ハンターカブを語ってください

教えて

誰か　次スレ　頼む    

整備手帳が英語でな、判ったようなわからんような。

ほんとに生産中止？何年も前からそう言われてたけど？

7、8年ほどまえに小排気量が欲しくなって店に相談に行ったとき店先に豪州仕様が飾ってあったが
そのときは生産中止したのでパーツ供給が面倒になりあんまり売りたくないと言っておったな。
それならしゃあないなと思ってそのときはカブ90を買ってしまったがタマがあるならやっぱまだ欲しいなあ。

MD90乗ってるけどCT110も欲しいなぁ。
先日赤男爵行ったら新車がおいてあったので、思わず契約しそうになったよｗ

神戸のモノチリンドロはオプション沢山出して増すな。俺、マフラー買いました。
カブらしからぬバリバリとしたいい音です。

軽トラのおっさんが　郵便さあーん　といって追いかけてきました。
ほほえましいのかな？消防団の二輪部隊にも間違われたことある。
羊飼いには間違われたことない。

最近ニュージーランド仕様を手に入れましたよ。ぼろぼろでしたが、かわいがっていくつもりです。
一生乗るぞ！と思っている、ハンターカブ３台目のおやじです。
結構振動がはげしく体力が不安、、

俺のはオースト仕様です。お約束のサブタンクとセンタースタンドとリアステップ
∩リアシート着けました。よけいなものとしては　ステンマフラーとオフミラーと
ハンドルバーかしら。ハンターのミラーは後ろ見えにくいもんで。純正マフラーは
早くもサビました。

なんでかはわからんが女の子にうけがいい。

柳生博

まあ、原2の原点みたいなバイクではあるな。

年末年始にまったりツーリングするにはいいバイクだぜ。
快適速度の上限は60キロだから。

ハンターカブは格好いいよね。
新車はあんのかね、売ってれば欲しいけど
神奈川で売ってるとこあったら教えて誰か。

モノチリのｈｐみたらあせるよ。いよいよ無くなりますよー。
て書いてある。サブタンクはやばいかも

>>15
バロンの茅ヶ崎店に新車がありました。

＞１６
サブタンクのないハンターなんて・・・
副変速機といっしょで、使わなくてもいるんだよな。

>>18
ジープの後に付いてるジェリカンと同じぐらい、
使わなくても必要なブツだな。

あと、空でもいいからでっかい箱はつねにキャリアにのっけてないと。
急におかしの大人買いしたくなったときも便利。

しかし、ハンターカブってカスタムパーツ少ないな。

ここが４スレ目で桶？

ハンターに似合うウェアは？

ハンターカブのカスタムって実用的なもの以外は
あまり成功してるのは見たことないからそのせいでは。
格好は寒くない格好しか最近考えられなくなったな。

カスタムパーつつけまくったらただのカブのカスタムと見分けつかなそう

なにか色気ほしいな。

>>26
ハンドルグリップがおっぱいボール。乳首がスイッチ。
ウインカーが光るバイヴ。スイッチ入れると光ながらうねる。
ホーンがボールギャグ。ホーンボタンで涎を垂らしながら鳴く。
リアキャリアにダッチワイフ。タンデム気分。
ブレーキランプが燈ると女体が透ける。
ピンクのネオン管。
車体の色もショッキングピンク。

名づけて「夜のハンター・愛の狩人号」
これで>>26も超セクシー

色キチガイ

>>28
「ｾｸﾛｼｨ･ｸﾚｲﾁﾞｨ」と呼んでくれ。
気が向いたらコラ作ってうｐするよ。

新しいハンターの方向性だー。やってくれ。

なによりもまず12V化しないとなw

難しいの12V？

そこまで不器用じゃなかったらそれ程難しくは
ないと思うけど。

6Vの新車っていまどきあるのか？

ハンターカブはいまだに新車で６Vですがなにか

初期のハンターカブって凄ぇカッコいいのな。
一々チェーン足して使うドリブンギアが余計についていて迫力がある。

>35新車ないんじゃ？

俺のは'05生産分だよ。つい最近買ったから。
でもモデル年式はPなので、1993年。

五年くらい前から生産中止とか聞いてるけど
いまだに新車売ってるよな。

ホンダもワルよのう

生産はまだしてるでそ
何か、2台一組じゃないと納入されないってバイク屋の人がゆってた

はよ捌きたいわけか。ホンダもますますワルよのう。

１台組み立てるのにコンテナ２台分あって云々てのは聞いたが

なあんだ、まだ帰るのね

パーツの供給は問題ないのか？

今は問題がありませんが今後どうなるか心配です。
最近、友人がマフラーを注問したら残り２０数本の在庫らしいです。
出来るだけ対応して欲しいです。

ええ？マフラーって純正？

それ、モノチリ製のすてんまふらーじゃないん？

<<47 <<48
ホンダ純正マフラーです。オーストラリア仕様に使われてる物です。
18300-459-910　￥8300
欠品になったら、カナダ仕様マフラーも流用出来るので当分大丈夫な気がします。

生産中止になったからこそ、オリジナルにこだわったほうがよくはないかな？
世界のホンダだから大丈夫なんじゃないかと、甘いか？

オリジナルにこだわるかは個人の自由

車の話だがホンダの旧車フリークはネジ一本までオリジナルにこだわるらしいが…
そこまでせんでもええんじゃないかと思うアバウトな性格の俺。

ハンターカブの右スイッチの「P」はいったい何？
ポジションランプはついてないと思うんだが・・・・。

オイラのポジションあるよ。AU仕様だが。

俺もあるな。ポジションといっても薄暗くライトが光るだけ
だけどな。
しかしマフラー変えるときはモノチリに変えるよ。ノーマルは
錆がひどすぎる。

情報サンクス。

>>55
昔のCD90とかとは違ってハンターカブには小さいポジション球がついていないけど
「P」にするとヘッドライト球がぼや〜っと光るってこと？

あと、バックミラーはスイッチ本体に装着されるものと
スイッチとは別についてるミラーホルダーに装着するものがあるようなんだが・・・・・
これ国とか年式によって違うのか？こんがらがってきた・・・・・。

近所のバイク屋にあったハンターカブ買おうと思って調べるうちに深みにはまっちゃった。
バイク屋のハンターカブは国内仕様だということは分かったが・・・・・
まさかこんなに種類があるとは思わなかったよ。

国内仕様のハンターかあ。カタログで引いた覚えがあるよ

ワイルドなおっさんがうつってるあれ？

ハンター！

バッテリーの水が少なくなってました。
１年でかなり減るですね。

え、俺２年たつけどまだいけるよ。バッテリーびっくり
するぐらい小さいな。

>59
あれはハンターの意味だったのか。

そろそろ冬休みですが。

ハンドルカバー付けてツーリングかいな。

過去スレ
【生産中止】ハンターカブ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079077344/
【生産終了】ハンターカブｽﾚ２型【走りは永遠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089302319/
【生産中止】CT110ハンターカブ３型【走りは永遠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116838183/l50

ハンタースレあったんだねー。熱いな。いっちゃあ悪いがこんなバイクに。

心が貧乏

>>67
違うな、こういう時はこう言うんだ
>>66
だがそれがいい

>68 そんな俺もハンターオーナー。ときたま、こんなクソバイク
のどこがいいのかと思うぞなもし。

>>69
複雑だが同意w
今時６V電装だし、キック重いし、クラッチすぐ切れるし、ギアぬけするし、
やたらローギアードだし、燃費悪いし、すぐ錆びるし・・・
だがそれがいいんだ

CT110の110って排気量ですか？

>70スレ読んでたら、どこがいいんだよー　と思うぜ。最悪のバイクみたいぜよ。
BUT　俺の場合、セカンドバイクの位置なんだけど、結局最後まで残るのはハンター
なのかなあ。エイプやKSRやXRじゃここまで入れ込んでないと思う。
＞７１　多分。たしか１０５ｃｃだったかなあ。

シフトドラムが壊れまして、クランクケースにクラックが入りました。
修理代は４万も越えました。乱暴なシフトは禁物のようです。

モチュール∩スーパーゾイルをおつかいなせえ。

キック重いって普通だと思うけど。ギア抜けは多分
中途半端にギア入れてクセがついたっぽい。
他は確かに・・・。

>>55
夕暮れ時、ポジションランプのあの薄暗い光がすごくかっこいいと思うんだが。

>>76氏に激しく同意、俺もポジション好き

ハイビームも薄暗いが。

ハロゲンに変えてもすぐ切れるしな。あきらめてるよオラ。

牧場の朝は早い。夜は走らず早く寝ろ、なのか？

あのガラス製レンズの質感は結構好きだな
いまやカブもベンリィも樹脂製だもんな

樹脂製なんだ。ではもれのハンターベンリィ（ＣＬ改）は最後のガラスレンズか。
泥で汚れてもウエスでゴシゴシできるタフさが好きだ。

ところで副変速機とか左右サイドスタンドって使ったことある奴いるの？
使ってないなら俺にくれ。マジで。

http://www.asahi.com/business/update/1212/111.html
ハンターカブ、アルゼンチンで作るのかな？　ガウチョカブ良いぞ。

105ccのエンジンは気になりますね。

アルゼンチンホンダ。略してチンホン。
WKTK！

あちゃー、エンジンこんなに余ってるのに、ニュージーランドはもういらねえってよ。どうしようか？
ノックダウンキットで南米に送ればいいんでね？

アルチンポンでどうよ。

ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c051212.html
ハンターカブじゃなくて、メットインカブのことみたいですね
エンジンは同系統だったかな？

http://www.hondamotor.com.ar/motos/datos.asp?ID=122&GRUPO=Trabajo
こりか
何か微妙なｒｙ

タイカブ？この蟷螂みたいなの。

たしかもとはブラ汁ホンダ製
デザインはともかく、機能的には理想のカブのような
でも俺的にはハンターカブの魅力にはとうてい及びませんがねw

タンクキャップを鍵付きのしたい時はカブ用を流用でOK？

シャリーの燃料系つきキャップが使えると聞いたことあるが。

シャリーの燃料計の付いてるのは欠品です。

キーがないんだよねーたしか。変えてるヤツはどんなの使ってる?

鍵つきとか必要には思えんけど。

鍵付きキャップをわざわざ改造してキーレスにした漏れが来ましたよ。

あのよ、角砂糖入れたらこわれる、のはほんま？

砂糖は油と混ざりにくいから
すぐ影響は無いと思うが・・・
焼き付くっていうよね。

ガムシロップ入れたら早く効きそうだね。

みんなキー付さがそーぜ。ハンターは無防備だな。

はいはい、近所のガキんちょにガソリンスタンドごっこされましたよ。ガソリンスタンドなのに、砂場の砂をどうするつもりだと小一時間。

その子供泣かしてやれ。

17620-GK4-633 カブ用でキーが付いてます。これハンターに使えますよ。

おぉ、流用情報サンクス

しかし、メインキーにハンドルロックにメットホルダーにタンクキャップ。
全部違う鍵だったら混乱するな。

タンクキー忘れてツーリングに出ちゃうとかね（ｗ

>>102　ええ、泣かしましたとも。思いっきりメンタル・トラウマ刻んでやりました。

見た目は鍵つきだから触る奴いないでしょ・・・。
あんなの只の抑止力だよ。
普通のバイクなんてガソリンホース外して普通に盗めるんだから。


前のオーナーのせいで、>>104の状態だった。
混乱はしなかったけど兎に角、めんどくさかった。

えーと、メインとサブタンクとゴジラと。あと家のんと。ハンドルロックつけようかな。

ガソリンを盗まれるのがイヤな訳じゃないと思う

イタズラ防止か？ガソリンタンクにイタズラするくらいなら
もっとひどいことしそうだが。

＞１０９　イヤだろうがあ。
＞１１０　盗まれたくない。１１０ゲットおめでとう

>>109
ホース外されてガソリンの水溜りなんて聞いたことが無い。

サブタンクほすぃくなってきた（´・ω・｀）

わたしゃ未だに\2,000位だった５?Pガソリン携行缶を
愛用してます・・・

>>114
とても良いんだけどパッキングのときに嵩張る罠。
とても良いんだけど。

どなたかサブミッションつきのエンジン余ってる方いらっしゃいませんか？？

あげとくか、このスレ

>>116
そんなにサブミッションが欲しいのか？

いるんだよお。クロカンの二駆がイマイチなようにハンターは使わなくても
いるの。サブタンクしかり。

サブミッションなんか一度試しに使ってみただけで
それ以降さわってないな

>>116です
今エンジンが不動状態で、修理するよりは載せ換えたほうが安そうなので探してるんですが・・・
一応オージー仕様でサブミッション付いてるから、同じのに載せ換えたほうが良いかなぁ・・・って

漏れならCD90あたりのエンジン見つけてマニュアル化したいな

確かにサブミッション一回試してそれ以降触ってない。
国内し様のほうが少し速いとか言う話だからそっちの方が
良いのでは？
昔はCT専用のクラッチキットがあったと思うけど。

>>121 くれよ

サブ無しのオージー仕様なんて。

国内仕様が速いのは、2次減速比の違いからでなかったか？

んじゃ、スプロケかえれば？

今週末オージーのオーナーになるんだが、他車種の可倒式のゴムステップで
流用できるのってどんなバイクのがあるの？

カナダ仕様は可動ゴムステップですよ。
まだ部品が有ると思います。

ゴムは違和感わかない？

そういえば、昔オフからロードバイクに乗り換えたときに
違和感があったな。なんかしなる感じで。

靴が泥でぬれると、ゴムは相当やばい。踏み外したら股関節脱臼確実。

モンキーの着くんじゃまい？

話ぶった切って悪いけど、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けたいんだが良い品良い方法ある？

ぶったぎったな。おらはハンドルカバーを聞きたい。ナックルガード含め、
ジャストなやつある？

あー　タイヤはやはりミシュランのM35とかかな？

タイヤはダンロップのユニバーサルを使ってます。

ほかのハンターに、獣と間違えられて撃たれないように赤いんだってさ。
某小説で読んだ。
なるほど。

>136オン重視なら。>137たまにオフりたいなら。>138それは知らなかった。
いま純正タイヤだが、つぎは前M35後M45にする予定。

ＣＬ50用のＩＲＣ　３Ｒ　2.75/17　は1万キロは何とか持ちますよ。（Ｒタイヤ）

ナックルガードなら、カブ用のやたらでかいのを
つけてたのを見たことあるけどあれが一番違和感が
なかったような。ただ簡単に付くか知らないけど。
ハンドルカバーは大抵のやつは付くと思うけど。

うちのハンターはすっかり雪に埋もれてしまいました
しばしお別れです（つд｀）

純正のリアタイヤ経るの早すぎ。4000キロでもう真中はボーズ。
雪の中から穿り出してハンドルカバーつけて走ろう。

サブタンクが３万５千円はボルにも程があるだろ。

湯たんぽをサブタンクとして使ってるのを雑誌で見た。
なるほど、その手があったか。
千円もしないし、気密性は完璧。
しかし、一度ガスを入れたらもう、お湯は入れられなくなりそうだ。

湯たんぽか、なるほど代用できそうだな
見た目と取り付け方をうまいことすればいいかも

パッセージのホームページが更新されてるね。

以前は見れなかったＣＴがラインナップされていてうれしい。
チラホラみかけるようになったぞ。
大阪と奈良の境の暗峠からちょつといつた府民の森の入り口に
ピカピカの新車が停めてあったのを見たときはビックリしたな。

まだ製造が継続してるのかな。

こんなに人気あるんだから、中身グレードアップさせつつ未来永劫売ってほしい
頼むよ本田さん・・・

人気・・・あるのかな
昨日、東京のクリスマスツーリングに参加したら俺ともう一台CT110がいて嬉しかったｗ

海外では需要あるので生産続いてるんじゃないのかな？
そんな俺はCT110高くてCD90買っちまったヘタレorz

モノチリのホムペでは　もうなくなる　ってあおってるが。
数年前から製造中止のうわさあるけど、金さえ打者まだ変える。

パッセージのページみたよ
オージーホンダやモノチリのより写真がキレイでよいね

12ボルトキット出してくんねぇかな

スーパーカブ５０で、メーターは一回りして１００００km以上は走ってるのをもらいました。。


オイル交換したら、カブのエンジンのかかりが悪くなってしまいました。
でも、オイルって関係ないですよね？？

チョークをかけてエンジンをかけると何とか、かかるのですがアイドリングが弱いのです。
走っていて突然エンストしたりもします。

何が原因なのですか？

>>154
スレ違い

>>154
スレ違いだ。
CUB系のスレにでもいきなされ。
まあオイルの粘度が硬いとかじゃないかな。または適正量入れてないとか。
CUBで1万キロなんかまだ慣らし期間ですよっと。

