【Benly】CD50 90 CL【ﾍﾞﾝﾘｨ】9

1 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:22:17 ID:uGY00iOW

ホンダベンリィ。マターリ乗ると楽しいな。
実用街乗りさんもカスタム大好きさんも遠慮なく。

2 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:29:24 ID:uGY00iOW

前スレ
【Benly】CD50 90 CL【ﾍﾞﾝﾘｨ】8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127020203/

過去スレ
29ch - ◆ベンリィＣＤ５０・９０・１２５を語る◆
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1006/1006770784.html
29ch - ★CD50 CL50★
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1017/1017228409.html
ベンリィ★CD50　50S　CL50★Benly
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502760/
ベンリィ★CD50　50S　CL50★Benly　２発目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836660/
ベンリィ★CD50　50S　CL50★Benly　その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081913599/
ホンダベンリィCD50/CD50s/CL50s。Benlyその４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092260652/
Benly CD50・90/50s・90s/CL50　Part4.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092949598/
【Benly】CD50 50s CL50 90もね【ベンリィ】５スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101740354/
【Benly】CD50 50S CL50 90もね【ベンリィ】６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112357775/

3 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:30:14 ID:twn9S2Jy

オナニー

4 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:37:39 ID:vC69Mdwj

２ゲッチュ

5 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:38:57 ID:vC69Mdwj

今度こそ６ゲッチュ

6 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:40:24 ID:vC69Mdwj

ｺﾞﾒﾝﾈ…(´･ω･｀)

7 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:49:54 ID:/SzlZt8m

乙カレ奥さん

8 ：紅熊 ◆0nI/gZ89TI ：2005/12/18(日) 10:55:52 ID:DsT0VXH+

新ｽﾚ乙っ(>_<)

この前事故ってベンリィ廃車ですよ。
買ってまだ２週間だったのに(*_*)

9 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:14:22 ID:vC69Mdwj

ケガはなかったのですか？

10 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 13:14:53 ID:xIHaO9Kc

今からポシュのモンキーRようCDI買ってくるぜ、現状はPC22(だっけな)にキタコの88ボアアップ、ヨシムラマフラー、フロントスプロケ15丁だぜ。

11 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 13:23:45 ID:qBwQ6Mal

前スレ産めて北
>>1乙華麗

12 ：紅熊 ◆0nI/gZ89TI ：2005/12/18(日) 13:49:42 ID:DsT0VXH+

>>9
幸いかすり傷で済みました(@_@)

13 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 14:31:42 ID:t/8z4ShJ

マフラースレで２stのチャンバーのビィーという音は仕方ないと聞きました。やはりどうしようもないのでしょうか？

あと、ガソリンタンクの給油口の部分の栓がコルクでなんですが、密閉性が低く、蒸発してしまいガソリンの減りが早いです。
これは新しい栓を買うしかないでしょうか？

14 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 14:32:42 ID:t/8z4ShJ

あ、間違えました。すみません（＾＾；

15 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 14:57:54 ID:clcd144b

CLオーナーでもあるオレのIDが神ぽいので記念カキコ。
でるかな？

16 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:56:09 ID:vC69Mdwj

IDにCDきてくれ

17 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:57:33 ID:Qj5DPiNl

たまんねえよCL、デブが乗っても57km/Lだし

18 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:47:25 ID:Sz6x92ir

>>15
おまいマジで神だな。二台も入るなんてまじすげ

19 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:53:34 ID:c0iGKT/g

今日からＣＤ５０ｵｰﾅｰになりました
不動車ですが( ´･ω･`)

勉強バイクにかったのでこれから
なんとか、動くようにして逝きます(｀･ω･´)

20 ：天麩羅：2005/12/18(日) 19:38:29 ID:98h08vtu

質問等ｽﾙｰされないｺﾂ
･年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。

ほかには
･車載工具はあくまで緊急用です｡　改造作業にはあまり使わない方がいい鴨
・エンジン回りのチューンには他のカブ系向けキット等が流用できます。適合は調べてね。
・リザーブタンク容量は800ccくらいです。が、あくまで目安です
・カブの荷台はボルトオンできません
・CDにCLの外装はボルトオンできません
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません

21 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:11:33 ID:pWHxfjm2

・リアショックはカブ用のものがボルトオンできます

22 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:55:22 ID:6sakGqR9

>>21ということはハンター株のリアショックもボルトオンか。
オフロード向きのリアショックは無いし、ハンカブ純正流用でもしてみるかな。

ってゆうか純正なんて意味有るのかなw。モノチリ特製は高いのよね。

23 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 22:32:25 ID:Py2vYLHL

ハンターの純正リアショックは高いらしい
国内では普通に手に入るものでもないしやっぱり
割高にならざるをえないのかな？

24 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 22:48:03 ID:pWHxfjm2

前スレでも書かれてたけどモンキーロンスイ用とか適度な長さの探してカラー替えたほうがいいかモナー

25 ：銀のスカG＠雪国：2005/12/18(日) 23:50:41 ID:uyyQydNB

>>1乙。

>>23
CT110は国内でも売ってたから普通に手に入ると思われ、ただし「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂ」になってなければ。
純正流用するならタイカブ用でもイケる・・・が、ダンピング性能はいまいち。
ドリーム50用もイケるんじゃなかったっけ？

>>24
335mmとかなら違和感無く流用可能、俺のはダックス用のKYB入れてる。

26 ：２２：2005/12/19(月) 00:48:37 ID:9A7R1u6V

ハンカブの部品は、まだヤフオクで手に入る。

社外品はとにかく堅くて使えねぇ。
いっそのことバネだけワンオフ頼む手もあるが・・。

27 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:36:06 ID:m/kYzu6Y

カヤバのMGS330Tは社外品の中ではかなり柔らかめですな。
やーらかいのが好きな人には良いのでは。
某ﾔﾌｵｸでよく見るGAZIというアジアンメーカーのサスは性能どうなんだろう。
誰か使ってみたことある？

28 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:51:52 ID:tE0GAik1

YSSとか言うﾀｲ製のｼｮｯｸ（330mm）を着けてみたけど、かなりかたい(´･ω･`)
次はKYBかなぁ。

29 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:31:51 ID:eE8Zz5mD

ってことは、リアサスのカラーは
上１２ミリの下10ミリでOKなのかな？

YSSのショックを今制作中のシャリーにつけてるけど
ベンリーにもつけてみようかなぁ～

30 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 12:19:43 ID:0iOKAqEZ

>>29
自分のﾍﾞﾝﾘｨのを計ればいい。

31 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:45:09 ID:Ln1fqY0+

>>27
GAZIはエイプに使った知り合いがいるが、メチャ堅いです。
発送されてきた状態では、手で押さえても動かない。
ダンピングがメチャメチャ効いていました。
でも、高速コーナーの安定性は最高！との事、でした。

32 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:07:05 ID:FZ4O2jLG

Ape…高速…

33 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:03:31 ID:Mr1/Lpuu

>>32
本人が高速って思えば高速なんだよ

34 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 06:54:32 ID:WcuUs17Q

ボアアップしたので走りに行きたいけど寒い(;´Д｀)

35 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 10:59:45 ID:6aLdAZRu

オーバーパンツ履いてあったかｳﾏｰとか思ってたらエキパイに触れて一部焦げちまった。orz
断熱材巻こうかな。

36 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 11:34:53 ID:zEJL05Px

>>34走れるだけまだ良いよ｡
俺のﾄｺなんて春まで走れない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

37 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 12:01:10 ID:1Jyyz/t3

>>36
スノータイヤ買っておいでよ。
楽しいよ。

38 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 12:55:11 ID:6aLdAZRu

考え方を変えれば、腰を据えてカスタムやオーバーホールができる時期ですな。
暖かい室内でマッタリと足周りや腰下の分解OHなんていかがでせうか。

39 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 18:25:55 ID:ThAvEA9f

CL50にGクラ製バックステップを付けようと思っているんだけどちょいと教えてくれ
１：ノーマルマフラーとの干渉
２：鉄にブラック塗装又はクロームメッキとあるけど直ぐ錆びる？
３：リアブレーキランプはつくか
４：ポジションはどんな？（俺は170cmで股下90cmくらい）

何しろ高いものだからちょっとお試しというわけにはいかなくて…

40 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:06:20 ID:7xSzio8i

>俺は170cmで股下90cmくらい

竹馬にでも乗ってるのかってくらい足ながいね

41 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 08:31:07 ID:IdBiNAhk

小さいの一匹目

42 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:00:30 ID:OWv5In5V

最近の若い人は手足が長くてオジサン羨ましいよ。

43 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:18:46 ID:w3SCbkAd

>>39
１：干渉なし
２：雨ざらしなら一撃でさびるが気にするほどでもない
３：つく
４：少し窮屈、シート次第

44 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 18:25:26 ID:IdBiNAhk

CL50にバックステップか

なんかへんなポジションになりそうですねん

45 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:29:16 ID:LjT7aP0t

>>43
ありがとう。基本的に外ほったらかしなので少しでも錆びに強そうなクロームメッキの方で検討します。

>>44
今はオン主体なのでかなり低めのハンドルに変えてあります。
さらにオンタイヤに社外の堅いサスなので完全にオン仕様。
SS50のスクランブル＆路地裏仕様が旧CL50なので、現代版SS50とでもいいましょうか。

46 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:57:19 ID:6wJXW3v1

ベンリィて５０の中では一番カッコイイよな

47 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:42:43 ID:kw5Sd5cn

激しく同意。でも新車のカラーリングがあれではあんまり売れん罠。
あとSの方だけでもいいからウインカーを変えて欲しい。
でもエイプとかカブみたいにありふれてないのがいいね。

48 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:14:47 ID:gWYc2vEA

なんでスポーツモデルくらいはリターン（モンキーエンジン）で
出してくれないんだろ…

49 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:45:29 ID:IdBiNAhk

だねーリターンだと気分も違うしねー
気合い入るというか。

今の全身赤とか全身白は嫌だなー
やっぱ銀赤が一番

50 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:02:12 ID:hZvjjbNa

CDを選んだならロータリーには文句を言うべからず
さもなくばYB1-FourなりGS50なりを選ぶべし

51 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:23:47 ID:QwJlpDfD

YBは許容範囲内だがGS50はﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ。

52 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:03:39 ID:LtVjl1vV

>>45
錆びても即再塗装可能なブラックのほうがいいんじゃねえの

53 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 07:19:26 ID:y98RMf6K

ロータリー式じゃなくレーサーパターンと呼ぶべし！

54 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 10:57:44 ID:SlqEIHKR

もさもさの長靴でもテカテカの革靴でも、通勤がしやすいように。
です。

もう、ロータリー無しでは生きられない。

55 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:33:15 ID:kpts4T1D

そうそう、ロータリーの長所は「靴を傷めない」。
どんなカッコでも乗れるから、重宝です。
・・・でも性格付けの違う（はず）のＳやＣＬは、たしかに
リターン付けてくれても良かったジャン、の気持ちはわかる。

56 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:38:49 ID:SlqEIHKR

ロータリー、なれると踵だけでチェンジできるぞ。

57 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:56:09 ID:MMxikFYc

ベンリィ９０って発進加速はどう？
５０はかなり悪いらしいけど、９０は改善されているの？
あと９０は現在、生産中止されているの？
ベンリィ９０が新車購入候補に挙がっているもので。

58 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 14:16:39 ID:VJfE59sq

本当にロータリーしてるやつは少ない。

59 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 16:19:57 ID:l3DHVZWe

黒ベンリィが一番ダサい
特に古い奴

60 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 18:06:08 ID:iEiozD7g

>>59
昔はそう思っていたけど
黒ベンリィが一番かっこいい
特に１２５ｃｃの奴

61 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 18:07:13 ID:JsmtH+2K

まぁ、色なんて好みの問題とセンス。
そんな俺はフレーム黒、タンク赤にするか、フレーム黒のタンク赤か迷っている青?/銀ベンリィ海苔(´・ω・`)

テンショナースプリング侵入事件からようやく解放され、ナンバーも黄色くなった。
ならしも終わったし、クリスマスにはスプロケが届くぞ～(・∀・)

ロータリーは便利で良い。信号で停止する時一回踏むだけでＮに入るし楽チンだ

62 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 18:13:53 ID:jmLV6LEF

俺は4速からNに入れることしないなー。
走行中に間違って入れてしまうことはあるけど。
エンブレ使うために段階的に1速づつ落としてるわ。
ロータリーは靴にやさしいからいいよね。

63 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 18:24:30 ID:kFUyLGFK

かなりの速度で走行中に間違えて１速を入れてガコン！と何かが壊れたような音が。
クラッチ切ってたからよかったけど、顔面蒼白になった。
ロータリー恐るべし。

話割って申し訳ないです。乗り始めて半年、寝かしこみたい年頃なんですが
F2.50、R2.75かそれに相当する大きさでお勧めのタイヤ無いですかね？
M３５でも十分でしょうか？

64 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:01:18 ID:JsmtH+2K

俺はかなりの頻度で走行中Ｎに入れてしまう。。5速欲しいかもですねぇ。

> ロータリーは靴にやさしいからいいよね
そうそう、足の指とか怪我してる時でも何とか乗れちゃったりもするし、良いｗ

>>63
寝かし込むだけならノーマルでも十分では？でもステップが固定だから気をつけないと怖いですよ。。何度か経験あり。

65 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:37:36 ID:+3I7zFNN

>>63
ベタなのはBT-390じゃね？まぁ精々反対車線にすっ飛んで死なないようにな

66 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:07:28 ID:kFUyLGFK

レスどうも
>>64　タイヤが古いせいか、ゴムにひび割れがあるので交換ついでにと。
まだステップ擦りはヘタレなので未体験ゾーンですが気をつけます。
>>65 ノーマルのホイールでも付きますよね？検討してみます。

67 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:26:46 ID:quAKr4Kz

>>63
古いカブで走行中に１速へ入れたことあるよ
死にかけた

最近のカブは安全対策がされてるけど
やっぱりクラッチはマニュアルにかぎる

68 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 02:28:20 ID:sty5K0rF

おで死にかけたっちゅーより
うしろの軽トラのおっちゃんがきれた

きれてなぜかおでを左側からぬいていきやがった
こでだからどぼくさぎょうのじいさんはしゃかいからうとまれるのだ

69 ：銀のスカG＠雪国：2005/12/24(土) 10:26:29 ID:pQQsQtGB

>>66
ステップ擦るまで寝かせても速くはならないし無意味、
リスクが増えるだけなのでお薦めしない。

>>68
他人をどうこう言うより自分の不注意を反省汁。

そんな俺はシフトミスでブロー経験あり＿|￣|●

70 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 11:42:34 ID:wPSSN1Ea

M35はいいタイヤだがね。
とりあえず使ってみたらどうだろう。
それでもまだ不足だと思うならもっと安全運転したほうがいいよ

71 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 15:01:15 ID:zqMCbqxS

乗り始め初期は走行中にNにいれちゃって物凄い音立ててた
歩道を歩いてたオバチャンがすげえ驚き跳ねてて申し訳ないことした

72 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:24:51 ID:DEjSCl1h

あるあるｗｗ

トップに挿入れたつもりが
なんかＮに挿入ってたとか。

73 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 02:07:57 ID:F5gDfzdx

ああ、あるあるww

初めてのとき焦って挿入したら
間違えてｱﾆｬﾙに入ってたりとか。

74 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 02:50:54 ID:xoskYLwx

test

75 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 14:54:59 ID:nu974BFi

ベンリィって、回転あげるとエンジン音かなりでかくね？

76 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 15:36:22 ID:nrrO5yH0

便痢

77 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 15:59:14 ID:6qR5V1qr

ちょうどエイプのポジションに似てるかな、ＣＬ50

78 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 20:45:33 ID:WW7psrLC

500～600㎞でゲージの半分位までオイルが減ってしまう(´･ω･`)
オイルは純正の安い奴を使ってるんだが、これはOHせんとあか
んかのう。

79 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:03:43 ID:P4qiWTBE

１０５にボアアップしてるけど、そんな感じです。
（ボアアップだけで、ヘッドはノーマルです。）
きちんと点検できているのなら、無問題では？？
オーバーホールつぃでにボアアップもいいけどねｗ

80 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:11:53 ID:WW7psrLC

>>79
おお！
減りやすいんでしょうかね？
ちなみにノーマルの50ccです。

鋳鉄シリンダーが好きだからキタコの75ccでも組もうかな(´･ω･`)

81 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:30:56 ID:P4qiWTBE

へたり気味なのは確かだと思いますが・・・
点検できる人は問題ない←いきつけのバイク屋の受け売りｗ
ボアアップを店に頼むような人は点検しない確率が高いそうですよ。

自分のお勧めはジュン（モンキー本舗）です。
突き詰めた仕様は組んだことがないので分かりませんが、
８８ｃｃのシリンダーだけのキットの中では一番好印象です。

82 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:40:14 ID:F5gDfzdx

ケースやシリンダの接合面あるいはオイルシールから漏れてないなら、
オイル上がりorオイル下がりなんでないかと。
オイル下がりだと、ヘッドばらさにゃならんので少々ﾏﾝﾄﾞｸｻ系だな。
オイル上がりならついでにボブサップしてしまいませう。

83 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 01:20:00 ID:ffrwbG4P

CD50買いたいのですが…買ったら５年は乗るつもりです。ところでCD50って原付ｽｸｰﾀｰに中古でも高いですよねぇ…。新品か中古かどちらがいいでしょうか？

84 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 01:25:33 ID:C7sRbG6O

>>83
もしアンタが素人なら、中古はリスクが高すぎる。
不調頻発⇒ショップ頼みで割高の可能性もある。
ここはひとつ、奮発して新車を買うべし。
エンジンを開けられるくらいメンテに慣れてるのなら、
中古を買っても安心だけどな。

85 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 02:06:52 ID:0NlHPtkX

>>83選ぶなら最低3件は回ること。
数を見ればドレが一番良い店で、ドレが一番程度の良いバイクか解ってくる。

エンジンなんか開けられなくても大丈夫。
定期的に消耗品変えて、基本的なメンテをすれば大丈夫。
気になるところがあったら調べて、わからなかったらバイク屋に持っていけば良い。

洗車、オイル交換、プラグ交換とチェーン張できれば良い。
コレをサボるから金が掛かる。簡単だから一度やれば覚える。
コレをサボると新車も屑鉄になる。

一番駄目なことは、乗らずにほったらかすこと。飽きずに乗れば１０年10万㌔持つ。
大丈夫、あいつはそんなにヤワじゃない。君の立ちゴケもＮ芋も全て受け止めてくれる。

俺のベンリィは奇しくも5年目５万㌔、中古３万円で最初に買ったバイク。
中型３台乗り継いだが、今も現役の下駄兼ツアラーとしてがんばってるよ。

ちなみに、キャブは死ぬほど開けたが、エンジンは開けてない。

86 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 09:51:44 ID:QQiLuDjb

>>75
でかい。
そこまで回さないのがベンリィ。

>>83
どちらか選べるなら新車に決まってるだろ。
俺は15年乗ってるがまだまだ乗る。

87 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:16:09 ID:5cgJZWVG

>>77
エイプの方がでかいかも、ね。

88 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 19:41:01 ID:Ka5QbEfY

まあエイプを選べば縦型エンジン変速はリターンだが、

コミカルなスタイルがちと。
やっぱりクラシカルに逝きたい

89 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:17:53 ID:Ka5QbEfY

>>67
最近のカブは、何の対策がしてあるんだ？

レブリミットのことかな

90 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:21:24 ID:w5l9vxS2

>>89
おれは>>67じゃないけど走行中は4(3)からNに入らないようになっている。

91 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:24:04 ID:h5LFOhFU

>>89
走行中は3速から踏み込んでもニュートラルに入らないようになっている。
停止中なら入る。

92 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 21:23:49 ID:Ka5QbEfY

そりゃすげえ、株に乗る機会がなかったから。

しかしベンリィ50sの方が遅れてるじゃん、ねえ
一台目に選ぶ初心者多いのに。

93 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 22:37:54 ID:UABLXlVL

いや遅れてるというかそういう構造だしクラッチの利点もあるし
メーカーもそこまで面倒見切れぬわ、好きでこれ選ぶんだから慣れるしかないネ

94 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:15:23 ID:h5LFOhFU

カブに対策が施されてからもう随分経つし、
ホンダに対処する気がないんでしょうな。

95 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:14:16 ID:WshauUHp

毎年ちょっとずつ小改良があれば面白いのにね。

カラー変更だけじゃなくて、「レバー形状変えました」「ヘッドライト部に小変更がありました」

なんてあれば、毎年この時期が楽しみになるのによ

96 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:31:08 ID:0Suq2IXZ

新色も出して欲しいよね。

97 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:32:14 ID:sy5DrN2g

俺はベンリィはそろそろカタログ落ちすると思うぞ。

98 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:40:28 ID:dd55yAD+

>>95
ホンダはその手の無意味な変更はしない。
当り前だけどユーザーに迷惑だし、
パーツ管理も面倒になって自縄自縛だし。

>>96
ダサダサの白には早く消えてもらいたいな。
赤もかなりヘボイのは確かだけど。
初代の黒×銀に戻してくれるのが一番。

>>97
他にマトモなフルサイズ50が出ない限り
無くしたくても無くせないんじゃないかな。
まぁSOLOが代わりに死亡宣告受けてくれたし、
当分は大丈夫だろうさ。

99 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:41:40 ID:Z1nHorHU

くじらタンクでBenlyClassicみたいなの出てくれないかな？
黒と赤と黄色くらいのラインナップで

60年代あたりのBenlyみたいな感じで結構ウケると思うんだが

100 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 15:13:19 ID:aV96QSvt

1さんってミクシィにいるよね？
てかもう１さんじゃないかw

101 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:29:42 ID:lWUkDgzB

ホンダ純正のレッグシールドっていくらぐらいするの？
寒さに耐え切れず足に干渉しなければ取り付けたくなってきた。

102 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 14:56:57 ID:0y9oXUNz

>>101
レッグシールドアッセン64400－065－900￥１１４００円。
１４年５月現在

103 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:47:41 ID:MlLNveso

>>101
パッチ穿けよパッチ

104 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:10:00 ID:llKL9jig

パッチはオヤジ化の第一歩のような気がして踏み切れない・・・
当方２７歳。

105 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:14:10 ID:ESnqcooI

パッチて何？
オーバーパンツみたいなもの？

106 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:30:56 ID:+8+fDVfD

>>105
モモヒキ、または駱駝パンツ。
要するに肌着ですなー。
俺は10代から愛用。マジで履いてないと死ぬからｗ

107 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:59:37 ID:ESnqcooI

情報サンクス、モモヒキのことだったのか。
あれそんなに暖かいのか。
女性もタイツとかストッキング履くと随分暖かいって言うしな。

108 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 00:08:25 ID:3MoIsJ3z

マフラーのエギゾーストガスケットってノーマルにはついてないですよね？
今日マフラー交換しまして、ガスケットをつけるとネジの部分の長さが足りなくなって
しまいまして。ガスケットなしでも問題ないですかね。

109 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 00:30:41 ID:oPJp8hXn

ベンリィ90あっさり落ちたしな。
90欲しいよな。エイプ100高杉だよなんであんな高いんだ？
ベンリィ90の199000円なんてホントお買い得だった

あれは排ガスクリアできずに落ちたのか？

110 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 00:52:42 ID:36zo8789

本だの陰謀。

111 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 00:53:52 ID:qDn3gmzV

意外に50との違いが結構あったし面倒臭くなったんじゃない？

112 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:14:09 ID:LhiqausT

最近の本田さんにはがっかりですよ。

113 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 03:31:47 ID:4U6vLds9

>>108
勿論ノーマルにもついてるよ。
古いガスケットちゃんと外して新しいの付けれ。
元から付いてるの再利用しても排気漏れしないこともあるんだけどね。

114 ：前のスレの1：2005/12/29(木) 09:40:17 ID:YCRWHI+B

>>100
いますが何か。
ちなみに現スレは嫁が立てました。

>>108
最初のガスケットが残ってそうな予感。

115 ：１０８：2005/12/29(木) 12:04:41 ID:3MoIsJ3z

今マフラー外して排気ポート覗いてみたんですが、やっぱりガスケットありません('A`)
カーボンで隠れて見えないのか？と思い、マイドラでコリコリ削ってみたんですが、
ガスケットらしきものは見当たりませんでした…orz

116 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:24:03 ID:36zo8789

じゃバイク屋に行って見て聞きなさい。外に出ようぜ

117 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 17:39:11 ID:BSE6Bqjd

なんかギアが入らなくなることがあるのだが…なぜ？

118 ：名無し：2005/12/29(木) 20:04:10 ID:Zp8v+R1N

すいません。御教授ください。

実は３年ぐらいほったらかしのベンリー５０Ｓがあって最近何を思ったのか
自分で直してみようと思いバッテリーの交換と見よう見まねでキャブのＯＨを
我流でしたのですが、以外にもエンジンがかかりました。

しかし、アイドリングが一定ではありません。
アクセル捻っていればなんとかなるのですが、そのまますれば
エンジンが止まってしまいます。
なにか考えられる原因はありますでしょうか？

あと、今日いじっていて分からなくなってしまったのですが
チョークを引っ張っている状態とそうじゃない状態のチョークレバーの
状態なのですが

引っ張っている状態＝　チョークレバーは地面と平行

これで宜しいのでしょうか？

ほんと初心者な質問で申し訳ございませんが、宜しくお願いしたします。

119 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 21:35:53 ID:RxWFZQ+j

>>118
ガソリンは新品か？オイルは換えたか？プラグ変えたか？
アイドリング調整ネジは適切か？（+でスプリング付きを〆る）
チョークは正解。
そこまで生きてるのなら必ず生き返るハズだ。

自分で触ったエンジンが動き出すと、何回やっても凄くうれしい。
あと、おせっかいだが半年ＲＯＭったほうがいい。
でも、また駄目ならまた聞いてもいい。

がんがれ。

120 ：名無し：2005/12/30(金) 00:24:11 ID:3sQXhxqg

７７４ＲＲ様
ありがとうございます。
ガソリン、プラグは新品です。
オイルはそういえば換えてないです。
アイドリング調整ネジは良くわからないので調べます。

>>自分で触ったエンジンが動き出すと、何回やっても凄くうれしい。

いや、そのとおりです。　この寒風の中苦労していじったバイクのエンジンが
かかった時には感動でした。

がんがってＲＯＭってみます。
また宜しくお願いします。

121 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 00:45:15 ID:JqDwkSoS

なんか楽しそうだな

どれくらいの期間眠ってたんだい？そんなに長くはなさそうだが

はぁ～うちの車庫からなんか出てこんかな

122 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 00:54:42 ID:FkiTElSV

実家の車庫にﾍﾞﾝﾘｨCM125Tなら眠っているけど、とてもサビサビで動かす気になれんｗ
エンジンだけなら2年ぐらい前に復活させたけど、
他の部分直すのにお金がかかりすぎるからそのまま放置したまんまだわ。
レストアするより他のバイク買ったほうが安いんだよね。

123 ：名無し：2005/12/30(金) 09:59:51 ID:XjePsnw9

４年ぐらい野ざらしでしたが、バッテリー買ってきてキャブOHしたら
動きました。
確かにウインカー等他の所はなおさないといけなくお金かかりそうですが
ボチボチなおして見ようと思ってます。
とりあえず、今日から実家に帰省するんで、また来年からいじります。
アイドリングはスロージェットの詰まりかもしれないですね。

