【川重】ZZ-R1100・ZX11 12台目【Kawasaki】

>>949
やめておいた方が吉。
全焼したらまず消防沙汰になるのでかえって話が( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰになる。
さらに原因の特定が困難だから最悪の場合・・・・・・orz

次スレです

【川重】ZZ-R1100・ZX11 14台目【Kawasaki】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/l50

Dはタンク外しやすいんだね。
そんな俺はC海苔。
ポンプ燃えたら水蒸気爆発覚悟で水ブッかけるよ。

おぉ！13じゃなくて14なところがえらい！

>>955
だな。
名目上13は欠番ってことで、OKじゃね？
ウルトラセブンだ（あれは本当に欠番だが）
ところでみんなこの冬のメンテ＆弄りは何やった？
俺はバッテリー、プラグ交換して今更ながらバーハン化とブレーキ
マスターをラジアル化、パッドをデイトナシンタードからプロジェ
クトμに替えてみた。

この冬はカスタムはなんもやってねぇなぁ。
今年の11月に車検なんだが、そのとき同時にエンジンをO/Hする予定だから、いまは金貯め期間中。

そういやその頃にオーリンズのリヤサスもO/H時期だっけ…orz

えと・・・
ｵｰﾙﾍﾟﾝ＆ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰとﾏｽﾀｰとﾒｯｼｭ、
ﾌﾚｰﾑ鏡面、ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰとﾒｯｼｭかな。
FﾌｪﾝﾀﾞｰA-TECとFｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、Rｻｽは今から♪

秋はずっと乗ってて交換できなかったorz
パーツだけ買って持ってたﾂｹが今きてる・・・。

俺は…

ハザードスイッチ取り付け
グリップ交換&タンクパット装着
フロントキャリパーOH位かなぁ…

>>958
ちょっとお聞きしたいんだけど、ｸﾗｯﾁをﾒｯｼｭ化してどう変わった？あとﾏｽﾀｰも換えたみたいだけど、ﾉｰﾏﾙと比べてどうなるんだろう？
そこんとこがイマイチわからないんだよねぇ…

売却の為ノーマルに戻した。

>>960
見た目だけ

>>960
俺は>>958ではないが、クラッチマスターを替えてるのでそのインプ
はっきりいってメッシュホースに替えたことでのタッチはほとんどわからん
見た目だけと言っていいと思う。
ただ、マスターは部恋慕の１６パイに替えたことで、５０CCバイクのクラッチ
くらいの軽さにかわりました。
最初、よく知らずに１９パイにしたときは全然変化無し。すぐ買い換えた。
１６パイのおかげで、渋滞はまっても腱鞘炎ぎみの左手はかなり助かってる。
ただ、デメリットとしては微妙な半クラ時の調整が難しくなります。
なぜかと言われてもくわしくはわからんが、
軽い力で握れる⇒マスターで倍力している
ので
半クラ時少しレバーを動かす＝通常のマスターでいっぱいレバーを動かす
ちゅうことだと思う。
うまく説明できなくでスマソ。

>>963

逆でないかい？
シリンダ径が19⇒１６に小さくしたのならレバーストロークが増えるはず
通常の１９マスターでの微妙な操作は１６マスターでは大きな操作に
なるのでは？

僕のはマスター変えてませんが・・・
ZZR1400が最初からラジアルクラッチマスターなのでニッシンから
安く汎用で出たらつける予定です

>>956
漏れはオーリンズのOHとフロントサスのOH。
ついでにサスが戻ってくるまで、前オーナーの立ちゴケ傷をシコシコ治してまつ。

>>956
自分は
ブレーキパット交換（ZCOOタイプC)
ブレーキメンテ（オイル交換＆歯ブラシで掃除）
フロントフォークオイル交換＆油面調整
アクセルワイヤー交換
オイル交換（もちゅ〜る）
タイヤ交換（Pパワー）
FCRリセッティング
シート座面変更（あんこ盛り）
ハンドルポジション変更

