リードって便利だな♪その21

>>868
ありがとうございます。
大丈夫ですよ。

今日、リード90が修理から戻ってきました。
今からワックス掛けます♪

リード90って安くね！？

リー９０乗りで

http://www.advance-pro.jp/2stboaappu/SD2-H01.htm
ココか
http://nirinkan.bbzone.net/catalog/product_info.php/cPath/128_130/products_id/3530
ココのボアうｐキット付けたヤツいる？
他のキットに比べて安くて気になってるんだが。
いたらインプレよろ。

リード100の後期型ですが、最近、発進時にシャリシャリいいます。
後輪の左側くらいから。
バイクに関して詳しくないので、何の音かわかりません。心配です。
考えられる理由を教えてください。
走行は１万３千ちょい前くらいです。

ウエイトローラーはカメとマロッシ3+3などメーカー混ぜたら良くないですか？

駆動系をセッティングしたリード90の方が、完全ノーマルのアドレスV125よりは速かったよ。
ただ80km/h間での話ね。それ以上は「出ない」からｗ
でても85止まりだな。

リード100のシャッターキータイプですが、
最近最高速が伸び悩んでいます。
６０までは軽快に加速していくんですが７０までゆっくり、８０までかなり時間がかかります。
１００００ｋｍ突破してるのでそろそろ駆動系を一新する必要があるのかと感じてます。

走行距離29600kmで85km位までは爽快に加速、87〜88km位までジワジワ加速。
30000kmを超えたところで駆動系を一新。

やあやあ、リード100後期とアドレスV125Gを所有する俺が来ましたよ。
両車甲乙つけがたいけど
なんか質問あるかな？

最高速が85kmって普通なのかな？ふせれば90kmいくんだけど。
みんな95kmとか言ってるんだけども、俺の機体はどう頑張っても85がせいぜい。
体重も60kgないのになぁ・・・

>>902
フーボーついてても８５位いくぞ。
体重もそれくらいだ。

俺７２�`だけど野丸で伏せなくても９０は出るよ。

純正の風防ってあんなデザインなのに空力良くね？

>>905
風防つけてます。ほとんど無風状態で快適に巡航できます。

オレのもアサヒの風防付きのデカ荷箱仕様だよ。

リード１００にもトップが速いこともある。

これからお仕事に行くが雨降ってても楽々。

＞リード１００にもトップが速いこともある。

だれか翻訳キヴォンヌ。

リード１００を洗車するときは、トップで洗うと汚れ落ちが速いこともある。

家にリーダーがやってきた！

まだ残ってたのかリーダー。

マフラーの樹脂カバーってなくても大丈夫ですか？

リー１００乗ってる人
いくらで買った？

近藤夢ってなくても大丈夫ですか？

>>914
全然大丈夫。外だし歴１５年になるが出来たの一回だけ。
その子が今年で９歳になります。

直前でちゃんと抜ける自身あるなら大丈夫だけど、２発目やるなら
つけないとダメ。

ちと教えて下さい。

最近発進加速が悪くなってきたと感じてきたので、ついカッとなって停車時に
フルブレーキかけてアクセル全開などというアフォな事をやってしまったのですが、
駆動系にダメージを受けるとしたらどの辺のパーツになるんでしょうか？

その後感じた変化

直後は焦げ臭かった
発進時の回転数が以前と比べて上がった。その割に加速は鈍くなった。
最高速はほぼ変わらず。しかし登坂時の加速は悪い。滑っている感じ。

ベルトとウェイトローラー交換は8000�`越えしたところなので元々考えていたのですが、
カッとなってやった行動に今は反省しているｏｒｚ

>>917 脳だな。

>>918
それは否定できないが。。。ｏｒｚ

>>917の文章の中に、重要な単語が書かれてる。駆動系で、発進時に滑るパーツといったら？

最終型１００のＷＲにはグリスを塗らなくていいって誰が言ったんだろう
この前試しに塗ってみたらバカ調子いいぞ

>>920
オナホール？

>>920
クラッチですか？

8000km程度でその症状が出るとしたら、
ドリブンフェイスがうまくスライドしていないので、
ベルトがたるみぎみになっている症状とみた。
おそらく分解＆注油のみで直るよ。
・・・ここの住人ではないのだけど、通りすがりのご縁。

