大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
1 ：７７４ＲＲ：
タイトル通りのスレです。
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2 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 21:42:49 ID:y1JyyvJ2
呼んだ？
KSRに乗ってる漏れが来ましたよ(・∀・)
大型取ってからとうとうゴールドまで来てしまった
今んとこリードで必要十分なんだよな
今んとこリードで必要十分なんだよな
6 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 21:53:57 ID:y1JyyvJ2
うお、俺もゴールド。通勤利用で維持費の都合上250に乗る友人もいれば、
400で充分じゃないかという俺もいる。
400で充分じゃないかという俺もいる。
7 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 21:56:57 ID:y1JyyvJ2
・大型取った頃は、憧れの大型車を手に入れ満足したものの、
維持費はもちろんあまり乗らないことに気づき手放す。
・大型を持ってることをアピールするかのごとく大型車に乗る
→変なプライド。一般人から見れば400も750も、今のリッターSSも似たようなもの
ハーレーのみ別格
そしていつしか、400くらいで充分だと気づく。
維持費はもちろんあまり乗らないことに気づき手放す。
・大型を持ってることをアピールするかのごとく大型車に乗る
→変なプライド。一般人から見れば400も750も、今のリッターSSも似たようなもの
ハーレーのみ別格
そしていつしか、400くらいで充分だと気づく。
お金がないから250乗り
9 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:03:37 ID:NI2W26qV
400は回す楽しみがあるから好き。リッタークラスになっても緒経費かわらんから、迷うよね。とりあえず全てのジャンルのバイクが好きですタイ
400と650の兄弟車を所有してる俺はここに来てもいいんですか？
>>10
SV2台体制なんて鈴菌のネ申だ・・・。
SV2台体制なんて鈴菌のネ申だ・・・。
>>10
変態だろ？
変態だろ？
400で十分だよな。
今は250に乗ってるが、高速がきつい。
今は250に乗ってるが、高速がきつい。
>>11
DR-ZとDRかも知れん
DR-ZとDRかも知れん
15 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:16:01 ID:y1JyyvJ2
>>9
ええ、前の愛車はGSX-R750ですよ。
とめどなく回り、ぶん回してましたが、リッター9kmには泣きました。
それに低速スカでまるでシグナルGPかのようにまわして発進ですよ。
>>13
高速のことを考えるとやはり400か。
ええ、前の愛車はGSX-R750ですよ。
とめどなく回り、ぶん回してましたが、リッター9kmには泣きました。
それに低速スカでまるでシグナルGPかのようにまわして発進ですよ。
>>13
高速のことを考えるとやはり400か。
昔は国産リッターバイク２台乗りました。
今は外車モタの２５０に乗ってます。
でもそれだけでは少し不便なので国産４００を購入予定。
今後大きいバイクが欲しくなる可能性は低そう。
今は外車モタの２５０に乗ってます。
でもそれだけでは少し不便なので国産４００を購入予定。
今後大きいバイクが欲しくなる可能性は低そう。
17 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:28:31 ID:y1JyyvJ2
昔はいたかもしれないが、最近の大型車の小型化から、
体格の問題から400以下という人はいなさそう。
因みに俺は178cmで、ビッグワンのノーマルシートでも両足接地。
体格の問題から400以下という人はいなさそう。
因みに俺は178cmで、ビッグワンのノーマルシートでも両足接地。
中免持ちでレプリカ125とオフ250所有してるのだが
125レプが中途半端なので手放して400購入を検討中
それとは別に春になったら大型取りに行こうと思ってるが
やはり大型持ってたら400はまた中途半端に思っちゃうかな
大型取ってから購入検討したほうがよいだろうか
125レプが中途半端なので手放して400購入を検討中
それとは別に春になったら大型取りに行こうと思ってるが
やはり大型持ってたら400はまた中途半端に思っちゃうかな
大型取ってから購入検討したほうがよいだろうか
>>18
単純に選択肢が増えるから取得するまで待てるなら待った方がいいんじゃまいかな。
単純に選択肢が増えるから取得するまで待てるなら待った方がいいんじゃまいかな。
大型取るなら一度は体験してからの方がいいと思う
将来的に４００に落ち着くとしても
将来的に４００に落ち着くとしても
21 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:48:04 ID:y1JyyvJ2
22 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:48:58 ID:dpOI/DmH
大型取ってGSXR1100Rを買ったけど動かすのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲんで原ﾁｬﾘばかり乗ってます
結局GSXRはあまり乗らないまま転売
都会に住んでる人で大型以外に足が無い人はしんどいと思うよ
車検が無い250くらいが一番お手頃に感じる京子の頃です
結局GSXRはあまり乗らないまま転売
都会に住んでる人で大型以外に足が無い人はしんどいと思うよ
車検が無い250くらいが一番お手頃に感じる京子の頃です
問題は400に魅力的な（購買意欲をそそる）車種が少ないことですなぁ。
どーでも、いいけど。自分が大型免許を取った理由は
乗りたいバイクが大型だったとき免許のせいで乗れないのがいやだったってのがある。
免許とってしばらくはあたりまえのように大型のったけど、結局250にもどってきました。
どーでも、いいけど。自分が大型免許を取った理由は
乗りたいバイクが大型だったとき免許のせいで乗れないのがいやだったってのがある。
免許とってしばらくはあたりまえのように大型のったけど、結局250にもどってきました。
24 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:54:27 ID:KmxT/Bnp
大型乗ってて乗る機会は少ないが、一度降りてしまうとしばらく経ってまた乗ろうと
思っても「億劫」になることは必然だろうから乗り続けてる。
もちろん、乗り続けてる最大の動機はそのバイク自体の面白さなんだけど。
しかし決して経済的に恵まれてない状況の中で、趣味走りしかしない
ハイオク指定の、リッター平均13ちょいで、タイヤ馬鹿高で、一瞬のミスで
全損の危険が付きまとうバイク・・・ちょっとした拷問だな。
バイクが楽しくてたまらない時期は過ぎてるし（いや乗ればそれなりに楽しいんだが）。
思っても「億劫」になることは必然だろうから乗り続けてる。
もちろん、乗り続けてる最大の動機はそのバイク自体の面白さなんだけど。
しかし決して経済的に恵まれてない状況の中で、趣味走りしかしない
ハイオク指定の、リッター平均13ちょいで、タイヤ馬鹿高で、一瞬のミスで
全損の危険が付きまとうバイク・・・ちょっとした拷問だな。
バイクが楽しくてたまらない時期は過ぎてるし（いや乗ればそれなりに楽しいんだが）。
25 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:55:53 ID:Dd2JAPc3
せっかく大型免許取得したのに、今乗ってるバイクはＣＢ４００ＳＦ。
でも、乗りやすいからすごく楽しい。と思ってるオレは負け組みなのか？
でも、乗りやすいからすごく楽しい。と思ってるオレは負け組みなのか？
そんなに高速も乗らないし
250がけっこう元気良くって
100キロプラスアルファの巡航でも
それほど苦痛に感じない
小排気量をブン回して乗るのが
好きなんですが
一度それ以上の余裕ってヤツを
常用してみたいかな、と思いましてねえ
>>21
125はレプリカじゃあ中途半端なんですな
街乗りには厳しいし、高速は乗れないし
いつも峠攻める人じゃないともったいないんです
維持費がかかるわけじゃないけど
3台所有は場所も維持も無理がありまして
250がけっこう元気良くって
100キロプラスアルファの巡航でも
それほど苦痛に感じない
小排気量をブン回して乗るのが
好きなんですが
一度それ以上の余裕ってヤツを
常用してみたいかな、と思いましてねえ
>>21
125はレプリカじゃあ中途半端なんですな
街乗りには厳しいし、高速は乗れないし
いつも峠攻める人じゃないともったいないんです
維持費がかかるわけじゃないけど
3台所有は場所も維持も無理がありまして
27 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:56:08 ID:y1JyyvJ2
CB750(RC42)を買おうかと思って見に行ったが、
いいバイクだと思うけど、どうもピンと来なかった。
取り回しが軽く、教習で印象がよかったんだが、
パワー的はCB400SFと大差ないからなあ。
750クラスの充実を・・・
いいバイクだと思うけど、どうもピンと来なかった。
取り回しが軽く、教習で印象がよかったんだが、
パワー的はCB400SFと大差ないからなあ。
750クラスの充実を・・・
28 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:57:51 ID:FGT5fiBW
昔はCBナナハンなんて乗ってたけど結婚してから車ばかりで
つい最近息子が中免を取りアルバイトで貯めたお金でCB400SFのスペック2を買ったんで私も乗ってみたんですが、最近のバイクはよく出来てますね。
数十年のブランクも気にせずとても乗りやすかったです
また久々にバイクに目覚めてしまいそうです
つい最近息子が中免を取りアルバイトで貯めたお金でCB400SFのスペック2を買ったんで私も乗ってみたんですが、最近のバイクはよく出来てますね。
数十年のブランクも気にせずとても乗りやすかったです
また久々にバイクに目覚めてしまいそうです
>11,12,14 hondaブロスだお。無菌でｽﾏﾇ
国産大型スポーツに乗ってますが、皆様の仲間入りを考えています。
１０年落ちの大型バイクって重いので取り回し困るし、
１００馬力超えてるエンジンなんて怖くて使い切れないばっかり、
乗る時も革パン・ブーツにライダージャケットって一般的に変ですよ。
こんなのキ○ガイライダーなんじゃないかって思えてきました。
250をジーパン・スニーカーで乗ってる方が社会人としてスマートな気がします。
こんな私でも仲間に入れて貰えますか？
１０年落ちの大型バイクって重いので取り回し困るし、
１００馬力超えてるエンジンなんて怖くて使い切れないばっかり、
乗る時も革パン・ブーツにライダージャケットって一般的に変ですよ。
こんなのキ○ガイライダーなんじゃないかって思えてきました。
250をジーパン・スニーカーで乗ってる方が社会人としてスマートな気がします。
こんな私でも仲間に入れて貰えますか？
31 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:59:04 ID:y1JyyvJ2
>>25
いや、充分だと俺も思うけど、維持費という面で言えば、
どうしても車検制度がネックだな。750クラスに乗ってた身としては、
以前のXJR400あたりと燃費以外で維持費に大差がない。
>>26
大型持つとしたら、125は取っておいていいと思う。
ただ400の購入資金なら勿論手放すべきかと。
いや、充分だと俺も思うけど、維持費という面で言えば、
どうしても車検制度がネックだな。750クラスに乗ってた身としては、
以前のXJR400あたりと燃費以外で維持費に大差がない。
>>26
大型持つとしたら、125は取っておいていいと思う。
ただ400の購入資金なら勿論手放すべきかと。
32 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:00:25 ID:y1JyyvJ2
GSFとかZRXにすりゃよかったのにね
>>29
よく寒いって言われるでしょ？
よく寒いって言われるでしょ？
町乗りだったら125～250くらいが最強だろうな
125ｃｃのバイクを手放そうとしてる貴方、手放すと後悔するよ
125ｃｃのバイクを手放そうとしてる貴方、手放すと後悔するよ
>>31>>35
125レプより250オフ残します、125がスクーターなら残しとくけど
125レプはホントに中途半端なんですわ
きつい前傾、荷物も詰めない、高速乗れない
エンジンだけはやたら元気で下道でも
ちょっと回すとぬうわ出る
危険極まりないw
ちなみに購入資金にはあてにしてません
なんたって何件か回った査定が
15K～30K…
125レプより250オフ残します、125がスクーターなら残しとくけど
125レプはホントに中途半端なんですわ
きつい前傾、荷物も詰めない、高速乗れない
エンジンだけはやたら元気で下道でも
ちょっと回すとぬうわ出る
危険極まりないw
ちなみに購入資金にはあてにしてません
なんたって何件か回った査定が
15K～30K…
37 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:18:26 ID:cwqTeK1N
一応大型持ってるけどエリミ125とカブ90の２台で済ましてる。
PC800欲しいけどエリミすらあまり乗らなくなってきてるから躊躇してる。
実際カブがあると他のに乗るのが面倒になってくる。
PC800欲しいけどエリミすらあまり乗らなくなってきてるから躊躇してる。
実際カブがあると他のに乗るのが面倒になってくる。
38 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:30:24 ID:Rj1DhBA+
夏の終わりに大型を取得したので冬のボーナスを頭金にして
大型を買おうと思ってたが、その気持ちが失せてしまったですよ。
大型を買おうと思ってたが、その気持ちが失せてしまったですよ。
39 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:33:02 ID:Rj1DhBA+
>>39
判るからキニスンナｗ
判るからキニスンナｗ
バイク暦がある程度長い人ってのは
大きいの乗ったり小さいの乗ったり繰り返すもんだよ。
小さいのも大きいのも長所短所があるからね。
その狭間を振り子のように行ったりきたりするものだ。
大きいの乗ったり小さいの乗ったり繰り返すもんだよ。
小さいのも大きいのも長所短所があるからね。
その狭間を振り子のように行ったりきたりするものだ。
バイク乗ってない人や原付しか乗らないような人だと400でもデカイって言われるな
400で十分と言うか、日本なら250でも良いよ。
大型ってのはやっぱり自己満足ってか、完全に趣味の世界だと思う。
中型で遅いならまだしも、今の400マルチならその辺の四輪より速い訳だし、
特に街乗りだけなら最速ですぜ。
大型ってのはやっぱり自己満足ってか、完全に趣味の世界だと思う。
中型で遅いならまだしも、今の400マルチならその辺の四輪より速い訳だし、
特に街乗りだけなら最速ですぜ。
44 ：30：2006/01/14(土) 23:43:53 ID:s3H/vkpH
>>32
やはりそう感じるのは私だけじゃないんですね。
ちなみに私は通勤に電車を愛用しています。
バイク通勤に憧れはあるけど、東京のサラリーマンにとっては抵抗があります。
ちなみに今欲しいのはＤ虎です。
街乗り～ツーリング、ツーリングの楽しみに排気量は関係ないって事に
３０近くなってようやく気がついたオイラは負組…
やはりそう感じるのは私だけじゃないんですね。
ちなみに私は通勤に電車を愛用しています。
バイク通勤に憧れはあるけど、東京のサラリーマンにとっては抵抗があります。
ちなみに今欲しいのはＤ虎です。
街乗り～ツーリング、ツーリングの楽しみに排気量は関係ないって事に
３０近くなってようやく気がついたオイラは負組…
>>34
あなたのつっこみの方が寒いです、僕にとっては。
あなたのつっこみの方が寒いです、僕にとっては。
大型とっても2st250レプリカ乗ってます。
なかなかおもしろいので手放さないかと思います。車検ないし
なかなかおもしろいので手放さないかと思います。車検ないし
250クラスは1人で乗るならいいんだけどタンデムするとダルくなるな
高速使ったりタンデムしたときのことを考えると400くらいはあった方がいいな
・・・と思って400ネイキッド買ったのにタンデムも高速走行も全然してないorz
高速使ったりタンデムしたときのことを考えると400くらいはあった方がいいな
・・・と思って400ネイキッド買ったのにタンデムも高速走行も全然してないorz
国産大型アメリカンからＤ虎に乗り換えて8ヶ月ほど
通勤にｽｶﾌﾞ400に乗ってるけど650だとでかすぎｗ
400と同じ車体で650出たら買っても良いかな
400と同じ車体で650出たら買っても良いかな
50 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:28:58 ID:CfCotrhd
みなさーん なんか勘違いしてませんか？
大型ﾊﾞｲｸってもんは使い勝手や維持費の安さで持つもんじゃないですよ。
冬は寒いから乗らない
こういうもんですよ。
貧乏臭いこと言わないでね。
大型ﾊﾞｲｸってもんは使い勝手や維持費の安さで持つもんじゃないですよ。
冬は寒いから乗らない
こういうもんですよ。
貧乏臭いこと言わないでね。
寒い奴がやってきました
>>17
チビでなければ気持ちは分からない
>>30
＞怖くて
そうなんだよなぁ…俺の場合バイクに乗ることそのものが怖くなってきたorz
でもキ〇ガイ呼ばわりはｲｸﾅｲ(・ω・)
>>50
一理ある。けどまあみんな色々あるんだよ
大型バイクずっと所持してたけど、仕事忙しくて全然乗れなくなって、貯金も考えて結局手放してしまった…現在は１２５㏄
チビでなければ気持ちは分からない
>>30
＞怖くて
そうなんだよなぁ…俺の場合バイクに乗ることそのものが怖くなってきたorz
でもキ〇ガイ呼ばわりはｲｸﾅｲ(・ω・)
>>50
一理ある。けどまあみんな色々あるんだよ
大型バイクずっと所持してたけど、仕事忙しくて全然乗れなくなって、貯金も考えて結局手放してしまった…現在は１２５㏄
53 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:46:08 ID:D0KAfJrh
保土ヶ谷PAでみじめな思いしたくないから1300売れません。
２５０で行く事もあるんだけど、土日だと厳しいね。なんかはぶられてる感じ。
２５０で行く事もあるんだけど、土日だと厳しいね。なんかはぶられてる感じ。
はぶられてる?
いやそのキムチは分かるな。休日のＳＡは大型ばっかりだから
56 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:54:27 ID:o8g6sj3Q
そういうコミュニティの中に入るためなら仕方ないんじゃないの。
ある意味大型が必要な用途ってことで。
俺はそんな用途ないけど。
ある意味大型が必要な用途ってことで。
俺はそんな用途ないけど。
>>53
今現在置かれてる環境の事を考えるのも当然アリ。仲間内の事を気にするのも仕方ないしね。
他人の目や評判を気にしすぎるのはどうかとは思うけど、自分でそうする事を選んでるんならいいんでないかな。まあ大事にしてやって
今現在置かれてる環境の事を考えるのも当然アリ。仲間内の事を気にするのも仕方ないしね。
他人の目や評判を気にしすぎるのはどうかとは思うけど、自分でそうする事を選んでるんならいいんでないかな。まあ大事にしてやって
58 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:58:04 ID:4Zij0coY
大きいが故にあまり乗らない人にとっては車検が一番のネックになるんだよね
ライダーなら一度は大型に乗りたいと思い勢いで大型を購入するんだけど…
現実は動かすのが面倒になってくるので楽な乗り物を選んでしまうw
やっぱ所有するなら車検が無い５０以上２５０以下みたいな選択は仕方ないと思う
さすがに車検がある４００には乗ろうとは思わないかな
４００に乗るならばせっかく取った免許を活かしたいと思う人は多いと思うし
だから大型持ってる人はバイク選びも極端になるのは仕方ないんじゃないかな
オレはこんな感じで今はチャリンコに乗ってますw
都会なので一番楽でいいです
アホでごめんなさい
ライダーなら一度は大型に乗りたいと思い勢いで大型を購入するんだけど…
現実は動かすのが面倒になってくるので楽な乗り物を選んでしまうw
やっぱ所有するなら車検が無い５０以上２５０以下みたいな選択は仕方ないと思う
さすがに車検がある４００には乗ろうとは思わないかな
４００に乗るならばせっかく取った免許を活かしたいと思う人は多いと思うし
だから大型持ってる人はバイク選びも極端になるのは仕方ないんじゃないかな
オレはこんな感じで今はチャリンコに乗ってますw
都会なので一番楽でいいです
アホでごめんなさい
>>32
> バイク通勤に憧れはあるけど、東京のサラリーマンにとっては抵抗があります。
バイク通勤は良いですよ。終電を気にせず残業できますから orz
俺は SV1000S で都内通勤してるけど、燃費は悪く、すり抜けはハンドル
角の大きい中排気量ネイキッド/オフロード/スクーターに負け、取り回しが
重く駐車場所も見つけにくい、加えて荷物はネットで積むしかなく手間が
かかると、ロクなことはない。ツーリング用やね。
とはいえ、セカンドバイクを購入しようモノなら、
普段はセカンドバイクばっかりで大型乗らない
→たまに大型乗ろうとすると重くて怠い
→手放すか
という流れになりそうなので、普段から乗ってる。
> バイク通勤に憧れはあるけど、東京のサラリーマンにとっては抵抗があります。
バイク通勤は良いですよ。終電を気にせず残業できますから orz
俺は SV1000S で都内通勤してるけど、燃費は悪く、すり抜けはハンドル
角の大きい中排気量ネイキッド/オフロード/スクーターに負け、取り回しが
重く駐車場所も見つけにくい、加えて荷物はネットで積むしかなく手間が
かかると、ロクなことはない。ツーリング用やね。
とはいえ、セカンドバイクを購入しようモノなら、
普段はセカンドバイクばっかりで大型乗らない
→たまに大型乗ろうとすると重くて怠い
→手放すか
という流れになりそうなので、普段から乗ってる。
本物の変態だ
61 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:02:24 ID:foNA+eRR
小さい大型バイクがあれば良いんだよね・・・
自分のなかではビモータｄｂ-1が１つの理想形です。
（高くて買えませんが）
自分のなかではビモータｄｂ-1が１つの理想形です。
（高くて買えませんが）
62 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:02:46 ID:CfCotrhd
みなさーん なんか勘違いしてませんか？
大型ﾊﾞｲｸってもんは使い勝手や維持費の安さで持つもんじゃないですよ。
冬は寒いから乗らない
こういうもんですよ。
貧乏臭いこと言わないでね。
大型ﾊﾞｲｸってもんは使い勝手や維持費の安さで持つもんじゃないですよ。
冬は寒いから乗らない
こういうもんですよ。
貧乏臭いこと言わないでね。
63 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:03:48 ID:foNA+eRR
>>62
コピペの繰り返しヤメレ
コピペの繰り返しヤメレ
>>48
大型からＤ虎への乗り換えで感想をどうぞ。
>>52
そうですな。キ○ガイってのは言いすぎました。
ただ言いたかったのは、比較的普通の格好で常識的な速度で走ってるバイクと
レーサーみたいな格好して制限速度の二倍でぶっ飛んでいくのは違う気がしてきたからです。
>>53
わからないでもないです。ｽｹﾞｰ系バイクのライダー達ってなんとなく排他的な雰囲気を出してますもの。
特に高速のパーキングでは馬力や排気量を格付けみたいに思ってる奴いますね。
…っていうか今の私がそうなんですね。そうですか。
大型からＤ虎への乗り換えで感想をどうぞ。
>>52
そうですな。キ○ガイってのは言いすぎました。
ただ言いたかったのは、比較的普通の格好で常識的な速度で走ってるバイクと
レーサーみたいな格好して制限速度の二倍でぶっ飛んでいくのは違う気がしてきたからです。
>>53
わからないでもないです。ｽｹﾞｰ系バイクのライダー達ってなんとなく排他的な雰囲気を出してますもの。
特に高速のパーキングでは馬力や排気量を格付けみたいに思ってる奴いますね。
…っていうか今の私がそうなんですね。そうですか。
65 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:04:46 ID:CfCotrhd
みなさーん なんか勘違いしてませんか？
大型ﾊﾞｲｸってもんは使い勝手や維持費の安さで持つもんじゃないですよ。
冬は寒いから乗らない
こういうもんですよ。
貧乏臭いこと言わないでね。
大型ﾊﾞｲｸってもんは使い勝手や維持費の安さで持つもんじゃないですよ。
冬は寒いから乗らない
こういうもんですよ。
貧乏臭いこと言わないでね。
大型免許取ったからって乗りもしないビッグバイク買うほうが貧乏性だよな
ってのがこのスレの趣旨なんだから。勘違いしてるのはお前だ。
ってのがこのスレの趣旨なんだから。勘違いしてるのはお前だ。
67 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:18:29 ID:CfCotrhd
乗りもしないビッグバイク買うほうが貧乏性だよな
ってのがこのスレの趣旨
ほう～ それは何処に書いてあるの？
お前の思い込みと違うか？
ってのがこのスレの趣旨
ほう～ それは何処に書いてあるの？
お前の思い込みと違うか？
68 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:22:19 ID:o8g6sj3Q
69 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/15(日) 01:24:12 ID:1P+GttGt
油冷ナナハン乗ったけど、今はやっぱ８８でいいわ と思って再度８８を手に入れた。
デカイのは老後の楽しみに置いておくことにした。
ハーレーが似合う歳までね。
デカイのは老後の楽しみに置いておくことにした。
ハーレーが似合う歳までね。
70 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:24:22 ID:o8g6sj3Q
72 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:29:56 ID:CfCotrhd
>68
脅し？
がくがくぶるぶる ﾌﾟっ・・ｹﾗｹﾗ
脅し？
がくがくぶるぶる ﾌﾟっ・・ｹﾗｹﾗ
73 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:33:50 ID:CfCotrhd
>69
今は88は幾らするん？
つーか88乗ってた椰子がﾊﾚに乗るとは思えないYO
素直にﾘｯﾀｰSS乗るが吉
今は88は幾らするん？
つーか88乗ってた椰子がﾊﾚに乗るとは思えないYO
素直にﾘｯﾀｰSS乗るが吉
74 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/15(日) 01:35:38 ID:1P+GttGt
251～400㏄によほど魅力あるのがあれば別だけど、今のところ買う気は起きないなぁ…
買うとしたら５１～２５０㏄か、大型クラスになるような気はする
買うとしたら５１～２５０㏄か、大型クラスになるような気はする
77 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/15(日) 01:38:08 ID:1P+GttGt
78 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/15(日) 01:40:29 ID:1P+GttGt
>>76
映画「ブラックレイン」で松田勇作に憧れて・・・
映画「ブラックレイン」で松田勇作に憧れて・・・
81 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:59:38 ID:F1JSsl6Y
バイク乗るなら250or600オーバーってことでいいでつか？
82 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:03:25 ID:o6QdKBfA
小さいバイク（日常）と大きいバイク（非日常）を使い分けても
１つにまとめたくなるし、万能的バイクに乗ってるともっと割り切ったバイクに
乗りたくなる。人間とは欲深いものよ。
１つにまとめたくなるし、万能的バイクに乗ってるともっと割り切ったバイクに
乗りたくなる。人間とは欲深いものよ。
オンロード250と大型で二回北海道行った。
大型は未舗装路に突っ込むの躊躇するし、北海道の緩いアスファルトだとスタンドめり込むっつーか一回アスファルト貫通してぶっ倒れた。
大型のパワーは俺には要らないのもわかったし、今は400乗ってる。
っつっても、今の仕事はクソ忙しくて、このままだと一生行けそうに無いけど。
500～800くらいのツインで良いのが出たら乗ってもいいかななんて思うけど、もう大型マルチに乗る事は無いかな。
大型は未舗装路に突っ込むの躊躇するし、北海道の緩いアスファルトだとスタンドめり込むっつーか一回アスファルト貫通してぶっ倒れた。
大型のパワーは俺には要らないのもわかったし、今は400乗ってる。
っつっても、今の仕事はクソ忙しくて、このままだと一生行けそうに無いけど。
500～800くらいのツインで良いのが出たら乗ってもいいかななんて思うけど、もう大型マルチに乗る事は無いかな。
84 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:13:27 ID:o6QdKBfA
車というものを追い越すのが当然と見るとリッターSSでちょうどいい位なんだけどね。
しかしそういう走り方だと高速でいつまでたってもマッタリできない。
しかしそういう走り方だと高速でいつまでたってもマッタリできない。
85 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:14:11 ID:prNOHIpL
86 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:17:55 ID:ApcNKiY3
＞82
人間とは余裕さえあれば何台も持ちたがる欲深いものじゃないかい？
一つにまとめたがるのは欲深いじゃないよ、
合理的主義と言うもんじゃないか？
人間とは余裕さえあれば何台も持ちたがる欲深いものじゃないかい？
一つにまとめたがるのは欲深いじゃないよ、
合理的主義と言うもんじゃないか？
87 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:22:49 ID:iLVpw8PC
俺は最初、普通二輪だけで取りにいってたのだがバイク雑誌などを見ていて大型欲しくなり
普通二輪卒業後再度大型所得。でも大型の初心者期間は練習かねて普通二輪。
そして負けん気の強い妹も俺に触発されたのかいきなり大型二輪免許所得。
そんな妹は旦那の金で中古のゼファー750を購入。おれはドラッグスター４００だけど
実家に遊びに行ったときはやたらと俺にゼファーを見せつけ、アメリカンは流行おくれだから
やめたほうがいいだの、おしゃれじゃないだの言いたいことを言ってくる。俺はただ
乗り味を楽しみたいだけなんだが。最後スレ違い失礼。
普通二輪卒業後再度大型所得。でも大型の初心者期間は練習かねて普通二輪。
そして負けん気の強い妹も俺に触発されたのかいきなり大型二輪免許所得。
そんな妹は旦那の金で中古のゼファー750を購入。おれはドラッグスター４００だけど
実家に遊びに行ったときはやたらと俺にゼファーを見せつけ、アメリカンは流行おくれだから
やめたほうがいいだの、おしゃれじゃないだの言いたいことを言ってくる。俺はただ
乗り味を楽しみたいだけなんだが。最後スレ違い失礼。
>>87
あなたの勝ち。気楽に楽しんだもん勝ちですよやっぱり。趣味ってヤツは。
あなたの勝ち。気楽に楽しんだもん勝ちですよやっぱり。趣味ってヤツは。
89 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:37:02 ID:QGs9Bp+z
俺は大型免許取る気すら失せてきた。
結局戻るなら始めから取らないほうがいいかな…
Wほしかったけど、SRかCB400SSにすることにしました。
結局戻るなら始めから取らないほうがいいかな…
Wほしかったけど、SRかCB400SSにすることにしました。
90 ：国王：2006/01/15(日) 02:42:24 ID:bX7N4OlB
大型免許持ってるけどDF200みたいな♪
リッター乗ったけどあんまツーリング行かないし・・・
消耗品やら取り回し考えて・・・１２５の原２にしたｗ
消耗品やら取り回し考えて・・・１２５の原２にしたｗ
92 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:51:38 ID:F1JSsl6Y
大型二輪免許持ってて、
なんで400乗るの？
250乗るならわかるけど。
なんで400乗るの？
250乗るならわかるけど。
大型バイク欲しいけど何年後かにはこのスレに来そうだｗ
ツーリング好きじゃないし…。でも乗ってみたい大型バイクはいっぱいあるしなぁ。
軽い大型バイクだと長く乗れるのかな…ﾋﾞｭｰｴﾙくらいしか思いつかん
ツーリング好きじゃないし…。でも乗ってみたい大型バイクはいっぱいあるしなぁ。
軽い大型バイクだと長く乗れるのかな…ﾋﾞｭｰｴﾙくらいしか思いつかん
免許あるからって大型に乗らなきゃ、って思うのは一種の貧乏性だと思った二十歳の冬
96 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 03:02:38 ID:tiEftonr
大型に乗りたいから免許をとる
免許があるから大型に乗る
免許があるから大型に乗る
俺は「このバイクが欲しい！」って理由じゃなくて、単に乗れない
バイクがこの世にあるのが嫌だった。結局今XJR1300乗ってるけど、
確かにｵﾌでもｽｸｰﾀｰでもいいから足は欲しい。
つーかこの前成人式行ってきたんだけど、元中の知り合いに
大型乗りが一人もいない・・・。免許も取得が簡単になったとはいえ、
やはり一般人とバイク馬鹿境界線は大型免許有るか無いかで分かれそうだ。
そりゃ好きでもないのに教習所に10万近くも払わないわな。なんて思った。
バイクがこの世にあるのが嫌だった。結局今XJR1300乗ってるけど、
確かにｵﾌでもｽｸｰﾀｰでもいいから足は欲しい。
つーかこの前成人式行ってきたんだけど、元中の知り合いに
大型乗りが一人もいない・・・。免許も取得が簡単になったとはいえ、
やはり一般人とバイク馬鹿境界線は大型免許有るか無いかで分かれそうだ。
そりゃ好きでもないのに教習所に10万近くも払わないわな。なんて思った。
>>93
国産現行モデル（逆輸入車含む）, 乾燥重量190kg 未満ぐらいで切ってみると、
こんな感じ。CB400SF が乾燥重量 170kg なので、それより軽いとか大差ない
ものも結構ありますな。
オフロード/モタード
DR 650SE 147kg, XT660X 186kg
スーパースポーツ
ZX6R 161kg, GSX-R600 161kg, CB600RR 166kg
スポーツツアラー
SV650S 169kg, FZ-6S Fazer 187kg, SV1000S 187kg
ネイキッド
SV650 165kg, CB600F Hornet 168kg, FZ-6N 180kg, CBF500 183kg, SV1000 185kg
軽くても、ハンドル切れ角小さくて前傾姿勢のスーパースポーツやスポーツ
ツアラーは、街乗りには向かんが。
国産現行モデル（逆輸入車含む）, 乾燥重量190kg 未満ぐらいで切ってみると、
こんな感じ。CB400SF が乾燥重量 170kg なので、それより軽いとか大差ない
ものも結構ありますな。
オフロード/モタード
DR 650SE 147kg, XT660X 186kg
スーパースポーツ
ZX6R 161kg, GSX-R600 161kg, CB600RR 166kg
スポーツツアラー
SV650S 169kg, FZ-6S Fazer 187kg, SV1000S 187kg
ネイキッド
SV650 165kg, CB600F Hornet 168kg, FZ-6N 180kg, CBF500 183kg, SV1000 185kg
軽くても、ハンドル切れ角小さくて前傾姿勢のスーパースポーツやスポーツ
ツアラーは、街乗りには向かんが。
ん？別にR1で不自由してませんが
>>99
便利さは、最初から知らなければ気にもならんが、一度経験してしまうと
我慢するのが辛い代物だ。そのまま R1 に乗り続けることをお勧め。
俺も、別に SV1000S でそれほど不自由してない──と思うことにしてる。
便利さは、最初から知らなければ気にもならんが、一度経験してしまうと
我慢するのが辛い代物だ。そのまま R1 に乗り続けることをお勧め。
俺も、別に SV1000S でそれほど不自由してない──と思うことにしてる。
101 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 07:43:19 ID:fUUBk0+4
sage
しくったすまんこ
大型持ってるが原付大好きです。
大型持ってるが原付大好きです。
小型は最強のセカンドバイクってデフォだろ？あの自賠責と税金のやすさ＋
ファミリーバイク特約は外せません。それなのにこのラインアップ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
しかし400はアスナロ君なテイストが多いんであまり乗る気がしないな。
「大きく見せる」「立派に見せる」が多すぎて、漏れの㍑と車重があまり変わらん
かったり。でもDr.zSMはホスィ。SMﾀｿ (；´Д`)ｌ ＼ァ ｌ ＼ァ
ファミリーバイク特約は外せません。それなのにこのラインアップ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
しかし400はアスナロ君なテイストが多いんであまり乗る気がしないな。
「大きく見せる」「立派に見せる」が多すぎて、漏れの㍑と車重があまり変わらん
かったり。でもDr.zSMはホスィ。SMﾀｿ (；´Д`)ｌ ＼ァ ｌ ＼ァ
104 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 08:41:04 ID:CfCotrhd
俺はCB1300SBにｱﾄﾞﾚｽV100の2台体制、
春暖かくなったらWR250ﾓﾀｰﾄﾞを買い足すつもり、
自分的には最強の布陣が出来上がる
金の都合が付けばの話だがな。
春暖かくなったらWR250ﾓﾀｰﾄﾞを買い足すつもり、
自分的には最強の布陣が出来上がる
金の都合が付けばの話だがな。
で、ＷＲ２５０モタードにしか乗らなくなると。
まあ選択肢を狭めない意味で大型免許を取るのはいいだろうし、
何事も経験だから一度くらい(好きなら、乗りたいなら)大排気量車を所持してみるのはいいんじゃないかな
その上で自分に合うと思えば大型に乗り続ければいいし、合わないと感じたら小型中型に乗ればいい
何事も経験だから一度くらい(好きなら、乗りたいなら)大排気量車を所持してみるのはいいんじゃないかな
その上で自分に合うと思えば大型に乗り続ければいいし、合わないと感じたら小型中型に乗ればいい
107 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 12:12:04 ID:ApcNKiY3
なんで1台に絞らなきゃならないんだ？大型1台、ｸｫｰﾀｰ1台、原付1台で問題なし。
用途によって使い分けすればいいだけだろ？維持費は上の組み合わせなら車検は大型だけだし、
3台あれば消耗品代もたいしてかからんよ、なんせ一番乗るのは原ﾁｬなんだから。
買い換えるなら買い足しの方がいい、どうせ売る時はニ束三文だし、
置く場所さえあれば年間維持費は2万も変わらないだろ？（任意保険抜き）
まぁ長距離ﾂｰをしない人には中型あれば十分なんだろうけど、
だけど日帰りﾂｰで高速なしの伊豆一周300kmでも400とﾘｯﾀｰでは疲れ方がまるで違うよ。
用途によって使い分けすればいいだけだろ？維持費は上の組み合わせなら車検は大型だけだし、
3台あれば消耗品代もたいしてかからんよ、なんせ一番乗るのは原ﾁｬなんだから。
買い換えるなら買い足しの方がいい、どうせ売る時はニ束三文だし、
置く場所さえあれば年間維持費は2万も変わらないだろ？（任意保険抜き）
まぁ長距離ﾂｰをしない人には中型あれば十分なんだろうけど、
だけど日帰りﾂｰで高速なしの伊豆一周300kmでも400とﾘｯﾀｰでは疲れ方がまるで違うよ。
>>107
俺の場合…置く場所に困るのもあるし、クルマもあるし、目標に向けて貯金してるからってのもあるんですよor2
俺の場合…置く場所に困るのもあるし、クルマもあるし、目標に向けて貯金してるからってのもあるんですよor2
長旅だとでかいほうが不便だよ
ヒント：オンナに置き換えて考えてみよ。
111 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 12:58:10 ID:ApcNKiY3
＞109
どうせ給油が忙しいとか金がかかるとかそんな理由だろ？
そんなの体と頭の疲労度と比べたらなんでもない、
東京→青森走ってみなよ、中型だと給油回数が云々いっても、その前に疲れてたどり着けない人もいる（笑）
給油なしで400km走れるなんて長距離ﾂｰには有利になるなんてない、
どっちにしろ給油はしなきゃならないだからな。
それと荷物も大型の方が積みやすい。
どうせ給油が忙しいとか金がかかるとかそんな理由だろ？
そんなの体と頭の疲労度と比べたらなんでもない、
東京→青森走ってみなよ、中型だと給油回数が云々いっても、その前に疲れてたどり着けない人もいる（笑）
給油なしで400km走れるなんて長距離ﾂｰには有利になるなんてない、
どっちにしろ給油はしなきゃならないだからな。
それと荷物も大型の方が積みやすい。
112 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:02:31 ID:ApcNKiY3
＞110
女もいないﾆｷﾋﾞ面のお前はそんな発言するんじゃねーよ、
人様と機械を一緒にすんな！
ﾊﾞｲｸは自分が楽しむ為の道具だよ、大事にするのは良い事だが、
俺の恋人はｺｲﾂなんてﾀﾝｸ撫でるようじゃ終ってるな。
女もいないﾆｷﾋﾞ面のお前はそんな発言するんじゃねーよ、
人様と機械を一緒にすんな！
ﾊﾞｲｸは自分が楽しむ為の道具だよ、大事にするのは良い事だが、
俺の恋人はｺｲﾂなんてﾀﾝｸ撫でるようじゃ終ってるな。
バイクが彼女で彼女が浮気相手
>それと荷物も大型の方が積みやすい。
一概には言えんだろｱﾌｫ!!
一概には言えんだろｱﾌｫ!!
