【原二】XTZ125 その4.5【伯剌西爾製】

なんか話題なくなってまたdat落ちしてしまったけど
暖かくなったら話したいことがあるはず！！…きっとorz
オーナーの方々戻って

【原二】XTZ125【伯剌西爾製】
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090076451.html
【原二】XTZ125 その2【伯剌西爾製】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1101527401/
【原二】XTZ125 その3【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/
【原二】XTZ125 その4【ブラジル製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136651255/

マイナーな原付二種で唯一の
伯剌西爾製フルサイズデュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ

過去スレ(ピタハハ氏鯖は休止中・)
【原二】XTZ125【伯剌西爾製】
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090076451.html

【原二】XTZ125 その2【伯剌西爾製】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1101527401/

前スレ
【原二】XTZ125 その3【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/

関連スレ
ピタハハ氏スレッドチェッカー検索-「TW125」
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/TW125/

【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/

【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130453117/

YBR125、YB125のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113309843/

<<プラグ型番情報>>
NGK イリジウムIXプラグ CR7HIX
DENSO イリジウムパワー IUF22

【原二】XTZ125 その4【ブラジル製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136651255/

始動性
　　悪い。まあ今のキャブのバイクってこんなもんじゃない？
　　寒い日はチョーク全開で始動、半分戻してしばらく停止暖気しないと吹けなくて危険。
・ヘッドライト
　　暗いって言う人がおおい。自分は調節だけで十分満足してるけど。
・燃費
　　すげー燃費いい。このスレでは30〜50だったような。
　　自分は冬のチョイ乗りだけで35、ツーリング43、最高50位
　　燃料も結構入るからロングも大丈夫。
・ブレーキ
　　よく効く。ただタンデム時のリア（ドラム）に不満を感じた。まあフロントでカバーできる範囲。
　　ちょｗｗｗｗ純正パッド7000円てｗｗｗｗｗおまｗ

・燃料計はついてない。燃料全量で10.6L、リザーブは１Lとロンツーもおｋ
・アルコール燃料に対応している模様。まあ日本では関係ないか。
・加速はスロットル全開でめいいっぱいまわすとそれなりにいい加速しますが、
　普段つかっててもう少し馬力があればと思うことはよくあります
・最高速は110くらい？音が心臓に悪い
・排気音というかエンジン音？は小高い。80キロ巡航は可能だけど音に慣れるまで時間かかった。
・燃費は自分はどんなに悪くても35は切ったことはない。ツーリングで70〜80キロ巡航してて43km/Lくらいだった。最高51km/L
・サスは硬めという人がおおい。二人乗り位の重量を前提にしてるのかな。リアサス調節可能
・ライトは３５ｗのH4。暗めだが調整で実用十分。
・2st50ccからのステップアップだったんだけど取り回しには苦労しなかったかな。すり抜けもしやすく扱いやすいと思います
・エンジンはTTR125と共通。ハンドル周りの流用情報が過去すれでちらほら。
　純正パーツもある程度日本に在庫があるようです。キャリアもあるでよ



とりあえず思いつくだけ・・・いいバイクだと思うんですが・・・・不人気？

流用情報も集めようぜ！！

エンジンはTTR125
・テールレンズはSRXと同じ？
レバーはKDX125SR用が同じ（クラッチ、ブレーキ共に）
ACERBISのミニクロスラリーハンドガード　が付いた（ショートレバーじゃないと干渉？）
ディスクは旧セロー用だった

とりあえずこれだけ拾ってきたんだけど他にあったら追加ﾖﾛ

純正でも出てるけど、アンダーガードはTTR125の奴（樹脂製）がそのまま付きますよ。

前スレより

フロントスプロケ１５Ｔ
TT-R、SEROW225,BRONCO,DT125'86-87,TY125,TZR125,TZR50が流用

ディスク
旧セローのが流用可

こんなバイクが良いのですけど
　�@軽量コンパクト
　�A排気音静か
　�B子供とタンデムしても子供ビビらない
　�C公道走行可能で林道行ける
　�D盗まれない
XTZ125は当てはまりますか？

