【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
２ストディオを熱く語れ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
前々スレ
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前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々々々スレ
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前々々々々々々々々々々スレ
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前々々々々々々々々々々々スレ
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前々々々々々々々々々々々々スレ
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２ストディオを熱く語れ！！
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Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
ライブDio 型番別分類
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
4 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:51:55 ID:mxfP9rcY
VIPから記念眞紀子⊂二二(＾ω^)二⊃
誰か 次スレ 頼む
>>6
もともと面白くないし飽きた。死ね
もともと面白くないし飽きた。死ね
8 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:10:27 ID:im41XFgb
最初から読んでみて、34と35の違いがやっとわかったー でわ、ぼあUPキットなどは35用となっていても、、、34に組んで問題ない、でよろしいですか？
【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に アメリカ
159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員
エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。 注：12万人以上と思われる
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。
159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員
記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。
「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/
【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50
輸血を拒否した厚生官僚 薬害エイズ年表
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/10-
159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員
エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。 注：12万人以上と思われる
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。
159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員
記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。
「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/
【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50
輸血を拒否した厚生官僚 薬害エイズ年表
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/10-
10 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 13:46:58 ID:vqBk0tFm
>>8
Yes! 問題無し！
Yes! 問題無し！
11 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 15:00:52 ID:im41XFgb
ありがとう。 がんばる
やっぱチャンバー付けたら軽量クラッチ必須ですかね～。
14 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:02:03 ID:ty6SpWgZ
かめふぁくの軽量bigパフォーマンスシーブを取り付けたんだけど、
これだけ取り付けただけでも慣らし運転したほうがいいの？
これだけ取り付けただけでも慣らし運転したほうがいいの？
当方DIO-ZX SK50MS-3 AF35-1221575に乗っています。
昨日走ってると異音がしてエンジン懸かるが走らなくなったので
キックスタータベルトの辺りを開けてみるとドライブベルトが切れてました。
ドライブベルトを交換の必要があるのですが特殊な器具とか必要でしょうか?
必要無いなら自分で交換してみたいです、どうかご助言ください。
昨日走ってると異音がしてエンジン懸かるが走らなくなったので
キックスタータベルトの辺りを開けてみるとドライブベルトが切れてました。
ドライブベルトを交換の必要があるのですが特殊な器具とか必要でしょうか?
必要無いなら自分で交換してみたいです、どうかご助言ください。
必要だけど買えば簡単に交換できるよ
おぉ速いご助言ありがとうございます。
どのような器具が必要ですか？
ドライブプーリーフェースを繋ぐナットを取り外す六角等は持っているのですが
どのような器具が必要ですか？
ドライブプーリーフェースを繋ぐナットを取り外す六角等は持っているのですが
写真つきでとても解かりやすかった、ありがとうございました。
ドライブフェス取り外しにホンダ車用フェイスホルダーと、
クラッチアウタ取り外しにユニバーサルホルダーが必要と言うことですね。
15000キロ程走ってタイヤやエアクリ、キャブ、ブレーキは人に教わっていたので、
メンテナンス自分をでしたのですがそれより先がよく分かっていなかったのでとても助かりました。
ドライブフェス取り外しにホンダ車用フェイスホルダーと、
クラッチアウタ取り外しにユニバーサルホルダーが必要と言うことですね。
15000キロ程走ってタイヤやエアクリ、キャブ、ブレーキは人に教わっていたので、
メンテナンス自分をでしたのですがそれより先がよく分かっていなかったのでとても助かりました。
どう致しましてー
堅いかもしれないけど頑張ってねー
堅いかもしれないけど頑張ってねー
21 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 04:21:32 ID:UWsEYlUO
それより、前スレ消化しないか？
22 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:32:02 ID:00AboSf5
999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/23(水) 11:31:11 ID:0pPY3kis
＞999
先走ったな！
1000
＞999
先走ったな！
1000
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／
ID:0pPY3kis
ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗ
ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗ
>>23
ﾜﾛｽ！
ﾜﾛｽ！
3.00-10のタイヤを安く買いたいんだけど、
お勧めの通販の店ある?
お勧めの通販の店ある?
>>29
送料入れても安っ(ﾟдﾟ)！早速オーダーします
送料入れても安っ(ﾟдﾟ)！早速オーダーします
31 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 15:38:45 ID:HTHlO1ze
スーパーディオなんですけど、何かよく弾む感じ？なんですけどそれって普通なんですか？
32 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:15:20 ID:GLkMPh39
そんなもん
先日某オークションでGダッシュ純正プーリーが運良く落とせたのでAF27に
流用してみたんだけど、組み付けてエンジンかけると「コンコン」と何かが当たって
いるような音がするorz
何が原因だろう・・・AF27のランププレートとプーリーが合っていないのか？
それとも33mm程しかないプーリーボスが悪いのか？
音を無視して試走した感じでは加速はやや落ちたけど最高速は若干上がり、良い意味
でマッタリしつつ速度は伸びる感じで良いと思ったんだけどなぁ・・・。
流用してみたんだけど、組み付けてエンジンかけると「コンコン」と何かが当たって
いるような音がするorz
何が原因だろう・・・AF27のランププレートとプーリーが合っていないのか？
それとも33mm程しかないプーリーボスが悪いのか？
音を無視して試走した感じでは加速はやや落ちたけど最高速は若干上がり、良い意味
でマッタリしつつ速度は伸びる感じで良いと思ったんだけどなぁ・・・。
>>33
細軸ならG'かVia用、太軸ならZX用のランププレートがｵﾇﾇﾒ。
異音が消えるかは知りませんが、角度はちょうどいいと思われ。
ちなみにG'プーリーはAF28ZXプーリーと同じで、AF35ZXプーリーも
フェースシールを留めるボルト穴があいてない分ちょっと重いだけで
ほぼ同じものなんで、オクで送料かかるくらいなら、バイク屋で新品
買ったほうが…。
細軸ならG'かVia用、太軸ならZX用のランププレートがｵﾇﾇﾒ。
異音が消えるかは知りませんが、角度はちょうどいいと思われ。
ちなみにG'プーリーはAF28ZXプーリーと同じで、AF35ZXプーリーも
フェースシールを留めるボルト穴があいてない分ちょっと重いだけで
ほぼ同じものなんで、オクで送料かかるくらいなら、バイク屋で新品
買ったほうが…。
今日台湾ﾊﾟｰﾂのｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ注文してきたのだが普通に二台分と考え12個と注文
あれって六個1ｾｯﾄじゃないよね？
12ｾｯﾄ入荷したら(;^_^A
あれって六個1ｾｯﾄじゃないよね？
12ｾｯﾄ入荷したら(;^_^A
補習用にキープすればいいじゃん。
紫紋のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにﾗｳﾄﾞのHIDがぴったりはまった、明日からHID生活w
マフラー詰まるとどんな症状が出ますか？当方AF35の最高速度は日に日に下がり、発信時ある程度の速度になるまでもたつき、アイドリングも不安定なんですが…。いくらセッティングしても改善されず…。噂のホンダタイマーかな…
↑エアクリの中に蜘蛛の巣はってる悪寒。
>>34
有益な情報サンクス。
頑張って探してきます！！
>>38
当方のAF27がマフラー詰まりを起こした時は、アイドリングは特に問題無かったが
走り出してエンジン回転数が上がってくると「ボッボッボッボ」って感じで回転が止まる
ような感じだった。
有益な情報サンクス。
頑張って探してきます！！
>>38
当方のAF27がマフラー詰まりを起こした時は、アイドリングは特に問題無かったが
走り出してエンジン回転数が上がってくると「ボッボッボッボ」って感じで回転が止まる
ような感じだった。
42 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:34:00 ID:Agkx5j0s
テンプレにある記号を見て年式を調べようと、打刻を見たんですが… 年式を示す記号がありません。
バイク屋に聞いても「わからない」との事でした。 通販でパーツなどを購入しようと思うのですが、困っています。 誰か助けてください、お願いします。
バイク屋に聞いても「わからない」との事でした。 通販でパーツなどを購入しようと思うのですが、困っています。 誰か助けてください、お願いします。
43 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 02:23:34 ID:NJ2LEunh
ｋｗｓｋ
バーナーの規格は?