うちの近所にCT110二台所有してる家があるよ、リアにケース乗ってるし仕事で使うのかな。
にしてもマニアックなバイク選んだなw

パッセージのHPに出ている
「電装系が12Vとなり、オプションでセンタースタンド、サブガソリンタンクを装備する」
AUSディーラー特別限定車って気になるな。

http://www.hw-passage.co.jp/special.html
お買い得かも

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39949215
こっちのがお買い得っぽい
サブタンクとセンスタ欲しいなぅ

自分ならトレイル110かな。12Vはうらやましい。
センスタは自分で付けたけどやはり便利。

12V簡単にできるキットないかな？俺メカの知識ぜんぜんないから

>>162
テクが無ければ金を使うしかないな。

むう。技術を金で買うかあ。

まあ金があるならそっちの方が良いかも。
自信がないままやったら信頼性がないからな。
俺も技術を買うかな。

パッセージの特別仕様車が降臨してにわかに盛り上がってきたな
にしてもこの仕様はうらやますぃ（・д・）
ずっと前のモーサイの一行記事はガセじゃなかったんだな

モーサイの一行記事？なに？

俺も12Vにしたいなあ

>>167
今年の何月号だたか忘れたが、バイク全車種カタログみたいな記事があって、
そのなかの原２のページの下の方に小さく、パッセージでもうすぐ12V仕様のCT110を売るって書いてあったんです
しばらく経っても音沙汰なかったから、すっかりガセだと思ってた

「カブ全般」用のバイクカバーを買いました。

リアウインカーの張り出しが大きくてキチキチでした。

バイクのカバーは少し大きめがＧｏｏｄ
原付用だと小さいね・・・

>>170
「カブ全般」てﾜﾛﾀw
ベンリｲとかメイトとかも入るんだろなやっぱ

６Ｖのままで良いな、チョイと走るだけでバッテリーも
充電するし、夜走らないからヘッドライトも暗くても平気。

１２Ｖになるとヘッドライトの他にメリットあるの？

ハイビームの切り替えが早く反応するとか、どこでもライトの球が買えるとか
グリップヒーター装着可能になるのが良いな

MFバッテリーを使う事もできるってのもあるんｼﾞｬﾏｲｶ。
俺ハンターじゃなくて昔のタウンメイト乗ってたんだけど、
バッテリー新品にしてもヤレるのが早くてウンザリした覚えがあるし。

今日は久々に晴れて０℃まで気温が上がったので、ハンターを雪の中から掘り出して走りました
除雪車に削られてデコボコの圧雪路を、灯油タンク積んで近くのガススタまで
家の前の急坂はサブミッションをローにしないと登らなかった　ハンターでﾖｶｯﾀ

０℃まで上がったってのが、自分の環境からすると想像できん
ﾊｿﾀｰも寒かったろう

前に○ノチリに「12ボルト化キットって出さないのですか」と聞いたら
「必要性ありませんから」って言われた。グリップヒーター付けたいし
バイク用ナビも買ったので、ものすごく必要なのだが。
自分でやるしか無いのか

>>175
基本的に原付のバッテリーは１２Ｖの方が
ヤレるの早くなかろうか？
６Ｖでもメンテ楽だから、ＭＦはイラン

>>175
ナビってどこに付けるのかな？

質問ばっかりでスマソ・・・

エンジンがかかりにくくてキックしまくってたら
足をマフラーガードにぶつけました

今年最後の乗り納めだったのに痛いです。

バッテリーとか最近６Ｖとかその辺じゃ売らなくなったしな。
１２Ｖ化のメリットは電装品の流用がきくようになるからじゃ
ないの？俺もグリップヒーターは欲しいな。
マフラーガードは無いけど右のスタンド出したときなど
そのままキックしてガツンはよくある。

>>178　いいこと教えてやる。デイトナのグリップヒーターは、左右の電熱ユニットを直列で１２Ｖで使ってるので、簡単な改造で６Ｖにできる。
ていうか一組新品あるから譲っても良いぞ。

　　　　　　　　　 ,へ　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 ＼　　 　 |　　　 ／　　　　 ,ハ百
　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ｜　 ／　　　　　　ム.只
　　　　　　　　　／へ／）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣＼
　　　　∧＿∧∩　　）（ 　　　　　　　　　　　‐　‐ ‐−──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──−‐‐　=夫=_
　　　 .（*･∀･）７ 　 (　 !　　　　　　＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ.　＼＿／　　　　　　 フi三iヽ
　　　ﾟ .冂つﾑﾟ_」　　 Y　　　　　　 (＿　　 ＿＿＿_)　　　 ':;　 ｜　　＼　　　　　　'─'
　　゜　ﾑ_」」」」ゝ　　 人　　　　＿＿＿)　(＿＿∠＿＿　　 ＼｜　　　 ＼
　　　(,_,,ノ ｀ー´ 　 （　 ';　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_)　　　~':;,,.　　　　 ＼
　　　,'　.　/ .'　　　　 ヽ （_　　　　　　　　,,;::'~　　　　　　　　　　　 ~':::;;,,,_
　　/　/ '　　　　　　　　＼ヽ. 　__,,,,-‐''"~　　　　 ∧＿∧　　 (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　 '０　　　　　　__,,..l⊂Z＿).⊃!　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　　 ￣￣￣￣)　(二二二二二......　　０
　 ０Π０- ‐‐'''"" 　 |;;:.:. ヮ . .:::;|　　　　　　　　,べヽy〃へ　　(￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　０Π０
　 ＨΠＨ　　　　　　 ∩.∧＿∧∩ 　　 ∧∧/　　:| 'ツ' |　 ヽ　￣　λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
　�E�E�E　　　　　　匸（´∀｀；）ﾌ　　　(,ﾟДﾟ,).　o |=宗=! o　|　　（　｀ー´） ヮ　　　　(ﾟーﾟ*)　�E�E�E
　 |l|lil|ili|　　　　　　　　瓜ゞｯ=Lく　　 ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」　　厂〉=ｯ冂づ　ﾇ　Oヮ⊂[]ﾖ　 |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__.　(＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,

〜ラッキーレス〜
2006年新年あけましておめでとうございます！
さて、このレスを見た人は、コピペでも良いので２６分以内に３つ以上のスレに貼り付けてください
そうすれば今年中に、体の悪いところは全て治るわ好きな人に告白されるわ出世するわで大変なことです！

キタコのモンキー用12V化キットみたいなのは
ハンターには使えないの？

ハンターに贅沢を求めてはいけません。値段高いけど

そうそう、オレもあの安っぽいところが結構好きだな
特に自動遠心クラッチと質感のないメッキが特にイイ！

もともとモンキーのように弄って遊ぶバイクじゃないだろ？

>>179
ナビはMio168。ハンドルマウントが出てるので、あとは電源のみなのだが。
ちなみに12ボルト車なら付けられる、シガーライターソケットのキットが有り
クルマ用の用品が色々応用出来て、面白そう〜

CT110 12V化　でぐぐれば色々出てくる
そんなに難しい加工じゃないから出来るんじゃないかな

12Vの必要性あまり感じないけど、別に12Vでこまることないからチャレンジ
してみようかな？

モーサイに出てたトレイル110　あれいいなー

>>190
１２V仕様で限定３０台？

通販でも買えるんか？

サブタンク装着者に聞く

スタンドでサブタンクに給油していただくのって
色々珍しがられて恥ずかしくない？

ぜんぜん。むしろ誇らしい。問題はどうやったらこぼさずに
給油できるかだな。半年に一回は入れ替えてるよ。

最近やったことはサブタンクキャップに電気ポンプの吸い込み穴を
あけてメインタンクに給油させる方法。
ＲＥＳに切り替わったらすかさずスイッチオン。
結構使えるよ。サブタンクからの給油は段取りがいるもんね

えらくローカルな話で恐縮だが、近所のショッピングセンターで防災フェア
のような催しをやっていた。起震車やパネル展示らとともにレスキューバ
イクの展示が２台あって、１台はハンターカブですた。そのハンターカブは
サブタンクと物資運搬用か、大きなコンテナを装備。ハンターだから色も赤
でとてもにあっていますた。
　・・・汚れひとつないピカピカの新車ってのがわたし的には少し残念。

　ちなみにもう一台はアフリカツイン。ガレガレの場所では役に立ちそうに
なかったっす。

　

おれ消防団員だけど、俺のハンター完璧にシィう棒バイクに間違われてる。
>195　マジでそんなことできるのか？

≫195
吸い込み穴はどうやって処理しているの？
理解できない・・・

>>196
アフリカツインは見つからなかったがこれですか？

ttp://www.jrb.ne.jp/chiba/katudou/2004/819/P8190082.JPG

ttp://www.nmca.gr.jp/bikegekkan/whats/report/2004/ph/0819/ph_0819_04.jpg


私的にはハンターに変わるものはハンターしかないと思いますが
ジャイロＸかＵＰの１２５ｃｃ４サイクルが出たら浮気しそうです

せめてトリップメーターあればな。いい手ないかい？

＊＊ハンターカブ電力リポート＊＊
・ベース　ＣＴ１１０Ｐ　ＵＢ　６Ｖハンター
・ＧＢＬレギュ使用にて１２Ｖ化
・バッテリーは2.5L-C化（取り付けは頑張りが必要）
・ライト系ＯＵＴはＭＡＸＡＣ１０Ｖでリミット。これまだ＋２０Ｗ位は行けそう。（要配線強化）
・このレギュＤＣＯＵＴはあまり使い物にならない（＋１０Ｗ負荷程度でバッテリー充電しなくなる）
　しかしＤＣ用１次側は強力。アイドリングでＡＣ１０Ｖ：ふかすとＡＣ２０Ｖ位でる。
・当方郵政グリップヒータ−（６Ω）と自作シートヒーター（７Ω）を取り付け。
　コントロールは秋月スイッチングＲＥＧキット使用にて独立無段階制御。ともにＭＡＸ２５Ｗ流すようにした。
　時速６０Ｋで流すとグリップヒータが十分暖かくなる。
　シートヒーターは１５Ｗ位に加減しないと低温火傷しそうだ。
・秋月キットはＤＣ駆動なので１次ＡＣを整流しなければならないが、通常のシリコンブリッジだと
　ロスが多くこの部分で８Ｗは熱になってしまうから整流はローロスダイオードにて全波がよさげです。
・シートヒータはとっても幸せになれるのでオススメ。
　カブ用シートカバーを買い、その裏に薄いハンカチをＧ１７ボンドにて貼り付けヒータの経路を作り
　電気毛布をバラシてワイヤーヒータをＧｅｔして仕込む。
・あー次期Ｗ−ＺＥＲＯ４は、内蔵ＧＰＳ＋内蔵ジャイロ＋圏外ＭｉｎｉＳＤＭＡＰ使用航法にならんかねー。

>>200
当方キャットアイの 古いサイクロコンピュータ付けています。
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/ccmain.html　←最近はスゴイのね

201 参考になった

age
パッセージ仕様トレイル110　サブタンクとセンスタがオプションであの値段？

としたら高くないか？たしかにハンターはいいバイクだとは思うが、セローなんかに
手が届く。リーマンの俺としては、高速に乗れないバイクをファーストバイク
にはできないよ。欲しいんだが。オーナーさんどうよ？もう一台持ってて、ハンター
はセカンドなの？

連投
モノチリかパッセージか近所の店で購入か　で悩んでます。

パッセージのは電装12V＋センスタ＋サブタンクだから特に高い訳じゃないと思う

漏れはモノチリか通販の27ﾏｿ新車か近所かで悩んだが結局アフターメンテのことも考えて近所にした

そんな漏れはハンターがファーストバイク
普段は車使用

確かにFTRなんかが買える価格だったね

>204
兄弟と共有ですが一応車（貧乏+街乗りメインのため軽）持ってるので
CT110メインバイクで問題なしです。
CTはほぼ毎日、片道10km強の通勤で使ってます。
夏のにわか雨とか冬の寒さは辛いですけどそれはどのバイクでも同じですし
（ただスクーターのメットインは雨具とか入れれていいなとは思いますけど）。
燃費はカブ90には敵わないですが原二のスクーターに比べればずっとマシです。
タンク容量はカブ50と同じ?だし燃料計もトリップメーターもないですが
一度給油するとリザーブまで130〜150kmくらい走れるので
今のとこサブタンクのお世話になったことはないです（ちょっと残念w）。
なぜか中高年の男性や、子供にウケがいいようで
稀に信号待ちで横に止まった車に乗ってるおっちゃんに話しかけられたりもしますw
不満点としては停車時左足付いてるときにステップの位置が微妙に邪魔に感じることくらい。

ちなみに自分はモノチリでセンタースタンド、サブタンク、ハンドルロックのオプションつけて
税込40万くらいだった気が。
これから買う人で6Vはちょっと...って人ならトレイル110のが良いんじゃないでしょうか。
つうか夜間常に6Vハイビームな自分は正直トレイル110羨ましい...

でも30台限定。買うのなら急げよ。おもいきって買えば？
そんで、大切に乗れば？もうハンターの新車変えなくなるし。

新車、あと５年は大丈夫（きっぱり）

え？なんできっぱりと言えるん？

最低でも月に一度は洗車してピカピカを保っているのだが
ﾊﾝﾀｰらしく無いだろうか
でも長く付き合うならキレイにすべきだよなぁ

俺は週一でフクピカ。水使わなくていいし奥まで届く。

>>211
　使われずに床の間でピカピカってのはなにやらバイクが可哀想で・・・。
　　使い込みながらもピカピカのバイクってカッコイイと思いまつ。
　　新車同様の輝きでこっそりスピードメーターをみると「ン万キロ」ってのは感動しますね。
　　わたしもそうありたいから、愛情を注いでいます。

>>212
　何処でもココでもアマオールってのも結構いいですよお。

うむむ。理想をいえば、車と大型バイクとハンターかな？
家族持ち?ならミニバンで家族旅行、大型で嫁か子供とタンデムツー、自分一人で
ハンターだな。超独断だが。
しかし、ハンターでのんびりツーリングにすごくあこがれてたりもする。

むしろ、ハンターカブに一家全員で乗るのはどうよ？4、5人くらいならいける！！

桜井ホンダに置いてあったな
初めて見たけどちょっと良い感じだったなぁ

C110の他にも大きいのも所有しているけど、セカンドって感覚ないなぁ
CTはCTでメインを張れるファーストバイクでつ

>215 うちはタイでも台湾でもないっちゅーの

ヤフオクで時々売ってるアーシング付きリチウムイオンバッテリー使ってるけど
なかなかｲｲよ〜
冬篭っても上がんないし、力が１割うｐした感じｗ

>>213
そうだね、これからも輝きを保つよ
オレは渇いているが('A`)

最近では結構人気あると思うんでフュージョンみたいに再販してくれないかな？
そすればもう少し安くなって妥当な値段になるかと。
30万〜って、、100ccのカブに出す値段じゃない希ガスるのは私だけ？

高い高い　おれもそう思う。けど、再販しても絶対売れないとも思う。

国内再販なら、案外安くなるかもね？
逆輸入車ってのがいけない・・・

つか、ＸＲ１００も３０万だし逆輸入にしては安いような。
どっちにしろ再販しても売れないとは思う。

>>221
30ﾏｿで所有欲が満たされるのならば、安い買い物とも言える

国内仕様出すにしても50ccで出しそうな悪寒
CT50だって当時のCT90の国内版だったわけで
トライバルとかピンスト風とかDQNカラーがラインナップされたりしてなw

