【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】

1 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:05:20 ID:UvEyP2tJ

落ちっぱだったので立ててみる。
初心者さんもベテランさんも、林道派も街乗り派も
仲良くマターリいきまっしょい。

2 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:05:51 ID:UvEyP2tJ

前々スレ
【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/
前スレ
【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/

3 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:07:08 ID:UvEyP2tJ

あれ、＆が消えてる・・・
もちろん無印XRもここですよ～

4 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:39:47 ID:RkiQkMk5

誰か　ＧＳ　頼む

5 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 07:58:22 ID:sK58f+Ky

無印というかXR系は
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　９束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137288243/
でいいんじゃないのか？
定期的に過疎化or荒らしで結局落ちるんだからさ。

6 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/01/16(月) 17:28:14 ID:gAoViOM/

乙です。

7 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:18:17 ID:TMSoKL8b

前スレ末期はXR系なのかXR-M系なのか、ネタが見えなかった・・・

8 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:09:50 ID:SyXxhba7

>>6
ｱﾝﾁｶｴﾚ!

9 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:21:01 ID:DVA/cmdL

人それぞれ好みや得手不得手はあんだろう
それにしても平気で嘘っぽいこと言うのはなんだけど

10 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 07:39:54 ID:P0cF8WYF

>>5
あそこはAX1とデグリの水冷メインみたいですよ、現行車なのに他はおまけ扱い
ここも少し荒れぎみくらいじゃないと落ちそうw

11 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:35:17 ID:cMOpWCc4

>>1　乙。
メンテしないと落ちるなんてRFVCと一緒ですね
そろそろメンテがさぼれる水冷DOHCのFIに期待します

12 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:51:40 ID:fIffBW1l

秋の排ガス規制後にHONDAが続々と魅力的な新型車を発表すると期待。
実は排ガス規制対策のバイクをどの会社も極秘にしていて
極端に世間に伝わってくる情報が少なく、我々はそうとも知らずに嘆いている。
そうであって欲しいと切実に願う。
最近どんどんバイク板のスレッド数が減っているから早目の保守を心がけよう！
今秋の水冷FIのXR400M発表期待age

13 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:58:56 ID:cMOpWCc4

他社の中の人と知り合いなので少しだけ怪しげな情報を握っているけど

今のところホンダオフ車に限っては動きないようです
現行車で売り逃げ、あとは他社の動き待ちでしょうか…
某車には既にヒューエルポンプ用のプレス痕とかついてますよ

14 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 03:44:51 ID:7dg22VdD

>某車には既にヒューエルポンプ用のプレス痕とかついてますよ

そこら辺詳しく！

それより早く新型の単気筒エンジンの市販車を投入して欲しい。

どれもこれも古いエンジンの使い回しばかりでは？
CBくらいの進化のスピードがなきゃ。

15 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 07:43:10 ID:J0XiKC/z

使い回しで売り逃げかよ我慢汁も尽きた感じ

16 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 11:41:35 ID:ZjBqOAly

XR-Bajaを復活してくれないかなあ

17 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 13:49:11 ID:Ku7AYjE4

むかしはナンバー付きのオフロードバイクというのがあったんじゃよ。。。。

18 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:04:25 ID:DdXTkGVu

ホンダはむかしトレール車を売っていたんだよ。。。。

19 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:08:27 ID:A2pu21kW

seroでしょ？
FIで来るのは。

20 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:22:49 ID:95fkvobr

それだけじゃn(ry…
この一年はホンダ以外の○社に注目ですよ
ユーザーを馬鹿にするメーカーへYES/NOを突きつける時期かもしれない

21 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:48:50 ID:E8zYeSvO

みんなｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは純正のﾓﾉを使ってるの？(・ω・)σ

22 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:49:06 ID:UNep4czW

>>16
あのままで良いからBajaを売れば良かったのにと思う

23 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:54:22 ID:UNep4czW

>>21
夏に純正S9(20-50)に浮気したけど悪くない
今年からS9の40と50を使い分けしようかと思う

24 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:59:34 ID:0CaBeENg

ついにオフ車もFIになる時が来たか。
なんかしっくり来ないんだよな、FI車のフィーリングって。
機械的ってゆーか。まぁバイク自体機械なんだけどね。

25 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:16:48 ID:V9vFptO2

ＸＲ２５０モタードの足着き性ってどんなもんですか？
１６８の男子です。

26 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:57:35 ID:uNw19oBn

>>25
君には問題ないだろう。166cmの俺でさえ、CRM250Rに不自由なく乗れていたよ。

27 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 09:01:31 ID:W4PIper4

そろそろ燃料系が欲しい。

なんてのは軟弱な思考なんだろうか。
別にフカシ屋じゃないんで200kmくらいで給油すれば事足りるんだけど物足りない。

28 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 09:30:26 ID:UHgSDzyk

俺は逆に装備は最低限でいいからもっと軽くしてほしいな。

29 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 09:44:33 ID:P7ghmfBd

>>28
そんなあなたにトレールは不要。レーサーにしとけ

30 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:01:32 ID:UHgSDzyk

>>29
(´･ω･｀)

31 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:23:34 ID:JagMfkbO

軽い方が良いけどデジタルメーターなら重くはならないでしょう
どうせならタコメーターもデジパネに組み込んだマルチメーターがいいな
これは馴らしの時くらいしか見ないだろうけど

燃料計はオフロードでは当てにならないしパーツも増えるから
その分300kmくらい走れる少し大きめのタンクがいいな

32 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:05:37 ID:2eiC4vJO

オレ、０３ノーマルタンクだけど、どう乗ったって、リザーブまでに
２８０ｷﾛは走るよ

33 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:29:40 ID:+uzqwV1E

燃費44km/lってｗ

34 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 15:20:57 ID:+cBCO0wl

>>21
ｵｲﾗはG1使ってるにょ。
3,000kmで交換してるｹﾄﾞ
問題無いよね？

35 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:15:24 ID:BLCHxP1G

>>21
俺はKLXですが598円のG1愛用です

36 ：ND08海苔：2006/01/21(土) 19:26:15 ID:uNDYOk4N

>>32
エコにもほどってもんがあるだろｗｗｗ

37 ：32：2006/01/21(土) 21:28:34 ID:2eiC4vJO

>>36
いや、ホントなんだけど…
リザーブまでにガソリンどれくらいだったかは覚えてない、てか、気にしてないので、
燃費いくつか、って話はできないけど、とにかく２８０ｷﾛまでにリザーブ
入ったのって、長期間乗らないでおいて久しぶりに乗った時くらいしか経験ないよ

38 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 22:07:26 ID:tyl/tMrH

タンクの中に妖精がいるんだよ。そのバイクは当たり。

39 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 22:35:12 ID:mQWPXzLc

>37 おはよう。よく眠れたかい？パジャマ着たままバイク乗ったら風邪ひくよ

40 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 22:45:49 ID:8FofqQDd

BAJAのノーマルタンクだったりして。

41 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:51:55 ID:cwTbsEVl

俺の03バハも下道のツーリングで40kmを越えることはあるな
はじめは計算の間違いかと思った
今まで乗ってきた250オフと比べると燃費だけなら最高記録
常に多車より10km以上良い、30km切るとかなり悪い感じ

42 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:33:16 ID:2OCeS08V

200kmくらい押してるとか

43 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:00:16 ID:Tx0LJk5U

個人差があるだろうけど燃費で言えば
03XR>KLX>DRR>TTR=規制前XR
な感じでしたよKLXも意外に良かった

44 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:38:02 ID:4vvJ904E

ＸＲ２５０のホイールトラベルってどのくらいなんでしょうか？
だれか知ってる人いません？

45 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 07:13:39 ID:LlleYzMM

どれくらいって聞かれても。
値段から強度、サイズなどなど色々あって答えられないぞ。

46 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:42:41 ID:m+r3neo5

正立なら前：２６５ｍｍ／後：２６０ｍｍ
倒立は前：２７０ｍｍ／後：２６０ｍｍ

参考までに
レーサーは前：２７０ｍｍ／後：２７０ｍｍ
バハ00以降は前：２６５ｍｍ／後：２５０ｍｍ
だったと思う…

47 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 15:41:48 ID:fWuK34j3

今度XR正立から倒立モタに乗り換える予定なんですけど、やっぱりフロントフォークの違いで乗り味とか変わりますか？
他にも違いが判る方いらっしゃいましたらインプレお願いしますm(__)m

48 ：44：2006/01/22(日) 15:58:04 ID:foZE6WuQ

>>46
サンクス！

49 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:59:10 ID:g2pO5cyr

このスレ読んでたら　欲しくなり、購入決意！
本日XR250モタード契約してきました。

50 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:21:12 ID:MDtQKNbM

この流れで欲しくなるって　？？

51 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:52:17 ID:g2pO5cyr

>>50
85年式　MD16　XLR250からの、乗り換えです。

52 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:00:01 ID:ND83Nho4

>>47
変わります。ヘッド周り硬め、峠でも結構無理効きます。
でもガレ場なら正立のほうがバランス良いかも。

53 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:35:38 ID:ppejgkRd

>>51
正直、それからだったら何だって感激出来ると思うよ。
むしろKLXのが。

54 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 21:28:02 ID:HPnmrobk

XLRからの乗り換えより、KLXからの乗り換えの方が、感動できるってこと？

55 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:29:25 ID:80dwz4Eg

今のXRに乗るぐらいならKLXのがまだ良いって事だろ。

56 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:36:52 ID:DAueC6oJ

現行のXRに前期型のデジタルメーターって取り付けられるのかな？

57 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 03:00:14 ID:CNISSbBu

>>53
それは本人が乗ってみて決める事だろ

58 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 03:07:19 ID:tKfNJi7w

>>55
それはない

59 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 04:36:33 ID:QTnWLKg1

定期的にKLX信者が現れるな
「むしろKLX」って全然脈絡ないし

60 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 04:58:32 ID:tKfNJi7w

>>59
ドングリの背比べレベルの話になるほど、そういう馬鹿はヤケになってくるからね

61 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 06:52:40 ID:WezeCFEZ

大差無いなら好きなほうに乗ったほうがいい。

何か他にネタ振ろうかと考えたが今悩んでるHIDとかそうでなくても玉をいいのにするとか
プラグを上のヤツに交換するかとかなんて他のスレでもいいような気がするんで
具体的には聞かないことにしてゴミ出し行って来る。

62 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 07:38:01 ID:3u6eFlFt

>>56
ステーと配線を自作すればできるよ

63 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 09:43:06 ID:N8KXGIFK

実売価格差はかなりあるな。
マフラー一本買えるぐらい。
それでいて性能は変わり無いんだから敢えてXRにするのはよほどの信者か
何も考えずにブランド指名買いだろな。
06はさらに値上げなんだろ？

64 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 10:59:08 ID:9xlXFr0t

>実売価格差
あるよなあ……。空冷なんだからもっと安くなっても良いと思うのにな。

俺は、アナログメータ・フラットなトルク・見た目が格好良い
ってあたりでＸＲを選んだ。
06はマルチリフレクタにステンエキパイらしいね。

65 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 17:25:24 ID:CYtOkKP5

＞それでいて性能は変わり無いんだから

だったら、>>53みたいなこと言われる必要はないな。よかったよかった

66 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:46:59 ID:USsZ02i9

>>51ですが、まだ納車待ちですが
とりあえず、よかったよかった。

67 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:59:11 ID:arNo6c87

オフ車に乗ればウィリーできると思って買ったXRだけど結局これっぽっちもフロントが浮きませんでした。すみませんでした。

68 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:00:44 ID:G0Z31v8d

>>67
タイミングと気合だー！

69 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:29:35 ID:v6tnDvUA

まくられないようにきをつけてね

70 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:27:22 ID:E7K5Fm3E

アクセル全開で1速に繋げばとりあえず浮く。
カブでも出来る下級テク。

71 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:39:32 ID:E6DCpdYz

MD30でAI解除とキャブを規制前のセッティングにしたんだけど、アクセル3分の１くらい開けた
ところで息継ぎするようになってしまった・・何が原因なんだろ？
今の所うたがってるのは、ニードルも交換したんだけど、バキュームっていうのだろうか？ニードルの上についてる
円すいの形したプラスチックの部品と綺麗に垂直に取り付けれないまま（少し傾いたまま）キャブ本体に組み込んでしまった、
それかパイロットスクリューの調整かなって思ってます。パイロットスクリューはAI解除前からまったく触ってません。
なんせキャブをはずすのも人生初だったので、詳しい方の意見を聞かせてください。

72 ：71：2006/01/27(金) 01:46:34 ID:E6DCpdYz

×円すいの形したプラスチックの部品
○円柱の形したプラスチックの部品

73 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 15:15:24 ID:GBYDOtE8

>>71
傷や破れがあるかも知れないからバイク屋で見てもらったら？
ついでに教えてもらうといいよ

74 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 17:58:19 ID:rZU6oQrg

>>71
ＡＩ付いてから点火タイミングが変わってるらしいから、
その辺が原因？

75 ：71：2006/01/28(土) 02:11:23 ID:Ob0Obkqt

>>73
キズや破れはないと思います。
>>74
自分なりに作業手順を情報収集してから作業に望んだのですが、
AI解除にともない点火タイミングも変更しないと不具合がでるって事は無いとおもうのですが・・

76 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 03:23:27 ID:m9CkO8NE

>円すいの形したプラスチックの部品と綺麗に垂直に取り付けれないまま（少し傾いたまま）キャブ本体に組み込んでしまった、

原因わかってんじゃん

77 ：71：2006/01/28(土) 15:48:39 ID:Ob0Obkqt

>76
とても微妙な角度で、なんども取り付け取り外しをくりかえしたのですが、
どうしても完璧に垂直になりませんでした。正しく取り付けられてるかの判断が
自分でできてない状態なので、どうなのかと思い相談してみました。

78 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 20:28:03 ID:BguB2jdE

そんな糞バイク捨てたら？

79 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:02:12 ID:UING0492

400Motardってちょいデカいだけあってタンデム少しは楽なもん？

80 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:44:12 ID:6f58Rqes

>>79
一人で乗るのが一番楽だよ
あれで高速タンデムは辛かった

街海苔ならば２５０よりも楽だぞ

81 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 10:24:24 ID:wetXHdV3

>79 >80

トルクに余裕はあるが、車体寸法・後席乗車装置は250と大差なし。なので、
大して楽ではないのでは？そもそもオフロード・モタード形態は二人糊に
むいてない。

一人糊なら一般道も高速も250より楽々だけど。

82 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 12:29:13 ID:c+b6MkMI

楽って言っても大して代わらないよね。
姿勢は一緒だから風圧が(ry

83 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:29:11 ID:wNKJbE10

>>82

楽か否かが「高速一人糊」での話しなら、やっぱり250より楽だよ。
トルク余裕のおかげで、5速から加速が効くし。少なくとも相手が
普通の乗用車なら、煽られる前に振り切れる。

・・・確かに、風圧のイヤらしさは250と変わりません。風に胸を
押し返される感じ。むかし乗ってたAX-1は多少は良かったなぁ・・・

84 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:29:55 ID:uAf4wgs5

今日、新仮面ライダー観たら、ＸＲ２５０モタが出てた。

85 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 17:15:17 ID:MZaAvztN

>>>84
ｱﾚは400ﾓﾀじゃないですか?

86 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 17:52:53 ID:gpJO4Aju

それぐらいしか優越感に浸れ無いんだろう。

87 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:56:12 ID:cy1PNmlz

ちゃちゃ入れて優越感に浸っている方がいらっしゃいます。

88 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 19:17:25 ID:j/ZEjqpA

>>85
マヂで？

89 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:11:27 ID:bOgqrgfz

>>88
ナンバーに緑枠があったような気が・・・
でもヘタレの方の愛車で主役はファイアーブレード乗りなんだなｗｗ

90 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:42:39 ID:0thrTRIB

タンデムの話だけど、DトラやXR250で女の子と
一緒に乗っているのよく見かけるよ。
実際モタは２人乗りには向いてないけど、
できないこともないし。
比べると魚籠スクが圧勝だけど、ようは当人のキャパ次第だね￥

91 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:54:19 ID:l/pOhixc

>比べると魚籠スクが圧勝だけど、ようは当人のキャパ次第だね￥

？？？

92 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 20:38:31 ID:ANaU+Cxw

>>91
魚篭＝びく
釣った魚を入れておくカゴのことね
>>90は「ビクスクが～」と書きたかったのだよ

93 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 20:53:22 ID:KcZS+omY

それを言うなら「ビグスク」だね

94 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:13:57 ID:1AQQfA0s

「（二人乗りの容易さの点では）ビッグスクーターの方がが圧倒的に勝るが、
それよりも要点になるのは、乗り手当人の運転技量だ。」

と、クドい文章になるけど正しいでつか？

95 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:12:00 ID:ZVs7KjS+

まぁ、運搬用スクーターと比べちゃいかんよな。

96 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 05:16:19 ID:36fWY6Dt

>>94
｢モタは２人乗りには向いてないけど、できないこともない｣
｢当人のキャパ次第｣
この２点からすると、モタのタンデムにおける(非)快適度に耐えられるかどうか、ということだろ

センター試験みたいだな

97 ：94：2006/01/31(火) 19:31:04 ID:FFNFbYH3

>>96　センター試験みたいだな

解説に感謝、旬のネタってことでご勘弁を・・・

98 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 19:43:03 ID:BuqiQmsd

快適かどうかは別としてだな。
オフ車の方が2ケツのラヴリー度は圧倒的に上。

99 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:05:01 ID:wADc6va3

２５０モタ、今日納車！！！！！
しかし　この天気で、う～ん残念。

100 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:52:16 ID:zWnL5bOw

>>98
窮屈すぎてちょいと鬱陶しいよ。長時間だと疲労度が台頭してくるんでツーリングは出来ない。
よほどのバカップルくらいしか楽しめないんじゃないか。

101 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:07:26 ID:/xUb96g5

いいなあ。青春バイクだ。

102 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:29:41 ID:36fWY6Dt

>>100
俺はモタを含め、オフ車のタンデムでツーリングはしない、街乗りだけだな
そう割り切れば楽しいよ、色々とね

103 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:52:07 ID:hOpvyhSy

250ﾓﾀに履かせられるﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔってありますか?

104 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:14:49 ID:oUkAT2Iz

BSのラジアル履いてるよ。150/60/17

105 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 03:04:37 ID:REmhsMsB

こないだ650モタでタンデムウィリーされながら抜かれた
恐ろしかったよ

106 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 18:40:19 ID:3Ig9FevC

久しぶりにエンジンかけてショートツーリングしてきた記念真紀子
そろそろ純正チェーンが死に掛けてるOrz。。。チェーン＆スプロ毛交換
っていくら位するんだろ

107 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:14:45 ID:uxpjklpD

>>106
バイク屋でやったら二万円くらいかな。

108 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 00:52:47 ID:UGgUR7Nu

XR250はノーマルで最高速何kmでますか？教えてください

109 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 01:07:35 ID:Y4ZEBq4D

乗り手が我慢できるなら120くらい。

110 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 02:13:16 ID:1tNxmQH8

XR250のﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹを交換する予定なのですが社外のﾓﾉでｵｽｽﾒがあれば教えてください。

111 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 03:48:58 ID:knsnSJJ7

このバイクかっこいいよね。
ほんと乗ってみたいよ。

112 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:43:58 ID:Vd7FUKai

あ、喪板の人がいる・・・

113 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:50:55 ID:7AqqocvU

>110
レースやってた人がチェーンはDIDではなくRKに絶対すべきといってたよ
DIDは切れることがあるが、RKでは切れたことがないそうです。

114 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 14:20:32 ID:UhyYQFJX

>108
平地で無風なら、少なくとも145

115 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 00:39:04 ID:XrJEd+mk

ID記念真紀子。
私はインポじゃないからね。

116 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 05:17:29 ID:sUru2f7w

EKチェーンという選択も。

スプロケは耐久性ならDRCかステルスか純正。
バネ下のコト考えるならアファムかなあ。

そのちょうど中間がサンスターかな？

117 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 06:19:03 ID:GNjrTYwx

>>110
　レ○サルでも問題ないと思うよ。
○ンサルの軽い方はちと高いが、その価値はあると思う。
ゲロ林道、通勤どっちも支障ないです。
歯を上げる分、最高速は捨てることを忘れないでね。

118 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 08:20:00 ID:vuQy7dED

XRシリーズってホンダは失敗じゃないの？

119 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 08:46:32 ID:XrJEd+mk

XR250の二種はそれなりに存在価値あると思うよ。

残りの三車種はモタードブームの創世期にブームを
薄っぺらいものにしたってイメージ。

ホンダの夢の翼に憧れHONDA党だった俺はXR400Mに期待していたのに
今では立派な保菌者さ。
馬力無いなら嘘でもいいから燃費だけでもDR-Z400SMより上の数値書いて欲しかった。
そしたら自分を騙してでもXR400M買ったのに。
XR400Mは06年モデルの発表無いの？もしかして生産停止で希少価値出る？

120 ：XR400Mer：2006/02/05(日) 19:07:57 ID:5IPbfnA3

>>119

>嘘でもいいから燃費だけでもDR-Z400SMより上の数値書いて欲しかった。

XR250の燃費25km/L未満、カタログ倒れ(泣)。XR400Mでは25km/L以上(笑)、
所詮カタログデータは参照値に過ぎなかった。

>XR400Mは06年モデルの発表無いの？もしかして生産停止で希少価値出る？

買うか否かで悩むのは解るが、高級絵画の購入じゃないんだから・・・
何とかして試乗して、性に合うかを確かめては？走ってナンボの代物だし。

121 ：　　　：2006/02/05(日) 20:45:30 ID:Sx8Rmc67

私のｘｒ２５０（０３）は燃費いいよ
最高で３７.4KM/L 最悪でも２４Km/L

122 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:48:47 ID:sHTtcH1i

俺の03XR250だと40km越えますが
つーか25km切ったことほとんど無い

123 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:53:20 ID:VeIU+DYg

>>120
うちのは250だけどふつうに30km/l走りますよ
燃調狂ってない？

124 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 00:00:26 ID:B9cOxuio

この間高速とか使ったら初めてリザーブ前に220km走ってたな。普段は200くらいなのに。

街乗りでストップ・アイドリング・ゴーが多いからかな。

125 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 05:19:49 ID:cCMqQSql

XR２５０のオーナーズクラブってありますか?
関西地方で検索かけたけど、なんかなさそう・・・OTZ

126 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:32:35 ID:ndrnGsT6

XR250（MD30）にﾊｻﾞｰﾄﾞ付けられないのかな。。。

127 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:43:13 ID:3s+xhVF4

足つきの質問で申し訳ないが
身長１６３ｃｍでＸＲ２５０は乗れますか？
林道用なんで、片足がつけば問題ありませんが足をかけて乗るレベルだと辛いです。

128 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:54:26 ID:+7Fm9YJK

みんな燃費いいんだな、モタなせいか？
XR250（モタじゃない方'05）、200kmごとに約8リットル強入れてる（25km/l未満）。
ドノーマル。強いて上げればオイルのランク上げたくらい？
イリジウムプラグにしようか、ハイオクにしようか、云々と悩んでます、ハイ。

129 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 14:46:01 ID:4Bz3aa49

ツーリングと通勤じゃ差があるんじゃないか
ツーリングなら30km以上だけど、通勤は25kmくらい

130 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 14:47:07 ID:k2qqehEZ

>>126
付けられるよ。
配線図を眺めて電気の流れを追えば見えてくるから

131 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 18:36:52 ID:6pHXBlz1

>>120
両車とも試乗してSUZUKIにしました。
HONDAのバイク好きだったけど。
俺の好みでは400MはデザインだけDR-Z400SMより上かな。

132 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 18:58:16 ID:4JuPGQDe

03年型だけどツーリングの燃費は30km以上走るし40kmもある
速度は下道で80kmくらい出すしエコランはしてないと思う
でも街乗りや林道で小刻みにアクセルを開閉すると25kmくらいまで落ちるから
加速ポンプの影響で速度やギヤに関係なくアクセルを煽ると悪化しやすいかも

133 ：120：2006/02/06(月) 20:25:10 ID:UeVn3v+H

>121-123

XR250('01)の話なんだが、やはりハズレ品だったのかな。
ともあれ400Mに乗り換えて良かったと思う。小食の割りにイキが良い。

>131

おめでとさん。ただし、次からは泣き事と負け惜しみは抜きにした方がいいよ。

134 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:36:46 ID:R8ZEm9Dp

普通ならカッコだけでも好みなら多少の性能差、価格差があっても選ぶだろうが
XR400Mはそれすら出来ないほどヒdo

135 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:40:21 ID:ndrnGsT6

>>130
ﾚｽありが㌧

136 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 05:29:08 ID:f0Wb8TyV

06XRはまだなのか？

137 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 06:46:15 ID:qNXP+YpT

>>134
負け惜しみや泣き事を言っているようには感じられないんだが。

嫌味は感じられないけど、むしろなんかこっちが悔しい。

138 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 06:48:20 ID:qNXP+YpT

>>133
へのレス間違いorz

139 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 08:21:06 ID:fTtkBBlZ

３月にマイチェンするが外装のみ。
主だった点はシュラウドのCRF化です。
カラーリングも変更。

基本スペック変わらず

140 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 12:31:02 ID:J3y3VZnJ

＞＞１２０
アイドリングの時どんな音してますか
ドッ！、ドッ！、ドッ！、なら問題ないですがたまにダダダダダ！と
うるさいままの場合があります。
スロットルストップスクリューで調節できます。