また宜しくお願いします。

124 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 19:36:13 ID:JqDwkSoS

ハッΣ(;゜〇゜)
うち車庫ないんだった

>>109
確かにベンリィ90買い得だったみたいだな

ちょうどカタログ落ちの時期からして排ガスっぽいね
「売れてないから対策するよりカタ落ちさせよう」てな感じかと。

125 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 21:05:25 ID:VpUPmh6q

厨な質問でスマソだけど、排ガスの何が基準になって
ＡＰＥ100が生き残って、ＣＤ90は落ちたの？
ＡＰＥ100の方が排気量は上じゃないの？

126 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 21:25:01 ID:1kGrh+H4

排気量問題なんじゃなくてエンジンから出る排ガスの成分(CO.NOx)なんかで
引っかかった。

やっぱ新しく開発されたエンジンはきれいな排ガスになるようにしてあるから

127 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 21:28:29 ID:VpUPmh6q

>>126
サンクス。

128 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 21:43:04 ID:JqDwkSoS

エイプ50はたしかXR80（コンペ）のエンジンがベースだっけか。

エイプ100はもともと2000年排ガス規制を睨んでつくったんだろな。

129 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 21:45:14 ID:JqDwkSoS

あ、スマンAPE100の登場は2001年以降だったな

130 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 22:13:21 ID:FkiTElSV

排ガス規制ならなんでカブの90は残っているの？
CD90と同じエンジンだと思うのだけど。

131 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 22:20:54 ID:VpUPmh6q

>>130
良いこと言った。
それは気になる。
俺はカブよりベンリィの方がすき。

132 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 22:42:24 ID:YtVPSBlc

>>130
CD90が売れないから。C90はそこそこ売れてるけど。

133 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 23:13:13 ID:JqDwkSoS

>>130
>>124

134 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 23:22:32 ID:tQjfiXdB

もう何回も概出しまくりんぐだから、次回からﾃﾝﾌﾟﾚ加えた方がよくね？90がなくなった理由

135 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 00:24:46 ID:65HySYfc

どーぞお好きに。

136 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 01:48:32 ID:KkTxH9xu

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82274378

初めての２輪にこれ買って大丈夫だと思う？

137 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 02:26:35 ID:Bd5PI7I1

>>136
カブと同じようなもんだろ。
気に入ったら、行っとけ。

138 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 09:37:14 ID:Y/9mq1s6

調子のいいうちはいいだろうな。
近所に面倒見てくれるお店を探しておくとか、自分で勉強するとかすれば大丈夫

139 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 23:00:31 ID:2OY+7UIi

すいません、質問があるんですが‥
ベンリィ50用のマフラーはベンリィ50sにつけれますか？買った後に付かないとかなるのが怖いので‥ちなみに通販

140 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 23:26:18 ID:NwqPXUEp

>139
つきますよ～。モンキー用でも結構ついちゃうくらいだし。
ショップで現物見て良ければ通販。。ってのがお得そうだけど、現物置いてないのがＣＤ，ｂｅｎｌｙのツライとこですねｏｒｚ

Ｆ16丁　Ｒ38丁だと、75ｃｃでも走らんかな？今Ｆ１６　Ｒ４２(純正)なんだが(´・ω・`)

それはそうと皆様、良いお年を。

141 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 00:53:08 ID:+w+DF3N8

あけましておめでとうございます　今年はベンリィと共にがんばります

142 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 11:07:10 ID:kSoqi1Ml

>>140
走るだろうよ。
で、今どんな感じなんだ。
16-42でまだショート気味なのか？

143 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 19:08:29 ID:UVrbOu5T

指導直後マフラーから白煙が…
オイル減ってるし（泣
だんだんひどくなってるきがする。寿命なのかなあ

144 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 19:20:53 ID:PLb0KXmx

始動直後の白煙→オイル下がりだろうな。
たいした事じゃない。
ヘッドOHすれ。

145 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 20:37:41 ID:UVrbOu5T

オイル下がりか、ちょっと調べてみます。
この前頑張ってピストンリング交換したんだがそれがとどめになってたりして

146 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:04:19 ID:cmHSpfxd

ヤフオク。あ～ぁ、なんで北海道でCD50出品してる人がいないんだ・・・
北海道で出品してる人がいれば入札するのに・・・

147 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:23:55 ID:X2dRYbjk

現物見たいってこと？

ホカイドーで今の時期は…

148 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:29:52 ID:cmHSpfxd

まあそれもあるんだけどさ、埼玉とかだと配送料がね・・今の時期でなくてもいいんだけどな～

149 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:54:14 ID:1WT4morH

>>146
CD50だけじゃないべ
車体自体の出品が少ないよ

150 ：149：2006/01/02(月) 21:55:51 ID:1WT4morH

バイクマン北海道？の個人売買見てたほうが
確立高いんじゃないか？

151 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:10:25 ID:Y5CMVPCL

オクだとかなり格安で出てることがあるんで・・・ああいう雑誌は結構高いんじゃないですか？

152 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:26:43 ID:1WT4morH

ショップなら高いんだろうけど
個人売買のところなら何ぼかマシじゃない？

「1～2万で買います」のような買い募集もかけれるし
個人売買の情報スペースすごい小さいけど

153 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:33:03 ID:Y5CMVPCL

ＣＤ５０なら年式や、走行距離によって変わりますけど、相場は大体いくらぐらいなんですかね？

154 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:46:45 ID:hDuNabUc

最近、走行中にシャリッ、シャリッて音がします。
チャーンに異常があるのかと思い、チェックをしてみたのですが何もなし。干渉している部分があるのかと
思い調べてみましたがやっぱり異常なし。
しかし、走ってみると左後方より音が発生している模様です。
このような音の原因となるのは何処辺りが怪しいでしょうか？
ヒント、または似たような症状になった方アドバイスを下さい・・・。

155 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:37:22 ID:pyj7GGOP

チェーンが伸びてガードと干渉してるのかな。
ダルダルになってない？

156 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 01:10:26 ID:eBPSrleh

>>153
店なら5万～だろう。このくらいが基準。
個人なら5000円くらいからの例もあるんで全く参考にならん。

>>154
チェーンだとすると、ある一定の区間だけで伸びてる場合もある。
はずして掃除してチェックしてみれ

157 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 03:24:59 ID:QDSrfpVx

>>156
個人売買で買ったとき、アクセル一定で平地はしってるのになぜか前後にゆっくり揺れた。
「うおーん、うおーん」って感じで。
調べてみたら、チェーンの一部だけこまが伸びてたよ。それを思い出しました。

158 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 05:53:13 ID:f+TKTzKk

>>142
レスサンクス　レス見る前にＲスプロケあったから交換しちまったぃ、大晦日の最中に。

加速とトルクの感じは16－42で良いんだけど、６０㌔走行での回転数がまだ高い気がして(これはショートって事？)今現在、16－38だとだいぶトルク薄だけど、それなりに低い回転で維持できる。けど4速が使い切れない感じ(´・ω・`)
とりあえず現状維持で遊んでみまつ。

159 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:47:48 ID:bX1ecgEM

１５４ですが、チェーンの張りも何度も確かめています。
一度、遊びもないくらいパンパンに張ったこともあるのですが変わらずでした。
もしくは、この張りすぎでチェーンが弱くなったのかもしれません。

話は変わるのですが、二ヶ月程前からクランクケース？辺りからオイル漏れがしています。
ネジの増し締めも行ったのですがこれも変わらずです。いちど店に持っていったほうがはやいですかね？

160 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 12:49:04 ID:brZIqyCB

>>159
張りすぎはｲｸﾅｲ（･Д･）

161 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 14:27:17 ID:BKuptWnU

メーターが周期的にぴくんぴくんなるんだけどなんでかなぁ？

162 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:46:22 ID:gbGXxvlb

>>158
じゃぁR40くらいで試してみたらどうだろう

163 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/03(火) 22:17:02 ID:p5ZTDVV1

あけましておめ（ｒｙ
マイ・ベンリイ、今年は手を掛けてもう少しキレイにしてやろっかな・・・。

>>161
メーターワイヤーが切れかけてるとそうなったりする、
或いはメーターそのものがオーバーホール時期。

>>162
もしくはF：17－R：42とかね。

164 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:23:24 ID:gL8GmMN3

今日納車された。楽しすぎｗｗ

165 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:45:56 ID:tfF7xDpO

>>164
おめ！５０or９０?

166 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:39:07 ID:CamlJWXg

>>165さんくす！
中古のCD50です。
楽しいけど、２速に入れるのもﾋﾞﾋﾞﾘまくってる状態ｗ

167 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:42:49 ID:d9ErpdV4

>>166
最初はそうだけど、その内にスピードが
遅く感じるようになるよ。

168 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 11:04:26 ID:JhSv04FA

そして四速からさらにギア上げれると勘違いしてえらいことになる
・・・・・俺だけ？

169 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 11:04:41 ID:/aMrXyH7

で、キャブ、マフラー、ボアアップ・・・＝泥沼への入り口ｗ

170 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:47:58 ID:HaZd4bzP

>>162
R40ですか。。とりあえずもう、改造資金なくなったのでまた来月やってみます。
>>163
Ｆ17って、どっかに干渉したりしないですかね？これもまた、給料後に試してみます。
>>164
納車おめで㌧
>>169
今の俺の事ですか？ｗ

171 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:44:58 ID:XxS0lHRz

>>146
そのレスを雪が降る前に言ってもらえればよかったのに....
大阪に帰ってきてそっちでのってたCD50を無理やり後輩にタダ同然で売りつけたのに...

172 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:45:56 ID:u4HTpCLg

今朝、愛車になって14年目のCD50で白銀の世界から出勤した。
道路は完全に雪が積もった状態だったのでタイヤチェーンを取り付け出発。
職場までの道中、何度か急なアップダウンがあるのだが、大きなアメリカンやネイキッドが登りでタイヤ滑りまくりで立ち往生。中にはバイクをその場に置いて出勤して行く人も。まぁこんな雪でバイクに乗るのも間違ってるとは思うが。

俺はその横をマターリとジャリジャリ言わせながら出勤してきました。

さすがビジネスバイク！
CD50最高！これからも大切に乗せてもらうよ。

173 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:23:36 ID:aiwMrw6Q

ブレーキスプリングがおれちゃったり、タペット調整のキャップがもげたりで
細かい部品をバイク屋に頼むことが多いんだけど、あれってもうかってるのかねえ。
黒猫の絵がかかれた封筒からスプリングを出されたときは
「100円ちょっとの品を運ぶのにそれ以上の輸送料なのか？」と驚いたけど…。

174 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:56:40 ID:0oPQcRNx

今、インデペンデンスディに赤銀ベンリーが映ってたよ。

175 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/06(金) 22:57:27 ID:b/HYHWJY

>>173
でも、バイク屋で年間に入荷するメーカーからの荷物の殆どは
大きさではなく「1回配送毎にいくら」という設定がされてたりする。
封筒1通みたいな荷物から大きなダンボール1個まで送料が同じ場合もある。

あるいは、他の発注分と一緒に送られて来たりもするから
案外輸送コストは掛かってないはず。

176 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:35:12 ID:EnWOYWlD

保守age

177 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:59:40 ID:Xs7KviO+

CD90のエアクリとキャブを繋ぐゴムパイプだけどXR100モタードの物が
ピッタリはまりました。
ファンネル状になっていて良さそうだけどエアクリが付かないんだよな。
フレーム内に吸気音が共鳴してうるさいから何とかしないとマズイ…

178 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:58:59 ID:14W2txnK

みんなパソコン弄りよりやっぱバイクいじりが好きなのか

179 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 01:18:45 ID:14W2txnK

>>173ああ、そういうのを受け付けてくれるバイク屋はあれだ、
配送業者と年単位で契約してるんだよ
そうじゃなきゃ受け付けないよ。

180 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:12:42 ID:vDTDLA19

>>175
>>179
なるほど、じゃあ100円ちょっとの品物を単品で頼んでも
手間が少しかかるけど輸送料ですげー損、ってことではないんだね。
これで心置きなく頼めるよ、ありがとう！
客からの要望だから断るに断れなくて赤字なのに仕方なく
受け付けて、とか考えて少し罪悪感を感じてた。
（損で無いとしても面倒なことは確かだが）

>>178
おれは両方好きです。元ＳＥ。
エクセルで燃費データ管理してます。

181 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:14:20 ID:SVyR/aXJ

こんにちは。近所の自転車屋から10万で新車ベンリィを買いました(´▽｀)
まず手始めにマフラー交換したいのですが、カブ用のマフラーはポン酢可能なのでしょうか？

182 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:05:52 ID:JEYN8W+0

>>181
ちょ、おま、
十万で新車って何よ。よかったな。

ポン酢を付けてもマフラーは喰えないぞ。
腹壊すから注意してな。

183 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:21:46 ID:SVyR/aXJ

近所の自転車屋なので安かったです(笑)
間違えました（´・ω・｀）カブ用のマフラーはステーを加工すれば取り付け可能なのでしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:41:13 ID:kHc59buG

>>183
曲げ加工も必須。やめとけ。
ＣＤ９０にカブ１００EX用マフラーを付けている漏れが言うんだから間違いない。
マフラー出口が明後日の方を向いてしまう。

ＲＣエンジニアリングか、キタコのキャブトンマフラー、
モトチャンプに載ってるUFOってショップからスパトラがでてるな。
他にはABCか（よく抜けるけど、下はスカスカ）。

モンキー系のアップマフラーは流用可能な場合が多いが自己責任でね。

185 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:07:44 ID:SVyR/aXJ

そうですか（´・ω・｀）
オクに多い、WAVE110用のマフラーを付けようと思ってますた・・・

186 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:53:40 ID:7fDqmchc

184だが、漏れは行きつけの店でやってもらったよ。
工賃は￥８０００円。
センスタのホルダーも上手く作ってくれて、
吹かさなければ静かだし、よく抜けるし、大満足。
（ちなみに、アウスタのオールステン製のレプリカ品）
通勤仕様、しかも出社は朝の５：３０なので、うるさいのは駄目なのよ。

187 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:35:29 ID:mfFB55Rp

WAVE用はどうなんでしょう？（´・ω・｀）
思い切って買ってみようかな・・・？

188 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 06:00:17 ID:VdDOgsds

>>187
教えて君より人柱になったほうがクオリティ高いよ。

189 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 10:49:22 ID:CqIOfVqp

>>187
WAVE用のマフラー買ってつけたけど、
マフラーとリアブレーキペダルが干渉してだめぽだからやめとけ。

190 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:14:17 ID:3a0Nc+A6

本日CD50を注文しましたヽ( ´ー`)ノ
YB-1とどっちにしようか迷ってて、どっちかっていうとYB-1寄りだったんだけど
バイク屋の親父に「ホンダはいいよ、ホンダは」と強く勧められて結局CD50にｗ
納車までﾜｸﾃｶで待ちます。

191 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 21:56:44 ID:qo0/WYaV

>>190おめ。自分も迷ったが、流れでベンリィになったよ。
ホンダは整備・カスタム両方から見てもイイね。でもカスタム始めると止まらないから気をつけろｗ

YBの後ろを走るときにシートはベンリィのほうが（きっと）いいぜ！
っていつも思うんだが誰か乗り比べた人いる？

192 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 21:57:46 ID:3lYD8qhq

>>190
おめ！
バイク屋の親父の言葉の続きが気になるな。
「ホンダはいいよ、ホンダは」・・・
アフターパーツが一杯で、いじりたい放題だよｗとかｗｗ

193 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:18:45 ID:onomq+lf

CD50は加速が弱いと言いますが､よほど気になりますか？

194 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:28:25 ID:zfB0kZsH

馬力はYBの方がわずかに上。
でも、乗り比べたこと無いからなあ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:35:18 ID:onomq+lf

上り坂道などは最高何キロくらいまででますか？

196 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:41:05 ID:M6Zwr6Xf

上り坂なんてそんな速度出さないんじゃないのか？

ところでワクテカってなに？

197 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 01:30:33 ID:Y96kk2zk

ワックス・テカール

198 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 02:22:00 ID:F+TkS5LD

以下某所よりコピペ

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ【わくわくてかてか】[感]
未来への明るい希望・展望に心踊り、顔色がツヤツヤしている様
またある事柄に対して続きを待ち望んで、待機している場合につけられるレス
以下のAAが用いられることもある
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+
---------------------コピペここまで----------------------
>>195
上り坂の角度によって最高速が変わるので一概には言えない。
速さを求めるならカブ系エンジンの50ccはやめておけ。

199 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:14:09 ID:ekByWd5H

荷台付きと無いやつの２種類ありますよね。皆さんどっちですか？ちなみに私は荷台ありです。

200 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:24:55 ID:GdHyXfbb

荷台あった方がいいなと思ってＣＤ５０がよかったけど
バイク屋に行ってＣＬ５０に一目惚れした俺がいる

201 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:49:33 ID:F+TkS5LD

CL50だが、ホンダアクセスの荷台つけてる。
耐荷重3kgと書いてあるが、20kg以上積んでも壊れる気配が無いな。

202 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:02:11 ID:u3Nyssd0

>>201ホンダアクセスにあるってやつはCD50Sでおｋ？

203 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:04:28 ID:Ak1EcaN3

>>202
50sにつけてるけど､CLにもつきます

204 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:30:57 ID:u3Nyssd0

>>203
さんｋ

205 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:42:03 ID:h68IxlR/

CD50の荷台を外してどこかのシートをつける事は可能ですか？

206 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 07:54:46 ID:kQ/0+F/P

可能ですか？と聞く程度だとたぶんできない。
どこかのシートってなんだよ。

207 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 18:42:18 ID:cLofQ4KI

セドリックバンとベンリーCD90を所有してるんだけど、こっちは雪国なんで
FRのセドバンは、正直冬はつらい。
ということで冬からセドバンは納屋に格納して、スパイク履かせた
ベンリーが通勤兼普段乗りとなってまつ。
カブ系エンジンだから、冬場も始動が楽で便利ですわ。

208 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:56:05 ID:WXm6fDHw

カブとは違うのだよ。カブとは！

209 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 07:05:48 ID:CCjPcwNr

慣れないかかとの高い靴はいて乗ってたら走行中シフトダウンしてこけそうになったｗｗ

210 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:51:56 ID:e0atA8RV

cl50のエンジンがぬうこわれたのでcdのエンジン乗せよと思います。
どちらとも新しい型のヤツですから12ｖでポン付けできますよね？？

211 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:53:38 ID:YSPsCRJv

たぶんポン。
てか人いないな…冬だから過疎なのか

212 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:30:39 ID:FGjyQt77

>>210
壊れたエンジンほしい･･･

213 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:50:22 ID:WvgXhbsW BE:7636627-

モンキーのエンジンのほうがタマ数豊富だろうし
リターンになるし使える社外パーツも多くなるのでは？

214 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 08:43:54 ID:QpVEIG78

すでにCDエンジンがあるんだろうと思われ

つうか俺も壊れたエンジンほすい

215 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:38:01 ID:bQUyp0zw

>>205
俺はCD90だけどバイク屋でシングルシート（キタコだったかな）取り寄せてもらってつけてもらったよ。CD50もあると思うよ。

216 ：190：2006/01/13(金) 15:19:47 ID:ApgrIuAc

待望のCD50が今日納車されますたヽ( ´ー`)ノ
数年ぶりの原付で初めてのMT車なのですが
バイク屋の付近で10分程レクチャーしてもらって家まで乗って帰ってきました。
正直まだまだ怖いです。夜中に家の周りで練習しよう…。

ところで皆さんは盗難対策はしていますか？
他のスレで盗難報告を見る度にｶﾞｸﾌﾞﾙなのですが。
ハンドルロックとU字ロックだけで大丈夫かな…。

217 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 15:29:27 ID:3VgtF/SH

俺もCD50のエンジン欲しいぜ。ｗ
CD90糊だが最近めっきり乗らなくなり友達に売ろうにも普通免許餅ばっかり。
普通二輪餅は全員複数台所持でCD90ｲﾗﾈ状態。
そこでCD90のエンジンだけヤフりCD90の車体にCD50のエンジンを載せちゃんと改造申請して友達にうっぱらおうかと画策中。
CD90残したいが年末にKSR2かっちまってバイク5台+預かってるの2台でもう庭が満タン。

218 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 15:29:34 ID:adbf08ML

ボアアップしたんだけどオイルが漏れるんでバラした(つД｀)
付属のヘッドガスケットが良くなかったのかもしれない
CD50Pだけヘッドガスケットが他のとちがうっぽいのでそれが原因かな・・・
純正品頼んで再チャレンジします。

219 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 16:47:04 ID:xkzJAN7R

>>190
今週にＣＬ50買ってどうしようかと思ってる・・・・・
前のＣＤ50はぼろで北海道だったんでハンドルロックもしてなかったが、
今回は大阪だしちゃんとしようかとおもうけど、ゴジラだと危険な気がするし迷う

220 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:27:15 ID:3lVmtSU6

>>216
他のスレの盗難報告って…このスレも入ってるか？
【防犯】ロック＆セキュリティPart33【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136702915/
本気で盗られたくないなら(ハンドルロックは当然として)U字だけなんて弱すぎるぜ

221 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:13:51 ID:u2ipq9EL

わーいタペットのキャップがやっときたぞっと。
エンジンいじるときは力入れすぎないでね…

222 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:43:31 ID:99cZOAmZ

>>220
見てみました。やはりいい物は総じて高いですね。安物のU字ロック買っちゃったよ…orz
しかしロック系は持ち運びに困りますね。CD50なら荷台にくくりつければいいのかな。

あれからちょっと乗って練習したのですが、まだ慣れてないせいか今何速なのかとまどう事がありますね。
走行中4速の後にニュートラルに入ってしまうのは怖いです。

223 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:55:24 ID:M6CkZd2t

>>222
走りながら、今トップ四速なのかサードなのか分からないときは

①アクセル閉じてクラッチ切る
②シフトペダル踏み込む
③アクセル開けながら、じわ～っとクラッチを繋ぐ
④クラッチミートの感触があれば
　アクセル開けながらそのまま繋ぐ
⑤感触が無ければNに入ってるわけだから
　シフトダウンしてトップ4速に戻す

②の時点でニュートラルランプを視認すればいいんだけど
走行中に視点を下げるのもアレなんで、自分はいつもこうしてる。
カブだと体感速度とエンジン音でトップかどうか分かるんだけど、
ベンリィは案外分かりにくいんだよな、何故か…。

224 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:10:09 ID:xPW5qq4T

メーター見て40km/h程度で思ったよりうるさくなかったら四速だｗ

実際、Nに入って吹かしたってすぐ転ける訳じゃないしな。
大切なのはその後焦って踏み込まないことであって。

225 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:18:00 ID:XN/wlIFA

カブは停止中のみ完全なロータリーシフトで
走行中はトップ⇒ニュートラルに入らない機構になっているけど、
カスタムとリトル4速には4速のインジケーターランプが付いてる。
走行中に踏み込んでシフトアップしなければ四速って分かるんだから
ハッキリ言って不要な装備だと思う。

これならフルタイムロータリーシフトのベンリィ、CDにこそ
4速インジケーターランプを付けて欲しいと思う。

226 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:33:28 ID:aRp7HASt

４N入っちまったら普通に回転合わせて4速に戻してるけど?
回転合わせないとエライミッションが痛んでそうな音と衝撃がするし

227 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 02:21:36 ID:nJrDZPcJ

自分はとりあえずNにいれて(クラッチ切ったまま)、４速に戻しますね
そういえば最近クラッチを切らずにシフトダウンしてしまったんです…カブみたいなかんじで…これって通常なるもんなんですか？

228 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 02:38:03 ID:dMhtmF3M

>>225
クラッチレバーがあるんだから自分で何とかしなさいって事なんだろう。

229 ：222：2006/01/14(土) 02:39:23 ID:VngbVIex

皆さん助言サンクスです
そうですね、走行中Nに入れてしまったら落ち着いてまた4速に戻せばいいんですよね。
どうもあせっちゃって一度道端によって停止しちゃいます…。

ついでに聞きたいんですが、停止する前に徐々にシフトダウンする時なんですが
一度のシフトダウンで何段階も下げて（踏んで）もいいんでしょうか？
それともちゃんと一段階づつ落としていくものなんでしょうか？

230 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 08:19:22 ID:x+GnUzcN

一度に何速上げ下げしても大丈夫だが、回転数合ってないとギクシャクするぞ。
まあしばらく乗れば慣れるさ。慣れたらいろいろ試してみ。

エンジンブレーキ利かせて止まるんなら一段ずつ下げれ。
4→3で止まって静止状態で1まで入れてもオケイ。

231 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:12:21 ID:ttmGWEJT

CD50ってMT車ですよね??MT車の長所と短所を教えて下さいm(_ _)mできれば詳しく｡

232 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:16:22 ID:WhuhDmQm

燃費がいい
めんどくさい

233 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:23:12 ID:dFCh3Uu5

たのしい
最初むずい

234 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 14:36:03 ID:nJrDZPcJ

踏切をさけて通りたくなる

235 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 17:18:09 ID:f4rUU9Vu

ギア操作とギアが変わると音が変わるのが楽しい→ATのバイクがなんか物足りなくなる
（CD５０の場合）カブ系エンジン→遅いが燃費・耐久性がピカイチ

乗り初めはエンストに恐怖する。特に右折時。
特に発進からの加速が悪い

236 ：229：2006/01/14(土) 20:18:42 ID:BHyv3+Kq

>>230
どうもです。
まだ操作が遅いせいか一段づつ下げるのに距離が足りないんですよね。

曲がる時に、スピード落とす→シフトダウン→ウィンカー出す→曲がる
の流れが難しいです…。慣れるまで練習あるのみですね。

237 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:13:18 ID:JOSgIGj1

やべ、50S買うために地道に貯金してるんだが
このｽﾚ見てたら興奮でにやけが止まらないｗ
質問ばっかじゃｱﾚだから早く買って議論に参加したい限りだ。

238 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:34:00 ID:L1Ee7ybg

>>237

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133566531/

239 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:47:55 ID:VT7ivr4e

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/223.html

偶然このCS90見て一目惚れ

HONDAもこういうもろレトロなのを再生産するのは
腰が引けるかもしれんがやる気ないかな？
せめてタンクだけでも…

とにかく現行Benly買ってこの方向性でカスタム
頑張ってみます！

240 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:08:20 ID:yKoE8iXS

ヤフオクの中国エンジン買っちゃった・・・
これから載せ替えます

241 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:11:03 ID:G8HbtjYm

>>240
死して屍拾う者無し…成仏せいよ。

242 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:35:52 ID:NpCykZQh

>>240
レポ期待

243 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:32:09 ID:x5srWdXJ

>>239
CL50のタンクをベースにすれば近いんじゃないかな。

今の50Sも充分レトロ路線だと思うが。

244 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/15(日) 02:34:52 ID:MEAlkbLS

>>218
古いガスケットをきれいに剥がしてオイルストーンで平面を出してから組むと漏れないよ、
ホムセンで小さい砥石をゲット汁！使用前に水に浸けとくのを忘れずに。
研ぐ時はCRC5-56や柔らかいエンジンオイルを付けてやればよろし。

>>221
もしかして純正キャップの頭ナメちゃった？ｗ
薄いウエスを1枚被せてからメガネレンチを掛けるとがっちり噛み易いよ。

>>241
コピーエンジンを載せたら負けだと思っている（排気量＆ミッションは魅力なんだけどな・・・）。

245 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/15(日) 02:39:32 ID:MEAlkbLS

>>239
ウチに3台＋CL90があるよ、どれもいい感じに腐ったレストアベースだけど＿|￣|●

エンジンは郵政MD90の元になった奴で車体がCD50に較べたら一回りデカイ。
前後18インチってのが効いてるんだろう、デザインがクリーンで素敵なバイクだよ。
復刻はフレームがとっくの昔に生産中止になってるし難しいだろうな・・・

CD90がラインナップから落ちた今、それを埋める車種がないのが寂しい（´･ω･｀）

246 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 12:52:21 ID:ogzP8Q/U

CD50が燃料メーターがあって､MT車じゃなかったら…すぐにでも買ってるのに(･Д･)

