■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.278■

　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

　　　　　　　　　　　　　　☆　回　答　者　へ　☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。

☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
　 monazilla.org(w　http://www.monazilla.org/

●質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】

●リンク
　　携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
　　検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
　　2chバイク板初心者質問スレFAQ集　ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
　　登録、名義変更,、廃車手続き　ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
　　二輪の諸処情報(日本自動車工業会)　ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
　　不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!）　ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
　　交通違反の基礎知識（案内ページ）　ttp://rules.rjq.jp

■前スレ■Vol.277 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133521067/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133171752/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131920742/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133571106/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132799919/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131151876/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより

●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
　　改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
　　AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
　　AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
　　技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
　　大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする

●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
　　20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
　　ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
　　高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
　　乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●【　重　要　】首都高の一部は2人乗りできません。
　　◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
　　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
　●セルが回らない
　　　→バッテリーを充電、もしくは交換。
　●セルが回る
　　　→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
　●共通
　　　→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
　　　　抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。

☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥6,705-
　400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥ 9,105-
　400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。

※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

※車両に関わろ法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067

●不調等の質問は詳しい情報を 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す事は回答の手がかりを狭める
　だけで何の意味もありませんので、勝手に判断せずにしっかりと車名を書いてください。

■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌ・ｳﾝｺ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>1
乙

>>1乙です。

>>1
あなたたちの普段の労にはほんと頭下がります。
ごくろさま♪

>>1超乙
じゃさっそく使わせていただきます

【車種】 ＴＷ125
【年式・走行距離】 2002年 約4500�q
【居住都道府県】 福岡
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】ＴＷ125のチェーンについてですが、シールチェーンなのでしょうか? ケミカルを買うときに迷ってしまいまして。よろしくお願いします

シールチェーン用買っとけ

>>12
まあその通りか…知りたかったんだけどね。ありがとうございました

チェーン見たら分かるだろ

六代目山口組継承式DVD発見！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kiss5577?

用品店のチェーンルブは、今もうほとんどｼｰﾙ用になってるね

ヒント：自転車用

１８万ぐらいの原付きを買おうと思うんですが､最終的にはいくらぐらいなるんですか｡

20数万

22万くらい

>19>20どーも

ギボシって何ですか？
お願いします！

ギボシアイコ

>>22
ギボシ端子。電気配線に使う配線金具の名称。
詳細は「ギボシ端子」でググって。

ヨシムラとOVERどっちいいかな？

高速タンデムについて質問です。
この度、大型二輪取得しました。普通二輪歴10年の29歳です。8年以上無事故無違反です。

上記のケースの場合
A.普通二輪乗車で一般道タンデムOK
B.普通二輪乗車で高速タンデムOK
は問題なく分かるんですが

C.大型二輪乗車で一般道タンデムOK？or大型取得後1年以上たたないとダメ？
D.大型二輪乗車で高速タンデムOK？or大型取得後3年以上たたないとダメ？

上記のC.D.のケースがよく分かりません。
教えてください。

ﾊﾞﾘｵｽ2(2004年式)なんですけどｴｱｸﾘｰﾅｰのｴﾚﾒﾝﾄは何処に付いてますか？交換の際にﾀﾝｸを浮かす必要ありますか？お願いします

>>24さん
有り難う！

>>25
純正で十分。

>>26
貴殿の場合、タンデムに関する制限は
車種、走行する道路を問わず、一切無い。

質問です
バリオスＡ２、総走行距離２万キロ、購入後１ヶ月で走行距離500キロ、普段のメンテナンスはなし
エンジンオイル、オイルエレメントは購入時に交換。メーカー不明の社外マフラー、プラグホースが買った時からついてました
今日走行中突然排気音がビリビリというかボロボロいいだし、停車してみようと減速するとエンスト
その後エンジンをかけようとすると、セルは回るがエンジンかからず。チョークをひいてみてセルを回すと２〜３秒程エンジンがかかるが
アクセルを回してみても回転があがらずエンスト。走りがけでもかかりませんでした
この場合なにが考えられるか教えてください。よろしくお願いします

【車種】ホンダ　ディオ
【年式・走行距離】12000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ヘッドライトがロー切れてるハイ切れかけ
【質問内容(詳細に)】
ヘッドライトがつかなくなってしまいました。ハイのほうは走るとわずかに光るんですがほとんど切れてます。
多分電球が駄目になってるのかと思うんですが、交換する品や方法がわかりません。
ディオ専用のヘッドライト用の品とかってあるんでしょうか？

すいません、ディオじゃなくてスーパーディオでした。失礼しました。

>>26
即レス有難うございます。
教習所の人がうろ覚えで
「C,Dのケースはダメだったんじゃないかな〜．．．。」
とか言ってたもんですから。
3年たたないと、大型での快適タンデム高速ツーリングは出来ないのかorzと
少しへこんでいたもので。

>>31
一番単純なのが、ガス欠。
リザーブにすれば掛かるでしょ。

ガス欠じゃないなら、バイクやもって行け。
まだ保障の範囲内だろう？

>>27
タンクの下、タンク浮かせせるとエアクリボックスがあるます

>>32
その質問レベルなら、バイク屋に持っていきましょう
スクータのﾊﾞﾙﾌﾞ交換はﾊﾝﾄﾞﾙ回りバラしたりして意外と面倒です
つか、危ないので昼間のうちに行って下さいね
工賃はバイク屋に電話で確認しましょう

>>32
つい一ヶ月前にLiveDioのバルブ交換したばかりだが。
>>36と同じく、バイク屋に持っていくことが一番確実。

それでも自分でやりたいというのなら、
バイク用品店でバルブ買ってきて、ライトカウル外して、
ライトレンズ裏側からバルブを引っこ抜く。取り付けは逆。
ライトの光軸は…多分レンズ下に8ぐらいのボルトで調整のはずだ。

あと、バルブはそれぞれ型があるから。
バイク用品店の売り場に適合表があるから車種・年式から参考してください。

>>35
ガス欠はないのでバイク屋行ってみます
ありがとうこざいました

>>36さん有難うございます!!27です
ﾀﾝｸ浮かす必要あるんですねー、頑張ってみます!!

あの・・・どのような可能性があるかだけでいいんで誰かわかりませんか？

>>40
先ずはガス欠を疑いますが燃料は入っていますか？
またキャブまで燃料が届いていますか？

ほんとにガス欠かもよ？
ガソリンが２センチないくらいならリザーブにしてみたら？

>>31
予想されるトラブル。

※プラグカブリによる失火。
　それにより4気筒ではなくなって振動発生。
　失火によるアイドル不良でエンスト。
　カブリで点火できず始動困難＆回転が上がらない。

まずプラグを疑ってみよう。

新宿・池袋・高田馬場近辺で、
電車でいけるバイク用品店はどこでしょうか？

やはり皆さんもガス欠疑いますよねw

タンクの中のガソリンは、最後の一滴まで使えるわけじゃない。
ほんの少し残っているような音がしても、
コック面より下のガソリン(通称死にガス)の場合もある。
タンクがほとんど空っぽ状態ならば、1Lでも良いから給油して
再トライすることを勧める。

ガス欠以外では、想定できる範囲が広すぎるため
答えようがない。

をっと(汗)

>>41ｰ42
ありがとうございます。燃料は満タンから今日３０キロ程走行なのでないと思います。
後出しで申し訳ありませんがリザーブ、プライマリーも試してみました
キャブまで燃料がきてるかの確認してないのでしてみます
あしがとうございました

>>41-42→>>41-43
>>45
可能性多しですか
わかりました。みなさんありがとうございました

クラッチマスターシリンダーをデイトナやブレンボ
に交換するときは、クラッチホースは交換しなくていいんですか?
また　径14mmとか5/8というのはどこを調べればいいんですか。

車種 VFR800です

簡単な整備くらい自分でやりたいのですが、忠男のオリジナルツールセットは買いでしょうか？

>>49
しなくても良いけど
純正ホースの品質によっては意味無いよ。

経はサービスマニュアルとか見てください。
書いてなかったらググるとカスタム自慢とかで結構書いてる人が居る

今まで原付すら乗ったことのない人が
スズキのバンディット1200Sなんか乗ったらヤバイですか？

>>50
もったいないくらい。
簡単な整備がどこまで指してるのか知らんけど
俺は学生の間は車載工具でタイヤやマフラーの交換までやったな。
ヘッドばらすのはさすがに無理だった。

>>52
免許持ってるって事は乗ったこと有るわけだろ。
無免で乗る気なら遺書かいといてね。

たぶん発進すら出来ないから、死にはしないだろうけど。

>>52
別に。自転車から、原付も四輪も経ずに大型に行った俺がいますよ。

車の免許しかないですね、、最初から大型乗るには
どの車種がいいでしょうか？
自分ではバンディット1200SかVFRあたりに乗りたいですが

>>56
車の免許に大形が付いてきた世代か？

乗るな。
大形に乗れる反射神経も体力も、もうあなたには残っていない。
孫が悲しむぞ

>>57
すいません、誤解を与えたようで
原付なら乗れるに訂正します。。

あとやはり年を取ると大型はきついのでしょうか？
父が年だからって、バイクを引退しましたね。

>>56
気に入ったバイクで良いんじゃないの？

敢えて言うなら、

・セパハンよりバーハンドルの機種の方が操作性が良く、ポジションも
　前傾にならんので自然と周囲がよく見える。
・最初は立ちゴケすると思うけど、コケたときに安く済むのはカウルなしで
　頑丈なネイキッド。CB750 とか。

っつー程度。ただ、本人が Bandit1200S とか VFR に惚れたなら、
それを覆すほどのコトじゃない。

Bandit1200Sに一目惚れしました。

>>60
教習所で乗り方は教えてくれる。あとは自分の努力次第。
慣れるまではある程度苦労するだろうけど、好きなのに乗りたいって気持ちは大事かと。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

一目惚れしたなら
購入するしかないです。

>>60
その“一目惚れ”具合は、ここで『あんたにゃ乗れないよ。』って言われたら冷める程度なのけ？

>>61 そうですね努力します。
>>62　ですね
>>63 乗りこなして見せます、けど怪我にだけは注意しなければ

>>60
OK, 即買いだ。

大型二輪取ったら買うぞ！

アドバイスありがとうございます。

すみません。２５０ｃｃのバイクで２６万円の物を購入したいのですが、本体価格以外にかかる費用はどれくらいあるんでしょうか？詳細を教えて下さい。お願いします

>>67
その値段だと中古車？　中古車だと、正直いくらかかるか分からんよ。

>>67
納車登録手数料２万
自賠責２年で13410
納車点検整備0円〜
まぁ4〜5万はかかるべなぁ

すみません、新車です。新車の場合は>>69さんの通りでしょうか？中古の場合、分からないって言うのはどう言うことでしょう？知識なくてすみません

>>70
自賠責13410円は変わりませんが、
納車登録手数料等は店によって違います。
よって、購入したい店にて聞いてみると良いでしょう。

中古の場合は、納車前に交換しなければいけない部品が発生した場合
その分の部品代などが上乗せになるので、わからない。

知識は人に教えてもらうより自分で探した方が為になるよ
だから一つだけ教えちゃる
　
　>>1　を　読　め

一人で後出しじゃんけんしてんな

俺が書いたのは中古の場合
点検整備で乗るのに不具合のある部分を直すので、
まるっきりなければ0円、かかる人は20万なんてのも
だから>>68は分からんてって言ってる

てか新車で250で26万てw
ジェベルですか？

ジェベルの250は26万じゃ無理だろ。

よく大型は維持費が高いといわれてますが
具体的に言うと何の維持費が高いんでしょうか？
保険や車検代、ガソリン代それともバイクの車体自体の消耗が早いのでしょうか？

登録代行手数料、整備代、自動車重量税、自賠責、任意保険などかかるみたいですね。店によるみたいなので、たしかに４〜５万くらいですかね。ありがとうございました。車種は２５０TRですよ

>>67
任意保険にも入ってね。

すみません失礼します。
原付スクーターのキャブレターの話なんですが、
燃料タンクからフロートまではガソリンが来てるんですが
エンジンが掛かりません。キャブに直でガソリン入れると掛かります。
やはりスロージェットが怪しいですかね？それとエアスクリューは基本的に何回戻しなど決まりはあるのでしょうか？
差し支えなければ教えてください；お願いします。

>>74
大まかに、ガソリン代と消耗品代が高いと考えていただければ。
燃費の関係でガソリン代はかかる。
タイヤ、チェーンなどの消耗品は、サイズが上がる等により高価になる。

>>74
大型の車検、保険代ってのは車検ありの普通二輪車と変らない。
燃料代は排気量相応の燃費になるので大食いと言えばその通り。
大出力ゆえ、タイヤやチェーンの消耗が早く、
重いゆえにブレーキパッドの消耗も早いので、その分の出費が大きい。

>>77
エアスクリューの戻し回転数は車種による。

>>77
用語を間違えてはおるまいか？
フロートって、キャブのフロート室の事？だよね
これと「キャブに直でガソリン入れると」の差が判りません
キャブに直ガスでかかるんなら、タンク〜キャブの間。燃料ポンプ等では？
AS戻し量は、当然車種によって基本の指定値があります

車種と、行った作業を正確に求む

>>78-79
ありがとうございます
金貯めてから大型買います

>>74
車検、燃費、あとは消耗品費の中でもタイヤとかかな。パワーある分タイヤは減りやすいし、高いものも多いしね。あとはコケた場合の部品代とかかな。
モノにもよるけど車体やエンジンは小排気量車より長持ちする傾向だとは思う

>>75
任意保険含めると年齢にもよるがもっとデカい金額になるよ。任意保険は月払いにしてもいいけど。

親戚から原付貰えることになりました
手続きは、名義変更、自賠責の加入以外に何かありますか？

任意保険加入

>>83
あと、地味に痛いのがオイル代かな。特に大型油冷バイクとかだと、オイル量が
多く消耗も激しいので。

>>84
覚悟
「只より高い物はない」という格言の意味を、その身で体験するための

>>84
親のクルマの任意保険にファミリーバイク特約をつけよう

検索サイトのぐーぐる貼って頂けませんか？
消えてしまいました・・・

プラスチックのエンブレムを貼り付けたいのですが、
貼るときに使うスポンジのような両面テープはホムセンで買えますか？

>>89
http://www.google.co.jp/

>>90
購入できます。自動車用品コーナーで探してみよう。

>>84
一度、バイク屋で点検整備をしてもらおう！！！
どうせ自賠責入るのにバイク屋（じゃなくてもＯＫだがｗ）に逝くだろ？
只なんだから、初めぐらいは金掛けろ！

>>85-87-88
任意保険もありましたね
車も持ってるんで保険屋に聞いてみます
ありがとうございました。

>>87
覚悟ってｗ
後の言葉が気になる

>>91
助かります

>>92
知り合いにﾊﾞｲｸｷﾃｨがいるんでお任せです
高く付くでしょうがｗ

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽです

>>95
下手に、｢バイクに詳しい友人｣に任せると厄介な目にあうことも

質問です。
フルプロテクターとはどの位の状態でしょうか？
一式揃えたいので御指導願います。
とりあえず
・スネル規格フルフェイスヘルメット
・マウスピース
・ヒットエアー
・プリテクター付きグローブ
・膝〜足首ガード
・革パンツ
・ライディングシューズ
以上は揃えました。

>>95
｢バイクに詳しい先輩｣をｷﾎﾞﾝﾇ

ジャンバー買ったんだけど、リフレクターがついてないんで
夜走る時、周囲に気付かしたいんですけど
何か良い方法ありますか？

ジャンバーとかってどこのがいいですか？

質問です。
BALIUS と BALIUS�Uの大きな違いとかってどのへんですか？

大型免許を取ろうと思うのですがまずは、原付からとったほうがいいんですか？
それともいきなりでも取れますか？

>>102
いきなり取れます。ただ教習所によっては、いきなり大型自動二輪の
教習が受けられず、必ず普通自動二輪をとってから続けて大型自動
二輪の教習という家庭になってる場合アリ。

ま、どっちでも所要時間は大して変わらんので。

>>96
厄介って改造されるって事ですか？
ちょっと期待してますｗ
>>98
ｷﾎﾞﾝされてもｗ
ちなみに後輩です

すいません、もぅ一回質問です
名義変更ってする必要あるんですか？
自賠責にしてもファミリーバイク特約にしても
借用運転者に対しても保証がありますよね？

>>99
リフレクター付きのリュックを背負う
工事現場の人がつけてるリフレクターのたすきみたいなをジャンパーの上につける
ヘルメットに反射テープを貼る

>>101
馬が跳ねてるかそうでないかの違い。

>>97
MFJ公認のツナギに脊髄プロテクターが実は最強です

>>99
メットやジャケットに、ｼｰﾙﾀｲﾌﾟの反射剤を貼る
もしくは夜光ﾁｮｯｷ（道路工事のガードマンが付けてるﾔﾂ）を着用

>>101
「大きな違い」は、二本サスかモノサスか

>>104
万一事故等があった場合に、書類上の名義人に迷惑がかかるからやめなさい

尚「”自称”バイクに詳しい〜」な関係者は、多くの場合単なる知ったかで
調子の悪いバイクを直すどころか、往々にしてﾄﾄﾞﾒを刺してくれます

>>104
｢自称｣バイクに詳しい先輩
自分ではバイクに詳しいつもりでいる。
実際はそうでもなく、間違った知識を持っていたり、雑誌で得た知識ばかりで経験は皆無だったりする事も。
そんな人に整備を任すと直るものも直らないのは当然。
中には本当に詳しい人もいるだろうが、個人的には知識をひけらかすタイプの人間は上記のタイプが多い気がする。

>>107
そうですね
親戚に迷惑かかるのも何なんで名義変更しときます

>「”自称”バイクに詳しい〜」・・・
まぁそれも付き合いなんでｗ

ありがとうございました

任意の各種保険証明書ってバイクで必ず携帯しなければいけないのでしょうか？
それとも家に置いていても問題ないのでしょうか？
あるいは問題ないけど多少面倒くさくなるって感じ？

>>103
ありがとうございました。
素直に教習所に通います

>>108
ﾊﾞｲｸの為に倉庫借りていぢくってる奴なんで信用してますｗ

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽ

すんません。とんでもなく馬鹿な質問かもしれませんが、ギアオイルってどこで見るんですか？

>>113
どのバイクだよ？

>>113
車種による。っつーか >>1 を読んで書き直し。

すみません、トラックにぶつけられたんですが、軽いケガですが、
物損と人身とどっちでかたづけるべｋなんでしょう、教えてください。

>>113
>>1を読み、>>2のテンプレ使え

>>116
一応人身が良いかと。物損だと治療費も出ないし。
自分の保険会社への連絡も忘れずに

>>101
サス

>>107
サンクス。
早速ショップに行って注文してみます。
原二とはいえどもかなりスピードが出ますし。

この板もバイクも初心者で、すいません、説明不足で…　
GB２５０クラブマンの５型です。
１速（のみ）で３０００回転位になると急にガタガタガタっなりだして進まなくなります。バイク屋に行ったら７〜８万って言われました。で、友達に聞いたら『ギアオイル適正量入ってる？』って言われました。最後の望みをギアオイルにと。すみません、教えてください。

>>120
GBはギヤオイルは無く、エンジンオイルでミッション潤滑を兼用します。
点火系か吸気系のトラブルが考えられます。

任意の各種保険証明書ってバイクで必ず携帯しなければいけないのでしょうか？
それとも家に置いていても問題ないのでしょうか？
あるいは問題ないけど多少面倒くさくなるって感じ？

>>120
>>95以降に自称｢バイクに詳しい友人｣の危険性がいくつもレスされてますんで読んでみて下さい。ギヤオイルと言った時点で友人はその類かと。
で、あなたもバイクについて少し勉強しましょう。簡単なメンテナンスに関する本を読むのもあり。

んで、今回はバイク屋に任せるのが吉。

>>122
家に置いておいて OK。

ただし事故った時に素早く保険会社に連絡するため、連絡先だけは
携行しておけ。たいてい保険証書とは別に、連絡先を書いたカード
くれると思うけど。

>>122
自賠責は必要、任意の書類はいらない。
でも何かあった時のために保険会社の連絡先はあった方が良いかと

>>120
>友達に聞いたら

　ま　た　自　称　：　バ　イ　ク　に　詳　し　い　友　達　か　！

orz

教習所に通おうと思ってるんですが、メットはフルフェイスでもＯＫ
なんでしょうか？　現在原付に乗っており、マイヘルメットで教習を
受けたいなと思って聞いた次第であります

>>120
７，８万ってバイク屋はどこが壊れてるって言ったんだ？
スロー系が詰まってんじゃないの？

>>127
無問題
でも教習所の方針もあるので直接聞いてみよう

いや、友達は2stに乗ってるだけなんだよきっと

>>120
７〜８万で済むのなら、直ぐにバイク屋さんに任せるべし。
ある程度バイクの事が分ってくると、他人のバイクなんぞは
怖くて触りたくなくなるもんですよ。
中途半端すると友達を殺しちゃう事に成りかねんからね。

>>129
明日にでも聞いてみますね。ありがとう

皆様ありがとうございます。明日にでも早速バイク屋に行ってきます。

＞＞１２８
なんかエンジンがダメになったらしく、エンジンばらさないといけない　って言われました。

フォルツァＺってぱくられやすいのかな？

>>134
窃盗団より、房とかに狙われやすいかもね。
まあどんな車種でも言えるが、盗まれたくなけりゃそれなりの対策を

質問させていただきます。
ＴＺＲサンマのエンジンをヤフオクで買おうかと思っているのですが・・・
�@走行12000ｋｍのを買って、安くでＯＨしてくれる店で仕上げてもらう。
�A7000ｋｍ、6ﾏﾝのを買って、そのままﾉﾝＯＨで使う。