141 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 15:03:10 ID:ILC4k3KE

ヘッドライトがマルチリフレクターになるのはポイント高くないか？
どうせ現行にも付くんだろうし。

142 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:36:27 ID:KXgNkUlz

アイドリング、タコつけてるからわかるけど1500くらいだな。ちょっと多め。
あと街乗りっつーかさらに通勤に使ってるんで毎朝の暖機に使う燃料も入れて考えると燃費は随分違うだろうな。

143 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 04:40:02 ID:btplE5DZ

>>132
MD30のCVキャブに加速ポンプなんか付いてたっけ？

144 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 10:36:23 ID:i4Vtmb9x

>>143
付いてないんじゃないの？

145 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 10:48:46 ID:xEUo2rKX

>>143
MD30乗ったこと無いの？

146 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:17:56 ID:iuNDeSQg

加速装置が付いてたら良かったのにな。

147 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:33:57 ID:jGtP3v30

それは言えてる。「ぬわわ」超えてからの追い越し加速辛い。

148 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:01:56 ID:71lQANnb

今日俺のＭ４００のタイヤ交換したんだが、そこで事件が・・・・・・・・・・・

149 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:03:12 ID:71lQANnb

タイプミスXR400Mﾃﾞﾂ

150 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:08:37 ID:5qFtHSox

>>145
オーナーなら加速ポンプ付だと分かるだろう
乗ったこともないアンチが24Hべっとり粘着してるんだろうな。ｷﾓｲﾖ

151 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:09:41 ID:5qFtHSox

>>149
さっさと事件とやらを書いてしまえ

152 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:41:09 ID:a5Pwpf5a

実はその誤字が事件というオチ。

153 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:11:23 ID:71lQANnb

４００Ｍのタイヤ交換してもらって　自宅に帰ろうと走り出したら変な異音が・・・・・そしてブレーキレバーに
伝わる変な感触、そうですＦディスクローターが歪んでるんです(つД｀)

154 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:15:09 ID:71lQANnb

Ｆアクセルシャフトが抜けずに、だんだんフロントフォークが広がっていき　最後はキャリパーデでローターを
押して歪んでしまったそうです

155 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:17:30 ID:71lQANnb

以前何回かピットの作業ミスで嫌な思いしたんだけど、タイヤ交換くらいなら大丈夫だとおもった漏れが間違えだったのか？

連続カキコすまそ

156 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:23:00 ID:L73fZINJ

確かに高速道路は苦手だね
使えるのは120kmくらいまで130kmだとおまけで出てる感じ
その分は中低速のツキと粘りに振ってあるから俺は好み
悪く言えばカブみたいなエンジンでシャッキッとしないけど

157 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:08:34 ID:a5Pwpf5a

カブみたいな所が好きで申し訳ないorz

158 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:32:00 ID:x8RPAfME

>>155
よく分かんないけどタイヤ交換は基本！ありえねー
それでもバイク屋なのか

>>157
おれも山遊びならこういう特性が好きですよ

159 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:09:56 ID:BSi8W8BI

400Mもちっとパワーあればね。お手軽にパワーアップするにはどしたらいいですかね？効果的なヤツどなたかやってる人います？自分は買ったばかりでまだドノーマルですが…。

160 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:32:10 ID:LF6MxH2J

10万円追加してSUZUKIの某車を買う。

161 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:35:02 ID:YPb3dnG2

カエカエ

162 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:45:25 ID:Bo4gvntA

社外品のもので街乗りに適したﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰってありますか?

163 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:41:10 ID:YPb3dnG2

それは自分の好みだな

164 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 18:14:44 ID:jheHoPl+

つい先日ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰからZETA COMPﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰに換装してみたのだけど、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰがやや幅広になって以前より腕の伸びが増したせいなのか、運転中、たまに背中と腰の中間辺りに突っ張ったような痛みを感じるようになった(;´Д`)

165 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 18:21:00 ID:++cVLIIs

俺は普通にレンサルのゴールドですが！！
一番ポジションがよかったので購入
色がいまいち気に食わないけど・・・・

166 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:19:37 ID:MoCOx+ah

>>150
勘違いしてる
加速ポンプなんぞ付いてないよ
ＭＤ２０，２２は付いていたが

167 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:27:03 ID:MoCOx+ah

>>155
御愁傷様
こんな新しい車輌で、そこまで抜けないのは考えづらい
たぶんディスク側のアクスルを固定するボルト２本を緩めず
ナットだけとってシャフトをブッタタイタ・・・・

シャフト右端面もキズだらけだろうから、ディスク板等全て
弁償してもらうべし

168 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:49:56 ID:tAowbggD

>>166
粘着アンチ必死だな
どうせMD30に乗ったこと無いんだろ？
実車をよーく見てみろよ
それでも気付かなきゃSMとかPLをみてみ

おまえの負圧キャブには付いてないだろ
でもMD30にはあるんだよ
ここまでかかんと分からんか、二度とくんな

169 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:51:23 ID:z6UF08ng

>>164
ハンドル切ればいいじゃん。

170 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:24:49 ID:sEIPyE3o

DR-Zとこっちの400Mと迷ってるんですが、どうもDR-Zの方が人気あるみたいですね。
初めてたモタードを買うんで、XRの良い所が知りたいです。
出力10psの差はやっぱり大きいのでしょうか？乗り比べた方がいたら教えて下さいませ。

171 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:37:47 ID:MoCOx+ah

>>168
実車見て・・・付いてない
ＳＭ見て・・・付いてない
ＰＬ見て・・・付いてない

マジレスした俺が馬鹿だった・・・
誰も反応しないところを見ると
つ　ら　れ　た　の　か

172 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:00:25 ID:LF6MxH2J

>>170
赤男爵で去年の春にDR-Z400SM、秋にXR400Mを試乗してどちらを買うか決めた俺の感想。
普通二輪取って初めて買ったFTRのパワーの無さに次のステップアップを考え二車を試乗。
XRは試乗してFTRと共通する物を感じた。
いい意味でも悪い意味でもお利口さん。車高のあるCBSSって感じ。当たり前だが。
DR-Z400SMはFTR乗っていた俺にスキルアップを求めてくるエンジンだった。
結論、乗り手のバイクライフを考えて買った方がいい。二車は別物のモタード。
DR-Z400は今月末に青が出るらしい。DR-Z400はデザインが少し古い感じはするけど。

173 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:01:18 ID:yj3Luyts

>>171
そうかそうか、悪いこと言わんから明日は眼科と心療内科に逝っといで

174 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:02:01 ID:w6SkwLg3

正直意味が分からない。
加速ポンプってあれ？水鉄砲とか呼ぶやつ？付いてるの？

175 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:06:33 ID:BSi8W8BI

DR-Zは下がスカスカだったよ。初めて乗ってエンストした…。回せばそれなりに速いけどね。400Mの方が街乗りや長距離は疲れなさそうだったから俺はこっちにしたよ。でもパワーないくせに燃費が悪い…。

176 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:20:48 ID:LF6MxH2J

>>175
スカスカとまでは思わなかったけど、確かにXRの方が低回転の安定感が少し上。
DR-Zの高回転まで回るエンジンにも感動した。
XRに乗ってパワーが足りないからカスタムしたいと思うなら
最初からDR-Z買った方が安上がりだしレーサーの純正パーツもあるからいいかも。
足付きはそこまで差は無い。
ツーリングとか好きなら10馬力の差を感じる状況はあると思う。余裕が違う。
街乗り限定だと流れに乗るだけなら差は無いんじゃない？

177 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:38:52 ID:BSi8W8BI

176さんはDR-Z乗ってるんですか？

178 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:56:18 ID:sEIPyE3o

レスくれた方々、どうもです。正直性能的にはDRなのかなと思いますが、みんなが乗ってるバイクというのも
なぁ...と感じちゃうんですよね。
本人のバイクライフによるとの事だそうですが、本格的に上手くなりたいと思ってます。時々サーキットに行きますし、
新たなバイクでも勿論行くつもりです。まあサーキットとかでも速いバイクって上手な人が乗ってるバイクの事ですから
多少の性能差ならこちらを選びたいです。ただそうすると250と変わらないんじゃとも…。なんで２psしか差がないんだろ。

179 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:01:33 ID:t9Xssrgd

極低速のクラッチ繋ぐ辺りはDRはちょいと線が細い
感じはする。
でも走り出したらみるみる3桁スピードに到達するのは
流石。
10マンと10PSを秤にかけて選べば？
ただ、後から弄ってパワーの差を埋めようとしても
差額の倍は掛かる。

180 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:15:49 ID:Snv5fhg+

サーキット走行を考えてるなら有無を言わずDR-Zでしょう
400Mでサーキット走ってる人見たことない
250Mとか17インチ化400Rとかはたまーにいるけど

レーサーの足を移植したものと
減衰調整もできずオイル粘度でごまかしてるものとじゃ
サーキット走行では比較になりませんよ
リヤアクスルも400Mはカシメのままだし

…それでも漏れなら迷うことなく400Mを選ぶがﾅｰ
のったりのったり街を走るには十分だし

181 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:24:37 ID:BSi8W8BI

そーね、バトルしないならシンプルであんまり金のかからなそうなﾏﾀｰﾘ400Mがいいやね。

182 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:59:56 ID:sEIPyE3o

本スレでここまでネガな意見を言われてしまうバイクってのも珍しいんじゃないですか…？
なんだか余計にXRが欲しくなっちゃいました。勿論試乗をするつもりですが、最高速は
どれ位なんでしょうか？140も出れば正直十分なんです。ミニサーキットならこんなんで
十分ですし。

183 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:16:47 ID:x2j2BZV/

攻めバイとして賛美なきゃポジじゃないんですかね？ｗ

250も>>1156-158だし、既にﾏｯﾀﾘ系の地位がry

184 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:18:14 ID:Zyo98Lxe

>>182
多分その速度はイッパイイッパイ。

185 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:28:28 ID:UFoWWtyf

>>174
付いてないよ、150、173、168は間違い。
たぶん、エアーカットバルブと間違えてんじゃね

186 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:45:54 ID:AotmKXa6

俺の400Mは130位は出たよ。タンデムでだけど。普段は通勤以外ではなかなか一人で乗る機会少なくて。吸排気系でも替えたら140位は普通にイクんじゃないかな？

187 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:53:21 ID:e/AhayaK

>>183
失礼しました、ネガな意見ばかりではないですよね。ただ、また～りならどうして四百を選んだんですか？

四百にしかない！みたいな良さはあるわけですよね？>>オーナーの方々

188 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:18:12 ID:AotmKXa6

俺はタンデムする機会が多いから400Mにしましたよ。追越しも250Mよりは楽だろうし。低速も大事ね。ツーリング行っても脇道や裏路地とか好きなもんで。まったりした逞しさかな？

189 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:26:32 ID:vrfAXGbn

トルクがあるから400の方がまたーりでそ。　ずぼら運転出来る。
でも俺ならそんなもんイラネ。　多少忙しい250の方が乗ってて面白いでそ。

しかしミニサーキットとか言ってるけど最高速がどうとかそー言う問題じゃ
ねーよな。加速、足、ブレーキじゃねーの？それでも400M選ぶ人間は向いて
ない人だから無理して行かない方がいいよ。

190 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 13:12:53 ID:lPG3Mk59

>>187
もちっとパワーあったほうがいい気がするけど（さらなる余裕で）まったり感で４００Ｍにした。
車検もユーザーならさほどかからないし。それと、やっぱカッコかな。

191 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:14:13 ID:+HeXpSSA

XR400M乗ってるよ。
最高速は最高170キロちょい＜トンネル下り坂
平坦なところで風が弱ければ150ぐらいまでは出るよ。
140なんて結構余裕ででちゃうもん。
でも漏れのはノーマルじゃないんだけどね。
無限消音機とアーシングだけのカスタムでそれだけ出ちゃうよ。
でも170ぐらいの走行はあくまで一発速度であって巡航するなら150ぐらいまでが限界かな。
普段から燃費良くない400Mが更に燃費悪くなるからご注意。

192 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:10:44 ID:GJp8qhZW

>>191
まじそんなでんの？

おれの400M最高速150㌔くらいかな(ﾉ_･｡)
マフラーは無限
エアクリナーはTwinAir
プラグはイリジウム
プラグコードはＮＧＫ
スプロケ純正（社外品あるのか？）
チェーンはＲＫ
ハンドルはレンサルの金
タイヤは安物かったﾐｼｭﾗﾝ燃費は町乗り18㌔くらい
>>191ちなみにアーシングはどこなメーカー使ってるの？

193 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:18:17 ID:mJyd456q

乗ってる人がちびっことか

194 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:53:02 ID:GJp8qhZW

>>193
漏れ180㌢あるからバイク遅いのか！

195 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:53:52 ID:AotmKXa6

いいな～俺もマフラー替えよう。なんか静かで抜けのいいの付けてる人います？あと400Rのエキパイもほすい～っ！

196 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:01:38 ID:L1FzMT9v

>>195
http://www18.ocn.ne.jp/~harashow/

197 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:45:08 ID:YYuCIOwc

>>194
漏れも全長180あるお。
マフラーとフロントフェンダーに純正ハンドガード・リアフェンダー以外はまだまだノーマル。
だけど平地160なら出ますよ。
アーシングは自作で金額1000円かからなかったと思う。
直線の長いトンネルだったらば170は出ます！
おもいっきり伏せこんでリアに座ってアクセル全快にするだけっというオーソドックスなやり方でね。

198 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:00:06 ID:UFoWWtyf

>>196
まあ、なんと言うか・・・時代遅れな・・・

199 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:51:04 ID:KsSqof/q

いまどきのバイクがアーシング程度でトップスピードが違ってくるようだと
正直いって設計が終わってる。　まぁエンジンは旧車の領域だけどな。

200 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:51:28 ID:XPGl662H

大発見
XR250モタのタイヤを
ピレリ MT21 RALLY CROSS
フロント：120/90-17 64R
リア：130/90-17 68P
に換えるだけでオフ仕様に大変身！

201 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:08:34 ID:1nKcu7Ra

>>200
お～い、山田君！！>>200の座布団全部持って行ってくれ！！

202 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:33:59 ID:x2j2BZV/

>>201
既に床の上ですよ彼

203 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:39:16 ID:GSIULRHu

>>202
落ちがついた所で
これにて笑天、お開きの時間となりました。また来週～！！

204 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:42:13 ID:w7ChpfMM

DR-Z400SMのオーナーのページをググって見たら
160は余裕でエンジンも車体もまだまだ行けそう、ですた。
トップスピード自体はそんなに変わらない（風圧に負けるだろうし）
にしてもそこまで持っていく余裕が段違いなんだろうな。

205 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:38:34 ID:EA0H3tRP

>>194
ちゃんと水平乗りしなくちゃ。

206 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 06:58:08 ID:H+ygywJ1

>>205
水平乗りっ久しぶりに聞いたｗｗｗｗ　たぶん年齢は一緒かも

207 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:57:03 ID:TEvlZeK6

月光仮面・・・・・・・

208 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:04:19 ID:nXf/+5QG

けっこう仮面なら知ってるぞ

209 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:04:17 ID:AxwrTs0f

>>198
そうか？モトGPとかもこんな造りのヤツ多いぜ。

210 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 08:10:08 ID:41hOuVjT

>>84 >>85 >>88 >>89
Ｑ．仮面ライダーカブトのZECTの見習い隊員の　
加賀美　新（佐藤祐基）が普段乗るバイクは何ですか？

Ａ．XR250 モタードです。
http://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/kabuto1/index.html
ＸＲ２５０モタだったモナー。

211 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 08:21:53 ID:41hOuVjT

>>89
>主役はファイアーブレード乗りなんだなｗｗ
Ｑ．　仮面ライダーカブトの　天道　総司（水嶋ヒロ）が乗るカブトエクステンダーのベース車両は何ですか？
Ａ．CBR1000RRです。
http://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/kabuto3/index.html

212 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:39:23 ID:IpAGUUQz

>>209
え？そうか、エキパイをこんなことするか？

213 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:22:35 ID:FT3kdg9d

>>195
JMCA認定のDELTAマフラーつけてみたよ。
純正と比較すると、やっぱうるさいね。

エキパイとセットで交換して少しパワフルになった気がするけど
これって、キャブのセッティングし直すべきなのかな～

214 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:18:45 ID:BYT7qeXe

燃費に付いて、２５０モタですが
満タンからRESまでの走行距離２７２Km、燃費で３４Km
ドライブスポロケット１丁、上げの１４丁使用
他ノーマル。

215 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:51:11 ID:RKc34N1a

>>197
燃費とかってどん位になるんでしょう？無限のカスタムならまだ希望があるかも。
もちっと安くなってくれればなあ。

216 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:29:07 ID:f3yT/Ftz

JMCA認定マフラーだとキャブセッティング不要だと思うけど
00年以前の規制前セッティングにするといいのかな
やってみた人いる？

217 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:54:07 ID:FdmU3S/G

今日はすげえ寒い…。ところでデルタマフラーはなかなか格好いいし、エキパイもあるからちょっと考えてます。最高速もちょっとは伸びるのでしょうか？

218 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:54:21 ID:QsCpVCDn

>>215
漏れ燃費１８キロ・・・・・・まわし過ぎかな

219 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:56:31 ID:b2CmsnD0

>>218
どこか壊れてない？
レースで使っても20kmくらいだから

220 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:08:34 ID:RKc34N1a

>>218-219
どうもです。強烈に悪いわけでもないですね。
やっぱしXRにしよう。

221 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:39:35 ID:FT3kdg9d

>>217
ん～、最高速出して楽しむ車両じゃないと思っているし、
個人的には、中間加速がよくなったのがうれしいです。

つか、寒くて最高速チャレンジしてませんｗ

222 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:18:23 ID:FdmU3S/G

221さん、ありがとう。色々迷ってるので参考にさせてもらいます。俺も今日は寒くて車の後ろばっかりのんびり走ってましたよ。

223 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:16:22 ID:l4T42B+h

素人質問で失礼します。
今日、純正エキパイからモリワキのに変えたんだけど
エンジンＥＸとエキパイの間ってガスケットが入ってるの？
エキパイ何となく取り外して、何となく着けちゃったんだけど
パーツ雑誌見てたら、「必ずガスケット新品に取り替えて！」みたいな注記出てた。
もう一回外して確認すりゃあいいんだけど・・・・。
交換した事ある人教えてください。

224 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 04:10:09 ID:aGvliHfe

>>223
入ってますよ、ワッカみたいなのが。
エンジンかけて排気漏れしてるか確認してみて、してないようなら様子見で。

225 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 08:28:58 ID:kSoOXTk3

ガスケットは新品に交換したほうが良いと思うが・・

226 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 14:20:33 ID:vDufETvy

　ローカルですみませんが、滋賀R161から京都山科三条通を抜けて通勤している
ＸＲ２５０を見た人居ませんか?
　シュラウドに龍のステッカー貼ってあるバイクの人でして、
ヘルメットにフィンが付いていました。

　ｶｺｲｲ!ステッカー＆バイクでしたので、声をかけようとしたのですが
えらい勢いでかっとんで行かれまして・・・。
　おそらくＸＧＸのステッカーだと思うのですが、うまいこと貼れてたので
秘訣を聞きたい＆じっくり拝みたいのです。
　午前７時過ぎに２回ほど見たのですが、
それらしいのを探しているのですが最近見ません。

　今度こそ声かけたいので、出没時間帯を知れれば幸いです。

227 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:00:07 ID:i1Dzk4zu

>>223
はっきり言えば漏れてなければそのまま
裏表ひっくり返して使う人もいるらしいけど
でも漏れてないようで漏れている場合もある
基本はドレンのワッシャーと同じでその都度交換ですよ

228 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 07:10:21 ID:DjabE8LL

無限のフロントパイプ販売してください。m(__)mホンダさん。

229 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:08:05 ID:ejJkoNlw

俺からもお願いします本田さんm(__)m

230 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:19:12 ID:NL0cMuFb

漏れはいらないですホンダさんm(__)m

231 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:45:37 ID:uBeLTaWo

MD30でトライコーンに装着可能なエキパイってなにがあります？
RSVエキパイ買ったのにマフラー側の径が３８もあって取り付け不可能だたよ・・・
トライコーンの人たちエキパイどうしてますか？
デルタのエキパイどうかなぁ。

232 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:13:06 ID:pdhpWOox

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233 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:55:51 ID:HMr1OCAC

>>231
つ03Bajaのステンエキパイ

性能変わらず見た目重視

234 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:34:48 ID:4YGzOty8

>>232
ｶﾞｯ

235 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:25:07 ID:KOij136x

>233
なるほど！ありですね。
でもできればエキパイ径をノーマルよりも太くしたいです。
社外の製品はどうでしょう？

236 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:57:08 ID:R2yw/ehp

どなたかAIキャンセルした人いませんか？自分250乗ってるんですけど、今後規制前レベルにいじって戻そうかと。キャブセッティングとか出した人いたら教えて欲しいっす。

237 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:47:09 ID:XL/lPSNt

>>236
ttp://www.geocities.jp/sevens_junkbox/garage/XR250_BAJA/XR_BAJA.htm
こことか参考にしてみてはどうよ？

238 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:15:13 ID:xr/+l2L/

XR1450、XR1600がやってきたよ。
あと二時間の命だが。

239 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 02:30:54 ID:lSbNt41u

>236
最近AIキャンセルしたよ。キャブの取り外しが必要だからセッティングもついでに
規制前にしたほうがよいかと。98年式と03年式のパーツを比べてたら、メインジェットとニードル
変更されてたので、両方交換したけどイマイチっだったのでニードルは04年式にもどしたら
絶好調になった。おそらくメインジェット交換のみがベスト。

240 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 08:20:47 ID:rtzi1vyh

情報ありがとうございます！自分もキャブはメインのみの変更で#135→#138にしようかと企んでました。尻んだブロックの穴埋めはヤフオクで2000円くらいで、自作ﾒｸﾗが出てたので

241 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 08:23:22 ID:rtzi1vyh

自分でやってみようかと思いまっす！
しかし、XRのキャブはずすのやだなぁ～(^o^;)

242 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 13:37:12 ID:Wx9soO+C

00式MD30納車ｷﾀｺﾚ！
メーター多機能すぎｗ

243 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:25:31 ID:hxxZ1N8M

>242　そこで03年式～の原チャ風メーターの出番ですよ

244 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:39:58 ID:UZhNhb0x

>>242
デジタルメータを外したら安く売って下さい

245 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:06:05 ID:48G8qrUN

ﾀｹｶﾞﾜのお高いLCDがいいよ。

ﾆｭｰﾄﾗﾙ点かなくなったけどな。

246 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:47:30 ID:qHxbWBKs

>ﾆｭｰﾄﾗﾙ点かなくなったけどな

つ純正

247 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 01:34:39 ID:Sk0lpQsT

純正から右半分切り取って用意してあるけど
配線ワケワカメでとりあえず放置してる。

N表示の無い環境に慣れちまったよ･･･('A｀)

248 ：239：2006/02/17(金) 02:08:22 ID:ddwB1e3z

>240
尻んだブロックの穴埋めはヤフオクで2000円くらいで、自作ﾒｸﾗが出てたので

自分もそれゲットした人です。Anotとヴァいたるからでてるけど、高すぎだよね。
自分で作業できれば3000円以内でAIキャンセルできるのでお勧めです。

249 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 08:13:02 ID:6p58OVq4

↑
そうなんすよ。まだやってないのでなんとも言えませんが、作業自体難しくはないですよね？
キャブをはずすのが手間ですが…
ちなみに、ﾒｸﾗのとこのｶﾞｽｹｯﾄ？はやっぱ新品にした方がいいっすかね？

