【単気筒】SRオーナーよ集えstage51【400 500】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ 【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage50【400500】 [bbs2chreader]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131250464/
初心者必読！キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c-board.cgi?id=SRdandy
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list
ワイズギア：バイク＆スクーター
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
純正部品検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
SRショップリスト
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/250-6578412-6970624
SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/250-6578412-6970624
SRマスターブック
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/250-6578412-6970624
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2 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 02:21:39 ID:JPBH/9O6
アプリリアのSR50海苔の俺が2get
誰
か
次
ス
レ
頼
む
あ～ぁ>>1、餓鬼はこれだから最悪なんだよ
>1乙!!
…ちと、早かったようだがな(´･ω･｀)
…ちと、早かったようだがな(´･ω･｀)
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:23:38 ID:70okUyvX
なぁ ヘルメットなに被ってる？
おいらはジェットとオフ用メット
最近はフルフェが気になるんよ
おいらはジェットとオフ用メット
最近はフルフェが気になるんよ
本スレを消化しても居ないのにこっちを上げてどうする>>6よ
エンジンかかんないよ・・・ウワーン！
9 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:52:58 ID:MY60QOAb
あげとく
ようやく前スレ埋まったな。
>>1
otu
otu
そろそろＳＲのエンジンの始動が億劫になる季節の到来か、、。
今日も朝始動させるのに２０分くらいかかってしまった
今日も朝始動させるのに２０分くらいかかってしまった
>>12
ちゃんとメンテしなさい
ちゃんとメンテしなさい
>>12
事故って今乗れない俺に比べたら全然いい。
事故って今乗れない俺に比べたら全然いい。
冬はﾑﾘ。
16 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 09:19:21 ID:TUf7g57o
オクでマグラセパハン買ってピカピカにした俺がきましたよ。
いろいろ問題もあったけどなんとかハンドル変えれますた。
ライトケースは変えたけどメーターはノーマルなんでメーターも変えたいよ！
バックステップにもしたいしフロントフェンダーも変えたい！お金がﾅｻｽ。
今まではみんながセパハンを絞りたがってる気持ちがわからなかったけど
セパハンにしたとたんもっと絞りたい願望がでてきますた。
いろいろ問題もあったけどなんとかハンドル変えれますた。
ライトケースは変えたけどメーターはノーマルなんでメーターも変えたいよ！
バックステップにもしたいしフロントフェンダーも変えたい！お金がﾅｻｽ。
今まではみんながセパハンを絞りたがってる気持ちがわからなかったけど
セパハンにしたとたんもっと絞りたい願望がでてきますた。
前スレでプラグかぶりの話出てたけど
エンジンかけずにチョーク引きっぱなしだとどうなる？
チョーク引いてキック2発でかからなかったらかぶったと判断していい？
エンジンかけずにチョーク引きっぱなしだとどうなる？
チョーク引いてキック2発でかからなかったらかぶったと判断していい？
今年新車で買っての初じめての冬だけど、早朝の始動が地獄．．．orz汗だくだ
新車でそれってやばくね？
>>18
乗り手の暖気になってますなｗ
乗り手の暖気になってますなｗ
ちょっと教えて下さい。
SR400の初期型？についてた強制開閉式のキャブって型式は何ですか？
VM34？
SR400の初期型？についてた強制開閉式のキャブって型式は何ですか？
VM34？
うちのは一回目のキックが一番かかりやすい
かかりにくい時は一番上から踏み込むより半分程ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙを下げた位置から踏み込むとかかりやすいことを発見した
これって当たり前なのかな
かかりにくい時は一番上から踏み込むより半分程ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙを下げた位置から踏み込むとかかりやすいことを発見した
これって当たり前なのかな
かからないって言ってる人は、かぶった状態でもっとかぶらせてる
だけだろ。
だけだろ。
>>21
VM32
VM32
78年は３４、その後は３２
26 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:47:08 ID:RwFhhxyh
前スレ終了間際ワロスｗ
カスタムガンガレ、ピカピカマグラ君！
カスタムガンガレ、ピカピカマグラ君！
27 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:13:50 ID:DaSOR8lt
昨日届きました
V(^-^)V
かぶるってなんですか？
僕もｴﾝｼﾞﾝかけるの苦戦中です
V(^-^)V
かぶるってなんですか？
僕もｴﾝｼﾞﾝかけるの苦戦中です
28 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:32:55 ID:DaSOR8lt
それとﾍﾞﾃﾗﾝでも冬20分位かかるんですか？ort ﾄﾞﾗｲﾌﾞが。。
おれはだいたい１～２発ぐらいでかかるよ。
機嫌が悪いときはマジでかかんない時あるけど。
それがいとおしい。
機嫌が悪いときはマジでかかんない時あるけど。
それがいとおしい。
交差点エンスト...ぜったいやだお。
( ^ω^;)ガクブルだお。
( ^ω^;)ガクブルだお。
31 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:08:21 ID:CJ1tpIQE
８３年式のボロに乗ってるけど、寒くてもチョーク使えば一発でかかるよ。
その後しっかり暖気しないと駄目だけど。
２０分もキックし続けてやっとかかるってのは変な気がする。時間掛ければかかるわけじゃないし。
普段それが普通の儀式ならばバイク屋さんにバイクを見てもらうか指導してもらうかしたほうが良いと思うよ。
繰り返すけど、チョーク使えば寒かろうがエンジンかかる。それが普通。
その後しっかり暖気しないと駄目だけど。
２０分もキックし続けてやっとかかるってのは変な気がする。時間掛ければかかるわけじゃないし。
普段それが普通の儀式ならばバイク屋さんにバイクを見てもらうか指導してもらうかしたほうが良いと思うよ。
繰り返すけど、チョーク使えば寒かろうがエンジンかかる。それが普通。
つまり20分かかるとかって言ってる人は意地はってバイク屋に
コツを聞きにいってないだけだな。
コツを聞きにいってないだけだな。
質問！早朝、近所のこととか考えて押して歩いて離れたとこでｴﾝｼﾞﾝかける奴っている？最近近所のｼﾞｼﾞｲが暖気してるとじーっと睨みつけてくるんだぁ。ていうか皿4枚ってそんなにうるさくないよな～？
毎回20分もキックしてたら
いやでもコツ掴むと思うけどなｗ
いやでもコツ掴むと思うけどなｗ
>>21-25
ありがとうございました。
ありがとうございました。
36 ：21：2005/11/28(月) 22:47:43 ID:ptyR+yzk
sage忘れた。orz
38 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:13:38 ID:DaSOR8lt
運動靴だと早かったｴﾝｼﾞﾝのかかり。
今走って来ました
60ｷﾛ出してきたお
(>_<)
寒かったけど楽しかったおV(^-^)V
今走って来ました
60ｷﾛ出してきたお
(>_<)
寒かったけど楽しかったおV(^-^)V
おまいら！ｸﾘちゃんきてるよ！
塚よく乗れるなこの寒いのに。
漏れはﾌｧﾝﾈﾙに蓋orz
塚よく乗れるなこの寒いのに。
漏れはﾌｧﾝﾈﾙに蓋orz
41 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:46:04 ID:H3nmqIHQ
ドラムブレーキとディスクブレーキってそんなに違うものなの？
ドラムの方が見た目が渋いってくらい？
ドラムの方が見た目が渋いってくらい？
漏れの場合は周りに気を使ってチョークは始動してすぐもどすけど
暖まってないとすぐエンジンとまっちゃって
キックー停まるーキックって感じで5分くらいやってやっと安定するなぁ
アクセル回せば良いんだけど住宅街じゃそれやれないのが辛い
暖まってないとすぐエンジンとまっちゃって
キックー停まるーキックって感じで5分くらいやってやっと安定するなぁ
アクセル回せば良いんだけど住宅街じゃそれやれないのが辛い
>>33
俺は家のまわりが田んぼだから家の前で暖気までやっちゃうけど
住宅地だったりすると仕方ないでしょ。
人ってビニール袋をがさっとやるだけでうるさいと言う人もいれば、
狭いライブハウス内でも静かって言う人もいるんだしさ。
俺は家のまわりが田んぼだから家の前で暖気までやっちゃうけど
住宅地だったりすると仕方ないでしょ。
人ってビニール袋をがさっとやるだけでうるさいと言う人もいれば、
狭いライブハウス内でも静かって言う人もいるんだしさ。
始動性の悪い香具師は、メンテ不足。
まずはオイル換えろ。
冬用に低温粘度低いのにするんだぞ。
まずはオイル換えろ。
冬用に低温粘度低いのにするんだぞ。
すいません。聞きたいんですが、SRのサイドスタンドって強度ありますか？
友達のTWと比べると400ccのくせに、やけに細い気がするんですが…。
友達のTWと比べると400ccのくせに、やけに細い気がするんですが…。
サイドスタンド
パイプで無くて、ムクだから
年式で異なります。
パイプで無くて、ムクだから
年式で異なります。
SR400と500ではどちらが長距離ツーリング疲れないでしょうか？
週末に往復100～300km程度の距離を走るのが好きで、街乗りはそれほどしない
というバイクとの付き合い方をしています。
4気筒でしたら明らかに排気量の多い方が疲れないと思うのですが、シングル
エンジンってその逆になるのでしょうかね？
また、どちらが疲れるかはともかく、疲労度に大きな差は生じるでしょうか？
よろしくお願いします。
週末に往復100～300km程度の距離を走るのが好きで、街乗りはそれほどしない
というバイクとの付き合い方をしています。
4気筒でしたら明らかに排気量の多い方が疲れないと思うのですが、シングル
エンジンってその逆になるのでしょうかね？
また、どちらが疲れるかはともかく、疲労度に大きな差は生じるでしょうか？
よろしくお願いします。
50 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 06:18:34 ID:cw7xpFyX
長距離っていっても高速乗って走るのと下の道つかってダラダラはしるのとでは違うんじゃないかな
高速はしるなら500のほうがスピードでるからラクじゃない？
でもその分振動もすごいから長時間走るなら400かな
要は振動じゃないか
高速はしるなら500のほうがスピードでるからラクじゃない？
でもその分振動もすごいから長時間走るなら400かな
要は振動じゃないか
>>48
05年式ですが。
05年式ですが。
ﾊﾞｲｸは小さいから爆音出してないと余裕で巻き込まれます。
寒い寒いていう人達多いけど、まだまだ全然気持ち良く乗れるくね？パッチはいて、上もしっかり暖かいカッコしたら全然寒くないよ。地域の問題かな？東北とかはすでに極寒なの？こちらは大阪なんで余裕だす。
貴重な意見をありがとう
45
そうですよね。
でもこういう小さい発見も気心が知れたみたいでなんか嬉しい。
と、気持ち悪いことを言ってみた。
そうですよね。
でもこういう小さい発見も気心が知れたみたいでなんか嬉しい。
と、気持ち悪いことを言ってみた。
>>54
北海道は氷点下
北海道は氷点下
福岡ん方はまだ走らるっばい。朝はちーっと寒かばってんね。
>>59
俺の地元の友達かと思ったWWww
俺の地元の友達かと思ったWWww
みんな寒い地域でも頑張ってんだな。大阪は１年のうちに１回雪が積もるるか積もらないかくらいだからな。幸せじゃわ。ちなみにペイトンの近くだ。
>>50
>でもその分振動もすごいから長時間走るなら400かな
意見ありがとうございます。
ほとんど下道派です。
先日も300kmほど下道を走ってきました。その場合やはり400のほうがいいで
しょうか・・。異論のある方居られましたら意見くださいませ。
>でもその分振動もすごいから長時間走るなら400かな
意見ありがとうございます。
ほとんど下道派です。
先日も300kmほど下道を走ってきました。その場合やはり400のほうがいいで
しょうか・・。異論のある方居られましたら意見くださいませ。
前の車と少し車間が開いてると平気で後ろの車が右からかぶせて前に出てくる。
もうキープレフトなんかやめようかな。
もうキープレフトなんかやめようかな。
64 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 20:11:30 ID:u1fTL6zR
65 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 20:20:46 ID:txhdx9Vo
3年くらい前にSR買ってからずっと気になってるんですが、
左ハンドルにクラッチと別にもう一つ小さなレバーがあります。
これって何に使うんですか？
左ハンドルにクラッチと別にもう一つ小さなレバーがあります。
これって何に使うんですか？
>>65
公式サイト見るか、説明書読めば？
公式サイト見るか、説明書読めば？
>>65
何か釣れそうですか？
何か釣れそうですか？
>>65
ネタだよな？
ネタだよな？
>>65
それが「半クラッチ」だ。
それが「半クラッチ」だ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:23:03 ID:EyStGl5j
エンストればー
暖気中家のあほ親父にデコンプ握られた
うぜーんだよ
うぜーんだよ
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:30:24 ID:pHuifMhC
>>62
400のほうが振動が少ないというのは、ちょっと、違う。
500ノーマルは、かなり振動が少ない。誤解の無いように言っておくと、
不愉快な振動が少ない。400はトルクを稼ぐ為に、無理して重いクランクを回しているが、500のクランクは軽い。
ピストンとのバランスも500のほうが取れている。
おまけに、ギア比の関係で、同じ速度なら、500のほうが回転数が低い。
以上の事から、400に見られる、細かい不愉快な振動は500では、マシになる。
もちろん、ドコドコ感は500のほうがある。一発、一発の爆発の力は上だからね。
このスレの人たちは、どうも、振動と鼓動感を混同しているきらいがある。
免許あるなら、絶対500にすべし。
400のほうが振動が少ないというのは、ちょっと、違う。
500ノーマルは、かなり振動が少ない。誤解の無いように言っておくと、
不愉快な振動が少ない。400はトルクを稼ぐ為に、無理して重いクランクを回しているが、500のクランクは軽い。
ピストンとのバランスも500のほうが取れている。
おまけに、ギア比の関係で、同じ速度なら、500のほうが回転数が低い。
以上の事から、400に見られる、細かい不愉快な振動は500では、マシになる。
もちろん、ドコドコ感は500のほうがある。一発、一発の爆発の力は上だからね。
このスレの人たちは、どうも、振動と鼓動感を混同しているきらいがある。
免許あるなら、絶対500にすべし。
30周年記念に５００復活ｷﾎﾞﾝﾇ
もしくはXS
XSはヤマハは作らないだろうなぁ。
作ると、SRが売れなくなるし、５００復活も遠のくだろうし・・・・・。
つーか５００復活させろよーマジで・・・・・。
連投すまん。
作ると、SRが売れなくなるし、５００復活も遠のくだろうし・・・・・。
つーか５００復活させろよーマジで・・・・・。
連投すまん。
77 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:13:42 ID:pHuifMhC
そうだ、そうだ、そもそもＳＲは５００が本筋だろ！なんで、５００だけ止めるんだ！
これほど簡単に大型免許が手に入る時代に。
これほど簡単に大型免許が手に入る時代に。
排ガス規制
79 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:35:17 ID:SyOv6xT+
皆でヤマハに500cc復活要望を出せば30周年で出してくれるかも?
もしかしたらそれがファイナルエディションだったりして。
限定500台で出せばアッという間に完売だろうな。
もしかしたらそれがファイナルエディションだったりして。
限定500台で出せばアッという間に完売だろうな。
80 ：744RR：2005/11/29(火) 22:42:03 ID:dTK4aQ9n
＞75
来春KAWASAKIからW400が出たら本気で考えるんじゃない？
来春KAWASAKIからW400が出たら本気で考えるんじゃない？
500×2って・・・
500ｸﾗﾝｸ、ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ組めば？
500ｸﾗﾝｸ、ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ組めば？
>>80
ｗ４００の噂は本当なのかい？
たびたび聞くけどその話・・・・・。
XS復活するなら、キックオンリーで、もちろんバランサーは
無しの方向でお願いしたいものです。
それなら、W650との住み分けも可能だし（ｗ
ｗ４００の噂は本当なのかい？
たびたび聞くけどその話・・・・・。
XS復活するなら、キックオンリーで、もちろんバランサーは
無しの方向でお願いしたいものです。
それなら、W650との住み分けも可能だし（ｗ
みんな走りながらエンジン触って手温めるよな？
キックの時、スタンド使わないほうがいいよ。
センターでもサイドでもいつか曲がるよ。
センターでもサイドでもいつか曲がるよ。
左足が地面ならそれほど問題ないと思う。
W400か…禿しく売れなさそうだな。
あの車格で(ry
塚、部屋の隅で眠ってた五年前のカスタムバーニング見てる。
みんなスカチューンのトラッカー
今見たら禿ダサいな、コレ(`A')
あの車格で(ry
塚、部屋の隅で眠ってた五年前のカスタムバーニング見てる。
みんなスカチューンのトラッカー
今見たら禿ダサいな、コレ(`A')
>>85
そうですね…。
左足ついてキックするか。
冬に向けて純正オイル(EFERO Basic)の10w－30を入れた。
始動性がよくなって、暖機に必要な時間も短縮できた。
始動性でお悩みの方は、オイル交換含め、まずはメンテを。
そうですね…。
左足ついてキックするか。
冬に向けて純正オイル(EFERO Basic)の10w－30を入れた。
始動性がよくなって、暖機に必要な時間も短縮できた。
始動性でお悩みの方は、オイル交換含め、まずはメンテを。
あみあみの所に絶妙に止めてたのを忘れてキックしてこけた俺が来ましたよ
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:19:24 ID:R12vHTjJ
給油の時、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸはONのままでもいんですか？給油時期はﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰの走行距離で判断するの？
ほんとｼｮｯﾊﾟｲ質問ですいません(・_・;)
ほんとｼｮｯﾊﾟｲ質問ですいません(・_・;)
じゃあON以外のどこにする可能性があるか聞こうじゃないか
94 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:45:53 ID:R12vHTjJ
PRIでやるかと思ってました(・_・;)
ON、RES、PRIの意味のおさらいをしてください
左足ついてキックとかうらやましい。
チビにゃ一生関係ない(´･ω･`)
納車して慣れた頃、2回挑戦して2回倒したよ
チビにゃ一生関係ない(´･ω･`)
納車して慣れた頃、2回挑戦して2回倒したよ
メーカー推奨のオイルと巷で評価の高いオイル（モチュールとか）ではどっちが優れた効果を発揮するのかな。
>>98
愛車に聞け。
つーか、そういう試行錯誤の果てのフェイバリットギア探しが楽しいんだって
ネットで聞きかじる→また何時か誰かが似たような質問をする→伝聞を鵜呑みにしてレスする→ﾏｽﾞｰ
マジレスするとSRの使用環境用途によっても変わる。明確な評価軸が無いと比較できない
愛車に聞け。
つーか、そういう試行錯誤の果てのフェイバリットギア探しが楽しいんだって
ネットで聞きかじる→また何時か誰かが似たような質問をする→伝聞を鵜呑みにしてレスする→ﾏｽﾞｰ
マジレスするとSRの使用環境用途によっても変わる。明確な評価軸が無いと比較できない
100 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:40:27 ID:t0U0nPlg
高いオイルの方がイイに決まってんべ
そうでもない
良すぎるの入れると古い設計のエンジンの場合漏れる場合もあるのよ
良すぎるの入れると古い設計のエンジンの場合漏れる場合もあるのよ
そんなに始動大変なんだ。来月の納車にむけ不安がよぎる今日この頃(´・ω・`)女の子だから大変かもとゆわれました．．．
SRなら大丈夫だろ。レッドラインみたいな超高級品でもｲｹるみたいし。
まぁ、高級っても、色々あるしね。
まぁ、高級っても、色々あるしね。
>>102
現行のは誰でもかけれるって・・・
現行のは誰でもかけれるって・・・
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 12:26:46 ID:R12vHTjJ
ﾒﾝﾃ好き多そうですね、SRｵｰﾅｰは。ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ嫌いそう。
>105ﾋﾞｸｽｸだってちゃんとメンテしないとダメだべさ？
スパトラつけたいんですが、どこのがいいでしょうか？
今のところ、プロトのスーパーサウンドかビームスのスーパートラップで迷ってます。
他にいいものがあれば、教えてください。
今のところ、プロトのスーパーサウンドかビームスのスーパートラップで迷ってます。
他にいいものがあれば、教えてください。
>>102
新車なら最初の1500キロは地獄かもね
新車なら最初の1500キロは地獄かもね
>>105
最初ビクスクが欲しかったんだけど。
最初ビクスクが欲しかったんだけど。
アクセルひねりすぎたらだめだよ
アクセルまったくひねらずにチョークひいてかけたほうがいいよ
アクセルまったくひねらずにチョークひいてかけたほうがいいよ
>>102です、新車です…こんな寒い時期ですから体があったまっていいかも…なわけないか。
みなさんｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとかかけずにできるんですか！？かっこい～ですね(´・ω・)SRｽﾃｷ☆
みなさんｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとかかけずにできるんですか！？かっこい～ですね(´・ω・)SRｽﾃｷ☆
逆にサイドスタンドかけてってやりにくい気がするんだけど
新車買って、約8ヶ月、8000キロ
一回も使った事はない。
身長168かな。
新車買って、約8ヶ月、8000キロ
一回も使った事はない。
身長168かな。
>>109
スパトラインターナルがレーシーでお勧め。
スパトラインターナルがレーシーでお勧め。
>>114 156センチだから心配です、納車までウキウキですけど☆どれぐらいやると一発でかけれますか？
>どれぐらいやると一発でかけれますか？
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そうね～。やっぱ慣れだと思うよ。一日でコツを掴む人も入れば、いつまでたっても汗だくでかけてる人もいるからね～！俺が教えてあげたいけど(;´Д｀)
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そうね～。やっぱ慣れだと思うよ。一日でコツを掴む人も入れば、いつまでたっても汗だくでかけてる人もいるからね～！俺が教えてあげたいけど(;´Д｀)
118 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:23:22 ID:FxghK50U
1ヵ月くらい前に、ｺｰﾋｰの懸賞でﾔﾏﾊﾊﾞｲｸｺﾚｸｼｮﾝ的な物が当たった漏れだが、他にも当たった人いる??下旬に届く予定なんだが、まだ届かない
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:53:35 ID:wsl2Moxz
121 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:54:30 ID:XvVo7sgO
SRにハイオク入れるとやばい？
バイク屋には入れるなって言われたんだけど。
バイク屋には入れるなって言われたんだけど。
入れても構わないけど、財布が軽くなるくらいしか効果ないよ
123 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:59:15 ID:WtI3qN4u
124 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:01:44 ID:XvVo7sgO
>>122
入れたら音でかくなったし、振動も強くなった
入れたら音でかくなったし、振動も強くなった
125 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:05:20 ID:XvVo7sgO
友人のZRX４００乗りにどうしても勝てない
勝てるわけないんだが悔しくて悔しくて…
どうにかエンジンカスタムで速くならないかな？
外装カスタムとかは興味ないんだが、スピードがほしい…
パワーつけるためのカスタムってどんなことするんですか？
どんなに頑張っても１４０キロしかでない
勝てるわけないんだが悔しくて悔しくて…
どうにかエンジンカスタムで速くならないかな？
外装カスタムとかは興味ないんだが、スピードがほしい…
パワーつけるためのカスタムってどんなことするんですか？
どんなに頑張っても１４０キロしかでない
>>117 ﾚｽありがとうございます。そうなんですか、頑張ります！
教えて下さーい、ってｳｿです(-ω-)zzZ
教えて下さーい、ってｳｿです(-ω-)zzZ
>>116
どれくらいって人それぞれだからなぁ
俺は1週間くらい一発だったり二発だったり苦闘してた。
それより始めてのバイクだったんでバイクに慣れるまでのが大変だった。
交差点でエンストなんかしたらそりゃもうねぇ。
156なら足がつま先立ちかな？
余裕あったらシートを社外のにして足つきよくすると扱い易くなるよ。
どれくらいって人それぞれだからなぁ
俺は1週間くらい一発だったり二発だったり苦闘してた。
それより始めてのバイクだったんでバイクに慣れるまでのが大変だった。
交差点でエンストなんかしたらそりゃもうねぇ。
156なら足がつま先立ちかな？
余裕あったらシートを社外のにして足つきよくすると扱い易くなるよ。
>>124-125
プラシーボ効果
ハイオクはアンチノック性を高めたもので、燃焼カロリーとは関係ない
単純に最高速を上げたければ排気量を極限まで上げて、ギヤ比を高速よりに持ってくること
あとは、あなたがめいっぱい伏せること
プラシーボ効果
ハイオクはアンチノック性を高めたもので、燃焼カロリーとは関係ない
単純に最高速を上げたければ排気量を極限まで上げて、ギヤ比を高速よりに持ってくること
あとは、あなたがめいっぱい伏せること
129 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:14:24 ID:t0U0nPlg
125 ４０万位かければ速くなるよ
131 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:26:48 ID:XvVo7sgO
>>128
俺のカスタムの方向性はSRを速くすること
派手なマフラーとかシートとか興味ない。SR乗りでありながら
SR乗りらしくないんだよな。
パワーフィルターとか売ってるけど、これどうなんだろう？なんか変わるの？
俺のカスタムの方向性はSRを速くすること
派手なマフラーとかシートとか興味ない。SR乗りでありながら
SR乗りらしくないんだよな。
パワーフィルターとか売ってるけど、これどうなんだろう？なんか変わるの？
>>127 ﾚｽありがとうございます。やっぱり交差点ｴﾝｽﾄは皆さん経験あるんでしょうか？今から胸がﾄﾞｷﾄﾞｷしてます(・ω・)
足はつま先立ちなのでお金たまったらシートをかえてみます！！
足はつま先立ちなのでお金たまったらシートをかえてみます！！
133 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:48:08 ID:XvVo7sgO
SRって糞バイクになっちまったなあ
いつからこんなナンパなバイクになっまったんだろう？
ビグスクとかわらないよね。スパトラはいたり
いつからこんなナンパなバイクになっまったんだろう？
ビグスクとかわらないよね。スパトラはいたり
>>131
速くの定義がやや曖昧だが、出力の向上ととらえると極限まで空気を吸込んで燃やせばいい。
そのためにはまずファンネル仕様にする。
次に加速ポンプ付強制開閉式キャブを取り付ける。パイは付けられる最大のものを選ぶ。
ついでエンジンの排気量アップと圧縮率のアップ。
後は排気を抜けのいいものに変える。
以上を同時に変えれば十分出力は向上する。
ただし耐久性はガクンと落ちるから、バランスをとるためにファンネルをやめてパワフィルにしたり
エンジンも妥協点を見出してそこで落ち着く。
あと、出力が上がればそれをコントロールすることが必要になってくるので、
ブレーキや足回りの強化も必要になってくる。
これを全部やろうとすればリッタークラスのSSが数台買える金額にも成り得るので
そこまで本気になる人は少ない。が、止めはしないので、その際はインプレを是非ともよろしく。
速くの定義がやや曖昧だが、出力の向上ととらえると極限まで空気を吸込んで燃やせばいい。
そのためにはまずファンネル仕様にする。
次に加速ポンプ付強制開閉式キャブを取り付ける。パイは付けられる最大のものを選ぶ。
ついでエンジンの排気量アップと圧縮率のアップ。
後は排気を抜けのいいものに変える。
以上を同時に変えれば十分出力は向上する。
ただし耐久性はガクンと落ちるから、バランスをとるためにファンネルをやめてパワフィルにしたり
エンジンも妥協点を見出してそこで落ち着く。
あと、出力が上がればそれをコントロールすることが必要になってくるので、
ブレーキや足回りの強化も必要になってくる。
これを全部やろうとすればリッタークラスのSSが数台買える金額にも成り得るので
そこまで本気になる人は少ない。が、止めはしないので、その際はインプレを是非ともよろしく。
>>125
ﾃﾞﾙｽﾗｰﾗに相談しよう
ﾃﾞﾙｽﾗｰﾗに相談しよう
136 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:57:11 ID:XvVo7sgO
>>133
スパトラ、特にホワイトブロスのスーパートラップは、君の大好きなパワーアップの第一歩だったわけだが。
スパトラ、特にホワイトブロスのスーパートラップは、君の大好きなパワーアップの第一歩だったわけだが。
個人的にスパトラとカチアゲ系は嫌いなんだけど、
どのマフラーがおすすめ？
どのマフラーがおすすめ？
ここでﾁｮｯﾊﾟｰｶｽﾀﾑの話は荒れますか？
>>139
峠、デコンプ、キックの話以外なら大丈夫かと
峠、デコンプ、キックの話以外なら大丈夫かと
>>138
容量の稼げるメガホンタイプがお勧めだけど、性能の向上はどれも似たり寄ったりで
自分の好みで決めてもなんら問題はない。
体感的に早くしたければ、まずキャブの交換がお勧め。
ノーマルマフラーでもセッティングをきっちり出せば別の乗り物になる。
ついでボアアップ、マフラー交換の順番。
>>139
全く問題ないでしょう。
荒れる時はどんな話題でも荒れますし。
容量の稼げるメガホンタイプがお勧めだけど、性能の向上はどれも似たり寄ったりで
自分の好みで決めてもなんら問題はない。
体感的に早くしたければ、まずキャブの交換がお勧め。
ノーマルマフラーでもセッティングをきっちり出せば別の乗り物になる。
ついでボアアップ、マフラー交換の順番。
>>139
全く問題ないでしょう。
荒れる時はどんな話題でも荒れますし。
ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄﾏﾌﾗｰつけろよw
隣人に殺されるかもしれんが
隣人に殺されるかもしれんが
143 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:22:34 ID:ziavwpT2
144 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:24:34 ID:ziavwpT2
ハイオクって意味ないんですか。
まあ次回からレギュラーにしましょ。なんか加速よくなったりするんかなーとか思った
まあ次回からレギュラーにしましょ。なんか加速よくなったりするんかなーとか思った
146 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:30:09 ID:JD240/3Z
単気筒の排気音
ﾋﾞｸﾞｽｸとカブるorz
ﾋﾞｸﾞｽｸとカブるorz
>>143
キャブセッティングと言っても、空気量の調整からジェット類の交換など数種類ある。
アイドリング調整くらいなら簡単にできるでしょうが、全くわからないのであれば
下手にいじるよりバイク屋に持っていった方が良いでしょう。
そこで技術をしっかり修得してから挑戦すると、なお良い。
分からないものを、分からないままばらしたところで、大抵分からないものですから。
キャブセッティングと言っても、空気量の調整からジェット類の交換など数種類ある。
アイドリング調整くらいなら簡単にできるでしょうが、全くわからないのであれば
下手にいじるよりバイク屋に持っていった方が良いでしょう。
そこで技術をしっかり修得してから挑戦すると、なお良い。
分からないものを、分からないままばらしたところで、大抵分からないものですから。
>>144
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ作業自体は簡単
問題は煮詰めの作業
あと君はもっと色々勉強してからにした方がよいぞよ。
無闇に触ると調子悪くなるお
それにﾊｲｵｸはﾊｲｺﾝﾌﾟでもないかぎり入れる意味ないよ
ﾒｰｶｰがうたってる洗浄効果…まぁ微々たるものです。
ｵｲﾙ交換を頻繁に。添加剤（ｿﾞｲﾙとか）なんかも入れる方がｴﾝｼﾞﾝを何倍もいたわれますよ。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ作業自体は簡単
問題は煮詰めの作業
あと君はもっと色々勉強してからにした方がよいぞよ。
無闇に触ると調子悪くなるお
それにﾊｲｵｸはﾊｲｺﾝﾌﾟでもないかぎり入れる意味ないよ
ﾒｰｶｰがうたってる洗浄効果…まぁ微々たるものです。
ｵｲﾙ交換を頻繁に。添加剤（ｿﾞｲﾙとか）なんかも入れる方がｴﾝｼﾞﾝを何倍もいたわれますよ。
マニュアル持ってても読まないから、そんなマヌケな質問するんだと思う
>>146
ﾋﾝﾄ:耳掃除
ﾋﾝﾄ:耳掃除
http://www.clubman.jp/backnumber/cm/007/cm007-04-22.pdf
この記事かなり古いが当時はSRって速かったんだなぁ。
サーキットもたまーに走るが、軽く日がかげってきた時間のシングルの細身の車体と
ライダーがかるくお尻を落としてコーナーに進入するときの格好は目に焼きついている。
きれいだなーって。
この記事かなり古いが当時はSRって速かったんだなぁ。
サーキットもたまーに走るが、軽く日がかげってきた時間のシングルの細身の車体と
ライダーがかるくお尻を落としてコーナーに進入するときの格好は目に焼きついている。
きれいだなーって。
ハイオク入れると力出ると思ってる人がいます。
ノッキングが起こりにくくなるんです。
ハイコンプエンジンで有効です。
ノッキングが起こりにくくなるんです。
ハイコンプエンジンで有効です。
155 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 01:12:32 ID:ziavwpT2
>>154
それくらいありゃ、中古ならリッタークラスも数台買えるのではなかろうか？
それくらいありゃ、中古ならリッタークラスも数台買えるのではなかろうか？
>>156
見苦しいから、屁理屈こねるな。
見苦しいから、屁理屈こねるな。
>>157
こらこら必死に他人にまで噛み付くなって
こらこら必死に他人にまで噛み付くなって
159 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 03:15:59 ID:mMiV2ATO
はじめてグリップ交換してるんだけど、アクセルホルダーのボコボコはどうしてますか？
削り取ってる？？
削り取ってる？？
そのままグリップつけました。スレ汚しごめんなさい
中古ふいた
アホか
アホか
OMorashiClubのパワーサンダーⅡってどうよ？
付けてる人居る～('A`)?
