【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-19セット目【耐久性】

>>951
へぇ、メリットもあるんだ。
あれってビクスク乗ってる頭の悪い子達が、
「タイヤは太いほうがかっこいいんじゃねぇ？」
ってつけてるのかと思ってたｗ

>>951
ありがと。自分バイクの少ない地域に住んでるもんで知識無いのよ。

てか、
>>自立直立可
最強じゃねーか！

二輪ではかつてない程の直立安定性というわけだ
接地面積が違いすぎるｗ

>>942
いやいや120から130にしたらめちゃめちゃハンドリング重くなったし

そりはサイズが足りない
120→180ぐらいにしないと。

スクーターをバカにしてるけど俺のとこの近くの峠では
うんちくだらけのSS乗りがほとんどジレラ180に勝ててないから笑える
だから俺はスクーターをバカにするのやめたww

峠を走るなんていい加減時代遅れだ
そこに気づいて欲しい

いやいや、そこのSS海苔さん達がアレなだ（ｒｙ

四角いタイヤじゃ路面の影響をモロに受けて余計に直進安定性が悪くなるような気がする
左右にリーンしながら自然にバランスをとるのが出来ない

3速ほとんど使わない場所ならジレラ有利じゃなくなくなくなくない？

スクーターに負けるってのはあることだって。
どんな峠かによるよ。

ﾀｲﾔになんか吹きかけてｸﾞﾘｯﾌﾟがあがるって商品発見したんだけど
それについての話はもう既出？、

３速使わないとしてＳＳなら150�q/ｈ
スクーターってそんなに速いのか？
SSが2速、3速使うような峠の高速区間だと2st250でも離れる

>>962
既出。

ジレラ180SPのｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝでどっかのヨーロッパ国際コースで
WGP125のコンマ1秒落ちが出たって聞いた事ある

コンマじゃねーわw
1秒落ちね

ジレラの180は普通に速いよ。

とりあえずﾊﾞｶｽｸ乗りとジレラを総じてたかがスクーターとして
軽視するから話しがややこしくなる

大阪ですが、パイロットロードの120/60の17が
近所の行った店、どこにもおいていない
120/70やったら何処でも置いているのに、120/60人気ないのかーーー
誰か、置いている店知っている？

注文すればいいじゃん

激しくレス遅れだが、そのほかに四輪用を履くメリットはスタットレスが履けるとか
バイクに雪用チェーンが巻けるとか色々ね。
軽四輪用Ｓタイヤはいてる人もいますよ。バイク用よりグリップ高くてロングライフだとか。
あと雪国の人で前後にエイプ系に１３５/８０Ｒ１２のスタッドレス履いてる人もいるよ。

>>969
釣られてやろう。↓の所に行け。
つーか、京都や北摂なら早い･安い･上手いで有名だと思うのだが･･･。
ミュシュラン系店舗だしな。土日混むから平日お勧め。
ttp://www.j-tirecenter.com/
先に電話してサイズ聞いておけば良いよ。

>>971
上手いは余計ですよ
このスレの住人に伊丹の某タイヤ屋信者でアンチJTCのお方が数年前から
おられますので荒れそうですよ。

>>971
いや、IRC系だ！

>>971
<土日混むから平日お勧め。
いつも空いてそう　高槻

そんなに混んでなかったと思う。

俺が行くといつも混んでいるだが・・・、なんでだろう？

お客様が福の神なんでしょう（揉み手

そういや、パイロットロードって普通幾ら位？
こないだタイヤ交換頼みにいって値段聞いたら、
ピレリのSCORPION SYNCより2割以上安かったよ。
ミシュランって高いイメージがあったんだけど実際のところどうなんだろ？

あ、ちなみにパイロットロード頼んできた。
始めはピレリにしょうと思ってたんだけどね。
2割以上差があると・・・。

土日はさくらがいっぱい

>>978
> そういや、パイロットロードって普通幾ら位？

ピンキリ。

Battlax BT-015に期待age

ttp://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14411

ﾊﾟｲﾛｯﾄｱｸﾃｨﾌﾞを250�tﾓﾀｰﾄﾞ車に履かせようと思うのですが果たして相性は良いのでしょうか？

高槻店に在庫あったから換えてきたよ
天気悪いか知らないが、だれも客居なかったのかな
交換のついでに、リアに釘みたいのがが刺さっていたらしいのでパンク修理してもらった
帰り、すべるから注意してと言われた、高槻店を注意して出たが
あの場所は坂になっていて、１７１の合流では車のスピード速いし
出るの少し怖いね

