★いきなり大型バイクに乗った人達のサロン�V★

最初から大型免許を取る、または中型をとって直ぐに大型を取り
初めて買った単車が大型の人が集まるスレ。

これからいきなり大型の人も質問どしどしドゾ−！！

【ＨＯＮＤＡ】　　　ＳＩＬＶＥＲ−ＷＩＮＧ　ＣＢＲ６００ＲＲ　ＣＢ７５０
　　　　　　　　　　ＳＨＡＤＯＷ７５０　ＶＦＲ　ＣＢＲ１０００Ｆ　
　　　　　　　　　　ＣＢ１３００ＳＢ　ＧＯＬＤＷＩＮＧ　

【ＳＵＺＵＫＩ】　　ＳＫＹＷＡＶＥ６５０　ＢＬＵＥＢＩＲＤ８００　　
　　　　　　　　　　ＩＮＴＲＵＤＥＲ−ＣＬＡＳＳＩＣ８００　ＳＶ１０００Ｓ
　　　　　　　　　　ＢＡＮＤＩＴ１２００　ＧＳＸ１４００　

【ＫＡＷＡＳＡＫＩ】　Ｗ６５０　ＺＥＰＨＹＲ７５０　ＺＲ-７Ｓ
　　　　　　　　　　　ＺＥＰＨＹＲ１１００　ＺＲＸ１２００　　

ＺＥＰＨＹＲ１１００の漏れが2げっと

誰  
か 


 次ス
    レ  

　　　　　　　　頼   
　　　　　　　　　む  

HG フォ〜

維持費の話は低速バランスの話で飛んじまってるな、、。別によいけど。

天ぷらにYAMAHAが無いのは、
何故なんだ、ノーマジーン

>1
Z

ねこだいすき

ひとまず、前スレ埋めてやぁ・・・

立てるの早すぎたですね。昨日FZ1フェーザ−申し込んできました。
もちろん06年型です。燃費どんなだろ、、。わくわく。
でも納車は春です^e^/~

過去スレのせれ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128592889/

ちょっと前まで「生きた化石」と言われてきたバイク、
VMAX、GPZ900R、刀。
ホンダは何かあったっけ？

>>12
教習所or試験場でお世話になったのがあるじゃないか。

VF750か。

以前どっかのスレで読んだんだが、大型乗りのおまいらに質問
クラッチの操作は何本でどの指使ってるんだ？

マッタリと走るなら3本指だけど、気合いで発進加速する時は人指し指はグリップを握ると書いてあった。
確かにネイキットだと体が後ろに持っていかれそうになるから、
人指し指でグリップ握ると安心感があるからアクセル開けやすい、
以後それを実践してるが、最初は慣れなくてやりづらかったが今はもう慣れました。
リッターネイキッドだと低速加速時に前に伏せなくてもアクセル開けやすい
有効な手段だと思った。

>>7
俺もＺだよ。

>>15
人指し指でグリップを握ったこととかないよ。

＞17
発進時に姿勢を変えずにドカンと加速出来るとカッコいい
その為だけのクラッチの握り方なんでマッタリ派な人やマッタリ走行時には必要ないかも、
俺はもうそれが癖になっちゃったから原二スクのリヤブレーキも中指と薬指の二本でやってる。
大型乗ってもいつでも開けやすいから便利だと思っただけでした。

>>18
>中指と薬指の二本でやってる
俺も2本指でやってる

クラッチ操作感が重くて４本指のヨワヨワなおいらorz

>20
月に2〜3回しか乗らない人ならともかく、週に1回乗る人なら、
我慢して2本でやっていれば筋力なんてすぐに付くよ、
そもそも、2本でやらなきゃならない事なんて決まりはないんだけどね。
ｸﾗｯﾁを最後まで握ってからｷﾞﾔﾁｪﾝする癖の人は最初は指が当たって
違和感はあると思うけど・・・

>>18
中指、薬指の変態二本がけやってる人、
俺以外にも居たんだｗ

これ、小指が長くないと出来ないんだよな。
俺的には、二本がけと三本がけの
良い点を併せ持った握り方だと思うんだが。

>>20
クラッチは俺も四本。
どっちみち走行中のギアの上げ下げには
クラッチ使わないから。（走行中は０本がけ）

＞22
読解力に問題あり？
それとも俺の書き方に問題あり？

変態2本掛けやってるのにｸﾗｯﾁは4本って・・・

解らないです。

はい、おいらはガッツリ握ってからチェンジの人でつ。
半クラやノークラでギアチェンジしてもいいんだぁ！？ｗ
と、一波乱起こしそうなネタを提供する初心者なおいら。
ノークラで３→２落としてリアロックして冷や汗かいてから
全握りになってしまいますたorz

Ｆブレーキは中指と薬指でやってまつ。

事故には注意しよう。

『シュワルツェネッガー知事がバイク事故』

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136794475/

>>23
スマソ、途中から読んだから「クラッチだけ」の話だと思ってなかった。

中指薬指は、アクセルの方だ。

オフ好きだったもんだから俺はブレーキ人差し指と中指。
クラッチは四本かけるな、、。今は。昔は人差し指と中指。
人差し指でグリップ握るのは少し前にはやったらしいな、、。
ところで小型限定から大型っていきなり大型って分類にしてもらえるんかな？