付けてる人居る～('A`)?
お漏らしクラブ？
165 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:06:25 ID:FA1tkLjC
SRのカスタムって、凝り始めると
泥沼化してっちゃうんだよねぇ
ノーマルだった頃が懐かしい・・・
泥沼化してっちゃうんだよねぇ
ノーマルだった頃が懐かしい・・・
今慣らし中なんだけど、ためしに4500回転まで回したけど
インプレの不快な振動って意味がわかった。
インプレの不快な振動って意味がわかった。
7000まで回すと快感にw
俺のSR、5速だと6500までしか回らない。。。
だから快感を味わえないのかっ！
だから快感を味わえないのかっ！
170 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:22:43 ID:UFWceygM
深夜ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてた時
どういう所で休憩してますか？
(´・ω・)ｺﾝﾋﾞﾆやだお・・
どういう所で休憩してますか？
(´・ω・)ｺﾝﾋﾞﾆやだお・・
>>170
車板に帰れ
車板に帰れ
今日、SRのFタイヤのエアーが抜けていた。
パンク?もしくはイタズラ?と思いショップヘ。
原因はタイヤのバルブがゆるんだだけでした。
おそらく振動のせいだと思うのですが、他にもゆるみやすい箇所、
気をつけた方がいい部分ってありますか?
パンク?もしくはイタズラ?と思いショップヘ。
原因はタイヤのバルブがゆるんだだけでした。
おそらく振動のせいだと思うのですが、他にもゆるみやすい箇所、
気をつけた方がいい部分ってありますか?
スパトラつけている人はディスク何枚にしてます？
スパトラの音好きなんだけど煩くなくて、なおかつ適度なパワーがでるのは
なんまいですかねぇ。
スパトラの音好きなんだけど煩くなくて、なおかつ適度なパワーがでるのは
なんまいですかねぇ。
>>154
成金の頃、金に物を言わしてSRXに勝てるレーサーを作ろうと目論んでいた時の見積もりです。
上に書いたこと以外にも手を加えようとしていたので、200万台まで行ってしまいました。
そんなもの参考にならないと言われればその通りでしょうが。
>>166
まずファンネルにすれば確実にピストン、シリンダーは傷みます。
それでも公道を普通に走る分には相当の距離を問題なく走りますが
一度開けてみればその違いは歴然です。
聞いた話だと、よくこれで走るなとバイク屋を呆れさせるほどのものもあったようです。
エンジンについては耐用年数が概ね5年、5万kmですので500cc化まではそれほど問題ないでしょう。
それ以上は設計の安全値の中を削りながら使用することになるので、その分だけ耐久性は落ちます。
パーツメーカーもその辺は考慮しているので、すぐに壊れると言うことはまずないですが
同じ条件で走らせ続ければ確実に負担は大きくなっています。
>>172
フェンダーやシート、ナンバープレートなどあらゆるところが緩みますので
こまめな点検や、できる箇所はダブルナットにすることをお勧めします。
成金の頃、金に物を言わしてSRXに勝てるレーサーを作ろうと目論んでいた時の見積もりです。
上に書いたこと以外にも手を加えようとしていたので、200万台まで行ってしまいました。
そんなもの参考にならないと言われればその通りでしょうが。
>>166
まずファンネルにすれば確実にピストン、シリンダーは傷みます。
それでも公道を普通に走る分には相当の距離を問題なく走りますが
一度開けてみればその違いは歴然です。
聞いた話だと、よくこれで走るなとバイク屋を呆れさせるほどのものもあったようです。
エンジンについては耐用年数が概ね5年、5万kmですので500cc化まではそれほど問題ないでしょう。
それ以上は設計の安全値の中を削りながら使用することになるので、その分だけ耐久性は落ちます。
パーツメーカーもその辺は考慮しているので、すぐに壊れると言うことはまずないですが
同じ条件で走らせ続ければ確実に負担は大きくなっています。
>>172
フェンダーやシート、ナンバープレートなどあらゆるところが緩みますので
こまめな点検や、できる箇所はダブルナットにすることをお勧めします。
今日、事故渋滞にハマリ1速、2速だけでトロトロ走ってたんだけど、その後コンビニで休憩して走りだそうと思ったらエンジンが、かからなくなりました。
3年乗ってるけど、こんな事初めて。
これがプラグがかぶるって状態ですか？
吸・排気系はノーマルなんですが。
3年乗ってるけど、こんな事初めて。
これがプラグがかぶるって状態ですか？
吸・排気系はノーマルなんですが。
>>175
釣られるなよ。
釣られるなよ。
>>175
原付スクーターや一部特殊な車両を除いたバイク全般の数字で
メーカー側が経験的に決定しているものです。
保険屋もこの数値を減価償却の参考にしていますし、
郵政カブの払い下げもたしかこの年数だったと思います。
>>176
一度温まったエンジンを再始動させようとすると苦労しますね。
たしか混合気が濃くなりすぎているためだったと思いますが、
少しスロットルを開けてキックするとかかりやすくなります。
表現としては、プラグかぶる直前の状態と言うのが一番あっているかと思います。
エンジンがかからないままキックを続ければ完全にかぶってしまいますね。
原付スクーターや一部特殊な車両を除いたバイク全般の数字で
メーカー側が経験的に決定しているものです。
保険屋もこの数値を減価償却の参考にしていますし、
郵政カブの払い下げもたしかこの年数だったと思います。
>>176
一度温まったエンジンを再始動させようとすると苦労しますね。
たしか混合気が濃くなりすぎているためだったと思いますが、
少しスロットルを開けてキックするとかかりやすくなります。
表現としては、プラグかぶる直前の状態と言うのが一番あっているかと思います。
エンジンがかからないままキックを続ければ完全にかぶってしまいますね。
180 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:49:00 ID:ESjLNXzC
(´・ω・)ちゃんとSRｵｰﾅｰだお、、、
初心者です
初めての単車、中古SR400を購入しようと思います
その時気を付ける点や
年式で違う点、相場など
アドバイスを頂きたいのですが
よろしくおねがいします
初めての単車、中古SR400を購入しようと思います
その時気を付ける点や
年式で違う点、相場など
アドバイスを頂きたいのですが
よろしくおねがいします
>>181
初心者の、初めての単車は、新車を買うこと。
初心者の、初めての単車は、新車を買うこと。
183 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:09:46 ID:UlDMR9T3
ある人にバイク何乗ってる？って聞いたら
ファイアーバードって言ったんだけど
ファイアーバードってなに？
ファイアーバードって言ったんだけど
ファイアーバードってなに？
185 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:15:03 ID:UlDMR9T3
トライアンフのサンダーバードじゃねぇのとマジレス
＞耐用年数が概ね5年、5万km
この数字で、（このスレにも良く出てくる）OHしたら、どのくらいの
耐用年数、距離にまで延びるのですか？
この数字で、（このスレにも良く出てくる）OHしたら、どのくらいの
耐用年数、距離にまで延びるのですか？
189 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:28:52 ID:UlDMR9T3
ファイアーバードって聞くと車しか思いつかない
>>188
OHでもどこまでするかによる中身を総とっかえなら新車と変わらないから
同じくらい乗れるし一部しか変えないならまた替えてない部分がヘ経ったら
交換しなきゃいけない
>>188
OHでもどこまでするかによる中身を総とっかえなら新車と変わらないから
同じくらい乗れるし一部しか変えないならまた替えてない部分がヘ経ったら
交換しなきゃいけない
すべてがリフレッシュされるわけじゃないし、
経年劣化は避けられないから少しずつ寿命は縮んでいくと思われ。
しかし、アクシデントが無い限り、バイクの寿命が人間のそれを下まわることは無いだろう。
特にSRのような単純な構造のバイクは。
経年劣化は避けられないから少しずつ寿命は縮んでいくと思われ。
しかし、アクシデントが無い限り、バイクの寿命が人間のそれを下まわることは無いだろう。
特にSRのような単純な構造のバイクは。
最近の若い子はインジェクションが何か超凄い装置と勘違いして
ないか。へー良いねくらいのもんだと思うが。
ないか。へー良いねくらいのもんだと思うが。
インジェクションは凄い装置だと思うが。
だって俺作れねーもん。
キャブレターなら作れって言われれば作れるけど。
だって俺作れねーもん。
キャブレターなら作れって言われれば作れるけど。
>>193
作れ
作れ
>>195
パーツリストの全部の値段足したら答えが出るぞい
パーツリストの全部の値段足したら答えが出るぞい
このスレはSばっかりだな
古いSR400に乗ってますが純正のVMキャブのパーツがもう欠品らしく
同年式の500の中古キャブをつけようを思ってるけど・・・
やっぱ調律とか必要でしょうか？
同年式の500の中古キャブをつけようを思ってるけど・・・
やっぱ調律とか必要でしょうか？
>>199
キャブは消耗品だから、中古は止めた方が良い。
外見は良くても、スロット軸受やフロートが痛んで、
使い物にならないような物を掴まされたら最悪だよ。
ＶＭの新品が無いんなら、ＣＲの新品にした方が良い。
キャブは消耗品だから、中古は止めた方が良い。
外見は良くても、スロット軸受やフロートが痛んで、
使い物にならないような物を掴まされたら最悪だよ。
ＶＭの新品が無いんなら、ＣＲの新品にした方が良い。
おいら中古キャブしか買ったこと無いｗ
いつかは消耗するのはあたりまえだけど、あの世までは乗っていけないから
いつかは消耗するのはあたりまえだけど、あの世までは乗っていけないから
一番鼓動感が味わえる
マフラーってなんでしょうか？
あとはカスタムとか
マフラーってなんでしょうか？
あとはカスタムとか
205 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:01:06 ID:pZ4Q/cQn
>>205
音でも感じたいな
音でも感じたいな
車体番号 1JR-から始まるSRに05年のSRのトップブリッジやステム類ってポンつけ
可能でしょうか？
可能でしょうか？
ベアリング変わってるんじゃなかったっけ
210 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 15:51:46 ID:GtXjj272
おすすめの洗車用品ってなんですか？
211 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 15:52:48 ID:UlDMR9T3
初心者な質問ですみません
NOLOGYのホットワイヤーのアース線が気になったのですが
これってSRの場合どこにつけるものなんでしょうか？
NOLOGYのホットワイヤーのアース線が気になったのですが
これってSRの場合どこにつけるものなんでしょうか？
>>207
ｳﾏｲ
ｳﾏｲ
現行のベアリングはテーパーローラー型だったっけ？
バイク初めて買うんですけど、新車でSR買います。
ある程度カスタムしたいので長く付き合える店を探してます。
東京２３区西部でどこかいいところありますか？
ある程度カスタムしたいので長く付き合える店を探してます。
東京２３区西部でどこかいいところありますか？
>>1の何でも相談室で聞いてみては如何でしょうか!?
>>211
ベストはプラグの座面。でも多分無理だろうから、座面からの抵抗値が一番低いところ。
ベストはプラグの座面。でも多分無理だろうから、座面からの抵抗値が一番低いところ。
素人が好き勝手弄ると新車のSRが悲しむから1年はノーマルでのってあげれ
218 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:10:47 ID:Eyh6UZvz
ヤフオクにボルトオンのＴＺＲフロント廻りが出てるんで買おうかと思うのですが、デイトナなどのディスク化キットには書類が付いていますが、構造変更車検って書類つきじゃないとだめですかね？
>>218
所轄の陸事に訊いて見るのが一番。
所轄の陸事に訊いて見るのが一番。
FCR３９のMJって購入した時って何番がくっついてんの？
教えてエロイ人！
教えてエロイ人！
221 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:52:52 ID:o/eX1W7H
218 駄目です
>>220
多分、#160
多分、#160
>>222
多分ってのが若干気になるけども、ありがとん！
多分ってのが若干気になるけども、ありがとん！
幻の六速は、どこで購入できるのですか？
225 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 03:38:30 ID:RgJAhXLw
>>２２４
あの世
あの世
ＳＲ乗ってる人が今までどんなバイク乗ってて
これから何乗りたいか聞きたいからバイク歴を語らない！？
おれはドラッグスターに２年半くらい乗ってて、売却→２年のブランクを経てＳＲ４００に
きた。
中古で買ってまだ３ヶ月くらいだけどすげぇおもしろいな！
振動がたまらんよ！
次は当分買い換えないつもりだけど、大型取ったらハーレーのショベルが欲しいな。
ＳＲ好きはスポスタに流れる傾向があるみたいだけど、ＢＴのほうがいいな！
まぁもしハーレー買ってもＳＲは手放さないぜ！
じゃぁ次の人どうぞ！
これから何乗りたいか聞きたいからバイク歴を語らない！？
おれはドラッグスターに２年半くらい乗ってて、売却→２年のブランクを経てＳＲ４００に
きた。
中古で買ってまだ３ヶ月くらいだけどすげぇおもしろいな！
振動がたまらんよ！
次は当分買い換えないつもりだけど、大型取ったらハーレーのショベルが欲しいな。
ＳＲ好きはスポスタに流れる傾向があるみたいだけど、ＢＴのほうがいいな！
まぁもしハーレー買ってもＳＲは手放さないぜ！
じゃぁ次の人どうぞ！
227 ：ﾀﾞﾀﾞ：2005/12/03(土) 06:24:54 ID:ndWRWzME
僕もドラッグスター乗ってました
事故ってこれが廃車になってしまったんで 次はSRに乗ろうと思うんですけど 中古で買うときSRはどのへんを注意して買えばよいですか？
ご指導ください。
一番知りたいのは年式が古さが影響する点です、はい。エンジンかかりづらいだとか、などなど。
事故ってこれが廃車になってしまったんで 次はSRに乗ろうと思うんですけど 中古で買うときSRはどのへんを注意して買えばよいですか？
ご指導ください。
一番知りたいのは年式が古さが影響する点です、はい。エンジンかかりづらいだとか、などなど。
たぶん買ってから三日くらいはキックで数十分エンジンかからなくて
真面目に買ったの後悔すると思う。それは避けられない。
すぐ慣れるけど。
真面目に買ったの後悔すると思う。それは避けられない。
すぐ慣れるけど。
これまでのバイク歴は
免許取得後
ビラーゴ４００ → RZ２５０ → GPZ４００ → SR４００
→ GB４００TT → マジェスティ → GOOSE350 →
スポスタ（XLH883） → SR400（５３４ccボアアップ済）
って感じです。改めてみるといろいろ乗ったなぁ。
免許取得後
ビラーゴ４００ → RZ２５０ → GPZ４００ → SR４００
→ GB４００TT → マジェスティ → GOOSE350 →
スポスタ（XLH883） → SR400（５３４ccボアアップ済）
って感じです。改めてみるといろいろ乗ったなぁ。
中古でセパハンのＳＲ買って初めて乗って走ってたら、いきなり左のハンドルのグリップがスポォーンと抜けておもいっくそ転倒して障害者になりました。
>>229 すごいですね、やっぱSRが良かったんですか？！
>>231
生きてておめでとう
生きてておめでとう
げ、うちのSRも走ってるといつの間にはグリップが半分ぐらいずれるw
気がついたら信号待ちでトントンとたたいて戻してるけど、
やっぱり接着剤か何かで止めた方がいいかな？
気がついたら信号待ちでトントンとたたいて戻してるけど、
やっぱり接着剤か何かで止めた方がいいかな？
8月に免許取得
10月にSR中古で購入。
キックなんて慣れ。
クラッチ重いのも愛嬌。
10月にSR中古で購入。
キックなんて慣れ。
クラッチ重いのも愛嬌。
236 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 13:46:49 ID:VVFjsZNL
SR遅くてつまらん→GPZ９００→ブラックバード
SRは通勤で今も使ってる。燃費いいし。
振動がうざいけど
SRは通勤で今も使ってる。燃費いいし。
振動がうざいけど
>>236
そんなあなたにはCBSS
そんなあなたにはCBSS
俺も通勤に使ってる。
片道30分ぐらいだけど毎日乗れるのが幸せｗ
片道30分ぐらいだけど毎日乗れるのが幸せｗ
はじまった
ﾎﾝﾄ文句の付け方がワンパターンだよな
243 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:16:01 ID:VVFjsZNL
つうかキックなんて簡単だろ。なにをそんな議論するとこあるんだろう
三日で馴れるよ。不便だと感じたことは初日しかねー
できねー奴はビクスクでも乗ってろよ。センスねーんだから
三日で馴れるよ。不便だと感じたことは初日しかねー
できねー奴はビクスクでも乗ってろよ。センスねーんだから
244 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:28:17 ID:VVFjsZNL
なんかSR乗ってると最近かっこつけみたいな感じがしてきて嫌なんだよな。
遅いバイクなのに、見た目のレトロさと振動がよくて買ってる奴がほとんどだろうが
ほんといらいらしてくるこのバイク。
遅いバイクを調子こいて乗っててもだせーだけだ。
やってることは珍そうと変わらない気がする
遅いバイクなのに、見た目のレトロさと振動がよくて買ってる奴がほとんどだろうが
ほんといらいらしてくるこのバイク。
遅いバイクを調子こいて乗っててもだせーだけだ。
やってることは珍そうと変わらない気がする
245 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:34:23 ID:d3iOCT78
てかSRに限らずって感じだけどな
246 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:41:52 ID:VVFjsZNL
>>246はどんなふうに乗ってる？
結構アメとか多いんでないか そうゆう人らは
結構アメとか多いんでないか そうゆう人らは
>>243
キックが駄目だ～って売っちゃう、あるいは売ってしまう事を考える人って、みんな正しいキックの仕方を教わってないよね。
あるいは、安いからって未整備の中古を買って、それでキックが掛からんって悩んでるケース。
ちゃんと整備したSRで、ちゃんと手順を踏んで掛ければ、まず掛からないなんて事はない。
>>246
「最近のSR海苔は、ちゃらちゃらしたかっこばかりの香具師らばかり」
ってのは、メソポタミアから出土した楔形文字の文書にも書かれているくらい、昔から言われている事だ。
今さら言ってもしようがない。
キックが駄目だ～って売っちゃう、あるいは売ってしまう事を考える人って、みんな正しいキックの仕方を教わってないよね。
あるいは、安いからって未整備の中古を買って、それでキックが掛からんって悩んでるケース。
ちゃんと整備したSRで、ちゃんと手順を踏んで掛ければ、まず掛からないなんて事はない。
>>246
「最近のSR海苔は、ちゃらちゃらしたかっこばかりの香具師らばかり」
ってのは、メソポタミアから出土した楔形文字の文書にも書かれているくらい、昔から言われている事だ。
今さら言ってもしようがない。
>>248 同意。まぁそんなもんですね 言い出したらきりねぇ～ｗ
ゼファー400x→SR400→XLH883→またもはやSR400
>229
883は長距離メインで残してあるんですがSR534cc化に非常に興味あります。てかすでにSRのが速い…インプレなんぞあればお聞きしたいです
>229
883は長距離メインで残してあるんですがSR534cc化に非常に興味あります。てかすでにSRのが速い…インプレなんぞあればお聞きしたいです
マグナ５０→バルカンクラシック４００→ハレＦＬＳＴＦ→ＳＲ４００
マターリメインなので速い遅いは気にしたことはないかな
次回はＳＲ残してＷ６５０かゼファーあたりが乗りたい
ちなみにフルフェイスとダブルのライダースで乗ってます
マターリメインなので速い遅いは気にしたことはないかな
次回はＳＲ残してＷ６５０かゼファーあたりが乗りたい
ちなみにフルフェイスとダブルのライダースで乗ってます
>>246
偏った選民意識持ったあんたのほうがよっぽどDQNだろ
偏った選民意識持ったあんたのほうがよっぽどDQNだろ
やべえ、よく見たら釣りだった。逝ってくる
>>256 大人だなｗ
やべ自分もだｗ逝ってくる ﾉｼ
やべ自分もだｗ逝ってくる ﾉｼ
前々スレで、
>そもそもSR400を「ボアアップ」しても、SR500にはならない。
という書き込みを読んだのですが、
これは520何ｃｃとかになるとかいう意味で、乗り味は500とほぼ同じと
判断していいですか？
>そもそもSR400を「ボアアップ」しても、SR500にはならない。
という書き込みを読んだのですが、
これは520何ｃｃとかになるとかいう意味で、乗り味は500とほぼ同じと
判断していいですか？
ストロークアップでござる
>>258
400と500の違いはボアじゃなくてストローク
400と500の違いはボアじゃなくてストローク
>>258
そもそもSR400だってSR500とほぼ同じ乗り心地ですよ。
そもそもSR400だってSR500とほぼ同じ乗り心地ですよ。
>>250
長距離に関しては883もSRも大して変わらないような気がします。
ともに８０キロくらいでのんびり高速走る方が気持ちいいバイクだし。
883を手放した理由はやっぱり信頼性に尽きます。
新車での購入でしたが、オイル漏れ、電気系の故障などなどで手に
負えないと感じたのが理由です。前後１８インチにして吸排気など
そんなに手は加えなかったけど、いいバイクでしたね。
SRはまだエンジンと吸排気しか手を入れてないけど、今後は足回りや
ブレーキなど手を加えてみようかと考えてます。
883に比べると、いじってもそんなに費用がかからないのが助かります。
長距離に関しては883もSRも大して変わらないような気がします。
ともに８０キロくらいでのんびり高速走る方が気持ちいいバイクだし。
883を手放した理由はやっぱり信頼性に尽きます。
新車での購入でしたが、オイル漏れ、電気系の故障などなどで手に
負えないと感じたのが理由です。前後１８インチにして吸排気など
そんなに手は加えなかったけど、いいバイクでしたね。
SRはまだエンジンと吸排気しか手を入れてないけど、今後は足回りや
ブレーキなど手を加えてみようかと考えてます。
883に比べると、いじってもそんなに費用がかからないのが助かります。
263 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 23:11:16 ID:QViMnkNy
一番やわこいの
２番目に堅いとこ
フロントフォークオイル15wにしたらちょうどいいバランスっぽい
フロントフォークオイル15wにしたらちょうどいいバランスっぽい
266 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 23:49:00 ID:I1KPITdt
>>262
883に乗り換えを検討している私にとって参考になります
因みに883の年式はいつ頃のですか？
SRはタンデムがちょっとつらいんですよね･･･でも手離したくないし､迷ってます
2台所有できる余裕があればなぁ。
883に乗り換えを検討している私にとって参考になります
因みに883の年式はいつ頃のですか？
SRはタンデムがちょっとつらいんですよね･･･でも手離したくないし､迷ってます
2台所有できる余裕があればなぁ。
ハレって壊れ易いんか？
トラは？
883とボンネビル欲しいんで気になる。
トラは？
883とボンネビル欲しいんで気になる。
なんでＳＲ乗りってこんなにハーレーを貶したがるんだろ
何か劣等感でもあるのか･･･
何か劣等感でもあるのか･･･
ヒマなんで計算してみた。
ＳＲ４００はボア８７×ストローク６７．２だから
９７㍉のピストン入れたら「ボアアップ」だけで５００ｃｃだお
果たして腰上全とっかえしても可能かどうかワカランがｗ
ＳＲ４００はボア８７×ストローク６７．２だから
９７㍉のピストン入れたら「ボアアップ」だけで５００ｃｃだお
果たして腰上全とっかえしても可能かどうかワカランがｗ
>>226
TZR250R→jog→グース350→jog→KDX125SR→KDX125SR→YZ80→YZ125→YZ80→TZ125→SR400→RS250→TDR→SDR→バリオス→ジェイド→jog→アクシス90→SR400→SR400→SR595
てなかんじですね。
かなり飽きっぽいｗ
そろそろ外車にいこうかなぁ。
SSもいいなぁ。
せっかく限定解除持ってるのに、一度も大型乗ったこと無いｗ
TZR250R→jog→グース350→jog→KDX125SR→KDX125SR→YZ80→YZ125→YZ80→TZ125→SR400→RS250→TDR→SDR→バリオス→ジェイド→jog→アクシス90→SR400→SR400→SR595
てなかんじですね。
かなり飽きっぽいｗ
そろそろ外車にいこうかなぁ。
SSもいいなぁ。
せっかく限定解除持ってるのに、一度も大型乗ったこと無いｗ
次はSRX600かトライアンフのスラクストンに乗りたい。
SRXはかっこいいしおもしろそう。でも古いから維持が心配。
スラはカフェSRの路線で行けば順当。でもつまらなそう。高いし。
SRは壊れないし、のんびり日本中をロンツーしていく自分のスタイルには最適だ。
残せるものなら手元に残しておきたい。
SRXはかっこいいしおもしろそう。でも古いから維持が心配。
スラはカフェSRの路線で行けば順当。でもつまらなそう。高いし。
SRは壊れないし、のんびり日本中をロンツーしていく自分のスタイルには最適だ。
残せるものなら手元に残しておきたい。
>>270
そんなあなたにV-STROMをどうぞ
そんなあなたにV-STROMをどうぞ
>>268
SR最高ーとか言っておきながら結局ブランドで選んでるから。
SR最高ーとか言っておきながら結局ブランドで選んでるから。
276 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:50:26 ID:4s2C05bk
リアサスの固さはどうしようかなー。一番固いのに友達にされて
乗りにくかったし一番やわこくした。一番最初はどの固さになってる？？
友達に固くされたしわかんないんだ。教えて～
乗りにくかったし一番やわこくした。一番最初はどの固さになってる？？
友達に固くされたしわかんないんだ。教えて～
>276
アッー！
アッー！
>>276
それは、あの・・・その・・・僕は言えません！！
それは、あの・・・その・・・僕は言えません！！
279 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 04:51:30 ID:zKMSgFFP
ストロークアップって、幾らぐらい掛かるんですか？
280 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 07:39:09 ID:YqzAEFrS
ざっくりで15万～20万
SR遅いとか言ってる奴はレースでもするんか？
街乗りじゃぁ十分以上のパワーあるだろ。
街乗りじゃぁ十分以上のパワーあるだろ。
>>280
thx!
thx!
