★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part20★
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 製造元 ～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part19★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127992814/
～ 過去ログ ～ by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
みんなで熱く語ろう！
SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 製造元 ～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part19★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127992814/
～ 過去ログ ～ by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
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誰か 次スレ 頼む
>2貧乏バイク男よ、そう慌てるな。モチツケｗ
>>2
給料日の翌日には金が無くなるタイプだな。
給料日の翌日には金が無くなるタイプだな。
5 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 10:05:46 ID:VgA/wFvj
保守
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 13:25:05 ID:zrxDu2J0
擦れた手乙です。
7kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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どこ行ってきたんだよw
うおIDが2stレーサーw
>>9
BMW RTおめ
BMW RTおめ
ニュースレ乙
前スレ983
>クラッチスイッチは短絡させれば良いんじゃない？
スイッチを取り外して短絡させる事しか考えていなかったです。
クラッチスイッチは安全のため残して置きたいから、別に短絡スイッチを付けます。
簡単な事に気付かなかった、ありがとう。
前スレ983
>クラッチスイッチは短絡させれば良いんじゃない？
スイッチを取り外して短絡させる事しか考えていなかったです。
クラッチスイッチは安全のため残して置きたいから、別に短絡スイッチを付けます。
簡単な事に気付かなかった、ありがとう。
12 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:53:07 ID:0ELJErAU
スレ立て乙！
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:28:29 ID:zFYDpXoQ
ジェベル２００本日見積もりしたところ
値引き１０万で乗り出しは３２万
確かに安い、安すぎる。
でも＋８万ほどでトリッカーが買える。
ジェベルで通勤に割り切るか、
トリッカーで通勤＋お遊びとするか
マジ悩む
値引き１０万で乗り出しは３２万
確かに安い、安すぎる。
でも＋８万ほどでトリッカーが買える。
ジェベルで通勤に割り切るか、
トリッカーで通勤＋お遊びとするか
マジ悩む
どうしてジェベルで通勤+お遊びとは考えないのでしょうか？
8万でメット+ウェア+旅費とかね^^
8万でメット+ウェア+旅費とかね^^
>>13
ジェベルで通勤＋お遊びにすれば無問題w
ジェベルで通勤＋お遊びにすれば無問題w
16 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:36:57 ID:zFYDpXoQ
質問その１
ジェベル２００でウイリーってできるの？
パワーウイリーは無理と思うけど、
クラッチ使って２速くらいでアップ
そのままキープ
前乗ってたのがＤＴ２００だったんで
これが大事なポイントだったりする。
まあ、トリッカーもそれほど得意そうでもないけどね。
ジェベル２００でウイリーってできるの？
パワーウイリーは無理と思うけど、
クラッチ使って２速くらいでアップ
そのままキープ
前乗ってたのがＤＴ２００だったんで
これが大事なポイントだったりする。
まあ、トリッカーもそれほど得意そうでもないけどね。
そんな使い方するならどっちもやめとけば
ウイリーは、上手ければできるでしょ。
って、ウイリーって空手家で、熊殺しちゃう香具師かな？
猪木とも戦った香具師？
って、ウイリーって空手家で、熊殺しちゃう香具師かな？
猪木とも戦った香具師？
19 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:57:00 ID:zFYDpXoQ
いや、
清涼飲料水（おー古）
どんな字だたかな～
清涼飲料水（おー古）
どんな字だたかな～
今日見積もってもらったら乗り出し２９万円
この価格だと他に浮気する気も無くなるよ！即決
この価格だと他に浮気する気も無くなるよ！即決
ケツ痛くなるからツーリングには向いてないよ
スペアのケツ用意しとけよ 常識だろ
ドジャベル125の日常速度域ってどんなカンジ？
0-80キロまでの加速は2ｓｔ50ｃｃと比べてよいでしょうか？
ジェベル買っちゃおうかな～メンテも簡単にできそうだし
0-80キロまでの加速は2ｓｔ50ｃｃと比べてよいでしょうか？
ジェベル買っちゃおうかな～メンテも簡単にできそうだし
>>25
125のエンジンはよく回るよ。上の方で馬力があるような、マルチに似た感覚。
但し遅くはないが速いとは全く思わないうえ、回してるとエンジンに申し訳なくなる感じw
カブに似て、1速は一瞬で終わる。1、2、3速と上手に回せば2st50には先ず負けない。
しかし、そういう気にあまりならないバイクではある。
4速で引っ張れば90㌔まで出る。5速はトップ6速と殆んど同じ。加速しない。
巡航ギアというか。よって5速は無意味w
125はトップ40㌔からクルルルルル～って加速していく。
トップ40～60㌔巡航だと「燃料減ってんのか？」って気になるぐらい平和。
通勤通学のすり抜け等に使うなら、出足は遅めだがタイヤがデカく車高が高いとこからくる
走破性の高さ（歩道の縁石にこすらない等）や車体のスリムさ、視野確保のしやすさ
燃費が極端にいい、などで「俺は」V100などよりオススメしたい。
125のエンジンはよく回るよ。上の方で馬力があるような、マルチに似た感覚。
但し遅くはないが速いとは全く思わないうえ、回してるとエンジンに申し訳なくなる感じw
カブに似て、1速は一瞬で終わる。1、2、3速と上手に回せば2st50には先ず負けない。
しかし、そういう気にあまりならないバイクではある。
4速で引っ張れば90㌔まで出る。5速はトップ6速と殆んど同じ。加速しない。
巡航ギアというか。よって5速は無意味w
125はトップ40㌔からクルルルルル～って加速していく。
トップ40～60㌔巡航だと「燃料減ってんのか？」って気になるぐらい平和。
通勤通学のすり抜け等に使うなら、出足は遅めだがタイヤがデカく車高が高いとこからくる
走破性の高さ（歩道の縁石にこすらない等）や車体のスリムさ、視野確保のしやすさ
燃費が極端にいい、などで「俺は」V100などよりオススメしたい。
そして、125欲しい欲しい病気になる。
バイク屋探すがタマがない。
あっても非常に高い。
最初、こみこみで10マンぐらいで、なんて、そんなのない。
SXでもいいか、タマはもっとない。
ないないない恋いぢゃない。
でも止まらない。
125地獄にようこそ。
バイク屋探すがタマがない。
あっても非常に高い。
最初、こみこみで10マンぐらいで、なんて、そんなのない。
SXでもいいか、タマはもっとない。
ないないない恋いぢゃない。
でも止まらない。
125地獄にようこそ。
そこでコミコミ11.6万で買った漏れがきますたよ
車体10万＋送料
最近気付いたが微妙にタンクが凹んでた･･･_|￣|○
まぁいいさ
車体10万＋送料
最近気付いたが微妙にタンクが凹んでた･･･_|￣|○
まぁいいさ
- ./ ;ヽ
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,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 125は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
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| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
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新車だった時分は激しく6速が欲しかったが、近頃のｼﾞｪﾍﾞ助は少しでも負荷がかかると110km/hからメーターの針がするすると落ちてくようになり6速無くてもいいやと思うようになった。
31 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:33:35 ID:99yj+Qd4
今朝走っててジェベル200のリアブレーキ用のバネがバチッって感じで切れた感覚
がして行方不明に・・・・ リアのドラムブレーキ引きずりまくりな状態で自分の足で
持ち上げつつ帰宅しました。
09443-14002 のスプリングって代替品ホームセンターでとりあえず見つけたいんです
がサイズおしえていただけませんか。パーツ発注したけど来週まで持たせる気でなんと
かかわりのをさがしたいのですが・・・
道路にスプリングの破片おしてるんだろうなぁ・・・
がして行方不明に・・・・ リアのドラムブレーキ引きずりまくりな状態で自分の足で
持ち上げつつ帰宅しました。
09443-14002 のスプリングって代替品ホームセンターでとりあえず見つけたいんです
がサイズおしえていただけませんか。パーツ発注したけど来週まで持たせる気でなんと
かかわりのをさがしたいのですが・・・
道路にスプリングの破片おしてるんだろうなぁ・・・
32 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:59:12 ID:aKJugvYd
てか、よく持ち上げて運んだな
なんつーか、そこらへんがドジェベル海苔っぽい
なんつーか、そこらへんがドジェベル海苔っぽい
33 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 12:03:25 ID:99yj+Qd4
>>32
ペダルよ？ブレーキ踏んだら踏んだままなるから発進のときにつま先で持ち上げる
ってこと・・・。まじであうバネさがさな乗れへん....似たようなのかってきたらサイズあわん。
何センチならあうんだ・・・・
ペダルよ？ブレーキ踏んだら踏んだままなるから発進のときにつま先で持ち上げる
ってこと・・・。まじであうバネさがさな乗れへん....似たようなのかってきたらサイズあわん。
何センチならあうんだ・・・・
ブレーキシュー止めてるバネかな？
代用品はわからないけど、漏れなら、バイク用品店でブレーキシューの売場で似たようなバネさがしてみる。
バイク屋さんでもしかしてバネ交換したやつをもってるかもしれないからきいてみる。
ってやってみるけど。
代用品はわからないけど、漏れなら、バイク用品店でブレーキシューの売場で似たようなバネさがしてみる。
バイク屋さんでもしかしてバネ交換したやつをもってるかもしれないからきいてみる。
ってやってみるけど。
モノが来るまでの代用なら輪ゴム数本orチューブの輪切りと針金＆タイラップで対応できそうだが・・・
あっ、やっぱ24時間営業の百円ショップはいってみるべきだったか・・・廃車やいったけど
時間が時間であいてなくてね。
クラッチケーブル切れたときも運転きつかったが、バネが切れるなんて凹む...
時間が時間であいてなくてね。
クラッチケーブル切れたときも運転きつかったが、バネが切れるなんて凹む...
漏れも遅ればせながらジェベにアイリス箱を付けてみますた。
なかなかマッチするし何でも積めるので買い物に便利。昨日もペットボトル１ダースと日用品を運んできますた(^^)
アイリス様々や～(笑)http://h.pic.to/4advv
なかなかマッチするし何でも積めるので買い物に便利。昨日もペットボトル１ダースと日用品を運んできますた(^^)
アイリス様々や～(笑)http://h.pic.to/4advv
クラチケーブルはダイソーのチャリ用。
バネ類はホームセンターで調達してますが。
バネ類はホームセンターで調達してますが。
純正品が入荷するまでリアブレーキ外して走るのはダメ？
そんなにしにたいのか
おまいら常備してるパーツってなにがある？
クラッチケーブルとチューブは常に持ち歩き、家にオイル、パッド、オイル・エアー
フィルターぐらいまでは常備してるけど。
一回ブレーキレバー折ったとき店2,3件まわったからレバーも常備しとくべきかな。
クラッチケーブルとチューブは常に持ち歩き、家にオイル、パッド、オイル・エアー
フィルターぐらいまでは常備してるけど。
一回ブレーキレバー折ったとき店2,3件まわったからレバーも常備しとくべきかな。
部品の買い置きって特にしてないな。
なんかあったら、ナプースかにりんかん行くから。
ただ、近くに店がなかったら、ブレーキパッド前後、クラッチ、アクセルワイヤー、ピストン、ピストンリング…
キリがないな、壊れてから買おう。
なんかあったら、ナプースかにりんかん行くから。
ただ、近くに店がなかったら、ブレーキパッド前後、クラッチ、アクセルワイヤー、ピストン、ピストンリング…
キリがないな、壊れてから買おう。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ。ﾗﾝﾌﾟﾊｳｽ内にﾗｯﾌﾟで包んでﾋﾞﾆｰﾙ袋に入れてｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで貼り付けておいたが2～30kmも走らないうちに切れた。
約20年ぶりにバイクに復帰しようと思い、車種選定中です。
体格は身長165ｃｍ、体重53ｋｇ。
バイクは80年代中盤のDT125、TS50、DT50など、プログレッシブ／1本サス黎明期の公道2ｓｔオフ車に乗っていました。
当時の使用割合は、日常使用90％＋オフロード使用10％（林道ツーリング、自衛隊演習場遊び、コース遊びなど）でしょうか。
ジェベル200も有力候補なのですが、このスレの住人諸兄（姉）がどのような経緯でこのバイクを選ぶに至ったかお聞かせいただければと思い、カキコさせていただきます。ご参考までに、現在の検討状況を以下に記載いたしますので、コメントいただければ嬉しく思います。
現在の検討の条件は、
１．街乗りし易い（車格、足着き、中低速トルク、狭い場所での取り回し）
２．林道を含むロングツーリング可能（航続距離、走破性（競技戦闘力は前提としない）、高速道路に乗れる）
３．構造が簡単で壊れ難く、整備や非常時対応をし易い（できれば空冷単気筒、キック付き、部品調達が楽）
と言ったところです。
で、目下の候補は優先度順に、ジェベル200、同250XC、スーパーシェルパ、XLディグリーあたり。
2st公道オフ車を推す人もいるのですが、中古市場での価格程度比や、ツーリングで背中がダルメシアンになりそう点、足着き性や航続距離といったあたりで選外となっています。
シェルパやディグリーは、１．の点ではかなり良さそうですが、２．の航続距離（共にタンク9Lくらい）と、３．のキックなし（ディグリーはさらに水冷）あたりで順位を下げています。
また、シェルパはフロントの取り回しがやや重く感じられることや、スイングアームとタイヤのクリアランスの少なさなどにも些か違和感を感じます。
（つづく）
体格は身長165ｃｍ、体重53ｋｇ。
バイクは80年代中盤のDT125、TS50、DT50など、プログレッシブ／1本サス黎明期の公道2ｓｔオフ車に乗っていました。
当時の使用割合は、日常使用90％＋オフロード使用10％（林道ツーリング、自衛隊演習場遊び、コース遊びなど）でしょうか。
ジェベル200も有力候補なのですが、このスレの住人諸兄（姉）がどのような経緯でこのバイクを選ぶに至ったかお聞かせいただければと思い、カキコさせていただきます。ご参考までに、現在の検討状況を以下に記載いたしますので、コメントいただければ嬉しく思います。
現在の検討の条件は、
１．街乗りし易い（車格、足着き、中低速トルク、狭い場所での取り回し）
２．林道を含むロングツーリング可能（航続距離、走破性（競技戦闘力は前提としない）、高速道路に乗れる）
３．構造が簡単で壊れ難く、整備や非常時対応をし易い（できれば空冷単気筒、キック付き、部品調達が楽）
と言ったところです。
で、目下の候補は優先度順に、ジェベル200、同250XC、スーパーシェルパ、XLディグリーあたり。
2st公道オフ車を推す人もいるのですが、中古市場での価格程度比や、ツーリングで背中がダルメシアンになりそう点、足着き性や航続距離といったあたりで選外となっています。
シェルパやディグリーは、１．の点ではかなり良さそうですが、２．の航続距離（共にタンク9Lくらい）と、３．のキックなし（ディグリーはさらに水冷）あたりで順位を下げています。
また、シェルパはフロントの取り回しがやや重く感じられることや、スイングアームとタイヤのクリアランスの少なさなどにも些か違和感を感じます。
（つづく）
48 ：& ◆KrGEN6cmbA ：2005/11/27(日) 14:39:39 ID:6kZnhMH6
>>47からつづく
250XCは、そのままでは私の体格には大きく、片足のつま先が着く程度。
ジェベル200比で出力・トルクの5割増しは魅力だし、サスの組み変えとローシートでシート高4cmくらい低く出来るようなので一応両足裏半分程度は着くでしょうが、200より一回り（高さ+6cm全長+10cmくらい）大きい車体が、果たしてこの先役に立つのか、邪魔になるのか。
また、乗り出し価格が200は新車30万くらいで済むけれど、250XCは（低車高込みだと）50万近くなり、どうも財布にエコじゃない…。
ジェベル200は、サスの感じや車体の作りなど、跨った感じが昔のTSそっくり（？）のような…。
DR/SXから不要不急の変更をせずに20年？必要にして十分な程度に華奢でラフ、4ｓｔ公道オフ車の走りがいまいちイメージ湧かないのですが（華はないけど愚直に走る？淡々？）、１．～３．の条件は一応全部満たしそう。
流石、世界中の途上国で庶民の足を作り続けるスズキ！という印象でした。（願わくは20年間、放置プレイではなく細かなダメ出しを重ねてくれていたことを望みますが）
200なら中古と新車の価格差が4～5万程度なので新車も検討、XCなら中古と新車の価格差が15万くらいに開くので中古（タマも多いし、その供給源である新車も出てるし）かな。
XCのチカラとガタイを求めるかどうかとなると、まずは200の新車に乗り、必要を感じたら250XCの中古を物色するのがいいのかな、などと考えています。
長文スマソ。m(_"_)m
250XCは、そのままでは私の体格には大きく、片足のつま先が着く程度。
ジェベル200比で出力・トルクの5割増しは魅力だし、サスの組み変えとローシートでシート高4cmくらい低く出来るようなので一応両足裏半分程度は着くでしょうが、200より一回り（高さ+6cm全長+10cmくらい）大きい車体が、果たしてこの先役に立つのか、邪魔になるのか。
また、乗り出し価格が200は新車30万くらいで済むけれど、250XCは（低車高込みだと）50万近くなり、どうも財布にエコじゃない…。
ジェベル200は、サスの感じや車体の作りなど、跨った感じが昔のTSそっくり（？）のような…。
DR/SXから不要不急の変更をせずに20年？必要にして十分な程度に華奢でラフ、4ｓｔ公道オフ車の走りがいまいちイメージ湧かないのですが（華はないけど愚直に走る？淡々？）、１．～３．の条件は一応全部満たしそう。
流石、世界中の途上国で庶民の足を作り続けるスズキ！という印象でした。（願わくは20年間、放置プレイではなく細かなダメ出しを重ねてくれていたことを望みますが）
200なら中古と新車の価格差が4～5万程度なので新車も検討、XCなら中古と新車の価格差が15万くらいに開くので中古（タマも多いし、その供給源である新車も出てるし）かな。
XCのチカラとガタイを求めるかどうかとなると、まずは200の新車に乗り、必要を感じたら250XCの中古を物色するのがいいのかな、などと考えています。
長文スマソ。m(_"_)m
読むのメンドクサ。したがって、ジェベル２００でいいんじゃね？
あ、車歴にCRM80忘れてたｗ
ジェベルはそんな頭でっかちになって乗るバイクじゃねーぞ。
カブ１２５or２００と考えればいいかも。
カブ１２５or２００と考えればいいかも。
53 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/11/27(日) 15:32:31 ID:GHonzx4f
| | ∧
|＿|Дﾟ) シート高落としてもやっぱり重くて大柄だよ＞XC。
|文|⊂） パワーに任せてロングを楽にとか、ジャンプしても平気なサスが要る
|￣|∧| でない限り200の新車がよさげ。安くて必要十分
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) シート高落としてもやっぱり重くて大柄だよ＞XC。
|文|⊂） パワーに任せてロングを楽にとか、ジャンプしても平気なサスが要る
|￣|∧| でない限り200の新車がよさげ。安くて必要十分
￣￣￣￣￣
私も頭でっかちでジェベル２００を選びましたが結果として正解だったと思います。
ロングは大型にはかないません。
林道の走破性は新型のトレール車にかないません。
舗装道ではパワーもなくブレーキはお世辞にも良く効くとは言えません。
それでも大きなタンクや高燃費、配光バランスの良いライト、足つきの良さは特筆するべきものがあります。
私も新車をお勧めします。
ロングは大型にはかないません。
林道の走破性は新型のトレール車にかないません。
舗装道ではパワーもなくブレーキはお世辞にも良く効くとは言えません。
それでも大きなタンクや高燃費、配光バランスの良いライト、足つきの良さは特筆するべきものがあります。
私も新車をお勧めします。
ジェベル買った理由は、安かったから。
お金があればXC買ったけどね。
使いがってとか速さについてオフに限定すれば、いいバイクのっても速く走れるかっていうのは一概にいえない。
乗りやすくて速く走る練習になるからジェベルにしました。
速い人がジェベル乗るとすごいよ。
お金があればXC買ったけどね。
使いがってとか速さについてオフに限定すれば、いいバイクのっても速く走れるかっていうのは一概にいえない。
乗りやすくて速く走る練習になるからジェベルにしました。
速い人がジェベル乗るとすごいよ。
その身長なら200でいいでしょう。
あなたのテクが中上級者でない限り
ジェベル200のパフォーマンスを出し切る事は多分ないと思いますよ。
あなたのテクが中上級者でない限り
ジェベル200のパフォーマンスを出し切る事は多分ないと思いますよ。
排ガス規制前のセロー225WEか225Wを中古で買えば？
ジョベル200よりもパワーあるし。程度極上中古でもジョベル200の新車よりは安い。
取り回しの良さと中古部品の多さはダントツでしょう。
ジョベル200よりもパワーあるし。程度極上中古でもジョベル200の新車よりは安い。
取り回しの良さと中古部品の多さはダントツでしょう。
57
チラシの裏
というより、それ以下。
ジョベルってなんだよ？
質問の内容よく読んでみな。
セローのことなんか聞いてないぞ。
日本語わかりますか？
チラシの裏
というより、それ以下。
ジョベルってなんだよ？
質問の内容よく読んでみな。
セローのことなんか聞いてないぞ。
日本語わかりますか？
乗る時は膝蹴り、降りる時はスタンド出してステップに乗って降りる。
>>58
餅つけ。>>57は>>47-48あてのレスだと思うよ。
2chでジェベルをジョベル呼ぶのは珍しくないし。
セローもシート低くいし、>>47-48に薦めるのも悪くない。
このスレ的にはジェベル200を推したいところだけど。
>>60
回し蹴り対策サンスク。
膝蹴りはやってたけど、降りるときのステップ糊は思いつかなかった。
餅つけ。>>57は>>47-48あてのレスだと思うよ。
2chでジェベルをジョベル呼ぶのは珍しくないし。
セローもシート低くいし、>>47-48に薦めるのも悪くない。
このスレ的にはジェベル200を推したいところだけど。
>>60
回し蹴り対策サンスク。
膝蹴りはやってたけど、降りるときのステップ糊は思いつかなかった。
>>61氏
ｵﾄﾅだねぃ。気配り乙です。
ｵﾄﾅだねぃ。気配り乙です。
63 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:22:05 ID:OfQPcBm5
>>47-48です。
みなさん、レスありがとう＆遅レス陳謝です。m(_"_)m
>>52氏
> ジェベルはそんな頭でっかちになって乗るバイクじゃねーぞ。
それもそうかも。（汗;;
オフロードカブ200ですか。扱い易く、良く（＝実直に）走りそうな印象ですね。
以前ベトナムの国道をタイカブのバイクタクシーで走りましたが、フラットダートも峠道も、二人乗り＋荷物を乗せて実に良く走っていました。
頭でっかちに悩むよりも、さっさと乗って楽しむのが本筋でしょうね＞自分（＾＾;
みなさん、レスありがとう＆遅レス陳謝です。m(_"_)m
>>52氏
> ジェベルはそんな頭でっかちになって乗るバイクじゃねーぞ。
それもそうかも。（汗;;
オフロードカブ200ですか。扱い易く、良く（＝実直に）走りそうな印象ですね。
以前ベトナムの国道をタイカブのバイクタクシーで走りましたが、フラットダートも峠道も、二人乗り＋荷物を乗せて実に良く走っていました。
頭でっかちに悩むよりも、さっさと乗って楽しむのが本筋でしょうね＞自分（＾＾;
>>53 業物氏
>シート高落としてもやっぱり重くて大柄だよ＞XC。
やはりそうですか（^^;。
私の体格＆テクでは、XCを抑え込んだりパワーを引き出して振り回したりするのはしんどそう、子供の流鏑馬みたいになるんじゃないかと…。
ロングでもパワーを頼む乗り方はしなさそう。
イメージ的には、東京近郊→甲府でほうとう→清里でソフトクリーム→菅平を越えて小布施で栗菓子→飯山で温泉→上越～柏崎あたりでサカナ→三国峠を越えて峠の釜めし（以下略）…みたいな、休み休み兼つまみ食いの間に、林道と高速をちりばめる、といった感じが主かも。
サスも当面はハードジャンプ等を前提とした早めからのコシの強さより、そこそこ追従性が良いほうが有難いのかもしれません。
「安くて必要十分」って、大事ですね。
他のメーカーも見習ってホスィ…
>シート高落としてもやっぱり重くて大柄だよ＞XC。
やはりそうですか（^^;。
私の体格＆テクでは、XCを抑え込んだりパワーを引き出して振り回したりするのはしんどそう、子供の流鏑馬みたいになるんじゃないかと…。
ロングでもパワーを頼む乗り方はしなさそう。
イメージ的には、東京近郊→甲府でほうとう→清里でソフトクリーム→菅平を越えて小布施で栗菓子→飯山で温泉→上越～柏崎あたりでサカナ→三国峠を越えて峠の釜めし（以下略）…みたいな、休み休み兼つまみ食いの間に、林道と高速をちりばめる、といった感じが主かも。
サスも当面はハードジャンプ等を前提とした早めからのコシの強さより、そこそこ追従性が良いほうが有難いのかもしれません。
「安くて必要十分」って、大事ですね。
他のメーカーも見習ってホスィ…
>>54氏
> それでも大きなタンクや高燃費、配光バランスの良いライト、足つきの良さは特筆するべきものがあります。
実用オフ車（？）としてのバランスが非常に良さそうな印象ですね。52氏の「カブ」という表現もそこなのかな（＾＾）。
パワーやブレーキは、幸か不幸か暫くバイクから遠ざかっていたため、昨今の機種の良さを知りません…（藁。
両輪ドラムのオフ車で高速道路100km/h巡航が普通だったし。走る棺桶…もとい、煙幕バイブレーター。
乗っていたのが主に2ｓｔだったから、パワーダウンは感じるかもしれませんね。舗装路でパワーがないといっても、まさか本家のカブや黒塗り実用バイクに抜かれたり…しますか？
> それでも大きなタンクや高燃費、配光バランスの良いライト、足つきの良さは特筆するべきものがあります。
実用オフ車（？）としてのバランスが非常に良さそうな印象ですね。52氏の「カブ」という表現もそこなのかな（＾＾）。
パワーやブレーキは、幸か不幸か暫くバイクから遠ざかっていたため、昨今の機種の良さを知りません…（藁。
両輪ドラムのオフ車で高速道路100km/h巡航が普通だったし。走る棺桶…もとい、煙幕バイブレーター。
乗っていたのが主に2ｓｔだったから、パワーダウンは感じるかもしれませんね。舗装路でパワーがないといっても、まさか本家のカブや黒塗り実用バイクに抜かれたり…しますか？
>>55氏
> 使いがってとか速さについてオフに限定すれば、いいバイクのっても速く走れるかっていうのは一概にいえない。
含蓄の深い言葉ですね。
バイクに限らず、多くの分野で性能の限られた機種がトレーニングモデルに採用されるのは、機械に依存できないぶん腕が身につく／腕の差が目に見える、ってことなのでしょう。
スズキNZのHPで兄弟車らしいDR200の説明を読みましたが、デュアルパーパスの基本モデルと位置付けられおり、このバイクから「ダートバイクに必要な信頼性を享受し、乗り方を身につけるにつれ自信を身に付けられる」といったアピールがなされていました。
> 使いがってとか速さについてオフに限定すれば、いいバイクのっても速く走れるかっていうのは一概にいえない。
含蓄の深い言葉ですね。
バイクに限らず、多くの分野で性能の限られた機種がトレーニングモデルに採用されるのは、機械に依存できないぶん腕が身につく／腕の差が目に見える、ってことなのでしょう。
スズキNZのHPで兄弟車らしいDR200の説明を読みましたが、デュアルパーパスの基本モデルと位置付けられおり、このバイクから「ダートバイクに必要な信頼性を享受し、乗り方を身につけるにつれ自信を身に付けられる」といったアピールがなされていました。
>>56氏
>あなたのテクが中上級者でない限り
>ジェベル200のパフォーマンスを出し切る事は多分ないと思いますよ。
御意…（*^_^*）。
オフロード走行をスクール等で体系的に練習したわけでもなく、7.2psのオフロード原付（TSやDTなど）で充分に楽しめていました;;。
非力と言われる20psだってその3倍近くあるわけで…。
>あなたのテクが中上級者でない限り
>ジェベル200のパフォーマンスを出し切る事は多分ないと思いますよ。
御意…（*^_^*）。
オフロード走行をスクール等で体系的に練習したわけでもなく、7.2psのオフロード原付（TSやDTなど）で充分に楽しめていました;;。
非力と言われる20psだってその3倍近くあるわけで…。
>>57氏
> 排ガス規制前のセロー225WEか225Wを中古で買えば？
セローも最初考えたんですが、長距離移動が念頭にあり、航続距離などの面で物足りなさを感じたのと、やはりキックが欲しいというのもあって、意識の外に出てしまいました。走破性とパーツの豊富さはご助言の通りで、大きなアドバンテージではあるのですが。
「シェルパやディグリーが範疇にあって、セローがないのは摩訶不思議」と言われると、うーん…あまりに有名なので真っ先に（調べる以前に）浮かんで消えた、というか。
シェルパやディグリーは調べ始めるまで存在を知りませんでした…。ｗ
> 排ガス規制前のセロー225WEか225Wを中古で買えば？
セローも最初考えたんですが、長距離移動が念頭にあり、航続距離などの面で物足りなさを感じたのと、やはりキックが欲しいというのもあって、意識の外に出てしまいました。走破性とパーツの豊富さはご助言の通りで、大きなアドバンテージではあるのですが。
「シェルパやディグリーが範疇にあって、セローがないのは摩訶不思議」と言われると、うーん…あまりに有名なので真っ先に（調べる以前に）浮かんで消えた、というか。
シェルパやディグリーは調べ始めるまで存在を知りませんでした…。ｗ
47-48氏
もう少し気楽にならないと過労でプチ倒れますわよ。
もう少し気楽にならないと過労でプチ倒れますわよ。
ジェベル200海苔です。
ちょっとバイクが逝かれたみたいなので誰か助けて下さい。
エンジンキーをonにしてもライトもウィンカーも点きません。
ニュートラルランプも点きません。
もちろんセルも廻りません。
先週は何の問題もなくツーリングに行ってたのですが...
これってヒューズが飛んだとみて間違いないでしょうか?
どなたかよろしくお願いします。
ちょっとバイクが逝かれたみたいなので誰か助けて下さい。
エンジンキーをonにしてもライトもウィンカーも点きません。
ニュートラルランプも点きません。
もちろんセルも廻りません。
先週は何の問題もなくツーリングに行ってたのですが...
これってヒューズが飛んだとみて間違いないでしょうか?
どなたかよろしくお願いします。
そう思うならヒューズを見てください
ヒューズ見てみれば？
Nランプ、ウインカー、ブレーキランプはバッテリ駆動。
昔、キーシリンダーの中の接触不良だったことあるよ。
別のバイクだけど。
鍵穴から接点復活剤吹き込んであっけなく解決した。
ヒューズ調べる前にやってみても損はないのでは？
別のバイクだけど。
鍵穴から接点復活剤吹き込んであっけなく解決した。
ヒューズ調べる前にやってみても損はないのでは？
最悪じゃんｗ
今TW200乗ってまつ
200eg扱いやすいと思うけどTWの使えなさにうんざり
流行遅れで売ったところで5、6万
最初からジェべ買っときゃよかた・・・
200eg扱いやすいと思うけどTWの使えなさにうんざり
流行遅れで売ったところで5、6万
最初からジェべ買っときゃよかた・・・
>>70
個人的な印象はこんな感じ。
条件１：ジェベ／なにより軽い。足つきがいい。
条件２：XC／サス性能がダンチ、もちろんパワーも。
条件３：リヤBシュー、エアクリーナの脱着以外はジェベの方が簡単。
（長期的な耐久性ではXCが有利かも）
おそらく迷っているのは条件２においてだと思うけど、ツーリングを
楽しむという観点ではエンジンやサスの非力さは考え方次第。
非力なほうが道の善し悪しや坂道の険しさ、風の影響などを体感しやすい
から楽しいともいえるし、逆にそれが疲労や苦痛に繋がるともいえますから。
長距離を走る快適さ、速さをとるならXC、充実感、達成感をとるなら
ジェベの方がおすすめかと。
個人的な印象はこんな感じ。
条件１：ジェベ／なにより軽い。足つきがいい。
条件２：XC／サス性能がダンチ、もちろんパワーも。
条件３：リヤBシュー、エアクリーナの脱着以外はジェベの方が簡単。
（長期的な耐久性ではXCが有利かも）
おそらく迷っているのは条件２においてだと思うけど、ツーリングを
楽しむという観点ではエンジンやサスの非力さは考え方次第。
非力なほうが道の善し悪しや坂道の険しさ、風の影響などを体感しやすい
から楽しいともいえるし、逆にそれが疲労や苦痛に繋がるともいえますから。
長距離を走る快適さ、速さをとるならXC、充実感、達成感をとるなら
ジェベの方がおすすめかと。
86 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/28(月) 10:09:21 ID:qE/anr1k
新車でXC買うならDR650も候補に入れておいたら？( ´ω｀)
TW200とジェベ200って結構違います？
昔、流行に流されてTW200乗ってたけれど、走らない、止まらないで懲りました。
それ以来、バイクとは疎遠の生活を送っておりまして、
今になってジェベル200を候補に絞って購入を検討している次第です。
乗り比べられた方いたら感想をお聞かせ下さい。
昔、流行に流されてTW200乗ってたけれど、走らない、止まらないで懲りました。
それ以来、バイクとは疎遠の生活を送っておりまして、
今になってジェベル200を候補に絞って購入を検討している次第です。
乗り比べられた方いたら感想をお聞かせ下さい。
似たようなもんだと思うけど。
CB400SFクラスを買うのが無難では？
CB400SFクラスを買うのが無難では？
>>84
一部に大人気なジェベル125も下取り価格はそんなもんだよ。
一部に大人気なジェベル125も下取り価格はそんなもんだよ。
90 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:22:41 ID:ax51xGy/
なんでやねん。まぁいいけど。
>>91
200で良い人には200が良いねん・・・御目
200で良い人には200が良いねん・・・御目
47-48氏
はぁぁ、おもろい人だなぁ。
俺はジェベ200買ってもらいたいね。
いざ納車～試走、とか、初ツーリング、といった節目節目ごとのカキコがありそやね。
こりゃあ小説のような感じのスレになりそうだわな（笑）。
はぁぁ、おもろい人だなぁ。
俺はジェベ200買ってもらいたいね。
いざ納車～試走、とか、初ツーリング、といった節目節目ごとのカキコがありそやね。
こりゃあ小説のような感じのスレになりそうだわな（笑）。
小説激しくきぼんぬ！！
期待してます。
期待してます。
年末ジャンボでジェベル200買う予定ですがなにか
ﾛﾄ6当選金でｼﾞｪﾍﾞﾙ買った漏れが来ましたよ。
っても、一括で買ってないけど。
っても、一括で買ってないけど。
TW200か･････当時のカタログを見ると･･･16PS/7500rpm 1.6kg/6500rpm
前も後ろもドラムブレーキか･･･
そらー走らんし止まらんだろうなー
ジェベルも他のバイクのこと言えん訳だが
前も後ろもドラムブレーキか･･･
そらー走らんし止まらんだろうなー
ジェベルも他のバイクのこと言えん訳だが
ディスクの方が長時間フェードしにくいだけであって、ブレーキの効き自体はドラムの方が効くんだが。。。
それは幻想。ガツっと効くからそう思うだけ。
確かに制動力を極めようとした場合、ドラムの方がより強力なブレーキを作れます
しかし、ドラムには致命的な欠点があり、それがコントロール性が悪いと言うこと
それを嫌って(+耐フェード性能)、スポーツ車はディスクを採用しています。
そうでない車両には、価格が安いと言うことと、特にコントロール性が必要無い事もあり
ドラムが採用されるわけです。
しかし、ドラムには致命的な欠点があり、それがコントロール性が悪いと言うこと
それを嫌って(+耐フェード性能)、スポーツ車はディスクを採用しています。
そうでない車両には、価格が安いと言うことと、特にコントロール性が必要無い事もあり
ドラムが採用されるわけです。
ちょとググってみた。
ブロック式ブレーキ
鉄道車両用
簡単で工作調整が容易
形状がやや大きい
やや不安定で振動などがでやすい
内拡式ドラムブレーキ
自動車、自転車など
摩擦面が保護されている
ブレーキ力が大きく形状が小さい
熱の発散がやや悪い
精密な加工が必要
ディスクブレーキ
自動車、航空機、鉄道車両、産業機械など
制御性が良く、安定性が高い
熱の発散性が良い
ブレーキ力がやや小さい
精密な加工が必要
ブロック式ブレーキ
鉄道車両用
簡単で工作調整が容易
形状がやや大きい
やや不安定で振動などがでやすい
内拡式ドラムブレーキ
自動車、自転車など
摩擦面が保護されている
ブレーキ力が大きく形状が小さい
熱の発散がやや悪い
精密な加工が必要
ディスクブレーキ
自動車、航空機、鉄道車両、産業機械など
制御性が良く、安定性が高い
熱の発散性が良い
ブレーキ力がやや小さい
精密な加工が必要
シュー変えるだけでへんしーん
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:43:20 ID:ax51xGy/
高速で行くか
下から行くか悩むやつ多いだろw
下から行くか悩むやつ多いだろw
下しか使わないから悩まない(・∀・)
何の話？ジェベルは下道オンリーが基本でしょう。
108 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/11/29(火) 02:12:14 ID:5RcOfzns
| | ∧
|＿|Дﾟ) XCでも基本的に下道です。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) XCでも基本的に下道です。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ギョウブツたん！！ピタハハ死に何をした！！
>>98
タイヤが太い＝抵抗が大きい→のろい・・・低馬力エンジンだから余計に響く
TW200はスペック的にはジェベ「125」と大差がないからな。
タイヤが細く軽量な分だけジェベのが素早く、軽快に走れるだろうね。
オマケにジェベ125は6速ミッション＋高回転エンジン（笑）だから
ロード寄りのタイヤ履いたら結構スポーティよ～。
TWはあのオバケ後輪よりも前輪の太さがモロに重さを感じさせるね。
まぁ生まれは悪路向けのバイクだし、このように競うべきではないかもね。
タイヤが太い＝抵抗が大きい→のろい・・・低馬力エンジンだから余計に響く
TW200はスペック的にはジェベ「125」と大差がないからな。
タイヤが細く軽量な分だけジェベのが素早く、軽快に走れるだろうね。
オマケにジェベ125は6速ミッション＋高回転エンジン（笑）だから
ロード寄りのタイヤ履いたら結構スポーティよ～。
TWはあのオバケ後輪よりも前輪の太さがモロに重さを感じさせるね。
まぁ生まれは悪路向けのバイクだし、このように競うべきではないかもね。
ＴＷのタイヤって北極だか南極探索のために作られたのがルーツでしょ
日本じゃ見た目だけが取り得だけどブームが去った今では・・・
でもあのタイヤの太さはカーブ時にふわふわ浮いてるみたいで不思議感覚
日本じゃ見た目だけが取り得だけどブームが去った今では・・・
でもあのタイヤの太さはカーブ時にふわふわ浮いてるみたいで不思議感覚
俺も借りて乗っただけだけど、市街地はアウェーじゃないかと（笑）。
まぁ砂地などの悪路に入っても空気圧落とせばどこでも走れちゃう感じらしいね。
しかしロードノイズが凄いよね。キャラメルパターンの方なんかは横走ってる奴の音も
「むぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ」って感じ。
余談だが、取り「柄」ね。
まぁ砂地などの悪路に入っても空気圧落とせばどこでも走れちゃう感じらしいね。
しかしロードノイズが凄いよね。キャラメルパターンの方なんかは横走ってる奴の音も
「むぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ」って感じ。
余談だが、取り「柄」ね。
余談だが、どちらでも正解。
うるさいバイクはどこへ行ってもアウェー。
確かにあのタイヤは走るとゴツゴツ音するね
てことで静かにコツコツ走れるノーマルジェベル(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
うるさいバイクはどこへ行ってもアウェー。
確かにあのタイヤは走るとゴツゴツ音するね
てことで静かにコツコツ走れるノーマルジェベル(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
114 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:37:31 ID:l9GFqpNU
TW200ってもうブーム終わってんのか。ジェベルよりよく見るから、今でもバリバリかと思ってますた。
TWってちっちゃいヘルメットお兄ちゃんばっかりで、オフロード系之かっこうしてる人いないけど、オフの走破性はどうなのかな。
サンド、ヌタヌタ、雪とかタイヤの空気圧抜いたら案外いけるのかな。
空も飛べるのか？
ヤマハ発動機？
TWってちっちゃいヘルメットお兄ちゃんばっかりで、オフロード系之かっこうしてる人いないけど、オフの走破性はどうなのかな。
サンド、ヌタヌタ、雪とかタイヤの空気圧抜いたら案外いけるのかな。
空も飛べるのか？
ヤマハ発動機？
115 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:45:32 ID:g0Nlw0GI
TW200→DT200と乗り継いで
両方で林道を走ってみたけど
TWの方が断然「おもしろい」よ。
林道を走る違いはタイヤとサスだけ。
エンジンパワーの差はOFF道ではあまり関係ないと思う。
TWは小さなコブもダイレクトに伝わってきてエキサイティン。
縦が波々なのに横のスリップは皆無。
その点、DTは縦はフワフワしていて横はジュルリンとすぐすべって転ぶ。
レースをするならDTだろうけど、、、
両方で林道を走ってみたけど
TWの方が断然「おもしろい」よ。
林道を走る違いはタイヤとサスだけ。
エンジンパワーの差はOFF道ではあまり関係ないと思う。
TWは小さなコブもダイレクトに伝わってきてエキサイティン。
縦が波々なのに横のスリップは皆無。
その点、DTは縦はフワフワしていて横はジュルリンとすぐすべって転ぶ。
レースをするならDTだろうけど、、、
そういやツーリングイベントでTW200見たこと無いな。
セローとかジェベルとかモンキーなんかは少しいるけど。
人種が違うのかねぇ。
セローとかジェベルとかモンキーなんかは少しいるけど。
人種が違うのかねぇ。
TWの初期型つーか、最初のTW？に乗ってた
バイトの先輩を思い出すなぁ・・・もう１０年近く昔
いかにもOFF専の野宿ライダーって感じだったんだが(；´Д｀)
（砂地には強いんだ！とか言ってたなぁ）
こんなおしゃれバイクになってしまうとは思わなかっただろうな・・・
バイトの先輩を思い出すなぁ・・・もう１０年近く昔
いかにもOFF専の野宿ライダーって感じだったんだが(；´Д｀)
（砂地には強いんだ！とか言ってたなぁ）
こんなおしゃれバイクになってしまうとは思わなかっただろうな・・・
夕方、完全に伸び切ったチェーンを交換し始めたら、
途中で日が沈んでしまい日没再試合な俺が通りますよ。.
