【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】
1 ：７７４ＲＲ：
新スレたてました。
■ キャビーナ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
■ キャビーナコンバーチブル（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
■ エリシオン（参考出品）
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/image/movie/dlrv/elysium.rm
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/report/image/movie/real/ELY_0001.ram
■ Benelli ADIVA150
http://www.adivabenelli.com/
■ BMW C1
http://www.bmw-c1.com/en/index.html
http://www.bmw.fr/c1minisite/data/bmw_c1.mpg
■ ジャイロキャノピー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/
■ キャビーナ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
■ キャビーナコンバーチブル（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
■ エリシオン（参考出品）
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/image/movie/dlrv/elysium.rm
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/report/image/movie/real/ELY_0001.ram
■ Benelli ADIVA150
http://www.adivabenelli.com/
■ BMW C1
http://www.bmw-c1.com/en/index.html
http://www.bmw.fr/c1minisite/data/bmw_c1.mpg
■ ジャイロキャノピー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:39:36 ID:Z0iGM5DQ
■ CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
■ ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
■ The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
■ MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ 動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
■ ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html
■ YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
http://www.carver.nl/home.htm
■ ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
■ The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
■ MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ 動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
■ ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html
■ YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
3 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:40:38 ID:Z0iGM5DQ
4 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:42:28 ID:Z0iGM5DQ
5 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 12:10:00 ID:ErGtl9o0
>>1 乙！
今度こそは落とさずに 1000cc 行きたいものですね
今度こそは落とさずに 1000cc 行きたいものですね
6 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 12:36:14 ID:/JHefiCl
CARVERいいね 外装をイタリア人に作らせて
日本人技術者が煮詰めればいいのが出来そう
日本人技術者が煮詰めればいいのが出来そう
7 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:50:05 ID:Z0iGM5DQ
CARVER、５００万円～だって・・。
仮に似たような物を日本メーカーが作っても、車買うのと変わらん
値段になるのかな？
仮に似たような物を日本メーカーが作っても、車買うのと変わらん
値段になるのかな？
8 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:55:08 ID:Z0iGM5DQ
そうそう！質問なんですけど・・。
キャビーナ５０に乗ってるんですけど、寒さに耐えきれずデイトナのグリップヒーター
付けたんです。
まあ普通に暖かくはなるんですが、よく聞く「素手で触れば熱すぎる！！」というほど
ではないんですよね～。素手で触ってちょうどいい感じ程度の熱しか持たないのです。
しょせん貧弱な原付のバッテリーではこんなもんなんでしょうかね？それとも、バッテリー
がへたってるのかな？
キャビーナ５０に乗ってるんですけど、寒さに耐えきれずデイトナのグリップヒーター
付けたんです。
まあ普通に暖かくはなるんですが、よく聞く「素手で触れば熱すぎる！！」というほど
ではないんですよね～。素手で触ってちょうどいい感じ程度の熱しか持たないのです。
しょせん貧弱な原付のバッテリーではこんなもんなんでしょうかね？それとも、バッテリー
がへたってるのかな？
もう純正グリップヒーター無くなってたのかな？
純正ならAC電源でバッテリーの心配なし。
50だったらぶん回しで走るからあっちっちになれる。
純正ならAC電源でバッテリーの心配なし。
50だったらぶん回しで走るからあっちっちになれる。
＿＿＿
／∧∧ ｜
／ (・∀・)｜【雨ニモマケズ】
,Oﾞﾞ)=⊂二 ） ｜【風ニモマケズ】
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3
／∧∧ ｜
／ (・∀・)｜【雨ニモマケズ】
,Oﾞﾞ)=⊂二 ） ｜【風ニモマケズ】
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3
12 ：８：2006/01/31(火) 22:43:22 ID:te3ijOEP
純正はどうしてもみつからなったんだよね～～。
バッテリーの問題なのかな？全然熱くならないんだよ・・。
グローブして、ほんのり暖かい感じ・・・。
バッテリーの問題なのかな？全然熱くならないんだよ・・。
グローブして、ほんのり暖かい感じ・・・。
この前聞いたら部品あったけどなぁ。グリップなんか消耗品なんだから無くなると困るわ。
テスター買ってきて稼動中のバッテリ電圧を測ってデイトナに聞いてみる。
ユーザーの少ないここで聞くより、全般的な質問スレッドとかのほうが情報えられそうですね。
テスター買ってきて稼動中のバッテリ電圧を測ってデイトナに聞いてみる。
ユーザーの少ないここで聞くより、全般的な質問スレッドとかのほうが情報えられそうですね。
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 04:30:28 ID:3X/lZ5na
大学行くのにキャノピー欲しいなー(*´д｀*)
スクールバスから開放されたい
スクールバスから開放されたい
保守
16 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:13:20 ID:G7oegRVB
アドレス１２５Gにゾロの屋根が付いたら最高じゃね？
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 04:29:37 ID:n2k340NJ
それは通勤神バイクになるなｗ
18 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:27:07 ID:+EMDpqsU
マジェスティ125FIとゾロ屋根、ついでにゾロリアボックス注文しました。
マジェはすぐ来るけど、屋根は1ヵ月半待ちだって････OTZ
マジェはすぐ来るけど、屋根は1ヵ月半待ちだって････OTZ
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 18:43:25 ID:gSXls5xg
屋根つき3輪バイクにあこがれているものですが、質問があります。
事故ったとき体が放り出されないので危険ですか？
3輪バイクはコケにくいですか？
事故ったとき体が放り出されないので危険ですか？
3輪バイクはコケにくいですか？
バイクが事故ったら危険なのは当たり前。
横に倒れたとき、挟まれたときは安全かもね。
横に倒れたとき、挟まれたときは安全かもね。
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 21:32:54 ID:nO1MuXAU
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 21:56:50 ID:cNgaI37Y
なんか、アドミラルとよく似てるね。デザインを洗練させた感じだね。
やはり中国製だから、部品供給とメンテナンスに不安を感じるけど、値段は魅力的だなぁ・・。
やはり中国製だから、部品供給とメンテナンスに不安を感じるけど、値段は魅力的だなぁ・・。
23 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 21:59:42 ID:na4cLFQn
>>1乙！
やっと立ったか
やっと立ったか
27 ：１：2006/02/05(日) 22:30:32 ID:Rr0JSji5
１です。
今日は無茶苦茶寒かったです。
で、やっぱグリップヒーターはたいして暖かくならない・・。
いちおうバッテリーの新品を注文してみました。
来週中には交換します。これでダメなら、お手上げだよ～～！
今日は無茶苦茶寒かったです。
で、やっぱグリップヒーターはたいして暖かくならない・・。
いちおうバッテリーの新品を注文してみました。
来週中には交換します。これでダメなら、お手上げだよ～～！
>>27
ホンダ純正は「中」以下でも十分暖かいけど？
ホンダ純正は「中」以下でも十分暖かいけど？
>>28
ホンダ純正とは？うちのCabinaに付いてるのはHi/Lo/OFFの3ポジションしかないわ。
ホンダ純正とは？うちのCabinaに付いてるのはHi/Lo/OFFの3ポジションしかないわ。
ほっちゅ
ブロードage
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 15:35:35 ID:LRsIpmwd
zoro
34 ：１：2006/02/09(木) 18:19:17 ID:MpiYaSzn
>>34
断線してんじゃね？
断線してんじゃね？
36 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/02/10(金) 13:25:36 ID:CQsjkt8x
開発中のAD125を、アディヴァ150/125よりもずっとコンパクトにしてくれな
いものかなぁ。
欧州の状況は判らないけど、日本の場合は125でのタンデムニーズは少ないか
ら、シングルに割り切って全長/全幅共にコンパクトにしてくれると、動力性
能に見合う重量と、シティーコミューターとしてのニーズ双方を満足してく
れると思うのだが・・・。
いものかなぁ。
欧州の状況は判らないけど、日本の場合は125でのタンデムニーズは少ないか
ら、シングルに割り切って全長/全幅共にコンパクトにしてくれると、動力性
能に見合う重量と、シティーコミューターとしてのニーズ双方を満足してく
れると思うのだが・・・。
37 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:12:26 ID:a7KLphBA
１月７日にキャビーナ焼き付いちゃったんですが
ホンダに部品（シリンダ）がなくって
２月中旬にならないと直らないって言われました。
部品の在庫ってそんなにないもんなんですかね？
ホンダに部品（シリンダ）がなくって
２月中旬にならないと直らないって言われました。
部品の在庫ってそんなにないもんなんですかね？
エンジンの部品も結構統合されてるみたい
オーバーサイズは無いみたいだな。ノーマルはあると思うが。
リードのシリンダーも無かったのかな？
オーバーサイズは無いみたいだな。ノーマルはあると思うが。
リードのシリンダーも無かったのかな？
39 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/02/11(土) 23:27:25 ID:fdVe9UMi
本田は比較的長い期間、部品を維持している方だと思う。
タイミングが悪かったのではなかろうか。あの手のパーツは、当然まとまった
数でオーダーするだろうからね。
タイミングが悪かったのではなかろうか。あの手のパーツは、当然まとまった
数でオーダーするだろうからね。
40 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 10:14:43 ID:S1Qf6SBq
保守代わりに大阪オートメッセにて。
アディバ風三輪バイク。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060212101257.jpg
アディバ風三輪バイク。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060212101257.jpg
41 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:51:59 ID:0NnkB00o
>38,39
バイク屋さんによれば、
メーカーが部品の再生産を発注してるそうなので
そのうち部品は入ってくるんでしょうが
それにしても１か月は長いです。
通勤で毎日使っていたので、なおさら不自由を感じてしまいます。
信頼性のある屋根つきの新車がほしいです。
コマジェ＋屋根はちょっと大きいし
手ごろなサイズで新型がでないですかね。
バイク屋さんによれば、
メーカーが部品の再生産を発注してるそうなので
そのうち部品は入ってくるんでしょうが
それにしても１か月は長いです。
通勤で毎日使っていたので、なおさら不自由を感じてしまいます。
信頼性のある屋根つきの新車がほしいです。
コマジェ＋屋根はちょっと大きいし
手ごろなサイズで新型がでないですかね。
43 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/02/12(日) 18:13:11 ID:Izg9Loxu
>>41
AD250の価格設定は80万を切っている訳だからなぁ。まぁそれだけを観ると確
かに高いけど、普通の250スクーターに屋根つけても、同じ位の価格になるか
ら、妥協点の価格設定だとは思うよ。
これで後にAD125が出たとして、50万を切る価格設定なら、やっぱり妥協点だ
と思わざるを得ないかなぁ。
AD250の価格設定は80万を切っている訳だからなぁ。まぁそれだけを観ると確
かに高いけど、普通の250スクーターに屋根つけても、同じ位の価格になるか
ら、妥協点の価格設定だとは思うよ。
これで後にAD125が出たとして、50万を切る価格設定なら、やっぱり妥協点だ
と思わざるを得ないかなぁ。
44 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 10:49:33 ID:Got/roqq
１２５でもタンデムなら軽自動車のかわりになるからいい。んで
首都高も2人乗りＯＫになったけど、高速で2人乗りしかも屋根付きで走ったかたいますか？
レインボーブリッジとかのんびり走りたいだけなんだけど８０Ｋ以下
首都高も2人乗りＯＫになったけど、高速で2人乗りしかも屋根付きで走ったかたいますか？
レインボーブリッジとかのんびり走りたいだけなんだけど８０Ｋ以下
45 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 11:14:00 ID:Got/roqq
ＡＤＩＶＡ80万円か、折りたたみ屋根だしなあ。
国産のフレーム物で、雨の時だけ屋根パーツや、後ろ（ギザギザ風邪抜け）パーツを
トランクから取り付けるタイプでれば、晴天時の風邪影響少なくていいのに、
または、ビニールパージョンも併設可能とか、緊急時サランラップでも可能（自己責任）だといいのに
それとカブやフリーウェイに、手作りと思われる屋根つけてたの新宿と中野でみた。
板金屋さん規模ででもやっているところあるのかな？スクリーンは平面で枠はＤＩＹ屋のスチール部品で
手回しワイパー付きだった。
国産のフレーム物で、雨の時だけ屋根パーツや、後ろ（ギザギザ風邪抜け）パーツを
トランクから取り付けるタイプでれば、晴天時の風邪影響少なくていいのに、
または、ビニールパージョンも併設可能とか、緊急時サランラップでも可能（自己責任）だといいのに
それとカブやフリーウェイに、手作りと思われる屋根つけてたの新宿と中野でみた。
板金屋さん規模ででもやっているところあるのかな？スクリーンは平面で枠はＤＩＹ屋のスチール部品で
手回しワイパー付きだった。
46 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:46:56 ID:fYte+baM
ＭＲＤは、旧製品を作ってくれないのだろうか？
カブ用配達君、リトルカブ用4速ギアで９０ｃｃ版で乗りたいよお
カブ用配達君、リトルカブ用4速ギアで９０ｃｃ版で乗りたいよお
47 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 04:54:05 ID:jHCwI6Mz
■ CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
■ ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
■ The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
■ MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ 動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
■ ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html
■ YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
http://www.carver.nl/home.htm
■ ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
■ The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
■ MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ 動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
■ ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html
■ YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
アドレスみたいにハンドルと一緒にライトまで
動くモデルは屋根の骨組み渡すのは無理かな？
動くモデルは屋根の骨組み渡すのは無理かな？
屋根付けるのに比べたら
ライトの移設のがはるかに簡単だと思うが
ライトの移設のがはるかに簡単だと思うが
>>48
アドレスなら、前カゴ取り付け部を利用して取り付けられるから楽なほうだな。
アドレスなら、前カゴ取り付け部を利用して取り付けられるから楽なほうだな。
マジで溶接とかで安く付けてくれるのなら頼みたいものだ
ワイパーは手動でも良いな・・・
ワイパーは手動でも良いな・・・
52 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/02/18(土) 13:19:58 ID:7UvCEgk7
ワイパー手動はかえって視界を悪くするので、止めといた方が善い。
頻繁に片手ハンドルは善くないしね。もし手動なら、グリップを握りながら親
指の左右の動きだけで動かせる様な、タクシードアみたくテコの原理を使った
構造にしないと・・・。まぁ電動の方が簡単で無難だよ。
頻繁に片手ハンドルは善くないしね。もし手動なら、グリップを握りながら親
指の左右の動きだけで動かせる様な、タクシードアみたくテコの原理を使った
構造にしないと・・・。まぁ電動の方が簡単で無難だよ。
53 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 03:09:44 ID:5c5q0v3Y
ADIVAスレいつの間にか落ちてるね。
現行屋根付きで高速走れるのは、ADIVA250（間も無く発売）、
ADIVA150、Admiral系の中国製ってことで桶？
ルノーのフルタイムって150は無いみたいだし。
現行屋根付きで高速走れるのは、ADIVA250（間も無く発売）、
ADIVA150、Admiral系の中国製ってことで桶？
ルノーのフルタイムって150は無いみたいだし。
ワイパーはジャイロキャノピーとかの部品使えばええのでは？
55 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 08:29:38 ID:YJs9F66Y
フルタイムってADIVAのOEMなんだが
１５０もあるよ。si-foで売ってたし。
１５０もあるよ。si-foで売ってたし。
56 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 03:02:16 ID:yDscV9Zs
>>56 フルタイム150
と聞いて、排気量が切り替えられるエンジンかとオモタ
と聞いて、排気量が切り替えられるエンジンかとオモタ
58 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:08:04 ID:hcwxN7Wf
59 ：１：2006/02/20(月) 23:16:14 ID:6EaT8dQ1
60 ：53 56：2006/02/20(月) 23:52:26 ID:rNBpK9rO
皆さん、いろいろと情報ありがとう。
>>55
OEMってことは知ってたんだけど、ルノーの菱形マークに何となく
憧れがあったもんで、同じ乗るならルノーかなと（実はルノーの
４輪所有ってのもあって｡｡｡）。
>>57
高速走りたい時だけ150CCになるってか？あったらいいけど。
>>58
新車で無くても構わないのですが、中古さえもググっても見つ
かりまへん。ベネリと比べて玉数が極端に少ないんでしょうね。
（ベネリも多いとは言えませんが）。
>>59
以前ぐぐった時にそこのお店ヒットしました。高速走れるっての
が魅力でして、１２５はどうも。でも情報ありがと。
現実的にはアディバ150の新車or中古、250の新車って選択肢にな
るでしょうね。中国製はさすがにおっかない（実際はどうか知り
ませんが、中国製のバイクの良い話は聞かないもんで）。
>>55
OEMってことは知ってたんだけど、ルノーの菱形マークに何となく
憧れがあったもんで、同じ乗るならルノーかなと（実はルノーの
４輪所有ってのもあって｡｡｡）。
>>57
高速走りたい時だけ150CCになるってか？あったらいいけど。
>>58
新車で無くても構わないのですが、中古さえもググっても見つ
かりまへん。ベネリと比べて玉数が極端に少ないんでしょうね。
（ベネリも多いとは言えませんが）。
>>59
以前ぐぐった時にそこのお店ヒットしました。高速走れるっての
が魅力でして、１２５はどうも。でも情報ありがと。
現実的にはアディバ150の新車or中古、250の新車って選択肢にな
るでしょうね。中国製はさすがにおっかない（実際はどうか知り
ませんが、中国製のバイクの良い話は聞かないもんで）。
61 ：１：2006/02/20(月) 23:58:25 ID:6EaT8dQ1
Adiva もサイドバイザーはオプションなのかな？
↑オプションみたい
でも写真でサイドミラーが外してあるのが気になるのだけど
まさかミラーとディフレクターは両立しなかったりするのだろうか?
でも写真でサイドミラーが外してあるのが気になるのだけど
まさかミラーとディフレクターは両立しなかったりするのだろうか?
65 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:19:16 ID:XnQ6SEAU
シンユー
66 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:55:05 ID:/q1wns+k
中国製屋根付きスクーター、アディバもどきのadmiralを作ってる
メーカーのHPを探し当てました。
http://www.lon-v.com/
現地価格を知りたかったのですが、販売価格が記載されていません。
本家アディバには無い、鮮やかなカラバリが魅力です。個人的には
黄色に萌えます。だけど、中国製という事実に萎えます。
メーカーのHPを探し当てました。
http://www.lon-v.com/
現地価格を知りたかったのですが、販売価格が記載されていません。
本家アディバには無い、鮮やかなカラバリが魅力です。個人的には
黄色に萌えます。だけど、中国製という事実に萎えます。
67 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:59:47 ID:/q1wns+k
68 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 03:48:36 ID:/q1wns+k
連続カキコスマソ。
中国語版のHPをよく見てみたら、2004年9月にイタリアのADIVAと
業務提携を結んだという記事が載っていました。これによって、
粗悪なコピー品ということでは無さそうです。
中央電視台や各地の放送局のニュースや番組でも取り上げられて
いますので、結構国家的にも積極的に後押しされてそう。
あと、中国国内の販売価格も解りました。定価9,800元です。
日本円で言うと、ざっと15万円と言ったところですね。
日本国内で安心して乗るには、全国各地に取り扱い店が増える事
を祈るばかりです。
中国語版のHPをよく見てみたら、2004年9月にイタリアのADIVAと
業務提携を結んだという記事が載っていました。これによって、
粗悪なコピー品ということでは無さそうです。
中央電視台や各地の放送局のニュースや番組でも取り上げられて
いますので、結構国家的にも積極的に後押しされてそう。
あと、中国国内の販売価格も解りました。定価9,800元です。
日本円で言うと、ざっと15万円と言ったところですね。
日本国内で安心して乗るには、全国各地に取り扱い店が増える事
を祈るばかりです。
アドミラルのことだな。
俺のようなアディバ海苔の間では有名だよ。
アディバもトラブル多かったから中国製は怖いな。
俺のようなアディバ海苔の間では有名だよ。
アディバもトラブル多かったから中国製は怖いな。
37です。
ｷｬﾋﾞ90の修理、昨日やっと完了しました。
メーカー部品欠品ほんとに長かったです。
今後は壊さないように大事に乗ります。
その店には外装部品待ちのｷｬﾋﾞ50もありました。
ｷｬﾋﾞ90の修理、昨日やっと完了しました。
メーカー部品欠品ほんとに長かったです。
今後は壊さないように大事に乗ります。
その店には外装部品待ちのｷｬﾋﾞ50もありました。
15万で買えるなら買っても良いな・・・
でｍ日本だと30万だっけ？
でｍ日本だと30万だっけ？
73 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:00:15 ID:jNeFShfR
輸入元のHPを見てると、全国にディーラー展開したいみたい。
近所の台湾製を扱ってるバイク屋に聞いてみたところ、大陸物
を以前取り扱ったらしいが、アクセルをふかすとバイクがバック
したって言ってたな。その頃と比べて少しは良くなってるんだろ
うか？
近所の台湾製を扱ってるバイク屋に聞いてみたところ、大陸物
を以前取り扱ったらしいが、アクセルをふかすとバイクがバック
したって言ってたな。その頃と比べて少しは良くなってるんだろ
うか？
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 02:40:59 ID:nPx0Klky
屋根つきにあこがれて中古のYAMAHA GEARを購入したのですが、
ここではGEARについては触れられないのはなぜでしょうか…。
ここではGEARについては触れられないのはなぜでしょうか…。
77 ：74：2006/02/27(月) 10:38:06 ID:nPx0Klky
>75
今週ひきとりにいくのですが
オークション60000弱。（いい買い物ですよね…？）
なので状態が良いか不安ですが。。。
必死にボアアップしたりして乗りたいのですが、
参考にできるサイトないかなぁ。
>76
あー。キャビーナ90もあこがれてますー
いまDioXをボアアップして乗ってますが、雨がつらい。
自分は仕事で使うのに積載量と屋根があるバイクを考えたら
GEARかジャイロしか思いつかなかったです。
最近よく走ってるピザ○ットの赤黒GEARがかっこいいので
GEARにしました。
どなたか先輩GEARいらっしゃいましたら、いろいろ教えてほしいッス
今週ひきとりにいくのですが
オークション60000弱。（いい買い物ですよね…？）
なので状態が良いか不安ですが。。。
必死にボアアップしたりして乗りたいのですが、
参考にできるサイトないかなぁ。
>76
あー。キャビーナ90もあこがれてますー
いまDioXをボアアップして乗ってますが、雨がつらい。
自分は仕事で使うのに積載量と屋根があるバイクを考えたら
GEARかジャイロしか思いつかなかったです。
最近よく走ってるピザ○ットの赤黒GEARがかっこいいので
GEARにしました。
どなたか先輩GEARいらっしゃいましたら、いろいろ教えてほしいッス
79 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/02/27(月) 22:13:51 ID:NqEaQ1pz
>>74
私はキャビ乗りではありますが、以前GEARに関しては調べたことがあります。
キタコにはGEAR用のボアアップ(57cc位だったか?)キットやハイスピードプー
リー等が存在しますので参考にでも。
また一般サイトをくぐれば、GEAR関係を紹介したところもあると思いますよ。
例ttp://gear69.blog26.fc2.com/
私はキャビ乗りではありますが、以前GEARに関しては調べたことがあります。
キタコにはGEAR用のボアアップ(57cc位だったか?)キットやハイスピードプー
リー等が存在しますので参考にでも。
また一般サイトをくぐれば、GEAR関係を紹介したところもあると思いますよ。
例ttp://gear69.blog26.fc2.com/
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:22:07 ID:iON4Odat
81 ：74と77：2006/02/28(火) 11:07:22 ID:OrvC5o6o
>79さん
ありがとーございます。
これは参考になりそうですね！（＾－＾）
今週末から、私もみなさんと同じ屋根族になれそうです。
あー。これで雨でも鬱にならなくて済みそうですよー。
ありがとーございます。
これは参考になりそうですね！（＾－＾）
今週末から、私もみなさんと同じ屋根族になれそうです。
あー。これで雨でも鬱にならなくて済みそうですよー。
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 15:47:43 ID:XdgolaHM
雨の日でもｺﾝﾋﾞﾆに躊躇せず入れる幸せ
多少濡れても我慢してｶｯﾊﾟを着なかったりする
多少濡れても我慢してｶｯﾊﾟを着なかったりする
83 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 12:18:30 ID:z/xjSXWc
今日は雨だ
こんな日は
屋根付きバイクが
欲しくなる
げに愛しきは
ADIVA500かな
屋根付きバイクが
欲しくなる
げに愛しきは
ADIVA500かな
85 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:11:51 ID:8stYTMJa
>>84
風流ですなー。
ところで、昨年秋には発売予定と告知しながら、3月になっても
まだ発売されてないADIVA250ってどうなんでしょう？何が原因
でこんなに伸び伸びになってるんすかねー。そんな状況の中で
500もほんとに出るのかどうかは疑わしいような。
まじで500が出るのなら、250は買わないつもり。しかし、日本
社のADIVA、せっかくHP作ってるのなら、もっと積極的に現在
の状況などをどんどん発表してくれればいいのにね。２５０が
発売された後でも購入者は苦労しそうだね。
風流ですなー。
ところで、昨年秋には発売予定と告知しながら、3月になっても
まだ発売されてないADIVA250ってどうなんでしょう？何が原因
でこんなに伸び伸びになってるんすかねー。そんな状況の中で
500もほんとに出るのかどうかは疑わしいような。
まじで500が出るのなら、250は買わないつもり。しかし、日本
社のADIVA、せっかくHP作ってるのなら、もっと積極的に現在
の状況などをどんどん発表してくれればいいのにね。２５０が
発売された後でも購入者は苦労しそうだね。
アディバは屋根付でありながら屋根をたためるから
屋根付の商用車っぽい雰囲気から逃れられるからいいんだよな。
俺的には・・・
２５０が予定されてるがシートの出来が良いといいな。
現行アディバは連続で１００ｋｍ以上走るとシートの出来が悪くてケツが痛くなる。
屋根付の商用車っぽい雰囲気から逃れられるからいいんだよな。
俺的には・・・
２５０が予定されてるがシートの出来が良いといいな。
現行アディバは連続で１００ｋｍ以上走るとシートの出来が悪くてケツが痛くなる。
87 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 03:13:13 ID:wzHGLRT4
屋根付きバイクを流行らせよう。
渋谷系屋根とかアメリカン屋根とか
屋根DQNとかいう造語が生まれるくらいにね。
渋谷系屋根とかアメリカン屋根とか
屋根DQNとかいう造語が生まれるくらいにね。
88 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 08:59:37 ID:RvgfHKv9
ブツケテ逃げるやつ続出で規制強化。
エリシオンはいつ出るんだろうなぁ。車に使ってしまったからなんて名前にするんだろ。
91 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:35:01 ID:FGNxz0RN
＞９１が何か言いたそうだな。
外車だからこそある程度トラブルに対応できる自信がないと乗らん方がいいよ。
俺のアディバは走行中まじめな話４回ほど止まってるよ。
（ハズレ車なのかもしれないけど）
そんな車種を通勤車に使ってる。
突然のトラブルにもそれなりに対応する自信がなければ乗らん方がいいよ。
また納車時お店のサービスが商品説明が出来ないのだよ。
例えば時計合わせたりメーターのリセットの仕方とか説明できないのだよ。
マニュアルも日本語じゃないしな。
ベルト交換も１２０００ｋｍとサイクル短いのに説明してくれんかった。
ベルト交換時は１２０００で交換してたのにベルトはひび割れてるしかなり危険な状態だった。
全部おれ自身がトラブル起こす前に調査しおいたから問題なかったけどさ・・・
外車の上マイナー車のほうが所有満足はあるのだけど難しい問題も多い。
自信なければ乗るもんじゃないよ
外車だからこそある程度トラブルに対応できる自信がないと乗らん方がいいよ。
俺のアディバは走行中まじめな話４回ほど止まってるよ。
（ハズレ車なのかもしれないけど）
そんな車種を通勤車に使ってる。
突然のトラブルにもそれなりに対応する自信がなければ乗らん方がいいよ。
また納車時お店のサービスが商品説明が出来ないのだよ。
例えば時計合わせたりメーターのリセットの仕方とか説明できないのだよ。
マニュアルも日本語じゃないしな。
ベルト交換も１２０００ｋｍとサイクル短いのに説明してくれんかった。
ベルト交換時は１２０００で交換してたのにベルトはひび割れてるしかなり危険な状態だった。
全部おれ自身がトラブル起こす前に調査しおいたから問題なかったけどさ・・・
外車の上マイナー車のほうが所有満足はあるのだけど難しい問題も多い。
自信なければ乗るもんじゃないよ
93 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:23:37 ID:pNcL84eE
今日も雨だＷ
>92
どんなトラブルなのかわからないので参考になりません。
どんなトラブルなのかわからないので参考になりません。
屋根付バイクはまだまだ考える余地がありそうなジャンルだと思う
シールドの裏が曇る。デフロスタ機能が必要だ。
＞９４
こんな質問のしかたで丁寧に説明するほどお人よしがいると思うのかい？
どうせアディバなどには興味がないだろうから嫌がらせだろ！
残念ながら君の文からはそう読み取れる。
＞９４の僕ちゃんは人付き合いを覚えた方がいい。
まぁ俺の対応が気に食わなかったら↓で暴れてくれ。
俺はアディバのトラブルをある程度下調べしてあったのでエンジンが止まった時も
すぐ対応できたけどな。
こんな質問のしかたで丁寧に説明するほどお人よしがいると思うのかい？
どうせアディバなどには興味がないだろうから嫌がらせだろ！
残念ながら君の文からはそう読み取れる。
＞９４の僕ちゃんは人付き合いを覚えた方がいい。
まぁ俺の対応が気に食わなかったら↓で暴れてくれ。
俺はアディバのトラブルをある程度下調べしてあったのでエンジンが止まった時も
すぐ対応できたけどな。
パソコン、携帯、書き込んだ日時、ＩＤ分析、電波の飛んできた地区、
ヒントはいっぱいあるさ
ヒントはいっぱいあるさ
99 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:59:11 ID:0yLmjf0p
透明で熱加えると曲がる素材あるよね？
あれ名前なんていたっけ？
アイロンとかでも曲がるやつ
あれでスクーターに屋根作れないかな？
あれ名前なんていたっけ？
アイロンとかでも曲がるやつ
あれでスクーターに屋根作れないかな？
100 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:12:18 ID:7mh7+FxF
>>77
俺も屋根付きギア乗ってたけどワイパーモーターが壊れたので売りますた。
ガラコやってみたけど全然ダメ。
ギアの屋根付きは故障した時部品がオクでもほとんど出てないのがネック。
ジャイロはいっぱい出てるけどね。
で、早速ジャイロに乗り換えたけどやっぱ純正のワイパーは良く出来てるねぇ～
俺も屋根付きギア乗ってたけどワイパーモーターが壊れたので売りますた。
ガラコやってみたけど全然ダメ。
ギアの屋根付きは故障した時部品がオクでもほとんど出てないのがネック。
ジャイロはいっぱい出てるけどね。
で、早速ジャイロに乗り換えたけどやっぱ純正のワイパーは良く出来てるねぇ～
101 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:30:34 ID:7mh7+FxF
ジャイロのワイパー無音に対してギアのはンガガーッンガガーッってうるさいです
あとジャイロは信号待ちでパーキング無しでも足出さずに立ってられるので濡れなくて良い。
ミニカー登録でメット要らず、夏は涼しい。
あとジャイロは信号待ちでパーキング無しでも足出さずに立ってられるので濡れなくて良い。
ミニカー登録でメット要らず、夏は涼しい。
ジャイロで足つきなしで静止ってコツいるん？
103 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:23:40 ID:6/RSQMZf
コマジェにゾロ屋根を付けた俺様が来ましたよ。
5日前にキャビ90から乗り換えました。
スタートダッシュはキャビ90と同じくらいです。
ワイパーが少し操作しにくいけど、あとはとりあえず文句なし！
ADIVAよりは安くていいっす。
5日前にキャビ90から乗り換えました。
スタートダッシュはキャビ90と同じくらいです。
ワイパーが少し操作しにくいけど、あとはとりあえず文句なし！
ADIVAよりは安くていいっす。
>>100
YECとかMRDなら部品売ってくれるけどなぁ。
YECとかMRDなら部品売ってくれるけどなぁ。
105 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:06:28 ID:YNmBCLRM
中古のボロのギアだったので新品の部品はちょっと・・・
106 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:05:51 ID:VjtwyLMA
ブレーキパッドとかタイヤも中古だったりして。
108 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:56:16 ID:YNmBCLRM
さすがにパッドは新品交換してますた。落ちぶれてスマン
ギアのスクリーンなんかこけたりして逝ったら車体より高いかも
ギアのスクリーンなんかこけたりして逝ったら車体より高いかも
ｱﾃﾞｨﾊﾞで左右に2回こけたけどﾎﾟﾘｶﾎﾞのｻｲﾄﾞﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰは無事だった
意外に割れないもんですね(ｶｳﾙやｽﾃｯﾌﾟは割れた）
意外に割れないもんですね(ｶｳﾙやｽﾃｯﾌﾟは割れた）
アドミラルの人柱のカキコ求む！！
111 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:43:42 ID:GkRaCS0M
>>111
随分とアナルホールがスモールなヤツだな（ｗ
随分とアナルホールがスモールなヤツだな（ｗ
怒り方がアレだけど、「人柱」が失礼だと思ったのかな。
２ｃｈじゃ先に買う人を「人柱」と呼ぶ事が多いから
別に悪意はないんだろうけど、
リアルで他人を人柱呼ばわりはしないからね。
趣味系の板には２ｃｈ的言い回しが嫌いな人も多い。
まぁ言葉のアヤって事で、双方水に流しましょう。
２ｃｈじゃ先に買う人を「人柱」と呼ぶ事が多いから
別に悪意はないんだろうけど、
リアルで他人を人柱呼ばわりはしないからね。
趣味系の板には２ｃｈ的言い回しが嫌いな人も多い。
まぁ言葉のアヤって事で、双方水に流しましょう。
114 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:20:50 ID:cs7ayovh
115 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:42:35 ID:QUVcX8OM
アドミラルオクで即決16万で出てたけど安すぎて逆に買うきせんな
恐らくネジ一本にいたるまで粗悪品だと思う
恐らくネジ一本にいたるまで粗悪品だと思う
250が41ﾏｿらしい・・・ちょっと欲しくなりかかっている・・・株で儲かったら買うか・・・
それに”中国製”というのは好かんが、安さは何と言っても魅力なのと、ただのコピー品ではなくきちんとライセンスを取っているようだし。
パソコンの部品なんて今や中国製が殆どだから、それだけで粗悪品とも言えないような気がする。プラスチックの外装部品に関しては、
精度がいまいちな気もするが、イタリア製のバイク自体プラスチック外装部品の精度は（特にイタルジェットなど）酷いもんだしね。
ただし、やっぱり支那製というところは、どうしても最期まで心に引っ掛かりそうだが・・・
パソコンの部品なんて今や中国製が殆どだから、それだけで粗悪品とも言えないような気がする。プラスチックの外装部品に関しては、
精度がいまいちな気もするが、イタリア製のバイク自体プラスチック外装部品の精度は（特にイタルジェットなど）酷いもんだしね。
ただし、やっぱり支那製というところは、どうしても最期まで心に引っ掛かりそうだが・・・
>116
どゆことですか？
ADIVA２５０のパクリでシナ製のアドミラル２５０みたいなのが出るんですか？
それともADIVA２５０が４１万?
どゆことですか？
ADIVA２５０のパクリでシナ製のアドミラル２５０みたいなのが出るんですか？
それともADIVA２５０が４１万?
自己解決しました。すんません。
ADIVA150の形で250CCエンジンを積んだのがあるんですねぇ。
パクリものでなければいいのに。
本国のは値段が高いこと、シナ製のはシナ製であることがそれぞれネックですね。
ADIVA150の形で250CCエンジンを積んだのがあるんですねぇ。
パクリものでなければいいのに。
本国のは値段が高いこと、シナ製のはシナ製であることがそれぞれネックですね。
122 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:03:10 ID:G71sbRkd
>>121
これだけ多くのC1を一つの販売店が確保してるなんて凄い。
ドイツのバイク屋かなんかと提携して、独自の入荷ルートを持っ
てるんでしょうね。でも高いなあ。元々高い上に希少価値が重な
ってそうなってるんだろうけど。
これだけ多くのC1を一つの販売店が確保してるなんて凄い。
ドイツのバイク屋かなんかと提携して、独自の入荷ルートを持っ
てるんでしょうね。でも高いなあ。元々高い上に希少価値が重な
ってそうなってるんだろうけど。
gooに、MRD付フルオプションのキャビ90が23万で出てるが、金が有れば予備に一台欲しい｡｡｡
>>121のページのリンク先の動研屋根付新型フォルが気になった。
>>121のページのリンク先の動研屋根付新型フォルが気になった。
ttp://www.urbit.jp/C1%20125.htm
エンジン
形式 4ストローク 単機筒 エンジン
バブル ４バブル
ttp://www.urbit.jp/C1%20200.htm
エンジン
形式 4ストローク 単機筒 エンジン
バブル ４バブル
.. 泡?
エンジン
形式 4ストローク 単機筒 エンジン
バブル ４バブル
ttp://www.urbit.jp/C1%20200.htm
エンジン
形式 4ストローク 単機筒 エンジン
バブル ４バブル
.. 泡?
