【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 【9→ﾀ R→ﾏ】
1 ：７７４ＲＲ：
ZX ( ﾟдﾟ) 9R
＼／| y |＼／
( ﾟдﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
前スレ
【終了？】ZX-9R ユメタマ【これから？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117515760/
関連リンクは>>2-10あたり
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( ﾟдﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
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前スレ
【終了？】ZX-9R ユメタマ【これから？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117515760/
関連リンクは>>2-10あたり
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2 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:34:27 ID:zEryBJMw
過去スレ
初代 ●ZX-9R●の良いﾄｺ悪いﾄｺ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/982/98
part2 ★9RvsR1★どっちがｲｲんだ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997549452.html
part3 集え､ZX9R乗り!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10021/1002130948.html
part4 ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R ( ﾟДﾟ)ｳﾏｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992324202.html
part5 【B型C型】ZX-9R 4気筒目【E型F型】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037374774.html
part6 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003770633.html
part7 【ｷｴﾀﾖﾈ?】ZX9Rﾊﾟｰﾄｲｸﾂﾖ?【ﾅｲﾖﾈ?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053600207/
part8 【SSﾂｱﾗｰ】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【最後の900?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068905498/
part9 【ｻﾗﾊﾞ!】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【まだ現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086768740/
part10 【ザク】ＺＸ-９Ｒ ユメタマ【ザクレロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102539153/
パーツ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/Open
（B型はこちらで）
http://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
サービスデータ検索
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/Open
※「ユメタマ」の由来が解らない人は、車体の形式デカールを穴があくまで見る事。
初代 ●ZX-9R●の良いﾄｺ悪いﾄｺ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/982/98
part2 ★9RvsR1★どっちがｲｲんだ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997549452.html
part3 集え､ZX9R乗り!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10021/1002130948.html
part4 ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R ( ﾟДﾟ)ｳﾏｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992324202.html
part5 【B型C型】ZX-9R 4気筒目【E型F型】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037374774.html
part6 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ZX-9R (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003770633.html
part7 【ｷｴﾀﾖﾈ?】ZX9Rﾊﾟｰﾄｲｸﾂﾖ?【ﾅｲﾖﾈ?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053600207/
part8 【SSﾂｱﾗｰ】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【最後の900?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068905498/
part9 【ｻﾗﾊﾞ!】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【まだ現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086768740/
part10 【ザク】ＺＸ-９Ｒ ユメタマ【ザクレロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102539153/
パーツ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/Open
（B型はこちらで）
http://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1
サービスデータ検索
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/Open
※「ユメタマ」の由来が解らない人は、車体の形式デカールを穴があくまで見る事。
3 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:34:57 ID:zEryBJMw
■Ｎｏ．001 ★型式 E2,2001／紺・シルバー ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．002 ★型式 B3,1996／緑 ▽住処：関西某所
■Ｎｏ．003 ★型式 C2,1998／緑 ▽住処：中部某所
■Ｎｏ．004 ★型式 E2,2001／グレイ ▽住処：四国某所
■Ｎｏ．005 ★型式 C1,1998／ライム ▽住処：中部某所
■Ｎｏ．006 ★型式 B3,1996／白ライム ▽住処：東京某所
■Ｎｏ．007 ★型式 E2,2001／緑 ▽住処：豊橋某所
■Ｎｏ．008 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．009 ★型式 B1,1994／青･灰 ▽住処 :都内某所
■Ｎｏ．010 ★型式 C1,1998／黒 ▽住処：東京都
■Ｎｏ．011 ★型式 B1,1994／ワインレッド･灰 ▽住処 :新潟県
■Ｎｏ．012 ★型式 C2,1998／青 ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．013 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：東北某所
■Ｎｏ．014 ★型式 C1,1998／黒 ▽埼玉南東部
■Ｎｏ．015 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：岐阜県
■Ｎｏ．016 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：広島県
■Ｎｏ．017 ★型式 E1,2000／赤 ▽住処：関西某所
■Ｎｏ．018 ★型式 NC39 ／青 ▽住処：関東
■Ｎｏ．019 ★型式 C2,1999／青 ▽住処：南東北
■Ｎｏ．020 ★型式 C2,1999／ライム ▽住処：東海
■Ｎｏ．002 ★型式 B3,1996／緑 ▽住処：関西某所
■Ｎｏ．003 ★型式 C2,1998／緑 ▽住処：中部某所
■Ｎｏ．004 ★型式 E2,2001／グレイ ▽住処：四国某所
■Ｎｏ．005 ★型式 C1,1998／ライム ▽住処：中部某所
■Ｎｏ．006 ★型式 B3,1996／白ライム ▽住処：東京某所
■Ｎｏ．007 ★型式 E2,2001／緑 ▽住処：豊橋某所
■Ｎｏ．008 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．009 ★型式 B1,1994／青･灰 ▽住処 :都内某所
■Ｎｏ．010 ★型式 C1,1998／黒 ▽住処：東京都
■Ｎｏ．011 ★型式 B1,1994／ワインレッド･灰 ▽住処 :新潟県
■Ｎｏ．012 ★型式 C2,1998／青 ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．013 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：東北某所
■Ｎｏ．014 ★型式 C1,1998／黒 ▽埼玉南東部
■Ｎｏ．015 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：岐阜県
■Ｎｏ．016 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：広島県
■Ｎｏ．017 ★型式 E1,2000／赤 ▽住処：関西某所
■Ｎｏ．018 ★型式 NC39 ／青 ▽住処：関東
■Ｎｏ．019 ★型式 C2,1999／青 ▽住処：南東北
■Ｎｏ．020 ★型式 C2,1999／ライム ▽住処：東海
4 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:35:20 ID:zEryBJMw
■Ｎｏ．021 ★型式 ZX1000C1,2004／ﾌﾞﾗｯｸ ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．022 ★型式 C2, ／ライム ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．023 ★型式 ZR250B／ｼｬﾝｺﾞ ▽住処:東北
■Ｎｏ．024 ★型式 C2,1999／青 ▽住処:都内在住
■Ｎｏ．025 ★型式 C2,1999／ライム ▽住処:ティバ
■Ｎｏ．026 ★型式 C1,1998／青 ▽住処:信州
■Ｎｏ．027 ★型式 E2,2001／赤黒 ▽住処：都内某所
■Ｎｏ．028 ★型式 B4,1997／ライム ▽住処：信州
■Ｎｏ．029 ★型式 C2,1999／赤 ▽住処:北関東在住
■Ｎｏ．030 ★型式 E1,2000／ライム ▽住処：都内某所
■Ｎｏ．031 ★型式 C1,1998／黒 ▽住処：紀州
■Ｎｏ．032 ★型式 E1,2000／赤・黒 ▽住処：千葉
■Ｎｏ．033 ★型式 E1,2000／青／紫 ▽住処：埼玉
■Ｎｏ．034 ★型式 C1,1998／ガンメタ/ゴールド（オールペン） ▽住処：広島
■Ｎｏ．035 ★型式 E1,2000／北米ブラック ▽住処：紀州
■Ｎｏ．036 ★型式 E2,2001／マレーシアライム ▽住処：関東
■Ｎｏ．037 ★型式 B3,1996／紫／オレンジ ▽住処：東京
■Ｎｏ．038 ★型式 E1,2000／ライム ▽住処：土佐ノ国
■Ｎｏ．039 ★型式 F1,2002／シルバー ▽住処：千葉
■Ｎｏ．040 ★型式 F2,2003／シルバー ▽住処：関東
■Ｎｏ．041 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：ほっかいどー旭川
■Ｎｏ．042 ★型式 C1,1998／青 ▽住処：都内
■Ｎｏ．043 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：東海
■Ｎｏ．044 ★型式 B2,1995／ライム ▽住処：新潟
■Ｎｏ．045 ★型式 C1,1998／ライム ▽住処：関西
■Ｎｏ．046 ★型式 C1,1998／青 ▽住処：高知
■Ｎｏ．047 ★型式 B2,1995／オリジナル・レッド ▽住処：愛知
■Ｎｏ．048 ★型式 C1.1998／黒 ▽住処：兵庫
■Ｎｏ．022 ★型式 C2, ／ライム ▽住処：関東某所
■Ｎｏ．023 ★型式 ZR250B／ｼｬﾝｺﾞ ▽住処:東北
■Ｎｏ．024 ★型式 C2,1999／青 ▽住処:都内在住
■Ｎｏ．025 ★型式 C2,1999／ライム ▽住処:ティバ
■Ｎｏ．026 ★型式 C1,1998／青 ▽住処:信州
■Ｎｏ．027 ★型式 E2,2001／赤黒 ▽住処：都内某所
■Ｎｏ．028 ★型式 B4,1997／ライム ▽住処：信州
■Ｎｏ．029 ★型式 C2,1999／赤 ▽住処:北関東在住
■Ｎｏ．030 ★型式 E1,2000／ライム ▽住処：都内某所
■Ｎｏ．031 ★型式 C1,1998／黒 ▽住処：紀州
■Ｎｏ．032 ★型式 E1,2000／赤・黒 ▽住処：千葉
■Ｎｏ．033 ★型式 E1,2000／青／紫 ▽住処：埼玉
■Ｎｏ．034 ★型式 C1,1998／ガンメタ/ゴールド（オールペン） ▽住処：広島
■Ｎｏ．035 ★型式 E1,2000／北米ブラック ▽住処：紀州
■Ｎｏ．036 ★型式 E2,2001／マレーシアライム ▽住処：関東
■Ｎｏ．037 ★型式 B3,1996／紫／オレンジ ▽住処：東京
■Ｎｏ．038 ★型式 E1,2000／ライム ▽住処：土佐ノ国
■Ｎｏ．039 ★型式 F1,2002／シルバー ▽住処：千葉
■Ｎｏ．040 ★型式 F2,2003／シルバー ▽住処：関東
■Ｎｏ．041 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：ほっかいどー旭川
■Ｎｏ．042 ★型式 C1,1998／青 ▽住処：都内
■Ｎｏ．043 ★型式 E1,2000／青 ▽住処：東海
■Ｎｏ．044 ★型式 B2,1995／ライム ▽住処：新潟
■Ｎｏ．045 ★型式 C1,1998／ライム ▽住処：関西
■Ｎｏ．046 ★型式 C1,1998／青 ▽住処：高知
■Ｎｏ．047 ★型式 B2,1995／オリジナル・レッド ▽住処：愛知
■Ｎｏ．048 ★型式 C1.1998／黒 ▽住処：兵庫
| ＼
|Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|⊂
|
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
|Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
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|
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
6 ：(豆 入 ◆xxzx9rainA ：2005/12/01(木) 21:27:04 ID:0Nnpstwp
￣￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒＼
/ ・ ・ |
|（６ つ |
| 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＼＿|＿／ | ＜ スレ立て乙！
＼ ＼__ノ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿／＼
│ ∴∵━━○━∴│ ＿＿＿＿
───────────── ／∵∴∵∴＼────
/∵∴／∴∵＼＼
_｡_ 旦~ /∵∴< >∴∴.< >|
c(＿ｱ |∵∵∵／ ●＼∵|
|∵∵ / | |
|∵∵ | | |
＼∵ | |／
＼|
/ ⌒ ⌒＼
/ ・ ・ |
|（６ つ |
| 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＼＿|＿／ | ＜ スレ立て乙！
＼ ＼__ノ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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│ ∴∵━━○━∴│ ＿＿＿＿
───────────── ／∵∴∵∴＼────
/∵∴／∴∵＼＼
_｡_ 旦~ /∵∴< >∴∴.< >|
c(＿ｱ |∵∵∵／ ●＼∵|
|∵∵ / | |
|∵∵ | | |
＼∵ | |／
＼|
ｵｲﾗも混ぜてっ！
■No.049 ★型式 E2.2001/黒 ▽住処:山口県
■No.049 ★型式 E2.2001/黒 ▽住処:山口県
しまった、過去ログへのリンクを増やすつもりですっかり忘れてた orz
足りない分は適当に↓ココから探して o...rz
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/9R/
足りない分は適当に↓ココから探して o...rz
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/9R/
10 ：Ｎｏ．34：2005/12/02(金) 00:09:16 ID:z2obXkCN
前スレ992 乙でした。
最近はロムってばかりでしたが、あらためて広島9Ｒ人口は少ないですね。
愛媛みかんさんも最近は現れませんし・・・
とりあえず保守
最近はロムってばかりでしたが、あらためて広島9Ｒ人口は少ないですね。
愛媛みかんさんも最近は現れませんし・・・
とりあえず保守
新スレになってもちゃっかり点呼に入っていて何だか恐縮です。
スレ立て乙です。
スレ立て乙です。
12 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/02(金) 00:36:15 ID:aYcsk1o0
>>12
はい、前ｽﾚ978です！
ﾛﾑ歴だけ無駄に長かったので書き込み方がおかしいかもしれませんがよろしくです！
仕事終わりの寒空の中で毎日乗ってるから少しはﾕﾒﾀﾏ慣れて来た！
あとはﾒﾝﾃの勉強を…
はい、前ｽﾚ978です！
ﾛﾑ歴だけ無駄に長かったので書き込み方がおかしいかもしれませんがよろしくです！
仕事終わりの寒空の中で毎日乗ってるから少しはﾕﾒﾀﾏ慣れて来た！
あとはﾒﾝﾃの勉強を…
14 ：ｾｺｳﾞｨｯﾁNo.24 ◆IcICQJaxBw ：2005/12/02(金) 09:11:05 ID:ymCTz7SW
15 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2005/12/02(金) 12:28:23 ID:50rrt0GJ
新スレおめ。
新スレ記念って訳じゃないけど、B型海苔にちと訃報…
プロトのステダンブラケット（ブリッジ側）、使い込むとセンターがずれる症状が出ます…
元々がボルトの面圧だけでステムヘッドに取り付ける構造なんだけど、
ブラケットの位置決め・ずれ止めの類が全く無い設計だもんだから
使い込むと徐々にブラケットがステア中心から左右どちらかにずれてしまいます。
なんで、一応の対策を講じてみたんで、暫く様子見で激しく走ってみますです。
もしも写真とかの詳細ｷﾎﾞﾝがあったらうｐします。
でもB海苔自体、このスレにも少ないよね…
新スレ記念って訳じゃないけど、B型海苔にちと訃報…
プロトのステダンブラケット（ブリッジ側）、使い込むとセンターがずれる症状が出ます…
元々がボルトの面圧だけでステムヘッドに取り付ける構造なんだけど、
ブラケットの位置決め・ずれ止めの類が全く無い設計だもんだから
使い込むと徐々にブラケットがステア中心から左右どちらかにずれてしまいます。
なんで、一応の対策を講じてみたんで、暫く様子見で激しく走ってみますです。
もしも写真とかの詳細ｷﾎﾞﾝがあったらうｐします。
でもB海苔自体、このスレにも少ないよね…
>>15
ずれて具体的にどんな問題があるの？
ずれて具体的にどんな問題があるの？
今日、久々に9Ｒに乗りました。
距離的には40Ｋｍぐらいですが、やはり久々の9Ｒはつらかったです。
ちなみにＷＲ，Ｓのバックステップを付けているのですが、ステップバーが滑りやすい為
行きつけのバイク屋でローレットの深いステップを注文してきました。
ステップ３８００円 カラー作成料金４０００円
年明け走りはじめまでまてばよかったかも orz・・・
距離的には40Ｋｍぐらいですが、やはり久々の9Ｒはつらかったです。
ちなみにＷＲ，Ｓのバックステップを付けているのですが、ステップバーが滑りやすい為
行きつけのバイク屋でローレットの深いステップを注文してきました。
ステップ３８００円 カラー作成料金４０００円
年明け走りはじめまでまてばよかったかも orz・・・
無茶言ってすまんが、俺も入れて～
■Ｎｏ．049 ★型式 C2.1999／ライム ▽住処：広島
■Ｎｏ．049 ★型式 C2.1999／ライム ▽住処：広島
20 ：Ｎｏ．029 ◆xxzx9rainA ：2005/12/02(金) 23:59:35 ID:aYcsk1o0
>>19
うぉ～っ！！( ﾟ∀ﾟ)ナカーマ発見！！
ちなみに、どこら辺をテリトリーにしていらっしゃいますか?
オススメＳＨＯＰなど教えていただければ。
私は仁保周辺、及び西バイ⇒もみの木森林公園が出没多発地点です。
うぉ～っ！！( ﾟ∀ﾟ)ナカーマ発見！！
ちなみに、どこら辺をテリトリーにしていらっしゃいますか?
オススメＳＨＯＰなど教えていただければ。
私は仁保周辺、及び西バイ⇒もみの木森林公園が出没多発地点です。
22 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2005/12/03(土) 15:28:17 ID:iReYk5Ae
>>17
走行中に突如ずれるとこんな状態になってステアロックされますorz
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151433.jpg
これだけブラケットがずれてブリッジを削られてました…
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151537.jpg
なんでブラケットの裏に周り止めの溶接点盛り加工
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151616.jpg
大体、「インナーカウルと共締め」なんて言う恐ろしい車体側ブラケット自体
何か間違ってる気がするので、以前自作した時の溶接ブラケットに戻しました。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151659.jpg
完成ヽ(´ー｀)ノ
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151737.jpg
プロトのブラケットの左側の固定部は、インナーカウルを留めるネジで
共締めする設計なんだけど、やっぱそこが弱いみたいで、左右にハンドル切っていると
そこがすんげーグラグラ動いているのが目に見えます。（フレーム固定じゃない）
多分それも関係してるんじゃないかなぁ…
どうせ他人にじろじろ見られる訳じゃなし、ｻｷﾄで突然ロックされたら死んじゃうので
おらのタマは溶接自作ブラケットでおｋっす。。。
走行中に突如ずれるとこんな状態になってステアロックされますorz
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151433.jpg
これだけブラケットがずれてブリッジを削られてました…
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151537.jpg
なんでブラケットの裏に周り止めの溶接点盛り加工
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151616.jpg
大体、「インナーカウルと共締め」なんて言う恐ろしい車体側ブラケット自体
何か間違ってる気がするので、以前自作した時の溶接ブラケットに戻しました。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151659.jpg
完成ヽ(´ー｀)ノ
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051203151737.jpg
プロトのブラケットの左側の固定部は、インナーカウルを留めるネジで
共締めする設計なんだけど、やっぱそこが弱いみたいで、左右にハンドル切っていると
そこがすんげーグラグラ動いているのが目に見えます。（フレーム固定じゃない）
多分それも関係してるんじゃないかなぁ…
どうせ他人にじろじろ見られる訳じゃなし、ｻｷﾄで突然ロックされたら死んじゃうので
おらのタマは溶接自作ブラケットでおｋっす。。。
>>22
カワサキのショールームで'06の10Rに跨った時に、
ちょうどステダンの搭載方法が気になって注目してた。
で、インナーカウルと共締めになってたから、
割とよくある取り付け方法なのかなと思ってたんだけど。
ただ、標準装備という事もあってカウルやタンクのブラケットの下だった（はず）のと、
左右2つのネジで止めてあったから、左側のネジ一本で止める設計に問題が有るのかも。
カワサキのショールームで'06の10Rに跨った時に、
ちょうどステダンの搭載方法が気になって注目してた。
で、インナーカウルと共締めになってたから、
割とよくある取り付け方法なのかなと思ってたんだけど。
ただ、標準装備という事もあってカウルやタンクのブラケットの下だった（はず）のと、
左右2つのネジで止めてあったから、左側のネジ一本で止める設計に問題が有るのかも。
25 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2005/12/04(日) 07:36:10 ID:YlgKXEmv
>>23
１：B型の悪癖の大バンク時の強セルフステア回避の為。
２：おらの走ってるｻｷﾄはバンピーなんで旋回中にハンドルが吹っ飛ばされるんで。
３：中越地震の影響で峠もガタガタなんで。
４：単にステダン好きだからｗ
こんなトコですが、やっぱステダン付きの方が
ニュートラルなステア感覚になって個人的に好みなんです。
１：B型の悪癖の大バンク時の強セルフステア回避の為。
２：おらの走ってるｻｷﾄはバンピーなんで旋回中にハンドルが吹っ飛ばされるんで。
３：中越地震の影響で峠もガタガタなんで。
４：単にステダン好きだからｗ
こんなトコですが、やっぱステダン付きの方が
ニュートラルなステア感覚になって個人的に好みなんです。
26 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:04:30 ID:pa0xSbXX
俺も入りたい。つNo.51 B2型 1995／グレー 住 島根 これでいいの？
ﾕﾒﾀﾏ海苔のみなさん乙です！ｲｷﾅﾘ寒くなり、納車と同時に冬眠時期に近付いてしまった気が…orz
みなさんは普段走る際にﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ等は付けてますか？また全体的にはどんな服装ですか？
ｵｲﾗの場合、上着はﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ入りｼﾞｬｹｯﾄで下は革のﾊﾟﾝﾂを履いてその上から普通のｽﾞﾎﾞﾝ履いてます。
靴は普通の革のﾌﾞｰﾂです！余りｶﾞﾁｶﾞﾁに武装してるとｺﾝﾋﾞﾆとか入り辛くて…
みなさんは普段走る際にﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ等は付けてますか？また全体的にはどんな服装ですか？
ｵｲﾗの場合、上着はﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ入りｼﾞｬｹｯﾄで下は革のﾊﾟﾝﾂを履いてその上から普通のｽﾞﾎﾞﾝ履いてます。
靴は普通の革のﾌﾞｰﾂです！余りｶﾞﾁｶﾞﾁに武装してるとｺﾝﾋﾞﾆとか入り辛くて…
普段着で
>>27
私はﾕﾒﾀﾏじゃ無いですけど、本当に色んなカッコで乗りますよ。
普段はジーンズまたはジーンズタイプ革パンにジャケット（ナイロン、革、プロテクタ有り無し）
ツーリングはプロテクター付き革パン＆革ジャケットか革ツナギ
どんなカッコでも平気でコンビニ、ファミレス入ります。
別にひと目見てバイクに乗ってる人なんだなぁと分かれば変な目では見られないですよ。
物珍しそうに見られる事は有りますけどねｗ
私はﾕﾒﾀﾏじゃ無いですけど、本当に色んなカッコで乗りますよ。
普段はジーンズまたはジーンズタイプ革パンにジャケット（ナイロン、革、プロテクタ有り無し）
ツーリングはプロテクター付き革パン＆革ジャケットか革ツナギ
どんなカッコでも平気でコンビニ、ファミレス入ります。
別にひと目見てバイクに乗ってる人なんだなぁと分かれば変な目では見られないですよ。
物珍しそうに見られる事は有りますけどねｗ
>>28
>>29
>>30
>>31
>>32
ﾚｽありがとうございます。ｵｲﾗが住んでる所はﾄﾞ田舎だから目立つんですよ…
しかも一緒にﾊﾞｲｸでつるんでる友達は全員ｱﾒﾘｶﾝ…orz
しかし、皆さんの意見を参考に安全第一で最低限の装備をします！
>>29
>>30
>>31
>>32
ﾚｽありがとうございます。ｵｲﾗが住んでる所はﾄﾞ田舎だから目立つんですよ…
しかも一緒にﾊﾞｲｸでつるんでる友達は全員ｱﾒﾘｶﾝ…orz
しかし、皆さんの意見を参考に安全第一で最低限の装備をします！
俺は下ジーンズにエンジニアブーツ、上は革ジャンで乗ってる。
正直、ファッション性と安全性の妥協点はこのあたりだと思うんだがね。
正直、ファッション性と安全性の妥協点はこのあたりだと思うんだがね。
叩かれるかもしれんが正装時はいわゆる『カド系』。こんど普通のジャケットもそろえにゃ…
>>36
｢ｶﾄﾞ系｣って何でつか？
無知ですみません。
外が寒いので、静かに部屋で読書。ふと｢ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説｣を読んでみる。気付いたらﾒｯﾄを磨きながらﾆﾔﾆﾔしている俺…orz
色々な意味で春はまだ遠い…(´･ω･`)
｢ｶﾄﾞ系｣って何でつか？
無知ですみません。
外が寒いので、静かに部屋で読書。ふと｢ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説｣を読んでみる。気付いたらﾒｯﾄを磨きながらﾆﾔﾆﾔしている俺…orz
色々な意味で春はまだ遠い…(´･ω･`)
>>37
ＫＡＤＯＹＡ系バトルスーツ風味みたいな感じじゃないの。
ちなみに僕はＫＡＤＯＹＡ系です。
冬⇒ＫＡＤＯＹＡブラックスターの革ジャンに革パン、ＫＡＤＯＹＡのライディングブーツ。
春先～初秋⇒ＫＡＤＯＹＡメッシュタイプジャケットにジーンズ、んでやっぱりＫＡＤＯＹＡのライディングブーツ。
時々峠に行くときはツナギも着ますよ。そのときはレーシングブーツです。
ＫＡＤＯＹＡ系バトルスーツ風味みたいな感じじゃないの。
ちなみに僕はＫＡＤＯＹＡ系です。
冬⇒ＫＡＤＯＹＡブラックスターの革ジャンに革パン、ＫＡＤＯＹＡのライディングブーツ。
春先～初秋⇒ＫＡＤＯＹＡメッシュタイプジャケットにジーンズ、んでやっぱりＫＡＤＯＹＡのライディングブーツ。
時々峠に行くときはツナギも着ますよ。そのときはレーシングブーツです。
>>39
忙しかったり規制だったりで遅レスですんません。
オススメＳＨＯＰは・・・ う～ん特に無いです。すんません。
もみのき辺りはたまに行きますよー
ただ夏の台風の影響で道が悪くなってるのが残念です。
あと・・・・やっぱり寒いですね最近。
みなさん気をつけていきまっしょい。
忙しかったり規制だったりで遅レスですんません。
オススメＳＨＯＰは・・・ う～ん特に無いです。すんません。
もみのき辺りはたまに行きますよー
ただ夏の台風の影響で道が悪くなってるのが残念です。
あと・・・・やっぱり寒いですね最近。
みなさん気をつけていきまっしょい。
すまねぇ…
携帯で見たから、縦横の比が…どうりで日本人離れしてると思ったんだ
でもカコイイ！ので合格！
携帯で見たから、縦横の比が…どうりで日本人離れしてると思ったんだ
でもカコイイ！ので合格！
ﾕﾒﾀﾏ海苔みなﾅｶｰﾏ(･∀･)
買って良かった。
ってかここは良ｽﾚですね！誰も煽らない、誰も叩かない。
平和だ♪
買って良かった。
ってかここは良ｽﾚですね！誰も煽らない、誰も叩かない。
平和だ♪
46 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 15:32:45 ID:H7KlGO/j
皆sageすぎ。
落ちそうじゃん・・・
落ちそうじゃん・・・
47 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 15:59:06 ID:3RWvJT6m
保守
山口県、土曜日の天気は晴れ！よしっ、どんなに寒くても今日は沢山走るぞっ♪みなさんは冬に単車冬眠させる時は何か対策してますか？
僕は今まで前後ｽﾀﾝﾄﾞで浮かして、ﾊﾞﾃﾘｰ外して毛布掛けてｶﾊﾞｰ掛けて終わり。これは２ヵ月以上の長期の場合でしたが…
僕は今まで前後ｽﾀﾝﾄﾞで浮かして、ﾊﾞﾃﾘｰ外して毛布掛けてｶﾊﾞｰ掛けて終わり。これは２ヵ月以上の長期の場合でしたが…
9
R
豪雪地帯じゃないので冬眠と言うほど長く寝かせる訳じゃないけど、
忙しさにかまけてつい放置がちになるので普段からリアスタンドを掛けてる。
サイドスタンドだけだとフォークスプリングやシールへの負担が大きい様で、
放置し過ぎて左側だけスプリングが縮んでオイル漏れした事がある。
長期なら前後サスともフリーにする様にカウル外してジャッキ＋
ステアリングステムに乗せるタイプのフロントスタンド。
で、スプリングのプリロードは最弱にしておくのがいいんだろけどね。
フロントスタンド買おうと思ったらコードをまとめる為のプラ板があって、
しかもコレ、ホースを一度外さないと取れないんだよね orz
忙しさにかまけてつい放置がちになるので普段からリアスタンドを掛けてる。
サイドスタンドだけだとフォークスプリングやシールへの負担が大きい様で、
放置し過ぎて左側だけスプリングが縮んでオイル漏れした事がある。
長期なら前後サスともフリーにする様にカウル外してジャッキ＋
ステアリングステムに乗せるタイプのフロントスタンド。
で、スプリングのプリロードは最弱にしておくのがいいんだろけどね。
フロントスタンド買おうと思ったらコードをまとめる為のプラ板があって、
しかもコレ、ホースを一度外さないと取れないんだよね orz
>>52 そして地震であっけなく転倒あぼーん ＷＷＷうぇうぇうぇＷＷＷＷＷＷうぇうぇうぇうぇ
お願いします。
■Ｎｏ．052 ★型式 C1.1998／青 ▽住処：兵庫
通勤マシンと化してるので冬眠できません。
キビキビ走る原付2種がほしい今日この頃。
■Ｎｏ．052 ★型式 C1.1998／青 ▽住処：兵庫
通勤マシンと化してるので冬眠できません。
キビキビ走る原付2種がほしい今日この頃。
55 ：Ｎｏ．029 ◆xxzx9rainA ：2005/12/10(土) 19:33:04 ID:8zIvU8kt
>>53
通常の地震程度で倒れるメンテスタンドってヤバイってば。
リアだけでも震度5までは余裕だったぞ。
物落ちてきてタンクは凹んだけど o...rz
ジャッキは車のパンタジャッキの上にそのまま乗せただけと言うのでなければ、
フロントスタンド併用で結構イケるそうな…
震度6以上はさすがにもう諦めれ。('A`)ﾊﾞｲｸﾄﾞｺﾛｼﾞｬﾈｪ
通常の地震程度で倒れるメンテスタンドってヤバイってば。
リアだけでも震度5までは余裕だったぞ。
物落ちてきてタンクは凹んだけど o...rz
ジャッキは車のパンタジャッキの上にそのまま乗せただけと言うのでなければ、
フロントスタンド併用で結構イケるそうな…
震度6以上はさすがにもう諦めれ。('A`)ﾊﾞｲｸﾄﾞｺﾛｼﾞｬﾈｪ
ﾎｽ
捕手
いっぱい（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
朝の気温3度とか4度の中、震えながら走ってます。
兵庫の南部なんで雪も降らないし地面凍結もないです(数年に一度あるかないか)。
買って1ヶ月ぐらい、メンテスタンドにスイングアームを載せた瞬間、スタンドが外れて転倒。
カウルとミラー(社外品)に傷が…orz
ラバーマウントの汎用なのでその後Vフックスタンド(アタッチメント)を買いに行きました。
フックは恵と須。2、3度かけたら表面の色(カウルに合わせて青)が剥げてきた…
朝の気温3度とか4度の中、震えながら走ってます。
兵庫の南部なんで雪も降らないし地面凍結もないです(数年に一度あるかないか)。
買って1ヶ月ぐらい、メンテスタンドにスイングアームを載せた瞬間、スタンドが外れて転倒。
カウルとミラー(社外品)に傷が…orz
ラバーマウントの汎用なのでその後Vフックスタンド(アタッチメント)を買いに行きました。
フックは恵と須。2、3度かけたら表面の色(カウルに合わせて青)が剥げてきた…
いいなぁ 雪も凍結もない地域は・・・ﾎﾝﾄうらやましい
長野県人ﾖﾘ
長野県人ﾖﾘ
62 ：Ｎｏ．029 ◆xxzx9rainA ：2005/12/12(月) 23:41:36 ID:8TmyXKuY
山口県にも遂に雪が襲来しました～！
冬眠の季節が…orz
昨夜はﾏｲﾅｽ1℃だったし。
ｶﾊﾞｰかけて、ﾊﾞﾛﾝの防犯ﾁｪｰﾝ付けとこ(´･ω･`)
冬眠の季節が…orz
昨夜はﾏｲﾅｽ1℃だったし。
ｶﾊﾞｰかけて、ﾊﾞﾛﾝの防犯ﾁｪｰﾝ付けとこ(´･ω･`)
雪も凍結もなく近隣に峠があるけど，まともなバイクショップが無い（少ない）．
台風はどかどか来るし，その度に潮風でどこかしら錆びます．
本当，一長一短です．
台風はどかどか来るし，その度に潮風でどこかしら錆びます．
本当，一長一短です．
雪も凍結もほとんど無いし近隣に峠もある，信頼できるバイクショップもある。
でも最近は、いつでも乗れると思うと寒いし、通勤以外であまり乗ろうと思わなくなったよ。
恵まれてるのもどうかな。ある程度の困難も、楽しめる要素のひとつかも？
でも最近は、いつでも乗れると思うと寒いし、通勤以外であまり乗ろうと思わなくなったよ。
恵まれてるのもどうかな。ある程度の困難も、楽しめる要素のひとつかも？
雪も凍結もほとんどないし近隣に峠もある(よくネズミ捕りしてるが)。
信頼できるバイクショップ(行きつけの店)はバイクで小一時間。
元々歩いて5分だったがショップも俺も引っ越して離れ離れ。
知らない店は怖いんで今もその店で何もかもお願いしてる(通いだして5年ぐらい)。
ショップを通じて社外スクリーンを注文した。
が、9月に注文したはずなのにまだこない…
信頼できるバイクショップ(行きつけの店)はバイクで小一時間。
元々歩いて5分だったがショップも俺も引っ越して離れ離れ。
知らない店は怖いんで今もその店で何もかもお願いしてる(通いだして5年ぐらい)。
ショップを通じて社外スクリーンを注文した。
が、9月に注文したはずなのにまだこない…
67 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:49:03 ID:jtfCRADh
あげ！（゜Д゜）
新しい店を開拓するのって、難しいよなぁ・・・。
俺がE1を買った店もいつの間にか、ハーレー専門ショップに生まれ変わっちまって、
居心地が悪いのなんのって・・・・。orz
10年来の付き合いなので、車検なんかはそこで出してるけど。
そろそろ付き合いの限界を感じる。
いいバイク屋とのいい付き合いってのは、バイク生活にはとても重要なんだと改めて思う。
俺がE1を買った店もいつの間にか、ハーレー専門ショップに生まれ変わっちまって、
居心地が悪いのなんのって・・・・。orz
10年来の付き合いなので、車検なんかはそこで出してるけど。
そろそろ付き合いの限界を感じる。
いいバイク屋とのいい付き合いってのは、バイク生活にはとても重要なんだと改めて思う。
69 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2005/12/15(木) 10:21:06 ID:BLSJZN8L
俺が高校生の頃から通ってたバイク屋、
高校卒業して暫くして、赤字になる前にお店、閉めちゃうんだ…って言って
ミッション交換に入庫してたZX-11を最後に磨いてくれたっけ。
それ以来、自分で勉強して整備士取って、バイクや車のメンテ・改造は
殆ど自分でやってるなぁ。
買った店に行くのは何と無くの付き合いと部品発注だけだわ。
最近じゃ、メーカー直販しちゃってるし…
高校卒業して暫くして、赤字になる前にお店、閉めちゃうんだ…って言って
ミッション交換に入庫してたZX-11を最後に磨いてくれたっけ。
それ以来、自分で勉強して整備士取って、バイクや車のメンテ・改造は
殆ど自分でやってるなぁ。
買った店に行くのは何と無くの付き合いと部品発注だけだわ。
最近じゃ、メーカー直販しちゃってるし…
ID 9R記念ｶｷｺｰ
週末保守ｶｷｺ
簡単な整備位はできるけど、場所が無い…
洗車もバイク屋かコイン洗車場です。ガレージが欲しい。
簡単な整備位はできるけど、場所が無い…
洗車もバイク屋かコイン洗車場です。ガレージが欲しい。
73 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 17:47:02 ID:TQy7CARj
あげ
74 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/18(日) 22:15:25 ID:r+7CFutz
今年の冬は去年より寒い様ですが
皆様防寒はどんなでしょう？
自分は
首ｶﾞｰﾄﾞ：ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀ：厚着：ｵﾊﾞﾊﾟﾝ位です、
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰか拳ｶﾞｰﾄﾞ付けたくて懊悩の日々。
皆様防寒はどんなでしょう？
自分は
首ｶﾞｰﾄﾞ：ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀ：厚着：ｵﾊﾞﾊﾟﾝ位です、
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰか拳ｶﾞｰﾄﾞ付けたくて懊悩の日々。
俺の場合
グリップヒーター、
薄手フリース＋ウィンドストッパーベスト＋革ジャン＋ネックウォーマー、
ホームセンター製厚手タイツ＋普通のジーンズ
インナーとしてワークマンの防寒ツナギも良い
グリップヒーター、
薄手フリース＋ウィンドストッパーベスト＋革ジャン＋ネックウォーマー、
ホームセンター製厚手タイツ＋普通のジーンズ
インナーとしてワークマンの防寒ツナギも良い
76 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:40:05 ID:lzHiID1z
Widderの電熱ベストが最強。値段は張るけど絶対お勧め！
上は長袖のＴシャツ＋電熱ベスト＋ウィンタージャケット
下は米空軍払い下げのオーバーパンツ
この状態で走ると、気温２℃の中走っても汗をかく。
止まると汗が冷えて寒いから走ってる方が暖かいよ。
上は長袖のＴシャツ＋電熱ベスト＋ウィンタージャケット
下は米空軍払い下げのオーバーパンツ
この状態で走ると、気温２℃の中走っても汗をかく。
止まると汗が冷えて寒いから走ってる方が暖かいよ。
上はTｼｬﾂ､ﾊﾞﾊﾞｼｬﾂ､ﾄﾚｰﾅｰ､ﾊﾟｯﾄ入りｼﾞｬｹｯﾄ
下はももひき､米軍お下がりのｶﾓﾌﾗﾊﾟﾝﾂ
後はﾈｯｸｳｫｰﾏｰとｸﾞﾛｰﾌﾞはｲｴﾛｰｺｰﾝの薄いｸﾞﾛｰﾌﾞ。
余りの寒さに信号待ちで足がｶﾞｸﾌﾞﾙ
でも気温5℃までは耐えれた♪
下はももひき､米軍お下がりのｶﾓﾌﾗﾊﾟﾝﾂ
後はﾈｯｸｳｫｰﾏｰとｸﾞﾛｰﾌﾞはｲｴﾛｰｺｰﾝの薄いｸﾞﾛｰﾌﾞ。
余りの寒さに信号待ちで足がｶﾞｸﾌﾞﾙ
でも気温5℃までは耐えれた♪
ほしゅ
ブレンボのラジポン中古で買った
ヤフオクでブレーキスイッチ買った
構造上どうやってもつかないorz
案とライオンのレバーがいけないのか
ブレーキスイッチがいけないのか さっぱり分からん。。。
形容道路界隈で、現物持ち込んだら相談に乗ってくれそうなSHOPって
どっかあるかな？
ヤフオクでブレーキスイッチ買った
構造上どうやってもつかないorz
案とライオンのレバーがいけないのか
ブレーキスイッチがいけないのか さっぱり分からん。。。
形容道路界隈で、現物持ち込んだら相談に乗ってくれそうなSHOPって
どっかあるかな？
すいません相談に乗ってください。
2002年式なんですが、チェーンがうまく真っ直ぐに張れません。なんかいいやり方ってあるんですか？
2002年式なんですが、チェーンがうまく真っ直ぐに張れません。なんかいいやり方ってあるんですか？
大自二、取得中ですが先走って9RのE型買っちまいました＾＾
Ｅはいーぞー
はいはいワラタワラタ・・・ふふっ
84 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/23(金) 16:28:52 ID:+B/CoYDf
>>80
遅ﾚｽだが
①車体を上げる。
②ﾋﾟﾝ外してｱｸｽﾙ緩める
③ｱｼﾞｬｽﾀﾅｯﾄ緩める
④ｱｼﾞｬｽﾀを回して調整（刻印左右あわせ）
⑤弛みを適正にした後各所を締めて完了。
（SMから参照）
いや、俺はﾁｪｰﾝ交換時に店でやって貰ったんで
（初期伸びもサービスでやってﾓﾗﾀ）
実際にやった場合何処が難しいか解らないんですが。
(；ﾟдﾟ) ＜ どこら辺の行程が難しいの？
遅ﾚｽだが
①車体を上げる。
②ﾋﾟﾝ外してｱｸｽﾙ緩める
③ｱｼﾞｬｽﾀﾅｯﾄ緩める
④ｱｼﾞｬｽﾀを回して調整（刻印左右あわせ）
⑤弛みを適正にした後各所を締めて完了。
（SMから参照）
いや、俺はﾁｪｰﾝ交換時に店でやって貰ったんで
（初期伸びもサービスでやってﾓﾗﾀ）
実際にやった場合何処が難しいか解らないんですが。
(；ﾟдﾟ) ＜ どこら辺の行程が難しいの？
85 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 16:35:40 ID:fNkhU3Bq
86 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：2005/12/23(金) 16:43:53 ID:YOm8oyOk
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ アクスルを締めるときにちょっとずれるところが難しいのだ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
と思うけど
（ ・∀・）＜ アクスルを締めるときにちょっとずれるところが難しいのだ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
と思うけど
88 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：2005/12/23(金) 17:10:46 ID:YOm8oyOk
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ チェーンとスプロケの間にドライバーか何か突っ込んでからアクスルを締めるのだ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
微妙に気休めだけどナ
（ ・∀・）＜ チェーンとスプロケの間にドライバーか何か突っ込んでからアクスルを締めるのだ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
微妙に気休めだけどナ
気にしない！
90 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2005/12/23(金) 18:56:26 ID:6FwvZlcu
チェーン調整の時は遊ばないように、アクスルを緩めすぎないのも手です。
ってかみかん久しぶり?