途中で日が沈んでしまい日没再試合な俺が通りますよ。.
ビキニの方が渋くてｲｲ！てか今見ると初期TW新鮮に見える。
121 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:44:04 ID:l9GFqpNU
TWは､ゲロ系アタックも行けるかな。
なんかおもしろそうだな。
なんかおもしろそうだな。
ｼﾞｪﾍﾞﾙのｽﾚだったっけ？TWだったっけ？
迷う漏れｶﾞｲﾙ。
迷う漏れｶﾞｲﾙ。
123 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:01:08 ID:l9GFqpNU
スマソ、
交尾中に冷水をぶっかけられて正気にもどりました。ここは、バンバンスレでした、、、
ジェベルマンセー！
交尾中に冷水をぶっかけられて正気にもどりました。ここは、バンバンスレでした、、、
ジェベルマンセー！
TWでガレ場に行ったらリアがはねまくりだったとかいうレポをどっかで見たな。
タイヤがあれだけデカけりゃバネ下重量も相当なもんだろうしな。
しかしオーリンズつけたらかなり違ってくるんじゃなかろうかと思ったりもする。
タイヤがあれだけデカけりゃバネ下重量も相当なもんだろうしな。
しかしオーリンズつけたらかなり違ってくるんじゃなかろうかと思ったりもする。
125 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:33:43 ID:l9GFqpNU
そのオーリンズのほうが、車体より高いという落ち？
126 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:01:57 ID:wcm+WsNG
ジェベルのフロントフェンダー（ていうのかな）に、カー用の
球形磁石つけたら、スゲー便利。いや別にジェベルでなくたって
いいのかもしれないが、よその町とか、林道でも自分がいま、どっち
向かってるかわかって、えれー安心。旅に使ってる人にはおすすめ。いや、結構都内でも重宝してる。
走ってて、どっちに向かってるかわかるってのがこんなに安心感
あたえてくれるとはおもわなんだ。カーナビより安いし(^^;)。
うれしくてついかきこみますた(^^)
球形磁石つけたら、スゲー便利。いや別にジェベルでなくたって
いいのかもしれないが、よその町とか、林道でも自分がいま、どっち
向かってるかわかって、えれー安心。旅に使ってる人にはおすすめ。いや、結構都内でも重宝してる。
走ってて、どっちに向かってるかわかるってのがこんなに安心感
あたえてくれるとはおもわなんだ。カーナビより安いし(^^;)。
うれしくてついかきこみますた(^^)
小生もカーブでくねくね曲がってるうちに訳わかんなくなって、気が付いたら180°反対向き走ってた、ということがあまりにも多いのでなにか探していたら、磁石付きの自転車用ベルがあったのでハンドルの左側に着けた。ベルはチャリダー激励用に使うつもり。
あと夜間は見えにくいので信号待ちの時に月の方角を確認すれば、それを目安にしている。
ジェベル２００に付けられるウィンドシールドで大きめの物ありませんか？
純正だとほとんど意味なさそうなんで。。。
純正だとほとんど意味なさそうなんで。。。
スピードメータの中に強力磁石が入ってるから
近くにつけると方位磁石が機能しないよな。
近くにつけると方位磁石が機能しないよな。
球形磁石、車のフロントガラスに吸盤でつけてるよ。すげえ便利だな。
初めての土地で夜になった時、便利だよ。
バイクにも付けようかな。
初めての土地で夜になった時、便利だよ。
バイクにも付けようかな。
方角は家を見ればわかるよ
家の無い田舎は知らない
家の無い田舎は知らない
車用の地球磁石って、あまりにチャチくて90度以上狂った方角示さない？
アイドリングの振動でぐるぐる回っちゃうし。
俺は船用の直径5cmのヤツ使ってるけど、やっぱり派手に狂うんで
もうオリエンテーリング用のオイルコンパスにしようかと。
アイドリングの振動でぐるぐる回っちゃうし。
俺は船用の直径5cmのヤツ使ってるけど、やっぱり派手に狂うんで
もうオリエンテーリング用のオイルコンパスにしようかと。
>>133
ベランダが向いてる方向が南か。
ベランダが向いてる方向が南か。
それほど遠くに行かないオレは迷ったら屋根に乗ってるアンテナを見る
普通は東京タワーに向かってアンテナ立ってるから
普通は東京タワーに向かってアンテナ立ってるから
ベランダに拘らず普通は南向きに造ってあるよね。
都会なんかは必ずしもそうではないけれど
都会なんかは必ずしもそうではないけれど
ジェベル２００に、ＧＯＯＳＥ２５０のスプロケが付くと聞いたのですが…。
付きます？
１３Ｔが欲しいもので。
付きます？
１３Ｔが欲しいもので。
カー用品やアクセサリーコンパスはお手軽だけど、結構適当。
商品棚に並んでるの離して並べても、全部違う方角向くし。
あのサイズで北向かせるのは難しい模様。
シルバやらシンワのマップコンパスが幅広く使えて良いけど、貧乏バイクには似合わないかな。
スントやらGARMINのGPSの電子コンパスも使ってみたけど、今はダイビング用のリストコンパスに。
値段は張るがバイクでもお勧めなんで、方位オタには是非試して貰いたい（w
商品棚に並んでるの離して並べても、全部違う方角向くし。
あのサイズで北向かせるのは難しい模様。
シルバやらシンワのマップコンパスが幅広く使えて良いけど、貧乏バイクには似合わないかな。
スントやらGARMINのGPSの電子コンパスも使ってみたけど、今はダイビング用のリストコンパスに。
値段は張るがバイクでもお勧めなんで、方位オタには是非試して貰いたい（w
>>130
250GPSのやつが大きくてﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的にも格好(・∀・)ｲｲ！のに恐らく在庫は無いでしょう…orz
250GPSのやつが大きくてﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的にも格好(・∀・)ｲｲ！のに恐らく在庫は無いでしょう…orz
約10年ぶりにバイク買いました。
カーブこぇぇ…
まったりと自身共々慣らし運転がんばります。
春までに慣らし終わるかな…
カーブこぇぇ…
まったりと自身共々慣らし運転がんばります。
春までに慣らし終わるかな…
>>142
お帰り～ﾉｼ
お帰り～ﾉｼ
144 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:45:18 ID:t2SHmA8s
ふと思う。
貧乏バイクがジェベルなら、金持ちバイクってなんでしょうか？
ハーレーダビットソンの二百マソぐらいするやつ？
それに、十マソぐらいの革じゃん着てのる香具師？
貧乏バイクがジェベルなら、金持ちバイクってなんでしょうか？
ハーレーダビットソンの二百マソぐらいするやつ？
それに、十マソぐらいの革じゃん着てのる香具師？
145 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:52:31 ID:sPikgeQN
＞144
ジェベル乗りです。夫婦坂革ジャンきてますが、何か？(^^;)
ジェベル乗りです。夫婦坂革ジャンきてますが、何か？(^^;)
etrek いいよ
＜145
うらやましいぞ、ペアスロープ！
でも、大田区くさいんですけど、
ｲ可 か？
(;^_^A
うらやましいぞ、ペアスロープ！
でも、大田区くさいんですけど、
ｲ可 か？
(;^_^A
>>144
BMWが一番、金持ち臭さいんじゃないかな。GLとかは金持ちというより小金持ち。
BMWが一番、金持ち臭さいんじゃないかな。GLとかは金持ちというより小金持ち。
>>144
セロー以上だと思ふ
セロー以上だと思ふ
外車って転けたとき修理代がものすごいらしいね
お金持ちは気にしないんじゃない？
お金持ちの心理なんか僕達にはわからないよ
そう考えるとなんともつまらないなぁ・・・
それは言えたなぁ
つまらないな
しばらくは貧乏でいよう
つまらないな
しばらくは貧乏でいよう
ぶっ壊れたらオクで安い部品探したり、ホムセンで買って来たネジとかで、なんちゃって特殊工具を作ったり、そんなのがいいのだ。
サイドスタンドたたむ時に大きな音が出るから
サイドスタンドスイッチの址にゴム板でも付けようっと
サイドスタンドスイッチの址にゴム板でも付けようっと
スタンドのストッパーを削ったら、偶にスイングアームにぶち当たるようになった俺ガイル。
お金のある人かわいそう あれ買いたい でも買えないって思えない
車のある人かわいそう 雨降りだ 濡れちゃうなって悩めない
か。
車のある人かわいそう 雨降りだ 濡れちゃうなって悩めない
か。
>>138にどなたか答えられますでしょうか…？
>>160
そんなもんAFAMで特注しろ、貧乏人め！
そんなもんAFAMで特注しろ、貧乏人め！
RGV250 1996- 520 D33-100S-03 12,13,14
GSX250S 520 D33-100S-03 12,13,14
TS50 1986- 420 D33-100K-01 12,13,14,15
TS125 , RA125 428 D33-100S-11 13,14,15,16
520 D33-100S-12 12,13,14
TS200R 1990 520 D33-100S-12 12,13,14
RM80/85 1989- 428 D33-100S-01 12,13,14
RM125 1989- 520 D33-100S-02 12,13
RM250 1989- 520 D33-100S-03 12,13,14
RM-Z250 2004 520 D33-100K-05 13,14
RMX250S/R , RH250 520 D33-100S-03 12,13,14
SX125R/DR125R 428 D33-100S-13 14,15,16
520 D33-100S-03 12,13,14
DRZ125 , DF125 428 D33-100S-13 14,15,16
DRZ400R/S/SM 2000- 520 D33-100S-03 12,13,14
>>161
ＸＣにでも乗ってから言え！貧乏人め！
>>162
ありがとうございます。
ジェベ２００はないようですが、
ＳＸ１２５Ｒ用でいいのでしょうか？
GSX250S 520 D33-100S-03 12,13,14
TS50 1986- 420 D33-100K-01 12,13,14,15
TS125 , RA125 428 D33-100S-11 13,14,15,16
520 D33-100S-12 12,13,14
TS200R 1990 520 D33-100S-12 12,13,14
RM80/85 1989- 428 D33-100S-01 12,13,14
RM125 1989- 520 D33-100S-02 12,13
RM250 1989- 520 D33-100S-03 12,13,14
RM-Z250 2004 520 D33-100K-05 13,14
RMX250S/R , RH250 520 D33-100S-03 12,13,14
SX125R/DR125R 428 D33-100S-13 14,15,16
520 D33-100S-03 12,13,14
DRZ125 , DF125 428 D33-100S-13 14,15,16
DRZ400R/S/SM 2000- 520 D33-100S-03 12,13,14
>>161
ＸＣにでも乗ってから言え！貧乏人め！
>>162
ありがとうございます。
ジェベ２００はないようですが、
ＳＸ１２５Ｒ用でいいのでしょうか？
SX125R/DR125R 520 D33-100S-03
の13丁だと思われ。
問い合わせてみたほうが確実だと思うよ
力になれなくてスマソ
の13丁だと思われ。
問い合わせてみたほうが確実だと思うよ
力になれなくてスマソ
あーそうだよ、貧乏だよ。貧乏、貧乏、うっせーんだよ、ハゲっ！（笑）
SX125のチェーンサイズは428だったような希ガス。
SX125のチェーンサイズは428だったような希ガス。
166 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:20:54 ID:ucX4ZyPU
ジェベル乗りで野糞した事ない奴ぁいるか？
はやくしろ。
はやくしろ。
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
ここに書いてある限りでは12～14丁は520 D33-100S-03
14～16丁だと428 D33-100S-13になる。のか？
ここに書いてある限りでは12～14丁は520 D33-100S-03
14～16丁だと428 D33-100S-13になる。のか？
あーそうだよ、野糞だよ。野糞、野糞、うっせーんだよ。
紙よこせ！
いつまでもこんなかっこうさせてんな、ハゲ（笑）
スプロケはメーカーにちゃんと聞いたほうがよくない？
紙よこせ！
いつまでもこんなかっこうさせてんな、ハゲ（笑）
スプロケはメーカーにちゃんと聞いたほうがよくない？
だよねｗ
メーカー（ＡＦＡＭ）に聞いたら、
付くかもしれないけど保障はない。と言われた。
付くかもしれないけど保障はない。と言われた。
>>159
元ネタわかる奴いないよーな・・・。
元ネタわかる奴いないよーな・・・。
>>144
費用対単価でみると、枯れた技術なのに何百万もかかるハーレーでしょうね。
まさに日本人の悪癖である、ブランド信仰のたまものです。私が中学時代は、ハーレー＝じじい。だったのに…
BMWは確かに高いけど、その分技術力と耐久性に定評があります。流石はドイツ車ですね。
イタリア車は、拘りの造りです。喩え壊れやすくとも、イタリア車だから…ですまされます。ある意味、スズキ的。
結果は、ジェベル200乗りから見た、中型以上の他車種ですね。
費用対単価でみると、枯れた技術なのに何百万もかかるハーレーでしょうね。
まさに日本人の悪癖である、ブランド信仰のたまものです。私が中学時代は、ハーレー＝じじい。だったのに…
BMWは確かに高いけど、その分技術力と耐久性に定評があります。流石はドイツ車ですね。
イタリア車は、拘りの造りです。喩え壊れやすくとも、イタリア車だから…ですまされます。ある意味、スズキ的。
結果は、ジェベル200乗りから見た、中型以上の他車種ですね。
>>171
これ？
心の貧しい者は幸いです。天の御国はその人のものだからです。
悲しむ者は幸いです。その人は慰められるからです。
柔和な者は幸いです。その人は地を相続するからです。
義に飢え渇いている者は幸いです。その人は満ち足りるからです。
あわれみ深い者は幸いです。その人はあわれみを受けるからです。
（以下略
これ？
心の貧しい者は幸いです。天の御国はその人のものだからです。
悲しむ者は幸いです。その人は慰められるからです。
柔和な者は幸いです。その人は地を相続するからです。
義に飢え渇いている者は幸いです。その人は満ち足りるからです。
あわれみ深い者は幸いです。その人はあわれみを受けるからです。
（以下略
ジェベル２００に燃料計が装備されていないんですが、
オフ車ってこれが標準なんですか？それともジェベルだけ？
オフ車ってこれが標準なんですか？それともジェベルだけ？
∩ ＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
外に出て色々なｵﾌ車を見ればいいじゃない
スクーター乗ってたときにはついてたのに、ジェベルには付いてなかったんで
なんでかな？と思って。何か理由があるんですか？
なんでかな？と思って。何か理由があるんですか？
んー…なんでって言われると困るけど…。
無くても死ぬほど困るわけでもないから。
そりゃ、あった方が親切は親切。
無くても死ぬほど困るわけでもないから。
そりゃ、あった方が親切は親切。
>>1-179
貧乏人氏ね！
貧乏人氏ね！
今まで色々バイクの本を漁ってみたんですがその辺のところ載っていなかったので、
オフ車は軽さが大事だから、特に重要でない部品は極力省略するのかな？と勝手に
解釈してたんですが、、、どうなんでしょうね。変な質問してすみません。レス
していただいた方、どうもサンクスです（・～・）
オフ車は軽さが大事だから、特に重要でない部品は極力省略するのかな？と勝手に
解釈してたんですが、、、どうなんでしょうね。変な質問してすみません。レス
していただいた方、どうもサンクスです（・～・）
138です。
結局GOOSE２５０用のものを頼んでしまいました。
１２～１６Tくらいまであります。
そう。人柱になります。
届いたら報告します。
駄目だった。と。
結局GOOSE２５０用のものを頼んでしまいました。
１２～１６Tくらいまであります。
そう。人柱になります。
届いたら報告します。
駄目だった。と。
>>180
>オフ車は軽さが大事だから、
>特に重要でない部品は極力省略するのかな？と勝手に解釈してたんですが、、、
それは正しい。タコメータが付いてない理由はまさにそれ。
だが、スクータ以外のバイクにはほとんど燃料メータは付いてない。
当たり前すぎたから、釣り？とか言われるわけだ。
マジで知らなかったのならしょうがない。気にするな。
メーターの代りに、燃料コックがメインとリザーブの2系統に切り替わるようになっている。
メインがガス欠を起こせばリザーブに切り替えてスタンドに行く。
原始的だが、慣れると何とも無いし、メーターより残量に対して正確だったりする。
>オフ車は軽さが大事だから、
>特に重要でない部品は極力省略するのかな？と勝手に解釈してたんですが、、、
それは正しい。タコメータが付いてない理由はまさにそれ。
だが、スクータ以外のバイクにはほとんど燃料メータは付いてない。
当たり前すぎたから、釣り？とか言われるわけだ。
マジで知らなかったのならしょうがない。気にするな。
メーターの代りに、燃料コックがメインとリザーブの2系統に切り替わるようになっている。
メインがガス欠を起こせばリザーブに切り替えてスタンドに行く。
原始的だが、慣れると何とも無いし、メーターより残量に対して正確だったりする。
オフ車として、ハンドル周りを軽くするのはパフォーマンス向上に直結する。
でも、大きなライトでそれを全て全否定してる。
でも、大きなライトでそれを全て全否定してる。
オフ車に限らず、
どんなバイクでもステム周りを軽くすれば、
ステアリングレスポンスが向上します。
どんなバイクでもステム周りを軽くすれば、
ステアリングレスポンスが向上します。
オフ車が最も向上しますぞ。
貧乏バイクって事を忘れるな。パフォーマンス＜低コスト
188 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:47:13 ID:2mv16VZt
寒くなってきたけど、あのジェベルの風防つけてもダメだろうか？
値段の割に効果なさげで、誰かつけてるひとおせーて。
値段の割に効果なさげで、誰かつけてるひとおせーて。
効果なさげというか純正オプの風防て意味あるの？
190 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:05:00 ID:sjl8yyOh
高速道路なら威力
191 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:19:17 ID:yuTrQt0T
ハンドルカバー
192 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:03:18 ID:WeCYNwVB
>寒くなってきたけど、あのジェベルの風防つけてもダメだろうか？
>値段の割に効果なさげで、誰かつけてるひとおせーて。
時速40キロ以上で、胴体に当たる風は首あたりから上より弱い。
つけた時とはずした時の差は知らん。
ハンドルカバーは使ったことないが、寒さ対策として、
ハンドルカバー＞ナックルカバー＞風防だと思われる。
>値段の割に効果なさげで、誰かつけてるひとおせーて。
時速40キロ以上で、胴体に当たる風は首あたりから上より弱い。
つけた時とはずした時の差は知らん。
ハンドルカバーは使ったことないが、寒さ対策として、
ハンドルカバー＞ナックルカバー＞風防だと思われる。
あのう、ジェベル２００にジェベル２５０GPS用の風防は付きますか？
前にジェベル２００乗っていたが、純正風防のありがたみは夏の夜だった
身体に当たる虫が非常に減ったよ
身体に当たる虫が非常に減ったよ
うふふ、発進時にクラッチがきゅーってなるようになったよ
ジャダーっつうのかな？びびり？よくわからんけどくたびれてるのは確かだと思う。
純正部品でクラッチ買うか、それともオクでエンジンごと買うか悩む。
ジャダーっつうのかな？びびり？よくわからんけどくたびれてるのは確かだと思う。
純正部品でクラッチ買うか、それともオクでエンジンごと買うか悩む。
ジェベ２００と１２５でどちらにしようか迷ってるんだけど
エンジン以外、足回りとかも違うのかな？
スイングアームは長さが違うように見えるけど・・・
タイヤサイズが違うからそう見えるだけ？あと何処か違うところあります？
エンジン以外、足回りとかも違うのかな？
スイングアームは長さが違うように見えるけど・・・
タイヤサイズが違うからそう見えるだけ？あと何処か違うところあります？
>>197
つまらない事と言われてしまうだろうが…
125は2000年に絶版。
200は今年12月に絶版(？)まだ新車で購入可能。
125は尚且玉数がかなり少ない。
もし、あっても何故か希少価値が付いて割高。
なので、直してでも乗りたいと思うなら構わないけど、なるべくなら200新車の購入を勧めたい。
つまらない事と言われてしまうだろうが…
125は2000年に絶版。
200は今年12月に絶版(？)まだ新車で購入可能。
125は尚且玉数がかなり少ない。
もし、あっても何故か希少価値が付いて割高。
なので、直してでも乗りたいと思うなら構わないけど、なるべくなら200新車の購入を勧めたい。
>>196
おいらは初めて鳴りだした時にバラしてみたけど別段減ってもいなかったので、以後気にしないことにしている。
おいらは初めて鳴りだした時にバラしてみたけど別段減ってもいなかったので、以後気にしないことにしている。
クラッチ板換えれば鳴きやむのでつか？
204 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 13:12:49 ID:8781yeHe
15000位
僕もそのくらいだな。朝寒い時に鳴るようになった。
207 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:42:20 ID:9YH5ZekA
15000か。サンクス
丈夫なバイク欲しくてジェべ買おうか迷ってるんだけど
他に壊れやすい箇所ってありまつか？
丈夫なバイク欲しくてジェべ買おうか迷ってるんだけど
他に壊れやすい箇所ってありまつか？
208 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/03(土) 15:49:47 ID:slakuMdb
| | ∧
|＿|Дﾟ) 鳴いても別に壊れてるわけじゃないけどね。
|文|⊂） オイルが少なくて減りやすいので
|￣|∧| そこだけ気をつければ別に壊れないよ
￣￣￣￣￣
#メッキシリンダなってからはオイル食いは減ったのかな？
|＿|Дﾟ) 鳴いても別に壊れてるわけじゃないけどね。
|文|⊂） オイルが少なくて減りやすいので
|￣|∧| そこだけ気をつければ別に壊れないよ
￣￣￣￣￣
#メッキシリンダなってからはオイル食いは減ったのかな？
バイクの問題など些細なこと。
それもまた楽し。
問題なのは、ライダーのほうさ、ジェベルのオーナーなると、２チャンネルに釘づけになって、部屋に引きこもり、心配した藻前のかーちゃんが、昼のみのもんたの番組に人生相談して、ご近所のみなさんの笑いものになることぐらいだな。
それもまた楽し。
問題なのは、ライダーのほうさ、ジェベルのオーナーなると、２チャンネルに釘づけになって、部屋に引きこもり、心配した藻前のかーちゃんが、昼のみのもんたの番組に人生相談して、ご近所のみなさんの笑いものになることぐらいだな。
>>209
ズバリ回答、テレホン身の上相談の方がいいな。
ズバリ回答、テレホン身の上相談の方がいいな。
>>198
ジェべル200って絶版になるの？！
ジェべル200って絶版になるの？！
213 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:58:27 ID:YMYN/nFt
ジェベ２００を、モタードにしたい。
タイヤ替える外に、やることある？
タイヤ替える外に、やることある？
XT250X買えよ
ホイール替えたりサス替えたりブレーキ替えたり。
エンジン替えたりフレーム替えたり。
DR-Z400SM買ったり
218 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 20:41:14 ID:enjT86qv
そしてQちゃんと同時に引退するジェベ２００
ジェベルが無くなると言うことはまた新しいオフが出るのかな。
次出るとしたらデザインが楽しみだなぁ。
次出るとしたらデザインが楽しみだなぁ。
>>217
多分本腰入れてやったらそっちの方がコストパフォーマンスが良くなる。
多分本腰入れてやったらそっちの方がコストパフォーマンスが良くなる。
222 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:04:39 ID:SgsY0XUi
ジェベル200まじで生産終了ですた・・・
当然DR200SEもだろうか。
貧乏バイクのジェベル200が絶版になると共に
新車乗り出し30万という夢も消える・・・
もちろんジェベル200に続くバイクが発売されても値段が下がるのは当分先・・・
新車乗り出し30万という夢も消える・・・
もちろんジェベル200に続くバイクが発売されても値段が下がるのは当分先・・・
(´-`).oO(外装がDRZ化するだけだったりして)
ばんばん２００も終わるのかな。
戦後のぱんぱんの孫ですが何か？
いちご白書をもう一度
元メンバー高山厳もよろしく
DFに使ってる黒いリムってハゲちゃってること多いけど、最後は黒塗装なくなっちゃうのかな？
57 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:26:15 ID:tebzD8ac
スプロケを長持ちさせたければ
フロント、リアともに奇数丁数にすればいいよ。
前後偶数の2倍持つよ！当社比（笑
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:54:00 ID:j3sA55L2
>58
チェーンのコマ数は絶対偶数になります
しか2種類。幅の広いのと狭いの
偶数丁だと（例題として４丁）
広 狭 広 狭 広 狭
１ ２ ３ ４ １ ２
という風に２と４は狭いコマが毎回あたり痛みやすい
奇数にすると
広 狭 広 狭 広 狭
１ ２ ３ １ ２ ３
となり満遍なくあたるすなわち寿命が延びる
前後、偶数 奇数の場合は最大公約数が大きいほどいいんだけどね
タイヤ外したときにでもズラシテ取り付ければいい話なので
（リアスプロケの当たりの強いものを広いコマへ持ってくる）
メンテサイクルの短い人には関係の無い話だけど。
スプロケを長持ちさせたければ
フロント、リアともに奇数丁数にすればいいよ。
前後偶数の2倍持つよ！当社比（笑
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:54:00 ID:j3sA55L2
>58
チェーンのコマ数は絶対偶数になります
しか2種類。幅の広いのと狭いの
偶数丁だと（例題として４丁）
広 狭 広 狭 広 狭
１ ２ ３ ４ １ ２
という風に２と４は狭いコマが毎回あたり痛みやすい
奇数にすると
広 狭 広 狭 広 狭
１ ２ ３ １ ２ ３
となり満遍なくあたるすなわち寿命が延びる
前後、偶数 奇数の場合は最大公約数が大きいほどいいんだけどね
タイヤ外したときにでもズラシテ取り付ければいい話なので
（リアスプロケの当たりの強いものを広いコマへ持ってくる）
メンテサイクルの短い人には関係の無い話だけど。
バンバンが継続でジェベル200が絶版・・・なんかせづね
このスレでは、ジェベル200が絶版になるって既成事実みたいに語られてるけど、
今月号のオートバイの「2006・・・アルバム」みたいのには普通に出てだぞ。
あと、バンバンも。
今月号のオートバイの「2006・・・アルバム」みたいのには普通に出てだぞ。
あと、バンバンも。
あの本は情報遅いから。
去年のだってSLとか載ってたんじゃね？
去年のだってSLとか載ってたんじゃね？
先日近所のショップで’０４のジョベル２００が乗り出し３０万を切る価格で出ていた。
でもって、このスレみて欲しくなって、行ってみたら…売り切れてたよ。
本当になくなっちゃうのかなぁ
でもって、このスレみて欲しくなって、行ってみたら…売り切れてたよ。
本当になくなっちゃうのかなぁ
はぁ？ってくらい変わり映えしない新製品がリリースされそう、というのは激しく既出ではあるが。
ちょっと出張で覗いてみたのだけど
キュー音について詳しく聞きたい。
１万㌔の小ガンマもたまにキュー音がするんだが
ちんぷんかんぷん。小ガンマで鳴った事ある？＞業物
現在KDX買い足そうと思ってるんだけど
２stにイチモツの不安を抱える自分には次は４stかなぁと思ってるときにふと
DF125ってあったなぁと思い出しまして…
是非125オフの強み弱みを教えて下さい。
主な用途は通学とゲロアタックです。
キュー音について詳しく聞きたい。
１万㌔の小ガンマもたまにキュー音がするんだが
ちんぷんかんぷん。小ガンマで鳴った事ある？＞業物
現在KDX買い足そうと思ってるんだけど
２stにイチモツの不安を抱える自分には次は４stかなぁと思ってるときにふと
DF125ってあったなぁと思い出しまして…
是非125オフの強み弱みを教えて下さい。
主な用途は通学とゲロアタックです。
今年のジェベル納めとして、今日一日乗り回していた。
下道オンリーでトリップメータ425km。
…お疲れ様でした、俺ｗ。
下道オンリーでトリップメータ425km。
…お疲れ様でした、俺ｗ。
>240
カワとのOEMは終了するわけだが。
カワとのOEMは終了するわけだが。
シェルパは単純な設計ミスでegのヘッドカバー？あたりから
オイル漏れするらしい。改善されたのかは不明。
ガスケットとボルト交換すれば直るらしいが
カワサキはオイル漏れが仕様という噂も
オイル漏れするらしい。改善されたのかは不明。
ガスケットとボルト交換すれば直るらしいが
カワサキはオイル漏れが仕様という噂も
ググったらそのままの記事がありましたね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000125-kyodo-bus_all
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000125-kyodo-bus_all
248 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/05(月) 11:01:53 ID:oBlvkGji
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>242 RG125だと2万km以上走っても無かったですねい。
|文|⊂） KDXは最終型しか乗ってないけど結構丈夫れすよ
|￣|∧| KIPSはよく壊れるけど
￣￣￣￣￣ 4st125はどうしても非力だよ。SX125R乗ってたけど
|＿|Дﾟ) >>242 RG125だと2万km以上走っても無かったですねい。
|文|⊂） KDXは最終型しか乗ってないけど結構丈夫れすよ
|￣|∧| KIPSはよく壊れるけど
￣￣￣￣￣ 4st125はどうしても非力だよ。SX125R乗ってたけど
業ものタソ…
それじゃあ、ドラえもんだよ。
それじゃあ、ドラえもんだよ。
>>248
業物ﾀﾝレスありがとん。
４st小オフ探してみるよ。
小KDXに比べたら剛性にはどうなんだろかな。
２stに比べたら流石に非力だろうけど
４stがマイルドなだけだと思ってるし
それに２ｻｲｸﾙか４ｻｲｸﾙでそんな違ったらバカらしくて誰も４stなんて乗らないっしょ。
こないだ90㌔あぁめんどくさいや
個人的には満足できると思う
業物ﾀﾝレスありがとん。
４st小オフ探してみるよ。
小KDXに比べたら剛性にはどうなんだろかな。
２stに比べたら流石に非力だろうけど
４stがマイルドなだけだと思ってるし
それに２ｻｲｸﾙか４ｻｲｸﾙでそんな違ったらバカらしくて誰も４stなんて乗らないっしょ。
こないだ90㌔あぁめんどくさいや
個人的には満足できると思う
>245
俺のｼﾞﾍﾞﾙもヘッドカバー面からオイル滲むんだけど。
あまりに薄い燃調のせいで、熱でゆがむのかな？
2度ばかり液体ガスケット塗りなおしたけど、
しばらく乗ると再発するので最近は放置ﾌﾟﾚｲ。
夏場柔らかいオイル使ってると、フィンから滴るほどオイルが滲む（w
俺のｼﾞﾍﾞﾙもヘッドカバー面からオイル滲むんだけど。
あまりに薄い燃調のせいで、熱でゆがむのかな？
2度ばかり液体ガスケット塗りなおしたけど、
しばらく乗ると再発するので最近は放置ﾌﾟﾚｲ。
夏場柔らかいオイル使ってると、フィンから滴るほどオイルが滲む（w
お、業物ﾀｿ。いつもお世話になっておりますﾃﾞｽ。
来年はﾌｶｰﾂしてくだちぃ。
速すぎるバイクにはご注意を・・。
来年はﾌｶｰﾂしてくだちぃ。
速すぎるバイクにはご注意を・・。
ちょっと質問させてください。
ジェベル２００のメーターをデイトナ等の汎用品に換装することは出来るのでしょうか？
また、タコメーター(電気式)を装備することは出来るのでしょうか？
過去ログではタコメーターはGN125かなんかのシリンダーヘッドに交換しないとダメみたいな事が書いてあったのですが・・・
これは機械式の場合だと勝手に推測します。
ジェベル２００のメーターをデイトナ等の汎用品に換装することは出来るのでしょうか？
また、タコメーター(電気式)を装備することは出来るのでしょうか？
過去ログではタコメーターはGN125かなんかのシリンダーヘッドに交換しないとダメみたいな事が書いてあったのですが・・・
これは機械式の場合だと勝手に推測します。
電タコなら何でもつくべ。
業物ﾀｿって免停なん？
勢いでST250買っちまった…
後々おれんちの周り、未舗装道路が多いのを考えたら
ジェベル200のほうが良かったよ…
後々おれんちの周り、未舗装道路が多いのを考えたら
ジェベル200のほうが良かったよ…
>258
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰ
きみはじつに(ry
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰ
きみはじつに(ry
260
そうだよね、みんな業物タソに礼儀を使おうぜ。
質問にも答えてくれるし、アップローダーなんかでみんなのために協力してくれてるじゃん。
業物なんて呼び捨てやめようよ。
空気嫁よ
そうだよね、みんな業物タソに礼儀を使おうぜ。
質問にも答えてくれるし、アップローダーなんかでみんなのために協力してくれてるじゃん。
業物なんて呼び捨てやめようよ。
空気嫁よ
263 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/06(火) 16:51:45 ID:lJyPGZLm
| | ∧
|＿|Дﾟ) いあ、呼び捨てでいいす・・・。
|文|⊂） STをスクランブラー風にして未舗装路走るとカコイイかも
|￣|∧| というか少しやってみたい
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) いあ、呼び捨てでいいす・・・。
|文|⊂） STをスクランブラー風にして未舗装路走るとカコイイかも
|￣|∧| というか少しやってみたい
￣￣￣￣￣
ST250やグラスとラッカーと同じSOHC250エンジンで200復活希望（200じゃないけど）
しかし実現するとXCがなくなりそうな悪寒
しかし実現するとXCがなくなりそうな悪寒
266 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:40:27 ID:zttwN7wg
業物ﾀﾝ
自分のバイクに自作の箱付ける為に業物ﾀﾝのを参考にさせてもらいました。
ありがとう（・∀・）ﾉｼ
自分のバイクに自作の箱付ける為に業物ﾀﾝのを参考にさせてもらいました。
ありがとう（・∀・）ﾉｼ
業物ﾀﾝのハコは粉々になったわけだが。
268 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 01:21:18 ID:FVJrYMx2
赤男爵でセカンドバイクを買おうと思って
安いの物色してたら、「これなんてどうです？やすいっすよー」
「おお、いいねえこれ何年落ち？」
「新車ですよー」
マジ安いなオイ・・・