シルバーウィングに屋根つけたい。
ttp://www.transalp.de/technik/pd-technik/zubehoer/bilder/verkleidungsscheibe2/xl600c1.jpg
CGだが屋根付きトランザルプｗ
CGだが屋根付きトランザルプｗ
なんでも屋根をつけるもんじゃないな。
トランザルブでは足が濡れる
トランザルブでは足が濡れる
スタンディングポジションをとれねーじゃん？
>>130
キャビーナもスタンディングポジション取れないから不便ですわ。
キャビーナもスタンディングポジション取れないから不便ですわ。
132 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:44:18 ID:D9NHMykh
133 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:52:57 ID:wxFbPICH
>>132
なるほど。これで全ての謎が解決ですな。
アドミラルも、かのHPによると大したトラブルは出て
ないみたいだね。近くに扱ってくれる店さえあれば、
「買い」かも。２５０もあるそうだが、新しいライン
ナップなのかな？２５０の記事はどこをググっても
見つからない。
なるほど。これで全ての謎が解決ですな。
アドミラルも、かのHPによると大したトラブルは出て
ないみたいだね。近くに扱ってくれる店さえあれば、
「買い」かも。２５０もあるそうだが、新しいライン
ナップなのかな？２５０の記事はどこをググっても
見つからない。
134 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:14:24 ID:vdig64Me
ツーリングがメインで屋根バイク乗ってる人っていますか？
＞１３３
＞なるほど。これで全ての謎が解決ですな。
なんだかな～？？？
まぁ～乗ってみろ。
プラグの点火不良で道のど真ん中で止まるだろうぜ。
バイク屋が対応できるとか出来ないかとかは抜きで
突然のトラブルがどれほど大変なのかを味わっておけ。
ツーリングなどに出てれば回りに迷惑かけるし通勤なら遅刻だな。
他にもメーターが突然死する。
この2項目は確率が高いと思うぜ。
親切にも書いてしまった。
書かない方が気持の準備が出来なくてよかったのだけどな。
＞なるほど。これで全ての謎が解決ですな。
なんだかな～？？？
まぁ～乗ってみろ。
プラグの点火不良で道のど真ん中で止まるだろうぜ。
バイク屋が対応できるとか出来ないかとかは抜きで
突然のトラブルがどれほど大変なのかを味わっておけ。
ツーリングなどに出てれば回りに迷惑かけるし通勤なら遅刻だな。
他にもメーターが突然死する。
この2項目は確率が高いと思うぜ。
親切にも書いてしまった。
書かない方が気持の準備が出来なくてよかったのだけどな。
136 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:31:24 ID:wxFbPICH
値段といい内容といいマジ欲しいのだが、東京地方でも売って欲しい。
登録的にどうなのかも不明だが
http://www.geocities.jp/adiva150red/yane/SCOOTERTRIKE.htm
登録的にどうなのかも不明だが
http://www.geocities.jp/adiva150red/yane/SCOOTERTRIKE.htm
75キロしか出ないぞ(´･ω･｀)
>>138
燃費も悪いらしいしな
燃費も悪いらしいしな
75ｋも出たら十分じゃないか？125ｃｃでこの図体なら標準的な数字だと思う
側車付2輪だとノーヘルでOkなのかな？しかしノーヘルとばす乗り物じゃないな
側車付2輪だとノーヘルでOkなのかな？しかしノーヘルとばす乗り物じゃないな
141 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:42:10 ID:ZvKv3F0J
いくら屋根付きでも、三輪車じゃイヤっていう人は多そう（統計無し）。
二輪の屋根付きと三輪の屋根付きでは乗った感じはどうなんだろ？
三輪は仕事で使う分にはいいかもしれないね。俺はごめんだけど。
二輪の屋根付きと三輪の屋根付きでは乗った感じはどうなんだろ？
三輪は仕事で使う分にはいいかもしれないね。俺はごめんだけど。
2人乗れれば2輪でも3輪でもどっちでも良い。
でも横幅と燃費と信頼性が気になります。
でも横幅と燃費と信頼性が気になります。
俺は三輪に憧れるな
乗らないのは排気量の問題かな
斜面に停められないとか一寸もの拾うのにセンタースタンドかけるとかがストレスを感じる
乗らないのは排気量の問題かな
斜面に停められないとか一寸もの拾うのにセンタースタンドかけるとかがストレスを感じる
144 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 09:23:07 ID:hRi5f4Or
３輪って不完全な乗り物だと思うよ
２輪は横への体重移動で曲がれて
４輪はその安定性と前にある二つの車輪を思い切り曲げる
ことによって曲がる
３輪は体重移動でもそこまで曲がらないし
前に出てる車輪は一つで無理すればこける
それに後ろに駆動力を発生してるタイヤが２つあるのに
前で制動してるタイヤはひとつでこれが設置面から外れると制御を失う
あとハンドルを切ったときとかは前輪にいろんな方向から負荷がかかるはず
前１輪よりは後ろ１輪のほうがまだ安定性がいいと思う
２輪は横への体重移動で曲がれて
４輪はその安定性と前にある二つの車輪を思い切り曲げる
ことによって曲がる
３輪は体重移動でもそこまで曲がらないし
前に出てる車輪は一つで無理すればこける
それに後ろに駆動力を発生してるタイヤが２つあるのに
前で制動してるタイヤはひとつでこれが設置面から外れると制御を失う
あとハンドルを切ったときとかは前輪にいろんな方向から負荷がかかるはず
前１輪よりは後ろ１輪のほうがまだ安定性がいいと思う
>>137
大陸製ってことは、走ってると車輪が一つずつ落ちていくんだろ？
大陸製ってことは、走ってると車輪が一つずつ落ちていくんだろ？
>>144
じゃあトリトンとかいう会社の前2輪に期待するかな・・・
じゃあトリトンとかいう会社の前2輪に期待するかな・・・
147 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/03/13(月) 23:15:56 ID:byl8rzuz
私も3輪ならば、前2輪の方が理にかなっているし、乗りたいと思うね。
そういえば、Italjet Scooopはどうなったんだろう。あれの屋根付きも、計画
にあったようだけど・・・。
そういえば、Italjet Scooopはどうなったんだろう。あれの屋根付きも、計画
にあったようだけど・・・。
屋根付のスクータの屋根に荷物って載せられます？
スノボとかサーフボード乗っけられたら便利だなと思ったんで。
安定性はかなり悪くなりそうだけどやった人居ますか？
スノボとかサーフボード乗っけられたら便利だなと思ったんで。
安定性はかなり悪くなりそうだけどやった人居ますか？
そりや乗せれるよ。
ネットで巻くなどして落下しなければ。
でもさ屋根付バイクに乗ったことない奴は重心の高さでふらつくことを知らない。
重くなればなるほど厳しくなる。
屋根だけでさえ影響かなりあるのよ。
ハードブレーキを１００回もやれば５，６回は屋根なしバイクでは今まで体験したことがなかった
未知の振られでコケそうになる。
屋根の上に重量物積んだらかなり来るぜ。
舐めてるとこけるで。
ネットで巻くなどして落下しなければ。
でもさ屋根付バイクに乗ったことない奴は重心の高さでふらつくことを知らない。
重くなればなるほど厳しくなる。
屋根だけでさえ影響かなりあるのよ。
ハードブレーキを１００回もやれば５，６回は屋根なしバイクでは今まで体験したことがなかった
未知の振られでコケそうになる。
屋根の上に重量物積んだらかなり来るぜ。
舐めてるとこけるで。
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:50:35 ID:32aSqsav
>>148
バイクにつけられるリアカーとか
トレーラーみたいなのがあるみたいだけど
それじゃ長いのは無理かもね
どっちにしてもながいのつむのは無理だと思うよ
前にネットで原付の後ろにトレーラーひぱって
それにジェットスキー載せて運搬してる画像は見たことがある
それは合法とか書いてあった
でスクーターでジェットスキー運搬してる画像の
サイトどこだったか探してたら違う屋根スクーターの
サイトにたどり着いたので一応張っておく
http://www.scootertune.com/off/roof-1.htm
http://www.scootertune.com/off/roof-2.htm
バイクにつけられるリアカーとか
トレーラーみたいなのがあるみたいだけど
それじゃ長いのは無理かもね
どっちにしてもながいのつむのは無理だと思うよ
前にネットで原付の後ろにトレーラーひぱって
それにジェットスキー載せて運搬してる画像は見たことがある
それは合法とか書いてあった
でスクーターでジェットスキー運搬してる画像の
サイトどこだったか探してたら違う屋根スクーターの
サイトにたどり着いたので一応張っておく
http://www.scootertune.com/off/roof-1.htm
http://www.scootertune.com/off/roof-2.htm
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 10:04:59 ID:32aSqsav
http://jihankitv.com/189/189.html
なぜかこんなものも発見
なぜかこんなものも発見
Ｄ社の屋根は危ないよ！二回殺されそうになった(￣Д￣;;
屋根の上に荷物なんて、構造上絶対無理だし…
屋根の上に荷物なんて、構造上絶対無理だし…
155 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:04:46 ID:qCQGotUq
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/page7.html
屋根付カブ作った人のページ画像が増えてるっぽい
屋根付カブ作った人のページ画像が増えてるっぽい
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 07:31:33 ID:Q6rMorkZ
キャビの時は結構無理したなぁ。
屋根に2mの材木乗せて運んだし、後ろのキャリアなら箱入りのアルミホイール４本載せたな。
積み上げても支柱に括りつければ良いので何かと大きい物運んだ。
さすがに2mの材木のときは振られたし、前に突き出してたので結構気を遣ったけど、
不安定って程ではなかったけどな。
俺のテクのなせる技かな。
屋根に2mの材木乗せて運んだし、後ろのキャリアなら箱入りのアルミホイール４本載せたな。
積み上げても支柱に括りつければ良いので何かと大きい物運んだ。
さすがに2mの材木のときは振られたし、前に突き出してたので結構気を遣ったけど、
不安定って程ではなかったけどな。
俺のテクのなせる技かな。
キャビにでかいデスクトップパソコン本体とガスストーブと扇風機を
乗せて一度に運んだ事ならある。
支柱に結べば最強。
乗せて一度に運んだ事ならある。
支柱に結べば最強。
＞１５６
＞ハードブレーキを１００回もやれば５，６回
・・・と書いたから誤解なきように。
ハードブレーキがポイントね。
速度も関係ある。
＞ハードブレーキを１００回もやれば５，６回
・・・と書いたから誤解なきように。
ハードブレーキがポイントね。
速度も関係ある。
159 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:04:04 ID:35dEd2Ce
あれ？いつから荷物過積載自慢スレになったんだ？
オームの抜け殻なら運んだことあるけどな
気流がみだれてなかなか
気流がみだれてなかなか
キャビーナ乗りだけど長尺物を運ぶときは、右ミラーと右リヤの支柱にくくり付けて
運んでいるよ。右側から降りられなくなるけど車室っぽくなってちょっとｶｺｲｲ？
運んでいるよ。右側から降りられなくなるけど車室っぽくなってちょっとｶｺｲｲ？
162 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:08:17 ID:Ro2vyEtX
キャビーナーの支柱は確かに使える。。。。
大きなイベントなんかの時はキャンピングテーブルを運んできて場所とりし
イベント中はまたバイクと一緒に置いておける 駐車場もかからなくて便利
大きなイベントなんかの時はキャンピングテーブルを運んできて場所とりし
イベント中はまたバイクと一緒に置いておける 駐車場もかからなくて便利
マジでイベントの時に使えるよねぇ。
俺まつりのスタッフなんだけど、
いつも手持ちのカブ100とエイプ100を持って行ってるんだけど、
（設営の時とかの会場内移動用）
免許持ってるヤツならいいんだけど、
普通の人に貸すと無免許になっちゃうから不便だなぁ、
と思っているんだけど、
http://marutie.ocnk.net/product/79
コレなら普通免許だし、
大きさはバイクの大きさだし、
普段の下駄に使うのも便利いいなぁ、
とも思うし…ただ中華製ってのがひっかかりはするけど。
俺まつりのスタッフなんだけど、
いつも手持ちのカブ100とエイプ100を持って行ってるんだけど、
（設営の時とかの会場内移動用）
免許持ってるヤツならいいんだけど、
普通の人に貸すと無免許になっちゃうから不便だなぁ、
と思っているんだけど、
http://marutie.ocnk.net/product/79
コレなら普通免許だし、
大きさはバイクの大きさだし、
普段の下駄に使うのも便利いいなぁ、
とも思うし…ただ中華製ってのがひっかかりはするけど。
164 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:19:36 ID:CD41RbML
ほしゅ
659まで落ちてたよ
コマジェ糊
659まで落ちてたよ
コマジェ糊
キャビ９０のブレーキの効きの悪さにはもう愛想がつきかけている。アドミナル１５０の方がいいかも・・・。
166 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:29:22 ID:CD41RbML
↑キャビの最大の泣き所だよね。
ディスク化すれば。
方法は色々あるので好みでどうでもなるし。
効きはドナー次第。
アドは乗った事無いので分からないけど、アデバは結構効くよ。
コマジェもなかなか。
ディスク化すれば。
方法は色々あるので好みでどうでもなるし。
効きはドナー次第。
アドは乗った事無いので分からないけど、アデバは結構効くよ。
コマジェもなかなか。
167 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:15:26 ID:Ew7qbK06
ウチのキャビ90standupもすでにメータ二回りに
買ったころは通勤最強のバイクだと思っていたが
昨年エンジンを、そして今回駆動系を総入れ替えし
タイヤとブレーキも交換 しかしいかせんもうくたびれて来た
キャビの後継は、、、アドミラル/アディバも気にはなったが
実物を見ると排気量の割りに図体がデカすぎ、まず町で使うには
キャビより格段に堕ちるすり抜け性能と、の割りに高い価格が気にかかる
三輪はジャイロを実際に乗ってみると、三輪は不完全な乗り物と気づく
あそこまで倒しこまないと曲がれないとは すり抜けに関しては全くダメ
確かに今までキャビについてこれるジャイロを見たことが無い
しかし一度屋根付に乗ってしまうと、風をまともに受けるバイクはもうゴメン
風きり音のウルささと寒さに閉口
で、結局またキャビ90をリニューアルして乗る羽目に いつまで続くのかな
買ったころは通勤最強のバイクだと思っていたが
昨年エンジンを、そして今回駆動系を総入れ替えし
タイヤとブレーキも交換 しかしいかせんもうくたびれて来た
キャビの後継は、、、アドミラル/アディバも気にはなったが
実物を見ると排気量の割りに図体がデカすぎ、まず町で使うには
キャビより格段に堕ちるすり抜け性能と、の割りに高い価格が気にかかる
三輪はジャイロを実際に乗ってみると、三輪は不完全な乗り物と気づく
あそこまで倒しこまないと曲がれないとは すり抜けに関しては全くダメ
確かに今までキャビについてこれるジャイロを見たことが無い
しかし一度屋根付に乗ってしまうと、風をまともに受けるバイクはもうゴメン
風きり音のウルささと寒さに閉口
で、結局またキャビ90をリニューアルして乗る羽目に いつまで続くのかな
165だが、ドナー見つけて改造するより、ヤフオクでアドミナル買っちゃったほうが安そう・・・(´･ω･｀)
>>168
エンジンがリード90系と同等か以上の性能・耐久性なら買ってもいいけどね
エンジンがリード90系と同等か以上の性能・耐久性なら買ってもいいけどね
170 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:06:08 ID:q8t78eEN
くるまのれば？
171 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:16:36 ID:UCn7WyWT
グランドマジェスティに付けれる
ルーフカウルってないんですかねー・・・。
ぐぐったけどわからん・・・。
ルーフカウルってないんですかねー・・・。
ぐぐったけどわからん・・・。
そんなの当分出ないだろう。ゾロもスクーターのモデルチェンジが激しくてスカブさえ新型に対応できていない。
おまけにコマジェ用のヒットで手一杯みたいだし。動研は新たにルーフの製作はやらないだろう。
べネリやアドミナル、おまけにゾロがヒットしているから儲からない。
おまけにコマジェ用のヒットで手一杯みたいだし。動研は新たにルーフの製作はやらないだろう。
べネリやアドミナル、おまけにゾロがヒットしているから儲からない。
176 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:17:11 ID:UCn7WyWT
確か一年以上前に新フォル用ルーフの写真を見たんだけどな・・・
178 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:56:26 ID:m73iiLYI
>>177
それって、もう一年以上前の話なんすか？
じゃ、なんで早く商品化しないんでしょうねー。
現行フォル、あんだけ街で見掛けっから、絶対売れると
思うんだけどなあ。そういう意味ではアドV125用を出した
ほうがもっと売れると思うけど。
それって、もう一年以上前の話なんすか？
じゃ、なんで早く商品化しないんでしょうねー。
現行フォル、あんだけ街で見掛けっから、絶対売れると
思うんだけどなあ。そういう意味ではアドV125用を出した
ほうがもっと売れると思うけど。
V100用も希望。
っていうか小さいスクータ共通の屋根とか作って欲しい。
っていうか小さいスクータ共通の屋根とか作って欲しい。
>>178
もう商品化はしてるんじゃないのか？
つい最近のトラスクだったかカススクだったかに値段でてたけど。
詳しい価格は忘れたが17万円くらいしてた。
屋根とフロントカウルとのデザインも合わせてないのにちょっとぼったくりすぎ。
もう商品化はしてるんじゃないのか？
つい最近のトラスクだったかカススクだったかに値段でてたけど。
詳しい価格は忘れたが17万円くらいしてた。
屋根とフロントカウルとのデザインも合わせてないのにちょっとぼったくりすぎ。
>>179
前カゴつく機種ならできるかな～
前カゴつく機種ならできるかな～
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:48:43 ID:Yy02GKUD
前カゴ部分に後付け。
185 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 03:27:17 ID:gLc2HpX/
ワイパーどうすんの？
前カゴ部分に後付け。
亀レスすまそ
原付２種や小型につけるのであれば
完全な屋根でなくても良いのでは？
たとえばカウルとシールドと上部に20～30ｃｍの屋根ではどうかな？
原付２種や小型につけるのであれば
完全な屋根でなくても良いのでは？
たとえばカウルとシールドと上部に20～30ｃｍの屋根ではどうかな？
全面クリアパーツで宜しく。
幅20ｃｍ～30ｃｍでも良いね。
幅20ｃｍ～30ｃｍでも良いね。
189 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 09:14:23 ID:9tjtKJ0y
つーかでかいウインドシールドだけでもいいのでほしい
ふつうに売ってる純正とかのシールドはまぁまぁ大きいけど
それでも巻き込んでくる風で結構寒い
ふつうに売ってる純正とかのシールドはまぁまぁ大きいけど
それでも巻き込んでくる風で結構寒い
>>185
YECのギアの屋根見ればどんな感じかわかると思う。
ライトはプレスカブみたいに移設すれば良い。
ttp://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
ttp://www.yec.co.jp/development/images/pdf/roof_box.pdf
YECのギアの屋根見ればどんな感じかわかると思う。
ライトはプレスカブみたいに移設すれば良い。
ttp://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
ttp://www.yec.co.jp/development/images/pdf/roof_box.pdf
191 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:47:46 ID:0puWbSul
浮上
全面はクリアで屋根部分は普段左右圧縮して
幅10ｃｍ以下に畳めると良いなぁ。
横幅を段階式に変えられないかなぁ・・
幅10ｃｍ以下に畳めると良いなぁ。
横幅を段階式に変えられないかなぁ・・
何で屋根を10cmまで畳みたいの？
ノーマルからさらに拡大なら嬉しいけど。
ノーマルからさらに拡大なら嬉しいけど。
194 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 18:55:29 ID:KZezkLli
フロントスクリーンと骨組みだけあって
雨の時だけ、電車やバスの掛け軸式日よけみたいなのを
引っ張ってセットする方式なら、強度、コスト、メンテ、風の影響などいいと思うのだが
雨の時だけ、電車やバスの掛け軸式日よけみたいなのを
引っ張ってセットする方式なら、強度、コスト、メンテ、風の影響などいいと思うのだが
195 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:30:56 ID:p3fdqp9I
196 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:40:09 ID:4GJuXxjA
>195
屋根だけ細くてどうすんだよw
屋根だけ細くてどうすんだよw
上が細いと安心して左右に振れるしｗ
http://www.geocities.jp/adiva150red/yane/mrd.htm
出前くんが激しく欲しいのだが
出前くんが激しく欲しいのだが
ディオ用なんてあったんだ・・
Ｖ１００に付けられそうだなぁ・・・
Ｖ１００に付けられそうだなぁ・・・
>201 生産中止なのでは？
203 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:21:56 ID:8vJS6R0f
アドミラル、東京で扱ってるところってあるんですか？
某掲示板にこんなことかいてあった
＞＞admiral_LY150T-3を買ってしまいました。私は人柱になってしまったの?。
問題1:LCD付を購入しましたが、リモコンが正常に動作しません。
問題2:ハンドルが傾いています。真っ直ぐ走りません。
問題3:某ホームページにあるシートのずれがあります。
以上を解決するため、ばらしてみたら、恐るべし中国!、日本では考えられないような組み立てをしている。ねじ山の40%はつぶされ、ねじ穴は幾つも開けられ、配線はいい加減。
以上の問題を解決するため、まる2日かけて調整のし直しをしました。
別の意味で充実した2日間でしたが・・・。
エンジンは快調ですが、Ｖベルトは変速時、滑っているような状況です。
現在は、取りあえず上記の３以外の問題は解決しています。
この、いい加減なつくりが楽しめますね。
安いし、いい加減なＡＤＭＩＲＡＬ面白いですよ。
＞＞admiral_LY150T-3を買ってしまいました。私は人柱になってしまったの?。
問題1:LCD付を購入しましたが、リモコンが正常に動作しません。
問題2:ハンドルが傾いています。真っ直ぐ走りません。
問題3:某ホームページにあるシートのずれがあります。
以上を解決するため、ばらしてみたら、恐るべし中国!、日本では考えられないような組み立てをしている。ねじ山の40%はつぶされ、ねじ穴は幾つも開けられ、配線はいい加減。
以上の問題を解決するため、まる2日かけて調整のし直しをしました。
別の意味で充実した2日間でしたが・・・。
エンジンは快調ですが、Ｖベルトは変速時、滑っているような状況です。
現在は、取りあえず上記の３以外の問題は解決しています。
この、いい加減なつくりが楽しめますね。
安いし、いい加減なＡＤＭＩＲＡＬ面白いですよ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:55:55 ID:92bdcKEX
＞＞ さて、その後のご報告です。
先回お話した、シートの位置がずれている件は、ヤスリで穴の位置を広げ真直ぐに向くように修正しました。
これで、真直ぐ向いて走れます。
こちらの過去ログでオイルの話がありましたので、確認してみたところ、
口元まで目イッパイ入っていました。(このままで250km走ってしまった・・・)
規定の量がわからないため、オイルゲージ内になるまでスポイトで抜きました。
そろそろツーリングへと考えておりましたので、助かりました。
また、購入時、セルフのガソリンスタンドで燃料を入れていたところ、
メーターが、７．５リットル指しており、
「あれ？６リッターじゃないの？」と、自動的に止まると思っていたら、
係員の人に「あふれてますよ」といわれて気づき、
周囲にいた従業員と私３名で慌てて、ふき取りっていました。
そこへ、アドミラルが珍しいのか、下校中の小学生が指をさして、何やら「キャーキャー」言ってます。
その場から、従業員と小学生の注目から逃げたい私は、燃料キャップを閉めようとしましたが、閉まりません。
購入時の説明で、燃料キャップを閉めるには、職人技が必要で、下手をするとキーを折ってしまうそうな。
受け渡しの際、トレーニングをしましたが、突然のトラブルで平常心を失った私は、数分間、格闘していました。
これからは、燃料キャップを閉める事にも、もっともっと精進したいと思っています。
先回お話した、シートの位置がずれている件は、ヤスリで穴の位置を広げ真直ぐに向くように修正しました。
これで、真直ぐ向いて走れます。
こちらの過去ログでオイルの話がありましたので、確認してみたところ、
口元まで目イッパイ入っていました。(このままで250km走ってしまった・・・)
規定の量がわからないため、オイルゲージ内になるまでスポイトで抜きました。
そろそろツーリングへと考えておりましたので、助かりました。
また、購入時、セルフのガソリンスタンドで燃料を入れていたところ、
メーターが、７．５リットル指しており、
「あれ？６リッターじゃないの？」と、自動的に止まると思っていたら、
係員の人に「あふれてますよ」といわれて気づき、
周囲にいた従業員と私３名で慌てて、ふき取りっていました。
そこへ、アドミラルが珍しいのか、下校中の小学生が指をさして、何やら「キャーキャー」言ってます。
その場から、従業員と小学生の注目から逃げたい私は、燃料キャップを閉めようとしましたが、閉まりません。
購入時の説明で、燃料キャップを閉めるには、職人技が必要で、下手をするとキーを折ってしまうそうな。
受け渡しの際、トレーニングをしましたが、突然のトラブルで平常心を失った私は、数分間、格闘していました。
これからは、燃料キャップを閉める事にも、もっともっと精進したいと思っています。
つまりアドミラルは買うな！ という事ですね
製造の現場管理がなってないということだな。
管理がなってない会社でパートのおばちゃんみたいなのが機械を
組み立てれば想像がつく結果。
オイルレベルゲージを知らないで満タンまで入れちまったりなんて日常茶飯事だろう。
俺はアディバに乗ってるが中国製でないのにそれでも作りがいい加減だったよ。
ボルトをはずしてみるとカウルのボルト穴がいたるところで割れていたよ。
なんじゃこれ？
アドミラルはもっとひどいみたいだな。
劣悪な環境の上、指導もきちんとされず、超低賃金で使われまくってる職工が
疲労困憊の中ボーっとして組み立ててるのが想像つくよ。
管理がなってない会社でパートのおばちゃんみたいなのが機械を
組み立てれば想像がつく結果。
オイルレベルゲージを知らないで満タンまで入れちまったりなんて日常茶飯事だろう。
俺はアディバに乗ってるが中国製でないのにそれでも作りがいい加減だったよ。
ボルトをはずしてみるとカウルのボルト穴がいたるところで割れていたよ。
なんじゃこれ？
アドミラルはもっとひどいみたいだな。
劣悪な環境の上、指導もきちんとされず、超低賃金で使われまくってる職工が
疲労困憊の中ボーっとして組み立ててるのが想像つくよ。
208 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:24:24 ID:iyXxAPgy
アドミラルの品質最悪なのはわかった。しかし30万以下でしょ？
ＣＤＲで見れる動画形式の液晶もあるようだし、東京地方での販売店修理店あったら買いたいかも（チャレンジャー）
ＣＤＲで見れる動画形式の液晶もあるようだし、東京地方での販売店修理店あったら買いたいかも（チャレンジャー）
人柱さんの報告にあるような処置し切る自信ないので引くなあ。
ヘタレにはコマジェに屋根かキャビ90を店に頼んでＯＨが無難か。
改造車のキャビーナ125いいなあｗ
ヘタレにはコマジェに屋根かキャビ90を店に頼んでＯＨが無難か。
改造車のキャビーナ125いいなあｗ
210 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:17:23 ID:Id0bfmIQ
素朴な質問。
屋根付きバイクに興味がある人って、趣味需要？それとも仕事需要？
私の場合、趣味としての興味だったら、わざわざ選択枝の少ない
屋根付きバイクにはさほど興味は持たなかったと思います。
仕事で外回りが多いので、外出中の急な雨の時に便利だなあと思い、
興味を持ちました。「カッパを着れば？」って意見もあろうかと
思いますが、訪問先毎にカッパを着たり脱いだりって、とても
煩わしいんですよね。晴れの日には屋根を収納出来るADがとても
魅力的です。
屋根付きバイクに興味がある人って、趣味需要？それとも仕事需要？
私の場合、趣味としての興味だったら、わざわざ選択枝の少ない
屋根付きバイクにはさほど興味は持たなかったと思います。
仕事で外回りが多いので、外出中の急な雨の時に便利だなあと思い、
興味を持ちました。「カッパを着れば？」って意見もあろうかと
思いますが、訪問先毎にカッパを着たり脱いだりって、とても
煩わしいんですよね。晴れの日には屋根を収納出来るADがとても
魅力的です。
仕事といえば仕事なんだろうけど
屋根の欲しい通勤族は多いいと思われ
全然関係ないけど、沖縄の土産が家においてあって
「なんだこりゃ、”ちんこすう”とは、すげー名前だ」と言ったら
嫁に「それ、”ちんすこう”だよ」といわれた。
沖縄では屋根付きバイクはいらないかな。
屋根の欲しい通勤族は多いいと思われ
全然関係ないけど、沖縄の土産が家においてあって
「なんだこりゃ、”ちんこすう”とは、すげー名前だ」と言ったら
嫁に「それ、”ちんすこう”だよ」といわれた。
沖縄では屋根付きバイクはいらないかな。
もし夕立に遭って濡れたとしても、雨が上がればすぐに乾くから
地元の人は一々傘をささない。。。。。。と聞いたことがある＞沖縄
屋根なしスクーターでも問題ないんじゃないかｗ
地元の人は一々傘をささない。。。。。。と聞いたことがある＞沖縄
屋根なしスクーターでも問題ないんじゃないかｗ
215 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:42:54 ID:1/1hUgWC
216 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:54:30 ID:Ai+93uF3
漫湖公園にはビビった
錆びて読みにくくなってたのはうしろめたいのか
錆びて読みにくくなってたのはうしろめたいのか
モーターショーにてアディバ発見。
もう発売はされてるのかな？
1年位前に150のを持ってたんだけど跨った感じではより広々とした感覚に思えた。
ただ80万ってのは高いよなぁ･･･
あとBMWのC1（だっけ？）も展示されてた。
もう発売はされてるのかな？
1年位前に150のを持ってたんだけど跨った感じではより広々とした感覚に思えた。
ただ80万ってのは高いよなぁ･･･
あとBMWのC1（だっけ？）も展示されてた。
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 16:33:27 ID:aMj571Yg
キャビーナ90に乗って3ヶ月なんですけど、
これって腰にものすごく負荷がかかりません？
乗ってる時はそうでもないんだけど、降りた後にかなり腰や背中が痛いです。
最初は原因不明だったけど、よく考えたらキャビーナに乗った後だということに
最近気が付きました。
今さら売ろうにも、これからの季節じゃ安く買い叩かれそうだなぁ…
これって腰にものすごく負荷がかかりません？
乗ってる時はそうでもないんだけど、降りた後にかなり腰や背中が痛いです。
最初は原因不明だったけど、よく考えたらキャビーナに乗った後だということに
最近気が付きました。
今さら売ろうにも、これからの季節じゃ安く買い叩かれそうだなぁ…
>>218
何と比較して負荷がかかるとおっしゃってるのか分かりませんが、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137092875/ で「腰痛」を検索してみては。652-あたり。
何と比較して負荷がかかるとおっしゃってるのか分かりませんが、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137092875/ で「腰痛」を検索してみては。652-あたり。
>>218
小柄じゃなかったら、シートの一番後ろに座るようにして、ヘルメットが屋根に
当たりがちだったら背中は伸ばしたまま前傾するように乗るのが良いですよ。
背中丸めて乗りがちだけど、それが一番腰にくるから。
売りたいならもう少し待って、梅雨のはしりの頃も時期だと思う。
小柄じゃなかったら、シートの一番後ろに座るようにして、ヘルメットが屋根に
当たりがちだったら背中は伸ばしたまま前傾するように乗るのが良いですよ。
背中丸めて乗りがちだけど、それが一番腰にくるから。
売りたいならもう少し待って、梅雨のはしりの頃も時期だと思う。
俺も長時間乗って腰が痛くなったことある。
やはり屋根を気にすると腰曲げがちになるからかなー。
意識して背筋を伸ばすように乗ったほうがいいかね。
やはり屋根を気にすると腰曲げがちになるからかなー。
意識して背筋を伸ばすように乗ったほうがいいかね。
ヘルメット当たるのは180cm近い人？
>>218
私もキャビーナに乗った当初はそうでしたが、今では1-2時間くらいは平気です
屋根を気にしての無意識な不自然な疲れやすい姿勢が原因かと思います
キャビーナのシートはかなり傾斜していますから座高に合った自然なポジションを探してください
私もキャビーナに乗った当初はそうでしたが、今では1-2時間くらいは平気です
屋根を気にしての無意識な不自然な疲れやすい姿勢が原因かと思います
キャビーナのシートはかなり傾斜していますから座高に合った自然なポジションを探してください
224 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:52:14 ID:pmT9DIbF
あの思ったんですけど、フロントスクリーンを強化して、小さめの屋根をつけるのもありかなと思うんですけど。少しぬれやすいですが。
極端な話、ヘルメット幅だけでも後ろまであれば
中心線が濡れないから良いんだが。
出来れば肩幅かな。
中心線が濡れないから良いんだが。
出来れば肩幅かな。
皆様ありがとうございます。
たしかに屋根を気にしていました。
意識して背筋を伸ばしてみます(座高高いんですが…)。
ちなみに一日往復50km、時間にして二時間弱乗ってます。
たしかに屋根を気にしていました。
意識して背筋を伸ばしてみます(座高高いんですが…)。
ちなみに一日往復50km、時間にして二時間弱乗ってます。
228 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:03:37 ID:tgxAnmEU
バイクって腰で左右に振ってハンドル曲げたりするから
屋根があるとそのときの負担も増えてるのかも
屋根があるとそのときの負担も増えてるのかも
面倒くさいから逆操舵で倒すのがメイン。
230 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:54:31 ID:pU751TqP
左右に振るのは、周りに屋根がぶつかって危険なので
出来るだけハンドルだけで曲がっています・・
出来るだけハンドルだけで曲がっています・・
232 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:20:20 ID://vWiQ0i
話が逸れますが、アドミラルとかが人気が出るようになったら、本田とかが作るんですかね？キムコとかシムを最近よく見かけるなと思ったら、やっと本田が新しい125を出すようで。
そう考えるとアドミラルもアリな気もするのですが・・・
そう考えるとアドミラルもアリな気もするのですが・・・
キャビーナが不発だっただけに、
ホンダも慎重な対応をするでしょうね。
もしも50が出ることがあっても、
小型は型式認定が厳しくなってるから、
厳しいだろうなぁ…
ホンダも慎重な対応をするでしょうね。
もしも50が出ることがあっても、
小型は型式認定が厳しくなってるから、
厳しいだろうなぁ…
234 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 11:07:17 ID:AOSM7k/N
車メーカー兼用は、車が売れなくなるドキュソ計算して邪魔してるやついるんじゃね？
カワサキはスクータすらやってないし、ヤマハはトヨタ配下？
アドミナル大量入荷と大量パーツストックを、レッドバロンでもいいからやって欲しいもんだ
メンテに自信の店込みで買うから
屋根バイクが普及すれば、街の渋滞も減って早い車とか利益率高い車が売れるのにのう。
あとは規格モノの屋根パーツに、アタッチメントで各社対応しかないなあ
カワサキはスクータすらやってないし、ヤマハはトヨタ配下？
アドミナル大量入荷と大量パーツストックを、レッドバロンでもいいからやって欲しいもんだ
メンテに自信の店込みで買うから
屋根バイクが普及すれば、街の渋滞も減って早い車とか利益率高い車が売れるのにのう。
あとは規格モノの屋根パーツに、アタッチメントで各社対応しかないなあ
屋根物は変わり物好きと一度乗った人しか見向きしてくれないのが悲しい。
せめてメーカー純正の屋根パーツ欲しいよ。出来れば折り畳み可能型。
250cc屋根付き二人乗り三輪スクーター・オプションにビニールドア付き、
そんな変態を国内でどっか出してくれないかなあ。
せめてメーカー純正の屋根パーツ欲しいよ。出来れば折り畳み可能型。
250cc屋根付き二人乗り三輪スクーター・オプションにビニールドア付き、
そんな変態を国内でどっか出してくれないかなあ。
236 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:29:23 ID:AOSM7k/N
前輪２輪 後輪一輪タイプががしがし市販されないかぎり、次の展開は難しそうね
239 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:13:16 ID:VumsMtCh
アドレス用98000円希望
>そんな変態を国内でどっか出してくれないかなあ。
変態といえば、スズキがやりそうなものだが、
軽自動車のTWIN
（コンセプトは屋根付きスクーターを横に並べたような軽自動車）
が不発だったしなあ。
変態といえば、スズキがやりそうなものだが、
軽自動車のTWIN
（コンセプトは屋根付きスクーターを横に並べたような軽自動車）
が不発だったしなあ。
241 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:01:37 ID:uq1np7Rn
郊外に住居、都心に職場や溜まり場や遊び場がある漏れは、
バイクで移動と電車半分っずつだが、屋根バイクがあれば、荷物も服装も時間も
制約がなくなるので、水色ナンバーのジャイロワイド化も含めて、物色してるわけですよ
２シーターなら１２５から２５０のスクータにあとづけだろうし
一応新車なら、アドミラル？中華クウぉリティーが難だがｗ
バイクで移動と電車半分っずつだが、屋根バイクがあれば、荷物も服装も時間も
制約がなくなるので、水色ナンバーのジャイロワイド化も含めて、物色してるわけですよ
２シーターなら１２５から２５０のスクータにあとづけだろうし
一応新車なら、アドミラル？中華クウぉリティーが難だがｗ
242 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 04:24:27 ID:/sOacFtt
>>241
自分も似たような環境で上野まで電車で1時間 家から駅の時間を入れるとバイクでもほぼ同し
そんな場所に引っ越しました で同じような理由で昨春にキャビーナ50Standupの程度いいのをオク入手した
が、その重さから最高速度55ｋｍ 向かい風や坂道では厳しい走り 信号ダッシュの度に他の原付にチギられ
ジャイロがライバルな動力性能、都内の渋滞の間をすり抜けるために買ったのにそれもままならない悲しさ
さらに家の周りでは気にならない、二段階右折も都内ではこれが超面倒
そこで昨年小型AT免許を試験場でとりましてもらいエンジン換装（キャビーナ90StandUpに）しメインジェット変更
駆動系や動力系を少し少し弄りパワーアップしまして今では4ｓｔ125ｃｃと互角以上の性能にまでなりました
アドミラル/ADIVAはちょっと気になりましたが上野で人目見ただけであれはボディーが大きすぎ
きっと鈍足ぶりに泣くと思いますし、あれではすり抜けも厳しそうです
しかし中華クオリティーでは弄ろうにも弄れきれずそんなところも×かな
自分も似たような環境で上野まで電車で1時間 家から駅の時間を入れるとバイクでもほぼ同し
そんな場所に引っ越しました で同じような理由で昨春にキャビーナ50Standupの程度いいのをオク入手した
が、その重さから最高速度55ｋｍ 向かい風や坂道では厳しい走り 信号ダッシュの度に他の原付にチギられ
ジャイロがライバルな動力性能、都内の渋滞の間をすり抜けるために買ったのにそれもままならない悲しさ
さらに家の周りでは気にならない、二段階右折も都内ではこれが超面倒
そこで昨年小型AT免許を試験場でとりましてもらいエンジン換装（キャビーナ90StandUpに）しメインジェット変更
駆動系や動力系を少し少し弄りパワーアップしまして今では4ｓｔ125ｃｃと互角以上の性能にまでなりました
アドミラル/ADIVAはちょっと気になりましたが上野で人目見ただけであれはボディーが大きすぎ
きっと鈍足ぶりに泣くと思いますし、あれではすり抜けも厳しそうです
しかし中華クオリティーでは弄ろうにも弄れきれずそんなところも×かな
キャビーナは手を入れないとなー
ブレーキ強化とパワー強化しないと駄目ってのは後続続かなかった悲しさか
ブレーキ強化とパワー強化しないと駄目ってのは後続続かなかった悲しさか
244 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:13:46 ID:/xRZwr5T
屋根つきって基本的に高すぎない？
50万とかありえん
50万とかありえん
245 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:18:04 ID:6iEr1rgY
頼むからデリバリー配達メーカーと
松田技研配達くん数百台受注復活コラボレート希望
スーパーカブ１４インチ4速オートクラッチ仕様でさぁ
燃料タンク6～10リットルでさぁ
オコボレか一般販売でｳﾏｰだからさぁ
松田技研配達くん数百台受注復活コラボレート希望
スーパーカブ１４インチ4速オートクラッチ仕様でさぁ
燃料タンク6～10リットルでさぁ
オコボレか一般販売でｳﾏｰだからさぁ
50万でコマジェ屋根付き買ったって言ったら
本気で車買った方が良いじゃんといわれました・・・
車なんか維持費高くて買えないけどね・・・
本気で車買った方が良いじゃんといわれました・・・
車なんか維持費高くて買えないけどね・・・
247 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:16:30 ID:9YUA2Smy
都市部で電車とタクシー、たまにレンタカーが一番効率いい生活してるものが
バイクに屋根とボックスが付くと、コストパフォーマンス的に最強なわけですよ
駐車場代、車検代、時間、都市部への乗り入れの自由さはバイクに順じ、雨の濡れ加減は窓の閉まらない車程度はある。
距離３０キロ・一時間以内の移動なら、もう完璧かと、距離２０キロまでなら水色ミニカーナンバーのジャイロワイド化でもいいかも
それ以上なら２５０スクーターに屋根付けかなと思う。個人的にはアドレスＶ１００用がすり抜け用
台湾製ＢＷ‘ｓ１００用が車体安定的にいいかと思うのだが、まったく動きないから鬱であります。
バイクに屋根とボックスが付くと、コストパフォーマンス的に最強なわけですよ
駐車場代、車検代、時間、都市部への乗り入れの自由さはバイクに順じ、雨の濡れ加減は窓の閉まらない車程度はある。
距離３０キロ・一時間以内の移動なら、もう完璧かと、距離２０キロまでなら水色ミニカーナンバーのジャイロワイド化でもいいかも
それ以上なら２５０スクーターに屋根付けかなと思う。個人的にはアドレスＶ１００用がすり抜け用
台湾製ＢＷ‘ｓ１００用が車体安定的にいいかと思うのだが、まったく動きないから鬱であります。
248 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:45:53 ID:9YUA2Smy
>>246 セカンドカーにもいいと思う。軽自動車のかわりにもいいと思う。
中古四輪車が例え、20万円でも車検代・保険代・車庫代・駐車代・渋滞イライラ・税金を考えれば
50万円の屋根バイクもありだと思う。ＢＷ‘ｓ１００とコマジェは都心でいっぱい走ってます。
いい買い物だと思いますよ。5年たいしたトラブルもないなら、完全に元は取れると思います。
中古四輪車が例え、20万円でも車検代・保険代・車庫代・駐車代・渋滞イライラ・税金を考えれば
50万円の屋根バイクもありだと思う。ＢＷ‘ｓ１００とコマジェは都心でいっぱい走ってます。
いい買い物だと思いますよ。5年たいしたトラブルもないなら、完全に元は取れると思います。
２輪の機動性と４輪の快適性を備えた最強の乗り物･･･と捉えるか、
２輪にも４輪にもなれなかった中途半端な乗り物･･･と捉えるかによって、
評価が大きく分かれてしまう不憫な乗り物。それが屋根付きバイク。
値段が高いのは、そんな好き嫌いの激しい乗り物をみんなホイホイ買って
くれない事を、メーカーがよーく理解しているから。って言うか作ってくれた
だけでも奇跡に近いと思うんだが･･･。
２輪にも４輪にもなれなかった中途半端な乗り物･･･と捉えるかによって、
評価が大きく分かれてしまう不憫な乗り物。それが屋根付きバイク。
値段が高いのは、そんな好き嫌いの激しい乗り物をみんなホイホイ買って
くれない事を、メーカーがよーく理解しているから。って言うか作ってくれた
だけでも奇跡に近いと思うんだが･･･。
250 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:43:36 ID:NLZDN4Zk
http://storage.kanshin.com/free/img_9/97655/1645070350.jpg
この形っていろんなバイクに対応できると思わない？スクリーンが伸びたら、雨も対応出来そうじゃない？
対応車種多い、汎用性ある前パーツできそうじゃない？
この形っていろんなバイクに対応できると思わない？スクリーンが伸びたら、雨も対応出来そうじゃない？
対応車種多い、汎用性ある前パーツできそうじゃない？
251 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:03:55 ID:ThB9B1gC
ネットで昔の屋根付きのスレ見ましたが、そのころに比べるといまは、
だいぶ屋根付き車種も増えてよくなりましたね。これからどんどん発展
して欲しいです。
本田も試作車を出すくらいだから屋根付きには未練があるのでしょう。
だいぶ屋根付き車種も増えてよくなりましたね。これからどんどん発展
して欲しいです。
本田も試作車を出すくらいだから屋根付きには未練があるのでしょう。
252 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:42:00 ID:JemloIly
個人的にはプジョーやイタルジェットみたいな片もちでそこに何とかしてシャフトドライブを
つけた２ＷＤのマシンキボン。屋根、ＡＢＳ、２ＷＤなら雨どころか雪でもＯＫ。
でも２ＷＤのバイクってあるんだろうか？
つけた２ＷＤのマシンキボン。屋根、ＡＢＳ、２ＷＤなら雨どころか雪でもＯＫ。
でも２ＷＤのバイクってあるんだろうか？
＞２５２
いいアイディアなんだけど
屋根付所有者から言わせてもらうと
屋根付は重心が高くて雪の中走ろうなんて恐ろしくて考えられない世界なんだわな。
大げさに書いてるわけではないよ
普通のバイクでも雪の中の走行にはアレルギーを感じるのに屋根付なら・・・・・
俺には無理。
雨だけならＯＫ。
いいアイディアなんだけど
屋根付所有者から言わせてもらうと
屋根付は重心が高くて雪の中走ろうなんて恐ろしくて考えられない世界なんだわな。
大げさに書いてるわけではないよ
普通のバイクでも雪の中の走行にはアレルギーを感じるのに屋根付なら・・・・・
俺には無理。
雨だけならＯＫ。
イタルジェットは今でも持ってる、F125だが。
このスクータの最大のウイークポイントは変てこな方持ちフロントまわり。
重いは動きが悪いはメンテはしずらいしで最悪。
フロント回りさえコンベンショナルなテレスコフォークだったらと切に思う。
エンジンはかけがえの無い、唯一無二なものなので、悪いところにも目をつぶって乗ってはいるけど。
片持ちｷﾎﾞｰﾝな人ってただのオタクなのかな？アニメ系とかの。
乗ってみたら最悪だってすぐに分かると思うんだけど。
このスクータの最大のウイークポイントは変てこな方持ちフロントまわり。
重いは動きが悪いはメンテはしずらいしで最悪。
フロント回りさえコンベンショナルなテレスコフォークだったらと切に思う。
エンジンはかけがえの無い、唯一無二なものなので、悪いところにも目をつぶって乗ってはいるけど。
片持ちｷﾎﾞｰﾝな人ってただのオタクなのかな？アニメ系とかの。
乗ってみたら最悪だってすぐに分かると思うんだけど。
ｱﾃﾞｨﾊﾞ125乗ってます
前にｽｲｽに行った知り合いに｢お前のﾊﾞｲｸが沢山あった｣と言われました
雪道を防寒ｶﾊﾞｰを着けて走って居たそうです
ちなみに私はこの冬、雪と凍結で二回転んでます
前にｽｲｽに行った知り合いに｢お前のﾊﾞｲｸが沢山あった｣と言われました
雪道を防寒ｶﾊﾞｰを着けて走って居たそうです
ちなみに私はこの冬、雪と凍結で二回転んでます
アディバ１２５に乗ってる人間お言葉には思えんよ。
防寒カバーと言うのはアディバのりの間では通称コタツと呼ばれるグッズを指してると思うのだが？
雪のないところで走ってるのだろう。
乗ってみればわかる。
雪の中で走るに相性は悪いぜ。
この話がホントならスイスのアディバのりは変態だな。
アディバ乗り専用掲示板に行って凍結の中で走りますか？って聞く度胸あるかい。
上にアドレスあるから聞いてみ？
防寒カバーと言うのはアディバのりの間では通称コタツと呼ばれるグッズを指してると思うのだが？
雪のないところで走ってるのだろう。
乗ってみればわかる。
雪の中で走るに相性は悪いぜ。
この話がホントならスイスのアディバのりは変態だな。
アディバ乗り専用掲示板に行って凍結の中で走りますか？って聞く度胸あるかい。
上にアドレスあるから聞いてみ？
>256
どうしてなんだか騒いでるんですか?
