【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
発売から10年以上経つにもかかわらず根強い人気、リピーター多し！
寒さにも負けず語り合おう。
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
寒さにも負けず語り合おう。
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
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＜過去ログ＞
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
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【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
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【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
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VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
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VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
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ゼルビス復興委員会
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▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
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正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
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～ゼルビスについて～
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
シートオープンロッドというやつですかね
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます
バイク屋で確認してから注文しましょう
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
シートオープンロッドというやつですかね
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます
バイク屋で確認してから注文しましょう
【今ゼルビスでつかえるタイヤって？】
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505
標準のタイヤサイズは
前110/80-17
後130/80-17
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505
標準のタイヤサイズは
前110/80-17
後130/80-17
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に。
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に。
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
最近近くに住む旦那が子供が大きくなって
金が無いからってゼルビスを手放してた・・・
ちょっと寂しかった・・・
金が無いからってゼルビスを手放してた・・・
ちょっと寂しかった・・・
乙
10 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 00:37:14 ID:x2qlwNlO
11 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 04:26:17 ID:HTjkWQJ/
>>1
乙乙Ｒ250
乙乙Ｒ250
>>10
維持費的なものじゃない？年間で任意保険あわせて安くても4,5万かかるだろうし
維持費的なものじゃない？年間で任意保険あわせて安くても4,5万かかるだろうし
>>1
乙ゼルビス！
乙ゼルビス！
14 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 20:57:10 ID:vXaLMPDV
贅沢なのか貧乏臭いのか良くわからないな
どうせならその金で再販しろってホンダに迫ってくれｗ
>>1
新スレ乙
新スレ乙
ゼルスレでしていいのか不安ですが質問です。
ゼルのシート高は770mmじゃないですか。それに身長152cmの私が乗ったらどんな感じになりますか？
また、前傾になりすぎそうで心配です。どなたかご意見下さい。
ゼルのシート高は770mmじゃないですか。それに身長152cmの私が乗ったらどんな感じになりますか？
また、前傾になりすぎそうで心配です。どなたかご意見下さい。
19 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 10:43:46 ID:ykHfK72c
age
腕と足の長さと体重によるんじゃね？
21 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 13:58:31 ID:UL+36NK0
前々スレだか、その前あたりで、
160cmくらいの男性？が、足付かなくて、あきらめてたよーな。
――かと思えば、ゼルのオーナーを検索してみると、
背があまり高くない女性や年輩の方も、結構乗ってるみたい。
中型オフ車とかなら、片足の爪先しか付かなくても
乗ってる人はザラだから、それに比べたら余裕でしょう。
ちなみに、>>21 のキットは、普段は実売1万円弱だけど、
在庫処分に遭遇すると4～5千円で売ってた。
160cmくらいの男性？が、足付かなくて、あきらめてたよーな。
――かと思えば、ゼルのオーナーを検索してみると、
背があまり高くない女性や年輩の方も、結構乗ってるみたい。
中型オフ車とかなら、片足の爪先しか付かなくても
乗ってる人はザラだから、それに比べたら余裕でしょう。
ちなみに、>>21 のキットは、普段は実売1万円弱だけど、
在庫処分に遭遇すると4～5千円で売ってた。
>>23
オフ車は軽いしサスもよく動く
オフ車は軽いしサスもよく動く
CB400SFより若干足つき良い感じ。免許あれば乗れる。
漏れの身長155ｃｍの彼女を乗せてみたら、
両つま先チョン付き、姿勢やや前傾だった。
両つま先チョン付き、姿勢やや前傾だった。
ゼルビスが欲しいのですが、↓このゼルビスは
ttps://www.befree-bike.co.jp/search/regi.cgi?id=D1214MB2277
高い気がするのですが、結構高いですよね？
ttps://www.befree-bike.co.jp/search/regi.cgi?id=D1214MB2277
高い気がするのですが、結構高いですよね？
>>27
弾かれて見れん
ゼルビスはバイクとしては軽いから片足つま先でも届けば楽勝だぞ
162cmでVTR1000Fも乗ってたけど、ギリギリ両足つま先しかつかなかったけど
乗るのに何の支障もなかったよ
って１スレに１回は言ってる気がしてきた…
弾かれて見れん
ゼルビスはバイクとしては軽いから片足つま先でも届けば楽勝だぞ
162cmでVTR1000Fも乗ってたけど、ギリギリ両足つま先しかつかなかったけど
乗るのに何の支障もなかったよ
って１スレに１回は言ってる気がしてきた…
前バンクのエキパイ綺麗でｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･)
おまいら前スレ埋めるの手伝ってください
33 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:30:44 ID:N1x1n7Xn
保守
今日はバッテリーのためにゼル坊を乗り回したぞ！
普段原付を通勤に使っていたら、変な感覚だｗ
で、原付に乗り換えると、おもちゃみたいで不安になるｗｗ
普段原付を通勤に使っていたら、変な感覚だｗ
で、原付に乗り換えると、おもちゃみたいで不安になるｗｗ
相場からいっても25ﾏｿ以上ってのは高杉
新車同様でも生産中止からずいぶん経ってるしせいぜい35ﾏｿだな。
ぼった栗だな
新車同様でも生産中止からずいぶん経ってるしせいぜい35ﾏｿだな。
ぼった栗だな
「おれのゼルビスは色褪せてるぞ」
というレスがあると思ったが、なかなか無いな。
というレスがあると思ったが、なかなか無いな。
37 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 01:51:31 ID:AxBU/YL7
近くにピカピカの赤ゼルが、車体３４万で売ってる。
ゼルにありがちなエキパイの変色もホイールの白粉サビも
エンジンの塗装の痛みもマフラーのキズも一切なし。
マジで新車みたいだった。距離は４５００㌔くらい。
ただ、年式考えると、結局ほとんど動かさずに１０年位倉庫で放置してたんだろうな、
と思うわけで（つまりエンジンは快調とは言いがたいカモ）。
新車のVTRが３８万程度で買えることを考えてもナシだよなぁ。
今ゼルを買うとしたら・・距離１５０００～２００００程度で
車体そこそこきれい、で、２０万円前半くらいがちょうどいいのかな。
ゼルにありがちなエキパイの変色もホイールの白粉サビも
エンジンの塗装の痛みもマフラーのキズも一切なし。
マジで新車みたいだった。距離は４５００㌔くらい。
ただ、年式考えると、結局ほとんど動かさずに１０年位倉庫で放置してたんだろうな、
と思うわけで（つまりエンジンは快調とは言いがたいカモ）。
新車のVTRが３８万程度で買えることを考えてもナシだよなぁ。
今ゼルを買うとしたら・・距離１５０００～２００００程度で
車体そこそこきれい、で、２０万円前半くらいがちょうどいいのかな。
>>37
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
今の２５０CCつて言ったらみんなそうなのだろうけど、
ゼルヴィス乗っていた時はもう一回り馬力が欲すぃ。って、感じてたよ。
その前に乗っていた４３ｐｓのＶＴＺはちょうどイイくらいのパワーで充分と思っていたけど。
車重、ギア比とかの関係も有るからエンジン単体の問題だけでは無いけど。
そのことさえ我慢できればゼルヴィスはベストチョイスです。
自分は・・・ 手放さなければ良かった。 今のリッター車より無理がきくし。
ゼルヴィス乗っていた時はもう一回り馬力が欲すぃ。って、感じてたよ。
その前に乗っていた４３ｐｓのＶＴＺはちょうどイイくらいのパワーで充分と思っていたけど。
車重、ギア比とかの関係も有るからエンジン単体の問題だけでは無いけど。
そのことさえ我慢できればゼルヴィスはベストチョイスです。
自分は・・・ 手放さなければ良かった。 今のリッター車より無理がきくし。
>>37
kiosk
kiosk
>>39
漏れのゼル坊、４３馬力のＶＴＺ２台と高速走ったけど、
別に、加速性能、最高速共に言うほど変わらないよ。
最高速はゼルのほうが速かった。
ただし・・・
漏れのゼル坊のほうはタコメーター振り切ってた。
漏れのゼル坊、４３馬力のＶＴＺ２台と高速走ったけど、
別に、加速性能、最高速共に言うほど変わらないよ。
最高速はゼルのほうが速かった。
ただし・・・
漏れのゼル坊のほうはタコメーター振り切ってた。
[email protected]
暖かくなったら北行きたい香具師捨てアドくれ
暖かくなったら北行きたい香具師捨てアドくれ
同士達よ、明けましておめでとうございます。
今年もバイク共々よろしくお願いします！
今年もバイク共々よろしくお願いします！
44 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:42:21 ID:W3JGXGFt
過疎りすぎだｗ保守ｗ
45 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 07:58:08 ID:pFnl3WJb
ゼルバーの皆様、あけましておめでとうございます！
今年もいろいろ情報交換できたらと思いますm(__)m
この夏は絶対ゼルとともに北海道いくぞ！
今年もいろいろ情報交換できたらと思いますm(__)m
この夏は絶対ゼルとともに北海道いくぞ！
46 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:13:58 ID:S6ToBMal
突然ですがNV400SPとゼルビスで迷った方はいませんか？
ゼルビスにした決め手とかあったら教えて欲しいです
ゼルビスにした決め手とかあったら教えて欲しいです
あれと…迷うなら…せめて、初代VT250Fではないのか………
ＥＸ－４
EX-4は確かに迷う
EX-4、ZZR400、トランザルプ（400）で迷った。
最終的にトランザルプと二択になって車検の有無でゼルビスに。
最終的にトランザルプと二択になって車検の有無でゼルビスに。
51 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:27:48 ID:+dRhePsj
車検ないってのは良いよな！ボルドールも250でたらゼルからの乗り換え対象とするわぃ
52 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:39:05 ID:QbRjzTIs
信憑性はないと思うが、
VTRスレに新型ゼルビスが出るとの書き込み。
VTRスレに新型ゼルビスが出るとの書き込み。
正直、CB400SFベースという直4+ハーフカウルである事に
高い価値があるボルドールがある今
2気筒250ccってありえるのか？
ホーネットベースというか
うっかりKAWASAKIがバリオスベースで出しちゃう
とかならともかく(;´Д`)
高い価値があるボルドールがある今
2気筒250ccってありえるのか？
ホーネットベースというか
うっかりKAWASAKIがバリオスベースで出しちゃう
とかならともかく(;´Д`)
54 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 14:23:04 ID:73kDrHs4
ナイトホークベースのパラツインになりそうな悪寒
昨日、広島に行く用事があったんだが、道中にツーリングにいくらししご一行を発見。
先頭はゴールドウィングから始まり、大型のXJRなどを見かけた。
その中に、ゼルビスを発見（｀・ω・）ｳﾎ､良いゼルビス。
パッと見、改造をしていなかったようだけど、やはり大型の中に混ざっても引けを取らない感じだね。
俺もゼルビスで出かければよかったなー
先頭はゴールドウィングから始まり、大型のXJRなどを見かけた。
その中に、ゼルビスを発見（｀・ω・）ｳﾎ､良いゼルビス。
パッと見、改造をしていなかったようだけど、やはり大型の中に混ざっても引けを取らない感じだね。
俺もゼルビスで出かければよかったなー
今更だが、鈴木さんとこのＧＳＸ２５０ＦＷってどうなのよ？。 今新車が有るとして評価した場合。
>>55
パワー的には、ひけ取るよ。 ＣＢ１３００２台と一緒にツーリングしたとき、信号発進毎の加速で出遅れ、高速では速度に付いていけず・・・。
そのかわり積載性能では大勝。
ま、ほとんどソロツーリングしかしないから、あんまり気にしなくて良いのだけどね。
パワー的には、ひけ取るよ。 ＣＢ１３００２台と一緒にツーリングしたとき、信号発進毎の加速で出遅れ、高速では速度に付いていけず・・・。
そのかわり積載性能では大勝。
ま、ほとんどソロツーリングしかしないから、あんまり気にしなくて良いのだけどね。
一昨年取り寄せたカウルポケットがmade in Italyだったことを考慮しても復活は考えにくいが。
その外装が同じだったCB500Sすら型落ちしてるっつーのに。
その外装が同じだったCB500Sすら型落ちしてるっつーのに。
まあ急遽SBが登場したように不可能ではないﾚﾍﾞﾙかな、と。
反対に新型ゼルビスの要望に対して登場したのが
SBという気がしなくもないけどねぇ。
>>59
カウルポケット、5年くらい前に頼んだとき既にイタリア製でした。
反対に新型ゼルビスの要望に対して登場したのが
SBという気がしなくもないけどねぇ。
>>59
カウルポケット、5年くらい前に頼んだとき既にイタリア製でした。
つーか春までにはバイク買い換えたいのだが・・・
DL650（新車）SV400（中古）ゼルビス（中古）の3種で悩み中
ｽｽﾞｷ・・・買っても大丈夫かな。
DL650（新車）SV400（中古）ゼルビス（中古）の3種で悩み中
ｽｽﾞｷ・・・買っても大丈夫かな。
>>58
新ゼル、いいなぁ…。
乗り換え迫られたとき、ゼルがみつからなければ、
色々な理由で技研以外のメーカーのツアラー車に流れそう。
YAMAHAとかセンスタステーがマフラーではないところに結構魅力。
>>62
100km/h巡航なら余裕だが、120km/hになると余裕なくね？
140km/h以上は、車体の信頼度と、ビビリミッターの問題。
新ゼル、いいなぁ…。
乗り換え迫られたとき、ゼルがみつからなければ、
色々な理由で技研以外のメーカーのツアラー車に流れそう。
YAMAHAとかセンスタステーがマフラーではないところに結構魅力。
>>62
100km/h巡航なら余裕だが、120km/hになると余裕なくね？
140km/h以上は、車体の信頼度と、ビビリミッターの問題。
6速6,000rpm80km/hがマターリできるベストな巡航速度だと思う。
7,500rpm100km/hだと燃費落ちるし、ちょっと振動が出てくるし。
全開加速すればCB1300のマターリ加速なら付いていけると思うけど、
ストップ＆ゴーの度に全開加速するのは非現実的だよね。
マスツーなら遅い方に合わせるべきだから、ムリすることはないかな。
7,500rpm100km/hだと燃費落ちるし、ちょっと振動が出てくるし。
全開加速すればCB1300のマターリ加速なら付いていけると思うけど、
ストップ＆ゴーの度に全開加速するのは非現実的だよね。
マスツーなら遅い方に合わせるべきだから、ムリすることはないかな。
65 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:18:31 ID:Ac+GPfbe
そこで6速4900回転を好む俺の登場ですよ！
>>63
120km/hなんて出したことないっす。高速も乗ったこと無いもんで。
100km/hは出したことあります。回転数は覚えてないのですが…。
ただ、100km/hだとケツがむず痒いような振動があった感じです。
俺は60～80km/hが一番マターリ出来るかな。
これも回転数を覚えてないのですが orz ヘタレてるかな、俺
120km/hなんて出したことないっす。高速も乗ったこと無いもんで。
100km/hは出したことあります。回転数は覚えてないのですが…。
ただ、100km/hだとケツがむず痒いような振動があった感じです。
俺は60～80km/hが一番マターリ出来るかな。
これも回転数を覚えてないのですが orz ヘタレてるかな、俺
68 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:48:13 ID:m5ce03Wn
100km/h
69 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:50:17 ID:m5ce03Wn
110km/h以上出すと横風が怖くてビビリッター発動しま…
俺のは150でハンドルががたがた言い始めます
71 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 07:21:17 ID:jopNYuMs
以前125CCの単気筒乗りだった自分には6000rpm程度なら快適な範囲だなぁ
原二のときは常にフルスロットルだったから（笑）
速度も回転数もやっぱ慣れってことでしょ
原二のときは常にフルスロットルだったから（笑）
速度も回転数もやっぱ慣れってことでしょ
>>56
それバリオスだから。
それバリオスだから。
GSXじゃなくてＧＳ２５０ＦＷかな？
今でも音は２５０マルチ中、最高だと思うけど重いしパワー無いし、ゼルビスみたいなトルク感も無いから
やっぱどうかと思われ。
今でも音は２５０マルチ中、最高だと思うけど重いしパワー無いし、ゼルビスみたいなトルク感も無いから
やっぱどうかと思われ。
みんなのゼルは新車で買った物？それとも中古車ですか？
ちなみにゼルを買うときって何かと迷った？それともゼルと決め打ちして
た？俺の場合は数年前に中古車で買ったんだけど、250ccを探してて車種は
別に決めてはなかったんで、バリオスやジール、ZZ-Rなんかと悩んだわ～。
レッドバロンにどれもあったんでまたがらせてもらい、スタイルや装備、乗り
やすさや壊れにくさなんかを考慮して、その上でいろいろ意見とか聞いてゼル
にしました。ただツインとマルチの違いで一番悩んだ・・・昔は4気筒大好き
だったんだけど、だんだん単気筒やツインの良さもわかってきた感じ。今は
もちろんゼルに満足してるんだけど、できたら4気筒のもひとつ欲しい。音は
マルチの方が好きなもんで。ただゼル乗りでこういう奴は少数派かも知れない
ですね。このバイクはツーリングや街乗りなんかに適してるし燃費もいい・・・
なんか末永く付き合えるなって感じるバイクだね。
あっ、それから買ってから故障は一度もないです。これもすごいし魅力的だ。
ちなみにゼルを買うときって何かと迷った？それともゼルと決め打ちして
た？俺の場合は数年前に中古車で買ったんだけど、250ccを探してて車種は
別に決めてはなかったんで、バリオスやジール、ZZ-Rなんかと悩んだわ～。
レッドバロンにどれもあったんでまたがらせてもらい、スタイルや装備、乗り
やすさや壊れにくさなんかを考慮して、その上でいろいろ意見とか聞いてゼル
にしました。ただツインとマルチの違いで一番悩んだ・・・昔は4気筒大好き
だったんだけど、だんだん単気筒やツインの良さもわかってきた感じ。今は
もちろんゼルに満足してるんだけど、できたら4気筒のもひとつ欲しい。音は
マルチの方が好きなもんで。ただゼル乗りでこういう奴は少数派かも知れない
ですね。このバイクはツーリングや街乗りなんかに適してるし燃費もいい・・・
なんか末永く付き合えるなって感じるバイクだね。
あっ、それから買ってから故障は一度もないです。これもすごいし魅力的だ。
つCBR250R
相場もゼルと同じ位
相場もゼルと同じ位
好みの問題も有るけど250ｃｃの4気筒したのトルクえらい無いよ。
自分は車検が面倒だったので250ｃｃでそこそこの大きさ、積載、なおかつ丈夫で決めた。器用貧乏は否めないが
自分は車検が面倒だったので250ｃｃでそこそこの大きさ、積載、なおかつ丈夫で決めた。器用貧乏は否めないが
VTR250とCB400SBで迷っててちょうど間を取ったようなバイクだったから。
しかし、今でもSBを見ると羨ましい。
しかし、今でもSBを見ると羨ましい。
大型免許あると400SBよりゼルのほうが良いと思うようになる。
79 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:03:57 ID:WTZh3vs1
なんか新型ゼルの噂が出てるみたいだが
出るとしたらゼルビスの何処を改良するんだろう
FI化か燃料計がつくかくらいしか思いつかんｗ もしくはヨーロピアンツアラーっぽくシャフトドライブ化か
出るとしたらゼルビスの何処を改良するんだろう
FI化か燃料計がつくかくらいしか思いつかんｗ もしくはヨーロピアンツアラーっぽくシャフトドライブ化か
カラーリングくらいで、あとは無変更じゃないか？
250でFI出して欲しいよな。
フォルッツァくらいか今は。
フォルッツァくらいか今は。
大型乗りたくてゼルも乗りたくて
CB500に手を出した俺は勝ち組なんだか負け組なんだかｗ
CB500に手を出した俺は勝ち組なんだか負け組なんだかｗ
新型ゼル出るとしたらＳＦみたいにけつが跳ね上がらないことを祈る
74の者です。実は俺も10年以上前は大型バイクに乗ってました。
歳とともにどういう訳か小さい方が魅力的に感じてきたんだわ。
それで高速に乗れ、車検のない250ccを探すことにしたんです。
ゼルビスはツーリングや街乗りにはあまり不満はないね・・・ただ高速道路を
走行してる時はやはり大型車の方が楽だし安定感がある。それを一番感じた。
でもこれは排気量の違いや、重量の違いであり仕方のない事なんで納得。
あとはマルチにくらべ振動が多く少し疲れる・・・まあこれは見方によれば
魅力と言えなくもないが・・・それとカウルのポケットはなにげに有効だな。
なんか現在の250ccクラスは各メーカー共あまり力を入れてないよな。
スクーターが割と売れてるらしいが、こういうツアラータイプももう少し
出して欲しいと願っている。
歳とともにどういう訳か小さい方が魅力的に感じてきたんだわ。
それで高速に乗れ、車検のない250ccを探すことにしたんです。
ゼルビスはツーリングや街乗りにはあまり不満はないね・・・ただ高速道路を
走行してる時はやはり大型車の方が楽だし安定感がある。それを一番感じた。
でもこれは排気量の違いや、重量の違いであり仕方のない事なんで納得。
あとはマルチにくらべ振動が多く少し疲れる・・・まあこれは見方によれば
魅力と言えなくもないが・・・それとカウルのポケットはなにげに有効だな。
なんか現在の250ccクラスは各メーカー共あまり力を入れてないよな。
スクーターが割と売れてるらしいが、こういうツアラータイプももう少し
出して欲しいと願っている。
250ccスクーターって異様に幅がデカイよな。
ゼルはVツインのおかげで、車格の割には幅がかなりスリムだから、
駐輪場に止める時など、250ccスクーターよりも扱いやすいと思う。
ゼルはVツインのおかげで、車格の割には幅がかなりスリムだから、
駐輪場に止める時など、250ccスクーターよりも扱いやすいと思う。
>>76
しかし超高回転域に入ったときの音はたまらないよ
それにカムギア音を排気音が上回っていく瞬間の変化は他にえがたい。
CBR250系ならツーリングも快適に楽々こなせる。鈴鹿～都内@東名でも全然苦は無いよ
ただし､積載性は流石に適わない。リアのボックス(5.5L)は有難いが､テールカウル形状&強度的に、やはり荷物の量は限られてしまう
とは言え､テントと寝袋､銀マットに食料幾ばくか位の2～3泊自炊無しツーリング用品くらいなら大丈夫。
>>74
俺もMC22とゼルで本気で悩みつづけた｡ゼルは第1志望であって､いまだにこのスレを覗いているんだけど
出会いがなかった関係で今はMC22に乗る事になった｡前パラ4だったから次はV型にしたかったんだけれども。
レプ系なのに前傾があまりないからポジションは本当にツアラー。ぬうわ～ぬおわ位なら巡航も可能。
スレ違いなのに､自分と同じ選択で迷った方を見て長文書いてしまった｡
しかし超高回転域に入ったときの音はたまらないよ
それにカムギア音を排気音が上回っていく瞬間の変化は他にえがたい。
CBR250系ならツーリングも快適に楽々こなせる。鈴鹿～都内@東名でも全然苦は無いよ
ただし､積載性は流石に適わない。リアのボックス(5.5L)は有難いが､テールカウル形状&強度的に、やはり荷物の量は限られてしまう
とは言え､テントと寝袋､銀マットに食料幾ばくか位の2～3泊自炊無しツーリング用品くらいなら大丈夫。
>>74
俺もMC22とゼルで本気で悩みつづけた｡ゼルは第1志望であって､いまだにこのスレを覗いているんだけど
出会いがなかった関係で今はMC22に乗る事になった｡前パラ4だったから次はV型にしたかったんだけれども。
レプ系なのに前傾があまりないからポジションは本当にツアラー。ぬうわ～ぬおわ位なら巡航も可能。
スレ違いなのに､自分と同じ選択で迷った方を見て長文書いてしまった｡
FIじゃないといかん理由が
あまりユーザーとは直接関係ないので
キャブでいいよ…
あまりユーザーとは直接関係ないので
キャブでいいよ…
Ｆ１化で、今まで押さえられていたパワーが復活して４５ＰＳとかならないの？
FI＋PGMで燃費はかなり良くなるでしょ。
1タンク500kmクラスになったり。
パワーの面は・・・現状のホンダだからなぁ。
新型ドゥービルでさえ3バルブから4バルブに変えただけ。
やる気を感じさせない、それが今のﾎﾝﾀﾞｸｵﾘﾃｨ。
1タンク500kmクラスになったり。
パワーの面は・・・現状のホンダだからなぁ。
新型ドゥービルでさえ3バルブから4バルブに変えただけ。
やる気を感じさせない、それが今のﾎﾝﾀﾞｸｵﾘﾃｨ。
FIで燃費があがるのは大排気量でパワーあまってる奴ばっかりだよ。
乗用車みたいに巨大なトルクで走ってる車とか。
FIで制御すりゃ何でも燃費が上がる訳じゃない。
小排気量車なら「回さない」だけで
キャブとFIの制御差以上に燃費が上がっちまう。
乗用車みたいに巨大なトルクで走ってる車とか。
FIで制御すりゃ何でも燃費が上がる訳じゃない。
小排気量車なら「回さない」だけで
キャブとFIの制御差以上に燃費が上がっちまう。
いや、PGMでFIと点火時期を制御すれば
小排気量といえど回さなくてもそこそこの走りをするようになるんだよね。
普通の街乗りツアラーの乗り方なら劇的に良くなる、と思ったわけさ。
回す乗り方をする人ならキャブより燃費が落ちるかもしれんけど。
小排気量といえど回さなくてもそこそこの走りをするようになるんだよね。
普通の街乗りツアラーの乗り方なら劇的に良くなる、と思ったわけさ。
回す乗り方をする人ならキャブより燃費が落ちるかもしれんけど。
じゃあFIとV-TEC装備のVFRなんか
燃費すごいことなるね
燃費すごいことなるね
ほしゅ～
ニーグリップするとタンクの冷たさが身にしみるこの頃。
ニーグリップするとタンクの冷たさが身にしみるこの頃。
ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。。。。。。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。。。。。。
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。。。。。。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。。。。。。
96 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:26:26 ID:du/EgnCL
ゼルビス
97 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:22:45 ID:gpLBW0Xb
エルビス
エビオス
100ゼルビス
コピペにマジレスするのも何だが・・・
『ヒモ体質の男』にゼルビスは似つかわしくないよなぁ。
『ヒモ体質の男』にゼルビスは似つかわしくないよなぁ。
大阪市内でレプソルカラーのゼルビスを見た。
似合ってなかった…('A`)
似合ってなかった…('A`)
ゼルビスってトップケースなんか付くのある？
最近になってゼルビスに興味が出てきた(;´Д｀)
最近になってゼルビスに興味が出てきた(;´Д｀)
104 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 18:17:11 ID:zHY+wvIm
な～んか30分位ゼルに乗っていると肩凝ってくる…
あと左手の親指の付け根と人差し指の付け根の間にある場所
(よくココを挟んで痛かったら肩凝ってくると言われる所ね)が痛くなるんだが…乗り方悪い？
あと左手の親指の付け根と人差し指の付け根の間にある場所
(よくココを挟んで痛かったら肩凝ってくると言われる所ね)が痛くなるんだが…乗り方悪い？
>>103
ttp://www.840-840.com/only/parts/01cary/cary.html
上記参照のこと
>>104
腕に体重乗せてないか？特に左手のその部分に。
肘に余裕があるぐらいのポジションがええんでないかと。思いました。
ttp://www.840-840.com/only/parts/01cary/cary.html
上記参照のこと
>>104
腕に体重乗せてないか？特に左手のその部分に。
肘に余裕があるぐらいのポジションがええんでないかと。思いました。
107 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 18:55:35 ID:zHY+wvIm
体重のかけ過ぎかぁ自分ではあまり実感がなかったんだが気を付けてみるかな…
前にジェイド乗ってたんだがゼルはちょっとハンドルまでの位置が遠い感じがしてまだ慣れないや
前にジェイド乗ってたんだがゼルはちょっとハンドルまでの位置が遠い感じがしてまだ慣れないや
骨はタイヤが高いぞ。磨耗しないらしいけどｗ
VTRとゼルビス、どっちにしようか迷うな～
112 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 15:12:21 ID:Bn9rtYrs
＞摩耗しない
ﾜﾛｽw
ﾜﾛｽw
確かに250ccのパワーであのぶっといタイヤだと全然減りそうにないなw
ねんがんのゼルビスをてにいれたぞ！
大事に乗ってくれよな
ころしてでもおめでとう。
117 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:57:55 ID:R8c4BiLg
このスレ読んだらゼルビス欲しくなってきた 選択肢にあったんだなぁ～ 赤ゼル
>114
そのゼルビス、○してでもうばいと（ry
そのゼルビス、○してでもうばいと（ry
そう、関係ないね
ゼルビス、冬になる度に売りたくなる衝動に駆られる。
ちなみに、９４ｙ、２オーナー、４０００キロ、紫。
ちなみに、９４ｙ、２オーナー、４０００キロ、紫。
>>120
なんで？
なんで？
雪国とか。
もしくは極度の寒がりとか。
もしくは極度の寒がりとか。
俺は雪国って程じゃないが、割と雪が降る地域に住んでいて、冬には殆ど乗れん。
が、天気のいい日にガレージから出して、エンジンかけてやったり
暖かい日が続いて道の雪が消えたら、ちょっとだけでも乗ってやったりとかするのは
タマラなく楽しいが。
が、天気のいい日にガレージから出して、エンジンかけてやったり
暖かい日が続いて道の雪が消えたら、ちょっとだけでも乗ってやったりとかするのは
タマラなく楽しいが。
日ごろはカブ９０を通勤＆街乗りに使っていて、
すり抜け放題だし、１００キロは出るし、
仲間とツーリングで高速に乗る以外は、あまり出番が無いんだ。
すり抜け放題だし、１００キロは出るし、
仲間とツーリングで高速に乗る以外は、あまり出番が無いんだ。
>>120
ぜひオレに売ってくれ！！
ぜひオレに売ってくれ！！
半年以上乗ってなかったんだけど
普通にエンジンかけても大丈夫ですか？
普通にエンジンかけても大丈夫ですか？
128 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:37:11 ID:drFtDMxs
新型ゼルの噂はどうなったの？
129 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:27:10 ID:akOAcKVX
新型ゼルがでてくれれば、250RRや400SBと迷わないのに。。。
>>127
半年乗らないと分かってるなら、
眠らせる前にコックを閉じて、キャブのフローのガソリン廃棄、
ガソリン満タン、バッテリー外して絶縁状態で室内に保管
…すべきだったのだが。
起こすときは、まずエンジンオーバーヘッド部周辺を掃除してから、
プラグ外して端子を掃除。次に、フューエルコックを閉じて、
前後キャブの底部に横向きについてるマイナスネジを緩めて、
キャブのフロート部に溜まったの旧いガソリンを捨てる。
