★冬眠親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part84

>>99
ありがとうございます。
その水分は、マフラーが熱い時は水蒸気になって出ていくのが、冷めた状態だと水になって垂れてくる、て事で良いですか？

>>101
99じゃないけどそれでおｋ
なかなか察しがいいですね

>>102
ありがとうございます。
排気漏れは問題無いみたいなので、暫く様子をみてみます。

今日バッテリーを初めて自分で液入れしたんですが、
空気抜きのキャップ（後で気付いた）を外さずに入れてしまいました。
気泡とかって問題ありますか？

今、イナズマ400か、ZZR400でかなり悩んでいます（´・ω・｀） ラムエアシステムがあって、風よけが凄くて速いZZRもいいけど、重厚なネイキッドのイナズマも良いのです・・・ みなさん的にはどっちがいいと思いますか？

>>105
超個人的嗜好でZZR400
システムとかどーでも良くてﾂｱﾗｰが欲しい、そんだけ

>>105
イナズマは友人が所有していて借りたことがあるが俺には気に入らない。
なので、ZZRの方がいいと思う。

>>107さん どんな所が嫌でしたか？（´・ω・｀）

>>108
当時、CB400SFに乗っていたので第一印象は「低回転がないな」と思った
あとは「重い」感じがした。他にも「扱いにくい」と思った
慣れの問題だろうけど


ZZR250しか乗ったことないが、イナズマよりは乗りやすかったのは確か（俺は）

ZZRはシートカウルのデザインがなぁ。
ウインカー一体のぼってりしたデザインが受け入れられない。それ以外はOKなんだが。
ただ高速に乗る機会が多いならカウル付きがマジお薦め。
体の疲れ方が全然違うよ。

>>106 >>109 >>110さんありがとうございます。また悩んできました（´・ω・｀） 格好はイナズマが好きなんですが・・・ ZZRの方が疲れにくそうだし・・・ うむむ

>>111
直感的に好きなバイク買え。

愛があれば、あばたもえくぼ。
女と一緒だ。
下手に計算だけで買うと、何となくすっきりしない気分で
延々乗り続けることになる。

てか、ＺＺＲは1100や1200と違って
400はそんな速くないぞ。
ポジションも400はもろにツアラーだし、許容バンク角も浅い。

新スレになってから、皆やさしいね。

チェーンの清掃を初めてやりました。
清掃後、軽く走ってみたらチェーンから定期的に異音、何かに引っかかっている
様な感触が出てきてしまいました。

以下行った清掃の手順です。
１、チェーンクリーナーをかける
２、ブラシで軽くこすった後、ウェスで力いっぱい拭く
３、チェーンルブをかける

清掃後気になった点
・異音がしたのでリアのスプロケを触ってみたらガクガク揺れる
（特になにかネジなどを緩めたりはしていません）

上記の異音等の原因はやっぱスプロケでしょうか･･･？
掃除の手順が間違っていたのかな。

>>115
チェーンの張りの調整を行なっていないのであれば
作業上特に問題はありません。

スプロケットがガクガク揺れるのは、後輪とスプロケットの
間にガタを吸収するためのダンパーが仕込まれているので
それが普通です。

おそらくチェーンの片伸びもしくは軽いキンク（固着）、もしくは
スプロケの磨耗が原因かと思われますので気になるのであれば
バイク屋さんで確認してもらってみてください。

嫁の父、つまり義理の父に、バイクには乗らないで欲しいと真顔で言われました。
俺はどうすれば良いですか？
ちなみに子供は三人います。

>>117
乗りたいならとことん話し合え。
プロテクターとかメットの性能とか、
安全にどれだけ気をつけるかをアピールして
相手が折れるまでそうした譲歩を積み重ねていけ。

友人の親戚でもバイクで死人が出て絶対乗らせない誓いを立てられたそうな。
そりゃそういう状況なら情で縛ろうともするわな。
乗りたい情熱があるならそういう気持ちを汲んで、反発するだけでなくて誠実にがんがろうね。

>>117
嫁を攻略

>>117
おとなしく降りろ、と。
末の子が18来たら又乗ればいいじゃないか。バイクは逃げたりしない。
もしくは万一の際に保険金が充分に降りるようにして説得。
まぁ母子家庭になったら国の補助があるから、あんまりお金かからなくなったり
するわけだが。