小型でも125ｸﾗｽのｵﾌだと立派な単車だとは思うけどいいんじゃね？

俺は原付きｵﾝﾘｰからいきなり派。
でも、ｽｸｰﾀｰ3台、ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｲｸ3台(出前のﾊﾞｲﾄ)、RZ50、ﾓﾝｷｰ、ﾊｽﾗｰ　と
かなりの車種を大昔に乗ってたし(合計で10万ｷﾛは乗ってると思う)
河川敷で仲間と125ｵﾌの遊びも随分とやった。
しかし、ﾘｯﾀｰに最初乗った時は何もかも違うと感じたな〜
よくｵﾌ車に乗ってﾊﾞｲｸの扱いを覚えろなんて昔言われたけど、
そんなの意味無いんじゃない？って位最初はびびったよ、
中型の教習所、大型の試験場でそれぞれ乗ってはいたんだけどね。

ﾘｯﾀｰをどうやら乗りこなせるようになったかな？って時にたまたま機会があって
友達のWR250ってｵﾌ車に乗らして貰ったけど、楽勝で乗りこなせたよ。
聞いたらそのﾊﾞｲｸってかなりﾎﾟﾃﾝｼｬﾙの高いﾊﾞｲｸらしいんだけどね、
確かにﾁｮｲとｱｸｾﾙ捻ったら簡単にﾌﾛﾝﾄ上るしｸﾗｯﾁはｼﾋﾞｱだったけど、
何しろ軽いから恐怖感は不思議と感じなかった。

ﾘｯﾀｰNKでさえあの重さとﾊﾟﾜｰは凄いのに隼なんかはどうなんだろ？
やっぱﾋﾞﾋﾞｯて乗れないんだろうな〜　
と、今は思ってますが・・・

>>28
それは、逆に
上手い下手とは別の処で
自分の身体が小型車になれてたせいでは？

age

>>15
ハンドルで体重支える下手糞
お前の膝＆踝は飾りか

うちの高校では、大型バイクが10台しか停められなく、いきなり大型取った人はビクスク専用スペースに入れなければならないという、イジメを受けますw

はいはい、わｒ(ry

＞31
前傾しないって書いてあるのに読んでないのかな？
それと背の低い人は踝と内膝腿で挟み込むようにすれば後ろに持っていかれないからうらやましい〜
俺はいくら挟み込んでニーグリかましても持っていかれるよ
背も高いけど座高も高いんでﾉｰﾏﾙﾊﾝでも姿勢は立ち気味、腕も余ってる・・・
まるで白バイの様な着座姿勢だから （笑
長距離楽だからﾊﾝﾄﾞﾙ変えるつもりもないよ。
俺は下手糞言われても気にならんけど、空気や文章良く読んでから言わないと
頭悪そうに見えるから気を付けた方がいいよ
それとｺｺはいろんな車種の人が集まる所だよ

リッターNKでニーグリしてても後ろに体持っていかれる
程の加速で伏せないってどういうこと？
フロントに荷重もせずにアクセルがば開けすんの？
その上ハンドルしっかり握ってるんだろ？

んなことしたら体・腕の動作(後方に引っ張る)と
アクセルワークで軽くフロントアップするけどな


しないなら脳内乙
か、もともと大したことない加速で単に腹筋が弱いだけ。
低速から加速すんのにハンドルにしがみつくなんて聞いた事もねぇよ

なんでもかんでも大袈裟に解釈して脳内乙か・・・
ﾌﾛﾝﾄに荷重せずに・・・ 伏せないと荷重できないって事は多かれ少なかれ無いんじゃない？
ｱｸｾﾙガバ開け・・・ｱｸｾﾙ開けるにも、体が持っていかれるにも程度があるでしょ？
いつでも全開なんてDQNのする事、完全ﾌﾙ加速なら伏せなきゃひっくり返る（笑
ちなみに俺のﾊﾞｲｸは100km/hまでなら隼より速いらしいと評判らしい、
詳しい状況がお互い食い違えばこれ以上は何を言っても無駄でしょ？。
言うなら正しい姿勢のﾌﾙ加速動画をｱｯﾌﾟする方が速い、勿論君の運転のね、

ものには限度があります。

>>36
自分の車種晒せ。
話はｿﾚからだｵｯｻﾝ。

はぁ？おまいの言ってる加速は
ニーグリでは体引っ張られて持たない加速だろｗ

ものには限度って言うが「ニーグリで持たない加速」ってな
人間の脚力は腕力の約３倍あるんだが、その筋力をもってしても
引っ張られるのに、なんで1/3しかない腕力で体が支えられるんだ？



ハンドルにしがみつける加速なんて単にニーグリが甘々なだけで
全然大したことない加速だろ。普通のバイクの発進レベルだヴォケ
クラッチなんか好きに握っとけｗ

＞37
・・・・・・・・・・・・
ﾊﾟｯｿｰﾗﾌﾙﾁｭｰﾝ仕様（爆）だよ


ちょっと走ってきまーす。

なんだID変わったんじゃないんだ？
ｽﾏﾝｽﾏﾝ GSX1400 だよ

解ったよ、俺が間違った、すべて俺の勘違いだった。
一体何考えてあんな事言ったんだろ？
伏せないとﾌﾙ加速なんて出来ないよな。

まーこりゃ1本取られたわ、 最近認知症の疑いありなんでゆるしてな。
ﾎﾞｹ防止の為に走ってきますね 。

ここに一体何人いきなり大型とった香具師いるんだ？

去年いきなり大型二輪（教習所だけど）とったよん


自動二輪ないと大型二輪はダメっていう教習所もあるよね

>38
馬鹿理論　乙
無茶苦茶な考え方してるな、お前。
あのな｢握る｣のと｢挟む｣では力の入り方が違うだろ？
お前さんはSSかなんか乗ってるんだろ？NK乗りじゃないだろ？
乗車姿勢が変われば加速に対する限界も恐怖感も変わるぞ。
そこら辺も加味して考えてみろよ。
で、君は何乗ってるの？