250 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 08:17:11 ID:0o8tT9Ky

差別用語はよしたまえ。

251 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:23:09 ID:6p58OVq4

穴を塞ぐおむすび型の蓋…と言えばよいのでしょうか。
ｶﾞｽｹｯﾄ買うことにします。

252 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:41:16 ID:3NDqsngo

>>250
気がつかなかった

253 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:13:41 ID:Sk0lpQsT

人間に対して使ってるわけじゃないし、そう言う用語であるとしかry

254 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:22:08 ID:MIhyK5U+

>>251
フランジ蓋と言えばＯＫ

255 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:42:24 ID:V9P5eNgL

>249
オレはガスケットそのまま使って問題なかったです。
キャブはずしはネット、サービスマニュアルなどで予習してから作業したけど、
みんなが知恵の輪だっていっていた意味がよくわかったよ。ホースがごちゃごちゃ
してるから、カメラで撮りながら作業進めたほうが、後々いいかも。
やっとの思いで外せたはいいが、ちゃんと元どうり組めるかとても心配になったよ・・
しかもやっと組めたかと思いきやセッティングでてないし・・
でも2回取り外しと取り付けすると、もう怖くないね。複雑なパズルも答えが分かってしまえば
簡単なもんだ。でも二度といじりたくはない。

256 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:14:50 ID:d9RvcpaC

加速ポンプの話題の、主人公は何処へ・・・・

257 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:50:49 ID:VSVqQmbY

>>255
やったことないと分からないよな
俺も二度とやりたくないorz
ワイヤーも微妙な加減でスロットルが重くなったりするし

258 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:09:54 ID:nrPTxjUc

ＡＩ外した後のジェットは＃１３８でＦＡ？

259 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:32:58 ID:LYDp3Ui8

AI撤去後にジェット変えてないけどやっぱり変えた方が良いですか

260 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:51:48 ID:Xe+1IXOP

パワーを気にするならジェット交換
でもAI撤去とJMCAマフラーなら#138で十分でしょ
ほんとはクリップいじりたいけどジェットだけで我慢

261 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 15:23:24 ID:aFx/mqMe

バクダンキットてどうですか？
高い気がするけど効果あるならジェットを換える時に試したい

262 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:28:55 ID:XnygC5tV

>>261
オススメ。体感でわかるよ。

263 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:07:23 ID:CYJls/o4

>>261
ノーマルと比較して材質が摩耗しやすいらしいよ。
定期的にキャブ開けてメンテするならOKなのかな？

買う予定だったけど、この事聞いてから止めたよ。

あのキャブ外して、まめにバラす気になれない・・・・

264 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:19:42 ID:NWOVnVYR

一般的な使い方でバクダンは１万キロとかもつのかな
たしかにあのノコギリみたいな形を見ると激しく減りそう…
関係ないけど某MJNは穴がよく詰まると聞いたし

265 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:04:06 ID:oeHh7xVe

CRM250AR慣らし終わってすぐに爆弾搭載。
只今16,000Km、今までノントラブル、エンジン絶好調。

266 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:22:28 ID:aFx/mqMe

バクダン搭載してみようかな
それとも2stはオイルのおかげで長持ちするのかな…

267 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 10:02:52 ID:xm22XvO7

ニードル折れて吸い込んでエンジンｱﾎﾞｰﾝは聞いたことは有るな。
どのみちニードルみたいな繊細なモノに社外品突っ込むことは考えられない。

268 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 11:01:29 ID:DTS3VxuV

こんにちは，はじめまして・・
自分全くの初心者で、すねかじりの専門学校生です
今日から普通二輪の教習に通うくらい初心者なんですが，
バイク一台初めて買うならどれがいいですかねぇ？
自分は，買い物、ツーリング，ナンパなんかで使いたいんですが，
ＸＲ２５０って使えます？

269 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 11:22:20 ID:6azWiHjB

使い物にならんな、お前の顔じゃ

270 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 11:25:43 ID:Vj1XG2ZB

買いたいと思ったものを買うといい。

271 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 11:29:01 ID:CwS+HtOB

>>268に同じ車種に乗って欲しくないから他でお願いします。

272 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:05:26 ID:A/6Vxe6I

でもオフ車をナンパで使うって新しいw

273 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:49:53 ID:SAdvrGkC

>>268
(´-`).｡oO(ＸＲ２５０をナンパに使えるかもと思っている時点で・・・)

274 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:42:19 ID:dX9/UHGW

'06仕様はいつ発表？

275 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:55:16 ID:8m+KpvCo

イケメンならカブでもいけるだろ。

276 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:37:47 ID:2sdYkeIY

そうだな。イケメンなら徒歩でも十分だ。

277 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 18:59:07 ID:8GzivBiL

イマドキの若者はバイクでナンパするのか…。

278 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 18:59:48 ID:CHGoW2Xk

279 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:06:18 ID:79oElUM1

ビグスクでいいじゃん、収納スペースあるしタンデムシートも広いし

280 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:31:50 ID:358umNe2

>>279の言うとおりだよ。
どうせすぐにバイクなんて降りるだろ？

281 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:45:50 ID:AV/6TNDv

話題変えちゃうけど、近所のバイクや(品川)でタイヤ交換(XR250でノーマルのD605に交換)しようとしたら、タイヤ代込みで4ﾏｿって
どう考えてもﾀｹｰﾀﾞﾛ! 思わずﾀｯｹ！ってｲﾁｬﾀﾖ。

282 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:58:22 ID:Ub+mzMVn

えらい高いな～。ふつうあのへんのタイヤなら２万ちょいで済むんじゃないか？

283 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 12:13:32 ID:gr08w4Dr

400M乗ってんだが、タイヤ、チューブ、工賃で3万いかなかった。
4万は高い

284 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 12:29:40 ID:SeKRRU9k

283>>銘柄教えてください。後、距離も、よろ。

285 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:58:02 ID:gr08w4Dr

>>283
距離は・・・35032㌔
タイヤは・・・初ﾐｼｭﾗﾝで
種類は何とかActiveだったかな？

286 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 15:20:56 ID:AV/6TNDv

タイヤレバー買って自分で交換することにしますた。
スタンドも買わなきゃな～。
やっぱオンオフ両党派には605が調度いいっす。安いし。

287 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 15:48:07 ID:JgdX4QA8

リムを傷だらけ＆チューブも2本はダメにするに一票。
街乗り中心でタイヤ履き替えたりしないならあんまり自分でやる
メリットは薄い気がしますが。

288 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:10:20 ID:6qh5Ylip

>>286
やめとけ　コツがいるから初心者には無理

289 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:24:41 ID:V8cSVjxT

そうでもない

290 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:39:46 ID:AV/6TNDv

大丈夫です。友達の家で工具借りて3回×前後くらいはやってますし、第一ﾘﾑに傷が付くくらいどうでもいいっすw

291 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:49:10 ID:6qh5Ylip

>>290
それだったら頑張れよ！！

292 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:19:33 ID:wH7MEk3z

>>286
739も結構いい。実売価格は605とさほど変わらないし、
舗装路での持ちはかなり良い。ブロック高が違うから、街乗り＆自走で林道って使い方なら605と同じ位持つ。
舗装路でのグリップも、不注意orヘタクソじゃなければ問題とはならない。

293 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 18:21:55 ID:niCdm1go

>>292
わざわざ605とか買う人は頑固なんですよ…
他メーカーより仕切が安いのでバイク屋も勧めるし
個人的にはTW301-2とかGP110のほうが街乗り+林道なら605より優れている
605の良いところはビードが柔いので脱着が楽だというくらい

294 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:56:52 ID:4P0yrbrG

>>231
自分はMD30にトライコーンにDELTAのエキパイつけてますがピッタリですよ。
でも性能的向上はそんなに見られないと思います。少し振動が減ったかも？くらいです。
質問なのですがXR250に乗っているのですがオフは走らないのでモタードにしたいのですが
方法として①モタードのをオクで買って交換②社外のモタードキットを買う（高い）
の二つが上がっているのですが①って可能ですよね？

295 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:47:06 ID:a5sSO9HI

>>239
頑固って言うか何も考えてないだけの俺が来ましたよ。

足回りの印象変わるのが嫌とも言うが。

296 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:54:29 ID:j6bdiyR/

250ﾓﾀにAcewellのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ（ｶﾞｿﾘﾝ計付き）を付けている人っていますか？

297 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:01:52 ID:vihZFa53

ついでに。

COZYシートのHiをつけてる人居ますか？
足首が窮屈で…。

298 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 06:37:13 ID:tV4UjS+F

>>297
ポジションがモトクロッサーに近くなるし、高反発ウレタンだから疲れにくいし、足付き以外は良くなるよ。
>>294
正立と倒立はフロントのアスクルシャフトの経が違うから純正ホイールを中古で買うならベアリングの打ち変えが必要。
キットで組むならハブを持ち込めばコンプリートよりは安く上がるハズ。

299 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:31:25 ID:O3Q4TdSi

わたし初心者です。
ＡＩキャンセルするどどんなメリットがあるんですか？

300 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:37:01 ID:/9GccdZT

まずAIの意味を理解して、
その効果に不満が出るまで乗りましょう
それからキャンセルしても遅くないよ

301 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:46:08 ID:MiCvV0fN

吸排気系をいじった後にセッティングしやすくなる。あんましﾎﾞﾝﾎﾞﾝいわなくなる。

302 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:51:54 ID:O3Q4TdSi

エンジンがかかりやすくなると聞いたのですがどうですか？
チョーク引いてもかかりにくいので切実な悩みです。

303 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:30:23 ID:BzHde5I2

>>302
始動性を上げるだけなら、
１　プラグをイリジウム系に変える
２　ホットワイヤーを組む
これで激変する。
AIキャンセルしても、始動性が良くなるかは不明。

304 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 17:50:07 ID:O3Q4TdSi

>>303
ありがとうございます。
やってみます。

305 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:47:00 ID:8pNoTO61

>>300
最近やっと機構が理解できてそこで思ったこと。

このまんまでいいや。

306 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 01:02:36 ID:3Pjlltb9

AI付いてると、始動時に故意に大きな爆発音出せて面白い

307 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 09:54:45 ID:dlSHYSwB

皆さんどんなモタチューンしてるの～？？

308 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:15:01 ID:qaj8JN24

Fディスクローターでかいの＆メッシュホース。
FCR＆スリップオンサイレンサー。
ラジアルタイヤ。
パッと見そんなとこ。

309 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:40:13 ID:6iaz4Vqe

ｵｽｽﾒのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟってないかな？ﾉｰﾏﾙだと何かもさくて…(つД｀)

310 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:45:02 ID:o+Q1NhC/

DRCのLEDテールランプが派手過ぎず、シンプルで好き。

311 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:45:38 ID:1DKsjzGp

０５モタ海苔ですが、今度レンサルのハンドルに交換したいと思っています。
ただ、種類（寸法）が多くて、どれが良いのか判りません。

どなたか純正ハンドルの寸法をご存知の方、いらっしゃいませんか？

ハンドル寸法のＡ～Ｅの数値が判れば、それに近い物を買いたいと思ってます。

宜しくお願いします。

312 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:53:53 ID:34xrkCQy

測ればいいじゃん

313 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:12:43 ID:9O573tl7

漏れもＤＲＣのＬＥＤにウインカー等もフル換装しますた。
省電力で輝いてくれるので、ビジュアル、バッテリー共にｳﾏｰです。
お辞儀してる泥除けが取れただけでも、いい感じ！になりますよ。

314 ：311：2006/02/24(金) 15:41:40 ID:1DKsjzGp

>>312
そうなんですけど、ハンドルばらさないと正確な寸法がわからない気がして・・・
測定部位も、ハンドル径のセンター間なのかどうなのか？ってところが今一自信ありません。
いつも握ってるハンドルだから、ちょっとした寸法違いで、スタンスが変わってしまいそうな気がするのは考えすぎなんですかね？

315 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:59:31 ID:ucORhH6m

昨日、XR250モタード納車されました。
'03の中古です。
結構いじってあって見た目も満足しております。
・アチェルビスのマスク＆フロントフェンダー＆ハンドガード
・ＲＳＶのエキパイ＆WhiteBrothersのサイレンサー
・前後ウェーブディスク
・社外ウィンカー
って感じです。
昨日の午後トコトコ走ってみましたが、なかなか楽しいバイクですね。(＾＾
燃費も良いし！　でも、夜道は怖いですね、前見えなくて…

　ところで、どなたかタケガワ「スーパーマルチLCDメーター」つけてる方いらっしゃいますか？
タコメーター付けたいのですが、どうせなら多機能なものにスピードメーターごと取っ替えちゃっても良いかなと思いまして。
見た目とか使い勝手の良さなんかを聞いてみたいのですが。

LED装備もしてみたいなぁ。

長々と申し訳ないです。

316 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:09:37 ID:Y78mMlTm

>311
俺が数年前ＣＲＭのハンドルをかえた時に、レンサルのラインナップに
純正ＣＲＭサイズってんのがあって、それを付けたぜ。
確かＸＲ用ってんのもあったよ。もう一回カタログを見てみて。

317 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:35:54 ID:saICgJ/5

>>315
タケガワ「スーパーマルチLCDメーター」　高すぎ

318 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 19:15:30 ID:4EDaxgvT

>>315
「スーパーマルチＬＣＤメーター」付けてますが、なかなか良いです
取り付けも加工なしのポン付けです、弱点と言えば①ハイビームの警告灯が
ダイオードを入れないと点灯しない。
②オドメーターからトリップメーター表示への切り替えが面倒
慣れれば問題無いかも。

319 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 19:27:16 ID:saICgJ/5

>>318
いくらしましたか？

320 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:03:25 ID:4EDaxgvT

>>319
取り付けステー込みで￥33000
位だったと思います。

321 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:31:44 ID:rVS1+C0a

>>296
俺も検討中、てかそろそろ付けるんだが、、、

燃料計はもともとついてないから使えないんでは。

322 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:04:26 ID:R+0DoInh

俺はLCDだけど燃料系表示オフにしてある。
車体に組み込まれてなきゃいくら対応してても使えないね。

ところでオフ車に燃料系が付いてない理由ってなんぞ？
強度やら重さやらは知らないけど、レーサーはともかくトレールにはあって良さそうなものを。
コックやトリップで十分、なんてな意見が当然の如くついて回る話題だけど
燃料管理以外にトリップを使いたいし、人為管理がひとつ楽になるだけでも違うし。

まぁ、燃料系なんて車と新聞カブでしか見た事無いが。
選ぶ車種どれもこれもついてねぇｗ

323 ：XR250ﾓﾀ：2006/02/25(土) 00:29:13 ID:BCHLDz21

315
俺も付けてるよ、付けた当初はデジタルメーターに喜んで色んな機能を使ったりしたけど、今ではまったくメーターさえ見ない状態。満足感はあるけど値段も高いし他のデジタルメーターでもいいんジャマイカ

324 ：315：2006/02/25(土) 01:46:34 ID:1WvORlAJ

　LCDメーター良さそうなんだけど高い！、でも欲しいって感じです。
加工なしのポン付け出来るってのも魅力のひとつですね。
他メーカーのをもう少し物色しつつ、結局はタケガワに決まりって感じになりそうです。
レスどうもでした。

325 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 02:55:08 ID:2MSD09eu

EBCのφ320ローター、装着してる人いる？

無礼キングで前後ウェーブにするのは嫌な天邪鬼。

326 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 10:08:05 ID:xXg3ok0Y

モトマスターならここにいますが･･･

327 ：３１１：2006/02/25(土) 10:47:30 ID:iy6sqbip

>>316
おお、ありがﾄﾝ！レンサルのＨＰにコンペディションモデルの寸法が載ってた。

コレに近いものを探してみます。無印もモタも寸法的には変わらないみたいだから、
エンデューロかレプリカにしてみようかな。

ホント、ありがとう！！！

328 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:40:04 ID:efLlpSMQ

ハンドル幅はモタの方が狭いね

329 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:56:26 ID:V4hIR6ax

03年モタ始動性悪いのって無償でなおしてくれるってほんとでつか？

330 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:04:57 ID:YW0p4X2S

>>322
バイクでしかもたった10リッターそこそこのタンクじゃ燃料計なんて有っても誤差がでかくて使いにくいだけと思われ。
通勤用原二スクには付いてるけど大雑把にしか残量把握出来ない。

331 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:59:58 ID:TiyFuqqh

漏れ200キロ走ったら給油する様にしてる

332 ：４００Ｍ：2006/02/25(土) 17:25:11 ID:dwEMNNuV

>>331
漏れは１５０キロ

333 ：４００Ｍ：2006/02/25(土) 17:26:41 ID:dwEMNNuV

ところでオイルは何使ってますか？
粘度は？
交換距離はどのくらい？

334 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:44:46 ID:xmDm/kYt

本田　Ｓ９
粘度　２０Ｗ－５０
距離　２０００Ｋｍ

335 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:11:57 ID:A3EbYKF6

>>334
この時期にはちと硬過ぎじゃないか？

336 ：４００Mその２：2006/02/25(土) 22:53:16 ID:xNbo7Tw3

漏れは１００キロ

337 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:53:46 ID:EtCAAHqq

エキパイマフラー交換したのでMJ変更+パイロットスクリュー調整しようかと。パイロットスクリューって、閉めると濃くなり、空けると薄くなるでFA?
エアスクリューとも言われてるから、ガスの量でなく、空気の量を調節してるんだよね？

338 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:59:31 ID:DoR+tGEI

>>335
自分の感覚＆好みで、冬でも２０Ｗ－５０入れてます
確かに硬いです、油温計で見てると走行時８５度　信号待＆渋滞トロトロ
走行時９０度、この位の油温だと調子良いです。

339 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:35:58 ID:rFr+tyYJ

MD30とMD２２のシートは互換性ありますか。

340 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:37:48 ID:5jGOL+iF

MD30とMD22のタンクの互換性も知りたいです。品番調べればわかりそうなんだけどね。暇がなかなかないので解るからいたら是非。

341 ：４００Ｍ：2006/02/27(月) 16:35:52 ID:pmqpYwRC

>>338
今のこの時期で８５度ですか？

342 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 18:18:52 ID:glTcQtcs

＞＞３４１
油温が高すぎる？
武川ＬＣＤの計測値ですが、自分のセンサー取り付け位置が武川指定の
クランクケース、ドレンボルトを使用せずオイルタンク（フレームダウンチューブ）の
底に在るリカバリーＯＩＬラインのバンジョウボルトに穴を開け取り付け
この為ＯＩＬタンクで有る程度冷やされて要ると思いますので実際の油温より
10度程、低い表示かと感じている（推測）ですが、皆さんの油温表示温度
どの位でしょうか？

343 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:48:46 ID:txUjzno9

硬いオイルだと油温は上がります。（抵抗が多くなるので）
当然、燃費も悪くなり、吹け上がりも明らかに鈍くなります。
10000rpm程度しか回らないエンジンで２０Ｗ－５０は硬すぎでは？

344 ：231：2006/02/28(火) 02:29:22 ID:Hzk24aSW

>>294
モリワキエキパイをチョイスしまいた。今日とりつけたら、エキパイとマフラーの
ジョイントで排気漏れしてたので、液体ガスケットぬりました。さて変化はあるのかな・・

345 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 12:55:52 ID:36FY5uNy

４００Ｍ用無限マフ入れた香具師、どんな感じです？

346 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:41:05 ID:XOwHoag4

ノロジーホットワイヤーは２５０モタ表記のモノがお店に無いのですが、
XR250/BAJAとSUPER XR250のどちらを選ぶといいのでしょう？

347 ：４００Ｍ：2006/02/28(火) 16:46:49 ID:aKFBjAwY

>>345
以外に良い音してますよ
ただ燃費はおちます

348 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:52:19 ID:36FY5uNy

>>347
有賀とサンです。燃費はどれくらい落ちます？
あと、パワー感はちがいます？
ごめん教えて君で^^;

349 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:11:38 ID:4uNZsYfn

>>346
どっちま同じジャマイカ？＜XR250とSUPER XR
片方が「XR250R」表記なら分かりやすいんだがRは無いんだよね？

350 ：４００Mその２：2006/02/28(火) 22:40:56 ID:WULiZl9k

>>345
JMCA対応してないような音です。
後ろ走ってるやつは五月蝿くてしょうがないらしい。
燃費は－２～３㌔ぐらいで落ち着いてるぞ。

351 ：４００Mその２：2006/02/28(火) 22:49:43 ID:WULiZl9k

連続失礼
>>349
ﾉｰﾏﾙから無限に変えたんだけどパワー感は全然違う。
かったるさが微塵もなくなったぞ。
若干低速が薄い気がするけど気にならないレベルではある。
そのぶん中速がかなり分厚い。
高回転は鱸に比べればお粗末なものだけどﾚｰｽ以外で楽しむのには十分なぐらいに回せるようになるぞ。

352 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:53:36 ID:iiCjcnYb

無限マフと言いながら中身はモリワキ製

353 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:23:42 ID:LAQquILs

>>352
だからどうした！

354 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:45:38 ID:pulZ51WI

>>349
店員さんに聞いたら多分大丈夫と言っていたけど・・・。
どっちも一緒なんですか？

355 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 10:07:06 ID:uCCq3Fzd

しかしメーカー自ら爆音ＤＱＮマフラーを提供とは…
そんなもん要らないぐらいの性能で出せよ。

356 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 10:26:51 ID:P4j8Cw/5

>>354
XR250／バハ用のモノをつけています。
年式は２００５年モノです。
プラグコードの長さ等も問題なく、ポン付けできます。
まあ、車種別設計なので当たり前だがｗ

357 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 10:28:57 ID:P4j8Cw/5

連書きごめんちょ。

>>354
適合表あったよ
ttp://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hw_teki/pro_hotwires020.htm

358 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 12:44:33 ID:pulZ51WI

>>356-357
XR２５０/バハ用のにしてみます。
ありがとです。

359 ：400Ｍ：2006/03/02(木) 02:59:29 ID:xzPQb087

バイクのシートに鍵のヒッカキ傷が・・・・
前回はタイヤパンク、自転車も・・・

みなさんセキュリティとか付けていますか？

360 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 07:25:31 ID:ornDYZkI

俺はｶﾞﾚｰｼﾞ保管だから普段はあまり気にしてないな。でも彼女のｱﾊﾟｰﾄに夜中に止めておくと恐い。なるべく窓の近くに止めてるけど、ｱﾗｰﾑくらい欲しいな。

361 ：４００Ｍ：2006/03/02(木) 16:51:17 ID:PRtKmnIx

>>360
とりあえず　本田純正のアラームキット頼みました・・・・
社外品付けてる人いますか？

362 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 17:18:42 ID:JKIizwrA

つ【防犯】ロック＆セキュリティPart34【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139297451/

363 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:13:51 ID:WyM8qxpp

４００Ｍ慣らし終わったんで回してみた。
2速レッド？（７５００くらい）でやく80Km/h。

364 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:40:52 ID:DDjqPlsf

オフ車なんて盗難もイタズラも低確率だからなぁ。

中古でイモビ付いてたんでそれだけ。

365 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:51:46 ID:O10zwa0g

新型はまだ？

366 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:52:33 ID:SigYEhqa

250で水冷が出れば買うんだけどな。
見た目は速そうだけど．．．．．
見かけ倒しだし。

367 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:27:31 ID:vAl5+TOQ

>>366
気軽に乗れるＣＲＦレプリカだと思ってくれ。

368 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:14:56 ID:KcD1bq2p

メンテサイクル減ってて環境対応なCRFだな。

つか俺のトレール認識ってそんなもんだから乗ってて違和感無いなぁ。

369 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:11:34 ID:HYrKjna+

残りモノのごった煮
～CRF風～

370 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:01:17 ID:28wf17s/

250よか400の方をなんとかしてほしい

371 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:41:49 ID:i6kKEXgD

>>250
そだよな～無限400Mタイプが本来普通に売るべき物かな。

372 ：774ＲＲ：2006/03/04(土) 01:01:50 ID:7m0UAsh8

ＸＲ400Ｒに乗っています。
どなたか使っていらっしゃる方がいましたら
感想を伺いたいのですが・・・。
devol racingのアンダーガードを使っている方
いらっしゃいますか？

373 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:42:55 ID:EKoHIgGl

>>228
無限のXR400用エキパイは無限テクニカルショップで単品販売してます。
夢店が取り扱ってます。

夢店員に進められ買ってしまいました。

374 ：228：2006/03/05(日) 00:01:09 ID:iz/WBXmn

>>373
ありがとうございます。夢店に早速聞いてみます。

375 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 03:50:59 ID:WkONbmRG

俺もエキパイ欲しい！

376 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:10:10 ID:OhEUW1DP

＞＞366
今度の排ガス規制で空冷は技術的に厳しいらしい
ＸＲは06’モデルで空冷最後かも次期モデルは水冷化…て、某店長が言ってたぞ！
次期モデルまで待つべし！！

377 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 13:56:36 ID:uAlmzrp2

ホンダからはまだまだ出ませんから
出してくれるのは・・・と少し遅れて・・・です

378 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:59:58 ID:BPLM6vVB

400モタのときみたくテキトーに使えそうなエンジンを流用して終わりなんだろうな。

379 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:44:17 ID:GEEE9Puh

３月のモデルチェンジまだかね？

380 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:01:07 ID:1IVaMfKr

ACE-2802 デジタルスピード＆タコメター
abconline.biz/?pid=142459

381 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:09:53 ID:MJRs0sGn

携帯から失礼します。今日XR250('05)が納車されたのですが、リアブレーキが効きません。時速３０キロから限界まで踏んでもするする進みます。(一応減速はします)今ブレーキスレをみて「あたり」がどうとかいっていたんですが…はじめはこんなものなんですか？教えてください。

