【Honda】XR100モタード７台目【Motard】

1 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:24:06 ID:GHqAUF+A

ここはXR100モタード好きが集まるスレです。

【Honda】XR100モタード　６台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124789845/
【Honda】XR100モタード　５台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116854638/
【Honda】XR100モタード　４台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111137106/
【Honda】XR100モタード　３台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109062075/
[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108377279/
[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/

製品情報
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/

2 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:26:35 ID:vI6L+6u0

2
もうちっと馬力が有れば買うのだが

3 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:35:31 ID:gEwLZWnY

>>2
カスタムにてパワーアップしていく過程も楽しいよ。

4 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:41:45 ID:gEwLZWnY

ヤマモトレーシングからセンター出しマフラーが出ましたね。
かっこいいね～。

5 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:49:14 ID:GyG0N6x6

誰
か

次
レ
ス

頼
む

6 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:12:26 ID:V7mjQRZ9

レギュラーとハイオクで走りに違いは出てきますかね?

7 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:32:18 ID:VcDy6iR2

釣られないぞ

8 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:34:42 ID:NFu8Ci1s

>>6
ハイオク指定だが?

9 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:46:54 ID:iIaFMO35

素朴な質問なんですがXR100モタードで峠で攻めたりして
遊ぶことは十分可能ですか？NSF100の公道仕様はでるか
でないかわからないし出ても高そうだしってことでこちらも
考えてるのですが微妙に長いホイールベースとか寝たキャスター角
とかが妙に気になってます。

膝ずりずり擦って遊べますかね？

10 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:56:13 ID:qWVSeDrq

攻めるっていう考えをそもそも捨てたほうがいい
100ccだよ？

11 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:00:19 ID:V7mjQRZ9

ハイオク指定!?
どうしよう父に無理矢理レギュラーを入れられた‥初めての給油は仕事用レギュラーガソリン

12 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:12:44 ID:+M0NA9b2

夜走るとライトの照射範囲にやや不安を感じない？
ライトのスイッチをHIとLOの中間にしてると一番明るいんだけど
このやり方は変なのだろうか

13 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:17:54 ID:nmH6JECS

釣られないぞ

14 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 07:51:43 ID:QKurK6e7

サビキ釣り

15 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 08:24:52 ID:wsfYhKSf

＞12
昔のオフ車はそれが定番技

16 ：9：2005/12/03(土) 09:09:07 ID:H2n3nlqu

>10

攻めるという表現は誤解をまねきそうですが
説明しなおすと・・

KSR110、APE100、XRモタード100

の中だと無改造で一番、峠（林道ではない）で
遊べるマシンはどれになるでしょうか。

自分の中では

XR＞KSR110>APE100

の順だと思ってるんです。XRは前後ディスクブレーキを含めた
N5の足回り、普通の5速ミッションというのがポイント高いです。
NS-1のフォークをなぜ使用しているのかはよくわからないですけど。

17 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 09:14:47 ID:YOLmTkEz

>>16
無改造なら、ＸＲ＝ＡＰＥ＝ＫＳＲ
強いて。XR＝KSR＞APE（猿、5速だけどドラムだから）って、気がするけど。
XR＝KSRでKSR遠心クラッチだからってんなら、XR＞KSR＞APEってのもわかる。

>無改造で一番、峠（林道ではない）で遊べるマシンはどれになるでしょうか。
ってのは、目くそ鼻くそ。

18 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:20:40 ID:6mDPDbWo

>>12
それやってると、バルブの寿命縮むとか、スイッチの接点が焼けるとかいう話は聞いたが、、、

モタのハイビームはほとんど路面を照らさなくて使い物にならんよね。

19 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:55:08 ID:A5ubGrAK

ＤＲＣのクラッチレバーとホルダーをつけるぜ。
純正のクラッチレバーは外してライトスイッチだけ使う感じかな。

モタのライトは調整して今はまあまあかな。

20 ：16：2005/12/03(土) 23:01:12 ID:H2n3nlqu

>17

目くそ鼻くそですかー。

動力性能的にはKSR2が一番楽しいのはわかってるんですが
もう2stはうるさいし、燃費もよくないんで年齢的にももういいやって
のが自分の中であって選択肢から消してるんですよね。

でも2stは極論言っちゃうとチャンバーだけで簡単にパワー出ちゃい
ますしそういう安価にパワーが得られるところはすごい魅力的です。

4stはほとんどいじったことがないですけどモンキーの改造本やWEBサイト
なんかを嫌というほど見るのですが対費用効果が薄いというかそこまで
やってやっとこれか・・と思わされることがほとんどです。

まぁそんな中でも最近TAKEGAWAからKSR110用にすごいヘッドが販売
されるようでちょっと期待してるんですがこれまた高いんだろうな・・・
モトチャンプの記事によると18ps/12000rpmとのことです。グラフ見る
限り途中で落ち込みもなく4000rpmからほぼ一直線で馬力が伸びてますね。
4000rpm以下はすっかすかなのかも知れませんけど。

21 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 23:27:55 ID:k0NUvBDY

＞20
４stの場合、パーツ変える度に其の効果が体感できる。ノーマル状態でも
ニードルクリップの位置を一つ変えるだけでかなり変わる。
　俺の場合、一番効果を感じたのはキャブを変えた時で、パーツを変える度に
変化が体感できる。際限なくパーツを変えて行く（お金を使う）という感じ
です。
　２stの様に走り自体を楽しむ事に比重を置くと流石に辛いものがあると思い
ます。しかし、「機械いじり＋走りを楽しむ」で行くと４stの方が楽しめるで
しょう。
　いずれにしても２stミニと４stミニは別個のものと考えて楽しみ方を変えな
いと面白くないでしょう。　

22 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:11:07 ID:hbjXN/zg

ねぇねぇ、
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/xr50/img_parts/parts25.jpg
これ付けるのってやっぱりタイヤ外すんですか？

23 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:16:13 ID:TK44PCgU

>>22
フォーク落とせばオケ

24 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:24:12 ID:lFBjglwM

>>20
横から失礼、　峠の話を少々。
モタでの話しになっちゃうけど当然上りはキツイ。
でも下りは最高に楽しい！
当方リッターマシンにも乗ってるんだけど例えば同じ８０㌔で
曲がるにしても、リスク・余裕・安心感が断然モタが上｛おまえの腕っていう
ツッコミは無しね。｝　下りで技量が同じならミニが断然速いよ。
それに>>21氏も書いてるけどほんとにパーツの効果を体感しやすい、
１馬力２馬力の違いでもね。
20氏は峠行くみたいだけど吸排気変えるだけでもだいぶ上るようになりますよ
キャブを変えるとさらに・・・
まあ、でも峠走るのに一番問題なのはステップなんだけどね。

25 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:07:43 ID:6uK52vHw

武川のKSR110の新ヘッドみたいに高回転まで回してパワー稼ぐようになんないかな…
Dreamのカムギアとかめっちゃ魅力的なんだけど

26 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 02:16:10 ID:3c/o+WMl

>>22
ぐぐると装着レポしてるひといるよ。
輪切りにすると○というよりＣの形で、はめるだけかと思ったら
ゴム板とタイラップついてたって。

27 ：20：2005/12/04(日) 03:27:34 ID:5A/0s5rH

>21

うーんニードル段数変えただけで変化がわかるってのは2stでも
同じですよ。つーかニードル段数は影響がでかい・・

機械いじりは好きですが、労力と値段の割には・・ってところがなんとも。
2stのキャブ+チャンバーぐらいでポンと8psが12psとかになっちゃうわけ
です。あとポートも自分で削ってそれが狙い通りならさらに馬力上がるしね。
シリンダーもヘッドも4stに比べたら安いからいろいろ遊べる。

とか言いながらも次は4st買います。機械いじり好きだから。

28 ：20：2005/12/04(日) 03:35:34 ID:5A/0s5rH

>24

あーわかります。

なんで私が4miniほしいかというと低速で遊びたいからというのも
あります。昔乗ったKSR2はすごい楽しかったんですよね。

当時はTZR250に乗っててちょっと持て余し気味だったのがKSR
だともう全開全開ですごいおもしろかった記憶が・・

29 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 16:03:12 ID:/1MWx+P6

>>17
そんなところで「目くそ鼻くそ。」とは使わないだろ？ｗ

30 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 17:57:53 ID:I3NuQF7c

じゃあ、五十歩百歩

31 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:09:21 ID:bEcaGVJu

>>20
＞２ｓｔは五月蠅いし、燃費が悪い・・・・・

たしかにドノーマルで言えば、うるさいし、燃費も４ｓｔより劣るでしょう。
ただ、おそらくカスタムに手を出すことを考えたら
一概にそうとは言い切れないかな。
４ｓｔのマフラーだって五月蠅いし、燃費もカスタムすりゃ落ちる。
２ｓｔ、燃費悪い悪い言われるけど、そ～んなに悪くないよ。
所詮原付2種だもん。

個人的に４ｓｔはカスタムとスタイルを楽しむ。
２ｓｔは走り、速さを楽しむ。
かなぁ・・・・。
ただ、そちらにも飽きがあるかも。
俺は２ｓｔ乗ってるけど、４ｓｔ欲しいもん。
たとえ遅かろうが・・・・。

32 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:41:29 ID:oKQ8Awtd

４ストもハイカム入れると楽しいよ？
ボアうｐ、ストロークうｐが最大の魅力だけど、高いよね。

33 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:16:43 ID:bRjI/E+S

<五十歩百歩
どんぐりの方じゃない？

購入店から６ヶ月点検のはがきが来て、今日点検してもらいに行ってきたんだけど…。
自分では１時間ちょっと位待ってれば終わるのかと思ってたら、お預かりなんだって。
１ヶ月点検とは違うんだねえ。

まあ、ここの皆さんは自分で点検しちゃうのかな。

34 ：22：2005/12/04(日) 21:56:46 ID:0Vy4VkR3

>>23
フォークを落とす？？
>>26
見ました。あれは結局とても簡単に付く、でＦＡ？

35 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:38:37 ID:lFBjglwM

４st２stに限らず扱いきれる性能がミニの魅力だと思う。
で、もう少しパワーがあれば、もう少し足がしっかりすれば、
て感じではまっていくんだよねー。　弄った性能もフルに使えるし、
リッターバイクなんかだとサーキットでも行かなきゃ弄ったポテンシャルなんか
扱えないしね。
峠でも自制しながらはしる大型よりミニで全開に走るほうがテンション
上がって楽しい！

36 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:35:50 ID:bsDEOK4p

>>22
私、着けてます。
26さんの言う通り、上から見てＣの形になっているので、
一旦広げて間にゴム板挟んで、それでタイラップで締め
上げて終わり。
両方で５分で装着完了です。
フォーク落とす(外す？)必要はありません。

37 ：34：2005/12/05(月) 00:05:37 ID:Ll7N3BgV

>>36
うほっ！簡単じゃん。早速。
ちなみに
＞私、着けてます。
なんか女性みたいでｴﾛｽ（；｀_ゝ´）ﾊｧﾊｧ､､､

38 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 09:13:01 ID:HjM7dVtT

私、着けてます。
　　　Ｃの形になっているの
　　広げて　　ゴム　挟んで、それで　　　　　　締め
上げて
両方で５分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ　　　ん

なんだか興奮してきますた

39 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:01:30 ID:v4Sp+P18

>>9
タケガワから出た青いバネのＲサス入れたら、結構ケツ上げになって、
ハンドリングも好みになったよ。

40 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 14:37:24 ID:NJXbtKSQ

私も着けてます。
Cまでいっちゃった♪
ｱｿｺ広げて、ゴム付けてもらったのを入れてもらってあたしが締め上げるの。
彼ったらすぐ終わっちゃったよ^^；
5分でイかせちゃった。
ソックスずらす(脱ぐ？）必要はありません。

41 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:18:58 ID:tSSb625a

すいません、ちょっと房な質問させて下さい。

この度ロードタイヤに換えようと思ってるんですがピレリで
よさげなのを見つけたんですよー、でもサイズが120/70-12なんですが
問題なく履けますかね？　基準は120/80-12じゃないですか、
もしこのサイズにするとこんな弊害あるよ、などの意見がありましたら
ぜひ話をお聞かせ下さい。　　お願いします。

42 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:50:18 ID:1jeTLZNY

べつに弊害というほどの事はないと思うが

43 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:06:08 ID:HnKjq+Yn

>>22
カスタマイズカタログに載ってるのに、あまり売ってる店ないよね。

44 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 14:01:58 ID:0uBGK4HD

ディスクロックどこの使ってる？

45 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 19:24:52 ID:mSOfjQPx

クリプトナイトでピンサイズ5mmのヤツ

46 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:18:07 ID:JhCth1/z

本日納車記念あげ
まだちょこっとしか走ってないからインプレは書けないけど
走り出すとミラーしか見えないのがなんか不思議。
あ、もちろんあひるは乗ってます。ガァコガァコ
ブレーキふんでなくてもガァコガァコ

みなさん乗らないときはコックオフにしてますか？

47 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:18:23 ID:M8pHBJ2/

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
射射射射射射射射射射射射射射
精精精精精精精精精精精精精精

48 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 12:14:48 ID:58T7vlb4

>>45
それ買ってくるﾉｼ

49 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:52:19 ID:qt7S59zE

タコメータを付けようと思うんですけど、既に付けている方の各種のインプレを希望します。

50 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:16:26 ID:LjVSgEKa

寒くなってエンジンがかかりにくくなってきたのですが、
なにかコツってあります？。

一応上死点出してキックしてるんだけど、チョークをどれくらい
ひくとかアクセルどれくらい回すとか・・・。

51 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:00:51 ID:Rbl2ZfoH

チョークを引かずにアクセル全開。

52 ：７７４RR：2005/12/07(水) 22:24:13 ID:I7QE9LIV

0度前後が続く私の地域では、
チョークを引かないと朝一発目が掛からなくなりました。
（寒くなる前はチョーク引くと掛かりませんでした）

チョーク引いてエンジン掛けて、掛かったら即チョークを戻しつつ、
アクセルを当てている感じで10秒間ほど待つ。
（エンジンが停止しない程度でなるべく低回転）

で、スロットルを戻してもエンジン停止しないようなら、
それでちょい暖機して、って感じかな。

53 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:36:24 ID:S9oULMaz

オレは武川のLCD（タコがデジタル）つけてるけど、あまりおもしろみがないからお勧めはできない。
つけるなら多少高価でもスーパーマルチいれるか、バッテリー使わなくてもすむやつもしくは、
バッテリー搭載してちゃんとしたのをいれたほうがいいと思う

54 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 00:32:23 ID:J/2eObhb

ttp://abconline.biz/?mode=cate&cbid=10265&csid=1
これが良いかも、でもやっぱり電源関係で苦労しそう。

55 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 14:20:02 ID:yV7wEY+U

タコはNSF100のが良いと思うぞ

56 ：49：2005/12/08(木) 14:42:07 ID:mViQNKGB

レスありがとうございます。
あんまり良いのが無いようですね。。。

電池で動く、ヨシムラのデジタルにしようかな…テンプもわかるし（ってテンプがメインなんでしょうけど）

>>55
NFSのやつって、どこ製ですかね？

57 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 16:04:42 ID:yV7wEY+U

HRC製
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsf100/

58 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:08:09 ID:i8yWXml3

昨夜Part5にあったアヒル対策やってみたらグァグァ消えたぜ！

59 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:07:10 ID:qf36pHtl

アチェルビスのフロントフェンダーをDトラで使ってたんですが、xr100にも使えますか？？

60 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:10:40 ID:/eOmjYSv

エイプとXRどっちがいい？

61 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:59:32 ID:wwmMFVCT

>>56
普通にドリーム50用とかでいいんじゃない？

62 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:12:08 ID:wwmMFVCT

ごめん。ドリーム50のタコメーター、３９９００円だって。

63 ：49：2005/12/09(金) 14:18:59 ID:iDFbHzmq

>>62
情報ありがとうございます。
結構いい値段しますね～

悩むな…

64 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:27:05 ID:Kjjc3Y5v

だいたい一発でエンジンかかるけど
たまにキックが異様に重くて途中でケリ戻されたり
逆にスカスカ状態が続いて何度か蹴る内に力弱く始動したりと
自分のモタは気紛れでよくわからない。

65 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 21:38:50 ID:NZ8NVSM4

キックでケリ戻されてヒートガードに足をぶつけ
悶絶したのは俺だけじゃあるまい

66 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:40:43 ID:mJxHiYdy

デジタルが嫌いじゃないなら、デジタルが良いと思うよ＞タコメーター

アナログ針の電気式タコメーターを載せたんだけど、どうも電気を結構
食うらしく、まともに動かすために電装系を散々いじくるハメになった。
タコメーターを別にして、部品代だけで３ﾏｿくらいかかったよ・・・

67 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:44:26 ID:KZ7Gr1oo

nsfのはrs用だとさ

68 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:59:30 ID:W2uMoEVU

俺は蹴る段階でヒートガードにガンガンぶつかる‥ジワジワ痛くなってくるんだよな‥

69 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:09:38 ID:fqQp9U0T

ヒートガード速攻ではずしました。
なんか2重になってるしね。
はずしたのは外側だけ。

70 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:11:10 ID:KRpPDYuM

某ブログに出てくるABCのデシ蛸が良さそうなのだが

71 ：70：2005/12/10(土) 23:12:04 ID:KRpPDYuM

ごめん

デジタコね

72 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:20:13 ID:6vD72/d9

最初の頃の俺がそうだったんだけど、キックの時に足をぶつける人って
スタンド立てたままキックしてない？
俺の場合はスタンド外して車体をもうちょい傾けてキックするようにしたら
ほとんど当たらなくなったよ。

73 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:38:49 ID:wiPGo1Ff

キックするの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

なので、2速押しがけしてるオレ

74 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 01:14:33 ID:kRfPy8+h

>>73
誰でも出来るのは5速押しがけ。
下り坂で

75 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:21:37 ID:ddMx5bJ6

俺の弟はスクーターで押し崖を試みる機械音痴

76 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 13:52:20 ID:Bd4dYmeT

>>68

針金ヒートガード、意味無いんじゃない？
鋳鉄のガード触ったけど、暑くもなんとも無いんだが・・・。

ニーグリップのときの不快感。キックのときにぶつける不快感。

77 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 18:57:01 ID:3e2SHU1r

BRDから右だしアップマフラー出てた！買った人いますか？
ヨシムラから替えようかな

78 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 19:00:43 ID:nB4wAyUk

おれヨシムラ注文した、ラフ＆ロードの通販で37800円だった、OVERはもっと安かったよ、(´･ω･`)

79 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:00:42 ID:LpFGodnm

純正のヒートガードかあ。
キックの時は別に邪魔とは思わないけど、普通に乗ってて邪魔なんだよね。

マフラー変えるなら純正より邪魔にならいやつがいいなと思うんだけど、
写真じゃ良く分からないし…。マフラー変えた皆さんどうです？

80 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:59:21 ID:6ZPcSgY8

別に同じアップタイプにするなら変らん。
ダウンタイプはどうか知らんが・・・

で、ちと近況を、
タイヤをピレリのＥＶＯに替えたんだがやたらケツが滑るようになっちまった
｛前はTT91だったんだが｝　リアが130/70になったからか、
タイヤ自体の性能なのか解らんがみんなに言っておく、

　　　　　やめとけ！

81 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:06:11 ID:/qT2zXwZ

>79

洩れノジマつけてる。
連れの黒田屋よりぜんぜん乗りやすいし上も伸びるからかなり満足。
あと周りで他に着けてる奴がほとんど居ないのも○

82 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:33:07 ID:r3qp6amo

ノジマいいねぇ～
俺には予算オーバーだからOUTEXのアルミにする予定
しかし頼みのラフ＆ロードが10%しか値引いてくれない

83 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:40:26 ID:3e2SHU1r

ＢＲＤのセンター出しもバッフル付けないと煩いですよね？
カッコいいから付けたいけどテール周りうまくつけないとなー

84 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:53:45 ID:/qT2zXwZ

>82
ちなみに俺がノジマ買ったとき、
新発売キャンペーン（？）だかで、
短いエキパイと長いエキパイ（ホントに長い）
が二本組のセットになってた。
長い奴が中速重視で、短い奴が高速重視
って事で、差し替えて１ｓｅｔで二倍楽しめるセットみたい。

で、実際試したんだけど確かに街乗りは中速向きの方が○なんだけど、
ノーマルに比べたら全然高速も伸びるからこれ一本で良かったかも。
サーキットとかに行くとまた違うかな。

85 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:55:17 ID:gZ345hUE

76
慣らし終わるまで位はノーマルで乗れって言われてるからマフラー変えらんない‥
ヨシムラにしたいんだけどな
しばらくはあの痛みと共に走るよ

86 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:07:57 ID:igUe+gKY

>>78
ヨシムラの何？

87 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 00:05:33 ID:ZmJEzsE4

>>86チタンサイクロンR-SPECです。ﾄﾗｲｺｰﾝにしよかと思いましたがキジマキャリア-同時装着の際前々ｽﾚ辺りでスペーサー入れてカウルを剃りこまないとつかないとレスがあったのでこっちにしました、

88 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 07:15:09 ID:2TJ+oEF2

>>87
37800円！？安いですね～

89 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:24:57 ID:0rOuP0JR

>88
まぁ通販は後腐れ無いから安くできるんだよね。

90 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:15:23 ID:ktVYnTjx

>>87
交換したのはマフラーだけですか？

91 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:29:05 ID:ZmJEzsE4

>>89ヨシムラは保証付きなので安い方が良いのでは？>>90土曜日注文したので現在マフラーは届いていないんです、(´･ω･`)たぶん明日届きます、他ノーマルです、タイヤは純正が4500㌔でﾂﾙﾂﾙになったので現在K180、夏にはコイツで北海道行ってきましたよ、(・∀・)

92 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:45:52 ID:ktVYnTjx

>>91
うあああ～！北海道ｳﾗﾔﾏｼｽ

93 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:58:00 ID:ZmJEzsE4

調子に乗ってその時の画像とか貼ったりしてみます、(´･ω･`)つhttp://g.pic.to/5y3o8

94 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 00:29:55 ID:gDcRcbDG

素朴な質問なんですが…二人乗りしても安定とパワーは有りますか？？

95 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 00:53:07 ID:oLkKa1a1

>>94
無い

96 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:18:47 ID:oNp+xsQm

>>94
慣れ。結構普通だと思う。ってゆうかレプリカでニケツよりはマシ。
パッセンジャーの疲労はそうでもないが、運転手の疲労は大きいかも。
でもアップハンでポジションはそんなにきつくない。

高回転時の振動がタマキンを直撃。凄い快感で疲れる。
たぶん逝ける。
あとシートが細いので、長距離運転手は座布団を用意するといい。

97 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:05:40 ID:VPDxiFdZ

３１歳の子持ち自営業者です。
先程100モタ発注してきました～。ヨロシク

98 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:06:22 ID:C+t7mrpg

50モタに汎用丸目２灯フロントマスクはつきますかね‥?

