□　ＸＲ４００Ｒ　＆　ＸＲ６００Ｒ　□

1 ：XR's-ONLY：2005/12/22(木) 00:22:03 ID:c8TvI10R

ＸＲ４００ＲとＸＲ６００Ｒを語ろう
まだまだＣＲＦ２５０ＸやＸＲ６５０Ｒの水冷にゃ負けんぜよ
もちろんＷＲにも！

2 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:29:57 ID:7MAsBk7j

3 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:33:22 ID:JeU9/Fbn

4 ：７７４RR：2005/12/22(木) 14:30:20 ID:nshBaAm2

４サマ

5 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 16:36:20 ID:wPH776F/

今日の雪で転んだ。
起そうとしても、自分が立てないくらいツルツルだった。
その近辺で、原付もゴロゴロ転がっていた。

横にしたまま、路肩まで引っ張っていって、段差に押し付けてXRを起したよ。
それでもXRは、破損個所無し。
原付達は、レンズが割れて悲惨な状態。
やっぱりXRは壊れないねえ。
すばらしい。

積雪林道は慣れてるつもりだったけど、一般国道の積雪は怖いねえ。

全国の皆さん、どうでした？

ちなみに私は大阪北部です。

6 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:54:34 ID:BJM0aPzh

>>5
うわ、ユキですか？
関東は風はビュービューですがピーカンです
わたしＸＲ４００海苔です
やっぱＸＲは壊れませんよね～
外車はすぐ壊れるつーかマメにメンテすりゃいいんだろうけどね

7 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:14:57 ID:s3acOzTq

XR400R好きです。
今セロー乗ってるけど。

どうしても今後は水冷DOHCって流れに、全体がなって行くんだろうけど
生理的に空冷が好き。
なんていうかデジタルとアナログの差みたいな感じ。

機械としての温かさっていうか、なんともうまく表現できないんだけど。

廃盤になったのが本当悔しい。

４００R中古で買おうと思ってるんだけど、ここは？っていう注意点って
なんでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:42:30 ID:9SCDR7PY

XR650Lも混ぜてほしい・・・。空冷だし。

9 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 16:19:41 ID:8Lrtvmlc

>>7
400、600、ＣＲＦ－Ｘと乗り継いだボキが来ましたよ。

注意点はサブフレーム！激しく乗られた車両は必ず歪みかサブフレーム
のエアクリ上部付近のメンバーが折れてまつよ。
走行には、全然ノープログレムですが。

10 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:26:06 ID:xxlRpIOm

>>8
そういやＸＲ６５０Ｌもあったな
ドミネータは仲間にならんが、６５０ＬはＯＫだ
ＸＲｓ’ＯＮＬＹのマフラーもあるしな

11 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:00:40 ID:Rcvvcu1+

６００最高！さんざんいじって乗り込んでＷＲに乗り換えたが今でもあのバコバコ感が忘れられない。
やっぱ６００は男のバイク。空冷・キック上等だね。
６００買おう・・・

12 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:04:20 ID:dR5bgtGU

ノーマルマフラーのバッフル抜いて乗ってたあの頃～

13 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:21:00 ID:xxlRpIOm

>>11
600はいいぞ、あの低速トルク感はＷＲ４５０では味わえまい

14 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 01:25:08 ID:7h5LXUmH

>>12
低速トルクがあつくギアチェンジしなくてもそこそこ走れてしまうのでツーリングはとても楽だった。
決めた６００買い足します。

15 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 02:00:43 ID:oEo3cvs6

お、スレできたのね。
当方４００乗りでおま。

車格とパワーとサスの絶妙なバランス。
恐怖感なしに結構ハイペースで走れる懐の深さ。

部品がある限り乗り続けたいですネ。

16 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:26:39 ID:4LlwlD8E

やっぱオフ車は空冷がいい
ＭＸｅｒとはちがうのだ

17 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 16:30:02 ID:xu23kFW7

400Rと400モタードは別モンですか？

18 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 18:46:35 ID:S1OJwQKr

マッタクの別物。
同じなのは名前だけ。

あんなのと一緒にすると怒られるよ。

19 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:28:21 ID:C7Zg/hVq

どっちがすごいの？

20 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:01:10 ID:oTVthO3K

>>19
むろんＸＲ４００Ｒだ、パワーは４０馬力ある
ＸＲ４００モタードは３０馬力はデチューンしすぎ
まあパーツは使えそうだがね

21 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:11:08 ID:i8VNXqBS

XR600、400っつうのは懐の深いバイクだな。
腕がありゃあ日高から海外ラリーまで何でも使える。
600は林道なんかは最高に楽しかったな。ラクだし速い。
埋まっちゃうようなマディは苦手だったがそれ以外なら
難所もOK。

22 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:35:45 ID:cm/wACBH

>>20
４０馬力ってすごいのか？
最初のバイクがRZ350R～FZR1000～ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ～XR600～C50の漏れにはわからない

23 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 00:53:57 ID:eaam7+ct

>>22
あんた、XR600でオフ乗ったことあんの？

24 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:09:21 ID:j8naD4a2

>>22
アスファルトの上では大したことないかもね。
でも、ダートで４０馬力使い切れるヤシはそうそういない。

>>23
釣りだろ？
相手にしない方がよろし。

25 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 13:25:21 ID:BFtqJTfa

ＸＲ６００で最新レーサーを蹴散らす俺がきましたよ
確かにダートの上で４０馬力を使い切るヤシはそうそういない。
ＸＲ６００でＷＲやＸＲ６５０をブッちぎる瞬間にエクスタシー
まァオフなんて乗り手次第だ

26 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:13:42 ID:ZEX1dYC0

バハでの実績は知ってるけど、XLRでの経験を
考えると10分も全開で走るとオーバーヒートして
しまいそうなんだが、オイルクーラーとかで
それほど冷えるのかねえ。

27 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:36:58 ID:glm3oZx2

>>26
排気量が違うと使う回転域が違うから。
６００は走ってる限りは結構平気。
ただ、エンデューロとかで止まってしまうともう大変ｗ

28 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 17:09:12 ID:NU/qZagP

>>26
>>27が言うように、オイルクーラーがあっても、クーラーに風があたらなければ無いのと一緒。
走行していてオイルクーラーにあたった風が抜けていく状況ならまず大丈夫。

29 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 17:43:21 ID:QP/y+jod

藪こぎで600でもがくとガソリンが沸騰します。最初は嘘かと思ったけどエンジン止め
たらグツグツと。キャップ開けたらブッシュオワー！マジびびった。
走ってる分にはオイルクーラーいりません。

30 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 22:21:49 ID:dr4Hja5J

xr400rのフォ－クスプリングが欲しいんだけど...普通にホンダの店で買えるんすかね？
逆車の部品ってやっぱ高いの？　年式は2004でつ。

31 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 23:40:07 ID:yU5QdUp3

一時、ＸＲ４００Ｒ（国内レーサー）は国内販売していたから、普通のホンダの店で買えるだろ

32 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 08:34:37 ID:+T88rGZ4

>>23
>>24
修行が足りんｗ

33 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:57:57 ID:xjw2vSDu

ﾎｼｭ

34 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 14:14:57 ID:XRHVEuIm

ID記念ｶｷｺ

35 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 20:13:22 ID:cWFo15hH

パリダカに２台もＸＲ４００が出ている
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

36 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 08:43:54 ID:1DFIS/Ek

XRはこのレンタルシステムを利用してるのかな？
ttp://www.j-r-m.co.jp/rentalbike/06/index.html