382 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:28:44 ID:bmjqjrL4

新車であれば、最初に効きが恐ろしく悪いということは、確かにある。
中古車ならばらしてみろ。
時間が無いならディスクにブレーキクリーナー吹いてみる。

383 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:50:08 ID:MJRs0sGn

あっ、新車です。そんなこともあるんですね。特に急ぎということはないので地道にがんばります。ありがとうございました。あとなんか新車の注意点ありますか？

384 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:49:01 ID:If0a389y

３末発売（発表は３０日?）の250モタ06モデルですが
今、注文しても実際の納車は1ヶ月くらいかかりますかねー
外装も変わって、人気出そうだし．．．

385 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:48:11 ID:CKznKV2n

>>383
暖気と慣らしはしっかりね。
ブレーキはしばらく様子見て駄目ならキャリパーピストンとブラケットの接続部分をグリスアップだね。
それでもダメならブレーキフルードのエア噛みの可能性がある。

386 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 02:09:50 ID:vNDmjF+Q

なるほど。フロントはきくんですけどねぇ…ブレーキはもうすこし様子みてみます。慣らしはスロットル３分の１開けで1速10ｷﾛ、2速20ｷﾛ、3速30ｷﾛ、4速40ｷﾛ、5速60ｷﾛって感じなんすけど大丈夫ですかねぇ？バイク屋に聞いたら｢タコついてないからだいたいで｣といわれました…。

387 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 03:10:34 ID:CKznKV2n

そんな感じで問題無いと思います。
暖気も５分以上はやったほうが良いですよ。
あと、慣らし終わったらオイル交換もやった方が良いです。(個人的にはワコーズの４ＣＴってのがオススメ)

388 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 03:36:36 ID:vNDmjF+Q

暖気５分ですか！？あしたからしっかりやります！エンジンかけて春の風を感じながらタバコを１本って感じっすね☆オイル検討してみます！ありがとうございました！

389 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 04:02:59 ID:vLxD7Tjx

>>388
うっさくてｽﾏｿだが吸殻はポイ捨てしないようにね♪

ハイコンプピストン入れたら楽しいかなあ・・

390 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 10:46:29 ID:CfRMuZAw

＞３８４
別にﾌｫﾙﾂｧZ辺りと違って元々長い納車待ちが発生するような車種じゃないし。
ましてあんなチョロっと変わっただけで新車効果は期待できないと思われ。
05売れ残り捜したほうがどう見ても割安。

391 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/03/07(火) 12:04:06 ID:syt+I15P

>ハイコンプピストン入れたら楽しいかなあ・・

ＸＲレーサー純正ピストンのこと？カム・キャブとセットで入れるともっと楽しいよ。

392 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 12:27:50 ID:opLKviwM

詳しく！

393 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 13:59:40 ID:WGX1zTHg

6速がもう少し巡航に向いてるギア比だったらなぁ…
それか高回転化

394 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:56:44 ID:6vPCxdQh

MD30からME08に乗り換えたが、たしかにあのエンジンレスポンスは
踊り出したくなるくらい楽しくなる。　だが普段乗りに使うなら、正直セルは欲しい。
あと80～90Km/hでいっぱいいっぱいなので長距離はしんどい。

MD30にME08のキャブ、ピストン、カム入れてフライホイール軽量化したら
同じようなフィーリングになるのかな？

395 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:49:32 ID:6vPCxdQh

>>386
>>382を書いた者だが、新車のうちは恐ろしく効きが悪い「機種もある」
ということで、XRがそうなのかは知らない。

いつまで経っても効きが向上しないようならショップに相談してな。

396 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:09:18 ID:+Tysrbae

250モタードなんですが100km/h巡航はキツイんですか？
やかましいとかいっぱいいっぱいな感じとか。
ツーリストトロフィーでシミュレーションしてみたんですが
100km/h時6500回転近くです。
D虎は6000回転、レブ10000回転なんで多少は楽なんでしょうけど
XRはタンクがでかいのでツーリングでは有利？

397 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:25:40 ID:6vPCxdQh

モタで100Km/h巡航は平気では？
俺が上で言ってるのはレーサーXRのことなので。
（ファイナルがローギアードなのでトップスピード伸びない）

やかましく風も当たるので、人間はしんどいだろうがバイクは大丈夫だと思う。

398 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:13:03 ID:IGpGJTVU

>>396
心配すんな
110kmくらいはあたりまえ、120kmはエンジンが逝きそう、130kmだと燃える

399 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:18:08 ID:QS7hvEhA

>>394
ひとまずMD30のフライホイール軽くしてみた。
（ピストン・カム・キャブはノーマル、ブタ鼻とエキパイをME08に交換）
・・・レスポンスが良くなったような感じがするが、時間が無くて試乗出来てない　orz

・・・で、比較対象のME08に乗ったことが無いや（ぉ

400 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/03/07(火) 23:47:40 ID:syt+I15P

>MD30にME08のキャブ、ピストン、カム入れてフライホイール軽量化したら
>同じようなフィーリングになるのかな？

なる。マフラーや車重の違いもあるので全く同じとは言わないけど。
純正レーサーピストンでも不満ならＭＥ０６初期の７５ｍｍピストンでボアうpとかね。

401 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:06:03 ID:DHlMbzHL

>>387
暖機５分は長い。近所迷惑だろ

402 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:07:28 ID:6vPCxdQh

その辺の手間を考えてたら、どうも乗り換えた方が早いじゃん、ってなった時に
上手い具合にいい程度のME08見つかったから乗り換えたんだよね。

MD30は恐ろしくよくできたバイクだけど、良くも悪くも優等生バイクだね。
せめてXLRの頃くらいのパンチがあると良かったんだがな。

403 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:23:39 ID:F9G5d+p7

そろそろ新しいのに乗り換えようかと、ふと店に入ると、新車のXR400Mが50万。
二週間後にいってみても売れる気配なし。さてどうしたものか。

404 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:28:30 ID:aEXxLREw

>>399
＞ブタ鼻とエキパイをME08に交換
で、キャブはノーマルでレスポンスが良くなったって、
もしかして薄すぎるのかもよ？

405 ：399：2006/03/08(水) 00:42:10 ID:cVGAqoAE

>>404
書き方が悪かった　orz

キャブがノーマルってのは負圧式って言いたかったのであって
MJは140へ変更済みなんですよ

あとはピストンとカムをME08に、キャブを強制開閉式に変えたいな・・・
前の単車（CBX250RS）ほど回れば良いのに（ぇ

406 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:59:10 ID:rowVOhvu

>>400
ちゃんと車検取れよ

407 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 02:16:15 ID:kDCNnihl

名前：番組の途中ですが名無しです投稿日：2006/03/06(月) 23:02:01.97 ID:gf+rgPoz0● BE:681956069-
星、張、秦、李、孫が付く奴も在日。
木村（＝キムさん）、木下（＝パクさん）など、「木」が先頭にくる奴も在日。
下の名前に、光、義、英、龍、竜、哲(チョル)が付いている奴も在日。
大久保、吉田もピンポイントで在日。
「髙」はギリギリ日本人。

お前ら、正直に申告せよ。

408 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:11:30 ID:aH+6Xglj

>403

私は49万円のXR400Mにしました。XR250の新車価格と大差無かった（？）から。
え、車検ですって？400/250にかかわらず、定期点検はマジメに出してた方なので
、これも大差ないのでは？ユーザーで何もかもできるのならともかく・・・

409 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:14:52 ID:NEi484sW

問題はオフに使うかどうかだわな。
モタードとして街乗りするなら250/400で行くなら当然400だし。

わざわざ新車買ってオフ足にして乗り入れようと思うなら全力で止めるがｗ

410 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:07:22 ID:ZbK+yBg9

そだなあ・・・本格的にオフすんなら400R買うわな
新車と中古の差はあるけど仕方ない

411 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:26:00 ID:GHvHGYQp

基本的に愛車を汚したくないので街海苔ですよｗ
よってオフには使わない私ですが？

412 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:42:47 ID:hy7wVJKz

釣れませんねぇ

413 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:00:27 ID:zQLU/uK9

社外マスクをオクで落としたんだけど、ポジションランプが付属してないので、
その部分が穴空きになってる。ライトマスクを社外にしてる人はこの部分どうしてるの？
ゴム栓だと熱でやられそうだし。
もともとポジションは無いので必要ないけど、穴から塵や水が入っても嫌だし。

414 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:42:30 ID:Gy99Nygr

俺は細工せずかれこれ7ヶ月は放置してる。泥遊びには行ってない。
そういえば思い返せば穴あきじゃない。元から付いてた配線がぶら下がってる。

なので粉塵やらは気にしなくていいんだけど配線放置もどうだろうなｗ

415 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 07:30:24 ID:SHJAgepY

昨日オイル交換してオイル入れた後、マニュアルに従って５分アイドルしてたらヘッドライトのバルブが切れた。そんなに熱持っちゃうのかよ…光軸めっちゃずらして帰って来たけどさ。ヘッドライトのスイッチとかつけちゃったﾔｼいる？ちなみに05XRなんだけどレンズはガラスか？

416 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 08:23:08 ID:Q9SE5g9T

>>415
人に物事をきく態度じゃないな。

417 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 08:29:11 ID:llOOfP2X

>>415
釣られてやるか！
パルブは純正か？

418 ：400Ｍ：2006/03/10(金) 08:30:30 ID:llOOfP2X

パルブじゃなくてバルブだぞ

419 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 09:44:08 ID:NBVPxDhG

俺03モデルだけど一度も切れた事無いなぁ

因みに純正バルブです

420 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:18:03 ID:fmDPdCNY

みな何色のモタのってる？

421 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:48:48 ID:OB/ouLK9

俺色に染まれ。

422 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:53:43 ID:fmDPdCNY

あまーーーーーーーーーーーーい

423 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:15:07 ID:ZhskdtDk

>>420
白＋無限ｴﾗ

424 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:54:11 ID:Wd1/iWPv

>420
黒＋白エラ

425 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:27:07 ID:q6o/q1d5

>>420
モタなんて跨った事くらいしかない。

426 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:47:01 ID:CvY0uzMB

ゴールドリムって０５だけか？？

427 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:01:29 ID:XR/y217L

IDがXR
ただそれだけ

国産雨糊ですた(・∀・)

428 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:45:06 ID:CvY0uzMB

ここはつまらんとこだな

429 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:14:44 ID:HGx7P8ej

>>428
06モデルの赤は本で見たけど黒はわからん

でもあの金リムかっこいいよね～

430 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:17:05 ID:cIG4eeWT

赤は金のリムなの＞＜？？
05で黒の金リム買ったばかりさ・・・

431 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:23:00 ID:HGx7P8ej

俺は>>428を
06モデルの黒は金リムなのか？
金リムが欲しいので悩んでる。

と脳内変換し
06モデルの赤は雑誌で見たが黒は見ていないのでわからん
と書いたつもり

432 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:25:04 ID:HGx7P8ej

あっすまん
赤はもちろん銀リムですよ
じゃ逝ってきます

433 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:30:02 ID:cIG4eeWT

ＩＤ変わってるけどけど俺は４２８ｗ
０６の黒は銀のメッキだよ。
今日店を回りに回ってやっと見つけて契約したぞい。

434 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:37:52 ID:HGx7P8ej

銀なのか～
金リムのほうがよかったな
そして俺の脳は役立たずだったw

435 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:42:23 ID:cIG4eeWT

赤×金リム＝最強

436 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:31:21 ID:B1p/afcT

赤黒の400

>>435
それ最狂
MD30のフロントって400にポン付けでけそうだけどリアは㍉だよな

437 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:28:27 ID:sRQsgQaj

05の黒買って外装赤にするのが近道だな。
自分で出来る奴はいいけど、逆は結構工賃がｗ

438 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:48:46 ID:9LBDyZQ3

>>436
そう４　㍉　のスペーサー

439 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:10:18 ID:2SExx91x

ほんとつまらんところだ

440 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:23:06 ID:BTKs7smt

ハンドルをぐわわ～んとアップしたいなと思ったのですが（鬼ハンみたいのじゃなくてハンドルごと）、
他車種だとクランプ交換だけでいけるのも多いと思うんですが、XRみたいに直に盛り上がってるタイプは
構造上やっぱりトップブリッジごと交換しないとダメですかね？

441 ：400Ｍ：2006/03/14(火) 10:00:07 ID:4hAd3Ri3

そんな事してどうする？

442 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:03:57 ID:2SExx91x

ちゅううううううううううううううううん

443 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 20:45:43 ID:HSYHM5rX

>>441
どう見てもポジション変えたいだけだろ？

444 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:50:40 ID:ypDtAuCR

XR250と思うんですが、、、
店でクラッチを触ってみたら、感触がカチッ、カチッ、と、油圧クラッチのそれみたいだったんですが、
リザーバタンクは無かったのでワイヤー式なんですよね？
でもこのバイクですよね、クラッチレバー握ったら音がするのは？
だとしたら、なぜなんでしょう？

445 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:40:55 ID:IGt++i/e

>>444
それ中古？マグラの油圧クラッチでも付いてるのでは？

446 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:43:33 ID:HSYHM5rX

>>444
気にしたこともなかったな。

と思ったら>>445、感触無いのが普通なのか？

447 ：440：2006/03/14(火) 23:57:31 ID:l0bsFIyg

>>441氏
>>443氏のおっさるとおりです
あてくし座高が高いので、上からハンドルを押さえ込むようなポジションに
なるのがどうにも・・・
ハンドルをハイトの高いものに換えるという方法もあるでしょうが、個人的に
ハンドルはあまりうねうねしていないほうが好みなので。
やぱトップブリッジ交換しかないのか。。

448 ：445：2006/03/15(水) 00:30:13 ID:q2CNyjax

>>446
感触は特に無いと思います。場合によってはワイヤーから「ｷｭｯｷｭｯ」って
音がする事はありますが。

449 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:49:07 ID:klnf+x+g

>>448
ノーマルだけど感触あるな･･･なんだろorz

450 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 06:43:25 ID:UaSGhyFW

オプションのハンドルガードってどう？

451 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 06:45:13 ID:X25h6fTU

ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁだろﾖｸ見ろょﾊｹﾞ

452 ：400Ｍ：2006/03/15(水) 10:02:27 ID:QuyhqrL3

>>451
釣られてしまったか・・・

453 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:28:28 ID:t9AY7v4H

250Mが初ﾊﾞｲｸの初心者ﾗｲﾀﾞｰなのですが、新車で購入してから総走行距離が4000㌔を迎え、そろそろｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換をしようかなと考えているのですが、交換するのなら100%科学合成のﾓﾉがｲｲのでしょうか？

454 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:44:53 ID:xhJfnaB7

純正で充分。
真夏だけ少し粘度を上げてもいいが非力なので抵抗になるかも＜オイル

455 ：４００Ｍ：2006/03/15(水) 13:52:56 ID:ApME4gSG

漏れは結構回すので、オイルはワコーズの４CR入れています　
結構いいオイルなんだが　高いのがたまにキズ

>>453安くても交換サイクル短くすればいいと思うよ
　　　　ただ夏場は別だよ

456 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:14:43 ID:lsjDpzRk

短気等に100％化学は奢り過ぎでは？

457 ：444：2006/03/15(水) 20:21:57 ID:MzMIsKnI

中古かどうかまで見てませんでした。ただ店頭にあって、何となく握ったのですが・・
音ってのは、ディスクブレーキのレバーを握った時と一緒の音です。で、カチッ、カチッ、と。
クラッチスイッチ・・・エンジン始動時の時のセンサー、ですか？
それなのかな・・・・

458 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:39:47 ID:klnf+x+g

>>451ｶﾜｲｿｽ

459 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:08:59 ID:vjzXTpGs

ショートフォークにしたいお。
方法教えてください。

460 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:46:41 ID:/opwNYv8

>>459
でぶ化→サスへこむ→ｳﾏｰ

461 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 13:09:19 ID:sMEgh+Ia

>>460
ワロタ

462 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:32:57 ID:8msZXyJH

元祖ッ　でぶ化ッ　インッ　XRスレッ

463 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:22:03 ID:UEGMwcan

>462
ん、呼んだ？

464 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 01:22:10 ID:pdTN2juC

4ST短期等だし純正で十分だとおもうな。あんましいい老いるだと滲み出てくることもあるから注意な

465 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 07:19:44 ID:Y3pzNsVS

純正って・・・・？

466 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:30:59 ID:ZfEGVcHx

S9の20-50は値段の割に良いよ、夏はこれ
ほんとはオイルクーラー欲しいけど

467 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:59:11 ID:cyT7C73E

ＦＭＦのマフラーつけてる人います？
インプレお願いしまーす。

468 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:49:12 ID:5eYQ/GSo

S9 20-50に一票

469 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:26:54 ID:yW2hG6Ct

Ｓ９安くていいよね。
リッター１０００円切るからね

470 ：４００Ｍ：2006/03/17(金) 21:21:01 ID:WVwNcAa2

>>466
確かに夏場はオイルクーラー欲しいな

471 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:48:45 ID:SpDuBuB0

ぷっ！S9 20-50　だってよ。
回らないエンジンが更に回らなくなるのも知らずに。
こいつらオイルのことわかってるのか？

472 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:23:12 ID:k6EfGa5o

S9って鉱物油ですか？

473 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:49:44 ID:4pyLWsa5

Ｇ3　半合成油
Ｓ9　鉱物油
Ｅ1　鉱物油（スク向け）

474 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:19:47 ID:InlaY3zB

S9人気だな
俺も夏は20-50Wだが安いし悪くない
オイルクーラーは禿しく同意

475 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 08:04:47 ID:pnym/W3b

今でも空冷には鉱物油が最適なんですか？

476 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:07:23 ID:BxSduC2u

Ｓ９もＭＢだからどちらかと言うとスクーター向きだよ

477 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:25:29 ID:EInioNL4

俺もＳ９使っます
ＭＢ規格ですがクラッチの滑は感じません！
これからの気温には硬めがいいかも
１５０００Ｋｍ　２５０モタで使用。

478 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:27:06 ID:pnym/W3b

S9買っちゃったよ…。
しかも二缶も。
20w50はこれしかないんでしょ？

479 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:31:43 ID:RRt1Bf9g

10W-40がある

ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

480 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:06:06 ID:SPpBhVuc

>>476
MBだけどホンダHPでは自動遠心クラッチを除くスポーツバイク(CBR945他)お勧め
と書いてあるが？

481 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:28:01 ID:pnym/W3b

そもそもMAとMBの違いってなに？

482 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:21:04 ID:BxSduC2u

とりあえずＸＲの指定オイルはＭＡ

483 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:43:49 ID:SwTXvEgQ

>>476
禿しく誤解してる悪寒

484 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:47:38 ID:SwTXvEgQ

>>481
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm

485 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:38:41 ID:CbQrXNF5

97 ⅢVのXR/BAJAの取扱説明書にはウルトラＵ10W-30叉はウルトラＧＰ10W-40・20W-50が推奨オイルになっています。
ウルトラＧＰはJASOで言うところＭＢなので、当然Ｓ９で問題は無い。

486 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:34:30 ID:d6cET+Yl

ここはオイルのすれ？

487 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:44:35 ID:if6rVBbd

低性能なエンジンとも知らずに高級なオイルや
硬いオイルを入れて喜ぶ人が集まるレスだよ。

488 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:48:35 ID:7R7ID5Ou

旧XLRを友人が乗っているけど、エンジンのシリンダー横にパイプ状のオイルクーラーが付いてる。現行XR用にそんなのないんですかね？前から探してるんだけどないみたいなんだよね。

489 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:21:01 ID:mZNAaCo2

フレームがオイルクーラーも兼ねてます。

490 ：４００Ｍ：2006/03/19(日) 13:12:13 ID:l/NifeDJ

>>489
冬はあたたくていいよね
でも夏は最悪・・・・・・・

491 ：774RR：2006/03/19(日) 14:01:44 ID:hF1YgAni

今、ホンダに行ってきました。
新型の発表は３０日で、発売は１日
だそうです。

492 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:35:13 ID:dqf82hzd

新型？と言ってもマイナーチェンジですから…

493 ：４００Ｍ：2006/03/19(日) 14:42:14 ID:l/NifeDJ

本田さんもう少し努力してくださいよ
人気がないから社外品のパーツが少なすぎ、スプロケさえないじゃんYO

494 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:12:56 ID:RqqlZrMw

>>493
いじらず乗ればいいじゃん。
イヤなら乗るなよ。

495 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:12:31 ID:mOxaClnx

400モタなんて糞バイク買うからだろｗｗｗｗｗ

496 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:26:22 ID:10/Nk988

その糞を買えないのか
情けねえ奴

497 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:30:12 ID:if6rVBbd

糞を金払って買う奴はいねえ。

498 ：４００Ｍ：2006/03/19(日) 17:38:00 ID:l/NifeDJ

>>494
すきだから本田さんにがんばって欲しいわけよ
おまえさんにはわからないだろうな
>>495
どんなバイク買っても最後は腕だよ　わかるかな？腕次第で糞バイクも早くなるんだよ
>>497
ここにいます。

499 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:51:20 ID:8Vdt1085

腕がいいならいいバイクに乗ればもっと早くなるべ。

500 ：４００Ｍ：2006/03/19(日) 17:52:45 ID:l/NifeDJ

>>499
だからホンダ車がすきなんだよ　CRM３台乗り継いでモタード乗ってます。

501 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:00:11 ID:mOxaClnx

なんだ。ただのホンダバカか。

ホンダが好きなら400Rをモタ化しろよｗｗｗｗ

502 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:02:36 ID:wE5iq4EH

400Mがウンコなのは事実だし、だからID:l/NifeDJは「ホンダしっかりしてくれ」って言っているんだろ。
どうしようもない儲だと思うが、諸手をあげてなんでもかんでもマンセーしているアフォよりはずっとまし。
ID:l/NifeDJは好きで400Mに乗ってるんだから、誰もそれを貶すことはできない。
俺だったら400Rをさがして17inにしたいなぁ。

503 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:26:57 ID:939OK5c+

>>502
どこがウンなの？あんな安くて（総額５５）軽くて、まったりできるのほかにある？

504 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:28:13 ID:8CgXuHUm

散々金掛けてR化してようやくDR-Z400SMのノーマル程度。

505 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:38:51 ID:8Vdt1085

まぁ400R買ったところでお布施にはならんからわからなくもないがｗ

そんなに好きなら入社して内側から動かしてくれい。
250乗り継ぎたい俺も助かるｗ

506 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:53:07 ID:8CgXuHUm

>>503
軽くはないと思うが。

507 ：４００Ｍ：2006/03/19(日) 18:57:27 ID:l/NifeDJ

>>505
俺が行ってるショップの社長はホンダに提案してるそうだ
いつになるかわからんがな

508 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 19:54:44 ID:Y3vkv/Bh

XR250の樹脂製でドレン穴のあるスキッドプレートを探しています。
何がいい？

509 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:49:16 ID:nWCtjAE+

排ガス規制が厳しくなると、いやでも水冷＆インジェクション化になるよ。
２ｓｔの次は空冷が消える。さみしいねー。
うちの糞バイク大事にするよ。

510 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:15:03 ID:r8CHrUNz

250はともかくホンダの400シングルは毎度ハズレなんだよね・・・・
FT400もいいバイクだったけどね。

511 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:23:33 ID:hyCc6eHq

>>508
樹脂製のスキッドプレートとなると、

純正
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR250/index.html
http://www.webike.net/sm/125090/204/
サイクラム
http://www.webike.net/sd/93923//

純正は使っているけど、エンジンのドレンボルトのとこまで覆わないので、穴は無い。
サイクラムのはインプレを見ると自分で開けないとダメみたいだ。

512 ：４００Mその２：2006/03/19(日) 23:31:46 ID:iaYrYFP0

>>493
スプロケの適合
FTR250'86～/XLR250/BAJA'88～520コンバート
AFAM 11311+
取り付け問題なし
ただAFAMのカタログに適合がのってないので自己責任でやってくれ

513 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 07:05:05 ID:iBzq7R6I

さて、雪が積もったから屎バイクでも乗るか。
ぱわないからアクセル明けられるし。

514 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:16:30 ID:cMQLAWS+

ぱわあるバイクに乗れ

515 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:57:29 ID:TntOggWY

06モデルは金リム無いのかー…

来年あたりフルモデルチェンジして
復活してくれないかな

516 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:17:43 ID:Zo1Xj5/S

保守ですよ

517 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:50:19 ID:OVOVmKT1

美奈様湯音メータつけてます？

518 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:44:44 ID:oUdBgJOP

>>517
普通に油温計って言えないのか(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

ちなみにヨシムラのTempﾒｰﾀｰ付けてます！
70度くらいが調子いい
90度超えるとかなりパンツ汗かきます。
100度は・・・・(ﾉ_･｡)

