Ｗ４００ってどうですか？

>>951
単気筒で同じようなバイクが下や上に無いバイクを例えに出しても無意味じゃないか？

CB650SSやCB250があったらまた話は別だが
W400は、上にW650、下に親戚のエストがかみ合ってるし

あと出る前から評判が悪くてそのまま消えたバイクなんて山ほどあるさ
一番新しい物ならテンプターとかね

>>953
テンプターは評判悪くなかったぞ。
SRに取って変わる勢いだった（勢いだけ）

テンプターは大人のバイクすぎた。
SRをトラッカーカスタムするような厨にはわからんかったろうな。

スズキは勢いだけはあるんだよね

ホンダ党
ヤマハ派
カワ乗り
変態

>>931,933
いんや、釣りじゃないよw

スズキのラインナップは意味わからんよ。
人気車なのにも関わらずいきなり廃止することがあるし、
かと思うと不人気車のバリエーションを増やしたりする。
他社の人気車への対抗馬を出すタイミングも謎。

ST250の人気の有るカラーを全減らしたりなｗ

明日は正規店を集めた発表会だそうだが、

正規店勤務のネラーのみなさん報告頼むぞ

W400と見せかけてW900発表しないかな

>>951
XL230なんかあっという間に消えてしまったぞ。

>>953
テンプター、評判は良かったぞ。
ただ、セールスに結びつかなかっただけ。

それをいうなら先祖のサベージも評判良かったよ。売れなかったけどな。
あのバイクこそ変態の為にあるようなバイクだった。

サベージはどうみてもかっこいい。

サベージは専門店があるくらいの名車

国産バイクのラインナップが増えるだけで嬉しいんだが。
スクーターばかり増えて他は昔に比べて大幅に減ってるし。
W400は普通二輪免許用だとかいろいろと叩いている奴ばかりだけど、
いろんなバイクを選べるようになるのはいいことだよ。
発売後不人気ですぐ生産終了でも、この時代に発売してくれることに感謝。

普通免許用だからって叩く理由にはならんよな。
免許の区分の違いだけで中途半端ってのも意味不明だし。
７５０がベストだと思う人にとっては６５０だって中途半端だろうし、９００がベストだと思う人には７５０も１０００も
中途半端だろうし。

>>969
なんていうかW650のボアダウンVer。
っていうのが気に入らないんじゃない？
４００ツイン作るならエンジン一から起こして欲しかったとか？
どんだけ開発費かかるのかと・・。

俺はなんにせよ空冷４００�U発ってのはすごく貴重な気がする。
のでアリかなと。買おうとは思わないけど。

今の時代にあって売れるとかそういうこと抜きにニハツで出すカワサキにえらいといいたい。

４００には４００のよさがあってナナハンにはナナハンのよさがあり、リッターはリッターのよさがあって。

たしかに排気量で叩くのはよくないと思う。

大型免許を持っている人から言わせれば、400ccなんて中途半端な感じになってしまうのだろう。

思ったのだが、大型免許持っていれば400も650も変わらないのでは？
400は普通免許の人がターゲットでしょ。

何だか、このスレは大型免許の視点から語られているような気がする。

W400が
乾燥170kg
馬力40ps
ショートストローク化＆フライホイールマス軽量化で11000rpmからレッドゾーン
オーリンズリアショック
キャストホイール
チューブレス

なら買います

>>970
売れるとか抜きにしてっていうが、W650の知名度をそのまま売りにつなげ様としてるのみえみえだろ、、。
それに形は違えど2気筒なら他のメーカーもだしてるしね

さて･･･Ｘデー当日ですが･･･
果たして本当なのかガセなのか楽しみですね。

ageておきます。

フレームが６５０と共通ならパーツ展開が
見込める。

ところで、みんな『パーツが充実する』っていうけど、実際出て欲しいパーツってなにがあるの？

俺はダミーダンパーノブくらいだなぁ（笑

集合キャブトン。邪道だろうけど、欲しいな。

さすがにマフラーは共用できねーべｗ

やっぱ無理かなぁ。共用じゃなくても、400で人気出たから、650用も出す見たいな感じで出たら嬉しいな。

あのー、、話の腰を折る様で申しわけないのですが。。。
知り合いのカワサキ特約店のオッチャン（大昔よりカワサキと太いパイプあり）
が言うには「Ｗ４００なんて話聞いてない」そうでありますが、、、、、
いままで３〜４ヶ月前には新車種情報とか知ってたオッチャンだったので、、、
でもホントにでたらゴメンナサイ。。。

うそーん！？

出ないのか〜？

さぁ盛り上がって参りました
ガセかガチか！？

絶対出るよ！ってバイクに詳しい先輩が言ってた。

どうせレトロ路線なら昔のＺ４００みたいの出せばいいのに。
ま、どっちにしてもオレは買わないけど。

いやはや実に頼もしい先輩だな、うん

>>981
さてリアルを装った高度な釣りか！
真実かぁあ？

Ｗ６５０てさ、それなりにカッコイイのは認めるけど、
信号でとなりに本物のＷ１が並んだら立場ねーじゃん！
レトロ調の悲しさだよな。
６５０でさえそうなんだから、ボアダウン版なんて全米が泣いちまうよ！！！

実はW125でした
とか結構嬉しいサプライズはないものか
小型のツインもなかなかいいからな

そんな昔の亡霊はな。
走る曲がる止まるの今の奴が好きさ。

トライアンフのパチモン臭いデザインはなんとかならんか
６５０でさえそうなんだから、ボアダウン版なんて全英が泣いちまうよ！！！

内覧会っていつ終わるの？
そろそろなんか報告があっても良さそうなんだけど

急にカワサキも弱気になってW400を引っ込めたか?w
Xデーの真相、知っている神は皆に教示してやってくれ!!

W400出すとWロクの販売に影響が出ますから出さないそうです。
でも、かつてあったEST400の話はマジで再燃しているそうです。

kawasakiのHPのお客様相談室の電話番号から電話して聞いたら
何の事だか分かりませんだってよ。
先月のモーターサイクリストに乗ってたので非常に気になっていると
伝えるとコチラの方には何も聞いておりませんの対応。
ガセか？

まあ夕方にはなんか報告あるでしょ

出ません
ガセでした
すいません

次スレは？

嘘を嘘と見抜けない人には（掲示板を使うのは）難しい

W1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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