93 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/23(金) 22:46:37 ID:0fDFqben
アクスル緩んでる時に適正にするとアクスル締めた時に
チェーンが張っちゃうんですよね。
緩めてる時に若干緩めに張るのがポイントです。
あとは、チェーンラインを後ろから眺めてチェーンが
真っ直ぐになってる事を確認すると意外と真っ直ぐに
出来たりしますよ。
チェーンが張っちゃうんですよね。
緩めてる時に若干緩めに張るのがポイントです。
あとは、チェーンラインを後ろから眺めてチェーンが
真っ直ぐになってる事を確認すると意外と真っ直ぐに
出来たりしますよ。
つ
IDｷﾀｺﾚ
9R
R7
TW
EZ
ハネ満
R7
TW
EZ
ハネ満
ん
a
100 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:08:25 ID:2mmGhysN
100
どなたかF型のブレーキパッド(フロントセット)余っている人いませんか？
純正社外問いません。
いましたら売買スレへ移動するのでよろしくお願いします。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
純正社外問いません。
いましたら売買スレへ移動するのでよろしくお願いします。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
パッドはいろんな車種共通だから無いってことはないだろ
ヤフ億で中古キャリパーでも落としたんでしょう
ヤフ億で中古キャリパーでも落としたんでしょう
いえ、純正を注文しても年明けまで入荷しないそうなので…。
9Rを譲ってもらって正月ツーで乗ろうとしたら整備をしてたらパッドが使用限度を越えていて近所の用品店にも在庫が無かった…orz
やっぱり年明けまで待つことにします。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
9Rを譲ってもらって正月ツーで乗ろうとしたら整備をしてたらパッドが使用限度を越えていて近所の用品店にも在庫が無かった…orz
やっぱり年明けまで待つことにします。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
正規販売店で？
年末年始だから、メーカーや問屋も今頃は休みだからね。大きい用品店かカワサキ系バイク屋なら在庫持ってるかも。
でも、Fのキャリパーって他はZ1000だけだったと思うから、望みは薄い気がする…
でも、Fのキャリパーって他はZ1000だけだったと思うから、望みは薄い気がする…
正規代理店です。
KHI?に部品があるらしく発送は年明けになると言ってました。
後一日早ければ間に合っていたらしいですorz
近所のショップに電話しまくりましたが在庫なしでした。
仕方がないですね…。
KHI?に部品があるらしく発送は年明けになると言ってました。
後一日早ければ間に合っていたらしいですorz
近所のショップに電話しまくりましたが在庫なしでした。
仕方がないですね…。
109 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/28(水) 10:23:37 ID:c5mhdvSC
便乗質問させて下さい。
Ｅ型のﾄｷｺ６ﾎﾟｯﾄって
Ｂ３型のﾄｷｺ６ﾎﾟｯﾄと同じ物ですか？
Ｅ型のﾄｷｺ６ﾎﾟｯﾄって
Ｂ３型のﾄｷｺ６ﾎﾟｯﾄと同じ物ですか？
112 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/28(水) 18:39:05 ID:c5mhdvSC
>>110 HPのパーツリストだとこんな、
B4
43041 43041-1589 CALIPER-ASSY,FR,LH
43041A 43041-1590 CALIPER-ASSY,FR,RH
C1
43041 43041-1663 CALIPER-ASSY,FR,LH
43041A 43041-1664 CALIPER-ASSY,FR,RH
C2
43041B 43041-1690 CALIPER-ASSY,FR,LH
43041C 43041-1691 CALIPER-ASSY,FR,RH
E1
43041 43041-1719-GZ CALIPER-ASSY,FR,LH,SILVER
43041A 43041-1720-GZ CALIPER-ASSY,FR,RH,SILVER
E2
43041B 43041-1818-GZ CALIPER-ASSY,FR,LH,SILVER 26,334
43041C 43041-1819-GZ CALIPER-ASSY,FR,RH,SILVER 26,334
F1
43041 43041-1855-8Q CALIPER-ASSY,FR,LH,GOLD 26,334
F2
43041A 43041-1856-8Q CALIPER-ASSY,FR,RH,GOLD 26,334
( ﾟдﾟ) ＜ 年次変更はﾊﾟｯﾄﾞの変更っぽいﾃﾞｽﾈ。
B4
43041 43041-1589 CALIPER-ASSY,FR,LH
43041A 43041-1590 CALIPER-ASSY,FR,RH
C1
43041 43041-1663 CALIPER-ASSY,FR,LH
43041A 43041-1664 CALIPER-ASSY,FR,RH
C2
43041B 43041-1690 CALIPER-ASSY,FR,LH
43041C 43041-1691 CALIPER-ASSY,FR,RH
E1
43041 43041-1719-GZ CALIPER-ASSY,FR,LH,SILVER
43041A 43041-1720-GZ CALIPER-ASSY,FR,RH,SILVER
E2
43041B 43041-1818-GZ CALIPER-ASSY,FR,LH,SILVER 26,334
43041C 43041-1819-GZ CALIPER-ASSY,FR,RH,SILVER 26,334
F1
43041 43041-1855-8Q CALIPER-ASSY,FR,LH,GOLD 26,334
F2
43041A 43041-1856-8Q CALIPER-ASSY,FR,RH,GOLD 26,334
( ﾟдﾟ) ＜ 年次変更はﾊﾟｯﾄﾞの変更っぽいﾃﾞｽﾈ。
東京に住むＢ型海苔ですが、
２月一杯の一ヶ月間、和歌山長期出張になりました。
和歌山の二月って道凍りますか？走れるなら９Ｒを持って行こうと考えています。
関西の方、よかったら遊んで下さい。
２月一杯の一ヶ月間、和歌山長期出張になりました。
和歌山の二月って道凍りますか？走れるなら９Ｒを持って行こうと考えています。
関西の方、よかったら遊んで下さい。
>>113
高野山とか山の中はさすがにアレだけど、その他は大体どこでも大した事無いデス。
でも和歌山名物（ｗの高野竜神スカイラインはＮＧ。残念。
その他大量に存在する酷道険道に入り込まなければ苦労はないでしょう。
海岸線なら和歌山～白浜～最南端～三重県まで極めて快適に走れます。
寒い、っていってもそこは本州最南端の事、しれてます。
２月なら梅林が見れるかな？
高野山とか山の中はさすがにアレだけど、その他は大体どこでも大した事無いデス。
でも和歌山名物（ｗの高野竜神スカイラインはＮＧ。残念。
その他大量に存在する酷道険道に入り込まなければ苦労はないでしょう。
海岸線なら和歌山～白浜～最南端～三重県まで極めて快適に走れます。
寒い、っていってもそこは本州最南端の事、しれてます。
２月なら梅林が見れるかな？
115 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:55:51 ID:GWVnTujI
あげますね
高野龍神スカイラインは４月ぐらいまで、避けた方がいいとおもうな。
1-2月はＲ169.Ｒ424、Ｒ311もかなり危険。一度ふったらしばらく残るよ。
Ｒ26、Ｒ42、Ｒ24は一部山間部の早朝深夜以外は問題無しです。
２月なら基本は海沿い、あまり山奥までは踏み込まない方がいいと思います。
海・山ともに見所も多いと思いますので、存分に楽しんでください。
1-2月はＲ169.Ｒ424、Ｒ311もかなり危険。一度ふったらしばらく残るよ。
Ｒ26、Ｒ42、Ｒ24は一部山間部の早朝深夜以外は問題無しです。
２月なら基本は海沿い、あまり山奥までは踏み込まない方がいいと思います。
海・山ともに見所も多いと思いますので、存分に楽しんでください。
119 ： ◆xxzx9rainA ：2005/12/31(土) 16:49:43 ID:eFaQ1bG6
ほしゅ＆ごあいさつ
(ﾟДﾟ) 良いお年を。>>ALL
ﾉ乙
(ﾟДﾟ) 良いお年を。>>ALL
ﾉ乙
明日も仕事な俺…
毎日してる朝駆けも明日は初日の出を拝みながら(曇りっぽいが)ヤケクソ暴走。
毎日してる朝駆けも明日は初日の出を拝みながら(曇りっぽいが)ヤケクソ暴走。
IDに9R記念真紀子。
でも乗っているのはZX900A…orz
でも乗っているのはZX900A…orz
122 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 00:02:10 ID:O5lTrVJe
俺のケロちゃん、二年近くもカバーかけっぱなしでゴメン
今年は走るゼ！
今年は走るゼ！
あけおめ、ことよろ。
略して あけよろ。
略して あけよろ。
124 ： 【末吉】 【1156円】 ◆xxzx9rainA ：2006/01/01(日) 00:54:53 ID:nr/LDA7g
あけおめ！
さて今年はどんな年になるか・・・
さて今年はどんな年になるか・・・
125 ： 【大凶】 【1645円】 ：2006/01/01(日) 02:50:01 ID:Pkb0Qz4O
ことよろ!
今年こそ無事故・無違反・無転倒だ。そしてまだ生で見た事無い、赤い9Rを見るぞ。
でも一番は、今年こそあの娘に･･･
今年こそ無事故・無違反・無転倒だ。そしてまだ生で見た事無い、赤い9Rを見るぞ。
でも一番は、今年こそあの娘に･･･
↑ああっ！今年も駄目なのか･･･orz
127 ： 【大吉】 【149円】 ：2006/01/01(日) 07:12:13 ID:sPRPy5R9
R9記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ ﾎﾞｯ
今年もいっぱい走るぞ～
129 ： 【だん吉】 【618円】 ：2006/01/01(日) 13:04:45 ID:e9FiVk7s
これでいーんでしたっけ？
>>129
「だん吉」かよ（ｗ
「だん吉」かよ（ｗ
131 ：!omikuzi 【1573円】 ：2006/01/01(日) 16:25:02 ID:WBcRBBxW
こーかな？
132 ： 【凶】 【681円】 ：2006/01/01(日) 16:26:12 ID:WBcRBBxW
↑orz
ID:WBcRBBxWさんの今年が危ぶまれる
遅れましたが、みなさん明けましておめでとうございます♪
今年もﾕﾒﾀﾏ海苔含め全てのﾗｲﾀﾞｰにとって幸せな一年であります様に(^O^)
今年もﾕﾒﾀﾏ海苔含め全てのﾗｲﾀﾞｰにとって幸せな一年であります様に(^O^)
135 ： ◆xxzx9rainA ：2006/01/02(月) 18:25:15 ID:G419dC9Q
今年はｷｬﾝﾌﾟに挑戦！
52㍑ＧＩＶＩホスィ・・・
52㍑ＧＩＶＩホスィ・・・
ユメタマB型からCBR954RRに乗りかえるのは浮気かな・・・
137 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 01:59:54 ID:KQF5B0kb
Ｙ２Ｋ
138 ： ◆xxzx9rainA ：2006/01/03(火) 23:03:03 ID:orGb4aGP
>>136
いいと思いますよ♪
こだわるのも大切だけど、乗りたいのに乗るってのもまたいいですよ！
ついででｽﾐﾏｿﾝが、同排気量の場合ﾕﾒﾀﾏとCBRの場合乗り味とかはどう違うんだろうか…。
加速とかｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能とか取り回しとかやっぱ違うのかな？
無知でｽﾏｿ(´･ω･`)
いいと思いますよ♪
こだわるのも大切だけど、乗りたいのに乗るってのもまたいいですよ！
ついででｽﾐﾏｿﾝが、同排気量の場合ﾕﾒﾀﾏとCBRの場合乗り味とかはどう違うんだろうか…。
加速とかｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能とか取り回しとかやっぱ違うのかな？
無知でｽﾏｿ(´･ω･`)
140 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/04(水) 02:57:04 ID:TAsU/cb6
例えばＣＢＲの９２９とか９５４と比べると、
９Ｒが大らかな挙動で安定感のある感じと表現すると
ＣＢＲはカチッとした車体にシャープなコーナリングって感じ。
コーナリング性能に関して言えば残念ながらＣＢＲに軍配が
あがる感じですね。
でも加速性能に関しては９Ｒも負けて無いと思いますよ。
９Ｒが大らかな挙動で安定感のある感じと表現すると
ＣＢＲはカチッとした車体にシャープなコーナリングって感じ。
コーナリング性能に関して言えば残念ながらＣＢＲに軍配が
あがる感じですね。
でも加速性能に関しては９Ｒも負けて無いと思いますよ。
141 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:05:34 ID:GEHGjIWj
929や954を比較対象にされると9Rがｶﾜｲｿｽ。
ここはひとつ900RRとの比較インプレを聞きたい。
両方乗ったことある人いたらおせーて。
ここはひとつ900RRとの比較インプレを聞きたい。
両方乗ったことある人いたらおせーて。
142 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/05(木) 00:09:12 ID:KB/7XV2F
またまた来ましたよ。
900RRと比べると大差ないです。
むしろ９Ｒのコーナリングの方が俺は好き。
最高速なんて比較にならない位
９Ｒの方が速いですよ。
900RRと比べると大差ないです。
むしろ９Ｒのコーナリングの方が俺は好き。
最高速なんて比較にならない位
９Ｒの方が速いですよ。
９８年式のＺＸ－Ｒ（Ｃ１）乗りだけど、同年式のＣＢＲ－ＲＲそれと９９年式のＹＺＦ－Ｒ１の３台で乗り比べしたことがあるっす。
ＲＲは前輪と後輪のど真ん中に座ってる感じ。Ｒ１は前輪に覆いかぶさって乗ってる感じで９Ｒはやや後輪よりに座ってる感じでしたな。乗り比べると。
旋回は、ＲＲはフロントタイヤからスパっと、Ｒ１は肩からシュっと、９Ｒはリアを沈めてグイっと。
路面のギャップを踏んだ時、ＲＲはキレイにショックを吸収して収まり、９Ｒは「ガツン！」と食らって飛び上がり、Ｒ１は「ん？何かあった？」と知らん顔。
加速は、ＲＲはアクセル開度の通りに、Ｒ１は全域そのワンランク上。９Ｒは初めジンワリ後からグワ～ッと。
一気に３台乗り比べるとその印象は
ＲＲは猛烈にパワフルな中型４ストマシン。
Ｒ１は猛烈にトルクフルな中型２ストマシン。（ＴＺＲ４～５００って感じ）
９Ｒは猛烈に軽い大型スポーツツーリングマシン。（超軽量ＣＢＲ１１００ＸＸ）
といった感じでした。あくまで個人の主観だけどね。
ハンドリングではＲ１が、加速は９Ｒが一番「エキサイティング」でした。
ＲＲはとにかくドコでもイツでも順当で優等生。その分面白くありませんでした（持ち主には内緒の感想）。
Ｒ１は物凄く出来はいいんだけど、接地感の無さとポジションがネック。
９Ｒは良くも悪くも大柄で、そのくせグイグイ曲がるのは良いけど何しろサスが硬いのがネック。
ツーリング中は、コーナーの入り口でＲＲとＲ１にやや遅れ、出口で追いつく。といった塩梅。
１００キロ前後で巡航してると実は９Ｒのエンジンが１番滑らかだったりするのは特筆すべき点で。
カウルの防風効果については言わなくてもわかりますね？でも風切音は９Ｒ＞ＲＲだったりします。ちょうど耳元を通るんでしょう。Ｒ１は論外。
こんなところで如何？
ＲＲは前輪と後輪のど真ん中に座ってる感じ。Ｒ１は前輪に覆いかぶさって乗ってる感じで９Ｒはやや後輪よりに座ってる感じでしたな。乗り比べると。
旋回は、ＲＲはフロントタイヤからスパっと、Ｒ１は肩からシュっと、９Ｒはリアを沈めてグイっと。
路面のギャップを踏んだ時、ＲＲはキレイにショックを吸収して収まり、９Ｒは「ガツン！」と食らって飛び上がり、Ｒ１は「ん？何かあった？」と知らん顔。
加速は、ＲＲはアクセル開度の通りに、Ｒ１は全域そのワンランク上。９Ｒは初めジンワリ後からグワ～ッと。
一気に３台乗り比べるとその印象は
ＲＲは猛烈にパワフルな中型４ストマシン。
Ｒ１は猛烈にトルクフルな中型２ストマシン。（ＴＺＲ４～５００って感じ）
９Ｒは猛烈に軽い大型スポーツツーリングマシン。（超軽量ＣＢＲ１１００ＸＸ）
といった感じでした。あくまで個人の主観だけどね。
ハンドリングではＲ１が、加速は９Ｒが一番「エキサイティング」でした。
ＲＲはとにかくドコでもイツでも順当で優等生。その分面白くありませんでした（持ち主には内緒の感想）。
Ｒ１は物凄く出来はいいんだけど、接地感の無さとポジションがネック。
９Ｒは良くも悪くも大柄で、そのくせグイグイ曲がるのは良いけど何しろサスが硬いのがネック。
ツーリング中は、コーナーの入り口でＲＲとＲ１にやや遅れ、出口で追いつく。といった塩梅。
１００キロ前後で巡航してると実は９Ｒのエンジンが１番滑らかだったりするのは特筆すべき点で。
カウルの防風効果については言わなくてもわかりますね？でも風切音は９Ｒ＞ＲＲだったりします。ちょうど耳元を通るんでしょう。Ｒ１は論外。
こんなところで如何？
非常にわかり易い！
C2ノーマルセッティングはフニャフニャですよん
単に抜けてんじゃね?ｗ
>>146
新車からですが何か？
新車からですが何か？
そうなん? ゴメスorz
…ところで何故IDが違うの?
…ところで何故IDが違うの?
>>148
すまんこでつ、IDは一度回線切ってまた繋いだからかな？
すまんこでつ、IDは一度回線切ってまた繋いだからかな？
150 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:06:45 ID:anWinolJ
>>142
>>143
ありがとです。
実は9Rの購入を考えていて、900RRとR1との比較を聞きたかったとです。
しかしここまで明快なインプレをいただけるとは。
おではツーリングも好きなんで、気持ちは9Rにグラグラと傾いてます。
オーナーになれたら仲間入りさせてもらいますので、皆さんよろしくお願いします。
>>143
ありがとです。
実は9Rの購入を考えていて、900RRとR1との比較を聞きたかったとです。
しかしここまで明快なインプレをいただけるとは。
おではツーリングも好きなんで、気持ちは9Rにグラグラと傾いてます。
オーナーになれたら仲間入りさせてもらいますので、皆さんよろしくお願いします。
俺の９Rなんて、ほぼ１００％ツーリング用途だ。
バイクが可哀想な気もするけど、軽くて速いツーリングに使えるバイクってーと９Rしか無いような
バイクが可哀想な気もするけど、軽くて速いツーリングに使えるバイクってーと９Rしか無いような
152 ： ◆xxzx9rainA ：2006/01/05(木) 23:29:45 ID:5fk6fT+m
>>151
禿同です。
自分も「軽くて」「ﾂｱﾗｰとして使用」が選択の理由でした。
購入時の候補は
ＺＸ９Ｒ
ＺＸ１２Ｒ
ＺＲＸ１２００Ｓ
ＹＺＦ１０００Ｒ
ＹＺＦ６００Ｒ
ＦＺＳ１０００
ＦＺＳ６００
ＶＦＲ
ＧＳ１２００ＳＳ
ＲＦ９００Ｒ
辺りでした。
一番バランスが(・∀・)ｲｲ！と思えた９Ｒに決定。
何年後に乗り換えなくちゃいけなくなった時に
同じｺﾝｾﾌﾟﾄの車種が有るといいな。（出来ればｶﾜ製で）
禿同です。
自分も「軽くて」「ﾂｱﾗｰとして使用」が選択の理由でした。
購入時の候補は
ＺＸ９Ｒ
ＺＸ１２Ｒ
ＺＲＸ１２００Ｓ
ＹＺＦ１０００Ｒ
ＹＺＦ６００Ｒ
ＦＺＳ１０００
ＦＺＳ６００
ＶＦＲ
ＧＳ１２００ＳＳ
ＲＦ９００Ｒ
辺りでした。
一番バランスが(・∀・)ｲｲ！と思えた９Ｒに決定。
何年後に乗り換えなくちゃいけなくなった時に
同じｺﾝｾﾌﾟﾄの車種が有るといいな。（出来ればｶﾜ製で）
153 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/06(金) 00:16:08 ID:mun4KdpR
現行車種でカワサキと言うとＺＺＲ６００しか有りませんよねぇ。
私的にはＺＸ１０Ｒでもツーリングは問題なく行けるんですが
ＺＸ９Ｒほどツアラー向きでは無いですからねぇ。
私的にはＺＸ１０Ｒでもツーリングは問題なく行けるんですが
ＺＸ９Ｒほどツアラー向きでは無いですからねぇ。
そういやＲＦ９００にも乗ったことあるわ。俺。
えっと・・・あれ？なんの感想もわいてこない。？？
エンジンは、うんまぁ９００cc４気筒の当たり前のエンジン。
サスは、うんまぁ良くも悪くもないか。ストロークは短い。
ハンドリングは９Ｒ的だったかな。いや、も少し素直でその分頼りなかったかも？
大体見た目通りのバイクだったね。ま、スズキにしては変態度が低くて無難なパッケージだったかな。と。
う～～ん、実際安いからこそ意味がある。って感じか。
ホント別にドコも悪くないし、いい出来のバイクではあるのに、なぜにこんなに良い印象がないんだろう？？
あ、見た目に反して防風効果はそれほどでも無かった（ｗ
テール周りのデザインは好きだったけど、どうせならウインカーは埋め込みにしておいてほしかったよな。
えっと・・・あれ？なんの感想もわいてこない。？？
エンジンは、うんまぁ９００cc４気筒の当たり前のエンジン。
サスは、うんまぁ良くも悪くもないか。ストロークは短い。
ハンドリングは９Ｒ的だったかな。いや、も少し素直でその分頼りなかったかも？
大体見た目通りのバイクだったね。ま、スズキにしては変態度が低くて無難なパッケージだったかな。と。
う～～ん、実際安いからこそ意味がある。って感じか。
ホント別にドコも悪くないし、いい出来のバイクではあるのに、なぜにこんなに良い印象がないんだろう？？
あ、見た目に反して防風効果はそれほどでも無かった（ｗ
テール周りのデザインは好きだったけど、どうせならウインカーは埋め込みにしておいてほしかったよな。
ｗ
今試しにgoobikeでＲＦ９００探してみたら、全国で３台だけしか無いんでやんの。まいなぁ～～～。
今試しにgoobikeでＲＦ９００探してみたら、全国で３台だけしか無いんでやんの。まいなぁ～～～。
>>140>>142>>143ｲﾝﾌﾟﾚ乙です。
実は僕も以前のCBから買い替えの際に、9RとCBR600で悩んでいたんですが最大の決めてはこのｽﾚかな？
ﾊﾞｲｸの性能や見た目うんぬんもあるけど、ここの板の住人が優しかったから仲間入りしたかったんで！
あれから随分走り回ったけど、いまだにｽﾛｯﾄﾙ全開が恐くて出来ない…
離陸しそうな加速するからなぁ(:_;)
SSとかﾚﾌﾟ系乗るのが初めてで、ｺｰﾅｰ曲がる時にｽﾑｰｽﾞに車体はﾊﾞﾝｸするけど、膝より先につま先を擦りそうな感じがして怖い…
ｽﾄﾚｰﾄでは加速が怖い…
でも気持ち良い(^O^)
実は僕も以前のCBから買い替えの際に、9RとCBR600で悩んでいたんですが最大の決めてはこのｽﾚかな？
ﾊﾞｲｸの性能や見た目うんぬんもあるけど、ここの板の住人が優しかったから仲間入りしたかったんで！
あれから随分走り回ったけど、いまだにｽﾛｯﾄﾙ全開が恐くて出来ない…
離陸しそうな加速するからなぁ(:_;)
SSとかﾚﾌﾟ系乗るのが初めてで、ｺｰﾅｰ曲がる時にｽﾑｰｽﾞに車体はﾊﾞﾝｸするけど、膝より先につま先を擦りそうな感じがして怖い…
ｽﾄﾚｰﾄでは加速が怖い…
でも気持ち良い(^O^)
>ここの板の住人が優しかったから仲間入りしたかったんで！
ええ話や。
ええ話や。
以前B型をオーバーホールに金がかかりすぎて泣く泣く手放したって書き込んだ者なんだが…今はホンダのメガスポに乗ってる。
で、まぁ今はそのスレに行くようになったんだがここみたいな暖かさや優しさを感じられん。すぐ荒れるし。
つくづくここの住人はいい人たちだったんだなと思うよ。
で、まぁ今はそのスレに行くようになったんだがここみたいな暖かさや優しさを感じられん。すぐ荒れるし。
つくづくここの住人はいい人たちだったんだなと思うよ。
159 ：No,049：2006/01/06(金) 13:25:58 ID:nUJZQIax
ってな訳で良ｽﾚage
160 ：ｾｺｳﾞｨｯﾁ ◆IcICQJaxBw ：2006/01/06(金) 13:48:08 ID:eq2bqksh
あけおめことよろ♪
それにしても寒いぃ～・・・俺の初走りはいつになるやら・・・。
それにしても寒いぃ～・・・俺の初走りはいつになるやら・・・。
自分は元旦が初走りだったよ。
天気も良かった。最高だった。
ますますバイクが好きになったよ。
天気も良かった。最高だった。
ますますバイクが好きになったよ。
初走りは三月か、四月辺りまでお預けかな…＠長野
年末年始に走れる地域がうらやましい～
年末年始に走れる地域がうらやましい～
去年初めて１月に初走りして見事に交差点でスッコケorz
もう懲りたので３月まで冬眠中・・・
もう懲りたので３月まで冬眠中・・・
164 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:53:12 ID:81EVH6o1
元旦に初走りした、ﾊﾞｶ丸出しのおれが来ましたよ。
>>162 道路には雪はほとんど無し(日陰凍結アリ枡）＠南信
>>162 道路には雪はほとんど無し(日陰凍結アリ枡）＠南信
冬でも９Rに乗れるアンタ達が羨ましい過ぎる！！。
青森は大雪ですわ・・・。
青森は大雪ですわ・・・。
166 ： ◆xxzx9rainA ：2006/01/08(日) 23:17:27 ID:fy/a0OAU
雪国の方には笑われるかも試練が
昨日初ﾂｰで行った外房は所々残雪が凍結してｶﾞｸﾌﾞﾙ。
リアルに 危 険 が 危 な い 状態でｽﾀ。
昨日初ﾂｰで行った外房は所々残雪が凍結してｶﾞｸﾌﾞﾙ。
リアルに 危 険 が 危 な い 状態でｽﾀ。
最近、乗ってないなあ・・・・
って事よりも、ここを覗いたも実に半年振り・・・＾＾；
昨年はほとんど乗れなかったので、今年は乗る！！
でないと俺の９Ｒが可哀想だ・・・・
そんな事より皆さん、
あけましておめでとうございます＾＾
って事よりも、ここを覗いたも実に半年振り・・・＾＾；
昨年はほとんど乗れなかったので、今年は乗る！！
でないと俺の９Ｒが可哀想だ・・・・
そんな事より皆さん、
あけましておめでとうございます＾＾
冬でも乗ってますけど(通勤で…)。
兵庫県南部なので凍結はないが、朝は0度ぐらいまで下がり、寒さで指先の感覚がなくなります。
雪国の方、根性なしですみません。
そういえば昨日の晩7時過ぎ、岩岡辺りでC1黒を見かけましたが、No.048さんでしょうか(人違いならすみません)。
兵庫県南部なので凍結はないが、朝は0度ぐらいまで下がり、寒さで指先の感覚がなくなります。
雪国の方、根性なしですみません。
そういえば昨日の晩7時過ぎ、岩岡辺りでC1黒を見かけましたが、No.048さんでしょうか(人違いならすみません)。
雪国だとバイク乗ら（れ）ないしｗ
雪国でも、うﾞぁ氏は武装して乗ってるから、乗れないことはないみたいです。
セカンドマシン（ある意味、ファーストマシン）での動画に感動しましたよ。
それに引き換え、寒くてなかなか乗る気が出ないオレも根性なしです。
No.052さん、帰省中で乗ってないので別人だと思います。兵庫区近辺だし。
でも、盗まれて乗り回されてたら嫌だなと、ちょっと心配になったり…
セカンドマシン（ある意味、ファーストマシン）での動画に感動しましたよ。
それに引き換え、寒くてなかなか乗る気が出ないオレも根性なしです。
No.052さん、帰省中で乗ってないので別人だと思います。兵庫区近辺だし。
でも、盗まれて乗り回されてたら嫌だなと、ちょっと心配になったり…
半年振りにエンジンかけて、15kmくらい動かしてあげました。
タイヤの空気圧が低いのか、サスの動きが悪いのか、ひどく乗り心地
悪かったとです。タイヤもセンターつるつるだし。。。 orz
タイヤの空気圧が低いのか、サスの動きが悪いのか、ひどく乗り心地
悪かったとです。タイヤもセンターつるつるだし。。。 orz
172 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：2006/01/09(月) 22:45:14 ID:iKkrV0eE
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ バイクも漏れも微妙に復活気味です
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
フェンダー割っちゃったけどナー・・・
（ ・∀・）＜ バイクも漏れも微妙に復活気味です
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
フェンダー割っちゃったけどナー・・・
タイヤの減りでも乗り心地悪化するよ
174 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/10(火) 10:57:08 ID:aoiUSDWI
>>170
いやちょっとｗｗｗそれはもいらが変態すぎるだけだって('A`)
実際問題、ビジバイや無理して乗ってる原スク以外で、趣味で
バイク乗ってる人なら殆ど冬は乗らないっすYO。
もいららの場合はKSRやCRMとかだから、チェーン巻けばそこそこ遊べるけど…
いやちょっとｗｗｗそれはもいらが変態すぎるだけだって('A`)
実際問題、ビジバイや無理して乗ってる原スク以外で、趣味で
バイク乗ってる人なら殆ど冬は乗らないっすYO。
もいららの場合はKSRやCRMとかだから、チェーン巻けばそこそこ遊べるけど…
ちょいと質問なんですが
B型でメインフレーム右側のネック近くにプレートをリベット留めする様な穴が開いてるんですが
元々何も取付けられてないんでしょうか？
B型でメインフレーム右側のネック近くにプレートをリベット留めする様な穴が開いてるんですが
元々何も取付けられてないんでしょうか？
９Ｒの最終型は完成度高いのか？
車番はフレームに直接刻印されてるの？
179 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/12(木) 00:56:54 ID:1ZYUClxk
>>175
Ｂ型の９Ｒは分かりませんが１０Ｒにも同じように
リベット留め用みたいな穴が開いていますね。
反対側にある穴にはプレートがリベット留めされている
ので左右対称に穴が開いてるだけなんだと思います。
Ｂ型の９Ｒは分かりませんが１０Ｒにも同じように
リベット留め用みたいな穴が開いていますね。
反対側にある穴にはプレートがリベット留めされている
ので左右対称に穴が開いてるだけなんだと思います。
>>177-179
10RやZZR1100みたいに普段から露出してる位置に無いので
ただ穴を開けてるだけなんでしょうかね
密かに何か自作プレートでも打ち込んでみたり（・∀・）
ちなみに車番はフレームに直です
10RやZZR1100みたいに普段から露出してる位置に無いので
ただ穴を開けてるだけなんでしょうかね
密かに何か自作プレートでも打ち込んでみたり（・∀・）
ちなみに車番はフレームに直です
181 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/12(木) 13:58:12 ID:629KeZ7Q
さてここらで久しぶりにB型の盆栽情報だYO。
エアロフラッシュウィンカーをB型に取り付けようとすると困る
ウィンカーの台座だけど（もいらは一旦自作した）、
C型用に出てるプロトのウィンカーベースの、後ろの突起を削ったら
B型にもかなりぴったり付きますた。
今塗装してるんで明日辺りにでも写真うｐりますです。
（ウィンカーの品番調べてたらB型北米とC型全型がウィンカー共通なので
試しに購入してあてがって見たらあっさり行けちゃいますた）
エアロフラッシュウィンカーをB型に取り付けようとすると困る
ウィンカーの台座だけど（もいらは一旦自作した）、
C型用に出てるプロトのウィンカーベースの、後ろの突起を削ったら
B型にもかなりぴったり付きますた。
今塗装してるんで明日辺りにでも写真うｐりますです。
（ウィンカーの品番調べてたらB型北米とC型全型がウィンカー共通なので
試しに購入してあてがって見たらあっさり行けちゃいますた）
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59357379
整備中に倒したヘコミではない気がする
それいぜんに、こんだけへこんでたらフレーム的に問題だと思うが...
まあ、倒れた先にブロック塀でも置いてあったら
こんな凹みできるんじゃねーか。とりあえず俺なら
絶対買わん。
こんな凹みできるんじゃねーか。とりあえず俺なら
絶対買わん。
184 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/13(金) 09:34:57 ID:M08veX+d
>>181の続きです。
整形後、塗装中のウィンカーベース。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137112291475.jpg
作業中でばらばらなカウル周り
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137112383751.jpg
正直、この時期は盆栽しか出来ることがないっす雪国はorz
整形後、塗装中のウィンカーベース。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137112291475.jpg
作業中でばらばらなカウル周り
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137112383751.jpg
正直、この時期は盆栽しか出来ることがないっす雪国はorz
185 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:48:34 ID:8lnjZCce
寒さが緩んだことだし週末はエンジンかけてみるかな
186 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 15:34:29 ID:vmd9pj9r
浮上！
187 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:31:00 ID:7eumpnz8
揚げ
188 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/14(土) 16:49:24 ID:M4ROKtLS
>>184の続き
C型用ウィンカーベースの後ろの突起を削り落とすとこんなにぴったりです。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137224425890.jpg
完成してウィンカー取り付けたところ。超ﾕﾒﾀﾏです。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137224485113.jpg
Fから眺めるととってもすっきりしてます。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137224582421.jpg
以上型違い品の流用ネタでした。
次はマジカルのエアロミラー欲ｽｨなぁ。
C型用ウィンカーベースの後ろの突起を削り落とすとこんなにぴったりです。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137224425890.jpg
完成してウィンカー取り付けたところ。超ﾕﾒﾀﾏです。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137224485113.jpg
Fから眺めるととってもすっきりしてます。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137224582421.jpg
以上型違い品の流用ネタでした。
次はマジカルのエアロミラー欲ｽｨなぁ。
久方ぶりにエンジン掛けたら、時計がリッセットされてた･･･。何故に？
マジカルのエロミラーは振動で見づらいですよ。
マジカルのエロミラーは振動で見づらいですよ。
191 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/15(日) 06:02:34 ID:doDowKpH
>>190
今日バイク屋に並んでたVTR-SPにマジカルミラー付いてて、
ちょっと触らせて貰ったんだけどボールジョイントぶらぶらでしたYO…
やっぱ振動ブレとか走行風でパタっと倒れ込みとかありますか？
今日バイク屋に並んでたVTR-SPにマジカルミラー付いてて、
ちょっと触らせて貰ったんだけどボールジョイントぶらぶらでしたYO…
やっぱ振動ブレとか走行風でパタっと倒れ込みとかありますか？
正確にはレーサーレプリカミラーの方だけど･･･。
良く聞く風でパタッってのは無かったです。鏡面の小ささは慣れの範囲かな。
気になる点は、軽さから来るのかゴム挟んだりしても振動ブレで見づらい。（C型なのでB型とは印象も変わると思うけど）
あとは、駐車時に壁に寄せて止めるので、気軽に畳めない点がやはり不便でした。
見た目はすこぶるカッコ良くて好きだったんですが、運転のしやすさでノーマルに戻して転売しました。
良く聞く風でパタッってのは無かったです。鏡面の小ささは慣れの範囲かな。
気になる点は、軽さから来るのかゴム挟んだりしても振動ブレで見づらい。（C型なのでB型とは印象も変わると思うけど）
あとは、駐車時に壁に寄せて止めるので、気軽に畳めない点がやはり不便でした。
見た目はすこぶるカッコ良くて好きだったんですが、運転のしやすさでノーマルに戻して転売しました。
春に引越し予定で不要なものを処分しようと思っていて、
C1青のシートカウルをヤフオクあたりに出そうと思ってます。
1万km程度走ったあたりで駐車中に車に当てられて、
ダメージはほとんどなかったものの相手持ちで交換したのですが、
チェーンオイルのシミくらいで大きな傷はありません。
このくらいの程度のものでどのくらいで売れますかね。
カワサキのパーツリスト見るとC2青だけ値段が高い... なぜ?
C1青のシートカウルをヤフオクあたりに出そうと思ってます。
1万km程度走ったあたりで駐車中に車に当てられて、
ダメージはほとんどなかったものの相手持ちで交換したのですが、
チェーンオイルのシミくらいで大きな傷はありません。
このくらいの程度のものでどのくらいで売れますかね。
カワサキのパーツリスト見るとC2青だけ値段が高い... なぜ?