ここはベルトの滑りじゃなく、自動遠心クラッチの炭化でほぼ間違いなしでしょ。
スクーターのクラッチは乾式だから、強引に滑らせるとすぐダメになるよ。

>>913
15.9万（車体）

>>913
俺も車体価格は確か15万円代の後半だったな、もちろん新車。

>>912
90?
100には樹脂カバーなんてないから判らない。

>>913
車体だけで18万

>>913
3年前に新車乗出しで16万8千円。
リード１００前期（無転倒）を下取りに自賠責5年付けて10万払った気がする。

>>921
そのうちベルトカスが付いたり、グリスが飛び散ったりして・・・

LEDﾃｰﾙ

>>925
クラッチシューの表面をサンドペーパーで荒らしてやったらかなりマシになりますよ。

>>917
上記の対策と一応Ｖベルトのプーリーとの接触面も脱脂くらいはやっておいた方が良いかも。

>>921
グリス塗らなくて良いから９０みたいなグリス飛散防止用の
プーリーの裏豚みたいなのが要らなくなったんだけど？
オレも試しに薄〜く塗った事あるけど、１００ｋｍも走らないうちに全部飛び散ってた。
プーリーの内側はベルトカスがくっ付いて真っ黒け。

ところで、具体的に何が調子よくなったの？

１００なんですけど。
リヤタイヤ変え時なんで変えようと思ってます。
１番太いタイヤサイズっていくつのまで履けますか？
見た目重視なんで太く見えるお勧めなのがあったら教えて下さい。

>>928
100のマフラー樹脂カバーついてますよ

>>932

３ヶ月前から新品のWR（芯抜き替え１０ｇ）を入れてたんですが、
最近がいまいち。いつも全開時速６０ｋｍで登る坂道が５５ｋｍにダウン。
WRを調べてみると、どれも半分くらい黒っぽい摩擦の痕があった。
どうも、スムーズに転がってないと踏んで、グリスを少し塗ってみた訳。
ぶん回したあと、ブレーキクリーンを回転しているプーリーとベルトに噴射。
すると、これまでよりレスポンスが良くなり、例の坂道も６３ｋｍの
最高記録達成。もちろん追い風じゃなかった。
今後どうなるか様子をみてみます。

>>935
なるほど。

今度ばらした時にでもランププレートのＷＲと触れる部分を爪を立てて触ってみて。
微妙にでも引っかかるようならそれが偏磨耗の原因の一因だからヤスリで削り落としておくと良いよ。
あとはピカールで光るくらいまで磨き倒す。ＷＲのガワも長持ちするし一石二鳥だお。
プーリーの溝も磨いておくとなお良いよ。

>>936
どうもです。
その時プーリーの溝も爪楊枝歯ブラシ綿棒で綺麗にしたからそのせいもあって、
調子よくなったかもしれません。
ちなみにもうすぐ３万キロ。最高速９２ｋｍくらいです。

Resいただいた皆さん、ありがとうございました。自分ではどうしようもないので
バイク屋に明日持って行きます。。。駆動系バラすだけの工具持ってないっす(^^;

リード90海苔です。
オヤジバイクですが、プチツーリングなど楽しんでいます。

長時間乗ってると、どうしても腰が痛くなるんですが
なにかいい方法はないでしょうか?

尻が痛いのは、ふとももでシートを挟む感じで乗れば、
だいぶ楽なんですが。。(足は後方のステップ?に乗せてます)

>>939
適時休憩

>>939
少なくとも200キロに一回は休憩しよう。
ちょうど燃料タンクも空になる頃だし。

>>939
骨盤を後傾させない。背中が丸まってると腰が痛くなりやすい。