「トリッカーの上物があればいいんだけどさぁ・・どう？」
「いや、ジェベルッすよジェベル、トリッカーなんて眼じゃないくらい頑丈」
何かおかしい・・・・
「で、店員さん、あなたなにのってるの？」
「えっ・・・カタナとジェ（ｒｙ 」
鈴菌感染者だった（ｗ
でも、ｲｲね！！暖かくなったら買おうかとおもてる。
安いの物色してたら、「これなんてどうです？やすいっすよー」
「おお、いいねえこれ何年落ち？」
「新車ですよー」
マジ安いなオイ・・・
「トリッカーの上物があればいいんだけどさぁ・・どう？」
「いや、ジェベルッすよジェベル、トリッカーなんて眼じゃないくらい頑丈」
何かおかしい・・・・
「で、店員さん、あなたなにのってるの？」
「えっ・・・カタナとジェ（ｒｙ 」
鈴菌感染者だった（ｗ
でも、ｲｲね！！暖かくなったら買おうかとおもてる。
ジェベルもトリッカーも乗った事があるけど、
このスレ的には違いますが、
その二つで迷うならトリッカーの方をお勧めします。
トリッカーに乗った時はCB250RSに乗った時の事を思い出しましたよ。
トリッカーが増えれば、ベストハンドリングバイクが他社からイッパイでるだろうなぁー。
と当時は思いましたが、あまり売れてないみたいですねぇ・・・。
と言っても、僕が「初バイクなら・・・。」「セカンドバイクなら・・・」というモデルは、
みんな見向きもしないというジンクスが有るんですけどね。ｗ
このスレ的には違いますが、
その二つで迷うならトリッカーの方をお勧めします。
トリッカーに乗った時はCB250RSに乗った時の事を思い出しましたよ。
トリッカーが増えれば、ベストハンドリングバイクが他社からイッパイでるだろうなぁー。
と当時は思いましたが、あまり売れてないみたいですねぇ・・・。
と言っても、僕が「初バイクなら・・・。」「セカンドバイクなら・・・」というモデルは、
みんな見向きもしないというジンクスが有るんですけどね。ｗ
今日、バイトの帰りパンクしてるのに気づきました。
自走できたので、そのまま帰ってきましたが
先々週も、パンクしたのでいたずらではないかと疑ってます。
先々週はバイクやでチューブも交換しました。
場所は二回ともフロントですが、いたずら以外に
こんなことあるでしょうか？
今日はバイクや休みなので明日、近所で同じようなオーナーいるか？
傷から判断して、いたずらの可能性などきいてみます。
ノーマルマフラー、ほとんどノーマル改造でこんな目にあうなんて・・・
まさか、バイト先の人間？なんてことは無いでしょうが。
自走できたので、そのまま帰ってきましたが
先々週も、パンクしたのでいたずらではないかと疑ってます。
先々週はバイクやでチューブも交換しました。
場所は二回ともフロントですが、いたずら以外に
こんなことあるでしょうか？
今日はバイクや休みなので明日、近所で同じようなオーナーいるか？
傷から判断して、いたずらの可能性などきいてみます。
ノーマルマフラー、ほとんどノーマル改造でこんな目にあうなんて・・・
まさか、バイト先の人間？なんてことは無いでしょうが。
15年以上パンクを経験した事がない人間がいれば
新車引取りのその帰り道でパンクする奴もいる
気持ちは分かるけど運が悪かったと思った方がいいよ
新車引取りのその帰り道でパンクする奴もいる
気持ちは分かるけど運が悪かったと思った方がいいよ
270
文章だけでは、実際にわからないけど、いたずらとかって思うのは自分でも嫌じゃないかい？
いたずらしてるところ見つけたら、オトシマエつければいいじゃん。
今回は、パンク修理できるようになるいいチャンスと思って、修理道具買って練習して、パンク修理マスターしちゃいなよ。
といいつつ、自分でパンク修理してホイール傷だらけにしちゃったけど、、、
文章だけでは、実際にわからないけど、いたずらとかって思うのは自分でも嫌じゃないかい？
いたずらしてるところ見つけたら、オトシマエつければいいじゃん。
今回は、パンク修理できるようになるいいチャンスと思って、修理道具買って練習して、パンク修理マスターしちゃいなよ。
といいつつ、自分でパンク修理してホイール傷だらけにしちゃったけど、、、
275 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:29:34 ID:c0FVPZUs
まずは自転車で練習を
グリップヒーターを付けたいのですが、お勧めはありますか？
やはり、ハンドルカバーにしておきます
巻きつけタイプグリップヒーター発見！
これにハンドルカバーを組み合わせれば・・・
これにハンドルカバーを組み合わせれば・・・
uzai
280 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:45:18 ID:abZrF7uY
>>270
釘でも刺さったのでは？
釘でも刺さったのでは？
281 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:54:50 ID:R21J8/cQ
>>276
デイトナグリップヒーター￥5k
デイトナグリップヒーター￥5k
282 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/12/07(水) 22:33:57 ID:MnFNfbWW
>>276
HONDAのカブ用かYAMAHAのメイト用が入手性も良くて値段も安め。
一部のカブ用は右も左もグリップ内径が27.5mmなので注意。
温度調節用のコントローラーはHONDAでもYAMAHAでもSUZUKIでも
同一なのでそれにデイトナのヒーターだけ組み合わせるのもあり。
もちろん巻きつけタイプでもOK。
デイトナの急速暖房（始動用）があるのはスイッチで左右のヒーターを
直列と並列を切り替えているだけなので一番安いのを買って自作もあり。
HONDAのカブ用かYAMAHAのメイト用が入手性も良くて値段も安め。
一部のカブ用は右も左もグリップ内径が27.5mmなので注意。
温度調節用のコントローラーはHONDAでもYAMAHAでもSUZUKIでも
同一なのでそれにデイトナのヒーターだけ組み合わせるのもあり。
もちろん巻きつけタイプでもOK。
デイトナの急速暖房（始動用）があるのはスイッチで左右のヒーターを
直列と並列を切り替えているだけなので一番安いのを買って自作もあり。
283 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:53:51 ID:y6bjnQHC
>270
昔、通勤途中でパンクした、おまけに雨まで降ってきた、
バイク屋に引き上げてもらって、会社に遅刻した。
帰りにバイクを受け取って家に戻る途中、ねずみ取りに
引っかかる、ついてない時はとことんついてないな。
昔、通勤途中でパンクした、おまけに雨まで降ってきた、
バイク屋に引き上げてもらって、会社に遅刻した。
帰りにバイクを受け取って家に戻る途中、ねずみ取りに
引っかかる、ついてない時はとことんついてないな。
http://home.m04.itscom.net/himawari/m/m_top.html
「ひまわり」廃刊してたんだね
「ひまわり」廃刊してたんだね
>>284
うわぁ・・・・
うわぁ・・・・
>>286
DF？
DF？
>>286
キャンディちゃんはDF200だよ。
キャンディちゃんはDF200だよ。
ﾌﾞﾗｸﾗ
ﾏｲｸﾗ
米倉
貧乏だけど、変態ではない。
ところで、ちひろタソは、うまかった？
ところで、ちひろタソは、うまかった？
10日ほど前に、車種選定の件でご相談を申しあげた者です。
その節は皆さまに沢山のアドバイスをいただき、ありがとうございました。m(_"_)m
しばらくパソにアクセスできず、ご報告が遅れましたが…、結局、ジェベル200（'05モデル）に決めました。o(^-^)o
販売店との売買契約とメーカー在庫の確保も完了、順調にいけば今週末には納車のようです。
スレをお騒がせしつつ;;、あれこれと頭でっかちに考えも巡らせたのですが、結局最後に背中を押したのは、ジェベル200が跨っていちばんしっくり来たというか、跨って最も違和感がなかったという…、極めて感覚的な理由でした。（藁
後付け的に考えてみると、①街中での日用の足として使い勝手が良く、かつ、②気ままにふらりとロングに出られ、さらに、③ちょっとしたダートでも入り込んで遊べる、「原付感覚で乗れる中型オフロードバイク」を望んでいたのだと思います。
その節は皆さまに沢山のアドバイスをいただき、ありがとうございました。m(_"_)m
しばらくパソにアクセスできず、ご報告が遅れましたが…、結局、ジェベル200（'05モデル）に決めました。o(^-^)o
販売店との売買契約とメーカー在庫の確保も完了、順調にいけば今週末には納車のようです。
スレをお騒がせしつつ;;、あれこれと頭でっかちに考えも巡らせたのですが、結局最後に背中を押したのは、ジェベル200が跨っていちばんしっくり来たというか、跨って最も違和感がなかったという…、極めて感覚的な理由でした。（藁
後付け的に考えてみると、①街中での日用の足として使い勝手が良く、かつ、②気ままにふらりとロングに出られ、さらに、③ちょっとしたダートでも入り込んで遊べる、「原付感覚で乗れる中型オフロードバイク」を望んでいたのだと思います。
で、あれから、いただいたアドバイスを念頭に、XC、XLRバハ、セロー225、ジェベル200、DF200と、延べ15台くらいのいろいろな程度の個体に跨ってみました。
が、まず早々にXCとバハが、改めて跨り比べても、やはり私の体格からは街中での取り回しに不安が拭えず、いずれも取り敢えず見送りに。
その後、先日のアドバイスで再浮上してきたセロー225と、最後まで迷ってはみたものの、結局セローの緻密さよりもジェベルの大らかさに惹かれた、というか。
セローはさすがに良くできたバイクで、リアサスの腰の強さや、マス集中を考えたレイアウト、シート～荷台にかけての荷重をシートレール・サブフレーム・フレームからなる逆三角形全体で大きく支えるフレーム構成など、素人目にも見栄えのする作りでした。
他にもフレームに細かな補強が入っていたり、スキッドプレートやアルミリム、両輪ディスクブレーキなど、芸が細かい…。で、オプションのキックも付けた走行距離2kmの新古車が車両価格30万程度…。正直、ちょっと揺れますた;;。
でも、手前気味のハンドルバーの位置／立ち気味のキャスター角／大きめのステアリング切れ角など、些かMTB的なステアリング感覚に、街乗り＆のんびりロングではいささか落ち着かなさそうなイメージが残りました。
また、あちこち詰められた隙のなさも、優秀な妻に四六時中先回りされているような（？）、嬉しいんだけど息の抜けない（？？）感じがしそうで…。
良くも悪くも、「トレッキング」バイクというコンセプトをかなり突き詰めたバイクだな、という感じでした。
が、まず早々にXCとバハが、改めて跨り比べても、やはり私の体格からは街中での取り回しに不安が拭えず、いずれも取り敢えず見送りに。
その後、先日のアドバイスで再浮上してきたセロー225と、最後まで迷ってはみたものの、結局セローの緻密さよりもジェベルの大らかさに惹かれた、というか。
セローはさすがに良くできたバイクで、リアサスの腰の強さや、マス集中を考えたレイアウト、シート～荷台にかけての荷重をシートレール・サブフレーム・フレームからなる逆三角形全体で大きく支えるフレーム構成など、素人目にも見栄えのする作りでした。
他にもフレームに細かな補強が入っていたり、スキッドプレートやアルミリム、両輪ディスクブレーキなど、芸が細かい…。で、オプションのキックも付けた走行距離2kmの新古車が車両価格30万程度…。正直、ちょっと揺れますた;;。
でも、手前気味のハンドルバーの位置／立ち気味のキャスター角／大きめのステアリング切れ角など、些かMTB的なステアリング感覚に、街乗り＆のんびりロングではいささか落ち着かなさそうなイメージが残りました。
また、あちこち詰められた隙のなさも、優秀な妻に四六時中先回りされているような（？）、嬉しいんだけど息の抜けない（？？）感じがしそうで…。
良くも悪くも、「トレッキング」バイクというコンセプトをかなり突き詰めたバイクだな、という感じでした。
で、ジェベルはと言えば、デュアルパーパスというか、マルチパーパスというか…、とにかく大らか。（藁
本格的に攻めるにはふにゃサスなのかもしれないけれど、街中／下道ロングを中心に考えると、かえって適度に柔らかそう。
フレーム構成も、シートレールとフレームからなるT字をサブフレームがつっかえ棒のように支える作りが、マス集中には無駄なスペースを生むことになっても、出先などでの整備性は良さそうだし。
（セローは乗り手による軽整備と、メカニックによる重整備とをはっきり分けて考えられているような印象？）
大きめのハンドルバー＆キャスター角も、トレッキング自体を目的とするのでなければかえって落ち着いたハンドリングで乗れそうだし。
跳んだり跳ねたりを極めるのでなければ、過不足なく実にカバレッジの広そうなバイク、という印象。
考えようによっては、元々は同じような出自だった他メーカーのバイクが、差別化を狙って少しずつ亜種に分化（得意分野を作って特化）していったなかで、デュアルパーパスという元々のコンセプトを実直に体現し続けているバイクなのかな、とも。
言葉を換えれば「シーラカンス」なのかもしれませんが…;;
以前に釈迦の生誕地のあたり（インド国境に近いネパール）で、古色蒼然としたエンフィールドタイプのバイクが悠然とダートを走ってきて、特化しないバイクの応用力（包容力？）の広さに目から鱗の感動を覚えたことを、ちょっと思い出したりもしました。
というわけで、貧乏バイク乗りの末席にちょこんと座ることになりました。
今後もこのスレにお邪魔させていただくと思いますので、宜しくお願いします～。m(_"_)m
本格的に攻めるにはふにゃサスなのかもしれないけれど、街中／下道ロングを中心に考えると、かえって適度に柔らかそう。
フレーム構成も、シートレールとフレームからなるT字をサブフレームがつっかえ棒のように支える作りが、マス集中には無駄なスペースを生むことになっても、出先などでの整備性は良さそうだし。
（セローは乗り手による軽整備と、メカニックによる重整備とをはっきり分けて考えられているような印象？）
大きめのハンドルバー＆キャスター角も、トレッキング自体を目的とするのでなければかえって落ち着いたハンドリングで乗れそうだし。
跳んだり跳ねたりを極めるのでなければ、過不足なく実にカバレッジの広そうなバイク、という印象。
考えようによっては、元々は同じような出自だった他メーカーのバイクが、差別化を狙って少しずつ亜種に分化（得意分野を作って特化）していったなかで、デュアルパーパスという元々のコンセプトを実直に体現し続けているバイクなのかな、とも。
言葉を換えれば「シーラカンス」なのかもしれませんが…;;
以前に釈迦の生誕地のあたり（インド国境に近いネパール）で、古色蒼然としたエンフィールドタイプのバイクが悠然とダートを走ってきて、特化しないバイクの応用力（包容力？）の広さに目から鱗の感動を覚えたことを、ちょっと思い出したりもしました。
というわけで、貧乏バイク乗りの末席にちょこんと座ることになりました。
今後もこのスレにお邪魔させていただくと思いますので、宜しくお願いします～。m(_"_)m
おお、ジェベルにしてよかったよ。
くだらねえ能書きの多いアタマデッカチのセローライダーをかあるくぶちぬいてやれぃ！
くだらねえ能書きの多いアタマデッカチのセローライダーをかあるくぶちぬいてやれぃ！
能書きが多い貧乏バイク ジェベル'05モデルライダーですがなにかあ～
47-48タン文学者ですね～ ジェべ選御目！
「立ち気味のキャスター角／大きめのステアリング切れ角」が好みだったけど
ジェベルの魅力に惹かれますたよ～カタログ見てうっとりもしてました（ｗ
47-48タン文学者ですね～ ジェべ選御目！
「立ち気味のキャスター角／大きめのステアリング切れ角」が好みだったけど
ジェベルの魅力に惹かれますたよ～カタログ見てうっとりもしてました（ｗ
グッドインプレ
攻めるのに向いているのはｸﾞﾗﾄﾗ？FTR?TW?ﾄﾘｯｶｰ？セロー？ジェベル200？
303 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 02:25:56 ID:mIHT5xuV
どれもまったりトレールじゃん。ｗ
攻めるなら外車だなぁ。
攻めるなら外車だなぁ。
>295
セローよりジェベを選ぶセンスはﾃﾞﾗｽｺﾞｽwだけど、
DFはスタイルとか好みでなかったのかな？
ジェベより応用が効いて、嗜好にも合いそうな気もするんだけど。
俺もジェベ糊だけど、程度の良いDFあったら欲しかったりする。
セローよりジェベを選ぶセンスはﾃﾞﾗｽｺﾞｽwだけど、
DFはスタイルとか好みでなかったのかな？
ジェベより応用が効いて、嗜好にも合いそうな気もするんだけど。
俺もジェベ糊だけど、程度の良いDFあったら欲しかったりする。
>299-301
ありがとうございます。これで私も、行雲流水の如き貧乏バイク乗り…？
>>299
持ち物のカタログスペックを自慢し合うのも楽しくはあるけど、盛りを過ぎて落ち着いてみれば、自分が作ったわけでもなし…。(^^;
自分への説得力ってのは大切だけど、「こだわりの一品」としての「能書き」に付加価値を払うより、そのぶん乗って楽しむand/or乗り方に合わせた「プチ整形」などする方が、個人的には好みかも。
で、まずは柔らかくて角丸でポン付けできそうなＤＦのシートに隠れ萌え中だったりして…（藁
>>300
ジェベルって、どこから見てもあまり目に逆らう部分がないというか、これはこれで完成形かなと思わせる、なにげに均整の取れた美しさがありますよね。
昔乗ってたDT50では、「立ち気味のキャスター角／大きめのステアリング切れ角」＋「軽量スリムな車体」を楽しんでました。
週末になると近所の山（といっても250mくらい;;）を一気に登り、人のいないトレッキングコースをスタンディングなどしながら足を着かずに下りてくるなど…（ハイカーさんごめんなさい）。
でも、そう言う遊び方はもうあまりしなさそうかも;;。
ありがとうございます。これで私も、行雲流水の如き貧乏バイク乗り…？
>>299
持ち物のカタログスペックを自慢し合うのも楽しくはあるけど、盛りを過ぎて落ち着いてみれば、自分が作ったわけでもなし…。(^^;
自分への説得力ってのは大切だけど、「こだわりの一品」としての「能書き」に付加価値を払うより、そのぶん乗って楽しむand/or乗り方に合わせた「プチ整形」などする方が、個人的には好みかも。
で、まずは柔らかくて角丸でポン付けできそうなＤＦのシートに隠れ萌え中だったりして…（藁
>>300
ジェベルって、どこから見てもあまり目に逆らう部分がないというか、これはこれで完成形かなと思わせる、なにげに均整の取れた美しさがありますよね。
昔乗ってたDT50では、「立ち気味のキャスター角／大きめのステアリング切れ角」＋「軽量スリムな車体」を楽しんでました。
週末になると近所の山（といっても250mくらい;;）を一気に登り、人のいないトレッキングコースをスタンディングなどしながら足を着かずに下りてくるなど…（ハイカーさんごめんなさい）。
でも、そう言う遊び方はもうあまりしなさそうかも;;。
つ DR200SEﾄﾛｲ
もっとも何処か逆輸入してるかどうか定かではないが。
もっとも何処か逆輸入してるかどうか定かではないが。
ブッシュガードつけたいんだけど専用品はない模様
つけてる人、どこのメーカーの何つけてるの？
つけてる人、どこのメーカーの何つけてるの？
305
うだうだ言ってねえで走ってこいや
（笑）
WWWプゲラッッチオ
ぬぽぬぽ
うだうだ言ってねえで走ってこいや
（笑）
WWWプゲラッッチオ
ぬぽぬぽ
>>304
ＤＦのスタイルは嫌いではありません。
でも、自分の見た限りではあまり程度の良い個体が見あたりませんでした;;。
前後サスのへたりやフロントショックの抜けが出ていたり、全体的な錆びやヤレ具合もいまいち、キックもなし。
で、ジェベルの新車と乗り出しで5万程度しか差が出ない価格だったので、初期のメンテやアフターも考え、ちょっと見送ってしまいました。
あと、デフォルトで＋10kgの車重増と引き替えられるメリットが、自分にははっきりイメージできなかったことも、理由の一つでありました。
まずはジェベルで乗ってみて、ＤＦ化したい部分が出てきたら必要なパーツを付け替えれば良いかな、とも考えています。
ＤＦで気になっている部分は、取り敢えずロングが楽そうなシートです。
大型キャリアも魅力ですが、これは実際に荷物を積んでみて考えてもよいかな…。
あと、細かいところではマッドフラップ。といっても前後フェンダーの各後端のものではなく、リアフェンダーの内側前端に付く小さなもので、なぜかジェベルには付いていません。
スイングアームのピボット付近の隙間を塞いで、リアショックやリンク付近への後輪からの泥かぶりを軽減するものだと思いますが、ＤＦが特別なのではなく、昔の記憶ではモノサスのオフ車には一般的に付いていたような気が…。
スズキ流コストダウンの面目躍如（？）なのかもしれませんが、これってそんなに効果のないものなのでしょうかね…？
オイルクーラー標準装備も気になるところではありますが、これ自体を理由として「ＤＦで良かった…！」と言う程の恩恵を感じられた方って、いらっしゃいますか？
ＤＦのスタイルは嫌いではありません。
でも、自分の見た限りではあまり程度の良い個体が見あたりませんでした;;。
前後サスのへたりやフロントショックの抜けが出ていたり、全体的な錆びやヤレ具合もいまいち、キックもなし。
で、ジェベルの新車と乗り出しで5万程度しか差が出ない価格だったので、初期のメンテやアフターも考え、ちょっと見送ってしまいました。
あと、デフォルトで＋10kgの車重増と引き替えられるメリットが、自分にははっきりイメージできなかったことも、理由の一つでありました。
まずはジェベルで乗ってみて、ＤＦ化したい部分が出てきたら必要なパーツを付け替えれば良いかな、とも考えています。
ＤＦで気になっている部分は、取り敢えずロングが楽そうなシートです。
大型キャリアも魅力ですが、これは実際に荷物を積んでみて考えてもよいかな…。
あと、細かいところではマッドフラップ。といっても前後フェンダーの各後端のものではなく、リアフェンダーの内側前端に付く小さなもので、なぜかジェベルには付いていません。
スイングアームのピボット付近の隙間を塞いで、リアショックやリンク付近への後輪からの泥かぶりを軽減するものだと思いますが、ＤＦが特別なのではなく、昔の記憶ではモノサスのオフ車には一般的に付いていたような気が…。
スズキ流コストダウンの面目躍如（？）なのかもしれませんが、これってそんなに効果のないものなのでしょうかね…？
オイルクーラー標準装備も気になるところではありますが、これ自体を理由として「ＤＦで良かった…！」と言う程の恩恵を感じられた方って、いらっしゃいますか？
>>309
> リアフェンダーの内側前端に付く小さなもの
古いセローに付いていて、かなり汚れてましたから、ジェベルに付けたいです。
ＤＦのへッドランプガードとリアキャリアを付けたので、
乗り降りがし難くなりましたが、米10キロ2袋を楽に積めます（ｗ
> リアフェンダーの内側前端に付く小さなもの
古いセローに付いていて、かなり汚れてましたから、ジェベルに付けたいです。
ＤＦのへッドランプガードとリアキャリアを付けたので、
乗り降りがし難くなりましたが、米10キロ2袋を楽に積めます（ｗ
ttp://www.suzuki.com.au/motorbike_webpages/ATV_FARM/motorbikes_DR200SE.htm
内容はDFそのものなのに、カラーリングが違うだけでえらいダサいな。
内容はDFそのものなのに、カラーリングが違うだけでえらいダサいな。
両サイドスタンドがいいじゃまいか
313 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 17:59:37 ID:PKNrxJvV
農耕用だしな、しかしＤＦにないナックルガードがいい、
国内でも取り寄せきかんかな？
国内でも取り寄せきかんかな？
315 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 19:17:03 ID:PKNrxJvV
DFはそんなに頑丈じゃないよ、林道でスライデインクしたら
ライトマウントが歪んで、エンジンガードが曲がった。
そんなに速度出した無かったが、鹿の飛び出しで急制動でこけた。
ライトマウントが歪んで、エンジンガードが曲がった。
そんなに速度出した無かったが、鹿の飛び出しで急制動でこけた。
>>311
趣味悪いと思うけど、俺の理想そのもの…
趣味悪いと思うけど、俺の理想そのもの…
>>310
やはり機能しているのですね。（藁
パーツ注文して付けようかな。ＤＦではリアフェンダーに穴を開けてリベットで留めてありました。
米20kg楽々～ですか;;。ＤＦのリアキャリアはジェベルに無加工で付きましたか？
サイドカバーの加工or交換が必要とどこかで目にしたような気がするのですが、定かでありません。
やはり機能しているのですね。（藁
パーツ注文して付けようかな。ＤＦではリアフェンダーに穴を開けてリベットで留めてありました。
米20kg楽々～ですか;;。ＤＦのリアキャリアはジェベルに無加工で付きましたか？
サイドカバーの加工or交換が必要とどこかで目にしたような気がするのですが、定かでありません。
>>ＤＦで気になっている部分は、取り敢えずロングが楽そうなシートです。
ジェベ200とDFってシート違うんですか？
ジェベ200とDFってシート違うんですか？
320 ：& ◆4Z4x7BhkjA ：2005/12/10(土) 21:30:53 ID:snh3/7Ix
>>319
ジェベルのシートは、上面と側面と別パーツの表皮を縫い合わせてあります。
なので、シートの前後方向にわたって、上面と側面の縫い目の部分がはっきりと角（シートの肩）になっています。
一方、ＤＦのシートは表皮が１枚で、上述の角（肩）の部分も滑らかに丸みを帯びており、お尻に接する上面の幅もやや広いようです。
座った感じでも、ＤＦのスポンジの方がやや柔らかい感じがします。
よってもって、ＤＦのシートの方がロングは楽そうに思えるのですが。
ジェベルのシートは、上面と側面と別パーツの表皮を縫い合わせてあります。
なので、シートの前後方向にわたって、上面と側面の縫い目の部分がはっきりと角（シートの肩）になっています。
一方、ＤＦのシートは表皮が１枚で、上述の角（肩）の部分も滑らかに丸みを帯びており、お尻に接する上面の幅もやや広いようです。
座った感じでも、ＤＦのスポンジの方がやや柔らかい感じがします。
よってもって、ＤＦのシートの方がロングは楽そうに思えるのですが。
321 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:42:33 ID:PKNrxJvV
>307
ハンドルの中に振動緩和用の鉄棒が中に溶接してあるから、
端っこ1～1.5cmほど、パイプ部分を切らんといかん。
社外製のアルミハンドルに変えたほうが良いよ。
ハンドルの中に振動緩和用の鉄棒が中に溶接してあるから、
端っこ1～1.5cmほど、パイプ部分を切らんといかん。
社外製のアルミハンドルに変えたほうが良いよ。
>>320
なるほどー、ジェベ200とDFの中古で悩んでたので参考になりました
なるほどー、ジェベ200とDFの中古で悩んでたので参考になりました
俺はオクでDFのシートのみ入手しましたよ？
あと自分で張り替えるってワザもありますね。
ネットに張り替え方のページありますが案外簡単そうです。
あと自分で張り替えるってワザもありますね。
ネットに張り替え方のページありますが案外簡単そうです。
>>318
ＤＦの情報ありがとうございます。
ゴムシートでは、すぐ穴が開くでしょうか。
ＤＦのリアキャリアは、面倒でしたが無加工で付きますよ。
記憶が曖昧だから書きませんが、ボルトの長さが変わる所があります。
色は注文してもらったＤＦの車体番号のためか、黒かオレンジでした。
ＤＦの情報ありがとうございます。
ゴムシートでは、すぐ穴が開くでしょうか。
ＤＦのリアキャリアは、面倒でしたが無加工で付きますよ。
記憶が曖昧だから書きませんが、ボルトの長さが変わる所があります。
色は注文してもらったＤＦの車体番号のためか、黒かオレンジでした。
325 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:45:32 ID:1Ld/RTeB
326 ：折れもジェベ乗りだけど：2005/12/11(日) 00:39:42 ID:jDXhNvx3
>>296
悪いけど折れもいっぴょー。３０万なら買いっしょ。
悪いけど折れもいっぴょー。３０万なら買いっしょ。
327 ：折れもジェベ乗りだけど：2005/12/11(日) 00:40:10 ID:jDXhNvx3
>>296
悪いけど折れもいっぴょー。３０万なら買いっしょ。
悪いけど折れもいっぴょー。３０万なら買いっしょ。
328 ：折れもジェベ乗りだけど：2005/12/11(日) 00:41:08 ID:jDXhNvx3
二度書きスマソ。
おい、おまいら聞きやがれ！
ジェベ２００注文したぞ！
店頭在庫あったから来週納車だ！
これで来年ﾎｶｲﾄﾞｰツーリングいくぞ！
多分メインの㍑SSはあまり乗らなくなりそう
その分消耗品代も浮いてウマー
チラリの裏ですた
ジェベ２００注文したぞ！
店頭在庫あったから来週納車だ！
これで来年ﾎｶｲﾄﾞｰツーリングいくぞ！
多分メインの㍑SSはあまり乗らなくなりそう
その分消耗品代も浮いてウマー
チラリの裏ですた
>>323
私もシートの交換を考えました。
ＤＦの生産終了が2001年？今ならまだ新品パーツでも取れそうですね（高そうですが;;）。
ググってみたら、業者での張り替えは8400円で出てました。タッカーがあれば確かに自分でも出来そうかも。
>>324
>ゴムシートでは、すぐ穴が開くでしょうか
ＤＦのパーツを使わずに、リアフェンダー前端にゴムシートを付けて代用するということですか？
材質によると思いますが、そんなにすぐに穴があくものでもなさそうな…。
取り寄せてもそんなに高くはなさそうなので、自分は純正パーツしか考えていませんでした。
四輪の解体屋あたりで軽トラか何かのマッドフラップを拾っても作れるかも…。
ＤＦリアキャリアの件、レス有り難うございます。
無加工で付くならウマー ですね。
付け替えるときにはパーツリストでボルトの品番確認忘れないようにします。
私もシートの交換を考えました。
ＤＦの生産終了が2001年？今ならまだ新品パーツでも取れそうですね（高そうですが;;）。
ググってみたら、業者での張り替えは8400円で出てました。タッカーがあれば確かに自分でも出来そうかも。
>>324
>ゴムシートでは、すぐ穴が開くでしょうか
ＤＦのパーツを使わずに、リアフェンダー前端にゴムシートを付けて代用するということですか？
材質によると思いますが、そんなにすぐに穴があくものでもなさそうな…。
取り寄せてもそんなに高くはなさそうなので、自分は純正パーツしか考えていませんでした。
四輪の解体屋あたりで軽トラか何かのマッドフラップを拾っても作れるかも…。
ＤＦリアキャリアの件、レス有り難うございます。
無加工で付くならウマー ですね。
付け替えるときにはパーツリストでボルトの品番確認忘れないようにします。
>>325-327
そんなに変かな…。(；´Д｀)
鈴菌感染者でも変態でもないつもりなんれすけど。
>>329
おお、怒家庭乗りにも選ばれる貧乏バイクとはこれ如何に。
フェラーリ乗りが足にジムニー買うようなものかしらん。
そんなに変かな…。(；´Д｀)
鈴菌感染者でも変態でもないつもりなんれすけど。
>>329
おお、怒家庭乗りにも選ばれる貧乏バイクとはこれ如何に。
フェラーリ乗りが足にジムニー買うようなものかしらん。
ω・）つ 誰かジェベル200をちょーだい
生産中止になるけど、来年辺りには買いたいな（´・∀・）
生産中止になるけど、来年辺りには買いたいな（´・∀・）
新車購入後一年で2マソキロ以上走ったジェベル２００。
チョーク引いてエンジン始動時白煙が出るのですが（温まれば出なくなる）
これは普通ですよね？
チョーク引いてエンジン始動時白煙が出るのですが（温まれば出なくなる）
これは普通ですよね？
温まるまで水蒸気が出てるだけでつ ﾉｼ
くんくんマフラーの排気ガス匂い嗅いで見れば？
カナーリくさかったらオイル上がりですがｗ
くんくんマフラーの排気ガス匂い嗅いで見れば？
カナーリくさかったらオイル上がりですがｗ
２ﾏｿ程度の走行距離ではおそらくオイル上がりはないでしょう。
63,000です。
オイルばんばん燃えてます。
まるで2st。
オイルばんばん燃えてます。
まるで2st。
前々スレでオイル消費量1ml/kmだった者だけど、その後ピストンが割れました。
早めに対処したほうが吉。
早めに対処したほうが吉。
ジェベル200用の純正グリップカバーを入手したのですが、
取付説明書がなくて付け方が分かりません。
どなたか分かる方教えてもらえませんか？
取付説明書がなくて付け方が分かりません。
どなたか分かる方教えてもらえませんか？
340 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:47:54 ID:opay7J8s
昔パーツリストにある分解図の写真アップしたけど、著作権云々言われたからどっかの絵うまい人の出現待つよろし。
それかどっかの店か用品店でこp (りゃ
それかどっかの店か用品店でこp (りゃ
341 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/11(日) 23:57:08 ID:Wq78Fy6T
| | ∧
|＿|Дﾟ) カワサキはパーツリスト公開してるのにねい。
|文|⊂） >>339 レバーの付け根のボルト抜いてハンドガードはめて、ガードに付属のボルトで締める
|￣|∧| ちうても文章じゃ分かりにくいか
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) カワサキはパーツリスト公開してるのにねい。
|文|⊂） >>339 レバーの付け根のボルト抜いてハンドガードはめて、ガードに付属のボルトで締める
|￣|∧| ちうても文章じゃ分かりにくいか
￣￣￣￣￣
>>339
樹脂製のナックルカバーなら、先にブレーキ側から。
短い方のボルトに、ワッシャとビスかボルトを組み付けて
カバーの上から差し込むだけ。
クラッチ側は、クラッチの下面にスペーサーが欲しい所だけど
残った材料で考えれば分かるでそ。
樹脂製のナックルカバーなら、先にブレーキ側から。
短い方のボルトに、ワッシャとビスかボルトを組み付けて
カバーの上から差し込むだけ。
クラッチ側は、クラッチの下面にスペーサーが欲しい所だけど
残った材料で考えれば分かるでそ。
343 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 01:08:13 ID:BO5of9tU
>>339
＿＿＿＿ . .| |
／＼二＿＿_＼.. | |
|＼／∥ '''.| | |
| | ∥┌┐ .| | | グリップ
| | ∥└┘ .|┌|=.|ヽ＿↓
| | ∥ .|二| |回＿凵
| | ∥ .|└|=.|/
|ﾐ.| ∥ .| | |↑
|ﾐ.| ∥ .| | |ボルト外してつける
| | ∥ .| | |
＼|＿∥＿＿__.| | |
失敗すると排ガスが漏れて死ぬので注意
＿＿＿＿ . .| |
／＼二＿＿_＼.. | |
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| | ∥┌┐ .| | | グリップ
| | ∥└┘ .|┌|=.|ヽ＿↓
| | ∥ .|二| |回＿凵
| | ∥ .|└|=.|/
|ﾐ.| ∥ .| | |↑
|ﾐ.| ∥ .| | |ボルト外してつける
| | ∥ .| | |
＼|＿∥＿＿__.| | |
失敗すると排ガスが漏れて死ぬので注意
本日、拙宅にドジベル様がご降臨されますた。m(_"_)m
で、早速、新車の焼ける匂いを嗅ぎながら、近所を100kmほど馴らしてきました。
…なんて平和なバイクなんでしょう！！
今日のところは発進から早め早めにシフトアップして5速60km/h程度で流していましたが、その限りでは、そのままアクセルを開ければ「ルルルルル～」とマイルドな加速が、適切なギヤに入れると、散歩中の大型犬が飼い主を引っ張っていくような力強さ（？）が楽しめました。
また、キャスター角と車重やポジションから想像したとおり、直進～緩やかなカーブでの滑らかな安定性と、一旦挙動を与えればひらひらと舞う身の軽さとのバランスもかなり良いです。
心配していたシートのお尻当たりも、今日ぐらいの速度・距離では殆ど気になりませんでした。
効かないと言われるブレーキも、両輪ドラムの非力なブレーキが当たり前だった20年前のオフ車の記憶と比べると、普通に効くし。（藁
というわけで、下道の流れのなかで巡航するには絶好の一台ですね。o(^-^)o
で、早速、新車の焼ける匂いを嗅ぎながら、近所を100kmほど馴らしてきました。
…なんて平和なバイクなんでしょう！！
