◆◆バルカン総合スレッド◆◆【２かな？】
1 ：７７４ＲＲ：
なんか、落ちたみたいなのでたてました。
マターリ行きましょう！
マターリ行きましょう！
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２げと
誰
か
次
ス
レ
頼
む
おめ
5 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 05:56:30 ID:o1fPphPy
ドリフタースレも同時に落ちるなんて。
6 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 07:52:06 ID:5ECBimgE
それだけバル糊が少ないって事だな。
前乗ってたよ！400クラシック！
クラシックツアラー考えてるんだけど、
デメリットって
・燃料がハイオク
・デカイ
くらいですか？
パーツ供給状態とかどうですか？
デメリットって
・燃料がハイオク
・デカイ
くらいですか？
パーツ供給状態とかどうですか？
9 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:01:39 ID:eeWW9nU8
>>8
いいとはいえない
いいとはいえない
10 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:05:13 ID:02vF6NJs
落ちるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
11 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 06:32:07 ID:YXQxpIRa
上げついでに質問です。
自分、中免もこれからって新米ですが、400ﾄﾞﾘﾌﾀｰに乗りたいと思ってます。
ｵｰﾅｰさん達に400ﾄﾞﾘﾌﾀｰの話をしていただけないでしょか…？
自分、中免もこれからって新米ですが、400ﾄﾞﾘﾌﾀｰに乗りたいと思ってます。
ｵｰﾅｰさん達に400ﾄﾞﾘﾌﾀｰの話をしていただけないでしょか…？
400ドリ乗りです。
話と言っても、何を語れば良いのか…
良い点、悪い点とか？
悪い点
・重い。とにかく取り回しが大変。
・シート高が他のアメに比べ、かなり高い。
・かといってサスでローダウンしようとすると、リアフェンダーがめくりあがり、ダサい（主観です）
・整備性が悪い。それにともなう工賃の高さ。
・カスタムパーツが少ない。
・すでに生産終了。純正アフターパーツも、新品は手に入りません。
・不人気で生産終了のくせに、最近ジワジワ人気が出始め、中古市場は高騰気味。
良い点
・これらを補って余りある外見（主観です）
・国産ではバルカン特有の3拍子。
あれ…良い点すくね。
とにかく、いくら他が悪かろうが、この外見。これに尽きます。
そもそも機能性を気にする人はアメリカンに乗らない…かな？
長々とスレ汚し失礼しました。
話と言っても、何を語れば良いのか…
良い点、悪い点とか？
悪い点
・重い。とにかく取り回しが大変。
・シート高が他のアメに比べ、かなり高い。
・かといってサスでローダウンしようとすると、リアフェンダーがめくりあがり、ダサい（主観です）
・整備性が悪い。それにともなう工賃の高さ。
・カスタムパーツが少ない。
・すでに生産終了。純正アフターパーツも、新品は手に入りません。
・不人気で生産終了のくせに、最近ジワジワ人気が出始め、中古市場は高騰気味。
良い点
・これらを補って余りある外見（主観です）
・国産ではバルカン特有の3拍子。
あれ…良い点すくね。
とにかく、いくら他が悪かろうが、この外見。これに尽きます。
そもそも機能性を気にする人はアメリカンに乗らない…かな？
長々とスレ汚し失礼しました。
13 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 07:01:52 ID:YXQxpIRa
どーもです！
自分も外観に惹かれまくったクチです。
重い重いとよく耳にするのですが、どれくらいの重量なんでしょうか…？
自分も外観に惹かれまくったクチです。
重い重いとよく耳にするのですが、どれくらいの重量なんでしょうか…？
乾燥重量（ガソリンやオイル等を含まない、純粋に車体だけの重さ）で247kgです。
というか、レビューはともかく、スペック的な事は調べれば出てくるので、次からは自分で調べて下さいね。
体感重量という事ならごめんなさい…
体感は…重いです。少し上り坂なだけでも、エンジンオフでは動く気がしません。
ただ、重い分、走り出したら安定感は抜群です。なれないうちは停車時にヨレつくと思いますけど。
倒してしまった時の引き起こしは、力よりもコツなので心配要らないと思います。
自分は男にしては非力なほうですが、ほいほい起こせますので。
あとドリの良いとこもう1個ありました。後輪ブレーキがディスクなので、他のドラムブレーキ車よりは安心です。
すぐロックしますけどね…
というか、レビューはともかく、スペック的な事は調べれば出てくるので、次からは自分で調べて下さいね。
体感重量という事ならごめんなさい…
体感は…重いです。少し上り坂なだけでも、エンジンオフでは動く気がしません。
ただ、重い分、走り出したら安定感は抜群です。なれないうちは停車時にヨレつくと思いますけど。
倒してしまった時の引き起こしは、力よりもコツなので心配要らないと思います。
自分は男にしては非力なほうですが、ほいほい起こせますので。
あとドリの良いとこもう1個ありました。後輪ブレーキがディスクなので、他のドラムブレーキ車よりは安心です。
すぐロックしますけどね…
アメリカンはどれも重い気がするね。
まあそれがいいんでしょう！
400バルカンからリッターネイキッドに乗り換えたとき
重さに対しては全然不安なかったもんな。
加速は桁違い。でもアメリカンはアメリカンで楽しいのね。
ドリフターはなかなか中古の価格が落ちないね！
クラシックなんかは普通に、それか普通以上に落ちてる気がするけど
まあそれがいいんでしょう！
400バルカンからリッターネイキッドに乗り換えたとき
重さに対しては全然不安なかったもんな。
加速は桁違い。でもアメリカンはアメリカンで楽しいのね。
ドリフターはなかなか中古の価格が落ちないね！
クラシックなんかは普通に、それか普通以上に落ちてる気がするけど
16 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 17:14:43 ID:YXQxpIRa
>>13です
直に動かしてる感覚の重みを(体感ですね)聞きたかったす！言葉足りなくてすいません。
しかし…動く気がしないってマジすか…
ちなみに、皆さんノーマルで乗ってらっしゃいますか？質問ばかりで恐縮ですが、よければ行っているカスタム内容なんかも教えていただきたく…
直に動かしてる感覚の重みを(体感ですね)聞きたかったす！言葉足りなくてすいません。
しかし…動く気がしないってマジすか…
ちなみに、皆さんノーマルで乗ってらっしゃいますか？質問ばかりで恐縮ですが、よければ行っているカスタム内容なんかも教えていただきたく…
17 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:09:37 ID:QzDGDdt3
車検証みたらバルカン400 360ｋｇも有りやがりました。
乾燥重量なんてややこしいの糞食らえっ
体感なら重量うんぬんよりも、シート高見た方がいいです。
同じ重量のバルカン二台でシート高違うだけで重さが違うよう感じましたし。
乾燥重量なんてややこしいの糞食らえっ
体感なら重量うんぬんよりも、シート高見た方がいいです。
同じ重量のバルカン二台でシート高違うだけで重さが違うよう感じましたし。
18 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:14:07 ID:fiiQiqbb
>>17 それ乾燥重量じゃないだろ？
それ乾燥重量と二人乗り(60KG×2)とオイルとガソリン満タン足した重量だったと思う
それ乾燥重量と二人乗り(60KG×2)とオイルとガソリン満タン足した重量だったと思う
>>16
前スレで写真UPしたヤツが残ってたんで
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134460178132.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134473450034.jpg
前スレで写真UPしたヤツが残ってたんで
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134460178132.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134473450034.jpg
20 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:09:21 ID:YXQxpIRa
21 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:11:13 ID:fJ0PWPg+
ドリフター400乗り。
俺のカスタムは純正のｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを装備してる。
収納スペースの確保（ﾚﾝﾀﾙﾋﾞﾃﾞｵやﾏｯｸを買った時入れられる。）と、こけ防止、足元を明るくしたことで夜間走行が楽しくなりました。
俺のカスタムは純正のｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを装備してる。
収納スペースの確保（ﾚﾝﾀﾙﾋﾞﾃﾞｵやﾏｯｸを買った時入れられる。）と、こけ防止、足元を明るくしたことで夜間走行が楽しくなりました。
>>20
残念だ
ちなみに俺はフォグ着けて三灯･ワイドハンドル･ローダウンフェンダーとタンク周りにモール･エアクリをS&S･フィッシュテールマフラー6000円で買った振り分けのサイドバッグ･ステップボード･タムストーンテールダミーのオイルキャップ･シート薄いのに変えてあるくらいだと思う
>>19
の写真の下のバルカンクラシック400だから見てもらった方が早いよな･･･
残念だ
ちなみに俺はフォグ着けて三灯･ワイドハンドル･ローダウンフェンダーとタンク周りにモール･エアクリをS&S･フィッシュテールマフラー6000円で買った振り分けのサイドバッグ･ステップボード･タムストーンテールダミーのオイルキャップ･シート薄いのに変えてあるくらいだと思う
>>19
の写真の下のバルカンクラシック400だから見てもらった方が早いよな･･･
23 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:57:58 ID:YXQxpIRa
>>22
今度ﾈｶﾌｪかなんか行ってPCから見てみます！やっぱ全景見ないとどうしようもないですよね、バイクは。
自分もｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞとﾌｫｸﾞとﾊﾞｯｸﾞは付けるつもりですが…
長駆時の乗り心地はいかがです？
今度ﾈｶﾌｪかなんか行ってPCから見てみます！やっぱ全景見ないとどうしようもないですよね、バイクは。
自分もｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞとﾌｫｸﾞとﾊﾞｯｸﾞは付けるつもりですが…
長駆時の乗り心地はいかがです？
24 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:13:36 ID:RoxrGCP/
ドリフターは車高があって操作性に問題があるけど、その分見晴らしが効くから事故率が減るんだよ。
>>23
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞもﾌｫｸﾞも生産中止だから、最初からついてる中古を買うのもアリかも。
つか俺がそうだった。
ﾄﾞﾘﾌﾀｰにｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞは栄えるしいざズッここたときほんとに付けてて良かったと思う。
起こすのもついてない時よりいくらか楽だし
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞもﾌｫｸﾞも生産中止だから、最初からついてる中古を買うのもアリかも。
つか俺がそうだった。
ﾄﾞﾘﾌﾀｰにｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞは栄えるしいざズッここたときほんとに付けてて良かったと思う。
起こすのもついてない時よりいくらか楽だし
アメリカンもいいかなと思ってバイク屋覗くと、バルカン400クラシックが思ったより安くであったんでいいなと思いました。
このバイクに乗ってるかいらっしゃれば何か良い点悪い点など教えていただけないでしょうか。
他の400アメリカンなどと比べてもらえたりすると大変ありがたいです。
このバイクに乗ってるかいらっしゃれば何か良い点悪い点など教えていただけないでしょうか。
他の400アメリカンなどと比べてもらえたりすると大変ありがたいです。
28 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:58:17 ID:VjXkCfoH
29 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 21:03:14 ID:60FT5TCT
ドリのようなある程度の重量と、そこそこ（ギリギリとも言う）の性能がある単車で
疲れるようなら他の単車ほとんどが疲れると思う。
疲れたくないなら、車かBMWしか選択は無いよ
疲れるようなら他の単車ほとんどが疲れると思う。
疲れたくないなら、車かBMWしか選択は無いよ
俺４００クラシック乗ってるけど、ネイキッドとかツアラーとかに比べたら
かなり楽ちんだと思うよ。ビグスクにはかなわないけど。
ドリとクラシックってけっこうライポジ変わってくるのかな？
かなり楽ちんだと思うよ。ビグスクにはかなわないけど。
ドリとクラシックってけっこうライポジ変わってくるのかな？
31 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:14:51 ID:VjXkCfoH
>>25
亀ﾚｽすまそ
最初からある程度のカスタマイズがなされてるやつ、ってのは考えてます。あんまりいじってあるのは漠然と抵抗ありますが…
>>29
疲れること自体は気にしてないです(´∀｀)正直疲れもバイクの醍醐味かなって思ってるんで…乗ってない奴が何言うかって話ですが…
亀ﾚｽすまそ
最初からある程度のカスタマイズがなされてるやつ、ってのは考えてます。あんまりいじってあるのは漠然と抵抗ありますが…
>>29
疲れること自体は気にしてないです(´∀｀)正直疲れもバイクの醍醐味かなって思ってるんで…乗ってない奴が何言うかって話ですが…
32 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:39:06 ID:soV4Qc35
ｸﾗｼｯｸ400に乗ってます。
疲れる疲れないは人それぞれだと思いますよ。おれは腰にはきませんが肩がこります。
ｴﾝｶﾞ付けたいけどこれ以上（ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞにPOSで買った一番で買いｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ）幅広くなると
車と変わんなくて渋滞の時に端っこ走れなくなるしなぁ。どうしよ。
疲れる疲れないは人それぞれだと思いますよ。おれは腰にはきませんが肩がこります。
ｴﾝｶﾞ付けたいけどこれ以上（ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞにPOSで買った一番で買いｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ）幅広くなると
車と変わんなくて渋滞の時に端っこ走れなくなるしなぁ。どうしよ。
33 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 04:28:14 ID:vpq5ASfh
ドリフターにｴﾝｶﾞﾄﾞ、ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ付けてもﾊﾝﾄﾞﾙの幅よりは内側だから、ある程度のすり抜けは大丈夫。
疲れと痛みを別とするなら、個人差はあるけど前傾姿勢のスポーツ系はカウルなどに守られて風の影響はないけど
上半身の前傾バランスは腕でとってるので、肩や腕に痛みが来る
クルーザーなどは風の影響を身体正面で受けるばかりか上半身のバランスは腰で支えてるので、
腰や背中に痛みが来る
疲れはバイクに限らずとも長距離・長時間同じ体勢してれば当然
感じ方の個人差もあるし、上記のような条件で変わってくる
上半身の前傾バランスは腕でとってるので、肩や腕に痛みが来る
クルーザーなどは風の影響を身体正面で受けるばかりか上半身のバランスは腰で支えてるので、
腰や背中に痛みが来る
疲れはバイクに限らずとも長距離・長時間同じ体勢してれば当然
感じ方の個人差もあるし、上記のような条件で変わってくる
35 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 09:34:28 ID:br2kpMaA
バルカン1500クラシックはどれくらい鼓動感ありますか？
TC88よりは鼓動感あるんかな？
TC88よりは鼓動感あるんかな？
36 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 09:40:41 ID:br9jtHWc
age
このまえ秋葉原に行ったらドリフターを４～５台見かけた
あの辺りはドリオーナーが多いんだろうか
あの辺りはドリオーナーが多いんだろうか
38 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:55:55 ID:XDHW0Pbh
>>23
こんなんです。
よければ参考にしてください。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060119215403.jpg
こんなんです。
よければ参考にしてください。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060119215403.jpg
39 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:10:17 ID:tUUQ6fMb
>>38
うｐしてくれたのは嬉しいけどちょっと雪どけてほしかったなｗ
うｐしてくれたのは嬉しいけどちょっと雪どけてほしかったなｗ
40 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:19:06 ID:G6tRAo09
アメリカンタイプの単車を買おうと思って色々調べた結果４００ドリに決めようと思ったのですが生産中止なんですね 外見に一目惚れしたのですが…ドリの中古相場が高い理由は生産中止だったんですね また考えねば
(>_<")
(>_<")
>>35
ドリ1500（元ハレ）乗りだけど、同じエンジンだからインプレします
鼓動感 ハレ＞ドリ
音 ハレ＞ドリ
スムーズ感 ドリ＞ハレ
トルク ドリ＞ハレ（回転数によって微妙です。自分の良く使う範囲では）
ドリ1500（元ハレ）乗りだけど、同じエンジンだからインプレします
鼓動感 ハレ＞ドリ
音 ハレ＞ドリ
スムーズ感 ドリ＞ハレ
トルク ドリ＞ハレ（回転数によって微妙です。自分の良く使う範囲では）
>>38
それはハンカバ？ナックルガード？
それはハンカバ？ナックルガード？
43 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 13:05:21 ID:N8pRMrbI
どうみてもハンドルガードです。
カブのおっちゃん、ありがとうございました
カブのおっちゃん、ありがとうございました
ちょｗｗｗｗｗハンドルカバーだったｗｗｗｗｗ
氏んで来る
氏んで来る
45 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:21:57 ID:Kuizgg+E
41
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
あと、バルカン1500という車名でバルカン1500クラッシックと見た目が一緒のやつがありますが、何が違うのか知っている方、教えてください。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
あと、バルカン1500という車名でバルカン1500クラッシックと見た目が一緒のやつがありますが、何が違うのか知っている方、教えてください。
カワサキは国内の大型アメリカンから撤退したのだろうか？
バルカン国内復活ををを！！！！！
バルカン国内復活ををを！！！！！
バルカン400クラシックの中古を買おうか迷ってます。
カワサキということもあり、メンテは大変でしょうか？
あまり自分では出来ないので、ほとんどはバイク屋に任せることになると思いますが、維持費がたくさんかかるようなら別のにしようと思ってます。
カワサキということもあり、メンテは大変でしょうか？
あまり自分では出来ないので、ほとんどはバイク屋に任せることになると思いますが、維持費がたくさんかかるようなら別のにしようと思ってます。
>>47
ん～個体によるんじゃね？
俺は別にそんな困ったことはないけど
冬の朝の始動性の悪さはデフォルトかとｗ
あと自分で出来ないのは最初は仕方がない、ただ乗りながらいろいろ覚えていくってのもアリですよ
ん～個体によるんじゃね？
俺は別にそんな困ったことはないけど
冬の朝の始動性の悪さはデフォルトかとｗ
あと自分で出来ないのは最初は仕方がない、ただ乗りながらいろいろ覚えていくってのもアリですよ
49 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:58:32 ID:iNn8WQmj
そうなんですか。バルカンはメンテしづらいというのを聞いたもので。
う～ん、バイク買うのって本当に迷いますね。なかなか絞れないし決心もつかないｗ
う～ん、バイク買うのって本当に迷いますね。なかなか絞れないし決心もつかないｗ
50 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:56:31 ID:h0XQfmDE
>>49
悩んでる時が一番楽しいと思うｗ
でも悩んで悩んだ結果が大体一番最初に欲しいと思ったやつなんだよな。
一番好きなやつに乗ったほうがメンテとか維持費とか考えても一番いいと俺は思う。
そんな俺はバルクラ４００最終型の新車
悩んでる時が一番楽しいと思うｗ
でも悩んで悩んだ結果が大体一番最初に欲しいと思ったやつなんだよな。
一番好きなやつに乗ったほうがメンテとか維持費とか考えても一番いいと俺は思う。
そんな俺はバルクラ４００最終型の新車
51 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 02:19:19 ID:mgal/bvD
俺もバルクラ乗っとったけど、初バイクやったし色々思い出があります。
調子もよく、特に問題なトコはなかったですよ。今はバル1500クラを買おうか迷い中です。
とりあえず24日に大型二輪の卒検やわさ
調子もよく、特に問題なトコはなかったですよ。今はバル1500クラを買おうか迷い中です。
とりあえず24日に大型二輪の卒検やわさ
俺はアメリカンが欲しいと思った時、４気筒系は選択肢に入らなかったけどな
55 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:44:30 ID:EnwkkXGB
バルカンⅡです。
よろしくです。初２ちゃんねるです。
昨年の１２月に購入しました。
よろしくです。初２ちゃんねるです。
昨年の１２月に購入しました。
56 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:12:01 ID:DOg2j5lP
俺もバルカン2乗りだよ。
74スプリンガ―欲しいけど・・高杉！！！
74スプリンガ―欲しいけど・・高杉！！！
57 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:18:14 ID:EnwkkXGB
>>55です。
おお～バルカンⅡ同志！！ｗ
74スプリンガ―っていいよな～～～！
でも、高速ではかなり跳ねるらしいよ。
バルカンの純正サスに調整式がついているんだけど、
それを回すと車高落ちるのかな？
おお～バルカンⅡ同志！！ｗ
74スプリンガ―っていいよな～～～！
でも、高速ではかなり跳ねるらしいよ。
バルカンの純正サスに調整式がついているんだけど、
それを回すと車高落ちるのかな？
58 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 20:11:50 ID:hb9CTRsw
私もバルカンⅡ乗ってます（マイナーな８００逆車ですが）
純正サスのプリロード調整って確かサスを取り外さないと
出来なかったと思います。
スプリンガーいいですよね私も欲しいです。
純正サスのプリロード調整って確かサスを取り外さないと
出来なかったと思います。
スプリンガーいいですよね私も欲しいです。
59 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:34:28 ID:xhW+cJoc
バルカンⅡと同型式のバルカンって、
板上ではどのように表現すれば識別してもらえますかねぇ？
バルカン400と書くだけじゃ、94年式以前の旧バルカンと同じで分かりにくいかと。