284 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 14:27:10 ID:N9qlyxWr
>>282
それなら軽自動車だって町乗りなら十分なちからあるよね
でもマジでつまんない。すべての作りがへぼいし
馬力２７っすよ。まあお洒落で乗る奴なら十分すぎるだろうけど
おれはかっこつけボーイじゃないから
それなら軽自動車だって町乗りなら十分なちからあるよね
でもマジでつまんない。すべての作りがへぼいし
馬力２７っすよ。まあお洒落で乗る奴なら十分すぎるだろうけど
おれはかっこつけボーイじゃないから
>>284
なんでこのスレにいるの？
なんでこのスレにいるの？
街乗りで遅い言う奴はどんだけ速度出してんだよ。
やり方は違えど、周りに迷惑掛けてるDQNと一緒だろ
やり方は違えど、周りに迷惑掛けてるDQNと一緒だろ
はぁ、、またSR速いんだよ派が暴れ出したよ、この流れにうんざりだ
>>288
特別速くはないけど、遅くもないって話じゃ・・・？
特別速くはないけど、遅くもないって話じゃ・・・？
292 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 16:58:23 ID:5CQC44/r
(｀・ω・)ﾎﾟｸが日記書きまつ。
293 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:23:18 ID:KBFKz8MC
遅いからいーんだよｗ
吸排気系をイジっただけで結構かわるし。
それでも遅いけどｗ
初心者からマニアまで楽しめる。
それが・・ＳＲ
自己満足度が高いバイクだなｗ
俺なんか油圧クラッチキットを組んで喜んでる変態さ(・∀・)
吸排気系をイジっただけで結構かわるし。
それでも遅いけどｗ
初心者からマニアまで楽しめる。
それが・・ＳＲ
自己満足度が高いバイクだなｗ
俺なんか油圧クラッチキットを組んで喜んでる変態さ(・∀・)
遅いからいいのなら、なんでSRに乗るんだろ？
もっと遅いバイクいくらでもあるのに
もっと遅いバイクいくらでもあるのに
もっと速いバイクだっていくらでもあるのに。
なぜSRを選んだの？それと同じ。
なぜSRを選んだの？それと同じ。
296 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:43:00 ID:KBFKz8MC
馬鹿だなぁ(・∀・)
確かに遅い車種は多いけどＳＲは社外パーツが多いからだよ。
あとキックでエンジンをかけるのが楽しいｗ
エンジンをイジるとキックにも変化あったりして変態には・・たまらんｗ
１０年弱乗ってるけど飽きないよ。
確かに遅い車種は多いけどＳＲは社外パーツが多いからだよ。
あとキックでエンジンをかけるのが楽しいｗ
エンジンをイジるとキックにも変化あったりして変態には・・たまらんｗ
１０年弱乗ってるけど飽きないよ。
遅いからイイ→×
遅くてもイイ→○
遅くてもイイ→○
>>298
そういう事を言ってます
そういう事を言ってます
>>299
だいじょうぶ？
だいじょうぶ？
>>289
街乗り以外の選択肢はレースか峠しかお前の頭には無いのか！
街乗り以外の選択肢はレースか峠しかお前の頭には無いのか！
なにこの馬鹿な会話は。
腹減ったのぉ～しんじ。
>>266
883は2001年式に乗ってました。
あんまりネタにはしたくないですが、重いといわれるSRのクラッチ
よりはるかに重たい883のクラッチは買って１週間で腱鞘炎になる
こともできましたよ。レバーの形状もあったので、交換してましたが、
それでも渋滞ではつらいものでした。
私も余裕があれば２台保有していたかったんですが。
883は2001年式に乗ってました。
あんまりネタにはしたくないですが、重いといわれるSRのクラッチ
よりはるかに重たい883のクラッチは買って１週間で腱鞘炎になる
こともできましたよ。レバーの形状もあったので、交換してましたが、
それでも渋滞ではつらいものでした。
私も余裕があれば２台保有していたかったんですが。
>>306
しかし余裕でこなせる罠
しかし余裕でこなせる罠
120キロ恐くてでない漏れはヘタレ？振動が強すぎて９０でもビビリミッター発動
ロンツー不向きか？ノーマルSRで分割日本一周したけど、
燃費いいし軽いし足つきいいし荷物積み易いしﾏﾀｰﾘ走れるしポジション楽だしetc
高速は辛いな。
燃費いいし軽いし足つきいいし荷物積み易いしﾏﾀｰﾘ走れるしポジション楽だしetc
高速は辛いな。
たしかに高速はきつい。というかのったことない。
ロングツーリングもないな。往復250kmのツーリングはあるが。
そのときはアップダウンの激しいコースだったがぜんぜん余裕だったよ。
ロングツーリングもないな。往復250kmのツーリングはあるが。
そのときはアップダウンの激しいコースだったがぜんぜん余裕だったよ。
311 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:14:28 ID:N9qlyxWr
渋谷でかっこいいSR乗りを見てからしびれて
SR購入しました！みなさんよろしくお願いします
とりあえずトラッカーバーにスカチューン、シートも変えて
スパトラつけました。最高っすね！この振動！！
あとキックもいい！レトロな感じが他のバイクと違っていい
けっこう女の子の受けもいいし、やっぱこのバイクかっこいいなあ
SR購入しました！みなさんよろしくお願いします
とりあえずトラッカーバーにスカチューン、シートも変えて
スパトラつけました。最高っすね！この振動！！
あとキックもいい！レトロな感じが他のバイクと違っていい
けっこう女の子の受けもいいし、やっぱこのバイクかっこいいなあ
>>311
うそくせーｗ
うそくせーｗ
俺は渋滞が嫌いなので、遠出する時はすぐ高速乗っちゃう。
エンジンの鼓動がいい感じで、単調な道でも飽きない。
風圧や振動は慣れればどうってことはない。
風圧は、カウルの無いバイクならみんな同じだし、
振動だってちゃんと整備してれば許容範囲だと思うよ。
エンジンの鼓動がいい感じで、単調な道でも飽きない。
風圧や振動は慣れればどうってことはない。
風圧は、カウルの無いバイクならみんな同じだし、
振動だってちゃんと整備してれば許容範囲だと思うよ。
SRで速さを求めるなんてナンセンス、まったりトコトコ走るのが良いんじゃないか
速く走りたいならレプリカにでも乗れば良い
でもこうかくと決まってあのレスが付くけど
速く走りたいならレプリカにでも乗れば良い
でもこうかくと決まってあのレスが付くけど
一人必死で不味い餌投げてる椰子がいるな最近w
>>314
君はおそらくSR歴が短い
と言ってみるﾃｽﾄ
SRの良さはﾄｺﾄｺのんびり走ってても楽しいとこ。それ故、速くなくてもｲｲじゃん！って椰子が増える傾向に
まぁでも年数乗るとさすがにﾄｺﾄｺにも飽きる
そしてｽﾋﾟｰﾄﾞを求める。
そして求めれば200kmは出るとこがまた魅力。
まぁここまでやるとﾚﾌﾟﾘｶ２台は買える金額に（つд｀）
だから君は、だったら最初から速いの買えばいいじゃんってなるんだと思うが、
それじゃ変態たちには意味がﾅｲﾉﾀﾞﾖ。
漏れもﾊｲｺﾝﾌﾟにしてｷｯｸ重くなって(*´д`*)ﾊｧﾊｧ萌えてる変態なんです
>>314
君はおそらくSR歴が短い
と言ってみるﾃｽﾄ
SRの良さはﾄｺﾄｺのんびり走ってても楽しいとこ。それ故、速くなくてもｲｲじゃん！って椰子が増える傾向に
まぁでも年数乗るとさすがにﾄｺﾄｺにも飽きる
そしてｽﾋﾟｰﾄﾞを求める。
そして求めれば200kmは出るとこがまた魅力。
まぁここまでやるとﾚﾌﾟﾘｶ２台は買える金額に（つд｀）
だから君は、だったら最初から速いの買えばいいじゃんってなるんだと思うが、
それじゃ変態たちには意味がﾅｲﾉﾀﾞﾖ。
漏れもﾊｲｺﾝﾌﾟにしてｷｯｸ重くなって(*´д`*)ﾊｧﾊｧ萌えてる変態なんです
>>315 不味い餌撒き散らしご苦労 人に迷惑かけるから走るのはレース場だけにね
317 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:40:23 ID:G1Raq3Mi
セパハンにして1日目はめちゃしんどかったけど
3日もすれば慣れた。いまはぜんぜん余裕だ。
人間なんでも慣れるもんだね。
3日もすれば慣れた。いまはぜんぜん余裕だ。
人間なんでも慣れるもんだね。
>>315
不味い餌の起源は、韓国人の僕ですって付けたら面白かったのに
不味い餌の起源は、韓国人の僕ですって付けたら面白かったのに
素性を隠してどんな仕事やってるのかねぇ。
匿名で書くことをあれだけ忌避し、顔も名前もぜ～んぶ出して責任ある仕事をするのが自慢だったのに。
しかし元ターザン編集長の肩書きは健在か？ｗ
匿名で書くことをあれだけ忌避し、顔も名前もぜ～んぶ出して責任ある仕事をするのが自慢だったのに。
しかし元ターザン編集長の肩書きは健在か？ｗ
また及川か
高速の振動が気になる人は各部の締め付けトルクを再確認してみる事をお勧めします
エンジンマウントボルトとかが緩んでる場合も有り
単気筒だから振動はそれなりに有るけど整備をしてれば80kmで不安が出てくるのが100kmくらいにはなるかも
エンジンマウントボルトとかが緩んでる場合も有り
単気筒だから振動はそれなりに有るけど整備をしてれば80kmで不安が出てくるのが100kmくらいにはなるかも
323 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:05:15 ID:P8FZth8J
信号待ちで、なんだかアイドリングが不安定だと思ったら、案の定ガス欠寸前。
見切った！
見切った！
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 14:44:31 ID:8v21SGNV
いくらぶん回しても１４０キロより先いかねーな
深夜の国道でテスト走行してると
１４０で走ってても、フルスモどしゃこのエルグランドに煽られて抜かされる。
DQN車にまけたくねーよお
深夜の国道でテスト走行してると
１４０で走ってても、フルスモどしゃこのエルグランドに煽られて抜かされる。
DQN車にまけたくねーよお
>>322
規定の締付トルクは何ニュートンですか？
規定の締付トルクは何ニュートンですか？
>>322
エンジンマウントが緩むなんて相当やばい状況じゃないか？
エンジンマウントが緩むなんて相当やばい状況じゃないか？
>>326
かなりﾔｳﾞｧｲ。
かなりﾔｳﾞｧｲ。
>>324
つ 【YZF-R1】
つ 【YZF-R1】
>>SRで速さを求めるなんてナンセンス、まったりトコトコ走るのが良いんじゃないか
SRに速さを求めてもいいのでは？SRの楽しみの一つだし。
>>速く走りたいならレプリカにでも乗れば良い
これまた極論だね。まったりトコトコ走るのならSRじゃなくカブ９０に
乗ればいい。
SRに速さを求めてもいいのでは？SRの楽しみの一つだし。
>>速く走りたいならレプリカにでも乗れば良い
これまた極論だね。まったりトコトコ走るのならSRじゃなくカブ９０に
乗ればいい。
>>まったりトコトコ走るのならSRじゃなくカブ９０に ←これのが極論過ぎじゃね？w
トコトコすぎるよなぁｗ
>>333
わかったわかった
わかったわかった
いや、ﾄｺﾄｺ走りたいとか、速く走りたいとか一要素だけ考えると、
もっと適当な単車があるっていう風になっちまうけど、
SRに乗る訳って一つの要素だけで決まるわけじゃないじゃん？
みんな色んな面で見てSRを選んだんじゃねえの。
もっと適当な単車があるっていう風になっちまうけど、
SRに乗る訳って一つの要素だけで決まるわけじゃないじゃん？
みんな色んな面で見てSRを選んだんじゃねえの。
>>316
うわっwﾂﾏﾝﾈw
何この返しwww
公道で200kmも出さねーよw
>>318
なるほど。
なかなかやるのぉ、あんちゃ～ん！
>>336
漏れはEgﾁｭｰﾝして、まったり走行派
500ちょいでﾏﾀｰﾘ走るのと、400でﾏﾀｰﾘ走るのは
また違った感覚を味わえるど。
うわっwﾂﾏﾝﾈw
何この返しwww
公道で200kmも出さねーよw
>>318
なるほど。
なかなかやるのぉ、あんちゃ～ん！
>>336
漏れはEgﾁｭｰﾝして、まったり走行派
500ちょいでﾏﾀｰﾘ走るのと、400でﾏﾀｰﾘ走るのは
また違った感覚を味わえるど。
キモイのが一人いるな・・・
いつのまにかノーマルＳＲを語るスレ落ちてるな>>1自身立て逃げしてたし仕方ないか
340 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 02:59:07 ID:1XU/lOC/
単車買う予定なんだけどｸﾗﾌﾞﾏﾝかSRかで迷ってんだよなあ…
今月号のカスタムバーニング買った人いますか？ちょっと難しい質問ですが、
P097の左端の下から3番目のSR500の写真ありますよね？
その写真のSRのカスタムシート、どこ製かわかりますか？
写真が途中で切れていてよくわからないんですが。
くだらない質問ですいません。
>>340
このスレにきたらSRの方が…、と言うしかないですよ。
P097の左端の下から3番目のSR500の写真ありますよね？
その写真のSRのカスタムシート、どこ製かわかりますか？
写真が途中で切れていてよくわからないんですが。
くだらない質問ですいません。
>>340
このスレにきたらSRの方が…、と言うしかないですよ。
SRにﾖｼﾑﾗマフラー付けるとき、タンデムステップとセンスタは外さなきゃだめなの？
>>340 私もクラブマンと悩んだ末にＳＲにしましたよ！新車です。ＳＲの方が魅力感じちゃいました
>>342
ノーマルのタンデムステップは外す。代わりに専用のタンデムステップが着いてくるので、それを着ける。
(ただ、ありえないポジションで、激しくタンデムしにくい。)
センスタは(一応)着く。
センスタストッパーが着いてくる。
ただ、ノーマル時以上にバンク角は減る。
ノーマルのタンデムステップは外す。代わりに専用のタンデムステップが着いてくるので、それを着ける。
(ただ、ありえないポジションで、激しくタンデムしにくい。)
センスタは(一応)着く。
センスタストッパーが着いてくる。
ただ、ノーマル時以上にバンク角は減る。
俺のSRは250㌔出たけどアタリエンジンなのかな
( ´_ゝ｀) ﾌｰﾝ
>>342
オレが買ったのはノーマルのステップちゃんと付きましたよ。左右の位置が全然違うけど。
オレが買ったのはノーマルのステップちゃんと付きましたよ。左右の位置が全然違うけど。
ベトナムバー付けときゃ良いんじゃないか？
車検とおるとおもう
車検とおるとおもう
350 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 14:54:31 ID:frMKrabK
新車で買って1週間。
もうオイル滲んでる。SRって結構滲むものですか？
もうオイル滲んでる。SRって結構滲むものですか？
どこに滲んでるわけ
早いうちにクレーム修理させた方がいいよ。少々のオイル滲みじゃ機能的には問題ないけど。
355 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:29:37 ID:1XU/lOC/
>>343
>>345
レスサンクス。ロッカーズカスタムする予定でつ
ｸﾗﾌﾞﾏﾝは元々スタイルがすごくいいんだけど絶版だし後々大変そうなんだよなあ…
状態わるいのが多いみたいだし。そんなに単車自分でいじれるわけじゃないしなあ
初期型は安いけどツインキャブとか調子悪くなったらたぶんお手上げ
SRは玉数多いし状態いいのでもそれなりに安く買えそうなんだけどｸﾗﾌﾞﾏﾝより遅いらしいしカスタムしなきゃなあ…
マフラー、シート、ｾﾊﾟﾊﾝ、バックステップ、ショートフェンダーあたり変えたらいくらぐらいいくんだろ？
ごめんオシエテ君で…まじで悩んでんだよ～…
>>345
レスサンクス。ロッカーズカスタムする予定でつ
ｸﾗﾌﾞﾏﾝは元々スタイルがすごくいいんだけど絶版だし後々大変そうなんだよなあ…
状態わるいのが多いみたいだし。そんなに単車自分でいじれるわけじゃないしなあ
初期型は安いけどツインキャブとか調子悪くなったらたぶんお手上げ
SRは玉数多いし状態いいのでもそれなりに安く買えそうなんだけどｸﾗﾌﾞﾏﾝより遅いらしいしカスタムしなきゃなあ…
マフラー、シート、ｾﾊﾟﾊﾝ、バックステップ、ショートフェンダーあたり変えたらいくらぐらいいくんだろ？
ごめんオシエテ君で…まじで悩んでんだよ～…
356 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:31:32 ID:1XU/lOC/
↑だけど関西住なんでペイトン、チャックボックスあたりでカスタムしようかなあと…
>>355
ロッカーズはバイクのカスタムじゃないよん
ロッカーズはバイクのカスタムじゃないよん
500のほうが面白いという意見を幾つも読みましたが、400独自の面白さって
切り捨てちゃってもいい程度のものですか？
最初から500買うか、400買って乗り回して飽きなかったらOH＆ストロークアップ
にしようかで迷っています。
大型免許もまだ持っていないので、掛かる費用にそれほど差は無いですよね。
400にしかない乗り味もイイモンだよ！って特筆すべき点があったら教えてください。
切り捨てちゃってもいい程度のものですか？
最初から500買うか、400買って乗り回して飽きなかったらOH＆ストロークアップ
にしようかで迷っています。
大型免許もまだ持っていないので、掛かる費用にそれほど差は無いですよね。
400にしかない乗り味もイイモンだよ！って特筆すべき点があったら教えてください。
359 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:42:34 ID:HDhzrV82
初心者な俺に頼む
キャブのセッティングのやり方を簡単に教えてくれ！アフターしてエンジンがかわいそうだ
ＳＲが…
キャブのセッティングのやり方を簡単に教えてくれ！アフターしてエンジンがかわいそうだ
ＳＲが…
360 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:52:49 ID:1XU/lOC/
>>357
すんません、カフェっぽく！
すんません、カフェっぽく！
361 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 19:06:13 ID:eq3t6A35
>>360
マフラー4万
シート3万
セパハン1.5万
バックステップ4万
ショートフェンダー1.5万
あとセパハン化に伴いライトステーとハンドルストッパーで1万
セパハンにしたらライトケースとメーターを変えたくなるので3万
たぶんリアフェンダーも変えたくなるので3万
ウインカーも変えたくなるし0.5万
こんなもんか。工賃含まず最低15万。ご満悦スタイルにして20万チョイだね。
ヤフオクで落として自分でやるともっと安くなるなー。
マフラー4万
シート3万
セパハン1.5万
バックステップ4万
ショートフェンダー1.5万
あとセパハン化に伴いライトステーとハンドルストッパーで1万
セパハンにしたらライトケースとメーターを変えたくなるので3万
たぶんリアフェンダーも変えたくなるので3万
ウインカーも変えたくなるし0.5万
こんなもんか。工賃含まず最低15万。ご満悦スタイルにして20万チョイだね。
ヤフオクで落として自分でやるともっと安くなるなー。
あぁ中古で買うなら最初からいい感じにカスタムされてるの買えばいいのでは。
なぁカスタムしてる奴、車検はどうしてんの？
俺は昔車検毎にノーマルに戻してたけど。
俺は昔車検毎にノーマルに戻してたけど。
AIS塞ぐプレート買ったんだけど
これでアフターファイアー多少はましになるかな。
キャブのセッティングはし直さないと駄目かな。
これでアフターファイアー多少はましになるかな。
キャブのセッティングはし直さないと駄目かな。
366 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 19:49:11 ID:mZNoserL
新車購入の後エンジンのスープアップやら足回りの改造で７０万弱かかりました。
費用対効果については、聞かないでね。やっぱりフレームからやり直さんとどうにもならんのか？
悪魔の迷宮SR
費用対効果については、聞かないでね。やっぱりフレームからやり直さんとどうにもならんのか？
悪魔の迷宮SR
>>355
SRも玉数が出てるが故に、古いものには程度が悪い物が多い
GBの初期と変わらないものも結構あるよ
程度の良いSRの中古は普通の単車よりも少し値段が高いから新車で買ったほうが良い
絶版したからって早々困ることは無い、GBもそうだがSRだって毎日のメンテを忘れれば
事故に繋がることも良くある事、細かなメンテが嫌ならビクスクやマルチに乗ったほうが良い
SRも玉数が出てるが故に、古いものには程度が悪い物が多い
GBの初期と変わらないものも結構あるよ
程度の良いSRの中古は普通の単車よりも少し値段が高いから新車で買ったほうが良い
絶版したからって早々困ることは無い、GBもそうだがSRだって毎日のメンテを忘れれば
事故に繋がることも良くある事、細かなメンテが嫌ならビクスクやマルチに乗ったほうが良い
街乗りじゃ勝てる部分は無くないか？高速なら少し余裕があるのがSRってくらいで
369 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:00:06 ID:1XU/lOC/
>>361
>>365
>>367
どうもありがとです！
なるべく車体は安く買うつもりです
できれば20万くらいかな？タンクのヘコミとかは全く気にならないんでもっかい探してみます
GOOBIKEとか見てんだけど値段ピンキリなんだよなあ…
あ～決まらない(;_;)
みんなしょうもない質問にマジレスサンクスです
>>365
>>367
どうもありがとです！
なるべく車体は安く買うつもりです
できれば20万くらいかな？タンクのヘコミとかは全く気にならないんでもっかい探してみます
GOOBIKEとか見てんだけど値段ピンキリなんだよなあ…
あ～決まらない(;_;)
みんなしょうもない質問にマジレスサンクスです
371 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:15:39 ID:jb1/QOIm
>>358
切り捨てちゃっていいくらいのもんだ。
切り捨てちゃっていいくらいのもんだ。
＞＞３５８
巨乳は迫力あって揉み応えあるし一般的にも魅力的って思われてるけど
微乳の感度のよさも捨て難いしなんか恥ずかしげで良さがあると思うんです
飽きたら豊乳手術したらいいし
おまいらどっち好きですか
って質問に似てるな
巨乳は迫力あって揉み応えあるし一般的にも魅力的って思われてるけど
微乳の感度のよさも捨て難いしなんか恥ずかしげで良さがあると思うんです
飽きたら豊乳手術したらいいし
おまいらどっち好きですか
って質問に似てるな
373 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:37:04 ID:ikk7oBDj
GBだとカウル仕様が欲しいんだけどあれって500しか出てないんですかね？
うるせーボケ
>>373
それ500じゃなくて４００じゃないか？
それ500じゃなくて４００じゃないか？
>>369
GOOBIKEとかで探すのは良いが自分で見に行ってエンジンかけたり跨ったり
細部をチェックしたりしないならやめたほうが良い、高い確率で後悔するぞ
↑の事は一通りの知識をもってる事前提の話持ってないなら素直に新車を買うべし
GOOBIKEとかで探すのは良いが自分で見に行ってエンジンかけたり跨ったり
細部をチェックしたりしないならやめたほうが良い、高い確率で後悔するぞ
↑の事は一通りの知識をもってる事前提の話持ってないなら素直に新車を買うべし
379 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:56:23 ID:GUSYyOMk
380 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 04:44:19 ID:4V5aQ3/Y
>>377
忠告サンクスです
なるべく見に行ける範囲のショップを探してエンジンかけさせてもらったりまたがったりはもちろんします
でもやっぱりへたにカスタムしてあるのは不安なんでできるだけノーマルに近いものを選ぶつもりです
忠告サンクスです
なるべく見に行ける範囲のショップを探してエンジンかけさせてもらったりまたがったりはもちろんします
でもやっぱりへたにカスタムしてあるのは不安なんでできるだけノーマルに近いものを選ぶつもりです
381 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 07:04:00 ID:DpLO6xzM
スティンキー萌えー
>>379
見れば分かるよ。
見れば分かるよ。
383 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 08:28:11 ID:R5iBZNby
384 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 08:45:17 ID:Iq+SqMKP
383
初心を忘れないでくざさい。あの頃を思い出してくざさい。
初心を忘れないでくざさい。あの頃を思い出してくざさい。
>>384
はははー、くざさいワロス!!
はははー、くざさいワロス!!
ユーザー車検に挑戦しようとしています。そこで１２ヶ月点検をしているのですが、
・プロペラシャフト及びドライブシャフト
■連結部の緩み ■スプライン部のがた ■ユニバーサルジョイント部のがた
という項目があるのですがどの部分なのかわかりません。教えてもらえないでしょうか。
自分ではスプロケットの軸の事かな？と思ってます。
・プロペラシャフト及びドライブシャフト
■連結部の緩み ■スプライン部のがた ■ユニバーサルジョイント部のがた
という項目があるのですがどの部分なのかわかりません。教えてもらえないでしょうか。
自分ではスプロケットの軸の事かな？と思ってます。
390 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 18:51:56 ID:2+VELNi+
キャブＯ／Ｈはバイク屋に頼んだら、
相場は、いくら位するんでしょうか？
教えて下さい！宜しくお願いします！
因みに400です。
相場は、いくら位するんでしょうか？
教えて下さい！宜しくお願いします！
因みに400です。
俺のSR、アクセルふかした後、戻すときに完全に戻りきらず、
手で戻してやらないとふけっぱなしになるんですが、
これってアクセルワイヤーが緩くなってるんですかね?
もしそうならどのようにして調整するんですか？
手で戻してやらないとふけっぱなしになるんですが、
これってアクセルワイヤーが緩くなってるんですかね?