>>10

�@オフ車だから軽量だけど、コンパクトじゃないよ。フルサイズオフ車だから。
�Aうるさくはないよ。割と静かめ？
�B子供によると思われ。パワーはないので加速でビビルことはないはず。
�C問題なし！
�Dマイナー車だから狙われづらいんじゃないかな。ちゃんとロックしておけば

こんな感じ。
イイバイクなので、購入どうぞ。

> 　�@軽量コンパクト
まま軽量ではあるが、車格は250ccクラス並

> 　�A排気音静か
そこそこ静かか？

> 　�B子供とタンデムしても子供ビビらない
シートがパッセンジャー側と分かれていないOff車は長距離タンデムにはあまり向かない

> 　�C公道走行可能で林道行ける
フラットダート〜舗装路は快適。
燃費の良いエンジンと原付二種としては大きめなタンクで航続距離も最低300kmはあるから安心して林道等にいける。

> 　�D盗まれない
基本的には盗まれにくい車種ではあると思う。
でも、このスレでも盗難報告が一回あったので十分に注意・対策はするべきかと。

ご回答感謝です。
中古（キック無し）を見つけたので、早速来週にでも、
実車を見に行ってきます〜

いやあ〜、一月ぶりにエンジン始動！と思ったら２時間以上かかったよ・・・。
キック５０回目でプラグを外して確認・・そういえばイリジウムに交換済だった。
プラグが生きている事を確認し元に戻して更にキック・・・・。
気が付いたら二時間経過・・・。

で　動いたの？

やっぱり、キック有がイイっすかね？

その後、もう一度プラグを外しそのまま燃料コックをオフにしてキックする事数回。
シリンダー内のガソリンも外に出たと思ったので再度プラグを装着し３０回程キックを
したところで何とか掛かったYO

真っ先にフロート内のガソリン捨てた？

前スレに載ってたサービスマニュアルだけど、どうしてもうまく結合できないんです・・・
うまく結合できた方、再うｐお願いできませんか？

>>19
最新のWinRARを使って、
結合してファイル名がポルトガル語なので適当な名前に変更。

>>20
できました！！ありが�d

この時期は、数日放置しただけでセル回しまくらないとエンジンかからない。
バッテリーすぐにダメになっちゃうかな？

質問させてください。
XTZ125をステーションワゴンに積む事は可能でしょうか？
やっぱりミニバンじゃないと無理ですかね・・・

タイヤ＆Fフォーク＆ミラー＆ハンドルバラせば載るだろうよ

>>24
いやぞうじゃなくて・・・
フロントタイヤは外さないと駄目そうですね・・・

いやぞうｗｗ

いやかば

みなぞう

http://www.enosui.com/minazo/himitu.html

保守安芸

>>13
買ったらレポしてくれまいか？

エアクリ注文したら、日本製のが来た。

エアクリ注文したら、だーいわいが来た。

>>32
いやぞうｗｗ

>>30
喜んで！

質問があるんですが!
レッドバロンで買った方、部品の供給は大丈夫そうですか？
国産車と比べて不利な点を教えてください！
アドレスV125GとXTZ125で迷ってます。

>>35
レッドバロンで買おうがYSPで買おうが、
正規輸入車ならば供給元はプレストだからそこそこ安心。

このバイクに積まれているエンジンはTT-R125やTW125、YBR125等にも詰まれている。
もしXTZの部品の供給が止まっても、エンジン関連の部品ならば国内正規販売されているTT-R125の部品が流用可能。

V125はｼﾗﾈ。

倉庫逝き防止あげ

>>36
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xtz125/05_xtz125.pdf
↑これなんか、2ページ目がTW125と共通なくらいだからな。

