TZR乗り出席簿・22

>>931
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55714885 でフォークがSPじゃないと指摘を受ける
　↓
下見しにきた人と交渉とかいって早期終了
　↓
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27088064 でフォークを落札
(こんな値段なら3XVのSP用の買えばいいのにw)
　↓
交渉が決裂しましたのでとかいって落札したフォークを装着して再出品

ｼﾞｬﾏｲｶ？

TZR125が欲しいと思ってるんですが、最終生産年は大体どのくらいなの
ですか？
また、3MAとかTYとかの時系列が解説されたサイトがありましたら教えて
ください。ちょっと見つからなかったものでして。

>940
'87〜’88　2RM、2UT、'90〜'93　3TY

15分ｸﾞｸﾞっただけでこんだけ分かったけど？古いバイクだし調べものが出来ないなら止めた方がいいよ。


ウチの2XXTのバッテリー替りのコンデンサが寿命を迎えたぽいので、漸くバッテリー積んてみた。アイドリングだけで
ウインカーがちゃんと点滅してくれるのは地味に有難いｗ

>>941
最近やっぱ誤字が酷いね。教えて君にも寛容じゃなくなったし。
だいぶお疲れのように見えますのでゆっくり休んでくらさい。

リヤキャリパーのピストン洗浄、もみだししましたが
やっぱりリヤブレーキ　引きずってます...走り終わったあと
リヤブレーキまったく使ってないのにディスクが熱い...
こりゃ　シール交換かなぁ

３ＸＶの成分解析結果 :

３ＸＶはすべて白い何かで出来ています。

キャリパーシール交換は自転車の空気入れを使って
交換できまつか？
自分も同様の症状です. . .

別に特別な工具を使わなくても
交換とエア抜きはリアならできるんじゃ無いかな（両押しならﾋﾟｽﾄﾝを引き抜く奴だけ要るかも）
ググれば一杯やり方を紹介しているページがあるしね

つかヤマハのキャリパー（スミトモ）って他の
ブレーキメーカーと、比べて引き摺りをおこし易い気がする

引きずりやすいねえ｡

>>945
フルード穴にいかにうまくエアを気密して送り込むかがポイント。
俺はゴムボートに空気入れるアダプタ（ボールペンの先っぽみたいなやつ）付けてやったことある。
足踏みポンプとはいえ結構な勢いでピストン出てきたよ。

ご報告

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143310897/19

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　注　　　　　意

(´･ω･`)？

>>939
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22449057
読みが鋭い！
再出品を生暖かく見守りましょう（ｗ

ブレーキのピストンに関して
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-9889
自分はこのツール使ってる。セールで980円だった
エア無くても使えるしね。ただしサビサビで固着してる場合は
使わない方がいいかも。というか、そんな奴はピストンも新品交換だろうから
どんな手を使ってもいいから取り出すかヤフオクでまともなのを探したほうがいいが

>>953
スゴイネコレ！
突っ込んで握ってグイグイ引っ張って取り出すのね。

力が要りそうで、要らなさそう。
軽いシール固着&ダストくらいなら大丈夫ですかね。

3XVをもらう夢を見た。
しかし秋刀魚が好きだと断っていた。
夢の中の俺バカだろ

馬鹿だｗ
GD!

>>954
軽い固着ぐらいなら取り出せるかもね。
俺の3TYのリアキャリパーなんてシール噛みこみでこのツールじゃびくともしなかったよ。
結局プライヤーで掴んで無理やり取り出した。
しかも新品のピストンセット４千円・・・orz

既出だったらすまん
転売成功　しかもSP忠男じゃない
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39403528
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34063619

SPじゃないのに意地でもSPとして出品　利用者アドバイス多くて出品断念
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55714885
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22449057

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27088064
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31699453

>転売成功　しかもSP忠男じゃない
似ているけど違うね。エンブレム無いし・・・・

それにしても買った奴はOリングとかどうするんだろう？互換のﾊﾟﾁﾓﾉだったら
いいけど、違った場合フランジ純正でも結構クリアランスぎりぎりだから、弛むか
入らないぞ。

フランジの造り自体もタダオと違うから
完全パチモンじゃない？

パチモンて言うか、他のメーカーか。
Oリングが入ってるかどうかさえも怪しいが・・・。

何処のだろう？これ。

いつものチャンバーマニアの人出てきて説明してほしかった・・・・

あれ偽物なのか。
74000円で新品買えるのに40000円出して
偽物の中古じゃ泣けてくるね。

>>958
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=k31699453
噴いたｗｗｗｗｗ

他のユーザーからのアドバイス
アダルトカテゴリ外のアダルト商品： 2
違法コピー、偽ブランド商品： 1
カテゴリ間違い： 0
その他の利用規約、ガイドライン違反： 2
申告されたアドバイスの合計 5

お前らﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あー
アルファーのダメチャンバーじゃねえの？
下無し上無しの純正以下の。
取り付け部がＵになってて上下とも細くて
妙な違和感があるんだよね。