194 ： ◆xxzx9rainA ：2006/01/16(月) 20:53:54 ID:ljW/LDw1
>>193
2000～3500円くらい
2000～3500円くらい
>>193
ページが開かなくなってる･･･ 中の人が訂正中？
ページが開かなくなってる･･･ 中の人が訂正中？
197 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 03:16:36 ID:9PR/t7Kd
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾎﾝﾄの勇気
見せてくれたら
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
夢をageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾎﾝﾄの勇気
見せてくれたら
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
夢をageるよ
だ～れ～か ロマンティック！
と～め～て ロマンティック！
む～ねが～ む～ねがー
と～め～て ロマンティック！
む～ねが～ む～ねがー
199 ： ◆xxzx9rainA ：2006/01/17(火) 03:36:42 ID:0HkR1vQ2
る～
な く～
く る
しっ しっくぅ
く～る なる～ ♪
な く～
く る
しっ しっくぅ
く～る なる～ ♪
僕がﾕﾒﾀﾏ買った時は既に寒い時期で、まだ暖かい季節の操行を体験してません。
それで、こんなに寒いのに操行状態によっては水温が100℃いっちゃうんですがこれって普通ですか？水温って何度まで行くとヤバイんでしょうか？
後、この季節で100℃超えるって事は夏場とかヤバイんじゃないかと思うんですが簡単に出来る熱対策とかはありますか？
毎回毎回質問ばかりでスミマセン(´･ω･`)
それで、こんなに寒いのに操行状態によっては水温が100℃いっちゃうんですがこれって普通ですか？水温って何度まで行くとヤバイんでしょうか？
後、この季節で100℃超えるって事は夏場とかヤバイんじゃないかと思うんですが簡単に出来る熱対策とかはありますか？
毎回毎回質問ばかりでスミマセン(´･ω･`)
走っていれば夏でも平気ですよ。
壊れてなければ止まっていてもファンが回るので平気ですよ。
壊れてなければ止まっていてもファンが回るので平気ですよ。
機種によってはサーモスタットの作動温度が100℃以上に設定されてる物もあるし
問題はないかと。
120度近くでいつまでも下がらないとヤバイかもしれんが。
一番簡単な夏対策はクーラントの濃度を25%くらいまで下げることかな。
問題はないかと。
120度近くでいつまでも下がらないとヤバイかもしれんが。
一番簡単な夏対策はクーラントの濃度を25%くらいまで下げることかな。
>>202>>203
ありがとうございます☆
100℃でファンが回るって夏場の信号待ちは我慢大会になりそうな悪寒…
ｸｰﾗﾝﾄの濃度あんまり下げるとﾗｼﾞｴｰﾀｰ内部が錆びやすくなりそうなｲﾒｰｼﾞがあったんですが平気でしょうか？
25%ぐらいなら余裕なのかな？暖かくなったらやってみます♪
ありがとうございます☆
100℃でファンが回るって夏場の信号待ちは我慢大会になりそうな悪寒…
ｸｰﾗﾝﾄの濃度あんまり下げるとﾗｼﾞｴｰﾀｰ内部が錆びやすくなりそうなｲﾒｰｼﾞがあったんですが平気でしょうか？
25%ぐらいなら余裕なのかな？暖かくなったらやってみます♪
>>夏場の信号待ちは我慢大会
それどころか凶器ですぜ？
以前渋滞中になにを思ったか素手でフレームを触ったのよ。
・・・痛い！
ストーブの天板さわった事ある？同じ。
熱いを通りこすと痛いのだねぇ。
ええすっかりヤケドです。ありがとうございました。
・・・ハンダ小手を握ったこともある俺。
本当に「ジュッ！」っていうぞ。
それどころか凶器ですぜ？
以前渋滞中になにを思ったか素手でフレームを触ったのよ。
・・・痛い！
ストーブの天板さわった事ある？同じ。
熱いを通りこすと痛いのだねぇ。
ええすっかりヤケドです。ありがとうございました。
・・・ハンダ小手を握ったこともある俺。
本当に「ジュッ！」っていうぞ。
夏場は暑さ倍増の黒外装仕様で、タンクキャップからぴぃょ～と音がしたままですよ。
オレの夏対策は、2年毎の冷却水・ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの定期交換とﾏｼﾞｰｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ位で、
乗り手のために、サイド・アンダーカウル外しです。
オレの夏対策は、2年毎の冷却水・ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの定期交換とﾏｼﾞｰｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ位で、
乗り手のために、サイド・アンダーカウル外しです。
俺は信号待ちではアイドリングストップしてるよ。
触媒無しの車両を仕事ではなく
“遊び”で乗ってるんだから
そのくらいはしないとね。
水温上昇も抑えられるし、
なにより地球温暖化が気になる。
触媒無しの車両を仕事ではなく
“遊び”で乗ってるんだから
そのくらいはしないとね。
水温上昇も抑えられるし、
なにより地球温暖化が気になる。
俺も、ここ赤信号長いなってトコではエンジン止めちゃってるね
寒い時はかけっぱなしなので、地球より自分の為ですが
寒い時はかけっぱなしなので、地球より自分の為ですが
ども
Ｃ２→Ｅ１に乗り換えましたｗ
９Ｒこれで３代目です
まだまだいきますよ
Ｃ２→Ｅ１に乗り換えましたｗ
９Ｒこれで３代目です
まだまだいきますよ
アイドリングストップって、本当に環境にやさしいの？
不完全燃焼とかで余計に環境に、負荷掛けないのかなぁ。
ｴﾛｲ人教えてください。
不完全燃焼とかで余計に環境に、負荷掛けないのかなぁ。
ｴﾛｲ人教えてください。
「20秒以下だと逆効果」と言う記事を読んだ記憶が有る
始動時に20秒分の燃料を消費するらしい
始動時に20秒分の燃料を消費するらしい
アイドリングストップで燃費が１kmはかわるから、それだけでも環境に良いでしょ。
冬場でもエンジンが暖まってきたらしてるよ。
直線で信号が赤になったら、クラッチ切ってエンジン切って慣性で走って停止もする。
冬場でもエンジンが暖まってきたらしてるよ。
直線で信号が赤になったら、クラッチ切ってエンジン切って慣性で走って停止もする。
どんなにアイドリングストップしても
燃料を燃やすエンジンがある限り大気汚染は続くし
（乗り物だけじゃないけど）
化石燃料は減り続けるんだよね。
この地球って一体いつまで住めるんだろうかね？
石油は無くなって、オゾン層なんか破壊され放題の
映画に出てくるような地球になったら
人類はどうするんだろうかね・・・
という事を頻繁に考えますわ。
そうなるのは俺がこの世からいなくなってからなんだろうけど
その時この地球上にいる人の事を考えて
アイドリングストップしてます。
長文スレ違いスマソ
燃料を燃やすエンジンがある限り大気汚染は続くし
（乗り物だけじゃないけど）
化石燃料は減り続けるんだよね。
この地球って一体いつまで住めるんだろうかね？
石油は無くなって、オゾン層なんか破壊され放題の
映画に出てくるような地球になったら
人類はどうするんだろうかね・・・
という事を頻繁に考えますわ。
そうなるのは俺がこの世からいなくなってからなんだろうけど
その時この地球上にいる人の事を考えて
アイドリングストップしてます。
長文スレ違いスマソ
214 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/19(木) 14:27:55 ID:kRb8XNYl
シートを張り替えてみますた。
最近流行の低反発素材…
なんて使いません、ありゃコーナー攻める時に
ケツがめり込んで、もいら的に攻め辛いｗ
純正の素材で別段苦にならないですし。
はぁ～～～あ、早く春にならないかな…( 'A`)=3
最近流行の低反発素材…
なんて使いません、ありゃコーナー攻める時に
ケツがめり込んで、もいら的に攻め辛いｗ
純正の素材で別段苦にならないですし。
はぁ～～～あ、早く春にならないかな…( 'A`)=3
ホントに９Ｒ乗りはいい人ばかりだ。
>環境問題
同じ９Ｒ乗りとしてウレシイよ。
>環境問題
同じ９Ｒ乗りとしてウレシイよ。
>>213
真剣に、しかし、気楽に考えろ。
大気汚染にしても、ガイア理論でいけば
今の「猛毒物質である酸素」に覆われた汚染されきった状態から
太古の「炭酸ガスに覆われた優しい世界」に戻る過程、だとも言える品
真剣に、しかし、気楽に考えろ。
大気汚染にしても、ガイア理論でいけば
今の「猛毒物質である酸素」に覆われた汚染されきった状態から
太古の「炭酸ガスに覆われた優しい世界」に戻る過程、だとも言える品
機能も乗り手もマイルド ９Ｒ
平均年齢は高めかなｗ
平均年齢は高めかなｗ
石油ってなんくなんないらしーよ
昔あと何年しか石油持たないとか言ってたのって、その時点で採掘できる量だったそうで
年々開発が進んで、しばらく無くならないらしい
それと、化石から出来てるんじゃなくて、地球内部で今も作られてるんじゃまいか？説もあるそうな
地球にとっては炭酸ガス出そうが放射能撒き散らそうが、50億年の歴史を考えれば屁でも無いんだと思う。
現在地球に住んでる生き物にとっては深刻ですが
バイク乗りにとっても温暖化の影響で雨ばっかり降ってちゃ嫌だし、
大雨でナイスなワインディング崩れちゃっても嫌なので、無駄なガスは出さないようにしましょう。
昔あと何年しか石油持たないとか言ってたのって、その時点で採掘できる量だったそうで
年々開発が進んで、しばらく無くならないらしい
それと、化石から出来てるんじゃなくて、地球内部で今も作られてるんじゃまいか？説もあるそうな
地球にとっては炭酸ガス出そうが放射能撒き散らそうが、50億年の歴史を考えれば屁でも無いんだと思う。
現在地球に住んでる生き物にとっては深刻ですが
バイク乗りにとっても温暖化の影響で雨ばっかり降ってちゃ嫌だし、
大雨でナイスなワインディング崩れちゃっても嫌なので、無駄なガスは出さないようにしましょう。
正確に言うと、毎年新しい油田が見つかってるんだ。
だから、10年前にもあと30年で枯渇、今現在もあと30年で…と言われてる。
ちなみに化石のある地層から石油がよく出てくるだけで、実際石油の元になるのは化石ではなくプランクトンや草木だそうだ。
厳密に言えば、今も地球内部で作られているっていうのは間違いではないと思うけど、それもごく微量。
石油は人間の手では作れない、枯渇性資源であり、いずれはなくなる。
また、人間の活動で地球の平均気温がここ100年で約1度上がってる。
さらに今後100年後には2、3度上昇する。
地球が誕生して50億年の歴史の中のたった200年の間で4度も上昇するのは明らかに異常。
100年後には生きていないけど、自分たちの子供や孫がいるよね。
60億分の1が排ガスに気をつけても、確かに全体にはなんら影響を与えない。
でも日頃からガスに気を使ったり、こうして啓蒙するのにお金はかからないし、とにかく自分のできる限りでいいから貢献しようよ。
だから、10年前にもあと30年で枯渇、今現在もあと30年で…と言われてる。
ちなみに化石のある地層から石油がよく出てくるだけで、実際石油の元になるのは化石ではなくプランクトンや草木だそうだ。
厳密に言えば、今も地球内部で作られているっていうのは間違いではないと思うけど、それもごく微量。
石油は人間の手では作れない、枯渇性資源であり、いずれはなくなる。
また、人間の活動で地球の平均気温がここ100年で約1度上がってる。
さらに今後100年後には2、3度上昇する。
地球が誕生して50億年の歴史の中のたった200年の間で4度も上昇するのは明らかに異常。
100年後には生きていないけど、自分たちの子供や孫がいるよね。
60億分の1が排ガスに気をつけても、確かに全体にはなんら影響を与えない。
でも日頃からガスに気を使ったり、こうして啓蒙するのにお金はかからないし、とにかく自分のできる限りでいいから貢献しようよ。
220 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:27:59 ID:oohiCiHJ
９Ｒ買おうとしてるおいらが来ました。
アイドリングストップなんて無意味だろ？
寒いから石油ストーブ使うしな！
それより植樹して緑を増やせば解決するじゃん？
アイドリングストップなんて無意味だろ？
寒いから石油ストーブ使うしな！
それより植樹して緑を増やせば解決するじゃん？
＞厳密に言えば、今も地球内部で作られているっていうのは間違いではないと思うけど、それもごく微量。
いやいや、なんか今まで俺らが聞いてきた石油の出来かたとはまた違った説
たぶんトンンデモ本とかではなかったんだけど、ソース忘れちゃった。（テレビかネットだと思うけど）
現在はあと５０年くらいは大丈夫とからしいです。
今の原油高は供給設備が追いつかなくて需要が逼迫してるとか
>>220
木植えたくらいじゃ無理
温暖化進んで毎日雨降るよー
土砂崩れも頻発
夏場はエンジン止めた方が股間にも優しいよ！
いやいや、なんか今まで俺らが聞いてきた石油の出来かたとはまた違った説
たぶんトンンデモ本とかではなかったんだけど、ソース忘れちゃった。（テレビかネットだと思うけど）
現在はあと５０年くらいは大丈夫とからしいです。
今の原油高は供給設備が追いつかなくて需要が逼迫してるとか
>>220
木植えたくらいじゃ無理
温暖化進んで毎日雨降るよー
土砂崩れも頻発
夏場はエンジン止めた方が股間にも優しいよ！
夏場はエンジン止めるとファンが回りだすから、一分位の信号待ちではあまり止めないな。
始動時の生ガスも悪そうだし。アイドリングストップが無意味とは思わないけど。
ストーブも使うし9Rで遊びに行くけど、木を植えることはしてない。
環境を気にして各自が出来る範囲で、それぞれが工夫するのは良い事だと思うよ。
始動時の生ガスも悪そうだし。アイドリングストップが無意味とは思わないけど。
ストーブも使うし9Rで遊びに行くけど、木を植えることはしてない。
環境を気にして各自が出来る範囲で、それぞれが工夫するのは良い事だと思うよ。
>>205>>206>>207
ありがとうございます♪
夏は覚悟しておかないとな…orz
エンジン切った後に、しばしばタンクキャップから「モキュ～」とか聞こえるのはガスが抜けてる音なのかな？やたら可愛い音がするし(･∀･)
水温対策の話しから地球環境にまで話しが発展しているのには驚いたけど、みんなそこまで地球に優しい走りを心掛けていたなんて…ﾕﾒﾀﾏ海苔やっぱ最高♪
ちなみに当方、アイドリングストップした事無いです。いつもボ～っとしてるから信号青になってもエンジン掛けるの忘れそうで…
ありがとうございます♪
夏は覚悟しておかないとな…orz
エンジン切った後に、しばしばタンクキャップから「モキュ～」とか聞こえるのはガスが抜けてる音なのかな？やたら可愛い音がするし(･∀･)
水温対策の話しから地球環境にまで話しが発展しているのには驚いたけど、みんなそこまで地球に優しい走りを心掛けていたなんて…ﾕﾒﾀﾏ海苔やっぱ最高♪
ちなみに当方、アイドリングストップした事無いです。いつもボ～っとしてるから信号青になってもエンジン掛けるの忘れそうで…
環境問題を語れるスレは夢玉スレだけ！
環境保全age
話をぶった切ってごめんなさい。
このたび9Rを購入したんですけどFウィンカーをカウルに埋め込みタイプに
したいんですけど、簡単に附くカウルウィンカーとか市販されていますか？
過去ログとかに有ったらごめんなさい。
ぜひとも教えて下さい。まあ買ったのは良いけど乗れるのはまだまだ３ヶ月は先で有ろう地域に住んでます(笑)
このたび9Rを購入したんですけどFウィンカーをカウルに埋め込みタイプに
したいんですけど、簡単に附くカウルウィンカーとか市販されていますか？
過去ログとかに有ったらごめんなさい。
ぜひとも教えて下さい。まあ買ったのは良いけど乗れるのはまだまだ３ヶ月は先で有ろう地域に住んでます(笑)
＞228さん
やっぱりそうですよね、失礼しました。
ただなんか同じバイクに乗っているサークル的な甘さを期待しました、
んじゃ失礼！
やっぱりそうですよね、失礼しました。
ただなんか同じバイクに乗っているサークル的な甘さを期待しました、
んじゃ失礼！
230 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/21(土) 02:42:45 ID:3Nbip1hV
231 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:03:34 ID:qpEmHLaM
E2海苔ですが、リヤタイヤを１９０→１８０にダウンした方います？どうも１９０では、リヤタイヤを中心にコーナリングしている感じなので、イマイチ。
>>231
元々の９ｒの特性のような気がする
元々の９ｒの特性のような気がする
233 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 13:18:07 ID:s4X2k1RE
KLEEN age
>>231
俺が2000年頃、9Ｒを買った時
一番の決め手は当時最新世代のＳＳでリアステアだった、こと。
試乗でぱっと乗って解るくらいだから
タイヤ変えた位じゃ変わらないと思われ。
ＺＸ－10Ｒにまたがらせて貰って
基本的なアライメントが全然違う事に気付いたよ。
9Ｒと比べるとフロントタイヤの上に尻があるように感じたもの。
俺が2000年頃、9Ｒを買った時
一番の決め手は当時最新世代のＳＳでリアステアだった、こと。
試乗でぱっと乗って解るくらいだから
タイヤ変えた位じゃ変わらないと思われ。
ＺＸ－10Ｒにまたがらせて貰って
基本的なアライメントが全然違う事に気付いたよ。
9Ｒと比べるとフロントタイヤの上に尻があるように感じたもの。
10ＲはすなわちＲ１の（以下略）
>>231
Ｃ型乗りだが１８０→１７０ならやった。
フロントの突き出し量を少し変える必要がでたが、リーンが軽くなって非常によかった。
サーキットにもそのまま行ったが早めにアクセルが開けれる感じで楽しかった。
公道でもサーキットでも我輩レベルなら１７０の方が良い選択とも思う。
ま、今は当時ほど走りに勢いがないので、ルックスを気にして１８０を履いてる。
さらに調子に乗って１９０に・・・とは絶対に思わないかな。一度あの軽いバンクを経験すると、太いタイヤはむしろネガに感じる。
>>231
Ｃ型乗りだが１８０→１７０ならやった。
フロントの突き出し量を少し変える必要がでたが、リーンが軽くなって非常によかった。
サーキットにもそのまま行ったが早めにアクセルが開けれる感じで楽しかった。
公道でもサーキットでも我輩レベルなら１７０の方が良い選択とも思う。
ま、今は当時ほど走りに勢いがないので、ルックスを気にして１８０を履いてる。
さらに調子に乗って１９０に・・・とは絶対に思わないかな。一度あの軽いバンクを経験すると、太いタイヤはむしろネガに感じる。
バンクさせるときゴロンゴロンって感じ
237 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:23:54 ID:1IsF+d6b
238 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：2006/01/24(火) 00:02:13 ID:m8QXCttW
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ タイヤのサイズ変更はちょっと勇気が要るの
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
高いし（失敗したらしばらく辛いわけだしナ）
（ ・∀・）＜ タイヤのサイズ変更はちょっと勇気が要るの
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
高いし（失敗したらしばらく辛いわけだしナ）
>>235
そういや以前ライダーズクラブにもおなじような内容の記事が。
確かに190使いこなしているかと自問してみると激しく
疑わしいわけで。
初期が重めのツーリングタイヤでやると効果が出そうですね。
はぁーっ。
ことしの冬は寒くて全然乗ってないなあOTZ
そういや以前ライダーズクラブにもおなじような内容の記事が。
確かに190使いこなしているかと自問してみると激しく
疑わしいわけで。
初期が重めのツーリングタイヤでやると効果が出そうですね。
はぁーっ。
ことしの冬は寒くて全然乗ってないなあOTZ
俺もセカンドの原２買いかえてから全く乗ってない・・・
241 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:10:40 ID:tGk5VAeJ
１９０のタイヤ、しかもハイグリップタイヤを使いこなしているかと聞かれれば、使いこなしているで！と堂々といえる椰子は少ないのではないかね？
１９０のハイグリップタイヤを履いているとの安心感があるからこそ。フルバンクに突入できるのは確かなんだけどな。
１９０のハイグリップタイヤを履いているとの安心感があるからこそ。フルバンクに突入できるのは確かなんだけどな。
>>81です。ご無沙汰してました。
免許は無事取得し、今週フルノーマルに戻してユーザー車検行く予定です。
今現在、チタンフルエキ入っているのですが、音はともかくアイドリングで振動があり、タンクが小刻みに震えているのがわかります。(メンテスタンドに乗せてアイドリングさせています）
あと、アイドリング時にエンジンから金属音がします。キンキンって感じで。
さらに1速、2速アイドリングで走るとノッキングします。(もち駐車場内)
イリジウムプラグが入っていて、エンジンオイルは高い物ですが古いです。
ノッキングといい金属音といい、不完全燃焼の気配がするのでまずはオイル交換(カストロールRS)とSTPガストリートメント入れてみます。
何か他に心当たりある方いらっしゃいませんか？
それともこれが普通ですか？汗
免許は無事取得し、今週フルノーマルに戻してユーザー車検行く予定です。
今現在、チタンフルエキ入っているのですが、音はともかくアイドリングで振動があり、タンクが小刻みに震えているのがわかります。(メンテスタンドに乗せてアイドリングさせています）
あと、アイドリング時にエンジンから金属音がします。キンキンって感じで。
さらに1速、2速アイドリングで走るとノッキングします。(もち駐車場内)
イリジウムプラグが入っていて、エンジンオイルは高い物ですが古いです。
ノッキングといい金属音といい、不完全燃焼の気配がするのでまずはオイル交換(カストロールRS)とSTPガストリートメント入れてみます。
何か他に心当たりある方いらっしゃいませんか？
それともこれが普通ですか？汗
244 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：2006/01/25(水) 00:04:40 ID:F6iIUsta
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 微妙にどれもそんなもののような気がしないでもない・・・
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ 微妙にどれもそんなもののような気がしないでもない・・・
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
単にキャブが完調じゃないんでわ？
ホントにノッキングかえ？片肺なんじゃない？
ホントにノッキングかえ？片肺なんじゃない？
>>242
参考程度に聞いてください（フォロー御願します>ALL)
マフラーの抜けがよい場合、アイドリングが乱れます。パイロットの調整で有る程度納まりますが・・・。
また、メインテナンススタンドは地面に対してリジットな為振動が出やすいと思います。
金属音に付いては、アイドリング域が薄いか過走行にてクリアランスが広がっている可能性が有ります。
が、現車を見ないと判断が難しいと思います。ノッキングも薄い場合に出ますが、カムのディレーションが大きい為低回転ではギクシャクします。
ガソリンの入れ替えも試してください。古い又はレギュラーではノッキングの出る可能性があります。
長期冬眠車輌はジェットが詰まっている場合も有ります。
まず、プラグの焼けの確認をしてください。
オイルは、2輪専用が有るので４輪兼用は避けた方が無難です。
アドバイスですので自己責任で！！！
走行距離、プラグの焼け具合の情報を晒して下さい。
参考程度に聞いてください（フォロー御願します>ALL)
マフラーの抜けがよい場合、アイドリングが乱れます。パイロットの調整で有る程度納まりますが・・・。
また、メインテナンススタンドは地面に対してリジットな為振動が出やすいと思います。
金属音に付いては、アイドリング域が薄いか過走行にてクリアランスが広がっている可能性が有ります。
が、現車を見ないと判断が難しいと思います。ノッキングも薄い場合に出ますが、カムのディレーションが大きい為低回転ではギクシャクします。
ガソリンの入れ替えも試してください。古い又はレギュラーではノッキングの出る可能性があります。
長期冬眠車輌はジェットが詰まっている場合も有ります。
まず、プラグの焼けの確認をしてください。
オイルは、2輪専用が有るので４輪兼用は避けた方が無難です。
アドバイスですので自己責任で！！！
走行距離、プラグの焼け具合の情報を晒して下さい。
オレのも振動はあるし、アイドリングで走ればノッキングするし、金属音もニュアンスによるからなんとも･･･
>>243-246
ありがとうございます。
走行距離は7,400kmで、プラグの焼けは木曜日に調べてみます。同時にノーマルプラグにも換えておきます。
キャブはFCR41パイです。
排気音が若干歯切れが良く、4気筒っぽくないので片肺かもしれないですね。エキパイ触ってみます。
確かにカストロールは四輪用ですが、マジック9のQ&Aを見たらRSは9Rと相性がいいようなので買ってみました。まずは入れ替えてみます。
前オーナーは、１年ほど乗らずにガレージで毎週エンジンをかけ、ギアを入れたりもしていたそうです。
ガスとオイルの劣化もありそうです。ハイオクを10Lくらい継ぎ足しちゃったので、中で古いガスと混ざってますね汗
ありがとうございます。
走行距離は7,400kmで、プラグの焼けは木曜日に調べてみます。同時にノーマルプラグにも換えておきます。
キャブはFCR41パイです。
排気音が若干歯切れが良く、4気筒っぽくないので片肺かもしれないですね。エキパイ触ってみます。
確かにカストロールは四輪用ですが、マジック9のQ&Aを見たらRSは9Rと相性がいいようなので買ってみました。まずは入れ替えてみます。
前オーナーは、１年ほど乗らずにガレージで毎週エンジンをかけ、ギアを入れたりもしていたそうです。
ガスとオイルの劣化もありそうです。ハイオクを10Lくらい継ぎ足しちゃったので、中で古いガスと混ざってますね汗
>>248
距離的にはピストンの首振りは無さそうですね。
FCRは許容範囲が広いですが、フィルター無しの場合季節によってリセッティングが必要です。
また、構造上FCRボディの磨耗確認も必要ですね。
>前オーナーは、１年ほど乗らずにガレージで毎週エンジンをかけ、ギアを入れたりもしていたそうです。
エンジン始動のみで走行していない場合、ガソリンの水分がオイルに混ざり劣化が早まります。
オイル交換にて様子見が良いと思います。
距離的にはピストンの首振りは無さそうですね。
FCRは許容範囲が広いですが、フィルター無しの場合季節によってリセッティングが必要です。
また、構造上FCRボディの磨耗確認も必要ですね。
>前オーナーは、１年ほど乗らずにガレージで毎週エンジンをかけ、ギアを入れたりもしていたそうです。
エンジン始動のみで走行していない場合、ガソリンの水分がオイルに混ざり劣化が早まります。
オイル交換にて様子見が良いと思います。
250 ：No,049：2006/01/25(水) 02:02:15 ID:mFBJ5YXz
>>242
免許取得おめ♪♪
ｵｲﾗも買って間もないからﾛｸなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来なくて申し訳ないんだけど、ｵｲﾗの9Rもﾀﾝｸが小刻みに震える程度のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ振動はありますよ！
でもｵﾗは「さっすが大型ﾊﾞｲｸ…恐ろしかぁぁ」って思っただけだったよ☆
ﾉｯｷﾝｸﾞって程では無いけど、走り方によっては低速ｷﾞｱではｷﾞｸｼｬｸするしねぇ！でも金属音はしなかったなぁ(*_*)
ｵﾗは初めて走った時には前輪からの『ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ』って言うﾀﾍﾟｯﾄ音(？)とｴﾝｼﾞﾝ停止後のｶﾞｿﾘﾝｷｬｯﾌﾟの『もきゅ～』って音にﾋﾞﾋﾞｯﾀけどね…orz
免許取得おめ♪♪
ｵｲﾗも買って間もないからﾛｸなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来なくて申し訳ないんだけど、ｵｲﾗの9Rもﾀﾝｸが小刻みに震える程度のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ振動はありますよ！
でもｵﾗは「さっすが大型ﾊﾞｲｸ…恐ろしかぁぁ」って思っただけだったよ☆
ﾉｯｷﾝｸﾞって程では無いけど、走り方によっては低速ｷﾞｱではｷﾞｸｼｬｸするしねぇ！でも金属音はしなかったなぁ(*_*)
ｵﾗは初めて走った時には前輪からの『ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ』って言うﾀﾍﾟｯﾄ音(？)とｴﾝｼﾞﾝ停止後のｶﾞｿﾘﾝｷｬｯﾌﾟの『もきゅ～』って音にﾋﾞﾋﾞｯﾀけどね…orz
突然話を戻してすまんが・・・・
同じ９Ｒ海苔として、一言、言わせてくれ。
皆さん、環境問題の事で色々、話してたが
皆が言うように近い将来、石油資源はなくなるだろう。
環境にも優しい車が本当に実用化され、電気自動車が
当たり前になる日もそう遠くないのかも。
だけどさ・・・・・
皆に問いたいんだが、
モーター音がシュルシュル聞こえるバイクになんて、
本当に乗りたいと思う？
俺は車についてはこだわりがないので、エンジン音のしない
静かな車があるなら、むしろその方が構わないとさえ思う。
でも、単車は違うだろ！？
俺はエンジン音を身近に聞きながら、エキゾーストノートを
聞きながら、それさえも心地良く感じながら乗れるバイクが大好きだ。
排ガスでなきゃ、環境にも優しいと思うよ、間違いなく。
でも、一生懸命、パーツ代を貯めて、やっとの思いで手に入れた
フルエキ（もちろんスリップオンでも）を装着した直後、
ドキドキしながらエンジンキーを差込み、初めて明らかに
変わった音を聞いた時の、1人で喜びを噛み締める一瞬、
その後、バイクに跨り、音が全然違う事を1人、ヘルメットの中で
ほくそ笑みながら、気持ちよく走るひととき。
そんな感じが俺は大好きだ。
電気自動車が実用化され、ガソリンが使用されなくなるという事は
これらを体感する事もなくなるって事を、みんなは分かってるのか？
もちろん、環境を守るのは大事な事だ。そんな事は分かってる。
でも、こういう感覚が味わえなくなる日が来るかと思うと、寂しいよ。
まあ、俺らがジジイになった頃の話だとは思うがなｗ
すんません、熱くなってしまいました。逝ってきます。
同じ９Ｒ海苔として、一言、言わせてくれ。
皆さん、環境問題の事で色々、話してたが
皆が言うように近い将来、石油資源はなくなるだろう。
環境にも優しい車が本当に実用化され、電気自動車が
当たり前になる日もそう遠くないのかも。
だけどさ・・・・・
皆に問いたいんだが、
モーター音がシュルシュル聞こえるバイクになんて、
本当に乗りたいと思う？
俺は車についてはこだわりがないので、エンジン音のしない
静かな車があるなら、むしろその方が構わないとさえ思う。
でも、単車は違うだろ！？
俺はエンジン音を身近に聞きながら、エキゾーストノートを
聞きながら、それさえも心地良く感じながら乗れるバイクが大好きだ。
排ガスでなきゃ、環境にも優しいと思うよ、間違いなく。
でも、一生懸命、パーツ代を貯めて、やっとの思いで手に入れた
フルエキ（もちろんスリップオンでも）を装着した直後、
ドキドキしながらエンジンキーを差込み、初めて明らかに
変わった音を聞いた時の、1人で喜びを噛み締める一瞬、
その後、バイクに跨り、音が全然違う事を1人、ヘルメットの中で
ほくそ笑みながら、気持ちよく走るひととき。
そんな感じが俺は大好きだ。
電気自動車が実用化され、ガソリンが使用されなくなるという事は
これらを体感する事もなくなるって事を、みんなは分かってるのか？
もちろん、環境を守るのは大事な事だ。そんな事は分かってる。
でも、こういう感覚が味わえなくなる日が来るかと思うと、寂しいよ。
まあ、俺らがジジイになった頃の話だとは思うがなｗ
すんません、熱くなってしまいました。逝ってきます。
252 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/25(水) 03:28:40 ID:rLiZHeLn
>>251
もんのすんごい話の腰を折るかもしれないけど、
多分電気自動車より水素サイクルの方が主流になる時が来ると思うYO。
そうすりゃまた内燃機関の時代が来るさ。
もいらは多分、電気になろうが水素になろうが、
「２つのタイヤで走ってる」んならバイクと認めてしまうと思う。
んだけど、ZX-9Rに乗っていられるのは今だけだからね。
今乗ってる自分のﾀﾏ吉が死んじまう時まで大事に大事に乗るだけYO。
もんのすんごい話の腰を折るかもしれないけど、
多分電気自動車より水素サイクルの方が主流になる時が来ると思うYO。
そうすりゃまた内燃機関の時代が来るさ。
もいらは多分、電気になろうが水素になろうが、
「２つのタイヤで走ってる」んならバイクと認めてしまうと思う。
んだけど、ZX-9Rに乗っていられるのは今だけだからね。
今乗ってる自分のﾀﾏ吉が死んじまう時まで大事に大事に乗るだけYO。
どうしてこのスレの連中はこうまで懐が深いのだろう。
他のスレをみてるとおなじ2chとは思えないな。
他のスレをみてるとおなじ2chとは思えないな。
254 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 06:25:12 ID:Vht4gz5R
>>251 バイク糊にはエキゾーストノイズがたまらん！と思うのは同感できるけども、バイクを乗らない連中にとっては、単なる「迷惑な奴」、酷い爺からはバイクを持っているだけで暴走族と思われている実情が多いだろね
わても少々田舎にすんでいるため、ライムグリーンの９Ｒで家を出るとき、ちょっと変わった椰子の扱い受けているよ
わても少々田舎にすんでいるため、ライムグリーンの９Ｒで家を出るとき、ちょっと変わった椰子の扱い受けているよ
俺も動力がなんであれ、2輪で走るならそれが必要十分条件。
そりゃ内燃機の方が「楽しい」のはわかるけど、余禄みたいなものと思ってる。
ホンダ車に喜んで乗ってる人間なら、エンジンがモーターだろうが関係ないだろうなぁ。
そりゃ内燃機の方が「楽しい」のはわかるけど、余禄みたいなものと思ってる。
ホンダ車に喜んで乗ってる人間なら、エンジンがモーターだろうが関係ないだろうなぁ。
257 ：中野スィンヤ：2006/01/25(水) 10:43:33 ID:mFBJ5YXz
自分の９Ｒが、ぶっ壊れるまで乗ればよいではないか。
電気云々はその後考えればヨロシ。
電気云々はその後考えればヨロシ。
歳寄りの戯れ言だが
俺は最初ﾏﾙﾁの音を聞いたとき
こんなんバイクじゃないと思ったｗ
今はどう見ても４発乗りです。
ありがとうございました。
俺は最初ﾏﾙﾁの音を聞いたとき
こんなんバイクじゃないと思ったｗ
今はどう見ても４発乗りです。
ありがとうございました。
>>260
ラムエアが効いてるのが、凄く露骨に解るｗ
ラムエアが効いてるのが、凄く露骨に解るｗ
262 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:11:25 ID:Vht4gz5R
９Ｒ乗っていてよかったと思う、ここ最近
263 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:03:53 ID:7WHVvZJu
ﾗﾑｴｱage
２ちゃん内で稀に見る良スレに
記念パピコﾁｭｰﾁｭｰ
記念パピコﾁｭｰﾁｭｰ
リンリンランラン
B型でBEETのバックステップ付ける際に、
ブレーキホースの長さやスイッチ類を換える必要あります？
ブレーキホースの長さやスイッチ類を換える必要あります？
初めてチャリで隣町へ冒険に出た時のドキドキ感。
原チャリを買った時、遊園地のゴーカートを手に入れたようなワクワク感。
単車で好きな娘を後に乗せて、ツーリングに行った時の背中の感触。
オレはどれも良い思い出があるし、2輪は楽しい乗り物と思ってるから、
たとえセグウェイみたいになっても楽しさを見つけて乗れると思う。
ただ、今一番楽しい乗り物は９Ｒだから大事にして乗るよ。
つーか、セグウェイってどんな感じか、ちょっと乗ってみたかったりする。
原チャリを買った時、遊園地のゴーカートを手に入れたようなワクワク感。
単車で好きな娘を後に乗せて、ツーリングに行った時の背中の感触。
オレはどれも良い思い出があるし、2輪は楽しい乗り物と思ってるから、
たとえセグウェイみたいになっても楽しさを見つけて乗れると思う。
ただ、今一番楽しい乗り物は９Ｒだから大事にして乗るよ。
つーか、セグウェイってどんな感じか、ちょっと乗ってみたかったりする。
268 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/27(金) 18:48:45 ID:vp+MVfls
>>266
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138355040676.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138355088091.jpg
ご覧の通り全くのﾎﾞﾙﾄﾝですYO。
ホースもノーマルで行けるしスイッチも純正で行けます。
だけど、ブレーキスイッチセンサーの位置合わせがすっげー微妙です。
純正のスイッチスプリングが長すぎになるから（うｐステップだから当然）、
もいらは純正スプリングを途中で手曲げして長さを合わせて
センサー位置を微調整してクリアしました。
きったねー写真と車両でｽﾝﾏｿﾝ。
ガレージに突っ込んでて、洗車も出来ない('A`)
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138355040676.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138355088091.jpg
ご覧の通り全くのﾎﾞﾙﾄﾝですYO。
ホースもノーマルで行けるしスイッチも純正で行けます。
だけど、ブレーキスイッチセンサーの位置合わせがすっげー微妙です。
純正のスイッチスプリングが長すぎになるから（うｐステップだから当然）、
もいらは純正スプリングを途中で手曲げして長さを合わせて
センサー位置を微調整してクリアしました。
きったねー写真と車両でｽﾝﾏｿﾝ。
ガレージに突っ込んでて、洗車も出来ない('A`)
4輪（８輪）の話ですまんが
ttp://www.eliica.com/
これはかなり乗ってみたい
前テレビで見たけど加速競争でポルシェターボより速かった
バイク黎明期には馬に乗ってる人にツマンねーとか言われてたのかもｗ
ttp://www.eliica.com/
これはかなり乗ってみたい
前テレビで見たけど加速競争でポルシェターボより速かった
バイク黎明期には馬に乗ってる人にツマンねーとか言われてたのかもｗ
>>242です。
昨日は作業に3時間もかかって、マフラー交換しかできませんでした。
手元のカワサキイズムには交換1時間でできるとか書いてあるんですが、オイルフィルターとエキパイのバイパスが干渉して、ラジエターをかなり前方にずらさないと純正マフラーが入りませんでした。
エアクリはFCRに合わせて加工して取り付けているそうです。ガソリンも満タン近く入っているのでタンク外すのはもうちょっとしてからにします＾＾；
ガソリン添加剤(水抜きやスラッジを取ってくれるタイプ)を入れたので、後はアドバイス通り、オイル交換して様子見ます。
昨日は作業に3時間もかかって、マフラー交換しかできませんでした。
手元のカワサキイズムには交換1時間でできるとか書いてあるんですが、オイルフィルターとエキパイのバイパスが干渉して、ラジエターをかなり前方にずらさないと純正マフラーが入りませんでした。
エアクリはFCRに合わせて加工して取り付けているそうです。ガソリンも満タン近く入っているのでタンク外すのはもうちょっとしてからにします＾＾；
ガソリン添加剤(水抜きやスラッジを取ってくれるタイプ)を入れたので、後はアドバイス通り、オイル交換して様子見ます。
>>268
どうもです。
ちょいとブレーキ周りのチェックをしてみたら、
スプリングが手で曲げたら折れそうなくらいにサビサビでした。
>>269
NHKかどこかの放送で片山右京が乗ってた奴かな？
それなら見た希ガス。
どうもです。
ちょいとブレーキ周りのチェックをしてみたら、
スプリングが手で曲げたら折れそうなくらいにサビサビでした。
>>269
NHKかどこかの放送で片山右京が乗ってた奴かな？
それなら見た希ガス。
>>242
定期的にエンジンかけてたって事だから、単にプラグが終わってるだけ、って事かもね～
イリジウムとかＶＸとかスピリットとか・・・ 能書きに多いプラグって一度カブると復活しないから。
エンジンかけるだけで走らないのはプラグ的には最悪だもんね。特に熱価が高いと。
定期的にエンジンかけてたって事だから、単にプラグが終わってるだけ、って事かもね～
イリジウムとかＶＸとかスピリットとか・・・ 能書きに多いプラグって一度カブると復活しないから。
エンジンかけるだけで走らないのはプラグ的には最悪だもんね。特に熱価が高いと。
>>242
金属音の原因が有る程度推測できた。でも、説明は省略さてももらう。
何故なら、自分のユメタマだから有る程度は勉強してほしい。愛着を持つ為に答えは自分で探して。
推測が出来たら書き込んでね。その時には説明するよ（考えた事が伝われば）。
9Rは数値以上に良いバイクだよね。
逆に、分からないなら答えも必要ないしね。
金属音の原因が有る程度推測できた。でも、説明は省略さてももらう。
何故なら、自分のユメタマだから有る程度は勉強してほしい。愛着を持つ為に答えは自分で探して。
推測が出来たら書き込んでね。その時には説明するよ（考えた事が伝われば）。
9Rは数値以上に良いバイクだよね。
逆に、分からないなら答えも必要ないしね。
274 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 12:21:01 ID:+rCtTZzx
やじるし
なに、この池沼おやじｗｗｗｗ
なに、この池沼おやじｗｗｗｗ
走行５１５００ｋｍの９R C1を中古で買う俺に、心構えか注意をくれ！
277 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 16:43:00 ID:/vUEZCSi
>>275 ギア抜けは新車で買ってもあったな、川﨑車全部に共通する問題だね。
ギア抜けするねー
自分もC1中古で買ったけど、4速と5速の間にNがあるよ・・・・・・
オイルでなんとかなりません？
自分もC1中古で買ったけど、4速と5速の間にNがあるよ・・・・・・
オイルでなんとかなりません？
279 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/01/29(日) 18:27:35 ID:dXdtxqSN
282 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:05:23 ID:kCnpXvK0
ギヤ抜け気になるようならチェンジペダル調整
シフトドラム＆アームの異常確認
それでも直らない場合はもうエンジン割ってドッグ部交換ダナも
シフトドラム＆アームの異常確認
それでも直らない場合はもうエンジン割ってドッグ部交換ダナも
ブレーキのメンテをサボってたら２万kmでディスクが歪んでしまった orz
ブレーキスレの過去ログ見てたらトキコ（に限らず？）の
６ポッドキャリパーは歪みやすいみたいね。
ちなみに自分の場合は根元と奥のピストンが互い違いに出るようになってた。
━━━━━
]]]] [[[[[ ← こんな感じで
]]]] [[[[
]]]]]] [[[[
━━━━━ そりゃ歪むわな('A`)
キャリパーはＯＨして直ったんだけど６ポッドだと単純にシール代が高くつくし（対４ポッドで３０００円くらいの差）、
ピストンまで変えるならキャリパーアッシーでまとめて換えたほうがお得なんだけど（パッドも純正にするなら）、
「それならいっそ社外品にしたほうが…」という話になるのも納得できる。
やはり純正部品の値上がりが痛い。数が必要なパーツだと少しの差が結構響いてくるね。
ブレーキスレの過去ログ見てたらトキコ（に限らず？）の
６ポッドキャリパーは歪みやすいみたいね。
ちなみに自分の場合は根元と奥のピストンが互い違いに出るようになってた。
━━━━━
]]]] [[[[[ ← こんな感じで
]]]] [[[[
]]]]]] [[[[
━━━━━ そりゃ歪むわな('A`)
キャリパーはＯＨして直ったんだけど６ポッドだと単純にシール代が高くつくし（対４ポッドで３０００円くらいの差）、
ピストンまで変えるならキャリパーアッシーでまとめて換えたほうがお得なんだけど（パッドも純正にするなら）、
「それならいっそ社外品にしたほうが…」という話になるのも納得できる。
やはり純正部品の値上がりが痛い。数が必要なパーツだと少しの差が結構響いてくるね。
285 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 17:59:51 ID:8XyhMCfB
9RC糊だけど'88位のGSX-R750純正４ポッドキャリパー入れてる。
これだと同じ90mmだからキャリサポ無しでダイレクトに装着出来るよ。
形が似てるから現行虎慰安婦のデイトナ辺りもポン付け出来るかも？
登紀子はマメにメンテしても直ぐ引きずるし、
レバー離した時のパッド離れのフィーリングが漏れに合わなかった。
今の方が安心してブレーキ引けるよ。
これだと同じ90mmだからキャリサポ無しでダイレクトに装着出来るよ。
形が似てるから現行虎慰安婦のデイトナ辺りもポン付け出来るかも？
登紀子はマメにメンテしても直ぐ引きずるし、
レバー離した時のパッド離れのフィーリングが漏れに合わなかった。
今の方が安心してブレーキ引けるよ。
286 ：350258007347255：2006/01/31(火) 23:32:24 ID:/dTWjLn8
ZX-9Rは俺の退屈な人生を変えてくれた最高の仲間だ！ZX-9Rだけじゃなく二輪は最高の乗り物。二輪は人と同じで一人では決して走れない。ﾗｲﾀﾞｰと一体になって初めてｺｰﾅｰを曲がりｽﾄﾚｰﾄを駆け抜けて行ける！
二輪は、駆け抜ける風、広がる無限の景色、ｱｽﾌｧﾙﾄを捉らえる音、重力と感覚の全てにおいて楽しめる乗り物♪
ﾗｲﾀﾞｰやってて良かった☆
二輪は、駆け抜ける風、広がる無限の景色、ｱｽﾌｧﾙﾄを捉らえる音、重力と感覚の全てにおいて楽しめる乗り物♪
ﾗｲﾀﾞｰやってて良かった☆
>>285
できることは知ってたが、本当にする人がいるとはな・・・漢だ。
いや、俺も６ポッドは実使用上嫌ってるんだけど、踏ん切りがつかなくって４ポッドにはしていない。
ヤフオクにはよくＧＳＸ１１００のとか出てるよね・・・
で、どうかな？コントロール性は？
俺的に６ポッドの気に入らない点ってのは、かけ始めの制動力の立ち上がり方なんだけど。
できることは知ってたが、本当にする人がいるとはな・・・漢だ。
いや、俺も６ポッドは実使用上嫌ってるんだけど、踏ん切りがつかなくって４ポッドにはしていない。
ヤフオクにはよくＧＳＸ１１００のとか出てるよね・・・
で、どうかな？コントロール性は？
俺的に６ポッドの気に入らない点ってのは、かけ始めの制動力の立ち上がり方なんだけど。
288 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:24:49 ID:ENMmf2Ot
もう一台のバイクには純正装着のブレンボが付いてるんだけど
比べると明らかにブレンボの方がフィーリングが良いのよ。
なんで、これは６ポッドと４ポッドの差と考えて４ポッド捜したんだけど
キャリサポ噛ますのって好きじゃないんで90mmピッチの４ポッドは
これとベルリンガーしかなかった。
ブレンボラジポン＋登紀子＋ベズラシンタード→
Ｒ純正（ピストンとシールは新品）＋メタリカ無印なんで
正確な比較じゃないけど、俺的にはやって良かったと思ってるよ。
かけ始めの、ん？というのが無くなったし、
なによりパッド離れが良くなったんで、ブレーキを引きずれる様になった。
比べると明らかにブレンボの方がフィーリングが良いのよ。
なんで、これは６ポッドと４ポッドの差と考えて４ポッド捜したんだけど
キャリサポ噛ますのって好きじゃないんで90mmピッチの４ポッドは
これとベルリンガーしかなかった。
ブレンボラジポン＋登紀子＋ベズラシンタード→
Ｒ純正（ピストンとシールは新品）＋メタリカ無印なんで
正確な比較じゃないけど、俺的にはやって良かったと思ってるよ。
かけ始めの、ん？というのが無くなったし、
なによりパッド離れが良くなったんで、ブレーキを引きずれる様になった。
289 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/01(水) 19:54:10 ID:vCvLNek8
今年はブレンボ付けたいな…
去年ツーリングで東雲ライコランドに立ち寄った時に
ブレンボキャストが叩き売りしてるの見てマジで欲しかったなぁ。
路銀がやばくなるから買わなかったけどちょっと後悔…
あとB4以降の9R乗ってる人に聞きたいんですけど、
純正6POTってぶっちゃけどうですか？
純正トキコ4POTと比べりゃ、そりゃ良いんだろうけど。
安売りブレンボとどっちが費用対効果高いかな、って。
TTに9R入ってないのマジorz
冬の北陸、リアルバイクに乗れないから期待してたのに('A`)
去年ツーリングで東雲ライコランドに立ち寄った時に
ブレンボキャストが叩き売りしてるの見てマジで欲しかったなぁ。
路銀がやばくなるから買わなかったけどちょっと後悔…
あとB4以降の9R乗ってる人に聞きたいんですけど、
純正6POTってぶっちゃけどうですか？
純正トキコ4POTと比べりゃ、そりゃ良いんだろうけど。
安売りブレンボとどっちが費用対効果高いかな、って。
TTに9R入ってないのマジorz
冬の北陸、リアルバイクに乗れないから期待してたのに('A`)
ブレーキのフィーリング云々を語れるほどの走りじゃ無いんだけど、
レベルに関係なくブレーキの調子がベストに感じる期間が短いって言うか…。
4ポッドはピストンの出が揃って無くてもパッドが斜めに当たりつつそれなりに効く所が、
6ポッドだとパッドが浮いちゃうというか、上の図みたいに描くとこんな感じか？
━━━ ━━━━
]]] [[[ ]]] [[[
]]]] [[[ ]]]] [[[
━━━ ]]] [[[
━━━━
パッドへの力のかかり方が無茶苦茶になるのかどうかは知らんが、とにかく効きが悪くなるね。
ま、これはメンテをこまめにすれば良いだけの話か。
他にハードな使い方をするとディスクへのダメージが大きいと言う話も見かけたり、
ブレーキスレだけに限らず、9Rスレの過去ログや他サイトの掲示板でも話題になるけど、
総じて良い話は聞かないな。
ZZR1100などでもトキコの6ポッドキャリパー移植の話はちょくちょく見かけるけど、
個人的にはお勧めはしない。
レベルに関係なくブレーキの調子がベストに感じる期間が短いって言うか…。
4ポッドはピストンの出が揃って無くてもパッドが斜めに当たりつつそれなりに効く所が、
6ポッドだとパッドが浮いちゃうというか、上の図みたいに描くとこんな感じか？
━━━ ━━━━
]]] [[[ ]]] [[[
]]]] [[[ ]]]] [[[
━━━ ]]] [[[
━━━━
パッドへの力のかかり方が無茶苦茶になるのかどうかは知らんが、とにかく効きが悪くなるね。
ま、これはメンテをこまめにすれば良いだけの話か。
他にハードな使い方をするとディスクへのダメージが大きいと言う話も見かけたり、
ブレーキスレだけに限らず、9Rスレの過去ログや他サイトの掲示板でも話題になるけど、
総じて良い話は聞かないな。
ZZR1100などでもトキコの6ポッドキャリパー移植の話はちょくちょく見かけるけど、
個人的にはお勧めはしない。
292 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/01(水) 22:59:29 ID:vCvLNek8
>>290-291
むぅ～、やっぱ純正6POT流用ってあんまいい話聞かないなぁ('A`)
ヤフオクで左右1万位で入手してOHに片側数千円、
んで社外のブラケット買って数万…パッド新品1万位…
素直にブレンボ買った方が費用対効果高そうっすね。
むぅ～、やっぱ純正6POT流用ってあんまいい話聞かないなぁ('A`)
ヤフオクで左右1万位で入手してOHに片側数千円、
んで社外のブラケット買って数万…パッド新品1万位…
素直にブレンボ買った方が費用対効果高そうっすね。
>>292
左右キャリパーのダスト＆ピストン両シールだけで24個必要な罠。
\390*16=6240 \350*4=1400 \290*4=1160 計\8800 (税別)
これでピストンにガタが来てた場合にゃ一個\2300ですよダンナ。
ヤフオクは賭けですな。
新品キャリパーアッシーは\25080か う～む('～`)
ブレンボのキャストならそれくらいで買えるんじゃ…
>>293 _, ._
こ、これは ! （ ﾟ Дﾟ）
＜⌒／ヽ＿＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
左右キャリパーのダスト＆ピストン両シールだけで24個必要な罠。
\390*16=6240 \350*4=1400 \290*4=1160 計\8800 (税別)
これでピストンにガタが来てた場合にゃ一個\2300ですよダンナ。
ヤフオクは賭けですな。
新品キャリパーアッシーは\25080か う～む('～`)
ブレンボのキャストならそれくらいで買えるんじゃ…
>>293 _, ._
こ、これは ! （ ﾟ Дﾟ）
＜⌒／ヽ＿＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
(;ﾟдﾟ) <か･･感染した?
