【マタ～リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その６
64 ： ◆MIGYIH2N0M ：2006/02/05(日) 13:59:22 ID:O0blpLwI
夏を越して6ヶ月以上経過しているなら、迷わず交換するなぅ
OILは酸化による劣化を起こすから、半年を目安に交換を勧める
空冷エンジンはオイルを頻繁に交換したほうが、調子がいいですよ
OILは酸化による劣化を起こすから、半年を目安に交換を勧める
空冷エンジンはオイルを頻繁に交換したほうが、調子がいいですよ
>>64さん
う～ん…やっぱりそうですよねぇ？
オイルの酸化とか考えたらいくら1,400㎞しか走ってなくても交換した方がエンジンにはいいですよねぇ
オイル温度がマイナスなっちゃう位寒い冬場ですし…
オイルは走行に関係なく考えたら冬、夏ではどちらの方が劣化しやすいのでしょうか？
ちなみにカワサキ純正ＳＪを使用しています。
う～ん…やっぱりそうですよねぇ？
オイルの酸化とか考えたらいくら1,400㎞しか走ってなくても交換した方がエンジンにはいいですよねぇ
オイル温度がマイナスなっちゃう位寒い冬場ですし…
オイルは走行に関係なく考えたら冬、夏ではどちらの方が劣化しやすいのでしょうか？
ちなみにカワサキ純正ＳＪを使用しています。
66 ： ◆MIGYIH2N0M ：2006/02/05(日) 14:53:42 ID:O0blpLwI
一般的に夏場のほうが高温になるので、オイルの劣化は早いとされてます
つーか、これ以上はオイル関係ｽﾚで聞いたほうが、良い答えが見つかるかと思います
つーか、これ以上はオイル関係ｽﾚで聞いたほうが、良い答えが見つかるかと思います
χのエアクリーナーエレメントって、
湿式と聞いたのだけど正解かな？
今日クリーナーボックス開けて見てみたけど、
判断できなかった
湿式と聞いたのだけど正解かな？
今日クリーナーボックス開けて見てみたけど、
判断できなかった
漏れは1000kmおきにオイル交換してるよ。
>67
整備書でも湿式になっており、エンジンオイルを浸しておくよう指示されてます。
漏れは手をあまり汚したくないから、K&Nのフィルターオイルスプレーで代用してるけどね。
>67
整備書でも湿式になっており、エンジンオイルを浸しておくよう指示されてます。
漏れは手をあまり汚したくないから、K&Nのフィルターオイルスプレーで代用してるけどね。
>69
フィルターが古くなっていると、洗油で洗い出した途端にグズグズに崩れる事があるから注意してね。
勿論そうなったら新品交換だけど、これがまた意外に高いんだわ…orz 確か￥3000位したはず。
フィルターが古くなっていると、洗油で洗い出した途端にグズグズに崩れる事があるから注意してね。
勿論そうなったら新品交換だけど、これがまた意外に高いんだわ…orz 確か￥3000位したはず。
みんなどんなタイヤ履いてる～？
GT501
つぎは、70SPかBT-39履く予定。
つぎは、70SPかBT-39履く予定。
湿式
社外で乾式がある。
社外で乾式がある。
>71
TT900GP
TT900GP
76 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 09:56:46 ID:FhHBMbgC
>>71
ミシュランのパイロットパワー
ミシュランのパイロットパワー
77 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 11:57:32 ID:IrAmuamJ
うそつけ、サイズがねぇだろ。
78 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:13:35 ID:LfWsXhSf
Z400GP
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをｴﾈｵｽで交換してるんですがこれって何か問題ありますか？たぶん車様と汎用のやつなんです。
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 16:45:47 ID:IrAmuamJ
お前金持ちだな。
81 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 20:58:06 ID:9az6sMyg
ワコーズのオイルなら大丈夫。車専用オイルだとしたらやばい。
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:36:57 ID:FhHBMbgC
>>82
何のホイールかな？
何のホイールかな？
84 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:51:11 ID:LfWsXhSf
みんなドモドモ
俺のは２弁で純正140/70-80なんだけど
BT-090pro履こうと思うんだ150/60-18の。
無謀？
俺のは２弁で純正140/70-80なんだけど
BT-090pro履こうと思うんだ150/60-18の。
無謀？
あ、80じゃなくて18
sorry
sorry
87 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 06:58:19 ID:afQ0idcE
