【トラスフレーム】YAMAHA SDR 200

ワンオフ・・・

新品タンク、ラスト２の時、オーダー入れる事が出来た私は幸せモノ。

その時に約５万円が用意できなかったのよ

５万円ったら、ウチの子の車両価格の半分ではないですか！

５万円ったら、ウチの子の車両価格の倍ではないですか！

他車タンク流用したツワモノは
おらんのかーーーー！？

ムリかな、NS50Fよりボリューム無いタンクだし
TZとかRS125のタンクなら幅だけは合いそうだが。

ワンオフだと高いアルミタンク、
オーナー皆でオーダーしたら安くならんのか？

SDRのタンクや、SRX初期のタンクなど、ヤマハのタンクって、

なんか、エロくて好き。

（　´▽｀）σ）´Д｀） < ﾒｶﾌｪﾁ〜

SRX250はどうよ？
結構フォークとか互換性あるし、サイズも似たようなもんだし

ＦＲＰで同形状のタンク作ったら欲しい奴居る？
型さえ作ればあとは純正より安くできると思うが

>>148

え、FRPですか！？
フュエルコックの取り付け部分どうするの？
過去にどんなバイクのタンクを作ったんですか？

もしワンオフだと、どれくらいになるんだろう…ちょっと心配になってきた。
いっそのことガレージ建てちゃおうかなｗ

ワンオフは10以上はかかる希ガス

>>148
FRPタンク、どれ位でつくれますか？

自分で作るなら型代考えないｗ
作るなら経験豊富なちゃんとしたところに依頼して制作する。
１０個以上集まるなら純正とトントンか安上がり。

タンク側のコック？にしろキャップにしろナットは埋め込み。
問題は塗装、これは別途かかる。タンクバックつかないのも問題？
他にもいくつかクリアしたい問題あり

その前に純正は本当に非売品扱い？在庫無いだけじゃなくて

SDR2台買って、2台共クランクベアリング焼きつかせた馬鹿が来ましたよ。
1台中古で、1台新車。ヤマハに頼んだら2台共無償修理してくれました。
ありがとう。ちなみに中古の方が最高速早かった。

>>153
新車海苔ﾊｹｰﾝ

最高速何キロでした？

以前中古で手に入れたジャッカル付きのSDR、
平地で130、下りも大差なし。

結構手間ひま掛けて、やっと平地で145、
下りで163KM/ｈ（某ｻｷﾄのスピードガン計測）。

もう手放したけど、いまだにどこかトラブル抱えた
車体だったんじゃないかと思ってます・・・

こんなもんですかね？

>>154
勇気ある人だな。俺は焼き付かせるのが怖くて、120kgでアクセルを戻すが・・・

120kg→120Km/hの間違いでした。逝ってきます・・・・・

154ですが

今までミニバイクレース、ロードコースで草レース、ツーリング
色んなメーカーと排気量乗ってて1度も焼き付いた事は無いです。

ましてSDRは真夏のｻｷﾄを平均時速100Km/h超えて30分を数本走っても
エンジン開けると燃焼室にはうっすらカーボン、湿ったピストンヘッド、
焼けないピストン裏・・・
あまりにパワーが無いので焼き付かすのは�_

・・・と思ってました。>>153を見るまでは・・・

焼付きに関してはあんまり気にしなくても良いとｵﾓﾜﾚ
ｸﾗﾝｸｹｰｽ水没でｺﾞﾛｺﾞﾛ逝ってる車輌でサーキット走ったり
某県の３キロ位ある直線でｲｼｲﾁｬﾝﾊﾞｰ以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙ155�`で巡航

意外と壊れないw

漏れのはノーマルでもメーター振り切ったけど、これって当たりだったのかな？

次の給料をタイヤとか消耗品に充てよう。

落ちそうだな
ＳＤＲ持ってないけど、いづれ乗りたいので保守するね

寒くなってきて長距離通勤がつらいので、買い換え時下取りに出してしまいましたｽﾏﾝ
３万で引き取られたが、こないだ店を覗いたら19.8万のプライスがついていた。
いい御主人に買ってもらえよ〜

こう寒いと、レンチとか持つ気になれん・・・。
早く暖かくならんかなあ。

>>154
最初買った中古の方、走行8000kmで、160km。
新車の方は、慣らし終わった時点で、140km。
どちらヤマハオートルーブスーパーＲ（だっけ？）使用。
で、２台とも箱根の椿ラインを走った帰りの高速で全開走行中、アクセル全閉で焼きついた。
学習能力ない俺。１０年以上前の話です。
どちらもノーマル、速度はメーター読み。
ちなみに新車の方は、バイク屋のねーちゃんが記入間違えて、
登録書には乗車定員２名と書かれていた。

Ｄ社のチャンバークリーナーなるモノ使ってみた。
あんまり綺麗になってな〜い…。
皆さん、チャンバーのカーボンどうしてます？

高速で全開走行するか、外して焚き火に放り込む

>>164
初期のスーパーＲの頃は、カストロールのＴＴＳのほうが高いけど良かったですよ、
あの頃のスーパーＲは焼きつき多かったし。今はＲＳになって良くなりましたが。
今は無いけど出光の「ロケット少年達へ」のオイルも良かった、ＢＢ２スーパーだったっけ？