俺も2年近く前からHID生活
で、俺が言いたいのは所詮原付のライトユニット。
上を照らしすぎ。どんなに頑張っても無理。
サンテカの21wなら暗い分マシかもしれんけど。
35wは強烈すぎる。
バーナーの規格は?
俺も2年近く前からHID生活
で、俺が言いたいのは所詮原付のライトユニット。
上を照らしすぎ。どんなに頑張っても無理。
サンテカの21wなら暗い分マシかもしれんけど。
35wは強烈すぎる。
44 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 04:04:33 ID:nX4Ci2OI
AF18のエンジンを載せかえたいのですが、ポン付けでジョルノのエンジンは可能でしょうか？
おとなしくAF25,27,28あたりにしておくのが無難でしょうか？
今のエンジンからは異音がしており、ジョルノのエンジンが手に入りそうなので…
どなたかご教授ください m(._.)m
おとなしくAF25,27,28あたりにしておくのが無難でしょうか？
今のエンジンからは異音がしており、ジョルノのエンジンが手に入りそうなので…
どなたかご教授ください m(._.)m
superDIO(AF27)でキタコのハイプリtype3を使っている方、いませんか？
WRのセッティングをどうされてるかお聞きしたいんですが。
現在8gと9gを3個ずつ入れていて、出足は満足してるんですけど
50kmからの加速がとろい上に62kmしか出ません(;´д｀)
WRのセッティングをどうされてるかお聞きしたいんですが。
現在8gと9gを3個ずつ入れていて、出足は満足してるんですけど
50kmからの加速がとろい上に62kmしか出ません(;´д｀)
今モンキー乗ってるけど明日二台目としてＺＸを新車で購入予定ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!!
マジ楽しみだ…
と言う事でﾅｶｰﾏに入れくれる？？
マジ楽しみだ…
と言う事でﾅｶｰﾏに入れくれる？？
>>43
バーナーの規格はHB4でつ、爪だけ折りましたがジャストフィットでつ…
ちなみにバーナーは奥まで入れて固定しちゃうと、てんで光軸合わないので
純正バルブのフィラメントの位置と同じ位置にバーナーの光源をスライドさせて装着した所
上を照らし過ぎるという事はないです、今日リレー組んで装着しますﾉｼ
バーナーの規格はHB4でつ、爪だけ折りましたがジャストフィットでつ…
ちなみにバーナーは奥まで入れて固定しちゃうと、てんで光軸合わないので
純正バルブのフィラメントの位置と同じ位置にバーナーの光源をスライドさせて装着した所
上を照らし過ぎるという事はないです、今日リレー組んで装着しますﾉｼ
>>47
シモンのマルチリフレクタは優秀なのかもしれないね。
純正AF35ライトだと、道路の上にある標識をうっすら照らしてるよ。
遮光管付けて、更に遮光マーカー加工してる。そんで光軸も限界まで下げてるんだけど。
それとバッテリーから電源引いても恐らくバッテリー上がると思われ。おいらのは上がった。
ウィンカー、テール、メーター全てLEDにして、ジェネレーター巻きなおして使ってる。
がんばってください。報告を楽しみにしています。
シモンのマルチリフレクタは優秀なのかもしれないね。
純正AF35ライトだと、道路の上にある標識をうっすら照らしてるよ。
遮光管付けて、更に遮光マーカー加工してる。そんで光軸も限界まで下げてるんだけど。
それとバッテリーから電源引いても恐らくバッテリー上がると思われ。おいらのは上がった。
ウィンカー、テール、メーター全てLEDにして、ジェネレーター巻きなおして使ってる。
がんばってください。報告を楽しみにしています。
>>38
俺の場合1週間放置している間に、マフラーに蜂が卵を産み付けたみたいなことがあった。
泥でマフラー詰まってたから、泥を取り除いてエンジンかけてふかすと、
マフラーから芋虫が何匹も噴出す、タイヤは弱くしか回転しないので走れない。
解体屋さんから新しいマフラー入手して捕り付けると治ったけど
俺の場合1週間放置している間に、マフラーに蜂が卵を産み付けたみたいなことがあった。
泥でマフラー詰まってたから、泥を取り除いてエンジンかけてふかすと、
マフラーから芋虫が何匹も噴出す、タイヤは弱くしか回転しないので走れない。
解体屋さんから新しいマフラー入手して捕り付けると治ったけど
やけっぱち？
51 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 16:48:45 ID:jRjovqjc
うまい
>>47でつ
HID装着しました！むちゃくちゃ明るい…
で、>>48の言う通り配光散りまくりでした＿|￣|〇
遮光テープ貼ったりバーナーの位置変えてみたり色々しましたが
だ め で し た
これはもう原付のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ全般に言えるﾘﾌﾚｸﾀｰの奥行の無さが原因かと。
こればっかりは諦めざるをえないですね
まぁ段違いの明るさなので取り敢えずは満足です。
それでは
HID装着しました！むちゃくちゃ明るい…
で、>>48の言う通り配光散りまくりでした＿|￣|〇
遮光テープ貼ったりバーナーの位置変えてみたり色々しましたが
だ め で し た
これはもう原付のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ全般に言えるﾘﾌﾚｸﾀｰの奥行の無さが原因かと。
こればっかりは諦めざるをえないですね
まぁ段違いの明るさなので取り敢えずは満足です。
それでは
>>52
対向車から怖い人が降りてこないように注意してネ
対向車から怖い人が降りてこないように注意してネ
54 ： ：2005/11/24(木) 19:23:14 ID:CYd/ykSt
ある程度上にも光が散ってないとやばくない？
漏れは真っ暗な山の中の、かなり上のほうに付いてる標識（～まで何キロとか）が
しょぼい原付のライトできっちり見えて助かったことがある
漏れは真っ暗な山の中の、かなり上のほうに付いてる標識（～まで何キロとか）が
しょぼい原付のライトできっちり見えて助かったことがある
散光で思い出したけど、ムーヴカスタムのHID車が眩しいと感じる今日このごろ
56 ： ：2005/11/24(木) 19:30:33 ID:CYd/ykSt
VOXYとかあのへんのミニバンのHIDは大抵ウザい
スーパーDIOの純正ランププレートの穴径って何mmですか？
加工を依頼されたんですけどサイズが分かりません（笑）
なんか初期の細軸とそれ以外の太軸の二つがあるらしいけど
多分太い方だと思うんだけど…教えてください。
加工を依頼されたんですけどサイズが分かりません（笑）
なんか初期の細軸とそれ以外の太軸の二つがあるらしいけど
多分太い方だと思うんだけど…教えてください。
>>54
「ある程度」ってﾚﾍﾞﾙではないのだよ
「ある程度」ってﾚﾍﾞﾙではないのだよ
連書きｽﾏｿ
いい忘れたけどｵｲﾗのAF27後期はﾗｲﾄがﾏｲﾅｽｺﾝﾄﾛｰﾙだった（他のは知らないけど）
付けようとしてる人は注意してね、リレーないと付かないからね。
いい忘れたけどｵｲﾗのAF27後期はﾗｲﾄがﾏｲﾅｽｺﾝﾄﾛｰﾙだった（他のは知らないけど）
付けようとしてる人は注意してね、リレーないと付かないからね。
初心者の質問で申し訳ないのですが…スーパーディオってリミッター付いてないって本当ですか？
63 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:39:28 ID:NJ2LEunh
原付のライトは被視性の問題でわざと光が飛び散るようになってる。
純正のバルブの明るさなら、それほど迷惑ではないかもしれない。
でも、HIDは数倍の明るさ。それゆえ、漏れる光も数倍。
ジョグにHID積んでる人は純正のライトユニットにプロジェクター埋め込んでるね。お見事。
純正のバルブの明るさなら、それほど迷惑ではないかもしれない。
でも、HIDは数倍の明るさ。それゆえ、漏れる光も数倍。