519 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:39:47 ID:px/Cqmu1

MD30のエアクリについてなんですが湿式にする場合、どんなパーツを注文すれば良いでしょうか？

520 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 17:25:31 ID:3Qmh3zDG

フィルターのフレームさえあれば特に必要無し。
後はノーマルフィルターを抜いて入れ替えるだけ。定期的に洗浄するのを忘れないでね。

521 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:05:39 ID:WKWUQ+7c

湿式にするメリットって何ですか？
洗浄できる以外に何かあったらよろすく

522 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:22:00 ID:OVOVmKT1

>>518 有賀と

高速100巡航後ぐんぐんあがって110ﾟを超えたんだけどだいじょうぶかな？

523 ：４００Ｍ：2006/03/22(水) 18:26:52 ID:rJJwo9gV

>>522
そんなにあがるかな？
センサーはどこにつけていますか？

524 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:40:33 ID:PBGI50AG

>>522
オイルの銘柄、粘度も教えてください。

525 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:57:50 ID:OVOVmKT1

>>523 オイル渡連です。まちがってないよな？

>>524 S9 10W-40　交換後５００ｋぐらい。

高速本線から降りてしばらくどんどんあがっていくのでびっくり。
料金所あたりが最高だったかな。

526 ：４００Ｍ：2006/03/22(水) 19:21:33 ID:rJJwo9gV

>>525
いつごろの話ですか？

527 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:46:15 ID:2kiL1q5Y

夏だとXR250なら高速道路を1時間走ればで150℃越えるわな

528 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:07:27 ID:3Qmh3zDG

>>521
基本的には洗浄して繰り返し使えるくらいかな？
乾式だと汚れたら交換するのが基本なので、エアクリの単価を考えるとコスト的な面でのメリットはデカい。
モタードのレースとかでは敢えてエアクリにオイル付けないで吸気効率を上げるという技を使ってる人も居ます。
自分はツインエアーを二つ月１回ペース(街乗りのみの場合)で使い回してます。

529 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:31:21 ID:lwCF44Gw

>528
吸気効率は乾式と比べてあまり向上しないのですかね？
現状：エキパイマフラー社外品でエアクリノーマル、AIキャンセル、ノーマルキャブMJ１３８。
ちょっと薄めなので、今度ツインエアーに交換する際にMJ１３８→１４２に交換予定なんだけど、
こすぎるかなぁ。
エキパイマフラー、エアクリ交換されてる方々、MJはどのくらいが妥当でしょうか？

530 ：529：2006/03/23(木) 01:33:30 ID:lwCF44Gw

MD30、ノーマルキャブです

531 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:35:46 ID:SCTyAnNC

質問です。エアクリにすると吸気効率が良くなるけど、キャブセッティングも
弄らないと意味ないんですかね？エアクリにした方達はどうされていますか？
しなみに自分は街乗りのみです。

532 ：528：2006/03/23(木) 02:55:46 ID:U+cdiKIV

>>529
乾式に比べて吸い込みの面積が大きくなるから、変えるだけでも吸気効率は上がりますよ。
ただ、レースとか限られた空間で短時間の走行する場合、オイルを付けないで
吸排気のセッティングに対処してる人も居るって事で効率を上げると書きました。
ＡＩキャンセルしてるなら排ガス規制前のＭＪにするのが良いかと思います。

>>531
特にキャブのセッティングを出す必要は無いですよ。
自分も03XRモタに付けてますけど特に不具合はありません。
因みにマシン自体はマフラーのみ交換の他はノーマルです。

533 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:07:02 ID:OIr+56zJ

いやいや、キャブセッティングはオススメしますよ。
MJワンランク上げるだけでも低速トルクが若干良くなります。
２ランクアップだとエアクリのダクト加工するとノーマルセッティング時との違いがわかります。

534 ：４００Ｍ：2006/03/23(木) 22:17:51 ID:oRCtEvO0

>>527
そこまであがったら油膜切れ起すんじゃないのか？
華氏表示ではないよね？？？

535 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:43:13 ID:y39OIdrQ

532はズブの素人っぽいな

536 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:37:07 ID:LSeiCZJB

乾式のカスタムフィルターの方が吸入空気量が多いと思うんだけど。
湿式の方が吸入量多いのだつか？

537 ：400Ｍ：2006/03/24(金) 06:15:27 ID:/9MKRmFx

ﾌｨﾙﾀｰ付けないほうが吸入量ふえまつ！

538 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:11:40 ID:q3oq7l2w

やっぱり煙草はﾌｨﾙﾀｰﾚｽに限りますね

539 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:58:48 ID:3UaA20Gk

あげ

540 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:51:58 ID:28C1VRaT

タコなしバイクに初めて載るだが
ＭＤ３０のレブていくつ？て言うかレブリミッターてあるの？
どなたかおねげ～します

541 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:57:10 ID:LESqJZ0s

どなたかXR400のピストンピンの直径と長さがわかる人いましたら教えて下さい。

542 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 06:41:12 ID:MWIkUAyz

>>541
俺のでよければ測ったから教えるよ。

直径　3.8cm
長さ　15.4cmだったよ。

543 ：400Ｍ：2006/03/26(日) 10:06:59 ID:lREQKdGQ

>>542
お前さんの
ｱｿｺのサイズは聞いてないぞ(ﾉ_･｡)

544 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 10:15:42 ID:Rc0ka1Bg

>>542
ホッ

545 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 10:21:51 ID:ELkXwuEH

>>542
ﾌﾟｯ

546 ：４００Ｍ：2006/03/26(日) 14:57:07 ID:/2xLW2lm

あまり大きいのは女の子が痛がるぞ>>545

547 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:03:55 ID:aLQCoItN

↑童貞男

548 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:19:00 ID:GO+qVq0j

XRとセローで悩んでるんだが、XRはセローに比べてここが凄いぜ最高だぜって点を教えてちょ
今のところ五分五分なんだわ
俺の心を揺さぶってくれ

549 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:24:39 ID:fxbWxYpO

>>548
KLXなら、解るが・・・・。セローとは違うだろ。

550 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 21:43:25 ID:/2xLW2lm

>>547
１７歳の夏に童貞捧げましたが・・・・・・・今３１歳でつが

551 ：774RR：2006/03/26(日) 22:07:51 ID:UFsJevQl

質問させてください。
400Ｍと400Ｒはフレーム自体が違いますか？
実は400Ｒ用のサイレンサーを買って
400Ｍにつけようかなと思っているのです。
よろしくお願いします。

552 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:54:05 ID:cX2+IX2e

>>548
カッコイイ、馬力がある、トルクがある　　　それだけで充分だろ

553 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:03:05 ID:XjHgNYgj

新しいセローって乗ったことないな
前のセローは名車厨の名車だけどキャラが違うキモする。

で、０６のＸＲが来月試乗出来そうなんで
それをお勧めするよ

554 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:08:35 ID:IVi+GYvH

>>548
目糞鼻糞！

555 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:18:15 ID:bcm+/Xni

↑同感！

556 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:39:36 ID:TwIpJpjZ

>>548
大便小便！

557 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:40:02 ID:ZXzxDJfz

酷い自演を見た

558 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:42:01 ID:FTpxPAKr

↑はるだね～

559 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 11:10:55 ID:Ap7AoQh+

>>548
牛奮馬奮！

560 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 11:18:05 ID:8l551rR2

99のME08乗ってます。
ラフ＆ロードのショートレバーの適合が分かる方いらっしゃいますか？

見た感じMD30とはレバーホルダーが随分違うようなんですが。

適合表にはME06は載ってるけど08は無いみたいです。

561 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 07:48:15 ID:MkQ5dPMy

ここはＲ乗りはほとんどいないand見てないんじゃないかと・・・
統合スレのほうがまだいるかも

562 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:29:41 ID:AZOBJlTI

>>548
スペックの差は分かってるよな？
サイコーだぜっていうノリで選ぶのなら
色とスタイルが気に入った方に決まりだろ？

563 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:23:47 ID:nWjcrBvL

ここはどっちかというとエラスレっぽくなってきた気配。

564 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:31:52 ID:DAsJoh77

　MD30にオイルクーラーつけてるエロい人。
お願いだから感想聞かせて下さい。
これから暑くなってくると、左膝付近が低温火傷しそう　orz

565 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:45:55 ID:DAsJoh77

左と右を間違うなんて･･･orz

566 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 07:44:52 ID:bFb4F6OI

レーサーのオイルクーラーは良い場所についてるな
もう少し大きいのが理想的

567 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:23:45 ID:edeSrl7j

どうも位置的に気に入らないのであげますね

568 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 14:18:48 ID:6Px0oYrw

オフィシャル新型きますた

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/

569 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:58:20 ID:9KCTOFST

誰かMD30にFCRｷｬﾌﾞ付けてるｴﾛい人、SJとMJの番手のｱﾄﾞﾊﾞｲｽください…
今はSJ48MJ150なんですが。
乗った感じ１割捻った時とﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ時にｺﾞﾎﾞつくというか加速が止まります。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけますでしょうか…

570 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:32:46 ID:vl+F+QZa

>>568
モタはともかく無印はなーんかパッとせーへんな
レーサーイメージゆーても所詮トレールやん、って思ってまうからかな
マルチリフ採用はいいんだけど
サイドカバー微妙に変わってる？なんか折り目みたいの入ってるような・・

571 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:52:53 ID:Tvf40d14

なぜ関西弁から標準語に

572 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:06:57 ID:vl+F+QZa

二重人格だからです
ではなく、打ってる途中で一回席立ったからじゃまいか
自分でもわからん

どうせレーサーイメージというのならシンプルなゼッケンスタイルのマスクとか
つけて欲しいと思うのは漏れだけだらうか

573 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:09:09 ID:vl+F+QZa

・・・と思ったけど、よく見たら
「レーサーCRFの」イメージなのね
連カキｽﾏｿ

574 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:18:28 ID:PASL5+I9

プラパーツはCRF風味ですが中身は15年前のレベルですｗ

575 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:09:50 ID:Zuh5+SkX

>>574
AI分引いてることを伝えないとｗ＜15年前より下

トレールとして使う分には別に困りはしないけどな。

576 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:55:28 ID:tD11t7hX

マジレスすると1984年式から基本変わってないので22年。

577 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:57:44 ID:/w+iiYs3

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは05にﾎﾟﾝ付けＯＫ？
だったらﾗｲﾄは買いたいな。

578 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:12:48 ID:gm6KEWMk

XLR→XRの負圧キャブに変更も俺としてはマイナスポイントなんだよな。

XRとCRFの間を埋めるオフ車があればねぇ。
ME08にセル載せて、フレームを進化させたような。

579 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:35:36 ID:rVVbP62S

今日、ドリーム店に新型見に行ってきました！
旧型が新車で、どのくらい価格下がるか見てみたら・・・・・
なんと、新型と１万しか変わらんとは！！！！

裏を返せば、マイナーチェンジに、１万の価値しかないということなのか。

580 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:24:41 ID:YEPOZ+Xx

大した変更のないマイナーチェンジで１万違うだけでも問題だよｗ
仕様だけ言えば追加装備があるわけでもないし、据え置きでも十分なくらいなのに。

581 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 04:52:07 ID:brjyAEIP

>>569
アホみたいにバカ捻りするからぼこ付くんじゃないの～
CVキャブにしとけよ。

582 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:11:08 ID:SstwAtVX

>569
空気をたくさん送り込め。

583 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:13:16 ID:Aj+i0O05

低性能バイクだよね

584 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:17:42 ID:JQPObAC7

>>596
26パイとか付けてんじゃねーか？

585 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:49:02 ID:fjBBIm4m

AIキャンセルしている人いまそ？

586 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 15:00:55 ID:Z49VxEEv

>>329
ﾎﾝﾄでつ。

ちなみにｵｲﾗは2台やってもらいますた。

587 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:49:05 ID:ReTQSt7A

ちなみにｵｲﾗは2人にやってもらいました。

588 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:11:34 ID:PWP6sMfY

>>583
そうそう。マジ低性能。
でも気にせず乗る奴が多いんだよね。今や性能厨お断りのマニア車。

589 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:01:06 ID:nRlXJmie

よくこんな糞バイク買うよな！最低！

590 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:28:50 ID:aap/3oNL

いや、マジレスするけど、このバイクのロバ的な良さは所有者にしか
分からないと思う。
オレは知人のＤＲ－Ｚに乗せてもらって、買い換えを一瞬決意したけど、
ＸＲが査定を受けてる姿を見てキャンセルしたよ。バイク屋には悪いこと
したけどな。
性能は、レーサーに比べれば良くない（けど、同排気量の他トレールより
糞ってことはないだろ）けど、「けなげに走ってくれる、どこにでも連れてって
くれる相棒」という愛着の沸き方は比類がないと思う。
これはホントに乗ってみなきゃ分からない。いいから黙って３年間は乗ってみろ。
で、旅に出てみろ。
繰り返すが、これはマジレスだ。

591 ：588：2006/03/31(金) 22:52:40 ID:PWP6sMfY

>>590
いや、実に同意。
オーバーホールしてでも乗り潰すつもり。

592 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:22:23 ID:4WI6jZWu

>>569
マジレスしてよかですか？
SJ38、MJ125、出荷時の状態です。
SJ、MJともにでかすぎるんじゃないですか。

593 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:44:18 ID:YsjOW20V

>>583 >>588 >>589
現行250トレールでどれほどの大差があるの？
４社のモデル全て所有したことあるけど性能的には大差なし
エンジンで言えば低速が有ったり上が伸びたりの違いだけ
もちろん操縦性や足回りも好みの範囲だろ

WR-Fみたいに新設計ならまだしも
どれも10年くらい前の低性能ですから…

594 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:48:19 ID:fjBBIm4m

>>590
グッジョブ！！

595 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:03:33 ID:93+ocmWA

上げ

596 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:17:59 ID:CRcyCTok

上げても、３２日

597 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 03:53:22 ID:93+ocmWA

ひろゆきＧＪ

598 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:51:35 ID:taUXIC9m

武川のデジタルメーターとか付けてる香具師いる？
ヤフオクで結構出品されてるけど。
安いのはいいけど、防水とか防振とか転倒のショックとか壊れないかが気になる。
そのほかメーター変えるならコレがよかったとか教えてくれるとありがたい。

599 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 18:08:44 ID:C3fcdimU

>>598
付けてるので簡単なインプレ。

防水・振動は特に問題なし。ただ、ニュートラルランプが点きにくい。
ハイビームランプは配線に抵抗挟む事で使用可能。
タコメーターはバックライトの色が変えられるのが面白い。

ただぶっちゃけ使わない機能が多いw
転倒した際は転び方にもよるだろうけど、純正アナログの方が頑丈かも。
専用ステー買っても純正デジタルよりは値段が安いのでそれなりにお勧め。

600 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 21:03:44 ID:oK3CEGM2

>>598
転倒と防振については純正はアホほど丈夫だからな。
まあ普通に使う分には問題ないレベルの製品。

601 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:03:21 ID:LaSTbCS4

>>599
純正のデジタルメーターって、現行のアナログメーターと
入れ替えるだけで取り付けできるのでしょうか？
ステーは、なんとかなるとしても、配線とかケーブルとか・・・
どなたかご存じの方見えますか？

602 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:17:22 ID:Qg/RCFMG

>>590
そんなところにしか利点見いだせないからなあ。
見た目だけ無理やり最新っぽくしてそれでいて他車より高い。
まあホンダブランドという幻想さえ有ればそれでいいんだろう。

603 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:39:54 ID:ig07c//1

>>599-600
情報ありがと。

>>601
コネクタが違うのでポン付けはできない。付く付かないなら付く。ということらしい。
でも1個前のXRについてたデジタルメーターは4ﾏｿくらいするので安い社外品を考えている。

>>599さんのはアナログタコとデジタルのコンビメーターで3ﾏｿくらいの一番ハイスペックなやつだよね。
機能満載はあんまりいらないのかな、普通のにしてもいいのかなとまだ迷い中。

604 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 12:16:15 ID:pskvMals

age

605 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:38:48 ID:LaSTbCS4

>>603
なるほど、回路図みて結線すれば行けそうですね。
メーターは中古か何かを探そうと思ってます。
情報ありがとう。

606 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:10:51 ID:S0Xtdm4I

ちんこ？

607 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 02:04:30 ID:R+jSlK/a

まんこ！

608 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 02:26:27 ID:Gl6BicJh

合×体

609 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 04:08:25 ID:kYP4/duW

春だね

610 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:16:45 ID:7IkHVNJL

どのスレも春まっさかりです。

611 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:11:00 ID:lfAVkJq8

１７インチのトレールタイヤ装着して林道ツーリング楽しんでる椰子いる？

612 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:33:26 ID:6T4yHBdu

ちんげ？

613 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:38:31 ID:Pu/sIDrk

すみません、XR400MとXR250Mのフロントフォークガードの
PLナンバーを教えていただけませんか？
よろしくおねがいしまつ

614 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:53:53 ID:IqrKRP60

ここｸﾚｸﾚ君ばっかりで五月蝿いですね

615 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 02:05:46 ID:KqF/one5

おバカさんはオフ車に乗るべきじゃないよ。

世話になってる店はないのか？　店員に相談すればそのうち工賃まけてくれたり色々あるべ？
カタログとかも見ないか？　わざわざ買うまでは薦めないが用品店とかに閲覧用あったりするべ？

2chなんて最後の手段だよｗ

616 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 03:20:59 ID:XdWPkoJD

>>615
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

617 ：400Ｍ：2006/04/04(火) 04:17:29 ID:IqrKRP60

>>615
俺もそう思うよ

618 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 09:41:56 ID:lfAVkJq8

>>615
オマエにとってだろ？　
モタに乗っているのに選択肢が少ない椰子でつね　ｗ

619 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:28:21 ID:T8TJFrpi

>>611
この板を逆上っていくと、確か４００モタにピレリの何かが付くと書いてあったよ。

620 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 13:32:24 ID:lfAVkJq8

>619
あったあった>>200
サンクス

621 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:47:38 ID:j510tErb

無限マフ入れました・・・・ウム爆音でした。

622 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:07:10 ID:KqF/one5

>>618
？　ｗｗ

623 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:16:02 ID:XgSeP6jz

別にクレクレ君いてもいいだろ～
このスレの意味無いやん

>>613
ごめ、PLないわ～

誰かわかる人いるかしらん

624 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:32:08 ID:V5hhJj0q

叩くつもりじゃないが
純正部品は行きつけのバイク屋に頼めば簡単ですよ

625 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 18:53:04 ID:0UOD3vey

モタを無印にする場合、前後ホイール＆タイヤを交換するだけで桶でしょうか？
SM（PLは持ってないので）を見たところ、なんとなくいけそうな気がするのですが。
ｴﾛｲ人よろしくです。m(__)m

626 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:38:02 ID:GctXJjla

ネット上でＣＲＭのホイールを履かせていたのを見たような？

627 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:25:48 ID:C0EicoS1

>>625
２５０モタに無印ホイールはそのまま付くけど、前上がりにになるから
リアサスを伸ばすかフロントフォークを沈める必要がある。
ＣＲＭのホールも付くけど、チェーンラインが数ミリ違うらしく
スプロケが変な減り方をするので、あまりよくない。とういうか×。
４００モタのリアはゴムダンパを内蔵してる関係でスイングアームの幅が
広いらしくカラーを自作しないとだめらしい。

628 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 21:15:07 ID:GctXJjla

前１９インチにすると程好く前上がり？

629 ：625：2006/04/05(水) 21:20:51 ID:0UOD3vey

>>627
どうも親切にm(__)mございます。

という事は、リヤサスを伸ばすのはなんだか大変そうなので、
F・フォークを沈めてみる事にしまそ。

ちなみにｵｲﾗのは250です。
400の事まで気を使って頂き感謝です。m(__)m　　m(__)m

630 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:31:57 ID:Os17cvtA

え！XRとXRモタードって足に違いあったの！？
D-TrackerとKLXみたいにホイールだけ違うのかと思った。

631 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:29:48 ID:m3OXex0q

漏れも初耳
長生きはするものだ

632 ：sage：2006/04/05(水) 23:22:20 ID:iN62p94N

ちなみに無印とモタはエンジンとフレームをつなぐステー（正式な名前がわかりません。すいません。）が違います…
無印の方は肉抜きしてあります。
何のためにかはわかりませんが…

633 ：sage：2006/04/05(水) 23:27:10 ID:iN62p94N

ところで…ＣＲＦの公道仕様（逆輸入でナンバー着けるのではなく、タンデムも可で）か、XRの水冷インジェクション仕様とかでないですかね…

634 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:28:34 ID:rdx96fjT

>>633
当分は出ないんじゃ？
こないだマイチェンしたばっかだし。

635 ：sage：2006/04/05(水) 23:36:46 ID:iN62p94N

XRって去年もマイチェンしましたよね？
排ガス規制が厳しくなるから（秋頃でしたっけ？）それに合わせて新型を出してくれるんじゃないかと…

636 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:37:46 ID:tlQXYE7V

250と400の馬力が数馬力しか違いませんがこれはカタログ上の間違いでしょうか？
HONDAさん？

637 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:43:00 ID:rdx96fjT

>>636
君は馬力以外でしか差を見つけられないのかね？

数字でしか比較できないなんて、ゆとり教育の賜物ですね。

638 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:04:33 ID:KlwbXSqr

>>637
自分の書いた内容を再読してみてくれ。

まともな文章も書けないなんて、ゆとry

639 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:11:27 ID:yS0aEUKB

>>635
残念ながら今のモデルで秋の新排ガス規制クリアしちゃってるみたいだから、
もうしばらくは今のままだね。
でも更に規制が厳しくなっていくと空冷のままだと限界があるらしく（何故だかわからん）、
その時は一気に水冷インジェクションになるんじゃない？
今年から各メーカー全日本ＭＸでインジェクション機が投入されるから、
０７市販レーサーでインジェクション、公道トレールは０８から、
と勝手に予想してみる。

640 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:55:35 ID:PdLKeb8H

>>636
昔むかしのそのまた昔、ＸＬ４００Ｒてのがあった
２５０は２２ｐｓで４００は２７ｐｓ
ヤマハにも２５０が２７ｐｓで４００が３０ｐｓでモデルが存在した
平らなとこでヨーイドンすると、それほど差は出ない
でもタンデムや急な林道の登りになると
２５０はついていくのがシンドクなり
４００に置いていかれる
４００はそんな必死な２５０を尻目に
ドコドコとトルクにまかせてラクチンだった

あの当時４００のトレールはメーカーの期待に反して売れなかった
４０万位したのが在庫処分で２０万切るか切らないかでタタキ売られいた。
二匹目のドジョウでＸＲ４００モタもタタキ売りにならないかと
密かに期待　ｗ
３０万ならウマー♪

641 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 10:17:00 ID:GTItA+hJ

>>637 250と400で迷っているんだけど回りに試乗車や展示車おいてる店がないからカタログで判断するしかないのよ、正直 400ﾓﾀには車検代を払うだけのメリットがあるのかなと
(´･ω･`)わからんがな。

642 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:05:00 ID:0WEPsVN+

>>641
普段の足、チョイ乗り程度だったら２５０、
ロングツーリングとなればやはり４００かな。
ＭＡＸパワーこそあまり差が無いけど、中低速での力の出方は４００の方が断然上。
長時間乗った時の疲労度が全然違うと思うよ。
車検代はそのゆとりと、定期点検代と思ってみては？　高いけど・・・。

643 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:52:01 ID:qbjp3Os9

>>641
２５０にしなさい。
メリットなんぞ考えてるなら４００のれません。
あのまったり感は４００だけのもの。
それがわかる人だけ乗ってください.