99 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:28:13 ID:9wlaAZv+

人間は失敗を繰り返しながら成長していきます

100 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:43:30 ID:C+t7mrpg

では買いましょう!
工業高校で学んでるので大抵のことは何とかなるかと‥

101 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 20:16:37 ID:sJkewGTP

XR50モタの話もこちらでよろしいでしょうか？

102 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 21:03:59 ID:C+t7mrpg

俺は勝手にさせてもらってます‥

103 ：777RR：2005/12/13(火) 22:10:18 ID:E89aUf4I

上の方にあったノジマの新発売セット（？）
電話して聞いてみたら残り少ないけどまだあるって。

どーしよう・・・ボーナスちょびっと出たし、いっとくべきか・・・。

104 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:18:01 ID:qnZDqbl3

このバイクでアイスバーンを走る場合の　おすすめタイヤを紹介して下さい。

105 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:10:46 ID:sJkewGTP

僕も知りたいです。来年の今頃は長野に居ると思うので知っておきたいです

106 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:16:44 ID:hTHzbsOl

OVERのリアインナーフェンダー付けたひといる？
あれってインシュロックで取り付けるだけなんでしょうか？

107 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:17:24 ID:NeIwupae

四輪用１３５/８０Ｒ１２スタットレス

108 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 03:11:31 ID:cbvhVdR1

マフラーのチタンの虹色の模様が出るのってあるけども、
表面が汚れてたりすると変な跡やムラができたりしちゃいませんかね？

109 ：Ｑ：2005/12/14(水) 09:52:46 ID:jOR8i1fl

｜ﾟДﾟ)ｺｿｰﾘ

｜ﾟДﾟ)ノ□ﾍﾟﾀﾘ　ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134521397620.jpg

|彡ｻｯ

110 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 10:11:36 ID:06X+WijQ

>>109 (ﾟдﾟ))))ｱ､ｱﾎだ、、、袋の小ささが微妙に泣けるな、(´･ω･`)

111 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 10:31:10 ID:FhisboqT

>>107+スパイクベルト。
スパイクベルトがまだ売ってるのかどうかは知らないが。

112 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:15:14 ID:cmtwACGb

着けた直後に空吹かしして焼き入れすればある程度は大丈夫。

113 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:27:17 ID:Q1Ebqr8+

オフロードでかぶるようなヘルメットはなんていう種類のなんですか?
半ヘルとかジェットヘルみたいな

114 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:34:15 ID:4yq2el4M

そんまんま
オフロード

115 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:42:31 ID:Q1Ebqr8+

わかりました。ありがとうございます。

116 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 23:42:35 ID:+p50udVw

>103
うち出ねーかも・・・

117 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:54:31 ID:RWzCsjK7

オフロード遊び用にタイヤを探していたらMaxxisをﾊｹｰﾝ!
http://www.maxxis.de/seiten/roller/Profil/m_profil/E_profil_m6024.htm

日本で買えるところ無いかなあ…

118 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:11:14 ID:3ynUQ4Ai

>>117
http://www.maxxis.jp/
これの販売店リストから

119 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:14:28 ID:3ynUQ4Ai

>>117
ぶっちゃけると、品名してすれば２輪タイヤ取扱店なら
取り寄せ可能。(一部無理な店屋や製品あり。)
一回メール等で問い合わせしてみろ。

120 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:15:10 ID:3ynUQ4Ai

○品名指定。×品名して

121 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:53:00 ID:ncN/xyag

明日ヨシムラマフラー付けに行くよ、ついでにリアブレーキの対策品付けてもらう、(´ω`)｡oOあとブレーキﾌﾙｰﾄﾞもいれかえたいなぁ、

122 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:42:42 ID:AFTtQrw4

>>121
対策「品」があるの！？　詳細おながいします。
グリス＆押し付け攻撃で一時期治まったが、最近またグエグエ鳴いてるしorz

123 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 07:07:08 ID:mOQX89/v

対作品？

124 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 07:43:20 ID:P5kFWdE7

HONDAから対策品の新しい形状のリアキャリパーサポートが出ていますよ(｀∀´)見たところ肉抜きの形状が違います、今晩バイク屋行くので画像UPします。(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

125 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:19:21 ID:NIxpzC5/

ノーマルの50モタでﾖｼﾑﾗのマフラーだけをつける場合は、SｽﾍﾟｯｸとRｽﾍﾟｯｸではどちらがいいですか?

126 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:52:34 ID:eqj3fQ61

ボアUPするならRスペックだと思う。
でもアップマフラーがなんか嫌だったからオレはSスペック。
見た目的にもカーボンにしたからかこっちでよかったって思ってる

127 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:25:21 ID:qey8Knh8

モタ用ヨシムラは５０・１００共用なんだから
５０にSスペック付けて後に８０くらいにボアアップしてもSスペックのままで桶なんじゃないかなと
あとは見た目で選べば酔いかな

128 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:45:51 ID:NIxpzC5/

ボアUPはしないでﾖｼﾑﾗで吸排気とマフラー替えようと思ってます。

129 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:53:17 ID:qey8Knh8

それならキャブはPC２０あたりが酔いかと思う
２４だと５０には大きいかも

130 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:03:25 ID:NIxpzC5/

いくら位しますか?

131 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:27:38 ID:P5kFWdE7

おれはアップのチタンにした、(｀･ω･´) ヨシムラのカーボンは経年劣化が速いよ、(´･ω･`)肌がｶﾞｻｶﾞｻになるのが速いｽ。

132 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 13:27:08 ID:NIxpzC5/

今授業でプロジェクトXのヨシムラのを見た。
なんか感動した。
絶対ヨシムラにしよう。

133 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 19:53:38 ID:AdJv/pps

>>132
俺も再放送でそれを見て感動した。
どこのマフラーを付けようかと迷っていたのでちょうど良かった。
少し値は張るが気にせず購入。

ただね、買ったのはヨシムラではなく愛弟子である所のモリワキなんだけどさ。

134 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:05:32 ID:P5kFWdE7

ブレーキ鳴きの対策品(´･ω･`)つ【http://i.pic.to/64q67】肉抜きの形状がちと違うｽ

135 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:24:08 ID:NIxpzC5/

あの番組をみると、ホンダとヨシムラ、モリワキは仲が良くないように思えてくる‥
とりあえず明日はフロントマスクを交換して、マフラーは‥お年玉でなんとかならないかな‥

136 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:32:32 ID:XBVQzDkd

モタ50をボアアップするといくらくらいかかりますか？

137 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:28:54 ID:dAXIL9MP

ブレーキ鳴きの対策品はホンダいけばただでやってくれるかな？

なんも連絡ないし、前はグリスでなき直ったけどまた小さく鳴ってきたよ

138 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:00:14 ID:+7XlvsJj

対作品キター
とりあえずはバイク屋に聞いてみればいいんかな。
>>121はこれに変えてアヒル消えましたか？

139 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:26:55 ID:R/xdm4zv

>>137 >>138私の場合は無償です、あとで聞いたら″鳴き低減の対策品″であって個体によっては完全に止まる訳ではないそうです、(´･ω･`)はたしてそれを対策品と言えるのかは私には聞かないでくださいましm(._.)m現在預けています、引き取りは来週になるかも。

140 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:23:17 ID:OlR0zHxN

フロントマスク２灯式に替えました。
工賃が七千円かかるって言われたので友達と材料色々買ってきて、配線は切ってはんだでつけました。ローでかなり明るいです‥ハイは繋げられないので消灯‥

141 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:16:13 ID:OlR0zHxN

どなたか50モタ用のNGKプラグの品番わかりませんか?
イリジウムにしようと思ってるんですけど‥

142 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:20:25 ID:lLawRy9O

納車されました。
ナラシが終わるまで
エンジン回せん('A`)

これからヨロシク

143 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:36:54 ID:CuLdVAHq

ブレーキ鳴きの対策品ってホンダが出してるの？

144 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:53:29 ID:FFiO468k

ハンドガード付けようかと思うんですが
アチャとかではなくて純正品流用の情報ありますか

145 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 03:12:09 ID:5MvHfCxv

>>141
検索しろ

NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/carseltw.asp?mkcode=HONDATW
XR50M　 CR6HSA　　 CR6HIX
XR100M CR7HSA　　　CR7HIX

DENSO
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/mcplug/mcplug.cgi?action=select2&filename=maker19mc.csv
XR50M　 U20FSR-U　 IUF22
XR100M U22FSR-U　　IUF22

146 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 07:36:45 ID:j2PBEk8k

これから購入予定なのですが全くの初心者です

バイク用語もろくにわからないのですがメンテナンス本とかを買って自分でいろいろやりたいとおもってます

エイプの改造本やメンテナンス本はXR100モタに流用できますでしょうか？

エイプベースのものだと聞いたのですがどうなのでしょか

147 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 08:06:16 ID:lQJe3eo6

145
すいませんです

148 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 08:11:30 ID:iraQobtk

>>146
XR100MのサービスマニュアルはAPEベースにモタの部分（主に足回りとか）が追記されているだけです。
エンジン、フレーム、電気系はほとんど同じみたいなので大丈夫だと思いますよ。
メンテはモタのマニュアル買っとけばいいと思うけど。

・・・オレも一週間前に買ったばかりなんだけどさ。

149 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:30:23 ID:JRixGoL0

>>140
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

150 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:37:32 ID:lQJe3eo6

オレのモタをほめてくれるんだ。いやぁすいませんねぇ。

151 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:34:36 ID:Lef/Vm5G

>>144
CRM50用のハンドガードが無理やりつくみたい、でもやや小さい感じです。
自分はXR100Rの純正ハンドガード流用してみたいけど、付くのだろうか？

152 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:21:09 ID:ino2GkW4

>>151
クラッチ側がスイッチケース一体型APEと同じで、下側に変な出っ張りがあるので、ポン付けは出来なさそう。
通常のオフ車だとクラッチレバーのホルダーは別体ですからね。

153 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 20:12:26 ID:PM9g/Bxx

>>151-152
情報ありがとうございます。
クラッチホルダーと左スイッチをCRMに変えるのが良さそうですね

154 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 20:37:10 ID:Rv5kaMsT

皆さん、どんなメーター装着されてますか？

自分はキタコのELメーターセットです。スピードメーター光らなくなって
夜なんも見えない･･･壊れたなー早すぎだし

155 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 20:46:26 ID:j2PBEk8k

本について質問させていただいたものです

お答えいただきありがとうございます

買うまでは基本的にROM専になってしまうと思いますが購入したらまたよろしくお願いします

156 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:56:02 ID:8eyEOoL/

CRM50のスイッチ類はホルダーとは別途なんですか。
社外クラッチホルダーにするのでスイッチ類をCRMのにしてみようかな…。

157 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:33:15 ID:YH/uwtT+

>>154
自分はPOSHのELメーターです。
3,000km走ってますが、今のところ問題はないです。

ちなみバッテリーレス車は社外ELタコメータ等をつけると壊れる可能性があるそうなので気をつけてください。

158 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:14:31 ID:obfrpVNX

>>157

バッテリー付けてるんですか？

159 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:14:48 ID:4E0SfEY1

50モタにVORGというマフラーをつけようと思ってるんですけど、つけてる方いますか?

160 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:28:27 ID:niWKZkeV

正直ノーマルじゃAPEのが完成度高いよね･･･

161 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:13:24 ID:R1J4dIdj

んなこたーない

162 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:15:55 ID:4E0SfEY1

完成度なんかどーでもいんだよな。

163 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 03:09:06 ID:qzQ+SQAx

KSR110が6MT積んできたらヤバいかも
デザインじゃKSRのがいいと思うし･･･orz

164 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 06:25:18 ID:QpjLYw+m

６速もいらない

165 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 07:12:48 ID:nUqWg2nd

KSR110なあ。
悪くないが、横型エンジンなのは致命的だな。。。
もし5速MTになったとしても、おれはXRにするなあ。

166 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 09:02:33 ID:8FkjwQ8D

縦型と横型でどう違う?

167 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 09:56:04 ID:6qHwdpEb

見た目が(´･ω･`)違う

168 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 13:03:00 ID:7ftruFQQ

決定的だな

169 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 15:45:37 ID:8FkjwQ8D

ゼロのVORGってマフラーはどうなの?

170 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:46:26 ID:dFknvGup

誰か19万くらいでXR100モタード買ってくれる人いますか？

171 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 18:35:05 ID:qzQ+SQAx

縦型のがカッコイイのになぜかXRモタはイマイチなんだよな。
何かモッサリしてる。
APEはキレイにまとまってんだけどなぁ。
KSR横型なのに見た目のバランスがいい。
遠心積まなきゃもっと売れたろうにｗ

172 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 18:46:27 ID:06FRcHKc

おまいら、モンゴリも横型なの忘れてないか？
横型は良いエンジンだぞ。

173 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 19:21:45 ID:Oouw5CTv

>>172
だからモンゴリとか、主にエンジンが小さく非力なバイクに多い積み方なんだよ。
つまりイメージ的にファミリーバイクとかレジャーバイクなわけ。（例外もあるが
キャブからシリンダーヘッドへの接続もまっすぐではなく「くの字」になるしね。
あとエンジンの頭からもろ泥かぶって本来オフ車には向かない。

174 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 19:32:49 ID:6qHwdpEb

100ﾓﾀがもっさりしているのはマフラーとデカイナンバー周りのせいｼﾞｬﾏｲｶ？

175 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 19:42:07 ID:Oouw5CTv

オフ車のデザインなのに、車高が低い（エンジンのスペースがでかい）からでないかな。
ま、それも小さいバイクなのにしっかり縦型にしちゃってるからかも。。。
要するにKSRはエンジン横置きのおかげで車高が稼げて、スタイル良く見える。

176 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:12:28 ID:6oRLUl7q

>>170
13万くらいなら考えてみる

177 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:30:03 ID:jVzNE5rm

>>175
Ⅱは縦型ですが。
パッと見た目大差有りませんが

KSRは単にオフスタイルのデフォルメが上手い
XRはそのまんまだからなんかイマイチに見える

178 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:40:34 ID:Oouw5CTv

>>177
そこはそれ水冷2ストだからコンパクトなエンジンにできるとか？
たしかにデフォルメ上手はあるね。

179 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:49:56 ID:06FRcHKc

はじめてKSRを見たときにはあまりのデフォルメの良さにHONDA車かと思った。
昔のHONDAはそーゆーネタも得意だったし。
でも実際はKawasakiだったってのが信じられなかった。
XRﾓﾀの芋っぽさはどうにかならなかったのか？
モンキーBAJAを見習え！

180 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:53:45 ID:CV2Tb9RC

>>177
ちゃんとしたデザインに基づいて作られたバイクと
流用パーツの組み合わせのバイクの差だろうね。

181 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:03:24 ID:+puKA8Bg

がんばったんだよ！がんばったんだよ！ホンダだって！

182 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:12:36 ID:EXaypur4

どこが？

183 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:17:51 ID:jVzNE5rm

開発費を抑える努力と生産設備の有効利用を

184 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:43:45 ID:mDDYbY6J

こればかりはしょうがない。
KSRが発売された頃はホンダはNSXを発売してた時期だもん。
ホンダはエントリーユーザーに対してがんばっていると思う。
がんばっているけど今の時代はこれで目いっぱい。

211Vや1000RRの開発費を少しまわしてくれればなあ・・・

185 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:48:56 ID:EXaypur4

先ずは小型中型にまともな新規開発をってことだな

186 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:06:01 ID:qzQ+SQAx

宗一郎を生き返らせるしかないな

187 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:32:43 ID:mCu8YODn

小型はタイホンダを見れば凄いよ。新規開発しまくりｗ
その他の国産メーカーもタイでは技術出しまくりｗ

188 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:44:19 ID:xn/KLMrv

国内は死んだな

189 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:35:01 ID:e53pbXSg

>>180
流用パーツ使うのが悪いわけじゃないけどね。
すでに市場で長くテストされていて間違い無い部品なわけだから。
、、、ってあれﾌﾞﾚｰｷがｸﾞﾜｸﾞﾜ orz

190 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 07:29:24 ID:xQI81Y6s

けどミッション縦置オフルックはこれしかない他のメーカーよ頑張れ

191 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:30:03 ID:vvWGdBl2

ｸﾞﾜｸﾞﾜ鳴くバイクなんてカワイすぎる！

192 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:55:04 ID:G5u2nOvP

TT-R125モタードがほしい。
トリッカー125でもいいから、ヤマハさん

193 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:55:55 ID:G5u2nOvP

ってスレちがいか

194 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 15:43:35 ID:YZRjm4gk

XR50M購入age
遅いとは聞いていたがここまで遅いとは
60出すのこんなにツラいの？

195 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 15:52:49 ID:MiN5o4V1

てか出ないと思った方がいいな

196 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 16:11:50 ID:YZRjm4gk

キャブとマフラー変えれば多少伸びます？

197 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 16:27:09 ID:ULkykPr7

５０のＭＴは正直きついと思うよ

198 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:07:31 ID:G5u2nOvP

>>196
多少マシになりますよ。
たぶんね。100はそうだから。

199 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:11:56 ID:WuV0GkOT

CRF100と迷いつつXR100Mを買おうと思ってるよ
好みは人それぞれ、シャコタンにしたXRみたいで気に入ってますが…
少なくともCRFとのパーツの互換性がオフ海苔の街乗りバイクに
嬉しいところかと

でもタイヤの選択肢が無いのでCRF100を買って強引に登ro(ry

200 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:33:39 ID:LZdLQ9i7

CRF登録するぐらいならXTZ125買えよ

201 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:55:38 ID:0KYxXmnW

50Mでも60は普通に出るよ。

ただそこからは‥

202 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 19:58:15 ID:t/xPYJez

ほう普通に出るのか。思ったより走るじゃないの。

203 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:41:47 ID:nfxYAWHQ

あのー武川のLEDのテールって大丈夫ですか？
最近つけたんですけど調子悪いです。

204 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:06:52 ID:WuV0GkOT

>>200
漏れはフルサイズのオフ車もあるからヤマハならTT-R125だな
中途半端な貧乏バイクXTZ125なんてお断り。

205 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:42:53 ID:0KYxXmnW

202
60出すとエンジンが悲鳴を上げる‥

ボアアップ以外で最高速上げる方法誰か教えて‥

206 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:49:50 ID:AaOOjlgK

>205
ダイエット

207 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:58:37 ID:0KYxXmnW

体重は50キロキープ‥増えも減りもしない‥

208 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:22:38 ID:UgHumgfD

そーいえば、XR125だったら絶対に買うって言ってた奴は買ったのか？

209 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:32:14 ID:AaOOjlgK

>208
Ｆ21でＲがディスクになったら・・・欲しい

210 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:03:33 ID:LZdLQ9i7

>>204
中途半端でXR100モタにかなうバイクがあるかよｗ
オフが欲しいならこんなの買うとか考えるなよ

>>208
OHVじゃなきゃモタモタ買い換え考えても良い

211 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:19:13 ID:Fq4kA8eC

＞203
それがTAIW○Nクオリティー

212 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:43:12 ID:FkKSPY/C

最近のホンダは無意味に値段高くて買う気がしない

213 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:00:54 ID:nwJO1ILZ

昔からMT付き原付二種は高いですが。
今もAPEやKSRの値段から見れば妥当

造りがヘボいとか寄せ集めとかやっつけ仕事とかいう部分に目をつぶればだけど

214 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 10:46:36 ID:8z4Jyqux

>>203
俺のLEDテールはバッテリー載せて直流にしたら調子良くなったお。
武のじゃないけど。

215 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:00:46 ID:9Umpqao2

XR50ﾓﾀとカワサキの50のオフロードバイクどちらにしようか迷っています。正直言ってどちらがいいでしょうか？

このスレならどちらも乗った事がある方もいらっしゃるかと思ったのですがどうでしょうか？

216 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:16:59 ID:6JbeHrGM

車名ぐらいかいてよ。
現行ではカワサキの50オフロードはないわけだが、KSRのことか？

217 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 15:44:20 ID:OPu389Zj

50モタにパワフィルつけたらウルサい＋ちょと速くなった‥
うれすぃ‥次はマフラーを変えよう

218 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 17:43:08 ID:3NFgLK4t

>>215
カワサキから50のオフロードは出てない
たぶんKSR50のこと？
それにXR50Mもオフロードではない
どちらもスーパーバイカーズとかモタードといった
オフロード風味のミニロードバイク
ただしXR50/100Mには兄弟車でCRF100というミニモト
（小さなオフロードレーサー）があるけど

219 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 19:53:13 ID:mZfG5DYh

>>218
>カワサキから50のオフロードは出てない
ttp://www.geocities.jp/kawasaki2st/ae80.htm

これだから物知らずの餓鬼は困るぜ

220 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:03:51 ID:XxEnRyOy

おまいはいったいいつの話をしてんのかと
小一時間問い詰めたい。

221 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:06:15 ID:wiyd5xKb

の前に
８０ｃｃだよな

222 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:17:13 ID:XxEnRyOy

KMか？

223 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:50:49 ID:3NFgLK4t

>>219
俺はミニトレやXE75に乗ったオサーンだからそんなもんは承知だよ
スレの流れは今普通に使えるバイクだろ？

オマエに足りないのは常識だわな糞餓鬼めw

224 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:01:18 ID:OPu389Zj

普通に使えないバイクって何だ?
俺は友達に50モタは馬力ない、遅いとかさんざん言われながら買って今乗ってるけど、普通に使えるぞ?

225 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:12:31 ID:3NFgLK4t

>>224
つ >>219

226 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:05:06 ID:u6RCxdyV

普通ってナンだ？

227 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:19:18 ID:OPu389Zj

全然わからん。

228 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:01:52 ID:3NFgLK4t

>>226
壊れても補修パーツが無いような古すぎるバイクだ

わかったか坊主？

229 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:15:22 ID:f9PLSZpr

坊主はこんな古いバイクも知ってるよ～と言ってみたかっただけだろ

230 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:31:14 ID:vB1CbtXh

俺しらなかった

231 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 03:21:26 ID:/wdWkcFH

ミラーネジ径8mm付きのクラッチレバーホルダー無いっすか？
ミラーは8mmで行きたいっす

232 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 08:17:17 ID:LxozTYup

218が必死な件について

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

233 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 14:34:33 ID:VJfE59sq

>>231
10->8のアダプタ使えよ。

234 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 01:10:54 ID:lP/1WXTn

>>233
アダプター付けたくないの
でもそれが手っ取り早いかな

235 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 01:48:53 ID:QrJgWTkq

乗り出し価格はどれぐらいでしたか？
教えてｷﾎﾞﾝ！

236 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 06:20:16 ID:gfhubcvO

去年の三月に買ったけど275000でしたわ

237 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 10:39:36 ID:D9Yjrawp

今年発売したバイクなわけだが

238 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 14:10:38 ID:gfhubcvO

すっかり年明けた気分でしたわ
今年の三月に以下略

239 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 16:36:47 ID:did+mSRn

信号待ちの時にアペ50に並ばれて、俺のモタ50の方がウルサかった。なんか音だけでも勝てて嬉しかったよ‥

240 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 20:14:45 ID:EmgqMyH8

騒音ばら撒きは負けだろ。

241 ：７７４RR：2005/12/24(土) 23:05:14 ID:YYJJsgYC

100のノーマルって恐ろしいほど静かだが、50はやかましいのか

242 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:28:30 ID:did+mSRn

パワフィルにしたからたぶんそのせいかと‥
マグナのポコポコにはかなわないけどね

243 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:57:43 ID:BHPxyF96

age

244 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 17:29:18 ID:1tYN2Fng

音がウルサくて警察に止められることはありますか?

245 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:09:24 ID:riAulnkt

>>244
うるさいと簡単に止められますよ

246 ：：2005/12/25(日) 18:11:56 ID:G/kjEYg3

XR100藻多買って、乗り続けて約２時間したら左足のすねがつってきた。
こんな経験者他に居ます？

247 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:13:45 ID:yXLdvscD

前に座りすぎて、足首の可動範囲一杯なんじゃない？

248 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:26:35 ID:1tYN2Fng

245
止められて注意されるだけですか?

249 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:40:55 ID:riAulnkt

>>248
整備不良で切符を切られて下さい

250 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:02:30 ID:tBJeZF/M

XR100モタードは、例えば信号からの発進で
普通に車の流れに乗れますか？
以前エイプ50を80にボアアップして乗っていたときは
速度が乗るまでは大変でした。

251 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:07:20 ID:1tYN2Fng

まぁ後ろにつかれた時以外は熱心な人じゃなければ見逃してくれるかな‥それかエンジン急に止まったかのようにエンジンを止めるか‥

252 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:47:37 ID:SOT/KsiI

>>250
普通に流れに乗れる

253 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:03:51 ID:A6z8cYAR

モタには純正のエンジンガードとかってないのでしょうか？

254 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:13:23 ID:wYjbhhEX

>>253
CRF用がボルトオンで取り付け可能

255 ：246：2005/12/25(日) 21:17:37 ID:G/kjEYg3

>>247
なるほど！今度後ろにさがってみるよ！

256 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:25:26 ID:A6z8cYAR

>>>254値段はいくらくらいでしょうか？

257 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:30:11 ID:OWdtbt4A

>>256
おりはポッシュのエンジンスライダー付けてるけど
\8000ぐらい。

258 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:33:36 ID:1eEMI1+Y

>>256
＠2370

259 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:54:16 ID:fs/P8L8u

>>257

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

260 ：250：2005/12/25(日) 23:11:50 ID:tBJeZF/M

>>252
どうもありがとう～。

261 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 23:48:59 ID:rzTM+/kc

>>259
256の言ってるのは
こけた場合に車体と地面との接触を減らし滑りをよくする物のことですね
ジュラコンでできてるやつ

今回はエンジン下に付けるガードの話だから別物だ～ね

262 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 23:55:50 ID:puyFr0Bx

80にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてれば普通の道路なら付いていけるよ自分はちょい高めで発進してるけど　130ccにしたいけど加工あるしな～82のSPLﾍｯﾄﾞ欲しいけど高いんだよねー

263 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 09:39:11 ID:DFPmTO9U

50っていくつまでボアアップできるのでしょうか？

264 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 11:23:18 ID:u0hjDLtd

発売されてるボアアップキットの一番大きいやつまで

265 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:36:00 ID:Cxol3gnb

>>264
知らないんでしょ？

266 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 01:51:44 ID:xmvZBpD+

このバイクって、リアボックスは付けられないのか？
汎用性のあるバイクとして使用したいのだけど
荷物は全く積めないのか？

267 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 02:40:26 ID:TeaR8d5T

>>266
自分はキャリアとリアボックスつけて、通勤や買い物に走り回ってます
ちなみにこんな箱　ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E260/MONOLOCK_E260.html

ただキャリアの許容重量が3kgなところに、リアボックス自体が3kgくらいの
重さがあるもんであまり無理には積めません

268 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 06:53:18 ID:7lbAj2Va

>>263
144cc

269 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 07:55:42 ID:G4cGdCHn

おりょっ？
124ccじゃなかったっけ？

270 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 15:08:35 ID:KRBKl+gh

それストロークアップなしでの話しだよな？

271 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:32:58 ID:xmvZBpD+

>>267
キャリアは最初からは付いてないのですか？

272 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 22:08:47 ID:0EGQLcil

すまぬが前後スプロケの丁数を教えてくだせい

273 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 22:11:30 ID:7lbAj2Va

>>269
APE100なら154cc

274 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 22:12:09 ID:7lbAj2Va

すまん
XR100Mだった

275 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:14:39 ID:8K/KBwaX

>>271
付いていないよ。

276 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:20:21 ID:xmvZBpD+

>>275
じゃあ、後から付けるしかないのか。
試乗とか、やらせてくれる店とかある？

277 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:43:45 ID:OlyKebkS

ない

278 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:02:58 ID:u3a663z8

交通の流れをリード出来る位の加速力がある？
信号ダッシュで、50ＣＣのスクーターの全開発進
と同等ぐらいの加速は出来る？

279 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:16:55 ID:gjTPTcl5

自分は試乗したよ、その店は店員の私物の100モタを試乗用にしてた。
>>278
信号ダッシュはスクーターに負けないと思う

280 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 01:05:59 ID:0XChbYM4

微妙なところだな。吸排気うまくチューニングできてれば確実に50スクの前に出れるが。
ノーマルでは50キロぐらいからの加速は非常に鈍いので、大きな道で流れをリードするのは無理。
追い越しかけてなかなか追い抜けず、車から白い目でみられる、みたいな感じ。
まあ、まったり走ればいいよ。

281 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 01:46:54 ID:YI1JUIXE

>>278
流れによる。
車が飛ばしてるところじゃ、邪魔者扱いされる。

282 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 01:58:58 ID:1N/dVej2

>>280
モタ100の話しだよね？

283 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 02:13:22 ID:0XChbYM4

そう。モタ50だったらスクタには全くついていけんでしょ。

284 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 16:18:18 ID:kMtO1945

100にヨシムラのキャブとカム、トライコーンを付けて、やっと普通に流れをリードできるようになった。
ノーマリじゃ流れについていくのがやっとだったよ。

285 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 16:24:42 ID:moBbAc6h

50モタだとスクタには勝てないけど爺さんカブには勝てたぞ

286 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 16:54:05 ID:YU/WUHZ2

>>284
燃費はどんなもん？
それからメインジェットは何番？

287 ：ぼくはあほれす：2005/12/28(水) 17:26:18 ID:2329p442

ksrとどっちが速い?