念いれるなら、フューエルコック一回開けて溜めてもう二回。
できれば柄の短いドライバ使って、キャブの底部を一旦外して
キャブクリーナーか、なければ灯油で掃除。掃除の後、
閉じる前に砂埃やウェスの屑が残って無いか確認忘れずに。
半年前のオイルは変質の恐れがあるので、早めに交換するのがベター。
で、押しがけ。かからないようなら、バッテリー死んでるかも。
エンジンかかったら、しばらく止めず乗らずに回す。
安定したら、ゆっくり乗り出してしばらく低回転で乗り続け…
はやめに給油。リザーブ分は、錆とか水のトラブルの恐れがあるので、
しばらくは、様子見。
半年乗らないと分かってるなら、
眠らせる前にコックを閉じて、キャブのフローのガソリン廃棄、
ガソリン満タン、バッテリー外して絶縁状態で室内に保管
…すべきだったのだが。
起こすときは、まずエンジンオーバーヘッド部周辺を掃除してから、
プラグ外して端子を掃除。次に、フューエルコックを閉じて、
前後キャブの底部に横向きについてるマイナスネジを緩めて、
キャブのフロート部に溜まったの旧いガソリンを捨てる。
念いれるなら、フューエルコック一回開けて溜めてもう二回。
できれば柄の短いドライバ使って、キャブの底部を一旦外して
キャブクリーナーか、なければ灯油で掃除。掃除の後、
閉じる前に砂埃やウェスの屑が残って無いか確認忘れずに。
半年前のオイルは変質の恐れがあるので、早めに交換するのがベター。
で、押しがけ。かからないようなら、バッテリー死んでるかも。
エンジンかかったら、しばらく止めず乗らずに回す。
安定したら、ゆっくり乗り出してしばらく低回転で乗り続け…
はやめに給油。リザーブ分は、錆とか水のトラブルの恐れがあるので、
しばらくは、様子見。
131 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:42:14 ID:9fZZt7Rk
丁寧で優しいな…
バイクは車よりデリケートだから定期的に乗ってやってな～
日本海側は何処も雪だが頑張って耐えてくれ
バイクは車よりデリケートだから定期的に乗ってやってな～
日本海側は何処も雪だが頑張って耐えてくれ
先日、オイル交換した。銘柄はモチュール３００ｖファクトリーライン。
オイル交換後は、やっぱりエンジンのフィーリングがいいね。
オイル交換後は、やっぱりエンジンのフィーリングがいいね。
オイルは、高いものよりも安ものこまめに換えたほうが良い、
とは言うが、良いものはやはり、良いのかなぁ…。
それにしても、引っ越してみたら、近所には
廃オイルを回収してくれるGSが皆無だわ…。
業者とかって、バイク屋とか通さないと、
受け入れてはくれないんだよね、きっと。
（業者によっては、出荷分しか回収しない、らしい）
とは言うが、良いものはやはり、良いのかなぁ…。
それにしても、引っ越してみたら、近所には
廃オイルを回収してくれるGSが皆無だわ…。
業者とかって、バイク屋とか通さないと、
受け入れてはくれないんだよね、きっと。
（業者によっては、出荷分しか回収しない、らしい）
>134
年2回交換で済みVTとの相性およびC/Pの良いオイルがいいねぇ、>132のは無理だな
まぁ、自分は、赤男で買ったのでオイルリザーブ30Lで済ましてんだけど
もー今年の分しかリザーブが残ってないので廃油処理のこと考えないといけない
廃油を紙等に吸着さて燃えるごみで出すか（ゼルの廃油は２Lだし）
結局、赤男でリザーブ再加入or毎回オイル代払ってそーな予感
年2回交換で済みVTとの相性およびC/Pの良いオイルがいいねぇ、>132のは無理だな
まぁ、自分は、赤男で買ったのでオイルリザーブ30Lで済ましてんだけど
もー今年の分しかリザーブが残ってないので廃油処理のこと考えないといけない
廃油を紙等に吸着さて燃えるごみで出すか（ゼルの廃油は２Lだし）
結局、赤男でリザーブ再加入or毎回オイル代払ってそーな予感
>>132です。漏れは年に２回のオイル交換なので・・・（汗
走行距離ではなく半年に一度ｗのサイクル。だから、罪滅ぼしの意味もあって奮発してます。
ホンダの「Ｓ９」で十分だと思います。
>>134
廃油処理はトイレットペーパーに染み込ませて燃えるごみで処分することが多いです。
地球には厳しいかもですけど。
走行距離ではなく半年に一度ｗのサイクル。だから、罪滅ぼしの意味もあって奮発してます。
ホンダの「Ｓ９」で十分だと思います。
>>134
廃油処理はトイレットペーパーに染み込ませて燃えるごみで処分することが多いです。
地球には厳しいかもですけど。
オイルの話でいつも疑問に思うこと
・テンプレート「高いオイルより安いオイルをこまめにかえよ」
高いオイルを入れる奴はオイル管理をしないと思っているのだろうか？
こまめに換えると環境にやさしくないとかそんな安い理由はつけない
・テンプレート「オイルの処理に困っている」
今時ホームセンターはもとよりパーツ屋でオイルの隣に置いてるのに
おまいはオイル処理箱の存在を意図的に無視しているのかと聞きたい
それとも処理箱の400円やそこいらを出し渋るほど
今の日本は超階層社会超デフレ経済なのか？
（オイル処理箱を燃えるゴミとして出せないのは極限られた自治体のみ）
・テンプレート「高いオイルより安いオイルをこまめにかえよ」
高いオイルを入れる奴はオイル管理をしないと思っているのだろうか？
こまめに換えると環境にやさしくないとかそんな安い理由はつけない
・テンプレート「オイルの処理に困っている」
今時ホームセンターはもとよりパーツ屋でオイルの隣に置いてるのに
おまいはオイル処理箱の存在を意図的に無視しているのかと聞きたい
それとも処理箱の400円やそこいらを出し渋るほど
今の日本は超階層社会超デフレ経済なのか？
（オイル処理箱を燃えるゴミとして出せないのは極限られた自治体のみ）
>>135 固めるテンプルを試したことあるが、鉱物油だからか、
（エンジンのアイドリング程度では）温度が低かったせいか、
全部は固まらなかった。で、結局、廃油パックンいき。
>>136 地球に厳しい、だろなぁ。燃やせば、発ガン性物質だし。
正しい処理をしてくれる業者に頼むと、精製して重油になるらしい。
だったら、もっと積極的に回収コースをつくってもらいたいね。
ただ、複数種のオイルが混ざってたり、ガソリンや水分が混入すると
精製が困難で、余計に処理コストがかかるんだそうで、
素性がわからん廃オイルを、タンクに混ぜたくない、
GSの気持ちはわかる。
（エンジンのアイドリング程度では）温度が低かったせいか、
全部は固まらなかった。で、結局、廃油パックンいき。
>>136 地球に厳しい、だろなぁ。燃やせば、発ガン性物質だし。
正しい処理をしてくれる業者に頼むと、精製して重油になるらしい。
だったら、もっと積極的に回収コースをつくってもらいたいね。
ただ、複数種のオイルが混ざってたり、ガソリンや水分が混入すると
精製が困難で、余計に処理コストがかかるんだそうで、
素性がわからん廃オイルを、タンクに混ぜたくない、
GSの気持ちはわかる。
今日からゼルビス海苔になりますた。
皆さん以後よろしく。
皆さん以後よろしく。
>>139
こちらこそ。
怪我しないように、気をつけて乗ってください。
>>137
> 極限られた自治体のみ
可燃ゴミと、プラスチックごみの分別がされている
ある程度人口の多い自治体は、ほぼ全滅みたいです。
お世辞にも都会とはいえない、ウチの自治体も結構前から。
更新されてることもあるので、一度、市役所/役場のHPを
確認されてみては？
こちらこそ。
怪我しないように、気をつけて乗ってください。
>>137
> 極限られた自治体のみ
可燃ゴミと、プラスチックごみの分別がされている
ある程度人口の多い自治体は、ほぼ全滅みたいです。
お世辞にも都会とはいえない、ウチの自治体も結構前から。
更新されてることもあるので、一度、市役所/役場のHPを
確認されてみては？
俺は4リットル缶に入れてガソリンスタンドに持っていくよ。
タダで回収してくれる。
オイル交換とかしてないGSじゃ無理かもしれないけど。
タダで回収してくれる。
オイル交換とかしてないGSじゃ無理かもしれないけど。
↑廃オイルの話ね
オイルってレッドバロン行けば売ってますか？
>144
レッドバロンに缶入りのオイルは置いてないと思います
（自分が行ったことある営業店にはなかったですね
レッドバロンに缶入りのオイルは置いてないと思います
（自分が行ったことある営業店にはなかったですね
みんなー！
オイルってどれくらいで交換してる？（距離or時間）
＠チェーンとかスプロケットその他の清掃とグリスアップの頻度は？
こまめにやったほうがいいのは分かってるけどメンドクサイよーーーー！
オイルってどれくらいで交換してる？（距離or時間）
＠チェーンとかスプロケットその他の清掃とグリスアップの頻度は？
こまめにやったほうがいいのは分かってるけどメンドクサイよーーーー！
嫁さん初ﾊﾞｲｸにと赤ｾﾞﾙ購入（11000ｷﾛ）
引き取り時、雨が降ってきてｷｬﾌﾟ廻りからﾅﾆやら異音＆片肺気味
見事にﾘｰｸしてました
ﾊﾞｲｸ屋に電話するとVT系にはよくあることとの事
何か対策は無いもんでしょうか？
引き取り時、雨が降ってきてｷｬﾌﾟ廻りからﾅﾆやら異音＆片肺気味
見事にﾘｰｸしてました
ﾊﾞｲｸ屋に電話するとVT系にはよくあることとの事
何か対策は無いもんでしょうか？
>>150
いや、走行距離長くなると、メカ音大きくなるが…
その走行距離の数字では、ありえない。一回転してないか？
それに、何がリークしてるんだか、どこから片肺な状態だって
判断したのか、不明瞭。つか、雨が降ったらアイドリングが
不安定になるバイクを技研が売るわけないっしょ…。
いや、走行距離長くなると、メカ音大きくなるが…
その走行距離の数字では、ありえない。一回転してないか？
それに、何がリークしてるんだか、どこから片肺な状態だって
判断したのか、不明瞭。つか、雨が降ったらアイドリングが
不安定になるバイクを技研が売るわけないっしょ…。
雨降ったら絶好調になるんだが…
乗ってる方は絶不調なのに…
乗ってる方は絶不調なのに…
キャブの調整が悪い、プラグが古い、雨がエアクリーナーに吸うほど降ってる（スクーターはともかくゼルみたいにかうるあるのはほぼ関係ない）
のどれかに該当したら天候に影響されるが1万程度じゃエンジン本体の問題はほぼないと思うよ
のどれかに該当したら天候に影響されるが1万程度じゃエンジン本体の問題はほぼないと思うよ
154 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:04:50 ID:MmGaNmFl
帰宅したらアルテミスマフラー届いてました！
週末が楽しみです:-)
週末が楽しみです:-)
>>153
前後キャブの同調が取れてない場合、常に煽ってないと、
アイドリングでも、止まるね。
あるいは、メーンジェットとスロージェットが詰まってると
アイドリングでは、まったく回らない。
同調とる作業は、かなり経験つんだバイク屋なら、
耳であわせられるが、普通は専門の器具をつかう。
器具も経験もない素人には、キャブをO/Hして、
目視でしか調製できない。
燃費にも大きく関わるし、90度VTエンジンは、
一次振動を相殺することで、振動を軽減してるので、重要。
前後キャブの同調が取れてない場合、常に煽ってないと、
アイドリングでも、止まるね。
あるいは、メーンジェットとスロージェットが詰まってると
アイドリングでは、まったく回らない。
同調とる作業は、かなり経験つんだバイク屋なら、
耳であわせられるが、普通は専門の器具をつかう。
器具も経験もない素人には、キャブをO/Hして、
目視でしか調製できない。
燃費にも大きく関わるし、90度VTエンジンは、
一次振動を相殺することで、振動を軽減してるので、重要。
156 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 02:42:38 ID:IKrdD7s+
と言うか引き取りの段階で同調が取れてなかったり詰まり気味って…酷くね？
その位乗り出す前のメンテで分かると思うが
赤男爵は相変わらず店舗事の格差が激しいな
その位乗り出す前のメンテで分かると思うが
赤男爵は相変わらず店舗事の格差が激しいな
157 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 02:48:16 ID:IKrdD7s+
すまん！赤男爵ではなく赤ゼルっすね
寝ぼけてるのかな…スゴい見間違えでしたorz
大人しく寝ますﾉｼ
寝ぼけてるのかな…スゴい見間違えでしたorz
大人しく寝ますﾉｼ
150です
ｷｬﾌﾞは問題ないみたい
試しにﾌﾛﾝﾄ側のﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟにﾎｰｽで水かけてみますた・・
ｷｬﾌﾞがﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝ
手持ちのﾌﾟﾗｸﾞを差してみるも明らかに火花が飛んでない
結局ﾊﾞｲｸ屋に電話しﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを取り寄せてもらう事にしました
ｷｬﾌﾞは問題ないみたい
試しにﾌﾛﾝﾄ側のﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟにﾎｰｽで水かけてみますた・・
ｷｬﾌﾞがﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝ
手持ちのﾌﾟﾗｸﾞを差してみるも明らかに火花が飛んでない
結局ﾊﾞｲｸ屋に電話しﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを取り寄せてもらう事にしました
ついでに嫁さんのｾﾞﾙ第一印象
「かわいい～ｼﾞｬﾝ！」
ｴﾝｼﾞﾝかけてから
「新聞屋のﾊﾞｲｸみたいな音・・」
「かわいい～ｼﾞｬﾝ！」
ｴﾝｼﾞﾝかけてから
「新聞屋のﾊﾞｲｸみたいな音・・」
>>159
キャブレター…って、そこか？
それはおいといて。
その状態、結構ヤバそう。
前オーナーが、注意書きを読まずにプラグ交換して
トラブル招いてる可能性あるよ。下手するとOH交換。
店の信用に関わる問題に変わりは無い。
購入したバイク屋に相談してこい。
キャブレター…って、そこか？
それはおいといて。
その状態、結構ヤバそう。
前オーナーが、注意書きを読まずにプラグ交換して
トラブル招いてる可能性あるよ。下手するとOH交換。
店の信用に関わる問題に変わりは無い。
購入したバイク屋に相談してこい。
あーでもそれって俺もプラグコードだと思う。
うちもなったから点火コイルごと換えたよ。
うちもなったから点火コイルごと換えたよ。
またまた150です
以前乗ってましたFZもﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟから水が入って息継ぎ状態でした
当時、対策品で無償修理してもらった記憶がｱﾘﾏｽ
ｺｰﾄﾞ換えて様子みてみわすわ
以前乗ってましたFZもﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟから水が入って息継ぎ状態でした
当時、対策品で無償修理してもらった記憶がｱﾘﾏｽ
ｺｰﾄﾞ換えて様子みてみわすわ
ケーブルいかれてるならついでにパワーケーブルにすれば？
165 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:10:49 ID:JPLoKn1u
一応3ヵ月の保証あるんで、なるべく金がかからない方法が得策かと
167 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:08:22 ID:rXwiM6hX
>>154
写真うｐきぼん
写真うｐきぼん
>>154
写真うｐ基本
写真うｐ基本
169 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 14:05:09 ID:Di4lEpgN
>>160
嫁うｐ死亡
嫁うｐ死亡
171 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:53:42 ID:lVZeXrii
おまいら変態がSV250S出したら浮気するか？
浮気した奴から回収して乗る
174 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:26:10 ID:lVZeXrii
↑バイク貧乙
175 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:28:58 ID:OblYphcP
ゼルビス買おうと思うんですが、
ZXRのエンジン使ってるんですよね？
それだとかなり速い部類ですよね。
ZZRより速いですか？
ZXRのエンジン使ってるんですよね？
それだとかなり速い部類ですよね。
ZZRより速いですか？
それザン………
いや、何でもない
いや、何でもない
猛烈にゼルビスが欲しくなってきた！！！
猛烈に純正リアキャリアがほしい！
今度乗り換える事になりました。
今度は１２Rです。
今度は１２Rです。
ところで質問なんだがゼルにパニアケース付けた場合って普通に２ケツできるの？
付けてる方の画像見るとタンデマーがタンデムステップに足載せられない感じするのだが？
パニアがじゃまでねｗ
付けてる方の画像見るとタンデマーがタンデムステップに足載せられない感じするのだが？
パニアがじゃまでねｗ
>>181
前に晒した奴だが靴だけ置いてみると問題なさそうに見えた。
ただし、タンデムステップには踵しか置けないので本当に問題がないかどうかは分からない。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box1.jpg
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box2.jpg
ちなみにクラウザーK2ね。
前に晒した奴だが靴だけ置いてみると問題なさそうに見えた。
ただし、タンデムステップには踵しか置けないので本当に問題がないかどうかは分からない。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box1.jpg
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box2.jpg
ちなみにクラウザーK2ね。
あ、靴がボロボロだったりチェーンが錆びてユルユルなところは突っ込まない方向で。
最近VTRしか乗って無いから早く金貯めてチェーン交換しなきゃ…
最近VTRしか乗って無いから早く金貯めてチェーン交換しなきゃ…
185 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:34:46 ID:WRKGRpRl
これでマグナを買ったらネ申認定
筋金入りだ！！
>>187
あんたの背中、輝いてるぜ
あんたの背中、輝いてるぜ
コケて右側サイドカウルが吹っ飛んだぜ！
ついでに後輪パンクしたぜ！
ちなみに燃費はリッター10㌔だぜ！
何この呪われたゼルビスorz
ついでに後輪パンクしたぜ！
ちなみに燃費はリッター10㌔だぜ！
何この呪われたゼルビスorz
エアロバキバキw
他はともかく、＞リッター10㌔
は深刻なんじゃね？
は深刻なんじゃね？
嫁さん赤ゼル（ﾘｰｸ気味）をみてて閃いた(^3^)
CBXｶﾗｰにするとﾐﾆﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙにならんか？
CBXｶﾗｰにするとﾐﾆﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙにならんか？
>>195
404ﾀﾞﾀﾖ
404ﾀﾞﾀﾖ
オｵｯ！ｶｯｺﾖﾛｽ！！
アンダーカウルがあるのはやはりいいね
>>187
君こそ変態のチャンピョン
君こそ変態のチャンピョン
201 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:03:13 ID:M1BI14Xr
>>182
丁寧なレスまじでさんくすこ！パニア購入することにします☆
丁寧なレスまじでさんくすこ！パニア購入することにします☆
雪で乗れなくなったので、保守でアイドリングさせてたのを忘れて買い物に逝った一時間後・・・
ゼルがピーピーケトルみたいな音を立てて湯煙に包まれてた・・・
水温計が振り切ってファンが止まってた・・orz
ゼルがピーピーケトルみたいな音を立てて湯煙に包まれてた・・・
水温計が振り切ってファンが止まってた・・orz
雪程度で乗らないからバチが当たったんだよ！（・ω・）
一時間程度でそんなんになるの？チョーク引いてたとか？
極寒＆雪の時は4ﾂ輪
二輪は乗らないね
事故りたくないしな
二輪は乗らないね
事故りたくないしな
ちなみに神奈川です
>>187
VTRとゼルビス､7馬力差はあからさまな違いとして実感できます?
VTRとゼルビス､7馬力差はあからさまな違いとして実感できます?
確かアイドリングは最長30分までじゃなかったっけ？
>202
ガソリン無駄だし、オイルもプラグも汚れる気がする。バッテリーの補充電したいのなら、
・大人しくMFバッテリー対応の充電器買う
・車のバッテリー用充電器とバッテリ端子を細い針金で繋ぎ、電流を落として無理やり充電
・バイク屋で金払って（1000円ほどかかる）充電してもらう
俺は2番目で、0.5Aで5-6時間ぐらいかけやってる。MF対応買ったほうがいいのはわかってんだけどね
ガソリン無駄だし、オイルもプラグも汚れる気がする。バッテリーの補充電したいのなら、
・大人しくMFバッテリー対応の充電器買う
・車のバッテリー用充電器とバッテリ端子を細い針金で繋ぎ、電流を落として無理やり充電
・バイク屋で金払って（1000円ほどかかる）充電してもらう
俺は2番目で、0.5Aで5-6時間ぐらいかけやってる。MF対応買ったほうがいいのはわかってんだけどね
211 ：相馬轍：2006/01/24(火) 23:40:35 ID:4PnrioTu
俺のバイクについて語るスレはここですか？
いや、俺のものだ
213 ：相馬轍：2006/01/25(水) 00:09:00 ID:PGVXhrV6
昨年は沖縄取材を、5年前は北海道取材に行った時も、共に走ってきた俺の相棒
次は四国を取材に行く予定だ
果たせぬ約束に向かってアイツの残したゼルビスと共に
次は四国を取材に行く予定だ
果たせぬ約束に向かってアイツの残したゼルビスと共に
>>207
はっきり言って実感できません。
おっきいVTRは違いすぎてカッ飛んでいきますが。
当初は
ツーリング→ゼル
街乗り→VTR
のつもりだったんですが、別に使い分けなくてもどっちも街乗りからロングツーリングまで行けるので、
整備状況のよろしくないゼルには最近乗ってないのが現状です。
VTRもあまり良い状態じゃないですが、それでも去年は日帰り700km超高速無しツーとか行きましたし。
似たようなことを昔はゼルでやってたんですけどね。
おっきいVTRはガソリンスタンドの場所を把握してから行かないと大変なことになるので高速のみが多かったな。
はっきり言って実感できません。
おっきいVTRは違いすぎてカッ飛んでいきますが。
当初は
ツーリング→ゼル
街乗り→VTR
のつもりだったんですが、別に使い分けなくてもどっちも街乗りからロングツーリングまで行けるので、
整備状況のよろしくないゼルには最近乗ってないのが現状です。
VTRもあまり良い状態じゃないですが、それでも去年は日帰り700km超高速無しツーとか行きましたし。
似たようなことを昔はゼルでやってたんですけどね。
おっきいVTRはガソリンスタンドの場所を把握してから行かないと大変なことになるので高速のみが多かったな。
>>214
ありがとうございます
＞おっきいVTRは違いすぎてカッ飛んでいきますが。
それはそうでしょうw何しろ中間加速は900FireBladeより速いというんですから！
VTRは､カタログ上のパワーが落ちていてもそこまでゼルと比べてアンダーパワーは感じないですか･･･
VTRに社外ビキニカウルもありかなぁ。
250クラスでのこの馬力差はかなり大きいと踏んでいましたので大変参考になりましたです｡
ありがとうございます
＞おっきいVTRは違いすぎてカッ飛んでいきますが。
それはそうでしょうw何しろ中間加速は900FireBladeより速いというんですから！
VTRは､カタログ上のパワーが落ちていてもそこまでゼルと比べてアンダーパワーは感じないですか･･･
VTRに社外ビキニカウルもありかなぁ。
250クラスでのこの馬力差はかなり大きいと踏んでいましたので大変参考になりましたです｡
>>215
強いて言えばVTRに慣れてからゼルビスに乗ると低速時のパワーが足りないなぁと思ったり。
あとハンドリングが全然違う。
ゼルビス乗ってる感覚でVTRに乗ると曲がりすぎて危ない。
VTR乗ってる感覚でゼルビスに乗ると曲がらなさすぎて危ない。
風の影響は「カウルの力は偉大です」と言える。
ビキニカウルは知らないけど、メーターバイザーは見た目以外の効果をもたらしません。
もっとも、シールを貼る為だけにメーターバイザー買ったので自分的には問題ないですが。
関係ないが、おっきいVTRの燃費が悪いのは何でだろう？
自分は街乗りで3速、高速でも4速までしか使ってなかったからかも
と思ったらそうでもないらしいし。
>>217
64式小銃なら撃ったことあります。
強いて言えばVTRに慣れてからゼルビスに乗ると低速時のパワーが足りないなぁと思ったり。
あとハンドリングが全然違う。
ゼルビス乗ってる感覚でVTRに乗ると曲がりすぎて危ない。
VTR乗ってる感覚でゼルビスに乗ると曲がらなさすぎて危ない。
風の影響は「カウルの力は偉大です」と言える。
ビキニカウルは知らないけど、メーターバイザーは見た目以外の効果をもたらしません。
もっとも、シールを貼る為だけにメーターバイザー買ったので自分的には問題ないですが。
関係ないが、おっきいVTRの燃費が悪いのは何でだろう？
自分は街乗りで3速、高速でも4速までしか使ってなかったからかも
と思ったらそうでもないらしいし。
>>217
64式小銃なら撃ったことあります。
>>218
VTRはパワーを抑えた分､低中速の粘りを出したんでしょうね｡
ビキニカウルはまぁそこそこの効果ありかと思います。
フルカウルだと乗り比べなくても効果を実感できますが､ビキニのみだと､外したときに｢効果あったんだなぁ｣と実感できる感じ。
リッタークラスになると､燃焼室の大きさの関係で燃焼効率が悪くなるからだと聞いた事があります。
2000ccクラスの４気筒車もあるのでどこまでの話かは分かりませんが､バイクの場合､直4よりも燃費は悪いようですね
VTRはパワーを抑えた分､低中速の粘りを出したんでしょうね｡
ビキニカウルはまぁそこそこの効果ありかと思います。
フルカウルだと乗り比べなくても効果を実感できますが､ビキニのみだと､外したときに｢効果あったんだなぁ｣と実感できる感じ。
リッタークラスになると､燃焼室の大きさの関係で燃焼効率が悪くなるからだと聞いた事があります。
2000ccクラスの４気筒車もあるのでどこまでの話かは分かりませんが､バイクの場合､直4よりも燃費は悪いようですね
初バイクがゼルビスだったからネイキッドの風圧がどんなもんかわからないが、今以上に風圧が強くなると思うともうカウル付以外乗れないな…
>>217
ttp://www.kami-douga.com/movie/gato.htm なら撃ったことあります。
>>217
ttp://www.kami-douga.com/movie/gato.htm なら撃ったことあります。
>>220
ゼルビス乗ってるとき80Ｋｍぐらい出してるときに左手をグリップからこぶし2個分ほど外に出せばよく分かるよ
ゼルビス乗ってるとき80Ｋｍぐらい出してるときに左手をグリップからこぶし2個分ほど外に出せばよく分かるよ
223 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:24:39 ID:sk27KWKY
ちょｗｗｗ保守ｗｗｗ
224 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:14:26 ID:CvQ69NYU
ゼルビス最高
225 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:19:06 ID:LgcmfNPZ
皆さんはゼルビスのデザインのどこが好きですか？
俺は水中眼鏡をかけたようなヘッドライトがたまらなく好きです。
俺は水中眼鏡をかけたようなヘッドライトがたまらなく好きです。
227 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:25:43 ID:xf/XLwkD
相馬轍さんに憧れてゼルビス買いました
実際に僕みたいな人がたくさんいて2001年2002年はゼルビスを探す人が増えて大変だったとバイク屋さんに聞きました
マジレスです
実際に僕みたいな人がたくさんいて2001年2002年はゼルビスを探す人が増えて大変だったとバイク屋さんに聞きました
マジレスです
ゼルビスはカウルかっこいいですよね。バンディットとどっち買うかすごい迷います。実際に見比べて決めたいです。
風雨来記持ってるな。あのバイクがまさかゼルビスだとは。久し振りにやってみようかな。
風雨来記持ってるな。あのバイクがまさかゼルビスだとは。久し振りにやってみようかな。
デザインかぁ。
タンクのふくよかで微妙なRと、アンダーカウルがあるとこだな。
まぁぶっちゃけ全体が好きですﾊｧﾊｧ。
タンクのふくよかで微妙なRと、アンダーカウルがあるとこだな。
まぁぶっちゃけ全体が好きですﾊｧﾊｧ。
実は正面はあまり好きじゃなかったりするけど、
絶妙に細いラインが映える斜め後ろからのアングルが好きだ。
跨いで乗る時にいつも惚れ惚れする。
絶妙に細いラインが映える斜め後ろからのアングルが好きだ。
跨いで乗る時にいつも惚れ惚れする。
231 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:45:13 ID:kcRJ7GTi
ゼルビスなんぞバイク便だけ
xelvisのロゴ(´Д`)ﾊｧﾊｧ
仲間内では「エックスなんとか」って呼ばれている・・・・・・
右前方もしくは右後方からのアングルが好きだな。
右前方
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
右後方
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060129122635.jpg
ゼルを冬眠させるのにエンジン掛けてキャブを空にしようと思ったら
掛かる前に3年もののバッテリーが上がってしまい、バッテリーは春に換えるとして
とりあえずクルマとケーブルで繋いでエンジンを掛けようと思うのだが
何か問題はあるだろうか？
右前方
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
右後方
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060129122635.jpg
ゼルを冬眠させるのにエンジン掛けてキャブを空にしようと思ったら
掛かる前に3年もののバッテリーが上がってしまい、バッテリーは春に換えるとして
とりあえずクルマとケーブルで繋いでエンジンを掛けようと思うのだが
何か問題はあるだろうか？
>>234
ちょ、2枚目の画像、俺のゼルビスですよｗ
ちょ、2枚目の画像、俺のゼルビスですよｗ
>234
やっぱ斜め後ろのアングルって映えて写るねぇ、自分はこのアングルと真横が好きだな
で、車のバッテリーに繋ぐのなら電圧が１２V なら問題ないとは思う、初めは車のエンジンOFFで試すほうがいいかも
でも、エンジンかけてまで完全にガソリン抜きたいなら、さっさと新しいバッテリー買うか、
自分なら>209を参考にバッテリーの復活を試みる。
（三年ものなら、一回あがっただけなら復活すると思う）
それか、ガソリン抜くのはネジ回して抜ける分だけにして、春を待って新バッテリーを買う
>233
自分のダチにはゼルをプレスリーと呼ぶのがいます、xELVISですしねぇ
やっぱ斜め後ろのアングルって映えて写るねぇ、自分はこのアングルと真横が好きだな
で、車のバッテリーに繋ぐのなら電圧が１２V なら問題ないとは思う、初めは車のエンジンOFFで試すほうがいいかも
でも、エンジンかけてまで完全にガソリン抜きたいなら、さっさと新しいバッテリー買うか、
自分なら>209を参考にバッテリーの復活を試みる。
（三年ものなら、一回あがっただけなら復活すると思う）
それか、ガソリン抜くのはネジ回して抜ける分だけにして、春を待って新バッテリーを買う
>233
自分のダチにはゼルをプレスリーと呼ぶのがいます、xELVISですしねぇ
>>235
手持ちの画像で右後方はこれが一番格好良かった( ´∀`)
>>236
春にバッテリー買うと書きはしたんだけど、
ぶっちゃけ今春大型に買い換える予定だったり(´・ω・`)
キャブのガソリンを抜くのにバッテリー買うのも何だし、
バッテリー持ってバイク屋行くよりクルマと繋ぐ方が手っ取り早いかな、
と素人ながら思った訳であります。
過去ログ浚ったらキャブのドレンと言うのを緩めると抜けるみたいだけど、
エンジン掛けなくてもこれで事足りるのかな？
手持ちの画像で右後方はこれが一番格好良かった( ´∀`)
>>236
春にバッテリー買うと書きはしたんだけど、
ぶっちゃけ今春大型に買い換える予定だったり(´・ω・`)
キャブのガソリンを抜くのにバッテリー買うのも何だし、
バッテリー持ってバイク屋行くよりクルマと繋ぐ方が手っ取り早いかな、
と素人ながら思った訳であります。
過去ログ浚ったらキャブのドレンと言うのを緩めると抜けるみたいだけど、
エンジン掛けなくてもこれで事足りるのかな？
>>187の人
今日昼頃横浜の中原街道２ケツで走ってなかった？
今日昼頃横浜の中原街道２ケツで走ってなかった？
>>237
キャブのガス抜くだけなら下のほうの横にあるマイナスを廻すとガス抜けるよ
キャブのガス抜くだけなら下のほうの横にあるマイナスを廻すとガス抜けるよ
>>187の真ん中のバイクって何？ バンディット？
>>241
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
バイク初心者にもゼルビスは安心して乗れますか？
免許取り立ての人にこそオススメ
カブとかビジネスバイクのとかのポジションに慣れていると
最初はちょっと乗りにくいなと感じるかも
カブとかビジネスバイクのとかのポジションに慣れていると
最初はちょっと乗りにくいなと感じるかも
CB400より軽いし
馬力は１７ほど違う
体重は８くらいか。
体重は８くらいか。
>>243
個人的には危ないかと｡
スロットル捻った１秒後くらいにいきなりドンっと加速するし、３速でも平気でホイルスピンかます。
丁寧に乗ろうとすると凄いじゃじゃ馬だよ。ノリノリのときは返って良いけどね｡
個人的には危ないかと｡
スロットル捻った１秒後くらいにいきなりドンっと加速するし、３速でも平気でホイルスピンかます。
丁寧に乗ろうとすると凄いじゃじゃ馬だよ。ノリノリのときは返って良いけどね｡
低速からトルクあるし、回転があがるのが結構早い気がする。
高速道路走行では加速いまいちだけど、
常識的な速度（90～110 km/h）での巡航なら、
スクリーンのおかげでむしろ快適。
高速道路走行では加速いまいちだけど、
常識的な速度（90～110 km/h）での巡航なら、
スクリーンのおかげでむしろ快適。
う～ん、思い切って
買っちゃおうかな♪（中古）
買っちゃおうかな♪（中古）
いやいやいやいやいや、
新車なんてねーよ
新車なんてねーよ
反応はやいですね！
あぁ確か絶版なんでしたね。
あぁ確か絶版なんでしたね。
>>247
そんなこと言ってたら全てのバイクが初心者には危ないという結論に。
そんなこと言ってたら全てのバイクが初心者には危ないという結論に。
∧＿∧
／（ ； ﾟД ﾟ）
⊂／＼＿＿〕 ヽ
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼ キキーーーーー
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ ぜるびす
／／ |/ ///