644 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:27:54 ID:27O/BWQj

>641-643

「中低速での力の出方は４００の方が断然上。長時間乗った時の疲労度が全然違うと思うよ。」

私はXR250からXR400Mに乗り換えましたが、確かにトルクの厚みが随分違います。
車検代？車検不要のXR250でも定期点検はマメに受けてたんで、車検要のXR400Mになっても出費は大差無いです。

645 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:42:00 ID:8lY0ka42

でもそれぐらいしかないの事実だからなぁ。
DR-Z400SMとかだと足回りのグレードも明らかに250クラスのトレールとは一線を画してるから
価格差も納得なんだけど。
無駄な動きやピッチングも無いのに乗り心地もイイ。

646 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 07:01:54 ID:HZjzSu51

それ以前に、別に「ゆとり」なんて要らないって感じ。

647 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:43:00 ID:3e6OwBd6

ゆとりといえばGIVIの４５０Eを付けてみた。
でかすぎて、なかで荷物が踊ってしまう。
おもわず、笑ってしまった。
余裕ありすぎ。

648 ：644：2006/04/07(金) 20:57:45 ID:0KDBP+Xv

>645

クイズ：さて、ここは何のスレでしょう？

>646

ちなみに50CCバイクのスレではありません。

649 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:29:37 ID:Pb9TTRlk

教えて下さい。XRモタに乗っていますがチェーンは何が宜しいですか？
希望は耐久性があって、かっこよくて、安い（つっこまれそうですが）のです。
自分は新車で1年半乗り4500ｋｍで伸び伸びになってしまいました。早すぎじゃねえ・・のか運転が下手なのか。
オススメ有りましたらどうか宜しくです。

650 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:16:18 ID:HcRBy410

>>649
給油している？
シールチェーンはメンテナンスフリーではないよ。

651 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:24:50 ID:Pb9TTRlk

まともにしてませんでした。しかも100％通勤バイクで雨の日も風の日も雪の日も必ず乗ってメンテせずそのまま・・・。逆にシールなしだとメンテ不要なんですか？

652 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:35:18 ID:HcRBy410

>>651
シールチェーン以上に気を使ってください。
抵抗が少ないので、小排気量車か旧車かレース用。

653 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:45:43 ID:gGYOHLMX

4500kmチェーンノーメンテ・・・
頭おかしいんじゃね？

654 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 02:02:52 ID:hfyc8+2M

頭は知らんが、12ヶ月やったのかな。

4500km/18ヶ月だと割と乗ってないほう（だと思う）だから酷使してる人間より
消耗品関係の認識緩くなるとは思うが。

655 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 07:50:05 ID:LT0MkoY6

え！チェーンノメンテって何をどうするの・
現在7800km、何もしちょりませんが…
オイルは１回換えたが…ｲｶｧｰｰｰｰｰﾝのでつか？

656 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:56:54 ID:fiFg4l5P

シールチェーンは自己潤滑はするが、チェーンとスプロケ
の潤滑はしないから、注油は必要。
ちなみに、シールなしのチェーンの抵抗が少ないというのは
10年前の話ではあるが、シール付きに比べ潤滑が必要な部分
がやはり多い。
今は動態的に考えると、シール付きでも抵抗は変わらない。

657 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:27:32 ID:a9G+5FUc

雨の日　またはオフロードを一回走行したらチェーンの
洗浄と注油してますが、いちいちチェーン外すのがめどいです
チェーン付いたままの状態でやっても大丈夫ですかね

658 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:21:37 ID:deuo9vdF

>>657
大丈夫ですよ。
大部分の人はチェーンを外さないでメンテしているのではないでしょうか。

659 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:43:33 ID:HcRBy410

>>657
泥付だと、程度によっては外した方が無難かも。

660 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:36:37 ID:LqZMW+5s

off走行の後にスイングアーム外してチェーン洗浄　給油？？？？

661 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:11:16 ID:7dEajxwy

03モタ乗り。

06サイドカバー、ヨシムラ管と干渉するだろうか。

・・・。

発注してくる。

662 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:32:09 ID:7dEajxwy

XR250の成分解析結果 :

XR250の80%は魔法で出来ています。
XR250の9%は見栄で出来ています。
XR250の8%は嘘で出来ています。
XR250の3%は真空で出来ています。

663 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 14:27:28 ID:MAd4f/ky

XRは自分を解き放ってくれる。
それ自身で完結している。
乗って走ることが全て、早さとか馬力とかを離れた場所？にある。
乗ることが楽しい。決して乗り手に変な要求はしてこない。
見えてくるのはいつもと違った風景。
明日が必ずやってくるように、XRに乗って走ると何か違った世界に出会う。

664 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:10:17 ID:08cvpFkI

>>542
デブスでよければどうぞ

665 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:11:20 ID:a88rhEvy

>662
おかしい全部足すと１００％だ？

666 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:41:45 ID:4PG/oyGC

>>663
それが80％の魔法効果ですよ。

667 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:55:27 ID:gKvASidT

XR400Mって叩き売りしてないか？年度末だったからかな？

668 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:35:48 ID:ah6BMXcj

　06'250モタ金曜日に購入して、慣らし運転で100km少し走った者です。
60km/h近くで6速に入れるとノッキング？のような振動があるんですが、これは仕様ですか？
店の方に持って行った方がいいですか？

669 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:14:25 ID:KovsNZTs

RIDING SPOTのHPを見つけられなかったので
こちらで質問させてください。

RIDING SPOTのリアキャリアは無加工で250モタにつきますか？
(加工を要す物も有り？)
加工が必要なら強度が増しそうで良さそうですね。

670 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 10:07:12 ID:i0JQOp3v

>>688
タブン？仕様でつ

671 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:18:38 ID:rQVd+tK/

>688

シート下のカプラを外すといいよ

672 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:01:54 ID:bd+m2oe0

>>671
688です。
すみませんがどのカプラーを外すと、どんないいことがありますか？

673 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:11:13 ID:nPZcK6Ii

>>668
6速60kmならノッキングだよ、エンジンがかわいそう
なめらかに回るのは70kmくらいから

674 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:18:24 ID:EIFbTnp5

>>668
６０キロで６速はきついな
４速くらいが「いいんじゃないのか？

675 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:36:36 ID:GXuKvl7O

つっかなんで皆668を688に･･･ｗ

676 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:28:39 ID:Me8BLs0C

６速は５０㌔あたりでノッキングするけど、みんな６０なんだ

677 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:40:49 ID:PEYDxfft

250乗りでつが…

FTRにぶっちぎられますた…orz
漏れのXR遅すぎ…

678 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:06:48 ID:bJlD6Lxl

オレFTR２２３→XR２５０ときたが、確かにFTRは出だし速かった。
けど

エンジン自体もピーキーで乗ってて気持ちよかったな。
XR250気に入ってるけど、
トルクがFTRと比べてかなりフラットなもんでATみたいな特性が好かん。
唯一気に入らないとこ

679 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:10:26 ID:FW3FubjA

ME08のキャブ、ピストン、カム、フライホイール入れたら愉快なエンジンになるお。

680 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:26:14 ID:bJlD6Lxl

XR250Rか・・
もはや化石バイクじゃないっすかｗ

681 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:28:48 ID:bJlD6Lxl

http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/xr%20hikaku.html

いいもん見っけ！
Rってハイカムなのね

682 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:29:15 ID:z3LUajr3

トレイルにピーキーなエンジンを求めるのはまちのりオフローダー？

683 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:38:19 ID:bJlD6Lxl

はいほぼ町のりローダーです。
でも林道も2回走ったよ

684 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:58:00 ID:R5E7FL1C

６速５０㌔でノッキング？
上も回らないくせに下も細いのか？
俺のＫＬＸは６速５０㌔は余裕。
ギア比が高いのか？？
それとも．．．．

685 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:02:42 ID:ohNI2lzz

非シュラウドタンクがほしい。
何であんなもんつけやがった。
機能性の無い装飾は恥ずかしい。

686 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:23:03 ID:aMayW+UN

コケた時あれがタンク守ってくれるじゃん

687 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:30:31 ID:62JmV2ne

タンクなんかへこんでもいいし、
タンクが割れたり破れたりすることはそう無いよ。
要らないったら要らない。

688 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:34:01 ID:62JmV2ne

っていうかあんなもんつけるよりましなチェンジできないなら
安くしてよ。

689 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:18:46 ID:qPDJKHqt

>>688
旧型の中古買えば済む問題を、わざわざここで書く必要があるかね？

690 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:25:40 ID:55gg9ARq

どうせXRである必要も無いんだろ？

691 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 09:30:34 ID:62JmV2ne

あんな新車しかないのが問題だろ

692 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/12(水) 12:58:04 ID:CohmDS2m

>>679

クランクが別物なのでフライホイールは無理だお。

693 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:07:42 ID:UO6Tfver

もう後数年もすれば排ガス規制で間違いなくキャブ車は無くなり、空冷車も
無くなるってバイク屋の店長が言ってた。　昔の２ｓｔみたくキャブ＆空冷
フィン付きってことで人気が出ないだろうか？。。。。出ないだろうなOrz。。

最近XRでのツーリングがしんどくて大型FI車買ったんだけど　どうもFIの
感触が合わない。キャブの方が気持ちいい。XR（モタ）は通勤街乗り用で
大切に乗ろうと思ったチラシの裏

694 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:19:05 ID:SznJsdl3

＞691
確かに！ｴﾗ無し逆車XRは数が少なくて結構高い。

695 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:44:40 ID:Spr4B4B9

>>693
同意。
俺もＦＩのフィーリングになじめなかったな。
何か機械的とゆーか（まぁキャブだって機械なんだけどね）
今の調子で行くとアナログ地上波がなくなる頃キャブ車もなくなりそうだね。
あ○やが「インジェクション」なんて言ってる時代だもん。

696 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:02:49 ID:hepX+Q5r

FIカットしろや

697 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:13:06 ID:gSTC6J1i

FIカット?

698 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:24:22 ID:hepX+Q5r

FIキャンセル売ってるぜ

699 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:32:10 ID:Dx86F8TN

AIの事が言いたいらしい。

700 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:35:22 ID:KL++MKIM

＞696　698　ID:hepX+Q5r
m9（＾Д＾）プギャー

701 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:44:05 ID:Dx86F8TN

そんな事より俺の400M燃費悪すぎ。BAJAタンク付かないかな？400MはAIがタンクの内側に付いてるからな。付けてる人いる？いねーかな、やっぱ。

702 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:45:26 ID:rvCYUcJT

>>701
うちの400にもBAJAタンクつけようとしたけどポン付けでは無理だった
とりあえずAIキャンセル除去してタンク下にあるコイルを移設すれば可能だと思う
なんで250と一緒の配置にしてないんだろうな400って

703 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:07:40 ID:C8j0J7TU

だれかレガーレのマフラー付けてる人居る？
あれ多段膨張型らしいから、中のパンチ交換しなくてもいいのが
気になるんですが。

704 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:59:07 ID:39OJNAmE

東京モーターサイクルショーで見た '06 XR250/Motard は、AI がタンク下になってたよ。

705 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:43:07 ID:Zal+R7S4

>701
BAJAタンクはエンジンに当たるから付かないよ

706 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 07:17:46 ID:s3Z9hTv8

>701
ノーマル400Mは２５ｋｍ
無限マフで２８ｋｍ
さらに廃屋で３０ｋｍ、いずれも下道。

707 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 07:53:29 ID:hza6TAnE

707

708 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:05:36 ID:nVYlUs0f

(＾＾ゞ

709 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:53:16 ID:6Il0RxIE

マフ変えて燃費よくなんの????????????????????????????????????????????????????????????？？？？？？？？？？？？？？？

710 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:54:39 ID:1jesZYiY

なるんじゃマイカ。400Mにデルタつけたら多少下がったが、原付ん時はかなり燃費よくなったことがある。

711 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:41:06 ID:CfIgNIvC

なるほど、BAJAタンク付かないのかぁ。ご意見ありがとさんでした。
なにしろアフリカツインから乗り換えたので航続距離が淋しいのよね。

712 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 06:58:56 ID:NjGRTCqj

>709
高速速度一定なら悪くなってると思うけど、
下道だとアクセル開けてる時間が減ってるんだと思う。

713 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:19:28 ID:6GsCF+Y9

最近、長距離走ってるとエンジンからオイルの匂いのような、生臭いような匂いがするんですが、これって焼きつく前兆でしょうか？
かといって排ガスからは匂わないし・・・・・・。
当然エンジン本体からオイルが漏れているようなことはありません。滲んでもいません。
MD30　96　30000km位　ドノーマル　です。

714 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:20:55 ID:smm7Ilfx

オイル交換してから、距離を走って再度レベルをチェック汁。
減りが早いようならやばいぞ。

715 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:52:36 ID:3OHam4YN

>>713
距離からして、オイル上がりの予感。ピストンリングの交換。

716 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:44:17 ID:AyFGIASS

免許とりたてでXRﾓﾀ250とDﾄﾗで悩んでるんだけど
そんなに変わるとこあるの？
見た目が良いXRにしようとしてるんだけど
XRのほうがここがいいぜっていうのありますか？

717 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:54:56 ID:3OHam4YN

>>716
燃料タンク
メンテが楽な空冷
マルチリフレクターライト(2006)

嫌いなところ※個人的な意見を含む
スピードメーター
無意味なシュラウド
鉄製アンダーガード

718 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:13:10 ID:IsKiENld

今日はデルタのマフラー買って来たよ。付けたら案外ウルサイのね。車検対応とレース用あったんだけども、車検対応にしておいてよかったな。

719 ：713：2006/04/16(日) 00:19:58 ID:mR+fdtl0

>>714-715
オイル上がりの可能性ですか。
2ヶ月前にオイル交換してから1000kn位走行してますが、特にオイルが減っていると言う感じは無いんです。
3年前の8耐オイルを入れたのがまずかったのか・・・・・。
とりあえず、明日オイル交換して様子見ます。（オイルストレーナーの掃除を忘れない。）

720 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 05:07:20 ID:OOt5F/eE

>>716
下取りはＸＲの方が良い
０６年ならなおさら

721 ：sage：2006/04/16(日) 10:19:49 ID:FxKeDRUg

>>716
はじめてのバイクなら
見た目で決めてもいいんじゃない？
仮にどんなに性能が良くても
外見好きじゃないと結局嫌になるんじゃないかな。

722 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:30:53 ID:R+PvDjsw

XRのメーターだけは何とかして欲しい

723 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:15:30 ID:pzvpz7+f

>>716
人から聞いた不満点なんてアテにならないので好きなほうにするといいよ。
「ああ、これのことか。じゃあもういいや」とか思うことがあるなら乗り換え検討するしか。

大型からXRに乗り換えて満足してる奴も居る。当然物足りなさもあるけど。
色々文句言いつつも結局好きなモン乗ってるのが一番幸せ。

だからこそ余計に「ここ直らねぇかな」ってレスがry

724 ：716：2006/04/16(日) 12:43:26 ID:0ZcuMgP1

みなさん貴重な意見ありがとうございます。
今日実物を見てきてXRにきめました

725 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:56:20 ID:CggmTkNm

Ｄトラ買ったんだけど、ＸＲの方がタンク容量が大きいし、見た目もよいし、ＸＲ買っても良かったなと思ったんだけど、今日ちゃんと道に停めてあったＸＲ見たらカッコわるいね。シュラウドのとこ。カッコわるいわ

726 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 13:24:13 ID:tG70f+Ze

凄い文章・・
狙って書いたのかな

727 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:56:34 ID:p/TwH3mZ

>>720
定価で差があるからそれも相殺

728 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:22:49 ID:Zzndh8Mq

ココの書き込み参考にして弄り回してみました
２５０モタ
キャブ　純正　Ｍ/Ｊ１４０番　Ｐ/Ｓ２回転半戻し
ＭＥ０８純正　キャプインダクト１７２４１－ＫＣＥ－６７１
　　　　　　　インレットダクト１７２４０－ＫＣＹ－６７０
マフラー　　　ヨシムラ　トライコーン
自己満ですが、グットフィリングです。

729 ：713：2006/04/16(日) 20:59:25 ID:qAlkgojI

オイル交換・キャブのMJを＃138→＃145に変更。
パイロットスクリュー戻しは従来どおり2.9回転。
回転の頭打ちを早くして、回し過ぎないようにするため。
交換後走ってみたけど匂いはあんまり変わらない？。
エンジンブロック本体と言うよりは左後ろ側、ブリーザケース付近から匂うような気もしてきた。
ゴチャゴチャしているから良く見えなかったけど。
オイルライン全部バラして綺麗に清掃。普段手が届かないところも綺麗になって気分がちょっと良い。
ガソリンのドレンチューブが劣化してもうNG。耐ガソリンチューブって高いんだよなぁ。
リアタイヤ前にぶら下がっているビニールホースの栓を何気なくはずしたら腐った水が・・・・・・・げろげろ。
これってはずしっぱなしにしたいなぁ。

730 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:42:47 ID:bo/FUjC9

>>727
定価なんて無いぞ

731 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:49:29 ID:Rn85Xsbt

っttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/price/index.html
っttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/spec.jsp

･･･初めてkwskのHP見たよ。

732 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:50:14 ID:Rn85Xsbt

おっと、間違ってモタ出しちまった。

733 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:10:07 ID:l0mUXwgG

オフ車を買おうと、ＸＲ２５０を候補に入れている者ですが、
新車で手に入る０５年～０６年式に、ＸＲ２５０バハの１３Ｌタンクは
付くのでしょうか？　どのみちスキルがないので、作業はプロに
任せる予定です。　
航続距離が不安なので、もう一つ、ジェベルＸＣも候補に入れていますが、
デザイン面やホンダ車好きという点で、できればＸＲにしたいと考えています。
目的地までの往復と、着いてから走り回ることを考えると、無給油で３００ｋｍ
以上走れれば安心です。
付かないようであれば、今回はＸＲは諦めたいと思います。
どうぞよろしくお願いします。

734 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:28:59 ID:/aV+DPxB

無給油で２７０キロが今のところベスト

735 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:59:06 ID:kHeLgljl

>>733
AI外せば付くと思う。
それより、IMSやACERBISのタンクでは駄目なのか？

736 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:31:26 ID:ZdSeLm5D

>>733
どのオフ車もタンクがスリムで小さめなのは意味があるんだよ
オフ行かないならポジション無視で好きなだけ大きく出来るけど
バハとか社外タンクはそこそこの大きさだからいいかもね

737 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:41:00 ID:kHeLgljl

>>736
オフでも、エンデューロ、モトクロス、ライド等があるので、一概に小さい方がいいということは無い。
メーカーでは、最低150km以上走るだけの燃料が入ればいいらしい。

738 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:50:26 ID:ZdSeLm5D

>>737
俺はレースやってるよ
トレール車でビックタンクが必要な国内レースなんて無いですよ

739 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:25:22 ID:bo/FUjC9

>>731 732
どこに定価が書いてある？？
ひょっとして、定価と希望小売価格の区別が付かない・・わけないよな

740 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 18:53:03 ID:/aV+DPxB

燃費どのくらいですか？
街乗り２０なんだけど普通かな？

741 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:12:14 ID:A+JzpN5t

京都のヴァイ○ルでＡＩ解除ＫＩＴを購入し、取り付けにＴＲＹするも挫折。
途中までバラシていたのでパーツを鞄にに突っ込み約４km先のバイク屋まで
バイクを押した漏れが来ましたよ。
やっぱオフローダーたるものキャブのオーバーホール位自分で出来ないと駄目
なんでせふか・・・。先輩方は何処でノウハウを身に付けたんでしょうか？
激しく気になりまふ。

742 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:09:31 ID:gXjnL3xP

AI解除キットの取り付けすらできなかったの？
じゃぁ他には何もいじらない方がいいよw
と、言っても誰でも最初は初心者だからできなくても仕方ない。
皆、いじっちゃ壊しを繰り返して色々覚えるもんだ。
懲りずに簡単なことからやれば良いじゃん。

743 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:21:04 ID:l0mUXwgG

>734,735,736
どうもお答えありがとうございます。一応付く可能性はあるんですね。
社外タンクは今回考えに入れてませんでした。詳しく調べた訳じゃないんですが、
以前他の車種を検討していた時、社外タンクは給油口に鍵が付かない、という
のを聞いたので、社外タンクは普段乗りには適さない、と思いこんでいました。
そちらの方もバイク屋のスタッフと検討してみようと思います。

ジェベルのタンクのでかさが異常なだけで、オフ車は全般的にタンクが小さい、
というのはダートでの扱いやすさの為、というのは聞いていました。
やはりオフ車は車に積んでいって走る、というのが向いているんですかね…。

現在、ＸＲ、ＸＣ、セロー２５０で見積もりを取ってもらっているので、最終的な
乗り出し価格で、部品代や工賃なども含めて決定したいと考えています。
ありがとうございました。

744 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:39:01 ID:3JCuMXZd

タンクにキーが付いてないから給油時ラクでいいやと思ってるポリタンクの俺。
まぁ、バイクに乗るのは山行く時だけで街乗りには使ってないからね。

745 ：sage：2006/04/17(月) 20:47:49 ID:2xoYeyLV

05XRでハンドル交換したんですが
右いっぱいにハンドルをきった時だけ
アクセルの戻りが悪くなってしまいました。
治し方分かる方いませんか？
いつもお世話になってるバイク屋さんが明日もお休みなんです；；

746 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:47:53 ID:Xu0hY7Q9

黒モタでライトだけ白カウル。

747 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:09:42 ID:l1GgAyAD

ハンドルの端をちょん切れ。

748 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/17(月) 21:10:56 ID:GLXDysZ2

>>745

純正より幅の広いハンドルバーなのかな？
ワイヤーを目一杯引っ張ってしまっているんだと思う。
バーを短く切り詰めるか、ハンドル幅が譲れないならワイヤーの取り回し変更だね。
最も緩いアールでキャブまで行くように変更すればｵｹ。

749 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:43:37 ID:gW86YtBv

>745
ホルダーのネジ緩めて
ハンドル左右に振ってアクセルの様子見てみ
よい位置があるかもしれん

750 ：745：2006/04/17(月) 21:50:13 ID:2xoYeyLV

>>747　～　>>749
アドバイスありがとうございます。
ハンドル幅は気に入ってるので
①ハンドル振ってみる
②ワイヤーをいじってみる
③ハンドルの端を切る
でチャレンジしてみます。

751 ：745：2006/04/17(月) 21:53:21 ID:2xoYeyLV

書き忘れました、ハンドルは
レンサルのJワードモデルです

752 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:12:34 ID:l1GgAyAD

>>748
オヤッさんをXRのプロと見込んで質問です。
ME08のことなんだけどこのスパークアレスターって普通ですか？
音量絞るための加工品？
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1145279347909.jpg

うるさすぎるのは困るしパワーも気にならないので現状でもいいんだけど
この状態がノーマルなのか加工なのか気になって。

JH2ME0893XK～（連番）
なのでDKだと思うんだけど。

753 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:20:06 ID:GMBCqeKi

モタードの純正アンダーガードは何ヶ所で固定されてますか？
実はプロスキルのアンダーガードを中古で購入したんですが、取り付け穴が三カ所しかありません。当方はバハで、四カ所ボルトがついています。
モタードになると三カ所で止まってるのですか？

754 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:50:44 ID:l1GgAyAD

ME08にMD30のホンダ純正スキッドプレート付けたけど
前2箇所（純正のボルトを抜いて付属の長いヤツに交換）と
左右2箇所だったよ。

755 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/18(火) 00:02:25 ID:2IqYKGg0

>>752

ＤＫのスパークアレスターは出口がすっごく狭いです。馬力課税国向け。
これ、画像がわかりにくいけどちょっと穴追加してる？

756 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:10:14 ID:t5oABKAd

なるへそ、馬力で税金が変わる国があるのね。
この状態で購入したので、穴の追加はよく分かりませんが
ざっとｸﾞｸﾞｰﾙ先生に聞いてみたら、どうも縦長の穴は無いみたいね。

まだ買って間もないのでMJも見て無いんだな。
今度ジェットの番手も見てみまする。

757 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/18(火) 00:15:38 ID:2IqYKGg0

ドイツ・オーストラリア・ニュージーランド等は馬力課税で非力モデルとハイパワーモデルが併売。
北米もカリフォルニア州仕様はキツイ排ガス規制でパワーないです。
仕様が多くて区別するの大変だよ。

758 ：753：2006/04/18(火) 00:19:09 ID:DZcph98H

>754

前二カ所、左右二カ所ですよね。

プロスキルのはなんで、三カ所しか穴がいてないのか疑問です。

759 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:31:31 ID:Z4E1QiyO

３箇所で十分と判断したからでしょ
それ以外なにが？

760 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 08:05:48 ID:l+G+N/U0

・・・ホラ吹きアンチはジェベルスレに常駐してろよ

761 ：713：2006/04/19(水) 21:59:50 ID:Gy75ITO9

ちょっと前にエンジンから生臭い匂いがすると書き込んだ者です。
今日何気なくエアフィルター掃除していたらブリーザチューブとエアフィルターBOXの接続が外れているのを発見しました。
接続しなおしたら生臭い匂いはしなくなりました。
良く見ていなかった自分が恥ずかしいです。