247 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:11:22 ID:u/d03fM9

お前はなにもわかってない

248 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:12:52 ID:douFj72Q

>>245
レストアベースでもホスィ・・・

249 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:21:45 ID:0TzKdbPV

>>246
スカイラインGT-RのATがあったら買う、とか言いそうｗ
>>247
禿げ同

250 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 14:47:01 ID:ogzP8Q/U

CD50ってスタイルいいけど､MTだと多少めんどくさいし､かなりうまくないと馬力弱いし､走り出しは加速弱いし

251 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:43:03 ID:YYoIEP1x

かわいそうなお方。
ｲﾄｶﾜｲｿｽｱﾅｶﾜｲｿｽ

252 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:10:14 ID:Yd3+F4S+

>>250
つ中華エンジン

253 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 18:08:10 ID:xIwhVjQx

ついカチカチと意味もなくシフトチェンジしてしまう…慣れればスクーターより楽しいよ。
確かにパワーは無いけどそれより楽しいのさ(^ε^)♪

254 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 18:43:18 ID:OT+yF0N1

cd50 セコ３年落ち、買いました。
久しぶりのバイク、乾いた空気を、切り裂く吸気音。
最高です脳。

255 ：240：2006/01/15(日) 22:26:59 ID:yKoE8iXS

中華エンジン積み変え完了しました　載せ替え自体はほぼポン付けでいけました　
１０７ccの4速ヤフオクで赤文字の説明文の奴です。
乗った感じはまあ今までが８１のノーマルヘッドだったんでめちゃトルクフルに感じます
あと思ったより音が静かでいいかんじです　あとは耐久性だけなんですけど
これはまあ期待しちゃだめですね・・・たぶん　

256 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:23:52 ID:ogzP8Q/U

CD50
YAMAHAのYB-1 FOUR
どちらが馬力が大きいですか？

257 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:27:13 ID:RVEkxEBY

大人しくスクーター買って下さい＞＜

258 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:25:17 ID:BDRRHvbl

>>256
それぞれ数値をぐぐればわかる。
ちなみにあまり変わらない。

259 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:43:50 ID:2Lz7XDWC

俺のCD90、いつアナル拡張、いや、ポート研磨してやろうかなぁ･･･

260 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 03:27:59 ID:AtjZ/ubF

拡張は慎重にな。
ヘタなことすると取り返しがつかん。
ポートの場合も、おしりの場合も。

261 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 09:27:31 ID:CT0OCRfQ

じっくり調教してやってくれ。

262 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 03:20:35 ID:9THCAYwO

あげ。
アナル拡張の為に、とりあえずリューター買ってきた。
ネットでいろいろ調べたところ「変わらん」「トルクが上がった」
「駄目駄目でヘッド買いなおした」とか、ちと不安。
既に拡張、調教済みのドMな先輩方、俺の前立腺を突きまくる
ようなアドバイスくだちい。

263 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 03:52:06 ID:HuqtYjcg

>>262
予備のヘッドは必ず準備して下さい。
狙った性能はなかなか出ないので根気よく頑張って下さい。

264 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 04:13:04 ID:ZvUefVBB

やはり拡げすぎないこと。そこそこで我慢。
あちゃー拡げすぎたと思っても既に手遅れだしな。
自分の経験では、バルブサイズより大きくしてもあまりメリット無いような希ガス。
ヘッドに対して排気量が十分大きい場合は大丈夫な場合もあるが。

あと、リューターは良く削れて便利だが、綺麗に丸く削るのは結構ムズい。
だいたいのところまで削ったら、棒ヤスリとかサンドペーパーとか使ってコツコツ
コリコリ削った方が綺麗なポートができる。
いらないヘッドが手元にあったりするなら試しに削ってみたら良いだろう。

265 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 09:36:52 ID:eXJE5bd9

バリとって段差なくして綺麗に磨く程度にしとくのがいいよ。

266 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 10:46:05 ID:VeWuq3L2

ベンリー90って最高速度どれくらい？

267 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 12:02:37 ID:eXJE5bd9

80くらい
実用速度60くらい

268 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/17(火) 13:05:41 ID:2XbRwLTL

>>262
インマニとの段付きを修正するだけで吹け上がりがスムーズになるよ。
ステムガイド周辺は肉が薄いので、削り過ぎに注意。

269 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 15:43:09 ID:800boaCd

IDがＣｄなので記念age

270 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 21:09:38 ID:6ij9zHAH

ボアが800もあるCDですな。

271 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 04:44:16 ID:7yj9VtQT

ガバガバですがな。

272 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:22:40 ID:XAwVaH9a

みなさんナイスなアドバイスありがとう。
次の日曜に掘ってみます。
棒ヤスリも買ったし、待ち遠しいなあ。

273 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 22:49:14 ID:jasFm5nc

>>272
がんばってください。
漏れは・・・モンキー本舗のビックバルブヘッドとノーマル加工を比較検討中。
ノーマルヘッドは要オーバーホールなんで、金額的には、ほぼ同じ。
う～ん、悩む。

274 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:01:59 ID:Egoy9vmD

ベンリィ50Sのホイールに
TT900GPの
F90/80
R100/90
って、ノーマルリムでもはいりますかね？（´・ω・｀）

275 ：ぺぺ：2006/01/19(木) 01:42:26 ID:MlaQkCRj

何度か来て、お話を聞いてもらってたから、せめて、
出来た原付をうｐさせてもらおうと思って、うｐろだにうｐしてから、そんでここで
晒そうと思ったんだよ。おれがこつこつ直してたCD９０を。

したらさ、なんでか、俺より先にだれかが双葉にうｐしてんの。
チャットの友人が教えてくれたんだけど。

ついでだから、晒しておきますね。
うｐろだ.org
http://www.uploda.org/uporg289704.jpg.html

で、双葉にうｐされてたやつ
http://up.2chan.net/j/res/526716.htm

276 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 02:19:54 ID:TIH+Zjfm

CD90乗っていると警察と勘違いしてるのかまわりの車が急に40Kmぐらいになる時がある。

277 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:49:14 ID:YQuH/qZx

>>274
おいおい随分本気だなｗ
ていうかタイヤが良くてもプレスバックボーンの方が付いてこないんでは内科医？

本気と言えば俺の友達はCLにアライのオフヘル(Vクロス2だったか？)被って来たなｗ

278 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:56:04 ID:LUAcg9a6

素直にBT390あたりにしときゃ良いのでは。
太いタイヤは重いから加速落ちるよ、特に非力な50ccだと顕著に。

279 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/19(木) 15:11:39 ID:3Hgu1dZu

ついでに言うとグリップがよくなり過ぎると最高速も落ちるな。

280 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:52:26 ID:a+bEATN/

その又ついでに・・・ハンドリングのバランスが変わり、乗りにくくなることも。
それから、ハイグリップは早く磨耗するよ。
ビジネスタイヤはカッコ悪いけど、ステップ擦る程バンクできるし・・・
経験上、お勧めしない。断言する。

ダンロップのＤ１０７なら、ＴＴ１００っぽくて、いいんじゃね？？
自己責任で前後リア用をｗ

281 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:37:26 ID:XtEm8Spr

ベンリィ50Sのブローバイガスはどこから放出されているのでしょうか？（´・ω・｀）

282 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:54:27 ID:UfrlKV9F

クランクケース上部の後ろのほうから、細いホースが出ている。
エンジンのリア側に沿って地面側に排出されてる。
フレームに隠れて非常に見えにくいけど。

283 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:01:45 ID:C4niY0T2

ブローバイガスってなんなんですか？
ちなみにブローバイガス還元装置でしたっけ？あれも教えてください

284 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:43:27 ID:YHDrLjfG

ありがとうございますm(__)m
あと、キャブから出てる繋がっていないホースはなんなのでしょうか？

285 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:01:25 ID:YHDrLjfG

みつからなかった・・・orz もうだめぽ（´・ω・｀）

286 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 05:55:20 ID:B8QcZMH3

教えて君だが暇だから答えてやろう。
>>283
シリンダ内壁とピストン（リング）の隙間を通ってクランクケース側へ吹き抜けた
燃焼ガスのこと。
これをもう一度エアクリーナーの中に戻して、再度キャブレターから吸気させるのが
ブローバイガス還元装置。
>>284
キャブレター内の気圧調整用大気開放ホース。油面を正しく保つためのもの。
ゴミが入らないようにフレームの中につっこんである。
>>285
フレームの中に隠れてる。
ちなみにブローバイガス還元装置つきの車両の場合は、ホースはフレーム内で
オイルキャッチタンクにつながっている。
さらにタンク上部からホースが伸びて、ここからエアクリーナーボックス内に
ブローバイガスが還元される。
>>282は還元装置がつく前の型の車両の場合。

287 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 06:03:10 ID:B8QcZMH3

>>286を一箇所訂正。
×燃焼ガス
○燃焼（未燃焼）ガス
圧縮行程で未燃焼ガスも若干吹き抜けているからな。

288 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 11:07:07 ID:jselVQrl

cd50は燃費、加速、最高速はカブと同じだよね？

289 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 11:54:49 ID:ywneQl/9

>>288
平地なら似たようなもん。
上り坂ではCDの方がギヤを選べる分やや快適。

290 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 18:15:05 ID:IxQpeGIs

hero hondaのCD100SSどっかが輸入しないかなぁ…

291 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 18:15:12 ID:v2LI+XsN

数値は実際ほとんど変わらんが
ミッションと乗車ポジションで乗った感じが結構違う。

292 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 18:47:00 ID:cCDYNeUv

>>290
ベンリィというよりはCG125ぽいね
国産のがまだちょっと出回ってるだろうからさがしてみたら

二種はもう国内期待できないねえ…

293 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 19:05:08 ID:IxQpeGIs

いやよく見たら分かるけどCD100SSってTボーンフレームだよ
エンジンもタイカブのシリンダで腰下CD90みたいな感じだし

まさにBenlyの正常進化形をインドに見たりの心持ちであります
前後18インチの足回りとかも良い感じだしね

294 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:03:38 ID:Otv8bWYq

確かに横型エンジンだ
角目とフェンダーがちょっとなあ
そろそろスレ違いっていうかどこで話していいんだろうな

295 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 11:49:08 ID:622AN7ZI

ホンダさんにはape100のエンジンでいいから、
Tボーンフレームに乗っけたクラシカルな
雰囲気の二種をCD90と125の穴埋めとして出してほしいなあ。

296 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:49:57 ID:CQwF4HKX

やっぱりＣＤ１００ＳＳを気にしているヤツらがいたかｗ
このままタイカブ１００EXみたいに輸入してほしいね。
ヘッドライト、メーター程度は、すぐカスタムできるしね。
なにより、タンクが約１０リットル入るのがいい。

ＣＤ９０リターン化キットをヤフオクで売ってるのは、この部品だろうか？？
国内の番号で手に入るという噂もあるしなぁ～、どうなんだろ？？

297 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:02:05 ID:mNzTowx3

http://www.herohonda.com/site/products/index.asp?Sec=CD100SS

ん～CD100SSいいね
基本はしっかりしてるだろうし外装カスタムすれば
普通に乗りたい

298 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:08:08 ID:AdXUjFxS

４速、コンスタント、メッシュ＝４速リターンってこと？？
翻訳に掛けてみたけど、４速常時網って出たよｗｗ

国内で乗るのなら１７インチきぼんぬ。

299 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:08:07 ID:KEaFdJQA

え～？18インチだから良いンじゃん
タイヤの選択肢は狭まるけどさ

300 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:29:41 ID:G6Gsw2MQ

CD100SSの写真見たら猛烈に荷台がほしくなった

301 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:28:46 ID:Yxe5M5Dq

>>298
常時噛み合い式の意

リターンかロータリーかはわからないけどロータリー用のチェンジペダルだね。
ただHero社の横置きエンジン車全てにかかと置き場があるようにみえるから何とも言えません。

302 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 09:21:58 ID:0HE2dN54

輸出用シフトドラムはぼったくりのヤフオクで買わなくてもバイク屋で頼めたはず。二年前くらいに頼んだ記憶がある。品番は忘れた。

303 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:23:53 ID:Bmt3SuLl

>>３０１
それは・・・バイクは全部常時噛み合い式・・・なのは分かるんですが・・・
インドではシフトパターンは気にしないのか？？
>>３０２
車種は分かりませんか？？
確かに、国内で注文できる番号があるようですね。

304 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:13:40 ID:un2CfoDp

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cd100ss_1991.html
いちおうはっとく。
いたずらでカバーはがされててCD90に雪が積もってて鬱。

305 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 00:36:18 ID:Ag77eXMJ

今度初めてバイクを買おうと思ってます。トゥデイと迷ってますが、一目ぼれした50sに惹かれています。
街乗りがほとんどになりそうですが、楽しそうな方がよいかなと思って。お金きびしいですけど。
そこでお聞きしたいのですが、街乗りの際手荷物はどうされていますか？
普段トートバックを持ち歩いているので、スクーターならハンドル辺りに掛けられますが、
こういうバイクだと難しそうな気がして。バイク用バッグを買うしかないのでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 01:17:33 ID:Dd/Hkm+y

>>305
あなたみたいな人はバイクに乗らない方が良いと思います

307 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 01:18:01 ID:ItgCfuGj

>>305
普段はほぼリュックだなー。正直トートバッグとかハンドルにかけるのは危ないよ。
50s限定の話ならあとはホンダアクセスのキャリア付けるくらいしかない。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/BENLY50S/index.html

308 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 02:15:02 ID:cO1iu56z

最近の50sってこんなにキュートだったのかい。俺の90sは無愛想だ･･･。

>>305
スクーターにせよハンドルに物かけるなんて言語道断ですよ。コンビニフック
にかけるという話だとしてもトートはきついっしょ。何に乗るにせよ諦めてバ
ッグをリュックにかえるかバイクに搭載できる工夫をするがよい。

309 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 02:20:50 ID:ItgCfuGj

自分で貼っておいて何だがこのキャリア販売収束品だな。
付けてても邪魔にはならんし早めに注文かけとくか……。

CDはメットを横に引っかけるタイプだから雨とか降ると鬱だ。
濡れたメット被る瞬間、この時ばかりはメットインスクーターが羨ましい。

310 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:04:46 ID:jaZXTKCG

背負えるバッグがいいだろうね。
俺は小さい荷物だったらウエストバッグを使ってる。
小さいタンクバッグも持ってる。

311 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:36:58 ID:Ikd5LLsU

>>305
そういう使い方を考えているなら、50Sじゃなくてﾉｰﾏﾙ50にしたらどうか？
ﾅﾆ、色が可愛くないって？ならば可愛い色のリトルカブにｼﾙ。
ﾌﾛﾝﾄｷｬｽﾀとｶｺﾞをつければ完璧だ。中古も結構あるｼﾞｬﾛ。

312 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:11:34 ID:BPLRJf3l

キャプテン　マフラーと、ダウソマフラーどっちが、うるさいの？

313 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:20:46 ID:jaZXTKCG

クマAA貼ってもよい？

314 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:04:40 ID:j49c5ldn

キャプテン翼ワロスｗｗｗっうぇうぇｗｗｗ・・・。

315 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:04:58 ID:SrrGD3t9

えっリュック多いな…まあショルダーよりはフィットして安心だから？
両手は開くし出し入れしやすいから断然ショルダー派なんだが

316 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:14:23 ID:62qO8xxH

>>315
ショルダーは長距離もしくは重量物を担ぐとき負荷が偏る
強風等でバタつきがち､空気抵抗も馬鹿にならない
気分的に操作の邪魔｡特に小回りきかせまくって走るとき｡背中側に回しても側面にずり落ちてくる
リュックだと万が一のとき背中をガードしてくれそう(柔らかい物が中にあれば)
等の理由によりリュック派

317 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:16:29 ID:qxRgDYqj

おれも。

318 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:13:10 ID:abI/3+DT

俺はCDにみかんコンテナだ。
ダサかっこよくて荷物も載せまくり。

319 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:49:44 ID:VOFMVvQ5

自転車でだが、リュックのおかげで
大けがから免れた経験あるよ。
中に入れてたパソはあぼーんしたが(´･ω･｀)

320 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:52:39 ID:TvSjktoH

漏れは耳鼻箱３９リッターのおかげで、転倒しても車体はクラッチレバーが曲がっただけですんだよ

321 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:01:52 ID:hRGcQgjc

メッセンジャーバッグみたいな背中に割と密着するショルダーも良いかも

322 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:06:04 ID:L6brqqXW

この時期のリュックは背中に密着すると防寒効果あり。

323 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 02:21:19 ID:82//tz2u

リュック（デイパック）は思ったほど入らないし、ジャマになる時の方が多い。
それに何と言ってもデカリュック＝キモオタのマストアイテムだし。
荷物は荷台に括りつけるか、最初から荷物ができると分かってるときは
ベンリィに乗らずに前カゴ＋荷台付きのリトルカブで出かけるようにしている。

324 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 06:18:32 ID:MISOT1Tb

気にした奴が負け。

325 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 08:00:38 ID:Hzj2CAB/

おまいらカバンスレ池
318がいちばんいいこと言ってる

326 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 15:39:47 ID:mL86hwKw

一昨年夏前にCD90売ったの失敗だったなぁ（HA02最終型）
半年のオーナー期間で6000km走ったけど、どこも壊れんかったし。
エアーチェック、チェーン張り、オイル1000km毎にG1・プラグ3000km毎交換くらいしかしてなかった。
今乗っているMD90は目立つんで乗りにくいと今更気付き始めた今日この頃。
チラシの裏でゴメソ。又買おうかな、ベンリィ90。いいバイクだよな。

327 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 15:43:22 ID:mL86hwKw

ごめん、HA02はカブだ。HA03が正解。

328 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:48:54 ID:IuyRtxB3

それだけ整備やっとけばどんなバイクにしたって十分じゃないかい？
1000Km毎オイル交換ってかなり頻繁だなぁ。いや、すごく良いことなんだが。

ダサダサ度≒防犯レベル　∴キャリア＋箱最強

329 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:17:57 ID:2Xo6/50l

先月ベンリィＣＤ50新車購入、今日届いたドライブスプロケット（15）
付けようとしたらチェーンの長さ足りないっぽい、、、
チェーンも長いのに変えなきゃだめなのか、、、orz

330 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 11:36:58 ID:I2byakMl

>>329
チェーンスライダーを動かしてみたかい？

331 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 14:03:13 ID:PZiM7cnc

15Tはコマ数変えないと難しかったような希ガス。

332 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 16:33:48 ID:WD6/2xMN

先週15丁に換えたけど、チェーンをドライバーでこじりながらギリギリ入れたよ。
チェーンにスプロケをかけといてからシャフトに入れるほうが着けやすいかもしれない

333 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:07:24 ID:usydvW//

最近純正スプロケから→15丁→16丁と換えたけど、16丁でもチェーン交換無しでＯＫでしたよ～。
50Ｓとはコマ数が違うとか？

334 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:03:01 ID:2Wm6AnmQ

伸びてんじゃねぇのw

335 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:03:12 ID:ZWiq0v7C

チェーンが伸びてるとか

336 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:04:39 ID:ZWiq0v7C

うほ、ケコーンだ。しかしノーマルで１５Ｔは山登らないんじゃないか？

337 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:24:04 ID:oES+vbbW

俺は15Tに替える時に新品の98リンクのチェーン張ったお

338 ：333：2006/01/26(木) 01:56:12 ID:YOYTG6va

俺もスプロケ替える時にチェーンも新品張ったわけだが。。(´・ω・`)

339 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 02:24:19 ID:OvZrlZhp

自分もベンリィ50Sのあまりのローギアードに閉口して
ドライブスプロケットを標準の13T→15Tに換えたけど、
チェーンも元からの98では足らなくて100に換えたよ。

340 ：329：2006/01/26(木) 02:31:09 ID:z4ekZYWI

チェーン100ｺﾏの買ってきますた、それは解決しましたが、
今日届いたキタコのテールランプキット付けたら
ウインカーが正常につかなくなった！＼(`Д´) ／
色々調べたらリアフェンダーにアースがきてないぽい！
社外パーツは割りといいがげんだとおもた('･ω･`)
スプロケ15Ｔいい感じです♪発進もエンブレもスムーズだし
セコ＆サードでぐんぐん引っ張れるね♪後は坂道がどうか、、、

341 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:12:00 ID:Ba9cdx0s

>>340
それは社外パーツというかキタコが…

342 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:28:56 ID:z4ekZYWI

ちなみにキタコのキャブトンマフラーつけたら
センタースタンドストッパーが無いせいでチェーンに干渉するし！
センタ－スタンドはずして乗るはめになった＼(`Д´) ／
ちゃんと売る前に取り付けテストしてないのか？

343 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:59:41 ID:FnOarBV/

キタコだからねｗｗ

344 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:13:35 ID:z4ekZYWI

すみません、一つ質問なんですが速度警告灯って
気になりません？ランプつかないように配線切りたいんですけど
メーターボックス密閉されてて・・・
あれって開けちゃっても問題ないんですかね？
速度警告灯外した方いたらご教授おねがいします('･ω･`)

345 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:04:22 ID:dv7+VaP6

>>344
配線抜いても警告灯自体は残るよね。
そんなときは
「I　Love　SPEED！」と書き換える。

おれはメーター後と変えたがね。

346 ：黄色猿：2006/01/27(金) 11:42:38 ID:oRb1ztM5

>>344
メーターのカシメは器用なら開け閉めできる。
はじめてならまずうまくいかんので覚悟の上で。
気にしないか、メーターごと交換するか。
古い6Ｖ車には速度警告等がないものもあるぞ。

347 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 14:55:10 ID:VOiIQbBF

正月にコタツでメーターバラしたよ。

カシメはマイナスドライバとペンチで少しずつ起こしていくといい。
どうしてもきれいには取れないので、多少リングが疲労破壊するのは目をつぶるべし。

ガラス面と表のリブに傷がつかない様にビニテでも巻いとけ。
ペンチの片側にもビニテ巻いとけ。

バラして組み立てるのは難しくないが、根気と時間が要るよ。

※ハンマーは使いません
※イライラしてもリングを引きちぎってはいけません

※中身にがっかりすんなw

348 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 16:57:14 ID:UcChPwqa

＞※中身にがっかりすんなw
うはははは。
まあ確かにアレだよな。

349 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 18:46:44 ID:mm1Yvl2C

>>347禿げ胴！もっと未来都市みたいな中身を想像してた・・

350 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 19:20:44 ID:KgjsYEQZ

なるほど。ありがとうございます！
一度開けちゃうと雨の日ガラスの中くもったりします？

351 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:49:40 ID:VOiIQbBF

曇る。
ここんとこ気温が低いせいかもしれないけど、現状曇ってる。

まあ暖かくなれば大丈夫だろう。
…じゃなきゃ嫌w

352 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:56:33 ID:KgjsYEQZ

やっぱ曇るんですね(;´Д｀)
CD90のメーターなら警告灯ついてないし
90㌔スケールだしCD50にも付くからほしいんだけど
生産終わってるし新品なんて手に入らないだろうなぁ（ ´・ω・）

353 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:20:57 ID:0RQtBZFI

>>325
余裕で手に入るわ
品番で、6700円と6850円のがある。

354 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:21:52 ID:0RQtBZFI

>>352
余裕で手に入るわ
品番で、6700円と6850円のがある。

アンカー間違えた、吊ってくる

355 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:27:35 ID:sSUiaLsK

>>352
一応品番教えとくよ。

37200-198-J01　スピードメーターASSY　6300円　(最近新品で買ったのに古い2版の複製P/Lが着たので値段変わってます)

44830-198-710　ケーブルASSY　スピードメーター　730円

356 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:33:17 ID:0RQtBZFI

>>355
メーター品番、変わってるな。まぁ、注文したら自動的に新品番に変更されるわけだが、
中期型（Ｈ、Ｎ）まで37200-198-711　　￥6700
それ以降（Ｐ、Ｓ、Ｗ）37200-198-691　　￥6850

９版のＰＬより抜粋です。

357 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:36:39 ID:0RQtBZFI

それより、ＣＴ１１０ハンターカブのメーターの品番、分かる香具師いないか？？
あれは１１０キロ表示なんだ。ケースの形状からして、おそらくＣＤに装着可と思う。

漏れが人柱になるからよろしくｗ

358 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:58:00 ID:SPX9/1ST

燃料メーター取り付けできますか？

ベンリーに関して初心者です("Д~)

359 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:59:57 ID:SPX9/1ST

燃料メーター取り付けできますか？

ベンリーに関して初心者です("Д~)

360 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 01:19:06 ID:fBhw61Vl

ベンリィ50Sに乗ってるもんです。
普通二輪の免許取ったんでライトボアアップしようと思ってたんですけど、
そんな技術も無いし、店に頼むお金も無いのであきらめました。

50Sを下取りに出して10万程度の90Sを買うという手段がありますが
この状態なら査定額どれくらい出ますかね？というか、みんなならどれくらいの値段で売れて欲しい？

Benly50S　黒
恐らく98年製
走行16000km
タンクに小さなヘコみあり

361 ：銀のスカG＠雪国：2006/01/28(土) 01:58:35 ID:f2rcKFIx

>>357
人柱になる以前に流用可、他には水平エンジンのCL90も使えるな。
CS90のメーターはMD90やダックスに流用可ｗ

362 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 07:01:43 ID:h1jbzdVc

最近の郵政カブMDシリーズはCDと同じタイプのメーターがついてるな。
あれもほぼ確実に流用可能だろう。3速表示だけど。
おいらは6V時代のCD50純正メーター使ってる。

363 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 08:03:17 ID:JLIUJz4z

>>360
1～2マソ

364 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 08:33:07 ID:QwblftXc

50sからのボアアップて店まかせで7万ぐらいで出来なかったけ？

365 ：360：2006/01/28(土) 10:07:39 ID:fBhw61Vl

>>363
泣きそうです。

>>364
７万ですか…。
５万切ればやってみたいと思うんですが、７万だとちょっとキツイです。
キタコの75ccボアアップキット自体が１万しないので、自分でできるのが一番ですけどね。

366 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 10:41:44 ID:9ZE1DMXZ

普通免許しか持ってないんですがボアアップしたら
捕まりますか？

367 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:46:51 ID:gN+8EEbA

どこまで上げるかしらんがCDのボアアップなら普通二輪で乗れるはず
まさか400cc以上にすることは出来ないだろうし

368 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 12:02:36 ID:DDA6xVE3

>>366
捕まります。
どうせ60km/hで走るだろ。
カモみっけ、原付なのに60km/h超とはおいしい奴。
さらに「改造しないと60km/h越えないだろ、どこ改造してるのか言え」攻撃で口を割ると・・・
無免許運転で免許取消、罰金or懲役。

369 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:12:52 ID:DMO5q0/V

ボアアップの話でもりあがってるところに便乗して質問させてもらいます。
ボアアップ対応のマフラーでもっとも静かなやつはなんでしょうか？将来的にはしずかで速いﾍﾞﾝﾘｨにしようと思ってるので…

370 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:59:11 ID:94kRZyGs

>>369
何ccから何ccへのボアアップなのか書かないと。

371 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 15:20:32 ID:gJYevpXn

>>368

372 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 15:52:15 ID:fKZHGFuO

>>369
純正が一番静かな気がするね。
もしくはスパトラで皿の枚数減らすとか。

373 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 15:55:28 ID:QUmdhOvC

>>361
やっぱり、そうでつか。
赤男爵で注文する場合と、国内の古いＰＬで注文する場合と、どちらが賢いでしょうか？

374 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:39:22 ID:DMO5q0/V

50→75あたりにしようかと考えてます
純正ってボアアップ対応してるんですか？すいません、質問ばかりで…

375 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:00:51 ID:nmIwClup

ヒント。純正85は静寂

376 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:49:28 ID:Jj2XpW+4

50Sでは買い物いけないよね・・・

377 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:06:01 ID:L3S951/Z

>>374
純正って言うなら、カブ７０のシリンダーとヘッド移植か、
いっそのこと、カブ９０セルなしに乗せかえる。何でカブ９０かって？？

そりゃ、ＣＤ９０エンジンは高いからさｗ

>>376
なんで？？愛情が足りないなｗ

378 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:07:47 ID:L3S951/Z

すまん、エンジンじゃなくて、マフラーだった。
逝ってきまつ。

379 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:21:58 ID:3URzeAyn

※超重要！！分からない事はまず聞く前にｸﾞｸﾞってみましょう！！───────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→ある漫画ではﾍﾟｯﾄのﾄﾗでもそう言ってます(藁
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→検索ｴﾝｼﾞﾝのｺﾂを掴めば質問の９割は解消できるﾊｽﾞです