>>981　015の噂というか存在はもうだいぶ前から聞いてるけど未だアフターマーケットで発売されないね。
ひょとしたらD218みたく新車装着専用品なのかな。

>>978
本当か？
値段を調べてみたけど、RacingMAXだと値段は同じと云って良い程だったぞ。
タイヤを買った店がたまたまピレリが高くて、ミシュランが安かっただけなんじゃない。

ミシュラン値上げしたからヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳｶﾞｯｶﾘ･･･

>>984
ﾊﾞｲｸ用品店の店員が前雑談中に聞いたのは今年4月ぐらいにﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝが新しくﾀｲﾔを出すって
情報があったので、ＢＴ012SSとBT014の間が無いのでその中間の峠ﾀｲﾔを出すってのがこのBT015なのかと
勝手に思ってたり

もし入ったら自分のﾊﾞｲｸのｻｲｽﾞ抑えておいてとは言ってるけどね

1スレ前に↓のような情報が。俺もビッグマシンかなんかで読んだ記憶がある。
>784 名前：７７４ＲＲ ：2005/11/16(水) 19:27:38 ID:axnOSp6B
>'06 CBR1000RR用のタイヤBT-014のOEM版がBT-015って話が上の方で出てたけど
>どうも違うらしいぞ。
>002と014の中間の位置づけのNEWタイヤだってよ。
>120/70 190/50から年末ヨーロッパでリリース。
>
>
>012ssの立場は？

パイロットパワーとスーパーコルサ履いたことある人はいますか？
パイロットパワーに不満は無いレベルなんだけどサイドまで溝があるから
サイドがすぐなくなる溝が無ければ長持ちしそうなんだけど値段的に近いし
グリップとか温まりやすさとか比べてどうですかね？

溝がないだけでちゃんと減ります
スパコルのほうがグリップも高ければライフもわるいです

>989
レース用じゃない方で？

次スレ立てられないのでオイラの次踏んだ人スレ立てよろ〜〜。

>>924>>925のようにテンプレの修正も頼みます。
>>926からの典型的なパターンになること必至なので・・

今年度発売予定となっているタイヤの情報です。
ダンロップ
ＧＰＲ７０ＳＰ→ＮＥＷ
ＮＥＷモタード用溝つきタイヤ（公道走行可能）予定
ＴＴ９１ＧＰ→ＴＴ９２
１２インチレインタイヤ→　ＮＥＷ
スクーター用　ポルソＤ３０５　→　噂です
ブリヂストン
ＢＴ００２→ＮＥＷ　ＢＴ００２ＰＲＯ
ＢＴ０１２→ＮＥＷ　ＢＴ００２ストリート
ＮＥＷ　ＢＴ０１５
ミシュラン
パワーレース→ＮＥＷ　ＰＯＷＥＲ　ＲＡＣＥ　Ｃ（パワーレース　シー）
パイロットＰＯＷＥＲ→噂です　２ＣＴ構造（センターとサイドのコンパウンドが違う）
ピレリ
ディアブロストラーダ→追加サイズ　１９０/５０-１７
ＮＥＷ　ディアブロスクーター
メッツラー
スポルテックＭ１→　ＮＥＷ　スポルテックＭ３
エイボン
ＮＥＷ　バイパーストライク（スクーター用）

BT020、今年もNEWﾀｲﾔなしか〜おｒｚ

>>985
多分そうだと思う。
店の人も「正規ディラーで一番ミシュラン売ってる」って言ってたし。
相当仕切り(漢字合ってる？)が安いのかも。

ＮＥＷ　ＢＴ０１５がどんな位置付けのタイヤになっているのか興味津々でス

もうBT014いれちゃおーかなー

もしや、０１５は、０１４と０２０の間のタイヤでは？　Z6的なキャラクターなのでは？

次スレは

>>996
あのパターンでそれはありえね
012の後継だろ

1000ゲット

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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