CB750(RC42) Part１２
1 ：７７４ＲＲ：
ﾃﾝﾌﾟﾚﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
前スレ
【空冷】 CB750(RC42) Part11 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130407596/
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2get!
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′スレ立て乙
ﾉr┴-＜｣: :j|
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{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´
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／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_ '⌒ ☆
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´)
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ←>>1
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ）
/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′
└-'￣. | |＿二二._｣｣__ノ
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4 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:45:04 ID:bNbLS+7Z
誰かMORIWAKIのバックステップ付けた人いますか？
ノーマルのステップは前過ぎって言うか、足つくとステップに当たるの。
ノーマルのステップは前過ぎって言うか、足つくとステップに当たるの。
92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
現行 http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html
goobike
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010047&baitai_name=&kind=
BikeBros
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=82.00
01年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
現行 http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html
goobike
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010047&baitai_name=&kind=
BikeBros
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=82.00
センタースタンドを立てて、両ステップの上にまっすぐ立ち上がって、
そこから自然に座るのが「普通の着座場所」なんでしょ？
そーすると、逆に、普通の着座場所から足を出すと、
ステップに当たっちゃうのが道理じゃないのかしらん？
そこから自然に座るのが「普通の着座場所」なんでしょ？
そーすると、逆に、普通の着座場所から足を出すと、
ステップに当たっちゃうのが道理じゃないのかしらん？
時間あったけど寒くてどこも行く気になれませんでした。
>>6
なんの話ですか
なんの話ですか
10 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 10:26:42 ID:8Q1I5HF7
moriwakiから今更バックステップが出るとは驚きだ。
需要なんかあるのか？
需要なんかあるのか？
11 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:29:06 ID:tf39SbhZ
こないだＮＳＲ２５０（89年式）（多分 マフラー交換ぐらいの改造）と
シグナルＧＰしたんですけど
140キロまでテールツゥーノーズ
こっちは8～9割の加速でついて行けたのですが
相手が芋を引いていたのかな？
だってＮＳＲですよ。ＲＣ４２の93年式（ノーマル）より遅いなんて。
シグナルＧＰしたんですけど
140キロまでテールツゥーノーズ
こっちは8～9割の加速でついて行けたのですが
相手が芋を引いていたのかな？
だってＮＳＲですよ。ＲＣ４２の93年式（ノーマル）より遅いなんて。
12 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:34:03 ID:tf39SbhZ
自分のＲＣ４２は4速9500回転で190キロのメーターを振り切るんですが
トップギアで引っ張って実測 何キロぐらい出るんですかね？
ふわわ～ふぬわぐらいですかね。
トップギアで引っ張って実測 何キロぐらい出るんですかね？
ふわわ～ふぬわぐらいですかね。
>>12
CB750のリアタイヤの外径は644mm 外周は2023mm≒2m
減速比（１次／２次）は、 1.780/2.600
５速の変速比は1.074
最高出力の8500rpmの５速なら、205km/h
実際にはリミッターが働くから180km/hのはずだけど、
キミのは外してあるようで、、、
その調子でいろいろとチューンすれば280km/hぐらいは出るさね。
すぐ壊れるだろうが。
改造前提の話は無意味かと。
CB750のリアタイヤの外径は644mm 外周は2023mm≒2m
減速比（１次／２次）は、 1.780/2.600
５速の変速比は1.074
最高出力の8500rpmの５速なら、205km/h
実際にはリミッターが働くから180km/hのはずだけど、
キミのは外してあるようで、、、
その調子でいろいろとチューンすれば280km/hぐらいは出るさね。
すぐ壊れるだろうが。
改造前提の話は無意味かと。
中学で習うだろに
バックステップにするとどんな効果があるの？
トンクス。変えてみよかな・・・・
http://www.webike.net/sm/1073188/278/
これでしょ？
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/cb750rc42.bs.html
に比べてずいぶん値段差があるね。
これでしょ？
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/cb750rc42.bs.html
に比べてずいぶん値段差があるね。
どっちがいいのかなぁー・・・
カカトはヒールグリップ？する大事な場所だから、慎重になる罠。
22 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:32:55 ID:p7Vae8AD
ポジションとバランスを考えるとハンドルも変えなきゃならんだろうな
目先の変化よりも一歩先を考えてみてくれ、乗りにくいRC42で満足できるのか？
目先の変化よりも一歩先を考えてみてくれ、乗りにくいRC42で満足できるのか？
REAL BALANCE のは、ほとんどバックもアップもしないから、見た目なんだろか。
>>21
ヒールグリップやりにくくないかい？
ヒールグリップやりにくくないかい？
俺ももう一台の愛車にはバックステップ入れてる。
疲れるけどかっこいい！
ワインディングでは断然バックステップの方が乗りやすい。（つうか、攻めやすい）
でもツーリングには向かない。
RC42には・・・どうだろう？
疲れるけどかっこいい！
ワインディングでは断然バックステップの方が乗りやすい。（つうか、攻めやすい）
でもツーリングには向かない。
RC42には・・・どうだろう？
ステップのゴム磨り減ってきたから、「変えてみよーかなぁー」って
思ったんだけど。
やっぱ疲れるのかぁー。
でもカッコいいよなぁー。
ハンドルもセットかぁー・・ハンドルはまだ磨り減ってないしなぁー。
いろいろありが㌧。
思ったんだけど。
やっぱ疲れるのかぁー。
でもカッコいいよなぁー。
ハンドルもセットかぁー・・ハンドルはまだ磨り減ってないしなぁー。
いろいろありが㌧。
28 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:01:41 ID:yVpQRuLz
ところで、RC42をセパハンにした猛者っているのかな？
普通にいっぱいいるんじゃないの？
ハリケーンとかさんせいれーしんぐでいいんしょ？
ハリケーンとかさんせいれーしんぐでいいんしょ？
おまいらのせいでＣＢナナハンが欲しくなったじゃないか。
あ～ゼファーの新しいやつもいいしなぁ
でもやっぱＣＢカッコイイなぁーーーーーーー
あ～ゼファーの新しいやつもいいしなぁ
でもやっぱＣＢカッコイイなぁーーーーーーー
31 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 02:25:46 ID:7HvA+oBH
本スレage
32 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 11:50:53 ID:71dMfy3G
クラッチレバーとブレーキレバー
ハンドルとの取り付け角度は同じですか？
ふと見たらびみょーに違う＠２００５
ハンドルとの取り付け角度は同じですか？
ふと見たらびみょーに違う＠２００５
クラッチレバーとブレーキレバー
シフトペダルとブレーキペダルは自分に合わせて
調整するんですよ
シフトペダルとブレーキペダルは自分に合わせて
調整するんですよ
34 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:56:32 ID:iFhXavSc
後ろブレーキ遊びを５ミリ短くしたのだが、こんなになってしまった。
下にイメージを示しておく。
]======[][][== <調整前
]=====[]=[][= <調整後
]======[][][= <前のバイクではこのようにした
=：シャフト
]：ブーツ？？
[]：ナット
[：ペダル側の押出しつっかえ何とか？？
左側のナットがシャフトに固定されているのか
右側にくっつけることができなかった。
経験者殿これでいいのか教えてくれ。
週末はこねツーリングを楽しみにしているおっさんより。
下にイメージを示しておく。
]======[][][== <調整前
]=====[]=[][= <調整後
]======[][][= <前のバイクではこのようにした
=：シャフト
]：ブーツ？？
[]：ナット
[：ペダル側の押出しつっかえ何とか？？
左側のナットがシャフトに固定されているのか
右側にくっつけることができなかった。
経験者殿これでいいのか教えてくれ。
週末はこねツーリングを楽しみにしているおっさんより。
35 ：baribari：2005/12/06(火) 13:59:01 ID:LG3wEqYO
age
RC42乗りのみなさん、ばりばり、書き込みして下さい。
RC42乗りのみなさん、ばりばり、書き込みして下さい。
ばりばり
ばりばり
ぐんーっ☆
ぐんーっ☆
かめ
39 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:18:28 ID:71dMfy3G
40 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:19:03 ID:+0GWmgs1
>>34
調整できるのはペダルの高さであって、遊びじゃないよ。遊びは変わらない。
調整できるのはペダルの高さであって、遊びじゃないよ。遊びは変わらない。
41 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:03:26 ID:iFhXavSc
>>40
そうなの？
シャフトが左側に移動して、遊びが５ミリ短くなっているが気のせいか。
２０年ぶりにバイクにまたがったが、世の中とともにバイクも変わったのう。
調整を説明している詳しいサイトがあったら、おっちゃんに教えておくれ。
そうなの？
シャフトが左側に移動して、遊びが５ミリ短くなっているが気のせいか。
２０年ぶりにバイクにまたがったが、世の中とともにバイクも変わったのう。
調整を説明している詳しいサイトがあったら、おっちゃんに教えておくれ。
42 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:08:21 ID:xQbt6PzH
ところで、そろそろ生産中止との噂だがオプションパーツもすぐなくなるのかな？
CRM250ARが生産中止になった時は速攻でオプションパーツもなくなったし、無限のキットも無くなったんだよねえ。
今のうちにキャリアは手に入れておかないと！
CRM250ARが生産中止になった時は速攻でオプションパーツもなくなったし、無限のキットも無くなったんだよねえ。
今のうちにキャリアは手に入れておかないと！
だからリアはドラムブレーキが良いと
44 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:15:17 ID:XmQTEHYx
>>13
詳しい計算式を激しくｷﾎﾞﾝ
詳しい計算式を激しくｷﾎﾞﾝ
46 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:52:09 ID:HOyutEa8
どなたかイニシャルアジャスタを付けた事ある人はいますか？色々探していますが見つかりません。情報があればお教え下さい。
つまらん質問でスマンだが
どっかのサイトで新型のCB750はキーを回すとメーターが一回転するとか書いてあったと思うんだが本当なの？
教えて訓ですまん・・・
どっかのサイトで新型のCB750はキーを回すとメーターが一回転するとか書いてあったと思うんだが本当なの？
教えて訓ですまん・・・
>>44
8500rpmで回るクランクシャフトが、
まず、減速比1.780一次ギアで減速して、8500÷1.780=4775rpm
次に、変速比1.074の５速ギアで減速して、4775÷1.074=4446rpm (ドライブスプロケ)
次に、減速比2.600のチェーンで減速して、4446÷2.600=1710rpm (ドリブンスプロケ=リアタイヤ)
タイヤ周２メートルで毎分1710回転だから、2x1710=3420m/分=205.2km/時
要約すると
タコメーター ÷1.780÷1.074÷2.600x2x60÷1000= 時速km
8500rpmで回るクランクシャフトが、
まず、減速比1.780一次ギアで減速して、8500÷1.780=4775rpm
次に、変速比1.074の５速ギアで減速して、4775÷1.074=4446rpm (ドライブスプロケ)
次に、減速比2.600のチェーンで減速して、4446÷2.600=1710rpm (ドリブンスプロケ=リアタイヤ)
タイヤ周２メートルで毎分1710回転だから、2x1710=3420m/分=205.2km/時
要約すると
タコメーター ÷1.780÷1.074÷2.600x2x60÷1000= 時速km
>>47
そのサイトは知らないけれど、現在慣らし中の我がCBはイグニッションonでスピード＆タコメーターの針がグリンと一往復します。
あとインジケータランプも全て点いたような。
針の動作確認と、ランプの動作確認の意味でこういう仕様になっているのかと思いますﾊｲ
そのサイトは知らないけれど、現在慣らし中の我がCBはイグニッションonでスピード＆タコメーターの針がグリンと一往復します。
あとインジケータランプも全て点いたような。
針の動作確認と、ランプの動作確認の意味でこういう仕様になっているのかと思いますﾊｲ
バックステップとマフリャー変えたいんだが、おっさんでもかまわないのか？
>>50
ウエスト80cm以下ならかまわないお
ウエスト80cm以下ならかまわないお
53 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 19:42:48 ID:Ppfvx+rF
俺はナナハソ（ナイトホーク）にモリワキの集合入れた。
次はモリワキステップ入れる予定。
それにしてもパーツ少ないよね、このバイク・・・・。
次はモリワキステップ入れる予定。
それにしてもパーツ少ないよね、このバイク・・・・。
54 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 19:44:05 ID:r9M8Ol2g
バイクってかなりお金が必要ですよね・・・。
http://choco2.jp/stdB.php?id=saturi&pg=1&pn=2
この収入状況って平均的なものなのですか？
これぐらい稼げるならやってみたいという気持ちはありますが・・。
http://choco2.jp/stdB.php?id=saturi&pg=1&pn=2
この収入状況って平均的なものなのですか？
これぐらい稼げるならやってみたいという気持ちはありますが・・。
56 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:47:26 ID:8f2Fe+tq
>>48
ありがとうございました！
ありがとうございました！
57 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 13:23:40 ID:ChImBAOE
あげ
59 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:32:38 ID:SXHzxLj9
Mr,Bike 1月号の表紙めくったらCB750の広告だった。
やっぱ、最近売れてきてるのか？それとも生産中止前の在庫処分か？などと考えたんだけど、
10月度の売り上げは750ccクラス（401cc以上）で8位にランクされてた！（63台販売）
売れてるんだな。
でも1位のCB1300SFは229台も売れたのか・・・・。
やっぱ、最近売れてきてるのか？それとも生産中止前の在庫処分か？などと考えたんだけど、
10月度の売り上げは750ccクラス（401cc以上）で8位にランクされてた！（63台販売）
売れてるんだな。
でも1位のCB1300SFは229台も売れたのか・・・・。
60 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:37:52 ID:SXHzxLj9
追伸。
ちなみにCB750の1～10月累計販売台数は754台。
確か年間販売計画数は800台だったよね。
結局のところ計画数どおりって事か・・・。
ちなみにCB750の1～10月累計販売台数は754台。
確か年間販売計画数は800台だったよね。
結局のところ計画数どおりって事か・・・。
生産中止はデマっぽいね。
排ガス規制までは。
排ガス規制までは。
そのうち何台が教習所行きなんだろうな・・・
ちなみに9月に納車したからその1台に当てはまりまつ
ヽ(ﾟдﾟ)ノ
ちなみに9月に納車したからその1台に当てはまりまつ
ヽ(ﾟдﾟ)ノ
普通二輪教習はしているけど大型二輪はやってない教習所ってけっこうあるじゃん。
そんな教習所がこれからやり始めると、少しは売れるんじゃね？
そんな教習所がこれからやり始めると、少しは売れるんじゃね？
65 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 03:47:37 ID:5LWUx5I9
教習車の扱い易さに惚れ、CB750乗りになる予定の大型バージンの者ですが、二つ質問させてください。
1.雰囲気に似合わない、ゴールドホイールとなったのはいつから？
2.いわゆるマイナーチェンジによりカラーリングのみの変更ではなく、現行型になったのはいつから？
すいませんが、ご存じの方、お願いします。できればゴールドホイールは避けたいので…本日、大型の検定試験を控えているのでこれで寝ます。
1.雰囲気に似合わない、ゴールドホイールとなったのはいつから？
2.いわゆるマイナーチェンジによりカラーリングのみの変更ではなく、現行型になったのはいつから？
すいませんが、ご存じの方、お願いします。できればゴールドホイールは避けたいので…本日、大型の検定試験を控えているのでこれで寝ます。
>>65
http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html から
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html から
http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html から
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html から
先週納車したばかりの私はその754台にはまだ含まれていないわけですな
>>65
私も初めは
赤白やだ！黒単色がいい！最悪ゴールドホイールは嫌だ！
って思っていたのだが、いざ赤白ゴールドホイールを納車してみると、全体の色合いが映えて
見れば見るほどカッコよく思えてくる。
今じゃ大満足です(ゴールドホイールは汚れが目立つし腐食するので綺麗に保つのが面倒ではある)
ちなみに近日トップケースを付ける予定だが、赤白にトップケースは非常にダサい…。
ほんとにダサい。が、利便性を優先しますた。こうなったらハンドルカバーも付けちゃおうかなぁ
>>65
私も初めは
赤白やだ！黒単色がいい！最悪ゴールドホイールは嫌だ！
って思っていたのだが、いざ赤白ゴールドホイールを納車してみると、全体の色合いが映えて
見れば見るほどカッコよく思えてくる。
今じゃ大満足です(ゴールドホイールは汚れが目立つし腐食するので綺麗に保つのが面倒ではある)
ちなみに近日トップケースを付ける予定だが、赤白にトップケースは非常にダサい…。
ほんとにダサい。が、利便性を優先しますた。こうなったらハンドルカバーも付けちゃおうかなぁ
68 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 09:38:38 ID:lFj3d3Is
>>67
おやじバイクを極めろ（w
おやじバイクを極めろ（w
>ブーツにパンツの裾をインするのも忘れるな!!
普通にそうしてますが、何か？
靴下にインしてブーツはいてますが、何か？
普通にそうしてますが、何か？
靴下にインしてブーツはいてますが、何か？
ナウなヤングはブーツに裾を入れないの？ どーしてるっけ？
73 ：65です（33歳♂）：2005/12/09(金) 12:17:39 ID:5LWUx5I9
>>66-72
RC42への愛情あるレス、ありがとうございます。そうですね、オヤジ道を精進する決意が固まるとともに、ますます気に入ってしまいました。近いうちに仲間入りさせていただぎます。
ちなみに、検定試験に落ちたことを合わせて報告いたしますｗｗｗ
RC42への愛情あるレス、ありがとうございます。そうですね、オヤジ道を精進する決意が固まるとともに、ますます気に入ってしまいました。近いうちに仲間入りさせていただぎます。
ちなみに、検定試験に落ちたことを合わせて報告いたしますｗｗｗ
33歳はまだヒヨコ
陰毛に白髪が目立つようにならないとダメぽ
よくある間違い。
納車「する・しました」のはバイク屋（ディーラー）。
納車「される・されました」のがライダー（ユーザー）。
納車「する・しました」のはバイク屋（ディーラー）。
納車「される・されました」のがライダー（ユーザー）。
77 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 15:09:46 ID:ne1KItpX
age
中古でCB750を買うつもりでいます。
カウルを付けたいんですが、
何年前までくらいパーツって注文できるものですか？
現行のCBのカウルは何年前のCBまで付けられるんでしょうか？
カウルを付けたいんですが、
何年前までくらいパーツって注文できるものですか？
現行のCBのカウルは何年前のCBまで付けられるんでしょうか？
79 ：66：2005/12/09(金) 15:32:26 ID:lFj3d3Is
>>78
ＣＢ７５０Ｆと間違えてない？
ＣＢ７５０Ｆと間違えてない？
あ～久しぶりですねＦと間違えてる人
>>69
エンジンガードはすでに付けてます…
他はかろうじてセーフでした(゜∀゜;)
でも箱とハンドルカバーは近々w
ちなみにまだナウなヤングだと思っております。裾は間違っても入れません(多分
23歳♂ 東京都
>>69
エンジンガードはすでに付けてます…
他はかろうじてセーフでした(゜∀゜;)
でも箱とハンドルカバーは近々w
ちなみにまだナウなヤングだと思っております。裾は間違っても入れません(多分
23歳♂ 東京都
意味が良くわかりませんでした。
教習車でおなじみのＣＢ７５０にカウルを付けられないか、
という意味の質問です。
教習車でおなじみのＣＢ７５０にカウルを付けられないか、
という意味の質問です。
83 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:31:13 ID:wAf2Jxhp
裾をバタつかせてたら限定解除試験に受からなかったものだが、
今は教習所で大型免許を買えるから、認識が違うのだろう。
今は教習所で大型免許を買えるから、認識が違うのだろう。
パンタロンが流行った時代ならともかく
今裾バタつかせてるライダーなんかおらんのだおやじ
今裾バタつかせてるライダーなんかおらんのだおやじ
>>71
失礼しました
>>84
冬場はパンツを二枚履いてまして、内側に履いているやつの裾は入れてます、
外側に履いているやつは入れてません！
外側に履いているパンツはジーパンで、末広がりで裾は中に入れにくいので入れません。
高速でもほとんどバタバタしないので気にしてないです。
＞免許を買える
orz
まぁ教習所は長袖・長パン・半ヘル以外
っていう指定以外は一切自由でしたからね、確かに甘いのだろう。
失礼しました
>>84
冬場はパンツを二枚履いてまして、内側に履いているやつの裾は入れてます、
外側に履いているやつは入れてません！
外側に履いているパンツはジーパンで、末広がりで裾は中に入れにくいので入れません。
高速でもほとんどバタバタしないので気にしてないです。
＞免許を買える
orz
まぁ教習所は長袖・長パン・半ヘル以外
っていう指定以外は一切自由でしたからね、確かに甘いのだろう。
おいおい、パンタロンは40年前だぞぉ。
ストレートのジーンズだって裾はバタつくだろ？
白バイも教習所の教官も裾はブーツに入れてるじゃん。
ストレートのジーンズだって裾はバタつくだろ？
白バイも教習所の教官も裾はブーツに入れてるじゃん。
ブーツを持っていない人はマジックベルトで巻いて試験受けてたよね。
警察官や消防官は、ブーツの外に裾を出してたら殴られるぜ。
関係ないけど、自衛隊はゲートル？キャハン？
92 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:12:49 ID:lFj3d3Is
>>91
編み上げだよ
編み上げだよ
つーか、最近のライダーはブーツ持ってないんジャマイカ？
>>93
ブーツはイラン！ 本当は欲しいガーナ（笑）
ブーツはイラン！ 本当は欲しいガーナ（笑）
漏れは優良ライダーと池沼ライダーの見分けは
ブーツ履いてるか履いてないかで判断するお。
街乗りはともかくツーリングでスニーカーとかで
乗ってる奴はだめぽ。
ブーツ履いてるか履いてないかで判断するお。
街乗りはともかくツーリングでスニーカーとかで
乗ってる奴はだめぽ。
スニーカーでちゃんとヒールグリップしたら脱げちゃうモンテネグロ
裾はブーツに入れるんじゃなくて靴下の中に入れるんだよ
みんなゴールドホイル汚れるから嫌みたいだが、
以前のアルミ地のホイルは錆びるよ。
VF750Fの現状みてるとゴールドホイルは良いと思うのだが。
錆びないよアレ。
そんな私は'92で、ホイルのグレーの色分けも解らないほど朽ちてます。
orz
以前のアルミ地のホイルは錆びるよ。
VF750Fの現状みてるとゴールドホイルは良いと思うのだが。
錆びないよアレ。
そんな私は'92で、ホイルのグレーの色分けも解らないほど朽ちてます。
orz
確かに友人のNC31の黒ホイールはチェーン油と色々な汚れでかなり見すぼらしい。
ゴールドホイールは走った後にでも、乾いたウエス等でｻｯと拭くだけで腐食は防げるから、気が付いたときにでも拭いて下さいね。
って夢店員に言われますた。
ゴールドホイールは走った後にでも、乾いたウエス等でｻｯと拭くだけで腐食は防げるから、気が付いたときにでも拭いて下さいね。
って夢店員に言われますた。
100 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 19:08:57 ID:ijquMrhO
100取っといて何だが、今年何台売れると思う？CB750？
俺はなんとなく1200台くらいいきそうな気がするんだが？
街中で赤白見かけること多いよ。
俺はなんとなく1200台くらいいきそうな気がするんだが？
街中で赤白見かけること多いよ。
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ ／
|┃ ≡ _、_ ＜ 話は全部聞かせて貰ったぞ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_（ <_,` ） _ ＼
|┃=＿＿＿νｽﾊﾟｲ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ ／
|┃ ≡ _、_ ＜ 話は全部聞かせて貰ったぞ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_（ <_,` ） _ ＼
|┃=＿＿＿νｽﾊﾟｲ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
誰か純正ＥＧガード装着の画像持ってる香具師いない？
過去ログで張っってたの見つけたのだがリンク切れてる｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
過去ログで張っってたの見つけたのだがリンク切れてる｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
>>A
待てるなら11時頃までには貼りますよ
待てるなら11時頃までには貼りますよ
104 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:13:14 ID:D1rKDQvh
>>102
GMのスラッシュガード、かっこいいぞ。サブフレームタイプだと乗りにくくなるが・・・
GMのスラッシュガード、かっこいいぞ。サブフレームタイプだと乗りにくくなるが・・・
掃除乙
107 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:46:32 ID:8uO1kBiN
一時間半で、ここまで綺麗にするのはかなりの掃除テクの持ち主とみました。
左側や後側は掃除してません
パイプに写りこんでいるあなたは女子
CB750海苔のみなさんに質問します。
講習会、サーキットじゃなくて、高速、坂道など一般使用の範囲で
アクセル全開にすることってありますか？
講習会、サーキットじゃなくて、高速、坂道など一般使用の範囲で
アクセル全開にすることってありますか？
そういえば全開かましたこと無いな。
全開するには持ち替えるのが面倒です。必要ないので殆どやった事無いでつ。
>>110
必要があって前回にすることはないけど、意図的に全開にしてみることはあるよ。
必要があって前回にすることはないけど、意図的に全開にしてみることはあるよ。
どんな感じでした？
スリップとかしなかったですか？
スリップとかしなかったですか？
オレは週に１度は１速、２速でレッドに入れてるｿﾞ
そうしないとエンジンが回らなくなりそーで
そうしないとエンジンが回らなくなりそーで
>>114
「全開にすること」と「急加速すること」は別なんです。
ゆっくり全開まで開けばどんな車もスリップはしない。
雨で濡れてる路面で、ラフにクラッチ繋げば、全開じゃなくてもスリップするし。
全開はどんな感じだと問われれば、「うるせー！バカ！」って答える、俺。
「全開にすること」と「急加速すること」は別なんです。
ゆっくり全開まで開けばどんな車もスリップはしない。
雨で濡れてる路面で、ラフにクラッチ繋げば、全開じゃなくてもスリップするし。
全開はどんな感じだと問われれば、「うるせー！バカ！」って答える、俺。
117 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 13:40:58 ID:XhGhO57s
こんなにもカッコ良く、性能面でも十分すぎるのに（街乗り限定ｗ）なんでオヤジバイクとバカにされるのだろう・・・
教えて、エロい人
教えて、エロい人
>>119
・カラーリング以外の外見は長期間ほとんど変化なし
・性能面で際立った部分がなくもっさり感抜群
・教習バイク
・社外パーツが少ない
・とにかくいろんな面で古さがにじみ出ている
…などの理由で若者から敬遠されがち＝おっさんにモテモテなのでは。
バイクに限らず、若いうちは誰しも勢いのあるものを選びがちだし。
・カラーリング以外の外見は長期間ほとんど変化なし
・性能面で際立った部分がなくもっさり感抜群
・教習バイク
・社外パーツが少ない
・とにかくいろんな面で古さがにじみ出ている
…などの理由で若者から敬遠されがち＝おっさんにモテモテなのでは。
バイクに限らず、若いうちは誰しも勢いのあるものを選びがちだし。
とりあえず、シート下のスペースの狭さは何とかして欲しいものだった（過去形）。
トヨタのクラウン
ホンダのアコード
ホンダのアコード
>>A
見てくれたようなので消しますた
てかべつに洗車したわけじゃないのですがw まだ納車して10日しかたってないのでピカピカなだけですﾊｲ
見てくれたようなので消しますた
てかべつに洗車したわけじゃないのですがw まだ納車して10日しかたってないのでピカピカなだけですﾊｲ
126 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 18:56:10 ID:fMv17WKu
大自二輪免許取得初心者です。
今度、購入するバイクは教習車だけはィヤッ！！
んが！中古の2004年式CB750、今日契約しちゃいました。
いや～お世話になった教習車です。
ブラック/グレーの車体に惚れ込んで衝動買いしちゃいました～
今度、購入するバイクは教習車だけはィヤッ！！
んが！中古の2004年式CB750、今日契約しちゃいました。
いや～お世話になった教習車です。
ブラック/グレーの車体に惚れ込んで衝動買いしちゃいました～
127 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 19:00:35 ID:utErkVbD
おっレアカラーだね。
オメ
オメ
128 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 19:17:56 ID:+f3mYgUC
学生の頃乗ってた。
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の20歳そこそこの時と同レベルｗ
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の20歳そこそこの時と同レベルｗ
>>128
今は何に乗ってんの？
今は何に乗ってんの？
>102 遅くなりましたが
つttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051211194213.jpg
つttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051211194321.jpg
つttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051211194213.jpg
つttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051211194321.jpg
リロードしたらもうとっくに終わった事案・・・orz
133 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:06:16 ID:yxy/bAOm
>>128
つうか、このバイクって色々乗ってきた奴がたどり着く物だと思うが？
俺はKX80、MINT、LOVE III、KDX125、TS200R、DUCATI900SS、CRM250ARと乗り継いできてCB750に至ったわけだ。
>>128が我々よりレベルが上だと言うならどういう風に凄いのか教えてくれ。
もちろん、CB750は免許取りたての人でも乗れる懐の深さもあるよ。
つうか、このバイクって色々乗ってきた奴がたどり着く物だと思うが？
俺はKX80、MINT、LOVE III、KDX125、TS200R、DUCATI900SS、CRM250ARと乗り継いできてCB750に至ったわけだ。
>>128が我々よりレベルが上だと言うならどういう風に凄いのか教えてくれ。
もちろん、CB750は免許取りたての人でも乗れる懐の深さもあるよ。
ネラー歴９ヶ月の俺は釣りを釣りと見抜く眼力を会得している
ネラー暦４年の俺は釣られて楽しさを会得している
教官と話していて『免許取得したらCB750に乗ります！』と話したら鼻で笑われた・・・
俺はもう30歳をすぎて直線番長には興味がないんだよ！
俺はもう30歳をすぎて直線番長には興味がないんだよ！
バイクとちんこは大きすぎないほうが（・∀・）ｲｲﾖ!!