380 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 23:49:23 ID:DMO5q0/V

音だけは聞いてみないとわからないと思ったんですが…
ありがとうございました、参考にさせてもらいます

381 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 04:34:44 ID:gQYeLPjD

>>368
改造しないと60km/h超えないなんて、
スクーターやモンキーの常識で言われても…。
ベンリィ50Sは完全ノーマルでも75㎞/hくらい
(目盛りがないんで正確には不明)は出ますよ？
まぁあのメーターは少々プラスにサバ読みですけど
それでもオーバー60km/hなんて楽勝です。
ただし加速が悪いんで、そこまで達するのが遅いですし
ブレーキが貧弱なので出さない方が身のためですが。

382 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 08:16:24 ID:IS7CPsTe

結構サバ読んでるよね。
4輪に併走してもらって調べたら速度警告灯のあたりでも65㌔くらいだった。

383 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 09:30:53 ID:ts4kHG7F

>>374
50ノーマルマフラーでいいじゃないか。
普通に走れるし静かだ。

384 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 10:03:47 ID:8mLLyPd2

>>381
漏れなんか、１０５ｃｃでブレーキノーマル、メーター読み１０ｘキロ出してるよ。
フロント＆リアブレーキ＆エンジンブレーキフル活用でｗ以外に大丈夫だよ。

385 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 13:07:18 ID:wZneBFi6

CD50SとCD50って違うのは見た目だけ？
エンジンとかギア比とかサスセッティングとかの違いはあるの？
CD50しか乗ったことないから…

386 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 13:18:14 ID:4XYkYY8j

そうだろ。ＣＤとＣＬはサスセッティング違うけどね。
当方ＣＤ９０乗りだが、５０と足回りは一緒。

387 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:33:41 ID:R1xRdHfP

だったら、荷台付いているCD50の方が良い？

388 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:40:03 ID:+7xXE7yA

>>387
君のこれからの人生を想像してみるといいよ

389 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 21:01:29 ID:DiK2qRTz

人に決めてもらわなければ何も決められないし、よって、できない。
自分で必要な情報を検索する能力もない。すぐ人に頼る。
何がしかの専門家というのは、その分野について全知している者では
なく、その骨格となる主要な体系を理解した上で必要な情報を検索す
る能力を有する者を言うんだ。
自分で欲しい情報を検索しようともしない人間はその姿勢からして、
物事をきちんと習得する事はないという事だな。

>>387
うん。両者の違いは見かけだけだから荷台がついている方がお得だよね。

390 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:18:54 ID:2eu16n0b

あー、そろそろ、ヘッドのオーバーホールをしなきゃorz
約３００キロの走行で、オイルゲージにオイルが付くかどうかギリギリまでオイルが減ってしまう。

391 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:53:38 ID:2kmq1aTK

CD50の荷台に網をつけました！
これでコンビニで弁当買ってこれる（＾ω＾）
あっためてもすぐ冷めちゃうわけだが・・・orz

392 ：さむ：2006/01/29(日) 23:25:15 ID:OEzwwTxX

バイク初心者なんです。（ほとんどわからない者です・・・）
ベンリー５０ｓとリトルカブでしたらどちらがお勧めですか？？
耐久性と燃費を考えるとカブなんですけど、ルックスで見るとベンリーが
良いように見えるんですけど・・・
自分じゃ答えが出せなくなってきたので、ここの皆さんの意見を聞かしてくれませんか？
お願いします！

393 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:31:07 ID:gQYeLPjD

>>392
自分で決められないなんて哀れなヘタレですね。
他人に決めてもらっても心底納得するのは無理かと。
自分で答えが出せるまで勉強するべきでしょう。

394 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:32:31 ID:2eu16n0b

耐久性は、ほぼ一緒。
燃費は・・・気にするほど貧乏なのか？？
一回の給油、カブ２～３リッター、ベンリー４～５程度だとおもうよ。

395 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:32:47 ID:c+bSZbuQ

>>392
まず、前提にしている情報が間違ってます。燃費も耐久性も事実上変わらないよ。
50Sとリトルで最大の違いはキャリアのあるなしと手動クラッチかどうか。
>>391
荷台にクーラーボックス付けると(・∀・)ｲｲ!
乗り降りのときにハイキックかますのが難点。

396 ：さむ：2006/01/29(日) 23:46:30 ID:OEzwwTxX

回答ありがとうございます。
やっぱりリトルカブにしようと思います。
自分はバンドやってるので、荷物乗せるのにカブの方が便利なので！
ほんとにありがとうございました！

397 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 03:00:39 ID:NYgjvmtF

アーシンクやったので報告
ヘッドとボディだけなんだけど(´・ω・｀)ｶﾜﾗﾅｽ

398 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 08:54:56 ID:PmpfECIj

>>397
それは元からアースがとれていたんではないでしょうか？
もしかしたら燃費は上がってるかも知れませんしね。

399 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 12:04:34 ID:NYgjvmtF

>>398
そうかもねー。まぁでも何と無くｳｲﾝｶｰやライトが明るくなりましたよー。やけに速度警告灯が明るい明るいwww
ヘッドとボディ以外にアーシング施した人いますか?

400 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 14:31:18 ID:O+37hcxw

燃費が良くない（35km/l）んですけど、考えられる原因として何がありますか？

空気圧だけは月一回点検してます。

401 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 16:14:48 ID:J7nrpljj

>>399
俺のはハーネス引きなおしてボディアース多用しているが調子はいい。
純正ハーネス無駄多すぎ。

>>400
ガソリンがもれている
体重が重い
エンジン回しすぎ
キャブ不調
燃費計算間違い
何かすごい改造をしている
じつはCDでの燃費ではない
　のどれかかなぁ

402 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 18:43:27 ID:O+37hcxw

>>401

ガソリンがもれている・・・漏れてないです。
体重が重い・・・６５ｋｇですが重いですか？
エンジン回しすぎ・・・そんなに回してないハズです。４速で25km/hが巡航速度です。
キャブ不調・・・好調か不調かすらわかりません。
燃費計算間違い・・・おおよその計算ですが、良くても40km/lを切っています。
何かすごい改造をしている・・・ドノーマルです。
じつはCDでの燃費ではない・・・50Sです。

403 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 18:46:53 ID:o7OKbwGS

>400
アイドリングしながらワックスかけたりして…

そんなのは私だけですか。
正月に１日メンテ三昧（ほぼエンジンかけっぱ）してたら、リッター24ｷﾛという悲しい記録ができた。
…のどかなアイドル音がBGMに丁度よかったんだ。

404 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:17:57 ID:S6zzVgRI

俺のCD90はメインの250と同じ燃費だ。(1L/25km)
コックをONにしとくとタンクのガソリンが減るが原因がいまいち掴めないので毎回OFFにする事により解決！

解決はしてないか。

405 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 05:39:21 ID:DjaprBu4

>>400
ちゃんと1000㌔ごとにエンジンオイル交換してるか？

406 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 05:58:51 ID:/cOH1jsJ

>>400
自分のベンリィ50Sは走行24,000㎞超えてるけど、未だに新車時と同じく
リッター50㎞以上走るよ。（オイルは夏場10W-40冬場10W-30でカストロの安物）

空気圧が正常なんだったら、とりあえず
・ブレーキの引き摺り⇒調整
・チェーンの汚れ、油切れと張りすぎ、緩みすぎ⇒清掃、注油と調整
・エアクリーナーの詰まり⇒清掃
・アイドリングの高すぎ⇒調整
くらいはチェックしてみなよ。

特にブレーキとチェーンがマズいとタイヤの回転が重くなってヤヴァい。
タイヤは浮かせて回してみたときに前輪なら軽く3回転以上、
後輪でも最低2回転くらいは惰性で回るくらいでないと、燃費に大きく響くぞ。

407 ：400：2006/01/31(火) 06:06:25 ID:X4s31XNV

>>405
3000kmに一回です。
でも、オイル交換したての時も燃費は悪かったので他に問題がありそうです。

>>406
貴重なアドバイスありがとうございます。
チェーンがちょっと緩み気味な気がするのと、
エアクリーナーを触ったことがないのでそのへんかもしれません。
アイドリングも一度ショップに上げてもらったことがあります。

どれも調整のやり方とかわかんないので、
本屋で詳しく解説してる本を探してきて時間のある時に一日かけてメンテナンスしてみようと思います。

408 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 10:34:38 ID:Yit+o764

残念ながら本屋にはｂｅｎｌｙ、ＣＤの書籍は無いと。。。
バイク屋でサービスマニュアルをコピってもらうか購入するかして、それ見ながらやるとか。
わからなけりゃバイク屋持ち込んで作業見せて(あるいはアドバイスもらう)もらえば委員ジャマイカ？

まぁ、じっくり腰すえてやってみれば大抵できる。

409 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 16:09:26 ID:4LMpWnF8

本はバイク全般の整備教本みたいので十分でしょ。
初心者じゃそっちのがわかりやすいし、SMなんてエンジン関係いじる以外必要ないかと。
あったほうがいいには違いないけどSM高いからねぇ…。（俺はPLしか持ってない）
でもやはり最初は上の人が言うとおり、バイク屋さんで教えてもらうのが確実かと。

Benlyはバイクの整備覚えるのにうってつけだよね。
バイクとして基本的な構造を備えた最小のバイクだと思うわ。

410 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:01:09 ID:qgIe083g

まあ世間ではモンキー・カブのエンジンってイメージが蔓延ってるけどナー
ってことで参考までに投下

モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレPart28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138079539/

411 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:45:00 ID:xEtv9jy/

>>410
「振り向かれない＆注目されない」が有難い事もあるしなｗ

412 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 01:53:43 ID:i2Ih13I2

ベンリィの純正リアショックの丈は335mmでしたっけ？

413 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 03:00:26 ID:7Iet1tYO

>>407
チョーク引きっぱなしではないですか？

414 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 03:08:49 ID:/mKhWQ1+

>>413
チョーク全閉だと回転が上がらなくてマトモに走らないし、
中途半端に閉まってても高回転域まで回らないから
普通なら燃費云々以前に不調と感じて気づくんじゃなかろうか？

415 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 07:06:17 ID:KBGrgGEq

>>407
中古だったら前オーナーがキャブをいじっているかも知れない。
症状が突然でたならその直前に何かやらかした可能性。
かなり低速で移動しているみたいだけど主にどういう道路を走っているか（路地や信号多いと燃費Down）。

>>414
質問者はどういう状態が正しいのか理解できていないわけだし超低速走行だから気づかない可能性も。
こういう質問の仕方は他のスレだとたたかれるのにベンリイスレは優しいな。昔と大違い。

416 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 09:47:26 ID:62+fIKMQ

まぁネタもないしなぁ。
タイヤ替えてたりして距離計が狂ってる、なんてことはないかな？

417 ：400：2006/02/01(水) 14:58:54 ID:2nw/yV7n

>>413
さすがにそれはないです。

>>415
乗り始め三ヶ月は50km/l出てたんですけど、
突然燃費が悪くなりました。道路は市街地ですけど、坂が多めです。

>>416
タイヤ替えてないですね・・・
山もまだあると思います。

きのう大き目の本屋に行ってメンスナンスやカスタムの本を探してきましたけど
なかなかいい本がありませんでした。モンキーのカスタム解説本のように
写真入りで詳しく解説してあるのがあればいいんですが・・・
もうバイク屋にお金を払って作業を教えてもらおうかなぁとも思っています。

418 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 19:12:19 ID:vRkFQS/E

モンキーの本でも役に立つと思うが。
エンジンは殆ど同じだし。

419 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 20:53:07 ID:WAGoNXWn

今日テールランプLEDのやつに変えたんだが、
ストップランプが暗すぎて結局普通の電球に戻したよ、
買わなきゃよかった、、4700円、、、orz

420 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:07:26 ID:sXQg9r4a

>>412
どうでしたっけ？
俺は社外で330㍉頼んじゃったが

421 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:16:38 ID:X7j7qPpd

カブとかのサイトも参考になるね。
基本的なメンテくらいなら、ググればいくらかヒットすると思うけど。
とりあえずここ見てリンク見て、頑張ろう。　ttp://www.geocities.jp/bots_/

>>419
4700円は懐にｲﾀｲね(´・ω・`)
プラス投資して強化クラッチ入れれるなぁ・・・ﾃﾗﾎｼｽ

422 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:51:29 ID:FHQ66t57

>>419
4700円で暗すぎるってどこのLEDだ？
ウチのCDはM&HのL714(\3,780)でまあ暗すぎる事は無いが…

423 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:41:13 ID:WAGoNXWn

>>422
22球のやつだけどテールランプ自体は明るいんだけど、
ブレーキ点灯時にあまり差が無いというか、、、
もっとピカー！とならんものかなぁ。

424 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 01:54:57 ID:8oqRnFNx

作った方が自由度が高いよ

425 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 09:40:33 ID:ZHP4v5Js

>>419
アース引き直してみたら?

426 ：允遺為握杏哀：2006/02/02(木) 23:17:19 ID:1KzBpC/t

允遺為握杏哀

427 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 01:27:08 ID:2B+1RCWn

ho
syu

428 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 13:47:47 ID:YqRoy03b

Benly 50S 購入ｱｹﾞ
来週に納車～(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

429 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 15:17:23 ID:bOKeA+xn

はあはあ
危うくYBR125に浮気してしまうところだった
もう少しでローンの契約書にハンコ押しに行くところだった
ごめんねベンリィ

430 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 16:49:50 ID:9b4DjVvy

俺もBenly 50Sﾎｽｨ…
最近、スクーター納車したばっかりだからなぁ。
買い物用としては申し分ないし楽だけど…もう少し考えるべきだったか。

次の乗り換えの時までカタログ落ちしませんように…ﾅﾑﾅﾑ

431 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 16:58:20 ID:Kw+k5pa7

今日風強すぎてベンリィ乗れない・・・。in埼玉
ベンリィに乗りだしてから、電車賃が高く感じる・・・。

>>428
おめでとー

432 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:27:12 ID:eLNx3bdR

>>436
おめ！！

433 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 23:08:40 ID:q1adJ2VB

>>436に期待。

434 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:01:10 ID:pjHa4za9

14年目に買ったのに1500kmも走ってないベンリィを貰ったけど
エンジンなかなかかかんないし、アイドリング後にスロットル回すとブスンとエンジン止まるもんだから直そうと思うんだが、
そういった分解を一度もしたことない奴が手を加えていい場所なんだろうか・・・

435 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:08:03 ID:YyGkkXsk

>>434
一行目の日本語、変だぞ。

何にせよ。まずガソリンとオイルを入れ替えて
キャブを分解掃除して調整すること。
話はそれからだ。

436 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:35:44 ID:7M098m27

まんまん見てちんちんおっき

437 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 11:15:36 ID:pjHa4za9

>>435
ごめん。14年前だ。デザインやシートから92年式と思われる。
とりあえずオイル交換からはじめますわ。

438 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 16:12:54 ID:tp/hitY+

>435
ええ、でもほんのﾁｮｲです

439 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 17:26:55 ID:pjHa4za9

>>438
ほんのちょいじゃ仕方ねェぜ！　（ベンリィ兄貴はちょいワルバイク！）

440 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 17:58:01 ID:tp/hitY+

>439
ボケかまそうってのか？

441 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:02:14 ID:pjHa4za9

ﾔｯﾁﾏｴ！

442 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:16:56 ID:tp/hitY+

これが、バイクアクションの決定版！

443 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 20:36:00 ID:tyOvwJOj

今日、タイヤ交換した。ピレリー製、都市悪魔。
ミシュラン製パイロットスポーティーより、フィーリングがいいな。

444 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:15:13 ID:vQkKoOXY

クラッチ切らずにシフトダウンorアップってマズいのか？
シフトダウンができるのは知っていたが、今日シフトアップもできることに気付いた。

445 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:20:04 ID:vJekO/LS

>>444
割れるよ

446 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:22:46 ID:kTITApmn

>>452
出来るけど、やらないほうがいいよ。
レースとかじゃあるまいし、ミッションが壊れたときの代償のほうが大きい。

447 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:47:32 ID:K/Fd9mHe

キタコのCD50用CRタイプシート買おうと思うんだがノーマルタンクにつけると
シートとタンクの間に隙間が出来そうなんだが実際のとこどうよ？

448 ：銀のスカG＠雪国：2006/02/05(日) 08:00:53 ID:wbtIEUO2

>>446
タイミングさえ合わせれば問題ないよ・・・と、ずっとそうやってる俺が言ってみる。
ただやっぱり人間だから体調やら気分やらでシフトミスも有り得るわけで。
やらないには越した事ないだろうね。

でもこの技を上手く使えば、クラッチレバーが折れたくらいで自走不可、とかはなくなるｗ

449 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 09:14:58 ID:+rL+5rgY

走ってるときにクラッチワイヤーが切れた俺が来ましたよ。
信号の赤を見付けると、自分の顔が青くなるのが分かりました。

450 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:51:21 ID:ljgMWPUA

長時間乗らなくなるときは
チョークは上下どっちにしておくべきなんすか？
●―　こう？
●　　それともこっち？
｜

451 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 18:02:12 ID:Ck0Rhbms

今日ミニスワローかってきました
ワイヤーがとどくか心配…

452 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 18:08:16 ID:qafISRje

>451
ミニじゃないコンドルでも届いた（ブレーキがギリギリだったが。。）からいけると思うよぅ。
取り回しが上手くいけば大抵は付くと思うッス。

453 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:23:17 ID:BjpZ4PUe

すいません、昨日納車して今日１時間ほど乗ってきたのですが（50s新車）
停車しているときにシフトチェンジがN⇔1しかまともに入らないのですが、これは一般的なことなのでしょうか？
動いていればシフトは上下楽にはいるのです。
一般的ならば、信号等で止まる前にNに入れておくのはバイク乗りの常識ってことですか？

454 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:27:30 ID:Qi/DFD+a

>>447
たしかあれは微妙な隙間があいたぞ

オクに出てるCD90を105にしたやつ欲しい。

455 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:30:15 ID:41atnz0B

とまってるときはＮ＞1しかはいらん
1＞2以上はバイクを前に動かさないとできない
ちなみに4＞Ｎは止まってもはいる

456 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:40:29 ID:qT80a1Qe

CD100SSって日本で買えるの？

457 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:54:22 ID:i+DUeYKa

買えるのなら買いてーよ！

458 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:20:25 ID:Ck0Rhbms

>452
コンドルって届くんですか！？
スワローとコンドルで悩んでた俺…
決め手は店員の『コンドルはワイヤー類がとどかないかもよ？』という言葉…

459 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:34:53 ID:t1XIVeW2

>>453
俺のは多少入れにくいときもあるが何速にでも一応入るな。
少し前後させれば確実に入る。

>>458
CD50/90なら楽勝
ハンドルが低い50Sとかだと知らん

460 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:25:45 ID:oq0YmSQD

CD90を12インチ化してみました。
エイプに似てる…

http://2st.dip.jp/futaba/src/1139145562327.jpg

461 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:44:43 ID:rUaN7Pc2

>>450
どうしようもなく気になったがチョークじゃなくて燃料コック…ダヨネ

462 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:24:24 ID:faIlVL+k

>>468
燃料タンクを取っ払ったらダックスだねｗ

463 ：452：2006/02/06(月) 01:36:11 ID:YVBo2Cl3

>458
ブレーキワイヤーはかなりキチキチでしたけどね。。ポジションは幅広な上に手前にくるので、結構楽チンでした。
http://2st.dip.jp/mailbbs/data/1139156731-benly.jpg
俺のはｂｅｎｌｙ50ｓです。　画質＆アングル悪くてｽﾏｿ。

ちなみにピストンらしき物はｂｅｎｌｙの純正ピストンを、カギと合体させた物ｗ　回しやすくてｳﾏｰ

464 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 10:03:24 ID:cxkMV2kz

>>460
かっちえー!

465 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 10:07:09 ID:cxkMV2kz

>>460
詳細激しくキボンヌ

466 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 15:04:26 ID:WGHozKEE

>>460
うｐマフラーｶｺｲｲ

467 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 15:12:47 ID:Sw9GOoxj

>>460
リアホイールはエイプのヤツだよね？
ポン付けできるの？

468 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 20:20:38 ID:TQXW8/BK

>>464-467
乙

469 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 20:28:03 ID:NSBhEHbz

>463
わざわざありがとう！
コンドルもかっこいいな…
というか左下のギターがきになりますｗ

470 ：460：2006/02/06(月) 22:10:21 ID:gcFhkqc0

>>462
かなり胴長になりますね。
>>464
アリガ㌧
>>465
CB50のFフォークと転がっていた謎の三又にエイプのホイールです。
フロントハブ以外はホンダj部品の使いまわしが多いですけど。
>>466
モンキーRのエキマニにカブ90のマフラーを長さを合わせて使ってます。
結構静かですよ。
>>467
エイプのホイールです。
ポン付けは無理ですがドラムブレーキのトルクロッド(？)の取り付け位置が
タイヤと干渉しますのでカットして外側に変更しています。
>>468
乙

http://2st.dip.jp/futaba/src/1139231071792.jpg

471 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:14:37 ID:OorFWNop

>>470
むっはー。まじかっこいい。
APEの足回りそのまま移植かと思ったら結構面倒ですね。

472 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:18:17 ID:BzqkHJN8

まあ好みだがこれならApe買えよ…と思うがT骨にこの足がいいのか？

473 ：460：2006/02/06(月) 22:34:58 ID:ZT8xvwQ7

>>472
通勤用なのでパンク対策にチューブレスにしたかっただけなんですよ。
バイク屋さんに転がっていたパーツで仕上がっているので安く出来ました！

474 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:51:10 ID:OA9fsn88

>>453
クラッチを少しだけ繋げるとはいるYO

475 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:59:06 ID:cxkMV2kz

>>470
やっぱりいろんなパーツ使ってるんだねー。
ナイスファイト
(´・ω・｀)b
溶接の技術と思い切りのよさが本当に欲しいゎ

476 ：sage：2006/02/07(火) 09:22:53 ID:IXD5dvbr

今日、ｻｲﾀﾏには雪が降って降ります。その雪ですっコケてしまい、右ｳｲﾝｶとミラーがあぼんした

ズガーンΣ(´Д｀)

しかもヘッドライトまでグラグラになったときたもんだ

＿｜￣｜○

オイラのCLちゃん、、、ごめんよ。もし治す途中で困ったらみなさん力を貸してください。。。

477 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 13:31:18 ID:WIe0M0Tc

>>476
廃車になったらパーツおくれ

478 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 15:16:59 ID:4ZCJGJ2U

ハゲタカじゃ、このスレにはハゲタカがおる。

479 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:43:32 ID:P5H0cYYW

>469
ぃぇぃぇ、無意味な画像でｽﾏｿ。

ギターはジャンクで買ったYAMAHA製でつ。　弾き易くて馴染み易いやつですわ。

480 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:02:12 ID:KeW8UMRt

雪道仕様って皆さんどういう風にしてます？
チェーンとか巻いてますか？

481 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:37:47 ID:pSJ+DbZt

>>480
タイヤを麻縄で亀甲縛り

482 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:56:09 ID:RMX+AxVZ

ベンリィに取り付け可能な薄めのいいシートないかなぁ、
キャリアは残したいのでシングルが良いんだけど、

483 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:40:55 ID:XKok9fCW

サドルシートがあるみたいだけど
俺もほしいけどどこに行ったら買えるのやら。
オフィシャルのCD90用のキャブトンマフラーも
どこにも売ってない。切ないのう。

484 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 04:44:55 ID:W3B6kxUR

>>460
グッジョブ！！
いいなぁ～オレもこんなのしようと思ってたところだわ

エイプじゃリアが、ツインサスじゃないけどCDならツインサスなんで
リアが、スカスカにならないのが(・∀・)ｲｲﾈ!!

ＸＲ５０モタードのフロントを丸々移植が、一番ラクちんそうだね
ステムの加工だけでいけるぽ

画像は、現在制作中の12インチシャリー
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139341359696.jpg

485 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 04:47:02 ID:W3B6kxUR

>>460
何気にエンジンは、遠心クラッチ？
ラクちん仕様ですね

連続投稿スマン

486 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 05:26:57 ID:ceKAqnqA

>>484
やるじゃねぇか。なかなかファンキーなマシンが完成しそうだな。
押し込まれた軍手がいかにも｢制作途中｣感をかもし出してるゼ。
確かXRモタのフロントフォークって31φだったよね。そんな小さな
加功でいけるのかい。

487 ：484：2006/02/08(水) 13:34:38 ID:W3B6kxUR

>>486
ファンキーなマシンに仕上がってきました。
しかし、資金不足で次期GT-R並にいつ完成かわかんないですｗ

ＸＲモタのフロント周りを、そのまま移植しようとしたら
ステムの長さとハンドルロックとストッパーが、合わないはずなんで
とりあえず、ステムの長さ延長とロックとストッパーの移植で
いけるはずですわー

ちなみに、ウチのシャリーは
ステム延長＆ロック類移植
リアは、シャリーとエイプのニコイチでサスの受ける所を付けて
タンデムステップ用の穴を空ける加工してもらいました。

ヤフオクで、出てる業者に頼めばステムの加工は1万ぐらいです。
ステムを加工してもらいさえすれば、CB50のフロントもポン付けですな
まぁCB５０のフロントならCDのステムに無加工で、付くはずですが

488 ：銀のスカG＠雪国：2006/02/08(水) 18:42:14 ID:MsWDsrUk

>>487
CB50フォークはフォーク径27mmモデルなら差し替えだけでボルトオン、
25mmモデルなら27mmモデルのステムを組む事でボルトオン。

昨年復活させたマイ・ベンリイ、雪に埋もれてて出せないよ…（´･ω･｀）

489 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:25:36 ID:rTEZbeJk

>>484
ヤホオクにでてたやつか

490 ：460：2006/02/08(水) 23:23:16 ID:Yg9Q00Mu

>>484
遠心４速ラクラク通勤仕様です。
CD90がエンジン以外使われないのは可哀想ですからね。
今ならエンジン無しのCD90の車体とかXR100のキャスト・ディスクの
お陰でエイプの足周りとか簡単に手に入りそうですから
12インチ仕様も作りやすいかも？

491 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:45:10 ID:Fsb5zRNU

リトルカブ的14インチスポークってのも見てみたいな

492 ：484：2006/02/09(木) 01:40:01 ID:5z0CqJUa

>>489
そうそう
ヤフオクにでてる業者のヤツですわ

リトルカブ的に14インチってのなら
チャイナのCRF風のミニモトの１１０ｃｃ版のフロントをつけて
14インチディスクってのが、楽しそう

493 ：484：2006/02/09(木) 01:43:54 ID:5z0CqJUa

またまた連続投稿すまんです。

>>460
リアのチェーンラインとタイヤセンターは、大丈夫なんでしょうか？
チェーンライン合わすとタイヤセンターが、若干ずれるけど
ハブを削って両方合わせてるとか？

ウチのシャリーは、タイヤセンター7ミリほどズレてるみたいです

494 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 07:49:42 ID:GFOHDe1p

ハブ削らないとサスもきちんとつかない悪寒

495 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:49:12 ID:4hW9FrMp

俺はディスクじゃなくていいのでエイプの前後ドラムをくっつけようか。。
まあ、今は狙ってる人多そうだからほとぼりが冷めた頃にでもｗ

496 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:46:57 ID:L1xGzd4z

俺は17インチスポークに何も不満は無いが前ディスクは欲しい。
金も手間もかかるからどうもしないけど。

497 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:27:30 ID:4uoKDM9b

いやはやまったく同意であります!