296 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:01:57 ID:eGg8a2i5
ベルリンガーの６podに変えたとき
無茶苦茶違いを感じた――というレベル＜純正６pod
無茶苦茶違いを感じた――というレベル＜純正６pod
事故りました…
スリップダウンで左にこけて左側がボロボロ…
アッパーカウルにもゆがみが…
ジェネレーターカバーにもダメージ(穴空いてオイルがぽたぽた)…
パーツ検索でカウル、カバーで約10万との見方ですが、エンジンが大丈夫かどうか…
オイルが漏れた状態で家まで騙し騙し走らせたので…
ごめんよ、ユメタマ…
スリップダウンで左にこけて左側がボロボロ…
アッパーカウルにもゆがみが…
ジェネレーターカバーにもダメージ(穴空いてオイルがぽたぽた)…
パーツ検索でカウル、カバーで約10万との見方ですが、エンジンが大丈夫かどうか…
オイルが漏れた状態で家まで騙し騙し走らせたので…
ごめんよ、ユメタマ…
>>299
原２欲しいとか言った罰かねぇ
原２欲しいとか言った罰かねぇ
>>299
似たような経験あり。
すり切れ穴から「ぽたぽた」くらいのオイル漏れなら
トータルで50ccも漏ってないよ。
（その後の自走距離に依るけどさ）
エンジンには影響無いと思われ。
角なんかにごそっとぶつけて
どぼどぼ漏ってるとやばいけど
似たような経験あり。
すり切れ穴から「ぽたぽた」くらいのオイル漏れなら
トータルで50ccも漏ってないよ。
（その後の自走距離に依るけどさ）
エンジンには影響無いと思われ。
角なんかにごそっとぶつけて
どぼどぼ漏ってるとやばいけど
>299
ご愁傷様(>o<")
外装無いけど、エンジンパーツは有るよ>E型以降
必要が有ったら言ってね。
ブレーキはキャリパーよりもマスター変更の方が効果を感じやすい。と、思う。
ラジアルマスターは（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
ご愁傷様(>o<")
外装無いけど、エンジンパーツは有るよ>E型以降
必要が有ったら言ってね。
ブレーキはキャリパーよりもマスター変更の方が効果を感じやすい。と、思う。
ラジアルマスターは（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
今さらですがいい方ばかりで…
早朝マンホールの上でブレーキかけてすってんころりん、です。
そのときの速度は50キロぐらいだったと思います(早朝なので流れは速いですが寒いのでのんびり走ってました)。
着込んでいたせいか体本体には擦り傷2箇所のみです(次の日バイク起こしたせいか筋肉痛…)。
ジャケットに数箇所穴あいて、オーバーパンツと靴はオイルでドロドロ…
アッパーの左端がガリガリ、サイドカウルは見るも無残、ジェネカバーは擦れて少し穴空いてます。
バックステップ(ビート)が折れなかったのがすごい…
ウインカー(ラジアルビット)が割れなかったのもすごい…
とりあえずショップに引き取ってもらってからの判断になりそうです(ショップまでは30キロ強なので自走は厳しいかも)。
早朝マンホールの上でブレーキかけてすってんころりん、です。
そのときの速度は50キロぐらいだったと思います(早朝なので流れは速いですが寒いのでのんびり走ってました)。
着込んでいたせいか体本体には擦り傷2箇所のみです(次の日バイク起こしたせいか筋肉痛…)。
ジャケットに数箇所穴あいて、オーバーパンツと靴はオイルでドロドロ…
アッパーの左端がガリガリ、サイドカウルは見るも無残、ジェネカバーは擦れて少し穴空いてます。
バックステップ(ビート)が折れなかったのがすごい…
ウインカー(ラジアルビット)が割れなかったのもすごい…
とりあえずショップに引き取ってもらってからの判断になりそうです(ショップまでは30キロ強なので自走は厳しいかも)。
305 ：285：2006/02/04(土) 10:45:13 ID:+ntuT4x+
身体の代わりになってくれたと思えば・・・。
Ｃ２のジェネカバーとビートステップのバー（チョイ傷物）、
アッパーカウルステーなら有るよ～。
確かにラジポンは必需品ですな。
キャリパーより効果は有ったと思う。
Ｃ２のジェネカバーとビートステップのバー（チョイ傷物）、
アッパーカウルステーなら有るよ～。
確かにラジポンは必需品ですな。
キャリパーより効果は有ったと思う。
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 13:04:29 ID:nUn8JIi+
>>304 ９Ｒ、再生できそうな状態のクラッシュか。
それよりも、体が再びバイクに乗れる状態であったのが何よりだ。
それよりも、体が再びバイクに乗れる状態であったのが何よりだ。
ここって本当に良いヤツが多いスレだな。
そのうち転倒互助会が出来そうだ。
知り合いでドカ乗ってるのが伊豆ですっ転んだ時、
その仲間達が壊れたバイクを見て、
「ここのノーマルパーツは俺が持ってる」「俺はここを持ってる・・・」
と、アッという間にパーツが揃ったそうだ。
そのうち転倒互助会が出来そうだ。
知り合いでドカ乗ってるのが伊豆ですっ転んだ時、
その仲間達が壊れたバイクを見て、
「ここのノーマルパーツは俺が持ってる」「俺はここを持ってる・・・」
と、アッという間にパーツが揃ったそうだ。
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:24:55 ID:nUn8JIi+
Ｂ・Ｃ・Ｅ・Ｆのパーツが使いまわしできるのが
９Ｒの取り得？さすが、川﨑。
９Ｒの取り得？さすが、川﨑。
309 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/04(土) 21:49:10 ID:y0dEYtKz
超遅レスでごめんなさい、
カウルウィンカーの事教えてくれた
うﾞぁ ◆B848xSpTPM さん、ありがとうございました。
カウルウィンカーの事教えてくれた
うﾞぁ ◆B848xSpTPM さん、ありがとうございました。
311 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:54:02 ID:CGkeV/Re
今日９Ｒ（Ｂ２）納車したよ。
普段はＺＸＲ４００に乗ってるが、９Ｒポジションも楽だしなにより速いっす。
ただ、２０００～２５００あたりで走るとぐずつく感じなんだがどうなんでしょう？
普段はＺＸＲ４００に乗ってるが、９Ｒポジションも楽だしなにより速いっす。
ただ、２０００～２５００あたりで走るとぐずつく感じなんだがどうなんでしょう？
313 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/04(土) 23:50:39 ID:y0dEYtKz
>>309
98～ZRX400の純正6POTです
60mmピッチでボルトオンです。
デイトナのMCペインター マグゴールド風味に塗りましたが
ボルトまで塗ってしまい、交換しようしようと思って1年
そのまんま乗り続けてます(;´Д`)
98～ZRX400の純正6POTです
60mmピッチでボルトオンです。
デイトナのMCペインター マグゴールド風味に塗りましたが
ボルトまで塗ってしまい、交換しようしようと思って1年
そのまんま乗り続けてます(;´Д`)
316 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/05(日) 01:15:15 ID:xq4Ksalk
317 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:17:17 ID:s2yaBJ0A
>>314
サンキューです。
サンキューです。
'98 9Rの納車が今日だった俺が来ましたよ。
おまけで付いてたヨシムラのトライオーバルがうるさくて
イ キ ナ リ 苦 情 が キタ------！！
おまけで付いてたヨシムラのトライオーバルがうるさくて
イ キ ナ リ 苦 情 が キタ------！！
No.052さんが9Rﾌｶｰﾂ出来るのか、心配な件について。
>>314
どの部品が違うの？
どの部品が違うの？
>>304
大変でしたね…でも体が平気なのが何よりで…。
本当にここは皆さんいい人ばかりだと痛感しました。
僕は自分の9R全く改造して無いんで、お分けできる純正ﾊﾟｰﾂ等はありませんが
No,052さんの一日も早い復活をお待ちしております。
大変でしたね…でも体が平気なのが何よりで…。
本当にここは皆さんいい人ばかりだと痛感しました。
僕は自分の9R全く改造して無いんで、お分けできる純正ﾊﾟｰﾂ等はありませんが
No,052さんの一日も早い復活をお待ちしております。
ご心配をおかけしております。
今日ショップに引き取ってもらいました。
夜なので正確な判断はわかりませんでしたので後日詳しい状況を、という事でした。
お金かかっても復活させてやりたいです。
派手にこけたのは初めてでしたので焦ってましたが皆さんの書き込みで不安がとれました。
今日ショップに引き取ってもらいました。
夜なので正確な判断はわかりませんでしたので後日詳しい状況を、という事でした。
お金かかっても復活させてやりたいです。
派手にこけたのは初めてでしたので焦ってましたが皆さんの書き込みで不安がとれました。
323 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/08(水) 09:14:51 ID:akG/3kqU
>>312
ずっと気になってたんで、ZRX400の6POTと9Rの6POTの
キャリパーの部品を照会してみたYO。
そしたらびっくり、殆ど品番が同じでやんの。
と言うより年次変更だけみたい。（00式ZRXと98式9Rで検索した）
パッド共通、ピストンは車体リヤ側の対向2個だけ年次変更、
それに伴ってシール類も年次変更あるだけで、中身は全く一緒だったYO。
ついでにローターも同じでした。
唯一違うのはキャリパーボディ片側（マウント側）だけだったYO。
ZRXのキャリパー流用しようかな…
ずっと気になってたんで、ZRX400の6POTと9Rの6POTの
キャリパーの部品を照会してみたYO。
そしたらびっくり、殆ど品番が同じでやんの。
と言うより年次変更だけみたい。（00式ZRXと98式9Rで検索した）
パッド共通、ピストンは車体リヤ側の対向2個だけ年次変更、
それに伴ってシール類も年次変更あるだけで、中身は全く一緒だったYO。
ついでにローターも同じでした。
唯一違うのはキャリパーボディ片側（マウント側）だけだったYO。
ZRXのキャリパー流用しようかな…
だから６ポッドは評判悪いってばさ。機能性部品として。
・・・そんなことはどうでもいいんですかそうですか。
さて、定休だが・・・天気予報のウソツキぃ～。
寒いわ雨だわ・・・わややん。
・・・そんなことはどうでもいいんですかそうですか。
さて、定休だが・・・天気予報のウソツキぃ～。
寒いわ雨だわ・・・わややん。
>>242です。
大学の試験も終わり、今日車検とってきました。
信号待ちなどでアイドルスクリューをいじっていたのですが、スクリュー全開だとかぶって回転数が落ち、ストール。全閉だとアイドルが3000まで上がりました。(信号待ちの時手探りでいじっていたので、逆かもしれません)
陸運局を往復した感じだと、低速時にパワー感がなくてギクシャクするので、純正マフラーとＦＣＲのセッティングのずれ、プラグかぶりが原因だと感じました。
また、気になったのがアイドリング時に1500回転と2000回転の間を一定周期で上下していたことです。(アイドルスクリューの全開から3回転戻し位)
純正マフラーなのでフルエキよりも低速のトルクは感じるのですが、停車するたびにエンストしそうでした。
まずはマフラーをフルエキに戻して、プラグ交換とオイル交換でノッキングや音は減るだろうと思います。
大学の試験も終わり、今日車検とってきました。
信号待ちなどでアイドルスクリューをいじっていたのですが、スクリュー全開だとかぶって回転数が落ち、ストール。全閉だとアイドルが3000まで上がりました。(信号待ちの時手探りでいじっていたので、逆かもしれません)
陸運局を往復した感じだと、低速時にパワー感がなくてギクシャクするので、純正マフラーとＦＣＲのセッティングのずれ、プラグかぶりが原因だと感じました。
また、気になったのがアイドリング時に1500回転と2000回転の間を一定周期で上下していたことです。(アイドルスクリューの全開から3回転戻し位)
純正マフラーなのでフルエキよりも低速のトルクは感じるのですが、停車するたびにエンストしそうでした。
まずはマフラーをフルエキに戻して、プラグ交換とオイル交換でノッキングや音は減るだろうと思います。
当方C1ですがリヤサスのリンクを流用交換した方とかいらっしゃいませんか？
もうちょっと動き出しを柔らかめにしたいんです
もうちょっと動き出しを柔らかめにしたいんです
327 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 15:34:30 ID:LRsIpmwd
ライムグリーン最高！！
やっぱりカワサキは漢の乗り物だ！！！！
やっぱりカワサキは漢の乗り物だ！！！！
>>326
それはまずプリロード調整で
それはまずプリロード調整で
331 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:55:40 ID:51sOw0VN
ドイツ製のサス？
バイク用にありましたっけ？
バイク用にありましたっけ？
>>303
ラジアルマスターはドコのが良いですか？
ラジアルマスターはドコのが良いですか？
>>331
Wilber'sなら、俺も付けてる
Wilber'sなら、俺も付けてる
>>332
ブレンボかベルリンガー
ブレンボかベルリンガー
>>330
9Rのマフラーの重量差も感じないし、バイク乗り始めてから3年ですが未だに端まで使ったことありませんし、確かにノーマルで十分ですけど…サーキットデビューしたいです。
とりあえず今日暖かいのでいじってみます。
9Rのマフラーの重量差も感じないし、バイク乗り始めてから3年ですが未だに端まで使ったことありませんし、確かにノーマルで十分ですけど…サーキットデビューしたいです。
とりあえず今日暖かいのでいじってみます。
今日から9R(C2)乗りになります。
FZS1000からの乗り換えです。
いきなり2気筒とか3気筒しか機能しなくなるのにはビックリ…
ゴールドバルブ入れているのですが、ライトが暗いです。
HIDに換装しようと思うのですがお勧めありますか？
FZS1000からの乗り換えです。
いきなり2気筒とか3気筒しか機能しなくなるのにはビックリ…
ゴールドバルブ入れているのですが、ライトが暗いです。
HIDに換装しようと思うのですがお勧めありますか？
>>336
当初から、ホントにノッキングなのか？とかその他みんなで意見を述べてますが、本人よっぽど自分の見立てに自信があるらしく、やや見当ハズレっぽい事をしておいでの様です。
ま、どうせ他人事ですから、生ぬるい目で見守って差し上げてくださいな。
当初から、ホントにノッキングなのか？とかその他みんなで意見を述べてますが、本人よっぽど自分の見立てに自信があるらしく、やや見当ハズレっぽい事をしておいでの様です。
ま、どうせ他人事ですから、生ぬるい目で見守って差し上げてくださいな。
>>337
おれ、リモーションの最初期型をまだ使ってるよ。もう四年位になるのかな？
アブソとココしか無かったから安さで選びました。光軸がブレるのが難点ですが。
現行も値段の割りに良さそうですね。PIAAが欲しいけど。
ゴールドバルブは見やすいけど暗いからね。というより、二つ目に比べたらかな。
おれ、リモーションの最初期型をまだ使ってるよ。もう四年位になるのかな？
アブソとココしか無かったから安さで選びました。光軸がブレるのが難点ですが。
現行も値段の割りに良さそうですね。PIAAが欲しいけど。
ゴールドバルブは見やすいけど暗いからね。というより、二つ目に比べたらかな。
昨日オイル交換などをしていて気づいたのですが、金属音はガリョガリョといった感じの音で、発生源は当然エンジン部からなのですが、エアダクトに耳を近づけると一番良く聞こえました。
ということはFCR近辺から音がでてるんですね。。FCRの先にあるバルブの音ですか？？？
浮動バルブ、チェックしてみます。
昨日も少し走らせたのですが、低速時のノッキングはなくなっていました。(オイル交換前)
2速でもアイドルで走れました。ただアイドルが1500位と高めです。
アイドルスクリューをいじって、燃料が濃くなったせいだと思うのですが、どうでしょうか？
あとはプラグ交換が残っているので、終わったら、一番締めこんだ状態(全開)から調整してみます。
ということはFCR近辺から音がでてるんですね。。FCRの先にあるバルブの音ですか？？？
浮動バルブ、チェックしてみます。
昨日も少し走らせたのですが、低速時のノッキングはなくなっていました。(オイル交換前)
2速でもアイドルで走れました。ただアイドルが1500位と高めです。
アイドルスクリューをいじって、燃料が濃くなったせいだと思うのですが、どうでしょうか？
あとはプラグ交換が残っているので、終わったら、一番締めこんだ状態(全開)から調整してみます。
チタンフルエキに戻して、初めて始動させたのですが今度は別の音が…
近くで聞くと｢ベチベチ」遠くで聞くと「カチカチ」といった音です。
出所はエキパイ部分からです。
チタンの薄い素材が、爆発に反響してるんですかね？ノーマルマフラーからはそんな音しませんでしたし。
近くで聞くと｢ベチベチ」遠くで聞くと「カチカチ」といった音です。
出所はエキパイ部分からです。
チタンの薄い素材が、爆発に反響してるんですかね？ノーマルマフラーからはそんな音しませんでしたし。
フルフローティングだからじゃねの？
346 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:51:35 ID:t5B+Npja
B型のフロントサスのことなんだけど上の方のマイナスドライバーで
回すところが縮みがわの調整なのか？んで下のほうにあるスパナで調整
するところが伸び側なの？マイナスで調整するところのすぐ下にあるスパナ
で回すところがプリロード調整なんですか？説明がわかりにくいかもし
れないけど教えてください。倒立と正立では逆でしたっけ。？
回すところが縮みがわの調整なのか？んで下のほうにあるスパナで調整
するところが伸び側なの？マイナスで調整するところのすぐ下にあるスパナ
で回すところがプリロード調整なんですか？説明がわかりにくいかもし
れないけど教えてください。倒立と正立では逆でしたっけ。？
「上の方のマイナスドライバー」＝伸び側
×「下のほうにあるスパナ」
○「下のほうにある六角の中央にある溝」＝圧側
「スパナで回すところがプリロード調整」はその通り
×「下のほうにあるスパナ」
○「下のほうにある六角の中央にある溝」＝圧側
「スパナで回すところがプリロード調整」はその通り
>>344
私のもフルチタンですがそういう音は聞こえないです。
ただうるさくて耳に入らないだけかもしれませんが…(非JMCA)
外装の見積もりが30ぐらいという事です。
エーテックの外装の方が安いのではないかと思ったり…
ストリートにHIDライトがついて10ぐらいでしたので(更に塗装代)。
私のもフルチタンですがそういう音は聞こえないです。
ただうるさくて耳に入らないだけかもしれませんが…(非JMCA)
外装の見積もりが30ぐらいという事です。
エーテックの外装の方が安いのではないかと思ったり…
ストリートにHIDライトがついて10ぐらいでしたので(更に塗装代)。
349 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:04:08 ID:RYwtqSN3
>>347 どうもありがとうございます。よろしければ峠走る時のおすすめの
セッティングなどがあったら教えてください。
セッティングなどがあったら教えてください。
いいアップハンKIT有るでしょうか？
352 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:38:44 ID:IMb0Eqrw
346ですけどプリロード調整は目盛りが上に上がっていくように回すと車高が
下がっているということなんでしょうか。？素人でほんとにすみません。
下がっているということなんでしょうか。？素人でほんとにすみません。
>>350
ガスケット換えました。中央に来るようにして、グニッとつぶれる程度に締め込みました。
ノーマルマフラーは、換えずに潰れたままのガスケットを使用していましたが…
フルエキもノーマルも、使用済みのガスケットはエキパイにピッタリだったのですが、これは締め込んで潰れたからですよね？
使用済みのガスケットはかなり薄いし、締め込みが甘いのかな…
でもネジが切れたり、ヒビ入るの恐いですね＾＾；
排気漏れしている場合、エンジンオイルも垂れてきますよね？
ガスケット換えました。中央に来るようにして、グニッとつぶれる程度に締め込みました。
ノーマルマフラーは、換えずに潰れたままのガスケットを使用していましたが…
フルエキもノーマルも、使用済みのガスケットはエキパイにピッタリだったのですが、これは締め込んで潰れたからですよね？
使用済みのガスケットはかなり薄いし、締め込みが甘いのかな…
でもネジが切れたり、ヒビ入るの恐いですね＾＾；
排気漏れしている場合、エンジンオイルも垂れてきますよね？
さては２ｓｔの９R？
僕も構造上垂れてこないとは思うんですけど…
ノーマルマフラーに戻していたとき、2番気筒のフランジナットを緩く締めていて、そこからオイルが滲み出てきたんですよ。
しっかり締めたら止まりました。
皆さんエキパイのフランジナットはトルクどれくらいで締めていますか？
今日増し締めしてみます。
ノーマルマフラーに戻していたとき、2番気筒のフランジナットを緩く締めていて、そこからオイルが滲み出てきたんですよ。
しっかり締めたら止まりました。
皆さんエキパイのフランジナットはトルクどれくらいで締めていますか？
今日増し締めしてみます。
>>242
ここ池
↓
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.286■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139459316/
今まで生暖かく見守っていたが、限界だな・・・・。
レス見てそれらしい事言うな！
ここ池
↓
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.286■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139459316/
今まで生暖かく見守っていたが、限界だな・・・・。
レス見てそれらしい事言うな！
>>358乙。最後まで優しいﾔﾂだ…
242はバイク板名物ホンダオタ。
カワサキ車スレでトラブル自演で荒らすので有名。
その他、スレ住人いがみあい自演、事故ネタ自演も。
とにかくカワサキ車、カワサキ乗りのイメージ低下目指し
毎日２ちゃんねるに偽装書き込み。
カワサキ車スレでトラブル自演で荒らすので有名。
その他、スレ住人いがみあい自演、事故ネタ自演も。
とにかくカワサキ車、カワサキ乗りのイメージ低下目指し
毎日２ちゃんねるに偽装書き込み。
皆さんが親切に答えてくれることを良いことに、自分で調べるということを怠っていました。
すいませんでした。
きちんと直して出直してきます。
レス下さってありがとうございました。
すいませんでした。
きちんと直して出直してきます。
レス下さってありがとうございました。
ワーイ♪
IDが9Rだぁ！
気付かなかった！！
IDが9Rだぁ！
気付かなかった！！
吉外、９Rスレに来たの初めてじゃね？
さあて、荒れてきました。術中です。
市販されてるチェーン用のオイルって使った方がいいんですか？先日『ホワイトコートオイル』とかなんとかってヤツ
買ったんですが、チェーンが真っ白け！！！
確かにコーティングされてる感はあるんですが…。
買ったんですが、チェーンが真っ白け！！！
確かにコーティングされてる感はあるんですが…。
>>367
ホワイトのは無駄な塗料が付くんで良くない
経験上透明のがベスト
チェーンクリーナーやブレーキクリーナーなどで
油分やヨゴレをシッカリ落としてから
透明のチェーンルーブを注油
ぴかぴかで新品の様になるよ
ホワイトのは無駄な塗料が付くんで良くない
経験上透明のがベスト
チェーンクリーナーやブレーキクリーナーなどで
油分やヨゴレをシッカリ落としてから
透明のチェーンルーブを注油
ぴかぴかで新品の様になるよ
分かりました。
確かに白い色が付いて、性能云々よりも見た目が悪いと思ってたんで…。
やっとこさ9Rに慣れてきたので色々自分色にｲｼﾞｯてみるかな。
取り敢えずﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽから始めよう。
ﾏﾌﾗｰ変えたいけど金無いから高嶺の花だわ…(´･ω･`)
確かに白い色が付いて、性能云々よりも見た目が悪いと思ってたんで…。
やっとこさ9Rに慣れてきたので色々自分色にｲｼﾞｯてみるかな。
取り敢えずﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽから始めよう。
ﾏﾌﾗｰ変えたいけど金無いから高嶺の花だわ…(´･ω･`)
山口県本日天候は雨（朝には止んだ）。
でも折角の休みだから単車で出動！！
交差点に差し掛かり、きわどく黄色から赤に変わる信号をパス…
次の瞬間ｵｲﾗはﾊﾟﾄに制止されてますた…orz
信号無視で2点減点9000円の罰金。
罰金も痛いが春を目の前にしての残り点数1点はｷﾂｲ……。
でも折角の休みだから単車で出動！！
交差点に差し掛かり、きわどく黄色から赤に変わる信号をパス…
次の瞬間ｵｲﾗはﾊﾟﾄに制止されてますた…orz
信号無視で2点減点9000円の罰金。
罰金も痛いが春を目の前にしての残り点数1点はｷﾂｲ……。
保守
>>370
俺は去年の今頃同じように白バイに止められ
GWにｲｴﾛｰｶｯﾄで捕まり一点を守り切れず免停食らった
前歴2だから今年の夏までずっと一点守り切らないと気持ち良く走れない
ともかく黄色信号ｷﾞﾘｷﾞﾘには気を付けよう。警察官の気分次第で違反にされる
俺は去年の今頃同じように白バイに止められ
GWにｲｴﾛｰｶｯﾄで捕まり一点を守り切れず免停食らった
前歴2だから今年の夏までずっと一点守り切らないと気持ち良く走れない
ともかく黄色信号ｷﾞﾘｷﾞﾘには気を付けよう。警察官の気分次第で違反にされる
>>367
クリーナーで無理に汚れ落とさなくてもいいよ。
油汚れを良く落とす溶剤ほどシールも傷めやすい。
ママレモンと古歯ブラシでコテコテの汚れを落としてから、
ちゃんとしたチェーンオイルをスプレーしておけばＯＫ
クリーナーで無理に汚れ落とさなくてもいいよ。
油汚れを良く落とす溶剤ほどシールも傷めやすい。
ママレモンと古歯ブラシでコテコテの汚れを落としてから、
ちゃんとしたチェーンオイルをスプレーしておけばＯＫ
はじめて書き込みます。
ずっとロムしてましたが、これから皆さん宜しくお願いします。
話題がそれるかもしれませんがチェーンオイルの話が出てますけど、
オイルを注したあとホイールに飛び散らないオイルを知りました。
知人が使ってるので名前は判りませんが、レーシングカート用のオイルです。
かなり良さげでした。
ずっとロムしてましたが、これから皆さん宜しくお願いします。
話題がそれるかもしれませんがチェーンオイルの話が出てますけど、
オイルを注したあとホイールに飛び散らないオイルを知りました。
知人が使ってるので名前は判りませんが、レーシングカート用のオイルです。
かなり良さげでした。
>>368>>374>>375
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。早速週末に試してみます！
まずは真っ白になったのを何とかしなくては…orz
>>376
初です！そのｵｲﾙは二輪のﾁｪｰﾝに使ってもｵｹな物なんですか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。早速週末に試してみます！
まずは真っ白になったのを何とかしなくては…orz
>>376
初です！そのｵｲﾙは二輪のﾁｪｰﾝに使ってもｵｹな物なんですか？
ホワイトルブ(ドライ)はメッキレスチェーンの時に、錆止めも兼ねて塗りたくって使ってたよ。
今はメッキチェーンで錆の心配が無いので、プレート等の余計な所はふき取りしてます。
今はエンジンオイルの残りを愛用です。耐久性が少ないので給油回数が増えるけど、掃除が楽。
雨続きの時はウエットルブを、長距離に行く時はドライルブと使い分けしてます。
今はメッキチェーンで錆の心配が無いので、プレート等の余計な所はふき取りしてます。
今はエンジンオイルの残りを愛用です。耐久性が少ないので給油回数が増えるけど、掃除が楽。
雨続きの時はウエットルブを、長距離に行く時はドライルブと使い分けしてます。
>>378
エンジンオイルでも問題ナッシング？
エンジンオイルでも問題ナッシング？
380 ：No,049：2006/02/16(木) 18:41:39 ID:1g1ZFj/+
揚羽蝶
あれ…
本文が消えてるｼﾞｬﾏｲｶ…orz
今日違反金を振り込んで来ました。
点数も痛いが実際金も痛い…
本文が消えてるｼﾞｬﾏｲｶ…orz
今日違反金を振り込んで来ました。
点数も痛いが実際金も痛い…
オイル交換についてです。
Ｂ型に乗っているのですが、カウルを外さずにオイル交換って
できますか？
お店に頼んだ方が無難ですかね～？
せっかく、９Ｒに乗っているので、色々とやってあげたいのですが・・・
Ｂ型に乗っているのですが、カウルを外さずにオイル交換って
できますか？
お店に頼んだ方が無難ですかね～？
せっかく、９Ｒに乗っているので、色々とやってあげたいのですが・・・
383 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/16(木) 21:21:34 ID:79q08Cb3
帰宅途中にユメタマ糊を見掛けたのだが…
９Rにゴムの黒長靴はないだろう？、と思った雨上がりの夜。
９Rにゴムの黒長靴はないだろう？、と思った雨上がりの夜。
ゴメン。それ俺。
ウソだけど。
ウソだけど。
９Rでもスクーターでも、雨の日はカッパに長靴なんですが･･･
おまけに、メットは主にジェットだったり･･･
おまけに、メットは主にジェットだったり･･･
388 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/18(土) 03:09:25 ID:pOFIGTps
>>387
シフトペダルをかき上げるとき、甲に食い込んで痛くなりませんか？
シフトペダルをかき上げるとき、甲に食い込んで痛くなりませんか？
ついに俺の9Rにも症状が現れました…。
3速→4速が一発で入らなくなり、更にｷﾞｱ抜け…orz
ﾜｶﾞﾏﾏな子(´･ω･`)
391 ： ◆xxzx9rainA ：2006/02/19(日) 08:29:41 ID:IZU7ubO6
>>390
(´･ω･`)人('A`)
(´･ω･`)人('A`)
392 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:26:48 ID:87s+YiMH
ホスあげ
393 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:24:01 ID:o7W/c7Ja
タマ上げ。
そろそろオイル換えようかな。
シフトフィール＆マシンホールド感の向上を目指してバックステップ吟味中
バックステップ装着済みの方、インプレお願いします。
身長が180超えてるので、E型ノーマルだとタンクの幅が広いところに膝が行くので
つま先を内側に入れないとシフト操作ができないため、ガッツリ走った後だと結構
膝に来ます。
ちなみに予算的にもスパイスタクティカルステップを狙ってますが、WRｓと
同じような違うような製造元は同じ？ってどうなんでしょうね。
バックステップ装着済みの方、インプレお願いします。
身長が180超えてるので、E型ノーマルだとタンクの幅が広いところに膝が行くので
つま先を内側に入れないとシフト操作ができないため、ガッツリ走った後だと結構
膝に来ます。
ちなみに予算的にもスパイスタクティカルステップを狙ってますが、WRｓと
同じような違うような製造元は同じ？ってどうなんでしょうね。
>バックステップ
シフトフィールは最高。
ホールド感は？どちらかと言うと膝のみでタンクをホールドしがちになるので、面で捕らえやすいノーマルが好きな178ｃｍ。
（足は短いですが、なにか？）
物はMikuni（今は社名変わったっけ？）。その他の製品は不明なE1海苔
シフトフィールは製品の工作精度により、改善しない場合もあるかもよ～♪
シフトフィールは最高。
ホールド感は？どちらかと言うと膝のみでタンクをホールドしがちになるので、面で捕らえやすいノーマルが好きな178ｃｍ。
（足は短いですが、なにか？）
物はMikuni（今は社名変わったっけ？）。その他の製品は不明なE1海苔
シフトフィールは製品の工作精度により、改善しない場合もあるかもよ～♪
>>396
横からすいません
mikuniの右側ってヒールカバー付いてないじゃないですか
どうやってかかとホールドしてますか？
乗っててちょうどいいもん有る、と思ったらリアブレーキマスターだったし...
それともホールドってしないものなのかな？
横からすいません
mikuniの右側ってヒールカバー付いてないじゃないですか
どうやってかかとホールドしてますか？
乗っててちょうどいいもん有る、と思ったらリアブレーキマスターだったし...
それともホールドってしないものなのかな？
398 ： ◆xxzx9rainA ：2006/02/23(木) 10:16:05 ID:KvuguX0A
WR'ｓ使用（C2)
純正のゴムと比べるとしっかりしています。
但し可倒ではない為立ち苔でブレーキ側が激渋に・・・orz
リンク部がプラ製なのでクリアランス取って復活。
（ベアリングはどうなんでしょ？）
右側は純正流用では？（WR'ｓは流用）
純正のゴムと比べるとしっかりしています。
但し可倒ではない為立ち苔でブレーキ側が激渋に・・・orz
リンク部がプラ製なのでクリアランス取って復活。
（ベアリングはどうなんでしょ？）
右側は純正流用では？（WR'ｓは流用）
399 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/02/23(木) 10:40:40 ID:4qxCJYdq
流れぶった切ってスマソですが、
C2型のエンジンサイドに来る部分の
カウルのグラフィックってパーツで出るんかな？
補修したいんだがあれペイントじゃないよね？
転倒傷でギタギタでつ。
グラフィック貼って上からクリア吹きで桶？
誰かやった事ある人いまつか？
C2型のエンジンサイドに来る部分の
カウルのグラフィックってパーツで出るんかな？
補修したいんだがあれペイントじゃないよね？
転倒傷でギタギタでつ。
グラフィック貼って上からクリア吹きで桶？
誰かやった事ある人いまつか？
C1でBEETの固定式使用です。
うﾞぁ氏とまったく同じように、立ちゴケ一回転倒ズサー一回、ステップ破損無しです。
若干ステップが曲がったけど。シフトフィールは転倒後も良好ですよ、はい。
あまり攻めないので使用感のインプレできませんが、膝がカウルに当たる事は無くなりました。
ステップワークはノーマルの方がやりやすかったような気がしますが･･･
あと、スペーサー付属でステップが微妙に外になりました。
>>400
パーツ検索(>>2のリンクが変わったみたい)
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
パーツで出るはずです。
暖気中ちょっと目を離した隙に、単車が寝転んでた･･･orz
ミラー粉砕・カウルに傷・オルタネーターカバーにひびが入ったよ。。。
カバーのひびに石鹸塗りこんで応急処置したけど･･･(｀；ω；´)泣かないもん
うﾞぁ氏とまったく同じように、立ちゴケ一回転倒ズサー一回、ステップ破損無しです。
若干ステップが曲がったけど。シフトフィールは転倒後も良好ですよ、はい。
あまり攻めないので使用感のインプレできませんが、膝がカウルに当たる事は無くなりました。
ステップワークはノーマルの方がやりやすかったような気がしますが･･･
あと、スペーサー付属でステップが微妙に外になりました。
>>400
パーツ検索(>>2のリンクが変わったみたい)
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
パーツで出るはずです。
暖気中ちょっと目を離した隙に、単車が寝転んでた･･･orz
ミラー粉砕・カウルに傷・オルタネーターカバーにひびが入ったよ。。。
カバーのひびに石鹸塗りこんで応急処置したけど･･･(｀；ω；´)泣かないもん
BEETってうわさに聞くけどじょうぶってほんとなんですね～
BEETいいかもスペーサーもタンクのでかさのせいでステッププレートが
内側に入ってる感じもクリアできそうですね。
後は、いまどきの形じゃないってのを目をつぶれば・・・
あとブレーキマスターシリンダーって簡単に外れますか？
交換自分でやろうと思うんですが、アドバイスあったら教えてください。
ちなみにE2でバイクが倒れてグラフィックがボロボロになった際、
グラフィックのシートを杉並のムラシマに注文して自分で交換しました。
石鹸水つけてシートあわせて、ドライヤーで定着させるときれいに仕上がります。
ただし一枚4000円ぐらいして高っ！と思ったっす。
BEETいいかもスペーサーもタンクのでかさのせいでステッププレートが
内側に入ってる感じもクリアできそうですね。
後は、いまどきの形じゃないってのを目をつぶれば・・・
あとブレーキマスターシリンダーって簡単に外れますか？
交換自分でやろうと思うんですが、アドバイスあったら教えてください。
ちなみにE2でバイクが倒れてグラフィックがボロボロになった際、
グラフィックのシートを杉並のムラシマに注文して自分で交換しました。
石鹸水つけてシートあわせて、ドライヤーで定着させるときれいに仕上がります。
ただし一枚4000円ぐらいして高っ！と思ったっす。
あ！カウルの件、クリア吹く必要はなかったです。
張りっぱなしできれいになりました。
あまりにグラフィックシートがきれいに貼れたので、同じ方法でステッカーも
貼ったら局面もきれいに貼れますよ。
あと、インプレくれた方ありがとうございますって遅いですか？
引き続きその他の意見もありましたらお願いします。
調べるとカタログ落ちのバックステップとかも結構ありますね～
張りっぱなしできれいになりました。
あまりにグラフィックシートがきれいに貼れたので、同じ方法でステッカーも
貼ったら局面もきれいに貼れますよ。
あと、インプレくれた方ありがとうございますって遅いですか？
引き続きその他の意見もありましたらお願いします。
調べるとカタログ落ちのバックステップとかも結構ありますね～
404 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:31:38 ID:Rsm9qLzl
Ｃ１ 乙あげ
405 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:45:56 ID:YOTi6TyE
C型のスクリーン。なんかどっかで安くてエエ按配のん売ってないかなぁ・・・
・・・とチラシの裏
・・・とチラシの裏
保守
408 ：九州男児：2006/02/26(日) 19:56:44 ID:Al2aLwET
皆さんはじめまして！私は九州男児といいます。みなさんの9Rのﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄを教えて欲しいです。
色々な新型車が出てる現在9Rは確かに一昔前バイク！けど皆さんは9Rが一番なんですよね＼(^O^)／
色々な新型車が出てる現在9Rは確かに一昔前バイク！けど皆さんは9Rが一番なんですよね＼(^O^)／
409 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:12:35 ID:kLJTOK6E
B型の前のスプロケを外すのはインパクトじゃないと無理ですかね？メガネレンチだとなめそうじゃないですか？
410 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:13:48 ID:aGXUNbcN
>>408
Ｚ１０００のエンジン
Ｚ１０００のエンジン
411 ：九州男児：2006/02/26(日) 20:52:26 ID:Al2aLwET
410さん
Z1000のｴﾝｼﾞﾝに積み替えですか？すごいですよね＼(^O^)／もちろんFCRつきですよね？私のはC1にFCRつきでｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてます＼(^O^)／Z1000のE/Gは高回転まで回りますか？
Z1000のｴﾝｼﾞﾝに積み替えですか？すごいですよね＼(^O^)／もちろんFCRつきですよね？私のはC1にFCRつきでｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてます＼(^O^)／Z1000のE/Gは高回転まで回りますか？
413 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 09:08:21 ID:tDAc0cA2
414 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:11:15 ID:pcmaTf7A
>>408
ローターをベルリンガーにしてる。ブレーキのローターは社外の方が圧倒的に効く。
マスターとかキャリパー交換よりも効果絶大。
あとはリヤサスオーリンズ。
フロントはオイル粘度あげてスプリングをハイパープロに。
新しいのが欲しい気もするけど十分走るし、楽にツーリングできる
スーパースポーツとしては今でも通用するから、まだまだ乗るよ。
ローターをベルリンガーにしてる。ブレーキのローターは社外の方が圧倒的に効く。
マスターとかキャリパー交換よりも効果絶大。
あとはリヤサスオーリンズ。
フロントはオイル粘度あげてスプリングをハイパープロに。
新しいのが欲しい気もするけど十分走るし、楽にツーリングできる
スーパースポーツとしては今でも通用するから、まだまだ乗るよ。
415 ：九州男児：2006/02/27(月) 23:10:52 ID:c4rNEAZR
413ｻﾝ
基本ﾉｰﾏﾙなんですね！そのままでもﾒﾝﾃがしっかりしてればかなりいい動きしますよね＼(^O^)／
414ｻﾝ
ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞ～のﾃﾞｨｽｸは320ですか？自分は今リアのｵｰﾘﾝｽﾞをO/Hに出してます！
基本ﾉｰﾏﾙなんですね！そのままでもﾒﾝﾃがしっかりしてればかなりいい動きしますよね＼(^O^)／
414ｻﾝ
ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞ～のﾃﾞｨｽｸは320ですか？自分は今リアのｵｰﾘﾝｽﾞをO/Hに出してます！
九州地方から
ちょっと香ばしさが漂って来ていますよ！＼(^O^)／
ちょっと香ばしさが漂って来ていますよ！＼(^O^)／
春ですね＼(^O^)／
9Rも中古で値下がりしてきて、だいぶ手が出しやすくなったからね＼(^O^)／
>>415九州男児さん
九州男児さんは2ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です…SGに登録する方法は、
名前欄に『fusianasan』と入れる。…fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。 元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
九州男児さんは2ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です…SGに登録する方法は、
名前欄に『fusianasan』と入れる。…fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。 元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
↑なんですか これは
絶対やっちゃダメ！
グーグルで「fusianasan」と入れて検索してみて
世の中いい人ばかりでは無いので注意して
グーグルで「fusianasan」と入れて検索してみて
世の中いい人ばかりでは無いので注意して
422 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 09:28:30 ID:c0zO9IIZ
フロントの伸び側を調整するときに、
閉めこんだ状態から○クリック戻しという方法で調整しようとすると
うまく合わなくなってしまった。
１段階戻した時に右側は正常にカチｯと手ごたえがあるけど左側はなく、
２段階目からそれ以降は両方とも手ごたえがあり、本来１段階目に当たるところまで閉め込むと左側も手ごたえがある。
上記の状態では同じ１段階戻しの状態のはずなのに左右の減衰力が違っていて、
逆に最弱から○段階締めと言う形で合わせると左右の違和感が無くなるという…
同じような症状になった人いますか？
閉めこんだ状態から○クリック戻しという方法で調整しようとすると
うまく合わなくなってしまった。
１段階戻した時に右側は正常にカチｯと手ごたえがあるけど左側はなく、
２段階目からそれ以降は両方とも手ごたえがあり、本来１段階目に当たるところまで閉め込むと左側も手ごたえがある。
上記の状態では同じ１段階戻しの状態のはずなのに左右の減衰力が違っていて、
逆に最弱から○段階締めと言う形で合わせると左右の違和感が無くなるという…
同じような症状になった人いますか？
>>422
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
ところでマジな話、セキュリティに気を遣うんだったら
名前欄に mokorikomo と書き込むべし。これ最強!!
