MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13

このエントリーをはてなブックマークに追加
1774RR
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/

過去スレ
モトグッチ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/968508707/
モトグッチ乗りってまさか俺だけ?
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007365155/
モトグッチのこと教えて!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/
【CHAO~ 】所詮不人気モトグッチPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/
【乗り手も】今日も不人気モトグッチPart11【癖あり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116848021/
【愚詈訴】乗り手も難ありモトグッチPart12【カフェレーサー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130070375/
2774RR:2006/01/29(日) 19:45:17 ID:OttX/kId
落ちたみたいだから建ててみた
3774RR:2006/01/29(日) 20:03:54 ID:X6LecJod
3ゲット?
とりあえずaゲル
4774RR:2006/01/29(日) 20:17:31 ID:Ss0R5A0Z
>>1
乙!(o^-')b
5774RR:2006/01/29(日) 21:09:52 ID:aWmwfTtE
乙!
6774RR:2006/01/29(日) 23:37:20 ID:gKgQkknO
おぉっ!やっと見つけた〜!!
7774RR:2006/01/30(月) 00:47:51 ID:mZbr2yYS
…ン?

>>6
ページ内検索
【Ctrl】+「F」
8774RR:2006/01/30(月) 01:05:33 ID:pfmK4vRw
>>7
つ 【専ブラ】
9774RR:2006/01/30(月) 09:46:32 ID:bjr29xdW
見つけたというか、落ちて暫くそのまんまだったよね・・・
10774RR:2006/01/30(月) 10:06:07 ID:+6ZwnYVw
話題無かったしな・・・

と、過去形にしたのはGRISOがそろそろ入ってきているみたいだから。
漏れはショールームのナンバー無しを見てきただけだけど、
2月の上旬から中旬にかけてナンバーもついて、試乗車が出始めるそうな。
どんな走りをするのか気になる・・・けど、今ので満足しているので買う気は無し
11774RR:2006/01/30(月) 13:22:06 ID:ypREs7tr
GRISO、カッコイイし欲しいんだけど微妙な割高感が・・・。
guzzi全体がそうだと言われたら、それまでなんだけど
12774RR:2006/01/30(月) 14:08:32 ID:bjr29xdW
値段については前スレで散々でたな。V11と比べると

福田氏ね

の一言に尽きると思う。せっかくV11以上に日本人受けしそうな
のに、この値段じゃ他メーカーに流れちゃうよ。ま、マイナーさを
誇りにしている現オーナーにとってはかえって好ましいと思うか
もしれんが。
13774RR:2006/01/30(月) 21:14:32 ID:TVGfNve0
ヤフオクに出てるストーン、ひでぇ場所で写真撮ってるな。
14774RR:2006/01/30(月) 21:20:25 ID:ypREs7tr
>>13
見てきたwwwww
こんな写真撮る人から買いたくないよなwwww
15774RR:2006/01/30(月) 21:36:57 ID:fr82DTPX
チューブレスなら買うんだが
16774RR:2006/01/30(月) 21:57:23 ID:UzToogo9
何気にアゲ
17774RR:2006/01/30(月) 22:13:34 ID:3wT5u43u
福田のサイトに
「カリフォルニアシリーズの生産及び販売終了モデルのお知らせ 」
ってあったけど、米国のサイトじゃこんな告知出てないなぁ。

面倒だし、儲からないから止めるのかな。
18774RR:2006/01/30(月) 23:48:02 ID:UzToogo9
age
19774RR:2006/01/31(火) 11:47:51 ID:4t84DkM6
ためらいなく 欲しいよ グリーゾ。
20774RR:2006/01/31(火) 14:20:26 ID:BsjsGSnQ
more age
21774RR:2006/01/31(火) 19:14:38 ID:2L+GD0vI
いま福田のサイト見てきた
えええっマジで現行のカリフォルニアシリーズ全廃!?
1車種だけになってブレヴァと同じエンジンになっちゃうの?
エンジンが変わる事は当然危惧してたが現実になると・・・
チクショウ、今週のロト買うぞ!  当たれ!!
22774RR:2006/01/31(火) 20:45:10 ID:juyQxIRw
>>13
新車同様 ってのが余計にワロタ
>>、墓石などありますが
23774RR:2006/01/31(火) 20:47:01 ID:juyQxIRw
>>13新車同様ってのがワロタ
>>、墓石などありますが
24774RR:2006/01/31(火) 20:53:18 ID:BsjsGSnQ
MGS-01市販車バージョンっていつでるのだろ…ボソッ…
25774RR:2006/01/31(火) 22:04:47 ID:A2RjcxRl
市販車の販売は無しになったんじゃ?
26774RR:2006/01/31(火) 22:36:54 ID:BsjsGSnQ
>25 ガッビ〜ン…そうでちたか…
情報アリガト。。。
27774RR:2006/02/02(木) 21:38:37 ID:h3wkauAf
V11LeMan買いまちた。左コーナーが上手く曲がれません。
GUZZI乗りの先輩方、どんな風に克服してまつか?(--;
28774RR:2006/02/02(木) 21:44:58 ID:WxPbmWvS
曲がれると思えば曲がる
曲がらないと思えば曲がらない

曲がれると思い込めば以外と曲がるもんだ、もしまっすぐ突っ込んでも漏れのせいにするなよww
29774RR:2006/02/02(木) 21:53:25 ID:h3wkauAf
ラジャッ!先輩トンクス!!
要は気合っすかね(藁
30774RR:2006/02/02(木) 21:58:48 ID:8dUknLOq
>>29
気合というか、あの横置きフライホイルの回る
リアクションがびっくりするよね

慣れれば何てことない、 曲がりにくいのは思い込みだと思う

ルマン3のりでした
31774RR:2006/02/02(木) 22:02:58 ID:qdEXeJlC
今日来た新人、名前が「元口」
32774RR:2006/02/02(木) 22:09:53 ID:h3wkauAf
>>28,30
アドバイスありがとうございました。今まで国産inline4だったので
あの振動とリアクションは新鮮な驚き&何故か優越感(?)です。
なんか「操ってる」という感じがリアルで…まだ「操られてる」んですがね。
街中であまり見かけないのもGOOD!(反面寂しい感じも…気のせい、気のせい)
33774RR:2006/02/02(木) 22:15:28 ID:uFxecU7Q
>>27
前輪にあまり頼らず、後輪荷重を意識してアクションを
入れれば、左右の違いはほとんど感じないはずなので、
やってみて。

古めのバイクから来た人は、左が倒し辛いとか言わない
のに、現代的なバイクから乗り換えた人は、よくそういう
ことを言うので、そんなことかと気が付いた。
3430:2006/02/02(木) 22:16:59 ID:8dUknLOq
>>32
俺も最初そう思ったんですよ

スタートの時や、すり抜けでシフトミスしてニュートラル
でアクセルあおるとびっくりしたものです

えも、あのエンジンがおもろいので100キロ以上乗っても
いい感じです
35774RR:2006/02/02(木) 22:24:55 ID:h3wkauAf
>>33
了解でつ(^^)ゝ 早速今週末試してみまつ。
今からでも乗りに行くかなぁ…(寒くて無理だ)

>>34
同感、同感。なんか普通に流しているだけでニンマリしてしまいまつ。(ニヤニヤ
友人のDUCA乗りも興味津々な模様。。。
36774RR:2006/02/03(金) 01:37:06 ID:VDpZuEyf
V11 naked糊だが、カルフォルニア終了の声を聞いて猛烈に欲しくなった。
以前に代車で乗ってV11よりも面白い事に気がついてしまった。
さて、漏れもloto買うかな。
37774RR:2006/02/03(金) 11:39:06 ID:nrGEKXxN
V11に昨年乗り換えたが、思っていたより癖は感じないなあ。
ただ、バンクしてアクセルを当てたときの挙動は違うとかんじた
38774RR:2006/02/03(金) 19:24:52 ID:HodpRHEH
>>30
yasuda?
39774RR:2006/02/03(金) 22:44:41 ID:nrGEKXxN
ツーリストトロフィにモトグッチが出ていない件について

http://www.playstation.jp/scej/title/tt/
40774RR:2006/02/03(金) 23:32:25 ID:6BqSc9J2
マイナ〜だから仕方ないかなぁ…
せめてMAGNIくらい…もっとマイナ〜でした。
41774RR:2006/02/04(土) 07:59:00 ID:cd/Qa1jv

邪魔なだけのバイクは出なくてよろしいw
42774RR:2006/02/04(土) 09:30:26 ID:fPLz86EN
SRも出てるね。www
43774RR:2006/02/04(土) 22:19:52 ID:dQtJNxM1
CB400SSが出ているのに納得が行かないw
44774RR:2006/02/04(土) 23:20:42 ID:xJ6quovR
1/100くらいしか売れてないもんね・・・
45774RR:2006/02/05(日) 17:49:56 ID:Dfaq4moC
>>28,30,33
27 です。寒風吹きすさむ中走って来ました。
頂いたアドバイスを思い出しながら、自分の安全速度で
コーナーをクリア。。。未だまだですが、前より少しだけ
自分のイメージに近づいたかと(気のせい?)
アドバイスどうもありがとうございました。

路面温度が低いので無茶できませんが、愉しかったなぁ〜。
PAに停めておくと、何気に振り返って見ていくライダーが多かったのも
楽しみの一つでした。(塊的自己顕示欲)
46774RR:2006/02/05(日) 18:40:51 ID:LhDxP8Qr
ドラゴンボールかい
47774RR:2006/02/05(日) 18:45:59 ID:LhDxP8Qr
誤爆です・・
48774RR:2006/02/05(日) 21:24:56 ID:6w+mkzPQ
ねだんが高くなり
モトグッチはますます売れなくなる
49774RR:2006/02/05(日) 23:24:58 ID:1gHr4Ivv
モーターショーでGRISO見たけど、質感はBMW並だった。
日本向けスペシャルプライス(ぼったくり)のハーレーよかお買い得だと
思うけど、BMWやハーレーと同じ値段じゃ余程の変人しか買わんよねぇ・・・
50774RR:2006/02/06(月) 20:41:05 ID:TW7v/RLF
GUZZI…以前は絶対欲しくないバイクNo.1だった。
今では気になるバイクNo.1…
やはり俺は変人だったか。。。変態でなくて良かった
(似たようなものか)
51774RR:2006/02/06(月) 20:46:48 ID:JvfUmkUx
これはツッコんで欲しいのだろうか…

>>50
普通のバイク乗りだと、下手すればメーカー名すら知らないグッチ。
それを曲がりなりにもNo.1に選んでしまう時点で普通じゃないぞw

欲しい外車No.1がグッチの漏れも変わりモノ予備軍(*´Д`)
52774RR:2006/02/06(月) 21:01:54 ID:NkK+k+cV
V11てウインカーとクラクションの位置反対なんだね
慣れないとプピ連発しそう
53774RR:2006/02/06(月) 22:35:29 ID:lOkdWR+Z
プピ連発してる俺ですが(・ε・)キニシナイ!!
54774RR:2006/02/06(月) 23:54:57 ID:IJnT5Y0U
誰か1100SPORTで国産のバッテリーに変えてるヤシいない?
13Ahなんて国産じゃ見当たらないんだけど、外形が合ってれば気にしなくていいのかね?
純正バッテリーの値段にビックソ!呆れて笑ってしまった。
55774RR:2006/02/07(火) 02:52:03 ID:lbFCJpfw
>>54
 
インジェクションなら ユアサGSの GT14B−4 でいけるよ

ここで送料入れても12000円で いけるよ

ttp://www.amcom.co.jp/batterywebcom/bikebattery.htm

キャブだと2連装だから どうだろう?
前に大丈夫と聞いたことあるが
誰か いませんか?
56774RR:2006/02/08(水) 00:21:29 ID:UK5YgWZM
>>55
サンクス!!
injですので早速購入してみます!!
しかし、3ヶで純正1ヶ分とは・・・純正タカスギ(*´Д`)
57774RR:2006/02/08(水) 00:58:28 ID:ULKoXaHb
しょせん外車
されど外車
やっぱり外車
58774RR:2006/02/08(水) 08:32:21 ID:mVD0d9UB
59774RR:2006/02/08(水) 13:56:56 ID:LBHIh6FA
おお、本格ツアラーだね
60774RR:2006/02/08(水) 15:55:02 ID:dXbMOLEp
>>58
カコイイ(;´Д`)ハァハァ
日本には入荷しないのかな?
漏れには手が届かない値段になりそうだけど(´・ω・`)

GRISOもそうだけど
750ccのverが出ればなんとか…でも出ないだろうなぁ
61774RR:2006/02/08(水) 15:56:31 ID:cPc5vEnF
ぶひぶひ
62774RR:2006/02/08(水) 18:47:52 ID:2H1o0LUu
GRISOいいけどメーターが萎えるね。
何で素直に普通のアナログにしなかったんだろう。
常に目の前にあるだけに激しく残念。










どうせ買えねえけどな。免許もねえしよ。orz
63774RR:2006/02/08(水) 21:57:58 ID:Vp8nsrwC
オレは逆にあのメーターがいいと思う。
V11のっていかにも汎用品って感じだから。

GRISOはオプションでパニアも用意されているし、ツーリングマシンと
しても使えそうだね。
64774RR:2006/02/09(木) 01:32:31 ID:rgNE6xUY
パニアあったんですか?
あのマフラーだと着かないと早合点してた。

だとすると、結構いいなあ。
65774RR:2006/02/09(木) 03:55:41 ID:3PTeiWOR
>>62

イグニッション ONにするとタコメーターの針が一瞬振れて
デジタル表示部に GRISO のロゴが出るようになってる
なかなか 今風の演出で コレはコレで いい感じ

いろいろな表示機能もついていて まぁコレは 信頼性の面で?だけど
アナログ育ちの おじちゃんたちにはそれなりに ふぅ〜ん てなとこかな
66774RR:2006/02/09(木) 08:50:24 ID:GL6dK8AL
>>62だけどさ、あのメーターが良いという御仁が2人も・・・・・
いや信じられん。
これはアナログかデジタルかって問題じゃない。
造形的に最悪。あそこだけ別人がデザインしたのかな?
車なんかは部分部分で担当デザイナーが別人らしいが。
67774RR:2006/02/09(木) 10:09:14 ID:2hgZ9F9z
感性は人それぞれ、それが理解できないなら国産に乗りなさい
68774RR:2006/02/09(木) 13:10:04 ID:6kBdvHg6
>>67
国産の感性もバイクそれぞれ。
そんな事も理解できてないならはじめから出直しなさい。
新たにバイクに乗りはじめるような若いライダーに悪影響です。
69774RR:2006/02/09(木) 14:13:41 ID:CYt8fQFB
まーまーもちつけって
少なくともグッチ乗りはちょっと感性に特徴ある奴の集まりなんだから
お互いにイガミ合うような大人げないことはやめようぜ
70774RR:2006/02/09(木) 18:09:57 ID:6Dcja9KZ
造形的にどのように最悪かを言ってくれないと反論のしようがない。
71774RR:2006/02/09(木) 18:48:36 ID:eFoJKl4S
グリーゾのデザインって遊びまくってる印象が有るから、
メーターだけコンサバってのは俺は無しだと思うね。
つーか、あのメーターかっちょ良いじゃん、俺は好き。
72774RR:2006/02/09(木) 19:55:46 ID:CvZAKk3c
ぬるっぽもといたりあーの
73774RR:2006/02/09(木) 21:44:35 ID:F9ODdrWn
>>62>>66っす。
改めて見てみた。  やっぱダメ。orz
確かにメーターは難しい。デザイナーも苦労したんだと思うよ。
でも無理にデザインしない方がいい部分てのもあると思うんだよね。

BMWが車もバイクもマフラーを四角く造形した時期があったよね。
あれどう思った? 俺はやりすぎと思った。
造形のための造形ってのは大概間抜けな結果に終わると感じる。
特に車のエキパイエンド(って言うのかな?)なんかちょっと取り付けがねじれたり
スカートの切り欠きのセンターからずれると、それが目立ってみっともないったらありゃしない。
それにどんなに頑張ったってタイヤは四角に出来ないし、無理やり四角にしたところで
美しくはない。モノには「当たり前の形」というものがある。

もっともデジタルメーターには針回転式アナログメーターのような「当たり前の形」は
無いわけだけど、それを採用した為に醜くなるくらいなら普通にアナログにしておくべきだった。
アナログで何の問題も無いし、ハイテク高機能を追求する種類のバイクじゃないしね。

ついでにもう一つ気に入らないところ。
マフラーエンド。
なんじゃあのジェットエンジンを模したような意味の無いフィンは。
子供騙しもいいところだ。
74774RR:2006/02/09(木) 22:29:16 ID:xyIOamid
おれは無駄なデザイン好きだから全然OKだなぁ
75774RR:2006/02/09(木) 22:40:19 ID:w+wGoLlh
基本的には69に賛成。
十人十色の諺にもある通り、人それぞれでないかなぁ
保守的なデザインの好きな俺もGRISOは今一なんだけど
それはそれでGUZZIらしくていいんじゃない?
言い方代えれば革新的・斬新なデザインになるのかも。
76774RR:2006/02/09(木) 22:55:19 ID:5HjsPxzj
そこらのアンちゃんには理解できないくらいには難解なデザインだとは思う。
77774RR:2006/02/09(木) 22:58:31 ID:5HjsPxzj
でもタコはアナログだし単純は丸と四角の組み合わせだしそれほど革新的なカッコはしてないがなあ。。。えらく有機的なフォルムに違和感感じるならわかるけど。
78774RR:2006/02/09(木) 23:26:23 ID:w+wGoLlh
75です。
>77 そだね(^^; 確かにメーターデザインとしては特に目新しいという感じはしないね。
言うなれば、有機的デザインのボディとメーターのアンマッチ感が斬新(?)なのかな…
マフリャ〜の極太だしね。(でもエラク静かと聞きました)
79774RR:2006/02/10(金) 00:23:03 ID:v/IGmTZy
そこらのオッサンには理解できないくらいには難解なデザインだと思う。
8055:2006/02/10(金) 03:38:20 ID:T6J3gwrd
>>54,56

今頃 恐縮ですが バッテリーの件 追記です

サイズがオリジナルと異なります
全体的には小さくなりますが縦に長くなるので
トレーの加工が必要です

81774RR:2006/02/11(土) 18:04:22 ID:CfpO9pgX
今日は天気が良かったので山を中心にツーリング。
ああ、やっぱいいバイクだ〜(*´Д`) と思いながら、
適当な所に停めて、記念撮影。
で、よくよく見てたら、マフラー止めてるスプリングの一つが欠損 orz
明日はどこかでスプリング見繕ってきて、ついでに整備かね・・・

保守代わりのチラシの裏スマソ。
82774RR:2006/02/11(土) 19:18:14 ID:Pb0fl0+R
ルマンの中古ってよく出る?
83774RR:2006/02/11(土) 23:43:27 ID:Tl/dwMTA
出ない
84774RR:2006/02/12(日) 00:13:42 ID:1GW1uwyG
age
85774RR:2006/02/12(日) 00:16:27 ID:1GW1uwyG
>82
ル・マンっつってもいろいろ年式あるし…
D11LeManなら、まだ探せば出て来る羊羹。
86774RR:2006/02/12(日) 01:40:35 ID:Pk+dS+tp
神さんの所ではGRISOの試乗車降りてるみたいね。
誰か試乗した人いる?
87774RR:2006/02/12(日) 02:14:08 ID:XJgtfuGN
>>86
今日、行ってきた
休みだった・・・・・orz
88774RR:2006/02/12(日) 02:50:58 ID:nXccE3nB
明日(日付変わっちゃたけど)行ってくる グッツィ○ービス

雨が降るかもって聞いてるんで なんとかもって欲しい

写真で見る限り黒が一番カッコいい気がする(実車は黒しか見たこと無いけど)
89774RR:2006/02/12(日) 07:11:31 ID:ELaSuN7e
あれ?グリソのメーターってアプのペガソストラーダと共通じゃね??
90774RR:2006/02/12(日) 09:30:13 ID:lIT39en4
俺はライトブルーがいい。







買えねーし乗れねーけどな。ww orz
91774RR:2006/02/12(日) 09:40:00 ID:4Fvz+vO4
>>89 アプリリアのメーターベースの形が何車種か一緒だけど、同じ形でも
各車種でデザインとか機能とか違ってるよ。一時期アプリリア傘下だったから。

今はピアジオだっけ、モトグッチ自体が存続ならどこの傘下でもいいんだけど。
92774RR:2006/02/12(日) 16:00:39 ID:jVFFEFXV
フクダでグリソ見てきたけど
意外と小さいのにビックリ
でも売れないだろうなぁ

たかすぎ
93774RR:2006/02/12(日) 17:07:02 ID:Pk+dS+tp
高いいってもBMWと同価格帯もしくはそれ以下な訳で、BMW買うような
人がGRISOを選ぶようなこと・・・ないだろうなあ。
自分はとりあえず初期型は避ける主義なので、来年以降ユーロ安にな
ることを願って待つつもり。
94774RR:2006/02/12(日) 21:21:05 ID:aKuRmi5r
グリソ、フロントアクスルのちょっと上の裏側に あぷりりあ って鋳出しがあったよw
95774RR:2006/02/12(日) 21:35:11 ID:CmWxdnq0
ウチのGUZZIにはDUCATIって文字があるが
96774RR:2006/02/12(日) 22:47:22 ID:Pk+dS+tp
>>94
ならば、アプリリアジャパンで売ってくれー!!
97774RR:2006/02/12(日) 22:48:19 ID:e83U7sY9
ドカティ電機産業株式会社
98774RR:2006/02/12(日) 23:34:51 ID:1h/PGDmV
10〜15年前に製造されたV式オートバイを探しています