115 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:11:01 ID:DcQhOek8
別にいいんでないかい？
俺も中免とって原付（ギア付き）買った類だし。
ただ、まだ昔のラインナップなら多いにあり得る話だが、
今では大型と400以下ではメーカーの作り込みというか意気込みが全然違うからな～。
メーカーが威信を賭けて出してきた物に触れる喜び、というものが400以下には無いかな。
俺も中免とって原付（ギア付き）買った類だし。
ただ、まだ昔のラインナップなら多いにあり得る話だが、
今では大型と400以下ではメーカーの作り込みというか意気込みが全然違うからな～。
メーカーが威信を賭けて出してきた物に触れる喜び、というものが400以下には無いかな。
>>111
んな下らない理由じゃないよ
長旅ともなればオン車でも林道分け入ったり、地元の人に世話になったりするだろ？
路面が悪ければ悪いほど重い車体と馬鹿力はマイナスに働くし、でかいバイクはそれだけで威圧感あるから地元の人にマイナスの先入観を与えるんだよ
んな下らない理由じゃないよ
長旅ともなればオン車でも林道分け入ったり、地元の人に世話になったりするだろ？
路面が悪ければ悪いほど重い車体と馬鹿力はマイナスに働くし、でかいバイクはそれだけで威圧感あるから地元の人にマイナスの先入観を与えるんだよ
＞元の人にマイナスの先入観を与える
禿銅
大型で更に車検非対応マフラーなんてついてたら、一般の人には歓迎されないどころか敵視されるね
禿銅
大型で更に車検非対応マフラーなんてついてたら、一般の人には歓迎されないどころか敵視されるね
118 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:48:02 ID:F1JSsl6Y
>長旅ともなればオン車でも林道分け入ったり
？？？ 長旅でそれやるのか？そんな危険な事？
俺は日帰りでいける場所じゃないとそんな冒険しないよ、勇気あるんだな。
右も左も解らないような場所でﾊﾞｲｸ屋は？ｶﾞｽｽﾀは？はたまたｺﾝﾋﾞには？
そんなとこでｻﾊﾞｲﾊﾞﾙしたくないしな～
地元の人に気を使う？
そんなこと考えたら大きい小さい関わらずそんなﾄｺに行くな！
制限速度も守らないﾊﾞｲｶｰなんぞ住民からすりゃみんな迷惑だろ？
何いってんだか、否定したい気持ちは解るがあまりにも幼稚な発想に
いささかうんざりだよ。
？？？ 長旅でそれやるのか？そんな危険な事？
俺は日帰りでいける場所じゃないとそんな冒険しないよ、勇気あるんだな。
右も左も解らないような場所でﾊﾞｲｸ屋は？ｶﾞｽｽﾀは？はたまたｺﾝﾋﾞには？
そんなとこでｻﾊﾞｲﾊﾞﾙしたくないしな～
地元の人に気を使う？
そんなこと考えたら大きい小さい関わらずそんなﾄｺに行くな！
制限速度も守らないﾊﾞｲｶｰなんぞ住民からすりゃみんな迷惑だろ？
何いってんだか、否定したい気持ちは解るがあまりにも幼稚な発想に
いささかうんざりだよ。
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
はいはい、有名な観光地だけ見て、高いだけが取り柄の観光客相手の食堂で不味い飯食って帰ってきなさいな
それで満足なんだろ？
それで満足なんだろ？
>>119
>>121
まあそう喧嘩すんな
長旅つってもそれぞれカタチがあるわな
>>119にとっちゃ楽にスピード出しまくれて、車体がでかい方が向いてる旅をして、
>>121は軽量で、バイクを良く知らない者が近づくのを拒まない雰囲気のバイクのが向いてる旅をしてる
こりゃもう、船と飛行機の旅くらい違うものだから
>>119も煽りに来てんだかしらんけど、ここの連中は大型のメリットも百も承知で中型乗ってんだから
>>121
まあそう喧嘩すんな
長旅つってもそれぞれカタチがあるわな
>>119にとっちゃ楽にスピード出しまくれて、車体がでかい方が向いてる旅をして、
>>121は軽量で、バイクを良く知らない者が近づくのを拒まない雰囲気のバイクのが向いてる旅をしてる
こりゃもう、船と飛行機の旅くらい違うものだから
>>119も煽りに来てんだかしらんけど、ここの連中は大型のメリットも百も承知で中型乗ってんだから
普通、ツーリングで観光地は行かんだろ。
もちろん行ってもいいけど、多分行く人間は少ないと思う。
バイク海苔は四輪を嫌うから、ファミリーカーが溢れるようなところに
わざわざ行かんでしょ。ただ名物スカイラインはファミリーカーが溢れてようが
通るかもしれんが（もちろん早朝に引っ掛けて車が少ない時間に通るに越したことはない）
もちろん行ってもいいけど、多分行く人間は少ないと思う。
バイク海苔は四輪を嫌うから、ファミリーカーが溢れるようなところに
わざわざ行かんでしょ。ただ名物スカイラインはファミリーカーが溢れてようが
通るかもしれんが（もちろん早朝に引っ掛けて車が少ない時間に通るに越したことはない）
ＢＭＷに１０年乗ってGoose、そして今タイホンダCB125RRが欲しくなってきてる。
田舎は大型が楽しいんだけど、首都圏や都市部に住む・働くようになるとダメだね。
体力が衰えてきたってのもあるけれど、通勤で使わない限り引っ張り出すのが億劫になってくる。
でも大型でもGPX750Rは都市部でも快適だったな。VT250F並の車体の上フロント16で小回りも利いた。
田舎は大型が楽しいんだけど、首都圏や都市部に住む・働くようになるとダメだね。
体力が衰えてきたってのもあるけれど、通勤で使わない限り引っ張り出すのが億劫になってくる。
でも大型でもGPX750Rは都市部でも快適だったな。VT250F並の車体の上フロント16で小回りも利いた。
>大型のメリットも百も承知で中型乗ってんだから
いや、そう思えないのよ。
逆に大型を乗りこなせないでﾃﾞﾒﾘｯﾄばっかり感じた人が多い気がする、
乗りこなせてﾒﾘｯﾄを感じたなら、楽しいし簡単には手放せないよ、
金が続かんとか、家庭の都合で泣く泣く手放したんなら解るけどね。
いや、そう思えないのよ。
逆に大型を乗りこなせないでﾃﾞﾒﾘｯﾄばっかり感じた人が多い気がする、
乗りこなせてﾒﾘｯﾄを感じたなら、楽しいし簡単には手放せないよ、
金が続かんとか、家庭の都合で泣く泣く手放したんなら解るけどね。
>125
函館は通過するところ、もしくは泊まって美味い物食う所。
俺は飲食業だけど、ひなびた安いところで食ったウニ丼や海鮮丼にﾛｸなもんは無い。
美味しいﾓﾉ食うなら高い金出さないと食えん、ちょくちょく休めないから
金は使う時は大いに使いたい、かみさんの制約内の話だけど・・・
函館は通過するところ、もしくは泊まって美味い物食う所。
俺は飲食業だけど、ひなびた安いところで食ったウニ丼や海鮮丼にﾛｸなもんは無い。
美味しいﾓﾉ食うなら高い金出さないと食えん、ちょくちょく休めないから
金は使う時は大いに使いたい、かみさんの制約内の話だけど・・・
わかったからもう帰んなさい
お前さんがやってるの東京で夢破れた人に、東京はいいよー、サラリーマンはいいよーっ
て言ってるのと同じ
正しくはこうだと思うが・・・ ちゃんと理解くらいしなよ。
お前さんがやってるの東京で夢破れた人に、東京はいいよー、サラリーマンはいいよーっ
て言ってるのと同じ
正しくはこうだと思うが・・・ ちゃんと理解くらいしなよ。
>>128
俺も似たような意見だぞ。観光がしたかったらバイクでは行かん。
ツーリングのご馳走は道、そして景色。あるいはタフな局面の乗り切ったときの
安堵感とか。
函館・・・行ったことはないが、バイクで行くとしたら予約してるホテルに入って
次の日に走るとこの地図みてハアーハアーしてるかな～。
俺も似たような意見だぞ。観光がしたかったらバイクでは行かん。
ツーリングのご馳走は道、そして景色。あるいはタフな局面の乗り切ったときの
安堵感とか。
函館・・・行ったことはないが、バイクで行くとしたら予約してるホテルに入って
次の日に走るとこの地図みてハアーハアーしてるかな～。
バイク乗りはケツの穴の小さい奴が多いなｗ
133 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:17:00 ID:ApcNKiY3
中型ﾏﾝｾｰにも色々理由があるって事だ、
しかし、殆んどの人は経済的事情や物理的（駐車場）事情で 諦めているんだろう
散々色々なﾊﾞｲｸに乗って辿り着いたのが中型だって人も、
それが年齢的な衰えが体や気持ちの方にも顕著に表れてきたものと考えるのが自然な考え方じゃないか？
人の考えは日々進化熟成するもの、大型ﾏﾝｾｰの人もある日いきなりｵﾌ車で林道に目覚めてしまい、
ﾃﾞｶｲのに興味なくなったって事もある。
どんな形でもﾊﾞｲｸに携わる人生を選択しようや。
まぁ、乗った事もないのに大型要らないなんて言うのは愚の骨頂、その逆も勿論ね
しかし、殆んどの人は経済的事情や物理的（駐車場）事情で 諦めているんだろう
散々色々なﾊﾞｲｸに乗って辿り着いたのが中型だって人も、
それが年齢的な衰えが体や気持ちの方にも顕著に表れてきたものと考えるのが自然な考え方じゃないか？
人の考えは日々進化熟成するもの、大型ﾏﾝｾｰの人もある日いきなりｵﾌ車で林道に目覚めてしまい、
ﾃﾞｶｲのに興味なくなったって事もある。
どんな形でもﾊﾞｲｸに携わる人生を選択しようや。
まぁ、乗った事もないのに大型要らないなんて言うのは愚の骨頂、その逆も勿論ね
金の問題がなけりゃ
大型ツアラー
中型オフ
小型スクーター
のラインナップが完璧だろうなあw
大型ツアラー
中型オフ
小型スクーター
のラインナップが完璧だろうなあw
漏れは今はオフ要らないけど、オフ込みでエンジンつき車両三台なら
中型ツアラーorネイキッド
軽or二種オフ
四輪
かな
オンは大型はもういいや、な感じなので中型で
地域柄原付スクーターは利点が生きないから不要
中型ツアラーorネイキッド
軽or二種オフ
四輪
かな
オンは大型はもういいや、な感じなので中型で
地域柄原付スクーターは利点が生きないから不要
136 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:58:30 ID:8wBHCd72
遠くへは行かず、休日の気分転換を楽しむだけが目的の中年のﾜｼは
・大排気量ﾏｯﾀﾘ運転が楽しそう。
・ｱﾊﾟｰﾄ駐車場でｶﾊﾞｰと鎖ｸﾞﾙｸﾞﾙを解くのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。
・上下服装をみっちりしないと危険。
・体調と忙しさ。
・太刀後家危険
このへんの鬩ぎ合いで現在とりあえずCB400。
将来は駐車ｽﾍﾟｰｽも含めて大中小3つ置けるよーにしたい。
・大排気量ﾏｯﾀﾘ運転が楽しそう。
・ｱﾊﾟｰﾄ駐車場でｶﾊﾞｰと鎖ｸﾞﾙｸﾞﾙを解くのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。
・上下服装をみっちりしないと危険。
・体調と忙しさ。
・太刀後家危険
このへんの鬩ぎ合いで現在とりあえずCB400。
将来は駐車ｽﾍﾟｰｽも含めて大中小3つ置けるよーにしたい。
138 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:08:17 ID:o8g6sj3Q
スレ立てた者だけど、金がどうとか趣味がどうとか、
他人に自分の考え押し付けようとするためのスレじゃないんで、
そういうのは是非仲間内でやればいいかと思うが。
>>129 ID:CfCotrhd
てか、こういう奴ってそもそも仲間いない気がするんだけど。
まあ、自分の意見をチラシの裏的に垂れ流すのは結構だけどね。
しかし今日みたいに暖かくてバイク日和の日になぜネットに張り付いているのか
物凄くもったいない。特に自称数台所有の方々ｗ
何で今日乗らないのかなあ・・・都内は春物のジャケットで余裕だったが。
他人に自分の考え押し付けようとするためのスレじゃないんで、
そういうのは是非仲間内でやればいいかと思うが。
>>129 ID:CfCotrhd
てか、こういう奴ってそもそも仲間いない気がするんだけど。
まあ、自分の意見をチラシの裏的に垂れ流すのは結構だけどね。
しかし今日みたいに暖かくてバイク日和の日になぜネットに張り付いているのか
物凄くもったいない。特に自称数台所有の方々ｗ
何で今日乗らないのかなあ・・・都内は春物のジャケットで余裕だったが。
139 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:12:33 ID:o8g6sj3Q
>>136
置き場の問題が一番かな。趣味的に乗ってる人が青空駐輪するのは怖いかも。
都区内でバイク駐車場だと月極で1.5～2万くらいだからな・・・
もっとも車が2.5～3万だから。
うちは自宅に車庫があるからまだ恵まれてるかも。
置き場の問題が一番かな。趣味的に乗ってる人が青空駐輪するのは怖いかも。
都区内でバイク駐車場だと月極で1.5～2万くらいだからな・・・
もっとも車が2.5～3万だから。
うちは自宅に車庫があるからまだ恵まれてるかも。
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
つーか、今日は二回も洗車した。朝、雨上がりなので洗車
軽く、山を流す。暖かいが路肩には雪＋塩化カルシウム。
夕方、もう一回洗車。
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
つーか、今日は二回も洗車した。朝、雨上がりなので洗車
軽く、山を流す。暖かいが路肩には雪＋塩化カルシウム。
夕方、もう一回洗車。
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
142 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:39:59 ID:VYRgQhEl
通勤にカブ90
趣味で拾った(譲り受けた)C65をﾚｽﾄｱ
趣味で拾った(譲り受けた)C65をﾚｽﾄｱ
143 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:50:34 ID:CInwoEnX
通勤のために買った小型スクーターの使い勝手が良すぎました。
置く場所は問題ないし、複数台所有もいいんだけど、いかんせん乗らなくなるんだよなぁ・・・
前に乗ってた小型、しばらく持ってたけど、結局乗らなくなってガソリン腐っちゃったし
前に乗ってた小型、しばらく持ってたけど、結局乗らなくなってガソリン腐っちゃったし
大型だとフル装備できるけど、原二だと雨の日以外にフル装備しづらいな。
フルフェかぶってるだけでハリキってるように思われる。
フルフェかぶってるだけでハリキってるように思われる。
小型でフル装備で問題解決
いきなり大型二輪とって、400買って乗ってるけど、
400である程度ライテクとか慣れてきてから、ビッグバイクに乗り換えようと考えてる。
あと、次購入するバイクの選択肢がぐっと拡がるのも1つの理由だね。
バイクカタログ眺めてるだけで楽しいし。
400である程度ライテクとか慣れてきてから、ビッグバイクに乗り換えようと考えてる。
あと、次購入するバイクの選択肢がぐっと拡がるのも1つの理由だね。
バイクカタログ眺めてるだけで楽しいし。
流れを読まずカキコ
２５０オフと６００オンに乗ってるけどこのスレ的にはＮＧ？
２５０オフと６００オンに乗ってるけどこのスレ的にはＮＧ？
151 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:30:36 ID:U65KByOT
250スクーター
125スクーター
125オフ車
あるんだけど、３台もあると邪魔でしょうがないから、
１台手放そうと思うんだが、どれがいい？
125スクーター
125オフ車
あるんだけど、３台もあると邪魔でしょうがないから、
１台手放そうと思うんだが、どれがいい？
>他人に自分の考え押し付けようとするためのスレじゃないんで
>しかし今日みたいに暖かくてバイク日和の日になぜネットに張り付いているのか
>物凄くもったいない。特に自称数台所有の方々ｗ
>何で今日乗らないのかなあ・・・
ちょとﾜﾗﾀ
いろいろと矛盾を抱えながら生きているようだな
>しかし今日みたいに暖かくてバイク日和の日になぜネットに張り付いているのか
>物凄くもったいない。特に自称数台所有の方々ｗ
>何で今日乗らないのかなあ・・・
ちょとﾜﾗﾀ
いろいろと矛盾を抱えながら生きているようだな
>>151
一番使わない奴
一番使わない奴
156 ：１５１：2006/01/15(日) 20:47:34 ID:U65KByOT
>>153-155
そうか、サンクス。
125オフは３台で唯一のギア付きでバイクとしての楽しみを持っているから手放したくないし、
125スクーターは街乗り・買い物・通勤・ちょいのりに便利だから手放したくないし
250スクーターは二人乗り・マッタリツーリング・３台で唯一の高速乗れるバイクということで手放したくないし
こう考えると手放すバイクがないんだよね。
難しいなぁ。
やっぱり125スクーターが一番いらないのかな？
そうか、サンクス。
125オフは３台で唯一のギア付きでバイクとしての楽しみを持っているから手放したくないし、
125スクーターは街乗り・買い物・通勤・ちょいのりに便利だから手放したくないし
250スクーターは二人乗り・マッタリツーリング・３台で唯一の高速乗れるバイクということで手放したくないし
こう考えると手放すバイクがないんだよね。
難しいなぁ。
やっぱり125スクーターが一番いらないのかな？
>>156
125オフと250スクーターを処分。250MTを買う。
125オフと250スクーターを処分。250MTを買う。
R1以外にはありえない
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
車庫があるならオフ車をスクーター代わりもいいだろうが
青空駐車ならカバーは必須だから下駄としてはイマイチ＞オフ車。
スクーターの利点はフルカバードによる雨に対する強さというか汚れようがどうでもよさ。
青空駐車ならカバーは必須だから下駄としてはイマイチ＞オフ車。
スクーターの利点はフルカバードによる雨に対する強さというか汚れようがどうでもよさ。
165 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:13:03 ID:o8g6sj3Q
>>152
そのレスは予想してたぞ
残念だが押し付けでなく俺の疑問で終わってるわけだ
だてに修士了じゃないっすから・・・
しかし何でこんな天気いい日に出撃しないのかなあと疑問に思うわけだが、
>>140まあそんな感じでしょうな。
ここまで見てきて、250のオフ車が人気なような気がするのだが、
それはセカンドにピッタリだからなのか？
そのレスは予想してたぞ
残念だが押し付けでなく俺の疑問で終わってるわけだ
だてに修士了じゃないっすから・・・
しかし何でこんな天気いい日に出撃しないのかなあと疑問に思うわけだが、
>>140まあそんな感じでしょうな。
ここまで見てきて、250のオフ車が人気なような気がするのだが、
それはセカンドにピッタリだからなのか？
俺も600時代はあったがリッター未経験だったので常にリッターが気になってしょうがなかった。
で、今はリッターに乗り600にもたまに乗ってみたくなるが、所有するとなると
ちょっとな、600。いろんな意味でしんどい。ただ750なら喜んでだが。
で、今はリッターに乗り600にもたまに乗ってみたくなるが、所有するとなると
ちょっとな、600。いろんな意味でしんどい。ただ750なら喜んでだが。
>>177
乗りたいバイクが600だっただけ。すんごく気に入ってたけど、
バイク雑誌を読んだり、ネットの書き込みとか見るに「リッターはどうなんだろう？」
と思ってたね。リッター未経験だと600の良さを素直に楽しめなかったというか。
600はリッター知った上で乗るのがいいかなと。でもリッター知ると600の加速のしんどさ
はチト嫌かな。ちなみに600でもすばらしい加速力はある。だけど、回すのが時としてしんどい
ということ。コーナーに分があるとはいえ、公道でコーナリングスピードに頼りすぎるのは
危険極まりないしな。
乗りたいバイクが600だっただけ。すんごく気に入ってたけど、
バイク雑誌を読んだり、ネットの書き込みとか見るに「リッターはどうなんだろう？」
と思ってたね。リッター未経験だと600の良さを素直に楽しめなかったというか。
600はリッター知った上で乗るのがいいかなと。でもリッター知ると600の加速のしんどさ
はチト嫌かな。ちなみに600でもすばらしい加速力はある。だけど、回すのが時としてしんどい
ということ。コーナーに分があるとはいえ、公道でコーナリングスピードに頼りすぎるのは
危険極まりないしな。
なんで600で加速しんどいって感じる人がこのスレに来るのか不思議なんだけど
R1ﾀﾝかわいいよR1ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
・・・とか言ってる、夢の週末はもうすぐ終わります。さあ、カブに乗って通勤通学する日常に戻るんだ！
・・・とか言ってる、夢の週末はもうすぐ終わります。さあ、カブに乗って通勤通学する日常に戻るんだ！
>>181
加速しんどいって思うなら加速の良いの乗ればいいんじゃね？
何も不満なの乗ること無いし
ちなみに加速力に関しては俺は水冷マルチの一般論として
1100・・・持て余す
750-600・・・過剰～やや過剰
400・・・充分
250・・・若干不足
こんな感覚だった。そんで400に戻った。
加速しんどいって思うなら加速の良いの乗ればいいんじゃね？
何も不満なの乗ること無いし
ちなみに加速力に関しては俺は水冷マルチの一般論として
1100・・・持て余す
750-600・・・過剰～やや過剰
400・・・充分
250・・・若干不足
こんな感覚だった。そんで400に戻った。
まぁ本気で加速したら400でも免許が何枚あっても足りんのだがな
日常での加速が云々とか言うのであればアドレスV100で十分。
でもまぁGSR400やW400が出るみたいだしメーカーも
400クラスの存在意義を少しは見直してくれたのかな
CB400SBやDR-Z400SMなんかも出てるし一時に比べればマシにはなりそうだ
このクラスはスズキが頑張っていろいろ出してるね(ちなみに250クラスはカワサキがスゴイ)
400クラスの存在意義を少しは見直してくれたのかな
CB400SBやDR-Z400SMなんかも出てるし一時に比べればマシにはなりそうだ
このクラスはスズキが頑張っていろいろ出してるね(ちなみに250クラスはカワサキがスゴイ)
>>183
乗ってるがな。
リッターSS、250オフとカブ９０に。
今日久々にリッター乗って結構アクセル開けたが特別過剰だとは思わんかったが。
ただ普段乗ってる後者2台のスピード感に慣れてしまってたのでちょっと感動。
すぐ飽きるけど。
乗ってるがな。
リッターSS、250オフとカブ９０に。
今日久々にリッター乗って結構アクセル開けたが特別過剰だとは思わんかったが。
ただ普段乗ってる後者2台のスピード感に慣れてしまってたのでちょっと感動。
すぐ飽きるけど。
400のぶお～んって感じの加速嫌い(･ｪ･`)
嫌だったら乗るなよｗ
何故、このスレにいるんだ？
何故、このスレにいるんだ？
このスレ、煽り目的でいるヤシ多くね？ｗ
漏れは大型免許取ったばかりで、愛車は現在250を2台。
大型買うために貯金ちうなワケだが、参考になる意見も多くて面白いな
漏れは大型免許取ったばかりで、愛車は現在250を2台。
大型買うために貯金ちうなワケだが、参考になる意見も多くて面白いな
>>191
もしかしてリッターに関しては同じだったりしてｗ
それに今は乗ってないがV100も乗ってたことあるしｗ
他人とは思えん。
今日は天気良かったから、俺もとある場所にバイクを止め君と同じようにフクピカで丹念に磨きあげたよ。
もしかしてリッターに関しては同じだったりしてｗ
それに今は乗ってないがV100も乗ってたことあるしｗ
他人とは思えん。
今日は天気良かったから、俺もとある場所にバイクを止め君と同じようにフクピカで丹念に磨きあげたよ。
>>184 (高速多用する場合はネイキッドは辛そう)
俺がまさにコレ。前は400NKに乗ってた。
峠→上りでのパワー不足
道中の高速→ウィンドプロテクション不足
を感じて大型免許とリッターSSｹﾞﾄ。
しかし、過剰なパワーと、振り回すには重い車体だと気付いた…orz
それに正直、400NKの頃の方が峠を速く走れた。
俺がまさにコレ。前は400NKに乗ってた。
峠→上りでのパワー不足
道中の高速→ウィンドプロテクション不足
を感じて大型免許とリッターSSｹﾞﾄ。
しかし、過剰なパワーと、振り回すには重い車体だと気付いた…orz
それに正直、400NKの頃の方が峠を速く走れた。
今は２５０に乗ってるわけだが
走りに行って休憩の時に周りがみんなリッターマシンばっかりだったりすると
やっぱりリッターマシンに乗りたくなるんだよな。
走りに行って休憩の時に周りがみんなリッターマシンばっかりだったりすると
やっぱりリッターマシンに乗りたくなるんだよな。
>>194
つ６００オン
つ６００オン
バリオスにずっと乗っていたが大型二輪免許が近所の教習所でも取れると聞いて
免許だけ暇なうちに取っておこうと考え取ったのだが免許センターからの
帰り道赤男爵にふと立ち寄りどんなのがあるか覗いていたら
気がついたら契約書に名前書いてました･･･
誘惑に勝てない漏れは負け組か？
バリオスは今は女房が乗っている･･･
免許だけ暇なうちに取っておこうと考え取ったのだが免許センターからの
帰り道赤男爵にふと立ち寄りどんなのがあるか覗いていたら
気がついたら契約書に名前書いてました･･･
誘惑に勝てない漏れは負け組か？
バリオスは今は女房が乗っている･･･
>>197
バイク乗りってのはそういうモンですｗ
バイク乗りってのはそういうモンですｗ
俺の友達はZZ-R400に乗ってたんだが、ZZ-R1100に乗りたくなって一発試験で受かったんだが、なぜかZZ-R400うっぱらってザンザス買ってきた。
曰く、惚れたとのこと。1100は？って聞いたらどうでも良くなっちまったらしい。
もう7年は乗ってるし、余程気に入ったんだなぁ・・・。
曰く、惚れたとのこと。1100は？って聞いたらどうでも良くなっちまったらしい。
もう7年は乗ってるし、余程気に入ったんだなぁ・・・。
通勤用の目がｽｸ＋休日用は0.908㍑
通勤は楽だよ～高速寒いけど
休日用は距離伸びね～ｗ
通勤は楽だよ～高速寒いけど
休日用は距離伸びね～ｗ
あ、0.385㍑ね
>138
ｽﾚ立て乙です
俺は君のお嫌いなID:CfCotrhd だけど・・・
君はこのｽﾚをどういった趣旨で立てたの？
138に賛同の意見が皆無なのは恥ずかしいよね？
人は皆日曜日は休むモンなのかい？
押し付けると感じてしまってる君には申し訳ないと思ってるよ、
一生中型乗って大満足でいてください。
おいっ お前らｽﾚ立て主を放置しといて好き勝手なこというなよ、
例えﾀﾞﾒﾀﾞﾒのｽﾚ主でも敬意を示せよ、それが男ってもんだろ？
ｽﾚ立て乙です
俺は君のお嫌いなID:CfCotrhd だけど・・・
君はこのｽﾚをどういった趣旨で立てたの？
138に賛同の意見が皆無なのは恥ずかしいよね？
人は皆日曜日は休むモンなのかい？
押し付けると感じてしまってる君には申し訳ないと思ってるよ、
一生中型乗って大満足でいてください。
おいっ お前らｽﾚ立て主を放置しといて好き勝手なこというなよ、
例えﾀﾞﾒﾀﾞﾒのｽﾚ主でも敬意を示せよ、それが男ってもんだろ？
203 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:55:14 ID:CfCotrhd
あっ、それと身長が175㎝以下の人は無理して大型乗らない方がいいよ、
やっぱ足付きとか辛いしね。
160㎝台の身長の人は中型乗ってるほうがｶｯｺいいと思います、ﾏｼﾞで。
だって・・・見た目は重要でしょう？信号待ちでﾂﾝﾂﾝしてるの水戸も無い、
ｼﾙｴｯﾄも小さい人は水戸も無いwww
やっぱ足付きとか辛いしね。
160㎝台の身長の人は中型乗ってるほうがｶｯｺいいと思います、ﾏｼﾞで。
だって・・・見た目は重要でしょう？信号待ちでﾂﾝﾂﾝしてるの水戸も無い、
ｼﾙｴｯﾄも小さい人は水戸も無いwww
キレてるの？
馬鹿は放置でいいんじゃね？レス時間見てもただのヒキコモリみたいだし。
206 ：ここで俺が：2006/01/16(月) 00:17:42 ID:mlvE1Vj6
>>204切れてないですよ。俺を切れさしたら、たいしたもんだ。
204・・・165㎝
205・・・167㎝
206・・・178㎝
以上 別に意味はない 数字には。
205・・・167㎝
206・・・178㎝
以上 別に意味はない 数字には。
ばっかｗｗおまｗｗ
もうちょっとあるぞｗｗ
もうちょっとあるぞｗｗ
209 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:27:47 ID:4m+Xi2Rp
ﾜﾛﾀ
訂正
204・・・169．7㎝
209・・・解らん
204・・・169．7㎝
209・・・解らん
俺は177cmしかない。ただ大学時代アメフトやってたから体重が今83kgもある。
普通の人よりは重いかな。LBだったからこの小さな身体で大男止めてたよ。
因みに体育会はバイクだとスクーター乗りが多いな。原付2種でGアクとか。
大型まで取った人は、高校・大学では何らかのスポーツやってた人が多いのでは。
俺は大学時代に大型取りました。
普通の人よりは重いかな。LBだったからこの小さな身体で大男止めてたよ。
因みに体育会はバイクだとスクーター乗りが多いな。原付2種でGアクとか。
大型まで取った人は、高校・大学では何らかのスポーツやってた人が多いのでは。
俺は大学時代に大型取りました。
>211
おいっ
177㎝しかないって、ﾁﾋﾞをﾊﾞｶにする発言はやめれ
おめでとう、君は立派な大型乗り有資格者だね。
おいっ
177㎝しかないって、ﾁﾋﾞをﾊﾞｶにする発言はやめれ
おめでとう、君は立派な大型乗り有資格者だね。
成人男性の平均身長が172くらいだから、少なくともそれほど大きいほうではないな。
朝の電車見回しても、普通くらいだと感じるが。
さてもう寝るか。バイク通勤の方は安全のためなるべく早く就寝を。
朝の電車見回しても、普通くらいだと感じるが。
さてもう寝るか。バイク通勤の方は安全のためなるべく早く就寝を。
214 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 01:23:47 ID:Tn+Ch4Hj
信号待ちで俺の原2の真後ろに付いたCB1300SB乗りの小さそうなおっさん、
青に変わってゆっくりﾓﾀﾓﾀとｼﾞﾜｼﾞﾜ発進する、後ろのおっさんはﾌﾞｫﾝﾌﾞｫｰﾝと吹かしあおってくる、
そこで3m位進んでいきなりｳｨﾝｶｰ左出して急停止をかます、
慌ててﾌﾛﾝﾄ握ってﾖﾚﾖﾚしてるおっさん。
その後何事もないように発進加速、勿論ｽﾚｽﾚを爆音空吹かしで追い抜いて行く、
俺がﾘｯﾀｰNKに乗っている時には煽られた試しがない、
184cmの上背ははたから見る他人を威嚇するのかもな。
青に変わってゆっくりﾓﾀﾓﾀとｼﾞﾜｼﾞﾜ発進する、後ろのおっさんはﾌﾞｫﾝﾌﾞｫｰﾝと吹かしあおってくる、
そこで3m位進んでいきなりｳｨﾝｶｰ左出して急停止をかます、
慌ててﾌﾛﾝﾄ握ってﾖﾚﾖﾚしてるおっさん。
その後何事もないように発進加速、勿論ｽﾚｽﾚを爆音空吹かしで追い抜いて行く、
俺がﾘｯﾀｰNKに乗っている時には煽られた試しがない、
184cmの上背ははたから見る他人を威嚇するのかもな。
215 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 07:20:14 ID:CcGVv+9V
ここは
身長で乗るバイクを決めるスレ
になりました
身長で乗るバイクを決めるスレ
になりました
>>214
で？
で？
217 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 10:32:55 ID:Tn+Ch4Hj
＞216
うん。
逆説的に話すとね、例えば俺184cmだと小型中型のﾊﾞｲｸ選びは骨折るのよ、
小型MTを遊びで欲しくてもｴｲﾌﾟやKSRなどは熊の曲乗りみたくなって駄目、
どうしても125ｵﾌみたいなのしか選べない訳ですよ、
原2ｽｸもそうでｱﾄﾞﾚｽの様に50ccと大きさの変わらんのは安くていいんだけど選べない。
400NKもｾﾞﾌｧｰ、CBは駄目、ZRX、XJRが無難な選択だろう、SRやCBSSなどならﾀﾌﾞﾛｸを選択となる。
自分でこの形が好きでも選びﾂﾞﾗｲ車種はあるって事。
我が道を行くのもそれはそれで良いと思うが、やっぱｵｻﾚに乗りたいしね。
うん。
逆説的に話すとね、例えば俺184cmだと小型中型のﾊﾞｲｸ選びは骨折るのよ、
小型MTを遊びで欲しくてもｴｲﾌﾟやKSRなどは熊の曲乗りみたくなって駄目、
どうしても125ｵﾌみたいなのしか選べない訳ですよ、
原2ｽｸもそうでｱﾄﾞﾚｽの様に50ccと大きさの変わらんのは安くていいんだけど選べない。
400NKもｾﾞﾌｧｰ、CBは駄目、ZRX、XJRが無難な選択だろう、SRやCBSSなどならﾀﾌﾞﾛｸを選択となる。
自分でこの形が好きでも選びﾂﾞﾗｲ車種はあるって事。
我が道を行くのもそれはそれで良いと思うが、やっぱｵｻﾚに乗りたいしね。
足が着けばそれでいいよ
>>1-1000
ヘンタイ
ヘンタイ
ｹﾂ論ｷﾀｰ!!(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
>>217
時々でいいんでインパルスとイナズマとバンディットのことも思い出してください
時々でいいんでインパルスとイナズマとバンディットのことも思い出してください
ちょい乗り用に原付持ってれば、
大型中型持ってても距離伸びないし
維持費かからん
大型はガレージコレクションとして
眺めるために買え（ｗ
大型中型持ってても距離伸びないし
維持費かからん
大型はガレージコレクションとして
眺めるために買え（ｗ
ちょい乗り用の原付を持っていないので400ネイキッドで
街乗りだけで月1000kmとか走ってお金がどんどん吸い取られていきます
街乗りだけで月1000kmとか走ってお金がどんどん吸い取られていきます
３０過ぎて突然目覚め中免とってＺＺＲ４００買ったよ。
理由は見た目。用途は週末のツーリングオンリー。
数ヶ月で１万㌔乗った後の感想が、｢高速以外は必要充分｣
高速をよく使う場合は４００でもちょと疲れるよ。フルカウルのZZRでも。
で、今大型教習通ってます。
大型免許まで一気にとって最初から大型乗ってれば安上がりだったかも知れんけど、
最初に中型乗って、その上でなんらかの不満を感じてはじめてステップアップという経過を
辿るのはいい経験だと思いまつ。
理由は見た目。用途は週末のツーリングオンリー。
数ヶ月で１万㌔乗った後の感想が、｢高速以外は必要充分｣
高速をよく使う場合は４００でもちょと疲れるよ。フルカウルのZZRでも。
で、今大型教習通ってます。
大型免許まで一気にとって最初から大型乗ってれば安上がりだったかも知れんけど、
最初に中型乗って、その上でなんらかの不満を感じてはじめてステップアップという経過を
辿るのはいい経験だと思いまつ。
べつに大型にこだわってるわけでもなく大型だからって偉ぶる
つもりもないんだよ、んでもね、ツーリング中道の駅とかで自分が中型
乗ってるとちょいと大型が羨ましく思えるんだよね・・・
んで維持費もたいして変わらないから大型乗ってます・・・・と
原付ももってるけどそれはそれで楽しい
つもりもないんだよ、んでもね、ツーリング中道の駅とかで自分が中型
乗ってるとちょいと大型が羨ましく思えるんだよね・・・
んで維持費もたいして変わらないから大型乗ってます・・・・と
原付ももってるけどそれはそれで楽しい
226 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:58:52 ID:Tn+Ch4Hj
友人に400NKに乗っている時に言われた事
「お前にそのﾊﾞｲｸ似合ってないよ、免許あるならﾃﾞｶｲの買えよ、今のじゃﾊﾞｲｸが小さ過ぎる」
だけど別に気にしないで乗っていた、たまたま貰い事故で買い換える事になった時に
どうせならってﾘｯﾀｰNKを選択してみたら結果は大正解だった。
取り回しはちょっと重いだけだがすぐ慣れたし、設計が新しいせいかｺｰﾅｰでは倒しやすいし
ﾊﾟﾜｰがあるから何しろ楽ﾁﾝだし、すり抜けの幅も一緒だし使い勝手はむしろこっちのが上、
足付きに不安が無い人はぜひお奨めだな～～
所有感はﾋﾀﾋﾀに満たされると思うよ。
「お前にそのﾊﾞｲｸ似合ってないよ、免許あるならﾃﾞｶｲの買えよ、今のじゃﾊﾞｲｸが小さ過ぎる」
だけど別に気にしないで乗っていた、たまたま貰い事故で買い換える事になった時に
どうせならってﾘｯﾀｰNKを選択してみたら結果は大正解だった。
取り回しはちょっと重いだけだがすぐ慣れたし、設計が新しいせいかｺｰﾅｰでは倒しやすいし
ﾊﾟﾜｰがあるから何しろ楽ﾁﾝだし、すり抜けの幅も一緒だし使い勝手はむしろこっちのが上、
足付きに不安が無い人はぜひお奨めだな～～
所有感はﾋﾀﾋﾀに満たされると思うよ。
大型二台乗ったけど、結局俺は400のがいいな
車で言えばスープラやGTRが大型だとすれば、シビックやロードスターが中型って感じ
どっちも普通免許で乗れるけど、みんながみんなﾃﾞｶｲの乗るわけじゃないだろ？
好みの問題やね
車で言えばスープラやGTRが大型だとすれば、シビックやロードスターが中型って感じ
どっちも普通免許で乗れるけど、みんながみんなﾃﾞｶｲの乗るわけじゃないだろ？
好みの問題やね
そうやね。
免許による排気量制限があるからこんな話になる。
あるものは仕方ないけど、それに気がつくとバイク選びも
ちょっとは気楽になるんじゃない？
免許による排気量制限があるからこんな話になる。
あるものは仕方ないけど、それに気がつくとバイク選びも
ちょっとは気楽になるんじゃない？
400以下：一般的な乗用車（カローラ等）
750以下：国産ｽﾎﾟｰﾂ（ｽｶｲﾗｲﾝ、MR2等）
リッター：ﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪ
みたいな性能ｲﾒｰｼﾞだ。
750以下：国産ｽﾎﾟｰﾂ（ｽｶｲﾗｲﾝ、MR2等）
リッター：ﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪ
みたいな性能ｲﾒｰｼﾞだ。
スポーツ走行するんなら、大型よりも２５０クラスの軽量ネイキッドのほうが
早くない？
早くない？
ｶﾌﾞ・・・ｱｸﾃｨ
Dio・・・ﾗｲﾌ
ｴｲﾌﾟ・・・ﾋﾞｰﾄ
VTR・・・ｼﾋﾞｯｸ
XR250・・・HR－V
ﾎｰﾝﾈｯﾄ・・・ｲﾝｽﾊﾟｲｱ
ﾌｫﾙﾂｱ・・・ｽﾄﾘｰﾑ
CBSS・・・ｲﾝﾃｸﾞﾗ
CBSF・・・ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR
XR400・・・CR－V
銀翼400・・・ｵﾃﾞｯﾃﾞｲ
CB750・・・ｱｺｰﾄﾞ
銀翼600・・・ｴﾘｼｵﾝ
CBR600・・・S2000
CBR・・・NSX
CB1300・・・ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ
Dio・・・ﾗｲﾌ
ｴｲﾌﾟ・・・ﾋﾞｰﾄ
VTR・・・ｼﾋﾞｯｸ
XR250・・・HR－V
ﾎｰﾝﾈｯﾄ・・・ｲﾝｽﾊﾟｲｱ
ﾌｫﾙﾂｱ・・・ｽﾄﾘｰﾑ
CBSS・・・ｲﾝﾃｸﾞﾗ
CBSF・・・ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR
XR400・・・CR－V
銀翼400・・・ｵﾃﾞｯﾃﾞｲ
CB750・・・ｱｺｰﾄﾞ
銀翼600・・・ｴﾘｼｵﾝ
CBR600・・・S2000
CBR・・・NSX
CB1300・・・ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ
>>231
エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ
エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ
>>232
胴衣
胴衣
>>230
気分的に速い気がするだけかも。
登りは勝負にならんから置いといて、下りならどうかってとこだろ。
それでもちょっとした直線でリカバーでき、いいブレーキ（SS限定）がついてる
大型に分があるでしょう。大型ネイキッドになら勝機がもっと増えるでしょう（下り限定）
気分的に速い気がするだけかも。
登りは勝負にならんから置いといて、下りならどうかってとこだろ。
それでもちょっとした直線でリカバーでき、いいブレーキ（SS限定）がついてる
大型に分があるでしょう。大型ネイキッドになら勝機がもっと増えるでしょう（下り限定）
ってか公道レースやるようなDQNはこんなスレに来ないだろ
来てても煽り目的
来てても煽り目的
>>いいブレーキ（SS限定）がついてる
古いバイクや安いバイクをがんがって弄ってたくさん金使って、
ある日吊るしのＳＳに乗って愕然とする訳です。
まあダメな子ほど可愛いじゃないけど、弄った結果が体感しやすくて楽しいんだよな。
古いバイクや安いバイクをがんがって弄ってたくさん金使って、
ある日吊るしのＳＳに乗って愕然とする訳です。
まあダメな子ほど可愛いじゃないけど、弄った結果が体感しやすくて楽しいんだよな。
237 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:19:59 ID:Tn+Ch4Hj
SSのいいﾌﾞﾚｰｷとは・・・
ﾌﾞﾚｰｷ単体がいいだけでは無い、
ﾀｲﾔ、ﾌﾚｰﾑ、ｻｽ、重量ﾊﾞﾗﾝｽ、重心、等の総合的なﾎﾟﾃﾝｼｬﾙにより
あのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが生まれている。
古いﾊﾞｲｸをどんなにイジってもあの感じにはならんな。
ﾌﾞﾚｰｷ単体がいいだけでは無い、
ﾀｲﾔ、ﾌﾚｰﾑ、ｻｽ、重量ﾊﾞﾗﾝｽ、重心、等の総合的なﾎﾟﾃﾝｼｬﾙにより
あのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが生まれている。
古いﾊﾞｲｸをどんなにイジってもあの感じにはならんな。
238 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:30:09 ID:z3Xj2kNh
基本的に小さいバイクは好きなんだけど、速いバイクの走行癖がついてるので
250単発（最低ライン）より非力なバイクはちょっとな～。日中の渋滞気味の道路ならいいんだけど。
たまに、おそらく最後の2stスポーツであろうRZ50買っておこうかなとか、
モンゴリ買って泥沼にはまろうかなとか思うんだけどさ。車との交通の兼ね合いを考えると鬱になる。
そして警察も。
250単発（最低ライン）より非力なバイクはちょっとな～。日中の渋滞気味の道路ならいいんだけど。
たまに、おそらく最後の2stスポーツであろうRZ50買っておこうかなとか、
モンゴリ買って泥沼にはまろうかなとか思うんだけどさ。車との交通の兼ね合いを考えると鬱になる。
そして警察も。
ｽﾎﾟ1000のｲｴﾛｰ発注してしまいますた。。
だって ｲﾒｰｼﾞﾄﾞﾝﾋﾟｼｬな一台なんだもの…
ようやく大型免許を生かせそうです
だって ｲﾒｰｼﾞﾄﾞﾝﾋﾟｼｬな一台なんだもの…
ようやく大型免許を生かせそうです
大型のほうが楽そうだけど長距離はでも車体は大きすぎないほうが楽しい
金銭的に余裕があれば大型でも車体が小さいBuellとか買うんだけど
金銭的に余裕があれば大型でも車体が小さいBuellとか買うんだけど
どうやらｽﾚﾀｲに沿った人で大型を所有した人って少なそうだよね。
中型しか乗らない人でも大型免許必要なのか？
まあ、借りて乗ることもあるから必要っちゃ必要だが、
それって足の裏の米粒みたいなもんだよね？
取らないと気になるが取ってしまえばどーって事ないし使わない
そんなﾚﾍﾞﾙの話だよね？
大型免許なんか昔と違って簡単に安く手に入るもんだから、
取っとくみたいな人って多いのかな？
中型しか乗らない人でも大型免許必要なのか？
まあ、借りて乗ることもあるから必要っちゃ必要だが、
それって足の裏の米粒みたいなもんだよね？
取らないと気になるが取ってしまえばどーって事ないし使わない
そんなﾚﾍﾞﾙの話だよね？
大型免許なんか昔と違って簡単に安く手に入るもんだから、
取っとくみたいな人って多いのかな？
俺の場合今とらなかったら後でとる暇無いしいくら教習所取得でも苦労するだろうから取ったよ
俺は学生の時中免とったけど原付二種しか乗らなかった時期が数年あった
大は小を兼ねるみたいな感覚だったなあ
俺は学生の時中免とったけど原付二種しか乗らなかった時期が数年あった
大は小を兼ねるみたいな感覚だったなあ
244 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:29:35 ID:8C0akMtl
＞227
大型2台乗ってから何故その選択なのか？理由ってなんですか？
無理をしても大型乗りたい人もいる中、経済的に苦しい以外なら参考までに。
大型2台乗ってから何故その選択なのか？理由ってなんですか？
無理をしても大型乗りたい人もいる中、経済的に苦しい以外なら参考までに。
245 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 02:14:30 ID:BatwF02x
大型はやっぱり加速の良さが気持ちよいね～♪
さっさとホーネットからファイヤーブレードに移ろう♪
さっさとホーネットからファイヤーブレードに移ろう♪
>>244
話をオンロードマルチスポーツって事で限定させてもらいますけど、大まかに言うと、俺には大型は相棒感とでも言うのか、そういうものが希薄だったんですよ。四輪車に近かったです。
細かい話すると、高速は基本的に流れに乗る方なので、ぬゆわキロオーバーで車の流れを掻き分けて前に行くとかしませんので、400の加速力で充分。
峠も定期的に通うって事はなく、通りかかった峠でそれなりの走りはしますけど、まあその気になれれば良いんで、これまた大型のパワーは必要ありません。
っつーか、俺はその気になるだけ、なら、排気量が大きくない方が、より安全な、低い速度域でその気になれるんです。
また、他に書いてる人もいますけど悪路での使い勝手は中型のほうが良いのもあります。
あと、上手くいえないけど、俺の速度感覚と、400クラスの加速性能がシンクロするというか。無論状況によりけりですが。
ツインやアメリカンに乗る事があれば、また大型免許が生きる事があるかもしれませんが、今のところ400以上は眼中にありません。
ちなみに大型や大型免許にステータスを感じるってのは、免許取立ての頃は多少ありましたが(無論表に出したりはしませんでした)、今はどうでも良いですね。
乗ろうと思えば誰でも乗れる、少なくとも乗れないものじゃない、ってのがわかりましたし。
まあ好みは人それぞれですし、人の意見で好みが変わるなんて馬鹿馬鹿しいことですので、ご参考までに。
話をオンロードマルチスポーツって事で限定させてもらいますけど、大まかに言うと、俺には大型は相棒感とでも言うのか、そういうものが希薄だったんですよ。四輪車に近かったです。
細かい話すると、高速は基本的に流れに乗る方なので、ぬゆわキロオーバーで車の流れを掻き分けて前に行くとかしませんので、400の加速力で充分。
峠も定期的に通うって事はなく、通りかかった峠でそれなりの走りはしますけど、まあその気になれれば良いんで、これまた大型のパワーは必要ありません。
っつーか、俺はその気になるだけ、なら、排気量が大きくない方が、より安全な、低い速度域でその気になれるんです。
また、他に書いてる人もいますけど悪路での使い勝手は中型のほうが良いのもあります。
あと、上手くいえないけど、俺の速度感覚と、400クラスの加速性能がシンクロするというか。無論状況によりけりですが。
ツインやアメリカンに乗る事があれば、また大型免許が生きる事があるかもしれませんが、今のところ400以上は眼中にありません。
ちなみに大型や大型免許にステータスを感じるってのは、免許取立ての頃は多少ありましたが(無論表に出したりはしませんでした)、今はどうでも良いですね。
乗ろうと思えば誰でも乗れる、少なくとも乗れないものじゃない、ってのがわかりましたし。
まあ好みは人それぞれですし、人の意見で好みが変わるなんて馬鹿馬鹿しいことですので、ご参考までに。
大型取って大型にも乗ってるけどステータスに感じることはないよなぁ
248 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:18:49 ID:KPd32AHf
大型で優越感を感じられるのは、
教習中だけだなｗ
教習中だけだなｗ
250 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:35:18 ID:nqwJQIKZ
それなら大型取る必要なかったんじゃ？
この先乗り換える時に排気量気にしなくて良くなったんだから良いんでないか？
学生諸氏はこの先もバイク乗り続けるならとりあえず時間あるうちに免許だけとっとくのもいいと思うよ
排ガス規制とかの関係で、車体はともかく排気量は拡大していく傾向にあるし
長い目で見れば免許代10万は高くないと思うな
全車種から中型以下選ぶのと中型以下に限定されたなかで選ぶんじゃ気分が違うしね
学生諸氏はこの先もバイク乗り続けるならとりあえず時間あるうちに免許だけとっとくのもいいと思うよ
排ガス規制とかの関係で、車体はともかく排気量は拡大していく傾向にあるし
長い目で見れば免許代10万は高くないと思うな
全車種から中型以下選ぶのと中型以下に限定されたなかで選ぶんじゃ気分が違うしね
252 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 15:46:20 ID:YBPiIJou
>246
あくまで参考までとして読ませてもらったよ。
結果的に、大型であれ中型であれ一定速度からの制動距離には大して差は無い、
君の理由だと、大型の場合はｽﾋﾟｰﾄﾞが出すぎる為に、結果制動距離も延びたり、
危険予測が遅れるという事だと理解していいのかな？
ｵｰﾄﾊﾞｲに限らず乗り物全般での公道運転に言えることだと思うが、
｢操縦技術｣よりは｢自主制御｣がﾎﾟｲﾝﾄになると思う、
あっという間にｽﾋﾟｰﾄﾞが出てしまうのを制御出来ない事をﾏｼﾝが合わないという
結論にて終わらせるのは少々無理があるんじゃない？
当の本人はそういった回りくどい言い方をするかもしれないが、
要は扱い方が難しい為に乗るのをやめたという方が解りやすいかな。
そういった尺度で考えると400でのｱｸｾﾙ開度に追従する加速感が
自分に合ってるというのもただの勘違いで大型でもその加速同等で走るのは
十分出来ることだから｢俺には｣理解ができない。
その気になるっていうのがどういう感覚なのかは？だが・・・
その気で走っていると感じる速度が君の場合は低いんだという判断でいいのかな？
大型に乗っているから飛ばさなきゃ駄目なんて事は無い、
皆も知ってる通り大型乗りの殆どがﾏｯﾀﾘ派だよね？
よく中型の方が回せて楽しいって言うけど、大型だって腕さえあれば回せますよ、
ただ、中型と比べると比較にならない位の速度域にはなるけどね、
あまりにも危険を感じる様な走りが嫌で、適度な速度で走ってる感を味わうなら
中型がお薦めです、
最後に・・危険回避は制動性能だけじゃなくて加速性能に頼ることも多々ある
特に高速やﾊﾞｲﾊﾟｽの場合はね、
あくまで参考までとして読ませてもらったよ。
結果的に、大型であれ中型であれ一定速度からの制動距離には大して差は無い、
君の理由だと、大型の場合はｽﾋﾟｰﾄﾞが出すぎる為に、結果制動距離も延びたり、
危険予測が遅れるという事だと理解していいのかな？
ｵｰﾄﾊﾞｲに限らず乗り物全般での公道運転に言えることだと思うが、
｢操縦技術｣よりは｢自主制御｣がﾎﾟｲﾝﾄになると思う、
あっという間にｽﾋﾟｰﾄﾞが出てしまうのを制御出来ない事をﾏｼﾝが合わないという
結論にて終わらせるのは少々無理があるんじゃない？
当の本人はそういった回りくどい言い方をするかもしれないが、
要は扱い方が難しい為に乗るのをやめたという方が解りやすいかな。
そういった尺度で考えると400でのｱｸｾﾙ開度に追従する加速感が
自分に合ってるというのもただの勘違いで大型でもその加速同等で走るのは
十分出来ることだから｢俺には｣理解ができない。
その気になるっていうのがどういう感覚なのかは？だが・・・
その気で走っていると感じる速度が君の場合は低いんだという判断でいいのかな？
大型に乗っているから飛ばさなきゃ駄目なんて事は無い、
皆も知ってる通り大型乗りの殆どがﾏｯﾀﾘ派だよね？
よく中型の方が回せて楽しいって言うけど、大型だって腕さえあれば回せますよ、
ただ、中型と比べると比較にならない位の速度域にはなるけどね、
あまりにも危険を感じる様な走りが嫌で、適度な速度で走ってる感を味わうなら
中型がお薦めです、
最後に・・危険回避は制動性能だけじゃなくて加速性能に頼ることも多々ある
特に高速やﾊﾞｲﾊﾟｽの場合はね、
>>252
ざっと読んだけど、説明すんのが少々面倒なんで端折るけど、要は
＞あまりにも危険を感じる様な走りが嫌で、適度な速度で走ってる感を味わうなら
＞中型がお薦めです
これこれ。その通り。
まあいくつか感じた大型の不満点のうちの一つだけどね。
せっかくスポーツバイク乗ってるんだから、たまには回したい、だがそこは公道。
かといって250ではツライ局面もある。
そんで当時のラインナップの中でベターな妥協点が400マルチスポーツだったって事。
ちなみに今だとER-6がちょっと気になるけど、今のバイクに大きな不満があるわけじゃないんで買い替えは検討してない。
ざっと読んだけど、説明すんのが少々面倒なんで端折るけど、要は
＞あまりにも危険を感じる様な走りが嫌で、適度な速度で走ってる感を味わうなら
＞中型がお薦めです
これこれ。その通り。
まあいくつか感じた大型の不満点のうちの一つだけどね。
せっかくスポーツバイク乗ってるんだから、たまには回したい、だがそこは公道。
かといって250ではツライ局面もある。
そんで当時のラインナップの中でベターな妥協点が400マルチスポーツだったって事。
ちなみに今だとER-6がちょっと気になるけど、今のバイクに大きな不満があるわけじゃないんで買い替えは検討してない。
俺が大型選んだのも高速を｢ﾏﾀｰﾘ｣走りたいから。
高速以外では適度に回せて必要以上に速度も出る４００がいい。
高速以外では適度に回せて必要以上に速度も出る４００がいい。
>>254
＞俺が大型選んだのも高速を｢ﾏﾀｰﾘ｣走りたいから
俺も最初それ思ったよ
なんか>>1からここに至るまで、各人の感覚での話に終始してるし、
ちょっとスペック厨っぽいが、いっちょ高速でのﾏﾀｰﾘ度、余力について数字出してみないか？
例えば俺の持ってる車両を例にすると
【1:車名】CB400SF VTEC SPECⅡ
【2:最大出力発生回転数】11000
【3:トップギアで100km/h時回転数】約6500
【4:3が2に占める%】約59%
【5:変速比改造】無し
参考(四輪)
【1:車名】アコードSiR
【2:最大出力発生回転数】7000
【3:トップギアで100km/h時回転数】約4000(オートマの為不明確)
【4:3が2に占める%】約57%
【5:変速比改造】無し
こんな感じでさ
こういう話なら購入検討してるヤツの参考にもなるだろうしどうだろう？
テンプレ
【1:車名】
【2:最大出力発生回転数】
【3:トップギアで100km/h時回転数】
【4:3が2に占める%】
【5:変速比改造】
＞俺が大型選んだのも高速を｢ﾏﾀｰﾘ｣走りたいから
俺も最初それ思ったよ
なんか>>1からここに至るまで、各人の感覚での話に終始してるし、
ちょっとスペック厨っぽいが、いっちょ高速でのﾏﾀｰﾘ度、余力について数字出してみないか？
例えば俺の持ってる車両を例にすると
【1:車名】CB400SF VTEC SPECⅡ
【2:最大出力発生回転数】11000
【3:トップギアで100km/h時回転数】約6500
【4:3が2に占める%】約59%
【5:変速比改造】無し
参考(四輪)
【1:車名】アコードSiR
【2:最大出力発生回転数】7000
【3:トップギアで100km/h時回転数】約4000(オートマの為不明確)
【4:3が2に占める%】約57%
【5:変速比改造】無し
こんな感じでさ
こういう話なら購入検討してるヤツの参考にもなるだろうしどうだろう？
テンプレ
【1:車名】
【2:最大出力発生回転数】
【3:トップギアで100km/h時回転数】
【4:3が2に占める%】
【5:変速比改造】
256 ：●ヽ(・∀・)ノ● アンコー：2006/01/17(火) 17:38:06 ID:w6y4B7aA BE:67856047-
【1:車名】 R1とかって言ったなｗ
【2:最大出力発生回転数】 そこまで回しません
【3:トップギアで100km/h時回転数】 100？ローですでに出てるよ
【4:3が2に占める%】 エンジンの傷みかギヤーの傷みどっちが早いかは素人には判断出来ません
【5:変速比改造】 デフォ
【2:最大出力発生回転数】 そこまで回しません
【3:トップギアで100km/h時回転数】 100？ローですでに出てるよ
【4:3が2に占める%】 エンジンの傷みかギヤーの傷みどっちが早いかは素人には判断出来ません
【5:変速比改造】 デフォ
【1:車名】 馬場ブレード
【2:最大出力発生回転数】 たぶん8500rpm
【3:トップギアで100km/h時回転数】 3700rpm
【4:3が2に占める%】 30%以下
【5:変速比改造】 デフォ
【2:最大出力発生回転数】 たぶん8500rpm
【3:トップギアで100km/h時回転数】 3700rpm
【4:3が2に占める%】 30%以下
【5:変速比改造】 デフォ
259 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:02:15 ID:TsPAA50w
乗りたいバイクが大型だったから大型取った。
それだけじゃないの。
ちょっと前までハーレーのスポーツスターに乗ってたけど。
それだけじゃないの。
ちょっと前までハーレーのスポーツスターに乗ってたけど。
260 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:17:36 ID:tfwLaiiJ
俺の場合は、いい歳こいて、バイクが趣味です、って言って
４００じゃ、サマになんねーだろ、と思って大型取った。
別に自分の中じゃ４００でも充分なんだけどね。
４００じゃ、サマになんねーだろ、と思って大型取った。
別に自分の中じゃ４００でも充分なんだけどね。
【1:車名】 CBR250RR(規制前)
【2:最大出力発生回転数】 15000rpm
【3:トップギアで100km/h時回転数】 9000rpm
【4:3が2に占める%】 60%
【5:変速比改造】 なし
06のR6が欲しい
250の4発は低回転のトルクが弱すぎる
【2:最大出力発生回転数】 15000rpm
【3:トップギアで100km/h時回転数】 9000rpm
【4:3が2に占める%】 60%
【5:変速比改造】 なし
06のR6が欲しい
250の4発は低回転のトルクが弱すぎる
>>262
???