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
>ローカルホスト
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
ところでマジな話、セキュリティに気を遣うんだったら
名前欄に mokorikomo と書き込むべし。これ最強!!
425 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 15:06:08 ID:s6TCoCYA
426 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:26:07 ID:yye5dcm1
e・f型のスクリーンってＣ型にもあいますか？
428 ： ◆xxzx9rainA ：2006/02/28(火) 23:44:32 ID:H9Vv1x2O
ﾈｼ穴も Ｃ：８ Ｅ，Ｆ：６ だし
Ｃはｱｯﾊﾟｰとの境が曲線、確かＥ，Ｆは「くの字」状で
見た目も違うっぽい。
因みにﾊﾟｰﾂ検索すると
C
39154 39154-5009 WINDSHIELD \22,302
E1
39154 39154-5012 WINDSHIELD \22,302
Ｃはｱｯﾊﾟｰとの境が曲線、確かＥ，Ｆは「くの字」状で
見た目も違うっぽい。
因みにﾊﾟｰﾂ検索すると
C
39154 39154-5009 WINDSHIELD \22,302
E1
39154 39154-5012 WINDSHIELD \22,302
429 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 09:20:15 ID:xbug05kR
Ｃ型のスクリーンあまってますマジカルのやつ。
431 ：426 ◆5rym38QhLA ：2006/03/02(木) 00:25:08 ID:PDTfDLtO
付いたと思う。
タイラップで停めるだけだし
タイラップで停めるだけだし
433 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/03/02(木) 07:33:34 ID:UxgxNoaG
>>431
Fのは無理ぽ
Fのは無理ぽ
434 ：430 ◆tsGpSwX8mo ：2006/03/02(木) 18:26:18 ID:RcN9jyiE
435 ：426：2006/03/03(金) 00:54:02 ID:V0xlfC7m
愛知ですか
俺は広島です
遠いな～
そういえばここって広島人が何人かいましたよね？
俺は広島です
遠いな～
そういえばここって広島人が何人かいましたよね？
436 ：No,049：2006/03/03(金) 13:41:46 ID:LnkHmNzd
収納スペースゼロはちょっとキツイなぁ
センターアップ・マフラーに改造するつもりでスイングアームを改造したのは２０００年の事。
・・・物入れスペースが惜しくなって、そこで改造を止めて６年。
コレだけ世の中センターアップまみれになるんなら、無理してでもやっときゃ良かった・・・
今さらセンターアップにしても流行の後追いみたいでなんか嫌なヘソ曲がりのワシ・・・・
にしてもエエ加減このままって訳にもなぁ・・・
メガホンマフラーでも入れようかしらん？
・・・物入れスペースが惜しくなって、そこで改造を止めて６年。
コレだけ世の中センターアップまみれになるんなら、無理してでもやっときゃ良かった・・・
今さらセンターアップにしても流行の後追いみたいでなんか嫌なヘソ曲がりのワシ・・・・
にしてもエエ加減このままって訳にもなぁ・・・
メガホンマフラーでも入れようかしらん？
色々修理が終わったと思ってたら、
タイヤがパンクした orz
- チラシの裏 保守 -
タイヤがパンクした orz
- チラシの裏 保守 -
441 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:53:06 ID:O8q+/6Mb
ここの住人でスンゴイ走行距離のヤシしますか？
ちなみにオレ
Ｃ１：４７，０００キロ
オーバーホール：フロントサスのみ
マフラー、リアサス社外 です。
ちなみにオレ
Ｃ１：４７，０００キロ
オーバーホール：フロントサスのみ
マフラー、リアサス社外 です。
442 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:28:38 ID:hsErgwdM
>>439
つ【モナカ管】www
つ【モナカ管】www
443 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:06:58 ID:bzE+wJ7R
C1、52000ｷﾛ、E/Gﾉｰﾏﾙ、FCR、ﾏﾙｹ、Fｵｸﾑﾗﾁｭｰﾆﾝｸﾞ、Rｵｰﾘﾝｽﾞ、その他もろもろですよ！本当9Rは最高です！
444 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:19:06 ID:vSmD9eR3
445 ：名無し：2006/03/06(月) 21:18:48 ID:/qHXlTT5
すげーな。オレ B3で33000㌔
446 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:25:47 ID:bzE+wJ7R
凄いね＼(^O^)／C2で77000でO/HしてるんですかE/gとか？
447 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:27:48 ID:FZMoWJlY
竿師バイク
Ｃ型のヘッドランプは明るい？ＺＲＸから乗り換え検討中・・・
449 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:40:10 ID:bzE+wJ7R
あかるいよ
マルチリフレクターだから、カットレンズよりは明るいと感じると思うよ。
ただ、二眼に比べたら･･･ で、HIDにしたら明るいけど、相性が･･･(´･ω･`)
（かなり散るので、リプレイスHIDとの相性は良く聞くようにカットレンズの方が良さげ）
レンズの大きさより、反射鏡などの設計かなと思うけど。
確かに88NSRは暗く感じたが。。。
ただ、二眼に比べたら･･･ で、HIDにしたら明るいけど、相性が･･･(´･ω･`)
（かなり散るので、リプレイスHIDとの相性は良く聞くようにカットレンズの方が良さげ）
レンズの大きさより、反射鏡などの設計かなと思うけど。
確かに88NSRは暗く感じたが。。。
453 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 09:58:33 ID:FLiAmmh8
B２型に乗っています。
みなさま、どのようなツーリングバックを使用していますか？
現在、購入を考えています。
サイドバックなどを考えていますが、マフラーに干渉しないか心配です。
オススメなどがありましたら教えて下さい。
みなさま、どのようなツーリングバックを使用していますか？
現在、購入を考えています。
サイドバックなどを考えていますが、マフラーに干渉しないか心配です。
オススメなどがありましたら教えて下さい。
９Ｒならサイドバックよりシートバックの方が良いと思う
ttp://www.red-sun.co.jp/bag/tanax/s_rbag1.htm
ttp://www.red-sun.co.jp/bag/tanax/s_rbag1.htm
>>455さん
さっそくの回答ありがとうございます。
シートバックの方が沢山積めそうですね。
一週間ぐらいのキャンプで使用したいと思っています。
容量の目安などがありましたら、教えて下さい。
２０Lぐらいでも大丈夫なのでしょうか？
さっそくの回答ありがとうございます。
シートバックの方が沢山積めそうですね。
一週間ぐらいのキャンプで使用したいと思っています。
容量の目安などがありましたら、教えて下さい。
２０Lぐらいでも大丈夫なのでしょうか？
>>456
２０Ｌではちょっと小さいかも
一週間のキャンプならテント、寝袋、クッカー、ライト、水筒、バーナー、着替え、etc・・かな？
かさばるテント、寝袋の大きさや、食事をどうするか（完全自炊ＯＲコンビニＯＲ外食？）で
荷物量は変わるのから、そこらへん確認してからの方がいいと思うよ。
２０Ｌではちょっと小さいかも
一週間のキャンプならテント、寝袋、クッカー、ライト、水筒、バーナー、着替え、etc・・かな？
かさばるテント、寝袋の大きさや、食事をどうするか（完全自炊ＯＲコンビニＯＲ外食？）で
荷物量は変わるのから、そこらへん確認してからの方がいいと思うよ。
>> 457さん
返事ありがとうございます。
テントや寝袋の大きさを確認します。
多分30L前後を購入すると思います。
どーもありがとうございました。
返事ありがとうございます。
テントや寝袋の大きさを確認します。
多分30L前後を購入すると思います。
どーもありがとうございました。
>>458
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝの28lのを使ってますけど、１週間ではｻｲｽﾞ的に辛いと思います。
もっと大きな、ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを使われるか、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸも購入対象にすれば？
9Rのｻｲﾄで、ﾌﾙ装備のE型の写真が有ったと思います。
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝの28lのを使ってますけど、１週間ではｻｲｽﾞ的に辛いと思います。
もっと大きな、ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを使われるか、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸも購入対象にすれば？
9Rのｻｲﾄで、ﾌﾙ装備のE型の写真が有ったと思います。
460 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/03/08(水) 08:46:10 ID:fD3vZAbl
>>454
参考にもいらのB2。去年本州縦断房総一周、約一週間のツーの装備。
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1141774817249.jpg
GWの8年前の60L位のシートバッグ＋28L可変サイドバッグ2連装＋タンクバッグ。
この装備で、
衣類2日分（長距離の場合風呂と一緒に洗濯するんで2日分でおｋ）
食料2～3日分＋調理器具
テント＋銀マット＋本格的な雨具
おみやげ多数その他諸々
これだけ積んでまだ積載余剰ありますよ。
参考にもいらのB2。去年本州縦断房総一周、約一週間のツーの装備。
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1141774817249.jpg
GWの8年前の60L位のシートバッグ＋28L可変サイドバッグ2連装＋タンクバッグ。
この装備で、
衣類2日分（長距離の場合風呂と一緒に洗濯するんで2日分でおｋ）
食料2～3日分＋調理器具
テント＋銀マット＋本格的な雨具
おみやげ多数その他諸々
これだけ積んでまだ積載余剰ありますよ。
>>459さま
>>460さま
ご意見ありがとうございます。
大変参考になります。
シートバック＆サイドバックで考えてみます。
ちょっとスレちがいな質問をしてしまったかなぁ？って思っていました。
みなさんの回答ありがとうございます。
ここは、良スレですね！
>>460さま
ご意見ありがとうございます。
大変参考になります。
シートバック＆サイドバックで考えてみます。
ちょっとスレちがいな質問をしてしまったかなぁ？って思っていました。
みなさんの回答ありがとうございます。
ここは、良スレですね！
462 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:15:51 ID:RMhN0b5U
最近長距離ﾂｰしてねぇなぁ…
ここは良スレですよ！＼(^O^)／
>>461
洲崎灯台を過ぎた所ですね？
洲崎灯台を過ぎた所ですね？
ティバの灯台かぁ。
銚子オフを思い出しますね。
あ、ことしもホワイトデー用にキティグッズ買わなくっちゃ。
銚子オフを思い出しますね。
あ、ことしもホワイトデー用にキティグッズ買わなくっちゃ。
ユメタマ君、こんなに荷物積めるんですね。スンゴ
もみの木に行く途中の吉和には雪が('A`)
１８６号は気持ちよかったけど。
もみの木に行く途中の吉和には雪が('A`)
１８６号は気持ちよかったけど。
469 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:39:42 ID:7R2Fe6H4
俺なんて透明のテープ（シートではない）貼ってたら糊剥がれなくなったぉ ガビガビになってる orz
もう１年前なんだな～>銚子オフ
みかん氏元気かな～
みかん氏元気かな～
シートカウルの保護って透明テープでできる？
前にその組合せでやったときはテープでは守りきれずに塗装が擦り切れた
それからは銀マット切って両面テープで貼り付けてました
今はマフラー変えて干渉するようになったからサイドバッグは使ってません
>>471
タイヤスレ辺りでパンクしたとか書いてあったよ
前にその組合せでやったときはテープでは守りきれずに塗装が擦り切れた
それからは銀マット切って両面テープで貼り付けてました
今はマフラー変えて干渉するようになったからサイドバッグは使ってません
>>471
タイヤスレ辺りでパンクしたとか書いてあったよ
473 ： ◆xxzx9rainA ：2006/03/10(金) 11:39:35 ID:9NKqAii/
確かﾃﾞｲﾄﾅに厚目の保護シートが有ったよ。
ｵｲﾗは安上がりにHC製の発泡ゴムシート（糊付き）を
適当にカットして貼ってます。
ｵｲﾗは安上がりにHC製の発泡ゴムシート（糊付き）を
適当にカットして貼ってます。
B型に乗っているのですが、ツーリングなど長距離乗っていると、
風が肩に当たり疲れがあるのですが、みなさんはスクリーンを
変更したりしていますか？
また、おすすめのスクリーンなどが、あれば教えて下さい。
風が肩に当たり疲れがあるのですが、みなさんはスクリーンを
変更したりしていますか？
また、おすすめのスクリーンなどが、あれば教えて下さい。
475 ：No51：2006/03/10(金) 18:11:34 ID:VjTknrF8
476 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/03/10(金) 18:38:47 ID:3oeZMFpH
俺も段つき。
９Ｒはクールなﾂｰﾘﾝｸﾞマシンだと思ってる。
９Ｒはクールなﾂｰﾘﾝｸﾞマシンだと思ってる。
479 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:41:58 ID:3FTT4Ldq
よく長距離ツーリングされる方の装備の中に
シルバーのマットみたいな物がグルグルに巻いてあるのを見かけますが
あれは何に使う物なんですか？？
寝るときに地面に敷いたりするんですか？？
突然の質問すみませんです…
シルバーのマットみたいな物がグルグルに巻いてあるのを見かけますが
あれは何に使う物なんですか？？
寝るときに地面に敷いたりするんですか？？
突然の質問すみませんです…
B型のリアホイールで気になる事が。
スプロケを取り付ける皿（ハブダンパーのカバー）の中にある、
ベアリングはもともとカバーが無いタイプですかね？
あと、ホイール右外側のリアブレーキのブラケットと接触するカラーと
ホイールの間ってもともと何も無い（カラーが見えてる状態）なんですかね？
スプロケを取り付ける皿（ハブダンパーのカバー）の中にある、
ベアリングはもともとカバーが無いタイプですかね？
あと、ホイール右外側のリアブレーキのブラケットと接触するカラーと
ホイールの間ってもともと何も無い（カラーが見えてる状態）なんですかね？
保守
483 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:27:02 ID:WuHrpjIU
>>483
まあ、いまでも好きで9R乗ってる香具師は皆オサーンだろうしw
まあ、いまでも好きで9R乗ってる香具師は皆オサーンだろうしw
俺、まだ26歳。19で初めてバイクの免許取ったんだけど、バイク雑誌のカタログに
載っていたC型にずーーっと憧れていた。
載っていたC型にずーーっと憧れていた。
486 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 12:56:45 ID:kio6nzjM
俺22歳
ｽﾏｿ俺34歳･･･ｵｻｰﾝかorz
>>488
俺も今年で34歳・・・オッサンでスマン
俺も今年で34歳・・・オッサンでスマン
490 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/03/14(火) 21:23:17 ID:s7dJ1kBV
28歳のおっさんです
漏れは32歳、立派なオッサンです。
C1を好きで買ったし今でも好きで乗ってるけど、もし明日廃車になったら違うの買っちゃうかも。
もうちょい楽そうな現行Z1000とか･･･
C1を好きで買ったし今でも好きで乗ってるけど、もし明日廃車になったら違うの買っちゃうかも。
もうちょい楽そうな現行Z1000とか･･･
イナバウアーに挑戦して腰痛めた
お父っつあんの俺が来ましたよ
お父っつあんの俺が来ましたよ
おりゃー今年で33だが、まだまだ若いぞ！？
イナバウァーな姿勢を雑談まじりにしようとしたら、腰から
ンバキッ！！！
とそりゃもう周囲の人間みんなが絶句するほどのカグワしい大音だした36歳のオイラ。
本人が一番ビックリしたわ（ｗ
ンバキッ！！！
とそりゃもう周囲の人間みんなが絶句するほどのカグワしい大音だした36歳のオイラ。
本人が一番ビックリしたわ（ｗ
495 ：箱玉 ◆xxzx9rainA ：2006/03/15(水) 00:03:29 ID:wg0SHeJP
まだまだ楽しい38。
496 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/03/15(水) 00:41:50 ID:IWnzKbNt
ありゃれ？もしかしてもいら若い方なの？('A`)？？
それはそうと、ステダンを改造してみましたが、大雪で乗れませんorz
それはそうと、ステダンを改造してみましたが、大雪で乗れませんorz
497 ：No'049：2006/03/15(水) 01:38:45 ID:mR7EIi4e
俺25歳
先日近所の香ばしい匂いのする店でｱｸﾗﾎﾞﾋﾞｯﾁ(?)ﾏﾌﾗｰの中古を2ﾏｿで手に入れた
友人に協力してもらい取り付けたが友人いわく偽物らしい…orz
偽物ってか全く別物だったらしい(´･ω･`)
やっぱ無知はｲｶﾝですね
次はｵｲﾙ交換してみるんですがお勧めｵｲﾙとかありますか？
先日近所の香ばしい匂いのする店でｱｸﾗﾎﾞﾋﾞｯﾁ(?)ﾏﾌﾗｰの中古を2ﾏｿで手に入れた
友人に協力してもらい取り付けたが友人いわく偽物らしい…orz
偽物ってか全く別物だったらしい(´･ω･`)
やっぱ無知はｲｶﾝですね
次はｵｲﾙ交換してみるんですがお勧めｵｲﾙとかありますか？
汁粉
500 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:56:59 ID:bj8FXU8b
３８歳
Ｂ２乗りのオッサンっす
Ｂ２乗りのオッサンっす
501 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:13:09 ID:ZkEtt4xv
最近C型がほしくなったんですけどB2の下取りはどの位つくのでしょうか。
502 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:14:27 ID:ZkEtt4xv
因みに17000キロです。
503 ：491=No.048：2006/03/16(木) 00:17:07 ID:jMTHInkl
>>499
いや、特に乗り換えを考えてる訳じゃないので･･･
もし万一廃車になったら、９Ｒを探してまで買うかな？って程度の話で。
もう昔みたいにカウルに隠れてかっ飛ばす事もほとんどないし、アップハンもいいかなと。
ロングツーリングに行く回数も減ったし･･･
軽くてそれなりにパンチのある車種で、ふと選択肢に上がるのがZ1000・FZ1・ビューエル位で、
Z1000の初年度の黒のパターンが、オレ的にちょっといいかなってぐらいの考えしかないです。。。
もちろん、今のC1に致命傷が発生するまで（おそらく）大事に乗るよ。
･･･早くオルタネーターカバーとミラー直さないと･･･(´･ω･`)
いや、特に乗り換えを考えてる訳じゃないので･･･
もし万一廃車になったら、９Ｒを探してまで買うかな？って程度の話で。
もう昔みたいにカウルに隠れてかっ飛ばす事もほとんどないし、アップハンもいいかなと。
ロングツーリングに行く回数も減ったし･･･
軽くてそれなりにパンチのある車種で、ふと選択肢に上がるのがZ1000・FZ1・ビューエル位で、
Z1000の初年度の黒のパターンが、オレ的にちょっといいかなってぐらいの考えしかないです。。。
もちろん、今のC1に致命傷が発生するまで（おそらく）大事に乗るよ。
･･･早くオルタネーターカバーとミラー直さないと･･･(´･ω･`)
504 ：箱玉 ◆xxzx9rainA ：2006/03/17(金) 08:55:27 ID:GjO+08Bf
冬の短距離通勤がｲｸﾅｲと言われたので
シェルパに一寸浮気中。
(；ﾟдﾟ)オイルフィラーキャップの裏が真っ白・・・
シェルパに一寸浮気中。
(；ﾟдﾟ)オイルフィラーキャップの裏が真っ白・・・
505 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:32:01 ID:EZz8tvjY
C1に海苔はじめて１年ちょっとの初心者ですけど、タイヤを換えたいんですが、何か良いタイヤってありますか？
エロい人教えて
エロい人教えて
まず君がどんな用途に使うか書きたまえ
林道
農作業
509 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:03:21 ID:EZz8tvjY
505です
すみません、特に使うのは箱根とかの峠を走るのとツーリングに使ってます
今は、ミシュランのパイロットスポーツ（買った時に履いてたやつ）ですが、グリップ感が薄い気がして馴染めないんです…
前は、ZZR400にダンロップのGP80を履いてて良い感じだったので
グリップ感のあるタイヤにしたいと思いまして
すみません、特に使うのは箱根とかの峠を走るのとツーリングに使ってます
今は、ミシュランのパイロットスポーツ（買った時に履いてたやつ）ですが、グリップ感が薄い気がして馴染めないんです…
前は、ZZR400にダンロップのGP80を履いてて良い感じだったので
グリップ感のあるタイヤにしたいと思いまして
年末から探してるけど最近9Rの中古のﾀﾏ数が
少なくなってない？
特にC2が・・・
少なくなってない？
特にC2が・・・
511 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:49:21 ID:a8R3LtYo
ついにC2プレミアム化来た！？
>>509
BT014
BT014
513 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/03/18(土) 00:01:57 ID:372rRJ2i
>>509
もいらもBT014お勧め。
春になったらOFFしてみたいなぁ。
前回は太平洋側だったみたいだから今度は日本海側でｗ
他の人の綺麗なﾕﾒﾀﾏをまじまじと見てみたいです。
自分のはボロで恥ずかしいけど('A`)
もいらもBT014お勧め。
春になったらOFFしてみたいなぁ。
前回は太平洋側だったみたいだから今度は日本海側でｗ
他の人の綺麗なﾕﾒﾀﾏをまじまじと見てみたいです。
自分のはボロで恥ずかしいけど('A`)
パイロットロードええ感じだよ～。
多忙の為、年末に交換してから、全く乗れていないが・・・。
時間がほすぃ・・・orz
ｾﾛｰが気になる今日この頃。
多忙の為、年末に交換してから、全く乗れていないが・・・。
時間がほすぃ・・・orz
ｾﾛｰが気になる今日この頃。
515 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:35:49 ID:VSSgF+ZZ
クオリファイヤーもえぇ感じっすよ。
プラグ交換したついでにウワサのエアサクションバルブとやらを点検しようと思ったけど、
硬すぎて外れなかった orz ﾅﾆｱﾚ
液状ガスケットでも塗ってんのかな。
硬すぎて外れなかった orz ﾅﾆｱﾚ
液状ガスケットでも塗ってんのかな。
517 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 11:51:58 ID:UAE8sqAl
512さん、う゛ぁさん、514さんありがとです
自分は、一応つぎはBT014を考えてるんで、詳しいインプレなんぞを希望したいんですがちなみに、皆さんは結構カスタムしてますか?
自分は、一応つぎはBT014を考えてるんで、詳しいインプレなんぞを希望したいんですがちなみに、皆さんは結構カスタムしてますか?
>>516 俺は薄いマイナスドライバーを使って根気よく慎重に外した。
液状ガスケットというか、接着剤みたいのが合面に塗ってあった。
あれはバイク屋さんに任せた方がいいと思うよ。
ヘッドカバーの方を欠けさせたりすると･･･(;´Д`)
液状ガスケットというか、接着剤みたいのが合面に塗ってあった。
あれはバイク屋さんに任せた方がいいと思うよ。
ヘッドカバーの方を欠けさせたりすると･･･(;´Д`)
皆さんはステムベアリングのOHってどれくらいで行ってます？
3万キロでガタがきました。C2です。
3万キロでガタがきました。C2です。
>517
BT014はリアからスパンスパンと倒せるハンドリングの軽快感とともに、
BSらしいぐにぐにグリップ感覚の安心感もある。
私程度では峠でグリップ力に不満もあるはずなし｡ウエット路面でもなかなか良好。
９Rと相性のいいタイヤだと思うよ、と素人が語ってみるﾃｽﾂ。間違ってたら指摘してね｡
ｵｲﾗは次はPロードかZ6かディアブロストラーダ履いてみますわ｡
>519
1シーズンごとにFフォークOHをバイク屋に頼んでるんですが、
そのときにガタあるよと指摘された。38000Kくらいだったかな｡（E1）
交換後は手ばなしでもばっちり安定して真っ直ぐ走るようになっててびっくり｡
（それまでは微妙に左に曲がっていこうとした、特に下り坂）
結構効果てきめんかも｡工賃込みで15000円くらいでした｡
まあ気付かなかったｵｲﾗって一体…というわけなんですが。
BT014はリアからスパンスパンと倒せるハンドリングの軽快感とともに、
BSらしいぐにぐにグリップ感覚の安心感もある。
私程度では峠でグリップ力に不満もあるはずなし｡ウエット路面でもなかなか良好。
９Rと相性のいいタイヤだと思うよ、と素人が語ってみるﾃｽﾂ。間違ってたら指摘してね｡
ｵｲﾗは次はPロードかZ6かディアブロストラーダ履いてみますわ｡
>519
1シーズンごとにFフォークOHをバイク屋に頼んでるんですが、
そのときにガタあるよと指摘された。38000Kくらいだったかな｡（E1）
交換後は手ばなしでもばっちり安定して真っ直ぐ走るようになっててびっくり｡
（それまでは微妙に左に曲がっていこうとした、特に下り坂）
結構効果てきめんかも｡工賃込みで15000円くらいでした｡
まあ気付かなかったｵｲﾗって一体…というわけなんですが。
>>518
やっぱ簡単にはいかないか…。
色々考えてみますわ。
BT014は軽快でいいね。
なるべく中減りしないように使ってたけど、
モタショ行くのに高速を片道700km乗ったら一気に… orz
おとなしく乗れば8000kmは持つでしょ。
でも、タイヤ替えて後ろは圧を上げたサスに任せて前乗り気味にしたほうが、
実は自分にとって乗りやすいんじゃないだろうかと思い始めている俺ガイル。(B型)
ただ、それやるならステダンがﾎｽｨ気もするが。
>>522 2.5倍は高過ぎのような希ガス。
パーツ代込みでもベアリングはそこまで高くないしな…。
100gが一万円近くする外国製のグリスを使ってるとかならｼﾗﾈ。
やっぱ簡単にはいかないか…。
色々考えてみますわ。
BT014は軽快でいいね。
なるべく中減りしないように使ってたけど、
モタショ行くのに高速を片道700km乗ったら一気に… orz
おとなしく乗れば8000kmは持つでしょ。
でも、タイヤ替えて後ろは圧を上げたサスに任せて前乗り気味にしたほうが、
実は自分にとって乗りやすいんじゃないだろうかと思い始めている俺ガイル。(B型)
ただ、それやるならステダンがﾎｽｨ気もするが。
>>522 2.5倍は高過ぎのような希ガス。
パーツ代込みでもベアリングはそこまで高くないしな…。
100gが一万円近くする外国製のグリスを使ってるとかならｼﾗﾈ。
BBは良いよ
ステムベアリングは車検ごと位に、清掃・グリスアップ・増し締めをしてるので、今の所は問題なしです。
（C1、３８０００キロ）
ステムのガタツキは、清掃・グリスアップ・増し締め（調整）で直るんじゃない？
センターロックしてるならステムの打ち直しが必要だけど。
シール・レリース等のパーツで7000円位＋工賃（1.5h位？）だから、一見の店とかなら妥当な線かもね。
（C1、３８０００キロ）
ステムのガタツキは、清掃・グリスアップ・増し締め（調整）で直るんじゃない？
センターロックしてるならステムの打ち直しが必要だけど。
シール・レリース等のパーツで7000円位＋工賃（1.5h位？）だから、一見の店とかなら妥当な線かもね。
E2糊です
ピレリーのディアブロコルサストリートを履いていますが、高速域からのコーナー進入時に激しいチャタリングが発生します。
原因は灰グリップ履くことによるいろんなとこの剛性不足だと思われますが、対策としてステダン導入でやや収まり、その後フロントフォークのオーバーホール時にスプリングをオーリンズ（レート90）に変更したらかなり解消されました。
しかしディアコルストリートでこの状態だと、BSの002とかプロダクションタイヤ履いたらどうなることやらって感じですね。
BS012SSを履いたときも、初期の段階では進入時激しいチャタで、ビビッタ事がありますです。
ちなみにフロントのオーバーホールの工賃は1.5kぐらいだったけど、部品代が結構かかり、スプリング込みで5kぐらいだった記憶です。
ちなみにフロントサスセッティングは下記の通りです。
圧がMAXから3クリック戻し
戻がMAXから2クリック戻し
プリロードは13ｍｍ（ノーマル？）
リヤサスはセッティングのみでノーマルなので、オーリンズほしいです。
ピレリーのディアブロコルサストリートを履いていますが、高速域からのコーナー進入時に激しいチャタリングが発生します。
原因は灰グリップ履くことによるいろんなとこの剛性不足だと思われますが、対策としてステダン導入でやや収まり、その後フロントフォークのオーバーホール時にスプリングをオーリンズ（レート90）に変更したらかなり解消されました。
しかしディアコルストリートでこの状態だと、BSの002とかプロダクションタイヤ履いたらどうなることやらって感じですね。
BS012SSを履いたときも、初期の段階では進入時激しいチャタで、ビビッタ事がありますです。
ちなみにフロントのオーバーホールの工賃は1.5kぐらいだったけど、部品代が結構かかり、スプリング込みで5kぐらいだった記憶です。
ちなみにフロントサスセッティングは下記の通りです。
圧がMAXから3クリック戻し
戻がMAXから2クリック戻し
プリロードは13ｍｍ（ノーマル？）
リヤサスはセッティングのみでノーマルなので、オーリンズほしいです。
529 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:44:21 ID:rO5PpWDc
振られないし！002PRO.とかでも振られないよ！ゆいつ振られたのがダンロップのｽﾘｯｸと207.208GPだけだよ！公道ﾀｲﾔでﾁｬﾀ出るあなたのバイクどこかおかしいですよ
2000年式のタイプEです
ポジションライトの交換をしようと思ってスクリーンを外したのですが
肝心のライトが外れません回して外すのかと思ってひねってみたのですが
取れませんでした どなたか外し方をご存じの方がいらしたら教えてもらえないでしょうか
よろしくお願いします
ポジションライトの交換をしようと思ってスクリーンを外したのですが
肝心のライトが外れません回して外すのかと思ってひねってみたのですが
取れませんでした どなたか外し方をご存じの方がいらしたら教えてもらえないでしょうか
よろしくお願いします
>>530
ゴムのソケットがはめてあるだけなので、引っ張ってやればおｋ。
ただ、スペースが無いからかなり苦労すると思う。
ちなみに自分は、グリグリやってるうちにソケットからバルブがひっこ抜けてしまった。
もしそうなってしまったら、ドライバーか何かの先端に粘着テープ巻きつけて、摘出すればおｋ。
ゴムのソケットがはめてあるだけなので、引っ張ってやればおｋ。
ただ、スペースが無いからかなり苦労すると思う。
ちなみに自分は、グリグリやってるうちにソケットからバルブがひっこ抜けてしまった。
もしそうなってしまったら、ドライバーか何かの先端に粘着テープ巻きつけて、摘出すればおｋ。
そうなんだ振られないんだ・・・
新車で購入数ヵ月後BS012SS履いて高速域から減速した際に
前が見えなくなるほどぶれまくったんですが、002で大丈夫って事は
自分のE2だけの現象という事なのか～
ブレーキジャダーも出るので、やっぱゆがんでるんですかね・・・
無転倒なんだけど、ステム周りをもう一度チェックしてみますです。
新車で購入数ヵ月後BS012SS履いて高速域から減速した際に
前が見えなくなるほどぶれまくったんですが、002で大丈夫って事は
自分のE2だけの現象という事なのか～
ブレーキジャダーも出るので、やっぱゆがんでるんですかね・・・
無転倒なんだけど、ステム周りをもう一度チェックしてみますです。
おかげさまで何とか取れました
ゴム部分だけじゃ力が入らなかったのでコードも一緒に引っ張ったら
金具ごと引っこ抜けて一瞬焦りましたが無事バルブも点灯しました
>>531>>533
引っ張る勇気をいただきありがとうございました
ゴム部分だけじゃ力が入らなかったのでコードも一緒に引っ張ったら
金具ごと引っこ抜けて一瞬焦りましたが無事バルブも点灯しました
>>531>>533
引っ張る勇気をいただきありがとうございました
保守ついでにチラシの裏。
エアサクションバルブをマスキングして、
ガスケットリムーバー・マイナスドライバー・スクレーパーを使ってなんとか外せた。
が、30000kmノーメンテの割に、リードもケースもウワサで聞くほどの汚れは無かった。
正直、こんなの5000km毎に点検したくない。 ⊂⌒~⊃Д。）⊃
液状ガスケット塗らずに装着するなら楽だが。
エアサクションバルブをマスキングして、
ガスケットリムーバー・マイナスドライバー・スクレーパーを使ってなんとか外せた。
が、30000kmノーメンテの割に、リードもケースもウワサで聞くほどの汚れは無かった。
正直、こんなの5000km毎に点検したくない。 ⊂⌒~⊃Д。）⊃
液状ガスケット塗らずに装着するなら楽だが。
538 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:37:26 ID:GUo9m7X0
age
541 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 02:33:29 ID:1oosBOUM
かなり下なのでage
車検以来、1ヶ月ぶりにユマタマに乗った(゜-゜)
バッテリーがお亡くなりになっていたけど、何とか始動
ETC自主運用スレ住人なので、快適に料金所スルー(≧∇≦)b
同時に、爆音を楽しんできたが大人気なかった。。。。
以上、チラシの裏
バッテリーがお亡くなりになっていたけど、何とか始動
ETC自主運用スレ住人なので、快適に料金所スルー(≧∇≦)b
同時に、爆音を楽しんできたが大人気なかった。。。。
以上、チラシの裏
543 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 11:38:39 ID:SRjPjP0i
暖かくなったねぇ。。。
544 ：ｾｺｳﾞｨｯﾁ ◆IcICQJaxBw ：2006/03/27(月) 13:02:39 ID:yQgJWSOM
昨日、お台場のｶﾜｻｷの集まりに行ってきた。
目玉のZZR-1400に試乗しなかったけど、跨ってきたんだが、ありゃ凄いな。
まぁ、俺は9Rの方が好きなんだけどさ。
目玉のZZR-1400に試乗しなかったけど、跨ってきたんだが、ありゃ凄いな。
まぁ、俺は9Rの方が好きなんだけどさ。
ZZR-1400詳細ﾚﾎﾟきぼんぬ。
来月の仙台試乗会行ってみる
１４００、どのくらいコンパクトなポジションなんだろうか
１４００、どのくらいコンパクトなポジションなんだろうか
548 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 06:31:54 ID:xNFXEF4u
当方、１７０センチの日本人体系。
１４００を明石のショールームでまたがったが、足つきよりも、かなりハンドルが遠いよ。
またがった感じでは、ワインディングを攻めたくなるポジ
ただし、重量がね
豊田の株が上がり、高配当ゲットで売り切って購入資金はできたけど、暫くは９Ｒに乗るよ
重量の軽さが調度良い、９Ｒぐらいがツーリング＆街乗り、ワィンディング攻めに合っている
１４００を明石のショールームでまたがったが、足つきよりも、かなりハンドルが遠いよ。
またがった感じでは、ワインディングを攻めたくなるポジ
ただし、重量がね
豊田の株が上がり、高配当ゲットで売り切って購入資金はできたけど、暫くは９Ｒに乗るよ
重量の軽さが調度良い、９Ｒぐらいがツーリング＆街乗り、ワィンディング攻めに合っている
549 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:36:52 ID:y6CyuxvD
もうそろそろツーリングと思いきや
雪が舞っているよ
今年の春はどないなってんねん
さくら街道を、ゆったりと走るのを楽しみにしてんやけど
雪が舞っているよ
今年の春はどないなってんねん
さくら街道を、ゆったりと走るのを楽しみにしてんやけど
550 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:04:02 ID:gEcicq/Y
9Rって2000年以降は排ガス規制されてるの？
どのモデルから？
どのモデルから？
E2から。
Ｂ型のタンク容量は何リッターですか？
できればカタログ値とオーナーの方の実測値を教えて下さい。
できればカタログ値とオーナーの方の実測値を教えて下さい。
553 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:49:21 ID:y6CyuxvD
そのＥ２海苔より。
欧州仕様はキャタライザーが入って、１４３ＰＳ＋重量2キロ
入っていないマレーシア仕様でも１４４ＰＳ
ほとんど大差ないと思うよ。
同じ乗るなら、排ガスのきれいな方がいいなと思い購入した。
新車で購入したけど（型遅れだけど）、欧州仕様はかなり不人気で売れ残っていたよな。
3月決算に契約ということもあって、コミコミで100万円にしてもらいやした（ローンは嫌なので、現金一括で）
欧州仕様はキャタライザーが入って、１４３ＰＳ＋重量2キロ
入っていないマレーシア仕様でも１４４ＰＳ
ほとんど大差ないと思うよ。
同じ乗るなら、排ガスのきれいな方がいいなと思い購入した。
新車で購入したけど（型遅れだけど）、欧州仕様はかなり不人気で売れ残っていたよな。
3月決算に契約ということもあって、コミコミで100万円にしてもらいやした（ローンは嫌なので、現金一括で）
554 ：おれおれ：2006/03/32(土) 00:52:03 ID:jvGzdfUW
>>552
リザーブを知らなかったとしても16Lは入るはず
あとはリザーブの出口がゴミで塞がってるって可能性も有るね
> 満タン入れて１４Lしか入らなかったことあります。
サイドスタンド立て状態で給油してちゃんと満タン入れなかったからでしょ
リザーブを知らなかったとしても16Lは入るはず
あとはリザーブの出口がゴミで塞がってるって可能性も有るね
> 満タン入れて１４Lしか入らなかったことあります。
サイドスタンド立て状態で給油してちゃんと満タン入れなかったからでしょ
B型チェーンスライダー32000km使用
右は新品
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143892816504.jpg
結構削れてる
以前話に出てたスプロケの比率はそのままで
歯数を変えてチェーンを大きく回した方がいいのかな
右は新品
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143892816504.jpg
結構削れてる
以前話に出てたスプロケの比率はそのままで
歯数を変えてチェーンを大きく回した方がいいのかな
558 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:19:43 ID:S9K2IV0/
Ｅ２グレーを契約してきました。
ＧＷまでには納車の予定。
お仲間に入ります (´･ω･`)ノシ
ユメタマでの初ツーリングはフラワーロードあたりで
検討中っす。
ＧＷまでには納車の予定。
お仲間に入ります (´･ω･`)ノシ
ユメタマでの初ツーリングはフラワーロードあたりで
検討中っす。
559 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 06:19:18 ID:XdX6G0xK
フラワー？？？
どこ？
どこ？
ごめんなさい房総フラワーラインの間違いだった。
千葉の南のはしっこのとこ。
途中でマザー牧場で牛乳飲んでまったりウシを
眺めてからアクアライン行ってみようと思ってる。
問題は５月でもまだフラワーラインに花が咲いて
いるかどうかだよね・・・どうなんでしょ？
千葉の南のはしっこのとこ。
途中でマザー牧場で牛乳飲んでまったりウシを
眺めてからアクアライン行ってみようと思ってる。
問題は５月でもまだフラワーラインに花が咲いて
いるかどうかだよね・・・どうなんでしょ？
>>560
すくなくとも３月頭には咲いてたYO
すくなくとも３月頭には咲いてたYO
そろそろ大型に乗りたくなってアチコチ見てたんですが
ﾎﾝﾀﾞもﾔﾏﾊもなんであんなにｽﾍﾟｯｸ厨＆ｷﾓｵﾀが多いんですかね？
それに比べここはなんて穏やかな・・・( ；∀；)
おいらもみんなの仲間になってもいいですか？（ﾋﾞﾝﾎﾞｰだけど）
ﾎﾝﾀﾞもﾔﾏﾊもなんであんなにｽﾍﾟｯｸ厨＆ｷﾓｵﾀが多いんですかね？
それに比べここはなんて穏やかな・・・( ；∀；)
おいらもみんなの仲間になってもいいですか？（ﾋﾞﾝﾎﾞｰだけど）
１年半前にオクでＢ２（２１０００Km）を買ってからずーっとＲＯＭっていましたが、
？ハテ？な事があり初質問カキコさせていただきます。
皆様今後ともよろしくお願いします。
わたしの９Ｒは購入した当時から、始動が悪く冬場だけでなく夏場でもチョークが必要で、
エンジンがかかって暖機してから発進しても、エンジンが吹けあがる様になるまで暫かかる。
（レスポンスが悪く、３、４０００回転以上はフガフガいって吹けない状態が３分くらい続く）
といった状態だった為、
・イリジウムプラグへ交換
・アーシング
・バッテリー交換
・ホットイナズマ装着
・キャブオーバーホール
等、素人知識で思いつくものは費用の安いものから順に試してみましたが、ほとんど効果なし。
ところが、最近懐状態が厳しくなった為ガソリンをレギュラーに替えたところ、（それまではハイオクしか入れてませんでした）
今までの不調がウソのように、寒い朝でもチョークなしで一発始動、吹けあがりもよくなりました。
体感的にエンジンパワーもあがった気がします。
今まで少ない小遣い貯めて資金作ってあれこれやったのは何だったのだろうか・・・ｏｒｚ
この間風が強い日にかぜでバイクが倒れたのは関係ないとは思うのですが。。。 Ｏ・・・ＴＺ
レギュラーガソリン使うのは常識なのかな？
セッティングがたまたま合ったのかな？
それとも、皆さんはハイオクでもエンジンは好調なのでしょうか？？
？ハテ？な事があり初質問カキコさせていただきます。
皆様今後ともよろしくお願いします。
わたしの９Ｒは購入した当時から、始動が悪く冬場だけでなく夏場でもチョークが必要で、
エンジンがかかって暖機してから発進しても、エンジンが吹けあがる様になるまで暫かかる。
（レスポンスが悪く、３、４０００回転以上はフガフガいって吹けない状態が３分くらい続く）
といった状態だった為、
・イリジウムプラグへ交換
・アーシング
・バッテリー交換
・ホットイナズマ装着
・キャブオーバーホール
等、素人知識で思いつくものは費用の安いものから順に試してみましたが、ほとんど効果なし。
ところが、最近懐状態が厳しくなった為ガソリンをレギュラーに替えたところ、（それまではハイオクしか入れてませんでした）