今日のところは発進から早め早めにシフトアップして5速60km/h程度で流していましたが、その限りでは、そのままアクセルを開ければ「ルルルルル～」とマイルドな加速が、適切なギヤに入れると、散歩中の大型犬が飼い主を引っ張っていくような力強さ（？）が楽しめました。
また、キャスター角と車重やポジションから想像したとおり、直進～緩やかなカーブでの滑らかな安定性と、一旦挙動を与えればひらひらと舞う身の軽さとのバランスもかなり良いです。
心配していたシートのお尻当たりも、今日ぐらいの速度・距離では殆ど気になりませんでした。
効かないと言われるブレーキも、両輪ドラムの非力なブレーキが当たり前だった20年前のオフ車の記憶と比べると、普通に効くし。（藁
というわけで、下道の流れのなかで巡航するには絶好の一台ですね。o(^-^)o
あまりありませんでしたが、気になった点をいくつか;;。
・排ガス対策で燃調が薄いのか、暖機を入念にしないとアイドリングでストールする。
（→取り敢えずエンジンに当たりが付くまで、スロットルスクリューを僅かに開け気味に調節して対応）
・停止時N→1速に入りにくい時や、走行中4速→5速に入りにくい時がある（引っかかり感）。
（→停止時N→1速はともかく、走行中の4速→5速はミッションの当たりが付いてくればもう少し入りやすくなるだろうと期待）
・小雨上がりの路面を走ったらリアサスに結構跳ねていたので、リアフェンダー前端のマッドフラップ（DF標準装備）はやはり欲しいかも。
（→部品としては2500円くらいのものらしいので、注文を検討。リアショックのチューブ下部にダストブーツみたいな樹脂カバーを履いているようにも見えるので、そちらで一応の対策はされているということかもしれないですが）
・メインスイッチON でヘッドライト付きっ放し、クラッチ握らないとセル回らない、スタンド倒さないでギヤ入れるとエンジン止まる。
（→今はみんなこうなのだそうですが、お節介な…。サービスマニュアル買って配線をいじろうか）
・シートの下が書類の収納場所になっているが、書類見せるまでにいくつネジを外さなければいけないのか…。
（→昔のTSなどはサイドカバーにキーシリンダーがあり、鍵を差して回せばシートを簡単に外せたのに;;）
まあ、どれも欠点という程のことでもなく、まず今日のところは美点ばかりが感じられました。
ブツブツ言いながら深みにはまる方や、名だたるバイクをメインにしつつ足として欠かせなくなる方がいるのが、良くわかる気がします。
実は私も、我知らず鈴菌保菌者だったのかもしれない…；
馴らしを終えて回し始めたりダートに持ち込んでみたりした時に、今度はどのように感じるか、楽しみです。
・排ガス対策で燃調が薄いのか、暖機を入念にしないとアイドリングでストールする。
（→取り敢えずエンジンに当たりが付くまで、スロットルスクリューを僅かに開け気味に調節して対応）
・停止時N→1速に入りにくい時や、走行中4速→5速に入りにくい時がある（引っかかり感）。
（→停止時N→1速はともかく、走行中の4速→5速はミッションの当たりが付いてくればもう少し入りやすくなるだろうと期待）
・小雨上がりの路面を走ったらリアサスに結構跳ねていたので、リアフェンダー前端のマッドフラップ（DF標準装備）はやはり欲しいかも。
（→部品としては2500円くらいのものらしいので、注文を検討。リアショックのチューブ下部にダストブーツみたいな樹脂カバーを履いているようにも見えるので、そちらで一応の対策はされているということかもしれないですが）
・メインスイッチON でヘッドライト付きっ放し、クラッチ握らないとセル回らない、スタンド倒さないでギヤ入れるとエンジン止まる。
（→今はみんなこうなのだそうですが、お節介な…。サービスマニュアル買って配線をいじろうか）
・シートの下が書類の収納場所になっているが、書類見せるまでにいくつネジを外さなければいけないのか…。
（→昔のTSなどはサイドカバーにキーシリンダーがあり、鍵を差して回せばシートを簡単に外せたのに;;）
まあ、どれも欠点という程のことでもなく、まず今日のところは美点ばかりが感じられました。
ブツブツ言いながら深みにはまる方や、名だたるバイクをメインにしつつ足として欠かせなくなる方がいるのが、良くわかる気がします。
実は私も、我知らず鈴菌保菌者だったのかもしれない…；
馴らしを終えて回し始めたりダートに持ち込んでみたりした時に、今度はどのように感じるか、楽しみです。
書類はコピーにして工具入れに一緒に入れてるなぁ。
そもそもそんな頻繁に出すもんでもないし。
そもそもそんな頻繁に出すもんでもないし。
納車オメ。
とりわけ美人でもないがヨメにするにはイイかもね。
とりわけ美人でもないがヨメにするにはイイかもね。
>>339
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=362
正解かどうかは知らないけど。
>>345
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu2.html
回路図。
多分現行モデルもSEYと一緒だと思うんですが。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=362
正解かどうかは知らないけど。
>>345
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu2.html
回路図。
多分現行モデルもSEYと一緒だと思うんですが。
>>349
ありがとう助かります。
クラッチとブレーキパーツ一式写真が逆でした。
クラッチ側はスペーサーを長くして
一番下のナット一個で止める方が簡単です。
配線図は現行モデルと同じです。
線が実際と同じに彩色されて見やすいですね。
>>345
不満は出てきますね。
サイドスタンドリレーを外して直結させてます。
ライト配線がセルスイッチに来てますから、
ハザードスイッチをライトスイッチに換えました。
ありがとう助かります。
クラッチとブレーキパーツ一式写真が逆でした。
クラッチ側はスペーサーを長くして
一番下のナット一個で止める方が簡単です。
配線図は現行モデルと同じです。
線が実際と同じに彩色されて見やすいですね。
>>345
不満は出てきますね。
サイドスタンドリレーを外して直結させてます。
ライト配線がセルスイッチに来てますから、
ハザードスイッチをライトスイッチに換えました。
351 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 15:30:16 ID:fMSuAPfd
ライトを切るのは、あまりお勧めしないなあ、四輪から気づかれなくなるから、
あと県によって条例でライトオンもあるし、福岡とか結構忘れられてるけど。
あと県によって条例でライトオンもあるし、福岡とか結構忘れられてるけど。
352 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 16:14:33 ID:LQ2aerfA
ＳＸ２００にジェベ２００のパーツをかなり流用できるんでしょうか？
353 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/12(月) 16:32:18 ID:kpalkf/a
| | ∧
|＿|Дﾟ) エンジンはセルが当たって乗らないよ。
|文|⊂） 外装品やマフラーは大体行けるとおもふ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) エンジンはセルが当たって乗らないよ。
|文|⊂） 外装品やマフラーは大体行けるとおもふ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>シートの下が書類の収納場所
え？k3から？
尤も10年前からシート下に書類をガムテで張っ付けてたわけだが。
え？k3から？
尤も10年前からシート下に書類をガムテで張っ付けてたわけだが。
>>345
前のマッドフラップは700円くらいだったと思う。
>>352
サブフレーム形状が違うから、リアフェンダ回りは互換性が無い。
サイドカバーとシートも無理かもしれん。
それより前はエンジン腰下以外はそれなりに互換性はある。
前のマッドフラップは700円くらいだったと思う。
>>352
サブフレーム形状が違うから、リアフェンダ回りは互換性が無い。
サイドカバーとシートも無理かもしれん。
それより前はエンジン腰下以外はそれなりに互換性はある。
>>347
とりあえずその手が次善の策ですね。
取説の工具入れのイラストは、折りたたんで丸めた書類らしきものが工具と一緒に突っ込まれている絵になっていました。（藁
>>354
私も昔から書類はシートの下に入れていましたが、以前に乗っていたバイクはキーで簡単にシートを外せたので、フレームに各々ボルト留めされている両サイドカバーとシートをいちいち外さなければならない作りがちょっと心外でした。
とりあえずその手が次善の策ですね。
取説の工具入れのイラストは、折りたたんで丸めた書類らしきものが工具と一緒に突っ込まれている絵になっていました。（藁
>>354
私も昔から書類はシートの下に入れていましたが、以前に乗っていたバイクはキーで簡単にシートを外せたので、フレームに各々ボルト留めされている両サイドカバーとシートをいちいち外さなければならない作りがちょっと心外でした。
ジェベにSXのシートはポン付けできないお
>>349
おお、素晴らしい！
有り難うございました、助かります。m(_"_)m
>>350
ハザードスイッチの転用はアイデアですね。
そもそもが常時点灯になってライトスイッチが余ったのでハザードにしたのかしら…。＞スズキ
>>351
個人的な経験からは白昼の常時点灯の効果は「？」なのですが（薄暮点灯は信者です）、フェイルセーフ効果はあるでしょうね。
でも消したいときに消せないのはやはり不便…。
常時点灯化に対応して、オルタネーターやバッテリーは容量アップしているのかな…？
おお、素晴らしい！
有り難うございました、助かります。m(_"_)m
>>350
ハザードスイッチの転用はアイデアですね。
そもそもが常時点灯になってライトスイッチが余ったのでハザードにしたのかしら…。＞スズキ
>>351
個人的な経験からは白昼の常時点灯の効果は「？」なのですが（薄暮点灯は信者です）、フェイルセーフ効果はあるでしょうね。
でも消したいときに消せないのはやはり不便…。
常時点灯化に対応して、オルタネーターやバッテリーは容量アップしているのかな…？
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200ﾎｽｨ(´･∀･`)そこで質問です。
2ｹﾂでそれなりに走れるかな？
信号停止後の加速に問題ないﾊﾟｩｧならばもう、すぐにでもｻｲﾝしちゃう勢いなのでつが。
ちなみに二人の体重合計は、115kgです。
2ｹﾂでそれなりに走れるかな？
信号停止後の加速に問題ないﾊﾟｩｧならばもう、すぐにでもｻｲﾝしちゃう勢いなのでつが。
ちなみに二人の体重合計は、115kgです。
そりなりには走るけどブレーキが厳しいのは秘密。
>>361
赤切符切られたときかっこよく書けよ。今週中か～
赤切符切られたときかっこよく書けよ。今週中か～
>>362
青だろうが赤だろうが、流れるようなﾍﾟﾝ捌きで女性白バイ隊員を悩殺するよ。
～俺達のｼﾞｪﾍﾞﾙ生活はこれからがｽﾀｰﾄだ！先生の次回作にご期待下さい～
今夜はｼﾞｪﾍﾞﾙの夢を見れるよう、ｶﾀﾛｸﾞを枕の下に敷いて寝るさ(ﾟ∀ﾟ)
青だろうが赤だろうが、流れるようなﾍﾟﾝ捌きで女性白バイ隊員を悩殺するよ。
～俺達のｼﾞｪﾍﾞﾙ生活はこれからがｽﾀｰﾄだ！先生の次回作にご期待下さい～
今夜はｼﾞｪﾍﾞﾙの夢を見れるよう、ｶﾀﾛｸﾞを枕の下に敷いて寝るさ(ﾟ∀ﾟ)
２ケタ国道で他のバイクとかたまって走っていたときの事。
前が空いたので皆景気良く加速していきました。
漏れもシフトダウンしてアクセルを開けました。
皆はネズミ捕りに捕まりましたが漏れは捕まりませんでした。
ジェベに乗っていて幸せを感じた瞬間でした。
前が空いたので皆景気良く加速していきました。
漏れもシフトダウンしてアクセルを開けました。
皆はネズミ捕りに捕まりましたが漏れは捕まりませんでした。
ジェベに乗っていて幸せを感じた瞬間でした。
>>365
茨城だか何処かで、「ﾎﾜｲﾄﾛｰｽﾞ」とか呼ばれてる方々がいたような…。
他にも、結構採用されてなかったっけ。俺の脳内だけかな？
と思ってｸﾞｸﾞたら出てきた。
（ ﾟ∀ﾟ)つhttp://www.npa.go.jp/police/infom/koutu/index04.htm
>>366現実の厳しさについては、脳内補正ﾌｨﾙﾀがかかるので万事ok。
茨城だか何処かで、「ﾎﾜｲﾄﾛｰｽﾞ」とか呼ばれてる方々がいたような…。
他にも、結構採用されてなかったっけ。俺の脳内だけかな？
と思ってｸﾞｸﾞたら出てきた。
（ ﾟ∀ﾟ)つhttp://www.npa.go.jp/police/infom/koutu/index04.htm
>>366現実の厳しさについては、脳内補正ﾌｨﾙﾀがかかるので万事ok。
SXっていいなあ。サスストローク長いし、シートも厚いし、オフ性能高そうだな。
乗れるSXならもらっておけば？
俺も乗ってみたいな。
乗れるSXならもらっておけば？
俺も乗ってみたいな。
SX125エンジンから異音が出て半年とうとう原付にも抜かされる加速になって
最高速55キロ。もういつエンジンが止まるか分からない。
次はXTZ125の予定。
最高速55キロ。もういつエンジンが止まるか分からない。
次はXTZ125の予定。
なんで直さないの。もったいない。
はげどう
ヤフオクでエンジン買ってのせかえ。
自分で乗らなくても直して売ればいいのに。
ヤフオクでエンジン買ってのせかえ。
自分で乗らなくても直して売ればいいのに。
もう15年乗ってるし。ついでに修理の場合には7万以上かかるって言われたから
放置して乗っている。
自分で直せる人なら良いけど、ショップ頼みの自分にはエンジンの致命的な
故障だから割に合わない。
放置して乗っている。
自分で直せる人なら良いけど、ショップ頼みの自分にはエンジンの致命的な
故障だから割に合わない。
>>376
修理して乗りたいからクレw
修理して乗りたいからクレw
>>376
いやいや私にｗ
いやいや私にｗ
でも１５年って結構車体にも年季はいってませんか？
エンジン以外に、ベアリングやらカラーやらシャフトなどなど？
エンジン以外に、ベアリングやらカラーやらシャフトなどなど？
>>373
オフ車に乗りたい&レストア好きな自分にクレクレ＠神奈川
オフ車に乗りたい&レストア好きな自分にクレクレ＠神奈川
>>379
よく持ち上がりましたね。道具無しで？
よく持ち上がりましたね。道具無しで？
俺の友達のSXもいろんな意味で終わってるな。
ステムベアリングが逝って、ステアリングの直進位置にクリックがあるのは始めて見た。
ステムベアリングが逝って、ステアリングの直進位置にクリックがあるのは始めて見た。
グリップヒーターの電源取り出しについて質問があります。
ヘッドライトを外すとコネクタがありますね、そのコネクタには黄色の２本束ねた線と
黒、白の線がつながっていて、＋がロービームは白、ハイビーム黄色で黒が－のようです。
いったい何処へつなげば良いのでしょうか・・・・？
ヘッドライトを外すとコネクタがありますね、そのコネクタには黄色の２本束ねた線と
黒、白の線がつながっていて、＋がロービームは白、ハイビーム黄色で黒が－のようです。
いったい何処へつなげば良いのでしょうか・・・・？
ヘッドライトケースの中ではだめでしょ
>>349の配線図のイグニッションスイッチから出た線に繋いだほうが良いよ
>>349の配線図のイグニッションスイッチから出た線に繋いだほうが良いよ
89年式の黒のSX。
2ndバイクなんで完全町乗りのみで25000kmぐらい。今までは故障は一切なし。
最近まで屋根付き車庫だったんで年式の割に錆は少ない。
去年前後スプロケ、チェーン、後輪ドラムのOH済み。バッテリーは11月に交換。
バイク屋で処分してもらっても、処分費用かかるんで欲しい人いるなら
引き取りのみでヤフオクに出すよ。最落無しの1000円出品。
ただこのバイクはご近所の買い物用だからまだ意外に困らない。
50キロ以下になったら出品するかも。ちなみに埼玉。
2ndバイクなんで完全町乗りのみで25000kmぐらい。今までは故障は一切なし。
最近まで屋根付き車庫だったんで年式の割に錆は少ない。
去年前後スプロケ、チェーン、後輪ドラムのOH済み。バッテリーは11月に交換。
バイク屋で処分してもらっても、処分費用かかるんで欲しい人いるなら
引き取りのみでヤフオクに出すよ。最落無しの1000円出品。
ただこのバイクはご近所の買い物用だからまだ意外に困らない。
50キロ以下になったら出品するかも。ちなみに埼玉。
毎年、冬になるとやりたくなる雪道走り。
バイク用チェーンってどっかに売ってないのかな。
バイク用チェーンってどっかに売ってないのかな。
392
ありが㌧
あそこに売ってんのか。
あそこ車止められないんだおな。
バイクでいってみます。
ありが㌧
あそこに売ってんのか。
あそこ車止められないんだおな。
バイクでいってみます。
ジェベル２００を買って３ヶ月になります。
スピード感がないのでギア比を変えようと思う。
どんな感じになるのか教えてください。
スピード感がないのでギア比を変えようと思う。
どんな感じになるのか教えてください。
スピード缶
2T下げると80～90km/h出してもそんなに振動が気にならない。
それだけ。
あと、軽いアルミに替えるとパタパタ寝るように感じる。最初だけ。
それだけ。
あと、軽いアルミに替えるとパタパタ寝るように感じる。最初だけ。
スプロケ換えて加速志向にしてもジェベルはジェベル。
気にすんな、自転車よりは早い
399 ：ＥＣＭショック捏造：2005/12/17(土) 13:14:59 ID:ExSS1JmS
下がりすぎてるのでageておきますね
グリップヒーターを使っている方に質問があります。
マイナス側は何処へつないでいますか？
マイナス側は何処へつないでいますか？
401 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:53:58 ID:ExSS1JmS
地面
402 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 14:02:16 ID:SogOmsmU
過去ログのページのリンクに電装の配線図を載せてるHPがあるから
それを参考にしたら？
ヘッポコ訓練士(元迷彩)さんの下のリンク
それを参考にしたら？
ヘッポコ訓練士(元迷彩)さんの下のリンク
403 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 14:36:04 ID:SogOmsmU
>400
そのHPはもう見てるね、すまなそ
バッテリーの－端子に繋いでるケーブルをたどるとエンジンと電装系(黒白)に
分かれるので電装系(黒白)から取ったら、過電流が怖いなら、エンジンの
ネジ止め－端子につける手も
そのHPはもう見てるね、すまなそ
バッテリーの－端子に繋いでるケーブルをたどるとエンジンと電装系(黒白)に
分かれるので電装系(黒白)から取ったら、過電流が怖いなら、エンジンの
ネジ止め－端子につける手も
ボディアースでいいんじゃないの？
説明書もそうなってるみたいだし。キーシリンダーのネジなんかお勧め。
説明書もそうなってるみたいだし。キーシリンダーのネジなんかお勧め。
ノーマルハーネス側無加工で＋を取るにはどうすればよいものやら。
配線追加用のギボシが一対あまってるけど、バッテリー端子直結のやつだからなぁ・・・
配線追加用のギボシが一対あまってるけど、バッテリー端子直結のやつだからなぁ・・・
へっぽこ訓練士
ちんぽこ丸出し
ちんぽこ丸出し
はいはい、ワロスワロス。
>>405
図書いてみた。
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1134806205838.jpg
キーと連動させる場合は125か200かで若干異なるんで、そっちも知りたい場合は型番書いた上でまたレス下され。
図書いてみた。
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1134806205838.jpg
キーと連動させる場合は125か200かで若干異なるんで、そっちも知りたい場合は型番書いた上でまたレス下され。
>>408
余ってるギボシがバッテリーの＋－に繋がってるんだ。
付けたいグリップヒータはメインスイッチでONの場所に付けたいんだ。
せっかく考えてくれたのに・・・すまん。
これを参考にしてキーシリンダー付近のコネクタを探してみるよ。
余ってるギボシがバッテリーの＋－に繋がってるんだ。
付けたいグリップヒータはメインスイッチでONの場所に付けたいんだ。
せっかく考えてくれたのに・・・すまん。
これを参考にしてキーシリンダー付近のコネクタを探してみるよ。
>>409
配線図見ればわかりますけど、基本的にメインハーネス側のオレンジ単色の線はキー連動の+来てますよん。
俺(DR125SES)の場合は、ショート線の入ってる４極カプラー(200ではサイドスタンドリレーが付いてるはず)のオレンジ線から取ってますけど。
ハコの中に配線引いてるんで。
でもグリップで使うのなら、
・キーシリンダーから来ているはずのカプラー(おそらく２極、ヘッドライトの後ろのハーネス束にあるんじゃないかな)のオレンジ線
・スピードメーターから来ているはずのカプラー(同上)のオレンジ線
の方が近いからいいかも。
ってか、メインハーネス傷つけたくなければ、普通のギボシ(丸い奴)の出番はあんまりないかと思われ…
まあカプラーなんてレアな奴にならない限り安いモンですよ。２極とか特にホムセンですら売ってますし。
配線図見ればわかりますけど、基本的にメインハーネス側のオレンジ単色の線はキー連動の+来てますよん。
俺(DR125SES)の場合は、ショート線の入ってる４極カプラー(200ではサイドスタンドリレーが付いてるはず)のオレンジ線から取ってますけど。
ハコの中に配線引いてるんで。
でもグリップで使うのなら、
・キーシリンダーから来ているはずのカプラー(おそらく２極、ヘッドライトの後ろのハーネス束にあるんじゃないかな)のオレンジ線
・スピードメーターから来ているはずのカプラー(同上)のオレンジ線
の方が近いからいいかも。
ってか、メインハーネス傷つけたくなければ、普通のギボシ(丸い奴)の出番はあんまりないかと思われ…
まあカプラーなんてレアな奴にならない限り安いモンですよ。２極とか特にホムセンですら売ってますし。
411 ：元迷彩：2005/12/17(土) 22:43:09 ID:WmS+3QH3
>>406
確かにいつもちんぽこ丸出しです。
気は小さいが、ちんぽこも小さい。
今日はバッテリーを充電しようと思って配線を外したら、
+側のバッテリー端子の板が折れました・・・orz
端子がでかすぎて普通の電着工具じゃ圧着できないですね。
うーん、予備のハーネスからぶった切って使うしかないかな。
確かにいつもちんぽこ丸出しです。
気は小さいが、ちんぽこも小さい。
今日はバッテリーを充電しようと思って配線を外したら、
+側のバッテリー端子の板が折れました・・・orz
端子がでかすぎて普通の電着工具じゃ圧着できないですね。
うーん、予備のハーネスからぶった切って使うしかないかな。
今日納車したよ！
う～ん安っぽい・・・っていうか安いんだけど(^^;
これからが楽しみだ(*ﾟ∀ﾟ)=3
う～ん安っぽい・・・っていうか安いんだけど(^^;
これからが楽しみだ(*ﾟ∀ﾟ)=3
このバイクって大体高速乗ったら何キロ位までが
快適速度なの？
快適速度なの？
80km/hまでは十分巡航できる。
90km/hになると自分の固体はオイルが減りだす。
100km/hになるとエンジンに申し訳なく思えてくる。
がんばれば120km/h手前までは出る。
90km/hになると自分の固体はオイルが減りだす。
100km/hになるとエンジンに申し訳なく思えてくる。
がんばれば120km/h手前までは出る。
417 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 07:40:42 ID:L2skTr+d
未走行だと何故わかるｗｗ
メーターなんて変えればいいし。
なーんて脅してみるてｓ
メーターなんて変えればいいし。
なーんて脅してみるてｓ
OFF走行履歴は上手い人が走って洗車もしっかりしてあると見分けつかないね。
足回りは綺麗なのにタンクやシートの裏に泥汚れの跡がある車両は要注意。
一見綺麗でも駆動系にガタかきていたりして。
足回りは綺麗なのにタンクやシートの裏に泥汚れの跡がある車両は要注意。
一見綺麗でも駆動系にガタかきていたりして。
中古車の段階で店のいうことなんか信用できないよ。自分で見てよければそれでいいぢゃん。
ジェベルはオフ車だよ、オフ走行したって簡単に壊れないよ。
こわれたら、SXの長いストロークのサスをヤフオクで安くさがしてつければいいぢゃんかおう。
これはこれでまた楽しいど。
ジェベルはオフ車だよ、オフ走行したって簡単に壊れないよ。
こわれたら、SXの長いストロークのサスをヤフオクで安くさがしてつければいいぢゃんかおう。
これはこれでまた楽しいど。
寒いですね。
夕暮れ時に洗車したら
数分後には水滴が凍ってました（笑）
夕暮れ時に洗車したら
数分後には水滴が凍ってました（笑）
>>418
前オーナーがそのバイク屋の近所に住んでるオッサンで
セカンドバイクとして近所の足代わりに使ってたらしいとの事。
俺が目を付けた時はまだ下取りしたばかりで値札も付いておらず
ナンバーも付いたままだった。
あくまでバイク屋のにいちゃんの話を信じればだが･･･
前オーナーがそのバイク屋の近所に住んでるオッサンで
セカンドバイクとして近所の足代わりに使ってたらしいとの事。
俺が目を付けた時はまだ下取りしたばかりで値札も付いておらず
ナンバーも付いたままだった。
あくまでバイク屋のにいちゃんの話を信じればだが･･･
200の純正ﾏﾌﾗｰの事で質問なんですが
ﾏﾌﾗｰとﾏﾌﾗｰのつなぎ目に使われているｼﾞｮｲﾝﾄｶﾞｽｹｯﾄ(って言うのかな？)は
純正ﾊﾟｰﾂ以外無いんですかね？
ﾏﾌﾗｰとﾏﾌﾗｰのつなぎ目に使われているｼﾞｮｲﾝﾄｶﾞｽｹｯﾄ(って言うのかな？)は
純正ﾊﾟｰﾂ以外無いんですかね？
なぜか電装系が不安定な俺のジェベル。
ハーネスがほんのり暖かくなるし・・・（ﾟДﾟ）
ハーネスがほんのり暖かくなるし・・・（ﾟДﾟ）
土曜納車で８０ｋｍ走ったけど
雪＆寒すぎで走れず・・・orz
雪＆寒すぎで走れず・・・orz
XCは電装弱いって聞いたことが。電流が少々、常に流れているとか。
デジタルメーターだから？
>>427
M度が足りないですぜ旦那。
雪の中(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！とか言いながら乗るのがバイク乗りってもんです
デジタルメーターだから？
>>427
M度が足りないですぜ旦那。
雪の中(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！とか言いながら乗るのがバイク乗りってもんです
429 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/20(火) 15:44:35 ID:lRUz19oH
| | ∧
|＿|Дﾟ) メータの時計が結構電気食いなのれす＞XC。
|文|⊂） 03だけど電装自体は不安を覚えた事は無いなう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) メータの時計が結構電気食いなのれす＞XC。
|文|⊂） 03だけど電装自体は不安を覚えた事は無いなう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
430 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/12/20(火) 19:16:04 ID:Y1xLgp6b
>>428
・バッテリ容量が4Ah（200より小さい原付クラスのバッテリ）
・デジタルメータが電気食い。定格3mAだけど、実際は5mAぐらい流れる固体あり。
・古い個体はジェネレータコイルが焼けて短絡すること多し（回しすぎ？。新しいものは対策品）
・レギュレートレクチファイヤの性能がダメ（エンジン回すと電圧が下がる13V程度しか出ない。
普通は14.5V）
・バッテリ容量が4Ah（200より小さい原付クラスのバッテリ）
・デジタルメータが電気食い。定格3mAだけど、実際は5mAぐらい流れる固体あり。
・古い個体はジェネレータコイルが焼けて短絡すること多し（回しすぎ？。新しいものは対策品）
・レギュレートレクチファイヤの性能がダメ（エンジン回すと電圧が下がる13V程度しか出ない。
普通は14.5V）
すいません 教えてください。
ジェベル２００の後輪の空気抜かれました。
気づかずにちょっと走ってしまったもので
チューブの損傷があるかもしれません。
後輪チューブの値段と交換費用は
いくらくらいかかるものなんでしょうか？
ジェベル２００の後輪の空気抜かれました。
気づかずにちょっと走ってしまったもので
チューブの損傷があるかもしれません。
後輪チューブの値段と交換費用は
いくらくらいかかるものなんでしょうか？
ﾋﾟﾝｷﾘ
むづかしいな、チューブ1500ぐらい、工賃2000ぐらい？
3500円プラス税ぐらいかな。
タイヤレバーとチューブ買って自分でやるのが吉。
3500円プラス税ぐらいかな。
タイヤレバーとチューブ買って自分でやるのが吉。
ＳＵＺＵＫＩ海苔なら、多少の電装系のビハインドなんかは気にしない！
俺の初号機ＲＧγもそうだし、今乗ってるジェベXCも微妙に頼りないですが、「それが鈴菌クオリティー！」と
割り切ってしまえばそんなに気にならないもんですよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!＜鈴菌感染者第4ステージ末期患者の戯言ｽﾏｿ
俺の初号機ＲＧγもそうだし、今乗ってるジェベXCも微妙に頼りないですが、「それが鈴菌クオリティー！」と
割り切ってしまえばそんなに気にならないもんですよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!＜鈴菌感染者第4ステージ末期患者の戯言ｽﾏｿ
チェーンって午前4時ごろのところどころ凍結ありのアスファルト道に有効？ってか何キロぐらいで
走行できるんですか？
先週金曜朝集落のなか人がいたらやばいからゆっくりとはしってたら原付の通勤にーちゃん
にぬかれたけど峠っぽい藪ぬけたところで目の前ですっころんでますた。
あーいうわかりにくい凍結ってどーすりゃいいんだ・・・・
走行できるんですか？
先週金曜朝集落のなか人がいたらやばいからゆっくりとはしってたら原付の通勤にーちゃん
にぬかれたけど峠っぽい藪ぬけたところで目の前ですっころんでますた。
あーいうわかりにくい凍結ってどーすりゃいいんだ・・・・
>ｷﾞｮｰﾌﾞﾂみたいな車歴
するとこのあと免トリが待っているというわけか
するとこのあと免トリが待っているというわけか
いっそのこと冬用タイヤにしたら？
439 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 02:26:35 ID:DLbNPorw
チェーンは前に進める様になるだけ、横滑りに弱い。
禁止されたスパイクでもせんとな。
まあバイクなら見逃してくれそうだが、スタッドレスも無いし(カブ以外)
外せ＝死亡事故に繋がるから、強くは言えんだろう。
禁止されたスパイクでもせんとな。
まあバイクなら見逃してくれそうだが、スタッドレスも無いし(カブ以外)
外せ＝死亡事故に繋がるから、強くは言えんだろう。
昨夜また玉切れ、安物のヘッドライトバルブを使っているとはいえ今年少なくとも３度目だ（うち一つはPIAAの高いやつ）。何処か悪いのかしら？バッテリーは、ちょっと弱くなったかな感はあるもののセルは問題なく回ります。レギュレートレクチファイアあたりなんでしょうか？
>>436
今年の1月か2月に白河から猪苗代まで走ったけど、チェーンが切れまくるのと振動で60km/h以上出す気にはならなかった。凍結ありのアスファルト即ちブラックアイスバーンには無いよりはましでしょう。コケる確率90％から20％に大幅ダウン。
>>436
今年の1月か2月に白河から猪苗代まで走ったけど、チェーンが切れまくるのと振動で60km/h以上出す気にはならなかった。凍結ありのアスファルト即ちブラックアイスバーンには無いよりはましでしょう。コケる確率90％から20％に大幅ダウン。
レスくれた方感謝。
通勤に使ってるものなんで死活問題なんですよ。
タイヤくらい自分で外せるようにしとかないと
まずいですよね。
明日休みなんでとりあえず交換してもらいに行ってきます。
通勤に使ってるものなんで死活問題なんですよ。
タイヤくらい自分で外せるようにしとかないと
まずいですよね。
明日休みなんでとりあえず交換してもらいに行ってきます。
>441
安いの、高いの問わず純正よりは明るくなるタイプの奴はそんなもんです。
5000ｋｍ位で切れます。
いやなら純正とかカー洋品店で売ってる純正相当のスタンレーなんかの電球を使えば
1,2年は持つよ。
安いの、高いの問わず純正よりは明るくなるタイプの奴はそんなもんです。
5000ｋｍ位で切れます。
いやなら純正とかカー洋品店で売ってる純正相当のスタンレーなんかの電球を使えば
1,2年は持つよ。
>>426
シート下のハーネスの束全体がほんのり暖かいんだよね・・・
なんかあちこちの抵抗が上がってる感じ？
接点は磨いてきれいにしてるはずだけど、経年劣化かな。
XJRのレギュレタに交換したら回路全体の電圧が上がって、
レギュレタ本体の放熱も減って（゜д゜）ｳﾏ-だけど
そのうち問題が起きないかとちょっと心配になって元に戻した。
そしたら割とすぐにバッテリーが弱るようになってきたのでよく充電してる。
交換してからまだ1年くらいなんだけど。
とりあえず、自作のアーシングを外してフルノーマルに戻してみるよ。
シート下のハーネスの束全体がほんのり暖かいんだよね・・・
なんかあちこちの抵抗が上がってる感じ？
接点は磨いてきれいにしてるはずだけど、経年劣化かな。
XJRのレギュレタに交換したら回路全体の電圧が上がって、
レギュレタ本体の放熱も減って（゜д゜）ｳﾏ-だけど
そのうち問題が起きないかとちょっと心配になって元に戻した。
そしたら割とすぐにバッテリーが弱るようになってきたのでよく充電してる。
交換してからまだ1年くらいなんだけど。
とりあえず、自作のアーシングを外してフルノーマルに戻してみるよ。
漏れのｼﾞｪﾍﾞﾙ200もシート下が熱いです。
漏らしたかとおもたけど、尻に違和感ﾅｼ。
愛おしのｼﾞｪﾍﾞﾙﾀｿの整備してあげなくちゃだわ
漏らしたかとおもたけど、尻に違和感ﾅｼ。
愛おしのｼﾞｪﾍﾞﾙﾀｿの整備してあげなくちゃだわ
スパイクタイヤって確か50ccならまだ使えたはずやけど、125ならどうなのかな？法律によっては原付に含められるし。
ちょいと根拠法令とか調べてみるか…
ちょいと根拠法令とか調べてみるか…
125もスパイクオーケーだよ
スパイクタイヤについて調べてみますた。結論としては125ccまでは無条件OKなようで。
でもスパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 第7条だけを見ると、完全に積雪or凍結してる路面だけを走るのならスパイクOKにも読めるが…
さすがに条例まで調べるのはアレなんで調べてないけど、そっちで禁止されてるんかな？
<参考>
スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 (http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H02/H02HO055.html)
第2条 2項 この法律において「自動車」とは、道路運送車両法 第二条第二項 に規定する自動車をいう
同条 4項 この法律において「スパイクタイヤの使用」とは、スパイクタイヤを装着した自動車をその本来の用い方に従い移動させることをいう
第7条 何人も、指定地域内の路面にセメント・コンクリート舗装又はアスファルト・コンクリート舗装が施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分
（トンネル内の道路その他の政令で定める道路の部分を除く。）において、スパイクタイヤの使用をしてはならない。(後段省略)
道路運送車両法 （http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO185.html#1000000000001000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000）