762 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:16:06 ID:8K5t8uFa

ブローバイか、あれは臭いな確かに。
という大気解放の250Rに乗ってる俺の感想。

763 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:29:44 ID:/OptdsNs

ブローバイ還元は大昔の旧車だろうと最低限の環境対策ですよ
その影響度はAI外しなんてめじゃないぞ

DQN行為を得意そうに書くな！

764 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:47:03 ID:SYGjMAv1

大気開放はやめろって…

765 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:56:01 ID:2C2rRyeZ

>>763
レーサーどころか最近はMXerさえブローバイがふつうに付いてますがなにか？
公道レーサーだからDQN確定は勘弁して欲しい

766 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:05:05 ID:CV8v5DWz

>>765
ブローバイガスを開放って、どんなレギュレーションのレースだよ。
昔は知らないが、今だとキャッチタンクや吸引は必要だろ。

767 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:20:38 ID:b5QOjp/2

>>757
オヤッさんをXRのプロと見込んで質問です。

ブローバイ開放にするんですか？

768 ：713：2006/04/19(水) 23:22:12 ID:Gy75ITO9

ごめん。
まさか外れているとは思わなくて、1ヶ月近く悩んでいました。
故意にはずしていたわけではないのでご勘弁を（って、なぜ外れたかはわからないのですが）

769 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:32:40 ID:ZjJ5Q4E0

>>768
心配すんな、真性ＤＱＮは762だよ

770 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:52:22 ID:Adco27PW

DQNちゅうより多分何か別のホースをブローバイ大気解放と勘違いしてる悪寒

771 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:20:00 ID:IJMcq7k2

>>770
おいおい、それはありえねーだろ
250Rのホースでブローバイ以外といえば燃料系くらいだろ
まだ他にもあった？
それともオイルラインかブレーキホースでも外したか？

772 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:31:18 ID:IAV0b8nN

最近メガアロイの爆音が気になってきた
ME06ノーマルマフラーって入手可能なのかな？
272ccのME06から現行ノーマルXRに乗り換えると物足りないかな？

773 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:50:27 ID:UrvjWni0

272ccのME06を完全に乗りこなしているのならな

774 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:18:06 ID:Kz0hEoFI

デルタ付けて気分よく走っていたら、ナンバーブラケットのプラスチックが溶けていた…。

775 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 11:36:01 ID:ehVT7Uoj

>>772
それってブリットのステージⅡかな？
あれはパンチも有って上まで綺麗に回るから今のと比べるのは酷だよ
強制開閉に慣れてると厳しいかも　音はXLRより静かだけどね
中古のMD22を探したら？まともなのは無いかな？

776 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:14:18 ID:cMNJxJ6v

ME06→ノーマルXRは物足りないでしょう。
俺がそのパターンだからわかる。

長距離のんびりツーリングには疲れず助かるがね。

777 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:22:24 ID:yQD9umhO

そしてブローバイ開h(ry

778 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:58:27 ID:uP+vxWsD

初心者です。XR250と400車体の大きさに違いはありますか？

779 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:02:02 ID:Kz0hEoFI

ホイールベースがちょいと違う位じゃないかな？

780 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:12:30 ID:uP+vxWsD

ありがとうございます。
足つきとかも多少変わってきますか？

781 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:27:15 ID:4hC+sZs+

純正タイヤとテューンってどのくらいもてゅ？
いま５０００キロなんだつけどまだいけそう。。

782 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:31:16 ID:Kz0hEoFI

>780
足付きも変わらないと思うよ。ほとんど一緒だしね。

783 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:35:54 ID:Y/9tG7C8

ブローバイ開放にしたらパワー出る？

784 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:25:43 ID:5IDsuuW5

>>781
乗り方にもよるだろうけど街海苔メインの週末峠で1ﾏｿもったぞ
テューンは15000でﾀﾞﾙﾀﾞﾙ

785 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 02:32:26 ID:Fwt6++VR

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
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786 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 17:47:20 ID:cRxXg1Ck

チェーンはどこのメーカー使ってますか？

787 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 18:56:13 ID:WIWJ4aqf

788 ：& ◆KrGEN6cmbA ：2006/04/21(金) 21:58:01 ID:Y7y+JWQR

XR250モタードに付けるディスクガードが見つかりません…
もしかして付けれないんでしょうか？

789 ：741：2006/04/22(土) 16:28:12 ID:lL6EqHMI

バイク屋から相棒を引き上げてきますた。
エンジン回りもすっきりです。
振動と排気音は確実にアップ。
「オイラァ、由緒正しき単コロだぜ」って主張を感じる。
出だしもパワフルに。街乗りで体感できるんだから
林道持ち込んだらと思うとwktkっす！
まぁここにいる先輩方はほとんど自力でAIカットを
なさったんでしょうけど・・・。
>>742さん、有難う御座います。
１つ1つ勉強してっていずれは草レースに
デビューしたいです！

790 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:02:45 ID:MotqcCoQ

AIカットそんなに効果あるか？

791 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:11:26 ID:Gj9G62rt

最高出力としては効果無いけど、力強さというかパンチは増しそうな気がする。
俺はやらなかったけど（今はもう手元に無い）。

792 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:38:08 ID:PELm9lOU

xr/baja
よわkmで走行中にスピードセンサーから異音がするので、とりあえずケーブル外して応急処置。
帰ってきてからスピードセンサー分解してみたら、内部が錆ついてセンサー部分の回転が非常に渋い状態。
キレイに清掃してグリスを充填して組上げて終了。
いまさらあれなんですけど、これって分解整備しても大丈夫なのかな？

お台場でXR230試乗してみたけど、XR250より軽く回る感じでとてもよかった。

793 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:22:54 ID:YXwVrSjQ

>>790
ＡＩカットやったけど、冬場の早朝の始動性が格段に良くなった。

794 ：愛車を求めて三千里：2006/04/23(日) 00:23:01 ID:4JrXCxZZ

質問させて下さい。
XR250モタのフルノーマルは、皆さん満足な加速性能ですか?
満足のいく加速性能の有るチューンするなら、
どんなパーツを組んで、総支払いは　いくら位掛かりますか?
250モタでウィリーは、し易いですか?

795 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:42:04 ID:fU3m7sI4

>>793
そうそう、始動直後とかすぐストールするよね。薄すぎ。
>>794
スプロケ替えてショートにすれば無問題。

796 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:29:32 ID:AdS0/3fW

250モタは加速じゃなくて、いかに減速せずに定常円旋回に持ち込むかという
技量と特性を楽しむバイク　加速は10年前のME06にも負けます

797 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 08:04:37 ID:LO607BmO

>>790
まだ、AI付いているけど、給排気のカスタム時に外すつもり。
セッティングが安定しないイメージがある。

798 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 08:49:51 ID:6qnozhiK

AIははずした方が安定するよ
ただ外すだけで安定しないというのは点火系がそのままだから

799 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:01:41 ID:LO607BmO

>>798
点火系って、プラグの熱価(と種類)ぐらいしか、変更できないでしょ。
プラグコードは短すぎて社外品の高効率コードを説明書通りに付けたのでは逆に性能が落ちそう。
イグニッションに直接付けたいけど、接着剤を剥すのが大変そう。

800 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:48:08 ID:V03qHAZ0

798の方もう少し詳しく。AI外そうと考えているモタのりです

801 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:52:58 ID:hiWSjCui

>>799
進角角度の変更も加工すればできる。

802 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 10:05:55 ID:3xpMldNq

あの～４００モタもＡＩカット用のパーツあるんでしょーか？もしかしたら２５０のを使えるんでしょーか？

803 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 10:13:40 ID:LO607BmO

>>802
AIカットをしてくれるショップはあります。
Vital Spirit　http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/

804 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:00:30 ID:es/hYw5X

>>795
AIカトって薄くなるんだや。
じゃあAIカト＆給排気バカ抜け＆キャブノンセッティングで激薄やねｗ

805 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:18:38 ID:es/hYw5X

>>798
安定しないのはキャブを弄ってないからでは？

806 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:22:20 ID:6qnozhiK

プラグの焼けを見ましょう(･∀･)
高回転で「ジリッ！バキッ！」と音がしたらピストン溶けてます
バルタイを弄って圧縮上げて希薄燃焼にすればもっと良くなるけど
RFVCはシングルカムなんでカム交換か加工カムしかできない
加工カムにするとリフトも稼げなくなるから厳しいかな

807 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:27:04 ID:6qnozhiK

>>805
排ガス規制AI付きと無しでは点火系が違います
801のおっしゃる様に進角が違う　ピストンが圧縮してくる
どの位置で点火しているかFCR等の強制開閉なら
他車のIGモジュール使って固定進角でも行けると思う

808 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:34:08 ID:jM2jWMSj

２５０だけど燃費４０ｋｍいったよ！
ツーリング先で記念カキコ

809 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:31:45 ID:B7WPCIey

俺の04モタも2万キロ走ったがこの間ずっと燃費30ｋｍ以上ダヨ＠ドノーマル
このガソリン急騰の時代にアリガタヤと思って大事に？乗ってます

810 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:45:42 ID:muCl274M

町で爆音XRモタ見るとことごとくキレた走りしてんだけどなんだかなぁ

811 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 13:31:40 ID:es/hYw5X

じゃあ結論を言うとAIカットをしたら、どうすればいいだすか？
モトライダーXR－RのカムとピストンとVitalのフライホイールの交換方法
を紹介してたけど、やっぱAIカット必要だすか？

812 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:10:31 ID:aFHaf2gf

何でそんなに必死なんだろう。　レースにでも使うのかな、皆。

813 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:18:02 ID:es/hYw5X

公道レースIｎ箱根

814 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:38:39 ID:6qnozhiK

まあAI付きが始めてのXRなら何とも無いと思うけど
強制開閉の頃から乗ってる人は外してみたくなると思う
ジェベルも負圧になってトロくなったもんな～

815 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:00:25 ID:LO607BmO

停止時から発進時に、N→1へシフトを入れるとき、時々シフトが入らずNのままのときがある。
クラッチを握り直してもう一度踏み込めば、大抵は入るのでそのへんは問題ないが
Nランプが消えたままというのは少し困る。

816 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:13:57 ID:i51vYHAd

>>802
つ ttp://www.10knot.co.jp/ms.cgi?t=sketch&blogid=&ShowDiary_file=/nocategory/1143511884

817 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:22:47 ID:es/hYw5X

>>815
それよくなる。
少し前にずらすと一速入るよ

818 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:05:21 ID:mzl0reTm

>>815
タケガワメータでNランプが暫くイカレっぱなしなので
ランプをアテにせず手ごたえや音で判断するようになってからは慣れた。
あと信号変わる前にリヤが少し浮く程度に一瞬だけ軽く繋いで、ギア入ってるか確かめてみたりするのもある。

変な話だよ全く。

819 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 04:58:37 ID:kKJSppYW

>>815
ギアが入ってるのにNランプ付くよりマシ。
そういう論理になってる。スイッチとかの公差が。

820 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 06:21:32 ID:jJFwPTQ+

重箱の隅をつつくような事言ってるな(-_-;)

821 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 08:46:04 ID:KJ25JjqF

お前のバイクは～～～
でXR２５０が１０．０８もかかっているが、もっと速いよな？？
こいつ、ギアチェンうんこ

822 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:24:35 ID:iG1UlrmB

レンサルのエンデューロバーを付けようかと思っているんですけど
ハイ・ミドル・ローの3種類が有りますけどどれをチョイスするのが良い
んでしょうか？ちなみにオイラのSPECは身長180cmでつ。
また、取り付けもポン付けのみでおｋですよね？
教えて！エロい人！！

823 ：400Ｍ：2006/04/24(月) 12:59:34 ID:Mg2s/aou

穴開けないと・・・
それか乳首みたいな、ポッチ削らないとね

824 ：822：2006/04/24(月) 13:19:12 ID:iG1UlrmB

>>823
あれまっ！
要加工って事れすか？

825 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:53:34 ID:K1S2hR5H

要加工といっても中学の技術の授業レベルだけどね
俺も190㎝あるがハンドルは低めが好み
勉強だと思って色々買ってみなよ、そのうち好みのハンドルが見つかるはず

826 ：822：2006/04/24(月) 16:54:04 ID:iG1UlrmB

>>825
ラジャ！！
頑張ります！

827 ：４００Ｍ：2006/04/24(月) 17:41:54 ID:cUUOqpKK

>>826
がんばれ

828 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:17:30 ID:EiIORGMc

まだモタ乗り始めたばかりなんですが、Ｆタイヤを端まで使えません。
僕がヘタレだからでしょうか？

829 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:36:40 ID:DgkhHGJO

モタは端まで使えなくても流せるぞ　ホンダのHP見てごらん
フロントが端まで使えるなんて・・・シャンボーンでも使ってないよ

830 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:43:05 ID:2NdujO58

05式250ﾓﾀに06式のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾏｽｸはﾎﾟﾝ付け出来るのでしょうか??

831 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:55:18 ID:xvCAnJdX

>>822

180あるならハイシートとセットでエンデューロ・ハイを選ぶのも手だよ。
まあ好みもあるのでこれ以上はどうこう言えん。

832 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:13:12 ID:k2SUT1vY

>>830　できます。

833 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:13:29 ID:tRlfKi3g

400いーねー
トルクフルで全然250とちゃうよ
先入観だめね乗ってみないと

834 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:44:17 ID:ppwrFU4G

>>832
便乗で悪いんだけど、06マルチリフレクターユニット込みでヘッドライトマスクの値段教えてください。

835 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:52:00 ID:xl7sBPl3

２万でおつりがクル程度だったと思う。

サイドカバー注文ついでに聞いてみたら、そんくらいだった。

836 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:25:27 ID:EiIORGMc

>829
そーでしたか。やっぱりフルバンクでコーナー攻めるようなディメンションではないんですね。
やはりテール流さないと速くコーナー走れないですか？

837 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:45:44 ID:ga3LeN27

>>835
2万か、ありがとう。

838 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:00:42 ID:DgkhHGJO

テールが緩やかに流れて弱オーバー　これはME06からのXRの血筋
これでも大丈夫か！？という速度でもヘッドパイプが微妙に捩れて
路面を捉え続ける　最近の固いフレームのマシンはフロントから飛ぶからねぇ
故に生きて帰りたかったらXRを選べ！とアルベイカーが言ったとか言わないとか・・・

839 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:40:32 ID:JK9QOW2z

アルベーカーが活躍してたあの頃のXRは良かったよな
その後スズキに行っちゃったけどな

840 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:06:06 ID:p0swM4yq

ポエムのおじさん楽しそうだね
ブローバイガスで悪酔いした？

841 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:01:07 ID:5qkjd1oW

>>716
両方乗ったけど、（あんまり変わらんという人もいるが、漏れ的には）性格は大分違う感じ。
ＸＲの良い点は、既に大体語られているとおりだと思ふ。
あと、個人的にはトランスミッション系は、ＸＲのほうがなんとなくカッチリしてていいような希ガス。

ちなみにＤトラの良い点というと、ＸＲに比べるとエンジンが元気でスカッと回るところ。
坂道とか追い越しとかの時に、大分差が出る感じで、
なんかＸＲは、「ブモ・モモモモモ・・・・」とやや苦戦していた坂道（追い越し）でも、
Ｄトラで同じ場所（や状況）を走ったら、「シュイ～ン」って感じでラクラク走っていた。
なんで、爽快に走れるのはＤトラだと思う。

まあとりあえず、両方試乗して、気に入ったほうを買うと良いかも？
良い点はそれぞれ異なると思ふので。

842 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:05:48 ID:i2QJQnBF

あ、ちなみにトラさんのエンジンは、
かなり暖めてやらないといかん感じだお。
暖めないで走ると、いきなりエンストするんで・・
（温まる早さは、ＸＲのほうが大分早かった気がする。
エンジン構造の違いのせいかも知れないけれど。）

843 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:47:55 ID:iyYJUCZE

>839

昔ME06の公道仕様に乗ってたけど、焼き付きと2stに置いていかれた屈辱で手放しました。
今思うと、治して乗り続けてた方が良かったのかと後悔してます。

844 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:20:39 ID:LsBjk5Pi

マフラー換えたのでエアクリ加工したりジェットも換えようと思うのですが、AIはカットしないとマズイんですかね？AI付きのバイク初めてなので…。ちなみに400ﾓﾀです。

845 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:33:40 ID:cAxL3bY8

>>844
セッティングが不安定になるそうです。

846 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:17:26 ID:3M3//sTI

ほっしゅほっしゅ

847 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:19:16 ID:LDi/Jn75

なんかお勧めタイヤない？

848 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:07:39 ID:Uj82hs41

ノーマル。

可もなく不可もなくで超オススメ。マジ無難な選択。

849 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:36:50 ID:LDi/Jn75

TTでチューブなかったけ？

850 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:19:28 ID:8VedcpW7

無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂさんに質問！

走行距離2～3万キロぐらいのMD30のオーバーホールで、エンジンの痛み具合を見る際に、ホンダU9などの鉱物油
を仕様してきたエンジンと、モチュール３００Vなどの高級化学合成油を仕様してきたエンジンでは、痛み具合に大差ありますか？
もちろんオイル交換は頻繁にしている事としてです。

851 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 06:47:37 ID:AD/ON4sN

空冷には鉱物油が最適

852 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 07:37:22 ID:AVDvTP4k

>>851
どうして？

853 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:46:55 ID:N7hUp5VF

今日XR250注文してきた!
納車が待ち遠しいお

854 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:55:11 ID:P7ZvFMu9

>875 俺もノーマル３セット目ｗｗｗ
減らない、安い、そこそこ食いつく　

855 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:12:06 ID:vAtMbeTB

>>850
乗り方による。

856 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/29(土) 20:26:09 ID:Klb/AlvN

アンチ認定されているらしいワタクシめをご指名いただきありがとうございます。
えー、旧ウルトラＧＰ、現Ｕ９を樽で置いてるのでお客にもこれしか使ってないです。
全然役に立たなくてｽﾏｿm(_ _)m

857 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:26:40 ID:2gu3rk3l

>>854
ﾉｰﾏﾙってなんだつけ？

858 ：sage：2006/04/29(土) 23:28:17 ID:WhU2kblh

無名オフロード店主さんに聞きたいのですが、次のモデルでXR250は水冷・インジェクションになったりしないですかね？
秋辺りから排ガス規制厳しくなるみたいだし、ホンダは以前に全車両をインジェクションにするとか行ってたし…モトクロスのレースでもインジェクションが出てきているみたいなので…

859 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:08:33 ID:2CqrFp1p

>850
それは誰もがわかってる事です。
同じような乗り方してきて、交換のサイクルも同時期で行ってきた場合の違いがしりたいのです。
消耗具合に大差あるなら今後も化学合成使っていきたい。でもそこまで消耗具合に差がないなら
財布に優しいU9に変えようかと思ってます。

860 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:36:00 ID:YzpH9hCX

回答なし→経験者なし？→おまいが犠牲になれ

861 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:06:54 ID:HM7VsimE

君たちは鉱物油の実力をしらないな！？

862 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 09:29:41 ID:dIvFfeV3

しらんよ！
教えてくれっ！

863 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 10:22:41 ID:vA2nSN7t

０５モタ乗りですが、納車して約半年でフロントタイヤにヒビが入ってきました。
純正タイヤってこんなに弱いのかな？それとも乗り方に問題があるんですかね？

ヒビの状態は、リムの付け根付近に円周に沿って入っています。

あと、あまりにまずい状況になったら交換しようと思っていますが、皆さんの
お勧めタイヤなんですか？

864 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/30(日) 12:15:59 ID:ft7OWm6R

前回の回答じゃ何の役にも立たないので一台分解点検してみた。
三年間ＯＨなしで乗りっぱなし（主にアタック系）、ただしオイルは500kmを目安に交換してたエンジン。
ピストン・シリンダーともに前回バラしたときと変わってないです。きれいなモンですた。
走行距離は不明だけど前回ＯＨ時から1～1.5万くらいかな。

865 ：無名ＸＲ専門店改め無名オフ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2006/04/30(日) 12:20:44 ID:ft7OWm6R

>>858

今、ＸＲ開発の人とパイプがない・・部署が変わった・・のでわかんないです。
時代の流れでインジェクションは間違いないと思うんだけど。
ＲＦＶＣもそろそろやめてペントルーフにして欲しい。整備ﾏﾝﾄﾞｸｾ

866 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 12:30:50 ID:mUHKN4q4

>>857
250モタだったら、純正はDUNLOPのGT401です。

>>863
私の03モタはもうすぐ3年、走行距離は8,800kmあまり。
タイヤは未交換ですが、屋内保管のせいかヒビは入ってないようです。
半年程度でヒビってのはあんまりですねぇ。
原因はなんだろう？
…紫外線とかシャンプー洗車による脱脂あたりかな？

D253とか装着してみたいけど、価格がGT401の2倍くらいするようだし、
純正リムに適合するサイズがないので、D253にしようと思ったらリムごと
交換になってしまいます。
やっぱり次もGT401かなぁ…

867 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 17:29:05 ID:xtfACxhK

いや～チューブレスにしたいそ。
>>863
どん位の頻度で乗ってりゅ？
半年でヒビはまず無いね。
硬化してなかったら問題ないんじゃない？
>>863
TTシリーズでチューブレスってあったっ毛？

868 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 17:32:32 ID:xtfACxhK

まちがえた。中部タイヤあったっけ？

869 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:46:50 ID:L5aHboxl

GT501にすれば？
GT401で満足してるんなら何の不満も無いと思う。
タイヤスレでは散々だが。

870 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:01:14 ID:xtfACxhK

GT401で満足しているけど、モトライダー○ォースで峠を走るならTTがお勧め
よん♪て書いてあったから気になってさ。

871 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:02:53 ID:21jRgKqh

あの無名ナンタラうんこくさい。。。じゃなくてうさんくさい。

質問者>>850も無名>>656も揃ってＵ９とか言ってるし
ピストンとかじゃなくて、潤滑絡みならもっと壊れやすい所あるんだけど
ＸＲが台数出てるならそこ見るでしょ？

あとＧＷ前に自分のバイクをいじるバイク屋ねえ
俺は昨日バイク屋に寄っただけで店番頼まれたくらいだ

872 ：sage：2006/04/30(日) 19:49:43 ID:MibEU8a2

オフロード店主さん情報をありがとうございました。

873 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:59:41 ID:jHUEAJSF

こんばんは。
質問させてください。
XR２５０のモタードの購入を検討しています。

当方１７０センチ・５５キロの♀なのですが足つきなど
大丈夫でしょうか？？
一応他社ですがセロー・XT25Xは問題なく試乗できました。

あと、モタードって林道とかはまったく走れないのでしょうか？
初心者レベルの質問ですいません、よろしくお願いします。

874 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:01:35 ID:wt4eDyer

>>863

俺も半年で、フロントタイヤの溝にヒビが入ってた・・
０４モタ、新車納車、屋根つき車庫、純正タイヤ

ヒビは溝の４ヵ所くらいに3cmくらいの物だけど・・
今のところ問題なく使ってます

でも気になるなーw

875 ：863：2006/04/30(日) 21:09:41 ID:vA2nSN7t

皆さん、ありがﾄﾝ

乗る頻度は晴れてたら殆ど毎日、通勤で使用しています。
現在の走行距離４０００ｋｍくらい

タイヤの硬化は見た目ではわからない程度と思うけど
ちょっと寝かすと挙動無くいきなり滑る（当然かな？）

５０１ｏｒＴＴ、参考にさせて頂きます。

876 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:19:01 ID:SvgevAoZ

>>873
問題ない。
不安なら、リアサスのプリロードで少しは下がる。

林道≒未舗装路と、いう事なら「走る」のは危険です。

877 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:59:14 ID:HM7VsimE

>873

身長よりも、股下が何センチかが重要ではないでしょうか？

878 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:18:43 ID:L5aHboxl

安上がりでそこそこのグリップならIRCのRX01がある。
これもいいよ。

879 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:33:27 ID:XO6XVUc5

>>871
俺もオイルの件では気付いていたよ
真相はただのME06や08信者か良くて元バイク屋の丁稚でしょう
それにコテ付けるほどの2ちゃん好きだけどバイク屋スレにはいない

880 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:48:57 ID:kemENihF

170センチって俺よかデカイorz。。。。

881 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:57:58 ID:YzpH9hCX

別にアテにしてるわけでもないからコテなんでどっちでもry

>>873
モタードなら問題ないと思う。
あとモタでノーマルタイヤだと林道は通るくらいはできる。
命を軽んじるくらいのマゾっ子以外楽しむ余地は無いんじゃなかろうかｗ　オンタイヤで無理はしたくないなぁ。

オフ向けタイヤに履き替えれば頑張れるとか聞いたことはあるけど実践してないので知らない。
公道向けトレールから更に街乗り向けにオフ機能低下させてるんだからオフ行くなら無印250、小さいほうが安心なら230。
あくまでXRで、と言うならの話。

882 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:22:09 ID:yeEchcz3

パンクしたらどうすんだろね

883 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:24:32 ID:SvgevAoZ

>>882　修理。

884 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:36:53 ID:t+ly00hi

谷に落ちたらどうするんだろうね。

885 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:41:15 ID:AhrX9UrJ

>>884　修理。

886 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:11:10 ID:bFULnkH2

川に落ちたらどうするんだろうね。

887 ：850：2006/05/01(月) 01:14:50 ID:fuon40NI

850ですが、俺はオヤジさんではありません。ただMD30のエンジンを何度もばらした経験
のある人の意見が聞きたかっただけです。>855みたいな回答であしらわれるのが嫌だったので
オヤジさんを指名しただけです。