???
264 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:31:11 ID:YBPiIJou
【1:車名】 GSX1400
【2:最大出力発生回転数】 6500rpm
【3:トップギアで100km/h時回転数】3000rpm
【4:3が2に占める%】 46%
【5:変速比改造】 なし
6速がｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ仕様になっているんだが、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ無しで一気に180ｷﾛ
までは吹け上るﾄﾙｸの太さは、高速でのちょっとした追い抜きは楽勝です。
確かに下道ではすぐにすぐに100ｷﾛなんて出ちゃいますが、そこは自制心で
ｶﾊﾞｰすればいいだけ、それも出来ない椰子は素直に小さいの乗ればよい。
100ｷﾛ巡航ならﾋﾞｷﾆ付ければ東京～福島はﾉｰｽﾄｯﾌﾟで余裕ですよ、敵は眠気だけ。
普段の街乗りも3速入れていれば10ｷﾛから100ｷﾛまではｽﾄﾚｽ無く操れる。
正直、楽すぎてもう小さいのには乗れない位自分が駄目になっている。
これじゃﾊﾞｲｸじゃなくて四輪と一緒だわなｗ
【2:最大出力発生回転数】 6500rpm
【3:トップギアで100km/h時回転数】3000rpm
【4:3が2に占める%】 46%
【5:変速比改造】 なし
6速がｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ仕様になっているんだが、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ無しで一気に180ｷﾛ
までは吹け上るﾄﾙｸの太さは、高速でのちょっとした追い抜きは楽勝です。
確かに下道ではすぐにすぐに100ｷﾛなんて出ちゃいますが、そこは自制心で
ｶﾊﾞｰすればいいだけ、それも出来ない椰子は素直に小さいの乗ればよい。
100ｷﾛ巡航ならﾋﾞｷﾆ付ければ東京～福島はﾉｰｽﾄｯﾌﾟで余裕ですよ、敵は眠気だけ。
普段の街乗りも3速入れていれば10ｷﾛから100ｷﾛまではｽﾄﾚｽ無く操れる。
正直、楽すぎてもう小さいのには乗れない位自分が駄目になっている。
これじゃﾊﾞｲｸじゃなくて四輪と一緒だわなｗ
265 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2006/01/17(火) 23:42:29 ID:lY6Tdd+m
現行で500cc2stが無いので250と125に乗ってます
>>264
そうだね
そうだね
267 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:55:46 ID:YBPiIJou
>265
俺も昔TZR乗ってたよ、一週間だけだけどね・・・
結末は悲惨なもんだったよ。
車体は当時で9万円だった、谷に落っこちて行方知らず・・・
多分今も残骸があるんじゃねーかな？
俺も昔TZR乗ってたよ、一週間だけだけどね・・・
結末は悲惨なもんだったよ。
車体は当時で9万円だった、谷に落っこちて行方知らず・・・
多分今も残骸があるんじゃねーかな？
ここはなんとなく「大型に乗ってるのを何となく自慢してみたくなるサロン」って感じだな。
269 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:43:34 ID:z9hBc87M
オレはおっさんだから20年以上前に、試験場に20回以上通って限定解除したよ。
もちろんほしいバイクが全部大型だったこともあるんだが
最大の目的は免許を限定解除することだったな。
でも大型バイク高すぎて若造には買えなかった。
そしたら憑きものがとれるように、ほしかった中で唯一250だったRZを2万で譲ってもらい、今でも乗ってる。
原付でもリッターでもいいんだけど乗れるクラスを限定されることがカッコ悪いと思っていたから
限定解除されていれば実は何乗ろうが気にしないという自己満だった。
ちょっとスレちがい？
もちろんほしいバイクが全部大型だったこともあるんだが
最大の目的は免許を限定解除することだったな。
でも大型バイク高すぎて若造には買えなかった。
そしたら憑きものがとれるように、ほしかった中で唯一250だったRZを2万で譲ってもらい、今でも乗ってる。
原付でもリッターでもいいんだけど乗れるクラスを限定されることがカッコ悪いと思っていたから
限定解除されていれば実は何乗ろうが気にしないという自己満だった。
ちょっとスレちがい？
ああ俺も趣味とか自己満足とかそういう意味で大型免許取りたいかも
大型とると免許の欄になんて書かれるの？大二輪？
大型とると免許の欄になんて書かれるの？大二輪？
普自二って表示は消える？
消えません
免許法改正前に限定解除してたおっﾁｬﾝの免許の
現在の記載は、普通二輪はなくなって大型のみの記載だった
昔の自動二輪免許は、中免と大型は同じ免許の
限定区分だったからだね
（中免で大型乗っても条件違反、無免許ではない）
改正前から中免だった人は今は普通二輪だよねえ？
その人が今大型とっても普通と大型の二段階記載かな
現在の記載は、普通二輪はなくなって大型のみの記載だった
昔の自動二輪免許は、中免と大型は同じ免許の
限定区分だったからだね
（中免で大型乗っても条件違反、無免許ではない）
改正前から中免だった人は今は普通二輪だよねえ？
その人が今大型とっても普通と大型の二段階記載かな
前に入ってたツーリングクラブで、大型→中型に乗り換えた奴に、初参加の大型海苔が、大型ｲｲﾖｰｲｲﾖｰやってたな
その後は想像にお任せ
その後は想像にお任せ
>>264
100馬力頭打ちの国内リッターに乗る意義が見出せない。
100馬力頭打ちの国内リッターに乗る意義が見出せない。
279 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 17:35:50 ID:FQoDQSQC
ずっと3速に入れてはしってんならビクスクにでもp載ってろと
280 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:52:21 ID:gG/9Srzk
バイクなんて１００psもありゃ十分だろ。
１４０馬力なんて、テンロククラスの車じゃねーんだから。
まぁ、きょうびテンロクのクルマなんて無いけどな。
１４０馬力なんて、テンロククラスの車じゃねーんだから。
まぁ、きょうびテンロクのクルマなんて無いけどな。
281 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:58:45 ID:0ea30StY
ＧＳＦ乗りだが、ＣＢー１は欲しい
玉がな…
玉がな…
アクセル怖くてあけれないならともかく、調教されてる限りパワーはあるに
越したことはない。
越したことはない。
折れ 金無くてデカイの買えず今もパッソーラしかない。皆が恨めしい、じゃなくて羨ましい、、、
284 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:24:49 ID:Dp66NSa9
>275
二重記載になります。
二重記載になります。
285 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 22:56:04 ID:e+lxcIvx
国産ﾘｯﾀｰだって30万もかければすぐに140馬力はいくだろ？
ｽﾍﾟｯｸ厨はそれでも我慢ならないんだろうけど。
ﾔﾂﾗはZ750の114馬力？とGSX1400の100馬力が一緒だと思ってるからな、
実際にｻｰｷｯﾄ走るんじゃなけりゃ、1400の方が速く走れるし断然使い易いんだがな。
とにかくｶﾀﾛｸﾞの馬力欄しかみないお馬鹿の考える事といったら・・
ｽﾍﾟｯｸ厨はそれでも我慢ならないんだろうけど。
ﾔﾂﾗはZ750の114馬力？とGSX1400の100馬力が一緒だと思ってるからな、
実際にｻｰｷｯﾄ走るんじゃなけりゃ、1400の方が速く走れるし断然使い易いんだがな。
とにかくｶﾀﾛｸﾞの馬力欄しかみないお馬鹿の考える事といったら・・
125と400と900持ってた
400手放した
125の始動性が悪くて900で通学
400手放すべきでなかった
400手放した
125の始動性が悪くて900で通学
400手放すべきでなかった
三台持ってて「通学」っていう時点で笑えないぞ
289 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:48:09 ID:bqIFYVti
大学生か。俺も大学生だが、東京区内から淵野辺まで往復40kmバイクで通ってた友人がいる。
大学入ってから大型免許取ったから、大型取ってまだ3年だけど、大型車はもう3台乗り継いだ。
でも通学にはシグナス125使うか定期券だよｗ
大学入ってから大型免許取ったから、大型取ってまだ3年だけど、大型車はもう3台乗り継いだ。
でも通学にはシグナス125使うか定期券だよｗ
俺も大学生の頃、一時期1100,250,90の３台体制だった。
しかも日常生活の95%は1100で行動していた。
あの妙なエネルギーは何だったんだろう・・・
しかも日常生活の95%は1100で行動していた。
あの妙なエネルギーは何だったんだろう・・・
>>292
まさに若気の至り
まさに若気の至り
大型二輪免許持ってるけど今だに原付ですよワハハハハ
車は持ってるけど高校の頃に初めて買った原付（当時新車）で乗ってない時期も多少あったが7年くらいずっと乗ってるから愛着があるんでなんか手放せないんだよね・・・
さすがに二輪2台にすると車含めて駐車代保険代やら馬鹿にならないんで
車は持ってるけど高校の頃に初めて買った原付（当時新車）で乗ってない時期も多少あったが7年くらいずっと乗ってるから愛着があるんでなんか手放せないんだよね・・・
さすがに二輪2台にすると車含めて駐車代保険代やら馬鹿にならないんで
295 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:00:08 ID:9mwyPe/i
大型免許持ってるだけで優越感に浸れる君らが羨ましい。
大型持ってて400と50に乗ってる俺が来ましたよ。
やっぱ原付スクーターは便利っすね。
大型欲しいけど金がﾅｽ
やっぱ原付スクーターは便利っすね。
大型欲しいけど金がﾅｽ
大型バイク買うつもりで貯金してたんだけど、
いざまとまった金が貯まると、１００万からの金をバイクに使うのが
もったいなくなっちゃうんだよな。
バイク貯金に毎月１０万円財形貯蓄してて、もう５００万行ってんのに。ｗ
いざまとまった金が貯まると、１００万からの金をバイクに使うのが
もったいなくなっちゃうんだよな。
バイク貯金に毎月１０万円財形貯蓄してて、もう５００万行ってんのに。ｗ
やべ
体性→体制ね
誤字とはﾊｽﾞｶｼｨ（ノω＃）
体性→体制ね
誤字とはﾊｽﾞｶｼｨ（ノω＃）
300 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:52:29 ID:6OhzjFls
大型は引退する気がないのなら乗り続けなければならない。
302 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:16:22 ID:CpxuOdVy
>295
大型免許持ってるだけで優越感に浸れる君らが羨ましい。
大型免許持ってるだけで使う事が出来ない君らがいじらしい。
大型免許持ってるだけで優越感に浸れる君らが羨ましい。
大型免許持ってるだけで使う事が出来ない君らがいじらしい。
303 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:33:22 ID:k9Elw33e
家付きガレージ持ってます。ガレージ付き家じゃないよ。
5L・2Lの４輪と、1150・1000・900・50の２輪が有ります。
5L・2Lの４輪と、1150・1000・900・50の２輪が有ります。
304 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:18:21 ID:9/h17Oe0
>>303
いろんな意味で【バカ】なのは、わかったよ。
いろんな意味で【バカ】なのは、わかったよ。
305 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:24:22 ID:QH2PzdS4
で、お前はどんななんだよ>>304
大型免許取ったのに大型バイクにゃ乗れん言われた
307 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:45:42 ID:wh7L8zeE
250ｵﾌ→ﾘｯﾀｰ→原二ｽｸ→250ｵﾌ・・・・の繰り返し。
つーか大型バイクの甲斐性ってなにかある？
大型免許だけは欲しいんですけど
金あっても大型バイク買う気にはならない気がする
大型免許だけは欲しいんですけど
金あっても大型バイク買う気にはならない気がする
>>309
乗ってないのにもう結論を出す気か。
乗ってないのにもう結論を出す気か。
311 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 08:15:08 ID:fZZXFWJ2
312 ：311：2006/01/20(金) 08:24:36 ID:fZZXFWJ2
言葉が悪すぎたので、謝るよ。ごめん。
そういう俺も大型免許持っているが、普段の足は原２。
週末は大きいのに乗るサンデー大型ライダー
大型の甲斐性？たぶん無い。ただ趣味の乗り物だし面白い。
あの豪快な中速トルクは病みつきになる。
走る場所を選ぶけどね。
そういう俺も大型免許持っているが、普段の足は原２。
週末は大きいのに乗るサンデー大型ライダー
大型の甲斐性？たぶん無い。ただ趣味の乗り物だし面白い。
あの豪快な中速トルクは病みつきになる。
走る場所を選ぶけどね。
実用性…原２
実用性(渋滞なし、距離あり)…２輪
趣味(ツーリング等)…大型２輪
実用性(渋滞なし、距離あり)…２輪
趣味(ツーリング等)…大型２輪
週末ツーリングに行けばリッターがうじゃうじゃいるから大型だからって
優越感もクソもないけど、ただ教習所でだけは優越感が気持ちよかったｗ
優越感もクソもないけど、ただ教習所でだけは優越感が気持ちよかったｗ
315 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:48:55 ID:1x6CPkfz
教習所で中免を取りに行っていた時、最初の頃は大型の人は上手いな～と思った
しかし、教習が進むにつれて？と思うようになった、
あいつら中型はすでに持っているのにあの程度なのか？
卒検の時に大型組に聞いてみた「どうして試験場いかないの？」そしたら
「難しいよ」との答え、俺は普段乗っているなら余裕じゃないか？と思ったが、
その人はXJRで通学してたんだけど・・・
優越感はあるのかもしれないが、大型組は立ち後家なんかしたら末代までの恥じだよね？
卒検の2週間後、試験場で2回目で大型取ったよ。
しかし、教習が進むにつれて？と思うようになった、
あいつら中型はすでに持っているのにあの程度なのか？
卒検の時に大型組に聞いてみた「どうして試験場いかないの？」そしたら
「難しいよ」との答え、俺は普段乗っているなら余裕じゃないか？と思ったが、
その人はXJRで通学してたんだけど・・・
優越感はあるのかもしれないが、大型組は立ち後家なんかしたら末代までの恥じだよね？
卒検の2週間後、試験場で2回目で大型取ったよ。
そいつはすごいな
ｵﾚは予定が立てられて確実に取れるっつーことで教習所。
もちろん立ちゴケ脱輪なんてもってのほかだｗ
そういう意味でのﾌﾟﾚｯｼｬｰはあるけどね。
ｵﾚは予定が立てられて確実に取れるっつーことで教習所。
もちろん立ちゴケ脱輪なんてもってのほかだｗ
そういう意味でのﾌﾟﾚｯｼｬｰはあるけどね。
317 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:02:14 ID:K7PFh1n1
教習所で見栄を張っても仕方ない。
俺は、むしろいい機会だから沢山コカさせてもらったよ。
金払う価値はあったかな。
俺は、むしろいい機会だから沢山コカさせてもらったよ。
金払う価値はあったかな。
教習所内でどうやったらコケる走りができるんだよ
ただのヘタか？
ただのヘタか？
319 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:21:23 ID:BZ75z0ZB
郷愁所のフルロックＵターンとかＳ字の練習って有り難かったな
人目も気にせずこかし手も大丈夫だし。
人目も気にせずこかし手も大丈夫だし。
320 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:31:28 ID:GYOuI+cl
クランクコースのあの狭い中でハンドルフルロック
８の字はさすがに慣れるまではコカしたな。
あと、バランス運転とかいって、スラロームを
止まりそうなスピードでノロノロ走るやつ。
教習中は手首の腱鞘炎が酷かった。
８の字はさすがに慣れるまではコカしたな。
あと、バランス運転とかいって、スラロームを
止まりそうなスピードでノロノロ走るやつ。
教習中は手首の腱鞘炎が酷かった。
もちろん中型のときだろ？？？
大型教習受けるころにはそれくらい出来て欲しいよな。
大型教習受けるころにはそれくらい出来て欲しいよな。
＞318
普段、自分のバイクじゃ出来ないことを
教習所で色々やらさせてもらってコカした訳だ。
目だたないように隙をみてね。
補習なしでストレート合格だったよ。
普段、自分のバイクじゃ出来ないことを
教習所で色々やらさせてもらってコカした訳だ。
目だたないように隙をみてね。
補習なしでストレート合格だったよ。
漏れは最後までアクセルオフだったがパイロンスラロームでアクセルオンにして爆竹のように転倒した女の子を見て漢だと思った。
練習場では出来ても試験場では出来ないんだよな。
練習場では出来ても試験場では出来ないんだよな。
教習所で中型を取った時もｺｹたことなど一度もない、勿論ｴﾝｽﾄも一本橋落下も。
そんな失敗をする運動神経の無い奴が
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達 なんだな～と思った。
要は大型乗りこなせない奴が乗ればいいんだよね 中型なんて
そんな失敗をする運動神経の無い奴が
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達 なんだな～と思った。
要は大型乗りこなせない奴が乗ればいいんだよね 中型なんて
>>321
オレの行ったトコの大型二輪には普通二輪とは別メニューがあった
不整地スタンディング
フルロックＵターンby「坂道の登りと下りで」
幅1/2高さ2倍一本橋
ああ、コカシまくったよ。いい経験だったｗ
オレの行ったトコの大型二輪には普通二輪とは別メニューがあった
不整地スタンディング
フルロックＵターンby「坂道の登りと下りで」
幅1/2高さ2倍一本橋
ああ、コカシまくったよ。いい経験だったｗ
>326
一言言わせて貰うと、大型教習でそういった坂道での｢ﾌﾙﾛｯｸ｣の話を聞くが、
果たしてﾎﾝﾄにﾊﾝﾄﾞﾙｷﾚ角目一杯のﾀｰﾝをﾎﾝﾄにやってるの？
ちなみに俺が感じた中型教習所で難しかったのは、ありとあらゆる所での
ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞだったな。
8の字、ｽﾗﾛｰﾑ、一本橋、波状路＋不整地、狭路ﾀｰﾝ 等
328 ：327：2006/01/20(金) 23:39:39 ID:pptWCqZR
補足
勿論、足付きはした事があるがｺｶした事は無い
勿論、足付きはした事があるがｺｶした事は無い
ロックした上にバンクさせないとＵターン出来なかったなぁ
倒すか倒さないかは体格の差もあると思うが。
普通二輪はCB400かなんかで170㌔ぐらいだろ
260㌔前後は足付いたって流石に支えられんｗ
足付いたんならそれは倒したのと同義だよ。
倒すか倒さないかは体格の差もあると思うが。
普通二輪はCB400かなんかで170㌔ぐらいだろ
260㌔前後は足付いたって流石に支えられんｗ
足付いたんならそれは倒したのと同義だよ。
330 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:55:01 ID:pptWCqZR
>足付いたんならそれは倒したのと同義だよ
そう思っているのは自由だけど・・・
結局のとこ倒さない体格や技術がないと大型は乗りこなせないっつうこと。
足がべったりの人でも立ちｺﾞｹする奴はするからね、
操作技術や勘の良い人は倒さない、倒さないような危機回避ができる。
わかる？
そう思っているのは自由だけど・・・
結局のとこ倒さない体格や技術がないと大型は乗りこなせないっつうこと。
足がべったりの人でも立ちｺﾞｹする奴はするからね、
操作技術や勘の良い人は倒さない、倒さないような危機回避ができる。
わかる？
331 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:57:15 ID:Z54nUUFV
＞足付いたんならそれは倒したのと同義だよ。
負け惜しみもここまでくると立派だなｗｗｗ
負け惜しみもここまでくると立派だなｗｗｗ
それを習うのが教習だろ？
333 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:59:04 ID:3duhml9P
フルロックユータンは正直きつい。雑誌やＤＶＤみても自分のバイクだと
こかすの怖くてできない。
教習所で八の字の内側の円でやると怒られたね。
おい！もうちょっと大回りで！
細かい事言うな！こっちは精一杯やってんだ！
こかすの怖くてできない。
教習所で八の字の内側の円でやると怒られたね。
おい！もうちょっと大回りで！
細かい事言うな！こっちは精一杯やってんだ！
>>275
普自二 大自二
両方にフラグが立ちます。
毎日通勤に使っている俺としては600NK の国内仕様を出して欲しいな。
今は250だけど、乗りたい大型がないから次は400NK にしようと思ってる。
普自二 大自二
両方にフラグが立ちます。
毎日通勤に使っている俺としては600NK の国内仕様を出して欲しいな。
今は250だけど、乗りたい大型がないから次は400NK にしようと思ってる。
このスレって教習レベルでの巧さを競うスレなんですか？
それはまたどんぐりの背比べと言った所で。
日東駒専同士が、うちがマーチに一番近いって言いあってるようなレベル・・・
それはまたどんぐりの背比べと言った所で。
日東駒専同士が、うちがマーチに一番近いって言いあってるようなレベル・・・
受験ネタはシーズンだが、そんな例えもレベル低すｗ
337 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 02:43:07 ID:tfEOB34p
>フルロックＵターンby「坂道の登りと下りで」
( ( (；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾁｬﾘﾝｺならやってもｲｲ。
かえって大型車の低回転ﾄﾙｸの太さが有利ｶﾓ?
( ( (；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾁｬﾘﾝｺならやってもｲｲ。
かえって大型車の低回転ﾄﾙｸの太さが有利ｶﾓ?
１から読んだけど、どうやら中免しか持ってない奴が結構まじってるなｗｗｗ
340 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 05:54:13 ID:mOXc4FPP
大自二を取得しても４００ｃｃ超に乗る予定が無い。
342 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 11:29:54 ID:BS6MN7uw
大型免許取れるけど取らない人達のサロン？
先月、普通二輪通り越して
大型二輪取得したけど、結局自分の体のサイズとか
運転技術を考えて４００にした。
リッターバイクは…正直不安がいっぱいｗ
大型二輪取得したけど、結局自分の体のサイズとか
運転技術を考えて４００にした。
リッターバイクは…正直不安がいっぱいｗ
大型免許取ってリッターバイク乗ったら
それまでよりまったり安全運転するようになったよ
それまでよりまったり安全運転するようになったよ
345 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:33:20 ID:IjZHyxaH
346 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:42:44 ID:J27FAE+l
今日仕事上がったら教習だよ
路面に積もらないから休校にならないだろうな
鬱
路面に積もらないから休校にならないだろうな
鬱
理想のバイクが中型だったりしたんだよ、俺の場合
まあ大型も乗ったから、取って損したとは思わなかったけど
まあ大型も乗ったから、取って損したとは思わなかったけど
348 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:05:04 ID:N+p8TYR+
250ccでじゅーぶんです
349 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:12:56 ID:MzYww++C
４００乗ってて、いわゆる峠小僧でとんでもないスピードで
ハングオンしてたりしたんだけど、
大型取るときには、やっぱ坂道の登りと下りでフルロックＵターン
とかはコカしたなぁ。
教官には、スピード出すのは猿でも出来る、って怒られた。
ハングオンしてたりしたんだけど、
大型取るときには、やっぱ坂道の登りと下りでフルロックＵターン
とかはコカしたなぁ。
教官には、スピード出すのは猿でも出来る、って怒られた。
350 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:34:47 ID:0R4gy0IK
漏れは４月から大型二輪に教習所通う予定にしている。
ただ、２５０のオンロード持っているので大型バイクを買う予定がない。
大型二輪取得の目的は
・レンタバイクで好きなバイクが借りられる。
・６０歳を越えて引退したら、ハレかW650等に乗れるようなら購入
（体力、気力、経済力）
レンタバイクって借りたことないけど、経験者に教えて欲しい。
レンタカーみたいに気軽に借りられるの？
車両の状態はどうなんだろ？
飛行機で北海道へ行って、レンタバイクを借りて３～４泊位走るのが夢です。
ただ、２５０のオンロード持っているので大型バイクを買う予定がない。
大型二輪取得の目的は
・レンタバイクで好きなバイクが借りられる。
・６０歳を越えて引退したら、ハレかW650等に乗れるようなら購入
（体力、気力、経済力）
レンタバイクって借りたことないけど、経験者に教えて欲しい。
レンタカーみたいに気軽に借りられるの？
車両の状態はどうなんだろ？
飛行機で北海道へ行って、レンタバイクを借りて３～４泊位走るのが夢です。
351 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:19:09 ID:kj+cvdi3
大型二輪免許持ってるけど愛車はCRM80とリード９０です。
しかも今の時期はバイク殆ど乗らない。大型は一生買わない悪寒
免許
http://49uper.com:8080/html/img-s/106745.jpg
しかも今の時期はバイク殆ど乗らない。大型は一生買わない悪寒
免許
http://49uper.com:8080/html/img-s/106745.jpg
フルロックＵターンって何？
大型までとったけれど何もそんなのなかったが
だれかおしえてくれんか
大型までとったけれど何もそんなのなかったが
だれかおしえてくれんか
>>352
ストッパーに当たるまでハンドル切ってくるりとタ～ン
ストッパーに当たるまでハンドル切ってくるりとタ～ン
>>352
ハンドルをロックするまできって、アクセルとリアブレーキとバンク核で
バランスとりながらUターンすることじゃないかな。
200kg程度のネイキッドなら割と楽にできるが300ｋｇクラスのツアラー
になると結構苦労する。
ハンドルをロックするまできって、アクセルとリアブレーキとバンク核で
バランスとりながらUターンすることじゃないかな。
200kg程度のネイキッドなら割と楽にできるが300ｋｇクラスのツアラー
になると結構苦労する。
355 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:52:19 ID:ZGGm4VjE
大型持っているけど２５０のバイク乗ってる。時々信号待ちでリッターと並んだ時
向こうはなにやら誇らしげで、信号青になるとこっちをチラッと見て勢いよく発進
していくがなんとも思わないな。２５０で十分。
大型二輪持っているメリットはバイクを買うときにレパートリーの多いことだな。
最近バイク雑誌も４００ｃｃ超の記事多いし。
かつて大型二輪が試験場でしか取れない時代はある意味二輪のカリスマだったけど
教習所で誰でも取れる今は違うな。大型二輪持ってるのも普通車とあまりかわらない
のが悲しい。
向こうはなにやら誇らしげで、信号青になるとこっちをチラッと見て勢いよく発進
していくがなんとも思わないな。２５０で十分。
大型二輪持っているメリットはバイクを買うときにレパートリーの多いことだな。
最近バイク雑誌も４００ｃｃ超の記事多いし。
かつて大型二輪が試験場でしか取れない時代はある意味二輪のカリスマだったけど
教習所で誰でも取れる今は違うな。大型二輪持ってるのも普通車とあまりかわらない
のが悲しい。
そもそも免許みたいな入り口段階のもので自慢しようという根性が間違い。
単純に選択肢がひろがるから大型とって良かった。
まぁ街では2種ばっかだけど。
まぁ街では2種ばっかだけど。
358 ：1：2006/01/22(日) 02:08:27 ID:QtDjCf0V
そもそも俺の考えでは、大型と普通と区切るのがおかしいと感じる。
車の場合のように用途が違うならまだしも、排気量で区切るのはいかがなものかと。
「限定」というものを外すため、二輪なら何でも乗れる状況にするため大型を取った。
優越感だの劣等感だの言ってるのは、そいつにとってバイクは自己顕示欲を満たすものでしかない表れじゃないの。
車の場合のように用途が違うならまだしも、排気量で区切るのはいかがなものかと。
「限定」というものを外すため、二輪なら何でも乗れる状況にするため大型を取った。
優越感だの劣等感だの言ってるのは、そいつにとってバイクは自己顕示欲を満たすものでしかない表れじゃないの。
359 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 04:47:23 ID:yhx0JOXI
1000RXや900Rに乗ってたけど、今は逆車のXR400R。
チョー楽しい。
でも、ロングツーリングや椿ライン（w を900で遊んでた時も楽しかったなぁ。
やっぱでかくてもちいさくても乗って楽しいバイクっていいよね。
チョー楽しい。
でも、ロングツーリングや椿ライン（w を900で遊んでた時も楽しかったなぁ。
やっぱでかくてもちいさくても乗って楽しいバイクっていいよね。
360 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 05:20:11 ID:xO/rR04/
スレ、ざーっと読んだけど
結局俺の意見は、軽くてコンパクトなリッターバイク
がほしいと言うことだ。
そゆことだ。それなら大型がねらえる。
結局俺の意見は、軽くてコンパクトなリッターバイク
がほしいと言うことだ。
そゆことだ。それなら大型がねらえる。
リッターバイクは発熱が凄まじいから厭。
夏場は400でも熱いっちゅうのに大型なんぞ耐えられるかっての。
でも250じゃあ高速でパワー不足なんだよね。
400前後の排気量が快適さでは最もバランスが取れてる気がする。
夏場は400でも熱いっちゅうのに大型なんぞ耐えられるかっての。
でも250じゃあ高速でパワー不足なんだよね。
400前後の排気量が快適さでは最もバランスが取れてる気がする。
362 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 07:52:09 ID:F7Do8q7h
>>360 >>361
SV1000はどうだろう？
ｺﾝﾊﾟｸﾄ、軽い、足付き良い、発熱400NKと同じ位、ﾊﾟﾜｰ十分
ﾃﾞｻﾞｲﾝは好き好きあるからなんとも言えないけど、車体自体は設計も新しいし
かなりの出来だと思う、SV400もｸﾗｽ最強ﾚﾍﾞﾙだし・・
SV1000はどうだろう？
ｺﾝﾊﾟｸﾄ、軽い、足付き良い、発熱400NKと同じ位、ﾊﾟﾜｰ十分
ﾃﾞｻﾞｲﾝは好き好きあるからなんとも言えないけど、車体自体は設計も新しいし
かなりの出来だと思う、SV400もｸﾗｽ最強ﾚﾍﾞﾙだし・・
俺の場合…
16歳～18歳：XL125 高校生のうちは小型しか駄目だと言われた
19歳～20歳：RZ350 大学入学して速攻で中型取った
21歳～25歳：XJ750 ついに限定解除！ でも金が無くって…
26歳～31歳：V-MAX パワー命！ 盆栽命！ 直線番長！
32歳～37歳：FXSTS 逝くところまで逝った。改造費総額100万円超…
38歳～ ：TW225E 憑物が落ちました
さすがに225じゃパワーが恐ろしいほど無いし、
とはいえ、400NKだと珍どもの盗難がイヤなんで
今は600NKを探してる。
とはいえ、国内モデルで600NKってないよなぁ。
逆輸入のFZ-6Nか、中古のSV650か。
もうｦｻｰﾝだから、W650でもいいかな…
16歳～18歳：XL125 高校生のうちは小型しか駄目だと言われた
19歳～20歳：RZ350 大学入学して速攻で中型取った
21歳～25歳：XJ750 ついに限定解除！ でも金が無くって…
26歳～31歳：V-MAX パワー命！ 盆栽命！ 直線番長！
32歳～37歳：FXSTS 逝くところまで逝った。改造費総額100万円超…
38歳～ ：TW225E 憑物が落ちました
さすがに225じゃパワーが恐ろしいほど無いし、
とはいえ、400NKだと珍どもの盗難がイヤなんで
今は600NKを探してる。
とはいえ、国内モデルで600NKってないよなぁ。
逆輸入のFZ-6Nか、中古のSV650か。
もうｦｻｰﾝだから、W650でもいいかな…
大型に２年乗ったが、最近は小排気量の方が楽しいと確信してる。
まあ、長距離の移動なんて大型の方がラクだけどね。
まあ、長距離の移動なんて大型の方がラクだけどね。
コンパクトなリッターならZ1000とかどうかな？
実物見たときあまりの小ささにびっくりした記憶がある。
ドカやブエルの実物は未見だけどさすがに負けるかな？
実物見たときあまりの小ささにびっくりした記憶がある。
ドカやブエルの実物は未見だけどさすがに負けるかな？
367 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 08:42:49 ID:F7Do8q7h
>366
軽くてｺﾝﾊﾟｸﾄなﾘｯﾀｰを探してる人にはｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ系や4発はどうかと？
軽くてｺﾝﾊﾟｸﾄなﾘｯﾀｰを探してる人にはｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ系や4発はどうかと？
>>363
大型SSと225オフ乗ってるけど、225オフ乗っても特別非力だとは思わんけどな（高速は乗らない）。
まぁ、大型の方が4発で低速が薄いから低速が分厚い225単発と比べても無茶苦茶な差異は
感じないというのもあるかもしれんが。
大型SSと225オフ乗ってるけど、225オフ乗っても特別非力だとは思わんけどな（高速は乗らない）。
まぁ、大型の方が4発で低速が薄いから低速が分厚い225単発と比べても無茶苦茶な差異は
感じないというのもあるかもしれんが。
369 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:38:27 ID:UnkScoaL
大型免許取ったばかりだけどＣＢ４００のカウル付き欲しくなってきた、７５０
はカウル付いてないしうーん。
はカウル付いてないしうーん。
うん、それなら750にカウル付けた方がいいと思うＹＯ
371 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/22(日) 11:46:58 ID:1XpOyb6v
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>362 冬以外はえれぇ熱いですよ。
|文|⊂） 400NKクラスの発熱で済むのはSV650だとおもぅ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣ と、大型免許持ってないのに400cc以上のバイクを持ってるおりが言ってみる
|＿|Дﾟ) >>362 冬以外はえれぇ熱いですよ。
|文|⊂） 400NKクラスの発熱で済むのはSV650だとおもぅ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣ と、大型免許持ってないのに400cc以上のバイクを持ってるおりが言ってみる
>>369
“CB500S”ってあったよね
“CB500S”ってあったよね
373 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:11:10 ID:GQTbmdYl
>>369
CB1300SBにすりゃいい
CB1300SBにすりゃいい
大型免許は持ってるけど、大型バイクを買ったことがないですorz
身長１６２・体重４７とチビなんで大型は辛いと思って・・・。
車重が軽くて・足つきがいいバイクが欲しいですね。
ヤマハ派なんでFZ6とか今度出るMT03なんかはそこそこよさそうだけど
逆輸入車は跨る機会がないので、やはり躊躇しますね。
身長１６２・体重４７とチビなんで大型は辛いと思って・・・。
車重が軽くて・足つきがいいバイクが欲しいですね。
ヤマハ派なんでFZ6とか今度出るMT03なんかはそこそこよさそうだけど
逆輸入車は跨る機会がないので、やはり躊躇しますね。
そんなあなたにER-6ｎ
376 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:38:30 ID:Ea2+US31
俺大免でコマジェ乗ってる。
車（軽）も持ってて子供も持っててかみさんももってて金だけもってない。
大を買いに行ったが値段をみてコマジェにしてしまった。
車（軽）も持ってて子供も持っててかみさんももってて金だけもってない。
大を買いに行ったが値段をみてコマジェにしてしまった。
ﾘｯﾀｰﾏﾙﾁNK乗りで普段の足は原2ｽｸの俺からすると、
一度ﾘｯﾀｰｸﾗｽに乗った人が400以下で楽しくて十分と考えるのがどうしても理解不能、
まぁ乗り方にもよるがね。
林道好きや通勤街乗りの椰子なら、250以下を持てばいいんだしな、
経済的、駐車場等で2台持てないなら理解出来るし、
ﾃﾞｶｲのは身体能力的に扱いきれないのも理解できる。
俺もｵﾌからｼﾝｸﾞﾙ、ﾂｲﾝ大中小いろいろ乗ったけど、
最後は実用の原2ｽｸ、ﾂｰﾘﾝｸﾞの大型で落ち着く模様、
乗らなくなった250は売っちゃったし、不動車で車検切れの400もあげちゃった。
一度ﾘｯﾀｰｸﾗｽに乗った人が400以下で楽しくて十分と考えるのがどうしても理解不能、
まぁ乗り方にもよるがね。
林道好きや通勤街乗りの椰子なら、250以下を持てばいいんだしな、
経済的、駐車場等で2台持てないなら理解出来るし、
ﾃﾞｶｲのは身体能力的に扱いきれないのも理解できる。
俺もｵﾌからｼﾝｸﾞﾙ、ﾂｲﾝ大中小いろいろ乗ったけど、
最後は実用の原2ｽｸ、ﾂｰﾘﾝｸﾞの大型で落ち着く模様、
乗らなくなった250は売っちゃったし、不動車で車検切れの400もあげちゃった。
大型二輪免許取っ手一度ＣＢ１３００ＳＦを六甲山で試乗して「こんなのインチキバイクやんけ～」
と大型バイクは二度と乗らね～宣言をしたアドレスＶ１２５乗ってる俺様が来ましたよ～
と大型バイクは二度と乗らね～宣言をしたアドレスＶ１２５乗ってる俺様が来ましたよ～
誤字ってしまってスマソ
>>374
おまえは俺か？ｗ
１６２、４８だよ俺は。
一応大型は取ったけど、教習受けてるときに、あぁ、おれには
大型転がすのは無理だわ、って悟った。
６００のｓｓ欲しいけど、シート高が８２０とかって、絶対無理。ｗ
おまえは俺か？ｗ
１６２、４８だよ俺は。
一応大型は取ったけど、教習受けてるときに、あぁ、おれには
大型転がすのは無理だわ、って悟った。
６００のｓｓ欲しいけど、シート高が８２０とかって、絶対無理。ｗ
162cmあれば、suzukiのK5ならそれ程の足つきに不安はないだろう。
ましてや女で股下が男に比してあればね。
はっきりいって600よりリッターの方がストリート向きだよ。
ましてや女で股下が男に比してあればね。
はっきりいって600よりリッターの方がストリート向きだよ。
>>381
600SSはシート高は高いですけど、シートがスマートで
車重が軽いので、けっこういけますよ。
足回りが犠牲になりますけど、最悪ローダウンっていう手もありますし・・・・。
足回りを犠牲にしてもSSは速いのでありっちゃありですけど。
>>382
>はっきりいって600よりリッターの方がストリート向きだよ。
リッターより６００のほうが車重が軽いので、６００クラスのほうがいいかなーっと・・・
600SSはシート高は高いですけど、シートがスマートで
車重が軽いので、けっこういけますよ。
足回りが犠牲になりますけど、最悪ローダウンっていう手もありますし・・・・。
足回りを犠牲にしてもSSは速いのでありっちゃありですけど。
>>382
>はっきりいって600よりリッターの方がストリート向きだよ。
リッターより６００のほうが車重が軽いので、６００クラスのほうがいいかなーっと・・・
スレの主旨とは違うかもしれないが、
バイクのレンタルが充実すれば所有するのはハンターカブだけでいい鴨。
バイクのレンタルが充実すれば所有するのはハンターカブだけでいい鴨。
387 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/01/22(日) 16:50:16 ID:sSFC7j9t
>>384
４０親父だが新年早々ＫＳＲ２買った。
チャンバー入れてブンブン回して走り回ってる。スゲー楽しいw
他にリッターマルチ×２、６５０、２５０オフ所有。
どれも一長一短で補完し合う関係。後は２種スクーターが有ればいいかな。
ちなみに車は持ってない。
４０親父だが新年早々ＫＳＲ２買った。
チャンバー入れてブンブン回して走り回ってる。スゲー楽しいw
他にリッターマルチ×２、６５０、２５０オフ所有。
どれも一長一短で補完し合う関係。後は２種スクーターが有ればいいかな。
ちなみに車は持ってない。
>>387
車買えよ～ｗ
車買えよ～ｗ
KSRは一台欲しいなぁ
大型乗り達が大型買いなよ～と勧誘するスレになりますた
初大型買うのに逆にやめとけっていうのはフルカウル車とかかな
ＧＬとか
初大型買うのに逆にやめとけっていうのはフルカウル車とかかな
ＧＬとか
初めて買うならリッターバイクはやめたほうがいいと思われ・・・
俺は初大型がR100RS。フルカウルどころかボートにでも乗ってる気分だったｗ
