カワサキ・スーパーシェルパを語ろう13

ガルルのインプレではシェルパのフレーム剛性はセロー、SLより高いんだが。
しかしセローで120�`走行で振れが出ないって…
本当に乗ってたの？

セローは古いモデルほどフレーム剛性が高いのは確かだけどね。
今のセロー250なんて悲惨だよ。
オン専用設計のXT250モタよりオフで撓むorz
後、225の最終型は軽くジャンプしてちょいと斜めに着地しただけで
リアフレームのリンクのピボットが逝った・・・。

>>937
ダウンフェンダーの場合　140kmでも振れは出なかった
アップフェンダーがどうかは知らん

シェルパにハイオクを入れたらどうなりますか？

ロードバイクでは高回転時のトルクが良いみたいに聞くんだけど、
それほど高回転ではないどちらかというとトルク重視のオフ車にハイオクって意味あるのだろうか？

>>940
入れてみりゃいいじゃん

>>941
本当のところ、すでに入れてる。
入れた直後はアイドリングが落ちたのでスクリューでちょいと上げた。
空ぶかししたときのマフラーからの音が少し大きくなった。
アイドリングスクリューを上げたから燃費はどうだろう？
んな感じの感想です。

たとえば実害とか効能とかがあればとおもいましてね。

オクタン価の違いなんて走りに差はそうそう出ん。

つねに、高回転キープするのでなければレギュラーの方が良いよ。

ハイオクで普通に走ると、燃えきらずにエンジン内にカーボンがたまってしまうから。

よくこんな原油高のご時勢に、ムダにハイオク入れたがる奇特な人が
いたもんでつねｗｗ

某社のプラグを使うとハイオク指定になるという
話を聞いたが、本当かな？

バイク屋さんには「ハイオクは入れないで下さい、調子悪くなりマスカラ」と言われますた

以前、カワサキのＨＰの広報で、なんかのトラブルに対し
「ハイオク入れてませんか？必ずレギュラーにしてください」
…と発表されてた。

シェルパで東名はやっぱキツイっすかね？

３車線あるとこもあるから、どちらかというとユルユルかも。

>>950
車線が普通に流れてる状態の時に80km(法定速度なんだが）〜60km程度で流したい場合は、
路肩を流しても良いよって京都府警○田という見た目40歳位の覆面乗りは言っとりました。
今年の3月終わりの名神です。
実際、高速道路は平均120km程度で流れてるってのを警察も認識しているようで、
バイクが無理してペースを上げると事故の原因になるから黙認ってな事でした。

ただ、渋滞中に路肩は捕まえるとも言ってました。

ふむ

>>951
それはいい警察官だね
中央道の甲府から双葉間は120�`で流れていてもポリ現れた瞬間100�`の流れになるよ
流れが120だろうがスピード違反車は容赦なく捕まえるよ

今日はまだリザーブでもないのに7,8リッター入った不思議。

>>954
ガス欠寸前で9.3L入った事がある。

>>954
本当は６リッターしか入ってないのに
スタンドのメーターが７、８リッターを表示していた恐怖･･･

リザーブ使って無いのに7.8�g入ったﾂて事？
穴あいてるんじゃ・・W

むしろ、スタンドのメーターが水増ししてんじゃないか？

>>958

言ってやれ！オーナー青ざめるぞ。ｲﾋﾋﾋﾋﾋﾋ････

>>958
たまたまタンク左側に燃料が寄ってただけだよ


・・・素人はすぐガソスタのせいにするから・・・

ガソリンが２日前に比べて５円も上がって多よ。
でも　オイラのシェルパは　２７．５/L　の良い燃費　(*^ーﾟ)

>>955
俺も経験あるよ。

961
リッター27.6�`って良いのかね？
毎回リッター３０�`以上走るんだが。

ワシのは都内じゃ、リッター20ｋ。
ツーリングでもリッター25ｋ程度。

ゲロ林道とトライアルごっこで、リッター１５�`
100ｋｍも走らないうちにリザーブになった時は、ちょっと反省しますた

IRCのGP110を購入予定です。
シェルパのサイトの諸元には「4.10-18 59P」とあるのですが、
GP110のラインナップ上のサイズって「4.10S18 4PR」でOKでつか？

>>963
リッターバイクや 車に比べて 財布に優しいバイクです。　

シェルパに乗ってるひとみると乗馬してるみたいだな
まさに軍馬って感じかな

馬にたとえるなら　ポニーか　ロバだとおもわれ・・・

自分はロバのイメージはバハかな
牧羊犬のシェルパはジャッカルあたりかと
XRは馬
ジェベルはラクダ

タンク容量とキックで、ラクダが時々欲しくなる…。

>>971
らくだぁ?

あ、コンフォーマルタンクか
でもキックがついてるのか？
並のシェルパじゃねーな

>>972
>>970読め

>>973
あ、ﾎﾝﾄだ
回線切って(ry

足つきいいから、ポニー
急な坂登るから、ロバ
おそいけど、速く走りたいとは思わなくて
ちいさい床が好き。

きょう、女の子がシェルパの下でうーんうーんて言ってた。

どうしたのかと尋ねたら、立ちごけしてバイクに乗っかられたって話だ・・・

呆れたんでそのまま立ち去った。１２０キロのバイクに被さられてる様じゃぁなぁ・・・・

http://www.wazamono.jp/offroad/src/1146560808359.jpg

転載。テール周りの処理。

加工画像じゃね、これ？

ウインカー、マフラーに写ってるし・・・

シェルパで高速走行、しんどくないですか？
林道走りたいのでリッターバイクから乗り換え検討中。
ただ、林道にたどりつくため100km程度の高速走行は必要なので。

そのくらいならいけるよ

多分リッターと比べちゃって加速云々で不満たらたらになると思うので、
最低DRZ400s、その上を望むなら外車の400〜650オススメ。

Ｄ604ってダンロップじゃないすか！
来年からタイヤ館に就職するんで、ブリヂストンに変えないといけないっぽいんすけど、ブリヂストンでＤ604に近いタイヤありますか？

>>980
高速はしんどいよ。つオフ車は全部じゃね？ケツいてーし
もれは、林道まで（東京〜）は100km以上あるから、毎回しんどいｗ
ﾜｸﾞﾝ車でもって行くことも考えた。
ビッツに煽られたときは、リターだったら〜〜とおもたよ。

ヘッドライトバルブは普通のH4でOKでしょうか？

983

つＴＷ201-202

なんじゃないんじゃろか、同じオン向きだし‥
Ｄ604とＴＷ201-202の比較インプレとかあればいいんじゃがの







べっ‥別に私が知りたがってるとかそうゆんじゃないんだからねっ！