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ
／（ ； ﾟД ﾟ）
⊂／＼＿＿〕 ヽ
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼ キキーーーーー
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ ぜるびす
／／ |/ ///
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ
速く走ろうと思ったらCB400sfより難しい。
ﾊﾞｯﾀﾝｺと倒れる車体、長いホイールベースとグリップする気有るのか無いのかよく解らない足回り。
むしろCB400の方が初心者向け。加速を除けば。
ﾊﾞｯﾀﾝｺと倒れる車体、長いホイールベースとグリップする気有るのか無いのかよく解らない足回り。
むしろCB400の方が初心者向け。加速を除けば。
パーツが少ないってよく聞くけど
別にカスタムしない人にとっては関係ない？
それとも故障した時にヤバイのかな？パーツがなくて整備できないとか
別にカスタムしない人にとっては関係ない？
それとも故障した時にヤバイのかな？パーツがなくて整備できないとか
3速で平気でホイルスピンした話を詳しく。
>>257
兎に角スロットルレスポンスが無茶苦茶｡
追い越し加速でちょいと捻った１秒後に凄まじいパワーでホイルスピン
ガツンと捻ったらフロント揚げてすっ飛んでいく
すぐにリアが滑るし滑らせないと曲がらない。かといってちょっと滑らせすぎるとすぐ転倒。
雨の日の走行は確実な死を予感させる。けど､とっても面白いバイクです。
兎に角スロットルレスポンスが無茶苦茶｡
追い越し加速でちょいと捻った１秒後に凄まじいパワーでホイルスピン
ガツンと捻ったらフロント揚げてすっ飛んでいく
すぐにリアが滑るし滑らせないと曲がらない。かといってちょっと滑らせすぎるとすぐ転倒。
雨の日の走行は確実な死を予感させる。けど､とっても面白いバイクです。
漏れはゼルが初めてのバイクだけど、そんな怖い思いしたことは1度もないな。
単にもまいのアクセルワークが荒っぽいだけで、ゼルが特別な訳じゃない気がするがどうか。
単にもまいのアクセルワークが荒っぽいだけで、ゼルが特別な訳じゃない気がするがどうか。
>>259
釣られたなｗ
釣られたなｗ
>>259
みんな頑張ってｽﾙｰしてたのに(´･ω･`)
みんな頑張ってｽﾙｰしてたのに(´･ω･`)
大型じゃあるまいし。
フロント上げられるのは、1速が限度じゃないかな。
雨の日は、道路上のマンホールとかに気をつけれ。
乗るときは、まっすぐのみ許可。
山中の国道で、下水が通ってるところだと、カーブの途中や、
まがってすぐにあるので、後ろの車の迷惑とか考えず
（むしろコケるほうが大迷惑）十分に減速して、回避すべし。
フロント上げられるのは、1速が限度じゃないかな。
雨の日は、道路上のマンホールとかに気をつけれ。
乗るときは、まっすぐのみ許可。
山中の国道で、下水が通ってるところだと、カーブの途中や、
まがってすぐにあるので、後ろの車の迷惑とか考えず
（むしろコケるほうが大迷惑）十分に減速して、回避すべし。
しまった、釣られてしまったのか(´・ω・`)
全然初心者には向かない
250なのに車体は大きいから大型乗りにマークされるし
カウルのせいで風を受けないからスピードを出しすぎるし
燃費がいいしタンクが大きいから初心者ガソリンの入れ方を忘れてしまうかもしれない
安定性もいいから止まるのが面倒で検問突破してしまうかもしれない
こんなバイクが高速を走れるのだから初心者には危ないことこの上ない
250なのに車体は大きいから大型乗りにマークされるし
カウルのせいで風を受けないからスピードを出しすぎるし
燃費がいいしタンクが大きいから初心者ガソリンの入れ方を忘れてしまうかもしれない
安定性もいいから止まるのが面倒で検問突破してしまうかもしれない
こんなバイクが高速を走れるのだから初心者には危ないことこの上ない
>>265
釣りにしてはなんかしょぼいなあ。
釣りにしてはなんかしょぼいなあ。
＞止まるのが面倒で検問突破してしまうかもしれない
初心者だったから何も考えないで見た目で選んだ
乗りやすさとかはのってりゃなれる
って感じでゼルビス最高
乗りやすさとかはのってりゃなれる
って感じでゼルビス最高
確かに、大型？？って聞かれることがあるね。
初めて、街乗りした時はポジションが変だと思ったけど、
初めて高速ツーリングに行った時に、絶妙なポジションで、疲れなかったよ。
初めて、街乗りした時はポジションが変だと思ったけど、
初めて高速ツーリングに行った時に、絶妙なポジションで、疲れなかったよ。
うちはちょっと楽したいので
ハンドルを交換してるけどね。
なんだか前傾がきつくて…
ハンドルを交換してるけどね。
なんだか前傾がきつくて…
変に背骨だけ前傾するから
見た目かっこ悪い気がする
見た目かっこ悪い気がする
>>4のテンプレ見たんだけどこれはマジ？
ゼルビスってほぼ最強なの？
ゼルビスってほぼ最強なの？
最強です
>>273
二点だけ、補足。
> 転んでもカウル逝かない
立ちゴケなら、勢いと根性しだい。
走りゴヶしたら、カウルごと逝ったよ…。
> チェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入る
プラハンと21-23のメガネは斜めに入れることになる。
すると他のものが入らないので、オススメできない。
他は、文句なし。
二点だけ、補足。
> 転んでもカウル逝かない
立ちゴケなら、勢いと根性しだい。
走りゴヶしたら、カウルごと逝ったよ…。
> チェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入る
プラハンと21-23のメガネは斜めに入れることになる。
すると他のものが入らないので、オススメできない。
他は、文句なし。
オマエはアホか天然系萌えキャラを目指してるのかどっちかか
おまいらツーリストトロフィー買ったか？
ゼルビスは当然収録されてないがVT250Fなら入ってるぞ。
ゼルビスは当然収録されてないがVT250Fなら入ってるぞ。
RS2
ゼル坊の出てるゲームってあるの？
>282
>222はPS2では２がでてる。（初作はPS）
ttp://www.fog.jp/main/products/F2/f2_download.htm から２のゲーム紹介mpegが落とせる。
まぁ、ゼルを探すつもりてみてくれ、ゲームの内容うんぬんは君の判断任せるとするよ
>222はPS2では２がでてる。（初作はPS）
ttp://www.fog.jp/main/products/F2/f2_download.htm から２のゲーム紹介mpegが落とせる。
まぁ、ゼルを探すつもりてみてくれ、ゲームの内容うんぬんは君の判断任せるとするよ
あげ
大きいんだからゼルの姉ちゃんだろ
お笑いの中川家兄弟みたいなパターンかもしれないぞ
RS2で、ゼルビスでRVFぶっちぎって遊んだよ
でも、ドライバー視点でやると
回転数と速度計が似ているのでビビリミッターが…
でも、ドライバー視点でやると
回転数と速度計が似ているのでビビリミッターが…
>>287-288
大きい小さい、ではなく、発売日で。
しかしエンジン系統での、兄貴と弟っていうなら
フレームのデザインの近似で言う場合、妹かな…。
生まれてすぐに欧米に送られて、日本人離れしてますが。
大きい小さい、ではなく、発売日で。
しかしエンジン系統での、兄貴と弟っていうなら
フレームのデザインの近似で言う場合、妹かな…。
生まれてすぐに欧米に送られて、日本人離れしてますが。
291 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:25:47 ID:Lhm/ewMg
嫁さんﾘｰｸ赤ｾﾞﾙ、ｹｰﾌﾞﾙ交換で直りましたー！(^3^)/
が、がｯ！今度はｴｱﾌｨﾙﾀｰが汚れているので交換したほうがよいと買ったｼｮｯﾌﾟの社長が仰るのでまた40ｷﾛ先のﾊﾞｲｸ屋までいくはめになーたよ
中古だが買って2週間
部品台3千円弱
なんだかな～
錆落としたり磨いたり
自分のﾊﾞｲｸ（FZS1000）はほったらかし
なんだかな～ な週末がまた来ます。
が、がｯ！今度はｴｱﾌｨﾙﾀｰが汚れているので交換したほうがよいと買ったｼｮｯﾌﾟの社長が仰るのでまた40ｷﾛ先のﾊﾞｲｸ屋までいくはめになーたよ
中古だが買って2週間
部品台3千円弱
なんだかな～
錆落としたり磨いたり
自分のﾊﾞｲｸ（FZS1000）はほったらかし
なんだかな～ な週末がまた来ます。
僕は運転が超ドヘタです。普通に右足付いて止まる事もしばしばです。
こんな僕でもゼルビスを持てるでしょうか？
かっこいいバイクにヘタな運転って最悪な組み合わせじゃないですか？
こんな僕でもゼルビスを持てるでしょうか？
かっこいいバイクにヘタな運転って最悪な組み合わせじゃないですか？
>>297
もしかして、阿東海？？あ、今は快かｗ
もしかして、阿東海？？あ、今は快かｗ
>292
どーせ最低一回は転けるんだから、VTZで練習してからでも
いいんじゃないの？カウルが無い分イタサも違うし。
問題はステップの位置が悪いので、バックステップが欲しくな
る点かもね。
積載量とマッタリ重視で、転かさない自信があるならゼルビス
にいっときなさい。部品も旧VT系よりは入手容易だよ。
どーせ最低一回は転けるんだから、VTZで練習してからでも
いいんじゃないの？カウルが無い分イタサも違うし。
問題はステップの位置が悪いので、バックステップが欲しくな
る点かもね。
積載量とマッタリ重視で、転かさない自信があるならゼルビス
にいっときなさい。部品も旧VT系よりは入手容易だよ。
ｾﾞﾙﾋﾞｽほすぃ・・・
299 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 09:38:22 ID:jZWCsf6K
ageX
XOCたまに覗くけど会員ではないな。
サイトもやってるしゼルビス大好きだけど会員ではない。
やはりたまに見てる。
やはりたまに見てる。
かなり初期にメールでお誘いが来たので登録してるよ。
最初は自分のサイトにゼルを乗せてる人に片っ端からメール出してたみたい。
会員つってもどの辺に住んでて何色に乗ってますぐらいしか書いてないし。
最初の箱根オフに行ったとき30台近くのゼルが集まって壮観だった。
シールを貰ったので（買っただったかも）ゼルとVTRに貼ってるよ。
最近はほとんど行ってないけどねｗ
最初は自分のサイトにゼルを乗せてる人に片っ端からメール出してたみたい。
会員つってもどの辺に住んでて何色に乗ってますぐらいしか書いてないし。
最初の箱根オフに行ったとき30台近くのゼルが集まって壮観だった。
シールを貰ったので（買っただったかも）ゼルとVTRに貼ってるよ。
最近はほとんど行ってないけどねｗ
割と最近登録した会員ノ
別に登録したからって何があるワケじゃないけど。
別に登録したからって何があるワケじゃないけど。
305 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:55:27 ID:aDfHKHkR
昔、初めて新車で買ったバイクがゼルだった。
その後、バリオス→ＣＢ４００ＳＦに乗り換えたが、ゼルに初乗りした時の
ときめきは味わえなかったぜ！
背伸びせずに乗れるいいバイクだ！
その後、バリオス→ＣＢ４００ＳＦに乗り換えたが、ゼルに初乗りした時の
ときめきは味わえなかったぜ！
背伸びせずに乗れるいいバイクだ！
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:31:50 ID:Lchzq2k0
赤ゼル最高！
ワンオーナーでまだ5万キロしか乗っていないが、
全くもって絶好調！
寒い朝も一発始動です。
さっすが～ゼルビス！
ワンオーナーでまだ5万キロしか乗っていないが、
全くもって絶好調！
寒い朝も一発始動です。
さっすが～ゼルビス！
いいなぁ(´･ω･｀)
寒い日チョーク引かないと一発始動できないよ・・・
同期も取ってオイルとバッテリーも換えたのに；；
寒い日チョーク引かないと一発始動できないよ・・・
同期も取ってオイルとバッテリーも換えたのに；；
ブレーキホースをノーマルからステンレスに、
プラグをイリジウムにそれぞれ交換。
な……なにもかもが全然違うｗ
プラグをイリジウムにそれぞれ交換。
な……なにもかもが全然違うｗ
310 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 14:45:23 ID:x/Rl11v4
「寒い朝でも一発始動！」ってフレーズ、
俺もチョーク引かずにって意味かと思ってた。
チョーク引いて、一回でかかるか？ってことですね
俺のゼルビスも一発で始動します！
以前アルテミスマフラーに交換して写真を載っけた者ですが、
ノーマルより、吹けがかなりいい割に下のトルク増えてます。
音量はノーマル＋αくらいですが、重低音を強調した音質です。
加速時のビート感がなかなかなので、つい回してしまいます。
俺もチョーク引かずにって意味かと思ってた。
チョーク引いて、一回でかかるか？ってことですね
俺のゼルビスも一発で始動します！
以前アルテミスマフラーに交換して写真を載っけた者ですが、
ノーマルより、吹けがかなりいい割に下のトルク増えてます。
音量はノーマル＋αくらいですが、重低音を強調した音質です。
加速時のビート感がなかなかなので、つい回してしまいます。
昨日1ヶ月ぶりぐらいに暖機させに行ったらチョーク引いてるのになかなか掛からなかった
流石に放置プレイしてると調子悪くなるな～
VTRはほぼ毎日乗ってるから一発始動だけど。
流石に放置プレイしてると調子悪くなるな～
VTRはほぼ毎日乗ってるから一発始動だけど。
この前黒いスーパーボルドールに追い掛け輪姦された(つД｀;)
>>310
若いエンジンでキャブの調整が完全なら寒くてもチョークひかなくてもエンジンかかるよ
若いエンジンでキャブの調整が完全なら寒くてもチョークひかなくてもエンジンかかるよ
十分もう年寄りです。
新型ゼルビスﾏﾀﾞｶﾅ
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
HONDAがXELVIS400を発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
マジで！！！！！！！！！！！１１！！！！！
わかっちゃいるけどＨＯＮＤＡのサイトを見に行ってしまった・・・
○｜￣｜＿
○｜￣｜＿
ごめん(･ ω ・)
というか、SBがゼルビスの後継車種だとずっと思ってた(´・ω・`)
ﾄﾗﾝｻﾞﾙﾌﾟの車体流用してゼルビス650ってのもアリだ。
ﾄﾞﾋﾞﾙは重杉
ﾄﾞﾋﾞﾙは重杉
90度Vツインにこだわってバラデロを改造して…燃費悪そうだ
とりあえずリアキャリアを再販してくれればそれでいい。
復刻さえすればそれでいい
326 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 20:45:34 ID:iUgyYJC8
>>311
こいつはいつもゼルビスの悪口言ってVTRの自慢してやがる。
VTRスレ行ったらこんな事書いてた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138010418/765
「ゼルビスの存在価値が薄れてきた」って何だ？ボケ！
ゼルビス舐めてるとVTRスレ荒らすぞ、カス！！
こいつはいつもゼルビスの悪口言ってVTRの自慢してやがる。
VTRスレ行ったらこんな事書いてた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138010418/765
「ゼルビスの存在価値が薄れてきた」って何だ？ボケ！
ゼルビス舐めてるとVTRスレ荒らすぞ、カス！！
自演乙
よくわかんないけど乙
ゼルビスでもVTZでもいいから、VTRより持つことの満足感
と乗ることの楽しさを得られるバイクを、そろそろ発売してく
れないかな。
部品が無くなって来てるから、正直次ぎ買うのに困ってる。
と乗ることの楽しさを得られるバイクを、そろそろ発売してく
れないかな。
部品が無くなって来てるから、正直次ぎ買うのに困ってる。
90度Vツインじゃなくてもいいから
SBにV型エンジンが載ってればそれで妥協するんだけどねぇ。
台数限定で復刻、というのが一番嬉しいかも。
ゼルビスﾏﾀﾞｶﾅ
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
SBにV型エンジンが載ってればそれで妥協するんだけどねぇ。
台数限定で復刻、というのが一番嬉しいかも。
ゼルビスﾏﾀﾞｶﾅ
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
90度の一時振動0ってフレーズがなんかこういいのに・・・
>>329
ゼル以前が特に部品が無くなって来てる…というほどでもなく。
それはむしろ、二輪事業の規模縮小と車種しぼり込み、
狭山工場の撤収、IT技術発展に伴う部品供給方法の変更etc.
ボルドルが、ビグスクやストリート系車種に負けずに売れれば、
この路線もアリだとしてくれるかもしれんが、
それも結果的に、ゼルビス復活を遠ざけるという罠。
ゼル以前が特に部品が無くなって来てる…というほどでもなく。
それはむしろ、二輪事業の規模縮小と車種しぼり込み、
狭山工場の撤収、IT技術発展に伴う部品供給方法の変更etc.
ボルドルが、ビグスクやストリート系車種に負けずに売れれば、
この路線もアリだとしてくれるかもしれんが、
それも結果的に、ゼルビス復活を遠ざけるという罠。
ＳＢがボルドールのことだよな
でもゼルビスって３０万くらいで良い物買えるからわざわざ４００にする理由もねぇし
でもゼルビスって３０万くらいで良い物買えるからわざわざ４００にする理由もねぇし
あーそういえば
1ロット、200台だっけ？
それを引き渡し時支払いで
保管場所確保の証明ができれば
作ってもらえるって聞いたことがあるな。
・・・200台はｲﾗﾝけど。
1ロット、200台だっけ？
それを引き渡し時支払いで
保管場所確保の証明ができれば
作ってもらえるって聞いたことがあるな。
・・・200台はｲﾗﾝけど。
３億円当たったら買いたいな、というレベルだな、それ。
ＶＴＲも嫌いじゃないけど
シート回りの安っぽさとミッションが5速なのがね
シート回りの安っぽさとミッションが5速なのがね
今まで６速まであったのが５速になると巡航できるか不安で買いたくない
>>338
最高速ギアレシオは、VTRのほうが高速側だったような。
それにそこら辺はリアスプロケで調製されてるっぽいので、
5/6速程度の違いは、あまり関係ないと思う。
むしろ、峠道走るときに3～5速の加速で
地球に厳しい走りかたをするとき、ゼルは面白いのかも。
（交通ルールは守りましょう）
最高速ギアレシオは、VTRのほうが高速側だったような。
それにそこら辺はリアスプロケで調製されてるっぽいので、
5/6速程度の違いは、あまり関係ないと思う。
むしろ、峠道走るときに3～5速の加速で
地球に厳しい走りかたをするとき、ゼルは面白いのかも。
（交通ルールは守りましょう）
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:56:47 ID:kX1hpBge
今度買うならスズキのＳＶ４００かな。
じゃあ乗り換えたゼルビスをくれ
数字に惑わされてる人がいるようなのでついでに聞いてみよう。
お前らのゼル、今何km走ってる？
俺は96年購入で48000kmぐらい。
最初の1年で1万km走ったのにその後9年で4万km弱…うむむ
お前らのゼル、今何km走ってる？
俺は96年購入で48000kmぐらい。
最初の1年で1万km走ったのにその後9年で4万km弱…うむむ
わかっちゃいるけどサス、ブレーキ、バイアスタイヤって･･･足回りが酷すぎる。
攻めるようなバイクじゃないけど。
攻めるようなバイクじゃないけど。
>343
タイヤ代が安くて済む稀少なバイクなので、まったりと乗る
ように楽しめばいいだけですよ。ツアラーとしては方向性
間違ってますけどねｗ
タイヤ代が安くて済む稀少なバイクなので、まったりと乗る
ように楽しめばいいだけですよ。ツアラーとしては方向性
間違ってますけどねｗ
>>342
12万。目下1エンジン20万が目標。
>>343
VTRのサスだけはうらやましい。
1本サスにしたらシート下の夢がなくなるのでイヤだけど
（流行の珍走車風カチ上げテールにすればシート下が増やせるけど）
2本でももっとマシな動きができるはずだ。
タイヤは別にバイアスでもいいよ。
高いし、排気量少ないんだし。
ブレーキはCB500Sのブレンボ変更後の奴がほしいね。
あれはいいものだ。マジで。乗ったことがあるから言う。
12万。目下1エンジン20万が目標。
>>343
VTRのサスだけはうらやましい。
1本サスにしたらシート下の夢がなくなるのでイヤだけど
（流行の珍走車風カチ上げテールにすればシート下が増やせるけど）
2本でももっとマシな動きができるはずだ。
タイヤは別にバイアスでもいいよ。
高いし、排気量少ないんだし。
ブレーキはCB500Sのブレンボ変更後の奴がほしいね。
あれはいいものだ。マジで。乗ったことがあるから言う。
>>346
>12万。目下1エンジン20万が目標。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞに気をつけてれば余裕だろうね。
うちの2機目のエンジン、点火時期あげてたら
ウォータジャケットに亀裂が入って終わった・・・。
>12万。目下1エンジン20万が目標。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞに気をつけてれば余裕だろうね。
うちの2機目のエンジン、点火時期あげてたら
ウォータジャケットに亀裂が入って終わった・・・。
>>347
1回オーバーホール済。20万までにはもう一回必要だろう。
あとたまにバキバキに回すけどね。
平地でレッドゾーン到達できるし、まだブラックゾーンも狙える。
流石に最近レッドには入れなくなったけど…。
1回オーバーホール済。20万までにはもう一回必要だろう。
あとたまにバキバキに回すけどね。
平地でレッドゾーン到達できるし、まだブラックゾーンも狙える。
流石に最近レッドには入れなくなったけど…。
今日ゼルビスのバイク便を見た。
あぁやっぱりなと思った。。。
あぁやっぱりなと思った。。。
>>348
オーバーホールって､腰上?腰下?全バラ?
オーバーホールって､腰上?腰下?全バラ?
351 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:32:19 ID:XqDZ8C9/
>>349
やっぱりなに？
やっぱりなに？
>>350
VTエンジンは、ちゃんとピストンリングまで交換しようとすると
腰下バラさないといけない。というか全バラ。
価格は上等～極上中古ゼルビス1台買うぐらい（25万ぐらい）だと思え…
要は今持っている1台に相当の思い入れがなければ
金銭的な面での意味はまるでないよ。
VTエンジンは、ちゃんとピストンリングまで交換しようとすると
腰下バラさないといけない。というか全バラ。
価格は上等～極上中古ゼルビス1台買うぐらい（25万ぐらい）だと思え…
要は今持っている1台に相当の思い入れがなければ
金銭的な面での意味はまるでないよ。
355 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:29:17 ID:N+Dd9fot
ageちゃうぞ
356 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:11:07 ID:Xqwd3Mw/
最終型紫
ガソリンとオイル類というオイル類全部抜いて
まったく手付かず状態でガレージに放置されていた
パッと見腐食もない走行距離0のゼルがあったとしたら
おまいら幾らだすよ？
ガソリンとオイル類というオイル類全部抜いて
まったく手付かず状態でガレージに放置されていた
パッと見腐食もない走行距離0のゼルがあったとしたら
おまいら幾らだすよ？
３万
エンジン全バラで２５万に始まりオイル全部揃えて経年劣化してる奴は全部交換
３万でも微妙だな
エンジン全バラで２５万に始まりオイル全部揃えて経年劣化してる奴は全部交換
３万でも微妙だな
45万くらいなら買うけどね。
定価以上は出せないなぁ。
ガレージ保管500kmのCBR250F、去年みたことあるけど
ほぼ新車のままでなにも不具合なかったし。
オイル交換だけで調子よく走ってたよ。
定価以上は出せないなぁ。
ガレージ保管500kmのCBR250F、去年みたことあるけど
ほぼ新車のままでなにも不具合なかったし。
オイル交換だけで調子よく走ってたよ。
ホンダが新型VTツアラー出すならいくらまで出すよ？
45万
安いからってVTRのオマケ付きみたいなの出されても困るからな…。
やっぱり50万とかになっちゃうのかなぁ…。
やっぱり50万とかになっちゃうのかなぁ…。
久々に左右レバーを分解して洗ってグリスアップしたんですよ。
そしたら操作が軽い軽い。
買った時はこんな操作感だったんだろうなぁと思うと、人間の慣れって恐ろしい。
グリスアップぐらいちょこちょこやってやろうと思いました。
そしたら操作が軽い軽い。
買った時はこんな操作感だったんだろうなぁと思うと、人間の慣れって恐ろしい。
グリスアップぐらいちょこちょこやってやろうと思いました。
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1139737223836.jpg
なんか艶めかしいバイクに撮れてしまった(ﾟдﾟ)
なんか艶めかしいバイクに撮れてしまった(ﾟдﾟ)
>>366
パンプに採用
パンプに採用
>>367
？
？
パンフレットと書きたかったらしいよ orz
どんまい(´･ω･)
しかし綺麗に撮れてんね。ほんとにパンフみたい。
しかし綺麗に撮れてんね。ほんとにパンフみたい。
小回り効かないのが怖くてなかなか走れない
>>371
天才
天才
>>371
パンフレットっつーよりオサレ系雑誌みたいな感じね GJ
パンフレットっつーよりオサレ系雑誌みたいな感じね GJ
>>357 タイヤとフルード類は交換。
ガスタンクも、あやしいので交換したい。
…本体、20万円くらいまでなら出すかも。
>>362 物価の値上げを考えて、55～60万円くらいで。
>>366 せくすぃ～～。
ガスタンクも、あやしいので交換したい。
…本体、20万円くらいまでなら出すかも。
>>362 物価の値上げを考えて、55～60万円くらいで。
>>366 せくすぃ～～。
Outriderに載ってそうな写真だ(*´∀`)
最近妙にゼルビスが気になる。ｂｙ JADE乗り
>>377
めくるめく官能のトルクの世界へようこそ
めくるめく官能のトルクの世界へようこそ
それはオーバーだ
250だぞ
250だぞ
ゼルのよいところは…
1. 250cc的としては、まぁまぁのトルク
2. なかなかの燃費。維持費が安い
3. カウル他の装備で、それなりに快適ツアラー
そしてなにより壊れにくい。だと思う。
2と3を両立しているバイクは、珍しいのかも。
1. 250cc的としては、まぁまぁのトルク
2. なかなかの燃費。維持費が安い
3. カウル他の装備で、それなりに快適ツアラー
そしてなにより壊れにくい。だと思う。
2と3を両立しているバイクは、珍しいのかも。
あ、
１ 疲れにくいシート、ポジション
２ 航続距離が長い
３ 積載能力が非常に高い。自分のはリアキャリア付けてたし。
４ タンデムが快適にできる大きさのシート
５ センタースタンド、２気筒などで、日常整備に手間やお金がかからない。
６ ハーフカウルで高速楽
７ シート下のトランク、 カッパ、パンク修理剤の他に財布とか貴重品を一時的に置いておくのに便利。
８ ２５０ｃｃとしては満足なパワー、 ソロツーでは充分だが、マスツーだと辛い。
９ ライト、明るさは普通だけど配光が良い。
自分的にゼルビスの良いところです。 確かにこの条件をｾﾞﾙ以上に高いポイントで満たすのは無いかも。
１ 疲れにくいシート、ポジション
２ 航続距離が長い
３ 積載能力が非常に高い。自分のはリアキャリア付けてたし。
４ タンデムが快適にできる大きさのシート
５ センタースタンド、２気筒などで、日常整備に手間やお金がかからない。
６ ハーフカウルで高速楽
７ シート下のトランク、 カッパ、パンク修理剤の他に財布とか貴重品を一時的に置いておくのに便利。
８ ２５０ｃｃとしては満足なパワー、 ソロツーでは充分だが、マスツーだと辛い。
９ ライト、明るさは普通だけど配光が良い。
自分的にゼルビスの良いところです。 確かにこの条件をｾﾞﾙ以上に高いポイントで満たすのは無いかも。
ZZR250よりゼルビスの方がよさげなのに何でゼルビスの方が絶版になったんだろうね。
ちょちょっと見た目を換えてフルカウルにしていたなら
ゼルビスももうちょい長生きしたのかな？
ゼルビスももうちょい長生きしたのかな？
俺はゼルの魅力はハーフカウルにあると思っているので
フルカウルは却下したい。
とはいえ、発売当時の趨勢からは外れていたのかねぇ。やっぱり。
フルカウルは却下したい。
とはいえ、発売当時の趨勢からは外れていたのかねぇ。やっぱり。
無駄なアンダーカウル最高。
こいつだけは譲れねぇ。
こいつだけは譲れねぇ。
ZZR250高いし……ぶっちゃけると
俺的な価値はZZR250もゼルビスも一緒
だったら安い方が良いじゃないか
頑丈だし、本田だし
俺的な価値はZZR250もゼルビスも一緒
だったら安い方が良いじゃないか
頑丈だし、本田だし
ZZR250がどうだかはしらないが。
ハーフカウルはちょっとしたメンテなら脇からできるけど、
フルカウルは、部品が分かれてても、前から順にバラスのよ。
あと、250ccだと横風受けたときは、結構差がでるらしい。
シート開閉せずに使えるあのフックは少しうらやましい。
角度が浅くて、使い難いかもしれないけどね。
ハーフカウルはちょっとしたメンテなら脇からできるけど、
フルカウルは、部品が分かれてても、前から順にバラスのよ。
あと、250ccだと横風受けたときは、結構差がでるらしい。
シート開閉せずに使えるあのフックは少しうらやましい。
角度が浅くて、使い難いかもしれないけどね。
その代わりに、あのシートは他のバイク同様いちいち外れる。
だいたいゼルビスには中のを出さなくても
小さな荷物ならばタンデムグリップをフックにすればOKだ。
もちろんVTRなどの様に「カウルにひっかける」などという
アホな設計（今の主流だけど）でもない。
シート下のは物凄い荷物を積むときにしか使わないぞ。
この辺りの柔軟性が全く違う。
ハンドル低いし、下がモッサリしてるし（2000rpmぐらいトルクの出る場所が違う）。
冬が少し寒くないのと、最高速度が出るだけじゃね？
だいたいゼルビスには中のを出さなくても
小さな荷物ならばタンデムグリップをフックにすればOKだ。
もちろんVTRなどの様に「カウルにひっかける」などという
アホな設計（今の主流だけど）でもない。
シート下のは物凄い荷物を積むときにしか使わないぞ。
この辺りの柔軟性が全く違う。
ハンドル低いし、下がモッサリしてるし（2000rpmぐらいトルクの出る場所が違う）。
冬が少し寒くないのと、最高速度が出るだけじゃね？
ゼルビス以外のバイクには乗ったこと無いが、
このバイクは欠点を探す方が難しいと個人的に思っている。
このバイクは欠点を探す方が難しいと個人的に思っている。
391 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:13:17 ID:lY6uqS9Y
欠点か？欠点は…もう新車で売ってないことかな…orz
エンジンが頑丈なのは良いがバラして整備するのが超金かかることかな
VTエンジンの宿命
あと腰上だけで行けるエンジンって、そんな多い訳じゃないし
あと腰上だけで行けるエンジンって、そんな多い訳じゃないし
394 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 07:38:03 ID:C+DAugHn
age
>>393
VTだけじゃねぇよぉ
おれっちのMC22もピストンリング交換は腰下ばらさなきゃムリだorz
まぁ､腰上だけでも生カムギアが見れて幸せだったが
HONDA250ツアラー(俺の中では)仲間としてちょっとすれ違いながらも一言でした
VTだけじゃねぇよぉ
おれっちのMC22もピストンリング交換は腰下ばらさなきゃムリだorz
まぁ､腰上だけでも生カムギアが見れて幸せだったが
HONDA250ツアラー(俺の中では)仲間としてちょっとすれ違いながらも一言でした
396 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:00:21 ID:Gcig0MBF
ゼルの欠点か？あるじゃないか！
コケたら前方のウインカーが折れるか陥没する…片方埋まったままだぜorz
コケたら前方のウインカーが折れるか陥没する…片方埋まったままだぜorz
>>396
ウインカーで本体へのダメージを吸収していることに何故気付かない！
ウインカーで本体へのダメージを吸収していることに何故気付かない！
>>397
だが高確率でカウルも割れてしまうのが辛い所だ…。
クランクケースに傷が入らない点に関しては、
V型エンジンの強みで細い上に250ccだしフレームが横に幅広いために
真横にしても接地しないから、という理由なので、
ウインカーのおかげではないしな。
ちょっとぐらいウインカーステーが曲がってもどうにかなる
ってのはあるけど。
だが高確率でカウルも割れてしまうのが辛い所だ…。
クランクケースに傷が入らない点に関しては、
V型エンジンの強みで細い上に250ccだしフレームが横に幅広いために
真横にしても接地しないから、という理由なので、
ウインカーのおかげではないしな。
ちょっとぐらいウインカーステーが曲がってもどうにかなる
ってのはあるけど。
保守
ここ2週間で2回片肺になりました。
そのつどプラグ外して掃除したら元通りになるんだけど、どこが悪いのか。
プラグの焼け色は普通。
エアクリは交換して1万キロぐらい。
キャブ？
そのつどプラグ外して掃除したら元通りになるんだけど、どこが悪いのか。
プラグの焼け色は普通。
エアクリは交換して1万キロぐらい。
キャブ？
火が飛んでないのか？燃料がきていないのか？
とりあえずコイル、プラグコードを点検か？
原付みたいに、とりあえず交換なんてことはできないからな。
とりあえずコイル、プラグコードを点検か？
原付みたいに、とりあえず交換なんてことはできないからな。
火はバチバチ飛ぶので大丈夫ですね。
走行中に突然パワー・トルクとも出なくなるのでおちおち乗ってられねぇorz
とりあえず明日整備してみます。
走行中に突然パワー・トルクとも出なくなるのでおちおち乗ってられねぇorz
とりあえず明日整備してみます。
>>405
ありがとうございます。
とりあえずリークの線はなさそうです。
さっき一応プラグを8から9にしてみました。
そしたら両方爆発するものの、今度はなんか排気が弱い感じ。
乗ってみたらトルク感がないというかなんというか。
バイク屋さん行きか…('A`)
ありがとうございます。
とりあえずリークの線はなさそうです。
さっき一応プラグを8から9にしてみました。
そしたら両方爆発するものの、今度はなんか排気が弱い感じ。
乗ってみたらトルク感がないというかなんというか。
バイク屋さん行きか…('A`)
キャブだけが原因で走行中に突然片肺になることは、まず無い。
片肺になるなら突然物凄く濃くなるかまったくガスが出ないかって状態。それはないだろう。
突然おかしくなるってパターンは高確率で点火系。バイク屋も普通そこから疑う。
＞火はバチバチ飛ぶので大丈夫ですね。
飛ばなかったら最初から片肺でしょ。なんでそんな安易に断定するの？
イグナイタか点火信号をとるピックアップの部品が壊れた。もしくはコイルからプラグへの通電不良(リーク含む)。だろうな。
片肺になるなら突然物凄く濃くなるかまったくガスが出ないかって状態。それはないだろう。
突然おかしくなるってパターンは高確率で点火系。バイク屋も普通そこから疑う。
＞火はバチバチ飛ぶので大丈夫ですね。
飛ばなかったら最初から片肺でしょ。なんでそんな安易に断定するの？
イグナイタか点火信号をとるピックアップの部品が壊れた。もしくはコイルからプラグへの通電不良(リーク含む)。だろうな。
まぁまぁいじめないで。
バイク屋なら直してくれるよ。
バイク屋なら直してくれるよ。