リッターバイクに乗るなら、その前にｽﾚﾀｲ通り400cc以下の使い勝手
のいい1台を持っといたほうがいい。
その上で大型持つなら好きなの買え。
1台しか所有できない事情があるなら大型はやめといた方が無難だよな。
と思う。
のいい1台を持っといたほうがいい。
その上で大型持つなら好きなの買え。
1台しか所有できない事情があるなら大型はやめといた方が無難だよな。
と思う。
394 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:52:19 ID:9VRwmjFL
俺は50～900ccのバイクを11台乗り継いできたけど、
一番バランスが取れているのは400ccだと思った。
現在はＦＴＲに乗っているけど、正直言ってパワーが足りない。
まぁ殆ど高速に乗らないし、維持費が安いからいいんだけど。
一番バランスが取れているのは400ccだと思った。
現在はＦＴＲに乗っているけど、正直言ってパワーが足りない。
まぁ殆ど高速に乗らないし、維持費が安いからいいんだけど。
俺は乗りやすさで750ccクラスだと思ったけど人それぞれなんだな。
いちばんバランスが取れてるいるのは１１００CCだと思った。
４００って、日本の免許制度のせいで作られただけって感じで二輪車として中途半端な排気量だと思う。
排気量と車重のバランスが取れていないというか、パワーの割に重い。ガタイの割に遅い。
のんびりトコトコ走りたいなら２５０、加速が欲しいなら軽めの７５０の方が目的に合う。
排気量と車重のバランスが取れていないというか、パワーの割に重い。ガタイの割に遅い。
のんびりトコトコ走りたいなら２５０、加速が欲しいなら軽めの７５０の方が目的に合う。
欲しい大型バイクはあるけど今乗ってる2stレプを手放したくない。
かといって2台維持する事はできそうもない・・・故に大型免許持ってるけど400cc以下に乗ってるorz
かといって2台維持する事はできそうもない・・・故に大型免許持ってるけど400cc以下に乗ってるorz
別に大型二輪免許があるからといって、400ｵｰﾊﾞｰのバイクに乗らなきゃ
いけないって訳じゃないから別にいいんじゃないかな。
何はともあれ自分が好きなバイクに乗っているのが一番ですぞ。
いけないって訳じゃないから別にいいんじゃないかな。
何はともあれ自分が好きなバイクに乗っているのが一番ですぞ。
403 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:53:24 ID:F7Do8q7h
Z750・・・車重195㎏ 109PS 7.6㎏
ZRX400・・車重186㎏ 53PS 3.8㎏
これのどこがﾊﾞﾗﾝｽ悪いんじゃ～
倍倍ｹﾞｰﾑだわな・・・・
ZRX400・・車重186㎏ 53PS 3.8㎏
これのどこがﾊﾞﾗﾝｽ悪いんじゃ～
倍倍ｹﾞｰﾑだわな・・・・
大型持ってないのに持ってるふりして大型持ってるのに
400cc以下に乗る人達に紛れ込もうとしてる俺が来たよ。
400cc以下に乗る人達に紛れ込もうとしてる俺が来たよ。
405 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:58:36 ID:AnnfR7I+
VTR250でもじゅうぶんだが、
400マルチには乗る気はしない。
それならCBR600とかに乗るなぁ！
維持費あんまり変らんしねぇ。
400マルチには乗る気はしない。
それならCBR600とかに乗るなぁ！
維持費あんまり変らんしねぇ。
406 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 00:10:52 ID:rdlQXcXc
CB400FOUR 1974～77年 408cc
大型免でしか乗れない究極のﾊﾞｲｸはこれだ。
大型免でしか乗れない究極のﾊﾞｲｸはこれだ。
400以下のラインナップ増やせでFA
リッターの大きさが億劫になり、かといって250ではチョイ非力。
現行の各種600も、も少し小振りな方がいい‥‥。
欲しいパワー、大きすぎないサイズから今は亡きBrosの650やSRX600
みたいなのが真剣に欲しい。
現行の各種600も、も少し小振りな方がいい‥‥。
欲しいパワー、大きすぎないサイズから今は亡きBrosの650やSRX600
みたいなのが真剣に欲しい。
409 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/23(月) 00:49:46 ID:zz+2Px6g
今の４００ってデカイから１０００のSSも大差ない大きさだと思うわ。
400がデカいっつーか、ＳＳが小さくなってるというのか
412 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/23(月) 01:06:47 ID:zz+2Px6g
| | ∧
|＿|Дﾟ) 400も最新技術でコンパクトにすれば。
|文|⊂） 昔の125/200クラスまで小さくできそう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 400も最新技術でコンパクトにすれば。
|文|⊂） 昔の125/200クラスまで小さくできそう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
413 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/01/23(月) 01:24:30 ID:f43zwU29
やっぱ、SV６５０が一番軽くて・シート高が低いのかな。
415 ：394：2006/01/23(月) 02:54:25 ID:J9IafyRt
確かに400ccは、車格から考えるとパワフルとは言い難いけど、
「気負わずに乗れる」「ある程度回して走れる」等の利点がある。
大型でもゼファー７５０とかＷ６５０は上記にあてはまるけどね。
ていうか、このスレは「400cc以下」のスレだったね・・・
俺にはリッターを乗りこなす自信は無いので、最初から対象外。
600ccのフルパワー車も同様。
「気負わずに乗れる」「ある程度回して走れる」等の利点がある。
大型でもゼファー７５０とかＷ６５０は上記にあてはまるけどね。
ていうか、このスレは「400cc以下」のスレだったね・・・
俺にはリッターを乗りこなす自信は無いので、最初から対象外。
600ccのフルパワー車も同様。
馬力規制について教えてくれ
２５０ｃｃ・・・・・４０ｐｓ
４００ｃｃ・・・・・５３ｐｓ
７５０ｃｃ・・・・・７５ｐｓ
１０００ｃｃ・・・・１００ｐｓ
ですがこの根拠は？？
２５０ｃｃ・・・・・４０ｐｓ
４００ｃｃ・・・・・５３ｐｓ
７５０ｃｃ・・・・・７５ｐｓ
１０００ｃｃ・・・・１００ｐｓ
ですがこの根拠は？？
417 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:42:17 ID:k3VVVucE
排ガス規制で規定値守ろうとすると、その辺りの出力に、結果的に落ちてしまう
規制クリアしてないと国内販売は絶対に不可能なのか？というわけでもないのが微妙
国内向けバイクの購買層は、クルマほどスペックオタが居ないので
低出力でもさしたる問題にはならない。カスタムも性能向上系より
外観ドレスアップ志向が大多数を占めるので、ただ速いだけのバイクを
欲しがる客層が居ない。そういう客は逆車を買う。
大型逆車に乗らない＝速いバイクに乗りません
ということと同義。
国内仕様ﾘｯﾀｰクラスに乗る人は見栄っ張りな人種であるといえる。
まさに400ccクラスで十分。
逆車に乗る人は純粋に速さを求めている稀有な人種である
バイクと保有免許を見れば、本人のおおよその志向は把握出来る
単純さがバイク海苔にはある
規制クリアしてないと国内販売は絶対に不可能なのか？というわけでもないのが微妙
国内向けバイクの購買層は、クルマほどスペックオタが居ないので
低出力でもさしたる問題にはならない。カスタムも性能向上系より
外観ドレスアップ志向が大多数を占めるので、ただ速いだけのバイクを
欲しがる客層が居ない。そういう客は逆車を買う。
大型逆車に乗らない＝速いバイクに乗りません
ということと同義。
国内仕様ﾘｯﾀｰクラスに乗る人は見栄っ張りな人種であるといえる。
まさに400ccクラスで十分。
逆車に乗る人は純粋に速さを求めている稀有な人種である
バイクと保有免許を見れば、本人のおおよその志向は把握出来る
単純さがバイク海苔にはある
>>417
>国内仕様ﾘｯﾀｰクラスに乗る人は見栄っ張りな人種であるといえる。
おいおい聞き捨てならねぇな～
CBR1000RR国内仕様の俺が来ましたよ
172馬力もいらない、94馬力でさえ持て余しそう→だから国内仕様にした
それのどこがいけないんだよ！
>国内仕様ﾘｯﾀｰクラスに乗る人は見栄っ張りな人種であるといえる。
おいおい聞き捨てならねぇな～
CBR1000RR国内仕様の俺が来ましたよ
172馬力もいらない、94馬力でさえ持て余しそう→だから国内仕様にした
それのどこがいけないんだよ！
419 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:55:35 ID:k3VVVucE
>>418
貴様には600RRでも勿体無い。
もてあますなら1000RRなんざ要らんというのが何故判らんのだ。
このように下位グレードで十分であるにも関わらず、虚栄心で車種選択してしまう見栄っ張りが
リッター国内仕様バイク海苔の大多数を占める証明となったわけだ。どう見ても予想通りのレスです。
ありがとうございました。
貴様には600RRでも勿体無い。
もてあますなら1000RRなんざ要らんというのが何故判らんのだ。
このように下位グレードで十分であるにも関わらず、虚栄心で車種選択してしまう見栄っ張りが
リッター国内仕様バイク海苔の大多数を占める証明となったわけだ。どう見ても予想通りのレスです。
ありがとうございました。
だって排気量聞かれて400ｽｨｰｽｨｰって言うの恥ずかしいんだもーん
ほんとは1000ｃｃもいらないんだもーん
ほんとは1000ｃｃもいらないんだもーん
>>420
高度成長期のｵｻｰﾝみたいな感覚だな
高度成長期のｵｻｰﾝみたいな感覚だな
ID:k3VVVucEが何に乗ってるのか教えろｺﾗ
所持免許も教えろｺﾗ
900RR→R1→R1000k5
とスカブ400だ
ごるぁ
ま、スカブがメインなんだけどな。
ショップツーにスカブで参加すると、国内規制のかかった
リッターを有難がって買う人種がどんだけ見栄っ張りかよく判る
長距離をトコトコ楽に移動→ビグスク
とにかくぶっ飛ばして走る→フルパワーＳＳ逆車
中途半端なバイクに乗る人種は、話すとやっぱり中身も中途半端
本当に自分に要るスペックが判ってない、見栄っ張りの小心者に過ぎない。
ショップツーに行くのにデカイのじゃないと恥ずかしい、とかな。
関係ﾈｰよ
とスカブ400だ
ごるぁ
ま、スカブがメインなんだけどな。
ショップツーにスカブで参加すると、国内規制のかかった
リッターを有難がって買う人種がどんだけ見栄っ張りかよく判る
長距離をトコトコ楽に移動→ビグスク
とにかくぶっ飛ばして走る→フルパワーＳＳ逆車
中途半端なバイクに乗る人種は、話すとやっぱり中身も中途半端
本当に自分に要るスペックが判ってない、見栄っ張りの小心者に過ぎない。
ショップツーに行くのにデカイのじゃないと恥ずかしい、とかな。
関係ﾈｰよ
大型二輪免許持ちでアドレスＶ１２５と軽しか持っていない漏れは
どうなるんでしょうか？中途半端なのかなぁ？
どうなるんでしょうか？中途半端なのかなぁ？
大型二輪免許餠で
所持バイクが、MOTORA、Cub90、Wave100Z、Dream125、SR125の漏れは
きっと貧乏人か異端者のどちらか或いは両方だ。
所持バイクが、MOTORA、Cub90、Wave100Z、Dream125、SR125の漏れは
きっと貧乏人か異端者のどちらか或いは両方だ。
>>427
かなりのバイク基地外と見た
かなりのバイク基地外と見た
他人が好きで乗っているバイクについて、なぜそんなに必死に叩くのか理解できんが、
とりあえず>>425はコッチに行っとけ
隔離病棟
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137291309/l50
とりあえず>>425はコッチに行っとけ
隔離病棟
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137291309/l50
例えばサポートを求めて国内仕様に乗る人は？
大型乗りには金持ってるおっさんが多いだろうし、貴重な土日を整備に費やしたくない人とか。
他にもちょっと前まで「バイクに１００馬力以上なんていらない」といいつつ、
日本車の馬力競争に引きずられて結局１００馬力超のバイクを出した某外車とかもあるよな。
大型乗りには金持ってるおっさんが多いだろうし、貴重な土日を整備に費やしたくない人とか。
他にもちょっと前まで「バイクに１００馬力以上なんていらない」といいつつ、
日本車の馬力競争に引きずられて結局１００馬力超のバイクを出した某外車とかもあるよな。
>>430
いや、十分変態に値すると思う。
いや、十分変態に値すると思う。
433 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/23(月) 20:49:43 ID:zz+2Px6g
| | ∧
|＿|Дﾟ) 国内仕様が安かった・・・。
|文|⊂） 94PSもあれば十分だし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 国内仕様が安かった・・・。
|文|⊂） 94PSもあれば十分だし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
434 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:04:46 ID:Du6jc1D8
CBR1000RRの国内仕様は乗ったことが無いから知らんが、
CBR600RRの国内仕様は国内の道路事情に鑑みたセッティングになってたが。
中低速がしっかりしてて乗りやすかった。
そういう意味で用途にあってる場合があるのではないかな。
見栄っ張りだとしてもその中で自分の用途に合わせるような。
もっとも、フルパワー車を思いっきり使い切ったら免許証何枚あっても足りん。
CBR600RRの国内仕様は国内の道路事情に鑑みたセッティングになってたが。
中低速がしっかりしてて乗りやすかった。
そういう意味で用途にあってる場合があるのではないかな。
見栄っ張りだとしてもその中で自分の用途に合わせるような。
もっとも、フルパワー車を思いっきり使い切ったら免許証何枚あっても足りん。
そんな僕らにぴったりなセカンドバイク
スズキ アドレスＶ１２５／Ｇ がおすすめ メインバイクとしても十分な加速力
スズキ アドレスＶ１２５／Ｇ がおすすめ メインバイクとしても十分な加速力
>>436
それでいくと車ならスズキのジムニーでバイクはスズキのチョイノリでいいのか～
それでいくと車ならスズキのジムニーでバイクはスズキのチョイノリでいいのか～
・・・うん。
スズキってすごいね
スズキってすごいね
スズキは凄いよホント、ホンダ車なんか買う気しないｗ
441 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:44:08 ID:CFcCz/nv
ていうか、単に金銭的な問題で、値段の高い逆車が買えないだけなんだが・・
そんな俺も見栄っ張りなのか？
って釣られてる？
そんな俺も見栄っ張りなのか？
って釣られてる？
車の免許も例えば２Ｌ以下と制限なしで分かれていたとしたら
制限なし免許のやつは２Ｌの車なんか買わないのかなぁ。
制限なし免許のやつは２Ｌの車なんか買わないのかなぁ。
バイクの場合は中型と大型で価格差４～５０万くらい
車の場合はもし２Lで分けたとしたら価格差１００万は下らないから比較はできない
車の場合はもし２Lで分けたとしたら価格差１００万は下らないから比較はできない
444 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:55:32 ID:Du6jc1D8
何故負け組とか勝ち組がここで出てくるのかよく分からんのだが
失礼だがあまり頭のよろしくない方かのう・・・
それ以前に、負け組とか勝ち組の基準が分からんのだが、
それを明示してくれんかのう
とりあえず普通に大学出て30で年収600万程度が中間基準
だから、これに見合う以上のバイクに乗れってことか？
失礼だがあまり頭のよろしくない方かのう・・・
それ以前に、負け組とか勝ち組の基準が分からんのだが、
それを明示してくれんかのう
とりあえず普通に大学出て30で年収600万程度が中間基準
だから、これに見合う以上のバイクに乗れってことか？
金は十分持ってるけど国内仕様買った俺が来ましたよ？
理由？
国内なら2年保障＆ロードサービス充実、
馴染みのショップじゃ逆輸入扱ってないし、
第一400NKからの乗り換えだから180㌔、94馬力で十分かと。
それにもしパワーが足りないと感じればフルパワ化すればいいだけの話だからな。
それでも文句あっか？
理由？
国内なら2年保障＆ロードサービス充実、
馴染みのショップじゃ逆輸入扱ってないし、
第一400NKからの乗り換えだから180㌔、94馬力で十分かと。
それにもしパワーが足りないと感じればフルパワ化すればいいだけの話だからな。
それでも文句あっか？
446 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:56:41 ID:Du6jc1D8
というか、このスレは
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
だよな？該当者いるのか？
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
だよな？該当者いるのか？
実用一辺倒なら軽と原付で用は足りるけど、そこは趣味の乗り物
好きなものにお上の制限が付いてるのは納得できーん
今時大型二輪なんておねぇちゃんでも持ってるぜ
普通免許だけで「バイク好き」なんて恥ずかしくて人様に言えねーYO!!!
無制限にしてこその趣味！よっしゃ大型二輪免許だｗ
そこで選んだバイクが国内仕様だと、もっとカッコつかないかもしんない
最後の最後で妥協すんなよｗｗｗ
でも、大型取った時点でどっちも見栄っぱりだと思いﾏｰｽｗ
好きなものにお上の制限が付いてるのは納得できーん
今時大型二輪なんておねぇちゃんでも持ってるぜ
普通免許だけで「バイク好き」なんて恥ずかしくて人様に言えねーYO!!!
無制限にしてこその趣味！よっしゃ大型二輪免許だｗ
そこで選んだバイクが国内仕様だと、もっとカッコつかないかもしんない
最後の最後で妥協すんなよｗｗｗ
でも、大型取った時点でどっちも見栄っぱりだと思いﾏｰｽｗ
大型二輪免許持ちのアドレスＶ１２５がメインの俺がいるが・・・
突き抜けすぎて逮捕ってのは・・
451 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:06:55 ID:Du6jc1D8
突き抜けすぎて逮捕されるのはほりえもんで十分だ
そうそう、１００ｋｍオーバーすると逮捕されてホリエモンに会えるかも。
別に会いたくないけど
455 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:12:10 ID:Du6jc1D8
突き抜けるのが勝ち組なのか？よく分からん基準だな。
俺は企業内パラなんだが、大学時代の同期で弁護士になった連中たちと
ツーリングなどしているが、年齢や収入、立場を考えると
それ相応のものに乗り、相応のライディングになるんだよなあ。
勿論サンデーレースなどに出る奴もいるが。
まあ公道上では現実を見るのは当然じゃないか、暴走族のようなガキじゃないんだから。
俺は企業内パラなんだが、大学時代の同期で弁護士になった連中たちと
ツーリングなどしているが、年齢や収入、立場を考えると
それ相応のものに乗り、相応のライディングになるんだよなあ。
勿論サンデーレースなどに出る奴もいるが。
まあ公道上では現実を見るのは当然じゃないか、暴走族のようなガキじゃないんだから。
456 ：￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2006/01/23(月) 23:15:41 ID:GJ2pLxJp
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊﾊﾊ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） 何長々と語ってんのコイツ？
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊﾊﾊ
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||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） 何長々と語ってんのコイツ？
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／
ID:vF2z1ddA＝ID:k3VVVucEでFA？
458 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:21:40 ID:Du6jc1D8
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
なかよくしてね
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
なかよくしてね
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
しかしバイクの排気量だの最大出力で判断して何が楽しいのかわからんな
他に自己主張すべき指標がないのか？
他に自己主張すべき指標がないのか？
461 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:38:19 ID:Du6jc1D8
>>460
＞他に自己主張すべき指標がないのか？
非常に鋭い指摘と感じる。
無理に飛ばしてる奴を見ると、多分今までの人生で一番になったことがない、
人より秀でたことが無い奴なんだなあと感じることがあるよ。
彼等にとってそれがアイデンティティなんだろう。
ところで、大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達
はいないのか。
＞他に自己主張すべき指標がないのか？
非常に鋭い指摘と感じる。
無理に飛ばしてる奴を見ると、多分今までの人生で一番になったことがない、
人より秀でたことが無い奴なんだなあと感じることがあるよ。
彼等にとってそれがアイデンティティなんだろう。
ところで、大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達
はいないのか。
463 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:45:39 ID:KGN/zmFK
マトモにバイクが乗れるなら
免許は大型しかあり得ないよね。
で、原付乗りたきゃ乗ればいい話
免許さえ取れないような歩いてろ
走るなよ
危ないから
免許は大型しかあり得ないよね。
で、原付乗りたきゃ乗ればいい話
免許さえ取れないような歩いてろ
走るなよ
危ないから
自分のやりたいこと＝自己主張？
好きなもの(バイク)ってのは他人は関係ない世界だろ？
その自分と好きなものの２つしかない世界で
妥協するのは、自分に負けてるんだよ
法規とかそういうの無視しろとか論点飛躍すんなよ
好きなもの(バイク)ってのは他人は関係ない世界だろ？
その自分と好きなものの２つしかない世界で
妥協するのは、自分に負けてるんだよ
法規とかそういうの無視しろとか論点飛躍すんなよ
>>464
別に妥協して400乗ってるわけじゃないもの
君みたいに人に見せる為に免許取ったわけでもないし
君みたいに人にカッコつけるために大型乗ったわけでもない
大型よりおもしれーから400乗ってる
大型取ったのは乗るバイクに枷嵌めたく無いから
んな人の目気にしてバイク選んでる君こそ妥協してるよ
別に妥協して400乗ってるわけじゃないもの
君みたいに人に見せる為に免許取ったわけでもないし
君みたいに人にカッコつけるために大型乗ったわけでもない
大型よりおもしれーから400乗ってる
大型取ったのは乗るバイクに枷嵌めたく無いから
んな人の目気にしてバイク選んでる君こそ妥協してるよ
私は限定解除した世代だが、通勤はリード１００。
土日の午後に買い物出るときもリード１００。
昨年はツーリングまでリード１００。
リード１００は実用性抜群である。
いまや、輸入ミニバンはさながらカミさん専用。
まぁ、逆車のリッターＳＳ乗りでもあるんだけどね。
土日の午後に買い物出るときもリード１００。
昨年はツーリングまでリード１００。
リード１００は実用性抜群である。
いまや、輸入ミニバンはさながらカミさん専用。
まぁ、逆車のリッターＳＳ乗りでもあるんだけどね。
ダレが人目を気にしてるんだ？
レス読み直せ。
扱いきれないとか実情に合ってるとかgdgd屁理屈並べて
ミドルクラス選択の正当性グタってるのはどっちだ
レス読み直せ。
扱いきれないとか実情に合ってるとかgdgd屁理屈並べて
ミドルクラス選択の正当性グタってるのはどっちだ
468 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:56:15 ID:Du6jc1D8
>>462
バイクは趣味の世界のものでもあるので、
自分が好きなバイクが大型、排気量が大きいものであるなら
それはそれでいいと感じる。
>>464
すまんが最後の一行の文意がよく伝わらん・・・
よくある論文の書き方本とか読んで書くか
もう一度書き直してくれないか。
バイクは趣味の世界のものでもあるので、
自分が好きなバイクが大型、排気量が大きいものであるなら
それはそれでいいと感じる。
>>464
すまんが最後の一行の文意がよく伝わらん・・・
よくある論文の書き方本とか読んで書くか
もう一度書き直してくれないか。
＞普通免許だけで「バイク好き」なんて恥ずかしくて人様に言えねーYO!!!
＞そこで選んだバイクが国内仕様だと、もっとカッコつかないかもしんない
＞そこで選んだバイクが国内仕様だと、もっとカッコつかないかもしんない
470 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:59:27 ID:Du6jc1D8
>>465
満足しているのが400クラスなのね。それでいいのでは。
>>467
正当性、そういう話はどれだろうか。
あと、
知の技法でもいいぞ
教養学部時代に読まされたが
まあアメリカの大学の書き方本のパクリだということは内緒だ
満足しているのが400クラスなのね。それでいいのでは。
>>467
正当性、そういう話はどれだろうか。
あと、
知の技法でもいいぞ
教養学部時代に読まされたが
まあアメリカの大学の書き方本のパクリだということは内緒だ
ID:vF2z1ddAクン、君はID:k3VVVucEでつか？
日付変わったから次のIDも教えてねw
日付変わったから次のIDも教えてねw
>>468・470
少々レスが前後したが、468に対するレス書いたんでそのまま載せる
別にそれで良いと思うんであれば良いんでないか？
ただそれはvF2z1ddAが言うところの「その自分と好きなものの２つしかない世界で」の話だと思うよ
462は、そこで他のバイクだの、自分より小さい排気量のバイク乗ってる人間を引き合いに出さなければならないようであれば、ということ
お前さんがどんなバイクに乗ってるのか知らんが、今も自分の選んだバイクが気に入ってて、
他人が何に乗っているのを見ようとも、自分の選択に迷いがないならそれが自分にとっての唯一の正解だって
少々レスが前後したが、468に対するレス書いたんでそのまま載せる
別にそれで良いと思うんであれば良いんでないか？
ただそれはvF2z1ddAが言うところの「その自分と好きなものの２つしかない世界で」の話だと思うよ
462は、そこで他のバイクだの、自分より小さい排気量のバイク乗ってる人間を引き合いに出さなければならないようであれば、ということ
お前さんがどんなバイクに乗ってるのか知らんが、今も自分の選んだバイクが気に入ってて、
他人が何に乗っているのを見ようとも、自分の選択に迷いがないならそれが自分にとっての唯一の正解だって
473 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:04:34 ID:BmIRAt6V
大型って、ある意味セカンドバイクだと思うのだが
実用性０でしょ。
実用性０でしょ。
機会があるならいろいろ乗ってみるのがいいね。
ここにいる大型乗りの人だってSTやGL、もしくはオフ何かに乗ってみれば
また新しい発見もあると思う。
その上で自分の感性に合う物を手元に置けばいい。
かくいう自分は、ATVの面白さにはまってしまった。街中でノーヘル
のあんちゃんが乗ってるオモチャじゃなくフルサイズの奴。
個人的に買っても、乗り回せないのが残念な所だけど。
ここにいる大型乗りの人だってSTやGL、もしくはオフ何かに乗ってみれば
また新しい発見もあると思う。
その上で自分の感性に合う物を手元に置けばいい。
かくいう自分は、ATVの面白さにはまってしまった。街中でノーヘル
のあんちゃんが乗ってるオモチャじゃなくフルサイズの奴。
個人的に買っても、乗り回せないのが残念な所だけど。
475 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:07:05 ID:tXcNmWxu
もうすぐ、ＤＲ400のＳＭを買おうと思う。
もう年だ、いまの１２００は重くていけない。
それに、二輪の楽しさは排気量ではないね。
通勤用に昨年カブ９０の中古買ったけど、いろいろといじくると楽しい。
昨日もエアクリーナー変えたのでキャブの調整。
かなり良くなり自己満足。
楽しんで乗りましょう。
もう年だ、いまの１２００は重くていけない。
それに、二輪の楽しさは排気量ではないね。
通勤用に昨年カブ９０の中古買ったけど、いろいろといじくると楽しい。
昨日もエアクリーナー変えたのでキャブの調整。
かなり良くなり自己満足。
楽しんで乗りましょう。
好きだけじゃバイクに乗れないが、好きでもないバイクにゃ乗りたくないね
足としてなら四輪一台ありゃ済むもの
言い方悪いが、余禄として他人が乗ってるバイクを叩いたり小馬鹿にしてるのは巡り巡って二輪って乗り物そのものを馬鹿にしてる
足としてなら四輪一台ありゃ済むもの
言い方悪いが、余禄として他人が乗ってるバイクを叩いたり小馬鹿にしてるのは巡り巡って二輪って乗り物そのものを馬鹿にしてる
年取ってくると大型乗る気力がなくなってくるのよね
478 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:33:03 ID:Td47HQgw
単純に400だと中古でタマ数あるし、
タマ数に比例して安いっていうオチか……？
タマ数に比例して安いっていうオチか……？
>>478
経済の仕組みわかってるねｗ
経済の仕組みわかってるねｗ
>>479
お前こんとこで上から目線で２ちゃんやってる場合じゃないだろ
お前こんとこで上から目線で２ちゃんやってる場合じゃないだろ
481 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 08:09:59 ID:4UfGKCXa
1週間の沖縄でのﾊﾞｶﾝｽ中 携帯でのｶｷｺでーす
つーか 携帯だと流れが読みづらいなー
昨日暴れていたVVVのIDの人？ SS乗り継いで今はR1000とｽｶﾌﾞ400だっけ
みんな馬鹿だなーそんな脳内ほっとけよ。
ｽｶﾌﾞ400って笑えるよね、ｽｶﾌﾞ乗りには悪いけど・・・
R1000とｽｶﾌﾞ400・・・ こんな選択する奴は馬鹿か脳内に決定だなー
ｽｶﾌﾞ400・・・ ﾌﾟｯ
沖縄のとある島の浜辺より （小雨振って天気悪いけど）
つーか 携帯だと流れが読みづらいなー
昨日暴れていたVVVのIDの人？ SS乗り継いで今はR1000とｽｶﾌﾞ400だっけ
みんな馬鹿だなーそんな脳内ほっとけよ。
ｽｶﾌﾞ400って笑えるよね、ｽｶﾌﾞ乗りには悪いけど・・・
R1000とｽｶﾌﾞ400・・・ こんな選択する奴は馬鹿か脳内に決定だなー
ｽｶﾌﾞ400・・・ ﾌﾟｯ
沖縄のとある島の浜辺より （小雨振って天気悪いけど）
482 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 10:15:46 ID:ND8xC0/w
そんなこと言うためにわざわざ…
ｵﾏｲが一番( ゜,_ゝ゜)バカジャネーノ
ｵﾏｲが一番( ゜,_ゝ゜)バカジャネーノ
終わらないね
「このバイクが好きだから乗ってる」
で全部片付くような気もするけど
言っちゃダメなんだろうな
で全部片付くような気もするけど
言っちゃダメなんだろうな
>>471
レスを見比べたけど、その２人はたぶん別人、隔離病棟に対する反応が違う。
レスを見比べたけど、その２人はたぶん別人、隔離病棟に対する反応が違う。
デザインが好きでZRX400乗ってるんだけど、本音言えばやっぱりもう少し排気量が欲しい
かと言って1200のデザインは好きじゃないし…カワサキさん400のデザインのまんま排気量だけ上げて
750出して下さいよ～って思ってます。個人的には750位の排気量がツーリングにもチョイ乗りも丁度いいと思うんだけど
かと言って1200のデザインは好きじゃないし…カワサキさん400のデザインのまんま排気量だけ上げて
750出して下さいよ～って思ってます。個人的には750位の排気量がツーリングにもチョイ乗りも丁度いいと思うんだけど
排気量で欲しい単車決めてるワケじゃないからなぁ
好きになったのがたまたま今乗ってるバイクなだけ
好きになったのがたまたま今乗ってるバイクなだけ
>>481
スカブ400ってカッコ悪いけど、デカスクの中では一番欲しいと思うけどな。
（まず買わんけど）
400最軽量で、足つきのよく、トランクルームもでかいと。400の割りには高速で
伸びないと聞くが、高速捨てれば最強の実用デカスクでしょ。
250じゃトルク不足で疲れる。
デカスク童貞の俺が語ってみました。
スカブ400ってカッコ悪いけど、デカスクの中では一番欲しいと思うけどな。
（まず買わんけど）
400最軽量で、足つきのよく、トランクルームもでかいと。400の割りには高速で
伸びないと聞くが、高速捨てれば最強の実用デカスクでしょ。
250じゃトルク不足で疲れる。
デカスク童貞の俺が語ってみました。
デカスクの存在価値は無い
原２スク＞デカスク
原２スク＞デカスク
原2スク。それなりに便利だが、すぐ売っぱらいたくなる。
492 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:51:52 ID:tXcNmWxu
大型持ってる前提だが、どうも人により重みが違うような気が。
わたしゃ自動二輪だから、あまり限定解除という誇りというか重みが無いと感じるのは気のせいか？
アドレス１２５ぐらい持ってれば、ほか何にもいらないではないかな？
わたしゃ自動二輪だから、あまり限定解除という誇りというか重みが無いと感じるのは気のせいか？
アドレス１２５ぐらい持ってれば、ほか何にもいらないではないかな？
スカブ400は教習の体験乗車で乗ってみたけど、まったく魅力感じなかった。
スカブに限らずデカスク全部そうだろうけど、
①エンブレ効かない＆スムーズすぎて加速感がない＝ずっと6速で走ってる感じ
②尻の下でエンジンがゴロゴロ言ってんのが気持ち悪い。
③膝の間がスカスカでなんか走るソファーって感じで電車みたい。
スカブに限らずデカスク全部そうだろうけど、
①エンブレ効かない＆スムーズすぎて加速感がない＝ずっと6速で走ってる感じ
②尻の下でエンジンがゴロゴロ言ってんのが気持ち悪い。
③膝の間がスカスカでなんか走るソファーって感じで電車みたい。
494 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:20:55 ID:eBFrjNv9
別に目玉が飛び出るような金額でも限定品でもないのに持つ喜びなんてないだろ
それよか排気量に関わらず乗りたいバイク乗ってる喜びのが余程デカイと思うが
それよか排気量に関わらず乗りたいバイク乗ってる喜びのが余程デカイと思うが
結論:
499 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/01/25(水) 09:54:35 ID:9NTUg+JY
>>498
２輪のコースでなら狭く感じますが、４輪のコースだとまた違いますよ。
私の前行ったカワサキ４０１会の試乗会は４輪コース貸し切りで、
先導車（Ｚ１０００のNＫレーサー）が直線でウイリーしたり皆ぬわわ越えたり
コーナーフルバンクのケガ人出ないのが不思議な試乗会でしたw
おかげで大型ＳＳの性能を堪能出来ました。連れは即１２Rを売り飛ばして
１０R買ってたし。
そう言うのに混じってのＶN２０００の試乗は罰ゲームみたいでしたが。
２輪のコースでなら狭く感じますが、４輪のコースだとまた違いますよ。
私の前行ったカワサキ４０１会の試乗会は４輪コース貸し切りで、
先導車（Ｚ１０００のNＫレーサー）が直線でウイリーしたり皆ぬわわ越えたり
コーナーフルバンクのケガ人出ないのが不思議な試乗会でしたw
おかげで大型ＳＳの性能を堪能出来ました。連れは即１２Rを売り飛ばして
１０R買ってたし。
そう言うのに混じってのＶN２０００の試乗は罰ゲームみたいでしたが。
500 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 10:16:07 ID:QEkzhlXh
501 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 10:22:00 ID:pt2s0Y77
直線で100ｷﾛ超えたり4輪ｺｰｽでﾌﾙﾊﾞﾝｸ位ではSSの性能を堪能どころか
ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟにもならないんじゃ？
最近のSSはﾚｰｽ場にそのまま持っていっても、
ﾌﾞﾚｰｷ性能、冷却性能などは十分に耐えるように出来てるんじゃねーの？
ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟにもならないんじゃ？
最近のSSはﾚｰｽ場にそのまま持っていっても、
ﾌﾞﾚｰｷ性能、冷却性能などは十分に耐えるように出来てるんじゃねーの？
とゆーかサーキット走る前提で作ってるからな、ｱﾚ
正直公道走行可能な車種として売るのはどうかと思う
正直公道走行可能な車種として売るのはどうかと思う
503 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:04:49 ID:Z+7bM5iv
限定解除してから数年は、CB750F→CBX550F→RZV500R→RG500Γ→SRX6→V-Max→GPZ900Rと乗り継ぎましたが、現在はCD90とDJEBEL200に乗っております
>>399さんにちょっと同意
とりあいず時間あるうちに免許だけとったけど
2stじゃなきゃ、で未だ250(TZRSP→アプRS)です
つるんで出かけたトキに早ブサに乗らせてもらったけど煙でないしね
同志は結構いるとか期待してますから
>>503さんのRZVと500Γはちょっといいですね
でも免許だけでもあるといいのはほら、昔中免コゾーだったおじさんとかに、
“限定解除してんのか!?”とか言われてね、“...そんなようなものです”
とか言ってね、それで仕事がスムーズに行けばいいじゃない？
とりあいず時間あるうちに免許だけとったけど
2stじゃなきゃ、で未だ250(TZRSP→アプRS)です
つるんで出かけたトキに早ブサに乗らせてもらったけど煙でないしね
同志は結構いるとか期待してますから
>>503さんのRZVと500Γはちょっといいですね
でも免許だけでもあるといいのはほら、昔中免コゾーだったおじさんとかに、
“限定解除してんのか!?”とか言われてね、“...そんなようなものです”
とか言ってね、それで仕事がスムーズに行けばいいじゃない？
505 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 15:39:51 ID:pt2s0Y77
＞504
俺のﾏｼﾝに乗るのに大型免許要りませんからって言った方が
おじさんﾗｲﾀﾞｰのｳﾝﾁｸ魂を満足させてる事間違いなしじゃね？
どうせ煙の出ないのには乗らないならその方がｶｯｺ良いかもね。
理由はなんであれ大型免取ったのは、心の奥底には違った考えが・・・
と、思えてしまうよ。
俺のﾏｼﾝに乗るのに大型免許要りませんからって言った方が
おじさんﾗｲﾀﾞｰのｳﾝﾁｸ魂を満足させてる事間違いなしじゃね？
どうせ煙の出ないのには乗らないならその方がｶｯｺ良いかもね。
理由はなんであれ大型免取ったのは、心の奥底には違った考えが・・・
と、思えてしまうよ。
まあ結局、このスレに来るような大型乗りには
普遍的に中型二輪より大型二輪のが価値があるものじゃなきゃ困るんでしょ
だから他人が大型含めた選択肢の中から中型選んだのに難癖付けに来る
大金持ちは「俺はﾌｪﾗｰﾘのってるぜぇぇぇ！」なんて聞かれもしないのに言わないし
他人が好きでローバーミニ乗ってたってごちゃごちゃ言わないよね
そこで他人の物引き合いに出して自分の物が良いってわざわざ言うのは、
それに価値があると認識してて、かつ、それを持っている以外に自分のアイデンティティを示すものがないから
上の例えで言えば、無理して高級車買っちゃった種類の人間
大型二輪って、只でさえ世間的には大して羨まれるものじゃない(下手したら疎まれる)のに、
この上バイク乗りの間でさえ普通二輪と同等の価値、単なる好みの問題ってことになったら、
精神的に「居場所がなくなっちゃう」から煽りに来てるんでしょ
普遍的に中型二輪より大型二輪のが価値があるものじゃなきゃ困るんでしょ
だから他人が大型含めた選択肢の中から中型選んだのに難癖付けに来る
大金持ちは「俺はﾌｪﾗｰﾘのってるぜぇぇぇ！」なんて聞かれもしないのに言わないし
他人が好きでローバーミニ乗ってたってごちゃごちゃ言わないよね
そこで他人の物引き合いに出して自分の物が良いってわざわざ言うのは、
それに価値があると認識してて、かつ、それを持っている以外に自分のアイデンティティを示すものがないから
上の例えで言えば、無理して高級車買っちゃった種類の人間
大型二輪って、只でさえ世間的には大して羨まれるものじゃない(下手したら疎まれる)のに、
この上バイク乗りの間でさえ普通二輪と同等の価値、単なる好みの問題ってことになったら、
精神的に「居場所がなくなっちゃう」から煽りに来てるんでしょ
>>505
先生、ごめんなさい、ホントは大型がほしいです...
最近もう一台おけそうになったから800か1100のVツインが欲しくなったから
2chではどんなもんかとのぞいてたらこんなスレがあったんで、
2stをもっと主張してみたくなっちゃいました、ｽﾏｿ
2st派、っていうのはあんまり説得力ないのかな
そーだそーだ500のレプリカを出せ、とかみんな言ってくれるかな、なんて思ったっけ
先生、ごめんなさい、ホントは大型がほしいです...