Z400GPのホイール！？だっせーの。カッコワリィよ。おまえ恥ずかしくないのか？やっぱ、ゼハ四百乗りは年齢層低いせいか馬鹿が多いな。
88 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 09:56:08 ID:Mzze9Tt3
で、お前は歳はいくつなの？
>>85
リム巾からいけば、140/60-18の方がいいんでないの？
リム巾からいけば、140/60-18の方がいいんでないの？
90 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 12:16:18 ID:j/TZq5st
やっぱやるならＺＸＲのホイールだろ。
91 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 15:04:50 ID:9WYzZsGN
70SPって純正のホイールではけるの？
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 20:04:34 ID:j/TZq5st
でもゼファーはほんとエンジン強いから良いよね。
94 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:35:14 ID:afQ0idcE
でもゼファーはほんと遅くてかっこわるいけど珍走に人気だからカワサキいいよね！ってホンダさんが地反吐はいてました。
95 ： ◆MIGYIH2N0M ：2006/02/07(火) 23:38:44 ID:t8gXLymt
ﾝﾀﾞｦﾀのセンスは理解できんな
96 ： ◆ZEPHYRkPf2 ：2006/02/07(火) 23:39:47 ID:Td1eoyxP
うるせ～！
明日（今日だな）、久しぶりに時間がとれそうなので
購入していたビキニカウルを塗装してゼファχに
付けようと思います。
アドバイスありましたらよろしくです。
ネジ2本で止めるだけなので、走行中に
ガタつかないか些か心配です。
購入していたビキニカウルを塗装してゼファχに
付けようと思います。
アドバイスありましたらよろしくです。
ネジ2本で止めるだけなので、走行中に
ガタつかないか些か心配です。
99 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 06:57:59 ID:YVY5NNS3
んなモンすぐ割れるに決まってる。だいたい１日で塗装→組み付け、なんて馬鹿ぢゃね？フツウ、塗膜が完全硬化するまで塗装後二三日放置するもんだ阿呆。んとに特殊学級出かオメーは、糞ヴォ毛が。
先生！本田君が狂った発言しています！ﾜﾗ
101 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:32:23 ID:e1Q46ftr
自動車の塗装のように硬化剤を使って２、３日、天然乾燥なら半月はかかる。
102 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:17:16 ID:yZ927wTQ
FCR
>>102
恥ずかしくないのか
恥ずかしくないのか
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:32:06 ID:4Btt0H/X
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:30:48 ID:Oa08GCXv
キャブの口径ってどこ見ればわかるのですか？
誰か、タカトリの６５０キットを組んでた人いない？
FXから続くこのエンジンのキットではMAXでしょ？
さすがに６５０はすぐ壊れるって聞くんで、
なんとかならんかなぁ、
カムチェーンが、駄目になりやすいって話なんだが、
そこんとこ、体験者れば、おねがいします。
FXから続くこのエンジンのキットではMAXでしょ？
さすがに６５０はすぐ壊れるって聞くんで、
なんとかならんかなぁ、
カムチェーンが、駄目になりやすいって話なんだが、
そこんとこ、体験者れば、おねがいします。
カムチェーンよりもお前が駄目そうです。
>>107
クランクとコンロッドは５５０用使うのでしたっけ？
クランクとコンロッドは５５０用使うのでしたっけ？
550用を使いますね。
今だと、ワイセコ６１５か、ポッシュ６３０の二択ですよね。
今だと、ワイセコ６１５か、ポッシュ６３０の二択ですよね。
>>110
やっぱりそうですよね。
この５５０用クランク・コンロッドって新品で手に入りましたっけ？
それとも同等のポテンシャルの社外品とかどこかで製造してます？
自分も次回オーバーホール時にボアアップを視野に入れていますが、どうせならクランクもロング仕様にしたいと考えています。
やっぱりそうですよね。
この５５０用クランク・コンロッドって新品で手に入りましたっけ？
それとも同等のポテンシャルの社外品とかどこかで製造してます？
自分も次回オーバーホール時にボアアップを視野に入れていますが、どうせならクランクもロング仕様にしたいと考えています。
クランクに関しては、FXからゼファーまで、５５０用のは同製品のはずです。
コンロッドはちょっとわかりません。
新品はゼファー５５０用が手に入るのではないでしょうか？
コンロッドはちょっとわかりません。
新品はゼファー５５０用が手に入るのではないでしょうか？
>>105
俺も恥ずかしいと思うよ。
俺も恥ずかしいと思うよ。