ちなみに、私は、バルカンⅡと同型のバルカンです。
純正サスでの調整って、ノーマルの状態から何cmくらいは落とせるのでしょうか？
板上ではどのように表現すれば識別してもらえますかねぇ？
バルカン400と書くだけじゃ、94年式以前の旧バルカンと同じで分かりにくいかと。
ちなみに、私は、バルカンⅡと同型のバルカンです。
純正サスでの調整って、ノーマルの状態から何cmくらいは落とせるのでしょうか？
バルカンを中古で買うか、DSCを新車で買うか、
ずっと悩んでましたが、バルカンに決めました。
そこで、質問なんですが、
キャブ車とFI車が同じような値段で有るのですが
おたがいのメリット、デメリットて何でしょうか？
個人的にはFI車がいいかなと思うのですが
よろしくお願いします。
ずっと悩んでましたが、バルカンに決めました。
そこで、質問なんですが、
キャブ車とFI車が同じような値段で有るのですが
おたがいのメリット、デメリットて何でしょうか？
個人的にはFI車がいいかなと思うのですが
よろしくお願いします。
>>60 ん？１５００か？
そうです。
1500クラシックツアラーに決めました。
1500クラシックツアラーに決めました。
64 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 16:49:03 ID:eix/SzXG
>>62 FI仕様？
そこで迷ってるならFIでいいんじゃね？
性能云々ならFIのが有利だよ
性能云々ならFIのが有利だよ
まだ契約はしてないんですけど、
ショップで探してもらったら
他店で、長い間売れないでずっとあるみたいなので
ゆっくり考えてみたら？
みたいな感じの事を言われました。
ショップの人もFIを進めていたので、FIに決めようと思ったのですが、
キャブ車があるって事は、何かキャブのメリットが有るのかな？
っと思ったもので・・・・・
ショップで探してもらったら
他店で、長い間売れないでずっとあるみたいなので
ゆっくり考えてみたら？
みたいな感じの事を言われました。
ショップの人もFIを進めていたので、FIに決めようと思ったのですが、
キャブ車があるって事は、何かキャブのメリットが有るのかな？
っと思ったもので・・・・・
たしかある年式でFIに移行してたと思う
燃費と環境対策の観点からキャブじゃ限界だったんだろう。
キャブ車だといじったりするのがアナログに楽しめるでしょ
俺は断然キャブ車派だが、他人にはお勧め出来ない
燃費と環境対策の観点からキャブじゃ限界だったんだろう。
キャブ車だといじったりするのがアナログに楽しめるでしょ
俺は断然キャブ車派だが、他人にはお勧め出来ない
ただ単にキャブからFIにマイナーチェンジしただけだったんですね。
同時進行で両方作ってたのかと思ってました。
自分でセッティング出来るほど詳しくないのでFIにしようと思います。
みなさん、ありがとうございました。
同時進行で両方作ってたのかと思ってました。
自分でセッティング出来るほど詳しくないのでFIにしようと思います。
みなさん、ありがとうございました。
さっきサイドバッグ欲しくてイージーライダーで注文したんだけど。
これhttp://www.easyriders.jp/00goods/bag/6816.jpg
それでヤフオク見たら、似たようなのが1万以内でゴロゴロあるなorz
見る順番間違った。
これhttp://www.easyriders.jp/00goods/bag/6816.jpg
それでヤフオク見たら、似たようなのが1万以内でゴロゴロあるなorz
見る順番間違った。
ﾊﾞﾙｶﾝｸﾗｼｯｸ400のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHID化した方いらっしゃいますか？
71 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 03:35:28 ID:g5yv9dBf
ドリフターならHIDにした。
ｱｰｼﾝｸﾞ以前にHIDﾕﾆｯﾄを積まなきゃならんと思うが
ﾌﾑﾌﾑ。ユニットが必要とな！？全く解ってないので勉強しなおしてきますねｗｗ
すいませんでした。
出来ることが確認出来て助かりました。
すいませんでした。
出来ることが確認出来て助かりました。
HIDの構造わかってないなら手を出さないほうが吉
つか、なんでHID化したいの？
つか、なんでHID化したいの？
76 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:41:11 ID:1ddS3BVI
そっかぁ(´･ω･`)
夜走りに行くのが好きなもので。山道が見えやすくなるかなぁと思いまして。
夜走りに行くのが好きなもので。山道が見えやすくなるかなぁと思いまして。
安易な。HIDは高電圧扱うからしっかり防水、漏電管理しないと危険。
バルカンのノーマルは十分明るいから、不満ならバルブ交換しなよ
バルカンのノーマルは十分明るいから、不満ならバルブ交換しなよ
79 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 16:13:34 ID:8lb4nTl+
ところでドリのキャブレターを掃除したいんだけど、どこにあるんだ。
80 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 17:27:20 ID:YLYBVsyV
タンクとエアクリはずせばある
というか
キックスターター欲しいお
というか
キックスターター欲しいお
81 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:51:11 ID:8lb4nTl+
タンクを外す勇気がない…
キックがなくても最終手段押し掛けがあるさ。
まぁ、一発でかからなかったら終わるけどね(￣▽￣；)
はぁー、はぁー(´Д`)
ジェットヘル真っ白に曇るよ。
キックがなくても最終手段押し掛けがあるさ。
まぁ、一発でかからなかったら終わるけどね(￣▽￣；)
はぁー、はぁー(´Д`)
ジェットヘル真っ白に曇るよ。
82 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:52:16 ID:YLYBVsyV
タンクはずす勇気がないならキャブの掃除なんて
やめたほうがいい素人が触るとトラブルの原因になる
やめたほうがいい素人が触るとトラブルの原因になる
VN900って出るの？
900興味あんの？いまさら中途半端な排気量もな～・・・
800で十分だよ
800で十分だよ
85 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:56:39 ID:5c7z30ln
800ってバルカン？中古しか手に入らないじゃん
やっぱり新車が欲しいの
やっぱり新車が欲しいの
87 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:59:22 ID:65RyrI+n
昨日、バルカンクラシックをゲットしました！納車が楽しみです！！！
ヒューズボックスがいろんな配線が邪魔して取れません
うまく取れるコツとかありますか？
うまく取れるコツとかありますか？
新品買ってもどの道乗って消耗すんじゃん。
修理したりするのもバイクの楽しみだし、中古でも問題ないと思う。
修理したりするのもバイクの楽しみだし、中古でも問題ないと思う。
無事取り外すことが出来ました。
それにしても取りにくいところにありますね。
それにしても取りにくいところにありますね。
92 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:35:33 ID:9GRBqvYX
>>90
うまい事いうなｗ
うまい事いうなｗ
で、結局のところVN900はでるのか？
なんか俺一人で踊ってる…orz
95 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:50:42 ID:oXDGm9ky
保守
96 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 02:25:40 ID:SISihyoH
みんなレギュラーとハイオクどっち入れてる？
97 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 02:26:49 ID:38T8rAac
ハイオク入れる理由を説明してくれ
ハイチューンドマシンか？
ハイチューンドマシンか？
98 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 02:35:27 ID:SISihyoH
99 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 02:56:25 ID:NGIlkaMW
高圧縮比のエンジンで自然発火しないように燃えにくくする為オクタン価を高くしたガソリンを入れなきゃいけないほどバルカンの圧縮比は高いのかカタログ見直してこい。
100 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 05:20:13 ID:qw8Vo/H9
１００だから俺が一番かっこいいぜ。
俺は世界一かっこいい。
俺は世界一かっこいい。
ハイオクの使い方はそれだけじゃないぜ！
爆発タイミングが遅れるからノッキングが減るから、振動が少なくなる。
ハイオクの添加物には洗浄効果のある物もあるから、バルブのクリーニング目的で。
あとはハイオクの香りがハイオク入れてやったぜ！感を満たすのだ。
爆発タイミングが遅れるからノッキングが減るから、振動が少なくなる。
ハイオクの添加物には洗浄効果のある物もあるから、バルブのクリーニング目的で。
あとはハイオクの香りがハイオク入れてやったぜ！感を満たすのだ。
>93
海外向けのKawasakiサイトにはVN900が載っていたから
向こうではもう発売されているかもしれない
海外向けのKawasakiサイトにはVN900が載っていたから
向こうではもう発売されているかもしれない
>>102
じゃあ逆輸入キボンヌ
じゃあ逆輸入キボンヌ
104 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 15:25:26 ID:gN1FwcLx
99
口悪いな。もっと落ち着けよ。知らなくて聞いているだけなんだからさ。
口悪いな。もっと落ち着けよ。知らなくて聞いているだけなんだからさ。
100のスルーされっぷりに嫉妬
VN900のURLを置いとこう
http://www.kawasaki.com/HTML/MOTORCYCLES/CRUISER/vulcan900cllt_frame.asp
http://www.kawasaki.com/HTML/MOTORCYCLES/CRUISER/vulcan900cl_frame.asp
VN900のURLを置いとこう
http://www.kawasaki.com/HTML/MOTORCYCLES/CRUISER/vulcan900cllt_frame.asp
http://www.kawasaki.com/HTML/MOTORCYCLES/CRUISER/vulcan900cl_frame.asp
こうしてみるとミンストカッコいいな。
900はホンダシャドウにインスパイアされたの？
900はホンダシャドウにインスパイアされたの？
サスの時点で違くね？
今ケータイだから見えないけど、たしか900って2本サスじゃないよね？
今ケータイだから見えないけど、たしか900って2本サスじゃないよね？
108 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:41:28 ID:gN1FwcLx
だからｼｬﾄﾞ-も２本サスだろ。
確かに俺もドリが買えなかったらｼｬﾄﾞ-にしようと思っていたからな。
確かに俺もドリが買えなかったらｼｬﾄﾞ-にしようと思っていたからな。
今シャドウ乗ってるけど、バルカン買えば良かったって改めて思うよ。
ノーマルは
シャドウ>>バルカンだけど
カスタムしやすさは
バルカン>>>>>>>>シャドウだし
モノサスの方がかっこいいよ
ノーマルは
シャドウ>>バルカンだけど
カスタムしやすさは
バルカン>>>>>>>>シャドウだし
モノサスの方がかっこいいよ
シャドウはフレームカッコいいけど、スイングアームが安っぽい。
弄るには相当な労力が要りそうだな。
コテコテに弄ったシャドウをみないのはそういうことなんかな。
弄るには相当な労力が要りそうだな。
コテコテに弄ったシャドウをみないのはそういうことなんかな。
ドリフターもう少し安くならないかなぁ？
４００ドリフターに両足ともステップ付いてて、バッグが両サイドに付いてて
総額５０万以下でないかな？
４００ドリフターに両足ともステップ付いてて、バッグが両サイドに付いてて
総額５０万以下でないかな？
ドリフターってシートの高さや角度を調節できるのですか？
114 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:54:09 ID:E6/8AZDk
地道に貯金しよ
115 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:24:54 ID:ViAZCbyu
シャドウがノーマルが多いのは
ミーハーが買って直ぐ飽きて売るからかな
ミーハーが買って直ぐ飽きて売るからかな
>>113
どこで得た知識よそれ？シートの調節なんて全くできない
どこで得た知識よそれ？シートの調節なんて全くできない
118 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 17:03:50 ID:ViAZCbyu
同じメジャーなものといったドラスタなわけだけど
あのスタイルは狙いすぎだと…
バルカンの無骨でブサイクなエンジンのデザインとか
最高よね？
あのスタイルは狙いすぎだと…
バルカンの無骨でブサイクなエンジンのデザインとか
最高よね？
120 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 10:07:43 ID:o8ODJNCy
ドリフターに乗り走る自分を日々妄想すり毎日
早く欲しい!
早く欲しい!
>>119
下取りいくらだった？
下取りいくらだった？
>>121
40万だったよ
リアブレーキパッド無いまま気づかず走り続けてしまって
リアブレーキローター分を引かれた
初めてのバイクがドリだったのでチェーンメンテとか
ブレーキパッドを見るのがめんどくさいと思ってた時期が
あったからそれが原因だろうね
それが無かったら3万くらいは良かったかな
40万だったよ
リアブレーキパッド無いまま気づかず走り続けてしまって
リアブレーキローター分を引かれた
初めてのバイクがドリだったのでチェーンメンテとか
ブレーキパッドを見るのがめんどくさいと思ってた時期が
あったからそれが原因だろうね
それが無かったら3万くらいは良かったかな
ちょｗｗｗｗそんな相場高いの？
弄るんじゃなかったｗｗｗｗｗｗ
弄るんじゃなかったｗｗｗｗｗｗ
124 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 14:23:40 ID:SF7KxZ58
保守
>>123
漏れもいじったよ。
通販の激安マフラーと純正エンジンガードだけだけど。
ただ査定にプラスになってないだろうけど
ノーマルマフラーは残しておいたからマイナスにもなってないかな
だけどいい値段の時に売れたよ
漏れもいじったよ。
通販の激安マフラーと純正エンジンガードだけだけど。
ただ査定にプラスになってないだろうけど
ノーマルマフラーは残しておいたからマイナスにもなってないかな
だけどいい値段の時に売れたよ
126 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/02(木) 18:54:41 ID:EamLoDbx
俺、バルカン1500クラシック新車納車後8年間乗ってます｡
走行距離124000㌔になりました｡
5速、キャブ最終モデルです｡
何か質問ありますか?
走行距離124000㌔になりました｡
5速、キャブ最終モデルです｡
何か質問ありますか?
127 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 19:15:29 ID:qMVaYix3
128 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/02(木) 19:20:02 ID:EamLoDbx
カワサキのミッション剛性はかなり高いと認識していましたが、意外ですね｡
普通はシフトドラムの磨耗から疑いますが、バルカンで3万㌔なら、まだ新車同然｡
400の事はあまり知らないのですが、油圧クラッチでしたっけ?一度、クラッチの
切れ不足で似たような経験があります｡当方は油圧クラッチで、もっとクラッチミ
ートを深く握りこむようにしたら、解消しました｡
参考にならないですね。スマソ・・
普通はシフトドラムの磨耗から疑いますが、バルカンで3万㌔なら、まだ新車同然｡
400の事はあまり知らないのですが、油圧クラッチでしたっけ?一度、クラッチの
切れ不足で似たような経験があります｡当方は油圧クラッチで、もっとクラッチミ
ートを深く握りこむようにしたら、解消しました｡
参考にならないですね。スマソ・・
129 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 19:27:41 ID:qMVaYix3
130 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/02(木) 20:24:30 ID:EamLoDbx
>>129さん
むしろ疑うべきはシフトドラム周辺とは思いますが、ヤマハならともかく、カワサキ
ですからね・・
気になりながらの乗車は興味半減ですよね｡早めに修理をすれば、当初の感動がよみ
がえりますので、できるだけ早い、専門家への診断をお勧めします｡
むしろ疑うべきはシフトドラム周辺とは思いますが、ヤマハならともかく、カワサキ
ですからね・・
気になりながらの乗車は興味半減ですよね｡早めに修理をすれば、当初の感動がよみ
がえりますので、できるだけ早い、専門家への診断をお勧めします｡
サンダーヘッダー付けてる人いる？
もしいたら音の感想とか聞かせて欲しいです。
もしいたら音の感想とか聞かせて欲しいです。
132 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:25:03 ID:hxC49NeV
過去に８年程バルカンⅡ400に乗ってましたがやはりギア抜けはありましたよ。大概はオイル交換で症状は改善されますが古くなってくるとまたギア抜けが出てました。
思い出話ですが参考になれば幸いです。
思い出話ですが参考になれば幸いです。
134 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:50:21 ID:AJadnq+U
国産クルーザーでホンダかヤマハを迷うのはわからなくない。
、、、が、バルカンかそれ以外を迷うのは理解に苦しむ。
スティード：ドドドドドドドドドドドドドドドド
ドラスタ ：ドドドドドドドドドドドドドドドド
バルカン：ドルドンッ！ドルドンッ！ドルドンッ！ドルドンッ！
排気量の違いはあるがTC88にくらべたらはるかに良い音するし。
エボと比べると惨敗。ショベル論外。
ただトラブルないとこ考えたら総合的にバルカンはすばらしいバイクだと思う
なんでもっと人気でないんだ？
、、、が、バルカンかそれ以外を迷うのは理解に苦しむ。
スティード：ドドドドドドドドドドドドドドドド
ドラスタ ：ドドドドドドドドドドドドドドドド
バルカン：ドルドンッ！ドルドンッ！ドルドンッ！ドルドンッ！
排気量の違いはあるがTC88にくらべたらはるかに良い音するし。
エボと比べると惨敗。ショベル論外。
ただトラブルないとこ考えたら総合的にバルカンはすばらしいバイクだと思う
なんでもっと人気でないんだ？
玄人受けするからだろな、初心者は安心のホンダかヤマハへ…
ゼファーとかバッタ色のバイクのイメージ強いし
ゼファーとかバッタ色のバイクのイメージ強いし
136 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 01:29:01 ID:hxC49NeV
>>133
ﾌﾑﾌﾑ。オイルも確認して交換してみます(σ-"-)σ
粘度は高めにしたほうがよかったりしますか？
二速が使えないのは痛いです...
ｻｰﾄﾞ→ｾｶﾝﾄﾞにするときには間違いなくどこかのギアに飛んできいます...ﾊﾜﾜ
ｴﾝｼﾞﾝばらしてもらうと工賃ﾊﾞｶになりませんもんね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪ
ﾌﾑﾌﾑ。オイルも確認して交換してみます(σ-"-)σ
粘度は高めにしたほうがよかったりしますか？
二速が使えないのは痛いです...
ｻｰﾄﾞ→ｾｶﾝﾄﾞにするときには間違いなくどこかのギアに飛んできいます...ﾊﾜﾜ
ｴﾝｼﾞﾝばらしてもらうと工賃ﾊﾞｶになりませんもんね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪ
140 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 15:19:27 ID:oULt6FYT
バルカンクラシック買いました！！！
京都でクロのバルクラ４００見かけたらよろしくお願いします♪
京都でクロのバルクラ４００見かけたらよろしくお願いします♪
バルカンは三拍のハーレー風な排気音でH-Dに文句言われてなかったっけ？
バルカンクラ400購入かなり迷ってます。
高いといわれるレッドバロンで97年式13000ｋｍ３６万この値段は何か怪しいと思ってしまって。
バルクラの相場ってこんなもんですか？みためはきれいだったんで、これに決めたい気はあるんですけど。。
高いといわれるレッドバロンで97年式13000ｋｍ３６万この値段は何か怪しいと思ってしまって。
バルクラの相場ってこんなもんですか？みためはきれいだったんで、これに決めたい気はあるんですけど。。
俺のクラシック、9年式の11000キロだった奴も35万だったからそのぐらいの相場じゃない？
そうなんですか。バルカンはアメリカンの中じゃ相場安いほうなんですね。
買う方向でいろいろ聞いてみます。ありがとうございます。
買う方向でいろいろ聞いてみます。ありがとうございます。
ドリフターくらいじゃないのか？
変に高いのは
それだけ生産されなかったんだろなぁ
変に高いのは
それだけ生産されなかったんだろなぁ
ローダウンしてあるバルカンクラシックを買おうかと思ってるんですが、隣のドラスタよりも低いっ感じです。ショートサスらしいのですが、どれぐらい下げてあるんでしょうか？？
あと、それぐらい下げるとやっぱり乗り心地はわるいんでしょうか…
あと、それぐらい下げるとやっぱり乗り心地はわるいんでしょうか…
147 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 10:15:01 ID:M74YphTZ
すいません。バルカンってハイオク入れないといけないんですか？
1500のfiモデルなんかは廃屋指定だな。
基本はﾚｷﾞｭ指定。
気になるなら店員とかに聞いてみ
基本はﾚｷﾞｭ指定。
気になるなら店員とかに聞いてみ
ローダウンしたい奴って必ず乗り心地を気にするけど
メーカーがこれ以上は下げれないって所まで
調整してある物を変えるんだから悪くなって当たり前だよな。
機能美もあるけど、
こういったリスクを抱えてのカッコよさもまた味だと思う。
メーカーがこれ以上は下げれないって所まで
調整してある物を変えるんだから悪くなって当たり前だよな。
機能美もあるけど、
こういったリスクを抱えてのカッコよさもまた味だと思う。
151 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 13:39:51 ID:M74YphTZ
>>148
わかりました。ありがとうございます！
わかりました。ありがとうございます！
152 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 14:09:31 ID:USguN3qQ
>>141
それは気になります。僕にとってハレの魅力的なとこは音だけ。バルカンにそれがあるなら、すべてにおいて完璧だ。
それは気になります。僕にとってハレの魅力的なとこは音だけ。バルカンにそれがあるなら、すべてにおいて完璧だ。
オイル漏れなどが多いと良く聞くんですが、実際のところはどうなんでしょうか？
あと冬の始動性はどんな感じでしょうか？
あと冬の始動性はどんな感じでしょうか？
154 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 18:27:19 ID:USguN3qQ
音に関する意見がききたい
オイル漏れあるな、たとえばエンジン左側のプラキャップから漏れるモデルがある。
冬の始動性は悪いな、毎日乗ってないとエンジン掛からなくなる事ある。
音は他のモデルに比べて甲高いです。直管にすると違いが良くわかります。
だからバルカンなんて辞めとけ、ついでに言うと車買っとけ
糞寒い中わざわざ外気に身を晒してのるか？
出先で雨振ると雨に濡れながら帰るのもあるしな。
冬の始動性は悪いな、毎日乗ってないとエンジン掛からなくなる事ある。
音は他のモデルに比べて甲高いです。直管にすると違いが良くわかります。
だからバルカンなんて辞めとけ、ついでに言うと車買っとけ
糞寒い中わざわざ外気に身を晒してのるか？
出先で雨振ると雨に濡れながら帰るのもあるしな。
156 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:45:55 ID:USguN3qQ
あげ
バルカンのノーマルマフラーをシャドウみたいなマフラーに替えたいんですけど、
どこのがオススメでしょうか？？あのような太いタイプのはなかなかみつかりません。
