【原ニ】エリミネーター125　part6【クルーザー】

過去スレ

【原ニ】エリミネーター125　part5【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124749649/
【原ニ】エリミネーター125　part4【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/
【原ニ】エリミネーター125　part3【クルーザー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088253243
【原ニ】エリミネーター125　part2【クルーザー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072030008/
【原ニ】エリミネーター125　part1.5【クルーザー】
http://makimo.to/2ch/bubble_bike/1053/1053500369.html
【原二】エリミネーター125【クルーザー】
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1039/1039893175.html

ちびエリミQ&A

Q1　ちびエリミの最高速は？
A1　スレ的一名乗車時最高速平地無風

・A3('00年)型以前：カタログ13ps、100km/h超。
・A4-A5('01-'02)型：カタログ12ps、100km/h超。
・A6('03年)型：カタログ7.3ps、80km/h位。
・A6改(内容はA4)：?ps、100km/h超らしい。

Q2　ちびエリミの実用燃費は？
A2　概ね30-38km/L。燃タン13L、その内リザーブ2.5L。ワンタンク333kmは楽勝。

Q3　現行モデル(A6)って、7.3psですけど、50cc原付並じゃ？
A3　騒音規制のためです。馬力はありませんが、低速トルクがあるので思ったより
　　　走ります。50ccでも各種規制で自主規制値7.2ps出るのはほとんどありません。

Q4　国内A6を復活させる呪文を教えて
A4　a) 初期型キャブAssyに交換、メインジェットを10番うp(Part2 #592)、
　　　b)キャブの バキュームバルブ部品交換(Part2 #414他)
　　　　（部品番号16126-1351を16126-1352に変更する）。

Q5　13psモデルの見分け方は?
A5　エンジン右側、ヘッド中央部が盲板で塞がっているタイプ。
　　規制後はそこに二次エア導入口がついています。

Q6　カワサキだとオイルが漏れるとか…
A6　オイルの消費は多いようですが、漏れるというのはスレ的に未見です。

ちびエリミQ&A（つづき）

Q7　収納スペースは？
A7　ありません（きっぱり！）。
　　　車載工具は右サイドカバーを開けた所に見える黒いケースの中。
　　　バッテリの後方。リヤショックプリロードを変える工具もその中。

Q8　Ninjaエンジン以外エリミじゃない！
A8　じゃあNinja125出せよカワサキ
　（鯛皮）ご要望にお応えして、Hinja125新発売!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…だったら泣ける(w

Q9　ちびエリミは女用バイク！
A9　スレ住人はムサイ野郎^H^H^H^H^Hイケメンが多く、
　　　女性ちびエリミライダーの参加を待っています。

Q10　社外品は豊富でしょうか
A10　ほとんどありませんorz

Q11　タイヤを換えたい
A11　純正のIRC、かつて純正だったダンロップの二種類しかありません。
　IRCはかなりの長寿命だが、低グリップなのがチャームポイント。
　
Q12　音は？
A12　ノーマルだとカブ並。社外マフラーもないので、いろんな人が
　　苦労してスパトラやキャブトンつけてます。

年度・型式 '98 BN125-A1
フレームナンバー BN125A-000001 - 015000
エンジンナンバー BN125AE000001 -

年度・型式 '99 BN125-A2
フレームナンバー BN125A-016001 -
エンジンナンバー BN125AE000001 -

年度・型式 '00 BN125-A3
フレームナンバー BN125A-A00001 - A00489
エンジンナンバー BN125AEA00001 -

年度・型式 '01 BN125-A4
フレームナンバー BN125A-A00490 - A04625
エンジンナンバー BN125AEA00001 -

年度・型式 '02 BN125-A5
フレームナンバー BN125A-A04626 - A08469
エンジンナンバー BN125AEA00001 -

年度・型式 '03 BN125-A6
フレームナンバー BN125A-A08470 -
エンジンナンバー BN125AEA00001 -

A1,A2が13PS
A3,A4,A5が12PS
A6が7PS

ちびエリミスレ、dat落ちの為スレ立てさせていただきました。
エリミ総合スレもありますが、数少ない現行原二MT車ですので
是非専用スレで語りたいな、と。

最高速は120キロ出るぜよ。2人乗りでも110キロ楽勝。

ノーマルでじゃないよな

初期車に風防つけてるだけだよ。

YBR125最強

ｶﾞﾀｲが大きいと似合わないんじゃね？

このところずっと冬眠中。

エリミを買おうと思っています。やっぱり13psや12psの昔のものがお勧めなんでしょうか？

ﾋﾝﾄ：儀式

え？儀式ってなんですか？型式のことですか？
今、中古がよいか新車が良いか悩んでるんですよ。

>1 乙

>15 テンプレを全部読めばわかるが、新車で買っても馬力は戻せる。

新車価格上がったから安けりゃ中古がいいんじゃない。耐久性も結構あるし。

Q
　u
　　e
　　　s
　　　　t
　　　　　i
　　　　　　o
　　　　　　　n
　　　　　　　　&
　　　　　　　A
　　　　　　n
　　　　　s
　　　　w
　　　e
　　r
に
　儀
　　式
　　　の
　　　　行
　　　　　い
　　　　　　方
　　　　　　　が
　　　　　　　　書
　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　る

規制直前のA3が一番お買得かな。
でも原二の中古はなかなか出ないよ。維持費が安いから乗れる人は乗り潰す。

まあ細かい点が少しずつ良くなってるし、新車には特典がついたりするよ。
（折れの買った所は2年間消耗品無料、5年間オイル無料）

０４年の新車を発見しました。けど、今の最新のものの方が良いでしょうか。

＞１８　Question&Answerってどこですか？

>>20
1からちゃんと読みなよ

わかました。すみません

中古のＡ３乗りです。
正直、125以外を選ぶんならそれなりの覚悟は必要ですよ、
維持費だけならお買い得ですが、
自分はスズキのバンバン200の新車と天平にかけてたんですが、
バンバンにすれば良かったかなと感じてます、
やっぱり125までは、維持費＋経済性と割り切らなければ乗れません
趣味でも乗り続けたければ、
任意保険入らずに125より上のクラスにする事をお勧めします。