どうしてなんだか騒いでるんですか?
258 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 18:20:43 ID:kWmP1xFm
259 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 18:26:43 ID:/fF3xRXJ
アデバ糊ではないが、
ヨーロッパの冬って寒いからねぇ。
雪道だって凍結路だって-10℃以下ならかなりグリップするのよ。
沢山と言っても2～3回見たって感じなんじゃない？
都内でも走っているのは一日1台見ればいい方だし。
デカいシールドだし、防寒カバー
http://www.tucanourbano.com/
でも付ければ極寒の中では最強の乗り物なんじゃないの。
ジャイロキャノピーとか無いんだろうし。
メットインを廃してまで下げた重心も足元悪い状況下では良いと思うよ。
足つきもすこぶる良いしね。
>>256はカルシウム取った方が良いんじゃね？
ヨーロッパの冬って寒いからねぇ。
雪道だって凍結路だって-10℃以下ならかなりグリップするのよ。
沢山と言っても2～3回見たって感じなんじゃない？
都内でも走っているのは一日1台見ればいい方だし。
デカいシールドだし、防寒カバー
http://www.tucanourbano.com/
でも付ければ極寒の中では最強の乗り物なんじゃないの。
ジャイロキャノピーとか無いんだろうし。
メットインを廃してまで下げた重心も足元悪い状況下では良いと思うよ。
足つきもすこぶる良いしね。
>>256はカルシウム取った方が良いんじゃね？
>>259
ホントの凍結路はスパイクタイヤじゃないと二輪は走れないよ
－10度でも手入れされた舗装路で凍結してなけりゃ走れるし
逆に雪解け水が中途半端に流れ出すと日陰でツルンってなことになるよ
雪ん中の方がまだ走りやすいです
ホントの凍結路はスパイクタイヤじゃないと二輪は走れないよ
－10度でも手入れされた舗装路で凍結してなけりゃ走れるし
逆に雪解け水が中途半端に流れ出すと日陰でツルンってなことになるよ
雪ん中の方がまだ走りやすいです
261 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:48:29 ID:I11sz31k
262 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:00:45 ID:1ko1u7PZ
雪の日は乗らないし(笑)
雨にもそれなりに対処できればいいわけで
風が強い日や明らかに晴れなら二台目の普通のバイクに乗るし
雨にもそれなりに対処できればいいわけで
風が強い日や明らかに晴れなら二台目の普通のバイクに乗るし
263 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 02:20:27 ID:p6LjLGsv
カルシウム不足というか、自分の意見ないし、自分の主観と違う方へ
冷静なメッセージをおくり、意見交換できる通常の感覚で書き込んだ方が建設的であるし
せっかく知ってることを書いても、偏屈認定されるだけかと
冷静なメッセージをおくり、意見交換できる通常の感覚で書き込んだ方が建設的であるし
せっかく知ってることを書いても、偏屈認定されるだけかと
264 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 02:45:42 ID:2YWMzba1
252ですけど、雪ってのは首都圏で、雨がみぞれに変わったぐらいの雪や、ぐしゃぐしゃ
してるぐらいのゆきで、かなり水ぽっいゆき、である程度積もったらあきらめます。
>>254が言うぐらい悪いのなら、片もちじゃなくてもＯＫ！
でも２ＷＤは雨なんかに強そうhttp://www.rakuten.co.jp/shesco/603685/な感じはちょ
っとカッコ悪いが・・・
とにかく屋根付き欲しい。
してるぐらいのゆきで、かなり水ぽっいゆき、である程度積もったらあきらめます。
>>254が言うぐらい悪いのなら、片もちじゃなくてもＯＫ！
でも２ＷＤは雨なんかに強そうhttp://www.rakuten.co.jp/shesco/603685/な感じはちょ
っとカッコ悪いが・・・
とにかく屋根付き欲しい。
265 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 03:55:57 ID:wY3Fjw47
264さん引用のサイトを見て、これが電動自転車で
屋根付きだったら、それでもいいな、とふと思って
しまった。
屋根付きだったら、それでもいいな、とふと思って
しまった。
266 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:12:26 ID:H19RVVv9
バイクで2駆って微妙だと思うなぁ。
駆動輪を多くするってのは何とかトラクションを得るためで、低μ状態であったり、
あまりにパワーがあるって場合。
パワーが有りすぎる場合でも前輪でどれほどトラクションを掛けられるのか分んないし、
前輪なんてすぐ浮いちゃうからね。
ま、今回の場合低μでって事なんだろうけど、バイクの場合コーナリングとブレーキングは
トラクション掛けるのの何倍も難しいからね。
前へは進むけど曲がろうとしてこけるか、止まろうとしてこけるかのどちらかだろうと思う。
4駆は悪路で強い！って思っている人が沢山いるけど、足元が悪い時でも発進できるってだけなんだよね。
曲がるのは少し、止まるに関してはほとんど手助けしてくれない。
昔のRZみたい、曲がらない止まらない、そのくせバンバン走る。
だから雪道で激しく事故ってるのはたいがい4駆。
ボルボなんて完全に雪国のクルマだけど、つい10年前までほとんどAWDが無かった。
機能としての4駆は雪国でも必要ないって事。
駆動輪を多くするってのは何とかトラクションを得るためで、低μ状態であったり、
あまりにパワーがあるって場合。
パワーが有りすぎる場合でも前輪でどれほどトラクションを掛けられるのか分んないし、
前輪なんてすぐ浮いちゃうからね。
ま、今回の場合低μでって事なんだろうけど、バイクの場合コーナリングとブレーキングは
トラクション掛けるのの何倍も難しいからね。
前へは進むけど曲がろうとしてこけるか、止まろうとしてこけるかのどちらかだろうと思う。
4駆は悪路で強い！って思っている人が沢山いるけど、足元が悪い時でも発進できるってだけなんだよね。
曲がるのは少し、止まるに関してはほとんど手助けしてくれない。
昔のRZみたい、曲がらない止まらない、そのくせバンバン走る。
だから雪道で激しく事故ってるのはたいがい4駆。
ボルボなんて完全に雪国のクルマだけど、つい10年前までほとんどAWDが無かった。
機能としての4駆は雪国でも必要ないって事。
>>266
WR450Fの二輪駆動は前輪70%駆動でオンオフ切り替え式だから砂漠には強いらしい
WR450Fの二輪駆動は前輪70%駆動でオンオフ切り替え式だから砂漠には強いらしい
269 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:44:43 ID:lwpQwMD8
>>268
これいいネ！屋根関係なくほしい！
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&nid=946
http://neenee.seesaa.net/article/2871402.html
これいいネ！屋根関係なくほしい！
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&nid=946
http://neenee.seesaa.net/article/2871402.html
270 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:24:37 ID:lwpQwMD8
あとこんなのもあったこれに屋根がいいかも。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&nid=1479
あと関係ないけどへんてこバイク。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=5&nid=1358
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=4&nid=1365
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=5&nid=1338
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=7&nid=1289
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=7&nid=1286
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=7&nid=1284
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=10&nid=1201
いくつかは欲しい・・・
最後のはすごい。
関係なくてスマソ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&nid=1479
あと関係ないけどへんてこバイク。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=5&nid=1358
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=4&nid=1365
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=5&nid=1338
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=7&nid=1289
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=7&nid=1286
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=7&nid=1284
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=10&nid=1201
いくつかは欲しい・・・
最後のはすごい。
関係なくてスマソ
>>268
「最大70%」ね。
それとオンオフ切り替えるんじゃなくて後輪が空転し始めた時点でロスした分のパワーを前輪に伝えるだけであって常にグリグリ前が回ってるわけじゃないよ。
リアがグリップしてるときは前輪は全く介入してないニュートラルな状態。
YZF-R1に付けてサーキットテストもしてそれなりの結果出てるらしいから後はコストの問題だけじゃないのかな。
ただ、実用化された所でレースでレギュレーション規制くらって絶滅するのがオチかと(二輪のレース界は新しい技術に閉鎖的だから)
「最大70%」ね。
それとオンオフ切り替えるんじゃなくて後輪が空転し始めた時点でロスした分のパワーを前輪に伝えるだけであって常にグリグリ前が回ってるわけじゃないよ。
リアがグリップしてるときは前輪は全く介入してないニュートラルな状態。
YZF-R1に付けてサーキットテストもしてそれなりの結果出てるらしいから後はコストの問題だけじゃないのかな。
ただ、実用化された所でレースでレギュレーション規制くらって絶滅するのがオチかと(二輪のレース界は新しい技術に閉鎖的だから)
272 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:28:36 ID:dQHNLScD
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060407114441414116837900.jpg
フロント片もちサスに批判的な方も、そのユーザーではあるわけだが
趣味性の強いバイクでは、なんだかカッコイイのもアリだとは思いますね
その市販化のデータにより、こんなバイクの誕生ももうすぐかも？
アトムの夢みた日本人が、アイボなどロボットを出現させたようで
夢は無駄ではないと思いますよ
フロント二輪の屋根バイクが、コミュータとして市民権を持つ黎明期が現在であるなら
その価値を前もって知っていたわれわれは、この分野では先見性があったとも？
結果は十年後にわかるでしょう。
フロント片もちサスに批判的な方も、そのユーザーではあるわけだが
趣味性の強いバイクでは、なんだかカッコイイのもアリだとは思いますね
その市販化のデータにより、こんなバイクの誕生ももうすぐかも？
アトムの夢みた日本人が、アイボなどロボットを出現させたようで
夢は無駄ではないと思いますよ
フロント二輪の屋根バイクが、コミュータとして市民権を持つ黎明期が現在であるなら
その価値を前もって知っていたわれわれは、この分野では先見性があったとも？
結果は十年後にわかるでしょう。
アイボ無くなったな。
ttp://sk8boader.exblog.jp/
よく判らんけど期待できるかも
よく判らんけど期待できるかも
276 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:06:51 ID:FbC1Fbfm
前輪二輪モデルの量産と
パイプ剥き出しで、跡付け屋根に都合いいPS２５０がたくさん売れることを願う。
パイプ剥き出しで、跡付け屋根に都合いいPS２５０がたくさん売れることを願う。
PS２５０は横幅がビクスクより太いから却下。
278 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 01:52:28 ID:m1CZ+u2T
>>２７７ あなたをわたしは却下したい。
279 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 10:11:59 ID:PEDJ4dNA
数字で語るべきかと
280 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:43:18 ID:1Kwk1S6V
大から小
ふたりのりからひとり海苔
二輪 三輪 フロント二輪
それぞれであって
一長一短では？
ふたりのりからひとり海苔
二輪 三輪 フロント二輪
それぞれであって
一長一短では？
281 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:39:00 ID:sQgdyUdw
ＰＳ２５０ 全長×全幅×全高 2085mm×795mm×1090mm
マジェスティ 2140mm×770mm×1350mm
スカイウエィブ 2260mm×760mm×1375mm
フォルツァ 2165mm×760mm×1180mm
マジェ125 全長:2065全幅:740全高:1240
フォーサイト 2070mm×735mm×1410mm
キャビーナ 1.845×0.680×1.670
マジェスティ 2140mm×770mm×1350mm
スカイウエィブ 2260mm×760mm×1375mm
フォルツァ 2165mm×760mm×1180mm
マジェ125 全長:2065全幅:740全高:1240
フォーサイト 2070mm×735mm×1410mm
キャビーナ 1.845×0.680×1.670
282 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:57:12 ID:m1CZ+u2T
屋根が付いた時の寸法はどうなのか
ゾロ屋根はじめ、データ収集してからだね
幅広部分が、ハンドルだけで最初からバーハンなら変えやすいかも？
実際は車のドアミラーに当たる当たらないの差もあるでしょうね
あと、さすがにこの板では評判いいフォーサイト
エアカーテンで高速ではあまり濡れないらしいが、街ノリもいいらしい幅ですね
>>277 281 正直すまんかった。
ゾロ屋根はじめ、データ収集してからだね
幅広部分が、ハンドルだけで最初からバーハンなら変えやすいかも？
実際は車のドアミラーに当たる当たらないの差もあるでしょうね
あと、さすがにこの板では評判いいフォーサイト
エアカーテンで高速ではあまり濡れないらしいが、街ノリもいいらしい幅ですね
>>277 281 正直すまんかった。
>>281 ついでだからＰＳ２５０のスレも覗いてきたが評判悪いね。
284 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:25:51 ID:/LZodOtE
Adiva250まだかな…
285 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 08:43:52 ID:yEHdfgWL
４月末入荷で５月売り出しと聞いたけど・・・。
今月号のオートバイ誌に広告載ってるね。
287 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:09:52 ID:oo4MC1KS
もう、アディバの日本メーカーライセンス生産しかない。カワサキか、4社以外
カワサキならスズキ店カワサキ店で売る。 今日の願望ですた。
カワサキならスズキ店カワサキ店で売る。 今日の願望ですた。
>>287 そ れ だ ！ ！
289 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:04:05 ID:y2c0eU43
>>287,288
もしそうなれば、日本国内のユーザーとしては一番安心だけど、
あくまで願望であって、まず実現は不可能だろうね。
アディバジャパンがどこまでユーザーのことを考えてくれてる
のか・・・答えはまだ見つからない。
もしそうなれば、日本国内のユーザーとしては一番安心だけど、
あくまで願望であって、まず実現は不可能だろうね。
アディバジャパンがどこまでユーザーのことを考えてくれてる
のか・・・答えはまだ見つからない。
>>289
問題はそこぢゃないような気もするが……
問題はそこぢゃないような気もするが……
291 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:12:22 ID:gR0yqfsl
ホンダが出せば済むことだ
出してただろ･･･。
新型を出せや
294 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 04:28:02 ID:kr9NfhJK
50,125,250,400,600くらいのラインナップで屋根付きシリーズを
国内メーカーが出せばいい。やれば出来る子なのに・・・
国内メーカーが出せばいい。やれば出来る子なのに・・・
400？ 600ぅ？！
市場の広い50とその車体を流用できる90は兎も角、
趣味の領域への屋根搭載は辛い。
出ても125だろうなー それで十分だけど。一人乗りでも構わん。
市場の広い50とその車体を流用できる90は兎も角、
趣味の領域への屋根搭載は辛い。
出ても125だろうなー それで十分だけど。一人乗りでも構わん。
エリシオンをモーターショーに出したのになあ。
297 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:33:45 ID:m+qvUlUN
漏れも、エリシオン見たときは、市販してくれるんじゃないか
と思って期待したんだけどなぁ。
と思って期待したんだけどなぁ。
大型免許ないから勘弁してくｒ
299 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:48:05 ID:IcIi/MGz
>>294
400ccという不人気スクータークラスの活きる道かもな。
400ccという不人気スクータークラスの活きる道かもな。
300 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:09:34 ID:Y2bFz3/G
市場の大きさは税制で調教出来るのだが
ヨーロッパの125.600くらす
ヨーロッパの125.600くらす
前後プロアーム、二輪駆動、ABS、ヒートシート＆グリップ、ナックルガード
が付いた屋根付きバイクがでたら買います。
が付いた屋根付きバイクがでたら買います。
んなもん買える金があるなら手作りで作ってもらえ
303 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:30:55 ID:ePmnm98F
カーナビ（iPodコネクタつき）と純正シートカラー同色膝掛けも欲しい。
306 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:17:28 ID:fItQk3HA
三輪車は２種登録できないとあれほど（ｒｙ
308 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:52:33 ID:GOg/xM/A
>>306
最初から屋根付きのキャノピー買うより、ジャイロXに後付で屋根を
付けたほうが５～６万円、安くつくってことか。手が濡れない仕様
にもなってるし、いいかもね。ただ、サードパーティ後付からくる
耐久性の不安と、自分で取り付けるのが面倒くさいってことくらい
がマイナス材料かも。
最初から屋根付きのキャノピー買うより、ジャイロXに後付で屋根を
付けたほうが５～６万円、安くつくってことか。手が濡れない仕様
にもなってるし、いいかもね。ただ、サードパーティ後付からくる
耐久性の不安と、自分で取り付けるのが面倒くさいってことくらい
がマイナス材料かも。
ホンダがキャビーナ１２５を出して、警察の黒バイに使えば良い。大量生産でコストも下がる。ちなみに９０は宮城県警や栃木県警で使用されていた。
同様に、白バイにエリシオン７５０を採用すれば、雨の日や天候不順でも白バイが出現してちょっと手ごわいが、コストが下がるので市販も出来ると思う。
同様に、白バイにエリシオン７５０を採用すれば、雨の日や天候不順でも白バイが出現してちょっと手ごわいが、コストが下がるので市販も出来ると思う。
310 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:31:51 ID:fItQk3HA
>>307 ほうイエローナンバーのジャイロ何台もあるが？
ミニカー水色ナンバーは、幅広にせんといかんし
それでスペーサーつけて、泥除け無し、なぜかオフタイヤマッチョはいいが
肝心な雨では、泥除けなしでシャワー製造機で後続車に迷惑・しかもオフタイヤでスピン転倒しやすいと
オーナーから聞いた。であるならボアアップして黄色ナンバーにしたほうが早く
数台そんなバイクを見かけたっつうに
しかも１２５の輸入車には１２５あるしｗ
ミニカー水色ナンバーは、幅広にせんといかんし
それでスペーサーつけて、泥除け無し、なぜかオフタイヤマッチョはいいが
肝心な雨では、泥除けなしでシャワー製造機で後続車に迷惑・しかもオフタイヤでスピン転倒しやすいと
オーナーから聞いた。であるならボアアップして黄色ナンバーにしたほうが早く
数台そんなバイクを見かけたっつうに
しかも１２５の輸入車には１２５あるしｗ
>>311
> ほうイエローナンバーのジャイロ何台もあるが？
俺も見たことあるけど 「ある」 から 「法的にＯＫ」 だという訳では無いよ。
> しかも１２５の輸入車には１２５あるしｗ
↓これなんか110ccの輸入車だけどちゃんと軽二輪登録と書いてある。
ttp://www.three-wheel.jp/product/77
これ以上はスレ違いなので、詳しい話はジャイロスレでお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141905054/
> ほうイエローナンバーのジャイロ何台もあるが？
俺も見たことあるけど 「ある」 から 「法的にＯＫ」 だという訳では無いよ。
> しかも１２５の輸入車には１２５あるしｗ
↓これなんか110ccの輸入車だけどちゃんと軽二輪登録と書いてある。
ttp://www.three-wheel.jp/product/77
これ以上はスレ違いなので、詳しい話はジャイロスレでお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141905054/
やっと自分の趣味に近い世界にたどり着いた・・と思ったんだが、
ココは・・・『屋根付き』という事に限られた世界で塚？
自分↓これにやたら感動してしまいまちて・・・。。
■ CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
そもそも自分は普通の人や一般で言う、雨風さらされるのが嫌なら車、
風を感じたいならバイク・・・っていう概念を排除して、
車は金が掛かるから（維持と駐車料金）というイカにも単純な理由と人が乗っていなそうな個性あふれるモノに乗りたいという
欲求で考えている。原付として走れて、かつ、車のように快適、かつ狭くてもいいから携帯空間（贅沢…）笑）あり、
の仕様のモノを考えていて、特注でもいいから作れないかと・・・。
ちょろっと調べた結果 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change02.html
こんなものがあったりなんかしちゃって、、、色々規制はあるのかもしれないが・・・。
ただ、どーしても、いわゆる屋根だけではなく『密閉空間』が欲しいのであり・・・
屋根付き原付に車のようにドアを両方に付けるようなことは出来まいかとか・・・
何か良い策はないものかと。。。
ココは・・・『屋根付き』という事に限られた世界で塚？
自分↓これにやたら感動してしまいまちて・・・。。
■ CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
そもそも自分は普通の人や一般で言う、雨風さらされるのが嫌なら車、
風を感じたいならバイク・・・っていう概念を排除して、
車は金が掛かるから（維持と駐車料金）というイカにも単純な理由と人が乗っていなそうな個性あふれるモノに乗りたいという
欲求で考えている。原付として走れて、かつ、車のように快適、かつ狭くてもいいから携帯空間（贅沢…）笑）あり、
の仕様のモノを考えていて、特注でもいいから作れないかと・・・。
ちょろっと調べた結果 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change02.html
こんなものがあったりなんかしちゃって、、、色々規制はあるのかもしれないが・・・。
ただ、どーしても、いわゆる屋根だけではなく『密閉空間』が欲しいのであり・・・
屋根付き原付に車のようにドアを両方に付けるようなことは出来まいかとか・・・
何か良い策はないものかと。。。
314 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 10:22:28 ID:gLPr5c18
↑
ミニカー買えば良いじゃん。
http://www.takeoka-m.co.jp/
http://www.mitsuoka-microcar.com/
http://www.toyota-body.co.jp/kankyo/coms/index2.html
こういう人が乗っていなそうな個性あふれる...的な香具師にかぎってホンダに乗っていたりヤマハだったり、車だとトヨタだったりするんだよな。
ただの不人気好きな天の邪鬼。
車は金が掛かるってぐらいだから学生なのかな。
経済的に厳しいなら公共の交通機関に頼るべし。
普通でない方向は金が掛かるよ。
「金が掛かる（のが嫌）」と「特注」って相反するもんじゃん。
>>313はとりあえずもう少し経済的に
ミニカー買えば良いじゃん。
http://www.takeoka-m.co.jp/
http://www.mitsuoka-microcar.com/
http://www.toyota-body.co.jp/kankyo/coms/index2.html
こういう人が乗っていなそうな個性あふれる...的な香具師にかぎってホンダに乗っていたりヤマハだったり、車だとトヨタだったりするんだよな。
ただの不人気好きな天の邪鬼。
車は金が掛かるってぐらいだから学生なのかな。
経済的に厳しいなら公共の交通機関に頼るべし。
普通でない方向は金が掛かるよ。
「金が掛かる（のが嫌）」と「特注」って相反するもんじゃん。
>>313はとりあえずもう少し経済的に
>>314
追記
そうだな・・なんて言おうか。。
自分は学生ではなく、社会人です。。まぁ、金は稼ごうと思えば稼げるわけですが・・・。
何が聞きたいかってえと、結局のところ、屋根付き原付にドアをつけた様な物は道路交通法その他法的に
アリか？どうかと、技術的に可能なのかどうかなのですが。。調べれば分かりそうなものだが・・・（；^ω^）
免許は普通自動車なのであれなんだけども、・・・やはり全体を覆ってしまうとそれはもう「車」になってしまうよな・・。
そうなってくると、やはり車両種類としてはミニカーの線で行くしかなさそう・・・だな。
また、駐車問題も回避できなそうだ・・・。ただ車両の大きさが大きさであれば自宅スペースとしては問題なしで・・・
駐車場を借りる事は無くなる・・・ Σ(ﾟДﾟ)
と、なると、、、『原付』として作って乗る事は出来ないが、『ミニカー』として作って乗る事は出来るというわけだわな。。
あとは経費だな。 \\\ それと設計と・・・。
で、モノが出来ました。となった場合、、その次は、走るための手続き。晴れて走行・・・と。
至って単純な話か。。
しかし気がかりなのは、どこからどこまでがミニカーでどこからが車かだよな。
俺の理想で考えていくと絶対二輪は無理なわけで・・・三輪になるわけだ。 そして50ｃｃでないといけないよな。
３輪で５０ｃｃ 車両デザインイメージは、基本として、屋根付き原付に更に両側面を覆ったもの で、バックが出来、冷暖房サウンド完備
トランク有り。しかしこれだと風の抵抗を受けすぎるだろうか・・・？しかし・・・・う～ん・・・
追記
そうだな・・なんて言おうか。。
自分は学生ではなく、社会人です。。まぁ、金は稼ごうと思えば稼げるわけですが・・・。
何が聞きたいかってえと、結局のところ、屋根付き原付にドアをつけた様な物は道路交通法その他法的に
アリか？どうかと、技術的に可能なのかどうかなのですが。。調べれば分かりそうなものだが・・・（；^ω^）
免許は普通自動車なのであれなんだけども、・・・やはり全体を覆ってしまうとそれはもう「車」になってしまうよな・・。
そうなってくると、やはり車両種類としてはミニカーの線で行くしかなさそう・・・だな。
また、駐車問題も回避できなそうだ・・・。ただ車両の大きさが大きさであれば自宅スペースとしては問題なしで・・・
駐車場を借りる事は無くなる・・・ Σ(ﾟДﾟ)
と、なると、、、『原付』として作って乗る事は出来ないが、『ミニカー』として作って乗る事は出来るというわけだわな。。
あとは経費だな。 \\\ それと設計と・・・。
で、モノが出来ました。となった場合、、その次は、走るための手続き。晴れて走行・・・と。
至って単純な話か。。
しかし気がかりなのは、どこからどこまでがミニカーでどこからが車かだよな。
俺の理想で考えていくと絶対二輪は無理なわけで・・・三輪になるわけだ。 そして50ｃｃでないといけないよな。
３輪で５０ｃｃ 車両デザインイメージは、基本として、屋根付き原付に更に両側面を覆ったもの で、バックが出来、冷暖房サウンド完備
トランク有り。しかしこれだと風の抵抗を受けすぎるだろうか・・・？しかし・・・・う～ん・・・
ミニカーは遅い上に幅を取るから、他の車両の迷惑！！渋滞の元！！首都圏では登録禁止にして欲しい。
318 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:14:43 ID:fFD++ko3
皆、いろいろ悩んでるねー。理想の屋根付きバイクが市場に無いから
こその悩みなんだろうけど、結論はなかなか出ない罠。
新車で買うとなると、adiva、admiral、ジャイロキャノピーしか選択
枝が無い。後付となると、ゾロ、動研の有名どころを筆頭にいくつか
のメーカーが存在。ただし、どの後付メーカーも新型バイクに対応が
遅すぎる。会社の規模が小さいからしょうがないんだろうけど、売れ
線のアド125や新型フォルツァに対応するものをさっさと開発して
市場に出せば、開発費は直ぐ元が取れそうな気がするんだが・・・
こその悩みなんだろうけど、結論はなかなか出ない罠。
新車で買うとなると、adiva、admiral、ジャイロキャノピーしか選択
枝が無い。後付となると、ゾロ、動研の有名どころを筆頭にいくつか
のメーカーが存在。ただし、どの後付メーカーも新型バイクに対応が
遅すぎる。会社の規模が小さいからしょうがないんだろうけど、売れ
線のアド125や新型フォルツァに対応するものをさっさと開発して
市場に出せば、開発費は直ぐ元が取れそうな気がするんだが・・・
>>318
俺がまず最初に身近の人と、話をしてたときはさ、
結局は・・・・・・
雨風は嫌、って人は・・・車を買う
風を感じたい♪・・・・・て人は・・・・バイクに乗る。
この二つだわな、単純に。 結局一般的にバイクに好き好んで乗るのに屋根を
付けたりなんだり、あれやこれやと工夫をしようとはしないわな。
俺に至っては・・・屋根どころか車並みのスペックを目指すわけだわな・・・・。
結局俺らみたいなのは、自作か特注しかないわなぁ～。
俺がまず最初に身近の人と、話をしてたときはさ、
結局は・・・・・・
雨風は嫌、って人は・・・車を買う
風を感じたい♪・・・・・て人は・・・・バイクに乗る。
この二つだわな、単純に。 結局一般的にバイクに好き好んで乗るのに屋根を
付けたりなんだり、あれやこれやと工夫をしようとはしないわな。
俺に至っては・・・屋根どころか車並みのスペックを目指すわけだわな・・・・。
結局俺らみたいなのは、自作か特注しかないわなぁ～。
ジャイロキャノピーでもいいかな、
と思わない事もないんだけど、
やはり免許もってるから原付1種はヤだよなぁ。
ｵﾏｰﾘさんが怖い。
ｷｬﾋﾞｰﾅ90でもいいから再販してくれないかなぁ。
あ、エンジンは100ccの4stになるかな、
現在のホンダだと。
安いAdmiralは信頼性に不安があるし、
Adivaは高いしなぁ…
と思わない事もないんだけど、
やはり免許もってるから原付1種はヤだよなぁ。
ｵﾏｰﾘさんが怖い。
ｷｬﾋﾞｰﾅ90でもいいから再販してくれないかなぁ。
あ、エンジンは100ccの4stになるかな、
現在のホンダだと。
安いAdmiralは信頼性に不安があるし、
Adivaは高いしなぁ…
321 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 17:29:04 ID:fFD++ko3
322 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 17:31:29 ID:fFD++ko3
アメリカンのリッターバイクあたりだと、屋根付きでも
需要はありそうだし、屋根が付いても運転しやすそうだな
とふと思った。レプリカ系はさすがにつらそう。
需要はありそうだし、屋根が付いても運転しやすそうだな
とふと思った。レプリカ系はさすがにつらそう。
125以上のパイクに屋根は不要と思う私。
唯でさえ風に弱いのに高速走行してどうするよ。
唯でさえ風に弱いのに高速走行してどうするよ。
別冊MCにキャビーナ90の事がちょびっとだけ書かれていた。
車検の兼ね合いで400以上の屋根って出るのか分からないけど、
TMAXなんかで出たら欲しいけどな。
あとは隼とかのツアラー系、もともとそれほどポジションが高くないので屋根があっても
窮屈具合は変わらないかと。
あと、時々出るけど屋根によって風の影響を受けるってことあるの？
台風のときに湾岸走ったりしても気になったこと無いんだけど。
向かい風は分かるんだが。
おれって凄テク？
TMAXなんかで出たら欲しいけどな。
あとは隼とかのツアラー系、もともとそれほどポジションが高くないので屋根があっても
窮屈具合は変わらないかと。
あと、時々出るけど屋根によって風の影響を受けるってことあるの？
台風のときに湾岸走ったりしても気になったこと無いんだけど。
向かい風は分かるんだが。
おれって凄テク？
>323
ホント、屋根が欲しいって思うのは街乗りしている時だけなんだな。
雨の休日なんかで、都内に遊びに行くときは屋根と傘使って濡れずに
移動できたら良いと思う。
ツーリングしているときは雨が降って来てもカッパ着ればいいし、どうせすぐ
やむし、屋根のない開放感の方がいい。
ホント、屋根が欲しいって思うのは街乗りしている時だけなんだな。
雨の休日なんかで、都内に遊びに行くときは屋根と傘使って濡れずに
移動できたら良いと思う。
ツーリングしているときは雨が降って来てもカッパ着ればいいし、どうせすぐ
やむし、屋根のない開放感の方がいい。
俺もデカいバイクには屋根いらないかな。
やはり軽く作っているとはいえ、
慣性モーメント（でいいのか？）があるから、
切り替えしなんかはどーしても重くなるだろうし、
開放感や利点である「風を受けない」ってのが、
デカいバイクの爽快感を損ねそうだしね。
雨が降ってたらハナから車出すし。
下駄バイクにやっぱ屋根が欲しい。
やはり軽く作っているとはいえ、
慣性モーメント（でいいのか？）があるから、
切り替えしなんかはどーしても重くなるだろうし、
開放感や利点である「風を受けない」ってのが、
デカいバイクの爽快感を損ねそうだしね。
雨が降ってたらハナから車出すし。
下駄バイクにやっぱ屋根が欲しい。
>>325 よくわからないけど隼に付けたら死ぬと思うよ。
つ～か隼に似合う屋根ってどんなカタチなんだ？想像が付かないのだが……
設計云々をかじったことの有るバイク人、想像画で良いからうＰ希望
設計云々をかじったことの有るバイク人、想像画で良いからうＰ希望
昔、絵師さんがうｐしてくれてた傑作があるんだが、誰か持ってないか？
エアコン付いたヤツ（ｗ
エアコン付いたヤツ（ｗ
331 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/04/18(火) 23:21:28 ID:dOTXMSdA
屋根付きは横風の問題が大きいから、国産バイクメーカーで軽自二以上は無理
だと思うよ。まぁそのクラスの屋根はサードパーティに任せれば良い訳だし。
希望的観測としては、キャビ125だろうね。重心を極力低くした設計で、シン
グルシートに特化することにより、積載スペース確保と小型化の両立が可能と
なる。
だと思うよ。まぁそのクラスの屋根はサードパーティに任せれば良い訳だし。
希望的観測としては、キャビ125だろうね。重心を極力低くした設計で、シン
グルシートに特化することにより、積載スペース確保と小型化の両立が可能と
なる。
屋根つき乗ってるけど横風より屋根の分 重心が高いから慣れてないとブレーキ時
振られることがあるんだよ。
隼の車重で振られたら間違いなく足が支えきれない。
あと隼に屋根つけても
スクターの様にステップボードのある構造にしないと
雨の日は靴の中に間違いなく水が入るからしんどい。
振られることがあるんだよ。
隼の車重で振られたら間違いなく足が支えきれない。
あと隼に屋根つけても
スクターの様にステップボードのある構造にしないと
雨の日は靴の中に間違いなく水が入るからしんどい。
ＡＤ２５０は大丈夫だとおもうよ。たぶん
ブレーキで振られると思うけど許容範囲で収まってくれると思うよ。
俺は１５０のアディバだけど購入したばかりの時はブレーキでこけそうになったよ。
ただコケルことさえ知ってれば無意識に気をつけるようになるので今は大丈夫。
しかし隼になると自信がないな。
大型バイクはパワーがあるからパニックブレーキを使ったら振られる力も半端でないだろうし
大型バイクに乗り始めの頃って誰でも１度は立ちゴケしないように踏ん張った経験があると思うが
それが屋根つきの強烈な振られ方で来たら間違いなくアウトだな。
ブレーキで振られると思うけど許容範囲で収まってくれると思うよ。
俺は１５０のアディバだけど購入したばかりの時はブレーキでこけそうになったよ。
ただコケルことさえ知ってれば無意識に気をつけるようになるので今は大丈夫。
しかし隼になると自信がないな。
大型バイクはパワーがあるからパニックブレーキを使ったら振られる力も半端でないだろうし
大型バイクに乗り始めの頃って誰でも１度は立ちゴケしないように踏ん張った経験があると思うが
それが屋根つきの強烈な振られ方で来たら間違いなくアウトだな。
>>325
サードパーティの、屋根付き車両、気をつけた方がいいよ…
構造的に屋根の部分に補強が付いてない奴は特にね。
陸橋を走っているときにいきなり頭をどつかれた！
横風で屋根がひん曲がって、殺され掛けた…しかも、２回も！
メーカーDに文句を言っても…orz
サードパーティの、屋根付き車両、気をつけた方がいいよ…
構造的に屋根の部分に補強が付いてない奴は特にね。
陸橋を走っているときにいきなり頭をどつかれた！
横風で屋根がひん曲がって、殺され掛けた…しかも、２回も！
メーカーDに文句を言っても…orz
AD250、諸費用コミで見積貰ったら、88万｡｡｡
箱付Cabina乗ってるけど横風大して気にならないな。
250ccレプリカとかのカウル付の軽いバイクのほうが気になった。
250ccレプリカとかのカウル付の軽いバイクのほうが気になった。
一人乗りで開発しろとか言うヤツはギアかキャノピーでも乗っててくれ
二人乗り希望。
二人乗り希望。
341 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 15:07:00 ID:JDnTeBYa
うっほー、軽自動車購入予算７０万なら、屋根２シーターないくと
ポンコツ軽ハコバンがいいかもね、
ところで、１２５と１５０では、税金違うのでしょうか？
側車付軽二輪として
ポンコツ軽ハコバンがいいかもね、
ところで、１２５と１５０では、税金違うのでしょうか？
側車付軽二輪として
中古の屋根ギアを安く買って、エンジンを１２５に載せ換えるなんて
できないかな。
できないかな。
>>339
実際問題として、Cabina 90 ではせまいが物理的に乗れないことはなさそう。
仮に二人乗りしてたとして、警察はつかまえてくるだろうか？
ナンバープレートだけ見れば二人乗り可なわけで…。
ミニカーとか、その辺の法律って警察もよく分かってなさそうだし、どうかな？
っても、今まで乗ってて二人乗りの需要に遭遇したことはないわけだが…。
実際問題として、Cabina 90 ではせまいが物理的に乗れないことはなさそう。
仮に二人乗りしてたとして、警察はつかまえてくるだろうか？
ナンバープレートだけ見れば二人乗り可なわけで…。
ミニカーとか、その辺の法律って警察もよく分かってなさそうだし、どうかな？
っても、今まで乗ってて二人乗りの需要に遭遇したことはないわけだが…。
>>343 Cabina 90 持ってたけど2人はとてもキツイ。
後ろの人がずり落ちてくるし、足場が無いよ。
2人乗りで捕まったことはないけど50ｃｃと間違えて白バイがサイレン鳴らしかけた
事はあった。
後ろの人がずり落ちてくるし、足場が無いよ。
2人乗りで捕まったことはないけど50ｃｃと間違えて白バイがサイレン鳴らしかけた
事はあった。
>>344
やっぱきついか～。シートの形状があれだからなぁ。
鳴らしかけた…ってことは、ちょっと鳴らして90ccと気づいてやめたってことなら、
目を付けられても向こうもよく分からずスルーされる可能性が高いと。
どっかのサイトで、Cabina 90 のシート形状を改造してステップ付けてた兵がいた。
やっぱきついか～。シートの形状があれだからなぁ。
鳴らしかけた…ってことは、ちょっと鳴らして90ccと気づいてやめたってことなら、
目を付けられても向こうもよく分からずスルーされる可能性が高いと。
どっかのサイトで、Cabina 90 のシート形状を改造してステップ付けてた兵がいた。
>>346
あのさ～、屋根付きバイクってさ、２輪の機動性の良さに２輪の最大の欠点である耐天候性の悪さをカバーする、２輪と４輪のいいとこ取りな訳でしょ？
ストリームとかジャイロXみたいなスウィング式の３輪にしてなんのメリットあるわけ？
スウィング式の３輪にすると横風に余計弱くなるんだよ？俺は昔ストリーム持ってたからしってるんだけどさ。
今はゾロのルーフィングカウルをマジェスティにつけているけれど、何とか横風でも乗れるけど、屋根の無いストリームと横風を受けたときの感じは同じ位だよ。
っていうか、スピード出している分ストリームよりマシかもねｗ
あとこういうの一体どこがいいの？これなら４輪のオープンカーのほうが断然いいと思うけどね～ｗ
ま、金が有り余っているただの目立ちがり屋さんが乗るのかも知らないけどさｗ意味不明だよｗ
http://www.garage-boss.com/list.cgi?no=41
あのさ～、屋根付きバイクってさ、２輪の機動性の良さに２輪の最大の欠点である耐天候性の悪さをカバーする、２輪と４輪のいいとこ取りな訳でしょ？
ストリームとかジャイロXみたいなスウィング式の３輪にしてなんのメリットあるわけ？
スウィング式の３輪にすると横風に余計弱くなるんだよ？俺は昔ストリーム持ってたからしってるんだけどさ。
今はゾロのルーフィングカウルをマジェスティにつけているけれど、何とか横風でも乗れるけど、屋根の無いストリームと横風を受けたときの感じは同じ位だよ。
っていうか、スピード出している分ストリームよりマシかもねｗ
あとこういうの一体どこがいいの？これなら４輪のオープンカーのほうが断然いいと思うけどね～ｗ
ま、金が有り余っているただの目立ちがり屋さんが乗るのかも知らないけどさｗ意味不明だよｗ
http://www.garage-boss.com/list.cgi?no=41
>>347
好き嫌いは人それぞれでしょ。人の趣味いちいち批判する暇人なんだろうけどｗ
狭い価値観押しつけなくていいよ？
それ聞いて「そっか。４輪ｵｰﾌﾟﾝにしよう」なんて思う奴ほとんど居ないから。