288 ：284：2005/12/28(水) 17:57:37 ID:kMtO1945

>>286
MJその他は出荷時のセッティングのままで、いじってない。
下が若干濃い感じはするけど、回すと気持ちよく吹けてくれる感じで、特に違和感はない。
カムの慣らしが済んだら、調整する予定。

燃費は、20くらい。そんなに急激な落ちはないんじゃないかな。

まだ、慣らし中なんで回しまくってはいないけど、俄然トルクアップしたよ。
加速の乗りが違う。

289 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 18:33:18 ID:NU9+SAum

>>284
ヨシキャブ付けると自動的にパワフィル付けることになるけど、
やっぱり雨の日は無理？

290 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 19:29:24 ID:QPyu5m0k

>>289
タケのPD22かPE28のダクト付けて何とかならんもんかねぇ。
濃すぎてセット出ないかな・・・？

291 ：もたー：2005/12/28(水) 19:34:52 ID:eS9IIHpg

ﾉｰﾏﾙの100ﾓﾀは最高速どのくらい？　　　　あと、相性の良いﾏﾌﾗｰとか教えてくれ

292 ：284：2005/12/28(水) 19:55:09 ID:kMtO1945

>>289
BMCのフィルタを付けてるけど、雨の日は乗ってないな。
走ってる分には、よほどの大雨でもないかぎり大丈夫っぽいけどね。
丁度、足にカバーされる感じなんで。

屋外保管ならカバーは必須でしょう。
俺はフィルターとキャブのところにシャワーキャップを付けて保管してる。

293 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:23:42 ID:+yMwvIn4

ハンドガード(プラ製２点止め)のお勧め教えて
アチャのミニモト用がいいかな
デイトナのが安くて気になる

当方ハンドル回りはノーマルです

294 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:34:50 ID:NU9+SAum

>>290
何とかならんもんかね…orz

>>292
情報ありがとう。
自分もちょうどヨシマフ・ヨシカム・ヨシキャブ３点セットを考えてたんだけど、
通勤にも使ってるため雨天走行無理ならやめておこうかと思って…

295 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:13:55 ID:hid7sJgS

＞291
そりゃノジマでしょ
あの値段であの内容だったら絶対買いだ。
まだお買い得セットあるらしいし。

296 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 00:34:23 ID:t2DXGYWk

ヨシキャブはやっぱ燃費20代になっちまいますか？
現在PD22ですが
適当ぶっこいても33、気にして乗っても33な燃費具合ですわ
ノーマルで78だしたころがなつかしい

297 ：284：2005/12/29(木) 02:00:27 ID:H4Y2fDmV

>>296
ごめん計算間違い。30以上走るは。PD22と変わらないかも

298 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 03:05:16 ID:7jpAWUaV

>>296
PD22でそんなに燃費悪い？
俺もPD22付けてたけど、普段は35km/l、ツーリングのときは40km/l以上行ったけどなぁ…。

299 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 19:35:12 ID:JVuPI+qg

キタコのリアキャリア付けました。
マフラーはモリワキのZERO TDだけど、何の干渉も無くすんなり装着できました。
さっそく明日からコレ使ってお出かけさ～。

俺もPD22付けてるけど、普段から通勤で使っててリッター辺り39km～42kmぐらいの高燃費。
燃費が悪い人って、いったいどれだけブン回してんだろう…。

300 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 20:29:03 ID:5RpsSsRF

純正のフィルターボックス外した人って、マッドガードとかつけてるんですか?

301 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 21:23:02 ID:henxmHgu

サブフレームの後端、マフラーの横あたりに見えるパイプ口
みたいなとこ、水が入るといやなので、お古の
消しゴムを丸く切って栓しますた。
左側の書類ケースのほうは、指サックつっこみました。

302 ：kati：2005/12/29(木) 21:52:27 ID:aG7MFEer

ＸＲのカスタマイズカタログにあるＰＬＯＴスーパーバーって写真で見るとすごくかっこいいですよね。
　でも、数値を見ると高さがノーマルより６センチほど下がるみたい。
使っている方、ドラポジの感想を聞かせてください！

303 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 23:12:19 ID:gmpiIJr6

>>301
よく見ると他にも水抜き穴みたいなのがあいてるわけだが
それも埋めたのか？

304 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 11:25:32 ID:bnSE49dm

モリワキがバックステップを出します

305 ：301：2005/12/30(金) 17:53:43 ID:Sb39yHOU

>>303
フレームだけでつ。後ろ向き切りっぱなしになってるとこ。
どなたかWebで気にしていた方がいたので。
消しゴムはBOXYがいいみたい(うそです)

306 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 18:58:57 ID:bnSE49dm

>>305
いや、だからフレームよく見てみ。
後ろの穴以外にも水抜き穴みたいなのがあいてるから。

307 ：305：2005/12/31(土) 07:57:08 ID:jI3VAjYK

>>306
......!

308 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 18:09:30 ID:uSWaJSC9

マッドガードの代わりに下敷き貼ってみた。
チェーンにガガガガ‥

309 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 04:35:15 ID:mpX2plf2

m9(･∀･)age!!

310 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 19:08:36 ID:PcUp6g5/

ﾓﾘﾜｷﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ高いなーGクラフトのバックステップはどうなんだろ？アルミのスイングアームも買いたいねー

311 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:10:18 ID:jemhFPPK

>>299
ANOとWT、何が違う？

312 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:31:23 ID:mpX2plf2

見た目

313 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:32:06 ID:jemhFPPK

やっぱり？

314 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:24:28 ID:/zdIYLIw

ヨメにサイフを握られてる俺はヤフオクで安いVORGのマフラーを購入しようとしている。
コイツつけてる人いません？

315 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:47:31 ID:MsgCmdLE

パワフルな125ccエンジンがあるのに、何故100ccなのかね？

http://www.hondaitalia.com/MOTO/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=XR125L6

316 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:50:11 ID:VppDsm9x

答え：ape100が異様に残ってたから

317 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:04:28 ID:uglemq9t

>>315
リンク先の車重みてみ、軽めの女の子一人分の差だ
つーかビジネスバイクみたいな125オフなんかよりTT-R125のほうが萌える

318 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:51:32 ID:d40Xl6lV

>>299
モリワキZEROはキタコキャリアと干渉なしですか。
ヨシマフにしようと思ってたけどこっちにｹﾃｰｲ。
キャブは元々PD22にする予定だったんで、セッティングで困ったら
質問するかも試練ですｗ

319 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 10:40:07 ID:xauaz2+9

取り付け可能なタンクバックってある？
ケータイ、キーケース、財布くらいが入ればいいだけなのですが・・・

320 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 10:57:33 ID:8yotNh3g

XR100ってあのﾀｲﾔだとﾓﾀｰﾄﾞじゃない気がするんですけど…。
と、ｴｲﾌﾟ100所有者の俺が言ってみる。

321 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 11:01:23 ID:OLHHmfrA

314
俺50モタにZEROのVORGつけてるよ。ヤフオクで安いから買ったやつ。

322 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 11:32:22 ID:jbqlZJR5

＞314
安かろう悪かろうの典型だと思う。
メッキが剥がれるの早そうだし、
第一、エキパイに入ってるサイレンサー、
あれでまともな排気効率なわけないじゃん。

323 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:39:47 ID:OLHHmfrA

んなことはない

324 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:44:27 ID:HPSxSy5W

>>319カッパの入るタンクバックにゴムフックつけてツーリングいきましたよ、>>314ラフ＆ロの通販でOVER製が安いですよ、送料も無料、無銘に近い安物は(´･ω･`)辞めとけ、排気効率考えるならXR100「ﾓﾀじゃないよ」純正マフラーの方が良いと思う。

325 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:59:44 ID:d40Xl6lV

CRF100F純正マフラーは魅力的だがステーの穴を削って広げたり
カラー作ったりでなんか大変そう。

326 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:02:38 ID:OLHHmfrA

VORGはヌケ良くなりすぎて50だと上の方が伸びなくなる

327 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:29:26 ID:nJE5E3Su

>>320
モタとして乗る人はタイヤ換えちゃう。

モタードのふいんきだけでお腹いっぱいの人はそのまま。

まれにわざわざオフロードタイヤにする人も・・・・

328 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:45:59 ID:hEqBVGyG

まとも履けるオフロードタイヤなんて無いよ

俺はKSR用のパターンを加工して使ってるけど

329 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:27:59 ID:44n2NDm8

ちょっと前にここで紹介されてたオフロードパターンのタイヤは誰か注文してみたん？

330 ：314：2006/01/02(月) 21:51:32 ID:S+icGYCi

VORGはやっぱり評判悪そうだね。
次に安いのはなにがあるっけ？竹川ディグロッサーが2,500円くらいだっけ？

331 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:23:23 ID:HPSxSy5W

2500円ではないと(´･ω･`)思われる

332 ：314：2006/01/02(月) 23:36:24 ID:S+icGYCi

ミスったぜ hehe
25000だっけ、いやもっとしたか。

333 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 07:51:10 ID:I40fVapV

あふぉな質問ですがKDX125オフタイヤでアスファルトドリフトはできますか？

334 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 09:44:09 ID:5O7xm5io

VORGって良くないんですか?

335 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 10:02:22 ID:XTZmg/E5

>>333おまいの腕しだいだろ、、、

336 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:03:40 ID:I40fVapV

>>335
モトクロスをメインでやっておりますが、モタもやってみたいっす！
新しくバイク買う金なんてないし、頑張って練習します！

337 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:59:25 ID:NinKfz6m

>>334おまいの腕しだいだろ、、、

338 ：299：2006/01/03(火) 16:41:03 ID:mIlE7PvA

お出かけから帰ってきたさ～！
…寒かった。

>>311
うん。たぶん見た目だけ。
ちなみに俺はANOの方です。

>>318
テールランプを交換してる場合の干渉具合は分かりませんが、
マフラーの方はまったく干渉無しでした。
ただ俺が買ったキャリアの成形の方がちょっと悪かったらしく、
キャリアの説明書通りに付けてしまうと何か斜めってたので
マフラーステーの上にキャリアのステーを装着する事により解決しました。（説明書ではマフラーステーの下です）
マフラーステーのボルトで共締めするので強度的にはそんなに変わらないかと思います。

実際使ってみた感想としては、キジマのキャリアと違って座面がフラットではないので
リアシートを併用して大きな荷物を積もうとした場合はちと厳しいかもしれないですね。
でもキャリアのサイズに合った大きさの荷物の場合はしっかりと安定してくれるので、
大荷物じゃない場合はかなり良い感じです。
作りの方も結構ガッシリとしているので俺的には満足してます。ハイ。

339 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 01:59:03 ID:y7wFHe0x

XR50モタードのノーマルの状態のメインジェットの番数わかる方いますか?

340 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 02:22:37 ID:rsjmmFnA

自分のをバラして見てみるのが確実。
交換するつもりなんでしょ？

341 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 13:09:02 ID:5VANFIT6

ボアアップ＆ハイカム入れたらいっぱい吸って薄くなるかと思ったら逆に濃くなるんだな。
早くもっとデカイキャブ欲しい。オトボーイのPE28って武のコネクトチューブ付けられるんかい？

342 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:21:45 ID:Wjdo6Bpk

>>299
キジマはどうでしょう？モリワキ付けれるかな？

343 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:59:42 ID:bHSbA316

>>339
６０番ですよ。

８０ｃｃにボアアップしたい…
５０のままではツライ。

344 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:41:54 ID:ceodqNkO

ライトが暗いので明るいバルブに換えたいのですが、
12V35/36.5Wって書いてるのを買えばいいの？。

345 ：299：2006/01/04(水) 22:34:17 ID:YsjAVXh0

>>342
申し訳ない…キジマの方は分からないです。
実は俺もキタコＨＰ上のキャリアの写真で
取り付けステーのボルト位置を見て、何となく行けそうだ！
…と、ホントに付くのかどうかが分からないまま勢いだけで買っちゃったんですよ。

ホントは実際に現物を合わせて確認したかった所だけど、なんせ田舎なモンで置いてる店が無くて…。
で、ネット通販で購入。ホント、付いてくれて良かったです…。

>>344
それでOKですが、バルブの種類はPH7ですのでお間違えの無い様に。

346 ：344：2006/01/04(水) 22:50:11 ID:ceodqNkO

>>345
PH7ね。ありがとm(..)m

347 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:21:04 ID:78cdo2mv

>>344
がっかりしないで欲しいけど、あまり変わらなかった
どうしても買うならクリアの無色透明で

348 ：344：2006/01/05(木) 00:07:17 ID:HvcKRvbV

>>347
あまり変わりませんか～。
取りあえずバイク用品屋に一度見に行ってみますね。
どうもありがと。

349 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:24:42 ID:JG6zZcVR

343
ありがとうございます。パワフィルとマフラーをかえたら、ちょっと濃くした方が良いって言われて。
俺はボアアップはしないで頑張って速くしてきたいですね‥

350 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:36:44 ID:Xcym2RTs

>>348

ハロゲンを買えよ。
全然違うぞー。

351 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:54:29 ID:+WpRtCHq

ちょっとお聞きしたいんですが
うちのXR100エンジンかけて暖機して、走り出そうとローに入れるとエンストしちゃうんですが
これってなにが原因なんですかね？バイク屋に聞けって話ですが少しくらいのことなら自分でもみたいので・・・
ローに落とした瞬間別に車体が動いたりもしないんでクラッチが切れてないとかではなさそうです
回転上げたままローにつなぐとエンストはしないんですがかなり回転落ちます
交差点でも少し速度を落として曲がってると自然と回転数が落ちてきてエンストします。
ちなみに当方バイク歴７年目で免許のってからバイク乗りまくりのバイク馬鹿なんで腕前が問題ではないと思います
どなたか俺に救いの手をぉ(;´Д｀)

352 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:06:04 ID:oqNyoEFL

４ｓｔのちっこいのって、どこも同じようなんね。
おれ、KSRの１１０だけど、エンジンある程度あったまるまで
信号で止るときとか、静かにエンストしたりするよ。キックがめんどい。
ああ、ごめん。なんの回答にもなってないや。

353 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:12:15 ID:+WpRtCHq

んー、いや、ちょっと異常なくらい止まるんすよ
１０分ほど走って温まってるはずでも交差点曲がってる時に止まったりするし・・・
んでそのまま惰性状態で２速に入れて押しがけの要領で再始動とめんどい乗り方が続いているのです(´・ω・`)

354 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:27:06 ID:2OqSFVno

アイドリングを上げてみるというのは？

355 ：351：2006/01/05(木) 02:47:53 ID:+WpRtCHq

>>354
それはもうしてみますた

356 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:58:03 ID:2OqSFVno

ガソリンタンクの空気穴（？）みたいなのが詰まってるとか

357 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 07:42:38 ID:qv86cf5K

いいことを教えてやろう、(´･ω･`)つ【バイク屋池】日常メンテは自分でやるイチだけどそれはトラブルと考えるべきでは？

358 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:44:56 ID:P8O4o4d9

>>351
チョーク引きっぱなしじゃないの？
俺も似たような症状だったけどチョークレバーの上下を勘違いしてた

359 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:56:45 ID:Ab0BSBW2

慣らし終了！
本当に80km/hしか出ないんだな～
間違えて原付き不可バイパス突っ込んでよく分かった

どこからいじるかな～

360 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 13:35:06 ID:2OqSFVno

定番の飲酒外しからでいいんじゃね

361 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:15:48 ID:JG6zZcVR

漏れない?

362 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 15:07:03 ID:ePYle1K8

359》100ﾓﾀでつか？

363 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:33:47 ID:JG6zZcVR

50モタに合うCDIってどこのでしょうか?

364 ：351：2006/01/05(木) 22:58:51 ID:IiIlph/T

やっぱバイク屋ですかのう
とりあえず最後のあがきでキャブOHしてみまつ(´・ω・`)
寒いからガソリン触りたくないんだよなぁ・・・

365 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:58:59 ID:jZ11cHWB

>>360
飲酒外し、パワーブースターなしでOK？
まあ実際やってみればいいんだけど
パワーブースターって意味あるの？

366 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 02:15:01 ID:nZzJnZb6

>>350
プラレンズだから、ハロゲンとかWの大きいのはヤバイんじゃないか？

367 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 12:37:34 ID:4UJwai5A

俺はガラスレンズ+H4の60w
暗い原チャのレンズ戻れない

368 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 13:02:48 ID:d4yAHSiq

ヨシムラR-SPECマフラーを衝動買いｗ

369 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 13:35:53 ID:2DkRtpJg

アクセル戻すとマフラーからパンパンなるのは何が原因ですか?

370 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:13:16 ID:YJy09x+o

>>368定価？

371 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:36:50 ID:pxwIbp5z

>>369
薄いだけでしょ
冬になると地方によってはアフターファイヤーが出ることがある
つーか、俺もなった
キャブ交換するつもりだったから純正キャブのメインジェット買うのってなんかもったいない気がしたけど結局2千円でｷﾀｺのジェットセット買っちゃった･･･orz

372 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:45:35 ID:2DkRtpJg

60から65に上げてもなるから、もっと濃くしてみる。
ビックキャブ欲しい‥

373 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:57:16 ID:pxwIbp5z

何がほしい？？俺はＣＲＦ１００純正のＰＤ２２

374 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 16:00:40 ID:NuCwu5oB

エンジンブレーキでマフラーから炎が見えるのはアフターファイヤーでいいの？

375 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 16:03:10 ID:pxwIbp5z

排気側の未燃ガスが燃えてるんだったらアフターファイヤーでしょうね（普通

376 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:42:17 ID:2DkRtpJg

俺は安いPC20とかで‥

377 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:10:15 ID:d4yAHSiq

>>370
10%OFF

378 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:21:34 ID:ZiennNv3

>>350
モタのヘッドライトってもともとハロゲンじゃないの？

379 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:45:36 ID:nS+GCODv

ハロゲンだよ

380 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:57:49 ID:LgN0Z76j

身長１８２体重８０キロのおっさんが乗っても大丈夫ですか？

381 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:58:42 ID:F/1eh0xK

最初に外品の高効率バルブを「ハロゲン」て言い出した頭の弱い奴て誰なんだろうな

チャンバーとマフラーを混同するような言い方した奴共々吊って欲しい

382 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:22:50 ID:pxwIbp5z

そもそもいまだに普通のハロゲンじゃないガラス球使ってるバルブなんてあるのか？
と素直に疑問を投げかけてみる

383 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:01:37 ID:+4h9GzWz

>>377ﾚｽ乙、定価じゃ買えないよな、、、(´･ω･`)

384 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:50:56 ID:DQf73Skb

>>380大丈夫95kgの俺が乗っても90KhDELL

385 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 10:58:22 ID:jKRe1f4G

50モタにビッキャブつけたら速くなりますか?

386 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:33:06 ID:wwXJC6gE

>>385
変わらないか遅くなる

387 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:13:11 ID:SJdnz9Yt

ぶっちゃけノーマル50にBIGキャブはあんまり意味なし
中古でヘッド買ってきて圧縮比上げるほうがよっぽどいい
気分的に、インシュレーター加工＋MJ＆PJ交換＋マフラー＋ハイカムの組み合わせはなかなか気持ちよく回る･･･気がする

388 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:16:30 ID:SJdnz9Yt

ついでにエアクリBOXも加工するといい（たぶんプラシーボorz

389 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:10:51 ID:jKRe1f4G

今日NGKのパワーケーブルにしたけど、変わった。のかな‥プラシーボ‥

CDIをかえて目指せ65キロ

390 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:32:23 ID:QLHMrAFm

ヨシキャブ&マフラー、ハイカム、CDI、NGKプラグ&コードとやっても65しか出ないオレは負け組・・・？
次は武川のボア組むか・・・

391 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:47:56 ID:SJdnz9Yt

>>390
100に乗ってるならどうしようもなく負け組み・・・σ('A`)σ ｲﾓｼﾞｬﾝ
ちなみに俺のXR50Mは平地で70Kｍ/h（車のメーター計測）でるがそろそろエンジンから異音がする･･･ｻﾗﾆσ('A`)σ ｲﾓｼﾞｬﾝ　

392 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:16:19 ID:QLHMrAFm

50Mだけども完全負け組決定w
平地で70とか羨ましいです・・・
どういう改造されたんです？

393 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:40:09 ID:3nf+kxtw

>>390
さらにパワフィル付けてセッティング出してドライブスプロケ１丁age

394 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:44:05 ID:QLHMrAFm

ヨシキャブ指定のエアフィルターつけて、後ろのスプロケを42丁かなんかに下げてます。
5速には、4速で11500回転まで回さないと伸びてくれない・・・

395 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:26:57 ID:3nf+kxtw

体重を減らす

396 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:34:01 ID:QLHMrAFm

体重は55ｷﾛです
MJ薄くして回りやすくしようかな・・・
エンジン焼き付くけどw

397 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:34:12 ID:jKRe1f4G

50モタで57辺りから加速しなくなるのはリミッターですか?それとも限界?
パワフィル、マフラー、NGKプラグ、ケーブルをつけてます

398 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:23:51 ID:HlnLghfF

100ﾓﾀにバーエンド付けようとしたらハンドルの中に
ウェイト(？)が入っていて付けられなかった。
あれって叩けばとれるかな？

ノーマルと同等サイズのアルミハンドルお勧めあった
ら教えてください。

399 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:32:40 ID:3nf+kxtw

>>397
その状態ならたぶん限界だろう
もっと速くしたければボアうｐ＋キャブ交換しかないんでないの？
（だったら最初から100ﾓﾀ買えって話だけど）

50のままで速さを求めるなら免停覚悟で改造汁

400 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:48:35 ID:jKRe1f4G

ボアアップはしないで速くしたいんです。ビッキャブのみだと50には意味が無いってことは(　д)　･･･。

401 ：391：2006/01/07(土) 23:26:46 ID:SJdnz9Yt

俺もボアアップしない派だから50の限界に挑戦中
今の状態は純正ヘッド（面研＆燃焼室加工済）とハイカム（多分CRF純正）M＆Pジェット交換と小加工エアクリBOXとマフラー交換って感じだと思う
多分12000以上は回ってるはず（あくまで勘。つーかいくつ回ってれば5速で70出るの？誰か計算してくだされorz
ちなみに70km/h出したときは友達の車に壁代わりになってもらって引っ張ってもらって出したからたぶん普通に走っても出ないだろうなぁ～・・・
今度メータ交換してみて測ってみたいと思う

402 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:32:46 ID:jKRe1f4G

ハイカムも入れたいんですけど、どこのがいいんでしょう?個人的にはヨシムラが好きなんですが

403 ：391：2006/01/07(土) 23:48:24 ID:SJdnz9Yt

>>398
中のウエイトは多分振動防止用だと思うから外すとミラーとかがビビッてえらいことになると思うよ
ハンドル変えるならあんまり安いのはお勧めしない。ステルスとかいいんでないの？？