万一(ry
99774RR:2006/02/13(月) 22:38:08 ID:fLXy0tv6
後二ヶ月でバイクが乗れる
100774RR:2006/02/14(火) 00:34:07 ID:HdbGckei
100get
101774RR:2006/02/14(火) 07:52:21 ID:fuAPwvtY
修理代が捻出できるまで2ヶ月ほど乗れない・・・・
102774RR:2006/02/15(水) 15:58:12 ID:S7+XqFq8
プラス思考とマイナス思考ですなw
>>99>>101
103774RR:2006/02/15(水) 23:12:25 ID:7YApCs7p
今朝、埼玉の朝霞でグリソの黒に乗ってる人見た。
規制の割にはいい音してるね。
デザインは好きになれないけど。
104774RR:2006/02/16(木) 23:32:25 ID:oqkGKtyy
漏れもこないだ赤グリソみまちた。
結構若いアンチャンが彼女とタンデムでしたが…ボンボンかい?
(中年オヤジのやっかみでした)
105774RR:2006/02/16(木) 23:52:48 ID:2OihLKu5
>>104
ハーレーより60万も安いバーゲンプライス。
106774RR:2006/02/17(金) 00:01:46 ID:pZtAAyrg
ダイナ系よりもずっと高いのですが・・・
107774RR:2006/02/17(金) 01:12:52 ID:Ug3RYKP+
>>105 なるへそ〜…でもさ、ハ〜レ〜だと、それなりにコナレタ値段のも
   出てたりするんジャマイカ?さすがにグリソの中古は未だなかんべぇ。
   
   …まてよ…MONOZUKKIなオヤジがグリソを購入、こっそり息子が
   試乗会って事ならアリエルリーダー…
108774RR:2006/02/17(金) 14:58:02 ID:Q+yaKXgu
最近MOTOGUZZIが一番かっこよく見えてきた
今乗ってるドカ売って「MOTOGUZZI V10 CENTAURO」
ってのに乗り換えようと思ってるんだけど、何処にも売ってない・・・
大阪の人って何処で買ってるの?
109774RR:2006/02/17(金) 15:21:54 ID:aqAjc8JK
だから売ってないってば・・・
110774RR:2006/02/17(金) 15:44:01 ID:pZtAAyrg
福田に頼めば探してきてくれるんじゃない?
あんな色物(失礼!)、下手すれば引き取り手のない新車が眠っているかも。
111108:2006/02/17(金) 18:40:16 ID:e2M44hyP
>>110
ありがとう
大阪で見つけられなかった場合は福田モーターって所にも頼んでみたいと思います
V10 CENTAUROがめちゃめちゃ気に入ってしまってます
112774RR:2006/02/17(金) 20:10:12 ID:w9QOv58a
4バルブだしなかなか強烈っすよ
気に入ったブツが手に入ればいいっすね
113774RR:2006/02/17(金) 22:05:15 ID:jqmV0OuO
http://f52.aaa.livedoor.jp/〜bikeimpr/
投稿キボンヌ
114774RR:2006/02/18(土) 05:39:00 ID:W5qEI7gA
だれか 113 行ってみた人いる?
115774RR:2006/02/18(土) 19:07:03 ID:1eLoxAws
Breva750にETC(一般モニタ)つけてきた。
つけるところが無かったのでバッテリにベルクロで直付け。
116774RR:2006/02/18(土) 23:40:00 ID:QeRv44jd
>>115
全般的にイタ車はETC取り付けスペースに悩みそうだね。
モニター用の本体、あの大きさは何とかしてもらいたいもんです。
市販品はもう少し小型化されると思いますので、漏れは(v11LeMan)
はカウル内側に貼付っかな〜
117774RR:2006/02/18(土) 23:47:26 ID:QeRv44jd
>>108
関東だけど府中の赤男爵にcentauroあったぞ。
80万諭吉プラスα
取り寄せ可能だと思うので近所の赤男爵に聞いてみたら
よかですたい。
118774RR:2006/02/19(日) 06:38:35 ID:RBdXjMdj
私も2週間程前に、FモーターでETCを取付けて頂きましたが、モニター本体はバッテリーの上のトレー(工具入れ)にベルクロ止めです。車種はカリフォルニアEVです。
119774RR:2006/02/19(日) 10:37:07 ID:7/Y5kY/l
>>117
あの店は以前にもビキニカウル付きの赤いチェンタがあったね、
120774RR:2006/02/19(日) 13:38:56 ID:5kEnPgnf
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1140323817720.jpg

某大型中古おもちゃ屋でウロウロしてたら掘り出し物発見(*´Д`)
500yenですた。
121774RR:2006/02/19(日) 16:09:51 ID:d6QcyTfc
掘り出し物って程のものではないような気が
122774RR:2006/02/19(日) 17:08:51 ID:hoEi1fet
貴重さという意味で掘り出し物ではない物でも、
中古雑貨屋で自分の好きなバイクの模型を見つけるという
掘り出し感が自分は好きです。
123774RR:2006/02/19(日) 17:25:11 ID:aokfGsNu
>>119
あそこの店員さんが1100sport海苔らしい。
124774RR:2006/02/19(日) 20:06:09 ID:YNA85+Dk
>>115>>118
本体は何とかバッテリーのトコに納まったけど、あのアンテナは困った・・・
市販のトキはもうちょっと何とかならないもんかな?
例えばミラーの中に納めて一体化するとか。
125120:2006/02/19(日) 20:20:12 ID:5kEnPgnf
>>121-122
dクス
コレ系のものってあんまり詳しくないんだけど、そんなにレアじゃないんですか…
まぁでも、今まで自分の好きなバイクの模型は見たことなかったんで
見た瞬間即決。自分では十分満足ですw
126774RR:2006/02/19(日) 22:22:19 ID:hFQs926Y
Breva750だとまともには入らないからバッテリーを押さえるステーを外した。
今はサイドカバーがETCとバッテリーを押さえつけている。

>>124
フルカウル車ならともかく、ネイキッドの薄っぺらミラーには厳しいのでは。
メーターバイザーの中とかに設置してもよければずいぶん違うと思う。
127774RR:2006/02/19(日) 22:35:52 ID:ESFMZl+Q
V10なら田宮ノプラモかうべし
128774RR:2006/02/20(月) 00:02:41 ID:uSFOGDB0
今にして思うと、田宮のチェンタウロは発売自体奇跡だな・・・
129774RR:2006/02/20(月) 07:46:28 ID:sxACARYf
3型カタナも作ったし
何考えてるんだろうね
130774RR:2006/02/20(月) 22:13:11 ID:Gwq3upn4
>>129
3型カタナあったなーww

ビモータテージとかは、ステアリング機構がすごい
エポックメイキングだからモデライズされたと理解してたが

チェンタとか3型カタナとかはほんとに良くわからん
131774RR:2006/02/20(月) 23:03:55 ID:fnkUMM+L
基準があるらしい

時代を越えて名車かどうか、だっけ
132774RR:2006/02/20(月) 23:10:29 ID:Iesa7TAL
本口健太郎

いや言ってみたかっただけ
133774RR:2006/02/21(火) 17:10:51 ID:jhiSz8Ou
本口リカ
134119:2006/02/21(火) 21:14:05 ID:pfcsfacJ
>>123
なるほど納得。
135774RR:2006/02/21(火) 22:49:07 ID:fHlkT1NK
>>119>>123
あそこの店は14年ほど前、V40カプリが置いてあった。
グッチに縁のある店なんだろうか?
136774RR:2006/02/21(火) 23:33:04 ID:aLurfWYE
>>135
あそこの店でv11LeManRossoCorsa購入した漏れとしては
メンテ麺では少しだけ安心鴨。。。ナン釣って
137774RR:2006/02/21(火) 23:34:00 ID:aLurfWYE
追加:事実、一般的に言われる程対応悪くない四。
138774RR:2006/02/22(水) 00:23:36 ID:EnDj7LpI
赤男爵といってもある程度店舗毎の裁量あるのだろうね。
てか、福田に比べれば赤男爵に総代理店やってほしいぞ・・・
139774RR:2006/02/22(水) 00:47:12 ID:NY4tvw7Z
>>138
137でつ。日本全国が異動先候補地の勤め人としては、やはり全国ネト
のサービス体制は魅力です。おっと、スレ違いになってきた感じなので
話を元に戻します。
4月に開催されるモーターショウ 福田さんとこも出展するそうな。
やっぱグリソで押すのでしょうなぁ…
1405858:2006/02/22(水) 12:40:33 ID:xsQROxR9
参加してもいいですか
1415858:2006/02/22(水) 12:44:48 ID:xsQROxR9
774Rさんはルマン乗り?V11ルマンの評判はいいみたいだけど、実際どうですか?
1425858:2006/02/22(水) 12:46:51 ID:xsQROxR9
現在、1100スポルトと35Vイモラ1を所有してますけど、ルマンがほしくていろいろ物色しています

143774RR:2006/02/22(水) 19:48:07 ID:YHesSTkP
グッチユーザーなら試乗して決める事を強くお勧め。
144774RR:2006/02/22(水) 22:42:37 ID:NY4tvw7Z
>>141,142
GUZZIはv11LeManが初めてなので、他のGUZZI比較はできませんが
乗りやすいと思います。今まで国産リッターネイキッド海苔でしたが
それほど違和感は感じてません。(トルクリアクションは感じますが…)
3〜5千回転で流しているとドコドコ感があって愉しいです。
漸く暖かくなってきたので日帰りツ〜を予定していたのに、週末の天気
は悪いとか…畜生〜!!!
145774RR:2006/02/24(金) 09:18:46 ID:wyWhnkLG
>108

かなり昔のグッツィ試乗キャラバンの時に1100スポルト、ディトナ、センチュウロ(で読み方よかったっけ?)の3台を比較試乗した。その時はセンチュウロがイチバン良かったけどね。
外見はイロモノっぽいぇどいいバイクだったよん。

そういう俺は空冷V11買っちゃったけどね。

146774RR:2006/02/24(金) 22:14:53 ID:QFgvXvg6
本国サイトに新色出てましたね。
カリフォルニアもちゃんとありました。
V11のカムになっているみたいですね。
147774RR:2006/02/24(金) 22:34:45 ID:sxSnGJEz
ライクラの見本誌届いたけど、
今月はグッチ特集だったよ。
148774RR:2006/02/25(土) 22:00:56 ID:HQ8XdkbQ
今日 第三京浜保土ヶ谷PAでv850乗り氏と出合った。
お互い希少車乗りであった為か、初対面ながらかなり盛り上がってしまった。
これもGuzzi乗りならではの楽しみか…
149774RR:2006/02/25(土) 22:14:17 ID:gxa95S+4
なんだかんだで乗ってなくて、今日2月始めて動かした。
でも、セル一発起動だ!
150774RR:2006/02/26(日) 10:22:55 ID:gwv2Yxkl
http://www.loversmc.com/gri-08.jpg
もっとハンドルを低く狭くしたい
151774RR:2006/02/26(日) 10:27:29 ID:Ny8YAxYP
>>150 グリコは興味の対象ではなかったのだけど、↑の写真みたら格好良く
思えてきた。。。Guzziマジック?病気の再発?(ニヤニヤ
152774RR:2006/02/26(日) 10:32:37 ID:6JrOOnof
>>150赤いグリーゾも格好いいですね、短く狭くしたハンドルならジングウシさんが
作るって書いてましたよ。
ハンドルの太さが途中で変わるタイプだから作ってくれるのはありがたいですよね。
153774RR:2006/02/26(日) 13:00:01 ID:nW68jSLS
オフ車のハンドル使えるかも
でもオフ車ってハンドルの幅広いよな、以外と。使えたところでたいして変わらんかもw
154774RR:2006/02/26(日) 17:08:10 ID:ptDAsYGu
>>152
>ハンドルの太さが途中で変わるタイプ
クランプ部がインチ径でしょ。
それ最近ユニバーサルになりつつあるのでは。
155774RR:2006/02/26(日) 23:49:13 ID:ahaQjF3e
>>145
×センチュウロ
○チェンタウロ
156774RR:2006/02/26(日) 23:58:47 ID:kLJTOK6E
今日V11が納車だったんですが、V11ってウインカーの点滅早い?
店から帰ってくる時、球切れでハイフラかと思ったぐらいなんですが…。
で、持ってたLED用リレーに換えようと思ったんですが
V11のウインカーリレーってどこ?シート下には無かったし。。。
157774RR:2006/02/27(月) 00:22:35 ID:YOJz2i/2
v11LeMan乗りです。納車おめでとう!
ウィンカーの点滅速度だけど特に速いという感じはしないがなぁ。
リレーの位置だが…俺もよくわからん(スマソ
ヒューズBOXの近くに無いかねぇ。配線辿れば行き着くのだろうが…
取り合えず購入店に言って見てもらった方が良いと思うぞ。
158774RR:2006/02/27(月) 21:46:59 ID:0SW3kXRB
バルブのワット数が間違っているんじゃないのかな。
159774RR:2006/02/27(月) 22:33:54 ID:vgzmB+ry
>>158
いや、ウィンカーリレーはあっさり壊れるよ
おれは国産リレーにして壊れなくなった
160156:2006/02/28(火) 07:34:46 ID:XDRo5aE7
レスどうもです。ちなみに02のスクーラです。
指摘された点、週末にもう一度見てみます。

>159
ご自分で交換されたのでしょうか?
よろしければリレーの場所をおしえていただきたいです。
配線図はあるのですが場所が(ry やはりタンクの下あたりでしょうか…。
161774RR:2006/02/28(火) 07:47:53 ID:OzRsnsYg
>>160
おれのは1100sportだからV11はわかんねっす
1100sportはリアシート下だったんだけど。
162774RR:2006/02/28(火) 19:30:55 ID:+o19A9CY
今月号のバイク誌ではGRISOの国内での試乗記が乗ってるな。
なんか誰も彼もベタボメじゃん。

やっぱり、唯一かつ最大の問題は価格だな・・・
ブルターレ910やモンスターS4Rsと同じ値段なんだもん。
163774RR:2006/02/28(火) 20:50:57 ID:U8SXR8yb
そりゃけなしたら干されるからだよ、
雑誌にかかわってる奴らなんて信じる価値なし。
164774RR:2006/02/28(火) 21:41:08 ID:+o19A9CY
ま、確かに最近は提灯記事ばかりなんだけどさ
そんなに冷めたこというなよ・・・
165sage:2006/02/28(火) 21:46:49 ID:Upi6/b7g
>>162 どの雑誌ですか?
166774RR:2006/02/28(火) 23:06:19 ID:Wg2fwIZw
>>163
同意。
今時雑誌の記事信じてる奴なんて...。

167774RR:2006/02/28(火) 23:09:40 ID:xq20jV2d
雑誌叩きで盛り上がってるとこ悪いんだけど、
2chよりは信頼できる部分が多いと思うよ。
168156:2006/02/28(火) 23:52:42 ID:XDRo5aE7
>>161
レスども。
さっき見てみたら、
確かにリアシートの奥あたりでかすかにリレーの音がしてました!
たぶん同じ場所のようです。週末に換えてみます〜。
169774RR:2006/03/01(水) 23:32:34 ID:7SZDsxyE
RC誌もBS誌もグリソの試乗記でしたな。
確かによさそうなバイクだけど、あと12万あればブルターレ
買えるとなると、俺はMVの方がいいな〜。
170774RR:2006/03/01(水) 23:50:21 ID:+1pPvzs8
K1200Rの装備を一部省略したモデルが178万5000円だとか。
同じユーロなのに、どうしてグッチだけがバカ高いんだよ・・・

アプリリアジャパンでグッチも売ってくれないかなー
むしろアプリリアよりも日本では売れると思うのだが。
171774RR:2006/03/02(木) 00:27:25 ID:JGPZxlFY
とにかくもー、値段高すぎ。
ブレヴァ1100の車体構成で、例えば水冷ツインカム四気筒のCB1300と比べてどこにそれ以上のコストをかけてあると言うのか。

キャストのセパハンが50万くらいすんのかね?
172774RR:2006/03/02(木) 00:39:02 ID:aGFyO1ke
いやいや、ヨーロッパではそんな高くないから
GRISOでもモンスターS4Rと同価格帯

まー福田が日本販売分には50万のキャストのセパハンを付けているのかも
知れないけどなw
173774RR:2006/03/02(木) 01:12:09 ID:SGGXZQqE
売れれば高利益なのかも知れないが、売れなければ一銭にもならないわけで
福田はいったい何台売れる見込みで、販売価格を決めたんだろう?
174774RR:2006/03/02(木) 01:18:15 ID:aGFyO1ke
それは福田に聞いてみないと分からんが、広告の量を見るとハーレーみたいに
日本プレミアム価格でバカすか売れて大儲け!みたいに考えていねぇだろうなぁ・・・
175774RR:2006/03/02(木) 01:34:21 ID:gtlftYdr
諸井敬商事がやって居た頃が効果持てた>広告
176774RR:2006/03/02(木) 12:18:30 ID:e+GZKGz/
お得意の「味」代だろ、50万ww
ま、そこいらをチョチョイと煽るのが雑誌の役回りさw
まぁ、従順で信心深くていい人で白痴で学習能力のない人は買えばいいんじゃね?
177774RR:2006/03/02(木) 12:38:17 ID:aGFyO1ke
つーか、貧乏人は買うなと。
178774RR:2006/03/02(木) 13:50:49 ID:JGPZxlFY
買わなきゃ学習のしようもないじゃん。
179774RR:2006/03/02(木) 15:01:58 ID:CO+C1NUy
現地価格と比べるとハーレーはボってはいないぞ。
180774RR:2006/03/02(木) 17:43:08 ID:AM8OQoCz
グリーンジャンボが当たったら・・・
やっぱGRISO以外に目が行くよなぁ・・・
181774RR:2006/03/02(木) 21:50:07 ID:rUzgyX5O
輸入元が「個人商店」レベルじゃあ
為替リスク回避やら転嫁やらが
出来ないんじゃないの?
182774RR:2006/03/02(木) 21:58:12 ID:oPh4gllS
2,3の店と某サイトの有名人が振り回してる狭い世界だからね、
そこに雑誌屋がへばりついてるんだからどうしようもない。
183774RR:2006/03/03(金) 00:47:02 ID:8B1hcHdV
ユーロ高が進んでもV11が比較的安かったのは、多めに為替予約していたから
なのだろうか? もしくは押さえておかなかったけど戦略的に値上げするにできず、
その反省よりGRISOはたっぷり利益を見込んで価格を設定したのか・・・

ブレバ1100とGRISOのユーロ建ての価格差ってどれくらいなのだろう?
ググっても出なかった。
184774RR:2006/03/03(金) 10:25:04 ID:KsBg/v8P
6年前にV11を買ったときの138万円は妥当かなと思ったけど、
グリソの186・9万円は強気の値段ですね。
160万円くらいのバイクだと思うんだけどね。
185774RR:2006/03/03(金) 20:58:06 ID:Tb0aEwrO
結論、売れない。
186774RR:2006/03/03(金) 21:27:24 ID:werWQvrR
結果、フクモ沈没。
187774RR:2006/03/03(金) 22:10:56 ID:fEiT+YJ7
いや、不良在庫で屋台骨が傾くほど入れてないし。
製造終了が決まったV11系は売り切り御免で万々歳じゃないのかね。
188774RR:2006/03/03(金) 22:38:35 ID:8B1hcHdV
まぁ福田空気嫁ってことでまずは売れなくてヨロシイ。
初期トラブルが出た1、2年後安くなってから買ってウマーと。
一目ぼれだから、買うことは買う。

考えてみたら一般に知られているメーカーで日本法人ないのって
グッチくらいなのな。アプリリアには期待できないからカジバ、買っ
てくれないかねぇ・・・
189774RR:2006/03/03(金) 22:46:00 ID:ki4ksny9
GRISOは新車をガレージ保管しておけば20年後にはお宝になるな。
190774RR:2006/03/03(金) 23:08:17 ID:Tb0aEwrO
結論、無理。
191774RR:2006/03/03(金) 23:15:45 ID:TrI4ID0M
第二のチュンタウロというのがおれの評価。
192774RR:2006/03/04(土) 08:10:47 ID:Fghgk3Ct
御意。