3ＭＡのエンジン寿命もよくわからないのでアレですが、
個人的には�@の方が良い気がするのですが、皆さんの意見をお願いしますm(__)m

他のがよくわからないのですが
ホーネットってなんか走っているときの音がモーターのような音なんですが
みんなそうなんでしょうか？

>>136
中古品は正確な程度が判別つかないので何とも言えないかと。オーバーホールの費用もバカにならないし。
まあ俺なら�@

>>137
カムギアの音。他のバイクはたいていカムチェーンなんでその違いがある

『北斗の拳』でジャギが乗っていたバイクはなんですか？
予想でもかまわないので教えて下さい。

>>138ありがとう！

【車種】ライブDioZX
【年式・走行距離】7000km 規制前
【居住都道府県】奈良県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ほんの3週間ほど前までは60キロちょっとのリミッター発動まで勢い良く加速していたのですが
最近急に加速も微妙に悪くなり、58キロ程度までしか出なくなりました
思い当たる節は1ヶ月くらい前にオイルランプ点灯してちょっと走ったくらいです（すぐにオイルは入れました）

この子を元気に復活させるにはどうしたら良いでしょうか？

寒くて調子悪いだけじゃないの

>>142
去年はそんなことなかったのですが　そんなもんなのでしょうか

125はこんなに最高なのに何で流行らないんですか？当方2種スク海苔

>>141
定期的なメンテナンスなどはどうしてますか?
もしあまりやってなければ、エアフィルター清掃、プラグ交換などをしてみましょう。
ダメならキャブ清掃やマフラーを焼く(ってのは古いのかな?)とか。

しかしまあそんなもんだと納得するのもあり。オイルはヘタに安いのや社外品より純正がオススメ。
あと、あんまり免許を危険にさらさないようにね

>>145
メンテナンスはほとんど何もやってませんね・・・
ちょっと　どこかのサイトでも見てやってみますね

>>146
ストップ
付け焼刃でメンテナンスはトラブルの元。
どっかのホムペで学習するのはいいけど
十分に作業の手順とその意味を理解してから実行に移すように。
特にプラグ交換をミスってヘッドをダメにするとウン万円の出費に・・・・

バイク買ったお店が遠いから整備（有料）の奴を地元のバイク屋でやってもらう
ってありかな？
それとも嫌な顔されて断られるかな？

断るような店はハズレ

>>149
普通のお店であれば他の店で買ったバイクもきちんとお金払うのであれば
定期点検を嫌な顔せずやってもらえるのですかね？
バイクに他の店のシールはってあると嫌な顔されるのかなと心配で。

>>150
・・・バイク屋の中の人は、バイクを修理/点検するのが仕事だからやりますよ。
（じゃなければ転勤族の中の人が困るｗ）

ただ、ﾔﾌｵｸ等で騙されて買ったｸｿﾎﾞﾛバイク、
バイク屋の中の人：(´-`).oO( なんだよーｺﾚ、直すより新しく買った方が安く上がるよ．．． )
みたいなのはまれに断られもすｗ

中型免許所持で大型を教習所卒業して試験場行くときは筆記試験免除ですから昼とか夕方からいっても大丈夫なのでしょうか？

首都圏の人達に質問です。
俺は来年の春に就職が決まって、仕事の為に千葉に引越しする事になったんですけど、
首都圏をあちこち巡るのに２輪の免許は取った方が良いでしょうか？
一応普通免許は持ってるんですが、車とかバイク、原チャリのいずれが便利でしょうか？
車買うお金はないけど２輪免許取るくらいのお金と時間はあるし、
バイクなり原チャリは希望すれば親戚がお古をくれるって言うんで迷ってます。
バイク乗りや原チャリ乗りのみなさんの考えはどうなんでしょうか？

>153

50cc〜250ccの小さめのものがいいかと

首都圏あちこちでしたら
ママちゃり最強

大宮に住む田舎者ですが、東京の道複雑でよくわかりません。
交通量も多いいし。
地図必須ですかね？

>>156
最近はポータブルで性能の良いカーナビがあるので
バッグに仕込んだり専用ステーで付けてみ
生き方が180度変わるよ（ｗ

>>152
試験所でによるが、普通は時間が決まっている。
朝一が多い。教習所に問い合わせてみるべし。
つか教習所卒業時にそこらへんは必ず説明があるはずだが。

>>157
カーナビごときで180度変わってしまう行き方ってｗ

エンジンがかからない理由ってなんですか??

>>159
>>1を100回読んで>>2のテンプレに沿って書き直し

カーナビで生き方が360度変わりました

>>156
地図は持ってて損はないよ。ナビは…まあ自分が欲しければどうぞ。
ａｕ携帯でナビのサービスもあったかな

RZ50-2
年式はわかりません、走行距離は13100くらいです。
高知県です。
バイクの状態は昨日まで良好。カスタム…わかりません。中古です
質問は、朝エンジンがかからなかったのでチョークを引っ張ってエンジンをかけました。
一応かかったけどすぐに止まったのでチョーク所をみてみると何やら線が垂れていてよく見ると予備タンクの線(ホースみたいな)でした。
気になったので予備タンクのヤツを回して少しガソリンを出してみたんですが勢い良くでて、チョーク付近に流れてしまいました。
慌てて拭きました。バイクはセルですがボタンを押すとキュルキュル言った後にエンジンがかかるんですが、そのキュルキュルのおとがゆっくり遅くなり同時にキリキリと別の音がしてます。やっぱりガソリンが垂れたのが問題でしょうか？

はい

>>163
バッテリーを充電、又は交換。
充電器がなければバイク屋で充電又は交換して下さい。

>>165
わかりました。今からバイク屋へ行ってきます！ありがとうございました。

SUZUKI Goose350なんですが、昨日ものすごく寒いのに暖気せずに走りだしたら、
吹けが悪く、そのうち止まってしまいました。
最近オイル洩れ（もしかしたらガソリンかも、と言われたりしてました）がある
ので、オイルキャップを外してみたら、エンジンオイルがどぼどぼ溢れ出て来て、
慌てて蓋を閉めたのですが、こういうことってあるのでしょうか？

30分ぐらいしたら普通にエンジンがかかって、吹けも普通だったので暖気して
帰ってきました。

原付を買おうと思って情報誌を買ったんですがワンオーナーの意味は何ですか。説明が載っていないのでお願いします。

止まったのは暖気してないから
溢れたのは
ドライサンプなんで、オイルタンクのオイルが回ってきてるんでありえる、としか言えん

>168
お前さんの前に登録してた椰子が新車でそのバイクを買ったってこと。
その間、どんな使われ方したかとか、
だれか第３者に貸してたかとかはわからんので、単なる目安

質問なんですけど大型バイクではどのメーカーが人気なんでしょうか？

>>156
とっきょはおほみはふぉどみちがせまくないのことよ

>>170
新車から中古車になって誰も購入されていないということですね。わかりましたありがとうございます。

お世話になります。
先日、久々に通る山道に行きました。
道路に細い縦溝（5mm位のが1〜2cm幅で）レコード盤のようになってる場所が多くありました。
何でしょうか、あれ？
125スクーターのためか、ハンドルが取られて恐かったのですが。

御存知の方が居られましたら御教示下さい。

>>171
ドカ

>>174
４輪用のスリップ防止ミゾ

174です。
>>176
即レス有難うございます。
むう…横滑り防止策なんですかね…水はけにも若干は良いかもしれないし…
しかし２輪だと、前輪が滑るような感じで、ヤバって感覚になりませんか？
普通に走ってもコントロール失わないのでしょうか。

マジェスティーCに乗っています。
今走行距離は5700キロで。五万キロ、十万キロ乗るにはどういったことが必要でしょうか？
エンジンオイル、プラグ、タイヤなどの消耗品は自分で整備できますが。
エンジンはできないです。
5万、10万キロ行くにはエンジンのオーバーホールも必要でしょうか？
詳しいかたいらしたらお願いしますm(._.)m

>>177
ちょっと速く走る程度なら平気で走れる。気持ち悪いけど。

>>178
スロットル回さない

>>177
お前の腕と、乗ってるバイクのタイヤ＆サス設定の方がやばそうだな。

>177
あれ、たいていは「走り屋」対策」だよ
攻める走りする馬鹿が良く事故起こすんで攻めれないようにしてる

ビクスク卒業してネイキに移りたいのですが、今までほとんどクラッチ操作してきてないので。
速くて、初心者向けのネイキット教えてください。
XJR400とか考えているのですが。
ビクスク以外ほとんど知らないので詳しいかたいらしたらお願いします。
申し訳ございません

>>178
新車購入時に付いてきた整備手帳の項目に沿ってやれば良いかと。
あとは調子悪くなった時に診てもらえる信頼出来るバイク屋を探す。

>>183
クラッチ操作で言えば
最近のバイクに優劣はない。
重たいクラッチも殆ど無くなったし。

乗って練習するしかない罠。

てか、自分でマニュアル車初めてだって言ってるのに
「速くて」を挙げるのもどうかと

>>182
嘘書くなよ……普通に陸橋のループ部分とかにも掘ってあるトコ有るぞ。

ただ、四輪でも走ってて気持ち悪いな、あれは

ドリフト防止と聞いたが

うむ
ドリフターズ
本当のことを市役所広報室から申し上げます
あれは舗装が終わって機械を引き上げるとき付いたキズです
入札で安い業者指名したモンで
すみましぇん

嘘なんか書いてねーよ。
あーいうとこで速度上げる馬鹿がよく事故るんだよ
で、速度上げずらく（なぜか変換ｒｙ）してある。
排水なら進行方向に対して溝はナ

それは「走り屋」対策ちゃうやろ……
生活道路にも一杯あるわけで

単なる速度超過警告な訳ね。

最初は横滑り防止策として路面に溝を切ったんだけど、
副産的効果としてドリフト族が激減したので、
それ以降、ドリフト族対策として、路面に溝を入れる路線が現れた。

ガソリンは腐るまでどのくらいもちますか？
半年くらいもちますか？

すいません。
タンクの中で満タン状態だったとしてお願いします。

溝は『レコード盤』、凹凸は『カマボコ』と云う。
カーブ手前の直線部はともかくカーブにこれを設けることは危険だが、
現実には生活道路にも点在する。
『バンクはいつもハングオン、カーブ・交差点ではスリップ・ダウン』
…シャレにならん…

>>192 保管中の温度変化にもよるが、半年持つ場合が多々ある。

>>192
気になるなら、ハイオク入れとけ。
満タンの屋内保管（ただし空調無し）で６年間腐らなかった。
原付だったが、キック１０発でかかってしまったときは
びっくりしたよ。

>192
ガソリンタンクならたいてい大丈夫。（空気穴あるので微妙に劣化する）
キャブのフロート室のはまずだめ。（エアベントって大穴あるんであっというまに劣化変質する）
単に保存するならガソリン携行缶に入れる。（密閉されるため劣化が最小限）

>>144
�@高速に乗れないから
�AＭＴ車のラインナップが少ないから
でしょうな。

質問なんですが
盗まれたバイクが見つかったと警察から連絡あったんですが
これって引き取らないといけないんでしょうか?

一年程まえに盗まれたやつで
盗られた一ヶ月後位に保険解約、廃車済み
今はバラバラらしいです。

はい

>>199
ヤフオクという便利なゴミ捨て場がありますよ。

>>199

そのバイクもおまいに乗ってもらいたくて帰ってきたんじゃないのか？
バラバラでも組み立てて、残りの時間を一緒に過ごしてやれ。

>>199
別に引き取らなくてもかまいません。
「要りません、所有権放棄します。」とその警察署に電話すれば良いだけDeth。
そのバイクは、拾った人の物になるか国家財産となって競売されｻﾂｶﾝの懐を潤します。

>>200-202
ﾄﾝｸｽ
わかった、また乗ってみるよ

あげちまったスマソ
>>203マジですか
やってみますどうもでした

最近発売されたファイナルファンタジー�WのCMに出てるバイクの名前、わかる方いらっしゃいませんか？
小一時間ググっても見つからず、FFスレできいてもわかりませんでした
わかる方、ヒントだけでもいいのでおねがいします

>>206
・・・ゲームボーイアドバンス向けのＣＭ？
波打ち際を走る奴？
ホンダのSolo↓、50ccのバイクDeth。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/solo/color.html
ちなみに、もう絶版なｗ

追伸
ちなみに、当のスクウェアの↓HPでそのCM見られもす。
ttp://www.square-enix.co.jp/ff4a/

>>206
ホンダのソロですだ。
これ、ビックリするぐらい不人気で登場から2年で絶版・・・・。
なかなかイイバイクだと思うんだけどなあ。
なんとなく15年後くらいに人気が出てきそうな気がする。

大型バイクで欲しいのが結構あって、足つきなどを測りたいと思っているのですが
近くにバイク屋（レッドバロン）があります。　そういうお店ってただ跨りに行ったりどんなバイクを買うか
検討するために行ったりしてもよいのでしょうか？　
今中型に乗っているのですが、それは父親のを譲ってもらったので自分そういったお店に行ったこと無いのでお聞きしました

>>210
勿論ＯＫ。

ただし跨る時は必ず店員に一声かけてから。
展示バイクは「大事な売り物」である事を忘れずに。

>>211
ありがとうございます。　早速明日行ってみます

ヤマハに乗ってるけど、近くにはホンダショップしかない。
タイヤ交換とオイル(フィルター込み)交換くらいはしてるらえるんだろうか?

>>213
ここで聞くより、店に聞いた方がイイと思いますケドｗ

>>213
タイヤはともかくオイルフィルターとかは在庫が無い可能性が高いから
飛込みじゃ無理だといわれるかもナ
ホンダのショップっていってもドリーム、ウイング、PRO'Sと色々だし。

当たり前の事を聞いている気がしますが、気になるので一応聞かせて下さい。
原付を役所に登録してもらうのって、原付の代金を払ってからですよね？

3日後にバイト代が入って、払うと同時に乗って出たいので、先に登録だけして下さい！
と言ったら快く承諾してくれました。
もしかしてすごく困るお客さんだったのかな・・・俺。

なあに、かえって免疫力になる

>>216
そんなもの。
気にするな。物を渡す前だから無問題。
先に物だけ渡せという客が困った客。

>>167
キャブレターのオーバーフローにより
ヘッドよりクランクにガソリンが混入して
エンジンオイルが増えた．．。
ってのが、たまにあるよ。
オイルレベルを確認する時に
オイルを臭ってみれば．．。

>>216
普通は代金を払うタイミングは商品と引き替え
クルマ買うのでも、ナンバー付いてなかったら意味無いでしょ？
でも、こういう場合は１万円とか代金の１割位を手付け金として
先払いするのが多いですね

ｺｺでキャンセルすると「とんでもない客」認定ですが
割合普通の事だと思われ

バイク事故で顎粉砕ってありがちなんでしょうか？
こないだ事故ってフルへかぶってたんですが
顎やっちゃって
今プレートいれてるんですが
1年後にプレートを取り除く手術をするかどうか迷ってます。
1，2週間入院する必要があるみたいで
仕事の都合上休みがとりずらいんで、とりたくなくて
医者も、別にとらなくていい、っていってるんですが
バイク屋が、とらないともう一度顎やったときに
面倒なことになる、っていうんです。
たしかに調べるとプレートつけたまま顎骨折やるとかなり面倒みたいで・・・・。
ちなみに1年超えるとプレート取るのは難しいらしいです。

【車種】 バリオス
【年式・走行距離】 95年18000�q
【居住都道府県】 福岡
【バイクの状態・カスタム内容】 立ちゴケ傷はあるけど実用上は問題なし、ノーマル
【質問内容(詳細に)】タイヤ交換後、走行1000�qほどで釘を踏み、パンク修理を行い、現在は問題なく走行してますが、これはその場しのぎのモノだと考えた方がいいのでしょうか? 要交換ですか?

>>221
医者とよく話してみることかな。自分の不安や疑問をしっかりと伝えて。

１〜２週間の休みについてだけど、休みが取りづらいかどうかではなく自分の今後と健康を考えて判断しよう。

まあ、バイク乗ってれば事故る可能性はあるわけだし、プレートつけたままにしたいのなら、バイクを降りれば問題は無いかな。

個人的には健康>>>>>>>>>>>>>仕事だとは思いますよ。そう言いつつも無理してる自分もいますがｗ

>>221
保険と一緒。
チョット違うのは、ヤバイ事になった場合に困るのはアナタだけ。
仕事はクビになっても次を探せば良いが、アンタの顎は一つだけ。
そこんトコ良く考えて、好きにしたらいい。

>>222
【理想】
もったいないが、新品に交換すべし。
パンク修理というのは応急的なものであって、
修理したタイヤはタイヤメーカーもその性能を
保証していない。
サーキット走行会などではパンク修理歴のある
タイヤの使用を禁止していることも。

【現実】
1000キロで交換するってのは、もったいなさすぎる。
ちゃんと修理されていれば、200km/h以上で走行
しない限り問題は起こりにくい。

>>223-224
＞１〜２週間の休みについてだけど、休みが取りづらいかどうかではなく
＞自分の今後と健康を考えて判断しよう。

そうですよね。
一生危険を抱えてバイク乗り続けるのかどうかの問題ですもんね。
バイクに乗ってる以上覚悟はしてるとはいえ
あえて危険を冒すことはないですしね。

>>222
変えるにこしたことはないが、問題ないなら問題ない。
今後、高速道路などを長時間超距離走る予定があるなら、変えればいい。

あとは、こまめにエアチェック。給油毎が理想。
エアが抜けやすくなったと思ったら交換しとけ。

店に実際に聞いてみた方がいいのかもしれませんが質問させてください。

よく、４００ＣＣ以上の車体で車検2年つきというのを見かけるのですがそれは車体表示価格

に含まれるのでしょうか？

車種について質問です。

「レプリカ」ってレース車輌の複製のことだというのはわかるんですが
私にはスーパースポーツとどう違うのかわかりません。
ぱっと見た目で判断できるところってあるのでしょうか？

>>217>>218>>220
そうなのですか。安心しました。
ありがとうございます。

05年ハーレーなんですが、
スピードメーターが若干くるってるような気がしてきました。
モジュール変えたのが原因ではあるのですが、
モジュールの設定で、表示スピードと本来のスピードがわかれば
修正は可能なんですよ。

そんで、その本来のスピードを簡単に測定する方法ってありますか？？
野球の球の速度を計るようなやつ・・・

>>228
たいがいは含まれる。

>>232

ありがとうございました

>>231
知り合いに頼んで車かバイクで一定速度で走ってもらい、それと併走する
これが一番手っ取り早いと思うが、定速走行する方もメーター誤差があるのであんまり当てにはならない罠

>>229
スーパースポーツのカテゴリの中にレーレプが含まれます。

ただし、広義にはレーサーのレプリカは全てレーレプなので、旧車のカフェレーサーなどもそうなります。
狭義にはフルカウルのレーサーチックな車両を指します。
単純にレーレプといえば後者を指すことが多いです。

>>229
・・・複製、と言うからには元になった車両があります。
レース車両：TZ250→市販レプリカ：RZ250、
レース車両：NS500R→市販レプリカ：NS400R、と言うように。
SSの雄、隼等にはその元になるレース車両がありません。

なお、昔はSS=スーパースポーツ、と言うのは、
『豪華で所有感を満たし、週末にはちょっとサーキットも走れるようなバイク』
と言う事でZ750RS（Z�U）やCB750Fourの事でした。

>>229
「スーパースポーツ」は公道でスポーツ走行するを前提としたバイク。
レーサー系のように「より速く」ではなく運転して「より楽しく」を
重視した設計になっています。

今時のバイクは見た目ではなかなか判断できません。
俗に言う「レーサーベース車」の類はレプリカ系そのまんまです。
各社1000cc＆600ccのプッツン系超高性能バイクのほとんどが
レーサーベース車としての性根があります。

>>231
ネズミ取りやってるところに行ってかっ飛ばせば、制服の優しいオジサンが教えてくれるよ。


って言う冗談はさておき、陸事の近くにある予備検屋さんに行けばいいさ。
スピード測定だけなら１０００円位〜でなかったかな・・・

229です。
答えてくださった皆さんどうもありがとう。
素人がパッと見てわかるもんではないことがわかりました。ｗ

昔、車のＦ１に夢中だった頃Ｆ３０００やインディカーを見て
Ｆ１と区別が付いたように、もっとバイクの雑誌などを見ていろんな
車種について勉強したいと思います。

「現在の○○のエンジンは昔の△△由来のもの」なんてわかってくると
面白いんだろうな・・・きっと。

タイヤ交換初挑戦中です。。
片方のビートは簡単に落ちたのですが、反対側が落ちません。
タイヤをひざで押さえてレバーでむぎゅっとやっているのですが。
どなたか良きアドバイスを。

足で踏むんだよ。
傷がつくからレバーは外すときに使おう。

バイクってどれもエンジンを付けてない状態で
自転車みたいに手で押して引いても問題ないのですか？
急な坂など、エンジンを切って押して上がってもいいのですか？

エンジンかけたら車両だったような。
エンジンoffなら歩行者。
急坂をoffであがってもいいけど利点は…

先日ウェイトローラーとベルトを社外に交換したんですけどスピードが10キロも出ません。対処方はありますか？

車種なんだよ禿ｗｗｗｗ

>>244
一番確かなのは純正品(新品推奨)に交換することでは？

>>244
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kudoukei.htm

>169
>219
ありがとうございます。
バイク自体がもうけっこうガソリン臭いので、けっこうヤバい感じ
して来てます。
金無いので自分でやれればと思ってますが、大変そうですかねぇ？
キャブ洗浄ぐらいしかしたこと無いんですが．．．。