最近もう一台おけそうになったから800か1100のVツインが欲しくなったから
2chではどんなもんかとのぞいてたらこんなスレがあったんで、
2stをもっと主張してみたくなっちゃいました、ｽﾏｿ
2st派、っていうのはあんまり説得力ないのかな
そーだそーだ500のレプリカを出せ、とかみんな言ってくれるかな、なんて思ったっけ
毎日の通勤に原２、週末のレジャーに大型。
排気量Ｘ日数÷３０＝２０３ＣＣ
おぉ、俺は中型乗りだ！
排気量Ｘ日数÷３０＝２０３ＣＣ
おぉ、俺は中型乗りだ！
>> 普遍的に中型二輪より大型二輪のが価値があるものじゃなきゃ困るんでしょ
まあ１０万円＋３０時間程度の価値は確実にあるな。
まあ１０万円＋３０時間程度の価値は確実にあるな。
３０時間？
30時間って何回ハンコ貰い損ねたんだ？
つかそんだけ延びて10万って随分安いな
ともかく、それは免許の価値だから、ここの対象の中型乗りは既に持ってるから関係ないね
つかそんだけ延びて10万って随分安いな
ともかく、それは免許の価値だから、ここの対象の中型乗りは既に持ってるから関係ないね
二十年ぶりのリターンライダーとかじゃね？
俺含めて、俺のまわりで中型現役で乗りながら大型取りに行ったヤツは男も女もみんな延長なしだったよ
俺含めて、俺のまわりで中型現役で乗りながら大型取りに行ったヤツは男も女もみんな延長なしだったよ
じっさい普段４００とか乗ってて大型教習行くと、
｢この教習意味あんの？｣って思うくらい簡単だよな・・
｢この教習意味あんの？｣って思うくらい簡単だよな・・
514 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:32:56 ID:pt2s0Y77
普段400乗ってて大型教習2行くか？
試験場で何故取らないの？
不思議だな・・・
試験場で何故取らないの？
不思議だな・・・
①確実だから
②平日休めないから
③金はあるから
②平日休めないから
③金はあるから
漏れは
④コカしても良いバイクに１０時間以上も乗れるのが魅力的だから
んで教習所にて大型にレヴェルうｐしますた。
④コカしても良いバイクに１０時間以上も乗れるのが魅力的だから
んで教習所にて大型にレヴェルうｐしますた。
518 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:48:20 ID:qElbvcTV
他人の免許（取得時間含む）やバイクに難癖つけてる暇があったら、
自分のバイク整備しようぜ。
自分のバイク整備しようぜ。
519 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:54:10 ID:syEfIWmn
限定解除取得したものの金が無く 原二種乗ってます 一度も大型乗ったこと梨
518がいいこと言った！
521 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:00:05 ID:Lj18S5Cg
>>514
疑問は解決されましたでしょうか？
疑問は解決されましたでしょうか？
>>519
若いうちにガキ作っちゃったとかか？
若いうちにガキ作っちゃったとかか？
>>522大正解。よくわかりましたねｗ
いつか…乗りたいですね…ＯＴＺ
いつか…乗りたいですね…ＯＴＺ
>>524泣けますた…
526 ：あぼ～ん：2006/01/25(水) 23:10:52 ID:fsaV+vlk
あぼ～ん
527 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:14:18 ID:HW4Xllqx
よっぽど下手じゃないかぎり大型は取れるし
それで何CCだろうと好きなバイクを乗ればいいんだよね。
それで何CCだろうと好きなバイクを乗ればいいんだよね。
金が無いから現在バイク無い俺もこのスレには書き込む権利があるようだ
しかしG,Wまでには絶対手に入れる
原二で通勤のみのバイクライフみじめだよ～～泣
しかしG,Wまでには絶対手に入れる
原二で通勤のみのバイクライフみじめだよ～～泣
それでも君はライダーだ
>>519
俺が20年前に限定解除したときもそうだった。
当時貧乏学生だったから免許とっても単車が買えなかった。
就職した年に当時の４００（VFRとか）より安く買った３年落ち逆車の忍者（A3)で大型デビューし現在に至る。
今は忍者（A14)とR1100と二種スク乗っています。
俺が20年前に限定解除したときもそうだった。
当時貧乏学生だったから免許とっても単車が買えなかった。
就職した年に当時の４００（VFRとか）より安く買った３年落ち逆車の忍者（A3)で大型デビューし現在に至る。
今は忍者（A14)とR1100と二種スク乗っています。
>>530
ID:syEfIWmnに対して言うにはあまりに当て付けくさくねーか
ID:syEfIWmnに対して言うにはあまりに当て付けくさくねーか
>>519
ん？大型取った大学生だけど、400クラスより750クラスのほうが安く
年式問わないなら原2より安い車体が見つかるかも・・・
VF750FとかFZR750とかさ
俺は90年型のGSX-R750を大型とってすぐに買ったけど。
ヤフオクで車検付18万で。
ん？大型取った大学生だけど、400クラスより750クラスのほうが安く
年式問わないなら原2より安い車体が見つかるかも・・・
VF750FとかFZR750とかさ
俺は90年型のGSX-R750を大型とってすぐに買ったけど。
ヤフオクで車検付18万で。
学生の分際で子持ちの人に口出すもんじゃねーよ
ろくに収入もないのにガキ作るってのも情けない限りだが
よくある低学歴のループか
低学歴低収入は、親から子へ、ってやつ。
よくある低学歴のループか
低学歴低収入は、親から子へ、ってやつ。
535 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:40:05 ID:k0gGBkMQ
まあいいっしょ。いつも自演で頭弱そうな煽り繰り返してる自称大型乗り君より充実した人生送るだろうし
>>534
同意
同意
若い諸君に言っておく
己の限界を知るのは三十路近くなってから・・・
バイクが趣味で2ちゃんに顔出している時点で
君らのパフォーマンスもたかが知れてる事に気付いてくれ
低学歴低収入を馬鹿にするのもいいが、これからの社会は何が起こるか解らんぞ。
学士持つよりナイフ1本で生き抜く様な力強さが必要かもよ。
煽られてムキになっての発言だとしたら尚更だな、
ちなみに俺は2人の子持ち、そして貧乏だが
家もバイクも大型持ってる、親から貰った物は愛情だけ。
愛情の意味は解るよな？
己の限界を知るのは三十路近くなってから・・・
バイクが趣味で2ちゃんに顔出している時点で
君らのパフォーマンスもたかが知れてる事に気付いてくれ
低学歴低収入を馬鹿にするのもいいが、これからの社会は何が起こるか解らんぞ。
学士持つよりナイフ1本で生き抜く様な力強さが必要かもよ。
煽られてムキになっての発言だとしたら尚更だな、
ちなみに俺は2人の子持ち、そして貧乏だが
家もバイクも大型持ってる、親から貰った物は愛情だけ。
愛情の意味は解るよな？
;;;;| |ﾜｰ ∧＿∧
;;;;|＿＿| ﾜｰ ,-ｰｰ(´Д｀ ∩ 何か言った？
;;;;| | ,ｰ-/~∀⌒ 人_)
;;;;|＿＿| し-し､_,∠__...⊆⊇ニﾆ)
;;;;|＿＿| ﾜｰ ,-ｰｰ(´Д｀ ∩ 何か言った？
;;;;| | ,ｰ-/~∀⌒ 人_)
;;;;|＿＿| し-し､_,∠__...⊆⊇ニﾆ)
ここの住民は、中免しかないのに大型持ってるふりしてる馬鹿か、
大型欲しいけど、金無くて買えない奴のどっちかがほとんどでしょう。
どっちにしても、憧れの大型バイクにあれこれ難癖つけて、中型しか乗れない現実を
受け入れようと必死になってるだけ（笑）
素直に免許と金（置き場所も金あればどうにでもなる）さえあれば大型に乗りたいですって言えよｗｗｗ
大型欲しいけど、金無くて買えない奴のどっちかがほとんどでしょう。
どっちにしても、憧れの大型バイクにあれこれ難癖つけて、中型しか乗れない現実を
受け入れようと必死になってるだけ（笑）
素直に免許と金（置き場所も金あればどうにでもなる）さえあれば大型に乗りたいですって言えよｗｗｗ
バイクも乳と同じだ。
デカけりゃいいってもんじゃない。
昔はGL500と3型カタナも持ってたけど、
バイク仲間に譲って欲しいと言う奴等が居たから売っちゃった。
デカけりゃいいってもんじゃない。
昔はGL500と3型カタナも持ってたけど、
バイク仲間に譲って欲しいと言う奴等が居たから売っちゃった。
>>540
やっぱりなぁ
オレやっぱりでっかいオッパイが好きでたまらないんだよ
顔よりもオッパイなんだ
何でかバイクも巨大なのに乗っているけれど
つくづく思うよ
オレ 何で無駄にこんなにでかいのに乗っているんだ？
特に取り回すときにね
やっぱりなぁ
オレやっぱりでっかいオッパイが好きでたまらないんだよ
顔よりもオッパイなんだ
何でかバイクも巨大なのに乗っているけれど
つくづく思うよ
オレ 何で無駄にこんなにでかいのに乗っているんだ？
特に取り回すときにね
543 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 10:18:46 ID:vDgspHll
>>539
脳内免許はすっこんでなさい
脳内免許はすっこんでなさい
>>542が脳内免許じゃ？
>>544-546
ルータ再起動しまくりましたね？
ルータ再起動しまくりましたね？
548 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:38:55 ID:vDgspHll
中型しかないからって、そこまで疑心暗記に卑屈にならなくてもいいよ
まあ、ここにくる大型乗りの気持ちもわからんではない
大型に乗ってるのが唯一のプライドなんだろうな
でもここで煽ってる暇あるなら、勉強して仕事の分野で自己実現した方がいいと思うんだよ
大型に乗ってるのが唯一のプライドなんだろうな
でもここで煽ってる暇あるなら、勉強して仕事の分野で自己実現した方がいいと思うんだよ
そんなんバイク板で関係ないじゃんｗｗｗ
つか逆にｵﾏｲのﾚｽには中型乗りのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを感じるぞ。
つか逆にｵﾏｲのﾚｽには中型乗りのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを感じるぞ。
しかしここの煽り合いもマンネリ化してきたな
二輪免許なくて、苦労（切実にｗ）の末
大型取得して、バイク注文して…
これからバイクが配送される！！
ﾄﾞｷﾄﾞｷ…
大型取得して、バイク注文して…
これからバイクが配送される！！
ﾄﾞｷﾄﾞｷ…
配送かYO！
いきなり大型乗りはバイク屋に取りに行って、ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷしながらバイク屋を
出た直後に立ちゴケっつー儀式を通過しないと呪われるぞ。
いきなり大型乗りはバイク屋に取りに行って、ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷしながらバイク屋を
出た直後に立ちゴケっつー儀式を通過しないと呪われるぞ。
>>553
別に家の前でも通過できるぞその儀式
別に家の前でも通過できるぞその儀式
やっぱり、コケなきゃダメですか？ｗ
バイク屋のオヤジと、他の客（皆バイク乗り）の前で、というのがポイント。
それは迂闊でした…仕方ないので家族とアニーの前でコケます…ｗ
近所の人もワヤワヤ集まって。
隣の奥さん「お隣のお兄ちゃん大型バイク買ったらしいわよ」
隣の子供「わー、すごーい。カッコイイなお兄ちゃん」
その他の人「わやわやわや・・・」
そして走り出したとたん・・・ガシャン・・・・。
隣の奥さん「・・・・」
隣の子供「・・・」
その他の人「・・・・」
orz
これぐらいの儀式キボンヌ
隣の奥さん「お隣のお兄ちゃん大型バイク買ったらしいわよ」
隣の子供「わー、すごーい。カッコイイなお兄ちゃん」
その他の人「わやわやわや・・・」
そして走り出したとたん・・・ガシャン・・・・。
隣の奥さん「・・・・」
隣の子供「・・・」
その他の人「・・・・」
orz
これぐらいの儀式キボンヌ
俺は大型免許取って６年目の27歳です。
去年、CBR600Fを手放してアプリリアRS250に乗り換えました。
もう2ｽﾄ乗れるチャンスはラストと思ったし、ビッグバイクは
もう少し年いってからでも乗れるという判断です。
600の方が速い・快適・燃費がいい・タンデムもできる、など
いいとこずくめでしたが、2ｽﾄは楽しいですよ～。
去年、CBR600Fを手放してアプリリアRS250に乗り換えました。
もう2ｽﾄ乗れるチャンスはラストと思ったし、ビッグバイクは
もう少し年いってからでも乗れるという判断です。
600の方が速い・快適・燃費がいい・タンデムもできる、など
いいとこずくめでしたが、2ｽﾄは楽しいですよ～。
楽しいだろうが迷惑
俺的には4STで一番楽しいのは400マルチか600～800位のツインだな
ﾊﾞｲｸ納車されました！乗りました！ニヤケけましたｗ
楽しくバイクライフを送ろうと思います！
楽しくバイクライフを送ろうと思います！
その儀式目の前にした事あるがアレだな
かける言葉がないな
かける言葉がないな
ドラッグスターじゃコケようがない事もないが難しいな
ってか交差点でN芋するかな・・・。
俺がへたれっていうのもあるけど、交差点で曲がるときはシフトチェンジしないな。
あと、アメリカンでも立ちゴケする人はするよ。
足つきよくて重心低いからほとんどしないけど。
俺がへたれっていうのもあるけど、交差点で曲がるときはシフトチェンジしないな。
あと、アメリカンでも立ちゴケする人はするよ。
足つきよくて重心低いからほとんどしないけど。
２スト250だけは特別だな。
高速のPAとかでも大型にまぎれて堂々としてる。
いわゆるこだわりのバイク好きオッサンとかも乗ってそうだし。
今10R乗ってるが、パラツインの音聞くと「おっ！いいなぁ」と見てしまう。
乗るなら今しかないよな。でも2台所有は無理だ OTL
高速のPAとかでも大型にまぎれて堂々としてる。
いわゆるこだわりのバイク好きオッサンとかも乗ってそうだし。
今10R乗ってるが、パラツインの音聞くと「おっ！いいなぁ」と見てしまう。
乗るなら今しかないよな。でも2台所有は無理だ OTL
機会があれば中古で探してみるか
>>559
オメ！
漏れもアプRS250は生産中止してからケツが上がった前期型を
本気で探したけど、まともなエンジンのヤツが無かった。
あの頃は変なこだわりで400cc以下は眼中に無かったが、
今思えば新車で買っときゃ良かった。
まあ、あんだけの馬力出してんだから
維持するのは有る意味リッターより掛かるかもな。
2stは回せば壊れるし回さなくても壊れる(w
オメ！
漏れもアプRS250は生産中止してからケツが上がった前期型を
本気で探したけど、まともなエンジンのヤツが無かった。
あの頃は変なこだわりで400cc以下は眼中に無かったが、
今思えば新車で買っときゃ良かった。
まあ、あんだけの馬力出してんだから
維持するのは有る意味リッターより掛かるかもな。
2stは回せば壊れるし回さなくても壊れる(w
こだわりねぇ・・・
オイル＆騒音垂れ流しの迷惑バイクとしか思えんが。
レプリカブーム知ってるオサーン連中には違うんだろうけどねｗ
オイル＆騒音垂れ流しの迷惑バイクとしか思えんが。
レプリカブーム知ってるオサーン連中には違うんだろうけどねｗ
オイルはともかくとして、騒音は４ストも大して変わらないと思う。
４発エンジンの不正改造マフラーなんかうるさくてたまらん
４発エンジンの不正改造マフラーなんかうるさくてたまらん
不正改造マフラー？
そんなイレギュラーな話はしてないが。
そんなイレギュラーな話はしてないが。
大型のタイヤサイズで毎月タイヤ交換なんてやってるかっつーねん
>>575
W650とかBreva750とかそのテのバイクに乗ると幸せになれるかもよ。
W650とかBreva750とかそのテのバイクに乗ると幸せになれるかもよ。
飴或芦芦芦或
W400に興味津々な人いる？
大型免許餅でW400はありえんだろ。
W250ならありえるけど。
つか、Wは650ccであるべきと漏れは思う。
W250ならありえるけど。
つか、Wは650ccであるべきと漏れは思う。
大型二輪免許持っているなら400ccはありえない選択だ。
車検が嫌で250ccの選択はありだが。
俺は金がないのでＶＴＺの中古を物色しているが・・・
（一応ヲタ免許以外は全て取得済み）
車検が嫌で250ccの選択はありだが。
俺は金がないのでＶＴＺの中古を物色しているが・・・
（一応ヲタ免許以外は全て取得済み）
別に金が有り余ってれば大型免許持ってても400はありでしょ。
250よりパワーあるし、大型より軽いし。
DRZなんて大型バイク持ってても是非とも欲しくなるバイクだ。
250よりパワーあるし、大型より軽いし。
DRZなんて大型バイク持ってても是非とも欲しくなるバイクだ。
>>582
W400に関するレスだとすれば論点がずれてる。
車体構成はほぼそのままになるだろうから、重量は大して軽くならないし
そもそもW650はその排気量も含めてＷシリーズのブランド的？な魅力があったからね。
よって漏れもW400否定派。
でも商売としては成功するんじゃないかな。良い事か悪い事かは別にして。
W400に関するレスだとすれば論点がずれてる。
車体構成はほぼそのままになるだろうから、重量は大して軽くならないし
そもそもW650はその排気量も含めてＷシリーズのブランド的？な魅力があったからね。
よって漏れもW400否定派。
でも商売としては成功するんじゃないかな。良い事か悪い事かは別にして。
>>580
ありえるってか俺400乗ってるし
ありえるってか俺400乗ってるし
所有したつもりでコーヒーでも飲むか
http://www.sej.co.jp/campaign/bike.html
http://www.sej.co.jp/campaign/bike.html
もしセカンドバイクにホーネットかCB400SFどっちがいいか選ぶならCB400SFでしょ。
金さえあればね。
で、さらに上みてCB750やゼファー750を選ぶか？と考えると俺は選ばないな。
セカンドとしてはやはり重いしデカイよね。趣味バイクとしてはどうってことないけど。
ホーネット600とはどうだといわれれば実に微妙だが、それでもまだCBの方が軽い、タイヤが１ランク細い
等でまだCBに分がある（日常ユースの話ね）。
CB400SFを趣味バイクとしてではなくゲタバイクとして乗れるような生活してみたいな～。
金さえあればね。
で、さらに上みてCB750やゼファー750を選ぶか？と考えると俺は選ばないな。
セカンドとしてはやはり重いしデカイよね。趣味バイクとしてはどうってことないけど。
ホーネット600とはどうだといわれれば実に微妙だが、それでもまだCBの方が軽い、タイヤが１ランク細い
等でまだCBに分がある（日常ユースの話ね）。
CB400SFを趣味バイクとしてではなくゲタバイクとして乗れるような生活してみたいな～。
>>587
わかってねーなｗ
ま、小型バイクの有用性ももちろんある。金が有り余ってることが前提の話だから
当然小型バイクも所有していて短距離はそれで済ませるだろうね。日常ユースは短距離だけではないだろ。
彼女に会いに30キロ程の都市間移動とか、15km程の距離でも原２でもいけるがやはり
ブイブイ逝きたいときは「それなりの」バイクで行きたいものだ。
わかってねーなｗ
ま、小型バイクの有用性ももちろんある。金が有り余ってることが前提の話だから
当然小型バイクも所有していて短距離はそれで済ませるだろうね。日常ユースは短距離だけではないだろ。
彼女に会いに30キロ程の都市間移動とか、15km程の距離でも原２でもいけるがやはり
ブイブイ逝きたいときは「それなりの」バイクで行きたいものだ。
そりゃGoose650が出てくれれば喜んで買うけどよぅ・・・
まぁ、俺も別にCBにほれ込んでるわけでなく「大型持ってても400に乗る意味」に
ついて400代表であるCBを例にして語ったわけだ。
確かに中途半端かもしらんが大型のメインがやたら尖がってるやつならアプハンな
CBなら便利だと思うがな。下道ならパワー不足はありえねーし。
DR-Z・・もちろん物欲的にはそっちの方が上だね～。
ついて400代表であるCBを例にして語ったわけだ。
確かに中途半端かもしらんが大型のメインがやたら尖がってるやつならアプハンな
CBなら便利だと思うがな。下道ならパワー不足はありえねーし。
DR-Z・・もちろん物欲的にはそっちの方が上だね～。
てか車あればゲタバイクなんていらなくね？
ところで>>590、おめぇ、400ネイキッドをメインにしてる俺に喧嘩売ってんのかね？
ところで>>590、おめぇ、400ネイキッドをメインにしてる俺に喧嘩売ってんのかね？
400のゲタ性を400に乗ってる奴らが否定するとはよ。
湘爆の江口をみならえよ。
湘爆の江口をみならえよ。
595 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:02:57 ID:MK21SWiC
ていうかさ、日本の道路事情にリッターマシンなんて
全然面白くねーだろ。どこ行っても渋滞してるし、道は狭いし。
こんな島国で乗るようなバイクじゃーない。
全然面白くねーだろ。どこ行っても渋滞してるし、道は狭いし。
こんな島国で乗るようなバイクじゃーない。
俺的にはリッターバイクはバイクじゃない！インチキマシンだ！
と免許を持っていても扱いきれないヘタレな俺様が言ってみる。
と免許を持っていても扱いきれないヘタレな俺様が言ってみる。
>>593
そりゃすまん
あくまでゲタってのなら、排気量区分はともかく電動スクーターじゃね？
エンジン温まらないとツキが悪いとかゲタとしちゃ論外だし
やれキャブのガスが腐っただの、定期的にオイル変えなきゃだの、ガス入れなきゃだのもない
駐輪場所に電源があるのが前提だけどな
そりゃすまん
あくまでゲタってのなら、排気量区分はともかく電動スクーターじゃね？
エンジン温まらないとツキが悪いとかゲタとしちゃ論外だし
やれキャブのガスが腐っただの、定期的にオイル変えなきゃだの、ガス入れなきゃだのもない
駐輪場所に電源があるのが前提だけどな
>>595
早朝・高速・ド田舎
たしかに関東・関西の渋滞必至の地区に生活圏のある人にとって
リッターバイクは無用の長物
230で飛ばしてる(400ccクラスでも一応出る)つもりなのに
速度差50以上でブッチされたりする。しかも集団に。
君の知らない世界も、ある。
早朝・高速・ド田舎
たしかに関東・関西の渋滞必至の地区に生活圏のある人にとって
リッターバイクは無用の長物
230で飛ばしてる(400ccクラスでも一応出る)つもりなのに
速度差50以上でブッチされたりする。しかも集団に。
君の知らない世界も、ある。
おお、今の400ってノーマルで230もでるのか！？
速度リミッターあるだろ～国産車は
SSとかで公道かっとんでる連中って、自分達に向けられてる目が違法排気管つけたバカスク乗りに向けられるものと同じであることに気付いてないんだよね
だから人前でそんな馬鹿な事が言える
そりゃ大抵のバイク乗り（車もだけど）はスピード違反してるだろうけど、その道路の流れとか程度問題とかってのを無視しないわけよ
だから人前でそんな馬鹿な事が言える
そりゃ大抵のバイク乗り（車もだけど）はスピード違反してるだろうけど、その道路の流れとか程度問題とかってのを無視しないわけよ
追い越した車やバイクが前をちんたら走るよりかっ飛んでいった方がいいだろ。
セカンドのセローに乗ってるとトンネルとかの直線（頑張れば追い越されないけど直線で飛ばしてもしゃーないので）
で追い越してくる軽がいてるが
その後のクネクネ道で煽り倒してやるがね。
セカンドのセローに乗ってるとトンネルとかの直線（頑張れば追い越されないけど直線で飛ばしてもしゃーないので）
で追い越してくる軽がいてるが
その後のクネクネ道で煽り倒してやるがね。
>>603
バイクはかっ飛ばす乗り物じゃないぞ、それじゃ走る凶器だろ。
法廷速度を遵守しろとまではいえないが、安全速度の範囲内で
メリハリのあるライディングをするのがバイクの本当の意味での
醍醐味じゃないのか？
バイクはかっ飛ばす乗り物じゃないぞ、それじゃ走る凶器だろ。
法廷速度を遵守しろとまではいえないが、安全速度の範囲内で
メリハリのあるライディングをするのがバイクの本当の意味での
醍醐味じゃないのか？
>>603
犯罪宣言乙
犯罪宣言乙
>>600
400にもフルパワー逆車がある
お勧めはZXR400の現行モデル65PS
http://pgsv1211.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500172B20051020007+
レーレプ時代のスペックのまま、現地では現行販売されている。
400ccクラスに拘りを持つならば、これぐらいのチョイスを見せ付けて欲しいものだが
400にもフルパワー逆車がある
お勧めはZXR400の現行モデル65PS
http://pgsv1211.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500172B20051020007+
レーレプ時代のスペックのまま、現地では現行販売されている。
400ccクラスに拘りを持つならば、これぐらいのチョイスを見せ付けて欲しいものだが
>>597
バッテリー外して家の中で充電すればいいだけよん。
バッテリー外して家の中で充電すればいいだけよん。
他車煽り倒すなんて犯罪宣言しちゃう奴が自制心だってさ
追い越して逃げ切れない奴が悪い。
追い越しとはそれくらいスリリングな所業だと理解しておくがいい。
ちなみに俺はトンネル内でチンタラ速度維持して待ってやるんだよ。
「さっさと今のうち逃げろよ。」と
追い越しとはそれくらいスリリングな所業だと理解しておくがいい。
ちなみに俺はトンネル内でチンタラ速度維持して待ってやるんだよ。
「さっさと今のうち逃げろよ。」と
こりゃ通報しといたほうがいいね
>>611
追い越して逃げる必要が全くない、追い越し自体はスリリングな所業ってのは
正解だけどね。
前者の速度が遅いから追い越して自分の速度にして走行するから追い越しな
訳だ。
追い越す相手が全て峠族・走り屋ばかりじゃないぞ。
追い越して逃げる必要が全くない、追い越し自体はスリリングな所業ってのは
正解だけどね。
前者の速度が遅いから追い越して自分の速度にして走行するから追い越しな
訳だ。
追い越す相手が全て峠族・走り屋ばかりじゃないぞ。
ちなみにこの前の土方風の奴が乗った軽、クネクネ道で必死でセンターライン無視して
逃げようとするんだけど、ま、セローの独壇場のような狭い峠道（紀伊半島のR168ね）だ。
あがくだけ無駄ってもんだ。おそらく現場に向かう土方だったと思うけど。
R168でオフ車を追い越すなんてどうかしてるぜ。
逃げようとするんだけど、ま、セローの独壇場のような狭い峠道（紀伊半島のR168ね）だ。
あがくだけ無駄ってもんだ。おそらく現場に向かう土方だったと思うけど。
R168でオフ車を追い越すなんてどうかしてるぜ。
616 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:58:37 ID:MK21SWiC
おいおい、バイクはカッ飛ばしてこその乗り物だろ。
日常にない刺激を求めて乗るものだと俺は思ってる。
高速の直線で２３０出そうが全然偉いとは思わんが、
まぁ若い頃はそういう無意味な最高スピード自慢は
一度は通る道だよな。
日常にない刺激を求めて乗るものだと俺は思ってる。
高速の直線で２３０出そうが全然偉いとは思わんが、
まぁ若い頃はそういう無意味な最高スピード自慢は
一度は通る道だよな。
安全厨ってキモいよね。やっぱメガネかけてるのかね？
しまいにゃ半ヘル坊やみたいな事言いだしたぞ・・・
620 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 03:10:57 ID:DGBLo0va
大型免許取りながら
未だにRS１２５に乗り続けけます。
未だにRS１２５に乗り続けけます。
大型持ってるぞー
でも、今乗ってるのはJADE/Sだ
XL250→XL400→XL650パリダカ→JADE/S
高速は月1ぐらいしか乗らないんで、JADEで十分なんだよな
でも、もう10年乗り続けて、外装はヤレヤレのヨイヨイ
排ガス規制前にバリウスかホーネットに乗り換えるか
それともゼファー750かCB750に乗るか
悩みどころだ
でも、今乗ってるのはJADE/Sだ
XL250→XL400→XL650パリダカ→JADE/S
高速は月1ぐらいしか乗らないんで、JADEで十分なんだよな
でも、もう10年乗り続けて、外装はヤレヤレのヨイヨイ
排ガス規制前にバリウスかホーネットに乗り換えるか
それともゼファー750かCB750に乗るか
悩みどころだ
大型持ってるけど４００ｃｃ以下のバイクに乗ってるやつなんていっぱいいるだろ。
免許取って大きいバイク買ったけど結構不自由なことに気づき
ちっちゃいバイクに乗り換えるみたいな。
大型取ったにも関わらず、わざわざ４００ｃｃを選ぶやつはいるのか？
免許取って大きいバイク買ったけど結構不自由なことに気づき
ちっちゃいバイクに乗り換えるみたいな。
大型取ったにも関わらず、わざわざ４００ｃｃを選ぶやつはいるのか？
大型… ＳＳ、アメリカン
小型… オフロード、原付二種スクーター
金があったら、こんだけ欲しい。
中型(400㏄)は別にいいや。
小型… オフロード、原付二種スクーター
金があったら、こんだけ欲しい。
中型(400㏄)は別にいいや。
去年の五月頃に大型取得。直ぐに旧車１１００を購入。
同時に125がﾄﾞﾅﾄﾞﾅされる。
今、４００クラスが２３０も出ることに驚く。２００も出るかどうかだぞウチの。orz
そして金が全く溜たまらなくなり、仕事中ふと以前の１２５を思い出して、手放したことをふつふつと後悔。
大型は漏れにとっては所有欲、バイク海苔に対しての見栄、排気量コンプレックスを解消するための物だった希ガス。
マフラー替えるだけで１５万前後の品。タイヤは４、５万。250のオフも持っているが、久しぶりに社外品一覧見たら、その安さに驚き。
マフラー、キャブ、OILクーラー取り付けても１１００のマフラー一本分にも満たないって。
それでもって長距離走ると（２５０で）一切苦もなく無茶苦茶楽しいってコリャ一体・・・
近々このｽﾚの住人になりそうです(´･ω･｀)
同時に125がﾄﾞﾅﾄﾞﾅされる。
今、４００クラスが２３０も出ることに驚く。２００も出るかどうかだぞウチの。orz
そして金が全く溜たまらなくなり、仕事中ふと以前の１２５を思い出して、手放したことをふつふつと後悔。
大型は漏れにとっては所有欲、バイク海苔に対しての見栄、排気量コンプレックスを解消するための物だった希ガス。
マフラー替えるだけで１５万前後の品。タイヤは４、５万。250のオフも持っているが、久しぶりに社外品一覧見たら、その安さに驚き。
マフラー、キャブ、OILクーラー取り付けても１１００のマフラー一本分にも満たないって。
それでもって長距離走ると（２５０で）一切苦もなく無茶苦茶楽しいってコリャ一体・・・
近々このｽﾚの住人になりそうです(´･ω･｀)
>>622
大型バイク買っていままでやってきたような自由奔放なバイクの使い方考えてる奴って
知恵遅れだろ？普通、デカクて重いビッグネイキッドとかあるいは重くはないが
小回りのききにくいSSなんか乗り換えると、これからは「割りきって乗らんとな」と思うもんだ。
だいたいそれが解ってるから250以下のバイクは残してるはず。
250ネイキッド乗っててリッターSSなんか乗り換え、250でやってた街海苔重視の使い方なんて
すりゃ、そりゃ戻りたくもなるだろ。
大型バイク買っていままでやってきたような自由奔放なバイクの使い方考えてる奴って
知恵遅れだろ？普通、デカクて重いビッグネイキッドとかあるいは重くはないが
小回りのききにくいSSなんか乗り換えると、これからは「割りきって乗らんとな」と思うもんだ。
だいたいそれが解ってるから250以下のバイクは残してるはず。
250ネイキッド乗っててリッターSSなんか乗り換え、250でやってた街海苔重視の使い方なんて
すりゃ、そりゃ戻りたくもなるだろ。
626 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:16:32 ID:SEUKpeuX
>625
禿同
そういう事だ、そういう奴はﾃﾞｶｲﾊﾞｲｸも大型免許も要らないんだよ、
ちまちまとﾁｯｺｲﾊﾞｲｸでｾｺｾｺ走るのが｢向いている｣んだな、
見栄で大型免許なんて取る事ないのにね、それなのに大型乗ってる奴に対しては
｢見栄っぱりばっかり｣なんて抜かしやがる。
いいか、お前らには大型ﾊﾞｲｸなんか向いてないんだよ、乗りこなす事も出来ない
奴は免許ｾﾝﾀｰにいって｢大自二｣の文字を消してもらってこい、今すぐにだ。
と、煽ってみるものの自分は大型で公道を走った事がない。
逝ってくる・・・
禿同
そういう事だ、そういう奴はﾃﾞｶｲﾊﾞｲｸも大型免許も要らないんだよ、
ちまちまとﾁｯｺｲﾊﾞｲｸでｾｺｾｺ走るのが｢向いている｣んだな、
見栄で大型免許なんて取る事ないのにね、それなのに大型乗ってる奴に対しては
｢見栄っぱりばっかり｣なんて抜かしやがる。
いいか、お前らには大型ﾊﾞｲｸなんか向いてないんだよ、乗りこなす事も出来ない
奴は免許ｾﾝﾀｰにいって｢大自二｣の文字を消してもらってこい、今すぐにだ。
と、煽ってみるものの自分は大型で公道を走った事がない。
逝ってくる・・・
すりゃ！そりゃ！
628 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:29:27 ID:HEmQbSrT
CB750(RC42)とZR-7は名車ですよ。
そりゃ最高速競いたいなら話にならんが、
小回り効く、トルク十分、街中では快速車ですよ。
大型取って5年、この二台を候補に2年のブランクから復活しようと思う。
試乗した限りではZR-7が好印象。
そりゃ最高速競いたいなら話にならんが、
小回り効く、トルク十分、街中では快速車ですよ。
大型取って5年、この二台を候補に2年のブランクから復活しようと思う。
試乗した限りではZR-7が好印象。
629 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:30:24 ID:HEmQbSrT
大型車のブランクね
ただ今通勤用のフォーサイト使用中。
ただ今通勤用のフォーサイト使用中。
ｱﾆｮﾊｾﾖｰ! ｲﾏｽｸﾞﾆﾀﾞ!!(･∀･)
SRX-6みたいなバイクが新車で選べると
嬉しいのだが。
どこかのメーカーがモタ系エンジンベースで
造ってくれんかな？
嬉しいのだが。
どこかのメーカーがモタ系エンジンベースで
造ってくれんかな？
大型持ってません
愛車はカタナ四百です←すごくいとおしいです(^^ゞ
しかし！このｽﾚ読むとなんか安心する
ってことは漏れは排気量ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽてか？
愛車はカタナ四百です←すごくいとおしいです(^^ゞ
しかし！このｽﾚ読むとなんか安心する
ってことは漏れは排気量ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽてか？
634 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:40:06 ID:VOAu4fHV
635 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 19:39:00 ID:lvs+x1gJ
まもなく大型アメリカン⇒１２５ｃｃスクーターに替えます。体力と運動神経
が残っているうちに・・・と思い大型免許取得、直後にアメリカンを購入した
がデカ過ぎて駐輪スペースに困るので気軽に乗れないもどかしさで一杯ですわ
。長距離ツーリング時は「やっぱ大型はええのう」と思ってましたが、普段の
足には使えませんわ。気軽にコンビニやホームセンターに行けて、荷物が積め
るスクーターが最強でしょ。今日注文してきました。
が残っているうちに・・・と思い大型免許取得、直後にアメリカンを購入した
がデカ過ぎて駐輪スペースに困るので気軽に乗れないもどかしさで一杯ですわ
。長距離ツーリング時は「やっぱ大型はええのう」と思ってましたが、普段の
足には使えませんわ。気軽にコンビニやホームセンターに行けて、荷物が積め
るスクーターが最強でしょ。今日注文してきました。
大型乗ったこと無くても、大型バイクが街乗りにむかないってことくらいわかると思うが。
街乗りメインなら２５０ｃｃくらいがベストかもしれんな。
ちょっとしたツーリングなら十分だしね。
ちょっとしたツーリングなら十分だしね。
大型でも街乗り可能なのはあるっしょ。
バイクタイプなら、ER-6n/f、Z750/S、SV650辺りは大きさ・重さが400並みっしょ？
んで、スクーターならT-MAX、銀翼あたりなら街乗りイケるんじゃない？
スカブ650はキツいかな？
バイクタイプなら、ER-6n/f、Z750/S、SV650辺りは大きさ・重さが400並みっしょ？
んで、スクーターならT-MAX、銀翼あたりなら街乗りイケるんじゃない？
スカブ650はキツいかな？
個人的な偏見かもしれないけどビッグスクーター自体排気量関係なく
利便性に富むけど街乗りにはちょっと不向きだと思う。
大型のオートバイ型でも街乗り出来るバイク（ゼファー７５０・ＣＢ７５０等）
は確かにあるよね。
利便性に富むけど街乗りにはちょっと不向きだと思う。
大型のオートバイ型でも街乗り出来るバイク（ゼファー７５０・ＣＢ７５０等）
は確かにあるよね。
>>635
というか大型アメリカンを嗜む甲斐性がなかったってことだろ。
原２くらい同時所有できない経済状態の奴が無駄趣味の代表格「バイク」なんて
そもそも無理なんだよ。というか、>>635にとってバイクとは趣味ではなく実用だったってこと。
というか大型アメリカンを嗜む甲斐性がなかったってことだろ。
原２くらい同時所有できない経済状態の奴が無駄趣味の代表格「バイク」なんて
そもそも無理なんだよ。というか、>>635にとってバイクとは趣味ではなく実用だったってこと。
643 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 21:24:31 ID:HEmQbSrT
>>640
だよな。CB750は教習車でもあるしバランスがいいね。
GSF750も中々。
まあ人それぞれ用途があるし、趣味・志向もあるんだから、
敢えてそれを否定したり馬鹿にしたりするのはキチガイじみてると思うけどね。
そういう奴ってバイク仲間いるのかな、いても口論になりそうだ。
だよな。CB750は教習車でもあるしバランスがいいね。
GSF750も中々。
まあ人それぞれ用途があるし、趣味・志向もあるんだから、
敢えてそれを否定したり馬鹿にしたりするのはキチガイじみてると思うけどね。
そういう奴ってバイク仲間いるのかな、いても口論になりそうだ。
644 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 21:42:01 ID:VPjgRJ0o
CB750SF（水冷）を出してくれれば俺の問題はすべて解決する。
あれはエンジンのフィンがたまらなくｶｺｲｲのではないか
空冷式は夏が地獄だからね、特にタンクに伝わって来る熱が
年にたったの数度でも高速使ったロングやるならネイキッド（それも750程度）では
嫌になる（乗り換えたくなる）可能性大だろ。
たったの数度のためだろうがそれに合ったいい物を用意しておくってのが趣味ってもんだ。
ま、かなりの暴論だがｗ
で、そのSSやらツアラーでは使いづらい（というのは口実で単にもう１つバイクが欲しいというのがメイン理由）ので
オフ車や小さい系のバイクを持ってみたりするのが豊かなバイクライフ。
嫌になる（乗り換えたくなる）可能性大だろ。
たったの数度のためだろうがそれに合ったいい物を用意しておくってのが趣味ってもんだ。
ま、かなりの暴論だがｗ
で、そのSSやらツアラーでは使いづらい（というのは口実で単にもう１つバイクが欲しいというのがメイン理由）ので
オフ車や小さい系のバイクを持ってみたりするのが豊かなバイクライフ。
648 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 21:57:53 ID:HEmQbSrT
>>646
XJR400Rで真夏2時間走行で7000以上回らなくなったな
しかし水冷であっても、CB1300もダルマストーブに跨ってるみたいだぞ。
空冷のほうが熱いというのは精々400までの話では？
人それぞれのバイクライフがあるわけで、それが充実していればいいわけで、
自分の主張が通らないからと言ってやたらと煽ったり、馬鹿にするのは
低学歴やその辺のヤンキーやガキと同レベルかな。
XJR400Rで真夏2時間走行で7000以上回らなくなったな
しかし水冷であっても、CB1300もダルマストーブに跨ってるみたいだぞ。
空冷のほうが熱いというのは精々400までの話では？
人それぞれのバイクライフがあるわけで、それが充実していればいいわけで、
自分の主張が通らないからと言ってやたらと煽ったり、馬鹿にするのは
低学歴やその辺のヤンキーやガキと同レベルかな。
ツーリング行ったときツレの大型乗せてもらう為だけにとりました。
バイクはずーっとNSR250。オレにはこれで十分。
バイクはずーっとNSR250。オレにはこれで十分。
651 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:41:09 ID:V14Qx743
ウルセーよ
クセーよ
オイル撒き散らすんじゃねー
クセーよ
オイル撒き散らすんじゃねー
微妙にスレ違いだが、CB400F(408)に乗る為だけに大型とりますた。
653 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:54:54 ID:wd8Zlek+
CBR1000RR乗りです。
通勤（片道１８ｋｍ）で親父のスーパーカブ90とどっちが早いか計ってみた。
スーパーカブ90の方が早かった＿|￣|○
通勤（片道１８ｋｍ）で親父のスーパーカブ90とどっちが早いか計ってみた。
スーパーカブ90の方が早かった＿|￣|○
そりゃ、すり抜けとか買い物とか便利さ考えたら
原２とか原チャにハコ付ければ最強だろ。
まぁ俺は+リッターを持ってるわけだが。
あと車と。
原２とか原チャにハコ付ければ最強だろ。
まぁ俺は+リッターを持ってるわけだが。
あと車と。
別に高速頻繁に使うんでもツアラー400か600くらいで充分じゃねぇ？
ふわわoverとかで車掻き分けて行きたいっつーんなら別だが、それは一般的に言って既にツーリングじゃねーし
ふわわoverとかで車掻き分けて行きたいっつーんなら別だが、それは一般的に言って既にツーリングじゃねーし
てか、「高速なら大型ほしい」って奴と、「高速でも400で余裕ありまくりじゃん」って奴じゃ想定速度域が全然違う奇ガス
657 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:27:21 ID:21l1j4AG
便利さなら原2ｽｸとかぬわわｷﾛ出さないなら大型要らないとかって・・・
実用で考えてる人達と趣味で乗ってる人が意見が合わないのは当然。
大型免許持ってるけど実用性でﾊﾞｲｸに乗る貧乏な人 ってｽﾚﾀｲに換えようよ、
そうしたら、煽りも無くなると思うんだけど・・・
実用で考えてる人達と趣味で乗ってる人が意見が合わないのは当然。
大型免許持ってるけど実用性でﾊﾞｲｸに乗る貧乏な人 ってｽﾚﾀｲに換えようよ、
そうしたら、煽りも無くなると思うんだけど・・・
高速でちょとパワー不足を感じて大型に乗りかえた者です。
以前乗ってたのはZZR400。
９０㌔あたりの巡航だと全然ｽﾄﾚｽを感じない快適な走り。
１００～１１０くらいになると、ストレスを感じます。
関東の高速だと左車線が７０以下で流れてて、中央車線だと１００以上で流れてることが多いので
左だと遅すぎ、中央だと疲れる。
結局１２０くらいの巡航でもストレスを感じないパワーが欲しいと思って乗り換え。
以前乗ってたのはZZR400。
９０㌔あたりの巡航だと全然ｽﾄﾚｽを感じない快適な走り。
１００～１１０くらいになると、ストレスを感じます。
関東の高速だと左車線が７０以下で流れてて、中央車線だと１００以上で流れてることが多いので
左だと遅すぎ、中央だと疲れる。
結局１２０くらいの巡航でもストレスを感じないパワーが欲しいと思って乗り換え。
>>660
１００～１１０くらいで1時間も巡航してるとやっぱ疲れるよ。
体力的にっていうより、エンジンのがんばってる音でね。
追い越しとかの加速時はギア落せば全然余裕だけど、やっぱ高回転での巡航ってのがね。
１００～１１０くらいで1時間も巡航してるとやっぱ疲れるよ。
体力的にっていうより、エンジンのがんばってる音でね。
追い越しとかの加速時はギア落せば全然余裕だけど、やっぱ高回転での巡航ってのがね。
そういや>>618の彼は消えたのか？
わざわざここに煽りに来てる奴のメンタリティが見えた気がして笑えたんだが
わざわざここに煽りに来てる奴のメンタリティが見えた気がして笑えたんだが
663 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:37:34 ID:21l1j4AG
>659
その通り。
最低その位の余裕が無い人は大型乗るのに向かないと思う。
あれこれ理由をつけて大型降りた人の9割以上は経済的理由なんだろうと思う。
その通り。
最低その位の余裕が無い人は大型乗るのに向かないと思う。
あれこれ理由をつけて大型降りた人の9割以上は経済的理由なんだろうと思う。
664 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:38:46 ID:pDtx5BDH
666 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/30(月) 00:40:40 ID:Mhzhi9Mv
ZZR400で120巡航とか全然余裕じゃまいかと思ったり
ジェベル250で140巡航は恐怖の世界だけど
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 120からの加速とか亀だしナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
ジェベル250で140巡航は恐怖の世界だけど
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 120からの加速とか亀だしナ
＿|U＿|／／
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667 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:42:15 ID:Vs2+jzsC
今のﾊﾞｲｸ 3000回転
前の400 6500回転
倍違うとかなり違うと感じたよ、最初はね。
前の400 6500回転
倍違うとかなり違うと感じたよ、最初はね。
>>665
俺のバイクはリッターだけど4000以上回ってるorz
俺のバイクはリッターだけど4000以上回ってるorz
669 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:48:00 ID:21l1j4AG
>667
3000rpmで100ｷﾛって・・・車種は何？
3000rpmで100ｷﾛって・・・車種は何？
>>667
えーと・・・>>661氏？
俺が今乗ってるCB400SFも似た様な回転数だけど、6500回転は苦痛になるような音じゃ無いからな・・・