うわぁ、ホンダがマジになるからんなことゆーな。
でも、OD色のハンターおもしろそう。

どっちにしろ安っぽくなる方向だろうな。

>>214
まさに理想だな。
都内一人暮らしならﾊﾝｶﾌﾞメインで無問題だけど、
地方で同居人いて高速乗る機会多いと、やはり車と中型二輪が欲しくなる。

車種はなにがいい？ハンター以外で具体的には。

俺はモトラの２５０cc版が欲しいかな？
PC250ってのは×ね、、あれ足回り弱いただのスクーターだから・・・

＞２３０
ステップワゴンとアフリカツインでどうだ？

ハンターは買った後で後悔する。だが、原2の気軽さでいつまでもころがってる。
いつしかバイクに興味がなくなりメインは売り払われていくが、なぜかハンターは
残ってる。ゲタだからメンテなしで乗られて、でもカブ一族だからサビサビながらも
走ってる。ある日、そのハンターがピカピカになって走ってた。いつ大型とったのか
W650も走ってた。ハンター乗ってたから出戻りじゃないんだろうけど、なにか
つなぎとめてるもんがあったのか？昭和のハンターと平成のW6.近所の人。
俺のAUハンターに以上に興味をもっている。

今日、初ガス欠した。即リザブったんで大丈夫だったんだが
タンクの中をのぞいたら油面がパイプ(タンクの底の方からでてるっぽい)より下がってた
コックONのときにはここからガスが流れてるの？

いつもガス欠状態になってリザブってから
サブタンクから給油しているよ。

だってイチイチ走行距離見て給油するの面倒・・・
シャリー用？のタンクキャップの残量計もあてにならず・・・

>231
PS250の事かな。
ちなみに自分はハンター買うちょっと前に
PS250はタンデム楽そうだし結構荷物積めそうだし
ちょっとした買出しとかに便利かもとか思ってちょっと惹かれてたんだけど
値段高いし実際見ると車体も無駄にデカイので、
やっぱり気軽に乗れるバイクではないと思ったよ。
自分的には排気量125ccくらいで一回り小さければ...
あるいはモトラの原二バージョン。

所詮はｽｸｰﾀｰだよ｡
ﾊﾝﾀｰとは違う｡

ハンターに近いのは、ＰＳ250やモトラよりも、ＫＳＲ１１０って気がするな。
タイヤとリヤサスは変えなきゃならんだろうケド。
もう少し大きくてもいいが。

バンバン200も近いと思う
社外品でフロントキャリアと馬鹿でかいリアキャリアあったし
CTとどっち買うか悩んでたけど、昔から惹かれてたCTにした
CTよりバンバンのが安いんだよなぁ・・・＿|￣|○

８０年代のレジャーバイクって面白いの多かったね！
現在、個性と言われつつも何となくパッっとしないが、
やっぱりCTシリーズの復活を望んでしまう、、笑
シルクロードなんて発売早すぎたね・・・
現在の技術で足回りの強いカブCT１２５が出ないかな？
無理か・・・

ハンターってレジャーバイクじゃなくて農耕バイクじゃないの？

三鷹の某所でハンターカブで出前してる蕎麦屋がいた。

リアボックスの代わりにバドワイザーのビールケースなんか付けてみたら
いい感じなんじゃないかと模索中

キリンやアサヒじゃだめなのね？
ときに三年前、ツレがFTRの復刻版みたくシルクロードが再販される、と
月刊オートバイに出てた、とガセを流してくれて本屋に走ったのは思い出か。
シルク　ハンター　モトラと揃えてみたい。楽しいだろうな。

バドってブランドにこだわってるんじゃなくて
国産の中瓶サイズよりバドなんかの小瓶サイズのがいいんじゃないかと思ったわけ
赤いからってのもあるかな

>>242
通勤で三鷹通るけどハンター使ってる米屋さんなら見かける。
吉祥寺にはC100あたりの古いカブ使ってる米屋もあったな。

>>244
俺もだまされた。ヤングマシンだったような気がするけど。
シルクロード出して欲しかったけどどうせ安っぽくなるから
よかったのかも。しかしモトラ派多いね。
箱はバイク便の小さな奴付けてシール付けたら。

結局出たのはXL230だったなw
たぶんCT200ベースってことで，同じCTシリーズのシルクと誤報したんだろう
それもすぐカタログ落ちだし　嫌いじゃなかったから，もっと粘ってほしかった
>>241
もとはアメリカ向けに開発されたレジャーバイクです
だから日本ではハンターカブの名で発売された
その名残で今もそう呼ばれてる

やっぱり発売された中では北米仕様がカッコイイね。
特に発売されていたというイエロー色が欲しい。

新車のハンターで赤以外の色あるのかな？

たぶん赤しかないかと
でもカブ９０DXみたいなメタリック塗装はｵｻｰﾝ臭くて嫌なので、俺は気に入ってる

今の赤色より昔の型や国内モデルの朱色(?)が好き。

>>251
てか、株の色ってまるで、事務机だな。

昔、都庁の裏を通った時に黄色いCT90が停まってたのを思い出したよ
90ccだからナンバーも黄色で似合ってた
いまでもカブ50には黄色あるよね　あの色のカブ90かハンターがあったらいいんだけど

そこでハンターもナンバープレートに合わせて
ピンクに全塗装ですよ

ウェアも

>256
ペー＆パー子夫妻専用だな...勿論タンデム仕様で。

個人的には赤い車体には黄色ナンバープレートが似合うと思うんで
近所の郵便局の郵政カブがちょっとうらやましい。

大阪市民なら原二は全部黄色ナンバー。やっぱり似合ってますよハンターに黄色ナンバー
ところで、信号待ちの度にNに入れたほうが駆動系には優しいですよね

俺は入れないがみんなは？

もちろん入れないよ。

特に入れてないな
凄く長い信号なら入れるかもしれんが

漏れも入れないです

入れてよ

せっかくの自動遠心クラッチが台無しｗ

>258
お、黄ナンバーオンリーですか。いいなぁ大阪市。
ナンバープレートだけのために住所変更したいかも。
あとピンクと黄色が逆の地域もあるって聞いたことあるけど...
原二ナンバーは扱い割と適当なんですかね。

ちなみに自分は滅多に停車中N入れないなあ。
冬場に暖気不十分で乗り出し→間もなく信号待ちで停止→エンストしそうでやむなくNとか、
赤信号見えたんで徐々にシフトダウン→減速しつつ停車→勢いあまってN入る
とかはたまにあるw
昔ビジネスタイプのカブ50乗ってた頃は
3速までしかないのにうっかり更にシフトペダル踏んで走行中にN入れた経験度々ありww

今日積雪の中突撃してきますた。
漏れDT、友人ピンクナンバのハンタカブ。
プチヒルクライムで遊んでたけど荷重さえしっかりかければ
ノーマルタイヤでもトルクでガンガン登ってくのね。
DTより楽に登れたから驚きますた。

ビジバイとして使うならロータリーチェンジのが楽だと思うんだけどな
オーストラリア郵便仕様もリターンなんだろうか

>266
漏れも雪中に走りに行くが、DTって２stだろ
あれはハンターと比べるまでもなく、雪中の突撃
には向いていないよｗ下がないし、上を使うと雪掻いちゃうからね。

ハンターほしい。でもうってない。

探す気は無いらしい・・・

あるよ。俺買ったもん　今年

レッドバロンにありそうです。
ありがとうございました。

しかし、在庫あるにしても最近販売値段が高すぎない？
10年前に赤男爵で同じ逆輸入車の新車が25万円以下で買えたよ。

３年くらい前に２８万くらいだったような気がする
今は幾らなんですかね？

漏れは１年前に32ﾏｿくらいで買いました
まだローン残ってるし orz

12Vのやつで３８万６４００円・・・

俺としてはAG200とかストックマンとかも気になるね。

Ｃ１００のプラパーツとＶ６Ｃ５０フレームＶ１２エンジン
このへん三個一で偽ハンターカブ初期型モドキ・・・・ごめんダサすぎますね（ＴＴ）

地面が凍結して滑る滑る
怖かった

こんな寒いのに乗るなよ。ハンターしか足ないのか？

通勤で使ってるぞ俺は。
余程のことが無い限りバイクで移動するなぁ俺。
何回バカって言われたか判らねえ（笑）
メインはCBR900だが、休みの日は結構乗る・・・寒くても。
因に車も持ってるよ。

>267

信号が多い街中ではロータリー便利
ビジネスカブは停止時以外も常時N入るから、3速→Nで坂下りると楽しいよ
でも50ccのカブだと1速がロー過ぎて平地では2速で発進することが多かったw

そういやハンター乗っててロータリーだったらいいのにと思ったこと一度もないな。
街乗りメインだけど大体40〜55km/hくらいで走ってて、
4速のままいきなり停止することはあんまり無いし。
あ、でも郵便配達だったらそんなスピード出さないか...

ハンターしか足のない学生のおれ・・・片道２０kmを通学してます
市内から郊外に向かって走ってるので寒すぎる・・・でもハンター好き

>267
乗るのが好きこそなればだねｂ
コレクションライダーには解らんだろうなｗ

>281
俺と似てる・・・
ちなみにメインは、６００ＲＲ

ハンターってクラッチレバーついてないの？ギヤは何速？

おいおい

調べる気は無いらしい

>>286
http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%94%BC%94N%82q%82n%82l%82%B5%82%EB%81I%98b%82%CD%82%BB%82%EA%82%A9%82%E7%82%BE%81B

調べました。ギヤは三速、遠心クラッチ（スクータ見たい）。最高速度は60ｋｍ/ｈくらいですかね。
思ったよりスペック低くてガッカリ。

おいおい。ハンターをスペックで語らないでくれ。ま、スペック低いより高い

方がそりゃいいけど。いろんなサイト開いてハンターの魅力にハマッテくれ。

ハンターカブワールドにようこそ。

>>290
どこで調べたんだよw
だいぶちがってるぞ

そのスペックは、たぶんC100ベースの椰子だとおも
現行ハンターは原付免許で乗れないのは知ってるか？

Ｃ１０５Ｈの事か？
あれも５５ｃｃで原付では乗れないし売ってない。

ありゃ？C100Hもあるよ、今は奥で2台出てますね

>>295
ほんまや・・・認識不足でした３年ほどＲＯＭします（ＴＡＴ）

あのー遅レスですが
ハンターは４速です・・・

>>295
うお！ほんとにでてるC105H
ｶｺｲｲなあ。いかにもカブを現地改修した局地戦仕様ってかんじだ
たしかC100Hのほうはダウンマフラーにレッグシールドだったような希(ry

ハンターカブのキャリアにカブ90用のタンデムシートって着けられますか？
調べてもいまいちわかりません

(･･;)

MD90の赤いキャリアにしなされ

みんな、標識交付証明書ってどこに入れてる？

>302
家ん中のどこかにしまってある...筈なんだが

ものちりセンターバッグの中

モノチリバック　使い心地はどう？迷ってるんだ、買うかどうか。

ちなみにモノチリは良心的なお店なの？

良心的なお店は必要以上に客の不安感をあおったりしないよな

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>>305
藻の塵バッグの使い心地ですが
まずモノはあまり入りません。カッパ１個プラスアルファくらいです。
ただし防水性がわからんので、カッパはやめたほうがいいです
自分は書類入れの他、車載工具と積載ネット、ロープ入れて使ってます
これでもコンビニで買った500miペットボトルくらいなら押し込めるんで、そこそこ便利です
フレームカバーに沿った形なので、気持ち悪いほどのフィット感があります
座ったままでも楽に出し入れできますが、その際はなにか股間に手を突っ込んでるような妙な感じですw
あと色は黒ですが、微妙な赤ラメが入っているので好き嫌い分かれるかも

あと、>>307には激しく同意ですね

買うことにきめたよ。あがとりい。

今日、モノチリ殿から41Tスプロケとどいた。
明日は早起きして取り付け、試走ダー
タノシイゾ　ワクワク

おお！インプレよろしく。

すんません。新参者です。
昨日ハンターカブの豪州仕様の中古を買いまして整備中なんですが、
ちょっと塗装をしないといけないところがありまして、
教えてもらいたいのですが、あの赤色は何ていう赤色なんでしょうか？
また、類似品で安いの（多少色合いが違っても気にしません）あれば
ご紹介頂けんでしょうか。
宜しくお願いします。

つ 「モンツァレッド」

>>313
どうせ塗るなら全塗装でキャメルイエローを勧める。
メッキ部分はつや消しの黒にするとカッコエエぞぉ。
お金なくて自分ではできないの・・・

いやいや、どうせならODでミリタリー仕様だ！

311 です。
予告通りに今日、朝からスプロケ交換作業を・・・
と思いきやチェーンカッターが無い事が発覚！
近所のバイクショップに飛び込み(午前10時）速攻で
428サイズのカッターを購入、戻ってすぐに交換作業に。
と、今度は車体がうまくリフトする方法がない！
ビールケースに車用のジャッキで載せられたのは
丁度正午。そこから作業です。
久しぶりの作業、当初は楽勝とナメテたのがイカンです。
次々と脱落してくるボルトやカラー・・・
ほんとに組み直せるのか？更には理解の無い家人の攻撃。
家族をほったらかして、いつまでナニしてんのと。
なんやかやと作業は午後１時30分完了。
早速逃げるように試走にいきました。瞬間でしたが。
結論。非常に乗りやすくなりました。短時間の走行なので
詳しいことは割愛しますが。それより前は簡単にできていた
（と思ってた作業が）難儀したのが教訓となりました。
長文スマソ

うむむ、俺には難しそうな作業だな。交換のときはバイク屋さんにしてもらおう。
ローギヤードにはほとほと嫌気さしてるもんでなあ。
乗りやすくなったのね。ふむ。

チェーンやらスプロケを交換したいんだが
俺のハンターはチェーンカバーで全体が被ってしまってるので
どうやったらいいのか分からん
簡単に外せるものなんでしょうか？

カバーも自分で外せないのに
チェーンやスプロケの交換は無理では？^^;

モノチリ推奨？のBPスポーツフォアっていいの？

トレイル110インプレﾏﾀﾞｰ？

311です。
誤解の無いように一言。
スプロケの交換作業は大変ではありましたが
けっして私にとってイヤな事ではありませんでした。
むしろ、難儀なほど楽しかった。
次スレ以降の方達、変なイメージを与えたのであればスマン
趣味であるのですから、要はなんでも楽しめるかです

うちのハンター、チョークを引くとエンジンかからん…
エンジンかかってる状態でチョーク引くとエンジンストール、なぜ？

本当のチョーク（窒息）だから。
大きなバイクとかは、燃料を増加させるキャブだけど、
オートチョーク搭載以外の小型バイクはだいたい吸入空気を少なくして
混合気を濃くしている。
説明書にはチョーク全閉の時スロットルを少し開けろって書いてあるはず。

まあ俺は納車された日に>>324と同じこと思って、キャブを分解して
スロージェットを清掃したよ。

>317さん
おりゃホントどんくさいやつでメンテまったくダメなのよ。
インプレよろ。

>>325
レスサンクスです　　キャブ分解乙

先月、無免原付２人乗りヤンキーにぶつけられてこけました…OTL
低速だったので深刻なダメージはなし。暇なんで見積もりパーツ代書いときます（まだ交換してない）



フェンダーフロント　　　　　　　　　　６２００円
プロテクターフロントフェンダー　　　４７０円
フロントマーク　　　　　　　　　　　　　２６５円
ステムCOMPステアリング　　　　　７２５０円
プレートフォークトップブリッジ　　１１６０円
アクスルフロントホイール　　　　　　６２０円
パイプステアリングハンドル　　　　４４１０円
グリップ　Lハンドル　　　　　　　　　　４７０円
ミラーASSYバック　　　　　　　　　　１２５０円
バーCOMPステップ　　　　　　　　　２７３０円
バーASSYサイドスタンド　　　　　　２７９０円
ペダルギアチェンジ　　　　　　　　　１４７０円
ラバーチェンジペダル　　　　　　　　　５０円
フロントバスケット　　　　　　　　　　２５００円

納車２ヶ月だったのでまじムカついた

その手痛い出費はヤンキー兄ちゃんが払ってくれるのかな？

>>326
来週にまともに乗り込む気でいますので
それからネ

よろしく。メーカーや販売店のヨイショ記事じゃなく、モロのインプレよろ。
みなさんも全方位情報交換よろ。

>>327
警察呼んで事故証明取った？その手の輩は回りから
固めていかないと、逃げられる可能性高いよ。
たぶん支払能力が低いから、親に払っていただくとか
ショップ経由でパーツ代のローンを組ませるかしないと
難しいかも・・・