キャブ洗浄できれば十分だと思いますよ
フロートあたりを良く見たほうがいいと思います。バルブとか。
タンクが錆びてると錆びを噛み込んでよくオーバーフローしますね

1500ｷﾛほど走ってタイヤが真ん中部分しか減っていなくて他の部分は
ほぼ新品といった形なんですがこんなもんなのですかね？
真ん中だけ磨り減ってるとあまりよくないのですか？

あと>>150さん
ありがとうございます。

>>250
あまりバンクさせない走り方をしていれば当然そうなります。
貴方の走り方に見合った減り方なので良いも悪いもありません。

まだ仕事始めたばかりなんですが、
もし事故って、品物を壊しちゃったり、
迷ってめちゃ配送に時間がかかってお取引先に迷惑がかかってしまった場合って
会社とかお取引先などに相応の賠償金を払わないといけないのですか？
契約書とかイマイチよく読まなかったので、ちと不安になってきました…。

>>253
貴方と会社の契約によるので契約書なり社員規則なりをちゃんと読んでください。

通常事故や天災など故意でなければ賠償を求められる場合は少ないはずですが
あくまでも契約内容によります。

>>254
ありがとうございます。
きちんと確認してみます。

>>225>>227
ありがとうございました。当面は様子を見てみます

自分で交換されました？それともショップ？

>>257
僕へのレスですか?
タイヤ交換は店、修理は自分です

軽自動車より小さい排気量で３輪以下で、乗車定員は決まっているのですか？
たとえば400ccのバイクで乗車装置が3人分あればOKですか？

ビクスクからネイキに移ろうと思っているのですが、荷物積めないので、リュックしかないのでしょうか？

>>259
決まってない、と思うけど
400ccで3人分のシート面積取れないから実質不可能じゃね？

>>259
250ccビグスクベースの三輪スクーターや側車付き（サイドカー）で３人乗りはたくさんある。
もちろんナンバー付き公道走行（３人乗車で高速道路も）可。
ただし、３人乗るとパワー不足でまともに走れたものではない。

>>259
>>262氏の言うことをやるにしてもサイドカー付けるにしても構造変更申請が必要だし、バイクそのまんまの形ではほぼ無理

>>260
リアシートに積む、左右振り分けバッグを付ける、箱を付ける

とかが考えられますが、収納性、積載性、利便性を考えるなら素直にビグスク乗ってた方が良いかと

軽二輪の登録ってさぁ
住民票の住所が兵庫県で使用の本拠が大阪の場合
大阪の公共料金の領収書とかで大阪ナンバーに出来るの？
ねっとにはそれっぽいことかいてあるみたいだけど

http://www.okada-office.co.jp/rikun/rikun.htm

うｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
電話したがなｗ
ムリだってさｗｗｗｗｗｗ
住民票の住所になるってバイクの場合はｗ

当然

なんでナンバー飛ばししたいのかわからん。

地元で走ってるピザ法度とか屋来る戸のジャイロな
ナンバーが品川だったりする。by愛知県

>>270
雑誌の試乗で使われているスズキ車が浜松ナンバーだったり、
同じくカワサキ車が神戸ナンバーなのと同じでしょ。

遠くからピザ配達するんだな

ぴざハットの保温ＢＯＸは偉大です

長寿庵のﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝも偉大です

原付なのですが、走行１２０００キロぐらいの時点でそろそろ後輪のタイヤを
交換した方がいいと言われましたが、これは妥当なものでしょうか？
あとバイクのタイヤは方が磨り減るのが一般的ですか？

換えろよ・・・

すみません、質問させてください。
原付スクーターで、シートにチェーンとかを掛けて開かないようにできる車種ありますか？
メインキーだけだとヘルメットが盗難に合いそうで不安なんです・・・

>あとバイクのタイヤは方が磨り減るのが一般的ですか？

書き直し

277 チェーン切られてパクられる

>>275
妥当じゃなけりゃ溝がなくなっててもタイヤ替えないつもり？
普通は走行距離云々より、タイヤの溝の残りがあるかで交換か否かを判断する

>>277
メットインには普通鍵がついてるんだけど。車種は？

お電話から３０分以内にお届けします。

品川から愛知までだとジェット機でも間に合わんな。ミサイルくらいじゃないと

試乗車なんかは本社登録してあちこち回るんで
使用本拠は本社でいいでしょ
ピザ屋はそのバイク使ってる店の住所が使用本拠じゃねーの？

本社や本店でマトメテ登録してるみたいだが、税金の欲しい地方都市は
「使ってる所で払え」と行動しつつあります。

>>277
メットは手に持つと

>280

以前DJ-1に乗ってたんですが、メットインの鍵が開けられてメット盗られたんです。
鍵穴に何か突っ込んで回しただけ、みたいな感じでした。
それでシートが開けられないようにチェーンかけようかかと思ったんですが
さすがにひっかかりが無くて無理でしたｗ

チェーンとかかけれる形状の車種があれば、ぜひ教えてほしいんですが(中古OK)
スクーターじゃ無理ですかね・・・

すいません、車種勘違い。DJ-1じゃないです。スクーターは何回か乗り換えてるので・・・
JOGの何かです。

今時のスクタはシートの開閉もメインのシリンダーで操作するから

閉はシートです

【車種】 RZ-50
【年式・走行距離】 2000年 20000km
【バイクの状態・カスタム内容】 もらいものの不動バイク
【質問内容(詳細に)】
ギアをいれてクラッチを握って、車体を動かそうとしてもポコポコと圧縮音がして重く、
きちんとクラッチが作動してないみたいなのです。
エンジンの上の、クラッチを握ると連動する部分もちゃんと動いているみたいですし、原因がわかりません。
どうすれば直るでしょうか？よろしくお願いします。

すいません。
ジョグのＺＲと普通のジョグはどう違うんですか？

今のはカッコが違う

>>288
クラッチに関してはオイルが腐って
クラッチ板が固着してるんだろうけど
そういう状態ならクラッチだけ修理しても
走らないと思う。

ほぼ全バラしOHになると思うよ。

ボアアップってなんですか？ボアアップしてキャブレターかえてマフラーかえれば速くなるんですか？それともノーマルと同じですか？

ちなみにライトボアアップって奴らしいです

おまえらバイク置き場借りる時車検証のコピー渡す？
なんか提出しろとか言われたんだけど法的根拠なさそうなんでシカトしてたら催促の電話が掛かってきてうるさいんだが

嫌なら道に止めとけ

>>292
ボアとはシリンダー内径の事。
ボーリング加工、または専用シリンダー＆大径ピストンを組み合わせて
排気量を増やす事を「ボアアップ」と言います。

排気量が増えるので相応の空気量＆燃料量が必要になる。
吸気量＆排気量に見合った排気系統が必要になる。
出力が上がって熱量が増えるので放熱問題や潤滑問題で
耐久性が悪化する事も多い。

聞きかじり程度の知識でボアアップしたらエンジンが焼けるのがオチ。

>>294
バンディット想像して「貸すよ」って言って
ＧＬ置かれたら堪らんだろ？

>>294
盗品かもしれんし何かのトラブルの元になるかもしれないし、必要だから必要書類なんだよ。ヤなら借りるな

マジェに社外マフラー入れたのですが最高速があまり伸びません。
125くらいがマックスなのですが、最高速が伸びないのはガスが薄いのでしょうか？
それとも濃いのでしょうか？
プラグなどみればわかるのですが、自分では判断できません。
キツネ色でもないのですが、白くもありません。
トルクとかはノーマルより若干落ちましたが満足しています。
アフターファイヤーなどでていませんし、これがベストなのでしょうか？
無謀な質問ですみません。

294は見せられない理由があるんだろ
普通は見せれるがな

ドカのマットブラのタンクに傷をつけてしまったんですけどカーコンとかでバイクも直せるんすかね？？

>>301
電話持ってないの？

>>294
法的根拠は何も無し。
シカトして構わない。
ただし当然の結果として藻前はバイク置き場を貸してもらえなくなる。

寒さでセル回してもかかり悪い時ってどうしたらいいですか？

キャブのガソリン抜いてバッテリーのターミナル外して春を待つ

便乗で申し訳ないですが
キャブのガソリン抜かないで
もうバッテリーとか外して車庫にしまってしまいました。

ガソリン抜く意味はなんなんでしょうか？？？

ヒント：蒸発

して残った成分でキャブが詰まるから

プラグの焼け具合どうですか？薄いと思うのですが

>>299
何で社外品マフラーを入れれば最高速が伸びると妄想するの？？？
トルクと馬力を犠牲にして、カッコイイ音を手に入れたんだろ？ｗ
それで充分じゃん！　　よっ！カコイイ！！！

>>306
素直に抜いとけ！　次回、猿人掛かる時に楽陳。
誰でも、気の抜けたビールは嫌だろ？　猿人の中の人も気の抜けたガソリンは嫌！
ついでにガソリンタンク満タン推奨。

>>309
チラシの裏にでもどうぞ。

>>304
消耗品交換して、とりあえず絶好調にする。
そして、説明書通りに猿人掛ける。　　それと、>>1参照。

>>294
車台番号とかを墨塗りで渡したりすると面白いかもしれませんねぇｗ

と言うのも、知らせたくない部分は知らせなくても良いDeth。
「車検証のコピーとおっしゃいますが、車検証のどの部分の情報が必要なんですか？」
と逆に尋ねれば良いでしょう。

>>304
チョーク
これ以上は>>1-2読め

走ってる時に、ガソリンが無くなったらエンジンが焼き付くって本当ですか？

>>292
>聞きかじり程度の知識でボアアップしたらエンジンが焼けるのがオチ
>>315
>走ってる時に、ガソリンが無くなったらエンジンが焼き付くって本当ですか？

関連質問です。エンジンが焼き付くというのは具体的にどこが焼けるのでしょうか？
ピストンですか？シリンダーですか？

>>315
・・・『バイクに詳しい先輩が言ってた』Dethか？ｗ

走ってる時に、ガソリンが無くなったら困るだけいや違うエンジンが止まるだけDeth。

>>315
通常はエンジンが停止するだけ。
例外的に四輪の大出力ターボ車などで全負荷走行中に燃料が切れると
燃料冷却ができなくなってエンジンブローする例があります。

>>316
異常燃焼で燃焼温度が上昇すればピストン表面やプラグ。
潤滑不良ならピストン側面、シリンダー側面、軸受け部分、カム関係など。

さらにオーバーヒートすればシリンダーヘッドが歪む

>>316 >>317 >>318
回答有り難うございます。焼き付くと聞いて不安だったので、安心しました。

連れから1万でスクーター（ディオ）買うんですけど
ただの下駄だしスクーターなんで
自賠責だけ入っときゃ問題ないすよね？
保険とか高校生には高くて払えないんで・・・

冬になるとエンジンが掛かりにくいのですが、なぜでしょうか？
また、その改善策などあれば教えてください。

>>320
じゃぁ、俺も任意無しで高校生を轢いたときは勘弁してもらおうかな。

>>320
親が車乗ってるなら親の車の保険でファミリーバイク特約に入れ

>>320
スクーターでも人は殺せれるよ！
親御さんに５億円ぐらい用意しといてもらえ。

>>321
寒いから。
>改善策
>>1を１００回読む。

>>320
ただの下駄でただのスクーターが、Ｋ１選手の蹴りよりよほど強い衝撃を生み出します。何人も人が死んでる現実を受け止められないなら、乗らないで下さい。
原付の任意保険にはファミリーバイク特約というものがありますんで、それだと年間5000円程で済みます。親の四輪の保険会社に問い合わせて下さい。
事故スレとかを読んでみよう。自分だけは事故らないとか思ってる奴はただのバカだ。






昔の俺のように

>>325
全英が泣いた。

任意保険って一年一括払いしてる場合は残ってる月の金額は返ってくるんですよね？
強制保険は返ってこないと聞いていますが、盗難保険はどうなんでしょう？
やっぱりこれも返ってこないんでしょうか

>>327
自賠責も返ってくるよ。
日割りじゃないけどね。
基本料みたいなのがあって、それに日額みたいなのが付いて総額らしい。
基本料に当たるのは返ってこない。

http://www.rakuten.co.jp/mch/480563/495752/481365/
このグリースは万能グリースなんですか？

一般用ってあるからそうじゃない？
ってか高いな。ホムセンの蛇腹が安くていいよ

　　（；♥Д♥）　　　い、いぢめる？
　　□□□□□
　□　□■□　□
　■　□□□　■
　　　 □　 □
　　　 □　 □
　　■■　 ■■

>>263
自分で改造や申請をしなくても
フォルツァやフュージョンベースの縦３人乗り三輪（トライク）など
各種コンプリートカーが売ってるぞ。
まんまの形ではないが。

置き場は一応1台1台区画されててごちゃ混ぜってことじゃないから別に必要ないと思うんだけど
どうせ個人情報保護法なんて知らない管理組合だろうし絶対渡したくないんだよなあ
場所借りる時なんで必要なの？って聞いた時も「無断駐車されてないか監視する為」とか言ってたんだけどナンバー教えてるんだからそれで対応出来るはずなのに
やっぱ必要ないよな？

貸す側にだって条件付ける権利はあるだろ。
家買うのに銀行で金借りるのだって必要ないような個人情報の
提出求められるし、提出を断りゃ貸して貰えないなんてことも多々。

特にバイクみたいなナンバーの付け替えが簡単にできるもんじゃ、
契約者の車両と確認出来ないと言われりゃおしまい。

>>333
では、相手の要求にも答えて、藻前様の疑念も解消する様に、
登録番号と藻前様の名前以外は墨ベタ塗りで渡しませうｗ

>>334
その代わり、昨今は情報流出何かあったらコトだから、管理はしっかり
やるけどな＞金融機関

この板でサビ取りや防止のスレはありますか？

たんでむってなに？

>>333
そんなトコから個人情報漏洩が、とか言ってたら現代社会じゃ何も出来ないと思うが。
貸す奴が出す事を条件にしている以上、出したくなければ別を当たるしかない

俺が貸す側だったら、そこまで出し渋る奴には貸したくないけどな。
なんか怪しいもん

>>338
串刺し

>>338
tan･dem
〈2 頭の馬が〉縦に並んで，〈自転車が〉二つ(以上)の座席が縦に並んで

1 〈2 頭の馬が〉縦に並んだ; 〈自転車が〉縦並びに乗れる
2 二人以上の人が協同している.

1 縦につないだ 2 頭の馬; その馬車.
2 (二人(以上)が縦に乗る)タンデム式自転車[三輪車].

>>339
正解。

中古屋で身分証明は免許だけにしてたら、保険証やらなんやら持ってきて買え買えとうるさい。
んで、盗難じゃないんですかと直球で聞いたら、違うと。
んで、実物持ってきたらフレーム番号からエンジン番号まで全部削ってた。

処分料いただきますって言ったら帰って行った。

>>340-341
ﾄﾝ！ たんでむﾀﾝ ﾊｱﾊｱ

ZR-7Sみたいな燃費の良い大型バイクってどんなのがある？

>>339
>そんなトコから個人情報漏洩が、とか言ってたら現代社会じゃ何も出来ない
しかし、実際漏れてますぜｗ
防備は自分でしなきゃなりません。
・・・会員証とか作らされる時は、住所とかちょっとずつアレンジして書きましょうねｗ

会社と携帯が漏れなきゃいいよ

>>345
自己防衛は大事だと思うが、それに神経質になりすぎると何も出来ないって言ってるんだが。
会社員だったら自分の会社から社員の情報が漏れる事だってあるだろ
個人情報漏洩が怖いから就職もしないのか？
そういう訳にはいかんだろ

レンタルビデオ屋のポイントカードと賃貸契約を一緒にするのもどうかと思う
嫌でも多少は相手を信用して情報を出さなきゃいけない時があるだろってこった

一瞬で漏れる時代なのに自己防衛するのは当たり前だと思うけどな
今時はポイントカードなんか名前教えなくても貰えるよ
でもこっちから「なんで必要なの？」って言わないといけないから
要するに集める側は適当な理由付けて欲しがるんだよ
お金になるからね
性悪説で動く社会なんだから相手なんて信用できないけどな

☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
そろそろ話題変えないか？正直うざいのだが

>>349
管理組合乙

やっぱ日本人にはまだ危機管理意識なんてないんだな
非加熱製剤、アスベストを忘れて牛肉入れちゃうバカ政府の国だもんな
これが平和ボケってやつか

>>350
はいはい、スレ違い乙。

危機管理言うなら自分の土地に停めなさい

車検証程度の情報なら、とっくにだだ漏れだからどうでもいいと思われ。
どうせくだらねーセールスしかこねーし。
電話で云時間しゃべくって、いきなりバイバイって切ればブラックリスト行きで、滅多にかかってこなくなるよ。

車種はR1-Zです。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134485601285.jpg
このサイレンサーの中を綺麗に掃除したいのですがどのように掃除すればいいのでしょうか？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134485641874.jpg
あとこのサイレンサーがとエキパイのツナギ目に昔ゴムてあったと思われる物質が付いていたのですが、
これが液体ガスケットという物なのでしょうか？
またこの部分には取り付ける際に何かグリスとか液体ガスケットをつけなければいけないのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>353
オイルとカーボンが付着していますので溶剤で洗うくらいしか
手がありません。正直音がうるさくなるくらいになっているなら
新品に交換するのが一番良いかと思います。

また元々あの部分に液状ガスケットやグリスの布の指定はありません。
出荷時は純正のガスケットが使われていますのでバイク屋さんで
ご注文下さい。

>>350
他人様の土地を借用するのだから
借りる側は土地所有者の要求を受け入れる必要がある。
それを受け入れられないなら借りなければいい。
バイクを置く土地が無ければ土地を買うかバイクに乗らなければいい。

自分にも選択肢があるように、貸す側にも相手を選ぶ権利がある。
自分の要求は一人前、契約相手の要求は受け入れないのか…
甘えるな、愚か者。

>>355
いやいや共有スペースですから主たる所有者はいません
それに根拠のない事柄に公的証書のコピーを渡すって常人なら疑わない？

>牛肉入れちゃうバカ政府の国だもんな
すまん。　スレ違い、板違いは重々承知だが、一言言わせて呉。

そんなに米牛肉はヤバイの？　米人は主食でガソガソ食ってるのに、そんなにヤバイの？
若い牛だけ入れて、しかも危険部位を取り除いてるのに、そんなにヤバイと思ってるの？？？
お前はフグ食うだろ？　店で食うのはヤバくないだろ？　危険な部位を除いてるから。　ソレと一緒。
確立の低い若い牛。　そして危険な部位を除去するのに、そこまで正論の安全を言う人に気が知れん。
それより確実に害のある重金属入りのマグロの方が危険だろ？　妊婦が食うのがヤバいと言ってるのだし。

俺の仕事は牛肉業界では無いが、ソコまで正論を言うマスゴミや消費者団体の気持ちが判らない。
毎日食う残留農薬の方がヤバす・・・

>>356
共有スペースだろうが、なんだろうが、所有者はいるよ。
その人が管理を委任した先が、課す条件だから、それに同意できないなら、借りられないだけだ。

ttp://ja.metacafe.com/watch/41148/bikes_crashed/
↑の動画なのですが、奥でバーンナウトやってたバイクが、後ろ向きに吹っ飛んで来るように見えます。
なにがどうなってこんなことになっちゃってるんでしょうか？

>>357
ヤバイっていうかザル制度なんだから普通に考えてヤバイでしょ
日本は肉こっぷん与えない＆全頭検査で20頭だぞ
アメは肉こっぷん与えてる＆サンプル少数検査なんだから何頭いることか・・・
今アメリカじゃｖCJDは流行してるし
それに肉エキスはいたるところに入ってるから回避不能

>>358
でも借りてるから別にコピーが必ず必要ってことじゃないじゃないかと思う

>>359
この動画、以前にも話題に上りましたが後ろから突っ込んでくるバイクは
ライダーが前輪をまたいでいる状態でバーンナウトしてます。

で、いきなりグリップしたので前輪が跳ね上がり、跨っていたライダーが宙に舞う。
そのまま無人でウイリー状態で加速し、前でバーンナウトしているライダーに激突、という
映像です。

>>356
今の日本に所有者のいない土地が何処にあるのかと。

自分の土地貸すのに本当にそいつのか分からんバイク止められるの怖くない？
自分のですって言ってナンバー伝えるだけで置けるなら、
駐輪場借りてない友達のとかまで自分のバイクって事にして何十台も置けるしな

バイク自体が盗難車だったりしたら、駐車許可してた奴もとばっちり食いかねんしな

>>360
コピー無しで借りられたって事は、その場所がそれだけ危機管理に弱いって事の証明だよ。
なんで、そんな怪しい場所に止めてるの？
盗難団に情報売られてたりしてなｗ

>>361
なーるほど、じゃ、バイク自体はもともとこっち向いてたんですね。
ライダーの背中がこっち向いてたのと、衝突で一瞬見えなくなったバイクがケツから飛んでくる、
っていうので勘違いしちゃったわけですね。
すっきりしました。ありがとう。

>>363
まあ、盗もうとしたら盗めるな
つい最近も「盗難注意！」とか回覧板来た
U字付けてるパイプも普通の六角止めだしｗ

燃料メーターがないのは不便でしょうか？

>>366
リザーブコックがあれば気にならない。
トリップメーターがあればなおよし。
あったらあったで便利には違いないが、なくても「不便だな〜」と思うことはあまりないと思う。

>>366
CD５０スレでも聞いてたなお前

>>366
あなたがそう思ったなら、不便なのかもな。
俺は距離で管理するのでまったく不便じゃない。

そもそも、あれは油面メーターであり、残量計としては目安でしかないからな。

ちょっと噛み付いてみるかなｗ
>>355
そうDethよ、相手の要求とこちらの要望を擦り合わせて物事は動くのDeth。
例えば、「このアパートの駐輪場にバイク停めちゃｲｹﾏｾﾝ。」ああﾊｲそうですか、では面白くないし困るでしょ？ｗ
上記の様な事を管理組合/大家から言われました、って相談がこのｽﾚに来たら、模範回答は
　『もっと良く管理組合/大家と相談して。』
だと思うので、ｿﾚと同じ事（何所まで情報を知りたいのだと相談）をしてﾈと言う事Dethが。

368

すみませんm(_ _)mいろんな人の意見を聞きたかったので…

なんかいま話題になってて、50ccでヨーロッパの若者に人気でCMでアリスが乗ってるバイクの車名わかりますか？外観はめっきでホントに機械車みたいです

初心者のためならず質問スレッド

なんのCM?