409 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2006/02/20(月) 00:23:55 ID:m6TPZ3e/
なぁ、今日はちょっと大事な話があるんだ。
8年弱お前に乗り続けてきたけど、今月末で大型に乗り替えることにしたんだ。
フロントブレーキをメッシュホースにしたり、リアショックを新品にしたり、
去年もちょこちょこ手を掛けてきたから突然な話と思うかも知れないな。
正直俺も、12月までは乗り替える気はなかったしさ。
町中でバイク便として走るお前に惚れて中免を取ったように、
俺に大型免許を取らせたバイクがあるんだ。
壊れたら乗り替えようと思ってたけど、お前スイッチくらいしか壊れないんだもんな(笑)
ちょっとデカいけど扱いやすくて、250ccとしてはすごく良くできた奴だよ。
でもさ、お前だけしか知らないってのは嫌なんだ。
飽きたからってホイホイ買い替えるような人間じゃないってのは分かってくれてるだろ？
最初の長期ツーリングからして台風とガチンコ勝負で、何かに付け雨に祟られたけど、
大きな事故もなく無事にここまで来られたこと、本当に感謝してるよ。
できることならお前を手元に残して買い増したいんだけど、
残念ながら俺にはそんな余裕はないんだ、申し訳ない。
事故ってボロボロになって廃車、ってのよりはずっと良い別れだと思うんだ。
願わくば新しい乗り手が現れて、再びまったりと駆け回ってくれんことを。
21日が休みだから、ちょっと寒いかも知れないけど、思う存分走ろうな。
8年弱お前に乗り続けてきたけど、今月末で大型に乗り替えることにしたんだ。
フロントブレーキをメッシュホースにしたり、リアショックを新品にしたり、
去年もちょこちょこ手を掛けてきたから突然な話と思うかも知れないな。
正直俺も、12月までは乗り替える気はなかったしさ。
町中でバイク便として走るお前に惚れて中免を取ったように、
俺に大型免許を取らせたバイクがあるんだ。
壊れたら乗り替えようと思ってたけど、お前スイッチくらいしか壊れないんだもんな(笑)
ちょっとデカいけど扱いやすくて、250ccとしてはすごく良くできた奴だよ。
でもさ、お前だけしか知らないってのは嫌なんだ。
飽きたからってホイホイ買い替えるような人間じゃないってのは分かってくれてるだろ？
最初の長期ツーリングからして台風とガチンコ勝負で、何かに付け雨に祟られたけど、
大きな事故もなく無事にここまで来られたこと、本当に感謝してるよ。
できることならお前を手元に残して買い増したいんだけど、
残念ながら俺にはそんな余裕はないんだ、申し訳ない。
事故ってボロボロになって廃車、ってのよりはずっと良い別れだと思うんだ。
願わくば新しい乗り手が現れて、再びまったりと駆け回ってくれんことを。
21日が休みだから、ちょっと寒いかも知れないけど、思う存分走ろうな。
で、何に乗り換えるんだい？
>>409
手放すなら売ってくれ
手放すなら売ってくれ
412 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2006/02/20(月) 09:40:04 ID:m6TPZ3e/
うわー酔っぱらって書いた文章を素面で読むとこっ恥ずかしいな。
>>410
VFR'06型国内。ほんとは1型が欲しかったんだけど、新車はもう望めないから2型を。
直4のフィーリングは肌に合わないようになってしまった。
>>411
バイク屋に下取に出すので、運が良ければ見つかるかもね。
カウルはボロいのにリアショックが新品、タイヤがBT45の8分溝、
右のハンドルストッパーに溶接あり、色は黒、年式不明、走行5.8万km。
4速にちょっと抜けグセがある。ギア周りをO/Hしたけど直らなかった。
>>410
VFR'06型国内。ほんとは1型が欲しかったんだけど、新車はもう望めないから2型を。
直4のフィーリングは肌に合わないようになってしまった。
>>411
バイク屋に下取に出すので、運が良ければ見つかるかもね。
カウルはボロいのにリアショックが新品、タイヤがBT45の8分溝、
右のハンドルストッパーに溶接あり、色は黒、年式不明、走行5.8万km。
4速にちょっと抜けグセがある。ギア周りをO/Hしたけど直らなかった。
413 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 09:55:56 ID:ggt1VuIE
>>409
俺に売ってくれ
俺に売ってくれ
大型買うときゼルビスは売らずに頑張って維持してたら
気がつくと大型はもう持って無くて、またゼル乗りになってた。
置き場所と経済的に若干の余裕があるなら持ち続けることを勧める。
つか、リアサスだけﾎｽｨ…
気がつくと大型はもう持って無くて、またゼル乗りになってた。
置き場所と経済的に若干の余裕があるなら持ち続けることを勧める。
つか、リアサスだけﾎｽｨ…
>414
社外品なら、3万くらいの安いやつあるじゃん。
>乗り換えの人
俺は気分航続距離の短さは、と力を持て余すことが、
不満になった。
しかしボルドルなら高級車と割り切って、
乗ってみたい気持ちはある…
社外品なら、3万くらいの安いやつあるじゃん。
>乗り換えの人
俺は気分航続距離の短さは、と力を持て余すことが、
不満になった。
しかしボルドルなら高級車と割り切って、
乗ってみたい気持ちはある…
あれ、社外のリアサスなんてあったっけ？
ちょっと調べてくる！
ちょっと調べてくる！
俺のゼルビス1ヶ月放置yhe♪
419 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2006/02/20(月) 20:03:41 ID:m6TPZ3e/
明日仕事入ってしょんぼり(´・ω・`)
天気も気温も良さそうなのは明日くらいなのになぁ、畜生。
本気で個人売買したい人が居るなら、捨てメアド晒すよ？
下取りをお願いしてるのでお店側の都合を聞いてからになるけど。
>>414
維持したいのは山々なんだが、仕事用のリード100が既にあるんだわ。
さすがに3台目を置く場所はない。
もうちょっと年を取ったら、大型に疲れてゼルビスの心地よさが懐かしくなりそうなのは
このスレ読んでたら容易に想像できるんだけど、
言い換えればVFRに乗れる若さがあるうちに乗っときたいし、
ゼルに乗りたい人に乗ってやってもらいたい気持ちもあるし。
>>415
「Xelvis」で前方一致で鳥を検索したらたまたま「GJ」と続いた。
ttp://tripsage.hp.infoseek.co.jp/ これの10桁版使用。
天気も気温も良さそうなのは明日くらいなのになぁ、畜生。
本気で個人売買したい人が居るなら、捨てメアド晒すよ？
下取りをお願いしてるのでお店側の都合を聞いてからになるけど。
>>414
維持したいのは山々なんだが、仕事用のリード100が既にあるんだわ。
さすがに3台目を置く場所はない。
もうちょっと年を取ったら、大型に疲れてゼルビスの心地よさが懐かしくなりそうなのは
このスレ読んでたら容易に想像できるんだけど、
言い換えればVFRに乗れる若さがあるうちに乗っときたいし、
ゼルに乗りたい人に乗ってやってもらいたい気持ちもあるし。
>>415
「Xelvis」で前方一致で鳥を検索したらたまたま「GJ」と続いた。
ttp://tripsage.hp.infoseek.co.jp/ これの10桁版使用。
>>416
まだ純正サスが1本16000円で手に入るのに？
まだ純正サスが1本16000円で手に入るのに？
>>419
何度かコラボでお世話になった羽曳野の若造です。
どうかお元気で、VFRも安全運転で。
こないだ兄のCB400SFに乗ったら、自分も4発は受け入れなくなってました(ﾟдﾟ)
なんかエンジン回ってる感がないというか、走ってる感じがしないというか、
うまく言えませんがV型には中毒性でもあるんでしょうか。
話それましたが、たまにゼルビスも思い出してやって下さい(つA`)
何度かコラボでお世話になった羽曳野の若造です。
どうかお元気で、VFRも安全運転で。
こないだ兄のCB400SFに乗ったら、自分も4発は受け入れなくなってました(ﾟдﾟ)
なんかエンジン回ってる感がないというか、走ってる感じがしないというか、
うまく言えませんがV型には中毒性でもあるんでしょうか。
話それましたが、たまにゼルビスも思い出してやって下さい(つA`)
422 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2006/02/21(火) 21:14:39 ID:uFU0NbBf
夕方から時間が取れたので、私が設定したコラボのとこに行ってみた。
箕面まではどーってことなかったけど、妙見辺りから北はさすがに寒かった(;´Д`)
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060221205541.jpg
24時間待ってみたけど誰も買わないみたいだし、予定通り下取りに出すことにするよ。
良い人に買ってもらえると良いなぁ。
>>421
どうもいつぞやはお世話になりました。
直4はCBR600RR、CB600、CB1300SB、隼、GSX-R1000、ZZR1200に試乗して、
あと教習車でゼファー750に乗りましたが、私にはどうにも合いません。
SV1000SとかVFRは、感覚的にすごく自然に操れるんですよね。
バイク乗りとしてのベースがV型で出来てしまったのかも知れない。
箕面まではどーってことなかったけど、妙見辺りから北はさすがに寒かった(;´Д`)
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060221205541.jpg
24時間待ってみたけど誰も買わないみたいだし、予定通り下取りに出すことにするよ。
良い人に買ってもらえると良いなぁ。
>>421
どうもいつぞやはお世話になりました。
直4はCBR600RR、CB600、CB1300SB、隼、GSX-R1000、ZZR1200に試乗して、
あと教習車でゼファー750に乗りましたが、私にはどうにも合いません。
SV1000SとかVFRは、感覚的にすごく自然に操れるんですよね。
バイク乗りとしてのベースがV型で出来てしまったのかも知れない。
ゼルビス欲しい・・・・家は北摂・・・・・・
でも免許がまだ無い・・・・・・orz
でも免許がまだ無い・・・・・・orz
>>417
XOC知ってる？
ttp://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
ttp://www.840-840.com/only/parts/05ashi/ashi.html
XOC知ってる？
ttp://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html
ttp://www.840-840.com/only/parts/05ashi/ashi.html
426 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:41:00 ID:W9R33yqG
倒してしまった時にウィンカーがそっぽむいてしまったんだが、そんなとき
みんなはどうやって直しました？？
みんなはどうやって直しました？？
・・・・・・・・・・北摂在住さんこっそり下取りのお店教えてください・・・・
（[email protected]）
（[email protected]）
>>426
うにゃってした
うにゃってした
429 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 02:09:21 ID:W9R33yqG
430 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2006/02/22(水) 08:54:12 ID:ES5xXR3G
ききき来ました
>>426
ふんってした
ふんってした
あ、叩くのは
ウインカーじゃなくて「ウインカーステー（根元についてる黒い金具）」だからね…。
多分反対側は無事なんだろうから、参考に見比べて。
ウインカーじゃなくて「ウインカーステー（根元についてる黒い金具）」だからね…。
多分反対側は無事なんだろうから、参考に見比べて。
435 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:51:44 ID:W9R33yqG
ゼル便見掛けた
カッコ良かったなぁ～
迷った挙句バンディット買ったからな～
カッコ良かったなぁ～
迷った挙句バンディット買ったからな～
直4発は良く回るけど、逆をいえば回してなんぼだからなぁ。
下手なSV650よりよっぽど下からトルク感ある走りが出来る
だけに、V型エンジン独特の乗り味はあると思うよ。
ただ、長距離を乗ったらハンドルからの振動が辛いけどな。
下手なSV650よりよっぽど下からトルク感ある走りが出来る
だけに、V型エンジン独特の乗り味はあると思うよ。
ただ、長距離を乗ったらハンドルからの振動が辛いけどな。
>>437
ハンドルの振動って言うんだけど、
直4は直4で脳味噌にジンジン響くような
イヤな唸りがずーっとしてる車体もあるよな。
あのフォーンっていうのが脳にバッチリ響く。
あんなのでよく長距離乗ってるよ、と思うやつもある。
ハンドルの振動って言うんだけど、
直4は直4で脳味噌にジンジン響くような
イヤな唸りがずーっとしてる車体もあるよな。
あのフォーンっていうのが脳にバッチリ響く。
あんなのでよく長距離乗ってるよ、と思うやつもある。
まぁ､直4エンジンは日本の文化ですから。
きっとあの振動で脳が揺さぶられて
洗脳されているんだと俺は思っているよ…
洗脳されているんだと俺は思っているよ…
高回転型だけど低速トルクあるんだ？
>>437
2行目の主語は「ゼルは」で良いのか？
2行目の主語は「ゼルは」で良いのか？
下のシフトをしっかり使ってキンキンに回せばってことじゃないの？
低速トルクって実際には低回転トルクって意味だから
低速トルクって実際には低回転トルクって意味だから
444 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 07:10:43 ID:/s/7Ehg7
こんにちは、教えていただきたいのですがゼルビスのヴォーテクス・パープルメタリックって色は2コートのキャンディー色なのか普通のメタリック色なのか知ってる人いますか？自分で塗ろうと思ってるんだけどどこかこの塗料売ってるところないかなー？？
>443
3500回転辺りはスカスカだよな。
あのドコドコ感は楽しい味だけど。
そこから8500までのレスポンスは凄くいいので
ロングツーのワインディングでは多用します。
>444
素人では元の透明感は、再現不可能。プロでも難しい。
小さいスリキズならタッチペンで近似値色塗って、
クリアーをはみださない様に塗っとけ。
プロにスプレーガンで全然違う色に塗って貰うのもいい。
カンペンは…後悔するぞ。
3500回転辺りはスカスカだよな。
あのドコドコ感は楽しい味だけど。
そこから8500までのレスポンスは凄くいいので
ロングツーのワインディングでは多用します。
>444
素人では元の透明感は、再現不可能。プロでも難しい。
小さいスリキズならタッチペンで近似値色塗って、
クリアーをはみださない様に塗っとけ。
プロにスプレーガンで全然違う色に塗って貰うのもいい。
カンペンは…後悔するぞ。
最後にウレタンクリア噴くと綺麗な仕上がりが望めるよ
あくまでも下地が出来ていればの話だけど。
でもヴォーテクスパープルメタリックは市販塗料に純正色がないから、
そもそもそのままの色は塗装できない罠
あくまでも下地が出来ていればの話だけど。
でもヴォーテクスパープルメタリックは市販塗料に純正色がないから、
そもそもそのままの色は塗装できない罠
ゼルは耐UV塗装だから古くなっても綺麗な色なんだな。
誰か俺にゼルビスを下さい。
保守。
保守。
アクロスでも可
保守
保守
保守
保守
はいはいほしゅほしゅ
今日八王子のヨドバシでナックルガードのついてる
ゼルビスを見た。紫。
やっぱええなぁ。
ゼルビスを見た。紫。
やっぱええなぁ。
ゼルビスは低速からの加速痔の音が大きくない？ エアの吸気音だったり、カムチエーンの音だったり。
仲間の大型車に付いていくときに、一番遅い（それは仕方がないけど）ゼルビスが音だけが大きくて萎えた。
Ｖ型エンジンのせいなのかな。
仲間の大型車に付いていくときに、一番遅い（それは仕方がないけど）ゼルビスが音だけが大きくて萎えた。
Ｖ型エンジンのせいなのかな。
大型に同じペースで付いていこうとするなら音がデカくて当たり前。
V型云々じゃなくて排気量のせい。
V型云々じゃなくて排気量のせい。
456 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 13:33:39 ID:YsMllrPF
ハンドルアップスペーサーを装着されてる方はいらっしゃいますか？
昔どこかのホームページで見たことがあるんですよね。
ゼルビス用はあるのでしょうか？
まったりツーリング向けのバイクにしては、やはりハンドルが遠いと思います。
腕と腰が微妙に疲れるし、足下はツアラーのようにリラックスポジションなのに
上半身だけ前傾で、見た目も何か変だと仲間に指摘されました。
昔どこかのホームページで見たことがあるんですよね。
ゼルビス用はあるのでしょうか？
まったりツーリング向けのバイクにしては、やはりハンドルが遠いと思います。
腕と腰が微妙に疲れるし、足下はツアラーのようにリラックスポジションなのに
上半身だけ前傾で、見た目も何か変だと仲間に指摘されました。
>>456
過去スレなどで確かCB400SF用のハンドルアップスペーサーが
ポン付けできると書いてありました。 私もゼルビスのハンドル周りの
ポジションが微妙に遠いと感じていたので、スペーサーをつけるか
アップハンドルに換えるかを考えている最中です。
過去スレなどで確かCB400SF用のハンドルアップスペーサーが
ポン付けできると書いてありました。 私もゼルビスのハンドル周りの
ポジションが微妙に遠いと感じていたので、スペーサーをつけるか
アップハンドルに換えるかを考えている最中です。
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 15:59:13 ID:QKlh/8+3
探せ！アフターパーツ
かなんかにくあしく書いてたような気がする。
確かにポン付け。
かなんかにくあしく書いてたような気がする。
確かにポン付け。
>>456
ハリケーンのを付けてます。
HURRICANE HB0624A ハンドルアップスペーサーＨ２５
カラー：ポリッシュアルマイト 購入時価格：\6,500.-
適合車種：CB400/1000/1300SF,CB400SS,VTR250,JADW,FTR223,他
シルバーウイング,FZS1000フェーザー,FZ400
イナズマ400/1200,インパルス/S
バンデット250/400,バンバン200
グラストラッカー／ビッグボーイ／ボルティ
※CB1000/1300SFはロングブレーキホースが必要
２５ｍｍ高くなるので前傾は改善されるけどもう一声欲しいところです。
これ以上はケーブルの負担が増すので妥協しています。
ハリケーンのを付けてます。
HURRICANE HB0624A ハンドルアップスペーサーＨ２５
カラー：ポリッシュアルマイト 購入時価格：\6,500.-
適合車種：CB400/1000/1300SF,CB400SS,VTR250,JADW,FTR223,他
シルバーウイング,FZS1000フェーザー,FZ400
イナズマ400/1200,インパルス/S
バンデット250/400,バンバン200
グラストラッカー／ビッグボーイ／ボルティ
※CB1000/1300SFはロングブレーキホースが必要
２５ｍｍ高くなるので前傾は改善されるけどもう一声欲しいところです。
これ以上はケーブルの負担が増すので妥協しています。
ポン付けの様に見えて、意外にケーブルが苦しいから注意
ミラーの位置とかクラッチ・アクセルケーブルの取りまわしとか
結構面倒なので、パズルでもするつもりでどうぞ
ミラーの位置とかクラッチ・アクセルケーブルの取りまわしとか
結構面倒なので、パズルでもするつもりでどうぞ
462 ：456：2006/03/01(水) 23:04:09 ID:YsMllrPF
>>457-461
みなさん詳しい情報ありがとうございます！
数値以上にポジションが改善され楽になるみたいですね。
確かにノーマルハンドルでもホース類にさほどゆとりがないので
取り回しは変更したほうがいいかもしれませんね。
しかしまぁ、値段を見てびっくり。単純なパーツなのに、高いですね。。。
みなさん詳しい情報ありがとうございます！
数値以上にポジションが改善され楽になるみたいですね。
確かにノーマルハンドルでもホース類にさほどゆとりがないので
取り回しは変更したほうがいいかもしれませんね。
しかしまぁ、値段を見てびっくり。単純なパーツなのに、高いですね。。。
自分も、ＣＢ４００ＳＦ用ので付けてました。 ケーブル類の固定をゆるめてやれば、ポン付けできますよ。
それに合わせて、ロングスクリーンの装着がオススメ。
この２つの組み合わせで、高速の巡航も楽になり、さらには持病だった肩こりも改善されました。
あとは、リアキャリアと、グリップヒーターを付ければ、とっても快適なツアーラー仕様車が完成です。
それに合わせて、ロングスクリーンの装着がオススメ。
この２つの組み合わせで、高速の巡航も楽になり、さらには持病だった肩こりも改善されました。
あとは、リアキャリアと、グリップヒーターを付ければ、とっても快適なツアーラー仕様車が完成です。
464 ：456：2006/03/02(木) 00:01:46 ID:YsMllrPF
>>463
ロングスクリーン...いいですね。私はGIVIのものをつけてます。
もう慣れてしまって、ノーマルの風圧も忘れてしまいましたが。
ちなみに前車のトランザルプにもつけてました。
週末にでもハンドルアップスペーサーを装着して快適なツーリング
ライフをエンジョイしたいと思います！！
ロングスクリーン...いいですね。私はGIVIのものをつけてます。
もう慣れてしまって、ノーマルの風圧も忘れてしまいましたが。
ちなみに前車のトランザルプにもつけてました。
週末にでもハンドルアップスペーサーを装着して快適なツーリング
ライフをエンジョイしたいと思います！！
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:15:04 ID:zSWJey+Q
ロングスクリーンなんか見た目悪い気がするんだよな…
ゼルビス購入を決意した
467 ：456：2006/03/02(木) 12:38:49 ID:SXoDuQYx
風圧など気合いで耐えるのだ
保守
誰か俺にゼルビスくれよ保守
VTRと迷ったがやっぱゼルビスにしよう！
もう揺るがナイ
もう揺るがナイ
まぁ､バイクとしての出来は絶対ゼルの方が良いと思うけど､なにぶん年式がねぇ。
>>471
両方買おうぜ！
両方買おうぜ！
ミスった…
>>473でした…(´；ω；｀)ｳｯ…
>>473でした…(´；ω；｀)ｳｯ…
476 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2006/03/04(土) 20:17:50 ID:hr510Haf
本日VFRが納車されたので、ゼルビスとお別れしました。
願わくば>>423氏の元で3度目の人生を送ってくれると良いな。
VFRはゼルに+80kgで取り回しが大変だけど、
アイドリング+αくらいで発進する時のエンジンの感触が
「りゅりゅりゅりゅ」って感じで、ゼルと凄く似てて乗りやすい。
やっぱV型は良い、うん。
そんな訳で、今後はここでは名無しで。
願わくば>>423氏の元で3度目の人生を送ってくれると良いな。
VFRはゼルに+80kgで取り回しが大変だけど、
アイドリング+αくらいで発進する時のエンジンの感触が
「りゅりゅりゅりゅ」って感じで、ゼルと凄く似てて乗りやすい。
やっぱV型は良い、うん。
そんな訳で、今後はここでは名無しで。
高２のころからゼルに片思いし、早３年
ようやく教習所に通い始め、資金もたまりつつあるというのに
なんでそんなに玉数少ないんだ・・・・ゼルよ・・・
Goobike見てみたけど、なんか関西にはいっぱいあるね
探しに行ってみようかな
ようやく教習所に通い始め、資金もたまりつつあるというのに
なんでそんなに玉数少ないんだ・・・・ゼルよ・・・
Goobike見てみたけど、なんか関西にはいっぱいあるね
探しに行ってみようかな
東北住んでるけど
赤男爵で関東から取り寄せてもらった。
が、結局違うところで買った
赤男爵で関東から取り寄せてもらった。
が、結局違うところで買った
下がりまくってるからレス遅いだろうなぁと思ったら
予想以上に早いレスにびっくり
とりあえず助言に従って赤男爵いってみます。
なるだけ安くあるといいなぁ
予想以上に早いレスにびっくり
とりあえず助言に従って赤男爵いってみます。
なるだけ安くあるといいなぁ
いい出会いがあると良いですね
483 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 02:49:19 ID:Gv8VJ4zj
ではageようではないか
なぜか、フロントブレーキレバーの下側のスイッチ部が割れて、配線がポロンしてるんですが、この部分て、パーツで注文できるのでしょうか？
できる
と信じたい
ゼルビスかっこいい・・・・・
スイッチは他社とも共通だから外して似たような形ならOKだよ。
今日久しぶりに乗ったけど相変わらずエンジン絶好調だったなー
で、シートがものすごく水吸ってて開けるとぽたぽた垂れてくる…
こんなもんだっけ？
今日久しぶりに乗ったけど相変わらずエンジン絶好調だったなー
で、シートがものすごく水吸ってて開けるとぽたぽた垂れてくる…
こんなもんだっけ？
>>488
野ざらしだと、そうなるな。
あるいは縫合の継ぎ目から、湿気が進入してたりね。
ちゃんと抜かないと、変色・変質につながるけど、
表面の劣化がすすんだら丸交換ってことにして、
気にしないでもいいと思う。
野ざらしだと、そうなるな。
あるいは縫合の継ぎ目から、湿気が進入してたりね。
ちゃんと抜かないと、変色・変質につながるけど、
表面の劣化がすすんだら丸交換ってことにして、
気にしないでもいいと思う。
実は丸ごと交換してまだ1年ぐらいしか経って無かったりする。
とりあえず今度水抜きして、古いシートを貼り替えてスタンバっておくか
とりあえず今度水抜きして、古いシートを貼り替えてスタンバっておくか
491 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 14:20:49 ID:BP7vWXnc
ホシュ
ゼルビス契約してきちゃいました。
来週納車だぜイィヤッホォオーーーーウ！
来週納車だぜイィヤッホォオーーーーウ！
>>492
オメ。花粉の季節で辛いっすが、初夏になったら
ロングツー楽しんでください。
初夏っつっても、山の温度は一ケタですので
ジャケットとジーパンの上に雨カッパ（上下）を着用のこと。
（お金がたまったら、つなぎとか皮パン買いましょう。）
オメ。花粉の季節で辛いっすが、初夏になったら
ロングツー楽しんでください。
初夏っつっても、山の温度は一ケタですので
ジャケットとジーパンの上に雨カッパ（上下）を着用のこと。
（お金がたまったら、つなぎとか皮パン買いましょう。）
防寒はタイツでいいと思うよ
タイツ最強
まぁ大阪だから、そんなに寒くもないんだけど。
まぁ大阪だから、そんなに寒くもないんだけど。
ゼルビスのパワーバンドってどの辺？
気にするようなバイクではない。
回しすぎてもあんまり速くはない。
回しすぎてもあんまり速くはない。
>>496
アイドリングからレッドゾーン手前まで
アイドリングからレッドゾーン手前まで
>>498
まじでそんな感じだよな
まじでそんな感じだよな
悪く言えばパワーのない
よく言えば使いやすいって感じか
よく言えば使いやすいって感じか
そして俺今日の仕事あがりに、立ちゴケした(´･ω･`)
灰色ゼルビスのフェンダーの先っちょの色がハゲた。（ガードレールにこすって）
休みの日に似た色のタッチアップペン買ってきます(´･ω･)
かなしす
灰色ゼルビスのフェンダーの先っちょの色がハゲた。（ガードレールにこすって）
休みの日に似た色のタッチアップペン買ってきます(´･ω･)
かなしす
パワーバンドはエンジンの調子にもよるぞ
一番出るのは、もちろん最大トルク回転数の8500rpm付近だが
一番出るのは、もちろん最大トルク回転数の8500rpm付近だが
ホント、トルクに谷無いよなこのバイク。
ところでみんな、この冬は始動性どうだった？
ところでみんな、この冬は始動性どうだった？
うちのは一応ある。6000-7000rpmがガックリと薄いので
立ち上がりでうっかりここに当たると萎える。
キャブレター整備してもエンジンOHしても変化しなかったから
何かクセがついてるんだと思うんだけど。
ちなみに秋にタペット調整したので始動性は良かった。
チョーク無しは10℃を下回っている朝は無理だけど。
立ち上がりでうっかりここに当たると萎える。
キャブレター整備してもエンジンOHしても変化しなかったから
何かクセがついてるんだと思うんだけど。
ちなみに秋にタペット調整したので始動性は良かった。
チョーク無しは10℃を下回っている朝は無理だけど。
>>506
俺のゼルもちょうどその回転数が谷間になる。
6速6000回転で大体時速80km巡航になるので、出荷時の元々のセッティングを
その手前まで美味しく使えるように合わせてあるんじゃない？
多分マフラー替えたら解消すると思う。
俺のゼルもちょうどその回転数が谷間になる。
6速6000回転で大体時速80km巡航になるので、出荷時の元々のセッティングを
その手前まで美味しく使えるように合わせてあるんじゃない？
多分マフラー替えたら解消すると思う。
昨日念願のアップハンドルに換装しました
…本当にケーブルの取り回しはパズルだったよ
ブレーキホースの固定場所を一箇所スルーさせたり
スロットルケーブルやクラッチケーブルなどをはずして
ステムをくぐらせたり、、、
結果、ポジションはかなり楽になったけど
各種ケーブル類（特にクラッチケーブル）に結構な負担が
かかっているようにも見えるので、暇な人以外は
ハンドルアップスペーサーが無難だとおもいました。
（まあ自分の場合は欲張ってかなりアップなハンドルを
つけてしまったのが原因なのですが）
…本当にケーブルの取り回しはパズルだったよ
ブレーキホースの固定場所を一箇所スルーさせたり
スロットルケーブルやクラッチケーブルなどをはずして
ステムをくぐらせたり、、、
結果、ポジションはかなり楽になったけど
各種ケーブル類（特にクラッチケーブル）に結構な負担が
かかっているようにも見えるので、暇な人以外は
ハンドルアップスペーサーが無難だとおもいました。
（まあ自分の場合は欲張ってかなりアップなハンドルを
つけてしまったのが原因なのですが）
511 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:06:50 ID:b6k4w9MZ
なるほど
sage
初ばいくにゼルビスを買おうと思ってるんですが、
とあるお店だと、
下取り（１オーナー）９０００ｋｍ、１９９４年もの店保障付で車体２１万円。
ＴＥＬしたら、「他整備自賠登録で＋１０万円。オークションで車体だけでも
２０万～３０万はかかる。他にもゼルはある。全部で３０万でまとめてやるからとにかく店に来い」とのこと。
またある店だと、
１４０００km、店保障付き整備自賠登録込みで２２万円。（車体は整備込みで１９万）
「ゼルビスは店に出すとすぐ売れてしまう。オークションでは状態が悪くて探すの大変。
車体も安いしウチではそんなに高くは出来ない。よそで見る３０万の車体はありえない」と言われました。
ちなみに両店ともTELした時点で売れてしまっていたので、
車体は写真でしか見ていません。
２０万～３０万の車体で整備が７万円くらいって
ゼルビスにしてはぼってるんでしょうか････？
早く手に入れたいけど、ぼられる精神的（金銭的）余裕がないもので････
とあるお店だと、
下取り（１オーナー）９０００ｋｍ、１９９４年もの店保障付で車体２１万円。
ＴＥＬしたら、「他整備自賠登録で＋１０万円。オークションで車体だけでも
２０万～３０万はかかる。他にもゼルはある。全部で３０万でまとめてやるからとにかく店に来い」とのこと。
またある店だと、
１４０００km、店保障付き整備自賠登録込みで２２万円。（車体は整備込みで１９万）
「ゼルビスは店に出すとすぐ売れてしまう。オークションでは状態が悪くて探すの大変。
車体も安いしウチではそんなに高くは出来ない。よそで見る３０万の車体はありえない」と言われました。
ちなみに両店ともTELした時点で売れてしまっていたので、
車体は写真でしか見ていません。
２０万～３０万の車体で整備が７万円くらいって
ゼルビスにしてはぼってるんでしょうか････？
早く手に入れたいけど、ぼられる精神的（金銭的）余裕がないもので････
７万やそこらじゃエンジンばらせない
故にぼってる。
エンジンばらしに３５万くらいかかるおもしろバイクだ
故にぼってる。
エンジンばらしに３５万くらいかかるおもしろバイクだ
そもそもエンジンをばらす必要があるバイクなのかという疑問
1万km前後なら放置期間長そうだから1回バラした方がいいのかもしれんが
1万km前後なら放置期間長そうだから1回バラした方がいいのかもしれんが
>>514-515
走行距離が真実なら、バラす必要ないだろう。
>>513
俺はその走行距離が真実なら、どちらも良い玉だったとおもう。
整備工賃は、だいたい\7000～9000/一時間。
親身になってくれる店での長時間整備なら、
たいていオマケが入って、\7000程度。
前スレで書いた者だが、再貼。参考材料にしてね
> キズの無いカウル（左右） … \ 70,000-～
> 新品のタイヤ（前後） … \ 17,000-～
> 軽快に動くチェーン … \ 16,000-～
> 手入れされたフロントサス … \ 30,000-～
> 錆の無いリアサス（左右） … \ 19,000-～
> 新品同様のFBディスク … \ 19,000-～
> 好く利く前後ブレーキパッド … \ 9,000-～
> 充電済の新品バッテリー … \ 9,000-～
> 錆の浮かないタンク … \ 38,000-～
> 整備/調整されたキャブ … \ 30,000（？）-～
>
> （エンジンの劣化とフレームの歪みは、どうにもならないが）
>
> 新しい友人と行く、休日のツーリング … \ Priceless
走行距離が真実なら、バラす必要ないだろう。
>>513
俺はその走行距離が真実なら、どちらも良い玉だったとおもう。
整備工賃は、だいたい\7000～9000/一時間。
親身になってくれる店での長時間整備なら、
たいていオマケが入って、\7000程度。
前スレで書いた者だが、再貼。参考材料にしてね
> キズの無いカウル（左右） … \ 70,000-～
> 新品のタイヤ（前後） … \ 17,000-～
> 軽快に動くチェーン … \ 16,000-～
> 手入れされたフロントサス … \ 30,000-～
> 錆の無いリアサス（左右） … \ 19,000-～
> 新品同様のFBディスク … \ 19,000-～
> 好く利く前後ブレーキパッド … \ 9,000-～
> 充電済の新品バッテリー … \ 9,000-～
> 錆の浮かないタンク … \ 38,000-～
> 整備/調整されたキャブ … \ 30,000（？）-～
>
> （エンジンの劣化とフレームの歪みは、どうにもならないが）
>
> 新しい友人と行く、休日のツーリング … \ Priceless
アップハンドルに換装したゼルビスでちょっと走ってきました
通常のハンドルの前傾姿勢と比べてビジネスバイクのような
正立姿勢に近くなって、ずいぶん楽になりました
でも姿勢が正立に近くなると今度は風圧を余計に感じるようになるので
ロングスクリーンが欲しくなりますね
>>510
確認してみましたが、おかげさまで干渉はありませんでした
通常のハンドルの前傾姿勢と比べてビジネスバイクのような
正立姿勢に近くなって、ずいぶん楽になりました
でも姿勢が正立に近くなると今度は風圧を余計に感じるようになるので
ロングスクリーンが欲しくなりますね
>>510
確認してみましたが、おかげさまで干渉はありませんでした
逆にセパハン化した奴はいないのか?