あーオレも教習所時代教官に「免許とったらｃｂ750買う！」って言ったら
「うーん良いバイクなんだけどねどっちかつーっとｃｂ1300にしたほうがいいよ
750は人気ないし」って言われた。
でもｃｂ750買って正解だと思ったね欲しいバイク買うのが一番さ♪
「うーん良いバイクなんだけどねどっちかつーっとｃｂ1300にしたほうがいいよ
750は人気ないし」って言われた。
でもｃｂ750買って正解だと思ったね欲しいバイク買うのが一番さ♪
車メ板にも出没してますよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 19:16:33 ID:nSivNMQS0
学生の頃乗ってた。
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の18歳そこそこの時と同レベルｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 19:16:33 ID:nSivNMQS0
学生の頃乗ってた。
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の18歳そこそこの時と同レベルｗ
オマイラ釣られ過ぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっと釣って
ていうか、新設計の水冷750も出しても( ﾟДﾟ)ｳﾏｰと思うけどなぁ
いま４大メーカーでホンダだけだよ。空冷４発しか持ってないの・・・
空冷４発の元祖で拘るのはわかる。しかし２０年以上前のCBX750から
基本的には進化していないし（BACK－Torque－Limiterがなくなったのは退化？）
水冷で100馬力くらいあったら面白いかもね車重180ｋｇくらいで
いま４大メーカーでホンダだけだよ。空冷４発しか持ってないの・・・
空冷４発の元祖で拘るのはわかる。しかし２０年以上前のCBX750から
基本的には進化していないし（BACK－Torque－Limiterがなくなったのは退化？）
水冷で100馬力くらいあったら面白いかもね車重180ｋｇくらいで
100馬力も出したら教習車として使えなく
教習システムも変えるべきでつね。
まったく実情にあってないじゃないですか。
いま、一般道で段差乗り越える時にスタンディングで
波状路教習みたいな事をやってる人が何人居るだろうか？
高速タンデム解禁だけど、教習所でタンデムのやり方など
教えてはくれない。
まったく実情にあってないじゃないですか。
いま、一般道で段差乗り越える時にスタンディングで
波状路教習みたいな事をやってる人が何人居るだろうか？
高速タンデム解禁だけど、教習所でタンデムのやり方など
教えてはくれない。
>>144
つGSX－R750
つGSX－R750
あれ？
もう良いから、もう撃たないから、クマさん出ておいでー。
もう良いから、もう撃たないから、クマさん出ておいでー。
俺は教官に勧められた
1300はオーバーパワーだと
つーんで素直に買った
満足なり
1300はオーバーパワーだと
つーんで素直に買った
満足なり
俺の四輪が1000ccだから、二輪で1300ccなんて、ちょっと違和感。
152 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 01:31:32 ID:GVDfezdm
153 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 02:16:05 ID:cbsdVSxg
>>142、145
このクラスの輸入車・逆車はフツーに100ps前後だよね。
排ガス規制の影響で生産終了って言うウワサ有るけど（某版で）、
それがホントだとしたら、やっぱ今度は水冷じゃね？
もともとOFF海苔だけど、
段差はスタンディングの方がバランス取れるっしょ。
漏れ的には、指４本掛け強制スナ！と言いたい。
このクラスの輸入車・逆車はフツーに100ps前後だよね。
排ガス規制の影響で生産終了って言うウワサ有るけど（某版で）、
それがホントだとしたら、やっぱ今度は水冷じゃね？
もともとOFF海苔だけど、
段差はスタンディングの方がバランス取れるっしょ。
漏れ的には、指４本掛け強制スナ！と言いたい。
排ガス規制で水冷になってもいいけどさー、、、
同時に馬力アップはしなくていい。
塚、高回転型にしないで欲しい。
62x62のスクエアで、最高出力が8000rpm、中低速重視のフラットなトルクで、
５速で、車重220kgで、高耐久で、高燃費で、みたいの。
だって、高回転型高出力ならCBR600RRのネイキッド化で満たすもの。
ハイパワーが欲しいならCB900ホーネットを選んでいたもの。
同時に馬力アップはしなくていい。
塚、高回転型にしないで欲しい。
62x62のスクエアで、最高出力が8000rpm、中低速重視のフラットなトルクで、
５速で、車重220kgで、高耐久で、高燃費で、みたいの。
だって、高回転型高出力ならCBR600RRのネイキッド化で満たすもの。
ハイパワーが欲しいならCB900ホーネットを選んでいたもの。
歯車いっこ増やしてくで
６速欲しい人って選ぶバイクを間違っていると思う。
５速で十分。
４速でも足りるぐらい。
５速で十分。
４速でも足りるぐらい。
ハイパワーな６速車を欲しがってる方は、
ホーネット600
http://www.honda.co.jp/pressroom/1998/2980210-2.html
ホーネット900
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021024-cb900.html
がCB750より売れなかったことをどう思っているのだろう？
ホーネット600
http://www.honda.co.jp/pressroom/1998/2980210-2.html
ホーネット900
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021024-cb900.html
がCB750より売れなかったことをどう思っているのだろう？
'04で純正のグリップヒーターつけてるのですが、これってエンジンKILLスイッチ
OFFでエンジン切った場合、(キーは何もせず放置)電気供給されてるんでしょうか？
教えてエロイ人。
OFFでエンジン切った場合、(キーは何もせず放置)電気供給されてるんでしょうか？
教えてエロイ人。
テスター使って調べりゃいいじゃん┐(´∀｀)┌
触って温感確かめればいいじゃん┐(´A｀)┌
温度は・・冷たくなります。
純正は電圧が下がるとスイッチOFFになると聞いたので、電圧下がって冷たくなったのか、
スイッチ切ったから冷たくなったのかが知りたかったのです。
だって、電圧下がって冷たくなったのなら、バッテリが逝きかけなのかも知れないと
思ったので・・・実際の仕様はどうなっているのかと・・・
純正は電圧が下がるとスイッチOFFになると聞いたので、電圧下がって冷たくなったのか、
スイッチ切ったから冷たくなったのかが知りたかったのです。
だって、電圧下がって冷たくなったのなら、バッテリが逝きかけなのかも知れないと
思ったので・・・実際の仕様はどうなっているのかと・・・
壁紙なら
つ ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051212201207.jpg
>160 腕を道具で補うタイプ・・・orz ウィンカーはBIG-1純正を移植っす シートは変えてないっす
つ ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051212201207.jpg
>160 腕を道具で補うタイプ・・・orz ウィンカーはBIG-1純正を移植っす シートは変えてないっす
165 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:29:59 ID:KKC1itMc
実際同じバ(略
167 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:41:50 ID:QomHRWCz
ところでＣＢシリーズ性能の一部として、数値を知りたいのだが
０－４００ｍ加速、最高速
400SF,750,1300SF
知ってる奴、数値と出所を書き込め
０－４００ｍ加速、最高速
400SF,750,1300SF
知ってる奴、数値と出所を書き込め
数値ヲタは月刊オートバイでも読んどけ低学歴カス
400.1300はともかく750のゼロヨン調べるヤツなんかいるんだろうか…
速いバイクを望む人は、CB750を選んじゃだめだお。
パワーを抑えることで耐久性と実用性にシフトしているバイクだから。
それでもナナハンだから速いけどね。
パワーを抑えることで耐久性と実用性にシフトしているバイクだから。
それでもナナハンだから速いけどね。
171 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:58:47 ID:QomHRWCz
性能の一部だボケ
月刊オートバイのどこ読めばいいんだアホ
月刊オートバイのどこ読めばいいんだアホ
数値ヲタって高学歴の人の方が多い気がする。
高学歴なひとは、最高速を計算で出せるでしょ。
高学歴wwwww
抜けの良いマフラーにするだけで数値なんて変わる
おまいら乗り出しいくらだった？
750000
ナナハンじゃけえのお
ナナハンじゃけえのお
>>177
おまWwwww
おまWwwww
179 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:19:39 ID:bDYreCj1
180 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:20:36 ID:fHeNae47
>>872に期待age
ノンケ
異性愛者。
性欲や恋愛感情、およびパートナー関係を結びたいという欲求が、
自己の性自認とは異なる性別を持つ相手に向かうという性的指向を持つ者を指して言う語。
また、その状態。
異性愛者。
性欲や恋愛感情、およびパートナー関係を結びたいという欲求が、
自己の性自認とは異なる性別を持つ相手に向かうという性的指向を持つ者を指して言う語。
また、その状態。
俺、ノンケじゃね？
黒の人気が高いけど、漏れはあのピンクのロゴが受け付けんなぁ。
紺色サイコー
本日の行動報告。
卒業検定
↓
合格！
↓
免許センターで大型自動二輪免許交付
↓
バイク屋で新車RC42を契約（青＆白）
先輩方、これから仲間入りしますのでよろしくお願いします！
卒業検定
↓
合格！
↓
免許センターで大型自動二輪免許交付
↓
バイク屋で新車RC42を契約（青＆白）
先輩方、これから仲間入りしますのでよろしくお願いします！
一日のうちに卒業検定受けて、免許センターで交付してもらえるようなところに住んでいるなら
なぜ、試験場で一発受けないんだ？
なぜ、試験場で一発受けないんだ？
卒業検定のほうが合格しやすいからに決まってるじゃん？
>188
どうだった？
どうだった？
>176
知り合いから買って３０マソ。＠９年前（’９２式）
知り合いから買って３０マソ。＠９年前（’９２式）
９年前つまり96年に92年式を30万円なら、めっちゃ安い。
持つべきものは友達ってやつだな
やたら92式が多いのはなぜ？
92年に何かあったんだろうか
92年に何かあったんだろうか
92年に新発売でしょ
あ、そーだったの？
>184 うぃ。PilotRoadです。ちと高いけど道具に頼るタイプなんで orz
>187 黒いメットは悪者っぽく見えそうという根拠のない懸念と、夏場つらそうなのでパス
>188 納車ｵﾒ!
>187 黒いメットは悪者っぽく見えそうという根拠のない懸念と、夏場つらそうなのでパス
>188 納車ｵﾒ!
ところで1300SBのカウルを移植したかたはいらっしゃいますか？
9m
＼＼
∧∧|
(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
/´ ヽ
〈 〈） l m9
ヽm9 / ﾉ
／／｀ヽ ＼ ﾌﾟｷﾞｬｰ (^Д^)
_／／ ／ ／ ( ( 9m
(＿ノ (＿_,) < ＼
9m
＼＼
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(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
/´ ヽ
〈 〈） l m9
ヽm9 / ﾉ
／／｀ヽ ＼ ﾌﾟｷﾞｬｰ (^Д^)
_／／ ／ ／ ( ( 9m
(＿ノ (＿_,) < ＼
204 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:25:55 ID:+afnZHqx
モリワキのマフラー付けました。
ネットの写真で見るとかっこいいんだけど実際装着してみると、なんだか外側に張り出してて・・・。
サイレンサーは車体と平行な感じのほうが良かったな。
まあ、装着した実車見て購入できないのが不人気車オーナーの泣き所ですね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051214181816.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051214181914.jpg
ネットの写真で見るとかっこいいんだけど実際装着してみると、なんだか外側に張り出してて・・・。
サイレンサーは車体と平行な感じのほうが良かったな。
まあ、装着した実車見て購入できないのが不人気車オーナーの泣き所ですね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051214181816.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051214181914.jpg
ネイキッドにはショート管でしょ！最近のマフラーはサイレンサーが太い長いで格好悪い。
>193
当時は教習所では取得出来なかったので、750ccの相場は低かったです。
今でも同じ型が、同じぐらいのプライスが付いているがちょっと不思議な
感じです。（漏れよりは全然綺麗だが）
足したメンテもなしに９年乗ってます。
今年、一発奮起して、FホークO/H、マフラー'04式に交換。
後はブレーキO/HとRショックのO/Hですね。
それにしても丈夫で良いバイクです。
当時は教習所では取得出来なかったので、750ccの相場は低かったです。
今でも同じ型が、同じぐらいのプライスが付いているがちょっと不思議な
感じです。（漏れよりは全然綺麗だが）
足したメンテもなしに９年乗ってます。
今年、一発奮起して、FホークO/H、マフラー'04式に交換。
後はブレーキO/HとRショックのO/Hですね。
それにしても丈夫で良いバイクです。
207 ：タクシー運転手＠CB750海苔：2005/12/14(水) 20:11:46 ID:1Jh0Wlyg
今日の営業中、'05 CB750（白＆青）に遭遇。＠R246三宿付近
控えめにピースサインを出すと応えてくれました。＠R246三宿付近
バカスクにはイラつく私ですが、ほのぼのした気分になりました。
お互い安全運転で逝きましょう！
控えめにピースサインを出すと応えてくれました。＠R246三宿付近
バカスクにはイラつく私ですが、ほのぼのした気分になりました。
お互い安全運転で逝きましょう！
>>204
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!でつね。
来月から教習所でＣＢ750にお世話になる身でつ。
FCのカラーリングはいいと思いますが、スペンサー
カラーにしたものは未だかつて見たことがありません
似合わないのかな？
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!でつね。
来月から教習所でＣＢ750にお世話になる身でつ。
FCのカラーリングはいいと思いますが、スペンサー
カラーにしたものは未だかつて見たことがありません
似合わないのかな？
モリワキ管@used入手しますた
焼けをコンパウンドで磨きまくり早2時間余
週末には装着するぞー
焼けをコンパウンドで磨きまくり早2時間余
週末には装着するぞー
210 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:03:22 ID:KqtRZZ9F
同じエンジンでも６速だし、
かなり高回転維持で走れるからCBXのほうが加速はいいんじゃない？
と思うのだがどうなんしょ
＠元RC17乗りの現RC42乗り
かなり高回転維持で走れるからCBXのほうが加速はいいんじゃない？
と思うのだがどうなんしょ
＠元RC17乗りの現RC42乗り
CBXはプロリンクだし、教習車（限定解除試験車）にはなってなかった。
ゆえにCBX750( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ゆえにCBX750( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
CBXはF16R18だから
スプロケが？
タイヤサイズ
CBX750F 前110/90-16 後130/80-18
CB750 .前120／70R17 後150／70R17
CBX750F 前110/90-16 後130/80-18
CB750 .前120／70R17 後150／70R17
VTR 前110/70-17 後140/70-17
骨250 前130／70R16 後180／55R17
タイヤって不思議だなぁ
骨250 前130／70R16 後180／55R17
タイヤって不思議だなぁ
217 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 16:13:24 ID:gqkIeURk
まあCBX750Fに近い実力じゃないの。RC42
218 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 16:25:06 ID:gqkIeURk
でも性能的にはCB750で十分ですね。
リッターネイキッド買うのなら
隼やR-1000などの逆車を買うし。
リッターネイキッド買うのなら
隼やR-1000などの逆車を買うし。
うん。
さっきRC42に乗って改めて実感したけど、乗りやすさはRC42の方が断然上。
ポジション的なものもあるけど、やはりエンジン特性がね。
RC17→回せばソコソコ速い
RC42→回さなくてもソコソコ速い
サーキットで速く走りたいってのならともかく、街乗りならトルクが厚い42の方が楽だし楽しい。
回したいときに回せて、回さなくても走れて良いとこどりって感じ。
17はつい最近まで乗ってたけれど、あの中途半端な高さのセパハンと長いタンクのせいで疲れやすかった…
(あくまで42と比較してですが)
さっきRC42に乗って改めて実感したけど、乗りやすさはRC42の方が断然上。
ポジション的なものもあるけど、やはりエンジン特性がね。
RC17→回せばソコソコ速い
RC42→回さなくてもソコソコ速い
サーキットで速く走りたいってのならともかく、街乗りならトルクが厚い42の方が楽だし楽しい。
回したいときに回せて、回さなくても走れて良いとこどりって感じ。
17はつい最近まで乗ってたけれど、あの中途半端な高さのセパハンと長いタンクのせいで疲れやすかった…
(あくまで42と比較してですが)
速いかどうかを語っても意味ないですよ、CB750では。
じゃあなんでホーネットにしないのか？
>>221
ホーネットは６速だからイヤだったのです。
ホーネットは６速だからイヤだったのです。
使わなきゃ良いじゃん
そーじゃないでしょーが。
全体を５で割るか、６で割るかなんだから。
全体を５で割るか、６で割るかなんだから。
じゃスクタに汁！
けっ！
つか、CBX750Fみたいなハーフカウルがあれば
なおいいよなぁ。CB750。またしても400sfsb、1300sfsb
にSB化が置いてけぼり・・・
なおいいよなぁ。CB750。またしても400sfsb、1300sfsb
にSB化が置いてけぼり・・・
229 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:26:59 ID:RKFdp5Ak
ZR-７Sは？
結局、RC42はトータルバランスに優れたいいバイクということでOK？
乗っている自分が言うのもアレだが…
乗っている自分が言うのもアレだが…
耐久性の優れたバイク
エンジン始動時にトリップと時計がリセットされる
ヘッドライトがちかちかする
バッテリーですかねぇ
ヘッドライトがちかちかする
バッテリーですかねぇ
モリワキ管装着完了。
が、センスタストッパーの取付位置がよくわからんので教えてｴﾛい人
>204 確かに、想像以上に張り出してびっくらこいた。
が、センスタストッパーの取付位置がよくわからんので教えてｴﾛい人
>204 確かに、想像以上に張り出してびっくらこいた。
重量バランスがいいバイクって印象が強いなオレは
とにかく楽に感じるのはそのせいなんじゃないかと
両手離してもまっすぐ走るしね
とにかく楽に感じるのはそのせいなんじゃないかと
両手離してもまっすぐ走るしね
＿＿＿＿ . .| |
／＼二＿＿_＼.. | |
|＼／∥ '''.| | |
| | ∥┌┐ .| | | このへん
| | ∥└┘ .|┌|=.|ヽ＿＿↓
| | ∥ .|二| |回＿凵
| | ∥ .|└|=.|/
|ﾐ.| ∥ .| | |
|＼ノ.|ﾐ.| ∥ .| | |
|＿》 | | ∥ .| | |
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？
237 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:36:44 ID:BV5CfV7L
>>232
たぶんバッテリー。
たぶんバッテリー。
たぶん愛
､ヾ'"''; /ゝ
ﾐ 彡 ww＿／´ ｀ヽ ﾋﾞｸｯ！
ミ 彡 ､ヾ ヾ/ ,! Σ
. ﾐ ミ ミ ゝ o, o ミ
ミ ミ ミ ﾐ `ミ __,xノ ､ このへん↓
ﾐ ﾐ ﾐ ﾐ ヽ.._,,))) ﾌﾞﾜｯ
ヾ､ ! ﾐ i ｀､ゞヾ'""''ｿ;μ,
´"'｀､ ミ ヽ ヾ ,' 3 彡
. ｀ ｰｰ -‐'''''''ゝ､,,)) ﾐ ミ
彡 ﾐ
/ｿ,, , ,; ,;;:､ヾ`
ﾐ 彡 ww＿／´ ｀ヽ ﾋﾞｸｯ！
ミ 彡 ､ヾ ヾ/ ,! Σ
. ﾐ ミ ミ ゝ o, o ミ
ミ ミ ミ ﾐ `ミ __,xノ ､ このへん↓
ﾐ ﾐ ﾐ ﾐ ヽ.._,,))) ﾌﾞﾜｯ
ヾ､ ! ﾐ i ｀､ゞヾ'""''ｿ;μ,
´"'｀､ ミ ヽ ヾ ,' 3 彡
. ｀ ｰｰ -‐'''''''ゝ､,,)) ﾐ ミ
彡 ﾐ
/ｿ,, , ,; ,;;:､ヾ`
センスタストッパーの件は解決しますた。
ステンレスの部品に純正に付いてたゴムブッシュを移植して、
センスタ取付ボルト上の未使用の穴ぼこに固定したら辻褄が
合ったので、ひとまずこれで良しとします。
まだ3000rpm以上回してないのでインプレはできないけど、
低回転域でのトルク痩せは体感上気にならない程度。
でも、自分の感覚が鈍いせいもあるかも。
ステンレスの部品に純正に付いてたゴムブッシュを移植して、
センスタ取付ボルト上の未使用の穴ぼこに固定したら辻褄が
合ったので、ひとまずこれで良しとします。
まだ3000rpm以上回してないのでインプレはできないけど、
低回転域でのトルク痩せは体感上気にならない程度。
でも、自分の感覚が鈍いせいもあるかも。
241 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 21:31:59 ID:UkNdgFN6
CB750に惚れました。
ニートです。
親に買ってもらっていいですか？
ニートです。
親に買ってもらっていいですか？
XLR250R→TS200→CR-X Si-R→FARGO（ﾚｰｻｰXR250R）→Charade Detomaso→GSX-R400→IMPRESSA WRX STi→LOVEⅢ→CB750（現在）
※IMPRESSA・LOVEⅢ・CBはノーマル。それ以外は足回りパキパキ。
33歳の冬、今が一番楽しい！
※IMPRESSA・LOVEⅢ・CBはノーマル。それ以外は足回りパキパキ。
33歳の冬、今が一番楽しい！
243 ：204：2005/12/17(土) 22:05:33 ID:7u8F2hcR
>>240
無事装着おめでとう！
モリワキのデザインは付けた当初は気になったけど、今は結構いいと思います。
いろいろな集合管つけたバイク見てると変にまとまってるより、車体全体が大柄に見えていいのではないかと？？
ちなみに僕は低回転域がかなり弱々しくなったと感じましたよ。
でもキャブセッティング面倒だし・・・。いっそFCRかな？？（予算さえあれば・・・。）
音量は静かだけど、音質がいいですね。
僕はマフラー嬉しくて今日も寒い中走り回ってましたよ。本当寒かった・・・。
無事装着おめでとう！
モリワキのデザインは付けた当初は気になったけど、今は結構いいと思います。
いろいろな集合管つけたバイク見てると変にまとまってるより、車体全体が大柄に見えていいのではないかと？？
ちなみに僕は低回転域がかなり弱々しくなったと感じましたよ。
でもキャブセッティング面倒だし・・・。いっそFCRかな？？（予算さえあれば・・・。）
音量は静かだけど、音質がいいですね。
僕はマフラー嬉しくて今日も寒い中走り回ってましたよ。本当寒かった・・・。
ていうか、おまいら沖縄にきなよ。
夏用のジャケットで快適だよｗ
本土じゃ一年に8ヶ月しか乗れないなんて
(´・ω・`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
夏用のジャケットで快適だよｗ
本土じゃ一年に8ヶ月しか乗れないなんて
(´・ω・`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
>>244
ていうか、おまい本土もいいぞ。
潮風受けないところなら錆びないからﾒﾝﾃ楽だよｗ
うちなーじゃ台風ごとに洗車しなきゃならんなんて
(´・ω・`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
ﾎﾝﾄは保険も安いし海もｷﾚｲだしﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。
ていうか、おまい本土もいいぞ。
潮風受けないところなら錆びないからﾒﾝﾃ楽だよｗ
うちなーじゃ台風ごとに洗車しなきゃならんなんて
(´・ω・`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
ﾎﾝﾄは保険も安いし海もｷﾚｲだしﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。
247 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:33:17 ID:7u8F2hcR
俺は本土に住んでるけど年中乗ってるぞ！
確かに沖縄は魅力的ではあるが、スノーボード出来ないのはちょっと困ります・・・。
そういえば、沖縄にもどん亭あるんだってね！！（しゃぶしゃぶじゃないよ、スペサルの方ね）
確かに沖縄は魅力的ではあるが、スノーボード出来ないのはちょっと困ります・・・。
そういえば、沖縄にもどん亭あるんだってね！！（しゃぶしゃぶじゃないよ、スペサルの方ね）
沖縄は夏場のフル装備はキツかろう
メッシュジャケットでもプロテクターの裏が蒸れるし
メッシュジャケットでもプロテクターの裏が蒸れるし
オレ的には沖縄のイメージって野良マングースとハブがそこらここらで
闘ってるイメージなんだが間違ってないよな
闘ってるイメージなんだが間違ってないよな
米兵と婦女子の戦いも繰り広げられてる
おまいら、cb750について語らないなら出てけ
もちろん沖縄人のおやつは「ちんすこう」だよな
253 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:22:10 ID:utXGoaBF
フライング気味の大掃除してたらずいぶん昔のMC誌がでてきたんだけど
その中にCBX750Fの0-400タイムが出ていたzo
‘84.5月号
ゼロヨンタイム5位
11秒79
最高速
219.1Km/ｈ
ちなみに当時の750クラス1位はVF750Fの
11秒60
最高速
227.0Km/h
‘85.8月号
ゼロヨンタイム9位
11秒64
最高速
219.1Km/ｈ
ちなみに当時の750クラス1位はFZ750の
11秒36
最高速
244.0Km/h
その中にCBX750Fの0-400タイムが出ていたzo
‘84.5月号
ゼロヨンタイム5位
11秒79
最高速
219.1Km/ｈ
ちなみに当時の750クラス1位はVF750Fの
11秒60
最高速
227.0Km/h
‘85.8月号
ゼロヨンタイム9位
11秒64
最高速
219.1Km/ｈ
ちなみに当時の750クラス1位はFZ750の
11秒36
最高速
244.0Km/h
RC42はCBXより低回転型だから、それより遅い。
おちんちんすこうすこう
高校の頃「ちんすこう」を「ちんこすう」とまじめに間違ってる女がいて大笑いしてた記憶がある。
それは間違えたのじゃなくホントに珍子を、、
ひさびさに覗いたらRC17の話題が多くて嬉しい。
ひさびさに覗いたらRC17の話題が多くて嬉しい。
おいらも嬉しいです。
259 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:47:24 ID:n9PVeu3C
リミッター外してモリワキのマフラーつけて
メーター振り切りっぱなし。
メーター読み２００キロ以上は出てた。
メーター振り切りっぱなし。
メーター読み２００キロ以上は出てた。
振り切ってるのにメーター読みとはこれいかに？
261 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:56:36 ID:ASGijaAZ
RC42用のフルスケールメーター（逆車用）ってないのかな？
２００キロ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
140キロ以上出したことないから、150キロまでのメーターにしたいぐらい。
ハッタリで良いから240kmスケールほすぃ。
by 社外パーツが一切無くて困ってるCBXボルドール海苔
by 社外パーツが一切無くて困ってるCBXボルドール海苔
右一本出しにすると、なるほどセンスタが無粋に見える・・・
整備性を考えると外すのも躊躇われるところだが・・・うーむ
整備性を考えると外すのも躊躇われるところだが・・・うーむ
CB750に乗ってみたいと思っています。
空冷エンジンはシルバーが好みなんで、初期型を探そうと思ってますが
なにか気をつけることってあります？
10年落ちになっちゃうようですが・・・
空冷エンジンはシルバーが好みなんで、初期型を探そうと思ってますが
なにか気をつけることってあります？
10年落ちになっちゃうようですが・・・
>266 いくら大事に乗っていても、いや全然乗ってなくて室内保管だったとしても、
ゴム系の部品はしっかり10年分ヤレているから硬化やひび割れなどよく確認すべし。
ゴム系の部品はしっかり10年分ヤレているから硬化やひび割れなどよく確認すべし。
塗り替えた方がいいんじゃないの？
苦労を買ってでもしたいならどうぞ
たしかCBX750って輸出用240Kメーターがあったような・・・＞昔のお話
271 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:28:55 ID:vRI/juoa
ZR-7（ネイキッドモデル 逆車76PS CB750と同じ馬力）
ゼロヨン 12秒４
最高速 198キロ
多分 CB750はこれと同じくらいのタイムじゃないかな？
わかんないけど・・・・・・
ゼロヨン 12秒４
最高速 198キロ
多分 CB750はこれと同じくらいのタイムじゃないかな？
わかんないけど・・・・・・
巡航できるのは120まで、メチャクチャがんばって130が限界。
だって風が辛いんだもん。
だって風が辛いんだもん。
>>273
ヨワス
ヨワス
>270
e-bayとか監視してるけどまずモノが出てこない・・・
e-bayとか監視してるけどまずモノが出てこない・・・
>>235
回収ストーブ
回収ストーブ
>>276
おーーおーー、やっとわかった。
おーーおーー、やっとわかった。
誰も突っ込まなかっただけだと思われ
アホの漏れにも意味が分かるように説明して・・・
>>267
うちの子はもう十年じゃきかない初期型。もうヤレヤレ。
ブリーザー関係と、インシュレーター、エアクリからのダクト以外は色々交換した。
ブレーキ周りと燃料系は結構金かかる。
忘れがちなのがリアサスのブッシュね。
うちの子はもう十年じゃきかない初期型。もうヤレヤレ。
ブリーザー関係と、インシュレーター、エアクリからのダクト以外は色々交換した。
ブレーキ周りと燃料系は結構金かかる。
忘れがちなのがリアサスのブッシュね。
ブッシュって何？
>>281
きへんとかのぎへんとかくさかんむりとか
きへんとかのぎへんとかくさかんむりとか
大統領じゃなくて良かった
284 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:02:35 ID:w+YcOJ4R
284
>>283
サスペンションの取り付けエンドとか、リンクのエンドのゴム。
大体はピロボールで構成すれば理論上作動するところに代用されている。
目的は衝撃緩和、磨耗によるガタの防止、コスト低減と思われる。
ttp://maxmotor.sakura.ne.jp/sb/img/img265_20050820.JPG
これはクルマのだけどこんなの
サスペンションの取り付けエンドとか、リンクのエンドのゴム。
大体はピロボールで構成すれば理論上作動するところに代用されている。
目的は衝撃緩和、磨耗によるガタの防止、コスト低減と思われる。
ttp://maxmotor.sakura.ne.jp/sb/img/img265_20050820.JPG
これはクルマのだけどこんなの
最近寒冷状態から始動するとき、震えるようなキュウゥゥウ…ッという音がするようになった
なにこれ、オレへの抗議？
なにこれ、オレへの抗議？
昨日は都内を2時間走っていたら、3台見たぞ。珍しいな。
昔、バイク便で使われていた銀色は見ないな。
昔、バイク便で使われていた銀色は見ないな。
288 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 08:31:17 ID:vf4QL6BF
現行CB750にホライゾンの外装乗りますかね？
ホライゾン乗りたいんだが、素人なんで
｢せめて90年～のﾊﾞｲｸにしなよ｣
と知人に言われました。チェーン駆動なのが激しく残念だが。
ホライゾン乗りたいんだが、素人なんで
｢せめて90年～のﾊﾞｲｸにしなよ｣
と知人に言われました。チェーン駆動なのが激しく残念だが。
発想が安易杉、他車種の外装が簡単に付くと思わんでくれ
普通にホライゾン買えばよろし
普通にホライゾン買えばよろし
素人さんには、外装取替えも、程度の良いホライゾンを見つけて維持するのも、
どっちも難しい希ガス。
どっちも難しい希ガス。
走ってる最中に両手離すとハンドルぶるぶるなるんだけど、
みんなのはハンドルぶるぶるならない？
これってスタビライザー付けるの治るのでしょうか？
誰か知ってたら教えてちょ。
みんなのはハンドルぶるぶるならない？
これってスタビライザー付けるの治るのでしょうか？
誰か知ってたら教えてちょ。
なんない
>>291
ヒント：ホイルバランス
ヒント：ホイルバランス
タイヤ交換すれば同時にバランスも取られていると思うのだが。
298 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:35:31 ID:Js0PSMoQ
例のホライゾン厨です。
例えばﾎﾞﾙﾃｨｰにはｸﾞﾗﾄﾗ外装がﾎﾟﾝ付けですし、車種が違っても
ﾌﾚｰﾑ共通なら外装交換は簡単です。
ホライゾンと現行CBはｴﾝｼﾞﾝが同系ですし
もしやﾌﾚｰﾑが共通とまではいいませんが外装のｽﾃｰなんかが
同じかな？なんて思ったわけです。
よく考えればここはCB750のスレで、ﾎﾗｲｿﾞﾝのﾌﾚｰﾑなんか知るわけないですよね。
ﾎﾗｲｿﾞﾝのﾌﾚｰﾑ知らんのにCBと同じか？なんて言われても知るわけないですよね。
ただ、このスレが一番近かったんです。ﾎﾗｲｿﾞﾝに。たまたまマニアが通りかかって
さりげなく教えてくれれば幸いとおもって書き込んだだけです。
スレ汚しすいません。俺なんか
先走ってｵｰｸｼｮﾝでﾎﾗの外装買ってから付かない事に気付いて大損すればいいんです。
例えばﾎﾞﾙﾃｨｰにはｸﾞﾗﾄﾗ外装がﾎﾟﾝ付けですし、車種が違っても
ﾌﾚｰﾑ共通なら外装交換は簡単です。
ホライゾンと現行CBはｴﾝｼﾞﾝが同系ですし
もしやﾌﾚｰﾑが共通とまではいいませんが外装のｽﾃｰなんかが
同じかな？なんて思ったわけです。
よく考えればここはCB750のスレで、ﾎﾗｲｿﾞﾝのﾌﾚｰﾑなんか知るわけないですよね。
ﾎﾗｲｿﾞﾝのﾌﾚｰﾑ知らんのにCBと同じか？なんて言われても知るわけないですよね。
ただ、このスレが一番近かったんです。ﾎﾗｲｿﾞﾝに。たまたまマニアが通りかかって
さりげなく教えてくれれば幸いとおもって書き込んだだけです。
スレ汚しすいません。俺なんか
先走ってｵｰｸｼｮﾝでﾎﾗの外装買ってから付かない事に気付いて大損すればいいんです。
それが>>298の最後の言葉になるとはこの時誰が予想できただろうか
なんにせよホライゾンの質問はこのスレでいいんじゃないのかな？
でフレームだけど、似て否なるものだったような。
正確に測ったわけじゃないのでどのくらい違うってのは言えないけど。
そもそもカウルはフレームマウントじゃなかったっけ
(CBX750Fだけ？ホライゾンのカウルもフレームマウントでしたよね…？) 記憶は曖昧
ま、アメリカンのカスタムなんかもそうだけど、やろうと思ってやれないカスタムは無いわけで。
ホライゾンはフレームにステーがマウントされてるなら、似たようなステーを自作して溶接したり
フレームを切り貼りしたり
もしかしたらポン付けもできるのかもね。是非是非チャレンジして下さいな、そしてインプレをお待ちしております。
でフレームだけど、似て否なるものだったような。
正確に測ったわけじゃないのでどのくらい違うってのは言えないけど。
そもそもカウルはフレームマウントじゃなかったっけ