>>374
何のCM？FF4のCMならホンダのsoloなんだが・・・

>>374じゃなくて>>372だった。

とりあえず ID:0HzYQSmTが我侭だということは解った
嫌なら借りるな、以上

>>377
それじゃー問題の解決になりませんよ（　^ω^）

なんのCMかは覚えてないんですが見た目原チャにはみえませんでした。決行最近よくみます

>>370
摺り合わせるならともかく、コイツの場合は単に自分の意志を
ゴリ押ししたいだけだろ。

摺り合わせる意志があるのなら管理組合に決められた手順で
働きかけるべき。こんなところで「法的根拠が〜」なんて一席
ぶったって無駄。

>>378
お前が諦めれば万事解決。

>>379
それじゃわかるわきゃないわい。
ここ入ってTV-CMクリックして左のを見て確認してみ。
ttp://www.square-enix.co.jp/ff4a/

エスパーだなｗ

多分ソロだな

>>381
アリスってモデルなのね・・・おじさん、高見沢あたりがバイク乗ってんのかと思っちゃったよ。

スカブ400グレーを駐車場で足を滑らせて白い柵に擦ってしまいました。
ボディ（カウル？）とサイドバイザーにべったり白い塗料がこびりついてしまったのですが、
どのようなもので磨けばよく落ちるでしょうか。

>>385
塗膜用コンパウンド
最近はワックスと兼用の奴もあり。

花咲爺とか

>>386
即レス感謝いたします。さっそく買いに行きます。ありがとうございました。

>>384
　高見沢はアルフィーかと思いますが、どうでしょう。

　アリスは谷村とか堀内ではないかと。

昨朝、いつもどおりチョークを引いてセルボタンを押したのですが、何回やってもエンジンがかかりませんでした。
そこでアクセル少し開いてセルボタンを押すとエンジンは始動しましたが、アクセルを少し開いてないとエンストしてしまいます。
アクセルを少し開いたまま２，３分暖機するとアクセル戻してもエンストすることはなくなったのですがこれは故障でしょうか？
今までこのような事は一度もなかったのですが・・・
ちなみに納車３ヵ月３５００キロ走ったＣＢ４００ＳＦです。よろしくお願いします。

>>389
普通。
寒くなったからね。
気になるならキャブセッティング。
ノーマルならそのままで春まで乗ったほうがいいと思うけど。

>>388
あっ、そうだ・・・だめだ、寝よう

>>389
いつもより寒いんだろ

お願いします

96年式ホンダディオAF34型、13000キロ乗ってます。
今朝暖気の為、アクセルを開けたら、そのまま開きっぱなしになって
しまいました。
レバーを手で戻しても、回転は全開のままで、どうにもなりません。
バイク屋さんで修理するしかないでしょうか？
また、原因や対策とかあったら教えてください。

>>394
キャブとアクセルの間で原因は色々考えられるけどｽｸﾀは調べるのが大変だな。
バイク屋まかせが早いと思う。
そんなに費用もかからんでしょ。

>>393
この辺↓じゃないｽか？
【手が】■整備するぞっ21【悴む(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134150411/

・・・それにしても、FF�WのおかげでまたSoloとか人気出るんDethかね？
どうして、　絶　版　に　な　る　前　に　人気出ない？ｗ

常に全力で駆け抜けろ！

抜いたＬＬＣの処分方法を教えて下さい。

燃費についてなんですが、都会ではどうしても信号や渋滞でアイドリングする時間が長くなって
燃費が悪いですが、一部のバスみたいにアイドリングストップをすれば燃費って
よくなるんでしょうか？

信号や長く停車する時間の時はキーＯＦＦでエンジンとめて動く寸前にエンジンＯＮ
みたいな事で燃費がよくなるなら環境にも良いし一石二鳥？って思うんですが

止まってる時間による
俺は１分位の時は切ってる
するようになってから１割弱は燃費向上した。
（走り方や公道範囲なんかで大きく変わるので参考まで）

>>395
即レスありがとうございます。
バイク屋さんに行ってきます。

>>396
どうして、　絶　版　に　な　る　前　に　人気出ない？ｗ

まるで鱸のバイクでつね

>>393
【手が】■整備するぞっ21【悴む(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134150411/
【まだまだ】洗車総合スレッド【真っ盛り】 Part+2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129794242/

あと、錆でスレ検索すると旧車レストアスレが出る。そこの人も詳しいかも

>>396
もともと台数限定じゃなかったっけ。

もう、いいよ

FCRとCRｷｬﾌﾞの違いはなんですか？二つの性能のほうはどうちがうのでしょうか？

お願いします。

４stの125スクーターです。
ゆっくりアクセルを開ければ問題なくスタートしますが
乱暴にアクセルを開けるとエンストをしてしまいます。
加速があまり良くないので、スタート時に思い切りアクセルを開けたいのですが
その度にエンストしてしまい困っております。
どのような原因が考えられるでしょうか。
識者の方々、よろしくお願い致します。

>>407
>>7 機種名をなぜ具体的に書かないのかな？

ノーマルでどの季節もその症状が現れるなら、

エアクリーナーあたりが汚れている。
吸気管のどこかに穴が開いていて空気を吸っている。
オートチョークがぶっ壊れてる。

>>407
ひょっとしてアドレスV125ですか？

もしそうだとしたら、
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

四輪用の冷却水を二輪（CB400SF SPEC2）に使用しても問題無いでしょうか？

あと、安物の冷却水と高価な冷却水は、何が違うのでしょうか？

馬鹿げた質問なんですけど、今はヤマハの現行ＪＯＧに乗っています。
ビックスクーターがカッコイイな。と思い買おうかと思っているんですが
乗り心地というのは原付とは全く別物なのでしょうか？
またスピード感というか体感速度も違うものですか？
ビックスクーターもカッコイイと思いますが最近は（ＳＳっていうのかな？）
マニュアル車もいいかな？と思っています。
ツーリングなど行くとやはり後者の方が楽しいのでしょうか？

>>406
キャブというのは中にスロットルボディという物があって、
CRキャブは昔からある丸いスロットルボディが入ってるレーシングキャブ。
FCRはそのスロットルボディを板状にしたレーシングキャブで、FCRのFはフラットのF。
CRキャブに比べてFCRはスロットルボディが板状なので、キャブ本体を前後に短くする事が出来る。
そうするとキャブ本体がエンジンに近づくので、CRに比べてスロットルレスポンスが鋭くなる。

性能的にはFCRが上を行くけど、そこであえてCRキャブを選ぶ人がいるのは
FCRがデザイン的に旧車に合わない事が多いので、
バイクに合わせて昔ながらのデザインのCRキャブを付けたい
と言った理由が多いかと。

412ｻﾝありがとうございます 、参考になりました

>>408-409氏
申し訳御座いません。
車種はスペイシーです。
エアクリーナ―は交換したばかりですので
＞吸気管のどこかに穴が開いていて空気を吸っている。
＞オートチョークがぶっ壊れてる。
この二つを調べてみようと思います。
ありがとう御座いました。

>>411
乗り心地はまったく違う。
安定感も違うし、同じ速度でもエンジンや車体の「必死に走ってます」感は無い
当然体感速度も変わってくる。
イメージとしては軽自動車と重量級高級車って感じか

ツーリングのスタイルは人それぞれ。楽しいと感じる感性も(ry
俺個人としてはツーリングは自分でバイクに乗る(操作して走らせる)事も楽しみの一つなんで
MTじゃないとツーリングの意味が無い。
旅先で楽しむだけなら、車一台に何人か乗っていった方が楽しいし。

あとbig scooterだからビ「グ」スクな

現行MT大型車でラゲッジスペースの広い車種を教えて下さい。

日野レンジャー

のスーパーロングワイド

に乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決

で燃費は

＞＞411
ビッグスクーターは50ccと比べれば当然パワーはありますが
運転は簡単なので誰にでも乗れます。荷物の積載スペースも
多めなので生活に使うにはちょうど良いでしょう。ただし
その他のスポーツバイクと比較すると加速が遅くスロットルの
反応も鈍いのでバリバリ走行を行うには非力といわざる得ません。（現在では）
それなりのパワーを望むのならやはりネイキッド（教習用バイクのような形）
などのMTタイプを推薦します。（CB400SF、XJR400など）尖がったデザインが
好みなら（FZ400、SV400S）などもあります。MT操作は最初はだれでも失敗
しますが、2日あれば使えるようになります。

＞＞421
付け加え。
ツーリングにどちらが楽しいかは好みによります。
乗りたいバイクに乗ることが大切です。

>>416
思いつくのは
ＧＬ１８００
パンヨーロピアン
ハーレー エレクトラグライド
なんかＢＭＷのツアラー

とかかな?

>>416
MTってバイクのことなんですけど、と一応つっこみます。

スカイウェーブ乗っているのですが、減速した時にハンドル左右にぶれて凄い恐いのですが何が考えられるでしょうか？

突っ込まれてるのは>>416なんだよ

>425
それは[ABS]といってな
アンチブレーキシステムの略で
バイクがブレーキ掛けるのをいやがってるんだよ。

ま、げいいん(ry　はいっぱい考えられる
路面のうねり
空気圧低化
タイヤの片減り、偏磨耗
ホイルの歪み
ホイルベアリング異常
サス異常
フロントアクスル異常
ステアリングナット緩み
ステアリングベアリング異常
ブレーキ異常　
ハンドルちゃんと持ってるか？

当然この中のひとつとは限らない。この他にもあるし、複合要因でおきてるかもしれん

>>424=>>416
424のツッコミは俺宛?
おまいさんの質問にこの上なく真っ当に答えたつもりだよ。
分からなければ俺の挙げた車種をググるなりなんなりしてくれ

ハンドルを走行中離すと凄く異常なくらいに左右に揺れます。
危ないのできちんとにぎってますが

>>429
・タイヤ死亡
・ステム死亡
・ホイール死亡
・フォーク死亡
・フレーム死亡

結論
整備不良orゴミ。

>>424
・・・大型MT二輪に荷物入れようなんて期待しない方がいいDethよ。

具体的に何を入れたいのでしょう？
どれも多関節ロックと登録書類が入れば御の字じゃないDethか？

>>424
ｚｘｒのシート下は結構一杯入るけどな

まちげーた
ＺＲＸだ

アクロスくらいじゃねーの？

給油って自分で出来ます?

>>435
ガソリンのことかオイルの事かわからんが、どっちもできる。

原付を名古屋から東京まで運びたいのですが、どういうところに頼めば
いいのでしょうか？あと料金はどのくらいなのでしょうか。

>>429
中古で買ったんなら、事故車つかまされたっぽいね。

>>437
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.72■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133171752/3

バリオス２のクラッチレバー交換ってどうやるんですか？お願いします

中免とりたてで、今BanditかBALIUSにどちらにしようか迷ってます。どちらの方が乗りやすいですか？

>>440
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part16 【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132319523/

デイトナのコンパクトデジタルテンプメーターを、センサー二個をスイッチで切り替えて
水温・油温を見れるようにしました。
そこで、スイッチの所にテプラを貼ろうかと思います。
油温は OIL
水温は　WATER
の表示で合っているでしょうか？
また、レーシングマシンの各メーターはどう表記されるのでしょうか？

バックライトの無い旧式のテンプメーターなのですが、これの照明ってなにかあるのでしょうか？
思いついたのは自転車メーターの後付アーム照明くらいなんですが、これは暗かったので。

ネジを外してレバーを外してワイヤーを外す。
付けるときはその逆。

>>443
oil　temp　と　water　temp

照明は純正ではないんじゃない？
LEDとかで自作するとか

>>441
どっちも大した差はない。好きな方、またがってみてしっくり来る方、中古なら状態のいいのが見つかった方。

ま、バンディッドはキャブに持病があるらしいから俺なら避けるかな

3LN海苔なんでつが、リアホイールはR1-Z用をポン付けできましたっけ？

>>447
3LN海苔のいるｽﾚに逝ったほうがいい回答が得られる希ガス。

>>447
3ＬＮの前後ホイールはＲ1-Ｚの物と同じで、色が違うだけです。
また、2ＸＴ(TZR250'88)のリアホイールも同じです。

原付を購入しようと思います。
できるだけ費用を抑えたいので、登録を自分で行いたいです。
（登録費用５０００円といわれました）
登録は原付購入後でも平気ですか？
役所が遠いので、原付に乗っていきたいのです。

>>450
アフォか

>>450
どうぞ、無登録で市役所まで逝って下さい。
そしてついでに警察署にも連れて行ってもらってください。

すみません・・・
逝って来ます

>>453
原付のナンバーは納税照明だから
二輪車と違って付けてないと即違法でもない。

でも、それは登録してて付けていない場合。
登録前に乗ったら明らかに違法だろ。
ナンバーのない原付で役所に乗り付けて、そのナンバーをもらってくるって……

マジェスティ250なんですが乗っていたら水温計が半分から上にあがるんです、結構上がったらファンが回ってまたさがってくるんですが前はこんなことなかったと思うんです。分かる方いますか？？

>>455
冷却水漏れ（不足）かエンジン回し杉。

50ccスクーターで博多から大阪まで行こうとしてます、大体どれくらいの日数かかると思われますか。
夜は5、6時間睡眠とるとして。

SR400に乗っています。
今回自分でエンジンオイルを換えて見ようと思い、
ついでにオイルフィルターも交換する予定なのですが、
フィルターがどこにあるのかということと、交換の際に
特殊な工具が必要かどうかということが知りたいです。
分かる方がいましたら教えていただきたいです。

>>457
フェリーにしたら？
１泊でつくよ。それとも家出か（ｗ

冷却水は規定内入ってるんですけど(>_<)スピードもだしてません、信号待ちのときにちょっとずつ上がっていきます。走ればさがっていくんですが

>>457
2、3日。

>>460
それ、当たり前なんですけど。。。。

クラッチが固く感じるのですが、
交換までしないとりあえずのメンテ方法ってありますか？

>>396
>>403
ありがとうございました。

>>463
ｸﾞﾘｽ塗ってるのか？
車種書け、車種。

１年乗っててそんなことはなかったと思うんですが(>_<)いままできずかなかっただけなんですかね？？

>>466
でしょう。水温計レッドまで行かなければ無問題。

わかりました。ありがとうございました☆

>>457
オマイが一日何キロ走れるかによる。
だいたい500キロくらいだから
一日100キロなら5〜6日
ただし限界ぎりぎりで考えないで
２，３日に1回は短い距離しか走らない日をつくっとけ。

（これ以上は想像外。俺の感覚だと短い距離しか走らない日、ってのが
　２，３００キロくらいだし）

>>458
車体右側、クランクケースの上、シリンダーの下っかわに
ちいさな丸いハッチが有るだろ。
フィルターはそこ。各サイズのめがねとスパナが有れば特別な工具は要らない。

>>460
冷却水自体の熱効率が下がってるか、冷却ラインが詰まりかけてるか
ポンプが弱くなってるか、
ラジエターのフィンが潰れたり、間にゴミがたまって効率が落ちてるか

登録するために、買った原付で役所まで行きたいと言った者です。

この原付、前のオーナーが買ってすぐ売りにだしたために、ナンバーがついています。
その場合でもダメですか？

>>470
中古を店で買ったって事は
1回廃車されてるんじゃ？

廃車されてる奴を登録前に乗ったら違法だよ。
単なる名義変更ならOK……かな（自信ねぇ）

これから先はそのバイク屋に聞いた方が良いんじゃ？

車両：NS-1
スピードメーターのケーブルを交換しようとしたのですが
ホイール側のケーブルの取り方がわかりませんorz
説明書にはメーター側の取り方しか書いてません…
力ずくで抜くものですか？

>>472
メーター側と同じだよ。

>>470
情報後だしするな。
ナンバーついていれば乗って行ける可能性はある。
ﾊﾞｲｸ屋に聞け。当然、自賠責も何かしらの方法でつけるように。

すみません、ありがとうございました

ヤフオクでマフラーを買ったのですがバッフルとガスケットがないのですが
パーツやで買ってきてもそれ専用でなくても大丈夫なんでしょうか？

今乗っている原付を廃車にして新車にのりかえようと思うのですが、自賠責が残ってるのですが、新車に残りの自賠責は使えるのですか？教えて下さい。宜しくお願いします

意味不明
パーツ屋に行って該当車種・マフラーのガスケットやバッフル買えばいいじゃん
流用は径や厚みが合っていれば無問題

>>477
可能

>>477
原付から原付に乗換えなら入れ替えがキク
軽二輪以上には非対応（保険料が違う）

>>473
あれからずっと回し続けてまつ_|￣|〇

>>477
自賠責の車両入れ替えは保険会社の代理店ではなく
「支店・営業所」でやるのでお間違いなきよう。
事前に調べて電話をしておくと吉。

>>481
ゴムのカバーがかかってるだろ？
それが空回りしてるんじゃねーの？
カバーをずらしたら金属のギザギザのが出てくるから
ソイツをプライヤーで挟んで回せ。

>>477
>>482ｻｿに補足いたしますと、
車両入れ替えの為に、前車の廃車を証明する書類が要ります。
この時、その証明書類として廃車証を持って行くとｿﾚを取り上げられてしまうので要注意。
まぁ、原付だからそんなに困りませんが、前車を友達に譲るつもりとかだった場合は再登録が面倒になりもす。
（そんな場合は、廃車する時に役場で『自賠責解除事由証明書』という書類を別に貰いませう）

>>481
スマン！
ウソついたみたいだ。
ＮＳ１のはメーターギアについてるビスを外してから引っこ抜く構造だな。
ホントにスマン！

返事ありがとうございます。
自賠責の車両入れ替えはどうやってやるのですか？

>>481
・・・ホンダ車のスピードメーターケーブル・ホイール側はマイナスネジで留まってた希ガス。

>>486
もう最低限の情報は出ていますので、保険会社に電話で聞いてください。
それが一番確実です。





<ﾁﾗｼの裏>

>>484までﾚｽを受けての再質問としては極めて稚拙だと思うけどな。。。

<ﾁﾗｼの裏ｺｺﾏﾃﾞ>

>>486
・・・>>482が見えませぬか？

ご加入の自賠責保険の保険会社の支社/支店/営業所が何所あるか調べ、
電話などであらかじめアポを取った上で必要書類を持って伺い、窓口で大きな声で元気良く、
「自賠責の車両入れ替えお願いします！」（スマイル必帯ｗ）と言えば良いだけ。
あとは保険会社の中の人がします。
（多分土日や夜間はは営業してません）

すんまそん
明日久々にバイクに乗ります。しかもいきなり高速走ります。
みなさん、この寒い時期はどうやって厚手のグローブをものともせずに
高速料金払ってますか？

因みに防寒対策は完璧だと思いますが僕のﾊﾟﾜｰｴｲｼﾞのジャケットには
ｲｴﾛｰｺｰﾝみたいな気の利いたポケットは付いてません
ハイカさえ収納場所に困る・・

>>490
この時期厚手のグローブなしでの高速道路走行は無理ぽ。
で、料金所だが、焦らずゆっくりバイクを止めて受け渡しすればいい。
ポケットなければスキーとかで使うパスケースみたいなのを利用するのも
手かと。もしくはザックなどにしまうのもよし。

とにかく焦らずやれば無問題。


ちなみに、最終手段として電子課金システムの自主運（ｒｙ　という
闇の世界もあります。

>>490
料金所着いたらグローブ外してるけど･･･
あとは、料金所の手前の方の端っこに止まってカード出して、
メットのシールドのｽｷﾏに挟む、あるいは口にくわえて料金所まで行く

料金所手前に停めて、人だけ払いに行って、そのあとﾊﾞｲｸに戻って、ってこともやったなぁ
　※事故に要注意

>>490
・・・アンケート的な尋ね方はﾀﾞﾒﾎﾟDeth。
　×高速料金払ってますか？
　○高速料金のﾅｲｽな払い方教えて下さい。

あと、
「グローブが邪魔なら、外せば良いではないか？」
「気が利かなくとも、何所か別の収納場所から慌てず取り出せば良いではないか？」
と漏れの中のマリーが呟いてもすｗ

それでは、御作法としてはサイドスタンドを出しグローブを外して
財布を出してお金を払い、財布をしまってグローブを付け直してGo!で
いいんでしょうか？
俺が後ろの４輪だったらキレるだろうなｗ