つ[植物人間]

>>117
お義父さんの気持ちも分かってあげよう。それだけ心配してもらえるってのはありがたい話だよ。

でも人から言われてもなかなか趣味を止めることは難しいからまずはじっくりと話しあおう。あとはその結果次第

>122
ICUの中、>117の人工呼吸機のチューブに手がかけられる。
嫁｢あなた･･。私たちどうしてこんなことになっちゃったのかしら･･｣
117｢(分かってる。あの時、、バイクを止めるタイミングをミスったんだ。)｣
しかし脳幹にダメージをおった>117は喋ることはおろか、呼吸すら出来ない状態だ。
（あいつらの晴れ姿見たかったな･･。）
その願望を最期に、彼の脳は活動を停止した。いや停止せざるを得なかったのだ。
なぜなら酸素の供給が断ち切られていたのだから。






てゆうことにならないように、降りた方がいいと思うよ>117

ものすごく親切なﾚｽだな>>124

こわいよﾏﾏﾝ…

だいじょうぶよﾎﾞｳﾔ…

>125
172日前、かなり脚色してるけど、友達にリアルにあったことだからな。
約六年ぶりに泣いた。
ちなみに呼吸器外すのは、親族では無く、医者だけどね。

迷い小学生はいませんでしたか？

>129
子供はいなかったからね。
火葬場のスイッチを喪主に押させるの止めて欲しいね。

>>130
火葬場の係の人はもっとイヤだろうよ。
縁もゆかりもないのに

>>131
火葬場の中の人、意外にフランクだよ。
だってそれが仕事で日常だもんｗ

・・・ばあちゃんの火葬が済んだ後、ばあちゃんが金歯をしてたのを思い出して融けた金を探してたら、
「金歯ですか？火力が強いので蒸発しちゃいますよｗ」
と間髪いれず火葬場の中の人にこやかにツッ込まれたよ。

失礼します。

ケーブル式のクラッチと，油圧式のクラッチの
長所と短所をそれぞれ教えてください。

気にすんな

>>133
ケーブル式は定期的にワイヤーにオイルを差さないと動きが悪くなる。メンテしてても（車種によるが）重い。
油圧式は・・・短所らしい短所はあるかな？フールドの量と劣化に気をつけるぐらい？

何だか怖くなってきた…
でもそういうバイクに乗るリスクも魅力ではあるんですよね…

生きてりゃリスクぐらいあるがな

>>135
デメリットを追加すると、クラッチを切ったまま保持する時、
油圧はケーブルのフリクションが無い為若干保持力が上がります。

メリットを追加するとハンドルを一杯に切った時、ワイヤーでは
取り回し上切れる位置が変化するのですが油圧ではそれがありません。

>>135
油圧クラッチの短所は、コストだと思われ。

ｶｰﾁｬﾝの車(キューブ)のバッテリーが上がっちゃったみたい。
僕のバイクのバッテリー(8Ah)を並列に繋いでかけれないかな？
こんな小さなバッテリーじゃ無理かな？

ヒント：JAF

ドラマ『グッドラック！』で柴崎コウが乗ってた単車の名前分かる方、いらっしゃったらぜひ教えてください、お願いしますm(__)m

>>142
ジャイロＵＰ

>>142
番組公式HPの写真↓ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.tbs.co.jp/goodluck/report/images/repow2_3.jpg
ヤマハのSR400ですね

三輪自転車

質問です。
50CC原付を原付二種登録するのは素人には手続きとかいろいろ難しいんですか？
カブのエンジンに載せ換えました、モンキーです。

どなたかよろしくお願い致します。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　区役所行って紙に車体番号と所有者と排気量書いて出せば。
　|文|⊂） 　 書いた排気量に応じたナンバーくれるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイクの鍵(メイン)なくしてしまいました
しかもイモビのコントローラーごと…

イモビについてはメーカー(イモビの)がシリアルを元にコントローラーを作ってくれるとのことでした

さて鍵です…
この場合鍵屋に連絡ですか？
バイク屋に連絡ですか？
メーカーに連絡ですか？
またイモビの様にバイクメーカーが車体番号等を元に鍵を作ってくれたりするんでしょうか？