(CBX750Fだけ？ホライゾンのカウルもフレームマウントでしたよね…？) 記憶は曖昧
ま、アメリカンのカスタムなんかもそうだけど、やろうと思ってやれないカスタムは無いわけで。
ホライゾンはフレームにステーがマウントされてるなら、似たようなステーを自作して溶接したり
フレームを切り貼りしたり
もしかしたらポン付けもできるのかもね。是非是非チャレンジして下さいな、そしてインプレをお待ちしております。
>>296
だね。一定の速度域でぷるぷるするならタイヤだ。
だね。一定の速度域でぷるぷるするならタイヤだ。
>>MINNA
ありがと。
とりあえず、格好もいいのでスタビライザつけてみるよ。
タイヤもそろそろ交換時期で段べりもしてるので、路面のギャップは
かなり拾いやすくなってるし。
でも相当ブルブルするからなぁー・・・・・
いつも行くバイク屋さんタイヤのホイールバランスなんて出来るのかなぁー。
今度聞いてみるよ。
ありがと。
とりあえず、格好もいいのでスタビライザつけてみるよ。
タイヤもそろそろ交換時期で段べりもしてるので、路面のギャップは
かなり拾いやすくなってるし。
でも相当ブルブルするからなぁー・・・・・
いつも行くバイク屋さんタイヤのホイールバランスなんて出来るのかなぁー。
今度聞いてみるよ。
304 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 10:34:48 ID:PcRfH7U4
漏れの場合スタビ付けたらぶるぶる悪化したので外したよ。フォークの自由な動きを規制
したみたい（もちろん取り付けにあたってはなるべく無理がかからないように微調整したよ）。
したみたい（もちろん取り付けにあたってはなるべく無理がかからないように微調整したよ）。
305 ：sage：2005/12/21(水) 10:54:04 ID:P6Z6U/CK
えっ？付けると悪化するの？
それはまずいっす。
ちょっとバイク屋に相談してみるよ。
それはまずいっす。
ちょっとバイク屋に相談してみるよ。
何もしないでもブルブルしないのが正常なのです。
ブルブルするのはどこか変です。
その変なところを調整したり修理しないで、スタビライザーをつけるってのはチャイ。
ブルブルするのはどこか変です。
その変なところを調整したり修理しないで、スタビライザーをつけるってのはチャイ。
308 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 12:11:35 ID:PcRfH7U4
ブルブルしないのが正常というよりブルブルが目立たないのが正常という感じかな（大げさに言えば）。
物体には固有振動数があり６０ｋｍ／ｈ付近？がバイクでは多いみたい。バイクの前輪の軌跡は直進状態でも
一直線というより細かに左右に揺れながら進んでいる感じなのです。
漏れはフロントホイール４つ持っているが、出やすいホイール、出にくいホイールがあります。
勿論ホイールバランスは異常なし。
長文失礼。
物体には固有振動数があり６０ｋｍ／ｈ付近？がバイクでは多いみたい。バイクの前輪の軌跡は直進状態でも
一直線というより細かに左右に揺れながら進んでいる感じなのです。
漏れはフロントホイール４つ持っているが、出やすいホイール、出にくいホイールがあります。
勿論ホイールバランスは異常なし。
長文失礼。
310 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 12:40:21 ID:PcRfH7U4
だから何？
311 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 13:02:01 ID:p0+dW0JN
教習車のりやすいわぁ
(;゜∀゜)=3 ｸｯﾊｧｰ
(;゜∀゜)=3 ｸｯﾊｧｰ
>>310
馬鹿なの？
馬鹿なの？
正解
314 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 15:57:54 ID:OHQZMPa2
こういう人って、何故売るのかが一番聞きたい。
ママが危ないから乗るなって
317 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 16:28:57 ID:OHQZMPa2
パパも危ないから乗るなって
じゃあ何故買ったの？
妻が乗ってというから
ママがパパに乗って宝
>>309
>>308は
物体の固有振動数（危険速度）に起因する振動は本来かなり大きいが、
正しく整備されたバイクでは目立たないようになっている。
整備状態が悪く各部にガタがでたり、剛性が落ちることで元来持っていた振動の要因が
大きく目を出す
って感じのことを言いたかったんジャマイカ
>>308は
物体の固有振動数（危険速度）に起因する振動は本来かなり大きいが、
正しく整備されたバイクでは目立たないようになっている。
整備状態が悪く各部にガタがでたり、剛性が落ちることで元来持っていた振動の要因が
大きく目を出す
って感じのことを言いたかったんジャマイカ
RC42用のスタビって販売してるの？
詳細きぼん。
詳細きぼん。
323 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:26:32 ID:WHStFwPW
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:10:36 ID:RDZVMW5/
スタビはＣＢ４００ＳＦ用が転用できるよ。俺の０５モデルも転用品です。
325 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:24:36 ID:J0FUnhu4
雪だ。
>>326
スタビに５万は払えねぇなぁ。
スタビに５万は払えねぇなぁ。
ｵｯｻｿﾊﾞｲｸとバカにしてたけど、青白カラーが格好良く思えてきてた
昔ﾅﾅｴﾌに憧れていたからRC42が欲しくなってきたよ
ところでRC42の2本出しマフラーってあるのかな？
ちょいとググッたけど1本出ししか無かったようなｷｶﾞｽ
昔ﾅﾅｴﾌに憧れていたからRC42が欲しくなってきたよ
ところでRC42の2本出しマフラーってあるのかな？
ちょいとググッたけど1本出ししか無かったようなｷｶﾞｽ
>329
ﾜﾛｽ
>328
ノーマルは二本出しだよ。
ﾜﾛｽ
>328
ノーマルは二本出しだよ。
先輩方に質問です。
初めての大型バイクにCB750を選んだのですが
純正イモビの効果はどの程度期待できるものなのでしょうか？
初めての大型バイクにCB750を選んだのですが
純正イモビの効果はどの程度期待できるものなのでしょうか？
332 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:37:41 ID:fFk1+cua
唐突ですみません・・・
通勤帰りに、時々赤白によく遭遇するんだけど、そいつの運転が凄い
悪い意味で、CB750とは思えない
しいて言えば、2種原スクの運転と同じ
そんなにスピード出すわけじゃ無いけど、なんとか流れてる車の斜め後ろにぴったり付けて、スレスレですり抜けしっぱなし
コッチが、流れに乗って走ってても、スレスレ左追い抜き当たり前
幹線抜けて、１車線の市街地で、スレスレ左追い抜きされて、切れました
（原スクなら、しょうがないなあって諦めもつくきますが・・・）
ノーマルで、装備もしっかりしてるので、それなりに運転経験は有りそうなライダーなのですが、
バイクがCB750なので、余計に腹が立ちます
今度遭ったら、絶対注意してやるつもりですが、なにかいい方法ありませんか？
通勤帰りに、時々赤白によく遭遇するんだけど、そいつの運転が凄い
悪い意味で、CB750とは思えない
しいて言えば、2種原スクの運転と同じ
そんなにスピード出すわけじゃ無いけど、なんとか流れてる車の斜め後ろにぴったり付けて、スレスレですり抜けしっぱなし
コッチが、流れに乗って走ってても、スレスレ左追い抜き当たり前
幹線抜けて、１車線の市街地で、スレスレ左追い抜きされて、切れました
（原スクなら、しょうがないなあって諦めもつくきますが・・・）
ノーマルで、装備もしっかりしてるので、それなりに運転経験は有りそうなライダーなのですが、
バイクがCB750なので、余計に腹が立ちます
今度遭ったら、絶対注意してやるつもりですが、なにかいい方法ありませんか？
>>332
オレもいいオヤジだが、通勤時はすり抜けバンバン行くよ。
大型とは言え、法規通り左端を車に挟まって走っていたら、
後に通勤原チャが渋滞するし。
通勤カブですから。
いつも遭遇するなら、もっと右側走れば。そうすれば、すれすれで
すり抜けしなくて済むから。
すり抜けしないならもっと右を走って欲しいと思うバイク良くいます。
オレもいいオヤジだが、通勤時はすり抜けバンバン行くよ。
大型とは言え、法規通り左端を車に挟まって走っていたら、
後に通勤原チャが渋滞するし。
通勤カブですから。
いつも遭遇するなら、もっと右側走れば。そうすれば、すれすれで
すり抜けしなくて済むから。
すり抜けしないならもっと右を走って欲しいと思うバイク良くいます。
原付なら許せてCB750だと許せないって理屈がワカラン
単に個人として感情的になってるだけじゃん
単に個人として感情的になってるだけじゃん
エスカレーターのマナーと同じように
すり抜けしないバイクはすり抜けするバイク
の邪魔しないよう気をつけるべし
すり抜けしないバイクはすり抜けするバイク
の邪魔しないよう気をつけるべし
途中まで原２スク並みに扱えるうまい人の話かと思った
338 ：332：2005/12/23(金) 01:08:12 ID:kje05zTC
レスたくさんありがと！
>>333、>>335
渋滞すり抜けの話じゃないですよ？
流れてる時も、
その間を縫って行くヤツの為に、道を開けろとおっしゃるのでしょうか？
そして、１車線の流れている道を走行中に、左から前のバイクを追い抜く行為を、肯定するのでしょうか？
>>334
だって、原スクがバカな運転してても、腹も立たないでしょ？
こっちは、まともなオートバイなんだから
理屈が判ってるのに、ワカランとか言わないでちょ
>>336
ある意味、原２スク並みに扱ってますね
うまいのかな？
>>333、>>335
渋滞すり抜けの話じゃないですよ？
流れてる時も、
その間を縫って行くヤツの為に、道を開けろとおっしゃるのでしょうか？
そして、１車線の流れている道を走行中に、左から前のバイクを追い抜く行為を、肯定するのでしょうか？
>>334
だって、原スクがバカな運転してても、腹も立たないでしょ？
こっちは、まともなオートバイなんだから
理屈が判ってるのに、ワカランとか言わないでちょ
>>336
ある意味、原２スク並みに扱ってますね
うまいのかな？
>>332
すまん。m(_ _)m
すまん。m(_ _)m
340 ：332：2005/12/23(金) 01:11:27 ID:kje05zTC
いえいえ、どういたしまして m(_ _)m
>>335
マナーにそのエスカレータねたを出すのはやめとけ。荒れるぞ。
>>332
言いたいこと、よく分かる。でもここで言ってもな、とも思う。
とにかくおまいさんがいかにCB750を愛していて、大型免許保有者として
恥じない意識を持っているかということは良く伝わった。
マナーにそのエスカレータねたを出すのはやめとけ。荒れるぞ。
>>332
言いたいこと、よく分かる。でもここで言ってもな、とも思う。
とにかくおまいさんがいかにCB750を愛していて、大型免許保有者として
恥じない意識を持っているかということは良く伝わった。
子供にとって大人は尊敬に値する存在であって欲しいというのと同じことだな
原付に限らずスクーターはガキのおもちゃだ
原付に限らずスクーターはガキのおもちゃだ
すり抜けについては
【ミラー】すり抜け総合スレッド part21【殴るぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127399949/
ま オレもこのすり抜けスレの住人なんだが（オレはすり抜けヘタだが）
相手に恐怖感を与えるようなすり抜けする香具師、普通に流れてるのに
すり抜けする香具師、左からすり抜けする香具師
こういったすり抜けはあんまり評判よくないよ
【ミラー】すり抜け総合スレッド part21【殴るぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127399949/
ま オレもこのすり抜けスレの住人なんだが（オレはすり抜けヘタだが）
相手に恐怖感を与えるようなすり抜けする香具師、普通に流れてるのに
すり抜けする香具師、左からすり抜けする香具師
こういったすり抜けはあんまり評判よくないよ
すれ違いはいい加減に(ry
といいつつも、話に便乗。
なぜrc42ですり抜けはいけないんだ
都内在住赤白乗りだけど、すり抜けをしないほうがあり得ないと感じる。
せっかく隙間がある(ry
……荒れるネタだからここで辞めとく。
ちなみにrc42は左右に張り出たマフラーがすり抜け時にちょいと気になる。
当然ハンドル＆ミラーは交換だけれども、マフラーは純正が気に入ってるからなぁ…
前まで乗ってたスポスタのがすり抜け通勤特急って感じだったな。
といいつつも、話に便乗。
なぜrc42ですり抜けはいけないんだ
都内在住赤白乗りだけど、すり抜けをしないほうがあり得ないと感じる。
せっかく隙間がある(ry
……荒れるネタだからここで辞めとく。
ちなみにrc42は左右に張り出たマフラーがすり抜け時にちょいと気になる。
当然ハンドル＆ミラーは交換だけれども、マフラーは純正が気に入ってるからなぁ…
前まで乗ってたスポスタのがすり抜け通勤特急って感じだったな。
仕事が忙しくて忙しくて月に一日も休みがなかったバブルの頃の俺は、欠陥ライダーだった。
スピードを出さずにいられない。すり抜けジグザグ無理な追い越しの連続。
どーしても。適正の喪失。
元々はそんなじゃなかったのに、、、四輪は安全運転なのに、、、
そんな俺は事故れば良かったのに、捕まれば良かったのに、もう上手くなってたから、無事故無違反のまま。
でも、乗っているときに救急車のサイレンの幻聴が聞こえるほどになって、、、
「３年間だけバイクを降りる！」って無念の決心してバイクを売った。
なんちゃって、実際には１年あまりでまた買って乗っちゃったけど、それからは安全運転に戻った。
ま、狂ってたんだよね、あの頃。
スピードを出さずにいられない。すり抜けジグザグ無理な追い越しの連続。
どーしても。適正の喪失。
元々はそんなじゃなかったのに、、、四輪は安全運転なのに、、、
そんな俺は事故れば良かったのに、捕まれば良かったのに、もう上手くなってたから、無事故無違反のまま。
でも、乗っているときに救急車のサイレンの幻聴が聞こえるほどになって、、、
「３年間だけバイクを降りる！」って無念の決心してバイクを売った。
なんちゃって、実際には１年あまりでまた買って乗っちゃったけど、それからは安全運転に戻った。
ま、狂ってたんだよね、あの頃。
書き方が悪かったな
半ヘルで格好がいかにもDQNな奴とか書いとけばよかった
半ヘルで格好がいかにもDQNな奴とか書いとけばよかった
おいらも乗ってるとき、救急車のサイレンの幻聴が聞こえるんだけど
降りたほうがいいかな？
降りたほうがいいかな？
サイレンはどの方向から来てるかわからんから困る
350 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:48:29 ID:nOdr++Kv
「DQN」の意味教えてやさしいおじ様方
目撃！！
352 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 12:11:41 ID:aOvHJhbd
よし退屈もてあましてる１８歳ピチピチじょしこーせぇーのオレが
マジレスしてやる。
むかーしむかし目撃ﾄﾞｷｭﾝとかいうドキュメンタリー番組があってな
その番組で扱うのがヤンママとかヤンキーだったりしたんだな
それでヤンキーっぽい香具師のことをこの番組名からとって
ＤＱＮ（どきゅん）と言う様になったのさ
言っとくがオレはピチピチのじょしこーせぇーだからな
断じておじ様ではないから
マジレスしてやる。
むかーしむかし目撃ﾄﾞｷｭﾝとかいうドキュメンタリー番組があってな
その番組で扱うのがヤンママとかヤンキーだったりしたんだな
それでヤンキーっぽい香具師のことをこの番組名からとって
ＤＱＮ（どきゅん）と言う様になったのさ
言っとくがオレはピチピチのじょしこーせぇーだからな
断じておじ様ではないから
DQN【どきゅん】［名］
「ドキュン」のこと。学歴が低い、または知性に乏しい者を指す。
ドキュン【どきゅん】[名]
人生に確固たる目的も持たず、反社会的な行動をとったり、自堕落な生活を送る者の蔑称。
この言葉を最初に使ったのは「マミー石田」氏とされる。
石田氏は氏のウェブサイト上で、学歴の低い者が「目撃ドキュン（テレビ朝日）」の出演者のような
荒んだ人生をおくるのは必然であるという趣旨の発言をしている。
このように、もともと「ドキュン」は低学歴者に対する言葉だったが、現在では、
社会常識に欠けている者、または知性に乏しい者全般を指す。
「ドキュン」のこと。学歴が低い、または知性に乏しい者を指す。
ドキュン【どきゅん】[名]
人生に確固たる目的も持たず、反社会的な行動をとったり、自堕落な生活を送る者の蔑称。
この言葉を最初に使ったのは「マミー石田」氏とされる。
石田氏は氏のウェブサイト上で、学歴の低い者が「目撃ドキュン（テレビ朝日）」の出演者のような
荒んだ人生をおくるのは必然であるという趣旨の発言をしている。
このように、もともと「ドキュン」は低学歴者に対する言葉だったが、現在では、
社会常識に欠けている者、または知性に乏しい者全般を指す。
>>345
あーわかるわかる！
俺の場合、その頃にバイクを盗まれた。
1ヵ月後に犯人逮捕、バイク発見（廃車状態）だったんだが、
そのバイクが無い1ヶ月間、実はホッとしていた。
それから無理しない（できない？）ネイキッドに乗るようになり、
今はCB750とセロー225の2台体制。
あーわかるわかる！
俺の場合、その頃にバイクを盗まれた。
1ヵ月後に犯人逮捕、バイク発見（廃車状態）だったんだが、
そのバイクが無い1ヶ月間、実はホッとしていた。
それから無理しない（できない？）ネイキッドに乗るようになり、
今はCB750とセロー225の2台体制。
CB750ﾌﾟｷﾞｬｰスレが落ちた・・・
楽しみにしてたのに、チェ(・ε・)
楽しみにしてたのに、チェ(・ε・)
356 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:18:52 ID:nOdr++Kv
ありがとうございます。おじ様方。
これで最後にします。
「香具師」もおしえてください。
これで最後にします。
「香具師」もおしえてください。
香具師【やし】[名]
奴の意。
奴→ヤツ→ヤシ→香具師。
IMEで「やし」で変換することによって「香具師」と変換出来るため。
香具師（やし）の元の意味は、興行や物売りを業としている人の事を言う。テキ屋。
奴の意。
奴→ヤツ→ヤシ→香具師。
IMEで「やし」で変換することによって「香具師」と変換出来るため。
香具師（やし）の元の意味は、興行や物売りを業としている人の事を言う。テキ屋。
荒れだしたね
いや～それほどでも～ヽ(´ー｀)ノ
別に荒れてはいないぞ？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!
おぉﾌﾟｷﾞｬｰがｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
363 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:56:51 ID:/nk1UDAK
車に左側面から幅寄せ体当たりされた
当たると思った瞬間、弾き飛ばされると思ったけど、
車重の為か、進路が斜め右にずれただけで、そのまま走り続けられた
左足も、挟まれたと思ったけど、無傷
おいらの４２は、エンジンガード変形、ステップ折損、シフトペダル曲がり、
メインスタンドの足が曲がって、マフラーに当たり凹み
スッテプは交換したけど、あとは修正のみでＯＫ
重くて丈夫なバイクで良かったなあ。。。
当たると思った瞬間、弾き飛ばされると思ったけど、
車重の為か、進路が斜め右にずれただけで、そのまま走り続けられた
左足も、挟まれたと思ったけど、無傷
おいらの４２は、エンジンガード変形、ステップ折損、シフトペダル曲がり、
メインスタンドの足が曲がって、マフラーに当たり凹み
スッテプは交換したけど、あとは修正のみでＯＫ
重くて丈夫なバイクで良かったなあ。。。
364 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:02:32 ID:yrwoEBPm
>363 怪我なし？不幸中の幸いですねぇ・・・
もしも故意だったら殺人未遂では＞幅寄せ体当たり
きっちり落とし前付けてくださいな
もしも故意だったら殺人未遂では＞幅寄せ体当たり
きっちり落とし前付けてくださいな
>>363
体無事でよかったね。
俺(42じゃないが)は右から体当たりされかけた。
咄嗟に右足で相手のドア蹴ろうかと足の準備はできたが、
すんでの所で気づいてよけてくれたよ。
一瞬追いかけかけたけど、意味無いんでやめた。
体無事でよかったね。
俺(42じゃないが)は右から体当たりされかけた。
咄嗟に右足で相手のドア蹴ろうかと足の準備はできたが、
すんでの所で気づいてよけてくれたよ。
一瞬追いかけかけたけど、意味無いんでやめた。
おとな
説明不足
左直角コーナー中だったので俺はよけられなかった。
で、押されるよりはこっちから蹴った方がダメージ少ないと判断して足出した。
あいては男二人乗りのwagonR?。2人して同時に俺に気づいてこっち見て目が合ったよ。
左直角コーナー中だったので俺はよけられなかった。
で、押されるよりはこっちから蹴った方がダメージ少ないと判断して足出した。
あいては男二人乗りのwagonR?。2人して同時に俺に気づいてこっち見て目が合ったよ。
しかしバイク乗らない奴は左の確認足り無すぎだよな。
俺はバイクの免許とってから左のミラー確認回数がやたら多いらしく
助手席のやつに気味悪がられる（ｗ
俺はバイクの免許とってから左のミラー確認回数がやたら多いらしく
助手席のやつに気味悪がられる（ｗ
370 ：363：2005/12/24(土) 00:06:34 ID:8eOYeT7M
>>365
いえいえ、実はコッチもかなり分が悪い状況だったもので・・・
当たる寸前では、右前方の電柱が目に入り、こりゃえらいこった！
って思ったんですが、弾き飛ばされなくて無事だった時点で、
相手のクルマの修理代が瞬時に浮かび、そのまま、立ち去りました（一応、ガンくれましたが・・・）
急いでた＆サンデードライバだらけで、イラ付いてムリした時だったので、以後反省してます！
いえいえ、実はコッチもかなり分が悪い状況だったもので・・・
当たる寸前では、右前方の電柱が目に入り、こりゃえらいこった！
って思ったんですが、弾き飛ばされなくて無事だった時点で、
相手のクルマの修理代が瞬時に浮かび、そのまま、立ち去りました（一応、ガンくれましたが・・・）
急いでた＆サンデードライバだらけで、イラ付いてムリした時だったので、以後反省してます！
>>370
おまえばかだなぁ
おまえばかだなぁ
372 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 03:30:11 ID:emFiTbNy
左側からのすり抜けじゃ１００：０にはならないよ。
これからは気をつけましょ。
これからは気をつけましょ。
374 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:05:30 ID:19TyYsgv
先日納車されたばかりの中古（走行1500Km）のRC42に
ガイラシールド付けてみました。
一応、バイクに乗り続けてン十年（単気筒車ばっか）だけど、
整備はいつもショプまかせ。
今回は簡単そうなので、自分でトライしてみました。
寒風吹きすさぶ中、鼻水垂らしつつ、ネジの頭をナメつつ、
メーカに携帯でおバカな質問しつつ、それでもなんとか取り付け完了。
作業時間約２時間半もかかって。
早速、後片付けして試乗、その前にイップク・・・って！、
ン？、なんか、こっ腰が痛ぇーッ！
ギックリ腰一歩手前つー感じで、いや～ケッコー痛ぇーッ！
中腰状態で作業していた為か、腰に来ちゃったみたい。
もう今日は店終い、シールドの効果のホドは、明日（いや、明後日かな）
CB750のヒュンヒュン言うモーターの様なエンジン音が大好きっス。
ガイラシールド付けてみました。
一応、バイクに乗り続けてン十年（単気筒車ばっか）だけど、
整備はいつもショプまかせ。
今回は簡単そうなので、自分でトライしてみました。
寒風吹きすさぶ中、鼻水垂らしつつ、ネジの頭をナメつつ、
メーカに携帯でおバカな質問しつつ、それでもなんとか取り付け完了。
作業時間約２時間半もかかって。
早速、後片付けして試乗、その前にイップク・・・って！、
ン？、なんか、こっ腰が痛ぇーッ！
ギックリ腰一歩手前つー感じで、いや～ケッコー痛ぇーッ！
中腰状態で作業していた為か、腰に来ちゃったみたい。
もう今日は店終い、シールドの効果のホドは、明日（いや、明後日かな）
CB750のヒュンヒュン言うモーターの様なエンジン音が大好きっス。
熱い風呂で治る
>>374
腰痛暦25年の私からアドバイス。とにかく寝て下さい。座るのはあまり
良くないです。バイク乗るときはサポーターがあればかなり腰痛防止に
なります。モトクロス用でも可。
足の裏の土踏まずとかかとの中間辺りで、やや外寄りのところを親指で
強めに押してみて下さい。かなり痛いところがあるはずです。ぐりぐりと
マッサージして下さい。ふくらはぎの後ろの筋、ひざの裏から足首の
上辺りも親指でマッサージして下さい。かなり痛いはず。
脚が良く動けば腰にくるダメージを吸収して腰痛を防げます。
腰痛暦25年の私からアドバイス。とにかく寝て下さい。座るのはあまり
良くないです。バイク乗るときはサポーターがあればかなり腰痛防止に
なります。モトクロス用でも可。
足の裏の土踏まずとかかとの中間辺りで、やや外寄りのところを親指で
強めに押してみて下さい。かなり痛いところがあるはずです。ぐりぐりと
マッサージして下さい。ふくらはぎの後ろの筋、ひざの裏から足首の
上辺りも親指でマッサージして下さい。かなり痛いはず。
脚が良く動けば腰にくるダメージを吸収して腰痛を防げます。
378 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:54:04 ID:19TyYsgv
375-377
いや～どうも、お騒がせしました。
お風呂入ったら多少、樂になりました。
で、ちょっと情報をば。
今回のガイラシールドはココから購入したんですね。
ttp://www.webike.net/sd/147171/100011101113/
ココの説明では、「別途HONDA純正部品(品番:53131-MS8-000)が2個必要」
と書いて有ります。が、実際には必要では有りません。
必要になる車種は「HORNET600」です。
本家のココを確認してみてください。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs.html
これから（このショップで）購入を検討されている方、お間違えのなき様。
いや～どうも、お騒がせしました。
お風呂入ったら多少、樂になりました。
で、ちょっと情報をば。
今回のガイラシールドはココから購入したんですね。
ttp://www.webike.net/sd/147171/100011101113/
ココの説明では、「別途HONDA純正部品(品番:53131-MS8-000)が2個必要」
と書いて有ります。が、実際には必要では有りません。
必要になる車種は「HORNET600」です。
本家のココを確認してみてください。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs.html
これから（このショップで）購入を検討されている方、お間違えのなき様。
新宿アルタ前で初めて黒銀を見た。
乗ってる人はサンタだった。
乗ってる人はサンタだった。
おお、なんかそんな珍が走り回ってたらしいね
381 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 17:42:12 ID:4ABptrKF
来年の夏にこのバイク買う予定の俺から先輩のおまいらにメリークリスマスだ。
382 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:41:05 ID:FdoHw8q0
おまえみたいなガキは買うな
え？何で？
381です
>>384
気にせず買え。メリークリスマス。
気にせず買え。メリークリスマス。
382はもう何年も前からCB750を欲しがっているんだお。
でも大型免許もないんだお。
でも大型免許もないんだお。
388 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 01:47:06 ID:Ymaa0a5t
386はどこの方言だ？
389 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 01:52:13 ID:/Z2JEOSF
>>388
VIP
VIP
>>389
Z2のSFだお ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰﾝ
Z2のSFだお ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰﾝ
>>383
実用教習車、おっさんバイク
実用教習車、おっさんバイク
実用教習車の意味わかっとらんな
トヨタのクラウンが教習車だとて、おっさん向けの車だとて、
良い車であることは確かなのです。
良い車であることは確かなのです。
>>388
しあわせのかたち ©桜玉吉
しあわせのかたち ©桜玉吉
『だお、だお』
気持ちわりいんだよね。
おっさんのオタ（ﾌｧﾐｺﾝ世代）の口調が流行っちまってさ。
あー、気持ちワル。
気持ちわりいんだよね。
おっさんのオタ（ﾌｧﾐｺﾝ世代）の口調が流行っちまってさ。
あー、気持ちワル。
それと、
【しあわせのかたち ©桜玉吉】
も子供向けとしては良作です。
【しあわせのかたち ©桜玉吉】
も子供向けとしては良作です。
>>396
ぜんぜん平気だお。
ぜんぜん平気だお。
それとボクは42ちゃいだお
400 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 13:43:29 ID:Ymaa0a5t
やっぱり気持ち悪い
公道で攻めるのはSSよりもコイツが面白い
と同時に所有欲も満たせる
走りで言えばDR-Z-SMだが、
いかんせん所有欲と三角木馬椅子がな・・・
タイヤの消耗も単気筒だけにキツイ
と同時に所有欲も満たせる
走りで言えばDR-Z-SMだが、
いかんせん所有欲と三角木馬椅子がな・・・
タイヤの消耗も単気筒だけにキツイ
誤爆に思える
403 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:35:25 ID:QpR8uKc7
今日、18時ごろバイク乗りながら大声で「なーみーだーのー リークーエーースト♪」って歌ってたら
さっき友達からメールがきて、「お前さっき叫びながらバイク乗ってただろ？」って着た・・・。
あああああマジで知り合いに見られてた。死にてええ
さっき友達からメールがきて、「お前さっき叫びながらバイク乗ってただろ？」って着た・・・。
あああああマジで知り合いに見られてた。死にてええ
それも又人生。
>>403 お前、平田だろ
CB1300SFとCB750どっちがお勧めですか？
当方連休があまり無く月9回の休日で、地方国道中心に
日帰り300kmツーリングが主な用途です
車重もあんまかわらないし、トルクが全然違うので
CB1300の方が乗りやすいのではないかと思うのですが・・・
両方乗った事のある方、おながいします。
当方連休があまり無く月9回の休日で、地方国道中心に
日帰り300kmツーリングが主な用途です
車重もあんまかわらないし、トルクが全然違うので
CB1300の方が乗りやすいのではないかと思うのですが・・・
両方乗った事のある方、おながいします。
必要のないパワーが欲しければCB1300を選ぶがよろし。
410 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:54:29 ID:tzdwRwDN
近所のバイク屋のおっさんが
大型のバイクほしい人はみんなCB1300買っていく
って言ってたよ。
大型のバイクほしい人はみんなCB1300買っていく
って言ってたよ。
今日、フロントサスを沈ませてからのﾆｿｸ全開でフロントがリフトしそうだった…
正直ビックリした。
まぁ上がったわけじゃないけど、頑張れば上がりそう。
(非公道ですのであしからず)
正直ビックリした。
まぁ上がったわけじゃないけど、頑張れば上がりそう。
(非公道ですのであしからず)
CB750はCB400やCB1300のスタイルと比べるともっさりしててかっこ悪い
>>412
気持ちは分からなくもないが、俺はSF達のトチ狂ったｗお尻の上がり具合が気に入らない。30代半ば
気持ちは分からなくもないが、俺はSF達のトチ狂ったｗお尻の上がり具合が気に入らない。30代半ば
400/1300はあのヘラカウルがダメだなぁ。むしろタレケツにしてもらいたいくらいだ
416 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 09:49:20 ID:c/OYZ03p
素人に円熟の750は薦められない
それに質問内容に答えがあるじゃないか
それに質問内容に答えがあるじゃないか
>>408
余裕を求めるならCB1300SF
余裕を求めるならCB1300SF
>>408
CB750なら、ダイネーゼのウェアとシンクロテックのヘルメットとアルパインスターのブーツを買ってもお釣りが来る。
CB750なら、ダイネーゼのウェアとシンクロテックのヘルメットとアルパインスターのブーツを買ってもお釣りが来る。
>>419
なぜそのチョイスｗ
なぜそのチョイスｗ
Ans
高そうだから。
高そうだから。
俺の体格で乗りこなせる最大がCB750なんだわさ
なぜいつまでたってもバッテリーがMFにならないんだ…
他の部分は文句ひとつない出来なのに…
他の部分は文句ひとつない出来なのに…
>>423
それは秘密です
それは秘密です
０４ですが、毎日通勤に使用
年に数回、特に冷え込んだ日に火が飛ばないシリンダーが出ることがある。
何で？
短距離走行が多いため、バッテリーはこまめに充電しています。
年に数回、特に冷え込んだ日に火が飛ばないシリンダーが出ることがある。
何で？
短距離走行が多いため、バッテリーはこまめに充電しています。
426 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 22:31:30 ID:6QTjYAdv
>>423
MFのほうが高いから。
MFのほうが高いから。
>>425
特に冷え込んだから。
特に冷え込んだから。
オイラの05年式がもうすぐタイヤ交換
純正のミシュランタイヤで1万キロ走りましたよ
溝はセンターで2～3ミリくらいの状態。けっこう持ったな～
次何履くか調べるついでに履けるタイヤ（リア、ラジアル限定）をリストアップしてみたんで参考にしてみそ。
ダンロップ
D205
D202（純正採用）
GRP-100（中排気量車用らしいので車重からして不向き？車種別タイヤセレクタでもでてこない）
ピレリ
DRAGON GTS MTR24
DIABLO STRADA
ブリヂストン
BT020
BT54
ミシュラン
Pilot Road
Macadam 100X
メッツラー
ROADTEC Z6
ME Z4
バイアスも含めるともっと多いんだけど、ハイグリップ系はほとんど全滅かな。
何の変哲もないツーリングタイヤ履くのもつまらないので
スポーツ寄りの性能ながらロングライフというメッツラーROADTEC Z6を履いてみようと思ってる
結構楽しみにしてるんだけど、コレ履いてる人インプレキボン！
純正のミシュランタイヤで1万キロ走りましたよ
溝はセンターで2～3ミリくらいの状態。けっこう持ったな～
次何履くか調べるついでに履けるタイヤ（リア、ラジアル限定）をリストアップしてみたんで参考にしてみそ。
ダンロップ
D205
D202（純正採用）
GRP-100（中排気量車用らしいので車重からして不向き？車種別タイヤセレクタでもでてこない）
ピレリ
DRAGON GTS MTR24
DIABLO STRADA
ブリヂストン
BT020
BT54
ミシュラン
Pilot Road
Macadam 100X
メッツラー
ROADTEC Z6
ME Z4
バイアスも含めるともっと多いんだけど、ハイグリップ系はほとんど全滅かな。
何の変哲もないツーリングタイヤ履くのもつまらないので
スポーツ寄りの性能ながらロングライフというメッツラーROADTEC Z6を履いてみようと思ってる
結構楽しみにしてるんだけど、コレ履いてる人インプレキボン！
GRP-100にしたけど問題ない
430 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 11:42:32 ID:KB9kxuqd
age
新車購入から1年3ヶ月ほどたちました。
最近バッテリーがヘタリ始めたんですがこんなもんでしょうか？
一時期信号待ちアイドリングストップしてたから
無理もないっちゃ無理もないか。
最近バッテリーがヘタリ始めたんですがこんなもんでしょうか？
一時期信号待ちアイドリングストップしてたから
無理もないっちゃ無理もないか。
Ｄ２２１履いてる俺には関係無さそうだ・・・・。
アロウマックソ５０１
Pilot Road 行きつけの店で入れてもらったが、量販店より安かった。
435 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 20:56:46 ID:zzSKPm7f
HMSに行けばわかるが、タイヤなんかなんでもいいんだよ。
出たｗ
ｱﾛｳﾏｯｸｿ付けてますが2万ｷﾛ超えても
まだまだいける状態だなあ
まだまだいける状態だなあ
>>437
へぇー。今年の夏にﾏｯｸｿ入れて,かれこれ半年経つけどまだ5千キロほどだから
後2万キロくらいは持つってことか～
入れるときにバイク屋のオヤジから｢これ1万くらいしかもたんよ｣って言われてたから
メンテ費がかなり浮きそうだ!!