>>494
いいんです。奴らはカネだせば料金所で通行券を取らずに
通行するシステムがありますから。

それに比べ、我々ライダーにはそのシステムが整備されていませんから
手袋外すのも、通行券を紛失しないように大事にしまうのも当然のことです。

と、自主運（ｒｙ　の漏れが言ってみる。

>>494
その動作の最後に、後方の車両に振り返って「にっこり（ﾊｧﾄ」とやれば大丈夫ｗ

>>492
>料金所手前に停めて、人だけ払いに行って
あ、ｿﾚ漏れもよくやりもすｗ

>>492>>496
>>料金所手前に停めて、人だけ払いに行って
>あ、ｿﾚ漏れもよくやりもすｗ
漏れはそれやって料金所のおっちゃんに｢ごるぁ割り込むんじゃねぇ。みんな並んでるじゃ無いか｣
と怒られた事があります。
別に渋滞中じゃ無いのに･･･
それ以来
>俺が後ろの４輪だったらキレるだろうなｗ
は気にしない事にしました。

>>490ご参考までに。

ビグスクとかバイクで二人乗りを3人乗りに改造した写真のHPを教えてください。
検索したけど見つからないＯＲＺ

>>498
恐らく改造例は側車つきにする以外にないかと思います。
珍走が３人勝手に乗ってる例は探せばあるかもしれません。

http://my.reset.jp/~adachihayao/CambodiaD015.JPG

中免をとったらバリオスなんかに乗りたいんですが、クラッチとかができないんです。知り合いになんども説明されても頭に入らないんですよね(´･ω･｀)
教習所で教えてもらえば上手くなれますかね？正直、俺は単車には乗らない方がいんでわ…とか考えちゃってます

質問、というか相談。

昨晩同じアパートのTZR50が帰ってきたとき(2stの音でわかる)に
ガシャーンという音が聞こえた。嫌な予感がしたけど就寝。
で、今日バイク乗ろうと思ったらタンクからサイドカウルにかけて
コンパウンドではどうしようもないくらいの傷が・・・orz

とりあえず、TZRに「電話しろ 090-xxxx-xxxx」という張り紙しようと
思ってるんだけど、現場を目視してないからどうとでも言い逃れられ
そうな気がしてる。なんか良い方法ないかな？

詳しい状況はたぶん↓のような感じ。
ttp://www.geocities.jp/various_purpose/orz.jpg

>>501
大丈夫ですよ。
頭ではなく、体で覚えるもんですから．．。

>>501
>>502

　　,､ｲ,イ_　　／　　　　　 ＞　　　　　_＼_　　 　 _, ィ
￣　　　　 ｀ヽ､`　　　　　　　　　　　　　 ＼-―'´ 　 !￣￣!ﾍ/￣￣/
　　　　　,ヾ＜　　　　　　｀ヽ､　　　　　　　__＼-―'　フ￣￣￣￣ ｀ヽ､r――､
,イ　∧|　ヽ　　　　　､_-､―､-`　 　 　 　 ＼/　　／, 〃　 ｨ　　　　　　 ヽ､r―'ヽ
　|/　　　　ヽ　|＼　 ! 　 ` 　 ＼　 ﾄ､　 ｉ--- ＞ﾌ_ｲ_/＿//　　/　＜￣ヽr'､　　ﾉ
　　　　　　　　 |　 ヽ|　　　　　　＼|　＼!　／　 ｉ　　　　　 ｀ヽ〃　 ｉ ヽ　 ヽ{､　ヽ　ここはお兄ちゃんの日記帳じゃないんだよ
　　　イ　／＼ |　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＼,ｲ´￣｀`´　　　　 ｀ヽｉ!_ ｌ　 /|| ＼ |
　　　 レ' 　 　 `　　　　 　 　 　 ､　 _　＼::＼|:! rf:ﾞi'ﾄ　　　 ｀ヽ､　 　 〉∨　l|　　 !　チラシの裏とかに書けばいいじゃない
|　　　　　　　　　　 　 ,ィ　　,ｨヽ |ヽ | /:`'　 ::::l　‐ﾞ='､　　　,ィ=,､ ｀ヽ/　 　 ハ 　 |
ﾊ　ハ!　 ,ィ　,ｨ ,　　〃::|　/-/ﾌ`|　∨:　　　:/|　 　 r　　 　 l::｀ｿ} ∠_　　 /　!　, |
　}'::::::レ':/／〃|／:::::::::ﾚ'　//　/　/:　　　 /-ｉ､ 　 r=-､　 　 `　　　/＼,/　 ﾚ'::｀!　ね！
/｀ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::／ 　 ｉﾉ ／　/: 　 　 〃 / ヽ　!､__ﾉ　　　 　 _/:　　　　/::::　|
　　　｀ヽ;::::::::;:::-　'´　　 　 ／　 /::　　　 /!　!　　 ＼＿_　,　-‐ '/:　　　　/::::: 　|
＼　　　　｀´　　 　 /　　／　　 /::: 　 　 /!　!　　　 / ヽ 　 　 _/:　　　 ／:::::: 　 |
　 ｀ヽ､　　　 　 　 /-_='-､　 　 ｉ::::　　　 !|　|　　 　 |　 　 ＞'/: 　 　 ／ ＼:::::　 !
　　　　 ｀ ー――'‐ '　 　 ヽ ／!:::: 　 　 || _L -―{｀|＞'´　/:　　　 /／／,-ゝ:　|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　!::　 　 ｜{　　／ >y　l　/:　　　 / ／ ／　 `}　|
｀ヽ､　　　　　　　　　　＿＿＿_ヽ';::.　 　 ! ヽ　　 //　 ﾚ'::　　　 /´ ／　　　　|:　|
　　 ｀ヽ--――　´￣　＼　　＼＼';:::. 　 !　∧,ノ/ 　 /::　　　 /／　　 　 　 ﾉ|::　!

ふと思ったのですが、よく足回り換装とかやってる方いるじゃないですか。
あれってチェーンラインとかどーなるんですか？
エンジンのスプロケ位置＝リアのスプロケ位置って合うように車種を選んでやってる物なんでしょうか

>>505
基本的には、「オフセットされたスプロケット」で
つじつまを合わせている。
調整幅は１０ｍｍ未満程度のため、これ以上の場合は
エンジンマウントの見直し等、大事になるため
流用の対象（組合せ）は制限される。

>>505
合わせない訳ねェ〜じゃん！
ワンオフパーツでカラーを噛ませたり大変！　その辺がショップの腕の見せ所。
メジャーな改造なら、ノウハウはあると思うが。

>>501
最初から乗れれば、教習所いらないじゃん

>>501
動き出した週間クラッチを離しちゃうから駄目なんだよね
動き出したところで、そのままの状態をキープするようにすると
なんとなく分かってくる。

×週間
○瞬間

m(_ _)m

>>506>>507
サンクスサンクス

バイク用のジャッキはバイクを乗せたまま多少の作業は出来ますか？
それとも、ジャッキアップする為だけのものですか？
あと、できれば相場の値段も教えていただければ・・・

>>512
……イヤ、おまい、ジャッキアップだけして何が楽しいんだ。
普通は何らかの作業するためにジャッキアップするんだが。

で、相場の値段と言われても、スタンドまがいの奴から
油圧式でパレットごと持ち上げるバイク屋装備の奴までピンキリ。
どのジャッキのこと？

>>512
バイクのジャッキといっても、オフ車用とオン車用では違うし
オン車用でもOver1000のような重量バイクと125ccとかの軽量バイクでは
ジャッキに求められる性能が違う。

まずは、乗っているバイクの車種とどういうことがしたいのか？
を書かないことにはアドバイスも無理

因みに大体5000円〜20000円位がジャッキの価格帯。
ものによっては高くても平坦な場所以外では倒れるものもあるので注意汁

>>513
とりあえずの作業はフロントサスのオイルシール交換をしたいと思ってます。
ジャッキアップして台に乗せるのかそのまま作業するのかわからなかったもので・・。

その程度の作業に見合うジャッキはいかほどくらいでしょーか？
当方PCないもので。
ｽﾏｿ

書き忘れましたが、
KDX125SRです。

つビールケース
値段：タダ〜500円位

>>517
挑戦しましたがビールケースに乗せるジャッキが必要でした。
車のジャッキじゃ出来ませんでした。

>>518
レーシングスタンド式（手動テコ型）なら2、3万弱かな。

>>518
ビール箱をマシンのエンジン下辺りにおいて
車用のジャッキを乗せてUP、じゃ駄目なん？

>>519
2、3万あたりを相場に探してみます。ありがとうございます。

>>520
車用のジャッキだとバイクの中央にジャッキをかけれる場所がなくてうまく持ち上がりませんでした。

今バイクを注文すると納期が来年になるんですが、この場合
書類等には平成１８年式と記載されるんでしょうか？
売るときに、平成17年式と18年式とでは　かなりイメージ
変わってくると思うんですが・・・

>>522
年式って販売した車体自体のもので、
登録時期とは関係なかった・・・
はずなんだが自信なくなってきた。

>>522
バイクの場合、書類上の登録年よりも型番と走行距離の方が重要。

>>521
KDX125ならこういうのが断然使いやすい
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c81950383

これじゃなくてもオフ車用なら１万〜１万５千円も出せば十分買え、
持ち上げての整備もエンジン降ろすところまでできる。

>>522
車検証等にはバイクの年式は記載されない。
記載されるのは初年度登録日のみで
年式がどうだというのは形式やフレーム番号で調べるしかない。

買う前に売ること考えるなんて気の早いというか・・・
はともかく、売るときの価値は>>524氏の言うとおり
そのときの状態と走行距離に大きく左右される。
高く売りたいと考えて乗るのであれば、
いつもきれいな状態を維持しつつ、きちんと整備記録簿をつけておくこと。
そうすれば個人売買などで売るときもポイント高くなる。

>>521
ホムセン等で1本500〜1000円位でスパナで高さ調整可
鋼製束
http://www.google.co.jp/imode?q=%8D%7C%90%BB%91%A9&hl=ja&lr=&ie=Shift_JIS&btnG=%8C%9F%8D%F5&site=images&mrestrict=chtml

>>423=428
>>417-418への間違いでした。ありがとうございます。

短距離走行を続けるとエンジンが悪くなるときいたのですが
排気量が大きいほど悪くなり易いのですか？

走行距離は片道２キロ程度で購入を検討してるのは125か250のスクーターです

目が出ずさんへ
その後担当との話し合いの末、引き取らずに済むようになりました
なんと言っていいか(馬鹿でｗ
ともかく有難うございました。

最近初バイクを購入したのですが、バイクに車載しておかないといけない
書類は、自賠責保険の書類だけでOKですか？
また、どこかで自賠責の書類は車体が盗難にあったときに悪用される
恐れがあるのでコピーがいいと聞いた事があるんですが、それでいいんでしょうか？

>>529
スクタなら桶
ちなみにりったー車にとってはいくない

コピーでも大丈夫。

>529
エンジンが暖まる前に着いちゃうな
エンジンは温まった状態が前提なので、
普通に使うより、性能は出ない、長持ちはしないよ。
例えば排気ガスには結構な量の水蒸気が含まれるけど
エンジンやマフラーが十分に熱くならないと水が溜まって錆びる。

俺なら電動アシスト自転車にする
あ、電動パッソルに丁度な使い道な気がしてきた。

>>486
保険代理店（バイク屋など）に頼む。

CDIって何ですか？

>>536
コンデンサーディスチャージイグニッション、の頭文字です。

コンデンサに電圧をかけ、それを一気に放出する為
瞬間的に強い火花を飛ばすことが出来ます。

>>537　ｱﾘｶﾞﾄｳございますた。

もう一個質問。
CDIを付けるとどんな効果があるんですか？

>>539
CDIを付けるっていう言い方がヘンだが
効果
>>537

>>539
貴方のバイクの点火方式がCDI式であれば元々バイクに付いています。

もし貴方の仰るCDIが原付1種のレース用（速度リミッターカット）の物でしたら
通常60km/hで点火カットされるものがされなくなり、最高速度が上がる可能性が
あります。
ただ公道でこのような改造をしても事故の危険性と検挙⇒免許停止+高額の
罰金、の可能性が高くなるだけで意味は有りません。

ありがとうございました。

>537
重箱の隅つついてみる

「こんでんさ」じゃなくて「きゃぱした」な

>>543
ご指摘ありがとうございます。
昔コンデンサで習ったものでどうしても癖が出てしまいます。（笑）

>>543
さらに重箱の隅
ディスチャージド　なんだな

まとめると

CDIとは
キャパシタ・ディスチャージド・イグニッション
の略

で桶？

>>546
今日のところはそのくらいで勘弁してやる

なんでアルファベットで書かないの？
いや気になっただけで、、

読みやすいだろ。
それだけだよ。











ツッコむなよ････････(ノ_・。)

<<372のものて゛す！なんのCMかわかりました！ファイナルファンタジーのPSPのやつです！

372

遅れてすいません

503やっぱ難しそう(ﾟдﾟ)
508たしかに、でもある程度乗れないと難しいかなーと…
509なんか…スクばっかり乗ってたら単車になってクラッチと足のブレーキを頭から除外してしまうんですよね(´･ω･｀)

中古でバイクを買いました
フレームの塗装が剥げて錆びている箇所があるのですが
何か塗っておいた方がいいのでしょうか？

すみません。
原付がスピードがでなくなりました。
坂道では１０キロ位、平らな場所でも３０キロでません。
一度エンジンを切るとまた普通に走れるのですが信号等でとまると
また走らなくなってしまいます。

ホンダのディオで一年前に知人にゆずってもらってからメンテの
類はしていません。
走行距離もかなりになると思いますが、正確なところはわかりません。

数日前にオイルのランプがついて、１リットルの缶まるまる入った
そうなのですが何か関係あるでしょうか？

>>553
1.サビ落し→再塗装
2.サビ落し→タッチアップ
3.錆の上から塗ってしまう錆止め塗装

>>554
バイク屋に持って行け。

1年も整備してないなら
思い当たることが多すぎて
アドバイスのしようがない。

>>554
駆動系、エンジン、吸気、マフラーのつまりなど様々な要因が
考えられます。

ご自分でそれらの点検なり修理なりをする自信が無ければ
バイク屋さんにご相談下さい。

>>556
そうですよね・・・

原付でも皆さんメンテとかされるんでしょうか？
前に転んでハンドルが曲がったので見てもらったんですけど、
こういうのはメンテに入りますか？

とりあえずバイク屋さんに電話します。

ありがとう。

>>557さんもありがとう。

>>558
それは普通メンテではなく修理という。

CDIに関してレスして下さったみなさんｱﾘｶﾞﾄｳございますた。

不具合、破損による部品修正・交換→修理
定期的な消耗品の交換、調整、注油等→整備(メンテナンス)

広義では修理も整備のうちではないだろうか?

女性の生理
メンス

ディオZxノリです
さっきエンジンかけようとてキックしたらかからない。
買物終わってまたかけるとこだったからエンジンそんなに冷えてないし。
いままで調子は良好。
でキックしまくってもかからない。
セルを5秒くらい2かい目でやっとかかった。
これは何が原因でしょうか？
軽くかぶっていたのかな？
かぶったときは応急処置として、キックしまくればいいんですか？

>>562
正しい意味などはしらんが、オレは故障しないように整備し、故障したら修理する。
広義でそう呼んでも別にかまわないけどね。

>>564
原付及び小排気量小僧に多い、キック・セルで掛ける時吊られてスロットルバカ開けが原因ではないか？
スロットル開けりゃ吹けるってモンじゃないぞ。
ちゃんと掛かるエンジンならスロットルに触れずにキック・セルだけで掛かる。
たとえスロットル開けても僅かだ。

>>562
壊れた物を直すのが修理
消耗品等を壊れる前に調整、交換するのが整備(メンテ)

そりゃ修理は整備に含まれるだろうが、使い分けるのが一般的だろう

>>566
スロットはまったく開けてませんし、いつもキック、セルともそれのみでエンジンかけています
ただ今回だけはセルを回しなが5分の1ていどスロットを開けました・
かぶるとはこのようなげんしょうなんでしょうか？
あとエンジンかけたばかりのときにスロットをかなり開けても、スピードがでません。なぜでしょうか？
教えて教えていってすみせん

>>568
ちょっとプラグを見て汚れているようだったら新品に。清掃とか調整とかより安いから新品の方がいい。
それと掛けたばかりにそんなにかなり開けたらスピード出ません。

とりあえず、プラグ・エアクリあたりを最近メンテしてなかったなら点検。

>>568
国語も初心者ですか

【車種】 ホンダ　スティード
【年式・走行距離】 99年　３万ｋｍ
【居住都道府県】 東京都区内
【バイクの状態・カスタム内容】 不具合箇所特になし　どノーマル
【質問内容(詳細に)】
40日間海外に行きます。
それくらいだったら一冬越すでもないので
ガソリン満タンで
バッテリーのマイナス抜くだけでいいかななんて思っているのですが、どうでしょう？
キャブのガソリン抜きなどする必要ないですよね？
正直ちょっと面倒で。
他になにかやっておいたほうがいいこと
帰国後にやるべきことあれば教えてください。

質問です。
2st　リード100　なんですが、発進時にアクセル全開でまったくエンジン回転数が
上がらず、加速もしない。20km/h辺りでまごついている。
そして、アクセルを10％位に戻してやると、少しずつ回転数も上がり少しずつ加速していく。
駆動系は最近新品に交換済みです。
何が考えられるでしょうか？？

>>571
バッテリのケーブルは両方抜いとけ。
面倒ならキャブのガス抜き不要かもしれないが、２月に
かからなくても泣かない。

帰国後は日なたに数時間置いてからエンジンかけると
かかりやすいぞ。

>>572
その症状が出たのはいつ？
駆動系のパーツをかえたあと？
パーツは純正？
それによってかわってくると思うけど。

オイルのランプが点灯でしばらく走ってました。でも抱き付きの症状じゃ無いですよね？
走行3万。症状が出てから駆動系を純正に変えました。キャブのOHもしました。
エアクリも純正のに交換。

ですが症状は変わらず起きてます。

>>575
症状が出てから純正に変えたって事はそれまでは社外品使ってたて事？
三万も走ってるならマフラーが詰まっているだろうからマフラーも交換してみたら？

>>573
どーも。
日なたで暖かくしてからエンジンかけてみます。

>>571
>帰国後にやるべきことあれば教えてください。
土産配り！　マカダミアナッツとビーフジャーキーは避けた方が無難！　正直、皆飽きてる。

まあ、俺だったらキャブのガソリン抜くね。１分も掛からないじゃん！　　もちろんコックＯＦＦ！
暇だったら、バッテリー外して室内保管。

一般論としてお伺いします、フォークオイルについてなのですが
フォークスプリングがへたっているようで底つきします。
とりあえずフォークオイルをいじろうと思っていますが
�@油面を変えずにかたいオイルと�A同じかたさのまま油面をあげるのでは
どちらがいいのでしょう？
素人考えだとどちらも同じ効果に思えるのですが・・・
�@と�Aの違いを教えて下さい。お願いします　　　

>>579
フォークスプリングがへたっている、と診断なさっているのに
オイルを交換して誤魔化そうとしたところで仕方が無いかと思います。

多少ダンピングを変えたところで本当にスプリングがへたっていれば
底付きの改善は期待できません。

>>579
油面はボトミング付近の反発力が変わり、
オイル硬さは伸縮のスピードが変わる。それぞれの効果は全く違う。

フォークからスプリングを抜いて自然長を測定し、規定値以下なら
バネのヘタリと判定して交換。ついでに純正の硬さのフォークオイルを
規定値入れてノーマルの一番良い状態を再現してから
セッティングを開始しよう。　話はそれからだ。

先月国産大型車を新車で直営店？で買いました
来月から仕事の都合で一年以上ごくたまにしか乗れなくなりそうなので、売却しようと思っています
それで、買った店に売ろうと思うんですけどやっぱり印象悪くなってしまいますか？
８万弱値切ってもらったんですが、バイク王等買取業者よりも安くなってしまいますかね？

>>582
車種も分からずに買取の相場が分かれば神様でしょう。

また短期での売却もままあることなので気にせずに購入店に
相談なさってみては？

ビックスクーターもらったんですが廃車するのに
ナンバーは岩手で地元で登録したいから福井になるんだけれども
福井の陸運局にもってっていいんですかね？

>>584
桶。

福井で岩手のナンバー廃車できるんですか？
聞いてばっかりすいません！！

>>564
廃車っつーか、登録変更でしょ。
新住所地で桶。

原付の免許を取ろうと思っている18歳女です。

ただ、原付は友達に借りるので原付の購入は考えていません。
それでも自賠責などの維持費用はかかりますか？
またかかるのであれば年間いくらですか？

ガソリン代等車体に関する消耗品などは除外します。あくまで
保険や、法的な制度に関しての質問です。よろしくおねがいします

自賠責一年で7900ｴｿくらいじゃなかったかな
任意入っておいたほうがいいよ後自治体で違うかも知らんが
税金が年1000ほどかかる

>>588
母親に頼んでファミバイ保険に入る。１万〜

こんくらい
あとは友達と自賠責代（年７４００円〜）と軽自動車税（年１０００円）を折半するかどうか
（法的にあんたに支払い義務はないがマナー的にね）

>>588
初めから自分でバイクを購入しないで友人のバイクを
借りるつもりなのであれば、端から免許を取ることを
止めるように薦めます。

どうしても乗りたいなら必要な時にレンタルバイクでも
探した方が良いのでは？

自賠責保険代は>>589のが正しいかも

>>589
回答ありがとうございます。
それでは自賠責というのは原付所持不所持にかかわらず
免許を持っているだけで払わなくてはいけないということですか？

>>588
借りるのはやめなさい。　自分所有にしてから使うべし。
借り物で事故や違反、盗難があると所有者が迷惑するぞ。

自賠責は12ヶ月で7580円、24ヶ月で12650円。
軽自動車税が年間1000円。
任意保険は契約方法で多種多様。

>>590
それは事故ったときの保険ですね。ありがとうございます。
>>591
自賠責友達だけにかかるのであれば友達は別にそれでもいいよ
って言ってくれてるんです・・・優しい彼女・・・
>>590
意外と安いんですね