でも新車を密封保存して10年経ったら、きっとイロモノ厨が
欲しがるに違いない。

赤男爵はいくらくらいの値付けするんだろうね。
数年前にバロンでチェンタ新車が128万くらいで出てて、思
わず問い合わせしちゃったことがある。
193774RR:2006/03/04(土) 20:37:13 ID:OyyexbfM
グリ○の値段を見て、デイトナを思い出しました。
初期型デイトナは今どこに。。。
194774RR:2006/03/04(土) 21:12:27 ID:TN0xpL4R
今日本屋でライダ○スク○ブ見たらネット住人全開だった、
雑誌屋ってもうネタ切れなんだね、
あんなとこに顔さらしても恥かくだけだな、
12〜3年前はあの雑誌も硬派だったんだがネモケンが退いた後は
腑抜けになったということだな。
195774RR:2006/03/04(土) 22:28:58 ID:rjm/rDHg
ここはアンチグッツィですか
196774RR:2006/03/04(土) 23:00:43 ID:FzFeYEDO
世界一のボロバイクカンパニー
197774RR:2006/03/04(土) 23:15:36 ID:rQO1sowG
>>194
クラブマン247号に出てた素人が二人もカブってた。
いくらグッチ乗りの世界が狭いと言ってもなぁ・・・
往年の独自性もオーラも失せてライクラもつまらん「雑」誌に成り下がってしまった。
十ウン年前には正月開け2月号発売日のずれ込みにジリジリして本屋を覗いてたもんだがね。
ネモケンはやはり隔週刊の失敗で引責辞任だったのか?
読者歴にブランクあるからそのへんの事情はよく知らないのだが。
198774RR:2006/03/05(日) 00:22:53 ID:iaoFw59U
199774RR:2006/03/05(日) 09:40:17 ID:gJCU2rH1
>>197
大人が読めるバイク誌として2輪のカーグラフィックを目指すと言っていたネモケン
の志はもう何処にもない、創刊号のルマン1が懐かしい。
200774RR:2006/03/05(日) 12:02:08 ID:Jq4+Qtf1
みんなやっぱり同じこと考えていますね。
あの内容のなさは悲しかった。
201774RR:2006/03/05(日) 12:32:40 ID:GjUoKduq
clubmanもriders clubもbigmachineもみんな広告とよいしょ記事しかないよね。
別冊とbikers stationはまだがんばってる。
202774RR:2006/03/05(日) 13:07:25 ID:5wI/oEsU
理工系よりむしろ文系寄りの雰囲気オンリー記事はスペック偏重時代の反動なんだろうか。
経験さえあれば諸元からも読み取れるものはあるんだがなぁ、評価軸の基準が曖昧な記者個人のフィルター越しに書かれた文章なんかよりもずっと。
それでも昔のR/Cなら評価の目線が統一されてたから誰が書いた記事でも参考になったが、今売り号のブルターレの記事なんかひどいもんだね。
「試乗してライダーに伝わるバイクの事」が一切含まれてないただのイタリア旅行の紀行文じゃん。
グリゾの部分アップ写真のコメントも情けない。
写真の見たままを書いただけ。
以前の硬派なR/Cに戻って欲しいと言う読者の声があったとしてもスタッフの質が変ってもうどうにもならないんだろうな。
203774RR:2006/03/05(日) 14:33:32 ID:KFUaKOKN
bikers stationの写真が他誌よりきれいなのはなぜだろう?
204774RR:2006/03/05(日) 15:19:23 ID:YSsNEXCB
確かにBSと別MCは頑張ってる。
でもなかなか買う気になれないのはきっと雑居ビルの一室で暗い蛍光灯の下編集作業やってる様子が透けて見えるような空気を感じるから。
実際はどうだか知らん。
205774RR:2006/03/05(日) 15:26:08 ID:LkdfdFSt
どこだってそうじゃん。
編集長に編集2、3人、外注2、3人にデザイナー、レイアウター1人で出来ちゃう。
編集はバイト上がり、外注はレーサー上がりだから文章のプロなんていない。
そのくせ校了前の徹夜で圧倒的なクオリティにしちゃうのが海外からも注目される日本の雑誌のヒミツ。
これで内容にもクオリティあればなあ。
206774RR:2006/03/05(日) 15:54:52 ID:Js7oqegk
RCはエイで出すようになって終わったな。
あすこは粗製濫造の総本山だから。
207774RR:2006/03/05(日) 18:20:34 ID:cMdz+CLC
>>203
デジタル編集に乗り遅れてるからw
208774RR:2006/03/05(日) 18:34:24 ID:uOVa00yo
デジタル編集ってのは色味メチャメチャでもしらんもんねのシステムなのですか?
209774RR:2006/03/05(日) 18:58:20 ID:IApyRVLk
アンチやアンチを装った釣りが混じるとはいえ、グッチスレとは
思えない程のびてるなあw
アゲアゲ
210774RR:2006/03/05(日) 19:22:18 ID:ieHwohmK
グッチの話題じゃないんですけど・・・
211774RR:2006/03/05(日) 19:33:45 ID:cMdz+CLC
>>208
きちんと理解して使いこなせば素晴らしいシステムですけどねw
212203:2006/03/05(日) 21:30:11 ID:6Gnr8GtU
俺は写真のことはわからないんだが感じることはある、
1、絵がざらざらしてる、
2、色ののりが薄いように感じる、
3、遠近感にとぼしい感じがする、
この3点はバイカーズステーションの写真には当てはまらないように思う、
スレ違いの書き込み陳謝する。
213774RR:2006/03/05(日) 21:44:18 ID:0NNc7iC5
このすれでグッチネタでると荒れる
214774RR:2006/03/05(日) 22:00:53 ID:fBvyTROg
では、正統Guzziネタで…
今日R15を横浜から川崎方向へ走っていたら、対向車線にv11LeMan発見!
(因みにオイラも同型機)すれ違いざま、振り向いたら先方もこちらを振り向いていた
(希少車Guzzi乗りならではの楽しみ方でしたww
215774RR:2006/03/05(日) 22:06:32 ID:C6HY3XOX
フロリダの話題が出ないね。
216774RR:2006/03/05(日) 23:00:31 ID:kdRo8dtd
自分で出すのさ!
217774RR:2006/03/06(月) 01:18:46 ID:CYH/meOE
グリソは4年後に買おう。
どうせバロンの輸入車フェスタに出されるだろ。
218774RR:2006/03/06(月) 07:40:16 ID:xG6rEfnf
4年後は本社は何処の傘下になってるだろう?
219774RR:2006/03/06(月) 10:02:20 ID:+0RytNR3
グリソはデザイン賞ものだが、買うならフロリダかな?と思う今日この頃。









どうせ買えないし免許ねーけどなw orz
220774RR:2006/03/06(月) 12:45:39 ID:tkC0NN0q
グリソのデザイン人気だね。
俺はV11系のデザインの方が好きだから、V11が生産終了してガックリしてる。
いまの貯金じゃちょっと頭金には足りないからなぁ。
221774RR:2006/03/06(月) 12:46:54 ID:qIpVzGXd
男なら頭金無しの72回ローンですよ!
222774RR:2006/03/06(月) 19:15:05 ID:aikE96ib
フロリダはかっこわるいけど少しカスタムすれば良さそうだよね
でも750で40馬力じゃあなあ…
いくらハイパワーいらないってもチョト喰いたりないよな
1100エンジンのボアをダウンして800〜900cc位にしたら
どうなんだろうな?
もしかしたらマッタリ向きのいいエンジンになるかも…
ってオレはメカ音痴なんでマッタクの妄想ですが
223774RR:2006/03/06(月) 21:57:39 ID:xAc/xKhf
そういう排気量ダウンのやり方ではコストダウンできないし外身の大きさも重量も変わらないから意味が無い。
素直に1100に乗っとくのが吉。
ゆるゆるまったりした特性のエンジンを作りたければカムプロファイルとフライホイールマスとキャブレーションに手を入れるのが常道。
224774RR:2006/03/07(火) 01:13:38 ID:JD8FUyYM
>>222
フロリダは1100ccだぞ?それはブレーバでわ?
ちなみにフロリダはCALをいじった金城のカスタム車。
225774RR:2006/03/07(火) 01:32:38 ID:U62aMjNC
GUZZIでフロリダといえば、ミドルアメリカン
ネヴァダになる前はフロリダと言ったんだ
350ccとかもあったはず

金城がフロリダとか名前つけてるけど、何考えてんだって感じ
せめてフロリダ1100とかにしろよ
あと、どうせならダサカッコイイ1000SP風みたいなヤツにしてくれ
226774RR:2006/03/07(火) 14:11:04 ID:M/ntTcRC
V65系のエンジンね。
んじゃ基本設計からV7系とは違うから車格から何からまったくの別物で比較は不可能だな。
227774RR:2006/03/07(火) 15:36:58 ID:qvV/nuTq
>>226
V35/V50系って呼ぶんじゃなかったけ?
OHV4バルブだとV65系なの?

フロリダが4バルブかどうかはググってもわからんかった・・・。
228774RR:2006/03/07(火) 19:20:04 ID:RzQavlxH
情報によると。金●フロリダはマイナーチェンジする模様!?
229774RR:2006/03/07(火) 19:40:13 ID:h7Bkn1Kv
ブレブァ750を購入予定なのですが(フクダ新古)
初めてのイタ車かつ10年ぶりのリターンライダーなので
こんな事はやってはいけない、これは覚悟しておけ、などの
注意点やお約束などありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。  
230774RR:2006/03/07(火) 20:36:24 ID:8cwNMjkj
こんな事はやってはいけない
・Guzziを購入

これは覚悟しておけ
・下取り
231774RR:2006/03/07(火) 20:37:44 ID:PXujQsY7
>>229

リターン おめでとうございます
私も4年前に約15年ぶりくらいでリターンしました
私も当時 イタ車のチューコでビビリまくってましたが
guzzi 自体は いたって丈夫です 
あんまり壊れません イメージほどは ← 車種によるのかも

で 一番の問題は 昔乗っていた頃とは 明らかに自分自身が衰えている
と 言うことを早く自覚することだと思います
で 謙虚に 控えめにバイクと接することだと思います 過信は禁物!

バイクの維持に関しては オイル管理程度でよいのではないでしょうか

ブレーバ750は とても乗りやすい いいバイクと聞いてます
楽しいバイクライフ 送れることを祈ります

ちなみに私は '98 1100スポルトINJ に乗ってます
楽しいよ
232774RR:2006/03/07(火) 21:38:50 ID:Qhf0kqCx
フロリダはチューブレスかい?
233774RR:2006/03/07(火) 21:41:15 ID:50Lx4a4F
2バルブスモールツインは年代毎に
V35/50
V35-2/50-2
V35Imola/50Monza
V50-3/65/65SP
だね。
このV65と同じくらいにV50/65Cってアメリカンが出た。'80くらい?
その後、スポーツモデルは4バルブでコケる。

その後アメリカンは
V35/65Florida
350/750Nevada
NevadaNT(750)
だわな、確か。全部2バルブだと思ったが。。。V40Capri/Targaって4バルブだっけ? 4バルブよくワカンネ。

この後先年インジェクションにフルモデルチェンジして、V7系より先にスモールツインV35系絶滅。
。。。ありゃ、NTXはどこに入るんだったかな。

何はともあれ、スイングアームがフレームじゃなくてエンジン/ミッション直付なんで、V7とはまったく別物だね。
234774RR:2006/03/07(火) 21:55:05 ID:tghgcTTq
直線的なフロリダってモトグッチのアメリカンモデルを日本のショップが
カスタムしたものだったのね・・・
どうりでカフェレーサーっぽいスタイルなのにステップの位置が
アメリカンだ。w
235774RR:2006/03/07(火) 22:03:53 ID:qvV/nuTq
>>233
実はBreva750海苔なんだけど自分の乗ってるバイクの系統が良くわかんなくて。
とりあえずV65からあとのミドルは4バルブだったような希ガス。
で、V75まで4バルブ→V750になって2バルブに戻る→inj化で今のラインナップだったような・・・。

>>229
グッチだけど特に注目を浴びない。
スナッチングが出やすい、そのうえハイオク入れないと駄目。
バッテリーが上がりやすい、しかしなぜかバイクを10秒くらいゆすると復活。
オイルが滲んだとしても仕様。

俺のは購入後1年12000kmでファイナルケースから漏れた。
しかも箱根の山の中だったから最悪。
236774RR:2006/03/07(火) 22:08:19 ID:XLNk2GEG
タルガはV40もV75も2バルブだよ
4バルブはV40カプリ/V65ラリオまでかな
237774RR:2006/03/07(火) 22:32:07 ID:qvV/nuTq
>>236
V75ってのがあって、それは4バルブなのがガチ。
タルガは750cc版無い予感。
もしかして4バルブと2バルブが平行生産・・・って程体力ある会社じゃないよね。
238774RR:2006/03/07(火) 23:02:45 ID:2cMkN4Wh
おいらの知る限り、イモラ系750は2バルブだけ。
650は、2バルブ、4バルブがあるが
4バルブはイモラ系とは別系統と見るべきでは...
ttp://home.planet.nl/~motors-20th-century/page_Guzzi.htm
239774RR:2006/03/07(火) 23:19:16 ID:yaIDSLXI
では、私がスモールツイン系譜にチャレンジ。
主要モデルのみ、「スポーツ/アメリカン/オフロード」でよろしく。

―スモールツイン誕生('70中頃)―
V35/V50
V35-2/V50-2
V35Imola/V50Monza
V50-3/V65/V65SP / V50C/V65C

―4バルブ登場('80前半)―
V35ImolaU/V50MonzaU/V65Lario
V75/750SP
―終了―

―2バルブ復活('80後半)―
 / V35/65Florida / V35TT/V65TT
MilleGT350/650 / / NTX350/650/750
V40Capri/Targa / 350/750Nevada
MagniSfida400 / NevadaNT(750)


先年のNevadaフルモデルチェンジで、V35系スモールツイン消滅。
で、現在新エンジン搭載の750ブレバとネバダ、と。如何なものでしょう。

Capri/Targa辺りよく分からん。。。カウルがハンドルマウントorフレームとか前輪16or18インチとか。
以上、20代半ばのV35Imola乗りがお送りしてみました。
240774RR:2006/03/08(水) 02:19:43 ID:hCgauqxo
>>239
乙!

V75が4バルブ!?
と思ったけど、調べたら4バルブだった
>>238と同じく(NTXとNEVADAのイメージがあるので)750は2バルブだけだと思ってた

750SPは出力と形状から2バルブだと思うよ
V40Capriは4バルブ
V35TT/V65TTはLarioと同時期の80年代前半
241774RR:2006/03/08(水) 03:29:21 ID:5YuC7LKt
>>239
V35/V50がデビューしたのって1978だったか1979じゃない?
242774RR:2006/03/08(水) 11:48:17 ID:qzNTVCYj
>>239
20半ばでイモラ乗りとはいいセンスしてらっしゃる。
俺も元イモラ乗り、現ルマン1000乗り
243774RR:2006/03/08(水) 20:39:56 ID:FPL0MbdP
>>239 タルガはビキニカウルが前後16インチ 
フルカウル(フレームマウント)が前後18インチ

タルガの750はフルカウルタイプを見たことある。(平行かも)

むかしタルガ海苔でした。
244774RR:2006/03/08(水) 22:06:41 ID:5YuC7LKt
各モデルについて解説しているページがあった。
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Moto%20Guzzi.htm

内容は無茶苦茶。
245239:2006/03/08(水) 22:12:57 ID:FjxyY8n2
>>240
至らぬ所、フォローありがとうございます>V40系
750SPはコピペミスです。。。命名基準から見ても違う罠。

>>243
なるほど、前/後期とかで違うわけですね。。。タルガスポーツとかデラックスとかは見なかった方向で。
スモールツインはマイナーだからか、調べてもよく分からんです。日本語書籍は間違い山積みだし。

。。。で、結論としてこれでファイナルアンサー?
ttp://www.guzzino.jp/v_twin_specification/model.htm
246774RR:2006/03/10(金) 09:13:45 ID:BRkWEPyF
保守ageヽ(`Д´)ノ

今週末Grisoの試乗キャラバンに行ってきます。
他に行く人いる?
247774RR:2006/03/10(金) 14:27:18 ID:djd2xJOD
あんなタイトターンしにくそうなバイク試乗する度胸はないっす。
248774RR:2006/03/10(金) 18:50:52 ID:fT38Cq8P
試乗でタイトターンしなきゃならない場面なんてある?
オレは試乗しないけど、買いたくなるからw
249774RR:2006/03/10(金) 19:16:58 ID:TV55SykS
>>246
どこでやるの?
漏れも行きたい
250774RR:2006/03/10(金) 21:17:53 ID:BRkWEPyF
>>249
こういうのがあるのです↓
ttp://www.motoguzzi.jp/html/event/schd/event060228.htm
今週末は徳島、鹿児島、愛知です。
「キャラバン」だからか、その後も地方ばっかりですねw
漏れは愛知なのでテックモーターサイクルさんとこに行ってきます。

タイトターンしなきゃならない場面ではバイクを降りてゆっくり押し歩きすることにしますw
251774RR:2006/03/10(金) 22:18:27 ID:9IwHwxx7
俺も愛知だからその店に行ってみる
明日は仕事だから日曜は晴れてほしい
252774RR:2006/03/11(土) 04:22:00 ID:I4mPAAyE
田舎でしか売れないww
253774RR:2006/03/11(土) 07:29:38 ID:kNjk1Uw5
やばい、あたってる
254774RR:2006/03/11(土) 16:18:50 ID:CuHySPQo
田舎だから乗っている。
255774RR:2006/03/11(土) 16:30:51 ID:py7FVnMw
田舎暮らし羨ましー
東京だと楽しく走るまでの往復を考えただけで疲れちまうよ
256774RR:2006/03/11(土) 21:09:43 ID:1RUdQ3PR
俺も田舎暮らし
仕事で東京に行くと世界が違うw
グッチで走るには良い環境に住めてるのだが、
公共交通機関って何?って世界だぜ
257774RR:2006/03/11(土) 23:05:46 ID:cemKd4g6
俺もど田舎暮らし。バスなんて1日1往復orz
でもグッチを走らせるには最高の環境だからよし。
258774RR:2006/03/12(日) 01:14:51 ID:Kpr0R/7X
田舎道をゆっくり走りてー

でも、田舎でも渋滞するとこはするよね
259774RR:2006/03/12(日) 03:29:53 ID:4WOyJZhr
それに田舎は、対バイクのマナー最悪のとこ多いよな
車のほうが偉いと本気で思ってる世界
260774RR:2006/03/12(日) 03:40:29 ID:qfDIm2Tx
見知らぬ他者とのつきあいは都会人のほうがうまい。
田舎は身内意識が強いからな。
261774RR:2006/03/12(日) 13:08:59 ID:9dBbuDwP
田舎における身内意識の強さ=正しくグッチ乗り...
262774RR:2006/03/12(日) 14:43:10 ID:uwix6/Lg
実際は田舎と言える程の田舎にはグッチを扱うショップ自体がないのだが。
何だかんだ言ったところで地方とはいえ県庁所在地近隣住まいだろ、おまいさん方。
263774RR:2006/03/12(日) 19:34:26 ID:9KLEsW/W
テックモーターサイクル、行こう思ったけど、
雨降ったので、挫折 ○| ̄|_ !
264774RR:2006/03/12(日) 20:34:13 ID:ObGZ0N9R
>263
岡崎では雨降らずドンヨリ曇り空でしたよ
グリーゾ・・・
乗ってビックリでした
刺激的&スポーティーで乗りやすい!
カッコだけかと思っていたけど
正直、楽しい!!
265774RR:2006/03/12(日) 23:55:44 ID:+QjXwEQJ
MT-01とグリーゾ、どっちがドコドコ感あるのかな。
試乗したい!
266774RR:2006/03/13(月) 00:00:33 ID:KE7/ALAe
>>265
グリーゾのエンジンがブレーバ1100と同じなら、MT-01のほうがドコドコ感がある。
ブレーバは正直面白くなかった。しかも暑いし(笑)
個人的な感想で恐縮だが、V11シリーズの方が良いと思う。
267774RR:2006/03/13(月) 00:05:25 ID:u9VZ81YQ
やっぱりエンジンの鼓動感は

V11>ブレバ1100・GRISO

なのかねぇ?
個人的にはV11系でもスムーズ過ぎる(クランクが軽い)と感じているんだけど、
これも時代の要請なのか・・・
268774RR:2006/03/13(月) 00:27:01 ID:Rv/a4DDN
V11なんてスカスカじゃんか
MT-01もスカスカだよ。
今のツインカムハレもスカスカ。
269774RR:2006/03/13(月) 00:33:16 ID:NwsRIV8z
んじゃカリフォルニアは?
270246:2006/03/13(月) 01:50:30 ID:GgN82Dtk
漏れ、>>250で書いた通りテックモーターサイクルで乗ってきたけど、
>>267の言う通りで合ってると思う。
ブレバ1100よりGRISOの方が若干高回転寄りで、
低回転のドコドコ感はより薄味だけど、比較試乗しないと分からない程度。
ちなみに漏れはV11乗りね。

正直、モデルが新しくなる毎にスムーズになって行ってるのは確か。
漏れをGUZZIにハメた知人の1000Sはドコドコ感が強烈だった。
スムーズ化は初心者を取り込む為の戦略なのかもね。
でも、ここまでスムーズになるとGUZZIにハマらずにすぐに別の方へ眼が向く気がするけど。

あと、単純に走らせるなら新型エンジンの方が速いのは間違いないと思う。
GRISOはハンドルバーが広すぎてスポーツ姿勢になり切れないのが中途半端だけど、
タンクのニーグリップ部とかはちゃんと細くなっていた。
GRISOはスポーツ方向とクルーザー方向、2種類のカスタムの方向性があるバイクなのかも。
根本的に(エンジンが)これまでのGUZZIファンが求めているものとは違うのかもしれないけど。

長文になっちゃいましたな。スマソ
271774RR:2006/03/13(月) 07:29:14 ID:Rv/a4DDN
>>269
鼓動感は、カリフォルニアくらいがいい感じ。
272774RR:2006/03/13(月) 15:10:03 ID:GIa6Qwna
カリフォルニアはストーンのようなシンプルなのがなくなって残念だなぁ。
ヴィンテージのエンジンは旧型のままなのかな?
273774RR:2006/03/13(月) 16:17:44 ID:XJUYIN4s
ヴィンテージは、チューブレスなんかな?
274774RR:2006/03/13(月) 17:47:35 ID:QjVnwwxz
>>270
>ここまでスムーズになるとGUZZIにハマらずにすぐに別の方へ眼が向く気がするけど。

だよねぇ・・・最近何処のメーカーも同じようなエンジンになってきているけど、そうなった
場合マイナーなグッチに眼が向くとは思えん。ゴロゴロ感も横置きツインのトルクも感じ
ないとしたら、大抵はBMW選ぶよなー
275774RR:2006/03/13(月) 18:02:42 ID:pLq5Va7o
横置き・縦置きってクランク軸のことだと思ってたけど
今はちがうの?
276774RR:2006/03/13(月) 20:27:36 ID:ZZ893WAq
オークションに出ている1000S、強気な価格設定!
277774RR:2006/03/13(月) 21:10:29 ID:wj7IYCyB
専門ショップでフルレストア120万
専門ショップで極上が100〜120
専門ショップで上が80万

個人売買だとマイナス20〜30万くらいかな

私の勝手な相場感
278774RR:2006/03/13(月) 22:46:21 ID:rrXnKPBs
GRISOは素晴らしく良く出来たバイクだと思った
綺麗に回るエンジンで扱い切れるパワー
タイヤの接地感もダイレクトで俊敏な動き!
ただ縦置き&V2のプルプル感&ドコドコ感が薄かった
値段も高いね
俺もV11乗ってるけどコレは捨てられない楽しさがあるから、
正直、GRISOは欲しくなったけど
V11は手放す気は無しで買い増し出来る身分じゃ無いから残念。
でもモトグッチの明るい未来と情熱を感じた。
279774RR:2006/03/14(火) 01:19:53 ID:J4KI/5fc
ルマンを昨年買ってよかった

V11 ネイキッドタイプならまだかえるぉ
280774RR:2006/03/14(火) 01:22:09 ID:83nSIYq/
俺、V11手放した。
もともとgrisoが欲しかったから、人柱が出てくるまでしばらくはBMに浮気。
281774RR:2006/03/14(火) 01:53:56 ID:XPnWr9rv
>>279
俺も去年国産ネイキッドからV11LeManに乗り換えた。
何と言ってもあのドコドコ感は愉しい。買い換えて正解だったと俺は思っとる。
282774RR:2006/03/14(火) 10:18:58 ID:HlRCq/Pl
guzziの試乗キャラバンやってるね
283279:2006/03/14(火) 21:36:09 ID:gfJMw12u
>>281
そうだよね。

そろそろバッテリ装着するかなー。
284774RR:2006/03/14(火) 22:30:12 ID:dKg/x23y
V11に乗ってると、あんなのドコドコ感少ないし、
とか言われてたのが懐かしい・・・。
285774RR:2006/03/14(火) 23:00:15 ID:regwPBnw
漏れが今までいろいろ乗った(試乗込み)中では、
1000Sが一番ドコドコしてた。
ルマン1000もエンジンは同じはずなんだけど、
なぜか1000Sの方がドコドコしてた。
286774RR:2006/03/14(火) 23:07:46 ID:PVrD9hhD
ネコのグッチ本では無責任に「フライホイールを重いのにすれば昔みたいになる」
って書いてあったけど、絶対ならんよねー
神さんにも直接聞いてみたけど、ならんって即答された
287774RR:2006/03/14(火) 23:15:45 ID:+h7xj5aS
現在1000S、その前850ルマンV、ドコドコ感はそれ程変わらない。
1000Sは低速から力があり、ドコドコ感は3000rpmあたりまで、その上
は、ゴリゴリ回る感じで、気分的にあんまり上まで回そうと思わない。
850は当り前だが1000よりは力がないが、ドコドコ感はやはり3000rpm
まで、ここから上が嫌な震慟がなく、7000rpmあたりをキープしても
心理的におだやか。
1000Sに乗り換えてから、あまり回さなくなった!
288774RR:2006/03/14(火) 23:29:04 ID:LoAL39pC
>>277
そんなもんだと思う

>>286
それは、V11が出始めた頃の話なのでは?