404 ：391：2006/01/07(土) 23:50:48 ID:SJdnz9Yt

ぶっちゃけどこがいいとか判らんけどリフト量と作動角が増えればどこのでもいいと思うよ
まぁ、純正流用が一番安く済むとは思けど

405 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:59:05 ID:auKpxEQu

>>401
チェーン交換＋タイヤをまともなロードタイヤに交換したら
かなり良い感じに加速する様になったよ。
タイヤが軽く回ってくれてると言うか何と言うか。
エンジンばかりでなくてこっちの方向での強化も有りかもよ。
自分は100ﾓﾀだけど、50ﾓﾀでも同じ様な効果はあるんでない？

とは言え、そこまでやってるならとっくの昔にに交換してるかな？

406 ：391：2006/01/08(日) 00:08:06 ID:vJr2lo1/

確かに動力伝達でのロスは少ないに越したことはないよな（チェーンの張り具合とか
タイヤはすでに前後BT履いてる（今は雪降ってるからノーマルタイヤだけど
ただ熱が入るまで怖いのと実はロスがでかくなってるんじゃないだろうかという気もするｗ（爆
チェーンもシールチェーンを導入したいがダート走る事考えると鬱になるのでノーマルチェーンに甘んじとるです・・・

407 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:09:41 ID:XPXF2GFp

そいえばMTBのタイヤをブロックタイヤからツルツルにちょっと線入ったのにかえたらこぎやすくなって速く感じたな。スピードもブロックと比べて落ちにくくなったし
雪降らなくなったら注文してみよ。

408 ：391：2006/01/08(日) 00:19:44 ID:vJr2lo1/

ちゃりとかは特に顕著に現れるよな、タイヤパターンの違いって
平地や下りじゃ同じちゃりとは思えんほど速度に差が出るしなにより楽だしな
でもスリックっぽい細めのタイヤ履くと一寸ヤンチャするとすぐリム打ってパンクするのが悩みの種だ・・・

409 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:31:03 ID:xZqnJXDc

俺はオフロード走る事を完全に捨てたので、逆に選択の幅が
広がったような気がしないでもない。
ただ雨の日も乗るのでエアクリボックスだけは外せん。

410 ：380：2006/01/08(日) 00:47:45 ID:ogWxo2F9

>>384
サンクス
購入候補に入れました(`･ω･´)

411 ：391：2006/01/08(日) 00:47:49 ID:vJr2lo1/

ボックスの吸入口を削って大きくするとかあんまり影響なさそうなところに穴あけてメッシュ張ってみるとかどうよ？？

412 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:48:55 ID:XPXF2GFp

ブロックから変えると音も変わるよね。
ゴーってなってるのがサーッと走るようになる。タイヤだけでこんなに変わるのかと嬉しくなった
モタもそうなることを期待しようか。

413 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:14:29 ID:xZqnJXDc

>>411
もうCRF100F用に交換してるょ

414 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 10:14:57 ID:kU/6k05E

吸入口って外すだけじゃダメなんですか？

415 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 10:40:19 ID:xZqnJXDc

いいけどうるさいよ

416 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 11:59:52 ID:fe7S61m9

>>413
吸入口変えて良くなった？

417 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 12:47:33 ID:xZqnJXDc

良くなった
でもキャブやマフラもいじらないと意味ﾅｽ

418 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:17:52 ID:xh2RzpTw

>398
俺は、デイトナのハンドルバー付けている。高さが３種類位あったので
中間位の付けている。
　振動ははっきり言ってあんまり影響ないみたい。バーエンドを重め
のやつにすればノーマルと同じような効果があるし。
　それよりもノーマルハンドルより低い位置になったので俺の場合、腕が
伸ばせてリラックスできる位置になったのでノーマルよりも楽になった。

419 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 17:25:07 ID:KQRO9s/3

昨年11月に納車されて以来、ずっと交換したかった
クラクションを今日取り替えた。

部品はずっと前から用意していたんだけど、時間と
気力が無かったのだが、これで普通に振り返って貰える
クラクションの音になった。

非常に嬉しいな。

420 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:45:12 ID:KwTj+SJj

XR100Mでパワーブースター＆ヨシムラR-SPECマフラー装着した場合
キャブのセッティングはどのぐらいがベストになるのか分かる方教えてください。
キャブ、エンジンはノーマルの場合です。よろしくお願いします。

421 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 21:13:44 ID:XPXF2GFp

419
どんな音になったの?

422 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:00:53 ID:B1XUx832

ゴッドファーザー

423 ：391：2006/01/08(日) 22:51:10 ID:vJr2lo1/

以前ミニモトクロスサーキットを走ってて左コーナーでバンクさせるたびに「ピーーーー!!」っていわせて恥ずい思いをした（ｲﾓ
今後クローズドを走るときは、ミラー外し・目張りの他にクラクション殺しもやろうと誓った・・・がクラクションって案外手が届かないもんだな！！
すぐに取り外す方法がないから結局やらずじまい（´・ω・｀）<ﾀﾞﾚｶｶﾝﾀﾝﾅﾎｳﾎｳｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ

424 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:55:13 ID:xZqnJXDc

ちぎる

425 ：391：2006/01/08(日) 22:58:33 ID:vJr2lo1/

確かに手軽だな。大体使った覚えないし
大体あんな音のクラクションなってても誰もクラクションとは思わんだろうな・・・

426 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:33:09 ID:XPXF2GFp

ピーﾝ!

427 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:39:28 ID:VhZjTS4N

北海道ツーリングに行ったとき熊よけになるかなと思ってピーピー鳴らした、鹿が飛び出してきた、(´･ω･`)

428 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:44:51 ID:XPXF2GFp

なんで左コーナーでバンクさせてピーってなるの?

429 ：391：2006/01/08(日) 23:54:53 ID:vJr2lo1/

A:思いっきりリ―ンアウトのフォームで足を前に出すとハンドルに足が干渉するから

430 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:01:10 ID:TMsqU8Bx

へぇ、まぁ俺の50ﾓﾀでサーキット走る機会はないな‥
頑張って57しかでない

431 ：391：2006/01/09(月) 00:06:01 ID:saqyefi0

クローズドのダートは遊び半分で走っても楽しいから一度は経験すべきだ
ジャンプとか出来るようになればマジではまる事請け合い！
ただ最低でも可倒ステップはないと命の保障は出来ない（MJ

432 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:39:28 ID:TMsqU8Bx

可倒ステップというのが原付に乗り始めて１ヶ月になるが全くわからない。
転んだときにステップが壊れないようにわざと曲がるとか?

433 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:55:26 ID:xpR0Nwl9

まずはググりなさい

434 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 01:00:40 ID:TMsqU8Bx

自分用のパソコンはネットにつながってませんですどうもすいませんです

435 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 02:28:35 ID:TIM2RUbJ

携帯でぐぐれ

436 ：391：2006/01/09(月) 10:57:33 ID:saqyefi0

あんまりにも初歩的な質問がちらほら見受けられるが、思ったんだけどこのスレ見てる奴で車・バイク・内燃機関等の構造に関する本（週刊誌除く）を持ってる奴ってどれ位いる？
A/Fが薄いとどうなるとか、なんで上限回転値を上げるとパワーが出るとか、なぜハイカムを入れるのかとか理屈を知らずに答えだけもらって喜んでるだけだと後々バイク乗って・いじって楽しかったってだけで何も残らん気がしてならんのだが・・・

437 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:07:18 ID:YC/ABtzG

大半がそんな奴ばっかだよ
今の時代深い知識を手に入れる＝ヲタだからな

438 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:09:21 ID:xpR0Nwl9

まーまーおちけつ。
バイク乗って・いじって楽しかったという思い出は残るじゃないか。
ただ、ググればすぐわかるようなことを安易に質問してくる人々は
どうかと思うけど。
あと>>391さんは適当なところで改行しましょう。

439 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:54:17 ID:Y0nTdHrW

てか意地悪なレスする暇あんなら教えてやれよ。
じゃなきゃスルー汁。

440 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:06:59 ID:UjwDUwn6

>>439同意、教えるかｽﾙｰどちらかだ、俺はｽﾙｰ、(´･ω･`)

441 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:58:52 ID:dJIGB/2u

50で７０km/h出すならエイプ100カムとPC20、マフラー交換で出るんじゃないの？
ある程度長い直線いるけどね。

442 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 13:10:45 ID:eygfbJmO

>>421
普通のクラクション。
ドラステで一番安い(小さくて消費電力の少ない12V用)を
買ってきて、標準のホーンと入れ替えた。

勿論、途中に整流器をかましましたけどね。
整流器用のダイオードとコンデンサーは、友達から
缶コーヒー１本と交換しました。

443 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 13:17:27 ID:u+0BPoEm

１週間前、ついに２輪フツメンになった。
５回くらい筆記落ちたけど、埼玉だからしょうがないと思う。俺は悪くないと思う。
そして近所のバイク屋に行ったらXR100がおいてあった。
カッコイイ。僕は即座にまんまんみてちんちんおっきを彷彿と思った。
そして即決した。
そしてどこかのコピペのように走りだす。速い。マジで。
近所にドゥカッティの赤い奴がいるんだけど敵じゃない。

しかし僕は天使になった。今でも思う。
うんちポリポリ

444 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:32:35 ID:rmtK4OqT

>>422
そういえば21世紀になってからあの哀愁のメロディ聞かないなぁ。

XR50海苔ですがリアブレーキブラケット交換してもらったら
ぐゎぐゎ鳴かなくなりました。

445 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:52:40 ID:TMsqU8Bx

俺は最初の20キロくらいしか鳴かなかった

446 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:35:21 ID:FtKF/D+9

リアブレーキの鳴きの対策部品ってモタを買った
お店に言えば無料で交換してもらえるの？

447 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 00:14:05 ID:6+aGl8uo

はい。買ったお店で無料交換ですた。
取り寄せみたいだから先に確認するよろし。

448 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 01:59:55 ID:mhGncwDa

>>418　情報サンクスです
ハンドルはハーディーのミドル（ロード用汎用品）にしました。デイトナは在庫してなかったもんで。
高さはほぼ変わらず、絞りが強いのでハンドルフルに切ると足元きついです。
幅的にはロード用が最適、オフ用の場合切らないと幅広すぎるので横着してロード用にした。

449 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:13:09 ID:PNOqxokW

ヨシムラのハイカム入れた人に質問
慣らし300ｷﾛきっかりしました？

450 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 13:55:20 ID:4OJ0sefr

>>449
200キロまでは頑張った。それ以降は、回し気味で走った。300を超えたら、オイルを変えて回しまくった。
そんな感じ。
まあ、一応慣らしはした方が良いと思うよ。

451 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:38:47 ID:+VN8eQ3Z

>>416
俺はコケたらキコキコ鳴らなくなった。
一度コカしてみれ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 12:49:07 ID:OdtFWz/3

ブレーキ引きずりながら走ったら治りました

453 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:31:41 ID:YFy93vXu

薄いゴム噛ましたら鳴らなくなったよ。

454 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:51:29 ID:2MBY90nG

さすがに7000km近く走ると鳴る気配すらありません。

455 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:05:10 ID:cT6y46LB

皆さん教えて下さいm(__)m今、エイプ１００かＸＲ１００モタードどちらを買おうか悩んでいるのですが…フレームは全くの別物でしょうか？
ＸＲ１００モタードに
エイプの外装は着ける事は可能ですか？
教えて下さいm(__)m

456 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:32:57 ID:xSOyk3m1

ポン付けは無理
気合いと根性と金が有れば可能

457 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:54:51 ID:Che37x8N

つけたヒトは知っている、フレームの干渉部は細かいステー類の切断以外はないみたい、100ﾓﾀの外装たまにヤフオクでみるよ、

458 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 08:59:49 ID:N9gRY7Et

エイプ50用のヨシムラマフラーはXR50には取り付け可能ですか?

459 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 09:10:36 ID:cVbvLUDk

コイツでオフロードごっこやっちゃってる人居りますかね?
林道をのんびりﾄｺﾄｺ（´ー｀）

460 ：446：2006/01/13(金) 11:24:01 ID:SVdLh46E

>>447
アク禁くらって今まで書き込めませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日休みなのでバイク屋に電話しますね。
ありがと。

461 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 12:25:13 ID:4ihqq+Oe

>>458
「できますか？」と聞いてくる人には基本的にできない。
なぜなら本気で付けたい奴は付くか付かないか以前に「付けてみせる」だから。

462 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:14:29 ID:dzojvlkE

冷たい奴ばかりだなｗ

463 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:26:02 ID:T4f1yRP5

>>459
舗装されてたりフラットな砂利林道なら全然問題無し。
だがノーマルタイヤは乾燥路面の砂場やガレ場よりマッド＆スノー方が得意？
みたいだが本体のモタが得意じゃない。(笑)
泥はねがトンでもなくそれなりの装備が必須です。
山下りたら速攻でジェット噴射洗車機で洗車、チェーンメンテが必要ですよ。

464 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 15:29:13 ID:N9gRY7Et

付けてみせますが取り付け可能ですか?

465 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 15:30:16 ID:dG/fiLBj

>>464
その気合いがあれば大丈夫でしょう。

466 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 16:39:47 ID:z9C/voww

>>455ですが
皆さんの答え参考にして
ＸＲ１００ベースで考えてみます…
ありがとうございました…m(__)m

467 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:39:19 ID:g3DoVjHb

>>459
トコトコは走るならなんでもOKでっせ。
林道で多く見るのは、軽トラ、カブ類、５０ｃｃスクーター。

468 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 20:42:34 ID:N9gRY7Et

50モタはボアアップ以外なにをしても60以上でないのかな‥

469 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:09:08 ID:qRjI1a6a

>>468
自分の50ﾓﾀをボアアップ抜きで限界までいじって確かめればわかるYO!!

470 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:56:59 ID:N9gRY7Et

あとはビッキャブとスプロケくらいかな。
なんかどんどん低中速の加速が上がってきてる気がする。あと燃費が‥
今日初めてボスボスなってエンストしたよ‥

471 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:25:32 ID:83E8pIIP

>>461
やる奴はある程度やって、行き詰まってから初めて聞いてくるしな

472 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:09:27 ID:4JW335Qm

デ○トナから４バルブキットが出るって!?　楽しみだなぁ!!

473 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:20:40 ID:AgWmQOj4

>>472
なぬ？するってーと、エキパイが2本になるのかえ？

474 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 06:42:33 ID:HgV8Ynap

２気筒になる訳じゃねーよ

475 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 06:45:50 ID:6AFkyOYT

2本だしのマフラーはもう在るけどな。

476 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 07:56:41 ID:XD6cBZSr

なぜに二気筒になるのだや？

477 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 08:51:33 ID:Uf72EwtX

>>474単発でもエキパイ2本あるのがあるんだぞ

478 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:47:43 ID:d03vs30O

xr100ってもうモタードしか発売されてないの？？
オフタイヤのが欲しいんだけど。

479 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:25:16 ID:B6hZlRj6

売れないもんは出しません

480 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:31:58 ID:Xvj6K098

ＸＲ５０モタに社外のクラッチレバーとホルダーを取り付けるのですが、
純正のクラッチワイヤーではインナーとアウターの差が足りず、
アウターが終わるところから太鼓をはめる位置までインナーが届きません。
ＸＲ５０モタに使える社外のクラッチワイヤー等でインナーとアウターの差が
なるべく大きいものについて心当たりのある方、ご教授願いたいのですが…。

481 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:05:00 ID:RJ528c2h

>>478
CRF買え

482 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 13:00:17 ID:o4HLxtlU

インシュ外した！
雨降ってきて試走できず…
メインジェットは何番辺りから試せばいいですか？
(インシュ外し以外フルノーマルで)

483 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 13:02:36 ID:XWLtKmMh

>>482
ノーマルからはじめろ
何でも聞くなタコスケ

484 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 14:18:40 ID:UXHbf6zc

>>482
100ccか？
飲酒外しだけならノーマルで走ってみて薄いようなら交換なり調整なりしたらどうだろう。（かなり無責任ｗ）
俺は飲酒外しとマフラー（ヨシムラ）交換でMJを7.5番上げて#80にした。他は触っていないが絶好調。
セッティングは#90から始めて濃いようだったのでだんだん下げていった。
※壊れても自己責任でお願いします。
当方は一切責任は負いません。

485 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:51:09 ID:0tUJJrlL

ちょっとググればすぐわかるような事にいちいち答えるのは
親切ではなく単なる甘やかし

486 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:11:38 ID:UG76n8xz

ググればってどおゆうこと

487 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:24:34 ID:DPckUbEq

>>486
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AF%A1%E4#i7

488 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:53:22 ID:RQ5w2YLm

キャブのセッティングのやり方はここが参考になる。

ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm

ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html

次からテンプレにでも入れとく？

489 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:19:35 ID:NoUMpITB

>>484 >>488
アドバイスありがとうございます。
少しずつキャブセッティングを覚えていこうと思います。
ガンバレ・オレ！

490 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:21:48 ID:pJmYz1XE

カフェオレ

491 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 02:11:35 ID:MpHsV2k1

>>485
甘やかしたってええやん。ほっとけーき

492 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 06:27:52 ID:dTEAl7jH

オレのバイクはカブリオレ！
ついでにてぃむぽもかぶり・オレ！！
どないでん、どないでん、どないでんでんででんっ

493 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:06:33 ID:HNL9IgfT

そんなｵﾚは甘党

494 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 15:14:08 ID:tWd0TWTE

今日、ポッシュのショートステップ付けてきたー。

さっそく空き地で８の字ぐるぐる。
お～！　ステップ擦らねーよ、　足場が小さくなった為
今度はつま先擦るようになってしまったけど・・・・
あと要交換のエイプ用サイドスタンドにしたら短いせいか
やたら傾くようになった。

495 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:35:47 ID:ah4ta3a0

>>494
へぇ、エイプより車高あると聞いてたけど、やっぱそうなんだ。
てことはノーマルでもエイプよりはステップすりにくいわけだ。

496 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:52:45 ID:vNxb5W2p

50ﾓﾀで、パワフィルにかえて、MJをいろいろかえてみたんですけど、高回転(40キロより上)がボコボコなって加速しません‥
これはMJもっと上げればいんでしょうか‥?

497 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:37:54 ID:vNxb5W2p

すいません解決しました。

498 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:32:00 ID:nV26kNNZ

KSRスレにでろいろ聞いてますが、こっちのが活気あるなぁ。。

499 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:34:40 ID:nV26kNNZ

でに→で

500 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 11:02:45 ID:BPjhhP4V

にで→で

501 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:26:11 ID:iFLwUXz1

にで→でい

502 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:53:03 ID:2j0OzDO3

503 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 15:01:54 ID:+F3Q9tx9

にで→いで、、、イデオン(´･ω･`)

504 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 15:46:36 ID:JVTu0qCw

>>494
サイドスタンドはape純正？
だれかapeの純正スタンドと社外アルミスタンドの
重量計ったら報告してくれ

505 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 16:23:07 ID:jQPj4JFD

50と100の純正キャブってそれぞれ何ﾊﾟｲ？

506 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 16:56:32 ID:BPjhhP4V

パイ?

507 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:18:29 ID:vpuokOyh

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

508 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:28:23 ID:gg1Elh1C

パーツBGってバイク雑誌で100モタのキャブレター交換実験やってる
ノーマルの100モタにPC20キャブ、パワーフィルターつけたら
ピークパワーが8.1PSだそうな。
インシュレーター外しの影響も書いてあるしキャブセッティングの参考になりますよ

509 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:57:39 ID:+F3Q9tx9

イデオン、、、(´･ω･`)

510 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:37:59 ID:aKyDREPE

最近イグニッションのキーが差し込みずらくなった・・・
抜く時もなかなか抜けない時があるし、556あたりを吹いたら治るかな？
ハンドルロックの方はすんなり抜き差しできるんだけどね・・・orz

511 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:48:44 ID:x4FM6yvR

盗もうとして鍵穴になんか差し込まれたんじゃね？

512 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 22:50:10 ID:BPjhhP4V

きく前にやってみれば

513 ：kati：2006/01/18(水) 23:34:07 ID:j433PPOf

大金はたいてよしキャブとよしスロ（カムはノーマル）を買っちゃいました。
マフラーはヨシムラトライコーンなんですが、ＭＪは当初のセッティングでＯＫでしょうか？
来週付けようと思っています。xr100です。

514 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:37:44 ID:PuXD8gKQ

んじゃあまったノーマルキャブを俺にください
50につけてみるから

515 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:42:21 ID:Q9qwrs88

いいんじゃねーの
てか、とりあえず走ってみて自分でセッティングを調整するとか
そういう選択肢は無しなの？

516 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 00:29:49 ID:hpnPXtKC

梨

517 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 01:35:39 ID:ntd3/sV2

>>512
いや、そう言われるとは思ったのだが
とりあえず電装部品なワケだし、ああいう所に556を吹っかけても大丈夫なモノなのかね？
・・・とか考えてしまっていまいち実行に移せないでいるのよ。

518 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 02:09:28 ID:s4YTB4vD

鉛筆で、鍵を真っ黒にしてから鍵穴へ数回出しいれするとスムーズになりますよ。
ならなかったら...コマリマシタネ...ごめんなさい。

519 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 07:21:21 ID:a6WLdiEG

普通に556を鍵穴に注入してるが。いけないのか？

520 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 07:34:53 ID:fjcEsjDb

うーむ、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰに(・∀・)しとけ

521 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 07:56:32 ID:75VOZGms

>>517
鍵穴のどこが電装部品なのか
お前はもうバイクさわるな。ﾊﾞｶだから

522 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 09:50:37 ID:fjcEsjDb

おいおい鍵穴は電装部品だろ、、、(´･ω･`)よく見てみろ。

523 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 09:52:43 ID:fjcEsjDb

「鍵穴は」× (´･ω･`)つ「鍵は」○

524 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 11:42:29 ID:orQL+OeL

鍵穴に556は駄目。絶対。
余計に駄目になる。
何でかは自分で調べてね。

鍵穴専用の潤滑剤がホームセンターとかにあるからそれを使うといいですよ
ボロンを使用しているやつです。

525 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 12:36:11 ID:75VOZGms

>>524
たまに556に対して過剰反応する奴いるけど
バイクとか車には遠慮せずに使えばいいって

556に含まれる有機成分なんか噴いた途端に揮発してしまうので樹脂・ゴムに対する影響はほとんどないし、
油分が残ることによりゴミ・汚れが付着することを嫌っているならまぁ正しいんだけど、
気にしすぎる必要も無い。バイクの鍵穴にはゴミや水分の抜ける穴があるからね。
「かけ過ぎなければ」大丈夫。「専用品に勝るものなし」だけど費用対効果を考えるのも必要だと思うよ

526 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:26:32 ID:XhE+f4Za

>>525
グリスが入ってるところはグリスが解けて流れちゃうんじゃないの？

527 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:51:48 ID:75VOZGms

>>526
ああそういう風に使う人もいるか
恒久適に潤滑が必要な場所や熱をもつ場所はグリスを使わないとね
ハブとかチェーンとかはおっしゃるとおりグリス流してしまいますね

ボルトなどの締結トルクのばらつきをなくしたりするとか
油汚れの拭き掃除とか、コマメに吹ける場所の潤滑とか
個人的にはクラッチワイヤーなんかはグリスよりかCRCをマメに入れるほうが軽いと思う

528 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:08:21 ID:n96CP9aD

今XR１００とエイプ１００、どっちを買おうか迷ってるんだけど、
XR１００のシートって細いし、肉厚もあまりあるように見えないんだけど
長時間乗るとケツ痛くならない？

529 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:28:17 ID:G45YL8Oi

ツインマフラー用に左側のカバーが出ていますが、
あれだとでっぱりは左右対称になりますか？
ひろがった空間にノーマルより大きめの小物入れとか付けられないだろうかと
妄想中

530 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:47:54 ID:vkYxBZLa

>>528両方持ってるがXRは軽くけつがわれる。しかしディスクの恩恵はでかい

531 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:06:22 ID:n96CP9aD

>>530
けつが割れる？・・・(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
XR１００で２人乗りってどうですか？
この画像見る限り、タンデマーが乗る部分が全くないように見えるんだけど。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hxr100.html
２人乗りは無理？無理ならエイプ１００買おうかな。

532 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:17:38 ID:J0gcA35C

556の事でレスをくれたみんな、ありがとう。
色々と参考になったよ。
程々なら問題なさそうだけど、とりあえず専用品を使ってみる事にするよ。
一本持ってれば他にも使えるしね。

533 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:27:59 ID:uBXwv5B0

↑まず試すのは鉛筆の芯ｗ
何故かは知らないから詳しい灯と教えて～ｗ

534 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:28:01 ID:vkYxBZLa

二人乗りはどっちもきびしー！エイプ二人乗りだと止まらねー

535 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:37:20 ID:+UXgFz4J

>>531
ｴｲﾌﾟ100にしろXR100ﾓﾀにしろ二人乗りはかなり厳しい。
あれは緊急時の装備とでも考えていた方がいい。

>>533
ググればすぐわかる

536 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 03:45:49 ID:y6BqgTQC

531の画像の人、妙に後ろ乗りな気が。
オフ車としてはもっと前乗りが普通だと思うけど…。
おれも最初はこの画像の人みたいなポジションだったけど、
前乗りにしたらクイックなハンドリングが楽しくなったよ。
とは言え二人乗りは狭いだろうけどねぇ。