以前自動車だけど、外国人と事故って泣き寝入りしたことあります・・・

教えて下さい。
先人達のホームページを見まして12V化を検討しています。
ところで12VにしたらヘッドライトをH4にしても大丈夫なんでしょうか？
改造に関するパーツは入手問題なしなんですが、電気のことがよく分からない。
どなたかよろしければお教え下さい。

出来ればリレーを追加して、電源はバッテリーから取った方が良いと思う。
H4が使えるライトケースがあれば・・・だけど。
加工するの？

>>333
純正のライトケースにはまるH4の反射板は持ってるんです。

>>334　それ良いねえ。どこで売ってるの？

まじでか、HID化も出来るな。

発電量が不足しているからせいぜいサンテカ程度が限界だな

サンテカにするぐらいなら高効率ハロゲンでいいや

>>334
もしかして現行ベンリィのやつですか？
パーツリスト持ってないんでわかんないけど

ﾒｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄにトレール110のインプレ載ってたね

>>340
くわしく

...じゃなくてもいいので、どんなこと書いてありました？

午前中に一走り。
１速　　フツーに引っ張れる。
２速　　約40Kmまで加速するもストレス感じない。
３速　　守備範囲が広がった。巡航60Kmまでひっぱれる。
トップ　60Km前後で流してもさほど限界感じず。
ちなみに最高速はそんなに早くならん（私は気にならないが）

悪くいえば（１速〜２速で）鋭さがなくなったとも感じますが
フツーに（一般道を）乗るにはベターかも。

感想　もう2度とノーマルのリア45Tにはもどれません。
以上　41Tギアの所感でした。

>>反射板の件
ライトはサイズが決まっていてCTのサイズは339さんの言われる通りCDとかと同じです。
なので同じくらいのライトだと反射板を付け替えることができます。

でもCD（125）はH4ではなくPH8が付いています。
ちなみにワシはCD125を持っていて、こいつはH4に改造しています。
PH8もしょっちゅう切れて買ったら高いらしいです。

3年間ガレージで寝んねしてた97年式オージーを16万(自賠5年付き友人価格)で
手に入れて6年目です
加速はアーシングで結構改善されたけど上が出したくて41Tにリヤ変えたら結局
出足のダッシュは落ちました、でもギアの繋がりスムーズだしデブな俺を乗せて
80チョイ出てくれる(多分体重60位なら90以上OKでしょ)んで満足してるよ
6Vバッテリーはホームセンターに格安でイッパイ売ってるから不自由は感じません
最近御多分に漏れずマフラーのジョイント部分が錆びて漏れ出した！
それとメーターワイヤーはフォークの外側じゃ無くモノチリみたいに内側通した方が
フォークの塗装擦れてハゲるの回避出来て良いですよ。

今日モーサイ買ったけど、トレール110 あの記事じゃ買う気おきない。
ま、売る気で書いたんじゃないんだろうけど、文章へた。6Vでいいわ。

俺も41Tにしよ。その場合、フロントは歯数変えるん？

フロントは変える必要無いでしょ、と言うより一次側は比率が大きいから難しい
と思う(合う奴探すのが)んですけど。
。

そろそろチェーン替えようと思ってたとこなんだけど
レス読んでたらリアのスプロケも替えたくなってきたな

今、販売されている雑誌「ＣＡＲトップ　３」の（１４２Ｐ）の
「じぞうかめん劇場」にハンターカブの話題を採り上げてるね。
ここでは時々（たまに）ＣＴ１１０が出てくる。

いったれぇ！基本的にチェーンとスプロケは同時交換ね。

フロントのスプロケは交換するのは
非常に難儀ヨ（サブミッション仕様）
クランクケースカバーまで外さんと
15Tスプロケとご対面できません

フロント純正のままリアを41丁にしたらチェーンは何コマになりますか？

>>351　非常に簡単な計算式。前後の歯数増減の合計を２で割れば、チェーンの駒数の増減です。

モノチリでフロントショックなんたらを買った。
つけようと思ったら、真ん中のボルトをはずすレンチの類がうちには無かった。
つけられない。

25ミリ？のレンチ買ったほうがいいのかしら。

29ミリだった希ガス

≫353
この際レンチセット購入を薦める。

>>29ﾐﾘ
下の三つ又のネジを外せばフォーク抜けないか？

CT110ってハンターカブの名を本田さんから
頂いていないって聞くけど、ハンターカブと名乗って良いの？

また無粋な事を…

え？じゃあ、トレイル110？

初代以外で正式にハンターカブの名を持つバイクは無い

あ、ハンターカブラならあるよw

じゃあ、ゼッツーとかダブワンみたいなもん？
シルクロードはシルクロードでいいのかな？

シルクロードってＣＴ２５０なのね･･･

何をいまさら・・・

>>360
でもさ、語感が良くてカッコイイからハンターって呼びたいんでしょ？
特にオーナーはね。　この話をすると大体が嫌な顔するよねｗ

勝手に「ハンター」ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

シルクロード　ハンターカブ　モトラ、　CT云々よりゃいいやん。

かっこいいか？むしろ恥ずかしいからＣＴ１１０しか
言ったことないけど。

俺もCT110派かな？自らハンターカブなんて呼んだことはない。
だって恥ずかしいもんｗ

>>367
>>368
これは失礼。結構そういう人が多かったものだから･･･
俺も乗ってた頃は「シーティひゃくとう」と呼んでたけど。（今でも）
「ハタカブ」なんて呼び方もあって聞いてる方が赤面だったなぁw

バイクやのおっさんは　ワンテン　って言ってる。

何が恥ずかしいの？自意識過剰でしょう。
いいじゃんハンターカブでべつに。

>>371
逆に別にCT110でいいじゃん、何でついてもいない名称
を使うことないと思うけど？シルクロードやモトラみたいに
正式に名を与えられていれば別だけど・・・。

別に通称なんだから決め付ける事ねーだろ
それぞれの思いがそこにあるんだから
ハンターだろうが美子ちゃんだろうが花子だろうが好きに呼べばいい

>>373
の言う通りなんだけどさ、ハンターが「俗称」ではなく
「正規の名称」と思っているお方が多いってことは事実。
メディアも悪いんだよな。

きちんとした知識は持ち合わせていたいよね。

>>373
ただのスカイラインをGT-Rと呼んでるようなもんかｗ
傍から見たらかなり間抜けな現象だよなｗ

>>375
CT50=ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞだから　GTRをただのｽｶｲﾗｲﾝと呼んでいるようなもの。
傍らから見たらちょっとカコイイ現象だよなｗ

>>375
無印をＲと呼ぶ奴はいないと思うが…

この流れガンダムを型式名で呼ぶようなオタ臭強すぎてキモい
一般から見たら「カブ」「ハンターカブ」で通じるから拘るなら己だけにして他人に干渉すな
こんな不毛なスレ見ててもつまらんからこれで終了
ちなみに俺は『カブ』と言ってる

「カブ」は普通のスーパーカブと混同されて悲しくないか

>>377
無印をハンターカブと呼ぶﾊﾞｶもいるってことじゃね？

クラッチレバー付に改造できますか？
参考になるURL教えてください。

>>377
ああ、それだったらミニは全部ミニクーパーってのがあるな、一般的に。
でもさすがに素のカブをハンターカブと呼ぶ奴は見たことない。

GPZ900R＝忍者で、その他のZXシリーズなど＝曲者
GSX1100S ＝刀、その他のGSX−Sシリーズ＝木刀
なんて考えてみると、、、。

CT50＝ハンターカブ、その他のシルクロードやモトラを除いた
CTシリーズはなんて呼べば面白いだろうね？猟人じゃなくて盗人とかｗ

>>381
ＣＴ１１０をハンターカブと呼んでる椰子は沢山いるんだろうなｗ

モノチリも言ってるし、それで問題ないと思うが？

ハンターカブしかねえだろ？灰、終わり

「これで最後」と煽りつつ３年以上も新車を売り続けている悪徳バイク屋からして
問題なんだろｗ

実際の使われ方からすると「ハンター」ではなく「ファーマー」だろうな。

でも、農民カブじゃぁカッコわりいもんなｗ　

ファーマーカブ！ナイスかも！！いただきｗｗ
モノ○リって輸入雑貨店が言っていてもね・・・。

いいじゃない
ハンターカブで。なんか大問題でもあるの？

ハンターカブでもCT110でも好きなように呼べばいいだろ。

>>388
何の問題もないよ。
ただ、真相を知らず、得意げに「ハンター」と称し、スタンダードに対し
優越感に浸っている椰子が哀れってだけさ。ｗ

>>388
ID変えて必死に煽ってる香具師のコンプレックスが満たされますw
素直にCT欲しかったけど高くて買えませんでした、仕方なく普通のカブ買った貧乏人です。って言えばいいのにね。

>>390
どんなに煽ろうと、ここは『ハンターカブを語ってください』スレなんだよ。

>>390
煽りと思われても仕方がないか･･･
しかしそういう椰子が多いのは事実。
ちなみに俺は'68CT200・'72CT90(Trail90)を所有している。

別にハンターでもCT110でもどう呼ぼうが構わないと思っているよ。

>>392
でもCT50語る輩は少ないよ、だからなんちゃってハンターも集る。

なんちゃってだろうが、俗称だろうがハンターカブを語れば問題が
ないのでは？久しぶりに熱くなるネタでワクワクです。

訂正

雑誌（モーサイの特集「いまこそ、HONDA　CT」）で調べたら、
正式に「ハンターカブ」と名称が与えられた車種はC100HとC105Hだけでした。
CTシリーズには最初から正式名称与えてなかったのね・・・。

お前らいちいち細かい。

見た目が似てりゃもうなんだっていいよ
所詮は「お前らよりこのバイク知ってますからｗｗｗｗｗｗ」っていう
馬鹿のオナニーレスなんだからスルー汁

>>396
「お前らよりこのバイク知ってますからｗｗｗｗｗｗ」
↑違うな、自のＣＴ１１０を「ハンターカブ」って呼んで
悦に入っている奴が、必死なって釣られてくるのを楽しんでいるだけｗ

そこでCT50乗りのおいらが通り過ぎますよ

>>395
なんだ、ここにいるやつの大半は「ニセハンター」か。ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

と、ダメおやじが申しております。

その偽乗りか？

ニセハンターって呼び方(･∀･）ｲｲ!!

本当のハンターだというCT50よりもパワーアップしてるしね。

陸サーファーみたいだな

>>399
ﾜﾛﾀ

アンケートを始める。

CT110がハンターカブだと思っていた

('A`)ノ←俺

CT110＝ハンターカブでいいんです。無問題

いや、C100Hの後継機種であることは間違いないから
ハンターカブって呼んでも、もちろんイインだよ。
ただし正式名称が与えられてないってことを認識をしていればね。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/ct200_1985.html
↑のCT200だってシルクロードとは呼ばないし、CT110も同じことだからね。

ハンターカブのような物を語ってください

「バイク何乗ってるの？」と訊かれて、「ホンダのCT110」と答えてもたいてい
(・д・) ﾎﾟｶｰﾝ
って顔されるが、「ハンターカブ」ていうと知ってる人は知ってる
だから俺はハンターカブと呼んでます

CT110＝ハンターカブが「定説」となってしまっている以上
今さらどうこう言っても仕方がないよね。

農耕民族の狩猟への憧れというかロマン的なものなのかな？
ハンティング等には殆ど使われること無く廃止になったネーミングが
30年以上も使われ続けているのは。

>>408
>↑のCT200だってシルクロードとは呼ばないし、CT110も同じことだからね。

言ってる事に無理があるなぁ。(^^;

ごちゃごちゃ言う輩もいたけれど、
今回のネーミングネタは意味があったんじゃないの？

もういい加減にしる
こんなくだらん事を見たいわけじゃない
俺は昔、信号で並んだおっちゃんに
「…のピストンを組むともっと回るようになるんだよね、
昔はよくやったなー、ハンターの純正ピストンって重いじゃん」
と言われてその「…」が聞き取れなくて、
その「…」の情報が無いかとここを覗いてる。
でもここはカスタム話は全然出ないから無駄だった…

次スレは「ニセハンターカブを語ってください」にしようなｗｗｗ

ハンターカブと思っていたものを語ってください

ミドリガメじゃないよ、
本当はミシシッピーアカミミガメって言うんだよ。
知らないの〜！！？

みたいな事言う屁理屈ガキんちょと同等ですね。

>>415
それとはちょっと事情が違うね。
メーカーが名前を与えてないのにハンターカブという固有名詞を騙っているところが問題なわけだが？
例えばＣＴ１１０をみどりがめと呼ぶのは無問題。

「ハンターカブCT110」だと思っていた人間が「常識の嘘」に気が付いた
だけでも意義があったと思う。
で、その先、何て呼ぶかは各人が決めればいいことでしょ。

真っ赤なべスパとカブが好きな人にCT110すすめたら、感動のあまり叫んでた。
名前よりも、愛があればよいですよね。

>>412
くだらないか？かなり有意義な話題なような気がするが・・・。
知らないでハンターカブと呼んでいるのと、知っていて呼ぶとではかなり違うからね。

それよりも改造ネタを掘り下げて知りたければ「俺のハンターは、、」
ってやっているHPにでも出没していれば？ここ２Cｈだよ！

釣りは荒らしみたいなもんだから帰れって
自分で釣りしてるって言ってんだから異論は無いよな

くだらんこと見たくないなら、いちいちカキコせずにさっさとうせろ。
いちいち110ccのハンターカブを改造するなら他のバイク乗れよ

こんにちは、私は台湾人です、付き合ってる彼氏は日本人、それに、レーサーでした、とてもかっこいい人
（でも、私はもう振られちゃったみたい...）
そうだけど、やっばり、彼のことをまだ気にしてますから、彼を乗ってるバイクについて事を知りたい。
Ducati996って、皆、教えてくれてください〜

まだやってたの？自分の好きなように呼べば良いのに。
自分の好きなバイクを好きなようにいじるのを目くじら
たてられても。

いや、ここまで盛り上がったんだから意味あった。
俺は今までどおりハンターカブと呼ばせてもらう。
ハタカブの呼び方は好きじゃない。CT110と使い分ける。

>>424
賛成だ。でも君のような人に出会ったときは心の中でそっとつぶやくことにするよ。

(´-`).｡oO(それ本当はハンターカブじゃないんだけどね…）

粘着のしかたがBMWスレの某っぽくなってきたなw

鉄砲持ってる人いるー？

>>426
高くて買えん香具師が妬むのは何処でも同じってことな。
自演ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

呼称ネタは以上　ということで。

みなさんはCT110(ハンターカブ)のどこに魅力を感じていますか？

俺は普通のカブも持っているけれど、比較すると
・しっかりしたテレスコの前足。
・レッグ無し＆アップマフラーのワイルドさ。かな。

あまり苛めないでね(^^;

(´-`).｡oO(それ本当はハンターカブじゃないんだけどね…）

ﾜﾗ

>>429
足は期待ハズレでつよｗ
荷物がタプーリ載るのは良い。　あと漏れのは右スタンド付き
なんだけどタペット、カムチェーン調整やらに便利。
セカンドバイクなんで魅力っつうと…維持費が安いことかなぁ　orz

どうもC100HのHはハンターの意、CTのTはトレックの意らしい。
気になってC105Hの画像を検索してみたら、オプションが凄いね！
フロントには銃を取り付けるらしきフレームがあるし、どこぞの
輸入雑貨店が販売しているのと同様のセンターバッグまであった！
思いっきりパクリだったのねｗ

【新事実】加護亜衣の喫煙は陰謀【発覚】

レストラン店員が告白
「加護さんにタバコを勧めたのは自分」「芸能ライターのＡ氏から頼まれて勧めた」
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/toba/1121080053/l50

勧められたからと言って、喫煙してしまった加護ちゃんも良くないが……

>>432
その足回りは何を基準にするかで少し違う。
カブを基準だと良くなってる。
でも他のバイクと比べると駄目なんだよな。

>>435
ハンターカブと比べてどうですか?