３輪のﾒﾘｯﾄはﾐﾆｶｰやら検査対象外軽二輪やら、側車付で登録できる事。
俺の場合は近場はﾉｰﾍﾙ、多少距離ある時はﾍﾙﾒｯﾄ被る。
この使い分けが出来るのは、自分にとっては大きい。
４輪じゃｳｻﾞｲんだよね。ちょこまか走るのに(もちろん常用で車も使い分けてます)。
だからこそｽｲﾝｸﾞ機構のついてる３輪。２輪感覚でﾉｰﾍﾙで合法的に乗れる。
これ、自分にとっては凄い便利。
ちなみに「目立ちたがり屋さん」って部分も、大いにありますｗ
>>341
確か同じだと思った。ちと調べておきますね。
好き嫌いは人それぞれでしょ。人の趣味いちいち批判する暇人なんだろうけどｗ
狭い価値観押しつけなくていいよ？
それ聞いて「そっか。４輪ｵｰﾌﾟﾝにしよう」なんて思う奴ほとんど居ないから。
３輪のﾒﾘｯﾄはﾐﾆｶｰやら検査対象外軽二輪やら、側車付で登録できる事。
俺の場合は近場はﾉｰﾍﾙ、多少距離ある時はﾍﾙﾒｯﾄ被る。
この使い分けが出来るのは、自分にとっては大きい。
４輪じゃｳｻﾞｲんだよね。ちょこまか走るのに(もちろん常用で車も使い分けてます)。
だからこそｽｲﾝｸﾞ機構のついてる３輪。２輪感覚でﾉｰﾍﾙで合法的に乗れる。
これ、自分にとっては凄い便利。
ちなみに「目立ちたがり屋さん」って部分も、大いにありますｗ
>>341
確か同じだと思った。ちと調べておきますね。
349 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:40:42 ID:gKhhRd8j
屋根無しストリームと
屋根有りマジェを対比してもなあ(笑)
軽ワゴンRとハイエースの
ホイールベース差や重心位置の差
挙動の差がありすぎなのに
対等対比するみたいなもんかと
せめてシンユーと比べたら？
もしくはディオの後屋根とか
屋根有りマジェを対比してもなあ(笑)
軽ワゴンRとハイエースの
ホイールベース差や重心位置の差
挙動の差がありすぎなのに
対等対比するみたいなもんかと
せめてシンユーと比べたら？
もしくはディオの後屋根とか
350 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:42:29 ID:GGnHMA35
アメリカは土地余ってどこにでも止めれるし
雨降らないからバイクで屋根つきはいらないはず
雨降らないからバイクで屋根つきはいらないはず
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:43:50 ID:GGnHMA35
>>347
3厘は2厘よりはスリップとか不安手際に関しては強いと思うよ
3厘は2厘よりはスリップとか不安手際に関しては強いと思うよ
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:47:51 ID:APWmO8dU
BMWのはもはや一人乗りのクルマだ
353 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:38:51 ID:0sldhtSW
車体サイズが近い二輪モデルと三輪モデルで対比しないとねぇ
つか、ｽﾄﾘｰﾑってそんなに風に弱いか？
俺、ｼﾞｬｲﾛはUPもｷｬﾉﾋﾟｰも乗ってるし、それこそ高校生の頃、ﾊﾞｲﾄで
屋根付きXで出前してた経験もあるけど、
風に弱いのはやっぱり「屋根付き」だと思うんだけど。
UPで風がどうこうってそんなに感じない
(根本的にﾊﾟﾜｰ無いから、向かい風強いと辛いってのはあるけどね)
屋根付き二輪は乗車経験が無いので、ｺﾒﾝﾄは無理。
ちなみにｽｲﾝｸﾞしない三輪なんて、怖くて乗る気起きないね。
車ｻｲｽﾞの幅あるﾄﾗｲｸなんかは、安定性ありそうだけど、
だったら車乗るよって思うし。
俺、ｼﾞｬｲﾛはUPもｷｬﾉﾋﾟｰも乗ってるし、それこそ高校生の頃、ﾊﾞｲﾄで
屋根付きXで出前してた経験もあるけど、
風に弱いのはやっぱり「屋根付き」だと思うんだけど。
UPで風がどうこうってそんなに感じない
(根本的にﾊﾟﾜｰ無いから、向かい風強いと辛いってのはあるけどね)
屋根付き二輪は乗車経験が無いので、ｺﾒﾝﾄは無理。
ちなみにｽｲﾝｸﾞしない三輪なんて、怖くて乗る気起きないね。
車ｻｲｽﾞの幅あるﾄﾗｲｸなんかは、安定性ありそうだけど、
だったら車乗るよって思うし。
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:10:44 ID:TrHIHz5n
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:40:24 ID:WMQLw/hJ
自分の体験とそれによる現段階の突っ込まれ主観を
絶対の自信と他者への見下しの表現で
披露する書きこみが多いのだが
天然なのかな？釣りだよね
宗教に気を付けてね
絶対の自信と他者への見下しの表現で
披露する書きこみが多いのだが
天然なのかな？釣りだよね
宗教に気を付けてね
屋根付き乗る人は通常の感性と理性が入り乱れてるからしょうがないんだよ
以上、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですた。
359 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:15:13 ID:GTzda0cx
そろそろアディバ２５０出るんでねーの？
360 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 14:21:05 ID:50X8kpwC
>>359
出てるみたいだよ。でも初期ロットは入荷台数が少なすぎて、
主要ディーラーに一通り配車したら、もう無いんだって。
ほんとに欲しい人は早めに予約して押さえておかないとダメ
みたい。そんなワシは500を期待してるのだが･･･来年以降だろうね。
出てるみたいだよ。でも初期ロットは入荷台数が少なすぎて、
主要ディーラーに一通り配車したら、もう無いんだって。
ほんとに欲しい人は早めに予約して押さえておかないとダメ
みたい。そんなワシは500を期待してるのだが･･･来年以降だろうね。
361 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:33:12 ID:lBP/YibS
NHKでミニカーメーカーのタケオカの特集やってる
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 03:23:18 ID:V0V35SW7
モバイル機器とかバイクとか、ある意味、未完成の魅力、ひとと体験の数だけ価値観が無数にあるから魅力なんだよね
その点、ミニカーとかコミューター、屋根バイクは、いろんな車格や形態パターンがあるし、今後も試行錯誤があるから楽しいわけよ
個人的にはフォーサイトのフロントタイヤだけ１４インチ化して、アディバみたいにカブリオレになり
しかしルーフ部分にはレールパイプがあり、巨大スクリーンの軽量なる硬性、そのレールにより
床を平らにすら出来た状態で、横風にも強い、ルーフの開いた状態も閉めた状態も
エアカーテンの優れた現状はキープしたモデルを夢に見てるわけよ
それと後付けボックスですが、一人乗りの時はタンデム席の上にあり、車体からはみ出さないで
タンデムの時だけ後ろにずらせたり、アタッシュケースのように外せたり、荷物が増えたら蓋が弁当フタみたいに
せりあがると完璧なんですがねえ
その点、ミニカーとかコミューター、屋根バイクは、いろんな車格や形態パターンがあるし、今後も試行錯誤があるから楽しいわけよ
個人的にはフォーサイトのフロントタイヤだけ１４インチ化して、アディバみたいにカブリオレになり
しかしルーフ部分にはレールパイプがあり、巨大スクリーンの軽量なる硬性、そのレールにより
床を平らにすら出来た状態で、横風にも強い、ルーフの開いた状態も閉めた状態も
エアカーテンの優れた現状はキープしたモデルを夢に見てるわけよ
それと後付けボックスですが、一人乗りの時はタンデム席の上にあり、車体からはみ出さないで
タンデムの時だけ後ろにずらせたり、アタッシュケースのように外せたり、荷物が増えたら蓋が弁当フタみたいに
せりあがると完璧なんですがねえ
363 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:40:38 ID:cfKbYqB8
東京は山手通りと井の頭通りの交差点あたりにある
「万国屋」の店頭にAdivaなんかより大きく見える
赤い屋根付きのスクーターが展示してあったよ、さっき。
「万国屋」の店頭にAdivaなんかより大きく見える
赤い屋根付きのスクーターが展示してあったよ、さっき。
364 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 17:08:49 ID:HYIsUGY0
>>355
あれ、オリジナルにあったエイブルのロゴが消えてる。
あれ、オリジナルにあったエイブルのロゴが消えてる。
ミニカーは完全に趣味の乗り物だから規制改定に熱心な政治家も官僚もいまい。
屋根付きパイクは実用車とはいえ、こっちはこっちでマイナー車種。
国産屋根付き125ccが出る日は遠い。
屋根付きパイクは実用車とはいえ、こっちはこっちでマイナー車種。
国産屋根付き125ccが出る日は遠い。
367 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 17:39:40 ID:fryIY2N+
369 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:34:35 ID:YOKHAsMq
370 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:58:52 ID:+VZLDWtQ
>>363
>「万国屋」の店頭にAdivaなんかより大きく見える
>赤い屋根付きのスクーターが展示してあったよ、さっき。
店に入ってみてきた。
125ccの屋根付き三輪スクーター。150ccもあるらしい。
30数万円の値札。XingYueとか書いてあったから中国製？
自動車普通免許で乗れて、ノーヘル二人乗りOKと書いてあったよ。
車体色は真っ赤。
ググってみたら、こんなん出ました。
ttp://www.geocities.jp/nature_0120/xy125.htm
>「万国屋」の店頭にAdivaなんかより大きく見える
>赤い屋根付きのスクーターが展示してあったよ、さっき。
店に入ってみてきた。
125ccの屋根付き三輪スクーター。150ccもあるらしい。
30数万円の値札。XingYueとか書いてあったから中国製？
自動車普通免許で乗れて、ノーヘル二人乗りOKと書いてあったよ。
車体色は真っ赤。
ググってみたら、こんなん出ました。
ttp://www.geocities.jp/nature_0120/xy125.htm
後付けながらサマになってるよね＜フュージョン
>>370
後ろのホイールがLead90のホイールみたいだな。
後ろのホイールがLead90のホイールみたいだな。
373 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 04:46:35 ID:+VZLDWtQ
パクリなんじゃないかなぁ、と思う。
>>374
中国って地球でモットモ大きくて人口も一番多いから・・・
地球をはたから見たら中国の色が一番濃いって事になるね・・・・
ｷﾓ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!! 中国、嫌ってんじゃないけど地球代表ってどうかなー・・
中国って地球でモットモ大きくて人口も一番多いから・・・
地球をはたから見たら中国の色が一番濃いって事になるね・・・・
ｷﾓ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!! 中国、嫌ってんじゃないけど地球代表ってどうかなー・・
ところで屋根付きバイクのオナクラとかって無いの？
>>370 乗ってみた感想
困ったちゃん編
まっすぐ走れない・ ・ ・ ・ ・
直進の道路でふらつく・ ・ ・ ・
ジャイロの機能が硬すぎるんじゃ？そんな気がする。
まぁ 慣れがある程度カバーしてくれるとはおもうのだが・ ・ ・ ・ ・
車体重量が２００Kｇもある屋根付きだからしかたないかも。
リヤボックスのロック機能が、走行中のショックで、外れる。
かなり不安だね・・・
困ったちゃん編
まっすぐ走れない・ ・ ・ ・ ・
直進の道路でふらつく・ ・ ・ ・
ジャイロの機能が硬すぎるんじゃ？そんな気がする。
まぁ 慣れがある程度カバーしてくれるとはおもうのだが・ ・ ・ ・ ・
車体重量が２００Kｇもある屋根付きだからしかたないかも。
リヤボックスのロック機能が、走行中のショックで、外れる。
かなり不安だね・・・
379 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:47:14 ID:77OR4KdX
屋根とか内側から見るとAdivaに似てるよね。
取り外しできそうな構造。
しかし、走らせるとそんななのか。
取り外しできそうな構造。
しかし、走らせるとそんななのか。
＞しかし、走らせるとそんななのか
悪気はないだろうけど30数万円の大金を出して
購入した中国製品被害者が
＞そんななのか
と言われて再び心が追い込まれる様を想像すると
なんともいえないよな。
３０数万円か・・・なかなか取り戻せないな。
悪気はないだろうけど30数万円の大金を出して
購入した中国製品被害者が
＞そんななのか
と言われて再び心が追い込まれる様を想像すると
なんともいえないよな。
３０数万円か・・・なかなか取り戻せないな。
381 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:14:04 ID:0KOWVDai
中国製バイクでまともなのは
ホンダTodayだけなのかね
ホンダTodayだけなのかね
382 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:19:14 ID:1eu8W3rX
地球市民プロ市民様達は
厨國様まんせーだけど
乗り物は白人様国まんせーだから
厨國様まんせーだけど
乗り物は白人様国まんせーだから
383 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:26:29 ID:vBfBIczT
代々木３郵便局（渋谷区代々木３丁目）近くの路上に
黒いXingYueがいつも停まっているよ。
黒いXingYueがいつも停まっているよ。
384 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:48:04 ID:oXJ27Xl0
電車トラブルのたびに溢れるプラットホームの人混みの中で
バイクで通勤すればよかったと思う
屋根バイクと二台あれば完璧
金貯めないとなあ
バイクで通勤すればよかったと思う
屋根バイクと二台あれば完璧
金貯めないとなあ
385 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:00:29 ID:UGsuXU4h
マジレスすると通勤ラッシュの車の間を
毎日バイクで走るのは事故の確率が半端じゃないよ
しかも車に突っ込まれれば不随か即死の2択コース
毎日バイクで走るのは事故の確率が半端じゃないよ
しかも車に突っ込まれれば不随か即死の2択コース
>>380
俺それ買ったんだけど、乗りだし価格は40中盤だよ。
でも、ｼﾞｬｲﾛｷｬﾉﾋﾟｰと比較しちゃうと安いよ。
ｷｬﾉﾋﾟｰは原付のくせに新車で40超えるからね。
屋根付き三輪(ﾉｰﾍﾙ可が魅力)で、ｽｲﾝｸﾞ機構ついてて(二輪ﾁｯｸに乗れる)、
排気量それなりに…ってーと、それしか無いと思うから買ったんだけど…
正直「中国製」ってのは怖いわｗ
明日か明後日納車なので、ｲﾝﾌﾟﾚ書きに来ますわ。
>>341
亀ﾚｽｽﾏｿ。125と150は登録上の差は無いみたい。
よって税金も一緒。
間違ってたらｺﾞﾒﾝﾈ(自信無し)。
俺それ買ったんだけど、乗りだし価格は40中盤だよ。
でも、ｼﾞｬｲﾛｷｬﾉﾋﾟｰと比較しちゃうと安いよ。
ｷｬﾉﾋﾟｰは原付のくせに新車で40超えるからね。
屋根付き三輪(ﾉｰﾍﾙ可が魅力)で、ｽｲﾝｸﾞ機構ついてて(二輪ﾁｯｸに乗れる)、
排気量それなりに…ってーと、それしか無いと思うから買ったんだけど…
正直「中国製」ってのは怖いわｗ
明日か明後日納車なので、ｲﾝﾌﾟﾚ書きに来ますわ。
>>341
亀ﾚｽｽﾏｿ。125と150は登録上の差は無いみたい。
よって税金も一緒。
間違ってたらｺﾞﾒﾝﾈ(自信無し)。
387 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:17:08 ID:7IxGl72p
ジャイロと中華三輪のスイング部分が
互換性あるといいのだが
互換性あるといいのだが
＞３８４
がんばって貯金に励んでくれ。
俺は２年前にアディバを購入し君の夢を達成したが
最高に良いバイクライフを経験させてもらってる。
アディバの良いところはビジュアルが商用車みたいに見えないところが
とても良い。（ヒンシュクかったら御免）
ただしちょっとトラブルが多いな。
がんばって貯金に励んでくれ。
俺は２年前にアディバを購入し君の夢を達成したが
最高に良いバイクライフを経験させてもらってる。
アディバの良いところはビジュアルが商用車みたいに見えないところが
とても良い。（ヒンシュクかったら御免）
ただしちょっとトラブルが多いな。
>>388
＞ビジュアルが商用車みたいに見えないところが
俺もシンユー(中華三輪)を見て「ビジュアルがピザ屋っぽくなくて(･∀･)ｲｲ!!」
とか、思ったが、納車して1人満足して眺めてる所を、近所のおっさんに
「お、ピザ屋でもはじめるのか？」と言われてしまったよ。
一般人から見たら、一緒なのかな…＿|￣|○
＞ビジュアルが商用車みたいに見えないところが
俺もシンユー(中華三輪)を見て「ビジュアルがピザ屋っぽくなくて(･∀･)ｲｲ!!」
とか、思ったが、納車して1人満足して眺めてる所を、近所のおっさんに
「お、ピザ屋でもはじめるのか？」と言われてしまったよ。
一般人から見たら、一緒なのかな…＿|￣|○
亀レスすまそ
最近思ったのだが、カヌーみたいのはだめだろうか？
腰から下が覆われているモノ。
インフレータブルカヌーみたいにカバーで腰と穴をふさぐ。
どうでしょう？
最近思ったのだが、カヌーみたいのはだめだろうか？
腰から下が覆われているモノ。
インフレータブルカヌーみたいにカバーで腰と穴をふさぐ。
どうでしょう？
391 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 08:36:13 ID:ZqpR4m2b
カブのおっちゃんが前掛けつーかｽｶｰﾄ状の黒いのをつけてるやん
390です
説明不足ですみません
簡単に説明すると
サーフボードみたいのに大きな穴を２つ縦に開けて
ハンドル下の所から後ろに設置する。
左右にはカーテンみたいのを付ける。
当然、運転者が前の穴でタンデムが後ろの穴。
雨のときは上半身だけのカッパで対応。
説明不足ですみません
簡単に説明すると
サーフボードみたいのに大きな穴を２つ縦に開けて
ハンドル下の所から後ろに設置する。
左右にはカーテンみたいのを付ける。
当然、運転者が前の穴でタンデムが後ろの穴。
雨のときは上半身だけのカッパで対応。
テルモスクッド？
396 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:04:30 ID:ic/mnNYW
>>388
アディバのトラブルを具体的に教えてくんろ。
アディバのトラブルを具体的に教えてくんろ。
397 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:10:38 ID:vRWmhHVO
ジャイロのｴｯｸｽかｱｯﾌﾟの荷台にクッションシートで二人乗りにした勇者いる？
またタンデム者用ステップはノーマル？それとも滑り止めを床後方につけた？
御近所路駐軽自動車の代わりに最高かも
またタンデム者用ステップはノーマル？それとも滑り止めを床後方につけた？
御近所路駐軽自動車の代わりに最高かも
＞３９６ なんだ、トラブルかい？
① メーターのトラブルだな。
スピードメーターが動かなくなる。３，４回/２年
② 燃料計の針がおかしなところを指す。２回/２年
③ エンジンがかからない（点火不良）４回/２年
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
アディバでは前例が少ないトラブル？↓
① 珍しい例かもしれないが俺のアディバは組み上げた作業者がいい加減だったのか
１２Ｖソケットの配線がちゃんと取り付けられておらず自分で直して使用できるようにした。
② ボディーを止めてるボルトの締め付けトルクがあきらかにオーバーしてるのか何箇所も割れていた。
③ 他にも俺のアディバだけの症状かもしれないがバッテリー上がりが多い（装備にもよるが）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
トラブルの中に入るかわからないが↓不満点
①ベルト交換時期が１２０００ｋｍと定められているのだがすでに１万を超えた時点で雨が降りでもすれば滑りまくって
まともに進まなかった。
交換したところベルトはボロボロ。切れる可能性あり。安全マージンがないのか？
② スタンドの足が長めでバイクが立ち気味。 台風で転倒した経験があるが強風でもヤバイな。
③ウインドウォッシャーが停止するたびにお漏らし
④ウインドウォッシャーの位置が悪すぎ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一番上に書いたエンジンがかからなくなるやメーターのトラブルは、 他のアディバ乗りでも経験者が多いな。
とくにエンジンがかからないのは焦るな。
メカオンチならテンパってバイク捨てて帰る可能性もあるし。
① メーターのトラブルだな。
スピードメーターが動かなくなる。３，４回/２年
② 燃料計の針がおかしなところを指す。２回/２年
③ エンジンがかからない（点火不良）４回/２年
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
アディバでは前例が少ないトラブル？↓
① 珍しい例かもしれないが俺のアディバは組み上げた作業者がいい加減だったのか
１２Ｖソケットの配線がちゃんと取り付けられておらず自分で直して使用できるようにした。
② ボディーを止めてるボルトの締め付けトルクがあきらかにオーバーしてるのか何箇所も割れていた。
③ 他にも俺のアディバだけの症状かもしれないがバッテリー上がりが多い（装備にもよるが）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
トラブルの中に入るかわからないが↓不満点
①ベルト交換時期が１２０００ｋｍと定められているのだがすでに１万を超えた時点で雨が降りでもすれば滑りまくって
まともに進まなかった。
交換したところベルトはボロボロ。切れる可能性あり。安全マージンがないのか？
② スタンドの足が長めでバイクが立ち気味。 台風で転倒した経験があるが強風でもヤバイな。
③ウインドウォッシャーが停止するたびにお漏らし
④ウインドウォッシャーの位置が悪すぎ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一番上に書いたエンジンがかからなくなるやメーターのトラブルは、 他のアディバ乗りでも経験者が多いな。
とくにエンジンがかからないのは焦るな。
メカオンチならテンパってバイク捨てて帰る可能性もあるし。
クッションシートくくりつける事は可能でも
それで二人乗りしたらスグ捕まるだろ
それで二人乗りしたらスグ捕まるだろ
現行アディバはキックないんだっけ。
バッテリー上がりも含めてエンジン掛からなくなったら焦るよな。
てか原因はなんだ？電気系？
バッテリー上がりも含めてエンジン掛からなくなったら焦るよな。
てか原因はなんだ？電気系？
＞４００
原稿アディバって１２５＆１５０のこと？
そのつもりで話を進めるけど
キックはついてないよ。
点火不良はプラグコードを追うことで接触部分を冷静にすべてチェックする。
単気筒なのが救い。
ただ一説によると「プラグの緩みにより点火不良になることもある」とアディバ乗りの重鎮の一人
が語っていたのも聞いたことがある。
俺はプラグコードを追っかけて直したけどプラグのことも頭には置いているよ。
これさえ冷静にできれば走行不能はかなりの確率で逃げれるだろう。
原稿アディバって１２５＆１５０のこと？
そのつもりで話を進めるけど
キックはついてないよ。
点火不良はプラグコードを追うことで接触部分を冷静にすべてチェックする。
単気筒なのが救い。
ただ一説によると「プラグの緩みにより点火不良になることもある」とアディバ乗りの重鎮の一人
が語っていたのも聞いたことがある。
俺はプラグコードを追っかけて直したけどプラグのことも頭には置いているよ。
これさえ冷静にできれば走行不能はかなりの確率で逃げれるだろう。
>>398
おもらしはCabinaもするな。あんまり気にして無いわ。
おもらしはCabinaもするな。あんまり気にして無いわ。
＞４０３
俺のバイクがひどいだけかもしれない。
他のアディバ乗りの情報交換もしてるが
俺のはどうもひどいはずれっぽい気がする。
でも見てるとメーターの故障率は高そう。
次にエンジンがかからない。
そんな感じな気がする。
俺のバイクがひどいだけかもしれない。
他のアディバ乗りの情報交換もしてるが
俺のはどうもひどいはずれっぽい気がする。
でも見てるとメーターの故障率は高そう。
次にエンジンがかからない。
そんな感じな気がする。
405 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 07:51:03 ID:bsQSf3gg
四谷に阿ディ場が三台もあった。中華アドミナルではなかったと思った。
黒のシンユー１５０見た。後輪は普通のスクータータイヤで丸い。
なんだかいい造形で欲しくなった。床も平らで大きくていいかんじ
黒のシンユー１５０見た。後輪は普通のスクータータイヤで丸い。
なんだかいい造形で欲しくなった。床も平らで大きくていいかんじ
406 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:30:57 ID:MGgCAAY9
>>398燃料計の針が一回転したときは泣けたな
バイク屋にそういう物なんですと言われさらに…
バイク屋にそういう物なんですと言われさらに…
＞４０７
凄いね１回転したんだ。
自分は記憶だけど１５０％くらいになったね。
アディバの場合燃料計の針が変になったら
キーのオンオフを繰り返すと高い確率で直ると最近発見！！
凄いね１回転したんだ。
自分は記憶だけど１５０％くらいになったね。
アディバの場合燃料計の針が変になったら
キーのオンオフを繰り返すと高い確率で直ると最近発見！！
ちょいと時間出来たので、書きますね。長文になります。スイマセン。
基本的にジャイロキャノピーとの比較になります(自分がキャノ乗りなので)
二輪(屋根無し)も所有していて二輪のメリットは二輪で…ってスタンスなので、
参考になるかどうか分かりませんけど、一応書きますね。
悪いところばかり書かれてるので、まず良いとこ。
ノーヘル可で屋根あって２ケツ可。これが最大のメリットでしょうね。
見た目シート狭そうですが、タンデムは楽です。うちは駐車場が家の前に無いので
ちょっとした移動時にノーヘルで２ケツできるのは、重宝してます。
ライトは決して明るくないけど、必要充分な光量。
慣らし中なので全開してませんけど、一般道の流れに乗って走る力はありそうです。
少なくとも駆動系まで手を入れた65ccキャノピーよりは楽に走れそうです。
同排気量の二輪と比べるのは、かなりの車重故に無理あります。比べないで下さいｗ
機動性重視なら絶対二輪です。
基本的にジャイロキャノピーとの比較になります(自分がキャノ乗りなので)
二輪(屋根無し)も所有していて二輪のメリットは二輪で…ってスタンスなので、
参考になるかどうか分かりませんけど、一応書きますね。
悪いところばかり書かれてるので、まず良いとこ。
ノーヘル可で屋根あって２ケツ可。これが最大のメリットでしょうね。
見た目シート狭そうですが、タンデムは楽です。うちは駐車場が家の前に無いので
ちょっとした移動時にノーヘルで２ケツできるのは、重宝してます。
ライトは決して明るくないけど、必要充分な光量。
慣らし中なので全開してませんけど、一般道の流れに乗って走る力はありそうです。
少なくとも駆動系まで手を入れた65ccキャノピーよりは楽に走れそうです。
同排気量の二輪と比べるのは、かなりの車重故に無理あります。比べないで下さいｗ
機動性重視なら絶対二輪です。
で、とにかく頭が重いので、慣れは必要です。>>377のインプレにもありますが
最初は恐いですね。とくに一番最初にバンクさせる時は注意です。感覚掴めば問題無し。
ジャイロ部の動きはあんなもんだと思いますよ。キャノと比べて別段重いとも思いません。
リアのボックスが走行中に開くトラブルは店からも聞きましたｗ
頻発する訳では無いが前例があると。とりあえずカギをかけてれば大丈夫って事です。
ノーヘルに魅力感じない人は、屋根付き二輪の方が絶対お勧めですね。
三輪だから安定してる って事はありませんから(むしろ不安定？)
「状況によってはノーヘル可」ってのを魅力に感じる人でも、ノーメンテでは乗れませんので
「手がかかる」のは覚悟しておいた方が良さそうです。造りはほんと雑ですｗ
あとは購入するなら代理店じゃないと危ないですね。
輸入して２日くらいかけて、あちこち増し締め、注油等してるって事ですから。
最初は恐いですね。とくに一番最初にバンクさせる時は注意です。感覚掴めば問題無し。
ジャイロ部の動きはあんなもんだと思いますよ。キャノと比べて別段重いとも思いません。
リアのボックスが走行中に開くトラブルは店からも聞きましたｗ
頻発する訳では無いが前例があると。とりあえずカギをかけてれば大丈夫って事です。
ノーヘルに魅力感じない人は、屋根付き二輪の方が絶対お勧めですね。
三輪だから安定してる って事はありませんから(むしろ不安定？)
「状況によってはノーヘル可」ってのを魅力に感じる人でも、ノーメンテでは乗れませんので
「手がかかる」のは覚悟しておいた方が良さそうです。造りはほんと雑ですｗ
あとは購入するなら代理店じゃないと危ないですね。
輸入して２日くらいかけて、あちこち増し締め、注油等してるって事ですから。
413 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:58:29 ID:ZOtaYhtC
アディバ２５０売れてるのかな？
415 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:47:14 ID:hRwYujC0
いま現役の二輪が調子いいなら、ジャイロキャノピーかUP＋ルーフの新車体制買い足しが
結局はコストがかからないのかも？
５０ではいやかもだけど、ミニカー登録とかの道もあるし
二人乗りや高速走行や長距離思考なら、あえて外車系ではあろうかもですがね
あとは２５０バイクかコマジェの後付けルーフなら、バイク部分の信頼性はバッチリでしょうけど
コマジェの１５０であったかな？フリーウェイの後継も含めて、屋根付き候補としていいかも
結局はコストがかからないのかも？
５０ではいやかもだけど、ミニカー登録とかの道もあるし
二人乗りや高速走行や長距離思考なら、あえて外車系ではあろうかもですがね
あとは２５０バイクかコマジェの後付けルーフなら、バイク部分の信頼性はバッチリでしょうけど
コマジェの１５０であったかな？フリーウェイの後継も含めて、屋根付き候補としていいかも
416 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:41:55 ID:rlvffKX0
全車４スト化謳ってるのにジャイロは一向にモデルチェンジしないのな。
まぁでもあれって５０ｃｃだからピザ屋などの業者に可愛がられてるから
４ストで５０ｃｃだととてもバイクとは言えん品物になるか・・・
１２５ＦＩとかで出して欲しいなぁ。
まぁでもあれって５０ｃｃだからピザ屋などの業者に可愛がられてるから
４ストで５０ｃｃだととてもバイクとは言えん品物になるか・・・
１２５ＦＩとかで出して欲しいなぁ。
417 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 02:48:41 ID:PLVscTew
4ストでは必要なパワーは得にくいから１２５のマイルド車を原付にすべきなんだが
つうか、ヨーロッパでは普通免許三年のドライバーに１２５OKだから、１２５の市場が活性化なんだけどね
（目的は、セカンドカーのかわり＆街移動の手段＝渋滞の緩和）
CO2削減も合わせて、それと渋滞減れば、スポーツカーのような利益率高い車も買う気にもなるので
経済効果も・・・・でもアズベストやダイオキシン問題のように、社会認識されるまでに15年はタイムラグあるのが
日本なんだよねえｗ お約束かあ
つうか、ヨーロッパでは普通免許三年のドライバーに１２５OKだから、１２５の市場が活性化なんだけどね
（目的は、セカンドカーのかわり＆街移動の手段＝渋滞の緩和）
CO2削減も合わせて、それと渋滞減れば、スポーツカーのような利益率高い車も買う気にもなるので
経済効果も・・・・でもアズベストやダイオキシン問題のように、社会認識されるまでに15年はタイムラグあるのが
日本なんだよねえｗ お約束かあ
>>416
125だと軽二輪になっちゃうからもっとムリだろ。
125だと軽二輪になっちゃうからもっとムリだろ。
419 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:52:13 ID:Fo7AZmV+
4st50だと普通のスクーターでもパワー不足だし、ね。
加えて来年からの排ガス規制とおさないかんから
ずっとFIのテスト中だよ。
加えて来年からの排ガス規制とおさないかんから
ずっとFIのテスト中だよ。
420 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:14:26 ID:T9TDB4Lc
１２５は原付２種であり、日本もヨーロッパ並みにマイクロカー規格を１２５
までにすべきである。
そうすれば、環境問題にもよく、タケオカアビーなんかも公道を迷惑かけずに
走れると思う。
までにすべきである。
そうすれば、環境問題にもよく、タケオカアビーなんかも公道を迷惑かけずに
走れると思う。
421 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/03(水) 18:34:15 ID:sjwlL6Ln
マイクロカー規格を125ccまでにすると言うより、50ccを廃止して、重量と車
体安全性に見合った電気モーターか、バイオ燃料ディーゼルに限定すればよい
だろう。
尤もマイクロカーの数が増えれば、渋滞を促進させる大きな原因になるだろう
けどね。
体安全性に見合った電気モーターか、バイオ燃料ディーゼルに限定すればよい
だろう。
尤もマイクロカーの数が増えれば、渋滞を促進させる大きな原因になるだろう
けどね。
もうアレだな
全国一斉マイカー規制(二輪は適応範囲外)
これしか無いな。
このご時世、一家で二台も三台も車持つような奴らはそれだけで犯罪だと思うんだが。
全国一斉マイカー規制(二輪は適応範囲外)
これしか無いな。
このご時世、一家で二台も三台も車持つような奴らはそれだけで犯罪だと思うんだが。
なんだその理論
424 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:19:45 ID:Uhx1UINB
スズキがミニカーＣＶ－１を出そうとしたとき、警察が道交法変更したため
断念したが、その後も諦めずに２５０を出そうとしていたが実現しなかった。
２５０出しても軽の税金になるためメリットないか・・・。
断念したが、その後も諦めずに２５０を出そうとしていたが実現しなかった。
２５０出しても軽の税金になるためメリットないか・・・。
425 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:55:10 ID:C4JfwS1U
軽車両なら車検ないし
高速道路通行と二人乗車のメリットあるのでは？
高速道路通行と二人乗車のメリットあるのでは？
いや、そこは間違ってないぞw
軽車両＝自転車、リヤカーなど
軽車両＝自転車、リヤカーなど
428 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:27:26 ID:h82TUAxB
メッサーシュミット（２５０）のレプリカがあるけど、軽自動車になる。
429 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:04:17 ID:TBhlL/mp
最近はアドミラルはどうなったの？
アディバAC250(屋根折りたたみ不可・荷台付・一人乗り)の詳細ｷﾎﾞｰﾝ
http://www.tonyfoale.com/gallery/Trike/images/Mercedes01_jpg.jpg
これいいな、もしくはこれ
http://www.marutie.com/tocotoco.jpg.jpg
これいいな、もしくはこれ
http://www.marutie.com/tocotoco.jpg.jpg
http://www.jms-jpn.com/roofmigi.htm
ピザ屋流れのジャイロＵＰだと部品交換は安心だから
この後付ルーフでいくのがいいかなあ
でもルーフの値段ならコマジェ用や２５０スクーター用が十五万円と変わらないしねえ、こまったもんだ
ピザ屋流れのジャイロＵＰだと部品交換は安心だから
この後付ルーフでいくのがいいかなあ
でもルーフの値段ならコマジェ用や２５０スクーター用が十五万円と変わらないしねえ、こまったもんだ
連投ｽﾏｿ フェニックスほしーーーーーいい三人乗りだよﾏﾏﾝ
http://www.em-land.net/Tryke.html
http://www.em-land.net/Tryke.html
434 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:22:50 ID:KPr4MkMr
タイやインドで走っているトゥクトゥクは輸入できないの？
あれは２５０ｃｃだっけ？
あれは２５０ｃｃだっけ？
トゥクトゥクの排気量はわからんが、国内では軽自動車のナンバーつけているのを見た。
オート三輪の扱いになってるのかな？
映画では、凄い２ｓｔ音と白煙を巻き散らしてたが、日本の車検通るんだね。
オート三輪の扱いになってるのかな？
映画では、凄い２ｓｔ音と白煙を巻き散らしてたが、日本の車検通るんだね。
>>433 フェニックス凄いな・・・家族３人とかでも乗れて車の代わりになりそう。
シートベルトは付いているのかな？？
シートベルトは付いているのかな？？
438 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:43:14 ID:okMTxoKI
フェニックスは寸法がバイク的で路駐や歩道乗り入れしやすいかも
排気量が１１０→２００くらいになるといいんだけど
この手の車は２ｓｔ空冷１５０くらいがいいんだけど、来年からの排ガス規制でムリポだろうね
トライクは、普通車登録、軽自動車登録、軽二輪登録、ミニカー登録に分かれると思うな
排気量が１１０→２００くらいになるといいんだけど
この手の車は２ｓｔ空冷１５０くらいがいいんだけど、来年からの排ガス規制でムリポだろうね
トライクは、普通車登録、軽自動車登録、軽二輪登録、ミニカー登録に分かれると思うな
439 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:56:57 ID:okMTxoKI
440 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:07:31 ID:okMTxoKI
>>437 あっリンク間違い シートベルトは無いと思います。BMW C1以外でシートベルトのモデル知らない
http://www.em-land.net/Tryke.html
このフェニックスが燃料タンクが大きくて、排気量が１５０ｃｃ以上ならいいかも
２４９ｃｃ以下がいいけど、２５１ｃｃから６５９ｃｃまでが軽自動車 それ以上が普通四輪扱いだとおもふ（寸法の制約も車規格準拠）
http://www.em-land.net/Tryke.html
このフェニックスが燃料タンクが大きくて、排気量が１５０ｃｃ以上ならいいかも
２４９ｃｃ以下がいいけど、２５１ｃｃから６５９ｃｃまでが軽自動車 それ以上が普通四輪扱いだとおもふ（寸法の制約も車規格準拠）
排気量と馬力をアップしたジャイロ出せホンダ
442 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:25:03 ID:sM9PrNxS
イタリアのカロッツェリア、ザガートが発表した１人乗りのハイブリッド・コミューター
量産したのだろうか。
全長、全幅、全高が２ｍ×１ｍ×１．５ｍという小ささ。
天然ガスと電気のハイブリッド・パワーユニット搭載。
量産したのだろうか。
全長、全幅、全高が２ｍ×１ｍ×１．５ｍという小ささ。
天然ガスと電気のハイブリッド・パワーユニット搭載。
BMW C1 再販きぼんぬ。
あの徹底的な装備はマジで欲しい。
あの徹底的な装備はマジで欲しい。
444 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:45:01 ID:QbATRf1x
最近トライクネタ多いな。
フェニックスデザインと足回りを何とかしてくれればよい鴨。
ところでアドミラルは？しつこくてスマソ。
フェニックスデザインと足回りを何とかしてくれればよい鴨。
ところでアドミラルは？しつこくてスマソ。
>>443
中古車として国内で入手可能よ？
中古車として国内で入手可能よ？
446 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:53:44 ID:Peo376KM
跡見なるは４０万円ほどですが、２５０スクーター中古２５万円に、ゾロか動研屋根１５万円ほどと、
どちらがいいかだね
どちらがいいかだね
>>433
そのﾌｪﾆｯｸｽなら、ﾄｩｸﾄｩｸの方がいいね。ﾌｪﾆｯｸｽの屋根だと濡れそう。
てか、個人的な好みだけど、ｽｲﾝｸﾞしない三輪って魅力感じないんだよね。
曲がる時怖いと思うよ。それにｽｲﾝｸﾞしない三輪は、ほとんど幅が広いから
すり抜けできないなら車でいいやって思うし。
つか、そこ(http://www.em-land.net/Tryke.html)の一番上にあるの
ｼﾝﾕｰ製のXYZ150ZK(正規代理店名vogue)な訳だが、車両本体38万位だぞ？
「税込価格５２２，９００円で予約受付中です。」ってﾅﾝﾀﾞﾖｗ
定価11万のﾜｲﾄﾞﾀｲﾔｷｯﾄつけても、それより安く買えるよ。
よってその「ﾌｪﾆｯｸｽ」も相当ぼったくってる悪寒。
そのﾌｪﾆｯｸｽなら、ﾄｩｸﾄｩｸの方がいいね。ﾌｪﾆｯｸｽの屋根だと濡れそう。
てか、個人的な好みだけど、ｽｲﾝｸﾞしない三輪って魅力感じないんだよね。
曲がる時怖いと思うよ。それにｽｲﾝｸﾞしない三輪は、ほとんど幅が広いから
すり抜けできないなら車でいいやって思うし。
つか、そこ(http://www.em-land.net/Tryke.html)の一番上にあるの
ｼﾝﾕｰ製のXYZ150ZK(正規代理店名vogue)な訳だが、車両本体38万位だぞ？
「税込価格５２２，９００円で予約受付中です。」ってﾅﾝﾀﾞﾖｗ
定価11万のﾜｲﾄﾞﾀｲﾔｷｯﾄつけても、それより安く買えるよ。
よってその「ﾌｪﾆｯｸｽ」も相当ぼったくってる悪寒。
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:24:09 ID:Peo376KM
スイングしないのはスイング部分の劣化交換が、ジャイロのように必要ないのはいいが
低速で大回りでないと曲がらないとは思いますね。ツゥクツゥクの最小回転半径しりたいですね
カーブスピードで違うのか、内側後輪タイヤが浮くまで走るかものタイバンコク走りが熱いかですなｗ
タイの仕様では、３６０ｃｃ２ｓｔ直管で爆音のようですね、日本に持ってくるなら今年の内
来年からはたぶん環境面で登録無理かも、でも爆音だと早朝や夜中に気が引けるからパワーダウンでも消音マフラーがいい
ただし３６０ｃｃなら軽自動車になって車検やらあるでしょうね、そこで２４９ｃｃがいいわけだがｗ
低速で大回りでないと曲がらないとは思いますね。ツゥクツゥクの最小回転半径しりたいですね
カーブスピードで違うのか、内側後輪タイヤが浮くまで走るかものタイバンコク走りが熱いかですなｗ
タイの仕様では、３６０ｃｃ２ｓｔ直管で爆音のようですね、日本に持ってくるなら今年の内
来年からはたぶん環境面で登録無理かも、でも爆音だと早朝や夜中に気が引けるからパワーダウンでも消音マフラーがいい
ただし３６０ｃｃなら軽自動車になって車検やらあるでしょうね、そこで２４９ｃｃがいいわけだがｗ
>>447 てことはフェニックス３０万位か？ｗ
450 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:56:23 ID:EGtXaefv
>>447
足回りが少し違う。こっちの方がカコイイ
足回りが少し違う。こっちの方がカコイイ
452 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:18:40 ID:108brt9J
スイングないとあんまし曲がらないかもだが、低価格と壊れにくいのはあるかも
ところで
屋根つきで衝突するとどうなるのか、知ってる人います?