↑
125以内の間違いです。

保険は絶対に入れよアホ

全労災でいいから入らないよりマシ

今YBR125か中古ちびエリミで悩んでるんだけどどっちかな？

悩んでる点は…
２５万以内で新車と中古
タンデムのしやすさ
荷物…
外見
馬力
あと自己満でつ…悩みでつorz

オレもその２車種で迷い中(？)。
雪解けまでにYBRが正規に国内販売されなければエリミに決定
されたらYBRに決定

ノ☆ﾅｶｰﾏ
自分の場合は初バイクなんすよぉ〜

まあ悩むんだったら鈴のST250がいいんじゃねえか。安いし、高速も乗れるし。

自分の場合高校なんで保険代がキツいんすよぉ↓

カブ90にしとけ。一生ものだぞ。

パワーやスピードが気になるなら原二なんてやめといたほうがいい。
400や大型みたいには走らないからどうせ飽きるよ。
カネが稼げるようになってからでも遅くはない。

ただ、125でも勉強できることはたくさんあるぞ。

あと、今日び任意に入らないでバイク乗るのは犯罪に近いから、
それだけはやめとけ。いろんな人に迷惑かける。

エリミ危うし！
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20060124e000y87624.html

ありがとうございます
任意には絶対に入るつもりです、今任意に入らず２５０や４００乗ってる人も多いですが気が知れないでつ…
パワーには実際原付にも乗ってないので気にしませんがここのスレを読んでると馬力不足がよく目にはいるものですから…2ケツ坂でも大丈夫かな？と…
今日帰りにちびエリミ見ました☆…惚れました(>д<)

>>35
うーんこれだったらちびエリミのほうが良いな。
価格もYBRほど魅力的ではないし。

ってな俺は今週末ちびエリミ納車w

>>37
すいません↓↓携帯からで見れないのですがどんな情報ですか？？(´□｀；)

　キムコ・ジャパン、モーターサイクル初投入

台湾二輪車大手、光陽工業（高雄市）の日本での販売元であるキムコ・ジャパン（埼玉県八潮市）は2月から日本市場で相次ぎ新車を発売する。
現在、国内で販売する二輪車はスクータータイプのみだが、初めてモーターサイクルタイプを発売。主力の大型スクーターシリーズでは車体色に新色を追加発売する。
品ぞろえの拡充で販売台数を引き上げる。2月1日に、日本市場初のモーターサイクルタイプとなる「ＫＣＲ１２５」＝写真＝を発売する。5速の手動変速機を搭載。車体色には白と緑系の２色を用意する。
価格は25万9000円。　　　　　[1月25日/日経産業新聞]

だそうだ。

わお、読みにくくてスマソ

>>乙、激感謝(ノ_＜。)
ちょっと値段が気になるけど、エリミファンは大丈夫っすよ☆
値上げ情報じゃなくってﾖｶﾀ…

タンクにkawasakiって入ってるのは規制前のものですか？

>>42　たぶん規制前でも一番古い型じゃないかな。間違ってたらごめん。

06年版って何ps?

デリニエーター

>>44
05と同じ。

>36
なかなか真面目そうなヤシだな。
馬力はないよ。90km/hで流れている国道だと上り坂で怖いな。
そうでもなきゃ普通に流れに乗れるよ。

50ccにも乗ったことないなら、さっさと買ってバイクの面白みを知れとしか胃炎。
たった二つのワッパに乗って何百キロも走れるんだぞ。
面白いぞ。
ちびエリミは安定性いいから遠乗りも楽だぞ。
仕事するようになるとのんびり下道ツーなんてなかなかできないから、
今のうちに乗っとけ。

>39
ケッチ125って売ってなかったっけ?

今日、コンビニで停車して降りようとしたら、ヤンキ-風の二人組と目が合った。
ちょっとやばいかな、と思って目をそらした。
そして近づいてそのうち一人が言った。

「カッコイーバイクっスねー。なんていうバイク？」

とりあえずエリミの125と告げた。
二人ともうらやましがってた。

ちょっと気分がよかったｗ

>>48
ほんわかワロスｗ

age

保守

カワサキだとオイルが漏れるとか…

漏れません。滲むだけです

滲んでもいないよ漏れのエリミ

プラグをイリジウムにしてる人っている?
もしいたら感想をお聞きしたいです。

煎りプラグ（NGKのほう）使ってるよ。低速が安定する気がする。
あーそろそろ交換時期だ。

>52　俺のも滲んでも漏れてもいない。まあオイル滲みはオイルが入ってる証明w

今新車のエリミ１２５だとどのくらいの速度でツーリングできますか？

>>55
免許はあるのかい？

2月には中型免許が取れる予定ですが

↑５５です

正直、ノーマルでフルスロットルにした所で坂道登らない。60km/h以下になることもある。
無理して買うより上のクラスを考えた方がいい。
車体価格で言うとジェベル200の新車も格安で買えるから。
ツーリング用途なら同じ単気筒でもとりあえず高速道路走れるのは大きい。
それにこのバイク、アメリカンにしては小さいよ。

車検のない２５０以下で考えてるんですが
学生なので街乗りメインだと思います
年末などに実家へ帰る大阪から愛知くらいの距離も走る
ということなんですが

>>60
年末帰るぐらいならチビエリミで大丈夫だと思うがその距離で国道でいったら５時間はかかると思うよ
後、国道１号線使うしかないから京都の山科、滋賀全般の異常な寒さでよばいよ

>>59
ヒント:任意保険

>>54

千数百円で効果があるんだったら、やってみる価値はありそうですね。
どうもありがとう。

希望としては
２５０以下
８０キロぐらいで巡航可能
乗っていて疲れないポジション
カスタムはあまり出来なくてもいいです
たまに友人を後ろに乗せてショートツーリングもする
アメリカン希望ですがそうでなくてもお勧めがあれば教えてください
２５０と１２５で迷うのは保険の安さなんですが・・・
チビエリミはそんなにパワーダウンしたんですか？？

>>64
そんなあなたに
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060129191021.jpg

エリミだと名阪間はR1で4時間だったな。250なら名阪国道使えるから30分くらい
早いかも。名阪国道の下道はダートだから避けるのが賢明。

>>64
現行のノーマルだったらカブ並の馬力だお。上まで回らないからまさに慣らし用。
漏れは05年式のバキュームバルブを旧タイプのに戻したお('A`)