>>594
やっぱり事故したときが怖いですか。ありがとうございます

仲の良い友人とはいえ、他人のバイクを借りて乗り回す考えが
信じ難い。

乗っていれば故障もするし事故を起こせば大事だ。
そのときの負担をどうするのかを考えただけでも恐ろしい。

友人を失うか、自分のお財布の中身を失うか（自分のバイクを買うこと）、
きっぱりバイクあきらめるか選んでください。

>>595
自賠責は人ではなく車両に掛かる。

>>597
彼女が大学うかって、大学通学用に免許取りに行くらしくて、私も
付き合いで一緒にとるんですよ。
ただ私の大学はバイクつかわなくても乗れるのでバイクいらないんです。
乗らないのに税金だけかかったりしたらアホらしいので
ペーパードライバーになるつもりなんです。

だから維持費（自賠責、税金etc）がかからないのであれば８０００円くらいなら安いもんだし
とっておいて損はないかなと思っているのですが…

>>598
じゃあ、免許持っている人はバイクにのらなかったら
維持費かからないんですね((*ﾟーﾟ)ﾉ

原付免許なんぞ取ったとこで将来四輪二輪取るのに何の役にも立たないから、
ペーパーになるつもりなら取らない方がマシ。

>>601
付き合いで・・・断りきれないんですよorz

>>600
ナンバーが付いてれば自動車税などがかかる。

人生相談なら、別の場所でな。しかし釣られすぎだな（ｗ

>>603
いえ、ですから私はバイクも買いませんし乗らないし、ただ免許もつ
だけなので・・・ｗ　すいません。
>>604
スレ汚しすいません

恐るべし「18歳女」パワー。

喪男ライダーが連凧のように釣られる釣られる。

質問です。自分は教習所卒業したばっかりの超初心者なんですが、ギアチェンジで迷うことがあります。
例えば、４〜５速で、６０キロくらいで走っている時に、信号が目の前にあると、停車するまでにローギアに落とし切れず、停車してから連続で減速チェンジをして、
ローまで落とす、という具合になってしまいます。これだと何となくスムーズな気がしません。みなさんはどうやって４〜５速から停車をしていますか？
やっぱり慣れなんでしょうか・・・。

また、クラッチを切って半クラッチで４速や５速のまま発進というのはアリでしょうか？エンジンに負担がかかるということを聞いたことがあるのですが・・・。

また、高速で走っている状態での連続の減速チェンジは、ギアが速度と合っていないことでエンジンに負担がかかるということですが、それは本当でしょうか？

もうひとつ、みなさんはどれくらいの速度で何速を使いますか？
自分は発進→すぐ２速→４０キロほどで３速→５０〜６０で４速→それ以上は５速〜という具合でギアチェンジをしています。

ちなみにＣＢ４００ＳＦ/ＳＰＥＣ３に乗っています。

よろしくお願いします。

>>607
実際に試せば分かりますが4速や5速で発進しようとすると
無茶な半クラッチが必要になります。
そんな運転をすれば早々にクラッチが焼けて走行不能です。

減速時のシフトダウンは停止前に済ませてしまうのが理想ですが
そうできないなら練習するなり停止してから落とすなりすれば良いだけです。

もう少し乗っていればどの速度でどんな加速状態（減速）ならどの
ギヤを使えばいいか、体が覚えますので頭で考えるだけでなく
自分で体験して一番良いシフトを学んでください。

>>607
Ａ１：停止寸前にクラッチを握りっぱなしにして連続で踏めばOK。
車輪が回っている時にチェンジするのがコツ。
停止中は意外に入りづらいぞ。

Ａ２：４〜５速で普通に発進＆加速する事はまず不可能。
クラッチ＋高回転で無理矢理やるとクラッチが簡単に終ってしまう。

Ａ３：高速状態からの減速チェンジは繋ぐ直前にエンジン回転を上げて
回転を合わせてからクラッチを繋ぎます。
エンジン回転を上げないまま繋ぐと急激なエンブレが効いて危険。
どのくらい回転を上げればよいのか、は乗って慣れるしかない。

>>607
アンケート禁止。質問の仕方を工夫しよう。

減速時は速度にあわせてシフトダウンし、エンジンブレーキと車輪ブレーキを併用
しながら停まることができればベスト。あ、もちろん停止時にはクラッチ切ってなｗ
ただ、停まってから1速に戻しても、さして問題はないでしょう。

4速、5速での半クラ発進ができるものならやってみ。できなくはないだろうが、無茶
ということがわかるかと思われ。

そして速度とギアの関係は車種によるよ。今乗ってるというCB400SFでのシフトチェンジを
覚えても、乗り換えたら変わってしまうし、要は自分のバイクに適したシフトチェンジを
経験から身に着けるべし。

あまりに常識がなさ過ぎてバイク板住人には理解できないんだと思うが、

>>605
おまいの求めている結論を書くよ。

免許を取ったあと、免許更新時の手数料以外の維持費はかかりません。
安心しておつきあいで試験場に行ってきなさい。




<ﾁﾗｼの裏>
>>605の脳内システムだったら免許ｦﾀの免許維持費は高いだろうなぁ。。。
大型二種の自賠責やら負担しなきゃならんと思うと気が遠くなる。。。
<ﾁﾗｼの裏ｵﾜﾘ>

>>580>>581
お二方、レスありがとうございます
乗ってるバイクがそろそろ２０年物になるので
フォークスプリングが『ご相談パーツ』なんです。
発注してもいつ入ってくるかわからずすぐには交換出来ない状態なんです
１万円以上出せば社外品がまだあるらしいのですが、
元々７万ほどで買ったバイクなのでそこまでは突っ込めません
この状態でホムセンで買ったワッシャーを入れてみましたが『コツコツ』するだけでした
で、オイルをいじってみようと思いついたのですが粘度や油面はさっぱりわかりませんので
仕組みをご教授くだされ
　

>>608
>>609
>>610

ありがとうございました。やはり慣れることは重要ですね。

>>610
わかりました！これからは質問の仕方に気をつけます。

疑問が氷解した気分です。ありがとうございましたっ！

ＴＷ２００なんですけれども、スカチューンされていてバッテリーレスなんですが、バッテリーを取り付けようと思っています。この自分で取り付けようとした場合、バッテリーレスはどう処理したらよろしいのでしょうか？

>>614
バッテリーレスにするために取り外された部品を取り付け、
バッテリーレスにするために取り付けられた部品を取り外し、
ノーマルの状態に戻せば良いだけです。

ご自分で作業を行なう知識と自信が無ければバイク屋さんに
相談なさるのが一番だと思います。

>>612
581でBT氏が解説してらっしゃいますがそれでは不足ですか？
私もあれ以上に説明することは出来ませんので悪しからずご了承下さい。

ただ前にも書いたとおり、本当にバネがヘタっているのであれば
オイルなどでどうこう出来る問題では荷のでお金をかけてでも
スプリングを交換するしかありません。

操縦安定性は安全にも直結する性能なのでそういった点もきちんと
考えて下さい。

>>612
> １万円以上出せば社外品がまだあるらしいのですが、
あなたの命は 1 万円未満だと。

キムコの原付ｽｰﾅｰに乗ってます。
現在5000キロくらいです。
最近、白煙がやたら多いです。
それと、信号待ちからの発進が悪く、
大きくアクセルを回しても、少し遅く加速してからスピードに乗ってくるといった感じです。
これだけですが、どこら辺を見ろとかって分かるかたいるでしょうか？

>>618
・クソボロオイルを使った
・寒いだけ
・スピード出してない
・暖気が終わる前に目的地到着の繰り返し
・こわれてる
・きむこｗ

>>612
不調の原因を当てずっぽうで予想して…
本来の不調原因をまったく調べずに…
自分の車両のデータを探す努力もせず…

さらにカネをかけずに直そうなんて図々しいと思わないか？

>>618
スーナーって2stだったよね。
安い2stオイルを使ったせいでチャンバーが詰まってるとか、エアクリーナーを洗ってないせいでロクに吸気されてないとか。
スーナー見たことも触ったこともないんで、適当に言ってみた。

>>612
どう言うつもりで車種を伏せているのか分からないけど、そういうのは「レストア」の
対象なので、車種を伏せると「真面目に知りたいという意志などない」と判断されます。

> 粘度や油面はさっぱりわかりませんので仕組みをご教授くだされ
なるべく金をかけたくないという希望は分かるけど、「故障」箇所を直そうともしない
のでは、「直るわけない」です。

タンク容量が少ないバイクで高速道路を走行する場合
燃料コックはONで走るべきですか？
途中でメインタンクが燃料切れでガス欠が心配です。
リザーブにしておけば巡航距離が伸びます。
ちなみにタンク容量11l・内リザーブ2.8l、おおよその燃費25km/l
計算上メインタンクのみでも最大200km程度は巡航可能です。
スタンドも50kmおきくらいにはあるので問題ないといえば問題ないのですが。

>>623
コックはＯＮで走るべきだと思ふ

>>623
もしコックをRESにしていてうっかりサービスエリアを
超えてからガス欠になったらどうします？

そうならないように、リザーブの量はおよそサービスエリアに
辿りつける程度の容量が確保されています。

もちろん貴方が100％燃費計算を間違えないならRESで走行
しても問題は有りませんが。

>>612
安く買った（７万円）のバイクだから、１万円は惜しい．．。

気持は判らなくもないが、まあ考えてくれや。
安いのは、古くて直すのに金がかかるからや。
古くても良ければ、それなりの値が付いている。
外観はともかくとして、新車時の機能に近づけようと
すれば、車両代＋修理費で新車価格近くになるのは
不思議でもなんでもない。
部品の出ない旧車になれば、当時の新車価格の
数倍の金をかけていることも珍しくはない。
コストパフォーマンスから言えば、新車が
一番安い。まあ知恵も要るけど、金も要る。

了解しました。

>>623
ガス欠を心配するなら、「早めの給油」が王道。給油の手間を厭うのが根本的に間違い。

> 途中でメインタンクが燃料切れでガス欠が心配です。
それなら、空いた道で後続がいないときに「ＯＦＦ」にして走って、どういう兆候があるか
体験して、とっさに切り替えられるように練習しておく。
また、トリップメーターと、走行条件に応じた大体の燃費から計算して、この条件では
いつ頃来そうか予測しながら走るのも必須。

>>619,621
>>618ですが、ありがとうございました。
エアクリーナーは半年くらい洗ってないかな。一番手軽なんで、まず洗ってみます。
オイルは安いのは使ってません。yamahaの青色です。
スピード出してないっていうのはどういうことなのでしょうか？
スピード出すと白煙が減るということなのですか？
つーか、きむこ馬鹿にせんといて下さい。。。

>>629
スピード出す＞完全燃焼＞白煙出ない
スピード出さない＞オイル燃え残り＞スピード出す＞オイル気化開始＞白煙出る＞さらに走る＞オイル燃え尽きる＞白煙でない


キムコに関しては主観的だが
フレームが弱い。
スピード出すとしなるしなるｗよじれまくり。
フルチューンエンジンノーマルフレームモンキーみたい。
あまりにもバンク角度無さ過ぎ。
普通に信号曲がっててがりがりする。
途中からリーンインで走りました。

あとは加速もいいし、なかなかイイ車体だと思った。
でも、買うかどうかと言われたら（ｒｙ

>>623
　メイン→リザーブに入る瞬間にエンジンが急に止まる事はあまりなく、
大抵はスロットル操作に対する反応が鈍くなるなどの兆候がある筈です。

　走行中に容易に切り替えられる位置につまみが付いていれば、特に
問題なく切り替えて走り続けられると思います。高速道路なら制限速度を
大幅に上回るような速度でない限り一般道より余裕を持って切り替えできる
でしょう。一般道の方が対向車あり歩行者ありという感じで余裕がないことが
多いです、多分。

>>629
キムコばかにしてません
おばさんは冷蔵庫脱臭に使ってますが　なにか

ここは『初心者』のためといいつつ実は『自分の知識をひけらかし』
素人(初心者)に『こんぐらいの事もわかんね〜のかよしょうがねえおしえちゃる』と上から目線で
レスするスレみたいだな。>612はスプリングだと判断したけど自信が無いから一度オイルやってみようと
考えたんじゃない？(何年も換えてなきゃ粘度落ちてシャバシャバだよフォークオイル)
(ご相談パーツって言い方からHONDA？)本田ならこの時代のフォークオイル、ATFが使われてる事が多いので
15番あたりをとりあえず規定値いれてみたら？
スプリングも「ご相談パーツ」って事はメーカーに聞いたって事だろ
HONDAはソーイチローが死んでから「ご相談部品」(注文まとまらないとつくらない)増えたよ
初心者は知りたい事を聞いてくる、分かるヤシはそれに答える
解答者のコメントの押し付けはその後で(オレはイラネ　　

寒天ダイエットはじめましたってところまで読んだ。

ここは『初心者』のためにといいつつ実は『自分の知識をひけらかす』
スレでつ

持ちつ持たれつって事かな。

餅つくと靠れる　ってことだ

インディアン、餅つかない

キリン２１巻辺りでガルーダの話に出てくるキリンが東京で乗ってるバイクは何ですか？カタナ？何ＣＣですか？

寒い日々 エンジンがかからないのでチョークを使いますが チョークをかけたまま しばらく走っても大丈夫ですか？ 走る時は チョークは必ず戻さなきゃまずいですか 教えてください

>>640
チョークは黒板に戻しておいてください　クラス主任

>>640
「しばらく」の長さにもよりますが、
チョークをかけたまま「多少は」走っても大丈夫です。
エンジンが温まってくると、チョークかけっぱなしではどんどん調子が悪くなり最終的にはカブって(プラグがガソリンでぬれて)失火してしまうこともあります。
ですので、走りつつ、温まってきたら徐々にチョークを戻しましょう。

>>641 ここは>>1のとおりネタ厳禁でおねがいします。

チョークを引くのは、エンジンをかけた直後だけでオッケー

チョークを引いてエンジン始動
↓
徐々にチョークを戻しつつアクセルで調整
↓
チョークを完全に戻った＆アクセルを開けなくてもアイドリングが保てる様になったら走行暖気

自分はこんな風にしてるよ

バイク(エンジン)にもよる。
643の方法なら、始動後10分近く経っても発進できないバイクもあるよ。

バイクメーカーで技術力が高いのってどこなの？
俺のイメージでは本田、ヤマハが高めでカワサキ、スズキは作りが荒い感じがするんだが

>>645
個人の様々なイメージを覆すだけの評価は無いよ
長い歴史営業してきた実績が物語るだろ
世界規模で競争してるんだから技術力が劣っていれば存続していない
過去の多数の国産メーカが淘汰されて残ったメーカーだから
個人のイメージする優劣ぐらいしか差はない

本田Ａ型ヤマハＯ型カワサキＡＢ型スズキＢ型＠俺のイメージ

>>645
メーカの技術力云々と商品に現れるレベルってのは直接は関係しない。
企業は儲ける事が本分であって技術競争をすることが本分なのではないので
仕上げレベルに関しても「この程度でよい」と切るってのもある。

技術だけでいえば
トー発だねか

壊れたバイク持ってます。400ccです。
軽自動車税毎年4000円くらいもってかれてますけど、
家に置いたまま税を払わずに済む方法ありますか？

ある

>>650
１．さっさと陸事に逝って廃車にする。
２．シカト決め込んで職権抹消（だっけ？）となるまで放置。

前回走行時のプラグですが、焼け具合どうでしょう？
http://h.pic.to/67zeq

>>653
>>1

>>653
どんなマシンでどんな走行をしたかも書かずに、
いったい何と答えろと？

しかもピンボケ

マジェ250で全快走行です

ノーマルなのかイジってるのか？
全開じゃない通常時は見てみたのか？

そもそも一体何を聞きたいんだ？

>>653
ピントもまともに合わせられない写真では、色の判断は難しいですが
碍子が白すぎる感じはしますね。もっと濃いほうが良いでしょう。

最初は#10単位で、次に#5単位で、最後は#0,2,5,8,10と細かく。
濃い方向からやらないと壊れますな。

>>652
行かないとだめですか。
遠いんですが。

おおかた社外マフラー入れたけど
前より端欄とか
「セッティングしなきゃ駄目」と言われたとか
じゃねーの？

どうといわれても
間違い無く「中古プラグ」です有難うござますでした

ぶっちゃけプラグの焼け具合がぱっと見判る位セッティングずれてたらまともに走らん
エンジン止めるやり方ちょっと違うだけで焼け具合変わるし
街乗りじゃ常に綺麗に焼ける事も無い。

JOG-ZRのっています。二ヵ月程のらなかったらセルがきかなくなってしまいました。どーすれば直りますか？

>>662
バッテリーに充電

>セルがきかなくなってしまいました
というのはどんな状況かきちんと説明してくれ

>>660
じゃ近所のバイク屋逝け。
手数料が幾らになるかはバイク屋に聞いてね。

>>662
(A)セルは、以前と同様に回るけれども、エンジンが始動しない。
(B)セルは、以前よりも弱々しくしか回らず、エンジンが始動しない。
(C)セルは、全く回らない。

さあ、どれだ？

また、キックではどうなんだ？
(D)キックでも、エンジン始動不可。
(E)キックならば、エンジン始動可能。
どっちだ？

ミッションがギア欠けなどした場合腰下OHと中古エンジンどちらの方がよろしいでしょうか？また比較的安上がりになるでしょうか？
圧縮等は大丈夫なのでOHの方が確実でしょうか？
またOHの場合のお店によりますが工賃は大体いくらくらいでしょうか？

660と類似した質問だと思うのですが。
ﾍﾞﾝﾘｰ50CCで、H10に新車で購入。
現在、ガス欠より２年放置で雨ざらしになってました。
ガソリンを300CCほど入れ、キックでかけてみましたがかかりません。
ただ今バイク屋に修理に出すか、買い取り屋に出すか検討中です。
できれば乗りたいのですが２万円以上かかるのであれば、あきらめたいと考えてます。　　　　　　　　　現車の状態もわからないため原因特定は難しいとは思いますが、異状のあるであろう部位、修理の値段等の予想できる相場をアドバイスしてもらえればありがたいです。

2年はきついな・・・ガス全抜き、キャブ清掃、タイヤもダメだろうし
店に修理だしたら2ﾏﾝ以上はかかりとおもうよ？

>667
中古エンジンの程度がよけりゃいいねぇ
買ってきたエンジンがすぐ壊れても泣かないんなら

自分が今まで乗ってたエンジンのほうが調子知ってるから安心じゃねーの？
ま、壊れ具合だね。

>>669　　　　　　　　　　ありがとうございます。無理かぁ〜。では、買い取りに出すことにします(T_T)

>>667
中古エンジンは670氏が書いている通り、
半分宝くじみたいなものだから当たりはずれがあるのは当然として、
ハズレを引いた時お金が全て無駄になる気力が必要。

腰下OHはエンジンの気筒数と排気量に比例し
50ccと1000ccのでは工賃が倍以上変わる。
仮に250ccクラスだとして普通のバイク屋だと１０万オーバーは覚悟汁
エンジン単体にして内燃機屋に持ち込めばもっと安くはなるが
それでも５万以上は確実に掛かる。

安く上げたいのであれば、良い状態の中古エンジンを探す事が最も大事。
当たりエンジンなら載せ変えるだけで復活するからね。

>>667
君が中古エンジンを買って直したとして
壊れたエンジンをどうしようか？
そうだ中古で売れば良いかって発想になる
だから中古エンジンの2つに1つは故障品で
もう1つは盗品（ｗ

10月23日の走行区分違反で計6点になり、違反者講習が決定しました。
で12月5日に車間距離不保持というなんとも微妙な違反で1点加点、計7点の状態で来週の12月20日に違反者講習を受けます。
そこで質問なのですが、違反者講習を受けると点数は消えるらしいのですが、最後の車間距離不保持の1点も消してもらえるのでしょうか。

>>674
免停処分時点で累積点数が７点、その時点の点数が６〜８点だと
免停３０日または免停講習で免停１日。
免停解除日（免停講習受講ならその翌日）より
累積点数が全て抹消されますが免停前歴がプラス１になります。

捕まるのは注意散漫な運転をしている証拠でもある。
自らの運転を省みてみよう。

鍵についての質問です、ダメかもしれませんがどこでいいかわからなかったのですみません

10年ほど、ＤＵＯ−ＳＲに乗っているのですが、最近鍵がなかなかまわらなくなりました
去年あたりから回りにくくなってきて、今は20回に1回くらい回ります
鍵は10年変えていません、これは磨耗したりして、回らないということなのでしょうか?