武川の330mmモンキー用リアサス付けたです。
上側のブッシュとカラーはプレス機でくっつけてある(?)みたいで､店に出して取ってもらいましたが。
何でゴムと金属チューブの純正みたいなのにしなかったんだろ。ああいうのなら30秒もあれば楽に取れるのに

498 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:47:15 ID:Kx7UPiPD

一時期、この板をにぎわしたケルテリンが某バイク雑誌に出ていた。

499 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:54:43 ID:XeuWySuo

>>497
うーん武川のカブ用はポンだったけどなぁ。

500 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:17:01 ID:4uoKDM9b

>>499
何ですとーー!!
迷ったんだよね。あっちのがちょっと安いし。
でも専用設計が云々書いてあったもんだから･･･
まぁ無事付いたからいいけど

501 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:39:32 ID:xXuOAOeo

情報を総合すると330～350のCD用もしくはカブ用がポン付けって事かな。
モンキー（ロンスイ）用のロングはカラー打ち換え必要って事で。
確かDAYTONAかなんかは打ち換え用カラーも売ってきた気がする。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/147-172.pdf

502 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:54:15 ID:4uoKDM9b

orz 無駄な手間を･･･
純正サスは確か350mmだったっけ?若干座面が下がったか。
硬くなった分あまり感じないけれど。
あとはモンキー用のロンスイか何かでガルアーム仕様
もしくは(後ろから見て)左側2本出しカーボンマフラー＋プロアーム
があればなぁ

503 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:34:31 ID:AdLWkW04

ttp://img173.auctions.yahoo.co.jp/users/4/2/0/0/dream1310043-img600x450-1139298004p1010015.jpg
オクにでてるCSだけど素敵やね
スレ違いか･･･

504 ：460：2006/02/09(木) 23:33:01 ID:5W7shBl/

>>493
ハブは無加工です。
カラー作ってセンター出ししていますけど。
チェーンラインは若干ずれてますが今の所問題無さそうです。

乗り味は全く変わってしまいますが結構普通だったり。
スポークホイールに比べるとグリップはしますがタイヤが重い感じがしますね。

505 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:09:40 ID:NPaDALTW

見るも無残な珍改造のわりには強気の価格設定だね
ここまでするのにお金がかかったのは分かるが
もうちょい客観的な視点が欲しいところ

パーツ取りするにも価値ないしあまりにも一貫性のない
寄せ集めって感じで出品者以外にこのセンスに理解を
示す人間はいないんじゃない？

506 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:18:09 ID:pv3n8/bD

あのドラムって、蕪や猿と一緒のものなの？

507 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 04:36:10 ID:yCmfEGiV

>>505
そうだねぇ。どこか惜しい感じはするんだけど･･･。
とりあえずダミーのゼッケンがマフラーで隠れてるのは何とかした方がいいかも。

508 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:59:19 ID:tZlyhwdv

立ちゴケしてしまった…
ウィンカーなおすのと別のに換えるのとどっちがいいだろう？

509 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:40:24 ID:GiGs9Qay

>>508
前？後ろ？
汎用品を使うなら後ろだとベンリー用ステーが必要になるよ。
前ならライトと共締めでおｋ。

510 ：508：2006/02/10(金) 22:00:15 ID:tZlyhwdv

>>509こわしたのはフロントのほう
全とっかえならステーが必要か…
カブの純正をつけてみようかな

511 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:40:32 ID:E4smcqcB

>>510
いっそエーモンステーでフロントローダウン(・∀・)

512 ：銀のスカG＠雪国：2006/02/11(土) 08:32:22 ID:KSIvy/zF

>>511
俺はストロングステーでフレームマウントにした。
倒しても地面に付くのはバーエンドだけ…こかす気はしないけど。
昔ビキニカウルを付けてた頃のなごり。

513 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：2006/02/11(土) 19:36:23 ID:yOxuLwvT

>>484
巣にお帰りください。
お待ちしております。
てか、おながいします（･∀･)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139403240/l50

514 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:33:22 ID:x2UCFckL

ageとく

515 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:59:43 ID:j4vXthuw

今日、信号待ちで大型１０台くらいにサンドイッチにされた

516 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:29:11 ID:gjr9z0Tj

>>515
よく生きてられるな。
生還乙

517 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:35:28 ID:bd95ImFh

漏れは食いたくない・・・

518 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:53:14 ID:j4vXthuw

かなりの修羅場だった
ＣＬのエンジン音が聞こえなかったし・・・

519 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:32:13 ID:c8PehCsW

環八じゃあ日常茶飯事だぜ

520 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 08:48:15 ID:XmrhdsaS

ベンリィをロックな感じにカスタムしたいんですが
いいアドバイスがあれば教えてください☆

現在までの外装カスタム
●キャブトンマフラー
●スモールウインカー＆テール
●メッキチェーンカバー

521 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 09:16:20 ID:FTzS9Xk/

>>520
まず君のロックの定義を教えてくれ

522 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 09:32:01 ID:TfZ4zsj0

ロックは自由だ。

523 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 09:41:52 ID:H4eyrdJl

>>520
ccバー
ピョX２
ガンスパーク　追加汁　

524 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 11:54:49 ID:66NoswwX

>>520
あれ、あの、なんかあれだ

フロントフェンダーにつける丸いちっちゃいやつで
なかにマークとかワッペンとかいれるやつ。

525 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:50:17 ID:t48kv3YI

「ライセンスホルダー」だっけ。
あれは本来どんな用途のためにあるのだろう。

526 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:04:58 ID:H8Guzw1j

>>520
メッキヘッドライド＆ステー
シート

かな
漏れのは和式便器みたいなシートです

527 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:46:46 ID:aWROxgrw

>>525
自分で書いてる。

528 ：520：2006/02/13(月) 21:39:29 ID:XmrhdsaS

>>523
古いトライアンフやﾔﾏﾊのSR400にROCKを感じます。
>>523 ｃcバーピョX２
とはどのようなものでしょうか？
バイク素人なものででｽﾏｿ

529 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:43:05 ID:aZkyEmJK

一応実動のレストアべース６ＶのＣＤ９０を４万５千で買ってきたけどさ
エンジン単体でもオクで今６万くらいするよね。

530 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 05:58:18 ID:0R5xHOf8

6Vものはそこまでしない

531 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 06:02:17 ID:scVRN3Oj

そりゃ12Vエンジンの話では？

532 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 06:11:44 ID:scVRN3Oj

6VCD90（CD90A）のエンジンはピストンピンがΦ15mmなので、
猿系のベースエンジンとして使うのには適さない。
コンロッド交換は面倒だし費用かかるからね。
それ以前の旧型CD90に至ってはフレームマウントの位置が
現在の12Vエンジンと異なる。
こっちはCS90・CT110等の系列のエンジンですな。

533 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 08:46:27 ID:R8/elIFP

>>529
つ http://www.aucfan.com/search1?q=cd90%a1%a1%a5%a8%a5%f3%a5%b8%a5%f3&t=-1

534 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 09:53:17 ID:yXvvKoYQ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33958208

これやっぱ高いかなぁ？
部品を考えれば妥当なんだろうか･･･。

535 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 10:50:20 ID:ww9kDtVf

ちょっと高いと思うが
こういうのが欲しかったらいいかもしれない。

>>529
実働なら妥当な値段

536 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:38:11 ID:2MJXeVL/

http://www.wazamono.biz/futaba/src/1139902600716.jpg

ドリームの流用でディスク化しました。前は今のところ１８インチです。

537 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:53:36 ID:s+xgE23b

>>536
クールだぜ。見習いたいものだ。

538 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:57:44 ID:1KiaajIA

>>536
いいなぁ

三つ又は何を使ってるの？

539 ：536：2006/02/14(火) 17:01:20 ID:2MJXeVL/

>>538
ドリームの三つ又に、ベンリィのステムシャフトです。

540 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:15:52 ID:1KiaajIA

>>539
ありがとう。
やっぱりシャフトは打ち替えないとダメなんだね。

541 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:03:55 ID:scVRN3Oj

ドリームのフロントの場合は、タイホンダのソニック125のホイールが手に入れば
ポン付けで17インチにできますぞ。
ホイールハブ自体は全く同じなので。

542 ：536：2006/02/14(火) 20:36:27 ID:2MJXeVL/

>>541
これは有益な情報をありがとうございます(´∀`)
ソニックですかぁ…気長に探しますｗ

543 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:42:57 ID:s+xgE23b

マターリと良スレですな。

俺のCDもフロントはディスクにしたひ･･･

544 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:23:40 ID:ulg5bx6B

思えばNICE110は良かったな
17インチディスクに105ccエンジン付きで
中古なら13万くらいからあった

545 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:19:05 ID:KmzUZ3IH

CBシリーズ一代目の名前はベンリィであったそうな

546 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:28:41 ID:sz4HMtso

ホンダアクセス製のリア箱を付けてる香具師いる？？

547 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:38:18 ID:1KyVfUnf

今日ひさしぶりに、リアキャリアつけてみた。
やっぱリアキャリアは、便利で(・∀・)ｲｲ!!

548 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:40:05 ID:lR/1W4iI

ハイキックに気をつけろｗ

549 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:28:05 ID:1KyVfUnf

昨日夜リアキャリアつけて
今日朝、出勤しようとエンジンかけたら
なんか、イオンが・・・・

風邪気味なので、早退して序にしらべてたら
スタッドボルト一本折れてた・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

抜き取るの結構金かかるのかなぁ・・・
出来ることは、出来るだけ自分でしてみたいが
抜き取りは、難しそうなのだ。
チェーンちょっと伸びてるから調整しようとしたら、２３ミリのレンチなかった・・・

このスレの人たちは、どれぐらい自分で整備してるんだろうか

550 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:52:21 ID:rlgJe+Kr

>>549
スタッドボルトが折れたって･･･スタッドボルトってあの重要な四本だよね？
あれって自然に折れるもんなのかい。振動で折れるんだろうか、考えた事無
かったよ。普通に取り除くのも工具いるし、根元から折れてたらさらに大変
だのう。そうなるとリコイルとかタップとかの世界か。俺もクランクケース
のボルトが折れた90エンジン手に入れたのでナカーマｗ　ガンガロー

551 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:53:24 ID:w6iFljFP

>>549
俺は腰下全般とフォーク関係とフレーム修正系、
くわえてホイールベアリングとスポークには手を付けない。

552 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:28:00 ID:dm+N0FbK

チェーンの緩みを調整しようと思って
アジャスタを回そうとしたら堅すぎて回らない。
今までメンテしてなかったのでどのネジも固着して動きませんでした
こういう場合どうしてるんですか？

あとちょっとネジをナメてしまったんですが
ナメて回せなくなったネジはどうすれば外せるんでしょう・・・

553 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:34:53 ID:8QZSV80S

>>549
＞スタッドボルト
シリンダーじゃなくてマフラー取り付け部分のスタッドボルトだよね？
バイク屋にもってけばエキストラクター使って至極簡単に抜いてくれると思われ。
工賃もたいしてかからんと思うよ。
ホームセンター等でエキストラクターという工具を買えば自分で抜くことも可能だが、
慣れてないと失敗するかも。
それに、工具買う代金とバイク屋の工賃と大して変わらないと思う。

車体購入以来整備は全部自分でやってるなぁ。
今のところ純正部品取り寄せ以外はバイク屋のお世話になってない。
この間スポーク張り替えたら振れは取れたけどタイヤが右に3ミリくらい
寄ってしまった(w　今週末やり直しだ。

554 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:47:11 ID:8QZSV80S

>>552
アジャスタ弄る前にアクスルナット2つとも緩めた？
いきなりアジャスタ回してないよね？
おいらは固着したネジ類はCRC556吹いてしばらく放置してから再挑戦してる。
それでもダメならバーナーで多少炙る。ほとんどの場合これでうまくいく。

＞舐めたネジ
舐めたってのは頭の部分だよね？
どんなネジ？

555 ：552：2006/02/17(金) 20:40:58 ID:dm+N0FbK

>>554
アクスルナットってのはアジャスタの右側にある地面と平行した向きのものですか？
もうひとつはどこにあったんでしょう・・・やはりもっと勉強してから触るべきだったんですね・・・
CRC556は丁度今日買ってきたので使おうと思います。

舐めたネジは、
アイドリング調整ネジ(と思われる)ネジです。前にバイク屋がこのへん触ってたな～と思って・・・
もう二度とアイドリング調整できないかも。。。

556 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:48:01 ID:/5rNKHj2

>>555
>>379

557 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:08:29 ID:8QZSV80S

>>555
殆ど何もわからないで弄っちゃったみたいだな。
とりあえず、それ以上弄り壊さずにバイク屋へ。
多分舐めたのはアイドリング調整ネジではないと思う。

558 ：552：2006/02/17(金) 21:26:22 ID:dm+N0FbK

559 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:51:14 ID:PSNwB4a5

>>546
４年前までプラ製のでかいやつをつけてた

乗り降りし辛かったけど便利だった

560 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:59:55 ID:BrAVwgnl

ベンリィ50Sの車体番号はどこにあるのでしょうか？（´・ω・｀）

561 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:05:58 ID:VoF4C9Vh

cd90での旅経験聞かせて。性能的にどんなツーリングになる？

562 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 07:24:37 ID:4g2GKhCb

>>550
>>553
そうです。マフラーのスタッドボルトです。
工具買うのと、バイク屋に持ってくのそんなに、費用かわんないですかぁ
場所が、場所だけに大人しくバイク屋に持って以降かなぁ

563 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:39:41 ID:HQpgZ3JQ

マフラースタッドボルトマジ弱点

564 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 16:22:38 ID:Zlq3trd6

んじゃ外せるときに外して、強度ある同じ形状のものに代えとくのが吉かね。

565 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:17:59 ID:+KMwLoV2

ベンリィオーナーのみなさんはヘルメットは何を使ってますか？
フルフェイスを被りたいけど似合わなさそうだから気になります・・・

566 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:32:24 ID:lCwylVXV

>>565
ヘルメットくらい自分の好きなの被れよ、自己リスクで。
そんな事も自分で決められずに他人に聞くなんて、ヘタレ丸出しだぞ。

567 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 05:29:16 ID:VEBPonx3

自分の好きなの被るのが一番。
一般市民はもとよりバイクに乗る人も、他人がどんなメット被ってるのかなんて
殆ど興味ないから、似合う似合わないとか気にするな。

568 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 09:14:17 ID:cDTCEofa

>>565
俺のメットは、OGKのフルにもジェットにもなる奴だよ。
本当は、７０年代後期のマルシンの族ヘル欲しいんだけどにゃ。

569 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:53:00 ID:NisQ6qth

>>565
メガネ男なので普段はジェット
寒い時と、遠出する時はフルフェイス被ってます

まぁ体がでかいので、ヘルメットが似合わないとかそういうレベルじゃないんですけど

570 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:30:34 ID:lM27Bs0F

>>565
フルフェイス。567も言っているがあんまり気にしなくていいと思う。
色だけ合ってれば問題無い。俺に至っては、CDはもともとセカンドバ
イクとして手に入れたので色すらあって無い。

571 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 15:35:49 ID:NmKvZYUs

このスレには・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
が無いんだったな

572 ：565：2006/02/19(日) 15:40:46 ID:1VNGvwEt

CL50買って堂々とフルフェイス被ることにします
お騒がせして申し訳ありませんでした

573 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:02:42 ID:hqBaxvlJ

ビジネスバイクに背広でフルフェイスを被って走ってるのを見ると激しくかっこよく見える。ｗ

574 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:23:14 ID:VEBPonx3

うちの近所にはフルフェルで配達するヤクルトおばちゃんが出没するw

575 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:42:53 ID:lrNO62Az

俺のなんてクランクケースのボルトが無いよｗｗｗｗｗ
買ったときから無かったけど中折してたし特に大丈夫そうだからそのままだよｗｗｗ

576 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:55:21 ID:JNDGaD3Y

50Sから90Sに乗り換え検討中。
その価値あるかな？

577 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:16:45 ID:hqBaxvlJ

>>576
それならエンジンだけ購入して載せ代えて登録変更でいいと思うよ。
自分で出来ないなら購入した店とかで載せ代えと登録変更して貰えるか聞いてみるのも手かと。
4st50から4st90に乗換えならかなりパワーがあると感じるかも。

578 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:21:00 ID:JNDGaD3Y

>>577
エンジンだけ載せ変えても他の部分がついてこれなくない？
結局90S買うのと同じくらいかかりそうなんだけど・・・

579 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:25:54 ID:hqBaxvlJ

>>578
CD90糊ですが90と50の車体の違いってありましたっけ？
なんか同じ車体でエンジンとキャブだけ違ったと記憶しておりますが詳しく調べた訳ではないんでなんとも。

580 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:27:12 ID:qgkucwt3

スイングアームとか微妙に電装周りも違うんじゃなかった？

581 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:42:42 ID:lM27Bs0F

俺も90乗りだが、とりあえず50に90のエンジンのせても大丈夫だとは思うが
二人乗りはできんのでイマイチじゃなかろか。基本的にエンジン以外はほぼ
一緒だという話を聞くが真相はわからん。
わからん以上、90の相場は安いし買った方が早いかもな。

582 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:09:48 ID:TTrvgQxc

ただのＣＤ９０は安いが、ＣＤ９０Ｓは安くても８～１０マソ程度するんじゃないか？
５０も９０もＣＬ以外は足回りの性能は同じ。
違うのはスイングアームに二人乗り用ステップがあるかないかの違い。
フレームの強度も大して変わらないと思われ。
カブの５０と９０もバッテリーケースあたりにステーがあるかないか程度の違いしかない。
フレームの鉄板の厚みは同じかどうかは知らない。

583 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:19:24 ID:zZspE9Kk

今度50sのボアupします。

584 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:00:00 ID:3+pxheG/

>>591
がんがれ！
個人的にはJUNのキットがお勧め！

585 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 04:35:19 ID:YwWL4Nx+

586 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 10:04:55 ID:v2sJV5Xr

>>583
ついでに、クランクとカムも弄れば、最高です。

587 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:04:01 ID:t01lz3tm

50をボアうｐ･それに伴う改造を諸々、黄色登録して90のスイングアームも換装。
どう見ても茨の道です。本当に(ry

588 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:06:54 ID:hMpMoZP7

最近初めて二輪車（NS-1）運転させてもらってはまっちゃいました。楽しいね。
んで色々見てたらベンリィかっこいいなと。
維持費も安そうな感じだし、なによりこのスタイルが気に入った。
誰かタダでくれたりしないかな…
もう思い切って金借りて買っちゃおうかな。
新車で買ったら合計どれくらいになるんだろ？

589 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:13:31 ID:DZbeI1xg

新車で、買ったら20万チョットじゃないかな？
ヘルメット買ったり、保険入ったりなんかで
車体の価格以外にも、チョコチョコお金でてくと思われる。

オレは、オークションで中古買ったので4万円

590 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:37:46 ID:PU+6wGZl

しかし50Sのあの変なカラーリングはなんとかならんもんか・・・
まるで「買ってくれないほうがいい」って感じさえするんだが・・・

591 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 15:12:31 ID:WzTa6+35

もうすぐカラーチェンジがあるんじゃないの？
もし無かったら来年だな。

592 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:45:09 ID:9DI2NKv4

>>590
今の50Sって、売り方に悩んでいるようなカラーリングだよね。
ビジバイ色にしたら50だし、そうかといってアメリカーンにするわけにもいかない。（そりゃマグナだ）
結局「リトルカブ路線にするか」っていう感じで…。

593 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:04:06 ID:MI+Tudql

新色出してくれないかなぁ…。白と赤だけというのもなんだか…。
まさか紅白饅頭じゃあるまいし。

594 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:30:42 ID:9dZwzglc

かねてよりの持論だがくじらタンク＆サイドカバー変更で
BenlyClassicみたいなのにしたほうが売れると思う

あとHONDAの原付がなぜ他より安っぽく見えるかというと
メッキパーツが少ないってのがあるよね

クラシックな外観ならせめてフェンダーくらいメッキにしようよと

595 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:32:31 ID:9itd9h5p

ﾒｯｷはどうも好きじゃないな。逆にﾃｶﾃｶ過ぎても安っぽい希ガス。

596 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:59:56 ID:oaADPq1e

>>594
それイイかも(・∀・)

597 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:52:20 ID:K2CdB8tH

赤／銀でよかったのに

598 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:19:09 ID:tMnZZWS4

質問なんですがみなさんのベンリィ燃費どれくらいですか？
自分のCD50計ってみたら平均時速45kmで40Km/Lだったんですけどこれってどうなんですか？
カブエンジンは燃費がいいと聞きますが初めてのバイクで基準がわかりません。あと、燃費をよくする秘訣があったらお願いします

599 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:47:25 ID:INRU0lNm

燃費を良くする秘訣はメンテだよ。空気圧、チェーンの張り・潤滑、エアクリ清
掃(or交換)etc。あとあんまりCDにはあてはまらなそうだが乗り方もあるか。

600 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:49:34 ID:WzTa6+35

エアクリの掃除だけ自分でできない・・・
どこかに詳しいやり方書いてるところない？
検索しても、フィルターが三種類あるようで、ベンリィはそもそもどのフィルターで
どこにあるのかもわからん

601 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:30:26 ID:wmNNm37R

>>594
俺はいっそのこと今風のネイキッドスタイルにして欲しいと思う。
骨やSFみたいな。
まぁこれだとデザイン根本から直さないといけないから駄目だと思うけど
理想を言えば､ベンリィをクラシック路線にして､公道版NSF100あたりが出てくれれば･･･!

俺はベンリィとおさらばするかもしれないな

602 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:58:33 ID:hBeogdsC

>>600
エア栗そんなに高くないので、バイク屋で丸ごと取っ替えって手もある。
40km/Lはちょっと燃費喰いすぎでないか？
漏れのカブ50CMでも60km/Lより悪くなることないし。

603 ：598：2006/02/22(水) 00:34:21 ID:hpK2l37b

返事ありがとうございます
やっぱり40km/Lは悪いですか？バイクのこと何も知らないくせに20000km走った中古を買ったのですが…。燃費の悪さと走行距離は関係ありますか？無いようなら違う店に理由を説明してみてもらおうかとも思います

604 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:52:54 ID:7MUgZviO

当方98年式（多分）50S、28000キロ走行。
ノーマルヘッドポート加工+キタコキャブトンマフラーの他ノーマル。
主に通学（片道10km程度、全開区間それなり）にて使用で
アベレージが40km/lってとこだな。ごくごくたまに40割る感じ。

605 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:00:16 ID:97+9l8pK

>>594
まあそこまでしなくても前後フェンダーをシルバーにして
シートは黒、ＣＬのタンクのっけたらｶｺｲｲような気がする。
買ってから自分でもできるけど、そこまで金かけるのも
バカらしいし・・・・・

606 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:28:23 ID:i3pb6rKg

>>605
とまあ、それをやろうとしている俺もいるわけだが、パーツがそろわん。
CL50のパーツを必死にヤフオクっているがなかなか出物にあたらんのよね。
いっそパーツリストを・・・とも思うが。数点のパーツのためだけにと
考えるといまいち手が出なかったりで、ゆっくりと1ヵ年計画な改造が進行中。

607 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:38:00 ID:2D5TiAkJ

ホンダ車ってカラーリング変更するたびに
ダメになっていく車種が多いよな。

608 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 18:14:05 ID:RA+KJH1A

ベンリィ50Sの車体番号はどこにあるのでしょうか？（´・ω・｀）

609 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:33:46 ID:PFkUv4In

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33958208
↑のCD90が値下げしてた。
先週末25万で悩んだあげく見なかったことにしたが
6万も値下げされるとまた悩む･･･。

フレーム、ボアアップ済みエンジン、タイヤ、シート･･･。
この車体ってバラでヤフオクで転売したらいくらになると思いますか？

610 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:00:33 ID:SzJ284mv

PC20ってノーマルエアクリでも効果ある？モトモトにエイプ用が5000円だったし買おうかと…
というか着くだろうか

611 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:03:13 ID:tZPi2mrD

ヤフオクで自分が近くに住んでいれば絶対に入札してるのに・・・って出品物がよくある
はぁ・・・

612 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:36:17 ID:+IqyKRZF

>>609
15マソくらいならお買い得

613 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:20:44 ID:Lt7J7WlH

ばらしたら１０～１５マソ程度だろうな。

614 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:48:19 ID:nmPV70+0

一昨日原チャリ免許取って昨日CD50買ったよ！
初心者にクラッチ車はやっぱ無謀なのかな？

615 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:55:15 ID:dwyVmsCj

1000ｋｍくらい走れば慣れてしまうものだ。
慣れたらｵﾏｲの勝ち。

616 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:07:36 ID:AV0RP1Ve

お前らがあまりに楽しそうに語るから、欲しくなったｼﾞｬﾏｲｶ
いや、もうカブが居るんですけどね。

３台も置けないよ orz

617 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:56:49 ID:WQ60Dj9+

でも交差点でエンストしたときはまじであせる＞＜

618 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:31:51 ID:GReCW88D

ところで、一寸昔のフライホイールと、現行車のフライホイール周りって違う？

距離の若いエンジン買ってきたけど、へんな切り込みというか段差みたいな断面図凸になってるんだが・・・。
なんか緑と青の配線付いた四角いなんかがフライホイールの横に付いてるし。

俺の復刻版ＣＬにこんなのついて無かったぞ？ナにこれ？

619 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:24:14 ID:K5vJ0aTe

>>618
12Vエンジンならあまり変わらないんでないかと。
フライホイールがデンソー製とミツバ製の二種類。
それぞれに適合するステーターがあるくらいかな。
＞緑と青の配線付いた四角いなんか
たぶんパルスジェネレーターだと思うが、復刻版CLなら普通に付いてるはずだぞ。
もう一回確認すれ。

620 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:40:58 ID:w4KgEWYa

>>616
部屋に置けばいいんだよ

621 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:00:02 ID:jlTkxztZ

スポークのさびが結構ひどいので、ワイヤーブラシで落としてみたけれど
つやつやには復活しませんでした。
黒の塗料でぬっちゃおうか考え中。
再めっきでもしない限りつやは戻らないもんねえ。

622 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:17:33 ID:qrUBTwO8

>>621
使ったこと無いけど
ピカールはどうだろ？

623 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:34:47 ID:z9DzRh/c

スポークは亜鉛メッキか、せいぜいユニクロメッキ程度だから
ハデにワイヤーブラシやらサンドペーパーやピカールで磨くと
簡単に地の鉄が露出して、アッというまにサビサビになるぞ。
まぁもともと大したツヤはないんだし、シルバー塗装でも無問題だろ。

624 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:34:13 ID:jlTkxztZ

>>622
ぴカールでもだめだったよ。表面がぼこぼこしちゃってて、どうにもならなかった。

>>623
赤茶色のさびが出てるから磨かないわけにいかなくて。地が出てきたんだけど
その地の表面がぼこぼこだったの。
スポークの素材は良く知らないけれど、すぐにはさびないよ。
年代によってスポーク違うの？
そのうち時間見つけてつやありの黒でも塗ってみます。

625 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 02:36:35 ID:KHkOXMpg

>>624
自動車板金用のパテを凸凹に塗って乾かしペーパーで形を整えて、ジンクかシルバーでも塗る？
でも手間を考えたら、プレスカブの車輪でも入手して交換したほうがいいんじゃないかなぁ…

626 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 02:45:24 ID:KHkOXMpg

>>624
あるいは、メタル色に固まるエポキシの「メタルコピープロ」を使ってみるとか…
http://www.e-seed.co.jp/p/030225038/

627 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 07:51:54 ID:8Sw6INme

流れぶった切って悪いんだけど、
http://www.uploda.org/uporg321349.jpg
この車体についてるシート、サスとか
前輪泥よけの上に付いてるプレートとかって
何処で手にはいるの？

628 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:01:59 ID:jlTkxztZ

>>625
パテか、使ったこと無いけどうまくいくかな。
パテって小さいへこみも埋められるのかな？
>>626
興味歩けど高いや…

やっぱりつやあり黒で塗ってみます。アイデアありがとう。

629 ：jihh：2006/02/25(土) 10:23:30 ID:HNTkNWl7

ベンリィ最高

630 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:27:41 ID:JRPxX74b

>>627
答えられる範囲で。
シートは確実ではないがDAYTONAサドルタイプ（汎用品）あたりかな
サスは前だとすると多分ノーマル+キジマフォークブーツ
風切り板はキジマウィンドウプレート小排気量車用。

何処で手にはいるかだけど、これらの品番を調べて
用品店に注文に出せば買えると思うよ。

個人的には>>627のサイドカバーが気になる。ST250かなんかかな？

631 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:40:16 ID:sHeCame9

国崎最高

632 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:56:27 ID:Tm7bdjXS

>>630
多分１０年位前デイトナが出していたサイドカバー。
おいらも付けてる。ノーマルのピン受けを使って装着するので、
ネジ不要でオススメだよ。
ヤフオクを根気良く見てるとたまに出てくるけど、やはり値は上がる。