へぇー。今年の夏にﾏｯｸｿ入れて,かれこれ半年経つけどまだ5千キロほどだから
後2万キロくらいは持つってことか～
入れるときにバイク屋のオヤジから｢これ1万くらいしかもたんよ｣って言われてたから
メンテ費がかなり浮きそうだ!!
長持ちするのはいいけど硬化に注意。
せめて２シーズンくらいで使い切らないと
おいらは自宅近辺が工業地帯なせいかよく釘でパンクするので（すりぬけなどしていない！）
あまりロングライフ過ぎるのは履きたくないけど。
GRP-100は軽そうだからバネ下軽量化に貢献しそうな希ガス
でもサーキット走行会やパニアケースフル装備の高荷重が怖かったので除外
ディアブロストラーダも最後まで迷ったんだよなぁ
>>431
バッテリー液量の確認はしてる？ロアー下回って大分経ってるようだったら大幅な回復は見込めないかも
とりあえずバイク屋で電圧測ってもらって、足りなければ充電してもらうといい。
あとはたまに長距離走って充電してやることかな。それでまたすぐ電圧下がるようなら交換かな
せめて２シーズンくらいで使い切らないと
おいらは自宅近辺が工業地帯なせいかよく釘でパンクするので（すりぬけなどしていない！）
あまりロングライフ過ぎるのは履きたくないけど。
GRP-100は軽そうだからバネ下軽量化に貢献しそうな希ガス
でもサーキット走行会やパニアケースフル装備の高荷重が怖かったので除外
ディアブロストラーダも最後まで迷ったんだよなぁ
>>431
バッテリー液量の確認はしてる？ロアー下回って大分経ってるようだったら大幅な回復は見込めないかも
とりあえずバイク屋で電圧測ってもらって、足りなければ充電してもらうといい。
あとはたまに長距離走って充電してやることかな。それでまたすぐ電圧下がるようなら交換かな
すげーｱﾎな質問して良い？
MFバッテリーに換えられないの？
MFバッテリーに換えられないの？
換えられないことは無いけれど、
それに起因する何かがあっても自己責任で。としか言えない気がす。
それに起因する何かがあっても自己責任で。としか言えない気がす。
442 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 02:05:22 ID:WUylUVcH
>440
開放型を採用している車両でMFバッテリーに換装する場合、
レギュレータも一緒に変えにゃならんと聞いた事がある。
なんでも、MFだと過充電になってバッテリーがダメになるとかならないとか。
開放型を採用している車両でMFバッテリーに換装する場合、
レギュレータも一緒に変えにゃならんと聞いた事がある。
なんでも、MFだと過充電になってバッテリーがダメになるとかならないとか。
ぱにあフル装備とか、タンデムとか、太めライダーとかとか
には、バイアスはお勧めしない。
１００ｌくらいのパニア欲しいなあ。
には、バイアスはお勧めしない。
１００ｌくらいのパニア欲しいなあ。
>>444
１００Ｋｇのパニアって、どんな重いねん！ってｵﾓﾀ
１００Ｋｇのパニアって、どんな重いねん！ってｵﾓﾀ
ｱﾛｳﾏｯｸｿよりもﾊﾞﾄﾗｯｸｿ45の方がﾖｸﾈ？
447 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 10:28:35 ID:eBTzq8cZ
もう少し軽量化できないかな。。
>>447
マフラー交換で10kg軽くなるお
マフラー交換で10kg軽くなるお
449 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 12:06:59 ID:Rg513Xpb
教習車ってローダウンしてる？
なぜか脚が届くんだよ（´・ω・｀）
なぜか脚が届くんだよ（´・ω・｀）
おまけにサスもへたってる
教習所で40キロまで加速するまでがすごく遅かったがギヤ比が違うのか？
その時乗ってた普通の400の方がはるかに加速が良かった。コース内と
一般路上で感覚が違ったのかもしれん。
その時乗ってた普通の400の方がはるかに加速が良かった。コース内と
一般路上で感覚が違ったのかもしれん。
ちゃんと開いたか？w
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
456 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 17:18:43 ID:4BItomni
>>452
おいらの場合、高速体験教習で思いっきりアクセルを開けたけど
CB750の加速が凄まじくてマジ驚いた。ナナハンってすげ～～～とｗ
次に教官がCB400SFにも乗ってみなと言うので同じ事をやってみた。
その後、教官が「400は玩具みたいに感じたろ？」と聞いてきたが
正にそのとおりだとｵﾓﾀﾖ。
ナナハンはやっぱりすげ～な～とｗ
まぁ6,7年前のお話だから新型SFは違うのかな？
おいらの場合、高速体験教習で思いっきりアクセルを開けたけど
CB750の加速が凄まじくてマジ驚いた。ナナハンってすげ～～～とｗ
次に教官がCB400SFにも乗ってみなと言うので同じ事をやってみた。
その後、教官が「400は玩具みたいに感じたろ？」と聞いてきたが
正にそのとおりだとｵﾓﾀﾖ。
ナナハンはやっぱりすげ～な～とｗ
まぁ6,7年前のお話だから新型SFは違うのかな？
>>458
>>452は二速発進してたんじゃないかなw
今年の夏に大型教習受けたけど、やっぱり400はだらしない加速しかしかかった。その教習所にあったCB400は、specIIだっけ？tipeIIだっけ？とにかく今のいっこ前の型。
なにより、クラッチは軽すぎるわ車体はヤワだわで、こんな不安な乗り物に乗りたくないと思ったよ。エキゾーストの音は400の方が500倍いいんだけどねぇ。
>>452は二速発進してたんじゃないかなw
今年の夏に大型教習受けたけど、やっぱり400はだらしない加速しかしかかった。その教習所にあったCB400は、specIIだっけ？tipeIIだっけ？とにかく今のいっこ前の型。
なにより、クラッチは軽すぎるわ車体はヤワだわで、こんな不安な乗り物に乗りたくないと思ったよ。エキゾーストの音は400の方が500倍いいんだけどねぇ。
体重メットブーツ着衣等の重量を80kgとすると、
CB750のパワーウェイトレシオは4.2kg/PS
CB400SFは5.2kg/PS
CB750のパワーウェイトレシオは4.2kg/PS
CB400SFは5.2kg/PS
>>458>>459
452だけどもしかすると慎重になってそーっと開けてたのかもしれん。
低速でドンッ、てくるトルクを期待しすぎてたから余計スムーズさだけ
感じてたのかも。今なら客観的に比較できるからもう一回乗ってみたいな。
７年くらい前の話だ。CB-1に乗ってた。
452だけどもしかすると慎重になってそーっと開けてたのかもしれん。
低速でドンッ、てくるトルクを期待しすぎてたから余計スムーズさだけ
感じてたのかも。今なら客観的に比較できるからもう一回乗ってみたいな。
７年くらい前の話だ。CB-1に乗ってた。
速く感じない。おっさんバイクの真髄。
CB400SF教習車は38馬力だし
うわっ、そんなに低かったんだ！
VTEC省略だしな。
CB750教習車は73馬力
教習所仕様のCB400SF（NC39）は、外見はVTECですが中身はNC31（VTEC以前のCB400SF）です。
アナログメーター、ウィンカー、エンジン（NC31後期型）、フロント2POTキャリパー、 ステップ、
リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修によりNC39パーツに変わっている場合もあるようです。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
一部の教習所ではspec2や3が採用されていますがVTECは作動しません（常時2バルブモード）。
アナログメーター、ウィンカー、エンジン（NC31後期型）、フロント2POTキャリパー、 ステップ、
リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修によりNC39パーツに変わっている場合もあるようです。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
一部の教習所ではspec2や3が採用されていますがVTECは作動しません（常時2バルブモード）。
教習車乗ったことねー
胸が透くような吹け上がり
471 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 12:06:35 ID:w8pSbNs/
青い流れ星
472 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 14:35:12 ID:vCYwn3Qq
教習車というかスズキＧＳＸ７５０Ｅの
試験車しか記憶が無いんだが・・・・・・
受かった後にＶＦＲが試験車になったんだよな・・・・・・
試験車しか記憶が無いんだが・・・・・・
受かった後にＶＦＲが試験車になったんだよな・・・・・・
松飾りをして神社にお参り行ってきます
474 ： 【大凶】 【1982円】 ：2006/01/01(日) 11:25:02 ID:3vv9PoO0
orz orz
大凶って… _o__
大凶って… _o__
476 ： 【凶】 【1737円】 ：2006/01/01(日) 11:57:52 ID:BB9WnJ/p
これからも伝統的なスタイリングを守り、
オヤジ道をのんびり歩んでください。
そんな俺は今年の６月をメドに新車購入予定。
オヤジ道をのんびり歩んでください。
そんな俺は今年の６月をメドに新車購入予定。
おめ！
479 ： 【豚】 【1566円】 ：2006/01/01(日) 12:24:51 ID:yd4M4R4X
どうかな
480 ： 【大吉】 【574円】 ：2006/01/01(日) 12:25:48 ID:yd4M4R4X
こんどこそ
交通安全祈願
482 ：【超大吉】【世界一周旅行券】：2006/01/01(日) 15:54:12 ID:yd4M4R4X
おまいら、しょぼいな、(´･ω･｀) /
483 ： 【中吉】 【1977円】 ：2006/01/01(日) 17:40:30 ID:aSSPhubx
運だめし
>>482
うｗｗｗすｇｗｗｗしかも文字太いし
うｗｗｗすｇｗｗｗしかも文字太いし
アケオメｺ
トヨロ
487 ：!omikuji！dama：2006/01/02(月) 20:30:46 ID:J0p5c/CM
いやあああぁああああああああ
488 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:33:45 ID:ZqxdgHrF
>>487
1/2なのに・・・
1/2なのに・・・
なんかサイドスタンドがサビサビだ。
特に前側は削れて無くなってる。
夢店で指摘されて気付いたが、どうもバンクセンサーとほとんど同時に削れるらしい。
バンクセンサーの意味ないじゃん…
特に前側は削れて無くなってる。
夢店で指摘されて気付いたが、どうもバンクセンサーとほとんど同時に削れるらしい。
バンクセンサーの意味ないじゃん…
490 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 17:53:55 ID:PbYn7/qA
ほとんど同時はオーバーだよ。
でもバンクセンサーは削れてるのが触るとわかる程度で
サイドスタンドは指がない状態。
なんでこうなるんだ？
サイドスタンドは指がない状態。
なんでこうなるんだ？
>>491
俺はノーマル改造だがスタンドも擦らん。遅いからかな？現物の写真望。
俺はノーマル改造だがスタンドも擦らん。遅いからかな？現物の写真望。
擦ったらもうマージンないじゃん。
公道では２割ぐらいのマージンは残してないと、いつか死ぬよ。
公道では２割ぐらいのマージンは残してないと、いつか死ぬよ。
494 ：489：2006/01/04(水) 19:52:58 ID:xEu0J5Vh
496 ：489：2006/01/04(水) 20:27:20 ID:xEu0J5Vh
いや、バンクセンサーするまで寝かすのが特殊（公道以外で使う）ってのはわかるんだ。
寝かした時にスタンドのが先に削れるってセンサの意味なくね？ってのが趣旨。
ちなみにスタンドの
||
||
L__」
↑
前側はないorzどころか足の棒の部分まで削れて来てる。
スプレーうんぬんの問題じゃないと思う。
寝かした時にスタンドのが先に削れるってセンサの意味なくね？ってのが趣旨。
ちなみにスタンドの
||
||
L__」
↑
前側はないorzどころか足の棒の部分まで削れて来てる。
スプレーうんぬんの問題じゃないと思う。
思いっきりズレタ。
察してくれ。
察してくれ。
サイドは外してメインのみ。んっ？マフラー替えてるんだっけ？
499 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:23:42 ID:P9iDN3EU
>>494
漏れもジムカで使っているけど，ほとんど同時ではなかったよ。個体差では？
もっともサスの状態にもよるけどね。
ただ，ステップが減ってくるとスタンドをよく擦るようになったので，
フレームとあたる部分を削って収納したときの角度を上げたよ。そうするとフレーム側の出っ張りを擦るようになるけどね。
漏れもジムカで使っているけど，ほとんど同時ではなかったよ。個体差では？
もっともサスの状態にもよるけどね。
ただ，ステップが減ってくるとスタンドをよく擦るようになったので，
フレームとあたる部分を削って収納したときの角度を上げたよ。そうするとフレーム側の出っ張りを擦るようになるけどね。
501 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:28:00 ID:zCmim6jy
突然ですが、これ↓付けてる人います？
http://www.webike.net/sm/35082/278/
当然FCRキャブにTPSは付いてないですよね？
TPS取っ払っちゃっても問題ないのでしょうか？
つうか、TPSって何のために付いてるんでしょ？？
FCRって以外に安いんですね。
http://www.webike.net/sm/35082/278/
当然FCRキャブにTPSは付いてないですよね？
TPS取っ払っちゃっても問題ないのでしょうか？
つうか、TPSって何のために付いてるんでしょ？？
FCRって以外に安いんですね。
な、な、なんつうリッチメンなせりふだ！
独身貴族か？
独身貴族か？
一桁間違えたんじゃねーの？
504 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:01:14 ID:VLEcWDKb
↑○○円ＯＦＦを値段とかんちがえたんでは
ないでしょうか？
ないでしょうか？
ざわざわ…(アカギ風)
ジムカで使ってる人に質問です
このバイク向いてますか？
それと改造点教えて下さい
最近、ジムカに興味ありの２００５乗りです
このバイク向いてますか？
それと改造点教えて下さい
最近、ジムカに興味ありの２００５乗りです
おっと４８９さんはノーマルでしたね
今朝、路面が凍ってて大ゴケしそうになって、両足バタバタさせて、道路からハミ出して、
なんとか大ゴケは回避したものの、、、
停止寸前で足場ゆるくて、ゆっくりな立ちゴケしてもーた。
特に傷はつかなかったから良かったものの、、、
もし対向車が居たら、、、崖だったら、、、今頃死んでたよぉﾏﾏﾝ
なんとか大ゴケは回避したものの、、、
停止寸前で足場ゆるくて、ゆっくりな立ちゴケしてもーた。
特に傷はつかなかったから良かったものの、、、
もし対向車が居たら、、、崖だったら、、、今頃死んでたよぉﾏﾏﾝ
すべてのバイク乗りが「今生きてるのは偶然の産物」なのよ
おれはその偶然に4回助けられてる
おれはその偶然に4回助けられてる
>>509
地域と時間帯はどこいらへんですか？
このあいだ新四号の草加らへんで、橋の上がカチコチになっておりかなりスピードを出していた四輪がｸﾙｯと逝ったのを見て以来、深夜走行恐怖症ですわ。
橋の上が凍りやすいにしても、都内から10Ｋｍ程の場所で凍ってるとは予想外ですよ…
地域と時間帯はどこいらへんですか？
このあいだ新四号の草加らへんで、橋の上がカチコチになっておりかなりスピードを出していた四輪がｸﾙｯと逝ったのを見て以来、深夜走行恐怖症ですわ。
橋の上が凍りやすいにしても、都内から10Ｋｍ程の場所で凍ってるとは予想外ですよ…
>>511
千葉の奥のほう。
http://www.tenki.jp/amd/ki/ki45_1.html で朝６時頃を見れば氷点下４度とか。
２日前に雨が降ったから湿気があったし。
別に橋じゃないけど交通量が少ない県道で。60ｷﾛぐらいだったかな？
いつも気をつけてるんだけんども。四輪のタイヤが通る「凍りにくいゾーン？」を選んで。
それを外れたらしい。
しっかりしたブーツを履いててヨカタ。
千葉の奥のほう。
http://www.tenki.jp/amd/ki/ki45_1.html で朝６時頃を見れば氷点下４度とか。
２日前に雨が降ったから湿気があったし。
別に橋じゃないけど交通量が少ない県道で。60ｷﾛぐらいだったかな？
いつも気をつけてるんだけんども。四輪のタイヤが通る「凍りにくいゾーン？」を選んで。
それを外れたらしい。
しっかりしたブーツを履いててヨカタ。
ステップ擦るのは下手だと先輩に言われリーンインっぽく
責めるとステップ擦らずに曲がれるようになったんだが
キャンタマが痛いんだよ！このバイクのタンクの位置に
ちょうどオレ様のおたのしみ袋が来るんだよな。っでコーナリング時に
曲がりたい方向のタマタマがタンクに押し付けられて・・・・・・・・
おまいらもそうだよな？
オレのライディングが悪いんじゃないよな？
責めるとステップ擦らずに曲がれるようになったんだが
キャンタマが痛いんだよ！このバイクのタンクの位置に
ちょうどオレ様のおたのしみ袋が来るんだよな。っでコーナリング時に
曲がりたい方向のタマタマがタンクに押し付けられて・・・・・・・・
おまいらもそうだよな？
オレのライディングが悪いんじゃないよな？
着座位置をもう少し後ろにした方がいいとおもう。
ざわざわ…(天風)
女王様のハイヒールで毎日踏んでもらっているから、それぐらい痛くない。
518 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:08:45 ID:jkp3E7vw
アクセルワイヤー切れました。戻し側。あ～あ面倒だなー
２００１年式で走行７千なんだけど、こんなもんかな？
昔乗ってた４００ＳＦは２万キロでも切れなかったんだけど
一度自分でキャブ外ししたんだけど、そのときの調整が悪かったのか？
２００１年式で走行７千なんだけど、こんなもんかな？
昔乗ってた４００ＳＦは２万キロでも切れなかったんだけど
一度自分でキャブ外ししたんだけど、そのときの調整が悪かったのか？
重たく感じてきたらグリスアップ。
で、問題無し。
で、問題無し。
プラグはどのぐらいで変えるのがベストでしょうか？
当方、7,000km
当方、7,000km
換えてみたくなった時
交換するならイリジウムプラグを薦める
524 ：518：2006/01/08(日) 11:49:02 ID:C8lVsHQ7
ワイヤーインジェクターなるものでマメに注油してたんだよ。
特に重くなることもなく、昨日なんか引っかかるなーと思ったら、
プチッと逝った。
とりあえず注文してきたんだが、遊び調整とかはやっぱ勘？
皆さんどうしてます？
特に重くなることもなく、昨日なんか引っかかるなーと思ったら、
プチッと逝った。
とりあえず注文してきたんだが、遊び調整とかはやっぱ勘？
皆さんどうしてます？
インジェクターの使い方がまずかったのか、はたまた取り付け方がまずかったのか。
漏れちゃんは同年式で4万Ｋｍだけどまだまだ大丈夫よ。
ただ、大分摩耗してツルツルになってきてるので、そろそろ交換しなくてはと思っている＠クラッチワイヤー含む
遊びは規定値があるからそれに合わせて下さいな。
てか四発車のアクセルワイヤーのキャブ側って、つけるの大変よね…
キャブを外してからだと少しは楽だけど、キャブを外す用事が無いとキャブ外すのも面倒だし。
漏れちゃんは同年式で4万Ｋｍだけどまだまだ大丈夫よ。
ただ、大分摩耗してツルツルになってきてるので、そろそろ交換しなくてはと思っている＠クラッチワイヤー含む
遊びは規定値があるからそれに合わせて下さいな。
てか四発車のアクセルワイヤーのキャブ側って、つけるの大変よね…
キャブを外してからだと少しは楽だけど、キャブを外す用事が無いとキャブ外すのも面倒だし。
526 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 01:23:39 ID:IQob0wMg
本年度初乗り～
何気にメーター見ると４０００ｒｐｍ１００ｋｍ／ｈ
つーと．．．．．．．８０００ｒｐｍ２００ｋｍ／ｈ
となると．．．．．１６０００ｒｐｍ４００ｋｍ／ｈ
ｗａｈｏｏｏｏｏｏｏｏｏ！！
何気にメーター見ると４０００ｒｐｍ１００ｋｍ／ｈ
つーと．．．．．．．８０００ｒｐｍ２００ｋｍ／ｈ
となると．．．．．１６０００ｒｐｍ４００ｋｍ／ｈ
ｗａｈｏｏｏｏｏｏｏｏｏ！！
529 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:44:46 ID:0pclSjMW
信号待ちエンジンストップで、ついに昨日バッテリが上がったよ。
いつか上がるんではと思っていたけど・・・・
もう４万キロ以上なので交換かなぁー。
いつか上がるんではと思っていたけど・・・・
もう４万キロ以上なので交換かなぁー。
530 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:10:52 ID:IQob0wMg
そんじゃ訂正
訂正前：本年度初乗り～
訂正後：２００６年１月８日乗車～
ところで春ごろ
高速タンデムで軽井沢に行こうとおもっているのだが無謀だろうか
関越練馬～上信越軽井沢
高速経験なし、カウルなしのＣＢ７５０です
訂正前：本年度初乗り～
訂正後：２００６年１月８日乗車～
ところで春ごろ
高速タンデムで軽井沢に行こうとおもっているのだが無謀だろうか
関越練馬～上信越軽井沢
高速経験なし、カウルなしのＣＢ７５０です
>無謀だろうか
自分で判断できないあなたの場合、無謀です。
自分で判断できないあなたの場合、無謀です。
はじめての高速は鬼疲れますよ。
軽井沢の春はGW以降
そうそう今日コケタんだが。
バンク→立ち上がりアクセルオン→気がついたらバイクと一緒にグルン。
腰から落ちてた。パンツビリビリ。
でも接地したのは左ハンドル、エンジンガード、センスタ、マフラーのみ。
しかもほとんどエンジンガードとセンスタを軸に回ったらしくほぼ無傷。
本日の結論。エンジンにはエンジンガード、人にはプロテクター。買って損無し。
バンク→立ち上がりアクセルオン→気がついたらバイクと一緒にグルン。
腰から落ちてた。パンツビリビリ。
でも接地したのは左ハンドル、エンジンガード、センスタ、マフラーのみ。
しかもほとんどエンジンガードとセンスタを軸に回ったらしくほぼ無傷。
本日の結論。エンジンにはエンジンガード、人にはプロテクター。買って損無し。
乙。
体は無事なのですかい？
まぁ2chをやれてるようなので、多少は無事といった感じなのかな。
とにかく乙。
体は無事なのですかい？
まぁ2chをやれてるようなので、多少は無事といった感じなのかな。
とにかく乙。
>>534
エンジンガードは付けておいたほうがいいよねー
漏れは右にコケたときにクラッチカバー割れて10k,
他にもいろいろ壊れてその10倍
42はコケたらエンジンまで逝っちゃうからガード10kでも安いよねー
エンジンガードは付けておいたほうがいいよねー
漏れは右にコケたときにクラッチカバー割れて10k,
他にもいろいろ壊れてその10倍
42はコケたらエンジンまで逝っちゃうからガード10kでも安いよねー
吊り橋効果だろう
ﾜﾛｽｗｗｗ
541 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:21:25 ID:pAoJmAzF
>>539
あんた上手いな。
あんた上手いな。
なるほど、勉強になったｗ
ところで06モデルも継続なのか？排ガス規制でいつ廃止になるか
わからんな。最悪命運尽きる時はせめてファイナルバージョンを
出して欲しい。ただし台数限定は無しで、ある程度の期間は受け付けて
欲しいな。
わからんな。最悪命運尽きる時はせめてファイナルバージョンを
出して欲しい。ただし台数限定は無しで、ある程度の期間は受け付けて
欲しいな。
小型二輪（継続生産車）の規制適応が平成20年9月1日からだから
絶版になるにせよ、規制対応するにせよ、
少なくとも来年一杯までは現行のものを生産するんじゃないかな。
つーか、そうでないと新車買う為に貯金している俺が報われない。
絶版になるにせよ、規制対応するにせよ、
少なくとも来年一杯までは現行のものを生産するんじゃないかな。
つーか、そうでないと新車買う為に貯金している俺が報われない。
'04 なのだが、新車で購入した時からタンクに「H・I・S・Sの防犯システム着いてるよ」シールが
貼ってあるんだが・・みんなあれってはがしているのか？それとも貼ったまま？
カッコ悪いからはがそうかとも思うのだが、「折角貼ってあるのにはがすのもなぁー・・」などと
ずっと葛藤しているのだ。困った。
貼ってあるんだが・・みんなあれってはがしているのか？それとも貼ったまま？
カッコ悪いからはがそうかとも思うのだが、「折角貼ってあるのにはがすのもなぁー・・」などと
ずっと葛藤しているのだ。困った。
HをKに変える
だれがうまいこと言えといったｗ
このバイクが絶版になったら大型の教習車ど～するんだよ、
大変だ！ドラえもん
大変だ！ドラえもん
>>548 シャドゥ750でいいじゃん
550 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 09:20:17 ID:ZUXVYVv+
白バイと同じVFR800でいいじゃん
誰もかまってくれないのではがしました。
あーすっきりした。
あーすっきりした。
そういえばCB125Tも絶版になって何年か経ったが、小型限定の教習は
どうしてるんだろう？
どうしてるんだろう？
今でもＣＢ１２５Ｔ使ってるよん
うちのとこの教習所もCB125Tが現役だった。
556 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 01:41:39 ID:oVU2s8qd
ﾜｼは小型はGN125(ｽｽﾞｷ)でやった。ｷﾞﾔﾎﾟｼﾞｼｮﾝ表示があって超初心者向き。
まんざら捨てたもんじゃなかった。
GNで一本橋5秒は難しかったのにRC42ではとても簡単に感じたのには
ｶﾝﾄﾞｰした。
まんざら捨てたもんじゃなかった。
GNで一本橋5秒は難しかったのにRC42ではとても簡単に感じたのには
ｶﾝﾄﾞｰした。
557 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 03:59:30 ID:ltWO98Pz
ローに入れようとしたらはじかれたぞ
たまにそーゆー時あるね
１速に入れようとすると ぎゃららららっららって変な音して入らない
２速発進でしばらくエンジンが暖まると１速に入るようになるよ
１速に入れようとすると ぎゃららららっららって変な音して入らない
２速発進でしばらくエンジンが暖まると１速に入るようになるよ
流れ無視で申し訳ないですが・・・
みなさん、どんな車歴でこのオヤジバイクに辿り着いたのでしょうか？
LOVEⅢ→XLR250R→FZR250→TS200→GSX-R400
（11年のブランク）
CB750
・ブランクが大きい
・教習車の乗り易さに感動
・スピードに興味なし
・安い
→大変満足してます！
みなさん、どんな車歴でこのオヤジバイクに辿り着いたのでしょうか？
LOVEⅢ→XLR250R→FZR250→TS200→GSX-R400
（11年のブランク）
CB750
・ブランクが大きい
・教習車の乗り易さに感動
・スピードに興味なし
・安い
→大変満足してます！
いきなりこれ
そして多分最後
小遣い一万円削られて買った
そして多分最後
小遣い一万円削られて買った
>>560
メイン： CB400NC → RZ350 → SRX600 → VFR750F → VTZ250 → CB750 → CB750
２nd： MT50 → TL125 → TY250S → リード90 → VTZ250 → トリッカー
四輪： サンバー → ローレル → デリカ → オデッセイ → マーチ
メイン： CB400NC → RZ350 → SRX600 → VFR750F → VTZ250 → CB750 → CB750
２nd： MT50 → TL125 → TY250S → リード90 → VTZ250 → トリッカー
四輪： サンバー → ローレル → デリカ → オデッセイ → マーチ
563 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 12:32:55 ID:QUnqs0Ba
>>560
1ｓｔ：CB750FZ→GPZ900R→FZX750→V-MAX→BMWR1100R→CBR1000RR→CB750
2ｎｄ：ﾁｬﾝﾌﾟ→JOG→JOG→ｱﾄﾞﾚｽV100→ﾘｰﾄﾞ100→ｱﾄﾞﾚｽV125
自分にしっくりくるﾊﾞｲｸが750～900CC位のﾊﾞｲｸだと気付いた。
気が向いたらBMWR850Rの新車も買うかもしれんが
今のCB750は廃盤しそうな雰囲気なのでBMWを足代わりにして
CB750は大事にガレージに保管する予定。
1ｓｔ：CB750FZ→GPZ900R→FZX750→V-MAX→BMWR1100R→CBR1000RR→CB750
2ｎｄ：ﾁｬﾝﾌﾟ→JOG→JOG→ｱﾄﾞﾚｽV100→ﾘｰﾄﾞ100→ｱﾄﾞﾚｽV125
自分にしっくりくるﾊﾞｲｸが750～900CC位のﾊﾞｲｸだと気付いた。
気が向いたらBMWR850Rの新車も買うかもしれんが
今のCB750は廃盤しそうな雰囲気なのでBMWを足代わりにして
CB750は大事にガレージに保管する予定。
間違えた
>>560だった！
>>560だった！
25歳。
JADE→ゼファー400→RC17→スポスタ883→ビラーゴ1100→RC42
ほとんど中古で乗って来たけど、RC42だけ新車。
42はずっと乗るつもり。42以上の性能のバイク(リッターとかSSとか)は欲しいと思ったことが無いので、こんな車歴。
ただ欲を言えば、セカンドに二気筒のマシンが欲しい…。
でも走行性能は42くらい欲しいので、アメリカンは却下。なのでSVあたりのスポーツ系のツインが欲しい
JADE→ゼファー400→RC17→スポスタ883→ビラーゴ1100→RC42
ほとんど中古で乗って来たけど、RC42だけ新車。
42はずっと乗るつもり。42以上の性能のバイク(リッターとかSSとか)は欲しいと思ったことが無いので、こんな車歴。
ただ欲を言えば、セカンドに二気筒のマシンが欲しい…。
でも走行性能は42くらい欲しいので、アメリカンは却下。なのでSVあたりのスポーツ系のツインが欲しい
567 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 16:02:38 ID:+J6BrCoa
>>566
タマ数ないが、BROS P-1の中古。
VTR1000より、加速感はあるらしい。
とBROS海苔の漏れが、VTR海苔に試乗してもらった
感想だ。が、速さならSVかなぁ。BROSは老朽化が...。
RC42海苔の皆さんに素人な質問です。
低速の練習をしていると、RC42はマフラーから、
2stみたくオイルを出し始めたりしますが、
個体差があるんでしょうか？
ZEP750はE/Gのあちこちから、オイル漏らしてますけれどW
タマ数ないが、BROS P-1の中古。
VTR1000より、加速感はあるらしい。
とBROS海苔の漏れが、VTR海苔に試乗してもらった
感想だ。が、速さならSVかなぁ。BROSは老朽化が...。
RC42海苔の皆さんに素人な質問です。
低速の練習をしていると、RC42はマフラーから、
2stみたくオイルを出し始めたりしますが、
個体差があるんでしょうか？
ZEP750はE/Gのあちこちから、オイル漏らしてますけれどW
中免取って、その日から限定解除試験に。
めでたく解除の暁に有人から３０万で譲って貰いました。
＠１０年弱前
めでたく解除の暁に有人から３０万で譲って貰いました。
＠１０年弱前
>>567
Pro1昔乗ってたけどブレーキがシングルディスクってつらいねぇ
あのどっかんトルクは好きだったけど足回りがいかんせん弱すぎるような気がします
SRX650もシングルディスクでやっぱり弱い
強化すればかなり面白いバイクになると思うんだけどなあ