どこのがオススメでしょうか？？あのような太いタイプのはなかなかみつかりません。
159 ：age：2006/02/06(月) 11:42:42 ID:1oADX7lT
皆三拍子でてる？
160 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 16:22:49 ID:SDkJ12Mn
>>159
出てるといわれれば出てるがＤＳとかと比べたらってだけ
出てるといわれれば出てるがＤＳとかと比べたらってだけ
まぁ、他の400アメとくらべたら全然違う音が出てるな。
162 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 17:41:42 ID:fbQM6epa
2chﾊﾞﾙｶﾝ海苔でツーリングいきたいなぁ～
163 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 18:10:06 ID:IWhTP+HX
音についてよく言われるよなー。４００シリーズはやっぱり排気量が違うから
音は４００の音です。８００は生意気な音。１５００はネ申。
バルカンの３拍子は今のハーレーより綺麗にでるよ。しかもノーマルで。
ただアイドリング下げると冬場は始動の時にリア側のプラグがかぶって
単気筒状態になるorz
ただしOHVとSOHCの違いから吹けあがりがバルカンは早いからHDとはちょっとちがう
なぁ。
バルカンがマジどんな音を出してるか知りたい人はインナー抜いてエンジンかけてみるといい。
やばいくらい３拍子。ただし迷惑きわまりないので静かに走ろうｗｗｗ
音は４００の音です。８００は生意気な音。１５００はネ申。
バルカンの３拍子は今のハーレーより綺麗にでるよ。しかもノーマルで。
ただアイドリング下げると冬場は始動の時にリア側のプラグがかぶって
単気筒状態になるorz
ただしOHVとSOHCの違いから吹けあがりがバルカンは早いからHDとはちょっとちがう
なぁ。
バルカンがマジどんな音を出してるか知りたい人はインナー抜いてエンジンかけてみるといい。
やばいくらい３拍子。ただし迷惑きわまりないので静かに走ろうｗｗｗ
164 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/06(月) 18:16:40 ID:4gjOXe1q
>>153
オイル漏れはこれまでの10万キロ以上、一回もありません｡キャブを一回ばらしただけで、
殆どノーメンテで、ここまで来ました｡冬でも快調にエンジンかかりますよ｡
逆車なので国内版よりは音はでかいです｡ちょっとだけトルクも太いようです｡
燃費その他、新車状態と現在で全く変わらず・・つくづく、丈夫なバイクだと思います｡
1500クラシックですが｡しいて言えば、メッキ部分の手入れが煩わしいですね｡
ホンダやヤマハ車に比べて、メッキが悪い気がします｡スズキと同格でしょうか｡
オイル漏れはこれまでの10万キロ以上、一回もありません｡キャブを一回ばらしただけで、
殆どノーメンテで、ここまで来ました｡冬でも快調にエンジンかかりますよ｡
逆車なので国内版よりは音はでかいです｡ちょっとだけトルクも太いようです｡
燃費その他、新車状態と現在で全く変わらず・・つくづく、丈夫なバイクだと思います｡
1500クラシックですが｡しいて言えば、メッキ部分の手入れが煩わしいですね｡
ホンダやヤマハ車に比べて、メッキが悪い気がします｡スズキと同格でしょうか｡
VN2000はどんなんだろう。
166 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:42:07 ID:MA1dsXh+
ＶＮ２０００は一回も見たことないな
167 ：age：2006/02/06(月) 22:30:08 ID:1oADX7lT
乙… 今VN400CかVN400Ⅱ買うつもりなんだけど、この二つは見た感じ大きさ違う？ あとⅡとⅠはどう違うの？ 無知ですまそ。
>>164
細かなインプレありがとうございます。
本日バイク屋に行って、バルカンＣ400の購入をほぼ決めてまいりました。
なので1500のこととは言えど、安心いたしました。
カワサキという色眼鏡で見てしまっていたので、かなり不安でした。
そこそこ走行の行っているモノなので、メンテのことなどこれからもお世話になるかもしれませんのでよろしくお願いします。
私も１０万キロ以上走れるように付き合っていきたいです。
細かなインプレありがとうございます。
本日バイク屋に行って、バルカンＣ400の購入をほぼ決めてまいりました。
なので1500のこととは言えど、安心いたしました。
カワサキという色眼鏡で見てしまっていたので、かなり不安でした。
そこそこ走行の行っているモノなので、メンテのことなどこれからもお世話になるかもしれませんのでよろしくお願いします。
私も１０万キロ以上走れるように付き合っていきたいです。
>>167
一番新しいCを基準に目立った違いだけ書くと
２は前輪が21インチ、１はパラレルツインエンジンです。
無知でもこれらの語句で検索できるでしょう。
>>168
バイク屋さんで買うなら大丈夫だろうけど、他と比べると
少し大きな気持ちで付き合う位の気持ちはいると思う。
一番新しいCを基準に目立った違いだけ書くと
２は前輪が21インチ、１はパラレルツインエンジンです。
無知でもこれらの語句で検索できるでしょう。
>>168
バイク屋さんで買うなら大丈夫だろうけど、他と比べると
少し大きな気持ちで付き合う位の気持ちはいると思う。
>>170
やはりそうですか。初めての大きな買い物ですので、かなり不安になってます。
赤男爵のおっちゃんがかなりオススメのバイクらしく、相当自信をもってススメられたのが逆に怪しく感じたりｗ
バルカンを買う前に店員に確かめてたり聞いておいたりしたほうがいいことがあれば是非教えてください。
やはりそうですか。初めての大きな買い物ですので、かなり不安になってます。
赤男爵のおっちゃんがかなりオススメのバイクらしく、相当自信をもってススメられたのが逆に怪しく感じたりｗ
バルカンを買う前に店員に確かめてたり聞いておいたりしたほうがいいことがあれば是非教えてください。
173 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:16:47 ID:RA82x6Vj
バルカンのりとして一度は乗ってみたいな２０００
174 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:30:12 ID:FQBxIjdr
ドリ限定オフ会
ドリフターズ
ドリフターズ
ドリフターズを名乗るなら最低でも５台は集まらないとｗ
デブ、眼鏡、ノッポ、馬鹿×２で完璧。
VN400は前輪２１吋アップハンドル、ボブフェンダー
VN400Ⅱはライザーハンドル
デブ、眼鏡、ノッポ、馬鹿×２で完璧。
VN400は前輪２１吋アップハンドル、ボブフェンダー
VN400Ⅱはライザーハンドル
177 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/07(火) 07:36:19 ID:VcY7a+T5
全員集合はさすがに難しいと思います！
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
いろんなバイクのインプレが置いてあるサイトと
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク選びのポイントを乗っけてるサイトを置いておきますね
新たなるバルカンライダーの一助となれば幸いです
いろんなバイクのインプレが置いてあるサイトと
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク選びのポイントを乗っけてるサイトを置いておきますね
新たなるバルカンライダーの一助となれば幸いです
スイッチ類をサイドカバーに移設しようと思うんだけと
スターターがどんなスイッチ使ったらいいかわかりません。
ホームセンターに売ってるような汎用のスイッチでいいんですか？
何Aとかがどれ使ったらいいかよくわからん。
スターターがどんなスイッチ使ったらいいかわかりません。
ホームセンターに売ってるような汎用のスイッチでいいんですか？
何Aとかがどれ使ったらいいかよくわからん。
３台だけだとサンバルカンだねｗ
三十路ネタ全開テストｗ
三十路ネタ全開テストｗ
183 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 20:59:58 ID:FQBxIjdr
スクラムハリケーン！
184 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:56:30 ID:iu4N3Eog
>>
ちなみにどこの店だ?俺先週バルカン売ったから俺のも出回ると思うぞ。
パーツ取ってれば皆にあげれたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺が乗ってた間も全くのノートラブルでした。
強いて不満言うならブレーキだな。車重のわりに大したブレーキじゃない。
次クルーザー出すときは前後ディスク化、あるいはフロントはダブルディスク
にしてほしいね。
ってかバルカンのリアブレーキきかなさすぎじゃね？
ちなみにどこの店だ?俺先週バルカン売ったから俺のも出回ると思うぞ。
パーツ取ってれば皆にあげれたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺が乗ってた間も全くのノートラブルでした。
強いて不満言うならブレーキだな。車重のわりに大したブレーキじゃない。
次クルーザー出すときは前後ディスク化、あるいはフロントはダブルディスク
にしてほしいね。
ってかバルカンのリアブレーキきかなさすぎじゃね？
185 ：１８４：2006/02/07(火) 22:58:09 ID:iu4N3Eog
＞＞１７１
186 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:30:24 ID:AvBQS7B/
ドリフターの漏れはリアディスクだから勝ち組
188 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:07:20 ID:iyPM7Qu7
すません。今日、バルクラ400を納車しました。みなさんは、シフトは何キロぐらいのとき
何速いれてますか？参考にしたいので教えてください。
何速いれてますか？参考にしたいので教えてください。
189 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:26:43 ID:Y5TOPjva
バイク屋さんですか？
>>175
一応はそこのバイクやに何度も足を運んで良いと思ったものでした。
でも確かに勧められるがままってのはいなめません。
明日もう一度行きますのでいろいろ突っ込んで聞いてみたいと思います。
>>184
京都のバロンですが、もう少し前から置いてあったので、別のものだとは思いますが、
いろいろインプレありがとうございます。
ブレーキはいろんなところで聞きますね。
みなさん買う前に何か聞いておけよ、というのがありましたら是非教えてください。
一応はそこのバイクやに何度も足を運んで良いと思ったものでした。
でも確かに勧められるがままってのはいなめません。
明日もう一度行きますのでいろいろ突っ込んで聞いてみたいと思います。
>>184
京都のバロンですが、もう少し前から置いてあったので、別のものだとは思いますが、
いろいろインプレありがとうございます。
ブレーキはいろんなところで聞きますね。
みなさん買う前に何か聞いておけよ、というのがありましたら是非教えてください。
193 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:09:47 ID:iyPM7Qu7
194 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:56:31 ID:tpN0gc8x
＞＞１９１
バルカンの中古はカスタムされすぎて原型をとどめてない事が多い。
バロンはそんな中古を買い取ってもやたらノーマルに戻そうとするきらいがある。
見た目ノーマルでも元カスタム車両はローダウンしたままの車両が多い。
まぁ好みの問題もあるがローダウンするとケツめっちゃ痛いし、ほんと
なんてことないただの交差点でマフラー擦る。
これけっこう危ないと思うよ。
足つきよくしたいなら社外シートで下げるほうがオススメです。
サスは軟らかい方が何かと便利だと思う。
＞＞１８８
そんなシビアなバイクじゃないです。４０か５０キロまでに５速入れたらいいと思う。
他社のクルーザーに比べるそ同じ速度出ていてもバルカンの方が回転数が高いので
音が繋がってダサくなる。スプロケ換えるといいんだが。かっ飛ばすのは余裕がないみたいで好きじゃないな。
早めに５速入れてドコドコ感が得られる法定速度内でマターリ走行。
これバルカンの醍醐味。
バルカンの中古はカスタムされすぎて原型をとどめてない事が多い。
バロンはそんな中古を買い取ってもやたらノーマルに戻そうとするきらいがある。
見た目ノーマルでも元カスタム車両はローダウンしたままの車両が多い。
まぁ好みの問題もあるがローダウンするとケツめっちゃ痛いし、ほんと
なんてことないただの交差点でマフラー擦る。
これけっこう危ないと思うよ。
足つきよくしたいなら社外シートで下げるほうがオススメです。
サスは軟らかい方が何かと便利だと思う。
＞＞１８８
そんなシビアなバイクじゃないです。４０か５０キロまでに５速入れたらいいと思う。
他社のクルーザーに比べるそ同じ速度出ていてもバルカンの方が回転数が高いので
音が繋がってダサくなる。スプロケ換えるといいんだが。かっ飛ばすのは余裕がないみたいで好きじゃないな。
早めに５速入れてドコドコ感が得られる法定速度内でマターリ走行。
これバルカンの醍醐味。
４００ドリフターは小回りどれくらいまで行けますか？
ちょっと倒したら、すぐ擦りますか？
ちょっと倒したら、すぐ擦りますか？
196 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/08(水) 19:40:30 ID:HwzX2kS8
1500は50キロで3速に変えます｡
5速は60キロ以下では回転が低すぎて使えません｡なかなかマターリ走行が難しいです｡
5速は60キロ以下では回転が低すぎて使えません｡なかなかマターリ走行が難しいです｡
197 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:44:15 ID:8TBlgBuQ
ドリフターで立ちごけしたらボードがあるからキズは行きにくいよ。
アメリカンのギアチェンジは、エンジンの音と鼓動で変えるのさ。
アメリカンのギアチェンジは、エンジンの音と鼓動で変えるのさ。
なるほど、なるほど…快適なんですね。
ありがとうございます。
俺もドリフターズに入ります。
ありがとうございます。
俺もドリフターズに入ります。
201 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 09:13:18 ID:mYGAkMa9
バルカンの壁紙がほしいのですが、オススメサイトとかありますか？？
1024サイズで良かったら米国のカワサキHPにあるよ。
204 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:25:41 ID:mYGAkMa9
保守
1500ドリフター、まだ新車があるんだねｗ
マジ買おうかな、悩みどころだ・・・
マジ買おうかな、悩みどころだ・・・
209 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/09(木) 22:16:47 ID:5pL5/eCU
今日、さすがにクラッチが滑り出しました｡
ちょうど車検なので、きちんと整備に出します｡うーん、124000㌔は、ノーメンテ
としては、立派でした｡我が4輪車は、7万8千キロでクラッチ板交換でした｡これは
正直欠陥じゃねーの?と思いましたが、2輪でこの距離はすごいです｡
定評のあるBMWに勝てるのではないでしょうか＞耐久性・・
ちょうど車検なので、きちんと整備に出します｡うーん、124000㌔は、ノーメンテ
としては、立派でした｡我が4輪車は、7万8千キロでクラッチ板交換でした｡これは
正直欠陥じゃねーの?と思いましたが、2輪でこの距離はすごいです｡
定評のあるBMWに勝てるのではないでしょうか＞耐久性・・
>>208
店舗在庫なんだけどね、探せば見つかるんじゃない？
店舗在庫なんだけどね、探せば見つかるんじゃない？
最近いろいろ質問させてもらっていたものですが、今日バルカンクラシック400を契約いたしました。
のるのが楽しみです。
のるのが楽しみです。
212 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:24:15 ID:mYGAkMa9
>>211
僕は、乗り始めてまだ三日ですがバルクラは、マジで(・∀・)ｲｲ!!ですよ。
僕は、乗り始めてまだ三日ですがバルクラは、マジで(・∀・)ｲｲ!!ですよ。
213 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:42:10 ID:sAyHN3sG
>>211
ドコドコ感がたまらない
ドコドコ感がたまらない
かなり迷って買ったんでそういってもらえるとかなり嬉しいです。
でも中古車なんでちゃんと乗るまで不安がぬぐえません。
見た感じかなりアタリだ！と思ったんですが、あくまで見た感じですからね・・・
でも中古車なんでちゃんと乗るまで不安がぬぐえません。
見た感じかなりアタリだ！と思ったんですが、あくまで見た感じですからね・・・
215 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:18:47 ID:9Xvhz7aH
>>214
結構その勘当たる、まあ勘なんでなんともいえんがｗｗ
結構その勘当たる、まあ勘なんでなんともいえんがｗｗ
外装がめちゃめちゃキレイで、消耗品もほぼすべてが新品から少し走った程度でした。
でもその分店員がかなり自信もって進めてきたんで逆に怪しさを感じましたｗ
しかも横にあった見た感じボロいバルⅡより安かったんで（バルⅡはシーシーバーやサドルバッグがついてましたが）
でもその分店員がかなり自信もって進めてきたんで逆に怪しさを感じましたｗ
しかも横にあった見た感じボロいバルⅡより安かったんで（バルⅡはシーシーバーやサドルバッグがついてましたが）
そういえば、とまった状態でＮ→2速にはいらないのは仕様ですか？
218 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 14:54:26 ID:I4LLoRpW
ホンダやヤマハ乗ってる奴と信号で並んだとき、、、快感。
バルカンは絶対後悔しないバイク！！！
まぁ不具合がでた場合バロンは対応いいよ。特にバルカンはもともと玉数が少ないし絶版
になってしまったから、買うなら今だね。
特に今年はドラスタが１０年落ちになるから国産クルーザーの中古相場が読みにくいと思う。
バルカンは絶対後悔しないバイク！！！
まぁ不具合がでた場合バロンは対応いいよ。特にバルカンはもともと玉数が少ないし絶版
になってしまったから、買うなら今だね。
特に今年はドラスタが１０年落ちになるから国産クルーザーの中古相場が読みにくいと思う。
>>217
俺のも止まってる時はＮから２速に入らないよ。
俺のも止まってる時はＮから２速に入らないよ。
>>210
店舗在庫で見つかるなんてラッキーでしたね。
クラシックツアラー長い間探してるんですが、なかなか気に入ったのが無くて・・・・
カワサキの店に行ったり、
中古車屋回ったりしてるんですが、
成果なしです。
バイク屋の話では去年はオクに出たのが数台しかなかったらしい・・・・Orz
店舗在庫で見つかるなんてラッキーでしたね。
クラシックツアラー長い間探してるんですが、なかなか気に入ったのが無くて・・・・
カワサキの店に行ったり、
中古車屋回ったりしてるんですが、
成果なしです。
バイク屋の話では去年はオクに出たのが数台しかなかったらしい・・・・Orz
221 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:18:33 ID:7rwRvRj8
ｶﾜｻｷ車は停車してる時、２速に入らないようにできてる。
だから信号で停まった時、他社のバイクに乗ってる人はＮを探すけど、ｶﾜｻｷ愛用者は一発ﾆｭｰﾄﾗﾙ。
だから信号で停まった時、他社のバイクに乗ってる人はＮを探すけど、ｶﾜｻｷ愛用者は一発ﾆｭｰﾄﾗﾙ。
222 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:47:15 ID:bViAoYrA
今日５万kmいきましたー。バロンで９０００km中古を買ってから三年弱、今んところ
消耗品以外はほとんどいじらず走れてます。ちなみに’９９バルクラ４００
ttp://www.uploda.org/uporg309273.jpg
消耗品以外はほとんどいじらず走れてます。ちなみに’９９バルクラ４００
ttp://www.uploda.org/uporg309273.jpg
223 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 03:23:25 ID:POEZwPEk
クラシックツアラー契約して来ました！
納車は２週間後！
嫁を説得する猶予２週間前
さて、どうしたものか・・・・・
納車は２週間後！
嫁を説得する猶予２週間前
さて、どうしたものか・・・・・
226 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:15:36 ID:8wS6wqvb
>>224
『ほんとはチョッパー的なものが欲しかったんだけど、お前とバイク旅行、行きたいなと
思ってさ、ツアラーモデルにしたんだよ』
と、説得に１０００バルカン。
マフラー代える金を一回我慢してどっか旅行連れて行けば無問題。
『ほんとはチョッパー的なものが欲しかったんだけど、お前とバイク旅行、行きたいなと
思ってさ、ツアラーモデルにしたんだよ』
と、説得に１０００バルカン。
マフラー代える金を一回我慢してどっか旅行連れて行けば無問題。
227 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 00:27:34 ID:UHkCU8ER
今日バルクラ４００の新車が納車されますた。
嬉しすぎてその辺適当に走ってるとたまにタンク？の中から小石がはじけてるような音がたまに聞こえます。
４０ｋｍぐらいから聞こえるんですけどこれはタイヤが小石を蹴って車体に跳ね返った音なんですかね？
嬉しすぎてその辺適当に走ってるとたまにタンク？の中から小石がはじけてるような音がたまに聞こえます。
４０ｋｍぐらいから聞こえるんですけどこれはタイヤが小石を蹴って車体に跳ね返った音なんですかね？
228 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 00:36:40 ID:0EsBgj7z
今日数週間ぶりに走ろうと思って、エンジンかけて走ろうとアクセルを
あけると、暖気が足りなかったのかエンスト。
その後再びエンジンかけると片肺・・・・＞＜
こういうときどうすればいいのでしょうか・・・。チョークをひきっぱで
暖気してたのがよくなかったんですかね・・・。
あけると、暖気が足りなかったのかエンスト。
その後再びエンジンかけると片肺・・・・＞＜
こういうときどうすればいいのでしょうか・・・。チョークをひきっぱで
暖気してたのがよくなかったんですかね・・・。
229 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 05:43:52 ID:Xj6LXmq1
>>228
俺も冬場はいつもそうなる。てかチョーク引いてセルかけても、かからない(´Д｀)どっちみち雪で走れないが…
俺も冬場はいつもそうなる。てかチョーク引いてセルかけても、かからない(´Д｀)どっちみち雪で走れないが…
231 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 13:22:33 ID:0EsBgj7z
230さん
お願いします！結構皆さん悩んでるみたいですが対処法は
知らないという状況なので・・・。
お願いします！結構皆さん悩んでるみたいですが対処法は
知らないという状況なので・・・。
232 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 14:49:10 ID:CKtQoiLZ
>>225
遅レススマン、はっきり覚えてないけど、本体価格で40万くらいですた！
遅レススマン、はっきり覚えてないけど、本体価格で40万くらいですた！
>>231
分かりにくくてスマソ、バイク屋に聞いてくれと書いたつもりなんだよ
分かりにくくてスマソ、バイク屋に聞いてくれと書いたつもりなんだよ
>>227「カコン、カン」とかの音だったら小石を巻き上げて当たってるだけだと思う。
常に鳴ってる訳じゃなかったら小石でビンゴだと思う。
常に鳴ってる訳じゃなかったら小石でビンゴだと思う。
235 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:28:39 ID:Hjao5HL1
質問させて下さい
オクでエンジンガードを入手したのですが、
左右フットレストの台座を止めているボルトを外さなければなりません。
上から黒い塗装がしてあり、とても外れそうにないのですが、外れるものなのでしょうか？
ご教授お願いします。
オクでエンジンガードを入手したのですが、
左右フットレストの台座を止めているボルトを外さなければなりません。
上から黒い塗装がしてあり、とても外れそうにないのですが、外れるものなのでしょうか？
ご教授お願いします。
寒い時は、後方側が調子悪いってたまに聞くけど