537 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 04:27:56 ID:XeltVaSR

CRM50からXR50に乗り換えor買い足ししようと思ってるんだけど
乗車姿勢ってどんな感じ？

身長は175cmなんだけどちぢこまるような姿勢はキツイと思って…
ストマジなら乗った事あるけどあんな感じなのかなぁ

538 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 04:50:21 ID:ypSxIHfT

ＸＲ１００の寒い時期の始動性はどんなもんでしょ？

539 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 05:50:39 ID:6zjWIhKz

>>538
0度以下とかでなければ、たいていは一発でかかるなあ
かかりにくい朝でも、キック軽いからそれほど苦ではないと思う。

540 ：７７４RR：2006/01/20(金) 08:30:11 ID:5Yx1hRQ1

今朝はマイナス5℃だったようだけど、一発でかかったよ。
その後10秒程度、軽くスロットルを開けてエンジン停止しないようにしないといけないけどｗ
（いわゆる軽く当てるって感じですね）

3週間ぶりにエンジン始動したときも、一発でかかってびっくりしましたよ。

541 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:37:27 ID:owd9CnXQ

>>537
エイプよりゆったりしたポジションだと思う。
CRMからか。。。

542 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:59:29 ID:2LoWtd09

ポジションは慣れだと思うけど、
CRM50からだと、4スト50の非力さのほうが耐えられんかも。
できれば小型免許とって100に乗ったほうがいいと思うなあ。

543 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:28:40 ID:5oFwJoYW

>>528です。
しつこいようですが、XRとエイプについてもう一度質問させてください。
XRってエイプと違ってシートがかなり前についてるし、オフ車自体前のほうでのるもんだと
思ってるんだけど、一番前に詰めて乗った時って操縦性ってどう？
今乗ってるエイプでできるだけ前に乗ると曲がりにくい感じがするんだけど。

ヘッドライトの明るさってどう？いろいろネットで調べたらエイプより全然暗いようなんだけど。
よく真っ暗な山道とか通ることがあるんだけど、暗さを改善する方法ってある？

544 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:05:38 ID:XeltVaSR

>>541,542
窮屈ってことはないのね
カブ50くらいのパワーがあればいいんで買ってみようかな
アドバイスthx

545 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:26:33 ID:2JwXvfEi

>>543
＞一番前に詰めて乗った時って操縦性ってどう？
悪いに決まっている。
ちなみにオフ車だからといって常に前に詰めている奴はいない。

＞ヘッドライトの明るさってどう？
バッテリーレスの原２としては普通。

＞暗さを改善する方法ってある？
ググればすぐ見つかる。

だいたいお前はしょうもない質問ばかりしているが、こんなところで
聞いて回るより、バイク屋にでも行って実物を見たり跨ったりした方が
どう考えても購入の参考になるぞ。

546 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 01:57:29 ID:NfkEub0j

オフ車の一番前ってタンクの上になっちゃう気もする…。

気になるのは、シートやステップがオフ車の割にはハンドルの位置や角度が
オフ車のものではない感じがする。
なので、純粋にオフ車のポジションで考えると違和感が出るかも。

547 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 02:15:17 ID:7NWh51QS

ん？でも前に乗って足だしたりしてもハンドルと干渉したりしないから問題ないよ
もちろんちゃんとしたオフ用につくられてるわけじゃないから操作性は
「オフみたいな感じにも乗れる」って感じだけど

548 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 02:26:54 ID:tAwJFtZp

そもそもオフ車だと思ってない俺には何の問題もないな。
林道とか行く気ないし。
去年の３月に買って、通勤に使ったりいろいろツーリングにも行ったけど
俺はこいつで十分楽しめてる。手放す気ゼロ。

549 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 09:06:09 ID:JSaYXXwU

11111km到達　記念パピコ

550 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:21:23 ID:hiEKCpUc

通販でトライコーンが安く買えるとこ知りませんか？

551 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:25:58 ID:tAwJFtZp

>>550
ググれ

552 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:41:44 ID:E3zW0yDP

皆さん、EGオイルは何を入れてます？

553 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:09:55 ID:hiEKCpUc

>>551
ダマれ

554 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:33:58 ID:r/y1km+/

>>552
ワコーズのＷＲ３０とＷＲ５０のブレンド。

555 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:53:29 ID:Wdxa6e7k

>>552
ｼｪﾌﾞﾛﾝ

556 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:11:49 ID:ElgHxAwg

557 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:27:04 ID:rbkytwCz

東京に雪積もったどー。
どんな遊び方しとる？

558 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:43:25 ID:rtwU+H0Z

>>553まぁまぁ、(´ω`)つ旦~
落ち着け。
俺が教えてやる(｀･ω･´)
(・∀・)っ【ﾗﾌ＆ﾛｰﾄﾞの通販】俺が探したなかでは一番安い。

559 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:24:17 ID:zMfUM01a

>>557
今日モタで通勤して来たオレがきたよ～。

埼玉だけど帰りはけっこう積もってて裏道はやばやばだった、
けつ滑らして喜んでたのも最初だけ、　
横向くばっかでちっとも前進まねーよ！　キャブ弄ってるせいか
エンジンストールぎみになるはで結局両足出しの三点乗りで帰ってきた。

560 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 08:26:59 ID:rIGpAv4p

>>558
有難う！

561 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 16:28:09 ID:O3DRVEQp

ついさっきXR１００の購入手続きしてきた。２７日の夕方納車。すごい楽しみw
店長が言ってたんだけど、XR５０はそこそこ売れてるらしいけど、
XR１００って全然売れてないらしいね。ライバルはKSR？？
店頭にXRはなかったけど、KSRとエイプはあったし。

562 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 17:00:20 ID:OJU/84D3

原１と比べて原２が売れないのは今に始まった事じゃないので…

563 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:23:11 ID:swSR2oLH

運転資格を持っている人の絶対数が違うからしょうがないよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

564 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:24:17 ID:2asghApM

>>561
KSR等ではなく身内のApeが最大のライバル。

565 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:54:21 ID:u0fS4MKy

>>562
購入おめ！
というか自分も先週の日曜注文したんだけど
車体入ってくるのが明日の月曜っていうんだけど。。。。
えらい納期かかるような・・・・

平日は仕事で行けないから2週間丸々待つわけだが・・・
生殺しだわ。

566 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 08:25:18 ID:tQxsMRj0

受注生産。

自分の場合、納車１週間強で平日だったのでずる休み

567 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 10:18:09 ID:3kHmgnu2

>>565 おめ！
連鎖的に自分も買っちゃった。
共に待ち続けましょう。

568 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:17:17 ID:oJGyWfxw

>>567
>>565
おめでとうございます。新車良いなぁ～。

569 ：もとさん：2006/01/23(月) 12:57:09 ID:HjjVn/Bz

>>565　　　　　　　　　 >>567　　　　　　　　　おめ！自分も先週、注文しました！明日の納車予定。頑張って改造っていこう！

570 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:22:52 ID:rX4inA/Y

100ﾓﾀ納車一ヶ月で1000キロ走って慣らし完了。
早速、飲酒外しとマフラー交換。
やっと車の流れに着いていけるようになったよｗ

資金貯めてﾖｼｷｬﾌﾞとﾊｲｶﾑ入れたいと思う今日この頃。
他にも色々変えたいところが出てくるのでいくら掛かることやら・・・
でも走っても弄っても楽しいバイクだから。

571 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:38:27 ID:hIkGbptV

ビックキャブで冬の始動性のことなんだけど
PC20の友達はかかりが悪いらしい、PD22に変えた人は冬でも問題なし？

572 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:54:15 ID:uPVCyELF

>>570
マフラー何に変えたの？

ところでXR１００の純正キャブのでかさっていくつ？
俺も納車されたら早速変えちゃおうと思うんだけど、>>571がいうように、
PC２０だと始動性、セッティングが心配。PC１８だとノーマルと変わらないのかな。

573 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:57:30 ID:hIkGbptV

>>572
XR100やCRF100の純正キャブはPD22だよ

574 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:06:38 ID:Aivu4+3u

ヨシキャブに換えてるけど、始動性は多少落ちる程度。
この時期でも、コツさえ掴めば、一発始動さ。

575 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 20:36:08 ID:KthpFxlq

>>571
結論から言うと特に問題なし。
ただウチのPD22は何か妙なクセがあるらしい。
普通に始動しようとしたらかかりが悪いのだが

一度チョークレバーを最大まで上げてキック
↓
エンジンが一瞬うなりを上げてすぐにエンスト
↓
チョークレバーを全部戻して再びキック
↓
何事もなかったかの様に始動

てな感じ。
これが毎朝の儀式と化している今日この頃。
ただ単にセッティングが合ってないだけかもしんないけど…。

576 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:22:37 ID:KZVtY5ph

>>575
さんくす
うちのノーマルキャブとインシュ外し＋マフラーでは始動性に問題ないです
うーん、PD22欲しいけどすげー悩む。

577 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 06:23:02 ID:fyC98sY/

かかりが悪い人は、だいたいスローが濃いんだと思うなあ。スローにかぎらず、
薄いのはエンジンに良くないって恐怖感とか、アフターファイアーごまかすためとか、
あと、ジェットの番数はでかいほうがエライみたいな先入観w
でセッティング濃いめになってる人が多い気がする。

578 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 08:43:57 ID:7TTQnbTj

薄いとエンジンに悪いってのはウソなの?

579 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 10:41:45 ID:PeXsJbOM

>>578
薄すぎるとガソリンによる冷却効果を期待しにくくなるため
悪いと考えられます
パイロットとメインは分けて考えるほうがいいかと

580 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 11:32:52 ID:1VGj/3wb

>>578
ウソじゃないけど、それを気にしすぎて濃いめにしがちって意味ですよ。

581 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 12:56:43 ID:JOJIH0km

うちもPD22なんだけど、始動性良くない。かかるけどすぐストールて感じです。
キャブというより電気系統に問題がある気がする。

582 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:24:18 ID:qkAxfvnQ

>>580
同意
ノーマル状態でプラグを見たら白っぽいので、すぐバイク屋に相談「最近は排ガス規制の関係で
薄めにセッティングしてる車種が多いね。問題ないよ。」と言われた。
その後エアクリーナー・マフラー変えた時も濃くし過ぎないように気をつけたよ。
今はキタコ１２４だから、ちょっと濃い目にしてる。

583 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:24:23 ID:+j6NEuU0

おれもＰＤ２２だけど始動性は良いよ
579がメインとパイロットは分けて考えると言ってるけど
ＭＪはＰＪに影響するよ
よって両方の組み合わせで考えないとね

試しに大きめのＭＪ入れてみたらわかる
アイドル領域が濃くなるから

584 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 21:17:47 ID:O+bfxpMq

>>582
プラグは「白っぽい」程度なら問題ないよ。ベストはキツネ色～灰色あたりの
範囲なので。
それにプラグの焼け色を目安のすべてにするんじゃなく、実際に走ってみて
どうであるかという事も考慮しながら調整しよう。

585 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:20:16 ID:f26v6crD

>>582
キタコのボア&ストロークアップキットの使用感などレポよろ。
激しく興味あり。

586 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:52:30 ID:zOoXQvAB

通販でC番の記述があったから買ってみたキジマの
3Wayプラグレンチ(ショート)

...ぶかぶかで使えなかった。orz
XR50モタ海苔でつ

587 ： ◆FxUJW1cTCg ：2006/01/25(水) 11:23:19 ID:ik6o1txa

昨日、納車の初心者です。飲酒は外すだけで良いのですか？換えるのですか？
教えてくださいm(__;)m

あと、純正怒ﾉｰﾏﾙでｱｸｾﾙﾀｰﾝできる人います？いたら教えて欲しいのですが…　質問攻めm(__)m

588 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 11:29:45 ID:aDzZsi/A

聞かなきゃわからないことはやるな

589 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:09:05 ID:WrMpyAnv

おまいの(´･ω･`)腕しだい

590 ： ◆FxUJW1cTCg ：2006/01/25(水) 12:10:14 ID:ik6o1txa

やりたいけど、わからないから聞いてんですけど...

591 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:13:30 ID:aDzZsi/A

だから、聞かなきゃわからないことはやるな

592 ： ◆zlk54pTcDQ ：2006/01/25(水) 14:53:42 ID:ik6o1txa

純正流用でﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ付けた方ｲﾝﾌﾟﾚお願いします

593 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 15:15:47 ID:WrMpyAnv

まぁ、おまいら落ち着け、
>>590(´･ω･`)つ旦~
>>591(´･ω･`)つ旦~

594 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 15:50:01 ID:9YFtfQ6w

>>587
外した分だけ短くなるので
パワーブースター等を入れるか、インシュの穴を拡大して戻す
普通はパワーブースターとかを使うよ

595 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 16:08:09 ID:zG08Bpp/

そうしたほうがいいのは確かだけどね。
普通はただ外すだけって場合が多いと思うよ。短くなるといっても数ミリなので、
（もともと柔らかい素材の）コネクティングチューブを引っ張る形でくっつけちゃうね。

596 ： ◆FxUJW1cTCg ：2006/01/25(水) 16:41:10 ID:ik6o1txa

>>594　>>597　　　　ありがとうございます！ちなみにMJ換えました？自分で走って調整しますが、参考程度にお願いします。

597 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:58:21 ID:k5tiK2qq

いくらなんでもこの教えて厨はひどすぎる…
初心者である事を盾にただラクしたいだけなのが見え見え

598 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:20:13 ID:CImn+yfa

>>587 >>590 >>592 >>596
初心者ならまずノーマル状態で使い込みながら、いろんな本やサイトを
見て勉強して、それからいじっていくのがベストじゃないかな。
フルノーマルがある意味一番バランス取れてるわけだし、聞きかじった
情報だけでわけもわからずいじくリ回したところで、単にそのバランスを
崩すだけにしかならないと思うよ。

599 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:29:15 ID:wrxntT9i

100ﾓﾀ乗りだけど、飲酒外しとマフラー交換のみでMJだけ交換したよ。#72→#80
他も色々弄ってみたが、結局MJの交換だけで落ち着いた。

真似して壊れても俺は一切責任は負わないからな、自己責任でやれｗ

600 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:36:41 ID:e+rs7hcj

XR危うし
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20060124e000y87624.html

601 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:37:06 ID:Zs3wnKC5

それにしても未だにキツネ色は無かろうに･･･

602 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:08:45 ID:CImn+yfa

>>600
んー、ぱっと見はカラーリング以外悪くない感じ。
カスタムパーツ次第で売れるかもわからんね。

603 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:35:32 ID:2kBKmAoO

>>592

アチュルビスのミニモト用をつけたよ。

グリップエンド使うやつだと、純正流用ではむりぽ。
マジつけようと思ったら、こんなかんじになると思われ。

http://nowadays.opensquare.net/?p=106

604 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:52:47 ID:eAtAJUaW

納車後、まずは「ハイオクくん」と「ミリテック」試してみます。

605 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:20:42 ID:VycdsVy+

>>603
あー、俺もソレつけたいのよね。
こないだAFAMハンドル買って一緒に買っちゃおうかと思ったんだけど、その時はヨメに財布の紐締められて・・・
結構似合ってるね。来月買おう。

606 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:21:54 ID:6TvHlLFe

自分のはＸＲ１００Ｒ公道仕様の前後ディスクでオンタイヤ･･･

607 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:36:18 ID:2selv4GH

>>600
手動式変速というのが今時凄すぎ。因みに手動レバーが見えないのだが・・・。
酔ってます。飲酒付きのなので。

608 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 01:25:22 ID:IPsJqfQP

要するに自動変速じゃないって意味だろ。

609 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 07:24:10 ID:KZYiCOxh

マフラー交換している人に質問。
エクゾーストガスケットは交換しているのですか？
その場合、マフラーに付属品として付いているのですか？
それとも純正品を別途購入しなければならないのでしょうか？

610 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 07:53:40 ID:mfNINPPk

なんでお前みたいなバカが生きてるんだよ
交換したけりゃすりゃいいし、嫌ならしなけりゃいいだろが
お前人から言われたとおりにして楽しいのかよ
糞が

611 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 08:07:01 ID:OZuOvA/d

なんかいやなことでもあったのか？
教えて君が気に入らなきゃｽﾙｰしとけ
この手のﾊﾞｲｸ買うのは初心者・子供も多いからｼｬｰﾅｲよ

612 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 09:45:58 ID:1vHTE9dR

>>592
わしもつかっとる（色は黒、車体は赤）
ハンドルはもちろん交換ネ。
特に林道とか走るなら購入検討だね。

純正ヘッドライトがあまりにも出来が悪いので（ｗ）
H4バルブが使用できる小型ヘッドライトをチョイス。
それに合わせて現在ヘッドライトカウルをFRPで製作中。

しかし教えて君多いな・・・
それこそ昔はそんな情報源は雑誌やショップ、自分でいじくり倒して
知識としていたが・・・
少しは考えれ！ネットばかりに頼るな（ｗ
結局そんな事ばかりしてると上辺だけの知識で、
根本を知らないままで終わるぞい。
キャブセッティングとかさ・・・どうしてそうなるか考えませうや。
教える方も教える方だがな・・・とか言うわしは三十路突入（ｗ

613 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 12:23:50 ID:gZXSZOnD

いや、べつにネットに頼ってもいいけど、まずはググれるだけググるとかさ。
せめてそのくらいの努力はしようよ。
最初から問題を丸投げするような奴は考える力が低下しすぎだぁね。
そこらのDQNと思考回路が同じ。

614 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 13:47:19 ID:9OqlYHBb

２ちゃんねるやネットに有る情報が頼りになる訳が無い。
自分で体験する方が間違いない。

615 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:19:14 ID:czJegq/V

今度XR100で林道にチャレンジしてみようと思うんだけど、みんなタイヤって何をはかせてる？

616 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:53:19 ID:3u2n84vi

ググ

617 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:02:09 ID:Wb4T/aBg

>>615
釣られてやろう。
フラットダートならノーマルタイヤでも十分。
Ｋ１８０が一番メジャーですかね。
あとはＳＬ６０やＭＬ５０やＭＬ９０
４５Ｆ(Ｒ用)の3.00-12WT
STAR CROSS系の2.50-12WTをフロントに履けばＯＫかな？
知ったかぶりの情報なので履くときは自己責任でお願いします。

618 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 21:11:43 ID:3KgHBgmM

>>609
みんな余計なことはごちゃごちゃ言うくせに、肝心なことは答えてくれないね。
私はレースに使っている関係もあって、マフラーを外す度にガスケット交換しています。
社外品マフラーに、ガスケットはほとんど付いていません。購入の際は、もちろん純正が良いのでしょうが、
社外品でも特に問題ありませんし、値段も安いですよ。サイズを間違えないように外したものを持っていくと
良いでしょう。

619 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 21:45:17 ID:j0vD8OxH

みんな知らないから教えられないのさ

620 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:54:35 ID:IPsJqfQP

もはや単なる質問スレになってるような

621 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:56:31 ID:yzI3lS9q

>>615
K960最高です。減りが早いし手に入ればだけど…
なわけで俺はK778をパターン加工して使ってる
まあまあ我慢できる感じ

もっとも車が走るような林道はTT91でも平気だよ

622 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:03:20 ID:yzI3lS9q

>>619　ここではいつもそう思うよ…

623 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 02:22:51 ID:hA10WYn+

＞教えて厨
なんでいちいち聞かなきゃいけないんだ
分からんことって言っても、ただ実行してないからわからないだけだろう

分からんことは自分で実行し確認すればいいじゃないか
そうやって経験することで知識が蓄えられるわけじゃないか
自分の力でやってやる　ってのは何事でも大事だと思う

それで行き詰ったら相談するという順序でしょ

624 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 11:44:13 ID:TYOa7jJf

>>618
>>612だけど、>>609はマフラーを買おうとしてるわけでしょ？
だったらここで聞くよりもショップやメーカーに聞くことを薦める訳よ。
それで教えてくれないとか言うならまだしもさ。
ついでにもって基本的だと思うぞ、ガスケット＆パッキンの交換の事は。
それじゃオイル交換するときにパッキン交換はしなくても平気ですか？って
聞いてるようなもんでしょ？＜極端だな（ｗ
レースに使っていようが使っていまいがあとは自分の考え方次第じゃないか？交換するしないは・・・
それを見極める目を持とうではないか。

まぁわからないから聞こうと思う事はわからんでもないがね。
それでも度が過ぎるとさ・・・

625 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 14:23:04 ID:oYcNizO6

貧弱なブレーキを強化するにはどうすれば良いのか

626 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 14:37:17 ID:fcKHUNwO

>>625
オマエの生命保険でガンガン改造するといいと思うよ

627 ： ◆dDKsB4OWMM ：2006/01/27(金) 14:54:49 ID:SPrKuHVg

>>625
メッシュホース装着。ブレンボーキャリパー

628 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 15:09:45 ID:nOnZ5zum

>>625
握力を鍛える

629 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 15:20:57 ID:vF723Rbt

>>625
乗り換え

630 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 16:01:00 ID:OZFcsAtt

>>624
XRモタやエイプのオイルドレンにパッキンなんてあったけ？？

631 ： ◆dDKsB4OWMM ：2006/01/27(金) 16:33:10 ID:SPrKuHVg

>>630
激しく同意

632 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 17:27:36 ID:fcKHUNwO

>>630
アルミか銅のワッシャーついてないのか？
俺のカブにはあるけど。それのことじゃないか？

633 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 18:27:28 ID:eYq8+vXk

ガスケットのことｼﾞｬﾏｲｶ

634 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 19:59:13 ID:ABr/KNso

>>561です。
ついさっき店にXR１００取りに行ってきました。
まだ１０kmも乗ってないけど、すごい楽しいな、コレw
カブ、エイプ（５０cc）と乗り継いできて俺に取ってはめっちゃ早く感じる。
友人のシェルパをのせてもらった事があるんだけど、
ハンドルの感じが、オフ車に近い感じで乗りやすいw（エイプと比べて）
ただ、気になったのはブレーキの効き具合。
リアブレーキが全然効かないんだけど、納車したばかりってこんなもん？

635 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:17:18 ID:tzVOSr+k

>>634
一生直らんわ

636 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:23:18 ID:OZFcsAtt

ステンレスかアルミかわからんが、ワッシャーはあるわなあ。パッキンていうんだろか。
エグゾーストガスケットみたいにつぶれてるふうでもないが、あれ毎回交換なの？

637 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:41:26 ID:LF1naLlq

>>634
新品のパッドはあたりがつくまで効きにくいもんです。

638 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 22:24:22 ID:vF723Rbt

>>636
何の為にワッシャーがあると思う？
それを考えれば自ずと分かるでしょ

639 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:25:07 ID:BdTYutrQ

経験的には毎回交換する必要はないですね。（理想的には毎回ですが
締め付けで変形したり痛んでるようなら交換。

640 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 04:06:04 ID:gV+I74yl

このシールみたいなのを貼ると、ブレーキ性能がよくなるらしい・・・
http://www.sev.info/whats_sev/whats/img/ph04.jpg
ほんとかな？

641 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 06:57:10 ID:GKQ1E3Qz

>>640
エアクリボックス内にトルマリンシート貼る...みたいな？

642 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 08:27:37 ID:tElCU//3

ステップ交換（純正→CRF100）を考えてるんだけど、オフ用のステップって
オン用のレーシングブーツで使っても問題ないのでしょうか？

ミニサーキットを意識して買ったんだが、オン用のブーツしか持ってないよ・・・

643 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:07:29 ID:K5ECRKAB

>>642
オマエはほんとにバカだな。死ねよタコスケ
問題ってなんだよ
靴底に傷が付くのが嫌なら履かずに抱いて寝とけカスが
何が「ミニサーキットを意識」だ　意識すんなよガキが思春期かよ
生きてて恥ずかしくないのかね

644 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:26:20 ID:XL9X8WB1

>>630　>>361
程度低すぎる・・・
この場合はパッキンだろうがガスケットだろうがワッシャだろうがモノは同じだ。
要は呼び名が違うだけ。
自分でメンテナンスをすると言うのならばそのくらいは覚えようヨ。

>>636
毎回変える必要はないが何故必要なのかを考えると良いよ、>>638や>>639の言うように。
パッキンやガスケットと言うものは潰れて初めて機能するものだからね。
それとそんなに高いものではないのだから交換した方が無難。
漏れてからでは遅いから。

>>642
問題は無いと思うが、ソールが削れていくのはどの靴も同じ。
それが嫌だと思うならステップをオン車の物にすれば良い。
ちなみにＡＸ－１のステップなら問題なく装着可能

645 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:41:59 ID:kHxR8mRk

クレ厨叩きするやつの知識も初心者レベルと言うことが判った
子供同士のけんかみたいなもんだな

646 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:56:19 ID:oaA+HVge

俺様がマジレスすると
普通ワッシャーは剛性変形するから使いまわしても大きな問題は無いと思われる
ガスケットは交換すべきだが、交換しなくても排気漏れするだけ（しないときもある）