つまりだ、ZZ-R400の車体にCB400SFのエンジン載せりゃ400クラス最高のツアラーになるかもなｗ
てか、今のバイクのほうの車種何？
>>668
普通じゃね？
えーと・・・>>661氏？
俺が今乗ってるCB400SFも似た様な回転数だけど、6500回転は苦痛になるような音じゃ無いからな・・・
つまりだ、ZZ-R400の車体にCB400SFのエンジン載せりゃ400クラス最高のツアラーになるかもなｗ
てか、今のバイクのほうの車種何？
>>668
普通じゃね？
671 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/30(月) 00:50:37 ID:Mhzhi9Mv
おりのリッターバイクは6速4000rpmで98km/hくらい
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 100だと4000以上だナ
＿|U＿|／／
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∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 100だと4000以上だナ
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>671
SVってそんなに回転上っちゃうもんなんだね、
最高220キロくらいが頭打ちだよね？
SVってそんなに回転上っちゃうもんなんだね、
最高220キロくらいが頭打ちだよね？
674 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/30(月) 01:09:24 ID:Mhzhi9Mv
11000rpmまで回るのでトップスピードは260～270らしいです
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 国内仕様だから試せないけどナ
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 国内仕様だから試せないけどナ
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676 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/01/30(月) 01:47:07 ID:Yvje5LyU
ウチのＺＺＲ（Ｄ１）だとトップ４千で１００?｢巡航。
メガスポーツ系は皆そんな感じでしょう。
VＴ初期型×２、ＧＰＺ４００Ｒ、ＺＸ４、ゼファーと乗り継ぎましたが
リッタークラスの１００?｢は中型の半分のストレスだと思います。
その位楽。
でも現在ＫＳＲ２での６０～８０?｢が楽しくてしょうがないです。
メガスポーツ系は皆そんな感じでしょう。
VＴ初期型×２、ＧＰＺ４００Ｒ、ＺＸ４、ゼファーと乗り継ぎましたが
リッタークラスの１００?｢は中型の半分のストレスだと思います。
その位楽。
でも現在ＫＳＲ２での６０～８０?｢が楽しくてしょうがないです。
100㌔で６５００くらいだったと思うけど、５～６０００が快適で、７０００で微振動が出るんだよね。
それと、回すのが楽しいという人もいるかもしれないけど、オレは基本的にエンジンが吼えると
壊れるんじゃないかという余計な強迫観念みたいなものがあって疲れるｗ
加速時に一時的に回すのはオレも好きだけど。
で、今乗ってるのはZ750S。
ﾏﾀｰﾘ走りたいのにﾊｰﾌｶｳﾙはおかしいと思われるかもしれないけど、ZZRは風防効果が素晴らしくて
追越時とかについつい飛ばしてしまう。高回転がｷﾗｲというのと矛盾してるけど、短時間の加速だと
ついやってしまう。タンクの上にべったり伏せたら、ぬえわｷﾛでも風の抵抗はなかったからね。
で、そういうバカな自分を自制するためにも、ハーフカウル程度にしようとｗ
今は１１０くらいでﾏﾀｰﾘしてます。
それと、回すのが楽しいという人もいるかもしれないけど、オレは基本的にエンジンが吼えると
壊れるんじゃないかという余計な強迫観念みたいなものがあって疲れるｗ
加速時に一時的に回すのはオレも好きだけど。
で、今乗ってるのはZ750S。
ﾏﾀｰﾘ走りたいのにﾊｰﾌｶｳﾙはおかしいと思われるかもしれないけど、ZZRは風防効果が素晴らしくて
追越時とかについつい飛ばしてしまう。高回転がｷﾗｲというのと矛盾してるけど、短時間の加速だと
ついやってしまう。タンクの上にべったり伏せたら、ぬえわｷﾛでも風の抵抗はなかったからね。
で、そういうバカな自分を自制するためにも、ハーフカウル程度にしようとｗ
今は１１０くらいでﾏﾀｰﾘしてます。
>>677
100キロ+α巡航の回転域で振動出るのはいただけないね
個体固有のものでないなら、メーカーでちゃんとセッティングできなかったのか、
それとも「日本は100キロまで！」ってので、7000からは振動出てもいいや、で作ったのか・・・
Z750Sは一速でどのくらい出る？
俺も前750乗ってたけど、一速で90キロ近く出ちゃうから、一般道じゃ回すに回せなかった
100キロ+α巡航の回転域で振動出るのはいただけないね
個体固有のものでないなら、メーカーでちゃんとセッティングできなかったのか、
それとも「日本は100キロまで！」ってので、7000からは振動出てもいいや、で作ったのか・・・
Z750Sは一速でどのくらい出る？
俺も前750乗ってたけど、一速で90キロ近く出ちゃうから、一般道じゃ回すに回せなかった
大型のいいとこは、エンジン回さずに手抜きしてもソコソコ速いとこじゃね？
そらー400でもガンガン上回せば160走行(巡航まで行かない)も出来なくはナイ
そのかわり気疲れするけど。180以上は排気量よりカウルの有る無しだな。
>>678
>一般道じゃ回すに回せなかった
街中でも爆発的な加速力で瞬間180まで引っ張って、強烈なブレーキで日常速度に
戻るっつー使い方が出来る。アクセル開けてだらだら180まで引っ張るのとは違う
(こんな加速の仕方は大型でも恐ろしくて出来ない)
そらー400でもガンガン上回せば160走行(巡航まで行かない)も出来なくはナイ
そのかわり気疲れするけど。180以上は排気量よりカウルの有る無しだな。
>>678
>一般道じゃ回すに回せなかった
街中でも爆発的な加速力で瞬間180まで引っ張って、強烈なブレーキで日常速度に
戻るっつー使い方が出来る。アクセル開けてだらだら180まで引っ張るのとは違う
(こんな加速の仕方は大型でも恐ろしくて出来ない)
前記の通り、高回転まで回すのが怖いんで、１速でどこまで出るか試したことはないなｗ
フルパワー車なんでそのくらいはでると思うけど、街中ではたいがい３０００以下で走りますよ。
フルパワー車なんでそのくらいはでると思うけど、街中ではたいがい３０００以下で走りますよ。
>>679
そりゃ十代とか若い頃は非日常的なスピードとか興味あったし、実際やったけどね。だから大型も取ったよ
だが、実際大型乗った頃からそんなのどうでもよくなってさ
別にメーター読み何キロ行ったからって賞品もらえるわけでもないし
今はﾃﾛﾃﾛ走ってる横をSSだのがﾄﾞﾋｭｰって抜いてっても、「死ぬなよ。通行禁止になると迷惑だから」としか思わない
まあそんな価値観の中で、一般道でも俺的安全速度である程度回せて、かつ実用上問題のない力があるエンジンが400ccってだけ
バイクを楽しむのに非日常的なスピードを必要としなくなったのは、ある意味儲けたと思ってる
>>680
750くらいだと、低回転でもかなり粘るもんね
そりゃ十代とか若い頃は非日常的なスピードとか興味あったし、実際やったけどね。だから大型も取ったよ
だが、実際大型乗った頃からそんなのどうでもよくなってさ
別にメーター読み何キロ行ったからって賞品もらえるわけでもないし
今はﾃﾛﾃﾛ走ってる横をSSだのがﾄﾞﾋｭｰって抜いてっても、「死ぬなよ。通行禁止になると迷惑だから」としか思わない
まあそんな価値観の中で、一般道でも俺的安全速度である程度回せて、かつ実用上問題のない力があるエンジンが400ccってだけ
バイクを楽しむのに非日常的なスピードを必要としなくなったのは、ある意味儲けたと思ってる
>>680
750くらいだと、低回転でもかなり粘るもんね
これだけは一言残しておきたいんだけど、
ZZR４００はほんとにいいバイクでしたよ。
なまじフルカウルなだけに飛ばしてしまって結果疲れるっつーのは
ワガママな不満だと自分でも思うｗ
でも安定してるし、よく曲がってくれるし、加速もスムーズ（一速はダメｗ）だし、
とにかく乗りやすかった。
ネイキッド以上SS未満の、ほどよい前傾も慣れれば楽だったし、足つきなんか
両足ベッタリで膝まで曲がったもんね。
似掛けフックの便利さは、それがないバイクに乗ってそのありがたみがよくわかったし、
ちょっとしたチェーンの油挿しなんかにもセンタースタンドがうれしい装備だった。
ZZR４００はほんとにいいバイクでしたよ。
なまじフルカウルなだけに飛ばしてしまって結果疲れるっつーのは
ワガママな不満だと自分でも思うｗ
でも安定してるし、よく曲がってくれるし、加速もスムーズ（一速はダメｗ）だし、
とにかく乗りやすかった。
ネイキッド以上SS未満の、ほどよい前傾も慣れれば楽だったし、足つきなんか
両足ベッタリで膝まで曲がったもんね。
似掛けフックの便利さは、それがないバイクに乗ってそのありがたみがよくわかったし、
ちょっとしたチェーンの油挿しなんかにもセンタースタンドがうれしい装備だった。
>>679
＞街中でも爆発的な加速力で瞬間180まで引っ張って、強烈なブレーキで日常速度に
戻るっつー使い方が出来る。
街中で180km/hはどうかと思うが、概ね同意。
高速で追い越し加速で100km/hから180km/hまで一瞬で出してすぐ100km/hに落としたり、
街中の片側2車線の道で50～60km/hから100km/hまで一瞬で出してすぐ落としたり。
250や400でだらだら加速するのは高速域で走る距離が長くなるから危険だし怖い。
＞街中でも爆発的な加速力で瞬間180まで引っ張って、強烈なブレーキで日常速度に
戻るっつー使い方が出来る。
街中で180km/hはどうかと思うが、概ね同意。
高速で追い越し加速で100km/hから180km/hまで一瞬で出してすぐ100km/hに落としたり、
街中の片側2車線の道で50～60km/hから100km/hまで一瞬で出してすぐ落としたり。
250や400でだらだら加速するのは高速域で走る距離が長くなるから危険だし怖い。
すぐ100キロに戻すなら追い越す必要なくねーか？
究極に安全なのは全ての車両が充分な車間取って同じ速度で流れる事だよ
究極に安全なのは全ての車両が充分な車間取って同じ速度で流れる事だよ
>>685
前の車両が100キロとは限らんぞ
だか一瞬で100キロから+80キロ加速するのが安全とは思えんな
確かに時間自体は短いが、100キロ巡航してる時点で視野は只でさえ狭くなってる
更に、強力に加速してる最中は殆ど一点しか見えなくなるのが人間の構造だ
それを踏まえてもその方が安全だと言えるか？
前の車両が100キロとは限らんぞ
だか一瞬で100キロから+80キロ加速するのが安全とは思えんな
確かに時間自体は短いが、100キロ巡航してる時点で視野は只でさえ狭くなってる
更に、強力に加速してる最中は殆ど一点しか見えなくなるのが人間の構造だ
それを踏まえてもその方が安全だと言えるか？
>>686
まあそれはスレ違いだしやめとこう
お前さんが180キロで走っててガードレールに刺さって死のうが知った事じゃないし
俺が60キロで走ってて馬鹿に追突されて死んでもお前さんの知った事じゃないだろう
ただ、一つ言うなら一部の人間のせいで二輪車が白眼視されたり、くだらん規制が強化されるのは御免こうむりたい
爆音デカスクしかり、公道でアタックしてるSS然り
まあそれはスレ違いだしやめとこう
お前さんが180キロで走っててガードレールに刺さって死のうが知った事じゃないし
俺が60キロで走ってて馬鹿に追突されて死んでもお前さんの知った事じゃないだろう
ただ、一つ言うなら一部の人間のせいで二輪車が白眼視されたり、くだらん規制が強化されるのは御免こうむりたい
爆音デカスクしかり、公道でアタックしてるSS然り
教習所通い始めたときの、あのたった３０㌔の加速にﾋﾞﾋﾞ感動した感覚が永久に続けば
楽しいだろうなぁ・・・６０ｷﾛでジェットコースター気分ｗ
楽しいだろうなぁ・・・６０ｷﾛでジェットコースター気分ｗ
>>689
そう簡単なものかな？
確かに慣れていく気にはなる。だから、隣の車線も見えている気にはなる
そこまでは俺も経験はある
だが、実際に車線の広い高速道路で隣の車両の動きを把握できているだろうか？
視界には入ってはいても、その車が何をしようとしているか予測できるだろうか
自分の能力を懐疑するところから予測運転ってのは始まるんじゃないかな？
>>691
それがどういう場面かってのが具体的に想像できない
それよりまず、そんな加速力が必要な状況に陥らないようにする方が必要だと思うよ
そう簡単なものかな？
確かに慣れていく気にはなる。だから、隣の車線も見えている気にはなる
そこまでは俺も経験はある
だが、実際に車線の広い高速道路で隣の車両の動きを把握できているだろうか？
視界には入ってはいても、その車が何をしようとしているか予測できるだろうか
自分の能力を懐疑するところから予測運転ってのは始まるんじゃないかな？
>>691
それがどういう場面かってのが具体的に想像できない
それよりまず、そんな加速力が必要な状況に陥らないようにする方が必要だと思うよ
>>691の言いたいことをｵﾚなりに解釈すると、
街中はいろんな車がいる。やたらブレーキ踏む奴とか、蛇行する奴とか、とにかく遅い奴とか
ウィンカーなしで車線変更する奴とか、諸々。
んで、いちばんいいのは我慢して追越せずに走り続けることなんだろうが、これはストレスが
溜まる。ストレスが溜まると、ついつい感情的になったりすることもこれ否めない。
で、そう状況に陥った挙句追越をかけてしまった場合、加速が不十分だと危険だね。
こういう場合、より加速力があったほうが 「相対的に」 安全だということじゃあるまいか。
落ち着いて自制して、追い越しなんかしなけりゃいいのが一番なんだから、絶対的安全じゃないよ。
街中はいろんな車がいる。やたらブレーキ踏む奴とか、蛇行する奴とか、とにかく遅い奴とか
ウィンカーなしで車線変更する奴とか、諸々。
んで、いちばんいいのは我慢して追越せずに走り続けることなんだろうが、これはストレスが
溜まる。ストレスが溜まると、ついつい感情的になったりすることもこれ否めない。
で、そう状況に陥った挙句追越をかけてしまった場合、加速が不十分だと危険だね。
こういう場合、より加速力があったほうが 「相対的に」 安全だということじゃあるまいか。
落ち着いて自制して、追い越しなんかしなけりゃいいのが一番なんだから、絶対的安全じゃないよ。
全体の傾向からみれば車両の持つ能力は必ずしも安全と直結しない
カローラとシルビアの保険料がアホほど違うのかそれを証明してる
カローラとシルビアの保険料がアホほど違うのかそれを証明してる
>>693
車が多いときは流石に無理だが
地元は空いてる時の車の流れが140位で大した速度差じゃない。
予測なんかは飛ばすほど、他車との速度差があるほど難しくなる。
だからハイリスクだと言ったし、飛ばすときは状況を考えて飛ばす。
車が多いときは流石に無理だが
地元は空いてる時の車の流れが140位で大した速度差じゃない。
予測なんかは飛ばすほど、他車との速度差があるほど難しくなる。
だからハイリスクだと言ったし、飛ばすときは状況を考えて飛ばす。
加速力。無いよりはあった方がいいだろう。
その方が気持ちいいし。
だらだら加速するのは極端に言えば電車みたいでなんかなぁ・・・
バイクの頑張ってる感が好きな人もいるし、人それぞれだな。
その方が気持ちいいし。
だらだら加速するのは極端に言えば電車みたいでなんかなぁ・・・
バイクの頑張ってる感が好きな人もいるし、人それぞれだな。
691氏の言わんとすることについて、自分の解釈は・・・。
たとえば、片側３車線６０ｋｍ/ｈの道路。
自分が中央車線、右車線にＤＱＮワゴン車が、双方60ｋｍ/ｈで併走していると
する。で、ワゴンが自分を確認していない状況で、中央車線に車線変更始めたときの
ことを考えろということだと思う。
もちろん、減速するという選択肢が正しいのだろうが、加速してワゴンの先に出る
というのも選択肢にある方が、安全性という点では余裕があってよいと思う。
・・・って、自分が最近経験したことだけど。^^);
たとえば、片側３車線６０ｋｍ/ｈの道路。
自分が中央車線、右車線にＤＱＮワゴン車が、双方60ｋｍ/ｈで併走していると
する。で、ワゴンが自分を確認していない状況で、中央車線に車線変更始めたときの
ことを考えろということだと思う。
もちろん、減速するという選択肢が正しいのだろうが、加速してワゴンの先に出る
というのも選択肢にある方が、安全性という点では余裕があってよいと思う。
・・・って、自分が最近経験したことだけど。^^);
699 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 04:38:09 ID:s+lcPxN0
危機回避としての「加速」もあるけど、俺の場合は何と言っても
「気持ちよさ，ストレス発散」だな。
こんなこと言ったら「公道で発散するな」とか「サーキット行け」なんて言われるかもしれないが。
「気持ちよさ，ストレス発散」だな。
こんなこと言ったら「公道で発散するな」とか「サーキット行け」なんて言われるかもしれないが。
まさにそれよ
無論乗り手の資質ってのはでかい
けど普通なら追越しをあきらめる場面で、なまじ加速良い車両に乗っているために無理な加速を誘発するって事もあるよ
車両の性質は乗り手の判断に影響する
加速鈍くて曲がらんアメリカンがポコポコ事故ってるわけじゃないだろ？
無論乗り手の資質ってのはでかい
けど普通なら追越しをあきらめる場面で、なまじ加速良い車両に乗っているために無理な加速を誘発するって事もあるよ
車両の性質は乗り手の判断に影響する
加速鈍くて曲がらんアメリカンがポコポコ事故ってるわけじゃないだろ？
>追い越しなんかしなけりゃいいのが
中にはとっとと抜いてしまう方が、安全な場合もあるけどな
加速力はバイクの楽しみの１つではあるけど、クルマ側は
こんなにバイクに加速力があるとは思ってないだろう
下道はもちろん高速でも180オーバーで後ろから来てるなんて
想定外だろうな
中にはとっとと抜いてしまう方が、安全な場合もあるけどな
加速力はバイクの楽しみの１つではあるけど、クルマ側は
こんなにバイクに加速力があるとは思ってないだろう
下道はもちろん高速でも180オーバーで後ろから来てるなんて
想定外だろうな
704 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 09:41:34 ID:hZiSnzE3
妙な文章だな。
加速力と速度をごっちゃにしとる
加速力と速度をごっちゃにしとる
とりあえず他のドライバー、ライダーが予想してないことをやるってのが最大の危険因子なのは間違いないな
> 他のドライバー、ライダーが予想してないことをやるってのが最大の危険因子
だから高速で走る時間と距離を最小限にする為に、加速力はあった方が安心できる。
と言いたいのだと解釈している。
だから高速で走る時間と距離を最小限にする為に、加速力はあった方が安心できる。
と言いたいのだと解釈している。
なんにしろ、乗り手次第でどうにでもなる問題。
判断力がモノをいう。
長年、車やバイクを運転してきたが運転のうまいﾔｼは
安全かつスムーズに道の流れに乗る。
急加速、急ブレーキをするようなﾔｼは流れを読めていないﾔｼ。
たまに、前が渋滞しているのにベッタリくっつけて走ってるﾔｼを見ると寒気がする。
おっと、スレタイから大きく話題が反れてしまった。
ｽﾏｿ。。
判断力がモノをいう。
長年、車やバイクを運転してきたが運転のうまいﾔｼは
安全かつスムーズに道の流れに乗る。
急加速、急ブレーキをするようなﾔｼは流れを読めていないﾔｼ。
たまに、前が渋滞しているのにベッタリくっつけて走ってるﾔｼを見ると寒気がする。
おっと、スレタイから大きく話題が反れてしまった。
ｽﾏｿ。。
>702
日本の道路を走るという限定ならば、君のﾊﾞｲｸには100ｷﾛまでしかでない
ﾘﾐｯﾀｰを付けた方が良いよ。
それ以上にに加速するﾊﾞｲｸだと変な気を起こしやすいからね、
ついでに道路ごとにﾘﾐｯﾀｰの数値を変えられる機能もあるともっと安全だよ。
日本の道路を走るという限定ならば、君のﾊﾞｲｸには100ｷﾛまでしかでない
ﾘﾐｯﾀｰを付けた方が良いよ。
それ以上にに加速するﾊﾞｲｸだと変な気を起こしやすいからね、
ついでに道路ごとにﾘﾐｯﾀｰの数値を変えられる機能もあるともっと安全だよ。
>>706
エンジンに物を言わせて抜くより、充分な安全マージンを確保した上で、
他車が予想外の動きをした場合に対応できる速度差で抜いたほうが安心できると思うけど
例えば抜く対象80キロで走ってて、抜こうとした自分の進路を塞ぐような動きをした場合、
自車速度が100キロなら回避や制動が間に合うだろうけど、180キロじゃそれができるかな？
エンジンに物を言わせて抜くより、充分な安全マージンを確保した上で、
他車が予想外の動きをした場合に対応できる速度差で抜いたほうが安心できると思うけど
例えば抜く対象80キロで走ってて、抜こうとした自分の進路を塞ぐような動きをした場合、
自車速度が100キロなら回避や制動が間に合うだろうけど、180キロじゃそれができるかな？
車体の性能そのものはともかく、400は流通量も多いし
何より中古の価格が大型と比べたらだいぶ安い。
ﾕｰｻﾞｰ車検が面倒だと思わない＆貧乏だから安くて
そこそこ速いのに乗りたい人にはある意味250より
お勧めかと思ったりして。。。
重量税なんて普通車と比べたら微々たる物だしね。
と、大自二免許餅のNSR海苔が言ってみる。
最近、ちょっとRVFがほしいｗ
何より中古の価格が大型と比べたらだいぶ安い。
ﾕｰｻﾞｰ車検が面倒だと思わない＆貧乏だから安くて
そこそこ速いのに乗りたい人にはある意味250より
お勧めかと思ったりして。。。
重量税なんて普通車と比べたら微々たる物だしね。
と、大自二免許餅のNSR海苔が言ってみる。
最近、ちょっとRVFがほしいｗ
>>710
ＮＳＲで十分だろが～
ＮＳＲで十分だろが～
>>711
まあねw
まあねw
NSR臭いです。ｳﾙｻｲです。
γもＷＯＬＦもＴＺＲもうるさくてしかも臭いです
２ｓｔ乗ってる奴って、頭も２ｓｔっぽいよね～
スパンスパン言ってるよｗ
スパンスパン言ってるよｗ
今の歳を考えると（３４歳）２ｓｔなんか乗る気がしない（恥ずかしくて）
717 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:00:54 ID:IX8ApRWD
ここは
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
なんだけど、交通安全だとか危険予知だとか物凄くスレ違いの話題になってるね。
該当スレでやれば？
スレ見返しても、
＞他人が好きで乗っているバイクについて、なぜそんなに必死に叩くのか理解できん
これ同意だなあ・・・
と大型免許持ち現在原2スクーターのみ所有の院生がマジレス。
また750乗りたくなったから3月くらいに買うよ。
大型が憧れってのも凄いな・・・学割で8万もあれば普通から大型になるのにｗ
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
なんだけど、交通安全だとか危険予知だとか物凄くスレ違いの話題になってるね。
該当スレでやれば？
スレ見返しても、
＞他人が好きで乗っているバイクについて、なぜそんなに必死に叩くのか理解できん
これ同意だなあ・・・
と大型免許持ち現在原2スクーターのみ所有の院生がマジレス。
また750乗りたくなったから3月くらいに買うよ。
大型が憧れってのも凄いな・・・学割で8万もあれば普通から大型になるのにｗ
大型〝車〟に対する憧れではないか？
719 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:20:03 ID:IX8ApRWD
憧れって、金貯めて買えばいいだけの話では？
学部生でも最近600のSSに乗ってるのを見かけるな。R6やCBR。
大学生でもバイトしてローンなら買えるでしょう。
大学の駐輪場見回しても大型がかなり多くなった。
覚えてる限りではV-MAX、X4、VFR(現行の800)、ブラックバード、XJR1300・・・
車買うより断然安いし、維持も楽・安い。何せ都内ですから、車なんか持ったら
月3万は飛ぶからねえ。
趣味だけでなく通学にも使ってるんだから、大型でも充分実用的だと思うけど。
学生に限って言えば、400乗ってるのはほとんど普免連中だと思う。
俺みたいに原2乗ってるのでは大型(免許)所有者もいるだろうが。
学部生でも最近600のSSに乗ってるのを見かけるな。R6やCBR。
大学生でもバイトしてローンなら買えるでしょう。
大学の駐輪場見回しても大型がかなり多くなった。
覚えてる限りではV-MAX、X4、VFR(現行の800)、ブラックバード、XJR1300・・・
車買うより断然安いし、維持も楽・安い。何せ都内ですから、車なんか持ったら
月3万は飛ぶからねえ。
趣味だけでなく通学にも使ってるんだから、大型でも充分実用的だと思うけど。
学生に限って言えば、400乗ってるのはほとんど普免連中だと思う。
俺みたいに原2乗ってるのでは大型(免許)所有者もいるだろうが。
720 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:28:59 ID:M2pmg4Fn
>>506の理由でしょ。
721 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:34:03 ID:IX8ApRWD
なるほどねえ。もはや大型免許なんて価値無いのに。
てかこんな馬鹿でも取れる日本一簡単な国家資格に価値を見出すというのはアレだなｗ
＞他人が大型含めた選択肢の中から中型選んだのに難癖付けに来る
要するに自己満足の塊みたいな人間が、「自分が最高だ！」と押し付けがましく書き込んでくるわけね。
400もよい選択肢だ。売れているだけあって、750クラスよりいいバイクが揃ってる。
そんなわけで750クラスの充実をしてくれないかな。
てかこんな馬鹿でも取れる日本一簡単な国家資格に価値を見出すというのはアレだなｗ
＞他人が大型含めた選択肢の中から中型選んだのに難癖付けに来る
要するに自己満足の塊みたいな人間が、「自分が最高だ！」と押し付けがましく書き込んでくるわけね。
400もよい選択肢だ。売れているだけあって、750クラスよりいいバイクが揃ってる。
そんなわけで750クラスの充実をしてくれないかな。
>>721
600は充実されるだろうけど、750はどうだろね
知ってるかもしれないけど、750ccって過去の排気量規制の遺産だから、日本以外では売りにくいでしょ
欧州向けで売れる車種じゃないと厳しいんじゃないかな
600は充実されるだろうけど、750はどうだろね
知ってるかもしれないけど、750ccって過去の排気量規制の遺産だから、日本以外では売りにくいでしょ
欧州向けで売れる車種じゃないと厳しいんじゃないかな
Z750がﾖｰﾛｯﾊﾟで売れてるのは無視ですか
726 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:45:21 ID:IX8ApRWD
大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
だよな？このスレ。俺って該当者じゃないのか？
車歴はSRX-6(キック)、GSX-R750(油冷倒立)
大型の免許歴は5年、勿論ゴールド免許。違反するほど馬鹿じゃないんで。
バイク乗りってのは頭がいいからな。しかも金がかかるから甲斐性がないといけない。
低学歴で無職やニートのゴミクズってのはバイク乗りにはいない。
だよな？このスレ。俺って該当者じゃないのか？
車歴はSRX-6(キック)、GSX-R750(油冷倒立)
大型の免許歴は5年、勿論ゴールド免許。違反するほど馬鹿じゃないんで。
バイク乗りってのは頭がいいからな。しかも金がかかるから甲斐性がないといけない。
低学歴で無職やニートのゴミクズってのはバイク乗りにはいない。
727 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:46:49 ID:072eQmGL
728 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:48:15 ID:IX8ApRWD
>>723>>724
一応カワサキが頑張ってるようだけど。
ZR-7Sで何とかミドルクラスの復権をと。
Z750を赤男爵で見てきた。結構いいね。
>>725
幾つか知らないけど貴方の時代、院試で二外はどうだった？
今時学部卒は常識で、院も1割以上いきますからね。
理系なら5割以上、大学によっては9割。
珍しくもないと思うが。てかスレ違いなのでこの辺でいい？
一応カワサキが頑張ってるようだけど。
ZR-7Sで何とかミドルクラスの復権をと。
Z750を赤男爵で見てきた。結構いいね。
>>725
幾つか知らないけど貴方の時代、院試で二外はどうだった？
今時学部卒は常識で、院も1割以上いきますからね。
理系なら5割以上、大学によっては9割。
珍しくもないと思うが。てかスレ違いなのでこの辺でいい？
学歴はともかく、頭の悪い奴はすっ飛ばして死ぬかリタイアする傾向があるからなぁ
732 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:56:15 ID:IX8ApRWD
>>729
それならそういう方が淘汰されてむしろいいんじゃないですかね。
まあ他人を巻き添えにでもしない限りは。
>>730
そうですか、ネタはお腹いっぱいです。
どうやってバイクを買うのか、維持するのか。
まさか親に・・・
それならそういう方が淘汰されてむしろいいんじゃないですかね。
まあ他人を巻き添えにでもしない限りは。
>>730
そうですか、ネタはお腹いっぱいです。
どうやってバイクを買うのか、維持するのか。
まさか親に・・・
733 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 17:57:55 ID:IX8ApRWD
>>733
特に悪いバイクでもなかったけど、前身のZR-7も廃盤だしね
W650は、あれ乗りたがるような人は大型取得済みか、取得に躊躇するような人じゃないでしょう
俺ももう少し歳食ったら欲しい一台だな
特に悪いバイクでもなかったけど、前身のZR-7も廃盤だしね
W650は、あれ乗りたがるような人は大型取得済みか、取得に躊躇するような人じゃないでしょう
俺ももう少し歳食ったら欲しい一台だな
自分も2st250海苔なんだけど、なんか変に2stに風当たりが強いなココも。
ドッカン加速がすごく楽しいし、構造も簡単なんで自分で弄れるのすごく面白いんだけどなぁ。
なんで？
ドッカン加速がすごく楽しいし、構造も簡単なんで自分で弄れるのすごく面白いんだけどなぁ。
なんで？
737 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 18:29:29 ID:IX8ApRWD
>>734
そうですか。
バイクショップの店員なんてどうですか。
赤男爵の正社員とか。
>>735
自分もスピードとは無縁のバイクライフにはW650がいいと感じるわけですが。
>>736
言うなれば環境厨みたいな人がいるんでしょう。
Gアク乗ってるなんて言ったら叩かれるんだろうか。
そうですか。
バイクショップの店員なんてどうですか。
赤男爵の正社員とか。
>>735
自分もスピードとは無縁のバイクライフにはW650がいいと感じるわけですが。
>>736
言うなれば環境厨みたいな人がいるんでしょう。
Gアク乗ってるなんて言ったら叩かれるんだろうか。
叩き過ぎるのもあれだが2st乗ってて「なんで叩かれるの？」というのもなんかな～。
まぁ、バイク海苔にとって深刻なのは2stバイクなんかより大型ディーゼルの殺人ガスの方が
切実なんだけど。
まぁ、バイク海苔にとって深刻なのは2stバイクなんかより大型ディーゼルの殺人ガスの方が
切実なんだけど。
739 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/30(月) 19:37:56 ID:Mhzhi9Mv
まぁいまだに規制に対応して新車で売ってる2stもあれば
排ガス適用コストかけれないで消えた4stもあるんだけどね。
エンジン形式で環境負荷が決まるもんでもないし
環境に優しい内燃機関なぞ見た事も無い
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 4stだと触媒の開発がラクなだけだナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
排ガス適用コストかけれないで消えた4stもあるんだけどね。
エンジン形式で環境負荷が決まるもんでもないし
環境に優しい内燃機関なぞ見た事も無い
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ 4stだと触媒の開発がラクなだけだナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
>>739
ｱﾌﾟのSR500を待ち焦がれ中島みゆきを聞いてる俺がいますよ。
結局SXV4．5/5.5に注力となっちゃいましたが。
上京したらOFF道がなくなっちゃって、ｼﾞｪﾍﾞから2stｵﾝに乗り換えますた俺。
でも今はSXVとDRZ-SMが猛烈に気になってる…
ｱﾌﾟのSR500を待ち焦がれ中島みゆきを聞いてる俺がいますよ。
結局SXV4．5/5.5に注力となっちゃいましたが。
上京したらOFF道がなくなっちゃって、ｼﾞｪﾍﾞから2stｵﾝに乗り換えますた俺。
でも今はSXVとDRZ-SMが猛烈に気になってる…
741 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:03:02 ID:PCksO4mB
大型二輪の教習を受けていますが、免許も貰っても一年くらいは４００ｃｃ乗っていると思う。
最近の４００ｃｃきょう体は大型と差がない気がする。
とにかく、バイクに慣れて何に乗るか決めたい。
最近の４００ｃｃきょう体は大型と差がない気がする。
とにかく、バイクに慣れて何に乗るか決めたい。
それなら250がよくない？
743 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:33:10 ID:Fx227bPf
2st廃止になった二輪GPレースだが、
4stのGP1000がGP800にボアダウンされるんだっけ？
となれば、
通常の大型バイクも実質的に800cc以上はナンセンスってことにならないか？
ハーレーなんかのアメリカンは別としても。
4stのGP1000がGP800にボアダウンされるんだっけ？
となれば、
通常の大型バイクも実質的に800cc以上はナンセンスってことにならないか？
ハーレーなんかのアメリカンは別としても。
リッターバイクは俺からしたらインチキだ、隼やCB1300なんかはその極み。
745 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:44:51 ID:gEty+0d3
746 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:53:13 ID:FlmNnJbO
大型の魅力は馬力よりトルクだよ
高速乗れば６速入れっぱなしで、アクセルの開け閉めで充分な加速をする
あとアクセル開度の少なさ。
ｾﾞﾊから軽くなった9Rに乗り換えたんだけど、
100km/h巡航でｾﾞﾊはアクセルを結構捻らないとならないのが
9Rだと手を添えてるような感じ
ここのスレ的には400cc以下はチョイ持ってるけど、
5km圏外は乗る気にならない
なんで乗るのはもっぱら9R。ゲタとしては最高だよ。
あのオートマ感覚に慣れると400cc以下には戻れないな。
水冷ドカは完全な趣味バイクで、乗ると凄～く疲れる。
排気量が大きいと疲れないとは言えない典型バイク(w
高速乗れば６速入れっぱなしで、アクセルの開け閉めで充分な加速をする
あとアクセル開度の少なさ。
ｾﾞﾊから軽くなった9Rに乗り換えたんだけど、
100km/h巡航でｾﾞﾊはアクセルを結構捻らないとならないのが
9Rだと手を添えてるような感じ
ここのスレ的には400cc以下はチョイ持ってるけど、
5km圏外は乗る気にならない
なんで乗るのはもっぱら9R。ゲタとしては最高だよ。
あのオートマ感覚に慣れると400cc以下には戻れないな。
水冷ドカは完全な趣味バイクで、乗ると凄～く疲れる。
排気量が大きいと疲れないとは言えない典型バイク(w
747 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:53:19 ID:qH26wzrq
>リッターバイクは俺からしたらインチキだ、隼やCB1300なんかはその極み。
まあまあそう言わず。
以前XJR1200に乗ってたけど、今はCB400SFに乗ってる。
排気量が大きいと、乗っては楽しいが、車庫から出したりしまったりするのがおっくうだね。
歳とったせいかな。
とにかく、400は気楽でいいよ。
軽いし、そこそこ速いし。
まあまあそう言わず。
以前XJR1200に乗ってたけど、今はCB400SFに乗ってる。
排気量が大きいと、乗っては楽しいが、車庫から出したりしまったりするのがおっくうだね。
歳とったせいかな。
とにかく、400は気楽でいいよ。
軽いし、そこそこ速いし。
俺は10km圏内でもﾁｬﾘ(ただしﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ)なんだけどｗ
つまりは個人の嗜好次第ってことだ。
AT的な快適さを求める人もいれば、2stﾋﾟｰｷｰ快感！て人種(俺)もいる。
魅力はそれぞれにある。ここでは400以下に求めうる魅力を語る場所だ。
つまりは個人の嗜好次第ってことだ。
AT的な快適さを求める人もいれば、2stﾋﾟｰｷｰ快感！て人種(俺)もいる。
魅力はそれぞれにある。ここでは400以下に求めうる魅力を語る場所だ。
749 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:11:29 ID:qH26wzrq
若い頃は、よく遠出したから、排気量の大きい方が絶対楽だったよ。
特に高速じゃ差がはっきり出る。
でも、30歳を堺に結婚、子育てが始まったらそれどころじゃない。
１ヶ月に一度もバイクに乗れない時もあった。
歳とると、仕事も責任ある立場になって、土日も出て行かなきゃならない場合もあるし。
そんな時間の合間をぬってちょい乗りするのは、400クラスがいいんだよね。
俺は。
特に高速じゃ差がはっきり出る。
でも、30歳を堺に結婚、子育てが始まったらそれどころじゃない。
１ヶ月に一度もバイクに乗れない時もあった。
歳とると、仕事も責任ある立場になって、土日も出て行かなきゃならない場合もあるし。
そんな時間の合間をぬってちょい乗りするのは、400クラスがいいんだよね。
俺は。
俺みたいに旅先でも狭い路地や未舗装路に入っていくとなると、大型はちっとお手軽感に欠けるな
いや、正確には乗った経験のある大型は、か
一般道や峠で安全速度でそこそこ回して遊べて、上記のシチュエーションで問題にならない重量で、
かつ高速長距離が苦にならないとなると、なかなか良い選択肢がない
俺には400～600くらいがベターな排気量かな
600のラインナップをもっと充実させてくれれば大型免許も息を吹き返すんだがなぁ
いや、正確には乗った経験のある大型は、か
一般道や峠で安全速度でそこそこ回して遊べて、上記のシチュエーションで問題にならない重量で、
かつ高速長距離が苦にならないとなると、なかなか良い選択肢がない
俺には400～600くらいがベターな排気量かな
600のラインナップをもっと充実させてくれれば大型免許も息を吹き返すんだがなぁ
751 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:37:41 ID:Fx227bPf
そもそも日本では当初、
大型２輪は750ccが上限だったけど、
米国（マシン的には主にハーレー）の外圧が加わって
大型２輪の排気量が上限無しになった。
それで国内メーカーも、
対外的なプライドを保つ為に1000cc、1300ccなんかを
フラグシップモデルとして無理矢理作ることになったけど、
はっきり言ってナンセンス。
バイクという乗り物のバランスを考えると、
やっぱり750ccくらいまでということなんだろうなぁ、特に日本国内では。
アメリカなんて道路事情が違いすぎるわけだし。
プロのライダーがGPで1000ccを扱いきれないとすれば、
今のエンジンの技術で、
バイクではせいぜい800ccが実質的上限ということでしょうな。
大型２輪は750ccが上限だったけど、
米国（マシン的には主にハーレー）の外圧が加わって
大型２輪の排気量が上限無しになった。
それで国内メーカーも、
対外的なプライドを保つ為に1000cc、1300ccなんかを
フラグシップモデルとして無理矢理作ることになったけど、
はっきり言ってナンセンス。
バイクという乗り物のバランスを考えると、
やっぱり750ccくらいまでということなんだろうなぁ、特に日本国内では。
アメリカなんて道路事情が違いすぎるわけだし。
プロのライダーがGPで1000ccを扱いきれないとすれば、
今のエンジンの技術で、
バイクではせいぜい800ccが実質的上限ということでしょうな。
752 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:40:38 ID:qH26wzrq
>600のラインナップをもっと充実させてくれれば大型免許も息を吹き返すんだがなぁ
俺もそう思う。
400ccという枠そのものがまずいんじゃないかな？
中型を600ccにすれば、メーカーもわざわざ400ccに合わせなくて済むし。
そう言う動きは、ないんだろうか？
俺もそう思う。
400ccという枠そのものがまずいんじゃないかな？
中型を600ccにすれば、メーカーもわざわざ400ccに合わせなくて済むし。
そう言う動きは、ないんだろうか？
>751
>アメリカなんて道路事情が違いすぎるわけだし。
それはちと違うんじゃない？
道路事情は確かに違うが、整備されて走り易いのは日本の道路の方が上だと思う。
それにｱﾒﾘｶ人が150ｷﾛｵｰﾊﾞｰで走るなんて余り無いんじゃないの？
奴らの考えはただﾃﾞｯｶｲことは良いことだ位にしか考えてない気がする(笑)
>アメリカなんて道路事情が違いすぎるわけだし。
それはちと違うんじゃない？
道路事情は確かに違うが、整備されて走り易いのは日本の道路の方が上だと思う。
それにｱﾒﾘｶ人が150ｷﾛｵｰﾊﾞｰで走るなんて余り無いんじゃないの？
奴らの考えはただﾃﾞｯｶｲことは良いことだ位にしか考えてない気がする(笑)
>>752
というか、そもそも中型・大型の免許区分が必要なのか、という気もする
あなたも1200乗ってたんならわかるだろうけど、250も1200も本質的な部分での違いはないでしょ
四輪の普通車と大型、はたまた牽引じゃ、随分走り方も変わるけど、軽自動車と3ナンバーセダンじゃそれほどの差は無い
事実、どの排気量が自分に合っているのかは、オーナードライバーなら本人の判断に委ねられてる
にもかかわらず、こと二輪に関してそれが残されてるのはなぜだろうと思うよ
というか、そもそも中型・大型の免許区分が必要なのか、という気もする
あなたも1200乗ってたんならわかるだろうけど、250も1200も本質的な部分での違いはないでしょ
四輪の普通車と大型、はたまた牽引じゃ、随分走り方も変わるけど、軽自動車と3ナンバーセダンじゃそれほどの差は無い
事実、どの排気量が自分に合っているのかは、オーナードライバーなら本人の判断に委ねられてる
にもかかわらず、こと二輪に関してそれが残されてるのはなぜだろうと思うよ
756 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:54:13 ID:qH26wzrq
>にもかかわらず、こと二輪に関してそれが残されてるのはなぜだろうと思うよ
問題は、そこか。
昔は、暴走族対策と言われていたようだけど、今じゃねえ。
何のための規制か、考える必要があるなあ。
ただ、お役所がそれをわかってくれるかどうか・・・。
問題は、そこか。
昔は、暴走族対策と言われていたようだけど、今じゃねえ。
何のための規制か、考える必要があるなあ。
ただ、お役所がそれをわかってくれるかどうか・・・。
757 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:38:33 ID:MdeikrTC
危険回避能力が、
４輪に比べて２輪のほうが
運転手の技量に左右されるという定説。
建前上は、これが２輪の免許制度の根拠なんじゃないか。
４輪に比べて２輪のほうが
運転手の技量に左右されるという定説。
建前上は、これが２輪の免許制度の根拠なんじゃないか。
>>757
ならば中型免許所持者は危険回避能力が低くてよいのか、という事になるわけで。
免許制度の根拠とするには薄弱なんじゃないかな。
危険回避能力を高めるのなら、中型の実技教習時間を増やすなり、免許取得後の講習や定期的な再試験を義務付けした方が得策だと思う。
まあ後者は二輪免許だけじゃなくて、全てに言えることだけどね。
ペーパードライバーがゴールド免許ってのもおかしな話さ。
ならば中型免許所持者は危険回避能力が低くてよいのか、という事になるわけで。
免許制度の根拠とするには薄弱なんじゃないかな。
危険回避能力を高めるのなら、中型の実技教習時間を増やすなり、免許取得後の講習や定期的な再試験を義務付けした方が得策だと思う。
まあ後者は二輪免許だけじゃなくて、全てに言えることだけどね。
ペーパードライバーがゴールド免許ってのもおかしな話さ。
760 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 01:16:29 ID:TiqgUzxV
いっそのこと、４００ｃｃも１３００ｃｃも車検無しにして欲しい。
そうしたら絶対売れるって！
そうしたら絶対売れるって！
殺伐っつーか、あまりに馬鹿馬鹿しくなって一々彼の相手するのやめた結果、他の住人同士で真面目に話す事が増えただけだと思うけど。
762 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 03:48:08 ID:iTC3DM+z
あ、わかった！
OVER100psの250ccﾊﾞｲｸを開発すればいいんだ！
OVER100psの250ccﾊﾞｲｸを開発すればいいんだ！
764 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 09:31:09 ID:5vutLzdp
いかんせん、最近のﾊﾞｲｸ乗りは｢情熱｣｢根性｣が無いんだね～
取り回しや駐車場の出し入れがｶｯﾀﾙｲ・・・
高速移動は大型ｸﾗｽの排気量が無いとﾂﾗｲ・・・
免許制度は改善して｢安易｣してくれ・・・
車検制度が緩くなれば懐にも優しくてうれしい・・・
ﾌｩ・・・・・・
そもそもﾊﾞｲｸは趣味の領域が強いもの、いやこのｽﾚの住人は殆どが趣味で
乗っている人でしょ？多少の使い勝手の悪さは1台しか持ってないなら
絶対出てくるもの、人それぞれによって用途で使い分けがｷｯﾁﾘ出来るもんじゃない。