それってバルカンの持病？
納車前なのに不安だぁ。
昨日、嫁にかるくジャブ放ちました。
俺：「ビクスクのエンジン壊れそうなんだけど」
嫁：「じゃ、サイドカ乗ればいいじゃん！」
俺：「・・・・・」
いきなり協力なストレート帰ってきたー！
ヤバス・・・・・Orz
それってバルカンの持病？
納車前なのに不安だぁ。
昨日、嫁にかるくジャブ放ちました。
俺：「ビクスクのエンジン壊れそうなんだけど」
嫁：「じゃ、サイドカ乗ればいいじゃん！」
俺：「・・・・・」
いきなり協力なストレート帰ってきたー！
ヤバス・・・・・Orz
99式ドリ400だけどチョークなんか一回も使った事ないな
始動性の良さは歴代のバイクでピカイチだな
始動性の良さは歴代のバイクでピカイチだな
バルカンでダートとかやってる人いない？
もしくは、アメリカンでダート走ってる奴とか。
前に雑誌でハーレー（ソフティル系）でダートやってる人の特集しててすげー面白そうだったんだけど。
もしくは、アメリカンでダート走ってる奴とか。
前に雑誌でハーレー（ソフティル系）でダートやってる人の特集しててすげー面白そうだったんだけど。
241 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:07:41 ID:h2o5rcR5
今から２０年近く前のバイト先のお姉さんとの
淡い童貞喪失物語、書いてもいいですか？
淡い童貞喪失物語、書いてもいいですか？
242 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:39:16 ID:enROoiFz
>>236
正直みんなわかってるんだがアイドリング落としすぎが良くない。
３拍子もクソもない安定した回転までアイドリングあげてれば問題は少ない。
あと抜けが良すぎるカスタムマフラーも良くない。直管は論外。
はしばらく乗らなかったりしても単気筒現象が起きやすい。
もし起こってもしばらく走ってたら猛烈なバックファイアと共に復活するんだけどねー
他の方経験談よろ
正直みんなわかってるんだがアイドリング落としすぎが良くない。
３拍子もクソもない安定した回転までアイドリングあげてれば問題は少ない。
あと抜けが良すぎるカスタムマフラーも良くない。直管は論外。
はしばらく乗らなかったりしても単気筒現象が起きやすい。
もし起こってもしばらく走ってたら猛烈なバックファイアと共に復活するんだけどねー
他の方経験談よろ
質問させて下さい
オクでエンジンガードを入手したのですが、
左右フットレストの台座を止めているボルトを外さなければなりません。
上から黒い塗装がしてあり、とても外れそうにないのですが、外れるものなのでしょうか？
ご教授お願いします。
オクでエンジンガードを入手したのですが、
左右フットレストの台座を止めているボルトを外さなければなりません。
上から黒い塗装がしてあり、とても外れそうにないのですが、外れるものなのでしょうか？
ご教授お願いします。
244 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 09:06:56 ID:/KhMVKGH
>>238
リジッドでダート走った事あるけど、ジャリOK、ガレは限度あるけどライン考えればOK
キツイのはキャタピラで踏み固めた土だったな、ハンドル全然キレネ。
片肺で困ってる奴居るけど、マフラー変えてたらきっと排圧が足らんのです。
片肺なる前にマフラー出口を塞いで排圧稼げばOK、
片肺なっちゃったらプラグ外して乾かせばOK。
リジッドでダート走った事あるけど、ジャリOK、ガレは限度あるけどライン考えればOK
キツイのはキャタピラで踏み固めた土だったな、ハンドル全然キレネ。
片肺で困ってる奴居るけど、マフラー変えてたらきっと排圧が足らんのです。
片肺なる前にマフラー出口を塞いで排圧稼げばOK、
片肺なっちゃったらプラグ外して乾かせばOK。
246 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 10:15:34 ID:DFa/ylsO
片肺になったら、エンジンがかかっている状態から、
全開までアクセルを１回だけぶん回したら、バンッとバックファイヤーが
起こって直りますた。
バルカンサービスマニュアルにそう書いてあった。。。
正しいやり方なのかは知らないけど、片肺になったら、
いつもそうしてまつ。
全開までアクセルを１回だけぶん回したら、バンッとバックファイヤーが
起こって直りますた。
バルカンサービスマニュアルにそう書いてあった。。。
正しいやり方なのかは知らないけど、片肺になったら、
いつもそうしてまつ。
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:40:32 ID:9CSjriVR
中古で買ったバルカンのフロントフォークの先のほう（メッキじゃないところ）
が錆びてる？んですけど、みなさんは錆びたら普通の錆び取り剤で擦ってサビを落としてますか？
が錆びてる？んですけど、みなさんは錆びたら普通の錆び取り剤で擦ってサビを落としてますか？
250 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:52:02 ID:+ZEsSQbw
さっきショベルの３拍子について他で見たけど、あれ見るとバルカンはわざと
変な点火してるな。だからリアかぶりやすいんじゃないか？
変な点火してるな。だからリアかぶりやすいんじゃないか？
あ
252 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:40:31 ID:Ucz4fhK/
バルカンツアラーのｷｬﾘｱｶﾞｰﾄﾞてドリフターにつけられないのかな？
ｷｬﾘｱｶﾞｰﾄﾞてRｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞのことかな？
ドリフターの構造知らないけど、納車されたらまじまじ見てみる
10日後だけど・・・・・
ドリフターの構造知らないけど、納車されたらまじまじ見てみる
10日後だけど・・・・・
>>250
俺もそう思ってコイルの入力部にオシロ付けて点火タイミング見ようかなー
って思ったけど今バラシてて点火所じゃなかった。
でも同時点火じゃないと思うよ、２コイル２入力になってるし・・・多分。
もう冬も終わりだ！頑張れバルカン
俺もそう思ってコイルの入力部にオシロ付けて点火タイミング見ようかなー
って思ったけど今バラシてて点火所じゃなかった。
でも同時点火じゃないと思うよ、２コイル２入力になってるし・・・多分。
もう冬も終わりだ！頑張れバルカン
255 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:01:31 ID:OI9Q3nea
バルクラのS＆Sエアクリ入れようと思って、イージー○イダースに電話したら
長期欠品といわれました。バル用は人気ないから作ってないのかなぁ。ぐすん
長期欠品といわれました。バル用は人気ないから作ってないのかなぁ。ぐすん
不人気車種だからショップにデッドストックが見つかる事もしばしばある。
手当たり次第に電話して探してみたら。
手当たり次第に電話して探してみたら。
明日納車です。楽しみで仕方ありません。
みんなどんなマフラー付けてる？インプレ聞きたい。
259 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 04:04:31 ID:98P1BRi1
俺のドリフターはノーマルだ。
ｼｮｳﾃｨｻｲﾚﾝｻｰ。安い。2in1ﾏﾌﾗｰと比べたら重低音はやや負ける。が、歯切れのよいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは見込める。
トランペット。高めの音質だけどアクセルオフでジャジャジャジャと吸い込む古臭い音だった
シンプルなサイレンサーだったから大音量でないけど歯切れは良かったよ
シンプルなサイレンサーだったから大音量でないけど歯切れは良かったよ
262 ：もっこりヒョウタン島：2006/02/17(金) 10:15:22 ID:nVn+xQbT
>>258
スラッシュカットの直管良いよ♪バルカン特有のビチビチサウンド奏でるよ♪ステンより鉄製が良い音しますよ♪
スラッシュカットの直管良いよ♪バルカン特有のビチビチサウンド奏でるよ♪ステンより鉄製が良い音しますよ♪
263 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:39:11 ID:8g2Hqr1L
２ｉｎ１のスーパートラップマフラーです。
重低音がめっちゃいいよ。
皿の枚数増減調整でスピードや加速や吹けなどの調整が出来、
楽しいです。
重低音がめっちゃいいよ。
皿の枚数増減調整でスピードや加速や吹けなどの調整が出来、
楽しいです。
納車してまいりました。
エイプからなんで加速に感激しました。
これからお世話になると思うのでよろしくお願いします。
エイプからなんで加速に感激しました。
これからお世話になると思うのでよろしくお願いします。
ﾎﾞｰﾄ○ｯﾌﾟのﾏﾌﾗｰは良い音色らしい。重低音なら2in1で長いほど音は低くなる。
A.Dreams製のロングバズーカフィッシュ注文した、楽しみだ～。
なんでボートラップが駄目でアメリカンドリームスならいいわけ？
ボートラップってうるさいの？
ボートラップってうるさいの？
>>267
ん？駄目なんて書いて無いぞ
ん？駄目なんて書いて無いぞ
>>264
mi○iでかいてたっしょｗｗ
mi○iでかいてたっしょｗｗ
そーゆーのは書くなよ。
271 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:16:35 ID:FRmmzD2F
269みたいなバカがいるんだから。オチオチ書きこみもできないな。
まぁバルカンコミュの人もいるわな
俺もそんな一人だけど。
俺もそんな一人だけど。
mi○iとかバルカンコミュって何ですか？
ぐぐってみたけどわからなかったです。
他にもバルカン情報わかるなら、見てみたい２ちゃんオンリーのおりが居る・・・・orz
ぐぐってみたけどわからなかったです。
他にもバルカン情報わかるなら、見てみたい２ちゃんオンリーのおりが居る・・・・orz
おれのバルカン、クラッチ咬まなくなって入院ですorz
なんだか荒れてますね…
ところで先日バルカンが納車されて走ってるのですが、ちょっと長く走ったあと、マフラーからチンチン音がするのは普通なんでしょうか？？
ところで先日バルカンが納車されて走ってるのですが、ちょっと長く走ったあと、マフラーからチンチン音がするのは普通なんでしょうか？？
>>273
mixiぐぐってみました
招待が必要なんですね。
早速、アドレス作りました
招待よろしくおねがいします。
捨てアドのつもりで作ったけど、なんか気に入ったので
バイク関係でしばらく使おうと重い松。
[email protected]
mixiぐぐってみました
招待が必要なんですね。
早速、アドレス作りました
招待よろしくおねがいします。
捨てアドのつもりで作ったけど、なんか気に入ったので
バイク関係でしばらく使おうと重い松。
[email protected]
279 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:39:41 ID:/4yWqu0h
質問んですが、
ﾄﾞﾘﾌﾀｰの水色は99年式しかないですよね？
ﾄﾞﾘﾌﾀｰの水色は99年式しかないですよね？
ドリのシートには背もたれ付けられないの？
283 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:21:25 ID:CPITqAPu
改造しないと取り付けられない。
ドリに背もたれはどうかな…
なんだかタンクのあたりがガソリンくさいのですが、そんなもんなんでしょうか？？
286 ：７７４RR：2006/02/21(火) 00:16:42 ID:V1bzugf8
すみません、エリミ乗りです。
バルカンのステムシャフトの長さっていくつですか？
バルカンのステムシャフトの長さっていくつですか？
>>286
こっちで聞けって誘導した者です。
その質問の仕方じゃこっちの人達「？？？」ってなっちゃって、誰も答えてくれないよｗ
ちゃんと「エリミネーターにバルカンのフロント廻りを移植したいと考えてますが、・・・・」みたいなこと書かないと。
そーゆートコは横着しちゃダメ。
こっちで聞けって誘導した者です。
その質問の仕方じゃこっちの人達「？？？」ってなっちゃって、誰も答えてくれないよｗ
ちゃんと「エリミネーターにバルカンのフロント廻りを移植したいと考えてますが、・・・・」みたいなこと書かないと。
そーゆートコは横着しちゃダメ。
>>286
おまいステムシャフトの長さが判れば付けれると思うの？自分で考えてる？
手元にあったバルカン-2のトリプルから計るとネック長はおそらく142mmだよ。
適当に計ったから誤差２，３ミリはみてね。
おまいステムシャフトの長さが判れば付けれると思うの？自分で考えてる？
手元にあったバルカン-2のトリプルから計るとネック長はおそらく142mmだよ。
適当に計ったから誤差２，３ミリはみてね。
今日ホムセン行ったらスペアキー作れなかった…予想してたけど。
誰かスペアキー作成した方いらっしゃいますか？
誰かスペアキー作成した方いらっしゃいますか？
291 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/21(火) 19:25:05 ID:e4+Oz32q
>>285さん
ガソリンタンクからは、走行後いつもご機嫌に｢ぴゅー｣という音とともに気化したガソリンが
しばらく出つづけます｡エンジンが冷えるまではタンク内圧が高く、温められたガソリンが気化し、
タンク内圧上昇に伴いキャップの弁が気化ガスを放出するのだと思います｡自分のは1500なので
結構熱が引かないです｡
VN15C、今回の入院は永くなりそうです｡さすがに走行距離、年式からして致し方ないですが(^^;)。
ガソリンタンクからは、走行後いつもご機嫌に｢ぴゅー｣という音とともに気化したガソリンが
しばらく出つづけます｡エンジンが冷えるまではタンク内圧が高く、温められたガソリンが気化し、
タンク内圧上昇に伴いキャップの弁が気化ガスを放出するのだと思います｡自分のは1500なので
結構熱が引かないです｡
VN15C、今回の入院は永くなりそうです｡さすがに走行距離、年式からして致し方ないですが(^^;)。
292 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:37:54 ID:vVJwYSwA
スペアキー、作れるでしょ。
俺はまっぷたつに折れた状態からでも復元してもらったよ。
(1本しか持ってないのにまっぷたつに折ってしまったときは焦ったが)
ちなみにVN400A。
ドリはわからんが、クラシックなど見る限りキーは同じと思うんだが…。違うのかな？
俺はまっぷたつに折れた状態からでも復元してもらったよ。
(1本しか持ってないのにまっぷたつに折ってしまったときは焦ったが)
ちなみにVN400A。
ドリはわからんが、クラシックなど見る限りキーは同じと思うんだが…。違うのかな？
鍵屋によってカワサキに合う物を置いてないだけだよ。
バルカンとか関係無しに。
バルカンとか関係無しに。
>>292
二つから復元なんてたいしたもんやねぇ～。
二つから復元なんてたいしたもんやねぇ～。
キーシリンダがあればキーは作れるそうだ
俺がバイク買ったら…後ろに乗って下さい。
どっか行きましょうよ。
ご飯が美味しいとことか、眺めがいいとことか。
ん～、ビッグスクーターならいいよ
え…ビクスクですか？
うん。楽チンだも～ん。
ビクスクはちょっと…世の中に溢れてるじゃないですか…
人とかぶるの嫌なんですよね～
じゃ、だめー
えぇ、そこをなんとか！
んふふ…まぁ、乗り心地がいいヤツね。
っつーワケなんですがドリフターは正解ですか？
どっか行きましょうよ。
ご飯が美味しいとことか、眺めがいいとことか。
ん～、ビッグスクーターならいいよ
え…ビクスクですか？
うん。楽チンだも～ん。
ビクスクはちょっと…世の中に溢れてるじゃないですか…
人とかぶるの嫌なんですよね～
じゃ、だめー
えぇ、そこをなんとか！
んふふ…まぁ、乗り心地がいいヤツね。
っつーワケなんですがドリフターは正解ですか？
タンデムシートが高い位置にあるから、乗る時しんどいよ。
ドリはシート後ろ何もないけどビクスクならボックススペースがあるから安心できるよ。
乗り心地がいいやつならどのバルカンも一緒でしょ、
カスタムしてどーのこーのヌカス香具師は帰ってください
乗り心地がいいやつならどのバルカンも一緒でしょ、
カスタムしてどーのこーのヌカス香具師は帰ってください
そう？後ろ専門だけど、別にしんどくないよ。楽しいよ。
ビグスクはむしろタンデムしてるって感じがしないが
タンデム目的で買ったってしょうがねーべ。
別れたら意味無くなるだろ。
自分が気に入ったの買いな。
別れたら意味無くなるだろ。
自分が気に入ったの買いな。
>>296
ぶっちゃけ、そういう理由でバイク決めるんなら四輪買った方がいいんじゃないか？
ぶっちゃけ、そういう理由でバイク決めるんなら四輪買った方がいいんじゃないか？
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:19:20 ID:TlDXo3ab
いろいろ便利だしな。
307 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:42:34 ID:nyH4IbRb
むかしはきもいと思ってたけど、最近めちゃくちゃ
バルカン2000がかっこよく思えてきたよ。
バルカン2000がかっこよく思えてきたよ。
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:45:55 ID:T2FIfhvN
東京でバルクラ400乗ってまーす。ビクスクの乗り換え迷ってますがどなたかアドレスくだされ！
309 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/02/23(木) 17:57:24 ID:HbDls5oE
バルⅡ400からビクスク250に乗り換えた俺が来ましたよｗ
クラッチ操作が無くなって信号待ちや渋滞が楽チン。
シート下トランクがあるからリュックサック&荷物縛る手間ともオサラバ。
車検も無いし税金も安いので財布に優しい。
しかし…
しかし……
値段が高い、遅い、退屈、エンブレ効かない、改造部品が在り来り、ワックスがけ面倒臭い、所詮プラスチックの塊、などなど…
クラッチ操作が無くなって信号待ちや渋滞が楽チン。
シート下トランクがあるからリュックサック&荷物縛る手間ともオサラバ。
車検も無いし税金も安いので財布に優しい。
しかし…
しかし……
値段が高い、遅い、退屈、エンブレ効かない、改造部品が在り来り、ワックスがけ面倒臭い、所詮プラスチックの塊、などなど…
くだされって言うが、アドレスV125はビクスクじゃないと思うけどイイのか？
312 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 01:38:32 ID:oKO+z8l5
それで乗り換えた結果は？吉？普通？
>>312
通勤&買い物使用なら吉！
楽チン過ぎて５㌔太ったよｗ
ただやはりバイクを操ってる感が淡いのでロンツーは微妙。
腰痛が悪化しなければまだバルカンに乗ってたと思う。
因みに元愛車はリジット、12度トリプル、フォーク10㌢ロング、フラットフェンダー、シングルシート、スパトラ2in1、ドラッグハンドルでした。
８年乗って18万でドナドナ。
長々スマソ。
通勤&買い物使用なら吉！
楽チン過ぎて５㌔太ったよｗ
ただやはりバイクを操ってる感が淡いのでロンツーは微妙。
腰痛が悪化しなければまだバルカンに乗ってたと思う。
因みに元愛車はリジット、12度トリプル、フォーク10㌢ロング、フラットフェンダー、シングルシート、スパトラ2in1、ドラッグハンドルでした。
８年乗って18万でドナドナ。
長々スマソ。
今日タチゴケして左のリアウインカーの根元のゴムの部分から金具が出てきてコードが見えてる状態になって、ゆるゆるになりました。
コレって普通に力ずくで金属のヤツをゴムの中に突っ込んだらおｋですかね？（素手ではムリでした）
すごいわかりにくいと思うんですけど、どうか知恵を貸してください。
コレって普通に力ずくで金属のヤツをゴムの中に突っ込んだらおｋですかね？（素手ではムリでした）
すごいわかりにくいと思うんですけど、どうか知恵を貸してください。
バルクラにハーレーのリアサイドキャリアつきますか？
付けようとすれば付く。
319 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:14:09 ID:TQV+2PSS
320 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/25(土) 09:18:47 ID:dxoiy315
あえてハーレー用を付けようとしたいのか、
それともハーレーのボックスを付けたいのかが判らん。
革バッグなら純正品以外取り付けは簡単な物だからいいけど、
ボックスならボルトで固定しちゃうから作り物は必要だよ
それともハーレーのボックスを付けたいのかが判らん。
革バッグなら純正品以外取り付けは簡単な物だからいいけど、
ボックスならボルトで固定しちゃうから作り物は必要だよ
323 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/25(土) 19:42:10 ID:0zFPIxX2
クラッチが治って帰ってきました｡バルカン独特の、よく廻るV2エンジンのトルクが後輪に
確実に伝わるようになりました｡結局クラッチ版、スプリングその他交換で約4万円｡
10万キロ以上持ったことを考えれば、上出来です｡
今日は何度もシグナルダッシュをやってしまいましたw。嬉しくて・・
ところで、バルカン海苔の人の話で、良く｢オイル漏れる｣と言う話があ見られますが、
何処からどんな感じで漏れるんでしょうか?ちなみに自分のバルカンはこれまで全く
起こらない事象なので、実感が湧きませんです｡
確実に伝わるようになりました｡結局クラッチ版、スプリングその他交換で約4万円｡
10万キロ以上持ったことを考えれば、上出来です｡
今日は何度もシグナルダッシュをやってしまいましたw。嬉しくて・・
ところで、バルカン海苔の人の話で、良く｢オイル漏れる｣と言う話があ見られますが、
何処からどんな感じで漏れるんでしょうか?ちなみに自分のバルカンはこれまで全く
起こらない事象なので、実感が湧きませんです｡
明日、納車予定！
でも天気が・・・・・(´･ω･｀)
慣れないバイクで雨の中、家まで50kmは無謀かな？
一週間延ばそうかな
でも天気が・・・・・(´･ω･｀)
慣れないバイクで雨の中、家まで50kmは無謀かな？
一週間延ばそうかな
325 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/02/25(土) 23:34:13 ID:m7C80m25
326 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:31:02 ID:VLbgDX6U
>>323おれんとこは最近ﾊﾞｲｸ屋さんでオイル交換してもらってからもれるようになった。
ﾅﾝﾃﾞ○|￣|＿
ﾅﾝﾃﾞ○|￣|＿
>>323
１５００は知りませんが、４００/８００は左側のプラスティックのカバーや、オイルフィルター付近から漏れたりします。
年式により対策されている事や、気が付かない人もいるので全てがそうではないのです。
また、どこでオイル漏れについて良く聞かれているのか判りませんが川崎車は良く回るので熱でシリンダーが歪み
継ぎ目のガスケットなどから漏れたりすることがあるようです。（そう陥りやすい構造とも捉えれますが）
こういった背景や、デメリットを聞きたがる輩が多いことからあえてオイル漏れますと説明することもあります。
余談ですが、１０万キロを走行した車体であればどんな高性能でも全体にガタがきていると思います。
問題は今回より次のトラブルがいつ来るかです、日ごろのメンテナンスに加え消耗品のチェックはどうでしょうか？
>>324
バイク用の雨具そろえてればいいんじゃない？、なれないバイクでスピード出さないでしょ
１５００は知りませんが、４００/８００は左側のプラスティックのカバーや、オイルフィルター付近から漏れたりします。
年式により対策されている事や、気が付かない人もいるので全てがそうではないのです。
また、どこでオイル漏れについて良く聞かれているのか判りませんが川崎車は良く回るので熱でシリンダーが歪み
継ぎ目のガスケットなどから漏れたりすることがあるようです。（そう陥りやすい構造とも捉えれますが）
こういった背景や、デメリットを聞きたがる輩が多いことからあえてオイル漏れますと説明することもあります。
余談ですが、１０万キロを走行した車体であればどんな高性能でも全体にガタがきていると思います。
問題は今回より次のトラブルがいつ来るかです、日ごろのメンテナンスに加え消耗品のチェックはどうでしょうか？
>>324
バイク用の雨具そろえてればいいんじゃない？、なれないバイクでスピード出さないでしょ
>>325
決めた！
明日逝ってきます。 ∠(｀･ω･´)
初のアメリカンで初の1500だから、
ショップで跨ったときはデカく感じたのかもしれない。パニアも付いてたし。
うん！ きっとそうだ！ たぶん・・・・・
>>326
バルカンじゃないけど、オレの今のバイクはプッシュロッドカバーの付け根から
じんわり滲んで駐車場に染みが出来る位しか漏れないからｷﾆｼﾅｲ!
ちゃんとオイルが回ってる証拠！
減れば継ぎ足せばイイんだし・・・・・・orz
決めた！
明日逝ってきます。 ∠(｀･ω･´)
初のアメリカンで初の1500だから、
ショップで跨ったときはデカく感じたのかもしれない。パニアも付いてたし。
うん！ きっとそうだ！ たぶん・・・・・
>>326
バルカンじゃないけど、オレの今のバイクはプッシュロッドカバーの付け根から
じんわり滲んで駐車場に染みが出来る位しか漏れないからｷﾆｼﾅｲ!