647 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 12:00:39 ID:oaA+HVge

剛性変形ってなんだ？
弾性変形ﾃﾞｽﾖ　ＯＴＬ

648 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 12:06:34 ID:DDA6xVE3

塑性変形だろ

649 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 12:18:23 ID:Yv4jk5xP

排気漏れはｲｸﾅｲと思いますよぅ
ワッシャはともかくガスケットは毎回交換ですね　なるべく

650 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:00:20 ID:+kvD7E1B

>>645
643のような変異体ばかりだと思わないでくれ
クレ厨のふてぶてしさのあまり叩いてしまう心境を察してくだされ

651 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:31:14 ID:fm5mo6bf

>>650
いやいや、ワッシャーと混同するあたりが十分あれなんだが
場所が場所ならスパナが飛んでくるぞ

652 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:28:30 ID:waiiYwAa

>>642
もうすぐモリワキから出るバックステップキットを買えば解決。

653 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:53:56 ID:K5ECRKAB

>>651
オマエがいちばんバカだということがわかった
ドレンボルトのワッシャー（の形をしているもの）の材質が何故銅やアルミなのか考えろ

654 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:11:55 ID:9wYhDgVq

あのワッシャーだけど、
それ自体がオイルの漏れを防ぐというより、ドレンボルトがゆるみにくいように、
柔らかい素材を使ったワッシャーを挟んでるって感じじゃない？
そういう意味では、ガスケット／パッキンとはすこし違う気もするが、
マメに新品に交換するのに越したことないとは思う。

655 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:40:07 ID:K5ECRKAB

暇つぶしに煽って楽しんでたが馬鹿さ加減に腹立ってきたぞ
あのワッシャーの名称は一般に「シーリングワッシャー」といいます

わかるか？「シーリング」だ。
妄想も結構だけど、見つめなよ現実を
つかちょっとググればわかんだろカスども

656 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:24:18 ID:sfVqJQE6

話の流れを切って悪いんだけど、シフトアップするときクラッチが完全につながる前に
「ズサッ！」とか「ザッ！」とかなるんだけど（特に３速に入れる時）これって何？
まだ納車してから１日しかたってないから新車特有の症状なのかな。
あと今日乗り終わった後に気がついたんだけど、
エンジンのシリンダー左側についてる黒いゴムが、ちょっと溶けかけてしまった。
これって取った方がいいよね？

657 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:27:01 ID:9wYhDgVq

>>655
なるほど勉強になりました。
けどかなり感じ悪いです。ｱﾝﾀ

658 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:32:30 ID:DzlJZblu

>>656
実際にゆるみ止めの働きもしてるから間違いではないよ
どっちがメインの働きとかはないと思う

659 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:22:53 ID:pf8t7klP

>>644.653.655　←…スパナ

ガスケットとワッシャーの呼び名を混同するのが真性素人。
○：ワッシャー、ドレンワッシャー、シーリングワッシャー
×：ガスケット、パッキン、シール

660 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:36:35 ID:0JmK+8kt

２ちゃんねるごときでごたく並べるな

661 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:42:33 ID:pf8t7klP

（´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

662 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:45:46 ID:1inqc1hX

>>652
高いね～

663 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:46:31 ID:h7OWRzqN

要するに外が寒くてXR100モタにも乗れなくて
その鬱憤を２ちゃんねるで晴らして居るってわけだ。

664 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 20:55:55 ID:MyLRo4Qk

なんだよ、馬鹿しかいねえのかよここはｗｗｗ

665 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 21:52:51 ID:GU2DIV44

　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

666 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:29:11 ID:rVu3L3y6

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ）　　YAMAHA最　強　！　　（ E）
　/　|　　　　_、_　　　 _、_　　　　|　ヽｺﾞﾐｽﾚで666get!
　＼＼/（　,_ノ` ）／（ <_,`　）ヽ／／
　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

667 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:50:29 ID:wkomULXX

実際yamadaのエンジンはエエよねぇ～ｗ

668 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 23:35:28 ID:eNOREz47

しばらく見ないうちにこんなクソスレになってるとわ・・・・

だいぶ人が変ったのか？　　前はもっとまったりしたスレだったぞー。

669 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:44:11 ID:9KIBlJ8M

>>656
あのゴムはバイク屋に聞いたところ
振動対策と、エンジン左右の空冷をそろえるのが目的っぽい
外しても特に問題はないみたい

670 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 07:49:52 ID:qM5Ri3gT

>>659
そこまでいうんならガスケットとパッキンも用途で分けろよ
シラネェくせにでくんなよハゲ

671 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 09:34:28 ID:RD9tOxsw

ハゲではありません厨房でつ

672 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 11:20:09 ID:iWiuKzQq

　（　´_ゝ`）

673 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 12:01:19 ID:CwmWD8zx

>>668
50ﾓﾀと合同スレみたいになったからかもねぇ。
100乗りは中・大型所有者が多いし、予備知識や下積みもあるから
行き詰まったらヒントをくれ的スタイルの人がほとんどだもの。
最初から他人に問題を丸投げなんて奴は少なかったぽ。

674 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 12:18:01 ID:gfLUQEP5

枯れ木も山の賑わい。

675 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 16:00:00 ID:duEVklaq

>>656
スルーされてるのはわかってるけど、誰か教えてくれ（泣）
ゴムのことはどうでもいいから。

676 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 17:00:13 ID:K5I4dk8v

>>675
納車されたばかりなんでしょ
買ったバイク屋で聞くのが普通ですよ

677 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 17:28:21 ID:JPYOUpNg

質問厨をスルーしたり罵倒するから荒れるんだよｗ

678 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:26:18 ID:pisFarY6

１人がＩＤを変えながら頑張ってるだけに見えます

679 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:30:52 ID:K5I4dk8v

初心者が多い車種だから質問は仕方ないでしょ
嫌ならスルーすれば良いだけ
初心者を叩く香具師は逝ってよし

680 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:46:43 ID:7WCsnNOo

>>675 エンジントラブルで「ズザッ」とか「ザッ」という異音は
あまり体験したことがありません・・・
もうちょっと詳しく補足してください。
１）どこから音が出てます？
２）「ズザッ」とか「ザッ」以外で例えるとどんな音？
３）その音が出るクラッチレバーの位置で固定したままにするとどうなります？

681 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 21:47:56 ID:duEVklaq

>>675です。
>>680
１）シフトペダルのあたりです。
２）砂利道で急発進したときにリアタイヤが少しすべるあの「ザッ」って感じの音です。
３）やったことないけど、多分固定しても音がなりつづけるってことはないと思います。

682 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:12:30 ID:NSHtofGM

　　　 ∩ ∩
　　～| ∪ |　　ｻﾞｯ!!　　　　(´´
　　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　ｽﾞｻﾞｯ!!

683 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:28:31 ID:l+zXxJAF

>>681
俺のもたぶん同じ症状でてる。俺のはセカンドに入れたときに
よく鳴ってる。エンジンが冷えてる時は鳴らないでしょ？。

最初は気になってバイク屋に見てもらったりしたけど、結局直らず
もう気にしないことにした。

684 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:43:07 ID:7WCsnNOo

う～ん・・・（そのＥＧ分解して組みなおしたい）
シフトフォーク、シフトドラムあたりに原因がありそうな・・・
推測でごめんなさい

685 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:01:42 ID:h5A2AqdB

>681
自分も最初は時々鳴ってたけど、
鳴らし終わって回して走るようになったら聞かなくなったなぁ。
鳴ってる時は、自分の運転下手がだからだと思ってた。

686 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:03:01 ID:h5A2AqdB

>685
運転が下手だからだと

687 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:51:52 ID:sfwNIpgm

>>675
どうでもいいなら初めからきくなよ

688 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 02:55:35 ID:b0qxI9xj

>>687
人の揚げ足取るようなガキはカエレ

689 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 20:50:17 ID:05hrNZXo

クラッチジャター(って言うのかな？）っぽいねぇ･･･
ただギヤが限られてるのが？？？だけど･･･
詳しい人続きをよろしく･･･

690 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:07:33 ID:SpNUudUt

今日、全開で走ってたらキャブからガソリン大量に吹いてた＿|￣|◯
パーツ純正にもどすか…

691 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:27:58 ID:1jueVeJT

先日注文していたTri-Coneが届きました！
週末が楽しみです！

692 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:45:04 ID:sAj/Y3iM

675の件だけど、こういう状況は文書での判断が凄く難しい
現物を見ないと正しい判断は出来ないと思う

こういう事例はバイク屋さんに見てもらうのが一番
そうすれば悩むことなく、異音に対する本人のスキルも上がる
675の場合、納車したバイク屋ならもちろん無料ですから

693 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:19:30 ID:snoUyx6n

今日50ﾓﾀで走ってたら70出てた。
風がないとけっこう頑張ってくれるもんだ‥

694 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:27:07 ID:S4m5Ezf3

正直早いうちにもう100ﾓﾀ手放したい
このままカスタム地獄に突っ込むのは目に見えてる
危ないくらいおもしろすぎますミニモトは
うう、買うんじゃなかったよ…orz
とりあえず10000kmいく前に売ろう…

695 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 01:06:56 ID:7g319qDj

>>694
はいは～い！１０万円で即決願います。

696 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 12:18:57 ID:O21B9mGI

10万ならバイク屋にでも売った方が高くないか？
個人売買は、売り値の相場と買い値の相場の中間あたりがベスト。
お互いが得するからね。

697 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 18:29:51 ID:ZfczqcTI

>>693
それってノーマルでってこと？

698 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 19:00:34 ID:JSExd/8L

ハンドルバーを交換しようと思ってるんだけど、
ttp://nowadays.opensquare.net/?p=106
↑の上から５個目の画像にうつってるアクセルホルダーの突起って簡単にとれる？
円筒のハンドルバーに穴あけるなんて素人じゃ無理かな。なんでアクセルホルダーはエイプと
共通じゃないんだwアクセルホルダーごと交換してしまおうかな。

699 ： ◆5Ffy13dTWw ：2006/01/31(火) 19:18:34 ID:dQtstlhK

>>698
ﾄﾞﾘﾙがあれば誰でも簡単に穴あけれるよ
穴が大きくなるとｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞになるから気つけて

700 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:18:20 ID:vs0oCOqF

家にあったミニ四駆用？の穴あけでもできそうだったよ。
めんどくさくて途中でドリルったが。

突起とるより簡単だと思ふ。

701 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:47:08 ID:/Jgo+Ksy

>>698

　穴あけた本人がきましたよ

　アルミハンドルなら、かんたんにあけられるよ。
　ドリルはないとな。ホムセンで借りられればいいのだが。

　マジックとかで位置をきめて、センタポンチすれば
　失敗はあまり無いと思うよ

702 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:51:47 ID:hl642Oe9

おれは突起取ったよ。オフ用の頑丈そうなハンドルだったから怖気づいた。
ターボタイプのライターで金属の突起だけ熱してペンチで抜いた。

○穴を開ける
メリット
・ホルダーをしっかりと固定できる。
・突起を抜く必要がない。
デメリット
・穴あけ失敗するとハンドル買いなおし。
・穴を開ける位置がずれると妙な角度のまま固定。
・ドリル必要。

○突起を取る
メリット
・自分の好きな角度で取り付けられる。
・ドリル不要。
・失敗しても最悪スロットルの交換だけ。
デメリット
・力いっぱいやるとやっぱりずれる。
・突起を抜くのがちょっと乱暴。

かな？
自信があるなら穴を開けた方がいいだろうけど。

703 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:48:19 ID:snoUyx6n

697
パワフィル、インシュ、マフラー、プラグ、ケーブルをかえてです

704 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:11:56 ID:rsomiPsh

>>702　
・穴あけ失敗するとハンドル買いなおし。

突起を取るに進む（ﾟдﾟ)ｳﾏ-

705 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 09:20:33 ID:wLS4O5WF

このゲーム
http://www.playstation.jp/scej/title/tt/
に隠しバイクでXR100MとかKLX110とかあったらいいな～

706 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 12:47:26 ID:Nn4mhQ31

禿同
ミニバイクが無いから買わないことにしたよ

707 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 16:03:57 ID:eZfgw75C

左スイッチボックス、タンクキャップの質感を変えたい。
ピカピカ⇒ツヤ無しにする簡単な方法は何でしょ？
紙やすりでこする？塗装？

708 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 16:48:49 ID:NTWR4oH0

>>703
やっぱりそうか
しかしノーマルだと鬼のように遅いよな、俺のノーマルだけどさ・・・
１、２速がまるで使えん

709 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:14:00 ID:Y7nwe5/N

708
ノーマルはヤバかった‥
でも信号とかで二速発進すればけっこう普通に走れない?

710 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:58:53 ID:NTWR4oH0

まだ慣らし中だから２速発進はやったことないや
明日試してみるよ

711 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 19:43:36 ID:Y7nwe5/N

俺はやっと1000キロちょっと走ったとこ。

712 ： ◆PPcp3m8lOg ：2006/02/01(水) 20:40:51 ID:2SZdT9yq

俺はやっと250km早く慣らし終わらんものか...

713 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 01:51:51 ID:6FPRFruF

>>707
これなんかいがが？
http://www.39tom.com/

714 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 07:12:48 ID:LE3ifH1B

サイドカウルってハサミでカットできる？

715 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 07:38:50 ID:q7HwrEiC

やってみりゃいいじゃねーか
人に聞くことかよハゲェェェ

716 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 08:09:08 ID:xCVJbiL9

昨日雪の中50モタで爆走してきた。ゆっくりと‥
雪が解けてきてびちゃびちゃになってるとこがあって何回も前輪から滑っていって怖かった‥

717 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 12:20:59 ID:ApPlx5iT

>>715
単純に行動力だけで解決できるような事まで聞いてくる奴は放置汁

>>716
ブレーキはフロントではなくリアを使えば前輪が滑らず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

718 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 18:12:14 ID:xCVJbiL9

いやブレーキじゃなくてゆっくり走ってて前から滑ってしまった‥
デコボコ+びちゃびちゃで物凄かった

719 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 18:45:02 ID:0c7P6MN0

そういう時は前が滑る前にアクセル開けてリアを滑らせるわけですよ
すると気持ちよく走れますよ

720 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:21:27 ID:r1C2StnM

>>719
アハハハじぶんでやったことないだろ!?　黙ってたほうがいいぜ！

721 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:49:17 ID:Ub5sB5W/

前輪が滑ってる時に駆動かけて平気なん？

722 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:06:31 ID:0c7P6MN0

なんでこんなとこでハッタリ書かなきゃいけないんだ、人間不信か？
ためしにダートで円を描いてみ
速度を上げていくとリアを滑らせないとフロントが滑って切れ込むのはわかるな？
これを防ぐためにリア滑らせるわけだ
719、お前オンしか走ったことないだろ
もしくはオフをかじったくらいだろ
オフではアクセルで滑りをコントロールするのは当たり前だぞ

フロントが滑ってる最中に駆動をかける場合、
滑ってる理由にもよるけど
かなりうまくアクセルコントロール・ハンドル操作すれば回復できます
不意に前が滑りだした時は対処が難しいですね

723 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:07:25 ID:0c7P6MN0

間違えた人間不信は720だな
719はオレジャマイカ

724 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:21:04 ID:y45Yg8dD

>>719が正解

725 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 22:24:05 ID:xCVJbiL9

曲がってる時にヤバくなったらリアを無理やり滑らせるけど、まっすぐ走ってて一気にフロントからツルンといく‥焦ってハンドルをグイッとやって復活。それを何度も‥
免許とって一番最初が50ﾓﾀでよかったよ

726 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 22:25:34 ID:FHjzgT7k

正解はいいが、そうゆうのって初心者にすすめるアドバイスか？

727 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 22:31:21 ID:XP6mlCaS

>>715
お前に聞いているのではない。
切れずに割れるケースもあるやろ、だから実際にカットしたことのある人から
情報を収集しようとしているのであって、知らないのならほっとけ！

728 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 22:57:35 ID:pLevsw3k

びちゃびちゃ雪の時はオフの理論は通用しないんだよバカ共が

729 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 00:14:13 ID:Ew/nd6s5

なんでテンプレにノーマル時の最高速入ってないの？

730 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 01:07:25 ID:59Md9aLe

車両の個体や乗り手によって最高速が微妙にかわるからじゃね？
それにスピードは特にどうでもいいからだとおもわれ。

731 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 01:22:46 ID:Au5Lx8gD

>>713
リンク先の物はツヤを出すケミカルですね。
やりたいのはツヤを抑えることですので、スポンジ状のやすりを買ってきました。
でもタンクキャップ（メッキ）にやる勇気がありません。

732 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 17:12:31 ID:6TZevLJc

ﾒｯｷの所はﾔｽﾘで擦ると下地が出やすいからﾒｯｷ剥がして違う色に塗り変えることをお勧めﾃﾞｽ

733 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 17:30:13 ID:OcZ8W08o

＞731
モタのタンクキャップ、嫁のジョルノクレア（=アイドリングストップ4stスクーター）と同じだった。
それよか流用の効くホンダ純正タンクキャップってないかな？

734 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 20:09:50 ID:Cuw9ysX2

びちゃびちゃ雪の日は

くるぶしの辺りで純正固定ステップをヒールグリップして
足をいつでも付ける状態で徐行する。

雪面の状態にもよるが、
>>719のマネして一気にケツを滑らそうとすると・・・・・
リアはトラクション掛からず一瞬でコケル。
雪はダートとは違うんよ。近いけどもっと滑る。

凍って無い道用のタイヤで、雪道を攻めようなどと思ってはいけない。
ドリフトやりたきゃスパイク履いて北海道に来るといい。

735 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 21:31:24 ID:4dAeL2U3

このバイクはスパイクタイヤ履けるの？

736 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:20:29 ID:6IifLp8+

どんなバイクでも履ける！
といってみる

737 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:20:58 ID:jX2SWQFC

XR50Mのインシュ外し（交換）ですが、ape50用のパワーブースターを使えばいいのでしょうか？
XR50用の物があればそっちがいいのですが・・・

ttp://www.cf-posh.com/ape/engine/engine.html
これしか見つけきれませんでした。

738 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:24:16 ID:fbxnaoWv

５０だと飲酒外しのみの改造はやらない方がいいんじゃなかったっけ？

739 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 00:57:55 ID:XzYE3QBg

あら、そうなんですか。
初のバイクでまだならし中でして、
終わったらインシュ外しとマフラー交換してみたいと思ってたのですが・・

過去スレももう読めないみたいですし。apeの方も見てみることにします。

740 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:34:46 ID:3O8BAD2N

エイプスレではだいぶ前からそう言われてたね
たしか50のインシュは断熱の役割もはたしてるとかで、
ただ外すだけではダメらしい。

741 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:36:38 ID:AVYkk69s

737はパワーブースターをつけると言っているのだから、それでよいのでは？
かく言うおれも50で飲酒外してパワーブースターつけようかと画策中。

742 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 16:02:03 ID:pf0yZh4a

>>737
Ape50用のが使えるよ。

自分は100だけど、Ape100用使っています。
100用のは断熱云々は関係ない『ただのスペーサー』だけど、
なんとなく無理なテンションがかかっている状態がイヤだったので。

先程、ヨシムラのマフラー（ダウンタイプ）付けました。
直管構造だったので音量が心配だったけど、それほどでもなく一安心。
キャリアもそのまま付けられたし、赤男爵で安く買えてハッピネス♪

743 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 17:29:14 ID:rtwn4/X3

691です
今日、Tri-Cone付けました。
アフターファイアが・・・
さあ、どうしよう・・・

744 ：737：2006/02/05(日) 18:07:42 ID:XzYE3QBg

みんなありがとう
今日、買ったバイク屋に聞きに行ったら他の接客で忙しいらしく、相手してもらえませんでした
他のお客も大事だからひがむわけじゃないですが、ちょっと孤独な気持ちに・・

でも、帰ってスレ見るとレスがあって安心。なんだ、仲間はここにいたのか。

745 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:04:38 ID:yJLe2v5q

>>743
おめ！燃調がかなり薄くなってるのでしょう。
MJを何番手か上げた方が良いと思います。今のままでは長時間の全開走行は
ヤバいと思われます。しかも最高速も伸びないはずです。
キャブセッティング頑張ってください。

746 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:08:25 ID:3270gGVT

>>742
トライコーン考えてたけど、なんだかダウンタイプという選択肢も
アリな気がしてきた…。林道とか行くつもりないからなあ。
しかもキャリアの取り付けで悩まなくてもいいし。

747 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:55:04 ID:OltKyGY6

>>745
ありがとう！
現在75です。とりあえず85～90あたりで試してみます。
エアスクリューの調整もしてみます。

748 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:55:53 ID:pf0yZh4a

>>746
うちのは通勤快速号ですので、どうしてもキャリア＆ＧＩＶＩ箱は外せないので。
エンジンガードの下側をエキパイが通るようになります。
最低地上高は５ｃｍ程下がってしまうので、確かに林道は厳しいかも。

トライコーンでキャリアをサクッと取り付けできればそれがベストなんですけどね……（他力本願モード）

749 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:22:41 ID:LnVkrae4

ハンドル周りの質感のなさと、若干ポジションが窮屈だったんで
ハンドルを社外に交換してやりました。
スレで言われるとおりアクセルホルダーにハンドル固定用に小さい出っ張りがあったね。
現物あわせで穴あけては調整ってやってると結局３箇所も穴開けちまったよ。
まあ隠れるから気にはならないけど。

とりあえずついたけど大分楽になった。肘が少し曲がってたのが伸びたのが大きい。
ついでにグリップも交換したが、ノーマルについてるのひどくないか？・・・
スクーターと一緒のような気がするが・・グリップエンドもねえし。チャリ並のゴム。

ハンドル周り換えたら大分質感あがったな。やっと中型ネイキッドのノーマルに近づいたってか（まだまだだが）

750 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 17:46:11 ID:Vkc1b8DG

最近なんかおそいなあー、と思ってたらタンデムしたときに発覚したわ。

リアタイヤ空気抜けてたorz

751 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:42:35 ID:8XPe19CR

ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/intake.html

車種違うけど一番下にインシュレーターの話が載ってる

752 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:33:06 ID:401EHQwT

ここで50にビッキャブは意味無いみたいなこと書いてあった気がするんだけど、本当にそうだろうか

753 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 00:35:46 ID:8+HDrKtk

このタンク、XR100ﾓﾀにも付かないだろうか…
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/ape_cb.htm

ていうか100ﾓﾀ用のビッグタンク発売してくれよぅ
バハっぽい使い方したいんだよぅorz

754 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 07:00:24 ID:rtqvCiGM

バハってあのバハ？　100モタで？
つ、つえぇ…。

755 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 10:47:12 ID:0Gyg5EX2

通勤がしんどくて、ノーマルモンキーから、乗り換えようかと考え中なんですが、あんまり大差ないでしょうかね？

756 ：745：2006/02/07(火) 10:57:35 ID:L7LPZ6YX

>>747
参考までに自分のがインシュ、豚鼻外し、トラコンで１０月にセッティング時で
MJ８５でベストでした。訳あってしばらく乗ってなくて数日前に乗ったら
何となく薄いかな？って感じでしたので９０からはじめてもいいかもです。
セッティングも楽しみのうちです、頑張ってください！

757 ：７７４RR：2006/02/07(火) 11:27:26 ID:DuCPp8HS

ノーマルのモンキーから100モタでしたら、まったく違いますですよ。はい。

758 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 12:32:19 ID:0Gyg5EX2

では、モンキーはドナドナして乗り換えます。ありがとうございました。

759 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:08:17 ID:sdn9d+79

747です。
>>756
ありがとう！

760 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:56:36 ID://4CrKjx

モンキーの方が良いという意味ではないのか？
いいのか？ドナドナしちまって。

761 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:04:29 ID:ceKAqnqA

しんどい理由もかかなきゃ答えようがないわい。
振動がキツイのかポジションがキツイのか、速度が出ないからなのかわからん。

762 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 07:19:01 ID:oBqJTlWp

>>748

ほれ

トライコーンとキジマキャリア同時装着の注意点
http://nowadays.opensquare.net/?p=78

763 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 08:10:55 ID:5Yo/XRw1

XR記念に。
50だけど中免取りにいくので、取ったらボアアップするぜ。
その上でマフラーとキャブの交換…って順番かな。
その前にタイヤとチェーンの交換せねば…。

764 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 09:13:52 ID:yBfOrEQy

いつもはエネオスのハイオク入れてるんだけど、
出光のハイオクに変えたら、
エンブレが利かなくなって、加速感がアップした。
で、またエネオスにしたら、元に戻った。
気のせい？　試してみて

765 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 09:17:40 ID:xvyJQEyD

うーん、ドナドナしたら後悔するかも・・片道20キロの通勤ですが、車の流れに乗れないのがキツイです。近所で乗る分には、愉快なんですけどね。

766 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:56:19 ID:ioM8+W1f

>>764
100%気のせいですからｗ
ハイオクとレギュの差だったらセッティングによってありそうだけどｗ

767 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 12:33:11 ID:yBfOrEQy

やっぱり、気のせいだったのねｗ
お騒がせしました～

768 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:03:40 ID:DegY2eOb

>>763
しばらくノーマルのチェンジ地獄を味わうといい

769 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:15:32 ID:9IqoFvyV

このバイクはギアチェンジに難有りなん？

770 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:58:00 ID:u+lV9ALZ

>>769
50ﾓﾀは>>708の通り
100ﾓﾀはまだマシな方

771 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:27:30 ID:ioM8+W1f

ギアチェンジに難ありじゃなくてあくまでも法定速度内で走る事を前提に設定された
キヤ比だから忙しいのさ。僕は購入時にフロントを１丁上げたよ。これがデフォでいいんじゃん？
てな感じだった。

772 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:52:07 ID:KrnCgAgx

てことは、ビッキャブとか色々改造したら二丁上げでもよかったり?