第2条 2項 この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で（中略）、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。
同条 3項 この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める総排気量又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具(後略)
道路運送車両法施行規則 (http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html#1000000000000000000000000000000000000000000000000100000000000000000000000000000)
第1条 1項 道路運送車両法第二条第三項 の総排気量又は定格出力は、左のとおりとする。
第1条 1項1号 内燃機関を原動機とするものであつて、二輪を有するもの（側車付のものを除く。）にあつては、その総排気量は〇・一二五リツトル以下、(後略)
でもスパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 第7条だけを見ると、完全に積雪or凍結してる路面だけを走るのならスパイクOKにも読めるが…
さすがに条例まで調べるのはアレなんで調べてないけど、そっちで禁止されてるんかな？
<参考>
スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 (http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H02/H02HO055.html)
第2条 2項 この法律において「自動車」とは、道路運送車両法 第二条第二項 に規定する自動車をいう
同条 4項 この法律において「スパイクタイヤの使用」とは、スパイクタイヤを装着した自動車をその本来の用い方に従い移動させることをいう
第7条 何人も、指定地域内の路面にセメント・コンクリート舗装又はアスファルト・コンクリート舗装が施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分
（トンネル内の道路その他の政令で定める道路の部分を除く。）において、スパイクタイヤの使用をしてはならない。(後段省略)
道路運送車両法 （http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO185.html#1000000000001000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000）
第2条 2項 この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で（中略）、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。
同条 3項 この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める総排気量又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具(後略)
道路運送車両法施行規則 (http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html#1000000000000000000000000000000000000000000000000100000000000000000000000000000)
第1条 1項 道路運送車両法第二条第三項 の総排気量又は定格出力は、左のとおりとする。
第1条 1項1号 内燃機関を原動機とするものであつて、二輪を有するもの（側車付のものを除く。）にあつては、その総排気量は〇・一二五リツトル以下、(後略)
おおお…
文章打ってる間に>>448さんからあっさり結論でてた…
んで>>449の2行目は
「でもスパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 第7条だけを見ると、完全に積雪or凍結してる路面だけを走るのなら『どんな車でも』スパイクOKにも読めるが… 」
のマチガイです。
文章打ってる間に>>448さんからあっさり結論でてた…
んで>>449の2行目は
「でもスパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 第7条だけを見ると、完全に積雪or凍結してる路面だけを走るのなら『どんな車でも』スパイクOKにも読めるが… 」
のマチガイです。
ぉ。スパイク法律論の時期になったか。
まぁ、ぶっちゃけ凍結したらバイク乗らないのが一番なんだけどね。
あれか？
走行中突然舗装路に出会ったら押して歩けというのか？
走行中突然舗装路に出会ったら押して歩けというのか？
やっぱ今夜やばかった。帰ってくる途中で吹雪いてるし・・・・瀬戸内なのに今年は寒すぎ。
やっぱスーパーカブでもかって冬通勤専用車にでもするか。せっかくのジェベル新車貯金が
・・・・。とりあえずいまのジェベルは間をみて修理して乗り続けるしかないか。
リアドラムブレーキが効かないしヤバすぎる。
カブのすれでも探して過去ログよみまくってきまつ。
ヘッドライトバルブって安物つかったら何ヶ月もたたないうちにツーリング先で切れて夜だったから
バイクやに駆け込んでなんとか取り替えてもらったらそれがいまだに使えてるそろそろ一年半か二年
目だな。
やっぱスーパーカブでもかって冬通勤専用車にでもするか。せっかくのジェベル新車貯金が
・・・・。とりあえずいまのジェベルは間をみて修理して乗り続けるしかないか。
リアドラムブレーキが効かないしヤバすぎる。
カブのすれでも探して過去ログよみまくってきまつ。
ヘッドライトバルブって安物つかったら何ヶ月もたたないうちにツーリング先で切れて夜だったから
バイクやに駆け込んでなんとか取り替えてもらったらそれがいまだに使えてるそろそろ一年半か二年
目だな。
北海道から冬用タイヤ取り寄せて
スクーターで雪道をツーリングしてる人のHPがあるよ
スクーターで雪道をツーリングしてる人のHPがあるよ
スタッドレスタイヤがあるカブがうらやましい。
457 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/22(木) 11:41:52 ID:KjTQEJzM
>>453
押して歩けばどんな排気量のバイクでもOKに決まってるじゃん( ´ω｀)
押して歩けばどんな排気量のバイクでもOKに決まってるじゃん( ´ω｀)
押し歩きで挫折しましたが何か？
押し歩きしようとしたら自分の靴のほうがすべる.....って経験があるけど。
460 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 13:48:33 ID:3vNnBwzf
登山用の簡易アイゼンでも持ってた方がいいかも。
そういえばバイク雑誌でスタッドレスタイヤ加工して
チェーンみたいに巻きつけられる様にした記事があったな
そういえばバイク雑誌でスタッドレスタイヤ加工して
チェーンみたいに巻きつけられる様にした記事があったな
北欧のバイクで補助輪ならぬ補助ソリ付きっていうのをテレビで見た。
463 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:27:04 ID:jCm53svp
ジェベルのタイヤにチェーンって巻けるの？
DF125Eってタマ数少ないねぇ。
125ccはみんな乗り潰しちゃうのかな。
DF２００よりお値段が高いのも何故なんだろか。
セカンドに是非ほしいんだけど。
125ccはみんな乗り潰しちゃうのかな。
DF２００よりお値段が高いのも何故なんだろか。
セカンドに是非ほしいんだけど。
465 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:35:26 ID:ispzkECt
>463
チェーンは専用がオフ車の各サイズあるよ
>646
販売台数少なかったから、みんなDF200Eを買ってた
チェーンは専用がオフ車の各サイズあるよ
>646
販売台数少なかったから、みんなDF200Eを買ってた
466 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 03:21:27 ID:ej3NTmGF
>462
そう、外周部の接地面を切り出し両端をV型に1/3か1/4切ってタイヤにまきつけてた、
ガルルはバイクオフかどっちか忘れたが、そんなのが載ってた、そうとう前だが
そう、外周部の接地面を切り出し両端をV型に1/3か1/4切ってタイヤにまきつけてた、
ガルルはバイクオフかどっちか忘れたが、そんなのが載ってた、そうとう前だが
>390
気長にヤフオク待ってみます
気長にヤフオク待ってみます
469 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:57:07 ID:RPPIGpV/
>441
明るいやつでも千円くらいで、安いので消耗品と割り切ったら？
5,000K持つなら２つあるから１万Kは使えるだろ、
それにバイク用の耐震用もあるし、暗いのはこわいよ。
ジェﾍﾞﾙは切れても高軸下げれば何とかなるし
明るいやつでも千円くらいで、安いので消耗品と割り切ったら？
5,000K持つなら２つあるから１万Kは使えるだろ、
それにバイク用の耐震用もあるし、暗いのはこわいよ。
ジェﾍﾞﾙは切れても高軸下げれば何とかなるし
H4バルブ一灯式のバイクなら昼間はハイビームにしておくのもありかと。
ロービームの使用頻度を下げれば長持ちしそうな予感。
ロービームの使用頻度を下げれば長持ちしそうな予感。
レスどうもです。
ロービームが切れてやむを得ずハイビームで走っていると間もなくハイビームも切れるからガス漏れが原因じゃ無いかな？
ロービームが切れてやむを得ずハイビームで走っていると間もなくハイビームも切れるからガス漏れが原因じゃ無いかな？
473 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 15:56:56 ID:h4eYn3Cj
どっちかとゆーとHI⇔LO切り替え時にバルブ切れ起こす事のほうが多い希ガス。
バルブは、点灯の瞬間がもっとも切れやすいです(HIDは別)
ですので、ローの常時点灯で良いでしょう
ですので、ローの常時点灯で良いでしょう
>おいおいただでさえジェベルは眩しいのに。
>いくら昼間だからってそれはマナー違反では
逆を言えば、相手に気付いて貰える確立があがりまする
それに昼間はたいして眩しく感じないよ！
一度お試しあれ
>いくら昼間だからってそれはマナー違反では
逆を言えば、相手に気付いて貰える確立があがりまする
それに昼間はたいして眩しく感じないよ！
一度お試しあれ
眩しいに決まってるだろボケッ
477 ：元迷彩：2005/12/25(日) 10:33:11 ID:QSK7u35Q
478 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:45:55 ID:+rlu3e4V
ってか原チャはなんでハイビームなんだろうね？
ジェッペルかぶったおばちゃんはハイビーム率が高い気がする
ジェッペルかぶったおばちゃんはハイビーム率が高い気がする
479 ：元迷彩：2005/12/25(日) 10:50:54 ID:QSK7u35Q
>>478
多分、>>475と同じ気持ちなんだと思います。
気づいて欲しいからハイビームにする。
しかし、気づいてる人は皆まぶしがってるんですよね。
気づかない人は何もやっても気づかないでしょうから。
そういえば昨日も交差点の右直で車同士が事故をやってました。
皆さん、年末は特に安全運転でいきましょう。
多分、>>475と同じ気持ちなんだと思います。
気づいて欲しいからハイビームにする。
しかし、気づいてる人は皆まぶしがってるんですよね。
気づかない人は何もやっても気づかないでしょうから。
そういえば昨日も交差点の右直で車同士が事故をやってました。
皆さん、年末は特に安全運転でいきましょう。
漏れのセクシービームも、かわいいあの子に通用しない。こんなときは、やっぱり、
へっぽこ訓練士
ちんぽこ丸出し
攻撃しかないのか。
へっぽこ訓練士
ちんぽこ丸出し
攻撃しかないのか。
482 ：元迷彩：2005/12/25(日) 19:01:47 ID:QSK7u35Q
>>481
そんなことしたら白黒ツートンカラーの車に乗せられちゃうよ。
丸出ししたいならそれ相応のお店にいって
やるしかないと思うけど（笑）
メイドインチャイナのバッテリーに変えてから
１ヶ月たつけど、ウインカーの点滅速度が
変わってきたような・・・気のせいかな？
そんなことしたら白黒ツートンカラーの車に乗せられちゃうよ。
丸出ししたいならそれ相応のお店にいって
やるしかないと思うけど（笑）
メイドインチャイナのバッテリーに変えてから
１ヶ月たつけど、ウインカーの点滅速度が
変わってきたような・・・気のせいかな？
漏れのは上野のスーパーチープで買った中国製バッテリー。国産の半額ぐらいだったかな？
初期充電をきちんとやったお陰か調子が良い。
ウインカーの点滅速度上昇はウインカーリレーに入っているコンデンサの容量抜けかも・・
初期充電をきちんとやったお陰か調子が良い。
ウインカーの点滅速度上昇はウインカーリレーに入っているコンデンサの容量抜けかも・・
このスレ読んだからか知らないけどヘッドライトバルブ切れちまったよ。
近くにホムセンあったから寄ってそのまま交換したけど。
切れたのは捨てちまったけど上にあったように光軸下げてハイビームで
使ったらよかったかな？貧乏バイクらしく。
近くにホムセンあったから寄ってそのまま交換したけど。
切れたのは捨てちまったけど上にあったように光軸下げてハイビームで
使ったらよかったかな？貧乏バイクらしく。
10ｗ－30のオイルで全開くれるとヤバイ？
487 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/12/26(月) 22:31:10 ID:uQrxfM7N
質問です。
最近オイルの減りが激しくなってきたのですが、原因としてどんなことが考えられるでしょうか？
シリンダーらへんのおーばーほーるとやらをしなきゃいけないんでしょうか？
ちなみにODDは10000kmを越えたあたりの125SEP型です。
最近オイルの減りが激しくなってきたのですが、原因としてどんなことが考えられるでしょうか？
シリンダーらへんのおーばーほーるとやらをしなきゃいけないんでしょうか？
ちなみにODDは10000kmを越えたあたりの125SEP型です。
489 ：元迷彩：2005/12/27(火) 00:39:44 ID:vSJxAetn
ライトか～車の切れて余ったバルブ利用してる
今はいイエロー 俺は白より見やすくていい感じ
今はいイエロー 俺は白より見やすくていい感じ
ピストンとピストンリングとシリンダーだとピストンリングが最初に磨耗するのかな？
おれはジェベルなのに交差点で見落とされて、右折車のボディーに激突したよ。ｗ
494 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/12/28(水) 22:24:41 ID:hJMB/S0r
>>490
私もGSXR用にとっといた黄色バルブ入れてます、見易さについて大いに同意。
>>493
体の方は大丈夫ですかい？
そいやこないだ、二車線の追い越し車線から走行車線に戻ろうとした車が
何故か途中からいきなりUターンかましてその横っ腹に突っ込むDR-Zを見ました。
ｵﾂﾑの方がもう年越ししてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも多そうなんでみんな気をつけてー。
私もGSXR用にとっといた黄色バルブ入れてます、見易さについて大いに同意。
>>493
体の方は大丈夫ですかい？
そいやこないだ、二車線の追い越し車線から走行車線に戻ろうとした車が
何故か途中からいきなりUターンかましてその横っ腹に突っ込むDR-Zを見ました。
ｵﾂﾑの方がもう年越ししてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも多そうなんでみんな気をつけてー。
今日（正確には昨日）の通勤時の時点で変な運転する車多数あった。
普段の休日シフトでは間に合わないようなのがいるので皆様お気をつけ
下さい。
普段の休日シフトでは間に合わないようなのがいるので皆様お気をつけ
下さい。
東京に長く住んでて今大阪だけど、大阪ってほんと無茶な運転が多い。
あと女性と高齢者のドライバーがなんか東京に比べてすごく多いように思う。
見落とされてひかれそうになったことが1年間で何回もある･･。
東京じゃ、こんなのあまりなかったのに・・。
あと女性と高齢者のドライバーがなんか東京に比べてすごく多いように思う。
見落とされてひかれそうになったことが1年間で何回もある･･。
東京じゃ、こんなのあまりなかったのに・・。
大阪は殺るか殺られるかの世界だ！
ゲト
猪苗代までいってきました。ニ回こけた。
猪苗代までいってきました。ニ回こけた。
今ジェベル200かシェルパか旧セローのどれにするか迷ってるんですけど、
新車実売価格の安さとタンク容量だけに釣られて買っても満足できますか？
用途は林道ツーとミニサーキット走行を考えています。
新車実売価格の安さとタンク容量だけに釣られて買っても満足できますか？
用途は林道ツーとミニサーキット走行を考えています。
はっきり言って、エンジン、車体の性能はシェルパの方が激しく上。
タンク容量と性能のどちらかをよく考えて選択しる。
タンク容量と性能のどちらかをよく考えて選択しる。
性能はシェルパ、耐久性はジェベルの方が上？という認識で正しいでしょうか。
暇なときに北海道あたりまで行きたいから、田舎だとガソスタ無かったり
あっても営業してなかったりするので、タンク容量がないと辛いかなとも思うのですが、
航続距離に関してはシェルパスレで訊いた方が良さそうですね・・
暇なときに北海道あたりまで行きたいから、田舎だとガソスタ無かったり
あっても営業してなかったりするので、タンク容量がないと辛いかなとも思うのですが、
航続距離に関してはシェルパスレで訊いた方が良さそうですね・・
シェルパはヘッドガスケットが弱くてそこからオイル滲みが発生しやすいが、既に対策部品が出ていると聞く。
また、カワサキの単気筒だけは良く出来ているという話も聞いたことがある。
ジェベルもなかなか壊れないが、エンジンからのイオンだけは経年で大きくなっていくようだ。
全体的にグレードが低いが、低次元で上手くバランスしているという評価もある。
俺は足回りに不満があるが。
最大積載量については、両者とも農業マシンのDF、ストックマンのキャリアが付くので大差は無い。
セローについては良くわからんが、ステップの位置はセローが後ろより、ジェベルは前より。
前よりだとスタンディングでちょっと乗りにくい。
また、カワサキの単気筒だけは良く出来ているという話も聞いたことがある。
ジェベルもなかなか壊れないが、エンジンからのイオンだけは経年で大きくなっていくようだ。
全体的にグレードが低いが、低次元で上手くバランスしているという評価もある。
俺は足回りに不満があるが。
最大積載量については、両者とも農業マシンのDF、ストックマンのキャリアが付くので大差は無い。
セローについては良くわからんが、ステップの位置はセローが後ろより、ジェベルは前より。
前よりだとスタンディングでちょっと乗りにくい。
新車の時は全開で130でたんだよ！
今は、今は、、、・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
今は、今は、、、・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
腰上直したけどエンジンのコトコトカタカタ音が消えない。
ピストンがヘッドバンキングしてるの？ 腰下なんか手が出せないよ。
ピストンがヘッドバンキングしてるの？ 腰下なんか手が出せないよ。
508 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 16:38:02 ID:7kWN8ctg
>>504
"シェルパ ビックタンク”でググレば、それなりに引っかかる、
他社用のやつをつけてるな、まあこれまでオフはいろんなモデルが
出てるから、小改造で何とかなることもある、ハンドルとの兼ね合いだな、
足周りのセッテイングも見直す必要もあるが、予算は改造した人に聞くのがいい
"シェルパ ビックタンク”でググレば、それなりに引っかかる、
他社用のやつをつけてるな、まあこれまでオフはいろんなモデルが
出てるから、小改造で何とかなることもある、ハンドルとの兼ね合いだな、
足周りのセッテイングも見直す必要もあるが、予算は改造した人に聞くのがいい
シェルパとジェベル200、むづかしいねえ。
価格とガソリンタンクの大きさでジェベル。
エンジンパワー、足回りでシェルパ。
シェルパは、リアディスクブレーキかな？
お金があったらシェルパ買っちゃうかな。
ただ、今のわたしにお金があったら、ジェベル250XC買うなあ。タンクもでかいしパワーもあるよ。
価格とガソリンタンクの大きさでジェベル。
エンジンパワー、足回りでシェルパ。
シェルパは、リアディスクブレーキかな？
お金があったらシェルパ買っちゃうかな。
ただ、今のわたしにお金があったら、ジェベル250XC買うなあ。タンクもでかいしパワーもあるよ。
セルパは足付きがいいからねえ。
高速道路もゼベルのように怖くない。
高速道路もゼベルのように怖くない。
>>507
ピストンとかシリンダーなら腰上なんだが・・・
ピストンとかシリンダーなら腰上なんだが・・・
結局、好みなんじゃないかな。
でもツーリングならやっぱジェベルがいいように思うな。
シェルパってキックもついてたっけ？？
ジェベルとＴＷはセル+キックで安心だよ。
でもツーリングならやっぱジェベルがいいように思うな。
シェルパってキックもついてたっけ？？
ジェベルとＴＷはセル+キックで安心だよ。
>504
今年ﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙで2週間ﾎｶｲﾄﾞｰ行ってきたけど、13Lタンクは有り難かった。
普段のツーリングでも本当に助かってるな。
DF前後キャリア＆サイドバッグで荷物も満載できるし、
ダートも走れるツーリングマシンとして、気に入ってるよ。
来週からセローに乗り換えるが。
今年ﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙで2週間ﾎｶｲﾄﾞｰ行ってきたけど、13Lタンクは有り難かった。
普段のツーリングでも本当に助かってるな。
DF前後キャリア＆サイドバッグで荷物も満載できるし、
ダートも走れるツーリングマシンとして、気に入ってるよ。
来週からセローに乗り換えるが。
514 ：元迷彩：2005/12/30(金) 20:41:33 ID:ZXg7hEht
新型めっきシリンダーだと長持ちする？
今日レバー類の角度＆ペダルの遊びを自分に合わせて調整した
左右でボルトの頭の大きさが違うって・・・・orz
まぁ乗りやすくなったから良し
左右でボルトの頭の大きさが違うって・・・・orz
まぁ乗りやすくなったから良し
517 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 01:29:09 ID:dkE05Wa2
882 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/24(土) 17:48:36 aKi4qalQ
クリスマスは誰と過ごそう？
ホンダ：素直にアニメキャラの抱き枕
ヤマハ：華麗にオリエント工業
カワサキ：妹の彼氏とツーリング
スズキ：無難にガッツワイフ
クリスマスは誰と過ごそう？
ホンダ：素直にアニメキャラの抱き枕
ヤマハ：華麗にオリエント工業
カワサキ：妹の彼氏とツーリング
スズキ：無難にガッツワイフ
518 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 05:19:47 ID:6Yc/ZLz/
>>270 前タイヤのパンクはイタズラでガチ。
オレ、オフ車30万キロ走ったけど前は1回だけだよ。
オレ、オフ車30万キロ走ったけど前は1回だけだよ。
ガソスタ→ガソリンスタンド（和製英語）
ガススタ→ガスステーション（Gas Station）
俺日本人だからガソスタって言う派
ガススタ→ガスステーション（Gas Station）
俺日本人だからガソスタって言う派
SCEMシリンダー採用はいつ頃からですか？
皆さんどうもありがとうございます。
XRとかのタンクを付けてビッグタンク化してるシェルパや
ワンオフのビッグタンク付けてる人とか結構いるのを見ると
やっぱりタンク容量は致命的な問題だということでしょうか。
見た感じ小改造で付きそうですけど、オークションが使えない環境なので
タンクの入手先に困るのと、シェルパの流麗なデザインが失われてしまうのが惜しいですね。
デザインは（個人的に）ジェベル＝シェルパ＞セロー
性能はシェルパ＞セロー＞ジェベル
タンクはジェベル＞＞セロー＞シェルパ
一長一短orzこれでどれか選べって言われても決められない。
完璧超人なバイクはないのでしょうか。
トータルで優れたジェベる250は、低車高化してもシート高杉て確実に林道であぼんするし・・
もう闇金に手を出して全部買うしか
XRとかのタンクを付けてビッグタンク化してるシェルパや
ワンオフのビッグタンク付けてる人とか結構いるのを見ると
やっぱりタンク容量は致命的な問題だということでしょうか。
見た感じ小改造で付きそうですけど、オークションが使えない環境なので
タンクの入手先に困るのと、シェルパの流麗なデザインが失われてしまうのが惜しいですね。
デザインは（個人的に）ジェベル＝シェルパ＞セロー
性能はシェルパ＞セロー＞ジェベル
タンクはジェベル＞＞セロー＞シェルパ
一長一短orzこれでどれか選べって言われても決められない。
完璧超人なバイクはないのでしょうか。
トータルで優れたジェベる250は、低車高化してもシート高杉て確実に林道であぼんするし・・
もう闇金に手を出して全部買うしか
ジェベルは安い、セローやシェルパよりも。
527 ：元迷彩：2005/12/31(土) 12:41:39 ID:cQM7hDVy
>>523
シェルパは４ｓｔで９リットル。
リッター３０ｋｍとしても２７０ｋｍ。
自分は１３リットルタンクから６リットルに変更して
リザーブ前の航続距離も２００ｋｍほどになりましたが、
ツーリングで特に困ったことは無かったです。
（容量はあるにこした事はないでしょうけどね。）
タンクは大きすぎず、小さすぎずが一番のような気もします。
シェルパは４ｓｔで９リットル。
リッター３０ｋｍとしても２７０ｋｍ。
自分は１３リットルタンクから６リットルに変更して
リザーブ前の航続距離も２００ｋｍほどになりましたが、
ツーリングで特に困ったことは無かったです。
（容量はあるにこした事はないでしょうけどね。）
タンクは大きすぎず、小さすぎずが一番のような気もします。
はじめまして。通勤と買い物にしか乗ってないへたれなジェベル乗りですが
諸先輩方、ちょっと教えてくださいませ。
ＤＦ２００のリアキャリアが無加工で付くというのは過去ログを読んで
わかったんですが、キャリアを付け替えた皆さんは、どうやって入手しましたか？
ヤフオク見ててもなかなか出てこないみたいだし、中古部品屋のサイトを
あっちこっち検索しましたが、まったく引っかかりません。
点検をいつも頼んでいる赤男爵さんに、探してもらおうかとも思ったけど
どうでしょうか。
>>DFキャリア
まだ純正部品として取り寄せできると思うけど…
ちょっと自信ない。たぶん新品を鱸から取り寄せてる人が多いんじゃないかな。
まあ赤男爵にでも行って聞けばパーツリスト引っ張り出して調べてくれると思うよ。
あとジェベにDFキャリアつけるときは買いなおす必要のあるボルトがあるんで(長さが違う)そっちの注文も忘れないように。
そっちはジェベルのパーツリストと比較すればわかると思う。
まだ純正部品として取り寄せできると思うけど…
ちょっと自信ない。たぶん新品を鱸から取り寄せてる人が多いんじゃないかな。
まあ赤男爵にでも行って聞けばパーツリスト引っ張り出して調べてくれると思うよ。
あとジェベにDFキャリアつけるときは買いなおす必要のあるボルトがあるんで(長さが違う)そっちの注文も忘れないように。
そっちはジェベルのパーツリストと比較すればわかると思う。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41523685
モトクロッサーだったんだ・・・。
モトクロッサーだったんだ・・・。
>>531
400ccって書いてあるから別物では？
400ccって書いてあるから別物では？
>>532
でも形式がSH42Aなわけで（笑）
でも形式がSH42Aなわけで（笑）
534 ： 【大吉】 【37円】 ：2006/01/01(日) 00:38:46 ID:U52pqGmU
あけおめ
535 ：!omikugi：2006/01/01(日) 01:17:51 ID:7P6caWa8
あけおめ
そういえばジェベル200って生産中止なの？来年の今ごろ買おうかと思ってたんだけど・・・
537 ：omikuji：2006/01/01(日) 10:50:29 ID:ZKE6Z/rH
まだカタログにはあるよね
538 ：omikugisyoukiti：2006/01/01(日) 11:42:08 ID:RXPQzLPv
なくなるらしいよ
排ガス規制をクリアして
超燃費で再登場を祈願します
排ガス規制をクリアして
超燃費で再登場を祈願します
あけおめ
排ガス規制クリアーした新車は高くなって貧乏じゃなくなりそうな気がする。
なんとかこのまま販売してくれないものか。
排ガス規制クリアーした新車は高くなって貧乏じゃなくなりそうな気がする。
なんとかこのまま販売してくれないものか。
ジュべりストのみなさま、あけおめ。
ところで今日オイル交換しようとしてドレンあけたらバネとピンが歩トンと・・
間違って禁断のボルトを開けちゃったらしいです。
元に戻しましたが大丈夫なんやろか？ほんと紛らわしい。同じ１７ミリだし。
ところで今日オイル交換しようとしてドレンあけたらバネとピンが歩トンと・・
間違って禁断のボルトを開けちゃったらしいです。
元に戻しましたが大丈夫なんやろか？ほんと紛らわしい。同じ１７ミリだし。
>>529
すばやいお返事ありがとうございます。やはり新品の購入が確実ですかね。
キャリアなら、他の部品と違って磨耗する物じゃないから、中古で十分と
思ってたんですが・・・。今度、赤男爵さんに相談してみます。
ボルトの件も聞いてみます。どうもお世話になりました。
すばやいお返事ありがとうございます。やはり新品の購入が確実ですかね。
キャリアなら、他の部品と違って磨耗する物じゃないから、中古で十分と
思ってたんですが・・・。今度、赤男爵さんに相談してみます。
ボルトの件も聞いてみます。どうもお世話になりました。
suzukiの250ccクラスが貧相になっていく・・・
545 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:26:53 ID:EGrS2JBU
油あげ
546 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:32:17 ID:VNqBDUTl
今度は油冷キボンヌ
油冷でも排ガス基準満たすのは厳しいんじゃないか？どっちにしても貧乏バイクじゃなくなってそう・・・
免許取ったら買いたかったのだが・・・
免許取ったら買いたかったのだが・・・
でも排ガス規制はじまったら、中古で売れなくなるんじゃないのか？？
もしくは引き取り値、暴落とか。
もしくは引き取り値、暴落とか。
さすがに中古で売れなくなることはない。
新機種出せなくなるだけ。
新機種出せなくなるだけ。
ですね。２ストは中古なら手に入るし。
しばらく（２－３週間）乗っていなかったら
ただでさえ かかりが悪いバイク
全然かからず バッテリーが上がってしまった
バッテリーの電圧は１１Ｖ程度
充電して１２．８Ｖくらいになったけど
元気がいいバッテリーの電圧ってどのくらいですか？
ただでさえ かかりが悪いバイク
全然かからず バッテリーが上がってしまった
バッテリーの電圧は１１Ｖ程度
充電して１２．８Ｖくらいになったけど
元気がいいバッテリーの電圧ってどのくらいですか？
チョークは生きてる。
昨年末からジェベル200乗りになりました。
かなり気に入っているのですが一点だけ、上のほうにもありましたが
スタンディングしたとき乗りにくい。
ハンドルかステップを換えるつもりですが、やってみた方います？
かなり気に入っているのですが一点だけ、上のほうにもありましたが
スタンディングしたとき乗りにくい。
ハンドルかステップを換えるつもりですが、やってみた方います？
ハンドルンもステップも変えてない。しいていうなら、オフブーツはいて、乗り込んで慣れるしかない。
555 ：552：2006/01/03(火) 08:24:28 ID:hDz+9QLg
気合でキックでカケロ
キック付いてないでし
チョークを引けば少なくとも数発でかかる筈だが。
チョーク引いても（夏でも）
３日かけてないと キックではかからないです。
セルでも エンジンがかかって 何秒かそのまま
にしてやらないと 確実にとまります。
３日かけてないと キックではかからないです。
セルでも エンジンがかかって 何秒かそのまま
にしてやらないと 確実にとまります。
562 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:30:59 ID:Dm+u0sKe
点火プラグを確認したら？ 効果は微妙だがイジリウム変えるか、
ホットプラグを導入してみては？
あと、キャブの水抜きとか、ガソリンにも水抜剤を加えて見たら。
ホットプラグを導入してみては？
あと、キャブの水抜きとか、ガソリンにも水抜剤を加えて見たら。
563 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:35:43 ID:Dm+u0sKe
今、リンク周りをバラしてるのだが、リアのドラムの
ブレーキシュウに水切り加工を施した方が良いのだろうか？
ちなみに純正のノーマルです。
ブレーキシュウに水切り加工を施した方が良いのだろうか？
ちなみに純正のノーマルです。
565 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 12:45:54 ID:ul5lN2Lp
パイロットが薄いのに気づけ....
漏れはチョークが死んでいたが、秋に直して
「よーし、これで寒さもバッテリー上がりも恐くないぜ」と思っていたら雪中でバッテリーが上がって途方にくれた。
気合いでキックを着けようかな？
「よーし、これで寒さもバッテリー上がりも恐くないぜ」と思っていたら雪中でバッテリーが上がって途方にくれた。
気合いでキックを着けようかな？
568 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:21:04 ID:ul5lN2Lp
>>567 新車で買っても個体差、住んでる場所により微調整。
＞気合いでキックを着けようかな？
気合があってもなくても結局クランクケース割らんとつかんのです。
寒いので、バイクいぢる気もなりません。
本当に凍死しそうな寒さ・・・。
気合があってもなくても結局クランクケース割らんとつかんのです。
寒いので、バイクいぢる気もなりません。
本当に凍死しそうな寒さ・・・。
エンジンがかかりにくいとか言う人は、乗り終わった後にガソリンコックをOFFにしていない人が多いが…
始動性はあたりはずれがあるのだろうか。
ＰＡＳは夏に追い込んでからまったくいじってないし
１月以上放置プレイもしばしばだしコックはいつもＯＮ
しかしチョーク引いて坂道を下りながら押しがけ＋セルの要領で掛けるときちんと掛かってくれる。
ただいま２９０００キロでイオンあり
ＰＡＳは夏に追い込んでからまったくいじってないし
１月以上放置プレイもしばしばだしコックはいつもＯＮ
しかしチョーク引いて坂道を下りながら押しがけ＋セルの要領で掛けるときちんと掛かってくれる。
ただいま２９０００キロでイオンあり
>迷彩タン
だから気合いで割ろうかと・・・
エンジン降ろしたら後は部屋でやれば良いのでは？
だから気合いで割ろうかと・・・
エンジン降ろしたら後は部屋でやれば良いのでは？
買いたいなー。
アドレスと迷ってるけど、やっぱりバイク乗るならギア付だよね。
バイク乗り名乗るなら、基本でしょ？？
アドレスと迷ってるけど、やっぱりバイク乗るならギア付だよね。
バイク乗り名乗るなら、基本でしょ？？
ジェベル125ccいいですね
乗ってる方、燃費はどうですか?
乗ってる方、燃費はどうですか?