シーシーバーをつけようと思うんですが、エリミ２５０用のものでも流用できますかね?
中古で１２５用はあんまり出てないので･･･

>>64
当方新参のちびエリミ乗りですが。

>８０キロぐらいで巡航可能
>乗っていて疲れないポジション
この２点は何の問題もナシ。
軽いヘルニア＆座骨神経痛持ちだけど全く負担がこない。

>たまに友人を後ろに乗せてショートツーリングもする
これはその友達のサイズにもよる。
私の場合、自分65�s＋奥様45�sで無問題。
当然「タンデムとしては」レベル。

パワーダウンについてはスレ最初のテンプレ参照。

>>65　ST250って安いし乗り安そうですね。他にいい所を教えてください

>>66　そうなんですかそれはエリミ125ですか？自分は実家が豊橋近辺なんで
鳥羽→伊良湖のフェリーを使って帰るのもありなんですけどどうですかね？？

>>66　カブですか…現行を02年型くらいにするのは何をいじったらいいんです？

>>69　ノーマルですか？年式はいつですか？規制後でそれくらいなら購入考えます
旅をするのにチビエリミは向いてますかね？燃費はかなりいいみたいですが

他には250でビラーゴ、エリミＳＥが格安で売ってますがどうなんでしょうか？
バリ�U、イントルーダー、ＶＴＲなども気になります
１２５ならやっぱりエリミですかね？コマジェはどうですか？
他にみなさんのおすすめ125があれば聞きたいです
初心者なため皆さんのアドバイス本当にありがたいです
バイク乗りの人っていい人ばかりですね

実用性考えたらコマジェのＦＩは、つぉい…

05式のA8に魔法かけて乗ってます。所帯持ちの車持ち、さらにリターンライダーなんで原二以上は選択肢になかった。そこら辺は今後の楽しみにとってる状態です。
エリミとSTは車体だけならほとんど価格は変わらないけど、保険料が変わってくるだろうし。
でも、エリミはいいバイクだよ。限界も含めて可愛がってあげられればね。

72は>>70へのレスです。申し訳ない。

>>72 　バキュームバルブを取り替えるんでしょうか？？　　　　　
　　　他にしている改造あったら教えてください
　　　その魔法でどのくらいの馬力でしょうか？１１くらい？またはそれ以上？
　　　最高速はどれくらいまでのびるんでしょうか？

>>74
バキュームバルブのみ交換で多分12PSまで戻ってる、筈。最高速は三桁いきません。でも必要十分。そこら辺の限界を可愛がって欲しい。
あと、メール欄に半角で「sage」と入れて下さい。お願い。

>>75 でも80キロ巡航可能なんですよね？燃費はかなりいいので旅には向いてますかね？
　　　
　　　　

>80km巡航
大丈夫。下道で80出し続けるのは難しいと思うけど。
>旅
余裕だよ。どこまでも行けそうな気になれる。
↑これはエリミに限った話ではないかも。

なら安心ですエリミ１２５購入しようと思います
中古相場はいくらぐらいですか？買うならやっぱり初期型？

>>78
少なくとも12馬力のにしたほうがいい。初期型なら100キロ巡航も余裕だよ。

78
俺のはA3の中古
220000円也

初期型の特徴を教えてください
エンジン右側、ヘッド中央部が盲板で塞がっているタイプ。
　　規制後はそこに二次エア導入口がついています。
以外に分かりやすい方法ないですか？色とか

ブレーキと電装系が良くなってるよ＞A2以降。

>>82　ありがとうございます
　　　エリミ１２５いいですね出来ればA3以前のもの探してみようと思います
　　　
　　　スレ違いすいませんがビラーゴ１２５、YBR、GNなんてのは125としてどうなんですか？

まだ聞くのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


新車で買えればどれもそこそこいいんじゃない。

そうですねw結局は自分の好きなものが一番ですね
エリミ125買います。そしたらまた報告しますね

恐ろしい子…！

もうスレ見てないかも知れないが、>>55へ。

貴方は近所にあるKSPで新車を買うべきだ。
KSPがないならカワサキ車に明るい店に片っ端から行くべきだ。
信頼できる店を探して、納得できるまで話を聞いて。
で、「バキュームバルブお願いします」と言えば、ショップの人は100%理解する。

何故かはよく判らんが、貴方は新車を買うべきだ、と思う。

新車をかうべきなんですか？？

新車をかうべきなんですか？？
そういえばみなさん防犯はどうしてますか

ｷﾀｺﾚ!!


故障のたびにここで聞きまくるよりも、信頼できるとこで安心の新車買ったほうがよい。
新車なら保証二年つく市ね。

>>55
バイク屋で聞くってこと考えた事ないの？
なんで、ここで薔薇色の回答が得られると思ってるの？
無責任な回答で満足ですか？
常識のある判断を望みます。
後悔しないようにね。

ここの人達はやさしくていろいろ教えてくれるので
近所にＫＳＰってのが売ってないらしんですけどｗ
ｓａｇｅってどんな時に使うのですか？

氏ね

ﾌﾟｩ〜

>>55
君高校生だろ?　このスレだからこの程度で済んでるけどもうさすがにみんなウザイと思ってるはず。
悪いこと言わないからここで聞くのはやめてバイク屋のオヤジに聞きなさい。

ちなみにKSPはカワサキサービスプラザ（正規店）かと思われる。
あとwは(笑)と同じ意味だ。馬鹿にしてるのかと思われるぞ。
sageとメール欄に入れないとスレが一番上に上がってしまう。

もう分かったか？　現実世界に帰りなさい。

俺たち釣られたんじゃね？

>>96　( ; ﾟДﾟ)　ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶ

結果的にスレ汚しの片棒を担いでしまい申し訳ない。
住民諸氏に心よりお詫び申し上げます。

こんな過疎スレに釣り師が来るとは・・・

俺も高校生で前質問でちびエリかYBRで悩んでた
同レベか…orz
吊ってくる… ＴＬ
Ｏ

誰かライポジうｐキボン

デジカメもエリミもあるけど友達が居ないので撮れない('A`)

>>102
｡･ﾟ･(ﾉД`)