>>676
鍵が磨耗してキーシリンダーに合わなくなってるのかもしれない。
純正の鍵なら鍵番号から作り直せるんじゃない？
それか鍵穴探ってもらって鍵作るか。

ありがとうございます、今度バイクやさんで見てもらいます

>>675
免停ではありません。
違反者講習です。
その点お間違いなく。
なので前歴はつきません。

>>679

笑うトコ？

先月、レッツ２を購入したんですが初期点検をしにバイク屋に行く際は予め電話予約等をしたほうがいいでしょうか？

>>681
お前の家に友人がいきなり遊びに来るのと
連絡があってから遊びに来るのではどっちがいい？
まぁそういう事だ

>>681
した方が良い。でないと、別のお客さんの対応とかで待たされる
可能性もあるしさ。

>>682>>683
そうですよね｡常識ですよね｡ちゃんと電話します｡
有難うございました｡

ＹＥＣのパーツってもう売ってないの？

>>680

>>679のレスを見て、どういう奴が免停になりやすいのか推して知るべし、ということだなｗ

親父からスーパー株貰いました。
ボアアップっていうのをしたいんですけど。
いくら位かかりますか？
ショップに持ち込む金ないんで自分でします。
簡単ですか？
あと、エンジンオイルって何ですか？

>>687
ネタじゃないとして、
エンジンオイルって何？という人にはボアアップは難しいでしょう。
50ccのまま乗ることをお勧めします。

>>687
・・・免許は大丈夫Dethか？
登録は大丈夫Dethか？

スズキ車用のマスターシリンダーカバーのｱﾙﾏｲﾄ加工してある商品を売っているサイトを知ってる方いませんか？
売ってるのは原付用やまる型のカップ用のばかりなので…
車種はバンディット400 92年式です

ディスクブレーキがドラムブレーキに比べてコストが掛かるのはどうしてですか？

>>691
一番大きな違いはドラムであれば不要な油圧機器が必要になる事です。
ワイヤーで単純に引っ張るよりもマスターシリンダやホース、キャリパが
ある方が高コストです。

またディスクそのものもそれなりに高価な部品ですので、ハブを削るだけで済む
ドラムと比べれば高コストです。

>>690
「ベルリンガー」で検索してみよう。

>>691
油圧シリンダー＆キャリパーが必要。
ステンレス製ディスクが意外に高価。

しかし量産効果によるコストダウンにより、
値段の差が小さくなっているのも事実。　良い時代ですね。

初心者です。4ストミニに乗ってます。トップスピードのばすにはどうしたらいいですか？

>>694
原付1種以上が乗れる免許を取得し、もっと排気量の
大きなバイクを選ぶのが一番間違いありません。

666
CでEです。セルは、キュルっ…キュルっ…キュルっ…キュルっ…みたいな感じです。キックは三、四発でつきました

>>696
それならバッテリーを充電するか、交換するかしてください。

マンションやアパートに住んでる方、バイクどこにとめてます？
今新居を探してるんですけど、中々バイクをとめていいとこって見つからないですよね・・・
駐車場借りるのも不動産屋さんいわく3万円くらいかかるらしいし。。

大家さんの庭に置かせてもらってる。

大家さんに車で客が来るとバイクが出せなくなる。

>>698
アパート探す時にバイクが置ける所を条件に探した。

初心者以下な質問だと思うのですが、
履歴書の資格欄に原付の免許を書きたいのですが、正しくは何と書けば
良いのでしょうか？
ヤフーとかで検索したのですが、同じような質問を見付けても、原付は履歴書に
書く資格じゃないという回答ばかりで、答えに辿り着けません。
（原付が必要なバイトなので、書いておきたいのです）
どなたか答えて頂けると助かります。

>>701
原付免許　って書くだけじゃ？

>>702
以前、原付免許と書くのは正しくないと、どこかで読んだ覚えがあったのです。
それで調べていたのですが…。原付免許で大丈夫でしょうか？

>>703
原動機自転車運転免許　なんだろうかな。

本田のDIOってやつ
で2サイクルのやつを乗ってます

バッテリーが調子悪いので、バッテリーに蒸留水を入れたいンですけど

バッテリーを取り出せません…
どうすれば取り出せますか？
教えてください…

原付に乗るような仕事の履歴書なんぞ適当でええ。

>>705
取り出したところで、Dioのバッテリーは密閉式じゃないの？
密閉式なら、補水はできませんよ。

>>705
どんなバイクもバッテリーの周りを良く見れば
小学生でも外せるような構造をしてる。

原付をかくくらいの履歴書なら

ひらがなで
げんつきでもいいと思うよ
原動機付き自転車免許

ザッパーエンジンってなんですか？

バッテリーのことを聞くくらいの初心者なら、
ひらがなで書いた方が良かったかな？

>>704
そう言えば、試験の時にそんな名前を覚えた記憶が。
有難うございました。

>>706>>709
そうですね。適当でも良いような気がしてきました。花屋ですし。
調べていたら気になって来てしまって。原動機付き自転車免許より
原付の方が素直な気がして来ました。有難うございました。

>>711
擦れたい嫁

>>710
カワサキゼファー750系のエンジン。
70年代のZ650から現在も続く歴史のある系統です。

ガーン

水入れられないンだ…


セルでエンジンがかからないから入れるといいって昔聞いたことあったから…

セルでエンジンかからないときはどうすればいいのですか？

>>714
それをなぜザッパーと呼ぶのですか？

>>716
カワサキZ650を調べればすぐわかるハズだが。

マルチになりますが、心配なのでこちらに張らせて下さい。
恐らく2stの原付。

エンジンオイルを足そうとしたら、オイルの入れ口の所にオイルが固まってて、
取ろうとしたら中に落としてしまった。仕方ないのでそのままオイルを入れた。
これって放置すると中で詰まったりします？


元の書き込み
50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133689204/448

>>716
Z650の通称が「ザッパー」。風を切るとかいった意味だったかな。
そういう表現が当時はやっていたというだけのことじゃないかな。

>>717
何でそう回りくどいことをいう？

>692 >693
レスサンクスです。
ホースやキャリパーなんかが高価なのは納得なんですが、ディスクが高いなんてのは意外でした。
ただの金属の円盤なのに…
特にマグナ５０とか…
ウェーブとかはたしかに高そうですけどね。

エンジンオイルなくなってたからさっき入れようとしたら、
オイルの入れ口のとこでオイルが固まってて、それを
取ろうといじってたら中に落ちてしまったんだが。
しょうがなくそのままオイル入れた。
これって時間たったら溶ける？？それともつまって
オイルが流れなくなる？？結構怖い。
ちなみに早速土曜の朝通勤で使うんだけど・・・・・

2stバイクですが、エンジンオイルが切れた場合、エンジンがかからなくなることはありますか？出先でエンジンオイル切れ、エンジンかからなくて途方にくれてます。

バッテリー残量があるのにセルがうんともすんとも言わなかったり、
キックが全く下りなかったりしたら焼きついてる可能性がある。
この時間に途方にくれてるのですか？

人から聞いた話を丸々話します

エンジン焼けて壊れるって聞いたけど
ランプついてから少しはもつみたいだよ

セルは着いてないです。キックは、おりるのですが、エンジンがかかりません。

一般的にボアアップしたエンジンは
消耗が激しいのでしょうか？
それとも、あまり変わらないのでしょうか？

ガソリンの残量は？車体を左右に振ってチャポチャポいっても、
あまりに残量が少ないとキャブまで行かないよ？
あと、プラグが被ってるかも知れないし原因は見てみないと分かりません。
始動しないのは、オイル切れは直接は関係無いと思う。
そのまま走ったらぶっ壊れっけど。
走ってて急に止まったのか？

無法地帯(・・?)
オイルは切れるとエンジンは焼けて壊れる
ヤマハはやけやすいから早めにランプつくじゃん！
保証書みたいなの参照

経験上ランプついたら400キロが焼けない限界の気がする。

>>726
激しい。

>>728
>ヤマハはやけやすいから早めにランプつくじゃん！
>経験上ランプついたら400キロが焼けない限界の気がする。
初心者スレで
根拠が無い事や
車種や走行条件、オイルの濃さなどで大きく違う意味のない数字を書くな。

インパルススレどこですか？

>>730
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123404278/

【質問】です
ＣＢ４００ＳＦバージョンＳに乗ってるもんですが
なんかシートの後ろにつけるバーツがありますよね？（タンデムバー？）
あれをつけようと思って、ホンダのＨＰ見たんですが、スペック３しか乗ってなかったんですが
バイク屋でバージョンＳ用も注文できるんですかね？南海部品とかでも売ってるんですか？

後、調べた限りでは
・アルミ製のやつ（スペック３についてるやつ）
・鉄のやつ
・鉄のやつに黒で塗装されたやつ
の３つがありそうなんですが、ブラックのバージョンＳにマッチするのは主観ではどれですか？

>>732
実際に南海部品やそのバイク屋に行って
聞いてみるのが一番！


＞ブラックのバージョンＳにマッチするのは主観ではどれですか？
人の好みによるだろ？

>>733さん
確かに
今、知りたかったんで…
バイク屋空いたら逝ってきます

>>734
南海部品とか行くとさ、
あいつら商売だから
無駄に色々調べてくれるんだよ

んで、ネットじゃ見つからないような
レアな物があったりして
後で後悔しないようにと思って
聞け！と言ってみた

まぁ解かってくれてありがとよ

「ホットイナズマの様な物(雷電とか）」って本当に効果があるんですか？
安いんで買ってみようかと思うんですが、付けている方はいますか

>>736
・・・効果ありますよ。
プラシーボ効果がｗ
　ttp://www.fnf.jp/dps.htm

昨日何キロか走って、エンジンオイルレベルを見たら窓が白く、くもってました。これって中に水が侵入したってことですか？もしそうだとしたらこれを放置した場合どんな不具合が起きてきますか？
ちなみに野外駐車です。

>>738
仰るとおり、オイル中に水分が混入し、乳化している状態です。
原因としては外部からの水の混入、ブローバイガス中の水分の
混入（内部結露）、冷却水の内部漏れなどが考えられます。

ただ、内部結露の場合暖機が進んで油温が高くなると自然に
蒸発して元に戻ります。

乳化のレベルが分からないのでなんともいえないのですが
酷い場合はエンジン内部で泡状になって固まり、潤滑不良を
引き起こす場合もあるので気になるならオイルを交換した方が
良いかと思います。

>>736
いわゆるオカルトグッズ（奇跡の石とか金運のトルマリンとか）を
心から信じられるのであれば購入する意味があるかも。

>>739
有難うございます。今日オイル換えてみます！

>>723,724,727,728,729
ご心配、おかけしました。
23区から銚子まで深夜ツーリングに出かけて、
銚子駅前で警告灯に気付くと同時に、
エンジンがかからなくなりましたので慌てました。
近くに営業中のガソリンスタンドがないことが判明した後に
総計150回ほどキックしてやっとこさかかりました。。
原因は、零下1度の気温でしょうか？？
初心者なので、
ガソリンスタンドに着く前に焼け付かないかひやひやしましたが、
無事、旭市のJOMOでエンジンオイル/ガソリン補給できました。

>>727
スムーズに回転しないことはあっても、
エンジンに火がつかないのはエンジンオイルは関係ないと信じ、
キックし続けました。

>>728,729
YAMAHAのMT 原付です。
車種/気候/その他諸条件で異なってくるのでしょうが、
ある程度、余裕を残した状態で警告灯を出す仕様なんですね。。。
（警告だから当然ですか・・・）
初めて2stバイクのエンジンオイル警告灯が点灯したのを見て、
至急補給しなくてはいけないのかと思いました。

皆様、助けていただきありがとうございました。
勉強にもなりました。
夜分遅くどうもありがとうございました。m（__）m

>>742
やあ
もっと早く見れば教えられたんだがゴメン
2ＳＴの場合焼き付く前に抱きつき状態になることがまま有ります
エンジンがしぶくなって回転が上がらないのね
この前兆を感じることが出来れば最悪の焼き付きを防止できます
ご健闘を祈ります

>>693
すいません
ぐぐってみたのですがカップごと変えるものしか見つかりませんでした・・・
良かったらurl教えてもらえませんか？

友人がレースを辞めると言うので、YZF-R6を貰う事ができそうです。
レースベース車ではなくフレーム番号がある物で、
書類もちゃんと持っているそうです。
ただし、エンジンは完全にお釈迦になっています。
で、今ウチには事故で前周りを潰したFZR250があります。
前脚とステムパイプ以外はダメージが無いと思います。

それで考えたのですが、R6の車体にFZRのエンジンや補器類を
全て乗せたら、250ccとして合法的に公道を走らせられますか？

工作は素人作業ではなくプロに頼むつもりです。
20万くらいならなんとか出ます。
よろしくお願いします。

>>745
問題ないです
どんなマシンを鉄の塊から手作りしても合法的に登録運用できます
車検が有る場合は提出物は多いですが車検が無い場合は皆無に近く
排気量証明と三面図に準じたモノと寸法測定程度でOK

日本は、登録さえすれば戦車だって乗れる。
もちろん武装していてはならないが、戦車の車体そのものは乗用として認可される
その重量から金がとんでもなくかかるだろうが。

認められないのは保安基準から外れたものだけ
パノズ・ロードスターのようなやつはダメなだけ

ということは、市販の車体に、これまた市販の別エンジン
という組み合わせは四輪二輪問わず認められる可能性が非常に高いといえる

>>745
お節介だけど600ccで車検を受ける型式を持ってるんだから
250ccを超えるエンジンを車体に積んで検査対象にしたほうが
価値は高いよ
元のエンジン以下なら軽度検討は無いに等しいし市販エンジンなら楽
250ccなんてホームセンターのアングル材を溶接して組んでもナンバー取れるし
自転車に250cc積んでも取れる
400ccくらいのエンジンで決めれば普通二輪需要もあるし
カスタム車としては価値がでる

>>745
お節介だけど働いてR6のエンジン積み替えるか違う大型買えば？
初心者ほどそういう風に考えがちだが
現実は、出来たとしても金と時間をドブに捨てて
普通は二度と使わない知識と一文の価値もなく不満だらけの車体が残り、誰にも評価されない。
最後に処分で更に金を払って「あの苦労は何だったんだ・・・」と自己嫌悪に陥る。

ここの住人はバイクにアップハンを付けてる人を嫌う傾向がありますか？

>>750
限度モノ。
DQNはこのスレだけでなく社会から嫌われてる。

大体の許容範囲ってあります？

売却しようと思ってるんですが
出張査定無料の業者６社を同じ日に呼んでバッティングすることになっちゃっても問題ないですかね？
来週中に売りたくて休みが今月一日しか取れなくて・・・

>>752
誰もが不自然に感じない「常識」。
喪前が一般的な体型ではなく、どうしても合わせたい場合は除く。

>>753
業者の担当者しだい。
実は同じ会社だったり情報交換して繋がってる業者もあるので
談合して激安で買い叩かれる可能性もある。

スポーツやってる女は腹筋が鍛えられていて腹圧が高いから膣や
肛門の締まりもいいと聞く。
まあ、スタイルも良く、腹に脂肪が付いてないから特に腹を眺め
ながらでの正常位での交わりでは視覚的な満足度も高いだろう。

バイク乗ってる女もそうだろうか。
バイクは腹に力入れないと乗りこなせないような気がするのだが。

バイク乗りの彼氏や、ミニバンでバイク襲撃＆レイプ行脚の方々
がここには沢山いると思う。是非教えて欲しい。

>>753
喧嘩して分裂した会社同士だったりすると
張り合って値上がりする場合もある

>>755
締めるのは括約筋で、腹筋ではない。
関係ない。

>>756
売りやすい人気車でピカピカ整備完璧なバイクならね。
そうでなければ押し付け合ったり・・・。

>>755
追記
しかも随意筋なので、締めるか締めないかは本人の意思しだい。
意識しないのに締まるように感じるのは小さい（狭い）だけ。

>>755
普通にオートバイに乗るだけなら大して筋力は要らない。
でれーっとしてても乗れる。

むしろ背筋

現行型ＪＯＧに乗っています。
今年の5月に新車で購入後、今の走行距離は５７００キロです。
先週辺りから０発進でゆっくりとスロットルを空けて発進すると
エンジン部低速時に一定時間、金属音で「カラカラ」いうか「キンキン」と言う音がします。
この関係からかは分かりませんが最近トルクがなくなった気がします。
これはウェイトローラーとＶベルトの磨耗も考えられるのですが
５０００キロ時に交換したばかりです。
どのような原因が考えられますか？

>ミニバンでバイク襲撃＆レイプ行脚の方々

>>761
残念ですが異音関連の問題は実際にその音を聴かない限り
判断のしようがありません。

例えばファンなどがシュラウドに接触してもそのような音が
出る事があります。
ご自分でどこから音が出ているか判断できないなら素直に
プロにお任せ下さい。

明らかにこちらに危害を加えようとしてくる四輪を
合法的に撃退する方法はないですか？
無理な追い抜き　無意味な幅寄せ　などDQN四輪が絶えないので・・・

>>764
自力での撃退は、法治国家では原則として禁止。
「合法的」にするなら、
車載カメラで証拠をつかんで、刑事告訴・民事裁判。

>>764
四輪の過失100%の事故を起こして法的にケツの毛まで抜く。
ただし、その他の人間には一切迷惑をかけるな。
四輪から見るとバカスクや原付はそれ以上に酷いけどな。

>>764
撃退とか言ってると、同類扱いされますよ

「近寄らない」「先に行かせる」が自己防衛のために最善の策です

サイドバッグを付けたいのですが片方だけで十分なんです。
しかし重量配分（バランス）を考えると左右のを付けるべきでしょうか？
値段的には（メーカーは違いますが）そんなに変わりません。
入れるものが雨具とロック・マップル程度なので…

>>768
その程度なら片側だけのﾊﾞｯｸﾞでも、何も問題ないでしょう
気にしすぎると、片側１本出しのﾏﾌﾗｰなんて存在できません

そうですよね。
つける場合はマフラーの反対側がいいですか？

>>768
ティンコも常にセンター上向きかい？

>>770
物 理 的 に 付 け ば 駐車する時に邪魔にならず使いやすい方。

誘導されてきました。
教えてください。

597 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 14:28:07 ID:SE6EtGeJ
おい！おい！おい！タコ共！
パッドで制動距離が変わるソースを出せ！

>>773
タイヤと路面の摩擦力で限界性動力は決まりますが
普通の人間はそこまでブレーキを使いきれないので
パッドの食いつき具合やすべり感の異なる物を使った場合
制動距離に変化が生まれます。

ヨシムラの事を知りたいのでお聞きします。
ヨシムラと南海部品って何か関係あるのですか？よろしくお願いします。

普通自動車免許で乗れるのは原チャリですが、何キロまで出る車種に乗車可能ですか？
私が乗ってる原チャリは60キロ以上スピードが出ないんですよ。
法定速度以上は違反だけど、もっと速いのに乗りたいので・・・
（今の季節は寒いんで、常に速度が40キロ以下ですがｗ）
と言うことは、自動二輪車の免許を取らないと駄目なんですよね？
普通自動車免許で乗れて、メーターが60キロ以上な原チャリ車種はありますか？

>>776
免許を持っているなら原付1種の法定速度は知っているでしょう？

30km/hの縛りが嫌なら自動二輪の免許を取って原付2種以上の
バイクを購入してください。

アプリリアRS50

高校生か？

>>775
メーカーと販売店の関係。

都内のバイク用品店について質問です。
新宿・中野・池袋・高田馬場周辺で、電車・徒歩でいける
大きめのバイク用品店はどこになるでしょうか？

【質問です】
ヘッドライト常時点灯になったのはいつごろからですか？

よく、社外品でプーリーキットとか売ってますが、やはりノーマルのに比べると
まったく走りに差が出てきますか？

すみません、教えて下さい。知り合いから古いジョグを貰ったんですが鍵を無くしてしまいました。
この場合メインスイッチやメットホルダーやガソリンタンクなんかのユニットを一式交換するのでしょうか
それとも別の方法があるんでしょうか？

>>783
所詮自動変速なのでMTのファイナル変更に比べたら差は小さいですが
変速タイミング・最高速の伸びなどに変化が現れます。
ただ多くの社外品は最高速の伸びを重視しているものが多いので
発進加速がダルな感じになることが多いので注意。

>>784
鍵屋さんで合い鍵を作ってくれます。
店によって値段がまちまちですが、５千円〜１万５千円ほどかかるようです。

>>782
平成10年4月1日以降に製造された二輪車は常時点灯構造が義務付けられました。

>>786
ありがとう。

バイクのカバーいろんなの出てますね
難燃とか 難燃とか 難燃とか
安ーいので(･∀･)ｲｲからだいたいいくらくらいからありますかねえ
リッターSSです

ブレーキシューとドラム内の擦れる部分にブレーキクリーナーかけて、キムタオルで拭いてもOKですか？
薄っすらと汚れが残ってしまうので拭いていいのか質問しました。

リッターＳＳだとそれなりのサイズだし、まともなのは７千円くらいからかなぁ。（上を見れば２万とかあるけど）
難燃でも燃え難いのであって、溶け難いわけじゃない場合もあるのでご注意を。
まあサイレンサーの熱くらいなら大丈夫なものが多いですが。
ＳＳならフルカウルですからエキパイに直接カバーは触れないでしょう。

>>763
ありがとうございます。
マフラー側ではなく排気音の聞こえない駆動系側からじっくりと聞いてみたんですが
その音は聞こえません。冷却ファンの部分からの発生が濃いと思うんです。
その場合ファンがシュラウドに干渉して音が発生する場合があるとおしゃってましたが
故障に繋がるような現象なのでしょうか？

>777-780
ですよね・・・ありがとうございます。
高校生は自動車免許取れませんよ？
アプリリアをぐぐってみたら股を挟むから、２輪みたいな原チャリですね。これは無理ｗ
原チャリを拡大した版の速度の速い原チャリに抜かれるから、それに乗りたくて・・・

ヤマハYB-1fourですが、ボアアップのため現在シリンダーヘッドまで
外しました。しかし、ロッカーシャフトとカムシャフトが外れません。
サービスマニュアルには要点として、6mmのボルトをカムシャフトにねじ込み
シャフトを引き抜くとあります。実際には8mmのボルトがはまります。
特殊工具のスライドハンマーボルト･ウェイトは無いのですが、
M8長さ150mmのボルトをペンチで挟んで引き抜くとように
ハンマーを裏から叩きましたが抜ける様子がありせん。
ロッカーシャフトも同じです。これは力ずくで、もっと頑張れば抜けるのでしょうか?