すいませんおながいします…

中型２輪免許を取得しようと計画中の私なんですが、
免許取得までの道のりと必要日数、費用など教えてくらはい。
原付の免許はもってません。

中型２輪はもう取れません
なくなりました

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>148 車種によってはメーカじゃないとどうしようもないから。
　|文|⊂） 　 先にメーカに聞いた方がいいと思う
　|￣|∧| 　　 >>149 免許無しから教習所だと12〜14万、学科26時間、技能19時間
￣￣￣￣￣ 試験場だったら試験場スレ見た方が早いと思ふ

試験場で合格はけっこうキビシイんですよね？
だから教習所に行こうと思ってます。
最低何日ぐらいかかりますかね？

>>152
一日何時間乗れるか（その時間を作れるか）と
教習所の座学の時間割、連続実習の限界時間に依る罠
学生で一日中居て良いなら10日くらいでとれる処もあるし。

一日一時間とかだったら
20日〜一月だな。

>>147
えー　そんなに簡単なんですか！
レスどうも有難うございました！
早速明日にでもいってきます。

>>153氏わかりやすい説明ｻﾝｸｽです。
いきなりですがみんなの愛車はﾅﾆ？

原付って名義変更はどうすればできますか？

原付って名義変更はどうすればできますか？

>>154
排気量は本当に変わったんだろうな？←公正証書原本不実記載
免許は大丈夫なんだろうな？←無免許運転

>>157
　a：売主の人と藻前（買主）の二人でナンプレとハンコ持って市区町村役場の税務課の窓口へ行く。
　b：売主に譲渡証（例↓）を書いてもらってハンコ押してもらい、ナンプレ持って税務課の窓口へ行く。
　　　ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
　c：もう廃車になってるなら、廃車証とハンコ持って市区町村役場の税務課の窓口へ行く。

>>158さん
ありがとうございました！
ちなみにお金はかかりますか？

名義変更などは無料ですよ。

お尋ねします。
原付から自動二輪に移行する予定なのですが
自動二輪の最大速度を時速60kmまでに設定することはできますか。
はじめてなのでよろしくお願いいたします。

こんばんは☆初めまして。
クリスマスプレゼントにバイク用のグローブ？手袋をプレゼント
しようと考えています。
今使ってるやつは、風がはいってきて寒いらしいんです。
もらったらうれしいですか？？＞＜？どうでしょうか？？
オススメ、アドバイスいただけるとうれしいです☆

>>161
60ｋｍ/ｈまでしかでないような単車にしたいということ？

>>162
メチャクチャうれしいよ
でもバイク用のグローブって結構高くつくよ

スプロケを変えるとかしたら出来ない事はないだろうな
だけどそれは鬼のような加速とエンジン殺しにもなる

心のブレーキを使え

バイクにセンタースタンドがついていないので
今後のメンテナンス用にジャッキを購入しようと考えています。
（メンテナンススタンドは予算と保管場所の都合でNGです･･･）
この場合、ジャッキを一つ購入してセンタースタンドと併用し車体を浮かせる方法と、
ジャッキを2つ購入して左右に配置し車体を浮かせる方法とでは、どちらが安定するでしょうか？

また、サイドスタンドとジャッキを併用して車体を浮かせた場合、
バイク自体は通常時よりもサイドスタンド側に傾き、
見た目にはスタンドにかなりの負荷がかかるような印象を受けますが
この程度の負荷はスタンドの強度的に問題ないのでしょうか･･･。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それなら汎用のメンテスタンド買った方がいいんじゃ。
　|文|⊂） 　 ジャッキ二つより安定するよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>ジャッキを一つ購入してセンタースタンドと併用し車体を浮かせる方法

センタースタンド付いてるじゃん

>>163
そのとうりです。時速60以上は必要ありません。
乗り物は安全かつ迅速に人間を輸送する手段であります。

>>164
ここ重要なのですが。長年原付で修練しました結果。
ミスはいつか必ず起こりうるものであると確信しました。
よって、
ハード面でなんとかならないものかと考えた次第です。