633 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 15:03:52 ID:/CCm6KI8

>>624
今後はネバダルで磨くといいよ

634 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:27:33 ID:iryKqPJM

>>624
表面がぼこぼこ状態だとヤスリやサンダーで削るしかないかもね。
そんで最後に錆取り剤で仕上げ

635 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:00:44 ID:KRDg/Jr8

スポーク磨きは「ラスターレース」だろ。

636 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:55:05 ID:Yxwk0qwo

>>624
皆なんで復活させようとしてるのかわからんが新品に替えちまえよスポーク自体は安いよ
それともパテ埋めるとか言ってるがリムかハブの事か？だったらちょっと値が張るけどな

637 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:07:27 ID:fD+SLYGC

>>636
私もそう思う。
スポークなら新品に交換したほうがいいはずなのに…

638 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:07:32 ID:w8Jb1ktC

>>604
これいいね
イジるのが前提だが
こんだけやってあればトータル出費は安くすみそうだ
送料に一万だからトータルで二十かぁ

639 ：銀のスカG＠雪国：2006/02/26(日) 16:35:06 ID:/Ce/QEGZ

>>636
それ以前に、「スポークにパテ」なんて意味ないから止めといた方がいいか、と。

そもそもスポークはたわむ事で路面からの衝撃を緩和する働きも多少あるので、
パテなんて盛ってもすぐに剥がれ落ちそうな気がする。
キレイにするなら新品で組み直すか、表面をペーパー掛けで錆び落としして
適当な錆び止めを塗るのがいいと思う。

640 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 09:25:41 ID:MdCexKdT

素人な質問ですみません。CL50のガソリンタンクはCD50につけることが可能でしょうか？因みに私のCDは99年のモデルです。

641 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:35:31 ID:wSQaB0zr

お前は>>20を100回読め

642 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:40:52 ID:il/ngIpG

そしてこうならないように注意
ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1140313762346.wmv

643 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:02:09 ID:jDmWl7YQ

いつも思うけど、何でテンプレ読まないやつがいるんだよ、、、。

644 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:25:51 ID:QmgWN57Q

２ｃｈ初心者かよく見てないからだろうな
スレも伸びてくるとさらに読むのも面倒だろうよ。
車種スレなんだからレス欄にテンプレ書くよりはFAQページでも作ったほうが
いいかもしれん

645 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:42:37 ID:Wf9p6US0

>>1にテンプレ誘導はあった方がいいかもしれんな。
ブラウザで読んだ時>>1は必ず目にはいるわけだし。

646 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:34:12 ID:pC7AK0IA

9スレ目にもなっててなんて今更な話題だｗでも900くらいで>>1案はまた出そうな

647 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:46:22 ID:wSQaB0zr

なんでこのスレ立てた奴はテンプレ貼らなかったんだよ。　馬鹿か。
>>20でようやく貼られたが。

648 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:16:28 ID:QmgWN57Q

>>647
>>114

次スレは1に天プレ誘導貼るてことで終了

デイトナ新サスはクォリティ高そうでいいな

649 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:57:00 ID:zX99HLnu

この前ここに話題があったから今日試してみたけど、
本当にクラッチ使わなくてもシフトチェンジできるな。
３→４やったけど、ノッキングしたよ。でもできた。
怖いからもうやらないけど。

650 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 11:34:26 ID:aSWef62T

誰かわかる人いたらでいいんだけど質問。

ホンダアクセスのキャリア買ってさっき付けたんだが
説明書にはシートとシートステー止めるボルトが再使用になってるけど
その後そこのボルトはキャリア付属のキャップボルトに交換して
キャリアとシートをそれで共締めすることになるから
余った純正のボルトは何処にも使わない筈だよね？
固定は出来てるんだがなんとなくネジ余ると気分が悪い。

651 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:34:05 ID:Q65vhqsz

それでOK。
キャリアにボルトが付属してるんだから余るのはしかたがない。

652 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:36:58 ID:v9AqDEw/

今日アコガレのCD50が納車ですた。
練習で5km走ってエンスト10回ほどやらかしたorz
もうね、右折時に交通量多い交差点のど真ん中でエンストしたときゃ
半泣きだったよ・・
あと初日からぬこが飛び出してきてあやうく轢くとこだった・・
チラシの裏でゴメンネ(´･ω･`)

653 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:11:16 ID:s/2U7AeT

>>660
おめ！がんがって早く慣れろ！

654 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:38:05 ID:xxbYklQ8

>>652
おめ。改造地獄にしても素のままにしても、きれいに乗ってあげてください。
ぶっちゃけＭＴ車ってＡＴより３倍面白い（当社比）
クラッチ操作慣れるまで大変だけど、慣れたらこっちのもんよ。

655 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:03:30 ID:1DCWPI8o

>>636
みんな俺の要望に答えてくれてるだけですから。（ありがとう）
復活というか単にさび止めしたいだけです。
新品なんて部品代とスポーク組の工賃でいくらかかることやら。
つや黒の塗料を買ってきたので今度試してみます。
塗装してもはがれちゃうのかね…（たわみで）

レストア関係の本で、スポークに筆でクリアを塗ってるのがあったな。
あんな感じでうまくいきますように。

656 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:06:12 ID:zPYrBPRG

>>649
回転あわせればガクンガクンしないでチェンジできるよ。
発進も、足で地面けってからやればクラッチ一切使わず何とかなります。

657 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:15:53 ID:UQCqzp5p

>>652
　納車おめ。エンスト対策をプレゼント。
　停車してギアを一速に入れて両足を地面について目をつぶる。そして、左手
に神経を集中させつつクラッチを徐々に離していき、バイクが前に行こうとす
るのを感じるがエンストしないというところでクラッチを固定。この位置・レ
バーの具合・距離感を脳みそと左手に叩き込もう。ゆっくりゆっくりレバーを
離すのがコツだ。
　次に、クラッチを完全に握った状態から上の｢丁度いい位置｣まで瞬時にもっ
ていけるように何回か練習。バイクが前に行きたがるが自分の足でそれを容易
に阻止できるし、且つエンストもしない状態に確実にもっていければ成功。
　これでもう大丈夫。上の｢丁度いい位置｣にもっていければアクセルワークが
ヘタッピでも予想外の加速はしないし、エンストもしない。
　他にもエンスト要因はあるだろうがそっちは慣れてくれい。

658 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:19:25 ID:EdNTEhpb

>>655
自分のやりたいようにしたいならここに来て書き込みなんぞしなければいいのに

659 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:32:26 ID:XteMhdkA

>>653
>>654
>>656
>>657
(｀・ω・´)
明日雨かぁ・・・乗れないなぁ。
早く暖ったかくなりますように！

660 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:09:52 ID:QcfQqYXU

>>653
お、おれ？

661 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 15:23:01 ID:gEdWaifC

お初です。最近中古でCL50ゲトしました。通勤用で買ったんですが、楽しいバイクですね(^-^)今だに幻の5速に入れてしまいますがorz

662 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 16:39:04 ID:lTEKVkwh

6速に入らなきゃ大丈夫。

663 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 17:27:58 ID:G3FSBH0H

バックギアに入るという伝説もあるぞ。

664 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:56:49 ID:t4hNPZyQ

>>663
金田のバイクかよ！

665 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:51:57 ID:95UUpdHo

関東でオフやらない？

666 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:03:48 ID:CIt13eCT

>>658
聞いたらすべて従わないといけないわけじゃないんだからそんなこと言うなって

667 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 17:46:59 ID:/MNnpUY0

ベンリィoff
サブタイは
～出るか！?マボロシの６速～

668 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:12:49 ID:xZOuSbzV

群馬か栃木ならいくよ、オフ

669 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:10:42 ID:MRQaOPMC

ベンリィＯＦＦなら初代ベンリィＣＢ５０所有の俺も参加出来るのか。

動かないけどね……＿ﾄ￣|○

670 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:14:40 ID:UPKD6AHQ

タンク塗装しようと思うってるんですがホームセンターに耐ガソリンクリアは売ってますか？

671 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:19:50 ID:crfq2mHf

>>670
タンク塗装かあ、サンドブラストなりなんなりして塗装をはがしてから
塗装していくわけだけど、なかなか難しそうにみえて器用な人には
簡単らしいね。あ、ガソリン耐性のある塗料だっけ？

ホームセンターの人に聞けばいいんじゃないかな。

672 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:42:58 ID:uohcLIOg

デイトナの耐ガソリンクリアーを買っとけ。
ソフト９９かホルツ（記憶が定かですまん）が車用の２液ウレタンを出しているが・・・
デイトナ製ですら長時間ガソリンに触れないようにしてくださいとある。

673 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 14:51:38 ID:WKz2UgBi

東京か埼玉でベンリィオフやろうぜ！

674 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:07:14 ID:BPjbJeHZ

上げておこう。
広島高潤オイルに交換したらｳﾏｰ。

675 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:30:31 ID:/HjT5Q6F

CD50をボアアップした方々にお聞きしたいんですが、
やはりブレーキやクラッチ、キャブなども90cc用に変えないとまずいですかね？
75ccにUPくらいならノーマルの50ccのキャブやクラッチで問題ないんでしょうか？

676 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:36:50 ID:FdxadBEA

俺も75ccにアップしたいけど
技術が無いから躊躇している

677 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:44:46 ID:kOdZQi5u

変な質問なんですけど、走行中、五速から幻の六速に入れるとクラッチ握っててもエンブレかかるのはなんでなんですか？

678 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 22:59:28 ID:bMJsGxfJ

>>675
買った先のバイク屋の爺さんが、90cc用の中古パーツを手にしながらこういってた。

「全速域でアレコレし続けるなら、いろんな意味でブレーキや何やらに不足や不満を
感じることはありえるが、問題が起きる程ではない。こいつはもともと頑丈に作ってるし、
実際の運転でそんな状態における時間は少ないからの。大体、そんな運転を強いる
バイクなんか？まぁ坂道を楽に登る改造だと心得ておけばいい」

679 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:27:06 ID:aoo+Uhku

>>677
五速が幻でないべんりいってどれですか？

680 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:32:51 ID:e3KBgE8e

>>679
CD125

681 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 01:03:24 ID:XqZQ9Z2x

>>675
明日、75ccにボアうｐしたCD50を受け取りに行く予定
Fスプロケとキタコ75ccのみの改造

時間も技術もないんで店に頼んでしまった

明日走ってみてダメそうだったら
クラッチとキャブまでは交換するかも

682 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:03:14 ID:aoo+Uhku

>>680
いやいや、だってここは50と90で125は別でしょ

683 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:13:27 ID:6kJrzOLa

SS50は五速だけど、ベンリィに入るのかな？

684 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:56:59 ID:7uPXgLAj

>>681
工賃いくらだった？

685 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 13:13:07 ID:XqZQ9Z2x

>>684
工賃の支払いは今日これから
たぶん１５０００くらいかな

686 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 13:32:44 ID:7uPXgLAj

>>685
そっか～俺もショップにお願いしようかな。。。
キット合わせても３万かからないもんね。

687 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 14:47:34 ID:UCUbo2X6

CD50ベンリィ92年式乗ってるんですけど
スクーターみたいなガソリンメーターってつけられますか？
リザーブがあるとはいえ、不安でしょうがないんで

688 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:54:38 ID:GiaafDfX

>>683
SS50ってなんだろ、あとでしらべてみよう。
色々あるんだねえ…

689 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:03:59 ID:31Iy8Ydb

>>695
無理。
ガス欠の症状が出たら、コックをレスキューにすれば、
別に、問題なくガソリンスタンドまで辿り着ける。

ガス欠の症状が不安なら、一度コックをオフにして、
止まっても支障がない場所で走ってみれば桶。

690 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:05:46 ID:8D6TYkWw

藻前のコックには「レスキュー」があるのか
漏れのには「レスポンス」があるぜ

691 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:23:03 ID:c7dhoIMo

タンクを塗装した人に質問なんですが、重ね塗りは何回したほうがよいでしようか？

692 ：685：2006/03/04(土) 23:40:53 ID:XqZQ9Z2x

>>684
12390円でした。

改造前より明らかにパワーアップしてる( ･∀･)
Fスプロケは15Tにしとけばよかったorz

ならし中なんでそんなに上まで回してないから
高回転ではどんな感じかまだわからない

明日も、しこしことならし運転

693 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:33:25 ID:W3/4afEP

俺も店にやって貰おうと思ってるけど工賃そんなに高いんだ…。
パーツとかの値段は入ってないんだよね？

694 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:59:48 ID:HTQcBwx+

>>692
坂道快適?

695 ：692：2006/03/05(日) 11:26:37 ID:RJOiB7tI

>>693
パーツ代は先払いしますた
店で直接注文したからカタログの値段そのまま

持ち込みよりは工賃安くなってるかな？

>>694
快適！

696 ：692：2006/03/05(日) 11:30:42 ID:RJOiB7tI

もう一つ

キタコの75ccシリンダー、なぜか刻印は49ccだった
見た目もほぼノーマル

悪用厳禁ですな

697 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/05(日) 11:34:03 ID:Q56ukkKU

>>688
1968年？に発売されたベンリイSS50。今のベンリイ系フレームの元祖、
ローハンドル・5速ミッション・6馬力？のスポーツ車、最高速85～90キロ。
前期型・後期型があるが、どちらも今はプレミア物。

>>692
多分高回転は頭打ちが早くなってると思う、カム交換で解消・激変。
クラッチは当分大丈夫だろうけど、カム・キャブまでやるとすぐ滑る。
とりあえず慣らしがてら走り回ってプラグチェック推奨、んでセッティング汁！

698 ：692：2006/03/05(日) 12:03:42 ID:RJOiB7tI

>>697
実は、今年中に別のバイクを買う予定なので
そこまでいじるか悩み中

キャブセッティングは店側でやってくれた
今のところ不満なし
プラグは変えてないから今日見てみます

とりあえずFスプロケだけ15Tにしようかな

699 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:51:50 ID:aDzdp+km

>>696ともだちのカブがそれｗ

700 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:20:47 ID:vmEivLFX

埼玉県内より秩父方面へ、往復150kmほどのﾐﾆﾂｰﾘﾝｸﾞへ行ってきた。
だいぶ春らしくなり、走りやすくなりましたな（・∀・）

ただ、山方面へ行くとﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたくなる。
ﾉｰﾏﾙ50sなんで、75ccにしようかな～。

701 ：698：2006/03/05(日) 17:49:57 ID:RJOiB7tI

今日はいい天気だった
海沿いの道を走ると気持ち(・∀・)ｲｲ!!

車が少ない直線で4速全開
なんかシャリシャリいってた
まずかったかな

>>697
プラグの焼け具合はいい感じでした
（NGK:C6HSA）

>>700
75ccでも意外とパワフル
坂道もグイグイ登れますよ

702 ：700：2006/03/05(日) 18:28:36 ID:vmEivLFX

>>701

50ccだと30km/hしばりと、登りで交通障害に成ってしまうのが
悩みどころです。

ｸﾗｯﾁ・ｷｬﾌﾞがﾉｰﾏﾙで有る程度持つならば75cc化したい所で
すね～。

703 ：701：2006/03/05(日) 20:18:28 ID:RJOiB7tI

>>702
Fスプロケ14Tならキャブセッティングと
プラグ変更だけでそれなりに走れるようです
発進から50km/hまでストレスなし

704 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:44:05 ID:L0scUL8L

だが諸君、落ち着いて考えて欲しい欲しい。
ボアうｐして改良蟻地獄を覚悟する前に…
免許とって排気量上げてナンバー取得する前に…
ちょっと我慢して貯めて200クラスのバイクを買うという選択肢を！！！

…え？僕は今のCDに関して後悔なんてしてませんよ(´ｰ`)y―

705 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:57:49 ID:sV1QDSEa

リミット設けてカスタムすればいいんじゃない？

とりあえず一次側クラッチで対応できるまでで
オーバーパワーを求めないって方向性でとかね
この程度が一番バランスも良いと思うし

706 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:20:55 ID:VyH3xyXr

改造しちまうと燃費のよさといういい点がぎせいになってるとおもうのですが
やはり快適さを求めたら燃費は犠牲にしなきゃならんのですかね？

707 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:26:58 ID:uvtngPHY

>>704
ドジェベル２００を激しくおススメする。

708 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/06(月) 00:48:00 ID:em/tHl3u

>>701
シャリシャリはわからんが全開にはまだ早いよｗ
ま、簡単に壊れる事もないだろうけどね。

>>704
ベンリイのこの車体が好きならその選択肢は意味がないよ、
それはおまいさんがよくわかってそうだがｗ

>>705
禿同。究極を目指すのもいいけど、それくらいあれば充分とも思う。

>>706
アクセルの開け方次第。

709 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 07:29:28 ID:nA6fNOTs

上り坂がパワフル…
なんて素敵なお言葉なんでしょう…

知り合いにモンゴリ6V用のBoAアップシリンダーとピストン頂いたのだが、12VのCDにパイルダーオン出来るのだろうか
もし出来たら俺も言いたい

「坂道快適！」と

710 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 07:59:48 ID:GtBo7t9E

>>691
サフ→グラウンド→着色→クリヤー

サフは下地処理なので気の済むまで。
グラウンドは本色の発色よくするための白とか白っぽいクリーム色、色つけばオケイ
着色は色にもよるけど数回。
クリヤーはウレタンなら厚塗り一回でいいでしょ

711 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:31:43 ID:hlz+R57I

>>704
漏れは我慢できなかった(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>708
最初のオイル交換まで全開は我慢します（ﾉ∀｀）・ﾟ・。　

>>709
6V用はつかないんジャマイカ？
適合するか調べておくことをオススメします

712 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:40:06 ID:q+kZVQ9Y

ナナハンにしてる人たち
クラッチとかカムシャフトとかキャブは交換必須ですか?

713 ：700：2006/03/06(月) 22:47:50 ID:ILcoMyT4

>>703
と言う訳でキタコの75ccキットと、14Tのスプロケ、それと7番の
プラグを注文しました。

到着が楽しみっす(^^

714 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:09:39 ID:8hgJydXi

75ccなら１５Ｔのほうがいいんじゃない？

715 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/06(月) 23:53:48 ID:CGfqwMEv

>>709
6Vでも最後の頃のヤツだと大丈夫「かも」知れないが、
初期のSクランク用とかだとつかない、ピストンがヘッドに当たる。
12Vエンジンは燃費対策の一環かピストン高が低くなってる。
これはフリクションロス低減に効果があるけど、首振りもし易くなる・・・
そこでコンロッドを伸ばして首振りを抑えるような設計になってる。

どうしても組んでみたいならシリンダーのメーカーを調べて、
そこの会社の12V用ピストンを買った方が間違いないと思われ。
ただしそれで何かあっても当然俺は関知しないけど。

>>712
ボアうｐだけならスプロケ交換＆キャブセッティングくらいでいいんじゃない？
他にはせいぜいクラッチ強化スプリングとか（気休めだけどね）。
カムを換える特性が激変するから、クラッチはあっというまにあぼーん・・・経験者orz
それでも2枚クラッチ＆強化スプリングくらいで大丈夫だとは思うけど。

716 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:20:14 ID:FXLSA5Ql

突然すいません。
実は今日、友達が突然「原付買う」と言い出しました。私は当然ベンリィを勧めました。
私と彼は同じ教習所で、合宿で普通自動車の免許を取ったのですが、二人とも途中からMT→AT限定に逃げたチキンです。
その後私はベンリィに魅せられ、また（原付ですが）MTの世界に帰ってきたのですが、
彼にベンリィを勧めても「もうMTは・・・」という感じです。
どうしたら彼をベンリィ乗りに仕立て上げられるでしょうか？？

ちなみに僕も彼も旅行が好きで、私は夏にも１週間程ロングツーリングに出掛けました。
そういった点から攻められればいいのですが、、何かご教授下されば幸いですm（_ _)m

717 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/07(火) 00:28:03 ID:ZMgeBKof

>>716
仕立て上げようとする理由がわからん。
本人が「MTはいいや」と言ってるんだからそれでいいんじゃない？
もしベンリイに決めたとしても、>>716が購入資金を出すわけじゃないんでしょ？
だったら本人の好きにさせるべきだと思うんだが・・・

>>716がベンリイで楽しんでるのを見て「俺も・・・」と影響受ける事はあるかもねｗ

718 ：703：2006/03/07(火) 00:32:15 ID:mqg6Tl0Z

>>713
Fスプロケは15Tの方がよかったかも

加速は少し悪くなるかな

>>716
車とは全く別物

持っているならまず乗せてみたら？
旅行するなら頑丈なベンリィ
マジオススメ

719 ：700：2006/03/07(火) 05:53:02 ID:2f6WEBcc

>>713 >>718

15Tっすか。
チェーンを換えずに行けるでしょうか？
安い物ですし15Tも手配して試そうと思います。

720 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 06:44:02 ID:okInr4Iy

ＣＤ軍団で、最高速テスト＆０～３０ＧＰなどヤリタイ不陰気ですな。
秋ヶ瀬の直線など、如何ですか？

721 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 10:21:46 ID:Vsq8dbzv

海

見てえな。

722 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:41:48 ID:Lwhu6GyY

海

見れば？

723 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:21:21 ID:/IbtKs8W

>>719
コテ付ける前にスレ検索くらいしれや>>329-340

724 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:53:14 ID:/BXNe9Nm

>716
君のベンリーを３日ほど貸し出してあげればいいと思うよ。

725 ：700：2006/03/07(火) 22:15:04 ID:2f6WEBcc

>>723

おお、ほんまやｗ
どうもです。

726 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:22:07 ID:IxYN7ooz

>>715
銀スカ氏さんくす。
原一制限を撤廃したいだけなので､キャブにクラッチ､カム交換とかまで手間とお金をかけたくないのですよ
ボアアップとスプロケで良いのなら試してみようかしら。
キャブセッティングは近所に河川敷があるし。めんどくさいけど。

727 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:33:25 ID:DeRHufsx

ヘッドの修理完了！ってかジュンのヘッドに交換しちゃったｗ
で、いつの間にかフルチューンｗｗ
泥沼だｗｗｗ

728 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:50:48 ID:qHZcQuv/

皆さんどんな格好で乗ってます？
自分はもろ普段着です。
だから夏なんて短ﾊﾟﾝにTｼｬﾂの格好で乗ってますが・・

729 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:00:03 ID:DIwJa6pi

いんじゃね？普段着なバイクだからね。

730 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:03:59 ID:+gCqSmqE

>>728
M-65にブラックジーンズ
靴はコンバース。
バンソンのホネグローブほしいけど高くて買えね。

731 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:05:42 ID:2TnSYtok

横浜だけど結構こっちはﾘｰﾏﾝｽﾀｲﾙが多いよ。

732 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:33:43 ID:m+maB3o5

リクルートスーツ着て乗ってますよ
50Sはリクルートスーツ似合わんです
こういう時だけCD50が欲しいです

733 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:39:32 ID:TOqyFRfE

そーいや、CD50にのってたスーツ姿の兄ちゃん見かけたけど
確かに似合ってたというか自然だった。

734 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:58:03 ID:J55s2TXP

ageとくぜ

735 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:21:25 ID:/YcNmAEj

俺もスーツ姿の兄ちゃん見たことある。
スーツに白いジェットヘルメットでセパハンとか非常に異次元だったｗ

736 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:36:08 ID:9MotFTF2

漏れはスーツに白のフルフェイスでCD50に乗ったことあるよ

恥ずかしかった

737 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:02:48 ID:9E9IIRAs

漏れはスーツに白のフルフェイスでCD90に乗ってるよ、平日。

恥ずかしいとか思っちゃいけないと思った。

738 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:25:29 ID:JU9NqXbi

おいらはスーツに銀のフルフェイスでCL50だ。
通勤に使ってる人は大抵そんなもんでしょ？

739 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:42:42 ID:tGjnrh/X

CD50納車記念ｶｷｺ

740 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:28:03 ID:WVZLPO2W

おめ!!

741 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:15:19 ID:/PvwTxm4

おめでた！

742 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:50:08 ID:UO8a+US6

俺の納車はいつだっけ…と思い返して見るともうすぐ納車から10年目に(´∀｀*)ゞ

743 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:33:25 ID:tGjnrh/X

ｻﾝｸｽ。オイラも10年以上乗るよ(･∀･)

744 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:40:38 ID:A6u9N+Lu

流れをぶった切ってすまんが・・・
このトップブリッジと反射板の付いたライトステーはどの型のだ？？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53714100?

745 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:48:29 ID:jZUWVj16

ニュートラルランプを自作しようと思うんだが、
若葉／赤とアースに繋げればいいんですかね。

746 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/10(金) 00:53:14 ID:eHVq+3gt

>>744
トップブリッジにウインカーが付くタイプだから、6Vでも相当前だね。
CL90とかが普通にあった頃のやつっぽいから新しくても1975年くらいまでか？

747 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:15:54 ID:lMuYXS3n

銀スカ氏、サンクス。
ホンダのプレスライブラリーで何とか見当が付いた。
写真が小さくて往生しましたがｗ

748 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:00:41 ID:uAn7pBZh

>>746
うちの75年式のCD90と同じ
結構高値がつくもんだね～

749 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:08:43 ID:DMqQMs9p

そりゃウィンカーはライトの横じゃなく下げ目のほうが好きだし
サイドの反射板もあったほうが安全度UP且つレトロでいいし
それらを市販ステーでしこしこ作った俺のような嗜好の輩がいるということだ

750 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/11(土) 20:19:30 ID:OX1h+7R2

>>748
年式を適当に予測したら当たってたｗｗｗ

751 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:56:21 ID:UIulUClA

銀スカさん、ベンリー歴、長いんですね。
プレスライブラリーで見たら1973-8-2発売でした。
ベンリーのほうが漏れより5年も年上だｗ

752 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:42:29 ID:KEt4yRi+

なんか便利そうなサイト発見したので貼っておくよ
ttp://www.moto-champ.net/4mini/partsdeta/ben_select_1.html

753 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/12(日) 02:14:25 ID:kaRUTvVO

>>751
おまいさんが調べたベンリイ、俺と同い年だ('A`)

754 ：703：2006/03/12(日) 14:46:25 ID:oZF+iC7e

タコメーター復活

おいしい回転数は3500rpmから6000rpm
ノーマルより確かに回らなくなったけど
今はそんなに回す必要がない

始動時、クラッチがたまに滑るけど
このままで問題なし

後は買い換えまで大事に乗ります

755 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:28:39 ID:yf5oT+ka

これに風切とかつけたらどうかな・・

泥除けとかなんかレトロでかっこいいけど・・つけてる人とかいます？

756 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:39:02 ID:IsLW7VPf

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたらｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸに亀裂があり、そこからｵｲﾙ
が噴水状態(´･ω･`)

こんな事初めてだｗ

757 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:58:38 ID:avAn3qkX

ボアアップしようと思って二輪教習通い始めた。
ヤバイ、高排気量の虜になってしまいそうだｗ
そして案の定帰り道でCD50のギア操作で混乱した。
パワーの無さもあらためて痛感orz

758 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:04:03 ID:MLBzyaoa

>>757
おお！400いいぞ！と思って400に乗るが､やがて｢公道じゃ怖いしいまいち楽しく
ない｣とか思い出して､結局90くらいが楽しいんだと気付いたよ。免許とって400
買う段になってもCDはとっておくことを勧めるよ。どっちもあると良い。

759 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:05:05 ID:R/5NM3lB

>>757
俺もそのノリで大型教習まで通ってしまったけど、
CB750乗った後にベンリィ乗ったらモンゴリ乗ってる気分だよ。タンク小さすぎ。
ま、そこがいいんだよベンリィは

760 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:12:06 ID:nE1Z1QzY

>>758-759
新車で買ったばっかだし、CD50のデザインが気に入っているので
ボアアップしても大切に乗っていくよ。バイクを2台置く場所も金も無いしね。

761 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 09:27:23 ID:zNHww81H

使いきれるパワーを、思う存分しゃぶり尽くす。
やっぱ、ベンリー改は、面白い脳。

762 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 11:27:08 ID:UGvXknOt

漏れもＶツイン250ツアラーと二台持っているが、250はＧＷ前後に
最後のソロ・ロングツーリングへ行って売却予定。
ベンリー、楽しいし、荷物満載できるし、盗難、いたずらの心配も比較的少ない。
つまり、最強！

763 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:11:18 ID:uUP4GfON

>>762
ちょっと！
どこやっちゃうのそのゼルビス!