今までの不調がウソのように、寒い朝でもチョークなしで一発始動、吹けあがりもよくなりました。
体感的にエンジンパワーもあがった気がします。
今まで少ない小遣い貯めて資金作ってあれこれやったのは何だったのだろうか・・・ｏｒｚ
この間風が強い日にかぜでバイクが倒れたのは関係ないとは思うのですが。。。 Ｏ・・・ＴＺ
レギュラーガソリン使うのは常識なのかな？
セッティングがたまたま合ったのかな？
それとも、皆さんはハイオクでもエンジンは好調なのでしょうか？？
565 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/03(月) 17:19:45 ID:N/FjawKB
ユメタマにハイオクなんて、一度も入れたこと無いなぁ。
>>564
ウチのは廃屋でもレギュラーでも特に異常は出ない・・・Ｃ型だけどｗ
ウチのは廃屋でもレギュラーでも特に異常は出ない・・・Ｃ型だけどｗ
>>561
情報どうもです。
教習所を卒業できそうなのが４月末なんでそれまでは
納車するユメタマを眺めつつツーリングルート練りで
楽しみます。
良いタマを見つけてきてくれたショップの人にお土産
でマックスコーヒーを買っていこうかと思うんだけど
まだ売ってるといいなぁ。
情報どうもです。
教習所を卒業できそうなのが４月末なんでそれまでは
納車するユメタマを眺めつつツーリングルート練りで
楽しみます。
良いタマを見つけてきてくれたショップの人にお土産
でマックスコーヒーを買っていこうかと思うんだけど
まだ売ってるといいなぁ。
>>565-566
レスありがとうございます。
お返事いただけると嬉しいですね＾＾
>ウチのは廃屋でもレギュラーでも特に異常は出ない・・・Ｃ型だけどｗ
そうなんですかー
私も今の９Ｒで１１台目のバイクですが、そのような話は聞いたことがありませんでしたが、
初めての大型だったので、大型はそんなもんなのかな・・とか思っていました。
やはり風で倒れ５時間横倒しのままになっていたのが影響してるのかも。。。ｏｒｚ
まぁ、何にしても調子が良くなったので良しとして、これからの季節楽しみたいと思います。
>>563
ホント個々の方々は良い人たちばかりですよね～。見ていてホッとします( ；∀；)
値段も手ごろになって来ましたし、すごく乗りやすいし、９Ｒお勧めですよ～
是非お仲間に～ （＾＾）／＼（＾＾）
レスありがとうございます。
お返事いただけると嬉しいですね＾＾
>ウチのは廃屋でもレギュラーでも特に異常は出ない・・・Ｃ型だけどｗ
そうなんですかー
私も今の９Ｒで１１台目のバイクですが、そのような話は聞いたことがありませんでしたが、
初めての大型だったので、大型はそんなもんなのかな・・とか思っていました。
やはり風で倒れ５時間横倒しのままになっていたのが影響してるのかも。。。ｏｒｚ
まぁ、何にしても調子が良くなったので良しとして、これからの季節楽しみたいと思います。
>>563
ホント個々の方々は良い人たちばかりですよね～。見ていてホッとします( ；∀；)
値段も手ごろになって来ましたし、すごく乗りやすいし、９Ｒお勧めですよ～
是非お仲間に～ （＾＾）／＼（＾＾）
>>563
カワサキでも新型車スレとかはスペヲタで酷いもんでつよ
カワサキでも新型車スレとかはスペヲタで酷いもんでつよ
570 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:40:13 ID:XdX6G0xK
ハイオク入れていたほうが安心だから、新車購入以来ずーっとハイオク。
燃費が落ちるらしいし、満タンにしても缶コーヒー2本分にもいかないでしょう？
せめて、趣味のバイクのガソリンぐらい気にしたくない。
通勤に使っている人っての意見はどうかな？
燃費が落ちるらしいし、満タンにしても缶コーヒー2本分にもいかないでしょう？
せめて、趣味のバイクのガソリンぐらい気にしたくない。
通勤に使っている人っての意見はどうかな？
>>567
マックスコーヒーｷﾀｺﾚｗ
>>568
E型はタンクに「オクタン価95以上をいれろ！」って書いてあるよ。
バイク屋にも「ハイオク入れてね」って言われたし、レギュラーは入れたこと無いなぁ。
ところでレギュラーって、オクタン価90だったっけ？
>>570
そうそう、バイクなら満タン入れてもそんなに差額は出ないしね。
俺はレギュラー車にもハイオク入れてる。
清浄剤が入ってるから、カーボンが溜まりにくそう。
マックスコーヒーｷﾀｺﾚｗ
>>568
E型はタンクに「オクタン価95以上をいれろ！」って書いてあるよ。
バイク屋にも「ハイオク入れてね」って言われたし、レギュラーは入れたこと無いなぁ。
ところでレギュラーって、オクタン価90だったっけ？
>>570
そうそう、バイクなら満タン入れてもそんなに差額は出ないしね。
俺はレギュラー車にもハイオク入れてる。
清浄剤が入ってるから、カーボンが溜まりにくそう。
E型はえげつない高圧縮だもんねぇ。ハイオク必要だぁね。
Cはその辺あんだか鷹揚、つかザル。
でもそういやハイオク燃してる時、排気がちょっと生ガス臭い。
B型乗ってる人はどうよ？
そもそもハイオクって「燃えにくいガソリン」なんだよね。
バイクによってはプラグがカブることもあるし。
仕様地にもよるかもね？つか中古の場合、前オーナーが「いらん事」してる可能性もあるやね。
Cはその辺あんだか鷹揚、つかザル。
でもそういやハイオク燃してる時、排気がちょっと生ガス臭い。
B型乗ってる人はどうよ？
そもそもハイオクって「燃えにくいガソリン」なんだよね。
バイクによってはプラグがカブることもあるし。
仕様地にもよるかもね？つか中古の場合、前オーナーが「いらん事」してる可能性もあるやね。
574 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 08:39:28 ID:3CdXFzaB
おすすめﾀｲﾔ教えてﾁｮ
C型でほとんどツーリング用途ですが
今はパイロットロードはいてましたが
もう少しグリップ欲しいような
C型でほとんどツーリング用途ですが
今はパイロットロードはいてましたが
もう少しグリップ欲しいような
パワー
ツーリング主眼なら SP11
>>574
072
072
>>574
15/25
15/25
C型に心ときめいて最近夜も眠れない32歳のオッサンですが
ミラーは折りたたみ式なんでしょうか？
ミラーは折りたたみ式なんでしょうか？
581 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 09:50:25 ID:QsrjpuG+
Ｃ型のミラーは折り畳では無い
Ｂ型のミラーが折り畳でボルトオソで取り付け出来るよ。
Ｂ型のミラーが折り畳でボルトオソで取り付け出来るよ。
おお！なるほど！B型のミラーをC型に移植すればいいのですね(・`ω´・)
ありがとう御座いました！
ありがとう御座いました！
>>580
心が折り畳まないうちに諭吉を手にショップへゴーするのだ
心が折り畳まないうちに諭吉を手にショップへゴーするのだ
584 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2006/04/07(金) 03:50:08 ID:t/SWCW2G
586 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2006/04/07(金) 20:09:24 ID:VMTRcpSQ
587 ：箱玉 ◆xxzx9rainA ：2006/04/07(金) 20:09:37 ID:NrMan8Wo
ｵｲﾗのCのとあまり変わらない様な希ガス。
ttp://www.bike-teile.de/tim/1054319956_56001-1441-10.2.png
ttp://www.bike-teile.de/tim/1054319956_56001-1441-10.2.png
584がノーマル
581は気にしないように
581は気にしないように
590 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:30:58 ID:l2x0gJUD
もうすぐゴールデンウィーク
おいらは千葉行くけど
みんなはどこ行って何する予定？
おいらは千葉行くけど
みんなはどこ行って何する予定？
591 ：581：2006/04/08(土) 23:31:26 ID:2XMaknvf
ｽﾏｿ 書き方が悪かったですな。
Ｃ型以降も折り畳みは出来ますが、畳んだ場合、
一発で元のミラー位置には戻りまへん。
その点、Ｂ型のミラーは４輪の折り畳みサイドミラーの様に
調整する事無く、元の位置に戻せます。
漏れは渋滞のすり抜けの際にはミラーを畳むんですが
渋滞抜けてミラーを起こした時に調整が必要なのが気に入らず
Ｂ型のミラーに入れ替えますた。
カタチはＣ型のノーマルと比べてボテッとしてますが
機能的には気に入ってますよ。
Ｃ型以降も折り畳みは出来ますが、畳んだ場合、
一発で元のミラー位置には戻りまへん。
その点、Ｂ型のミラーは４輪の折り畳みサイドミラーの様に
調整する事無く、元の位置に戻せます。
漏れは渋滞のすり抜けの際にはミラーを畳むんですが
渋滞抜けてミラーを起こした時に調整が必要なのが気に入らず
Ｂ型のミラーに入れ替えますた。
カタチはＣ型のノーマルと比べてボテッとしてますが
機能的には気に入ってますよ。
それはいいですね
593 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:42:07 ID:+GUh6h3m
質問です！
Ｃ型９Ｒの購入を考えているのですがこの時代のカワサキ車はトラブルとか多いんですかね？
Ｃ型９Ｒの購入を考えているのですがこの時代のカワサキ車はトラブルとか多いんですかね？
少なくとも、トルクレンチの要らない部分のメンテができないんなら
ホンダのほうが向いてると思うよ。
ホンダのほうが向いてると思うよ。
595 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:51:29 ID:d+I4U3qd
なんで ユメタマ なの？
596 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:22:56 ID:+GUh6h3m
594
さすが重工さんですね。ウチの会社の車みたいです。595
一番はスタイルですかね。あとはいくらかツーリング向きな所とか。
さすが重工さんですね。ウチの会社の車みたいです。595
一番はスタイルですかね。あとはいくらかツーリング向きな所とか。
ｵﾚのE1はもうすぐ丸6年､47000K走ってるけどこれといったトラブルはないような気がする｡
消耗品や灯火バルブ切れ以外では前後のブレーキスイッチが故障してブレーキ灯がつかなくなり交換したけど､
ブレーキスイッチなんて国産各社ほぼ共通だし、「カワサキだから」というわけではないでしょう。
（実際バイク屋に行ったらホンダ･デュオ用のがあったんでそれ売ってもらってつけた）
クリーナーつけてホイール拭くと塗料の青がウェスにほんのりついていて
あんま気分良くはないけど､これも「カワサキの塗装は･･･」じゃなくて、ホイールはエンケイ製だし｡（刻印有り）
まあ自分で原因発見できて自分で修理できる程度のことはトラブルのうちに入りませんわな｡
それに「この時代の」って言ってもC型は98年でしょ？立派な現役現代バイクですよ｡
>595 スレタイ見れ､そしてカウルに貼ってあるステッカーを凝視せよ｡
消耗品や灯火バルブ切れ以外では前後のブレーキスイッチが故障してブレーキ灯がつかなくなり交換したけど､
ブレーキスイッチなんて国産各社ほぼ共通だし、「カワサキだから」というわけではないでしょう。
（実際バイク屋に行ったらホンダ･デュオ用のがあったんでそれ売ってもらってつけた）
クリーナーつけてホイール拭くと塗料の青がウェスにほんのりついていて
あんま気分良くはないけど､これも「カワサキの塗装は･･･」じゃなくて、ホイールはエンケイ製だし｡（刻印有り）
まあ自分で原因発見できて自分で修理できる程度のことはトラブルのうちに入りませんわな｡
それに「この時代の」って言ってもC型は98年でしょ？立派な現役現代バイクですよ｡
>595 スレタイ見れ､そしてカウルに貼ってあるステッカーを凝視せよ｡
今日のチラシの裏
先月末某アスト○で４連バキュームが\8000だったので思わず買ってしまい
引き返せないのでキャブの同調取りにチャレンジした
結果かなり調子よくなった
並の添加剤など目じゃないと言われる通りだと思った
工賃考えたら2回で元が取れるなと思うと同時に
最近大型でキャブ車のバイクなど新発売されてないのであと5年は乗る決心がついた
先月末某アスト○で４連バキュームが\8000だったので思わず買ってしまい
引き返せないのでキャブの同調取りにチャレンジした
結果かなり調子よくなった
並の添加剤など目じゃないと言われる通りだと思った
工賃考えたら2回で元が取れるなと思うと同時に
最近大型でキャブ車のバイクなど新発売されてないのであと5年は乗る決心がついた
601 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:10:48 ID:lnVsQqBT
E2の前に、’９０ＧＳＸを１０年１０万キロ以上乗ったが大丈夫じゃったよ。
本多が一番安心とはいうけど、そんなに大差ないよ、川﨑も。
ただし、車検他細かいメンテナンスは川﨑専門店に行った方がよいぞ。
本多が一番安心とはいうけど、そんなに大差ないよ、川﨑も。
ただし、車検他細かいメンテナンスは川﨑専門店に行った方がよいぞ。
602 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:51:18 ID:TeCfgrW5
捕手
>600氏
当方も同調調整に興味津々です。具体的にどの辺が調子よくなったかインプレ願えませんか？
あとその9Rの型式と、調整にあたっては負圧取り出し口にアタッチメントは必要か、
調整ネジは回しやすいところに付いているか（あると便利な工具）
あたりを指南していただけると助かります。よろしくお願いします。
当方も同調調整に興味津々です。具体的にどの辺が調子よくなったかインプレ願えませんか？
あとその9Rの型式と、調整にあたっては負圧取り出し口にアタッチメントは必要か、
調整ネジは回しやすいところに付いているか（あると便利な工具）
あたりを指南していただけると助かります。よろしくお願いします。
>同調
やってみたいなぁ～とは思うものの、さ～ぱりわからんｗ
やってみたいなぁ～とは思うものの、さ～ぱりわからんｗ
同調なんてそんな度々狂うもんでなし、車検かなにかのついでに見てもらやぁいいやん？
606 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:09:41 ID:0YiXU6fA
・
保守
608 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:05:06 ID:hWXw/43/
33000㌔突破したけどエンジンは絶好調
609 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:45:56 ID:oRtmRBUI
1000キロの最初のオイル交換で、マイクロロンを入れておいた。
3万キロ前でもエンジンは絶好調。９Ｒの前のバイクにもクルマにも入れて効果があったと思う。
マイクロロン以外の添加剤の効果は、どんなもの？？？？？
3万キロ前でもエンジンは絶好調。９Ｒの前のバイクにもクルマにも入れて効果があったと思う。
マイクロロン以外の添加剤の効果は、どんなもの？？？？？
>>610
正直ミリテックとか全然効果ワカラン
正直ミリテックとか全然効果ワカラン
自分のE1は、添加剤なんて入れたこと無く32.000㌔走ってるが、絶好調だよ？
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが減らなくて、いったい何処まで持つのやらw
そろそろ、ﾍﾞｽﾗのｼﾝﾀｰﾄﾞに変えてみたいものです。
F・Rのﾒｯｼｭ化もしたいなぁ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが減らなくて、いったい何処まで持つのやらw
そろそろ、ﾍﾞｽﾗのｼﾝﾀｰﾄﾞに変えてみたいものです。
F・Rのﾒｯｼｭ化もしたいなぁ。
612 ：574：2006/04/13(木) 22:27:48 ID:AewFoOWl
レスありがとうございましたＢＳ014履きました、まだ髭取れてませんが、Ｐロードよりはグリップしそうな感じです
テフロン系添加剤はいろいろ車に入れたことあったけど効果は判らんかった
効果あったのはＷＡＫＯ’Ｓのミッションオイル添加剤くらいだな
ＳＷ２０のシフトが明らかに入りやすくなった
添加剤ネタは荒れる元なので専用スレがいいかと
テフロン系添加剤はいろいろ車に入れたことあったけど効果は判らんかった
効果あったのはＷＡＫＯ’Ｓのミッションオイル添加剤くらいだな
ＳＷ２０のシフトが明らかに入りやすくなった
添加剤ネタは荒れる元なので専用スレがいいかと
613 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:24:06 ID:oRtmRBUI
漏れもブレーキパッドが減らない。
純正は消耗しないのか？？？？？
下りのワィンディングでフルブレーキの連続使用しているのだけども。
純正は消耗しないのか？？？？？
下りのワィンディングでフルブレーキの連続使用しているのだけども。
614 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:38:49 ID:U3NNamVu
E1海苔です
33000km超えたが、ブレーキパッドは無交換で健在。
トキコって耐久性に優れてるの??
行きつけのバイク屋で点検するも 大丈夫と。
実際乗っていても ブレーキの効果低下を感じないし。
33000km超えたが、ブレーキパッドは無交換で健在。
トキコって耐久性に優れてるの??
行きつけのバイク屋で点検するも 大丈夫と。
実際乗っていても ブレーキの効果低下を感じないし。
>>614
パッドを目で見てどうなん？
パッドを目で見てどうなん？
2オーナー目のE1で今9400kmです。
何だか上の話を聞いてたら気になりだしたｗ
今入っているのが純正のパッドかわかりませんが、手元にプロジェクトミューのカーボンパッドが…
ディスクが減るのは嫌なので、今度ピストンの清掃と共にパッド換えてみます。
何だか上の話を聞いてたら気になりだしたｗ
今入っているのが純正のパッドかわかりませんが、手元にプロジェクトミューのカーボンパッドが…
ディスクが減るのは嫌なので、今度ピストンの清掃と共にパッド換えてみます。
C1で2万キロ持たなかった
あーーーーーーーーーーーーーちくちょーーー！！！！！
さっき９RC型見にバイク屋さんにいってきたんですよ
そしたらイメージより横幅がでかい。。ボデーが。
ウインカーからウインカーまでが72cm。
家に帰ってきて駐車スペース計ったらもうギリギリ。。
ボデーで比べるとZRXの方がずっとスリム。こちらなら置ける。
でも、でもー！( ；∀；) ｳｩ
さっき９RC型見にバイク屋さんにいってきたんですよ
そしたらイメージより横幅がでかい。。ボデーが。
ウインカーからウインカーまでが72cm。
家に帰ってきて駐車スペース計ったらもうギリギリ。。
ボデーで比べるとZRXの方がずっとスリム。こちらなら置ける。
でも、でもー！( ；∀；) ｳｩ
ウインカー変える
620 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/14(金) 17:15:05 ID:l73kSUOW
>>619
>>620
ウインカー交換は必須ですね。。オイラの場合。。置ける前提で( ；∀；)
しかし9Rがあんなにマッチョだったとは。。
ZRXがあんなにコンパクトだったとは。。
でも両車またがってみて予想してたより良かったのは9Rでした。
ﾅﾝと言っても軽い！ビックリした。ポジションも思ってたより楽。
足つきも問題なし。マッチョなとこも萌え～～正直8:2で9Rです。
ﾅﾝﾄｶ駐車スペースを。。。車売るか？いや、怒られるな。。
もう少しあがいてみます。ありがとう御座いました。
>>620
ウインカー交換は必須ですね。。オイラの場合。。置ける前提で( ；∀；)
しかし9Rがあんなにマッチョだったとは。。
ZRXがあんなにコンパクトだったとは。。
でも両車またがってみて予想してたより良かったのは9Rでした。
ﾅﾝと言っても軽い！ビックリした。ポジションも思ってたより楽。
足つきも問題なし。マッチョなとこも萌え～～正直8:2で9Rです。
ﾅﾝﾄｶ駐車スペースを。。。車売るか？いや、怒られるな。。
もう少しあがいてみます。ありがとう御座いました。
グラマラスバディと言ってください
オレァC型のりだが、あのウインカーの幅は実際反則モンだよねぇ。
ついでにガソリンタンクの横幅もかなりのもんだ。
ついでにガソリンタンクの横幅もかなりのもんだ。
ウインカーとミラーが当たらなければ隙間を通れるのです。
ネコのヒゲと同じ働きをしてくれるのです。
ネコのヒゲと同じ働きをしてくれるのです。
625 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:01:13 ID:L7Ua9arK
９Ｒは、軽いんだけど結構、グラマラス。
特にデカイタンクが気になってしまうがね。
デカパイを駅弁したら、結構軽く、エクスタシー感じて腰振って気持ちいいって感じか。
冷静に考えて見ろよ、他のバイクに比べて＋１０センチもないだろ。大丈夫だよ、車庫入れも、すり抜けも。
デカイ、幅広いと思自己意識が問題やね。
特にデカイタンクが気になってしまうがね。
デカパイを駅弁したら、結構軽く、エクスタシー感じて腰振って気持ちいいって感じか。
冷静に考えて見ろよ、他のバイクに比べて＋１０センチもないだろ。大丈夫だよ、車庫入れも、すり抜けも。
デカイ、幅広いと思自己意識が問題やね。
E1の幅はZZR1100（D）と同じ
627 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:34:00 ID:xZM1FYfl
ボンキュッボン！
628 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:32:32 ID:L7Ua9arK
ＺＺＲ（Ｄ）のデザイン、好きだね。
この先でも古さ感じさせないようなところがある。
９Ｒは、ＺＺＲ程デザインの完成度が高くはないと思うが。
９Ｒで一番、デザインの完成度が高いのはＣ型かな。
この先でも古さ感じさせないようなところがある。
９Ｒは、ＺＺＲ程デザインの完成度が高くはないと思うが。
９Ｒで一番、デザインの完成度が高いのはＣ型かな。
9Rスレは実はB&C型9Rスレなんだなと思う瞬間がまた来た。
それだけBCのインパクトが強烈だったということさな。
C型発売の時は何ヶ月も待たされた納車だが、EFは国内に在庫がだぶついたでそ？
B型は色んな意味で名車だしな。カワサキらしさが溢れてこぼれそう。
C型発売の時は何ヶ月も待たされた納車だが、EFは国内に在庫がだぶついたでそ？
B型は色んな意味で名車だしな。カワサキらしさが溢れてこぼれそう。
今は10R乗りだけど、9R C型はいい単車だったよ。 積載性があの手のバイクとしては
抜群だったし、なによりもあのデザインがよかた。 グラマラスぼでーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾏﾝｾｰ
抜群だったし、なによりもあのデザインがよかた。 グラマラスぼでーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾏﾝｾｰ
632 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 07:22:45 ID:ER3RYG3+
Ｃ型が欲しくなってきた。
完成度と市場流通量はＥ型なんだけど。
完成度と市場流通量はＥ型なんだけど。
俺は正直Cは眼中に無い。
BかEorFしか考えられないな。
Cって・・・なんか存在感が薄い。俺の中では。
BかEorFしか考えられないな。
Cって・・・なんか存在感が薄い。俺の中では。
派手なグラフィックが好きとか？
636 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/16(日) 21:17:26 ID:ElmNz+4Y
今B2に乗ってるけど、こいが走れなくなったら
正直Eに乗り換えると思う。
てか、今のところ大型乗るなら9R以外のバイクに興味ないし…
正直Eに乗り換えると思う。
てか、今のところ大型乗るなら9R以外のバイクに興味ないし…
637 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:00:52 ID:ER3RYG3+
９Ｒは大人の視点で選ばれていると思う。
いつか、排気量やメーカーは問わない、９Ｒのようなバイクが復活することを望む。
でも、kawasakiがつくらないと、９Ｒらしさが出ないよな。
いつか、排気量やメーカーは問わない、９Ｒのようなバイクが復活することを望む。
でも、kawasakiがつくらないと、９Ｒらしさが出ないよな。
1400試乗してきて、ｽﾎﾟｰﾂﾂｱﾗｰとしてのﾕﾒﾀﾏの後継は1400なんじゃないかと思った
639 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:40:32 ID:AlXu80bA
B型のミラーが折れたんで欲しいんだけど、メーカー欠品で時間がかかるみたいで違うので流用できないかなぁ。
SV400
ドラスタ400
ドラスタ４００なんかの付くの？
社外品で安そうなのあったんだけどこれは９Ｒ全対応なのかなぁ。
だれか付けてる人いる？
ttp://www.kma-japan.com/farmirror/kawasaki02.htm
社外品で安そうなのあったんだけどこれは９Ｒ全対応なのかなぁ。
だれか付けてる人いる？
ttp://www.kma-japan.com/farmirror/kawasaki02.htm
これわ、アレかな？
テールがウインカー代わりに片っぽずつ点滅するヤツ？
付けようかと考えたんだけど、車検を通らないんだよなぁ・・・
あぁでもミラー・・・
明日用事で神戸行くんだよなぁ。
なに？西宮で売ってるってか？帰りによれるな。
あ”～～～～買っちゃいそう。
テールがウインカー代わりに片っぽずつ点滅するヤツ？
付けようかと考えたんだけど、車検を通らないんだよなぁ・・・
あぁでもミラー・・・
明日用事で神戸行くんだよなぁ。
なに？西宮で売ってるってか？帰りによれるな。
あ”～～～～買っちゃいそう。
649 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/18(火) 15:54:57 ID:7RQ9slHE
>>649
FAR5316です
FAR5316です
バイク屋に聞いてみたら週末までには部品到着のこと。風で倒れてから
長い一ヶ月だった。＿|￣|○
長い一ヶ月だった。＿|￣|○
幸いにも風で倒れたことはないE1海苔だが、あの角度の付かないサイドスタンドはすごく怖い。
停めるところが坂になってるときは非常に気を使う。
停めるところが坂になってるときは非常に気を使う。
すんげー頭来た！！！
何よりも大切にしてた俺のユメタマ
駐車場で、親父に倒されて左サイドボロボロ・・・
ハンドル歪むわ、カウル割れるわ、ミラー折れるわ・・・
ホントに誇張ではなく命の次に大切にしてたのに。
Cの純正パーツってまだ注文できるのかな？
あー、今日寝れんわ・・・
何よりも大切にしてた俺のユメタマ
駐車場で、親父に倒されて左サイドボロボロ・・・
ハンドル歪むわ、カウル割れるわ、ミラー折れるわ・・・
ホントに誇張ではなく命の次に大切にしてたのに。
Cの純正パーツってまだ注文できるのかな？
あー、今日寝れんわ・・・
654 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:57:36 ID:fDQBZ+lz
自分の親父なら、弁償してもらえるよね。
俺なんぞ、北海道ツーリングで温泉に使っている間に、バイクを倒されてサイドカウルと引っ掛けていたヘルメットが、駐車場の砂利で傷だらけ。
当然、倒した犯人はいなかった…
それ以来、安心して止める場所探して止めるよ。
俺なんぞ、北海道ツーリングで温泉に使っている間に、バイクを倒されてサイドカウルと引っ掛けていたヘルメットが、駐車場の砂利で傷だらけ。
当然、倒した犯人はいなかった…
それ以来、安心して止める場所探して止めるよ。
おいらはお泊りツーで夜から雨が降り出し、
翌朝スタンド出たままでお寝んねしていたよ（砂利駐）orz
それ以来平たい石をスタンド下に轢いてるよ。
翌朝スタンド出たままでお寝んねしていたよ（砂利駐）orz
それ以来平たい石をスタンド下に轢いてるよ。
６５３です
いや～、
身内とはいえ、いい大人が「はい、修理代＊＊万円ちょーだい！」とは言えないしなァ・・
今まで、何台もバイクは乗り継いできたけれど、
このバイクは、乗れるうちは一生乗り続けようと思い、本当に大切にメンテナンスしてきたのにな。
車になんか１年に２、３回しか磨かないのに、バイクだけは頻繁に磨いたり。
確かにお金を出せば、もとに戻るんだけど、壊されたという事実が、ショック。
普段は、いい加減で大雑把なｵﾚだけど、こんな乙女チックな気持ちになったのも久し振りだなあ。
何だか大切に育ててきた愛娘が、強姦されたような気分だ。
あ～、早く直してあげよ
いや～、
身内とはいえ、いい大人が「はい、修理代＊＊万円ちょーだい！」とは言えないしなァ・・
今まで、何台もバイクは乗り継いできたけれど、
このバイクは、乗れるうちは一生乗り続けようと思い、本当に大切にメンテナンスしてきたのにな。
車になんか１年に２、３回しか磨かないのに、バイクだけは頻繁に磨いたり。
確かにお金を出せば、もとに戻るんだけど、壊されたという事実が、ショック。
普段は、いい加減で大雑把なｵﾚだけど、こんな乙女チックな気持ちになったのも久し振りだなあ。
何だか大切に育ててきた愛娘が、強姦されたような気分だ。
あ～、早く直してあげよ
>656
バイクより大事な人に、怪我が無くて良かったじゃないか。
バイクより大事な人に、怪我が無くて良かったじゃないか。
ほんとに良いスレだ (；∀；)
660 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/19(水) 02:49:34 ID:5EGxu+Sp
>>653ですが・・
本日、半休取って朝一でバイク屋へゴー と思ってバイク動かしたら・・やっちゃいました。
今度は反対側へ倒して、ブレーキレバーぽっきり、サイドカウルバリバリ、そしてステップも根元からポキっと・・・。
今まで、一度も立ちゴケさえもなかったのに。
シーズンこれから！という時に、悪いことは続くもんですなァ。焦るとロクなことないね。
みんなの分、自分がダメージ受けときましたんで、みなさん今年も、くれぐれもお気をつけて。
修理ついでに、社外バックステップ（純正は丁度、足を下ろしたところにあるので、邪魔！？）に代えたいと思います。
お勧めありましたら、ご教授下さい。
また、カウルも純正と値段が変わらない（もしくは安い）ものが、ありましたら教えて頂きたいです。
ミラーは>>６４１が教えてくれたものに代えてみたいと思います！
本日、半休取って朝一でバイク屋へゴー と思ってバイク動かしたら・・やっちゃいました。
今度は反対側へ倒して、ブレーキレバーぽっきり、サイドカウルバリバリ、そしてステップも根元からポキっと・・・。
今まで、一度も立ちゴケさえもなかったのに。
シーズンこれから！という時に、悪いことは続くもんですなァ。焦るとロクなことないね。
みんなの分、自分がダメージ受けときましたんで、みなさん今年も、くれぐれもお気をつけて。
修理ついでに、社外バックステップ（純正は丁度、足を下ろしたところにあるので、邪魔！？）に代えたいと思います。
お勧めありましたら、ご教授下さい。
また、カウルも純正と値段が変わらない（もしくは安い）ものが、ありましたら教えて頂きたいです。
ミラーは>>６４１が教えてくれたものに代えてみたいと思います！
663 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/20(木) 09:56:46 ID:+h7CA5xr
>>661
うん、自分の馬鹿さ加減を披露してしまって申し訳ﾅｽ('∀`)
普通に社外のだったのね…
それはそうと、ちょっとこれを観てくれ。
Bﾀﾏって、こんなにでかかったのね…ちょっと驚いたYO。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145494460927.jpg
夕方には消しますです。
うん、自分の馬鹿さ加減を披露してしまって申し訳ﾅｽ('∀`)
普通に社外のだったのね…
それはそうと、ちょっとこれを観てくれ。
Bﾀﾏって、こんなにでかかったのね…ちょっと驚いたYO。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145494460927.jpg
夕方には消しますです。
B型海苔なんですが、前の右ウインカーが根元から取れてしまいました。
ゴムの部分が劣化して、カウルに引っかからなくなってしまいました。
このゴムの部分って、パーツ注文できるのでしょうか？
また、代替え品みたいな物をご存じの方はご教授をお願いします。
ゴムの部分が劣化して、カウルに引っかからなくなってしまいました。
このゴムの部分って、パーツ注文できるのでしょうか？
また、代替え品みたいな物をご存じの方はご教授をお願いします。
667 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/21(金) 02:03:58 ID:nuz7AkMP
>>664
まだ買ってないならおいらのあげるYO。
まだ買ってないならおいらのあげるYO。
北のＢ型海苔です。
バイク通勤始めました。
朝、テラ寒かった。
バイク通勤始めました。
朝、テラ寒かった。
670 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:58:57 ID:8pLzMa2E
北の場所にもよるが、路面凍結しているところもあるだろな。
わしは、サタデー＆サンデーライダー
このところ、休日が天気悪くて乗りそびれてる。
タイヤをパイロットロードに換えて準備万端だけどさ。
わしは、サタデー＆サンデーライダー
このところ、休日が天気悪くて乗りそびれてる。
タイヤをパイロットロードに換えて準備万端だけどさ。
B3ﾕﾒﾀﾏ(緑/白)28日納車予定。
連休は岐阜・長野・静岡の何れかに行く予定ですので
ｿﾚらしき物を見かけたら、このｽﾚで晒してくださいｗ
連休は岐阜・長野・静岡の何れかに行く予定ですので
ｿﾚらしき物を見かけたら、このｽﾚで晒してくださいｗ
672 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/22(土) 09:06:09 ID:21hLpXAW
673 ：箱玉 ◆xxzx9rainA ：2006/04/22(土) 09:49:54 ID:AzrMXFDf
674 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 18:09:35 ID:o32dfwAJ
連休、夢タマみたらこのスレに書き込んでやるよ。
鷲は、南九州を走るつもり。
鷲は、南九州を走るつもり。
俺ぁ休みはあるんだらうか・・・
あっても竜神スカあたりにダラリと出かける程度になる予感。
あっても竜神スカあたりにダラリと出かける程度になる予感。
676 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:57:15 ID:o32dfwAJ
竜神なら、取り締まりに十分気おつけたし。
竜神全長５０キロのうち、毎日、どこかでねずみサイン会やっているし、分岐のところでは白バイも。
天気よければバイクが増え、おまわりも取り締まりに精を出すようだ。親切なライダーならパッシングやハンドサインで教えてくれるが、取り締まり見かけたらお互い、サインを出してしらせよう。
竜神の制限速度低いから、あたれば中長期免停になるぞ。
竜神全長５０キロのうち、毎日、どこかでねずみサイン会やっているし、分岐のところでは白バイも。
天気よければバイクが増え、おまわりも取り締まりに精を出すようだ。親切なライダーならパッシングやハンドサインで教えてくれるが、取り締まり見かけたらお互い、サインを出してしらせよう。
竜神の制限速度低いから、あたれば中長期免停になるぞ。
元Ｅ１糊です。キャブ同調取るとアイドリングが少し落ち着くよ
アイドルからのブリッピングのレスポンスも↑したし・・・
ギヤ抜けの症状はニューテックオイルを１２００kmごとに交換してたら出なくなった。
わけあって１２Ｒに乗り換えたが、いろんな意味で勉強させてもらったいい相棒だった。
経済的に余裕があったらもう一度のりたいなぁ・・・
みなさん９Ｒ大事にしてやってくださいｗ
アイドルからのブリッピングのレスポンスも↑したし・・・
ギヤ抜けの症状はニューテックオイルを１２００kmごとに交換してたら出なくなった。
わけあって１２Ｒに乗り換えたが、いろんな意味で勉強させてもらったいい相棒だった。
経済的に余裕があったらもう一度のりたいなぁ・・・
みなさん９Ｒ大事にしてやってくださいｗ
昨日バイク屋で2000年式を見つけて気に入ってしまい、現在購入検討してるのですが、高速道路で隼についていけますか？
馬力至上主義者のツーリング仲間に目に物見せてやりたいと思っているのですが。
馬力至上主義者のツーリング仲間に目に物見せてやりたいと思っているのですが。
>>679、680
やっぱり厳しいですか。大きさといい、装備といい俺にピッタリだと思えたのでそこんとこだけ残念です。
やっぱり厳しいですか。大きさといい、装備といい俺にピッタリだと思えたのでそこんとこだけ残念です。
>> 665さま
ありがとうございます。
探してみます。
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPMさま
まじっすか？
頂くのは、なんなので、売ってください！
メールアドレス晒しておきます。
気がつきましたら御連絡お願い致します。
よろしくお願い致します。
ありがとうございます。
探してみます。
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPMさま
まじっすか？
頂くのは、なんなので、売ってください！
メールアドレス晒しておきます。
気がつきましたら御連絡お願い致します。
よろしくお願い致します。
>>678
ふわわkm/hを超えるスピードで路面がバンピーだと怖いよ、車重軽いから。
隼に一泡ふかせるのは運と根性しだいだね。高速より峠のほうが幾分勝算があると思われ・・・
９Ｒが好きなら買いだねｗ
隼って手ごわいよ！
ふわわkm/hを超えるスピードで路面がバンピーだと怖いよ、車重軽いから。
隼に一泡ふかせるのは運と根性しだいだね。高速より峠のほうが幾分勝算があると思われ・・・
９Ｒが好きなら買いだねｗ
隼って手ごわいよ！
そりゃ、高速道路を１＊＊ｋｍ/hで、３００ｋｍ走るっていうんだったら、ブサどころか、
ZZRの方が快適だし疲労感も少ない違うと思う。
乾燥重量１７０ｋｇやそこらのバイクと高速ツアラーを比べても意味がないよ。
ワインディングなら、有利だけどね。
９Rのセールスポイント「究極の中途半端」を納得していば、すばらしいバイクだよ。
ZZRの方が快適だし疲労感も少ない違うと思う。
乾燥重量１７０ｋｇやそこらのバイクと高速ツアラーを比べても意味がないよ。
ワインディングなら、有利だけどね。
９Rのセールスポイント「究極の中途半端」を納得していば、すばらしいバイクだよ。
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPMさま
すみませんアドレスが上手く晒せませんでした。
再度晒せます。
すみませんアドレスが上手く晒せませんでした。
再度晒せます。
686 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:24:24 ID:/+UD2I88
>>678 ガラ空きの高速では、隼には全くついていけない。
あちらは排気量差の大トルクで加速するからだ。
ごくごく普通の込みぐらいなら、腕しだいでついていけると思うよ。
９Ｒの位置づけはツーリングスポーツだと思う。
高速を１３０前後で２時間連続走り、行き先のワィンディングを楽しみ（車重が軽いから下りも楽しめる）、
田舎道をマッタリ走る。サスがソフトだから、悪路も苦にならない。
リヤシートの積載も十分。こんな幅広い使い方ができるから、９Ｒは手放さない。
予算に余裕があっても、１０Ｒや１２Ｒは購入しなかった。
今日も、半日で５５０キロ走り、ワィンディングと時期遅れで満開のサクラ花見、温泉を満喫し、土産買って帰宅。
それほど疲れていないから、入浴後、明日の仕事の準備もするつもり。
２０００年モデル、おそらく鷲と同じEモデルと思われるが、アーシングすればかなりパワーがアップした。
標準では燃焼効率が悪いのかね～？？？
あちらは排気量差の大トルクで加速するからだ。
ごくごく普通の込みぐらいなら、腕しだいでついていけると思うよ。
９Ｒの位置づけはツーリングスポーツだと思う。
高速を１３０前後で２時間連続走り、行き先のワィンディングを楽しみ（車重が軽いから下りも楽しめる）、
田舎道をマッタリ走る。サスがソフトだから、悪路も苦にならない。
リヤシートの積載も十分。こんな幅広い使い方ができるから、９Ｒは手放さない。
予算に余裕があっても、１０Ｒや１２Ｒは購入しなかった。
今日も、半日で５５０キロ走り、ワィンディングと時期遅れで満開のサクラ花見、温泉を満喫し、土産買って帰宅。
それほど疲れていないから、入浴後、明日の仕事の準備もするつもり。
２０００年モデル、おそらく鷲と同じEモデルと思われるが、アーシングすればかなりパワーがアップした。
標準では燃焼効率が悪いのかね～？？？
9Rの高速動画見つけますた。
てか既出かな？高速走行参考にどうぞｗ
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/12/EEEFF17A-BCD6-48B3-8450-BAC37BEFD362.htm
てか既出かな？高速走行参考にどうぞｗ
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/12/EEEFF17A-BCD6-48B3-8450-BAC37BEFD362.htm
こっちだった(；・∀・)ごめりんこ
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/12/wm/EEEFF17A-BCD6-48B3-8450-BAC37BEFD362.htm
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/12/wm/EEEFF17A-BCD6-48B3-8450-BAC37BEFD362.htm
690 ：sage：2006/04/23(日) 23:24:00 ID:uAw2uIGi
すばらしい動画だ。
ゾクゾクするよ。
ゾクゾクするよ。
691 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/23(日) 23:54:17 ID:9MFpibt9
>>685
発射しました。着弾まで暫くお待ち下さい。
発射しました。着弾まで暫くお待ち下さい。
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPMさま
着弾確認しました。
返信しましたので、ご確認のほど、よろしくお願い致します。
着弾確認しました。
返信しましたので、ご確認のほど、よろしくお願い致します。
わーい。IDに9Rでたよー。
694 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:45:35 ID:cvC3wO3s
topgun ＢＳでやってるけどかっこいいね。ノーヘルだからよけいそう思うのかもだけど。
突っ込むべきか！？ｽﾙｰすべきか！？
難しい問題だ・・・・。
難しい問題だ・・・・。
696 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:32:58 ID:5d4vTq4U
保守
明日は久しぶりに走るぜっ！
・・・午後から雨らしいから早めに帰ってくるが。
エンジンかかるかなぁ・・・
明日は久しぶりに走るぜっ！
・・・午後から雨らしいから早めに帰ってくるが。
エンジンかかるかなぁ・・・
697 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:06:46 ID:JtGcqIfD
>>696 どこにいったん？
>>697 チラシ裏にレスをもらえるとわ（クスッ
高野山麓まで行ってきますた。
１ヤエーと１ペコリをゲット。
久しぶりなのにあっさりエンジン始動。いい子だ。ちなみにC1。
そして久しぶりにグリグリ走ったところ、身に馴染まない加速にのけぞってしまった。
ええ、ビビリミッターききまくりでした。
・・・結局雨が降ったのは日がくれてから。
これならスカイラインまで走りに行っても良かったなぁ。
高野山麓まで行ってきますた。
１ヤエーと１ペコリをゲット。
久しぶりなのにあっさりエンジン始動。いい子だ。ちなみにC1。