ちゃんとオイルが回ってる証拠！
減れば継ぎ足せばイイんだし・・・・・・orz
10万走ってまだ元気なのがすごい
330 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/26(日) 11:10:49 ID:LVyZ66Dr
>>327さん
レスありがとうございます｡オイル漏れについては、カワサキ車としては珍しくない
話題と思いますが、にじむ程度か、駐車した路上にまで垂れるくらいのものなのかを
ちょっと把握したかったのです｡自分の愛車に症状が出ていないと思いつつ、単に気付
いていないのかどうか、など心配になったもので。
自分は消耗品については結構神経質に交換しています｡クラッチ交換ついでにキャブの
分解清掃、内部部品交換もやってもらいました｡新車時の調子が戻りました｡まだまだいけそうです。
レスありがとうございます｡オイル漏れについては、カワサキ車としては珍しくない
話題と思いますが、にじむ程度か、駐車した路上にまで垂れるくらいのものなのかを
ちょっと把握したかったのです｡自分の愛車に症状が出ていないと思いつつ、単に気付
いていないのかどうか、など心配になったもので。
自分は消耗品については結構神経質に交換しています｡クラッチ交換ついでにキャブの
分解清掃、内部部品交換もやってもらいました｡新車時の調子が戻りました｡まだまだいけそうです。
春から専門通うのにバイクがいいと思い、中古のバルカンを買いました。
それで質問なんですがバルカンとバルカンⅡってなにが違うんでしょうか？
パソコンがないのでぐぐることもできず困って(？)ます。
それで質問なんですがバルカンとバルカンⅡってなにが違うんでしょうか？
パソコンがないのでぐぐることもできず困って(？)ます。
332 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:59:31 ID:aX82JoYj
困るほどなら、金出してﾈｶﾌｪに行って調べたらいいと思うよ
困ってないですｗただ参考として知りたくて…
334 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 13:46:48 ID:aX82JoYj
＞パソコンがないのでぐぐることもできず困って(？)ます。
>>330
私はたかが３台しか川崎車を見ていませんがオイル漏れの心配は必要でした。
オイル漏れは走行後に数滴滴る程度もあればにじむ程度もあるので一概に言えません。
それにお店にメンテナンスを依頼しているのなら心配はないと思います。
327>>の消耗品のメンテナンスはサスペンション、ステムやスイングアーム根元のような稼動部ベアリング、
あとエンジン腰上でしょうか、この辺のメンテナンスになると、修理費で新車が見えてきます。
判りにくいレスで申し訳ないです。
>>331
ちょっと前に書いてましたよ、あまり困ってませんよね？
私はたかが３台しか川崎車を見ていませんがオイル漏れの心配は必要でした。
オイル漏れは走行後に数滴滴る程度もあればにじむ程度もあるので一概に言えません。
それにお店にメンテナンスを依頼しているのなら心配はないと思います。
327>>の消耗品のメンテナンスはサスペンション、ステムやスイングアーム根元のような稼動部ベアリング、
あとエンジン腰上でしょうか、この辺のメンテナンスになると、修理費で新車が見えてきます。
判りにくいレスで申し訳ないです。
>>331
ちょっと前に書いてましたよ、あまり困ってませんよね？
今日バルカン納車予定だった者です。
朝、嫁につかまってそのまま連れて行かれて
さっき帰って着ました。
結局、納車は強制的に来週になりました。
昨日、雨の中行こうかどうしようか悩んだのは何だったんだろ．．．．orz
朝、嫁につかまってそのまま連れて行かれて
さっき帰って着ました。
結局、納車は強制的に来週になりました。
昨日、雨の中行こうかどうしようか悩んだのは何だったんだろ．．．．orz
337 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:37:07 ID:tMnZs333
ミーンストリークのゴールドって格好いいよね。。。
338 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:38:33 ID:QyeRrye9
>>334うぜーよ氏ね
339 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:47:15 ID:aX82JoYj
>>338
断る ｵﾏｴが師ね
断る ｵﾏｴが師ね
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:59:19 ID:VLbgDX6U
>>336礼儀も知らないかたはお帰りください。
341 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:00:52 ID:VLbgDX6U
アメドリのロングバズーカフィッシュ着けてみたんで軽いレポ。
飼ったときから着いていたマービングのスラッシュカットは「バリバリ」って感じの音だった。
バズーカだと「ボボボボ」って感じでかなり重低音効いてます。
発進からもスムーズに加速していい感じ、トルクも増えたかな。
音色は低くなったけど、音量は下がって俺的には大満足。
飼ったときから着いていたマービングのスラッシュカットは「バリバリ」って感じの音だった。
バズーカだと「ボボボボ」って感じでかなり重低音効いてます。
発進からもスムーズに加速していい感じ、トルクも増えたかな。
音色は低くなったけど、音量は下がって俺的には大満足。
344 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:09:22 ID:Rn9H282o
>>342
俺もｱﾒﾄﾞﾘ製ロングバズーカフィッシュ付けたが、直管からの変更だったから音が静か過ぎて物足りない(´Д｀)溶接を外さないでウルサクする方法は無いですか？
俺もｱﾒﾄﾞﾘ製ロングバズーカフィッシュ付けたが、直管からの変更だったから音が静か過ぎて物足りない(´Д｀)溶接を外さないでウルサクする方法は無いですか？
345 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 14:10:38 ID:iqmq8Mpc
質問なんですがハーレーのパーツをヤフオクで購入してShopで取り付けてもらっている人はいますか？
普通のネイキットのCustom専門が家の近くにあるんですが取り付け可能らしいがみなさんならどうします？やはりハーレーの店ですかね？迷ってます
持ち込みの場合、お勧めのShopがあれば教えてくださいな。できれば足立区近辺
普通のネイキットのCustom専門が家の近くにあるんですが取り付け可能らしいがみなさんならどうします？やはりハーレーの店ですかね？迷ってます
持ち込みの場合、お勧めのShopがあれば教えてくださいな。できれば足立区近辺
346 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 14:25:03 ID:SG9QD+Wu
おんぶにダッコに肩車ですね(*´∀｀)
347 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:24:11 ID:+BHFissh
みんな何ｋｍでギアチェンジしてる？
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:05:08 ID:ULRYg/EM
>>345
まずは、パーツがなによ？
まずは、パーツがなによ？
349 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:41:31 ID:iqmq8Mpc
リヤフェンダー
マフラー
だす！よろ
マフラー
だす！よろ
そのへんなら自分でネジ外して何とかならない？
失礼！
ハーレーのパーツだよな
加工が必要かもしれん。
行き着けのショップがなければ、近くの町工場へノーマルパーツと一緒に持って行けば？
金額は交渉しだいでどうにでもなるから。
交渉ガンバレ！
ハーレーのパーツだよな
加工が必要かもしれん。
行き着けのショップがなければ、近くの町工場へノーマルパーツと一緒に持って行けば？
金額は交渉しだいでどうにでもなるから。
交渉ガンバレ！
バルカンとバルカンⅡってなにが違うんですか？
353 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:44:27 ID:wqt5RAwP
>>352
知らなくても困らないから大丈夫
知らなくても困らないから大丈夫
354 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:39:26 ID:fPJuK7wQ
了解！鉄工所？探して相談してみます。Classicのリヤフェンダーはタイヤはずさなくとも取り付けできるの？自分でCustomするならジャッキはかわなきゃいけないのかな？
356 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/02/28(火) 11:50:18 ID:oY/imXq+
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:01:42 ID:fPJuK7wQ
親切にありがとうございます。勉強しませう
車体番号から年式ってわかりますか？？
僕のバルクラ４００はVN400A-02013なんですが、年式がわからずに困っています…
グーグルでは検索かけましたがヒットしませんでした。
僕のバルクラ４００はVN400A-02013なんですが、年式がわからずに困っています…
グーグルでは検索かけましたがヒットしませんでした。
質問です(´･ω･)
来週あたりに初バイクであるバルクラが納車されます。
……バルクラに惚れ込んだのは良いが、ネイキッドと違ってギアペダル・後輪ブレーキが前方に付いてるのがアメリカンの特徴。
教習でネイキッド慣れはいいけど、バルに乗ったら違う感覚のはず……
上手くバロンから帰れるか不安です･ﾟ*･（РД`q）･ﾟ*･
来週あたりに初バイクであるバルクラが納車されます。
……バルクラに惚れ込んだのは良いが、ネイキッドと違ってギアペダル・後輪ブレーキが前方に付いてるのがアメリカンの特徴。
教習でネイキッド慣れはいいけど、バルに乗ったら違う感覚のはず……
上手くバロンから帰れるか不安です･ﾟ*･（РД`q）･ﾟ*･
>>361
書き込み忘れすみませんでしたorz
ネイキッドにしか乗った事がないので、後輪ブレーキが前方にあると足が前に伸びた状況になり違和感丸出しなのです。
……それに店員にアメはタンクはあまり絞められないと聞きました。
曲がるコツなどありましたら、教えてください。
書き込み忘れすみませんでしたorz
ネイキッドにしか乗った事がないので、後輪ブレーキが前方にあると足が前に伸びた状況になり違和感丸出しなのです。
……それに店員にアメはタンクはあまり絞められないと聞きました。
曲がるコツなどありましたら、教えてください。
>>362そんなに不安なら自宅まで持ってきてもらえば？
免許とりたて？
免許とりたて？
364 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:15:46 ID:g54n0j4V
ほっそいタンクのバルカン乗ってる俺としては、
ノーマルバルカンはかなりニーグリップできると思う。
ただ、しめることはできるけど、コントロールはハンドルが中心だね。
ネイキッドみたいな手放しターンは難しいと思う。
ノーマルバルカンはかなりニーグリップできると思う。
ただ、しめることはできるけど、コントロールはハンドルが中心だね。
ネイキッドみたいな手放しターンは難しいと思う。
質問の意味が良く分からないが･･･
文面から察するとバルクラと教習車の乗り味の違いとかかな。
わかる範囲で。
ブレーキ、クラッチ操作は数分のれば直ぐなれると思いますよ。
乗り継いできた人より逆に初めてのバイクなら違和感はまだ薄いように思えます。
一番乗り味が違うのはやはりバンク角度が狭い事でしょう。
これも、ノーマルのバルクラとカスタム車ではかわってきますが・・
ホイルベースや車高など、また重さなどでもかわってきますね。
まぁ、長けりゃ大回り。低けりゃあまりバンクできないってことですかねぇ。
それと、思いとバンクさせた時に遠心力で外側に膨らんだり
倒しすぎるとそのままさようならになります。
４００か８００、または１５００とかでも変わって来ますけど
トルクがないとアクセルひねってもバイクが起き上がろうとしてくれませんね
４００なら特に。ってマジレスしてみたわけだが・・・・・汗・
文面から察するとバルクラと教習車の乗り味の違いとかかな。
わかる範囲で。
ブレーキ、クラッチ操作は数分のれば直ぐなれると思いますよ。
乗り継いできた人より逆に初めてのバイクなら違和感はまだ薄いように思えます。
一番乗り味が違うのはやはりバンク角度が狭い事でしょう。
これも、ノーマルのバルクラとカスタム車ではかわってきますが・・
ホイルベースや車高など、また重さなどでもかわってきますね。
まぁ、長けりゃ大回り。低けりゃあまりバンクできないってことですかねぇ。
それと、思いとバンクさせた時に遠心力で外側に膨らんだり
倒しすぎるとそのままさようならになります。
４００か８００、または１５００とかでも変わって来ますけど
トルクがないとアクセルひねってもバイクが起き上がろうとしてくれませんね
４００なら特に。ってマジレスしてみたわけだが・・・・・汗・
366 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/28(火) 20:32:34 ID:AvLJ1Ay1
>>362さん
恐らく、アメリカンは足を前に投げ出すスタイルになりますので、上体が直立、
腕が伸びきりやすいので、そのままだと直線以外のコントロールが困難になり
がちと、想像されてのご質問と思います｡
実際そのようになると、特に路肩のでこぼこでハンドルがばたつき、恐怖を覚える
でしょう｡
で、当座の対策です｡
・猫背気味にして腕に余裕を持たせ、フロントフォークからステアリングヘッドの
延長線上に、ヘルメットが来るような姿勢を心がける｡→格段に操作性が増します｡
・当面路肩のすり抜けはしない。→キャスターが寝ている為、路肩走行は慣れるまで
危険です｡車と一緒に走りましょう。
慣れれば私のような身長170、体重64㌔の体でも、乾燥292㌔の1500を、原付のよう
に扱えます｡楽しいバルカンライフをお祈りします｡
恐らく、アメリカンは足を前に投げ出すスタイルになりますので、上体が直立、
腕が伸びきりやすいので、そのままだと直線以外のコントロールが困難になり
がちと、想像されてのご質問と思います｡
実際そのようになると、特に路肩のでこぼこでハンドルがばたつき、恐怖を覚える
でしょう｡
で、当座の対策です｡
・猫背気味にして腕に余裕を持たせ、フロントフォークからステアリングヘッドの
延長線上に、ヘルメットが来るような姿勢を心がける｡→格段に操作性が増します｡
・当面路肩のすり抜けはしない。→キャスターが寝ている為、路肩走行は慣れるまで
危険です｡車と一緒に走りましょう。
慣れれば私のような身長170、体重64㌔の体でも、乾燥292㌔の1500を、原付のよう
に扱えます｡楽しいバルカンライフをお祈りします｡
ビラーゴからバルカンに乗り換えて納車待ちです。
エンジン音がでかいカブから三拍子へと進化出来て興奮気味です。
おまいら仲間に入れてくれ。
エンジン音がでかいカブから三拍子へと進化出来て興奮気味です。
おまいら仲間に入れてくれ。
教習車にも慣れたんやからバルにも直ぐに慣れるって。
ただ教習車(CB400？)より重いから慣れるまでは無茶せんよーにな。
ただ教習車(CB400？)より重いから慣れるまでは無茶せんよーにな。
バルカンってインチバーなの！？
４００アメはハーレーと同様みんな１インチだよ。
>>370レス㌧ｸｽ
アメリカンは初めてだから知らなかったな…前のバイクの使えないじゃんorz
アメリカンは初めてだから知らなかったな…前のバイクの使えないじゃんorz
レスをしてくれました皆様、誠にありがとうごさいます。
自分の文面不足を的確に答えていただき本当に助かりました。
……よし！乗る日が楽しみジャマイカ。待ってろよ、バルクラ！
(｀･ω･´)
自分の文面不足を的確に答えていただき本当に助かりました。
……よし！乗る日が楽しみジャマイカ。待ってろよ、バルクラ！
(｀･ω･´)
373 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:36:23 ID:Fjn7yK22
ドリフターのミーティングが開催されるみたいだよ
http://homepage1.nifty.com/satoshi-k/
http://homepage1.nifty.com/satoshi-k/
確かに立ちごけの心配は皆無だな。
重心低いからこけそうになっても
足ふんばって気合いで起こせるし。
重心低いからこけそうになっても
足ふんばって気合いで起こせるし。
クラシックと比べるとドリフターの純正はシート幅あって車高高いから
横風で立ちごけしそうになったな。そりゃ売れねーよな・・・
横風で立ちごけしそうになったな。そりゃ売れねーよな・・・
今日立ちごけした。靴紐がクラッチペダルにひっかかって足着けなかった。
ありゃどうしようもない。
リアウインカーが取れて、純正部品注文してもらった。
今調べたら3ｋする・・・
ありゃどうしようもない。
リアウインカーが取れて、純正部品注文してもらった。
今調べたら3ｋする・・・
378 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:43:49 ID:r2VEorx/
クラシック買ったが最近チョッパーにしたいと思ってきた('Ａ｀）
>>378
フェンダーをチョップすれば問題ない
フェンダーをチョップすれば問題ない
>>378
左右まんべんなくコケて、タンクもストレッチしとけよ！
左右まんべんなくコケて、タンクもストレッチしとけよ！
381 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/03/03(金) 12:39:38 ID:eElQQBJC
>>378
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
なあ、おまいら。
06のミーンストリーク154ﾏｿ(並行物)と04のVN2000で159ﾏｿ、
おまいらならどっちを買う？
どっちかで悩んでるんだ。
06のミーンストリーク154ﾏｿ(並行物)と04のVN2000で159ﾏｿ、
おまいらならどっちを買う？
どっちかで悩んでるんだ。
383 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:06:39 ID:Clr8t/mN
>>382
ＶＮ２０００
ＶＮ２０００
384 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/03/03(金) 23:35:44 ID:GYm2I2Pd
OHVの2000、実は私も買い替えを検討したんです｡
でも、せっかく、タペットクリアランスの心配無用な、クリアランスアジャスター
装備のエンジンを捨てて、あえてOHVの煩雑なメンテナンスを選択するか?と、再度
訊かれると・・・
でかい排気量とハーレー至上主義に押されて、今までの信頼(タイムプルーフ)された
VN15のエンジンの伝統、捨ててるな、川崎重工orz・としか、思えんのです｡
俺ならミーンストリークを選択します｡VN2000は実車を見ましたが、あれなら性能確かな
ホンダのVTX1800の方が、遥にいい選択です｡折角の日本車の唯一のメリット、整備と
信頼性が損なわれているような気がします｡
まぁ、あくまで私の実感です。私は、カワサキが大好きです｡今後も、バルカンクラシックに乗りつづけますけど｡｢丈夫で長持ちで経済性に優れる日本車｣のイメージは、たとえカワサキでも共有して欲しいです｡
でも、せっかく、タペットクリアランスの心配無用な、クリアランスアジャスター
装備のエンジンを捨てて、あえてOHVの煩雑なメンテナンスを選択するか?と、再度
訊かれると・・・
でかい排気量とハーレー至上主義に押されて、今までの信頼(タイムプルーフ)された
VN15のエンジンの伝統、捨ててるな、川崎重工orz・としか、思えんのです｡
俺ならミーンストリークを選択します｡VN2000は実車を見ましたが、あれなら性能確かな
ホンダのVTX1800の方が、遥にいい選択です｡折角の日本車の唯一のメリット、整備と
信頼性が損なわれているような気がします｡
まぁ、あくまで私の実感です。私は、カワサキが大好きです｡今後も、バルカンクラシックに乗りつづけますけど｡｢丈夫で長持ちで経済性に優れる日本車｣のイメージは、たとえカワサキでも共有して欲しいです｡
>>382
そんじゃ俺はミンスト。フェンダーぬった切ってチョップカスタム。
倒立フォークがウマー
>>384
OHVが煩雑でOHCがメンテフリーてどういう勉強したの？
あんくらいロングストロークなってくるとちょっとのたるみでバタついて
シリンダーブロック叩き割りそうじゃね？
そうすっと棒でつついた方が楽だし回さないから問題ないし。
そう考えると日本らしい、ものづくりだなって思うんだよな。
そんじゃ俺はミンスト。フェンダーぬった切ってチョップカスタム。
倒立フォークがウマー
>>384
OHVが煩雑でOHCがメンテフリーてどういう勉強したの？
あんくらいロングストロークなってくるとちょっとのたるみでバタついて
シリンダーブロック叩き割りそうじゃね？
そうすっと棒でつついた方が楽だし回さないから問題ないし。
そう考えると日本らしい、ものづくりだなって思うんだよな。
スタイルで言えばミンストの方が好みなんだよな～。
他の買って倒立サスにするにゃ並大抵のものでなさそうだし。
ただ跨った時の満足感て言うかそんなものはVNなんだよ。
400から乗り換えようと思ってるんだけど
試乗させてもらった時はトルクのオバケって感じした。
ただ400からしたら当たり前かｗ
他の買って倒立サスにするにゃ並大抵のものでなさそうだし。
ただ跨った時の満足感て言うかそんなものはVNなんだよ。
400から乗り換えようと思ってるんだけど
試乗させてもらった時はトルクのオバケって感じした。
ただ400からしたら当たり前かｗ
トルクやパワーはどんなに大排気量、ハイパワーなのに乗っても
もっとほしいと思う、その辺はやっぱ人間。
理想に近いの選ぶと後から投資する金額が少なくてすむよ。
そんな俺はチョッパーしたくてドリフター選んだ。
もっとほしいと思う、その辺はやっぱ人間。
理想に近いの選ぶと後から投資する金額が少なくてすむよ。
そんな俺はチョッパーしたくてドリフター選んだ。
チョッパーにしたくてドリ選んだの？間違ってるよｗ
389 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:32:27 ID:ymNgic8S
当方バルカン４００Ｃを所有してるのですが、忙しくて数週間に一度
しか乗れません・・・。
あまり乗らない場合、コンディションを維持するにはどうすればいいで
しょうか？やはりエンジンをかけてアイドリングだけでもしたほうが
いいのでしょうか・・・。
しか乗れません・・・。
あまり乗らない場合、コンディションを維持するにはどうすればいいで
しょうか？やはりエンジンをかけてアイドリングだけでもしたほうが
いいのでしょうか・・・。
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:16:52 ID:XQqcLgCx
オレハバッテリーあがりっぱなしで災厄
全然ノラナイノハマズすぎ
全然ノラナイノハマズすぎ
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 13:31:22 ID:+nt4sZAk
バイクのバッテリーは車に比べて、多少乗らなくても大丈夫になってる。
ドリの場合バッテリーが弱くなると
１、セルの始動時間が長くなる。
２、セルを押すとジージー音がするようになる。
３、うんともすんとも言わなくなる。
ドリの場合バッテリーが弱くなると
１、セルの始動時間が長くなる。
２、セルを押すとジージー音がするようになる。
３、うんともすんとも言わなくなる。
やっと納車のバルカン取りに行ってきました。
50km位走っての感想
でかい！ 速い！ 音がｼｮﾎﾞｲ！
まっ、予想はしてたが、、、、でも楽しい！
都内だと２速か３速でアイドリングよりちょっと上かな状態ないんだけど、
そんな状態で走ってて大丈夫なんでしょうか？
しかし、ﾌﾂｰに加速してローから２速に入れる時には50～60km/h出てて
３速に入れる時には80km/hオーバーってありえないバイクだよ。
５速っていったい、いつ使うんだろうか？
50km位走っての感想
でかい！ 速い！ 音がｼｮﾎﾞｲ！
まっ、予想はしてたが、、、、でも楽しい！