ガソリンタンクの錆とりでリン酸＋亜鉛を使った方法が載ってるHPのアドレスわかる人いませんか？

>>792
原チャじゃ2種には勝てんぞ？

免許取得に関する質問です。
私は今高校三年生なのですが卒業後に就職する予定なので
今のうちに自動車の免許と大型自動二輪の免許を取得しようと思っています。
しかし周りの人間から「大型自動二輪の免許は普通自動二輪を取って２年経たないと取得できない」
と聞きました。
検索しても詳しく解説しているページがなかったのですが、これは事実なんでしょうか？

電話

>>796
嘘。18歳以上なら OK で、普通自動二輪免許なしでいきなり大型自動二輪
免許取得も可能。

大型免許（四輪）の方は制限があるけど。

>>798
ありがとうございます。
今までフルサイズMTの原付に乗ってましたがさすがにいきなり大型
に乗るのは気が引けるので色々なバイクに乗ってコツコツ経験を積んで
いきたいと思います。

しかし親含め自分の周りは勘違いしている人ばかりでした…どうなんだこの環境orz

安全性でいうと原付と原付2種どっちが安全だと思いますか？

>>800
ここは>>1のとおり、
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケート厳禁です。質問の仕方にご注意ください。

>>800
原付だろうが大型だろうが、オートバイは危険な乗り物と心してハンドルを握るべし

すみませんでした。移動します。
>>802 心します。

いまロッカーシャフトが外れました(･∀･)♪
即席プーラーでボルトをネチネチ回しながら外せました!

>>793
ここは初心者スレです
で　一見ネジやキーで止まってない部品は
熱処理している可能性があります
めえかあに問い合わせすべきです

メンテナンスをたくさんすれば、例えばエンジンなどの重要な部分が寿命で動かなくなったとしても取り替えれば、ずっと乗り続けることはできますか？
私の今JAZZという中古で購入した原付に乗っているのですが、そろそろ走行距離が25000kmになります。
もう絶版車ですし、かなり気に入っているので、これからもこの相棒とずっと走り続けていきたいです。

>>805
熱処理とは暖めたり冷やしたりで体積を変えてやることですか?
とりあえずメーカーにメールしてみます。ありがとうございました。
m(_ _)m

>>806
・・・重要な部分が寿命で動かなくなったとしても取り替えれば、ずっと乗り続けることが出来もす。
特に、今後カブ系のエンジンが絶滅する可能性は今のところ無いDeth（ｗ

当方18歳で、最近バイクに乗り始めたのですが道が分かりません。
本屋で地図を買おうと思ったのですが、どれがいいのか迷っています。
バイク乗りに定番、評判の良い地図があったら教えて下さい。
兵庫在住で、関西圏の地図を探してます。（全国版は必要無いかなー？）

>>809
ずばりマップル関西版
が、細かい都市レベルの地図が欲しいなら縮尺の小さなロードマップをどうぞ

>>808
どうもありがとうございます！
そうですか、乗れますか！
JAZZはカブ系なんでしょうか？
乗りすぎてメーターのカウントストップなんてことも可能なんでしょうかね。
とりあえず、「お前いつのバイク乗ってんだよ！古すぎだよ！」と言われるのが夢です。

>>811
メーターはカウントストップせずに行き過ぎれば
単に0に戻ります。
事故と違反に気をつけて永く愛車を可愛がってあげてください。

>>809

漏れは>>810のマップルに加えて、昭文社のでっか字シリーズもお勧めするよ。
小さくてボディバッグなんかにも入れやすくて持ち運びが楽だし、
それに見やすいので、外出前の家での予習や帰宅後の復習に最適。

>>810
マップルですか、なんか名前聞いたことあるなーと思ったのですが、
デカイ、オモイ、タカイの三重苦で本棚に戻してしまいました…。

>>813
「でっか字」は本屋で確認してみます。
これは小さいんですよね？
私はカブ海苔なんで、こっちかな。thx!

>>814
ツーリングマップル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4398655654/qid=1134819666/sr=8-6/ref=sr_8_xs_ap_i6_xgl14/250-0977056-1905005

僕は180cm70�`のちょいデカイ体なんですが
TR250って見た目小さいですかね？
どのバイクだとバランスいいのでしょうか？

>>816
似合う/似合わないというのはあくまで貴方の主観でしかありません。
自分で試乗して。ショーウィンドーにでも映る姿を見て自分で
判断なさい。

教習所に通おうと思ってるんですが、原付買って乗るコツをつかむ
練習とかした方がいい？　バイクは全くの未経験です。。＞＜

>>818
いや、全然。教習所は、バイクに乗れない人を乗れるようにする場所です。

>>819
よかった。。安心したらおなかがすきました ＞＜

JOGスレから誘導されてきました。

【車種】 JOG Z�U
【年式・走行距離】 04式・5500km
【居住都道府県】 鹿児島
【バイクの状態・カスタム内容】 バイク屋で一度メンテ・社外製CDI
【質問内容(詳細に)】
　エンジンをかけ、走ってから信号待ちをすると発進しようとするとアクセルを
あけてもほとんど前に進まず加速が遅いっていうよりも全くしないんです。
ほぼ毎朝足で地面をけって加速させてます。

俺の運転の仕方が悪いのでしょうか？
それともマシントラブルでしょうか？

説明不足のところはどんどん質問してください。

すまん　おまえらおしえてください

50ｃｃ未満、つまり原付のナンバープレートの形ってどんなんだった？
俺のは山型だけど、これって地方によって変わったかな？

絵文字がきしょいからやめろ

事故りました。レッカーで足元見たバイク屋に儲けさせるのは癪なので
自分でﾊﾞｲｸを直そうと思います。
純正部品を安く売ってくれるサイトはないでしょうか？
ﾊﾞｲｸは川崎です。

転倒してクラッチレバーの位置が１センチほどずれました
少し走ってみたのですが、ギアチェンジもできるし、特に支障はなかったのですが
交換すべきでしょうか？

社外品のタコメーターつけたいんですが、malicというスクーターです。５０ｃｃならばどれくらいまで表示があるものをつければいいですか？

バッテリーを外すときって、マイナスから外すんですよね？ つける時は、プラスからつけるんですよね？

バイク買取専門店などに不動車を引き取ってもらう場合、廃車料などは取られますか？

>>822
四角だったり山形だったりします

>>824
純正部品を安く買えるところはありません
基本的に定価販売です

>>827
YES

>>828
その車体に、部品取りとして等の価値があれば
廃車料を取られるどころかお金を呉れる場合もあります

寒くなってからオイルが漏れ出しました。
エンジンも掛かりにくくなって、掛かっても１０分くらいエンジンを回さないとすぐ止まってしまいます。(暖かい時期でもアイドリング不安定)
ちなみに普段からセルは全く機能していません。
機種はスズキのセピアでかなり古いものです。
どうか助けてください。

>>825
転倒でクラッチレバーが曲がったと言う事でしょうか？

万一また転倒すると、今度はレバーが折れる可能性が
高くなります。（一度曲がったレバーは折れやすくなってます。）
車載工具でも交換できますので、予備を出来ればブレーキレバーと
一緒に購入されるのが良いと思います。
交換後は、曲がったレバーを予備として車載工具と一緒に
携帯しておけば安心でしょう。

>>831
ありがとうございました。
明日買ってきます

>>827
それで良いと思います。

一般的にはマイナス側が車体アースになっていますので
工具を介したショートを避けるために、アース側から
外します。付ける時は、先にプラス側を付けて最後に
マイナス側（アース側）を付ける事により、ショートの
リスクを低減できます。
ただし、一部の旧車や外車にプラスアースの車両もあったと
思いますので、実車を確認してください。

>>821
純正ＣＤＩに戻してみて下さい。
あと走行距離は本当に5500ｷﾛですか？
15500ｷﾛでも5500と表示されます。

>>826
メーカのＨＰによれば、最大出力は
最高出力 5.3kW〔7.2PS〕/7,000rpm に
なっているようです。
７０００回転プラス２０００回転（余裕）として
最大スケールが９０００回転もあれば、充分で
ないでしょうか。
あまりスケールの大きなメータは、ハッタリには
良いでしょうが、見難いので．．．。
（フルスケール２００００回転とか）

>>829
れすさんくすこ

何を基準に、四角だったり山形だったりするのれすか？
そこんとこおしえてください先生

>>836
地域によるぞ
周り走ってる同じ地域の原付ミロ

>>836
自治体の意向による
「おらほは山形がいいな」「うちは四角だねー」この程度かと

>>821

加速しないのは純正CDIのころからで社外製なのは関係ないと思われ。
去年新車で買ったので5500kmで間違いありません。

>>837>>838
ありがとうヽ(´∀`)ノ

>>829
ありがとうございます。
定価販売なのですか・・・（´・ω・）

>>841
・・・メーカーは部品で儲けようとは思ってませんし、
日本の部品流通は複雑なので、あまりコストカット出来ないみたいDeth。
でも、数と金額がまとまれば数％割引してくれる所もあるみたい。
が、送料は掛かるし、納期は遅い、部品品番変更も連絡無いし、
とても通販にメリットがあるとは思われませんDeth。
（漏れも昔は通販数社のHPをﾌﾞｯｸﾏｰｸしてましたが、上記のような理由で削除してしまいました）

>>839
なら、ウェイト、プーリーの動きが渋くなってるんじゃ？

とりあえずエンジン←→後輪間の
ミッション周りのどこかがへたってると思われ

jazzに乗ってます。トルクもなくトップスピードも遅いです。ボアアップしないでどちらもあげるにはどうしたらいいですか？中免もってなくて仕事忙しくてとりにいけません。

>>844
乗り換え

>>845
具体的な車種は？

俺のDioと交換しねー？

知るか、予算も希望もない奴にww
2stスクタにでも乗っとけ、そっちのが早いこたぁ速い
そもそもjazzはマッタリ走りに適したコンセプトで設計がされてるから
>>844の評価がメーカーとしては正しいわけで

ただ自動二輪免許もっていない時点で最高速度は30km/hな事は共通理解でおｋ？

大型二輪持ってても原付の最高速度は30Km/hだと思うが

>>844
普通自動二輪（小型限定）を一発試験でとってくれば？　小型限定なら
そんなに難しくないから、有給休暇 2, 3 日も確保しておけば、釣りが
来るだろう。

>>849
乗換えができないから原付にしか乗れない＝最高30�`、っていう意味で
大型海苔は小型以上に乗れば30�`以上で構わないことは了承済みだお

30キロ制限っていうのは、わかってはいるのですが。たまにはとばしたいんですよ。あとjazzのスタイル気に入ってるんですよ。どーにかなりませんかねぇ

>>852
どーにもなりません。（ｷｯﾊﾟﾘ

・・・「スピードは心の中で出せ。」（ﾃﾞｨｰ・ｽﾅｲﾀﾞｰ

>>852
道交法と免許法を守る義務を怠ったまま
飛ばしたい、という要求をするな。
権利を主張したければ義務を果たせ。

素直に自動二輪免許と自動二輪車を準備すればいい。
カネも時間も無ければ工面するか諦めるしかない。

>>852
飛ばしたいなら、何とかして大型とって DragStar 1100 なりハーレー
なり買った方が。

軽くアクセル一ひねりで怒濤の加速をする大型に乗ると、原付に
手を入れて頑張っていたのがバカバカしくなるぞ。

中免とった後、限定解除するの大変なんでしょ

inazuma400にの最終生産モデル（多分03）に乗っているのですが
このとき最初から付いていたタイヤってもう寿命でしょうか？
見た目ではヒビやサインは出ていません。

>>857
タイヤの寿命は保管状況や使い方でかなり変化します。

タイヤに不安に感じたら思い切って交換してみよう。
その安心感から心に余裕ができます。
しっかりしたタイヤはバイクを気持ちよく、かつ安全に
走らせる事が出来ます。

寒いよぉ！！。何を着たらぬくいですか?

>>859
風を通さないジャケットと保温性に優れたインナーの併用。
足元や首筋、袖口をしっかりガード。
しっかりしたブーツ、ウインターグローブ、ヘルメット。
カウル等の防風機能がついたバイク。

>>859
服の中に空気を多く含むモノ
一番外側は風を完全にシャットアウトするもの

セーターやパーカーなどを内側に、外側をウインタージャケットで。
俺はこんな感じでいるよ


ってか微妙にアンケート的質問。
「寒くない格好を教えてください」と書いたほうがいいかな

ＢＴさん、ありがとうございます。
タイヤスレで自分にあった物を探してみます。

でも、交換するお金貯めないとなぁ・・・orz

>>839
新車で購入してまだ5500ｷﾛ。純正ＣＤＩの時から加速が悪いならキャブのオートチョークが悪いかもな。
ヤマハのスク乗ってた友人も同じ症状で調べたらオートチョークが外れていたから。
とりあえずまだ保証が利くだろうから購入したバイク屋でみてもらった方が良いかと。

>>826
maricって6Vじゃまいか？
6Vでも付かんことはないけど苦労するぞ(6V対応タコメーターのタマ数も少ないし
もし買うなら9000rpmでいいと思う

>>852
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/cd200n.html

コレ↑付けて、タイヤ周長をMAXに設定しる。

>>861
　下着も実は重要よ。

　綿は一度濡れると乾きにくくてずっと冷やし続ける原因になる。かいた汗を
皮膚からすばやく引き剥がし、自身も吸収した水分を即座に放出するような
ハイテク素材系のものが理想的だが、ウール系でも悪くない。

　皮膚を冷やさない層、空気を含んで保温する層、外気をシャットアウトする層
…と分けて考えるとよろしいかと。

　あと、首と名前の付く所は細いところに血管が集中しているので保温の効果が
大きく出る。

>>817
なるほど、そうですね
ありがとうございます

原付で飛ばしたいってわけのわからない子がいたようだけど
今日はさぶいからおじさんが秘訣を教えちゃおう
まず山間部までこげ
見晴らしの良い崖っぷちを何とか見つけろ
そこまでたどり着いたらあとは簡単だ
ちょっと力をこめてバイクを突き落とせ
ドダ　飛んだか

>>859
首のところから入る風を完全に防ぐのが重要。

マフラー交換によって抜けがよくなり低速、発進が悪く、
高速域は今までより良くなりました。
低速、発進の悪さをスプロケットでまかなうのは避けるべきでしょうか？
スプロケットで低速をカバーすると言うことは、
良くなった高速域を悪くする事になりますよね？

教えてください。
茨城在住なんですが、YAMAHAのホームページで検索すると、YSPが県内に一件もありません。
ですが、ＹＳＰ茨城でググると何件か出てきます。
これらの店は、YAMAHA公認の店ではないのでしょうか？

>>870
「よくなった高速域を悪くする」のあたりがよくわかりませんが、
スプロケットを低速側に振るというのは加速重視ではよくやることです。
一般論としてのメリットは加速がよくなること、デメリットは最高速が落ちることと燃費が悪くなること、あと同じ速度の時に回転数が高い＝音も大きくなります。
避けるべきかどうかは、何を求めるかによりますので、一概に言えるわけではありません。

>>870
マフラーを交換したならば、キャブの再セットは必要事項だと思います。
おそらく排気圧が低下して、低速域が薄い状態になったと推測します。
キャブの再セットをしてもノーマルマフラー程の低速トルクは得られない
でしょうが、ギア比の見直しはその後で検討されてはいかがでしょうか。

原付スクーターって安定性はイイのですか？

>>874
短いホイールベース(タイヤ間距離)、小さなタイヤ、剛性が低いフレーム。
バイクのなかではもっとも安定性が悪い部類です。
反面、小回り性はとても優れています。

マフラー交換によって加速が悪くなり高速域の伸びが良くなりました。
そこでスプロケットを加速側に振るのは一般的な行為ですか？
恐らくマフラーの性能を殺してしまう事になると思うのですが…
マフラーを加速向きではなく高速向きを選んでしまったようなんです…

ありがとうございます!!初心者にはどのようなバイクがいいのですか？

>>877
まず、所持している免許の種類、バイクで何がしたいのか？
(荒地を走ってみたいor通勤通学に使いたいetc)を書かないとアドバイスしずらいと思う。

>>876
話を少々整理すると

加速向きのマフラー　→　中低速トルク重視　　　　　　　→　ノーマルマフラー
高速向きのマフラー　→　高速トルク重視（低速無視）　　→　社外マフラー

と、お考えでしょうか？。
一般的に加速を重視するならば、高速向きのマフラーで
回転数を落とさないように、スプロケットを加速側に振り
エンジンを常に高速回転させる戦闘的な乗り方になりますよ。
のんびりしたのり方ならば、選択ミスかも知れませんね。

>>877
自分が惚れ込んだバイク。
現在、新車で買える日本車ならひどいものはない。
用途が決まってるなら、ある程度おすすめできるのはあるかもしれないが。

>>877
そして、用途は決まっているけど車種を絞り込みかねるときは
↓■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.72■↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133171752/


しかし、正直チョイノリだけは止めた方がいい。
OHVエンジンの構造を勉強したい分には最良のコストパフォーマンスを誇る教材だが。

チョイノリって変速機構あるの？

>>882
Vベルト無段変速と諸元に書いてあるぞ
要はその辺のスクーターと同じ

ちっちゃいVベルト無断変速の後、
チェーンで駆動させてるのかな　すんごい五月蝿いよね、外観と似合わずいろいろと

>>883
そうだったんですか。ありがとう。

前後純正スプロケットを前のみ１丁加速に向けたら体感ありますか？

度々すいません。
茨城在住なんですが､YAMAHAのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで検索すると､YSPが県内に一件もありません｡
ですが､YSP茨城でｸﾞｸﾞると何件か出てきます｡
これらの店は､YAMAHA公認の店ではないのでしょうか?わかる人いませんか？

今バイクを売るか悩んでるんですが、
走行距離２００００ｋｍを超えると査定がグンと下がるって聞いたんですけど本当ですか？
今１９０００ｋｍぐらいで、あと１年ぐらい乗って売りたいなと思ってるんだけど

>>887
非公認じゃねーの

>>886
バイクと乗り手しだい。
普通の前1Tは後2〜3Tに相当する。
ただし、スプロケが小さくなるのでチェーンの曲がりが急になる。

>>888
車種や程度、地域、季節、店の決算月、買取担当者の気分しだいだ。
そんな事も自分で決められないならママに相談しろ。

>>887
「公認」の意味がわからん。
全国の看板を上げてるショップは基本的にメーカー「公認」だが？
レッドバロンなんかも。

>>887
店の店名や看板がどうであれクソな店はクソ。
直接行ってみるか電話で話してみて使えるかどうか判断すればいいんじゃなかろうか。

>>888
車種にもよるけど、もう１９０００キロ越えてるんだったらどれだけしぶく乗って
も売るときには「2万目前なので」とかなんとかいわれて足元みられるのがオチ。
いらないんならスグ売ればいいし、乗りたいなら好きなだけのって心置きなく売っ
た方が幸せになれると思うよ。 基本的には890に同意。

画像の右に写ってる２つのワッカありますよね？
サイレンサーに巻き付けて支えるヤツ。
これって何て呼ばれているパーツでしょうか？普通にバンド？

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ojh51218123600.jpg

僕はバイクの免許を取って、400ccアメリカンに乗ろうと思うのですが、
任意保険って高いんですかね？
ちなみに今19歳です。

>>894
10万くらいだ。安いもんだろ？命と引き換えなんだし

doiに乗ってます
HONDAの純正ベルト、純正WRを買いたいのですがどこで取り寄せればいいのでしょうか？
ホンダ純正パーツを通販できるサイトを教えてもらえますでしょうか？

ライディングの練習しようと思うんですけど、荒川等の河川敷でやったらまずいですかね!?

すみません、下らない質問だとは思いますが、
キルスイッチはどういった仕組みでエンジンを止めているモノなんですか？

なんというか…基本的には非常時に使うモノだと聞いたので、
多用するとエンジンに負荷がかかるのかどうかを知りたいのですが…

>>895
命と引き換えではなく
事故後の自分や身内の人生、だな。

>>897
河川敷も商店街の中の道路と同じ公道だ。

>>898
点火系の電気を遮断するもの。
全く使わないと接点が錆びる。
使いすぎると磨耗する。
限度もの。
エンジンにとってはメインスイッチと一緒。

>>893
マフラーバンド。

>>896
>>1読め。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%20%E9%80%9A%E8%B2%A9

>>899どもm(__)m

中古で買ったバイクのフロントホイールのリムの外側部分が若干削れてたので補修したいんですが、
カー用品店で売ってるアルミホイール用の修正パテ？の様なもので補修できますか？
エア漏れ等の機能的な問題は無いようですか、見た目気になるので…。
修正できてもすぐに外れるからヤメた方がいいとか意見をおながいします。

>>902
>>1読め。
ホイールの材質、補修材しだいだ。

【車種】バリオス
【年式・走行距離】 12000�q
【居住都道府県】栃木
【バイクの状態・カスタム内容】基本的にノーマル、調子は良好だが、転倒し、マフラーべっこり
【質問内容(詳細に)】マフラー損傷につき、交換を考えています。以前、Ｄｒａｇとエンブレムがついたマフラーを見かけて、探してみたんですがみつかりません。メッキで純正とかけ離れてはいないデザインでしたが、これでは?と考えられるモノがあれば教えて頂けないでしょうか

>>904
この中のどれかと思われ。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%EF%BC%A4%EF%BD%92%EF%BD%81%EF%BD%87+%E3%83%90%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9&lr=

>>903
すみません先走っちゃいました。
ホイールはアルミ製で補修材はsoft99のアルミパテってやつです。

>>899
ありがとうございます！
接点が摩耗するという事は、メインスイッチを使えばメインスイッチの接点も摩耗していくという事ですか？