【SQUARE】250と400のCBRを語るスレ25【4SECTION】

ネイキッド好きなら旧車の部類に入ってるCBRよりぜんぜんオススメじゃん？

高速使ったツーリング行くのでネイキッドはダメだなぁ。
ビキニカウルを付けても（いろいろ）微妙感があった…
ボルドールみたいなホーネットが出たら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>953
ホーネットSじゃだめなのか？

>>950
�d
900RR-�V：183kg
だから20�`づつ重くなってるのね

じゃあ600RRは？

>>954
マイナーなホーネットS乗るなら他を選ぶｗ
250は選べんわ〜。

基本、２５０選んでる人の大半は車検なしのメリットで貧乏人の予感

>>948
どうやらこちらも香ばしい香りが漂って来てますよ・・・立てないほうが賢明かと。

250以下ばっか・・・４台持ってる俺・・・
　CBR250RR,XLR250(MD22),RM-Z250,KDX125SR

確かに金は無い

>>958
正解っ

明日中に1000の可能性も有るので次スレ立てておきました
スレタイについては・・・何も言わないで下さい。
マズは、ココのスレが埋まってからおいでくださいませ。

【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/

>>962
乙彼夏

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31254977

初期型にしては珍しく値段ついてる。　俺もこのカラーをオクで20万で買ったので少し気になるｗ
デジカメだと綺麗に見えるから実写だとどうかね。
やっぱりMC22は程度良いと値段上がっちゃうね。　400より高くなるのはどうかと思うがｗ

宣伝乙

デジカメも実写だよな…

>>964
値段ついたね。宣伝乙でし！

洩れの最終型CBR250RRトリコをオクに出したら、
いくらくらいつくんだろうか。。
無転倒で7,000km、改造無し、錆び等ほとんど無しだが。。

あ・言い忘れ
>>962　乙！

シルエットジャパンのアッパー付けてます。
レビューも何も、みたまんまになるだけですよー。
両目にしてるとちょい格好悪いかも？
ノーマルアッパーより横幅がちょい広くなります。
エイみたいな見た目がダメでなければ
いいんじゃないかと思うよ。

http://www.spiralspinner.com/TygaPerformance/Bodywork/HONDA/CBR250RR.html

>>966
君の最終型は俺が40万円でひきとろうじゃないかｗ

>>969
これって、フロントのウィンカー、ライトの中に埋め込みなの？
ポジションランプはどうなるんだろう・・・

>>962　乙です

>>962
乙であります

>>966
むしろ30万キロ乗ってしまえ
今の記録はちょっと前に見たﾌﾞﾚｰｷﾃｨｽｸが減ってｷｰｷｰ鳴く222,222ｷﾛかな

>>971
２２万�`って、それ、メーターじゃわからんでしょｗ
それに、ディスク減るとキーキー鳴くのか？
俺のフロントは普通に鳴くぞ…ディスクほとんど減ってないけど。
ゴマちゃんみたいに。。。キーキーって

>>969
収納使えるのかー
シートだけ買おうかな・・・

>>972
真偽は不明だが、、メーター22,222キロの画像付きでメーター2周したという人がいた
それだけ乗る時間があるのがうらやましい

22万�`走ろうと思ったら、
雨の日も雪の日も台風の日も、毎日50k�`�b乗ったとして
12年以上かかるんだが・・・

バイク便なら5年くらいでいくっしょ

皆さん愛車のチェーンは何をつけてますか？
そろそろ変え時なんですけど、何せ初めて変えるので
何がいいかさっぱり分かりません...。
お金は全然ないのですが、愛車の命には代えられないので。

>>977
DIDのSブライド
ttp://www.did-daido.co.jp/jp/shouhin/chain/chain101.html

ブランド的にはRKが有名だけど性能はDIDだな
今まで着けた経験上そう思う。好みも有るけど

>>975
15か17年目だって言ってた覚えがある。MC19かな
過去ログが見れればいいのだが…

>>969
ほっ欲すぃ・・・

>>969
ほしいけど輸入までして開けてみたらカウルが割れてたとかあったら悲惨だろうな
また送り返して輸入して。。。
やっぱ店頭で売ってないとなぁ

部品が無くて修理できない俺のＮＣ２９
さっきドリームで確認した。
４月１０日以降に復活です。多分

じわじわと欠品の波紋が広がっている・・・

オーバードライブ

無駄無駄ｱｱｧｧｧｧ!!

オラオラオラオラ

ストーンオーシャンって１８巻で終わり?

メーターのパーツってある？
なんか今のメーター古臭くて嫌になってきた。

21000までメモリがあるこのふざけたメーターを換える事などできないなｗ
恐らくモーター化されない限り、これを越えるのは出ないだろうな・・

>>989
タコメータの事でしょ？
普通に売ってるよ

ふつーのバイクの１２０００からレッドのメーターつけてメーターふりきらせたい。
てか、このスレの中にやったヤツいるだろ！

んなことしたら、メータぶっ壊れるんじゃねぇか？

>>988
メーター周りにクロスカーボン柄のシート貼るの見たことある
オクだったかなぁ？覚えてないや。ちょっとは新鮮味が出るかも

>>971
>>972
>>974
>>975
>>976
>>979
俺の事かな？
昨年11月に新車購入時より満17年で22万2千2百2十2キロ走ったよ。
エンジン２機目たげとね。
１機目のエンジンは５万キロで興味本位のＯＨして、
16万キロ時に高速道路で全開走行やってブッ壊れた。
直後に走行３万キロの中古エンジン(もち同年式)に乗せ変えて、
新車購入時より222,222キロ走った。
現在の２機目のエンジンは９万キロ走っている事になるけど、
めちゃくちゃ調子いいね。
ブレーキパットは幾度も交換してるけど、
ディスクは昨年末に初めて交換したよ。
前後とも見た目で分かるくらい磨り減っていて、
バイク屋に「もうすぐ割れるよ！」って脅かされてた。
パットとの接地面が少ないせいか、
末期はよくキーキー鳴いてたよ。
効き具合は変わらないって思ってたけど、
ディスクを変えてみたら、
そんなに握らなくてもブレーキが効くようになったよ(笑)





ゾロ目の画像はドコにもアップしてないけど(笑)

>>994
エンジンOHってどんなことやったの？
そんなに走るものなんだねぇ

>>994
テンプレっぽいなｗ

>>993
�d
探してみるわ。

ぶーん

きゅいーん

ZXRﾏﾝｾｰ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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