MTX125R/200R

新年を記念して新スレを立てました。
MTX125R/200R乗りの情報交換スレ。200R�Uだってもちろん桶。
現役MTX乗り、倉庫で埃かぶってるMTX所有者、元MTX乗り、集合しる！

新年2ｹﾞｯﾄ

1日経ちましたが、2ゲット以外の書き込みが無いという事実＿|￣|○
当方125R乗りですが、現在エンジンの換装作業中。
よく言われる、MTXとMBXのエンジンの互換性ですが、左のカバーがMBXのまんまだと
フレームとぶつかって、エンジンが載せられません。
注意〜！

あとはMBXの方がエンジンが高回転型なんで、タコメーターを変えないといけないです。

非常に寂しいスレでつね。
>>1よ、頑張って盛り上げれ！

MTXスレ久々の復活ですね。自分も50R持ってますがもう2年ばかり
放置プレイ中。夏までには動かして林道散策したいというのが今年の抱負。

MTXガンガレ！
俺も50Ｒ放置プレイ中。

スレ主はエンジンの換装作業中って同じエンジンに換装中なの？
詳しく聞きたいかも。

うはー！ちょっと書き込みが。
かなり嬉しいです、ありがとう。

エンジンの換装作業は、MTX125RにMBX125Fを入れました。
MTXがMAX18psに対し、MBXは自主規制値上限の22psまできっちりあるから、
というのが換装の理由。

まぁこんな感じで。
http://www.geocities.jp/asaeiasaei/engin.html

馬力に差があるのは、MTXがレッド9,000rpmに対し、MBXが12,500rpmまでという
高回転仕様のため（これってただ単にチャンバー形状の違いなのかしら）。
あとはミッションがちょっと違うと思った。今実家なんで、資料が手元になくって詳細は不明なんだけど。

MTXとMBXはほとんどが共通部品なんで、基本的にはボルトオンOKなんですが、
換装に伴う問題点、変更点は>>3で書いた通り。
まだ作業は途中なんですけど、もしかしたらチャンバーのフランジ計とかねじピッチとかも違うかも。
これから作業を進めながら確認していきます。

50R/80Rの人は、NSR、CRMとエンジン周りの共通部品が多いみたいです。
基本的にN系とM系は一緒なんで。

部品の互換とかは、過去にちょこちょこ調べたんで、聞いてくれたら分かる範囲で公開します。

>>7
ｲｲ(･∀･)!!
なんか楽しそう

そーいえばなんでMTXってチャンバーが左出しなんだろう。
左出しのせいで、他車種流用とかが全く出来ないっす。

>>9
同年代のDTも左出しだよ。どうにしろ社外品は殆どないと思うけど。
それどころか純正品すらないかも。

KN企画のボアアップキットを50Rに組み込もうかと画策中。なんといっても
16500円という価格が魅力的。これなら多少思い切った加工してもいいかな
という気もする。

もう普通に起こすだけでは物足りなくなってきた。

>>10
社外品と言えば、去年までは受注生産扱いでRSVのスリップオンサイレンサーが
まだ残ってましたけど、どうも消えてしまったっぽい。

>>11
ボアアップキット見てみましたけど、デイトナとかキタコからもあるんですね。
でもKNがぶっちぎりでリーズナブル。

エキセルのスーパーバイカーズミニキットという、CR85用のモタードリムが
絶版になってしまいますた。
MTXさんに流用しようと思ってたのに＿|￣|○

ヤフオク見てても車体出てこない・・・

>>14
200Rと珍仕様っぽい50Rしかないっすね。
俺の125Rはヤフオクで買ったんですけど。確か5万円くらい。