モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレPart28

お金があるならチューブレス。

4Lモンキーにそれ以降のモンキーのタンクは
ポン付けできるんでしょうか？

知らんかった、デイトナから新サス出てたのな。
今日用品店で見て惚れたぜ。うわ！いきなり欲しくなった。


ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/loveletter/200602/60989_60992.jpg

>>928
なんでお前は厨スレにしたがるんだよ
PCとかのコピーなら補修部品取りに使えるだろ

＞PCとかのコピーなら補修部品取りに使えるだろ

なんでわざわざ低い品質のものから補修部品とらなアカンのよ…

>>930
自分でタイヤ交換するならチューブが簡単、めんどくさいけど。チューブレスだとリムを傷つけそうで怖い。
>>932　
できない。

>>935
てか、そもそもなんで低い品質のエンジンやキャブ使わなアカンのよ

>>937
てか、単に「田中」って書いて有るのが面白かったというだけの話題なのに
なんで「使う」前提で話しなきゃならんのよ？

「冷蔵庫」って書いたＴシャツ着てる外人見た時のほうが笑えた

そんな貴方に
ttp://sunao.s2.xrea.com/
これどうぞ。
「アジアのいかしたＴシャツ」

>>930
今月チューブレスに変えた俺が来ましたよ。
ホイールはいろんなこと考えて選ぶがよろし。
８インチチューブレスの同サイズで同オフセットのホイールでも、
メーカーによって微妙にリムのエッジの形が違う。
そのせいで、ディスクブレーキ化したりする時に、
チューブホイールよりキャリパーとのクリアランスがシビアだったりする。
どっちもノーマルオフセットのやつなのに、
キタコのは干渉せんけどデイトナのは当たるとか。
まあキャリパーかホイール削ればすむけど、
削らんで合うやつがあればそっちの方が見た目もいいしね。
タイヤ交換はチューブレス、チューブとも一長一短。
自分でやる時の問題は、
ちゃちな空気入れじゃチューブレスタイヤのビードが上がらんかったりすることぐらい。

デイトナ8インチチューブレス愛用。
バルブとドラムブレーキ外周の隙間がギリギリなので空気入れるにはくの字の
アダプター必須。無いとは思うけど溶接ホイールなので万が一のクラックが怖い。
安い。パンク修理極めて簡単。タイヤ交換はちょっと面倒かな。
長距離走る事多いのでパンク修理の早さ重視で購入、満足してる。
金に余裕があるならキタコの削り出しが良いかも。

武川分割アルミも持ってる。タイヤ交換は簡単。
ちなみに俺はチューブレスのビード上げも自転車用空気入れでやってる。

田中キャブ‥www

よこはまのエンブレムを本物ヨシムラにつけたら渋いだろうねぇ。

ショウエイのメットロゴ部分にINDEXのステッカー貼って走行会に行ったら怒られたコトがある・・・

田中キャブ見逃したorz

中田かもしれない件について

ゴメンナサイ。
書き方に語弊がありました。
90デシベル前半くらいで抜けが良くてスゴい重低音のマフラーありますか？
できればデチューンにならないのでお願いします。
よろしくお願いしますm(__)m

＞90デシベル前半くらいで抜けが良くてスゴい重低音のマフラー

どうすれば「尋常じゃない爆音のマフラー」になるんだ？

恥ずかしいから語弊とか意味分からん事言って修正したんだろ。

どっちにせよ猿で90超えりゃもう公害だ。

なるほど。同じ4mini乗りとして恥ずかしいな。
>>948みたいなﾔﾂのｵｶｹﾞで近所じゃ水俣病が蔓延してるよ。


すみません＞＜語弊がありましたｗ四日市ぜんそくでしたｗｗｗ

すみません語弊がありました。
尋常な爆音で抜けが良くて激しい重低音の4mini乗りとして恥ずかしくないマフラーください。

すみません語弊がありました。
よろしくお願いします

すみません僕の存在に語弊がありました。
なんで爆音DQNがｲｸﾅｲのか教えてください

とりあえず吾平に行きたくなった。

あの、海外産の中国エンジン、オークションでで50000円とか値段ついててﾜﾛﾀｗ

１３０キロ位でます！！

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

シリンダーヘッドのサイドカバーのフィンが一枚折れてたんだけど…
これって一枚折れただけでも放熱に支障がある？

>>956
支障云々というより格好悪いよね。

ヘッドの取り付けボルトが異様に固くて
しかも位置が悪いのでソケットが入りません
なんか巧いコツみたいのはございませんかね？
手動ショックドライバでガンガンやっても駄目でした
真剣に助けてください！お願いします！旦那！