Pro1昔乗ってたけどブレーキがシングルディスクってつらいねぇ
あのどっかんトルクは好きだったけど足回りがいかんせん弱すぎるような気がします
SRX650もシングルディスクでやっぱり弱い
強化すればかなり面白いバイクになると思うんだけどなあ
SRX650・・・
ボアアップ？
SRX600は街乗りはとても面白かった。
軽いしエンブレ強いしシングルディスクでも不満はなかったけど、
初期型はキックのみで冬はとても辛くて挫折した。
SRX600は街乗りはとても面白かった。
軽いしエンブレ強いしシングルディスクでも不満はなかったけど、
初期型はキックのみで冬はとても辛くて挫折した。
572 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 20:24:11 ID:ojf1ZQB5
俺の社歴は、
KX80→ミント→LOVE III→KDX125SR→TS200R→DUCATI900SS→CRM250AR→CRM250AR（2台乗り継ぎ）→RC42
現在、900SSとCRMとRC42を所有しています。
車は所有したことありません。
RC42は万能なところが良いですね。その気になれば林道も行けそう。
でももったいないからRC42で林道には入りませんが・・・。
KX80→ミント→LOVE III→KDX125SR→TS200R→DUCATI900SS→CRM250AR→CRM250AR（2台乗り継ぎ）→RC42
現在、900SSとCRMとRC42を所有しています。
車は所有したことありません。
RC42は万能なところが良いですね。その気になれば林道も行けそう。
でももったいないからRC42で林道には入りませんが・・・。
たくさんのレス、サンクス！
SS系のいわゆる『速いバイク』に興味がないわけではありませんが、
使用用途・技量を考えると賢い選択だったのかもしれません。
教習車がCB750でよかった！
SS系のいわゆる『速いバイク』に興味がないわけではありませんが、
使用用途・技量を考えると賢い選択だったのかもしれません。
教習車がCB750でよかった！
>>567
レスｻﾝｸｽ
ブロスですか、たしかに面白そうだとは思う。
が、もう年代物の中古は嫌なんですorz
いろんな故障による苦悩があったからこそ良い思い出だったというのもあるけれど、
もう学生の頃のように一日中バイクをバラして整備したりなんてやってる余裕はないから…
(あまりバイク屋には行かないので)
重整備が連発でくることが多い年代物のバイクはもう遠慮させて頂きます。m(__)m
だからこそ42も新車を買ったわけでもあります。
乗りたいのはSV650、欲しいのはTDM、気になるのはMT01、きっと次に買うだろうと思うのはBMのGSかな。(結構適当)
でもやっぱり今は42が一番しっくりきてる。楽しい。
二気筒のエンジンは色んな意味で楽しいけれど、42のエンジンはツインには無い味付けがあって、負けないくらい楽しいと思う。
長々失礼
レスｻﾝｸｽ
ブロスですか、たしかに面白そうだとは思う。
が、もう年代物の中古は嫌なんですorz
いろんな故障による苦悩があったからこそ良い思い出だったというのもあるけれど、
もう学生の頃のように一日中バイクをバラして整備したりなんてやってる余裕はないから…
(あまりバイク屋には行かないので)
重整備が連発でくることが多い年代物のバイクはもう遠慮させて頂きます。m(__)m
だからこそ42も新車を買ったわけでもあります。
乗りたいのはSV650、欲しいのはTDM、気になるのはMT01、きっと次に買うだろうと思うのはBMのGSかな。(結構適当)
でもやっぱり今は42が一番しっくりきてる。楽しい。
二気筒のエンジンは色んな意味で楽しいけれど、42のエンジンはツインには無い味付けがあって、負けないくらい楽しいと思う。
長々失礼
576 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 04:51:50 ID:bAuu5W8R
スポスタ883→ビラーゴ1100→RC42
乗り換えの決め手を教えてください。
乗り換えの決め手を教えてください。
＞883→ビラーゴ1100→RC42
883は知り合いから安く頂いたからです。
ただあまりにも爆音だったのと、当時いかにも大学生って感じの奴らが大勢スポスタに乗っててあまり良い気分がしなかったから(東京です。当時私も大学生だったので。)、
さっさとｵｸで高く売り(ry
ビラーゴは、安いリッターアメリカン！しかも空冷！更にキャストでダブルディスク！
クラシックっぽいファットなアメリカンは好きじゃなかったので、ビラーゴは見た目も気に入りました。
というわけで当時は他に選択肢はありませんでした。
アメリカン特有のブレーキ効かないってのはすぐ慣れたけれども、フレームがフニャフニャなのがなかなか耐えられなかったですね。
でもアメリカンにしてはソコソコ走るし、めちゃめちゃ楽だし、それまでで一番気に入ってたバイクです。
乗ってた期間は一番長く、二年間で5万Ｋｍ程。中古購入時ですでに3万Ｋｍだったんで、トータル8万Ｋｍ。
エンジンは絶好調だったけど車体がヤレまくりになってきたので、パーツ代だけでｳﾝ十万円って払うか違うのに乗り換えるか。てなわけで乗り換えを決めました。
どうせ買うなら新車にしようと思い、昔から欲しかったRC42に行き着いたわけです。
ビラーゴの後に乗ったからか、RC42のワインディングのしやすさには圧巻でした。楽しいです。中古だったからかもしれないけれど、ゼファーやRC17とかと比べ物にならないくらい安定性が高く感じました。さすが新車。
あと、バカみたいに重たい大型アメリカンからの乗り換えだったので、RC42はとても軽く体が楽です。
なんだかまた長々と書いてしまった。ｽﾝﾏｾﾝorz
883は知り合いから安く頂いたからです。
ただあまりにも爆音だったのと、当時いかにも大学生って感じの奴らが大勢スポスタに乗っててあまり良い気分がしなかったから(東京です。当時私も大学生だったので。)、
さっさとｵｸで高く売り(ry
ビラーゴは、安いリッターアメリカン！しかも空冷！更にキャストでダブルディスク！
クラシックっぽいファットなアメリカンは好きじゃなかったので、ビラーゴは見た目も気に入りました。
というわけで当時は他に選択肢はありませんでした。
アメリカン特有のブレーキ効かないってのはすぐ慣れたけれども、フレームがフニャフニャなのがなかなか耐えられなかったですね。
でもアメリカンにしてはソコソコ走るし、めちゃめちゃ楽だし、それまでで一番気に入ってたバイクです。
乗ってた期間は一番長く、二年間で5万Ｋｍ程。中古購入時ですでに3万Ｋｍだったんで、トータル8万Ｋｍ。
エンジンは絶好調だったけど車体がヤレまくりになってきたので、パーツ代だけでｳﾝ十万円って払うか違うのに乗り換えるか。てなわけで乗り換えを決めました。
どうせ買うなら新車にしようと思い、昔から欲しかったRC42に行き着いたわけです。
ビラーゴの後に乗ったからか、RC42のワインディングのしやすさには圧巻でした。楽しいです。中古だったからかもしれないけれど、ゼファーやRC17とかと比べ物にならないくらい安定性が高く感じました。さすが新車。
あと、バカみたいに重たい大型アメリカンからの乗り換えだったので、RC42はとても軽く体が楽です。
なんだかまた長々と書いてしまった。ｽﾝﾏｾﾝorz
乙！
わしも混ぜてください
GB400MkⅡ→えりみ250（半年でヘッドが逝かれkawaが嫌いになる）→GB400→
限定解除BROS-P1→RC42(92式新車）9年乗る
01年FJR、同年SRX250追加、翌年ジェベル200追加
次はTDMかボンネT100あたりを物色中。
時々、空冷のゴリゴリした感触を思い出しながらも、戻れないでいる。
GB400MkⅡ→えりみ250（半年でヘッドが逝かれkawaが嫌いになる）→GB400→
限定解除BROS-P1→RC42(92式新車）9年乗る
01年FJR、同年SRX250追加、翌年ジェベル200追加
次はTDMかボンネT100あたりを物色中。
時々、空冷のゴリゴリした感触を思い出しながらも、戻れないでいる。
580 ： ：2006/01/14(土) 13:36:26 ID:Ar6a7yyG
大型免許を取って三年、ペーパードライバーを貫き通し
車が壊れたのを機にRC42に乗り換える。
バイク初心者にも扱いやすい車両でとても満足しています。
因みにそれまでは原付しか乗ったことがなかった。
車が壊れたのを機にRC42に乗り換える。
バイク初心者にも扱いやすい車両でとても満足しています。
因みにそれまでは原付しか乗ったことがなかった。
話の流れを切ってすまんです。RC42にビキニカウル以外のカウル付けてる人いますか？
ボルドールとか旧インテグラシリーズのとか・・
バイク物色中でRC42が気になってるけど、高速使うツーリングが多いから
ハーフカウルが付けられないかなと思ってるんですけど。
ボルドールとか旧インテグラシリーズのとか・・
バイク物色中でRC42が気になってるけど、高速使うツーリングが多いから
ハーフカウルが付けられないかなと思ってるんですけど。
582 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 18:54:46 ID:mWDqw0kC
BG2月号に載ってた販売台数表によると、11月販売750クラスはゼファー750が54台で8位、CB750が52台で9位だったよ。
ちなみに1位はもちろんCB1300SF。ゼファー1100はランク外です。
ゼファーって1100より750のほうが人気あるんですね。
とりあえず、CB750も年間販売目標800台を超えたみたいで良かった。
ちなみに1位はもちろんCB1300SF。ゼファー1100はランク外です。
ゼファーって1100より750のほうが人気あるんですね。
とりあえず、CB750も年間販売目標800台を超えたみたいで良かった。
SFよりSBのが売れてると思ってた。
>>581
ちがうのにしろ
ちがうのにしろ
>>584
まあまあ、RC42が増えてるんだから。迷車が名車に変わる事を祈ろう。
まあまあ、RC42が増えてるんだから。迷車が名車に変わる事を祈ろう。
>>582
ヒント：教習車
ヒント：教習車
ｵｲﾗもたまに同じことｵﾓｳﾖ
２ちゃんねる歴６年間だけど、話が見えない。
ｽﾙｰ汁
近所を一回りワンコの散歩してきたら、ＣＢ７００Four（初期型かな）が停まってた。
見た目さびさびで別に旧車マニアってわけじゃなくて、ただずっと乗ってますって
感じ。エンジンガードも、どこもこけた跡はなく、極々普通に走ってウン十年…長年
連れ添った相棒って感じで、いい味がでてました。
でも、まじまじと見ると、今の４００くらいに見えますね。今リファインして出してくれたら
乗りやすそうでいいなぁ～って思いました。
見た目さびさびで別に旧車マニアってわけじゃなくて、ただずっと乗ってますって
感じ。エンジンガードも、どこもこけた跡はなく、極々普通に走ってウン十年…長年
連れ添った相棒って感じで、いい味がでてました。
でも、まじまじと見ると、今の４００くらいに見えますね。今リファインして出してくれたら
乗りやすそうでいいなぁ～って思いました。
７００っていうのは初耳だな
３５０の見間違いかとおも、幾ら何でも７５０は４００に見えないぞ
450と550もあったね
すまん…７５０でした。耳まで真っ赤です。
５５０にエンブレだけ替えたのかなぁ？
とにかくコンパクトに見えたんだ。
とにかくコンパクトに見えたんだ。
港区にピッカピカのＣＢ７５０ＦＯＵＲ（多分ｋ0？）を何回か見たことあるが
今の750よりはコンパクトに見える。
あまりの美しさに(;´Д`)ﾊｧﾊｧしますた
今の750よりはコンパクトに見える。
あまりの美しさに(;´Д`)ﾊｧﾊｧしますた
598 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:14:33 ID:U8JD01GH
俺はCB750FOURはあんまりカッコイイと思わないなあ。
Fはすっげーカッコイイと思うけど。
実は俺のRC42よりFのほうがカッコイイと思って・・・・いませんよ！（多分？）
Fはすっげーカッコイイと思うけど。
実は俺のRC42よりFのほうがカッコイイと思って・・・・いませんよ！（多分？）
599 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:16:44 ID:Ld0k7jYE
Ｆ？
ああ・・・・ＦＺ～ＣのＣＢ７５０の事か・・・・・・・
ああ・・・・ＦＺ～ＣのＣＢ７５０の事か・・・・・・・
>>599
だったら何？
だったら何？
初代CB750F2みたいにﾉｰﾏﾙ集合で出してくれないかしらね。'92 を下取りして買うのだが・・・有り得ないな。
以前知り合いのバイク屋さんで、
K0（美車ノーマル）と、
FB(エンジン１１００見た目小カスタム）と、
インテグラ（ノーマル）、
そしてうちのRC42を並べて見比べたことがある。
コンパクトに感じたのはやっぱK0だった。エンジンかけた後の存在感は大きかったけど。
一番見た目ボリュームがあったのはインテグラ。
RC42は・・・
K0（美車ノーマル）と、
FB(エンジン１１００見た目小カスタム）と、
インテグラ（ノーマル）、
そしてうちのRC42を並べて見比べたことがある。
コンパクトに感じたのはやっぱK0だった。エンジンかけた後の存在感は大きかったけど。
一番見た目ボリュームがあったのはインテグラ。
RC42は・・・
CBX750ﾎﾞﾙﾄﾞも並べてほしかったよ
604 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:21:02 ID:LBCwbohA
RC42って単独でいるとカッコイイんだけど、ZI/ZIIとかFなんかと並ぶと見劣りするんですよね。
まあ、今時のZI/ZIIやFは大抵カスタムされてるんですけど。
とりあえず俺はMORIWAKIのバックステップが欲しい！
まあ、今時のZI/ZIIやFは大抵カスタムされてるんですけど。
とりあえず俺はMORIWAKIのバックステップが欲しい！
俺は猛烈にセパハンにしたい。
だれかしている人いません？
だれかしている人いません？
バックステップやセパハンって何のための親父仕様マッタリバイクかわからんな。
趣味だとは思うが、１０Rにハンドルカバーつけてる画像を思い出す。
趣味だとは思うが、１０Rにハンドルカバーつけてる画像を思い出す。
別段親父バイクだとは思わないです。
許容範囲の広いバイクだと思う。
で、僕は身長が183cmあるのですが、シックリくる一番乗りやすい走りやすいポジションになると、
タッパがあるせいかかなり前傾になるんです。
もう純正が高すぎるって思うくらい。
でどうせローハンにするならセパハンにする方が好きだなぁと。
けど、純正でタンク他とのクリアランスがカツカツなのに、セパハン着かないだろ… と思い踏ん切りつかず。
フォーク延長？でもそれだとあまり意味が無いしなぁ…
あと、2時間以上連続で乗っていると膝が痛くて痛くて。
どうやら膝が鋭角に曲がりすぎてて良くないみたいです。
つまりとても窮屈なのですが、バックステップで多少は改善されるものだろうか…。
バックステップ、余計窮屈になるのかな。
付けてる方インプレお願いします。m(__)m
許容範囲の広いバイクだと思う。
で、僕は身長が183cmあるのですが、シックリくる一番乗りやすい走りやすいポジションになると、
タッパがあるせいかかなり前傾になるんです。
もう純正が高すぎるって思うくらい。
でどうせローハンにするならセパハンにする方が好きだなぁと。
けど、純正でタンク他とのクリアランスがカツカツなのに、セパハン着かないだろ… と思い踏ん切りつかず。
フォーク延長？でもそれだとあまり意味が無いしなぁ…
あと、2時間以上連続で乗っていると膝が痛くて痛くて。
どうやら膝が鋭角に曲がりすぎてて良くないみたいです。
つまりとても窮屈なのですが、バックステップで多少は改善されるものだろうか…。
バックステップ、余計窮屈になるのかな。
付けてる方インプレお願いします。m(__)m
背派半、縛捨て婦だと周囲からの視線が痛すぎると思われ
大きなバイクに乗り換えた方がいいんじゃまいか
大きなバイクに乗り換えた方がいいんじゃまいか
チャリのドロップハンドル付けようぜ
あっちにも乗せたけど、RC42なので許して
今から6～7年くらい前。地元の話では行かないほうが良いといわれている場所。
特に霊感の強い人には｢見える」らしい。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060117175030.jpg
今から6～7年くらい前。地元の話では行かないほうが良いといわれている場所。
特に霊感の強い人には｢見える」らしい。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060117175030.jpg
リ・リアタイヤが宙に浮いてる！
>>610
解説キボン、何処を見れば良いんだ？
解説キボン、何処を見れば良いんだ？
>>610
うちの子供が（３才）バイクの下に猫が、後ろにじいちゃんが居るって言ってるが俺には見えず・・。
うちの子供が（３才）バイクの下に猫が、後ろにじいちゃんが居るって言ってるが俺には見えず・・。
神はサイコロを振らない
すみません。混乱を与えてしまいました。
この写真に写っているわけではありません。
場所は北海道、道南の恵山です。ここは青森の恐山と
向き合っているためか、色々な風説が聞こえるところです。
この写真をとった後に地元の人に話をしたらこんなことを
聞かされました。
この写真に写っているわけではありません。
場所は北海道、道南の恵山です。ここは青森の恐山と
向き合っているためか、色々な風説が聞こえるところです。
この写真をとった後に地元の人に話をしたらこんなことを
聞かされました。
617 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:15:20 ID:/FkzmAGS
いいなあ。霊を信じてるのかぁ。
幸せだな。
そんな素敵なものがまだ存在する日本。
いいね。
世の中、殺伐としすぎてるものね。
いいよぉ、霊。
そっかぁ、信じてるんだぁ。
うらやましす。
幸せだな。
そんな素敵なものがまだ存在する日本。
いいね。
世の中、殺伐としすぎてるものね。
いいよぉ、霊。
そっかぁ、信じてるんだぁ。
うらやましす。
618 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:17:14 ID:/FkzmAGS
RC42好きな人には多いの？霊を信じられる人。
そっかぁ。
そなんだぁ。
そっかぁ。
そなんだぁ。
霊って、コビトの靴屋とかの仲間だよね。
捕まえたら、幸せになったりはしないのかな。
いいなぁ。
捕まえたら、幸せになったりはしないのかな。
いいなぁ。
>>610
後ろにじいちゃんいるよ
後ろにじいちゃんいるよ
３０歳過ぎても童貞だと見えるらしいぞ。
じゃああと2年だ
>>619
むつ市内から恐山に続くワインディングロード、碓井旧道並みに狭いけど
舗装状態が良好で気持ちよく走れるよ。観光シーズンだとバスも多いから
事故・ブラインドには気を付けて。
恐山街道をホームコースにしてる俺からのおながい。
むつ市内から恐山に続くワインディングロード、碓井旧道並みに狭いけど
舗装状態が良好で気持ちよく走れるよ。観光シーズンだとバスも多いから
事故・ブラインドには気を付けて。
恐山街道をホームコースにしてる俺からのおながい。
625 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 06:33:23 ID:sWtFIZvK
暖気って何分くらいすればいいんですかね？
１時間
1分で充分
630 ：518：2006/01/19(木) 11:03:53 ID:MEhKkmts
暖気なし
２～３㌔２０００回転以下で走る
車でもそう
止まったまま暖気って時間と燃料の無駄ｼﾞｬね？
２～３㌔２０００回転以下で走る
車でもそう
止まったまま暖気って時間と燃料の無駄ｼﾞｬね？
631 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:18:06 ID:uqRX4G9B
エンジンとまんねぇ？
チョーク引いたまま。アイドルアップ分で住宅街から出る。幹線道路手前でチョーク戻す。
いつもこんな感じ。
いつもこんな感じ。
チョークはできるだけ早めに戻した方がいいよ
634 ：518：2006/01/19(木) 21:12:02 ID:IHeuT2Wx
>632
俺もそんな感じ。
>633
チョークって引きっぱなしで走るとエンジンに良くないって言うよね
でも暖気時にチョーク引いて走り続け８年、４万キロ越えました。
もちろんエンジン、キャブはノントラブル、ノーメンテ（は言い過ぎか）
消耗品以外はね
俺もそんな感じ。
>633
チョークって引きっぱなしで走るとエンジンに良くないって言うよね
でも暖気時にチョーク引いて走り続け８年、４万キロ越えました。
もちろんエンジン、キャブはノントラブル、ノーメンテ（は言い過ぎか）
消耗品以外はね
とりあえず10万kmくらい走ってから比較するべきでは？
4万5万程度ならば、マメに乗っていれば大抵エンジンノントラブルだと思うのだが。
ただ、比較っつっても他人との比較じゃあチョーク以外の要因がでかすぎて意味ないだろうけど。
このバイクを同人が二台乗り継いで、同じような使い方をして、チョークの有り無しを極端に分けてみれば分かるのかも。
あぁでもエンジン個体差ってのもあるらしいからな～
ぶっちゃけもうどうでも良いや
という結論に至りました。
4万5万程度ならば、マメに乗っていれば大抵エンジンノントラブルだと思うのだが。
ただ、比較っつっても他人との比較じゃあチョーク以外の要因がでかすぎて意味ないだろうけど。
このバイクを同人が二台乗り継いで、同じような使い方をして、チョークの有り無しを極端に分けてみれば分かるのかも。
あぁでもエンジン個体差ってのもあるらしいからな～
ぶっちゃけもうどうでも良いや
という結論に至りました。
>>635
ワロスw
ワロスw
チョーク引きっぱなしって走ると、濃いガスなわけで、
生ガスが排気管に溜まって排気管内で爆発したりすることもあるのじゃあるまいか？
そうすると排気管を傷めたり、爆風が逆流してエンジンを傷めたりすることも、あるかも？
暖機運転の間、走行前点検と拭き掃除すると、ひいては事故や故障を未然に防げて、
それによって長持ちするような気もする。
生ガスが排気管に溜まって排気管内で爆発したりすることもあるのじゃあるまいか？
そうすると排気管を傷めたり、爆風が逆流してエンジンを傷めたりすることも、あるかも？
暖機運転の間、走行前点検と拭き掃除すると、ひいては事故や故障を未然に防げて、
それによって長持ちするような気もする。
638 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 08:59:01 ID:62+sc57Z
そんな暖気でイオン無く好調ですか？けるぴー
わしも１分暖気で、チョークひきっぱなしで３キロぐらい走って戻してる。
４万キロ超えたが問題なし。
ただ、チョークは完全に戻すまでは回転数が１０００回転ぐらいになるよう
マメに調整しているけど。
４万キロ超えたが問題なし。
ただ、チョークは完全に戻すまでは回転数が１０００回転ぐらいになるよう
マメに調整しているけど。
＞事故や故障を未然に防げて、
＞それによって長持ちする
こ れ だ ！ ！
って、当たり前のことですかそうですか
ま、点検はチョークで暖気しながらやらなくてもオッケーだしね、ノーマルマフラーですら長々停車暖気は煩いって言ってくる隣人さんもいることだし。
自分の愛車、自分が納得してればどーでもいいですよね。
「暖気中チョーク云々の話題→保守点検＆整備はしっかりと」
と飛躍した結論でFAでOK？
個人的には大満足ですありがとうございました
＞それによって長持ちする
こ れ だ ！ ！
って、当たり前のことですかそうですか
ま、点検はチョークで暖気しながらやらなくてもオッケーだしね、ノーマルマフラーですら長々停車暖気は煩いって言ってくる隣人さんもいることだし。
自分の愛車、自分が納得してればどーでもいいですよね。
「暖気中チョーク云々の話題→保守点検＆整備はしっかりと」
と飛躍した結論でFAでOK？
個人的には大満足ですありがとうございました
641 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 02:31:23 ID:tfEOB34p
ﾜｼはﾁｮｰｸ引いてｸﾗｯﾁとｷﾞﾔだけでｽｸﾞ走行ｼﾏｽ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+α程度の回転で少し走ればok。
地球にﾔｻｼｲ男と呼んでくれ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+α程度の回転で少し走ればok。
地球にﾔｻｼｲ男と呼んでくれ。
この前、チョーク引いて直ぐ走り出そうとしたらカブった。
バッテリー弱っていたので再始動できず………orz。
バッテリー弱っていたので再始動できず………orz。
走行中にチョーク戻したらつんのめりそうになった。
つーか落馬するかと思った(大笑)
停車時にやろうね。
つーか落馬するかと思った(大笑)
停車時にやろうね。
>643
有る有る。
有る有る。
645 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 20:16:51 ID:87rTCTb1
チョークは戻して走る。これ当たり前。戻すタイミングは、
戻してもアイドリングが１０秒以上続くこと。そしたら走り出す。ゆっくり。
数分走って、問題ないことを確認して普通に走る。これ常識。
ま、私のだけど。
戻してもアイドリングが１０秒以上続くこと。そしたら走り出す。ゆっくり。
数分走って、問題ないことを確認して普通に走る。これ常識。
ま、私のだけど。
いちいち書くなよ。
免許取立て？
免許取立て？
フルチョークで始動+クラッチ握りこんで20秒
その後半チョーク(1000rpm)にしてギア入れ→発進
5分強走って戻す
半チョークで走っている間はフルチョークが2000rpmなので,
2000以上上げないで走ってるんだけど後ろから4輪に煽られる
それが一番つらい
その後半チョーク(1000rpm)にしてギア入れ→発進
5分強走って戻す
半チョークで走っている間はフルチョークが2000rpmなので,
2000以上上げないで走ってるんだけど後ろから4輪に煽られる
それが一番つらい
フルチョークで2500～3000rpmですよ私のrc42
(購入から二ヶ月経ったが今も変わらず。)
(購入から二ヶ月経ったが今も変わらず。)
649 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:02:37 ID:WHHzqDMw
>>649
完全冷時、チョーク全開でセルを押して始動すると、
①まず1000rpmで安定
↓
②5秒程経過すると急に1500rpmに上昇、安定
↓
③更に10秒程経過すると2000rpmに上昇、安定
↓
④更に数十秒程経過で2500rpmに上昇、安定
↓
⑤チョーク戻して回転の上限を2500～3000rpm目安に暖気走行
回転の上昇は、ジワジワと徐々に上がるのではなくいきなりスッと上がる感じ
①のときにチョークを戻すと即エンスト
②③のときだとチョークを戻すと800～1000rpmあたりで小安定。エンストはしない。けどアクセル開けるとゴボつく
走れないことは無いけど…
④のときにチョークを戻すと1000rpmあたりに落ち着く。
一応走れる。が、やはりまだ暖気未完全って感じ。なので⑤になる。
だいたい一分弱のチョーク暖気④で、チョークを戻してもエンストしなくなるのでいつも待ってる。
なのでチョークのまま走行は滅多にしない。
尚、どんなに暖気してもチョーク3000rpm以上にはならなかった。
と、こんな感じです。はい。
完全冷時、チョーク全開でセルを押して始動すると、
①まず1000rpmで安定
↓
②5秒程経過すると急に1500rpmに上昇、安定
↓
③更に10秒程経過すると2000rpmに上昇、安定
↓
④更に数十秒程経過で2500rpmに上昇、安定
↓
⑤チョーク戻して回転の上限を2500～3000rpm目安に暖気走行
回転の上昇は、ジワジワと徐々に上がるのではなくいきなりスッと上がる感じ
①のときにチョークを戻すと即エンスト
②③のときだとチョークを戻すと800～1000rpmあたりで小安定。エンストはしない。けどアクセル開けるとゴボつく
走れないことは無いけど…
④のときにチョークを戻すと1000rpmあたりに落ち着く。
一応走れる。が、やはりまだ暖気未完全って感じ。なので⑤になる。
だいたい一分弱のチョーク暖気④で、チョークを戻してもエンストしなくなるのでいつも待ってる。
なのでチョークのまま走行は滅多にしない。
尚、どんなに暖気してもチョーク3000rpm以上にはならなかった。
と、こんな感じです。はい。
それって当たり前なんだがもしかしてチョークの使い方知らない人が多いのかこのスレって
お店の人が言うに
フルチョークでしばらくして待って回転数が少し下がってきたら
チョークをゆっくりゆっくり戻していって
全部戻して1000rpmを下回るくらいならあとはアクセルで吹かして調整して
1000rpmに上がってくれば発進していいってさ。
フルチョークでしばらくして待って回転数が少し下がってきたら
チョークをゆっくりゆっくり戻していって
全部戻して1000rpmを下回るくらいならあとはアクセルで吹かして調整して
1000rpmに上がってくれば発進していいってさ。
653 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:26:32 ID:aEuL55qn
俺の場合ご近所にきをつかって、始動後すぐに１／３チョーク
２０００ｒｐｍ以下に抑えている
かるく点検後に走行
マフラー換えたいとこだけど無理ぽい
２０００ｒｐｍ以下に抑えている
かるく点検後に走行
マフラー換えたいとこだけど無理ぽい
今から中古を見に行ってきます
他のバイクも考えてるからとりあえず見るだけです
でも一応ハンコと住民票を持っていこう
他のバイクも考えてるからとりあえず見るだけです
でも一応ハンコと住民票を持っていこう
>>651
そうみたいだねぇ
そうみたいだねぇ
656 ：654：2006/01/22(日) 17:23:54 ID:glmWr5/I
結局買ってきますたヽ(･∀･)ﾉ
05の青白で走行1500ｷﾛ。サビキズとも見つけられない上物でした。
乗り出しで60ﾏｿです。結構お買い得だったと思うんですけど、どうなんでしょ？
来週の納車が今から楽しみッス
うれしいからage
05の青白で走行1500ｷﾛ。サビキズとも見つけられない上物でした。
乗り出しで60ﾏｿです。結構お買い得だったと思うんですけど、どうなんでしょ？
来週の納車が今から楽しみッス
うれしいからage
658 ：649：2006/01/22(日) 17:39:18 ID:ZFADTaHz
>>657
諸費用含めた総支払額が60ﾏｿです。
車両価格は52.8ﾏｿ（税抜き）でした。
下取り車だと言ってましたよ。
見た感じはほとんど新車で、エンジンも特に問題なくかかったけど
納車されてから何か起きるかなぁ･･･？
諸費用含めた総支払額が60ﾏｿです。
車両価格は52.8ﾏｿ（税抜き）でした。
下取り車だと言ってましたよ。
見た感じはほとんど新車で、エンジンも特に問題なくかかったけど
納車されてから何か起きるかなぁ･･･？
>>660
ｻﾝｸｽ！車検は１年ちょいですね。
店のサイトにまだ載ってるけどもう消されるかな？
店の評判はどうか知らないけど、安かったら良しとします。
ttp://www.venkei.co.jp/chuko/list.php?c=s&cate=401over&id=N0162&page=1
いや～今日は特別にﾓﾙﾂﾌﾟﾚﾐｱﾑで祝杯ッス（ｗ
ｻﾝｸｽ！車検は１年ちょいですね。
店のサイトにまだ載ってるけどもう消されるかな？
店の評判はどうか知らないけど、安かったら良しとします。
ttp://www.venkei.co.jp/chuko/list.php?c=s&cate=401over&id=N0162&page=1
いや～今日は特別にﾓﾙﾂﾌﾟﾚﾐｱﾑで祝杯ッス（ｗ
663 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:43:20 ID:8qTLh1xa
今日、花より男子25巻を買いました。
いくらなんでも単行本1冊くらいシート下の小物入れに入るだろうと思ったんだけど・・・入らない！
何を入れろってんだ？ここに？？
まあ、そんなことよりつくしちゃんと道明寺の恋の行方が気になります。あと11冊！
