2サイクルオイルスレ 10缶目

>>906
成分指定だから、市販以下。
つか、市販のガソリンってどこも同じものだと思ってるのか？

PITT PENNって良質な基油で有名なペンシルバニアの会社なんだな。
http://eolcs.api.org/DisplayCompanyInfo.asp?CompanyID=227050

>>904
ＩＳＯ−ＥＧＤのウィナーも低性能ですか？（笑）

ID:HRSBTFx8＝規格厨房

君を相手するのはもう俺だけだなｗ
とりあえず、君
免許とれや

F-1のガソリンの話だけど
>>成分指定だから、市販以下
という話は無いでしょ。
市販品と同じものとレギュレーションはあるが
基本成分が同じというだけで細かいところではぜんぜん違うもの
特にガソリンの比重が違う。F-1用のレースガスの方が軽い

F1の燃料ってナフサだっけ？

市販品と同じもの？
そんなレギュレーションないって。
だいたい日本国内だけでも市販のガソリンは成分違いで４種類ある。

ナフサ？
軽質ナフサの総称がガソリンだって。

ナフサって防虫剤だっけ？と思った俺ｶﾞｲﾙ

それはナフタレン　と一応マナー(?)としてツッコんでおく。
ナフタレンはアンチノック剤として使えんことないらしいな

とりあえずペンシルバニアはほぼ渇油してるので…('A`)
今までワコーズ２ＣＴ.Ｖ２Ｒ.山缶.ピットペン.粕吐露２ＴＳ.アクティブ.ウィナー.シグマ等投入したけどＫＩＰＳから異音がしたのはシグマとアクティブだたよ。
オイル飛散が少なくて服が汚れないしまぁ１万�qで半強制的にＯＨしなきゃならんようなバイクなのでトータルで満足なピットペンにしてるわけだが…

安いオイルでお前が満足ならそれでいいじゃん
財布にもやさしいし
13000回転ぶん回る俺のエンジンには怖くてそれは使えないって事だ

やはり、常識的に考えると安いオイルほど
エンジンが焼き付きやすい？
つまり、6000回転程度に留めて置けば
1リットル300円の安いオイルでもOKですかね。
マフラーにつまり易い？

どの程度回るエンジンかによって、今度はかぶる希ガス。

まあ、レプリカだと排気バルブが開かないとか、全開以前の回転数だから
６０００回転以下ではまともに走らないと思うが（鱸だと全閉状態）
（レプに限らず排気デバイス付きバイク）
長期間それだとデバイスのトラブルにもなる。

>>918
>やはり、常識的に考えると安いオイルほど
>エンジンが焼き付きやすい？
普通に使ってる限りそんなに差はないよ。
レースでギリギリまで燃料を絞ったりしたとき
差が現れます。

>918
高いオイルは低回転も高回転も良く回る
安いオイルはなんかいつも回り方が重たい
潤滑やシーリングに差があるのかな
焼付いてから慌てても財布も大変だし
JOG90にはちょっと高いけど値段に頼ってます

ガソリン用エンジンにガイアックスを入れるのは危険。
特にアルミ部品が激しく腐食する。

ガソリンに22％以上のエタノールを添加している。
その濃度に応じて、エンジンや排気系の腐蝕対策などが必要になる。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/423732

エタノール，n-プロパノール，i-プロパノール，n-ブタノール，i-ブタノールの何れのアルコール成分についても，アルミニウム材料を腐食させる特性が示された．
アルミニウム材料の腐食は著しく，完全に溶解するかあるいは質量減少を起こす例が，何れのアルコール成分についてもみとめられた．
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/05/shiryou6.pdf

市販の高濃度アルコール含有燃料には極めてアルミ腐食性の強いものがあることが判明。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/02/04_2.pdf

腐食により完全溶解
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/02/04_3.pdf

害アックスの害についてもっと詳しく知りたい人はここからどうぞ〜
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=+site%3Awww.mlit.go.jp+%E9%AB%98%E6%BF%83%E5%BA%A6%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%90%AB%E6%9C%89%E7%87%83%E6%96%99&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ID:g78vArug氏 ソース乙です。

えっ
ガイアックス使い続けてた俺の車も
キャブを調整して使ってたバイクも
溶けてないが。

そろそろ誘導するか？
アヤシイ燃料スレ
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106328782/l50

>>929
キレてるだろ？
キレてないですよ！
みたいな（笑）

街アックスでフィルタ溶けたのは結局スズキとスバルぐらいなんだよな。

触媒が錆びる｡パッキンがふやける｡

>931
意味ワカンネ

>>933
見事なぐらい、触媒の意味わかってないな。
どこの受け売りだ、それ。

ガソリンエンジンにアルコール高含有燃料常用したらアポーン
水抜き剤も入れない方がベター

チンカス飛ばすバイク＝２スト

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分離から混合化にした場合、キャブはノーマルでも大丈夫なんでせうか？
混合用キャブ？？？みたいなのがあるのかな。