>>435
まぁ、必要にして十分というレベルですけど…
カブから乗り換える香具師しか良さはわからないんだろうなぁ(´･ω･`)

パッセージとかしっかりしたとこでもハンターカブって使われてるんだからいいんじゃねぇの

しかし２ｃｈをこいつはなんだと思ってるんだろうか。そっちの方が気になった

「２ちゃんでは煽らなくてはいけない」と勘違いしている香具師が結構いるらしいから。

実生活でも周りから嫌われてるのに空気読めないではしゃいでる香具師っているしw

>>438&439
それを逆に煽ってどうすんのｗ
そう思ったら黙ってスルーすべしｗｗ

ｽﾏｿ
鬼女板の祭に行ってたから感覚が抜けて無くてつい・・・

これかw
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1139574702/l50

ちょっと覗いたけど、そこ凄いね！？

ＣＴ１２５ってハンターカブなの？オレの親父が２０年くらい前からのってるんだけど。

444‥‥‥な訳ネ〜だろ！

シルクロードじゃね？w

いやモトラだろｗｗ

>>444
脳内ハンターカブならここにもたくさんいますよｗ

乗り方にもよるだろうけど、ブレーキシューって
およそ何km位持つものなんだろう？

>>>444
これ見てみ。
http://homepage3.nifty.com/cilindro/bike.htm

>>448
脳内でﾊﾝﾀｰカブに乗ってる香具師がな（プｯ

>>451
そうらしい（ﾌﾟ

さて今宵も脳内で乗り回すぞ

まあ最近は寒いからどっちにしろ乗ってないけど。

(´ﾟдﾟ`)えっ？
昨日、大型二輪取りに免許センターまで往復100キロくらい走ってきたけど
暖かくて気持ちﾖｶﾀｰﾖ

そりゃ場所によって違うでしょ。
通勤に使ってないから一月乗ってないな、

>>455　大型二厘取ってどうするのよ。C750とか無いよ。

（あった、エアラ）

>>457
CT1100
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/kazkan/KOKAGE.jpg

こんなのも
ttp://www.geocities.jp/zr1100_gun/ct110/ct110.html

C1000で決まりだな！○○ダもんｗ
ttp://c1000.jp/c1000/c1000.php?key=top

ハンターカブっていわゆる普通のかぶと比べても
燃費とか頑丈なとことか遜色ないですか？
それともおしゃれな見た目重視って感じですか?

いわゆる普通のカブに比べると燃費は遜色あります。ｂｙ　CT110

(´-`).｡oO(それ本当はハンターカブじゃないんだけどね…）

頑丈さは普通のカブより頑丈。
ただし一部の錆発生だけは目をつぶって下さい。

燃費も耐久性も普通のカブより劣るだろ？

今日見たらセンターカバーが割れてた
エアクリんとこのボルトあたりがバキバキにorz
鬱

>>466
想定の範囲内。

ハンターにレッグをつける…ありえねー

センターカバーの話だろ？

CT50ですが

レッグは経年変化で劣化してくるからね。
アーマオール等の浸透性のある樹脂保護艶出しケミカルをたまに
裏・表から塗っておくと持ちが違ってくるよ。

厳寒時だとプラパーツは割れるんで弄りたくない

評価は低いが、最近雑誌にTRAIL110がチラホラ載っているね。
あんな少数発売を載せる必要があるのか疑問だな。

あんなより、本田さんから今の技術でHUNTER110を出してほぢい。

＞４６３よ

俺はおめーみたいに外野から第三者的に知ったカブって言うやつが大嫌いだ。

(´-`).｡oO(君も脳内ハンターに乗ってるのかな？）

はんたー125ccで緑色で創っておくれ

(´-`).｡oO(君も脳内ハンターに乗ってるのかな？）
↑こいつもたぶん脳内ハンター乗りだよｗ
たぶんいつまでも出ると思うけど、自虐ネタが隙ってことで、、
大きい目で見てましょｗｗ

暖かかったので近所の沢までプチツーしてきた
帰りにドカと思われるライダーから挨拶された
うれしいような恥ずかしいような…

スマン、まだ新米ライダーなもんで

このスレで本物のハンターに乗ってるのって何人くらい？

１人目。
04年12月末に購入。P型す。
現在未だ1700Kmしか走行してませんが

二人目
4年くらい前に買ったけど何年式かは不明。
先日久しぶりに400キロ日帰りしたらきつかった。
長距離はやはり寒かった。

3人目
CT50ですが

４人目ｵｰｼﾞｰ仕様です。

>>482
だからCT50はちがうってｗ

ﾜﾗ

モトラじゃないのなら良いのでは？

新規のお客様多いのかな？

>>484
>>482のような脳内ハンター多すぎｗ
そろそろテンプレを作る時期かもな

>>479
「正式なハンターカブとは��C100H″のみ」という事実さえ認識していれば
もう、CT110＝ハンターカブでもいいじゃん。
すでにコモンセンスになっちゃっているんだしさ。

C100Hは販売台数も多くはないしアメリカから入ったC100/105Tを含めても
現存数はごく少数のコレクターアイテムだからこのスレどころか
国内でも現役で乗られている台数なんて両手に満たないんじゃないの？

>>489
あ、失礼。C100Hではなく「C105H」55ccね。ｽﾏｿ

>>489
脳内で思うのは勝手だｗ

>>488
テンプレに正式なハンターカブの型式を入れるのは賛成だ。
その上でスレ内で「ハンターカブ」と使うのはかまわないと思う。

>>490
C100Hもあったんじゃなかったか？ダウンマフラーでレッグシールド付きの
なんにしても、ハンターカブ系は今も昔も年式ごとに細かく仕様が分かれててワケワカラン

いわゆるCT110をハンターカブでいいじゃないか。
その他のは形式なりなんなりを入れて。
知ったかぶりスレはおもしろくない。

とCT110乗りが必死です（Ｗ

必死なのは正式やら本物やらに拘ってる方なんじゃないかなぁ、と言ってみる

テンプレ賛成ー

漏れもどの型が正式なハンターカブなのかよく分からないところがある。
だからハンターカブの定義を記したテンプレ作ること自体はﾏﾝｾーです。

今日みたいに雨の中乗ると背中泥だらけになっちゃうんだけど
みんなはどう？

結局形式に拘ってる香具師はナニ乗ってんのー
今日の新聞入り画像うｐしてくれると嬉しいなｗ

まず自分がうｐ

age厨のIDがコロコロ変わるの何でだろー？と煽ってみる

FTRはスカしてなくても雨の日は背中ドロドロだよ。
ハンターはまだましなんじゃ？

>>501
お約束の脊椎反射レスありがとw

また本物ハンターネタに戻ったなｗ
なぜか盛り上がるのが不思議ｗｗ
やっぱり2ch特有で楽しいね♪

>>501
うｐしたら「寒い中バイク屋まで乙」とか言いそうな馬鹿レス

禿乙！（・∀・)

背中が汚れたことは無いけどな。濡れることはあっても。
後ろのカバー外してるとか？

>>505
それはニセハンターに乗ってる人が反応してるからでは？

>>506
それは自分のレス（>>500）にも当てはまる希ガス

検証実施

本田さんに問い合わせたら以下の回答をいただきました。
1960年代に海外専用モデルとしてC100HおよびC105Hが海外
のみで販売されました。

国内では同様のモデルを1968年に「ハンターカブCT50」として販売し
、その約20年後の1981年にトレールCT110（型式JD01）を復活バージョン
として販売しました。
CT110の外観がCT50にそっくりな事から通称ハンターカブと呼ばれていました。

以上のことから
C100H＆C105H→本物のハンターカブ
CT50→一応ハンターカブ（レプリカ？）
CT110→通称ハンターカブ（ニセモノ）
ということになると思うよ。

ＣＴ１１０乗りの皆さんお疲れ様でした。
あなたはニセハンター乗りと確定いたしましたｗ

>>510
乙！

さてと、ＣＴ１１０（ハンターカブ）に乗って買い物行ってこよっと。

(´-`).｡oO(CT110。通称ハンターカブだけど良いバイクだと思うよ。）

定期的に欲しくなるバイクなんだよな〜
結局買わないけどさ。

>>510
乙！
次スレのテンプレ入れます。

偽物って言い方は良くないんじゃまいか？
後継車であることに間違いないし、国内版が出てた頃から
ハンターカブの愛称で呼ばれてたんだよ

とCT110乗りが必死です（Ｗ

CT110もハンターカブでいいじゃないか

>>507
背中どころかヘルメットの後ろも汚れる・・・。
カバーってマッドガード？フロントには付いてるけど
リアには付いてないです。

>>510
ありがと。
でもホンダの何処の部署に訊いたのかわからないけど、
その回答は正確じゃないな。

C100Hは判らないが、C105H「ハンターカブ55」は国内で
\62,000で販売されているし、CT50は「ハンターカブ」のネーミングは
あたえられていない。当時の広報にもカタログにも記載なし。
ttp://www.honda.co.jp/news/1968/2680813.html

CT110＝ハンターカブで構わないと思うが、しかしテンプレを作るのであれば
正確な内容にして欲しい。

フロント15丁リア38丁ってどんなもんでしょう？
現実的な選択でしょうか？

ネーミングが与えられてなくても通称がハンターカブなら好きに使っていいだろ
馬鹿？くだらない話で盛り上がって不毛な言い争い

そんなに現実がうまくいってないのか
こんなところで憂さを晴らして

>>523
馬鹿はｵﾏｲだろ。
ここはハンターを「語る」スレなんだろが。
色んな意見が交錯して当たり前なんじゃないのか？

スプロケ、フロント変えずにリア41Tがいいとあったが、どう？

>>523
買いたいけど買えない時、その話題で盛り上がってると
ケチつけたくなるだろ　（　｀д´） ｹｯ　って。

憂さ位晴らさせてやろうよｗ　

CT110＝ハンターカブが誤まって広く認識されているのはナゼ(・・?
やっぱりネットで素人インプレ等が乱発されているせいなのかな？

この話題が出なかったら、俺はCT110 =ハンターカブ　と一生思ってただろう。
でもハンターって言い続けるつもりだよ。
まだ買って二ヶ月しか経ってないけど、いまさら変えられない。
愛称で良いんじゃないの？

基本的に機能、外観が同じ物。
絆創膏をバンドエイドって言ったり、原付をラッタッターて言ったり、
登録商標が広く一般的な名称になることはよくあるものでしょ。
それとにた様なことだと思う。
もしかしてそういうのイチイチ使い分けてる人いるの？
意思疎通の面で苦労しない？

>>527
素人ってwww
プロのハンター乗り？

>>528
こういう人が多いからテンプレは必要だな

ｽﾚﾀｲをCT110にすればいいんじゃない？

なんかね、ここ最近の流れ見てたら、
ホンダオタの気持ち悪さを垣間見た気がするね。

俺は515氏と同様で購入見送りを数回繰り返してる非オーナーなんだが。
CT110の車体構成を見てみろよ、ハンターカブだろ
ネーミングが無いからハンターじゃないとか言い張ってる椰子は何なんだろうね

雑誌見るとCT110はトレールになってるね

もうアレだ、CT110スレを立ててCT110海苔はそっちへお引越しってのはどうだろう？
CT110海苔がハンターカブスレにいるのが気に食わない人がいる様なので、
このスレは本物のハンターカブ海苔にお任せしてしまった方が丸く収まるんジャマイカ？

>>534
それいいね。賛成！
ＣＴ１１０乗りは別スレ立ててそっちに移動しましょう。

>>534
あのさ、過去ログ良く見てみ。
CT110をハンターカブと呼ぶのが気に入らないって香具師はそんなに多いか？
せいぜい1人か2人がID変えて煽ってるだけでしょ。

肝心なのは正しい知識を持った上で自分の思う通りにすればイイってことでしょ。

いわゆるハンターカブ全部めんどうみようや。
俺はナニナニだがウンヌン　みたいに。

暇な厨房はシツコイし、この際CT110スレ立てた方が
ええかもしれんな。

>>536
別に数は関係無いと思われ
このスレの住人自体少なそうだしな
本物だとか偽者だとかでガタガタ言ってるのがｳｻﾞｲから自分也の解決案出しただけだよ

腕相撲 ◆tixHwb2KUo に一票。

CT110スレ立てても面白くないよ。結局キズを舐めあうような
スレになるだろうし、嵐はここからも吹いてくるだろうしね。

漏れもCT110乗りだが、CT110＝トレールカブだったって真実は
決して他所では話題にならないというか、タブー視されているだろう
から、ココならではの情報入手で嬉しく思っている。

知らない人が多いみたいだから（漏れも知らなかった）テンプレでどの型が本物のハンターカブなのかの定義を公表
するのは賛成。
スレを分けるのは微妙

スレ立て弾かれたので誰か頼む

分ける必要ないよ。
ハンターカブっぽいの総合でいいじゃん

>>537
>>541
同意。
CT110みたいな化石カブ(愛情込めて言ってます)好きの集うスレなんだから
もっと懐を広く深く持とうじゃないの。

漏れは「ハンターカブを語ってください 」の「語る」ってトコが好きだけどな。

じゃあ誰か>>518みたいなしつこい暇人を追っ払ってくれ。

>>546
うだうだ言ってないで別スレ立てたきゃ君が立てればいいじゃん？
腕相撲はスレ立て弾かれたらしいぞ。

俺のバイクは　
CT110ハンターカブだ
以上。

>>548
気持ちはわからないでもないが、、。
それやるから餌食になるんだよｗ

うむ。名前ウンヌンをスルーできるような　メカとかメンテ関係
のなにかを誰か出してくれんかな？

>>550
自分が出せ。

モノチリの強化スロットルバルブてどうなんだろう、気になる

>551
お前も出せ。
　むむ、ひさしぶりにモノチリHPみてみるか。

モノチリ関係者さんもなんか書き込んでよ。

ＣＴ１１０独立スレまだぁ〜？

しかし「これで最後です」の殺し文句で何年引っ張ってるんだ？＞モノチリ
あそこの貢献度は認めるが、あの危機感を煽る商売のやり方はどうかと思うな。

実際、ショップの対応や仕事ぶりってどうなの？＞お客様

CT110が国内のカタログにも載ってた頃には、ハンターカブと呼んでたけどなあ。
ほんの四半世紀ほど前だがなw

(´-`).｡oO(脳内ハンターｳｾﾞーよ）

CT110でもハンターカブでもどっちでも呼び方は
よいから早く乗りたいゼ
週末の度に野暮用ができてもう３週間ものってない・・・

>>558
そんなアナタに　
つ[リチウムイオンバッテリー]

すんげぇアガリ難いでつ。

買ったのは他の店だけどセンタースタンド買いにモノチリ行きました。
思ったより小さな店で、正直店主？も変わったおっさんって感じで
あまりバイク屋って感じがしませんでした。

>557
お前ウゼーからもう来るな。ハンター乗りでもないし買う気もないんだろ？
外野はすっこんどれ、このヒッキーめが。
てか、スルーすればエカッたんや。

ふむふむ、リチウムなあ。プラグ　イリジウムに変えたらエンストしなくなったじょ。
んでもって、モチュール5100エステル＋スーパーゾイルにしたら
中速ふんばってギヤもスコスコ入って。これは正解だった。
夏に　ウルトラS9入れてたんだけど、ショップの説明書きに
〔自動遠心クラッチを除く〕
て書いてあって。おいおい。ホンダ純正〜　カンカンに書いといてくれよ〜。
真夏に1500�`もツーリングしちまったじゃねえか。

それが原因かどうかは知らんが、サブミッションが　いわゆるニュートラル状態になって、
エンジン回れど前に進まず状態で、それに気づかずにバイク屋に駆け込んで
お互い判らずに、分解だの預かるだのでフェリーに乗り遅れちまった経験あったな。

>>561

カブ系のエンジンは安いオイルで開発されているし、
自動遠心クラッチにはモリブデン配合などは禁だね、滑っちまうよ。
あまり良いオイルや添加系を入れるより、フィルターが
ないのでコマ目に交換するほうがGoodです。

結局、メーカーから正式にハンターカブの名称を与えられている型番は>>510と>>521を考え合わせると

C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50　→×
CT110→×

と言うことでおｋ？

>>562
オイルに依ってかなり変わるよね。

フラｯシングオイル入れてちょっと走ってみたけど
別のエンジンみたいによく回ってビクーリしたｗ

走ったらダメだよｗ

今日朝乗ったら、アイドリングのエンジン回転が強くなっていた。
ニュートラルで轟音をとどろかせ、1速で勝手に走り出す。
なんだろう？いきなり進化したのかしら？？。
昨日まではそんなことなかったのに。