うちのゼルはハリケーンのコンドルつけてる
レスありがとうございます。何せ初心者なもので、いっぱいいっぱいで。
ご意見参考にさせていただきます。････カウル高っっっ！！
現在グーバイクや、バイクブロスで見張ってるんですが、
UPしたばかりの店にＴＥＬしても売約済みだったりしてます。
私がとろいのか、ネットだと遅いのか･･･
多少時間がかかっても手に入れたいので、
多分良心的？（ＨＰで好感）なお店に、ゼルが入ったら、連絡くれるよう頼んでおきました。
近いうちにそのお店覗き＆ご挨拶に行ってみます。
無事手に入れられたら、スレで報告させてくださいませ。
ご意見参考にさせていただきます。････カウル高っっっ！！
現在グーバイクや、バイクブロスで見張ってるんですが、
UPしたばかりの店にＴＥＬしても売約済みだったりしてます。
私がとろいのか、ネットだと遅いのか･･･
多少時間がかかっても手に入れたいので、
多分良心的？（ＨＰで好感）なお店に、ゼルが入ったら、連絡くれるよう頼んでおきました。
近いうちにそのお店覗き＆ご挨拶に行ってみます。
無事手に入れられたら、スレで報告させてくださいませ。
522 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:30:05 ID:8Vg49b/5
点検にゼルを出したらクラッチが熱変形にて全とっかえ、
バッテリーも弱っているとのこと
古いバイクだから仕方ないけど３万の出費は痛い…orz
その分これからのシーズンはたっぷりと働いてもらわにゃね
バッテリーも弱っているとのこと
古いバイクだから仕方ないけど３万の出費は痛い…orz
その分これからのシーズンはたっぷりと働いてもらわにゃね
>>521
前カウルは3分割してて、転けたときダメージをくらうことが多い、
左と右が各3万5000円（受注生産）、らしい。
スクーターの足置き？ が6万～8万円くらいすること考えると
割安だと言ってよいのではないかと。
……ウチのゼルの右カウルは、プラリペアと難接着プラ用接着剤で
ツギハギですが。
前カウルは3分割してて、転けたときダメージをくらうことが多い、
左と右が各3万5000円（受注生産）、らしい。
スクーターの足置き？ が6万～8万円くらいすること考えると
割安だと言ってよいのではないかと。
……ウチのゼルの右カウルは、プラリペアと難接着プラ用接着剤で
ツギハギですが。
今日、赤男爵に行った。
カウルに傷あり４００００キロで車体のみで２８万
完全にぼったくりです。
カウルに傷あり４００００キロで車体のみで２８万
完全にぼったくりです。
赤男爵はボッタくりだろ
>>524
1週間ほど前に調べてもらったときに見かけた
1週間ほど前に調べてもらったときに見かけた
うちのゼルはハリケーンのスワローにフロントはダブルディスクつけてる
529 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:08:50 ID:Dp5lYdXK
ゼルビス再販してよ、ホンダさん…。
こんなにもずっと乗り続けていたいバイクは、
高校んとき乗ってた、俺カブ号以来なんだよう…。
こんなにもずっと乗り続けていたいバイクは、
高校んとき乗ってた、俺カブ号以来なんだよう…。
メーカーとしてはCBのボルドルがゼルビスの後継車のつもり
CBR600FやCBF600Sの逆輸入がそれなりに売れてるから
それっぽくカウルをつくったらゼルビス似になった
と見た。
ゼルの新車がでないぽいのでSV650Sを買おうか悩んでる俺がいる。
それっぽくカウルをつくったらゼルビス似になった
と見た。
ゼルの新車がでないぽいのでSV650Sを買おうか悩んでる俺がいる。
不動のゼルビスにCB500のエンジンを載せたい俺ガイル
250ccクラスであるということも、ゼルの大きな魅力の一つだと思う。
大型に比べて維持費が安く、初心者も手が出しやすい250でこれだけの
車格があるからこそいいんじゃないかと。
だからこそ、今の250ccのままで再販して欲しい。
大型に比べて維持費が安く、初心者も手が出しやすい250でこれだけの
車格があるからこそいいんじゃないかと。
だからこそ、今の250ccのままで再販して欲しい。
わかりました。再販しましょう
>>534
つーかCB500のエンジンが手に入らないからVTRのエンジンを載せるのが現実的
つーかCB500のエンジンが手に入らないからVTRのエンジンを載せるのが現実的
>>531
おまいはVツインなら何でもいいのかと
おまいはVツインなら何でもいいのかと
>>533
実際は逆な。
ゼルビスが先行で、ゼルの車体（フレーム）が大きいからもっと大きいエンジンも乗るんじゃないか？と
直列四気筒500ｃｃのエンジンを載せてみちゃったのがCB500Sだったりする。
昔、ヤングマシンに『CB400SFにハーフカウルを付けて発売！』というスクープ（という名のガセ記事）が載ったことがあるが
イラストはCB500Sそのものだった。
実際は逆な。
ゼルビスが先行で、ゼルの車体（フレーム）が大きいからもっと大きいエンジンも乗るんじゃないか？と
直列四気筒500ｃｃのエンジンを載せてみちゃったのがCB500Sだったりする。
昔、ヤングマシンに『CB400SFにハーフカウルを付けて発売！』というスクープ（という名のガセ記事）が載ったことがあるが
イラストはCB500Sそのものだった。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1142128415099.jpg
マフラーの付け根（マフラー本体とエキパイの結合部付近）に穴があいていて水滴が噴出しているのですが
この穴ってデフォルトで開いてるもの？交換だとしてもエキパイの新品て手に入るのかな・・・（T_T）
写真は鏡使って撮りました
マフラーの付け根（マフラー本体とエキパイの結合部付近）に穴があいていて水滴が噴出しているのですが
この穴ってデフォルトで開いてるもの？交換だとしてもエキパイの新品て手に入るのかな・・・（T_T）
写真は鏡使って撮りました
>>539
4気筒じゃなくて2気筒だよ
4気筒じゃなくて2気筒だよ
うちののすぐ近くに、年式９２年、走行４１００㌔のゼルビスが売ってるんだけど・・・
初めてのバイクなんですが、やっぱり新車の方がいいんですかね・・・
ゼルビスのフォルムに(*´Д`)ﾊｧﾊｧなんですが。メーター戻しも恐いですし。
中古で古いバイクだとやっぱり故障が心配です。
明日現物を見に行きます。
初めてのバイクなんですが、やっぱり新車の方がいいんですかね・・・
ゼルビスのフォルムに(*´Д`)ﾊｧﾊｧなんですが。メーター戻しも恐いですし。
中古で古いバイクだとやっぱり故障が心配です。
明日現物を見に行きます。
何を言いたかったのかわからなくなってしまったｗ
その中古ゼルにするか､現行車を新車で買おうかって事でしょ?
メーター戻しはデフォなんで､距離より程度を見定めるべし
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メーター戻しはデフォなんで､距離より程度を見定めるべし
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
中免取って一ヶ月の初心者でつ。
先週土曜日に赤のゼルを購入。
前から先輩が薦めてたバイクで、スタイルも良かったし、
初心者にも扱い易いとの事だったので特に迷う事はナシで買いました。
乗っててすっげー楽しいけど、マフラー音がダサ過ぎる…
他はどこも悪いところはないんですが、これだけが凄く気になる。
皆さん、マフラーはどんなの付けてます？
先週土曜日に赤のゼルを購入。
前から先輩が薦めてたバイクで、スタイルも良かったし、
初心者にも扱い易いとの事だったので特に迷う事はナシで買いました。
乗っててすっげー楽しいけど、マフラー音がダサ過ぎる…
他はどこも悪いところはないんですが、これだけが凄く気になる。
皆さん、マフラーはどんなの付けてます？
>>547
俺はホンダの超かっこいい音の超かっこいいマフラーつけてる
俺はホンダの超かっこいい音の超かっこいいマフラーつけてる
>>547
> 乗っててすっげー楽しいけど、マフラー音がダサ過ぎる…
VTR1000Fとかスティードに乗り換えれば一挙に解決！
あとスズキのバンディットとかノーマルでうるさいので
迫力十分。
マジレスすると、運転の仕方によってはカブみたいな音はする。
あえて、５０００回転以下に抑えた運転をすると小排気量ながら
Ｖツインの音を楽しめることができる。回せば回すほどカブサウンドに・・・。
音量よりも音質改善したいとは思うけど・・・。
> 乗っててすっげー楽しいけど、マフラー音がダサ過ぎる…
VTR1000Fとかスティードに乗り換えれば一挙に解決！
あとスズキのバンディットとかノーマルでうるさいので
迫力十分。
マジレスすると、運転の仕方によってはカブみたいな音はする。
あえて、５０００回転以下に抑えた運転をすると小排気量ながら
Ｖツインの音を楽しめることができる。回せば回すほどカブサウンドに・・・。
音量よりも音質改善したいとは思うけど・・・。
今日と言うか昨日ゼル契約してきた
1stバイクなので多少心配ですがゼルビスかっこいいよゼルビス
1stバイクなので多少心配ですがゼルビスかっこいいよゼルビス
ゼルビス探してるけど全然見つからない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
みなさん、どうやって見つけましたか？
ネットに出してる店は電話しても『売り切れました』ばかり…
みなさん、どうやって見つけましたか？
ネットに出してる店は電話しても『売り切れました』ばかり…
554 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:24:15 ID:eNlHpawE
このスレみてるの人気ありそうなのに再販されないのは何故だ。
ＳＢとかを食っちゃうからか？
ＳＢとかを食っちゃうからか？
>>555
何色でしたか？
何色でしたか？
>>556
赤だったよ
赤だったよ
>>549
それだ。250は回さなきゃダメという友人の言葉を信じ、常に一万回転近くで走ってました。
過去ログ見てみたんだけど、ゼルは回すバイクではないようですね。
早速5000～6000でダルダル走ると、だっさいボヘボヘ音からドコドコといういい音へ。
正直、すまなんだ。
それだ。250は回さなきゃダメという友人の言葉を信じ、常に一万回転近くで走ってました。
過去ログ見てみたんだけど、ゼルは回すバイクではないようですね。
早速5000～6000でダルダル走ると、だっさいボヘボヘ音からドコドコといういい音へ。
正直、すまなんだ。
ゼルが10000とか回した時は
それはそれでまさしくVツインが死ぬほど回ってますという典型的な音がしてるけどな
ゥギャーンみたにな
もちろんフォーンとかキーンとか言わないけど
それはそれでまさしくVツインが死ぬほど回ってますという典型的な音がしてるけどな
ゥギャーンみたにな
もちろんフォーンとかキーンとか言わないけど
ゼルを探して一週間ほど前にレッドバロンで在庫状況を聞いてきましたよ。
全国で９か８台だったかな？
店員によると程度のいいのは赤が２台だけで、ほかの色はカウルに傷が多いとか
一番高い車両で２８万程度
一番安い車両で１８万程度だそうです。
もうゼル諦めてやっすいVTZにしてしまおうかと考えている教習所通いでした('Ａ`)ノシ
全国で９か８台だったかな？
店員によると程度のいいのは赤が２台だけで、ほかの色はカウルに傷が多いとか
一番高い車両で２８万程度
一番安い車両で１８万程度だそうです。
もうゼル諦めてやっすいVTZにしてしまおうかと考えている教習所通いでした('Ａ`)ノシ
じゃあ、教習所通う２ヶ月前から250SBみたいなカタチにホレこん
で一月にゼルビス買って、やっと今教習所通ってる俺は勝ち組？？
で一月にゼルビス買って、やっと今教習所通ってる俺は勝ち組？？
純正ハンドルって売ってないのかな？
車両＋納車整備込み込み14万円、走行20000km
追加1万円でウインカーが埋没してたフロントカウルを納車時に新品交換
これまで2年間ノートラブル
俺のゼルビス勝ち組の香りがする
追加1万円でウインカーが埋没してたフロントカウルを納車時に新品交換
これまで2年間ノートラブル
俺のゼルビス勝ち組の香りがする
勝ち組うぜーーーーーーーー！
あの、ゼルビス買いたいんですが、このバイク曲がらないらしいですね。
これって致命的ですか？
例えば左折して道路に出る場合、対向車線にはみ出しちゃうとかあります？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
← ．
─ ─・ ─ ─ ─ ─
・ こんな風に
・
￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣
これって致命的ですか？
例えば左折して道路に出る場合、対向車線にはみ出しちゃうとかあります？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
← ．
─ ─・ ─ ─ ─ ─
・ こんな風に
・
￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣
↑まぁ図は極端すぎかもしれませんが・・
どんなのを想像してるんだろう
なんじゃこりゃ？
573 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:04:51 ID:9swlXN9c
曲がろうと思ってバンクさせると、ある角度から後輪がズリズリと滑る感じがする。
上手い奴は気にせずにドリフトさせながら曲がるけど
下手な奴はビビってバンクさせすぎないようにコーナーの進入速度を思いっきり落としてしまう。
まー、コーナーの安定性が悪いってことだけど、その特性を理解してコントロールすればいいだけの話。
できないヘタレが文句言ってるだけ。
上手い奴は気にせずにドリフトさせながら曲がるけど
下手な奴はビビってバンクさせすぎないようにコーナーの進入速度を思いっきり落としてしまう。
まー、コーナーの安定性が悪いってことだけど、その特性を理解してコントロールすればいいだけの話。
できないヘタレが文句言ってるだけ。
>>573
いや…上手いとか、下手ではなく。
つーか、交差点をコーナーとかいうなよ…。
急カーブの侵入前には、十分に減速するのが普通。
見通しが悪い内回りであればなおさら。
カーブの侵入時から少しずつアクセルを開け始めれば、
安全でかつ、もたつきはないし。
いや…上手いとか、下手ではなく。
つーか、交差点をコーナーとかいうなよ…。
急カーブの侵入前には、十分に減速するのが普通。
見通しが悪い内回りであればなおさら。
カーブの侵入時から少しずつアクセルを開け始めれば、
安全でかつ、もたつきはないし。
曲がらないっつーか重たいからまっすぐ行ってしまいそうな気がするだけのような。
きっちり減速して荷重移動して基本通りに乗れば、
面白いくらいにパタンパタン倒れてくれる。
まぁよーするに腕の話。曲がれないなら練習しる。
きっちり減速して荷重移動して基本通りに乗れば、
面白いくらいにパタンパタン倒れてくれる。
まぁよーするに腕の話。曲がれないなら練習しる。
576 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:56:06 ID:432t/bnt
確かにはじめ乗りたてのときは曲がらない印象があったけど
慣れてくるとそうでもないですね。
ってかドリフトってどうやるんすか？
慣れてくるとそうでもないですね。
ってかドリフトってどうやるんすか？
交差点でバンクさせながら曲がっていると、リアタイヤがツツーッと
滑るのが分かるんだよな。（ダンロップK505だからかも？
とはいえ、それで転倒するわけじゃないし、慣れればこういう味なんだと
笑ってられる程度だと思う。
滑るのが分かるんだよな。（ダンロップK505だからかも？
とはいえ、それで転倒するわけじゃないし、慣れればこういう味なんだと
笑ってられる程度だと思う。
昨日ゼルビス納車でした。
なにこのトルク、ふざけてるの？
４発からの乗り換えだから６速入ってるの気づかず上げちゃうワァ
なにこのトルク、ふざけてるの？
４発からの乗り換えだから６速入ってるの気づかず上げちゃうワァ
579 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:25:32 ID:mAFvBaCI
天気いいし暖かいし、久しぶりに乗るか～！と思ってほんと久しぶりに
カバーを外したら、右カウルが割れてて、ウィンカーがぷら～んでした。
カバーを外したら、右カウルが割れてて、ウィンカーがぷら～んでした。
イ キ ロ
カバーはほどほどに
>>563
去年の春、普通の街のバイク屋から注文したら入りましたよ。純正ハンドル。
去年の春、普通の街のバイク屋から注文したら入りましたよ。純正ハンドル。
ゼルビス持ってる人って何で皆メンテ関係に詳しいの？
俺なんかバッテリー外すのが限界だよ
俺なんかバッテリー外すのが限界だよ
雪の日に転けて曲がり、非純正に換えたよ。
穴空けは、ピンバイスに金属工ドリルつけてグリグリやったけど
寒空でやったら、軽く死ねる。屋内だと、アルミ屑が気になるし。
穴空けは、ピンバイスに金属工ドリルつけてグリグリやったけど
寒空でやったら、軽く死ねる。屋内だと、アルミ屑が気になるし。
585 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:38:27 ID:GRJJLLWg
曲がるのに関しては、そろそろサスがヤバい車体多いし
そろそろ議論が無意味になってきた気はする。
要するに腕で曲がれｗ
フォークのOHしてもカバーしきれない物はあるからな。
おまいらちゃんとステムベアリングとか交換してるか？
コケた後、いろいろ曲がってるのにほったらかしにしたりしてないか？
>>578
めくるめく官能トルクの世界へようこそ
そろそろ議論が無意味になってきた気はする。
要するに腕で曲がれｗ
フォークのOHしてもカバーしきれない物はあるからな。
おまいらちゃんとステムベアリングとか交換してるか？
コケた後、いろいろ曲がってるのにほったらかしにしたりしてないか？
>>578
めくるめく官能トルクの世界へようこそ
＞ステムベアリング
そろそろやばいので次のオイル交換時に部品注文して、
交換もお店にお願いするつもり。
異様にフロントが軽くなってるからもうほんとにやばそう。
そろそろやばいので次のオイル交換時に部品注文して、
交換もお店にお願いするつもり。
異様にフロントが軽くなってるからもうほんとにやばそう。
589 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:58:20 ID:9TqM2vPp
この度ゼルの整備で必要な工具を一式揃えようと思っています。
で、用意するソケットのサイズなんですが
8,10,12,14,17,19
以外にいるものってありますか？
一応、キャブのOHぐらいまではするつもりです。
サービスマニュアルが注文中で手元にないので教えて下さい。
で、用意するソケットのサイズなんですが
8,10,12,14,17,19
以外にいるものってありますか？
一応、キャブのOHぐらいまではするつもりです。
サービスマニュアルが注文中で手元にないので教えて下さい。
プラグレンチがいるにゃー
サイズは知らんにゃー
バイク用品店で聞くといいにゃー
サイズは知らんにゃー
バイク用品店で聞くといいにゃー
591 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:41:11 ID:vL+gS6T5
チェーン調整用に24mmがいるよ
プラグレンチは16mm。横から回す奴か首が曲がるT型の奴ね
あと六角レンチの5と6
キャブいじるなら、#3の+ドライバを持っておくと、
いろいろナメて潰したりしにくくていい
一般家庭は#2か、最悪#1しかなくてキャブ回りのネジを壊しやすいぞ
あとスパナの10と12と14がないと
（車載であればいいけど）ワイヤー関係の調整ができない
プラグレンチは16mm。横から回す奴か首が曲がるT型の奴ね
あと六角レンチの5と6
キャブいじるなら、#3の+ドライバを持っておくと、
いろいろナメて潰したりしにくくていい
一般家庭は#2か、最悪#1しかなくてキャブ回りのネジを壊しやすいぞ
あとスパナの10と12と14がないと
（車載であればいいけど）ワイヤー関係の調整ができない
19ってどこに使うの？
グーバイクでゼルビス検索かけてるんですが、
今年、何気に値段が高くなってる気がします。
去年の2月のグーバイクのゼルビスリストがたまたま検索にひっかっかったら、
17万円位のが、ざかざかあったのに、今年は現在13台20万近くばっか････
バイク便の指名買いか、いよいよ玉数が少なくなったのかな？
今年、何気に値段が高くなってる気がします。
去年の2月のグーバイクのゼルビスリストがたまたま検索にひっかっかったら、
17万円位のが、ざかざかあったのに、今年は現在13台20万近くばっか････
バイク便の指名買いか、いよいよ玉数が少なくなったのかな？
フレームさえ生きてるなら５０万かけてレストアしないでもないぜ！
595 ：579：2006/03/15(水) 22:34:34 ID:1E2BgOYH
右側のカウルはだいたいいくら位するのでしょうか？
>>581
うちのマンションの住人はみんな自転車の出し入れが荒すぎなんです。
チャリがドミノ倒しで全部倒れてるのに放置なんてのもよくあります。
狭すぎる駐輪場に1.5台分くらい使って置いてる俺も悪いんですけどね
>>581
うちのマンションの住人はみんな自転車の出し入れが荒すぎなんです。
チャリがドミノ倒しで全部倒れてるのに放置なんてのもよくあります。
狭すぎる駐輪場に1.5台分くらい使って置いてる俺も悪いんですけどね
チェーン調製には、14-17、24のメガネレンチ。
10-12のスパナも必要。できれば、プラハンも。
堅くて回らないネジがあったときは、無理に回すとなめてしまうが、
貫通型ドライバーをあてて、緩めるほうへ軽く力を入れながら、
ドライバーの尻を軽くノックすると外れる。
なめて、まわせなくなったネジでも、山が二ケ所以上無事ならこれで。
それ以上はケミカルで、専用のヤツがあるのでそれで。
ソケットじゃどうにもならないところあるので、
メガネのセットを買ったほうがいいよ。
あと、安物はボルトやナットなめるので、
できればKTCの安物以上のやつ。
>>591
ウチのはエーモンのプラグレンチのそのタイプ。15mmだったと思う
（非常時に自転車のアクスルシャフト留めるナット外すのに使えた）
車載工具であるならいいけど。
>>592
俺もどこかにあった気がするが、思い出せない。
10-12のスパナも必要。できれば、プラハンも。
堅くて回らないネジがあったときは、無理に回すとなめてしまうが、
貫通型ドライバーをあてて、緩めるほうへ軽く力を入れながら、
ドライバーの尻を軽くノックすると外れる。
なめて、まわせなくなったネジでも、山が二ケ所以上無事ならこれで。
それ以上はケミカルで、専用のヤツがあるのでそれで。
ソケットじゃどうにもならないところあるので、
メガネのセットを買ったほうがいいよ。
あと、安物はボルトやナットなめるので、
できればKTCの安物以上のやつ。
>>591
ウチのはエーモンのプラグレンチのそのタイプ。15mmだったと思う
（非常時に自転車のアクスルシャフト留めるナット外すのに使えた）
車載工具であるならいいけど。
>>592
俺もどこかにあった気がするが、思い出せない。
ttp://homepage1.nifty.com/BIKE/1/kougu/proxson-23112.htm
マジオススメ
あと24のメガネレンチ持っていればほぼ何でもできるよ
+ドライバも太いのがほしいかな
マジオススメ
あと24のメガネレンチ持っていればほぼ何でもできるよ
+ドライバも太いのがほしいかな
ゴメン、プラグレンチを横から回す為に19のメガネもいるのを忘れてた
みなさん、ありがとうございます。
とりあえず、出てきたものをまとめてみました。
・ソケット
8,10,12,14,17,24
・プラグレンチ
・貫通+ドライバー(#1,#2,#3)
・プラハンマー
・スパナ
10,12,14
・メガネ
8,10,12,14,17,19,24
・六角レンチ
5,6
ソケットの19は不要っぽいですね。あと、メガネも一通り揃えるとします。
他にも何かアドバイスがあれば、よろしくです。
(なんかこのスレの住人ってみんな優しいですな。ちょっと感動・・・)
とりあえず、出てきたものをまとめてみました。
・ソケット
8,10,12,14,17,24
・プラグレンチ
・貫通+ドライバー(#1,#2,#3)
・プラハンマー
・スパナ
10,12,14
・メガネ
8,10,12,14,17,19,24
・六角レンチ
5,6
ソケットの19は不要っぽいですね。あと、メガネも一通り揃えるとします。
他にも何かアドバイスがあれば、よろしくです。
(なんかこのスレの住人ってみんな優しいですな。ちょっと感動・・・)
>>601
24メガネレンチは、
シート下に入れるには納まり悪いけど、
ツーリング先で転けたとき、テコにして
シフト/ブレーキペダルや、レバーを戻せるのでオススメ。
布製ガムテや、ウェス（清潔なボロ布）も、必須な。
補修とかのとき霧や雨で濡れてるとガムテつかないので、
ウェスで拭いてから補修、とか、止血とか…。
24メガネレンチは、
シート下に入れるには納まり悪いけど、
ツーリング先で転けたとき、テコにして
シフト/ブレーキペダルや、レバーを戻せるのでオススメ。
布製ガムテや、ウェス（清潔なボロ布）も、必須な。
補修とかのとき霧や雨で濡れてるとガムテつかないので、
ウェスで拭いてから補修、とか、止血とか…。
明日は晴れますように
604 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:29:04 ID:y6sv7muL
ハンドルポジションキットやっと付けました。
25mmアップ17mm手前になるブラケットを装着しましたが、
効果は抜群です！肩と腰の負担がかなり減りましたよ。
トランザルプの快適ポジションに近づいた気がします。
重心が変わってコーナーが曲がりやすくなったという
報告がありましたが、確かに若干曲がりやすくなった
ような気がします。
25mmアップ17mm手前になるブラケットを装着しましたが、
効果は抜群です！肩と腰の負担がかなり減りましたよ。
トランザルプの快適ポジションに近づいた気がします。
重心が変わってコーナーが曲がりやすくなったという
報告がありましたが、確かに若干曲がりやすくなった
ような気がします。
二速で走っていると、急にニュートラルに落ちる。
これは何なんでしょう。急にくるので凄い怖いです。
これは何なんでしょう。急にくるので凄い怖いです。
クラッチが滑っているんじゃなくて？？ギアが勝手に変わるわけ？？
>>605
まさしくギア抜け
いつもオイル管理を怠ることなく、
シフトチェンジ時に意識してしっかりガッチリ入れても抜ける様なら
ミッションが傷んでいる
でもシフトチェンジ直後にギャーンと思いっきり回した時に抜けるぐらいなら
まだ自分の操作だけでカバーできる範囲
特にシフトチェンジした直後だけじゃなくて、
かなり後からでも抜けるなら、
ミッションがかなりボロボロだと思う
余談だけど、
ギア抜けが持病みたいなバイクはこの世にいっぱいあるから
これで悩まないのは恵まれてるんだけどねｗ
まさしくギア抜け
いつもオイル管理を怠ることなく、
シフトチェンジ時に意識してしっかりガッチリ入れても抜ける様なら
ミッションが傷んでいる
でもシフトチェンジ直後にギャーンと思いっきり回した時に抜けるぐらいなら
まだ自分の操作だけでカバーできる範囲
特にシフトチェンジした直後だけじゃなくて、
かなり後からでも抜けるなら、
ミッションがかなりボロボロだと思う
余談だけど、
ギア抜けが持病みたいなバイクはこの世にいっぱいあるから
これで悩まないのは恵まれてるんだけどねｗ
過去に所有したバイクで
○ホンダラクーン（中古）ギア抜け無し。
○ＦＺ２５０（中古） 問題なし
×ＦＺＲ２５０（新車） 良く抜ける、４～５速辺りでシフトしたときに、イヤな機械音とともにＮにカチャンと入る事がたまに起こる。
△ＶＴＺ２５０（新車） ときどき抜ける。
○ダックス７０（中古、ロータリーシフト） ギア抜け無し、スコスコ入りすぎて直ぐに１回転させてしまうキライ有り。
○カワサキＬＴＤ２５０ 父親が一時期持っていた。ギア抜け無し
△ＶＴＺ（中古） １→２速に入らずＮに戻ることが時々あった。
○ＴＶ２５０ＦＥ（中古） 問題なし
○セロー２２５（中古） ギアは入りは渋いが、ギア抜けは無し
○ＴＴＲ－２５０（新車） 問題なし
○ＺＺＲ１１００（中古） 問題なし
○ゼルビス（中古） 問題なし
自分の経験だとＶＴＺはたまにギアの引っかかりがあるみたいな印象。
ＦＺＲはギアが不良品だったのかも。
それにしても、中古車ばっかり乗ってます。 新車買いたいので、だれか援交してください。
○ホンダラクーン（中古）ギア抜け無し。
○ＦＺ２５０（中古） 問題なし
×ＦＺＲ２５０（新車） 良く抜ける、４～５速辺りでシフトしたときに、イヤな機械音とともにＮにカチャンと入る事がたまに起こる。
△ＶＴＺ２５０（新車） ときどき抜ける。
○ダックス７０（中古、ロータリーシフト） ギア抜け無し、スコスコ入りすぎて直ぐに１回転させてしまうキライ有り。
○カワサキＬＴＤ２５０ 父親が一時期持っていた。ギア抜け無し
△ＶＴＺ（中古） １→２速に入らずＮに戻ることが時々あった。
○ＴＶ２５０ＦＥ（中古） 問題なし
○セロー２２５（中古） ギアは入りは渋いが、ギア抜けは無し
○ＴＴＲ－２５０（新車） 問題なし
○ＺＺＲ１１００（中古） 問題なし
○ゼルビス（中古） 問題なし
自分の経験だとＶＴＺはたまにギアの引っかかりがあるみたいな印象。
ＦＺＲはギアが不良品だったのかも。
それにしても、中古車ばっかり乗ってます。 新車買いたいので、だれか援交してください。
＞だれか援交してください
ウホッ？
ウホッ？
よしんば女性であったとしても、この車歴、台数から察するに・・・
おじさんと夜景の見えるホテルでタンデムしちゃう？(・∀・)
612 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:14:35 ID:2TpgPA2V
俺は…ゼルビス一筋ですから。
女は暫く信じられません、アレは肉食獣です…
女は暫く信じられません、アレは肉食獣です…
こんなバイクいっぱい買い換えられる……
良いおっさんの趣味なんだなぁ。
もしくはバイクメーカーのおっさんかしら
良いおっさんの趣味なんだなぁ。
もしくはバイクメーカーのおっさんかしら
今日赤ゼル納車されました
これから俺もゼル乗りです
これから俺もゼル乗りです
超オメ
セルが回らないからバッテリーを交換した。
それでも駄目だったので調査したらモーターのブラシが凄い磨耗していたひとまず洗浄してかかるようになったが
さすがに７万超えるとここいらへんも駄目になるか。
それでも駄目だったので調査したらモーターのブラシが凄い磨耗していたひとまず洗浄してかかるようになったが
さすがに７万超えるとここいらへんも駄目になるか。
617 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 19:15:52 ID:DKnn4FTD
純正の前後スプロケのメーカーわかりますか？
近所の用品店でアファムとサンスターのみ１５％オフってセールやってるのです。
アルミじゃなくて純正の鉄製のやつに換えたいのです。
近所の用品店でアファムとサンスターのみ１５％オフってセールやってるのです。
アルミじゃなくて純正の鉄製のやつに換えたいのです。
ホンダ
ゼルビスに流用できるブレーキのマスターシリンダーってないですか？
４１２０１-ＭＧ2-670 スプロケ ドリブン 4300 43Ｔ
２３８０１－ＫＶ0-720 スプロケ ドライブ 2550 14Ｔ
平成８年版の値段
２３８０１－ＫＶ0-720 スプロケ ドライブ 2550 14Ｔ
平成８年版の値段
純正はサンスタだろ。
今リアがアファムのジェラルミンだが、確かに減りが早いよ、
軽いけど。
フロントは穴空け加工の15T。お奨め出来ないけど、気に入ってる。
今リアがアファムのジェラルミンだが、確かに減りが早いよ、
軽いけど。
フロントは穴空け加工の15T。お奨め出来ないけど、気に入ってる。
昨日、バイク屋にゼルビスを見に行きました。
ﾊｧﾊｧしながら各所チェックしてみたら
フロントフォークに傷の修復跡、フォークのカウルの影に錆、
シートがだいぶこすれてる、ステップも摩耗
というボロですた('A`)
メーターは一万㌔ちょいだったけどたぶん戻してるだろうなぁ
あと、質問として、ハンドルを限界まで切ってみたらタンクに
ハンドルがあたりそうだったんですが、正常なゼルはどのくらいまできれますか？
ﾊｧﾊｧしながら各所チェックしてみたら
フロントフォークに傷の修復跡、フォークのカウルの影に錆、
シートがだいぶこすれてる、ステップも摩耗
というボロですた('A`)
メーターは一万㌔ちょいだったけどたぶん戻してるだろうなぁ
あと、質問として、ハンドルを限界まで切ってみたらタンクに
ハンドルがあたりそうだったんですが、正常なゼルはどのくらいまできれますか？
手、ノーマルなら普通に挟むよ。
624 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:11:10 ID:oNC8vh3l
俺のゼルも手はさんだりしないけど
スマン、勘違いだった。
ちょっと、質問。
最近原付から乗り換えようとしてて、半ヘルしか持ってなかったからフルフェorジェッペルの購入を考えてるんだけど、実際みんなはどんなタイプ＆色を使ってますか？
最近原付から乗り換えようとしてて、半ヘルしか持ってなかったからフルフェorジェッペルの購入を考えてるんだけど、実際みんなはどんなタイプ＆色を使ってますか？
シンクロテック最強伝説
フルフェイスはどうも視界が制限されるからsz-ramだな。Ｊ-ＦＯＲＣＥ使ってたけどモデルチェンジしたら重くなったので変更、
頭の形は正栄の方がいいんだけどね。
半キャとかは違反だしこけて頭打ったとき脳出るから死にたくなければかぶらない方がいいよ。
頭の形は正栄の方がいいんだけどね。
半キャとかは違反だしこけて頭打ったとき脳出るから死にたくなければかぶらない方がいいよ。
好みによるが、お奨めはショウエイ。
ベンチのいいフルフェイスは、半キャップより涼しいよ。
重さも視界も、実際に被るとあまりかわらないし。
タバコ吸いたいとか、眼鏡着脱面倒ならジェットにしたら？
ベンチのいいフルフェイスは、半キャップより涼しいよ。
重さも視界も、実際に被るとあまりかわらないし。
タバコ吸いたいとか、眼鏡着脱面倒ならジェットにしたら？
その前にバイク運転しながらタバコとか脳が膿んでるんじゃねーのか？
いやいや、休憩の時にメット脱がずにってことだろ？
そうでなければホントに膿んでるｗ
そうでなければホントに膿んでるｗ
ヤマハのZENITH-SAZ。
冬とかロングツーリング行く時はアライのフルフェイスだけど、
普段の通学用ならこれで十分。夏はジェットに変わるしね。
販売店によってはジェット用のシールドキットを付けてくれる所もあるので、オススメです。
冬とかロングツーリング行く時はアライのフルフェイスだけど、
普段の通学用ならこれで十分。夏はジェットに変わるしね。
販売店によってはジェット用のシールドキットを付けてくれる所もあるので、オススメです。
迷ってるなら既に例も上がってるけど
アゴの所が開いてジェット風になる奴がいいよ。
価格もかなり下がってるし。
風切り音が大きいのが難だけど。
ヘルメットは、まず1にも2にも「被り心地」で決めるのをおすすめする。
メーカーとかじゃなくて、まず試着する。ひたすら納得行くまで。
被り心地の良くないヘルメットを被っていると
気になってろくでもない運転になるから。
ところで、半キャップやシールド無しって