これってカスタムって言うかメンテじゃん＿|￣|○　

丸家ホイールとリアサスオーリンズ位だなぁ。Ｆフォークがお漏らししたからＯＨして。
マフラーを換えたいな…ストライカーを試したい。

>>956
メンテってかブローしたエンジン、修理中です、、、
春までに乗れるようになるのやら、、

>>964
９６３です。
１６パイのほうが、レバーストロークは増えるのか・・・スマソ
う〜ん、なんて書いたらいいんだろ？
軽い力で握れる⇒マスターにより倍力される
ので、逆に
半クラ状態になる⇒レバーから伝わってくる左手の半クラの感覚が半減される
かな、
感覚的には、握るとスコッっと切れる
繋げる時は、じわじわ離しても途中でスコッと入っちゃう
慣れるまで、ちょいと苦労した。

>>932-946あたりの火災ネタ、
ホンダオタク（バイク板名物カワサキ車のトラブルデママニア）の自演デマなのが
わからない人っていないよね。

＊２ちゃんねる初心者へ＊

このホンダオタクは、ホンダマニアで、
ホンダ車のトラブル実例をカワサキ車に転嫁してトラブルデマ書き込む等、
カワサキ車やカワサキ乗りの評判低下を狙ってあらゆるデマや自演を繰り返
していいることが過去に何度も証明されています。

なりすましマニアのホンダオタクに注意しましょう。

このホンダオタクは、２ちゃんで何年も
「カワサキ車はオイルが漏れる」と一人で書き続けていたやつです。
最近ZZR1400スレでも大顰蹙を買ったりして有名なホンダオタクです。

初心者の洗脳を狙ってKSRやゼファー等の多いスレに故障デマをよく書いています。

最近、これらのトラブル自演が暴かれて多少は大人しくなっているようですが、
手口が巧妙化しています。

なりすましホンダオタクに注意しましょう。

このホンダオタクは、過去に何度もホンダ車の実際の故障を、
カワサキ車に転嫁して故障デマを書いていますが、今回も類似の手口です。
本物らしく見せるために不自然に仰々しい文体が毎回共通しています。


本物のトラブル話とは、こういうものです。↓



859 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/22(木) 18:07:37 ID:1paX/g16

ホンダのレギュレータって燃えるの？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1061673781/

俺の連れはたしかに燃えてるから
まあなんにしろ古いバイクだし気をつけるのはいい事じゃね？
1100スレに他の揉め事もってくんなよ

んだな。
俺のCも大きなトラブルはないけど、
やっぱり小さいトラブルとかそのタネはちょろちょろでてるもんな。
メインキーやセルの接触不良だとか
排気音がちょいと大きくなったとか。

消耗品を交換したり、ちょっとのグリスアップで
トラブルをタネのうちで摘み取れるから
やっぱり、そゆ火災のようなトラブル話を聞けるのはありがたいです。

デマを暴露されたら、いつまでもスレ住人顔で自演づつける、
デママニアホンダオタク２ちゃんねらーのいつもの手口

>>960
亀ﾚｽスマソ。
擬態語で言うと握りがｶｸｶｸからスイスイに変わった。
重さはほとんど変わらない。
そりゃパイ数変えてないから・・・。

変えた理由はブレーキだけ別体カップだったら
釣り合いとれないから。
見た目ですよ。

とうとうこのスレにきやがった。
ここも荒らす気か？
コイツは有名な荒らしだから以下スルーでお願いね＞ALL
ZZRの事なんかなんも知らんガキがでしゃばってくんなバーカｗ