特に指摘が無ければこの線でテンプレにします。

>>567
良いと思います

それじゃCT110とかの話はしちゃいけない訳？

>>567
意義なし。

>>569
そうではなくて、事実をきちんと押さえておきましょうということ。
その上で、今まで通り自由に「語れ」ば良いことでしょ。
「本物」だ「ニセ物」だなんて話はナンセンス。　愚の骨頂でしょ。

ま、アホな香具師の煽りはあるだろうけど、スルーね。

>>566
アクセルワイヤーを疑ってみる。　大丈夫なら
エアスクリュ（前のマイナスネジ）で一番快調な所を探す。
で、アイドリング調整ネジ（後ろのプラスとマイナス兼用ネジ）触る　だね（・∀・)

頑丈そうで意外ともろいバイクではあるよな。

パッセージ特別仕様は、なぜか名前が北米仕様と同じトレール110・・・
トレールってのは本来、北米仕様みたいにハンドル折り畳んで車に載せられるバイクを言うのでは？
まあ現在の日本では「公道を走れるオフ車」の意味で使われることが多いけど
また名前の話題でｽﾏｿ　ちょっと気になったもんで

スレ分けたって何にも変わらないことを他のスレとか見て気づかないものかね
なんていうか語ってるところ悪いけどやっぱり幼稚すぎるよ
知識は認めてやるが、人間としては・・・

日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。

その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。

昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw

眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs

>>563
これで勘違いしたＣＴ１１０のアホが「俺のハンターが…」などとのたまうことが出来無くなる事でしょうｗｗｗ
ありがとうございましたぁ

563　563…(´･ω･`)

早起きしてｲｲもん見れたw
こんなｵﾓｼﾛｲ自作自演も珍しい…

最近個人のホムペやブログでCT110を使って
「ハンターカブ○○○○」的なページを見つけると哀れに感じる・・・。

>>571
ありがとうございます<m(__)m>。
かといって、マニアルなどを持っていないあたくし。
やっぱりマニアルとパーツリストと工具セットは買わないといけないかしら・・・。

ちくしょう、これからバイク屋行ってくるか。

>>579
そういう事を書くお前に哀れを感じるな　漏れはｗ

とCT110乗りが必死です（Ｗ

>>510=>>521=>>567=>>576 　　>>567がポイントですな( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ

オナヌーは他でやって下さいね

（´_ゝ`）ﾌｰﾝ

何故か偽者が出てるのでﾄﾘつけます。
>>583
その中では５６７だけ私です。
>>576
どういうつもりか知らないけれど、もしテンプレ反対が目的なら騙り無しで意見してください。

まぁ俺はハンターでもCT110海苔でもないけど、
興味があったのでこのスレ見てて、
CT110≠ハンターって知ったのでテンプレ入りはいいと思うんだけど、
脳内ハンターとか言って煽るホンダヲタの粘着は気持ち悪い。

>>585
誤魔化してもみんな判ってますよ（・∀・)
>>576書く時にいっぺん修正したでしょｗ
消した筈の前コテが自動で復活しちゃうんですよコレガ。

ｼﾞｴﾝの人は気を付けないと…

ばれちゃったわけね。恥ずかしいやつだな。

違うと思うよ、俺もひとつ入ってるもんw

テンプレ反対派が荒らしてるのか？

CT110スレ立てれた！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140780279/l50

>>591
乙！

ニセハンターはもうここには書き込むなよ！

じゃ、ageてみなさんに自演を見て頂きましょう（・∀・)

>>587　辺りから辿ってねｗ

>>592
>ニセハンターはもうここには書き込むなよ！

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>592
すぐDAT行きになると思うのですが・・・

ハンターチャンス！

12Vなんて必要ない。

ライト暗いだろ

俺も12Vいらない派。
大体が必要以上に金をかける車輌じゃない。

俺もﾆｾﾊﾝﾀｰいらない派。
大体が偽者に乗って喜ぶような車輌じゃない。

お前なんにも乗ってないくせによ。
パッセージ仕様みたいに最初から　ならそれ買うが、今の6V仕様で
特にこまらないから。金は他ごとに使いたい。

レクチ換えれば簡単に12V化できるべ。金もそんなに掛からんし。
多くのHPで公開してるぞ。

やはり12Vにするとバルブ関係やLED化など発展性が出て楽しいけどな。

>>601
分かったからそれで１２Vにする奴を否定するようなことはすんなよ？
お前とは違う人間なんだからな

そうなのか、結構リーズナブルなのね。興味なかったからあんまりホムペ
みてなかったから。夜は基本的に走らないことにしてるし。
走りをなんとかしたくての。110ccもあるのにどんくさいやろ？
アーシングも金あればモノチリのんが興味ある。
てか、消耗品交換のときにスプロケ変えてみたい、41Tに。
農場なんて実際走らないから。

(･∀･）ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗り出てけ！

ホムペみてたらいろいろあるな。
ボアアップはさすがにどうかと。
オンロードタイヤはいいかもな。ミシュランかあ。てか、純正はリヤ減るの早すぎ。
フロントはまだまだ山あるからローテーションの手もあるが、なぜか納車ん時から
なぜかサイドはヒビってたし。

>>604
アーシングなんてやっても何も変わらんぞ

>>607
それは場所を間違えてるからじゃね？

悪くはないけどアース強化した処で体感出来るような変化は期待できない
ブラシーボ効果満載のインプレ記事を鵜呑みにしてはダメですよ

モッ　　モノチリのＨＰみてたらすごくよさそうだったんで、アーシング。
ちなみに俺、モノチリＴ３マフラーに交換したけど、腐った純正マフラーの変わりで、と。
この時は見た目と音と見栄での交換だったから走りのパフォーマンスは考えなかったわけよ。
実際、やや中速が体感できたていどで、コメントほどのことはなかった。
駄菓子菓子、アーシングがそれだったら　ちと辛いな。

>>610
いいんじゃね？錆びにくくなくなっただけでも

>>609
同意。

>>610
アーシングがそんなに効果絶大ならメーカーが事前に対策してるでしょ？
ま、少しは電装系が元気になるかなぁ･･･って程度。
モノチリ製の1/10以下の金額で同等の物が自作できるよ。

ハンターカブっていくらくらいするの？

新車で30万くらいかな。
アーシングだけやるのもな。他のと併用したら？

アーシング効果ありますヨ。
ちょっとだけですが。
アクセル最初のひとひねりが
一番効果を感じました。
ほんのちょっと粘るというか
ググッとくるというかすぐに慣れて
しまう程度ですが変わることは実際
感じました。

青山のホンダ行きますた。
売ってるグッズに「ＣＴ１１０ハンターカブピンズ」というのがありますた。
ヲ　タ　の　言　う　こ　と　な　ん　て　（ぷ

だからもうどうでも良いから。そんなのほっとけ。

本田グッズにCT110ハンターがあったってかｗ

>>616
それが何か？ｗ

ハンターカブビンズてどんなもん？

なんだここにも「ハンターカブ CT110」「ハンターカブ CT50」
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/k_ha01.html
>>620
つhttp://www.itaya2000.com/

と、ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗り（CT110）が必死ですｗｗｗ

あったあった、ピンズね。
ツレでバイクプラモ２０個ぐらい飾ってるヤツいるけど　ハンターもあれば作ってもらおう。

今日は雨降ってるな。ホンマやったら昨日からそのツレとツーの予定だったんだけど
予報で中止して　今ヒマなわけよ。無理していきゃよかったかのう。
そいつがＫＳＲ８０で速いのなんの。ま、おたがいオサーンで車も大型バイクも持ってるが、
あえて原ツーで　ちゅうのが最近のそいつとの遊び。

スレみてたら、打倒ＫＳＲ？は無理っぽいな。スプロケぐらいかな。
オフにもちこんでも、相手はスーパーバイカーズだからなあ。
おお、値段では勝ってる。うれしゅうないど。

と、狂信者が必死ですｱﾎｸｻ

>>622

ヒマなもんでダブルヘッター　一・二戦連投

民草のウケは僅差でハンターの勝ち。特に女子には１０戦９勝か？
バイクオタとは五分五分か？
二ケツできるとこはハンターに高得点。KSRも二ケツできりゃいいのにねえ。

鉄腕稲尾　三投目

ふむ。俺も、もし他人に高い金出してまでハンター買え、とすすめると仮定して、
なっ　ないじゃん！利点が。なんで俺　買ったんだろー。
後悔はぜんぜんしてないけど。
必死じゃないよ。まあ、エエやん、気にくわんヤツゃあほっといてくれ。

CT110乗ってると何故か好印象なのです。
「なんていうバイクですか？」って話しかけてくる婦女子も。

大人の乗り物ですな（・∀・)

>>628
CT110の話題はCT110スレでお願いします。

そんなお前はなに乗ってる?CT110∩ハンターカブのスレでいいんだよ。
細かいことほざいてたら過疎してマターリ話聞けないじゃないか。
じっさい、もし再販されたとして、ハンターカブのペットネームは絶対つくだろし。
ま、再販はウルトラ無いけど。
するならシルクとモトラしてほしい。CT三台そろえちゃる。
223CCでシルク出してよ、ホンダさん。

>>630
餓鬼は放置でｗ
モトラなら再販しても採算とれそうだけどねー

>>630
CT110⊂ハンターカブ
なら、
∩じゃなくて∪じゃね？

へい。CT110安堵ハンターカブのスレッドでどじゃろか？

子供のツレがいま帰った。おっぱらわれてて自分の部屋で、1からずーと読んでて、
疲れた是よ。
CT110安堵ハンターカブスレでよかまい？さらに心を広く、シルクモトラもこの際
面倒みたらどじゃろか？もち、メインは、いわゆるハンターカブにて。
お前が決めるな？すっ　スイマセンズリ。
シルクモトラ再販されたとして、35万　20万円の線かな？うわっ！
でもCTシリーズ三台そろえてニヤニヤしたいも一人の俺もいる。

CT110を追い出すなんて大人げないな

ってかこのスレからCT110乗り追い出したら、スレ落ち確実ｗ

そうでもないよ。
それよりもニセハンターがナゼこのスレにこだわるのかが不思議？
ちゃんと専用スレあるじゃん。

ニセハンターちゅう言い方が気にくわん。お前だあっとけや。
スレ立てたヤツやって多分CT110ハンターカブを語れ、ちゅう意味で立てたんやと思う。
グチグチと心狭いやっちゃなあ　おまんは。
それともここでCT110語られたらおまんの生活になんか支障をきたすことでもあるんか？
おまんがいわゆる本物ハンターのオーナーなら、それについて語りゃよかろうが、おお！
そうと違うんなら、だあっとけや。
おりゃいろんなヤツの話を聞きたいけど、おまんが出してくるんは聞きとうない。
つまらん　おまんの話はつまらん！
以上。おまんもなんかオモロイ話を語れ。

>>637
まあ、子供相手に熱くなってもしょうがないよ(´･ω･`)
上の方にも書いてあったが、欲しいけど買えない物をフツーに持ってる香具師に
恨みや嫉妬を懐くガキの心情…解らん話でもない。

可愛そう…と思いつつスルーでおながいします。

>638
むう、おいも大人気なかったぜよ。了解。

しかし、ハンターいいバイクだと思うんやけど、乗りこんでたら気になるとこ
イロイロ出てきてな。
モノチリ見てたら、あれもこれも欲しくなった是よ。
そう、ショック気になってたんよ。
なになに、フロント強化スペーサーにガスショックだと？むむむむ。

ハンターカブはいいバイクだがニセハンターはどうしようもない。
とくにオーナーがハンターだと勘違いしている場合は最悪だ。

俺もＣＴ１１０スレを盛り上げればいいのに…
と自然に思たが、何か問題あるんだろうか？

勘違い？君のほうが勘違いしてない？
自分が一番このすれで邪魔だと気づいて欲しい。
普通の話題に戻りましょう。

【6V】CT110を語らんか【テレスコピック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140780279/l50

CT110乗り一度こっちにみんなで引っ越してみないか？
それでこのスレ維持できるのか試してみれば？
自分は絶対に即DAT落ちか粘着君自演維持のどちらかになると思うけど、粘着君はスレ維持に相当自信あるみたいだしw

追い出したいわけね

>>640
今はメーカーも勘違いしてますがなにか？

>>644
ごめん、あっちのスレが寂しかったので誰か来てくれないかなぁと・・・

>>646
間違えたみたいね。ｺﾞﾒｿ
キモヲタにニセと呼ばれてもハンター海苔は寛大なのだw

とニセハンターが必死ですｗ

>>646
素直ｗ

>>639
弄る楽しみはありますね（・∀・)
でも走りは…　orz　
下りは結構楽しめるｗ
あと、遠心ｸﾗｯﾁはブレーキターンが非常に簡単でつよ。

>640
CT110　通称ハンターカブのことをどうしょうもない、ちゅうんならおまんとはもう
話すことはなにもない。なんか、めんどくさくなってきた。
ま、ハンターカブで検索してみてくれ。CT110がドバドバ出てくるから。
おいはCTシリーズが好きで、シルクもモトラもハンターも。
CT110が本名でハンターカブが愛称で、ええ、勉強になりました　とさ。
このままいきゃ、CTひゃくじゅう　じゃない、ひゃくとうだ、いやいや、ワンテンだ、
NoNo！イチイチマルだ、ちゅう話になったりして。
ある意味、熱いファンがそれだけ多い、ともいえなくもないが、ちと粘着しすぎ。

ニセハンター乗りってプライドないんかな？と
思ってみるテスト

まぁアレだ、ニセって付いたら皆でスルーする方向でOKではなかろうか？

「CT110」と「ハンターカブ」をTPOに応じて使い分ければ良いだけのこと。

得意気に「ハンター・ハンター」と言ってると嘲笑される場合もあるってことね。

「本物」だとか「ニセ」だとかでやり合うのは全くのナンセンス。アタマ悪杉。

つか嘲笑してる奴が一番痛い粘着となぜ気づかない？

厨坊は放置ということですな、了解ｗ

ほう。なるほど。以後、ニセ　嘲笑はスルーでいきましょ。

よく、ハンターには、いわゆる高級なものはよくない、と聞く。
オイルは自動遠心クラッチによくない高級オイルがあるのは知ってるが、
イリジウムも？そんな話聞いたことある。ガソリンは納車以来ずっとハイオクだが。
プラグなんて1本だしレギュラーとの値段差なんてたかがしれてるし、ハンターにとっては。
イリジウムに変えてからあきらかに始動性や走りで体感できるもんがあったよ。
ハイオクはわからんが、タンク腹立つぐらい小さくてすぐリザーブになるから
少しでもスタンドに寄るインターバル延ばしたくて。ハイオクで不都合ないよな？

レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使っても余り意味がないですよ

まぁ不都合はないからいいんじゃね

ハイオクならカーボンも溜まらないかもね

馬鹿みたく回した時にノッキングし難いとか？

気分的に違って良いのでは？もったいないから
ハイオクは入れたことないけど。
オイルは添加剤入れたら少し滑ったな。

ノッキングはオーバーヒートの状態なのでガスを濃くする方向で
キャブを弄らないと駄目だよ

頑張ってもバカみたいに回らんけどｗ
上で薄いと温度上がっちゃうから>>661氏の言う通り
ｼﾞｪｯﾄ（ﾒｲﾝ）交換か掃除ですな。

へぇ　　自動遠心クラッチのノッキングって初めて聞きました。

>>663
嘲笑

>>663
馬鹿か？

じゃ、ハイオク効果あるわけね。

>>663
MT４輪に乗ってるとそんなイメージはあるよね。

ふむふむ、ハンターにハイオクね。中古買うならずっとハイオク使ってた
それがいいな。

カブはノッキング云々を気にするレベルのエンジンじゃないので
パフォーマンスに関してはほとんど変わりないと思う。
それよりも、レギュラーには配合されていない「洗浄剤」の効果
（カーボンなどの付着が抑えられる）が期待できる程度かな･･･？

満タンにしてもワンコイン程度の価格差だから俺はハイオク入れているよ。

レギュラー仕様のエンジンにハイオクの必要性は無いですよ
財布を軽量化したいなら別ですが・・・ｗ

一般論を書いたつもりなので廃屋の使用者を否定するものではありません
感じ悪い書き方でスマソ、（カキコするまで上の方は見えませんでしたorz）

廃屋＝ハイオク
センスあるなあ。

いい奴そう・・

廃屋だと、実際の燃費も伸びる?