773 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:01:45 ID:1WbFztGV

それは欲かき過ぎｗ

774 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:54:45 ID:RH9qR0KP

ノーマルで１丁あげたら５速がきついんでない？

775 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:46:18 ID:hX/CZ0fM

スマン
『フロントを一丁上げる』ってなんすか？
豆腐ぢゃないよな（T×T）

776 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:48:09 ID:ZzphowyP

>>775
豆腐だよ。
後は自分で考えな。

777 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:51:19 ID:4Y7ano/9

>>775

スプロケットの歯（TEETHの頭文字)のこと。
日本ではなぜかTのことを「丁」と書いて、「ちょう」とか「てい」と読んでる。

１丁上げる、とは、歯数をひとつ増やすと言う意味。

778 ：763：2006/02/09(木) 01:02:42 ID:T7SfNjn8

それとも最初にマフラー変えたほうがいいのかしら。
そもそも80ccって50用と100用のどちらのマフラーをつけるもんなんだろ…。
例えば80ccにして排気量が上がっても排気のためのパーツであるマフラーが50用だと意味がないとか？

50ccで5速のギアチェンジ地獄はもうお馴染みになってるけどね。

779 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 06:24:35 ID:hWFabWjU

50用マフラーでもボアアップに対応してるやつなかったっけ?

780 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:20:16 ID:wN+G7xYg

50いじるなら100に買い換えた方が安上がりかもよ･･･
折角中免取るんだし･･･

781 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:37:56 ID:BwGTtNh+

>>778
社外マフラーは抜けよくつくられているから大丈夫だと思うよ。

しかしヨシマフってサイト見る限り50も100も同じもんだよな？
買った人の証言求む。違ってたらごめん。

782 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:42:59 ID:QhtKwn7W

たしか、排気ポートの位置が問題なんだと思ったけど。
100はシリンダー大きいぶんポートが上になるはず

783 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:51:45 ID:Jleu2CsK

ポート位置同じですがなにか

784 ：778：2006/02/10(金) 00:55:32 ID:wKmeIarO

まあ、中免取ったら中型のバイクに乗ると思うけれど…。
今あるXR50モタでカスタムとかライテクとかに挑戦してみたいわけで。
そういうのやらずに単に中型に移行しちゃうのはもったいないかと。

でもXR100モタもいいよなあ…。
といっても中型で狙ってるのはXR230だったりするしな…。

785 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 03:09:14 ID:tVaXgvCd

５０に金かけるほうがもったいない。

786 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 04:19:40 ID:4UcOSfBC

○○に金かけるほうがもったいない。

○○　ってなんでもあてはまるよねｗ

787 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 10:45:17 ID:Opu1tcX4

中型には中型の良さがあるし
４ミニには４ミニの良さがある。
そうでなければ250と100の２台持ちなんてしないよ。

788 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:42:35 ID:NFnT4vix

>>774
ライダーの体重によると思うけど自分は６３キロくらいで平地での
最高速はしっかり５速だったよ(今はマフラー換えたから過去形）
定番のインシュ、豚鼻外しのＭＪ７５でね。
下りで９０キロ以上出るステージでは４速は吹けきってるような感じだけど
５速だと１００キロちょい出る。下りだともう１丁上げてもいいかな？
なんて欲張りたくなるけど平地に戻ってくるとちょうどいいって感じかな。
ヨシマフにした今では平地でもＦ１７丁でもいいかなって感じです。

789 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:52:54 ID:NFnT4vix

マフラーは確か共通のメーカーがいくつかあったね。メーカーに
確認したわけじゃないけど型番が一緒だったりするから共通じゃないかと思われる。
モトチャンプだかモトモトだかのインプレッションでキタコの５０改８０は
ノーマル１００よか早いって書いてあったね。最終的にどのくらいのパワーを
目標にするのかでベース選びは変わってくるんじゃないかと思う。
がっつり１２４とかにするならむしろ安い５０をベースにした方が安くつきそうだし。
そこそこ遊べる仕様なら１００にマフラーとキャブってとこかな。

790 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:56:48 ID:kouSlId7

結局エイプ(*'Ο'*)

791 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:39:26 ID:xw706rq7

>>790

792 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:17:01 ID:/JjvXEzw

50モタで、PC20のキャブをつけてスプロケ一丁上げたら、65位でエンジン音がヤバくなった‥
もっとスプロケあげてみようかな

793 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 09:50:48 ID:kRCdZt5C

>>792
マフラーがふんずまってる予感！排気が抜けなくて苦しんでるのかも。

794 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 12:15:21 ID:OH4lXcrA

50のノーマルマフラーはエイプみたいに貫通化できるかな？
100は形がアレだからどう考えても無理…

795 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 12:32:13 ID:+sPjjPoU

793
ど、どうすれば‥?
マフラーの中に入ってる排圧を変える筒みたいなのを替えてみようか‥

796 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:11:25 ID:M+5BuMxC

そこでマフマフ神とうじ(ry

797 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:21:52 ID:2FnE5OMI

まふまふ(はぁと

798 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 00:01:30 ID:ByiVeWTI

XR100ってリーンインで曲がるの難しくない？俺の力量不足かorz

799 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 01:06:23 ID:mnMOgzSI

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21492985

このバイクどうおもいます？

800 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 01:17:51 ID:URsctAWp

スレちがいだとおもう

801 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 08:18:28 ID:H0IGFfuV

50ですが。チラシさせてください。
昨日、雑木林の中に鉄塔の保守点検用のシングルトラックがあったので突入してみた。
いやぁもう、たーのすぃー。今度鉄塔を探し回っちゃいそう。

ＺＥＴＡのブッシュガードが届いたので装着してみますた。
なんと片方のパーツにネジ（雌）が切られていないという痛恨のミス…。
工具屋でねじ切って取り付けたけど、何だかやたら本格的な外見になった。

802 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:00:53 ID:mCvoLUrN

そんな中、100を売るつもりの俺ｶﾞｲﾙ

803 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 15:35:19 ID:Ywetqir4

マフラーの抜けを良くしてみた。60簡単に振り切るようになったけどそこから伸びない‥
なんかプラグが赤っぽくなってるし‥

804 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:50:26 ID:MXNJIKjY

>>795
筒みたいなのって音量を絞るサイレンサーかな？て事はマフラーはもう社外品に替えてあんの？
だとしたらその筒（音リョを絞るインナーサイレンサー）を外すと抜け良くなって
ちゃんと回るかもね。

805 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:53:16 ID:MXNJIKjY

ちっちゃいバイクだからリーンインはやりづらいね。リーンアウトでモタード乗りか
リーンウィズがいいかも。

806 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:42:42 ID:gUOK7bFa

昨日、XRの下の地面が湿ってたので気になって下からのぞきこんだら
ドレンボルトが緩んでて（ちゃんと絞めるのを忘れてた）エンジンオイルが漏れてた。
今日レベルゲージを確認したらレベルゲージの規定の部分の半分ぐらいのところまでしかなかった。
これってオイル入れ直した方がいいかなぁ？
シフトペダルの感触がいかにもオイル不足って感じなんだがw

807 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:57:25 ID:EJSqX/7L

規定範囲内なら問題無いんでは。

808 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:19:54 ID:Ywetqir4

804
社外品にしてます。

ワコーズの燃料添加剤を入れたんですけど、入れすぎだと何かおかしくなりますかね‥?

809 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:35:51 ID:2rQtamXH

50の人で80にボアウｐした人います？
使用感など教えていただけないでしょうか？
ストレス無く加速しますか？道の流れに乗れてますか？
もう50は限界です・・・orz

810 ：hora：2006/02/12(日) 21:36:18 ID:fgtT6/tG

XR100もしくはape100の新品エンジンを手に入れる方法は有りませんか？
近くのバイク屋さんに聞いてみましたが無理でした。（ただイケズなだけなのか）
インターネットで調べても、まともな答えがありませんでした。
お手数ですがヨロシクお願いいたします。

811 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:10:19 ID:Ywetqir4

809
50ﾓﾀに乗ってますが、普通に流れに乗れますよ?

それとも周りの車が相当ハイスピードなのか‥

812 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:44:27 ID:AaaTirB3

田舎の幹線道路は夜間、無法地帯になるのです。

813 ：809：2006/02/12(日) 23:01:55 ID:2rQtamXH

>>811
うむ、そうですか。地域の差かな？
確かに車の流れは速い地域だと思います。
まず加速が欲しいのでスプロケ変えようと思ったのですが上が犠牲になるのもどうかと思いまして80にしようと。
その上でスプロケを変えようかなと思った次第ですよ。
まあ、だったらさっさと80にしろって感じですがあまり変わらないなら意味無いかなと思いまして。
ヨメにサイフ握られてるのでヘタのことできんのですよｗ

>>812
それに近い状況ではありますねｗ

814 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:10:19 ID:QLdVihz5

>>810
新品ならエンジンアッシーで注文すればバイク屋も取り寄せてくれるんじゃないの？
まあめんどくさいからやりたがらないだろうけど。
取り寄せても乗せ換えるのはバイク屋なんだろうし。

中古ならオクで時々転がってるようだけど駄目なの？

815 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:11:37 ID:H0IGFfuV

おれも80にしたいけど…。
ボアアップキットって耐久性とか純正と比較してどうなんでしょ？
ある程度オフ走る前提で。

816 ：809：2006/02/12(日) 23:18:23 ID:2rQtamXH

>>815
ああ、それも気になりますね。
俺も軽いオフや林道いったりするので不安があります。
タケガワなどなら安心なのかな?オクの安いやつじゃやっぱ危険？

817 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:28:26 ID:dCh6IVtC

>>802
漏れに売ってくれ（-Q-)

818 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:41:47 ID:MXNJIKjY

>>808
どうゆう添加剤かわかんないけど何事も程々がいいと思う。
場合によっては以上燃焼でノッキングが出たりプラグが溶けたりって事も考えられるしね。

819 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:50:37 ID:MXNJIKjY

ボアupすると耐久性が落ちるのはしょうがない。熱量が増えて振動が増えてパワーが増えるんだもん。
でもね、そんな高いパーツでもないしヘタってきたら又取り替えるって考えればいいんじゃないかな？
ノーマルで不満持ってるよかよっぽど精神的にいいと思うよ。
ちゃんとセッティング出して普通にオイル管理してればいきなりエンジン全損するようなブローじゃなくて
ピストンのかじりでパワーが落ちたりとかクラッチが滑ったりとか前兆が現れるよ。
それを見落とすようなビギナーにはもちろんお勧めしないけど所詮エンジンアッシーでも車体価格から考えると
ビックリするような値段でもないだろうしね。

820 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:55:41 ID:Ywetqir4

813
自分が住んでるとこも田舎ですが、夜の車はヤバいですね‥65キロくらいで走ってて、後ろから来たなぁと思ってると一気に抜いていかれる‥そんなに急いでどこ行くんだよと‥
昼間は普通に周りに合わせて40キロくらいで走ってます。
たまにキューブパトカーに後ろにつかれます‥

818
キャブセッティングしてて、昼間みたときはプラグが赤っぽくみえて、何が原因がわからなかったんですけど、さっきみたら普通に茶色っぽくなってました。
太陽光のせいで赤くみえたのかな‥

821 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:10:23 ID:x8mxjaD8

>>819
純正の50のエンジンに社外パーツを組み込んで80にするわけですよね。

すると純正の100のエンジンの方が50より熱量や振動は多そうだけど、
これはボアアップのために組み込むパーツ以外のエンジン全体のパーツが
50とは別の物を使っているということなんですか？

822 ：809：2006/02/13(月) 00:12:53 ID:Ai8BrJkz

>>819
なるほど、そう考えれば確かに安心ですね。かなり背中を押された気分です。
クラッチ等も強化することを考えてみます。
後はサイフと相談か・・・タイヤもオフタイヤにしないとな・・・。
後はどれだけの性能差があるのか、あの車体なので100出したいとは思わないけどせめて80出れば儲けもの。
そうすればスプロケ変更で上が多少死んでも耐えられるかも。

>>820
車から見れば邪魔なんでしょうね、ちっちゃいからｗ
ま、まったり安全運転でいきましょう。

823 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:36:53 ID:tYfHPEwC

>>821
おれはあまり詳しくないんだが、APEスレとかを読んでた限りでは、
100はオイルポンプ、クラッチ、クランクベアリング
あたりが強化されてるんだったと思う。

824 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 09:04:55 ID:wZWERIgy

>>821
バランスの問題なんだ。エンジンてのは燃焼にちょうどいい温度があって純正はシリンダーの肉圧と
フィンのサイズを膨大な開発費を使ってテストしてる。空冷エンジンは忘れちゃった(ゴメン)けど水冷エンジンで
80～85度くらいがベストだったかな。だから冷えすぎももちろん良くないんだ。
で、ボアアップはシリンダーの肉厚が薄くなって熱を蓄える部分が少なくなるから温度変化がシビアになる。
と言う事はピストンクリアランスが変わりやすくなってエンジンにつらくなってしまうんだ。
それともう１つのバランスがピストンとクランクウエイトのバランスが変わってしまう事。
純正ピストンの重量、出力で計算したクランクウエイトとのバランスが全く変わってしまうから
振動の周波数、量が全く違ってしまう事による弊害がどこかに出る。
なんたって１００のボアアップはライトで１１５で１５％のアップだが５０から８０は６０％の
違いなんだからどれだけバランスが変わって違うかは明白だね。
なんかデメリットばっか書いてしまったけどチューニングって安全マージンを削って
出力を上げるもんだと割り切ってきちんとメンテやオイル管理をすればモアパワーが手に入るってもんさ。

825 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 10:31:09 ID:+agyeGNg

思わずスレ違いと言いたくなるようなXRスレには場違いな良レス

826 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 16:25:07 ID:bJBSK4+L

>>821
パーツリスト（パーツカタログって言うんだっけか、最近は。）見比べてみ？

一見同じように見えるエンジンだが、実は共通部品はそんなに多くない。って言うか少ない。
腰上は当然ほとんど別物だし、腰下もクランクシャフト、クランクケース、クラッチ、オイルポンプ、ミッション、その他が違ってる。

横型エンジンの９０が、一見見た目似ている５０エンジンとは実はあっちこっち変更されているのと似てる。

827 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:11:30 ID:0/dF0UD1

フフフ
話題についていけませんよorz

828 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:00:59 ID:W1QXFCkz

わかんない事があったら、自分でググったりして少しずつ勉強していけばいいよ。
そうやってみんなわかるようになっていったんだから。

829 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:01:52 ID:fMnlHBa+

XRモタードのモディファイです
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

830 ：821：2006/02/13(月) 21:26:31 ID:x8mxjaD8

やっぱり50と100で別パーツってのはかなり多そうですね…。
そんなに多くなければ100の純正パーツを取り寄せて交換すればいいのかなと
思ってましたが、それでは相当お金がかかってしまいそうですね。

>>824
詳細なレスに感謝！
やっぱり全体的にパーツの仕様なんかが異なってるんですね。
耐久性を考えるとやっぱり100モタに乗り換え～が近道といえそう。
でも色んなカスタムとかにも挑戦してみたいしな…。

>>826
形は似てるが別物…って工業製品では結構ありますよね。
サービスマニュアルはあるけどパーツリストはないんだよな…。
色々いじる上でも欲しい…。

831 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:44:07 ID:eDDpXbpK

あまりにもカスタム欲を刺激しすぎるので金欠になる前に手放そうと
思いつつ、ぶらりと街乗りとかすると手放す気が完全に吹っ飛ぶ
不思議バイク…XR100ﾓﾀ。
今年のGWもロングツーリング行くぞー！

>>830
100に乗り換えて色んなカスタムに挑戦。これ。

832 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:29:04 ID:wZWERIgy

>>830
楽しみ方は人それぞれなので自分の感性とお財布と遊ぶステージを考えて遊べばいいと思うよ！
このバイクはカスタムの効果がちゃんと体感できる最高の乗り物なんだからさ。
しかもそのカスタム代が格安ときてるしさ。上でも言ったけど耐久性を多少犠牲にしても問題無いって。
このバイクを選んだって事は足としてバイクに乗ってるだけじゃなくて趣味として乗ってる人だと思うので
ぜひ骨の髄まで(フレームの髄？）までしゃぶりつくして楽しんでください！

833 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:24:04 ID:fBHLwsBV

当方100ﾓﾀ（新車）の購入を考えています。
今日バイク店へ行って、見積もりしてもらおうと思います。
車両＋自賠責（２年）＋登録＋ヘルメット(ショウエイかアライの
スタンダードなもの)で、一般的にいくらくらいが妥当でしょうか？

834 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:37:32 ID:XPGEI1EY

モタード言うからには、やっぱスポークホイール入れて頂きたかった。
レースユーズを考えてかNSR系12インチだし、NS-1みたくフルサイズ原付だったら買ったかも。
ってCRFあるか。。

で、100ﾓﾀ持っても無いのにF/CB50S、R/ドリームハブで17インチ化考えてる250SB乗り春休み大房。

835 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:59:23 ID:hKXZ40aX

>>833
定価。

836 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 15:25:44 ID:ZMDRxOC5

安いとこはそれなりの理由がある。

837 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:00:24 ID:O74ItoEK

>>833
ググレカス

838 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:14:53 ID:dOa47hc4

全く>>833の言う通りだなw
店によって割引額が違うことぐらいもちろん知ってるよな？
ちなみに俺が買ったときは定価の４万引きだったよ（車体）

839 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:54:29 ID:aMStHum/

ヘルメットに関しては知らないが、乗り出しで25万くらいが妥当じゃないか？

840 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:55:08 ID:oqXq10NO

833の言う通り
??

841 ：８３３：2006/02/14(火) 17:56:53 ID:fBHLwsBV

100ﾓﾀ（新車）契約してきました。車両＋登録＋ヘルメット（Ｘ－９）で３０でした。
自賠責は別です。
>>837
もちろんググってますとも。その上でみんなが考えている相場を聞きたかったんです。
>>838
なるほど。私より安いですね。
>>839
すごい安いですね！

金曜日に届きますが、当方、地方の雪国に住んでいるのでまだ乗れないです。
とりあえず毎日眺める事にします。ありがとうございました。

842 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:49:45 ID:fohyG2u0

Ｘ－９付きで３０は安っすいよ！
良い買い物したね＾＾

843 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:01:18 ID:jF/6iqFu

バイク屋で聞いたけど去年はモタのメーカー在庫が余ったので安くできたけど
すぐに完売して受注生産に戻ったからあまり引けないんだって

844 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:26:11 ID:O6/6i6rX

で、結局XRとエイﾌﾟでどっちが良いの？

845 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:11:09 ID:z/TmFaTA

超能力者じゃないんでお前の好みなど知らんとしか答えようがない

846 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:17:14 ID:O6/6i6rX

うるせー、
エセモタードのXRなんて
糞に決まってるだろ、
ピザ食って寝てろ、低学歴

847 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:28:47 ID:MjCzrodd

春だなぁ・・・

848 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:35:51 ID:w09DZlP/

季節の変わり目はおかしなのが出てくるからなぁ。

849 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:39:45 ID:f8aCqGAA

２ｃｈでは気を付けるべき季節がいくつかある
まず春と夏それから秋と冬である。

850 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:05:31 ID:NY/2Ktqu

春夏秋冬　季節は関係ない
月火水木　引きこもる
朝昼晩と　2ｃｈにはまる
世の中いつもの繰り返し
ニートの世界はそう見える

851 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:59:54 ID:dOa47hc4

>>838です。
>>833ではなく>>837でした。

>>844
エイプとXRって実際乗り比べてみると全然違うぞ？エイプからXRに乗り換えたのだが、
ディスクブレーキとかそういう違いではなく、シート高・位置の違いによる影響がかなり大きいと感じた。

852 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:59:08 ID:O+bcJ4J+

いやほら、XRのモタードシリーズって全部偽物っつうかやる気ナッシングだから
それに沿ってXR50.100モタもやる気が無いんだよ

853 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:19:32 ID:RmTyyAgQ

やる気のあるモタってたとえばどれ？

854 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:20:20 ID:weXAiLvR

そぅだそぅだ！ＤＲ並みのやる気を見せろ!!　とスレ違ってみる。

855 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:42:43 ID:PkJLTme2

俺の50モタ、スプロケ16丁にしたら加速がものすごい悪くなったけど、最高速は70こえるようになった。
14丁と15丁はそんなにかわらなかったけど、16丁にしたらいきなり変わった。

856 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 09:21:37 ID:7H5Cd1Gv

>>853
KTM、ハスク

857 ：７７４RR：2006/02/15(水) 12:19:02 ID:Zg5970wi

最高速よりも加速に振ったほうがｲｲと思うけどなぁ。
加速トロクサイと危なくない？
まぁ50モタは乗ったことがないのでその辺はどちらがいいか分かりませんが、
100モタの感覚からすると80キロまでの到達時間をいかに短くするか、
と漏れなんかは考えてしまう。

858 ：391：2006/02/15(水) 12:50:59 ID:DwXdI2xp

>>856
確かにやる気満々だな!!
まぁ、たかがミニモト如きにやる気を求めてもしょうがないだろ？
XRシリーズはヤル気ないみたいなこと言ってる奴は自分がスタンダードみたいに考えてるからそういう事いうんだろうが・・・
実際本気組みの連中の中で市販車でレースやってる奴はごく少数でほとんどがモトクロッサー改の車両使ってるし、公道でそんなマシンに乗りたければレアルエキップとかで公道バージョンが売ってるわけだしさぁ
結局何がいいたいのかというとXR50&100ﾓﾀｰﾄﾞはおもちゃとしては最高ですってこったｗ

859 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:39:19 ID:mmXFUSvJ

煽りにレスはイクナイ。

860 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:40:18 ID:PkJLTme2

857
住んでるとこ田舎だけど、けっこう車スピードだしてるからそれについてけるようにしないといけないんだ‥
てか加速重視だと一速が使いものにならない、二速発進すると出だしはいいけどすぐに限界になる‥

861 ：391：2006/02/15(水) 13:47:15 ID:DwXdI2xp

>>859
ｽﾏｿ（´・ω・｀）ゝ
ていうかいいつまで391のままなんだ俺は・・・？
以下、名無しに戻ります

862 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:51:48 ID:MyQsIFLa

そそ、858の言うとおり。やる気っつうか狙ってるマーケティングの違いがあるのかと。
このバイクはルックかもしれんけど中々やってくれるバイクだぞ。
所詮１台のバイクでストリート～ＭＸまでこなすのは無理ぽ。
買いもしないで文句言ってる奴って何がしたいんだろ？

863 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:55:55 ID:jHDyRDMU

>>860
スピード出してる車についていこうとするのがまちがいだと思うが。。。
無理して車の流れに乗ろうとしてる50って、車から見るとほんとにジャマだし。

864 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:59:12 ID:ko89p9/h

>買いもしないで文句言ってる奴って何がしたいんだろ？

ちょこっと貸してもらって一っ走り。
感想「ふ～ん、乗りやすいな」（心の中でｲﾗﾈ）でした。
はっきり言って面白みが無い。
外観がアレで乗り味がカブな感じ。

865 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:03:31 ID:ko89p9/h

素直に中古のCRM50買っとけ。
リミカして80は出るから。
直ぐに70は出るから交通の流れに軽く乗れる。
80まではちょっと引っ張らないと出にくいが。

866 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:03:59 ID:DwXdI2xp

>>862
ただ実レーサーの性能に肩を並べられるような市販者が欲しいという欲求はやっぱりあるよな
実際にはメンテや使い勝手なんかの事を考えるとDR-Zくらいが適当なんだろうけども
ｽﾚ違いｽﾏｿ

867 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:15:34 ID:3rw1HW0v

>>864
で、なんでこのスレに来てるの？
「俺はお前らと違って、レベルが高い」ことをひけらかしたいの？

868 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:25:21 ID:PkJLTme2

863
ゆっくり走ると道路狭くて後ろの車が抜いていくことができないんだよ

869 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:57:29 ID:5R/OBoTk

>>857
俺の使い方も80kmまで最短で出ればいい感じ
でも80kmで走り続けるとエンジンがｳﾜｧｧｧﾝ!と苦しそう

870 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:21:21 ID:nTFS2dWv

>>867
そのぐらい察っしてやりなよ
口は悪いが、ほんとはXRモタが欲しいからにきまってるｼﾞｬﾝ

871 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:42:27 ID:AaxY5ggO

XR100ってリミッターついてるの？俺のXR100、平地や微妙な下り坂だと常に
スピードメーターの針が80kmを指してるんだが（笑）
XR100用リミッターカットというのも売ってるし。