もしそうならどのようにして調整するんですか？
>>390
0円～2万円くらいかな。
0円～2万円くらいかな。
>>390
パーツ交換なしで5000円。
パーツ交換なしで5000円。
キャブ掃除なんて、小学4年生程度の知能があれば自分でもできるよ。
397 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:31:49 ID:eXPq7L6x
2ヶ月前に、中古でSRを購入しました。
カフェスタイルにしようと思い、購入したバイク屋でセパハン（マグラ）を
取り付けてもらおうとしたのですが、スロットル等のケーブルを
ショートに換えないと、危なくてダメ（前輪に巻き込まれる）と聞きました。
カタログを見ると、-10cmほどの差なのですが、そこまで影響があるものかと疑問に思いました。
実際のところどうなのか、セパハンカスタム経験者の方のご意見をお聞かせ下さい。
カフェスタイルにしようと思い、購入したバイク屋でセパハン（マグラ）を
取り付けてもらおうとしたのですが、スロットル等のケーブルを
ショートに換えないと、危なくてダメ（前輪に巻き込まれる）と聞きました。
カタログを見ると、-10cmほどの差なのですが、そこまで影響があるものかと疑問に思いました。
実際のところどうなのか、セパハンカスタム経験者の方のご意見をお聞かせ下さい。
398 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:38:10 ID:Ncw2Byvy
「これで当たらなければ、オメデトウってところだな」
by リュウ・ホセイ
by リュウ・ホセイ
キャブのネジなめちゃって自分では開けれなくなったのでバイク屋さんに頼んだら５０００円って言われた！
なめたネジあけるだけなのに…こんなにかかるの…？
なめたネジあけるだけなのに…こんなにかかるの…？
403 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:49:04 ID:ztM3eAnn
おれも一本なめる、とりあえずほかの空あけようと思って全部なめてしまったけど、
ラジオペンチでつまんで回したら、簡単にあいたw
ラジオペンチでつまんで回したら、簡単にあいたw
405 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 00:03:36 ID:ztM3eAnn
＋ドライバは、押し7、回し3ダヨ！
なめそうだと思ったら、考えよう
なめそうだと思ったら、考えよう
406 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 00:38:24 ID:8MpeusD/
最近・・・近所のガキにノーマルキャブの黒いツマミを回されて困ってるんだが。
>>406
犯人わかってるならその親に言えば良いじゃん
犯人わかってるならその親に言えば良いじゃん
>>402
いまどき、プロの人間に何か作業をさせたら、人件費の基本料で5～6千円は直ぐにかかってしまうよ。
いまどき、プロの人間に何か作業をさせたら、人件費の基本料で5～6千円は直ぐにかかってしまうよ。
舐めた螺子なんてDIY用品コーナーうろついてたらすぐ解決しそうなもんだけどな・・・
DIY板の質問スレぐらい覗いてからこいよボケ
DIY板の質問スレぐらい覗いてからこいよボケ
>>403
SRには付いてないって事ですね。ありがとうございます。
SRには付いてないって事ですね。ありがとうございます。
412 ：伊達♂：2005/12/08(木) 12:46:06 ID:zvVCXIEP
頭で想像するより、実践してみな。自己責任で
ヤバいと思うなら、先ずは、バイク屋に
高いと思う料金には、プロの保障料も含まれていると思えば、決して高い技術料では無いと思うのですが。
趣味、玩具でも公道車両です。
ヤバいと思うなら、先ずは、バイク屋に
高いと思う料金には、プロの保障料も含まれていると思えば、決して高い技術料では無いと思うのですが。
趣味、玩具でも公道車両です。
都内でSRのカスタムパーツが豊富に揃う大型用品店ってあります？
豊富な店はたいてい地方なんですよね。
通販がいいんでしょうけど、実際に間近で見てから購入したいんです。
取り寄せは必ず買わなくちゃならないし。
どなたかご存知ないですか？
豊富な店はたいてい地方なんですよね。
通販がいいんでしょうけど、実際に間近で見てから購入したいんです。
取り寄せは必ず買わなくちゃならないし。
どなたかご存知ないですか？
414 ：390：2005/12/08(木) 14:54:07 ID:HYefkySf
遅くなってすみません！
教えてくれた、皆さん有り難う御座いました！
教えてくれた、皆さん有り難う御座いました！
シート交換3000円って言われたときは
びっくりしたけどな。
びっくりしたけどな。
>>416
それがボルトオンのシートだったら本当にびっくりするわ。
それがボルトオンのシートだったら本当にびっくりするわ。
時間工賃は一律6000円だっけ？店によって違うこともあるかな？
>>418
そりゃ違うよ。
そりゃ違うよ。
421 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:35:18 ID:c9m03C2l
ウイリー一度やってみたいんだが
どうやってやるんだ？
どうやってやるんだ？
>>421
クラッチ握ったまま回転数をめいっぱい上げて、一気にクラッチ離す。
クラッチ握ったまま回転数をめいっぱい上げて、一気にクラッチ離す。
424 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 01:11:23 ID:c9m03C2l
>>423
こ、こええええええええええ
こ、こええええええええええ
>>424
じゃあおまえは失格だ。
じゃあおまえは失格だ。
こんなに意見を頂けるとは思ってませんでした。
自分なりに工具や方法を探してみて、やはり自分で行うのは不安だったためバイク屋さんに任せた次第です。
それでも工賃まではわからなかったのでこちらでお聞きしました。
結果、教えてクンになってしまい、不快に思われた方には申し訳御座いませんでした。
長文すみません。
自分なりに工具や方法を探してみて、やはり自分で行うのは不安だったためバイク屋さんに任せた次第です。
それでも工賃まではわからなかったのでこちらでお聞きしました。
結果、教えてクンになってしまい、不快に思われた方には申し訳御座いませんでした。
長文すみません。
何軒かバイク屋で見積もり取ればいいよ。単純アッセンブリの基本工賃は決まってるんだけどね
ネジ舐めたっていわれても、深刻度（ネジヤマ復活剤～ドリル＆逆タップまで）で当然作業時間も難易度も変わってくるからさ・・・
一概には答えられないんだって(＾_＾)
何が工具や方法だ教えてほしけりゃ情報出せ解ったかボケ
ネジ舐めたっていわれても、深刻度（ネジヤマ復活剤～ドリル＆逆タップまで）で当然作業時間も難易度も変わってくるからさ・・・
一概には答えられないんだって(＾_＾)
何が工具や方法だ教えてほしけりゃ情報出せ解ったかボケ
車も単車も時間工賃は、10分1000円と、大して変わらぬ様です。
手間が掛かる事には、技術料とかが掛かり、メニュー表の様にマニュアルが有ります。
高い様ですが、バイク屋さんは車屋よりも全然儲からない様です。
手間が掛かる事には、技術料とかが掛かり、メニュー表の様にマニュアルが有ります。
高い様ですが、バイク屋さんは車屋よりも全然儲からない様です。
>>431
なぜいつもパンツで例えるんだ．．．
なぜいつもパンツで例えるんだ．．．
今日ナプース行ったらアシストグリップ取付工賃１０００円と書いてあった。
小学生でもできる、しかも３分くらいでできる作業が１０００円かよ・・・
小学生でもできる、しかも３分くらいでできる作業が１０００円かよ・・・
ﾎﾟｰｸﾃｰﾎﾟｸﾃｰ
川（ “´ﾟ┏⊇┓ﾟ｀ ）川
川（ “´ﾟ┏⊇┓ﾟ｀ ）川
WMのトラマフラーのバッフル穴ズレでクレーム付けて送ったのが戻ってきた。
ずれないように対策してくれたそうなんだが・・
このマフラーは二重管。
マフラーエンドから中の管が少しはみ出してて、少し不恰好。
直してくれるのはいいけど外観そこなわれちゃな。
あとジョイント部が溶接ネジ止めじゃなくてバンドに代わって帰ってきた。
これはロットによって違うそうだ。
どうするかな、気に入らないなぁ。
また送り返すのも面倒だ。
もうガスケット塗ってしまうかな。
多分数本クレームあったと予想してるんだけど回収しないんかな
最初から違うメーカーにしておけばよかったorz
ずれないように対策してくれたそうなんだが・・
このマフラーは二重管。
マフラーエンドから中の管が少しはみ出してて、少し不恰好。
直してくれるのはいいけど外観そこなわれちゃな。
あとジョイント部が溶接ネジ止めじゃなくてバンドに代わって帰ってきた。
これはロットによって違うそうだ。
どうするかな、気に入らないなぁ。
また送り返すのも面倒だ。
もうガスケット塗ってしまうかな。
多分数本クレームあったと予想してるんだけど回収しないんかな
最初から違うメーカーにしておけばよかったorz
>>438
どっちの方にすればいいですかね？
どっちの方にすればいいですかね？
500乗りです。
年始にボアアップするんだけど、それに伴い足回りも変更する予定です。
テンプターの足回りを移植するつもりですが制動力に不安があります。
誰かテンプターの足回りを移植した方いませんか？
年始にボアアップするんだけど、それに伴い足回りも変更する予定です。
テンプターの足回りを移植するつもりですが制動力に不安があります。
誰かテンプターの足回りを移植した方いませんか？
>>428
自分の責任で舐めてしまったから何も言えないです。
確かにそれほど儲かる仕事ではないと聞きましたので、技術料に見合った料金が必要なんですね。
おっしゃるように「保険料」と考えれば納得がいきました。
ご丁寧に答えてくださって有難う御座います。
自分の責任で舐めてしまったから何も言えないです。
確かにそれほど儲かる仕事ではないと聞きましたので、技術料に見合った料金が必要なんですね。
おっしゃるように「保険料」と考えれば納得がいきました。
ご丁寧に答えてくださって有難う御座います。
444 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 01:11:11 ID:k7Zd80qU
みんな盗難対策どうしてる？？
家に停めてる時と出先で停めてる時。
俺はセパハンでハンドルロックかけられないからU字ロックを後輪にしてるけど
心配になってきたしゴジラロックでも買おうかと考え中・・・。
家に停めてる時と出先で停めてる時。
俺はセパハンでハンドルロックかけられないからU字ロックを後輪にしてるけど
心配になってきたしゴジラロックでも買おうかと考え中・・・。
>>444
おれは家の前の道路に前後輪ゴジラロックと純正イモビアラームで。
もちろんハンドルロックも。
出先はハンドルロックとイモビのみ。
新車で買った当初は極太チェーンで地球ロックもしようかと思ってたけど、
半年も経ったら「ま、いっか」ってことに。
もともとＳＲは盗難に遭いにくい車種だしね。
＠東京の比較的犯罪の少ない区
そうそう、ゴジラロックはプロにかかれば瞬殺だってよ。
おれは家の前の道路に前後輪ゴジラロックと純正イモビアラームで。
もちろんハンドルロックも。
出先はハンドルロックとイモビのみ。
新車で買った当初は極太チェーンで地球ロックもしようかと思ってたけど、
半年も経ったら「ま、いっか」ってことに。
もともとＳＲは盗難に遭いにくい車種だしね。
＠東京の比較的犯罪の少ない区
そうそう、ゴジラロックはプロにかかれば瞬殺だってよ。
448 ：sage：2005/12/10(土) 03:29:17 ID:+bMhvaVz
今日、中古のSR契約してきます。うれしくて寝れねーよ！
今日夜１０時頃R171箕面を走ってたｶﾌｪのあなた！音もｶｽﾀﾑもかっこよかたよ！
ﾁﾗｼｺﾞｰﾒﾝﾅｻｲﾖ
ﾁﾗｼｺﾞｰﾒﾝﾅｻｲﾖ
初心者ですいません。昨日まで普通にかかってたエンジンが今日になって急にかからなくなったんですけど理由は何か分かりますか？とりあえず毎日の日課として走らなくてもエンジンだけはかける様にはしてたんですけど…。
>>447
ゴジラロックは瞬殺か・・・。まぁでもプロに狙われたら
ゴジラじゃなくてもほとんど瞬殺だよね。とりあえず出先ではゴジラをつけることにします。
シート横のアシストグリップバーに付けて走って、とめた時にロックできたらカバンなくても
大丈夫なんだけどいけるかな・・・。
ゴジラロックは瞬殺か・・・。まぁでもプロに狙われたら
ゴジラじゃなくてもほとんど瞬殺だよね。とりあえず出先ではゴジラをつけることにします。
シート横のアシストグリップバーに付けて走って、とめた時にロックできたらカバンなくても
大丈夫なんだけどいけるかな・・・。
>>451
おれは、ゴジラロックをアシストバーとウインカーにぐるぐる巻いて乗って、
止めたときにそのままシート上からロックしてたよ。
きれいに巻かないとタイヤに当たって布の部分が削れてたりしてたけどw
おれは、ゴジラロックをアシストバーとウインカーにぐるぐる巻いて乗って、
止めたときにそのままシート上からロックしてたよ。
きれいに巻かないとタイヤに当たって布の部分が削れてたりしてたけどw
セパハンでも少し加工すればハンドルロックはかかるよ。
後停める時はキックペダルを外して持ち歩いてます。
後停める時はキックペダルを外して持ち歩いてます。
>>454
押しがけされたら意味無いんじゃない？
押しがけされたら意味無いんじゃない？
orz途中でボタン押してしまった
付けたし
キックペダルよりチェンジペダルを外して持ち歩く方が確実かも
付けたし
キックペダルよりチェンジペダルを外して持ち歩く方が確実かも
プラグ持ち歩けば？
死んだプラグ挿しておけば？
>>455
SRの押しがけはかなりコツがいるぞ。
SRの押しがけはかなりコツがいるぞ。
>460
コツなんて必要か？
コツなんて必要か？
>>460にはいるのですよ
中古のSRを買おうと思ってるんですけど、関西（兵庫南部～大阪）辺りで、
おすすめのお店ってありますか？
ちなみに、カスタム、ノーマル、どちらも好きです。
おすすめのお店ってありますか？
ちなみに、カスタム、ノーマル、どちらも好きです。
>>463
れっどばろん
れっどばろん
465 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:58:53 ID:r0F01GMl
468 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:17:33 ID:r0F01GMl
imamuraのＳＲ５００は安いと思うぞ。
>>某外車をローン組んで新車購入も考えてたが、
>>SR400売って500に乗り換える方が遥かに現実的だ。
前者も後者も現実的なの事には差はないきがするんだが
どちらかと言うと新車が買える外車の方が現実的？
>>SR400売って500に乗り換える方が遥かに現実的だ。
前者も後者も現実的なの事には差はないきがするんだが
どちらかと言うと新車が買える外車の方が現実的？
スマン、会話の流れ読まずに的外れな事言ってるな俺orz
来週あたりにSRが納車される。楽しみだー。
と同時にGBの楽々セル方式にどっぷり浸かっている漏れがちゃんとキックスタートできるのか不安だ（´･ω･｀）
と同時にGBの楽々セル方式にどっぷり浸かっている漏れがちゃんとキックスタートできるのか不安だ（´･ω･｀）
>>450
とりあえず、それだけでは超能力が無い限りなんの事かわからないよ、キルスイッチ、プラグキャップ、ガソリン
をチェックしてみたら。わからなかったらバイク屋にもっていくのが一番いいよ。
>>448>>472
SRゲットおめ、キックはすぐ慣れるよ、初めて乗ったのがSRでSRしか乗ってないので説得力無いけど。
とりあえず、それだけでは超能力が無い限りなんの事かわからないよ、キルスイッチ、プラグキャップ、ガソリン
をチェックしてみたら。わからなかったらバイク屋にもっていくのが一番いいよ。
>>448>>472
SRゲットおめ、キックはすぐ慣れるよ、初めて乗ったのがSRでSRしか乗ってないので説得力無いけど。
ノ
クラブマンからSRに乗り換えて、二日で座ったまんまキックできるようになったよ。
なれるよ、すぐ。
クラブマンからSRに乗り換えて、二日で座ったまんまキックできるようになったよ。
なれるよ、すぐ。
セルつきはセルつきで
カスタムするときに
バッテリーなかったらなあ
って思ってたりするからなあ
カスタムするときに
バッテリーなかったらなあ
って思ってたりするからなあ
最新型のメーターって夜間青く光るってほんと？
メーター球を青に変えるだけでそうなるのかな。赤灯に飽きたのでほんとなら変えてみたぞっと。
メーター球を青に変えるだけでそうなるのかな。赤灯に飽きたのでほんとなら変えてみたぞっと。
プラグキャップがうまくはまらない…。
プラグの白いとこが見えてるんだけど危険ですかね…？
キャップにプラグ全体が納まってるものですよね。
力ずくでやってもはまらないんだけど角度が悪いのかな。コツってありますか？
プラグの白いとこが見えてるんだけど危険ですかね…？
キャップにプラグ全体が納まってるものですよね。
力ずくでやってもはまらないんだけど角度が悪いのかな。コツってありますか？
480 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 15:50:49 ID:QoC7L8+F
↑ ない
>>479
JAF呼べば？ｗ
JAF呼べば？ｗ
>>479
ターミナルナットは外したの？
ターミナルナットは外したの？
>>464-465
レス、ありがとう。
>>465の店、すごい良さそうですね。
小さい頃、幼稚園入る前ですが、ちょうど78年頃、そこのすぐ近所に住んでたんですが、
その当時のSRをそこで買えたりしたら、なんか良いなぁとか思いました。
とにかく、一度行ってみます。
レス、ありがとう。
>>465の店、すごい良さそうですね。
小さい頃、幼稚園入る前ですが、ちょうど78年頃、そこのすぐ近所に住んでたんですが、
その当時のSRをそこで買えたりしたら、なんか良いなぁとか思いました。
とにかく、一度行ってみます。
ふい、今日ＳＲ400の契約を赤男爵でしてきました。
後日、このスレの仲間入りさせて頂きます、よろしくお願いしますね
後日、このスレの仲間入りさせて頂きます、よろしくお願いしますね
485 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 18:35:48 ID:+py+QCFm
>484
おぅ！ガンガレよ！
おぅ！ガンガレよ！
先日書き込みした450です。押しがけで何とか息を吹き返しました。結局理由は分からずじまいなのですが…。
>>484
新車ですか？
新車ですか？
盗難のレスが続いてるんで便乗されてもらおう。
スリップオンのマフラーの盗難防止はどうしてる？
マフラーバンドに盗難防止ボルトはまるかな。
スリップオンのマフラーの盗難防止はどうしてる？
マフラーバンドに盗難防止ボルトはまるかな。
ＳＲを買おうと思っているものですが
みなさんの中で英車見たくしている人いますか？
自分もしたいもので（；´Д｀）よかったら参考にさせてください。
みなさんの中で英車見たくしている人いますか？
自分もしたいもので（；´Д｀）よかったら参考にさせてください。
女のSR乗り昨日二人も見たょ！しかも二人共ｶﾌｪでした。
>>493
だからどうした・・・。
だからどうした・・・。
>>491
だったら英車買えよ。
だったら英車買えよ。
英車風にしてもSRじゃエンジン細すぎて不恰好、素直に英車買った方が良い
>>491
参考にどうぞ
シックデザイン
ttp://www.chicdesign.co.jp/gallery/sr_type_ta/sr_ta_slant_f_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_t/sr_t_front_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_b/sr_b_front_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_ts/sr_ts_front_l.jpg
オフィシャル
ttp://image.rakuten.co.jp/official/cabinet/img00663886.jpg
ttp://image.rakuten.co.jp/official/cabinet/img00663869.jpg
K&H
ttp://www.kandh.co.jp/photo-room/collection-j/toraSR.jpg
参考にどうぞ
シックデザイン
ttp://www.chicdesign.co.jp/gallery/sr_type_ta/sr_ta_slant_f_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_t/sr_t_front_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_b/sr_b_front_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_ts/sr_ts_front_l.jpg
オフィシャル
ttp://image.rakuten.co.jp/official/cabinet/img00663886.jpg
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K&H
ttp://www.kandh.co.jp/photo-room/collection-j/toraSR.jpg
498 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:11:43 ID:y4GyoaBK
巡行距離をのばしたくてタンクの交換を検討中。
ＡＡＡのノートンタイプが気になる。
スチール製でアルミより耐久性もあるだろーし。
でもハンドルロックが出来なくなるのは盗難が心配。今はマグラのセパハンにノーマルタンクでハンドルロック可。
さて、どーしたものか・・。
ＡＡＡのノートンタイプが気になる。
スチール製でアルミより耐久性もあるだろーし。
でもハンドルロックが出来なくなるのは盗難が心配。今はマグラのセパハンにノーマルタンクでハンドルロック可。
さて、どーしたものか・・。
車両ごと盗むのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲのでタンクだけ盗難に一票。
リンクありがとうございます！
あくまでも風なので（；´Д｀）助かりました！
あくまでも風なので（；´Д｀）助かりました！
400を売って500買うより今の400を500化するほうが安いと考えてるんですが、
オススメのショップについて何か情報ある方いたら教えてください。
実際頼んでみてどうだったとか。
ちょっと探してみたらAAAは純正クランク・ピストンのメニューがあるようなので、
ノーマル500が欲しい自分としては惹かれるのですが。
ちなみに関東在住です。
オススメのショップについて何か情報ある方いたら教えてください。
実際頼んでみてどうだったとか。
ちょっと探してみたらAAAは純正クランク・ピストンのメニューがあるようなので、
ノーマル500が欲しい自分としては惹かれるのですが。
ちなみに関東在住です。
関西在住。今日、近所で広島ナンバーのデルスラーラＳＲ(駐車中)を発見。
現物見たの初めてだったけどかっこよかったなぁ
現物見たの初めてだったけどかっこよかったなぁ
503 ：トフォフォ：2005/12/12(月) 23:11:31 ID:+qF7pr0E
予断ですが先週の水曜日にハリケーンのサイトでハンドルとか注文したんだが
返信がねえ。問い合わせメールも送ったが返信がねえ。丁寧に書いて損した。
もう２りんかん行って買ってくる・・・・・・・・・・・・・
返信がねえ。問い合わせメールも送ったが返信がねえ。丁寧に書いて損した。
もう２りんかん行って買ってくる・・・・・・・・・・・・・
おいおい営業妨害かよｗ
つい最近ハリケーンからベーツライトキット買ったぞ
つい最近ハリケーンからベーツライトキット買ったぞ
505 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:17:41 ID:5zpNfmYN
ここでSR所有してる方達は駐車ｽﾍﾟｰｽある方ばかりですよね？
僕のｱﾊﾟｰﾄの駐車ｽﾍﾟｰｽには屋根がない（泣）
僕のｱﾊﾟｰﾄの駐車ｽﾍﾟｰｽには屋根がない（泣）
506 ：トフォフォ：2005/12/12(月) 23:26:27 ID:+qF7pr0E
>>504
返信すぐきたかい？俺わ今週の日曜日に取り替えるつもりだったので
女のメール待つがごとく仕事帰りにソッコーでパソコン起動。が
迷惑メール２件・・・今までネット通販でいろんなとこで買ったが
こんなん初めて。問い合わせまでしたのに・・なんだかなぁ・・・
返信すぐきたかい？俺わ今週の日曜日に取り替えるつもりだったので
女のメール待つがごとく仕事帰りにソッコーでパソコン起動。が
迷惑メール２件・・・今までネット通販でいろんなとこで買ったが
こんなん初めて。問い合わせまでしたのに・・なんだかなぁ・・・
507 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:29:42 ID:HlrMnuaa
ごもっとも。電話してみます。
２ちゃんねるにクレーム書き込んでから電話で問い合わせとはおそれいったｗ
>>509みたいなのがヤフオクでも早まって悪い評価を入れたりするんだよな･･･。
>>513
だからさ、「ないものはしょうがない」でしょ？
だからさ、「ないものはしょうがない」でしょ？
テントみたいなバイクカバーあるよ。
即席ガレージみたいなの。知人が使ってるけど屋根がないならオススメかも。
子供が『かくれんぼ』に使用するって弱点はあるけどねｗ
即席ガレージみたいなの。知人が使ってるけど屋根がないならオススメかも。
子供が『かくれんぼ』に使用するって弱点はあるけどねｗ
すまん、少し冷たい対応だったかも。
>>505
屋根なしカバーのみのおれからアドバイス。
ワイズギアから出てるＳＲ用カバーがお勧め。
裏地はマフラー熱で溶けない素材が貼ってあるし、放火に
耐える防炎素材でできてもいる。
防錆対策として、二つの大き目の通気口が通気性をアップ。
普通のカバーより錆びにくいと思うぞ。
あとは雨があがった後はカバーを取って、湿気を逃がして
やったり、錆びにくいようにワックス塗ったりすれば、
それらをやらない車体よりは遥かに錆びにくいはず。
ただ、このカバーは少々値が張る。
でも愛車を錆から守ることを考えれば安い出費だと思うぞ。
おれはこのカバーだけで半年経つが、錆一つない。
まあ、裕福ならバイク用ガレージを借りるという手もあるが、
近所になければ無理な話だろう。
現実的にはやっぱりカバーしかないと思うぞ。
>>505
屋根なしカバーのみのおれからアドバイス。
ワイズギアから出てるＳＲ用カバーがお勧め。
裏地はマフラー熱で溶けない素材が貼ってあるし、放火に
耐える防炎素材でできてもいる。
防錆対策として、二つの大き目の通気口が通気性をアップ。
普通のカバーより錆びにくいと思うぞ。
あとは雨があがった後はカバーを取って、湿気を逃がして
やったり、錆びにくいようにワックス塗ったりすれば、
それらをやらない車体よりは遥かに錆びにくいはず。
ただ、このカバーは少々値が張る。
でも愛車を錆から守ることを考えれば安い出費だと思うぞ。
おれはこのカバーだけで半年経つが、錆一つない。
まあ、裕福ならバイク用ガレージを借りるという手もあるが、
近所になければ無理な話だろう。
現実的にはやっぱりカバーしかないと思うぞ。
マフラーで溶けないし、通気性いいし、防炎だし、撥水すげえし、取り外しが楽。まぁこれも９千円くらいと高いが、安モン買って痛い目見るよりいいやつ買って長く使う方がいいな。まぁ買ったばかりだから長期使用感は語れないが。
520 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:30:21 ID:L8pMWnTb
家畜が
マフラーで溶けるっていってるヤツは工夫足りないよ
あんなもん、ホームセンターで売ってる８００円ぐらいのバイク用カバーの裏にアルミテープ張ったら十分だっての
まともなところに住んでて駐輪代ちゃんと払ってたら防炎の心配なんてもとから無いだろｗ
あんなもん、ホームセンターで売ってる８００円ぐらいのバイク用カバーの裏にアルミテープ張ったら十分だっての
まともなところに住んでて駐輪代ちゃんと払ってたら防炎の心配なんてもとから無いだろｗ
>>518
マジレスされても困るんだが･･･
マジレスされても困るんだが･･･
524 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 15:01:24 ID:PKpBIdCj
おまえらまだそんなバイク乗ってんのか？
かっこいいとでも思ってるわけ？
ださ過ぎ 小市民て感じだぞ
かっこいいとでも思ってるわけ？
ださ過ぎ 小市民て感じだぞ
525 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 15:47:02 ID:MkUg4pY1
>>524
おまいは何に乗ってるの？
おまいは何に乗ってるの？
チョイノリだが、何か？
>526ｸｯｻ～w
528 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:24:59 ID:RZEeHdqu
白のＳＲってカックイイね。
531 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 21:33:42 ID:JLuqPhIo
SR乗って半年くらいだが
これ飽きないか？もう飽きた。始めは単気筒！キック！ひゃっほー
とか思ってたけど、なんか友人の４気筒マシン乗ったら
加速はすげーし、振動ねーし、高性能具合に感動したな。
友人にSR乗らせたら、なんだこれ？おせーしうるせーし、ブレーキ利かないし、買わないでよかったとか言われるし…考え方の違いなんだろうけど
SR乗ってる奴もビクスク並みに見るし個性がないよなあと悩んでしまう
SR売って次何買うか検討中。次はニンジャあたり乗りたいなあ
これ飽きないか？もう飽きた。始めは単気筒！キック！ひゃっほー
とか思ってたけど、なんか友人の４気筒マシン乗ったら
加速はすげーし、振動ねーし、高性能具合に感動したな。
友人にSR乗らせたら、なんだこれ？おせーしうるせーし、ブレーキ利かないし、買わないでよかったとか言われるし…考え方の違いなんだろうけど
SR乗ってる奴もビクスク並みに見るし個性がないよなあと悩んでしまう
SR売って次何買うか検討中。次はニンジャあたり乗りたいなあ
>>531
餌不味すぎ（つд｀）
餌不味すぎ（つд｀）
534 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 21:56:53 ID:JLuqPhIo
>>532
釣りではないんだが、なんか飽きたんだよ。
振動とかかっこうとかどうでもよくなっちまった…
始めはかっこよく感じたんだけど
でも半年で７０００キロも走っちまったし、走りすぎが原因かも
ありえねーよ普通２０００キロくらいだぜ
釣りではないんだが、なんか飽きたんだよ。
振動とかかっこうとかどうでもよくなっちまった…
始めはかっこよく感じたんだけど
でも半年で７０００キロも走っちまったし、走りすぎが原因かも
ありえねーよ普通２０００キロくらいだぜ
ニンジャ乗って半年くらいだが
これ飽きないか？もう飽きた。始めは四気筒！カワサキ！ひゃっほー
とか思ってたけど、なんか友人の単気筒マシン乗ったら
トルクはすげーし、振動あるし、高い仕上がりに感動したな。
友人にニンジャ乗らせたら、なんだこれ？速すぎるし静かすぎるし、ブレーキよく利くし、買わないでよかったとか言われるし…考え方の違いなんだろうけど
四気筒乗ってる奴もビクスク並みに見るし個性がないよなあと悩んでしまう
ニンジャ売って次何買うか検討中。次はＳＲあたり乗りたいなあ
これ飽きないか？もう飽きた。始めは四気筒！カワサキ！ひゃっほー
とか思ってたけど、なんか友人の単気筒マシン乗ったら
トルクはすげーし、振動あるし、高い仕上がりに感動したな。
友人にニンジャ乗らせたら、なんだこれ？速すぎるし静かすぎるし、ブレーキよく利くし、買わないでよかったとか言われるし…考え方の違いなんだろうけど
四気筒乗ってる奴もビクスク並みに見るし個性がないよなあと悩んでしまう
ニンジャ売って次何買うか検討中。次はＳＲあたり乗りたいなあ
>>534
8ヶ月約8000キロだがまだ飽きないなぁ。
8ヶ月約8000キロだがまだ飽きないなぁ。
異常に飽きっぽい人いるよね。
バイクが可哀想だけど、次のオーナーが末永く乗ってくれることを祈る。
バイクが可哀想だけど、次のオーナーが末永く乗ってくれることを祈る。
すいません！今教習所に通ってて始めての
単車にSRを乗ろうと思っていますが、乗りやすいですか？
ちなみに今はCD50に乗っています。
単車にSRを乗ろうと思っていますが、乗りやすいですか？
ちなみに今はCD50に乗っています。
しかし最近寒いし面倒くさくなって1週間くらい乗っていない。
カバーとってブーツ履いてフルフェ被ってジビ箱を付けて
出るのに準備が色々かかって、つい原付になっちゃう。
原付はシャッター付き車庫に入ってるんだよな。
家の車庫、せまくて車一台と原付一台しか入らない。
SRｶﾜｲｿｽ。
カバーとってブーツ履いてフルフェ被ってジビ箱を付けて
出るのに準備が色々かかって、つい原付になっちゃう。
原付はシャッター付き車庫に入ってるんだよな。
家の車庫、せまくて車一台と原付一台しか入らない。
SRｶﾜｲｿｽ。
541 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:17:46 ID:JLuqPhIo
>>538
確かにな
飽きたけど、俺はSR乗ってよかったと思っている。
乗らなかったら乗らなかったで、短気等乗ってみたいとずっと思ってただろうから。
次はハイスペックマシンに挑戦！
つかSRって安いけど、あの性能の悪さじゃ逆にぼったくりだよな
確かにな
飽きたけど、俺はSR乗ってよかったと思っている。
乗らなかったら乗らなかったで、短気等乗ってみたいとずっと思ってただろうから。
次はハイスペックマシンに挑戦！
つかSRって安いけど、あの性能の悪さじゃ逆にぼったくりだよな
542 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:37:18 ID:V67U91/y
↑ こういう人は、何に乗ってもヘタレ也
>>541
メッキパーツとかコストかかるんじゃねーの？
メッキパーツとかコストかかるんじゃねーの？
545 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:19:23 ID:B/ny7jvf
俺99年の赤黒モデル新車で買っていまだに飽きないよー。
SR降りるときは単車やめようと思ってる。
APE100でも買ってまったり原付2種生活だな。車あるし。
しかしまだまだ乗るぜSR！
SR降りるときは単車やめようと思ってる。
APE100でも買ってまったり原付2種生活だな。車あるし。
しかしまだまだ乗るぜSR！
546 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:39:45 ID:GMoHfdUK
>>539
悪さ
ブレーキのきき
ギアの入りの悪さ
タイヤ、キャブ、サスはひどすぎる
遅い
買ってから金かかる
振動
良さ
クラシック、ビンテージ系が好きならお勧め
構造が簡単に出来てるから、メンテやカスタムが楽
タンクは芸術的
振動
悪さ
ブレーキのきき
ギアの入りの悪さ
タイヤ、キャブ、サスはひどすぎる
遅い
買ってから金かかる
振動
良さ
クラシック、ビンテージ系が好きならお勧め
構造が簡単に出来てるから、メンテやカスタムが楽
タンクは芸術的
振動
548 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:15:29 ID:NKMkiVbt
カスタム!?