風が来ないので半帽なんですがやばいんですか?
屋根つきで衝突するとどうなるのか、知ってる人います?
風が来ないので半帽なんですがやばいんですか?
せめてジェットか耳当て付きにした方が良いと思う
458 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:18:50 ID:fBaNwFyU
アディバ２５０買った人いないの？
459 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:21:29 ID:rn5I1pv/
>>458
アディバの掲示板に行けば？
アディバの掲示板に行けば？
CARVERって完全に車だよね
日本でも車検通るのかな？スレ見る限りもう日本でも改造したタイプを売ろうとしてるところがあるみたいだけど
4万ドルとか言ってたけど、去年か今年あたりから工場増やして量産態勢整えるとかあったから
もう数年すればもう少し安くなったタイプが出回るかもしれないかなー
400万ぐらいまでだったら5,6年かければ貯めれそうだし、がんばって貯金すればなんろかなるか…？
日本でも車検通るのかな？スレ見る限りもう日本でも改造したタイプを売ろうとしてるところがあるみたいだけど
4万ドルとか言ってたけど、去年か今年あたりから工場増やして量産態勢整えるとかあったから
もう数年すればもう少し安くなったタイプが出回るかもしれないかなー
400万ぐらいまでだったら5,6年かければ貯めれそうだし、がんばって貯金すればなんろかなるか…？
461 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:24:54 ID:3bCQNxnf
age
462 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:56:50 ID:3XJ23P1G
ｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞの屋根ってないでつか？
>462
おお、俺も探してたとこです。
動研に聞いたらないって言われた。
ほかのバイク用の屋根を流用するしかないのでは。
おお、俺も探してたとこです。
動研に聞いたらないって言われた。
ほかのバイク用の屋根を流用するしかないのでは。
屋根買う予算で一から手作りで勉強しても値段的に変わらない気がしてきた・・・
俺は最初から屋根をつける事を前提の上、車種を決定した。
ABS付きのマジェ２５０。
他に１１００も持っているからこれで十分。
ABS付きのマジェ２５０。
他に１１００も持っているからこれで十分。
466 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:24:11 ID:9HxKzqxJ
ピザーラてYAMAHAのギア屋根使ってるね
なんか踏み込みする固定装置あるし
置いてる時の転倒には強いと思った。
ギアとHONDAトピックには十万円くらいの屋根が売っているはず
どちらかが原付二種モデルあったよね
なんか踏み込みする固定装置あるし
置いてる時の転倒には強いと思った。
ギアとHONDAトピックには十万円くらいの屋根が売っているはず
どちらかが原付二種モデルあったよね
467 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:42:12 ID:mX4KdDMd
おお同志ウレチイわ＞463
動研もマジェ用でも買って加工でもしますか
でも・・・車検はどうなるんだろ？
構造変更でいけるのかしら
動研もマジェ用でも買って加工でもしますか
でも・・・車検はどうなるんだろ？
構造変更でいけるのかしら
屋根つきはやっぱり２５０がベスト。屋根つきで１４０キロ以上の速度で走るのは結構背中のほうの負圧が強くなるから
走行安定性からしてちょっと危なそう。
現在ゾロ屋根つけて２５０マジェで走っているけど、仮にもっとパワーがあってもあまりアクセルあけられないと思う。
大型も持っているが、その走行経験からもそう感じる。現在ゾロ屋根で最大排気量は旧型スカイウェーブ４００だろうが、
乗っている人いたら感想頼みます。
話は変わるが、俺は軽登録のＥＴＣ機器を自主運用しているが、こんな便利な乗り物はないだろう。カッパなしでフラッと出かけて
高速の料金所も面倒なくスーッと通過。今まで雨合羽を使ったことはない。あまりの快適さに大型車を乗る機会があまりなくなってしまった。
走行安定性からしてちょっと危なそう。
現在ゾロ屋根つけて２５０マジェで走っているけど、仮にもっとパワーがあってもあまりアクセルあけられないと思う。
大型も持っているが、その走行経験からもそう感じる。現在ゾロ屋根で最大排気量は旧型スカイウェーブ４００だろうが、
乗っている人いたら感想頼みます。
話は変わるが、俺は軽登録のＥＴＣ機器を自主運用しているが、こんな便利な乗り物はないだろう。カッパなしでフラッと出かけて
高速の料金所も面倒なくスーッと通過。今まで雨合羽を使ったことはない。あまりの快適さに大型車を乗る機会があまりなくなってしまった。
>>466
YECの屋根
ttp://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
パーキングスタンド仕様にのみ使用可能。
MRDの屋根
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodroof.htm#fine
GEARもTOPICも50だけ。
TOPICに90があって屋根があるならCabina90買わずにそれ買ってただろな。
YECの屋根
ttp://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html
パーキングスタンド仕様にのみ使用可能。
MRDの屋根
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodroof.htm#fine
GEARもTOPICも50だけ。
TOPICに90があって屋根があるならCabina90買わずにそれ買ってただろな。
470 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 08:56:57 ID:quQKVqip
コマジェくらいのサイズで一人乗りでいいから後ろにデッカイ箱積んでMTモードが付いた屋根付き250スクーター出ないかなぁ…
＞468
いい話を聞いたです。
ありがとう。
ＥＴＣって現在はナンバーは確認してないから出来るかも？と悩んでいたが
行動に踏み切るには度胸がなかった。
軽自動車登録のＥＴＣをそのままバイクに装着したんだよね？
もしそうなら車のＥＴＣをマジックテープなどでバイクのスクリーン内あたりに簡単に移動できるようにしてみようかな？
こんな安易な内容で可能かな。
実は俺も屋根付と大型バイクの2台体制なのさ。
＞471
フュージョンのゾロ屋根に
ゾロ箱 ＸＬサイズを装備すれば最強な気がする。
ゾロ箱ＸＬはおそらく市販では最大容量を誇るリアーボックス。
大きな箱積んでも外見は崩れてない。
これを機能美と呼ぶ。
いい話を聞いたです。
ありがとう。
ＥＴＣって現在はナンバーは確認してないから出来るかも？と悩んでいたが
行動に踏み切るには度胸がなかった。
軽自動車登録のＥＴＣをそのままバイクに装着したんだよね？
もしそうなら車のＥＴＣをマジックテープなどでバイクのスクリーン内あたりに簡単に移動できるようにしてみようかな？
こんな安易な内容で可能かな。
実は俺も屋根付と大型バイクの2台体制なのさ。
＞471
フュージョンのゾロ屋根に
ゾロ箱 ＸＬサイズを装備すれば最強な気がする。
ゾロ箱ＸＬはおそらく市販では最大容量を誇るリアーボックス。
大きな箱積んでも外見は崩れてない。
これを機能美と呼ぶ。
俺の通勤先にはフュージョンにジャイキャノの箱～屋根～スクリーンを付けてるのがいる。
コレが最強だと思う。
屋根の長さが足りないからって屋根2個使いだぜ！
コレが最強だと思う。
屋根の長さが足りないからって屋根2個使いだぜ！
そんな化け物ホントにいるのか？
ぜひ写真ＵＰ！
ぜひ写真ＵＰ！
この板のウプローダ教えてチョ。
あまりの衝撃に画像撮ってある。
あまりの衝撃に画像撮ってある。
＞４７５
協力に感謝します。
http://gazoubbs.com/test/read.cgi/karimasu/1115117698/l50
こちらのウップローダは非常に簡単ですので使用してみてください
タイトルに「フュージョンにジャイキャノの箱」とか書いていただければわかりやすいです。
協力に感謝します。
http://gazoubbs.com/test/read.cgi/karimasu/1115117698/l50
こちらのウップローダは非常に簡単ですので使用してみてください
タイトルに「フュージョンにジャイキャノの箱」とか書いていただければわかりやすいです。
ウップローダ→アップローダ
わざと書いたけど訂正しておくね。
わざと書いたけど訂正しておくね。
よろしければ皆さんの屋根つきもＵＰしてみてくださいな。
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 06:39:48 ID:h+IqheoS
>>480
403エラーが出るよﾏﾏﾝ
403エラーが出るよﾏﾏﾝ
ジャイロキャノピーの屋根を付けるとは神ですなあ
コスト詳細やら、このパターンの取り付け業者登場やら期待したいっす。
コスト詳細やら、このパターンの取り付け業者登場やら期待したいっす。
>479
予想を超えた変態ぶりで感動しました。
フュージョンにジャイロの上半分を移植してしまうなんて鬼っす。
ワイパーまでついてますな。
予想を超えた変態ぶりで感動しました。
フュージョンにジャイロの上半分を移植してしまうなんて鬼っす。
ワイパーまでついてますな。
486 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 19:48:41 ID:Iya+uXso
接続部の作業詳細知りたいですね
後ろ側はなんとかわかるけど、フロントの接続が知りたい。
ジャイロ屋根の入手方法も知りたいな。まさしく感動
後ろ側はなんとかわかるけど、フロントの接続が知りたい。
ジャイロ屋根の入手方法も知りたいな。まさしく感動
どうでもいいけど、あのアディバのTV画面、
痛いな・・・
痛いな・・・
わたしのキャビーナ90 現在走行1万2千ですが最近やたらビリビリ音が烈しくなってきた
エンジンは普通に回っているし最高速は75ぐらいまで出るのでエンジン自体は異常なさそうですが
追い越し加速の立ち上がりや20-40ｋｍ/ｈあたりの伸びがかなり落ちてきた
1万の時にキャブ清掃とウェイトローラー交換やりましたがベルトは交換せず
これって駆動系の異常ですかね？
そうそうＧＷに帰省先でレンタルバイク借りたんですが（2種スク）
メットの風きり音のうるささと寒さが・・・あらためて屋根付の良さを実感しましたが
キャビでは高速乗れないから帰省には使えないし
オクで出てる屋根付150ｃｃとか多少の不良覚悟で乗ってみようか悩み中
エンジンは普通に回っているし最高速は75ぐらいまで出るのでエンジン自体は異常なさそうですが
追い越し加速の立ち上がりや20-40ｋｍ/ｈあたりの伸びがかなり落ちてきた
1万の時にキャブ清掃とウェイトローラー交換やりましたがベルトは交換せず
これって駆動系の異常ですかね？
そうそうＧＷに帰省先でレンタルバイク借りたんですが（2種スク）
メットの風きり音のうるささと寒さが・・・あらためて屋根付の良さを実感しましたが
キャビでは高速乗れないから帰省には使えないし
オクで出てる屋根付150ｃｃとか多少の不良覚悟で乗ってみようか悩み中
489 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:08:12 ID:Iya+uXso
490 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/14(日) 21:44:49 ID:7PyVghHW
＞４８７
アヴリル・ラヴィーンのDVDやな
ムカつく意味がわからん。
ムキになるな。
カルシウム取れ
アヴリル・ラヴィーンのDVDやな
ムカつく意味がわからん。
ムキになるな。
カルシウム取れ
>>490 ありがとうございます。読んでいて軸受けやプーリー磨耗説が怪しそうです
実は定速走行時やアクセル開度一定のときは音は静かなのです
なんとなくベアリング系のような異音のような気がします 今度ケース開けてみます
今のキャビはちょうど一年前に中古入手し、夏にお約束の焼付け 苦笑
中古キャビ90エンジンに乗せ変えたものですが、250ｃｃ化？！
フリーウェイ250だとなかなか良いドナーの入手自体が壁が高そうですね
しかし現実的に屋根付のキャビでは高速は風で煽られて怖いかと思います
4号線茨城/埼玉県境の利根川大橋で立ちゴケならぬ風コケ喰らいましたし
そんな時や、タンデム時には屋根を畳めるAdiva系のほうにどうしても目が向きます
古い2ｓｔ90ならではの力強ささ耐久性も捨てがたいのですが
中国製4ｓｔ150では下手すると70ｋ/ｈ以下の性能では負けるのでしょうね
実は定速走行時やアクセル開度一定のときは音は静かなのです
なんとなくベアリング系のような異音のような気がします 今度ケース開けてみます
今のキャビはちょうど一年前に中古入手し、夏にお約束の焼付け 苦笑
中古キャビ90エンジンに乗せ変えたものですが、250ｃｃ化？！
フリーウェイ250だとなかなか良いドナーの入手自体が壁が高そうですね
しかし現実的に屋根付のキャビでは高速は風で煽られて怖いかと思います
4号線茨城/埼玉県境の利根川大橋で立ちゴケならぬ風コケ喰らいましたし
そんな時や、タンデム時には屋根を畳めるAdiva系のほうにどうしても目が向きます
古い2ｓｔ90ならではの力強ささ耐久性も捨てがたいのですが
中国製4ｓｔ150では下手すると70ｋ/ｈ以下の性能では負けるのでしょうね
おいらもGWにｷｬﾋﾞ90ちゃんで130km帰省しようとしたんだけど・・・
出発から10km地点でバイク動かなくなっちった(つω；`)
60㌔位で巡航中いきなりエンジンストップ。
再始動したけど40㌔位で再度エンジンストップ。
その後はエンジンかからなくなりました、やはり焼き付でしょうか？
まだ修理してないけどいくら位かかるんだろ、支出痛い orz
出発から10km地点でバイク動かなくなっちった(つω；`)
60㌔位で巡航中いきなりエンジンストップ。
再始動したけど40㌔位で再度エンジンストップ。
その後はエンジンかからなくなりました、やはり焼き付でしょうか？
まだ修理してないけどいくら位かかるんだろ、支出痛い orz
>>488
どこのびりびり音かわからん。Cabinaは音源が多いよ。
Cabina90でMax75km/hってちょっと遅いと思う。
軽い焼きつきの後がそれぐらいの最高速だった。
それとベルトが減ると最高速は落ちますよ。
どこのびりびり音かわからん。Cabinaは音源が多いよ。
Cabina90でMax75km/hってちょっと遅いと思う。
軽い焼きつきの後がそれぐらいの最高速だった。
それとベルトが減ると最高速は落ちますよ。
おえの９０は３万キロだが、この間ベルトとローラー替えた。そしたらローラーが偉く減っていた。かなり軽くなっていたことだろう。
交換後、やけに加速が悪なったきがす。８０＋αに達するまでやけに時間がかかるようになった。とくに30～40kmがだるい。
ローラーをノーマルより軽くすればいいのか？
あと２万Kのときメーカー違いの標準熱価のプラグに替えたら遅くなった気がしたが・・・
交換後、やけに加速が悪なったきがす。８０＋αに達するまでやけに時間がかかるようになった。とくに30～40kmがだるい。
ローラーをノーマルより軽くすればいいのか？
あと２万Kのときメーカー違いの標準熱価のプラグに替えたら遅くなった気がしたが・・・
ホンダがキャビサイズで二人乗り可で125～150ｃｃを出してくれれば買うんだけどなー
498 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/15(月) 21:42:44 ID:+NbPDpJ5
499 ：488：2006/05/16(火) 01:00:49 ID:BLTgjL81
というわけでウチのcabina90を動画にしてみました
http://hako3.tank.jp/hako/up0127.mov.html
Quicktime（MOV）
DownloadPASS：cabina
50Standupに90エンジン乗せかえなんでメーターは50のまんま
当然振り切ってるんでMax75ｋ/ｈというのは大体速度ですが
お約束ながら河川敷で撮影 ビビリ音もわかるでしょうか？
http://hako3.tank.jp/hako/up0127.mov.html
Quicktime（MOV）
DownloadPASS：cabina
50Standupに90エンジン乗せかえなんでメーターは50のまんま
当然振り切ってるんでMax75ｋ/ｈというのは大体速度ですが
お約束ながら河川敷で撮影 ビビリ音もわかるでしょうか？
エンジン乗せかえるぐらいならメーターも９０に交換すりゃええのに。
音はうるさいと思った箇所を空けてビビリをつぶして行くしかない。面倒くさい。
音はうるさいと思った箇所を空けてビビリをつぶして行くしかない。面倒くさい。
501 ：488：2006/05/16(火) 12:47:51 ID:x5vRu2a4
ええそうしたいので、90メーターをオクでサーチはしてますが50はあっても90は流れてないですよね。
新品買えば？
ＡＳＳＹじゃなくてＣＯＭＰで買えば6000円台だと思うけど。
ＡＳＳＹじゃなくてＣＯＭＰで買えば6000円台だと思うけど。
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:23:12 ID:lGY/0qMP
田舎１００キロ圏実家
↓２５０スクーター屋根↑
郊外２０キロ圏じいさま家放置場所
↓キャビーナ９０↑
都心０キロ圏（仕事遊び）
↓２５０スクーター屋根↑
郊外２０キロ圏じいさま家放置場所
↓キャビーナ９０↑
都心０キロ圏（仕事遊び）
504 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 08:15:54 ID:WlWQ9kPY
ミニカー規格を欧州並みに１２５ｃｃにしてください。
タケオカは、せめて９０でもいいマイクロカー作ると言ってるよ。
タケオカは、せめて９０でもいいマイクロカー作ると言ってるよ。
だよなぁ。
昔みたいに原付免許で乗れる、
って事が無くなったんだから、
50ccにこだわる必要性なんてないよな＞行政
まぁ、
規則作り変えるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなんだろうが。
昔みたいに原付免許で乗れる、
って事が無くなったんだから、
50ccにこだわる必要性なんてないよな＞行政
まぁ、
規則作り変えるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなんだろうが。
ホンダが出さないのは車が売れなくなるからかな・・・
50ｃｃミニカー規制も無くならないだろうな・・・
50ｃｃミニカー規制も無くならないだろうな・・・
キャビーナのフレームそのままで125cc化がベストかもよ。
ブレーキやライトの強化は必須だけど、
二人乗り用の大型化や収納屋根は長所短所両方あるし開発費掛かる。
ブレーキやライトの強化は必須だけど、
二人乗り用の大型化や収納屋根は長所短所両方あるし開発費掛かる。
508 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 01:49:08 ID:Mk7OKOwA
>>507
どうだかね。
キャビーナより一回り小さいアド125でも女の子乗せて走ってるのを実際に見てるよ
別に大型化しなくてもタンデムは可能なわけで、どのみち本格的？なタンデムニーズはないのだし
イザというときにとりあえずタンデム可にするにこしたことは無い
キャビーナの場合はあのムダに大きいだけのシート形状をどうにかして
あと屋根を開放とまではいかずともせめて脱着にするだけで 十分に使えるバイクになると思う
どうだかね。
キャビーナより一回り小さいアド125でも女の子乗せて走ってるのを実際に見てるよ
別に大型化しなくてもタンデムは可能なわけで、どのみち本格的？なタンデムニーズはないのだし
イザというときにとりあえずタンデム可にするにこしたことは無い
キャビーナの場合はあのムダに大きいだけのシート形状をどうにかして
あと屋根を開放とまではいかずともせめて脱着にするだけで 十分に使えるバイクになると思う
フレームそのままにブレーキとライトを強化し125cc化、
シートとステップ形状を変更して緊急時のタンデム可能に。
……いいなあ。屋根タイプはやってみないと分からないけど。
シートとステップ形状を変更して緊急時のタンデム可能に。
……いいなあ。屋根タイプはやってみないと分からないけど。
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 05:03:13 ID:KzFaOB1s
ホンダトピックかヤマハギアをタンデム＆ボアアップして原付二種化し
後付けルーフ10万円チョイを追加したほうが、確実ジャマイカ
後付けルーフ10万円チョイを追加したほうが、確実ジャマイカ
Cabinaの屋根の脱着など無駄なだけだわ。
512 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 12:39:14 ID:BE+6mKaX
屋根のダッチャクはフレーム残しのほうがぃぃ
513 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 13:13:51 ID:B8NSf6sS
いま、オープンカーみたいな屋根脱着式の１２５見つけたんだけど
屋根付って走っててどう？
乗ってて普通のバイクと違う感じあるのかな。
雨にはぜんぜん濡れないのかな。強風は除いて。
後、冬とかも寒くない？
屋根付って走っててどう？
乗ってて普通のバイクと違う感じあるのかな。
雨にはぜんぜん濡れないのかな。強風は除いて。
後、冬とかも寒くない？
514 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/18(木) 15:14:25 ID:xEAj3p70
>>508
キャビは重心を低くし、シート高を下げ、且つ屋根を極力低くしている構造上、
タンデムシートにしてしまうと、メットインスペースが無くなってしまう。
キャビクラスの重量で大きさの場合、シングルがベターだと言えるだろう。
タンデムを求めるのなら、アディヴァかコマジェ並のサイズは必要になる。
キャビは重心を低くし、シート高を下げ、且つ屋根を極力低くしている構造上、
タンデムシートにしてしまうと、メットインスペースが無くなってしまう。
キャビクラスの重量で大きさの場合、シングルがベターだと言えるだろう。
タンデムを求めるのなら、アディヴァかコマジェ並のサイズは必要になる。
いやいや、キャビがあの形なのはそのころホンダのスクーター用エンジンが縦シリンダーだったからなんだよね。
今作るなら水平シリンダーのスペ100のエンジンにすると思う。
そうするとシート後ろを上げなくてもある程度のメットインスペースを確保できる。
平らな長いシートにできるだろう。
キャビのシートをはずして座ってみれば分かるが、今のキャビでも前後長だけで言えばアディバより2ケツは楽。
今作るなら水平シリンダーのスペ100のエンジンにすると思う。
そうするとシート後ろを上げなくてもある程度のメットインスペースを確保できる。
平らな長いシートにできるだろう。
キャビのシートをはずして座ってみれば分かるが、今のキャビでも前後長だけで言えばアディバより2ケツは楽。
俺は屋根付きスクタに二人乗りしないといけない状況なら、
素直に車で出かけた方がいいと思うんだが。
雨降る中、屋根が付いてるとはいえ、
タンデムシートに乗れ、ってのはイヤガラセにしか思えない。
素直に車で出かけた方がいいと思うんだが。
雨降る中、屋根が付いてるとはいえ、
タンデムシートに乗れ、ってのはイヤガラセにしか思えない。
アディバとかも屋根展開時の二人乗りは辛そうだよな。
二人乗りは我慢、その上での屋根展開は緊急用限定とすべき。
そう言えばゾロ屋根のマジェとかでも二人乗りは見た事ないな。
二人乗りは我慢、その上での屋根展開は緊急用限定とすべき。
そう言えばゾロ屋根のマジェとかでも二人乗りは見た事ないな。
雨が降っていなくて2人乗りする状況はいくらでもある。
コマジェの2ケツは極楽、後ろの支柱にもたれ掛かって乗れるし。
まぁ屋根つきスクーターより2ケツが楽なバイクは無いと思う。
コマジェの屋根は短くて後ろの人の頭上までは覆っていない。
だから雨での2ケツは濡れちゃう。
最初から雨で2人で行く場合なら当然のごとく車でしょ。
アデバに関しては屋根のあるなしは全く関係ない。
どっちにしたって異様に狭いことには変わりないからね。
コマジェの2ケツは極楽、後ろの支柱にもたれ掛かって乗れるし。
まぁ屋根つきスクーターより2ケツが楽なバイクは無いと思う。
コマジェの屋根は短くて後ろの人の頭上までは覆っていない。
だから雨での2ケツは濡れちゃう。
最初から雨で2人で行く場合なら当然のごとく車でしょ。
アデバに関しては屋根のあるなしは全く関係ない。
どっちにしたって異様に狭いことには変わりないからね。
雨の日もスペ１００で仕事回りしている俺が買います。
521 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:50:40 ID:PBybmYaK
すぺ１００は、新車金額安いからルーフ入れても30万円も可能かと
トピック用か、ギア用が付けられればいいのにね
あと、ふ～ジョンにジャイロキャノピーの屋根つけた勇者がいるが
キャノピー屋根の入手金額が知りたいね、部品値段、解体屋ボディー買取値段
キャノピーの屋根を強引にいろんな機種に付けられれば最高、PS250とかも面白そう
トピック用か、ギア用が付けられればいいのにね
あと、ふ～ジョンにジャイロキャノピーの屋根つけた勇者がいるが
キャノピー屋根の入手金額が知りたいね、部品値段、解体屋ボディー買取値段
キャノピーの屋根を強引にいろんな機種に付けられれば最高、PS250とかも面白そう
>>513 乗った瞬間、静かで車に乗ったみたいな錯角を感じる。
雨は、傘より足が濡れないって位。肘から手先にかけてだけ濡れる。
冬もバイクの深夜とか死にそうになるのと比べて天と地ほどの差がある。
普通に歩く程度の服装があれば十分。
>>507 キャビーナのタンデムはシートが上に高すぎるせいで後ろの人が頭に余裕が無いだけで
広さは十分。大型化なんて不要。あの試作機売ってたら絶対買うんだけどな・・・
雨は、傘より足が濡れないって位。肘から手先にかけてだけ濡れる。
冬もバイクの深夜とか死にそうになるのと比べて天と地ほどの差がある。
普通に歩く程度の服装があれば十分。
>>507 キャビーナのタンデムはシートが上に高すぎるせいで後ろの人が頭に余裕が無いだけで
広さは十分。大型化なんて不要。あの試作機売ってたら絶対買うんだけどな・・・
スペ100のフレームにキャビーナの外装着けられると手軽なんだけどなぁ。
パワーがないのとシート近辺のフレーム形状が違いそうだけど。
パワーがないのとシート近辺のフレーム形状が違いそうだけど。
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:14:41 ID:LbT8WWr/
東京のショップ・アサイってどうよ？
v100用で良いからキャビサイズで作ってくれ
10万位で売れば、結構売れて収入になるだろうから誰か作って。
>アサイのガッツに似た店主は、ちょっと大雑把そうだが東京唯一？の屋根付きバイク屋で
儲かっていそうだね。
10万位で売れば、結構売れて収入になるだろうから誰か作って。
>アサイのガッツに似た店主は、ちょっと大雑把そうだが東京唯一？の屋根付きバイク屋で
儲かっていそうだね。
526 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/19(金) 00:47:48 ID:WdbUWAKT
>>515
>>522
キャビのシート高の低さは、重心を下げる事が目的の構造。同時に車高全体を
低くしつつ、ヘッドクリアランスを稼ぐことも目的の内。
キャビの着座位置が同サイズのスクーターより後方にならざるを得ないのは、
シートが低い分、脚を前に投げ出さなければならない為でもある。その関係上
から安全性を考慮すると、パイロットシートには少なからず背もたれ形状の部
分が必要となり、屋根の高さの制限から、いずれにせよあの全長ではタンデム
シートは難しい。
>>522
キャビのシート高の低さは、重心を下げる事が目的の構造。同時に車高全体を
低くしつつ、ヘッドクリアランスを稼ぐことも目的の内。
キャビの着座位置が同サイズのスクーターより後方にならざるを得ないのは、
シートが低い分、脚を前に投げ出さなければならない為でもある。その関係上
から安全性を考慮すると、パイロットシートには少なからず背もたれ形状の部
分が必要となり、屋根の高さの制限から、いずれにせよあの全長ではタンデム
シートは難しい。
>>524 俺は７年前、そこで中古のキャビ９０を買った。あそこは屋根付きに力を入れているみたいだ。
ただ、場所ははっきり言って良くない。山谷公園のまん前なので、公園内やその周辺にそういった人々がうようよしている。
だからといって、治安が悪いわけではないようだが・・・。
最寄の駅 南千住、三ノ輪 明治通りの横断歩道の近くにショールームがあり本店はそこから通りの裏に入って行った所。
山谷を知らない人はちょっと驚くかもしれないｗ
ただ、場所ははっきり言って良くない。山谷公園のまん前なので、公園内やその周辺にそういった人々がうようよしている。
だからといって、治安が悪いわけではないようだが・・・。
最寄の駅 南千住、三ノ輪 明治通りの横断歩道の近くにショールームがあり本店はそこから通りの裏に入って行った所。
山谷を知らない人はちょっと驚くかもしれないｗ
山谷…結婚したての頃、世田谷育ちのかみさんが、相当ｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸ受けてたみたいだ
インドより凄いと言ってたが…
そんなところにバイク屋が在るなんて知らんかった
インドより凄いと言ってたが…
そんなところにバイク屋が在るなんて知らんかった
529 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:39:27 ID:bnmFCISS
汁婆ｳｨﾝｸﾞの屋根つくると
そこではおいくらくらいっすか
そこではおいくらくらいっすか
このスレのスレタイがフト目に入ったが
屋根つきバイクって雨には強いが風には弱いだろ？
屋根つきバイクって雨には強いが風には弱いだろ？
>>530
普通のバイクと大差ないよ。屋根が繋がってる分、かえって安定してる
ただし台風の中は危険。
ところで数年前までキャビのタンデム用に二人乗りできるシートを売ってたんだが
最近検索しても出ないなぁ。持ってる人いる？
普通のバイクと大差ないよ。屋根が繋がってる分、かえって安定してる
ただし台風の中は危険。
ところで数年前までキャビのタンデム用に二人乗りできるシートを売ってたんだが
最近検索しても出ないなぁ。持ってる人いる？
532 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:38:41 ID:/LkbBznn
いや実際弱いだろ
前のスレで強風がくるとあおられるって出てたじゃん
前のスレで強風がくるとあおられるって出てたじゃん
533 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/19(金) 22:03:35 ID:HT0q8kyO
>>531
キャビはただでさえリヤ加重が大きいので、クランクケースの車軸受け部分が
割れる事もある。こうなると、クランクケース全取り替えとなり、工賃など込
みで10万コースになるので、より負荷のかかるタンデムは避けた方がよいと思
う。
>>532
弱くはないが、横風の影響はより大きい。若干の持ち上げられ感はあるよ。
慣れれば、どうってことないが。
キャビはただでさえリヤ加重が大きいので、クランクケースの車軸受け部分が
割れる事もある。こうなると、クランクケース全取り替えとなり、工賃など込
みで10万コースになるので、より負荷のかかるタンデムは避けた方がよいと思
う。
>>532
弱くはないが、横風の影響はより大きい。若干の持ち上げられ感はあるよ。
慣れれば、どうってことないが。
534 ：488：2006/05/20(土) 01:07:38 ID:tK+U4oDJ
488です
結局自分では手に負えずキャビ90は近くのホンダ店にて入院検査に
結果、シリンダーが重態 夏に抱き付を起した時の古傷が転移。。。
これで焼付け二回目ですわ
純正（SUPER FINE）が在庫切れで、間に合わせで出光GSのオイルをいれたせいか？
果ては最近疲れ気味で、寝坊＞エンジン始動＞全開走行の繰り返しのせいか？
夏場は焼き付け対策で、燃料タンクに2ｓｔオイルをチョイ入れ（混合もどき）たりと気を
つかっていましたが最近は特に気にしていなかったせいか？
オクでリード90用のボアアップ97/105ｃｃシリンダーなんてのが出てますが 誰か使っていますか？
結局自分では手に負えずキャビ90は近くのホンダ店にて入院検査に
結果、シリンダーが重態 夏に抱き付を起した時の古傷が転移。。。
これで焼付け二回目ですわ
純正（SUPER FINE）が在庫切れで、間に合わせで出光GSのオイルをいれたせいか？
果ては最近疲れ気味で、寝坊＞エンジン始動＞全開走行の繰り返しのせいか？
夏場は焼き付け対策で、燃料タンクに2ｓｔオイルをチョイ入れ（混合もどき）たりと気を
つかっていましたが最近は特に気にしていなかったせいか？
オクでリード90用のボアアップ97/105ｃｃシリンダーなんてのが出てますが 誰か使っていますか？
>>534
ノーマルシリンダー、今ならすぐ入るかもね。
ノーマルシリンダー、今ならすぐ入るかもね。
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:46:16 ID:QuocnJAx
537 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 21:23:57 ID:aTlju8u9
ミニカー規格変更（９０～１２５）運動を起こそう！
二輪に厳しい状況を打開する二輪平和党を作ろう！
540 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:18:34 ID:13J2VnZy
屋根・・・いいなぁ
ダメなら大型スクリーン＆ワイパでもいいなぁ
と今日の豪雨の中で思ってた漏れでした
ダメなら大型スクリーン＆ワイパでもいいなぁ
と今日の豪雨の中で思ってた漏れでした
これに屋根キットがあったら理想的なんだが。
ttp://www.mp3.piaggio.com/
ttp://www.mp3.piaggio.com/
>>540
豪雨だと屋根付でも厳しいよ...
>>531
キャビは、あのシート形状のせいで雨が流れてきてケツが濡れ
るんだよなぁ。リアピラーの間にビニールシートでも付けようかな。
エアロバイザーも新しくしたいが、２万の出費は痛い。
スズキはバーグマン125の屋根付出さないかなぁ。
豪雨だと屋根付でも厳しいよ...
>>531
キャビは、あのシート形状のせいで雨が流れてきてケツが濡れ
るんだよなぁ。リアピラーの間にビニールシートでも付けようかな。
エアロバイザーも新しくしたいが、２万の出費は痛い。
スズキはバーグマン125の屋根付出さないかなぁ。
>529
462の人ですか?463の人です。
雨に降られてびしょ濡れになって決心がつきました。
お世話になってるバイクやに動研屋根流用で装着できるか相談してみます。
結果はまたお知らせします。
まあ、屋根つけた結果不満が出たら外しちゃえばいいことだし、男だったら勝負だぜ!
と言うことで、GOサインが出たら一発試してみます。
最小でも20万コースだとは思いますが･･･
462の人ですか?463の人です。
雨に降られてびしょ濡れになって決心がつきました。
お世話になってるバイクやに動研屋根流用で装着できるか相談してみます。
結果はまたお知らせします。
まあ、屋根つけた結果不満が出たら外しちゃえばいいことだし、男だったら勝負だぜ!
と言うことで、GOサインが出たら一発試してみます。
最小でも20万コースだとは思いますが･･･
>543
アディバ１５０はケツが濡れたことないよ。
そのかわり価格が高いけど・・・
最近出た２５０は知らない。
過去に屋根なし乗ってた時、シートが体重で潰された分
潰された部分に雨の流れる経路が出来てしまい防水パンツを使用してでさえ
長時間だと浸み嫌な思いしたんだよな。
アディバは心配だったけど良いみたいだな。
アディバ１５０はケツが濡れたことないよ。
そのかわり価格が高いけど・・・
最近出た２５０は知らない。
過去に屋根なし乗ってた時、シートが体重で潰された分
潰された部分に雨の流れる経路が出来てしまい防水パンツを使用してでさえ
長時間だと浸み嫌な思いしたんだよな。
アディバは心配だったけど良いみたいだな。
＞５４３でなく＞５４２だった
この季節、屋根を畳んで収納してるアディバを見ると良いなぁと思う。
でも、デカイし故障多いみたいだから、やっぱキャビサイズで国産で出してほしいなぁ・・・
でも、デカイし故障多いみたいだから、やっぱキャビサイズで国産で出してほしいなぁ・・・
547 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:19:32 ID:Tp1HT6Z0
アディバAD250
やっと販売開始したんですね。
でも、高くて買えない。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!
やっと販売開始したんですね。
でも、高くて買えない。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!