はい、混合用キャブをガレーラカンパニーから買ってください

この前バルボリンのオイルに替えたらプラグ真っ白になったよ、
5本セットで買ったが無駄になったみたいだな。

つ年長

>942
オイルとプラグの色(焼け具合)は関係ないだろう。
よく燃えてるという意味なら、喜んで燃料濃くしてやれば良いだけのこと。
意味不明

>>944
いや、あながちそうとも言えない

高回転高圧高温になるまで燃えずに保護を続ける高級オイルを
低回転で使うと燃え残る。プラグは真っ黒になるよ

>>942
前後の比較がないから訳が分からんのだ

例（適当）
前　　　　　　　　　　　　　　後
オイル銘柄：赤缶　　　　　オイル銘柄：スカトロTTS
メインジェット：85　　　　　 メインジェット：85
ニードルクリップ：3/5　　　ニードルクリップ：3/5
エアスクリュー：３・1/2　　エアスクリュー：３・1/2
プラグ：9番　キツネ色　　プラグ：9番　カーボンてんこ盛り

古い混合のバイク(125cc)です。オイル以外は何も替えていません
前　　　　　　　　　　　　　　後
オイル：ﾍﾟﾝｿﾞｲﾙ　2%　　　　オイル銘：ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ　2%〜4%
プラグ：7番　キツネ色　　プラグ：7番　真っ白け
オイルが原因じゃないのかな？
このバイクと別のバイク(混合50cc)にも同じオイルを共用してますので替えたのですが
真っ白とは言いませんが以前のキツネ色より白っぽくなってます。

>>945
その場合、プラグが黒くなるというより、スラッジが付着していると言うべきだな。
全く燃えにくいオイルというのも困るけど、すぐに燃えてしまうのも困る。
945の方には言わずもがなですね。
>>942
プラグ真っ白と言うけど、先端部に何か白いつぶつぶみたいの付着していなかったかな？
また、何回転程度回しているのか教えてほしい。
言うとおりならオイルが原因と思われるが、使用状況をもう少し知りたいですね。
それと、確かバルボリンはマリンボード用とバイク用の2種類あったと思うけど、
どっちを入れてたのかな？

>>942
PART No.444(バイク用っぽい)というのと461(マルチパーパス)の２つ試しました(何となくブランドで選んだ)
２台ともタコメーターが付いてないので回転数はよく分かりません。町乗りスクータ＆モペッドなのであまり回しません。
白いつぶつぶは付いてないと思います。１２５ccの方は中心電極の縁が少しドライに白くなってるような感じです
あまり潤滑の役目を果たしてなさそうだったので2%の倍4%入れてみましたが始動時の煙が増えただけのような気がします。
げいいん(←なぜか変換できない)は何なんでしょうか？教えて下さい。

ペンゾは使ったことがあるけど、まあ普通の鉱物油だね。
それなりにスラッジも出てたと思った。
それに比べると燃えやすいってことなのかな。
エンジン音は何か変化があったのかな。
また、あまり潤滑の役目を果たしてなさそうとあるがそれは何を根拠に言っているのかな。
エンジン音がカリカリとした音に変化したとか、リング音がしだしたとか。
煙が多く出てたとすれば、シリンダーにオイルは適量行っていると思われるが。
あくまで推論ですが、街乗りスクーターモペットあたりならそう回転数も上げるわけじゃないし、潤滑性能も求められない。
したがってプラグ焼けの原因はオイルじゃないような気がする。
いくら並行輸入安物オイルでも、テンプラ油以下の性能はあり得ないとおもわれるから。

原因ってげんいんって読むんじゃよ

　　　∧ ∧
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

>>944
バイクに詳しくないので、ただ単に潤滑不足→シリンダ内温度上昇→プラグ真っ白と思っただけです。
新車から７〜８年ずっとペンゾイルを使っていて自分なりに綺麗なきつね色でした、ペンゾイルが手に入りにくく
なったためバルボリンに替えました。
さすがに初めて使うオイルなので慎重に、少し走ってはプラグを見て、走っては〜の繰り返しをしたところ、初回
給油(混合なのでここで初バルボリン)のペンゾイルの混じってる時からすこしプラグの色が変わって、２回目の給油
(これで大体タンク内オイルはバルボリン)からプラグは真っ白に変わりました。
おかしいなと思いモペッドのほうも同様にチェックしたところスクータほどはないもののペンズの頃より白く変わ
りました。
素人ながら何故かは分からないけどげいいん(←何故か〜)はオイル以外無いなと思ったわけです。

>>952
まずは、「げいいん」ではなくて、「げんいん」って入力すべし。。

>>953

鯨飲でも減員でもいけど。
それじゃあオイルがげいいんと考えても不思議じゃないですね。

ただね、実際にシリンダー温度上昇となる現員はオイルより混合気が薄いと言うことの方が多いんですよ。
確かにオイルの質も有り得るがタイやベトナムでも使用しているであろうバルボリン並行輸入品がそこまで悪質オイルとは思えないんだ。
現実にオイルの質が問われるのは1万回転以上の話だし、逆に低回転使用のエンジン、つまりモペットやスクーターには
あまり高温設定のオイルはかぶりの元仁になるので良くないと言われる。

もうちょっと濃い混合比で使用してみると結果が出るかもしれないね。
濃くする分には壊れないしね。

>>953
初心者乙！ｗ