わーい東京でも雪だ雪だ！
これでわざわざ山まで行かなくてもXTZで思いっきり雪道走れるぞ。
お前ら走った報告よろしく！

さっき、中古のXTZを見にいってきました。
XTZはまあ気に入ったんですが、
店員がスーツ姿で、店もなんだか小奇麗でお洒落な感じ・・・
なんだか、バイク屋っぽくなかったなぁ。

初心者なのに好奇心に駆られ雪道を。
･･･楽しかったけどコケそうになってさっさと帰って来ますた('A`)

現在東京都山間部、完全に路面凍っててﾏｽﾞｰ(ﾟДﾟ)
XTZタイヤ交換したばかりだったからなんとかなった。
近所の兄ちゃんの軽が橋に突っ込んでタイヤもげてますた。
先週は夜中に山中湖行って（ちょっと気温高かった）氷結した湖面見てきましたよ。

オフ車だろ？
雪道くらい走れんだろ！

走れないこともないが安全性は大幅に低下する。

良スレあげ

>>39-42
南九州の平地じゃ雪が降らないからなぁ。
降る地域に住んでる香具師が裏山すぃ。

>>40
もう、契約のしたかい？(・∀・)

XTZは好きなのだけど、ヤマハに裏切られた。
それでも売国企業ヤマハのバイクに乗り続けますかお前ら？

これを機にバイクと楽器に専念してほしいものだ。

>48
ヤマハがスキでＸＴＺを買ったわけではないから
乗る

XTZオワタ・・・
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20060124e000y87624.html

>>51
GN125にも相手にされないよな、これ。

>>51
いや、終わりじゃない。始まりだと思う。
キムコのKCR125が日本国内導入されたのに反応して国内メーカーもなんらかの対応をしてくると思う。
ヤマハならYBR125をプレストで販売とかさ。

>>51
『5速の手動変速機を搭載』って、自転車みたいにグリップ回すと変速するのか？

XTZ125を買ってツーリングを満喫したらエンジンだけロードレースに流用を計画してます。
そうなると車体がいらなくなるので、ヤフオクに出展しようと思っているのですが
エンジン電装無しの状態で出展して需要がある車両ですかね？
あと、この車両ってCDIでのレブリミッターってありますか？

車体はそのまま売って、エンジン別に買ったほうが安くあがるんじゃないかな？

あと、乗ってる限りではレブリミット無い希ガス。
つうかそこまでﾏﾜﾝﾈ。

>>57
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/hot-1/Race/hp-01.html
リミッター付いてるみたい。

みんな何かカスタムとかしてます？

ブッシュガード、ショートレバー、イリヂウムプラグ、
純正キャリアとアンダーガード、GIVI箱位かな？
ガーミンのハンディGPS付けてたけど林道で速攻もげた。

ついでにホシュage

純正キャリアのパーツ番号教えてください。

5RM-WF483-00 SUB CARRIER ASSY ですな。

早速ありがとうございます。

初代スレ見てたら当時もれが貼った写真がいまだに残ってたのでﾄﾞｿﾞｰ。

ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/tabi/img-box/img20041003155305.jpg

>>54
こんなやつじゃね？（若者よわかるか？）
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/goods/youngway.gif

>>55
エンジンレスで売るよりバラした方が高く売れるんじゃないか？
流用できるかしらないがTTR125と共通の部分多そうだから
DT50乗りがフロント周り一式買ったりするかもしれないし

お前らは何色のXTZ乗ってますか？？
何気に色の話題がぜんぜん出ないもんだな。
ちなみに俺は赤。ひょっとして少数派？

最近いくら食べても満腹にならないので
どうやら満腹中枢がぶっこわれたみたいなんだが、
これはXTZ125を買うべきですか？

>>68
ただの運動不足。
運動不足と購入がなぜつながるのか分からないが、
まぁ、維持費安いから買っとけ。

マフェトン理論
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/40/4317/s_joho/sports/training/training.htm
>★ お腹が空きやすく、炭水化物をたくさんとらないと落ち着かない

>>68
でぶってきて歩くのがきつくなってきたって事か？
XTZと同じ値段の自転車買ってカロリー使え。