548 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:39:25 ID:2IFgJ2fJ
>>541同意
549 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:07:10 ID:/lBlAige
ヤフオクにアドミラルっていう１５０売ってるな。
20万前後で落札できるらしい。
20万前後で落札できるらしい。
中国製ってだけで敬遠したい気分。それに20万も・・・
ブレーキ周りだけでも台湾で組み立ててくれてればまだ乗る気にもなるがｗ
ブレーキ周りだけでも台湾で組み立ててくれてればまだ乗る気にもなるがｗ
551 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/21(日) 17:14:24 ID:JnIs+fw7
552 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:36:52 ID:xFzgnmHX
>>551
250ccと125ccが出るみたいだけど、125はちょっとしんどそうだよね。
250ccと125ccが出るみたいだけど、125はちょっとしんどそうだよね。
553 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:00:40 ID:JZHCUrcv
554 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 12:42:06 ID:4BXix6BB
↑うしろシートと前シートの高さは同じっぽいので
鉄格子対策と段差埋め
買っていじればなんとかなると思う(無責任)
鉄格子対策と段差埋め
買っていじればなんとかなると思う(無責任)
555 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:14:45 ID:CEL66hs1
みんなHONDAへメールしようぜ ジャイロキャノピーの米向けを出してくれと。
逆輸入すれば早いじゃん
逆輸入すれば早いじゃん
ジャイロキャノピー500とかになってもいいのか？
557 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:29:56 ID:CEL66hs1
車検のあるのは難しいだろ。現行法で行くには２５０cc未満が理想だな
>>537そんなことしても無駄だし。現行法ではミニカーでは高速に乗れない
今の法律では５１ｃｃの三輪から軽二輪登録になるので その方がｳﾏｰ
>>537そんなことしても無駄だし。現行法ではミニカーでは高速に乗れない
今の法律では５１ｃｃの三輪から軽二輪登録になるので その方がｳﾏｰ
558 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:29:25 ID:vaMQTmcX
車２台（１台は軽）の維持費がかさむので
アディバ１２５が欲しいと思ってたんですが、
新車販売がなくなったんですね・・
子供も年少になってしっかりしてきたので、
アディバで保育園の送り迎え＆通勤を考えていたのにショックです
アディバ１２５が欲しいと思ってたんですが、
新車販売がなくなったんですね・・
子供も年少になってしっかりしてきたので、
アディバで保育園の送り迎え＆通勤を考えていたのにショックです
559 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/22(月) 21:44:35 ID:aPVvcRs+
562 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:19:53 ID:VMrJdEK4
AD250登場で、まさしくオンリーワン確定だな。
564 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:30:20 ID:ZpIiQXKt
アディバで高速スイスイは言いすぎではないかな。
何とか走れますよ程度だろ。
アディバのブルーも後期型の濃紺より前期型の方が色いいね。
何とか走れますよ程度だろ。
アディバのブルーも後期型の濃紺より前期型の方が色いいね。
565 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:32:37 ID:jjujytkx
>>564
キャビ90でも高速はスイスイ走れると思います。。。。。首都高の混雑の中では
キャビ90でも高速はスイスイ走れると思います。。。。。首都高の混雑の中では
新型アディバも125ccがでるんじゃないの？
アディバ試乗したことあるが、夏場は風がこなくて地獄だぞ。
でも、ジャイロやキャビにはないシールドの広さには脱帽だ。
イタ車の欠点、壊れやすさや部品の供給さえクリアできればいいバイクなんだがな。
>>556
７０万くらいなら買うな･･･。
でも、ジャイロやキャビにはないシールドの広さには脱帽だ。
イタ車の欠点、壊れやすさや部品の供給さえクリアできればいいバイクなんだがな。
>>556
７０万くらいなら買うな･･･。
>561
ありがとうです。
でも、ファミリーバイク特約可能の125ccが理想なのです^^;
>563
やはり50万コースですよね。
開閉式のルーフがいいな～って思ってました、
一度実物を見たんですが、思った程大きくなくていい感じでした。
ただ主人がイマイチデザインが～とか言って乗り気じゃなかったので
口説いている間に販売終了になっちゃいました(T_T)
>566
新型出たらうれしいな
ありがとうです。
でも、ファミリーバイク特約可能の125ccが理想なのです^^;
>563
やはり50万コースですよね。
開閉式のルーフがいいな～って思ってました、
一度実物を見たんですが、思った程大きくなくていい感じでした。
ただ主人がイマイチデザインが～とか言って乗り気じゃなかったので
口説いている間に販売終了になっちゃいました(T_T)
>566
新型出たらうれしいな
女性の方でしたか。
C1でも二人乗りできるけど、後の人間には屋根無いしねw
耐久性は、C1＞＞＞アディヴァ？
C1でも二人乗りできるけど、後の人間には屋根無いしねw
耐久性は、C1＞＞＞アディヴァ？
>>568
gooバイクで検索掛けてみた。まだ新車在庫あるじゃん。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500320B20050617071+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20050319103+
リンクが貼れてるのかワカランがともかく欲しけりゃ電話してみれば？
gooバイクで検索掛けてみた。まだ新車在庫あるじゃん。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500320B20050617071+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20050319103+
リンクが貼れてるのかワカランがともかく欲しけりゃ電話してみれば？
571 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:44:49 ID:31s92PsE
>569
C1ってなんてとても手がでません・・
>570
>571
情報ありがとうございました。
まず、主人を説得してみます。
私の独り言のようなものに色々ご親切にありがとうございました。
主人が「うん」と言ってくれればいいんですが・・がんばります
C1ってなんてとても手がでません・・
>570
>571
情報ありがとうございました。
まず、主人を説得してみます。
私の独り言のようなものに色々ご親切にありがとうございました。
主人が「うん」と言ってくれればいいんですが・・がんばります
573 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:26:22 ID:31s92PsE
旧型の方が足つきもいいし、顔つきも可愛い♪
574 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:03:29 ID:4dcqthFB
１２５はわからんが、１５０はもう新車ないよ。
ＧＯＯに出ていても、電話するとなかったりする。
販売店も宣伝になるので削除以来していない。
ＧＯＯに出ていても、電話するとなかったりする。
販売店も宣伝になるので削除以来していない。
575 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/05/23(火) 12:50:09 ID:cmFLtYfh
AD125がどの程度軽量コンパクトになるか判らないけど、AD250と同じボディに、
エンジンだけ125と言うのは、勘弁して欲しい。
エンジンだけ125と言うのは、勘弁して欲しい。
576 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:51:07 ID:Y9XteIXg
ヨーロッパは普通自動車三年目から125に乗れるので
125cc市場は確実に売れるので
対応するとおもた
ただ水冷２サイクルかもだけど
125cc市場は確実に売れるので
対応するとおもた
ただ水冷２サイクルかもだけど
屋根つきで子供の送り迎えなんて危なすぎるし
気候の変化もつらすぎる
１ヶ月ぐらい乗って子供がぐずって嫌がるか
冬のはじめで寒さで鼻水たらしてあきらめるか
自動車に突っ込まれて二人とも死亡
この３っつのうちのどれかで絶対断念するはず
気候の変化もつらすぎる
１ヶ月ぐらい乗って子供がぐずって嫌がるか
冬のはじめで寒さで鼻水たらしてあきらめるか
自動車に突っ込まれて二人とも死亡
この３っつのうちのどれかで絶対断念するはず
578 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 17:42:39 ID:IFUBuzyq
子供の送り迎えしてるよ。
子供が2歳から。
もっとも園までは歩いても5分ほどだし、ゆとりのあるときは歩きか車なので週に1～2回かな。
気候の変化って、服は変えないのか？？
とりあえず「バイクがいいの～」とぐずることはあるけど嫌がることは無いなぁ。
冬は普段の格好にウインドブレーカーを着せてオーケー、「コート要らない」と言うことはあるけど。
自動車に突っ込まれる危険性は歩きより低いと思うがどうよ？
バイクを使うのなら屋根つきスクでの送り迎えはとても良いと思いますよ。
>>557はどうやってるの？
子供が2歳から。
もっとも園までは歩いても5分ほどだし、ゆとりのあるときは歩きか車なので週に1～2回かな。
気候の変化って、服は変えないのか？？
とりあえず「バイクがいいの～」とぐずることはあるけど嫌がることは無いなぁ。
冬は普段の格好にウインドブレーカーを着せてオーケー、「コート要らない」と言うことはあるけど。
自動車に突っ込まれる危険性は歩きより低いと思うがどうよ？
バイクを使うのなら屋根つきスクでの送り迎えはとても良いと思いますよ。
>>557はどうやってるの？
579 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 18:00:10 ID:iWbVkwfe
スキンシップ的にいいと思うょ
変な意味じゃなくて
特に男の子の自立には
必要な事
共稼ぎ子育て学校送り迎えのツールにぃぃ
変な意味じゃなくて
特に男の子の自立には
必要な事
共稼ぎ子育て学校送り迎えのツールにぃぃ
580 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:10:47 ID:euELXyxp
>>578
>>579
http://vista.o0o0.jp/img/vi4767000833.jpg
http://www.viperalley.com/gallery/data/500/medium/P1010033.jpg
バイクが危険って言う認識がない人はバイク乗らないほうがいいよ
電柱にぶつかるだけ、車体の下敷きになるだけ
車のバンパーに足を押しつぶされるだけ。
これだけで腕や足の１、２本は飛んでく。
>>579
http://vista.o0o0.jp/img/vi4767000833.jpg
http://www.viperalley.com/gallery/data/500/medium/P1010033.jpg
バイクが危険って言う認識がない人はバイク乗らないほうがいいよ
電柱にぶつかるだけ、車体の下敷きになるだけ
車のバンパーに足を押しつぶされるだけ。
これだけで腕や足の１、２本は飛んでく。
581 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:12:45 ID:kz7qgR72
↑たぶんｸﾞﾛ
興味のない香具師注意汁！
興味のない香具師注意汁！
>580
もう家から一歩も出ないほうがいいね
親子で。
もう家から一歩も出ないほうがいいね
親子で。
>>580
このバヤイ、ヒッキー乙と言えば良いのかな？
このバヤイ、ヒッキー乙と言えば良いのかな？
>578
2歳から乗せてるんですね。スクーターは何を乗っているのですか？
うちも保育園まで５分もかからないので
屋根つきスクで送り迎えが理想です。
2歳から乗せてるんですね。スクーターは何を乗っているのですか？
うちも保育園まで５分もかからないので
屋根つきスクで送り迎えが理想です。
>>580
凄く視野の狭い意見だね。
凄く視野の狭い意見だね。
やっぱり他の屋根付きと比べてC1って敷居高いのかなぁ。
キャビーナやアディバよりも、乗ってる人の話も聞かないし･･･。
キャビーナやアディバよりも、乗ってる人の話も聞かないし･･･。
(´-`).｡ｏＯ（そういえばキャビーナで”合法的に”３人乗りして子供を送迎する人もいたな・・・)
589 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 02:32:23 ID:O34DsAkh
>>587
単純に値段の違い
単純に値段の違い
590 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 02:36:46 ID:zBCMSRho
>>580は>>581の言うとおりの画像、興味本位で見たが吐きそう・・・
580はアンチバイク派！！そもそも車だって事故の度合によっては死ぬし！
だいたいバイクの死亡率を上げてるのはノーヘルのドキュソの事故だし。
常に最悪の事態を考えて備え、速度を出しすぎなきゃ安全。その辺の自制心
がキモでしょ。
ぱっと見てやめたからよく見てないが、亡くなった遺族の方の気持ちを考えると
遺体を好奇の対象として画像をばら撒くのはやめてください。見たオレも悪いけど
580はアンチバイク派！！そもそも車だって事故の度合によっては死ぬし！
だいたいバイクの死亡率を上げてるのはノーヘルのドキュソの事故だし。
常に最悪の事態を考えて備え、速度を出しすぎなきゃ安全。その辺の自制心
がキモでしょ。
ぱっと見てやめたからよく見てないが、亡くなった遺族の方の気持ちを考えると
遺体を好奇の対象として画像をばら撒くのはやめてください。見たオレも悪いけど
593 ：578：2006/05/24(水) 06:21:53 ID:D/J7rp4G
>>585
0才から預けていて1才までは抱っこ紐的な、僕はベビービョルンでキャビでした。
その頃2人乗りは違法なのは分っていたので、次の事...ということでコマジェ＋屋根にしました。
自転車のチャイルドシートを加工して後部座席に着けていました。
2才も終わり頃には手で捕まる事も出来たのでチャイルドシートも無しです。
0才から預けていて1才までは抱っこ紐的な、僕はベビービョルンでキャビでした。
その頃2人乗りは違法なのは分っていたので、次の事...ということでコマジェ＋屋根にしました。
自転車のチャイルドシートを加工して後部座席に着けていました。
2才も終わり頃には手で捕まる事も出来たのでチャイルドシートも無しです。
594 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 10:21:23 ID:1tpHGKIb
車じゃ持て余すし
バイクじゃ雨に弱い
自転車じゃ距離的に無理
屋根バイク最強
もちろんそれぞれ問題もあろうが
全部あればいいんじゃないかな？
バイクじゃ雨に弱い
自転車じゃ距離的に無理
屋根バイク最強
もちろんそれぞれ問題もあろうが
全部あればいいんじゃないかな？
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:19:37 ID:U6cpfmJt
５０ｃｃのレーシングカートに屋根つけて、ミニカー登録して公道走るのは
無理かな？あれはかなり速いが・・・。
無理かな？あれはかなり速いが・・・。
ゾロでもどこでもいいから、
マジでアドレスV125の屋根作ってくれないかぁ。
そーしたらソッコーで乗り換えるんだけど。
置き場を考えると、
コマジェとかだとデカいんだよなぁ…
マジでアドレスV125の屋根作ってくれないかぁ。
そーしたらソッコーで乗り換えるんだけど。
置き場を考えると、
コマジェとかだとデカいんだよなぁ…
597 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:07:33 ID:VoMwIIJ6
安い軽自動車と屋根付きが競合してるような気がする。
メーカーとしては軽自動車売れたほうが儲かるよな。
俺もV125に屋根付けれたら本体ごと買うから作ってくれ
俺もV125に屋根付けれたら本体ごと買うから作ってくれ
600 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 19:58:10 ID:8vDe31hm
スカブ400ウインターの車体に
500の水冷単気筒エンジン載せて、
Adiva150クラスの固定屋根付ける。
もちろんワイパー＆ウォッシャー付き。
オブションで、
iPod＆ワンセグ対応HDカーナビ、
リアシートヒーター、タンデムグリップヒーター、
ライダー＆タンデム用電熱膝掛け、
世界初の大容量冷風扇を準備して欲しい。
フル装備税込みで120万円以内なら買いたい。
500の水冷単気筒エンジン載せて、
Adiva150クラスの固定屋根付ける。
もちろんワイパー＆ウォッシャー付き。
オブションで、
iPod＆ワンセグ対応HDカーナビ、
リアシートヒーター、タンデムグリップヒーター、
ライダー＆タンデム用電熱膝掛け、
世界初の大容量冷風扇を準備して欲しい。
フル装備税込みで120万円以内なら買いたい。
601 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:26:11 ID:pF5ojRkr
よ～しパパ カブに屋根つけちゃうぞ
>>593
キャビは50ccだったのですか？（2人乗りが違法）
コマジェ+屋根ですか～うらやましい。
我家は駐車場が狭くコマジェはちょっとツラいです。
コンパクトな100ccか125ccの屋根が希望です。
キャビは50ccだったのですか？（2人乗りが違法）
コマジェ+屋根ですか～うらやましい。
我家は駐車場が狭くコマジェはちょっとツラいです。
コンパクトな100ccか125ccの屋根が希望です。
603 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:51:46 ID:O34DsAkh
>603
そうでしたか、50ccしか見たことがなかったです。
リード90を乗っていたのですが、盗難にあいました
「バイクはすぐに出てきます」と言った警察、
でも、いまだ見つからず5年の月日が流れてます-_-;
そうでしたか、50ccしか見たことがなかったです。
リード90を乗っていたのですが、盗難にあいました
「バイクはすぐに出てきます」と言った警察、
でも、いまだ見つからず5年の月日が流れてます-_-;
605 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:26:04 ID:FrVYjd2/
究極的にはスイスのエコモビルに乗りたい。
日本にあるのかな？ＢＭＷのエンジンだったね。
日本にあるのかな？ＢＭＷのエンジンだったね。
>601
アイディアは良いのだが屋根付経験者の俺から言わせてもらえば
スクータータイプのようにステップボードがないと足が濡れて不愉快な思いをするぜ。
例えばどんなに雨で濡れないようにカッパを着込んでも靴下が濡れたら不愉快なのと同じだよ。
アイディアは良いのだが屋根付経験者の俺から言わせてもらえば
スクータータイプのようにステップボードがないと足が濡れて不愉快な思いをするぜ。
例えばどんなに雨で濡れないようにカッパを着込んでも靴下が濡れたら不愉快なのと同じだよ。
608 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:49:51 ID:G1xH/9+C
カブ乗りだった漏れは水溜まり通過時でのカブ泥避けによる
あざやかな泥水放物線で
一切、足が濡れなかった時に感動したわけだが
あざやかな泥水放物線で
一切、足が濡れなかった時に感動したわけだが
>>599
素人製作でも買うか？
素人製作でも買うか？
>>599
V125など国内メーカーの原2スクーターで後付屋根は難しいだろ。
既に後付屋根があるコマジェの様なビクスクタイプのスクーターならともかく
ハンドルとメーターとライト類が一体化している原付タイプのスクーターじゃ
出来たとしてもかなりの値段になりそう。
V125など国内メーカーの原2スクーターで後付屋根は難しいだろ。
既に後付屋根があるコマジェの様なビクスクタイプのスクーターならともかく
ハンドルとメーターとライト類が一体化している原付タイプのスクーターじゃ
出来たとしてもかなりの値段になりそう。
なるほど、V125とかだと、
ヘッドライト＆ハンドル系の処理が、
ﾋﾞｸﾞｽｸ系よりややこしくなるんだな…
ヘッドライト＆ハンドル系の処理が、
ﾋﾞｸﾞｽｸ系よりややこしくなるんだな…
屋根付って結構需要はあると思うんだけど何故何処も作らない orz
615 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:26:44 ID:CyDf/vII
屋根だと責任持つのが嫌なんじゃない？
大きなスクリーンで、後ろまでパイプが支柱として頭の上をまたいでいるタイプなら
（あくまで大きなスクリーン）のパーツだろうし、後つけの後つけで（パイプに）（日よけ）板を付けるとよろし
しかも取り外し可能と
大きなスクリーンで、後ろまでパイプが支柱として頭の上をまたいでいるタイプなら
（あくまで大きなスクリーン）のパーツだろうし、後つけの後つけで（パイプに）（日よけ）板を付けるとよろし
しかも取り外し可能と
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:35:54 ID:CyDf/vII
あとビザ屋さんとかだと（仕事で必要性ある）という大義名分と
ピザ屋や配達や営業周りの乗り物として市民権がある。
一般化するには前輪二輪モデルベースが肝だと思う。
あとゴーカートに屋根の案・・・・・・やめとこうね
軽のビートですら、横のツーリングワゴンが巨大ワンボックスに見えて
ワンボックスが都バスに見えた。高速料金所では後続の車が見えない為か
ぶつかりそうになってるし、車高が低すぎるのはやめといたほうがいいよ、死にそうになるから
ピザ屋や配達や営業周りの乗り物として市民権がある。
一般化するには前輪二輪モデルベースが肝だと思う。
あとゴーカートに屋根の案・・・・・・やめとこうね
軽のビートですら、横のツーリングワゴンが巨大ワンボックスに見えて
ワンボックスが都バスに見えた。高速料金所では後続の車が見えない為か
ぶつかりそうになってるし、車高が低すぎるのはやめといたほうがいいよ、死にそうになるから
617 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:46:44 ID:0MtdOcPc
バイクで子供運んでるDQNは
何かあって子供が車道に落ちたとき
車に引かれて子供と引いたドライバーを
地獄に叩き落す可能性については考えないのだろうか
実際俺の友達も小さいころバイクから落ちたことがあるが
田舎で交通量が少なかったので助かってる
何かあって子供が車道に落ちたとき
車に引かれて子供と引いたドライバーを
地獄に叩き落す可能性については考えないのだろうか
実際俺の友達も小さいころバイクから落ちたことがあるが
田舎で交通量が少なかったので助かってる
>>617
空気は読もうな。
空気は読もうな。
車で子供運んでるDQNは
何かあって追突されたとき
車に乗ってた子供と追突したドライバーを
地獄に叩き落す可能性については考えないのだろうか
実際俺の友達も小さいころ追突されたことあるが
ハマーだったので助かってる
何かあって追突されたとき
車に乗ってた子供と追突したドライバーを
地獄に叩き落す可能性については考えないのだろうか
実際俺の友達も小さいころ追突されたことあるが
ハマーだったので助かってる
621 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:37:00 ID:N44y+CN6
＞６１４
事故ッたら屋根があるおかげで逃げられんからな。
かといって車のように頑丈でもない。
事故ッたら屋根があるおかげで逃げられんからな。
かといって車のように頑丈でもない。
とりあえずPPかアクリルを曲げる技術が欲しい・・
俺は田舎モンなんだが、
こないだ東京に行ったら屋根つけたマジェを見かけた。
ちょっと感動した。
しかし東京は空がない、
ってのは本当だね。
首都高とかで立体交差っていうかなんというか、
圧迫感があるというか、
GPSが測位できねーから余計に迷ったよ。
こないだ東京に行ったら屋根つけたマジェを見かけた。
ちょっと感動した。
しかし東京は空がない、
ってのは本当だね。
首都高とかで立体交差っていうかなんというか、
圧迫感があるというか、
GPSが測位できねーから余計に迷ったよ。
627 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:04:13 ID:alymB6o7
【自動車】予想外に売れ続けるダイハツのスポーツカー「コペン」、手作り生産が下支え [5/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148539101/
世の中は自動車を小さくする方向の模様
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148539101/
世の中は自動車を小さくする方向の模様
＊＊＊
呼んだか？
いいえ。
633 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:36:32 ID:ty3k3f5H
全体がなんとか浸かる金属製の平べったい容器と油で
4輪の3次元曲面アクリルサイドウィンドウを作っちゃった
ツワモノもいますよ。まぁ、元のガラスが型として使えるのが
大きいけど、油だと温度が均等に廻るし。
4輪の3次元曲面アクリルサイドウィンドウを作っちゃった
ツワモノもいますよ。まぁ、元のガラスが型として使えるのが
大きいけど、油だと温度が均等に廻るし。
へぇー油か
凄い発想だね、目からｳﾛｺだった
油から出すときがちょっと怖そう
マスターに関しては硬質発泡で作って表面をﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ樹脂で固めれば出来るよ(ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞの要領)
凄い発想だね、目からｳﾛｺだった
油から出すときがちょっと怖そう
マスターに関しては硬質発泡で作って表面をﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ樹脂で固めれば出来るよ(ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞの要領)
すごく大量の油が要りそうだな。
何よりもまず場所か。
何よりもまず場所か。
下手するとおお火傷だし…
惨事のおやつ。
ドーナッツパーティやって
その残り油で…
その残り油で…
もう一回ドーナッツを揚げて・・・
↑不覚にもﾜﾗﾀ
話し戻さないと、そろそろ怒られそうなので…逝きます
話し戻さないと、そろそろ怒られそうなので…逝きます
644 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:37:53 ID:3ts7Bxa9
ミニカー規格は５０ｃｃから１２５に変更でＯＫ？
環境問題、渋滞解消、水素自動車普及までのつなぎとして。
環境問題、渋滞解消、水素自動車普及までのつなぎとして。
645 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:37:01 ID:7SdaQpJo
よ～しパパ 庭の池に油いれちゃうぞ～(^^)
今日この雷雨の中、ゾロ屋根マジェで首都高利用。自主運用ETCの甲斐もあって止まることなく走り続けたお陰で腕がわずかに湿った程度で済んだ。
やはり、２５０以上のスクーターに屋根付きというのが最強の乗り物であるということを改めて感じた。
俺のマジェはABS付きのものなので雨でも心強い。
なお、ETC自主運用のスレはこちらです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148341025/
やはり、２５０以上のスクーターに屋根付きというのが最強の乗り物であるということを改めて感じた。
俺のマジェはABS付きのものなので雨でも心強い。
なお、ETC自主運用のスレはこちらです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148341025/
ゴールドウィング用の屋根出してくれ。
648 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:05:33 ID:9lZ8qTXb
昨日通りすがりの名古屋市の南区役所の駐輪場に屋根付き原付二種がありました。職員の方ですか？近くの有名なうどん屋さんの名前が思い出せませんでした。教えてください。
南区役所のコマジェは2年くらい前から居るような気がする。
うどん屋は俺も知りたい
うどん屋は俺も知りたい
651 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:18:43 ID:n4HwvLk2
駐車違反厳しくなったので、これまで車で配達していた業者もピザのように
３輪ジャイロにするようになるかも。
もっとも東京都心では２輪も取り締まるようだが・・。
３輪ジャイロにするようになるかも。
もっとも東京都心では２輪も取り締まるようだが・・。
652 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 07:11:58 ID:tuYIAJbJ
AD250欲すぃ
AD250…
>>653
落陽だしょ？
落陽だしょ？
洛陽 吉田拓郎 の検索結果 約 448 件中 1 - 50 件目 (0.84 秒)
意外と間違えてる香具師多し。
酷いのになるとコレ（ｗ
洛陽 吉田卓郎 の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.42 秒)
意外と間違えてる香具師多し。
酷いのになるとコレ（ｗ
洛陽 吉田卓郎 の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.42 秒)
657 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 09:00:40 ID:vRC57kR3
駐車禁止場所でも２輪を除くというところも結構多いので、やはり屋根付き２輪
は貴重でしょ。サイドが開いてるので降り込みはあるが・・。
は貴重でしょ。サイドが開いてるので降り込みはあるが・・。
駐車禁止で思いついたのだが
ナンバープレート外したら
特定できない？
いちいち外したり付けたり面倒だから
背中に背負うとか？
馬鹿なことをいいました
失礼！
ナンバープレート外したら
特定できない？
いちいち外したり付けたり面倒だから
背中に背負うとか？
馬鹿なことをいいました
失礼！
>>657
あちこちの「二輪除く」の札が取り外されてない？
>>658
よそでも、その作戦の書き込みあるんだけど余り悪質
だと余計に目付けられるって。背中に背負うのは別として。
自分は外す勇気も背負う勇気も無い上に面倒臭いのも嫌なので
効果在る無しは別ですが、ちょっとした加工をほどこしています。
あちこちの「二輪除く」の札が取り外されてない？
>>658
よそでも、その作戦の書き込みあるんだけど余り悪質
だと余計に目付けられるって。背中に背負うのは別として。
自分は外す勇気も背負う勇気も無い上に面倒臭いのも嫌なので
効果在る無しは別ですが、ちょっとした加工をほどこしています。
シルバーウィングに動研屋根を流用したがってた543です。
バイク屋に作業をしてもらえるか問い合わせメールを送るも完全スルーです。
やっぱり手間と万一の際の責任を考えると、
流用ってのはそうそうやりたくないものなのかもしれないですね。
バイク屋に作業をしてもらえるか問い合わせメールを送るも完全スルーです。
やっぱり手間と万一の際の責任を考えると、
流用ってのはそうそうやりたくないものなのかもしれないですね。
661 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 10:37:01 ID:1DxNQKgB
２輪を除くでも３輪のジャイロなどは駐禁になるんだね。
だって二輪じゃないんだもん。
＊＊＊
664 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:43:47 ID:6vi+Ggbw
今、ゾロ屋根付きのスカブ４００に乗ってるんだけど、
別のバイクが欲しくなって売ろうかと思ってます。
ヤフオクとか出したら、需要あるかな？
別のバイクが欲しくなって売ろうかと思ってます。
ヤフオクとか出したら、需要あるかな？
二輪を押して歩いていれば歩行者として扱われますが
三輪を押していれば軽車両扱いになりますので歩道は通行できません
三輪を押していれば軽車両扱いになりますので歩道は通行できません
その前にあれを押して歩く人いるのか？
667 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:12:49 ID:OmshYJS0
三輪とヨツワでは駐禁扱いに違いがあるとか
滅茶苦茶重そうだよな
三輪でしかも屋根まで付いてるわけだから
国産で三輪トライクどっか作ってくれないかな
三輪でしかも屋根まで付いてるわけだから
国産で三輪トライクどっか作ってくれないかな
669 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 03:51:32 ID:abU0/X3J
旧型３輪ミゼット復活したら需要ある？
>>669
有ると思うが、アレはバイクではなく車に入ると思うのでスレ違いかも。
有ると思うが、アレはバイクではなく車に入ると思うのでスレ違いかも。
>>664
出せば売れるとは思うよ。
ただ、「400」ってのが微妙な線ではあるよね…
>>669
「面白バイク」とか「面白車」が好きなヤツとか、
営業の看板車とか、
ディスプレイとかには需要がありそうだが、
メーカーとしてはペイしない程度しか売れないだろうな。
ミゼットIIで思いっきりスベったし。
出せば売れるとは思うよ。
ただ、「400」ってのが微妙な線ではあるよね…
>>669
「面白バイク」とか「面白車」が好きなヤツとか、
営業の看板車とか、
ディスプレイとかには需要がありそうだが、
メーカーとしてはペイしない程度しか売れないだろうな。
ミゼットIIで思いっきりスベったし。
672 ：焼けキャビ乗り：2006/06/05(月) 23:27:33 ID:ndRsc6lJ
673 ：488：2006/06/05(月) 23:46:59 ID:ndRsc6lJ
488の焼けキャビです
結局わたしのキャビはオクで出てたリード90用ボアアップ105ｃｃシリンダーを組んでもらいました
通勤中にチマチマと慣らすのは面倒なんで都内まで30ｋｍ/ｈ走行で往復し慣らすつもりが。。。
千住大橋の登りでＤＱＮカーに煽られ、たまらず禁断の50ｋ/ｈ域まで加速・・・
登りきったところでアクセルを戻すと同時に あの嫌な ギュィーーーン キュウウ・・・・の悲鳴が
せっかく組んだ105ｃｃシリンダー 見事、組み込みの翌日に焼けましたわな 泣
帰りにも二回ほどエンジンが悲鳴を上げストール その後は混合で乗っています
それから1週間 最高速度60に抑え、この週末も乗りまくってもうすでに千ｋｍも走行しましたが
その間は特に異常なし 試しにやえｋｍ/ｈあたりまで速度を上げると、またもやアクセルを戻した
途端にまたギュイーンン！の音とともにエンジン停止・・・・
これはもう駄目ですかねぇ・・・・
結局わたしのキャビはオクで出てたリード90用ボアアップ105ｃｃシリンダーを組んでもらいました
通勤中にチマチマと慣らすのは面倒なんで都内まで30ｋｍ/ｈ走行で往復し慣らすつもりが。。。
千住大橋の登りでＤＱＮカーに煽られ、たまらず禁断の50ｋ/ｈ域まで加速・・・
登りきったところでアクセルを戻すと同時に あの嫌な ギュィーーーン キュウウ・・・・の悲鳴が
せっかく組んだ105ｃｃシリンダー 見事、組み込みの翌日に焼けましたわな 泣
帰りにも二回ほどエンジンが悲鳴を上げストール その後は混合で乗っています
それから1週間 最高速度60に抑え、この週末も乗りまくってもうすでに千ｋｍも走行しましたが
その間は特に異常なし 試しにやえｋｍ/ｈあたりまで速度を上げると、またもやアクセルを戻した
途端にまたギュイーンン！の音とともにエンジン停止・・・・
これはもう駄目ですかねぇ・・・・
674 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 04:03:11 ID:SHQVm0bt
アディバは１９０までボアアップできるそうだね。
しかし１５０自体１２５のボアアップで２００近いと相当無理がいくだろうね。
しかし１５０自体１２５のボアアップで２００近いと相当無理がいくだろうね。
675 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:26:45 ID:KhTmBy/p
キャビ90に使われているリード系の90ccEg.はもともと焼きつきやすい。
ノーマルボアでギリギリ、ボアアップなんかしたらとたんに焼きつく。
もし、どうしてもというならそれなりにいろいろ対策しなければ。
オイルポンプ殺して混合ガス仕様、それもオイル濃い目とか。
ベースガスケット複数枚使用で圧縮落とすとか。
そもそも社外品で売っているのをそのまま組むなんてのは問題外なのは分かるよね。
大体書き込みを読むと2stの使い方というか乗り方が分かっていない気がするんだが...。
焼きつくというかわざわざ焼きつかせているように感じる。
キャビ90系はエンジンはノーマルが一番。
駆動系の工夫で最高速を伸ばすのが吉。
駆動系ですごく最高速が落とされてる。
きちんと加工すればノーマルEgでメータ読み100キロは行きます、キャビでも。
ノーマルボアでギリギリ、ボアアップなんかしたらとたんに焼きつく。
もし、どうしてもというならそれなりにいろいろ対策しなければ。
オイルポンプ殺して混合ガス仕様、それもオイル濃い目とか。
ベースガスケット複数枚使用で圧縮落とすとか。
そもそも社外品で売っているのをそのまま組むなんてのは問題外なのは分かるよね。
大体書き込みを読むと2stの使い方というか乗り方が分かっていない気がするんだが...。
焼きつくというかわざわざ焼きつかせているように感じる。
キャビ90系はエンジンはノーマルが一番。
駆動系の工夫で最高速を伸ばすのが吉。
駆動系ですごく最高速が落とされてる。
きちんと加工すればノーマルEgでメータ読み100キロは行きます、キャビでも。
Cabina90で駆動系だけで100km/hはかなり凄いのでは？
加工ってのはドライブプーリー側弄ってハイレシオにしてるのかな。
加工ってのはドライブプーリー側弄ってハイレシオにしてるのかな。
677 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:03:54 ID:GNsToaqS
＞675
そんなにいじめるな。
伝え方だっていろいろな方法があるではないか？
お前も知らない頃あったんだろ。
奴は授業料を払ってるんだし、ま・・・もしそれでも学べなかったならそれまでで良いじゃねーの？
そんなにいじめるな。
伝え方だっていろいろな方法があるではないか？
お前も知らない頃あったんだろ。
奴は授業料を払ってるんだし、ま・・・もしそれでも学べなかったならそれまでで良いじゃねーの？
678 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:27:59 ID:Bv/Bx3kv
先日1万キロの程度の良さげなジャイロキャノピーをバイクショップで
買いました。アクセル全開で平地45キロ、登りは25キロが精一杯です。
こんなもんどすか？
買いました。アクセル全開で平地45キロ、登りは25キロが精一杯です。
こんなもんどすか？
679 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:56:26 ID:uRpc9EYU
＞６５０
長命うどんだったが
たしか新幹線の
線路近くの
もう一軒の
出店とともに
分離して
別の名前に
なったと思う
いつも昼前から
市の土木局の
作業着をきた
作業員や
運転士に
連れてこられた
本庁の職員が
いたと思う
長命うどんだったが
たしか新幹線の
線路近くの
もう一軒の
出店とともに
分離して
別の名前に
なったと思う
いつも昼前から
市の土木局の
作業着をきた
作業員や
運転士に
連れてこられた
本庁の職員が
いたと思う
680 ：488：2006/06/06(火) 23:02:33 ID:b3drxj3Y
はて？キャビーナに使われているリード系エンジンは耐久性は定評があると思ってましたが？
ただ、そのリード系の駆動コンポーネントをまんま流用しているため、車重も重く大型ルーフによる
風抵抗と負荷が大きいキャビーナは良く焼けると、こう理解していたんですがねぇ
ちなみに私のキャビは一年前に中古50standup購入＞小型AT免許取得＞社外75ｃｃボアUPシリンダー組替え
＞中古キャビ90駆動系丸まる交換＞社外105ｃｃシリンダー交換とだんだんデカくなっていたもの
２ｓｔスクーターばかりもう20年近く乗ってきているんだけどねぇ 焼けたのはこれで二回目かな？
で、そもそも90ｃｃの小型スクーターで100キロってのが悪い冗談ですね ｗｗｗｗ
しかも横風に弱く、タイヤは10インチのミニサイズ 何よりブレーキがプアなキャビーナで
私のは出足～40ｋｍ/ｈまでの常用域をいかに使えるようにするかがテーマですね
対策までもないですが、混合もどきで燃料給油ごとにオイルも少し注いで、あとはキャブも濃くも
していますが、圧縮落としまではしていないですね しばらくは60-65上限で大人しく走るとしますか
ただ、そのリード系の駆動コンポーネントをまんま流用しているため、車重も重く大型ルーフによる
風抵抗と負荷が大きいキャビーナは良く焼けると、こう理解していたんですがねぇ
ちなみに私のキャビは一年前に中古50standup購入＞小型AT免許取得＞社外75ｃｃボアUPシリンダー組替え
＞中古キャビ90駆動系丸まる交換＞社外105ｃｃシリンダー交換とだんだんデカくなっていたもの
２ｓｔスクーターばかりもう20年近く乗ってきているんだけどねぇ 焼けたのはこれで二回目かな？
で、そもそも90ｃｃの小型スクーターで100キロってのが悪い冗談ですね ｗｗｗｗ
しかも横風に弱く、タイヤは10インチのミニサイズ 何よりブレーキがプアなキャビーナで
私のは出足～40ｋｍ/ｈまでの常用域をいかに使えるようにするかがテーマですね
対策までもないですが、混合もどきで燃料給油ごとにオイルも少し注いで、あとはキャブも濃くも
していますが、圧縮落としまではしていないですね しばらくは60-65上限で大人しく走るとしますか
>678
ピザ屋のバイトで乗ってるキャノピー（乗りっぱなしでろくに整備されてない）
でも60㌔近く出る（でも上り坂には弱い）から、
ちょっと調子悪いかもね。そのバイク
だけどキャノピーはスピードメータが壊れやすいから、
そのうち気にならなくなると思うよ
ピザ屋のバイトで乗ってるキャノピー（乗りっぱなしでろくに整備されてない）
でも60㌔近く出る（でも上り坂には弱い）から、
ちょっと調子悪いかもね。そのバイク
だけどキャノピーはスピードメータが壊れやすいから、
そのうち気にならなくなると思うよ
>>679 ?
( ﾟДﾟ)何処を立て読みするの?
( ﾟДﾟ)何処を立て読みするの?