>>101
過去スレでも紹介されてたかも知れんが、

( ･∀･)つ　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.ke125.html

�dクス。
175cmなんだが問題無く乗れるっぽいな。

次乗るならコイツにしようかな。。
車無いからファミリー保険とか無いが・・・

仲間が増えるのは嬉しいが任意保険払うお金があるならもちっと排気量大きいの買った方がいい気が…車持ってるなら保険も安いしチビエリミはマジおすすめだけど

詳しくないからよく分からんのだが車無いなら250と維持費かわらんの？

　まったく詳しくないが、車で入ってる保険に少し足せば
125ｃｃ以下は安く任意保険に加入できるんじゃなかったっけ。
車検なかった気もするし。

>>101 そう？写真の人160ちょいくらいじゃないかな？
俺も購入予定で、（ちなみに172ＣＭ）車体小さく見えたらいやだな
とか思ってる。

>106
非力なエンジンを回し切って、できるだけスピード殺さないで走るのも
練習だよん。

将来四輪や大型二輪も欲しいならいろいろ便利なのが原二
（原二スクの方が便利だろうとかいう突っ込みは禁止w）

>107,108
原二の方が税金も保健も安い。

原付特約（ファミリーバイク特約）があるから任意は圧倒的に安い
（特に若人wの場合だ）。

親の保健に付けても有効だから、四輪なりでかい二輪なり乗ってる親がいれば
頼み込め。安いし、使っても点数に響かない。

任意に入らないで子供が二輪乗るよりはずっとましだからふつーの親なら
うんという。そうすりゃ自分で任意入らなくてもいい。

よく分からんが自分も家族も車無い俺は
250買ったほうが得っぽいな

>111
まあ、ニーハンじゃ車検もねえからな。高速自専堂走れるしな。
カワのは高めだが鈴の単コロだったら安い。
任意にだけははいっとけ。

ジェベルとか安過ぎるからなぁ('A`)

ボルティーなんか安いやろ、
あんま、価値観無いけどw
いざという時の場合は125じゃつらいな〜。
でもチビエリミは価値観アリｱﾘw

ウチの相方さんはボルティー乗りたかったけど、
体型の問題で普通２輪が取れなかったためあきらめて ちびエリミにした。

そんな人もいる。

ボルティはカタログ落ちしてるからなぁ。。
ジェベルは一言言うだけで30万を切る。連邦の白いやつは化け物か('A`)

鈴のバン�Aかなり安いよ、
まぁチビエリミにしろ125クラスは、
車を持っていてさらに妻帯者なら重宝するね！
でも、ｽｸと迷うよな…
存在感欲しいヤシは迷わず買い↑

初心者のための購入スレで
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円



て、あったよ。
携帯からコピペ変だったらスマソ

125以下はファミバイ特約使えなくても125超よりはアドバンテージがありそうだな。少しだけど。。。
たぶん125超の任意保険って年4，5万(21歳以上の場合)はするよな。

みんなが気にしてるライポジも175センチの俺でも気にならない。
まぁちびエリミヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ　な俺の意見だから聞き流してくれ。

>>119 ＞ライポジ

　そうなんだ。モンキーにのってる人みたいな絵を考えてたから
ちょっと安心した。

折れは173で乗ってる。
ケツの動きが分かりやすいばいくだよね。

　二輪ド素人の質問です。
これの赤色がいいなと思っているんですが、年式によって微妙に色は
違うんでしょうか？
gooバイク等で中古車体を見てると、真っ赤とワインレッドの二色があるような
気がするんですが単に写真の色加減でしょうか？
　

明日、寒くなりそうですね。
明日、エミリ見てきます。購入を決めてこようと思います。
この掲示板を見てて決めました！

保険とか諸経費は↓を参考にしてたな。
なかなわわかりやすい。

ttp://koda125cc.at.infoseek.co.jp/

2人乗りで坂道発進はイヤだなあ。

>>125
同じく。てかタンデムを基本的に受け付けない

タンデムで坂道発進そんなに嫌ですか？特に一人の時と変わらないような気がしますが…私が変なだけ？転けたら下まで転がり落ちる位の坂なら絶対嫌ですけどねw

今日、エミリ決めてきました。8日に納車です！楽しみです。

パワーダウン＆非日本製化は致命的かと思ったけどまだ売れてるようだな。
今や安定感抜群だけがとりえなのかな。まあ自分は末永く使うつもりだけど。

もとからタイ製じゃね？

A1は日本製だったとおもふ

>>128
とりあえずおめ

タンデムしようにも友達が居ない漏れが来まｓ('A`)

>>132
イ�`。いつか君にもいい友達がたくさんできるさ！

エリミネーター乗りの皆さん、こんばんは。
３年半ぶりにバイクに乗りたくなり、経済的な１２５ccという
排気量に魅せられた２５歳の♂です。
私はマローダー１２５の逆車でウインドストームという名前の
バイクを昨日買ったのですが、エリミネーターと同じく
希少なフルサイズのＭＴ車で、新車価格が安くスタイリングが
好みだったので選びました。
今までＧＰｚ４００Ｆ、バリオス、Ｚ４００ＧＰとネイキッドばかり
乗ってきてアメリカン自体初めてなのですが、
やっぱりいちばん気になるのはタコメータが無いという点です。
汎用のものなどかなり多く出ているとは思いますが、
スピードメータのみのバイクにタコメータを取り付けた
経験のある方いらっしゃいましたらその体験談を教えて下さい。
スレ違いで申し訳ありませんが、１２５ccの良さを多くの人に
知ってもらいたいという気持ちは同じです…m(_ _)m

>>134
私もエリミ買う時、マローダーと迷ったけどスタイル・価格・パワーでエリミに決定。
マローダーは買った後早々に姿を消したね。250のも見たことない。

オレもエリミとマロで迷った。
初めはエリミ買うつもりだったけど近くのレッドバロンに中古なくて、マロにした。
結構スタイルは気に入ってるよ。

確かにマロは見ない・・・

私がマロ（ウインドストームですが…）を選んだ理由は
アメリカンなのにフロント１６インチ＆太目のタイヤで
全体的にクラシカルな雰囲気があるからですね。
あと２５０と車体が共通な所、身長１７２ですがジャストフィットです。
土曜に納車されてから寒い日が続き、まだ全然乗れていませんが
明日以降は温かいみたいなので早く会社に乗って行きたいです。

エリミの2速はすばらすぃ

ヘルメットって何が良い？半ヘル意外で

ジエツトヘルムw

今、職場にエリミが納車されました。昼休みなので駐車場を１周してきました。
今日は天気が良くて気持ちいいです。あぁぁぁ有給とって走りてぇぇ。
ホントに良いバイクですね。