そして久しぶりにグリグリ走ったところ、身に馴染まない加速にのけぞってしまった。
ええ、ビビリミッターききまくりでした。
・・・結局雨が降ったのは日がくれてから。
これならスカイラインまで走りに行っても良かったなぁ。
699 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:50:56 ID:qEnLCF24
だれかボアアップしてる人いませんか？
700 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:01:08 ID:jrKU1eP+
C型まではボアアップ可能ではある。
５０ccくらいだっけか？
E型からはメッキシリンダーなので、出来なくはないけど尋常でなく銭がかかる。
Z１０００のエンジン載せた方がよかろうね。
５０ccくらいだっけか？
E型からはメッキシリンダーなので、出来なくはないけど尋常でなく銭がかかる。
Z１０００のエンジン載せた方がよかろうね。
今みっけた。
B型で 924cc
C型で 936cc ですと。
B型で 924cc
C型で 936cc ですと。
703 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/27(木) 23:10:53 ID:cnKccgUr
>>701
Bは949ccできますよ。でも今はピストン在庫無いから無理かも。
おいらのもブローさせないように大事にしないと(´･ω･`)
あとE以降のメッキシリンダー、変態メーカー系列の内燃機屋に出せば
すぐにしてくれますYO。（OHメニューに再メッキ工程があるから）
多分3万～4万くらいだと思います。以前VJ23Aのブロックを再メッキした時に
2万ちょっとだったから、その倍のシリンダ数だからそのくらいじゃないかな…
Bは949ccできますよ。でも今はピストン在庫無いから無理かも。
おいらのもブローさせないように大事にしないと(´･ω･`)
あとE以降のメッキシリンダー、変態メーカー系列の内燃機屋に出せば
すぐにしてくれますYO。（OHメニューに再メッキ工程があるから）
多分3万～4万くらいだと思います。以前VJ23Aのブロックを再メッキした時に
2万ちょっとだったから、その倍のシリンダ数だからそのくらいじゃないかな…
マジーからボアアップｋｉｔでてるよｗ
Ｅ型のシリンダーはメッキだからｋｉｔで交換が必要だと思うよ。
１０００ｃｃで後輪出力１８０ｐｓらしい
Ｅ型のシリンダーはメッキだからｋｉｔで交換が必要だと思うよ。
１０００ｃｃで後輪出力１８０ｐｓらしい
706 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/28(金) 19:00:23 ID:jtLGrLPs
私信です。
ウィンカーの方＞
部品とメールを発射いたしました。
着弾まで暫くお待ち下さい。
ウィンカーの方＞
部品とメールを発射いたしました。
着弾まで暫くお待ち下さい。
( ;) ∧＿∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿ ( ;;) （ ´Д｀）/＜ 先生！なんかおっこってきた！
＼￣￣( ;;;;) /＼ ( ;;) ＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＼ ;;;;::: / ＼ ;;;) ＼⊂ノ￣￣￣￣＼
||＼||￣;;; :: : ^;; /> ||＼ ＼
.||￣￣;; `^;;//》 ＝。 .||＼||￣￣￣￣￣||
" . || ||￣￣￣￣￣||
708 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:37:37 ID:aomGsxgK
>>705 パワーアップしてもサスがもつかな？？？
フレームはＥ型が頑強で余裕があるらしいけどさ。
パワーアップするなら、９Ｒの美点であるバランスの良さを崩さないように。他のスーパースポーツにはない美点だよ。
フレームはＥ型が頑強で余裕があるらしいけどさ。
パワーアップするなら、９Ｒの美点であるバランスの良さを崩さないように。他のスーパースポーツにはない美点だよ。
すんません、かっこいい９Rについてお聞きしたいのですが、航続距離と最高速度をおしえてください。
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPM 殿
先月あたりにオフ会の告知があったと思いますが・・・。
やらないか？？？
先月あたりにオフ会の告知があったと思いますが・・・。
やらないか？？？
711 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/28(金) 22:54:25 ID:jtLGrLPs
>>709
自分のB2のデータで良ければ…
スペアで持ってるノーマルエンジンにレギュラー：満タン入れて210マイル（約336km）
再給油で16L入ったのでリッター当たり21kmってトコ。
ハイコンプピストン＋ポート加工＋カム交換＋FVKD組んだチューンドエンジンでハイオク：
満タン入れて160マイル（約256km）、再給油で15L入れたんでリッター当たり約17km。
燃費に気を使って走ってこんな感じだったから、普通に走ればもっと悪くなると思いますYO。
速度は……ココだけの話、マイルメーター全部回りますYO。
測定誤差あるから多分実測でふゆわkmちょっと出てたんじゃないでしょうか。
（空港関係の直線でやらせて頂きました）
>>710
やるならどこが良いですかね？
個人的には前回が太平洋側だったから今度は日本海側が良いかな～…なんて＾＾
自分のB2のデータで良ければ…
スペアで持ってるノーマルエンジンにレギュラー：満タン入れて210マイル（約336km）
再給油で16L入ったのでリッター当たり21kmってトコ。
ハイコンプピストン＋ポート加工＋カム交換＋FVKD組んだチューンドエンジンでハイオク：
満タン入れて160マイル（約256km）、再給油で15L入れたんでリッター当たり約17km。
燃費に気を使って走ってこんな感じだったから、普通に走ればもっと悪くなると思いますYO。
速度は……ココだけの話、マイルメーター全部回りますYO。
測定誤差あるから多分実測でふゆわkmちょっと出てたんじゃないでしょうか。
（空港関係の直線でやらせて頂きました）
>>710
やるならどこが良いですかね？
個人的には前回が太平洋側だったから今度は日本海側が良いかな～…なんて＾＾
712 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/28(金) 22:58:00 ID:jtLGrLPs
でも9Rは、個人的にはふえわkm/h位までが常用限界だと思いました。
それ以上だとやっぱマージン削って加速していくような感じがしてｺﾜｽ。
以前にZX11乗っちゃってるからそう思うんだと思いますけど。
でも、狭い日本、そんなに急いでもしょうが無ぇっすYO。
トロトロ走ってたほうが、景色見逃さなくていいですYO。
それ以上だとやっぱマージン削って加速していくような感じがしてｺﾜｽ。
以前にZX11乗っちゃってるからそう思うんだと思いますけど。
でも、狭い日本、そんなに急いでもしょうが無ぇっすYO。
トロトロ走ってたほうが、景色見逃さなくていいですYO。
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPM 殿
即レスサンクスです～。
うﾞぁ殿は新潟在住でしたよね？
おいらは関東圏民なので、中間地点の水上か湯沢辺りならベターですが・・。
日本海側だと寺泊か柏崎辺りでしょうか？最近行ってないな～。
美味い物食べられる所に連れて行って頂けるなら何処でも参上します（笑）
即レスサンクスです～。
うﾞぁ殿は新潟在住でしたよね？
おいらは関東圏民なので、中間地点の水上か湯沢辺りならベターですが・・。
日本海側だと寺泊か柏崎辺りでしょうか？最近行ってないな～。
美味い物食べられる所に連れて行って頂けるなら何処でも参上します（笑）
714 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/29(土) 00:36:57 ID:6oKmbRbQ
>>713
お刺身食べられますか？
もしおｋなら、友人が寺泊で板前しておりますので席取っておいて貰いますよ＾＾
（車のドリフトで結構有名な方なんで、もしかしたらピンと来る人居るかもｗ）
湯沢あたりで午前中に落ち合えば、R17を北上して某894峠を抜けて、
新潟の海岸線を堪能しつつシーサイドラインとか走れるし、
ついでに寺泊のアメヤ横町角上魚類で海産物のお土産も買えますよ(･∀･)
柏○は…勘弁して下さいｗ
お刺身食べられますか？
もしおｋなら、友人が寺泊で板前しておりますので席取っておいて貰いますよ＾＾
（車のドリフトで結構有名な方なんで、もしかしたらピンと来る人居るかもｗ）
湯沢あたりで午前中に落ち合えば、R17を北上して某894峠を抜けて、
新潟の海岸線を堪能しつつシーサイドラインとか走れるし、
ついでに寺泊のアメヤ横町角上魚類で海産物のお土産も買えますよ(･∀･)
柏○は…勘弁して下さいｗ
715 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 07:09:47 ID:anXkC7iq
>>712 ２××キロまでの加速は、胸すく加速なんだけど
それ以降、車体が落ちつかねから不安定だな。
ハイオク限定で使用しているが、平均２０キロ／㍑、最長２７（田舎国道をまったり）、最悪１２（龍神スカで１～３速多用で2往復）。タンク容量は１８だから、使用状況で航続距離を予測している。
ショートストロークの低速トルクが無いほうだから、加減速の状況ではガス喰いだと思う。
E2海苔より。
それ以降、車体が落ちつかねから不安定だな。
ハイオク限定で使用しているが、平均２０キロ／㍑、最長２７（田舎国道をまったり）、最悪１２（龍神スカで１～３速多用で2往復）。タンク容量は１８だから、使用状況で航続距離を予測している。
ショートストロークの低速トルクが無いほうだから、加減速の状況ではガス喰いだと思う。
E2海苔より。
ところで みかん氏は健在でしょうか？
うﾞぁ ◆B848xSpTPMさま
ウインカーありがとうございます！
昨日、届きました。
ありがとうございます。
助かります！
私も困っているバイク糊にはやさしく手を差し伸ばせるように
がんばります。
ウインカーありがとうございました
ウインカーありがとうございます！
昨日、届きました。
ありがとうございます。
助かります！
私も困っているバイク糊にはやさしく手を差し伸ばせるように
がんばります。
ウインカーありがとうございました
あぁ、ここは本当にいいねぇ。平和だ。
先日9R(B3)を購入して、現在、人間の慣らし中。
ググったり、このスレ見たりで解っていたけど、ブレーキの効き……噂に違わず甘いな(笑
ぎゅぅ～～って感じで徐々に強く握っていっても途中から減速Gが変化しない様な感じが
ちょっと怖かった……orz
とりあえずパッド変えて様子見てみてみようと思っている。
でも何にすっかな＞パッド
ググったり、このスレ見たりで解っていたけど、ブレーキの効き……噂に違わず甘いな(笑
ぎゅぅ～～って感じで徐々に強く握っていっても途中から減速Gが変化しない様な感じが
ちょっと怖かった……orz
とりあえずパッド変えて様子見てみてみようと思っている。
でも何にすっかな＞パッド
721 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:40:32 ID:anXkC7iq
>>うﾞぁ ◆B848xSpTPM 殿
寺泊のアメヤ横町角上は昔よく行きました。もちろん海鮮丼も大好きです。
他の９Ｒ乗りの方々はどうなのかな・・・。参加希望者居るかな？
寺泊のアメヤ横町角上は昔よく行きました。もちろん海鮮丼も大好きです。
他の９Ｒ乗りの方々はどうなのかな・・・。参加希望者居るかな？
723 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/04/30(日) 00:39:17 ID:0YEnSNok
>>720
つ 純正ZX-7RRキャリパー
つ 純正ZX-7RRキャリパー
>>725
デイトナ販売しているのニッシンキャスティング6POT90mmピッチの色違い。
ポン付け可能。
参考：
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/017-030.pdf
デイトナ販売しているのニッシンキャスティング6POT90mmピッチの色違い。
ポン付け可能。
参考：
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/017-030.pdf
>>727
タッチは初期が穏やかで握りこむと効きが増す感じ。
ノーマルマスターだと握りこみが大きくなるので注意。
パッド離れも良好です。
>>720
もしホースが純正ならメッシュホースに替えた方が良いかも。
お金に余裕があればラジポンも入れてみては？
タッチは初期が穏やかで握りこむと効きが増す感じ。
ノーマルマスターだと握りこみが大きくなるので注意。
パッド離れも良好です。
>>720
もしホースが純正ならメッシュホースに替えた方が良いかも。
お金に余裕があればラジポンも入れてみては？
>>720
購入おめ！
私のはＢ２ですが、絶対制動もですが、タッチが不満だったので
メタリカパッド＆サンスタースリットディスクにしました。
タッチは確かに改善しました。制動力は多少熱依存していますが改善しました。
熱なのか水滴なのか雨の日は「ゴゴゴッ」という感じにパッドが滑るので結構怖いです。
購入おめ！
私のはＢ２ですが、絶対制動もですが、タッチが不満だったので
メタリカパッド＆サンスタースリットディスクにしました。
タッチは確かに改善しました。制動力は多少熱依存していますが改善しました。
熱なのか水滴なのか雨の日は「ゴゴゴッ」という感じにパッドが滑るので結構怖いです。
書き忘れましたが、中古で買った時からメッシュホースに換わってました。
731 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:00:23 ID:JkAq+EiD
kawasaki専門ショップで2日前に車検整備やってもらった。
今日、４００キロほど乗ったが、ごっつい調子ええのには驚いた。エンジン関係ではエアクリーナーしか交換していないのに。
どこをさわったんだ？？？
まあ、費用相当の効果ありで納得してワィンディング、攻め込みましただ。
五月の遠出が楽しみよん。
今日、４００キロほど乗ったが、ごっつい調子ええのには驚いた。エンジン関係ではエアクリーナーしか交換していないのに。
どこをさわったんだ？？？
まあ、費用相当の効果ありで納得してワィンディング、攻め込みましただ。
五月の遠出が楽しみよん。
エアクリ腐ってたんじゃないの？
>>726
バンジョーボルトとかノーマルでOKでつか？
バンジョーボルトとかノーマルでOKでつか？
B型にZZR1400のブレーキ、クラッチ両ラジポンはスペース的に無理だろうか
価格やパーツ入手の容易さはかなり魅力なんだが…
と言ってもマスター径も知らんけどナ（・∀・）
価格やパーツ入手の容易さはかなり魅力なんだが…
と言ってもマスター径も知らんけどナ（・∀・）
>>733
726ではないが調べてみた。
バンジョーボルト・キャリパーマウントは７RRとB3・B4ユメタマとも同じなので
ノーマルのままいけると思われ。
C型はめんどくさいから調べていないが多分同じ。
現在、７RRキャリパーはブレーキパッド別で部品番号振られていて、好きな
パッドと組み合わせて使用する場合に無駄が出ない様になっている。
726ではないが調べてみた。
バンジョーボルト・キャリパーマウントは７RRとB3・B4ユメタマとも同じなので
ノーマルのままいけると思われ。
C型はめんどくさいから調べていないが多分同じ。
現在、７RRキャリパーはブレーキパッド別で部品番号振られていて、好きな
パッドと組み合わせて使用する場合に無駄が出ない様になっている。
736 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/05/01(月) 11:24:48 ID:+Tjmc+/D
>>734
多分スペースきついと思います…
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20060501111949.jpg
ブレーキ側別タンポンでこんな感じですから、
クラッチ側のラジポン、多分もっときつきつです。
タンクの小さい車種の流用でギリギリ入るか入らないか、ってトコで
おいらは今現在諦めてます（クラッチが重いとも思ってないですし）
ブレーキ側マスター径なら5/8ですYO。
多分スペースきついと思います…
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20060501111949.jpg
ブレーキ側別タンポンでこんな感じですから、
クラッチ側のラジポン、多分もっときつきつです。
タンクの小さい車種の流用でギリギリ入るか入らないか、ってトコで
おいらは今現在諦めてます（クラッチが重いとも思ってないですし）
ブレーキ側マスター径なら5/8ですYO。
ＨＩＤつけたぜ！！
・・・まぁそれはいいんだけど、ハロゲンバルブ交換の時は気づかなかったのだが、
ＨＩＤのバルブ付ける時に、ライト本体側のバルブを固定するくぼみが定位置じゃなくて、
ロール軸向きに少し曲がってるんだよね・・・しかもずれたとかじゃなくて最初から。
今まで乗ってきた単車はみんな真っ直ぐ付いてたから気になる。だれか分かる人いますか？？
あ、車種はＣ型です。配光は問題ないのだけれども。
・・・まぁそれはいいんだけど、ハロゲンバルブ交換の時は気づかなかったのだが、
ＨＩＤのバルブ付ける時に、ライト本体側のバルブを固定するくぼみが定位置じゃなくて、
ロール軸向きに少し曲がってるんだよね・・・しかもずれたとかじゃなくて最初から。
今まで乗ってきた単車はみんな真っ直ぐ付いてたから気になる。だれか分かる人いますか？？
あ、車種はＣ型です。配光は問題ないのだけれども。
>>736
オクの内容は置いとくとして……
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44911607
こんな感じなら付きそうな感じしません？
とりあえず近所の店に注文しに行こうとしている俺ｶﾞｲﾙ……
オクの内容は置いとくとして……
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44911607
こんな感じなら付きそうな感じしません？
とりあえず近所の店に注文しに行こうとしている俺ｶﾞｲﾙ……
>>736 >>738
タンク位置はまぁメーターの視認性を犠牲にすればステー次第でなんとか
問題なのはピストンシリンダー＋バンジョーボルトの長さだとメーターに当たる可能性があるんじゃないかなと
マスター径ってのはクラッチ側をむやみにを変えるのはまずい気がするもんで
タンク位置はまぁメーターの視認性を犠牲にすればステー次第でなんとか
問題なのはピストンシリンダー＋バンジョーボルトの長さだとメーターに当たる可能性があるんじゃないかなと
マスター径ってのはクラッチ側をむやみにを変えるのはまずい気がするもんで
みんなに聞きたいけど、
99年式C2、走行距離33000
太刀後家傷アリ
主な改造箇所：マフラー、HID、オーリンズリアサス、
LEDテールライトなど
これなら幾らぐらいで買う？C型９Ｒは大好きだが、
次はVツインマシンに乗りたくて買い替え検討中・・・・・
99年式C2、走行距離33000
太刀後家傷アリ
主な改造箇所：マフラー、HID、オーリンズリアサス、
LEDテールライトなど
これなら幾らぐらいで買う？C型９Ｒは大好きだが、
次はVツインマシンに乗りたくて買い替え検討中・・・・・
742 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:06:09 ID:sgrC48ua
>>741 ２５万円ぐらい、と言ったら怒るかな？
>>741
ヒント：２台所有もオツ
ヒント：２台所有もオツ
744 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:54:00 ID:FyGM83DA
Ｃ２とＶツインつーかＬツインに乗ってまふ。
Ｌツイン購入する際に納車後８ヶ月のＣ２下取りの見積もり見て愕然、
乗り換え止めて増車しますた。
良い意味で中途半端なヤツとサーキット＆山に特化したヤツなんで
上手く乗り分け出来てるよ。
Ｌツイン購入する際に納車後８ヶ月のＣ２下取りの見積もり見て愕然、
乗り換え止めて増車しますた。
良い意味で中途半端なヤツとサーキット＆山に特化したヤツなんで
上手く乗り分け出来てるよ。
>603です。友人が自作バキュームゲージを持ってたので､
本日同調調整にチャレンジしました｡E１、47000K走行です｡
E1キャブの負圧取出し口なんですが､1・4番にはもともとバキュームホースがついてて､
このホースを取り外すとニップルが出てきてゲージのホースにもぴったりはまります｡
しかし2・3番はボルトでメクラ栓がしてあるだけで､これを外してもただの穴があるだけで
ゲージのホースを差し込めません｡仕方がないので1・4のニップルを2・3に移動させつつ
2つずつで測りなおしていったので非常に手間がかかりました｡取り出し口も奥まった位置にあるので
工具を差し込むのも大変です｡
肝心の負圧についてですが､やっぱそれなりにずれてました。
単位よく分からんのですが､250～450くらいを350くらいに合わせていく感じ｡そして結果は…
なんかアイドリングが滑らかになった気がする｡
アイドリング時の振動が減った（これは確実にいえる）
発進から1速で4000回転くらいまで加速していくときの回転の引っかかりがなくなった気がする｡
そのほか、エンブレが弱くなった気がする？ 吸気音がかっこよくなった気がする？ こんな感じです｡
本日同調調整にチャレンジしました｡E１、47000K走行です｡
E1キャブの負圧取出し口なんですが､1・4番にはもともとバキュームホースがついてて､
このホースを取り外すとニップルが出てきてゲージのホースにもぴったりはまります｡
しかし2・3番はボルトでメクラ栓がしてあるだけで､これを外してもただの穴があるだけで
ゲージのホースを差し込めません｡仕方がないので1・4のニップルを2・3に移動させつつ
2つずつで測りなおしていったので非常に手間がかかりました｡取り出し口も奥まった位置にあるので
工具を差し込むのも大変です｡
肝心の負圧についてですが､やっぱそれなりにずれてました。
単位よく分からんのですが､250～450くらいを350くらいに合わせていく感じ｡そして結果は…
なんかアイドリングが滑らかになった気がする｡
アイドリング時の振動が減った（これは確実にいえる）
発進から1速で4000回転くらいまで加速していくときの回転の引っかかりがなくなった気がする｡
そのほか、エンブレが弱くなった気がする？ 吸気音がかっこよくなった気がする？ こんな感じです｡
持てるんなら２台持つのもいいよな。
俺も大型ツインのスポーツ乗ってたが、面白い。そうりゃもう面白い。
んが、ツーリングにはむかねぇ。
マルチより２～３割シフトチェンジが多く、その分疲労する。
飽きはしなかったが、懲りた。
でC型に乗り換えた。正解だったと思う。
でも今なら近距離の山道専用に、シングルのスポーツも欲しいなぁ。と。
俺も大型ツインのスポーツ乗ってたが、面白い。そうりゃもう面白い。
んが、ツーリングにはむかねぇ。
マルチより２～３割シフトチェンジが多く、その分疲労する。
飽きはしなかったが、懲りた。
でC型に乗り換えた。正解だったと思う。
でも今なら近距離の山道専用に、シングルのスポーツも欲しいなぁ。と。
上のインプレですが､同時にエアクリも交換したのでその効果も多々あると思います｡
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146586505644.jpg
作業風景です｡
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146586581054.jpg
左が1番の､バキュームホースを外した状態。右が2番の､メクラ栓がしてある状態｡
本来は専用のアタッチメントでもあるのでしょうか｡
外すには8・10mmのTレンチ・ディープソケットあたりを用意したいです｡
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146586732984.jpg
中央のピンボケが調整ネジです｡
15センチくらいの細めのドライバがあれば回すのはかんたん｡
さーて明日から2泊3日のツーリングだっと｡どんな風に変わったか楽しみ｡
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146586505644.jpg
作業風景です｡
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146586581054.jpg
左が1番の､バキュームホースを外した状態。右が2番の､メクラ栓がしてある状態｡
本来は専用のアタッチメントでもあるのでしょうか｡
外すには8・10mmのTレンチ・ディープソケットあたりを用意したいです｡
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146586732984.jpg
中央のピンボケが調整ネジです｡
15センチくらいの細めのドライバがあれば回すのはかんたん｡
さーて明日から2泊3日のツーリングだっと｡どんな風に変わったか楽しみ｡
今、9Rの他にはＤ虎も持ってるし、置き場所もないんで増車は
難しいですねぇ・・・・売るならヤフオクが一番高く売れるかと思い、
ここで大体の売値を決めようかと思い質問しました。
難しいですねぇ・・・・売るならヤフオクが一番高く売れるかと思い、
ここで大体の売値を決めようかと思い質問しました。
1000円スタートとかでもさ、最低落札価格付けられると、なんか入札する気が失せるｗ
753 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:15:51 ID:GPCf3KSc
今、９Ｒを持っていなくて、Ｃ型が好きであれば、２５万で応札するかな。
後は、現物を見て、以後の他者の応札状況を見てから応札値段を変えていくと思う。
鷲もリッターバイクを乗って、２５０オフにしたけど、やっぱ、フル加速の味や遠出時の便利さが忘れずに、リッターバイクを買い直した。そのとき、在庫であったＥ２を直感で、買った。
買って、正解、自分の使い方にぴったり。以後、こんなバイクは新車ではないやろ。
Ｄ寅だけで我慢できるかな？
よーく、考えてみよう、９Ｒは大事だよ♪。
後は、現物を見て、以後の他者の応札状況を見てから応札値段を変えていくと思う。
鷲もリッターバイクを乗って、２５０オフにしたけど、やっぱ、フル加速の味や遠出時の便利さが忘れずに、リッターバイクを買い直した。そのとき、在庫であったＥ２を直感で、買った。
買って、正解、自分の使い方にぴったり。以後、こんなバイクは新車ではないやろ。
Ｄ寅だけで我慢できるかな？
よーく、考えてみよう、９Ｒは大事だよ♪。
だけじゃなくて外車Vツイン買うっていってるじゃん
外車とは書いてないようだが、もしそうなら無理してでも９Rも持っておくべきだな。
故障が標準装備の外車は、いつ何時乗れなくなるか知れたもんでない。
全く、何世紀になったら製品の安定性が向上するんだ？イタリア製？あと普通に半年も部品がこないってなんだよ。もう。
故障が標準装備の外車は、いつ何時乗れなくなるか知れたもんでない。
全く、何世紀になったら製品の安定性が向上するんだ？イタリア製？あと普通に半年も部品がこないってなんだよ。もう。
>普通に半年も部品がこないってなんだよ。もう。
普通に川でも同(ry
普通に川でも同(ry
757 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 23:46:16 ID:8mFoTI4s
>>741
地域によっては実実車見たうえで35くらいは出しますよ。
エンジンの調子がよければ37,8でも･･･。
ヤフオクに出品されるよりはオトクかとおもうのですが。
当方京都ですが、どちらにお住まいでしょうか？
地域によっては実実車見たうえで35くらいは出しますよ。
エンジンの調子がよければ37,8でも･･･。
ヤフオクに出品されるよりはオトクかとおもうのですが。
当方京都ですが、どちらにお住まいでしょうか？
Vツインマシンの候補には、やっぱ舶来メーカーも入ってます。
あと、もしかしたらZ1000かも。故障云々はまぁ、D虎でフォロー
できるでしょう。あれはあれで万能タイプなんで。ワインディングから
北海道ツーリングまで楽しめますよ。
>757
当方、三重県です。鈴鹿サーキットに割と近いですが・・・・
C型にはそれなりに思い入れもありますし、このスレ住人の
手に渡るのであれば本望です。
あと、もしかしたらZ1000かも。故障云々はまぁ、D虎でフォロー
できるでしょう。あれはあれで万能タイプなんで。ワインディングから
北海道ツーリングまで楽しめますよ。
>757
当方、三重県です。鈴鹿サーキットに割と近いですが・・・・
C型にはそれなりに思い入れもありますし、このスレ住人の
手に渡るのであれば本望です。
759 ：後悔野郎：2006/05/04(木) 08:54:19 ID:A0rhajsP
泣く泣く売った俺のE2（新車で購入）。
40万で売った翌日に
69万の名札をつけて売りに出されてたよ。
もっとゴネても良かったかな。
ちなみに購入、売却、ともにバロンです。
40万で売った翌日に
69万の名札をつけて売りに出されてたよ。
もっとゴネても良かったかな。
ちなみに購入、売却、ともにバロンです。
ちなみに走行1万キロでした。
762 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 09:11:26 ID:mJg0by/I
>>759 4年前に、同じくバロンに売却した漏れの場合。
250のCBR（走行９０００程）の下取りが、5万円程。
で、店頭価格が298000円！タイヤも、パッドもチェーンも下取り時のまんま。保証は3ヶ月しかつけられませんと。
こんなに儲けて委員会？バロンよ！
値付けが高かったから、３ヶ月は店頭にあったが、そのあとは知らん。
これでは、ヤフーオクに出したほうが、売買両者のためになるわな。
250のCBR（走行９０００程）の下取りが、5万円程。
で、店頭価格が298000円！タイヤも、パッドもチェーンも下取り時のまんま。保証は3ヶ月しかつけられませんと。
こんなに儲けて委員会？バロンよ！
値付けが高かったから、３ヶ月は店頭にあったが、そのあとは知らん。
これでは、ヤフーオクに出したほうが、売買両者のためになるわな。
みんなそんなもんなのかぁ。
しかし、70万で売れるバイクってすごいね。外車？
それにしても40万は安かったな、と。
しかし、70万で売れるバイクってすごいね。外車？
それにしても40万は安かったな、と。
〉〉741氏
捨てアド晒しましたのでよろしければご連絡いただけますでしょうか？
捨てアド晒しましたのでよろしければご連絡いただけますでしょうか？
>757氏
メール送りました。確認願います。
メール送りました。確認願います。
店の下取り～中古販売価格の差額には
売れないときの保険も入ってるから。
そりゃ売り手と買い手がタイミング良く見つかったら
オクとかの方が効率良いけど
店の買い取りは、売れないかもしれないというリスクと
マシンを長時間置いておく場所代が入ってるから。
売れないときの保険も入ってるから。
そりゃ売り手と買い手がタイミング良く見つかったら
オクとかの方が効率良いけど
店の買い取りは、売れないかもしれないというリスクと
マシンを長時間置いておく場所代が入ってるから。
明日は８年ぶりのマスツーで富士に行ってくるよ
遅刻するとオゴリ確定らしいのでもう寝るさ(´・ω・`)ノ
遅刻するとオゴリ確定らしいのでもう寝るさ(´・ω・`)ノ
漏れは９年落ちZZR1100を２８万で売って４９．８万円。
ただ、よく磨いたのか、パーツ新品にしたのか知らないけど、綺麗になっていた。
整備して店に出せるようにする＋保険＋マージンで２０万強は、仕方が無いんじゃない？
>>759の差額２９万はちょっと高いと思うけど、例えばその店で買った車ではない場合、安く買い叩かれるみたい。
売るときは買った店や普段整備を頼んでいる店に出すのが無難だろうね。
店だって、あまり知らない香具師のバイクは大金出せないだろうし。
漏れは、買った店に出したら、車検とか整備を見て貰っていたこともあって、思ったより高く買ってくれた。
>>761
買い取り価格が７０なら、それくらいのマージンは仕方が無いと思う。
ただ、よく磨いたのか、パーツ新品にしたのか知らないけど、綺麗になっていた。
整備して店に出せるようにする＋保険＋マージンで２０万強は、仕方が無いんじゃない？
>>759の差額２９万はちょっと高いと思うけど、例えばその店で買った車ではない場合、安く買い叩かれるみたい。
売るときは買った店や普段整備を頼んでいる店に出すのが無難だろうね。
店だって、あまり知らない香具師のバイクは大金出せないだろうし。
漏れは、買った店に出したら、車検とか整備を見て貰っていたこともあって、思ったより高く買ってくれた。
>>761
買い取り価格が７０なら、それくらいのマージンは仕方が無いと思う。
4輪なら、だいたい５０のせだよね
整備して保証する事考えたら仕方ないような
無整備、売りっぱなしだったらアレだけど
整備して保証する事考えたら仕方ないような
無整備、売りっぱなしだったらアレだけど
>>769
時間ピッタリ。遅刻しないでよかったなwww
時間ピッタリ。遅刻しないでよかったなwww
773 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:43:54 ID:BPgdf0dQ
本当、売らなきゃよかったよ。
後悔。。。。
後悔。。。。
バロンの下取りは安いよ
9Rではないのだがバロンで下取り査定30万だったのがYSPでは41万でとってくれた。
9Rではないのだがバロンで下取り査定30万だったのがYSPでは41万でとってくれた。
776 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/05/07(日) 11:50:42 ID:AJ3No2qh
結局忙しすぎて、連休中は9Rに「触ることも」出来なかったおいらが登場orz
age
明日は休みだ！
こないだ新調したパイロットスポーツのビバンタム削りに行ってくるじぇ
必死に走ってるくせに遅いC2ライムを見ても煽らないでね…
こないだ新調したパイロットスポーツのビバンタム削りに行ってくるじぇ
必死に走ってるくせに遅いC2ライムを見ても煽らないでね…
779 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:39:15 ID:01nOQkUx
パイロットスポーツって良いか？
最初の標準でついていたパイロットスポーツが、コーナーであまりにも粘着っぽいし、高速では軽いから少々不安定なんで、リプレスタイヤはパイロットロードにしている。
他の連中は、タイヤ、何を履いている？
E2乗りより
最初の標準でついていたパイロットスポーツが、コーナーであまりにも粘着っぽいし、高速では軽いから少々不安定なんで、リプレスタイヤはパイロットロードにしている。
他の連中は、タイヤ、何を履いている？
E2乗りより
そのパイロットスポーツ……
車体はＥ１
車体はＥ１
俺はﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ。E1です。
パイロットパワー。F2乗り。
RE-01R
784 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 12:09:20 ID:Rf1HYjxT
1001 ：１００１：Over 1000 Thread
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 + このスレッドは１０００を超えました。
〈＿｝ ） | 次スレも…ユメタマクオリティ！！
/ ! + 。 + + ＊ http://ex14.2ch.net/news4vip/
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
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/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 + このスレッドは１０００を超えました。
〈＿｝ ） | 次スレも…ユメタマクオリティ！！
/ ! + 。 + + ＊ http://ex14.2ch.net/news4vip/
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
つまんね
俺みたいなヘタレ走りはダン□ップで十分。
787 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:45:48 ID:01nOQkUx
>>782 そのパイロットパワーは標準orリプレス？
Ｆの車体には合っているかね？
また、満足or不満足？
漏れは先のE2糊だが、パイロットロードで満足しているよ、一応。でも、今度は他を試したくなる。
Ｆの車体には合っているかね？
また、満足or不満足？
漏れは先のE2糊だが、パイロットロードで満足しているよ、一応。でも、今度は他を試したくなる。
今度はＰＣより書き込み。
>>787
リプレイスですよ。もちもよさそうだし、安心して開けていける。
今まで、Ｄ２０７、Ｄ２０８、パイロットスポーツ、レンスポなど履いてきたが
いまんとこ、パイロットパワーが一番お気に入りです。
>>787
リプレイスですよ。もちもよさそうだし、安心して開けていける。
今まで、Ｄ２０７、Ｄ２０８、パイロットスポーツ、レンスポなど履いてきたが
いまんとこ、パイロットパワーが一番お気に入りです。
789 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:48:46 ID:GKFo3tTR
Ｂ２乗りのおいらは クオリファイヤー履いてる！
C1です。
BT-020・・・。
BT-020・・・。
791 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 09:50:57 ID:9r8bBxnN
記念真紀子。
Ｃ２でＰロードからＢＴ014にしましたが感触は014の方が好みですね。
ライフはアレなんでしょうが
ライフはアレなんでしょうが
すんません、9Ｒの購入を考えていて教えて欲しいのですが
購入後に駐輪する予定の場所に行く道が狭くて懸念しています。
幅約1.5mの道から約1ｍの道に直角に曲がる部分があるのですが
9Rは通れますでしょうか？
購入後に駐輪する予定の場所に行く道が狭くて懸念しています。
幅約1.5mの道から約1ｍの道に直角に曲がる部分があるのですが
9Rは通れますでしょうか？
E1でBT010です。次はα-10！
>>793
購入する型にもよるけれど、グラブバーがあったら掴んで後輪平行移動させたり、
あまりお勧めできないが、スタンドを支点にして方向変えたりするテクが必要になるかも・・
基本的にバイクって、左への旋回はやりやすいけど、右は大変だよね。
購入する型にもよるけれど、グラブバーがあったら掴んで後輪平行移動させたり、
あまりお勧めできないが、スタンドを支点にして方向変えたりするテクが必要になるかも・・
基本的にバイクって、左への旋回はやりやすいけど、右は大変だよね。
>>797-798
レス有難う御座います。
家の前庭（庭とゆーほど立派じゃないが）に停めれば苦労はいらないん
ですが、盗難などの心配があるもので、建屋と塀の間を通って家の裏に
停めたいんですよ。
一度、盗難にあってるので工夫すれば裏に停められるなら、そうしたい
と思っています。
レス有難う御座います。
家の前庭（庭とゆーほど立派じゃないが）に停めれば苦労はいらないん
ですが、盗難などの心配があるもので、建屋と塀の間を通って家の裏に
停めたいんですよ。
一度、盗難にあってるので工夫すれば裏に停められるなら、そうしたい
と思っています。
801 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:24:02 ID:6gDdIgkW
みなさん、お優しいですね。
９Ｒオーナーでよかった。
９Ｒオーナーでよかった。
なんかこう、タイヤの下に入れ込んで左右に動かす製品なかったっけ？
804 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:11:15 ID:GmJPGjME
こんなものが発売されていることは、バイクの置き場所でさえ困る住宅事情、道路事情なんですね。
ほどほどの田舎在住でよかった！
ほどほどの田舎在住でよかった！
どなたかC1のラジエター余っている方いらっしゃいませんでしょうか。
ファンは無くても大丈夫です。
ファンは無くても大丈夫です。
C2・E・Fでも結構ですので
どうか譲って頂けませんでしょうか。
どうか譲って頂けませんでしょうか。
807 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:46:40 ID:/OJtqd9N
>>805-806 死ねよば～かｗ 調子こいてんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>807
低レベルな釣ですね。
低レベルな釣ですね。
809 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:25:05 ID:daJOzJuZ
スクリーンを注文。
・・・納期は７月上旬だ orz
いいもん。待つもん。
・・・納期は７月上旬だ orz
いいもん。待つもん。
812 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 06:48:40 ID:1DtTYTW+
スクリーンを注文しようかどうか迷っている。
高速域での風の巻き込みに対して効果あるのかな？
つけている人、教えて、メリットとデメリット、あと耐久性など。
高速域での風の巻き込みに対して効果あるのかな？
つけている人、教えて、メリットとデメリット、あと耐久性など。
ｽﾙｰ
>>812
段付き以上の大きさなら効果有り
ノーマル形状ならば、、略
MRAの良いとこは、クリアでも配線隠しのスモークが一部入ってることかな
段付き使ってるが傷つきへの耐久性はノーマル以上だと感じてる
段付き以上の大きさなら効果有り
ノーマル形状ならば、、略
MRAの良いとこは、クリアでも配線隠しのスモークが一部入ってることかな
段付き使ってるが傷つきへの耐久性はノーマル以上だと感じてる
確かに防風効果あるんだろうけど
俺はあのモッコリしたデザインが嫌いなんだよね。
だからノーマル形状でスモークのやつを使用してます。
俺はあのモッコリしたデザインが嫌いなんだよね。
だからノーマル形状でスモークのやつを使用してます。
オイラは暑さ対策で段付きとノーマル形状を使い分けてます
寒いときはなんとも思わないくせに暑くなると風が当たってないのに気づくのよねぇ
ノーマル形状をさらにショートにしてみたいんだけど、どこで頼めば切れるかな？
寒いときはなんとも思わないくせに暑くなると風が当たってないのに気づくのよねぇ
ノーマル形状をさらにショートにしてみたいんだけど、どこで頼めば切れるかな？
818 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:54:52 ID:9LBh2sen
>>ノーマル形状をさらにショートにしてみたいんだけど
あれ以上、短くするメリットあるかな。
巻き込み風がきつくなるんじゃないの。
いっそのこと、ネイキッド化する？
あれ以上、短くするメリットあるかな。
巻き込み風がきつくなるんじゃないの。
いっそのこと、ネイキッド化する？
Z1000でも乗ってろ
ｳｨｰｯｽ ∧＿∧∩
（´∀｀*//
口口⊂二 ／ ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝｶｯﾃｷﾀｿﾞｰ
lll | ) /
(□) / ￣）
( <⌒<.<
>/
（´∀｀*//
口口⊂二 ／ ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝｶｯﾃｷﾀｿﾞｰ
lll | ) /
(□) / ￣）
( <⌒<.<
>/
821 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:10:18 ID:98EfM0Fe
ほしゅ
822 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:05:45 ID:KbFq/nQo
星ゅ
823 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:26:48 ID:ueebHwjI
ユメタマの由来を教えてください。
わからん？
わからん？