ジョグにHID積んでる人は純正のライトユニットにプロジェクター埋め込んでるね。お見事。
漏れもスーパーディオ気に入ってる！
何がいいかってメットインがでかくて便利なとこがいい。
何がいいかってメットインがでかくて便利なとこがいい。
66 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:32:53 ID:Uh9pRPA8
ノーマルエアクリボックスに２０パイの穴開けて、ホースを突っ込んで吸気量を増やそうと思っております。
（ノーマルルックで行きたいので）メインジェットはどれくらい上げればいいですかね？
上げなくても平気ですかね？
ターボフィルタ入ってます。
ＡＦ３５でつ。
（ノーマルルックで行きたいので）メインジェットはどれくらい上げればいいですかね？
上げなくても平気ですかね？
ターボフィルタ入ってます。
ＡＦ３５でつ。
>>66
つ トライ＆エラー
つ トライ＆エラー
70 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:27:56 ID:fHwKbKaV
どこを狙ってるかによるからな。加速なのか？最高速なのか？
全域が太くなることはまずない。
全域が太くなることはまずない。
72 ：前スレ943・949：2005/11/25(金) 00:16:28 ID:9fMNbFpT
バイクに勢いがなくなった原因はマフラー詰まりだったよ。
穴を開けたら治ったけど、あまりにもうるさい。
マフラー（非純正）取り寄せ中。
穴を開けたら治ったけど、あまりにもうるさい。
マフラー（非純正）取り寄せ中。
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 02:06:23 ID:AVulKwB1
朝、出勤前。エンジンを掛け暖機をしていると、近所のママが鬼のような顔しながら『毎朝うるせーんだゴラァｯ』と… 次の朝、 シートに菜箸が二本、突き刺さっておりました。
チャンバー付けたる…
チャンバー付けたる…
暖機はちゃんとやりたいのが本音だけど、
漏れは近所迷惑が気になって、エンジンかけたらさっさと始動する。
深夜に乗る事もあるので仕方ないけど。
しばらくは低回転で暖機走行してるけど、暖機運転の定義ってのもよくわからない。
アイドリング状態じゃ、エンジンは暖まっても駆動系は冷えたままだから、よくないという意見も聞くからな。
ま、エンジンかけてすぐに始動するのが良くない事には違いないだろうけど。
通勤通学等、日常的に十分に暖機して、暖機走行をしてる（できる）環境の人って、そうそういないと思う。
田舎に住んでたり、たまの休日とかだけ乗ってる人は別だけど。
漏れは近所迷惑が気になって、エンジンかけたらさっさと始動する。
深夜に乗る事もあるので仕方ないけど。
しばらくは低回転で暖機走行してるけど、暖機運転の定義ってのもよくわからない。
アイドリング状態じゃ、エンジンは暖まっても駆動系は冷えたままだから、よくないという意見も聞くからな。
ま、エンジンかけてすぐに始動するのが良くない事には違いないだろうけど。
通勤通学等、日常的に十分に暖機して、暖機走行をしてる（できる）環境の人って、そうそういないと思う。
田舎に住んでたり、たまの休日とかだけ乗ってる人は別だけど。
さっさと引っ越(ry
77 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 10:25:16 ID:uykHt3tv
リズムにのって布団を叩いてやれ
ZXは全部2サイクルですか？あとCDI変えてもプーリーでリミットかかってたら意味ないですか？
はい
そんなことないです。レブリミッターが解除されれば、上がった回転数分だけは早くなります。
81 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:51:25 ID:LgHV0WMp
すいませんありがとうです。プーリーでリミットがかかっている場合でもオッけーなんですね。あとCDIは取付らくですか？
はい
83 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:12:37 ID:+LspPgn+
質問なのですが、ファンを取り外したときにその内側にあるのはオルタネーターですか？
真ん中についたナットは外せたのですが、取り出せません。どうすれば取り出せますか？
真ん中についたナットは外せたのですが、取り出せません。どうすれば取り出せますか？
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:16:05 ID:uykHt3tv
いいえ ACジェネレーターです
ロータープーラーを使う
ロータープーラーを使う
即レスありがとうございます。
ちょっと調べてみましたが、ロータープーラーは要するに引っこ抜く道具ですよね？
がんばって引っ張れば抜けるってことでしょうか？(汗
ちょっと調べてみましたが、ロータープーラーは要するに引っこ抜く道具ですよね？
がんばって引っ張れば抜けるってことでしょうか？(汗
86 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:31:27 ID:uykHt3tv
はい
ターミネーター位の力があれば
ターミネーター位の力があれば
Σ(・＿・)
Ｌ六角棒を引っ掛けて引っ張ったら･･･ストレート六角棒の完成･･･orz
そんなに固いんだ。
Ｌ六角棒を引っ掛けて引っ張ったら･･･ストレート六角棒の完成･･･orz
そんなに固いんだ。
88 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 16:48:06 ID:AVulKwB1
ロングスイングアームにすると乗り心地はどう変るでしょうか？
リアサスが寝るからクッションが悪くなることありますか？
コーナーリングがしにくくなったりしますか？
リアサスが寝るからクッションが悪くなることありますか？
コーナーリングがしにくくなったりしますか？
91 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:53:25 ID:pag5YCvQ
AF27に社外ﾊｲﾌﾟﾘ付けてます。
もう少し最高速をあげたいので、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ上げるためにCDIを替えたいのですが、
お薦めの社外CDIがあれば教えて頂けないでしょうか？
もう少し最高速をあげたいので、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ上げるためにCDIを替えたいのですが、
お薦めの社外CDIがあれば教えて頂けないでしょうか？
92 ： ：2005/11/25(金) 20:58:11 ID:JbxqoNI9
>>91
AF27ならデイトナのサンダーボルトCDIくらいしかないんじゃない？
ほぼ売ってないし、オクでもけっこう高値だけど・・・
もしくは
http://itlives.hp.infoseek.co.jp/motorbike/dio1_CDI.shtml
これくらいか
AF27ならデイトナのサンダーボルトCDIくらいしかないんじゃない？
ほぼ売ってないし、オクでもけっこう高値だけど・・・
もしくは
http://itlives.hp.infoseek.co.jp/motorbike/dio1_CDI.shtml
これくらいか
スーパーでもZXは回転リミッターあるがな。
新しいマフラー入れたんだけど、たった一ヵ月で詰まったりするもの？
キャブセッティングはあってるのに、やけにカブるというか頭打ちするというか…。
キャブセッティングはあってるのに、やけにカブるというか頭打ちするというか…。
>>95
濃すぎるんじゃね？
濃すぎるんじゃね？
ニードルはともかくメインは小さくないかい？パワフィルなら#105以上じゃね？
上の方の燃料が足りないのかもよ。
ＷＲもかなり軽い目にして上でまわすようにしないと。恩恵に預かれない気が。
