■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.280■

>>951
CBRだったら結構売れてるしまだ新品も大丈夫だと思うけどなぁ・・・
あとサービスマニュアルを購入するなら同時にパーツリストも購入する事をお勧めします。
部品の注文はもとより、構造を理解するのにも役に立ちますから。

SMは高いからなにじみのバイク屋に取ってもらって、メンテのときは見せてもらいに行く。
必要な部品はその場で発注できるし、わからなければプロに聞ける。
SMの代金はお店持ち。

ベンリィ50に乗ってます。
チョーク下げたまま5ｋｍくらい走ってしまいました。
20分以上アイドリングしても、チョークを上げると
エンジンが止まってしまいます。
これって治るんでしょうか？
泣きそうですｏｒｚ

原付き乗りですが、今度国道沿いにあるお店に行こうと思ってます。
原付きで６０ｋ道路はどのように走れば良いでしょうか。
警察にも捕まらず、他車に迷惑の掛からない走り方を教えてください。

>>939-941
冷えていて止まりそうになるのは
それほど心配する必要はないんですか
ｻｻｸﾚはｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで削ってみます

>>940
そうですね。点検も考えていますが
少しでも知識あったほうがいいかなっと聞いてみました
保険屋さんには連絡はしてあります


ありがとうございました

>>954
ベンリィ50のチョークの仕組み知ってる？

>>954
チョークを引っ張ったまま走ったって事ですよね？燃料が濃すぎてカブってる訳だ…。最初はチョーク引いて走って、じわじわチョーク戻しながら走ったら？

ヤマハ　原付のジョグがヘッドライト切れたんだけど　どうあければ
いいんだろか？　ねじ３本はずしたが　まだカバー（ライトのでなく
表面のカバー）はずれなさそう　ライトにたどりつけない
　どうすればいいの？

>>955
路側帯を40〜45キロくらいで、おとなしく走行。右折時は二段階右折。遅いけど、捕まりたくないなら、こんなもんかな？

>>959
原付のジョグ、と言っても27Vから始まって10種類以上の車種があります。
機種によってはヘッドライトの取り外し方が違う場合があるので車種は
正しく書き込んでください。

>>959
>>1嫁

質問です、メットインスクーターで一番安いのは何ですか？

>>957
正直、よくわかりません・・

>>958
多分そういうことです。とりあえずその方法で試してみます。
ちなみにカブってるとはどういう状態なんでしょうか？
実は納車二日目にしてやらかしたので、不安でしょうがないのです。

>>963
日本のメーカーのだとホンダ トゥディかな？韓国や台湾のメーカーのモノもありますよ。

>>960
路側帯って原付きが走っても良いのですか？

>>963
レッツ４も安いですよ。あと燃費も良いし。

>>964
寒い時エンジン掛りにくいですよね。その時、チョークを引くわけです。すると、燃料が濃くなり掛りやすくなる訳です。しかし、エンジンが暖まってきても、チョークを引きっぱだと、燃料が濃すぎてカブってしまう訳です。プラグとかを見てもらうと分かると思いますが…。

>>966
原付は、路側帯走行が基本のハズですが…。歩道じゃないですよ。

>>968
すいません・・プラグってどこでしょう？
とりあえず、そんなにヤバイ状況ではないと思って大丈夫しょうか？？

>>965
>>967
サンクス。車事故って急いで買わないといけないんです。２つのうちどちらかにします。

>>970
エンジンの右ななめ上に、コードが挿さってますよね？そのコードを外すとエンジンに挿さったプラグがありますよ。NGKとか書いてあります。まぁ、少しカブっただけなら、暫く走れば乾くでしょう。(チョークは戻してね)

>>972
ありがとうございます！
>>958
を試してみます。

>>966
原付が路側帯を通行することは道交法違反になります。
道路交通法第17条：
車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、
車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合にお
いて歩道等を横断するとき、又は第47条第３項若しくは第48条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐
車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない

>>974
訂正サンクス。キープレフトって意味です。

ガソリンってレギュラーとハイオクどちらの方がいいのでしょうか？？

>>976
自分のバイクにあった燃料。

http://comic6.2ch.net/csaloon/
のような板では、スレを立てようとして1番下の新規スレッド作成
を押しても、法律系のことがでてきて立てれないんですがどうすれば
いいのでしょうか？

キエロ

えっと自分のバイクに合ったものじゃなくて、性能的にはどちらの方がよろしいのでしょうか？？

>>978
こっちで尋ねるべし。

初心者の質問
http://etc3.2ch.net/qa/

>>980
安かろう悪かろう
ただそんなに大きな変化があるわけではない

2ストは寿命が短いと聞きますが、走行距離？それとも年数？
一概にはいえないでしょうが目安とかあるんでしょうか

原付の場合です

>>980
ガソリンで決まるものではなく、エンジンの設定が
ハイオクかレギュラーのどちらかなだけです。
だからバイクに合ったガソリンが最適な選択です。

レギュラー指定車にハイオクを入れてもパワーは上がりません。
ハイオク専用車にレギュラーを入れると故障する事も。

>>980
だから、自分のバイクにあった燃料のが最高にいいっつーの。
合ったモノを使えば性能は最大限に引き出される。レギュラー、ﾊｲｵｸ関係なく。
合わんモノは金の無駄遣い、もしくはエンジン性能劣化。

>>983
2ストは熱的＆潤滑に苦しく、さらに原付だと
エンジンの最高出力付近を多用するのでどうしても
機関の寿命が短いですね…
目安は特に無く、「調子が悪くなった時」です。（4ストも同じ）

しかし構造が単純なのでエンジンの整備は楽です。

>>983
大概2stエンジンは回さないとパワーが出にくいため、
高回転多用→諸所に傷み増→故障もしくは不調
ってな感じで。年数もそうだが4stに比べて走行距離が短いうちに性能が下がってくるな
あとオイルがマフラーに詰まったりカーボンでピストンが覆われることもしばしばあるから、
4stに比べてその点でも寿命は早い

交換修理すれば直るのはどちらも一緒

>>986-987
ｻﾝｸｽです

このスレもそろっと寿命ですね

スレ建てしてみますね

お願いします

たてらんかったorz
誰か 次スレ たのむ↓
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.281■

スレも終わりかけですが質問です。
RZ250海苔ですが、最近、走行中にスピードメーターがブレるようになりました。
原因と解決策を教えていただけませんか?

●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
　　改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
　　AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
　　AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
　　技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
　　大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする

●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
　　20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
　　ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
　　高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
　　乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●【　重　要　】首都高の一部は2人乗りできません。
　　◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
　　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

すまんミスった
ただいまスレ建て中

>>993
メーター内部のダンパーが破損するとそのような状況になる事があります。

計器専門の修理業者（絶版の4輪などを専門にしている）さんに依頼すれば
修理可能かもしれませんが、通常はメーター交換になってしまうかと思われます。

Ｖロッシのゼッケンはずっと「４６」だけど
何故？語呂合わせなら「６４」だと思うんだが・・・

>>993
メーターワイヤーの不具合も。

>>997
確かロッシの親父の番号だったはず。
語呂は狙ってないでしょう

1000げと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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