都内だと２速か３速でアイドリングよりちょっと上かな状態ないんだけど、
そんな状態で走ってて大丈夫なんでしょうか？
しかし、ﾌﾂｰに加速してローから２速に入れる時には50～60km/h出てて
３速に入れる時には80km/hオーバーってありえないバイクだよ。
５速っていったい、いつ使うんだろうか？
393 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:52:02 ID:W0GftUNV
快適だよね
しょぼいのはマフラーのせいでしよ
今日、リアフェンを
カスタムSHOPにだすてきた(^0^)/
しょぼいのはマフラーのせいでしよ
今日、リアフェンを
カスタムSHOPにだすてきた(^0^)/
394 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/03/05(日) 23:07:37 ID:fDffDex5
>>392
納車おめー
納車おめー
ジョッキーシフトにしてる人いる？
396 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:36:43 ID:1EHWe57q
400で１５００がつけてるようなアタッシュケース？みたいなのつけてる人いる？
つけようと思ってるんだが４００につけれるのかどうかわかんね
つけようと思ってるんだが４００につけれるのかどうかわかんね
397 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/03/06(月) 19:00:20 ID:4wm3sKrl
>>392さん
納車おめでとうございます｡察するに、1500～2000系を入手されたご様子｡
5速は国道や高速では使いますが、一般道では4速まででしょう｡アイドリングより少し
上の回転より使いません｡
でも、そのうち慣れると急加速とか楽しんで、タイヤを減らします｡タイヤはハーレーと
同じタイヤなので、一本8000円から1万超える程度なので、大した出費では有りません｡
シャフトドライブなので、チェーンの伸びも気になりません｡
しばらくは麻薬を手に入れたように痺れ続けます｡くれぐれも事故にご注意を｡
納車おめでとうございます｡察するに、1500～2000系を入手されたご様子｡
5速は国道や高速では使いますが、一般道では4速まででしょう｡アイドリングより少し
上の回転より使いません｡
でも、そのうち慣れると急加速とか楽しんで、タイヤを減らします｡タイヤはハーレーと
同じタイヤなので、一本8000円から1万超える程度なので、大した出費では有りません｡
シャフトドライブなので、チェーンの伸びも気になりません｡
しばらくは麻薬を手に入れたように痺れ続けます｡くれぐれも事故にご注意を｡
>>397さん
ありがとうございます。
お察しの通り1500です。
あまりにも常用回転が低くて、内心不安だったんですが安心しました。
タイヤ、意外と安いんですね、
巨大なタイヤ付いてるから高そうだなーと思ってました。こりゃまたビックリです！
しばらくバルカンライフにはまりそうです。
ありがとうございます。
お察しの通り1500です。
あまりにも常用回転が低くて、内心不安だったんですが安心しました。
タイヤ、意外と安いんですね、
巨大なタイヤ付いてるから高そうだなーと思ってました。こりゃまたビックリです！
しばらくバルカンライフにはまりそうです。
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 13:52:56 ID:tpInGVzn
1500の味付けってどうですか？
800は国産らしいスムーズです。チェンジが若干重いくらい。
800は国産らしいスムーズです。チェンジが若干重いくらい。
エンジンがやたら元気だな。回すと二気筒とは思えんくらいだ
もうちょい高回転まで回ってくれたら楽しいんだが、それはアメリカンには酷か
もうちょい高回転まで回ってくれたら楽しいんだが、それはアメリカンには酷か
>>399
低速ではトルクでﾄﾞｺﾄﾞｺ走って、高速はｸﾞﾝｸﾞﾝ延びてくれます。
極低速はノッキングしながらふんばってくれる。
はっきり言ってアメ車のV8、5.7ﾘｯﾀｰみたいな味付けですね。
チェンジは軽く、足を置くだけでｶﾁｬﾝって入ってくれます。
クラッチも軽いです。
油圧クラッチ自体が始めてのせいか、半クラの感触が手に帰ってこない。
まだ、限界まで回した訳じゃないので、
普通に使用した範囲での話です。
低速ではトルクでﾄﾞｺﾄﾞｺ走って、高速はｸﾞﾝｸﾞﾝ延びてくれます。
極低速はノッキングしながらふんばってくれる。
はっきり言ってアメ車のV8、5.7ﾘｯﾀｰみたいな味付けですね。
チェンジは軽く、足を置くだけでｶﾁｬﾝって入ってくれます。
クラッチも軽いです。
油圧クラッチ自体が始めてのせいか、半クラの感触が手に帰ってこない。
まだ、限界まで回した訳じゃないので、
普通に使用した範囲での話です。
402 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:14:28 ID:0WoEd9CU
今日バルクラ400の燃費初めて計ったら19km/lだった
ちょっとショックorz
ちょっとショックorz
404 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/03/08(水) 07:50:26 ID:H/HvG2Gd
>>399さん
>>401さんの表現が的確かと｡アイドリングからクラッチ繋ぐと、それだけで
出て行ってしまいますね｡では、高速域について補足します｡
はじめて乗ったときから感心するのが、スムーズな高回転性能でした｡
大型V2エンジンとは思えない、まるでホンダのVT250みたいな回転上昇率です。
エンジンの爆発音が｢ブーッ｣とつながるまで廻りつづけます｡高速でメーター
読み210㌔まで出ました（EU仕様)が、振動も特になく、その速度で人間さえ
耐えられれば、巡航も可能でしょう｡
ビューエルやMT-01みたいに、スポーツ系の車体に乗せてみたら楽しいだろうなぁ、
と思います｡
>>401さんの表現が的確かと｡アイドリングからクラッチ繋ぐと、それだけで
出て行ってしまいますね｡では、高速域について補足します｡
はじめて乗ったときから感心するのが、スムーズな高回転性能でした｡
大型V2エンジンとは思えない、まるでホンダのVT250みたいな回転上昇率です。
エンジンの爆発音が｢ブーッ｣とつながるまで廻りつづけます｡高速でメーター
読み210㌔まで出ました（EU仕様)が、振動も特になく、その速度で人間さえ
耐えられれば、巡航も可能でしょう｡
ビューエルやMT-01みたいに、スポーツ系の車体に乗せてみたら楽しいだろうなぁ、
と思います｡
あ、そうか
俺は600SSからの乗り継ぎだから高回転が弱いって感じるのかもな
でも、タコつけてないからわからんけど5000～5500回転くらいで頭打ちだし
回して楽しむエンジンじゃないのは確かだと思うけどなぁ
>>404さんのはちょっと言い過ぎのような
俺は600SSからの乗り継ぎだから高回転が弱いって感じるのかもな
でも、タコつけてないからわからんけど5000～5500回転くらいで頭打ちだし
回して楽しむエンジンじゃないのは確かだと思うけどなぁ
>>404さんのはちょっと言い過ぎのような
406 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 09:43:14 ID:ud5eGaWT
VN2000いいなぁ、燃費は気になるが・・・
408 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:29:43 ID:0WoEd9CU
なるほど、1500がなんとなく。
800はそれと比べると実にスポーティです、低回転ソコソコ、回したらパワー出ますわ。
ついでに色々チラシの裏書いてみると
ヤマハRS＝モッサリビッグトルク、すっ飛ぶ鉄塊
現行ハーレー＝スムーズ！疲れ知らず、意外なほど軽い
エボ初期＝しんどいトルク感、濃厚なテイスト
ヤマハDS11＝軽い＆ビッグトルク、けど１速ギアが足りない
800はそれと比べると実にスポーティです、低回転ソコソコ、回したらパワー出ますわ。
ついでに色々チラシの裏書いてみると
ヤマハRS＝モッサリビッグトルク、すっ飛ぶ鉄塊
現行ハーレー＝スムーズ！疲れ知らず、意外なほど軽い
エボ初期＝しんどいトルク感、濃厚なテイスト
ヤマハDS11＝軽い＆ビッグトルク、けど１速ギアが足りない
ま、800は1500に比べて絶対的にトルクが足りないから高回転側にパワーふってるのかもね
回して楽しむのは低排気量車の特権だな
回して楽しむのは低排気量車の特権だな
低排気量じゃないな、小排気量だ
おまいらいいなぁ･･･
俺の買ったバルカン早く来ないかなぁ･･･
俺の買ったバルカン早く来ないかなぁ･･･
>>407
だいたい街乗り17、高速20とか聞いた
だいたい街乗り17、高速20とか聞いた
413 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:44:01 ID:0WoEd9CU
めちゃ燃費いいね！流石メイドインジャパン
VN2000は街乗りでリッター５㌔なんだとか・・・
415 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 04:36:50 ID:rkN1RF3N
valcan400乗りです。
今度フラットフェンダーを付けようかと思うのですが、
ボルトオンパーツで考えています。
どこの物がおススメでしょうか？
今見つけたのはboatrapとガレージT&F
あと、イージーライダースなんですが、
値段を考えるとboatrapかガレージT&Fが安くていいかなと。
boatrapのものが形的には良いのですが、
タンデムができるかちょっと心配な感じです。
皆さんのご意見や経験談を聞かせてください。
今度フラットフェンダーを付けようかと思うのですが、
ボルトオンパーツで考えています。
どこの物がおススメでしょうか？
今見つけたのはboatrapとガレージT&F
あと、イージーライダースなんですが、
値段を考えるとboatrapかガレージT&Fが安くていいかなと。
boatrapのものが形的には良いのですが、
タンデムができるかちょっと心配な感じです。
皆さんのご意見や経験談を聞かせてください。
416 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 09:25:36 ID:it4sAD8M
フェンダーを支えるステーだけはボルトオンでつけれるヤツを
売っているＳｈｏｐで買って、
フラットフェンダーはヤフオクで３０００～４０００円です。
売っているＳｈｏｐで買って、
フラットフェンダーはヤフオクで３０００～４０００円です。
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 11:09:28 ID:rLiA5hzZ
フラットフェンダーをボルトオンって・・・
そもそもフラットフェンダーってどんなバイクにでもつけれる取り合えずなフェンダーで
やっつけ仕事でもフェンダーの役目果たす簡単なものじゃねーの？
フラットフェンダーにする位なら純正のほうがかっこいいよ。
>>415
基本的にフラットフェンダーはリジットマウント（スイングアームから支えを取るから）
リジット状態でも楽しく感じるならOKだけど、乗り心地がとかヌカスならダメ。
じゃあ支えをフレームから取れば？
フラットフェンダーってとても浅いからちょっとでもタイヤ-フェンダー間に隙間あるとカッコ悪い。
そもそもフラットフェンダーってどんなバイクにでもつけれる取り合えずなフェンダーで
やっつけ仕事でもフェンダーの役目果たす簡単なものじゃねーの？
フラットフェンダーにする位なら純正のほうがかっこいいよ。
>>415
基本的にフラットフェンダーはリジットマウント（スイングアームから支えを取るから）
リジット状態でも楽しく感じるならOKだけど、乗り心地がとかヌカスならダメ。
じゃあ支えをフレームから取れば？
フラットフェンダーってとても浅いからちょっとでもタイヤ-フェンダー間に隙間あるとカッコ悪い。
418 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 11:12:10 ID:yIEsfElw
つーかバルカンってチッコイのなｗ
バルカンドリフターはかなりの迫力だけど、
普通のバルカンってかなりショボイｗｗ
エンジン単機等なのか？ｗｗ せめてVツインにしろって感じｗ
今日Vulcanってロゴ入りのバイクあったけどさ、
俺のCBX125カスタムのほうがでっかく見えたぜ。ﾜﾗ
バルカンドリフターはかなりの迫力だけど、
普通のバルカンってかなりショボイｗｗ
エンジン単機等なのか？ｗｗ せめてVツインにしろって感じｗ
今日Vulcanってロゴ入りのバイクあったけどさ、
俺のCBX125カスタムのほうがでっかく見えたぜ。ﾜﾗ
419 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:09:30 ID:jM/CWM3a
>>418
釣られてやる。
どの車体が、今でいう「いわゆるバルカン」なのか知らない418は
他板に書くからにはｗとかﾜﾗとか言う前に…。
もちろん、俺は旧バルカンもそれなりの味があると思う。
旧バルカンあっての、VN、VNC、ドリ…となっていったわけだし。
古くからのものを大事に乗るっていうのもなかなかいい。単気筒の良さもあるだろ。
それにしてもタンクエンブレムだけで判断するとはな…。
HarleyDavidsonのエンブレムがあれば全部ハーレーに見えるんだろうな418は。
釣られてやる。
どの車体が、今でいう「いわゆるバルカン」なのか知らない418は
他板に書くからにはｗとかﾜﾗとか言う前に…。
もちろん、俺は旧バルカンもそれなりの味があると思う。
旧バルカンあっての、VN、VNC、ドリ…となっていったわけだし。
古くからのものを大事に乗るっていうのもなかなかいい。単気筒の良さもあるだろ。
それにしてもタンクエンブレムだけで判断するとはな…。
HarleyDavidsonのエンブレムがあれば全部ハーレーに見えるんだろうな418は。
420 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:34:23 ID:rLiA5hzZ
>>419
おまｗｗｗｗその釣られ方ヤバスｗｗｗｗ
旧バルカンじゃねーの？ベルトの方。ありゃ確かに小さいよ。
けど大きさで比較すんだったらワンボックスのって下さい
小さいバルカンが可愛そうです！！！！
おまｗｗｗｗその釣られ方ヤバスｗｗｗｗ
旧バルカンじゃねーの？ベルトの方。ありゃ確かに小さいよ。
けど大きさで比較すんだったらワンボックスのって下さい
小さいバルカンが可愛そうです！！！！
421 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/03/10(金) 12:43:06 ID:BXy8MVJ2
>>418
珍走車の整備でもしてて下さい＞＜
珍走車の整備でもしてて下さい＞＜
二日前ぐらいからエンジン始動してクラッチ繋ごうとすると、｢スーー｣って感じで動力が伝わらずにエンストしてしまうんだけど。原因わかる人いますか？何回かそれを繰り返すとクラッチ繋がるようになるんだけど。
423 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:52:53 ID:yIEsfElw
エンジンが単に暖まってないだけとかじゃん？
ニュートラルならエンジン普通に吹けるんでそ？
オイルが硬いとか？
ニュートラルならエンジン普通に吹けるんでそ？
オイルが硬いとか？
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 14:05:39 ID:ssNvN5j9
>>417
フェンダーをボルトオンじゃなくで、
>フェンダーを支えるステーだけはボルトオンでつけれるヤツ
￣￣￣
って書いてあるんだけど。
つまりステーのボルトオンはフレームから支えるステーの事ナリ。
フェンダーをボルトオンじゃなくで、
>フェンダーを支えるステーだけはボルトオンでつけれるヤツ
￣￣￣
って書いてあるんだけど。
つまりステーのボルトオンはフレームから支えるステーの事ナリ。
425 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 14:07:00 ID:ssNvN5j9
うおっ、下線がずれたorz
426 ：417：2006/03/10(金) 14:47:40 ID:rLiA5hzZ
>>424
おまい>>416？？
その文章だけでどこからステーを取るか判るのはエスパーくらいじゃね？
ショップのパーツを知ってる人間てごく一部だよ
てかそれどんなパーツ？フラットフェンダーをフレームから固定するようなステーなの？
おまい>>416？？
その文章だけでどこからステーを取るか判るのはエスパーくらいじゃね？
ショップのパーツを知ってる人間てごく一部だよ
てかそれどんなパーツ？フラットフェンダーをフレームから固定するようなステーなの？
427 ：415：2006/03/10(金) 17:04:30 ID:NsteEzap
>>416
なるほど。
ステーだけって売ってもらえるんでしょうか？
たしかに、ムクのフェンダーだけなら安く売ってますね。
ただ、フェンダーの加工、調整が大変かなあと。
組み立てぐらいの時間ならとれそうですが，
フェンダーを加工する程の時間がとれそうにないので、
既製品を探していたのですが、考えてみます。
>>417
乗り心地というのはタンデムの事ですか？
後ろの人の乗り心地が悪いのは仕方ないですね。
まあ、ほとんど1人しか乗らないので、
たまに乗る人には我慢してもらって。
タイヤとフェンダーの間の隙間は
写真を見る限り既製品なら問題ないと思いますが。
なかなか実際にフラットフェンダーの既製品を買う人はいないのでしょうか？
なやみますね。
なるほど。
ステーだけって売ってもらえるんでしょうか？
たしかに、ムクのフェンダーだけなら安く売ってますね。
ただ、フェンダーの加工、調整が大変かなあと。
組み立てぐらいの時間ならとれそうですが，
フェンダーを加工する程の時間がとれそうにないので、
既製品を探していたのですが、考えてみます。
>>417
乗り心地というのはタンデムの事ですか？
後ろの人の乗り心地が悪いのは仕方ないですね。
まあ、ほとんど1人しか乗らないので、
たまに乗る人には我慢してもらって。
タイヤとフェンダーの間の隙間は
写真を見る限り既製品なら問題ないと思いますが。
なかなか実際にフラットフェンダーの既製品を買う人はいないのでしょうか？
なやみますね。
428 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 17:25:01 ID:ssNvN5j9
429 ：417：2006/03/10(金) 17:33:55 ID:rLiA5hzZ
>>428
そりゃスイングアームです。
そんでそのステーはシーシーバーって読むと楽です。
加工時間は結構かかったお。。
けどフラットフェンダーとシートしか用意してなかったから
後ほか作り物でまかなったからかも。
その様子だと既製品でそろえたほうがいいと思う、
人は乗せられないとか注意書き無いようならどれ選んでも一緒
好きなの選んでいいと思うよ。
そりゃスイングアームです。
そんでそのステーはシーシーバーって読むと楽です。
加工時間は結構かかったお。。
けどフラットフェンダーとシートしか用意してなかったから
後ほか作り物でまかなったからかも。
その様子だと既製品でそろえたほうがいいと思う、
人は乗せられないとか注意書き無いようならどれ選んでも一緒
好きなの選んでいいと思うよ。
今日走ってたら突然エンジンが不均等に爆発？｢ボボボ｣が｢バスン、バスン、バ、バ、バ｣って感じになって止まったんだけど、わかりますか？一度アクセル全開にしたら直ったんですけど。
431 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:20:49 ID:nLmRsDSj
オイルフィルターはどこにあるのですか？
432 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:23:35 ID:UqTs2GIT
不調で判らないなら単車屋もってけ！
直す気があるなら自分で調べるでしょ
オイルフィルターは前の下
交換するの？専用工具要るよ
直す気があるなら自分で調べるでしょ
オイルフィルターは前の下
交換するの？専用工具要るよ
>>432嫌味なやつだな・・・
けど真実だと思うよ。
バイク屋に行った方が確実な事をここで聞く奴もアホだし。
バイク屋に行った方が確実な事をここで聞く奴もアホだし。
情報交換のために来てるんだろ？
初心者が来た時ぐらい優しく教えてあげろよ。
初心者が来た時ぐらい優しく教えてあげろよ。
「初心者」は、バカ、怠慢、努力放棄の免罪符じゃない
437 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/03/12(日) 21:41:52 ID:nv48ZO4Z
まぁまぁ おさえておさえて。
>>430
音だけじゃ判断できないよ。
自分で弄って悪化させちゃう人もいるし。
心配であればバイク屋に持ってった方が無難だよ。
似たような症状が出た人が居ればアドバイスをくれるかも。
それか親切スレか質問スレでちゃんとテンプレに乗っかって
質問すればアドバイスもらえるかも。
>>435
初心者って誰の事指してるの？
>>430
音だけじゃ判断できないよ。
自分で弄って悪化させちゃう人もいるし。
心配であればバイク屋に持ってった方が無難だよ。
似たような症状が出た人が居ればアドバイスをくれるかも。
それか親切スレか質問スレでちゃんとテンプレに乗っかって
質問すればアドバイスもらえるかも。
>>435
初心者って誰の事指してるの？
過疎なんだからちょっとは優しくしようよ
バカと厨房だらけのN1ｽ状態に成り下がるから断る
440 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:42:22 ID:l02yzUqx
age
441 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 09:15:30 ID:wE+edtE9
>>429さんへ
そうでしたが。。。
スイングアームとは知らなかったッス。
教えていただき有難うございました。１つ勉強になりました。
>>430さんへ
エアクリ汚れ→キャブ汚れ→プラグ汚れがよくある原因だそうです。
そうでしたが。。。
スイングアームとは知らなかったッス。
教えていただき有難うございました。１つ勉強になりました。
>>430さんへ
エアクリ汚れ→キャブ汚れ→プラグ汚れがよくある原因だそうです。
442 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 09:43:59 ID:wE+edtE9
>>431
オイルフィルダーはエンジンの前方のラジェーターの下の方にあって、
エンジンについている黒い円筒の形をしたヤツです。
ヤフーで検索したら、ヒットしましたわ。
自分で出来る分は調べましょうよ。
オイルフィルダーはエンジンの前方のラジェーターの下の方にあって、
エンジンについている黒い円筒の形をしたヤツです。
ヤフーで検索したら、ヒットしましたわ。
自分で出来る分は調べましょうよ。
ちょっと突っ込んだ話しね？
フレーム後側の鋳造部分ってカッコ悪くね？
ていうかハーレーはこの辺でフレームの上下支えてるけど
バルカンだとこの辺はリアステップとシートの支えだけなんだよな。
乗り心地第一の国産車ならではの構造に脱毛物だわ。
気が付かない所まで煮詰める日本車の話ですた。
フレーム後側の鋳造部分ってカッコ悪くね？
ていうかハーレーはこの辺でフレームの上下支えてるけど
バルカンだとこの辺はリアステップとシートの支えだけなんだよな。
乗り心地第一の国産車ならではの構造に脱毛物だわ。
気が付かない所まで煮詰める日本車の話ですた。
バルＣ400で高速に乗ったんですが、90㌔/mくらいで急に振動が激しくなりました。
徐々に激しくなるならあれなんですが、あまりに急激に振動しだしたのでビビってそれ以上出せませんでした。
コレはバルＣ400にとっては普通ですか？
皆さんは高速でどのくらいまで出してます？車体はノーマルです。
徐々に激しくなるならあれなんですが、あまりに急激に振動しだしたのでビビってそれ以上出せませんでした。
コレはバルＣ400にとっては普通ですか？
皆さんは高速でどのくらいまで出してます？車体はノーマルです。
>>444
タイヤのバランス狂ってるんじゃないの？
タイヤのバランス狂ってるんじゃないの？
446 ：ひ：2006/03/13(月) 13:02:10 ID:m9nJmSYC
最近クラッチがちょっと違和感あって今日朝エンジン始動、クラッチ切ってローに入れたらガコン(^_^;)クラッチ切ってるのにクラッチ切らずにローに入れた感じでｴﾝｽﾄ
なぜだ(?_?)
なぜだ(?_?)