>とうとうこのスレにきやがった。
>ここも荒らす気か？


デマホンダオタの、バレた後のいつものスレ住人なりすまし。毎度のパターン（笑）

デママニアホンダオタク、デマも暴露後の反応もワンパターンだからミエミエ

まぁここもあと２０。
アラシと共に終わるわけやね。

>>960
マスターをブレンボラジアルφ16で、キャリパーをウィリーの物にしました。
腱鞘炎になるかと思って…。
でも、変えたら快適
下手したら250ccクラスのぐにゃぐにゃコンニャククラッチ。
操作上の違和感はほとんどなかったです。
マジオススメ。
値は張るが、金でラクを買いました。

>>970
きっとこうやって反応しちゃいけないんだろうけど、
1400スレでもあなたが何をしたいのかよく分からん
多分、1100スレの住人は他人に耳貸さず頑固に
このバイクを愛してる人間が多いと思われるので、
あまり楽しくないと思いますよ。
頑固者じゃなきゃ、このバイク乗り続けないよなーw

へそ曲がりが多いのがカワサキ海苔の
特徴ですから。

自演がバラされると、いつまでもID替えでスレ住人顔で攻撃・罵倒。
毎回のホンダオタクのワンパターン。


>>940>>944
またホンダオタのデマでないと思ってらしゃる>>978>>981>>982等

２ちゃん以外で、ちゃんと車両火災頻発のソースだしてくれますか？

ごめんなさい皆さん。また反応
>>984
べつにデマだろうと構わんのですよ。
「あーそんなひどいバイクなんだ。じゃー、乗り換えよう｣
なんて全く思わないし。その辺が頑固者たる真骨頂かなw
自分が好きなバイクだから。
「俺のバイクにもそんなことがおきたらヤだな。そうならないようにしなきゃ」
だけですよ。

>>932がホンダヲタだというソースキボン

簡単にいえば>>971-972参照

実例は沢山あるから
そのうち名物ホンダオタクの専用スレ立てて説明しようか？

ホンダオタクは、以前カワサキ車スレで、初心者をカワサキに乗せまいとデマを書いたのが
完璧に暴かれて、自分がホンダマニアなのも露呈してしまって、
それを逆恨みして、ほとんと全部のカワサキ車スレにデマ書いて回ってるんですよ。

見なれているし、手口がメカ音痴かつ非常識かつ陰湿で
ワンパターンなので簡単にわかります。

「ソース」になっちゃいない。おまいさんが騒いでるだけだろ。
専用スレは大賛成。そのうちといわずに今すぐ。で、そっちでやって。

>>ALL
推奨NGワードは・・・
分かってますよね。

>>988
ま、ここの連中は（俺も含め）長い間ＺＺＲとオートバイライフを送ってきた連中ばっかだから、
にわか知識で自演と騒いでるうすっぺらなポッと出のお前なんかの話には耳を貸さないわけで。
残念でしたねｗ

>>990
自演
ホンダオタク
ワンパターン

ワンパターンなのはどっちだよ、とｗ

>見なれているし、手口がメカ音痴かつ非常識かつ陰湿で
>ワンパターンなので簡単にわかります。


ココの住人はよく分かっているｗ

ﾝﾀﾞｦﾀの話はどうでもいいですが燃料ホースからの車両火災はとある情報筋で聞きました

>>994
ｋｗｓｋ

７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:23:26 ID:9vHCY996

ドカ刷れで神になってこい

>>996
おー、気づかなかった。記念パピコしてくる。

2ちゃんねるのカワサキ車スレは、荒らしやデマがあふれていて
ほとんどスレ住人と呼べる人はいなくなってますね。
（カワサキ乗り以外に変な奴が多い）

いるのは、名無し２ちゃんねらーのトラブル話を本気にしたがるナリスマシばかり。
ホンダオタクの自演やりたい放題。

名物ホンダオタクのデマをまともだと信じるかのように
トボケたスレ住人芝居を続けるホンダオタにまともに相手にしてしまったよ

>>995
↓



859 名前：７７４ＲＲ ：2005/12/22(木) 18:07:37 ID:1paX/g16

ホンダのレギュレータって燃えるの？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1061673781/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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