でもマフラーが何か分からないし
セッティングでてるって言うしなぁｗ分からないですスマソ。
上の方の燃料が足りないのかもよ。
ＷＲもかなり軽い目にして上でまわすようにしないと。恩恵に預かれない気が。
でもマフラーが何か分からないし
セッティングでてるって言うしなぁｗ分からないですスマソ。
ディスク車のマスターシリンダ部のところについているゴム製の輪っかっていくら？
いつの間にか親に捨てられてたorz ちゃんと保管していなかった自分も悪いんだけどね。
いつの間にか親に捨てられてたorz ちゃんと保管していなかった自分も悪いんだけどね。
>>100
部品代400円弱 取り寄せ賃300円くらい
部品代400円弱 取り寄せ賃300円くらい
>>99
Exitってﾒｰｶｰのﾊｲｽﾍﾟｯｸｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰをつけてます。
砲弾型ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰです。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙはKNのｸﾘｱｰｶﾊﾞｰがついてるやつです。
今朝走ってたらｱｲﾄﾞﾙでやたらｴﾝｽﾄこいて、全開で2回ほど息つきしてました。
ｴﾝｼﾞﾝかかってもｱｸｾﾙひねるとｴﾝｽﾄしたりします。
半開くらいなら安定して走れるので、やっぱり上が薄いんですかね…。
Exitってﾒｰｶｰのﾊｲｽﾍﾟｯｸｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰをつけてます。
砲弾型ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰです。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙはKNのｸﾘｱｰｶﾊﾞｰがついてるやつです。
今朝走ってたらｱｲﾄﾞﾙでやたらｴﾝｽﾄこいて、全開で2回ほど息つきしてました。
ｴﾝｼﾞﾝかかってもｱｸｾﾙひねるとｴﾝｽﾄしたりします。
半開くらいなら安定して走れるので、やっぱり上が薄いんですかね…。
つーかそれはセッティング出てるって言わない。
あとさ、最近寒いからセッティングが変わるのはしょうがない。
プラグチェックしながらもう一度セッティング汁。
あとさ、最近寒いからセッティングが変わるのはしょうがない。
プラグチェックしながらもう一度セッティング汁。
>>101
レスありがとう。意外に高いなぁorz
レスありがとう。意外に高いなぁorz
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:42:19 ID:MaF3LK7y
無くてもいいじゃん
>96
ありがとうございます。
導入の決心がつきました。
ありがとうございます。
導入の決心がつきました。
さっきスタンドにガソリン入れにいったら
メットインあけられた……わけわかんね…
メットインあけられた……わけわかんね…
109 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:20:46 ID:90eB7L5W
>>108
ああ、だが間抜けは見つかったようだな
ああ、だが間抜けは見つかったようだな
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:34:18 ID:Iht0vYsS
今日ZX購入しましたー。
出だしはやいですね。で、質問なんですが最高速あげようと思ってるんですが
高速プーリー入れただけではCDIでリミットがかかっているので最高速変わりませんよね？
CDIも変えなきゃダメですかね？
出だしはやいですね。で、質問なんですが最高速あげようと思ってるんですが
高速プーリー入れただけではCDIでリミットがかかっているので最高速変わりませんよね？
CDIも変えなきゃダメですかね？
111 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:50:27 ID:MaF3LK7y
スペーシーに変えなきゃ
>>110
もちろん。
もちろん。
113 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:20:59 ID:MWWCjd4x
114 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:22:24 ID:Iht0vYsS
111
さんくす！プーリー変えないでCDI変えるだけでも効果はわかりますかね？
さんくす！プーリー変えないでCDI変えるだけでも効果はわかりますかね？
エエエェェエエｗｗｗｗｗｗ
116 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:36:14 ID:DtC3YiMs
117 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:37:40 ID:Iht0vYsS
ありがとうございます！
とりあえずCDI変えてみます
とりあえずCDI変えてみます
118 ：埼玉最速：2005/11/26(土) 15:41:34 ID:1LmIXpf1
ＣＤＩだけではＺＸの場合は全然効果はわかんないでしょう。ってかＣＤＩだけならやらなくてもいいいいぐらいです
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:53:47 ID:Qq/Ovifl
質問でつ。
CDIが逝ってるかどうかのチェックは、入れ換える以外の方法は、ありますか？
走行中いきなりのエンジンストップ。
ガス欠かと思い、ガス入れたけど、エンジンかからないし。
プラグは火がとんでて、シリンダー内にガスはきてます。
圧縮はあるようですが、ゲージがないので、数値は不明です。
車種は97？素ライヴです。
CDIが逝ってるかどうかのチェックは、入れ換える以外の方法は、ありますか？
走行中いきなりのエンジンストップ。
ガス欠かと思い、ガス入れたけど、エンジンかからないし。
プラグは火がとんでて、シリンダー内にガスはきてます。
圧縮はあるようですが、ゲージがないので、数値は不明です。
車種は97？素ライヴです。
120 ：埼玉最速：2005/11/26(土) 15:56:26 ID:1LmIXpf1
社外のデジタルＣＤＩの場合はランプがついてるやつがあるのでキーＯＮにしたときランプが点灯すればＯＫ
121 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:59:59 ID:MaF3LK7y
ＣＤＩって何をしてる部品か分かってる？
122 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:07:44 ID:Iht0vYsS
点火の調整？
125 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:31:20 ID:MaF3LK7y
だったらＣＤＩ壊れたら火が飛ぶかどうか分かるよね
126 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:39:20 ID:Iht0vYsS
皆さんハイオク入れてる？レギュラーいれてる？
>>123
言われみれば、弱い気がします。暗くなったので、明日みてみます。
>>125
キックしたときに、火が飛んでも、断続的に火が飛ばないのかと、おもた。CDIが逝くと、完全に火が飛ばない物だとは、知りませんでした。
ちょっとはガンガってるのかと。
言われみれば、弱い気がします。暗くなったので、明日みてみます。
>>125
キックしたときに、火が飛んでも、断続的に火が飛ばないのかと、おもた。CDIが逝くと、完全に火が飛ばない物だとは、知りませんでした。
ちょっとはガンガってるのかと。