ホンダのクラブマンみたいなロングセラーだったら、もう一度買って乗りたいですね。

>>167
懐かしい！1ＫＴエンジンの、Ｊ・Ｊ・コバス・ＪＹ4！（だっけ?）＞ロケット少年。

初期型クラブマンも乗ってました。あと、初期型ＴＺＲに、初期型セロー・・・・歳がばれたな。完全に。

大学生時代にTDR250かSDR200か、かなり迷ってTDRを買ったが、最近SDRが欲しくてしょうがない。パーツ不足が怖いが買ってよかですか？

ところでSDR125CC化計画はどうなりましたか？

続報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>169
別に心配するほどの状況じゃないから買っちゃえ。

169>>
大学時代にＴＤＲとＳＤＲに憧れたが当時は貧乏でどちらも買えず、
５年前にＳＤＲ、最近ＴＤＲを入手し同時にレストアしているおやじです。
どちらも個性的な乗り味で、面白さは甲乙付け難いですね。
タンクやマフラ、エンジンマウント等、欠品もかなりありますので維持は楽ではありませんが、
中古品を根気よく探せばなんとかなるし、今ならまだ維持可能ではないでしょうか。
クリヤ塗装が剥がれたフレームは錆び易いので、裏側を触って錆びてないか確認、
店頭で走行５千キロ以内、２５万円以上のものを購入すれば、リスクは少ないでしょう。
ＴＤＲと比べると振動が有るので、購入時には各部のクラック等に注意して下さい。

>>172
好みが同じだ・・・

>>169 >>172
漏れも大学時代に貧乏で買えなかったけど、社会人になって大人買いってな。
20万位出せば十分キレイな個体があると思うけども、健康かどうかは…運？
漏れはヤフオク15万でアタリを引きました。不具合はコツコツ自分で直してまつ。
店で買えば整備も頼めるし、買っちゃえ買っちゃえ。今なら間に合う。次はないかも。

169です。
ただいま中古車サイトで価格リサーチ中。
画像を観るたび、「かっちょえ〜」と萌えとります。
大学時代はTDR50→KR1→TDR250&RZ125とマイナー路線をひた走り、その後13年ブランクがありましたが、SDRでバイク海苔(･∀･)ﾌｶｰﾂします！

マイナー海苔かぁ
ｂｒｏｓ６５０を探している私

漏れは初めてのバイクがSDR、次がTDR250ですたよ。

ブロス、俺もかなり欲しい！
余談だが、昔、上野の当時有名だったバイクや(改造品なども扱ってた)で、
ブロス400を買ったと言う奴(中型免許)がいて、地元のＹＳＰ(もう潰れた)
に修理に持ち込んだところ、そこのにーちゃんに「これ、650ccでそ」
と言われたそうな。車体番号がRC〜だからエンジンの排気量見たら
やはり650．書類上は400だったらしい。本当の話。
当時は中古だと400の方が全然高かったからな。
ちょっとコワイな。ＲＺ350の場合と違いすぎる。(これも危険だけど)

昔、乗ったときにチャタリングが出やすいなぁと思ったんすけどステアリングダンパーは手に入ります？

ブロスＰ１／２も今改めてみると魅力的なバイクですね。
アルミフレームにプロアームのネイキッドなんて、現代でもとても新鮮だと思う。
また、ＳＲＸも現在の中古車相場で過小評価されているお買い得モデルだと思います。
そのＳＲＸのコンセプトをより先鋭化させたモデルがＳＤＲだったと思うけど、
やはり一般市場ではマニアックすぎたのでしょうかね、、。
エグリターゲットのような未来的なフォルムと、かつてのヤマハワークスマシンの
繊細な美しさを融合させた様なデザインはホント最高だと思う。

>>179
NHKｽﾃﾀﾞﾝ.RCｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
2種類ある。

TRX850もそうだけど、トラスフレームは個性があっていいね。

１Ｚのスレは随分荒れ模様ですねえ、
同じ車種に乗ってるんだろうに…
ウチはﾏﾀｰﾘ行きたいもんですね。

SDRの中古を探してたらジレラ・サトゥルノ350を発見！

グラつく俺…orz

高校時代にTDRが発売された俺が来ましたよ
当時欲しかった〜恐ろしそうなバイク。俺はNSR初期、連れがTZR初期乗ってたので
あのTZRのパワーのオフ車なんて恐ろし〜って思ってました。

その後発売されたSDRも憧れたまま十数年たって去年やっと買いましたよ。
で、今は2代目にTRXを物色中　　　　　って、やっぱりここの皆さんと好みが合いますな。

>>170
ごめんなさい、言うだけ番長で何にも進めておりません。
面倒なのも本音だけど、200の大(?)パワーも魅力的なので
がんばって保険料払い続けるかもです。

チャンバーのサビ取りとクリアー掛け終わってヒサビサ山へ、
一服してたらなんか変、チャンバーが垂れてるような…。
ステーのボルトが旅に出てました…
フランジ折れなくて良かったあ。(^-^;

今日、もう一台の愛車１KTがフルOHから戻ってきたんで
SDRをフォークOHとステムベアリング交換、チャンバーブラスト塗装に
だしてきましたよ。早く戻ってきてほすぃ