824 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:25:25 ID:KvhCgBXg
825 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:41:10 ID:hHPF2Y3/
>>823 スレタイ余目
どこぞのSAでC型リアシートが
ファイアーブレードみたいにキーを入れたら
パカンと開くのを見たんだけど
これって売ってるの？それともワンオフ？
誰か知ってるかな？
ファイアーブレードみたいにキーを入れたら
パカンと開くのを見たんだけど
これって売ってるの？それともワンオフ？
誰か知ってるかな？
>>826
バネ付けるだけじゃないのｗ
バネ付けるだけじゃないのｗ
828 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:02:35 ID:MmDQzILC
リヤシートもだけど、タンクがパカッと開いて（車のボンネットみたいな感じ）
整備するのに簡単な奴が良いね。
整備するのに簡単な奴が良いね。
830 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:51:42 ID:Kk3MdxnG
鱸ってそんなのじゃないっけ？全車種じゃないだろうけど
831 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:02:20 ID:yzLy2Xxc
Ｅ型乗りですけど、誰か自分のユメタマ買ってくれないかなぁ？サーキット走ってる為、１０Ｒに乗り換えたいもので・・・
832 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:05:55 ID:L6fy+d/b
え～、売っちゃうの？
こんな使い勝手のいい、中途半端なバイクなんて今後出ませんぜ。
良いオーナーが見つかり、良い値段で引き取ってもらえれば良いですな。
同じくE海苔だが、チェーンカバーの形が悪いのか、小さいのか？汚れたチェーンオイルがシートカウルの左後ろや左リヤウインカーに付いてしまう。
そんなんで、タンデム走行やツーリングで大きな荷物をリヤシートに取り付けるとき、汚れやしないかと気を使う。
今まで、乗り継いだCBRやGSX-Rは、汚れたチェーンオイルが飛び散ることは無かったのだが。
他のユーザーは、大きなチェーンカバーを取替えるなど、対策をしている？
こんな使い勝手のいい、中途半端なバイクなんて今後出ませんぜ。
良いオーナーが見つかり、良い値段で引き取ってもらえれば良いですな。
同じくE海苔だが、チェーンカバーの形が悪いのか、小さいのか？汚れたチェーンオイルがシートカウルの左後ろや左リヤウインカーに付いてしまう。
そんなんで、タンデム走行やツーリングで大きな荷物をリヤシートに取り付けるとき、汚れやしないかと気を使う。
今まで、乗り継いだCBRやGSX-Rは、汚れたチェーンオイルが飛び散ることは無かったのだが。
他のユーザーは、大きなチェーンカバーを取替えるなど、対策をしている？
>>832
とりあえずチェーンオイルを見直してみるべきだと９R海苔でもなんでもない俺が言ってみる
とりあえずチェーンオイルを見直してみるべきだと９R海苔でもなんでもない俺が言ってみる
デイトナのチェングリス（商品名忘れた）は飛ばなかったよな希ガス
835 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 03:11:17 ID:gPzdKjj3
>>832
使用しているルブがウェットならドライに換える。
使用しているルブがウェットならドライに換える。
836 ：うﾞぁ ◆B848xSpTPM ：2006/05/24(水) 21:04:15 ID:epYpUU+Q
>>832
スズキ純正チェーンオイルマジオススメ
スズキ純正チェーンオイルマジオススメ
KUREのスーパーチェーンルブ使ってるけど、飛ぶ
でも、吹いた後にパーツクリーナー染み込ませたウエスで軽く拭くと、結構飛ばなくてｲｲ!ことに気付いた
でも、吹いた後にパーツクリーナー染み込ませたウエスで軽く拭くと、結構飛ばなくてｲｲ!ことに気付いた
某アルファベット二文字のチェーンメーカーの
ホワイトルブはダメですかそうですか。
あそこのはブレーキパッドも糞だったからなーｗ
ホワイトルブはダメですかそうですか。
あそこのはブレーキパッドも糞だったからなーｗ
840 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:50:52 ID:lA3e86AL
<<839 Ｃ型でがんばるね～
842 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:22:33 ID:TSXiA7Lc
お尋ねします。
９ＲのＥ－１に乗ってますが、
バックトルクリミッターって
つけられますか？１０Ｒ流用or
どこかパーツでてませんでしょうか？
９ＲのＥ－１に乗ってますが、
バックトルクリミッターって
つけられますか？１０Ｒ流用or
どこかパーツでてませんでしょうか？
>>841
もちろん直接かけてるわけじゃないんだけどダメかな？
もちろん直接かけてるわけじゃないんだけどダメかな？
>>843
Ｏリングに付かなけりゃ桶じゃね？
Ｏリングに付かなけりゃ桶じゃね？
846 ：Ｑ ◆7a907JdrSM ：2006/05/27(土) 07:32:47 ID:l5t1n2lO
847 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:47:19 ID:TQ3UrBPe
>>846 9年目突入のC型、要交換した部品はどこですか？
今後、長ーくユメタマを乗りたく、参考までに。
今後、長ーくユメタマを乗りたく、参考までに。
846ではないけど俺もＣ１。
６ポッドのキャリパーは時々掃除してね。
あとステムのベアリングが弱いので、低速でふらつきだしたりガタを感じたら即交換。
サイドスタンドとかステップ周りのネジは定期的に増し締めよろしくっ。
あとはクーラントの量に気ぃつけて、エンジンオイルはマメに交換。
６ポッドのキャリパーは時々掃除してね。
あとステムのベアリングが弱いので、低速でふらつきだしたりガタを感じたら即交換。
サイドスタンドとかステップ周りのネジは定期的に増し締めよろしくっ。
あとはクーラントの量に気ぃつけて、エンジンオイルはマメに交換。
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:36:05 ID:jG3O9Yyp
１万8千キロ走行の車検時にフロントＯＨしたが、
今回2万8千キロ時の車検では、ＯＨせず。
12ヶ月点検時にＯＨするかな。
そのころは、3万3千ほど走っているはず。
今回2万8千キロ時の車検では、ＯＨせず。
12ヶ月点検時にＯＨするかな。
そのころは、3万3千ほど走っているはず。
757氏との取引成立しました。
大事に乗り倒してやってください。
大事に乗り倒してやってください。
853 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:22:25 ID:jG3O9Yyp
>>852 するめのような味のバイクだよ。
手放した741氏に言っても仕方が無かろうｗ
温めるとクルクル巻き上がってくるバイクなわけだ。
確かに酒の肴になるね。
857 ：846：2006/05/29(月) 11:12:53 ID:NJiHDBfd
>>847ｽﾏﾝ
俺の場合、年数だけで距離は26000位しか走ってない
結婚して子供出来たら、乗る機会が激減
あっ今回フロントフォークからオイル滲んでて、シール交換した
俺の9Rってハンドルの振動が大きくて手が痺れるんだけど、みんなはどう？
もしかしてステムが原因？
俺の場合、年数だけで距離は26000位しか走ってない
結婚して子供出来たら、乗る機会が激減
あっ今回フロントフォークからオイル滲んでて、シール交換した
俺の9Rってハンドルの振動が大きくて手が痺れるんだけど、みんなはどう？
もしかしてステムが原因？
860 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:04:14 ID:4lKtpqLE
どういった振動？
ビリビリ、ガタガタ？
ビリビリ、ガタガタ？
861 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:16:30 ID:kVDTSQ/z
Ｅ型乗りだが、振動はほとんどない。
ツーリング仲間のＣ型（走行2万キロ弱）に乗ると、振動で手がしびれる。
Ｅ型がＣ型よりもストック状態で、洗練されているのは確か。
その分、個性がなくなったのも確かだと思う。
Ｅ型に不満はないが、９Ｒを購入する機会が４年早かったら、Ｃ型を購入し、ｿｺｿｺのマイナートラブルを抱えながらも十分満足していたんじゃないかなとも、思う。
まあ、Ｂ型買っていても、偉大な中途半端バイクの９Ｒに満足しているかなと…
ツーリング仲間のＣ型（走行2万キロ弱）に乗ると、振動で手がしびれる。
Ｅ型がＣ型よりもストック状態で、洗練されているのは確か。
その分、個性がなくなったのも確かだと思う。
Ｅ型に不満はないが、９Ｒを購入する機会が４年早かったら、Ｃ型を購入し、ｿｺｿｺのマイナートラブルを抱えながらも十分満足していたんじゃないかなとも、思う。
まあ、Ｂ型買っていても、偉大な中途半端バイクの９Ｒに満足しているかなと…
120～130とかで巡航してるとビリビリくるね
100キロ以下＆150以上だと振動気にならない
100キロ以下＆150以上だと振動気にならない
859だけど俺のはＣ１。どうやら仕様みたいだ。
俺もビリビリ。
俺もビリビリ。
864 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:05:37 ID:oLYyYoYF
手の痺れはＣ型のデフォなのか・・・。
今までバーエンドのウェイト重くしたりと色々やったが改善せず
漏れのＣ２は６速6000rpm以上で痺れてくるが、それ以下では問題無し。
ロングはBMW引っ張り出す事が多くなってきたから最近は全く気にならないけど。
'98に新車で買って今年の9月で4回目の車検だけど未だ17000km弱。
他にSSとツアラーの両極端のバイクが有るけど9Rも手放せないんだ～。
SSで１日走り回ると次の日に支障が出る程疲れてるし、
ツアラーじゃ膝スリ出来ないし。
今までバーエンドのウェイト重くしたりと色々やったが改善せず
漏れのＣ２は６速6000rpm以上で痺れてくるが、それ以下では問題無し。
ロングはBMW引っ張り出す事が多くなってきたから最近は全く気にならないけど。
'98に新車で買って今年の9月で4回目の車検だけど未だ17000km弱。
他にSSとツアラーの両極端のバイクが有るけど9Rも手放せないんだ～。
SSで１日走り回ると次の日に支障が出る程疲れてるし、
ツアラーじゃ膝スリ出来ないし。
僕の場合はブレーキングのときにガタガタっていう症状が出ます。
大体140ｋｍぐらいのところで症状が出ます。
例えば160ｋｍぐらいからブレーキしてもメーターが140ｋｍぐらいのところガタガタくるし、
ブレーキの強弱でもかわらないし・・・
エンブレや、惰性で減速するときはならないんです。
仕様とは思えないようなかんじなのですが・・・
皆さんそんな症状出ます？
大体140ｋｍぐらいのところで症状が出ます。
例えば160ｋｍぐらいからブレーキしてもメーターが140ｋｍぐらいのところガタガタくるし、
ブレーキの強弱でもかわらないし・・・
エンブレや、惰性で減速するときはならないんです。
仕様とは思えないようなかんじなのですが・・・
皆さんそんな症状出ます？
ちょっと聞いてくれよ
今日愛車から降りてメット取ったら袖がスクリーンに引っかかって端っこ割れた…
チタンコートで高かったのに… (´・ω・｀)
おれのC1も手が痺れる。ロンツー時は小指がビリビリと。
今日愛車から降りてメット取ったら袖がスクリーンに引っかかって端っこ割れた…
チタンコートで高かったのに… (´・ω・｀)
おれのC1も手が痺れる。ロンツー時は小指がビリビリと。
Ｃのハンドルの振動→手の痺れは
確か過去スレにもあったような希ガス。
確か過去スレにもあったような希ガス。
867
対策あった？
知ってたら教えてちょ！
俺は今回プログリップ付けてみた
インプレしたいが休みになると雨降るからできましぇん
今週も雨らしい
対策あった？
知ってたら教えてちょ！
俺は今回プログリップ付けてみた
インプレしたいが休みになると雨降るからできましぇん
今週も雨らしい
グリップ交換はやったけど気休め程度かな
柔らかめのパッド有るグローブが欲しくなるね
柔らかめのパッド有るグローブが欲しくなるね
870 ：757：2006/05/31(水) 18:01:31 ID:C+wKQUV1
741氏から９Rを譲り受けた757です。
これからちょくちょく顔を出します！
これからちょくちょく顔を出します！
マイナーとはいえユメタマはオーナーが多くてパーツもそこそこ出ているからうらやましい。
おいらのユメクマなんか他に走っているの見たこと無いしorz
おいらのユメクマなんか他に走っているの見たこと無いしorz
ダイナミック・ユメクマ～♪
シャシダイ載せた方います？
うちのE型、トルクの谷が２箇所あった・・・
うちのE型、トルクの谷が２箇所あった・・・
874 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 05:44:35 ID:C4s9/rBw
>>874
タマ乗りなら少し考えれば分かるだろ
タマ乗りなら少し考えれば分かるだろ
876 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:19:32 ID:0xaOJp79
水曜に箱根にツーリング行ってきた。 峠を軽く流し友達宅に1泊で
高速で帰ってきて燃費はリッター22だったよ、
俺のはＢ2だけど多少ハンドルの振動あるが気になるほどじゃないな。
だけど、社外パーツが無くなってきてるのが悲しい(T_T)
高速で帰ってきて燃費はリッター22だったよ、
俺のはＢ2だけど多少ハンドルの振動あるが気になるほどじゃないな。
だけど、社外パーツが無くなってきてるのが悲しい(T_T)
>>874
クママもあるよ(・∀・)
クママもあるよ(・∀・)
トルクの谷は、5,500と7,000回転にあります。
ただ、前オーナーが社外FCRのドンツキがどうにかならないものかと店に調整してもらったらしく、馬力はきれいな曲線です。
そのせいか実際乗っていても谷は感じません。
空燃費は4,500～7,000が薄く、8,000以上は濃いです。
馬力とトルク、どちらがきれいな方が乗りやすいんですかね？
ただ、前オーナーが社外FCRのドンツキがどうにかならないものかと店に調整してもらったらしく、馬力はきれいな曲線です。
そのせいか実際乗っていても谷は感じません。
空燃費は4,500～7,000が薄く、8,000以上は濃いです。
馬力とトルク、どちらがきれいな方が乗りやすいんですかね？
879 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2006/06/02(金) 21:49:02 ID:LxBjjS/d
880 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:11:47 ID:28TLN7nI
「ユメフマ」より「ユメクマ」の方がかわいいw
>>882
可愛くても「非なるもの」
可愛くても「非なるもの」
ノジマのLOCK-ONってマフラーつけてる人いないですか？
気になってるんですが、情報がないのです(´･ω･｀)
気になってるんですが、情報がないのです(´･ω･｀)
885 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:14:21 ID:aIsYZYPa
只今大型二輪取得中のも者です。
免許を取れたらB型かC型をｲﾔｯﾎｫｫｫｫｫｩ！する予定です。
B型かC型に乗っている方、もしよければインプレを下さい。
お店で跨っただけではデザインと重さぐらいしか解らなかったもので･･･
ちなみに今はRZ250R（3HM）に乗っています。
免許を取れたらB型かC型をｲﾔｯﾎｫｫｫｫｫｩ！する予定です。
B型かC型に乗っている方、もしよければインプレを下さい。
お店で跨っただけではデザインと重さぐらいしか解らなかったもので･･･
ちなみに今はRZ250R（3HM）に乗っています。
とりあえずＳＳとしてそこそこの性能があるのに
「乗りやすい、使いやすい」
「乗りやすい、使いやすい」
>>885
あのね、取り合えず聞く前に>1から嫁ｗ そーすればどんなに素晴らしいかよく分かるから(・∀・)ｗ
あのね、取り合えず聞く前に>1から嫁ｗ そーすればどんなに素晴らしいかよく分かるから(・∀・)ｗ
>>885
Ｂ型には乗ったことは無いが、Ｃ型のほうがお勧めだな（多分）。
ZZ-R1100からの乗り換えだが、やはり軽いってことは大きなメリット。
あと、ポジションも比較的楽で、ＳＳというよりストリートファイターって感じ。
マイナス点は、シートが固い上に、上にもあるようにハンドルの振動が意外とあること。
ロングツーリングにはあまり向かないと思う。街乗りなら気にならないけど。
あと、下のトルクが細い（ZZ-R1100と比べて）。
トータルで見ると、カワが好きで街乗り中心だけど大パワー車が欲しい、
そんな俺にとってはベストであり、乗り換えたいと思うバイクは今のところ無い。
Ｂ型には乗ったことは無いが、Ｃ型のほうがお勧めだな（多分）。
ZZ-R1100からの乗り換えだが、やはり軽いってことは大きなメリット。
あと、ポジションも比較的楽で、ＳＳというよりストリートファイターって感じ。
マイナス点は、シートが固い上に、上にもあるようにハンドルの振動が意外とあること。
ロングツーリングにはあまり向かないと思う。街乗りなら気にならないけど。
あと、下のトルクが細い（ZZ-R1100と比べて）。
トータルで見ると、カワが好きで街乗り中心だけど大パワー車が欲しい、
そんな俺にとってはベストであり、乗り換えたいと思うバイクは今のところ無い。
889 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:26:07 ID:28TLN7nI
>>885 少々のトラブルがあっても、個性の強さならＣ型でしょ。
玉数もそこそこあるし。
Ｂ型の大柄ボディーはロングツーリングがメインなら桶！
番外では、完成度が高いのはＥ型。
ＣもＥも中古車相場では、さほど差がないね。
Ｂは玉数少ないし、年数的に結構、ヤレているから。
ある程度、考え抜いたら後は、直感で好きなように選んでね。
直感で間違いないはずだよ。
玉数もそこそこあるし。
Ｂ型の大柄ボディーはロングツーリングがメインなら桶！
番外では、完成度が高いのはＥ型。
ＣもＥも中古車相場では、さほど差がないね。
Ｂは玉数少ないし、年数的に結構、ヤレているから。
ある程度、考え抜いたら後は、直感で好きなように選んでね。
直感で間違いないはずだよ。
890 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:41:28 ID:ZOiiIuWq
俺は好きでＢ型乗ってるけどツーリングで疲れてくるとＣ型以降の
軽量な車体が羨ましく思うぞ。
燃費的には街乗りで多少回して17位、高速で22位、マターリツーリングで25位だな！
自分で気に入った方を買えばいいと思うが、Ｂ型は社外パーツが無くなってきてるぞ！
軽量な車体が羨ましく思うぞ。
燃費的には街乗りで多少回して17位、高速で22位、マターリツーリングで25位だな！
自分で気に入った方を買えばいいと思うが、Ｂ型は社外パーツが無くなってきてるぞ！
Ｃは燃費悪いな。街乗りで１２～３位、高速２２位。乗り方が悪いのかな。
街乗りだと３０００回転＠３速が中心だけど、高速だと３０００回転＠６速で巡航できる。
街乗りだと３０００回転＠３速が中心だけど、高速だと３０００回転＠６速で巡航できる。
おっと、IDが９Ｒだ。
こいつは縁起が良いや。
変わる前に記念真紀子。
こいつは縁起が良いや。
変わる前に記念真紀子。
895 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 08:06:41 ID:eY2fv9sf
最近のリッターＳＳの進化凄いから、９Ｒなんてはるか昔の遺物。比較対象外だよな～。
といいつつも、Ｅで最新ＳＳを追い回して、ゲットするんだけど。
といいつつも、Ｅで最新ＳＳを追い回して、ゲットするんだけど。
草津の会場に来てるﾔｼいるか？
誰もいないのか・・・orz
しかもビー玉は俺のだけだったみたいだし・・・orz
しかもビー玉は俺のだけだったみたいだし・・・orz
898 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 13:06:02 ID:eY2fv9sf
899 ：899ccだっけ？：2006/06/04(日) 21:15:00 ID:hAaFjDOw
C型海苔が899ｹﾞﾄ
現代のSSとは違う種類の乗り物だから較べることが間違ってる気がｽﾙ
ﾕﾒﾀﾏｺﾝｾﾌﾟﾄ?の後継は1400あたりだろうか
ﾕﾒﾀﾏｺﾝｾﾌﾟﾄ?の後継は1400あたりだろうか
901 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:05:34 ID:uPbEnJYt
>>895 死ねよ。 一人でな。 他人を巻き込むんじゃねーぞ。
９Ｒの口径ちゃう後継なら、１２Ｒではないかしらん？
900越えたし、そろそろ新ｽﾚ案でも考えよ～じゃないか。
【中途半端】ZX-9R【平凡最高】
【中途半端】ZX-9R【平凡最高】
【伝統の900】ZX-9R【夢幻珠玉】
【究極の】ZX-9R【中途半端】
【当時SS】 ZX-9R 【現在ﾂｱﾗｰ】
909 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:09:23 ID:B9mcRLxI
>>895 今のＳＳは、少々腕がある連中でも性能は半分も出せないんじゃないかな（サーキット以外でね）
Ｃ型の頃が一番、乗り手とのバランスが良く、一所懸命乗って「良い汗かいたな」と思えるようなことが多かったと思う。
今のＳＳはヤリスギって感じだね。
だから、ユメタマが調度良く、やさしく思える。
１０Ｒ海苔だけど。
Ｃ型の頃が一番、乗り手とのバランスが良く、一所懸命乗って「良い汗かいたな」と思えるようなことが多かったと思う。
今のＳＳはヤリスギって感じだね。
だから、ユメタマが調度良く、やさしく思える。
１０Ｒ海苔だけど。
910 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:18:19 ID:mwdMmLGo
>>884
4000位までは純正よりもパワー・トルク共に下回っていて
慣れるまでつらいかも
慣れても渋滞に巻き込まれるとイヤになるかも
4000より回せば高回転向きのフルエキだけあってとても元気
サイレンサにはバッフルがついていて、車検は問題ないかも
バッフルとっちゃうと結構な音量で、
早朝・深夜は自宅前で暖気するのにご近所さんに気を使ってしまうかも
4000位までは純正よりもパワー・トルク共に下回っていて
慣れるまでつらいかも
慣れても渋滞に巻き込まれるとイヤになるかも
4000より回せば高回転向きのフルエキだけあってとても元気
サイレンサにはバッフルがついていて、車検は問題ないかも
バッフルとっちゃうと結構な音量で、
早朝・深夜は自宅前で暖気するのにご近所さんに気を使ってしまうかも
>>909
９Ｒも寿命が来たら乗り換えたいと思うが、１０Ｒに行くのは二の足を踏む。
１０Ｒは凄いんだろうが苦労しそうだ。
ウルトラコンパクトなボディに９Ｒとだんちのパワーは魅力的だが、
開発陣がサーキットでの速さを何より重視し一般での使い勝手は切り捨てた、と言い切っているところが気になる。
９Ｒも寿命が来たら乗り換えたいと思うが、１０Ｒに行くのは二の足を踏む。
１０Ｒは凄いんだろうが苦労しそうだ。
ウルトラコンパクトなボディに９Ｒとだんちのパワーは魅力的だが、
開発陣がサーキットでの速さを何より重視し一般での使い勝手は切り捨てた、と言い切っているところが気になる。
10Rの04のポジションはｱﾘだったけど
06のポジションは無理
ﾊﾝﾄﾞﾙ近すぎで、どう乗っていいか解らなかった
06のポジションは無理
ﾊﾝﾄﾞﾙ近すぎで、どう乗っていいか解らなかった
【阿部令司】 ZX-9R 【平均とかつまらないとか】
その割には勝てないところがカワｗ
レースでの勝ち負けは市販状態の性能とは関係無かったり
916 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:21:48 ID:XIPpWT9h
今度のBMW R1200Sってタマキャラと被っているんじゃないかと思うんだが。
ポジションが楽で長距離走れ、山でも楽しめる。
前の1100Sは馬力が無くてつまらなかったけど今度のは良さげ。
乗り換える訳じゃないけど、9RC潰したら買うかも？
ポジションが楽で長距離走れ、山でも楽しめる。
前の1100Sは馬力が無くてつまらなかったけど今度のは良さげ。
乗り換える訳じゃないけど、9RC潰したら買うかも？
やっといい季節になってきたよホカイド
・・・そろそろのらないと。
内地はもう暑いのかなぁ？梅雨？？
・・・そろそろのらないと。
内地はもう暑いのかなぁ？梅雨？？
918 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 19:06:02 ID:gNtSSKni
919 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:28:13 ID:ghfQXAus
今年も北海道行くぞー。
バイクで14回目だ。
バイクで14回目だ。
920 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:30:03 ID:CZRSlD8R
仕事帰りにﾕﾒﾀﾏに遭遇しました。
こっちは通勤用のマジェだったのでとっとと抜いていって欲しかったのですが、
けっこう長時間にわたって後に付かれてとてもイヤでした。あんな速いバイク
に。
ﾕﾒﾀﾏって、CBR900RRくらいの加速はするんですよね？？
こっちは通勤用のマジェだったのでとっとと抜いていって欲しかったのですが、
けっこう長時間にわたって後に付かれてとてもイヤでした。あんな速いバイク
に。
ﾕﾒﾀﾏって、CBR900RRくらいの加速はするんですよね？？
大型二輪免許取ったばかりの人だったのかもよ。
上手に走ってたんでペースカー代わりにされたのでは？。
たしかにユメタマは９００RRに遜色無い加速性能ですけど。
上手に走ってたんでペースカー代わりにされたのでは？。
たしかにユメタマは９００RRに遜色無い加速性能ですけど。
923 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:22:59 ID:9CRR0Owk
速いバイクだからって常に速く走ってたら
免許と命がいくつあっても足りんわな。
ユメタマはﾏﾀｰﾘ走ってもそれなりに楽しい。
免許と命がいくつあっても足りんわな。
ユメタマはﾏﾀｰﾘ走ってもそれなりに楽しい。
928 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:40:21 ID:0BJTPbOs
次のタイヤどれにしようか迷ってる。
D B Mi Me P 予算的には国産で逝きたいが。。。
現在履いてるのがB 014だけど非常に良いタイヤだったな。
峠、サーキット走行会が主です。レスヨロ！
D B Mi Me P 予算的には国産で逝きたいが。。。
現在履いてるのがB 014だけど非常に良いタイヤだったな。
峠、サーキット走行会が主です。レスヨロ！
その用途ならBT002 Streetはどう？
評判はｲｲみたいだから人柱ｷﾎﾞﾝ。
俺は街乗り＋峠＋ツーリングだけどPSからPPに履き替えたらｲｲ感じ。
ライフがちょくら心配だけど。
評判はｲｲみたいだから人柱ｷﾎﾞﾝ。
俺は街乗り＋峠＋ツーリングだけどPSからPPに履き替えたらｲｲ感じ。
ライフがちょくら心配だけど。
930 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 05:23:04 ID:VuKobhP5
>>924
今年の盆休みは、北海道の予定に決めました。
今回は関西からフェリーじゃなくて、信州・東北（主に日本海側）経由で青森まで自走しますだ。
お気に入りの函館に泊まるのは4年ぶりだ。
路面電車も使って、のんびりと昭和を感じる街歩きも楽しむで。
親戚の住む旭川までは、たどりつけるかな？
今年の盆休みは、北海道の予定に決めました。
今回は関西からフェリーじゃなくて、信州・東北（主に日本海側）経由で青森まで自走しますだ。
お気に入りの函館に泊まるのは4年ぶりだ。
路面電車も使って、のんびりと昭和を感じる街歩きも楽しむで。
親戚の住む旭川までは、たどりつけるかな？
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
933 ：& ◆fN7otQlKYg ：2006/06/10(土) 12:22:50 ID:ym3XV5mT
う～むむ・・・XJRね～いいバイクなんだけど、
ノーマルマフラーだとサイレンサーが巨大すぎですぐにマフラー擦るよね。
あとヤマハ車全般そうなんだけど、オイル消耗しすぎ！
マフラーからオイル吹きまくってるよね、1000km毎にオイル継ぎ足ししないと
オイル警告灯が点灯するって、2stなみの消耗度。
ちなみに私はアップハンが嫌いなので、ネイキッド全般乗りません（笑）
ノーマルマフラーだとサイレンサーが巨大すぎですぐにマフラー擦るよね。
あとヤマハ車全般そうなんだけど、オイル消耗しすぎ！
マフラーからオイル吹きまくってるよね、1000km毎にオイル継ぎ足ししないと
オイル警告灯が点灯するって、2stなみの消耗度。
ちなみに私はアップハンが嫌いなので、ネイキッド全般乗りません（笑）
志村～
コピペコピペ
コピペコピペ
935 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 13:44:11 ID:dsAAuGqR
>>931
丸恥コピー乙。
丸恥コピー乙。
今日の奥多摩9Rいっぱいいたよー
誰か教えてほしいんだが、俺のユメタマＣ１なんだけど、
エアクリボックスからキャブに繋がる経路に、なんか指で押すと上下にスライドするすごく吸気抵抗になりそうな隔壁があるんだが…
これって何!？
実はフルパワーぢゃないのか!？
エアクリボックスからキャブに繋がる経路に、なんか指で押すと上下にスライドするすごく吸気抵抗になりそうな隔壁があるんだが…
これって何!？
実はフルパワーぢゃないのか!？
>>937
まさかバキュームピストンじゃないだろうな？
まさかバキュームピストンじゃないだろうな？
939 ：937：2006/06/11(日) 10:46:14 ID:wv47emR9
>>928
ＢＳならｓｔでない００２がいいんじゃないかな？
山走るのにフロントとんがってる方が好き。
おいらここんとこ２０８ＧＰＡだったけど、バンク軽くてよかったよ～
２０９はよくなったのかな？？ＺＲじゃないみたいだけどｷﾆｼﾅｲ
>>938
ﾋﾞﾝｺﾞっぽい
ＢＳならｓｔでない００２がいいんじゃないかな？
山走るのにフロントとんがってる方が好き。
おいらここんとこ２０８ＧＰＡだったけど、バンク軽くてよかったよ～
２０９はよくなったのかな？？ＺＲじゃないみたいだけどｷﾆｼﾅｲ
>>938
ﾋﾞﾝｺﾞっぽい
>>937
外して走れば分かる
外して走れば分かる
>>939
わからないたんごは、とりあえずググればいいとおもうよ。
わからないたんごは、とりあえずググればいいとおもうよ。
>>942
ググったらなんとなく分かりました。アリガト。
つまりノーマルの負圧式キャブには付いてるもんだと。
そして世の中にはまだまだ知らないことがあるんだと。
未熟な俺は旅に出て自分を探してきます。
いざ、ドイツへ。
ググったらなんとなく分かりました。アリガト。
つまりノーマルの負圧式キャブには付いてるもんだと。
そして世の中にはまだまだ知らないことがあるんだと。
未熟な俺は旅に出て自分を探してきます。
いざ、ドイツへ。
記念カキ子
2stとかだと無いもんね
２ストでもバイクならあるでしょうよ。ワイヤーで直に上下するのが。
カートとか芝刈り機にはないな（ｗ
おれなんかは物心ついてからず～～っとバイクの人なもんで、車用のキャブが可変ベンチュリーで無いことを知った時は逆にショックだったぜ。
カートとか芝刈り機にはないな（ｗ
おれなんかは物心ついてからず～～っとバイクの人なもんで、車用のキャブが可変ベンチュリーで無いことを知った時は逆にショックだったぜ。
あ、ＩＤがＢ１だ (*´∇｀*)
俺ぁＣ１乗りだがな。
俺ぁＣ１乗りだがな。
>ワイヤーで直に上下するのが
違うんで内科医？
違うんで内科医？
>車用のキャブが可変ベンチュリーで無い
違うんで内科医？
違うんで内科医？
【上㊥下】ZX-9R【大㊥小】
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
わかった、わかった
ベープ焚くぞ
ベープ焚くぞ
>>948
カブのキャブはスライドバルブを直接ワイヤーで引っ張り上げてたはず
PWKなんかもそうだし
>>949
昔クルマのボンネットをあけるとカタツムリ型のエアクリーナーの下に
固定ベンチュリーのキャブがついていた
カブのキャブはスライドバルブを直接ワイヤーで引っ張り上げてたはず
PWKなんかもそうだし
>>949
昔クルマのボンネットをあけるとカタツムリ型のエアクリーナーの下に
固定ベンチュリーのキャブがついていた
１０年以上愛しましたＢ型９Ｒ(赤銀)とサヨナラです・・
新しい恋人はＲ１になりました。
いつもココを見てるだけでしたが最後にお別れを。
皆様ありがとうございました。
新しい恋人はＲ１になりました。
いつもココを見てるだけでしたが最後にお別れを。
皆様ありがとうございました。
957 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 14:48:03 ID:obXLWcZG
ほしゅ
Ｃ１用のかっこいいシングルシートはどっかで販売されてないですか？
いろいろ探したけどイマイチいいのが見当たらない。
’０２とか’０３の純正みたいな形状のが欲しいんだけど。
もしくは加工してつけられないかなぁ？
いろいろ探したけどイマイチいいのが見当たらない。
’０２とか’０３の純正みたいな形状のが欲しいんだけど。
もしくは加工してつけられないかなぁ？
昨年大型免許取ったんだけど未だに中型乗ってる俺。
９Rが気になってるんだが・・・初の大型にはどうなんでしょ？
９Rが気になってるんだが・・・初の大型にはどうなんでしょ？
>959
格メーカの歴代リッタースポーツバイクを見ると。。
個人的には、カワサキはどの年式も良い。
逆に外メーカーのは、時代をさかのぼると古臭く感じる。
ので！カワサキを選ぶのはアリかもです＾＾
特にＢ型は性格悪いのでそこがステキだった～
バディーも色っぽいのよぉ・・・片目プロジェクターもカッコヨス
現行のＲ１珍しく魅力なバイクだったので他メーカに乗る機会として
Ｒ１にしちゃいました・・・
カワサキを乗り続ける皆様、いつまでバイクライフを満喫くださいませ。
格メーカの歴代リッタースポーツバイクを見ると。。
個人的には、カワサキはどの年式も良い。
逆に外メーカーのは、時代をさかのぼると古臭く感じる。
ので！カワサキを選ぶのはアリかもです＾＾
特にＢ型は性格悪いのでそこがステキだった～
バディーも色っぽいのよぉ・・・片目プロジェクターもカッコヨス
現行のＲ１珍しく魅力なバイクだったので他メーカに乗る機会として
Ｒ１にしちゃいました・・・
カワサキを乗り続ける皆様、いつまでバイクライフを満喫くださいませ。
>>955 と似た状況です
１０年以上愛しましたＢ型９Ｒ(青銀)とサヨナラです・・
新しい恋人は１２Ｒになりました。
いつもココを見てるだけでしたが最後にお別れを。
皆様ありがとうございました。
しばらくは見続けます。
値引きは別途キッチリしてもらった上で、
なんと下取り３０ﾏｿでした。
１０年以上愛しましたＢ型９Ｒ(青銀)とサヨナラです・・
新しい恋人は１２Ｒになりました。
いつもココを見てるだけでしたが最後にお別れを。
皆様ありがとうございました。
しばらくは見続けます。
値引きは別途キッチリしてもらった上で、
なんと下取り３０ﾏｿでした。
963 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:57:25 ID:+nue9OgW
>>955
>>962 さみしいやんけ。
でも両方ともＢ型なのは、やはり寿命なのか？飽きてしまうのか？
ユメタマは乗り手に大変やさしいですよ。
でもね、腕次第で最新のＳＳは十分カモれます。
っつうか最新のＳＳはレベルが高く、しかも許容範囲が狭いのでほとんどのバイク海苔はもてあますのが実際のところ。
レベルが中ぐらいの、許容範囲の広いユメタマの方が楽しいバイク生活を期待できるんじゃないの。
あ、他のバイクに浮気したバイク海苔を責めているんじゃないので。ユメタマを卒業おめでとサン！よきバイクライフをって感じ。
>>962 さみしいやんけ。
でも両方ともＢ型なのは、やはり寿命なのか？飽きてしまうのか？
ユメタマは乗り手に大変やさしいですよ。
でもね、腕次第で最新のＳＳは十分カモれます。
っつうか最新のＳＳはレベルが高く、しかも許容範囲が狭いのでほとんどのバイク海苔はもてあますのが実際のところ。
レベルが中ぐらいの、許容範囲の広いユメタマの方が楽しいバイク生活を期待できるんじゃないの。
あ、他のバイクに浮気したバイク海苔を責めているんじゃないので。ユメタマを卒業おめでとサン！よきバイクライフをって感じ。
>>953
流れを読み直してみてください
流れを読み直してみてください
965 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:35:28 ID:ygKIK263
突然の質問すみません。
ZX-9Rを中古で買いたいのですが幾らほどで買えますかね？
あと月々の維持費は幾らほどかかりますかね？
よければ教えて下さい。
ZX-9Rを中古で買いたいのですが幾らほどで買えますかね？
あと月々の維持費は幾らほどかかりますかね？
よければ教えて下さい。
つgoobike
俺は釣られませんから
記念だ
【ﾕﾒﾀﾏ海苔】ZX-9R【ﾌｫｰｴｳﾞｧｰ】
【愛と希望のSS】ＺＸ－９Ｒ【ユメタマ】
皆さんありがとうございます。
自分的にあまりカリカリしたのは無理なのでちょうどいいかもしれませんね。
バイクや探してみますわ。値段的にC型がいいかな？なんて思っとります。
自分的にあまりカリカリしたのは無理なのでちょうどいいかもしれませんね。
バイクや探してみますわ。値段的にC型がいいかな？なんて思っとります。
【街乗りジキル】ZX-9R【高速ハイド】
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:42:10 ID:LmmIY9mb
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。
974 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:55:36 ID:56q3JPrz
（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
976 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:49:56 ID:1frVjBrr
（´・ω・｀）ﾜﾛｽ?
>>965
お勧めは～２００４年式かの！７５万くらいから上かなー
ぴかぴか中古が９８万円だった（新古と扱ってもいいくらい）
街中で後方排気（１本出し）のＺＸ－１０Ｒみたけども年式いつのだろ・２００５？
メチャカッコヨス。
維持費はね～いろいろアルと思うけども
一般的に毎月に掛かる費用は、ガス代 ＋ 保険代
定期にオイル代、忘れた頃に車検と、タイヤ磨耗
おいらの場合は
毎月６千円（保険、ガス）
３～４ヶ月オイル（６千円）、フィルタ（忘れた）
２年に車検（８万～１０万超）
あとは消耗した時に（タイヤ３万、クラッチ３万）
アルバイターな子もリーマンな子も維持はできるハズよ。
お勧めは～２００４年式かの！７５万くらいから上かなー
ぴかぴか中古が９８万円だった（新古と扱ってもいいくらい）
街中で後方排気（１本出し）のＺＸ－１０Ｒみたけども年式いつのだろ・２００５？
メチャカッコヨス。
維持費はね～いろいろアルと思うけども
一般的に毎月に掛かる費用は、ガス代 ＋ 保険代
定期にオイル代、忘れた頃に車検と、タイヤ磨耗
おいらの場合は
毎月６千円（保険、ガス）
３～４ヶ月オイル（６千円）、フィルタ（忘れた）
２年に車検（８万～１０万超）
あとは消耗した時に（タイヤ３万、クラッチ３万）
アルバイターな子もリーマンな子も維持はできるハズよ。
978 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:41:05 ID:aIWdDxki
>>974 君のＡＡ、楽しいから合格、許す。
以後、励んでくれたまえ。
以後、励んでくれたまえ。
>>528さん見てるかな？？
うちのE1も、コーナー進入時のブレーキングでチャタが出ました。
タイヤはBT010で、Fが段減りしてます汗
ブレーキングでステアリングに荷重かけないようにしたら平気でした。
でもクリッピングまでブレーキ引きずったらどうなるかわからんです。
うちのE1も、コーナー進入時のブレーキングでチャタが出ました。
タイヤはBT010で、Fが段減りしてます汗
ブレーキングでステアリングに荷重かけないようにしたら平気でした。
でもクリッピングまでブレーキ引きずったらどうなるかわからんです。
一瞬TZRかと思ったのは俺だけじゃないはずだ。
>>980
後方排気っていわないんだ～ごめんね；；
改造なのかな１本だけ出てた。
近くのレッドバロン行ったら。来てたお客さんにも
あ、センターアップね＾＾ １本だしてる１０Ｒに乗ってきてた。
カッケ～＞＜
後方排気っていわないんだ～ごめんね；；
改造なのかな１本だけ出てた。
近くのレッドバロン行ったら。来てたお客さんにも
あ、センターアップね＾＾ １本だしてる１０Ｒに乗ってきてた。
カッケ～＞＜
985 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 06:17:18 ID:eyCy4Z0f
>>983
「うｐ」はよくみるけど「Uプ」ってはじめて見た
「うｐ」はよくみるけど「Uプ」ってはじめて見た
俺も初めて書いた。すまんアホだった。ちなみにＣ１。
989 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:10:01 ID:uURuevQa
落ちすぎ危険
そろそろ誰か立てたらいかが?
俺は立てられん...
俺は立てられん...
991 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:30:31 ID:ULUVvmQO
すれ、よろしく
>>979さん
確かに新車のうちはハードブレーキしても出なかったような気がします。
メッシュホース入たりハイグリップタイヤいれてからかな～
今ではコーナー進入時のブレーキングのたびに激しい振動で前が見えません・・・
確かに新車のうちはハードブレーキしても出なかったような気がします。
メッシュホース入たりハイグリップタイヤいれてからかな～
今ではコーナー進入時のブレーキングのたびに激しい振動で前が見えません・・・
・・・ただ単にステムのベアリングが終わってるだけって事は？ない？
Ｃ以降の型はなべて弱いから、ハードな乗り方する人なら１万で死亡してる事もあるぞよ。
Ｃ以降の型はなべて弱いから、ハードな乗り方する人なら１万で死亡してる事もあるぞよ。
一応チャタリングがひどかったので、１万五千キロの時点でステム周りもふくむ
フロント周りのオーバーホールしたんだけど・・・
結果ややよくなったぐらいで、完全に解消してないんだよね～
ダンパー利かせ過ぎかしらん。
フロント周りのオーバーホールしたんだけど・・・
結果ややよくなったぐらいで、完全に解消してないんだよね～
ダンパー利かせ過ぎかしらん。
>>993
B型もフロントの重さの割りに弱いらしい…
ユメタマの伝統ですな
>>994
前にフロントのホイールベアリングの磨耗のせいで
振動やブレーキディスクの歪みが出る事もあると聞いた
けど、フロント周りのオーバーホールって事は
ホイールのベアリングも交換してるんだよね
あとは10Rのサイトで見たステアリングの締め付けトルクの加減くらいかなぁ…
B型もフロントの重さの割りに弱いらしい…
ユメタマの伝統ですな
>>994
前にフロントのホイールベアリングの磨耗のせいで
振動やブレーキディスクの歪みが出る事もあると聞いた
けど、フロント周りのオーバーホールって事は
ホイールのベアリングも交換してるんだよね
あとは10Rのサイトで見たステアリングの締め付けトルクの加減くらいかなぁ…
スレが立てられないようなので
テンプレと一緒に雑談スレに依頼してみます
テンプレと一緒に雑談スレに依頼してみます
997 ：ｾｺｳﾞｨｯﾁ ◆IcICQJaxBw ：2006/06/20(火) 12:52:07 ID:GQwBOfvI
やっぱり好きだ・・・お前が・・・ＺＸ－９Ｒ