128 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:49:14 ID:MaF3LK7y
ガイアックス
オクで買ったAF34を取りに行ってきた。
SK50MT-152****ですた。カブと同じタスマニアグリーンメタリックヽ(ﾟдﾟ)ノ
現状車ということだったので、いろいろと直しながら乗っていこうと思います。
とりあえずタイヤは>>29のところで買うとして、
バッテリーが死んでたので、誰か4A-5のバッテリー安いところ知りません？
SK50MT-152****ですた。カブと同じタスマニアグリーンメタリックヽ(ﾟдﾟ)ノ
現状車ということだったので、いろいろと直しながら乗っていこうと思います。
とりあえずタイヤは>>29のところで買うとして、
バッテリーが死んでたので、誰か4A-5のバッテリー安いところ知りません？
130 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:04:13 ID:MaF3LK7y
中国製や解体屋
131 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:12:22 ID:MaF3LK7y
バイク屋のゴミ箱
>>119
焼き付きなんじゃね？
焼き付きなんじゃね？
134 ： ：2005/11/26(土) 20:34:08 ID:HQApN15u
>>119
止まった直後ガス欠を疑ったみたいだから、異音を発しながら止まったわけ
じゃ無いと見た。そうなると真っ先に疑うべきはキャブなどの吸気系かマフラー
などの排気系なのだが、キャブはしっかり分解してみた？
あと、シリンダにガスが来てるって書いてあるけれど、どうやって確かめたの？
「多分○○は大丈夫だろう」的な考え方だと何時まで経っても原因を突き止められ
ないぞ。
CDIの故障確認は幾つかの機器が有れば出来ない事は無いけれど、掛かる手間
を考えると付け替えて見るのが一番なんだよ。
止まった直後ガス欠を疑ったみたいだから、異音を発しながら止まったわけ
じゃ無いと見た。そうなると真っ先に疑うべきはキャブなどの吸気系かマフラー
などの排気系なのだが、キャブはしっかり分解してみた？
あと、シリンダにガスが来てるって書いてあるけれど、どうやって確かめたの？
「多分○○は大丈夫だろう」的な考え方だと何時まで経っても原因を突き止められ
ないぞ。
CDIの故障確認は幾つかの機器が有れば出来ない事は無いけれど、掛かる手間
を考えると付け替えて見るのが一番なんだよ。
>>131
パワフィル付いてるのでスポンジが詰まることは無いと思うのですが、チャンバーの方が詰まってる可能性があるかも。社外のが入ってるので見落としてましたYO！
確認します。
>>132
プラグの穴からピストン動いてるのは確認したけど、心なし圧縮弱い気もしまつ。いろいろ確認、点検して最後に腰上開けます。シリンダー内に傷付いてたら、ボアアップしようかな。
みなさん、レスありが㌧。明日、ガンガってみまつ。
パワフィル付いてるのでスポンジが詰まることは無いと思うのですが、チャンバーの方が詰まってる可能性があるかも。社外のが入ってるので見落としてましたYO！
確認します。
>>132
プラグの穴からピストン動いてるのは確認したけど、心なし圧縮弱い気もしまつ。いろいろ確認、点検して最後に腰上開けます。シリンダー内に傷付いてたら、ボアアップしようかな。
みなさん、レスありが㌧。明日、ガンガってみまつ。
社外チャンバーが詰まる可能性なんて皆無に等しい
キャブにガスが落ちてきていないと読んだ！ｗ
>>135
ガスがシリンダー内に来てるかの確認方法は、散々蹴り入れた後に、プラグ外すとびっちょりと濡れてたからなんですが、言われてみればちゃんと霧状になってるかは、未確認でした。
思い込みで作業するなって、仕事上でも、散々言われてたよ…。
ガスがシリンダー内に来てるかの確認方法は、散々蹴り入れた後に、プラグ外すとびっちょりと濡れてたからなんですが、言われてみればちゃんと霧状になってるかは、未確認でした。
思い込みで作業するなって、仕事上でも、散々言われてたよ…。
セルモーターから繋がってる縦に上がり下がりするパーツ(ギア？)は、縮んでる状態が普通なんですか？
モーターが回ったら伸びるの？
モーターが回ったら伸びるの？
普通で正解
即レスありがとうございます。
と言うことは、伸びないとギアと噛まずに空回りしちゃいますよね。
それだと伸びる理由が分からないんですよ。
少しでも接触があれば伸びるのは分かるんですが・・・
と言うことは、伸びないとギアと噛まずに空回りしちゃいますよね。
それだと伸びる理由が分からないんですよ。
少しでも接触があれば伸びるのは分かるんですが・・・
グリップヒーター付けました。
ヌクヌクだよ、おまいら。
ヌクヌクだよ、おまいら。
144 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:07:12 ID:pO+TTPnE
今日ライブDio買ったんだがメーター軽く振り切るんだがこれ普通なんですか？
60km/hすぐでるんですね。初めての原付でよくわかんないんだけど。
後、リアウイング（羽？）付け換えたいんだけどどういうの買えばあうのか教えてください？
60km/hすぐでるんですね。初めての原付でよくわかんないんだけど。
後、リアウイング（羽？）付け換えたいんだけどどういうの買えばあうのか教えてください？
146 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:26:12 ID:6n7odqkL
AE27のライトが切れたので、バルブを外して取り出して見たのですが、バルブに型番が書いて無く、どんなバルブが分からないのですが、誰か分かる方いませんか？
型番以外では「12V35/30W」と刻印があります。
見た目は羽が３枚生えてて窪みが１つ、尻の端子が２つです。
型番以外では「12V35/30W」と刻印があります。
見た目は羽が３枚生えてて窪みが１つ、尻の端子が２つです。
147 ： ：2005/11/26(土) 23:31:59 ID:HQApN15u
>>143
ハンドルカバーには勝てないさ
ハンドルカバーには勝てないさ
>>146
Ｈ４バルブ
Ｈ４バルブ
149 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:52:08 ID:Iht0vYsS
30㌔で走ってくださいよ～
150 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:57:49 ID:6n7odqkL
>>147
併用してまつよ。
併用してまつよ。
AF35ZXにチャンバー入れようと思うんですが、オススメはありますか？仕様はデイトナボア、PE20、カメファクビッグリード、純正エアクリ改等です。デイトナのSPユーロが気になってます。B-MOONのユーロも価格的には…
155 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:03:24 ID:hqD+qZb9
AE27 カローラかな
156 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:06:51 ID:zdNTbqwu
先日友人が、最後の一本だった鍵がキーシリンダー内で折れて取り出せず、「抜き取り＆製作するより交換のほうが安く済むかも。」とのことで９７年式ディオｚｘのシリンダー交換しようと思うのですが、ハンドルロックがかっかたままでも取り外し可能でしょうか？
157 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:08:42 ID:hqD+qZb9
防犯上お答えできません
158 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:18:45 ID:QMLk5mcG
ライブディオと、ライブディオZXの違いはデザインのみでしょうか？教えてください、