いまＰＴＡ理事買いから帰ってきた。モチ、ゲタはハンターカブにて。
さむっ！

ハイオクは基本的にレギュラーより燃え難いので、冬場は始動性が悪くなる場合もあるよ。

>>675
型式は何？

>>677は踏絵を踏ませる気だ

>>662
上が回るように調整するとノッキングするyo
ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘというか、ﾋﾞｰﾝというか。

>>679
>>661も読むでね

>>680
>>661は至極尤もなんだけどさ、だって薄くして回してるんだしw

>>681
なんか話が噛みあわんようだねｗ
も少し前も流して読んでみ。　厨坊が多くて読み辛いけど…(´･ω･`)

上は濃淡しか調整できんから回そうとすると薄くしガチかもよ。

あ、「回す」が単にｽﾛｯﾄﾙ開けるという意味で考えたのか…
それならすまんかった。

自分で（CT110）実用車として乗っていてチョコチョコ弄るほどの車輌じゃない
と決め付けていたのだが、こだわっている人が多くてビックリ！

>>684
お前は隔離スレに池

薄めのセッティングは、ある意味廃屋仕様か？

>>684
みんなﾒﾝﾃ程度だと思うよｗ

通常メンテでバリバリ使い込んで、なおかつきれいに乗るのがハンターらしい。

理想ですな（・∀・)

やっぱり弄るより乗り倒すべき車輌がらしいね。

今　走ってきた　コンビニだけど。今日は生暖かくてそんなに寒さ感じなかったぞ。
ほとんど毎日チョイノリだけど、総距離はけっこう伸びてる。
英語のマニュアルの絵をみながら、チェーンやらブレーキやら調整して。
エアフィルターみたことないなあ。バッテリーも。
ま、毎日乗るのもメンテだと思ってます。

ハンターは弄っても乗り倒しても楽しいバイク。
ニセハンターは…恥ずかしいだけの（ｒｙ

オオ、思い出した。次回のタイヤ交換ん時に　タフアップチューブなるものを
試してみたかったんだ。パンクしたことないけど、スライム入れてたのは関係無いと思う。

偽乗り君達、世間はだませても自分の心はだませないぜｗww

>>691
ｷｬﾌﾞ調整する前はｴｱﾌｨﾙﾀｰ掃除！（・∀・)
毎日乗ってると不具合が判り辛いけど、ｴｱﾌｨﾙﾀｰ掃除しただけで
結構元気になる場合もあるます。
プラグ見る前もｴｱﾌｨﾙﾀｰ掃除＋走行後が吉でつ。

>>694
空気読めないってよく周りから迫害されてない？
それともアウトローがカッコイイと思ってる厨房かい？

まぁどっちでもいいけどさ、頼むから書くならニセハンターって書いといて
それNGワードで登録してあるから

放置でｗ

うむ、、。
反応すると喜んでしまうからなｗ

猿に餌を与えないでください

700

さぁ言吾　ろうか

偽に乗ってて楽しいかい？
偽を語って楽しいかい？
何も知らない周りの人間に、偽をハンターだと触れ回って楽しいかい？

答え
いいえ。みじめなだけですｗｗｗ

さぁ馬扁ろうかw

いや俺の本物だし…

雨ですな。

こちらは雪ですが
また乗れないorz

>>702
＞何も知らない周りの人間に、偽をハンターだと触れ回って楽しいかい？
俺言っちゃったんだよなorz。このスレ見るまでハンターだと信じ切ってんだよ。
今度正直に話しておきます。

カワサキ Z750RSと言うよりZ2(ゼッツー)のほうが通りが良いでしょ？
（Z2はメーカーの正式名じゃないですから）

CT110も同じようなものだから、ハンターカブでも別に良いじゃないの。
我々が会話の中で呼ぶ分にはさ。

雑誌などのメディアでハンターカブと表記されていたら嘲笑すれば良いだけのこと。

ゼッツーは正式名を与えられている機種自体がないから・・・
アッ！しまったぁ！！もしかして釣られた？？？

× カワサキ Z750RS
○ カワサキ 750RS

愛称問題の蒸し返しはやめようよ。

でも、ゼッツーはゼッツーだよねえ。一部関西ではＲＳ　ちゅうとこも
あるみたいだけど。あいつとララバイ　で読みました。

愛称と車名を混同してどうする…馬鹿ですかそうですか

馬鹿にレスすんなよ
今頃有頂天だぞｗ

>>708
ではホンダ自身も嘲笑してください(ﾌﾟ

仮想なのだが

今の技術でCT110が気合入れてメーカーに造られた場合
１２V化は勿論だが、ディスクブレーキの他にどこが変更に
なったら良いのだろうか？結局ノルスジックな好かれている部分が
削られて魅力のない機種になるのがオチかな？

訂正→ノスタルジックｗ

>>715
スレ違い。隔離スレへどうぞ。

ハンターカブを語る人たちは、了見の狭い人が多いのですか？

>>715
ブレーキ以前にまずエンジンでしょう。
化石エンジンをまず捨てること。
それだけで充分なのではないかなぁ･･･

高性能化は耐久性を削る結果になるからなぁ（・∀・)
ドラムブレーキカブエンジンは過酷な地域仕様の合理性ｗ

>>720
判ってないなぁｗ
現行カブのエンジンにするだけで振動も減り
車体廻りの耐久性が向上するでしょ。
かなりの軽量化にもなるのだし。
何せCTのベースエンジンは60年代の半ば生まれなんだから･･･

いい加減ハンターカブの話をしようぜ

オフ指向で再販しても売れないだろな。
もし、再販されるとしても、今出るならリトルカブをややオフ向けにした
オッシャレー　な感じのバイカー君向けか？
あるいは、ＰＳ２５０みたいになるか。
とにかく、Ｎプロジェクトにまかせてはいけない。

ハンターカブハンターカブハンターカブハンターカブハンターカブ

>>721
ご指南ありがとうｗ
漏れのCT、すこぶる快調なんで振動は気にならんが・・・
最近のカブはバラしたことないんだけど画期的な改良があったのか。
耐久性がすんごく上がるんならカブ９０ボアうｐエンジンに積み替え検討だ（・∀・)＠将来
何処が変わったか知ってたら是非教えて下さい（_　_）

>>725
CT110にカブ90のエンジンはポンでは載らないと思ふ。
エンジンマウントの位置がちょっとだけ違っていたはず。

ハンターカブでググルとＣＴ１１０ばかり出てくるな
世間ではハンターカブ＝ＣＴ１１０と認識されてるんじゃないの

>>726
性能が段チに良くなったんならチャレンジする価値はあるかと。
郵政カブにCT110エンジンってのは聞いたこと有るけど、これは
性能ダウンということですな（・∀・)

>>727
だから、ホンダ自身も呼んでるわけで。
それでも認めたくない香具師はいるようだが。

偽厨は隔離スレにどうぞｗ

>>730
正式ハンターカブいいよなｗｗｗｗｗｗお前のどんな感じよ？
写メうｐしてくれ　俺のはだいぶへたれちまったよ・・・・

>>731
成りすましを追い込むなよw

ってか成りすまし乙（自分の心に…）

本当のハンターカブ乗りなんかいないんだろｗ

51 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/01(水) 21:30:05 ID:cp1sA0xn
まだ残ってるようなんで一応貼っとくけど
カブなんて大したバイクじゃないよな、うん
ttp://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv

今日　本屋にいったら、風まかせ　なるバイク雑誌が創刊されてた。
中身はというと、50~60代とリターン向けの雑誌だった。
カブストーリーみたいなんもあったが、はっきしつまらんかった。
中身もインタビューとカタログ中心で、ま、創刊したばかりだし。
アウトラと競争してオモロイ雑誌になってほしい。
ハンターも扱ってね。

>>734
このスレのほとんどは偽乗りらしいが偽乗ってて楽しいか？ｗ

オーナーじゃない人や関心のないひとは、以後こないでください。
ウザイから。
関心のある人の情報交換や徒然話のスレだから。

他をあたってね。

>>738
だめだってぇｗ>>737的な人は優しく放っておかなきゃｗｗ

僻み君はやさしくスルーしてあげないと・・・(´･ω･`)

なんか以前のスレッドと雰囲気が変わってますナ
もっと車体の事語ってください

CT110のフロントブレーキセンサー（SW）って壊れ易くない？
なんか芯棒が曲がって反応悪いんだけど・・・

なんかチンポが曲がってて反応悪いんだけど・・・

フロントブレーキセンサーがどこかわからない

>>742
ブレーキレバーの根元にあるスイッチのことだろ？
そうそう壊れる部品でもないと思うが･･･。
部品がハズレだったか、異物が挟まって出っ張りが曲がったんだべ。

そんなんあったかなあ？

>>746
ｽﾏｿ　逆車のPブレーキ付きでつ。
日本仕様は黒いゴムカバーの中に隠れてるかも。

あれは心棒細くて錆びやすいから、たまには防錆スプレーとか
吹きかけたほうが良いかもね。

ああ！Pブレーキのあれね。
むかし、イタズラされてブレーキしたまま走ってたことあった。

フロントはなんともないけどリアのシューが減ってきたな。
そろそろ換えないと。

リアが？何キロで？

この中でﾆｾﾊﾝﾀｰ乗ってる人何人いる？手〜挙げて〜。







自分の心は誤魔化せないよんｗ

フルチェーンカバーを国内モデルの様なオープン式のチェーンガードに
換えようかと悩むなぁ、、、。やっぱり実用車として乗るなら今のまま
フルチェーンカバーの方が良いかな？

>>752
俺はだから素でハンター乗りだって＾＾
だからお前と話したい。とりあえずお前のハンター見せてくれよぅ

>>753
草が絡む様なとこ走らないんなら外しても大丈夫じゃね？
しかし、メチャ填め難いよね　>>チェーンカバー

>>748
分解したら心棒がくの字に曲がってた・・・orz

>>754
まずは自分がうｐ

>>756
そうくると思ったぜｗｗｗｗｗｗ
何はともわれ俺は確実にハンター乗りだから
先にお前のを見せてもらいたかったね。絶対その逃げで来ると思ってたから。

先に見せなきゃ今まで威張ってた威厳も何もねーよな＾＾

>>757
お前も本物だったら先にうｐしても問題ないはずだが？
それとも…ｗ

>>758
お前それ自分でも言えることだろｗｗｗｗｗ
そうやって逃げることは予測してました。無駄です。
先にうｐすればお前だって堂々と煽れるだろ？後にうｐするこだわりはなに？

まぁそうやって逃げた段階でお前も偽決定だけどなｗｗｗｗｗｗｗ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html
正にハンター「数寄屋橋」バカ

>>752
ありがとうございました。呪うことがんばってみます。

ダオラよりナナよりガルルカの方が全然苦戦します・・・。
ガルルカフルセットのためにもうちょっとがんばってきます。

1人芝居乙。

>>759
アホですかｗ
うｐを要求するならまず自分から。これが筋。
この程度のことも分からん厨は以降ｽﾙ〜ｗ

み　ん　な　臆　病　だ　な

一人もいねえんだから仕方ない

チェーンカバー外すの意味ないと思うんだけど?

雨の日も乗る国内仕様乗りの俺にはむしろチェーンカバーがうらやましい。
国内のスイングアームには取り付けできないみたいだし・・・

逆車と国内のはそんなとこにも違いあったんだな。
しかし、国内仕様は今となってはレア物だな。
国内仕様がレア物とはへんな話だが。

日常のメンテはチェーンのたるみがチェックが人目でOK＆チェーングリス
の噴きつけるのに便利かなと思うけど、やっぱりフルカバーの方が断然
チェーンの寿命長いしなぁ・・・。

カバー付は音でわかるんだよな、チェーン伸びたときは。

>>770
音でわかるってことは、チェーンがカバーに当たってるってことかな？
それだと伸びすぎなので、その前に処置しておかないと・・・。

下半分だけ外せば？

うん、俺もそう思った。新車のときに、えらく音がするな、と思って、開けてみてビックリ！
カバーの欠点ではあるな。
それ以外はカバー付は利点しか思い浮かばないけど。
センタースタンドとチェーンカバー付も購入動機のひとつだった。
実際、センタースタンドがあんなに便利なもんだとは思わなかった。

昔のカブ(原付き全般)はセンタースタンドのみだったので
サイドスタンドが付いた時には逆のことを思ったもんだｗ

つ ttp://nakayan.jp/content/view/129/

>>774
随分昔の話だなw
>>775
GJ

左側のスタンドって、よく見ると根元の溶接がもろそうで怖い
最近はフレーム直付けで頑丈そうな右側を多用してます　

そうなんや？気がつかなかったなあ。

漏れは純正の左スタンド取っ払って新聞屋仕様のスタンド付けてる。
デカくて使いやすー(　´∀｀)

ミスターバイクにCT200が出ている件

それがどうした？

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/ct200_1985.html
こいつですな（・∀・)
気楽に乗れそうなコンセプトが良いですねｗ

ノンノン、こっち！
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/87.html

おれ、CTX200と勘違いしてた、すまん。

そろそろハンターカブの話をしようぜ！

>>785
C100HorC105Hのこと？
興味ねぇぇ〜〜〜〜ｗ

>>786は偽ハンター乗りｗ

>>787
正解！モチロン漏れは偽煩多海苔でつｗ

>>788
ﾆｾは隔離ｽﾚ池よ

>>789
んなもんどこにあるんだよｗ
どっちにしてもイカないけどねｗｗ

だからCT200がry

(´-`).｡oO(ﾆｾﾊﾝﾀｰみんな氏ね）

う〜ん、、釣れるには釣れたが小物だったなｗ
ニセ物言いｗ喰いつきは良さそうだから、そのうちにまた竿出すよｂ

>>793

ナ〜イスッ

age

今度の土日、暇なんでしまなみとか思ったけど
雨っぽいな。どうしよう。

(´-`).｡oO(ﾆｾﾊﾝﾀｰが今日も事故りますようにｗ）

↑小物の戯言ｗ

>>798
ｽﾙｰ出来ない君も小物

小物と言えばまずは予備ﾀﾝｸ

>>800
本体メーカー在庫してるのに取り付けステーが欠品ってどうよ？な小物だよね。

ブリキ缶で十分足りると言って見るテスツ　さぶタンク付けても誰も褒めてくれない・・・○|￣|＿

>>801
そら当然、ステーより本体の方を多めに造るんじゃね？

でも、サブタンク付がかっこよかったから買ったんだよ　俺。

遠足の水筒と大して変わらないんだけどなw
方位磁石付きの蓋なんか(･∀･)bｲｲ!鴨

ちっちゃい磁石　ﾅﾂｶｼｽ・・・(　´∀｀)

ははは。東祖谷山村でガス欠ったときサブタンクなかったら今、俺はここに
書きこみできてなかっただろな。月の輪熊でるそうな。

そういえばステーの手作り品が以前オクに出ていたね。
たしかスチール製じゃなかったような気がするが、強度はどうなんだろう？

>>808
材質も分からない、販売元も示さないで強度など分かるわけないだろｗアホか？

>>808
ヤフオクに出てたのはアルミ平板で作ってたねー
振動で金属疲労おこして脱落の予感(´･ω･`)
サブタンクステーは鉄が最強。

いっそカルビナでぶら下げるのも悪くないが、
盗ってくださいと言うようなもんだなw

>>809
ハンターで釣とは結構でつね。

サブタンク、他のバイクにも付かないかな。

ﾆｾﾊﾝﾀｰにつけてもｶｺﾜﾙｲだけだよん

250トレールバイクに付けたらあんがい似合いそう

昔のXR200には同型のサブタンクがオプションとして設定されていたよ。
似合うのはせいぜい'80年代のトレールまでだろうなぁ

10knotがXL230にサブタンク付けてバハ出てたね。

モトラに装着している人も結構いるね。

付くのか？FTRでも？

付けるだけなら大抵つくでしょ。
問題は違和感無くつくかどうか。FTRはちょっとな。

リザーブで３０�`は走るからよほどの田舎暮らしじゃないと
飾りになりそうで・・　つけてる人、サブタン使ってます？

日本でサブタン付けている椰子の９６％はアクセサリーだろ？ｗ

オレもサブタンクが役に立ったのは一度だけだな。
一泊の予定で林道走りに行って、林道の入り口がわからずにウロウロ。
やっと林道の入り口を見つけた時にはリザーブ直前で、すでに夕方近く。
麓のスタンドまで引き返してガス補給すると、林道の途中で日が暮れてしまう可能性が大。
とはいえ、この林道を目的に此処まで走ってきたので、林道突入を諦める訳にはいかない。
そのまま林道に入って林道の途中でリザーブになったので、サブタンクからガスを補給。
なんとか日が暮れる前に林道を突破して、ガソリンスタンドまでたどり着きましたとさ。