いくらなんでも単行本1冊くらいシート下の小物入れに入るだろうと思ったんだけど・・・入らない！
何を入れろってんだ？ここに？？
まあ、そんなことよりつくしちゃんと道明寺の恋の行方が気になります。あと11冊！
664 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:53:56 ID:aEuL55qn
しかし下取りそんなに安いのか
赤白車検長～いのでオークションだがもうチョット安いあと３時間
つhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25856361
赤白車検長～いのでオークションだがもうチョット安いあと３時間
つhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25856361
下取り安いのは仕方ないでしょ。人気無いもん。
このスレがこれだけ伸びるのが不思議なぐらいです。
丈夫なんで長く乗る事をお勧めします。＠'92海苔
このスレがこれだけ伸びるのが不思議なぐらいです。
丈夫なんで長く乗る事をお勧めします。＠'92海苔
ところでビキニカウルを付けようかなと思っているのですが、
CB400SFとかCB1300SF用とかって流用できるのでしょうか？
流用できるならヤフオクとかで探す範囲が広がるんですけど
ライトの大きさとか専用なら、新品買った方が早いですよね･･･
CB400SFとかCB1300SF用とかって流用できるのでしょうか？
流用できるならヤフオクとかで探す範囲が広がるんですけど
ライトの大きさとか専用なら、新品買った方が早いですよね･･･
667 ：167cm54kg：2006/01/22(日) 19:43:39 ID:PzbSCPrL
>>654 おめ
ところで、あたしは'05赤白海苔ですが
バレリーナ状態だったのでアンコ抜きしますた。
「最大限下げて」ってお願いしたら乗り心地を考慮すると
35mmが限界と言われそれで了承。
で、今日シートが完成したので
早速乗ったけどまだ不安・・・
足つきは少し良くなったけどまだお尻ずらして
片足の指がつくくらい・・・
もうちょっとリラックスして乗りたいんですけど。
そ・こ・で・
低反発シートに香具師いますか？
どんな感じれすか？あと何センチくらい下がりますかね？
マジレスキボンヌ！
ところで、あたしは'05赤白海苔ですが
バレリーナ状態だったのでアンコ抜きしますた。
「最大限下げて」ってお願いしたら乗り心地を考慮すると
35mmが限界と言われそれで了承。
で、今日シートが完成したので
早速乗ったけどまだ不安・・・
足つきは少し良くなったけどまだお尻ずらして
片足の指がつくくらい・・・
もうちょっとリラックスして乗りたいんですけど。
そ・こ・で・
低反発シートに香具師いますか？
どんな感じれすか？あと何センチくらい下がりますかね？
マジレスキボンヌ！
668 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:29:32 ID:tJLe7K3U
167ぁ？
うちの嫁さんよりデカイじゃないか。
足つき気にしすぎなんじゃないの？
152とかの女性ライダーに贅沢と言われるますよ。
どうしてもというなら、
CB750はシート角が絞ってないので、足広がっちゃうというのはあります。
結果足つき悪くなる。
①太ももの内側の肉を落とすと良いと思うます。
そこら辺を引き締める運動をしてみるヨロシ。
彼氏にも喜ばれる事うけあい。
ふざけてる様だけど、割とマジレスです。
②前フォークの突き出し量を多くしてみる。
車高下がります。
あまりひどく変えると乗りにくくなると思う。
また、サイドスタンドは変わらないので倒れ易くなります。
うちの嫁さんよりデカイじゃないか。
足つき気にしすぎなんじゃないの？
152とかの女性ライダーに贅沢と言われるますよ。
どうしてもというなら、
CB750はシート角が絞ってないので、足広がっちゃうというのはあります。
結果足つき悪くなる。
①太ももの内側の肉を落とすと良いと思うます。
そこら辺を引き締める運動をしてみるヨロシ。
彼氏にも喜ばれる事うけあい。
ふざけてる様だけど、割とマジレスです。
②前フォークの突き出し量を多くしてみる。
車高下がります。
あまりひどく変えると乗りにくくなると思う。
また、サイドスタンドは変わらないので倒れ易くなります。
＞シート角
ｼｰﾄﾉｶﾄﾞ ｯﾃ ﾖﾝﾃﾞﾈ
ｼｰﾄﾉｶﾄﾞ ｯﾃ ﾖﾝﾃﾞﾈ
禿同だね、漏れも痩せたら足が長くなったみたいに足つきが凄く楽になった
着座位置も座布団一枚取れたような感じがする、10㌔痩せました (^_^;
着座位置も座布団一枚取れたような感じがする、10㌔痩せました (^_^;
671 ：167cm54kg：2006/01/22(日) 21:28:16 ID:PzbSCPrL
そういえばシート角が内股に当たり足つきの邪魔になってます。
痩せるってのは納得だけど他に方法あれば教えてぽん。
フォーク突き出して倒れやすくなるのは怖くて却下です、ゴメンチャイ。。
痩せるってのは納得だけど他に方法あれば教えてぽん。
フォーク突き出して倒れやすくなるのは怖くて却下です、ゴメンチャイ。。
とりあえず皆さんsageない？このスレはわざわざageて晒す必要も無いと思うのだがどうでしょう。
＞ﾒﾙ欄に半角英数でsageと入力で下げれます。
＞ﾒﾙ欄に半角英数でsageと入力で下げれます。
673 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 06:05:36 ID:2HsIc8sb
sageを強要されるとなんかムカつくんですが
675 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 08:26:16 ID:7sk6iSGA
みなさんマフラーは何つけてますか？
いろいろ悩みすぎてノイローゼ気味です（Ｗ
いろいろ悩みすぎてノイローゼ気味です（Ｗ
VZ-500 レーダー探知機付けたよ。
オービスには結構ちゃんと反応してなかなか良いぞ。
オービスには結構ちゃんと反応してなかなか良いぞ。
漏れも足つき悪いと思ったら、普通の人より前に足を着いている事が判明しました。
ステップより前について居るんです。
意識的にステップの後につくとブーツ履いていればかかとまで着きました。
純正マフラーでステップの後に足つくと、内側過ぎだとふくらはぎがマフラー
に当たり暖かいです。
でも今更、ポジション変えられ無いので、今まで通りになってます。
ステップより前について居るんです。
意識的にステップの後につくとブーツ履いていればかかとまで着きました。
純正マフラーでステップの後に足つくと、内側過ぎだとふくらはぎがマフラー
に当たり暖かいです。
でも今更、ポジション変えられ無いので、今まで通りになってます。
678 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 20:01:46 ID:AJSYw9aF
ageるなボケ
そうだageる必要性無いだろうが
ageるなボケ
ageるなボケ
682 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 20:48:12 ID:i5J6Axhr
純正のイモビアラーム付けてる人いますか？
イモビアラームキットはホンダ車汎用品って感じなんですが、
CBにあれ付けてバッテリーが弱ったり上がったりしないのかな？
イモビアラームキットはホンダ車汎用品って感じなんですが、
CBにあれ付けてバッテリーが弱ったり上がったりしないのかな？
684 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:20:08 ID:AJSYw9aF
>>679-680
おまいらのためにオレは定期的にageることにする
おまいらのためにオレは定期的にageることにする
予想通りの反応してんじゃねーよあほぅｗ
686 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:39:01 ID:AJSYw9aF
hid入れた人いませんか？
暗くて夜乗れない
この時期は夜は乗らないけど
臨時収入あったんで
暗くて夜乗れない
この時期は夜は乗らないけど
臨時収入あったんで
明るくしたいならブースターでもいんじゃない？
>>687
年式は？
わいは05年式だけど夜はかなり明るくて凄く安心。
前の15年落ちヤマハ車に比べたら天と地ほどに。
マルチリフレクタは凄いと思った。
02年式からマルチリフレクタ採用でしたっけ？(超うろ覚え)
もしマルチリフレクタでなければ変えてみては。
年式は？
わいは05年式だけど夜はかなり明るくて凄く安心。
前の15年落ちヤマハ車に比べたら天と地ほどに。
マルチリフレクタは凄いと思った。
02年式からマルチリフレクタ採用でしたっけ？(超うろ覚え)
もしマルチリフレクタでなければ変えてみては。
>>690
つ【ブルーベリー】
つ【ブルーベリー】
そんなに飛ばすなよ
694 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 02:04:50 ID:kjluhb81
Hid入れる費用がないので3000円でフォグ2灯つけました
明るすぎる。マジで。
コストパフォーマンスは非常に高いと思いますよ
明るすぎる。マジで。
コストパフォーマンスは非常に高いと思いますよ
ageちった!すまん!!
>>694
それ対向車迷惑
それ対向車迷惑
697 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 05:09:49 ID:d11loDzh
定期age
ヘッドライトブースターの提案は無鹿よ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ#
いまだにシートはめ込むのに時間がかかりますよまったく
>699
禿同
禿同
701 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:28:23 ID:+cM33O1h
とりあえずageとこうか
>>699 FZXにくらべればﾏｼですよ
>>694
フォグつけてるのって見たことないけれど、フロントフォークの下の方にでもつけるの？
フォグつけてるのって見たことないけれど、フロントフォークの下の方にでもつけるの？
>>699
車載工具をいかにコンパクトに収納するかがキモだぞ
車載工具をいかにコンパクトに収納するかがキモだぞ
ポジション変更の為にハンドルをハーディのロータイプに
変えようかなと思っているけど、ハンドル切った時に
スイッチ部とかタンクに干渉しないかな？
誰かロータイプのハンドルに交換してる人いますか？
あと、色は何色にしてます？
変えようかなと思っているけど、ハンドル切った時に
スイッチ部とかタンクに干渉しないかな？
誰かロータイプのハンドルに交換してる人いますか？
あと、色は何色にしてます？
無駄！無駄！ノーマルに慣れろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さりげなく自慢すんなよｗｗｗｗｗｗｗ
俺も背高いけど(￣ー￣)慣れたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺も背高いけど(￣ー￣)慣れたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はうｐハンにしたいんだけど、
ハーディのはCB400とCB1300のしか販売してないんだよなぁ・・・
同じCBなのにヒドス｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ハーディのはCB400とCB1300のしか販売してないんだよなぁ・・・
同じCBなのにヒドス｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
714 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 05:15:31 ID:ZYK+K12R
閉鎖的なスレだからな
>>705
疲れてるとホントつる 笑
あれはかなり困る。足を上げたり下げたりすると特になりやすい。
更に私は膝が窮屈で辛いです。
＞マルチステップ
ほーそんなものが。サンクスサンクス
良さげならつけてみようかな。
疲れてるとホントつる 笑
あれはかなり困る。足を上げたり下げたりすると特になりやすい。
更に私は膝が窮屈で辛いです。
＞マルチステップ
ほーそんなものが。サンクスサンクス
良さげならつけてみようかな。
未だに夏用のグローブで泣きながら(T-T)走っているのだがこの間大寒波の夜、走っていて冬用のグローブを買う事に心に決めたんだけど、どのメーカーが良いとかある？やっばり値段が高い方がいいのかな～！？
つ[セーフティメイト]
難解オリジナル
俺なんか一年中指なしグローブだ
あれの操作性に慣れちゃうと他使えん
あれの操作性に慣れちゃうと他使えん
ぺあすろーぷかじぇいあーるぴー
>>725
きっぷもえ
きっぷもえ
もうすぐ車検です。
みんな車検っていくらぐらい？
みんな車検っていくらぐらい？
>727
継続検査印紙代1400円
継続検査印紙代1400円
729 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:50:26 ID:GEYq2FZ5
>727
検査手数料1,400円＋申請書類30円
検査手数料1,400円＋申請書類30円
ﾂﾏﾝﾈ
>729
書類代取るのがおかしいと思いませんか？
同じ様式の紙を作っても受け付けてくれるのだろうか？
（マークシーとは無理だろうが）
まぁ、代書屋が沢山タダでもって行かれると困るからなのかも知れないが、
凄く変だ。
書類代取るのがおかしいと思いませんか？
同じ様式の紙を作っても受け付けてくれるのだろうか？
（マークシーとは無理だろうが）
まぁ、代書屋が沢山タダでもって行かれると困るからなのかも知れないが、
凄く変だ。
age厨どうした
733 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 22:09:40 ID:ajHSDtcT
age
よしよし、根気よく禿げめよage厨
735 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:18:08 ID:ajHSDtcT
初めから非公認ではないけどね
737 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:36:28 ID:aWM5z+9q
上の方で青白の格安車を買ったものですが、本日取ってきました。
やはり、特に問題無く調子も良いです。
いやぁ改めてRC42は乗りやすいバイクですねぇ
空冷４発はクセがあるって聞いていたけど、水冷と違いが分からないほど
静かでスムースなエンジンなんすね。
昔乗ってたZZR1100はパワーに跨ってるって感じだったけど、RC42は扱い易い感じ。
あえて言えば６速が欲しいのと、ハンドル周りが少しチープかな（ｗ
やはり、特に問題無く調子も良いです。
いやぁ改めてRC42は乗りやすいバイクですねぇ
空冷４発はクセがあるって聞いていたけど、水冷と違いが分からないほど
静かでスムースなエンジンなんすね。
昔乗ってたZZR1100はパワーに跨ってるって感じだったけど、RC42は扱い易い感じ。
あえて言えば６速が欲しいのと、ハンドル周りが少しチープかな（ｗ
光り物にはつや消しブラックを塗ってください
諸君、ホンダの利益に多大な貢献ありがとうございまず。
まずRC42は原価がｶﾅｰﾘ安い。
・エンジンはCBX750Fからで減価償却はとっくに終わってる。
・チープなタイヤ・・・CB400SFVtecでさえリアは160．
・フロントフォークは今時41mmなんて・・・
・ブレーキも今時ピンスライドだなんて・・・
これが何故CB400SFより高いのか？？諸君は30万はボッタくられてる。
まずRC42は原価がｶﾅｰﾘ安い。
・エンジンはCBX750Fからで減価償却はとっくに終わってる。
・チープなタイヤ・・・CB400SFVtecでさえリアは160．
・フロントフォークは今時41mmなんて・・・
・ブレーキも今時ピンスライドだなんて・・・
これが何故CB400SFより高いのか？？諸君は30万はボッタくられてる。
740 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 21:29:55 ID:MnSYDsNZ
よせよ
照れるじゃないか…
照れるじゃないか…
みんな重々承知の上でお布施を払っているのに野暮なお人だｗ
マジレスするとメーカーの利益がどうだろうと俺にとってはSF＋１５万の価値はあるよ。
自分にとってどうかが全てだろ。メーカーに損させるためにバイク選んでるわけじゃない。
マジレスするとメーカーの利益がどうだろうと俺にとってはSF＋１５万の価値はあるよ。
自分にとってどうかが全てだろ。メーカーに損させるためにバイク選んでるわけじゃない。
>>740-741
勘違いしないでくれ給え、私はValue For Money
を敢えて無視し、42に乗っている諸君らをある意味
尊敬しているのだよ。
その一方ホンダはもう少し750を大事にして欲しいと思う。
一世を風靡したCB750Four、CB750Fの末裔にしては
CB750のステイタスは０に等しい・・
勘違いしないでくれ給え、私はValue For Money
を敢えて無視し、42に乗っている諸君らをある意味
尊敬しているのだよ。
その一方ホンダはもう少し750を大事にして欲しいと思う。
一世を風靡したCB750Four、CB750Fの末裔にしては
CB750のステイタスは０に等しい・・
744 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:24:18 ID:mvRx9gMb
確かにＲＣ42には値段とか性能とは関係の無い部分で魅力があるよね
CB750Fは俺の中で神バイクだな。それと限定解除も。
あの当時のバイク乗りが羨ましいです…もっと早く生まれたっかった(´_ゝ｀)
あの当時のバイク乗りが羨ましいです…もっと早く生まれたっかった(´_ゝ｀)
俺はシャドウ750から乗り換えたから、タコメーターや
ウィンカーランプが左右あるだけでも豪華仕様だ（ｗ
バイク選ぶのにタイヤサイズとかフォークが何ミリなんて気にした事もねえなぁ
燃料計は欲しいと思うけどね
ウィンカーランプが左右あるだけでも豪華仕様だ（ｗ
バイク選ぶのにタイヤサイズとかフォークが何ミリなんて気にした事もねえなぁ
燃料計は欲しいと思うけどね
>>747レスありがとうございます。僕がバイク乗りになったのはバリ伝の影響なんですね。
それで憧れているんです。ただやはり旧車の部類に入りますし、バイク初心者の僕には
色々な意味で扱いづらいかなと思い現行のCB750にしたんです。今のバイク乗り潰したら
CB750F購入もありかなと思っています。基本的な整備もできるようになって来ましたし…
747さんが少し僕のバイクの師匠の雰囲気に似ていたので長々と書いてしまいましたｗ
長文失礼しました。
それで憧れているんです。ただやはり旧車の部類に入りますし、バイク初心者の僕には
色々な意味で扱いづらいかなと思い現行のCB750にしたんです。今のバイク乗り潰したら
CB750F購入もありかなと思っています。基本的な整備もできるようになって来ましたし…
747さんが少し僕のバイクの師匠の雰囲気に似ていたので長々と書いてしまいましたｗ
長文失礼しました。
749 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:15:34 ID:VxfPngBh
バイクの師匠って良い響きだな
>749
そ、そうか？
バイクの師匠＝バイク廃人
って感じがするんだが‥‥
そ、そうか？
バイクの師匠＝バイク廃人
って感じがするんだが‥‥
＞750
バイク廃人じゃないけど、バイク仙人って呼ばれてる人なら知ってる
大阪や和歌山の人なら知ってる人居ると思うけど、山の売店に居る爺さん今も元気にしてるのかな
バイク廃人じゃないけど、バイク仙人って呼ばれてる人なら知ってる
大阪や和歌山の人なら知ってる人居ると思うけど、山の売店に居る爺さん今も元気にしてるのかな
ハーディのロータイプ入れますた
何も考えずスイッチの穴を純正と同じ所に開けたら、
スロットルワイヤーの金属部分がタンクに当たってしまった。
また外して穴開けるのﾏﾝﾄﾞｸｻｲので、ハンドルの角度で調整したら
肩が上がって峠の気合系フォームになってしまった･･･orz
何も考えずスイッチの穴を純正と同じ所に開けたら、
スロットルワイヤーの金属部分がタンクに当たってしまった。
また外して穴開けるのﾏﾝﾄﾞｸｻｲので、ハンドルの角度で調整したら
肩が上がって峠の気合系フォームになってしまった･･･orz
ここんとこ忙しかったので乗れない日々が続いてたんだが、今日久々に乗ってみた。
目的地決めずまったりと流してみたんだが、やっぱこのバイクええわ。
過去にVFR400やCBR250に乗ってたんだが、すぐに飽きがきたけども
このバイクは長く付き合って行こうって気にさせてくれます。
皆さんも大事に乗ってやってください、ﾉｼ
目的地決めずまったりと流してみたんだが、やっぱこのバイクええわ。
過去にVFR400やCBR250に乗ってたんだが、すぐに飽きがきたけども
このバイクは長く付き合って行こうって気にさせてくれます。
皆さんも大事に乗ってやってください、ﾉｼ
４００SFのが速いなんてありえない
同時所有した経験あるから間違いナイ
アクセル全開すれば比べモノにならんよ
同時所有した経験あるから間違いナイ
アクセル全開すれば比べモノにならんよ
755 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:54:00 ID:sUiw62bW
最高速はもちろん750の方が出ると思うが、ワインディングでは400SFの方が速いのでは？
足回りなんかもRC42より400SFのほうが断然良いとい思います。
あと、RC42は重たいので、街乗りも400SFのほうが適しているような・・・？
まあ、俺はそんなこと関係なくRC42に乗り続けるけどね。
RC42にあって400SFにない物は、ナナハソっていうステイタスなのさ！
足回りなんかもRC42より400SFのほうが断然良いとい思います。
あと、RC42は重たいので、街乗りも400SFのほうが適しているような・・・？
まあ、俺はそんなこと関係なくRC42に乗り続けるけどね。
RC42にあって400SFにない物は、ナナハソっていうステイタスなのさ！
少なくともＨＭＳや講習会、ジムを見る限り400SFのが速そうだな。
ただのフル加速や最高速は750のがいいだろうけど、スポーツ走行するとね。
味わいやナナハンステータスを楽しむ素晴らしいバイクだと思う。
ただのフル加速や最高速は750のがいいだろうけど、スポーツ走行するとね。
味わいやナナハンステータスを楽しむ素晴らしいバイクだと思う。
つーか、400SFなんてどうでも良いし・・
山の登りになればやっぱり750が早いよｗ
でも連れのGPZ900に勝てないorz
でも連れのGPZ900に勝てないorz
760 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:11:05 ID:RJUxt8TL
>>757
講習会とかHMSに行けばわかるけど、最後は腕だよ。
講習会とかHMSに行けばわかるけど、最後は腕だよ。
POSHの35㍉うｐスペーサー買いました。
が、車両を購入したPROS店で取り付けを頼んだら
ブレーキホースが現状でぱっつんぱっつんなので
取り付け出来ないことはないが店としてはお勧めできない。
とのことで泣く泣く返却。
最近のホンダ車はホースの長さが短めらしい（CB1300とかも）
あと35㍉とはいかないまでもあと15㍉くらいはうｐはしたいと
思いますた。
チラシの裏でスマソ。
が、車両を購入したPROS店で取り付けを頼んだら
ブレーキホースが現状でぱっつんぱっつんなので
取り付け出来ないことはないが店としてはお勧めできない。
とのことで泣く泣く返却。
最近のホンダ車はホースの長さが短めらしい（CB1300とかも）
あと35㍉とはいかないまでもあと15㍉くらいはうｐはしたいと
思いますた。
チラシの裏でスマソ。
>>760
最初が腕じゃね？
所詮バイクの限界以上の機動はできないわけで。
限界を引出せる腕まで行くとバイクの性能によって限界が決まるわけで。
もちろんそんな技術は普通の人にはありえないがな。
極論だがロッシがＲＣＶとＭ１を同じ時間かけてセッティングして同じ時間走ったら有意な差が出るだろ。
最後が腕なら差は出ないはずだがな。
最初が腕じゃね？
所詮バイクの限界以上の機動はできないわけで。
限界を引出せる腕まで行くとバイクの性能によって限界が決まるわけで。
もちろんそんな技術は普通の人にはありえないがな。
極論だがロッシがＲＣＶとＭ１を同じ時間かけてセッティングして同じ時間走ったら有意な差が出るだろ。
最後が腕なら差は出ないはずだがな。
実用志向のCB750で、速さを競うのはナンセンス。
普通の人にはありえないって分かってるなら
その極論は意味ﾅｽですな
その極論は意味ﾅｽですな
766 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:46:57 ID:wd8Zlek+
奥多摩でDT１２５にぶち抜かれました。
さすがRC42だ、ぶち抜かれても何ともないぜ！
768 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:06:24 ID:kvlkFho6
マフラー代えたいんですけど、おすすめとかあります？
ドノーマルの０４式です。
ドノーマルの０４式です。
無い
速いヤツが拘束具として乗ってるんだよ
このバイクは
このバイクは
772 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 07:30:52 ID:uDa66j6L
K-TACTORYのマフラーが超カッコイイ！
でも高くて買えない・・・。
でも高くて買えない・・・。
モリワキワンピースみたいなショート管ありませんか？
つ[CBX750F用]
>>773
ショート管て意外にRC42用もあったりする。モリワキじゃなくって
DQN相手のへんなショップ製なら。
っても、ショート管というより直管だと思うけど。
マフラーの先っぽは自分で用意するから、エキパイだけ流用できねーかなぁ
CBXやナイトホーク用なんてRC42よりも探すの難しそうだからXJR用とか・・
ショート管て意外にRC42用もあったりする。モリワキじゃなくって
DQN相手のへんなショップ製なら。
っても、ショート管というより直管だと思うけど。
マフラーの先っぽは自分で用意するから、エキパイだけ流用できねーかなぁ
CBXやナイトホーク用なんてRC42よりも探すの難しそうだからXJR用とか・・
>>770
マジﾜﾛﾀ
マジﾜﾛﾀ
偉大なる普通。
あれ、モリワキがRC42用のショート出してなかったっけ？
確かプロス店でしか買えないやつ。
確かプロス店でしか買えないやつ。
CB750はNORMALで乗ってなんぼだろ？
速さが欲しいなら選ばないし、軽量化ならオールチタンで
ないと意味ないし。
ていうか、なににreplaceしても似合わないだろｗ
と言う漏れは現在教習車でお世話になってますorz
速さが欲しいなら選ばないし、軽量化ならオールチタンで
ないと意味ないし。
ていうか、なににreplaceしても似合わないだろｗ
と言う漏れは現在教習車でお世話になってますorz
ノーマルのままでも良いし、ツアラー風にしても
CB750Fチックにしても、盆栽風にいじっても良いし
懐の深いバイクだと思ってマス
CB750Fチックにしても、盆栽風にいじっても良いし
懐の深いバイクだと思ってマス
782 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:55:27 ID:OUBwDbW8
>>770
深い言葉だ。
深い言葉だ。
784 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:35:53 ID:EcmLi8cV
人それぞれじゃよ。
その通り。
だからトークが盛り上がる。
だからトークが盛り上がる。
>786
TSRの新しく出たのじゃだめ？
TSRの新しく出たのじゃだめ？
同じRC17Eエンジン。
流用できるけどステーは自作ですよ。
流用できるけどステーは自作ですよ。
ちなみに僕は改造費用は全部ガソリン代に回してますね
790 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 05:32:00 ID:GT/kPmKe
「低速域はパワー落ちるから
ぶん回して使ってね」
ぶん回して使ってね」
よくできました（花丸）
793 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 20:47:23 ID:GT/kPmKe
おまいらRC42用のモリワキショート管は本当に存在してるっぽいぞ
JMCAのサイトからRC42で検索かけるとJMCA認定を取ってる
ttp://www.jmca.gr.jp/db/database.cgi
認定番号 00718194
メーカー名 (株) モリワキエンジニアリング
車両メーカー ホンダ
試験車種 CB750
試験車種型式 BC-RC42
適合車種 試験車種のみ
製品名 モリワキショート管(CB750)
プレートの種類 F
騒音規制 平成13年規制対応
排ガス規制 平成11年規制対応（触媒なし）
これから市販するのか、778の言うように人知れず売ってるのか、
それとも計画倒れだったのか？？
JMCAのサイトからRC42で検索かけるとJMCA認定を取ってる
ttp://www.jmca.gr.jp/db/database.cgi
認定番号 00718194
メーカー名 (株) モリワキエンジニアリング
車両メーカー ホンダ
試験車種 CB750
試験車種型式 BC-RC42
適合車種 試験車種のみ
製品名 モリワキショート管(CB750)
プレートの種類 F
騒音規制 平成13年規制対応
排ガス規制 平成11年規制対応（触媒なし）
これから市販するのか、778の言うように人知れず売ってるのか、
それとも計画倒れだったのか？？
昨日'05赤を契約しました。納車が楽しみですがひとつ
確認したいけど出来なかったことがあるので教えてもらえれば
うれしいです。私は身長158cm体重49kgなので足つきに不安があります。
そこでリアクッションを標準設定の「２」から「１」に変更したら
シートが沈み足つきが改善される見込みはありますか？
ちなみにシートは30mmアンコ抜きして角も削ります。
よろしくお願いします。
確認したいけど出来なかったことがあるので教えてもらえれば
うれしいです。私は身長158cm体重49kgなので足つきに不安があります。
そこでリアクッションを標準設定の「２」から「１」に変更したら
シートが沈み足つきが改善される見込みはありますか？
ちなみにシートは30mmアンコ抜きして角も削ります。
よろしくお願いします。
沈み込みが大きくなって確実に改善されるので心配ゴム用
158あるなら踵の高い靴(エンジニアブーツとか)履けば
ノーマルシートのままでも数センチ腰ずらせば片足べったりつくはずだよ
ちなみに俺、身長162股下72足25.5でノーマルシート、サス標準から2硬くした状態。
それで手放し両足つま先立ちでも支えられる
ノーマルシートのままでも数センチ腰ずらせば片足べったりつくはずだよ
ちなみに俺、身長162股下72足25.5でノーマルシート、サス標準から2硬くした状態。
それで手放し両足つま先立ちでも支えられる
あんこ抜きだとライポジが変にならない？
片足だけ着ければ十分、肝心なのは慣れることなんじゃないかな
片足だけ着ければ十分、肝心なのは慣れることなんじゃないかな
>>793
さっき仕事帰りにバイク屋に寄り道したんだけど、やっぱりホンダアクセスのカタログに出てた。
黒＆ステンレス、どちらも￥95750じゃなかったかな。
↓こんな画像も見つけた。
ttp://www.honda.co.jp/ridersvoice/onroad-big/200509/detail/072.html
さっき仕事帰りにバイク屋に寄り道したんだけど、やっぱりホンダアクセスのカタログに出てた。
黒＆ステンレス、どちらも￥95750じゃなかったかな。
↓こんな画像も見つけた。
ttp://www.honda.co.jp/ridersvoice/onroad-big/200509/detail/072.html
>>800
ｻﾝｸｽ!