蟲とか雨とかゴミとかで運転してられないと思うんだけど、
実際どうなんだ？
危険とかそういう話じゃなくて、うっとおしくないのか？？
アゴの所が開いてジェット風になる奴がいいよ。
価格もかなり下がってるし。
風切り音が大きいのが難だけど。
ヘルメットは、まず1にも2にも「被り心地」で決めるのをおすすめする。
メーカーとかじゃなくて、まず試着する。ひたすら納得行くまで。
被り心地の良くないヘルメットを被っていると
気になってろくでもない運転になるから。
ところで、半キャップやシールド無しって
蟲とか雨とかゴミとかで運転してられないと思うんだけど、
実際どうなんだ？
危険とかそういう話じゃなくて、うっとおしくないのか？？
635 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:08:29 ID:1bSLBP16
>>634
スクーターでさえ冬は顔＆耳痛いできつい、夏はカナブン攻撃できついしな。
スクーターでさえ冬は顔＆耳痛いできつい、夏はカナブン攻撃できついしな。
636 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:12:26 ID:HsVkpufL
蠍最強
雨痛すぎ・・・
シンクロテックにしとけ！
色々と助言サンクスです。今日、見てきて試着した感想ですが、ダントツでOGKのFF-R2がよかったです。
あの値段でﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝ＆インナー脱着って素晴らしいですよね？？
もともと、閉所恐怖症のケがあるのでｱﾗｲ ｼｮｳｴｲだと、勝手に息が上がってまぅ。。。
使えば内側が自分の形になってくと店員さんに言われましたが、そこまで耐えられるかわからん。
しかもｱﾗｲは頭の入口が狭すぎてシンドかったんですが、そんなもんなんでしょうか？？
あの値段でﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝ＆インナー脱着って素晴らしいですよね？？
もともと、閉所恐怖症のケがあるのでｱﾗｲ ｼｮｳｴｲだと、勝手に息が上がってまぅ。。。
使えば内側が自分の形になってくと店員さんに言われましたが、そこまで耐えられるかわからん。
しかもｱﾗｲは頭の入口が狭すぎてシンドかったんですが、そんなもんなんでしょうか？？
>>639
閉所恐怖症ならＯＦＦ系のＴＸモタとかツアークロス、ホーネットなんかもお勧め！
フルフェほどシールドまで距離が近接してないから意外といけると思う
口元も広いしね
ただし似合うかどうかは別問題ね♪
閉所恐怖症ならＯＦＦ系のＴＸモタとかツアークロス、ホーネットなんかもお勧め！
フルフェほどシールドまで距離が近接してないから意外といけると思う
口元も広いしね
ただし似合うかどうかは別問題ね♪
>>639
ジェットやフルに慣れるとむしろ、
入り口広いほうがおかしく感じる。頭を締め付けて
長時間着用に痛みを感じるならNGだが、
ブカブカよりも小さいサイズのほうが、いいよ。
OGKは、品質の割に割安だが、傷みが早いよ
（ヘルメットの保証年数からいくと妥当な線だが）
ジェットやフルに慣れるとむしろ、
入り口広いほうがおかしく感じる。頭を締め付けて
長時間着用に痛みを感じるならNGだが、
ブカブカよりも小さいサイズのほうが、いいよ。
OGKは、品質の割に割安だが、傷みが早いよ
（ヘルメットの保証年数からいくと妥当な線だが）
ついに俺のゼルビスオシャカったよ～(^ｏ^)
>>642
嬉しそうだな。
嬉しそうだな。
ﾁﾝｺ○ﾃｯｸniシトケ
↑の人じゃないけどね。
風きり音が大きいが
ロンツーはお約束のMP3playerで。
フルフェイスでもロンツーは結局、耳栓するしねぇ・・・・
↑の人じゃないけどね。
風きり音が大きいが
ロンツーはお約束のMP3playerで。
フルフェイスでもロンツーは結局、耳栓するしねぇ・・・・
今、たち転けしちまったよ。
カウルは無事だが、クラッチレバーが曲がって、左のステップが折れた…
orz 乗って帰れるのか…？
すまねぇ、ゼルビス
カウルは無事だが、クラッチレバーが曲がって、左のステップが折れた…
orz 乗って帰れるのか…？
すまねぇ、ゼルビス
>>646
(･ω･`) 俺のことかな？ゼルの心配してくれてありがとう。
貴方も、良いゼルビスに出会えるといいね。
しかし、ステップって重要だね。何気なく足乗せてるけど、なくなるとありがたさが分かるよ。
ところで、タービンランプって言うのかな。風車が回ってLEDが光るって製品を見つけて気になってる。
もしゼルに装着してる人が居たら、感想なんか聞きたいんだけど。
やっぱり少ないかな？
(･ω･`) 俺のことかな？ゼルの心配してくれてありがとう。
貴方も、良いゼルビスに出会えるといいね。
しかし、ステップって重要だね。何気なく足乗せてるけど、なくなるとありがたさが分かるよ。
ところで、タービンランプって言うのかな。風車が回ってLEDが光るって製品を見つけて気になってる。
もしゼルに装着してる人が居たら、感想なんか聞きたいんだけど。
やっぱり少ないかな？
あんなおもちゃ付けてどうするのかと
思い切ってガスタービンエンジンを搭載してみたら？
ゼルビスのエンジンってカブのと同じなんですか？
なんか似たような音がするんですが
なんか似たような音がするんですが
違います
片気筒死んでない?
片気筒死んでない?
>>650
そう聞こえなくもないし
そう言われる事もある
でも結局レシプロエンジンだから同じ様な音はするさ
それにゼルビスは排気音が強調されていないマフラーだから、
メカノイズと排気音の混ざり具合の関係で何となくそんな音になっている
排気量も片方が125ccな訳で、そうカブの排気量とも遠くないし
（倍率にすれば2.5倍だけど100ccも差が無い訳で）
というか4気筒や大型2気筒の音がうちらとはかけ離れているだけ
ビッグスクーターは低域強調だし、1気筒が大きいから音も変わる
そう聞こえなくもないし
そう言われる事もある
でも結局レシプロエンジンだから同じ様な音はするさ
それにゼルビスは排気音が強調されていないマフラーだから、
メカノイズと排気音の混ざり具合の関係で何となくそんな音になっている
排気量も片方が125ccな訳で、そうカブの排気量とも遠くないし
（倍率にすれば2.5倍だけど100ccも差が無い訳で）
というか4気筒や大型2気筒の音がうちらとはかけ離れているだけ
ビッグスクーターは低域強調だし、1気筒が大きいから音も変わる
>>645
ステップって立ちゴケ程度で折れるものなの？
レバーとかって、走りゴケより立ちゴケの方が折れやすかったりするのかなぁ？
今までゼルビスで5回ほど走りゴケしたけど、先端が削れるだけで
クラッチレーバー折れたり曲がったりした事なんて無いですよ。
ステップは一回だけ折れたけど
ステップって立ちゴケ程度で折れるものなの？
レバーとかって、走りゴケより立ちゴケの方が折れやすかったりするのかなぁ？
今までゼルビスで5回ほど走りゴケしたけど、先端が削れるだけで
クラッチレーバー折れたり曲がったりした事なんて無いですよ。
ステップは一回だけ折れたけど
ステップは当たり所が悪いとポッキリ逝く
自分は幸いまだ折ったことはないが、目の前で別の人のゼルが立ちゴケして折れてた
でもレバーとかペダルは曲がりまくりだよ
自分は幸いまだ折ったことはないが、目の前で別の人のゼルが立ちゴケして折れてた
でもレバーとかペダルは曲がりまくりだよ
>>648のおかげで、落ち着いて再思考してみた。まず、付ける場所が無いし、なんだか似合わない気がしたので諦めたよ。
ありがとう、>>648。おかげで、ゼルを傷つけずに済んだよ。
ガスタービンエンジン…キーーンって音を立てながら、ゼルが凄まじい速度で駆け抜けていくのか。
凄そうだけど、予算も走らせる場所もないから遠慮しておくよ。
>>653
レバーが曲がったと言っても、まだまだ使える範囲なので、ここは大丈夫。
ステップはボッキリと折れたよ。当たり所が悪かったのかもしれないね。>>654の言うように。
折れたステップは、無意味に保管してある。なんだか捨てるのが惜しいので。
ありがとう、>>648。おかげで、ゼルを傷つけずに済んだよ。
ガスタービンエンジン…キーーンって音を立てながら、ゼルが凄まじい速度で駆け抜けていくのか。
凄そうだけど、予算も走らせる場所もないから遠慮しておくよ。
>>653
レバーが曲がったと言っても、まだまだ使える範囲なので、ここは大丈夫。
ステップはボッキリと折れたよ。当たり所が悪かったのかもしれないね。>>654の言うように。
折れたステップは、無意味に保管してある。なんだか捨てるのが惜しいので。
>>655
> タービンランプ
実は俺も惹かれたことあったり…。
でも、あまり目立つ場所につけたくないし、干渉考えると
つける場所ないス。
しかし、走りゴケきっかけで、埋め込み式ウィンカー換装したときに
ポジションランプの配線あまったから青色LEDつけてみたりした。
俺ゼル、カウルはプラリペアとかでツギハギですが、
夜はカッコいいハズ。
> タービンランプ
実は俺も惹かれたことあったり…。
でも、あまり目立つ場所につけたくないし、干渉考えると
つける場所ないス。
しかし、走りゴケきっかけで、埋め込み式ウィンカー換装したときに
ポジションランプの配線あまったから青色LEDつけてみたりした。
俺ゼル、カウルはプラリペアとかでツギハギですが、
夜はカッコいいハズ。
657 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 09:39:57 ID:QlIhjQVa
ガソリンがタンク下（コックか？）から漏れてる・・。
ライトも時々つかなくなったりするし・・。
いくらエンジンが丈夫たって、やっぱ１０年以上前の製品なんだな。
故障知らず、といわれてるけどやっぱ古いものは古いな。
ライトも時々つかなくなったりするし・・。
いくらエンジンが丈夫たって、やっぱ１０年以上前の製品なんだな。
故障知らず、といわれてるけどやっぱ古いものは古いな。
>649
52000rpmﾊｧﾊｧ(´Д｀;)
1rpmあたり500円か･･｡高いのか安いのか･･｡
52000rpmﾊｧﾊｧ(´Д｀;)
1rpmあたり500円か･･｡高いのか安いのか･･｡
659 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 10:06:17 ID:RZMvQRn6
教えて下さい。リターン予定の中年です。ゼルビス、ＺＺＲ、ＶＴＲなど２５０（車検の関係）など購入予定してます。スタイルはゼルビスが一番好みですが前傾姿勢が心配です各車についてアドバイスお願いします
660 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:28:50 ID:9HUVJByh
ゼルビスの乗車姿勢は緩やかな前傾。
あなたが極端に小柄だったり手が短かったりしないかぎり
特に問題ないと思いますよ。
あなたが極端に小柄だったり手が短かったりしないかぎり
特に問題ないと思いますよ。
661 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 12:44:39 ID:RZMvQRn6
>>660
有難う。ＣＢ４００ＳＦなら乗ったことあるけど足つき、重量、前傾姿勢などこれ位がおれの限界かなゼルビスも同じならＯＫと思いましたよ
有難う。ＣＢ４００ＳＦなら乗ったことあるけど足つき、重量、前傾姿勢などこれ位がおれの限界かなゼルビスも同じならＯＫと思いましたよ
昨日ゼルビス買いに行ってきた
ちょっと走らせてもらったけどすごいいいバイクだね
いろいろ悩んでたけど乗った瞬間決めたね
というわけでSV400S契約した
ちょっと走らせてもらったけどすごいいいバイクだね
いろいろ悩んでたけど乗った瞬間決めたね
というわけでSV400S契約した
>>657
それは単にメンテが悪いだけの予感もする
それは単にメンテが悪いだけの予感もする
>>662
(´･ω･｀)ﾉｼ バイバイ
(´･ω･｀)ﾉｼ バイバイ
このバイク、ガスメーターがないんでいったいいま燃料がどれくらいあるのかわからないのが困る
666 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 18:07:21 ID:9HUVJByh
燃費を測って、あとは満タン給油毎にトリップメーターをリセットする癖をつけるとよいよ。
燃料計ってそんなにいるもんかね？
原付スクーターじゃあるまいし、無給油で400km以上走れんだから別にイランだろ。
原付スクーターじゃあるまいし、無給油で400km以上走れんだから別にイランだろ。
今まで5台ほど乗ってきたが、燃料計が付いてるのは原付だけだった
確かに原付の時は何km走ったかなんて全く気にしてなかったので付いててよかった
それ以外の大きいバイクは燃料計付いてても見ないな
VTR1000Fの時なんか16Lしか入らないのに街乗りで10km/l普通に切るし
そもそもどんな方式の燃料計をつけて欲しいんだ？
タンク形状を考えるとどれも信用性ゼロに近くないか
そんなことはどうでもいいんだが、今日久しぶりにゼルで150kmほど走ってきた。
…こ、腰が痛い……おかしい、去年はVTRで800km日帰りで走ってきても全然平気だったのに。
もう年なのか俺
確かに原付の時は何km走ったかなんて全く気にしてなかったので付いててよかった
それ以外の大きいバイクは燃料計付いてても見ないな
VTR1000Fの時なんか16Lしか入らないのに街乗りで10km/l普通に切るし
そもそもどんな方式の燃料計をつけて欲しいんだ？
タンク形状を考えるとどれも信用性ゼロに近くないか
そんなことはどうでもいいんだが、今日久しぶりにゼルで150kmほど走ってきた。
…こ、腰が痛い……おかしい、去年はVTRで800km日帰りで走ってきても全然平気だったのに。
もう年なのか俺
燃料計はあったらあったで便利だけど、
燃料計つけたからリザーブいらないよね！
ってコストダウンの為に燃料コックを取り去ろうとするメーカーの態度は嫌い
燃料計つけたからリザーブいらないよね！
ってコストダウンの為に燃料コックを取り去ろうとするメーカーの態度は嫌い
無くても特に困らないしなぁ
トリップメーターの距離に何かしらの要因で自信が無いときなんかは、タンク開けて中見るし
トリップメーターの距離に何かしらの要因で自信が無いときなんかは、タンク開けて中見るし
671 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:54:32 ID:/PeooK77
>>669
最近のバイクコック無いの？
最近のバイクコック無いの？
燃料系は無くても、ツイントリップメーターは欲しいな。
673 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 08:49:28 ID:MVIeedN4
>>673
ゼルビス乗りの品位を落とさない様にはしてくれよ
ゼルビス乗りの品位を落とさない様にはしてくれよ
そう熱くなるなよ。
確かにゼルビスの侮辱は許せないが、荒らしに行っては同レベルじゃないか。
侮辱する人間じゃなくて、他のバイク乗りと仲良くできる方が楽しいじゃないか。
確かにゼルビスの侮辱は許せないが、荒らしに行っては同レベルじゃないか。
侮辱する人間じゃなくて、他のバイク乗りと仲良くできる方が楽しいじゃないか。
676 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 13:08:40 ID:6Z33Euhi
ゼルビスの燃料コックって回すの硬くないですか？
一度交換したけど、相変わらず硬くなってて・・。
皆さんのゼルビスの燃料コックは軽く回ります？
一度交換したけど、相変わらず硬くなってて・・。
皆さんのゼルビスの燃料コックは軽く回ります？
ものすごい基本的な質問なんですけどゼルビスの燃料コックって
上にＯＮがくるようにしとけばいいんですか？
叔父さんに貰ったんだけどバイク初めてでどっちがＲＥＳでどっちがＯＮだかよくわかりません
上にＯＮがくるようにしとけばいいんですか？
叔父さんに貰ったんだけどバイク初めてでどっちがＲＥＳでどっちがＯＮだかよくわかりません
840-840.comなら写真付きで説明してますよん。
登録まだならぜし!!
登録まだならぜし!!
681 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:12:47 ID:kYf8YmXB
今度ラジアル履こうと思ってるんだけど大丈夫かなあ？
フロントのリム幅2.50っていうのがひっかかる…
フロントのリム幅2.50っていうのがひっかかる…
VTRとゼルビス持ってるから引き合いに出しただけなんだがな。
はっきり言うとVTRはバイク便やるために買ったからあまり思い入れはない。
バイク便はもう辞めたけど、便利だからVTRも乗り続けてるけどね。
ゼルビスは免許取って初めて買ったバイクだからバイク便に使うのもいやってぐらいなんだがね。
はっきり言うとVTRはバイク便やるために買ったからあまり思い入れはない。
バイク便はもう辞めたけど、便利だからVTRも乗り続けてるけどね。
ゼルビスは免許取って初めて買ったバイクだからバイク便に使うのもいやってぐらいなんだがね。
>>682
気にしなくておｋ
ゼルを侮辱してるような文章に見えないし、今までも何度か書き込んでる
と思うけど内容はただの事実の羅列くらいにしか感じてないよ。
っつかVTRが自慢に見えるっていうのは流石にどーなの？ｗ
この頃車に乗る時間が減ったせいで交通手段の割合がゼルばかりになっ
て今では足感覚でツマラナイ。
車や電車で抑圧されて偶にバイクに乗るとすごい楽しくって開放された気
持ちになる。
それとゼルのスプロケをショートにするのは薦めません。
個人的に5500rpmくらいから音が気になるので、大きい道路で法廷速度を
少し超えて巡航する時に気になります。
峠でバイーンとさせる時があった暖かい間はよかったんですけどね。
気にしなくておｋ
ゼルを侮辱してるような文章に見えないし、今までも何度か書き込んでる
と思うけど内容はただの事実の羅列くらいにしか感じてないよ。
っつかVTRが自慢に見えるっていうのは流石にどーなの？ｗ
この頃車に乗る時間が減ったせいで交通手段の割合がゼルばかりになっ
て今では足感覚でツマラナイ。
車や電車で抑圧されて偶にバイクに乗るとすごい楽しくって開放された気
持ちになる。
それとゼルのスプロケをショートにするのは薦めません。
個人的に5500rpmくらいから音が気になるので、大きい道路で法廷速度を
少し超えて巡航する時に気になります。
峠でバイーンとさせる時があった暖かい間はよかったんですけどね。
でもゼルを超えるバイクは出て欲しいね
手放した俺が言うのもなんだけどさ
あ～ ２５０でトルクがあって燃費も良くてカウルのあるポジションの楽なバイクは無いかな
手放した俺が言うのもなんだけどさ
あ～ ２５０でトルクがあって燃費も良くてカウルのあるポジションの楽なバイクは無いかな
>>684
ゼルを探して２０件超のバイク屋を巡った俺もゼルの代わりになるような
バイク知りたいorz
ゼルほしいんだけど玉数なさすぎだよ・・・
goobikeで見る限り大阪に多いみたいだし、大阪まで原付で行ってみるかな
ゼルを探して２０件超のバイク屋を巡った俺もゼルの代わりになるような
バイク知りたいorz
ゼルほしいんだけど玉数なさすぎだよ・・・
goobikeで見る限り大阪に多いみたいだし、大阪まで原付で行ってみるかな
今日ぐらいの気温15度とかでも
始動のときチョーク引かなきゃエンストするんだがこれって正常？
初バイクだからわからん････
始動のときチョーク引かなきゃエンストするんだがこれって正常？
初バイクだからわからん････
正常。（毎日乗ってると始動は良くなる。)
つまらん質問に答えてくれたありがとう
これで安心できます
これで安心できます
×くれた
○くれて タイプミス・・・
○くれて タイプミス・・・
ゼルが重い、曲がらないとか言っている人は、大型免許を取りに行くといい。
７５０ｃｃの教習車に乗ったあとにゼルにのると、このバイクスゲー簡単に曲がる、軽い～って、感じるようになるよ。
７５０ｃｃの教習車に乗ったあとにゼルにのると、このバイクスゲー簡単に曲がる、軽い～って、感じるようになるよ。
>>687
えぇ？それって正常？
15度っていったら、かなりﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気だよね。
チョーク引かないとエンストするって、要するに引かないとエンジン掛からないってことだよね？
>>683さんがどういう経緯で初ゼルビスを手に入れたのか分かんないけど
バイク屋さんで整備→納車したんだったら、それってちょっとおかしくない？
うちのゼル君、事故で入院してたとき屋外で2ヶ月放置でしたけど
セル3,4回で普通にチョーク無し始動しましたよ？
えぇ？それって正常？
15度っていったら、かなりﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気だよね。
チョーク引かないとエンストするって、要するに引かないとエンジン掛からないってことだよね？
>>683さんがどういう経緯で初ゼルビスを手に入れたのか分かんないけど
バイク屋さんで整備→納車したんだったら、それってちょっとおかしくない？
うちのゼル君、事故で入院してたとき屋外で2ヶ月放置でしたけど
セル3,4回で普通にチョーク無し始動しましたよ？
古いタンク付けたバイクは、タンク内の微小サビで
コックがジャムってくるから、堅くなるようなら、
余り動かさないほうが良いかも。
非常時、どうしても動かない時はツマミ取って、
タンク浮かせてプライヤーで。
コックがジャムってくるから、堅くなるようなら、
余り動かさないほうが良いかも。
非常時、どうしても動かない時はツマミ取って、
タンク浮かせてプライヤーで。
ゼルビスで大型教習に通ってたけど、帰るときあまりに軽いのでヒラヒラさせながら走っていました。
その後大型も買ったけど、やっぱりゼルビスがバランス取れてて自分にはちょうど良いです。
その後大型も買ったけど、やっぱりゼルビスがバランス取れてて自分にはちょうど良いです。
695 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:21:06 ID:nyqfZesn
>>691
別に始動自体なんてどうでも良くない？全く関係ないよ。
むしろ燃費が25以下だったら不味いけど。
そもそも俺はセルボタンは1秒以上かけない主義だから素直にチョークひくよ。
延々とセル回してる方が電装に負担が掛かる。
別に始動自体なんてどうでも良くない？全く関係ないよ。
むしろ燃費が25以下だったら不味いけど。
そもそも俺はセルボタンは1秒以上かけない主義だから素直にチョークひくよ。
延々とセル回してる方が電装に負担が掛かる。
>>686
もう初代を考えれば15年落ちのバイクだから
始動性が悪くなっててもしょうがない所はある。
納車直後でもね。
ただ売価によるけど。10万円台なら我慢。20万円台ならそのバイク屋はイケてないと思う。
でも、丁寧に乗られた車体なら
たいていはキャブOHかタペット調整すると綺麗に直るよ。
もう初代を考えれば15年落ちのバイクだから
始動性が悪くなっててもしょうがない所はある。
納車直後でもね。
ただ売価によるけど。10万円台なら我慢。20万円台ならそのバイク屋はイケてないと思う。
でも、丁寧に乗られた車体なら
たいていはキャブOHかタペット調整すると綺麗に直るよ。
>>684-685
CBR250RR
CBR250RR
ちょっと前に初めて立ちゴケ。
ウィンカーが絶対割れる？折れる？って聞いたから凹む。
でも、確認してみると割れてない。折れてない。ちゃんとライトもつく。
トップケース付けてるから衝撃がそっちでも吸収された？
ラッキー、とか思ってた。
で、今日なんか変だと思ってよく見てみたら、
カウルの方に向かって埋まってましたorz
どうやって戻せばいいっすかね？
ウィンカーが絶対割れる？折れる？って聞いたから凹む。
でも、確認してみると割れてない。折れてない。ちゃんとライトもつく。
トップケース付けてるから衝撃がそっちでも吸収された？
ラッキー、とか思ってた。
で、今日なんか変だと思ってよく見てみたら、
カウルの方に向かって埋まってましたorz
どうやって戻せばいいっすかね？
>>698
反対側のウインカーを押し込んでみる。
反対側のウインカーを押し込んでみる。
701 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:34:56 ID:76rqQAZZ
私は納車後４日目で立ち後家して潰したので、
キジマのカウル埋め込み（カウル小加工必須）に換えますた。
また潰す不安から開放されたし、カコヨクなったので満足です。
キジマのカウル埋め込み（カウル小加工必須）に換えますた。
また潰す不安から開放されたし、カコヨクなったので満足です。
>>701
それで立ちゴケしたらカウルバキバキにならないか？
それで立ちゴケしたらカウルバキバキにならないか？
703 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:59:27 ID:76rqQAZZ
うへぇ・・・それ言われるとイタイ。
コケない様に気ぃつけます。
コケない様に気ぃつけます。
>>701
今度はカウルを潰すだけだねｗ馬鹿じゃねえのかｗｗｗｗｗ
今度はカウルを潰すだけだねｗ馬鹿じゃねえのかｗｗｗｗｗ
どっちもどっち。
でっぱりウィンカーに救われることもあれば、
逆にカウル大破の原因になることもある。
……走りゴケを経験したら、価値観は変わるさ。
でっぱりウィンカーに救われることもあれば、
逆にカウル大破の原因になることもある。
……走りゴケを経験したら、価値観は変わるさ。
昨日、やっとの思いで二輪免許をとりました。
これで一ヶ月半眠っていたゼルビスと一緒にお出かけできます(*^-^)
教えて君で申し訳ないんですが、普段、みなさんはシート下にどんなもの入れてますか？
これで一ヶ月半眠っていたゼルビスと一緒にお出かけできます(*^-^)
教えて君で申し訳ないんですが、普段、みなさんはシート下にどんなもの入れてますか？
>>706
大切な思い出と挫折感と未来への希望
大切な思い出と挫折感と未来への希望
>>708
ぎめんよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧァﾝ
ぎめんよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧァﾝ
ぎめんよって何だよ・・・
ごめんよだよ・・・orz
ごめんよだよ・・・orz
ドライバーとレンチ入れてる
夢と迷い、だな。
シート奥（テールランプ裏）にはパンク修理キットと
ボンベ一回分。
シート奥（テールランプ裏）にはパンク修理キットと
ボンベ一回分。
今は軍手と車載工具しか入ってない
他はパニアケースに突っ込んである
他はパニアケースに突っ込んである
715 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 19:33:32 ID:wHJ6VMJl
ちょっち質問なんすけど。
皆さんのゼルは燃費どんくらいすか？
皆さんのゼルは燃費どんくらいすか？
XELVISのウインカーはカウルを守るバンパーです。消耗品と考えてください。
シート下に入ってる物
・ゼルがほぼ全バラシ可能な工具
・チェーンロック
・ディスクロック
・予備のヘッドライトバルブ
・予備のブレーキとクラッチのレバー
・パンク修理剤
・軍手
・ツーリングネット1枚
嘘じゃないよ
・ゼルがほぼ全バラシ可能な工具
・チェーンロック
・ディスクロック
・予備のヘッドライトバルブ
・予備のブレーキとクラッチのレバー
・パンク修理剤
・軍手
・ツーリングネット1枚
嘘じゃないよ
シート下に入ってる物
工具
書類
ガス欠用ゴムホース
荷物用結束バンド
ETC車載機
ｲｨｨﾔｯﾎｫｫｫｳｗ
工具
書類
ガス欠用ゴムホース
荷物用結束バンド
ETC車載機
ｲｨｨﾔｯﾎｫｫｫｳｗ
シート下に入ってる物
車積工具
6徳ドライバー
予備のブレーキレバー＆クラッチレバー
懐中電灯
ライター
ハリガネ(緊急時固定用)
タイラップ各サイズ(同じく)
インバーター(USB充電可能)
MP3プレーヤー/携帯/その他電化製品の充電可能(･∀･)
>>718
>ガス欠用ゴムホース
おすそわけしてもらうってことか？
ETCウラヤマシス
車積工具
6徳ドライバー
予備のブレーキレバー＆クラッチレバー
懐中電灯
ライター
ハリガネ(緊急時固定用)
タイラップ各サイズ(同じく)
インバーター(USB充電可能)
MP3プレーヤー/携帯/その他電化製品の充電可能(･∀･)
>>718
>ガス欠用ゴムホース
おすそわけしてもらうってことか？
ETCウラヤマシス
簡易パンク修理用のボンベのやつも、タンデムシートの下辺りにいれるよね。
このバイク安定してるんだけど大きいから擦りぬけとか怖いね
もう慣れ過ぎちゃったからパニアケースつけてすり抜けしてるけど、
無理だなーと思ったら無理するなよ
無理だなーと思ったら無理するなよ
724 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 18:41:18 ID:uEeM8zyI
立ちゴケしました。
ウインカーぶっ壊れましたorz
代車のスクーターがおもちゃみたいに感じます････ｗ
以上チラシの裏でした
ウインカーぶっ壊れましたorz
代車のスクーターがおもちゃみたいに感じます････ｗ
以上チラシの裏でした
>>722
3桁域の戦いならともかく、
中低速域で負けるなら大半は腕と車輌感覚の問題
片方のミラー外してる奴とか
ハンドル詰めてる本気オフ車とか
原付のモロに直角のターン
以外は全て同じ事が「無理なく」できる
ミラーは当たりそうなら一時的に畳めばいい
真の限界はクラッチとブレーキのレバーが当たるまで、だ
もちろん前後左右ちゃんと見て動きを読めよ
サンキュー事故とか擦り抜け同士の衝突なんてみっともないぞ
3桁域の戦いならともかく、
中低速域で負けるなら大半は腕と車輌感覚の問題
片方のミラー外してる奴とか
ハンドル詰めてる本気オフ車とか
原付のモロに直角のターン
以外は全て同じ事が「無理なく」できる
ミラーは当たりそうなら一時的に畳めばいい
真の限界はクラッチとブレーキのレバーが当たるまで、だ
もちろん前後左右ちゃんと見て動きを読めよ
サンキュー事故とか擦り抜け同士の衝突なんてみっともないぞ
あまり関係ないけど…、今使ってるのが傷んできたので、
買い換えたいのだが
穴が格子（縦横交差）でなく、網目（斜め）になってる
ツーリングネットって、まだ売ってる！？
あるいは、目が細かい格子のネットは、使い勝手どうですか？
買い換えたいのだが
穴が格子（縦横交差）でなく、網目（斜め）になってる
ツーリングネットって、まだ売ってる！？
あるいは、目が細かい格子のネットは、使い勝手どうですか？
目が細かい方がホールド力があるからいいよ
細かくなって困る事って無いと思う
細かくなって困る事って無いと思う
夏場ライター起点にゼルビス炎上
ゼルのシート下って、後部のシリンダーヘッドが近いから
それなりに熱くなるし、熱に弱そうなのは避けたほうが無難だと思う。
それなりに熱くなるし、熱に弱そうなのは避けたほうが無難だと思う。
その間にバッテリーが無かったか？ 実際バッテリーの方は熱大丈夫なんだよな。 ま、たいして熱くなったことがないし。。
アイスクリームとか、ドアライアイスを入れようとするならやめた方がいいけど。
アイスクリームとか、ドアライアイスを入れようとするならやめた方がいいけど。
自賠責保険などの書類入れたまま、車庫で越冬させたところ紙屑化してて「？」となった。
ペット好き曰く、ネズミの巣の跡だとさ。書類を入れる場合は容器に入れたほうがいいかも。
フルフェイスのシールド開けて置いといたら、中に雀が巣作ってたこともあった。
ったく、子供と獣には大人気だな
ペット好き曰く、ネズミの巣の跡だとさ。書類を入れる場合は容器に入れたほうがいいかも。
フルフェイスのシールド開けて置いといたら、中に雀が巣作ってたこともあった。
ったく、子供と獣には大人気だな
734 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:01:55 ID:Al3fFoYA
大門？
738 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:02:13 ID:Al3fFoYA
時期的にツーリング、で画像ってカンジでしょ
今日はやたら寒くて高野山には雪がいっぱいありましたけど
今日はやたら寒くて高野山には雪がいっぱいありましたけど
今日、埼玉のライコに赤と黒のゼルビスがちょっと離れて列んでたな
一度に2台見たの初めてかも
一度に2台見たの初めてかも
4/1ネタでもいいからゼルビス再販キボン
ゼルビス VTEC Edition
とか
とか
742 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:47:29 ID:ZlX2V1t9
ゼルビス再販決定！
>>742
32日ですからね・・・
32日ですからね・・・
744 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 02:11:01 ID:c+TiOV1K
ゼルビス VTEC Edition…
そんなんでたらたまらんなぁ
そんなんでたらたまらんなぁ
いいねえ
ttp://www2.ibike.com.hk/buysell/images/36116o_1.jpg
このキャリアどうなってんだろう
このキャリアどうなってんだろう
GIVIのモノラックの上に載っけた箱に、キャリアつけてるだけじゃないの？
おまいら、コラボの季節ですよ。
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E135.38.13.6N34.23.34.0&ZM=8
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E135.38.13.6N34.23.34.0&ZM=8
>>748
一番初めのやつじゃないかｗｗｗｗ
一番初めのやつじゃないかｗｗｗｗ
>>746
GIVIのフィッティグパーツは、純正のグラブバーを外さずに装着できるようになっている。
写真のキャリアに見える部分で実際に箱を支えているのは後ろのバーだけ。
貧弱に見えるけど、これはシートレールに４点留めされているはずなので意外と丈夫で
かなりの重量物を載せても折れることはない。
GIVIのフィッティグパーツは、純正のグラブバーを外さずに装着できるようになっている。
写真のキャリアに見える部分で実際に箱を支えているのは後ろのバーだけ。
貧弱に見えるけど、これはシートレールに４点留めされているはずなので意外と丈夫で
かなりの重量物を載せても折れることはない。
751 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:17:42 ID:donkwTJI
ナイトホーク２５０からゼルビスに乗換えました。フロントフォークのサビ、ホイールのサビ取りたいけど簡単に取れる方法教えて下さい。
ﾄﾘｱｰｴｽﾞ貼ってみるﾃｽﾂ
ttp://tantyomotors.fc2web.com/seibi/seibi.html
ttp://tantyomotors.fc2web.com/seibi/seibi.html
ゼルビスのシートは比較的悪くないシートなんだけどさっき１時間ほど走って帰ってきたら
ブリーフが真っ赤に染まってた・・・
ブリーフが真っ赤に染まってた・・・
あら、今日はお赤飯ね。ｳﾌﾌ
原因はシートじゃないことは間違いない。
ゼルビスのシートで切れるぐらいだと、
今の一般的なネイキッドは乗れないぞ
今の一般的なネイキッドは乗れないぞ
遂にFZ400シルバー納車!!!