872 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:44:11 ID:0mDr2kjT

それは80km/h以上でないってコトかい？
ちなみにリミッターなんてもんはついとらん。

873 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:52:36 ID:oVW6EV7C

精子の臭いのするバイクですね。

874 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:55:39 ID:AaxY5ggO

>>872
ttp://www.webike.net/sm/137601/946/
これなんですが・・・XR100にもつけれるってことなんですかね（汗）

875 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 21:10:10 ID:0mDr2kjT

それはCDIかな・・・？
ちなみにそこでいってるXR100ってのはXR100モタードのことじゃないと思う。
つかないことはないだろうが、俺はその製品のデータは持ってないのでなんとも言えん。

876 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 21:14:13 ID:wGP1kn8w

XR100RとXR100モタードは別物だから付かないよ

877 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 21:56:41 ID:lZIL/sbH

>>874
ＸＲ１００Ｒ用だがＡｐｅ１００にもＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄにも付くよ！
>>876
ハーネスカプラーは同じだから付くんですよ～
勝手に決めないでね♪

但し、あまり効果は…だがね～

878 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:01:09 ID:lZIL/sbH

>>877
言葉足らずだったが、『ハーネスのカプラー部分が同じだから取り付け可能なのだよ』でした。
以前Ａｐｅ１００にＸＲ１００Ｒのパーツ付けてフルスペック目指した事あったから、キャブ・マフラー・ＣＤＩ・エアクリＢＯＸを変更したら結構良くなった。

879 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:03:08 ID:ORik7UrR

>>874
そのリミッターはレース用エンジンの過回転防止を解除するもの
たとえばフルチューンでガンガン回したいとか
１レース持てばいいとから少しでも回したいとか
耐久性を犠牲にしてでもタイムを出したいひと向け、おすすめしない

880 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:56:25 ID:AaxY5ggO

今日はなんだか人が多いなぁ。しかもいつもの住人より優しい気がする（勘違いゴメン！）
XR100Rでググってスペック見てビックリ。モタと３馬力ぐらいも差があるんだね。
この馬力の差ってあの横に穴があいてるノーマルマフラーの影響が大きいのかな。
みなさんマフラーって何付けてますか？

881 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:00:04 ID:MyQsIFLa

イラネって思ったと言いながらここに来てるのがワロスｗ

882 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:10:20 ID:MyQsIFLa

>>880
ヨシムラのトライコーン。
正直買う前は車体価格からして高すぎだと思ったよ。でもね、いざ付けてみたらルックス、サウンド、性能とも最高です！
ノーマルエンジン、ノーマルキャブじゃオーバースペックかなとも心配したけど全域でトルクアップしたのにビックリだったよ。

883 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:30:05 ID:KyHGd6hE

>>879
XR100MのST(ノーマルクラス)のレースだとCDI、マフラー、ジェット等交換だけならば壊れる程回らないですよ。
ノーマルCDIにリミッターは無いです。
社外CDIは点火特性が変わるだけですね。(かなり高回転でレブリミッターかかる製品もある)
ノーマル状態だと吸排気で随分パワー落とす仕様になっているのでノーマルCDIもいまひとつ信用出来ないかな。

884 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:52:14 ID:Wjy1nXk0

833は何が言いたいのかなあ…

885 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 01:29:23 ID:R+bvEw+s

見た目だけで中身空っぽだから好きになれないんだよね
ステップが固定なのが一番酷い・・・はなから全交換が前提なのかなぁ･･･

886 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 02:07:33 ID:4IZNIrhR

ションベンみたいな音出しやがって
笑わしてくれるわｗｗｗ

XR100はションベンバイクだ！！

887 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 02:59:18 ID:f0i7zNAn

笑い事じゃないよ。泌尿科行った方がいいよ？

888 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 08:27:49 ID:YLICuJll

885=886=887
とりあえず働くか学校に逝け、話はそれからだ

889 ：７７４RR：2006/02/16(木) 09:24:29 ID:hoKf2Pv+

スルー汁

890 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:16:29 ID:1bBTlVCk

急にスレの年齢層が下がったな

891 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 13:07:12 ID:iFaW6Xbw

今は冬でバイクは普段の足のみに・・・
早く山に登りたいですな

892 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:42:52 ID:vq+OvZbs

そういえばみんなステップと買って交換してる？？
俺は一番最初にステップ変えたんだがノーマルのステップのバンク角のなさは待ち乗りでも危険な気がするんだが

893 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:11:36 ID:15MXPeDv

>>890年寄りがでしゃばるんじゃねーよ

894 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:16:53 ID:b4H1jaWx

じじぃはおとなしくスクーターでも乗ってな。ヨボヨボして危ないから。

895 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:32:22 ID:SGE2rlDa

>>893=894
とりあえず働くか学校に逝け、話はそれからだ

896 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:47:49 ID:9kLF5DSG

>>895
荒氏だからこういうレスはスルーでいきましょ
相手すれば喜んじゃうから

897 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:57:41 ID:15MXPeDv

見事に釣れた

898 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:15:23 ID:bTh3BDr9

>>892
Ｒのステップにすぐ交換したよ。そんでも山で攻めると擦っちゃうけどｗ

899 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:21:48 ID:vq+OvZbs

ちょっとでもそういう使い方するならやっぱり交換するよな！

900 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:33:10 ID:zN9QWHBE

このバイクは、ツーリングに向いてますか
お尻は痛くならないですか、痔持ちなもんで＾＾

901 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:30:41 ID:bTh3BDr9

基本的に痔持ちの人がバイクに乗るのはどうかと思うけど案外長距離もＯＫだよ。
サスが柔らかいのと座る位置が前後に変えられるからね。
さすがに１日で５００キロ走った時には痛かったけどねｗ

902 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:09:44 ID:vzKY7n3y

向いているバイクかといいわれれば、向いていないというべきだと思う。
シートが細いから痔持ちはきついかも。
エイプのほうがシートの幅、長さともに広くてまだマシだと思うが、
そのエイプもすぐケツいたくなるという人が多い。とうぜん個人差はありますが。

903 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:12:09 ID:vzKY7n3y

おっと、おれは両方乗りましたが、モタのほうがケツはきついです。

904 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:25:36 ID:tdxot1o4

人それぞれだね～、僕の周りではアペは最悪ってのが定説だけどね
シート薄っぺらだしケツの位置が固定されちゃうからさ。

905 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:43:40 ID:GSz95TA2

http://bbs-world.no-ip.info/bike/index.html

906 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 01:13:12 ID:BOfldI5Y

マルチポストすみません。
質問スレよりもこっちのスレで聞いたほうがいいような気がしたので、
ここで質問させていただきます。
XR50モタードにナックルガードを付けたいのですが、
今の所、XR250用のナックルガードしか発売されてないようです。
待ってても発売するかどうかわからないので
XR250用のナックルガードを付けて代用しようと思うのですが、
やっぱり無加工では無理ですか？
同じ系統の車種でも、排気量が違うとハンドル部分のパイプの太さなども変わってきますか？

907 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 01:29:31 ID:AU/6DZvq

250専用品ってのがあるのかい？知らんかった。

基本的にハンドルの径はどのメーカーのバイクも同じです。
だから、アチェみたいな汎用品はどれでも基本的には装着可。
ただし、ノーマルハンドルにはウエイトが入ってるのでハンドルを換えないと付かないよ。
あとレバーやマスターシリンダーが干渉することもあるのでその対策も必要だね。

908 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 01:50:39 ID:BOfldI5Y

http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR250/
このページの下のほうにあるのですが、やっぱり少し加工しないと
無理がありますか・・・？

909 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 04:01:19 ID:DivKq0xd

>>907
そもそも流用を考えてるなら多少の加工は覚悟しろよ。
ポン付けできる方が珍しいんだからさ。
それにソレだったら加工ったってちょっと削れば付くだろうよ・・・。

910 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 04:02:46 ID:DivKq0xd

すまん>>907じゃない
>>908だたよ・・・orz

疲れてんだな、寝ます。

911 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:00:24 ID:skMspBoD

また始まったか・・・
って言ってるのもなんなんで。
>>909の言うように
基本的に他車種や、年代によってポン付けは無理と思いましょう。
そりゃ出来るものもあるけど。
汎用品にしても同じ事ですゾ！

自分なりのマシーンを作りたければそのくらいの覚悟しましょう。
ただ、同じメーカのハンドル周りなどは同系統のものであれば同じ部品を
使っていますので、現物や、パーツリストで確認すれば容易に判断がつくと思いますよ。

ただし排気量（原付（小型車）と中型及び大型））などでも違います。
たとえば同じ系統（オフ車250ccと50cc）では違います。

で、結論。
ＸＲ250のガードはポン付け無理。
なぜならばホルダーの形状が違うから。

原付乗り始める子達は基本的に二輪に乗るのも初めてな子達が多いからってのもわからんでもないけど
だからと言って自分の足で探す＆調べるぐらいの事はして欲しいと思ったりする。
まぁそうでもしていかないと皆と同じようなバイクになっちゃうぞ・・・
個性を出したけりゃだけどな。

ストライカーキャノン装着ってきかねーな（ｗ
ちなみにワシはPD22×ストライカーキャノン（St）（ナンバーステー等は自作）
一般走行メインなんでエアクリBOXは外していない。
95km/hぐらいでりゃ十分だし。
はよヘッドライトカウル完成させねば。

912 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:23:35 ID:HPWy0YEY

>>911
ストライカーキャノン装着考えています。
詳細希望。
できれば写真有りませんか？（自作のステーが見てみたい）

913 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:24:48 ID:BOfldI5Y

>>911
貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

つっかえる部分を多少削ったりすることはできると思いますが、
何しろ大した設備が無いものであまり大掛かりな加工は出来ません。
どこをどう加工すれば良いか分かる方がいらっしゃれば有難いのですが・・・

914 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:34:27 ID:ZwfHRhV4

>>906
http://www.acerbis.com/p106_handguard/5511.html

915 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:34:59 ID:MCeREf0b

そこまで想像ついてるならあとはやるだけですよ。
現物合わせで、つっかえたところはヤスリとカッター。
隙間があるならスペーサーか、ガマン。ガンガレ

916 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:38:46 ID:ZwfHRhV4

もうひとつ
http://www.mc-japan.net/mcclub/shopping/acerbis_p/bushguard/5511.htm

917 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:53:28 ID:HF4Rnrv4

アメリカン気分ならコレもいいですよ。
http://store.cycraracing.com/m2spmoharapa.html
発送先に「Japan」があるので、webで買えます。

918 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:44:56 ID:r4ohqPoI

>>916
これは906が求めてるタイプとは違うと思うけど…
ハンドルバーエンドに固定するタイプの場合、要ハンドル交換です。
アルミでも鉄でも好きなのをどーぞ

あと大きなお世話ですが、ハンドル端にネジの頭が出るのですり抜け要注意です。
車にキズつけました。しかも自分の車に（涙）

919 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:25:10 ID:eMvYFrRe

武川のリヤショック使ってる人います？
乗り心地とかどうですか？
インプレお願いします！

920 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 16:57:14 ID:ip1Zy6+m

>>919
バネが硬いだけで伸び側がタコだからギャップが怖い

921 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 17:09:17 ID:NRqzQWzc

ようは駄目足ってことでFA

922 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 17:26:37 ID:NRqzQWzc

「？」入れ忘れてた・・・

923 ：あんちゃん：2006/02/18(土) 18:14:58 ID:ffuh9yYL

こんばんは！
誰か、ヤマモトレーシングのセンター出しを付けている方いますか？当方納品待ちで来週付ける予定ですが、インプレお願いします。あとメインジェットは、何番位が良いですか？宜しくお願いします。

924 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 18:27:25 ID:sWI1f2Ns

自分で印プレする！

925 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:23:00 ID:eMvYFrRe

>>920
ありがとうございます。
オーリンズもi-facも高くって…
私、ヘビー級なので後ろの方に座るとフルボトム状態ｗ

926 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:37:58 ID:gBGrT/jT

僕もリアショックを変えようと思ってるんだけど、ノーマルより長いやつに交換してリアを上げてる人いますか？
ノーマルサイドスタンドが使える範囲でリアを上げたいんだけど、何センチまでリアあげられるかなぁ？

927 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:42:49 ID:9WtNp3hu

リアキャリアをつけるために初めて分解をしました。
どこから取り付けの最中に、どこから落ちたのか、ゴム製の太い輪が…
どこの部品かよくわからなかったので、ポケットにいれたまま大体の取り付けは完了しました。
シートを取り付けるとき、裏側のワッシャーが小さすぎて固定できなかったので、
ゴムを噛ませて、その上からワッシャーを締めて固定してあるのですが、
これでよかったのですか？

928 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:06:43 ID:9WtNp3hu

すみません。訂正します。ワッシャーではなくナットでした。

929 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:50:50 ID:eNRSNZOj

>>926
ノーマルスタンドでも角度さえ付ければ問題ないような気がする。

930 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:41:26 ID:wc3Emt7Z

プラグをイリジウムに換えてみたんだけど、
燃調薄目にしたらプラグは当然まっ白け、濃い目にしてもまっ白け…あれ？
単にプラグの熱価が合ってないだけなのかな？
それともイリジウムってこんなもん？

931 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:01:13 ID:W1rJjIvM

類人猿100とどっちがアフターパーツ多い？

932 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:23:23 ID:1SRZk+rn

>>927
それって多分、フレームのシート固定部分に付いているやつでしょう。
真ん中に溝のあるゴム製部品でしょ？

933 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:28:10 ID:2/87gBja

>>932
そうです。まさにそれです。
シートをワッシャーで止めるときに、フレームの穴が大きすぎたので、
それをネジにはめて、その上からワッシャーをしめて固定したのですが、
これでよかったのですか？

934 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:07:05 ID:yHfNRMKq

俺のイリジウムプラグはちょっと薄い茶色。
真っ白はビッキャブにした時になったな‥
あんときはびっくりした

935 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:25:49 ID:TE8vNRTo

ビッキャブて。「グ」くらい言えよ…

936 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:49:30 ID:yHfNRMKq

なにか問題でも?

937 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:16:58 ID:VCflIVVa

荒れちゃうからそんなふうに言い争わないでマターリいきましょうよ

938 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:16:23 ID:Qyk1XMhh

>933 そのラバーのなかにカラー
(Ｔ字を逆さにした千年灸の様なワッシャー）入れた。

939 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 09:27:31 ID:H5vBXWNX

XRモタ用に武川サスって出てるんだっけ？

940 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 10:21:12 ID:uEbLW69B

ほいっと
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200510/200510-1.htm

941 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:06:25 ID:1A345kXB

ノーマルと5mmしか変わらないのか？（汗

942 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:38:20 ID:O3aFVPHN

>>941
スプリングレートが違うだろうから1Gでの長さ（車高）が変わるだろう。

943 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:28:47 ID:dZOnYsWF

XR50モタを新車で買って、ガソリンを満タン入れてきたのですが、
大体何キロぐらい走ると空っぽになりますか？
舗装された道路を走った場合で。

944 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:36:49 ID:eyZ8KV0L

>>943
そんなもん走り方によっていくらでも変わる。
とりあえずカタログ値によると、XR50ﾓﾀの燃費は86.0km/Lらしい。
実燃費は知らん。
つーか、自分のバイクのことくらい自分で調べなよ。
燃費の出し方なんて簡単なんだから。

945 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:56:26 ID:gJ49Ux6b

>>943
心配なら160～180ぐらい走ったらいれればいい
それでも3Lぐらいしかはいらんけど

946 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:57:06 ID:dJPUtdYa

>>943
常にフルスロットルでまわしても大体50km/㍑位は走る
因みにコックをリザーブ側に切り替えたときの燃料残量は約800cc
まぁ、参考程度で考えれ

947 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:13:51 ID:OZKKKRLs

943は次の給油のタイミングを気にしてるんでしょ。
燃費って「今回給油時の走行距離」から「前回給油時の走行距離」を引いた距離を
「今回給油した量」で割るんだから、まだ１回しか給油していない943が燃費を求めることはできないかと。
他に燃費を量る一般的な方法があったら教えてくらさい…。

うちのXR50モタはエンジン周りはフルノーマルだけど、42km/lが平均だな。少し悪い方かも。
満タン給油後200kmを超えたらそろそろかな～？　って気分。
でも街中で変な時間でなければリザーブにしてからでも十分な感じだから、
いつもリザーブを待ってから給油してるな。
昨日ガス欠になり、リザーブに切り替えようとしたらもうなっていて焦ったけど。（汗

おれは給油した後は必ず携帯電話のカメラでメーターとレシートを並べて撮影してるぜ。
お試しあれ。（もうやってたりして

948 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:21:05 ID:aF2HgrbJ

>>926
自分のは前後CR80の足にしてるよ

949 ：943：2006/02/20(月) 23:32:28 ID:dZOnYsWF

>>944-947
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

950 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:56:25 ID:OZKKKRLs

948>>
926じゃないけど…。
前後ディスクでよりオフロードな足回りってことっすか？
いいな、いいな～。
どのへんから換えないといけないんだろう…。
どのくらいお金かかるんだろう…。
色々気になって眠れないぃ。

951 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:57:38 ID:dJPUtdYa

>>947
とりあえず燃費アップの秘訣は、こまめなメンテ（グリスアップ・チェーンの張り・タイヤの空気圧etc...）と理性ある運転の2つだな

952 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:03:54 ID:QO8J31v1

>>950 ちょっと前の状態の画像
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1139925833949.jpg

953 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:07:02 ID:mzBAML7g

>>952
XR１００よりカッコよくないか？w
どうせならエイプにちかバイクとして発売せずCRF公道バージョンとして発売してほしかった。

954 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:14:19 ID:DIvYdvvH

>>952
すげ。これ元はモタなの？
フレームもちがくない？

955 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:26:57 ID:AZ61lx5N

CRFじゃんｗ

956 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 05:54:26 ID:HwJkLdeA

これXR100ﾓﾀじゃなくてCRF100Fがベースじゃないか？

957 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:06:00 ID:mmo6IiVo

ドキ！実はＣＲＦでした

958 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:33:31 ID:Sv4RSUUz

>>912
なかなかよろしいよ、ストライカーキャノン。
ワシはＳｔだけど満足。静かだけど性能も良いかも。
ちなみにインナーバッフル云々って事ではないから、
性能重視ならレーシングお勧めするかな。
一度ヨシムラと走り比べてみたいﾈｪ。
まぁルックスはＣＯＬＯＲＳのＨＰでわかるっしょ。

ナンバーステーはストライカーキャノン用の物に近い形状だけど、
純正ウィンカを使用するストライカー用ステーとは違い、
社外品を取り付けられるようにしてるのですよ。
で、基本形状は似てる・・・って言うよりもああするしかない（ｗ
ただしウィンカ＆ナンバープレート位置は異なります。
それとリフレクターをつけれるようにしてる。
ストライカーステーだとエンド部がステーに隠れちゃうんだよね。
それを考慮して製作に至った訳ですよ。
写真はあるけど諸事情でＵＰは堪忍ね。
まぁ現物は存在してるから同じ地域なら見かける事はあるかもね。

サイレンサーがもう少し長いとｶｯｺｲｲのだけどなぁ（ｗ

>>913
頑張って取り付けてﾈ

959 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:45:13 ID:Vm6w0Bqp

俺はストライカーキャノンのレーシング買った。
インシュ外して、エアクリそのまま
ノーマルキャブでＭＪ８０でプラグ真っ白…
もっと上げなきゃいかんのかなあ？
ちなみに最高速は９０出るかな？位でした。

960 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:07:49 ID:+t796RpH

以前やったヘッド面研をやり直し中
妥協の産物だったにもかかわらず圧縮漏れしてた形跡もなくて一安心
とりあえず目指せハイオク仕様って事でガンがってます

961 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:07:05 ID:mzBAML7g

XR100モタ、今フルノーマルでウィリー練習してるんだけどなかなかできないorz
ttp://offbike.com/ritech_net/form_seat_wheelie.html
これを参考にして練習してるんだけど、誰かできる人コツとかあったら教えて？

962 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:22:06 ID:+t796RpH

XR50Mのノーマルモドキでウィリーしてるけどクラッチレスはﾑﾘﾎﾟ･･･orz
クラッチありはアクセル全開まで開けてクラッチポン&しっかり重心移動を心掛ければ簡単に上がると思う
後は練習しだいで距離も伸びると思うYo！

963 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:26:33 ID:ghkv8o1B

タイヤ、ホイールのインチうｐ他車流用でできないもんですかね？
CR80はポン付けむり？

964 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 02:01:19 ID:dgFxck0f

足回り丸々流用すれば確か出来るはず
・・・ポン付けかは知らんけどな・・・

965 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 06:49:18 ID:J4ufVUx/

金曜日、友人を指定の場所まで乗せていくのですが、
XR100モタードにどう乗せていけばいいと思いますか？
私のXR100モタードはまったくのノーマル状態なのですが…

966 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 07:23:03 ID:N6VO2P85

コンパクトに箱に詰めて。

967 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 07:50:07 ID:Yrv1kiLd

ターボ化する。

968 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:26:40 ID:VcjhJvUV

>>961
ボディアクションが足りないんじゃないのかな？
後ろから落ちるんじゃないか言うぐらいに下げてケツ荷重。ステップに乗らない。

969 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 12:14:50 ID:iPlC1KZJ

肩車がいいよ

970 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 12:34:48 ID:oLy3aPTz

82ccで申し訳ないんでがﾖｼﾑﾗｱｯﾌﾟからBRDのｾﾝﾀｰかﾔﾏﾓﾄのｾﾝﾀｰかｽﾄﾗｲｶｰで迷ってます!BRDは50用でいいみたいだけど他が対応してるかわかんない…ｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟは付くのかな？

971 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 16:47:17 ID:V7ysF4qS

>>970
80ccにすると何キロで巡航できます？？

972 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:08:36 ID:iPlC1KZJ

またこの手の質問か…

973 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:12:37 ID:a21Wgo3Y

エイプ50に武川の80キット+ビッグキャブ+エアクリ交換+スプロケ交換で
メーター読みで90でた。
（ショップにセッティング依頼）
乗り手は85あるけど…。
スレ違いゴメ…。

974 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:40:13 ID:J4ufVUx/

181kmでついにガス欠

975 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:22:09 ID:JocdaueT

80って意外と早いんだな～

976 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:45:14 ID:zz+Rorgg

>974 早すぎない？　仕様知らないけど。

977 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:24:26 ID:v9UClIiM

>>963
ポンはムリムリ
足回り丸々流用でも切った貼ったしないとダメ

978 ：963：2006/02/22(水) 21:33:10 ID:5OxKCGrB

やっぱりポン付けはムリですか・・・。足回りまで流用してたら金がキツイしねぇ。
インチうｐへの道は閉ざされた・・・orz

けどよく考えたらエイプ17インチとかいるっぽいな。なにか手があるはず、CRFか？

979 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:45:11 ID:9WtHLL+S

ttp://www.g-craft.com/other/husigi4.html
問題はタイヤか・・・

980 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:56:05 ID:br7z6x6v

>>978
NS1のＦフォーク、Ｒパーツを丸々移植。
リンクのボルト径とかその辺が違うのでちょっと小細工が必要らしい。
細かい事はぐぐればすぐわかるから。

981 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:51:25 ID:TVYq3acK

次スレ立てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140616235/

982 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:22:59 ID:oLy3aPTz

>>971　　　　　　　　　　60ｷﾛは余裕だよ!70以上はやっぱ回転高くなるねー最高は90ちょいです!

983 ： ◆e1DZxHCa9A ：2006/02/22(水) 23:47:44 ID:HPSFoPk6

ハンドルを換えようと思ってるのですが
みなさんは何を付けてますか？参考にさせてください

984 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:32:25 ID:VeTeOmrl

フロントはRM85のがポン付けできると聞いたけど、実物合わせてみないと・・・

985 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:29:38 ID:oy/9rDPr

>>984
ZETACOMP4MiniHigh

986 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:43:27 ID:nCEEN68I

>>985
あ、うちもそれ～。50/100モタ用のクランプも出てるしね。
最近出たブッシュガードもちゃんとつけましたぜ。

987 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 02:39:48 ID:VeTeOmrl

>>961
車種違うけど、お手本ということで
ttp://video.google.com/videoplay?docid=3230653996640653916&q=bike

988 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:00:18 ID:5a8mGIbO

ディスクのビビリ音、ほっといてもなおんないかな。

989 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:12:59 ID:rA+PMFMA

さんざんｶﾞｲｼｭﾂ

990 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:26:27 ID:TNwt7F+n

購入店へＧｏ！！！！！！

991 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:40:06 ID:EiNJbQcL

>>987
これで当時16歳だって