15年乗ってるけど、飽きないけどね～
白いご飯に飽きないのと同じだね。
白いご飯に飽きないのと同じだね。
白いご飯と感じるか玄米と感じるかの違いといってみる
玄米も磨き抜けばおいしいといってみる
552 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 03:28:35 ID:QBGyliAp
ペイトンのシートって凄いなｗ
水を吸いまくり＆乾かない。
形が良いだけにもったいない。
今日は純正タンクにペイトンのロケットカウルを付けてるＳＲを見た。
前後ロングフェンダーだと不恰好な気がした。
見慣れてないからかな？
水を吸いまくり＆乾かない。
形が良いだけにもったいない。
今日は純正タンクにペイトンのロケットカウルを付けてるＳＲを見た。
前後ロングフェンダーだと不恰好な気がした。
見慣れてないからかな？
553 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 03:40:22 ID:A81EA5/j
俺はオフィシャルのシート使ってるけど、水を吸ってるとか感じたことないなー。
吸ってるって事は座ったらジワーって水がでてくるんでしょ？？
オフィシャルのシートでだるいのはとりつけるときだな。ナットの位置あわせがうまくできない
この間メンテではずしたあとちゃんとついてるとおもってたのに、気づいたらボルト一本なくなってたorz
他のシートはどういう構造になってるのか気になる。もっと付けやすい？？
吸ってるって事は座ったらジワーって水がでてくるんでしょ？？
オフィシャルのシートでだるいのはとりつけるときだな。ナットの位置あわせがうまくできない
この間メンテではずしたあとちゃんとついてるとおもってたのに、気づいたらボルト一本なくなってたorz
他のシートはどういう構造になってるのか気になる。もっと付けやすい？？
普通二輪免許しか持ってないのに、名義上はSR400で、500クランク組んだの
中古屋で買った人居ます？売ってくれますよね？
中古屋で買った人居ます？売ってくれますよね？
555 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 06:21:44 ID:qye0xmxy
ペイトンってエンジンチューンを任せて安心なショップかな？
いや、大阪にはSRチューンで有名な店が他にあるんだけど、ペイトンが一番近いのよ。
いや、大阪にはSRチューンで有名な店が他にあるんだけど、ペイトンが一番近いのよ。
任せて安心かどうかは分からんが、北摂でSRのエンジンなら、テクノワークスとかチームアダチとかモトドッグとかの方が…
>>557
そうなのか。しらなかった。
いまヤフオクででてるオフィシャルのシートの写真見たら
俺が使ってるのと違う方式っぽい。俺のは5年くらい前のだし。
シートのボルトってホムセンで買えるかな？？
なんか途中からネジになってるし、長いしあるか心配だ・・・。
途中からネジになってるのは別に気にしなくていいぽいけど。
そうなのか。しらなかった。
いまヤフオクででてるオフィシャルのシートの写真見たら
俺が使ってるのと違う方式っぽい。俺のは5年くらい前のだし。
シートのボルトってホムセンで買えるかな？？
なんか途中からネジになってるし、長いしあるか心配だ・・・。
途中からネジになってるのは別に気にしなくていいぽいけど。
559 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 08:21:44 ID:EPVmuZ6W
SRのシートの固定方法なんざどれも一緒だ。
もちろん純正シートも同じ。
固定方法にクレームつけるならYAMAHAに言うべきじゃね？
ボルトなんて純正なんだから普通に純正頼んでおいたら？
もちろん純正シートも同じ。
固定方法にクレームつけるならYAMAHAに言うべきじゃね？
ボルトなんて純正なんだから普通に純正頼んでおいたら？
>>558
使えるボルトはあるけど13ミリのスパナ、レンチ持ち歩かないといけないよ。
使えるボルトはあるけど13ミリのスパナ、レンチ持ち歩かないといけないよ。
>>559
俺が使ってるオフィシャルのシートは、ナットがレールの中にはめ込んであって
レールの中を動かせるから、固定する位置を変えられる代わりに調度イイ場所に
あわせるのが激しくむずいんだよ。純正ってそんな方式じゃなかったような気がするけど
俺が覚えてないだけかな。5年前だしね・・・。
>>560
とりあえず残ってるボルト抜いて車で買いにいってくる。サンクス。
いいの見つからなかったら大人しく純正買うことにするよ。ありがとう。
俺が使ってるオフィシャルのシートは、ナットがレールの中にはめ込んであって
レールの中を動かせるから、固定する位置を変えられる代わりに調度イイ場所に
あわせるのが激しくむずいんだよ。純正ってそんな方式じゃなかったような気がするけど
俺が覚えてないだけかな。5年前だしね・・・。
>>560
とりあえず残ってるボルト抜いて車で買いにいってくる。サンクス。
いいの見つからなかったら大人しく純正買うことにするよ。ありがとう。
一週間ぶりに走らせようと
エンジン側でクラッチ調整してたら
エンジン側のネジ山ネジ切っちゃったorz
なんとかバイク屋にもって行こうとしたけどオイルだだ漏れで無理だ。
引き上げ4200円orz
最悪10万円コースorz
なんとかネジ穴うまく作れないかな・・・
エンジン側でクラッチ調整してたら
エンジン側のネジ山ネジ切っちゃったorz
なんとかバイク屋にもって行こうとしたけどオイルだだ漏れで無理だ。
引き上げ4200円orz
最悪10万円コースorz
なんとかネジ穴うまく作れないかな・・・
ヘリサートでリコイルすりゃ楽勝。
最悪１０万円も掛かるって、中古のエンジンにでも乗せ換えるのか？
ヘリサート加工をしてくれる店を探しなよ。
最悪１０万円も掛かるって、中古のエンジンにでも乗せ換えるのか？
ヘリサート加工をしてくれる店を探しなよ。
ヘリサート加工も水平出せない箇所じゃ業者も信用できんけどね
まずは新品のボルトで締めなおしてみることをオススメするよ
まずは新品のボルトで締めなおしてみることをオススメするよ
>>566
え？水平出せない？
新品のボルトもなにも雌ネジ側がないからどうにもならないよ。
ttp://srx6blk.hp.infoseek.co.jp/SR/SR-Mente.htm
ここの金色のナットを強く締めすぎたorz
突然手ごたえがなくなって・・・
え？水平出せない？
新品のボルトもなにも雌ネジ側がないからどうにもならないよ。
ttp://srx6blk.hp.infoseek.co.jp/SR/SR-Mente.htm
ここの金色のナットを強く締めすぎたorz
突然手ごたえがなくなって・・・
近くのカワサキの店だけど電話したら5、6千円と言われたよ。
相場はこんなものなのかな？
でそれやるとどうしても中に金属粉が少し落ちてしまうそうで
中に落ちても大丈夫かな？
困った。
相場はこんなものなのかな？
でそれやるとどうしても中に金属粉が少し落ちてしまうそうで
中に落ちても大丈夫かな？
困った。
５．６千円なら全然良心的だろ
つーか自分でできないなら余所に頼むしかないわけで
見積もりだけで相場云々言うのはやめれ
肝心なのは仕上がりだ
下ごしらえにドリル使うんだからヘリサートで屑出るのは当たり前
どこまでケアしてくれるかは業者次第だっつーの
つーか自分でできないなら余所に頼むしかないわけで
見積もりだけで相場云々言うのはやめれ
肝心なのは仕上がりだ
下ごしらえにドリル使うんだからヘリサートで屑出るのは当たり前
どこまでケアしてくれるかは業者次第だっつーの
ところで柔い真鍮パーツにリコイルって利くのか？
PLの27を交換したら済む話じゃないの？
PLの27を交換したら済む話じゃないの？
>>569
そうだね.
今、店持っていったんだけど
プッシュレバーシャフトが邪魔でヘリサートの棒？が入らないんだって。
プッシュレバーシャフトは強引に抜く事は出来るそうなんだけどはめるのが無理らしい。
んで結局右のクランクケース開けてプッシュロッドを抜かないと作業できなくて15000円コースorz
もういじりたくない。
いじるならトルクレンチ買わないと駄目だ。
そうだね.
今、店持っていったんだけど
プッシュレバーシャフトが邪魔でヘリサートの棒？が入らないんだって。
プッシュレバーシャフトは強引に抜く事は出来るそうなんだけどはめるのが無理らしい。
んで結局右のクランクケース開けてプッシュロッドを抜かないと作業できなくて15000円コースorz
もういじりたくない。
いじるならトルクレンチ買わないと駄目だ。
皆も気を付けて下さい。
連投失礼・・・・・・
連投失礼・・・・・・
トルクレンチでトルク管理なんてできないよ。
ネジだって新品に交換してないなら劣化して強度落ちてるんだから。
結局手トルクで管理するのが一番。
15000円なら安いと思うぞ。
ネジだって新品に交換してないなら劣化して強度落ちてるんだから。
結局手トルクで管理するのが一番。
15000円なら安いと思うぞ。
ボーナスも入ったしカスタムするぞー！
エンジンと足回りは既に終了済み。
アルミタンクにするかＡＡＡのノートンタイプを塗装するか迷い中。
スティンキーのアルミタンクならハンドルロック出来るんかな？？
夢が広がるｗ
ロケットカウルも付けるぞー。
エンジンと足回りは既に終了済み。
アルミタンクにするかＡＡＡのノートンタイプを塗装するか迷い中。
スティンキーのアルミタンクならハンドルロック出来るんかな？？
夢が広がるｗ
ロケットカウルも付けるぞー。
>>576
ﾎﾞﾅｽいくら出たん？
ﾎﾞﾅｽいくら出たん？
578 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:30:29 ID:mUbDoutg
↑ まず、走りを磨け
>>577
走りを磨いてきたら教えてやる
走りを磨いてきたら教えてやる
>>576 かっくいーですね～ロケットカウル☆
カスタム早くしたぃ…お金ナイ ´ω｀
カスタム早くしたぃ…お金ナイ ´ω｀
ｶｽﾀﾑWWWwww
↑↑↑↑↑↑
余計なお世話。
余計なお世話。
>走りを磨けwwwwww
ﾉｰﾏﾙ房ｳｻﾞｽwwwwwww
ﾉｰﾏﾙ房ｳｻﾞｽwwwwwww
クラシックバイク最強はSRで決まり？
>>585
スルーできないあんたもな
スルーできないあんたもな
いや、ロイヤルエンフィールドじゃないか？
27年前のバイクが新車で買えるSRもすごいが、REは50年前の新車。
この前試乗したんだが、乗り味うんぬん以前に右チェンジ＋逆シフトの
操作にテンパってそれどこじゃなかった。
27年前のバイクが新車で買えるSRもすごいが、REは50年前の新車。
この前試乗したんだが、乗り味うんぬん以前に右チェンジ＋逆シフトの
操作にテンパってそれどこじゃなかった。
>>586
クラシックというかただボロくて性能が悪いだけ
クラシックというかただボロくて性能が悪いだけ
SRごときをクラシックだなんて絶対いわせない。
現行車だからねえ
クラシックだのビンテージだのいうのはちょっと・・・恥ずかしくない？
クラシックだのビンテージだのいうのはちょっと・・・恥ずかしくない？
592 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 17:12:48 ID:jjR6IAh5
あのさ～
油冷とか水冷とかうるせー奴いるけど、ぶっちゃけそんな変化あるんかよ？
走っててもなにも変化を感じない
油冷とか水冷とかうるせー奴いるけど、ぶっちゃけそんな変化あるんかよ？
走っててもなにも変化を感じない
見た目だ。ボケが。
「相談室」にSRの最高速を自動車と並走して確認したから
「実測」だって言ってる香具師がいるけど
自動車にのメーターにも誤差があるよね。
あ、オレもしかして釣られた？
「実測」だって言ってる香具師がいるけど
自動車にのメーターにも誤差があるよね。
あ、オレもしかして釣られた？
こんなに長く愛されているのならば
ヤマハはSRの足回りやフレームなどウィークポイントを直してモデルチェンジをして欲しい。
何にも変えないから愛されていると勘違いしてる。
フェンダーのメッキ具合がどうとかはいい加減わかったから、仕事してくれ。
ヤマハはSRの足回りやフレームなどウィークポイントを直してモデルチェンジをして欲しい。
何にも変えないから愛されていると勘違いしてる。
フェンダーのメッキ具合がどうとかはいい加減わかったから、仕事してくれ。
SRはこれからも最低限の変更しかしちゃダメ
SR400typeRを毎年限定で65万くらいで出せばいいんじゃね？？
>>597
SR乗りの中には
数十年大きな変更も無いって部分を自慢に乗ってる香具師もいる
キックオンリーがカッコ良い、セル付なんて男らしくないと言う香具師もいる
いまの形じゃなければSRじゃないと言う香具師もいる
勘違いではなく、そう言う事を購入動機に入れてる人も少なからずいるってだけさ
SR乗りの中には
数十年大きな変更も無いって部分を自慢に乗ってる香具師もいる
キックオンリーがカッコ良い、セル付なんて男らしくないと言う香具師もいる
いまの形じゃなければSRじゃないと言う香具師もいる
勘違いではなく、そう言う事を購入動機に入れてる人も少なからずいるってだけさ
インジェクション化される程度ならギリギリがまんできる
ぶっちゃけ、見た目が変わらないなら何してもいいや
>>600
> 勘違いではなく、そう言う事を購入動機に入れてる人も少なからずいるってだけさ
少なからずじゃなくて、かなりいると思う。ヤマハだってバカじゃないだろうし。
01のフロントディスクのときだって賛否両論あったし。
> 勘違いではなく、そう言う事を購入動機に入れてる人も少なからずいるってだけさ
少なからずじゃなくて、かなりいると思う。ヤマハだってバカじゃないだろうし。
01のフロントディスクのときだって賛否両論あったし。
でも最近の記事見ると雑誌もSRについての文が少し換わってることが多いね
少し前までは時代に媚びないって大々的に言ってたけど
最近は時代に合わせたとか合わせてってフレーズも良く見る
少し前までは時代に媚びないって大々的に言ってたけど
最近は時代に合わせたとか合わせてってフレーズも良く見る
話題変えてｽﾏｿ
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰﾎﾟﾘｯｼｭしてるんだが、どのくらいの期間磨かないでも持つかね？
冬だから全く乗らないんだ（つд｀）
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰﾎﾟﾘｯｼｭしてるんだが、どのくらいの期間磨かないでも持つかね？
冬だから全く乗らないんだ（つд｀）
>>602
SRの味である振動もバランサー入れて押さえられたら痛いかもしれない
SRの味である振動もバランサー入れて押さえられたら痛いかもしれない
バランサ付きのＳＲＸも持っていたが、
振動はＳＲと変わらんような気がした。
振動はＳＲと変わらんような気がした。
SRXは乗ったことあるけどどっちかって言うとGBに近い物を感じた
スティンキーのアルミタンクでエグリ加工してあるのってハンドルロックが目的ですか？
610 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:31:36 ID:oD816uqy
サスとフレームとタイヤをいいやつにして
前後ディスク、ビキニカウルつきで１０万うｐで売れば
すげーいいと思うんだが
前後ディスク、ビキニカウルつきで１０万うｐで売れば
すげーいいと思うんだが
要はSRX再販、と
クラッチ軽くしてちょ
メンテフリーがいい。
クラッチがどうにも重くて障りすぎてネジ切っちゃったじゃないかー
と自分の整備の腕の下手さを棚に上げて言ってみるテスト
メンテフリーがいい。
クラッチがどうにも重くて障りすぎてネジ切っちゃったじゃないかー
と自分の整備の腕の下手さを棚に上げて言ってみるテスト
嘘、ちょっと愚痴ってみたくなった。
SR早く乗りたいなぁ
寒いけど。
SR早く乗りたいなぁ
寒いけど。
SRXの場合、振動がノイズに感じるが、SRの場合、振動も味の内と感じる。
と妄言してみるテスト。
と妄言してみるテスト。
SRXかっこ悪くない？
メーターとかタンクとかフレームとか。
SRVの形ならいいのに。
メーターとかタンクとかフレームとか。
SRVの形ならいいのに。
617 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:49:38 ID:YbLRxpCm
ヤマハはシングルのリッターバイクを作るべきだ。
>>617
昔から色々作ってたけど、皆短命で終わってる罠
昔から色々作ってたけど、皆短命で終わってる罠
MT-01の片方のシリンダーとっぱらって片肺にすればええやん。
それMT03じゃね？
SRXかっこいいと思うんだが。まあこんな主観の話は不毛だが。
と、SRX600とSR500で迷う俺が言ってみる。
と、SRX600とSR500で迷う俺が言ってみる。
早いところSR800出してくれんかの～
623 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:24:47 ID:C/rdRgRH
>>612
クランクケースなめて、ショックなのは判るが、しつこ過ぎwww
単純に緩まなければいいトコか、締め付けによる固定が必要なトコかを、
よーく考えてネジ締めれば、そんな失敗はしなくてすむよ
例えば、ＳＲのリヤショックの17ミリナットは、
ショックを固定してる訳ではないので、緩まない程度に、締まってればヨシ
ボルトなめたら、フレーム交換だよ！
クランクケースなめて、ショックなのは判るが、しつこ過ぎwww
単純に緩まなければいいトコか、締め付けによる固定が必要なトコかを、
よーく考えてネジ締めれば、そんな失敗はしなくてすむよ
例えば、ＳＲのリヤショックの17ミリナットは、
ショックを固定してる訳ではないので、緩まない程度に、締まってればヨシ
ボルトなめたら、フレーム交換だよ！
なんもフレーム全部交換せんでも、
なめた箇所に溶接棒で肉盛りして、
タッピングすればどうにかなるだろ。
なめた箇所に溶接棒で肉盛りして、
タッピングすればどうにかなるだろ。
はいはい中級者中級者
初心者の質問。
カスタム車両に17インチのタイヤが多いのは何故？
いいタイヤが多いからですか？
カスタム車両に17インチのタイヤが多いのは何故？
いいタイヤが多いからですか？
>>627
見た目にもカスタムしたって解るからといってみる
見た目にもカスタムしたって解るからといってみる
629 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 18:18:56 ID:Dx2/4K3k
SRに組める足回りって何があるの？
よくTZとかでてくるけど
よくTZとかでてくるけど
金さえあれば何でもつくと思うよ
ちなみに加工なしで付くのはないよ
ちなみに加工なしで付くのはないよ
前後ＸＪＲ４００とか
おなじヤマハだし簡単でバランスがよい
リアサスもオーリンズだと
安くすんでウマー
ホイールやブレーキもヤマハでオケ
社外品に大金つかうやつはアホ
古くさいＳＲが
ネイギット風味に！
最強ＳＲ完成♪
おなじヤマハだし簡単でバランスがよい
リアサスもオーリンズだと
安くすんでウマー
ホイールやブレーキもヤマハでオケ
社外品に大金つかうやつはアホ
古くさいＳＲが
ネイギット風味に！
最強ＳＲ完成♪
> ネイギット風味に！
そんな風味はお断りだ！
そんな風味はお断りだ！
SRってネイキッドに分類されるんじゃないの？
カウル着いてないし。
カウル着いてないし。
何かの雑誌でＴＩＮ ＭＡＣＨＩＮＥって店のＳＲを見たけど、かっこいいね。
スティンキーのタンクが似合ってた。
真似したくなったよ・・。
スティンキーのタンクが似合ってた。
真似したくなったよ・・。
>>637
ﾊｹﾞﾊｹﾞﾄﾞｩｰ
かなりｶｯｺﾖｽw
足回りも綺麗めだよな。流用してないし。
音聞いてみたいな。
ﾀｲﾔもTT900で最近流行りの無駄にデカイのは履かせてないな。
F90R120だと思う
ﾊｹﾞﾊｹﾞﾄﾞｩｰ
かなりｶｯｺﾖｽw
足回りも綺麗めだよな。流用してないし。
音聞いてみたいな。
ﾀｲﾔもTT900で最近流行りの無駄にデカイのは履かせてないな。
F90R120だと思う
639 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 01:49:09 ID:BKyfLiJu
「カスタムしたいんですけど」
「どこを？」
「ロッカーズとか」
「セパハンは高いよ」
「じゃあ、トラッカーとか」
「車検通らなくなるよ」
「じゃあいいです」
って、レヴェルのヒトが多いみたいですね
「どこを？」
「ロッカーズとか」
「セパハンは高いよ」
「じゃあ、トラッカーとか」
「車検通らなくなるよ」
「じゃあいいです」
って、レヴェルのヒトが多いみたいですね
今日納車した俺が、今来ましたよ。
これで晴れてカキコさせていただきます。
ご教授のほどよろしくお願いします。
これで晴れてカキコさせていただきます。
ご教授のほどよろしくお願いします。
642 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 04:53:55 ID:lsIZKyXI
643 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 05:12:24 ID:70RpjqWM
ボアアップせずに金もあまりかけずに、早くしたいんだが、いい方法ある？
ドキュン車にだけは負けたくないんだよなぁ
９９年式ですけど
ドキュン車にだけは負けたくないんだよなぁ
９９年式ですけど
DQNと張り合うのはDQN
>>636
ネイキッド
姿勢:やや前傾、車重:普通
特徴:オーソドックスで扱いやすく、街乗りもツーリングもこなせる。
初心者にも扱いやすいので教習車にも多く採用されています。
ストリート
姿勢:直立 車重:軽
街乗り用バイク
↑どっちがSRに当てはまりそうか見れば解るじゃん
ネイキッド
姿勢:やや前傾、車重:普通
特徴:オーソドックスで扱いやすく、街乗りもツーリングもこなせる。
初心者にも扱いやすいので教習車にも多く採用されています。
ストリート
姿勢:直立 車重:軽
街乗り用バイク
↑どっちがSRに当てはまりそうか見れば解るじゃん
646 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 08:42:57 ID:G/0aY+3H
>>643
ライテク磨けばいいんじゃね？
ライテク磨けばいいんじゃね？
>643
金かけないと速くならん。あと今400ならボアアップじゃなくてストロークアップじゃないか。ボアアップしても少ししか排気量あがらんもんね
金かけないと速くならん。あと今400ならボアアップじゃなくてストロークアップじゃないか。ボアアップしても少ししか排気量あがらんもんね
>643
一番費用対効果がでかいのはFCR。間違いない。少なくともでかスクーターには負けなくなるはず
一番費用対効果がでかいのはFCR。間違いない。少なくともでかスクーターには負けなくなるはず
ﾉｰﾏﾙってﾊﾞｶｽｸより遅いのか？
俺ﾋﾞｶﾋﾞｶのﾊﾞｶｽｸ追っ掛けたりしてるよ(俺はﾉｰﾏﾙじゃない)おもしろいから。
たまに曲かけてるDQNいるよなww
なんなんだろうね一体www
俺ﾋﾞｶﾋﾞｶのﾊﾞｶｽｸ追っ掛けたりしてるよ(俺はﾉｰﾏﾙじゃない)おもしろいから。
たまに曲かけてるDQNいるよなww
なんなんだろうね一体www
スタートでってことじゃないか？
こっちが半クラしてる間にフルスロットルできるから。
こっちが半クラしてる間にフルスロットルできるから。
651 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 12:25:26 ID:fnAesEX8
SRでジムカーナやってましたが
どなたかステムのトップナットの締め付けトルク教えて下さい。
>>652
JAGEではどの辺りまで行かれましたか？
JAGEではどの辺りまで行かれましたか？
655 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:17:40 ID:v4C9dQXh
>653
ゆるまない程度に締めとけ
ゆるまない程度に締めとけ
>>643
ＷＭ社員乙
ＷＭ社員乙
657 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:59:10 ID:7veGOFzu
今まで、インパルス４００→ＧＳＸ７５０Ⅲ→イナズマ１２００→ＤＳ１１００
→スポーツスター１２００→ゼファー７５０→ＳＲ５００→フリーウェイ→ＴＷ２００
→ＳＲ４００→フォーサイト→ＳＬ２３０→スカブー４００と乗り継いできているが、
街中でＳＲ見るとまたまた乗り換えたくなるね。ＳＲﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
→スポーツスター１２００→ゼファー７５０→ＳＲ５００→フリーウェイ→ＴＷ２００
→ＳＲ４００→フォーサイト→ＳＬ２３０→スカブー４００と乗り継いできているが、
街中でＳＲ見るとまたまた乗り換えたくなるね。ＳＲﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
FCR41だけつけてるけど、そこらの4stﾏﾙﾁには負けませんよ
400で？デカすぎね？
スピード上げるためだけにキャブ変えて、燃費悪くしたくないなぁ…
661 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:27:00 ID:nU+2QtLM
>656
MW社員乙
MW社員乙
純正バックステップ組んでみた
漏れはｾﾊﾟﾊﾝだから丁度いいけどノーマルハンドルだと微妙なポジションだね
漏れはｾﾊﾟﾊﾝだから丁度いいけどノーマルハンドルだと微妙なポジションだね
SRにFCR41付けて乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも外観クラシックなのに現行生産だからメンテも簡単で良い。
SRは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
4stﾏﾙﾁと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ路駐とかするとちょっと怖いね。ロックしてもパーツ盗難されるし。
速度に関しては多分SR+FCR41も4stﾏﾙﾁも変わらないでしょ。
4stﾏﾙﾁ乗ったことないから知らないけど、気筒数が1と4かで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもSRなんて買わないでしょ。
個人的にはSR+FCR41で十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、東関東自動車道で140キロ位でマジで4stﾏﾙﾁを抜いた。
つまりは4stﾏﾙﾁですらSR+FCR41には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも外観クラシックなのに現行生産だからメンテも簡単で良い。
SRは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
4stﾏﾙﾁと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ路駐とかするとちょっと怖いね。ロックしてもパーツ盗難されるし。
速度に関しては多分SR+FCR41も4stﾏﾙﾁも変わらないでしょ。
4stﾏﾙﾁ乗ったことないから知らないけど、気筒数が1と4かで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもSRなんて買わないでしょ。
個人的にはSR+FCR41で十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、東関東自動車道で140キロ位でマジで4stﾏﾙﾁを抜いた。
つまりは4stﾏﾙﾁですらSR+FCR41には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
>>666
ノーマルで140出るよ。
ノーマルで140出るよ。
>>666
ナイスアレンジ！ｗ
ナイスアレンジ！ｗ
ここはすれてない魚が群れてますな。
コピペにマジレス
神のＳＲかｗ
燃費もあまりかわらないよ
確かにドﾉｰﾏﾙﾏﾙﾁで直線限定なら負けません。
腕が悪いからｱｸｾﾙあけるしか脳が無い
675 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:41:19 ID:5ukJunWa
どう考えたって、
4ＳＴマルチに、勝てるわけないだろ。
と、釣られてみる。
4ＳＴマルチに、勝てるわけないだろ。
と、釣られてみる。
ttp://read.kir.jp/file/read31179.mp3
ノーマルマフラーの排気音
ノーマルマフラーの排気音
677 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 23:53:59 ID:7ZUSlDtR
