【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】

ここは舗装路モタ専用にしてXR総合スレ立てるかい？

以前は何度もXLRスレやME系プレイバイクスレが立った。でも過疎スレですぐ落ちた。
このままでいいと思うけど兄弟車叩きはやめてくださいね。

まーまー、みんな仲良くやろーぜ。形式や用途が違えど同じＸＲじゃないか。

とりあえず　仲良くいこうぜ
出来ればHN使わないか？

ＭＥ０８は無問題ていうか歓迎です
でもＭＥ０６＝ＸＬＲなのでスレ違いだし
以前から統合スレに吸収で話がついてるよ

そーか250Rでも違うんだな
まあ基本的には>>954に同意
後は400R乗りなんかも参加してくれると嬉しいなあ
次スレタイでは形式外して中排気量XR総合みたいにしても・・・
でもそれだと230は？みたくなるか

そろそろ、次スレの頃合ですね。
できれば、ＲＦＶＣエンジンに限定したい。
つまり、AX-1を排除したい。

でも、単気筒のCB系まで含まれるな。

それじゃ統合スレとモロかぶる。重複スレで削除されるから却下。

>>つまり、AX-1を排除したい。

次に排除されるのは(ry
ここはＭＤ３０（ＮＤ０８）専用
いわゆる隔離スレだからマターリ進行

結論
プレイバイク系大好きな人は
ME専用スレ立てた方がお互い幸せジャマイカ？

>>960
次は
【MD30】XR250/モタード，XR400Mその6【ND08】と、希望。
「＆」を復活させても可。

同意。

唐突ですが>>1でございます
タイトル入力したときは

XR250＆モタード＆XR400M

ってしたんですが、＆が反映されなかったんですよ。
それは>>3でも書いたんですが・・

>>962氏のように「/」か「、」で区切らないとダメみたいですね。
次に立てられる方ご注意を。。

次は
【MD30】ME06/XLR進入禁止！XRスレその6【ND08】でいいんじゃないの
ME08も殆ど別物で話も参考にならないから排除の方向でいいんじゃないかな
ここはスーパーXR＆XR400トレールのスレという事でどうなんだろう？

>>964
半角の「&」は、ブロック要素のコマンドに無かったかな？
全角の「＆」なら、問題ないと思う。

それではﾄﾞｿﾞｰ

【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/l50

次スレ立てるの少し早かったかも知れんね

あと申し訳ないけどXLR(ME06)とかの方は統合スレへ

総合スレがあるからMD30とND08のスレで良かったんじゃない

次スレだれかおねがいします。

>>970
つ >>967

ここには400Mのユーザーどれくらいいるの

はい、俺は400Mですよ。
ＡＩキャンセルしてセッティングをアレコレ試してるとこですよ。

>>973
俺は250だから規制前車セッティングが見本になるけど400は大変だね

なんだココは、・・・XLR有ってのXRじゃないか。
ただ名前が変わっただけなのに排除にかかるとは、ホンダのオフ乗りも質が悪くなったもんだぜ。(-_-) ...

250と400の両方乗ったことある人インプレよろしこ
とくにエンジンのフィーリングとか気になるので

>>975
どっかで区切っとかないと総合スレと化すからね。
しょうがないんじゃない？

>>975
たぶん排除じゃなくて〜
ここは昔からアンチ対策の隔離スレみたい
MD30やND08を意味もなく叩く人がいますから

>976
友達の250と町乗りだけど比べた事ある。エンジンのフィーリングは似たようなものかな？でもやっぱり400の方がトルクはあるし楽です。

叩かれたからと叩き返してたら同類だと思うけどな
違いといえばどっちが先に仕掛けたか？という所だけかな

負圧キャブとか倒立フォークとか空冷シュラウド・・
レーサーより重いのろいセルいらね・・

叩きループがウザすぎだからＸＲ＆モタ専用スレでおｋ

トレールなんてオフスタイルの街の足としか考えてない俺には
重さも鈍さも関係無いしセルは楽だしry

根本的な需要がなぁ。

ずっと前から専用スレだから無理に統合する必要はないかと
スレなんて必要に応じて立てるもんで後は落ちないように保守すれば良い
２ちゃんのガイドラインを守れば誰でも自由に好きなスレを立てられますから

>976
俺が乗った感じでは
エンジンは
250はシャープでちょいピーキーな感じ
400はトルクでトコトコって感じ

速さはしょせんトレールなんで除きますが
400は立ち上がりがかなり楽なので
ラインの自由度があります。

>>979>>984
なるほろ
ピークパワーよりトルク型のエンジンが好き
だから400もありかな

よーやく400MのAIキャンセルでけた…。だがキャブセッティングがまだまだ不完全のよーです。
しかし始動性がすんげぇ良くなってびっくり！
燃費もどれくらいになるか楽しみ！

喜んでガバ開けしてれば燃費は落ちる罠
ホンダらしく上手くスロットル開けたら「エコ」て出るようになれば面白いのにな

>>986
キャンセルしたらセッティング必要ですか
250はとりあえず問題無さそうだけど

XR400Mが特価で出たらツーリング用に欲しいと最近マジで思う
でもって21インチオフ用ホイルキットみたいの希望

>>989
前にストラーダのHPに載ってたな！！

見てみたらいつの間にか消えてた…21インチ化

ストラーダさんは今は無き某XR掲示板では良くアドバイスしてくれてました
懐かしいな　のーそんさんはどうされているのでしょう？

リアブレーキの制動力が甘い感じです
250のリア用で食いつきの良いやつありますか？減りが早くなっても構いません

次スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/

>>993
オフ車だから弱めなんだけど俺も弱すぎると思う
ME08用のがいいらしいけどつけたこと無い

>>993
踏み込み不足では？ロックが怖いならメッシュに代える方法もある。
パッドのお勧めは、RKのUA7だけど、FA5の方が初期の喰い付きはいいかもしれない。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc3.htm

>>993
つディスク交換

タッチは嫌いじゃないんだけどかなり力が入る気がします。
もう少し調べてパッド交換してみますね

９９９

何だかんだでやっぱりXR!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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