CTX200には、もはや似合わないよな

あれは、ツーリング時に入れてくのですか？
それとも街乗り時も常にガソリン入れっぱなし？

今日はあったかくなったので
ちょい乗りを。
やっぱ乗ってなんぼのもんです
キャブセッティングが冬用のままだったので
つきが若干悪かったのはご愛嬌で・・・

すまん、話もどすわ。
FTRにも付くんならチャレンジしてみるわあ。シャレですよ　シャレ。
125パリダカのタンク付けたら、みょーにシックリきて、スカチューンならぬ
コテチューンにハマってしまって。
17ﾘｯﾀｰのタンク＋サブタンクなんておバカでおもしろい。

はい、次どーぞ。

漏れ、ユニバーサルマウント持ってるよ。針金とも言うが。

今日もﾆｾﾊﾝﾀｰたち乙！

たのむからハンターカブかたってください

828&829に問う
ハンターカブとは何ぞや？

>>829
おれのＣＴ110はハンターカブだぜい！

漏れのＣＴ110もﾊﾝﾀｰカブと呼ばれて愛されてまつ(｀･ω･´)

(´-`).｡oO(それハンターカブじゃないからﾌﾟｯ）

(´-`).｡oO(いやいやハンターカブですからﾌﾟｯ）

(´-`).｡oO(そもそも持ってませんからﾌﾟｯ）

ハンターカブ欲しいなら買えよー

CT110買うには・・・一杯1000円の珈琲飲む位の思い切りが必要。

軟弱者には無理ぽ(´･ω･`)

一杯1000円の珈琲は1000円で済むw

ID:h/cwo/42
低脳

ID:LGHlINKH
ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗りが必死ですね

ID:h/cwo/42
ID:zdeNkPuk
追加

そろそろIPも晒そうか？

>>842
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 空脅し乙！ｗ
やれるもんならやってみなｗ出来なきゃお前笑いもんだぞｗ

>>843 IPって何かわかる？
そのまえに、ちゃんとTCP/IPの勉強からしましょうね。

>>844
ごちゃごちゃ言ってないで早く晒せよ！出来ねーのかよ！
言っておくが、ここまで来て出来なきゃ笑いもんだぞ。

ま、その方が「ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗りは嘘つでき笑いもの」ってのが確定していいけどなｗ
”はいたつばのまんとけよ”

だからできるわきゃないだろｗ
>>843 IPって何かわかる？
そのまえに、ちゃんとTCP/IPの勉強からしましょうね。

>>842
＞そろそろIPも晒そうか？
出来もしないことを平気でのたまう　ID:gyTH4r7q　ﾃﾗﾜﾛｽ
これで「ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗りが嘘つき」だと言う事が証明されましたｗｗｗ

＞TCP/IP
お前が勉強しろアホｗ

笑いもん乙！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばかだねぇ,釣られて熱くなってｗ
熱くなって吠えている哀れさに気付けｗｗ

>>847 IPって何かわかる？
そのまえに、ちゃんとTCP/IPの勉強からしましょうね

そのまえに、ちゃんとハンターカブの勉強からしましょうね ｗ

低脳

ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗りが云々〜の香具師は、こうやってスレが落ちないように保守して
くれてるんだから、他の皆は香具師に感謝しつつ華麗にスルー汁！

糞スレと化したな

スルスルっとね。

モノチリで打ってるサブタンクはセット？で35000円みたいだけど、
それでポン付けできるの？
パーツ揃えるのはまだ気が早いかな?

>>848
釣りか、２ｃｈでそれ言ったら負け決定ｗもう通用しないぜｗ

＞そろそろIPも晒そうか？
　　　　　↑
それにしてもこれ笑える。ﾆｾﾊﾝﾀｰ乗りって面白い人多いねｗｗｗ

>>853
使いもしないサブタンに35000は高いなぁ(´･ω･`)
漏れはオイル缶利用の林道ツーにしよう・・・

使うときはあってよかったと思うのだろうが。
確かに高い。

ハンターとか脳内ハンターとかで、
うんざりして一時見てなかったら、
更にクソスレ化してたのか。

いいバイクなのに、
いいヤツが乗ってるのかと思ったら、
気持ち悪いホンダヲタの粘着ばっかりだったんだな。

残念だね。

>>856
自動でキャブに供給されたら35000でも安いんだけどねぃ（・∀・)

おまえら>>829に釣られすぎｗｗｗ

>>854
だれの目から見ても貴方の負けかも・・・。

>>858
自動にキャブに燃料供給されるタンクって魅力だね。

CT110スレ立てればイイんだな？

そーなればココ終わっちゃうだろーなW

>>861
もうたってるよ。
ﾆｾﾊﾝﾀｰは全部隔離スレに逝け。

＞そろそろIPも晒そうか？
＞そろそろIPも晒そうか？
＞そろそろIPも晒そうか？
ﾌﾟｯ

>>862
隔離スレってどこにあるの？教えて？？

>>863
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103110785

↑ったくしょうがねぇなｗ
URLはどうみても価格.comの掲示板じゃねぇか・・・。

だからどうした？
ﾆｾは早く隔離スレに池やｗ

>>866
隔離スレってどこにあるの？教えて？？

>>867
お前池沼かｗｗｗ

>>867
ﾆｾ乗ってて楽しいか？ｗｗｗ

遂に引いちゃったの？
やっぱりお前は池池じゃなきゃ面白くないよ。
ﾆｾ？乗っていて楽しいよ。←突っ込んでねｗｗ

寒い煽りの香具師も　それに我慢できなくてレスしてまう香具師も

あ　ほ　　(´･ω･`)y-~~

>>870
引いた？池沼かｗｗｗ

了解。想像通りﾆｾ乗りにはプライドなんて無いんだなｗ

おぉ♪

乗っていて楽しいことに了解されても・・・ｗ
色々と聞いてくれ、プライドなんてないからｗｗ

>>873
お前の乗ってるﾆｾ車種は？
CT110をハンターカブとうたっている痛いHPについて？
友人にハンターカブ乗ってるとか言ってんのか？
学歴
職歴
病歴
身長
体重
郵便番号
住所
氏名
年齢
会社名
２ｃｈ依存度
年収
親友数
経験数（男女別に）
好きな料理
嫌いなﾆｾﾊﾝﾀｰ
出身地
主に入院している精神病院ｗ

俺の想像を超えた答えを希望ｗｗｗ

>>875
死ね

よっぽどうらやましいみたいだな。

まあ、CTでもハンターでも語ろう

>>876
＞CT110をハンターカブとうたっている痛いHPについて？
＞友人にハンターカブ乗ってるとか言ってんのか？
この辺に該当する人ですかねｗｗｗ

>>877
ﾆｾがうらやましい分けないだろ。池沼かｗｗｗ

じゃぁ、ご希望により
つまらない質問だから返答は却下ｗ

長文質問乙ｗ

>>880
想定ない乙ｗ

自分から
「色々と聞いてくれ、プライドなんてないからｗｗ」
と言いつつ情けねーな、ﾆｾ乗りはｗｗｗ
まぁﾆｾ乗りの器がそれだけのもんだったんだということは分かったよｗ

>>e4glNB9U
欲しいなら素直にそう言え

>>883
お前と違ってﾆｾなんか欲しくねーよﾊﾞｶｗｗｗ

まあ、マジスレなら書き込みは頭使わないとできないが、
罵詈雑言なら乗ってないやつでも簡単だな。
オーナーのカキコ希望。

>>885
お前がやれよﾌﾟｯ
あ、お前もﾆｾ乗りで正ハンターオーナーじゃないから出来ないのかｗｗｗ

漏れの場合は>>886程度の奴に対して高みから見ているより
同じ所まで下がってやって一緒に遊んであげるのが楽しいｗ

そうだ一つだけ答えてやろう
＞友人にハンターカブ乗ってるとか言ってんのか？
俺はニセに乗ってるって答えいるよｗｗ

まあ、原2のスレなんだから、まったりいきませう。
みんな、とばしすぎ。

>>887
遊んでるつもりが遊ばれてるがなｗｗ

CT110、本気で欲しいなァー。
その前に小型免許取らなきゃ。

>>889
だいぶイラムカしたろ？まぁ負けず嫌いのお前のことだから
また黙っておれずに色々カキコすると思うが、少しは懲りろよ。
また性懲りもなく出てきたら、そのうち遊んであげるよ。

おれも早いとこCT110（ハンターカブ）買ってID:e4glNB9Uと遊んであげよっと。

>>892
あまりにスルーされ過ぎて
自演で戦ってるんですよ（・∀・)
今まで通り相手にしないのが吉

ニセでも本物でもどうでもいい。
いいなと思ったから買ったんだから。

そう。トライクとかサイドカー買う気になったら、ある程度の人生の選択になるけど、
ハタカブなら、まあ、昔あった国内仕様を考えるとちと高いが、買えない金額でもない。
原付だから維持しやすいし。

昔は156000円だったもんね(´･ω･`)　ＣＴ110いいバイクだよ。

HPの数みたら、いかに熱いバイクか、ちゅうのがわかる。中身も濃い。

>>894-897
そう思うしかないのは分かるんだけど、書いてて空しくないですか？

今日もしっかり保守されてるな、この分なら滅多に１０００に届かないこのスレも
１０００までいけそうだな。
めでたい事だ、スレ保守乙！

関西近郊まだ寒いね。大阪から岡山方面に出かけたけど
寒くて引き返しました。
長距離走るとスプロケ変えたくなってくる。

朝会社までわずかって所でガス欠になって押したうえに遅刻したorz
いままで要らないと思ってたサブタンク欲しくなったよ・・・

>>895
お願いだからハ○カブちゅーのだけは止めてくれ。吐き気がする。

>>901
君はサブタンク付けてもガス欠すると思うぞｗ

>>901
リザーブレバー戻すの忘れたんだね（・∀・)　ありがちな失敗ｗ
できるだけリザーブ使わない方向で給油すると吉

2?とかで給油すんの気が引けるけどなぁ　∠(　´∀｀)

俺は満タンでリセットして100キロで給油する。

ジュースみたいな缶入りのガソリンて、
今は売ってないのかな。

サブタンクは実用じゃなくて飾りなんだよ。かっこいいから許す。

>>905
詳しく。

>>905
>>907
こういうの？
http://store.yahoo.co.jp/bousai/a5eca5aea5-1.html

リアスプロケ41丁買ったっす。
チェーンも交換するっす。
チェーンは何コマにしたらいいっすか？
ちなみにフロントスプロケは変えないっす。

>>909
標準のヤツでは2コマカットでよろしいかと。
市販品のコマ数知らんのでスマン

>>908
近いと思うけど、もっと小さいサイズでプルトップ付きのを覚えてる。
本当にジュースみたいだった。災害用というわけではなくて、
最寄のGSまでギリギリ走れる分て感じ。
そう、たしかGSで売ってたんだ。
ガス欠で駆け込んできたら「これ買って走っておいで」だったのかなw

しかし持っとくのもめんどくさいな。やはりサブタンクか。

>>908
ありがと。
でも・・・なにげに高杉ｗ

しかし、無くなるのが本当なら、今の内田沿い。
欠品したらプレミア価格で買うはめになる。

>>910
コマ数の件ありがとうっす。
サンダーでゴリゴリカットするっす。

>>914
35000なら既に相当なプレミア価格だよｗ

ステーだけ出ないらしい、ステー自作すればおｋ

>>916
(・∀・)つ湯たんぽ

>>917
随分前から欠品らしい・・・　ステーを肉厚のアルミ板で自作する人が多いのは
加工し易いからなんでしょうね〜　鉄で作って売れば儲かるかもｗ

どっかのサイトに自作アルミサブタンクが載ってたけど、何処か忘れた(´･ω･`)

やられた！

モデル：ＭＤ９０改

色：スカイブルー（ショップペイント仕上げ納車したて）

その他：レッグガード無し　

ナンバー：未登録

盗難場所：茨城県守谷市

かなりきれいで目立ちます。

関東近県お気づきのかた　ご一報をヨロ

>>918
落ちたらどうするんだ
ちゃんと、保守してくれなきゃ困るよ。

とﾆｾ乗りが必死ですｗ

>>92
郵政の場合もニセってことになるのかな？

ふーむ、ハンタースレで1000行くとは思わなかったにゃ。
擬似矮小スレすぐ過去ったのにねえ。

今、フト思った。ディッキーズとかCVCのカバーオール、案外似合ってたりする？
いや、暖かくなったからね。ゲンツーらしくブラリと近場ツーをこの週末にね。

今日気づいたんだが、ブレーキロック使うとブレーキランプ消えるようになってんだね
変なところだけ凝ってるのなw

とりあえずageときます

マジで？知らなかった。日曜も雨みたいだな。
どっか行こうと思ってたのに。

明日はひさびさメンテ汁。オイル交換と空気とチェーンとか。
通勤で乗りっぱなしだからねー。カブ系はとりあえず走るから、ついついメンテおろそかに
なるのが欠点。俺だけか？

低速脱出

意味わかんねえ。

>>929
低速よりのスプロケ変えたんだよ☆











くらい読み取る力をつけるべきだ

切替式ですがなにか？

副変速に気づかず低速ギアのままだった、と想像する

よくマフラーに穴が空くって聞きますが、
その部分を加工をしている人はいますか？
何も対処していなくて不安です。

銀テープぐるぐる

えーと、ホルツか99の耐熱シール巻いてるけど、すぐダメになるよな。

この中で偽ハンター乗ってる人〜〜〜？

或いはCT110乗ってる人〜〜〜？w

定期的にageチェックあがとりい。

んで、マフラーの穴だけど、アスベストの例のやつ、そろそろボロボロでやばい。
アスベスト製なんてまだ買える?　代用にはなにがいいんだろか。

アスベストのやつって、チョッパーのマフラーに巻いてあったりするアレのこと？

>>938
漏れはホムセンで売ってる細目のステッンメッシュ巻こうと思ってる
水分が溜まらないようになってくれないかなと思って

ハンターカブまた再販するらしいな

今度こそ買ってみるかな･･・・・・金無かったんだ

ハンターは生産中止じゃないの？新古はあるけど。
モレは現行のフルチチェーンカバーより以前あった（ニュージーランド仕様と思う）
小型のカバーの方がかこいいので好きだな。

ごめんなさい
雑誌で見た知識をひけらかしてみたつもりが
とんだ知ったかぶり魔女っ子戦士ミポリンでした。

雑誌でみたのはこれへのリンク
http://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml

へぇ、レブルの新車もあるんだな

ずっと生産してます　オージーのサイトにも載ってます　モノチリに騙されないようにw

(´-`).｡oO(まだCT110をハンターカブだと思い込んでるおめでたい椰子も居るんだな）

凹ヘ( ・_・)スケベイスアタック ( ・_・)＿凹(´-`).｡

モノチリはだましてんのか？

>>947＝偽ハンター乗りｗ

>>949
晒すぞｗ

>943のパッセージの写真きれいに写ってるな。やっぱ、12V仕様なんだろか？
フロントに伸びてるホースになんか違和感あるけど。
サブタンクもやはり欲しいな。

パッセージは12Vなのはｶﾞｲｼｭﾂ

これと　ttp://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml

こっちは　ttp://www.hw-passage.co.jp/specialmodel/ct110/ct110.html

別物な訳で。

>>950
早くやれよ口だけ君ｗ

ハンターカブは昔国内販売した５０ｃｃだろ。
あれにはフロントフォークにライフルストックがオプションで付いてたからな。