447 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:18:29 ID:wE+edtE9
448 ：ひ：2006/03/13(月) 14:38:00 ID:m9nJmSYC
ありがとうございます。昨日納車だったものでわからない事だらけで(>_<)
>>444
２速くらいでチェンジせずに車の流れに乗れるよう走ってみてください。
同じ症状が出ればそれはエンジンの振動です。
それでも気になるならバイク屋さんでみてもらってみては？
症状出なければ>>445のとおりかも。
>>448
最近と昨日ってどっちよ？？？
カワサキ車はクラッチ引きずりぎみ。
クラッチしっかり握ってもクラッチきり切れないのもあるよ
２速くらいでチェンジせずに車の流れに乗れるよう走ってみてください。
同じ症状が出ればそれはエンジンの振動です。
それでも気になるならバイク屋さんでみてもらってみては？
症状出なければ>>445のとおりかも。
>>448
最近と昨日ってどっちよ？？？
カワサキ車はクラッチ引きずりぎみ。
クラッチしっかり握ってもクラッチきり切れないのもあるよ
450 ：カマレ：2006/03/13(月) 16:43:24 ID:m9nJmSYC
すいません。
11日に納車してそのまま長距離を走り気温が暖かいうちはあまり気にならなかったんですが(>_<)昨日今日かなり冷え込んだのが原因とかあるんでしょうか？
11日に納車してそのまま長距離を走り気温が暖かいうちはあまり気にならなかったんですが(>_<)昨日今日かなり冷え込んだのが原因とかあるんでしょうか？
>>450
不調の原因が冷え込んだからって特定できる？ひょっとしたら他の原因かもしれないよ。
文字だけでは本当にクラッチが悪いのか判らないからバイクを触れる自分で特定してみて
調べても判らんかったらバイク屋さんもってって、初心者で修理は高く付く可能性あるし。
不調の原因が冷え込んだからって特定できる？ひょっとしたら他の原因かもしれないよ。
文字だけでは本当にクラッチが悪いのか判らないからバイクを触れる自分で特定してみて
調べても判らんかったらバイク屋さんもってって、初心者で修理は高く付く可能性あるし。
452 ：ひ：2006/03/14(火) 07:30:37 ID:N2UEZWvn
分かりました。ありがとうございました。
453 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:33:19 ID:ML6K1jEc
質問房だけなんかも・・・保守
そろそろバイクのいい季節が近づいてきましたな
２２日納車だ！待ち遠しいな・・・
本当は明日にでもとりに行きたいんだけど忙しくて・・・(ノд`)
本当は明日にでもとりに行きたいんだけど忙しくて・・・(ノд`)
暖かくなるのはいいけど、花粉と冬眠明けライダーの増えるこの時期はあんま好きじゃない。
バイクは車の間を走っていいものって勘違いしてる奴が増えるんだよな
見ててホント怖いです、車幅広いバルカンだからこそ、尚慎重に運転してもらいたいもんです。
バイクは車の間を走っていいものって勘違いしてる奴が増えるんだよな
見ててホント怖いです、車幅広いバルカンだからこそ、尚慎重に運転してもらいたいもんです。
ノーマルマフラーやっぱ物足らない
もう少し音を大きくしたいんだけど、社外品までじゃなく
走ってる時に自分の排気音が聞ける位の大きさがいいなー
そうすっとやっぱ、出口に穴を空けて、車検時にビスで蓋をするって方法になると思うんだけど
だれかやった人っている？
どんな音質になって、どれ位の大きさになると思う？
もう少し音を大きくしたいんだけど、社外品までじゃなく
走ってる時に自分の排気音が聞ける位の大きさがいいなー
そうすっとやっぱ、出口に穴を空けて、車検時にビスで蓋をするって方法になると思うんだけど
だれかやった人っている？
どんな音質になって、どれ位の大きさになると思う？
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:41:41 ID:gI4Jh6Y+
ノーマルマフラーは見たことないけど、
ノーマルマフラーからサイレンサーは抜けないのかな？
ノーマルマフラーからサイレンサーは抜けないのかな？
マフラーを後ろから見ると、鉄板製のバフみたいなやつが溶接されてる。
触媒出口からぐるっと見たけど、バラせそうな所無しです。
つか、ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰってどんな構造？
触媒出口からぐるっと見たけど、バラせそうな所無しです。
つか、ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰってどんな構造？
ｸﾞｸﾞったら解った。
触媒の事をｷｬﾀﾗｲｻﾞｰって言うんだ！
じゃ、マフラーは消音だけって事だ！
てことは穴空けおｋ？
触媒の事をｷｬﾀﾗｲｻﾞｰって言うんだ！
じゃ、マフラーは消音だけって事だ！
てことは穴空けおｋ？
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:28:46 ID:gI4Jh6Y+
なるほど。
溶接されて分離出来ないんだ。。。
原付なら穴あけで大きく出来るけど、
４００ｃｃだと変な音になりそう。。。
マフラーの中間繋ぎ目にワッシャを噛ませば
変な音にはならないんだけどね。
バルカンのマフラーの構造を見たところ
噛ませるような場所はないな・・・
どーしても音を聞きたいならノーマルに似た社外品を
買うことをお勧めしますよ。
溶接されて分離出来ないんだ。。。
原付なら穴あけで大きく出来るけど、
４００ｃｃだと変な音になりそう。。。
マフラーの中間繋ぎ目にワッシャを噛ませば
変な音にはならないんだけどね。
バルカンのマフラーの構造を見たところ
噛ませるような場所はないな・・・
どーしても音を聞きたいならノーマルに似た社外品を
買うことをお勧めしますよ。
462 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:30:27 ID:gI4Jh6Y+
↑説明不足な感じがしましたので補足します。
ワッシャを噛ませると隙間が出来、音が漏れるといった感じです。
ワッシャを噛ませると隙間が出来、音が漏れるといった感じです。
それはマフラーのジョイント部から、ガス漏れをさすって事ですか？
それだと排圧どうのこうのに影響が有りそうですが・・・・
いま考えてるのは、鉄板製のバフみたいなやつにドリルで穴空けてバフ無し状態に
近づけようかな？と思ってます。
ちなみにﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰはｴｷﾊﾟｲがエンジン後ろの触媒（ﾀﾝﾃﾞﾑ用ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞの下ら辺）に行って、
そこから左右振り分けでマフラーが付いてます。
それだと排圧どうのこうのに影響が有りそうですが・・・・
いま考えてるのは、鉄板製のバフみたいなやつにドリルで穴空けてバフ無し状態に
近づけようかな？と思ってます。
ちなみにﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰはｴｷﾊﾟｲがエンジン後ろの触媒（ﾀﾝﾃﾞﾑ用ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞの下ら辺）に行って、
そこから左右振り分けでマフラーが付いてます。
＞ID:gI4Jh6Y+さん
いろいろと有難うございます。
今度の休み、天気が良ければ人柱なってみます。ﾉｼ
いろいろと有難うございます。
今度の休み、天気が良ければ人柱なってみます。ﾉｼ
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 16:46:27 ID:gI4Jh6Y+
ワッシャを噛ますより、
>鉄板製のバフみたいなやつにドリルで穴空けてバフ無し状態に
>近づけようかな？と思ってます。
そっちの方がいいかも。。。
頑張って下さい^^ﾉｼ
>鉄板製のバフみたいなやつにドリルで穴空けてバフ無し状態に
>近づけようかな？と思ってます。
そっちの方がいいかも。。。
頑張って下さい^^ﾉｼ
下品な音になるよ、少なくとも俺はそう感じた。
>>466
下品な音はさすがにﾔﾀﾞなー。
社外品付けてる方に質問なんですが、
音の大きさってどんな位ですか？
近所に気が引けて国道まで押してエンジン掛けるとか
セル スタートと同時に暖機無しでいきなり走るとか
そこまで大きくないですか？
買うとしたら、http://www.p-o-s.jp/AM_ex_1.html ここのかなと思ってます。
COBRAって付けてる方 居ますか？
社外品ってやっぱり、エアクリ替えたり、燃料噴射の調整とかしなきゃダメなんでしょうか？
下品な音はさすがにﾔﾀﾞなー。
社外品付けてる方に質問なんですが、
音の大きさってどんな位ですか？
近所に気が引けて国道まで押してエンジン掛けるとか
セル スタートと同時に暖機無しでいきなり走るとか
そこまで大きくないですか？
買うとしたら、http://www.p-o-s.jp/AM_ex_1.html ここのかなと思ってます。
COBRAって付けてる方 居ますか？
社外品ってやっぱり、エアクリ替えたり、燃料噴射の調整とかしなきゃダメなんでしょうか？
468 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:02:08 ID:KqQ9kjVR
JSBA認可のマフラーだったらそれなりの音だからダイジョーブだと思うよ。
そんなおれのバルクラにはJSBA認可のキャプトンみたいな形のマフラーがついている。
最近はERのサンダーヘッダーに変えたくなってきた。サイレンサーで音小さく出来るみたいだし。
そんなおれのバルクラにはJSBA認可のキャプトンみたいな形のマフラーがついている。
最近はERのサンダーヘッダーに変えたくなってきた。サイレンサーで音小さく出来るみたいだし。
JMCAではないかと無粋に突っ込んでみるテスト
COBRA等の外国メーカーは１５００ユーザーに人気、意見聞けたとしても４００/８００は少数で良くわからないかも
国内で売られているマフラーは殆どがただの筒です、
というかインナーサイレンサーでどうにかするのが主流で純正のような小細工は見たことありません。
音に関してはおそらく驚くほど大きく、住宅地に住んでる人は
サイレンサーを良質な物に取り替えるか大通りまで押してるみたいです。
そんな私も直管でないですがとてもじゃないけど家の前でエンジンかけれません！
国内で売られているマフラーは殆どがただの筒です、
というかインナーサイレンサーでどうにかするのが主流で純正のような小細工は見たことありません。
音に関してはおそらく驚くほど大きく、住宅地に住んでる人は
サイレンサーを良質な物に取り替えるか大通りまで押してるみたいです。
そんな私も直管でないですがとてもじゃないけど家の前でエンジンかけれません！
社外品を、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰでどうにかする方向で考えて見ます。
皆さん有難うございました。ﾉｼ
皆さん有難うございました。ﾉｼ
473 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:55:55 ID:KqQ9kjVR
>>471そうなんだ・・・ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでは『このサンダーヘッダー用のｻｲﾚﾝｻｰをつけることにより
94db以下に音量を下げられる』って謳ってるのに○|￣|＿
94db以下に音量を下げられる』って謳ってるのに○|￣|＿
行きつけの道の駅にバルカン乗りのオヤジがよく待ち構えているんだが
行くたびに北海道ツーはいい、なぜ行かん？こんな田舎をちょろちょろ
走ってても意味が無いとか、もううるさくてかなわん。人に勧めるのは
いいが嫌がられてるのに気付け。あのオヤジのせいで北海道には
行きたくなくなった。
行くたびに北海道ツーはいい、なぜ行かん？こんな田舎をちょろちょろ
走ってても意味が無いとか、もううるさくてかなわん。人に勧めるのは
いいが嫌がられてるのに気付け。あのオヤジのせいで北海道には
行きたくなくなった。
476 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/03/17(金) 20:15:57 ID:mFks1YAe
コブラのマフラーの話が出ていますね｡一応ご参考までに｡
燃調しないとアフターファイヤー出まくりで、キャブ調整その他ノウハウがないと
調子狂います｡自分は、つけてみてとてつもない大音響(早朝のツーリングでご近所に
顔が立たなくなる程度)と、上記の理由で早々にヤフオク送りとなりました｡
あの金でもうちっといいウエア買っとくべきでした｡
セッティングが出せて、郊外に住んでいる方なら、歯切れのいい｢バイク海苔的に｣
いい音が出ていますので、購入もありかもしれません｡でも、一般人からは騒音でし
かありません｡ので、市街地走行はお気をつけて｡
寝付けずにぐずった幼児を背中に背負って夜の散歩に出た昔日のころ、大音バイク
が背後から来るたびに、ようやっと寝付いた我が子が起きはしまいかと心臓を
冷やした思い出があります｡五月蝿くなくて、歯切れのイイ音が望ましいと個人では
思います｡
燃調しないとアフターファイヤー出まくりで、キャブ調整その他ノウハウがないと
調子狂います｡自分は、つけてみてとてつもない大音響(早朝のツーリングでご近所に
顔が立たなくなる程度)と、上記の理由で早々にヤフオク送りとなりました｡
あの金でもうちっといいウエア買っとくべきでした｡
セッティングが出せて、郊外に住んでいる方なら、歯切れのいい｢バイク海苔的に｣
いい音が出ていますので、購入もありかもしれません｡でも、一般人からは騒音でし
かありません｡ので、市街地走行はお気をつけて｡
寝付けずにぐずった幼児を背中に背負って夜の散歩に出た昔日のころ、大音バイク
が背後から来るたびに、ようやっと寝付いた我が子が起きはしまいかと心臓を
冷やした思い出があります｡五月蝿くなくて、歯切れのイイ音が望ましいと個人では
思います｡
コブラのマフラー、やっぱり爆音だったんですね。
FIで燃調出来る程の技術は無いので（キャブでも出来ませんが）あきらめるしかないのかな・・・
＞五月蝿くなくて、歯切れのイイ音
同感です。
そういう音にしたかったんですが・・・・
なんせ、今の音はエンブレのプゥーーーーンってモーターのエンブレみたいな音がメイン？
ここまで静かとは・・・・・
やってくれたぜ１５００！ (ﾉ_-;)ﾊｱ…
FIで燃調出来る程の技術は無いので（キャブでも出来ませんが）あきらめるしかないのかな・・・
＞五月蝿くなくて、歯切れのイイ音
同感です。
そういう音にしたかったんですが・・・・
なんせ、今の音はエンブレのプゥーーーーンってモーターのエンブレみたいな音がメイン？
ここまで静かとは・・・・・
やってくれたぜ１５００！ (ﾉ_-;)ﾊｱ…
479 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/03/17(金) 22:53:50 ID:mFks1YAe
>>477さん
>今の音はエンブレのプゥーーーーンってモーターのエンブレみたいな音がメイン
国内モデルは確かに・・もうちっと切れのいい、篭らない音がいいですよね｡自分は
逆車ですので、国内よりは切れがいいですが、やはり腫れよりは篭りがちな音質です
まぁこれでもいいか、って思うようになりました｡
>>478さん
追求すればノーマル、これ、けだし名言です｡自分も結局、オリジナルに戻して、
1500ならではの押さえきれない音質の部分に、満足するようになりました。
ところで、アフターパーツの無いバルカンにサドルバックをつける際のステーにお困りの方は、
http://www.p-o-s.jp/AM_Bag.htmlが、イイ物紹介しています｡
>今の音はエンブレのプゥーーーーンってモーターのエンブレみたいな音がメイン
国内モデルは確かに・・もうちっと切れのいい、篭らない音がいいですよね｡自分は
逆車ですので、国内よりは切れがいいですが、やはり腫れよりは篭りがちな音質です
まぁこれでもいいか、って思うようになりました｡
>>478さん
追求すればノーマル、これ、けだし名言です｡自分も結局、オリジナルに戻して、
1500ならではの押さえきれない音質の部分に、満足するようになりました。
ところで、アフターパーツの無いバルカンにサドルバックをつける際のステーにお困りの方は、
http://www.p-o-s.jp/AM_Bag.htmlが、イイ物紹介しています｡
今日赤信号でわたってきた人がいて急ブレーキで大怪我してしまった・・・
フロントブレーキ、ウィンカー、エンブレム（削れた）が壊れたんだがどれぐらいの修理費用になると思う？
フロントブレーキ、ウィンカー、エンブレム（削れた）が壊れたんだがどれぐらいの修理費用になると思う？
481 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 07:14:28 ID:AGyltrYL
一万五千くらいかな。
被害それだけ？
フロントロックでこけたなら、
フォーク・ハンドルが曲がり、タンクもべっこり凹みそう。
フロントロックでこけたなら、
フォーク・ハンドルが曲がり、タンクもべっこり凹みそう。
483 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:19:38 ID:MAzia7uF
私も同じく１月に急ブレーキで怪我をしました。。。
その時の被害はブレーキレバーちょい削り、ステップもちょい削り、
ウィンカーが曲がったくらいでしたね。
バルカンの車体が大きかった為か、フロントステップとリアステップとかか
支えてくれたかのように
タンクやフロントフォークが地面から離れていた為
ダメージはあまりなかったですね。
その時の被害はブレーキレバーちょい削り、ステップもちょい削り、
ウィンカーが曲がったくらいでしたね。
バルカンの車体が大きかった為か、フロントステップとリアステップとかか
支えてくれたかのように
タンクやフロントフォークが地面から離れていた為
ダメージはあまりなかったですね。
今日無事にバルクラ400を納車しました。
乗り心地が良くコレがアメリカンだなと思いましたよ！
マターリ走るのはイイネー(´･ω･＊)
乗り心地が良くコレがアメリカンだなと思いましたよ！
マターリ走るのはイイネー(´･ω･＊)
ドリフタースレ落ちました。。。
487 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:15:21 ID:0s0l2J06
ココとは別に、最近またドリスレってあったの？
あったよ。
レス40くらいで早々に消えたよ。
一度ここで宣伝しとくべきだったか・・・
これからお世話になります(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
ドリフター乗り一同
レス40くらいで早々に消えたよ。
一度ここで宣伝しとくべきだったか・・・
これからお世話になります(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
ドリフター乗り一同
489 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 17:12:56 ID:JzN1AQp2
三拍子age
ttp://www.msl-japan.com/newmodel/newmodel.html
VN900、三月入荷予定ってなってるのにまだ価格も決まってない。
アメリカでは発売したのかな？いくらくらいになるのだろう。
85万以下だったら買う。
VN900、三月入荷予定ってなってるのにまだ価格も決まってない。
アメリカでは発売したのかな？いくらくらいになるのだろう。
85万以下だったら買う。
491 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/03/20(月) 23:05:24 ID:0vevlIdG
>>485
遅くなったｹﾄﾞ、オメ！
遅くなったｹﾄﾞ、オメ！
毎回パーツ買う事に｢これでしばらくはパーツ買うのやめよ｣って思うけど、給料入ったとたんにまた買ってしまう。バルカンマジック恐ろしい。今月はSUのエアクリ買っちゃった。
495 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 14:02:21 ID:RhnKINWj
>>495
悪魔の囁きｗｗ
悪魔の囁きｗｗ
>>495 ノーマルキャブのエアクリカバーさ。ファネルのキャブ剥き出しもかっこいいね
ラッパみたいなエアクリの事をファンネルって言うんだと思ってた。とんだ勘違い、無知、ごめんなさいね。
TM40
501 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:50:11 ID:mkzyf2yS
今日アイドリングしてたら久しぶりにファンが回った。
あのファンってアイドリング中も回るの？走行中だけだと思ってた。走ってるとき見たことないからわからんけど。単に俺のバルカンがファン回らないだけかも
渋滞にはまると、急にフゥゥゥゥゥーンってすごい音がして回りだすよ。
ただ、５秒くらいしたら止まるけど。
ただ、５秒くらいしたら止まるけど。
って事は常に回ってるって事じゃないのか
505 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:16:30 ID:lg60DaLp
ファンは夏ばによく回るよ。ちなみにアイドリングしていてもエンジンが熱くなれば回るようになってる。今度やってみー。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7931.avi.html
前にバルカンのエンジン音の話があったの思い出してとってきた
ちょっとサイズが大きいが勘弁してくれ
しかし思ったより綺麗に三拍音でてないなぁ
前にバルカンのエンジン音の話があったの思い出してとってきた
ちょっとサイズが大きいが勘弁してくれ
しかし思ったより綺麗に三拍音でてないなぁ
>>506ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ落としてみたら？
511 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:20:43 ID:9X3U8DdO
ﾊﾞｲｸにﾏﾆｭｱﾙって言葉を使う時代か・・・
違和感を覚える俺はオッサンだな
バルクラ800乗りの叫び
違和感を覚える俺はオッサンだな
バルクラ800乗りの叫び
512 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:25:00 ID:9X3U8DdO
エアクリカバーを変えたんですけど、ノーマルのエアクリに繋いでたホース（排ガスをエアクリ内に送る奴）を繋ぐとこが無いんです。走るのに支障は無いんだけど、あのホースは放置でも大丈夫ですか？
あ、ごめんなさい。ブリーザーの事です、ググってきます。
そろそろ暖かくなってきたな。エンジンの始動もよくなるかな。
516 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 02:41:35 ID:Y2R5D3rr
最高の時期になってきたね。
でも俺は配線をいじってて乗りたくても乗れない。
でも俺は配線をいじってて乗りたくても乗れない。
517 ：カスタムバルカン：2006/03/27(月) 10:17:54 ID:lvk84cOQ
カスタムバルカンで左サイドカバー内に有る円柱の部品二つを、エンジンの真横に固定されているのを雑誌等でよく見ますが、アレは何故ですか？また、あの部品自体は何なんですか？
イグニッションコイルですね、あれは点火装置でプラグにつながってます。
移動する理由はアメリカンでは当たり前の見た目のカスタムです。
移動したからって性能が良くなるわけでは有りません。
移動する理由はアメリカンでは当たり前の見た目のカスタムです。
移動したからって性能が良くなるわけでは有りません。
519 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:45:33 ID:mG2sjW0S
あと、バルカンの場合、
またがって右側はエアーフィルターがあってバランスはいいんですが、
左側を見るとエアーフィルターがない分軽く感じるので、
点火イグニッションを左側に持っていく事で、
バランスを考えている方もいます。
まぁ、カスタムのルーツは人それぞれによりますけどね＾＾；
でも、イグニッションを外側に持っていくと、
雨にやられて壊れやすくなりますけど。。。
でもでも、最悪の場合、雨にて漏電しかねないな・・・＞＜
またがって右側はエアーフィルターがあってバランスはいいんですが、
左側を見るとエアーフィルターがない分軽く感じるので、
点火イグニッションを左側に持っていく事で、
バランスを考えている方もいます。
まぁ、カスタムのルーツは人それぞれによりますけどね＾＾；
でも、イグニッションを外側に持っていくと、
雨にやられて壊れやすくなりますけど。。。
でもでも、最悪の場合、雨にて漏電しかねないな・・・＞＜
520 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:48:58 ID:mG2sjW0S
質問です(＾＾)/ﾊｲ
私が乗っているバルカン２－４００は足回りはノーマルで、
チェーンの張り具合も問題ないのに、
段差を乗り越えたり、コンビニに入るとき歩道の縁石を乗り越えたりする度に、
なんか、ガチャンとか音がなりますけれど、
これは普通でしょうか？
バルカン海苔の皆さんはどうなのか気になりカキコしました。
宜しくお願い致します。
私が乗っているバルカン２－４００は足回りはノーマルで、
チェーンの張り具合も問題ないのに、
段差を乗り越えたり、コンビニに入るとき歩道の縁石を乗り越えたりする度に、
なんか、ガチャンとか音がなりますけれど、
これは普通でしょうか？
バルカン海苔の皆さんはどうなのか気になりカキコしました。
宜しくお願い致します。
521 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:51:46 ID:mG2sjW0S
↑カキコ漏れ
音がなるのはシートの下？チェーン周り？から音がします。
宜しくお願い致します。
音がなるのはシートの下？チェーン周り？から音がします。
宜しくお願い致します。
522 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:30:02 ID:ItRD3AIt
中古？
523 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 19:19:09 ID:iO39GcGA
何だろうか、
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ﾁｪｰﾝ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ原因に思い当たる点はあるか？
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ﾁｪｰﾝ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ原因に思い当たる点はあるか？
ガチャンって具体的にどうゆう音なんだろうか
オレも、スプロケットが一番あやしいと思う。
もしかして、スプロケット交換なしで２～３万㌔走ってない？
あと、リアショックのネジが外れてるとか、穴が変な風にすり減ってるって事ないかも見た方がいいお
もしかして、スプロケット交換なしで２～３万㌔走ってない？
あと、リアショックのネジが外れてるとか、穴が変な風にすり減ってるって事ないかも見た方がいいお