>>41
>>42
たぶん、このスレはいきなり大型に乗った人を対象にしてるんだと思うよ
免許の取得過程は関係ないんじゃないかな。

てかスレタイにそう書いてるし

ﾒｶﾞｽﾎﾟｰﾂやﾂｱﾗｰにいきなり乗った椰子はおらんか？

ぜひ体験談を聞かせてくれ、あっ隼などのｾﾊﾟﾊﾝ系じゃなくｱｯﾌﾟﾊﾝ系の車種ではいますかの？

x4をいきなり買った俺じゃ駄目？
いいバイクだったが、タンクが小さすぎてな。
それ以外は文句なかった。

いきなり大型とって逆車カナダ仕様V-MAXに乗ってますが、ダメですか？？
アクセル全開でV-BOOSTかかる時は身構えないとバイクから落ちそうになります。

小型限定からでいいかい？TS125Rで通勤しながら鴻巣の試験場で大型二輪とった週末GSX1400レンタル。
とりあえずバカだからフルアクセルしたら2速までフロントあがってくるのね、、。
本気で星が見えた、。メータ？？？km/hオーバー、、おっとっとですぐに減速したけど、、。
リッターSSってそれよりすごいっていうから、どうなるんだろ、、。FZ1 '06予約してきたんだが、。
納車は4月、、無事家まで帰れるか不安、。
あ、正直普通二輪もってたら法規走行ちゃんとやれば大型二輪普通にとれるぞ。

免許を取ることと実際に街中を普通に安全に走れることとは別問題。

FZ1 '06予約、おめ裏山

GSX1400をﾚﾝﾀﾙしてﾌﾛﾝﾄ浮かせるくらい開けられるのは凄い根性の一言。
しかも2速までとは恐れいります。
発進加速ならSSと同等だよ、120ｷﾛまでの加速は正直勝てるくらい。
そこから上は勝負にならないけど・・・
免許取り立てでそんな事出来るのは、金持ちか無鉄砲かﾃｸﾆｼｬﾝくらいなもん。
ちなみにFZ1の発進加速はもうちょい遅いと違うだろうか？

アクセル開けるだけなら誰でも出来る。
原付免許持ってる香具師の1/3ぐらいは原付講習で最初に乗ったときに
いきなり全開かましてフロント上げてるだろ?
大型二輪の技能試験のときに外周路で指定速度に乗せるのにローで全開にしたら
フロントが浮き上がってきたから慌ててスロットル戻したりしてるだろ?

無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理
ぜ〜〜〜ったい無理

>53
わざわざ2つの例を出してもらって失礼かもしれんが、
そんな奴いるのか？しかも1/3も・・・
大型の試験でもﾌﾛﾝﾄ浮かす奴なんて見たこと無いよ。

それより、ﾚﾝﾀﾙ(借り物)でﾊﾞｶ開け出来るのは凄いね、
みんな借り物のﾊﾞｲｸでｱｸｾﾙ開けられるのか？
俺は徐々にしか出来ないよ
ﾚﾝﾀﾙだろうが友人のﾊﾞｲｸだろうがね、
全開するなら高速に入ってからだな、でも1〜2速のみだろうね、
借り物ではそこら辺が限界。

>>53
アクセル開ける「だけ」じゃないんだよｗ

素人がフロント浮くほどアクセル開けたら
大抵びっくりして左右に転ける。
もしくは、純粋にトルクだけで上がった時は
上がってること自体に気づかない。

ましてや、アクセル戻せばすっと接地するなんて
本能的に判ってて出来る奴は居ない。

オフ派だったから、高校の頃は90とかでジャンプやウイリーで遊んでたからかな、、。
でも、ほんとに暴力的な加速でびっくりした。脚も猫脚だし、コーナーは車重関係なく楽しいし、。
でも、大型初めての当時の自分では危険すぎると思った、、。免許的にも、、。
で、買ったのは国内仕様の骨900。で、オフセットライディング覚えさせてもらったよ。
FZ1は少しおとなしいのか、、。スペックみるとR1とそんなに遜色ないから楽しみにしてます。

オフセットライディングとかハングオン(ハングオフ？)ってコーナーリングで無理が効くんだね。

なんだかんだ言って大型二輪とってから４年に、、。

おいおいこのスレはいきなり大型に乗った・・・だろ？
原付に乗ってたらいきなりじゃねーじゃん
教習所でもいきなり大型二輪コースでも２時間くらいは400ｃｃに
乗るからダメ！

このスレの主旨だと教習所じゃなく試験で大型二輪合格の者だけだろ
もちろん練習も大型二輪以外はダメな

58
1を嫁
勝手にルール作ってないか？

他の二輪免許が無くても大型の一発試験て受けられるんだっけ？

>>60
もろちんだ！

初めて買った単車は大型だけど練習用に400ｃｃを盗んだ場合はＯＫなんでしょうか？

氏ね

>>63
免許を取らないまま、大型を買って乗り回してたら？

むしろゐ�`

漏れの場合は初めて乗ったバイクはGS750だった。
アメリカで免許取ったもんだから、ペーパーテスト受けたら
いきなり自分のバイクで公道走って練習して実地テスト。
ロスの近くにすんでたから結構道も渋滞してたりしたんだけど
それから2年程は無事故無違反で過ごして日本に来たという感じ。
まあ日本でも無事故無違反なんだが・・。