ｱﾒﾘｶや欧州はどーだとか不平不満ばっかりいっても、よその国の事なんて関係無い、
要は日本の制度、風土、環境の中でいかにﾊﾞｲｸを楽しめるか？でしょ。
日本のﾊﾞｲｸは世界一の性能とﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあるんだぜ？何故そんな不満がでるの。
複数台所持もほんのちょっとの｢情熱｣があれば出来る事だと思うけどな～
まあ家族持ちや学生さんは使えるお金も限られるからなんだろうけど、
それだってﾎﾝﾄに好きな奴は｢情熱｣でなんとかこなしてるもんだよ。
自分は大した努力もしないでただ改善改善と叫んでるのをみると、
今ﾆｭｰｽでやってるﾎｰﾑﾚｽが大阪市に対してやっている事と一緒に思えるよ。
働かざる者食うべからず 我慢せざる者単車に乗るべからず
ちなみに俺も2人の子持ちで貧乏です、
ﾘｯﾀｰ、250ｵﾌ、原2ｽｸ所有だよ、3台揃えるまで4年かかったよ、
ﾀﾊﾞｺもやめて、釣りもやめて、ﾊﾞｲﾄ(知り合いの手伝い)もやってる
取り回しや駐車場の出し入れがｶｯﾀﾙｲ・・・
高速移動は大型ｸﾗｽの排気量が無いとﾂﾗｲ・・・
免許制度は改善して｢安易｣してくれ・・・
車検制度が緩くなれば懐にも優しくてうれしい・・・
ﾌｩ・・・・・・
そもそもﾊﾞｲｸは趣味の領域が強いもの、いやこのｽﾚの住人は殆どが趣味で
乗っている人でしょ？多少の使い勝手の悪さは1台しか持ってないなら
絶対出てくるもの、人それぞれによって用途で使い分けがｷｯﾁﾘ出来るもんじゃない。
ｱﾒﾘｶや欧州はどーだとか不平不満ばっかりいっても、よその国の事なんて関係無い、
要は日本の制度、風土、環境の中でいかにﾊﾞｲｸを楽しめるか？でしょ。
日本のﾊﾞｲｸは世界一の性能とﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあるんだぜ？何故そんな不満がでるの。
複数台所持もほんのちょっとの｢情熱｣があれば出来る事だと思うけどな～
まあ家族持ちや学生さんは使えるお金も限られるからなんだろうけど、
それだってﾎﾝﾄに好きな奴は｢情熱｣でなんとかこなしてるもんだよ。
自分は大した努力もしないでただ改善改善と叫んでるのをみると、
今ﾆｭｰｽでやってるﾎｰﾑﾚｽが大阪市に対してやっている事と一緒に思えるよ。
働かざる者食うべからず 我慢せざる者単車に乗るべからず
ちなみに俺も2人の子持ちで貧乏です、
ﾘｯﾀｰ、250ｵﾌ、原2ｽｸ所有だよ、3台揃えるまで4年かかったよ、
ﾀﾊﾞｺもやめて、釣りもやめて、ﾊﾞｲﾄ(知り合いの手伝い)もやってる
今の時代、バイトで生計立てられるんだよな。
だからフリーターが増えるんだ。
学生が塾講師を週3程度やれば12万くらいになります。
大体時給換算で4000円が最低相場。
社員講師並にフルに入れば25万くらいは余裕。
貧乏なら乗らざるか、貧乏なら貧乏なりのバイクライフか・・・
って何で400だと貧乏話になるんだろ？
同じ年式の中古、極上車で、CB400SFよりZR-7のほうが安かったりするんだが。
維持費も大して変わらないし。
金が無いから400って奴が棲みついてるのかな？
だからフリーターが増えるんだ。
学生が塾講師を週3程度やれば12万くらいになります。
大体時給換算で4000円が最低相場。
社員講師並にフルに入れば25万くらいは余裕。
貧乏なら乗らざるか、貧乏なら貧乏なりのバイクライフか・・・
って何で400だと貧乏話になるんだろ？
同じ年式の中古、極上車で、CB400SFよりZR-7のほうが安かったりするんだが。
維持費も大して変わらないし。
金が無いから400って奴が棲みついてるのかな？
767 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 09:49:54 ID:WtTxp45a
つーか、大型免許とった時点で排気量区分からは解放されてるはずなんだけどね。
それを自称大型乗りがわざわざ煽りに来るあたり、>>506の言うとおりかなと思う。
それを自称大型乗りがわざわざ煽りに来るあたり、>>506の言うとおりかなと思う。
そもそも大型乗ってる人間がこのスレくるのがおかしいのでは？
>>764
「情熱」「根性」は人それぞれで、各人が「これ以上の犠牲を払うなら諦める」ボーダーラインを持っている。
その敷居を下げることでバイクを楽しむ人間が増え業界全体がハッピーになれるわけだが、そういう可能性も否定するの？
>> 要は日本の制度、風土、環境の中でいかにﾊﾞｲｸを楽しめるか？でしょ。
それは同時に日本の制度・風土・環境をもっとこう変えればもっとバイクを楽しめる、という話でもある。
俺自身は車検も免許も現状のままで構わないと思うが、だからといって「我慢」「根性」で思考停止しようとも思わないな。
「情熱」「根性」は人それぞれで、各人が「これ以上の犠牲を払うなら諦める」ボーダーラインを持っている。
その敷居を下げることでバイクを楽しむ人間が増え業界全体がハッピーになれるわけだが、そういう可能性も否定するの？
>> 要は日本の制度、風土、環境の中でいかにﾊﾞｲｸを楽しめるか？でしょ。
それは同時に日本の制度・風土・環境をもっとこう変えればもっとバイクを楽しめる、という話でもある。
俺自身は車検も免許も現状のままで構わないと思うが、だからといって「我慢」「根性」で思考停止しようとも思わないな。
771 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 13:00:53 ID:cfxoNveL
＞770
それは論点のすりかえじゃまいか？
訴えるより今置かれている現状でいかに楽しむにはこうだと言ってるのであって、
君の論理は否定する為だけのつつき方だな～
確かに金持ってる奴は好きに単車も選べるし、複数台も楽に持てて羨ましい、
けど、中型1台を大事に乗って、そんな中で不平不満を言うのも悪い事じゃないと思う、
大型免許があるのに・・・なんてｽﾚﾀｲだから変な奴らが寄って来るんだよ、
まぁ俺にとっては大型免許は飾りしか過ぎないだろうな～ 一生。
それは論点のすりかえじゃまいか？
訴えるより今置かれている現状でいかに楽しむにはこうだと言ってるのであって、
君の論理は否定する為だけのつつき方だな～
確かに金持ってる奴は好きに単車も選べるし、複数台も楽に持てて羨ましい、
けど、中型1台を大事に乗って、そんな中で不平不満を言うのも悪い事じゃないと思う、
大型免許があるのに・・・なんてｽﾚﾀｲだから変な奴らが寄って来るんだよ、
まぁ俺にとっては大型免許は飾りしか過ぎないだろうな～ 一生。
>大型免許があるのに・・・なんてｽﾚﾀｲだから変な奴らが寄って来るんだよ、
それを言ってしまうとｽﾚの存在自体が否定されてしまう。
それを言ってしまうとｽﾚの存在自体が否定されてしまう。
774 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 13:31:52 ID:g0lyH0Hn
うん、ﾁﾋﾞは大型乗らない方がいいよ。
危ないし、なにより滑稽だからねっ！
危ないし、なにより滑稽だからねっ！
最近ズークを買い増したくなってきた。
原２スクも便利なんだろうけど、それだと多目的に使え過ぎるから、
既に所有してるフルパワー逆車の立場がなくなっちゃうし。
どちらも馬鹿馬鹿しい乗り物だけど、そこがいい。
問題は、中古のズークを見つけに行く時間を、捻出する事なのは
わかってはいるが、勤めて15年。そんな時間は微妙にないのよ。
原２スクも便利なんだろうけど、それだと多目的に使え過ぎるから、
既に所有してるフルパワー逆車の立場がなくなっちゃうし。
どちらも馬鹿馬鹿しい乗り物だけど、そこがいい。
問題は、中古のズークを見つけに行く時間を、捻出する事なのは
わかってはいるが、勤めて15年。そんな時間は微妙にないのよ。
大型二輪免許は大型バイクに乗らない限り飾りに近いかも知れん。
運転技術向上の為に取るのであれば別問題だが。
運転技術向上の為に取るのであれば別問題だが。
車検がめんどくせえから250でいいや
ZZR400やCB400SBの新車はZR-7Sの新車より高い。
中古の大型車乗りよりも新車のZZR乗りのほうが貧乏人ってことはあるまい。
中古の大型車乗りよりも新車のZZR乗りのほうが貧乏人ってことはあるまい。
ZR-7Sは不人気車でしかも大型二輪免許が必要なバイクだからじゃないのか？
単に値引きが違うのだよ、ＺＺＲ４００とＣＢ４００ＳＦは普通二輪で乗れるし売れるから
値引きが少なくても売れるだけだ。
単に値引きが違うのだよ、ＺＺＲ４００とＣＢ４００ＳＦは普通二輪で乗れるし売れるから
値引きが少なくても売れるだけだ。
実売価格なんて言ってないけど・・
つか定価の時点でそうなんだけど。
つか定価の時点でそうなんだけど。
定価だったか、スマソ
ＺＲ－７Ｓ自体ゼファー７５０ベースの空冷エンジンだから安いだけ。
ＺＲ－７Ｓ自体ゼファー７５０ベースの空冷エンジンだから安いだけ。
つーかさ、学生ならともかく、原付以外の大半の国産・国産逆車は、
貧乏か裕福かなんてどうかなんて反映するほどの価格差ないだろ
貧乏か裕福かなんてどうかなんて反映するほどの価格差ないだろ
つーか、落ち着いてよく考えよう。
大型二輪免許所持者がCB400SFやZZR400を
”新車”で買うだろうか。
大型二輪免許所持者がCB400SFやZZR400を
”新車”で買うだろうか。
一番でかい差は維持費かな。
タイヤ代とチェーン代が厄介だぬえ。
最近の400スポーツはラジアル指定が多いみたいだからそんなに差は無いかも知れんけど、
バイアスのBT-45とラジアルのBT-020じゃ値段が倍ほども違う。
チェーンだって400cc対応のと650cc以下不可ので1.5倍くらいの差が出てくる。
燃費だって400が18～22km/Lくらい走る道で、大型は12～17km/Lくらいしか走らなかったり。
オイル交換だって大型のほうが1Lくらい多い。
年間に1万キロくらい走るとして、大型のほうが2～3万余計に金がかかる。
2～3万あれば適当なカスタムパーツ買ったり、もう一回1泊ツーリングに出れたりするしね。
ま、現実には燃費極悪の2stレプリカに乗ってたりするのであまり中型の恩恵というのは無い。
バイアス指定だからタイヤが安いのと、チェーンが安いくらい。
燃料と故障が心配で、遠出なんてとてもとても'`,、('∀`) '`,、
タイヤ代とチェーン代が厄介だぬえ。
最近の400スポーツはラジアル指定が多いみたいだからそんなに差は無いかも知れんけど、
バイアスのBT-45とラジアルのBT-020じゃ値段が倍ほども違う。
チェーンだって400cc対応のと650cc以下不可ので1.5倍くらいの差が出てくる。
燃費だって400が18～22km/Lくらい走る道で、大型は12～17km/Lくらいしか走らなかったり。
オイル交換だって大型のほうが1Lくらい多い。
年間に1万キロくらい走るとして、大型のほうが2～3万余計に金がかかる。
2～3万あれば適当なカスタムパーツ買ったり、もう一回1泊ツーリングに出れたりするしね。
ま、現実には燃費極悪の2stレプリカに乗ってたりするのであまり中型の恩恵というのは無い。
バイアス指定だからタイヤが安いのと、チェーンが安いくらい。
燃料と故障が心配で、遠出なんてとてもとても'`,、('∀`) '`,、
CB400SFとCB1300SFの差が40万
CB400SFとCB750の差にいたっては10万だ
欲しいと思った車両買うに当たってその程度を気にするか？
そんなもん根拠に話してる香具師が本物の貧乏人だって話
10万や40万の差が車両の代金として大金なんだろうよ
>>784
スペⅡ新車で買いましたが・・・
CB400SFとCB750の差にいたっては10万だ
欲しいと思った車両買うに当たってその程度を気にするか？
そんなもん根拠に話してる香具師が本物の貧乏人だって話
10万や40万の差が車両の代金として大金なんだろうよ
>>784
スペⅡ新車で買いましたが・・・
>>784
いや、人によっては買うだろ。
大きさとパワーのバランスとか考えて、「大型免許もってるけど、日本で走るには400で十分だよ」
って言い出す人いるからな。だからこそこんなスレあるわけだし。
んで、それなりの年齢と年収の人は、なんかあったときに「故障しますた」
じゃ話にならないのでリスクの少ない新車を買う、というのはありえる話じゃん？
いや、人によっては買うだろ。
大きさとパワーのバランスとか考えて、「大型免許もってるけど、日本で走るには400で十分だよ」
って言い出す人いるからな。だからこそこんなスレあるわけだし。
んで、それなりの年齢と年収の人は、なんかあったときに「故障しますた」
じゃ話にならないのでリスクの少ない新車を買う、というのはありえる話じゃん？
＞CB400SFとCB750の差にいたっては10万だ
そりゃ兄弟車でもなく別物だもんよ
そりゃ兄弟車でもなく別物だもんよ
>>788
単に同じメーカーの4発ネイキッドで比べただけだけど？
単に同じメーカーの4発ネイキッドで比べただけだけど？
ここに煽りに来る香具師って華麗に墓穴掘るよね
「無理して大型車買っちゃった種類の人間」なのかな？
そりゃﾋｰｺﾗ言いながら頑張って頑張って大型買ったのに、
同じバイク海苔に「でかいのはもう興味ないよ」なんて言われちゃったら立つ瀬ないもんね
「無理して大型車買っちゃった種類の人間」なのかな？
そりゃﾋｰｺﾗ言いながら頑張って頑張って大型買ったのに、
同じバイク海苔に「でかいのはもう興味ないよ」なんて言われちゃったら立つ瀬ないもんね
そりゃお前みたいに中免しか持ってないと大型選べないもんな
だから大型には興味ないとしか強がりが言えないもんね
だから大型には興味ないとしか強がりが言えないもんね
>>793
はいはい、言ってろよ
中免しか取れない？俺が中免しか取れないならお前は靴すら履けないあかんぼか？
たかが一台大型二輪車買うのにｶﾂｶﾂな上に、容易に言い返されるような煽りしか出来ない能無しどもが
さっさとママの所に帰って次のお～～～っきなバイクでもおねだりしな
はいはい、言ってろよ
中免しか取れない？俺が中免しか取れないならお前は靴すら履けないあかんぼか？
たかが一台大型二輪車買うのにｶﾂｶﾂな上に、容易に言い返されるような煽りしか出来ない能無しどもが
さっさとママの所に帰って次のお～～～っきなバイクでもおねだりしな
「欲しいバイク無いけど暇のあるうちに大型取っておこう」つって大型免許取った俺は、
取ってから2年くらい400で不満無かったよ。
大型買ったのも400壊れて金かかるからどうせなら一度乗ってみるか、つって買ったし。
大型楽だけど400でも十分だな、俺の行動範囲だと。2stレプは楽しいから乗り続けてる。
100kmはしっただけでヘトヘトになれるから楽しい。w
取ってから2年くらい400で不満無かったよ。
大型買ったのも400壊れて金かかるからどうせなら一度乗ってみるか、つって買ったし。
大型楽だけど400でも十分だな、俺の行動範囲だと。2stレプは楽しいから乗り続けてる。
100kmはしっただけでヘトヘトになれるから楽しい。w
>>793
貧乏人はすっこんでなさい！
貧乏人はすっこんでなさい！
>>794
図星だったのかｗｗｗｗ
図星だったのかｗｗｗｗ
あんな露骨な皮肉すら理解できないほど頭悪いらしい・・・
まあ、なんだ、しっかり稼いでねって事で。
えーと、何の話するスレだっけ？
えーと、何の話するスレだっけ？
大体「大型免許あるならそれこそ好きなの選べよ」で終了するようなスレだからな
頭悪くて低収入な自称大型乗りをヲチするスレって事で良いんじゃない？
頭悪くて低収入な自称大型乗りをヲチするスレって事で良いんじゃない？
確かに面白かったけど、さすがに飽きたしなぁ。
803 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 19:18:25 ID:mzmbKrw9
やれやれ、またご登場か。
806 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:40:13 ID:folUpSTw
大型免許持っていて４００乗っている方。運転技術がオチルことはないですか？
自分は今度、大型二輪免許を取ろうと思っているのですが、免許取得後も現在乗っている４００にしばらく乗り続けようと思っています。
いずれは大型に乗り換えようと思っていますが、ただ、心配なのは、テクニックが低下しないかってことですが、どうでしょう？
自分は今度、大型二輪免許を取ろうと思っているのですが、免許取得後も現在乗っている４００にしばらく乗り続けようと思っています。
いずれは大型に乗り換えようと思っていますが、ただ、心配なのは、テクニックが低下しないかってことですが、どうでしょう？
>>806
技術も読みも予測も落ちる。
技術も読みも予測も落ちる。
>>806
それはないと思うよ。大型だろうが中型だろうが同じようなものだから。
トルクがある分、大型のほうが楽だと思うよ。
中型の場合は無理して１速落として回さないといけない時があるけど、
大型の場合は１速落とさずにそのままいけるしね。
大きさになれるまで３０分程度かかる位で何も問題ないよ。
免許取得頑張ってね。
それはないと思うよ。大型だろうが中型だろうが同じようなものだから。
トルクがある分、大型のほうが楽だと思うよ。
中型の場合は無理して１速落として回さないといけない時があるけど、
大型の場合は１速落とさずにそのままいけるしね。
大きさになれるまで３０分程度かかる位で何も問題ないよ。
免許取得頑張ってね。
810 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:57:54 ID:6t+xIQAR
４００は珍走団に盗まれるんで今ＣＢ１３００ＳＦに乗っています。
あの連中は１３００ｃｃなんて乗りこなせんからな。
あの連中は１３００ｃｃなんて乗りこなせんからな。
大型・中型というよりセパハン・アプハンの違いの方がでかいかも。
俺は中型のアプハン車に乗ってたとき（すでに大型免許持ってた）、
バイク屋でR1やらのSS見て、「ハンドル切れ角なさそー、それに足つきも悪いんだろ？」
とかビビッてたけど。ま、乗ってみりゃすぐ慣れるけどさ（とはいえ乗り出しはやはり緊張）。
セパハン童貞の頃はとにかビビりまくってたな。
俺は中型のアプハン車に乗ってたとき（すでに大型免許持ってた）、
バイク屋でR1やらのSS見て、「ハンドル切れ角なさそー、それに足つきも悪いんだろ？」
とかビビッてたけど。ま、乗ってみりゃすぐ慣れるけどさ（とはいえ乗り出しはやはり緊張）。
セパハン童貞の頃はとにかビビりまくってたな。
813 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/31(火) 21:07:53 ID:CbAQ7ywD
816 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:26:04 ID:xYdM2F/P
>>812
俺も、賃貸マンションの一階がなかなか決まらずに空き部屋になってたんで、
どうせならと内装取っ払って蛍光灯を大幅増設してマイバイクガレージにした。
メチャメチャ快適だわ。元々人が住む部屋だからセキュリティは完璧だし、
２８?Fだからバイク３台の駐車スペースと１台分の作業スペース＋メンテ道具
でも未だ余裕は有るし、エアコン完備で快適整備♪
今まで自宅庭のイナバガレージだったんだけど、梅雨時の湿気と夏の灼熱地獄
が凄かった。換気の為にシャッター半開けしとくと勝手に猫が居ついてるし。
マンション自体の借金は住民の家賃でまかなえて且つお小遣い程度残る程だし
ガレージの事だけ考えるなら、ガレージ付き一戸建てより利回りの良い
オーナーチェンジマンションを一棟丸ごと買った方が良いよ。
自宅からは遠くなったけど、この快適ガレージライフは止められない。
俺も、賃貸マンションの一階がなかなか決まらずに空き部屋になってたんで、
どうせならと内装取っ払って蛍光灯を大幅増設してマイバイクガレージにした。
メチャメチャ快適だわ。元々人が住む部屋だからセキュリティは完璧だし、
２８?Fだからバイク３台の駐車スペースと１台分の作業スペース＋メンテ道具
でも未だ余裕は有るし、エアコン完備で快適整備♪
今まで自宅庭のイナバガレージだったんだけど、梅雨時の湿気と夏の灼熱地獄
が凄かった。換気の為にシャッター半開けしとくと勝手に猫が居ついてるし。
マンション自体の借金は住民の家賃でまかなえて且つお小遣い程度残る程だし
ガレージの事だけ考えるなら、ガレージ付き一戸建てより利回りの良い
オーナーチェンジマンションを一棟丸ごと買った方が良いよ。
自宅からは遠くなったけど、この快適ガレージライフは止められない。
817 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:36:57 ID:apQXLbTi
漏れは大型とって6年たつけど未だ大型所有したこと無い
が一方で大型免許取得時には250×２だったのがいつの間にやら250×5、350×１ orz
車用のガレージ借りて面倒見てあげてまつ
ちっさいバイクって乗るのもいじるのも何とでもなるから面白いよね
が一方で大型免許取得時には250×２だったのがいつの間にやら250×5、350×１ orz
車用のガレージ借りて面倒見てあげてまつ
ちっさいバイクって乗るのもいじるのも何とでもなるから面白いよね
ｸﾞｰｽ乙
>>816
それは何とも快適そうで羨ましい限りですね。
整備を行っても住民から苦情が来ないのでしたら、戸境や開口部の防音も充実しているのでしょうね。
余談ですが、イナバ等の鉄板製ガレージは私も検討した事がありますので、若干の知識がありますが、
通常は屋根と壁の間で通気量は充分確保されてますので、中で長時間エンジンをかけっぱなしにしたりしない限りは積極的な換気は不要との事でしたよ。
それは何とも快適そうで羨ましい限りですね。
整備を行っても住民から苦情が来ないのでしたら、戸境や開口部の防音も充実しているのでしょうね。
余談ですが、イナバ等の鉄板製ガレージは私も検討した事がありますので、若干の知識がありますが、
通常は屋根と壁の間で通気量は充分確保されてますので、中で長時間エンジンをかけっぱなしにしたりしない限りは積極的な換気は不要との事でしたよ。
820 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:23:48 ID:xYdM2F/P
>>819
レスサンクス！
流石にエンジン掛ける整備は無理です。
店子さんや住民に出て行かれると非常にマズいですから。
鉄板製ガレージは確かに閉め切っていても、中の水溜まり
（基礎が悪くて一ヶ所水溜まりがうっすら出来る）
が次の日には乾いてる事から換気はされて居るんでしょうけど
梅雨時で何日も雨が続くと一緒に入れてるクルマのボディが濡れてる位の湿気でしたし
真夏日は中が45℃突破して冬は外気温と一緒なんで、夏は首にタオル巻いて
冬はトレーナーの上下の上にツナギ着て更にMA1ジャケット着込んでバイク弄ってました。
雨風がしのげるだけマシって感じで、今はホントに天国です。
激しくスレ違いｽﾏｿ
レスサンクス！
流石にエンジン掛ける整備は無理です。
店子さんや住民に出て行かれると非常にマズいですから。
鉄板製ガレージは確かに閉め切っていても、中の水溜まり
（基礎が悪くて一ヶ所水溜まりがうっすら出来る）
が次の日には乾いてる事から換気はされて居るんでしょうけど
梅雨時で何日も雨が続くと一緒に入れてるクルマのボディが濡れてる位の湿気でしたし
真夏日は中が45℃突破して冬は外気温と一緒なんで、夏は首にタオル巻いて
冬はトレーナーの上下の上にツナギ着て更にMA1ジャケット着込んでバイク弄ってました。
雨風がしのげるだけマシって感じで、今はホントに天国です。
激しくスレ違いｽﾏｿ
821 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:32:44 ID:rKPNAKtb
各メーカーのフラッグシップには敬礼すべきだと思う。
カワサキ乗りなら、12R
ホンダ乗りなら、CBR1100XX
スズキ乗りなら、隼
ヤマハ乗りならR1？
そのメーカーが威信をかけて造った最高レベルのバイクなんだから、
それと同メーカーのヤツは敬礼すべき。
もちろん敬礼は他社フラッグシップに対してまでは、しなくて良いと思う。
カワサキ乗りなら、12R
ホンダ乗りなら、CBR1100XX
スズキ乗りなら、隼
ヤマハ乗りならR1？
そのメーカーが威信をかけて造った最高レベルのバイクなんだから、
それと同メーカーのヤツは敬礼すべき。
もちろん敬礼は他社フラッグシップに対してまでは、しなくて良いと思う。
>>820
ああ、なるほど、基礎不良ですか。
その分では、基礎の防水もちゃんとされてなかったんでしょうね。
過度の湿気もそのためかと思われます。
妻の実家のガレージ(いわゆるイナバタイプです)を先年立て直したのですが、
それ以前はあなたがおっしゃるような湿度だったそうです。
割れている箇所があったので、今回基礎もやり直したんですが、
シート防水だかアスファルト防水を、立ち上がり部も含めて全面に施したら、湿度はかなり解消されたそうです。
さすがにスレ違いも甚だしい話題ですね。このくらいにしましょう。
ああ、なるほど、基礎不良ですか。
その分では、基礎の防水もちゃんとされてなかったんでしょうね。
過度の湿気もそのためかと思われます。
妻の実家のガレージ(いわゆるイナバタイプです)を先年立て直したのですが、
それ以前はあなたがおっしゃるような湿度だったそうです。
割れている箇所があったので、今回基礎もやり直したんですが、
シート防水だかアスファルト防水を、立ち上がり部も含めて全面に施したら、湿度はかなり解消されたそうです。
さすがにスレ違いも甚だしい話題ですね。このくらいにしましょう。
823 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/31(火) 23:34:25 ID:CbAQ7ywD
フラッグシップがメガスポならFJR1300じゃまいか
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ メーカ最新技術はSSに投入されてる気がするがナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜ メーカ最新技術はSSに投入されてる気がするがナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
ヤマハはMT-01
カワサキは１０R
スズキは隼
ホンダはカブ
って感じだな。
カワサキは１０R
スズキは隼
ホンダはカブ
って感じだな。
825 ：V-M：2006/01/31(火) 23:36:54 ID:8Jdse99W
ま、大型に乗ってる奴が偉いわけでもないし。
しかし、ﾁｮｲﾉﾘはこわいぞ。ﾘｱﾘｼﾞｯﾄだし。
ﾁｮｲﾉﾘの40km は 750の150km/Hよりこわいぞ。
しかし、ﾁｮｲﾉﾘはこわいぞ。ﾘｱﾘｼﾞｯﾄだし。
ﾁｮｲﾉﾘの40km は 750の150km/Hよりこわいぞ。
ああ、後ろだけか、読み損ないましたｽﾏｿ
超亀レスのうえスレ違いでスマンが、
>>285よ、GSX1400がZ750に勝るのは加速〝だけ″だぞ。
サーキットでかなわないのはわかってるようだが
（もてぎ東コースで6秒落ち）Z750はジムカーナスレでもよく出てくる
ように、峠のような細かいところのほうが得意だ。ここでも話になるまい。
最高速のテストでも、Z750は248Km/hで、リッターネイキッドは230～240Km/h台。
街中での機敏性についてもいちいち言わんでもいいよな？
とにかく排気量は大きければいいと思ってるやつの考えることといったら・・・
>>285よ、GSX1400がZ750に勝るのは加速〝だけ″だぞ。
サーキットでかなわないのはわかってるようだが
（もてぎ東コースで6秒落ち）Z750はジムカーナスレでもよく出てくる
ように、峠のような細かいところのほうが得意だ。ここでも話になるまい。
最高速のテストでも、Z750は248Km/hで、リッターネイキッドは230～240Km/h台。
街中での機敏性についてもいちいち言わんでもいいよな？
とにかく排気量は大きければいいと思ってるやつの考えることといったら・・・
829 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 09:12:31 ID:SR37KJHl
>828
その通りその通りだよ
ｻｰｷｯﾄ、峠ではZの方が速いに決まってるよ、
が、、、街中での機敏性？どういうことだ？
回転数が上って無くてもいきなりﾄﾞｶﾝ加速できるのはZじゃないよ？
いつでもどこでもﾋｮｲﾋｮｲ加速減速を出来うるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは1400だよ。
街中での使い勝手が良い分｢速い｣ってこと、目吊り上げて走る時じゃない、
勘違いするなよ。
俺は実際に乗ってみての感想を言っている、Z750は正直慣れないせいか街中
では扱いづらいと感じるｴﾝｼﾞﾝ特性だと思っただけ
ｻｰｷｯﾄやｸﾛｰｽﾞﾄﾞでﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰが試乗走行した感想を信じた方が君にとっても正解
だと思う、俺は峠でもそんなに飛ばさないし高速も180までしか出さないしね。
一つ忠告しとくと単車を選ぶ時は試乗してからの方が良いよ
雑誌の結果はそのまま全部鵜呑みにしてもろくな事ないよ、
俺の経験上では｢自分の感覚｣を大事にした方が良い、
何故なら乗るのはﾗｲﾀﾞｰじゃない、自分だからね。
その通りその通りだよ
ｻｰｷｯﾄ、峠ではZの方が速いに決まってるよ、
が、、、街中での機敏性？どういうことだ？
回転数が上って無くてもいきなりﾄﾞｶﾝ加速できるのはZじゃないよ？
いつでもどこでもﾋｮｲﾋｮｲ加速減速を出来うるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは1400だよ。
街中での使い勝手が良い分｢速い｣ってこと、目吊り上げて走る時じゃない、
勘違いするなよ。
俺は実際に乗ってみての感想を言っている、Z750は正直慣れないせいか街中
では扱いづらいと感じるｴﾝｼﾞﾝ特性だと思っただけ
ｻｰｷｯﾄやｸﾛｰｽﾞﾄﾞでﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰが試乗走行した感想を信じた方が君にとっても正解
だと思う、俺は峠でもそんなに飛ばさないし高速も180までしか出さないしね。
一つ忠告しとくと単車を選ぶ時は試乗してからの方が良いよ
雑誌の結果はそのまま全部鵜呑みにしてもろくな事ないよ、
俺の経験上では｢自分の感覚｣を大事にした方が良い、
何故なら乗るのはﾗｲﾀﾞｰじゃない、自分だからね。
変態メーカーは次はＧＳＦ１６００とか出すんかな。
大排気量のエンジンチューンがメジャーにならんのが判る気ｶﾞｽ。
毎年４メーカーのどっかが更なるハイパワーをだすからねェ。
大排気量のエンジンチューンがメジャーにならんのが判る気ｶﾞｽ。
毎年４メーカーのどっかが更なるハイパワーをだすからねェ。
716 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/01/30(月) 15:37:14 ID:IHLsDkp2
今の歳を考えると（３４歳）２ｓｔなんか乗る気がしない（恥ずかしくて）
↑
こんなｵﾔｼﾞも２ちゃんねる見てると思うとちょっと怖い。
萌え～とか言ってんじゃね？ｗ
今の歳を考えると（３４歳）２ｓｔなんか乗る気がしない（恥ずかしくて）
↑
こんなｵﾔｼﾞも２ちゃんねる見てると思うとちょっと怖い。
萌え～とか言ってんじゃね？ｗ
832 ：学生さんは名前がない：2006/02/01(水) 10:05:27 ID:mvSNSisk
歳よりも書き込み時間帯突っ込みたいよな。
平日昼間に書き込むってさ。、まあお決まりの「仕事中」なのかもしれんが。
無職やニートのゴミクズってのは生きてる価値無いよ。
平日昼間に書き込むってさ。、まあお決まりの「仕事中」なのかもしれんが。
無職やニートのゴミクズってのは生きてる価値無いよ。
>>831
30-40代のネット依存率はかなり高いと思うぞ
知らんのだろうが、10年前から職場にPCとLAN・ネットが普及していき
ここ２～３年で携帯端末にシフトしていったので、ネット環境に接していた
期間が相当長いぞ。当時は職場からネットするのもノーチェックだったし
>ｵﾔｼﾞも２ちゃんねる見てると思うとちょっと怖い
２ちゃんはｵﾔｼﾞだらけだ。
30-40代のネット依存率はかなり高いと思うぞ
知らんのだろうが、10年前から職場にPCとLAN・ネットが普及していき
ここ２～３年で携帯端末にシフトしていったので、ネット環境に接していた
期間が相当長いぞ。当時は職場からネットするのもノーチェックだったし
>ｵﾔｼﾞも２ちゃんねる見てると思うとちょっと怖い
２ちゃんはｵﾔｼﾞだらけだ。
まあそれ以前に平日九時五時の仕事ばかりではないってお決まりの切り返しをしたところで、
250～750くらいでお勧めのツインはなんでつか？
ネイキッドかツアラー、もしくはSSまで行かないほんのりスポーツがいい
250～750くらいでお勧めのツインはなんでつか？
ネイキッドかツアラー、もしくはSSまで行かないほんのりスポーツがいい
835 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 10:50:15 ID:rVwo7N+M
世の中土日祝日が固定休じゃない仕事も多いのよ。
>>834
刺さりそうなカタチしたSV650Sなんかどうかしら？
SV400Sに乗ってた俺としても乗ってみたいし、薦める。
>>836
そして、そうした職業の方が給料が良い上に休みやすい。
夜勤だとか自営業他いろいろ。世間の常識だわな。
刺さりそうなカタチしたSV650Sなんかどうかしら？
SV400Sに乗ってた俺としても乗ってみたいし、薦める。
>>836
そして、そうした職業の方が給料が良い上に休みやすい。
夜勤だとか自営業他いろいろ。世間の常識だわな。
そしてｶﾚﾝﾀﾞｰ通り＆9時-5時の仕事だが暇なのでｻﾎﾞって２ちゃんねるな俺ｶﾞｲﾙ
839 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:16:18 ID:ENMmf2Ot
>>832
ウチの会社でさ、オヤジの代から勤めてもらってるパートのオバさんが居るんだけど
月末のバタバタで残業してもらおうと声掛けたら、「子供達が待ってるんでスイマセン」と言われた。
残業させた事が無かったし、まぁ特別な日で家族で出かけるのかな？と気にも止めてなかったんだけど、
他の社員が言うには息子２人ともニート！ ２９と２５だぜ！
２人とも大卒して就職したんだけど３ヶ月保たずに退職し、その後ズーッと家に居るんだと。
「家に早く帰らないと子供達がお腹を空かせて待ってるんでスイマセン」と言い残して帰ったんだそうな。
茶飲み時間にその社員が聞いた話では、
「私がこの仕事辞めたら子供達がひもじい思いをするから辞められない。なかなか子供達に合う仕事が
見つけてあげる事が出来なくて・・・」なんだと。
ニートって遠い世界の話だと思っていたけど、身近に居るんだと実感。
因みにウチの会社は社員募集時に履歴に空白時間が有ってもあまり気にしてないんだけど、ニートみたいな
無駄な時間を過ごしてきた人種って目が腐ってるな。面接時に「この期間は何をなさっていたのですか」
と聞くと大体下向いたまま、それっきり。あれじゃ一生就職なんて無理だよ。
ウチの会社でさ、オヤジの代から勤めてもらってるパートのオバさんが居るんだけど
月末のバタバタで残業してもらおうと声掛けたら、「子供達が待ってるんでスイマセン」と言われた。
残業させた事が無かったし、まぁ特別な日で家族で出かけるのかな？と気にも止めてなかったんだけど、
他の社員が言うには息子２人ともニート！ ２９と２５だぜ！
２人とも大卒して就職したんだけど３ヶ月保たずに退職し、その後ズーッと家に居るんだと。
「家に早く帰らないと子供達がお腹を空かせて待ってるんでスイマセン」と言い残して帰ったんだそうな。
茶飲み時間にその社員が聞いた話では、
「私がこの仕事辞めたら子供達がひもじい思いをするから辞められない。なかなか子供達に合う仕事が
見つけてあげる事が出来なくて・・・」なんだと。
ニートって遠い世界の話だと思っていたけど、身近に居るんだと実感。
因みにウチの会社は社員募集時に履歴に空白時間が有ってもあまり気にしてないんだけど、ニートみたいな
無駄な時間を過ごしてきた人種って目が腐ってるな。面接時に「この期間は何をなさっていたのですか」
と聞くと大体下向いたまま、それっきり。あれじゃ一生就職なんて無理だよ。
840 ：学生さんは名前がない：2006/02/01(水) 13:41:11 ID:mvSNSisk
>>839
コピペかと思ったけど、それ事実なら強烈だね。
夜勤のほうが給与多いって、どんだけ低学歴底辺の連中の間だか・・・
ゼミの先輩をたどれば、
普通に大学出て、普通に大手企業でリーマンやれば、25で500万、30で700万くらいなんだけど・・・
夜勤って30で900万くらいもらうの？
自営業はボーナスが(ｒｙ
何か本当に社会人なのか疑ってしまうな。まあどうでもいいですが。
本当に給与が多く生活が充実してたら、バイク板のこんなスレには来ないってツッコミもありそうだし。
コピペかと思ったけど、それ事実なら強烈だね。
夜勤のほうが給与多いって、どんだけ低学歴底辺の連中の間だか・・・
ゼミの先輩をたどれば、
普通に大学出て、普通に大手企業でリーマンやれば、25で500万、30で700万くらいなんだけど・・・
夜勤って30で900万くらいもらうの？
自営業はボーナスが(ｒｙ
何か本当に社会人なのか疑ってしまうな。まあどうでもいいですが。
本当に給与が多く生活が充実してたら、バイク板のこんなスレには来ないってツッコミもありそうだし。
842 ：学生さんは名前がない：2006/02/01(水) 14:29:49 ID:mvSNSisk
生活が充実、と言ってしまうと稼ぐだけじゃ充実してるとは言えないな
月の労働時間と、貰ってる給料(社保年金込み)で計算して時給をはじいてみれ
自分が１時間当たりいくら稼げる人間かを見るといい
サビ残の多いヤツは下手するとバイト以下の金しか稼げてなかったりする。
労働の質も問われる。
当たり前のことを当たり前に出来るようでなくては、充実してるとは言えない
夜はちゃんと自宅で寝れるとか、盆暮れ正月休めて親戚づきあいが当たり前に
出来るとか。
まぁ、反論がきそうｗ
月の労働時間と、貰ってる給料(社保年金込み)で計算して時給をはじいてみれ
自分が１時間当たりいくら稼げる人間かを見るといい
サビ残の多いヤツは下手するとバイト以下の金しか稼げてなかったりする。
労働の質も問われる。
当たり前のことを当たり前に出来るようでなくては、充実してるとは言えない
夜はちゃんと自宅で寝れるとか、盆暮れ正月休めて親戚づきあいが当たり前に
出来るとか。
まぁ、反論がきそうｗ
844 ：学生さんは名前がない：2006/02/01(水) 14:40:01 ID:mvSNSisk
女の先輩で、大手進学塾の塾講師になって、24歳で室長になって、月収60万ももらってる人いる。
しかし毎日午前様だし、大学の同期では9to5が多く結果として友人と疎遠になるし、
ある意味逆転生活なので体調を崩したと言ってたなあ。もう辞めたいとも。
何が充実なんだろうかね。
しかし毎日午前様だし、大学の同期では9to5が多く結果として友人と疎遠になるし、
ある意味逆転生活なので体調を崩したと言ってたなあ。もう辞めたいとも。
何が充実なんだろうかね。
とにかく仕事が好きなヤツは、24時間寝る間も惜しんで働けてる方が
充実してるとも言えるんだけどな・・・
対極は釣り馬鹿のハマちゃんか？ｗ
充実してるとも言えるんだけどな・・・
対極は釣り馬鹿のハマちゃんか？ｗ
847 ：学生さんは名前がない：2006/02/01(水) 14:59:01 ID:mvSNSisk
学生詐称か・・・まあ学歴詐称は散見されるが・・・
俺の友達なんか、本当はポン大なのに合コンでWと言ったからなｗ
この時間TTスレくらいだろ、盛り上がるのは。
今どこも大体試験期間中だから暇な学生は多いはず。
試験終われば春休みだし。
俺の友達なんか、本当はポン大なのに合コンでWと言ったからなｗ
この時間TTスレくらいだろ、盛り上がるのは。
今どこも大体試験期間中だから暇な学生は多いはず。
試験終われば春休みだし。
低学歴とかニートとか、スレと無関係の話しか出来ないつまらない
人がいっぱい住み着いてますね、ここ。
どういった立ち位置なのかは知らないけど、こういった人達って
そもそもバイク向きじゃないような。
ロングツーリングに行くと様々なライダーと意気投合できる楽しさ
があるけど、一見良い人でも腹の中はこんなこと考えてるものだと
考えると激しく萎えるな･･･。
今後、自分のバイクライフにはこういった人達と関わらないように
済む事をただただ祈るばかり･･･。
人がいっぱい住み着いてますね、ここ。
どういった立ち位置なのかは知らないけど、こういった人達って
そもそもバイク向きじゃないような。
ロングツーリングに行くと様々なライダーと意気投合できる楽しさ
があるけど、一見良い人でも腹の中はこんなこと考えてるものだと
考えると激しく萎えるな･･･。
今後、自分のバイクライフにはこういった人達と関わらないように
済む事をただただ祈るばかり･･･。
>>837
新車で買いたいんで、出来れば現行がいいから、そうすると400の方かな
SV400Sは元オーナーとしてはどうでした？
>>848
昨日ｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝにされてキレちゃったんでしょう
ほっときましょう
新車で買いたいんで、出来れば現行がいいから、そうすると400の方かな
SV400Sは元オーナーとしてはどうでした？
>>848
昨日ｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝにされてキレちゃったんでしょう
ほっときましょう
>>849
あの逆車扱ってるとこで650S新車で買えますけど
あの逆車扱ってるとこで650S新車で買えますけど
851 ：学生さんは名前がない：2006/02/01(水) 15:47:20 ID:mvSNSisk
昨日なんかあったのか？
ID:ht5yaJtrが俺の昨日の書き込みだが、昨日夜は塾で講師やってたもんで
何がおきてたのかよく分からん。
まあゴミみたいな人生送ってる奴もいるからね。
珍走とか、モドキとか、元珍とか。
ID:ht5yaJtrが俺の昨日の書き込みだが、昨日夜は塾で講師やってたもんで
何がおきてたのかよく分からん。
まあゴミみたいな人生送ってる奴もいるからね。
珍走とか、モドキとか、元珍とか。
中型乗りは大型車も買えない貧乏人、と煽ったつもりが逆手に取られて無免呼ばわりしか出来なくなった件じゃない？
854 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:19:27 ID:rVwo7N+M
SVなら1000が良いんでは？と思ってしまう・・・
実際に乗った事は無いんだが、跨った感じだけで言ってみる。
400は乗った事がある、感想は忘れたw つーか好印象はなかったような、
SV1000は免許無くなりそうで嫌か？
ねっ 業物さん
実際に乗った事は無いんだが、跨った感じだけで言ってみる。
400は乗った事がある、感想は忘れたw つーか好印象はなかったような、
SV1000は免許無くなりそうで嫌か？
ねっ 業物さん
SVで免取りになったわけじゃなさそうだが？
856 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/01(水) 18:14:11 ID:l+x3twtO
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりが捕獲されたのは空冷単気筒250ccのオフロードタイプの自動二輪ですた・・・。
|文|⊂） 逆にかっ飛ばしてるSVとかだと追ってもこないとか、ばいくにくわしいせんぱいがゆってた
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>852 こんなのもあるよ
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/raptor650.html
|＿|Дﾟ) おりが捕獲されたのは空冷単気筒250ccのオフロードタイプの自動二輪ですた・・・。
|文|⊂） 逆にかっ飛ばしてるSVとかだと追ってもこないとか、ばいくにくわしいせんぱいがゆってた
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>852 こんなのもあるよ
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/raptor650.html
>>854
リッター以上は今は興味ないですね
SV1000に跨った事も無いのに言うことじゃ無いかもしれませんけど
以前、短期間ですが1100乗ってたこと有るんですが、併用してた250のが楽しかったという・・・
あ、もちろん業物氏他、愛車にしてる人に当てつけてるわけじゃないですよ
しかし現行で中間排気量ツインスポーツとなるとSV400/650、ER-6くらいか
寂しいもんだなぁ
リッター以上は今は興味ないですね
SV1000に跨った事も無いのに言うことじゃ無いかもしれませんけど
以前、短期間ですが1100乗ってたこと有るんですが、併用してた250のが楽しかったという・・・
あ、もちろん業物氏他、愛車にしてる人に当てつけてるわけじゃないですよ
しかし現行で中間排気量ツインスポーツとなるとSV400/650、ER-6くらいか
寂しいもんだなぁ
>>854
同意。
SVもRGと同様400は無理矢理650をスケールダウンした感が否めずお勧めできないなぁ。
で、650はというと1000に比べてそんな軽快度とか優位性を感じなかった。
てことで、SVに限れば1000にしといたほうが満足できると思う。
以上試乗した感想。
同意。
SVもRGと同様400は無理矢理650をスケールダウンした感が否めずお勧めできないなぁ。
で、650はというと1000に比べてそんな軽快度とか優位性を感じなかった。
てことで、SVに限れば1000にしといたほうが満足できると思う。
以上試乗した感想。
う～ん、SV650/400はつまらないのか
んじゃ、ERの方を検討・・・ってまだ実車見たこと無いけどorz
んじゃ、ERの方を検討・・・ってまだ実車見たこと無いけどorz
SV400の利点は、価格が手ごろな事（特にシングルディスク車）と、
これは個人的な好みだが、スピードメーターがアナログである事かな。
これは個人的な好みだが、スピードメーターがアナログである事かな。
861 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:28:34 ID:SR37KJHl
そこまで600クラスにこだわるのはなんでなの？
中古だけどﾅﾅﾊﾝ買って失敗した事がある俺には理解できないもんで・・・
中古だけどﾅﾅﾊﾝ買って失敗した事がある俺には理解できないもんで・・・
400と同じ様な感覚で使えて、しかもパワーに余裕があるからじゃないか？
大型は教習所で乗ったCB750とFZX750しか経験が無いから断言はできんが。
大型は教習所で乗ったCB750とFZX750しか経験が無いから断言はできんが。
>>861
別に600に拘ってるわけじゃないよ、ツインには拘ってるけど
ただ、原付二種じゃ高速乗れない
リッター近辺からそれ以上は俺には楽しめなかったし、この先もその可能性が高い
250は除外してるわけじゃないけど、クォーターツインは経験あるから今回は微妙
となると400～800くらいの間になるし、その中で車種が多めなのは400と600じゃん