764 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:25:42 ID:OKmOm5c0

ドライブスプロケットを外して、また着けたら若干ガタ（遊び）がある・・・。
取り外し前の状態を覚えておかなかった自分の不注意なのだが、
普通の状態（きちんと取り付けられた状態）がどのような感じなのか、
解る方いらっしゃいますでしょうか？

765 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:42:50 ID:dFGd88u8

>>762
ゼルビスうってくれ

766 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:02:49 ID:A6NRRZK9

>>756 ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたらｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸに亀裂が
　何ccボアアップですか？

767 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 12:56:49 ID:AO/n972O

>>764
スプロケはめる
プレートはめる
ボルト止め

プレートとボルト止めするんだがきちんと締まっても
シャフトと水平方向にはガタがある。
円周方向なら問題あり。

768 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:01:15 ID:oUuiVFwF

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1133773594/l50

769 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 19:14:20 ID:GdqQhF7k

>>770だが、欲しくなるようなバイクなのか？
まぁ、程度は良いよ。２オーナーで５千キロ来てない。
半年ごとのオイル交換（モチュール３００ｖ）、車庫保管、雨天未使用。

770 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 19:17:30 ID:AO/n972O

７７０ですが欲しくなるようなバイクなのですか？

771 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:15:45 ID:UVcc0duU

ともかく程度はいいらしい。

772 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:36:23 ID:f6cFo+/z

近々マフラーをかえてみたいんだけど、ヨシムラのサイクロンってそんなに良い？
なんでも音が単車っぽくなるとか。

773 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:48:46 ID:4nNWzxte

付けてた事あるけどね、そりゃ、個人の感性＆マシンの特性で違いますよ。
性能もＢＲＤが良いと言う人もいるし・・・
ネームバリューは抜群、ただ、同時に盗難等の危険も増えるｗ

774 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:28:59 ID:gYQjkCoK

>>767
ありがとうございます。
確認しましたが問題無いようです。

775 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 10:44:12 ID:3sQYx8VH

みんな荷物とか運ぶときどうしてる？やっぱバッグ?

776 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 11:29:13 ID:ocPH6ODF

>>775
CDならキャリアですよ。標準の。
あれで、デスクトップパソコンと15インチモニタを秋葉原から持って帰ったことがあるが
カーブのたび、気が気でなかった。（ごむひも忘れて伸びない普通の紐をコンビニで買って縛った

777 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:15:08 ID:3sQYx8VH

大きめのカラーボックスと物干しさおを運んでいい気になってたけど>>776を見たら自分が小さく見えた

778 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:12:35 ID:yWY5fYWH

>>775
私は50s（キャリア未装備）なので、大きな荷物はどうしようもないです。
普段から大き目のリュックを使っています。これに入らなければあきらめます。

リュックは転倒の衝撃から守ってくれると聞いたので、つねにからっています。

779 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:17:15 ID:QoUxkCmT

50Sでタンクの上にミニタワーPC乗っけて駅まで運んだことがある。
走ってる時はニーグリップ（？）と顎で支えてるから案外なんとかなるが
信号待ちで停車すると足を外した瞬間に転がっていきそうで怖かった。
あんまり無茶なコトするのはやめようね。

780 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:27:39 ID:0NzpKFx3

>>779
君、アゴグリップ(チングリップ)とはなかなかやるなｗ

781 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:17:57 ID:3sQYx8VH

チングリﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

782 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:12:33 ID:h/qsYJjF

横からすみませんが、ベンリィCD50にはリミッターが
付いていないといううわさは本当ですか？
ホントなら高速使用のスプロケ＋エンジンパワー（ボアアップ）
だけでCDIそのままでも80～90Km/h位でるってことですよね！？

783 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:17:14 ID:gqQyPvY/

>>782
４速カブの場合はピンク線引っこ抜くだけでよかったが、
ベンリィはシラネーヨ。

784 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/15(水) 21:27:27 ID:5cxEHE0Y

>>782
ないよ、俺のは50のままだけどスプロケ＆メカチューンで95キロまでは読んだ。
出足はいまいちだけど加速は多分フルノーマルより速かった。

放置プレイが長かったから今じゃ75キロも出ればいい方かも、だがorz

>>783
4馬力以下のエンジンはピンク線がなかったと思う、付いてたのは
4.5馬力のカブとかモンキーR/RTくらいだった希ガス。

785 ：782：2006/03/15(水) 22:06:30 ID:h/qsYJjF

銀スカさんドウモです！やっぱホントでしたか（＾＾）
もしよろしかったらスプロケと排気量お聞きしたいんですが、

786 ：776：2006/03/15(水) 22:26:24 ID:bXUTn4xs

>>779
やるな…
Sだとつらいね。

787 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 05:35:20 ID:kQIsMwYy

昔俺の先輩が、冷蔵庫運んだらしいよ。
ウィリー大会だった模様。

788 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 13:07:36 ID:UkJr7dHK

機械的に速度が出ないようになってる。
CDは点火制御リミッターないよ。
カムは交換したほうがいいぞ

>>784
高馬力の4速車だな。
ギヤ比の加減で速度が出るからと聞いたがさてどうなんだろう

789 ：チャック：2006/03/16(木) 22:33:51 ID:ozsllbTU

緊急浮上

790 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:01:31 ID:lTrBD9jk

荷物がらみのネタだが、アイリスオーヤマが面白そうな箱を出したな。
今は３０リッターだけのようだが、４０～５０リッターの物も出すよう要望のメールをした。
皆の衆、どうよ？
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

791 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:31:50 ID:dQdmtTy0

792 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:47:23 ID:sBGIoHWf

>>790
乗り降りが大変そうだな、
俺足短いから・・・('A`)

793 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:20:10 ID:wMYyPnvk

>>792
小さいボックスでも大きいボックスでも、結局のりおりの仕方は同じだよ。
どちらにしろはこの上を足が通過するのは難しいので、
足縮めて、真横にけりいれる感じで乗り降りします。
カブがうらやましいと思う瞬間…。

794 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:44:25 ID:i7vrQNTY

>>793
踵落とし式どうぞ！

795 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:38:39 ID:J7ZVEGQj

ステップに乗り、見事な回し蹴りライディング

ｷﾀｺﾚ

796 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:26:56 ID:CAj3Ntq4

昔、買出しでキャリアに目一杯荷造りして、
乗る際にバランス崩して大コケ。

別の日に、また目一杯乗っけて走ってたら標識に引っ掛けて以下略
（いや大事には至らなかったけど買った食材はほぼパァに

それ以降買出しは登山用リュック背負って行ってる

797 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:11:19 ID:NSR0Xevt

かかとお年は相当からだがやわらかくないとな。
立派なキャリアを持ってるだけあって、積載に関しては
いろんな伝説が出てきそうだ

798 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:28:06 ID:+FLo/LgO

ライトボアアップって50ccノーマルヘッド使うんですよね？
キャブとマフラーかえてもヘッドのポート小さいままじゃあまり
良い効果出なそうですが、いかがなもんなんでしょ？
たいして影響ないのかな？

799 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 02:09:34 ID:wByAUMCN

4サイクルは安定性が高い分、馬力がやや落ちる傾向なので、60km/h程度しか出ないようなギア比になっている。
2サイクルはけっこう馬力があるので、スピードリミッターが付いている。

800 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 05:54:35 ID:ojanDlAO

キャリアをワンタッチで取り外し可能にするパーツて無いのかな？
CD50のおしゃれさんと利便性を両立して乗ってきたい・・・
タンデムシートをドレスアップパーツとして乗っけてよっかなｗ

801 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:56:45 ID:Vrs//jZl

６Ｖ・ＣＬ９０に乗る者です。

スイッチボックスを１２Ｖ・ＣＬ９０の物と
交換しようと考えています。

配線を６Ｖ用に交換するだけで大丈夫でしょうか？
中の金属部はそのままで平気でしょうか？

お願いします。

802 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 16:43:04 ID:F4SnzNGQ

>>800
わかるその気持ち！

803 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:53:53 ID:MmvAFUeu

>>800
ダブルシートにアクセスキャリア、GIVI等BOXでヨーロッパの休日風…
という自己満足で乗り切れｗ

804 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:56:01 ID:AnAA5dQF

age

805 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:11:30 ID:oabC7fs+

>>801
大丈夫じゃない
ここで訊く前に「12V化」でググれ、あるいは親切スレで訊け

(´-`).｡ｏO(中の金属部って何だよ…)

806 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:54:21 ID:WWc2kyQb

>>809
接点部分に電圧は関係ないと思う。

807 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:43:00 ID:Vrs//jZl

車体を１２Ｖ化するのではなくて、
６Ｖの車体に１２Ｖのスイッチボックスを
取り付けられるのか悩んでます。
配線だけ６Ｖにすればいいのか…

中の金属部ってのは、配線の根元のハンダで付けてある部分です。

808 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:53:00 ID:prWc37V2

配線自体に６ｖも１２ｖも関係ないだろ。
配線図を見て然るべき所につなげば桶だと思うが？？

809 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:19:51 ID:Vrs//jZl

>>808
配線にも６Ｖ用と１２Ｖ用があると思ってました。

810 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/18(土) 21:57:27 ID:fnHKC/KE

>>798
カムまで換えないならあまり影響ないと思う、ライトキットでも
吹け上がりやトルク特性は50に較べて段違いに良くなるし。

>>809
物によってはギボシ形状が違うから、その辺に注意汁。
6V時代のギボシってコケシみたいな形のがあるんだよねｗ

811 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:52:05 ID:DQN+Euc7

叩かれるのを覚悟でしつもん。
JUNの75ccボアアップキット(スプロケやキャブが付属してるやつ)を買おうと思うんですけど、
キタコにしてもJUNにしてもこういうキットには取り付けの説明書みたいなのは付いてるもんですか?

素直にショップに任せろと言われそうですけど、
せっかくバイクの基本を教えてくれるベンリィに乗ってるんだから、
自分で手をいれてみたいんです。

わかりやすい説明書が付いてるならチャレンジしてみようと思います。

812 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 05:00:55 ID:49FOVgq1

>>811
自分はキタコのボアアップ虎の巻腰上編でなんとかなった。
キャブセッティングやらはネットからの情報頼りで。

813 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:10:26 ID:QEqNJtoR

髭を剃っただけで2ｷﾛスピードアップした俺が来ましたよ。

814 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:48:42 ID:XdX5/lY2

陰毛剃ったら、もっとスピードアップしそうですね！

815 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:25:04 ID:WF/XqOLv

>>810
ありがとうございました。
モヤモヤが解消されました。

816 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:24:19 ID:QEqNJtoR

>>811
IDが！IDが！

817 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:34:19 ID:41pDQvLu

>>816
ﾜﾛﾀ

>>811
気にするなwwww

818 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:57:18 ID:BlciADGn

>>817
おまいさんはぎりぎりゲームで収まったな。

819 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:24:39 ID:HqETe8Hz

キタコ製のカブ用リアキャリアってCD50に付くのかな？
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000109&id_category=406

コイツで利便性＆オサレを両立できるかも。

820 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 02:23:38 ID:Ygy/dc0R

ただの飾りにしか見えんが…

821 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:25:37 ID:dILrj5DV

>>819
利便性はなさそうに見えるな。
ボルトオンでは無理、前も後ろもとまらねえ。

822 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:27:16 ID:GFNy6Uvw

そんな物より、キャリアを留めているナットを蝶ナットにしたら？
企画があるかどうかは知らんが・・・

823 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:35:11 ID:57gnViuD

まああの、キャリアを付けるんだったら実を取って
厨チャリのみたいな堅固なのにした方がいいよな

824 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:40:35 ID:6L8j+ak7

キタコの75ccﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟを組んで、取りあえず初期ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
をしたら、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ72番と言う感じで行けちゃった。

排気量増えたらﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番数も相当上がるかと思ってたん
だけど、そーゆう訳でもないんですな・・・。
まぁ、まだならし中でﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞ迄は回してないのだが。

このｽﾚ住人で75ccな方は、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ何番くらいですか？

825 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:13:40 ID:zunkdGQx

同じ７５ｃｃでも給排気のチューン内容まで聞いたほうが良いぞ。
キャブセッティングは濃い目から薄くしたほうがブローの危険が減るよ。

826 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:37:01 ID:6L8j+ak7

>>825
有り難う御座います。
ちなみに現状はﾃﾞｲﾄﾅの剥き出し型ｴｱｸﾘをﾌﾚｰﾑ内に設置し
不明の社外ﾏﾌﾗｰ（抜けは悪そう）と言う状態です。

今のところｱｸｾﾙ開度は3/4位迄なのですが、ﾌﾟﾗｸﾞは若干
黒いと言った感じ。

抜けの良いﾏﾌﾗｰと点火系を換えたら、また変わってくるの
かな？

827 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/21(火) 01:24:58 ID:PdEHaeMb

>>826
点火系はやっても気休め程度というイメージしかないなあ。
バカみたいに回すんでもなければノーマルCDIにハイテンコード、
気の利いたプラグくらいで充分な気がする。

キャブは>>825に補足すると、「今の感じがベストかな？」と思った所を過ぎて
調子が悪くなり始めるとこまで行ってみるのが正解。
多分純正の#68から#2ずつ上げていって#72になったと思うんだけど、
そこから更に#75・#78と「行き過ぎて」みて、濃過ぎの状態を確認するといい。

2stならまだしも4stなんて多少薄くてもエンジンブローとか焼き付きなんて
滅多にないから安心してやってみれ。

828 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 03:15:50 ID:CabPgOHI

CD50のハンドルを変えようと思う今日この頃、
50ｓの純正か、ハリケーンのヨーロピアンI型
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/hb0009c/
で迷ってる、店で見ただけじゃようわからん・・・

829 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 04:48:01 ID:3PSrd9uu

ベンリィのいいところは、ロータリーギアであること。カブに乗り慣れれば、あとはクラッチの練習だけでスムーズに乗れるはずだ。

830 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:51:49 ID:W1ZBSutc

>>828
ケーブルの長さ気を付けてね

831 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 14:16:30 ID:1VStvFU1

今からモトチャンプ最新号に載ってた方法で
マフラーに穴開け＆吸入パイプカットしてくる！

832 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:22:10 ID:yEHPDt3x

>>831
作業内容うp期待

833 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:26:56 ID:yEHPDt3x

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｼｰﾄ裏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｻﾋﾞだらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

orz

834 ：831：2006/03/21(火) 18:02:38 ID:1VStvFU1

ただいま。とりあえずマフラーに穴あけてきた。

東京堂キャブトン
http://www.uploda.org/uporg342353.jpg

水が出てくる穴
http://www.uploda.org/uporg342354.jpg

コイツをドリルで6.5mm穴に拡大
http://www.uploda.org/uporg342355.jpg

装着
http://www.uploda.org/uporg342356.jpg

キタコレ！手で塞いでもエンジンストップしない
http://www.uploda.org/uporg342357.jpg

835 ：831：2006/03/21(火) 18:07:28 ID:1VStvFU1

穴は奥にあるパイプまで貫通させた。

加工後の効果としては

・音質が変わりちょこっとだけうるさくなった
・加速性能UPしたかな？
・エンジンが冷えてるうちはエンストこきやすくなった

ってか吸入パイプがフレームの奥に入り込んでて取り出せNEEEEE!!
タンクを一回外さないと取り出せないのかな？

836 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:07:58 ID:EukKNcXF

>>834
おかえり。GJ!

837 ：831：2006/03/21(火) 18:48:38 ID:1VStvFU1

>>836
㌧。

今ちょっと走ってきたけど、スゴイよこれ。
東京堂キャプトンの性能が純正マフラーより劣ってたからだろうけど、
加工前とは確実に実感できるほど加速が上がってる。
おそらく加工後の性能はノーマル以上になったと思う。
東京堂キャプトン使ってる人にはかなりオススメ。

838 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:01:54 ID:tNhtX6vB

東京堂が販売してるけど、ＲＣエンジニアリングの製品じゃないかな？
皆の衆、どうよ？？

839 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:12:20 ID:3ckwzJQa

>>827
#75は試してみましたが濃いようでした。

それとﾏﾌﾗｰ消音の為、ﾊﾞｯﾌﾙに巻き付けていたｸﾞﾗｽｳｰﾙを
取り外した所、高回転までｽﾑｰｽﾞに回るように成りました。
やはりﾏﾌﾗｰの抜けは重要なんだと実感。

しかし、かなりの爆音になってしまった罠。
ﾔﾌｵｸに出ている、ﾓﾝｷｰ用の9500円ｻｲﾚﾝｻｰ付きﾏﾌﾗｰ辺り
を落とす必要がありそうです（付くかどうか謎だけど）。

で、今日はならしを兼ねて50kmほど走ってきたのですが、
75ccあると流れに乗るのが凄く楽。
最高速はﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞでｽﾌﾟﾛｹｯﾄを一丁上げた程度なので
70km/h超えた位だけど、原二の制限を考えれば十二分な
動力性能かな？

840 ：703：2006/03/21(火) 21:18:51 ID:hb/jJWAh

>>839
今は14丁？
15丁でもいい感じですよ
加速は鈍るけど
回転数が下がるから少し楽

841 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:02:49 ID:3ckwzJQa

ﾁｪｰﾝをはり替えたばかりで勿体ないので、
しばらくは14丁で行こうかと。

4速からの加速も気持ちよいしｗ

842 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:52:00 ID:i7LXpo5H

50cc改はギア比で悩まないから良いなぁ
９０改１０５ｃｃフルチューンだとドライブを１７Ｔにするのが精一杯。
ドリブンは小さくしたくても設定がない。
うーん、ワンオフするか？？スプロケットに８千円出すのもな～
どうせアルミ製で早く磨耗しそうだし・・・

843 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:04:54 ID:COic7tGX

75ccにボアアップしようと思うんだけどスプロケF15のR35
まわせるパワーあるかなぁ？
あとオイルクーラーつけないとまずいかな？

はぁ、静岡県でベンリィ乗りの友達ほしいなぁ・・・（ ´・ω・｀）

844 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:13:24 ID:i7LXpo5H

少し物足りないかも。たぶん、９０と同じギア比のはず。
オイルクーラーは要らないよ。カッコ付けたいなら別だけどね。

845 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:21:00 ID:tuaZhduf

>>842
純正部品流用で一次減速比を変更する手もあるyo

846 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:46:43 ID:g9SZqxet

75ccでF15丁にすると、ﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞで何㎞/hくらい出るのかな？
ちなみに自分の場合は、ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ＋ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ＋吸排気で
14丁なんだが70km/h少々と言った感じ。

最高速はたいしたこと無いけど、原二の法定速度と加速力を
勘案すると、自分は14丁で丁度良いかなぁと。

山方面にﾂｰﾘﾝｸﾞに行く事が多いから、登坂力が大事というの
も有るんだけどねｗ

847 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:46:36 ID:DkPk6+Tw

モンキー用のシートってベンリィ号に付くんだっけ？

848 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:05:25 ID:/wQPLdvf

つければ何でもつくお(^ω^)

849 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:43:10 ID:1VJis9xy

>>846
漏れは75cc、キャブ・ヘッドともノーマル、F15丁のCD50に乗ってるYO
4速で目一杯出すと77km/hくらいかな
メーターもノーマルだから、ブラックゾーンでよくわからないw
幹線道路の流れに合わせるのは14丁だと辛かった

15丁だと各ギアの守備範囲が広がるから山で走るにはちとつらいかも
ビッグキャブとマフラー交換は必要かと
できればハイカム入れて、クラッチ強化もしておくと幸せになれる

漏れは街乗りメインだから問題なし

850 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:53:05 ID:DkPk6+Tw

>>848
そか。㌧。

汎用のサドルタイプ付けるにはやっぱ自作ステーしかないのね・・
キジマはＣＤ用パーツ作らなくなっちゃったし。
やはり近頃のパーツメーカーの廃れぶりを見るとベンリィはもう日陰者なのかね・・
(´･ω･`)

851 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:55:01 ID:0kqxPmYK

ハイカムに交換したらバルブスプリングも強化しないと
ピストンがバルブを押し上げちゃうといううわさは
本当ですか？

852 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:05:24 ID:Tz0jnqVN

その表現だと、うそ。
ただ、極限状態で、たまになることがある、くらいじゃないか？？
内燃機関の仕組みをもう少し勉強汁！

補足よろ。

853 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:42:18 ID:SKHJ7K/N

>>849
80近く出れば幹線道路やﾊﾞｲﾊﾟｽでも安心出来そう。
80km/hと登坂能力の両立は88cc＋ﾍｯﾄﾞ交換位しなきゃかな。

854 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:47:08 ID:2gySZLfj

しかし５０ccノーマルでも向い風じゃなければ７０キロ以上(電凧の回転数から換算)出るし
エライ時間かかるけどね

７５ccボアアップオンリー　チャレンジしたくなっちゃうな

855 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/24(金) 00:53:19 ID:Mw3DSKV0

>>850
ベンリイ用のサドルタイプってデイトナ辺りから出てなかったっけ？絶版かな？

>>851
ハイカムってのはカム山が純正より高くなってるので、バルブを開閉する際
バルブの戻りが急激になる・・・それに追随するには強いスプリングが必要になる。
そこでバルブが暴れる（バルブサージング）とピストンと当たってバルブあぼーん。

とは言え、純正ヘッド対応ハイカム程度なら純正の新品でも入れればおｋ。

>>853
ライダーの服装・体重にもよるが、75cc（給排気・ハイカム・スプロケ改）でも
最高速80km/h以上は楽勝だよ。登り坂はさすがに辛くなるけど、
それでも60km/hを割る事はなかったと記憶してる（3速でも70km/hとか出てたし）。

耐久性まで考えるなら88より84.5とか85の方がスリーブ厚に余裕があるのでお薦め、
88との差はそんなにないし。

856 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 02:22:27 ID:SKHJ7K/N

>>855

ハイカムどうしようかなぁ。
きっと、どの辺で満足するかが見極められてないのがいけないんだな。

それと、75cc以上だとﾌﾞﾚｰｷがノーマルだと怖そうなのが気になる所。
現状は前後にキタコのシュー入れてるけど、容量はギリギリと言った
感じがする。（それともキタコのシューが効かないのかな？）

857 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:08:00 ID:2gySZLfj

俺は原1制限回避の為にボアアップだけにするつもり。本当はHONDAエンジンに手を入れたくは無かったんだけど。
後はF14T入れるくらいかな。
15Tだと今のチェーン使い回せない予感がするし。
キットはどこのがお勧めかな?
キタコのは安いけどキタコだし､スチールだし･･･
JUNとかデイトナとか武川からも出てる･･･らしい。JUNはアルミらしいけど他は???。
やっぱアルミの方が良いのかな。

858 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:08:26 ID:57WkxwAC

>>856
ブレーキはCD50もCD90も同じものじゃなかったっけ？
ちがったらｽﾏｿ

859 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:44:31 ID:57WkxwAC

自分なりにまとめてみた。

●75cc(ノーマルヘッド)
[特徴]
お手ごろ価格(約1ﾏｿ)
耐久性の面で安心
ノーマルクラッチでもとりあえずOK
脱原1制限ならこれ

[必要なもの]
ビッグキャブ
マフラー
スプロケ(F15 R39)
ハイカム

●88cc(ノーマルヘッド)
[特徴]
価格(約2ﾏｿ)
耐久性の面でちょい心配？
ノーマルクラッチだと滑りまくり
放熱が追いつかなくなるかも？
スピードもパワーもならこれ

[必要なもの]
ビッグキャブ
マフラー
スプロケ(F15 R35)
ハイカム
【必須】強化クラッチ
【必須】オイルクーラー
給排気ポート拡張

860 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:15:26 ID:AzeKgRs/

んーオレはウルトラヘッドに、吉村のTMの仕様で、よく夏にツーリング行ったりしたけど、100度を越えることはなかったし、特別オイルクーラーが必要だな。とは感じ無かったね。

個人差があるだろうから、参考までに聞き流してくれ。

861 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:14:22 ID:2gySZLfj

>>859
極めて分かりやすく役に立ちます。サンクス
必須物にはわざわざ必須マークつけてくれているということは
75cc化に於いては書かれているその他パーツについてはあった方がより良いと言ったところですか。

75ccだと､トップスピードか加速かのどちらかになると思うので
先にも書いたけどFスプロケの丁数に悩み中(後アルミかスチールかも)。

862 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:27:21 ID:EHyRMLbR

一緒に買うパーツで悩むならJUNの80ccセットとか検討してみては？
オーバーパワーは不要で耐久性や燃費を重視するならオススメ

結構コストパフォーマンスも良いと思うし

863 ：859：2006/03/24(金) 23:30:19 ID:57WkxwAC

>>861
すみません、あくまで色んなサイトの情報をまとめただけですので・・・
人によって求めるライン
（性能フルに引き出せてないけどこの値段でこのくらいならまぁいいか、）とか
が違うのでボアうｐしてみて足りないと思ったら強化していくといいと思います。
ちなみにスプロケは最高速仕様でこの辺がベストではないだろうか？という
セッティングです。

詳しい人が追加、修正してくれるとありがたいなぁ。

864 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:53:00 ID:SYskOEdC

タンクの錆び取りやりたいです。
メンテナンスマニュアルに、やり方が書いてあるんですか。

865 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 16:54:29 ID:AXQo+kRm

>>864
載ってないよ。錆取り剤に附属している説明書を読むかネットで調べると良い。

866 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:52:13 ID:YQXkDkJf

>>862
良いですねぇ！それ。
キタコにはちょっと宜しくない経験があるのと､なんとなく惹かれるということで､JUN品にすることにしました。
80cc､材質も宜しいらしく確かにコストパフォーマンスは良いですね。予算的にも問題なし。
でも､1番の心配はクラッチなんです。80ccになってしまうといよいよ滑ってしまう、
クラッチ寿命が(75ccよりさらに)短くなってしまうんじゃないかと思うとちょっと怖いです。

>>863
その｢まとめ｣が非常に分かりやすく役に立ちました。
俺は原1脱出目的なんで､括弧内のまんまですね。

867 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:27:12 ID:V+umAK4O

>>874
オイル管理はキッチリな！
ピストンリングが薄いから（０．８ミリ）オイルの減りが少し早い気がする。

漏れは交換時に上限一杯に入れて、５００キロで点検（補充）する。

868 ：703：2006/03/25(土) 22:03:23 ID:7h2k2Iry

>>866
>キタコにはちょっと宜しくない経験があるのと

kwsk

869 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:16:28 ID:0RYOIcsI

>>868
じゃあ、ちょうど今日キタコ製品で宜しくない経験をした漏れが代わって。

キタコ製チェーンカバーをBike.jpで発見！
カッコイイじゃん！ポチッとな（注文ボタン）
　　　　　　　　　↓
なんだコレプラ製じゃん。これで7000かよ。まぁいいや・・
メーカー在庫切れで三週間待たされる
　　　　　　　　　↓
取り付け→CD50用のくせに寸法全く合わず・チェーンがガリガリと・・
　　　　　　　　　↓
orz orz orz orz orz orz orz ←今ここ

870 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:30:00 ID:YQXkDkJf

>>868
そんな大した事じゃないです
電タコ買ったら普通に使っていたのに1年でメーター不動
修理不能ということで新品を半額で送ってきた(ここまでは別に良い)
したらそのメーターが半年持たずに同じ症状に。
おとなしくDAYTONAのにしました。これはなぜかウインカー点滅に合わせて針が痙攣するけどw

大体構想する仕様が決まってきました。
キャブとクラッチは変えないのでJUNの75ccボアアップに。それとチェーン長の心配からFスプはまずは14T。
ハイカムも一緒にと思ったけど､吸気に不安があるため今回は見送ることにします。
何しろもう1台のバイクの腰上O/Hで15万かかっちゃってますから。安全マージン取りつつリーズナブルにしたいわけです。

871 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:47:04 ID:7h2k2Iry

>>869
>>870
ご愁傷様
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

漏れはボアうｐキット、Fスプロケと機械式タコメータ
タコメーターケーブルが２回切れた以外、いまのところ問題なし

872 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:26:49 ID:vXiqpUUW

>>869
あれっ俺がいるぞ…教えてやれば良かったな…
ちなみに一緒に買った前フェンダーは異様に歪んでてタイヤに干渉したｗ

873 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:29:08 ID:brRM7Cc6

カブカスタム50ボアアップ75ccに乗っています。
ベンリィ90に乗り換えようかと思っているのですが、
ノーマルベンリィで国道の流れに乗れないことはありますか？

ボアアップは後々めんどくさいです…

874 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 07:31:49 ID:GK8EAvSl

>>834の画像見たいので再うｐして下さい。

875 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 07:59:51 ID:ZrEwyEDu

>>873
俺の感覚では「速くはないが不自由しない」ってところだ。
6～70km/hでの巡航は楽に出来る。
スピードはもっとでるが止まれないので安全運転よろすく
国道の流れは地域や路線で違うからなんとも胃炎

876 ：873：2006/03/26(日) 13:08:34 ID:brRM7Cc6

>>875
なるほど。60～70は楽に巡航出来るんですね。ありがとうございます。
もし買ったら安全運転しようと思います。
今のカブでは国道の坂道などで流れに乗れませんでした。

877 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 14:37:56 ID:CLkZSnYK

漏れ的には、ノーマルでまったり巡航できるのは６０キロ程度かな？
最高速は頑張って８０前後だからね。

878 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/26(日) 17:42:24 ID:HOnv8htL

>>877
もうちょっと出るんじゃない？
昔、CB50Sでメーター読み85km/hくらい出てた時にミラーを見たら
平然とついてきたオッサンがいて　orz　な気分になった事があるｗ

879 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:00:15 ID:zdb+lpKA

>>878
うちのも80前後位かな
乗り手の体重も関係あるんだろうけど

ｵｻｰﾝのCD90が105ccだったとか？

880 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:13:27 ID:xxnn92HT

CD50左サイドカバー内のこれって何ですか？
外してフレーム内に移動しても問題ないでしょうか？
http://cgi.2chan.net/up2/src/f128060.jpg

881 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:18:26 ID:xxnn92HT

↑すみませんURLコピペで移動しないと見れませんね。

882 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:22:00 ID:ylMwtIOh

>>715
今日ｷﾀｺ6v用75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ付けてみました。結果はｽｶGさんの言った通り見事にﾋﾟｽﾄﾝ高が6.5ﾐﾘほど高く、ｶﾞｽｹｯﾄ重ねても追い付く高さじゃないなと思いこれを取りつけるのは断念しました。

今後の予定は、ちゃんと12vの75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを買って取り付けたいと思いますｗ出来たら報告しにきますﾉｼ

ｽｶGさんありがとうございました。

883 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:28:48 ID:r2nPpsls

>>880
画像でかっ！左からウィンカリレーとレギュレートレクチファイヤーとCDIユニット、
移動は問題ないけど重要どころの電気系統だからちゃんとフタしなさいよ

884 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:28:50 ID:TJphRUw+

CD90のハンドルをさげたらクラッチが激渋になったので、
CD90Sのクラッチケーブルをつけようと思ってオーダーしたんだが、
取り付けるところの形状が違うのな・・・orz。
CD90Sのクラッチレバー側のスイッチボックスでもオーダーするかな・・・。

885 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/27(月) 00:33:34 ID:PaxiGl5H

>>879
そんなヤツおれへんやろ～・・・と思ったが、昔のモトチャンプでイトシンが
「見た目ノーマル・中身フルチューン仕様」のCD50作ってたしなあｗ

でも追い付いてきたオッサンはイトシンじゃなかったYO!