>66
う〜ん・・・


ｺﾞﾒﾝ　そんな特異な話　　　どうでもいいやｗ

CB350なんかより最近のビックネイキッドは乗りやすいように思う、、。
高校のころ小型限定だから、条件違反で350とかマッハIII乗せてもらったことあるが、CB350はいまどきの900より重かった。マッハIIIはアクセル開けると車体がよれてまっすぐ走らない、、。
そんな私は年がばれるな、、。いまどきのリターンライダーでした。

69

昔、トヨタのセリカXXってゆう車があって「アメリカでは成人指定を意味する「X」を嫌うためセリカ・スープラとして発売された」
とWikipediaにはある（発売当時、俺もそんな話は聞いた）んだけど、ブラバでは問題にならなかったの？

ごめん、誤爆したｗ　無かったことにしてくれ

そろそろ保守

やっぱ跨ったままｾﾝｽﾀ出来る方がｶｯｺいいよな？
みんな出来るかい？

親父が限定解除取る練習とか言ってホークとかいう大きな４００ｃｃに乗ってた。
あっさりあきらめてホークを乗りこなすのを楽しんだと今は言っている。
この根性なし！！遺伝しちゃってるぞ・・（鬱

>>73
えっえ〜？かっこいいか？
両足ばたばたしてとりまわしてるのといっしょぐらいにかっちょわりーと思う。

おれが小型限定から一発試験で大型取ったら普通二輪を教習所で取った会社の若いやつは、そのまま大型二輪の一発、鮫洲で受けて３回おちたら、もう、教習所にするって、、。
せっかく府中のコース開放に２度も付き合ったのに、、。根性ないと思ったぜ、、。

＞75
で、お前は出来るのか出来ないのか？

おっとわすれとった。
400はやったことがある。900はセンススタついとらんかった。
今度買うのもついとらんからわからんな、、。アーム長かったらできるんちゃう？
反動なしであげるよりらくなんぢゃないかい？

あんなもんｶﾞﾀｲがあれば出来る事だべ、
ﾘｯﾀｰNKとなるとﾌﾟﾗｽちょいﾊﾟﾜｰは必要だけどね。

あ、もっと忘れとった。なんで普通二輪がかいとると？
技量がどうと大型乗りは大型乗りっしょ？

200kg近く越えたら平均的な日本人の体格ぢゃあしばたばたで取り回しはできんだろ。

あ、矛盾。
あしばたばたでやっとことりまわすより横にたって、腰いれてとりまわすほうがかっちょ良く見えるぜ。
と言いたかった。

悪い、標準語でかな使いをまともに書いてくれ、読み辛いわ。
あと文章もなんとかならんか？的はずしまくりだぞ？

関東弁をおしつけるのはやめれ〜

かな使いしっかりすれば関西語でもいいよ、
両方はつらい。
関東弁じゃなく標準語な。

ikinariunnkoninotta

標準語っていうか、「日本語」で書いてくれればいいだけ。
>>75なんて何度読んでも意味がわからないです。
せっかく書いたのに読まれないのって、本人も悲しいでしょ。

今日自動車学校で憧れの大型に初めて乗りましたが 重い 肩からミチミチっと断裂音が聞こえノドの奥からは金切り声のようなかん高い音 まさか夢に描いていたものと現実はこうも違うのか と思いました ですが私はやってみせます 応援して下さい

肩からミチミチ？喉から金切り声？なんで？？

全身に力が入ってカチカチ状態なんじゃないかな

初回は引き起こしと取りまわしだからでは。
グキっと聞こえなければＯＫｗ

>>86
なんか知らんがワロタ

>>75
＞そのまま大型二輪の一発、鮫洲で受けて３回おちたら、
＞もう、教習所にするって、、。 せっかく府中のコース開放
＞に２度も付き合ったのに、、。根性ないと思ったぜ、、。
鮫洲で受けるんなら鮫洲の開放行けばいいじゃん？
府中で練習したんなら、なぜ府中で受けないんだ？ｗ

鮫洲で受けて落ちたってんで、俺は府中だったから府中なら教えてあげるってんで、
府中だったわけ。でもその甲斐もなくって、やっぱり教習所だって、、。
本人の弁では低速系のバランスだめだめらしい。一本橋ぢゃないんだが、、。
確かにふらつき多かったが、、。

あ、矛盾。
足バタバタでやっとこ取り回すより横に立って、腰いれて取り回すほうがカッチョ良く見えるゼ。
と言いたかった。

でいいか？

>>９３
どうぞ
ttp://www.kentei.co.jp/bunken/index.html

おいおい、最下層まで落ちたぞ。とりあえずage
最近乗ってないんでネタがないんだ。

でも良く落ちないな、、。偉いとおもふ。
>>94　読解力身につけよう。まあ、93は句読点変かも。すまん。
ところで、いきなり大型ってツーリングとかどうしてるんですかね？
BMWのKシリーズ系で会社の女の子のせてて高速でこけたら女の子だけ死亡って事故ありましたよね、。
後ろに乗せるのこわいな、、。

age

2004/8に普通自動車免許取った。
2004/9に教習所通い始めて12月に卒業した。
2005/1に書き換えて、大自二追加。
　このとき書き換えで緑から青に変わることを始めて知った。