あんな見飽きたコピペに「あえて釣られる」奴なんて今時いないだろｗ
てか釣りじゃなくてコピペだしｗ
見苦しい言い訳が痛々しいね
てか釣りじゃなくてコピペだしｗ
見苦しい言い訳が痛々しいね
株のエンジン音っていって聞かされても分からない気がするw
ネットで聴くのって当てにならんよな。
以前はヤマハのサイトからも各車種の排気音が聞けたような気がしたが。
まあカブも持ってるが、SRとカブじゃ全然違う。（どっちもノーマルマフラー）
以前はヤマハのサイトからも各車種の排気音が聞けたような気がしたが。
まあカブも持ってるが、SRとカブじゃ全然違う。（どっちもノーマルマフラー）
>>641-642
ありがとうございますｗ
雪で乗れなくちと残念でした。
エンジンだけかけて音だけ聞いて楽しんでました。
通算4台目です、この時期に単車購入…むしろ、車じゃなくまた単車買ったのが周囲の反感買ってますｗ
周りの同年代はどんな条件であれ車＞＞＞＞＞＞＞＞二輪なのが残念で仕方ないです。
ありがとうございますｗ
雪で乗れなくちと残念でした。
エンジンだけかけて音だけ聞いて楽しんでました。
通算4台目です、この時期に単車購入…むしろ、車じゃなくまた単車買ったのが周囲の反感買ってますｗ
周りの同年代はどんな条件であれ車＞＞＞＞＞＞＞＞二輪なのが残念で仕方ないです。
683 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:27:28 ID:0qzcr2j4
アルミタンクがくもってきたぞ・・・。
輝きを取り戻したい！
何かオススメのケミカルはありますか？
輝きを取り戻したい！
何かオススメのケミカルはありますか？
SR欲しいす。
OFFICIAL とか、PEYTON PLACE とか
かっこいいっすね、カスタム。
どうしてこういうSR店がみんな関西に密集してるのか・・・
・・・と嘆く私は埼玉県民。
OFFICIAL とか、PEYTON PLACE とか
かっこいいっすね、カスタム。
どうしてこういうSR店がみんな関西に密集してるのか・・・
・・・と嘆く私は埼玉県民。
685 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:31:30 ID:45ioinFG
ピカール
>>684
埼玉はSR乗りにとって東のメッカじゃん
埼玉はSR乗りにとって東のメッカじゃん
おいらの千葉は有名ショップは無いので、いつも埼玉まで行ってるヨ。
688 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:26:11 ID:z+tVJQIW
埼玉こそＳＲカスタムの聖地でっせ
ここの住人的には、イエローは無しですか？
俺は好き。
俺は好き。
691 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:23:44 ID:zF2pBsZw
リアブレーキをかけるとキーキー音が鳴るんですけど…どうすればいいんだ？なおしたい
ﾄﾞﾗﾑに虫が入ってる可能性があるから早めにﾊﾞｲｸ屋持っていった方がいい
693 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:39:37 ID:zF2pBsZw
自分で直すのはムリかな？
694 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:40:34 ID:jvKOfT8Q
埼玉のメッカ…
行きてぇ～！
…名古屋からじゃ行くだけでイジってもらうのはムリポ
行きてぇ～！
…名古屋からじゃ行くだけでイジってもらうのはムリポ
695 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:57:32 ID:xas7ElD3
日曜に納車されたのですが、ボロイ中古なので出来る限り自分でメンテしたいと思ってるんですが、何かお薦めのメンテ本ないですかねー。いっぱいあって迷ってるんですが・・・（カスタムは載ってなくてもいいです。）
>>697
つマスターブック
つマスターブック
>>697
メンテナンスマニュアル
メンテナンスマニュアル
即レス感謝です！
やはりその二冊ですか。早速買いに行きます。ありがとうございました。
やはりその二冊ですか。早速買いに行きます。ありがとうございました。
今日は天気もいいし、走るぜ！１０日ぶりくらいなんだが、あんま乗らない人は普段は完全放置？
センスタで立ててて前輪が接地しっぱでタイヤに良くないから、２日に１回はくるっと回してやるんだが、空キックとかもした方がいいかな？ピストンがずっと同じ位置なんも悪そうなんで。
センスタで立ててて前輪が接地しっぱでタイヤに良くないから、２日に１回はくるっと回してやるんだが、空キックとかもした方がいいかな？ピストンがずっと同じ位置なんも悪そうなんで。
702 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 15:59:23 ID:87W4Obvi
そりゃ、半年も放置プレイならわかるけど、気にしすぎwww
何回か空キックしてオイル回してやればええんでないの。
今日はそんなに寒くないね。
今日はそんなに寒くないね。
今クソ重い純正キャストを履いてるんだけどブレーキ強化と同時にホイール変更を検討中。
エキセルのホイールは純正スポークに比べて結構軽いのかな？
オーバーのスイングアームと併用して使いたいんだが。
エキセルのホイールは純正スポークに比べて結構軽いのかな？
オーバーのスイングアームと併用して使いたいんだが。
705 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 17:23:48 ID:Z4Z+nnI/
軽いですよぉ 剛性も強い也
706 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 18:19:31 ID:5HyFJlSn
クソ重い純正キャスト俺も着けてるけど今では貴重だよ
ワイズギアの新しいやつなら形ほぼ同じで軽いのでは？
キャストを履くとスポークに憧れるのよｗ
で、スポークを履くとキャストに・・。
馬鹿なのかな？
重さを比較したサイトとかあればいーのに。
で、スポークを履くとキャストに・・。
馬鹿なのかな？
重さを比較したサイトとかあればいーのに。
>>708
ﾊｹﾞﾄﾞｩｰ
ﾊｹﾞﾄﾞｩｰ
>>708
漏れはキャストが似合ってないって思う派だからずっとスポークかなぁ
漏れはキャストが似合ってないって思う派だからずっとスポークかなぁ
キャストはディスクブレーキになるよね。
これで改造申請した場合で
あとでドラムスポークが欲しくなった場合って車検通る？
性能の低下する改造って大丈夫なの？
これで改造申請した場合で
あとでドラムスポークが欲しくなった場合って車検通る？
性能の低下する改造って大丈夫なの？
713 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:58:51 ID:F5H1RVfq
05年式のＳＲ４００に乗ってる物なんですけどパワーフィルター付ける為に
ＡＩアダプター外したんです。そしたらエンジン温まってる時にチョーク
したら回転５０００程いってしまいます。これって正常なんですか？
ＡＩアダプターのホースはそのままつけています。
ＡＩアダプター外したんです。そしたらエンジン温まってる時にチョーク
したら回転５０００程いってしまいます。これって正常なんですか？
ＡＩアダプターのホースはそのままつけています。
ここの住人は足回り17インチが多いのかな？
近々エンジンをいじるつもりですが、その前に足回りをシッカリ決めようと思いまして。
17インチと18インチのメリット・デメリットを教えていただきたいのですが。
宜しくお願いします。
近々エンジンをいじるつもりですが、その前に足回りをシッカリ決めようと思いまして。
17インチと18インチのメリット・デメリットを教えていただきたいのですが。
宜しくお願いします。
715 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:07:52 ID:Ieb+NvBl
盆栽は17インチの極太タイヤ
通は18インチで、細いタイヤ
通は18インチで、細いタイヤ
なんでエンジン暖まってるのにチョーク引く？
そら回転数も上がるの当たり前じゃないのか？
そら回転数も上がるの当たり前じゃないのか？
719 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 11:19:30 ID:c9n4Wnk0
今度500のエンジン載せてみようと思うわけですが・・・。免許的には大自二があるから５００になっても問題ない。
当たり前の話だけども、それでは車検証的に違ったマシンになるよね？４００の車体に５００のエンジンを載せたらどういう手続きが必要なの？
わざわざ４００のエンジンに５００クランクを組むなんて自分でやれないんでエンジンをまるごと載せ変えたいわけです。
誰か教えてケロ
当たり前の話だけども、それでは車検証的に違ったマシンになるよね？４００の車体に５００のエンジンを載せたらどういう手続きが必要なの？
わざわざ４００のエンジンに５００クランクを組むなんて自分でやれないんでエンジンをまるごと載せ変えたいわけです。
誰か教えてケロ
>>720
勝手にすれば？
勝手にすれば？
722 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 13:01:20 ID:iEGUeIYf
スポーツスターの883とSR500どっちが峠楽しい？
新車きたけどかからない～ バッテリあがるのこわい～
早くかけたい(´д｀)
早くかけたい(´д｀)
725 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 14:02:56 ID:iEGUeIYf
723ありが㌧
>>724
つおしがけ
つおしがけ
>>726 どうやるのですか？
今僕のSRちゃんが引き取られていきました。
事情があるけど寂しいね。今までありがとう。
またいつか必ず乗るから
事情があるけど寂しいね。今までありがとう。
またいつか必ず乗るから
そして今僕のSRちゃんがやってきました。
じゃんじゃん乗るぞ乗るぞ
じゃんじゃん乗るぞ乗るぞ
731 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:28:30 ID:fENMbmef
スイングアームとフレームを繋ぐボルトが固くてビクともしない・・・
最終的には切断しないといけないのでしょうか？
最終的には切断しないといけないのでしょうか？
>>731
工具が悪いんだろ、ショップに頼んでも無理なら自己責任で切断しな
工具が悪いんだろ、ショップに頼んでも無理なら自己責任で切断しな
>>730 兄たんありがとう(´｀)ﾉｼ
734 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:20:02 ID:YD3KFlol
SRにオーディオつけたいんだが
つけてる人いるかな？
つくかな？まあつかないことはないだろうけど
振動でぶっ壊れそうな希ガス
つけてる人いるかな？
つくかな？まあつかないことはないだろうけど
振動でぶっ壊れそうな希ガス
だせっ
マフラーの値段と性能は必ずしも比例しないもんなの？
それなら安物買うけど
それなら安物買うけど
明らかに安いようなのはメッキが薄かったり振動で割れたりする
値段はよくてもちょっとあれなものも中にはあるな。
>734
街宣右翼とか、共産党の選挙活動並に迷惑。
街宣右翼とか、共産党の選挙活動並に迷惑。
いやもう在日並みに迷惑。
742 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:12:51 ID:YD3KFlol
やっぱオーディオは否定派か…
まあこれは置いといて
足回りどうにかしてー
フロントドラムだと、まじで怖いし、タイヤの信頼性も０。
まだ転倒しちゃいないが、これ以上飛ばすと、死ぬかもしれん…
足回りの変更ってバイク屋とかに相談すればやってくれるのかな？
まあこれは置いといて
足回りどうにかしてー
フロントドラムだと、まじで怖いし、タイヤの信頼性も０。
まだ転倒しちゃいないが、これ以上飛ばすと、死ぬかもしれん…
足回りの変更ってバイク屋とかに相談すればやってくれるのかな？
ペイトンのマフラーが一番五月蝿いらしいけど、それは
良い音のうるささなの？それとも下品な音？
良い音のうるささなの？それとも下品な音？
745 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:25:15 ID:YD3KFlol
足回りの流用ってバイク屋だといくらくらいでできるんだろう？
TZかXJRあたりつけてみたいんだが
やった人いたら教えてくれ。たのんます
TZかXJRあたりつけてみたいんだが
やった人いたら教えてくれ。たのんます
>745
なんでバイク屋に直接訊かんの？
なんでバイク屋に直接訊かんの？
747 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:27:23 ID:KLp90a6M
>>743
ペイトンのマフラーは五月蠅いけど辛うじて心地よいと感じられる音だな。
トラップのオープンエンドとかトランペットとかはただただ不快で耳障りな音だと思うけど。
まぁ、興味がない人からすれば音量デカイのはどれも騒音以外の何者でもないだろうが。
ペイトンのマフラーは五月蠅いけど辛うじて心地よいと感じられる音だな。
トラップのオープンエンドとかトランペットとかはただただ不快で耳障りな音だと思うけど。
まぁ、興味がない人からすれば音量デカイのはどれも騒音以外の何者でもないだろうが。
748 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:30:30 ID:YD3KFlol
>>746
いやーここ２～３日急に足回りを変えたくなったんで…
ずっと考えてました。素人なんでどうすりゃいいんかわからず。
バイク屋には暇なとき行こうと思う。
つうかこのスレ、なんか今までの情報のまとめサイトみたいの作ってほしい
ほんと勉強になるんで
いやーここ２～３日急に足回りを変えたくなったんで…
ずっと考えてました。素人なんでどうすりゃいいんかわからず。
バイク屋には暇なとき行こうと思う。
つうかこのスレ、なんか今までの情報のまとめサイトみたいの作ってほしい
ほんと勉強になるんで
このスレの風潮として
質問はSR相談スレ池って人が多いから無理だな。
質問はSR相談スレ池って人が多いから無理だな。
751 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:17:12 ID:Dg7EstF6
ヨシムラのサイクロンってオイル交換の度に外さないとダメなんか ＿ﾄ￣|○
なんか微妙だ・・・
なんか微妙だ・・・
752 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:50:31 ID:YD3KFlol
SR遅いよなあ
ほんとに４００かよ…
確かに待ち乗りだったら文句はないんだが
ワインディングとかやると上らないし、ブレーキきかねーし
マジでやばい…
やっぱり待ち乗りかあ
ほんとに４００かよ…
確かに待ち乗りだったら文句はないんだが
ワインディングとかやると上らないし、ブレーキきかねーし
マジでやばい…
やっぱり待ち乗りかあ
2006モデルってでるの？
>>751
俺サイクロン付けてるけど、オイル交換でマフラー外した事なんてないよ？
新聞紙やレジ袋、ガムテープを上手く駆使すれば汚さずに出来る。
オイルが付いても最小限で済むし、拭き取れば問題無い事だし。
俺サイクロン付けてるけど、オイル交換でマフラー外した事なんてないよ？
新聞紙やレジ袋、ガムテープを上手く駆使すれば汚さずに出来る。
オイルが付いても最小限で済むし、拭き取れば問題無い事だし。
2006年モデルってどんな色なのかなー
ってか50記念モデルもまだ完全に捌けてない状態だし06は出ないだろうて
759 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:34:01 ID:e/PgG4hL
761 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:53:20 ID:+QAt01UW
足回りの
流用 15万から25万くらいかな
流用 15万から25万くらいかな
排ガス規制のなんとかで、SRはもう新車が出ないって聞いたけどどうなの？
突然すんません質問です。
SRってアフターパーツが豊富だけど
セルスターターのキットとかはないのかでしょうか？もしくはSRXのセルを付けるなど
始動方法をセルにする事って現実的に見て可能ですか？
SRってアフターパーツが豊富だけど
セルスターターのキットとかはないのかでしょうか？もしくはSRXのセルを付けるなど
始動方法をセルにする事って現実的に見て可能ですか？
764 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 05:28:40 ID:1xSd7pA5
無理です
エキパイにオイルがかかるくらい、それこそ「想定の範囲内」だろ。何の問題もない。作業終了後に拭き取るだけ。
SRのエンジンはエンデューロレーサーTT500に由来する物だから、セルなんてソフト隠茎なモノは着かない。
767 ：763：2005/12/22(木) 11:28:51 ID:uH+ePeKQ
そうですか。
足悪くてキック出来ないので、セル付くならSR欲しかったんだけど。
ホンダのにするしかないか
足悪くてキック出来ないので、セル付くならSR欲しかったんだけど。
ホンダのにするしかないか
Youテンプター買っちゃいなよ
ポン付け車ばかり流行る世の中じゃ
ポン付け車ばかり流行る世の中じゃ
770 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 11:36:24 ID:+QAt01UW
ＳＲＸにしなさい
あれは、いずれ名車になる。
あれは、いずれ名車になる。
>>762
FIして、触媒マフラーでなんとかなるだろ。
FIして、触媒マフラーでなんとかなるだろ。
775 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:32:42 ID:uiySrV4K
DTシリーズはマジで名車じゃね？
DT50セカンドにほしいな～
DT50セカンドにほしいな～
セパハンにしたら首が物凄く疲れる。
絞った方が楽になる？
絞った方が楽になる？
セパハンは取り付け位置が低いほうが疲れる、垂れ角がきついほうが疲れる
というわけではないからな。今の位置で疲れるなら、逆に下げるほう、垂れ角きつめ
の方向へもっていくとベストポジションがみつかる場合がある。
というわけではないからな。今の位置で疲れるなら、逆に下げるほう、垂れ角きつめ
の方向へもっていくとベストポジションがみつかる場合がある。
なるほどなるほど。手首や腰は特にバーハンの頃と変わらない（腰はむしろ楽になった？）んだけど、
顔を起こさないと前が見えないので首イタタな状況です。
顔を起こさないと前が見えないので首イタタな状況です。
皆さんはバッテリーレスキットにしてるのですか？ヤフオクで買おうと思っているのですが、あれはバッテリーの代わりなんですよね！？
>>777
それは手首にはメリットだけど
>>778のようにつぎは首などにかなり負担が来るデメリットがあるんじゃないかなぁ
>>779
自分が付けようと思うパーツのことくらいまずは自分で検索して調べなされ
それは手首にはメリットだけど
>>778のようにつぎは首などにかなり負担が来るデメリットがあるんじゃないかなぁ
>>779
自分が付けようと思うパーツのことくらいまずは自分で検索して調べなされ
ノーマルのリヤサスの取付長って何mmなんでしょうか？
良く社外品で320mmってあるけど、あれはノーマルと同じって事ですかね？
良く社外品で320mmってあるけど、あれはノーマルと同じって事ですかね？
ノーマルハンドルの左右長さと太さは何mmですか？
>782
喪前のﾅﾆの左右の反りと太さは何mmですか？
喪前のﾅﾆの左右の反りと太さは何mmですか？
ペイトンのアップタイプのマフラーいいね。
今はオーバー使ってるけど買い替えたくなってきた。
ペイトンのマフラーって見た目だけでボアアップしたエンジンには役不足かな？
今はオーバー使ってるけど買い替えたくなってきた。
ペイトンのマフラーって見た目だけでボアアップしたエンジンには役不足かな？
785 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:21:04 ID:+QAt01UW
役不足です。
SRの動画が見られるサイトってありますか？
出来ればドコドコした鼓動感が分かるような動画が観たいのですが。
出来ればドコドコした鼓動感が分かるような動画が観たいのですが。
789 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:35:50 ID:W96V09C/
790 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:38:15 ID:iwUlt34y
>790
バイク屋行って生で見たら？
バイク屋行って生で見たら？
792 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 02:29:13 ID:T0tU+rpi
スパトラの音聞けるサイト知りませんか？
今キャプトンですが、錆びてきたので換えようと思っているのですが。
今キャプトンですが、錆びてきたので換えようと思っているのですが。
今日渋谷原宿のＳＲを注意して見てたんだけど、トラッカー率１０割ｗ
個性出そうとして没個性のいい例
ていうか東京でもまだまだトラッカーが流行ってるのね
個性出そうとして没個性のいい例
ていうか東京でもまだまだトラッカーが流行ってるのね
794 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 07:22:38 ID:AgfqIYrA
ノーマルキャブの調整方法教えてくれ
パンパンうるさい。エンジン停止後にポンってなると恥ずかしい
酸素が濃くなってるっていうけど
キャブのどこをいじればいいんだ？見ててもわからん
パンパンうるさい。エンジン停止後にポンってなると恥ずかしい
酸素が濃くなってるっていうけど
キャブのどこをいじればいいんだ？見ててもわからん
そう言えば、ＳＲのＦＩ化とか触媒とかっていってるけど
今度の排ガス規制はそれくらいじゃＳＲは通らないっしょ
せめてＦＩ化、触媒、ＦＥＩくらいの3点セットじゃないと
今度の排ガス規制はそれくらいじゃＳＲは通らないっしょ
せめてＦＩ化、触媒、ＦＥＩくらいの3点セットじゃないと
>>795
FEIって何？今度の排ガス規制って今とどれくらい厳しくなるの？
FEIって何？今度の排ガス規制って今とどれくらい厳しくなるの？
たしか排ガス規制は、世界一厳しい基準になるんじゃなかった？
>>796
２輪車の排ガス規制を強化(読売新聞)
環境相の諮問機関である中央環境審議会大気環境部会の専門委員会は１７日、
二輪車の排出ガス規制を現在より大幅強化する答申案をまとめた。
2006―2007年中の目標達成を掲げて、光化学スモッグの原因とされる炭化水素（ＨＣ）を
現行より７５―８５％削減するほか、気管支炎を引き起こすとされる窒素酸化物（ＮＯｘ）に
ついては５０％、頭痛や急性中毒を起こす一酸化炭素（ＣＯ）は８５％の削減を目指す。
２輪車の排出ガス規制は現行でも世界で最も厳しいレベルとされているが、ディーゼル車対策などが進む中、
相対的に２輪車が排出するガスの割合が高まっており、さらなる規制強化に踏み切ることになった。
今月２１日の大気環境部会での承認を経て、６月にも最終答申としてまとめ、
環境省が大気汚染防止法にもとづく「排出ガス許容限度」として告示する。
９８年に導入された現行規制はエンジンの種類によって、単純な構造の「２ストローク」と一般的な
「４ストローク」に分けて設定されている。しかし、２ストローク車は生産台数が少ないため、
新たな規制は４ストローク車を主眼としており、排気量によって４種類に区分される。
目標値は、５０ｃｃ以下の原付き自転車の場合、ＨＣが走行１キロ・メートル当たり０・５グラム
（現行規制に対する削減率７５％）、ＣＯが同２・０グラム（同８５％）、ＮＯｘが０・１５グラム（同５０％）。
２５０ｃｃ以下のオートバイでは、ＨＣが０・３グラム（同８５％）、ＣＯが２・０グラム（同８５％）
、ＮＯｘが０・１５グラム（同５０％）に設定される。この２種類は台数が多いため、
目標達成はいずれも２００６年とし、残る２種類については翌２００７年を目標に据えている。
目標達成のために、メーカー側は一層の技術革新が求められることになるが、欧米諸国も、
近く規制強化に乗り出す動きを見せている。
２輪車の排出するＨＣは４輪車・２輪車の排出ガス全体の約２０％を占めるとされている。
２輪車の排ガス規制を強化(読売新聞)
環境相の諮問機関である中央環境審議会大気環境部会の専門委員会は１７日、
二輪車の排出ガス規制を現在より大幅強化する答申案をまとめた。
2006―2007年中の目標達成を掲げて、光化学スモッグの原因とされる炭化水素（ＨＣ）を
現行より７５―８５％削減するほか、気管支炎を引き起こすとされる窒素酸化物（ＮＯｘ）に
ついては５０％、頭痛や急性中毒を起こす一酸化炭素（ＣＯ）は８５％の削減を目指す。
２輪車の排出ガス規制は現行でも世界で最も厳しいレベルとされているが、ディーゼル車対策などが進む中、
相対的に２輪車が排出するガスの割合が高まっており、さらなる規制強化に踏み切ることになった。
今月２１日の大気環境部会での承認を経て、６月にも最終答申としてまとめ、
環境省が大気汚染防止法にもとづく「排出ガス許容限度」として告示する。
９８年に導入された現行規制はエンジンの種類によって、単純な構造の「２ストローク」と一般的な
「４ストローク」に分けて設定されている。しかし、２ストローク車は生産台数が少ないため、
新たな規制は４ストローク車を主眼としており、排気量によって４種類に区分される。
目標値は、５０ｃｃ以下の原付き自転車の場合、ＨＣが走行１キロ・メートル当たり０・５グラム
（現行規制に対する削減率７５％）、ＣＯが同２・０グラム（同８５％）、ＮＯｘが０・１５グラム（同５０％）。
２５０ｃｃ以下のオートバイでは、ＨＣが０・３グラム（同８５％）、ＣＯが２・０グラム（同８５％）
、ＮＯｘが０・１５グラム（同５０％）に設定される。この２種類は台数が多いため、
目標達成はいずれも２００６年とし、残る２種類については翌２００７年を目標に据えている。
目標達成のために、メーカー側は一層の技術革新が求められることになるが、欧米諸国も、
近く規制強化に乗り出す動きを見せている。
２輪車の排出するＨＣは４輪車・２輪車の排出ガス全体の約２０％を占めるとされている。
>>794
アフターファイヤー完全に消す完璧なセッティングなんて存在しません
アフターファイヤー完全に消す完璧なセッティングなんて存在しません
SR800
今まで一般的に見て不人気車に乗ってたせいか、パーツの多さにびっくりだね。
その割には、見かけるSRの趣味が偏ってる事が多い気が。
見た目と性能が伴ったカスタムしたいなぁ
ところで、過去ログでデイトナのスタビが話に幾度と出てきたが、やっぱり着けても代わり映えなしなのか？
その割には、見かけるSRの趣味が偏ってる事が多い気が。
見た目と性能が伴ったカスタムしたいなぁ
ところで、過去ログでデイトナのスタビが話に幾度と出てきたが、やっぱり着けても代わり映えなしなのか？
セパハン仕様車ならスタビは着けた方が良いかと
>>803
背中押してくれてありがとう、注文してくる
背中押してくれてありがとう、注文してくる
高くて手を出せない、か。
ちょいと気になるが、おまいらが欲しくて届かないパーツって何よ？
むしろここのスレの年齢層が知りたい。
若い人らが多いんかな。
ちょいと気になるが、おまいらが欲しくて届かないパーツって何よ？
むしろここのスレの年齢層が知りたい。
若い人らが多いんかな。
俺のSR(バッテリーレス)は車検証を出す時にいちいちシートのボルトをスパナで取り外さないといけないんですが
皆さん書類の保管はどうしてますか？
皆さん書類の保管はどうしてますか？
ヨシムラサイクロンはノーマルにポン付けでいい！
みたいな事をメーカーホムペに書いてたんだが
逆にエンジンをいじった車両には不向きって事かな？
サイクロン付けてる方いませんか？
みたいな事をメーカーホムペに書いてたんだが
逆にエンジンをいじった車両には不向きって事かな？
サイクロン付けてる方いませんか？
タッチバイクの2006・２月号にでてた四角い叩き出しロングアルミタンクが狂おしいほどかっこええ…
画像ｷﾎﾞﾝ
>>806
一般的にミラー、ハンドル、パワフィル、スタビ
ウィンカー、テールランプ、フェンダーまでが気軽に替えられる部類
シートやスリップオンマフラーでギリってとこでしょう。