>>958
・556吹き付け・放置
・プラハン等でひたすら叩く
・破壊

まあソケットが駄目ならメガネ使えよ。

>>958
左側でヘッドとシリンダを繋いでるやつなら、
ドライバーとスパナ併用で楽勝。

>>959>>960
サンクス！それがメガネも入らないんですゎ
ちょうどいいスパナが無いので、取り敢えず
クレ塗りたくって一晩放置してみて
明日スパナ買ってやってみます
ピストンリングもなかなか外れない…
100均のラジヲペンチぢゃ無駄みたいですね

安物は、こういう時に困るんだよねえ・・・
これに懲りて、良い工具使う事だな。

緩まないボルトは、とにかく叩く。
叩き棒等をあてがって芯をガンガン叩く
プラハンなんて軟弱なハンマーではダメ
普通のハンマーで、ひたすら叩く。
そうすりゃ緩むよ。

6V3,1PSのモンキーに乗っています。
カムチェーンの調整はどうやるのでしょうか？教えてください。

>>961
ヘッドとシリンダーを外さずに、腰上をバラしたのか？？？

>>961
スパナだと舐めるよ、そこは六角のボックスレンチが入ると思う

初心者どもはチャンプロード読めよ

>966
いや、マジな話ホントよくまとめてあるよね。
今月は出色の出来だよ。
本誌買うのは恥ずかしいので単行本にしてもらえないだろうか。

あの漫画をキタコあたりがパクって「NEW虎之巻」として出さないかな。
チャソプロードは立ち読みするのも恥ずかしいよ・・・・。

>968
うちの町ではﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞはﾋﾞﾆｰﾙに入って成人ｺｰﾅｰに置いてある。

ホイールの件で、たくさんのご意見をありがとうございます。
チューブタイプもチューブレスも、それぞれ一長一短があるんですね。
今のところ、チューブレスタイプに気持ちが傾いてきておりますが
もう少しじっくりと考えてみます。アドバイスありがとうございました。

どこかﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ風なﾁｭｰﾌﾞﾚｽのｱﾙﾐ作ってくんないかな？
社外のデザインはどれも似たようなもんでﾓﾝｷｰに全然似合わないし。

デイトナのアルミホイールじゃダメか？
うちのモンキーにつけてるけどそんな違和感無い

>>965
六角レンチ入りません
＋ドライバーの穴だから困ってます
スパナも無駄でした

>>973
ボックスレンチとは、ソケットレンチのことを言いたかったんじゃないかな。

長らく何も乗っていないので教えて下さい。
公道走行OK　のサンドバギーってドコのメーカーから販売しているんですか？
種類って一杯有るの？
全部カスタムなの？

>>975
こういうの？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38726952

976様　早速回答して下さり助かります。
ただ即買う予定に無いので、バイクに無知な人間にも詳しく分かる情報が、未だ欲しいです。
新車でV-MAXやモンキー（ゴリラ）を買うとしたら大阪市内やその近辺だとドコがお勧め？
中古でも状態が良ければ問題無し。
　親切な人回答御願いします

もはやヘッドとシリンダ繋ぐボルトが外れなくて挫折しそうですが
思ったんですけど、腰上は全部換えるので
無理することはありませんでした
親身になってアドバイスしてくれたみなさん
ありがとう
そしてごめんなさい

スパナとプラスドライバーのサイズの合った奴を同時に使うんだぜ？

でもカムチェーンはどうするの？ぶった切り？
カムチェーンって通すのに結構気合いるよね？俺だけ？