ノーマル90でも100km/h近く出たよ。長い直線＋下り坂さえあればの話だけど。
さすがにこの速度域では余裕もへったくれも無いわけですが･･･ところで、
いらん事やっていらん手間を増やすくらいなら、何もしないのが一番って
思ったことないかなぁ？少なくともキャビーナではノーマルこそ最高の
セッティングではないかなと思っているのだが。まぁノーマルの状態を
知ってればの話だけど･･･ところで新車から乗り続けてる香具師っているの？
さすがにこの速度域では余裕もへったくれも無いわけですが･･･ところで、
いらん事やっていらん手間を増やすくらいなら、何もしないのが一番って
思ったことないかなぁ？少なくともキャビーナではノーマルこそ最高の
セッティングではないかなと思っているのだが。まぁノーマルの状態を
知ってればの話だけど･･･ところで新車から乗り続けてる香具師っているの？
684 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 07:27:21 ID:2N/dO0Gz
>>488氏
うん、分った。
それだけ長い間2st乗って、それなりに知識を付けたのね。
それでこんな書き込みをしているようなら諦めなよ。
素直に新車を買って定期的にお店で整備してもらってさ。
それがいいよ。
>>683の意見に全面賛成だな。
うん、分った。
それだけ長い間2st乗って、それなりに知識を付けたのね。
それでこんな書き込みをしているようなら諦めなよ。
素直に新車を買って定期的にお店で整備してもらってさ。
それがいいよ。
>>683の意見に全面賛成だな。
>>683
ノーマルで気に入らなかったのは、リアタイヤの減りが早い事だったわ。
ノーマルで気に入らなかったのは、リアタイヤの減りが早い事だったわ。
687 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:04:17 ID:f1XTcyrA
アディバ２５０は売れてるのかな？ちょっと高いような・・・。
688 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:22:37 ID:kU1adxuA
689 ：安崎神宮寺艦長＠新ザウ ◆bj5w.TqgpI ：2006/06/07(水) 12:57:16 ID:XI5PMAkb
690 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:01:55 ID:6hQmbsqU
>>781 >>686 >>689 ありがとう。
やはり遅いみたいですね。今日で３日目ですが、直線をアクセル全開45キロ
で走ったのですが、5分後にはエンジン音がうるさくなり最高速度が40キロに
落ちてしまいます。（今日はこれの繰り返しです）
ショップ保障は一応「３ヶ月」なんですが、その様に言えば良いですかね？
そんなもんですって言われないかなー？
やはり遅いみたいですね。今日で３日目ですが、直線をアクセル全開45キロ
で走ったのですが、5分後にはエンジン音がうるさくなり最高速度が40キロに
落ちてしまいます。（今日はこれの繰り返しです）
ショップ保障は一応「３ヶ月」なんですが、その様に言えば良いですかね？
そんなもんですって言われないかなー？
691 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/06/08(木) 00:30:49 ID:ygkrlPJW
>>683
99年に生産終了の発表直後、新車で購入。現在の走行距離、約45Mm。
シリンダー、ピストン共に交換歴無し。クランクケース及び駆動系ギヤの一部
は、走行距離約30Mm時に交換。
現在でも70km/h巡航可能。
99年に生産終了の発表直後、新車で購入。現在の走行距離、約45Mm。
シリンダー、ピストン共に交換歴無し。クランクケース及び駆動系ギヤの一部
は、走行距離約30Mm時に交換。
現在でも70km/h巡航可能。
693 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 08:02:38 ID:59EjVDqj
私には出来る
君にはできないの心を閉ざしているから
君にはできないの心を閉ざしているから
694 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:42:10 ID:6x9LTQCs
695 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 11:58:43 ID:uqRTzLDA
焼きつきいやな人は純正でオイルのグレードを一個上げるか
一番上のを入れれば少しはいいかも
高いオイルは添加剤タプーリ
一番上のを入れれば少しはいいかも
高いオイルは添加剤タプーリ
698 ：672：2006/06/08(木) 20:04:49 ID:59EjVDqj
是非お願いします。
先日、神田で社外屋根つけてたマジェみましたら一気に二人乗りも高速も駄目で止まらないキャビへの愛着度が減りました
バイクともなると出品手数料も馬鹿にならないからバイク板のオクスレでもいいですよ
先日、神田で社外屋根つけてたマジェみましたら一気に二人乗りも高速も駄目で止まらないキャビへの愛着度が減りました
バイクともなると出品手数料も馬鹿にならないからバイク板のオクスレでもいいですよ
700 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:52:23 ID:R6n8Bnez
692 693 694 695 696 色々とありがとう。
693さんの言う通りですね。只、もし694さんの言う様な対応や、中古なら
少々の当たり外れはあるもんだとなんて言われたら、そんなものなのかなっ
てなりそうで、も一つメカに強くない私は言い丸められそうです。汗
693さんの言う通りですね。只、もし694さんの言う様な対応や、中古なら
少々の当たり外れはあるもんだとなんて言われたら、そんなものなのかなっ
てなりそうで、も一つメカに強くない私は言い丸められそうです。汗
キャビーナがディスクブレーキではなく、ドラムブレーキを採用しているのは、
コストの面も多分にあると思うけど、基本的に雨天時の走行をメインに考えて
いたからなんだと思う。つまり連続高速走行なんてのはあまり想定してなかったと。
俺がホンダの中の人なら、ディスクよりドラムの方が制動力は高いからね！と
言い張ってみるが（制動力に限った話だが）。ノーマルの制動力に文句があるなら、
スピードはひかえめに安全運転で決まりでしょう。それがイヤならディスク化だ。
>>691
97年に新車で購入。約３万km。最近オーバーホールしたとこ。
コストの面も多分にあると思うけど、基本的に雨天時の走行をメインに考えて
いたからなんだと思う。つまり連続高速走行なんてのはあまり想定してなかったと。
俺がホンダの中の人なら、ディスクよりドラムの方が制動力は高いからね！と
言い張ってみるが（制動力に限った話だが）。ノーマルの制動力に文句があるなら、
スピードはひかえめに安全運転で決まりでしょう。それがイヤならディスク化だ。
>>691
97年に新車で購入。約３万km。最近オーバーホールしたとこ。
>>699
マジレスすると大文字の M はメガ
マジレスすると大文字の M はメガ
ディスクブレーキのブレーキパッドの交換でどれくらい変わるんだろう
キャビーナの最大欠点は生産終了してる事だ
ＯＨしたって新車にはかなわない
キャビーナの最大欠点は生産終了してる事だ
ＯＨしたって新車にはかなわない
705 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:58:05 ID:w0iXLdnh
オクでノーヘルＯＫの屋根付出てるな。
１５０で30万だって。
１５０で30万だって。
706 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:10:30 ID:xHNRnitk
>>703
ミリオンやろ
ミリオンやろ
シンユーのスクータートライクとかは普通自動車免許だったな、
製造国が台湾あたりなら悪くないんだけどね。
国産屋根付き風前の灯な今期待できるのは海外製だが、
よりによって一番面白いのを作ってるのが中国。
面白くても燃えたり倒産で部品入手不能になりそうだ。
製造国が台湾あたりなら悪くないんだけどね。
国産屋根付き風前の灯な今期待できるのは海外製だが、
よりによって一番面白いのを作ってるのが中国。
面白くても燃えたり倒産で部品入手不能になりそうだ。
自分でメンテ出来ないと中国製なんて怖くて買えないよ
ヤフオクで格安で出てるけど、自分で整備しろとなってるしな
ちゃんとした店で整備済みは一気に値段が上がるし
ヤフオクで格安で出てるけど、自分で整備しろとなってるしな
ちゃんとした店で整備済みは一気に値段が上がるし
710 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 18:28:59 ID:inEYTHh3
中国と台湾は国民性がそんなに違うのか。
安いのは大抵中国製なんだよな。
安いのは大抵中国製なんだよな。
親日＝台湾
反日＝中国･韓国(特定アジア)
未だにこの程度の事も認識できないヤツがいるとは･･･。
反日＝中国･韓国(特定アジア)
未だにこの程度の事も認識できないヤツがいるとは･･･。
712 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:24:03 ID:qNbhBgRm
台湾＝親日。清潔。北京語に日本語がたくさん混入、
老人は日本語を話す。高地の少数民族同士が日本語で
コミュニケーションすることも多い。先住民はマレー系と
沖縄系がいる。沖縄系先住民は親しみやすい顔をしている。
ネットも言論も自由。ホンダ系のKYMCOや台湾山羽、
ピアジオ系のPGOなどが欧州向けにスクーターを生産。
中国＝反日。不潔、唾や痰を所構わず吐いたり、手で鼻をかむ。
男は所構わず喫煙し、鼻毛が伸びっぱなしが多い。
雲南省など西南部高地の少数民族を除き、
日本人と人種的なつながりは遠い。先進国メーカーの
パクリ粗悪二輪車を生産している。オリジナルなのは
二人乗りできる電気スクーター、車格はシグナス125cc級で
ノーヘル走行、歩道走行が認められている。３万円前後で販売。
老人は日本語を話す。高地の少数民族同士が日本語で
コミュニケーションすることも多い。先住民はマレー系と
沖縄系がいる。沖縄系先住民は親しみやすい顔をしている。
ネットも言論も自由。ホンダ系のKYMCOや台湾山羽、
ピアジオ系のPGOなどが欧州向けにスクーターを生産。
中国＝反日。不潔、唾や痰を所構わず吐いたり、手で鼻をかむ。
男は所構わず喫煙し、鼻毛が伸びっぱなしが多い。
雲南省など西南部高地の少数民族を除き、
日本人と人種的なつながりは遠い。先進国メーカーの
パクリ粗悪二輪車を生産している。オリジナルなのは
二人乗りできる電気スクーター、車格はシグナス125cc級で
ノーヘル走行、歩道走行が認められている。３万円前後で販売。
713 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:31:26 ID:qNbhBgRm
台湾の前総統、李登輝（京都大卒）
「ワシは22歳まで日本人だった！」
ttp://image.blog.livedoor.jp/deathtron/imgs/c/6/c61fe682.jpg
ttp://kodakaisei.blogzine.jp/home/images/kankuu-thumb.jpg
ttp://poo-chan.com/archives/2004/11/17_1916.php
「ワシは22歳まで日本人だった！」
ttp://image.blog.livedoor.jp/deathtron/imgs/c/6/c61fe682.jpg
ttp://kodakaisei.blogzine.jp/home/images/kankuu-thumb.jpg
ttp://poo-chan.com/archives/2004/11/17_1916.php
714 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:09:51 ID:inEYTHh3
関東と関西の間にある文化レベルの違いと同じくらい、台湾と中国には違いがあるよ。
台湾が進化したら東京になるけど、中国が進化したら大阪になる。
台湾が進化したら東京になるけど、中国が進化したら大阪になる。
西高東低
717 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:36:10 ID:GLooeNDM
中国は役人が幅を利かせてるからイメージ的には東京だが。。
かといって台湾が大阪とイメージ被るかというと・・・被らない。
かといって台湾が大阪とイメージ被るかというと・・・被らない。
718 ：焼けキャビ：2006/06/10(土) 22:38:02 ID:x8rkJXjH
スレ違いだな愚か者よ
屋根付バイクの話に戻してもらおうか
屋根付バイクの話に戻してもらおうか
719 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:42:06 ID:xHiTCFYx
台北はスクーターが溢れている。
東京よりスクーター率はずっと高い。
大塚愛のPV
http://www.youtube.com/watch?v=O1IdY8BruHw
台湾ヤマハCM
http://www.youtube.com/watch?v=xc_m-YnVRIY
しかし台北市が東京都と違うのは、
スクーター駐輪場問題と真剣に前向きに取り組んでいること。
違法駐輪を厳しく取り締まると同時に、
無料の公的駐輪場をどんどん建設している。
「都市の活力は二輪車の活躍から」という発想があり、
「四輪車率を減らし二輪車率を高める」ポリシーが明確。
ロンドン、パリ、ローマと同じ姿勢だ。
東京よりスクーター率はずっと高い。
大塚愛のPV
http://www.youtube.com/watch?v=O1IdY8BruHw
台湾ヤマハCM
http://www.youtube.com/watch?v=xc_m-YnVRIY
しかし台北市が東京都と違うのは、
スクーター駐輪場問題と真剣に前向きに取り組んでいること。
違法駐輪を厳しく取り締まると同時に、
無料の公的駐輪場をどんどん建設している。
「都市の活力は二輪車の活躍から」という発想があり、
「四輪車率を減らし二輪車率を高める」ポリシーが明確。
ロンドン、パリ、ローマと同じ姿勢だ。
>>719
感動した！
感動した！
＞「都市の活力は二輪車の活躍から」という発想があり、
＞「四輪車率を減らし二輪車率を高める」ポリシーが明確。
こういう姿勢って重要だと思う。日本遅れすぎ。
悪いのは保守的な役人と珍走。
＞「四輪車率を減らし二輪車率を高める」ポリシーが明確。
こういう姿勢って重要だと思う。日本遅れすぎ。
悪いのは保守的な役人と珍走。
722 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/06/11(日) 23:56:37 ID:HavAzTz+
>>715
それはあまりに大阪に失礼だわな。
それはあまりに大阪に失礼だわな。
このスレ見てていつも思うんだけども屋根付きって中途半端じゃない？？？両脇が開いてちゃ意味がないんだよね・・・
少なくとも俺にとっては・・。
ttp://www.three-wheel.jp/zoom/245
仮にこういうのを買ったとして、両脇を何らかの方法によって塞いで、完全に個室化しても道交法としては問題ない？？
勿論ミラー両方確認できるようにする事を条件に。
ここに来たばかりの頃は、屋根付きでもそれだけでいいなーって思ってたけど、色々調べてくうちに全然物足りない自分に気づいて
最近『トライク』というモノの存在を知ってからはもう、求めたモノはコレナリ！！！と大感動している。
俺の求めるものは、車の良さである、①住居空間（住居って・・・汗）②携帯空間。そしてバイクの良さである、
③燃費や維持費の安さ④駐車スペースをとらないとこ。これ全てをまかなうものがイイなーとおもう。
屋根付きやトライクじゃ、雨には強いったって完璧じゃないし・・・ 車の運転席だけを引っこ抜いたような奴、無いかな～～できれば
後ろももう一人座れればなおよい。
少なくとも俺にとっては・・。
ttp://www.three-wheel.jp/zoom/245
仮にこういうのを買ったとして、両脇を何らかの方法によって塞いで、完全に個室化しても道交法としては問題ない？？
勿論ミラー両方確認できるようにする事を条件に。
ここに来たばかりの頃は、屋根付きでもそれだけでいいなーって思ってたけど、色々調べてくうちに全然物足りない自分に気づいて
最近『トライク』というモノの存在を知ってからはもう、求めたモノはコレナリ！！！と大感動している。
俺の求めるものは、車の良さである、①住居空間（住居って・・・汗）②携帯空間。そしてバイクの良さである、
③燃費や維持費の安さ④駐車スペースをとらないとこ。これ全てをまかなうものがイイなーとおもう。
屋根付きやトライクじゃ、雨には強いったって完璧じゃないし・・・ 車の運転席だけを引っこ抜いたような奴、無いかな～～できれば
後ろももう一人座れればなおよい。
>>723
その中途半端さがいいという人も、少なからずいるのです。俺みたいにｗ
ところでヤマハやホンダが自社のラインナップに堂々とミニカーやトライクを
載せないのは、市場の圧倒的少なさと、道交法と実際の運用に照らし合わせて
二の足踏んでるから？さすがに堂々とノーヘルＯＫですとは言えんしなぁ･･･。
そう考えると、やっぱりキャビーナは偉大だと感じずにはいられないのですが。
その中途半端さがいいという人も、少なからずいるのです。俺みたいにｗ
ところでヤマハやホンダが自社のラインナップに堂々とミニカーやトライクを
載せないのは、市場の圧倒的少なさと、道交法と実際の運用に照らし合わせて
二の足踏んでるから？さすがに堂々とノーヘルＯＫですとは言えんしなぁ･･･。
そう考えると、やっぱりキャビーナは偉大だと感じずにはいられないのですが。
725 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 05:45:56 ID:CSov6Bg7
光岡ので良いじゃん、ぴったしだよ。
726 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 06:00:05 ID:bBNWMz7h
犬坂民国滞在中の注意事項
～大切な命を守るために～
＜平成１４年８月現在＞
１．はじめに
「犬坂市は世界の犯罪首都」と称されるほど犯罪、特に凶悪犯罪の発生率が高く、
殺人、強盗、強姦、強盗殺人など時間、場所を問わず発生しています。
しかも、これは犬坂市に限らず、尼崎、神戸、京都、堺と言った大都市部でも
同様の治安状況にあります。加えて、違法銃器が氾濫し、
ひったくりやスリ、恐喝と言った軽微な犯罪を犯す犯人までもが銃器を所持していると言って過言ではなく、
しかも、いとも簡単に殺傷に至るという当国犯行の特異性から、被害者となるおそれ＝命を失うおそれ、
であると言えます。
京都などは表面的にはきれいな街並みで安全そうに見えますが、当国に滞在中は次の注意事項を厳守の上、
被害に遭わないよう細心の注意を払っていただくようお願い致します。
２．基本的心構え
○ 夜間はもちろん、昼間も一人で出歩くことは危険です。複数で行動してください。
○ 犯罪者の向ける銃は本物、十分な実弾が装填されています。犯人はためらわずに引き金を引く用意があります。
○ 犯人に襲われれば、できるだけ落ち着き、所持品等には固執せず、命だけを守ることに専念してください。
～大切な命を守るために～
＜平成１４年８月現在＞
１．はじめに
「犬坂市は世界の犯罪首都」と称されるほど犯罪、特に凶悪犯罪の発生率が高く、
殺人、強盗、強姦、強盗殺人など時間、場所を問わず発生しています。
しかも、これは犬坂市に限らず、尼崎、神戸、京都、堺と言った大都市部でも
同様の治安状況にあります。加えて、違法銃器が氾濫し、
ひったくりやスリ、恐喝と言った軽微な犯罪を犯す犯人までもが銃器を所持していると言って過言ではなく、
しかも、いとも簡単に殺傷に至るという当国犯行の特異性から、被害者となるおそれ＝命を失うおそれ、
であると言えます。
京都などは表面的にはきれいな街並みで安全そうに見えますが、当国に滞在中は次の注意事項を厳守の上、
被害に遭わないよう細心の注意を払っていただくようお願い致します。
２．基本的心構え
○ 夜間はもちろん、昼間も一人で出歩くことは危険です。複数で行動してください。
○ 犯罪者の向ける銃は本物、十分な実弾が装填されています。犯人はためらわずに引き金を引く用意があります。
○ 犯人に襲われれば、できるだけ落ち着き、所持品等には固執せず、命だけを守ることに専念してください。
>>725
ttp://www.mitsuoka-microcar.com/
ひどすぎるよ・・・ ルックスはまぁ見られないことはないけど。。。
ちょっとちゃちすぎるよ。 チョイノリみたいなのは嫌なんだって。。
ttp://www.mitsuoka-microcar.com/
ひどすぎるよ・・・ ルックスはまぁ見られないことはないけど。。。
ちょっとちゃちすぎるよ。 チョイノリみたいなのは嫌なんだって。。
>>743
やるならスイングしない奴でやれよ。
シンユーなら170ccのこいつとかな。
ttp://www.marutie.com/images/pk170t.jpg
横風吹いたら余裕で氏ねるぞ。
スイングしない奴でも危ない事には変わりないだろうけど、多少はマシかと。
やるならスイングしない奴でやれよ。
シンユーなら170ccのこいつとかな。
ttp://www.marutie.com/images/pk170t.jpg
横風吹いたら余裕で氏ねるぞ。
スイングしない奴でも危ない事には変わりないだろうけど、多少はマシかと。
732 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 06:19:47 ID:NuTkvUU+
あまり書きたくはないのだが走る珍ドン屋状態に近づいていないだろうか？
俺は知らない奴に指差されるのが怖くて乗れない。
俺は知らない奴に指差されるのが怖くて乗れない。
733 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 07:36:57 ID:yrwSl94d
バイクに興味ない人は
ゴールドウィング見ても
チンドン屋って言う。
ゴールドウィング見ても
チンドン屋って言う。
>>730
高性能セニアカーって感じだな。
高性能セニアカーって感じだな。
変な物でも気にいって買う人が居るから供給があるんだな
740 ： ◆P2unpRNWwM ：2006/06/14(水) 00:45:30 ID:lQ33X2Vk
>>731
オート三輪だな。昔一度だけ運転したことのあるヤツを思い出したよ。
オート三輪だな。昔一度だけ運転したことのあるヤツを思い出したよ。
723でつ。(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
色々な方々、色々貴重なご意見アリが㌧！
>>731
それ、激しく気に入ったんですけど(ﾉ´∀｀*)テレ
昭和レトロ好きな漏れには・・・ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!という感じ。。。
>>739
同じもの？なんか色合いとか雰囲気微妙に違う気がする。
前者のがイイ。。
しつこいようだけど、両サイド塞いでもいいのかな？あれだと両方塞ぐと風邪に弱そうだけどな・・・
>>731 ← 多少改築は必要にしてもベースとしてはかなりイイ感じ！！！
>>730 やっぱり三輪って危ないのかな・・・？何かで見たけど、転んだって言う人もいるみたい
ｺｯ､ｺﾜ━━━━━(((( ；ﾟДﾟ))))━━━━━━ｯ !!!
色々な方々、色々貴重なご意見アリが㌧！
>>731
それ、激しく気に入ったんですけど(ﾉ´∀｀*)テレ
昭和レトロ好きな漏れには・・・ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!という感じ。。。
>>739
同じもの？なんか色合いとか雰囲気微妙に違う気がする。
前者のがイイ。。
しつこいようだけど、両サイド塞いでもいいのかな？あれだと両方塞ぐと風邪に弱そうだけどな・・・
>>731 ← 多少改築は必要にしてもベースとしてはかなりイイ感じ！！！
>>730 やっぱり三輪って危ないのかな・・・？何かで見たけど、転んだって言う人もいるみたい
ｺｯ､ｺﾜ━━━━━(((( ；ﾟДﾟ))))━━━━━━ｯ !!!
743 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 05:55:15 ID:417okeVL
昨日＞７３２を書いた無礼者です。
この手の３輪は商売なんかに使ったら客ウケしておいしいですな。
選挙活動でトライク使ってた方もいるくらいだし。
この手の３輪は商売なんかに使ったら客ウケしておいしいですな。
選挙活動でトライク使ってた方もいるくらいだし。
744 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 09:20:22 ID:ql3R8SHT
それって農作業やる爺が後ろにクワとか
積んで移動するやつでめっちゃ遅かったような気がする
積んで移動するやつでめっちゃ遅かったような気がする
746 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:18:44 ID:8RlfTEP5
昨日、汽車の窓から畑でバギーみたいな形の耕運機を見た。
>>743
この前の選挙で、屋根付マジェスティで活動してた議員も居た。
この前の選挙で、屋根付マジェスティで活動してた議員も居た。
チョンマゲの甥は屋根付コマジェに乗ってたな。
梅雨ですね
梅雨ですよ
こういう屋根つきのに左右ドアもついてりゃ最強なのにな。
信号待ち用に足が出せるようにって言うのはもちろんの事だけど、足の辺だけカットして首の位置
やや下までドアで、窓はあってもなくてもいいけど。
まぁそこまでやっちゃうとだめなもんか・・でも憧れちゃうよな。
信号待ち用に足が出せるようにって言うのはもちろんの事だけど、足の辺だけカットして首の位置
やや下までドアで、窓はあってもなくてもいいけど。
まぁそこまでやっちゃうとだめなもんか・・でも憧れちゃうよな。
>>751の進む道に横風が吹きませんように。
>>751
ただでさえ風に弱いのに、殺してくれと言ってるようなもんだ
ただでさえ風に弱いのに、殺してくれと言ってるようなもんだ
754 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:00:14 ID:O29wUbB2
横風対策でこれ以上投影面積？は増やすことは無理
しかし、視界を確保した上でもう少し雨をさえぎれればとも思う
たとえば網戸のような性格なものがロール式でスルスルと下ろせればととは思う
しかし、視界を確保した上でもう少し雨をさえぎれればとも思う
たとえば網戸のような性格なものがロール式でスルスルと下ろせればととは思う
屋根付きトライクかジャイロキャノピーでやってみたら？
大都市ではバイクも駐禁取られるようになったそうだし、
駐車自由度のアドバンテージ減ったんで益々下火になりそうだな。
やはり大抵の駐輪場にはいれるキャビーナの再販を……
大都市ではバイクも駐禁取られるようになったそうだし、
駐車自由度のアドバンテージ減ったんで益々下火になりそうだな。
やはり大抵の駐輪場にはいれるキャビーナの再販を……
オプション、ボリ杉
758 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 09:29:42 ID:BBfh5ENJ
アディバ２５０高杉で売れてねえんだろ？
759 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 09:40:32 ID:6C2z/AHB
>>756
きましたねーソレ 自分ならここまで金と時間をかけたキャビナならオクには出せんけど
ただ速度100～110ってなんなのかな？俺のキャビ－ナ90通勤快速仕様でもひっぱればそのくらいは
フリーウェイのMF01型エンジンって２スト90ｃｃとあまり変らないということか？？
きましたねーソレ 自分ならここまで金と時間をかけたキャビナならオクには出せんけど
ただ速度100～110ってなんなのかな？俺のキャビ－ナ90通勤快速仕様でもひっぱればそのくらいは
フリーウェイのMF01型エンジンって２スト90ｃｃとあまり変らないということか？？
>>756
２６万円は高すぎだろ。
あちこちボルト折れてる。メットインにエンジンがあたる。
直キャブなんてスクーターじゃ砂吸ってじゃりじゃりだろなぁ。
エアクリーナーみたいに見えるのは何なんだろ・・・
２６万円は高すぎだろ。
あちこちボルト折れてる。メットインにエンジンがあたる。
直キャブなんてスクーターじゃ砂吸ってじゃりじゃりだろなぁ。
エアクリーナーみたいに見えるのは何なんだろ・・・
>>756
コマジェ＋ゾロ屋根買った方が幸せになれる
コマジェ＋ゾロ屋根買った方が幸せになれる
762 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:09:27 ID:f9odEb8L
３輪だと駐車違反地域続出なので、駐車禁止ゾーンでも２輪を除くも多いため
やはり屋根付き２輪は貴重。
やはり屋根付き２輪は貴重。
764 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:20:14 ID:f9odEb8L
>>763
街中で駐禁の表示をよく見ると「２輪を除く」と書いているのも多い。
街中で駐禁の表示をよく見ると「２輪を除く」と書いているのも多い。
765 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 05:36:57 ID:9buhhsMb
>>764
いえ、新法の前にその「二輪を除く」の補助標識はことごとく撤去になりました
いえ、新法の前にその「二輪を除く」の補助標識はことごとく撤去になりました
>>765
まじでか
まじでか
765ではありませんが、うちの周りも全撤収です...orz
>>768
うちとか書かずに都道府県名とか市名ぐらいかけばええのに。
うちとか書かずに都道府県名とか市名ぐらいかけばええのに。
770 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 18:26:11 ID:JODFgTdm
３代将軍足利義満は明に朝貢して「日本国王」に冊封されただろ。
６代将軍足利義教～室町幕府滅亡まで日本は中国の冊封体制下だ。
６代将軍足利義教～室町幕府滅亡まで日本は中国の冊封体制下だ。
771 ：770：2006/06/20(火) 18:26:40 ID:JODFgTdm
御免、誤爆。
772 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 18:30:22 ID:psvl/Cca
四国の方は２輪を除くはそのままだよ。
773 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 12:35:57 ID:g0iKfnqx
冊封体制下て笑えるが
中華アドミナルで朝貢貿易シル
中華アドミナルで朝貢貿易シル
大阪府柏原市
<自動車>ってのが結構ある。これって軽２輪も含まれるのかな。
原付が対象外ってのは解るけど。
<自動車>ってのが結構ある。これって軽２輪も含まれるのかな。
原付が対象外ってのは解るけど。
775 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 16:23:48 ID:dqcMcCS/
高温多湿の今時はやはり軽でもいいからクーラー欲しい。
クーラー付き２輪はスイスのエコモビルだけか（補助輪付）？
クーラー付き２輪はスイスのエコモビルだけか（補助輪付）？
そーなるとやはりこのバイクだよなぁ。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1150961784025.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1150961784025.jpg
>>776
普通のバイク乗りからすれば、屋根付きってそういう扱いなんだよね。
そして車しか乗らないヤツは、最初から眼中に無い。それが現実。
誰からも評価されず、認められず、買われないまま、乗られないまま。
高価である理由も理解されないまま、ただボッタクリと罵られるだけ。
程度の悪い中古しか入手できず、こんなものかと失望されるだけ。
何でここまで薄幸なのか、それともこんな乗り物に惚れた俺がバカなのか。
普通のバイク乗りからすれば、屋根付きってそういう扱いなんだよね。
そして車しか乗らないヤツは、最初から眼中に無い。それが現実。
誰からも評価されず、認められず、買われないまま、乗られないまま。
高価である理由も理解されないまま、ただボッタクリと罵られるだけ。
程度の悪い中古しか入手できず、こんなものかと失望されるだけ。
何でここまで薄幸なのか、それともこんな乗り物に惚れた俺がバカなのか。
779 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:46:17 ID:vUqVGlE2
>>775
二輪に要求求め杉
二輪に要求求め杉
バカヤロウ、こんな便利な乗り物は
俺達、玄人だけで愉しんだら良いのだw
俺は、次乗り換える時も屋根付を買うぞ。
俺達、玄人だけで愉しんだら良いのだw
俺は、次乗り換える時も屋根付を買うぞ。
>>776
雨どいはいいセンスだが、前の窓に鍵が有るのは理解できない。
雨どいはいいセンスだが、前の窓に鍵が有るのは理解できない。
>>781
それよりエアコンの室外機のうしろにエンジン置いたらあかんやろ。
それよりエアコンの室外機のうしろにエンジン置いたらあかんやろ。
783 ：●：2006/06/23(金) 06:22:36 ID:vUqVGlE2
屋根付スクーターに乗り換えてはや1年が・・・ バイクでの通勤は２年になるが
やっぱり屋根付は中途半端な乗り物だと思った
必要なのは屋根ではなく大型スクリーンだったのだ、そう気づいた
一度でも強風の日に乗ってみればわかると思う
いずれにせよもうまともな屋根付が乗れない以上次の買換えには屋根付は選択肢にない
やっぱり屋根付は中途半端な乗り物だと思った
必要なのは屋根ではなく大型スクリーンだったのだ、そう気づいた
一度でも強風の日に乗ってみればわかると思う
いずれにせよもうまともな屋根付が乗れない以上次の買換えには屋根付は選択肢にない
>>783
車種は？
車種は？
雨の日に、コンビニに立ち寄れる幸せ
買って気がついたのは
屋根付きならカッパ無しで行けるﾚﾍﾞﾙの小雨が、すごく多い
少なくとも強風の日よりは…
僕は次も屋根付きかな
買って気がついたのは
屋根付きならカッパ無しで行けるﾚﾍﾞﾙの小雨が、すごく多い
少なくとも強風の日よりは…
僕は次も屋根付きかな
786 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 08:04:43 ID:8Hl8Suw0
とりあえずキャビサイズの二人乗りだしてくれ。
>>776
空力悪いなあｗｗｗｗｗｗｗ
空力悪いなあｗｗｗｗｗｗｗ
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:50:17 ID:XQ6cHWrQ
＞783
揚げ足を取るようで申し訳ないが・・・通勤で使ってたなら屋根付の恩恵は確実に得ているはず。
たぶん屋根つきの見た目のダサさ（商用車っぽい）に心が痛んだのであろう。
また大きいスクリーンだけでは辛いよ。
あんたの屋根付のワイパーを止めて走行してごらん。
君には屋根のたためるアディバをお勧めしたい。
屋根をたたんでオシャレに走る感動はたまらないよ
ただし値段が高いので一部の変人しか乗らないバイクである。
変人だけのバイクライフはどうだい？
揚げ足を取るようで申し訳ないが・・・通勤で使ってたなら屋根付の恩恵は確実に得ているはず。
たぶん屋根つきの見た目のダサさ（商用車っぽい）に心が痛んだのであろう。
また大きいスクリーンだけでは辛いよ。
あんたの屋根付のワイパーを止めて走行してごらん。
君には屋根のたためるアディバをお勧めしたい。
屋根をたたんでオシャレに走る感動はたまらないよ
ただし値段が高いので一部の変人しか乗らないバイクである。
変人だけのバイクライフはどうだい？
790 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 10:46:58 ID:VGWQcQz0
屋根の恩恵はあるけど横風の恐怖もある
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 14:17:36 ID:MS9fU0FT
台風の時は怖かった。横に飛ばされそうになるわ、目の前に佐川のカート横切るわ
ホンダは、フュージョン50をベースに、4st125cc・フロントディスク
二人乗り・屋根付・日本製・30万前後で、早く市販しなさい。
二人乗り・屋根付・日本製・30万前後で、早く市販しなさい。
793 ：●：2006/06/23(金) 20:33:09 ID:vUqVGlE2
いや屋根があることによる恩恵は無かったわけでもない
しかし、屋根があることによるデメリットもある。強風では使えない存在
出かけたものの、スキー場リフトみたいに強風により減速運転中の札を思わず掲げたくなることは多々
春先は何度かは走行を断念してＵターン、電車で出かけなおしたこともあった
自分のはキャビーナ ピザ屋バイクとは違うので珍しがったりする奴は多いが
見た目でダサさに心が痛むことなどなく、少なくとも引け目をとることはない
会社ではカブに乗っている 90のカスタムなので大きな風防のおかげもあり快適
適度に風を感じかつ適度に風当たりを和らげてくれる ワイパーの必要性は感じない
カブで強風に流されることはあっても危険を感じたことは一度も無い
しかし、屋根があることによるデメリットもある。強風では使えない存在
出かけたものの、スキー場リフトみたいに強風により減速運転中の札を思わず掲げたくなることは多々
春先は何度かは走行を断念してＵターン、電車で出かけなおしたこともあった
自分のはキャビーナ ピザ屋バイクとは違うので珍しがったりする奴は多いが
見た目でダサさに心が痛むことなどなく、少なくとも引け目をとることはない
会社ではカブに乗っている 90のカスタムなので大きな風防のおかげもあり快適
適度に風を感じかつ適度に風当たりを和らげてくれる ワイパーの必要性は感じない
カブで強風に流されることはあっても危険を感じたことは一度も無い
794 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:37:58 ID:yj9zKsJY
ずいぶん風の強い地域に住んでいらっしゃるようで。。
うちのは箱付キャビーナだから、普通のキャビーナより風の影響は受けやすいけど
風吹いたから云々って思ったこと無いなぁ。
追い風だと嬉しいってのはあるけど。
風吹いたから云々って思ったこと無いなぁ。
追い風だと嬉しいってのはあるけど。
カブの風防付き乗ったことあるけどキャビの方が強風に
強かったよ。カブは左右に瞬間移動して死ぬかと思った。
それ以来、中途半端な風防より屋根まで繋がった方が
安心だと思うようになった。
若干強風で流されるけどね。
強かったよ。カブは左右に瞬間移動して死ぬかと思った。
それ以来、中途半端な風防より屋根まで繋がった方が
安心だと思うようになった。
若干強風で流されるけどね。
798 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 03:35:08 ID:FqjeD0/d
>>796
それはあり得ないですね
同じ条件であれば横風に対する変移量自体は投影面積だけではなく
横風の強さと時間とその初速に影響されます
カブのスクリーンとキャビーナのルーフ一体型スクリーンとでは投影面積の差は一目瞭然
しかし そのときの横風を比較し風の強さと時間と初速が同じだった可能性は低いからです
また単純に変移量だけでなく、バイクに耐力という面からすればコントローラブル性も影響し
てきます また当然ながら同じ初速の速い風を受けた場合でも周囲の交通状況によっては
まったく問題ない場合と、数10センチで車らに接触するか否かという心理的危険要素もあります
それはあり得ないですね
同じ条件であれば横風に対する変移量自体は投影面積だけではなく
横風の強さと時間とその初速に影響されます
カブのスクリーンとキャビーナのルーフ一体型スクリーンとでは投影面積の差は一目瞭然
しかし そのときの横風を比較し風の強さと時間と初速が同じだった可能性は低いからです
また単純に変移量だけでなく、バイクに耐力という面からすればコントローラブル性も影響し
てきます また当然ながら同じ初速の速い風を受けた場合でも周囲の交通状況によっては
まったく問題ない場合と、数10センチで車らに接触するか否かという心理的危険要素もあります
>>798 風防が中途半端な位置で切れてるから
横風なんかで前後に巻き込むことがあって怖いんだってば
屋根が繋がっていると全て後ろまで流れて安定する。
横風は抜けていくし・・
乗り比べたんだから間違いない。
横風なんかで前後に巻き込むことがあって怖いんだってば
屋根が繋がっていると全て後ろまで流れて安定する。
横風は抜けていくし・・
乗り比べたんだから間違いない。
800 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:22:05 ID:JfS3w8cQ
俺はアディバ乗ってるけど横風が気になることはあるけど
怖いなんて思ったことないな～
ただし車体の重心が高いので急ブレーキによる
左右の振られにはあせった事はあるが
今では無意識に気をつけるので問題なし。
横風？？？
まぁー普段屋根をたたんでいるためなのか？それとも
車体が大きいためなのか？怖いと思ったことがない。
横風が怖くて購入をためらうのだからキャビーナって
本当に怖いバイクなのだろうな。
怖いなんて思ったことないな～
ただし車体の重心が高いので急ブレーキによる
左右の振られにはあせった事はあるが
今では無意識に気をつけるので問題なし。
横風？？？
まぁー普段屋根をたたんでいるためなのか？それとも
車体が大きいためなのか？怖いと思ったことがない。
横風が怖くて購入をためらうのだからキャビーナって
本当に怖いバイクなのだろうな。
801 ：○：2006/06/24(土) 12:40:56 ID:fSzpUGGG
ここにはキャビーナに固執する方が多いのでどうしても擁護意見が目立ちますが、キャビーナが本当に優れたシティコミュニターなら今でも人気車種として町中で良く見かけられたでしょう
継続モデルの噂さえ無い完全なる絶版車 これがキャビーナの真実の姿です
継続モデルの噂さえ無い完全なる絶版車 これがキャビーナの真実の姿です
802 ：●：2006/06/24(土) 12:52:22 ID:fSzpUGGG
という私自身がキャビーナ乗り
上野バイク街でアディバを見ましたが、排気量の割りに図体が有りすぎと感じました。 次はフォーサイトあたりかなと思ってます
上野バイク街でアディバを見ましたが、排気量の割りに図体が有りすぎと感じました。 次はフォーサイトあたりかなと思ってます
803 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 13:08:20 ID:4CMZcWxD
キャビーナ＝リード派生の絶版車
カブ＝名実ともに世界のカブ 累計５千万台とも
カブ＝名実ともに世界のカブ 累計５千万台とも
804 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 14:07:36 ID:OKMvWBb6
ゾロ屋根付きスカブ４００乗りですが、横風の影響は
確かに受けますが、慣れるというか許容範囲かな。
高速で130km/hくらいで大型トラックに追い越しかけて、
前に出る瞬間とかけっこう横風がきますが、別に平気です。
風が強い日の橋の上なんかで、下から上にあおるような風を
受けた時の、ちょっと接地感が低くなって（大げさにいうと
浮くような感じ）「コントロール効かない」感がした時が
一番嫌かも。（滅多にないことですが）
逆に言うと横からの風なら、多少強くても気にならないし、
風が強くてバイクの利用をやめたという経験は無いですね。
確かに受けますが、慣れるというか許容範囲かな。
高速で130km/hくらいで大型トラックに追い越しかけて、
前に出る瞬間とかけっこう横風がきますが、別に平気です。
風が強い日の橋の上なんかで、下から上にあおるような風を
受けた時の、ちょっと接地感が低くなって（大げさにいうと
浮くような感じ）「コントロール効かない」感がした時が
一番嫌かも。（滅多にないことですが）
逆に言うと横からの風なら、多少強くても気にならないし、
風が強くてバイクの利用をやめたという経験は無いですね。
805 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 14:35:06 ID:JfS3w8cQ
＞８０１
揚げ足ではないがキャビーナというか屋根付は売れないのだろうね。
屋根つけてまでバイクに乗る人たちってある意味本当にバイクに対して
執着心のある人たちだよ。
そこまでして乗らないし、そもそもバイク自体に１度乗ったら降りてしまう人が大半だからさ。
それは道具として認めているのか？趣味として認めているのか？わからないけど
まぁ、このスレに来る人たちは貴重なメンバーだよ。
ひと時の趣味でバイク板に来てぶらっとカキコしてる連中とは心意気が違うよな。
揚げ足ではないがキャビーナというか屋根付は売れないのだろうね。
屋根つけてまでバイクに乗る人たちってある意味本当にバイクに対して
執着心のある人たちだよ。
そこまでして乗らないし、そもそもバイク自体に１度乗ったら降りてしまう人が大半だからさ。
それは道具として認めているのか？趣味として認めているのか？わからないけど
まぁ、このスレに来る人たちは貴重なメンバーだよ。
ひと時の趣味でバイク板に来てぶらっとカキコしてる連中とは心意気が違うよな。
806 ：●：2006/06/24(土) 17:43:57 ID:4CMZcWxD
>>805
揚げ足の揚げ足ではないのですが「キャビーナ」は絶版車ですが屋根付バイク自体は売れています
いうまでもなくジャイロキャノピーつまりは通称ピザバイクです ピザ屋だけではなく警備会社から機器メンテの人まで
ある意味でカブと並ぶ働くバイク 商売道具として、使える足としてそして趣味として
しかしバイク乗りならばあの手の遅さはわかるはず 信号スタートでは原チャリにも軽くチギられ、ライバルはチョイノリくらいか
問題の横風については、屋根一体型スクリーンを前提に設計されたキャビーナに比べれは全て分が悪いながら
そこは三輪の安定性でカバ そもそも走行速度域が低いこともあって横風問題はあまり聞きませんね
しかしながら私は三輪独特の鈍重な操作が好みに合わないので選択外ではあります
揚げ足の揚げ足ではないのですが「キャビーナ」は絶版車ですが屋根付バイク自体は売れています
いうまでもなくジャイロキャノピーつまりは通称ピザバイクです ピザ屋だけではなく警備会社から機器メンテの人まで
ある意味でカブと並ぶ働くバイク 商売道具として、使える足としてそして趣味として
しかしバイク乗りならばあの手の遅さはわかるはず 信号スタートでは原チャリにも軽くチギられ、ライバルはチョイノリくらいか
問題の横風については、屋根一体型スクリーンを前提に設計されたキャビーナに比べれは全て分が悪いながら
そこは三輪の安定性でカバ そもそも走行速度域が低いこともあって横風問題はあまり聞きませんね
しかしながら私は三輪独特の鈍重な操作が好みに合わないので選択外ではあります
807 ：安崎神宮寺艦長＠新ザウ ◆bj5w.TqgpI ：2006/06/24(土) 18:10:04 ID:dagt8AY0
>>805
まぁ、通勤の足としては、都心部ではそこそこ実用性があるのですよ。
原付きなので、駐輪場に置けるんですわ。
雨の日でも、かっぱを羽織った程度で動けるのは結構便利。
>>806
実際に一番大きなデリバリーボックスを付けたキャノピーに乗っているが
横風はあまり気にならない。
出足の悪さは同意。
取り回しも同意。
ただ、その分、安定性はすこぶる良い。
まぁ、通勤の足としては、都心部ではそこそこ実用性があるのですよ。
原付きなので、駐輪場に置けるんですわ。
雨の日でも、かっぱを羽織った程度で動けるのは結構便利。
>>806
実際に一番大きなデリバリーボックスを付けたキャノピーに乗っているが
横風はあまり気にならない。
出足の悪さは同意。
取り回しも同意。
ただ、その分、安定性はすこぶる良い。
ツースト規制がなければキャビーナも世代交代できたかもしれないな。
実に惜しい。
実に惜しい。
807>雨の日でも、かっぱを羽織った程度で動けるのは結構便利。
ワシ、アディバ１５０だけど、ホントにそう思う。雨の日は、一般的なカッパじゃなくて、
雨用のコートを着るだけでほとんど濡れない。屋根無しだとこうは行かないと思う。
ワシ、アディバ１５０だけど、ホントにそう思う。雨の日は、一般的なカッパじゃなくて、
雨用のコートを着るだけでほとんど濡れない。屋根無しだとこうは行かないと思う。
810 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:31:57 ID:JfS3w8cQ
まったく濡れては困るような用事ってまずないから
自分は雨の日は何も装備なしで走っているよ。
（車種はアディバ）
屋根付のよさは雨の日に気楽にお店のはしごする事が出来る事や
突然の雨でも対応できる事だね。
自分は雨の日は何も装備なしで走っているよ。
（車種はアディバ）
屋根付のよさは雨の日に気楽にお店のはしごする事が出来る事や
突然の雨でも対応できる事だね。
雨の日にバイクみたいに全身ズブ濡れで歩かなくて良いのは
本当に気持ち良いよね。
本当に気持ち良いよね。
812 ：●：2006/06/24(土) 23:51:48 ID:ZlGdyb/d
>>812
リード１００なんか触媒入ってるから殆ど白煙出ないけどな。
リード１００なんか触媒入ってるから殆ど白煙出ないけどな。
814 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 08:07:48 ID:x1H2+y3+
>>808 人気あるなら対策ぐらいするよ。
２ストうんぬんの前に人気無かったんだわ。
絶版になってから人気になるバイクぅておおかれ少なかれそうだよ。
>>806 偏見。ノーマルの無印Dioぐらいは走る。
ZXにはかなわないけどな
２ストうんぬんの前に人気無かったんだわ。
絶版になってから人気になるバイクぅておおかれ少なかれそうだよ。
>>806 偏見。ノーマルの無印Dioぐらいは走る。
ZXにはかなわないけどな
815 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 10:04:40 ID:31rHqvt+
昇龍拳が最後まで出せなかったな
816 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 10:45:14 ID:XFut1ht8
アディバ１５０は中古も少ないな。
今日初めて屋根付きマジェみたんだが、あんなのいるんだな。
818 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:07:10 ID:RPmpiMkm
>>808
つかここの住人でもＥｇ換装で４スト化ってけっこうおるんで内科医？
つかここの住人でもＥｇ換装で４スト化ってけっこうおるんで内科医？
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 08:52:17 ID:cxno98Eu
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45910727
これ欲しいけど外車だからメンテ断られそうだしやっぱ国産に限るね
これ欲しいけど外車だからメンテ断られそうだしやっぱ国産に限るね
>>819
自分である程度面倒みる自信が無いなら、
このテのメンテを断られそうなブツには手を出さない方がいいだろうなぁ。
俺も欲しいな、
と思ったんだけど販売してるとこが100km以上先…
なんかあった時にヒョイと持っていけない、
ので購入を見送ったよ。
自分である程度面倒みる自信が無いなら、
このテのメンテを断られそうなブツには手を出さない方がいいだろうなぁ。
俺も欲しいな、
と思ったんだけど販売してるとこが100km以上先…
なんかあった時にヒョイと持っていけない、
ので購入を見送ったよ。
>>819-820
これは外車というより大陸製です。買ってはいけません。
これは外車というより大陸製です。買ってはいけません。
でも、今第一候補なんだよな、これ
駐車場問題が解決してからだけど・・・
駐車場問題が解決してからだけど・・・
俺、身長１９０しかも胴長短足
キャビーナをバイク屋で見付けて乗ってみたら
頭が屋根に当たった
メットかぶったら絶対ムリ
ゾロ屋根付きマジェ等のヘッドクリアランスは
どんなもんでしょうか？
カタログ値９００ミリとのことですが・・・
キャビーナをバイク屋で見付けて乗ってみたら
頭が屋根に当たった
メットかぶったら絶対ムリ
ゾロ屋根付きマジェ等のヘッドクリアランスは
どんなもんでしょうか？
カタログ値９００ミリとのことですが・・・
824 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:12:58 ID:m6Xa6C8Q
嫁が使っているジャイロキャノピー 昨日まで元気に走っていたのに
急に エンジン回転はあがるけど加速しない という状態に・・・
駆動系？？ クラッチやらウェイトローラーとかですか？？ バイク屋もって行くか あきらめて
原状渡しでヤフオク出すか？？ 困ったなぁ
埼玉県川口市ですけど 取りに来る方いませんか？？ 5万くらいで どう？ 素人塗装で嫁が全部塗っちゃいましたが。
急に エンジン回転はあがるけど加速しない という状態に・・・
駆動系？？ クラッチやらウェイトローラーとかですか？？ バイク屋もって行くか あきらめて
原状渡しでヤフオク出すか？？ 困ったなぁ
埼玉県川口市ですけど 取りに来る方いませんか？？ 5万くらいで どう？ 素人塗装で嫁が全部塗っちゃいましたが。
>>824
画像うｐ
画像うｐ
828 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:40:38 ID:GV3pJvOL
829 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 02:27:37 ID:IzMnBQ0D
おぉ みんなレス" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "
手放すなんてもったいないよなぁ 大事に使う気になってきたよ
でも ちょうど金欠だしなぁ
手放すなんてもったいないよなぁ 大事に使う気になってきたよ
でも ちょうど金欠だしなぁ
830 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:23:24 ID:DUnezqqH
ジャイロの駆動系ＯＨはカバーさえ外してしまえば他のスクータと全く同じなので
DioあたりのＯＨぐぐればなんとかなる
工具はこのページのプーリーホルダーのような特殊工具あれば
あとは普通のラチェットレンチセットか、Ｔ字あればなんとかなるよな。
http://sptools.ld.infoseek.co.jp/nirintool.html
大抵はクラッチまでいっていないので、ベルトとＷＲ交換で回復する。
プーリーに段差があれば交換。 プーリーはふと軸ライブディオ用が使用可
スーパーチープツールズのＮＴＢベルトキャノ中期は667mmX18mm 1200円
WR8.5g前後380円だけですむかも。 プーリーはキタコのライブディオ用なら
3900円。
DioあたりのＯＨぐぐればなんとかなる
工具はこのページのプーリーホルダーのような特殊工具あれば
あとは普通のラチェットレンチセットか、Ｔ字あればなんとかなるよな。
http://sptools.ld.infoseek.co.jp/nirintool.html
大抵はクラッチまでいっていないので、ベルトとＷＲ交換で回復する。
プーリーに段差があれば交換。 プーリーはふと軸ライブディオ用が使用可
スーパーチープツールズのＮＴＢベルトキャノ中期は667mmX18mm 1200円
WR8.5g前後380円だけですむかも。 プーリーはキタコのライブディオ用なら
3900円。
831 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:36:39 ID:sP742Jw/
832 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 06:29:35 ID:wirvudev
屋根付バイク欲しい。
でも暑そう。
でも暑そう。
833 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:14:53 ID:V6gT9d0Y
暑くないよ。
密閉される訳じゃないからね、しかもエンジン後ろだし。
日陰に居る事になるので普通の2輪よりは暑くない。
黒のメットなんかだとその効果に驚くよ。
密閉される訳じゃないからね、しかもエンジン後ろだし。
日陰に居る事になるので普通の2輪よりは暑くない。
黒のメットなんかだとその効果に驚くよ。
834 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 12:45:40 ID:p5It2Ffc
保守
原付二種で屋根付き探してるんだけど、
駅前までの通勤に使えそうなの（コンパクトで
取り回しがいい）ってなかなかないね・・・
ギアを二種登録してYECの屋根付けるか。
駅前までの通勤に使えそうなの（コンパクトで
取り回しがいい）ってなかなかないね・・・
ギアを二種登録してYECの屋根付けるか。
普通にキャビーナ90の中古じゃダメなん？
やっぱり新車じゃないとダメ？
やっぱり新車じゃないとダメ？
いや、中古でも全然問題ない。
エンジン周りはLEAD90ベースと聞いてるから、
最悪の場合、エンジンスワップも効くだろうし。
ただ、キャビーナ90は数が出回ってない（さっき確認
した限りではヤフオクでもゼロ）のと、オプションの
バイザーつけないと結構濡れるって話を耳にしたので、
ちょっと不安になっただけ。
ところで、まだバイザーって部品で出るのかな？
エンジン周りはLEAD90ベースと聞いてるから、
最悪の場合、エンジンスワップも効くだろうし。
ただ、キャビーナ90は数が出回ってない（さっき確認
した限りではヤフオクでもゼロ）のと、オプションの
バイザーつけないと結構濡れるって話を耳にしたので、
ちょっと不安になっただけ。
ところで、まだバイザーって部品で出るのかな？
エアロは、まだ在庫を持っている店は在るが、サイドは諦めるべし。
ただ、サイドは加工すれば他車種が流用出来るけどね。
少し前、エアロ・サイド・ＭＲＤ付フルオプションが中古で出てた。
ただ、サイドは加工すれば他車種が流用出来るけどね。
少し前、エアロ・サイド・ＭＲＤ付フルオプションが中古で出てた。
>>838
そっか、サンクス。
現状（アドV100）よりはマシと思って、ある程度は
諦めるしかないか。
BMWのC1はとても手が出る値段じゃないし、上で
書かれてるアドレスV125屋根付き通勤仕様が出てく
れんかな・・・
屋根が折りたためる仕様なら、そこそこ需要はあると
思うんだが。
そっか、サンクス。
現状（アドV100）よりはマシと思って、ある程度は
諦めるしかないか。
BMWのC1はとても手が出る値段じゃないし、上で
書かれてるアドレスV125屋根付き通勤仕様が出てく
れんかな・・・
屋根が折りたためる仕様なら、そこそこ需要はあると
思うんだが。
840 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 03:03:46 ID:hAw5PbZW
＞839
屋根は自作汁。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/
それが嫌ならアディバ１２５の中古を探すしかないな。
アディバは高価だから俺のような変態しか乗らないだろうけど。
屋根は自作汁。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/
それが嫌ならアディバ１２５の中古を探すしかないな。
アディバは高価だから俺のような変態しか乗らないだろうけど。
841 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 03:24:03 ID:k7QCCbuZ
アディバのコピー中華バイクでいいんじゃね？
突然ですが
ウインドウォッシャーって使ってますか?