別に600に拘ってるわけじゃないよ、ツインには拘ってるけど
ただ、原付二種じゃ高速乗れない
リッター近辺からそれ以上は俺には楽しめなかったし、この先もその可能性が高い
250は除外してるわけじゃないけど、クォーターツインは経験あるから今回は微妙
となると400～800くらいの間になるし、その中で車種が多めなのは400と600じゃん
864 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:32:15 ID:/QEGxLBx
>863
W650がお似合いかと思うよ
あれは以外に面白くて手軽なﾊﾞｲｸだよ。
W650がお似合いかと思うよ
あれは以外に面白くて手軽なﾊﾞｲｸだよ。
866 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/02(木) 05:16:51 ID:rL2X7v+U
| | ∧
|＿|Дﾟ) あう、ラプターはスルーされちった。
|文|⊂） 現行国産ミドルツインってとW650、ER6、SV650・・・DL650もあったか
|￣|∧| TDM900って絶版なんだっけ？あとXLV750くらいか
￣￣￣￣￣
#現行SV650は1000の廉価版的なポジションだけど、国内の1000と逆車の650で値段が同じくらい
それでいて足回りなんかは1000の方がいい。
でも正直1000は熱くて重いので、そこを重視するならSV650もアリな気がする
|＿|Дﾟ) あう、ラプターはスルーされちった。
|文|⊂） 現行国産ミドルツインってとW650、ER6、SV650・・・DL650もあったか
|￣|∧| TDM900って絶版なんだっけ？あとXLV750くらいか
￣￣￣￣￣
#現行SV650は1000の廉価版的なポジションだけど、国内の1000と逆車の650で値段が同じくらい
それでいて足回りなんかは1000の方がいい。
でも正直1000は熱くて重いので、そこを重視するならSV650もアリな気がする
867 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/02/02(木) 09:25:11 ID:EKGe1iYT
>>866
その括りにW６５０を入れるのは如何なモノかと。
アレは本当にマターリ乗るモノですぜ。変にハンドリングがねちっこいし、
思ってたよりもエンジンにパルス感が無い。ま、個人的な感想ですが。
外車も有りなら虎ボンネに一寸興味有り。ラヴェルダの７５０パラツインも
面白いです。
オフ会で２st２５０に乗ってる人が結構いるのでウラヤマシス。
でももうフルサイズのを置く場所が無い。
今からＡＲ８０を探しに行ってこようかな、、、
その括りにW６５０を入れるのは如何なモノかと。
アレは本当にマターリ乗るモノですぜ。変にハンドリングがねちっこいし、
思ってたよりもエンジンにパルス感が無い。ま、個人的な感想ですが。
外車も有りなら虎ボンネに一寸興味有り。ラヴェルダの７５０パラツインも
面白いです。
オフ会で２st２５０に乗ってる人が結構いるのでウラヤマシス。
でももうフルサイズのを置く場所が無い。
今からＡＲ８０を探しに行ってこようかな、、、
868 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/02(木) 09:35:14 ID:wM7NPOgO
| | ∧
|＿|Дﾟ) W650にセパハンとシングルシートでカフェ風にしたいとか何度も妄想してたり。
|文|⊂） カジバのラプターは外車だけどエンジンはTL/SVエンジンなのれす
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ラヴェルダって乗ってる人見た事ないなう
|＿|Дﾟ) W650にセパハンとシングルシートでカフェ風にしたいとか何度も妄想してたり。
|文|⊂） カジバのラプターは外車だけどエンジンはTL/SVエンジンなのれす
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ラヴェルダって乗ってる人見た事ないなう
ラプターへの言及は見逃してました。結構酔ってたもんで申し訳ない。帰宅したら見に行ってみます。ありがとう。
870 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/02/02(木) 09:56:56 ID:EKGe1iYT
>>868
ラヴェルダはこっちに代理店が有ったので結構乗ってる人がいたです。
漏れも試乗しての感想。ドカモンよりこっちがモンスターだと思ったり。
低速は無いけどいわゆる「カムに乗って盛り上がるトルク」が楽しい。
シングルと違ってぶん回せるし。
Wはカスタムベースとしてみたら面白いかも。昔バイカーズステーション誌に
掲載された、Ｚ千MK2のホイール入れてニーグリップラバー取っ払った
トラッカー風カスタムはかなり欲しかったりして。
でも街で乗ってるのを見ると皆ノーマルを楽しげに乗ってるんで、
波長が合う人にはアレがぴったりなのだなと思いますです。
ラヴェルダはこっちに代理店が有ったので結構乗ってる人がいたです。
漏れも試乗しての感想。ドカモンよりこっちがモンスターだと思ったり。
低速は無いけどいわゆる「カムに乗って盛り上がるトルク」が楽しい。
シングルと違ってぶん回せるし。
Wはカスタムベースとしてみたら面白いかも。昔バイカーズステーション誌に
掲載された、Ｚ千MK2のホイール入れてニーグリップラバー取っ払った
トラッカー風カスタムはかなり欲しかったりして。
でも街で乗ってるのを見ると皆ノーマルを楽しげに乗ってるんで、
波長が合う人にはアレがぴったりなのだなと思いますです。
なんか「免許区分にとらわれなくなった人の小排気量～中排気量購入車種相談スレ」になりつつあり？
まあ余命も少ない事だし排気量馬鹿をヲチしてﾆﾖﾆﾖするスレより万倍マシだね
まあ余命も少ない事だし排気量馬鹿をヲチしてﾆﾖﾆﾖするスレより万倍マシだね
よく見られる意見に、「４００ｃｃは中途半端」というのがあるけど、
これって要は免許区分のせいでしょ？
もし大型との境が６００ｃｃだったら、今「４００って中途半端だよね～どうせなら６００乗ればいいのに。維持費もかわらんし、楽だよ」
とか言ってる香具師も「６００って中途半端だよねぇ～（以下同文」と言い出すのだろ？
これって要は免許区分のせいでしょ？
もし大型との境が６００ｃｃだったら、今「４００って中途半端だよね～どうせなら６００乗ればいいのに。維持費もかわらんし、楽だよ」
とか言ってる香具師も「６００って中途半端だよねぇ～（以下同文」と言い出すのだろ？
まぁ、中免でがんばってくれや
じゃあな
じゃあな
>>871
ｽﾚﾀｲちゃんと読めば、もともとそういう話題も主として含まれるはずなんだが。
免許もってないから>>872みたいな考えに捕われて不毛な話題に。
軽量や人馬一体、ﾏﾀｰﾘといった車種の個性を紹介議論しあうのが実があるかな。
やっぱりOFF車需要が減ったのがこのｼﾞｬﾝﾙ衰退の一因でもあるかな。
ﾊﾟﾘﾀﾞｶ車両は当初2stで400が主流だったが、同等の性能を4stでやろうと
すると、650以上になったっていうのもあって、その意味では400は古い規格
で中途半端というのは正解。
ｽﾚﾀｲちゃんと読めば、もともとそういう話題も主として含まれるはずなんだが。
免許もってないから>>872みたいな考えに捕われて不毛な話題に。
軽量や人馬一体、ﾏﾀｰﾘといった車種の個性を紹介議論しあうのが実があるかな。
やっぱりOFF車需要が減ったのがこのｼﾞｬﾝﾙ衰退の一因でもあるかな。
ﾊﾟﾘﾀﾞｶ車両は当初2stで400が主流だったが、同等の性能を4stでやろうと
すると、650以上になったっていうのもあって、その意味では400は古い規格
で中途半端というのは正解。
CBR600とかR6みたいなﾊﾞｲｸが中免で乗れたら
きっと漏れは大型二輪免許を取らなかったと思う。
きっと漏れは大型二輪免許を取らなかったと思う。
876 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 14:20:45 ID:k5hsMsRD
>>874
ｵﾏｲはｵﾌ車というｵﾏｲの趣味に捕らわれた考えしかできんじゃないかｗ
なんでﾊﾟﾘﾀﾞｶが基準で400が中途半端なんて説が成り立つんだよ
ﾊﾞｶすぎ。
反論されるとすぐ「免許がない」で済まそうとするのはもはや思考停止。
ｵﾏｲはｵﾌ車というｵﾏｲの趣味に捕らわれた考えしかできんじゃないかｗ
なんでﾊﾟﾘﾀﾞｶが基準で400が中途半端なんて説が成り立つんだよ
ﾊﾞｶすぎ。
反論されるとすぐ「免許がない」で済まそうとするのはもはや思考停止。
別にラリーやるわけじゃないしなぁ
いいんじゃねーの、中途半端だろうが極端だろうが好きなの乗れば
いいんじゃねーの、中途半端だろうが極端だろうが好きなの乗れば
>>667
3,700rpmで100km/h、11,000rpmで299km/hでした。
スロットル全開を続けると、スピードメーター表示は299のままで
エンジン回転は11,500rpmまで上昇しました。
3,700rpmで100km/h、11,000rpmで299km/hでした。
スロットル全開を続けると、スピードメーター表示は299のままで
エンジン回転は11,500rpmまで上昇しました。
＞ﾊﾟﾘﾀﾞｶ車両は当初2stで400が主流
初耳だ。
初耳だ。
>>879
このｽﾚに合わせてもち出したんだが、90年初頭までﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽとか
軽量高機動力を歌ったEXP-400て2stマシンでも戦ってた。
今と比較しても殺人的なﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵだった。
ま、「全てが」ってわけじゃないけどね。
このｽﾚに合わせてもち出したんだが、90年初頭までﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽとか
軽量高機動力を歌ったEXP-400て2stマシンでも戦ってた。
今と比較しても殺人的なﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵだった。
ま、「全てが」ってわけじゃないけどね。
881 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:48:34 ID:N511asYA
昔７５０カタナに乗ってたけど、１０年ぶりぐらいにバイクまた乗りたくなって、
ちと家庭持ちにはover400は金銭的に辛いんでタイホンダのNSR１５０買った。
これが大当たり。すんげー楽しいのなんのって。
２stも最後かと思って思い切って買ってよかった。
大型はまた子供が手を離れたら乗りたいな。
ちと家庭持ちにはover400は金銭的に辛いんでタイホンダのNSR１５０買った。
これが大当たり。すんげー楽しいのなんのって。
２stも最後かと思って思い切って買ってよかった。
大型はまた子供が手を離れたら乗りたいな。
882 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 10:01:09 ID:ar21fJ9+
確かに・・・
大型はいくつになってでも乗れるが、2ｽﾄｽﾎﾟｰﾂは40歳過ぎてだと近所の目が怖いな～
俺も大台まであと2年を切った・・・乗るなら今の内かもしれん
その前に今だと体力的に無理かもしれんな
ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞしなきゃ
大型はいくつになってでも乗れるが、2ｽﾄｽﾎﾟｰﾂは40歳過ぎてだと近所の目が怖いな～
俺も大台まであと2年を切った・・・乗るなら今の内かもしれん
その前に今だと体力的に無理かもしれんな
ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞしなきゃ
20台後半だが、Nﾁﾋﾞに乗りたくて仕方ない。
「若い頃が忘れられなくて」と暴走する旧車会と
同調しているようでほんのり鬱orz
「若い頃が忘れられなくて」と暴走する旧車会と
同調しているようでほんのり鬱orz
>>840
>夜勤のほうが給与多いって、どんだけ低学歴底辺の連中の間だか・・・
・・・こんな具合に先入観のある香具師に、仕事ができる奴がいたためしがない
そしてそんな奴に限って決まってタメ口率高い。知識はあっても人としてＤＱＮ
>夜勤のほうが給与多いって、どんだけ低学歴底辺の連中の間だか・・・
・・・こんな具合に先入観のある香具師に、仕事ができる奴がいたためしがない
そしてそんな奴に限って決まってタメ口率高い。知識はあっても人としてＤＱＮ
手取り２１ﾏｿのオレでも胸を張って生きてもいいですかね？
俺は36で手取り22ﾏｿですよ
889 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/04(土) 12:33:07 ID:u1XqBM0u
| | ∧
|＿|Дﾟ) サボリーマンのおりが来ましたよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) サボリーマンのおりが来ましたよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
890 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 14:24:33 ID:R0mz9ZDA
ｽﾚﾀｲ通りの人達でも色々な人がいると思うが、
大型を「所有」した事が無いのに、日本の道路事情では必要ないとか、
400で十分事足りるとか言うのはどうかと？
実際に所有した事があるのに遇えて400を選ぶなら納得できるんだけどね。
金銭的に余裕があるなら大型に乗るってのが今の考え方の主流だから、
殺伐とした流れになるのも無理もないなー。
ただ、街中に溢れる大型乗りは殆んどが普通の人達だからね、
此処で煽ってる様な人ばっかじゃない事は忘れないでくれ。
大型を「所有」した事が無いのに、日本の道路事情では必要ないとか、
400で十分事足りるとか言うのはどうかと？
実際に所有した事があるのに遇えて400を選ぶなら納得できるんだけどね。
金銭的に余裕があるなら大型に乗るってのが今の考え方の主流だから、
殺伐とした流れになるのも無理もないなー。
ただ、街中に溢れる大型乗りは殆んどが普通の人達だからね、
此処で煽ってる様な人ばっかじゃない事は忘れないでくれ。
891 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 15:16:12 ID:bpDBSb5r
>886
しかも、そんな間抜けが塾講師をしとるきたもんだ、
自分の子供の通ってる塾かと思うとぞっとするよ。
しかも、そんな間抜けが塾講師をしとるきたもんだ、
自分の子供の通ってる塾かと思うとぞっとするよ。
>>891
先入観があるだけならともかく、事実認定の為の障害になってる。
そこに気が付かず、己の拙い見込みのまま突っ走る。暴言とかね。
けれどそういうの、子供はマネします。人間を見て育つから。
講師君の性格は付け焼刃じゃ治らない。このまま就職しても自滅必至。
人脈があってプライドのままに転職できるのは若いうち。じきニート。
そうなって欲しくないから苦言を呈す。コイツ実は可愛い奴だと思うし。
先入観があるだけならともかく、事実認定の為の障害になってる。
そこに気が付かず、己の拙い見込みのまま突っ走る。暴言とかね。
けれどそういうの、子供はマネします。人間を見て育つから。
講師君の性格は付け焼刃じゃ治らない。このまま就職しても自滅必至。
人脈があってプライドのままに転職できるのは若いうち。じきニート。
そうなって欲しくないから苦言を呈す。コイツ実は可愛い奴だと思うし。
894 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:22:02 ID:C3lbxJXT
＞893
まさしくお前のやっている事こそﾙｰﾌﾟの始まりなんじゃないの？
根源はお前のような質（ﾀﾁ）の奴にあることに気付けよ。
まさしくお前のやっている事こそﾙｰﾌﾟの始まりなんじゃないの？
根源はお前のような質（ﾀﾁ）の奴にあることに気付けよ。
895 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:50:09 ID:m/XIMwLn
当方の歴代所有バイクを並べると
５０ｃｃスクーター⇒４００ｃｃネイキッド⇒１２５ｃｃスクーター
⇒（現在）大型アメリカン・・・
このなかで１２５ｃｃスクーターが万能だったな。取り回しが楽だし、
往復１００km程度の小ツーリングもこなす、コストパフォーマンスが高い。
てな訳で大型アメリカンを売却し、１２５ｃｃスクーターに乗り換える事に
しましたよ。
５０ｃｃスクーター⇒４００ｃｃネイキッド⇒１２５ｃｃスクーター
⇒（現在）大型アメリカン・・・
このなかで１２５ｃｃスクーターが万能だったな。取り回しが楽だし、
往復１００km程度の小ツーリングもこなす、コストパフォーマンスが高い。
てな訳で大型アメリカンを売却し、１２５ｃｃスクーターに乗り換える事に
しましたよ。
結局は用途なんだよね。
街乗りが多ければ小さいのに乗ればいいし、
ロンツー多ければ大きいのに乗ればいいし。
いくら金があるからって、近所のコンビニにフェラーリで行く奴なんかいないし
ちかフェラーリ乗るやつがコンビニなんか行かないか。
行かないよな、うん。
フェラーリでコンビニなんて考えること自体庶民の感覚でモノ見てるよな。
庶民なのにフェラーリなんて大それた名前持ち出して想像するなんて小市民だよね。
だいたい小市民がエンジン付の乗り物なんて乗っちゃ分不相応だよね。
チャリにでも乗ってろって話だよね。
チャリに跳ね馬のステッカーでも貼って満足してるのが分相応ってもんだよね。
そうだよね・・はぁ・・orz
街乗りが多ければ小さいのに乗ればいいし、
ロンツー多ければ大きいのに乗ればいいし。
いくら金があるからって、近所のコンビニにフェラーリで行く奴なんかいないし
ちかフェラーリ乗るやつがコンビニなんか行かないか。
行かないよな、うん。
フェラーリでコンビニなんて考えること自体庶民の感覚でモノ見てるよな。
庶民なのにフェラーリなんて大それた名前持ち出して想像するなんて小市民だよね。
だいたい小市民がエンジン付の乗り物なんて乗っちゃ分不相応だよね。
チャリにでも乗ってろって話だよね。
チャリに跳ね馬のステッカーでも貼って満足してるのが分相応ってもんだよね。
そうだよね・・はぁ・・orz
そりゃ金が唸るほどありゃ大型復活したいけど嫁さんがなぁ
一度売ってしばらくインターバルが開くとダメだね
理解が得られない
ずっと乗り続けてたらよかったんだろうけど
一度売ってしばらくインターバルが開くとダメだね
理解が得られない
ずっと乗り続けてたらよかったんだろうけど
しかし俺の地元みたいなゴミの掃溜め（大阪府某市）みたいなとこでフェラーリなんて持っててもな。
>>886
俺もこの人のレス読んで似たようなこと思った。
なんていうか、愛情とかに恵まれないで育ってきたんだろうね。
親は小遣いだけごっそり渡して放任で育ててきたんじゃないか。
現代にありがちな拝金主義者の親だったんだろうね。
俺もこの人のレス読んで似たようなこと思った。
なんていうか、愛情とかに恵まれないで育ってきたんだろうね。
親は小遣いだけごっそり渡して放任で育ててきたんじゃないか。
現代にありがちな拝金主義者の親だったんだろうね。
装置産業の生産管理とか「普通に大学出て、普通に大手企業でリーマン」で夜勤のある職業もあるしな。
何というか、偏った/欠如した情報を元に自分の中で結論出しちゃってる人間の扱いってのは難しいねぇ。
何というか、偏った/欠如した情報を元に自分の中で結論出しちゃってる人間の扱いってのは難しいねぇ。
俺は国立大学で修士課程を終えて就職して今３３だけど
手取り２１マソ。大学の同期の中でもトップレベルの安月給ｗ
手取り２１マソ。大学の同期の中でもトップレベルの安月給ｗ
これから就職する若者に言いたいのは
基本給が高い会社を選べといいたい。残業代だの手当てだのはあてにならない。
基本給が高い会社を選べといいたい。残業代だの手当てだのはあてにならない。
そんな俺でも大自ニ餅でDR-Z400SMのり。
彼女と会ってる時とこれに乗ってる時だけが幸せです。
先の将来のことなんか考えられないよ。収入が少なすぎてｗ
彼女と会ってる時とこれに乗ってる時だけが幸せです。
先の将来のことなんか考えられないよ。収入が少なすぎてｗ
将来を考えてバイクに乗るんじゃねぇ！
バイクは今を感じる乗り物だ。
バイクは今を感じる乗り物だ。
まあ、今を感じるためにも今やらなきゃいけない仕事ってのも大事なもんさ。
それでも、俺の周りを見てみるとどちらかというと給料以外が影響してるかな。
安月給でも通勤時間が短かったり残業２時間くらいでキチンと週休二日くれる所もあるし、
毎日終電ギリギリだが残業代は全額出る所、待遇はいいが仕事はつまらない所。
俺も九州にいた頃はガレージにリッターバイクでワインディング三昧な毎日だった。
都内の今はちっこい750に青空駐車、高速越しで走りに行かなきゃならんし。
それでも、俺の周りを見てみるとどちらかというと給料以外が影響してるかな。
安月給でも通勤時間が短かったり残業２時間くらいでキチンと週休二日くれる所もあるし、
毎日終電ギリギリだが残業代は全額出る所、待遇はいいが仕事はつまらない所。
俺も九州にいた頃はガレージにリッターバイクでワインディング三昧な毎日だった。
都内の今はちっこい750に青空駐車、高速越しで走りに行かなきゃならんし。
会話ストッパーって言われたことない？
サービス残業やまもり、土日ただ出勤。でも給料激安。
やってらんね。安いなりに楽ならいいんだけどな。
生産ラインの人のほうがきっちり時間分給料がもらえて
決められた時間に帰れるからうらやましいよ。
やってらんね。安いなりに楽ならいいんだけどな。
生産ラインの人のほうがきっちり時間分給料がもらえて
決められた時間に帰れるからうらやましいよ。
あほか。製造なんて、ちょっとミスすりゃ後工程から
どやされるし、コストダウン、改善、やたらとミーティング、
くだらねー毎日毎日同じことの繰り返しだよ。
どやされるし、コストダウン、改善、やたらとミーティング、
くだらねー毎日毎日同じことの繰り返しだよ。
まぁそれぞれ嫌な事あるさ
んでもスレ違わないか？
んでもスレ違わないか？
脱線大好き♪
>>914
神戸電鉄？
神戸電鉄？
保守系もそうだな。２４時間体制じゃ夜勤は必須。
ところで、250cc以下は使い勝手や走りとして意味ある車種が色々あるけど、
大型免許持ちで今400ccに乗ってる人はいずれ大型に戻る人も多いのでは？
なにしろ選ぶ車種が限定されすぎ。
今じゃ400ccの利点から軽さって無くなっちゃたからね。あるのは中古価格が安いぐらいじゃないかな。
俺は中古価格が安かったから400に乗ってる。
ところで、250cc以下は使い勝手や走りとして意味ある車種が色々あるけど、
大型免許持ちで今400ccに乗ってる人はいずれ大型に戻る人も多いのでは？
なにしろ選ぶ車種が限定されすぎ。
今じゃ400ccの利点から軽さって無くなっちゃたからね。あるのは中古価格が安いぐらいじゃないかな。
俺は中古価格が安かったから400に乗ってる。
わかってる… わかってるんだ…
俺にはCB400SSの性能で十分だって…
高速なんて年4回ぐらいしか乗らないし、
スピード出してもせいぜい120km/hだから30PSもあれば十分だし、
軽い車体の方が取り回しも楽だって…
でも、今はまだ大型の見栄を張りたいんだよぉ…
俺にはCB400SSの性能で十分だって…
高速なんて年4回ぐらいしか乗らないし、
スピード出してもせいぜい120km/hだから30PSもあれば十分だし、
軽い車体の方が取り回しも楽だって…
でも、今はまだ大型の見栄を張りたいんだよぉ…
高速に乗ることが皆無に近い漏れにとっては
扱いきれる原２で十分。維持費も爆安ｗ
大型乗ってた頃よりもﾊﾞｲｸﾗｲﾌが充実してまつよ。
扱いきれる原２で十分。維持費も爆安ｗ
大型乗ってた頃よりもﾊﾞｲｸﾗｲﾌが充実してまつよ。
たしかに今のオレには250で充分だが・・・・
趣味なんだから大きいの乗ってもいいジャマイカ
趣味なんだから大きいの乗ってもいいジャマイカ
原付2種いいね。カブ90乗ってるよ
今までは大型と原付乗ってましたが離婚して嫁が原付乗る事も
無くなったのでボアアップして2種登録しる(･｀ω´･)
無くなったのでボアアップして2種登録しる(･｀ω´･)
923 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/06(月) 17:21:23 ID:9sgMNOiz
| | ∧
|＿|Дﾟ) いっそ小型と中型と大型を一台ずつ持つとか。
|文|⊂） 周囲の人にバイク馬鹿と思われるけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) いっそ小型と中型と大型を一台ずつ持つとか。
|文|⊂） 周囲の人にバイク馬鹿と思われるけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
924 ：広島在住 ◆GN.KUqAGqQ ：2006/02/06(月) 17:36:26 ID:yBUK0ZV5
今日はコチラは雪降りなのでＫＳＲ２が活躍しました。
（といってもオーバークールでエンストしまくり）
走っているのも殆どがスクーター。
こういうコンディションでは足付きの良い小排気量車の独壇場です。
リッターマルチ、ましてやビッグシングルなどは乗る気にもなりません。
そう言えば先日、虎ボンネに試乗してきました。
W６５０の欠点を全て直した感じ。あと３６０度クランクなのが惜しい所。
これの２７０度クランクのスクランブラーがもうすぐ出るそうですが。
W４００が出るそうですが、この味は出せないだろうなあ。言わんやエストでは。
いや、好きで乗っている人に悪いとは思いますが、コレばっかりは
乗ってみないと判りません。試乗のチャンスが有るならガンガン乗るべしです。
（といってもオーバークールでエンストしまくり）
走っているのも殆どがスクーター。
こういうコンディションでは足付きの良い小排気量車の独壇場です。
リッターマルチ、ましてやビッグシングルなどは乗る気にもなりません。
そう言えば先日、虎ボンネに試乗してきました。
W６５０の欠点を全て直した感じ。あと３６０度クランクなのが惜しい所。
これの２７０度クランクのスクランブラーがもうすぐ出るそうですが。
W４００が出るそうですが、この味は出せないだろうなあ。言わんやエストでは。
いや、好きで乗っている人に悪いとは思いますが、コレばっかりは
乗ってみないと判りません。試乗のチャンスが有るならガンガン乗るべしです。
925 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 17:40:50 ID:eY/xgvdI
そうだな、3台とまでいかなくても、大型と原2ｽｸ（出来れば125）があれば
取り回しや大型維持費など問題解決するんだよね、
結局、ﾊﾞｲｸ1台で済まそうとなるとどうしても大型という選択は無くなるな、
ﾖﾝﾌｫｱに惚れ込んで買ったけどそろそろ大型欲しくなってきた・・・
これに一生乗るって言ってた俺は何処行ったんだ？
1度は大型に乗っておくのも悪くないが、なんせ先立つものが無いよー
と言いつつも先月に中古だけどﾘｰﾄﾞ100買ってしまった・・・
取り回しや大型維持費など問題解決するんだよね、
結局、ﾊﾞｲｸ1台で済まそうとなるとどうしても大型という選択は無くなるな、
ﾖﾝﾌｫｱに惚れ込んで買ったけどそろそろ大型欲しくなってきた・・・
これに一生乗るって言ってた俺は何処行ったんだ？
1度は大型に乗っておくのも悪くないが、なんせ先立つものが無いよー
と言いつつも先月に中古だけどﾘｰﾄﾞ100買ってしまった・・・
一時期3台になってｶﾞﾚｰｼﾞ埋め尽くされちゃったけど、
結局400一台と四輪一台になった。
四輪は本来下駄の役割のはずなんだが、なぜかﾄﾗﾝﾎﾟになり…
実用性悪ｗ
結局400一台と四輪一台になった。
四輪は本来下駄の役割のはずなんだが、なぜかﾄﾗﾝﾎﾟになり…
実用性悪ｗ
このごろキャラバンとかハイエースとか
自家用にいいかもと思ってきた。
さすがに、これは買わせてくれないだろうなぁ・・・
いくら荷物が積めるとはいえ。
自家用にいいかもと思ってきた。
さすがに、これは買わせてくれないだろうなぁ・・・
いくら荷物が積めるとはいえ。
一時期５台持ってたけど、今は400と小型スクーターだけ。
妻子持ちだと休日は四輪ばかりになっちゃうしね。
>>926
リンク先は見てないけど、大型に限らずバイクって高い乗り物だよ。
家庭持っちゃうとね。
妻子持ちだと休日は四輪ばかりになっちゃうしね。
>>926
リンク先は見てないけど、大型に限らずバイクって高い乗り物だよ。
家庭持っちゃうとね。
CB750Fボルドールが11万円って、大丈夫なレベルだろうか？
家庭持ちの人には、その辺りも高い買い物たりえますよね。
「また修理？」→「それ捨ててきて」→「いっそバイクやめて」
ってなる事を想像すると、下手に安いバイク買えないし。
>>925
ﾖﾝﾌｫｱは大型免許なくちゃ乗れないんだし、
何よりﾏﾆｱｯｸでいいじゃん。
家庭持ちの人には、その辺りも高い買い物たりえますよね。
「また修理？」→「それ捨ててきて」→「いっそバイクやめて」
ってなる事を想像すると、下手に安いバイク買えないし。
>>925
ﾖﾝﾌｫｱは大型免許なくちゃ乗れないんだし、
何よりﾏﾆｱｯｸでいいじゃん。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
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彡､ |∪| | Ｊ
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たぶんボアアップしてるんだな と思う
初期型は408ccだろ
934 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:16:49 ID:ga8cnEqq
しかし0.4㍑と書いてある罠
でもグレーだから途中で400cc未満にしたんだよ。
936 ：学生さんは名前がない：2006/02/08(水) 10:47:14 ID:t2FLrJ79
250SB購入検討中。
新車で乗り出し41万は安いわ・・・
近所のSBSで、W650車検1年残8000kmの中古が42万なので揺らいでるけど・・・
下取り車って程度よくてかなり安い掘り出し物が多くて、でも悩んでるうちに売れちゃうんだよな、、
新車で乗り出し41万は安いわ・・・
近所のSBSで、W650車検1年残8000kmの中古が42万なので揺らいでるけど・・・
下取り車って程度よくてかなり安い掘り出し物が多くて、でも悩んでるうちに売れちゃうんだよな、、
街乗り通学なら２５０にしとけ。
ツーリング主ならゆったりｗ６５０に。
ｵﾚならそうする。
ツーリング主ならゆったりｗ６５０に。
ｵﾚならそうする。
両方あったら楽しいだろうなぁ…
ダブロクは中古にするか新車にするか迷うとこだよね
２０万ぐらいの差でしょ
２０万ぐらいの差でしょ
940 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:00:55 ID:vyiaR8gu
これからのバイクは絶対速度よりも体感速度の時代になるような気がする。
100キロ出していて200キロに感じられるバイクと200キロ出していて100キロに感じられるバイク
100キロで走っていて充実感あれば、事故起こした時本人も周りにも迷惑かかりにくいし。
100キロ出していて200キロに感じられるバイクと200キロ出していて100キロに感じられるバイク
100キロで走っていて充実感あれば、事故起こした時本人も周りにも迷惑かかりにくいし。
941 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:09:52 ID:yUekhHQM
それはレプリカブーム末期に一度やった。
高剛性フレームを捨て、スタビリティに優れるリンク式モノサスを捨て
減衰やプリロードをイニシャル出来るフォークを捨て、体感加速を速め
るデチューンを施した。
それが400NK
高剛性フレームを捨て、スタビリティに優れるリンク式モノサスを捨て
減衰やプリロードをイニシャル出来るフォークを捨て、体感加速を速め
るデチューンを施した。
それが400NK
942 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:18:56 ID:vyiaR8gu
あ、あったんだね。 なんだか大型バイクって動物園の中にいるライオンみたいで
かわいそうな感じがする。 一生目覚めることが出来ない感じがして。
動物園の中のライオンよりも、自然の中を走り回れる狼のほうに引かれる。
かわいそうな感じがする。 一生目覚めることが出来ない感じがして。
動物園の中のライオンよりも、自然の中を走り回れる狼のほうに引かれる。
ｵﾚはﾁｮｺﾏｶﾁｮｺﾏｶ生きるのに必死なﾈｽﾞﾐより、悠然と生きる象が好きだ
まー来た所に帰るのは必定なんだがな
このスレをなまあたたか～～～く見守ってきたけど、はっきり言うぞ！
俺の妹（３７歳×1子供あり！）が去年普通２輪を取り、今年に入り大型取得
それでゼファー７５０を買った。
技術面では不安があるけど、チャレンジするのも大事だと思った。
一度大型に乗り、４００に戻った人も要るだろうけど、もう一度チャレンジ
する気はあるの？言い訳ばっかのここの住人はっきり言って情けないぞ！
俺の妹（３７歳×1子供あり！）が去年普通２輪を取り、今年に入り大型取得
それでゼファー７５０を買った。
技術面では不安があるけど、チャレンジするのも大事だと思った。
一度大型に乗り、４００に戻った人も要るだろうけど、もう一度チャレンジ
する気はあるの？言い訳ばっかのここの住人はっきり言って情けないぞ！
(°Д°)ﾊｧ?
イイ歳こいてなにほざいてんだオッサン
イイ歳こいてなにほざいてんだオッサン
俺より年上なのに妹を名乗るとは
みんなﾁｬﾚﾝｼﾞ精神だけで大型に乗ってると思ってるとはなかなか視野の広い御方ですこと。
三十路で二輪デビューして、一年後に大型二輪をとった俺がきましたよ。
主婦や女性の二輪デビューってのも、ググると結構いますよね。
>>947
俺なんかは、使い道だの環境だの、人それぞれなのが面白いし
勉強になる事もあると思ってココ見てます。
てことで、、 つ旦
主婦や女性の二輪デビューってのも、ググると結構いますよね。
>>947
俺なんかは、使い道だの環境だの、人それぞれなのが面白いし
勉強になる事もあると思ってココ見てます。
てことで、、 つ旦
>>947の人気に嫉妬
thk
まあ、酒によって書いたたわごとだ。気にすんなよ。
まあ、酒によって書いたたわごとだ。気にすんなよ。
↑痛すぎ。
子供がかわいそう。
子供がかわいそう。
酒に酔った時の言葉ってのは本性が出るからな・・・
確かにな。さあ、仕事すっか。
>>947祭りの会場はここですか？
947はつりだろう？
だけど３０過ぎた女性が大型のろうとするなんて結構根性いるだろうな。
だけど３０過ぎた女性が大型のろうとするなんて結構根性いるだろうな。
推定30台後半の女の人が大型教習受けてたけど、
ダンナがﾋﾞｶﾋﾞｶのハーレーで迎えに来ててちょっと納得
ダンナがﾋﾞｶﾋﾞｶのハーレーで迎えに来ててちょっと納得
ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ! _＿＿ ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! ｿﾚｿﾚ ｿﾚｿﾚ
П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! ∧＿∧ ∧＿∧
∩(# ･∀･) // i::::::: |Σ ∩ ・∀・） ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ l:::::::::| ヽ ⊂丿 ヽ ⊂丿
ﾄﾞﾝ! （＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ （ （ ﾉ )） （ （ ﾉ )）
）_）＿） 凵凵 凵 し'し' し'し'
П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! ∧＿∧ ∧＿∧
∩(# ･∀･) // i::::::: |Σ ∩ ・∀・） ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ l:::::::::| ヽ ⊂丿 ヽ ⊂丿
ﾄﾞﾝ! （＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ （ （ ﾉ )） （ （ ﾉ )）
）_）＿） 凵凵 凵 し'し' し'し'
964 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:50:20 ID:P6cJHKl/
経済的理由もしくは技術的理由で大型に乗れない人が大多数だよね？このｽﾚ
俺の周りにには経済的に大型乗れない奴と技術的に未熟でも大型に無理して
乗ってる奴の2種類の人間しかいない・・・
わざわざ中型(死語だが)に乗る人間を1人だけ知ってるよ
それは俺。
ｵﾌ乗りに大型は要らない・・・
俺の周りにには経済的に大型乗れない奴と技術的に未熟でも大型に無理して
乗ってる奴の2種類の人間しかいない・・・
わざわざ中型(死語だが)に乗る人間を1人だけ知ってるよ
それは俺。
ｵﾌ乗りに大型は要らない・・・
965 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:53:41 ID:wnXnHd0h
>>964
まず運動神経鈍いアラシの創価は、免許とってからにしろよｗ
まず運動神経鈍いアラシの創価は、免許とってからにしろよｗ
今日久々に大型SSのエンジンかけた。で、ちょこっと散歩コースを走ってきた。
で、家に帰って稼動表に書き込む。で、前回の稼働日は一ヶ月前じゃん。
1ヶ月に一回乗るだけかよーと。しかしセル一発で始動し、暖気も必要もしない
工業製品としての一流さには感動。
バイクシーズンになってももう少し乗るようにはなるが、それでも月に数回。
乗りたくない時でも義務的に（せっかくの晴れだからと）乗るときもあるし。
しんどい趣味だ。大型バイク。
で、家に帰って稼動表に書き込む。で、前回の稼働日は一ヶ月前じゃん。
1ヶ月に一回乗るだけかよーと。しかしセル一発で始動し、暖気も必要もしない
工業製品としての一流さには感動。
バイクシーズンになってももう少し乗るようにはなるが、それでも月に数回。
乗りたくない時でも義務的に（せっかくの晴れだからと）乗るときもあるし。
しんどい趣味だ。大型バイク。
967 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:58:12 ID:P6cJHKl/
>965
お前の読解力は半島並だと反論してみる、
この貧乏人がｗｗ
お前の読解力は半島並だと反論してみる、
この貧乏人がｗｗ
ゼファー400ベースでスクランブラーを
製作中のオレさまが来ましたよ。
製作中のオレさまが来ましたよ。
経済的、技術的、のほかに、ただめんどくせーって人もいるだろｗ
970 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:06:20 ID:P6cJHKl/
今日久々にDRZ-SMのエンジンかけた。で、ちょこっと散歩コースを走ってきた。
で、家に帰って稼動表に書き込む。で、前回の稼働日は一ヶ月前じゃん。
1ヶ月に一回乗るだけかよーと。しかしセル一発で始動し、暖気も必要もしない
工業製品としての一流さには感動。
バイクシーズンになってももう少し乗るようにはなるが、それでも月に数回。
乗りたくない時でも義務的に（せっかくの晴れだからと）乗るときもあるし。
しんどい趣味だ。中型バイク。
俺には原ﾁｬﾘで十分だｗ
で、家に帰って稼動表に書き込む。で、前回の稼働日は一ヶ月前じゃん。
1ヶ月に一回乗るだけかよーと。しかしセル一発で始動し、暖気も必要もしない
工業製品としての一流さには感動。
バイクシーズンになってももう少し乗るようにはなるが、それでも月に数回。
乗りたくない時でも義務的に（せっかくの晴れだからと）乗るときもあるし。
しんどい趣味だ。中型バイク。
俺には原ﾁｬﾘで十分だｗ
DRZ一ヶ月放置してれば、グズリまくりだろうにｗ
972 ：創価学会のアラシにご注意！！！！！！：2006/02/11(土) 01:09:54 ID:wnXnHd0h
>>967
免許も取れない短足の貧乏人の犯罪者がなにくだまいてるの？ｗ
あっ漏れは自慢だがエリートだから、馬鹿で非人なチョン創価のお前など逆立ちしても敵わないことがまだわかっていないなら、逮捕覚悟でかかって来いよなｗ
馬鹿サラ続けた創価猿が！
免許も取れない短足の貧乏人の犯罪者がなにくだまいてるの？ｗ
あっ漏れは自慢だがエリートだから、馬鹿で非人なチョン創価のお前など逆立ちしても敵わないことがまだわかっていないなら、逮捕覚悟でかかって来いよなｗ
馬鹿サラ続けた創価猿が！
973 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:11:00 ID:P6cJHKl/
>969
めんどくせーならﾀｸｼｰ使えや ﾎﾞｹ
>971
ｱﾄﾞ125Gに直りでどうですか？FIだよな？
めんどくせーならﾀｸｼｰ使えや ﾎﾞｹ
>971
ｱﾄﾞ125Gに直りでどうですか？FIだよな？
974 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:16:26 ID:P6cJHKl/
>972
お前のようにﾒｰﾙ欄にまでﾒｯｾｰｼﾞを書き込むやり方・・・・
まさにどっかの国のやり方だと思うぞ？
もう少しｽﾏｰﾄな反論は出来ないのか？
そんなやり方じゃどっかの真理教と一緒じゃねーか？
お前のようにﾒｰﾙ欄にまでﾒｯｾｰｼﾞを書き込むやり方・・・・
まさにどっかの国のやり方だと思うぞ？
もう少しｽﾏｰﾄな反論は出来ないのか？
そんなやり方じゃどっかの真理教と一緒じゃねーか？
975 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:24:38 ID:bzv5jenL
976 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:30:46 ID:P6cJHKl/
>975
免許とるのにめんどくせーとは解釈してなかった
お前さんが書いた文は免許の一言も無いし、それを匂わせるﾓﾉもないんじゃね？
免許とるのにめんどくせーとは解釈してなかった
お前さんが書いた文は免許の一言も無いし、それを匂わせるﾓﾉもないんじゃね？
977 ：創価チョンのアラシにご注意！！！！！！：2006/02/11(土) 01:35:28 ID:wnXnHd0h
週末の夜だな。
今夜は久々に珍走団がうるさい。
そうか！明朝は祝日か！
今夜は久々に珍走団がうるさい。
そうか！明朝は祝日か！
>>964
紛らわしぃ書き方だな、まぁｽﾚ賑わしてくれるのはいいが。
昔、天涯(ても知らないか今の人は)に乗ってたけど、流石にもうあの
巨体を振り回す体力は無いな。で、450辺りがベストバランスなんだな、
今の俺には。この50ccに泣く人は…そんなにいないかｗ
紛らわしぃ書き方だな、まぁｽﾚ賑わしてくれるのはいいが。
昔、天涯(ても知らないか今の人は)に乗ってたけど、流石にもうあの
巨体を振り回す体力は無いな。で、450辺りがベストバランスなんだな、
今の俺には。この50ccに泣く人は…そんなにいないかｗ
>>976
ﾚｽの流れも読めない奴は半年といわず３年くらいロムってろ厨房
ﾚｽの流れも読めない奴は半年といわず３年くらいロムってろ厨房
983 ：創価チョンのアラシにご注意！！！：2006/02/11(土) 01:54:49 ID:wnXnHd0h
チョンで限定解除した奴知ってるけど
ヤッパうまい。かなわん。
ヤッパうまい。かなわん。
985 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:44:51 ID:wnXnHd0h
チョンは免許取れない短足ばかりだから嘘だね！
帰化が条件だけあって、運動神経鈍い香具師に過ぎない！
つまり、創価チョンクォリティー＝嘘つきの殺人犯罪者
帰化が条件だけあって、運動神経鈍い香具師に過ぎない！
つまり、創価チョンクォリティー＝嘘つきの殺人犯罪者
なんだこれ('A`)
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
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w6海苔必死だな。
989 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 17:19:59 ID:fSCUW6sf
なんで荒れたんだ？
次スレ用に
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大型免許持ってるけど400cc以下に乗る人達のサロン
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大型免許持ってるけど中型に乗る人集合
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991 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:57:50 ID:WQQyGdFp
うめ
992 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:00:42 ID:EVID7GHB
産め
993 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:01:26 ID:EVID7GHB
産め
994 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:03:17 ID:EVID7GHB
誰もいない？
995 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:07:18 ID:EVID7GHB
995
996 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:09:48 ID:EVID7GHB
埋めるよ
997 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:10:42 ID:EVID7GHB
あっ
998 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:11:23 ID:EVID7GHB
やばっ
999 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:12:00 ID:EVID7GHB
うんこしてくる！
1000 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:12:21 ID:Rv8Ua0Pf
1000！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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