職場に納車に疑問を感じたのは俺だけじゃないはず。

>>142
教習所くらいしか思いつかないな。

バイク屋じゃまいか？

自営業なんでしょう

昼休み駐車場って書いてあるから
割と普通の会社なんじゃまいか。

やっぱり疑問は消えないわけだが。

地方の小さな会社です。上司には許可をもらったのですが・・・
ヤッパリ非常識でしたか。。。反省です。

みんなうらやましいだけだよ。自由な職場で。

>>147
暇だったのでネタにしただけですんで、気にしないでｗ

誰か時つぶしに聞かせてほしいんだけど。
バイク乗ったことないんだけど、最初の感動って何に似てますか？
ｽﾉﾎﾞの初すべりみたいなもんかな？

オレはビビリなんで、スピード出すの恐かった。
初めてスキーやった時は止まれなくて恐かった。

うーん。あえていうなら、、

ちゃりを下り坂でおもっきりこいでスピードだしたけど、汗かかないみたいな。
（免許取得後、公道デビューの時。走れることより、マイバイクを手に入れた感動の方が大きかった。）

バイクの免許取る前に初めて乗ったギヤ付き原付の時は、こんな重いもの操れるのかと思ったのを覚えている。


感動という点では、
俺は逆に、スノーボードでスピードだして初めてカービングターン決まった時に、
バイクでカーブ駆け抜ける感覚（Ｇのかかり方とか）に似てて感動した。

>>151 速さも慣れですか。まぁ自分も高速乗るのは好きじゃないけど。
だからあえて125ccクラスを狙ってます。

>>152 微妙なﾄｺつきますね。
なんとなくわかるんだけどﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄすぎて逆に悩ましいｗ

「昔はバイク乗ってたけど」「今は車」って知人多いから、
快感より合理的な利便性には勝てないのかなーとか、フト思って。
自分はワリと機械イジリも好きなので末永く乗れると思うのですが。

>>153
俺は原付に乗ってたから法定速度とかそこら辺で感動したなあ。
二十歳過ぎて堂々と酒飲めるって感じか。
ちょっとちがうか。

思い出した！心地よい風に感動した。


たとえると、、

”鳥になって空を飛べた感動”　…みたいなｗ

ここ、居心地いいスレだね

さっき教習所の教官になに乗りたいのと聞かれ125エリミと言ったら…渋いねっ☆
と言われ少し満足な工房ですぅ〜

今まさに初めての感動中です。
音とか
車では感じられない「俺が今動かしてるんだ」という満足感とか
けど上手い言葉が見つかりません。。。

>>150
ｵﾚの場合は．．．

幼稚園児の頃、デパート屋上の遊園地にあるゴーカート（電動式の車）に
乗りたくて乗りたくて、でも家は貧乏で兄弟も多かったからおいそれと乗せてもらえなくて、
たまーに乗車可のお許しが出ても１コイン分しか乗せてもらえなかったから
喜び勇んで運転初めてもあっという間に時間切れになってしまった。
そん時の、すごい欲求不満を抱えたまま大人になっちゃったんだけど

初めてバイク乗った時は時間切れを気にしないで
運転を続けられることに何より感動したｗｗ

今は思う存分幼い頃の欲求不満を解消しまくってますｗ
ｳﾋｮ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━ｗｗｗｗ

03モデル海苔いわく「上り坂では原付に抜かれる」とのこと

騒音規制の封印を解くのぢゃ
さすれば強大なるパワーを得ることが出来るじゃろうて
ﾋｨ〜ｯﾋｯﾋｯｗ

15000k　走った黒エリミ（年式不明）16.8万円を購入検討中の
初心者免許取りたてライダーですが、皆さんのエリミは
どれくらいでガタが来ましたか？
もちろん乗り方で差があるのは承知の上での質問です。
お教えください

私のｴﾘﾐは43000km走ってますがまだ故障したことなんてないですよ

ハンドルカバーつけたら知らない間にキルスイッチ押されていることがあってあせった。
寒い時は3時間も放っておくとチョーク使わないと発進時にエンストしてしまう。

>>163
走り方（フルスロットル多用とか）を詳しく

ﾊｲｵｸとZOILのﾌｪｰｴﾙﾁｭｰﾅｰ入れてますがｵｲﾙは適当ですね。ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙは滅多に使いませんがｴﾝﾌﾞﾚはよく使います。あと消耗品は早めに交換してます。それくらいでしょうか…まぁ往復30kmの通勤に使うのが主な使い方なんでダラダラ走ってますね。

>>166
�d

3万キロ以上のユーザーの情報は自分にとって貴重です。
長く乗りたいので。
ハイオクか、オレも入れてみようかな･･･
レギュラーと比べて何かしら変化した、という実感ありますか？

>>167
ﾊｲｵｸ入れると加速の違いが明らかにでますよ。といってもﾚｷﾞｭﾗｰは滅多に入れないのですが…ﾌｪｰｴﾙﾁｭｰﾅｰを入れるか入れないかでもまた加速が違いますね。ﾌｪｰｴﾙﾁｭｰﾅｰを入れたら最初は燃費とか全体的に悪くなりますが二本目からいい感じです。オイルもZOILがいいのだろうか…

>168
ゾイルはききましたね。ガラガラごそごそが減りました。
でもカネがないので今はホムセのFKましもでつ(T_T)

KUREのパーフェクトクリーンなら入れているんだけどな。
ZOILの方がいいのかな･･･

2st原付に乗ってるときにZOIL入れたらかなり調子良くなりましたよ。まぁ2stの話ですが

a

頑張れ！ちびエリ
落ちちゃダメ

dat落ちは最後に書き込んだ時間で決まるんだってば

dat落ちってどうなったらなるの？

よし、じゃ保守代わりに
説明書の交換時期見るとずいぶんオイル長持ちだねぇ。
これが普通なのかな('A`)

とりあえずﾒﾓ
かわさきT4　1L　1029えん

>>175
ずーっと書き込みがないスレッドは新しいスレッドが立つときに
スレッドが見られない＆書けない状態に。
あとはﾋﾟの人を頼る事に('A`)