>>168
要は免許が危ないと……。

>>166
メンテスタンド実際に用品店に見に行ったんですが
ちょっと大きくて。狭い部屋に住んでるものですからちょっと･･･。

>>167
すみません、タイプミスです。
センタースタンドはついていません。

>>162
ハンドルカバーをプレゼントしてあげてください。

>>168
そうむつかしい改造じゃないけど
そういう心の人間は何やってもダメ
多くの運転者は恐ろしくスピードの出る車両を
ちゃんと制限速度で走らせている
商店街で180km/hで走ってる人をあまりみたことないだろ？

車輪回転関知のスピードセンサー付けて指定速度で
キルスイッチ連動させればイイがちょっとアフターファイアが心配

>>168
最高速度を絞ることは安全面でオススメしません。
はやり必要なのは>>164の言うとおり、心のブレーキでしょう。

制限速度は場所によって異なりますから、最高速度を60ｷﾛに
絞っても20ｷﾛ制限であれば40ｷﾛｵｰﾊﾞｰです。

>乗り物は安全かつ迅速に人間を輸送する手段であります。

乗り物は勝手に動きません。動かすのは人間です。

>>172
冒頭の内容は肝に銘じておきます。

私がハードに訴える根拠は
人間がそこまで(連続して)賢くないという視点にあります。

センサの件ありがとう御座いました。具具ってみます。

キャブレターを小さくして、点火進角減らして、
バッフルして排気しにくくして、重い荷物を積めば、遅くできる。

>>173
レスTHX

>>174
正直言うけど、おまえマジ莫迦だな．．．

でも、60km/h以内でも、死ぬときは死ぬし、殺すときは殺すよ。

違反も出来る

どうもありがとうございました。

油圧式クラッチはあまり短所らしい短所ないんですね・・・
でも，SSとかだんだん油圧からワイヤーになってきてないですか？
ワイヤーのほうが有利な点がなんかあるのかな？と考えて
油圧クラッチに変えるのを躊躇していたのですが・・・。

教えていただいた短所だと
SSなんかはそれこそ，全部油圧で良さそうに感じるのですが
どうなのでしょう？

>>174
人間がそこまで(連続して)賢くないって…
常に変化する道路状況等の判断もハードにお任せしないといけないですね。
そこまで自分が信用できないなら、乗らない方がいいような気がします。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>180 ワイヤーの方が多少軽くなるのと構造が単純化できる。
　|文|⊂） 　 あとコストも安い。なので油圧である必要が無い車種は基本的にワイヤー
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#あと油圧は繋がるところと切れるところが少し分かりにくい。慣れれば問題無いけど

海外でバイクに乗りたいんだが
どういう手続きをすればいいんでしょう
自動車なら国外運転免許を申請すればジュネーブ条約加盟国ではオッケーというのは知っているが

この手続きで自動二輪もできるんだろうか？
そもそも、普通自動二輪とか大型なんて区分は外国ではなさそうだから
仮に乗れるとして、大型には乗れないってこととか、規制とかがあるのかなぁ
教えてエロイ人

>>183
その前に
どこの国に行くのか位書け、国によってﾊﾞﾗﾊﾞﾗじゃ
そもそも二輪免許の存在しないところもアジアとかにはある

フカキョンってオッパイ大きくないですか？

ホンジュラスです

>>186
http://homepage1.nifty.com/IGAIGA/guatemala/guatemala1.htm
のマスターにメールして聞いてみたら？

いや、えらそうな184に答えを聞きたいです(ﾜｸﾃｶ

>>188
・・・そう言う態度は、ｺｺでも嫌われますよ。

なんだ釣りかぁ

>>183は池沼

おまえらつまらんから初心者スレに（・∀・）ｶｴﾚ!

>>192
断る！

業物さん，ありがとうございます。
なるほど。SSは質量のほうが重要になってますもんね。

納得しました。みなさん，ほんとにありがとうございました！！

>>185
やっぱちっちゃい方がいいよな

>>195
いや、「大きくなったなあ」と、感慨にふけりまつ。

SSって、アクセルだけでウィリーできる？

３足からでもできる

>>197
エンジンも無いとダメじゃないか？

ボスホスのＢＩＧ　ＢＬＯＣＫ　Ｖ−８　２ＳＰＥＥＤにモンキーの
サイレンサーを付けて排圧をかけようと思います。どれくらいのトルク
アップが期待できますか？