バイクだけにお金を使うわけじゃないからね
（※中古は除く）
一般的にミラー、ハンドル、パワフィル、スタビ
ウィンカー、テールランプ、フェンダーまでが気軽に替えられる部類
シートやスリップオンマフラーでギリってとこでしょう。
バイクだけにお金を使うわけじゃないからね
（※中古は除く）
813 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 10:18:42 ID:yBMcBJ+2
ヨシムラは、ＨＩチューン車には不向き
814 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 10:46:36 ID:aVvliMuh
>>807
ぶっちゃけ車検証は家においてある。
ぶっちゃけ車検証は家においてある。
>>812
かこええかも
かこええかも
>>806
スティンキーのタンク
スティンキーのタンク
ノーマルのタンクもいいと思うけどな、と買ったときからロングタンクの俺が言ってみる
でもSRってフレーム内にオイルを入れるやり方がデメリットでしかないよな・・
せっかくのロングタンクもフレームが太いせいで容量も普通のタンクと変わらないし
社外のタンクも普通の単車よりも大きいのに容量が少なくなる
逆にBSAなどは容量を確保する為に幅がでかくなってるからSRに乗せると横は良いものの
全体でみるとタンクが妙に太って不恰好・・orz
GBとタンクの長さ同じなのに4リッターも違うのは羨ましい
せっかくのロングタンクもフレームが太いせいで容量も普通のタンクと変わらないし
社外のタンクも普通の単車よりも大きいのに容量が少なくなる
逆にBSAなどは容量を確保する為に幅がでかくなってるからSRに乗せると横は良いものの
全体でみるとタンクが妙に太って不恰好・・orz
GBとタンクの長さ同じなのに4リッターも違うのは羨ましい
>>819
オイルの入ってるフレームの太さとタンク容量とどう関係あるんだ？
利点はフレームのアンダーボーンにオイル入れることにより、走行風があたりやすくなり
シート下などに設置しているタイプにくらべて冷却効果がのぞめる。
それとシート下に入ってると夏場は暑いし蒸れる。
オイルの入ってるフレームの太さとタンク容量とどう関係あるんだ？
利点はフレームのアンダーボーンにオイル入れることにより、走行風があたりやすくなり
シート下などに設置しているタイプにくらべて冷却効果がのぞめる。
それとシート下に入ってると夏場は暑いし蒸れる。
823 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:19:00 ID:iiXVMl6N
>>822
それは名案だ
それは名案だ
824 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:29:53 ID:ezn7825L
ヒント:オイルが入ってるフレームの太さ（・А・）ｙ－＾
SRのクラッチの遊び調整し辛いって思うの俺だけ？
どこからが遊びか分かんないよ･･･
どこからが遊びか分かんないよ･･･
826 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:22:25 ID:yBMcBJ+2
君だけ
「どこから」じゃなくて「どこまで」だろ。遊びというものはレバーを引いて確認するものだ。
レバーを戻しながら確認できるものではないだろ。
遊びは、レバーを小指で押してもう押せないってところまでがそうだ。
レバーを戻しながら確認できるものではないだろ。
遊びは、レバーを小指で押してもう押せないってところまでがそうだ。
寒いから？暖機不足？
今日、通勤にＳＲを使ったんだが信号待ちでエンジンがとまる・・。
アイドリングを１８００ぐらいまであげて、しのいだけど。
こう寒いと油温もなかなか上がらない。
今日、通勤にＳＲを使ったんだが信号待ちでエンジンがとまる・・。
アイドリングを１８００ぐらいまであげて、しのいだけど。
こう寒いと油温もなかなか上がらない。
>>826-828
さんくすです、やってみます！
さんくすです、やってみます！
チョーク引いて暖気するじゃないですか。
一定時間経過したら「ドルドルドルドルォオオオオッ！」
ってならないですか？「準備オッケイですよ～！もう止まりませんよぉ～っ！」てな具合に。
実際止まらない。
一定時間経過したら「ドルドルドルドルォオオオオッ！」
ってならないですか？「準備オッケイですよ～！もう止まりませんよぉ～っ！」てな具合に。
実際止まらない。
バッテリーあがる手前です。買って間もなくて1回しかかけれなかった...非力orz
キックした瞬間にメーターはピカッとするんですけど...バッテリーないって事ですよね？！
キックした瞬間にメーターはピカッとするんですけど...バッテリーないって事ですよね？！
>>830
マニホールドに亀裂発見。二次エアを吸ってるよ・・。
これを機会にキャブをＦＣＲ３９Фに変更しようと思うんだけど純正エアクリ加工（横のふたを1枚外す）してサイドカバー付けてれば雨天時でも大丈夫かな？
フィルター・ファンネル仕様だと夕立等で走れなくて困る・・
マニホールドに亀裂発見。二次エアを吸ってるよ・・。
これを機会にキャブをＦＣＲ３９Фに変更しようと思うんだけど純正エアクリ加工（横のふたを1枚外す）してサイドカバー付けてれば雨天時でも大丈夫かな？
フィルター・ファンネル仕様だと夕立等で走れなくて困る・・
別スレ覗いてたら三太丸太みつけた。まだこの名前でやってるのね。
サトルノまだ乗ってるんやろか。
かくいう俺はSR乗り始めて６年。ずっとこのスレ覗いとります。
サトルノまだ乗ってるんやろか。
かくいう俺はSR乗り始めて６年。ずっとこのスレ覗いとります。
>>834
湿気って何か知ってる？
湿気って何か知ってる？
837 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 17:41:41 ID:DQf+Wjqi
５９５＋FCR４１で
静かにしたくてWBメガフォンから
ヨシムラの隔壁タイプに換えたら
激しく遅くなった･･･
DSC管にすれば良くなるかな？
静かにしたくてWBメガフォンから
ヨシムラの隔壁タイプに換えたら
激しく遅くなった･･･
DSC管にすれば良くなるかな？
838 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:43:16 ID:Hq5U+vYK
前輪のタイヤから、走るとある一定の場所でキュッってなるんですけど、これはどういうことですか？
>>838
もっと詳しく
もっと詳しく
840 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:50:39 ID:Hq5U+vYK
<<<839 走ってるときじゃなくても、押してるときでも、ある部分でタイヤが擦れてるような？音がなるんです。
付き合いきれん
>>840
前輪浮かしてタイヤ回してみればわかるだろ。
予想ではタイヤではなくサスがボトムしたときの音だと思うけどな。タイヤに異常がないこと
を確認できたならば、マンホールなど少し窪んだ所を40㌔～50㌔位で通過してみな。
必ずキュッ！ってなるから。
前輪浮かしてタイヤ回してみればわかるだろ。
予想ではタイヤではなくサスがボトムしたときの音だと思うけどな。タイヤに異常がないこと
を確認できたならば、マンホールなど少し窪んだ所を40㌔～50㌔位で通過してみな。
必ずキュッ！ってなるから。
843 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 20:22:26 ID:880vdKNr
ろくじゅうキュッ
844 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 20:47:19 ID:cOf4hos9
>838
ディスクブレーキ車だったら多分ローターが歪んでる音やな
ディスクブレーキ車だったら多分ローターが歪んでる音やな
パッドが減ってるだけじゃないの？
846 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 00:02:51 ID:VbF5a4xi
お化けのＱちゃんだよ
SR修理から帰って来た。
クランクケースのネジ穴舐め約23000円
2週間ぶりにやっと乗れた
楽しい。
クランクケースのネジ穴舐め約23000円
2週間ぶりにやっと乗れた
楽しい。
マフラーを買い替えようと思うんだが、気になるマフラーが全てセンスタ不可！なのよ・・。
まあ、今も外してるんだけど。
チェーンのメンテの時だけセンスタをはめてる。
マフラーを変えると、それも無理っぽいのでメンテナンススタンド（？）を買おうかと思ってるんだけど何かオススメあります？
まあ、今も外してるんだけど。
チェーンのメンテの時だけセンスタをはめてる。
マフラーを変えると、それも無理っぽいのでメンテナンススタンド（？）を買おうかと思ってるんだけど何かオススメあります？
そう言えば、再来年の排ガス規制のとき騒音規制も欧米を見習って強化するらしいよ
いままでは車検に通らなかった規制外のマフラーも車検時以外ならつけててもお咎め無しだったけど
これからは車検時以外でもつけてると捕まる可能性もでてくるかもしれないらしい
ハーレー関連のインタビュー記事で書いてあった
いままでは車検に通らなかった規制外のマフラーも車検時以外ならつけててもお咎め無しだったけど
これからは車検時以外でもつけてると捕まる可能性もでてくるかもしれないらしい
ハーレー関連のインタビュー記事で書いてあった
ＳＲ購入予定の者です。
ナビを、バッテリーから電源を得て車載したいのですが大丈夫でしょうか？
やっておられる方、いましたら意見を伺いたいです
ナビを、バッテリーから電源を得て車載したいのですが大丈夫でしょうか？
やっておられる方、いましたら意見を伺いたいです
>>849
今でも煩いとｷｯﾌﾟ切られるおw
今でも煩いとｷｯﾌﾟ切られるおw
CB400SSが走ってるの見ると車体が小さいのに驚くね。
SRと迷う人は実写見ないで同じ感じだと思ってるのかな？
他人がSSで走ってるイメージはセローが走ってるイメージ。
車格とライダーのポジションなどバランス的に。
SRの様にゆったりって感じじゃないね。
要らぬお世話かも知れんが、町で見かけた印象でした。
SRと迷う人は実写見ないで同じ感じだと思ってるのかな？
他人がSSで走ってるイメージはセローが走ってるイメージ。
車格とライダーのポジションなどバランス的に。
SRの様にゆったりって感じじゃないね。
要らぬお世話かも知れんが、町で見かけた印象でした。
大きいからゆったりできるってわけでもないし
CB驚くほど小さくもないし
SRもさほど大きいわけでもないし
乗り比べた印象ならまだしも町で見かけた印象で何のお世話ができるの？
CB驚くほど小さくもないし
SRもさほど大きいわけでもないし
乗り比べた印象ならまだしも町で見かけた印象で何のお世話ができるの？
>>853
だいじょうぶ？
だいじょうぶ？
ん、乗ってる姿を見た場合の事を書いてみただけだよ
CB小さいぞ。さほど変わらんって？？
俺が乗っててもあんな感じに見えるのかなと思うと乗りたくないって印象です。
CB小さいぞ。さほど変わらんって？？
俺が乗っててもあんな感じに見えるのかなと思うと乗りたくないって印象です。
車用のタイヤクリーナーなるものを吹き付けてみた。
するとおいらのメッツェラーがピカピカに。イイ！
・・・五分後、見事にすっ転びました。
するとおいらのメッツェラーがピカピカに。イイ！
・・・五分後、見事にすっ転びました。
全長/全幅/全高(mm)
SR 2,085/750/1,105
CBSS 2,165/780/1,125
軸間距離(mm)
SR 1,410
CBSS 1,405
シート高/最低地上高(mm)
SR 790/140
CBSS 790/160
変わんねー、むしろCBSSでかい
SR 2,085/750/1,105
CBSS 2,165/780/1,125
軸間距離(mm)
SR 1,410
CBSS 1,405
シート高/最低地上高(mm)
SR 790/140
CBSS 790/160
変わんねー、むしろCBSSでかい
>>865は違う二輪と勘違いしたに100ペソ、SSとSRで乗車比較した雑誌みたがどっちもかわらん
マスの集中化によって見た目が小さく見える
ってのはわからんでもないんだが
SRの様にゆったりって感じじゃないって「見た目の大小で」言ってるから・・・
要らぬお世話かも知れんが、馬鹿を見かけた印象でした。
ってのはわからんでもないんだが
SRの様にゆったりって感じじゃないって「見た目の大小で」言ってるから・・・
要らぬお世話かも知れんが、馬鹿を見かけた印象でした。
データ見ると変わらんのね。
でも駐車してあるのをじっくり見てもSSは小さく見えるし、
走ってる姿はオフ車に乗ってるような乗車姿勢なんだよなぁ。
シート高いのはリヤが上がってるからじゃん？タイヤとフェンダーの間隔広いし。
ちなみに俺は83年型のSR乗り。SSも同じくフロント19インチだった気がするけど、
小さいバイクだなぁっと思ってさ。
よく、SRとSS比べてどっちにするか悩むって人いるからさ、「そっくり同じ」ってわけじゃ無いよって言いたかったのさ。
性能とかじゃなくて、見た目ね。車格とか乗ってる様子とか見てて。
自分が身長が高めって事も有るけど、気になるんだよね。
でも駐車してあるのをじっくり見てもSSは小さく見えるし、
走ってる姿はオフ車に乗ってるような乗車姿勢なんだよなぁ。
シート高いのはリヤが上がってるからじゃん？タイヤとフェンダーの間隔広いし。
ちなみに俺は83年型のSR乗り。SSも同じくフロント19インチだった気がするけど、
小さいバイクだなぁっと思ってさ。
よく、SRとSS比べてどっちにするか悩むって人いるからさ、「そっくり同じ」ってわけじゃ無いよって言いたかったのさ。
性能とかじゃなくて、見た目ね。車格とか乗ってる様子とか見てて。
自分が身長が高めって事も有るけど、気になるんだよね。
まぁ、余計なお世話をくどくど言ってみただけなんで
数字で比べるならば役に立たんね
失礼
数字で比べるならば役に立たんね
失礼
数値はともかく性能でも乗り味でもなく、決め手が見た目かよ
駐車中の他人のバイクなんて自分のバイクほど至近で見ないから現物より小さく見えんだよ
ポジション云々言いたいなら最低でも跨ってみてから物言えよ
駐車中の他人のバイクなんて自分のバイクほど至近で見ないから現物より小さく見えんだよ
ポジション云々言いたいなら最低でも跨ってみてから物言えよ
跨るどころか、乗っ・
まぁいいや。
何言っても想像の世界にされそうだし。なぜか怒られるのでもう言わん。
まぁいいや。
何言っても想像の世界にされそうだし。なぜか怒られるのでもう言わん。
868 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 16:37:27 ID:ucpIXFKI
マフラーを変えようと検討中なんですが、皆さんはどんなマフラーにしていますか？
因みにスパトラかデイトナのキャブトン、トライアンフタイプで悩んでます。
実際に装着されている方や聞き比べしたことある方などアドバイスをいただけると
助かります。また他にお勧めがあれば教えてもらえますでしょうか？
因みにスパトラかデイトナのキャブトン、トライアンフタイプで悩んでます。
実際に装着されている方や聞き比べしたことある方などアドバイスをいただけると
助かります。また他にお勧めがあれば教えてもらえますでしょうか？
スパトラとキャブトンでは方向性が違うとおもうのですが
どのようなものをお探し？
どのようなものをお探し？
キャブトン、トライアンフはスタイル重視だよね。
SRも小さいよね、十分。
自分（175cm、中肉中背）が跨ってる写真見て思った。
もうちょい大きい（あるいは乗る人が小さい）方が見た目のバランスはいいかも。
自分（175cm、中肉中背）が跨ってる写真見て思った。
もうちょい大きい（あるいは乗る人が小さい）方が見た目のバランスはいいかも。
ohmy9p2Yは見苦しいな、、ささっと自分が間違ってましたって言えば良いのに
最後には自分でも乗ったなんて言っちゃうし・・・。負け惜しみの脳内妄想も大概にしときなさい
乗ったことある人間が>>856みたいな事はいわん
最後には自分でも乗ったなんて言っちゃうし・・・。負け惜しみの脳内妄想も大概にしときなさい
乗ったことある人間が>>856みたいな事はいわん
>>868
全ての商品に一長一短があって
まず自分のSRをどういうふうに仕上げていきたいか
ってところからパーツの取捨が決まってくると思います。
それを決めずにパーツだけの意見で選んでもミスマッチや不満足が絶対でてきます。
たとえば人によっては車検対応や住宅環境から音量や音質を考慮しないといけないし、
ダウンタイプのエキパイのほうがバイクカバーが溶ける心配がないとか、
細かいけど毎日のストレスを考えると結構重要です。
人によっては、ネガな部分が魅力だと考える人もいます。
ノーマルの性能を基準に据えて考えると、なかなか次が決まらんわけですがｗ
全ての商品に一長一短があって
まず自分のSRをどういうふうに仕上げていきたいか
ってところからパーツの取捨が決まってくると思います。
それを決めずにパーツだけの意見で選んでもミスマッチや不満足が絶対でてきます。
たとえば人によっては車検対応や住宅環境から音量や音質を考慮しないといけないし、
ダウンタイプのエキパイのほうがバイクカバーが溶ける心配がないとか、
細かいけど毎日のストレスを考えると結構重要です。
人によっては、ネガな部分が魅力だと考える人もいます。
ノーマルの性能を基準に据えて考えると、なかなか次が決まらんわけですがｗ
うふふ
↑こいつマジでキモいな
バイク乗るやつが全員お前と同じ背格好なワケねーだろ
間違えてるわ参考にもならねーわ馬鹿丸出しじゃねーか
バイク乗るやつが全員お前と同じ背格好なワケねーだろ
間違えてるわ参考にもならねーわ馬鹿丸出しじゃねーか
なーんかやっとこさ中古のＳＲ手に入れて舞い上がってるって感じだなあ
ＣＢＳＳとわ違うぞ～って
そんでもって
なんかＳＲスレに書き込みたくてしょうがなかったんだろ
数値的にはＣＢＳＳのほうが大きくてもＳＲと大してサイズ変わらなくても
俺の見た感じのほうがゼッタイ間違えてないって～
って感じかｗ
ＣＢＳＳとわ違うぞ～って
そんでもって
なんかＳＲスレに書き込みたくてしょうがなかったんだろ
数値的にはＣＢＳＳのほうが大きくてもＳＲと大してサイズ変わらなくても
俺の見た感じのほうがゼッタイ間違えてないって～
って感じかｗ
CB400SSが走ってるの見ると車体が小さいのに驚くね。
要らぬお世話かも知れんが、町で見かけた印象でした。
＝＝＝ここでみんなから大きさ変わらないよと指摘をされて反論＝＝＝
ん、乗ってる姿を見た場合の事を書いてみただけだよ
CB小さいぞ。さほど変わらんって？？
俺が乗っててもあんな感じに見えるのかなと思うと乗りたくないって印象です。
＝＝＝データまで出したのに自我を通す＝＝＝
データ見ると変わらんのね。
でも駐車してあるのをじっくり見てもSSは小さく見えるし
見た目ね。車格とか乗ってる様子とか見てて。
自分が身長が高めって事も有るけど、気になるんだよね。
数字で比べるならば役に立たんね 失礼
＝＝＝挙句の果てに数字で比べるならば役に立たないという＝＝＝
人が乗って云々言ってるのかと思えば
>>駐車してあるのをじっくり見てもSSは小さく見えるし
車体だけ見て小さいという、数字で解るように見た目だけじゃSSのが大きい上にSRを並べた訳でもないのに
小さいと結論つけてしまっている
この点からohmy9p2Yの目が相当悪いか、頭の中のイメージで語ってることになる
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝そして最後にSSに跨ってから物を言えと指摘され＝＝＝
跨るどころか、乗っ・
まぁいいや。
何言っても想像の世界にされそうだし。なぜか怒られるのでもう言わん。
発言をみる限り乗ったことある人の発言とは思えないような
～のようにみえたら、気になるんだよねっと曖昧な感想しかない
要らぬお世話かも知れんが、町で見かけた印象でした。
＝＝＝ここでみんなから大きさ変わらないよと指摘をされて反論＝＝＝
ん、乗ってる姿を見た場合の事を書いてみただけだよ
CB小さいぞ。さほど変わらんって？？
俺が乗っててもあんな感じに見えるのかなと思うと乗りたくないって印象です。
＝＝＝データまで出したのに自我を通す＝＝＝
データ見ると変わらんのね。
でも駐車してあるのをじっくり見てもSSは小さく見えるし
見た目ね。車格とか乗ってる様子とか見てて。
自分が身長が高めって事も有るけど、気になるんだよね。
数字で比べるならば役に立たんね 失礼
＝＝＝挙句の果てに数字で比べるならば役に立たないという＝＝＝
人が乗って云々言ってるのかと思えば
>>駐車してあるのをじっくり見てもSSは小さく見えるし
車体だけ見て小さいという、数字で解るように見た目だけじゃSSのが大きい上にSRを並べた訳でもないのに
小さいと結論つけてしまっている
この点からohmy9p2Yの目が相当悪いか、頭の中のイメージで語ってることになる
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝そして最後にSSに跨ってから物を言えと指摘され＝＝＝
跨るどころか、乗っ・
まぁいいや。
何言っても想像の世界にされそうだし。なぜか怒られるのでもう言わん。
発言をみる限り乗ったことある人の発言とは思えないような
～のようにみえたら、気になるんだよねっと曖昧な感想しかない
まーそれくらいでいいじゃん
皆さんアドバイスありがとうございます！
確かに方向性が定まらずに色々買っていくと
まとまりなくなるかも知れませんね
自分的にはノーマルの原型を極端にくずさずに
仕上げたいなと思ってまして…
形はキャブ～、トラ～タイプで音はスパトラ
が良いなァと思ってまして…SR乗って改めて感じたことは
街中で結構SR乗りを見る機会があるので（以前乗ってたのは不人気車だったので…）
参考になります♪
確かに方向性が定まらずに色々買っていくと
まとまりなくなるかも知れませんね
自分的にはノーマルの原型を極端にくずさずに
仕上げたいなと思ってまして…
形はキャブ～、トラ～タイプで音はスパトラ
が良いなァと思ってまして…SR乗って改めて感じたことは
街中で結構SR乗りを見る機会があるので（以前乗ってたのは不人気車だったので…）
参考になります♪
喪前らクリスマスに一人だったからって他人に冷たすぎだぞ。
まあ、いんじゃね。
あと４０分もすればohmy9p2Yも平然と現れるさ。
あと４０分もすればohmy9p2Yも平然と現れるさ。
884 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:26:25 ID:PFx1X2fu
たしかにSSは小さく見えると俺も思った。街で駐車してあるのとかを見たとき。
でもバイク屋で並んでとまってるのを見ると、ほとんど変わらない。
んで思った。SRはタンデムバーがあるから大きく見えるんじゃなかろうか。
でもバイク屋で並んでとまってるのを見ると、ほとんど変わらない。
んで思った。SRはタンデムバーがあるから大きく見えるんじゃなかろうか。
大きく見える方がいいのか？
なんでだ？
ダンプの運ちゃんがダンプ乗るのと同じ理由か？
本来の姿より自分を大きく見せたいからか？
他人をより威圧したいからか？
なんでだ？
ダンプの運ちゃんがダンプ乗るのと同じ理由か？
本来の姿より自分を大きく見せたいからか？
他人をより威圧したいからか？
886 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:42:26 ID:PFx1X2fu
>>885
大きく見えたほうがいいとは一言も言ってないよ。ただそういう風に感じるだけ。
俺のSRはカフェスタイルだしノーマルSRやSSに比べてもだいぶ小さく見えるな。
まぁアレだ。SSはSSでかなりカッコいいので好き。マフラーの形だけがちょっといまいちかな。
大きく見えたほうがいいとは一言も言ってないよ。ただそういう風に感じるだけ。
俺のSRはカフェスタイルだしノーマルSRやSSに比べてもだいぶ小さく見えるな。
まぁアレだ。SSはSSでかなりカッコいいので好き。マフラーの形だけがちょっといまいちかな。
>>886 SSは小さくて自分がかっこ悪く見えるって言ってなんで、SSより小さいSR乗ってるの？？
>>888
でもSRは大きく見えるからいいんだって。おかしいね。
でもSRは大きく見えるからいいんだって。おかしいね。
要するに馬鹿が屁理屈捏ねて引くに引けなくなったってだけ
ＣＢに較べてＳＲのほうがどうたらこうたら～って贔屓の引き倒しは自分自身ＳＲ乗ってっけど醜くて聞くに堪えんわな
ＣＢに較べてＳＲのほうがどうたらこうたら～って贔屓の引き倒しは自分自身ＳＲ乗ってっけど醜くて聞くに堪えんわな
891 ：886：2005/12/27(火) 02:12:51 ID:SIF8C9R0
ん？？俺が書き込んだのは884と886だけだよ。。
だから>>887が言ってるようにSRはゆったり乗れるなんて言ってないお。
第一SSは跨ったことすらないしなんともいえん。
>>888
SSは小さくて自分がかっこ悪く見えるなんて言ってないぞ。SRに跨ってる自分の姿さえ見たこと無い。。
ID:ohmy9p2Yと俺はぜんぜん別人だぞ。まぁ信じてくれなくてもいいけど。
だから>>887が言ってるようにSRはゆったり乗れるなんて言ってないお。
第一SSは跨ったことすらないしなんともいえん。
>>888
SSは小さくて自分がかっこ悪く見えるなんて言ってないぞ。SRに跨ってる自分の姿さえ見たこと無い。。
ID:ohmy9p2Yと俺はぜんぜん別人だぞ。まぁ信じてくれなくてもいいけど。
いまID:ohmy9p2Yをじっくり読んだら、なんか文体が似てるな。。
どうみても自作自演です。
ほんとうにありがとうございました。
どうみても自作自演です。
ほんとうにありがとうございました。
ぬるぽ
894 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 03:19:06 ID:c/fwzmHe
ｶﾞｯ
895 ：(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ：2005/12/27(火) 06:45:28 ID:DZBk44tk
おまいら目糞鼻糞。
俺はSR、連れはSS乗りの俺が来ましたよ。
なんか聞きたいことある？
俺はSR、連れはSS乗りの俺が来ましたよ。
なんか聞きたいことある？
>>895
連れとの関係は？
連れとの関係は？
897 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 07:23:19 ID:SIF8C9R0
>>895
いいなぁ。俺もSS乗りと友達になりたい。
いいなぁ。俺もSS乗りと友達になりたい。
>>895
いいなあ、バイク乗りの彼女・・・
いいなあ、バイク乗りの彼女・・・
899 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 09:09:29 ID:8fc125r2
CBちゃん「次のSAまで競走ねッ！（はあと）」
SRくん「あ、ずりーぞ！おい、まてよー
」
…みたいな休日でしょうか(T-T)
SRくん「あ、ずりーぞ！おい、まてよー
」
…みたいな休日でしょうか(T-T)
あー、鬱だ・・・
かなりSSは速いww
こっちｶﾂｶﾂにしてやっと、SSのﾉｰﾏﾙﾚﾍﾞﾙwww
連れとの関係は大学からのお友達ですよ。
彼女はSRに乗るかｴｽﾄにするか迷ってる
彼女のいる全てのバイク乗りに芋がたっぷりと降り注ぎますように
俺も女性に推薦するならSSやエストだなあ。
その理由は・・・
やめておこう。
またキック始動ネタで荒れる。
その理由は・・・
やめておこう。
またキック始動ネタで荒れる。
905 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 17:11:02 ID:l26W+t3d
デコンプレバーを移動さしたよ。
レバーの感覚が若干かわり只今イモキック中ｗ
信号待ちでペイトンのマフラー入れてるＳＲと並んだけどシングルらしい軽快な音がしていいね。
性能・耐久性は知らんが・・。
レバーの感覚が若干かわり只今イモキック中ｗ
信号待ちでペイトンのマフラー入れてるＳＲと並んだけどシングルらしい軽快な音がしていいね。
性能・耐久性は知らんが・・。
色変わっただけだよ。
そういや箱の中に入れていた眼鏡の鼻あての片方が振動ではずれた。
眼鏡ケースの中に転がってた。
そういや箱の中に入れていた眼鏡の鼻あての片方が振動ではずれた。
眼鏡ケースの中に転がってた。
エストレヤはタコが付いてたらいいのになぁ
なんか寂しい。
なんか寂しい。
>>909
社外のタコあるし欲しい人はつければいいじゃん
社外のタコあるし欲しい人はつければいいじゃん
エストはフレームが嫌い。斜め後ろから見た感じが貧弱で嫌い。
なんか全てが中途半端で嫌い。
あれは女が乗るバイクだよ。
でもリアブレーキがディスクなのは羨ましい。
なんか全てが中途半端で嫌い。
あれは女が乗るバイクだよ。
でもリアブレーキがディスクなのは羨ましい。