今日モリワキに電話して聞いたらﾎﾝﾀﾞﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ
から売ってるって事だった。値段もご指摘のように￥95750と。
普通のショート管の値段のつもりでいたのに
これだとZERO-SSの実売と変わらねーじゃん（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｻﾝｸｽ!
今日モリワキに電話して聞いたらﾎﾝﾀﾞﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ
から売ってるって事だった。値段もご指摘のように￥95750と。
普通のショート管の値段のつもりでいたのに
これだとZERO-SSの実売と変わらねーじゃん（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>798
教習所の教官に
「カカトの高い靴はシフトチェンジが難しいから
初心者のうちは履かないように！」って指導されました。
実際、エンジニアブーツとかで運転した事ないからわかんないけど。
それから教えて欲しいんですけど、サスを硬くしてるのですか？
足つき向上のためには軟らかく（CB750の場合は設定１）するのでは？？
>>799
慣れるまでに転倒してケガしたりバイクに傷ついたらショックだから。
アタシほんとにドジでノロマだから。
「那覇の松本千秋」ってあだ名つけられたこともありました藁
教習所の教官に
「カカトの高い靴はシフトチェンジが難しいから
初心者のうちは履かないように！」って指導されました。
実際、エンジニアブーツとかで運転した事ないからわかんないけど。
それから教えて欲しいんですけど、サスを硬くしてるのですか？
足つき向上のためには軟らかく（CB750の場合は設定１）するのでは？？
>>799
慣れるまでに転倒してケガしたりバイクに傷ついたらショックだから。
アタシほんとにドジでノロマだから。
「那覇の松本千秋」ってあだ名つけられたこともありました藁
805 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 23:07:51 ID:s+FpHINH
>>800
何これ？こんなの本当にあるんだ？
俺のはZEROだけどショート管もいいなあ。
でも、ホンダアクセスのhpには載ってないよ。
どういうことだ？本当に細々と人知れず売りたいのか？
でも、こういう人が知らないパーツ付けてると嬉しいだろうなあ。
俺も欲しくなってきたよ。だってZEROって定番なんだもん・・・。
何これ？こんなの本当にあるんだ？
俺のはZEROだけどショート管もいいなあ。
でも、ホンダアクセスのhpには載ってないよ。
どういうことだ？本当に細々と人知れず売りたいのか？
でも、こういう人が知らないパーツ付けてると嬉しいだろうなあ。
俺も欲しくなってきたよ。だってZEROって定番なんだもん・・・。
女（wの足付き相談はもううんざり
ここのスレは結構ノーマルﾏﾝｾｰの人が多いけど、
俺はやっぱバリ伝とかあいつとララバイに影響を受けたクチだから、
モリワキのショート管てのは（;´Д｀)'`ｧ'`ｧするもんがあるなぁ。
限定解除した時もCB750Fを探したし。
（結局無くて、XJR1200を買ったけど）
俺はやっぱバリ伝とかあいつとララバイに影響を受けたクチだから、
モリワキのショート管てのは（;´Д｀)'`ｧ'`ｧするもんがあるなぁ。
限定解除した時もCB750Fを探したし。
（結局無くて、XJR1200を買ったけど）
確かに欲しいけど、煩いのはちょっとねぇ…
ノーマルの静音のおかげでご近所さんからもかなり印象が良いし。
あとエンジン音が気持ち良いってのも変えたくない理由の一つ。←排気を煩くすると乗ってて聞こえなくなる
ノーマルの静音のおかげでご近所さんからもかなり印象が良いし。
あとエンジン音が気持ち良いってのも変えたくない理由の一つ。←排気を煩くすると乗ってて聞こえなくなる
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾘｬｰに穴が開いたので、中古MORIWAKI ZERO SSにしてみますた。
新品の音を知らないので比較できないけど、思ったよりかなりうるさい・・・orz
とりあえずグラスウールの巻き直しを検討中。
でも軽量化は鈍いおいらでも体感できる。切り返しが軽いっす。
新品の音を知らないので比較できないけど、思ったよりかなりうるさい・・・orz
とりあえずグラスウールの巻き直しを検討中。
でも軽量化は鈍いおいらでも体感できる。切り返しが軽いっす。
811 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:29:33 ID:i/bshrvr
来週ＦＳＷでリミッターテストしてくる
ところで予備知識が必要なんだが
メーター読み何キロでかかるのか教えろ
レヴも目盛りいっぱい回すつもりだが
レヴにもかかるのか？
計算上は８０００ｒｐｍで２００ｋｍ／ｈでるね
もちろん１コーナーとヘアピンは徐行します
０５フルノーマル
ところで予備知識が必要なんだが
メーター読み何キロでかかるのか教えろ
レヴも目盛りいっぱい回すつもりだが
レヴにもかかるのか？
計算上は８０００ｒｐｍで２００ｋｍ／ｈでるね
もちろん１コーナーとヘアピンは徐行します
０５フルノーマル
812 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:47:34 ID:5MRyWkBQ
青白 最高です。
フルノーマル
フルノーマル
＞うんざりならここから去れよ
その返しもないだろう。
文体注意して、個性なくしみたら？
ついでだけど、
フロントフォークは倒れないように1ｃｍくらい突き出すんだよ。
やり過ぎないようにやってみなよ。
その返しもないだろう。
文体注意して、個性なくしみたら？
ついでだけど、
フロントフォークは倒れないように1ｃｍくらい突き出すんだよ。
やり過ぎないようにやってみなよ。
815 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:59:34 ID:Z+JStQEP
あー、ごめん～。
810が女の人だとおもた。
810が女の人だとおもた。
>>813
フロントフォークの件、了解！ありがとね！
>>815
そうですよ。教習はCBで25ミリのローダウンシートでした。
立ちゴケの感覚が体に残ってて安心を得るために
より良い足つきを望んでいます。
フロントフォークの件、了解！ありがとね！
>>815
そうですよ。教習はCBで25ミリのローダウンシートでした。
立ちゴケの感覚が体に残ってて安心を得るために
より良い足つきを望んでいます。
>>817
とりあえず納車されてから具体的な部分でまた相談してみれば？
今あれこれ心配しても仕方無いだろ
ローシートとか一通りやってるみたいだし。
あまり停車時のスタイルにこだわっていじると
走りやライポジに影響が出かねないぞ
とりあえず納車されてから具体的な部分でまた相談してみれば？
今あれこれ心配しても仕方無いだろ
ローシートとか一通りやってるみたいだし。
あまり停車時のスタイルにこだわっていじると
走りやライポジに影響が出かねないぞ
>>803
また追伸
ウチの嫁さん163ｃｍで昔zep750乗りでさ。
GSXR-1100でも、ZZR1100でもホホイホイで乗ってたよ。
で、俺よか速えぇのなｗ
167ｃｍあったら十分過ぎるんではあるまいか。
あまり心配しなくても大丈夫じゃね？
また追伸
ウチの嫁さん163ｃｍで昔zep750乗りでさ。
GSXR-1100でも、ZZR1100でもホホイホイで乗ってたよ。
で、俺よか速えぇのなｗ
167ｃｍあったら十分過ぎるんではあるまいか。
あまり心配しなくても大丈夫じゃね？
821 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 01:08:53 ID:npvjYv3q
>819
そうか１９０ｋｍ／ｈか
そうすると４速９０００ｒｐｍってとこだな
３速で回れば１１０００ｒｐｍ以上やってみるか
そうか１９０ｋｍ／ｈか
そうすると４速９０００ｒｐｍってとこだな
３速で回れば１１０００ｒｐｍ以上やってみるか
気を付けてね
そして帰ってきたらﾚﾎﾟよろ ﾉｼ
そして帰ってきたらﾚﾎﾟよろ ﾉｼ
823 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 20:30:59 ID:FlL0R1a6
暇だったから ハンドルに
時計 装着したよ
結構 見やすい レジタル系だよー
時計 装着したよ
結構 見やすい レジタル系だよー
ハンドルカバーも付けようぜ
純正エンジンガード
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB750/index.html
RC42用フレームスライダー
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/cb750rc42slider.html
どっちが効果アリ？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB750/index.html
RC42用フレームスライダー
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/cb750rc42slider.html
どっちが効果アリ？
826 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 00:19:46 ID:CSGEMvue
>>826
確かに効きそうだけど、鋼性が上がってしまうのでわ？
確かに効きそうだけど、鋼性が上がってしまうのでわ？
何気に826が一番良さそうな悪寒
>>826
これはゴールドメタルのスラッシュガード（サブフレーム付き）ってヤツですか？
これはゴールドメタルのスラッシュガード（サブフレーム付き）ってヤツですか？
830 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 02:00:23 ID:HP2LmYlj
831 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 11:18:18 ID:XmhdIa5X
CB750とゼファー750でどっちが速い？
ゼファーは650ccのボアアップ版だから遅いような気がするんだが・・・
ゼファーは650ccのボアアップ版だから遅いような気がするんだが・・・
832 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 11:39:04 ID:dhd/Ni8b
>>831
リミッターが付いてるのでどちらも最高速度は同じ。
リミッターが付いてるのでどちらも最高速度は同じ。
833 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 11:47:27 ID:1bNw0ppM
>>831
走るステージと、乗り手の技量による。
ジムカーナみたいな事はZEP750の方が有利かも。
走りの質感はCB750が上、CBの方がエンジンが
滑らかに回る。バルブの数の違いもあるけれど。
タンクもニーグリップしやすいし。
そうそう、CB750のエンジンも650のボアアップ版
だよ、CBX650の。排気量みれば、ZEPもCBも似たようなもの。
走るステージと、乗り手の技量による。
ジムカーナみたいな事はZEP750の方が有利かも。
走りの質感はCB750が上、CBの方がエンジンが
滑らかに回る。バルブの数の違いもあるけれど。
タンクもニーグリップしやすいし。
そうそう、CB750のエンジンも650のボアアップ版
だよ、CBX650の。排気量みれば、ZEPもCBも似たようなもの。
定期的にバッテリーの水チェックするのがめんどくさいorz
835 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:41:39 ID:rbIiLz1V
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836 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 16:25:33 ID:dhd/Ni8b
>>834
定期点検が嫌なら機械物にかかわるな
定期点検が嫌なら機械物にかかわるな
ＹＯくいった！
そんな過剰に反応する事もなかろう
俺もサイドカバー開けて覗くの面倒くさいって思うけどな。
それと０５糊だけど、ホイールの凹んだ部分の掃除が面倒くさい
色が色だけに適当にやると余計目立って気になる・・
みんなどうやってるの？細いブラシとか使ってる？
俺もサイドカバー開けて覗くの面倒くさいって思うけどな。
それと０５糊だけど、ホイールの凹んだ部分の掃除が面倒くさい
色が色だけに適当にやると余計目立って気になる・・
みんなどうやってるの？細いブラシとか使ってる？
841 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:30:38 ID:cO3eMqQv
今日は 駐車場で
２回たちゴケ
ショック
おこしで腰痛めるわ 寒いわ
サンザン な目にあったぞよ
２回たちゴケ
ショック
おこしで腰痛めるわ 寒いわ
サンザン な目にあったぞよ
>>839
それやるとメーターも動かなくなくなるんじゃ？
それやるとメーターも動かなくなくなるんじゃ？
>>838
古いVFR750に乗ってるけどホイール形状はRC42とほぼ同じで中心部は
さらに細かく肉抜きされている。色は白だ。細い所や入り組んだ所は
指が入らないからペンキ塗り用の刷毛を買って使ってる。100円位だが
結構使える。ただし刷毛を金属で巻いているのでそれがあたってホイールに
細かなスジが付くのに注意。
古いVFR750に乗ってるけどホイール形状はRC42とほぼ同じで中心部は
さらに細かく肉抜きされている。色は白だ。細い所や入り組んだ所は
指が入らないからペンキ塗り用の刷毛を買って使ってる。100円位だが
結構使える。ただし刷毛を金属で巻いているのでそれがあたってホイールに
細かなスジが付くのに注意。
俺も昨日コケタ。
一年経ってないのに
乗る前に取り回しゴケ１
エンストたちゴケ１
立上がりあけすぎスリップダウン２
かすり傷だけのＣＢは偉いなぁ
一年経ってないのに
乗る前に取り回しゴケ１
エンストたちゴケ１
立上がりあけすぎスリップダウン２
かすり傷だけのＣＢは偉いなぁ
赤白より絶対青白だよなぁ
やっぱり黒金だよ
表面なんか関係ねえ
おれのCBが一番だ
おれのCBが一番だ
俺も土曜、洗車中に倒した。
水切ろうと傾けたらガシャーンと。
マフラーが内側に数ミリズレてバンク角が増えました。
ブレーキレバーが曲がったけどメガネレンチひっかけて気合で修正。
一応予備のレバー用意してるんだけどもったいないんで折れるまで使う。
ところでクラッチとスロットルのワイヤーにワイヤーインジェクターでグリス吹き込んで
スロットルグリップにもシリコングリスを薄く塗ったらスロットルレスポンスがすごく良くなった。
パワーは上がらないけどすごく気持ち良くなったョ！
水切ろうと傾けたらガシャーンと。
マフラーが内側に数ミリズレてバンク角が増えました。
ブレーキレバーが曲がったけどメガネレンチひっかけて気合で修正。
一応予備のレバー用意してるんだけどもったいないんで折れるまで使う。
ところでクラッチとスロットルのワイヤーにワイヤーインジェクターでグリス吹き込んで
スロットルグリップにもシリコングリスを薄く塗ったらスロットルレスポンスがすごく良くなった。
パワーは上がらないけどすごく気持ち良くなったョ！
850 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 19:47:04 ID:HWC7HZAT
コケ 防止のため
ローシート 利用している人いる?
乗り具合 乗りごごち どう?
青白の俺 現在 検討中なんだ
身長１７８あるけど かかと
着かないから 何か不安でね
ローシート 利用している人いる?
乗り具合 乗りごごち どう?
青白の俺 現在 検討中なんだ
身長１７８あるけど かかと
着かないから 何か不安でね
嘘ツクナ
852 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 19:54:02 ID:HWC7HZAT
嘘じゃないよ この身長でも
両足 ベッタリ 着かないんだけど
ローシートで
べったり着いている
人の ご意見お願いします。
両足 ベッタリ 着かないんだけど
ローシートで
べったり着いている
人の ご意見お願いします。
俺168cmで普通シートだけど、ブーツ履けば、カカトまでペタリだお。
183cmだけど足を前に投げ出しても踵つくよ
164cm。
左右対称に跨った場合には当然つま先しかつかず、
原付からのステップアップということもあり
最初は車体を支えるために今まで使わなかった筋肉を使うのでしんどかった。
今は、右足は基本的に地面に着けず、停車時はケツをずらして左足で車体を支えることで対処してる。
最初はローシート購入も考えたけど今はこれでで何の問題もないよ。
まあナラシが終わる頃には完全に慣れると思うよ。
ひとつアドバイス。
トレッキングシューズなどの、ゴツくて堅い靴を履くといいよ。
つま先に体重預けても指先に力が集中しないので楽。
とっさに足出して車体を支えるときなんかも断然安心感がある。
左右対称に跨った場合には当然つま先しかつかず、
原付からのステップアップということもあり
最初は車体を支えるために今まで使わなかった筋肉を使うのでしんどかった。
今は、右足は基本的に地面に着けず、停車時はケツをずらして左足で車体を支えることで対処してる。
最初はローシート購入も考えたけど今はこれでで何の問題もないよ。
まあナラシが終わる頃には完全に慣れると思うよ。
ひとつアドバイス。
トレッキングシューズなどの、ゴツくて堅い靴を履くといいよ。
つま先に体重預けても指先に力が集中しないので楽。
とっさに足出して車体を支えるときなんかも断然安心感がある。
856 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:45:35 ID:NMfpu0Vh
８５５さん 有難うございます。
皆さん 工夫 して 足立ちを工夫しているんですね
私 まだ 初心者で
今まで 足ベッタリ のバイク ばっかり
乗っていましたから 何か 違和感があるのです
こういった 状態 で少し 足つき を練習して
青白ＲＣ４２ を 自分のものに したいです
皆さん 工夫 して 足立ちを工夫しているんですね
私 まだ 初心者で
今まで 足ベッタリ のバイク ばっかり
乗っていましたから 何か 違和感があるのです
こういった 状態 で少し 足つき を練習して
青白ＲＣ４２ を 自分のものに したいです
>>856
句読点使おうよ・・・
句読点使おうよ・・・
モーターサイクリスト3月号110ページに神社号が載ってる
箱スレ住人もびっくりだ。すごいなぁ
箱スレ住人もびっくりだ。すごいなぁ
何かの暗号か？
>>859
質問です。
教習所でRC42乗っていましたけど、のり安いバイクでした。
でも、エンンジンは重くふけが悪く、とろい加速しかしませんでした。
教習仕様なので、しかたないと思いますけど、しはんされているCB７５０現行型はどういう感じですか？
乗りやすいのはわかっていますが、エンジンの特性はどうでしょうか？
気持ちよく拭け上がりますか？
教習車との違いは？
だれか、教えて？
CB７５０だい好きです！
質問です。
教習所でRC42乗っていましたけど、のり安いバイクでした。
でも、エンンジンは重くふけが悪く、とろい加速しかしませんでした。
教習仕様なので、しかたないと思いますけど、しはんされているCB７５０現行型はどういう感じですか？
乗りやすいのはわかっていますが、エンジンの特性はどうでしょうか？
気持ちよく拭け上がりますか？
教習車との違いは？
だれか、教えて？
CB７５０だい好きです！
861 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 07:30:52 ID:LAorg6uv
教習所のと同じエンジンです。ギア比は教習所仕様のほうが高いですから加速は市販車のほうが遅いです。
862 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 09:42:16 ID:yy41nwQ1
知ったか書くなよ・・
教習仕様はローコンプピストン。点火時期遅め。
市販よりまったり。
教習仕様はローコンプピストン。点火時期遅め。
市販よりまったり。
毎日毎日何十回と倒され、回される事もなく延々低速使われる教習車。
CBでなくとも吹け悪くなるわな。
CBでなくとも吹け悪くなるわな。
MVX250F→VT250SPADA→GSX400X→Transalp400→ZX-4→Africatwin
→３年ブランクでCB750
車歴に大きな偏りがあるんで自信は無いが、CB750の吹けは悪くないと思ふ。
→３年ブランクでCB750
車歴に大きな偏りがあるんで自信は無いが、CB750の吹けは悪くないと思ふ。
866 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:32:19 ID:ZNdwqQjV
たちゴケ恐怖にも負けず
今日も、颯爽と乗りこなしたぞ。
今日も、颯爽と乗りこなしたぞ。
867 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:44:22 ID:zAEIXu6W
むしろあんまりスムース過ぎて空冷４発って感動が無いくらい。
ただ、発信時の低速トルクがちょい無い気がしねぇ？
ただ、発信時の低速トルクがちょい無い気がしねぇ？
868 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:56:21 ID:ZNdwqQjV
あと、２０㎏軽かったらな。
もう少し乗りやすくなるのに。
もう少し乗りやすくなるのに。
869 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:17:40 ID:kNu/sZ1U
マフラー変えて10ｋｇ軽減・・・・・・あとは10ｋｇオレが減量すれば20ｋｇ軽くなるな
できましぇん ｗｗ
できましぇん ｗｗ
870 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:21:58 ID:ZNdwqQjV
パチパチ
872 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 09:47:13 ID:r/laWPmK
>>871
自分の軽量かも金かかるよ
自分の軽量かも金かかるよ
>>873
喰わなきゃいいんだから、逆に金は浮く。
喰わなきゃいいんだから、逆に金は浮く。
>>864
亀レスだが、なんともアレな車歴ですなｗ
亀レスだが、なんともアレな車歴ですなｗ
876 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:50:25 ID:HP7ylmz5
06モデルなんで発表ねーんだよどーなってんだよー
今年は出ないんじゃないの？
ホンダのサイト見ても01～04の間は何も出てないから、毎年変わるってわけでもねーだろ。
今更単色出すとも思えないし、07の排ガス規制を考えるとMMCもないだろ。
もしあるとすれば、今年末か来年にFMCするって感じか？
教習所の為に水冷化してCB750SFになるか、ホンダの意地にかけて空冷で規制に対応させるか？
昔のホンダなら空冷CB750にこだわってくれそうだけど、今はありえないだろうなぁ。
そうなるとある意味「ＣＢ」は今の０５モデルで絶滅だろうな。
ホンダのサイト見ても01～04の間は何も出てないから、毎年変わるってわけでもねーだろ。
今更単色出すとも思えないし、07の排ガス規制を考えるとMMCもないだろ。
もしあるとすれば、今年末か来年にFMCするって感じか？
教習所の為に水冷化してCB750SFになるか、ホンダの意地にかけて空冷で規制に対応させるか？
昔のホンダなら空冷CB750にこだわってくれそうだけど、今はありえないだろうなぁ。
そうなるとある意味「ＣＢ」は今の０５モデルで絶滅だろうな。
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:57:31 ID:2rdAUOOm
このままでいいよ。ＣＢ７５０は。青白ライダーより。
空冷CBナナハンと言えば本田にとっては特別なモデルだから
いずれ水冷化させるにしてもこのまま終わることは無いだろう。
必ず最終バージョンを出す。カタナみたいにキッチリ作りこんで
出してくれたら10万アップでも必ず買う。
いずれ水冷化させるにしてもこのまま終わることは無いだろう。
必ず最終バージョンを出す。カタナみたいにキッチリ作りこんで
出してくれたら10万アップでも必ず買う。
880 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/09(木) 22:08:03 ID:5pL5/eCU
寂しいですね｡タペット調整が不要な｢油圧タペット｣エンジンの、貴重な空冷
4発なんですよね｡これでFi化したら最強と思い、密かにセカンドバイクとして
目をつけていたんですけど｡やはり絶滅を迎えそうですか｡
4発なんですよね｡これでFi化したら最強と思い、密かにセカンドバイクとして
目をつけていたんですけど｡やはり絶滅を迎えそうですか｡
もし販売終了したら教習車には何を使うのだろう
882 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:16:13 ID:2rdAUOOm
スーパーカブ７５０
883 ：VN15C ◆QEUQfdPtTM ：2006/02/09(木) 22:19:10 ID:5pL5/eCU
>>882
それはそれで、見てみたいようなw
それはそれで、見てみたいようなw
ドリーム・スーパーカブ750FOUR、4本マフラーで出して欲しいな
>>884
自動遠心式の6速ミッションで、勿論レッグシールド装備。
スカートを穿いていても気楽に跨れる様にアンダーボーンフレーム。
左手におかもちを持ったまま運転できる様、灯火スイッチ関係は全て右側。
アンダーボーンの時点で無理だｗ
自動遠心式の6速ミッションで、勿論レッグシールド装備。
スカートを穿いていても気楽に跨れる様にアンダーボーンフレーム。
左手におかもちを持ったまま運転できる様、灯火スイッチ関係は全て右側。
アンダーボーンの時点で無理だｗ
しかしどーなんだろ、ハーレーやBMWは空冷でも排ガス規制を
クリア出来そうだしホンダが本気出せばわけないと思うんだが。
例えば水冷化してよりスポーツ度が増した750と規制のため900位に
アップした回らない空冷だったらどっち取る？
クリア出来そうだしホンダが本気出せばわけないと思うんだが。
例えば水冷化してよりスポーツ度が増した750と規制のため900位に
アップした回らない空冷だったらどっち取る？
888 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 03:29:33 ID:+jLejJpr
レスありがとうございます。
やはり、教習仕様と市販車は違うみたいですね。
35年前に出た空冷750。ドラスタ1100も空冷ですけど、どこが空冷はいいんですか？
昔、ＣＢで夏場、山道で熱ダレでパワー落ちしさんざんでした。それに、夏場、エンジンが暑い！
空冷はエンジンのフィンが綺麗、排気音が良いとかわかりますけど、それ以外に空冷が良いところあるんですか？
やはり、教習仕様と市販車は違うみたいですね。
35年前に出た空冷750。ドラスタ1100も空冷ですけど、どこが空冷はいいんですか？
昔、ＣＢで夏場、山道で熱ダレでパワー落ちしさんざんでした。それに、夏場、エンジンが暑い！
空冷はエンジンのフィンが綺麗、排気音が良いとかわかりますけど、それ以外に空冷が良いところあるんですか？
水周りの補器がなくなるんで構造が簡単。
よって、水にまつわるトラブルもなくなる。
あとは見た目とか懐古主義的な良さだろうね。
残念ながら性能は水冷のほうがいい。
オイルより水のほうが比熱が大きく冷媒として優れているし、
水を冷媒にしたほうが油温を一定に保てる。
ということは部品の熱収縮も軽減するのでクリアランスを詰められる。
結果、軸系は精度が上がり、ピストン周りはピストンスラップ騒音が減ったり、
オイルの燃焼室への浸入も減るので排気もクリーンになり、
オーバーヒートもしにくくなるので高温域での燃焼ガス滞留時間が減りNOxが減少する。
空冷に必要なフィンが不要となるのでフィン共鳴騒音もなくなる。
パフォーマンス追求路線はCBRやBIG1が引き継いだけど、
俺はあくまでこの空冷直4のCB750というパッケージに生き残ってほしいなぁ。
・・・と言いつつ、気合の入ったホンダの水冷ナナハンも見てみたかったりする。
はぁ～、ファイヤーブレード登場前のCBR750RR構想がお蔵入りになってなきゃねぇ・・・
よって、水にまつわるトラブルもなくなる。
あとは見た目とか懐古主義的な良さだろうね。
残念ながら性能は水冷のほうがいい。
オイルより水のほうが比熱が大きく冷媒として優れているし、
水を冷媒にしたほうが油温を一定に保てる。
ということは部品の熱収縮も軽減するのでクリアランスを詰められる。
結果、軸系は精度が上がり、ピストン周りはピストンスラップ騒音が減ったり、