さぁ走るぞ!
と思ったら雨がorz
明日の昼までらしいorz
さぁ走るぞ!
と思ったら雨がorz
明日の昼までらしいorz
完全に誤爆。釣ってくる。
購入候補にFZ400も入ってたな。
アッパーカウルが好きなんだ。
アッパーカウルが好きなんだ。
シート少し破れてて、
雨の日放置したら
１ヶ月経った今でも乗ると水がしみて来ます。
いっぺん広く切り裂いて乾燥させたほうがいいのかな
雨の日放置したら
１ヶ月経った今でも乗ると水がしみて来ます。
いっぺん広く切り裂いて乾燥させたほうがいいのかな
>>761
つ[張り替え]
つ[張り替え]
>>760
俺は初バイクがホーネットだから、あのシートの硬さが標準だと思ってた。
一回、ゼファーχのシートに座ったら、柔らかすぎて気持ち悪かった。
ということは、ゼルビスのシートは硬いということでおk？
俺は初バイクがホーネットだから、あのシートの硬さが標準だと思ってた。
一回、ゼファーχのシートに座ったら、柔らかすぎて気持ち悪かった。
ということは、ゼルビスのシートは硬いということでおk？
hosyu
766 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:57:36 ID:x7TEZfwd
保守！
最近燃費があまりよろしくなかったので、
こないだ空気圧みたらやはり少し減っていた。んで足踏み式で補填。
それで今日燃料入れたらやっぱりちょっと燃費が悪い。
んん？と思ってよくよく調べたらエアバルブがorz 微妙に空気漏れてるorz
経年劣化とは恐ろしいな、と思いました。
レーシングワールドがセール期間になったらタイヤもろとも交換します･･･
こないだ空気圧みたらやはり少し減っていた。んで足踏み式で補填。
それで今日燃料入れたらやっぱりちょっと燃費が悪い。
んん？と思ってよくよく調べたらエアバルブがorz 微妙に空気漏れてるorz
経年劣化とは恐ろしいな、と思いました。
レーシングワールドがセール期間になったらタイヤもろとも交換します･･･
VT250Fとの見分けがつきません＞＜
手っ取り早く見るなら、フレームの下にカウルが有るか否かじゃないかな？
>>768
比べてみてボロっちいほうのバイクがゼルビス
比べてみてボロっちいほうのバイクがゼルビス
>>768
そんなに大差ないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う
そんなに大差ないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う
VT250Fは、リアサスがモノコック方式ではなかったっけ？
ゼルビスは二本の倒立サス……安っちくみえるな。
カラーリングは、
VT250Fがボルドル1300みたいな白地に赤で、ゼルは単色。
あと、ステップ位置が
VT250Fは前傾姿勢で乗るために若干後ろ側。ゼルビスは真下。
ゼルビスは二本の倒立サス……安っちくみえるな。
カラーリングは、
VT250Fがボルドル1300みたいな白地に赤で、ゼルは単色。
あと、ステップ位置が
VT250Fは前傾姿勢で乗るために若干後ろ側。ゼルビスは真下。
>>770
確かにいま流通してるのを比べると
ボロい方がゼルビスだな。
状態の良いVT250Fがあれだけ出てくるのが不思議。
VT250Fはブレーキが
インボードディスクかダブルディスクで
リアがドラム。
ていうイメージかな、俺は。
確かにいま流通してるのを比べると
ボロい方がゼルビスだな。
状態の良いVT250Fがあれだけ出てくるのが不思議。
VT250Fはブレーキが
インボードディスクかダブルディスクで
リアがドラム。
ていうイメージかな、俺は。
VT250Fってゼルビスより車体小さい？
ゼルビスに一目惚れした私はどうすればいいですか？
今の新車で買ったバイクを下取りでゼルビスを買えばお金の心配はないのですが・・・
中古を買うときの注意点とかってあります？
今の新車で買ったバイクを下取りでゼルビスを買えばお金の心配はないのですが・・・
中古を買うときの注意点とかってあります？
直せ
満足するまで直せ
事故車だけ避けろ
エンジンへたってたら泣け
満足するまで直せ
事故車だけ避けろ
エンジンへたってたら泣け
50000kmまでは安全圏
5000km以内は絶対危険。
5000km以内は絶対危険。
初めてガス欠起こした。走行距離330キロ。GSまでの300メートルが遠かった…
780 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 02:07:34 ID:cLxUQalD
お疲れ様
免許取り立ての事に俺も3-400M位の場所でガス欠起こした事ある
しかも坂道だったから一時間近くかかった思い出が…
免許取り立ての事に俺も3-400M位の場所でガス欠起こした事ある
しかも坂道だったから一時間近くかかった思い出が…
みんな、よう走るなぁ…。
俺がガス欠ったときは、280km位だった。
「まだ大丈夫だろう？」って思ってたら、そのときは
峠で結構回してたせいで…
（そしてスタンドが見当たらなかった）
俺がガス欠ったときは、280km位だった。
「まだ大丈夫だろう？」って思ってたら、そのときは
峠で結構回してたせいで…
（そしてスタンドが見当たらなかった）
オレは３６０ｋｍまでひっぱって冷や汗をかいた・・・
今日仕事がひと段落したのでゼルのフォークオイル交換しました。
はじめてだったけどできてよかった。でもあまり汚れてなかった
はじめてだったけどできてよかった。でもあまり汚れてなかった
ネットで常時在庫と有ったのでリアタイヤ130-80を買いに行ったら
置いてなく、140を勧められた。
値段も130-80より140-70の方が安いしフロントが110-70なのでコミ
コミ1万円で140-70を履いて帰ってきた。
ちなみにタイヤはBT45。
店の人は純正サイズ以外（幅広）を嫌うかと思ってたんだけど以外
に140履いてる人多いのかも。
という事はこのスレでもラジアル履かせてる人結構いる？
安めのラジアルとTT900GPだとバタンと倒したときどっちの方がグリ
ップするんだろう。
置いてなく、140を勧められた。
値段も130-80より140-70の方が安いしフロントが110-70なのでコミ
コミ1万円で140-70を履いて帰ってきた。
ちなみにタイヤはBT45。
店の人は純正サイズ以外（幅広）を嫌うかと思ってたんだけど以外
に140履いてる人多いのかも。
という事はこのスレでもラジアル履かせてる人結構いる？
安めのラジアルとTT900GPだとバタンと倒したときどっちの方がグリ
ップするんだろう。
TT900GPがグリップに１票。
みんなやっぱり一度はガス欠経験するよね。
自分も初めて遠出した時の帰りに、RESの意味勘違いしてて
富士ICの手前から富士川SAまで大雨の中１０㌔位押し歩きしました(;つД｀)
途中から公団の人に視姦されながら・・・蝶恥ずかしかった。
ちなみに今のマイゼルの燃費は満タンからRESまでで３５０㌔くらい。
標準的な固体なのかな？(・ω・)
自分も初めて遠出した時の帰りに、RESの意味勘違いしてて
富士ICの手前から富士川SAまで大雨の中１０㌔位押し歩きしました(;つД｀)
途中から公団の人に視姦されながら・・・蝶恥ずかしかった。
ちなみに今のマイゼルの燃費は満タンからRESまでで３５０㌔くらい。
標準的な固体なのかな？(・ω・)
［燃費］×［ＲＥＳまでのタンク容量］＝［航続距離］ってことで
２５（ｋｍ／リットル）×１４（リットル）＝３５０（ｋｍ）
ま、大体こんなカンジかと・・・。
２５（ｋｍ／リットル）×１４（リットル）＝３５０（ｋｍ）
ま、大体こんなカンジかと・・・。
俺のはツーリングメインだからいつもリッター28kmだったな。400km前後でリザーブに入ってた。
>>785
TT900GPでレースする人がいるって事はやっぱ端の方でもTT900GPの方が
頑張ってくれるんですかね、冬場マイナスに曲がる交差点でバタっと倒したら
フロントからバタっとコケちゃったんで「ラジアルなら少しは感触くらい有ったの
かなぁ」などと思ってました。
交換前（BT39）http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-IMG_0084.jpg
交換後（BT45)http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-IMG_0098.jpg
ニュータイヤに換えた時って気持ちいいですよね、”ムキッ”って感じで。
私はタイヤの端をもりもり使うなんて走り方やらないし出来ないので、偶に倒れ
た時にサイドが柔らかいBT45が丁度いいです。
ただ何時かはツナギを買って小さなサーキットやジムカーナに行ってみたいも
んです、バイクがどういう動きをするかっていうのを知りたいのですが公道じゃ
分からないので。
TT900GPでレースする人がいるって事はやっぱ端の方でもTT900GPの方が
頑張ってくれるんですかね、冬場マイナスに曲がる交差点でバタっと倒したら
フロントからバタっとコケちゃったんで「ラジアルなら少しは感触くらい有ったの
かなぁ」などと思ってました。
交換前（BT39）http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-IMG_0084.jpg
交換後（BT45)http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-IMG_0098.jpg
ニュータイヤに換えた時って気持ちいいですよね、”ムキッ”って感じで。
私はタイヤの端をもりもり使うなんて走り方やらないし出来ないので、偶に倒れ
た時にサイドが柔らかいBT45が丁度いいです。
ただ何時かはツナギを買って小さなサーキットやジムカーナに行ってみたいも
んです、バイクがどういう動きをするかっていうのを知りたいのですが公道じゃ
分からないので。
最近、駆動系だけでもHONDAにパーツ発注してとっかえたらいくらくらいでできるかなあとか、いっそVTR250のエンジン＋補機を載せ替えできないかなとか妄想している漏れがいる・・・
791 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 06:59:39 ID:Xbiv+luq
ageないと落ちるよ
バイク板700スレ圧縮有
バイク板700スレ圧縮有
保守(´∀｀∩)↑age↑
793 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:36:10 ID:TVnZVP8P
保守(´∀｀∩)↑age↑
>>789
このBT39ってスリップサイン出て何キロぐらい走ってたの？
このBT39ってスリップサイン出て何キロぐらい走ってたの？
>>794
スリップサイン出て500Kmくらいかなぁ、正確には分からないけど1000km
は走ってない。
スリップサイン出てどれ位でセンターのラインが消えるのかと思っててふと
気付いたらツルツルに成り出してた。
自分の走り方だとBT39のスリップサインが出るのは9000kmくらいだったの
かな、長いほうですね。
スリップサイン出て500Kmくらいかなぁ、正確には分からないけど1000km
は走ってない。
スリップサイン出てどれ位でセンターのラインが消えるのかと思っててふと
気付いたらツルツルに成り出してた。
自分の走り方だとBT39のスリップサインが出るのは9000kmくらいだったの
かな、長いほうですね。
サンクスコ
BT-39ってやっぱりこれぐらいしか持たないんだな。
結構山有るじゃんと思ってツーリング行ったらスリップサイン出て焦ったよ
通学とツーリングがメインで、余りワインディングとかに行かないから
サイドがバリ山で真ん中だけ減りまくりって状態なんだよね。
ワインディング走ってサイド減らしてからGT501入れようと思ってる。
BT-39ってやっぱりこれぐらいしか持たないんだな。
結構山有るじゃんと思ってツーリング行ったらスリップサイン出て焦ったよ
通学とツーリングがメインで、余りワインディングとかに行かないから
サイドがバリ山で真ん中だけ減りまくりって状態なんだよね。
ワインディング走ってサイド減らしてからGT501入れようと思ってる。
>>795
ぶれーきればー変えてる？
ぶれーきればー変えてる？
昨日三時間ほどツーリングしたけどブリーフは白いままだったのでほっとして
その後用を足したところ便器が真っ赤・・・・そりゃないよゼルビス・・・
その後用を足したところ便器が真っ赤・・・・そりゃないよゼルビス・・・
それ、食った物に起因するんじゃ…？
これはお赤飯を炊かないといけないわね
>>798
ゼル「そんな目に遭ってもまだツーリングしたいんだろう？このマゾ犬め！」
ゼル「そんな目に遭ってもまだツーリングしたいんだろう？このマゾ犬め！」
>>798
ゼル「僕のせいにするなよ、このマゾ犬め！」
ゼル「僕のせいにするなよ、このマゾ犬め！」
>>797
立ちゴケでレバーが曲がってしまって黒のブレーキレバーに換えていて
、クラッチレバーも黒にする予定だったけど結局黒のクラッチレバーに換
えなかったためブレーキレバーをシルバーに戻しました。
http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-DSCF0066.jpg
http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-DSCF0062.jpg
在りし日のBT39
立ちゴケでレバーが曲がってしまって黒のブレーキレバーに換えていて
、クラッチレバーも黒にする予定だったけど結局黒のクラッチレバーに換
えなかったためブレーキレバーをシルバーに戻しました。
http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-DSCF0066.jpg
http://blog33.fc2.com/c/camerider/file/s-DSCF0062.jpg
在りし日のBT39
804 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:13:43 ID:k4ToYpta
あり？
ゼルのタンクて16位なかったっけ？
ゼルのタンクて16位なかったっけ？
>>803
よくよく見てみたらそのリアサスはどういうことですか兄貴。
よくよく見てみたらそのリアサスはどういうことですか兄貴。
>>805
この写真に写ってるリアサスはMDIのやつです。
はしれはしれに紹介されてたので買ったのですが、硬すぎるのと
eye to eyeが325mmと書いて有ったのですが結構短いので、BT
39（130-70）とこのサスの組み合わせだと車高が低くなりバイクが
かなり立ちます。
（バンクセンサーを外した）ステップが擦る時に丁度タイヤの端が
接地するという感じです。
チェーン交換でバイク屋に預けた時に、『かなり立ってて怖いから
奥にセンスタで置いといた』と言っていました。
高さに関してはイニシャル調整によりけりだと思いますが買われる
方は335mm以上を買われたらどうでしょうか、というか個人的には
買わないで純正を綺麗にメンテしてあげるのがいいかと思われます。
今は純正のリアサスに変えてお尻も痛く有りません。
ガスに関して、自分は1000円で8L強入れて200kmになる前に給油
しています。
お釣貰うのに面倒なシステムの所が多いのと、こっちの方が燃費
がいいので。
この写真に写ってるリアサスはMDIのやつです。
はしれはしれに紹介されてたので買ったのですが、硬すぎるのと
eye to eyeが325mmと書いて有ったのですが結構短いので、BT
39（130-70）とこのサスの組み合わせだと車高が低くなりバイクが
かなり立ちます。
（バンクセンサーを外した）ステップが擦る時に丁度タイヤの端が
接地するという感じです。
チェーン交換でバイク屋に預けた時に、『かなり立ってて怖いから
奥にセンスタで置いといた』と言っていました。
高さに関してはイニシャル調整によりけりだと思いますが買われる
方は335mm以上を買われたらどうでしょうか、というか個人的には
買わないで純正を綺麗にメンテしてあげるのがいいかと思われます。
今は純正のリアサスに変えてお尻も痛く有りません。
ガスに関して、自分は1000円で8L強入れて200kmになる前に給油
しています。
お釣貰うのに面倒なシステムの所が多いのと、こっちの方が燃費
がいいので。
今ネットでゼルビスの中古車を探しているのですが、
大手と思われるレッドバロンがネットに登録していないようで探せません。
レッドバロンにも在庫が有るかご存知の方おられたら教えてください。
大手と思われるレッドバロンがネットに登録していないようで探せません。
レッドバロンにも在庫が有るかご存知の方おられたら教えてください。
バロンに直接聞け
>808
バロンに行かないと始まらねーよ
バロンに行って検索→在庫あり→近くの店→突撃→現状チェック→契約
↓ ↑ ↓ ↑
↓ ↑ 遠い店→→買う気を見せて移動させる
在庫なし→→期間検索登録
バロンに行かないと始まらねーよ
バロンに行って検索→在庫あり→近くの店→突撃→現状チェック→契約
↓ ↑ ↓ ↑
↓ ↑ 遠い店→→買う気を見せて移動させる
在庫なし→→期間検索登録
このバイクやたらリアタイヤが滑って怖いです＞＜
>>811
タイヤが減ってます＞＜
タイヤが減ってます＞＜
>>811
何と比べての感想？
何と比べての感想？
すったらんしゃもないとー
>>808
自宅ではバロンの在庫状況は見れないよ。
一月前の情報でよければ>>560に書いてある。
まぁ、この時期は入れ替え激しいだろうから、実際に店まで行くべし。
ここから俺の話
明日俺のゼルビスが納車する。
いまからめっちゃ楽しみ。顔がにやけてしまう
自宅ではバロンの在庫状況は見れないよ。
一月前の情報でよければ>>560に書いてある。
まぁ、この時期は入れ替え激しいだろうから、実際に店まで行くべし。
ここから俺の話
明日俺のゼルビスが納車する。
いまからめっちゃ楽しみ。顔がにやけてしまう
>>816-818
ゼルビス乗りの優しさを感じました
ゼルビス乗りの優しさを感じました
820 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:51:16 ID:b4bQ3pHN
ついでにage
各部パーツの錆がこの頃気になってきた。
何とかならんかなコレ。
何とかならんかなコレ。
>>822
ゼルビスに乗ってれば分かる悲喜交々を先に心配してくれてるんだよ。
ゼルビスに乗ってれば分かる悲喜交々を先に心配してくれてるんだよ。
>>821
最近ボルトだけ注文しまくってる俺が来ましたよorz
最近ボルトだけ注文しまくってる俺が来ましたよorz
あー漏れもボルト交換しようかなあ・・
その前に外せるかわからんけど(((((;ﾟдﾟ)))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その前に外せるかわからんけど(((((;ﾟдﾟ)))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
, --― -- ､
／} ＼
/ / ﾄ､
./ / l ＼
/ / ,-､ r;;;ヽ | ＼
ｉ l , ｲ;;;ﾉ iﾄ;;;ﾉ＼ﾄ､ ＼
| |（ / ,､ ヾヽ_ノﾉ| ＼ ヽ
! ﾊ ￣ , Y ,｀ー' | ヽ､＿）
{_ﾉ ﾞ､ ｀ＴTT" ﾉ
/人____ ｀ｰ' , - ｧ<
/ | | ｀)二{ ∧ ＼
/ | ｀ｰ" ｀ｰ' ヽ ＼
{ | ﾄ､ ヽ
| | } ＼＿__）
| ,| 人
し' | ＼
| __,,.-‐' ＼ ）
ヽ { ＼ ） 〈
＼ ヽ ﾐ ＼ ｀)
{ ）ｰﾞ ￣
｀ｰ'
／} ＼
/ / ﾄ､
./ / l ＼
/ / ,-､ r;;;ヽ | ＼
ｉ l , ｲ;;;ﾉ iﾄ;;;ﾉ＼ﾄ､ ＼
| |（ / ,､ ヾヽ_ノﾉ| ＼ ヽ
! ﾊ ￣ , Y ,｀ー' | ヽ､＿）
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/人____ ｀ｰ' , - ｧ<
/ | | ｀)二{ ∧ ＼
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| ,| 人
し' | ＼
| __,,.-‐' ＼ ）
ヽ { ＼ ） 〈
＼ ヽ ﾐ ＼ ｀)
{ ）ｰﾞ ￣
｀ｰ'
メット片手にてくてくバイク屋いったら
「まだできていない。」
とか言われた俺が来ましたよ('Ａ`)ﾉ
イ㌔のが先に来るとは・・・orz
てか、納車日守らないってどうよorz
文句は言ってきたが・・・・バイク屋選び失敗したかもorz
「まだできていない。」
とか言われた俺が来ましたよ('Ａ`)ﾉ
イ㌔のが先に来るとは・・・orz
てか、納車日守らないってどうよorz
文句は言ってきたが・・・・バイク屋選び失敗したかもorz
829 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:29:34 ID:ADLc6CzZ
ゼルビスって曲がらない止まらないっていうけど、
本当にそうなの？
走行中なら何ら問題なく思えるんだけど。
ゼルビスが初バイクだからそう思うだけかな？
それとも曲がらないっていうのは、全長が長いために手押しではなかなか曲がりにくいって事？
本当にそうなの？
走行中なら何ら問題なく思えるんだけど。
ゼルビスが初バイクだからそう思うだけかな？
それとも曲がらないっていうのは、全長が長いために手押しではなかなか曲がりにくいって事？
>829
ワインディング（峠道等のコーナーでバイクをバンクさせて走らせること）に不向きって意味。
中排気量クラスのネイキッド（特にホーネットｗ）に乗ると差がわかる。
ゼルでもワインディングが楽しめないわけではないけど、速く走るのは厳しいな
ワインディング（峠道等のコーナーでバイクをバンクさせて走らせること）に不向きって意味。
中排気量クラスのネイキッド（特にホーネットｗ）に乗ると差がわかる。
ゼルでもワインディングが楽しめないわけではないけど、速く走るのは厳しいな
>>829
癖がないから初心者には曲げづらいてこと。
安定性良いから峠は楽だし曲がらないなんて思わないよ。
ホーネットなんてフルバンクさせてると切れ込んでいくのが怖い。
ゼルの場合、安定してるからフルバンクから体勢かえてラインかえるのも気軽。
止まらないてのはエンブレ聞かないからフロントブレーキ強化されてるのと
エンブレ聞くバイクだから普通のブレーキがついてる
の違い。
癖がないから初心者には曲げづらいてこと。
安定性良いから峠は楽だし曲がらないなんて思わないよ。
ホーネットなんてフルバンクさせてると切れ込んでいくのが怖い。
ゼルの場合、安定してるからフルバンクから体勢かえてラインかえるのも気軽。
止まらないてのはエンブレ聞かないからフロントブレーキ強化されてるのと
エンブレ聞くバイクだから普通のブレーキがついてる
の違い。
>>832
フルバンク？
フルバンク？
なんかフットブレーキ踏むときーきーいうんだけどなんなのこれ
パッドが無くなってるんじゃねーの？
諸事情でゼルビス売る事になりました。
皆さん今までありがとう。ゼルビスいいバイクでした。
んでまたゼルビス買います＾＾
これからもよろしく
皆さん今までありがとう。ゼルビスいいバイクでした。
んでまたゼルビス買います＾＾
これからもよろしく
なんじゃそりゃああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>836
超よろしく
超よろしく
>836
ちゃんとEG降ろしてO/Hしてやれよ！！！・・・・とエスパーレス
ちゃんとEG降ろしてO/Hしてやれよ！！！・・・・とエスパーレス
840 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:20:04 ID:QFF/B9v/
ゼルビスに乗って今年でもう10年になる。
飽きないバイクだなあ。
飽きないバイクだなあ。
841 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 13:09:53 ID:sv7Toz3R
新車で買えるなら、絶対買いなおすよな、俺ら…。
新車が出たら予備として買っておく
俺今日ゼルビス納車したよ！
でも風強くて怖かった…
でも風強くて怖かった…
再販されたら
予備のも買う
予備のも買う
びんちょうたん びんちょうたん
がんばりやさんのびんちょうたん
がんばりやさんのびんちょうたん
847 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:24:20 ID:F598BRNy
誤爆age
再販されたら買い換え用と予備と２台買う(*´д｀)
見る用と乗る用と使う用が欲しいな
>>849
愛だな
愛だな
カウルレスのゼルビスを見た。
いや、正確にはライトを残した両サイドだけ無い…orz
いや、正確にはライトを残した両サイドだけ無い…orz
それって事故でカウルが割れｔ
リヤブレーキが全然効かなくなったので見てみたら
キャリパーがガタガタしてたので、増し締めしたらボルト折れたorz
折れたボルトを抜く工具ってないかな
キャリパーがガタガタしてたので、増し締めしたらボルト折れたorz
折れたボルトを抜く工具ってないかな
>851
カウル外してメンテ中で、部品の買い物に行ったんだよ
あれ……ライトは…どうに付けたんだ？
カウル外してメンテ中で、部品の買い物に行ったんだよ
あれ……ライトは…どうに付けたんだ？
>>853
エキストラクターでググってみな
エキストラクターでググってみな
厨質問ｽﾏｿ。
チェーン＋スプロケの交換で、部品＋工賃どれくらいかかりますか？
チェーン＋スプロケの交換で、部品＋工賃どれくらいかかりますか？
７万前後持って行けば大丈夫だ
チェーンが1万円前後、スプロケ前後で8000円ぐらい、
作業時間が1時間で工賃が7000円ぐらい、ってことで25000円でどうだ。
作業時間が1時間で工賃が7000円ぐらい、ってことで25000円でどうだ。
853はピンスライド式キャリパーの意味をわかっていない気がする
・・・フルードがなかったとか。
・・・パッドがなかったとか。
とりあえず乙。
・・・パッドがなかったとか。
とりあえず乙。
やっとゼルビス納車しますた。
初めての中型なんで、ビビリミッター発動しまくりで３０キロ巡航とかしちゃいましたがorz
これからよろしくな。俺のゼル（ガンメタ）
幸い、いきなり立ちゴケはしませんでした。コケかけはしましたがorz
初めての中型なんで、ビビリミッター発動しまくりで３０キロ巡航とかしちゃいましたがorz
これからよろしくな。俺のゼル（ガンメタ）
幸い、いきなり立ちゴケはしませんでした。コケかけはしましたがorz
俺も昨日納車、初バイクなのでうれしくてちょっととばしすぎちゃいました。
俺もコケかけましたが、近くにいた友人に支えてもらいなんとか間逃れました。
大事に乗っていきたいと思います。
俺もコケかけましたが、近くにいた友人に支えてもらいなんとか間逃れました。
大事に乗っていきたいと思います。
警視庁非行集団特捜隊は１７日、東京都江東区の無職少年（１８）ら暴走族メンバーの
少年９人を強盗容疑で逮捕したと発表した。
メンバーは２００４年４月から３０件以上、生産中止になったオートバイを狙って、奪ったり盗
んだりした疑いがあり、同課で余罪を追及する。
調べによると、９人は昨年６月２５日未明、千葉県松戸市内の路上で、現在は生産中止
となっているオートバイを運転していた市川市内の男子高校生（１８）をいきなり停車させ、殴
るけるの暴行を加えたうえ、オートバイと現金９０００円などを奪った疑い。
メンバーは、１９８０年代以前に作られ、今は生産中止となっているオートバイを「旧車」と呼
び、犯行を重ねていたが、しばらく乗り回すと、都内の運河に捨てていたという。
調べに対し、メンバーは「旧車に乗るのがかっこいいと思ってやった」などと供述している。
みんなも気をつけろよ
少年９人を強盗容疑で逮捕したと発表した。
メンバーは２００４年４月から３０件以上、生産中止になったオートバイを狙って、奪ったり盗
んだりした疑いがあり、同課で余罪を追及する。
調べによると、９人は昨年６月２５日未明、千葉県松戸市内の路上で、現在は生産中止
となっているオートバイを運転していた市川市内の男子高校生（１８）をいきなり停車させ、殴
るけるの暴行を加えたうえ、オートバイと現金９０００円などを奪った疑い。
メンバーは、１９８０年代以前に作られ、今は生産中止となっているオートバイを「旧車」と呼
び、犯行を重ねていたが、しばらく乗り回すと、都内の運河に捨てていたという。
調べに対し、メンバーは「旧車に乗るのがかっこいいと思ってやった」などと供述している。
みんなも気をつけろよ
罪はちゃんと償うべき！
刑事罰（禁固等）は勿論の事、被害者に慰謝料と損害金額の保証はしなければならない。
出来ないのであれば、最初からやらなければいいのだし。
払えないのであれば、禁固中の稼ぎ、5,000円/1日と換算し
例えば損害金額50ﾏｿ+慰謝料20ﾏｿ＝70ﾏｿ 70ﾏｿ÷5,000円＝140日
禁固日数＋140日は刑に服するべきだ！と思うのだが。
刑事罰（禁固等）は勿論の事、被害者に慰謝料と損害金額の保証はしなければならない。
出来ないのであれば、最初からやらなければいいのだし。
払えないのであれば、禁固中の稼ぎ、5,000円/1日と換算し
例えば損害金額50ﾏｿ+慰謝料20ﾏｿ＝70ﾏｿ 70ﾏｿ÷5,000円＝140日
禁固日数＋140日は刑に服するべきだ！と思うのだが。
【色褪せた】HONDA ゼルビス Part16【ｶﾞﾗｸﾀｸｿﾊﾞｲｸ】