流れぶった切って質問すいませんち；
親父殿が秋刀魚をレストア中で、
一つお聞きしたいのですが、
ｴｱｽｸﾘｭｰの組み込み順で、
ｵｰﾘﾝｸﾞ、ざがね(？)、バネ、ネジ
の順で正しいのか、
ざがね(？)、ｵｰﾘﾝｸﾞ、バネ、ネジ
の順で正しいのか、
なにとぞ御教授くださいまし！

3xvだと前者

>>966
ありがとうごさいます！
いちおﾊﾞﾛﾝに部品注文にいったらパーツリスト
見せてもらえて、
ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ購入してしまいました！
しかも取り付け順序まで自己解決；
普通に考えて前者だけれど、確たる証拠が
ほしかったんですよね…親父殿は…。

とゆうわけでありがとうございました！！

>>963
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>>964
画像の排気フランジはドッグファイトとかスゴーっぽい
チャンバー本体はスプリングかける所とか後部の補強がＯＸっぽい
本体はサイレンサー側が丸なのか三角なのかで判るかもしれない
アルファーレーシングのチャンバーはこんな複雑な形してない
輪切り溶接なのにプレスの忠男と似た形でヌルッとしてる
こいつはセッティング出せなくて苦労したよ(；´Д`)=3

秋刀魚に箱付けてる人いる？
熱でやられちゃいそうな気がするけどどうなんだろう

>>968
>チャンバー本体はスプリングかける所とか

ISHIIの鉄板とは違うワッカだけど、OX(元ISHII)はワッカなん？
アルファーはもっとダメダメすか

>>970
倉庫のＯＸみたら鉄板をΩに曲げて溶接したやつだった
うる覚えの不正確な情報すまん吊ってくる。。。。
針金曲げて溶接してあるのはドッグファイトだった
どうやら出品されてたのはドッグファイトのようだ
アルファーレーシングは>>964のとおりで下がスカスカ
上は回るけどパワーでなくて忠男より遅い
>>969
ホムセンで\2980特売の45�g箱つけてた時期がある
タンデムシートに穴あけて取りつけステー固定すればＯＫ
取りつけステーがタンデムシートからはみでるとリヤの
穴あきカウルとサイドカウルを固定する爪が折れるＯｒｚ
赤白の箱は珍しかったしテールランプ内蔵で重宝してた
転けて割れるまでは

>>971
箱を付けても特に排気での影響はなさそうですね
ありがとうございました。

91式3xvSTD
どうがんばっても燃費が1Lあたり11km･･･orz

>>973
どういう考えで燃費向上のために何をどう頑張ったのか詳しく教えていただきたい。

街乗り､ツーリング､峠｡アクセル開度とかギアチェンジとかいろいろ試して
みたんだけどね｡

>>975
どういう思考実験をした上で仮説を立てて実験をしてデータを取ったのかっていう
具体的な話をお聞きしたかったのですが残念です。

すまん､そこまでレベル高くない｡

念願の3TYの予備エンジン買えた。　いつも相場が高めなので手が出なかった。
オイルポンプ除去＆キック毛氈のもろにレース仕様のブツだったので心配してたが
抱きつき等も無いし、割と状態良さそう。　これであと十年は戦えるｗ

>>976
おまえはどうだったんですか？

>>973
11kmって２ｌセダン並じゃないか
250ってそんなに燃費悪いの？

2stレプ自体､燃費はいい方じゃないと思うけど､
せめて15kmくらい走って欲しい｡つかそれが普通と思うんだけどね｡
何がいけないんだろ｡

91か92STDで乾式化計画企んでますがどの年式のRSなら乗りますか？あとSPのキャブインシュレーター交換でおｋ？

おいらの3TYは15km/lだ！


125ccなのに…orz
でも、これ普通なのよね

真摯なアクセル開度、適切なギヤ選択、問題のない燃料系や同調、
アミノ酸・・でなくてカーボンとかスパークOKな燃焼系、引きずってない駆動系。
んでダメならダイエット。
一つ一つ診てくのは大変かもしれんが、結構楽しいよ。ダイエット以外は。

俺の3TYは25ｋｍ/l走るよ。　
ただ回しても振動と音が酷くて、2ST特有の高揚感も無いのでダラダラ走ってる所為もあるかもｗ

>>985
まーじーでー！
燃費走行はしたことないけど、そこまで伸ばすのは何回転くらいキープ？
おいらは常に6千以上はキープして走ってますよ
フルノーマルでこの燃費ｗ

10数年ぶりの2stなんで十分楽しんでますｗ

常に60000以上だとほぼ常にパワーバンドで走ってるようなものか。　それだと確かに悪くなるよ。
回転数よりスピードに合わせてる。　まぁ殆ど街乗り用だしｗ
今年は灰グリップはかせてサーキット逝こうかと思ってるが、軽くて燃費良いのでつい便利に使ってしまう。

漏れの３ＭＡも１００ｋｍ走ったら給油して８〜１０Ｌはいってるからなぁ・・・