V11で重いフライホイールに交換するのをやり始めたって、前スレあたりに書いてあった
やってみた人いないのかなあ
289774RR:2006/03/15(水) 23:28:27 ID:reWWyCcM
エンジンをのせ帰れば良い
290774RR:2006/03/15(水) 23:51:25 ID:uKe0fhDr
>>289
車検時に必ず、エンジン型式をチェックされるぞ!
まあ、なじみの指定工場あたりでごまかしてもらえるかもしれないけど。
車検場へ行くならペケ!
291774RR:2006/03/16(木) 01:24:40 ID:YuNCB15D
同じ「ドコドコ感」でも硬いのと軟らかいのがあるんだよ。

1000sは硬い。
ジャッカルは軟らかい。

という私見。
292774RR:2006/03/16(木) 15:39:13 ID:JBzA5ZYf
柔らかめ、つゆだくでおながいします
293774RR:2006/03/16(木) 19:45:07 ID:03hYiypk
>>290
これにも裏技があるんだなぁ〜。
294774RR:2006/03/16(木) 19:48:02 ID:uYlaUIde
エンジン載せかえるくらいなら、古い車体をカスタムした方がよほど
現実的なような・・・そもそもエンジンだけ入手することも難しいし。

でも、V11に1000Sのエンジン載せてみたくもある。
295774RR:2006/03/16(木) 21:48:31 ID:VfUWsF7P
>>290
べつに誤摩化さなくても
ちゃんと申請すればいいだけ
296774RR:2006/03/16(木) 22:06:43 ID:29ca4Jfu
1000SエンジンにはV11の6速ミッションが合わないと思う。
297774RR:2006/03/17(金) 01:43:35 ID:RHT57HdP
モトグッチはエンジンの乗せかえが簡単そうでいいな〜と思ってたけど、案外やってる人は少ないみたいだね

もともと台数が少ないからか
298774RR:2006/03/17(金) 22:50:58 ID:B4P8aLyg
うんにゃ、1000Sみたく「でろでろでろ〜」って感じが強いエンジンにはV11の
6速になって頻繁にシフトチェンジするミッションは合わないと思っただけです。
299774RR:2006/03/17(金) 22:56:50 ID:eBbWXcnd
今月号の別冊モーターサイクリストの記事は中々客観的でよろしかった
のではないかと。グリソがブレバ1100に比べ、若干アグレッシブな乗り味という
ことだとしたら嬉しい。(それでもV11に比べるとマイルドなんだろうけど)
300774RR:2006/03/17(金) 23:42:07 ID:bpWV5+TX
読み方は「グリーゾ」らしい
fukuda HPより
301774RR:2006/03/17(金) 23:50:10 ID:z0fQTXy9
カリフォルニアのフライホイールも
踵シフトでちょうどいい感じですしね。

フライホイールの重さでこういう風に
走りのリズムが変わるのかと感心した。
302774RR:2006/03/18(土) 21:04:22 ID:HYYFUboC
北日本大雪の恐れw
303774RR:2006/03/18(土) 23:16:46 ID:sELXKpGM
ハーレーから乗り換えた人いる?
304774RR:2006/03/19(日) 22:11:58 ID:N7y4caMI
だれもこないですね。さすがグッチ・・・w
305774RR:2006/03/19(日) 23:48:27 ID:dtZytH83
もうすぐ就職の中免所持者ですが、就職したら頑張って大型免許とって
金ためてGriso買います!

三年はかかりそうだ・・・orz
306774RR:2006/03/19(日) 23:53:16 ID:xigYr6n5
最初に買っちゃえとは言わないけど、まず一年働いて頭金を作って、
残りを3年ローンで、くらいが丁度いいんじゃない?
急ぐ必要はないけど、全額作る必要もないよ。
307774RR:2006/03/20(月) 06:35:20 ID:FiDNgptA
3年経過しても、まだ欲しい気持ちがあれば本物だ。
グリソ買えばいいよ。
でも3年の間にもっと好みのバイクがおそらく発売
されると思われ・・。
308774RR:2006/03/20(月) 07:20:48 ID:TPI9TBFt
グリーソ、3年も作らない予感、、、、、
309774RR:2006/03/20(月) 09:41:01 ID:+o6C18x4
バンバンと並ぶ現役珍車
310774RR:2006/03/20(月) 11:06:27 ID:0qAovEsR
とりあえず現在ではヨーロッパでかなり売れているらしいけど。
問題は日本での価格だけじゃない?
311774RR:2006/03/20(月) 12:03:13 ID:e9bNL1TN
>>305
漏れ個人の印象だけど、
イタリア車の場合、新型モデルを、出た当初に買うのは博打だと思う。
3,4年後の、リコールがそこそこ出尽くして熟成してから買うと良いのでは?
そう思うと3年も待てる・・・・・・かもしれないw
312774RR:2006/03/20(月) 14:15:22 ID:YjfEj1LZ
イタ車は走りながら仕上げるものだと思ってる
313774RR:2006/03/20(月) 16:34:13 ID:/A6+JCWU
雪が積もったけど、バッテリを取付けたお
これで、走れるお
314774RR:2006/03/20(月) 17:35:46 ID:lS8+1f/b
今日、タコワイヤー切れた
315774RR:2006/03/20(月) 19:18:29 ID:Ug8CNfkV
みんな、>>303にレスポンスしてやれよ
俺? 俺は晴れ乗った事無いし、乗りたいとも思わんから
わからんお
316774RR:2006/03/20(月) 20:04:31 ID:XmNQQni0
>>315
レスがないのがひとつの回答だろ
317774RR:2006/03/20(月) 21:21:36 ID:Sxc4r24q
晴れも持ってる。
318774RR:2006/03/21(火) 00:04:53 ID:lN1uYqYv
晴れとカリ、最たる違いはどこだべ?ルックス?
319774RR:2006/03/21(火) 00:59:17 ID:brPc5/TG
>315
サンクス
ハーレーに8年のってるけど、雑誌の影響や、やたら大衆化したりなんかで
周りのはもちろん自分もステレオタイプができあがりすぎて
なんだかつまらなくなってきた。
でも、トルクフルなエンジン自体は好きで、似たような性格のエンジンで
せっかくだから走りが良いバイクはないかな?
と思ってたらグッチが頭に浮かんだ。
実際の乗り味とか全然知らんけど。
ところでカリってグッチのこと?ちがうのはルックスだけならずばりだな〜
320774RR:2006/03/21(火) 02:31:05 ID:BcvPOtvE
カリとは恐らくグッチのカリフォルニアのこと。今までいろいろあった
シリーズは無くなり、今後カリフォルニア・ヴィンテージという1車種に
まとめられます。これまでのグッチスレでもカリフォルニアに関して
書かれている文章はなかなか見つかりません。絶対数が少ないからかな〜。
あれこれ読み漁ってなんとなく分かったことは、2000〜3000回転ではドコドコ
するのだけど5000回転頃からパワーがモリモリ出て来て回転が途端に滑らか
になるということ。その辺はハーレーとは違うのでは?そんなワシはカリを
求めて来月中にもデーラーに行って参ります。
321774RR:2006/03/21(火) 14:42:50 ID:rIuu8C9l
>>319
走り重視ならカリフォルニアのジャッカルとかストーンとか。
信じられないくらい峠でも速いぞ。腕によるが。
ヘタレの国産SS乗りなら楽にカモれるぞ。腕によるが。
322774RR:2006/03/21(火) 15:54:48 ID:4D5IfcTl
>320
>321
カリってカリフォルニアだったんですね。知らないことばかりで新鮮だわ。
そういえばイタ車なのにカリフォルニアってインパクトあったので
知ってましたよ。カリフォルニアも良いかもしれませんね〜なんで
カスタム業界はこれをベースにしないんだ?と思ったり
します。ただ、自分がらりと気分を変えたいのでフォークが立っている方面
に興味があります。
1000S?なんか良いな〜
と思ってます。あとV11?の丸ライトのカウルのやつとか。
あ、あと走りは自己満足ができればいいと思ってます。
323774RR:2006/03/21(火) 15:57:40 ID:DYEUL3nT
腕によるのか、、、、、、、、、


それじゃ誉め言葉にならない、、、、、、


そう言えばセカンドバイクのべスパで峠でリッターマシンちぎると豪語していた
グッチ乗りがいたような、、、、、、、
324774RR:2006/03/21(火) 17:03:28 ID:zAPxZWB3
>>322
丸ライトのカウルのV11ルマン特別仕様で売られるかもしれないらしい。
Rosso Rubinoというやつ1,764,000円

だが、腫からならカリフォルニアを進める。
325774RR:2006/03/21(火) 17:26:06 ID:NZexDvXl
>303

スポスタとローライダーから乗り換えた女性が 3人
ローライダーに乗ってて 1100スポルトに乗ってる男性1人
知ってます
女性はv11ルマン1台 カリフォルニア2台
ガンガン走ってますよ まわす楽しさを知ったって言ってた
男性は まだポジションに慣れていないので
周りのGUZZI乗りに 付いて行くのが大変って言ってた

彼らの周りのハーレー乗りが 結構注目してるみたいよ 
326774RR:2006/03/21(火) 20:21:18 ID:6dJ8ZLi5
グッチって胴長の人が乗りやすそうに見えてしまうのだが・・・
327774RR:2006/03/21(火) 21:42:17 ID:2o8FBmsu
グッツィーノで販売されている「ラウンドロッカーカバーセット」
購入された方います?

やはり拘る方には邪道なのかな?
328774RR:2006/03/21(火) 21:46:08 ID:nWKW/zsF
グッチの良さは旧き良きチューンドエンジン(310サニーみたいな)みたいな高回転
での盛り上がり方にあると思う。ビートを伴いながらも振動が消えて上り詰めていく
感じを始めて味わったときは『グッチ買ってほんとに良かった!』と心底思ったもんだ。

スポスタ1200に乗ったことがあるが、回転数に比例して振動が増えていくだけの
あのエンジンはちょっとねぇ。。
逆に低中回転域重視ならハレのエンジンのほうが趣があるけど。
329774RR:2006/03/21(火) 22:15:30 ID:AxOoOXbt
>>303
グッチのエンジンは基本的に回すものだし、実際時々は回してやらんと
ならんけど
カリなら低回転の鼓動感も強いし、ハレとはまた趣が違うからハレに飽きた
んなら新鮮で楽しいと思うよ
やっぱ試乗してみるのが一番だが

でも在庫限りでエンジン変わっちゃうらしいってホント?
330774RR:2006/03/21(火) 22:36:59 ID:9n3krMjY
>>326
胴長短足で握力強くて、背筋が鍛えられてる人が1100Sportに向いてるかも
ルマンIIなんかは足が長いと窮屈かも
331774RR:2006/03/21(火) 23:28:20 ID:TjG8/8i6
神奈川某所でグリーゾが止められているのを見た。
公道では初めて。左右にバイクがあると、思いの外コンパクトで街中でも
気軽に乗れそうな感じ。前後には長いからクランクすり抜けなんかはする
ものじゃないけど。

まだ市販後間も無いはずだけどメーターバイザー装着、マフラーやハンドル
も変わっていて・・・って元グッチスポルトの車両かコレ。待っていたらジンさん
現れたのかなぁ? 音を聞いてみたかった。
332774RR:2006/03/22(水) 00:34:57 ID:jgAuhkm4
>>326
新しいのは、6速ミッションや、ジェネレータを上げたりして
ホイールベースもタンクも短くなったから、そうでもないのでは?
古いタイプは長いけど、昔は国産含めてみんな長かったからね。
333774RR:2006/03/22(水) 00:56:23 ID:1QFdKSYy
>>324
Rosso Rubino…v11型は生産中止との事だが出て欲しいなぁ。。。
とRossoCorsa乗りの漏れが言ってみたりする訳で…

今日奥多摩周遊道路でNeroCorsa氏と遭遇。Guzzi乗りに会ったのは是が
2度目。お互いに「ドコドコ感が素晴らしい」と傷を舐めあってました。(笑
334774RR:2006/03/22(水) 02:31:35 ID:vEZGQBQV
Rosso-Rubinoって。。
Fお得意のアレですね。
335774RR:2006/03/22(水) 07:16:15 ID:LBKTK65y
>>328
どのグッチのエンジンのこと言ってるんだ?
V11より前のエンジンだったら、
エボ以降のハーレーより低回転でも鼓動感あるぞ。
336774RR:2006/03/22(水) 07:23:21 ID:e3BLDNsf
>>330
俺にとって1100sportは運命のバイクだったんだな・・・・
337774RR:2006/03/22(水) 10:43:44 ID:DTd/TMEb
>>334
エヴォスポーツスターからV11に乗り換えたけど、
328の言う通りだよ。
338774RR:2006/03/22(水) 15:28:39 ID:a3jNWEKa
>>333
漏れはネロコルサです。
早く春が待ち遠しい。

>>334
そうですな。これでつ。
http://www.fukuda-motors.co.jp/mgz_popimg/event13/DSC00818.jpg

まあ、ルマンが無いので、欲しい方にはよろしいかと。
339774RR:2006/03/22(水) 21:26:36 ID:ucp8yPPa
V11が無いんだからそれも無いだろう?
340774RR:2006/03/22(水) 21:36:51 ID:XLY8Bq2N
流通在庫にちょっと手を加えてスペシャルエディションなどと称して
売りさばくのはデフォルトです。
341774RR:2006/03/22(水) 22:17:13 ID:a3jNWEKa
デフォルト
342774RR:2006/03/22(水) 23:04:44 ID:KTdbLzLJ
ロッソスクーラとか?
343774RR:2006/03/22(水) 23:40:40 ID:WWKj3PCN
>>342
日本限定のヤツか。赤いだけだった気がw

ところで冬の間エキパイをぴかぴかに磨いてた。(銀色になるまで)
で、先日磨いた後、初ロングツーリングして良い色に焼けたのだが…。
左右の焼け具合がかなり違う…。こんなもん??

パワーコマンダーで左右別々に燃調いじれればカンタンで良いのだが、
V11でパワコマ使ってる人情報キボン。できるなら購入したいのだが迷い中…。
344774RR:2006/03/23(木) 00:50:53 ID:hhsppQ2S
>>343

確かにパワーコマンダー気になりますね。
モトラボロのHPに書いてあるほど効果があるのかと・・?

俺はV11のハンドルをアップハンにしたいんだけど(前傾
が最近しんどくてね)、どなたか変更された方いらしゃいま
すか?神宮司のトップブリッジ仕様がベターなのかな?
345774RR:2006/03/23(木) 07:28:22 ID:0r+AqfbK
カリに買い替えればいいのに、スポーツバイクのアップハンって珍走っぽい。
346774RR:2006/03/23(木) 07:53:17 ID:Q+xziPjC
メーカーがアップハンにしたV11出してなかったっけ?
347774RR:2006/03/23(木) 08:03:11 ID:rKpXKWX4
>346
コッパイタリア(在庫わずか)。写真写り悪いけど実物は美。
348774RR:2006/03/23(木) 19:11:04 ID:jd4cEaLi
パワーコマンダーは左右別に燃調出来ないと思う。
アップハンは、元々V11のトップブリッヂには
ハンドルポスト用の穴を空けるためのボスがある、
ブリッジを外して、ボール盤で空ければいい。
クランプはYAMAHAビラーゴでもアントライオンでも
なんでもいい。
349774RR:2006/03/23(木) 21:48:13 ID:c0W9XikQ
パワコマ左右独立制御って訳ではないが、、左右で差を付けられるようになってる。
左100%, 右96%みたいな。
PC用のソフトはフリーでダウソできたと思うから、買う前に弄ってみたら?
350774RR:2006/03/23(木) 23:34:51 ID:jd4cEaLi
V11用にはシリンダートリム機能無かったと思うけど。
351774RR:2006/03/24(金) 01:04:21 ID:DbX1hQAF
>>348

ありがとうございます。
購入以来6年にしてバーハンドルにしてみようかと思います。
352774RR:2006/03/24(金) 22:57:33 ID:geSDJWUu
狭い峠道や市街地ではアップのほうがいいよね。

353774RR:2006/03/25(土) 22:23:34 ID:HoCmoaEN
>>348
>>349
>>350
レスども。
さっきソフトだけDLしていじってるんですが…。
たぶん「気筒ごとMAPの選択を変更する」って機能と思うのだが
開くマップによって実行できるマップとできないマップがある…。
よ〜わからんw USBモデルでいろいろ変わったのかな…。
354774RR:2006/03/26(日) 15:52:08 ID:9kfXcqJe
355774RR:2006/03/26(日) 18:38:44 ID:mQ4mkJQJ
>>354
ステアリングの機構が気になる。。。
356774RR:2006/03/26(日) 23:35:07 ID:xRXHsC2h
今日横浜の有名店に遊びに行って来ました
ルマンVなどあってさすがはと妙に感心している隣で
5速しかはいんないから今日は高速で来たよ(なんなんだ?)の人がいて少し引きましたが
ブレヴァ750がいたく気に入りました(外観が)
180k/48馬力なので昔乗っていたXJ400くらいで調度良いかなと


357774RR:2006/03/27(月) 07:08:14 ID:2I3WC3Od
出先で壊れてローのみで何十キロ、トップのみで何百キロと走ったことあるけど、人には言わないなあ

GUZZIの中古を買おうかと迷ってる奴等に言おう
故障は気にするな、大抵帰って来れる
358774RR:2006/03/27(月) 17:32:05 ID:5cfvKc0P
V11の初期型なんですけど、ライトをマルチリフレクター
にしたいんだけど、適合するライト知ってますか?
ポジションランプ付で
359774RR:2006/03/27(月) 22:54:15 ID:fxuy7YuB
http://www.win-pmc.com/headlanp/multi.htm
俺はこれにしたけど、
必ずケース付きのタイプを買う事。
V11はランプ径がちょっと大きいので
ケースごと交換する。
殆どボルトオンだけど、シム、ワッシャーで
左右の隙間を埋める事が必要。
ポジションもちゃんとつきます。
360774RR:2006/03/28(火) 00:25:27 ID:i4Hnurmy
V11のライトはキャブ時代のドカモンと同じボッシュ製。
ベンベーのR100系(丸目)とも同じ(無論ケースは違うが)。
ドカモンのアフターパーツ流用が手っ取り早いか?
192ミリぐらいの中途半端なサイズなんだよなぁ、すぐ曇るしw
361774RR:2006/03/28(火) 07:19:38 ID:3xRb+5Qb
ちゃんと光軸だせよ。
362774RR:2006/03/28(火) 10:17:27 ID:b6iHnYiF
先週、希少車Breva V1100でGuzziデビューしました。
試乗して気に入って買ったけど、思った以上にタイトコーナーも楽しく満足。
ところでTOP BOXをつけたいんだけど、Giviなどの社外品で45Lぐらいの物を
取り付けてる方いらっしゃいますか?
純正でもいいんだけど高そうなので・・・価格・販売店など教えてください。
363774RR:2006/03/28(火) 15:50:40 ID:aLPctza5
>>362
このスレではブレヴァ1100オーナー第一号じゃないの?
トップケースの情報が欲しければ、他スレで聞いた方が早そうだが
GUZZIの純正だと、ヘプコのケースにGUZZIマークが付いたやつになるのかな
364774RR:2006/03/28(火) 19:46:42 ID:nX5E1tvb
>>362
デイトナからGiviのマウントが出ていたような希ガス
365774RR:2006/03/28(火) 22:53:13 ID:fjQLUA7H
>362
今Breva 1100検討してます。
鼓動感とかどうですか?
366774RR:2006/03/28(火) 23:31:08 ID:b6iHnYiF
>>363, 364
情報ありがとうございます。
ヘプコやGiviでググッて見たのですがV1100用は見つけられませんでした。
750用はあるみたいですけどねぇ。

>>365
私にとって初めてのGuzziですので、Breva以前のモデルと比較は
出来ないのですが、「鼓動感は適度に有る」という感じです。アイマイナヒョウゲンデスネ
BMW-R1150Rよりは有ると感じます、R1200GSよりはずっとある。