今になってみればエリミA１は4st原２最速だったのかも。少なくとも安定感では敵なしだな。

ホンダの4ｽｺスポーツ系も速かった気がする。

CBXは17psって話だもんな。
ｳﾗﾔﾏｼｽ

巡航速度なら文句なしNo1

ＣＢＲ１２５の方が明らかに速い

もともとアメリカンは速さで同排気量と勝負するバイクじゃないからな。
無駄なあがきは止めて、自分のバイクの良い所を見つめたほうが良いよ。

ちなみにCBR１２５はノーマルで１３ｐｓだったはず。
エリミＡ１で馬力的には互角なんだけど…
ＣＢＲの方が速そうだよなｗ

速さなら負けるけど、長時間の巡航なら負けないと思うよ。
馬力が大きいモデルは低速トルクがないから市街地で疲れるし。

CBRはインチキメーターだから当てにならん。ライポジも疲れそう。

>>184
そんな事言うならスクーターにしろyo

>>186
ﾜｹﾜｶﾗﾝ。馬力の大きいCBXやCB125Tの話だよ。
5000回転以下がスカスカ。それでもCBXは17psあった

エリミが最強って書いてそのままにすると、
書いた奴か見た奴が外のスレにばらまくから。
レッツ２で80キロ出るおじさんとか、
アトランティック最強の人みたいにスレに居座ると荒れる。

>>2のQ＆Aに、A6以降は低速トルクがあるので思ったより走ります、ってあるけど、
復活の呪文かけた場合でも低速トルクは健在なんですか？

だとしｔら、A3買うよりA6＋復活の呪文がいいような気がしてきた･･･

>>187
お前は何が言いたいんだ？

エリミでツーリングを考えています。
皆さんは１日にどれくらいの距離を走りましたか？
参考にさせてください。お願いします。

自分は普段は片道１００ｋｍ、往復２００ｋｍ程度のプチツーリングにとどめてます。

最高は友達の寮まで遊びに行ったのが片道３００ｋｍくらい。
エリミは途中給油無しで行けるのが良かった。

けど、その例ではバイパスが多かった（東海道、１号線）ので車の流れが速く、９０巡航だった。
なので巡航する事はできるけど、エリミにはちょっと速すぎるようで燃費も良くならなかったし
オイルの痛みも早そう。

　俺まぁまぁ、ｴﾘ125に興味あって、このｽﾚやﾌｧﾝｻｲﾄのぞくんだけど
乗り出しからコケタ経験がないってｶｷｺﾐ多いのな。そおいう安全性って
かなり重要だよな。買うかどうかはわからんが。

>188
A6以降はって言うより、ちびエリミは最初から低速重視でフラット
トルクな海苔やすい設定だったって言う方がいいかな。

A6以降は意図的に吹けないようになってるだけだから、復活して
本来（A5までと同じ程度）のバイクになる。

慣らしの中は復活しないでおいとくのも後で感動できていいかもw

街乗りバイク、通勤バイクとしてはいい設定だよ。ライバルはCB125Tより
スクーターなんだと思う。タンク股に挟んで乗りたい椰子が乗ればいいのさ。

>191
俺は片道400kmだったね。帰りに雪が降り出して…

90巡航な所を走るのはまあ辛いやね。でもってナナハンも買ったんだけど、
そういう流れの所はでかいのでも恐いよ。

前の四輪や隣の四輪が馬鹿なことやったら俺は助からねえなあって思う門。
四輪をぶっちぎって集団の前に出るのが安全だよね。大排気量車の魅力だね。

ちびエリミは転けないバイクだよ。安定してるし、すぐ足つけるし。
一度雪道を歩くくらいの速さで走ってた時、シフトしたら転けたことがある。
24000km走って転けたのはそれだけ。

>>190
東京から大阪や盛岡まで一日で行ったことがある。

まだ乗り出して間がないので最高で1日300km位ですが、何せ疲れない。強いて難点があるならケツの痛み位。
足付きバッチリで車重が軽いから、アクシデントでもないとコケようがないように思います。

質問ですが、高速が使えないとか巡行速度に限界がある以外でエリミの弱点って感じること、何ですか？

俺も最高は300kmくらいかな。
ずっと乗ってるとケツ痛くなるね。

コケたことは2回。免許とったばかりのころに
直角カーブに50km/ｈで入ってまがりきれなくなってつっこんだのと
70km/ｈくらいで流れてる国道でわだちでバランスくずしてこけた。
慣れてきてからはこけたことないね。

最初はパワーのなさと積載性の悪さが不満だったけど
バキュームバルブかえてサイドバッグつけてからはほぼ不満なし。
あえてあげるとすれば50ccにもまける出足の遅さかな。
中速域ののびはいいんだけど。
出足が遅いのと原付ナンバーのこともあって
結構四輪にむりなおいこしかけられんだよね。

私も1日300キロくらいかな。乗ってて全然疲れなかったから、時間があればもっと走れたと思う。

転んだのはまだ1回。免許取ってすぐのときに、横道から車飛び出してきて急ブレーキでこけた。左のステップが折れてショックだった…('∀`)

あと、5人くらいでツーリング行ったときに道を間違えたリーダーが暴走。雨上がりのたんぼに突っ込んでって、他のみんなも続いてったら滑ってこけて泥まみれ。ブレーキレバー折れた人もいた…でも私は足付きがよかったおかげで、全力でふんばって助かった。

プチツーリングで100km走行。
次の日、腰痛orz

こんなオレはヘタレですか.そうですか

>>199
１００ｋｍで腰痛はちょっと酷いですね。
ポジション（姿勢）がおかしいか、サスペンションのセッティングがおかしいと思います。
リアサスの底付きを起こしていませんか？　イニシャルが最低なら多分底付きが原因です。

長距離は腰よりもヘルメットの重みで肩にくる。風防があるからかなり緩和されてる筈なんだが。
航続距離が長いといっても休憩はある程度取ったほうが無難。居眠りの経験もあるくらいだ。

http://bbs-world.no-ip.info/bike/index.html

身長やポジションによって違うけど、あの風防は風がヘルメットに直撃する。
175cmの背中はあまり丸めないポジションの条件で。丸まれば風防内に大体入って大丈夫だけど。

腰痛は年齢にも寄ると思う。
やっぱデスクワークの人は同じ姿勢で居る事が多いので、
動いてないからか、あちこち痛いって言う。

まぁｹﾂは、うっ血するんで長時間乗れば
当たり前といえば当たり前

　やたらと誉める気もないんだけど、ｶﾜｲｲんだよねこれ。
125のわりに作りこみがイイ、そこが洒落てる。

　これの250乗るならﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰでも乗ればいいかと
思えるし、ｸﾗｼｶﾙﾊﾞｲｸとｱﾒﾘｶﾝの丁度良いトコ取りしたような
中間的デザインもgoodで、suzukiバンバンのようなonlyoneな良さがある。
原付で会社通勤してるような人にはチョットした幸せ感じれるかもなー。