中部のミャーですが
今日慣らしの為に２００ｋｍ走ってきたが
１１時～３時の時間は良いが、それ以外の時間は辛いよ・・・
明日冬装備を整えなおします
今は走る障害物だよ(´･ω･`)
でも昔2st５０乗ってた時みたいにぶん回して走れそうで
慣らしを早く終わらせたいよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
今日慣らしの為に２００ｋｍ走ってきたが
１１時～３時の時間は良いが、それ以外の時間は辛いよ・・・
明日冬装備を整えなおします
今は走る障害物だよ(´･ω･`)
でも昔2st５０乗ってた時みたいにぶん回して走れそうで
慣らしを早く終わらせたいよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
誤：１１時～３時
正：１１時～１５時
正：１１時～１５時
578 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 00:09:35 ID:7mWn+U9m
ジェベル200はいったい何時まで新車で購入することができるんだろう・・・
>>578
そんな独り言カキコしてる暇があるなら店行ってとっとと契約しる
そんな独り言カキコしてる暇があるなら店行ってとっとと契約しる
タンクコックのリザーブをほとんど使わない人はONとリザーブの間に水溜まってる可能性あるんで
キャブからホース外してコックのリザーブ側から３Lほどガソリン排出してみてください
わたしのはモノの見事に水だらけでした。ｏｒｚ
キャブからホース外してコックのリザーブ側から３Lほどガソリン排出してみてください
わたしのはモノの見事に水だらけでした。ｏｒｚ
>>582
長～い下り坂でリザーブに変えてみます
長～い下り坂でリザーブに変えてみます
ガソリンに余裕があるときはたまにリザーブに入れて走ってみたりする。
585 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 15:16:52 ID:INFz+fi3
たまに車用の水抜剤やエンジンクリナーも入ってるやつを
満タン時に定期的に入れてる、気休めくらいだが、
最近は車でマフラーから涎を垂らしてるのをよく見る。
昔は会社にあった工業用アルコールを入れてた。
満タン時に定期的に入れてる、気休めくらいだが、
最近は車でマフラーから涎を垂らしてるのをよく見る。
昔は会社にあった工業用アルコールを入れてた。
理論的には
・水より重くて
・揮発性の液体
を少し入れてリザーブでしばらく走ってると水抜きできるのかな？
アルコール類入れるのは反応させてガソリンと水を結合させるんだったっけか。
・水より重くて
・揮発性の液体
を少し入れてリザーブでしばらく走ってると水抜きできるのかな？
アルコール類入れるのは反応させてガソリンと水を結合させるんだったっけか。
588 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:40:21 ID:INFz+fi3
ガソリンスタンドでタンクの中に溜まってる水、
田舎で連休の最後のほうだとガソリンより水が多かった話がある。
田舎で連休の最後のほうだとガソリンより水が多かった話がある。
つかぬ事をお伺いします。
ジェべ200のFブレーキパッドなんですが。
DAYTONA赤の型番31600って-'96年式までに対応と書いてますよね。
コレ'97-の機体には使えないですか？
ついうっかり新春売り出しで買ってしまったんですが…。
ジェべ200のFブレーキパッドなんですが。
DAYTONA赤の型番31600って-'96年式までに対応と書いてますよね。
コレ'97-の機体には使えないですか？
ついうっかり新春売り出しで買ってしまったんですが…。
>>585
マフラーから垂れてるのはガソリンの燃焼による反応性生物だよ。
今は寒いから、水蒸気が液化してるだけだと思う。
>>589
ブレーキそのものはRAやSXの頃から進化してないから問題なく付くと思う。
サービスマニュアルを見ると、’97モデルからパッドの材質が変更されたとあるから、
デイトナがそれだけ見て、
「確認済みなのは’96以前のモデルだから、それ以降はシラネ」って言ってるんだと思う。
マフラーから垂れてるのはガソリンの燃焼による反応性生物だよ。
今は寒いから、水蒸気が液化してるだけだと思う。
>>589
ブレーキそのものはRAやSXの頃から進化してないから問題なく付くと思う。
サービスマニュアルを見ると、’97モデルからパッドの材質が変更されたとあるから、
デイトナがそれだけ見て、
「確認済みなのは’96以前のモデルだから、それ以降はシラネ」って言ってるんだと思う。
591 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:51:41 ID:INFz+fi3
>590
別に寒くても無くても、垂れてるをよく見るのだが、、、真夏でもたまに見るし、
垂れてる量が多いよ、マフラー満タンか？てなくらい、
まあチョイノリで溜まったものだろうが、よくエンストしないものだ、
別に寒くても無くても、垂れてるをよく見るのだが、、、真夏でもたまに見るし、
垂れてる量が多いよ、マフラー満タンか？てなくらい、
まあチョイノリで溜まったものだろうが、よくエンストしないものだ、
>>586
アルコールと水が反応するのではなく、アルコールは水とガソリンの両方に
溶けるので 全体が均一の状態になるのだと思う
当然アルコール、水を含まないガソリンより性能は劣ることになるけど、
どれくらい影響があるんだろうか
アルコールと水が反応するのではなく、アルコールは水とガソリンの両方に
溶けるので 全体が均一の状態になるのだと思う
当然アルコール、水を含まないガソリンより性能は劣ることになるけど、
どれくらい影響があるんだろうか
近くにセルフスタンドが出来てから、何となく嬉しくて
ツーリング時以外はちょっと減っただけでも給油してるんだけど、
これも水がたまりやすい乗り方ですよね？
ツーリング時以外はちょっと減っただけでも給油してるんだけど、
これも水がたまりやすい乗り方ですよね？
>>593
いつも満タンの方がガソリンタンクに水はたまりにくい。
ガソリンタンクにたまる水は、冷えたタンク内面にタンク内空気中の水分が結露して起こる現象。
だから夏よりも冬のほうがたまりやすい。
マフラーにたまる水はガソリンが燃焼する事によって発生した水蒸気がマフラーで冷やされて結露してたまった物。
だから夏より冬のほうがたまる量が多い。一度マフラーが温まれば結露せずに大気中へ放出されるので水はたまらない。
マフラーが温まって走っていればたまった水も蒸発するのだが、ちょい乗りばっかりしていると
蒸発する量よりたまる量の方が多くなってお漏らしするようになる
いつも満タンの方がガソリンタンクに水はたまりにくい。
ガソリンタンクにたまる水は、冷えたタンク内面にタンク内空気中の水分が結露して起こる現象。
だから夏よりも冬のほうがたまりやすい。
マフラーにたまる水はガソリンが燃焼する事によって発生した水蒸気がマフラーで冷やされて結露してたまった物。
だから夏より冬のほうがたまる量が多い。一度マフラーが温まれば結露せずに大気中へ放出されるので水はたまらない。
マフラーが温まって走っていればたまった水も蒸発するのだが、ちょい乗りばっかりしていると
蒸発する量よりたまる量の方が多くなってお漏らしするようになる
ありがとうございます。逆だったんですね。
うろ覚えなんですけど、会社かどっかで4輪の話をしてた時に、
たまにはガス欠になるまで走ったほう（もちろんそん時は遠出はできない）が何がしかにいい云々…
（582さんあたりの意味だったのかもしれませんが（4輪はコックなんでないから関係ない？））
って言ってたように覚えてたんで、それをどっかで覚えてたのもあるかもしれんす。
うろ覚えなんですけど、会社かどっかで4輪の話をしてた時に、
たまにはガス欠になるまで走ったほう（もちろんそん時は遠出はできない）が何がしかにいい云々…
（582さんあたりの意味だったのかもしれませんが（4輪はコックなんでないから関係ない？））
って言ってたように覚えてたんで、それをどっかで覚えてたのもあるかもしれんす。
２本で９８０円の車用のライトバルブ買って損した。
はっきり言って暗い！色は緑の混じった青白い光だけど照らす範囲がとにかく狭い。
切れたときの予備にすることにした。
はっきり言って暗い！色は緑の混じった青白い光だけど照らす範囲がとにかく狭い。
切れたときの予備にすることにした。
近所のディスカウントショップで80/60WのH4電球が売られてた。
2本で980円。
ハイとローが逆なら買ったんだがな・・・
2本で980円。
ハイとローが逆なら買ったんだがな・・・
IPFの60/80Wの買えば？
1.2ﾏｿくらいするから貧乏バイクには不似合いだけどなｗ
1.2ﾏｿくらいするから貧乏バイクには不似合いだけどなｗ
まだ、やるかどうか決めてなかったのですが迷彩ﾀﾝに背中押されてキック一式注文しちゃいました。
他のパーツも一緒でしたがキックのみだと2.1ﾏｿくらい。オクでキック付きエンジン探したほうが賢かったかも。
他のパーツも一緒でしたがキックのみだと2.1ﾏｿくらい。オクでキック付きエンジン探したほうが賢かったかも。
年明けたから、ジェベル安くなってる？？
ほしいーー
ほしいーー
やべえ1年眠ってたジェベル200オイルオ交換したら水がでてきた
1ｌ?グラ医師手からオイル出てきたぜ 案の定、エアクリBOX野中も水が
でも老いる交換したら普通に走ってる罠
1ｌ?グラ医師手からオイル出てきたぜ 案の定、エアクリBOX野中も水が
でも老いる交換したら普通に走ってる罠
あと、漏れのSM古いのでキック載ってないので、新しいSM持ってる方、なにか注意事項があったら宜しくお願いします。
604 ：ぺそ ◆/rlfaF.nEg ：2006/01/05(木) 23:22:13 ID:nzMEnn//
南海部品四日市にジェべ用スーパーキャリアが
処分品の籠に入れられて…
処分品の籠に入れられて…
>590 ブレーキパッド無事装着。ありが㌧！
って事は-'96用の31600と'97-用の40022の違いって？
…現物見たら確認してみます。
ピストン押し戻しにCクランプ使おうとしたら見当たらなくて。
Fクランプを近所の百均へ買いに走りましたよ。
って事は-'96用の31600と'97-用の40022の違いって？
…現物見たら確認してみます。
ピストン押し戻しにCクランプ使おうとしたら見当たらなくて。
Fクランプを近所の百均へ買いに走りましたよ。
正常なピストンなら手で押し込めるよ。力いるけど。
もちろん、汚れや錆がついてる状態で無理やり押し込んでないよね？
ピストンを磨いた後に、シリコングリスを少量刷り込んでやると
フィーリングが良くなって（ﾟДﾟ）ｳﾏー
もちろん、汚れや錆がついてる状態で無理やり押し込んでないよね？
ピストンを磨いた後に、シリコングリスを少量刷り込んでやると
フィーリングが良くなって（ﾟДﾟ）ｳﾏー
47-48です。遅ればせながら明けましておめでとうございます。
先月12日の納車から1ヶ月弱、おおむね快調に走っています。
最初の1週間位で1100kmほどとっとと馴らして、年末年始は神奈川県から韓国のソウルまで、下道ソロツーリングに行ってきました。
道中はすこぶる良好だった体調が仕事に戻ったらいきなり崩れ、目下風邪に苦しんでいます。
どうやら帰りのフェリーで、真っ赤な顔でゲヘゲヘやってた隣のおじさんから見事にうつされてしまったようです。orz
というわけで体調が回復したらまたレポでもしますです。
ゲホゲホ...。(>o<)
先月12日の納車から1ヶ月弱、おおむね快調に走っています。
最初の1週間位で1100kmほどとっとと馴らして、年末年始は神奈川県から韓国のソウルまで、下道ソロツーリングに行ってきました。
道中はすこぶる良好だった体調が仕事に戻ったらいきなり崩れ、目下風邪に苦しんでいます。
どうやら帰りのフェリーで、真っ赤な顔でゲヘゲヘやってた隣のおじさんから見事にうつされてしまったようです。orz
というわけで体調が回復したらまたレポでもしますです。
ゲホゲホ...。(>o<)
いやいや、エイズらしいよ。気の毒だね。本当に、
うわ、鳥フルかも。
寄るな寄るな。ｗ
寄るな寄るな。ｗ
まったく苦しんでいる人間になんていう事を
風邪にはまず熱湯風呂、入りながら湯焚きして50度くらいまで我慢する。
風邪薬とｳﾝｹﾙの焼酎割りを飲んで一皮剥いた長ネギを尻に差し込んで
一晩寝れば一発全快よ いやマジで
風邪にはまず熱湯風呂、入りながら湯焚きして50度くらいまで我慢する。
風邪薬とｳﾝｹﾙの焼酎割りを飲んで一皮剥いた長ネギを尻に差し込んで
一晩寝れば一発全快よ いやマジで
医者いって点滴撃ってもらうとすぐ直るみたいだけど、
俺がたまにいく耳鼻科だと撃ってくれないです。
俺がたまにいく耳鼻科だと撃ってくれないです。
点滴って、１パックあたり牛乳ビン一本以下のカロリーしか入ってないらしいよ。
オロナミンCでも飲んでたほうがまし。
オロナミンCでも飲んでたほうがまし。
血液中に入るのと 胃から消化されるのでは
効果が違うのでは？
風邪ひいてるときに 点滴のなかにビタミンＣが入ってると
すぐよくなるってよ
効果が違うのでは？
風邪ひいてるときに 点滴のなかにビタミンＣが入ってると
すぐよくなるってよ
615 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 05:13:18 ID:zOK1V5dg
教えて下さい。
ジェベル200ってカタログ落ちした、もしくはするという話があるんでしょか？
ジェベル200ってカタログ落ちした、もしくはするという話があるんでしょか？
>>615
知らん
知らん
なんて殺伐としたスレだ。
無茶苦茶寒くない？今年？
たった今、キックパーツ受け取ったついでに聞いてきた。
そういう話は来ているがインパルスとかのように製造中止後再販なんてこともあり曖昧なところがありなんとも言えないと。
そう言いながら新車三台入ってた。
そういう話は来ているがインパルスとかのように製造中止後再販なんてこともあり曖昧なところがありなんとも言えないと。
そう言いながら新車三台入ってた。
>>613-614
正月のよしもと新喜劇で恵比寿さまにオロナミンＣ注射してたな。
正月のよしもと新喜劇で恵比寿さまにオロナミンＣ注射してたな。
XCすれからコピペ。
778 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/01/07(土) 09:15 ID:JnzU32wM
小ネタ
ジブラルタル海峡の、ジブラルタルって、アラビア語の「ジェベル・アル・タリフ」の
訛ったもので、「タリフ（イスラムの軍人）の山」って意味。
ここにもジェベル繋がりが．．．
なるほど。
>>621
元々、点滴用の栄養剤として開発されたんだが
飲んでみたら美味かったので飲料として発売したのがオロナミンC
だという話がある。
778 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/01/07(土) 09:15 ID:JnzU32wM
小ネタ
ジブラルタル海峡の、ジブラルタルって、アラビア語の「ジェベル・アル・タリフ」の
訛ったもので、「タリフ（イスラムの軍人）の山」って意味。
ここにもジェベル繋がりが．．．
なるほど。
>>621
元々、点滴用の栄養剤として開発されたんだが
飲んでみたら美味かったので飲料として発売したのがオロナミンC
だという話がある。
安いインジェクションとボードがあれば、
排ガス規制クリアして再販できるんじゃ？
他の車種でも必要だろうし
開発はしているんじゃなかろうか？
排ガス規制クリアして再販できるんじゃ？
他の車種でも必要だろうし
開発はしているんじゃなかろうか？
ホンダは何年だったか忘れたけど、原付含めて全ての市販車をインジェクション化っていうし、
ヤマハもMXerにインジェクション搭載の動きある。
スズキだって、追従するんだろうけど・・・
それがジェベル200(かその後継)に搭載されるかは・・・
ヤマハもMXerにインジェクション搭載の動きある。
スズキだって、追従するんだろうけど・・・
それがジェベル200(かその後継)に搭載されるかは・・・
今日は エンジンがまったくかからず
よーく みてみたら フェールパイプが
カッターかなにかで切断
ガス抜かれてた。
よーく みてみたら フェールパイプが
カッターかなにかで切断
ガス抜かれてた。
627 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:13:01 ID:Y0ATaWrb
切らなくても引っ張れば抜けるのに。
628 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:20:03 ID:tF/2iohs
クローン病のオレ。
死ぬまで点滴で死ぬまでご飯が食えない38歳。
死ぬまで点滴で死ぬまでご飯が食えない38歳。
630 ：sage：2006/01/07(土) 22:45:28 ID:UC6yTe3j
>>631
まあ鍵を1つにする方法も無いでもないが、手間も掛かるし
盗難問題があるので詳しく書けないなが、
簡単に書くとメットキーのシリンダーのシリンダー部(真鍮)をばらして
メインキーのシリンダー部に移植する方法だ、まあえらく手間が掛かるし、
メットキーが使えなくなる。
まあ鍵を1つにする方法も無いでもないが、手間も掛かるし
盗難問題があるので詳しく書けないなが、
簡単に書くとメットキーのシリンダーのシリンダー部(真鍮)をばらして
メインキーのシリンダー部に移植する方法だ、まあえらく手間が掛かるし、
メットキーが使えなくなる。
俺はメットホルダが無い中古貰ったんで、同純正部品を購入。
キーが2つなのは禿しく不便なんで、バラしてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
ちゃんとマスターキーがあればオイル交換以下の手間で（ry
あんまり詳しく書けなくてｽﾏｿ
キーが2つなのは禿しく不便なんで、バラしてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
ちゃんとマスターキーがあればオイル交換以下の手間で（ry
あんまり詳しく書けなくてｽﾏｿ
はやく２５万切らないかな･･。
切ったら買おうと用意万端なんだけど・・。
切ったら買おうと用意万端なんだけど・・。
バッテリー死にかけ…
ホムセンでソーラーチャージャーってのを見かけたんだけど、
過充電、逆流防止回路が一応ついてるみたいなんで、
付けてみようかと思ってる。
知り合いに詳しい人もいないので、わかる人がいたら聞いてみたいです…
ホムセンでソーラーチャージャーってのを見かけたんだけど、
過充電、逆流防止回路が一応ついてるみたいなんで、
付けてみようかと思ってる。
知り合いに詳しい人もいないので、わかる人がいたら聞いてみたいです…
太陽電池式のチャージャーはよっぽど日当たりが良くて、1日中
付けっぱなしでないと効果は？らしい。
盗難の心配が無ければ有効かも。
付けっぱなしでないと効果は？らしい。
盗難の心配が無ければ有効かも。
そんなの当たり前に決まっているだろう？
鱸湯呑
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1136713593794.jpg
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1136782662180.jpg
品番は、99000-99037-42K
かなりいいね！
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1136713593794.jpg
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1136782662180.jpg
品番は、99000-99037-42K
かなりいいね！
しかし、元ネタの寿司湯のみって随分安いんだな・・・
ジェベのバッテリーってプラスから外してマイナスから着けたほうが作業しやすいんだよな。
ジェベルにETC付けた人いる？
646 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:53:20 ID:ipdtRig7
>>635
ホームセンターで売られてる太陽電池では効果があるのか不明だし、小さい割に値段が高い。
バッテリ交換したほうがいいよ、たまにしか乗らなくてバッテリ上がりが心配なら
バッテリを室内保管してたまに充電する。
もし太陽電池を買うならttp://www.natural-sky.net/こういうところで買ったほうが
ずっと安いよ。
ホームセンターで売られてる太陽電池では効果があるのか不明だし、小さい割に値段が高い。
バッテリ交換したほうがいいよ、たまにしか乗らなくてバッテリ上がりが心配なら
バッテリを室内保管してたまに充電する。
もし太陽電池を買うならttp://www.natural-sky.net/こういうところで買ったほうが
ずっと安いよ。
この度めでたく初のオフロード車にジェベルを選んだわけだが、
オフロード車はやっぱりオフロードヘルメットで乗るべきだろうか？
どんなもんですかね。 折角だからちょっとこだわってみたいし。
オフロード車はやっぱりオフロードヘルメットで乗るべきだろうか？
どんなもんですかね。 折角だからちょっとこだわってみたいし。
648 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:58:24 ID:ipdtRig7
一番安くて済むのは軽自動車用のバッテリー（2000円くらい）をリアキャリア
に括り付ける。
に括り付ける。
>>647
オフロードのメットって、結構重いよ。
自分が買ったのがタマタマそうだったのかもしれないけど（ショーエイ）、2時間もかぶってればほぼ限界だった。
じつは郵便配達のバイトしたことあって、あれもメットずっとかぶってるんだけど、やっぱりぜんぜん軽くて疲れない。
ま、でもオフロードメットはカッコイイけどね･･。
オフロードのメットって、結構重いよ。
自分が買ったのがタマタマそうだったのかもしれないけど（ショーエイ）、2時間もかぶってればほぼ限界だった。
じつは郵便配達のバイトしたことあって、あれもメットずっとかぶってるんだけど、やっぱりぜんぜん軽くて疲れない。
ま、でもオフロードメットはカッコイイけどね･･。
>>636,>646
ありがとうございます。
太陽充電計画は見送ることにしました。
小型で効率よさそうなのでも2W135mAなので屁のつっぱりにもならなそうなので…
押しがけで動かしていたのですが、バッテリー外して電圧測定すると
11.5Vしかなかったです。
外した際に気付いたんですが、バッテリーは台湾製のCBCでした。
ありがとうございます。
太陽充電計画は見送ることにしました。
小型で効率よさそうなのでも2W135mAなので屁のつっぱりにもならなそうなので…
押しがけで動かしていたのですが、バッテリー外して電圧測定すると
11.5Vしかなかったです。
外した際に気付いたんですが、バッテリーは台湾製のCBCでした。
>>649
参考までに
俺は先月中部の赤男で買ったけど、BL10とリザーブ１５ｌ
で総額３５万切る位だったよ！
まぁ任意（分割で月額約３K）で若干個人差があるだろうけど
ちなみに在庫車で現金一括です
目先の金額はあまり拘らんでもよいのでは？
俺はロングの際のメリットと今が地元ではないのが赤男使う理由だけど
一見の客に対してはバイク屋は厳しいイメージしか湧かないのでね・・・
参考までに
俺は先月中部の赤男で買ったけど、BL10とリザーブ１５ｌ
で総額３５万切る位だったよ！
まぁ任意（分割で月額約３K）で若干個人差があるだろうけど
ちなみに在庫車で現金一括です
目先の金額はあまり拘らんでもよいのでは？
俺はロングの際のメリットと今が地元ではないのが赤男使う理由だけど
一見の客に対してはバイク屋は厳しいイメージしか湧かないのでね・・・
653 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:59:21 ID:y01WRXGI
>>647
ジェベル250XCってんなら
まぁOFFメットも似合う
ジェベル200以下なら
個人的にはジェット
OFFメットは大げさ過ぎる希ガス
ゼニスのジェットってどうなんだろな？
一万ちょいで買える割には
デザインは悪くないと思うんだが・・・
（ヤマハってのが気になるがｗ）
ジェベル250XCってんなら
まぁOFFメットも似合う
ジェベル200以下なら
個人的にはジェット
OFFメットは大げさ過ぎる希ガス
ゼニスのジェットってどうなんだろな？
一万ちょいで買える割には
デザインは悪くないと思うんだが・・・
（ヤマハってのが気になるがｗ）
ジェッペルもちゃんと似合うよ＠125
>>649
個人店でした。それにしても安杉ですた(大阪南部。
漏れはSBSで中古買いますた。新車だたら、298ぐらいだったような黄ｶﾞｽ(よく覚えてﾅｲｽ。
購入理由:近いから、安かった､ｽｽﾞｷだし間違いない？かなぁと。
個人店でした。それにしても安杉ですた(大阪南部。
漏れはSBSで中古買いますた。新車だたら、298ぐらいだったような黄ｶﾞｽ(よく覚えてﾅｲｽ。
購入理由:近いから、安かった､ｽｽﾞｷだし間違いない？かなぁと。
オイラはフルフェで乗ってるわけだが＠125
ｼｮｳｴｲの蜂被りなﾜｹで(ｼﾞｪﾍﾞ200海苔
ﾊﾞｲｸとﾍﾙﾒﾄが釣り合ってないのは分かってんだけど､ﾊﾞｲｸ買う前に蜂買ったからさ。
ﾊﾞｲｸとﾍﾙﾒﾄが釣り合ってないのは分かってんだけど､ﾊﾞｲｸ買う前に蜂買ったからさ。
>>652
じぶんも前のは、大阪で買ってそのあと東京に引っ越した。
一度修理で東京のバロンに持って行ったら、バロンは基本的にバロンで買った客しか見ないようなこと言われた。
また東京いくかもしれないから、自分は今回はバロンで買おうと思ってます。
たしかに街中の店って、当たりはずれが大きいですね。
前買った店（松屋町の丸高）は、3ヶ月点検もろくにしてもらえない。
見てくれというと、すごくイヤな顔された。しかも、1分くらい見て「異常ない」って返されたよ。
じぶんも前のは、大阪で買ってそのあと東京に引っ越した。
一度修理で東京のバロンに持って行ったら、バロンは基本的にバロンで買った客しか見ないようなこと言われた。
また東京いくかもしれないから、自分は今回はバロンで買おうと思ってます。
たしかに街中の店って、当たりはずれが大きいですね。
前買った店（松屋町の丸高）は、3ヶ月点検もろくにしてもらえない。
見てくれというと、すごくイヤな顔された。しかも、1分くらい見て「異常ない」って返されたよ。
>>661
新車？
新車？
>>662
うん。新車。
うん。新車。
ひどい店って結構あるよ。でも、そういう店って一人がそう思ってると結構みんなそう思ってるんだよね。あまりにひどいと結局つぶれちゃうよ。
お店見て、工具が整理整頓されてて、そうじがよくされてる店で、入るといらっしゃいっていってくれる店で純正パーツ頼んだりして親切な店探してみたら？
自転車屋さんみたいな店でもいいお店あるよ。
お店見て、工具が整理整頓されてて、そうじがよくされてる店で、入るといらっしゃいっていってくれる店で純正パーツ頼んだりして親切な店探してみたら？
自転車屋さんみたいな店でもいいお店あるよ。
>>667
スクーター乗ってたときのことだけど
乗り捨て目的のガキのせいで内部いじくられて近く店で初めて直してもらったけど
その数ヵ月後に走行中にクラクションが鳴らないっていう事態になったときがあったな。
店が直し忘れたのかどうか知らんが、あの時はほんとに危なかった。それ以来その店には行ってない。
スクーター乗ってたときのことだけど
乗り捨て目的のガキのせいで内部いじくられて近く店で初めて直してもらったけど
その数ヵ月後に走行中にクラクションが鳴らないっていう事態になったときがあったな。
店が直し忘れたのかどうか知らんが、あの時はほんとに危なかった。それ以来その店には行ってない。
個人的には作業場の方でタバコ吸いながら整備してるバイク屋は論外。
↑あなた個人的にじゃなくて一般的に論外。たぶん。
>>672
外国為替などの先物の電話勧誘は法律で禁止されました。
一部のまともな会社と大部分のインチキ会社が混在している業界。
儲けても なんだかんだといって換金できず 投資したお金はほぼ
戻ってきません。
外国為替などの先物の電話勧誘は法律で禁止されました。
一部のまともな会社と大部分のインチキ会社が混在している業界。
儲けても なんだかんだといって換金できず 投資したお金はほぼ
戻ってきません。
今日はちょっとあったかかったけど、今年は寒いね。ところで、寒い冬の間って雪国で物理的にバイク乗れない人や、これから乗り始める人がすくないからバイクの値段安くなるのかな？
>>674
仕事でそこに１０年以上前に行った事ありますが
あやしい雰囲気は感じられなかったなー
そこじゃないけど 機械が何度も故障し、頭にきたらしく
拉致されかかって引き取りに伺った思い出があります。
経済や○ザ みたいな組織だった。
仕事でそこに１０年以上前に行った事ありますが
あやしい雰囲気は感じられなかったなー
そこじゃないけど 機械が何度も故障し、頭にきたらしく
拉致されかかって引き取りに伺った思い出があります。
経済や○ザ みたいな組織だった。
初バイクにジェベル２００を考えてるんだが
この車種のブレーキが弱いってどの程度弱いの？
初バイクだと死ねるくらい？
この車種のブレーキが弱いってどの程度弱いの？
初バイクだと死ねるくらい？
678 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 20:40:24 ID:Fj+dNppZ
>>677
うん
うん
>>677
初ﾊﾞｲｸがｼﾞｪﾍﾞﾙ200の漏れでつが、気にならないよ。
まぁ早めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに心掛けてれば心配しなくて良いかと。
初ﾊﾞｲｸだったら､これがSTDになっちゃうから。
他車種に乗った時に→良く効くﾌﾞﾚｰｷだなぁって感じる程度だと思う。
漏れもはじめは､ｶﾞｸﾌﾞﾙしながらﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてたけどね(ここのｽﾚ見てて､でも今じゃ気にならないでつ。
初ﾊﾞｲｸがｼﾞｪﾍﾞﾙ200の漏れでつが、気にならないよ。
まぁ早めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに心掛けてれば心配しなくて良いかと。
初ﾊﾞｲｸだったら､これがSTDになっちゃうから。
他車種に乗った時に→良く効くﾌﾞﾚｰｷだなぁって感じる程度だと思う。
漏れもはじめは､ｶﾞｸﾌﾞﾙしながらﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてたけどね(ここのｽﾚ見てて､でも今じゃ気にならないでつ。
正反対の回答乙ｗ
今は原スクに乗ってるんだけど、流石にこーゆーのよりブレーキがヤバイってこたぁないよね
初めて教習車乗ったときはあまりの効き具合にびびった。特にフロント
握りゴケってやつの意味がそのときになってわかったよ
今でも車間は多めに空けてブレーキは早めに握ることを意識してるから大丈夫かもね
今は原スクに乗ってるんだけど、流石にこーゆーのよりブレーキがヤバイってこたぁないよね
初めて教習車乗ったときはあまりの効き具合にびびった。特にフロント
握りゴケってやつの意味がそのときになってわかったよ
今でも車間は多めに空けてブレーキは早めに握ることを意識してるから大丈夫かもね
趣味でバイク乗る程度なら、まったく問題ないよ。ブレーキ
趣味でない、とは？
とりあえずバイク便には向いていないと？
ツーリング、通学に使えればいいかなぁと
遠出するときに比較的速い速度で飛ばしてて
飛び出しに対応して急制動！って場面が怖いですねぇ
とりあえずバイク便には向いていないと？
ツーリング、通学に使えればいいかなぁと
遠出するときに比較的速い速度で飛ばしてて
飛び出しに対応して急制動！って場面が怖いですねぇ
ブレーキの話になると、ちょっと荒れるからなｗ
漏れのテクニックでは
急制動でタイヤが負けるつーか
ロックして滑っていく
これでかなり危ない目に２度・・・・
冷静にブレーキング出来る人なら大丈夫なんじゃね？
漏れは死にそうな目にあったんで
以後、車間距離は鬼のように取ってるよ
漏れのテクニックでは
急制動でタイヤが負けるつーか
ロックして滑っていく
これでかなり危ない目に２度・・・・
冷静にブレーキング出来る人なら大丈夫なんじゃね？
漏れは死にそうな目にあったんで
以後、車間距離は鬼のように取ってるよ
ブレーキが他のバイクに比べて「強いか弱いか」って言われると「弱い」。
まあオフ車だからって言い訳もできなくはないが。
でもちゃんと運転に集中するクセはつくわな。(ヨソ見の回数は減る・前の車の挙動に気を配るようになる)
今まで他のバイクに乗ってて(初バイクなら自転車でもいい)、俺は私は明らかによそ見癖がある・ブレーキングが明らかに遅いってんなら他のバイクを考えた方がいいかも。
他のバイクと劇的に違うってわけでもないだろうけどね。
まあオフ車だからって言い訳もできなくはないが。
でもちゃんと運転に集中するクセはつくわな。(ヨソ見の回数は減る・前の車の挙動に気を配るようになる)
今まで他のバイクに乗ってて(初バイクなら自転車でもいい)、俺は私は明らかによそ見癖がある・ブレーキングが明らかに遅いってんなら他のバイクを考えた方がいいかも。
他のバイクと劇的に違うってわけでもないだろうけどね。
しかし車間距離を多めにとってるとどんどん割り込まれてしまうので困ってる。
で、ブレーキ関連でちょっと聞いてみたい。
リアブレーキシューってどれくらい持つ？
べスラの溝ナシ使ってるんだけど、5000kmで４、５分くらい減ってる。
リア使いすぎかな。
で、ブレーキ関連でちょっと聞いてみたい。
リアブレーキシューってどれくらい持つ？
べスラの溝ナシ使ってるんだけど、5000kmで４、５分くらい減ってる。
リア使いすぎかな。
以前よりシェルパかセローかジェベル200かで迷ってるものです。
ここのところ毎日のようにバイク屋通って眺めてますが
ジェベ２００って以外とでかいですね。セローと並んでると、
タンクがおおきいせいかセローよりも大柄に見えます。
オーナーの方に聞きたいのですけど、リアブレーキがドラムですが
掃除したり交換したりするとき、どうやってリアを持ち上げてますか？
ダイアモンドフレームなのでおなかにジャッキあてるのは無理ですよね。
あと、リアドラムで不便だと思ったことはありませんか？
ここのところ毎日のようにバイク屋通って眺めてますが
ジェベ２００って以外とでかいですね。セローと並んでると、
タンクがおおきいせいかセローよりも大柄に見えます。
オーナーの方に聞きたいのですけど、リアブレーキがドラムですが
掃除したり交換したりするとき、どうやってリアを持ち上げてますか？
ダイアモンドフレームなのでおなかにジャッキあてるのは無理ですよね。
あと、リアドラムで不便だと思ったことはありませんか？
俺のノーマルシューは3万キロ越えても
ライニングの厚さがまだ2mm以上ある。
リアブレーキの制動力は十分だが、
フロントは指2本だといざというときに不十分だな。
DR-Sのブレーキを移植しようと思って部品はそろえたが
結局めんどくさくなってノーマルのままだ。
ライニングの厚さがまだ2mm以上ある。
リアブレーキの制動力は十分だが、
フロントは指2本だといざというときに不十分だな。
DR-Sのブレーキを移植しようと思って部品はそろえたが
結局めんどくさくなってノーマルのままだ。
>>686
エンジン下に丈夫なパイプガードが通っているのでジャッキは掛け放題だよ。
俺は自作メンテスタンドに載せている。
リアブレーキについては
ジムカーナ遊びでフルバンク中にブレーキ掛けたくなったときにはさすがにディスクが欲しくなるけど、
その他の使用方法なら何も不具合を感じない。
ブレーキロッドの曲がりがいい感じに効き過ぎを抑えてくれてると思う。
エンジン下に丈夫なパイプガードが通っているのでジャッキは掛け放題だよ。
俺は自作メンテスタンドに載せている。
リアブレーキについては
ジムカーナ遊びでフルバンク中にブレーキ掛けたくなったときにはさすがにディスクが欲しくなるけど、
その他の使用方法なら何も不具合を感じない。
ブレーキロッドの曲がりがいい感じに効き過ぎを抑えてくれてると思う。
>>687
オイラもTSR125の中古キャリパーセット買ったけど
どうも噂ではポン付けできないとのことでそのまま放置してあります。
うちのはフルでレーキしてもタイヤはロックしない。
路地から飛び出しあっても目をつぶるしかない（ｗ
オイラもTSR125の中古キャリパーセット買ったけど
どうも噂ではポン付けできないとのことでそのまま放置してあります。
うちのはフルでレーキしてもタイヤはロックしない。
路地から飛び出しあっても目をつぶるしかない（ｗ
ジェベのブレーキが弱く感じるのはＡＢＳ付いてるからじゃないの？w
フロントドラム車から乗り替えると「さすが、ディスク」と思うが。
フロントドラム車から乗り替えると「さすが、ディスク」と思うが。
＞686
セローより長さは5センチ長いよ。
セローより長さは5センチ長いよ。
693 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 13:19:48 ID:De9zSDaz
>>689
貧乏らしくて(・∀・)ｲｲ！
貧乏らしくて(・∀・)ｲｲ！
今のモデルのセローって、確かにカッコイイけどちょっと洗練しすぎてる感じだな。
ちょっと無骨で大きい目玉のジェベルがやっぱり愛嬌あっていいな･･。
ちょっと無骨で大きい目玉のジェベルがやっぱり愛嬌あっていいな･･。
そうそう、ジェベの野暮ったさが(・∀・)ｲｲ！
SL230とかも洗練しすぎて駄目。
SL230とかも洗練しすぎて駄目。
新車購入後からエンジンのかかりがすごく悪かったのだが
最近 いたずらされて
１：エアクリナー清掃
２：バッテリー充電
３：点火プラグ交換（イリジウム）
４：ガソリン チューブ 交換
したら 劇的にかかりがよくなった
最近 いたずらされて
１：エアクリナー清掃
２：バッテリー充電
３：点火プラグ交換（イリジウム）
４：ガソリン チューブ 交換
したら 劇的にかかりがよくなった
>>685
質問の答えにはならないが、大型二輪教習での急制動の時、普段からかなりリヤブレーキ依存の癖が抜けず、
いつも後輪ロック＆お尻フリフリ急制動をしてた。
で、担当の教官に、「○○さんはオフロード車に乗ってるでしょ？」と聞かれた。「ハイ、その通りっす！」と答えたら、
「教習車のタイヤもただじゃないから、程ほどにして下さい…」と言われました。
うちの地方のオフ車乗りって、俺みたいな乗り方の人が多いのかなぁ？
質問の答えにはならないが、大型二輪教習での急制動の時、普段からかなりリヤブレーキ依存の癖が抜けず、
いつも後輪ロック＆お尻フリフリ急制動をしてた。
で、担当の教官に、「○○さんはオフロード車に乗ってるでしょ？」と聞かれた。「ハイ、その通りっす！」と答えたら、
「教習車のタイヤもただじゃないから、程ほどにして下さい…」と言われました。
うちの地方のオフ車乗りって、俺みたいな乗り方の人が多いのかなぁ？
まぁオフ好きにとっては、リアタイヤロックやスライドなんて普通のことだからな。
いや、貧乏臭かったので。わかってしまいました。
俺まだ未成年だからジェベル125かDF125買おうかと思っているんだが、大きさってどんな感じ？
ジェベル200は見たことあるんだけど幾分125は玉数が少ないから、見るどころか存在確認すら出来ないorz
やっぱり200より一回り小さいくらいかな？
ジェベル200は見たことあるんだけど幾分125は玉数が少ないから、見るどころか存在確認すら出来ないorz
やっぱり200より一回り小さいくらいかな？
>>686
ジャッキアップに関しては問題なし。
かえってドラムの方が整備し易く好きになった。
ドラムで不便なし。
>>700
125と200サイズは同じだよ。
維持費は１２５が安いけど車体価格が125は高いので買えなかった。
ジャッキアップに関しては問題なし。
かえってドラムの方が整備し易く好きになった。
ドラムで不便なし。
>>700
125と200サイズは同じだよ。
維持費は１２５が安いけど車体価格が125は高いので買えなかった。
ジェベル200ってもう生産中止ですか？
「最後のモデル」とか書いてあったので
２輪急制動教習でブレーキをロックさせたらアウトだと思うのだが…
「最後のモデル」とか書いてあったので
２輪急制動教習でブレーキをロックさせたらアウトだと思うのだが…
>>697
金も無いしメンテの必要性も考えてなかった工房の頃乗ってたNSR50が
フロントフォークオイル漏れしてる奴でブレーキ利かん奴だったせいでリアだけでとまる癖ついてて、
大型教習の時教官にまじめにやってんのか？ってマジ切れされてたよ（実はトラウマ）。
金も無いしメンテの必要性も考えてなかった工房の頃乗ってたNSR50が
フロントフォークオイル漏れしてる奴でブレーキ利かん奴だったせいでリアだけでとまる癖ついてて、
大型教習の時教官にまじめにやってんのか？ってマジ切れされてたよ（実はトラウマ）。
でも１２５ｃｃもお薦めだと思います。
何かあって（笑）２台になっても
１２５ｃｃであればファミリー特約でまかなえるし。
ただ、玉数は少ないですね。
何かあって（笑）２台になっても
１２５ｃｃであればファミリー特約でまかなえるし。
ただ、玉数は少ないですね。
>>701,704
ﾚｽ㌧ｸｽ。
大きさはほぼ一緒なのか･･･結構体でかい方だから安心したよ。
200にしたいのは山々なんだが、まだ普通免許取って間もないから保険入るとすさまじい値段になっちゃうんだよ。
だからファミバイに入れる125を狙ったんだが・・・・125は何か難があるの？
ﾚｽ㌧ｸｽ。
大きさはほぼ一緒なのか･･･結構体でかい方だから安心したよ。
200にしたいのは山々なんだが、まだ普通免許取って間もないから保険入るとすさまじい値段になっちゃうんだよ。
だからファミバイに入れる125を狙ったんだが・・・・125は何か難があるの？
全然同じ。200はしばしば125のフレームに200のエンジン乗せてるとやゆされる。
125のフレームに200エンジン乗せたり
125のエンジンを改造して200ｃｃ以上にしたエンジン載せてるのに
原付登録のまま乗ってる人間失格者もしばしばいるしな。
125のエンジンを改造して200ｃｃ以上にしたエンジン載せてるのに
原付登録のまま乗ってる人間失格者もしばしばいるしな。
>>707
200ccクラスというのは元々そういう経緯で生まれたものだからな。
200ccクラスというのは元々そういう経緯で生まれたものだからな。
710 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 02:32:49 ID:4HFj8qMX
>>706
>125は何か難があるの？
タマの程度の良い絶対数が少ないことかな、探すのに苦労する、年式が前世紀に、
元々オフの１２５ｃｃクラスは数が少ない上に最近は、メーカが結構生産中止で
程度の良いのを探すのは難しいので、中古価格も割高で買った後も、OFFはロードに
比べ、林道や不整地を走るので消耗率が高い、買ってもそれから金が掛かる。
>125は何か難があるの？
タマの程度の良い絶対数が少ないことかな、探すのに苦労する、年式が前世紀に、
元々オフの１２５ｃｃクラスは数が少ない上に最近は、メーカが結構生産中止で
程度の良いのを探すのは難しいので、中古価格も割高で買った後も、OFFはロードに
比べ、林道や不整地を走るので消耗率が高い、買ってもそれから金が掛かる。
技術を吸収し途端にスズキとの提携を一方的に断ち切って