ばんわ
SSたしかにいいけど、もし買われた場合、彼女＆連れSS。俺どん亀という図式に・・・
SSはﾌﾟﾗｸﾞ変えにくすぎでしょ？
彼女はずっと俺がｶｽﾀﾑしてきたの見てるから自分もやりたいみたい。
とりあえずﾏﾌﾗｰでっかくして、巻き込まれないようにしたいとかいってたお
ｶｽﾀﾑするならSRかなってね。
SSはまた今度教えてみるよ
SSたしかにいいけど、もし買われた場合、彼女＆連れSS。俺どん亀という図式に・・・
SSはﾌﾟﾗｸﾞ変えにくすぎでしょ？
彼女はずっと俺がｶｽﾀﾑしてきたの見てるから自分もやりたいみたい。
とりあえずﾏﾌﾗｰでっかくして、巻き込まれないようにしたいとかいってたお
ｶｽﾀﾑするならSRかなってね。
SSはまた今度教えてみるよ
ｴｽﾄってﾀｺないの？ありえねー！！まぁつけれるみたいだけど、ﾉｰﾏﾙにﾜｲﾔｰさせる穴が開いてるのかな？
あとﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸって聞いたけど、実際何mm動くか知ってる方いますか？
排気量が少ないのにﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸという事はﾎﾞｱが小さいということか！？
ｽﾚ違いｽﾏｿ
あとﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸって聞いたけど、実際何mm動くか知ってる方いますか？
排気量が少ないのにﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸという事はﾎﾞｱが小さいということか！？
ｽﾚ違いｽﾏｿ
>>912
嫁のメンテはよくやるけど、別にプラグ交換はやりにくいって事は感じないですよ
どん亀って言っても別にそこまで置いていかれるわけじゃないし気にし過ぎ気にし過ぎ
あと巻き込み関係もマフラーの音じゃなく運転中の位置などで防ぐ方法を教えた方がいい
マフラーの音に関しても再来年からはまた厳しくなっちゃうしね
嫁のメンテはよくやるけど、別にプラグ交換はやりにくいって事は感じないですよ
どん亀って言っても別にそこまで置いていかれるわけじゃないし気にし過ぎ気にし過ぎ
あと巻き込み関係もマフラーの音じゃなく運転中の位置などで防ぐ方法を教えた方がいい
マフラーの音に関しても再来年からはまた厳しくなっちゃうしね
>>913
気になったから調べたよ
エストが、66.0×73.0
ＳＲ４００が、87.0×67.2
基本的にはバイクはロングストローク、車はショートストロークが好きな俺だが、
ＳＲは大好きだ。
ショートストロークなのにドコドコ感がかなり大きい♪
気になったから調べたよ
エストが、66.0×73.0
ＳＲ４００が、87.0×67.2
基本的にはバイクはロングストローク、車はショートストロークが好きな俺だが、
ＳＲは大好きだ。
ショートストロークなのにドコドコ感がかなり大きい♪
ﾃｽﾂ
おはようございます
>>914
(@_@;)！？なんかﾌﾟﾗｸﾞ埋まってないですか（笑）
まぁ確かに連れはﾌﾞﾝまわす危険な椰子で、信号ﾀﾞｯｼｭ勝負しよう等言ってくるｱﾌｫですが、
534、CR（直ｷｬﾌﾞ）、USﾄﾗｯﾌﾟの俺なんだが、まだSSのが(ry
奈良市中、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てないのが原因かもだけど。
SSはUSﾄﾗｯﾌﾟ、前後ｻｽぐらいしか走りに影響するとこは触ってないです
ただ、俺は安っぽいﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞとｴｷﾊﾟｲ集合部とｵｲﾙﾗｲﾝの配置が嫌いです
>>914
(@_@;)！？なんかﾌﾟﾗｸﾞ埋まってないですか（笑）
まぁ確かに連れはﾌﾞﾝまわす危険な椰子で、信号ﾀﾞｯｼｭ勝負しよう等言ってくるｱﾌｫですが、
534、CR（直ｷｬﾌﾞ）、USﾄﾗｯﾌﾟの俺なんだが、まだSSのが(ry
奈良市中、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てないのが原因かもだけど。
SSはUSﾄﾗｯﾌﾟ、前後ｻｽぐらいしか走りに影響するとこは触ってないです
ただ、俺は安っぽいﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞとｴｷﾊﾟｲ集合部とｵｲﾙﾗｲﾝの配置が嫌いです
>>915
とんくす！
なるほどﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸですね。
乗ったことないからわかんないけど、それっぽい雰囲気なんですかね～？
SR400は確かにﾄﾞｺﾄﾞｺしますな。
YAMAHAは今だにﾊﾞﾗﾝｻｰ入れずによくがんばってると思う。
実際無理矢理ﾄﾞｺﾄﾞｺさせてるんだけど、そんな感じしないとこが凄い。
俺今ﾓﾀｰﾄﾞに興味あるんだが、SRは絶対に手放なさい。
まぁなんていうかSRﾏﾝｾｰ！！！
とんくす！
なるほどﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸですね。
乗ったことないからわかんないけど、それっぽい雰囲気なんですかね～？
SR400は確かにﾄﾞｺﾄﾞｺしますな。
YAMAHAは今だにﾊﾞﾗﾝｻｰ入れずによくがんばってると思う。
実際無理矢理ﾄﾞｺﾄﾞｺさせてるんだけど、そんな感じしないとこが凄い。
俺今ﾓﾀｰﾄﾞに興味あるんだが、SRは絶対に手放なさい。
まぁなんていうかSRﾏﾝｾｰ！！！
トライアンフのスラクストンに試乗したが、結局SRのおもしろさを再認識することになった。
SRがんばってるよ。安いし街に溢れてるから所有欲は満たされないけどさ。
SRがんばってるよ。安いし街に溢れてるから所有欲は満たされないけどさ。
920 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 08:32:14 ID:CjQcdjUs
つうかメーカーは始めからカスタム車をノーマルで売れば売れるんじゃないかな？
びくすくなら、始めからオーディオとスパトラを付けて売ればバカ売れ。ＳＲならばトラッカーかカフェにして売れば売れると思うんだが
びくすくなら、始めからオーディオとスパトラを付けて売ればバカ売れ。ＳＲならばトラッカーかカフェにして売れば売れると思うんだが
SRが、わざとﾄﾞｺﾄﾞｺさせてる？アフォですか？
わざとﾄﾞｺﾄﾞｺさせてるのはエストでしょ。
SRは、昔よりﾄﾞｺﾄﾞｺ感減ってるよ。
それと、500以上になってるSRがSSより遅いなんてありえない。
SRが整備不良か、ﾗｲﾀﾞｰの技量によっぽど差があるか、SRとﾗｲﾀﾞｰがﾏｯﾁしてないか。
ﾁｭｰﾝﾄﾞSRよりSSの方が速いと感じるなら、速く走るという点に関しては、君にはSSの方が合っているのかもよ。
わざとﾄﾞｺﾄﾞｺさせてるのはエストでしょ。
SRは、昔よりﾄﾞｺﾄﾞｺ感減ってるよ。
それと、500以上になってるSRがSSより遅いなんてありえない。
SRが整備不良か、ﾗｲﾀﾞｰの技量によっぽど差があるか、SRとﾗｲﾀﾞｰがﾏｯﾁしてないか。
ﾁｭｰﾝﾄﾞSRよりSSの方が速いと感じるなら、速く走るという点に関しては、君にはSSの方が合っているのかもよ。
SSは軽いからな。とにかく軽い。
シグナルダッシュに関して言うなら軽量のアドバンテージはかなりでかいんじゃないの？
シグナルダッシュに関して言うなら軽量のアドバンテージはかなりでかいんじゃないの？
>>921
切れてるんですかwww
よく嫁！奈良市中だ俺は！ｾｯﾃｨﾝｸﾞも濃いし、何より二時元素句碑が(ry
昔はVMだしな。そりゃﾄﾞｺﾄﾞｺは減ってると思うお
無理矢理というのは400の話ね。ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなのに、重いｸﾗﾝｸ＆ﾊﾞﾗﾝｻｰ無し仕様だろ？
ｱﾚ？切れてるんですか？
切れてるんですかwww
よく嫁！奈良市中だ俺は！ｾｯﾃｨﾝｸﾞも濃いし、何より二時元素句碑が(ry
昔はVMだしな。そりゃﾄﾞｺﾄﾞｺは減ってると思うお
無理矢理というのは400の話ね。ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなのに、重いｸﾗﾝｸ＆ﾊﾞﾗﾝｻｰ無し仕様だろ？
ｱﾚ？切れてるんですか？
>SSたしかにいいけど、もし買われた場合、彼女＆連れSS。俺どん亀という図式に・・・
永遠に慣らし中と言い訳するつもりらしい。
永遠に慣らし中と言い訳するつもりらしい。
926 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 11:02:54 ID:/L57fQ/U
534なら、ならし中でも、負けんだろ
>>927
知らないのに「ありえない」と言い切るとは
知らないのに「ありえない」と言い切るとは
>>923
二次減速比とか、ｾｯﾃｨﾝｸﾞだとか、細々ｳﾝﾁｸたれて、結局遅い。挙げ句の果てには慣らし中。
絵に書いたような盆栽先生だなｗｗｗ。
それと、SR400のエンジンは、SR/XT500のエンジンのストロークを縮めただけで、わざわざクランク重くしてるなんて事は全く無い。
お前ホントにSR海苔？
冬厨じゃないの？
>>927
CB400SSに負けないくらい速いんだよ。
わかったかい？ん？
二次減速比とか、ｾｯﾃｨﾝｸﾞだとか、細々ｳﾝﾁｸたれて、結局遅い。挙げ句の果てには慣らし中。
絵に書いたような盆栽先生だなｗｗｗ。
それと、SR400のエンジンは、SR/XT500のエンジンのストロークを縮めただけで、わざわざクランク重くしてるなんて事は全く無い。
お前ホントにSR海苔？
冬厨じゃないの？
>>927
CB400SSに負けないくらい速いんだよ。
わかったかい？ん？
>>928
良く読まないのに引用するとは
良く読まないのに引用するとは
923じゃないがレス
>>929
>二次減速比とか、ｾｯﾃｨﾝｸﾞだとか、細々ｳﾝﾁｸたれて、結局遅い。挙げ句の果てには慣らし中。
>絵に書いたような盆栽先生だなｗｗｗ。
これは禿同。
>それと、SR400のエンジンは、SR/XT500のエンジンのストロークを縮めただけで、わざわざクランク重くしてるなんて事は全く無い。
>お前ホントにSR海苔？
>冬厨じゃないの？
お前ホントにSR海苔？
冬厨じゃないの？
ピストン付400クランクが約8.5kg、同じくピストン付500クランクが約7.3kg
1kg以上差があって誤差の範囲とか言うなよ。
400は500に比べてトルクが無い分、クランクの慣性力で粘るようにしてあるから。
ただ78年の500だけは別だがな。
釣り宣言はしないでくださいね＾＾
>>929
>二次減速比とか、ｾｯﾃｨﾝｸﾞだとか、細々ｳﾝﾁｸたれて、結局遅い。挙げ句の果てには慣らし中。
>絵に書いたような盆栽先生だなｗｗｗ。
これは禿同。
>それと、SR400のエンジンは、SR/XT500のエンジンのストロークを縮めただけで、わざわざクランク重くしてるなんて事は全く無い。
>お前ホントにSR海苔？
>冬厨じゃないの？
お前ホントにSR海苔？
冬厨じゃないの？
ピストン付400クランクが約8.5kg、同じくピストン付500クランクが約7.3kg
1kg以上差があって誤差の範囲とか言うなよ。
400は500に比べてトルクが無い分、クランクの慣性力で粘るようにしてあるから。
ただ78年の500だけは別だがな。
釣り宣言はしないでくださいね＾＾
なんかアホばっかしだな
基本的にシグナルダッシュは頭の弱い調子乗りのほうが速いと決まってる。
なんせ信号変わって前空いてる道を手首捻るだけだからな。
ツレが勝負仕掛けてくるみたいだし、アフォって書いてあるからそのまんまなんだろ
たぶんバイク関係無い。
そんなんで速いとか遅いとかワケワカランわ
基本的にシグナルダッシュは頭の弱い調子乗りのほうが速いと決まってる。
なんせ信号変わって前空いてる道を手首捻るだけだからな。
ツレが勝負仕掛けてくるみたいだし、アフォって書いてあるからそのまんまなんだろ
たぶんバイク関係無い。
そんなんで速いとか遅いとかワケワカランわ
俺はＳＲＸ６００とＳＳ（ＺＸ－９Ｒ）、二台持ってるけど
ＳＲＸの方が早いなんて思えないな。
体感的では、低中速で（シグナルダッシュ含む）同等、高速の伸びがまるで足りない、という感じ。
メーターやタイムで見ると、更に体感よりも遅いんだな、と解る。
ま、町中では同等以上に走れるし、軽いし、乗り味が全然違うんで
ビッグシングルをおとしめる気はないけど
チューンした５００ＳＲがＳＳより速いなんて事は
一般論として「そんなことねぇ」としか言えない。
軽い軽いって言っても、今のＳＳは１８０前後、で、パワーは１５０ｐｓ前後
初期慣性入れても、ＳＲが絶対有利なんて事はないと思うなぁ。
ＳＲＸの方が早いなんて思えないな。
体感的では、低中速で（シグナルダッシュ含む）同等、高速の伸びがまるで足りない、という感じ。
メーターやタイムで見ると、更に体感よりも遅いんだな、と解る。
ま、町中では同等以上に走れるし、軽いし、乗り味が全然違うんで
ビッグシングルをおとしめる気はないけど
チューンした５００ＳＲがＳＳより速いなんて事は
一般論として「そんなことねぇ」としか言えない。
軽い軽いって言っても、今のＳＳは１８０前後、で、パワーは１５０ｐｓ前後
初期慣性入れても、ＳＲが絶対有利なんて事はないと思うなぁ。
こんな寒い中ダボハゼ釣りですか・・・
936 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 15:36:28 ID:fBmna1eR
このキックのエンジン、点けるコツみたいのあります？
938 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 17:27:13 ID:GOx3GCTU
オクでペイトンのリアフェンダーを安く買った。
ナンバー激揺れｗ
いつか折れるな。
ナンバー激揺れｗ
いつか折れるな。
939 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 17:38:18 ID:sNSpG0js
質問です
キャブの下の方の細い管から、何か液体のようなものが漏れています。
メンテナンスブックなど読んだのですが、原因がいまいちわからないので
先輩方どうか教えて下さい。
キャブの下の方の細い管から、何か液体のようなものが漏れています。
メンテナンスブックなど読んだのですが、原因がいまいちわからないので
先輩方どうか教えて下さい。
>>929
いやだから切れてるんですかwwwww
君こそSR乗り？
信号ﾀﾞｯｼｭの話してんだよ。最高速で言ったら大型の俺のが速いだろ。当たり前の事書かなくちゃわからない？
SS敵対視してる？ﾉｰﾏﾙ同士信号ﾀﾞｯｼｭではSRは絶対負けますよ。
あとね、500のｸﾗﾝｸは400より軽いのだよww
常識でおま。
いやだから切れてるんですかwwwww
君こそSR乗り？
信号ﾀﾞｯｼｭの話してんだよ。最高速で言ったら大型の俺のが速いだろ。当たり前の事書かなくちゃわからない？
SS敵対視してる？ﾉｰﾏﾙ同士信号ﾀﾞｯｼｭではSRは絶対負けますよ。
あとね、500のｸﾗﾝｸは400より軽いのだよww
常識でおま。
04ノーマル、最近チョーク引いて暖気してると
途中でマフラーからもくもく白い煙出てきてえらいくっさいんだけど
なんでだろ？
なんかやばそうだからチョーク戻す。
途中でマフラーからもくもく白い煙出てきてえらいくっさいんだけど
なんでだろ？
なんかやばそうだからチョーク戻す。
943 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 18:55:54 ID:GOx3GCTU
500エンジンに400クランクって良く聞くけど、
400エンジンに500クランク入れたらどんな感じかね
XT500のフライホイールはSRより軽くてフケがいいらしいけど、似たような感じになるかね？
それとも粘りがなくなってネガティブな面だけが出るのかねえ？
400エンジンに500クランク入れたらどんな感じかね
XT500のフライホイールはSRより軽くてフケがいいらしいけど、似たような感じになるかね？
それとも粘りがなくなってネガティブな面だけが出るのかねえ？
>>932
おまえこそバカじゃねの。スタートダッシュで前に出るのってかなりの技術がいるぞ。
また一速全開ちょいオーバーレブさせてから二速にギアチェンジする時にスピードの落ちを
最小限にとどめるのはかなり難しい。
おまえこそバカじゃねの。スタートダッシュで前に出るのってかなりの技術がいるぞ。
また一速全開ちょいオーバーレブさせてから二速にギアチェンジする時にスピードの落ちを
最小限にとどめるのはかなり難しい。
947 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:44:50 ID:fBmna1eR
>>937
遅くなってすみません。ありがとうございました
遅くなってすみません。ありがとうございました
お
前
ら
そ
ろ
そ
ろ
ヤ
メ
ロ
前
ら
そ
ろ
そ
ろ
ヤ
メ
ロ
そのまえにスタートダッシュは法的に違反行為
おまくぁりはんの目の前でやったら捕まるかもしれないからレース場だけにしときなされ
おまくぁりはんの目の前でやったら捕まるかもしれないからレース場だけにしときなされ
>>940
SSという表現をCB400SSなのかリッターのSSなのかを
はっきりさせないとごっちゃになるよ。
>>944
500のエンジンに400のクランクは入らない。400に500のは入るけど。
400エンジンに500クランク組み込むと排気量が500になる。
あとクランクが軽い分吹け上がりが軽くなる。
もしかしたら500クランクに400ピストンではないかな？
それだと圧縮比が8ちょい→10.5になる。
その分だけ吹け上がりがよかったり色々よくなる。
スポーツ志向の人にはおすすめ。
XTのクランクは･･･確か軽いよね。
クランクの軽さを並べると
XT500=79年以降のSR500＞＞78年SR500＞＞ＳＲ400となったはず。
SSという表現をCB400SSなのかリッターのSSなのかを
はっきりさせないとごっちゃになるよ。
>>944
500のエンジンに400のクランクは入らない。400に500のは入るけど。
400エンジンに500クランク組み込むと排気量が500になる。
あとクランクが軽い分吹け上がりが軽くなる。
もしかしたら500クランクに400ピストンではないかな？
それだと圧縮比が8ちょい→10.5になる。
その分だけ吹け上がりがよかったり色々よくなる。
スポーツ志向の人にはおすすめ。
XTのクランクは･･･確か軽いよね。
クランクの軽さを並べると
XT500=79年以降のSR500＞＞78年SR500＞＞ＳＲ400となったはず。
953 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:22:01 ID:/L57fQ/U
自分、アホなので、シグナルＧＰ大好き
954 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 23:44:56 ID:hid7sJgS
>941
暖まって煙が減るのはオイルが下がってる証拠だ
暖まって煙が減るのはオイルが下がってる証拠だ
しばらく乗らなかったらオイル下がることもあるよ
957 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 03:17:48 ID:ysemHbBl
OVERのﾚｰｽ管買っちゃった･･･捕まるかな？
ﾚｰｽ筒
彼女は捕まらないが
お巡りさんには捕まる
彼女は捕まらないが
お巡りさんには捕まる
SRとてもｻｲｺｰ、新車でﾉｰﾏﾙだけど走ってて気持ちいいし楽しいですね
(´・ω・)CBにしなくてﾖｶﾀ。ｷｯｸでかかった瞬間すごく嬉しいです
独り言でｽﾐﾏｾﾝ。
(´・ω・)CBにしなくてﾖｶﾀ。ｷｯｸでかかった瞬間すごく嬉しいです
独り言でｽﾐﾏｾﾝ。
961 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 08:50:17 ID:r2sMu7Oq
>>957
煙のでる様子を「もくもく」と擬態語で表現している>>941
はまったく馬鹿ではないと思うのだが。むしろその状況を的確に
表現していて素晴らしいと思う。
悲しいことだし認めたくないだろうと思うが、
「もくもく」という擬態語を「馬鹿丸出し」としか表現できないお前が馬鹿なんじゃあないかな。
それに>>941は白い煙が臭いと書いてるので、外気温が低い時の吐く息や
走行中に前を走ってる車のマフラーなんかは関係なくなにかやばいんじゃあないの？
バイクのことはよくわからんから違ってたらスマン。
あとお前が日本語教育を受けてなかったらスマン。
煙のでる様子を「もくもく」と擬態語で表現している>>941
はまったく馬鹿ではないと思うのだが。むしろその状況を的確に
表現していて素晴らしいと思う。
悲しいことだし認めたくないだろうと思うが、
「もくもく」という擬態語を「馬鹿丸出し」としか表現できないお前が馬鹿なんじゃあないかな。
それに>>941は白い煙が臭いと書いてるので、外気温が低い時の吐く息や
走行中に前を走ってる車のマフラーなんかは関係なくなにかやばいんじゃあないの？
バイクのことはよくわからんから違ってたらスマン。
あとお前が日本語教育を受けてなかったらスマン。
962 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 10:47:23 ID:GExj+NZ1
ヒント：水蒸気
963 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 11:26:06 ID:qI0NLGDj
>>962
水蒸気は水分だから、拡散のしかたが排気ガスだけのときとは違うの？
違うのなら水蒸気がでている場合のみ臭いっていうのは理解できる
もし同じならガスはいつも排出しているんだし、白い煙のような何かが
出てる時だけ臭いっておかしくね？いつも臭くなるはずだし
水蒸気は水分だから、拡散のしかたが排気ガスだけのときとは違うの？
違うのなら水蒸気がでている場合のみ臭いっていうのは理解できる
もし同じならガスはいつも排出しているんだし、白い煙のような何かが
出てる時だけ臭いっておかしくね？いつも臭くなるはずだし
>>963
ヒント：排気ガスは冷間時の始動直後が一番汚い。
ヒント：排気ガスは冷間時の始動直後が一番汚い。
965 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 11:43:35 ID:qI0NLGDj
>>964
それなら水蒸気と思われる白い煙のような何かが出て無くても
冷間時の始動直後は常に臭いってことにならない？
04ノーマルだし新車で購入してればおそらく2度目の冬のはず
中古or型落ちかもしれないけど
俺は6年目の冬だけど臭いとか思ったこと一度もないしなぁ
それなら水蒸気と思われる白い煙のような何かが出て無くても
冷間時の始動直後は常に臭いってことにならない？
04ノーマルだし新車で購入してればおそらく2度目の冬のはず
中古or型落ちかもしれないけど
俺は6年目の冬だけど臭いとか思ったこと一度もないしなぁ
ヒント：鼻毛
967 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 12:20:25 ID:qI0NLGDj
なるほど
鼻毛を切った事によって通気性が向上し、今まで気づかなかった臭さに
気づいてしまう場合はあるね
一つ勉強になったよ！サンクスコ
鼻毛を切った事によって通気性が向上し、今まで気づかなかった臭さに
気づいてしまう場合はあるね
一つ勉強になったよ！サンクスコ
タペット調整したらヘッドからカチカチカチカチ・・マフラーよりでかい音で今にも壊れそう。
今まで何度か調整してちゃんと直ってたのに。
キックが軽くなったのでデコンプかと思いワイヤー外したが変わらず・・
なんで？調整前より音でかくなるって。
今まで何度か調整してちゃんと直ってたのに。
キックが軽くなったのでデコンプかと思いワイヤー外したが変わらず・・
なんで？調整前より音でかくなるって。
>>960 ＣＢにしなくて良かったと思う理由は？
970 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 12:51:38 ID:/9Bvt+DF
うまくいってないんじゃない・・・・ロッカーアーム氏坊だな・・
いや、タペット音してたから調整したんだ。そしたら音が変わらないから新品のアジャスターに交換した。
結果以前より音が激しくなった。ちなみに恐くて１メートルも走ってない。
今日気がついたんだがデコンプがまったく機能していない。遊びも確認したのだが問題ない。関係あるのだろうか？
結果以前より音が激しくなった。ちなみに恐くて１メートルも走ってない。
今日気がついたんだがデコンプがまったく機能していない。遊びも確認したのだが問題ない。関係あるのだろうか？
メンテできるふりしないで、素直にバイク屋に持っていけばいいのに
別にできるふりはしていない。どうしても分からなければバイク屋持って行く。ただ全てをバイク屋まかせにはしたくない。
それは金銭的な話ではなく、自分のバイクのことが自分で分からないくては悔しいではないか。
それは金銭的な話ではなく、自分のバイクのことが自分で分からないくては悔しいではないか。
>>969 理由ですか？単純でｽﾐﾏｾﾝが、CBのようにｾﾙがあれば楽だと思うんですがｷｯｸでかかった時のあの嬉しさがたまらないです(*´д`)ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂも豊富ですし…。今日初めてこかしてしまい傷がつきｼｮｯｸですが。
デコンプ機能してないって事は
クリアランスが異常に広いって事だろ？
アジャスターちゃんと付いてる？
>>974
立派なごたくを並べる前に、整備不良のバイクを乗り回すのをやめれ
立派なごたくを並べる前に、整備不良のバイクを乗り回すのをやめれ
979 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 04:49:26 ID:8GUzVol3
整備不良と言えば振動でナンバー割れてるＳＲ（特にトラッカー系）多いよね。
ナンバーの振動対策を知らない人が多いのかな？
高い金を出してイジっててもナンバーが割れてたりすると貧乏臭く見える。
まぁ貧乏臭いとか以前の問題だけど。
さて今からツーリングをかねて帰省するわ。
来年も事故らずにマッタリ楽しく走りたいぞ！
皆も事故には気を付けろよー！
でわでわ。
ナンバーの振動対策を知らない人が多いのかな？
高い金を出してイジっててもナンバーが割れてたりすると貧乏臭く見える。
まぁ貧乏臭いとか以前の問題だけど。
さて今からツーリングをかねて帰省するわ。
来年も事故らずにマッタリ楽しく走りたいぞ！
皆も事故には気を付けろよー！
でわでわ。
980 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 10:42:54 ID:+S3HOKFm
>978
走ってないっつてんだろ。なぜ見下し、あげつらう。整備不良→ｶｯｺ悪い→俺ｶｯｺ悪い。知ってる。
走ってないっつてんだろ。なぜ見下し、あげつらう。整備不良→ｶｯｺ悪い→俺ｶｯｺ悪い。知ってる。
ここで厭味ったらしく正論言ってりゃ気晴らしにでもなるんだろうよ
馬鹿相手にしててもバイクは直らんよ
馬鹿相手にしててもバイクは直らんよ
やっぱ殺伐してねーと盛り上がらねーよな。
983 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 12:26:34 ID:9CFuwYA5
ドノーマルで乗ってる中年のオヤジだけどハンドルだけ変えたい今日この頃。
９８年式でフォワードステップなんだけど、アスリエタイプやコンチハンドルだとステップはそのままでもＯＫ？
体格にもよると思うけど、フォワードステップの人で使ってる人がいたら感想を聞きたい。
９８年式でフォワードステップなんだけど、アスリエタイプやコンチハンドルだとステップはそのままでもＯＫ？
体格にもよると思うけど、フォワードステップの人で使ってる人がいたら感想を聞きたい。
984 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 12:53:38 ID:M5+IT2eY
AAAのスーパーショートコンチお薦めだよ
>>977 ｶﾀﾛｸﾞ見て思っただけです、てゆうか詳しくないんですが私…。SRはｾﾙがないからこそｴﾝｼﾞﾝかかった時嬉しいです～。
>>985
ぷっ
ぷっ
>>979
割れてから気付くのでは？ほとんどの場合そうなる事を知らないか、現状のまま売り渡す
ショップがいけないんでしょ。
>>983
おっしゃる通り、体格にもよると思います。
ステップは現行より後ろにあった時代のもののほうがいいと思います。
割れてから気付くのでは？ほとんどの場合そうなる事を知らないか、現状のまま売り渡す
ショップがいけないんでしょ。
>>983
おっしゃる通り、体格にもよると思います。
ステップは現行より後ろにあった時代のもののほうがいいと思います。