159 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:22:38 ID:hqD+qZb9
いいえ
>>156
とりあえず外せるか実際にやってみればいい。何事も挑戦だよ。
とりあえず外せるか実際にやってみればいい。何事も挑戦だよ。
161 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:31:43 ID:QMLk5mcG
ディオとZXちがいをおしえてください
162 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:37:20 ID:hqD+qZb9
名前
163 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:44:29 ID:QMLk5mcG
ほかは？
164 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:49:50 ID:hqD+qZb9
色
165 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:51:23 ID:QMLk5mcG
ほかは？
先日注文した台湾ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰは12ｾｯﾄどころか1ｾｯﾄのみ手渡され…
｢あれ？二個だっけ？｣
客の注文忘れるなよ…
ちなみにOKO製で1ｾｯﾄ750円なので通販よりマシかな？
｢あれ？二個だっけ？｣
客の注文忘れるなよ…
ちなみにOKO製で1ｾｯﾄ750円なので通販よりマシかな？
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:53:18 ID:hqD+qZb9
エンブレム
168 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:56:11 ID:QMLk5mcG
ほかは？（笑）
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:56:57 ID:hqD+qZb9
キャリア
170 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:03:39 ID:QMLk5mcG
ほかは？ほかは？
171 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:04:52 ID:hqD+qZb9
値段、ハイマウントストップランプ
173 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:06:45 ID:QMLk5mcG
エンジン一緒ですか？
なに無駄な事してるんだか・・・
マフラーとかキャブとか
駆動系もちょっと違うよね
規制後ってZXもマフラー同じだっけ？
マフラーとかキャブとか
駆動系もちょっと違うよね
規制後ってZXもマフラー同じだっけ？
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:09:03 ID:hqD+qZb9
カバーが違う
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:13:43 ID:QMLk5mcG
ZXのほうがセッティングはスポーツタイプ？
177 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:36:58 ID:hqD+qZb9
規制後は一緒
|дﾟ)ﾉ⌒ﾐ
うちのスーパーディオ最近セルでエンジンが
かかりにくいんですがバッテリーが原因ですかね？
かかりにくいんですがバッテリーが原因ですかね？
181 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:38:33 ID:hqD+qZb9
セルの回りが悪ければバッテリーが原因かも知れない
182 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:39:26 ID:amlUCgWd
>>180
寒くなったからかかりが悪いんじゃないの？
寒くなったからかかりが悪いんじゃないの？
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:55:42 ID:hqD+qZb9
とりあえずキャブOHとピストンリングとマフラーとプラグと
エアクリーナーとバッテリー交換してみたら
エアクリーナーとバッテリー交換してみたら
184 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 18:17:12 ID:Q34yLCSq
新車の時期？
185 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:44:17 ID:/9+QJ5IO
キャブレターの構造を詳しく解説したサイトとか無いでしょうか？
チョーク周り、エアスクリュ周りの構造が今一分からないのですが。
この辺は細い穴になっていて知らない間に詰まっていたりして
パワーダウンの原因になっていることも多いと思いますがね。
クリーニングするのにも手間が掛かる。
チョーク周り、エアスクリュ周りの構造が今一分からないのですが。
この辺は細い穴になっていて知らない間に詰まっていたりして
パワーダウンの原因になっていることも多いと思いますがね。
クリーニングするのにも手間が掛かる。
186 ：44：2005/11/27(日) 20:17:44 ID:C7iFWTzI
どなたかご存じな方はいらっしゃいませんか？
DioAF18にジョルノA-AF24のエンジンが載るでしょうか…フレームは同じようですが
DioAF18にジョルノA-AF24のエンジンが載るでしょうか…フレームは同じようですが
187 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:18:50 ID:hqD+qZb9
何でも載る
188 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:32:22 ID:pH+SX9ct
自動車鈑金の仕事をしてる俺は昔AF28加工でV100のE/G載せてたよ。
要は何でも載る。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。
要は何でも載る。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。
ＡＦ２８スーパーＺＸ海苔ですが、やはりプーリー交換にはホルダーが必要でしょうか？
また、セルモーターってどの辺についてるのでしょうか？回らないのですが、ジジジと音だけは
なっています。
また、セルモーターってどの辺についてるのでしょうか？回らないのですが、ジジジと音だけは
なっています。
みなさんレスありがとうございます。
最近急にセルでエンジンがかかりづらくなってしまって、
少しスロットルを捻りながらセル回さないとエンジンがかからない状態ですorz
最近急にセルでエンジンがかかりづらくなってしまって、
少しスロットルを捻りながらセル回さないとエンジンがかからない状態ですorz
192 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:21:41 ID:amlUCgWd
>>191
スロットルを捻りながらセル回すとセル壊れるよ
スロットルを捻りながらセル回すとセル壊れるよ
嘘！？
ずっとそれやってた…5年以上
ずっとそれやってた…5年以上
>193
エンジンが暖まっている状態なら軽く（4分の1程度まで）捻っても桶。
エンジンが暖まっている状態なら軽く（4分の1程度まで）捻っても桶。
195 ：爆弾君：2005/11/27(日) 22:02:56 ID:syvXr60I