ツーリング使用がメインだが、BMW1200シリーズのENGではつまらないと思っている時に、
試乗してはまりました。
癖あるけど強いとは思えないので、購入を検討されているなら試乗されることを
お勧めします。
367774RR:2006/03/29(水) 00:25:50 ID:rJrmlrDm
>>366
もっとちゃんとググリなさい
http://www.givi.it/per_la_tua_moto.asp?co_id=2624&lang=en
368774RR:2006/03/29(水) 02:35:01 ID:nQA/DlKz
グッチのスレもやっと平和になったな。
369774RR:2006/03/29(水) 11:25:02 ID:sVCixG6W
売ってるほうの歴史に複雑なものがあるものな。。
むしろイタリアからまともな代理店が来てリーダーシップとってほしい
370774RR:2006/03/29(水) 11:58:32 ID:1uUpPCsl
現在グッチってピアジオ傘下だっけ?
ピアジオの代理店って成川商会だから、どのみち他メーカーみたいに日本法人
としては売れんかなぁ・・・
371774RR:2006/03/29(水) 15:16:48 ID:sVCixG6W
>>370
そうか。。
BMWやHDもああいう販売体制に持っていって善し悪しあるんだろうけど、
グッチはなんとなく縄張り争いみたいな感じがあって、その辺の事情も
間口を狭くしてしまってるんじゃないかと思うよ。

たとえばあまり知らないときに情報収集しようと思ったら
ttp://www.motoguzzi-jp.com/
ttp://www.motoguzzi.jp/

なんて出てきたら、正直知らない人間が見たらラーメン屋の争い
みたいだもの。。いや、悪口のつもりではないのだが

得体の知れないものって入り口が重要なこともあるから、もしこんな
ところで躊躇する人を増やしてしまっていたら、かなしいことだと思う。
372774RR:2006/03/29(水) 15:58:04 ID:Ru17XtB9
373372:2006/03/29(水) 16:20:08 ID:Ru17XtB9
上の写真は1100の写真と同じみたいだな。
374774RR:2006/03/29(水) 18:28:35 ID:1uUpPCsl
11 090 EUR 1100 Breva
12 490 EUR 1100 Griso

1100ccと1000ユーロ程度しか変わらないのか。
あまり意味があるとは思えんけどなぁ・・・両方とも結構大柄だし。
375774RR:2006/03/29(水) 19:10:33 ID:jtI16BwN
>>367
ご指導ありがとうございますm(_ _)m
すぐに購入できることを念頭に探したので、日本語を含むサイトしか
見てませんでした。(ゴールデンウィークに使いたいので)
376774RR:2006/03/29(水) 19:32:03 ID:1uUpPCsl
福田がボってんじゃないの?という疑問に対してドカのモンスターS4Rを
対象に調べてみた。

11.995,00EURO
1,550,000YEN(税抜)

こうしてみると疑問が裏付けられるようにみえるが、運賃とかを除いても
130円/ユーロというレートになる。最近ユーロのTTSは135-140円くらい
で推移していることを考えると、S4Rの日本での販売価格はどうやって
成り立っているんだろう? 110円とかいう時代に大量にユーロを確保して
いた、ってことでもなかろうに・・・謎だ。

377774RR:2006/03/29(水) 20:58:28 ID:uEAo/b5F
不区陀は対応がイタイ、(^_^;)
378774RR:2006/03/29(水) 20:59:20 ID:2qO709S7
グッチよりましとはいえ、ドゥカも日本での普及度は高くないからな。
特に「高い」とか「壊れやすい」みたいな偏見を払拭するために、
メインの普及モデルでは価格を下げてるんだろう。
乗ってみて良さがわかれば上のモデルを買ってくれるかもしれないし、
そうでなくても「壊れやすい」なんかの偏見の解消になるだろう、と。

モンスター400にも廉価版モデルを設定してるし「損して元取れ」
みたいな狙いなんじゃないの?
379774RR:2006/03/30(木) 00:09:42 ID:jCfV0Ock
RIPARAREさんはどんな感じなんだろう?
380774RR:2006/03/30(木) 06:55:38 ID:/Shqqr+g
Breva850が出たら、今ある750は絶版するのかな?
381774RR:2006/03/30(木) 07:39:32 ID:A9h0RE0F
>>379
腕は良い、仕事の見積もりを取って金額に納得したら作業を依頼すればいい。
382774RR:2006/03/30(木) 08:04:00 ID:fCzJ9wi/
>>380
価格帯が全然違うから、絶版はないっしょ
383774RR:2006/03/30(木) 09:13:52 ID:/Shqqr+g
言われてみればそうですね。
これから大型二輪免許取ってBreva750を買おうと思ってるんだけど、
永く乗りたいから、すぐに絶版しちゃったらパーツの供給とか
ちょっち心配になりました。

ところでグッツィは絶版車のパーツ供給はよい方ですか?
結構古いのがよく走ってるイメージはあるのですが。
384774RR:2006/03/30(木) 11:45:43 ID:jCfV0Ock
>>381
レスどうも
見積もりが高いってことが含意されてるのかな?
技術が高ければ値段もそれなりということですね

なにかの機会に行ってみます
385774RR:2006/03/30(木) 21:10:48 ID:bikG0n8j
MDIのリアサス、付けてる人います?
いたら、どんな具合か教えて!
386774RR:2006/03/31(金) 02:38:56 ID:RYv7Z52V
>>375
ユーロネットダイレクトで輸入してみてはいかがですけ?
387774RR:2006/03/31(金) 03:23:01 ID:QRb724ul
850cc版は保険料対策でしょ。あちらでは馬力とかでちがうんだとか。
388774RR:2006/03/31(金) 05:17:07 ID:AJpOIkwE
保険料はそんなにかわらないよ。
R850Rに対抗するために850出すんだと思う。
389774RR:2006/03/31(金) 06:43:56 ID:8Xn7wSBE
今更R850Rなんて終わったモデルに対抗する意味あるのか?
390774RR:2006/03/31(金) 07:57:30 ID:qvaUc735
だはあ〜
つーかシリンダー、ピストン以外同じ?
じゃあ値段もかわらんがな。
391774RR:2006/03/31(金) 11:19:58 ID:dGmHCS/E
おそらくは排ガス規制での走行性能ダウン(主に加速)を補強するためだろう。
昨今の日本車がなぜか排気量アップしてくるのが多いのと同じ理由。
例 ZZR
392774RR:2006/03/31(金) 11:31:51 ID:yOmjS0+7
GRISO850の乾燥重量が200kg切るってならパワーダウンも許容できる
けど、エンジン以外同じってなら絶対ないよなぁ
393774RR:2006/03/31(金) 23:12:40 ID:ehGG0ObB
ん?グリゾ、ブレバに早速リコール??
394774RR:2006/03/31(金) 23:33:43 ID:CyQQQH2L
850cc版って、ボアストロークは、旧ルマン系と同じなのか?
844ccなのかね
395774RR:2006/03/31(金) 23:50:14 ID:qvaUc735
850ならもっと軽くしてほしいね。
396774RR:2006/03/32(土) 05:35:13 ID:yjW86Bd2
ほんとに外人の考えることはわかんないねえ
397774RR:2006/03/32(土) 10:17:12 ID:ujCn4tmb
東京モーターサイクルショー2006
こんだけ他メーカは写真があるのに、グッチの車体はなし!
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/33motorcycleshow/graph/photo1/67.html
でも、グリーソ乗って来てる人がいた!
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/33motorcycleshow/graph/photo2/105.html
398774RR:2006/03/32(土) 19:47:08 ID:9qrRyBdk
Griso850の写真があった。
ラジエータがなくなってる。
ttp://www.guzzigriso.it/images/news/griso_850_news_33.jpg
399774RR:2006/03/32(土) 19:53:24 ID:1C1PGySr
オイルクーラー?

それにしても全然変わらんなぁ・・・誰かモーターサイクルショー行って
聞いてみた人いる?
400774RR:2006/03/32(土) 19:56:31 ID:9qrRyBdk
>>394
877ccみたいだよ。

Breva750は初心者向けなので絶版にはならないと思う。
850は今まで600ぐらいのバイクに乗っていた人の乗換えをねらっているんじゃないの。
401774RR:2006/03/32(土) 19:59:20 ID:9qrRyBdk
>>399
オイルクーラーって言うんだ。
詳しくなくてスマソ。_ト ̄|○

ttp://www.guzzigriso.it/images/news/griso_850_news_b_33.jpg
402774RR:2006/03/32(土) 20:04:44 ID:t0jPcNK2
>>401
ラジエーターは放熱器の総称だからどっちも正解。

>>398
1100の写真と見比べてみると、細部も違うところがあるね。
本っ当に微々たるものだがw
403774RR:2006/03/32(土) 20:50:02 ID:Vd0b/2mT
皆様に質問です。
荷物・・・何処に乗せてます?

こちらデイトナ1000ですが。
404774RR:2006/03/32(土) 21:09:21 ID:XdJyZXDt
リアシートバック
純正タンクバック
405774RR:2006/03/32(土) 21:13:19 ID:WE6DDkAc
タンクバッグ、腹に支える・・・・
1100sport
406774RR:2006/03/32(土) 21:17:43 ID:ujCn4tmb
>>400 
877cc なら、850じゃなくて、900だよね!
948ccで、1000って言い張るグッチだから、逆もありか...
407774RR:2006/03/32(土) 21:20:30 ID:Vd0b/2mT
>>404, 405
レスありがとうございます。
デイトナはシングルシートで、シートストッパーが弁当箱みたいにデカイ
ために、タンクバックをリアシート位置に固定できないのです(涙)。
GIVIは前のめり系グッチにはちょっと・・・。
マグネット式のタンクバックが高速でめくれ上がる事が度々で、イマイチ
信用できないのです。コロナツーリングバッグの再販を望んでいます。
408774RR:2006/03/32(土) 21:28:18 ID:NIQl3w8Z
コロナ潰れたっけ?
409774RR:2006/03/32(土) 22:50:27 ID:LvdJsljz
850ってエンジンどっから持ってきたんだろう
750エンジンベース?
新作?
410774RR:2006/03/32(土) 23:39:18 ID:22Hbq20i
1100ベースでボアスト変更?
411774RR:2006/03/32(土) 23:47:27 ID:t0jPcNK2
>>410
見た目はあんまり大きさ変わってないから、そう見えるね。
で、熱容量増えたし、排気量分は発熱も減るからオイルクーラー不要…と。

しかしアレがないと格好良さ半減してる希ガス
412774RR:2006/04/02(日) 01:17:36 ID:6MVwqGdj
いや〜これは輸入されないな。
413774RR:2006/04/02(日) 10:20:26 ID:HXcxviFY
コロナは地味ながらちゃんと存在するぞ
414774RR:2006/04/02(日) 21:13:13 ID:57AYa04T
今日ライコ東雲いったらコロナ売ってたな
415774RR:2006/04/03(月) 00:44:09 ID:gXS+jbgL
ここらでやめてもいいコロナ〜♪
416774RR:2006/04/03(月) 19:28:48 ID:Qr7xxtuf
コロナにオチがついたところで

グリゾはエアクリーナーボックスがシート下に来てブレヴァより
整備性ヨサソだけど、バッテリーもタンク外さずいじれるのかな?
今んとこ現車見れない地方なんでオーナーの方いらしたら教えて
欲しいッス
417774RR:2006/04/03(月) 22:45:40 ID:rDnqrw7d
ちょっと質問させてください、今日、ロードライダーとモーターサイクリスト
だったと思うんですが、モトグッチの中古車の広告を見たんです
で、2000年式前後の車両が大体80〜90万円だったんです。
グッチを中古で買うという発想が無かったので、今まで中古車の価格を
調べたことは無かったんですが、これが普通なんでしょうか?
それとも、かなり問題ありの車両なんでしょうか?
走行はいづれも1万以内だったと思います。
418774RR:2006/04/03(月) 23:04:08 ID:Ff4dLdhV
00〜01頃のV11はとにかく不具合多いからね。
どうしても欲しいのでなければ
2002以降のルマンとかにしたほうがいいよ。
20万程度の価格差なんか問題にならないね。
2002以降でも正直トラブルは少なくない。
壊れ所が悪いと修理に2ヶ月とかかかるしね。
パーツが来ないとかさ、もう勘弁してくれよ。
壊れると本当に高くつくし、変な店で買うと
そもそも直せない。やめといた方がいいよ。
419774RR:2006/04/03(月) 23:22:38 ID:rDnqrw7d
そうですか…ルマンとかかっこいいんですがねー
このくらいの金額なら買ってみようかと思ったんですが
見送ります、ありがとうございました
420774RR:2006/04/03(月) 23:56:20 ID:d9hN5/ho
V11とルマンのフレームの違いは乗ればわかりますよ。
私も02以降の方が好きですね。
421774RR:2006/04/04(火) 00:49:56 ID:epUZZ5xY
予算ギリギリなら国産がいいよ。
BT1100ブルドッグでいいと思う。
無理して買っても維持出来ないよ本当に。
まだセカンドバイクとか
店の代車があるからいいけどさ
ツーリングまでに修理があがらないとか
本当にヘコむよね。
どうしょうもないバイクだが。。まあ、いいバイクだよ。

422774RR:2006/04/04(火) 05:21:14 ID:+s4FatfX
>>354
亀レスでなんだが、タンクが殆ど「そのまま」なのが
ワロスwww
423774RR:2006/04/04(火) 05:31:17 ID:lSfEB7Cg
>>418
guzziの専門店の様な下取車だったらだいじょうぶじゃない
○ト・○ボロで初期型のV11(結構いじってありましたが)
好調ですよ、でも中古車屋のguzziはやばいっていってたなー
いいばいくですよ
424774RR:2006/04/04(火) 07:37:44 ID:+836tX19
4年前に赤男爵で86ルマン買った、
納車時はいまいち調子良くなかったんだがキャブ、ポイントの調整、コンデンサー
の交換くらいで好調になった、
経年劣化はしかたないとして1100スポルト以降にトラブルが多いような気がするのは
俺だけだろうか。
425774RR:2006/04/04(火) 08:08:11 ID:vE3u7sqC
おいらの1000Sは、絶好調!
国産と維持費変わらず。
426774RR:2006/04/04(火) 10:26:20 ID:ps1zt4YF
また雪が降った

今週のツー計画終了orz
427774RR:2006/04/04(火) 10:43:37 ID:ps1zt4YF
428774RR:2006/04/04(火) 18:17:00 ID:FnzT20H4
相変わらずファイナルのオイルリークかよ。
おんなじ事いつまでやってんだ。
文字通り致命的な失態を。
429774RR:2006/04/04(火) 20:44:35 ID:3IcoAKJM
それがグッチのお約束
430774RR:2006/04/04(火) 20:57:34 ID:6bgh7hC+
431774RR:2006/04/04(火) 21:14:24 ID:3keJT1QY
227kgって本当にオイルクーラー分くらいしか軽くないじゃん・・・
432429:2006/04/04(火) 21:28:52 ID:3IcoAKJM
嫌いではないがどちらも微妙だな、
120万以下で売り出せるのならそこそこユーザーも納得して買う気になると
思うのだが。
433774RR:2006/04/04(火) 22:56:43 ID:vE3u7sqC
>>431
しかし、ドカはベベルの頃と変わらないというか、むしろ軽くなってるのに
フライホイールが軽くなったグッチは、なぜにこうも重いのかね。
200Kg以下のマシンを出して欲しいね!
434774RR:2006/04/04(火) 23:03:20 ID:8SSTaMd0
ブレーバなら850より750の方が速いと思う
435774RR:2006/04/04(火) 23:05:06 ID:8SSTaMd0
850シリーズはストロークダウンなんだね。



なんで
グッチが売れないのかだんだんわかって来た。
436774RR:2006/04/04(火) 23:21:16 ID:DZEqEhTf
いいね〜ショートストロークでギャンギャン回るグッチ。
これ圧縮上げて、ハイカム入れて、G&Bの車体に積んでさ
437774RR:2006/04/04(火) 23:44:29 ID:UFeJ3lnE
>>436
それはもはやグッチではナサス(´・ω・`)
438774RR:2006/04/04(火) 23:58:05 ID:3keJT1QY
どちらにしても850シリーズは日本じゃ売らないだろうね
1000ユーロやそこらしか変わらないんだから
439774RR:2006/04/05(水) 01:09:41 ID:lmj8kzXz
どちらにしても要らんがな。
こんな、あねはクオリティのバイクwww
440774RR:2006/04/05(水) 02:41:37 ID:1b75W6fs
850は 日本では売らないこと決まったらしいよ

>>417
当たり外れあるようだけど とってもたのしいあるよ
勝負してみよ 当たればスンゲー 気持ちイイド
441774RR:2006/04/05(水) 08:22:26 ID:vvZsNAvw
今のバイク含め、2回とも個人売買でグッチ買ってるけど、
2つとも当たりらしい(巷で言われるように壊れた事がない)
俺って、運がいいかな。
442774RR:2006/04/05(水) 10:49:28 ID:Wh1WhdOG
うん
443774RR:2006/04/05(水) 12:21:19 ID:COLTDRNK
運がいいのか、不調でも気づかない程知識・経験がないのか
444774RR:2006/04/05(水) 17:00:50 ID:gOn5449c
おっ、またイヤミなジジイが湧いてきたぞ
445774RR:2006/04/05(水) 17:01:42 ID:WYiCODS+
イヤミなジジイ=444?

頼むからageないでください
446774RR:2006/04/05(水) 18:52:33 ID:gOn5449c
あげ
447774RR:2006/04/05(水) 19:33:57 ID:vvZsNAvw
>> 443
一発で始動するし、アイドルもすぐ安定。
8000まで滑らかに回るし、オイル漏れもない。
昔乗ってたFZ750程はパワー無いけど、結構いい加速しますよ!
448774RR:2006/04/05(水) 20:20:41 ID:lmj8kzXz
オレはオイルリークしたな、ファイナルから。
友人も漏れて、ワインディングで転倒した。
幸いスピードが出てなかったんで大した怪我はしなかったけど。
それをオレは目の前で見たからな。
449ああああ:2006/04/06(木) 07:30:36 ID:y7PjKPDh
あげぇ。
450774RR:2006/04/06(木) 08:20:34 ID:8esnmDSd
俺は新車で買ったけどファイナルから漏れた。
中古だから漏れるとか壊れるとか、そういうバイクじゃないと思う。
451774RR:2006/04/06(木) 19:17:17 ID:6QJnwx/0
ルマン3乗りです

ファイナルから漏れたっていうけど
にじむのは普通だよな、あの構造では
銅のワッシャーだけだもの。そして内圧を逃がさない構造

仮に全部一気に全部排出されたとしても
250ccだし、そんな壊れ方はドレン・チェックボルトが
一気に吹っ飛ぶのか? ありえんな・・

それでスリップするなんて信じられない

高温になると、ケース内の圧があがりにじむんだよね
オイル注入口に圧を逃がすチェックバルブ付きのパーツあったな

おれは、液体ガスケットで組んでいるからにじまない
452451:2006/04/06(木) 19:25:21 ID:6QJnwx/0
でもパイオリのリアショックの
ダンパーオイルが漏れてリアタイヤを
オイルで汚したことがあった

さすがにコニにかえた
453774RR:2006/04/06(木) 19:48:25 ID:ouuhAiqh
内圧といえばクランクケースの内圧抜くバルブ使ってる人います?
454774RR:2006/04/06(木) 20:04:08 ID:VPbDscp6
語ってるなwww
455774RR:2006/04/06(木) 22:20:14 ID:8esnmDSd
>>451
漏れ始めてもタイヤの真ん中までは中々いかない。
バイク寝かせられないヘタレならこけないと思うよ。
456774RR:2006/04/07(金) 00:26:54 ID:tud8KLRr
>>451
メーカー自身が「あり得る」って言ってんだがなw
きっとオマイの感動的に深〜い知識と想像力には及ばなかったんだろうよwww

ぷぷ。
457774RR:2006/04/07(金) 00:32:23 ID:Sj4cRqee
しかしまぁ、現代のバイクで初期リコールの原因発生=あぼーんが
実際起こりえるというのも素晴らしいな

某国産メーカーでもハンドルが外れるというのがあったけどw
458774RR:2006/04/07(金) 17:59:06 ID:Ogl/FAxh
藻前ら、発表文嫁。内圧のせいでケースの合わせ面から漏れるなんてのじゃないぞ。
「あり得る」って書くのは、最悪の状況を想定しておかないと、後で訴訟になった
ときに不利だからだよ。
459451:2006/04/07(金) 19:57:46 ID:rFI5akCJ
そうね冷静なカキコだね>>458
どうもありがとう

ベロベロニ酔って書いてます。今日もね

酔っ払ってるのを言い訳にしてしまうが
リコールでそんなことを言ってるのね
今のグッチは、知らなかった(すぐ上を見ろってね)

オートバイという危険な乗り物に乗るなら
最低限の管理は必要だが、製造者責任ってやつかな

猫を電子レンジで乾かした馬鹿がいて注意書きに
猫を乾かすなってなった

マックのコーヒーで火傷したやつが訴訟で勝つ世の中かな

なんて思いました

460451:2006/04/07(金) 20:06:32 ID:rFI5akCJ
またなたすまん
リコールの文面では
>>、ファイナルギヤボックスに組み付けられているベアリング
>>の許容荷重の低いものを使用した為、ホイール側接合部から
>>オイル漏れが生じて飛散したオイルが
>> リヤタイヤに付着し

って書いてある。リアアクスルのベアリングかな、
やっぱ最悪かな、笑えるな
461774RR:2006/04/07(金) 20:11:45 ID:BySdO8M2
実際にトラブルが起きる確率はごく少ないのかもしれないけど、自動車の
燃えるかもしれませんよ
より遥かに恐ろしいよなぁ・・・見えないんだもん
462451:2006/04/07(金) 20:35:00 ID:rFI5akCJ
>>461
まぁ、オイルの滲みは
オイルの入ってる証拠
くらいでいいんじゃね〜かな

だだ漏れしたら対処するでいいんじゃないのかな

飛散したオイルがタイヤに付着してスリップするまで
放置するのが問題かと

チェックしてればOKだよ

それより、純正のパイオリのダンパーオイル漏れは
一気にきてリヤタイヤがオイルでべっとりになり
びびった、出先のホームセンターでシンナーを買って
リヤタイヤを脱脂しながら帰った

パイオリはシールが弱いって聞いていたがびっくりした

古いイタ車、旧車(イタ車に限らず)はそんなもんだよ


463774RR:2006/04/07(金) 21:10:23 ID:eG5KPvsy
>462
あ〜、オレ、ファイナル漏れ経験者ね。

オレも知人もいきなり吹いた。
オレはファイナルとシャフトの継ぎ目部分から。
結果、タイヤ側面からホイールにかけてドロドロだ。
もちろんブリーザーくらい付けてるがな。
マシンは1100sport inj

じわじわ滲んでるのを放置した結果じゃねぇよ。
滲んでたら即対処するわ、アホ。

>まぁ、オイルの滲みは
>オイルの入ってる証拠
>くらいでいいんじゃね〜かな
> 古いイタ車、旧車(イタ車に限らず)はそんなもんだよ

オマエは勝手にそういう認識でいろよw

製造メーカーがそういう認識じゃ困るんじゃ。
いいか、嫁子供抱えた一家の大黒柱が乗ってたりするねんぞ。
オマエ、ダチが死んで「しゃーないな、そんなもんや。気の毒に」言うか?