ゼルビスも一応旧車に入るのか。厨ウケしなさそうだからハンドルロックのみで済ませてたけどこれからはバロンロックもしとこう…。
江東区のゼル乗りなんだが、そんなことがあったのか…
ていうかゼルも標的になってたの？
ていうかゼルも標的になってたの？
ゼルは……ダサイ
かっこいいカウルないかなーとか思いながらネットをうろうろしてたら、
CB500用のフルカウルキットなんてのがあった。
http://www.glenshiel.co.uk/acatalog/Catalog_CB500_R_879.html
ちょｗｗｗｗｗ
CB500用のフルカウルキットなんてのがあった。
http://www.glenshiel.co.uk/acatalog/Catalog_CB500_R_879.html
ちょｗｗｗｗｗ
これ、二重に突っ込む所だよな
６月から民間監視員制度施行。おまいら、気をつけ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060417-00000045-mai-soci
「停めて、見えない場所まで離れたら、取締り対象」
「委託業者も公務員とみなすので、文句をいったら、公務執行妨害」
取り締まられる側にかなり不利っつーか、都会のバイク生活には無理。
バイクが止められる駐車場、増やして欲しいな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060417-00000045-mai-soci
「停めて、見えない場所まで離れたら、取締り対象」
「委託業者も公務員とみなすので、文句をいったら、公務執行妨害」
取り締まられる側にかなり不利っつーか、都会のバイク生活には無理。
バイクが止められる駐車場、増やして欲しいな。
>>874
ほかの車種も同じ画像が使われてるから
ヘッドライトがシングルかツインかのイメージ画像でしょ？
１車種ずつバイクを集めて写真を掲載するのはコストが掛かるから
画像の使いまわしは海外のサイトではよくあるよ。
ほかの車種も同じ画像が使われてるから
ヘッドライトがシングルかツインかのイメージ画像でしょ？
１車種ずつバイクを集めて写真を掲載するのはコストが掛かるから
画像の使いまわしは海外のサイトではよくあるよ。
このバイク､トリコロールはないんですか？
おいおい。俺ゼル海苔で松戸市民だよ…
マジ気をつけよっと。
マジ気をつけよっと。
電気街はこぞって捕られそうな気がしなくもないので
しばらく様子を見て行くのを控える気でいる臆病な俺
でも実際、京都とか新宿渋谷には近寄らなくなったよ
隠す様に停めてもだめだからね
しばらく様子を見て行くのを控える気でいる臆病な俺
でも実際、京都とか新宿渋谷には近寄らなくなったよ
隠す様に停めてもだめだからね
しかしまぁ委託して丸投げしちゃうあたり警察さんもすごいなぁと思う
反感買うことにかけては天才的
日本橋行くのは控えようと思います
しばらくは通販ですごそう
反感買うことにかけては天才的
日本橋行くのは控えようと思います
しばらくは通販ですごそう
>>881
日本橋は南海線付近で交差点ごとに立っている警備員が全部駐車監視員化すると考えると寒気がする
するかどうかは定かじゃないけど、確率は高いだろう
すでに抑止力として働いて、一角だけ不自然なぐらい閑散としてるし
日本橋は南海線付近で交差点ごとに立っている警備員が全部駐車監視員化すると考えると寒気がする
するかどうかは定かじゃないけど、確率は高いだろう
すでに抑止力として働いて、一角だけ不自然なぐらい閑散としてるし
初心者購入相談スレでゼルビスを候補バイクに挙げてたら
とめられた漏れがきましたよ。
変わりにＶＴＲ250勧められたけど、ネイキッドは形が好きじゃないのでちょっと・・・
ゼルビスあきらめきれずにこのスレみてたら、やっぱりゼルビスほしくなりました。
実際のところ、初バイクでゼルビスってのはどうなのかな？
故障したら部品なくて終了？
中古価格安いのは安いんですよね・・・
とめられた漏れがきましたよ。
変わりにＶＴＲ250勧められたけど、ネイキッドは形が好きじゃないのでちょっと・・・
ゼルビスあきらめきれずにこのスレみてたら、やっぱりゼルビスほしくなりました。
実際のところ、初バイクでゼルビスってのはどうなのかな？
故障したら部品なくて終了？
中古価格安いのは安いんですよね・・・
曲がらない
重たい
でかくて場所とる
なんかやらしい
重たい
でかくて場所とる
なんかやらしい
おお、バイク便で使われてるのってゼルビスなんですか！
かなり不安が取り除かれました。ありがとう
かなり不安が取り除かれました。ありがとう
使われてるのはゼルビスだけじゃないですけどね。
まぁ、そういう意味では信頼性は高いってことで。
まぁ、そういう意味では信頼性は高いってことで。
部品が品薄っていうのは、一部の人気車種以外はどれも同じ。
純正部品に限っていうなら、取り寄せに時間がかかるのは、
現行車種とゼルはほぼ同じレベルと言える。
…ただし、好い状態の車体に出会いにくいってのは、アリ。
あと、VTRはゼルとは異なるコンセプトの車種だし、悪くはないと思うよ。
（トラブルを楽しめないなら、K崎のシングル、ツイン系だけは、回避すべし）
純正部品に限っていうなら、取り寄せに時間がかかるのは、
現行車種とゼルはほぼ同じレベルと言える。
…ただし、好い状態の車体に出会いにくいってのは、アリ。
あと、VTRはゼルとは異なるコンセプトの車種だし、悪くはないと思うよ。
（トラブルを楽しめないなら、K崎のシングル、ツイン系だけは、回避すべし）
あの夢のないシートだけは何とかしろｗ
>>883
俺も初バイクはゼルにしようと思ってる
まぁバイク屋経営してる兄貴のススメなんだけどね
俺は身長そこそこあるんで、ゼルみたいなのがちょうどいいんだとか
ミラーとか部品の件を差っ引いても、のんびり走るなら悪くないらしい
俺も初バイクはゼルにしようと思ってる
まぁバイク屋経営してる兄貴のススメなんだけどね
俺は身長そこそこあるんで、ゼルみたいなのがちょうどいいんだとか
ミラーとか部品の件を差っ引いても、のんびり走るなら悪くないらしい
>>891
初バイクがゼルビスで、これまで2年乗ってます。
特にトラブルらしいトラブルはなし。消耗品を取り替えてるぐらい。
で、ようやくちゃんと「自分がバイクを操ってる」感覚で乗れるようになってきました。
運転って奥深い。
いいバイクですよー。
初バイクがゼルビスで、これまで2年乗ってます。
特にトラブルらしいトラブルはなし。消耗品を取り替えてるぐらい。
で、ようやくちゃんと「自分がバイクを操ってる」感覚で乗れるようになってきました。
運転って奥深い。
いいバイクですよー。
>>887
884ではないが、ちょっと燃料投下。
１「曲がらない」これは、制限40～50h/kmの峠で実質70～80のペースで流れてる場合、
全走車と同じ速度でカーブに進入する時は気合を入れて（加重移動とか技術的なこと）操作しないと
予想したラインより膨らんでしまう、これは結構怖い。もちろん制限速度内や気合を入れて運転している
場合はぐりぐり曲がるよ。ちなみにSVはこういった早い流れの状況でもアクビをしながらでも曲がる。
２「重い」日帰りツーリングではほとんど気にならない。キャンプツーリング等で荷物多い時、
重いと感じても回せば全然OK。
がしかし、キャンツー３日目ぐらいから少し疲れがたまり始めると、回して乗るのは非常にツライ、
こういう時に「重たい」と感じる。しかも、ガソリン満タン直後なんか、発進するのもﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
疲れている時だと１、２とも激しくダルイし精神的にも疲れがでる。
ツアラーと銘打ってるのだからあえて、キャンツーで疲れが・・ついう前提での話ではある。
ただ毎回、「曲がらない」「重い」に対して「ガンガン曲がるし」「めっちゃ軽いし」
というレスがあるのでなんとなく書いてみた。
884ではないが、ちょっと燃料投下。
１「曲がらない」これは、制限40～50h/kmの峠で実質70～80のペースで流れてる場合、
全走車と同じ速度でカーブに進入する時は気合を入れて（加重移動とか技術的なこと）操作しないと
予想したラインより膨らんでしまう、これは結構怖い。もちろん制限速度内や気合を入れて運転している
場合はぐりぐり曲がるよ。ちなみにSVはこういった早い流れの状況でもアクビをしながらでも曲がる。
２「重い」日帰りツーリングではほとんど気にならない。キャンプツーリング等で荷物多い時、
重いと感じても回せば全然OK。
がしかし、キャンツー３日目ぐらいから少し疲れがたまり始めると、回して乗るのは非常にツライ、
こういう時に「重たい」と感じる。しかも、ガソリン満タン直後なんか、発進するのもﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
疲れている時だと１、２とも激しくダルイし精神的にも疲れがでる。
ツアラーと銘打ってるのだからあえて、キャンツーで疲れが・・ついう前提での話ではある。
ただ毎回、「曲がらない」「重い」に対して「ガンガン曲がるし」「めっちゃ軽いし」
というレスがあるのでなんとなく書いてみた。
で疲れが・・ついう前提×
で疲れが・・という前提○
とりあえず、
発進するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) と思ったのはゼルビスが初めてだｗ
で疲れが・・という前提○
とりあえず、
発進するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) と思ったのはゼルビスが初めてだｗ
ﾃﾞｻﾞｲﾝは最高だけど重いってのがちょっとな。
乾燥重量で168kg、ｵｲﾙ、ｸｰﾗﾝﾄ､ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝで180ｵｰﾊﾞｰ。
いや、今日15分くらい必死で押し掛けしてたもんで・・・疲れた
明日は有給取って朝からお花見ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くぜ！
乾燥重量で168kg、ｵｲﾙ、ｸｰﾗﾝﾄ､ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝで180ｵｰﾊﾞｰ。
いや、今日15分くらい必死で押し掛けしてたもんで・・・疲れた
明日は有給取って朝からお花見ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くぜ！
これで重いとか言ってたら
原付スクーターやカブに乗るしかない
原付スクーターやカブに乗るしかない
オフ車は軽いとよく言われる
だがゼルビスって扱いはツアラーだろ
250ccだけどさ。
だがゼルビスって扱いはツアラーだろ
250ccだけどさ。
>>891
ミラーは純正以外でも、普通につくがなぁ。
見た目の印象が変化してしまうけど、純正と同等の値段で
機能的に優れた社外品ミラーが買えるよ。（ナポレオンの防眩ミラーとか）
右側が高くなるのは、ご愛嬌だ。
（純正は左右ミラーで柄の長さが違う。取り付け位置が違うので）
>>893
速度が制限速度内だと、意識しなくても曲がれるね。身を任せられるくらいに。
……峠のワインディングが長くて、一瞬眠っちまったことあったっけ。
あんときゃ、対向車が来なくてよかったよ。
ミラーは純正以外でも、普通につくがなぁ。
見た目の印象が変化してしまうけど、純正と同等の値段で
機能的に優れた社外品ミラーが買えるよ。（ナポレオンの防眩ミラーとか）
右側が高くなるのは、ご愛嬌だ。
（純正は左右ミラーで柄の長さが違う。取り付け位置が違うので）
>>893
速度が制限速度内だと、意識しなくても曲がれるね。身を任せられるくらいに。
……峠のワインディングが長くて、一瞬眠っちまったことあったっけ。
あんときゃ、対向車が来なくてよかったよ。
うーん、リッターバイクにくらべたら軽すぎて笑っちゃうくらいなんだが。。
ま、250にしては重いが。
（VTR250はこれちゃりんこか？って感じだよな）
あっ、900RRとかを引き合いに出すのは勘弁な。あれ反則だから。
ま、250にしては重いが。
（VTR250はこれちゃりんこか？って感じだよな）
あっ、900RRとかを引き合いに出すのは勘弁な。あれ反則だから。
全走車× 加重移動×
前走車○ 荷重移動○
誤字脱字多杉
長文はダメだな
>>899
マッタリ走ると全自動過ぎて眠くなりますよね
ポジションも楽だし、エンジン音も心地良いし。
ゼルビスで居眠り運転（一瞬でも）を経験した人は多いのではないだろうか
前走車○ 荷重移動○
誤字脱字多杉
長文はダメだな
>>899
マッタリ走ると全自動過ぎて眠くなりますよね
ポジションも楽だし、エンジン音も心地良いし。
ゼルビスで居眠り運転（一瞬でも）を経験した人は多いのではないだろうか
やっぱりみんな程度の良い中古探すのに苦労してるんだな。
親父が車庫でゼルビス１０年間眠らせてた俺はよっぽど運がいいのか。
親父が車庫でゼルビス１０年間眠らせてた俺はよっぽど運がいいのか。
>>902
運良すぎ
運良すぎ
904 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:38:32 ID:xJwKfN6l
age
905 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:39:21 ID:PQl0GYZv
sage
>>889
根拠があって書いてるんだろうけど
俺は川崎のパラツインだが今のところ特に大きな故障はないぞ。
4発の半分タイプだから言ってるのと違うのかもしれんが。
１台の例でどうこういってもしょうがないけど、漠然とした
くくりで否定的なこと言われるとちょっとひっかかる。
根拠があって書いてるんだろうけど
俺は川崎のパラツインだが今のところ特に大きな故障はないぞ。
4発の半分タイプだから言ってるのと違うのかもしれんが。
１台の例でどうこういってもしょうがないけど、漠然とした
くくりで否定的なこと言われるとちょっとひっかかる。
907 ：はじめまして：2006/04/20(木) 01:09:27 ID:LAfAcdlM
探すのに苦労されてる方もいるんですね
眠ったままの赤ゼルビスありますけど～
新車で買って２０００㎞位を走っただけです。
ずっと車庫に保管してるので、パッと見たら新車に近い状態だけど、
良く見ると４～５回、立ちゴケしてるので多少のキズやヘコミがあります。
身長１５０㌢位の女性が持ち主です。
二輪免許を取ってすぐにデザインに惚れて買ったみたいですが・・
立ちゴケが怖くなってしまい、数ヶ月後にアメリカンを買いました。
バイクに慣れたら再びゼルビスに乗るんだと言ってたけど・・
そのために取ってあるゼルビスは今だに深い眠りの中です。
もう何年が過ぎたかな～ 寝過ぎと思うけどな！？
眠ったままの赤ゼルビスありますけど～
新車で買って２０００㎞位を走っただけです。
ずっと車庫に保管してるので、パッと見たら新車に近い状態だけど、
良く見ると４～５回、立ちゴケしてるので多少のキズやヘコミがあります。
身長１５０㌢位の女性が持ち主です。
二輪免許を取ってすぐにデザインに惚れて買ったみたいですが・・
立ちゴケが怖くなってしまい、数ヶ月後にアメリカンを買いました。
バイクに慣れたら再びゼルビスに乗るんだと言ってたけど・・
そのために取ってあるゼルビスは今だに深い眠りの中です。
もう何年が過ぎたかな～ 寝過ぎと思うけどな！？
>>907
売って欲しい。切に。
売って欲しい。切に。
バイクの話をしているのか、１５０センチの話をしているのか、
まずはそこをハッキリさせよう。な？
まずはそこをハッキリさせよう。な？
どーせ自分の奥さんの話でしょ？
理想の夢かもしれん。
おれにまたがせてみろって言っていい？ｗ
915 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:54:07 ID:ZmSLD3A5
マジでほしい
もちろんゼルね
もちろんゼルね
>>906
ＥＸ－４ですか？
ＥＸ－４ですか？
917 ：９０７です：2006/04/20(木) 13:13:20 ID:GABSH9et
ゼルは物置状態の車庫内でホコリが被らないように
バイクカバーが掛かった状態で一番奥に保管されてます。
持ち主のことを書いたのは、ゼルが眠った経緯を説明するためです。
こちらは雪国で半年位がバイクシーズンと言えるところです。
もしかしたら・・の、お話しですが・・
本当に欲しい方になら売る可能性があるかも！と思います。
トラブルを避けるためにも、必ず現車を見に来て下さって納得された上での現金払いなら
たぶん大丈夫じゃないかな？（彼女の性格的にです）
私のモノではないので、あくまで予想でしかありませんけどね。
バイクカバーが掛かった状態で一番奥に保管されてます。
持ち主のことを書いたのは、ゼルが眠った経緯を説明するためです。
こちらは雪国で半年位がバイクシーズンと言えるところです。
もしかしたら・・の、お話しですが・・
本当に欲しい方になら売る可能性があるかも！と思います。
トラブルを避けるためにも、必ず現車を見に来て下さって納得された上での現金払いなら
たぶん大丈夫じゃないかな？（彼女の性格的にです）
私のモノではないので、あくまで予想でしかありませんけどね。
>907
もしかしたら、だの。大丈夫じゃないかな？だの 予想でしかないだの
おめーみたいなのがﾄﾗﾌﾞﾙの元になんだよ 、さっさと150cmレディをｽﾚに召還しろっての
して下さい
もしかしたら、だの。大丈夫じゃないかな？だの 予想でしかないだの
おめーみたいなのがﾄﾗﾌﾞﾙの元になんだよ 、さっさと150cmレディをｽﾚに召還しろっての
して下さい
すでにトラブルになりつつあるな。
このスレで売りますなんて言ったら、いったい何人がお前んちに押しかけると思ってるんだ？
このスレで売りますなんて言ったら、いったい何人がお前んちに押しかけると思ってるんだ？
ヤフオクにでも出して、そのURLをここで通知して移動した方が良いのでは？
金の話はこじれやすいからね
金の話はこじれやすいからね
最低限、捨てアドでメール交換かな。
もちろん、所有名義者との当人同士で。
もちろん、所有名義者との当人同士で。
十年間以上眠らせてるバイクって、どうなるもんなのかね？
どうにもならない
動かすのに３０万かかるかタダかの境をウロウロするくらいヤバイ代物であることにはかわりない。
故に欲しい
動かすのに３０万かかるかタダかの境をウロウロするくらいヤバイ代物であることにはかわりない。
故に欲しい
十年間以上眠らせてる身長１５０㌢・・・（;´Д｀）
１０年も経ってたら１７２cmぐらいになってるだろ
自分はそろそろゼルビス手放すけど
中古市場ではそこそこの人気なんだね。
新車で買ったときに、最後までFZ400と迷ったけど
結局250ｃｃの手軽さとＶＴエンジンというのが
決め手になってゼルビスに決めたなぁ。
おかげで、ツーリングや整備の楽しさを教えてもらった
ゼルビスが初めてのバイクだった事もあって次に手にする
人にも大切に乗ってもらいたいと思う黒ゼル乗りでした。
駄文スマソ
中古市場ではそこそこの人気なんだね。
新車で買ったときに、最後までFZ400と迷ったけど
結局250ｃｃの手軽さとＶＴエンジンというのが
決め手になってゼルビスに決めたなぁ。
おかげで、ツーリングや整備の楽しさを教えてもらった
ゼルビスが初めてのバイクだった事もあって次に手にする
人にも大切に乗ってもらいたいと思う黒ゼル乗りでした。
駄文スマソ
928 ：９１７：2006/04/21(金) 15:05:08 ID:P5+qf+2I
持ち主に連絡したところゼルは３年前までエンジンをかけていたそうです。
言われてみれば車庫の奥に移動したのもそんな時期だったかな？
アメリカンからトリッカーに替えるのでゼルはもう乗らないそうです。
整備して走れる状態になったら次の乗り手さんに譲る事になりました。
本人の希望でトラブルを避けたいとの事です。
ただ、あまりお金がかかるようならリサイクル料金を払って処分するとか・・
それとヤフオクには出さないとの事。
昨夜、見積もりの為に整備工場に搬送されました。
以上、経過報告です。
スレ汚しスミマセン
言われてみれば車庫の奥に移動したのもそんな時期だったかな？
アメリカンからトリッカーに替えるのでゼルはもう乗らないそうです。
整備して走れる状態になったら次の乗り手さんに譲る事になりました。
本人の希望でトラブルを避けたいとの事です。
ただ、あまりお金がかかるようならリサイクル料金を払って処分するとか・・
それとヤフオクには出さないとの事。
昨夜、見積もりの為に整備工場に搬送されました。
以上、経過報告です。
スレ汚しスミマセン
トラブル避けたい本人の意向を尊重する限り、ここは不適だなｗ
というかここで取引の話ってルール上OKなの？
OKなら俺もリアキャリアが欲(ry
OKなら俺もリアキャリアが欲(ry
ルール上は禁止じゃないけど、普通ここではやらないよな。
話の流れで
「○○いらなくなったー」
「俺に譲ってくれ！メルアド晒すから連絡くれ」
で後は当事者間で勝手にやる
という辺りまでだろ問題ないのは。
話の流れで
「○○いらなくなったー」
「俺に譲ってくれ！メルアド晒すから連絡くれ」
で後は当事者間で勝手にやる
という辺りまでだろ問題ないのは。
webikeでゼルビスもしくはVT250FNで検索するヨロし。
川崎のER-6Fってのがほんのりゼルビス臭がする
ER-6nのエンジン、なんか恨めしそうにこっち見てるんだが。
ゼルで走るたびに出血していたものですがもうバイクはおろか椅子にすわるのもヤバい状態になりました
常に鈍痛があり便所では必ず出血ししかもすごい痛い、地獄です
常に鈍痛があり便所では必ず出血ししかもすごい痛い、地獄です
デフォルトでただの痔だったのか。
カワイソス(＾ω＾)
カワイソス(＾ω＾)
ところでキモいカラーしかないＣＢ４００ＳＢだが
ゼルビスカラーみてーなのが登場したら浮気するか？
というか狙ってやってるだろＨＯＮＤＡ
ゼルビスカラーみてーなのが登場したら浮気するか？
というか狙ってやってるだろＨＯＮＤＡ
つーか赤も黄色もねーし。
なんだあのキモいカラー。
ワザとやってるのかそれともゼルビス再販する布石かどっちかにしろ。
なんだあのキモいカラー。
ワザとやってるのかそれともゼルビス再販する布石かどっちかにしろ。
942 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:07:20 ID:/Keh12ME
>>942
CB500Sの金ホイールはどう思う？
CB500Sの金ホイールはどう思う？
CB500海苔だがシートつっかえ棒が元から無いので、ゼルビス用の買ってくる(`･ω･´)ﾉ
CB400SBなら、Ex-4のほうがかっこいいとおもう。
シート下の夢空間は、ゼルやCB1300SBに比べると哀しくなるしな…。
シート下の夢空間は、ゼルやCB1300SBに比べると哀しくなるしな…。
SBの色がかっこいいと思ってる俺は珍
今日は伊豆にゼルビスが集結する日・・・。
SBにもカラーオーダープランがあればな。
キャンディタヒチアンブルーの無地一色とかなら、結構まともなんじゃないか。
キャンディタヒチアンブルーの無地一色とかなら、結構まともなんじゃないか。
保守
951 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:50:20 ID:Tqhf54iV
あげる意味は無い
バイク板は高深度圧縮アリらしい
マジか
誰か 次スレ 頼む
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/l50
建った、今、テンプレ編集中
建った、今、テンプレ編集中
ゼルとは無関係なサブタイ【】になってしまった、凝りたい方は次でバシッと決めてくれ
テンプレ変更点
・過去ログが収まりきらないので、dat落ちをひとつ削りました
・ゼルビスでつかえるタイヤって？に関して、以下の点を追加
（G547とか140/70-17装着可能なこと）
テンプレ変更点
・過去ログが収まりきらないので、dat落ちをひとつ削りました
・ゼルビスでつかえるタイヤって？に関して、以下の点を追加
（G547とか140/70-17装着可能なこと）
埋めるか
959 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 10:51:08 ID:zAc2DPEd
埋め
メメタァ
961 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:58:52 ID:WjTRdiWZ
梅
962 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:59:21 ID:gGTCBOJK
産め
チラシの裏。
就職できたら、自分へのお祝いに右カウルを買いますよ…ええ。
欲を言えば、錆落とし加工＆へこみ若干ありのタンクも新品にしたいっす。
就職できたら、自分へのお祝いに右カウルを買いますよ…ええ。
欲を言えば、錆落とし加工＆へこみ若干ありのタンクも新品にしたいっす。
春んなったし、走るぜと思ったらエンジンかかんねorz
12.6Vあるからイケルと思ったんだけどな、15secほど回したら10V切ってた
ヤフオクとかで売ってる、3000円ぐらいの7LBS、あれってどーなんだろと・・・
ume
12.6Vあるからイケルと思ったんだけどな、15secほど回したら10V切ってた
ヤフオクとかで売ってる、3000円ぐらいの7LBS、あれってどーなんだろと・・・
ume
たまにカウルを右とか左とか言ってますけど、アッパーカウルって一体ですよね？
どこの事でしょうか？
どこの事でしょうか？
ゼルの整備も必要だが、そろそろ夏向けのウェアなんかも購入しておきたいな。
ゼルに乗るなら、快適に走りたいしね。
そんな事考えてたら、ホンダのグッズカタログが届いた。
プリントTシャツを発見したが…どこかにXelvisってプリントされたTシャツ売ってないかな。
とチラシの裏で埋めに参加してみる。
ゼルに乗るなら、快適に走りたいしね。
そんな事考えてたら、ホンダのグッズカタログが届いた。
プリントTシャツを発見したが…どこかにXelvisってプリントされたTシャツ売ってないかな。
とチラシの裏で埋めに参加してみる。
>>967
エルビスのＴシャツ買ってきて、自分でXを足す
エルビスのＴシャツ買ってきて、自分でXを足す
なんつーか、ＸＥＬＶＩＳかっこよす・・・
置いてある店探して、生ＸＥＬＶＩＳみたいのう・・・
と言いつつ埋め(･ω･)
置いてある店探して、生ＸＥＬＶＩＳみたいのう・・・
と言いつつ埋め(･ω･)
|-`).｡ｏO(裏庭に置いてあるけど、カバー掛けてるから、もう1年以上見てないなぁ)
>>970
謝れ。ゼルビスに謝れ！
謝れ。ゼルビスに謝れ！
|-`).｡oO(10年前に新車で買ってもうすぐ5万kmなのにまだスプロケ交換してないの俺ぐらいかな)
鉄製だったらさもありなん
でもそろそろじゃないか…？
でもそろそろじゃないか…？
とりあえずSBでも買うか・・・梅
>>974
suzukiの250SBか？
suzukiの250SBか？
976 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 08:53:00 ID:OafuE2wI
( ﾟДﾟ)ｳﾒｰ
977 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:42:34 ID:NaCa4Qsj
生め
|Дﾟ)ｾﾞﾙ購入記念埋め
|)彡 ｻｯ
|)彡 ｻｯ
vt産め
ゼルビスにデイトナの赤パッド装着埋め
ﾏﾏｰﾘにもほどがあるよ埋め
983 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:52:01 ID:RMd6ntwn
走りもマターリｗ埋め
エアフィルターの交換ついでにキャブクリーナー試してみました。
・・・エンジンかからなくなった・・・OTL
今日はキャブ外して点検しなければならないようです。
そんな憂鬱な埋め
・・・エンジンかからなくなった・・・OTL
今日はキャブ外して点検しなければならないようです。
そんな憂鬱な埋め
結局タンクからのチューブが一本外れてただけだった埋め
時差ﾜﾛﾀｗ
>>985
乙でしたorz
乙でしたorz
988 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:34:05 ID:Xv0zs1QJ
一月に注文したGIVIのキャリアがまだ来ない、梅
かわいそうだから埋め
友達の骨に乗らせてもらったら、その軽さにびっくり
あの軽快さはちょっとうらやましかったが、今日も俺はゼルに乗る
骨にはお前のゆったり感はないよな。なぁ、ゼルよ。
そんな一日。梅
あの軽快さはちょっとうらやましかったが、今日も俺はゼルに乗る
骨にはお前のゆったり感はないよな。なぁ、ゼルよ。
そんな一日。梅
便乗 ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ 梅！sage
992 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:22:28 ID:ES4j5XnR
明日はゼル坊を動かしてやるか！埋め
ゼルビスほすぃー梅
シートつっかえ棒、長すぎてCB500に適合しNEEEEEEE orz
ゼルビス再開発ｷﾎﾞﾝﾇume
チェーンメンテしたｳﾒ
今日走りに行きたかった埋め
明日も晴れるといいね埋め
今日は暑かったね埋め
1000だったらXELVIS再販！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