キャノピーが傷つくのが恐いのでよっぽど雨が強くないと
ワイパーは使わないのですが…
心配しすぎですか?
ウインドウォッシャーって使ってますか?
キャノピーが傷つくのが恐いのでよっぽど雨が強くないと
ワイパーは使わないのですが…
心配しすぎですか?
>>843
洗剤を薄めて入れてるので油膜がついたときなどに使います。
洗剤を薄めて入れてるので油膜がついたときなどに使います。
845 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:08:45 ID:QzSTP65v
中古で買ったキャノピーの｢液｣ はじめて吹いたら
なんと ｢腐敗臭｣がした。 家族に怒られた・・・・・・・・・・・・・・・・orz ｸｻ━━━━━(｀Д´)━━━━━ッ!!!
なんと ｢腐敗臭｣がした。 家族に怒られた・・・・・・・・・・・・・・・・orz ｸｻ━━━━━(｀Д´)━━━━━ッ!!!
キャビ90のスクリーンにガラコ使ってるけど、効果はイマイチだなぁ｡｡｡
スクリーンが立ち過ぎなのとスピードのせいも有るかな。
今のウォッシャー液切れたら、ガラコ入のを使ってみようと思うが、効果は、どうだろう？
スクリーンが立ち過ぎなのとスピードのせいも有るかな。
今のウォッシャー液切れたら、ガラコ入のを使ってみようと思うが、効果は、どうだろう？
848 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 18:28:32 ID:4NtGHaKj
アディバ１５０の中古なかなか出んな。
849 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 18:50:35 ID:HENOXtFj
>846
樹脂にはヘルメット用シールド用撥水財とか、めがねの曇り止めが
効果あると聞いた希ガス。
樹脂にはヘルメット用シールド用撥水財とか、めがねの曇り止めが
効果あると聞いた希ガス。
スクーターの純正風防にメット用撥水材を塗っても効果はない。
852 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:51:59 ID:LxXvYje5
ｇｏｏバイクは結構ウソがある。アディバ１５０の新車も本当はないし・・・。
853 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:23:44 ID:rC2hsNnq
アクリルとかポリカならプレクサスでいいじゃん。
他を探す必要なんてあるの？
他を探す必要なんてあるの？
ガラス用撥水剤の中にはプラ用のコーティング犯すのあるんじゃないかなぁ。
メガネのレンズに使ったらぼろぼろになったよ。
メガネのレンズに使ったらぼろぼろになったよ。
855 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 10:39:25 ID:CTd5K9HA
バイクのメットもだめとか聞いた
856 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 12:09:39 ID:2pe0dj9I
ﾌﾟﾚｸｻｽイイ(・∀・)
テープも付かないほどすべすべになる割りには、水滴飛ばないけどね。
>>856 こんなに傾くとすり抜けは おっかないなぁ・・
860 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:26:06 ID:/qjTI9nN
３輪は駐禁が４輪と同じなのでつらい。２輪がまし。
861 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:37:15 ID:6yLbjkgJ
ヤフオクにスカブ４００のゾロ屋根つきがでてるけど
開始は買い得？
開始は買い得？
ADVA250買った！！
みたいな報告ってぜんぜんないね。待ってるんだが
みたいな報告ってぜんぜんないね。待ってるんだが
魅力的だがいかんせん高いからね。
初物の値段っぽいし。
初物の値段っぽいし。
864 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 13:35:40 ID:UWouq/c8
>862
ADIVA250を日曜に発注した。
Ｗ杯でイタリアが勝ったのは俺のエールが届いたからだ。
納車予定が３週間も先だよ ｏｒｚ
ADIVA250を日曜に発注した。
Ｗ杯でイタリアが勝ったのは俺のエールが届いたからだ。
納車予定が３週間も先だよ ｏｒｚ
>>865
購入ｵﾒ。
購入ｵﾒ。
WCに浮かれて作ってるとするとやばいな。
>>852
客寄せパンダってことですか
客寄せパンダってことですか
871 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:48:38 ID:raw4+GOY
アディバ２５０高すぎ。俺だったら軽買うな。
>871
地方都市にお住まいですか？
地方都市にお住まいですか？
873 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 07:48:32 ID:SuGAiEwd
んだっす。
>>874
率直な意見。
中身が自転車じゃなく原付だったらいいのにな
あんな屋根付き三輪もこういうふうに両脇もドアつけろと
自転車でこんなん作る意味がわからない タダの面白い乗り物で終わり
明らかに実用的ではない（実用不可能といっても過言ではないと思う）
こんなの歩道は走れない 駐輪所無理 車道？？走れるとおもいますか？？
こんなの何処を走るために作ったんだと聞いてみたい
そもそも自転車に乗る人ってのはそれだけの距離しか乗らないのだから
これだけの装備にする必要が無い
率直な意見。
中身が自転車じゃなく原付だったらいいのにな
あんな屋根付き三輪もこういうふうに両脇もドアつけろと
自転車でこんなん作る意味がわからない タダの面白い乗り物で終わり
明らかに実用的ではない（実用不可能といっても過言ではないと思う）
こんなの歩道は走れない 駐輪所無理 車道？？走れるとおもいますか？？
こんなの何処を走るために作ったんだと聞いてみたい
そもそも自転車に乗る人ってのはそれだけの距離しか乗らないのだから
これだけの装備にする必要が無い
この自転車、夏場の雨は地獄でしかないだろうな。
暑いわ、蒸れるわで。
暑いわ、蒸れるわで。
878 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:45:35 ID:iwKvCTAp
今日、近所にアデバ250が停まってました
シートがフカフカで高級そうでした。
最初黒くてマジェかと思いました。
コマジェの屋根付きより少し大きいかな？
シートがフカフカで高級そうでした。
最初黒くてマジェかと思いました。
コマジェの屋根付きより少し大きいかな？
880 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:45:25 ID:cKVoPACc
>>878
サイクルショーで見たけど 電動アシストがあったようだ
サイクルショーで見たけど 電動アシストがあったようだ
881 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 04:09:57 ID:Hwqg43T2
アディバ500は出るんでしょうか？
HPには思わせぶりなことが載ってるけど、５００について
さっぱり新しい情報が無い。さっさと既成のピアジオエン
ジン積めばいいのに、と思ってしまいます。
HPには思わせぶりなことが載ってるけど、５００について
さっぱり新しい情報が無い。さっさと既成のピアジオエン
ジン積めばいいのに、と思ってしまいます。
883 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:15:25 ID:azrfnArD
シンユウのフロントフォーク
http://www.geocities.jp/fza03573/vogue/check/027.jpg
150ＫＧ以上ある車体をこのフォークで支えきれるんかね？
専門的な人どうよ？
http://www.geocities.jp/fza03573/vogue/check/027.jpg
150ＫＧ以上ある車体をこのフォークで支えきれるんかね？
専門的な人どうよ？
むしろ125をまた出せと。多分ガイシュツだと思うが日本じゃどう考えたって
改悪だろ＞アディバ
改悪だろ＞アディバ
多少パワー不足でもいいから125が欲しいね。
維持費を考えると一番現実的なラインだと
思うんだが。
つーか、国内メーカーが125の屋根付き出せよ。
できればコンパーチブルで。
維持費を考えると一番現実的なラインだと
思うんだが。
つーか、国内メーカーが125の屋根付き出せよ。
できればコンパーチブルで。
まあ日本のメーカーじゃないんだから日本の税金事情で文句言ったってしゃあないんだよな・・
とするとやっぱり>>885か
アディバが一番マシな形だけにもったいないというか、ジャイロキャノピーの形に不満がありすぎるというか('A`)
とするとやっぱり>>885か
アディバが一番マシな形だけにもったいないというか、ジャイロキャノピーの形に不満がありすぎるというか('A`)
年々車が増えて地方でも渋滞が激しくなってきてるからそのうち屋根付きスクーターも一般的に需要が出るんじゃないかと思うわけですよ。
というわけで早く出せ！スズキ！
というわけで早く出せ！スズキ！
スズキのことだ。
もし出してくれたら俺らの予想を超えるような屋根付き
出してくれるぜ、きっと。
こんなんとか↓
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/keidorar/hccbl.html
もし出してくれたら俺らの予想を超えるような屋根付き
出してくれるぜ、きっと。
こんなんとか↓
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/keidorar/hccbl.html
取り敢えず、フュージョン50に屋根か
バーグマン125に屋根付頼む。
バーグマン125に屋根付頼む。
明らかに確実に需要がある場所なのにどのメーカーも手を出さないのはどんな理由があるんだろう。
雨でも乗れるってだけでバイクから別の乗り物になるくらいの便利さなのに。
コケやすくなって責任取れないとか？
雨でも乗れるってだけでバイクから別の乗り物になるくらいの便利さなのに。
コケやすくなって責任取れないとか？
>>890
いや、明らかにこけただろ。
いや、明らかにこけただろ。
892 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 08:34:16 ID:AYBt5wF5
ADIVA125を半年以上放置してた私。
3年でようやく1,000km。
ちょっと罪悪感を感じてきました。
バッテリー買ってもう一度乗ろう（今のバッテリーも３個目）
3年でようやく1,000km。
ちょっと罪悪感を感じてきました。
バッテリー買ってもう一度乗ろう（今のバッテリーも３個目）
屋根どころかボックス付けただけで最悪とかいうヤツ多いからな
見かけばっかり気にするヤツが大半なんだよ。
見かけばっかり気にするヤツが大半なんだよ。
屋根はいいと思うが、箱は嫌いだ。
897 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:27:59 ID:L8E1bz6V
アディバ１５０の新古が出ていたが、売れたようだな。
１２５のボアアッじゃなく、きっちり１５０のパワーあるピアジオのエンジン
つければ２５０必要ないっしょ。
１２５のボアアッじゃなく、きっちり１５０のパワーあるピアジオのエンジン
つければ２５０必要ないっしょ。
898 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:39:45 ID:lBgXeVMS
899 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:47:39 ID:7jjDrglm
バイク便でマジェに屋根つきを見た。
900 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 19:56:29 ID:wJe9K3eX
ビクスクもブーム前は
異端扱いだってよ
数年後はブームかも
ただしブームになるとアレなタイプが湧いてきそう。
異端扱いだってよ
数年後はブームかも
ただしブームになるとアレなタイプが湧いてきそう。
まあ数年前のビクスク（フュージョンとかフリーウェイ）
なんておっさんの乗り物だったしな。
なんておっさんの乗り物だったしな。
明らかにこけたって、国産の屋根付きなんかいつ出たねん
キャビーナで10年以上前、ジャイロキャノピーなんか80年代のセンスだぞ
あのデザインで今本気で売れると考えてるヤシいるのか
キャビーナで10年以上前、ジャイロキャノピーなんか80年代のセンスだぞ
あのデザインで今本気で売れると考えてるヤシいるのか
じゃあ鳥山明デザインで。
904 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:26:39 ID:JRIHisTs
＞903
現時点では白のシンユーがそれに近い
現時点では白のシンユーがそれに近い
905 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:05:20 ID:aFaY2DPw
ジャイロキャノピーのあのスタイルは完成されているから人気がある。
シンユーありゃダサくて駄目だね。さすが中華バイク。実車みると萎えるぞ
シンユーありゃダサくて駄目だね。さすが中華バイク。実車みると萎えるぞ
AD250のデザインでニ回り小さくなった国産屋根付き125スクーターが出れば爆売れ確実ですな。
907 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:13:36 ID:ZKq3CIPo
909 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:45:59 ID:ZKq3CIPo
>>908
>街で屋根つき二輪車を見る頻度を考えましょう
都内ではコマジェ125/150の屋根付きがたくさん走ってるね～
アディバ125/150もたくさん走ってるし、
少し前まで珍しかった二人乗りも毎日見かける。
>街で屋根つき二輪車を見る頻度を考えましょう
都内ではコマジェ125/150の屋根付きがたくさん走ってるね～
アディバ125/150もたくさん走ってるし、
少し前まで珍しかった二人乗りも毎日見かける。
910 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:12:58 ID:Lgv6vxYg
911 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:58:48 ID:qrss5+/5
912 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 22:02:19 ID:G4TtlqLI
>>910
それにプラスして、屋根付きバイクに興味があるから、
興味が無い人と比べて目に入ってくるってのもあるよね。
まあ、どっちにしても国産で魅力的な屋根付ラインナップ
があれば購入してもいい（潜在需要。普段意識してるしてない
にかかわらず）って考えてる人はかなりいると思う。
バイク通勤族、仕事で日中バイクに乗らざるを得ない人等等
それにプラスして、屋根付きバイクに興味があるから、
興味が無い人と比べて目に入ってくるってのもあるよね。
まあ、どっちにしても国産で魅力的な屋根付ラインナップ
があれば購入してもいい（潜在需要。普段意識してるしてない
にかかわらず）って考えてる人はかなりいると思う。
バイク通勤族、仕事で日中バイクに乗らざるを得ない人等等
かなり、、、じゃなくて数年にわたって累計数万台に及ぶ需要があるかどうか
これがポイント 実際にキャビーナでコケてるわけだから実現は無理だね
それともうひとつ、メーカーとしては有効な横風対策ができない限り
横風が影響した事故が起きた場合、企業責任を問われる可能性もある
これがポイント 実際にキャビーナでコケてるわけだから実現は無理だね
それともうひとつ、メーカーとしては有効な横風対策ができない限り
横風が影響した事故が起きた場合、企業責任を問われる可能性もある
だから10年も前のもの持って来られてコケたとか言われても困るって
今いわゆる若者向けの国産屋根つきがどこにあるのさ
まず作らなきゃ買う人間がいるわけない
ジャイロの形じゃ買いたくないから仕方なく屋根つきほしいヤシはマジェとか改造してるんじゃん
今いわゆる若者向けの国産屋根つきがどこにあるのさ
まず作らなきゃ買う人間がいるわけない
ジャイロの形じゃ買いたくないから仕方なく屋根つきほしいヤシはマジェとか改造してるんじゃん
915 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 04:48:58 ID:kosXggvK
企業責任ってなことを言ってたら、後付屋根作ってる
メーカーや、アディバにもそういう責任はあるだろうし、
現にホンダは今でもジャイロ新車で売ってるわけだし。
そんなことでビビって125や250クラスの屋根付きを出して
こないとは考えにくいんだけど、どうなんだろ。
売れる売れないで考えると、今のラインナップでも
ほとんど売れてないバイクもいっぱいあるんだが･･･
要するに、国内メーカーが新たな屋根付きを出さない
のは怠慢以外の何者でもないような気がしてならない。
出せばそこそこ売れると思うのに・・・
メーカーや、アディバにもそういう責任はあるだろうし、
現にホンダは今でもジャイロ新車で売ってるわけだし。
そんなことでビビって125や250クラスの屋根付きを出して
こないとは考えにくいんだけど、どうなんだろ。
売れる売れないで考えると、今のラインナップでも
ほとんど売れてないバイクもいっぱいあるんだが･･･
要するに、国内メーカーが新たな屋根付きを出さない
のは怠慢以外の何者でもないような気がしてならない。
出せばそこそこ売れると思うのに・・・
917 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:41:04 ID:L1hdoHIi
屋根付きが売れるという、梅雨空の妄想ｗ
まあピザ屋のバイト人の時給が3000円くらいになったら
考えますかｗｗ
まあピザ屋のバイト人の時給が3000円くらいになったら
考えますかｗｗ
たぶんメーカー内に>>913みたいなのがいるんだと思う＞屋根付きが出ない理由
919 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:46:36 ID:Icb2BYCa
キャノピーが一番人気。
完成されたデザイン 街海苔に十分な性能。
ピザ屋以外にもPTAパトロール（広島）でも大人気だし、
警備会社、メンテナンス業者、コピー機会社など採用会社多数。
各地にユーザ会もぽんぽん設立され、OFF会をひらけは数十台はすぐ集まる。
完成されたデザイン 街海苔に十分な性能。
ピザ屋以外にもPTAパトロール（広島）でも大人気だし、
警備会社、メンテナンス業者、コピー機会社など採用会社多数。
各地にユーザ会もぽんぽん設立され、OFF会をひらけは数十台はすぐ集まる。
でも定期的に屋根付きでデザインされたバイクが
発表だけされるんだから作りたい人もいるんだろうなぁ・・
発表だけされるんだから作りたい人もいるんだろうなぁ・・
921 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 10:32:50 ID:QvaYPGX0
913だが屋根つき二輪車と書いていないか？
三輪のピザバイクならどこでも走ってるし企業需要がある
三輪ということで風による影響も低いから安全性を疑われて
メーカーがアホなクレーマーから訴えられる事もない
お前の運転が下手と突き放せばすむ
ただし二輪はだめだね二輪は で、どうしてYギアがメットンじゃないのか
考えたことあるかな？あれはわざと
三輪のピザバイクならどこでも走ってるし企業需要がある
三輪ということで風による影響も低いから安全性を疑われて
メーカーがアホなクレーマーから訴えられる事もない
お前の運転が下手と突き放せばすむ
ただし二輪はだめだね二輪は で、どうしてYギアがメットンじゃないのか
考えたことあるかな？あれはわざと
>>922
">>"使えるんだねスマソ。
">>"使えるんだねスマソ。
925 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:11:39 ID:mFvTUSgN
>>910
絶対数が多いんだから
アディバ、屋根付きコマジェはたくさん走ってる、でいいだろ。
そんなもので宅配してるヤツなんか見たことがない。
国産メーカーが売ろうと思えば、市場はある。
割合の話なんかしていないし、無関係だ。
そもそも国産の屋根付き125/150/250が無いのが現実。
松下電器が既存のオーディオ市場だけを見て
「日本には携帯型ステレオは普及しない」と判断して
ウォークマン相当製品の開発と販売で、ソニーに
遅れを取ったのと同じ発想だろ。負けパターンだ。
絶対数が多いんだから
アディバ、屋根付きコマジェはたくさん走ってる、でいいだろ。
そんなもので宅配してるヤツなんか見たことがない。
国産メーカーが売ろうと思えば、市場はある。
割合の話なんかしていないし、無関係だ。
そもそも国産の屋根付き125/150/250が無いのが現実。
松下電器が既存のオーディオ市場だけを見て
「日本には携帯型ステレオは普及しない」と判断して
ウォークマン相当製品の開発と販売で、ソニーに
遅れを取ったのと同じ発想だろ。負けパターンだ。
ネックは価格だと思うんだが。
普通の人ならあの値段ならツインを選ぶ。
すり抜けか駐輪場所を求めている人は買うかもしれないけど。
そういう自分もすり抜けの部分で欲しい。
正直キャビーナ９０乗ってる人見てるとうらやましい。
普通の人ならあの値段ならツインを選ぶ。
すり抜けか駐輪場所を求めている人は買うかもしれないけど。
そういう自分もすり抜けの部分で欲しい。
正直キャビーナ９０乗ってる人見てるとうらやましい。
927 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 16:02:16 ID:2vggjlNV
AD250の改良型が出るなら120万円でも買いたい
1.重心を低くして欲しい（屋根は取れなくてもいい）。
2.ハンドルグリップヒーター、足元温風吹き出し口、
シートヒーター（前後セパレート制御）、タンデム肘掛けと
背もたれにヒーターを内蔵して欲しい。
3.iPod＆地デジ対応のHDDカーナビのオプション設定。
4.胸当て付き電熱膝掛け（ライダー用、タンデム用）のオプション設定。
1.重心を低くして欲しい（屋根は取れなくてもいい）。
2.ハンドルグリップヒーター、足元温風吹き出し口、
シートヒーター（前後セパレート制御）、タンデム肘掛けと
背もたれにヒーターを内蔵して欲しい。
3.iPod＆地デジ対応のHDDカーナビのオプション設定。
4.胸当て付き電熱膝掛け（ライダー用、タンデム用）のオプション設定。
>930
そりゃ別にあなたや私たち一般人が心配することじゃなくて企業担当者が解決すべき問題。
そりゃ別にあなたや私たち一般人が心配することじゃなくて企業担当者が解決すべき問題。
ところで、ベネリって日本国内における収納屋根の
特許持ってるの？
確か特許ってその国ごとのはずだから、特許を
申請してない国で売っても引っ掛からないように
思えるんだけど。
特許持ってるの？
確か特許ってその国ごとのはずだから、特許を
申請してない国で売っても引っ掛からないように
思えるんだけど。
933 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:46:56 ID:Icb2BYCa
特許の事理解してる？
ベネリと同じ方法でやると特許に引っかかるけど
違う方法で実現すれば特許には引っかからないんだよ。
ZEROXの特許に引っかからないように独自方式で
Canonがコピー機開発したのは有名な話やろ
ベネリと同じ方法でやると特許に引っかかるけど
違う方法で実現すれば特許には引っかからないんだよ。
ZEROXの特許に引っかからないように独自方式で
Canonがコピー機開発したのは有名な話やろ
934 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:40:14 ID:nmHuxvXF
>>933
>ZEROXの特許に引っかからないように独自方式で
>Canonがコピー機開発したのは有名な話やろ
XeroxとCanonの特許戦は今も水面下で続いてるよ。
俺も海老名の富士ゼロックスの総研に務めていた頃、
Canonが新製品を出しにくくするための特許出願を
たくさんこさえてたっけ…（遠い目）。
今日は小雨と曇天の合間を縫ってVespa GTSで
都内を走り回ってた。Adiva250対抗の屋根付きの
国産スクーターが出現しないことも問題だけど、
Vespa GT/GTS、Vespa LX、Scarabeo 250/500に
純正オプションとしてメーカーが提供している
「額より高いトールスクリーン」も国産には無いな。
これにも何か国産メーカーの言い分がありそうだ。
昔のホンダジュノオなんかより後に見た記憶がない。
>ZEROXの特許に引っかからないように独自方式で
>Canonがコピー機開発したのは有名な話やろ
XeroxとCanonの特許戦は今も水面下で続いてるよ。
俺も海老名の富士ゼロックスの総研に務めていた頃、
Canonが新製品を出しにくくするための特許出願を
たくさんこさえてたっけ…（遠い目）。
今日は小雨と曇天の合間を縫ってVespa GTSで
都内を走り回ってた。Adiva250対抗の屋根付きの
国産スクーターが出現しないことも問題だけど、
Vespa GT/GTS、Vespa LX、Scarabeo 250/500に
純正オプションとしてメーカーが提供している
「額より高いトールスクリーン」も国産には無いな。
これにも何か国産メーカーの言い分がありそうだ。
昔のホンダジュノオなんかより後に見た記憶がない。
>>932
おいおい・・・・
たしかに特許は国ごとだが、輸出見込んだ製品には国際特許（国際出願）するぞ
>>933
で、アディバ以外の方法でルーフを格納/装着できる方式はあるのか？
もちろん重心をむやみに上げぬよう軽量でかつ強風にも耐えうる堅牢さ
そして何より嗜好流行の移り変わりが激しいこの国で数年にわたり商売ができうるデザイン
これらを全て網羅しないとキャビーナ以下の売り上げだぞ
おいおい・・・・
たしかに特許は国ごとだが、輸出見込んだ製品には国際特許（国際出願）するぞ
>>933
で、アディバ以外の方法でルーフを格納/装着できる方式はあるのか？
もちろん重心をむやみに上げぬよう軽量でかつ強風にも耐えうる堅牢さ
そして何より嗜好流行の移り変わりが激しいこの国で数年にわたり商売ができうるデザイン
これらを全て網羅しないとキャビーナ以下の売り上げだぞ
ブラインド式とか・・・
937 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:16:11 ID:0/B7SVf3
関係ないけど、
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/tar06-canopy/
コレ欲しい。
普段はチャリ通勤なんだけど雨の時は屋根スクなんだよね。
これさえあれば毎日チャリ通勤できるよ。
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/tar06-canopy/
コレ欲しい。
普段はチャリ通勤なんだけど雨の時は屋根スクなんだよね。
これさえあれば毎日チャリ通勤できるよ。
938 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 05:03:54 ID:W0sO1/5L
ツインもミゼットのように幅狭くして、横でなく縦２人乗りだったら面白かったのに。
屋根つき真剣に考えていたけど
6月からの駐禁取締りで気持ちが萎えた。
6月からの駐禁取締りで気持ちが萎えた。
>>937 こんな感じで巻き取り収納式がバイクに付かないかなぁ・・・
941 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 10:26:11 ID:W/mPqBXF
>>937を利用して何か作れそうだ。
おぉ、屋根付スレで初めて1000迄逝きそうだ｡｡｡
ちょっとｳﾚｽｨ
ちょっとｳﾚｽｨ
結局、小雨ならいざ知らず、普通の雨なら横から入ってくるから意味ないんじゃない？
雨の中、車のウィンドウ開けて走ってる見たいなもんでしょ。
かなり濡れる。
雨の中、車のウィンドウ開けて走ってる見たいなもんでしょ。
かなり濡れる。
そんなに濡れないよ。
もちろん腕や足は普通の雨で濡れるけど、体の中心部分は濡れない。顔面に雨風が吹き付けてきて屋根の意味なし、なんてことはよほど横風の強い大雨のときしかない。
自分が思うに、傘さして歩くのと同じくらいの濡れ具合。
もちろん腕や足は普通の雨で濡れるけど、体の中心部分は濡れない。顔面に雨風が吹き付けてきて屋根の意味なし、なんてことはよほど横風の強い大雨のときしかない。
自分が思うに、傘さして歩くのと同じくらいの濡れ具合。
945 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 20:10:31 ID:Xz1UoXaG
程度の問題だな。
ちょこっと雨水がかかった程度で日常困る出来事って
ほぼ皆無だろ。
例えば結婚式みたいな場所所に屋根付バイクでいく変人もいないだろうしね。
屋根付バイクっていうのは時計で言うなら日常防水みたいなものだよ。
俺はアディバだけどこんな便利なものはないって感じてるよ。
雨でも店のはしごは出来るし、車と比べれば燃費が良いし、すり抜けで渋滞知らず。
あとアディバの特権になってしまうが荷物がつめて、屋根までたためるからダサくない。
オーディオが簡単につけれる。
ちょこっと雨水がかかった程度で日常困る出来事って
ほぼ皆無だろ。
例えば結婚式みたいな場所所に屋根付バイクでいく変人もいないだろうしね。
屋根付バイクっていうのは時計で言うなら日常防水みたいなものだよ。
俺はアディバだけどこんな便利なものはないって感じてるよ。
雨でも店のはしごは出来るし、車と比べれば燃費が良いし、すり抜けで渋滞知らず。
あとアディバの特権になってしまうが荷物がつめて、屋根までたためるからダサくない。
オーディオが簡単につけれる。
カッパの下はかなくていいしね
雨の日にコンビニ寄れるかどうかは結構大事
雨の日にコンビニ寄れるかどうかは結構大事
947 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 21:05:51 ID:Gh8WIBcd
故障が嫌でコマジェにしたが、あまり良くなかった・・・
キャビサイズの新車が欲しい・・
キャビサイズの新車が欲しい・・
アドミナルを乗っている奴のレポートが欲しい。
故障はしないのか？パーツは手に入るのか？
故障はしないのか？パーツは手に入るのか？
951 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:42:22 ID:PqfXc/0y
キャノピーにするかキャビーナにするかで悩んでいる
キャノピーは横方向の安定はあるがすり抜けづらい
キャビーナはすり抜けやすいけどハンドル部分がシールドの外にあって手が濡れる
本当にどっちがいいのか判断ができない
キャノピーは横方向の安定はあるがすり抜けづらい
キャビーナはすり抜けやすいけどハンドル部分がシールドの外にあって手が濡れる
本当にどっちがいいのか判断ができない
両方買って乗り比べて、良かった方を残す。
953 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:55:02 ID:w/LUcSjN
すごいな、このスレもとうとう1000か…。
屋根付きスレ、何回落ちたことか。
少なくとも３回は覚えてる。
屋根付きスレ、何回落ちたことか。
少なくとも３回は覚えてる。
ｷｬﾋﾞｰﾅは落とした物拾うのに
いちいちスタンドかけなきゃなんない
平な所じゃないとセンタースタンドかけても車離れるのが一寸恐い
俺ならｼﾞｬｲﾛ買うかな
いちいちスタンドかけなきゃなんない
平な所じゃないとセンタースタンドかけても車離れるのが一寸恐い
俺ならｼﾞｬｲﾛ買うかな
955 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:56:25 ID:w/LUcSjN
>>950
アディバの掲示板は見てる？
アディバの掲示板は見てる？
956 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 12:16:47 ID:tXaKRXK/
>>943
車との比較っても条件違うでしょ。
例えばエスティマやハイエースワゴンとかみたいな大きく出っ張った
ウインドカッターが付いてる車なら雨の中窓全開でも全然入ってこないよ。
屋根付きバイクはそれと普通の車との間ぐらいの濡れ具合と思えばいい。
手や腕がちょっと濡れるのと全身ずぶぬれになるのとでは雲泥の差だよ。
この手のバイクは先入観を解くのが難しいよね。
実際乗るとどれだけ便利か思い知る。
車との比較っても条件違うでしょ。
例えばエスティマやハイエースワゴンとかみたいな大きく出っ張った
ウインドカッターが付いてる車なら雨の中窓全開でも全然入ってこないよ。
屋根付きバイクはそれと普通の車との間ぐらいの濡れ具合と思えばいい。
手や腕がちょっと濡れるのと全身ずぶぬれになるのとでは雲泥の差だよ。
この手のバイクは先入観を解くのが難しいよね。
実際乗るとどれだけ便利か思い知る。
いやぁ実際この雨の中を走っていると、
もの凄いありがたみを感じますなぁ。
ちなみに今までキャノピー海苔でしたが、
調子にのってフュージョン・ゾロ屋根仕様を追加購入してしまいました。ｗ
もの凄いありがたみを感じますなぁ。
ちなみに今までキャノピー海苔でしたが、
調子にのってフュージョン・ゾロ屋根仕様を追加購入してしまいました。ｗ
958 ：安崎神宮寺艦長＠新ザウ ◆bj5w.TqgpI ：2006/07/19(水) 12:41:02 ID:F+yzWgaL
>>957
( ﾟρﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ･･･
( ﾟρﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ･･･
>>956
うちノアだけど試したらシフトレバーのとこまで濡れた。
うちノアだけど試したらシフトレバーのとこまで濡れた。
961 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 19:12:06 ID:B7nRegoM
>957
>957
フュージョンゾロ屋根はいいな。
実車は見たことないけどやっぱカッコいいの？
良ければ写真ＵＰしてくれ
http://gazoubbs.com/test/read.cgi/karimasu/1115117698/l50
ところでアニオタらしき奴がＵＰした娘は何なの？誰か教えて。
>957
フュージョンゾロ屋根はいいな。
実車は見たことないけどやっぱカッコいいの？
良ければ写真ＵＰしてくれ
http://gazoubbs.com/test/read.cgi/karimasu/1115117698/l50
ところでアニオタらしき奴がＵＰした娘は何なの？誰か教えて。
962 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:27:27 ID:pBIEOEt4
＊＊＊
>>951 キャビーナにハンドルカバーつければ濡れない。
964 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:48:30 ID:B7nRegoM
＞９６２
呼んだか？
呼んだか？
夏は腕をまくればＯＫ。
966 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:50:30 ID:C05qG17/
>960
わざわざ書き込むということは、ちょっと雨粒がかかったわけではなくて
ビショビショになってしまったと言う認識でよいですか？
わざわざ書き込むということは、ちょっと雨粒がかかったわけではなくて
ビショビショになってしまったと言う認識でよいですか？
ウインドカッターって何？
特定車種が出てるので、よくあるウインドウバイザーとは違うのかな。
特定車種が出てるので、よくあるウインドウバイザーとは違うのかな。
＊＊＊
ローロングな車体の方が屋根似合うね
マグザム用もそのうちでるのかな、っていうかフォーサイトのが先に作って欲しいな
マグザム用もそのうちでるのかな、っていうかフォーサイトのが先に作って欲しいな
971 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:09:17 ID:6zLZEm9g
＞９６９
呼んだか？ちみ？
まずは金をためることからはじめなさい。
そこそこの屋根付が欲しいなら少し高いぞ。
呼んだか？ちみ？
まずは金をためることからはじめなさい。
そこそこの屋根付が欲しいなら少し高いぞ。
>>970 動研から出ているよ。
動研は売切ったら終了ぽいな・・
新型フォルツァの屋根開発してなかったっけ？
新型フォルツァの屋根開発してなかったっけ？
同権のはとって付けたみたいなのでカコワルイ ゾロ屋根がいい
976 ：７７４ＲＲ：
アディバは旧型の方がデザインいいっす。