無責任な事言うとるんじゃねぇぞ。

464451:2006/04/07(金) 21:20:23 ID:rFI5akCJ
>>463
そうなんだ

俺はそんなの経験してないから分からんが
そんなにひどいのか

俺のグッチはくたびれていたし
パイオリは古いし、そうゆう評判があったから
まあしょうがないなくらいに思っていたが

新しいグッチでそうなのか、だからマイナーなのか
残念です。BMWに及ばないが堅牢なイメージ
があったのに

残念です。
465451:2006/04/07(金) 21:45:29 ID:rFI5akCJ
1100スポルトとかV11ルマンとか
欲しかったけど

フライホイルがスマートで早いグッチ興味があったけど

ひどいな、だから売れないのかな
やっぱ残念だな、
旧ルマンと新しいグッチを所有したかったのに

考えを改めないといけないのかな
466774RR:2006/04/07(金) 21:49:49 ID:HqAj6GW7
>>463
でも、ここで騒いでも、訴えても実際よくもれるのは目の前にある事実なのだから、
「嫁子供抱えた一家の大黒柱」なんて人は、グッチに乗っちゃいけません。


467774RR:2006/04/07(金) 22:19:33 ID:F+MBjEw6
まあ臆病者の多い事ww
機械なんてぶっ壊れて当たり前よ
ぐらいに思ってりゃいいのさ。
468451:2006/04/07(金) 22:34:33 ID:rFI5akCJ
またまたごめん

壊れない機械はない
そうだよね 確かに

でも、今の日本車(特に4輪)はすごいよね
電子レンジのようにどんな状況でも、誰がセルを回しても
エンジンがかかる。ノーメンテでバリバリ走る

機械として、移動の手段としては、優れているけど・・・

その辺かな

酔っ払いのたわごとでした。寝る。すみませんでした。
469774RR:2006/04/07(金) 22:41:52 ID:BySdO8M2
>>467
いやあ・・・「ぶっ壊れる=あぼーん」というのは怖いなあ
GPレーサーじゃあるまいに
470774RR:2006/04/07(金) 23:12:50 ID:iue6aOaZ
V11でステダンを変更している人居る?
純正ビチューボが漏れ漏れなので、純正ブラケットに合うφ22の
ステダン探しているんだけど、web上どこ探してもボディ外径なんて
書いてない・・
471774RR:2006/04/07(金) 23:37:31 ID:Pemrkr6X
hyperPROでV11のマウントキットあるけど
それじゃ一式交換だからまずいか
472774RR:2006/04/07(金) 23:58:24 ID:cK5BVymf
オーリンズは
473774RR:2006/04/08(土) 00:24:58 ID:w1dDyV6U
>>470
モト・○ボロにオーリンズの取付けキットあるよ
45150円
474774RR:2006/04/08(土) 07:40:56 ID:jCd+/rXl
春のせいか変なのが涌いてきたな。
475774RR:2006/04/08(土) 07:50:23 ID:SOT15NeU
NHKのでいいじゃん。
476774RR:2006/04/08(土) 17:03:39 ID:jpHyMiZP
今日、1000Sのセパハンを交換したんだけど、センタースタンドでフロント接地
状態のまま、トップブリッジを外し、交換後はめようとしたら”はまらない”
左右のフォークに合わせると、ステムの穴がずれてる。
ジャッキアップして、ゴムハンで軽く叩いたり、ホイール揺すったりしたら
穴の位置があってはまったけど、かなりビックリ!
以前のルマン3では、こんな事一度もなかった。
トンティーでも、ヘッド部が高くなってるからかな。
477774RR:2006/04/08(土) 19:55:44 ID:gUYlWhHh
>474
例えば藻前な(藁
478774RR:2006/04/08(土) 20:02:06 ID:CGTEnJKM
    /\___/ヽ
   /,,,,,,,,r 、,,,,,,,,::::::\
  .| (●),ン < 、(●)、.:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::|  シャバの空気はウメェな、おい
  .|   _,ィェエヲ`  .::::::|
   \  `ー'´  .::::/
   /`ー‐--‐‐―´\
  │          │
超組織的保険金詐欺事件(未発覚!)
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
479774RR:2006/04/09(日) 12:13:50 ID:mutBOlSA
また荒れるのか、、、、、、、、
480774RR:2006/04/09(日) 18:56:25 ID:2a2HkoMm
そんな事言うと、ホントに荒れますよ


  ほーら
481774RR:2006/04/09(日) 20:35:38 ID:kYNtCAl4
                   ,   -'''''''''''''''- ,,,
                  / ̄  \      \
                 /     ) 丿 ヽ   )   ヽ
                /   / (      (     l
                 |     、     、       l
                l    lゝ( ( ) ヾヽ     |
                |   ノ  ヽ (   )ソヽ  l
                ヽ  (            ヽ l
                  | | /ニ-_、、   _,,,-ニ=ヽ | |
                  || -=・=- )  -=・=-   ll
                   i             l
                   l  / (   ) \  l       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ヽ ( ←ニ ニ→ ) /、_     <  ・・・・・・・・・・・・・・
               _,,, - '''´丶  `=´   /   `''- ,,_   \_______
           _,,,-'''´       \    /        '''-,,,_
           /      丶,,_  | ヽ `''''''''´       ヽ_    `-、
         /    (⌒ヽ   `  l ヽ  , -┐     _,, -''' ,      \
        l     ヽ  ヽ         l   |    ´    `l       ヽ
         |      ,,ヽ、 ヽ        | _,,,L,,,,,_               ヽ
        l   /   ヽ  l        (´l)   ヽ     ヽ,       l
        |   / ヽヽ/丿ノ      ,─'''''''''''    ヽ      |       /
         l   l    、` ´ `'''l    (  __,,,,..   ll     |        /
482774RR:2006/04/09(日) 21:45:59 ID:pY8lbsH8
なんだこの流れは・・・
483774RR:2006/04/10(月) 00:10:14 ID:2VDgffYG
V11のステダン取っちまったよ。
逆に乗り易くなった気がするね
なんか取り回しも軽いし、
バーハンドルだからかな?
高速で220〜230でベタ伏せでテストしたけど
直線で振られは出なかったな。
180〜200あたりでのコーナリングも普通。
みんなも試してね。
484774RR:2006/04/10(月) 07:22:56 ID:8HrWQv3L
速度はふせとけ、(^_^;)
485774RR:2006/04/10(月) 13:36:07 ID:Xo593NK9
V11って230キロも出るんですか?
486774RR:2006/04/10(月) 13:55:18 ID:5zoFUwdw
メーター読みなら出るでしょ。
ただ、>>483の何処にも単位が「km/h」とは書いていないからなw
487774RR:2006/04/10(月) 17:45:13 ID:zZcxvAyM
グリソちょっと回しただけですぐレブリミッター作動
サーキットならともかく、公道で、かつ法廷速度でリミッターってどうよ?
日本仕様は最高速が本場より上というのは嘘?

パワーもなんか足りない
ブレヴァの方がパワフルな感じだった、スペック上では下なのに。
488774RR:2006/04/10(月) 18:28:49 ID:NQTvbm+7
>>487
詳しく書いてくれ
489774RR:2006/04/10(月) 21:02:08 ID:Y0nRKkFU
壊れてたんじゃ?
490774RR:2006/04/10(月) 22:43:50 ID:Hpm8Z+fr
あるある
491774RR:2006/04/10(月) 22:47:18 ID:5zoFUwdw
まだ100台入っているかって状況で壊れるかぁ・・・?


ある話だ。
492774RR:2006/04/11(火) 00:06:54 ID:l4wxJw0R
100台って、日本にそんなに入ってるの? マジ!
493774RR:2006/04/11(火) 11:31:22 ID:cb/+X1Fn
昨日初乗り。

寒かったけど楽しかった。
町乗りだけどね
494774RR:2006/04/11(火) 13:05:42 ID:VsWkSf0r
低中回転域でリミッターを作動させてる国産車も結構あるよ。
495774RR:2006/04/11(火) 20:40:51 ID:ezzsOegy
V11にメンテナンススタンドを買おうかと思ってるのだが
使ってる人います?
496774RR:2006/04/11(火) 21:51:20 ID:d7DAARg8
リミッターがエンジンに負担をかけてる          ってリパラーレのサイトに書いてなかったっけ?
497774RR:2006/04/11(火) 22:37:38 ID:E80RQR3z
…再びリコール?
498774RR:2006/04/11(火) 22:51:15 ID:uxp6yAi+
>>495
使ってるよ。Jトリップっての
499774RR:2006/04/12(水) 20:22:59 ID:l1QySdoC
リコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーール!!
500774RR:2006/04/12(水) 20:30:29 ID:R7mPA1e5
リコール出しまくって、オレが買う頃には完璧なバイクにしてくれ
501774RR:2006/04/12(水) 21:11:32 ID:l1QySdoC
その頃にはモデルチェンジ
502774RR:2006/04/12(水) 21:28:17 ID:H7H3aqe1
リミッターじゃないでしょレブカウンターでしょ
6500でランプ着いてたよ
503774RR:2006/04/13(木) 23:13:05 ID:Wdw7EOqK
保守ageヽ(`Д´)ノ

Grisoエンジンでスポーツディメンションのモデルマダー(AA略
504774RR:2006/04/14(金) 08:31:11 ID:VEu+1lvV
evツーリングの雑誌広告で
「I washed your motorbike.Let's go for a ride!」 My daughter insisted.
というのがあった。
この広告を作った人は娘のバイクを洗って同じ事を娘に言っているんだろうなwww
505774RR:2006/04/15(土) 10:01:53 ID:ByALpW3/
BIKE洗ったら壊れちゃったYO〜!? 
506774RR:2006/04/15(土) 10:05:56 ID:4p8On8Jl
あるあるw
507774RR:2006/04/15(土) 16:46:51 ID:PtQucUwP
age
508774RR:2006/04/15(土) 22:04:45 ID:mIixEY/f
奈良市が終わらない
509RS:2006/04/16(日) 01:06:50 ID:LCsMkyKD
GUZZIやッパ最高しょっ!那羅氏しっかりやって頂戴NA―!!
510774RR:2006/04/16(日) 01:16:35 ID:CRS8PRab
511774RR:2006/04/16(日) 10:15:21 ID:TF412Z3o
昨日のam8:00頃 東名蛯名SAにいたGuzzi乗りの方々とても格好よかったっす。
できれば一緒に走りたかった…そんなオイラはv11LeManのり
512774RR:2006/04/16(日) 18:44:07 ID:GSPsWaJ4
カリフォルニア・ビンテージっていつ出るの?
いくら位なのかな?

150万以下なら買いたいんだが・・・
誰か知ってます?
513774RR:2006/04/16(日) 18:50:43 ID:Il27l6Za
ちょっと無理じゃない。
514774RR:2006/04/16(日) 18:57:03 ID:YiXZiDxf
>>510
ああ、この音!
いかにも古臭い単純な造りの機械がガショガショ言ってる感じ
いいんだよなあ

GUZZI好きって、やっぱり変態かなあ
515774RR:2006/04/16(日) 20:00:43 ID:8GIe+Gfy
>511
それって、マーニじゃないの^^
516774RR:2006/04/16(日) 21:59:25 ID:TF412Z3o
>515
511です。おぉ…そうでしたか。実は自分は給油に入っただけで遠目に
眺めただけだったのでした。隣りは確かにMAGNIがいたっけ。
515は参加者?近場にそんな集まりあれば情報キボンヌ。
因みに漏れは調布市在住。
517774RR:2006/04/16(日) 22:07:13 ID:tL8q0l9p
>>511
キンジョウじゃないの?
518774RR:2006/04/16(日) 22:59:12 ID:3RkFArlu
明日は雪予報か
519774RR:2006/04/16(日) 23:19:01 ID:TF412Z3o
>517
近場=チカバ と書いた積もりでした(^^;
ニッポンゴムツカシイネ。。。
520774RR:2006/04/16(日) 23:55:31 ID:zYnbVsJu
二本にグチ乗り何人いるアルカ?
521774RR:2006/04/17(月) 00:04:43 ID:ayO6rYHi
200〜300人ぐらいじゃないのかな、なんとなく。
500は無いと思う!
522774RR:2006/04/17(月) 07:15:59 ID:Y1lgTqLd
>>516
ご近所ですな。
523774RR:2006/04/17(月) 19:07:03 ID:va4uU+k5
>>520,521
グルッポ モト イタリアーノとかで何人くらい集まるんだ?
524774RR:2006/04/18(火) 00:55:19 ID:Bu2Ve0Ft
>522
516でつ。貴兄もGuzzi乗り?して、愛機は何を?
こちらはv11LeMan RossoCorsaでしゅ。
525522:2006/04/18(火) 07:43:18 ID:Ax0BAdi/
86ルマンに乗ってます、
週末に東八やらR20流してるのでよろしく。
526774RR:2006/04/18(火) 09:36:13 ID:YZDZhIc5
100人位じゃないかなぁ・・・・そう考えると、この国には少なくても1000人位
のGUZZI乗りがいるんじゃないか?
527774RR:2006/04/18(火) 09:44:44 ID:fUj/h7eV
>>525
殺人犯罪者ハケーン
528774RR:2006/04/18(火) 10:28:35 ID:Cg0eeLyN
皆さんは愛車のエンジンOILって何使ってます?千奈美に漏れは
WAKO'S 4CT(10W-50)です!
529522:2006/04/18(火) 19:05:58 ID:IxEPx4BC
>>527
んじゃあ告発すれば
530774RR:2006/04/18(火) 19:11:52 ID:1cisR2Ay
>>528
オードバ○ッスあたりで、4ℓ、2000円位で売ってる
適当な物。
531sage:2006/04/18(火) 19:18:41 ID:sBs0NEqa
OBERON F303 20W-50
532774RR:2006/04/18(火) 20:41:53 ID:IDtGMQL7
シェブロン20W-50
533774RR:2006/04/18(火) 22:36:53 ID:zIruZ8TL
RED LINE15W-50
これからの季節は20W-50でもいいかな?
534774RR:2006/04/18(火) 22:44:57 ID:gVCfN9TH
新井(朴)油。SAE70.
535774RR:2006/04/19(水) 02:55:49 ID:WuFA2LSj
日清 キャノーラ油。
536774RR:2006/04/19(水) 03:15:08 ID:BXa9jwDz
健康エコナ
537774RR:2006/04/19(水) 03:51:05 ID:qL+BssRT
>>512

200マソ 超えるらしいよ
538774RR:2006/04/19(水) 08:45:33 ID:osvviw0e
200マソ・・・もうね、アホかとバカかと。
539774RR:2006/04/19(水) 08:48:45 ID:bSsz7agz
松本(朴)頭頂油。
10w-40
キムザックKF-3
540774RR:2006/04/19(水) 10:11:55 ID:MWCR56L3
>>483
ステダン外すと確かに軽くなるけど、絶対ヤメタ方がいいよ!!
漏れも以前外したことがあるが、高速コーナーの立ち上がりで
でかいギャップに乗ったとき、ものすごくハンドルが振られた
た上に20〜30m位コントロール不能になった・・連続コーナー
だったらと思うと今でもぞっとするよ!!
541774RR:2006/04/19(水) 10:21:21 ID:osvviw0e
某メーカーのツインは当初ステダン無しで市販されて、その後ギャップで
すっ飛んで死人が出たとかいう理由でクレーム対応としてステダンが付い
たような。標準で付いているなら、外さない方がいいかも。
542774RR:2006/04/19(水) 11:34:50 ID:vjnkfRJX
そうそう、ノーマルが一番だよ
543774RR:2006/04/19(水) 18:01:07 ID:poOY0wI8
>>541
鱸は初期型にリコール?出してステダンつけたね。
544774RR:2006/04/20(木) 01:47:17 ID:RgIWcKAR
>525
516,524です。も…もしかして車体色は赤?
こないだ東八で擦れ違った様な気がしまつ。
545774RR:2006/04/20(木) 13:06:09 ID:nwRFbYCO
>>542
ノーマルも酔いけどオー○ンズ付けたらもっと良くなったYOー!!
546522:2006/04/20(木) 19:17:14 ID:M8HxkKbA
いや、違うな、面識はないのだがあの辺には40代と思しきルマン3のオーナー氏
もいる、
ロッソコルサを見たら挨拶するよ、道端でうんこ座りして缶コーヒーでも飲もうや。
547774RR:2006/04/20(木) 21:14:48 ID:cYLn2tAY
この間店でこんな事言っている輩がいた
「自分ハーレーに乗っていますがモトグッチとハーレーって似てますね」


どこが?
548774RR:2006/04/20(木) 21:25:30 ID:G4rJHvUc
空冷ツインであるところか。
実際乗ってみると、OHVのBMWが似ていると思うけど。
549774RR:2006/04/20(木) 21:46:15 ID:cYLn2tAY
>>548
空冷V型ツインなだけで似ているって言われたら
ビューエルもジャメリカンもVFRも全部似ている事になるやん

方や横置きチェーン
方や縦置きシャフトドライブ

こじつけるにも無理があるのに、付き合っている店員さんって客商売ながら大変ですねぇといいたくなったよ
550774RR:2006/04/20(木) 21:50:56 ID:SEE4ij2F
自分GL500乗ってんですけど、
GLとグッチって似てますね。
551774RR:2006/04/20(木) 21:54:30 ID:Dda73ONJ
>545

スマンオーリンズは標準ソービだ
552774RR:2006/04/20(木) 22:04:55 ID:ewhwIwVl
R100SとV11を持っていたのだが、この際GLも追加したら日独伊縦置き三国同盟だな・・ 
などともくろんでいたが、R100Sは事故でアボーンしてしまった。
553774RR:2006/04/20(木) 22:06:03 ID:Gz1OQnpQ
>550
 以前、GL改のマネグッチってのがオークションに出てた。
554774RR:2006/04/20(木) 22:29:30 ID:PBK9O53g
エンジンの形式が、主流でないという事から目につくが、
それで似ているというと、インラインフォーは、国産4メーカも
アグスタ、ベネリも全て似ているになってしまう。
555774RR:2006/04/20(木) 22:51:24 ID:/t8ZxR64
たしかに
556774RR:2006/04/21(金) 00:20:13 ID:O/4l2eje
VFRって水冷V4じゃないの?
557774RR:2006/04/21(金) 04:19:12 ID:AuYLCUaI
そのとーり
558774RR:2006/04/21(金) 05:43:47 ID:yuUsv7Ng
>>556
ソコは 軽ゥく スルーだべよ だめだめ オトナなんだから
559774RR:2006/04/21(金) 05:45:38 ID:qDeZwW6C
成金感覚のコレクションやコレクターを毛嫌いしているが
>>552みたいなのは好き
560774RR:2006/04/21(金) 05:45:38 ID:QTaLfb3q
どうせならSTとかSTXで
561774RR:2006/04/21(金) 08:19:57 ID:kaY/LSXf
んじゃどこが違うのさ?
562774RR:2006/04/21(金) 12:55:25 ID:ppRj/0S8
皆クラッチなんて大丈夫!?漏れは以前、走ってたらクラッチレバーのストローク
が突然3倍位になった・・・一瞬ワイヤー切れたのかなぁーと思ったら大丈夫???
訳が解らずそのまま家に帰ったが、どうも様子がおかしい・・・別に異音はしない
のだが?田舎に住んでて近くに詳しいバイク屋なんて無いからどうしよう・・・
悩んだ挙句、自分でエンジン降ろして見たら・・・なんじゃーこりゃーーーーー
いま話題のハブ断裂みたいになってるやんけぇーーーーーーーーーーー!!!
ってな具合で見事粉砕してた!ハブダンパーの無い車種でサーキットや峠を攻める
ときはクラッチ操作に気をつけてネ!!
563774RR:2006/04/21(金) 13:00:18 ID:1OPdK4KZ
564774RR:2006/04/21(金) 22:52:14 ID:O82ob7GW
「今日のアイビーさん」、誰かレポして〜?
565774RR:2006/04/22(土) 01:04:05 ID:YdR2D2BP
去年から何度かカリフォルニアのことで質問しに来た者ですが、
昨日ストーン納車となりました。乗っていて楽しいの一言です!
566774RR:2006/04/22(土) 10:26:03 ID:ZmDv5uJR
>>565
おめでとう!
グッチワールドへ、ようこそ!
(はまったら、抜けだせませんよ)
567774RR:2006/04/22(土) 15:56:52 ID:2V35kdXv
age
568774RR:2006/04/22(土) 18:49:59 ID:0lBs0gv2
>>565
おめ! 新車?中古?
新車だとしたら、日本最後のストーンかも知れないですね
うらやましいのう
569774RR:2006/04/22(土) 21:52:33 ID:rm+cSrhD
ヤフオクの850−T5欲しいけどちょっと高いな、
40位が個人買の相場だと思うが。
570774RR:2006/04/22(土) 22:02:10 ID:L8DQeyL6
あの出物は珍しいと思う。
とにかくルマン系列やマー二は新旧色々出るけど
当時の不人気?車種はとんとお目にかからない。
相場は無いと思ったほうがいいのでは。
571774RR:2006/04/22(土) 22:37:40 ID:ZmDv5uJR
そんな事より、ヤフオクに”MGS 01”が出たぞ!
572774RR:2006/04/22(土) 22:39:25 ID:ZmDv5uJR
MGS01 のトップスピードって?
573774RR:2006/04/22(土) 22:43:54 ID:isFeB4u1
これって結構知られたグッチマニアの人のだよね?
もう一台の1100スポルトも確かその方所有の車両。
なにかあったのか?
574774RR:2006/04/22(土) 23:58:41 ID:ZmDv5uJR
日本に3台だって
575774RR:2006/04/23(日) 00:04:12 ID:ZmDv5uJR
300万で、最低落札価格にまだ達していません
って、誰がかえるのか?
576774RR:2006/04/23(日) 12:49:00 ID:zZ/hEyNF
公道兼用ならいざしらずレース専用車に300万オーバーでは
よほど懐に余裕がないと、、、、、、OTL
577774RR:2006/04/23(日) 15:00:40 ID:CXaF+HIC
カッコ良いんだよなー
750のエンジンと普通のパーツで
120万くらいで出さないかなー
3千円のケミカルで悩んでるんだからなー
578774RR:2006/04/23(日) 15:46:13 ID:zZ/hEyNF
グッチ乗りってお金持ちが多い気がするって貧乏ルマン使いの俺が言ってみる。
579774RR:2006/04/23(日) 17:46:25 ID:HejC14en
俺のグッチは、アパートの階段ガレージです。
580774RR:2006/04/23(日) 19:55:01 ID:7+MbNL3H
バイクに使える金は年10万以下sport乗りですがなにか?
581774RR:2006/04/23(日) 22:09:49 ID:4bHLHjUz
年10万ならマシな方だすよ。
俺なんかタイヤ、パッドなんか知り合いの
金持ちドカティ乗りのお下がりだよ。
本当に金がない。
582774RR:2006/04/23(日) 22:52:28 ID:hYUIuejQ
まさか燃料費込み・・・>年10万
583774RR:2006/04/23(日) 23:05:34 ID:4bHLHjUz
 エンジンもミッション、ファイナルも
400円のバルボリンで済ませてる。
 ハイオクは夏場しか入れない。
しかも2回に一回だけ。
 セルフで安い店を見つけると、たとえ3Lでも入れる。
 ケーブル類は自転車屋でシマノ製ワイヤーを買って
ハンダでタイコを留めて造る。
 