レッグシールドってないの？

もうすぐ春　
春になれば寒さなんか忘れます。
私もシールド欲しかったけど、春を待ちます。

うにくろのエアテックパンツで乗り切ろうとしてる

>>150
初めてキッカーとかでほんのチョット飛べた時とか。
俺はファンスキーだけど。
ソロツーリングとかの楽しさは
ガスった急斜面滑ってたりして急にガスが晴れたら綺麗な山々が見えて
しかも周りには誰もいないって感じ。景色独り占め!!みたいなｗ

なんかナイフとかそばとかすごいな

すんません、皆さん燃費どうですか？
最近30km/lを切りだしてちょっと鬱
暖かくなれば上がるのを信じてます

今季、25km/lくらい。
夏は35くらい。

ガ〜〜！
ついさっき白バイに捕まった
22kmOVER
12000円なり〜
痛杉…

>214
授業料と思って次は気をつけること。
ちびエリミのでかいミラーはパンダや白馬を見つけるのには最適w

俺はつかまったことないなー。
ちなみに何km？
20kmOverくらいだと普通にでちゃうな。
車だとだいたい守るんだけどエリミだとなるべくスピード殺したくないからなぁ

>>212
ブレーキをかけないように乗れば35km/lは切らない。

>>216
先頭を走らなければまず捕まらない。速度はあんまり関係ない。

50kmの所を72kmで捕まった…
スタートダッシュで先頭に躍り出て、そのまま気が付かずに…
普段は全く飛ばさないし、すり抜けもしないのに、
たまたま超急ぎがあって…
運悪すぎ…
しかも、捕まったの７年ぶりくらいかな

50kmんとこだったら72kmだしちゃうよな。

それに先頭でて制限速度ぴったりで走ってると後ろから煽られるからなあ

そうなんよね〜
その辺がピンクナンバーの辛いところか…
まぁ運が悪かったと思うしかないね。
とりあえず、もっとワイドに後ろが見やすいミラーに変えようかな‥

とにかく「目立つ走りはしない」って一点に尽きるのでは。スピード違反の取締には多分に見せしめ的な要素もあるし。当然違反は悪い事だけど。

折れはずーっと前、某鶴見で31km/hおばで一発面亭くった。
それ以来20年以上無検挙無発覚でつ。

何回か白いのが後ろについたことがあるけど、赤が回る前に気付いてセーフ。

>219

ピンクナンバーだからコケにされるのかと思ってたが、そうでもないんだね。
車間距離あけてまたーり走ってると、ナナハン乗ってても馬鹿な奴が
強引に抜いてくよ（もちろん制限+20km/h位で走ってて）。
そういう奴は前に出して露払いにすればいい。鼠よけになるよ。

　ぶっちゃけ桃色ﾅﾝﾊﾞｰって、ﾊﾞｲｸ乗ってないと
125ｃｃだなんてよくわからんと思う。ほとんど見かけないからね。
まぁなんとなく「小排気量なんだろうな」と思ってた。

　ぶっちゃけ2発目ですが。
これ車格だけでみると250とそう変わらんね。Yの○ラーゴとイイ勝負。
車格は400以上クラスじゃないと差異ないとｵﾓﾀ。
　中古でﾖﾚｻﾋﾞだらけのﾏｸﾞｰﾅ250乗るより余程いいと思いました。

エリミは車体は長いけど背が低いからダックスフントみたい。真後ろから見ると
意外にボリュームがないのが分る。でもこれがよく走ること。

250ccが保険やら何やらで購入不可能になったんで、
コイツを買おうと思います。
今乗ってるスマートdioより加速感があればかまわないんですが、
加速感は4スト原付と比べてどうでしょうか。
アメリカンに加速感を求めるもんじゃないというのは分かっているんですが、
どうしても気になってしまい、質問させていただきました。
体重は0.1�dのピザデブです。ご存知の方いましたらよろしくお願いします。

リアのボリュームがない＆積載力がゼロだからサイドバッグは必需ですな。
ちなみに、皆さんの使用してるメットは？私はテレオス3。

>>226
「発進時の加速」はエリミには禁句。原付にも余裕で置いていかれる。2〜3速で回して60kmまで持ち上げる部分の加速は秀逸。

>226
50ccだったらおっつかっつじゃないかなー
4st50ccスクってほとんどそれに特化してるから。

ガンガン前に出たかったら、回しといてうまくクラッチ使う。
回すと凄い音するけど壊れないんだなあ、このエンジンてw

でも、二輪の（本当は四輪も）交差点進入は大人しくやるべきだよ。
赤虫野郎に腹から突撃くらったらたまんないから。

>227
んだんだ。

>>228,229
レス有難うございます。
別にスピード凶という訳でもないんですが、
実家に帰る場合、山を越える為坂道が1時間以上続くんで
できるだけ加速性能が優れていた方がいいかな、と思い質問させていただきました。
レスを拝見させていただく限り、回せばそこそこ、ということでしょうか？
というかアメリカン全般はタコメーターが付いてないんですね・・・
ここら辺は勘で乗るしかなさそうですね。
購入したらまたこのスレにお邪魔させていただきます。
それでは失礼しました。

>230
228さんのいうように、2速にさえあげて回してやればそこそこの加速はしますよ。
個人的にはこのバイクは5速60キロ巡航のマッタリ感が秀逸だと思います。

購入後の感想楽しみにしてます。

見た目だけのためにタコつけたけどあんま見ないな。
てかだいたい音でわかるからね

明後日、新車で買おうと思ってるんですけど３４万じゃ流石に負けてくれませんよね？

　車でＭＴを長年乗ってるけどﾀｺって見ないね。
逆に回転数を目視確認しながらUPDOWNなんてやってたら相当危ない。
いつかジコるか死ねる。音で確認がベターです。

>>230
加速力はタンデムじゃなく、標高が極端に高い所で走る事が無ければまぁまぁ
じゃないか？峠走行をしてもエリミのパワー的な限界がくる事はまずない。

タコはあったらいいと思うけど、無くてもいい。エリミに付いててもいいけど
電気式タコを1万出して付ける気もない。車には付いてる(カローラスパシオなのにｗ)
からタコ見ながら運転するけど。｢今はトルコンで走ってる｣｢あ、ロックアップした｣
｢まだ、エンジンが暖まってないから4速にしてないな｣って感じで通常走行では見る。
峠ではトルクが出る回転域を使う為に見る。｢今、90の3速だからなぁ･･･先のコーナーを
抜ける時は60ちょっとだから2速にすんか。エンブレを使う意味で｣見たいな感じでタコを見る。