自分は元ＡＦ３５ＺＸ海苔です、でもマフラー変えたらエンジン焼き付きしてしまい廃車になりました、でもまた乗りたいな
197 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:39:14 ID:Q34yLCSq
>>192
あんまし笑かさないでけろ。 釣られてみる 笑
あんまし笑かさないでけろ。 釣られてみる 笑
198 ：157：2005/11/27(日) 22:51:58 ID:zdNTbqwu
>>199
整備できないなら素直にバイク屋へGO
整備できないなら素直にバイク屋へGO
AF35のZXに乗ってるんだが、先日リップスのセイバー2が届いて付けたんだが、どうも駆動系のセッティングが合ってないらしく加速も最高速もクソになってしまった…
ちなみにプーリーはゼロので重さは7.5×6です。
多分ウエイトローラーが重いんだと思うんだが大体どれぐらいにしたらいいと思う？
ちなみにプーリーはゼロので重さは7.5×6です。
多分ウエイトローラーが重いんだと思うんだが大体どれぐらいにしたらいいと思う？
たびたびすいません、15でドライブベルトが切断したといったものです。
工具取り寄せてやってみましたが硬くてあきません。
クラッチアウタナットとドライブプーリーフェスを弛めるのは時計回りであってますよね？
うぼぁ、無理に開けようとしてちょっとナットを噛んでしまったしorz
工具取り寄せてやってみましたが硬くてあきません。
クラッチアウタナットとドライブプーリーフェスを弛めるのは時計回りであってますよね？
うぼぁ、無理に開けようとしてちょっとナットを噛んでしまったしorz
逆だボケ！
164 名前：原付改造戦士バイクマン ：02/09/27 01:09 ID:o8Yxw+2s
>>162がんがれ！！！
成功を祈ってるぞ！！
あと、>>161の書かれているみたいなことにも注意だよ。
ナット緩めるときは反時計周りに回す。
うっはー↑のも今見付けました。
だいたいのナットは反時計周りということですかorz
どうみても自分馬鹿です。
ありがとうございました。
>>162がんがれ！！！
成功を祈ってるぞ！！
あと、>>161の書かれているみたいなことにも注意だよ。
ナット緩めるときは反時計周りに回す。
うっはー↑のも今見付けました。
だいたいのナットは反時計周りということですかorz
どうみても自分馬鹿です。
ありがとうございました。
206 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:56:05 ID:eQi1O/Vt
もうちょっとしたらボキッといって外れる
207 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:00:07 ID:pACQ9/Be
当方ZXなんだけど9000km走ったらロービームが切れちゃったんで
2500円のレイブリッグを付けたんだ
するとあまり青白くなくてorz
まぁある程度は明るいけどさ
2500円のレイブリッグを付けたんだ
するとあまり青白くなくてorz
まぁある程度は明るいけどさ
208 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:14:31 ID:CpNZlZd0
>>207
次ぎ換える時はマツシマの「ホワイトゴースト」だねw
次ぎ換える時はマツシマの「ホワイトゴースト」だねw
>>207
それ明るいの？明るいってよりも青白さにこだわりたいのだが
それ明るいの？明るいってよりも青白さにこだわりたいのだが
誤爆>>208ね
つ「HID」
圧倒的な明るさ＆青白さ
圧倒的な明るさ＆青白さ
「手軽さ」も重要なファクターですよね（＾ω＾；
初心者にネジの回す方向を聞かれたら
ペットボトルのフタと同じ
と、教えることにしている。
ペットボトルのフタと同じ
と、教えることにしている。
このスレで以前、自作HID盗まれた住人は
どうなったんだろ？
どうなったんだろ？
215 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:26:53 ID:CpNZlZd0
217 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:53:10 ID:fQUxraUz
218 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:57:37 ID:EtE/AhRy
ライブディオZXです。キックでエンジンをかけることはできるのでですが
キックしたあとキックペダルを戻さないと戻ってきません。
異常でしょうか？
キックしたあとキックペダルを戻さないと戻ってきません。
異常でしょうか？
219 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:59:51 ID:eQi1O/Vt
異常
221 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:24:28 ID:fQUxraUz
ハイオク入れたことある勇者いる？
223 ：218：2005/11/28(月) 20:50:52 ID:EtE/AhRy
みなさんサンクス。初心者のものでいまいちどこを開ければいいのかわかりません。放置しておくとやばいですか？
225 ： ：2005/11/28(月) 21:10:17 ID:FQ3k/D4n
>>217
正直MHマツシマってレイブリックとかの一流メーカーと同じに考えてるといかんと思うよ。
けっこうフィラメント切れるの早いし。
青白さを求めると結局暗くなるだけだし、今使ってるであろうレイブリックのRR96が一番
バランス取れてるよ。
正直MHマツシマってレイブリックとかの一流メーカーと同じに考えてるといかんと思うよ。
けっこうフィラメント切れるの早いし。
青白さを求めると結局暗くなるだけだし、今使ってるであろうレイブリックのRR96が一番
バランス取れてるよ。
226 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:20:10 ID:M7x9sQeE
>>221
ライブZXにハイオクと赤缶入れ続けて１３０００キロ走ってるけど問題ないよ
ライブZXにハイオクと赤缶入れ続けて１３０００キロ走ってるけど問題ないよ
>>202
取り敢えず3つで走れ
取り敢えず3つで走れ
やっぱバルブはクリアだな。白っぽいのはなんか疲れる
229 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:10:38 ID:fQUxraUz
赤缶て？やっぱレギュよりハイオクのがエンジンにとってもいいんだろうな
ジォルノエンジン云々のひとがいたが、
燃料ポンプはついてるんか？
クランクケースに圧力取りだし口が付いてないと悲惨だぞ。
燃料ポンプはついてるんか？
クランクケースに圧力取りだし口が付いてないと悲惨だぞ。
>>226
ハイオク入れたらジェット類の調整いるだろ？してる？
ハイオク入れたらジェット類の調整いるだろ？してる？
>>231
車もそうだが、キャブレターで調整するもんではなく点火タイミングで調整するもんでそ。
ノックセンサーや点火時期を調整する機構を持たない原付にいれて、オクタン価を上げた
燃料が本来の効果を発揮するのかい？
車もそうだが、キャブレターで調整するもんではなく点火タイミングで調整するもんでそ。
ノックセンサーや点火時期を調整する機構を持たない原付にいれて、オクタン価を上げた
燃料が本来の効果を発揮するのかい？
＞ノックセンサーや点火時期を調整する機構を持たない
原チャリはねーのか・・
クルマのキャブ車の感覚でいたよ失礼ｗ
原チャリはねーのか・・
クルマのキャブ車の感覚でいたよ失礼ｗ
なんかこのｽﾚ見つけてから今乗ってるﾃﾞｨｵにさらに愛着が湧いてきた。
明日の駅までの道のりが今から楽しみだｗ
明日の駅までの道のりが今から楽しみだｗ
ダイソーの工具コーナーに売ってた「ベルトクランパー」って商品が