平気な顔してコピーバイクを作るような会社だから心情的に許せんが・・・
品質が気になるので是非とも人柱して欲しい。
ジェベルエンジンベースだが、４バルブでオイルクーラー標準装備だ。
平気な顔してコピーバイクを作るような会社だから心情的に許せんが・・・
品質が気になるので是非とも人柱して欲しい。
ジェベルエンジンベースだが、４バルブでオイルクーラー標準装備だ。
ヒトモドキはこのスレから出ていけ。
ん？俺はチョウセンヒトモドキではないぞ。
嫌韓厨はこのスレから出て行け。
嫌韓厨はこのスレから出て行け。
消耗パーツのことを考えると国産がいいのでは？ＳＸ、ジェベル、ＤＦの三種類から辛抱強く探せば１２５のいいやつでてくるんじゃないかな。高いかもしれないけど。
>>712
お前が買えよ。
お前が買えよ。
なんにも知らないような初心者に人柱になれっていってるのが、先輩としてどうなのかっていうことだよ。拒否権があっても、そんなものすすめる姿勢がどうかってことだよ。解説しなきゃわかんねえのか？
ばーか！
ばーか！
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；） 落ち着け
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；） 落ち着け
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
心に余裕の無い人達がいるね。
これぞ貧乏バイクオリティ
これこそがこのスレの健全な姿で
・・あってほしくない
これこそがこのスレの健全な姿で
・・あってほしくない
普通な林道とそこまでのオン道の割合が３：７なんだが、
この場合のタイヤ選択はD605かT63あたりで良いよね？
週末のみのサンドラみたいな初心者ジェベ125乗りだす
この場合のタイヤ選択はD605かT63あたりで良いよね？
週末のみのサンドラみたいな初心者ジェベ125乗りだす
D605で充分です
俺はフロントD605 リアTW302 つけてる
D605消しゴムみたいに減るので後輪はTWで我慢してる
ひどい所や飛ばさなきゃ普通にいけるかな
T63ならガレガレでもいけるぜ
ttp://www.chinatoday.com/arm/tank/t63.jpg
俺はフロントD605 リアTW302 つけてる
D605消しゴムみたいに減るので後輪はTWで我慢してる
ひどい所や飛ばさなきゃ普通にいけるかな
T63ならガレガレでもいけるぜ
ttp://www.chinatoday.com/arm/tank/t63.jpg
727 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:09:52 ID:a1jenUcR
しまった、ageてしまった。でも、ストマジの隣になったからブレーキレバー交換に便利。
なわけないか。
なわけないか。
df200中古買いました
既出かもしれませんが
スプロケットの丁数変えようかと思います
リアを４３か４１に変えようかと思うんですが
結構違いはありますか？
どなたか優しい方、私を幸せにしてください
既出かもしれませんが
スプロケットの丁数変えようかと思います
リアを４３か４１に変えようかと思うんですが
結構違いはありますか？
どなたか優しい方、私を幸せにしてください
>>727
いや・・・人柱としてやってみようかなと
つけばラッキー
つかねばひとつのネタとして。
ｒｘ125って左だしマフラーですよね？
ということは右後方に見えるマフラーらしきものは
工具いれ？？？
いや・・・人柱としてやってみようかなと
つけばラッキー
つかねばひとつのネタとして。
ｒｘ125って左だしマフラーですよね？
ということは右後方に見えるマフラーらしきものは
工具いれ？？？
>>727>>731
T63って、横方向のグリップ弱くない？
D605からT63に交換したのだが、確かに前へ進む駆動力はアップしたけども
ダートのコーナーでバンク中にアクセル開けてくと唐突にズルっと横へ逃げる気がする。
T63って、横方向のグリップ弱くない？
D605からT63に交換したのだが、確かに前へ進む駆動力はアップしたけども
ダートのコーナーでバンク中にアクセル開けてくと唐突にズルっと横へ逃げる気がする。
>>730
レス有り難うございます。4バルブは魅力的ですよね。
>>731>>732
レス有り難うございます。
じゃあ、やっぱりフロントはD605のままにしよっと。
リアは大統領がいいと、過去スレにあった気がする。
>>729
43にするとエンジンに優しくなるが最高速は変わらず、41にすると加速しなくて激しく後悔すると過去スレにあった記憶がある。単気筒らしくなると。
レス有り難うございます。4バルブは魅力的ですよね。
>>731>>732
レス有り難うございます。
じゃあ、やっぱりフロントはD605のままにしよっと。
リアは大統領がいいと、過去スレにあった気がする。
>>729
43にするとエンジンに優しくなるが最高速は変わらず、41にすると加速しなくて激しく後悔すると過去スレにあった記憶がある。単気筒らしくなると。
漏れもスプロケットの丁数変更考えていたけど、近頃最高速が110km/hしか出なくなったのでやめますた。
じゃあ42Tで人柱の方向でｗ。
えっと、間違えてるかも知れないけど、偶数丁のスプロケは特定のコマとコマが当たるからイクナイのでは？チェーン偶数スプロケ奇数でずれていくのがいいと。
誤→コマとコマ
正→コマと歯
でした。スレ汚しスマソ。
正→コマと歯
でした。スレ汚しスマソ。
739 ： ◆4Sv650st9A ：2006/01/16(月) 18:44:09 ID:M/CAP0vy
ついｶｯとなり初期型ｼﾞｪﾍﾞ125にDﾄﾗの顔とテールを移植してみた・・・
740 ：珈琲焼酎 ◆coffeeE2zo ：2006/01/16(月) 18:49:14 ID:G49vBj/5
741 ： ◆4Sv650st9A ：2006/01/16(月) 21:08:20 ID:M/CAP0vy
珈琲焼酎ﾀｿ>>顔面移植は加工がいりますが意外にも簡単でした
左右にカウル固定用のボルトの穴を開けるのとメーター下の配線を少し下に下げるだけで
無事装着できました
テールカウルはめんどくさかったです
非常に簡単に装着できるとどこかで書いてたのを見かけたので
試してみると意外にややこしかったです
とりあえずこんな感じです
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11448
左右にカウル固定用のボルトの穴を開けるのとメーター下の配線を少し下に下げるだけで
無事装着できました
テールカウルはめんどくさかったです
非常に簡単に装着できるとどこかで書いてたのを見かけたので
試してみると意外にややこしかったです
とりあえずこんな感じです
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=11448
743 ： ◆4Sv650st9A ：2006/01/16(月) 23:01:19 ID:M/CAP0vy
小顔になったんですが
意外にDトラの顔が重くて+-0ですYO ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ﾗｲﾄがﾉｰﾏﾙよりさらに明るくなっただけで満足です
意外にDトラの顔が重くて+-0ですYO ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ﾗｲﾄがﾉｰﾏﾙよりさらに明るくなっただけで満足です
ヒョソンのｒｘ125見てきました。
ぱっと見はかっこいいです。
まるでフサベル１２５とも言うべきか。
しかし近くで見ると・・・やっぱり値段相応って感じですね。
（乗り出し価格２５万で売られてました。）
倒立フォーク、ポリタンク、２ポッドブレーキ、４バルブエンジン
と書くとかなり戦闘力が高いように見えるんですけどね。（笑）
４バルブのシリンダーヘッドタンクにぶつかる可能性と
エンジン降ろさないとシリンダーヘッド取り付けられないと
思ったくらい大きいです。
あとエンジンは排ガス対策がきちんとされておりました。
オイルクーラーは取り出し口がＤＦと違いました。
そこのラインはオリジナルみたいですね。
んー、とりあえずサービスマニュアル取り寄せてみます。
ぱっと見はかっこいいです。
まるでフサベル１２５とも言うべきか。
しかし近くで見ると・・・やっぱり値段相応って感じですね。
（乗り出し価格２５万で売られてました。）
倒立フォーク、ポリタンク、２ポッドブレーキ、４バルブエンジン
と書くとかなり戦闘力が高いように見えるんですけどね。（笑）
４バルブのシリンダーヘッドタンクにぶつかる可能性と
エンジン降ろさないとシリンダーヘッド取り付けられないと
思ったくらい大きいです。
あとエンジンは排ガス対策がきちんとされておりました。
オイルクーラーは取り出し口がＤＦと違いました。
そこのラインはオリジナルみたいですね。
んー、とりあえずサービスマニュアル取り寄せてみます。
>>744
おお・・・冗談で言ったのに本気でやる気だ・・・
おお・・・冗談で言ったのに本気でやる気だ・・・
リヤがドラムだよね・・・
フロントも倒立だけどストマジみたいに実はオイルダンパーじゃなかったりしてｗ
フロントも倒立だけどストマジみたいに実はオイルダンパーじゃなかったりしてｗ
オイルクーラーの取出しはどのようになってますか？フィルターカバーでやってれば、簡単にジェベルにつくつくほーし。
最終型のジェベル200乗ってるんですがサービスマニュアルとパーツリスト通販できるサイトあったら教えてください。
99年までのしかないんですよね～
ヤフオクで2003年のは見たことあるんだけど・・
ヤフオクで2003年のは見たことあるんだけど・・
そんなにバイク屋と顔合わせるのがイヤか
バイク屋の営業時間中ヒマな時間とれないんで・・・すまん消えます
>>751
バイク屋によっては嫌な顔される・・・
今のバイク屋は
おっちゃんが「自分で整備か、よしよし」
みたいな、いい人なんだけど
前いた所のバイク屋は
「なんにつかうの？」みたいな事言われて
「取り寄せ、時間掛かるんだけど・・・」とか
すごく嫌な対応された
お前が修理代ボッてるから、自分でやるっつーてんだろうが・・・
バイク屋によっては嫌な顔される・・・
今のバイク屋は
おっちゃんが「自分で整備か、よしよし」
みたいな、いい人なんだけど
前いた所のバイク屋は
「なんにつかうの？」みたいな事言われて
「取り寄せ、時間掛かるんだけど・・・」とか
すごく嫌な対応された
お前が修理代ボッてるから、自分でやるっつーてんだろうが・・・
754 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/17(火) 16:22:02 ID:u2Trz7Zg
おまいがどれだけの金をケチってるか知らんが、ボッてるとはあんまりだろう。
サービスマニュアルだってタダじゃないんだし…
部品だけ頼んで店に金を落とさない客はそんな扱いされても仕方が無い（ ´д｀）
サービスマニュアルだってタダじゃないんだし…
部品だけ頼んで店に金を落とさない客はそんな扱いされても仕方が無い（ ´д｀）
パーツリスト を見ながら
注文できる 今は無き 上野のＤ’Ｓ（うろ覚え）がなつかしい
注文できる 今は無き 上野のＤ’Ｓ（うろ覚え）がなつかしい
うち近所のレッドバロソは、部品しか買いに行かないのに親切にしてくれる。
そのうちこの店でDR-Zの新車を買って売上に貢献してあげようと思ふ。
そのうちこの店でDR-Zの新車を買って売上に貢献してあげようと思ふ。
>>754
漏れは>>751の
（パーツリストをなんでバイク屋で頼まない？）
そんなにバイク屋と顔を合わせるのが嫌か？
というﾚｽに対して
（パーツだけ注文して自分で修理しちゃう人は）
バイク屋から嫌な顔される事もあるから
通販で買うって手も十分有りだよ
と言いたかった訳なんだが？？(；´Д｀)
何で、漏れ煽られてるんだ？？？？
漏れは>>751の
（パーツリストをなんでバイク屋で頼まない？）
そんなにバイク屋と顔を合わせるのが嫌か？
というﾚｽに対して
（パーツだけ注文して自分で修理しちゃう人は）
バイク屋から嫌な顔される事もあるから
通販で買うって手も十分有りだよ
と言いたかった訳なんだが？？(；´Д｀)
何で、漏れ煽られてるんだ？？？？
>>754
まぁ落ち着けよ。マターリいこうぜ。
ただね、
>部品だけ頼んで店に金を落とさない客はそんな扱いされても仕方が無い
このカキコだけは非常に不愉快です。
貴方が店主ならそういう扱いをするのですか？
まぁ落ち着けよ。マターリいこうぜ。
ただね、
>部品だけ頼んで店に金を落とさない客はそんな扱いされても仕方が無い
このカキコだけは非常に不愉快です。
貴方が店主ならそういう扱いをするのですか？
>>747
サービスマニュアルはまだ取り寄せ不可能ということでした。
残念。
ぱっと見だけどフィルターカバーには
ホース刺さってなかったです。
クランクケースの奥のほうに消えていったような（笑）
作りもちょっと荒っぽいですね。でもそこに興奮を覚えるわけです。
ＲＸ１２５
最高出力、15.5ps
最大トルク 10.1Nm/7500rpm
ＤＦ１２５と
最高出力14ps/9,500rpm
最大トルク11N･m(1.1)/8,000rpm
ん？４バルブだけどスペックはあまり変わらない・・・？
サービスマニュアルはまだ取り寄せ不可能ということでした。
残念。
ぱっと見だけどフィルターカバーには
ホース刺さってなかったです。
クランクケースの奥のほうに消えていったような（笑）
作りもちょっと荒っぽいですね。でもそこに興奮を覚えるわけです。
ＲＸ１２５
最高出力、15.5ps
最大トルク 10.1Nm/7500rpm
ＤＦ１２５と
最高出力14ps/9,500rpm
最大トルク11N･m(1.1)/8,000rpm
ん？４バルブだけどスペックはあまり変わらない・・・？
自分で中途半端な工程、手順の知識を手に入れたから
「これで万も取るのか」とか思っちゃうんだろうね
「これで万も取るのか」とか思っちゃうんだろうね
いつも部品を頼みに行くお店は
部品しか買わなくても良くしてくれるよ。
自分でいじるのは、それが楽しいっていうのもあるかな？
部品しか買わなくても良くしてくれるよ。
自分でいじるのは、それが楽しいっていうのもあるかな？
それにしても>>749のSM安いな！
古いSMで推理しながらキックつけるより新しいSM買っちゃうかな？
古いSMで推理しながらキックつけるより新しいSM買っちゃうかな？
>750
すみません 途中で送信してしまった
多分最新版のSMは1993年3月に補遺としてSER,S,V,W,Y,K3,
K5が追加されてる
つまり1999年版はYまで載ってると思うのでK3とK5の部分が
あれば最新版と同じになると思う
K5はリサイクルマークのことだけ、K3はメッキシリンダーになって
マグネトロータの締め付けトルクが変わったぐらいなので実質的には
1999年版でももんだいないかも・・・・・
すみません 途中で送信してしまった
多分最新版のSMは1993年3月に補遺としてSER,S,V,W,Y,K3,
K5が追加されてる
つまり1999年版はYまで載ってると思うのでK3とK5の部分が
あれば最新版と同じになると思う
K5はリサイクルマークのことだけ、K3はメッキシリンダーになって
マグネトロータの締め付けトルクが変わったぐらいなので実質的には
1999年版でももんだいないかも・・・・・
最近バイク弄りも飽きてきた。
バイク屋に作業を頼むということは
作業の手間と時間と確実性、つまり楽する時間を買うことだと気付いた。
バイク屋に作業を頼むということは
作業の手間と時間と確実性、つまり楽する時間を買うことだと気付いた。
結構下がってるのでちとageときます。
たびだびすみません 訂正
1999年3月に -> 1999年3月版に
1999年3月に -> 1999年3月版に
誘導されてきました。
ＤＲＺ１２５Ｌは ＴＴＲ１２５と比べてどうですか？
どっちも乗った事ある方いませんか？
用途は林道ツーリングと４ストミニのレースです。
ＤＲＺ１２５Ｌは ＴＴＲ１２５と比べてどうですか？
どっちも乗った事ある方いませんか？
用途は林道ツーリングと４ストミニのレースです。
ここでレスが無かったらオフ車総合スレのほうがいいかもしれない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135013276/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135013276/l50
>770
両方をモトクロスコースで乗りました。
結論から言うとどっちでも一緒という感じでした。
両方ともパワーは無いしサスは簡単に底着きします。
DRZ125のほうが若干ポジションに余裕があって安心して乗れた感じでした。
ストックで乗るならどちらでも、いじるならおそらく純正スワップし易いDRZ
という印象です。
両方をモトクロスコースで乗りました。
結論から言うとどっちでも一緒という感じでした。
両方ともパワーは無いしサスは簡単に底着きします。
DRZ125のほうが若干ポジションに余裕があって安心して乗れた感じでした。
ストックで乗るならどちらでも、いじるならおそらく純正スワップし易いDRZ
という印象です。
DRZってSX系だよね。SX200のエンジン手に入るかな？TTRがXT.TW.セロー系だと、TTRのほうがエンジン手に入りやすいかも？
埼玉の川越のオフロードビレッジあたりに貸し出し車両ないかな？あそこのバイク屋さんに聞いてみたらどうかな？すまん、名前ド忘れした。
埼玉の川越のオフロードビレッジあたりに貸し出し車両ないかな？あそこのバイク屋さんに聞いてみたらどうかな？すまん、名前ド忘れした。
ＤＲＺ乗りだけど、アレはシートが硬くてツーリングには向かないです。
アタック系には軽くていいけど、最終的には小径ホイールの限界を感じます。
ＳＸのエンジンも探しているけど、ヤフオクには出ないですね。
アタック系には軽くていいけど、最終的には小径ホイールの限界を感じます。
ＳＸのエンジンも探しているけど、ヤフオクには出ないですね。
巨大箱欲しい、バイク便の荷箱１００Ｌ・・・高いね。
そこで、
ttp://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30229&categori1=4&categori2=33&categori3=0&categori4=0&allmode=0
これってどうですかね、値段の割にはでかいかと。５０Ｌ以上の箱つけている方
います？
そこで、
ttp://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30229&categori1=4&categori2=33&categori3=0&categori4=0&allmode=0
これってどうですかね、値段の割にはでかいかと。５０Ｌ以上の箱つけている方
います？
うつけが。「ジェベルにはアイリス箱」とSXの頃から決まっておるわ。
そのとおり。鍵がかからないのが難点だが、ジェベって悪戯されなくねえ？
っていうか慌輪って時点でだめ。
779 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:22:13 ID:u3hwBr6J
>775
そこまで金を出すなら、高いくてでかいケースをつけるより、
サイドキャリア付きの大容量サイドボックスを付けた方がいい、
だいたいその手は後ろ寄りにつけるので重心とフレームに良くない。
マフラーの排気と重心の関係で、出来るだけ前よりに付けた方ががいいが、
さらに積もうと思ったらアイリスの箱でも追加で縛って載せればいい。
載せんでもテントとかマットとかも積めるから、通勤に使うならそれの方が
いいけどキャンプツーリングなら、その上に荷物が載らないので中途半端になる。
そこまで金を出すなら、高いくてでかいケースをつけるより、
サイドキャリア付きの大容量サイドボックスを付けた方がいい、
だいたいその手は後ろ寄りにつけるので重心とフレームに良くない。
マフラーの排気と重心の関係で、出来るだけ前よりに付けた方ががいいが、
さらに積もうと思ったらアイリスの箱でも追加で縛って載せればいい。
載せんでもテントとかマットとかも積めるから、通勤に使うならそれの方が
いいけどキャンプツーリングなら、その上に荷物が載らないので中途半端になる。
780 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:39:23 ID:u3hwBr6J
>775
続き、例に上げてるボックスは値段が手ごろと言えば、手ごろと言えるので、
サイドキャリアを市販品なり自作で作って、ボックスを両サイドにつけると
100Lでさらに荷物が積めていいと思うが、ｘ３なら150Lになるな。
サイドキャリアは材料買ってきて、自分で切り出して、鉄工所なり、溶接機のある
バイク屋で溶接してもらい、自分で塗れば安上がりだ、補強を考えなきゃいかんが。
続き、例に上げてるボックスは値段が手ごろと言えば、手ごろと言えるので、
サイドキャリアを市販品なり自作で作って、ボックスを両サイドにつけると
100Lでさらに荷物が積めていいと思うが、ｘ３なら150Lになるな。
サイドキャリアは材料買ってきて、自分で切り出して、鉄工所なり、溶接機のある
バイク屋で溶接してもらい、自分で塗れば安上がりだ、補強を考えなきゃいかんが。
781 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:59:36 ID:u3hwBr6J
押し付けがましく書いてしまったが、１.５万以下で出来そうなので、
今、金銭的余裕が無いので余裕が出来たら自分で作ってみようと思ってる、
自分もでかいケースを付けて、重心の上昇で苦労したから。
今、金銭的余裕が無いので余裕が出来たら自分で作ってみようと思ってる、
自分もでかいケースを付けて、重心の上昇で苦労したから。
重心が高くなるとこけたとき起こせなくなるよね。
ttp://bears21.com/gear_tr.html
俺はこれ付ける予定ｗ
俺はこれ付ける予定ｗ
784 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 05:00:47 ID:u3hwBr6J
>783
それいいね、一寸高いが、修理も効くし、付けるならフレームの補強をしたほうがいいかも。
昔、キジマのキャリアを付けて、荷物を満載したら、金属疲労でキャリアが、
２～３箇所折れた、よけいなことかも知れんが、タンデムステップとキャリアの
後ろのネジを結ぶ補強のパイプでも作ってつけたら、過重が分散していいと思うが。、
それいいね、一寸高いが、修理も効くし、付けるならフレームの補強をしたほうがいいかも。
昔、キジマのキャリアを付けて、荷物を満載したら、金属疲労でキャリアが、
２～３箇所折れた、よけいなことかも知れんが、タンデムステップとキャリアの
後ろのネジを結ぶ補強のパイプでも作ってつけたら、過重が分散していいと思うが。、
DF故障中って全スレ位でROM宣言したんじゃなかったっけ？
それは知らんが、最近はじゅべりすとの方によく現れる。
言葉づかいが2chのままで。
もうちょっとTPOに合わせた方がいいと思うよ。
言葉づかいが2chのままで。
もうちょっとTPOに合わせた方がいいと思うよ。
人が何しようと、ほっとけばいいんじゃない？
なんか、女が便所でしてるうわさ話みたいだよ。
まさに、
チラシの裏。
ジェベルの話をしようぜ。
なんか、女が便所でしてるうわさ話みたいだよ。
まさに、
チラシの裏。
ジェベルの話をしようぜ。
流れ切っちゃうけど、オイルの話。
エンジンオイル何使ってる？
漏れはジェベル200で町乗り8、林道2の割合。今はスズキ純正を一ヵ月or1000kmのサイクルで交換。フィルターも毎回交換。
エンジンオイル何使ってる？
漏れはジェベル200で町乗り8、林道2の割合。今はスズキ純正を一ヵ月or1000kmのサイクルで交換。フィルターも毎回交換。
ジェベル200で町乗りオンリー。
エフェロ4RSを3000kmのサイクルで交換。フィルターは２回に１回交換。
エフェロ4RSを3000kmのサイクルで交換。フィルターは２回に１回交換。
>>775
ジェベルにはつけておりませんがコーリン箱つかっております。
フルフェイスが２個はいるとありますが、私が使っているスコーピオンのＬサイズ
フルフェイスはななめにずらして１個いれるのが限界という感じでした。
普通のジェット型ならおそらく二つ入るでしょう。
また、箱をつける土台の脱着部分がかなりもろそうな素材でできているので
箱と土台をボルト留めするなりの対策が必要になってくると思います。
箱自体の強度はとくに悪くはなさそうなので、加工を面倒だとおもわなければ
そこそこ使っていけそうな感じです。
ジェベルにはつけておりませんがコーリン箱つかっております。
フルフェイスが２個はいるとありますが、私が使っているスコーピオンのＬサイズ
フルフェイスはななめにずらして１個いれるのが限界という感じでした。
普通のジェット型ならおそらく二つ入るでしょう。
また、箱をつける土台の脱着部分がかなりもろそうな素材でできているので
箱と土台をボルト留めするなりの対策が必要になってくると思います。
箱自体の強度はとくに悪くはなさそうなので、加工を面倒だとおもわなければ
そこそこ使っていけそうな感じです。
XF-08を何となくうるさくなったら交換。
シェブロンってどうですか？
やはり、ＲＶボックスにします。
貧乏なのでバルボリン20w-50。
3~6ヶ月の間に様子見つつ交換。
フィルタは2~3回に一度(何とか再利用出来ないかな)。
そんな漢字の基本マタ～リ運転で6年目。
3~6ヶ月の間に様子見つつ交換。
フィルタは2~3回に一度(何とか再利用出来ないかな)。
そんな漢字の基本マタ～リ運転で6年目。
アイリス箱でぐぐったらサクラ大戦しか出てこない…
アイリス箱の画像キボンヌ
アイリス箱の画像キボンヌ
アイリスで検索すればいいじゃない
地元で買える一番安いずっと本田のG1（10W-30）使ってたけど、
前SRに使ってたときのMOTUL5100の残りを入れてみたら
ミッションの入りが相当よくなったよ。寒い時期は効くね。でも次からはG1に戻す。
前SRに使ってたときのMOTUL5100の残りを入れてみたら
ミッションの入りが相当よくなったよ。寒い時期は効くね。でも次からはG1に戻す。
>>797
RVBOXでググれ。それか近所のホームセンター。
RVBOXでググれ。それか近所のホームセンター。
>>788
去年の11月に200SEYを中古で購入した者ですが、購入してすぐ
Verity BIKE 10W-40 MA を入れました。
入れた理由は、近所でそこそこ安く手に入る割には良さげだったから。
今の所 1500km ほど走って無問題。
このまま問題が無いようだったら、今後もこのオイルにしようと思ってます。
暑い時期は 15W-50 MA にしますけどね。
去年の11月に200SEYを中古で購入した者ですが、購入してすぐ
Verity BIKE 10W-40 MA を入れました。
入れた理由は、近所でそこそこ安く手に入る割には良さげだったから。
今の所 1500km ほど走って無問題。
このまま問題が無いようだったら、今後もこのオイルにしようと思ってます。
暑い時期は 15W-50 MA にしますけどね。
「オフ車 ハコ」でググった方が早いかも。
>795
600円程度で買える物を再利用って、、、。
600円程度で買える物を再利用って、、、。
あっ。\600_を馬鹿にしたな?!
再利用しようとしたってイイじゃないか。貧乏だもの。
みつお
再利用しようとしたってイイじゃないか。貧乏だもの。
みつお
アイリス箱つけて２年・・・、そろそろ経年劣化が目立ってきた。最初は律儀に南京錠
つけてたけど最近なにもつけなくても盗まれないことをさとってしまった・・・。
キーつけっぱなしで繁華街に２,３時間おいてても盗まれない、さすがハンドルカバー
アイリス箱装備車両♪
ちなみにアイリス箱には冬でも乗れる銭湯セットが標準装備でつ・・・
そういや固定がステンの平板に穴の開いた奴折り曲げて適当にボルト止め、それに
さらにボルトと蝶ナットで箱固定してるからステンのほうがねじ切れてツーリング時
に潰れて現地調達したことがあります。
利用するならホームセンターで調達できる部品ですな・・。ナフコ万歳♪
つけてたけど最近なにもつけなくても盗まれないことをさとってしまった・・・。
キーつけっぱなしで繁華街に２,３時間おいてても盗まれない、さすがハンドルカバー
アイリス箱装備車両♪
ちなみにアイリス箱には冬でも乗れる銭湯セットが標準装備でつ・・・
そういや固定がステンの平板に穴の開いた奴折り曲げて適当にボルト止め、それに
さらにボルトと蝶ナットで箱固定してるからステンのほうがねじ切れてツーリング時
に潰れて現地調達したことがあります。
利用するならホームセンターで調達できる部品ですな・・。ナフコ万歳♪
アイリスの大きい箱つけて走ってたら振動でキャリアが折れたorz
箱がついていた当時は便利でよかったがキャリアが結構な値段するし折れた奴しか売ってない
何か流用できるような振動に強いタイプがあればいいのだけど選べる車種じゃない（SX200）のが痛い
箱がついていた当時は便利でよかったがキャリアが結構な値段するし折れた奴しか売ってない
何か流用できるような振動に強いタイプがあればいいのだけど選べる車種じゃない（SX200）のが痛い
>>807
漏れもSXですが、適当に鋼材買ってきてキャリアにしてます。
ボルトの凸凹が気になるので溶接しようかと思ったけど、
箱の下にスポンジゴム敷くのでそのままにしてます。
箱はアイリスのハードボックス400をベルト留めしてます。
見た目貧乏臭いですが、個人的には満足です。
材料費はボルトとかも含めて\1000～\1500くらいだったと思います。
www.geocities.jp/various_purpose/sx_carrier.jpg
漏れもSXですが、適当に鋼材買ってきてキャリアにしてます。
ボルトの凸凹が気になるので溶接しようかと思ったけど、
箱の下にスポンジゴム敷くのでそのままにしてます。
箱はアイリスのハードボックス400をベルト留めしてます。
見た目貧乏臭いですが、個人的には満足です。
材料費はボルトとかも含めて\1000～\1500くらいだったと思います。
www.geocities.jp/various_purpose/sx_carrier.jpg
www.geocities.jp/soso_evolution_x/neet.html
箱をやっと付けました！！ありがとうございました。
箱をやっと付けました！！ありがとうございました。
>>808
フレームとは4点止めになってるようですし
実用的で費用も抑えられててなかなか良いですね
XL用（？）のキャリアを流用されている方のページがあったので
それをパクらせてもらおうかと思っていましたが再考してみます
ありがとうございます
ちなみに自分のは
某メーカーキャリア（ウインカーステー部左右と上部フレーム1箇所の3点止め）に
薄い板と防振ゴムシートを敷いてアイリスのWY-540をボルト止めしていました
箱が大きいのとボルト止めで振動が逃げ切れなくなりキャリアを折損ｗ
肉盛溶接して再利用していたのですが結局同じでした・・・
フレームとは4点止めになってるようですし
実用的で費用も抑えられててなかなか良いですね
XL用（？）のキャリアを流用されている方のページがあったので
それをパクらせてもらおうかと思っていましたが再考してみます
ありがとうございます
ちなみに自分のは
某メーカーキャリア（ウインカーステー部左右と上部フレーム1箇所の3点止め）に
薄い板と防振ゴムシートを敷いてアイリスのWY-540をボルト止めしていました
箱が大きいのとボルト止めで振動が逃げ切れなくなりキャリアを折損ｗ
肉盛溶接して再利用していたのですが結局同じでした・・・
箱を付けていたけどコケて箱くだけて、荷物ばらまいてから、箱付けるのやめました。
２年前に、それまで１６年間乗っていた250マルチから
ジェベル200に乗り換えました。
背が160そこそこしかないのでオフロードタイプで乗れる車種は限られる。
スズキ好きだから自分にはこいつしか選択肢はない！
ちょっとした登り坂なんて、オートマ感覚でギヤを気にせず
トコトコ登ってくれるカワイイ奴ですね。
いままで乗ってたマルチみたく、高速で車をバシバシ抜き去るのは
不可能だけど、そんな乗り方のためのバイクじゃなし。
前のと同じく大事に長く乗ってあげようと思う。
ジェベル200に乗り換えました。
背が160そこそこしかないのでオフロードタイプで乗れる車種は限られる。
スズキ好きだから自分にはこいつしか選択肢はない！
ちょっとした登り坂なんて、オートマ感覚でギヤを気にせず
トコトコ登ってくれるカワイイ奴ですね。
いままで乗ってたマルチみたく、高速で車をバシバシ抜き去るのは
不可能だけど、そんな乗り方のためのバイクじゃなし。
前のと同じく大事に長く乗ってあげようと思う。
250マルチ→GF250とみた。
>>816
新車で買ったときから調子が悪く、３万くらいの時にシリンダーヘッドの
カーボン掃除とキャブ一式交換したら、その後は快調そのものでした。
ボーリングもなし、クラッチも換えなかった。
根性ないのであまり回さなかったのもあるんでしょうね。
８万㌔のジェベルかあ、自分のも期待できますね。
新車で買ったときから調子が悪く、３万くらいの時にシリンダーヘッドの
カーボン掃除とキャブ一式交換したら、その後は快調そのものでした。
ボーリングもなし、クラッチも換えなかった。
根性ないのであまり回さなかったのもあるんでしょうね。
８万㌔のジェベルかあ、自分のも期待できますね。
まだ800km。慣らしって1000kmが目安だっけ？
どこかのサイトで、14万km走ってるDFがいた覚えが。
うちのジェベル200は4年目で2万kmだけど、大事に乗り続けるよ。
うちのジェベル200は4年目で2万kmだけど、大事に乗り続けるよ。
壊れたら乗り換えるつもりでそろそろ62,000km。
リアタイヤとスプロケ3点セット交換しなきゃ…。
リアタイヤとスプロケ3点セット交換しなきゃ…。
みなさんのなかにレンサル等社外ハンドルバーつけて
ハンドガードつけてる人いますか？バーエンドに差し込むタイプの。
ケーブルとか変えずにできるか知りたい。
ハンドガードつけてる人いますか？バーエンドに差し込むタイプの。
ケーブルとか変えずにできるか知りたい。
>>818
俺も今日８００ｋｍになったよ ﾉｼ
俺も今日８００ｋｍになったよ ﾉｼ
純正のナックルガード（57300-05810-019）が今日届いたので、
さっき箱を開けて取り付けようと思ったけど…説明書くらい無いのかいw
まぁ販売店装着とＨＰには出てたから仕方ないか。
ワッシャーの組み合わせを考えるだけで１時間はかかりそうだ orz
チラシの裏スマソ
さっき箱を開けて取り付けようと思ったけど…説明書くらい無いのかいw
まぁ販売店装着とＨＰには出てたから仕方ないか。
ワッシャーの組み合わせを考えるだけで１時間はかかりそうだ orz
チラシの裏スマソ
パーツリストには組み立ての部品配列が載ってるよ。
あと、このスレの常連がHPで説明していた気がする。
あと、このスレの常連がHPで説明していた気がする。
キャブから出てる黒のホース２本。
１本はガソリンのホースでもう１コどこにつなぐんだっけ？
１本はガソリンのホースでもう１コどこにつなぐんだっけ？
古いのはエアクリの上に挟むところがある。
新しいのは二次エア装置。
新しいのは二次エア装置。
このクラスの１２５ｃｃは、ぬわわキロまでスピードでますか？
出るようにすれば出るよ
漏れのは使えるのは八十キロぐらいまでだな。
そんなにスピード出さなくてもいいんでないかい。
寒いし。
そんなにスピード出さなくてもいいんでないかい。
寒いし。
トランポとしてスバルのサンバーディアスを考えているんですが
乗りますかね？
乗りますかね？
833 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/23(月) 17:39:24 ID:rWjv2bmz
サンバーの年式わからんとなんとも言えんけど、XC乗せてる人がいたから乗るんじゃない？( ´ω｀)
05ジェベル200購入しました。確かに細かいところで安っぽいかな？しかし
なんだか気にならない。慣らしの段階だけど日帰りツーリングメインの私には
ちょうどいい感じ。
ただ、せっかくなのでキック使ってみたが全然始動しない。これでは意味がない
以前KSRやセローに乗っていたがこんなことはなかった、何が原因か見当つきません？
なんだか気にならない。慣らしの段階だけど日帰りツーリングメインの私には
ちょうどいい感じ。
ただ、せっかくなのでキック使ってみたが全然始動しない。これでは意味がない
以前KSRやセローに乗っていたがこんなことはなかった、何が原因か見当つきません？
835 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 19:40:29 ID:VR2b4h+6
>>834
とにかく強く一気に踏み込む。そうすると、冬の朝でも５回くらいでかかるよ。
とにかく強く一気に踏み込む。そうすると、冬の朝でも５回くらいでかかるよ。
>>818 822
オイルフィルターは500kmくらいで一度交換しました？それとも1000kmで交換
します？バイク屋は1000kmか一ヶ月したら来てと言ってたけど、500kmあたりで
交換した方がよかったような…
オイルフィルターは500kmくらいで一度交換しました？それとも1000kmで交換
します？バイク屋は1000kmか一ヶ月したら来てと言ってたけど、500kmあたりで
交換した方がよかったような…
>>837
某カモシカバイクでのキックだけど、
１．冷えている時はチョークをいっぱいに引いて、アクセルは絶対に開けずにひたすらキック
２．エンジンが温まっている時は絶対チョークを引かずにアクセルを少し開けてひたすらキック
このやりかたで多くても5回くらいキックすればだいたいかかる。
某カモシカバイクでのキックだけど、
１．冷えている時はチョークをいっぱいに引いて、アクセルは絶対に開けずにひたすらキック
２．エンジンが温まっている時は絶対チョークを引かずにアクセルを少し開けてひたすらキック
このやりかたで多くても5回くらいキックすればだいたいかかる。
>>838
一回目のオイル交換は数百キロでさっさと交換すべし。
新車エンジン内部の切り粉や汚れをいつまでも循環させるのいくない。
自分の場合、
1回目：100km
2回目：500km
3回目：1000km
4回目以降：2000km毎
で交換している。フィルター交換はめんどくさいので約5000kmに交換w
一回目のオイル交換は数百キロでさっさと交換すべし。
新車エンジン内部の切り粉や汚れをいつまでも循環させるのいくない。
自分の場合、
1回目：100km
2回目：500km
3回目：1000km
4回目以降：2000km毎
で交換している。フィルター交換はめんどくさいので約5000kmに交換w
>>836
そう。プルタブのないジュース缶にあける二つ目の穴みたいなもの。キャブの圧を抜くため。ガソリン蒸気が入った空気が勿体無いからエアクリからもう一回吸わせようとか、二次エアで排ガス燃焼させるのに使おうとか。
ちなみに初期型はフレームのトップチューブ（メインチューブ）の中に入れろと指定してある。エアーベントホースという。
そう。プルタブのないジュース缶にあける二つ目の穴みたいなもの。キャブの圧を抜くため。ガソリン蒸気が入った空気が勿体無いからエアクリからもう一回吸わせようとか、二次エアで排ガス燃焼させるのに使おうとか。
ちなみに初期型はフレームのトップチューブ（メインチューブ）の中に入れろと指定してある。エアーベントホースという。
今、自分でも調べてきたんだけどオイル交換に関しては、>>840の意見でよさそう
ですが、今までのバイクは3000kmでフィルター交換してたのでそうしていく予定
バイクのキックの方はエライ重い、ジェベル位ならもちっと軽そうなものなのに。
明日は>>835 839助言を参考にがんばってみます。
ですが、今までのバイクは3000kmでフィルター交換してたのでそうしていく予定
バイクのキックの方はエライ重い、ジェベル位ならもちっと軽そうなものなのに。
明日は>>835 839助言を参考にがんばってみます。
>>842
オイルによって交換距離は倍くらい違ってくるから、体感で計るのが吉。
オイルによって交換距離は倍くらい違ってくるから、体感で計るのが吉。
>>841
どうもありがとうm(__)m
どうもありがとうm(__)m
>>842
まず、圧縮上死点付近になるとキックが重くなるから
カショカショ・・・と軽く踏んで戻すのを繰り返す。
すると圧縮が徐々に抜けて踏み込みが軽くなり始める。
上死点を超えると一気に軽くなるから
そこから体重を乗せる感じにグンッ！と踏み込む。
こうするとやりやすいと思う。
慣れると上死点手前から一気に踏み込んで始動できるようになる。
蹴飛ばすみたいに一気に力をかけずに、
ギアをかみ合わせてから踏み込んでね。
まず、圧縮上死点付近になるとキックが重くなるから
カショカショ・・・と軽く踏んで戻すのを繰り返す。
すると圧縮が徐々に抜けて踏み込みが軽くなり始める。
上死点を超えると一気に軽くなるから
そこから体重を乗せる感じにグンッ！と踏み込む。
こうするとやりやすいと思う。
慣れると上死点手前から一気に踏み込んで始動できるようになる。
蹴飛ばすみたいに一気に力をかけずに、
ギアをかみ合わせてから踏み込んでね。
ホリエターイーホー
ジェベル250XCの強制開閉キャブをジェベル200につけるといいと聞きましたが、そんなことできるのかな。ジェベル250XCって負圧キャブだったような気がするんですが…。だれか、くわしいことしってたら、おしえてください。
849 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/24(火) 19:33:20 ID:x4DRU7Sk
| | ∧
|＿|Дﾟ) 99までは強制開閉の加速ポンプ付きですよん＞DRとXC。
|文|⊂） 付くには付くけど燃費悪くなるだけな気がする
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 99までは強制開閉の加速ポンプ付きですよん＞DRとXC。
|文|⊂） 付くには付くけど燃費悪くなるだけな気がする
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ＤＦのオイルクーラーって素のジェベル200に付くんでしょうか？
もう部品も売ってないかなあ。
もう部品も売ってないかなあ。
前に都内をジェベル200で走った時、渋滞で熱ダレっぽくなったもので。
車より軽戦闘機みたく走り回るスクーターの方が怖かった私は
ド田舎者ですw
車より軽戦闘機みたく走り回るスクーターの方が怖かった私は
ド田舎者ですw
852 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/24(火) 19:46:42 ID:x4DRU7Sk
| | ∧
|＿|Дﾟ) DFのオイルクーラはXCと同じ物だったはずなので。
|文|⊂） あるはず
|￣|∧| クランクのカバーも交換しなきゃダメじゃなかったかな
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) DFのオイルクーラはXCと同じ物だったはずなので。
|文|⊂） あるはず
|￣|∧| クランクのカバーも交換しなきゃダメじゃなかったかな
￣￣￣￣￣
854 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/24(火) 20:03:54 ID:x4DRU7Sk
| | ∧ !!