888 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 02:04:47 ID:8k98y/l3

＞ただMD30のエンジンを何度もばらした経験のある人の意見が聞きたかっただけです。

指名せずに最初からそれだけ言ってれば他に色んなレスがついたかも知れなうわなにをするやｍry

889 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 04:31:36 ID:kRSyPJ3f

>>850
走行21000㌔時、100％化学合成油（ドカ用にストックしといたOIL）へ交換。
高速を120で巡航したら２ストのごとき排煙・・・
白っぽいのでオイル下がりと思われるが、詳しい友人に聞いたところ
XRに限らずたまにそういうことがあるらしいとのこと。
鉱物油に戻したらたぶん直ると言われ、半信半疑で戻したら本当に直った。
現在27000㌔でまだOHしてませんが、まったく問題なし。

890 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 06:33:34 ID:t+ly00hi

だから空冷には鉱物油が最適だって言ったるのに…。

891 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 10:35:35 ID:bFULnkH2

昨日コーナーでステップ擦ったんだけど、バックステップ以外でバンク角
増やす方法知らない？

892 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 11:12:52 ID:MldePc7S

>>891
タイヤ＆リムを太くするとバンク角は増えます。
ただしバンクした状態でバイクの中心と設置面のオフセット量が
増え重心が高くなります。
このため単純に考えると、以前と同じ曲がり方をするには余計に
バンクさせなければならなくなります。

にしても、XRのステップを擦るほどバンクさせるってスゴイ。
以前一度だけ、後輪が滑ってステップを擦ると同時にグリップが
戻って事なきを得、冷や汗を流したコトはありますが…

893 ：892：2006/05/01(月) 11:22:18 ID:MldePc7S

×設置面
○接地面
m(_"_)m

894 ：863：2006/05/01(月) 14:36:30 ID:Z2uiJeqy

タイヤのヒビについてお世話になったものです。

本日購入店にもって行き、状況を説明＆見てもらったところ
「新車購入半年＋４０００ｋｍ＋屋内保管」×リム側のヒビ割れ＝クレーム申請ＯＫ
となりました♪

タイヤ圧もマメにチェックしてもらってたから、それも幸いしたみたいです。
でもって、クレーム＋手出しで５０１に変更ＯＫでした。

私の場合、リムの円周沿いにヒビが入っていたのでクレームＯＫだったのですが、
溝内のヒビの場合は無理みたいです。

ただ・・・・・リヤは４０１のままなんですよね　orz

いっそのこと、リアも替えるかな・・・・・・

895 ：741：2006/05/01(月) 16:44:47 ID:e3bcyQMc

昨日AIカット後の初の林ツーに行ってきますた。
場所は大名栗！
もぉねぇ、今年初の林ツーでウキウキしてたってのも
あると思うけどホント別物。
2速でグイングイン引っ張ってくれるんで後輪滑りマクリング！
下手ッペのオイラも上手くなった気にさせてくれますた。
あとは、尻痛防止の為にハイシート化したいッス！

896 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:08:33 ID:bFULnkH2

AIカットってそんなに効果あるの？？
タイヤの溝の深さって、フロントとリアって同じだっけ？
フロントの減りがやけに激しいですたい

897 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:12:51 ID:Q8qzuaT+

>>896
ノーマルだと、不燃性ガスが出やすい領域で不具合を起こす。
AI解除すれば、本来？の性能が引き出せる。

本当なら、CDIやエアクリーナーBOXも変更したい。

898 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:43:57 ID:hvj3DvqJ

化学合成は分子が均一で細かいから隙間に浸透していってにじみを起こしやすい。
古い車種や空冷車はこのテの現象が起こりやすい、が、それを「不具合
」というのは少し違う希ガス。

これからの時期は俺は化学合成の20w-50あたりを使うことが多い。
普段は四輪で、バイクに乗るのはオフを走るときだけなので
これから気温も上がり、ハマってしまい走行風は当たらないがエンジンはまわす、
という使い方が増えるから。

899 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:24:55 ID:bFULnkH2

ちょっと純正タイヤはいてる人に質問。
たまーに峠に行く人でタイヤどのくらいもつ？
今２０００でけっこう減っちゃてるんだす。。。
特にフロント。一次旋回を重視した走りをしていまそ。
もっと耐久性のあるタイヤは無いものか。
>>897
漏れはメイン変えるだけで限界です。
よってAIキャンセルはパスかな
GT401って前後で何マソだっけ？

900 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:49:03 ID:FyERd80L

ＯＥＭタイヤだとパーツ扱いだからなぁ
パーツリスト見ないと・・

901 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:11:28 ID:Ew3bKttz

最近、徐々に中古の数も増えてきたね。
４０万前後で買えるようになったら、ちょっと考えてみようかな。

902 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:12:01 ID:Ew3bKttz

ゴメン、間違えた・・

903 ：866(=892)：2006/05/02(火) 01:06:16 ID:aiCW3L2E

>>899
峠を攻め込むような方からのレスをご期待のようですので、私では
参考にならないかもしれませんが。（峠道を走るのは好きだけれど、
繰り返し往復して攻め込むってカンジではありません）

昨日はお昼過ぎからソロツーでいくつか峠越えをして走行距離が
9,100kmに達しました。
まだタイヤはバイク購入時から未交換のままで、スリップサインまで
あと1,000kmくらいかな？といったトコロです。
ちなみにモタード乗りではなく、リーンウィズまたはイン側にお尻を
半分落とすようなロードスポーツ向けな乗り方をしています。

GT401の価格ですが、Web!keを参照したら前後で13Kくらいのようです。
ttp://www.webike.net/（URLは頭の"h"を抜いて貼るのがオヤクソク？）

904 ：８７３：2006/05/02(火) 12:15:45 ID:yi2Nu3+Y

皆様、お返事ありがとうございます。

林道は無理ということですね（←当たり前ですよね^^;）
近いうちにドリームで試乗してみて考えたいと思います。

ちなみに股下は７８センチです。
足つきは心配ないみたいで安心しました。

905 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 16:51:16 ID:3ZZuSHkh

>>903
レストンクス。
その乗り方で１００００位持つなら、大丈夫かな？
そもそも新品でどのくらい溝が残ってたか覚えてないんだよねｗ
意外と漏れも１００００とか持つのかな。
峠って路面が粗いから減りが早いのかも

906 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:03:00 ID:QSUGMeKx

250無印で、割と急発進・急停車の街乗り99%、巡航65～90で約12000走って
真ん中がツンツルテン（高さ3～5mmくらい？ｗ）になったのでタイヤ交換しました。
03モデルの中古を去年買ったもので、おそらく履き替え無しなのでゴム劣化なども含めるとなんとも言えないなぁ。
これから新品が自分の乗り方でどんな感じに減るのか気にしてみよう。

曲がる時はアウト気味の姿勢で無意味にバンクかける方だけど、峠なんかは行かないのでちょっとアテにならないチラ裏でスマソ。

907 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:05:08 ID:695oapNQ

と、ちなみに購入時で4千くらいだったので手前走行距離は2/3てところ。

908 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:30:56 ID:pNN+GpT/

400Mのオーナーさんにお聞きしたいのですが、
気持ちの良い巡航速度(トップギアで)はどの辺りですか？

私はSL230を所有してますが、嫌な振動も無くそこそこのレスポンスを
得られる６速60～75km/h巡航位が丁度心地良いです。
ただ登り坂は多少エンジン唸りますので、ツーリング用にもう少しパワーのある400Mを購入思案中です。

どうかお聞かせ願います。

909 ：400Ｍ：2006/05/04(木) 05:42:06 ID:XJAWShqF

>>908
俺は5速で80～100㌔が乗りやすいね！

ちなみに無限マフラー入れてます。

910 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 06:05:24 ID:66b6x9Sd

>908
俺も70以上100未満てとこかな。でもそこからまた加速出来るから楽ですよ。
この前、高速で140巡航したら燃費激悪でしたが。

911 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 08:59:01 ID:FrQ31WdY

>908

俺も80kmくらいか快適。

100kmあたりから振動と風圧で長く乗るには疲れる。

912 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:22:24 ID:3jJ9pkJO

２５０でも９０～１００辺りが快適じゃね？

913 ：908：2006/05/04(木) 10:48:04 ID:pNN+GpT/

皆様、レスありがとう御座います。
250Mも考えましたが400M購入意欲が更に湧いてきました。
大変参考になりましたです。

914 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:10:13 ID:HwGq+LJd

＞８８９
そんな事もあるんですね。ブチ回す時こそ化学合成油のメリットがでると思ってたのですが・・
オイルの選択はむずかしいですね。
自分はモチュール３００Vを走行距離５０００キロほど使ってますが、気持ちがいいのは交換後２００～５００キロ
くらいでその後はギアの入りが渋くなります。なので８００キロくらいで我慢できずに交換してました。
Ｇ３もつかった事あるんですが、同じ様にすぐ渋くなりました。
あのギアチェンジの渋さだけは我慢できません。Ｓ９の２０ｗ－５０もすぐへたりますかね？

915 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 13:39:09 ID:3ET/EI9F

10000rpmも回らない古臭いエンジンで『ブチ回す』もなにもあったもんじゃないと思うが。
こんな物に化学合成油なんて金をドブに捨ててるようなもんだな。

916 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:49:20 ID:FLt4bECj

レッドバロンでは鉱物を取り扱っていないのだよｗ
>>914
リミッターカットすれば１００００以上回るようになるよ。
円陣が可哀相だけど

917 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:02:39 ID:twmDcT4d

>>915
「10000rpmも回らない…」
9､600rpmでリミッターが作動しますからね。
それと単気筒車で高回転まで回る車種に心当たりがないので、もしか
すると単気筒は回しにくいのかも。

私の250モタはリミッター解除キットを組みました。
ただ、他にもイロイロやっていてまだセッティングがうまく出せて
おらず、現在は解除前よりも回っていない感じです。
(「もうこれ以上回りたくないよぉ！」とばかりに振動が大きく) orz

FCRへの交換により点火位置が遅角に固定されて高回転域での燃費が
極悪化していたのが、リミッター解除キットによる進角で改善された
のは嬉しいオマケでしたけど…

918 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:46:49 ID:gHT1OgJ5

1万も回さなくても普通に走ってくれるしなぁ。
タコつけてるからわかるけど大体4000前後で走ってる。

流れが緩い時は6速2500のﾉｯｷﾝｸﾞｷﾞﾘｷﾞﾘ走行もよくやるｗ

919 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:31:38 ID:Hb8RBgTd

OVER10000回転なら、変態でお馴染みスズ菌のグースとか。

920 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:37:03 ID:h5twnpnc

サンスターのスプロケ（ドリブン）購入してきたんだけど、これってサンスターの刻印があるほうがOUT側で良いのかな？
チェーンは江沼です。安売り安売り。

921 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 17:17:03 ID:FLt4bECj

椿ライン知ってるやついる？

922 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:07:30 ID:dXJZPlyk

首都圏近郊のやつでバイク乗りなら知ってるだろ。

923 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:16:05 ID:FLt4bECj

椿でMOTA海苔と落ち合いたいものだ

924 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:22:55 ID:+x5FEPh9

>>920
俺もチェーン交換しないとやばい・・・・・次はRKから江沼にします
どんな感じになるか楽しみ

925 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:53:26 ID:gHT1OgJ5

>>921
漏れは興味ないんで場所とか知らんが名前くらいは。

926 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:16:52 ID:RXdOwltH

椿でMOTA海苔オフ、賛成！

927 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:27:46 ID:k/PcnZt1

>>923
モタ海苔オフ
いいね～＾＾
東北だから、ちと遠いなｗ
気分だけ参加で・・

928 ：400Ｍ：2006/05/06(土) 06:00:02 ID:DAviLIiX

モタのオフ会やってみたいね！
色々情報交換もしたいしな

929 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 11:24:52 ID:CMzHc0nA

>>918
6速2500だと何キロくらいになる？

930 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:36:37 ID:54g1hkxL

>>929
30～40くらいだったと思う。よく見てないからハッキリ覚えてないが。
今日秩父を軽く走ってきたが、ウニョウニョ道を安全ペースで流れてるから
似たような感じで3000回転以上を目にしてないｗ

ちなみに車間詰まってる時とかにブンブン低速走行が嫌でなるべく静音図ってるだけなんで機械上の都合はｼﾗﾇ。

931 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:34:05 ID:p2fNnVQr

>>929
横から失礼。

6速だと、メーターの目盛りを少し過ぎた辺り(155km/hくらい)で
リミッター(9,600rpmで作動)が作動します。
ソコから換算すると、2,500rpmでは40km/hくらいかと。

932 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:15:53 ID:c/ZP/X5z

あの～、４００モタでＡＩキャンセルしてる人いますか？
昨日パーツ屋に行ったら部品なかった…。
今日は違うとこ行って探してみます。
キャンセル後のお薦めセッティングとかあれば教えて欲しいっす。

933 ：400Ｍ：2006/05/07(日) 14:19:53 ID:t+OtN4ex

世田谷のナップスに売ってたな！

934 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:20:41 ID:c/ZP/X5z

>933
ナップス横浜で買ってきました。これから取り付けしてみます。
とりあえずレーサー用のエアクリダクトがまだ入荷待ちですが…。

935 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:33:09 ID:54g1hkxL

雨の中行ってきたのかおまいさん･･･

漏れなんて林道で曲げちゃったレバーの交換すら渋ってるのにｗ

936 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:22:06 ID:c/ZP/X5z

ちなみに車で行きました。はい、ヘタレです。
取り付けはまたにしましたよ。パーツ揃ってないし、夜中にセッティングするのもアレなんで。錆取りとかグリスアップしてました。

937 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:58:56 ID:rxuUZP8L

400でのAIキャンセルやらレーサー用のエアクリやらって車検とおるんですかい？

938 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:09:53 ID:b4j6PDwb

XR250のブタの鼻の代わりに付けるエアクリーナーダクトってME08用買えばいいの？

939 ：４００Ｍ：2006/05/08(月) 15:13:14 ID:FskoA+r2

>>937
車検までバイク持つか不安

940 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:46:14 ID:YWeTuGq4

>939
自分で持ち込むからどうにでもなりますよ。
どーしてもダメならノーマル戻すだけだしね。

941 ：937：2006/05/08(月) 22:48:03 ID:pe2Uq6Ou

>939
レーサー使用だとそうなりますか。

今日、エアクリをTwinAirに変えたら、Deltに変えた時から気になってた「ババババ」が多少減って低速時にエンジンがついてこないのも改善されました。

排気の抜けよくしたら、その分吸気良くしないとダメなんかな？
それとも６ヶ月点検で、ところどころ調整してもらったのが良かったんだろうか。

他に手軽にいじれる所って何かありますかね？

942 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:51:24 ID:vB//8MMg

>>941
マフラーとエアクリーナーはセットで交換が理想。

943 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:57:09 ID:oYYsOcQT

>>941
吸排気ともに抵抗が少なくなったので
MJほかのジェット類も少し大きくしといた方がよいね。

944 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:50:45 ID:YZZKkrw6

ジェットとニードル段数でセッティングするのは必至
トルク感や吹け切り感はそうやって覚えたもんだけどな～
エアスクリューも結構効く　
マフラーだけ抜けの良いのにする→軽く吹ける→トルク感減少
エアクリも抜けの良い物にする→プラグは白っぽくなる→油温上昇　だと思うよ

945 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:37:16 ID:J4Kx+hHl

>>944
ん、最近のはニードルの段数を変えられるようになったと？

946 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:44:38 ID:n+r4OGEs

え！？最近のは変えられないの？
ME06の頃は変えられたのになぁ～　負圧キャブは淋しいな

947 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:52:36 ID:J4Kx+hHl

スレタイ嫁。
悪気はないがそんな程度の知識でアドバイスとは…

948 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:57:31 ID:J4Kx+hHl

ついでに言えばニードルの高さはクリップではなく

樹脂製のワッシャーを使うんだよ…

949 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 08:27:00 ID:mURNdspn

まあ確かにスーパー以降のXRスレだけど、ME06や08もウェルコネですよ
統合スレは完全にAX-1専用になってるし

950 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 11:03:55 ID:iAeKqRA5

最近ME08買ったけど確かにここで聞いてもいいのかなって気後れはあるな。

何か場違いな気がしちゃってさ。

951 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 12:21:04 ID:gkqkyzgo

03年にシュラウドが付いてXRは猛烈に叩かれたんだよ、他車やME乗りから…
だからここの原点はMD30専用スレ。
書くなら雰囲気読んでくれ

952 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 13:26:23 ID:2QZWsDXQ

ここは舗装路モタ専用にしてXR総合スレ立てるかい？

953 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 14:34:17 ID:gkqkyzgo

以前は何度もXLRスレやME系プレイバイクスレが立った。でも過疎スレですぐ落ちた。
このままでいいと思うけど兄弟車叩きはやめてくださいね。

954 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 18:30:00 ID:LecoS1lj

まーまー、みんな仲良くやろーぜ。形式や用途が違えど同じＸＲじゃないか。

955 ：４００Ｍ：2006/05/09(火) 20:06:50 ID:354EiFPm

とりあえず　仲良くいこうぜ
出来ればHN使わないか？

956 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:29:48 ID:JOArkJgA

ＭＥ０８は無問題ていうか歓迎です
でもＭＥ０６＝ＸＬＲなのでスレ違いだし
以前から統合スレに吸収で話がついてるよ

957 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:51:10 ID:mURNdspn

そーか250Rでも違うんだな
まあ基本的には>>954に同意
後は400R乗りなんかも参加してくれると嬉しいなあ
次スレタイでは形式外して中排気量XR総合みたいにしても・・・
でもそれだと230は？みたくなるか

958 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:02:02 ID:1VMFtx17

そろそろ、次スレの頃合ですね。
できれば、ＲＦＶＣエンジンに限定したい。
つまり、AX-1を排除したい。

でも、単気筒のCB系まで含まれるな。

959 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:55:07 ID:gkqkyzgo

それじゃ統合スレとモロかぶる。重複スレで削除されるから却下。

960 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:30:22 ID:E7gA9ZpI

>>つまり、AX-1を排除したい。

次に排除されるのは(ry
ここはＭＤ３０（ＮＤ０８）専用
いわゆる隔離スレだからマターリ進行

961 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:35:47 ID:E7gA9ZpI

結論
プレイバイク系大好きな人は
ME専用スレ立てた方がお互い幸せジャマイカ？

962 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:37:28 ID:1VMFtx17

>>960
次は
【MD30】XR250/モタード，XR400Mその6【ND08】と、希望。
「＆」を復活させても可。

963 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:43:03 ID:E7gA9ZpI

同意。

964 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:00:18 ID:Nr5WfB1v

唐突ですが>>1でございます
タイトル入力したときは

XR250＆モタード＆XR400M

ってしたんですが、＆が反映されなかったんですよ。
それは>>3でも書いたんですが・・

>>962氏のように「/」か「、」で区切らないとダメみたいですね。
次に立てられる方ご注意を。。

965 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:12:13 ID:1czvZB6/

次は
【MD30】ME06/XLR進入禁止！XRスレその6【ND08】でいいんじゃないの
ME08も殆ど別物で話も参考にならないから排除の方向でいいんじゃないかな
ここはスーパーXR＆XR400トレールのスレという事でどうなんだろう？

966 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:15:43 ID:SoOj0mdt

>>964
半角の「&」は、ブロック要素のコマンドに無かったかな？
全角の「＆」なら、問題ないと思う。

967 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:20:23 ID:+mC8nGQx

それではﾄﾞｿﾞｰ

【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/l50

968 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:34:48 ID:+mC8nGQx

次スレ立てるの少し早かったかも知れんね

あと申し訳ないけどXLR(ME06)とかの方は統合スレへ

969 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 06:55:26 ID:QUmDmBkj

総合スレがあるからMD30とND08のスレで良かったんじゃない

970 ：４００Ｍ：2006/05/10(水) 07:35:05 ID:RAK2zn63

次スレだれかおねがいします。

971 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:37:10 ID:Dea9E79L

>>970
つ >>967

972 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:10:13 ID:Dea9E79L

ここには400Mのユーザーどれくらいいるの

973 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:30:52 ID:YVd3yAfF

はい、俺は400Mですよ。
ＡＩキャンセルしてセッティングをアレコレ試してるとこですよ。

974 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:43:56 ID:Dea9E79L

>>973
俺は250だから規制前車セッティングが見本になるけど400は大変だね

975 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:43:19 ID:gea09gxM

なんだココは、・・・XLR有ってのXRじゃないか。
ただ名前が変わっただけなのに排除にかかるとは、ホンダのオフ乗りも質が悪くなったもんだぜ。(-_-) ...

976 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 18:35:40 ID:6pdgwYoB

250と400の両方乗ったことある人インプレよろしこ
とくにエンジンのフィーリングとか気になるので

977 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:11:56 ID:C+uZycub

>>975
どっかで区切っとかないと総合スレと化すからね。
しょうがないんじゃない？

978 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:18:10 ID:CjuzGIUI

>>975
たぶん排除じゃなくて～
ここは昔からアンチ対策の隔離スレみたい
MD30やND08を意味もなく叩く人がいますから

979 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:56:54 ID:YVd3yAfF

>976
友達の250と町乗りだけど比べた事ある。エンジンのフィーリングは似たようなものかな？でもやっぱり400の方がトルクはあるし楽です。

980 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:58:01 ID:1czvZB6/

叩かれたからと叩き返してたら同類だと思うけどな
違いといえばどっちが先に仕掛けたか？という所だけかな

981 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:09:21 ID:ktXc39rv

負圧キャブとか倒立フォークとか空冷シュラウド・・
レーサーより重いのろいセルいらね・・

叩きループがウザすぎだからＸＲ＆モタ専用スレでおｋ

982 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:32:40 ID:C+uZycub

トレールなんてオフスタイルの街の足としか考えてない俺には
重さも鈍さも関係無いしセルは楽だしry

根本的な需要がなぁ。

983 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:05:28 ID:Yh4fL2TI

ずっと前から専用スレだから無理に統合する必要はないかと
スレなんて必要に応じて立てるもんで後は落ちないように保守すれば良い
２ちゃんのガイドラインを守れば誰でも自由に好きなスレを立てられますから

984 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:26:43 ID:i7dvSbFF

>976
俺が乗った感じでは
エンジンは
250はシャープでちょいピーキーな感じ
400はトルクでトコトコって感じ

速さはしょせんトレールなんで除きますが
400は立ち上がりがかなり楽なので
ラインの自由度があります。

985 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:41:41 ID:S4gENEzZ

>>979 >>984
なるほろ
ピークパワーよりトルク型のエンジンが好き
だから400もありかな

986 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:08:26 ID:9kZKWVxp

よーやく400MのAIキャンセルでけた…。だがキャブセッティングがまだまだ不完全のよーです。
しかし始動性がすんげぇ良くなってびっくり！
燃費もどれくらいになるか楽しみ！

987 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 06:58:56 ID:oZu6g+fQ

喜んでガバ開けしてれば燃費は落ちる罠
ホンダらしく上手くスロットル開けたら「エコ」て出るようになれば面白いのにな

988 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 09:46:56 ID:/MGxwLjC

>>986
キャンセルしたらセッティング必要ですか
250はとりあえず問題無さそうだけど

989 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:29:05 ID:EkHSlv55

XR400Mが特価で出たらツーリング用に欲しいと最近マジで思う
でもって21インチオフ用ホイルキットみたいの希望

990 ：４００Ｍ：2006/05/11(木) 19:44:52 ID:gDHEWafx

>>989
前にストラーダのHPに載ってたな！！

991 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:37:35 ID:LBb/9y/x

見てみたらいつの間にか消えてた…21インチ化

992 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 01:20:51 ID:SNYlt1Yx

ストラーダさんは今は無き某XR掲示板では良くアドバイスしてくれてました
懐かしいな　のーそんさんはどうされているのでしょう？

993 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 10:41:07 ID:ZAVnj7n0

リアブレーキの制動力が甘い感じです
250のリア用で食いつきの良いやつありますか？減りが早くなっても構いません

994 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:33:00 ID:uUCJ0JYG

次スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/

995 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:17:42 ID:9m+0slZj

>>993
オフ車だから弱めなんだけど俺も弱すぎると思う
ME08用のがいいらしいけどつけたこと無い

996 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:23:52 ID:URt/hOcg

>>993
踏み込み不足では？ロックが怖いならメッシュに代える方法もある。
パッドのお勧めは、RKのUA7だけど、FA5の方が初期の喰い付きはいいかもしれない。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc3.htm

997 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:25:02 ID:0JJlJOXm

>>993
つディスク交換

998 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:29:41 ID:ZAVnj7n0

タッチは嫌いじゃないんだけどかなり力が入る気がします。
もう少し調べてパッド交換してみますね

999 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:34:20 ID:+YA7Hj69

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:34:25 ID:eDyYGmN0

何だかんだでやっぱりXR!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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