>>880
たぶん大丈夫。

>>882
でしょ？俺もそれでガックリした事があったからｗ

逆の取り合わせだとエンジン掛かるんだよねえ、12Vエンジンに
6Vヘッド流用で一応走れた。圧縮が落ちるからトルクはないけど。

886 ：880 ：2006/03/27(月) 00:37:25 ID:7fEOv4Ht

>>883
ありがとうございます
50ｓのサイドカバー手に入れたので
外していいものか迷ってました。

887 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:05:20 ID:cDuIN+vv

CD90の純正ロングシートが約1ﾏｿｴｿだな。
買っちゃおーかなー。どうしようかなー。

888 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:49:50 ID:7fEOv4Ht

社外リアサスつけてる人に質問なんですが、
純正は330mmだと思ったんですがCD50,90用に出てるサスが
340mm(キジマ)350mm(キタコ)でやや長めなですよね？
10～20mmの違いってけっこう大きくないですか？
フェンダーとタイヤの隙間がかなり広くなって尻上がりになる悪寒・・・

889 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 16:54:47 ID:HtLnrDgL

クラッチを2枚ディスクに変えたんだけど
どうもカタカタ音がする・・・
対応策をかなり前に見たような気がしたけど忘れてしまった_|￣|○
カタカタ直す策知ってるひといませんか？(つд｀)

890 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:04:50 ID:ImmjL7uz

ほぼ新車の中古でエンジン･タイヤ新品のCD50が7.2万って高いor安い？

891 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:59:40 ID:vV8EXkHR

>>888
やや長めだけど装着走行は可能。
気になるなら330mmのを選べばいいのさ。

>>889
カタカタだけじゃどこから鳴ってるどんな音かわからんしなあ
クラッチカバーの丸いところのネジ２本はずしてあけて少し調整してみ
直るかどうかはわからん。

>>890
何年式？
ほぼ新車の中古ってのがよくわからん。
エンジンもタイヤも元から付いてたもので新品ならそれは新車だろうよ。
それなら安い。

892 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:30:03 ID:ImmjL7uz

すいません98年です

893 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:37:51 ID:msFeP76c

>>888
俺が付けてて違和感ないと思ってるモンキー(ロンスイ)用335mmって選択肢もあるアルよ
…カラー打ち替えねばならんがの

894 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:43:11 ID:7fEOv4Ht

カラーの打ち替えってマイナスドライバーかなんかで
ｺﾞﾘｺﾞﾘやれば外せるんですかね？

895 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:46:40 ID:8syYaMrN

>>894
石けん水に浸してからドライバーの先っぽで押すと、ヌルっと出てきた。

896 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:18:46 ID:zXaCEdyx

>>888
スワローコンドルの逆付けや､セパハン化しているなら返って尻上がりになった方がカッコ良いのでは？

897 ：age：2006/03/28(火) 01:23:20 ID:LJBG2MKx

ノーマルのCD50を速くするにはどうすればいいんでしょうか？やっぱCDI交換ですかね？？

898 ：銀のスカG＠雪国：2006/03/28(火) 01:44:36 ID:by/mPxYp

>>897
今よりもう少し大きいキャブ・マフラー・スプロケセッティング。
CDIは要らないよ、ボアうｐして他にやるとこが無くなってからでいい。

ただ、どう速くしたいのかがわからんからあくまで一般論ね。
加速重視なのか最高速をうｐしたいのか・・・両立は難しいよ。

899 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:01:49 ID:auQEqFVj

ここにもツクシがはえてますね。

900 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:57:40 ID:vNi3aEZ0

ノーマルヘッド＆ノーマルキャブで75ccボアアップして、セッティング試行錯誤
の末、全域でプラグきつね色になったんだけど、やっぱりモアパワーが欲しい
今日この頃。

で、質問なんですけど。
モンキー系ノーマルヘッド用のPC20を組めば、それなりの変化は望めます
か？？　

ベンリィでの情報は中々少ないようで・・・。

901 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:34:24 ID:2XkhNuya

楽天見てたら KITACO(キタコ)スーパースロットルSET（STH-4）
て商品見つけたんだけどつけてる人いる？
いたら感想聞きたいなり。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10019102/

902 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:36:06 ID:zXaCEdyx

>>900
うわ！
参考までにセッティング教えて欲しい。
といっても俺が変えられるのは針のクリップ位置とMJだけですが。

903 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:51:06 ID:xO2m02u0

97年式のBenlyCL50に乗ってるんだけど、
現行のBenly50Sのシートをつけるのって可能？
ホンダに電話して聞いたら、
部品番号による互換性の確認はできないって言われたんだけど。

904 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:27:00 ID:KOmTO1j9

ヒント……タンクはポン付け出来ないらしい。

905 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:21:49 ID:irOmeAgN

>>900
キャブ、インマニ、ポート、カム、のセットで改造するのがベストだと思う。
プラグは何番使ってるのか聞きたいけど、
全域とかプラグの色で判断するのは無理じゃね？

906 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:48:00 ID:GQlGW+w/

>>901
スロットルカラー交換だけのお手軽ハイスロね。
PC20を使ってた時は丁度良い感じだったな。
今はTM-MJN24を使ってるのだが、さらにハイスロ化したい感じだな。

907 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 19:50:27 ID:vNi3aEZ0

>>902

プラグは７番・ニードルクリップ上から２段目・MJは７２番です。
一応各領域できつね色ですが、絶好調というわけでもなくｗ
ちなみに吸排気・プラグコードも手が入ってますので、セッティ
ングはそれぞれ異なってくるのではないでしょうか。

>>905

上に書いたとおりプラグは７番。
焼けは良好だけど、調子は８割って感じかなぁ。
ノーマルキャブでは絶対的に容量不足？

908 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:00:54 ID:7rkWzvql

セッティング云々より、各領域でプラグの焼けを確認する方法を聞きたいところだな

909 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:22:14 ID:nLVTy1Li

今日CD50納車しました!!ナンバーが7773だったお

910 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:44:13 ID:zXaCEdyx

>>907
サンクスです！
そのセッティングって純正と同じ？ですよね。純正プラグは6番だった気もしますが､今7番入れてたと思うんで。
俺も排気は軽く変えてあるんで､あくまで参考に､と思っています。
マフラー変えたときもMJ75にしたけど､不都合こそなかったが結局純正番数の方が調子よかった･･･

911 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:49:11 ID:zAr5zzSl

今日50s引退しました。
CD125Tに昇進です。このスレお世話になりました。

912 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:45:58 ID:9s2Jaoz8

>>911
比較インプレして。
生活道路、幹線道路で走り型どう変わる？

913 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:29:25 ID:wKuVavTS

そろそろ3000㌔に到達しそうな悪寒。
1000㌔点検は行ったんですけど、次の点検って4000㌔ですかね？
それとも3000㌔でしょーか？

914 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 17:18:37 ID:cuEXR6qQ

125格好いいよな。
おっちゃんのゲタ的ユースが大多数なのに、北海道ツーリングどんと来いな貫禄。
雰囲気は昔のBMWにも似た感じだ。

915 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 19:58:32 ID:MIMLYQmJ

今日ベンリィ90Sを納車しました。
これからよろしくお願いします。

916 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:13:49 ID:swMjLAGG

>>915
バイク屋の方ですか？
どこに納車されたのですか？

917 ：915：2006/03/29(水) 21:44:29 ID:MIMLYQmJ

>>916
ごめんなさい、買いました。の間違いです。
ちなみに買ったのは福岡の天神のバイク屋さんです。

918 ：5：2006/03/29(水) 21:50:45 ID:nmr1SWe3

>>917
おめでとー。俺も90Sさ。

919 ：915：2006/03/29(水) 22:37:39 ID:MIMLYQmJ

>>918
どもです。これから大事に乗っていきたいです。
カブ50ボアアップ75からの乗り換えですがかなり快適です。

920 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:35:58 ID:n6GukQuI

>>919
90あると公道でだいぶ車っぽく振る舞うことができるよね。

921 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:21:25 ID:zbl5mdSv

どなたか古～いＣＳ９０/ＣＬ９０のミッションのベアリングの品番ご存じないですか？

922 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:13:14 ID:5nS28OtF

ミッションのどこかわからん。

923 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:18:35 ID:3acJHFOf

帰宅途中いきなり止まった・・・原因不明

とりあえず会社にとめて電車帰宅

せめて家までもってくれれば・・・

924 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 19:11:49 ID:NP+DDI3C

すみません、4速→N→1速とシフトできる利点って何なんですか？
4速で停車して、素早く1速に入れられるとかそういったものなのでしょうか？

ならリトルカブみたいに停車時のみ4速→N→1速となるようにすればいいと思うのですが・・・

925 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:57:25 ID:GfaGEk9Q

>>931
乙！しっかり整備汁！

926 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:20:49 ID:sV2bHR7G

出た！ロングパス！

927 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:16:49 ID:brjyAEIP

>>924
4速で停車して、素早く1速に入れられるから。
停止時のみってのは、ちゃんとMT乗れない人が増えて出来た装置。
少しは値段が高くなるし、慣れてる人には停止前にNに入れられないのは面倒くさい。

928 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 03:01:45 ID:qOC/88BD

ﾍﾞﾝﾘｨ50Sはリターン式の４速ですか？

929 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 03:23:00 ID:OCB2/kbG

ホンダのサイトを見てきてください。
http://www.honda.co.jp/motor/

930 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 04:15:18 ID:CedPVyjS

ロータリー式ミッションて、どこか不安を覚えるんだよなー。
万々が一にも、4→N→1ってやってしまうんじゃないかって気がして。
それに教習所では、エンブレ効かせながら段階的にシフトダウンして
停止せよと教わったから、4→Nってやらない。

個人的には、走行中に4→N→1ができない機構のほうが、いい。

931 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 05:51:56 ID:qOC/88BD

HONDAのサイトが何故だか見れないから質問しますた

932 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:41:41 ID:S4VSUPoD

もうわかったとおもうがロータリー式の4速だぞ。

933 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:04:21 ID:Z1eq7bjp

>>930
不安どころかすごいことになるよ。
ぼーっとしてたらいきなり後輪ロックしますから。
でも発進停止の多い町のりでは、走行中にNにできるのは便利です。

934 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:14:55 ID:NpP+EyQ6

利点なんてぇもんはよ、自分に都合のいい解釈をするもんなのさ。
自分なりの利点探してそのﾍﾞﾝﾘｨ愛してやれや

935 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:18:27 ID:RVTfZ8VE

>>934
あんたかっこいいな

936 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 13:03:25 ID:sNVKdPVM

>>930
教習所ならブレーキで減速して停止って教えるんじゃないか？
初心者にエンブレ多用させないだろ

937 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 16:23:37 ID:TkciKLZN

下り坂では、フットブレーキばっかりに頼っていると、
ブレーキがあまりにも熱くなって、フェード現象や油圧式ならヴェーバーロック現象でブレーキが効かなくなる危険性があるので、
エンジンブレーキを効かせながら制動し、強いブレーキが必要なときのみフットブレーキを使う。
ブレーキの合図の時は後輪ブレーキを軽く掛ければよい。本当にブレーキを使用するときに前後のブレーキをしっかりと掛ける。
ブレーキは最初は軽く、徐々に強く握っていく。そうしないと、急ブレーキとなってしまい、危険なので。

938 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 16:47:05 ID:RgfZ2ugk

昨日初めて原付に触れた者です。
どノーマルのCD50(走行8000kmくらい)が手元にあるんだけど、
これっていきなりマフラーを変えちゃってもいいものなんでしょうか？

939 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:12:49 ID:sNVKdPVM

>>937
下りでも減速はブレーキ、走行はエンジンブレーキじゃない？
教習所の初心者にエンジンブレーキ使って減速させてたら
400ccならリアがぽんぽん跳ねるんじゃないか？

940 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:33:56 ID:lk47XVZI

>>938
通報しますた(・∀・)

941 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:45:37 ID:S4VSUPoD

>>938
好きにすれ。

942 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:18:32 ID:X6w3er9T

>>938
暫くはノーマルで乗ってはどうか？
変えたときに「変えた！」と感動するためにも。

943 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 21:25:29 ID:8NSOdvW3

>>930
マニュアルクラッチェがあるジャマイカ

古いカブだと走行中でも
4or3→N→1になってしまう
クラッチが自動だから
4or3→N→1→(ﾟдﾟ)
リカバリー不可能

944 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:19:13 ID:FF2iQ5Cb

トップブリッヂの真ん中のナットってサイズいくつですか？

945 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 02:58:47 ID:FviPslLA

フェンダー風切板つけたんだけど、
文字何入れよ・・・。
みんな何にした？

946 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 04:12:30 ID:wEwDgo6e

>>939
まあ、習うより慣れろ！
慣れれば、右左折のタイミング、ブレーキを掛けるときのタイミングが掴めるようになるぞ。

947 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:12:11 ID:C87R0UZd

どこまで走ってくれるのかな・・・・・・
既にメーター一回りしてしまったが

948 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 12:26:30 ID:ueQM8UMn

>>946
慣れてるからw
教習所の話が出てたんで食いついたんです
教習所でエンブレ多用させないだろ～って・・・

949 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 12:45:49 ID:wsNBrrIj

教習所って4輪でも2輪でも慣れてきたらエンブレ使わせてこない？
必修カリキュラムにはないけど教官によってはやらせる人いるよ

950 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 12:51:54 ID:kWLFk/L/

ジジイ教官ならやらせそうだな。

951 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:27:12 ID:+v+xY0nm

次スレはしっかりリンク&テンプレよろしくNE!!!

952 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:34:54 ID:iER3Xw66

>>949
エンジンブレーキは必須です。
ただしアクセル戻すだけです。回転合わせてシフトダウンとかはしません。

普通にそれなりの時間MT車乗ってきた人なら
すぐにやること無くなるからいろんな事やりますよ。
ブレーキターンやアクセルターンとか、濡れたマンホールで滑る体験とか

953 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:50:02 ID:n6H+3Nli

免許も金もないのにカタログ請求しちゃった。
この際乗れるようになろっと(・∀・)

954 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 20:54:40 ID:ji7loHnv

おい、メータ一回りって、10万キロだろ？
エンジンOHとかなしでですか。
我が家のCLはまだ一万キロだぁ。

955 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:46:04 ID:cMwSkjs8

ｽｸｰﾀｰ乗り（MT未経験）がCD50S買ってバイク屋から家まで30km強の道のりってのは
無謀？道は途中交通量が結構多いところも有り。安全運転する分にはバイク屋の周りで
練習すりゃ30kmくらいはなんとかなるんかな。マニュアルの感覚つうのがわからん'A｀

956 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:50:54 ID:t1T5U0qT

スピード出さんきゃダイジョブよ

957 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:56:08 ID:LvE6ZXGJ

悩みまくって新車の50s白買ったのに・・・赤の方が良かったと後悔しまくり('A`)
年内に普通二輪とる予定で、赤ならボアアップして長くつきあいたいのだが。

かって１ヶ月だが買い換えるか塗装依頼するべきか。
どちらにしても金の無駄遣いって自分でわかるのが嫌なんだが、、、どうしたものか

958 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:06:41 ID:kWLFk/L/

ぬれ

959 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:29:47 ID:xAZFnpYR

隣の花は赤

960 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:38:09 ID:+v+xY0nm

どうせ全塗するならプロに依頼してレアカラーに

961 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:43:10 ID:FviPslLA

赤銀にしれ

962 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:56:27 ID:CMTZEsNI

白ってだめかな。
買うとしたら白だが。

963 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:03:14 ID:lUXBKG79

たまに見るけど白ってオサレでかっこいいと思う。
そんな漏れは青/銀のCL

964 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:06:15 ID:MVmesfAY

クリーム色にしてまったり街を走りたい

黒と銀ですよ、今はな！

965 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:11:47 ID:ftER/Npn

本人の好み次第だが､白はシートとの色合いが良いな。今風で(俺の考える今風はリアルにナウなヤングとは多分違うけど)
まぁ赤銀が一番かっこいいんだけどな。

966 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:16:41 ID:8w4BvBa9

現行CD50のタンクを、98年式CD90に装着できますかね。
現行タンクかっこよす。

967 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:18:58 ID:eyJwCiEu

元がレトロなふいんきのＣＤ５０ならクラシックカスタムして
ちっこい版エンフィールドにするのがベストかと思うのだが。

968 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:20:25 ID:Q5HMcYqI

それにしても白も赤も一度も走っているのを見たことないなあ。
ホンダさんも考え直してくれないかなあ。
やっぱり以前の色の方が良いよ。黒とか青とか。渋い色合い

969 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:24:57 ID:THwJmb0L

赤は茹でダコ、白はイカみたいでダサダサだからねぇ。
やっぱ初期型の黒＋銀フェンダーが一番。
モノクロームの中に唯一タンクエンブレムの赤ってセンスが最高。

970 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:55:07 ID:29CbdQxt

そういや青×銀にも2種類あって水色と濃い青があるけど
（タンクマークはどちらも楕円にBenly。俺は濃い方に乗ってる）
この違いってなんだったのかわかる人居る？
見た限りタンク周辺のステッカーは確実に違うみたいだけど。
ホンダのプレスリリースとかも調べたがよく分からんし
中古車雑誌とかでも青×銀で一括りにされてるから未だに違いがよく分からん。

まさか大学で見かける水色の奴、塗装が褪せてるだけじゃねーよな……。

971 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 04:32:09 ID:ra1AXrZ+

武川Ｅステ８１．２ＣＣ使い、キャブＰＣ２０ノーマルエアクリ仕様。
完成したら、レポします。　　

972 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 06:15:12 ID:vJjO7pTz

キック始動はクラッチレバーを握った状態でそれっとジャンプして蹴ってエンジンを掛ける。
ミッションが壊れませんか？

973 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 07:13:45 ID:+IuJvzWk

唐突な釣りに戸惑う僕はキャブの調整が出来ていないﾍﾞﾝﾘｨで、フルスロットル

974 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 08:16:12 ID:apNP/Xvn

うーん、見た瞬間に即決しちゃおうかなぁ、ベンリィ。
黒銀の渋いカラーの香具師が近所のショップで格安で売りに出てる。

ヤフオクとかあされば、もっと安い物件はあるんだろうけど、バイク素人がいきなり
ヤフオクってのもどーよとか思ってみたり。

975 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 08:59:27 ID:Cf5Tf2sV

>>972
最初はクラッチ握ってキックしたな～
プライマリーキックの便利さを実感しました。

976 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:38:43 ID:+y+XzSpq

>>974

＞うーん、見た瞬間に即決しちゃおうかなぁ、ベンリィ。

これだけ迷ってるのは即決ていうのか。

977 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 15:07:09 ID:+IuJvzWk

即決て言葉を言いたいだけちゃうんかと

978 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:39:43 ID:FtDEfF2f

勝手に>>1案
【Benly】CD50/90 50S/90S CL50【ﾍﾞﾝﾘｨ】

個性的なフレーム、カブより長い航続距離、ゆとりの17インチタイヤ、
慣れれば便利ィかもしれないロータリー4速など魅力たっぷりのベンリィのスレ

現行モデル
ベンリィCD50
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd50/index.html
Benly50S
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly50s/index.html

(絶版・製品ニュース)
ベンリィCL50
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
ベンリィCD90
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ90S
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html

テンプレ(必読)は>>2-10あたり

979 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:43:07 ID:FtDEfF2f

テンプレ案ですが改良あればよろしく

スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません

よくある書き込みに対する回答みたいなもの
・エンジンパーツはモンキー･カブ系向けキット等が流用できます。適合は調べてね
・車載工具はあくまで緊急用です｡改造作業にはあまり使わない方がいい鴨
・燃料タンク容量は6㍑ですが、4㍑くらい使ったらガス欠症状が出ます
・リザーブタンク容量は800ccくらいです。が、あくまで目安です
・カブの荷台はボルトオンできません
・CDにCLの外装はボルトオンできません
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます
・色は人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です

んで、次スレはレス番ナンボや？

980 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:21:14 ID:7vJYopAp

スルーされないコツの一番目は三番目にしたほうが良いかな？
どう？

981 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:23:00 ID:7vJYopAp

それと燃料タンクは８割の香具師が５．５リットルのモデルだと思う。
連書きスマソ

982 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:45:30 ID:+IuJvzWk

>>978-979乙です。

983 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:11:55 ID:S36cC4yA

＞・リザーブタンク容量は800ccくらいです。が、あくまで目安です。
”タンク”は不要。その一個上の文との矛盾も解消しないと。

燃料タンクに関しては（CD50の場合）など車種を書いた方が良いんでないかな。

984 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:00:04 ID:GtlAC0gX

タンクは確かA型までが６リッターかな？
中を覗けば仕切りがないからすぐ分かるけどね。

985 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:12:16 ID:Uvyx8wCj

今日燃料が無くなってエンストこいたので給油したら
満タンで４リッターしか入らなかった俺のベンリィは
最新型ですが何か？

986 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:26:26 ID:91DxYHcy

燃料計くらいつけて欲しいな。
故障だと思ってあせったらガス欠だっていうことがよくある。

987 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:41:37 ID:THwJmb0L

>>986
「よくある」のはオマエだけ。
「俺はバカです」って言ってんのと同じだぞ。

988 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:44:55 ID:6gq5sxHs

スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません

よくある書き込みに対する回答みたいなもの
・エンジンパーツはモンキー･カブ系キット等が流用できます。適合は調べてね
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方がいいかも
・満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも　目　安　です )
・データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう
・カブの荷台はボルトオンできません
・CDにCLの外装はボルトオンできません
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます
・色は人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です

要するに「燃料計ないのが不便→慣れろ」というループを防ぎたかったわけよ
気に入らなかったら消すなり「燃料計→慣れろ」に変えるなりしてくれい
ってことで俺ぁ明日も早いからあとは頼んだぞε＝ヽ(´∀｀)ノﾋｬﾋｬﾋｬ

989 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 06:16:50 ID:2hUQ4xBs

ベンリーとかＣＤってハンドルが低い割りにシート高くない？今悩んでるんだけど、実際前かがみになって乗りにくくないの？

990 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 07:51:31 ID:63VMocx4

>>989
悩むほど低くはないかと。
CDならむしろハンドル高く感じるくらいだ

つうかそろそろ誰か次スレ立てろよ。
そういう俺は規制でだめだ。

991 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 09:50:43 ID:b69jsEQk

>>989
純日本人体型発見

992 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:59:39 ID:FGHRIUmu

NEXT STAGE
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115743/

993 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 15:35:53 ID:laPauKe0

・バトラックスＢＴ390
・SHOWA(デイトナ) リアショック335mm/モンキー用
・ショックカラーセット/リトルカブ用
・Rスプロケ37丁
・420-100チェーン(少しカット)

を付けますた。
ショックは堅くていい感じです、上側の厚みが薄いのでワッシャー入れないとだめだった。
モンキー用だからかな？
試運転したら振動がすごくてバイブみたいになった(((;´Д｀)))
よく見たらFタイヤにチューブが噛んでたよ

994 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 16:56:31 ID:o4T7RuuV

いつもｽﾙｰしてた近所のﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟでCD125発見・・・
状態も良くてｶｳﾙもついてて（ｲﾗﾈけど）11万5千円・・・

転んでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ折った直後じゃなかったら買ってた・・もうしばらく2輪はいいや'A｀

995 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 17:02:51 ID:b69jsEQk

>>994
もしかして環2沿いの店じゃない？

996 ：994：2006/04/04(火) 17:50:20 ID:ZuNcuH03

>>995
違うなぁ。横浜某港北区の小さな店。
奥歯でﾀｵﾙ食いしばって風呂入ったわ・・傷がしみて声出るからさｗ
おまいらも油断するなよ。転んだ瞬間の記憶が無い・・・

997 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:01:04 ID:b69jsEQk

>>996
生還乙
擦り傷で済んでよかったな。で、どうすんだそのﾍﾞﾝﾘｨ。廃棄するなら手伝うぞ

998 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:49:09 ID:ZuNcuH03

ｻﾝｸｽ。幸いﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが曲がっただけだから修理に出したよ。
乗るのはしばらく遠慮するけどその間に嫌われないようにﾒﾝﾃしなきゃなｗ

999 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:28:16 ID:13tWiQBI

また１０００か
もううんざり

1000 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:28:48 ID:13tWiQBI

999だよorz

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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