すぐにBMWのディーラ行ってK1200RS（白青）のオートクルージング付を発注した。
・・・K1200Sが発売される関係で工場オプションはつけられないと言われ泣く泣く他の車種を考えることにした。

候補に上がったのが、BMW R1100S、MV-AGUSTA F4-1000、DUCATI 999、998
BMW DUCATIは結構みるのでパス。MV-AGUSTAは足つきがきついのでパス。
結局TRIUMPH SPRINT ST 1050 に乗っている。

　

　俺Ｎチビから'05のNinja6Rなんだけど、教習者のCB750なんて比べモンに
ならないな･･･。ハンパねぇ･･･（汗

Breva750買った。
全然大型って感じがしないw
こりゃあ色んな意味で楽でいいわ。

http://plaza.rakuten.co.jp/GarnetAlexandros/

>>99
大型取り消しくらって400で練習して思った。検定で使う750より加速が良い。
125しか乗ってなかった頃感動した検定用の750ってたるいのね、、。
あ、大型取り消しになっても普通二輪は残っていました。
しかも大型取った時に小型限定外れたので、400まで乗れたんです。

>>102
作り話か？
矛盾がぎっしり。

オマイは検定で使う教習所の750で公道走って免停食らったのか？

免許って‘一枚’だよね？原付で取り消しうけても、他のも
一蓮托生で取り消しだと思うけど…

>オマイは検定で使う教習所の750で公道走って免停食らったのか？
笑った。柵を越えて、教習所を飛び出しちゃったのかな？

>103
同意

つーか102って文盲の彼だから、真意は違うんじゃねーの？

>102
君はいつも酔ってるの？　もう少し考えて書き込めよ。

>>102-105
釣られ覚悟でマジレス

小型限定取得状態で教習所卒業して大型二輪取得。
んで初心運転者再試験不合格で大型二輪取り消し

このコースなら
>大型取った時に小型限定外れ
て大型が消えても普通二輪限定なしが残るのかも知れない。

まぁスレ違いだな

ジャパンの免許制度複雑すぎデー酢
もう２輪、４輪、その他だけでいいじゃないか。

交通法規は同じなんだから免許1つでいいじゃん。２輪も４輪も区別なしで

そういえば国際免許１０万で作れるっていってたけど、
本当はどうなんだろう？

免許更新センターにいったら5000円もかからず
作れたはず。
なんで10万も・・・。

>>110

もっと安いはずだ。４０００円台だった気がする。

4000円台＝5000円もかからず
ではなかろうか

>>109
その話はおおっぴらにするな
自分がその安値で免許を買った人間の事故に巻き込まれたくなかったらな

>>106
そっかぁ〜、そんなことがあるんだ。知識不足でした。
（って言うか、今の免許制度、難しいね）

109が言っている国際免許ってのは外国で取った免許を国内で使うことじゃないか？
昔水商売のバイトやっていたとき893に教えられた。
国内で免許を失効した奴が東南アジアで免許を取って日本に戻って国際免許にきり
かえるって事では？
今はそれが出来ないようになったはず。

赤男爵で66万のCB750と69万のBandit1200Sで迷ってます。どっちがお徳？

難しい選択ですね、、。
程度の確認はできてますかね？
程度が同じぐらいなら、好きなほうにしてくれとしか言いようがないです、、。

CB750を新車で買うのが良いのでは。新車車体価格７３万だけど、
値引きがあるので諸費用込みでも７３万くらいで買える。
新車と中古では満足度が大きく違うぞ。

値段が幾らも違わないなら新車の方ががいいよ
そうと決まったら別の店で買おう

これどっちも新車の値段でしょ？

油冷エンジンもう無くなっちゃうから
一回経験しとくのもいいかも。
SBSでも69万で買えるよ

ふえーーBanditってそこまで下がってたんだ、。
一時期検討してたんだけどな、、。
でも、1200と思うとトルクが少し細いような、、。
でもCB750と車重あんまり変わらない分1200がいいかもね、、。

どちらも新車価格です。

CB750
○初めて買うので教習所で慣れてる
　パワー適度
　空冷故障少なそう
　飽きが来なさそう
×中古価格低そう
　荷物入狭い
　カウルなし

Bandit1200S
○カウル付き
　荷物入広い
　CB750より中古価格高そう（お徳感？）
×初バイクなので高排気量がちょっと不安
　油冷が壊れやすそう
　油冷が熱そう

どっちも新車だったら俺だったらBandit1200Sかな、、。
乾燥重量たいして変わらないから重さ比較はないような、、。
空冷は都内ですり抜けできないぐらい混みまくりの夏場が心配。
セミでもカウルは高速でありがたいですよ。
でも、こかしたときにダメージは何もないより少しありです。
いまだに一コケ10万が怖くてSSに手を出してない、、。
それからトルクが3kg-mも違うから慣れるまで大変かもしれませんが、長距離の疲れ方違いますよ。

>>123=>>117
スキッドパットを入れればいくらか大丈夫。

自分ﾊﾞｲｸの類は原付しか乗った事ない初心者なんだが、まっすぐ大型免許とりに自動車学校前いこうと思ってるんだけど、同じような境遇で大型免許とった人いたら費用とどれくらいの日数でとれたか教えてください。

金額18.5満（中型大型連続教習）
期間３ヵ月（大型卒検一度落ちた）

18で普通免許取ってビジネスバイク乗り回してたけど約20年間ブランク。
今年の夏に、急にいてもたっても居られず大型二輪教習に通って、混んでる上に自分が忙しいのにもかかわらず2ヶ月で免許取れた。
199Kと検定費用（7Kくらいだったかと思う）。