タコが無くてもエンジン音、風圧、風切り音、エンブレで制動時の前のめり量を把握して
運転できるのが一番だけどね。

電気式タコメーターの取り付けの難易度は高い方でしょうか？

それを聞くくらいなら高いと思う

　ちょっと質問意図がスレに合ってないかもしれませんが、これ欲しいので
教えていただければ・・・

免許なくても取り敢えずの車体購入に問題はなかったでしょうか？
その辺りよくわかっていません。

　今2.3月は車校も四輪で忙しく受け付けてくれません。取得してからでは
良いと思っている中古のタマを逃すような気がするのです。
無論無免で乗るつもりはなく保管しておこうと考えてますが・・。

買うときに免許見せないとダメだから無理じゃね？

免許なくても買えるよ。手許にあっても乗らない自信があればオケだよ。

>>238
気に入ったのがあるなら前金入れて取っておいてもらえばいいじゃん。

前金は代金の一部として領収書取れよ

あるいは手付けとか。

　ありがとうございます。乗るつもりではないので
当然、道交法違反にはならないわけですが、ショップ側が書類の手続き上
困ることがあったかな？と思い質問しました。車はもっていますが
手続きに関しては店に任せるのが基本なので、その辺り曖昧でしたが、
そおいえば車買う時に免許提示した覚えもありませんね。

詳しくは店側に聞いてみます。
ありがとうございました。

うっしゃﾌｶｰﾂ

>>244
納車の時は家まで持ってきてもらいな。

>246
エンジンかけずに押していっても可

みんなの使ってるヘルメット教えてくだせぇ今度買う参考にさせてもらいます

このバイクに乗ってる女ってどんなイメージ？
私的にはカッコイイ系、イイ女系って勝手なイメージなののですが…

かっこいい系といい女系って具体的にどういう女なのかイメージがわかない

うーん
皮パンツが似合うような？
篠原涼子とか
浜崎あゆみとかも
あとヒゲ生えた煙草のニオイのする細身長身の彼氏とスタイリッシュなエッチしてそう

↑アホか

1ヶ月放置したらバッテリーが完全に上がってしもた。これからは一々押しがけしなけりゃならん。

充電器買え。ちびエリミのバッテリーは旧式だから安い叩き売りので
十分。

押しがけなんて楽にできるだろ

交換するって選択肢はないんか？

天気がよかったから意味もなくドライブしたけど、
花粉がorz

押しがけは簡単にできるけどチェーンの痛みが早いよ。
早めに交換するべき。

今度新車でゴールドを買おうとしているんですがヘルメットは何色がいいですかね？
今までのバイクでは車体と同じ色(黒)で簡単だったんですけど、この綺麗なゴールドには合わせるのが難しくて…

チェーン、スプロケ前後、エンジンオイル、プラグ、バッテリーを交換したら
工賃含めていくらくらいになりますか？

>>259
>>139
>>227
>>248

part4
>>59
>>314
>>987

part3
>>500

あとpart2でもメット紹介が

チェーンはシールだと7000円くらいはするんじゃないか？
スプロケは前後5000円。オイルは1500円。プラグは通常ので700円。
イリジウムは知らんがな。バッテリーはユアサYB-9Bで8000円くらい？
工賃込みで3万あればできんじゃね？

正直、工賃は相談した店によって値段が違うからわかんない。
部品代はカワサキのサイトでパーツマニュアル見たらおおよそ分かるかなぁ。。

5万円コースだな。

>>262
ありがとうございます。結構安いんですね。
親父のお下がりエリミを整備して使うか、新車の原付二種買うかで考えてたけど
3万程度でできるならエリミにしときます。

>>264
あれ？5万？3万？
5万かかるなら今手持ちの金じゃ厳しいかな。

>>261さん
260です。わざわざありがとうございましたm(__)m
皆さんそれぞれ違うようですね。
自分も店で色々見てみて気に入ったのにします。

>258
完全放電させるとバッテリー傷むし、交換するのも他界から、
時々充電するのが一番。週に一度くらいはエンジン回すとか。

253だが今日動かしたらバッテリー回復してたわ。土曜はNのランプすら点灯しなかったけど
今日はウインカー点くしホーンもしっかり鳴るし。たまに動かさなんとダメだわな。

皆さんは任意保険加入してますよね

もちろんファミリーバイク特約です

保険に入らずにバイク乗るのは無免より罪深いことだ、と昔事故った経験のある人から言われた。私にとってこの言葉は道交法より重い。

免許取ったあたりから道路がすげー怖くなったよ。
このチャリは何で俺をそんなに信用してんだ？って思うわ。
任意無しじゃ走れない。

別に信用してないけど
なんかあったら払ってくれると思ってるよ。

>>272
任意保険入らん椰子より、無免の方がたち悪いやろ、
事故ったら自賠責すらきかんやろ！
論外ナム〜

どっちも悪い

この前、事故ったバイクが軽トラに踏まれている現場をモロに見てしまったorz

任意無しでは運転できない、人身事故でもおこしたら一生棒にふるようなもんだよ。自分の運転を信頼しすぎるのはイクナイ(・∀・)

また〜り三 (/ ^^)/

現行のタンクのエンブレムは「おたまじゃくし」みたいなやつだと思うんですが
「Kawasaki」と書いてあるのはA3、A4-A5のやつですか？

あのおたまじゃくしにはkawasakiと書かれてたり

錆びてきたよage

>280　カワさいとのパーツリスト見れば判るとおもふ。

おたまじゃくしは確乎悪いけど、転けた時にタンクのプロテクタになるよ。

えーあれはアクセントになってると思うんだけどなぁ

俺は現行のエンブレムの方が高級感があっていいんだけど。
シールだと貧乏さを感じる。

大文字のKAWASAKIじゃなきゃヤだヤだ(AA略な椰子は流石にいないなw

廃車にするとき、エンブレムだけ貰っとこうかなと思ってる

現行のエンブレムは良いよ！カーブで滑って転倒したんやけどタンク凹みなどまったくなかったエンブレムが削られてたけど(´ー`)

Kawasakiと書いてあるエリミに乗っています。
現行のエンブレムってつきませんかねぇ。