584774RR:2006/04/23(日) 23:08:30 ID:h0aoPWoy
なんだか、福田の客層の対極にいるような人ばかりだなw
ま、本来高級車ってイメージじゃないんだけどね。
585774RR:2006/04/23(日) 23:28:16 ID:HejC14en
おいらも、ケーブル類は自作してるし、純正で無くても良いようなパーツは
他社流用してる。 勿論mユーザ車検。
586774RR:2006/04/24(月) 00:30:32 ID:O7u2cPl4
結構DIY派が多いんだねえ、ちょっと意外、、、
587774RR:2006/04/24(月) 00:40:14 ID:fcncVfsP
現行もECU、腰下以外なら大抵出来るよ。
クラッチ交換はキツかったけどね。

588774RR:2006/04/24(月) 09:44:59 ID:HYHV9Tmk
>>582
もちろん燃料費、消耗品、メンテ代込みです
車検と保険は小遣いから別途で積み立てしてます
589774RR:2006/04/24(月) 23:15:50 ID:XrXE1YtI
Grisoに惚れました。
MOTO GUZZIは年に一度見るかどうかなので
一度乗ってエンジンを味わってみたいです。

今はハーレーとビューエルなのでビューエル辞めて
乗ってみたいっす。
590774RR:2006/04/24(月) 23:32:37 ID:vnLlvTxf
ビューエルのエヴォ系からの乗り換えかな?
あんまり期待しない方が良いよ。
トルク感も加速感もM2サイクロンの方が
断然良かった。
591774RR:2006/04/24(月) 23:48:03 ID:VxIG5zpG
モトグッチって回しても振動が増えないのがいいですね。
これなら高速巡航でも苦痛にならないと思った。
前に160ぐらいで走るカリフォルニアを見たけど今なら納得。
592774RR:2006/04/25(火) 00:24:12 ID:lhpEqN+P
>>589
エンジンの味だけならハーレーの方がいいだろ
グッチの中でいいのは、古いカリフォルニア
593774RR:2006/04/25(火) 00:24:12 ID:rF5RE0GW
594774RR:2006/04/26(水) 08:50:31 ID:+Nt+6yL+
v11乗りだが、エンジンはビューエルのほうが刺激的だった。

590氏の意見に賛成です。
589氏は一度、どこかのお店で試乗車に乗ってみるべき。
それから決めても遅くはないよ。
595774RR:2006/04/26(水) 09:19:29 ID:Dfu193Aw
 試乗してつい契約しちゃうのは
ビューエルだね。
 グッチはちょっとそこらを走っても
良さが理解出来ない。
 
596774RR:2006/04/26(水) 19:02:47 ID:RbzYyEoa
やっぱり試乗するのが一番だよな、できれば長めの距離を

俺は複数台持てないし、ツーリング派だからビュエルの
イケイケ感はいらねえけど

ただエンジンの味は少なくともカリフォルニアならハレに引けは
取らないよ
597589:2006/04/26(水) 20:14:26 ID:PDzd25XX
皆さんありがとうございます。

これだけ薦められないとはどんなバイクか興味沸いてきましたよ。
まあ一回試乗してみます。代理店近くにありませんが。
598774RR:2006/04/26(水) 21:38:15 ID:qvnTrTAm
V11のデフオイルを自分で交換しようと思っているんですが、
二硫化モリブデングリースを添加とマニュアル等で指示されてますが
どんなものを入れればよいのでしょうか?
ワコーズのLCG-MOなどが良さそうですが…
それともホームセンターで売っている工作機械用のでもよいでしょうか?
599774RR:2006/04/26(水) 22:26:55 ID:7tMIbR59
>>598
グッチにデフなど付いていないと何度言えば・・

ちなみに俺はヤマハのモリブデンオイルをつかっとる
600774RR:2006/04/26(水) 22:50:16 ID:NMGFvJJ8
V11にマフラー、フィルター、プーリー入れてるんだけど、
最近何だか走るのが疲れてきた感じ、、、
ちょっと元気が良すぎるかなあ???

もっと癒されるグッチがいいねえ。
ポジションも前傾はちと辛いわ。
601774RR:2006/04/26(水) 23:20:31 ID:Jfdqmlua
>>600
まずはノーマルにもどしてみようよ。
俺もジングーセットだったけど、
車検時にフルノーマルに戻して感動したよ。
プーリーとエアクリはノーマルの方が良い感じ。
エアボックスは結構意味あるようです。

602774RR:2006/04/27(木) 07:30:42 ID:Ok7E13QK
4ストロークエンジンを4サイクルって言っちゃうくらいだからしかたない、

俺は4輪用のモリ添加剤愛用、ギアボックスにも少量入れてる。
603774RR:2006/04/27(木) 07:54:32 ID:hAe6Xu61
WP倒立サスでハンドル換えてる人いるかな?
歳だからかなぁ〜 ポジションがきつく感じる今日この頃・・・・・
604774RR:2006/04/27(木) 21:07:15 ID:Bi17Cq1X
>603
腹筋きたえれ!それが一番。           安上がりだし…。
>600
おれも2年前ぐらいにエアボックスに戻した。
ジーンズの裾が汚れないは、ガス消費は安定するわ、で戻してよかった。
プーリーもノーマルに戻した。峠走るときのアクセルワークが楽になった。
例のプーリーはアクセルひねるのが軽くなったけど、余計に開けないとだめになって
操作が忙しくなっていたのね。
605774RR:2006/04/27(木) 23:03:02 ID:9gVz5/11
>604
じゃあ次回の車検時にノーマルに戻しちゃおうかな。
モトグッチの魅力再発見!
なんてか。
606774RR:2006/04/28(金) 00:00:08 ID:rJ4cFBrZ
 ノーマル至上主義じゃないんだけど
結局ノーマルに行き着いちゃったね。
607774RR:2006/04/28(金) 02:03:13 ID:oguDKfz1
サスだけはノーマルはダメダメだなw
608774RR:2006/04/28(金) 08:02:30 ID:CYQ5332P
>モトラボロプーリーのこと?

グルッポのじゃんけん大会で貰ったのを装着してるが、燃費が悪くなった
気がしていた。余計に回しちゃってるってことか・・。
ノーマルどっかにいっちゃったな〜。
609774RR:2006/04/28(金) 10:41:10 ID:irbqVMmc
チナミニ〜HEDのバルブクリアランスもサービスマニュアルの適正値で
整備した方が良いぞ!レスポンスが軽くなり、非常に乗りやすくて吃驚!
GUZZIに乗って12年・・・久しぶりに感動しちまったZE!!!
610774RR:2006/04/28(金) 20:34:37 ID:pHzp11xH
12乗っててこのレベルとは、、、、、、、、
611774RR:2006/04/28(金) 21:01:01 ID:+1ReYgGx
煽る前にまず日本語の勉強
612774RR:2006/04/28(金) 21:55:50 ID:hvsMQGyF
モロ異系ストック原理主義
613774RR:2006/04/28(金) 23:09:31 ID:bvPAZbzb
サスはオーリンズへ
614774RR:2006/04/29(土) 19:50:05 ID:m6VZLQ4h
615774RR:2006/04/29(土) 21:46:13 ID:PW4qlRvd
>>614
高っ。\3,000くらいの時もあるのに。。。
616774RR:2006/04/30(日) 02:50:40 ID:789FsMwG
うそ?
ダイキャストのやつは安くても8千円位だと思ってた
617774RR:2006/04/30(日) 06:32:55 ID:5KI1qpGj
>>615

オマエはスペイン製IXOもどきの1/43の
プラスティックのと勘違いしてるだろw
618774RR:2006/04/30(日) 23:40:02 ID:Mvb1t4W1
>>615は勘違いしてるね。
まあ興味ない人には>>616の意見もそんなもんだろうし。
このシリーズは8000円では買えないよ。
CBの青は2万以上BSAやトラでもプレ値になった。
ちなみに8000円のシリーズのロッシNSRは海外で6万だけどね。

>>614
オレは今日模型屋に予約してたの取りに行ったよ。
619774RR:2006/05/01(月) 07:23:20 ID:JBXNrAr7
シュピーン者
620774RR:2006/05/01(月) 10:52:33 ID:x/6r6/S4
しかしここは貧乏多いから買わんだろう。
オレは買わんが友達は2台買ったよ。
作るの好きなんでプラモが欲しい。プロターとかもうほとんど見ないし。
621774RR:2006/05/01(月) 14:55:07 ID:XB74HPxb
V11ルマンのプラモキボンヌ
622774RR:2006/05/01(月) 19:28:41 ID:UtfBliq7
Californiaが欲しい。その前に大型免許が…
623774RR:2006/05/01(月) 19:56:07 ID:jWdL569y
今は教習所で大型取れる良い時代だ、とっとと免許取って買っちまいな。
624774RR:2006/05/02(火) 17:35:16 ID:xuPkWL2B
カリフォルニアって欧州ではグッチで一番売れてる車種ってホント?
日本ではV11で急にグッチが増えた印象があるけど。
625774RR:2006/05/02(火) 19:42:35 ID:pb8PvXwh
ドカで1200がでるみたいね
MGS-01ロードバージョンの復活が見えてきたって感じるのは漏れだけか?
626774RR:2006/05/03(水) 09:12:24 ID:OEFzVFj6
会社の規模が小さいから無理じゃないか?
627774RR:2006/05/03(水) 22:35:17 ID:VjpSbFqa
今のラインナップだけでいっぱいいっぱいみたいだしな
628774RR:2006/05/04(木) 00:39:50 ID:bN8wD8yD
 細く長くやってくれ。
629774RR:2006/05/04(木) 04:00:51 ID:EX/pcoLh
>>624
欧州在住ですが、グッチはカリフォルニアしか見たことないです。
40〜50歳代のライダーが多いみたいですけど…。
630774RR:2006/05/04(木) 18:50:02 ID:2zmnvV7i
>>624
ポリスにも採用されてるしな
今はどうか知らないが
631774RR:2006/05/04(木) 21:22:13 ID:t8zHt4wF
大観山でモ○ラ○ロの集まりがあると聞いて4月23日に行ってはみたが、CBRば
かりでした。
毎月第4日曜だったと思いましたが。
632774RR:2006/05/05(金) 00:19:25 ID:zviqEsF9
>>631
朝7時前にいかないとダメな筈だよ。
633774RR:2006/05/05(金) 08:51:27 ID:ImJbM4sp
俗に言う走り屋の早朝箱根詣でってやつ?
634774RR:2006/05/05(金) 17:00:19 ID:aqiJYRKP
v11の初期型なんですが、シートの加工とかしてる人います?
気が付けば前の方に座っているんですよね
ショップで相談してみるかな
635774RR:2006/05/05(金) 17:11:42 ID:yg26rGm4
慣らし中にスピードメーターがうごかなくなりますた


何が原因ですか?
出先です
636774RR:2006/05/05(金) 17:45:29 ID:6iiz3qoU
>>634
ジーンズ履いてる?

>>635
グッチを買ったのが
637774RR:2006/05/05(金) 17:58:11 ID:diYveKKU
>>635
見ないで故障箇所が分かるか!
638774RR:2006/05/05(金) 19:19:17 ID:GHznC07u
>>635
車種も年式も言わずに(ry
だが、今年の1月に同様の症状が起きた漏れとしては放っておけない。
漏れのは'04式V11CafeSportだけど、メーターケーブルの内部破断が原因だった。
それについてはリコール情報も出ていて、購入後2年以内なら無償交換可能。
走るだけなら問題なく走れるから、即帰宅してディーラーに持っていくべし。

ただ、慣らし中ってことはBrevaとかGrisoとか?それなら(゚听)シラネ
639774RR:2006/05/05(金) 21:11:05 ID:zE/yR2L4
ヤフオク出品の赤いルマン1000
気持ちはわかるがその値段は無謀だと同じ年式のルマン乗りの俺が言ってみる、、、OTL
640774RR:2006/05/05(金) 22:41:46 ID:Cc1Bkm9+
なんか改造費用が掛かってます。って書いてあったけど
お前が好きで掛けた金だろ?って感じ。
641774RR:2006/05/06(土) 05:27:06 ID:kShus9Po
神様のアッパーだけいいなぁ
642774RR:2006/05/06(土) 07:51:16 ID:/d8brXpF
ヤフオクのグッチ関係、糞業者のせいで見難くなったね。
ちょっと前までスッカスカだったのに
643774RR:2006/05/06(土) 17:17:12 ID:hUAh/e0G
エンジン冷却装置なんか、54件中、グッチのは
3件くらいだもんね・・・・ 10%切ってるよ

そもそもグッチのカテゴリ自体が、必要か
ええ単車なのにな〜 サビシス

今日走りにいってきたのだが
変態な感じで見られてたわ
田舎なので、どんなモデルでも
自分以外のグッチ自体を見たことない

644774RR:2006/05/06(土) 22:41:51 ID:WHeknVhQ
>>630
それですね。ポリスバイク。

カリフォルニアってエンジンやハンドリングは好きだけど、
見た目が変なアメリカンって感じで抵抗あった。
でも、ポリスバイクだと思ったら納得できるかも。

よくよく見てみると、EVツーリングとKZ1000Pって似ている。
タンク、ハンドル、ステップとかそういうことだったのか。
645774RR:2006/05/07(日) 01:37:45 ID:9eXtbSOT
362です、Breva v1100で新しいTOP BOXを取り付け、信州へタンデムツーに
行ってきました。
皆さんに情報をいただいたTOP BOXは、GWまでに確実手元に来る事を考え
結局純正を選びました。(情報いただいたのにすいません)
色・形はオーソドックスですが使い勝手は良いです、しかもパニアと比べると
かなり軽い、いゃパニアが重すぎる?

ところでこのGWは150台ぐらいのbikeとすれ違ったが、モトグッチは高山市内で
会った1台だけでした。
すぐに目が合いお互い「ニヤリ」そしてGJ!
646774RR:2006/05/07(日) 07:54:01 ID:UmufV4Qf
いや〜gjgj
647774RR:2006/05/07(日) 18:45:04 ID:nhoSUxP1
>>644
ダーティーハリー2だっけ?
出てくる白バイが昔のカリフォルニアなの

>>645
150台って・・・   よく数えてたなw
648774RR:2006/05/07(日) 19:01:57 ID:Gnq0g2+r
>645は日本野鳥の会会員
649774RR:2006/05/07(日) 20:24:14 ID:c5gvYqmk
 自分は、連休中近所をちょこちょこと、都合500km程流した。
あちこち渋滞で、楽しめなかったけど。

 白いタンク、ラウンドヘッドで、車種は判らなかったけど1台だけグッチを見かけた。

清内路峠から愛知方面に行ったようだったけど、V7sport以前のモデルは良くわからん・・。
650635:2006/05/08(月) 11:06:02 ID:xsafnkbp
>>637>>638

すみません、書くのを忘れました。
05年V11ネロコルサです。

ケーブルが脱落したり破損している様子は今のところ見当たらないので
内部破談かもしれませんね。

販売店に持っていきます。
以前国産乗っていて同じ目にあった事があるので(これは外れていた)
あまり困らなかった事が救いでした。
651774RR:2006/05/09(火) 09:56:07 ID:2JDr2WQ0
カリフォルニアが無くなるとか聞いてたのに、あれ??
652774RR:2006/05/09(火) 14:04:13 ID:Mso7Lj1R
カリフォルニアがなくなったらグッチがつぶれる
653774RR:2006/05/09(火) 21:00:25 ID:jCCNwvwZ
ヴィンテージ投入はまだかぁ!
654774RR:2006/05/11(木) 07:16:14 ID:UGJaShRY
買うの?
655774RR:2006/05/11(木) 10:00:45 ID:K6VK9zuO
負の美学。
656774RR:2006/05/11(木) 16:36:52 ID:TeZFmmzA
>>524
手放すときは俺に譲ってくれ。頼む。
657774RR:2006/05/11(木) 23:03:11 ID:Tvk2PIxq
服多で見積もり取ったら
見積書のフォーム(一応専門用語by凸版)が
BMだった
さみしか
658774RR:2006/05/12(金) 01:22:35 ID:dBi8SKwi
質問です!
MOTOGUZZIは乗ったことないんですが
350CCでもGUZZIらしい乗り味って
感じられるものですかね?
何方か詳しい方コメントお願いします。
659774RR:2006/05/12(金) 02:35:18 ID:P8lHqfr4
350ccのグッチの味はする。
850ccのグッチみたいな味はしない。

660774RR:2006/05/12(金) 09:59:27 ID:/ogHMOZG
>>659
真理だ
661774RR:2006/05/12(金) 10:36:04 ID:kldDI4Xq
わかるようなわからんような
662774RR:2006/05/12(金) 10:49:18 ID:mTaYxLJg
戸越銀座に銀座を求めても。。。。
663774RR:2006/05/12(金) 11:32:55 ID:km2NqANS
80年代グッチ
ビッグツイン→耕耘機に乗ってるような楽しさ
350ツイン→超小型飛行機に乗ってるような楽しさ
664774RR:2006/05/12(金) 11:45:57 ID:IBqIPEvj
>>663
耕運機も小型飛行機も運転したこと無いのでわからん。
665774RR:2006/05/12(金) 22:05:18 ID:FSSG9YCf
>>663
350はパワーは無いけど軽快に回るってことですか?
666774RR:2006/05/12(金) 22:47:06 ID:km2NqANS
>>664
脳内イメージね

>>665
低回転だと走らせられないので、俺が思うグッチらしさはない
でも、400ccクラスの中ではどのバイクより味があると思う
667774RR:2006/05/13(土) 12:33:50 ID:YMnkdIsK
>>665
〜3,000rpm以下はスカスカ、〜6,000までは軽々と吹け上がる。
ワインディングでは普通に流して4〜5,000常用。甲高い排気音が耳に障ることがあるかもしれない。

タイトなところはやっぱり得意ではないけれど、軽いから振り回しが効く。
直線と穏やかなカーブの続く道を、自分のペースで流していく分には気持ちのいいバイク。
もちろん、性能は今の400マルチに及ばない。勝負になるのはいいとこ250かなぁ、でも骨あたりには負けるんじゃないかと思う。

高速巡航も高回転を維持しなければならなくて、5速4,5000で100km/hちょい。
120以上はエンジンがつらそうなので出したくない速度域だけど、それでも余裕で片手離せる直進性。

それがグッチらしいといえば、そうだと思う。350cc、36hp/8,200rpm、158kgのただのバイクですよ。
ビッグツインに乗ったことの無い、V35イモラ1乗りの独り言。
668774RR:2006/05/13(土) 20:42:53 ID:OFQLix4w
骨より遅いと言う事は相当遅い部類と言う事ですか?
骨って250ネイキッドではずば抜けて遅い部類ですよね
VTRに負けるくらい
669774RR:2006/05/13(土) 20:58:52 ID:SFQz3A1/
好きになったら遅いも速いもたいした差ではないよ、
惚れ込んだら買えば良い、きっと楽しいよ、
それにしてもヤフオクの850−T5
買える価格になったのに置き場の問題で買えない俺って、、、、OTL
670774RR:2006/05/13(土) 21:33:38 ID:fAD+PsmI
金城さん有罪確定から一周年記念セールですよ!?
BomberError!!