オイルの燃焼室への浸入も減るので排気もクリーンになり、
オーバーヒートもしにくくなるので高温域での燃焼ガス滞留時間が減りNOxが減少する。
空冷に必要なフィンが不要となるのでフィン共鳴騒音もなくなる。
パフォーマンス追求路線はCBRやBIG1が引き継いだけど、
俺はあくまでこの空冷直4のCB750というパッケージに生き残ってほしいなぁ。
・・・と言いつつ、気合の入ったホンダの水冷ナナハンも見てみたかったりする。
はぁ～、ファイヤーブレード登場前のCBR750RR構想がお蔵入りになってなきゃねぇ・・・
若しくは、RC42登場時、CBX750のエンジンじゃなくて
CBR750エアロ（ハリケーン）のエンジンを採用してたら・・・
と妄想してみるテスト。
CBR750エアロ（ハリケーン）のエンジンを採用してたら・・・
と妄想してみるテスト。
回さないし飛ばさないんだからシャドウ系２発流用でもいいよ。
２発なのにプラグが４本必要なのだけがアレだが
２発なのにプラグが４本必要なのだけがアレだが
空冷四(発)を
「くれよん」しんちゃん？
と昔、Mr.Bikeがパロってたな
そうか06モデルは無しかぁ～
「くれよん」しんちゃん？
と昔、Mr.Bikeがパロってたな
そうか06モデルは無しかぁ～
どうせ廃盤になるならファイナルバージョンを皆で考えよう。
まず私から。
１案 基本的にノーマル。ただしフレームやエンジンの仕上げ、車体の
塗装にコスト掛ける。より上品な感じにする。
２案 エンジン、ブレーキ、足回り等、走りに関する部分をほんの少し
だけグレードアップ。やり過ぎるとかえって逆効果なので
判ってる人が弄りました、みたいな雰囲気を出す。精悍な感じ。
それぞれ10万から20万アップ位にとどめる。どうですか？
まず私から。
１案 基本的にノーマル。ただしフレームやエンジンの仕上げ、車体の
塗装にコスト掛ける。より上品な感じにする。
２案 エンジン、ブレーキ、足回り等、走りに関する部分をほんの少し
だけグレードアップ。やり過ぎるとかえって逆効果なので
判ってる人が弄りました、みたいな雰囲気を出す。精悍な感じ。
それぞれ10万から20万アップ位にとどめる。どうですか？
インテグラ仕様でいいっす
なくなるなら記念に既存ユーザーにもアップグレードパーツ販売してくれ！
メーター＆ハンドル周りのクロムメッキを防眩塗装/加工にしてくれ
>>893
追加装備はコストがかかるから無いだろうけど、
やるとしたらファイルナルカラーエディションでCB750K0仕様とか。
ブルーメタでタンクに黄色ライン＆４本出しマフラー（ｗ
でも、もしかしたらFI化＆触媒付けて存続させたりしてな・・・
追加装備はコストがかかるから無いだろうけど、
やるとしたらファイルナルカラーエディションでCB750K0仕様とか。
ブルーメタでタンクに黄色ライン＆４本出しマフラー（ｗ
でも、もしかしたらFI化＆触媒付けて存続させたりしてな・・・
898 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:52:47 ID:awg29jkp
今日も無事安全運転で、家に帰ってきましたよ。
899 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:03:08 ID:22dCQM7J
バイクをガレージに入れホッとして玄関でコケて足首を捻挫しました。
部屋に着くまで油断してはいけません
本当にありがとうございました。
部屋に着くまで油断してはいけません
本当にありがとうございました。
体はほっときゃ治るがバイクはそうはいかん
つまりあなたは正しい＞899
と
心がべっこり凹んで早ひと月、治らず乗れないおいらが語ってﾐﾙ
だれかｲ㌔と言ってくれぇぇぇぇ
つまりあなたは正しい＞899
と
心がべっこり凹んで早ひと月、治らず乗れないおいらが語ってﾐﾙ
だれかｲ㌔と言ってくれぇぇぇぇ
ｲｷﾃﾐﾛ
902 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:07:46 ID:/VgfSx08
空冷はエンジンのフィンが綺麗、特に排気音が良いこれがいい
空冷の音がいいって言うけどなんでなの？
シリンダがむき出しだから？
分かりやすい聞き比べをするなら何と何をしたら良いかな？
あ、RC42の音は試験受けた時に聞いただけ。
シリンダがむき出しだから？
分かりやすい聞き比べをするなら何と何をしたら良いかな？
あ、RC42の音は試験受けた時に聞いただけ。
昔のワーゲンビートルと現行ビートル
エンジン音に混じるシュコーって音はキャブからの音？
>>905
ダースb（以下略
ダースb（以下略
しかし、ホンダのラインナップから
空冷直４が無くなるのは寂しい限り。
ていうか、ホンダのカラーリングって
過去の栄光を引きずってるのは何故？
EX：CB400SFVTECのCBX400Fｶﾗｰ
：CB750のCB750FCｶﾗｰ
：CB1300SFのCB1100Rｶﾗｰ
技術が進歩してもｶﾗｰﾘﾝｸﾞのｾﾝｽは進歩しないって事かな？
CB750も最初から地味な単色出すよりFCｶﾗｰにしておけば
もう少し販売も伸びただろうに・・・酷いのは2001年ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
真っ黒で、ｻｽも退化し一気にﾏｲﾅｰﾊﾞｲｸへ邁進してしまった。
空冷直４が無くなるのは寂しい限り。
ていうか、ホンダのカラーリングって
過去の栄光を引きずってるのは何故？
EX：CB400SFVTECのCBX400Fｶﾗｰ
：CB750のCB750FCｶﾗｰ
：CB1300SFのCB1100Rｶﾗｰ
技術が進歩してもｶﾗｰﾘﾝｸﾞのｾﾝｽは進歩しないって事かな？
CB750も最初から地味な単色出すよりFCｶﾗｰにしておけば
もう少し販売も伸びただろうに・・・酷いのは2001年ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
真っ黒で、ｻｽも退化し一気にﾏｲﾅｰﾊﾞｲｸへ邁進してしまった。
2001年のカラーリングはDQN四輪（特にVIP系）に通じるものが…
912 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 06:33:15 ID:aFI2ftV9
ちょいとＲＣ１７Ｅの歴史を振り返ってみた
ＲＣ１７からＲＣ１９になったときに
燃費が１０ｋｍ近く悪くなってる。
ブランクの間に何があったのだろうか？
ＲＣ１７からＲＣ１９になったときに
燃費が１０ｋｍ近く悪くなってる。
ブランクの間に何があったのだろうか？
ＲＣ１９？輸出用のＶＴ７００か？？
ところでＴＳＲのチタンメガホンマフラー入れたやついない？
ところでＴＳＲのチタンメガホンマフラー入れたやついない？
それにしてもナナハンのステイタスが失われてしまったなぁ。
色で売れてしまうのもなんだかなぁ。
色で売れてしまうのもなんだかなぁ。
ステイタスで選ぶんじゃなく、好きだから選ぶ、になったってことだろ？
通ぶって、あんた結構恥ずかしいこと言ってるよ
通ぶって、あんた結構恥ずかしいこと言ってるよ
916 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:02:23 ID:oxIa3ABq
今日は、天気もいいし。
これからチョット、ミニツーリングに出かけるぞ。
これからチョット、ミニツーリングに出かけるぞ。
917 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:55:52 ID:aFI2ftV9
まちがえた、訂正
ちょいとＲＣ１７Ｅの歴史を振り返ってみた
ＲＣ１７（ＣＢＸ）からＲＣ３９（ナイトホーク）になったときに
燃費が１０ｋｍ近く悪くなってる。
ブランクの間に何があったのだろうか？
ちょいとＲＣ１７Ｅの歴史を振り返ってみた
ＲＣ１７（ＣＢＸ）からＲＣ３９（ナイトホーク）になったときに
燃費が１０ｋｍ近く悪くなってる。
ブランクの間に何があったのだろうか？
6速→5速による回転数の変化では？
と無知な俺が何も考えずに言ってみる。
と無知な俺が何も考えずに言ってみる。
グロスとネットじゃね？
と勘で言ってみる。
と勘で言ってみる。
リアのブレーキペダルを下げたいんだけど
サービスマニュアルが無いから、イマイチやり方が分からんです。
ロッドの所に２個あるナットをゆるめてみたけど、全然変わらない。
てゆーか、ナットの位置もそんなに動かせないッス
ここで調節するんじゃないのかな？？
サービスマニュアルが無いから、イマイチやり方が分からんです。
ロッドの所に２個あるナットをゆるめてみたけど、全然変わらない。
てゆーか、ナットの位置もそんなに動かせないッス
ここで調節するんじゃないのかな？？
921 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:42:46 ID:aFI2ftV9
なるほど、変速比が違うのね
でも燃費がいいっていいね。
でも燃費がいいっていいね。
922 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:46:08 ID:aFI2ftV9
＞＞９２０
俺も知りたい遊び調整しようとしたが断念した。
昔乗っていたバイクは簡単に出来たんだが。
俺も知りたい遊び調整しようとしたが断念した。
昔乗っていたバイクは簡単に出来たんだが。
923 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:09:04 ID:oxIa3ABq
明日は、寒そうだから
７５０洗車するか。
７５０洗車するか。
>>920
まずは右ステップを外す所から始めましょう
まずは右ステップを外す所から始めましょう
>>893
ＣＢ750が07年に無くなるなら、買おうかな。
昔、Ｋ２＋ヨシムラ借りて乗って、感動した。
ナナハンてこんなに速いんだ。もち、ヨシムラの低音サウンドは最高だった！
今、ビックスク乗っていて、アメリカン乗換え考えていたけど、憧れのＣＢ750も捨てがたい。
金があれば３台位所有したい...。
ＣＢ750が07年に無くなるなら、買おうかな。
昔、Ｋ２＋ヨシムラ借りて乗って、感動した。
ナナハンてこんなに速いんだ。もち、ヨシムラの低音サウンドは最高だった！
今、ビックスク乗っていて、アメリカン乗換え考えていたけど、憧れのＣＢ750も捨てがたい。
金があれば３台位所有したい...。
>>926
ついでに聞きたいのですか？
今、ビックスク乗ってます。
イージーに乗れて便利なんですが、整備性は最悪です。
プラグ見るのに、プラグカバーはずし、取り付け、スゲー大変。
それにプラグキャップ自体を抜くのに四苦八苦。
それ以外にも普通のバイクに比べて、スゴク面倒です。
ボルト外すのも、特殊工具必要。
ＣＢ750はいじってもたのしいバイクですか？
別に改造するとかではなく、プラグ掃除とか、キャブ掃除とかの普通のメンテ...。
ビックスクは乗るのは快適だけど、いじるのは最悪。
ついでに聞きたいのですか？
今、ビックスク乗ってます。
イージーに乗れて便利なんですが、整備性は最悪です。
プラグ見るのに、プラグカバーはずし、取り付け、スゲー大変。
それにプラグキャップ自体を抜くのに四苦八苦。
それ以外にも普通のバイクに比べて、スゴク面倒です。
ボルト外すのも、特殊工具必要。
ＣＢ750はいじってもたのしいバイクですか？
別に改造するとかではなく、プラグ掃除とか、キャブ掃除とかの普通のメンテ...。
ビックスクは乗るのは快適だけど、いじるのは最悪。
>>927
楽しいかは人によるが整備性がいいのは確か。
楽しいかは人によるが整備性がいいのは確か。
どういじるかにもよるんじゃね？
盆栽仕様にするには社外パーツがぜんぜん出てないし・・・
ハンドルを交換するにしてもケーブル延長しないと長さ的にきついし
セパハンとかはタンクに干渉して取り付け不可だし。
ところでスワローとかコンドルハンドルつけた人っている？
盆栽仕様にするには社外パーツがぜんぜん出てないし・・・
ハンドルを交換するにしてもケーブル延長しないと長さ的にきついし
セパハンとかはタンクに干渉して取り付け不可だし。
ところでスワローとかコンドルハンドルつけた人っている？
さっきﾘｱﾌﾞﾚｰｷ調整してみますた。
確かにｽﾃｯﾌﾟを外したら一目瞭然ですた・・
>>924 ｻﾝｸｽ！
>>929
俺はハーディのロータイプにしてるけど、もう少しハンドルを
絞りたいからそういうの良いね。
でも、今でも角度をうまく調整しないとハンドル据え切りで
スイッチがタンクに当たるから、鬼ハンにしないときびしいかな？
逆にハリケーンタイプのセパハンの方がいける気もするんだけど。
フラットになるトップブリッジがあればなぁ・・
確かにｽﾃｯﾌﾟを外したら一目瞭然ですた・・
>>924 ｻﾝｸｽ！
>>929
俺はハーディのロータイプにしてるけど、もう少しハンドルを
絞りたいからそういうの良いね。
でも、今でも角度をうまく調整しないとハンドル据え切りで
スイッチがタンクに当たるから、鬼ハンにしないときびしいかな？
逆にハリケーンタイプのセパハンの方がいける気もするんだけど。
フラットになるトップブリッジがあればなぁ・・
933 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:50:33 ID:vA2F7ts5
市販車は、ローシート仕様じゃないから、
より一層の技術もってないと、たちゴケしたり
へたすりゃ２５０にも行かれるよ。
より一層の技術もってないと、たちゴケしたり
へたすりゃ２５０にも行かれるよ。
・・・・・・え？
935 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:38:41 ID:PB+O+u95
>>933いくらなんでもそれはないｗ
峠攻めたとしても十分すぎる性能はあるよ
峠攻めたとしても十分すぎる性能はあるよ
わし、骨の２５０に置いて行かれた事あるぞ。
但し骨は改造しまくっとったが・・・・
但し骨は改造しまくっとったが・・・・
どこで置いていかれたのか
改造の有無が原因なのか
改造の有無が原因なのか
某国道の直線・・・OTL
新車で買って3ヵ月。昨日ひょんなことで時間に追われる状況下
初めて下道にもかかわらず100k出しました。
その気になればビクスクぶち抜きは余裕なんですね。
それにしても4000rpmの世界は恐ろしかったです。
初めて下道にもかかわらず100k出しました。
その気になればビクスクぶち抜きは余裕なんですね。
それにしても4000rpmの世界は恐ろしかったです。
原付からの乗り換えですか？
>939
8000rpmじゃないのか？
8000rpmじゃないのか？
>>940
Dioからの乗り足しです。
>>941
右のメーターが4だったので4000回転だとおもったけど違うのかなぁ
他の大型は乗ったことないけどこの750に満足してます。
難点といえば腕が邪魔で後方をミラーで確認しづらい点です。
Dioからの乗り足しです。
>>941
右のメーターが4だったので4000回転だとおもったけど違うのかなぁ
他の大型は乗ったことないけどこの750に満足してます。
難点といえば腕が邪魔で後方をミラーで確認しづらい点です。
あ、あと給油の際に
どこまでが満タンなのかナナメになってるのでわかりづらいです。
燃費を計算したくてもマチマチになってしまいます。
どこまでが満タンなのかナナメになってるのでわかりづらいです。
燃費を計算したくてもマチマチになってしまいます。
わしはセンスタ立てて給油してるぞ。
いつも給油口のなんちゅーか、ほれ、あそこにガソリンが達し
たら入れるのやめてる。もっと入れるとどんどん入るけど、と
りあえずそれはせずにやめてる。
ほんで燃費はトリップではなく、おどメーターで確認。
エクセルに入ったガソリン量とその時の距離計の数字を欠かさ
ず付けておけばかなり正確な燃費はわかるはず。
いつも給油口のなんちゅーか、ほれ、あそこにガソリンが達し
たら入れるのやめてる。もっと入れるとどんどん入るけど、と
りあえずそれはせずにやめてる。
ほんで燃費はトリップではなく、おどメーターで確認。
エクセルに入ったガソリン量とその時の距離計の数字を欠かさ
ず付けておけばかなり正確な燃費はわかるはず。
５速100km/hなら4000rpmだわな。
8000rpmってのはフル加速するならそこまで回すだろって意味なんだろう。
8000rpmってのはフル加速するならそこまで回すだろって意味なんだろう。
4000rpmでバビッたということに対して
バビるくらいなんだから8000rpmの間違いだよな？
という基本的茶化しの意味だと思いますが
バビるくらいなんだから8000rpmの間違いだよな？
という基本的茶化しの意味だと思いますが
ワシはいつも行くセルフ給油所では跨ったまま給油してる。
揺すりながら。最高19.7L入ったよ。
揺すりながら。最高19.7L入ったよ。
>947
どうやってノズルを取るんだ？
どうやってノズルを取るんだ？
今日高速走ったら4000rpm付近でかかり振動が出るのに気付いたけど
これってデフォなの？それとも俺のだけ？
これってデフォなの？それとも俺のだけ？
951 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:40:47 ID:akwtTQ3r
教習所では、停止時はスタンド立てを指摘された。
たちゴケ（二人乗り時も含む）防止だって。
今日、おばさんの軽車に煽られたよ。
二輪は全て原付と思ってるのかよ。法規走行中のできごと。
たちゴケ（二人乗り時も含む）防止だって。
今日、おばさんの軽車に煽られたよ。
二輪は全て原付と思ってるのかよ。法規走行中のできごと。
全然意味分からん
全てのスタンドでできるとは思わないが、跨ったまま、カード読ませて、
給油して、そのまま退場。下りずに給油してる。
立ちゴケ防止にサイドスタンドは出しているけどね。
給油して、そのまま退場。下りずに給油してる。
立ちゴケ防止にサイドスタンドは出しているけどね。
え？跨ったままって事は、メット被ったまま？
セルフで降りた場合も普通メット付けたままだよ
956 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:53:37 ID:akwtTQ3r
俺は給油中、降りて、濡れ手ぬぐい借りて、
バイク拭いている。メットは付けたまま。
バイク拭いている。メットは付けたまま。
そうだったのか～
今まで防犯上問題があると思って、メット脱いでやってたよ('A`)
もちろん精算機のあるセルフスタンドだけどさ
今まで防犯上問題があると思って、メット脱いでやってたよ('A`)
もちろん精算機のあるセルフスタンドだけどさ
958 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:52:50 ID:F0c/hK9X
メットかぶったままでのコンビニ買い物
勇気のない折れに報告求む
勇気のない折れに報告求む
>>958
それは入り口にはっきり書いてあるしNGでそ
それは入り口にはっきり書いてあるしNGでそ
ジェットは問題ないよ
フルへは注意or問答無用でｵﾏﾜﾘを呼ばれる可能性あり。
もしジェットを被って入ったときに、フルへとジェットの区別ができない店員さんに注意されたなら、これはフルへじゃないだろと胸を張って答えるべし。
by 元FM店員
フルへは注意or問答無用でｵﾏﾜﾘを呼ばれる可能性あり。
もしジェットを被って入ったときに、フルへとジェットの区別ができない店員さんに注意されたなら、これはフルへじゃないだろと胸を張って答えるべし。
by 元FM店員
久々にカタログひっぱりだして見たら黒銀ツートンｶｯｺﾖｽ…
どのエンジンもだいたい3000～4000rpm近傍に危険回転数があるらしい。
なのでその辺の回転数で長時間回さないように注意。
パワーバンドが始まる3500前後の振動は気持ちいいけどね～
なのでその辺の回転数で長時間回さないように注意。
パワーバンドが始まる3500前後の振動は気持ちいいけどね～
止まる時に、地面に足を付かずに2点支持で停止。
そのまま青信号まで静止できたらかっこいい。
ゲンチャでは全くできなかった。RC42でできるかは知りませぬ。
そのまま青信号まで静止できたらかっこいい。
ゲンチャでは全くできなかった。RC42でできるかは知りませぬ。
暖かかったので、午後は半休して海まで行ってきました。
967 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:54:04 ID:2y6bk+zs
いいな海なんて、俺は仕事で激鬱気味だよ。
頑張って！いっぱい頑張って！
>>967
頑張ってもう１台最終仕様を増車しる
頑張ってもう１台最終仕様を増車しる
07年に無くなるのはマジなのか？
971 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:07:57 ID:6XGOe1G6
ホンダは2010年までに原付を含む殆どの車種をFi化すると公言しているから、確かに
ここいらが運命の分かれ道かな｡
空冷Fi750登場希望と言いたいところ｡
ここいらが運命の分かれ道かな｡
空冷Fi750登場希望と言いたいところ｡
新GWは早くも次期規制値を前倒しでクリアしてきたね。あれだけ排気量も
あってでかいエンジンなら多少パワーが食われても何ともないんだろう。
もともと余裕ありそうだもんね。空冷でもやってできないことはないが
さて？まな板の上のコイと同じだな。
あってでかいエンジンなら多少パワーが食われても何ともないんだろう。
もともと余裕ありそうだもんね。空冷でもやってできないことはないが
さて？まな板の上のコイと同じだな。
距離計が電子式になったのは何年式からですか？
赤白(黒銀)になってから
975 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:56:03 ID:9inp2eGn
でもホンダはWAVE125Iで空冷小排気量4ストFiを実現しているから、750cc4発でも
Fi化はできそうな気がする｡
Fi化はできそうな気がする｡
>975
FI化は簡単だろうな。問題は次期排ガス規制をクリア出来るかだ。
FI化は簡単だろうな。問題は次期排ガス規制をクリア出来るかだ。
977 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:30:46 ID:tBDkau6n
次スレ立ったよ
979 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:45:44 ID:HL1Frh4l
ここ一週間、１０００回転位で、朝に１０分ほど、
暖気運転させてから、会社行ってたんだけど、今日、途中に買い物して、
再度スタータ押しても、エンジンかからずＪＡＦのお世話になり、
バッテリーの電圧低いと指摘されました。
そのままバイク屋へ直行したけど、皆さん、朝、暖気運転したあとの
調子はどうですか。バイク屋さんから、暖気運転しない方が良いと指摘されました。
暖気運転させてから、会社行ってたんだけど、今日、途中に買い物して、
再度スタータ押しても、エンジンかからずＪＡＦのお世話になり、
バッテリーの電圧低いと指摘されました。
そのままバイク屋へ直行したけど、皆さん、朝、暖気運転したあとの
調子はどうですか。バイク屋さんから、暖気運転しない方が良いと指摘されました。
981 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:50:17 ID:HL1Frh4l
９７９です。素人ですみません。
ライトスイッチてなんですか。
バイク屋で取り付けてくれるんですか。
費用はどの位ですか。
ライトスイッチてなんですか。
バイク屋で取り付けてくれるんですか。
費用はどの位ですか。
10分とかやりすぎでしょ
素直にバイク屋に色々教えてもらってきなよ
てか、バッテリー上がりでJAFですか…
言い方は悪いけど、ゆとり教育ですか？って感じがする
素直にバイク屋に色々教えてもらってきなよ
てか、バッテリー上がりでJAFですか…
言い方は悪いけど、ゆとり教育ですか？って感じがする
と、素人と自己申告してましたね、ｺﾞﾐﾝ
まあこれを期に、なんで調子が悪くなるのかとかバッテリーが上がるのかとかを考えてみれば
これからのバイクライフが一層楽しくなるかもしれないですよ
まあこれを期に、なんで調子が悪くなるのかとかバッテリーが上がるのかとかを考えてみれば
これからのバイクライフが一層楽しくなるかもしれないですよ
昔どうだか知らないけど今は長くても2、3分じゃない？
俺は1分するかしないか
俺は1分するかしないか
バッテリーは液切れしても電圧降下するね
液面は時々チェックした方が良いよ
液面は時々チェックした方が良いよ
１０分も暖気するってシリンダー削ってるようなもんだ。
ところで次期CB750だけど、FI＆触媒付きで出るんでねーか？
まさか750がシャドウだけになるとも思えないし。
触媒付ければ規制はクリアするだろ。空冷か水冷かは微妙だけど・・。
水冷のラジエター並に馬鹿でかいオイルクーラー付けた油冷で出したりして（ｗ
デザイン的にはホネとCB-SFを合わせたようで、モノサス＆アルミアームで200キロを切る。
だけどマフラーはメガホンタイプの２本出しでセンスタ付き・・・って感じ？
ところで次期CB750だけど、FI＆触媒付きで出るんでねーか？
まさか750がシャドウだけになるとも思えないし。
触媒付ければ規制はクリアするだろ。空冷か水冷かは微妙だけど・・。
水冷のラジエター並に馬鹿でかいオイルクーラー付けた油冷で出したりして（ｗ
デザイン的にはホネとCB-SFを合わせたようで、モノサス＆アルミアームで200キロを切る。
だけどマフラーはメガホンタイプの２本出しでセンスタ付き・・・って感じ？
油冷は意地でもやらないだろうな。順当にいけば水冷だが。それより
750自体なくなるんじゃないか？そっちの方が心配だ。
借金してでも最終モデル買っといた方が後々幸福かもしれん。
750自体なくなるんじゃないか？そっちの方が心配だ。
借金してでも最終モデル買っといた方が後々幸福かもしれん。
継続するなら、クラシックなスタイルは踏襲して欲しい。
リアだけSS風な最近のネイキッドはどうにも好きになれない…。
MFバッテリーだけは採用して欲しいけどね。
リアだけSS風な最近のネイキッドはどうにも好きになれない…。
MFバッテリーだけは採用して欲しいけどね。
そもそも空冷と油冷の線引きってそれほど明確じゃないけど、
性能だけを追求するなら水冷化という選択肢があるなかで
空冷を捨てながらも今更水冷より劣る油冷エンジンを作るっていう
行為自体が中途半端な気がするよね。
空冷だとこれ以上要求性能を満たせないのならポストRC42は水冷化すべきだと思う。
イビツな懐古主義が進化を妨げるくらいなら想い出は想い出で終わってくれ。
水冷にモデルチェンジするならリアはモノサスでもいい。
空冷じゃなくなり水冷直4のネイキッドとしてCB1300SFと競合してしまうので
CB1300SFともCB400SFとも差別化するため、より軽快さを追求したモデルになってほしい。
・・・って今度はホーネットやCBFと競合しちゃうか。
やはりRC42に未来はないかもしれん。
性能だけを追求するなら水冷化という選択肢があるなかで
空冷を捨てながらも今更水冷より劣る油冷エンジンを作るっていう
行為自体が中途半端な気がするよね。
空冷だとこれ以上要求性能を満たせないのならポストRC42は水冷化すべきだと思う。
イビツな懐古主義が進化を妨げるくらいなら想い出は想い出で終わってくれ。
水冷にモデルチェンジするならリアはモノサスでもいい。
空冷じゃなくなり水冷直4のネイキッドとしてCB1300SFと競合してしまうので
CB1300SFともCB400SFとも差別化するため、より軽快さを追求したモデルになってほしい。
・・・って今度はホーネットやCBFと競合しちゃうか。
やはりRC42に未来はないかもしれん。
>>989
昔はそれこそモンスターとして頂点に君臨したモデルだが今じゃ教習車、
つまり入門用に変身しちゃったからなあ。コンセプトは1300が継承
したって事だろう。リッターマシンが当たり前の今、750は中途半端と
言う人もいるがベストバランスという声も多い。モデルチェンジするに
しても750という排気量だけには拘って欲しいな。空冷の呪縛から
逃れられれば逆に得るものも多いんじゃないか。懐古主義に陥らず最高の
オールマイティマシンを目指せ。ただしサイバー調とかのヘンテコな
デザインは勘弁。
昔はそれこそモンスターとして頂点に君臨したモデルだが今じゃ教習車、
つまり入門用に変身しちゃったからなあ。コンセプトは1300が継承
したって事だろう。リッターマシンが当たり前の今、750は中途半端と
言う人もいるがベストバランスという声も多い。モデルチェンジするに
しても750という排気量だけには拘って欲しいな。空冷の呪縛から
逃れられれば逆に得るものも多いんじゃないか。懐古主義に陥らず最高の
オールマイティマシンを目指せ。ただしサイバー調とかのヘンテコな
デザインは勘弁。
993 ：７７４ＲＲ：
リッターマシンが当たり前の今、750はベストバランスという人もいるが
中途半端と言う声も多い。モデルチェンジするに
しても空冷という点には拘って欲しいな。ﾅﾅﾊﾝの呪縛から
逃れられれば逆に得るものも多いんじゃないか。懐古主義に陥らず最高の
オールマイティマシンを目指せ。
こうも言えるな。
勝手な思い込み、ﾊﾞﾝｻﾞｲ！
中途半端と言う声も多い。モデルチェンジするに
しても空冷という点には拘って欲しいな。ﾅﾅﾊﾝの呪縛から
逃れられれば逆に得るものも多いんじゃないか。懐古主義に陥らず最高の
オールマイティマシンを目指せ。
こうも言えるな。
勝手な思い込み、ﾊﾞﾝｻﾞｲ！