526 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 08:49:56 ID:eyWIgkiL
突然だが先日w650買ってドリ400売ったyo
99年式3万ｹﾛ走りサビだらけにして18万で売れたわけだが
もっと高く売れたんだろうか？とにかくお世話になりました。
99年式3万ｹﾛ走りサビだらけにして18万で売れたわけだが
もっと高く売れたんだろうか？とにかくお世話になりました。
ノーマルサスがロワリングされてるなら、それの油切れで音鳴ることあるらしい。
段差乗り上げ時にチェーンが上下に撓んでカバーとかに当たってるんでは？
チェーン張れば解決できるんじゃないかな
チェーン張れば解決できるんじゃないかな
参考ね、恥ずかし巣
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰの中でｵﾆｬﾉｺのﾊﾞｯｸﾞをひったくろうとして、
ﾊﾞｯｸﾄﾞﾛｯﾌﾟをかけられたﾄﾞｶﾞを思い出した
ﾊﾞｯｸﾄﾞﾛｯﾌﾟをかけられたﾄﾞｶﾞを思い出した
段差乗り越え時にガチャンと音がする件は、サイドスタンドのバネも疑ってみると
イイ｡
イイ｡
533 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 09:30:13 ID:t3+K/0mN
534 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 09:36:59 ID:XK6QN/5x
>>520の者です。
ご返事をして下さってありがとうございます。
年度末の多忙の身でご返事が遅くなってすみません。。。
>>522さんへ
知人から譲ってもらったので中古になります。
>>523さんへ
思い当たる場所を見てみたけど？？でした。。。
>>524さんへ
なんか、ロボットが歩く音みたい＾＾；
>>525さんへ
距離メーターを見ると２万９千くらいですた。
>>527さんへ
なるほど。一応見て切れていたら注してみます。
>>528さんへ
チェーンは張らせて、一応チェーンカバーを外しましたけれど、
なります・・・
ご返事をして下さってありがとうございます。
年度末の多忙の身でご返事が遅くなってすみません。。。
>>522さんへ
知人から譲ってもらったので中古になります。
>>523さんへ
思い当たる場所を見てみたけど？？でした。。。
>>524さんへ
なんか、ロボットが歩く音みたい＾＾；
>>525さんへ
距離メーターを見ると２万９千くらいですた。
>>527さんへ
なるほど。一応見て切れていたら注してみます。
>>528さんへ
チェーンは張らせて、一応チェーンカバーを外しましたけれど、
なります・・・
＞ロボットが歩く音みたい
＞２万９千くらい
アクセルをオンしたりオフしたりして鳴ったら
スプロケがちびて、チェーンとのすき間がスカスカになってる希ガス
＞２万９千くらい
アクセルをオンしたりオフしたりして鳴ったら
スプロケがちびて、チェーンとのすき間がスカスカになってる希ガス
536 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:44:04 ID:XK6QN/5x
うーん、なんだろな。
実際に確認しないとわからんな、バイク屋に持っていくのがいいと思う。
実際に確認しないとわからんな、バイク屋に持っていくのがいいと思う。
とにかく、これだけは言える。
君のバイクは普通じゃない！
バイク屋へ ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ(。・ω・。)ノ~~
君のバイクは普通じゃない！
バイク屋へ ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ(。・ω・。)ノ~~
539 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 04:24:42 ID:YhdGO32N
エリミネーター２５０Ｖからバルカンクラシックに
乗り換えようと思うんですが、加速とかはどうですか？
あと、マフラー変えたらハーレーっぽい音になりますか？
乗り換えようと思うんですが、加速とかはどうですか？
あと、マフラー変えたらハーレーっぽい音になりますか？
１５００ならエリミネーター２５０Ｖより加速するかも
バルカンはバルカンの音です。
バルカンはバルカンの音です。
ハーレーとは程遠い音なので期待しないほうがいいですよ
544 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:13:13 ID:tE2MPGQY
いんぢゃない(^^)v
バルカン ｻｲｺｰv(≧∇≦)v ｲｪｪ~ｲ♪
投稿日：2006/03/32(土)
きょうは、そーゆー日だだんだ。
きょうは、そーゆー日だだんだ。
547 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:29:21 ID:ibr5gQPW
>>248
フロントのアレは紙やすりでごしごしすると新品並に綺麗になりますよ。
４００くらいで一通りきれいにして（変な模様をとって色の違う層がでるまで）
面倒くさがらず徐々に徐々に番号上げていったら仕上がりが綺麗だと思います。
後はバフがけして完成です。マフラーへのブーツの焼付け、変色などにも使えます
確かまた錆び（？）ないようにするものがあるらしいのですが私は知らないので
使ってません。しかし、半年以上たちましたが依然綺麗ですよ。
亀レスついでにageときます。
フロントのアレは紙やすりでごしごしすると新品並に綺麗になりますよ。
４００くらいで一通りきれいにして（変な模様をとって色の違う層がでるまで）
面倒くさがらず徐々に徐々に番号上げていったら仕上がりが綺麗だと思います。
後はバフがけして完成です。マフラーへのブーツの焼付け、変色などにも使えます
確かまた錆び（？）ないようにするものがあるらしいのですが私は知らないので
使ってません。しかし、半年以上たちましたが依然綺麗ですよ。
亀レスついでにageときます。
548 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 01:08:34 ID:phTzJrzW
EN400に乗ってる方、いませんか？
なんか晴れてきたから、ちょっくらﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞにでも行ってくるわ。
550 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 13:40:15 ID:k5gEQ05a
俺もドリフターで走ってくるわ。
皆オイル何入れてる？
552 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:37:01 ID:k5gEQ05a
贅沢にモチュール300Ｖ入れてる。
無難にワコーズＣＴ４
554 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 12:08:16 ID:K7DH85ex
カストロール
555 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 12:13:21 ID:K7DH85ex
ガソリンのエネオスのハイオクのヴィーゴを入れていますが、
大変いいですよ。
ガソリンをヴィーゴに替えてから
片肺にならなくなりエンジン１発始動になり状態が良くなりました。
やはり、ヴィーゴの洗浄効果はいいですよ！
大変いいですよ。
ガソリンをヴィーゴに替えてから
片肺にならなくなりエンジン１発始動になり状態が良くなりました。
やはり、ヴィーゴの洗浄効果はいいですよ！
556 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:03:03 ID:x09fkOWM
バルカンに限らずロングチョッパーに乗ってる方いますか？チョッパーって曲がりづらい、ハンドルぶれるから乗りづらいってよく耳にしますが、やっぱそれが当たり前なんですかね？
557 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 14:05:28 ID:K7DH85ex
そりゃ乗りづらいよ。
緊急回避も出来ないし、
急ブレーキも危険だから、
事故る確立高め。。。
スタートからいきなりふらつくし、
低速による運転はフラフラだから難しいよ。
しかも、カーブ中も危ないし、
カーブ中のタイヤの踏ん張りも弱くなる。
慣れるには腕がいる。
緊急回避も出来ないし、
急ブレーキも危険だから、
事故る確立高め。。。
スタートからいきなりふらつくし、
低速による運転はフラフラだから難しいよ。
しかも、カーブ中も危ないし、
カーブ中のタイヤの踏ん張りも弱くなる。
慣れるには腕がいる。
この前、超ロングチョッパーがいたけど。単純にスゲー！って思った。
フォークも2メートルぐらい延長されてて、おまけにジョッキー。
あれ曲がれねーよ。
フォークも2メートルぐらい延長されてて、おまけにジョッキー。
あれ曲がれねーよ。
559 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 17:11:46 ID:K7DH85ex
ロングフォークにすると小回り効かないよな・・・。
まぁロングチョッパーもね・・・。
まぁロングチョッパーもね・・・。
560 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:51:33 ID:Yf/Jot4W
それバルカンシリーズで？
561 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 09:23:30 ID:mVtfXFF9
ドラックスターとスティードなどだよ。
友人が乗っているバイクを試走させてもらったっす。
友人が乗っているバイクを試走させてもらったっす。
俺が見たのはハーレー
バルカンてファットボーイに似てるよな
ソフテイル系を模範にしてるよね。
シャドウはダイナ系かな？
シャドウはダイナ系かな？
スロットルを変えようと思うんだけどキャブ側のケーブルって
キャブ外さないと取れないですか？
奥過ぎて外さなきゃ無理そうなんだけど…。
キャブ外さないと取れないですか？
奥過ぎて外さなきゃ無理そうなんだけど…。
566 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 09:38:03 ID:rhw+Fo2W
スロットルについているワイヤーを外して、
タンクとエアクリを外して、先が細長いベンチでやってみたら。
タンクとエアクリを外して、先が細長いベンチでやってみたら。
567 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:38:29 ID:rhw+Fo2W
スロットルってどこの部分のスロットル？
ハンドルに付いてるスロットルです。
アドバイスありがとうございます。でもできなさそうだったので結局キャブ外して付けました。
アドバイスありがとうございます。でもできなさそうだったので結局キャブ外して付けました。
569 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:11:05 ID:lyAp5K40
どうも、先日バル1500C96年式導入しました。乗っている最中たまに銃声音みたいなパーンて音が（もちろん本物の銃声なんて聴いたことがないのですが）鳴るのですが
570 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:14:56 ID:4qukAePb
なんとかファイヤーじゃないか
アフターファイヤーだな
普通に回してるのにズパパンパーンパーンうっさかったら
買った店に行ってリコール対象ないか聞いて味噌？
俺のは15ｃ96年もアフターファイヤーうっさすぎだったけど
いまじゃたまーにしかならないよ
普通に回してるのにズパパンパーンパーンうっさかったら
買った店に行ってリコール対象ないか聞いて味噌？
俺のは15ｃ96年もアフターファイヤーうっさすぎだったけど
いまじゃたまーにしかならないよ
572 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:39:11 ID:GkqIUZq1
今日バルⅡとお別れしてきました・・・
ミニマスタングタンク・ソロシート・リアフラットフェンダー・
リアロアリング・ホワイトリボン・SUキャブ・
アップスイ－プトランペットマフラー・バレルタンク風カバーその他諸々・・
んで出張買取センター10万也！
でもバルカン面白かったです、感謝！
ミニマスタングタンク・ソロシート・リアフラットフェンダー・
リアロアリング・ホワイトリボン・SUキャブ・
アップスイ－プトランペットマフラー・バレルタンク風カバーその他諸々・・
んで出張買取センター10万也！
でもバルカン面白かったです、感謝！
573 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:41:38 ID:7ZcHiU3v
＞571
レスありがとうございます。ズパパンパーンパーン
ってほどでなく、たまにパーン程度なのですが、
一度店に問い合わせてみますね。
レスありがとうございます。ズパパンパーンパーン
ってほどでなく、たまにパーン程度なのですが、
一度店に問い合わせてみますね。
最近ふかさないとエンストするようになってきた。
キャブがつまってるんでしょうか？
ＯＨしてみたいのですが怖いなー。
キャブがつまってるんでしょうか？
ＯＨしてみたいのですが怖いなー。
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのﾊﾞﾙｶﾝｸﾗｼｯｸに乗ってるけど、なんかやたらと声かけられる事多い
綺麗なﾊﾞｲｸですね～とか言われてうれしい
しかし走行中、突如電池ぎれをおこしてﾌﾟｽﾝ
なにが悪いのか調べたら、走行中にﾊﾞｯﾃﾘｰに充電してくれる部分が駄目？らしい
名前がわからないんでうまく説明できないんですが、修理にどんぐらいかかりそうですかね？
修理費なんて店によって違うのはわかるんですが......
綺麗なﾊﾞｲｸですね～とか言われてうれしい
しかし走行中、突如電池ぎれをおこしてﾌﾟｽﾝ
なにが悪いのか調べたら、走行中にﾊﾞｯﾃﾘｰに充電してくれる部分が駄目？らしい
名前がわからないんでうまく説明できないんですが、修理にどんぐらいかかりそうですかね？
修理費なんて店によって違うのはわかるんですが......
ｾﾞﾈﾚｰﾀｰかｵﾙﾀﾈｰﾀｰ。
直流か交流で名前違った希ガス
他のバイクだったけど、5～6万位だったような気が・・・
直流か交流で名前違った希ガス
他のバイクだったけど、5～6万位だったような気が・・・
579 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:17:55 ID:TJ/llJ+F
Dトラッカー用のCVKは流用可能ですか？
バルカン用にないホースがあるみたいですが。
バルカン用にないホースがあるみたいですが。
5速で２０㌔ぐらいから加速する時は俺ハーレーに乗ってるんじゃないかと思う
エアクリをSUに換えたらセッティングが大狂いしたorz
キャブの下側の丁度エアクリの陰辺りに小さい六角ボルトで回せるピンが
あるんだけど、これって何か調整出来るのかな･･･？
キャブの下側の丁度エアクリの陰辺りに小さい六角ボルトで回せるピンが
あるんだけど、これって何か調整出来るのかな･･･？
582 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:19:03 ID:euA9ZSfT
>>581へ
違うよ！
それはドレインですので。
キャブレター内に溜まっているガソリンを抜く為にありますので、
調整ものではありませんですよ。
アイドリング（スロットルスクリュー）調整は手で回せるような、
ダイヤルみたいなネジがあります。
それは、ノーマルエアクリ(まん丸な)があった状態で、
エアクリの前から見て、
エアクリの右下らへんに(エアクリとマフラーの間)ありました。
違うよ！
それはドレインですので。
キャブレター内に溜まっているガソリンを抜く為にありますので、
調整ものではありませんですよ。
アイドリング（スロットルスクリュー）調整は手で回せるような、
ダイヤルみたいなネジがあります。
それは、ノーマルエアクリ(まん丸な)があった状態で、
エアクリの前から見て、
エアクリの右下らへんに(エアクリとマフラーの間)ありました。
583 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:47:12 ID:shlF9PbA
>>582
ありがとうございます。あれはドレンだったのか･･･
パイロットエアスクリューでも外に出てくれているのかと
甘い考えしてましたorz
アイドリング調整ではなく、どうもエアーの吸い過ぎで狂ってる
様なので、バラしてキャブ調整の目途が立つまでエアクリを少し
塞いで凌いでみます。
ありがとうございました。
ありがとうございます。あれはドレンだったのか･･･
パイロットエアスクリューでも外に出てくれているのかと
甘い考えしてましたorz
アイドリング調整ではなく、どうもエアーの吸い過ぎで狂ってる
様なので、バラしてキャブ調整の目途が立つまでエアクリを少し
塞いで凌いでみます。
ありがとうございました。
584 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:03:11 ID:xZuXePwy
>>583 キャブいじらなくても、エアクリの吸気量減らせば良いじゃないか
ペラペラのアクリル板で塞げばOK
ペラペラのアクリル板で塞げばOK
585 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:49:27 ID:shlF9PbA
>>584
うん。今は内部をアルミテープで目張りして何とか走れる様にしています。
応急処置のつもりだったけどこのままでも良いか。
商品にセッティング必要無しって書いてたから気軽に買ったけど、他のエアクリ交換してる人も
皆こんな調整やってんのかな･･･？
以前ビラーゴに乗ってた時はノーマルからパワフィルに換えても何も変化しなかったけど。
うん。今は内部をアルミテープで目張りして何とか走れる様にしています。
応急処置のつもりだったけどこのままでも良いか。
商品にセッティング必要無しって書いてたから気軽に買ったけど、他のエアクリ交換してる人も
皆こんな調整やってんのかな･･･？
以前ビラーゴに乗ってた時はノーマルからパワフィルに換えても何も変化しなかったけど。
>>580 ガックンガックンして走らなくない？
587 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:43:27 ID:euA9ZSfT
>>583へ
パイロットエアスクリューでしたら、
たしかキャブをばらさなくでも外側にありますよ。
キャブの真下から見てマイナスドライバーで調整する部分がありますよ。
ただし、クラシック・ドリフター・バルカン２とします。
パイロットエアスクリューでしたら、
たしかキャブをばらさなくでも外側にありますよ。
キャブの真下から見てマイナスドライバーで調整する部分がありますよ。
ただし、クラシック・ドリフター・バルカン２とします。
06バルカン1600ミーンストリークって日本ではいくらくらいなの？
北米価格は$10,999だけど、まだ日本には入ってきてないのかな。
入ってたら即決で買うけどな・・・
北米価格は$10,999だけど、まだ日本には入ってきてないのかな。
入ってたら即決で買うけどな・・・
やっぱバルカンって他の４００アメからすると音いいのかな？
400では一番音良いって言われてるね
それより400で一番カスタムし易いのがウリだと思う。
それより400で一番カスタムし易いのがウリだと思う。
593 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:41:40 ID:c1boSnv7
>>589
06といままでのと何が違うの？
06といままでのと何が違うの？
みんなマフラーなにつけてる？
俺はサンダーヘッダー
俺はサンダーヘッダー
アメドラの2in1バズーカ。
横に張り出しすぎて邪魔だわバンク稼げないわ断熱材の上からブーツ燃えるわ実用性最悪ｗ
音はそこそこ。
横に張り出しすぎて邪魔だわバンク稼げないわ断熱材の上からブーツ燃えるわ実用性最悪ｗ
音はそこそこ。
596 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:59:26 ID:QAXGcRWF
>>594
マーベリックドラッグの直管です♪シブイ音奏でますよ♪
あと質問ですが、その時の気分に合わせて乗り換えれる様に、チョッパーとクラシックとか、スタイル別に複数所有してるオーナーさんって居ますか？
俺はチョッパーとクラシックを気分に合わせて乗り換える為に2台所有してます。
マーベリックドラッグの直管です♪シブイ音奏でますよ♪
あと質問ですが、その時の気分に合わせて乗り換えれる様に、チョッパーとクラシックとか、スタイル別に複数所有してるオーナーさんって居ますか？
俺はチョッパーとクラシックを気分に合わせて乗り換える為に2台所有してます。
>>594
コブラのテーパー
マフラーカバーの完成度がいい。
足が当たっても熱くないし、マフラー自体もすぐ冷える。
音はハーレーの乾いたﾍﾟｹﾚｯ！ﾍﾟｹﾚｯ！ﾍﾟｹﾚｯ！ってかんじと違って、
湿った重苦しいﾄﾞﾄﾞﾊﾞｯ！ﾄﾞﾄﾞﾊﾞｯ！ﾄﾞﾄﾞﾊﾞｯ！ってかんじ。
コブラのテーパー
マフラーカバーの完成度がいい。
足が当たっても熱くないし、マフラー自体もすぐ冷える。
音はハーレーの乾いたﾍﾟｹﾚｯ！ﾍﾟｹﾚｯ！ﾍﾟｹﾚｯ！ってかんじと違って、
湿った重苦しいﾄﾞﾄﾞﾊﾞｯ！ﾄﾞﾄﾞﾊﾞｯ！ﾄﾞﾄﾞﾊﾞｯ！ってかんじ。
豚義理ｽﾏｿ
リアにフラフェン着けてる人に聞きたいんですが
横のタイヤ剥き出しの所から、泥や水などが
かかったりしないんですか？
リアにフラフェン着けてる人に聞きたいんですが
横のタイヤ剥き出しの所から、泥や水などが
かかったりしないんですか？
かかるよ 剥き出しじゃないちんこに
602 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:04:25 ID:L0QKwrDd
603 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:57:30 ID:VKEeH26W
604 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:16:57 ID:ndt/Pk0E
ドラパイのサイレンサー二つ試しました。
ヒラヒラが沢山あるやつは低音でるが、音量が直管と変わりなし。
メッシュを筒にしたやつはなんとか走れる音量でおとはよくあるバリバリ音。
エンブレのときにビョロロ～と吸い込む音が印象的。
どちらもウール撒くと高音にシフトして少し静かになりました。
ヒラヒラが沢山あるやつは低音でるが、音量が直管と変わりなし。
メッシュを筒にしたやつはなんとか走れる音量でおとはよくあるバリバリ音。
エンブレのときにビョロロ～と吸い込む音が印象的。
どちらもウール撒くと高音にシフトして少し静かになりました。
605 ：sage：2006/04/13(木) 00:02:06 ID:qtPk7bDh
８００乗りですが、最近冷却水がエアクリの下側へ垂れてるのを
見つけ、漏れ箇所を探そうとエアクリを外すと、リアシリンダ用の
冷却水パイプとホースのジョイントから漏れてました。
１０年選手なんで、これから色々と直す所が出てきそうですね。
見つけ、漏れ箇所を探そうとエアクリを外すと、リアシリンダ用の
冷却水パイプとホースのジョイントから漏れてました。
１０年選手なんで、これから色々と直す所が出てきそうですね。
俺も同じ症状になったことある。
ホースバンド？をずっと同じ位置で固定してるとホースがその形のままで
記憶されて隙間が出来て漏れてくるってバイク屋が言ってた。
ホースバンドをちょっと動かして固定の位置変えたら直りました。
ホースバンド？をずっと同じ位置で固定してるとホースがその形のままで
記憶されて隙間が出来て漏れてくるってバイク屋が言ってた。
ホースバンドをちょっと動かして固定の位置変えたら直りました。
ドリフター用のコブラシートって売ってる？
ageてしまった…
ドリにスラッシュカットマフラーつけてます。
音でか過ぎて困ってるんだよなー。
2in1のマフラーなら今より静かになるのでしょうか？
ノーマルはちょっと静かすぎなもんで・・・
あの音じゃドリの迫力に負けちまう・・
>>608
あがってないっすよｗ
音でか過ぎて困ってるんだよなー。
2in1のマフラーなら今より静かになるのでしょうか？
ノーマルはちょっと静かすぎなもんで・・・
あの音じゃドリの迫力に負けちまう・・
>>608
あがってないっすよｗ
610 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:44:11 ID:rkj2CC9s
>>605.606
自分も同じ症状ありました。サイドスタンド立て一日経つとエアクリ後ろから
エンジンフィンたどって流れ落ち、オイルフィルター経由してスターターモーターに溜まり
地面に落ちてました。原因がエアクリ後ろのホースと解るまで時間かかりました。^^
私も締め直したら直りましたよ。持病だったのね。
>>609
マーベリックのスラッシュ付けてたけどご近所かんがえるとアイドリングから
空ぶかしできませんでした。今、イージーライダースの2in1にして空ぶかしできるような
音量になりました。でもすべての2in1が静かというのは違うかも...
自分も同じ症状ありました。サイドスタンド立て一日経つとエアクリ後ろから
エンジンフィンたどって流れ落ち、オイルフィルター経由してスターターモーターに溜まり
地面に落ちてました。原因がエアクリ後ろのホースと解るまで時間かかりました。^^
私も締め直したら直りましたよ。持病だったのね。
>>609
マーベリックのスラッシュ付けてたけどご近所かんがえるとアイドリングから
空ぶかしできませんでした。今、イージーライダースの2in1にして空ぶかしできるような
音量になりました。でもすべての2in1が静かというのは違うかも...
611 ：.：2006/04/14(金) 21:03:20 ID:O51tNXCM
＞＞６０６、６１０
アドバイスありがとう、本日オイル交換ついでに
液状パッキンをパイプに薄く塗ってからホースバンド
締め直しました。２，３日後に確認してみます。
ホース注文、納品までこれでしのげれば・・・
＞＞６０９
スパトラ２ｉｎ１付けてましたが、円盤増やそうが
消音材外そうが何やっても静か過ぎてもの足りず
結局ドラッグパイプに戻しました。スパトラのが
乾いた音で音質は気に入ってたんですが。
今はサイレンサー取り付け部にバタフライバルブを取り付け
家の前ではそのバルブを全閉にしてます。
アドバイスありがとう、本日オイル交換ついでに
液状パッキンをパイプに薄く塗ってからホースバンド
締め直しました。２，３日後に確認してみます。
ホース注文、納品までこれでしのげれば・・・
＞＞６０９
スパトラ２ｉｎ１付けてましたが、円盤増やそうが
消音材外そうが何やっても静か過ぎてもの足りず
結局ドラッグパイプに戻しました。スパトラのが
乾いた音で音質は気に入ってたんですが。
今はサイレンサー取り付け部にバタフライバルブを取り付け
家の前ではそのバルブを全閉にしてます。
612 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:49:29 ID:Ehwe9PLv
バルカンをチヨッパーとクラシックみたいに、スタイル別に②台所有している方はいますか～？
613 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/04/14(金) 22:10:01 ID:dDN7rPhD
614 ：７７４ＲＲ：