自分の場合、教習も検定もストレートなのに126より高価いのは、地域によって教習料金が違うからだと思われる。

蛇足ながら、乗ってた原付がスクーターなのかクラッチ付きなのかで免許取得までの道のりがだいぶ変わってくるはず。もちろんクラッチ付きを扱えた方がより良いのは当然。

ココまで書いて思ったんだが、125は普通免許持ってるの？
それのあるなしでだいぶ期間も値段も変わってくる訳で。
126ももちろん普通免許もっててこのｽｯﾍﾟｸだと思うよ。

>>127の言うとおり普自免持ちです。
１８で普免を取り１４年間で原付スクーターを一年ほど乗っていただけ。
１２／１８スタート日曜のみで３／１８取得のピッタリ三ヶ月ｗ

又、大型を取ると決めた段階で練習＆教習所往復用に原付ギア付きを購入、
非力な原付で練習した甲斐もあって、教習中変速時に余計な苦労はなかったです。

もし出来るなら大型取得に向けて安い原付ギア付をお勧めするよ、
練習にもなるし、将来買うであろう大型バイクと違うジャンルの原付なら、
２台体制になっても楽しさ２倍です。
因みにオイラは大型はスポーツツアラーで、原付はオフ車です。
長距離移動の便利さと速さ・林道やガレ場をわしわし進む楽しさどちらも最高です。

普通4輪免持ちで原ｽｸ経験豊富の俺様の場合、
神奈川はいきなり大型教習は無いから中型免から取らなきゃならない、
教習所で中型取った後大型は試験場で1回で合格したよ。
平日にわりと休める人で運動神経がよくてﾌﾟﾚｯｼｬｰに強い人にお奨めする、
なんせ安いし、神奈川は毎日試験が受けられるから期間も少なくて済む。
総費用 中型教習所11万位、免許更新5000円位、大型試験場1万2000円位、 全部で13万かからない。
中型の教習所の卒業後、更新せずに大型試験受ければ5000円も浮かせられるのかな？
卒業証書があれば取得時講習無しでOKかな？

>>129
俺様という割りにいきなり中型で教習所ですかｗ
あとの膿這うは誰でもしっとるねｗｗ
原スク経験豊富って単なる便某ってことかなｗｗ」アハッ

>>130
つカルシウム

つ２ｃｈ以外のストレス解消法
　　
　　　ガンガレ

大型　教習所で取り（cb750）いきなりハレの1400借りて
乗ったが軽くて乗りやすくよかった。早く金ためたい！

>>128の、まずは原付でギア付き、をオススメするのも納得できるな。
>>129の、こまごまとした出費まで報告してくれてるの、オレは割愛しちゃったから助けられたよ。

お二人さん、さんきゅーな。

大型二輪の試験場受験は5〜7千円ぐらいぢゃないかい？書き換え費用含んでる？

普通、大型、大特所持で二輪は無し
突然バイクに乗りたくなって大型二輪に挑戦
かかった期間は8/8〜10/15までの約2ヶ月ちょい
仕事が休みの日は毎回通った。

原付すらほとんど乗ったこと無かったが
ストレートで卒業できた

費用は免許書き換えまで込みで20万弱くらい
あの時の暑さが懐かしい…

一年前の寒さが懐かしい･･･

熱いのがイヤで11-1月で取りますた。
ｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど、乗る前のストレッチの大切さもわかったし
いい思い出でつ。

いきなりCB1300はきつい？

またがって爪先がつけばヘーキ。

>>137
走るのはまったく問題ないと思いますょ。
でも貴方がか弱い日本人的な体力の場合、取り回しは覚悟が必要です。
フロントブレーキ上手く使うのとシートに腰をつけたこかさないとりまわしを覚えれば大丈夫なのでは？
少し傾いたときのリカバリはまず無理だと思っておいてください。
取り回しの最中にリアタイヤの外側でなにか踏んだだけでもコカス危険あります。
それから低速で曲がるときにエンストするとまず支えられないはずなので、ハンクラ多用することになると思います。
納車1ヶ月でこれやっちゃいました。CB900 Hornetだったんですが、、。

カブ乗ってて、ハレにしたよ。

>137
ヘーキです。

取り回しは >139の通りですが、これは慣れるしかありません。
私も最初は腰で支えて、しかも右にコカすのが怖くて自分側に
傾けすぎていたから重いのなんのってｗ
今は腰を離してもちゃんとバランスが取れるようになったので、
左手ハンドルと右手シートで、楽々と取り回してます。

低速走行やＵターンでは、普通二輪以上にリアブレーキと半クラ
を多用することになるかもしれませんが、これも慣れです。
大型だとパワー制御でもリアブレーキをけっこう使いますね。

165ｃｍ50ｋｇオヤジより。

体格は174cm 75kgですね

搭乗者のスペックは問題無さそうだ
しかし、車種はそれで本当にいいのか？

気に入ったバイクを買うのが良いですよ。
他人からあれこれ言われて車種を変更しても後悔する確率が
非常に高い。結局最初に欲しかったバイクを手にするまで気持
ちが納得しない。実用品買う訳じゃないのでそうなるんですね。

いきなりVMAX買いました。
2chにVMAXは出てこないですね。

143です、誤解があるといけないので書いときます
購入前には候補車が幾つか挙がるのが普通だと思うので納得できるまで
検討した方が良いという意味を込めて書いたつもりです、
決して選択車種を否定している訳ではないので悪しからず。