671774RR:2006/05/13(土) 23:18:22 ID:ENyF+idG
遅い速いって話なら、ビッグツイン系だって、
600マルチに歯が立たないのだから、似たようなもの。

そもそも、グッチに速さなど求めること無意味!
672658:2006/05/13(土) 23:44:09 ID:5TZJsjJm
>>667
36Hpってことは最高速は150、60Km/hってとこですね。
今まで国産リッタークラス乗ってたんですが、40歳超えて
視力が落ちてきて高速飛ばしたりしなくなったんで、下道で
楽しく走れればいいかなって思いまして・・・
乗り飽きない味があればいいんですけど・・・
673774RR:2006/05/14(日) 00:25:37 ID:w4PlqgW/
自分のバイクで150km/hなんて出したくないな


と思った>>667ではないイモラI乗り
674774RR:2006/05/14(日) 00:30:35 ID:JnjnMXBY
在日

アライ・ノリオ



損保



詐欺で有名




モトグッチ乗
675774RR:2006/05/14(日) 01:36:07 ID:BPqAo9pB
>>672
V50じゃなくて、全く同じ外見と重量の、V50にすれば!(モンツァ45Hp)
乗った事はないけど、話によると、グッドフィーリングらしい。
難点は、V35より玉数が少ないって事かな!
676667:2006/05/14(日) 10:59:59 ID:PR0zVUyx
>>668
言い方が悪かったかな。まあ、いろんな状況があるだろうけど、張り合えるのはそれくらいってことだよ。
SRには勝てるかもね。そういやちょうど同じ時代のバイクだ。

>>672
そう、メーター読み瞬間最大風速でそれくらい>速度
>673のいうとおり、止めといた方がいいと思うけど。
イエローゾーン突入するし、いつバルブが吹っ飛んでもおかしくないくらいだから。

あと、車体剛性は結構高いほうじゃないかと思う。
スイングアームがエンジンと一体になってるから、かなり踏ん張ってくれる。

以前に何乗っていたか知らないけど、25年前のバイクにあまり期待しないように。
乗り味なんてただの幻想かもしれないよ? もしそうだったら、ただの遅いバイクだから。
あのリア方向から見たスマートなスタイルに惚れて買った私は後悔してないけどね。

>>675
そうだね、V50ならもう少し余裕があるかもしれない。腰上とキャブ、前後サスとミッションが違うだけだから。
しばらく前に名古屋のバイク屋で1台見かけたけど、不動車っぽいね。

ま、そんなところで失礼するよノジ
677774RR:2006/05/15(月) 00:24:55 ID:IL114hCy
>>672
セパハンでなくとも良いなら現行のBreva750で良いんじゃない?
ゆっくり走れるし、飛ばそうと思えばメーター読みで200超える。
中古も探せばそこそこあるみたいだし。

新しいモデルの方が維持費も掛からないんじゃないかと思う。
678774RR:2006/05/15(月) 00:48:16 ID:NokErjxP
V11のインジェクションで、左右の燃料の濃さを弄るにはどこを調整すれば良いの?
今日プラグをチェックしてみたら、左は良いやけ具合だったけど、右は真っ黒。

インジェクションのボディ下のスクリューはアイドル調整みたいで、弄ってみたけど
変化なかった。
679774RR:2006/05/15(月) 01:00:00 ID:16i+FLkm
>>667
通常はそうらしいよ
それで よほど調子悪くなければ触らない方がいいみたい
680774RR:2006/05/15(月) 01:10:11 ID:Sl2vBncv
ディーラーに行った方がいい。
COテスターとなんかつないでやってくれる、
適当にいじらない事。
ただ同調とるくらいなら自分で出来るかも
バキュームテスターとドライバーあればすぐできる。
取り説にもやり方かいてあるはず。
あとインジェクターの汚れも多いよ
エアクリーナーのパイプ外してクリーナーでやってみれば?
681635:2006/05/15(月) 11:17:11 ID:728V2Yfj
販売店に持っていきました、
持っていくときに今度はタコメーターが変なところを指している。
針が下向きo.......rz

変な電気の通り方をしているのだろうか。
軽ーく入院
682774RR:2006/05/16(火) 00:33:28 ID:YC3i5wps
>>680
ありゃありゃそうですか。
クリーナーとバランス試してダメそうだったら素直にディーラーに持って行きます。。

インジェクションてトラブると面倒なだけで、あんまり恩恵を感じないなぁ。
環境には良いのかもしれないけど。
683774RR:2006/05/16(火) 10:19:33 ID:BaSatx/b
V35 イモラ
V40 タルガ
V50 モンツァ

これでOK?
684774RR:2006/05/16(火) 11:29:37 ID:Bvue0sXa
空気読まずに突然すまん。
DUCAがあまりにもご機嫌斜めってツーリングの予定組むとドキドキ(壊れないか心配)なんですが、
モトグッチって信頼性はどんなもんなんでしょ?
685774RR:2006/05/16(火) 11:43:27 ID:sQ/97a7c
>>683
>>239-とそれに続くレスを読む

>>684
自分の整備を信頼できるようになればOK
あと、グッチはツーリングから帰ってこれる程度の壊れ方をするのでOK
686774RR:2006/05/16(火) 20:09:14 ID:Bdw0EMhM
>>684
去年の夏から中古のStoneに乗ってる。
1ヶ月でフロントフォークシールが破けてフロントフォークオイルがだだ漏れして泣いた。
でも、それ以降トラブルは全然無いよ。
大して乗ってないからというのもあるけどね。

それよりこないだ嫁を後ろに乗せて片道120キロの日帰りツーリングに行ったら、手が痺れた。
長距離乗ると白蝋病になるから注意だな。
実は長距離に向かないクルーザー
687774RR:2006/05/16(火) 21:54:49 ID:EmS3quam
>>684
たとえばシリンダヘッドを仕上げる時タペットやロッカアームの隙間を仕上げる
ときドカはシムで合わせるけどグッチはねじで調整できる、
どちらがいいとは言わないが腰上のメンテナンスはグッチのほうが簡単に思う、
でも私もドカは好きなので永く乗りたいなら良いショップを見つけて欲しい、
因みに浮気するなら是非グッチに。
688774RR:2006/05/17(水) 09:27:59 ID:7Wz+TLqi
>684

V11(初期型)と900SL所有してるけど、ドカは故障なしで現在に至ってるけどグッツィには初期トラブルやオイル漏れ(数回)でかなり悩まされた。
まあ初期型とかなり生産もこなれてきたSLを比較しても仕方ないね。
あくまでも、俺の中ではドカの方が信頼性は高い。
689774RR:2006/05/17(水) 10:39:21 ID:JjYIUdrT
V11の初期型はジャンクバイク
690684:2006/05/17(水) 14:35:52 ID:1j/NNaim
>>685-688
レスサンクスコ。トラブルに関してはやっぱり運みたいなところもあるのかな。
近場で実車みれるところ探して気分高めてきますわ。
691774RR:2006/05/17(水) 14:39:11 ID:yaET0a0K
>>686

漏れはv11に載っているけど、手が腫れた事がない。
そんなに違うの?

TRXの時は手がしびれるのはデフォだったけど。
692774RR:2006/05/17(水) 17:07:00 ID:aKhfHHLn
グッチで手が痺れるなんて、ハンドルに体重かけてるマヌケだろ?とは思ったが
クルーザーはどうなのかね
ポジションも違うだろうし
エイプハンガーにしてるんだろうしw

グッチで大変なのはクラッチの重さだったな
100km程度じゃなんともないが長距離走ると辛かった
693774RR:2006/05/17(水) 18:52:35 ID:MXn9dpNq
おいらは1000Sだが、痺れるというより痛くなる。
前後ともサスが硬いので、中低速ではショックが結構くる。
以前乗ってた国産750の初期はソフトで奥で踏ん張るタイプでは
砂利でなけりゃ林道もOKだったが、グッチのガチガチサスでは無理!
でも、好きだけど
694774RR:2006/05/17(水) 19:34:20 ID:5nQBiRg3
>>686
俺、以前に人のカリフォルニア借りて2日で1,000?Hほど走った
(下道で)けどそこまで痺れたりはしなかったぞ
もちろん多少はあったが

車両もしくは人間の個体差だろう
それよりもアメリカン風の太グリップが手に合わなくてイヤだった
695687:2006/05/17(水) 20:41:46 ID:6P/xK4I3
うちのグッチは87のルマンなんだが大きなトラブルは無い、
コンデンサーが2回やられたが湿気が原因と判明したので液体パッキンでふたをしたら
完調になった、
1100スポルトやV11のオーナーがトラブルに悩まされてる話はよく聞くのだが
なんでだろうか?
パワーアップしたから無理が掛かったんだろうか?
696774RR:2006/05/17(水) 21:30:12 ID:5YA16Yr4
stoneを乗り始めてからバネ指になってもうた
697774RR:2006/05/17(水) 22:12:50 ID:7bsBx8Ut
11スポルトはまあまあだったんじゃない?
問題はV11だね。ミッションは設計ミス、
ディメンションも最悪。
カウル付きのルマンはルマンで
高速クルーズ以外な〜んも楽しくないバイク。
でもそのクルーズが最高に楽しいので手放せない。
698774RR:2006/05/18(木) 00:20:48 ID:iBmQ1Dey
そのV11も3回目の車検を終了しました。
故障やら、ぷちカスタム(フレーム補強パイプ、左右ペダル、プーリー等)
でかなり金をかけちゃってるので手放せない。

ミッション設計ミス、ディメンション最悪でも美しいから許す。

長距離乗ると手が痺れます。糖尿?いや白蝋病か・・?
699774RR:2006/05/18(木) 00:26:53 ID:0mABJkz/
あ〜あ、なんでこんなバイク好きになっちゃったんだろ〜

700774RR:2006/05/18(木) 10:00:26 ID:pjPAbQDA
ハンドルに体重かけてるマヌケ
701774RR:2006/05/18(木) 11:48:37 ID:PfgjB0g7
>>686
俺のはJackal.
ハンドルバー径とか違うから一緒じゃないだろうけど
他のバイクに比べてやっぱり痺れ気味.

変に手前に絞られたバーデザインなので,手首をひねって握る
ママチャリに乗ってる感じ.
しかもグリップの位置が遠めなので,腕も伸ばした格好.

腹筋に力を入れて上体を起こしてられるうちはいいんだが,そのうち
だらけてハンドルにもたれかかってくるとあっという間に手首が
疲れてくる.

だから
> ハンドルに体重かけてるマヌケ
というのはある意味正しいと思う.
702774RR:2006/05/18(木) 12:55:10 ID:mw7LAURu
良くわからんが、

だから
> ハンドルに体重かけてるマヌケ
というのはある意味正しいと思う.

という部分だけは良くわかった。
703774RR:2006/05/18(木) 14:28:37 ID:0ITBr60l
結局手に体重をかけられないからツーリングに向かない、と。
704774RR:2006/05/18(木) 20:09:57 ID:3WhwiiJB
欧米人サイズのポジションゆえ背の低いわしは、ハンドル遠くて...
705774RR:2006/05/18(木) 20:26:23 ID:MchEf4kJ
モーターサイクルショーでBreva750に跨ったりした。
ポジション・足つき・車体が大きすぎないところ、がけっこう気に入った。
でも、あのリアタイヤの細さは・・・・
どーしても納得できない。後ろからの見た目がショボイ。
せめて150あればな〜。
他はスタイリングも含め、すごい好みなんだが。
706774RR:2006/05/18(木) 20:29:20 ID:zIAJWli8
今時のはどうだか知らんが、昔のはハンドルに体重なんかかけたら曲がらないぜ。
707774RR:2006/05/18(木) 20:37:34 ID:3WhwiiJB
>>705
LM3までは、リア110ですだ!
708774RR:2006/05/18(木) 21:42:33 ID:qGTgj4qE
細い方がいいんだ。細い方が。
俺なんかV11の二型にわざわざ初期型の450リム
のホイール入れて150履かせた。今は160にしたけど。
709774RR:2006/05/18(木) 21:47:49 ID:L7oni82E
現代のバイクでデフォで細いなら、太くしない方がいい。

漏れも気になったけど、試乗した時は開けても滑らなかったよ。
軽くて結構楽しいよね。
710774RR:2006/05/18(木) 22:01:43 ID:MchEf4kJ
単に見た目が・・・
130は125ccじゃないんだから。
150あれば不満じゃないんだが。
711774RR:2006/05/18(木) 22:56:30 ID:qGTgj4qE
仮にリア150でも貴方は買わないだろう。
「750なのに48psってどうなのよ?」
「シングルディスク?w」
「で、100万超??」
っていくらでもネガが出てくるよ。
712774RR:2006/05/19(金) 00:05:26 ID:WhR9rOB6
太いタイヤがいいなら、TWでも乗っとけ
713774rr:2006/05/19(金) 01:16:53 ID:xqxlc8CW
いい選択かも
714774RR:2006/05/19(金) 10:07:47 ID:cpjf/tKO
>>711
だろうねぇ。なんやかんや文句だけ言う。
715774RR:2006/05/19(金) 16:58:40 ID:MyL8wWa9
>>712
せめてホーネットぐらいにしてやれよw
716774RR:2006/05/19(金) 22:37:33 ID:W1sXpOH0
>>710
140/70/17を入れてもスペースはかなり余裕あるから150/70/17でも大丈夫だと思う。
140だと車高下がるから次は150にしようと思う。
バイアス⇒ラジアルだとサイズ変更してもハンドリングが良くなったww
48psでもトルクはあるし、シングルディスクはメンテ楽だし、グッチだから新車が高いのは仕方ない。

買うしかないと思うよww
ちなみに、リア140にすると3桁でマフラーが接地してもタイヤの端が1cm残るよ。
717774RR:2006/05/19(金) 23:12:54 ID:gowKfCzo
V11ウPハンにした
振り回せて良いね。
これで半クラが使えれば最高なのにな
718774RR:2006/05/19(金) 23:28:30 ID:FUKr8Xpq
>>717
うpハンてパイプハン?
GSJのトップブリッジにしてやるやつ?
719774RR:2006/05/19(金) 23:58:04 ID:gowKfCzo
トップブリッジに穴空けて
そこらのハンドルポストくっ付けただけ。
簡単だよ。
720774RR:2006/05/20(土) 01:08:45 ID:NKFjiKb7
>>717
ジムカーナでもやってるのか?
721774RR:2006/05/20(土) 17:23:47 ID:xoLSyIFT
V11でオイルクーラーのコアガード付けてる人いる?
どっからも出てないので流用を考えているんだが…。
ドカモンあたりとオイルクーラー同じかな?
722774RR:2006/05/21(日) 07:51:00 ID:53zbtCUa
最下層なので保守age
Grisoの試乗キャラバン、延長して結構あちこちでやってるなぁ。
で、実際の所売れ行きはどうなんだろ?
723774RR:2006/05/21(日) 09:06:21 ID:ZdAX7Hia
日本に何台くらい入荷するんだろうね、
724774RR:2006/05/21(日) 19:33:05 ID:DVjVNSi1
整備ネタをひとつ
1100すぽinjだが、OH出したFサスを組み付ける時、SMでは突き出し量10mm!
たしか、3mmしかなかったよな〜。まあ試しに、と10mmで修理完了。
ついでにRサスはSM規定値に戻した。
んで、ツーリングに行ったらイイ!凄くイイ!!
初めて「乗れてるぜっ!」と思えた。
まあ、そんでも仲間のムルティにはアオラレていたのだが…orz
725774RR:2006/05/21(日) 19:43:01 ID:40YunM38
>>724
すんません
F,Rサスの規定値教えてもらえませんか?
726774RR:2006/05/21(日) 20:44:43 ID:DVjVNSi1
>725
Fはすまん解らん。SMにも載ってなかったような…。
修理屋のデータでは
伸 最強から10クリック
押 最強から8クリックとなってました。
Rは(SM規定)
伸 5 (サス側のナットの数値)
押 4 (別体タンク側)
ただし、人の好き好きなんであくまでも参考までに。
あと前述だが突き出しも変えた影響大かも。

当方、田舎&金欠なのでOH以外は自分でやりましたが
馴染みのショップあれば相談しながらイジっってもらったほうがよいかも。
727774RR:2006/05/21(日) 21:11:23 ID:40YunM38
>>726
ありがとうございます。
今まではなんとか乗りやすくしようといじってました。
最近、初めて乗ったときの猪のような直進性を味わいたくて
元のセットに戻そうとしたんですが、すっかりド忘れしまして。
おかげで助かりました。
728774RR:2006/05/21(日) 21:50:51 ID:DVjVNSi1
>727
いえいえこちらこそ
当方も出鱈目にイジってしまい、まあこんなモンかとしばらく乗ってた訳です。
Fサスが油漏れしてきたのでOHしたところこんな再発見があった、と。
確かにグッチの直線番長振りはトテモ素敵ですが、
やりようによってはコーナーも中々いけるなと思いましたね。
それが基本セットだった、というのがグッチらしいのですが。


あと、タイヤですが、BSのBT-020のF120-70-17とR160-70-17にしてます。
各メーカーの160サイズのタイヤの中では一番幅が狭いというのとSM規定は70扁平だったからです。
販売店ではなぜか60扁平を推奨してましたが、シャフトとのクリアランスが少ないというのと
コーナーで粘るような感じが嫌で70にして見ました。
SSタイヤではなくツーリングタイプなのは「持ち」重視つうことで…。
結果としては狙ったヒラヒラ感が出たと思います。
で、プラス前述のセットで取り合えずバッチリかなと。

あれこれ悩むのも楽しみのうちですね。
お互い末永く乗りましょう。 では。

729774RR:2006/05/21(日) 22:18:32 ID:40YunM38
あ、タイヤもまったく同じものだったりしますw
730774RR:2006/05/21(日) 23:53:46 ID:Lnd3i3Bc
便乗いいですか?
空気圧はどのくらいでしょうか?
F2,2R2,4(ソロ)で良いですか?
731774RR:2006/05/22(月) 00:18:39 ID:OM5OTcgf
今日青梅街道でちょろっとブレバの750を見た
意外に小さい
でもかこいい
732774RR:2006/05/22(月) 22:42:44 ID:XhkUZRH8
>730
同じであります。
空気圧だけはF田に従ってみましたw
733774RR:2006/05/22(月) 23:30:11 ID:Zuzl29LU
F田のV11のヴァルブクリアランスってイン0.2ex0.25
なんだけど、みんなこれでやってる?
734774RR:2006/05/23(火) 01:02:52 ID:h97Wdaog
>>733
GSJの設定はもっとデカかったけど、メーカ指定値でも不具合は感じない
んだけどなぁ。
多少広めの方が安心感はあるけど実際のところどうなんでしょうね?
735774RR:2006/05/23(火) 01:05:29 ID:lEV7Pcfc
グッツィのカリフォルニアジャッカルを購入検討中。

目的用途は仕事(遠距離走行・街乗りでの車両尾行/追跡ではない・機材、人運び)
休日のツーリング。
以上。
当方165cm58kg
この目的用途にカリはミスチョイでしょうか?
御意見お聞かせ下さい
736774RR:2006/05/23(火) 07:00:27 ID:316IMeAB
仕事の方が厳しいでしょ。
仕事は何も不安の無いバイクにした方が良いよ。
737774RR:2006/05/23(火) 11:19:30 ID:lEV7Pcfc
レス感謝します。
確かにその通りですよね。
で、その為不安のないバイクを今探しているところで…

直線安定がある事から、街乗りにも適した小回りの利くアメリカンがあるなら(矛盾すぎ)それが良いのでは、と思い探していますが…



ねーやな。んなもん
738774RR:2006/05/23(火) 12:38:07 ID:dN3iAXOt
ヒント:BM
739774RR:2006/05/23(火) 12:46:38 ID:rGfBnMwk
↑質問主の身長がネックだろ
740774RR:2006/05/23(火) 13:13:03 ID:lEV7Pcfc
身長、ってか股下が足りないので、停車した際に安定しないんですよね…>BM
一応、カリ試乗してみるかな…。道を縫えれば良いんですが
741774RR:2006/05/23(火) 13:33:27 ID:wr9HUanN
>>737

国産アメリカンがベスト
742774RR:2006/05/23(火) 15:39:54 ID:owgCS1DO
スポスタはどうですか?ディーラーも多いから維持しやすいと思うけど。
743774RR:2006/05/23(火) 18:46:48 ID:Ug0T87gn
仕事は割り切ってビッグスクーターだね。
グッチ乗るならサブバイクが無いと困る。
744774RR:2006/05/23(火) 21:44:37 ID:MyRIYoqf
ネバダを勧めますよ
745774RR:2006/05/23(火) 22:43:54 ID:SspDeJXt
トラブル多いってよく言われるけど
機械は壊れるよね、壊れない機械はない
壊れたら直せばいいじゃない

てか、やっぱ国産のものが、どんな扱いしても機能する(特に4輪)
のがすごいんだよね
私は電子レンジみたいと思う。

どんな人が、ノーメンテで、どんな状況(マイナス20度〜炎天下)でも
キーをひねれば、一発でかかる。4輪であれば、
冷蔵庫のようなクーラー、巨大ドライヤーのようなヒーターが
付いている。
国産車は、移動の手段としては正しい機械なんだろうな、

でも、欲しいと思わない。マゾだから(突っ込まれると思うので書いときます)

グッチ乗って10年になるけど、初期トラブル出しちゃえばOKだと思う



746774RR:2006/05/24(水) 00:24:59 ID:WgGyi22j
皆さん有り難う御座います。

アメリカンだと、何かと運搬・安定性の面で都合が良い。

カリかっこよい
以上の理由により購入検討してました。
試乗も購入も簡単そうですから、含めて総合的にアメリカンの候補を煮詰めてみます>国産アメリカン

ビッグスクータはちょっと…個人的な好みから対象外としています。お金も事故るのも自分ですから、この点はワガママを言いたい
747774RR:2006/05/24(水) 00:25:25 ID:RgonDCln
>740
カリフォルニアってシート高は低いけど、
足つきは良くないよ。

それにハンドルの切れ角も少なめ。

正直あまり奨められないなぁ。
748774RR:2006/05/24(水) 00:25:53 ID:nn8z70sF
>>737
サベージ650
749774RR:2006/05/24(水) 07:29:33 ID:vMXhccqD
http://www.monotaro.com/p/0033/6375/#
V11系ステムベアリングはこれ!
上下で1000円!純正だと?
750774RR:2006/05/24(水) 21:46:50 ID:ZR0GdMqe
>>749
旧ルマン系は、どれ?
751774RR:2006/05/24(水) 22:09:57 ID:DOiEf8fM
わからんが
ここ
http://www.users.tsn.cc/rdd/TT/contents/PRTS/partsub.html
を参照して。
752774RR
>740

意地でもグッチ乗れ!