|＿|Дﾟ) 全裸でトレンチコートじゃないYO。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 全裸でトレンチコートじゃないYO。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
業ﾀｿのAAは全裸だからもはや不審者ではなくヘンタ(ry
キック一発始動！
845のレス読んでなんと基本的なこと忘れていたことか
ここ数年セルに頼ったバイク生活だったとは言え恥ずかしい…
845のレス読んでなんと基本的なこと忘れていたことか
ここ数年セルに頼ったバイク生活だったとは言え恥ずかしい…
中免とってミッション車に乗りたくなって、ついジェベル200(銀)を中古で買い昨日納車
ブレーキはあまり効きがいいわけじゃないし、馬鹿みたいな加速するわけじゃないけど、下道をﾏﾀｰﾘと流すにはちょうどいいなとｵﾓﾀ
あと、足つきがいいのとキャリアが標準装備なのは嬉しい
ちょっと気になるのは、後ブレーキのペダルがちと踏みずらいことかなぁ
そんなガソリン代のために本を売る貧乏人でした
当面の野望は、箱と錆の浮いたハンドル……
ブレーキはあまり効きがいいわけじゃないし、馬鹿みたいな加速するわけじゃないけど、下道をﾏﾀｰﾘと流すにはちょうどいいなとｵﾓﾀ
あと、足つきがいいのとキャリアが標準装備なのは嬉しい
ちょっと気になるのは、後ブレーキのペダルがちと踏みずらいことかなぁ
そんなガソリン代のために本を売る貧乏人でした
当面の野望は、箱と錆の浮いたハンドル……
| |
| |
| |＿○
| |ｪ)・ ）<ジェベはやく安くなれ
|＿と ）
|熊| ﾉ
|￣|
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| |＿○
| |ｪ)・ ）<ジェベはやく安くなれ
|＿と ）
|熊| ﾉ
|￣|
12月には受注生産されてたくらいだから、
新車は安くなる前に売り切れると思う。
新車は安くなる前に売り切れると思う。
860 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:27:59 ID:C0pa04TR
>857
私は慣らしが終わったら、ブレーキはソッコーで社外品のパットに交換しました。
Vesrahでしたが、スレで聞けはもっといいのが出てくるだろうな。
私は慣らしが終わったら、ブレーキはソッコーで社外品のパットに交換しました。
Vesrahでしたが、スレで聞けはもっといいのが出てくるだろうな。
861 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:12:50 ID:NmgjZAUH
廃屋入れて走ってる人います？
高速走る時シャレで入れたけどあんまし違いが分からんかった。
８０㌔以上出すと燃費がガックリ落ちますねえ･･･
高速走る時シャレで入れたけどあんまし違いが分からんかった。
８０㌔以上出すと燃費がガックリ落ちますねえ･･･
でもなんで製造中止なんですかね。
売れてないのかなあ。
後継の投入はあるんですか？
売れてないのかなあ。
後継の投入はあるんですか？
ジェベで首都高はよう走らん。
とくに東京駅あたりとか、道狭いし怖いよ。
とくに東京駅あたりとか、道狭いし怖いよ。
865 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:44:38 ID:n6GLGAe3
いかん、KSRなんかよりDF125Eが欲しくなってしまった。
近所のsuzukiとバロンでも回るか。。うむ。
近所のsuzukiとバロンでも回るか。。うむ。
ＤＦもジェベルも１２５はタマ数少ない。
goobikeなんかで検索しても全国で一桁。
見付けたら即買いの勢いが必要。
goobikeなんかで検索しても全国で一桁。
見付けたら即買いの勢いが必要。
速買か。俺のことだNa!！
10万即決だたーよ
10万即決だたーよ
>>868
見た、ちと走行距離多いね。近場から探すよ。
見た、ちと走行距離多いね。近場から探すよ。
走行中、香ばしいオイルの焼ける匂いがする。
ゲッ、ヘッドからオイルか漏れてる。パーツリスト見るとヘッドカバーのところガスケットがないみたいなんだけど、どうやって直したらいいんでしょうか？
おしえて、電柱の影からみてるエロい人
ゲッ、ヘッドからオイルか漏れてる。パーツリスト見るとヘッドカバーのところガスケットがないみたいなんだけど、どうやって直したらいいんでしょうか？
おしえて、電柱の影からみてるエロい人
871 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 00:35:04 ID:mT8pvfBq
つ 液状ガスケット
激しくｶﾞｲｼｭﾂだと思うけど
ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに変えたらすごく（・∀・）ｲｲ
ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに変えたらすごく（・∀・）ｲｲ
新車で買って3000キロ走行後、訳あって４～５年ほったらかしておいたジェベル。いよいよ明日火を入れるぜ～
タンク錆取りOK、キャブOHok、ﾊﾞｯﾃﾘ新品OK、ｵｲﾙ交換OK
掛かってくれよ～
タンク錆取りOK、キャブOHok、ﾊﾞｯﾃﾘ新品OK、ｵｲﾙ交換OK
掛かってくれよ～
セル回す前にお祈りもね
そんな状況でも何事も無かったようにトコトコ起動するジェベルが好きだ。
数年振りに逢った気の置けない奴みたいだ。
数年振りに逢った気の置けない奴みたいだ。
>>870
インスペクションキャップから滲んでるのかもしれないよ。
インスペクションキャップから滲んでるのかもしれないよ。
877 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 10:40:26 ID:i3ZsfJi0
はじめまして、現在カブ90に乗っているのですが
乗り換えるのにジェベルを検討しています。
ジェベルは整備製や耐久性など、カブに比べてどうでしょうか？
乗り換えるのにジェベルを検討しています。
ジェベルは整備製や耐久性など、カブに比べてどうでしょうか？
878 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 10:41:11 ID:i3ZsfJi0
後、ブロックパターンのタイヤのようですが、これってすぐ減ったりしませんか？
恩ロードのタイヤとかに交換とかできますかね？
恩ロードのタイヤとかに交換とかできますかね？
どの程度耐久性をお望み？
カブみたいに、腐ったオイルで東京～青森を全開にしても耐えられるかと聞かれると､答えはno。
オフ専用のブロックタイヤは舗装路走るとあっという間に減るよ。
オンロードパターン､又はオン/オフ兼用のトレールタイヤに変更すれば滅茶苦茶持つ。
カブみたいに、腐ったオイルで東京～青森を全開にしても耐えられるかと聞かれると､答えはno。
オフ専用のブロックタイヤは舗装路走るとあっという間に減るよ。
オンロードパターン､又はオン/オフ兼用のトレールタイヤに変更すれば滅茶苦茶持つ。
整備性は・・・。
エンジン開けたりするんだったら株の方が楽。
チェーン調整やオイル交換などの日常整備は手数は変わらない。
エンジン開けたりするんだったら株の方が楽。
チェーン調整やオイル交換などの日常整備は手数は変わらない。
881 ：877：2006/01/28(土) 12:48:55 ID:i3ZsfJi0
れすどうも。
使用用途は通学の往復30キロほどです。
カブみたいに自分でタイヤ交換や、簡単にできますかね
後、エンジンの耐久性も聞きたいです。大体寿命の走行距離どれくらいですかね。
中古価格が125以上にしては以上に安い気がするのですが、これはいつものことなのでしょうか？
使用用途は通学の往復30キロほどです。
カブみたいに自分でタイヤ交換や、簡単にできますかね
後、エンジンの耐久性も聞きたいです。大体寿命の走行距離どれくらいですかね。
中古価格が125以上にしては以上に安い気がするのですが、これはいつものことなのでしょうか？
882 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/01/28(土) 13:30:16 ID:Dwbi1IvW
値段が安いのは新車が安いからさ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜中古買うのが馬鹿らしいくらいにナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜中古買うのが馬鹿らしいくらいにナ
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
わざものたんが壊れた
>>883
電柱の影で見えてなかったけどいつもと同じパンツだよ
電柱の影で見えてなかったけどいつもと同じパンツだよ
電柱は飽きたのか。
886 ：877：2006/01/28(土) 14:58:31 ID:i3ZsfJi0
カブ90しか乗ったことないのでわからないのですが、
タイヤ交換オイル交換など、日常整備はカブのように簡単にできますか？
後、エンジンの寿命はどれくらいですかね？カブは10万オーバーいくらしいんですが。
タイヤ交換オイル交換など、日常整備はカブのように簡単にできますか？
後、エンジンの寿命はどれくらいですかね？カブは10万オーバーいくらしいんですが。
888 ：rent：2006/01/28(土) 17:02:23 ID:pL5XVNpq
最近連れからジェベル200を売ってもらったんだが、時々セル＆キックどっちを使っても
なかなかエンジンがかからない時があるんですが、何かコツがあるんですかね？
チョークもどの位あげとけばいいんだ？誰か教えて下さいm(_ _)m
なかなかエンジンがかからない時があるんですが、何かコツがあるんですかね？
チョークもどの位あげとけばいいんだ？誰か教えて下さいm(_ _)m
俺の後輩は、ジェベ200で適当に整備。で5万km。
俺は15年選手の同系列エンジン、SX200で３万km。
ともに大トラブルなし。
丈夫なエンジンといっていい。
ただし一点だけ、高速連続運転でのオイル消費に要注意。
俺は15年選手の同系列エンジン、SX200で３万km。
ともに大トラブルなし。
丈夫なエンジンといっていい。
ただし一点だけ、高速連続運転でのオイル消費に要注意。
890 ：877：2006/01/28(土) 17:52:51 ID:i3ZsfJi0
しかし安いですよね。
タイカブ並みの値段で変えてしまうようですね、中古だと。
カブ用のでっかいリアボックスそのまま移植したいのですが、キャリアとか出回ってますか、また運転に支障で増すかね？
タイカブ並みの値段で変えてしまうようですね、中古だと。
カブ用のでっかいリアボックスそのまま移植したいのですが、キャリアとか出回ってますか、また運転に支障で増すかね？
>>890
なんとキャリア標準装備
なんとキャリア標準装備
特に問題なく1発始動できました(^^)
ただ発進時とアクセルチョイ空け時にストール気味になるんです。そこそこ開ければ平気なんだけど・・
原因と対策ご教授お願いしまっす。マスンはジェべ200っす。
ただ発進時とアクセルチョイ空け時にストール気味になるんです。そこそこ開ければ平気なんだけど・・
原因と対策ご教授お願いしまっす。マスンはジェべ200っす。
893 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:26:06 ID:i3ZsfJi0
新車が24ﾏｿで､中古が19ﾏｿ。
ｺﾐじゃないけど念。
ｱﾀﾘ、ﾊｽﾞﾚがあるならば､ｿｺｿｺ乗られた中古がｵｽｽﾒ｡
と､ｽｽﾒられて中古買いますた。
絶好調でつ。
ｺﾐじゃないけど念。
ｱﾀﾘ、ﾊｽﾞﾚがあるならば､ｿｺｿｺ乗られた中古がｵｽｽﾒ｡
と､ｽｽﾒられて中古買いますた。
絶好調でつ。
896 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:57:51 ID:i3ZsfJi0
>>894
DFって何ですか？
それにしても、中古は裏があるんじゃないかってくらい全部安いですね。
今グーバイクとヤフオク見た限りだと、走行距離1万付近で10万前後で買える。ヤフオクはそれ以下。
ここまで安いとかんぐりたくなりますな。中古見るときにジェベル特有のみたほうがいいところとかありますか？
DFって何ですか？
それにしても、中古は裏があるんじゃないかってくらい全部安いですね。
今グーバイクとヤフオク見た限りだと、走行距離1万付近で10万前後で買える。ヤフオクはそれ以下。
ここまで安いとかんぐりたくなりますな。中古見るときにジェベル特有のみたほうがいいところとかありますか？
１から１０までクレクレ教えてかよ
甘ったれ
甘ったれ
用途が通学（町乗り、舗装路）で、給油を気にしてないならなら株の方がいいと思うよ。
俺はそれが嫌でジェベにしたけど。
俺はそれが嫌でジェベにしたけど。
DF再生産してくんないかなあ
SXの15リッタータンク付けて、オリーブ塗装。
戦争は嫌いだけどこんなバイクには惹かれる。
SXの15リッタータンク付けて、オリーブ塗装。
戦争は嫌いだけどこんなバイクには惹かれる。
>>897
野次しか飛ばせないお前よりはましかもナー
野次しか飛ばせないお前よりはましかもナー
慣らしでとろとろ走ってた頃はリッター40㌔＋、
町中やら高速やら普通に走るようになってリッター30ちょい
皆さんもこんな感じですか？
町中やら高速やら普通に走るようになってリッター30ちょい
皆さんもこんな感じですか？
うん。そんな感じ。（２００
903 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 21:44:54 ID:i3ZsfJi0
燃費はみんなどれくらいの巡航速度で出してる？
80キロ巡航だとどれくらい行く？
80キロ巡航だとどれくらい行く？
904 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 21:47:13 ID:i3ZsfJi0
ジェベルってバイクをもっと早く知っていたら徒思うよ。
カブ90よりかは出だし早いんですよね？
カブ90よりかは出だし早いんですよね？
ぐあ。しばらく乗ってないからエンジンだけでも掛けてやろうと
バイク見に行ったら、チェンジペダルの下辺りからオイル漏れてたorz
漏れのSX125はもう寿命なのかしら？
とりあえず明日増し締めして様子見てみよう・・・。
バイク見に行ったら、チェンジペダルの下辺りからオイル漏れてたorz
漏れのSX125はもう寿命なのかしら？
とりあえず明日増し締めして様子見てみよう・・・。
昔の白いジェベルが上品で好きだったけど
俺が250マルチから乗り換える頃には
残念ながら無くなってました。
今乗ってるダークブルーの200も渋くて好きですが。
俺が250マルチから乗り換える頃には
残念ながら無くなってました。
今乗ってるダークブルーの200も渋くて好きですが。
XLR、XR、SL、ｾﾛｰなど対抗車種は多いけど、
SUZUKIってだけでｼﾞｪﾍﾞﾙを選んだ俺は何なんだろうか
SUZUKIってだけでｼﾞｪﾍﾞﾙを選んだ俺は何なんだろうか
>>909
Ｈ・Ｅ・Ｎ・Ｔ・Ａ・Ｉ
Ｈ・Ｅ・Ｎ・Ｔ・Ａ・Ｉ
普通。ふつう。hutuu.
912 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:58:48 ID:mZMPmgH7
大体みんな何キロ巡航で燃費30キロ前後とか言ってるの？
80キロくらい？
80キロくらい？
62,000走った俺様の200はマッタリ走っても28km/Lがいいとこです。
>>913
効果があるかどうか分からんけど
ゾイルとか言ったかな、エンジン内部の摩擦を減らすオイル添加剤。
距離伸びて調子が今一になったエンジンが格段に
良くなることがあるそうです。
知り合いのバイク屋さんは古い軽に乗ってるお客に薦めて
見違えるように調子良くなったと言ってました。
効果があるかどうか分からんけど
ゾイルとか言ったかな、エンジン内部の摩擦を減らすオイル添加剤。
距離伸びて調子が今一になったエンジンが格段に
良くなることがあるそうです。
知り合いのバイク屋さんは古い軽に乗ってるお客に薦めて
見違えるように調子良くなったと言ってました。
915 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:16:18 ID:r5+vxtwl
ゾイルかよｗ
効き目ナッシングですよ
効き目ナッシングですよ
ゾイルはスラッジ増えるからやめたほうが…
917 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 03:46:55 ID:mZMPmgH7
セローとジェベルはどっちが燃費いいんだ？
グーぐるで見てみると大体30キロ前後で推移してるみたいだけど
車体が安いからジェベルにしたの？
グーぐるで見てみると大体30キロ前後で推移してるみたいだけど
車体が安いからジェベルにしたの？
タンク容量でかいから
200の後継車種の情報とかないですかね…？
取り敢えず、200の在庫が残ってれば7月に買うつもりなんですけど…
在庫無くなってたらどうしよ(つД｀)
取り敢えず、200の在庫が残ってれば7月に買うつもりなんですけど…
在庫無くなってたらどうしよ(つД｀)
920 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 07:28:50 ID:gf24d0S8
バンバンは残るから、特注でビックタンクでも作って付ければ
>>905
チェンジペダルの上のカバー(フロントのスプロケ方)からのオイル漏れなら中のゴムかガスケット変えれば直るよ。新品パーツまだあるかな？
チェンジペダルの上のカバー(フロントのスプロケ方)からのオイル漏れなら中のゴムかガスケット変えれば直るよ。新品パーツまだあるかな？
半年前に３万で買った２００．いまだレストアできず。
貧乏バイクを上回る貧乏オーナーでごめんよ(´；ω；`)ｳｯ…
タイヤ、チューブ、チェーン、バッテリー・・・
あといくらかかるんだろ・・・orz
貧乏バイクを上回る貧乏オーナーでごめんよ(´；ω；`)ｳｯ…
タイヤ、チューブ、チェーン、バッテリー・・・
あといくらかかるんだろ・・・orz
>>921
アドバイスありがとうございます。
「チェンジペダルの上のカバー」というのが、スプロケカバーなのか
ジェネレータカバー(?)なのかよくわからないので写真をうｐしてみました。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11858
アドバイスありがとうございます。
「チェンジペダルの上のカバー」というのが、スプロケカバーなのか
ジェネレータカバー(?)なのかよくわからないので写真をうｐしてみました。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11858
一回、パーツクリーナーで油とって、どこから漏ってるか確認してみたら？
ガスケット交換すれば直るよ。
ガスケット交換すれば直るよ。
ガスケットはDR-Z125と共通だろうな・・・
最悪、DR-Z125Lを逆輸入で売ってる店でなら入手できそう。
最悪、DR-Z125Lを逆輸入で売ってる店でなら入手できそう。
>905
チェーンが錆々に見えるんだけど、このバイクちゃんとメンテしてる？
チェーンが錆々に見えるんだけど、このバイクちゃんとメンテしてる？
>>924
写真撮った後に拭き取ったので、明日にでも見てみます。
>>926
昨年末に全バラしたので、今年になってからは特にメンテしてません。
確かにスプロケは錆だらけですが、チェーンはそうでもないです。
錆といえばタンク内の錆の方がヤバいですorz
写真撮った後に拭き取ったので、明日にでも見てみます。
>>926
昨年末に全バラしたので、今年になってからは特にメンテしてません。
確かにスプロケは錆だらけですが、チェーンはそうでもないです。
錆といえばタンク内の錆の方がヤバいですorz
928 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 06:52:25 ID:Y+5ouSnt
>>923
その場所ならガスケット変えれば直りそうですね…多分…
ちなみにゴムのパーツとは↓
http://k.pic.to/5u9lm(赤い矢印の辺りにあります)
を参照にして下され。
20年近くも前のゴム製品なんで結構劣化してました。
漏れの場合は（笑）
その場所ならガスケット変えれば直りそうですね…多分…
ちなみにゴムのパーツとは↓
http://k.pic.to/5u9lm(赤い矢印の辺りにあります)
を参照にして下され。
20年近くも前のゴム製品なんで結構劣化してました。
漏れの場合は（笑）
929 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 06:53:18 ID:Y+5ouSnt
あっ画像使わせていただきました♪
ジェベ200走行5kmで本体価格税込み24万があった。
だが欲しいのはDF125E。なかなか無い。。
だが欲しいのはDF125E。なかなか無い。。
中古で24って高いよぉ本体価格23.6ってのが千葉にガンガンあるぞ
932 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 18:48:34 ID:Ec32k2Ty
>>930
24万なら新車が買える
24万なら新車が買える
新車買えるのか！125はなかなか無いなぁ。
走行5kmなんて新車じゃんよ。
俺のジェベル125がエンジンかからなくなりますた(つД<)
症状は、
・セルを回そうとすると、かなり苦しそうに「キュルッ。……」としか回らない。というか、今日一日悪戦苦闘してたせいで最初の一回しか回らなくなりました。
・前日までは普通に乗れていた(最近若干オイルの減りが早くなってた気がする。でも一週間前にオイル交換済み)
・エアクリ清掃済み。プラグ放電確認済み。おそらく燃料供給系は問題ない
・バッテリー電圧(＋端子と－端子にテスターあてて計測)はキーOFF時12V、キーON時8V、セルのボタンON時2V(もちろん最初の一回しか回ってないですが)
・セカンドバイクのバッテリーをつないでも状況はほとんど変わらず
・走行距離10800km、今までトラブルといったトラブルなし。ただ、思い返すとセカンドバイクのGアクと比べて、始動に手間がかかっていた(チョーク&セル10回転ぐらい)
焼きつきとかの可能性もあるんでしょうか…
あとバッテリーの電圧がどんなものなのかも、アドバイスいただけるとありがたいです…
症状は、
・セルを回そうとすると、かなり苦しそうに「キュルッ。……」としか回らない。というか、今日一日悪戦苦闘してたせいで最初の一回しか回らなくなりました。
・前日までは普通に乗れていた(最近若干オイルの減りが早くなってた気がする。でも一週間前にオイル交換済み)
・エアクリ清掃済み。プラグ放電確認済み。おそらく燃料供給系は問題ない
・バッテリー電圧(＋端子と－端子にテスターあてて計測)はキーOFF時12V、キーON時8V、セルのボタンON時2V(もちろん最初の一回しか回ってないですが)
・セカンドバイクのバッテリーをつないでも状況はほとんど変わらず
・走行距離10800km、今までトラブルといったトラブルなし。ただ、思い返すとセカンドバイクのGアクと比べて、始動に手間がかかっていた(チョーク&セル10回転ぐらい)
焼きつきとかの可能性もあるんでしょうか…
あとバッテリーの電圧がどんなものなのかも、アドバイスいただけるとありがたいです…
>>936
押しがけしてもダメか？
押しがけしてもダメか？
よく嫁。
この寒い時期、キャブの穴が凍った経験アリ。
お湯をぶっ掛けてみてよ。遠慮なく。じゃばーっと。
これで掛かればしめたもん。
この寒い時期、キャブの穴が凍った経験アリ。
お湯をぶっ掛けてみてよ。遠慮なく。じゃばーっと。
これで掛かればしめたもん。
>>937
家の近くに急坂があるのですが、元々普通にかかっていたときでさえ、エンジンが冷えていると押しがけ(下りがけ?)だとまともにかからなかったです。
>>936にもあるように元々かかりにくいので… なので押しがけは元々手段としてないんです。
>>938
バッテリーをはずして、セカンドのGアクのバッテリーをつないでやってみたんですが、多少セルが回るようにはなったものの、
相変わらずエンジンがかかるようなほどの勢いはなく、「キュルッ。…キュルッ。…」ってレベルになっただけでした。
>>939
奈良なのでそこまで気温下がりません。原二、キャブのドレンのボルト緩めるとちゃんとガソリン出てきましたし。
家の近くに急坂があるのですが、元々普通にかかっていたときでさえ、エンジンが冷えていると押しがけ(下りがけ?)だとまともにかからなかったです。
>>936にもあるように元々かかりにくいので… なので押しがけは元々手段としてないんです。
>>938
バッテリーをはずして、セカンドのGアクのバッテリーをつないでやってみたんですが、多少セルが回るようにはなったものの、
相変わらずエンジンがかかるようなほどの勢いはなく、「キュルッ。…キュルッ。…」ってレベルになっただけでした。
>>939
奈良なのでそこまで気温下がりません。原二、キャブのドレンのボルト緩めるとちゃんとガソリン出てきましたし。
941 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:46:50 ID:HSEkkLGE
どっかで電気漏電ちゅう
キルスイッチとかいうオチ？
キルスイッチならそもそもセルが回らん罠。
燃料コックがオフとか
キャブばらして洗ってみたら？つまってなくても洗うと調子よくなるよ。
俺はどう読んでもバッテリあがりにしか見えないなあ
ブースターつないでも交換しても小容量のバッテラっしょ？
とりあえずバッテリ充電するか買い換えてみたら？
ブースターつないでも交換しても小容量のバッテラっしょ？
とりあえずバッテリ充電するか買い換えてみたら？
中古でジェべ200購入しますた。
盗難怖くて玄関に無理矢理突っ込んでるんですが、家んなかガソリン臭が充満してしまってorz
みなさんそんなことない？
ガソリン漏れてる形跡はみられないんだけど
盗難怖くて玄関に無理矢理突っ込んでるんですが、家んなかガソリン臭が充満してしまってorz
みなさんそんなことない？
ガソリン漏れてる形跡はみられないんだけど
盗難されるバイクでもない気が
一年乗らないでいたら、ガソリンが腐ったにおいがした。
自己解決しました。
コックのパッキン逝ってたよ。コックから雫が出てた。
コックのパッキン逝ってたよ。コックから雫が出てた。
マイコックが、パツキンで逝った？
オオー、グレイト
オオー、グレイト
>>936です。
昨日はどうもお騒がせしました。
今日帰ってからストレートに充電器(￥3,800)買いにいって、それでバッテリー復活させつつ、キャブいじったりもっかいエアクリ見たりして、
充電完了したバッテリーつないだらちゃんとエンジンかかりました。
バッテリーが弱ってからセル回らなくなったのは理解できるんですが、そもそもそこまで電気食ったのは、最初にずっとセル回しても一向にエンジンがかからなかったのが原因なわけで…
結局あんまり原因がわからずじまいなので釈然としないのですが、とりあえずは始動するようになったので良しとします。
レス頂いた方々、どうもありがとうございました。
お詫び&お礼に次スレでも立てようと思ったのですが、どうやら自分のホストではしばらく立てれないようで。
ってなわけで次スレのテンプレ置いときます。
昨日はどうもお騒がせしました。
今日帰ってからストレートに充電器(￥3,800)買いにいって、それでバッテリー復活させつつ、キャブいじったりもっかいエアクリ見たりして、
充電完了したバッテリーつないだらちゃんとエンジンかかりました。
バッテリーが弱ってからセル回らなくなったのは理解できるんですが、そもそもそこまで電気食ったのは、最初にずっとセル回しても一向にエンジンがかからなかったのが原因なわけで…
結局あんまり原因がわからずじまいなので釈然としないのですが、とりあえずは始動するようになったので良しとします。
レス頂いた方々、どうもありがとうございました。
お詫び&お礼に次スレでも立てようと思ったのですが、どうやら自分のホストではしばらく立てれないようで。
ってなわけで次スレのテンプレ置いときます。
次スレテンプレ
--------------------------------------
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 製造元 ～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part20★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132764427/
～ 過去ログ ～ by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
--------------------------------------
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 製造元 ～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part20★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132764427/
～ 過去ログ ～ by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
めでたし、めでたし。
どっとはらい
>>954
そんな貴方こそスタータージェットの掃除ですよ！
チョークが生きていれば数回転でかかるはず。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mdele2003/16781999.html
ここを針金でつついて下さい。
ttp://z1000goose.fc2web.com/dt200r.htm
ここを参考にしました。
そんな貴方こそスタータージェットの掃除ですよ！
チョークが生きていれば数回転でかかるはず。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mdele2003/16781999.html
ここを針金でつついて下さい。
ttp://z1000goose.fc2web.com/dt200r.htm
ここを参考にしました。
ＤＲＺ１２５に SX２００のエンジン積める？
↑ジェベル200シリーズの運勢
↑ジェベル200シリーズの運勢 [再送]
おみっくじになってたよﾏﾏﾝ… orz
おみっくじになってたよﾏﾏﾝ… orz
なんかできなかったよﾏﾏﾝ…
元旦だけでしょどあふぉう
誰か次スレ頼む
>>959
針金でジェット類いじると流量が大幅に狂うから、
スタータジェットくらいにしておいた方がいいよ。
>>954
かぶったか水が入ったかそんなもんだと思うよ。
ジャブが負圧式だからかぶると復帰が面倒だし。
針金でジェット類いじると流量が大幅に狂うから、
スタータジェットくらいにしておいた方がいいよ。
>>954
かぶったか水が入ったかそんなもんだと思うよ。
ジャブが負圧式だからかぶると復帰が面倒だし。
967 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:02:35 ID:KgYzbIT5
>>964
ラーミアの曲が最高って言うやつ多いけど
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1138798873/l50
1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2006/02/01(水) 22:01:13.56 y4I+kYJt0
6のペガサスもよくね？
2 名前： 【大吉】 投稿日：2006/02/01(水) 22:01:33.48 cJwajvWe0
ラーミアの曲が最高って言うやつ多いけど
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1138798873/l50
1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2006/02/01(水) 22:01:13.56 y4I+kYJt0
6のペガサスもよくね？
2 名前： 【大吉】 投稿日：2006/02/01(水) 22:01:33.48 cJwajvWe0
次スレ作ってみました
ジェベをＤＱＮチックに弄っているので普段はロム専ですがコレを機に参加してみようかと思います。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138804572/l50
ジェベをＤＱＮチックに弄っているので普段はロム専ですがコレを機に参加してみようかと思います。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138804572/l50
>>966
らじゃ！キャブクリーナーでいくら吹いても効果がなかったので最終兵器としてつつきました。
らじゃ！キャブクリーナーでいくら吹いても効果がなかったので最終兵器としてつつきました。
バイク屋行ってなんの気なしにジェベ200またがったら
なにこのシックリくる感じ！すげーいい！
オフ車って久しく乗ってなかったんだけどグッと来た
ジェベって扱いやすそうでいいな！
なにこのシックリくる感じ！すげーいい！
オフ車って久しく乗ってなかったんだけどグッと来た
ジェベって扱いやすそうでいいな！
あまり考えずに買え そして乗りまくれ
獣道探索いくと扱いやすさをホント感じる。
973 ：たけ：2006/02/02(木) 02:39:15 ID:A99IrQfE
自力でフロントタイヤ交換を考えていますが70/100-21ってブリジストンしか
無いですかもしかして？インチ表示の似たようなサイズあるのはあるけど
どれ付けて良いやら・・・？￥5000ぐらいしますぁやっぱり？
やはり貧乏バイク海苔は腹の底から貧乏症ですね・・・
無いですかもしかして？インチ表示の似たようなサイズあるのはあるけど
どれ付けて良いやら・・・？￥5000ぐらいしますぁやっぱり？
やはり貧乏バイク海苔は腹の底から貧乏症ですね・・・
>>973
漏れは3.00-21履いてる。問題無し。強いていえばメーターが微かに狂うことかな？
漏れは3.00-21履いてる。問題無し。強いていえばメーターが微かに狂うことかな？
>>973
なんかどっかで全く同じ質問を見た気がする
なんかどっかで全く同じ質問を見た気がする
ジェベル１２５と２００、２５０の部品の交換性は何処まであるのですか？
１２５と２００はエンジン以外同じらしいのですが、２５０はいまいち分かりません・・・
１２５と２００はエンジン以外同じらしいのですが、２５０はいまいち分かりません・・・
977みたいなのは一生互換性とか知らなくてよいよ
調べもしないで聞くなよ
調べもしないで聞くなよ
…質問ｽﾙｽ｡
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200のﾗｲﾄを小さい角ﾗｲﾄに交換したいのですが、凡用ﾗｲﾄって何処にどうｽﾃｰ取り付けすればいいか分かりません。
ｲﾒﾁｪﾝ考えてまつ。
何か良いアイデアあれば、伝授ｵﾅｶﾞｲしまつm(_ _)m
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200のﾗｲﾄを小さい角ﾗｲﾄに交換したいのですが、凡用ﾗｲﾄって何処にどうｽﾃｰ取り付けすればいいか分かりません。
ｲﾒﾁｪﾝ考えてまつ。
何か良いアイデアあれば、伝授ｵﾅｶﾞｲしまつm(_ _)m
>>978
調べたから１２５と２００が同じらしいっって所までは分かった訳で・・・
>>979
レスどうもです。フェンダーとか流用利くかと思ったのですが無理なようですね。
写真見た限りでは互換性ありそうに見えるのですが・・・
調べたから１２５と２００が同じらしいっって所までは分かった訳で・・・
>>979
レスどうもです。フェンダーとか流用利くかと思ったのですが無理なようですね。
写真見た限りでは互換性ありそうに見えるのですが・・・
>>980
一番簡単なのは、インナーチューブにゴムバンドで固定。
そういうつけ方のライトカウルがあるよ。
>>981
ああ、Fフェンダーも使えるかも。
Fフェンダーは固定穴さえ空ければ何でも付く部品だからなぁ・・・
一番簡単なのは、インナーチューブにゴムバンドで固定。
そういうつけ方のライトカウルがあるよ。
>>981
ああ、Fフェンダーも使えるかも。
Fフェンダーは固定穴さえ空ければ何でも付く部品だからなぁ・・・
983 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/02(木) 18:59:13 ID:rL2X7v+U
| | ∧
|＿|Дﾟ) フェンダーくらいなら付くかもしらんけど。
|文|⊂） 基本的に250XC(DR250R)は全然別のバイクだよ
|￣|∧| まだDR250Sやジェベル250SE-1の方が125/200に近い
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) フェンダーくらいなら付くかもしらんけど。
|文|⊂） 基本的に250XC(DR250R)は全然別のバイクだよ
|￣|∧| まだDR250Sやジェベル250SE-1の方が125/200に近い
￣￣￣￣￣
業物ﾀｿと稲妻ジョニーの互換性はないんですか？
ジェベル新車購入！暫くはまったり慣らしがてら田舎道散策します
ところでジェベルはシェルパのひよこやXR100モタのガチョウみたいな
独特の症状ってあります？心構えしとかないと心配性なもので。
新スレで聞いた方がいいかな？
ところでジェベルはシェルパのひよこやXR100モタのガチョウみたいな
独特の症状ってあります？心構えしとかないと心配性なもので。
新スレで聞いた方がいいかな？
986 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/02(木) 22:19:15 ID:rL2X7v+U
| | ∧
|＿|Дﾟ) ぶん回して高速走るみたいな速度(200だと120km/hOverかな）でずっと巡航してると。
|文|⊂） オイルが減る。200はメッキシリンダになって改善したらしいけど
|￣|∧| SX125R乗ってる時はおまいは2stかよって勢いで減ってた
￣￣￣￣￣
#まぁ高回転多用したらオイルちぇっく
|＿|Дﾟ) ぶん回して高速走るみたいな速度(200だと120km/hOverかな）でずっと巡航してると。
|文|⊂） オイルが減る。200はメッキシリンダになって改善したらしいけど
|￣|∧| SX125R乗ってる時はおまいは2stかよって勢いで減ってた
￣￣￣￣￣
#まぁ高回転多用したらオイルちぇっく
この前5万で新品シリンダー(めっき)ピストン、ピストンリング、ノーマルマフラー、
シート、その他多数の部品が付いた不動の２００を5万で買った。
腰上組む前にピストン、ピストンリング、ピストンピン、シリンダーをWPC加工してみよう
と思ってるんだけどこのスレの住人的にはどう思う？
やるだけ無駄だと思う？
シート、その他多数の部品が付いた不動の２００を5万で買った。
腰上組む前にピストン、ピストンリング、ピストンピン、シリンダーをWPC加工してみよう
と思ってるんだけどこのスレの住人的にはどう思う？
やるだけ無駄だと思う？
>>987
デメリットは無いと思うのでインプレに期待。
ところで、
http://www.ne-jp.com/wpc/
このサイトでは、ピストンとリングにWPC＋森ショットすれば
シリンダーには必要ないと言ってる。
シリンダを処理する代わりにロッカーアームを処理した方がいいと思う。
スリッパ面が良く減るらしいから。
デメリットは無いと思うのでインプレに期待。
ところで、
http://www.ne-jp.com/wpc/
このサイトでは、ピストンとリングにWPC＋森ショットすれば
シリンダーには必要ないと言ってる。
シリンダを処理する代わりにロッカーアームを処理した方がいいと思う。
スリッパ面が良く減るらしいから。
>>988
まさにそこに依頼しようと思ってる。
ホントはロッカーアームとカムもやりたいんだけど
ヘッドバラして組むのはめんどくさいなと思って今回はピストン周りだけにしようかと。
でも、どうせやるならヘッド周りも、とも思ってたり。
もうちょっと迷ってみます。
ロッカーアームとカムシャフトの新品っていくらなんだろう？
まさにそこに依頼しようと思ってる。
ホントはロッカーアームとカムもやりたいんだけど
ヘッドバラして組むのはめんどくさいなと思って今回はピストン周りだけにしようかと。
でも、どうせやるならヘッド周りも、とも思ってたり。
もうちょっと迷ってみます。
ロッカーアームとカムシャフトの新品っていくらなんだろう？
990 ：ぼん：2006/02/03(金) 01:07:06 ID:GnshwBPp
雨の日に左手に電撃ショック走ってエンジンかからなくなるのはオレだけか？
どっかリークしてんだろけどね・・・
小降りなら問題なしです。
電撃のインプレですが回転数に合わせてビリビリ来る感じです
どなたか分かりませんか？
ウインカーなどのラインは一通り調べてみたんですが
特に問題なさそうです
左手のホーンのボタンが少し欠けてるのは確かだけど
そこから水が入ってビリビリ来るもんでしょうか？
エンジン停止後（大体いつも大通りのど真ん中・・・）速度の惰性で
押し掛けを試みるのですがリアがロックするだけです
セルも回ってる音はします
プラグ周りの配線も雨がかかるような所に疑わしい箇所も有りません
エンジン停止後ゆっくりタバコを三本吸ったらセルでエンジンかかります
これ何なんでしょか？何かお気づきの方いらっしゃいますか？
どっかリークしてんだろけどね・・・
小降りなら問題なしです。
電撃のインプレですが回転数に合わせてビリビリ来る感じです
どなたか分かりませんか？
ウインカーなどのラインは一通り調べてみたんですが
特に問題なさそうです
左手のホーンのボタンが少し欠けてるのは確かだけど
そこから水が入ってビリビリ来るもんでしょうか？
エンジン停止後（大体いつも大通りのど真ん中・・・）速度の惰性で
押し掛けを試みるのですがリアがロックするだけです
セルも回ってる音はします
プラグ周りの配線も雨がかかるような所に疑わしい箇所も有りません
エンジン停止後ゆっくりタバコを三本吸ったらセルでエンジンかかります
これ何なんでしょか？何かお気づきの方いらっしゃいますか？
>>986
オイルが減る。 旧セローみたいなもんですね、セロ乗りの知人がよくぼやいて
ましたよ。
先日、EDレーサー風のジェべル200を見たんですがなかなか格好よかった。真似て
みようかとも思ったけどやはりあの大きなめんたまははずせないな。
皆さんはジェベルの外見はどこが好きです？
オイルが減る。 旧セローみたいなもんですね、セロ乗りの知人がよくぼやいて
ましたよ。
先日、EDレーサー風のジェべル200を見たんですがなかなか格好よかった。真似て
みようかとも思ったけどやはりあの大きなめんたまははずせないな。
皆さんはジェベルの外見はどこが好きです？