試験車はFZXだったし、VMAX買う人も多いでしょ。
いきなり大型というか、原付できちんと乗れれば大型でも同じだし、
厨免なんてバカっぽいから大型にしましたよ

>>142
漏れも175×75kgで、10月に免許取ってすぐにCB1300SUPER BOL D'OR買いました。
ちなみに漏れはこのスレの>>127です。

もう既にレスはついてるように、取り回しは慣れです。慣れるまではまぁ、一度や二度はこかすでしょうね。
というわけでスキッドパッドつけときましょ。

そんなことよりこれが言いたかった。
オレ達ちょっとハラ出過ぎじゃないですか？
7〜8kg減量したいよねぇorz

145です。
取り回しやっぱりｷﾂｲです。ﾘｶﾊﾞﾘは無理です。
何回も立ちｺﾞｹかましてます(´･ω･｀)
けど大型とってまで乗りたかったﾔﾂの背中…
座るだけで幸せです。
乗りたいﾏｼｰﾝに、乗るべきですね。

>>145.149
つ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135855616/

>>146
143にしても、146にしても、CB1300買うなら他にもっと良い選択
があるのに・・と言ってるようにしか読めないや

なんというか、納得できるバイクって人それぞれですからねぇ。

一台目で、たとえ他を知らなくとも納得できる場合もあるし、他に接する
機会がなかったとしても、その人にとって幸せであるかもしれないわけだし。
ＢＭＷがそうである（ケースが多く感じる）ように、数多く乗った人にとっては、
CB1300も満足して人生最後のバイクとなるかも知れないし。

選択肢が気に入った一台なら、それが一番ですよん。
正悪を安全性で語るなら、バイクの選択肢は低いわけですから。

>>151
文章の解釈も人それぞれで難しいものですね
購入前の選択肢は無数にあるはずです、昨日より今日、今日よりも明日・・・
最初に選んだ物が必ずしもいい選択とは限りません、
安い買い物ではないので後悔のないように選んでください、ということです。

俺にとってﾊﾞｲｸはﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで呑む酒の種類や銘柄と同じさね。
飯を食う時の酒は除くけれど、
馴染みの酒屋で＆晩酌で「呑む」時は、
ｲﾁｲﾁ他人の意見を参考にーなんてｱﾘｴﾅｲぜぃ
先ずﾊﾞｲｸ（好みの酒）があってそれに合う肴（望むｼﾁｭ）や店のふいんき（手前のｽｷﾙや懐具合）って漢字

>141の
>私も最初は腰で支えて、しかも右にコカすのが怖くて自分側に
傾けすぎていたから重いのなんのってｗ

って、それはやりすぎかも、、。でもバックするときって腰で押したほうがらくぢゃない？
それから、
>左手ハンドルと右手シート
だと、風が強い日って「あっ!れ〜〜！」ってなりません？400のネイキッドぐらいならどうってことないですが、、。

まあ、みんな書いてるように慣れですね。それから人がどうこういおうが、好きなのにした方がいいですよ。

＞154
確に今はそんな風に考えられるかもしれないが、
最初から馴染みの酒屋なんてないはずだよな？
いきなり酒も飲めるよいになった訳でもない。
数々の経験が君をそうさせたんじゃないのか？
俺は俺なりの考えでって気持ちも大事だが、
最初は人様の考えに耳を傾ける謙虚な気持ちも必要じゃないか？
いきなり何乗ろうが勝手だが、そういう輩は批判の対象にもなりやすい、
こんな所で語るぐらいなら飲み屋で飲んでる方がマシかもしれんが・・・
お互いにな。

昔,免許にいまいち縁がなくて珍走じゃないけど無免で乗り回してた。
今日なんとなく古本屋でキリンを購入した・・・なんか免許とって大型乗りたいとマジで思った。
バイクなんてガキの乗り物って思ってたけど、ガキのままの俺ガイルって思った。
バイク買って練習して免許取りに逝きます！

今度、免許とろうと思ってるけど、RRで初心者に扱いやすいバイクは知らないか？できればHONDA

すまない>>158。RRってファイヤ(ry？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　CBR600RRとCBR1000RRしか無いじゃまいか。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

レーサーレプリカだ

あ！なるほど

>>153
ああ、確かに自分の子供にだったらそんなようなアドバイスをするかもな。
対等な大人の関係の相手にはそんなおせっかいといか大きなお世話と
言うか、できませんな。君は身の周りの人にそういうスタンスで接してる
の？だとしたら相当うざがられてると思うぞ。

>>156
輩という言葉の意味を解って書いてるか？
安易に使って良い言葉じゃないぞ

やっぱ非公認で練習もしないで試験場で1〜3回で大型取った奴は
いきなり大型でもよいかもしれんが、教習所で買った奴がいきなり大型は
どうかと思う。
教習所の卒検と試験場の試験は条件が違いすぎると思う、
いきなり大型教習できる所でも中型免は買って、大型は試験場。
そんな気合がある奴で無いといきなり大型は勘弁して貰いたい、
世の中の為にな。

うーん、煽りとしては１５点ですねｗ

世の中の為？
逆だろ？世の中の為なら経済的に、金使って免許取って高いﾊﾞｲｸ買う方が良い。
むしろ試験場で取る貧乏人は勘弁して貰いたいねww

煽りでもなんでもなく、
教習所のﾚﾍﾞﾙより試験場のﾚﾍﾞﾙの方が上でしょ？
合格者のﾚﾍﾞﾙはね。
教習所で卒検受かるのは真面目に同じ事繰り返せば合格するが
試験場は独創力や積極性も必要だからなｗｗ

うーん、煽りレベル低脳度アップ・・・１０点ですねぇｗ

>169
根拠は？
教習所で取った？
まさかｸﾛｰｽﾞﾄﾞであれだけ厳しい練習したからとか言わないでよ。

人の採点だけなら猿でも出来ますよ、

論じてくださいね、低脳じゃないんならね・・・

１５点から１８点に上がりましたよ

＞170
技術に関しては試験場も教習所も取り立ては新米はたいして変わらん、
乗れるようになってからは168の様な態度の奴は危ないって事だ、
性格的にそういう奴は危ない運転をしがちな傾向にある


気がする。


技術論は人それぞれだ、答えは出ない。

>教習所のﾚﾍﾞﾙより試験場のﾚﾍﾞﾙの方が上でしょ？

>試験場は独創力や積極性も必要だからなｗｗ

この二つは煽りにしか見えませんよ？
論じていないのはそちらですｗ
煽りに乗ってる私もアホですがｗ


コースを知っているかどうかの違いは少なくないと思いますが、
コース図は試験場にもありますし、待合室にも掲示されいるので、
前もって覚える事は可能なわけです。

そちらの言う通り、サルでもできる採点に差はない＝合格者の技能
に差はない、とも判断できるわけですから、レベル云々は的外れです。
ついでに言えば、「積極性」はともかく「独創性」はさらに的外れですよｗ

ただし、普通二輪で公道で経験を積めば、その差はハッキリあると思い
ます。が、免許を取るに足る技能については、そちらの言う「あれだけ
厳しい練習」だろうが「教習」だろうがレベルに差はない、と判断できる
わけです。

少しだけ論じてみましたが、いかがだったでしょうか？
楽しんでいただければ幸いですｗ

　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　≡　　ググッ
　　 | ノ　　　u 　 ヽ 　 ／／ , '"^`ヽ　　　　　　来た来た来た―――――！！
　　/　u ＞　 　＜ |　　　 .／, '"^`ヽ ＼　ヽ＼
　 |　　　　( _●_)　ミ 　 ／／　　　　 ヽ＼
　彡､　　　|∪|　 　ヽ／r_ノ　　　 　 　 　 ＼
　（　丶 　 ヽノ＿.ｒ'"`ヽ　　　　　　　　　　　.＼
　 ヽ＼　￣ ＿＿）=ﾟ,ノ　　　　　　　　　　　　　＼
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>173
じゃ、君も教習所なんだね？
教習所の卒検をまったく違うｺｰｽで走ったこと無い所でやったら
1回合格の人数は減るよね？間違いなく。
走った事も無い所を下見だけで、実際の試験に臨むのは
君の嫌いな｢独創性｣も必要なんだよ、解る？

あの程度のﾚﾍﾞﾙの試験で試験場の下見だけで実走も無く１回で受かった人間の
話だから理解不能かもね、君には。

追加
教習所＝商売＝人気＝受からせるのが仕事＝商売繁盛
試験場＝公務員＝人気？関係ない＝来ようは来るまいが知ったこっちゃねーよ

この図式について　　語ってくれる？NVrYh+6c君

そうですかー、煽りレベル低脳度さらにアップですねぇ。
せっかく１８点に上がったのに、また１０点ですねぇｗ
おやすみ、ボク。　明日のバイトも頑張ってナ。

>177
夜暇だから煽ってみたけどﾏｼﾞﾚｽありがとう
眠いから寝ますね。
もうちょいまともな意見が必要かもね、君には。

↑
コイツにはもうちょいまともな○○が必要なようです

答えは
↓

ぴぴるぴるぴる　ぴぴるぴ〜

初めて走る教習所に独創性が必要な君
足りないのは応用力w

初めて走る教習所のｺｰｽ？？？
どこにそんなことが・・・


釣られる人も釣る人も知能が足らないこんな世の中じゃ・・・

168 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/01/28(土) 01:31:34 ID:6yKKpbqC
煽りでもなんでもなく、
教習所のﾚﾍﾞﾙより試験場のﾚﾍﾞﾙの方が上でしょ？

178 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/01/28(土) 02:19:02 ID:6yKKpbqC
>177
夜暇だから煽ってみたけどﾏｼﾞﾚｽありがとう
眠いから寝ますね。
もうちょいまともな意見が必要かもね、君には。

はいはい矛盾矛盾

なんだこの頭悪そうな流れは

>>158
初心者にお勧めのRRっていまどきはSSのことですね？
>160 CBR600RRとCBR1000RRしか無いじゃまいか。
これの国内仕様がよろしいのではないですか？
まあでもいきなりアクセル全開にしなけりゃ
400のネイキッド並の重量しかないし、シート低いし国産のだったらなんでも良いのでは？

あれ煽ってたのか。よくある池沼ｶｷｺかとｵﾓﾀ

>ID:6yKKpbqC
必死だなw(´_ゝ`)
貧乏人の僻みは他スレへ行けよw

という訳で、
免許の取得方法についてニャーニャー言う香具師はスルー
で以下よろ

東大と京大でどちらが上位か?
とかだったら簡単なのにな〜

京大だもんな

そう！京城大学！

東京農業大学もあなどれないぞ

>185
「400のネイキッド並の重量しかない」から下手に開けると
怖いんじゃまいか。
足付きに問題なければCBR600RRは扱い易いとは思う。