ﾌﾟｰﾘｰ、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ外すのにﾋﾟｯﾀﾝｺだったw
ﾌﾞﾗｽﾁｯｸのｸﾞﾘｯﾌﾟに長さ調整出来る繊維入りのｺﾞﾑﾍﾞﾙﾄがﾌﾟｰﾘｰを掴んで離さない…
315円です、お試しあれ。
ﾌﾟｰﾘｰ、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ外すのにﾋﾟｯﾀﾝｺだったw
ﾌﾞﾗｽﾁｯｸのｸﾞﾘｯﾌﾟに長さ調整出来る繊維入りのｺﾞﾑﾍﾞﾙﾄがﾌﾟｰﾘｰを掴んで離さない…
315円です、お試しあれ。
ﾌﾞﾗｽﾁｯｸ←×
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ←〇
ｽﾏｿ
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ←〇
ｽﾏｿ
クラッチアウタナットが逝ったorz
ダイソーの工具ですか覚えました、プーリーフェスは試してないので試してみようかと思います。
一つ聞かせてください皆さんはKTCとか名のある工具をお使いなのですか？
俺のは1600円程度で購入したものを使ってます。
ダイソーの工具ですか覚えました、プーリーフェスは試してないので試してみようかと思います。
一つ聞かせてください皆さんはKTCとか名のある工具をお使いなのですか？
俺のは1600円程度で購入したものを使ってます。
俺のは名があるぜ
ダイソーって書いてある
ダイソーって書いてある
俺のにもpro simpirit toolって名がありますw
スパナ、メガネレンチ、ヘキサゴンレンチ類、ソケットレンチ、ラジオペンチ、ドライバ類、プライヤ、他が入ってます。
スパナ、メガネレンチ、ヘキサゴンレンチ類、ソケットレンチ、ラジオペンチ、ドライバ類、プライヤ、他が入ってます。
無銘のダイクマ2980
241 ： ：2005/11/29(火) 04:46:20 ID:TGjTblE0
>>237
ホムセンの安いソケットセット、片目片口セット買って、頻繁に使うものはKTCに置き換えていってるな。
8,10,12,14はソケットもメガネもKTCになった。
プーリーカバーのボルトはずすのには、ベッセルの先が替えられるドライバと、エアインパクト用の
ソケットビットを組み合わせてよく使ってるな。
ストレートな長さがあそこは必要だしね。
ホムセンの安いソケットセット、片目片口セット買って、頻繁に使うものはKTCに置き換えていってるな。
8,10,12,14はソケットもメガネもKTCになった。
プーリーカバーのボルトはずすのには、ベッセルの先が替えられるドライバと、エアインパクト用の
ソケットビットを組み合わせてよく使ってるな。
ストレートな長さがあそこは必要だしね。
243 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 09:01:11 ID:7SEdKgyO
244 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 09:27:57 ID:F/c9B++o
>242
オイルじゃなくてガソリンポンプのこと言ったんだが。
オイルポンプなんぞ元々の移植すりゃいいじゃん。
オイルじゃなくてガソリンポンプのこと言ったんだが。
オイルポンプなんぞ元々の移植すりゃいいじゃん。
245 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:00:27 ID:8L0LpQXn
アイドリングを少し上げたいんですけど、どこいじればいいっすか？
247 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:33:26 ID:EhtOhu+U
みんなヘッドライトを返るときドコの付けてる？
やっぱレイブリッグ？
XenonとかPHILIPS製のはないのかなぁ
やっぱレイブリッグ？
XenonとかPHILIPS製のはないのかなぁ
248 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:35:45 ID:tx/M7J8k
スタンレー
249 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:36:29 ID:EhtOhu+U
それ純正ぢゃん
250 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:08:03 ID:tx/M7J8k
じゃ小糸
レイブリクが見やすいね。白いし。
252 ： ：2005/11/29(火) 15:26:52 ID:ouy7Pe/1
ライブ以降はヘンな樹脂の台座付きバルブだから、正直レイブリックくらいしか選択肢が無い・・・
まあレイブリックのはあれでかなりｲｲ出来だと思うんでいいけど。
レイブリックはスタンレーのブランドの一つだね。
まあレイブリックのはあれでかなりｲｲ出来だと思うんでいいけど。
レイブリックはスタンレーのブランドの一つだね。
253 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:45:41 ID:SgRO5eyp
やっぱそうだよね～オレもこないだレイブリ付けたけど、回転上げてくと明らかに白くなるし
気のせいか、照光範囲もワイドになったのかな？
気のせいか、照光範囲もワイドになったのかな？
254 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:48:34 ID:5z1QL/eF
>>254
負圧の取り出しかな？
雅屋さんの白井内燃機工業内のスタンドアップタクトSRのページ。ここでほぼ解決できると思う
ttp://masa-ya.jp/
AF18E-FAQ
ttp://www.owari.ne.jp/~shinji/faq.html
負圧の取り出しかな？
雅屋さんの白井内燃機工業内のスタンドアップタクトSRのページ。ここでほぼ解決できると思う
ttp://masa-ya.jp/
AF18E-FAQ
ttp://www.owari.ne.jp/~shinji/faq.html
マフラーを変えたいと思っているのですが、自分は所謂チャンバー系の音が苦手なので何を買ったらいいのか分かりません､､､
お薦めのマフラーがあったら教えてください！
ちなみに愛車はAF27です。
お薦めのマフラーがあったら教えてください！
ちなみに愛車はAF27です。
>>258
とりあえずKN企画
とりあえずKN企画
マツシマ付けてる俺は異常？
マツシマや あぁマツシマや マツシマや
>256
全然わかってないな。
以下ｳｻﾞｲ長文なので他の人は飛ばしてｸﾚ
なんでDIOには燃料ポンプ付いてると思ってるんだ？
燃料タンクがステップ下にあるからだろうが。ジョルノはキャブよりも上に燃料タンクが
付いてるからポンプなんかいらない。
DIOの燃料ポンプはクランクケース内の圧力変動を使ってる（単なる負圧だったらインマニ
から取れるが、それじゃパワーが足らない。クランクケース内は正圧にもなる。）
エンジン載るのは同系機種だから当たり前。問題はどうやって動かすかだ。
電動の燃料ポンプを使うとか、燃料タンクをシート下に移動するとか、クランクケースに
穴開けてDIOの燃料ポンプを使えるようにするとか創意工夫が必要。
てか、ジョルノのエンジンなんて載せるメリット無いんだから、売り飛ばしてDIOのエンジン
買えばとも思う。
全然わかってないな。
以下ｳｻﾞｲ長文なので他の人は飛ばしてｸﾚ
なんでDIOには燃料ポンプ付いてると思ってるんだ？
燃料タンクがステップ下にあるからだろうが。ジョルノはキャブよりも上に燃料タンクが
付いてるからポンプなんかいらない。
DIOの燃料ポンプはクランクケース内の圧力変動を使ってる（単なる負圧だったらインマニ
から取れるが、それじゃパワーが足らない。クランクケース内は正圧にもなる。）
エンジン載るのは同系機種だから当たり前。問題はどうやって動かすかだ。
電動の燃料ポンプを使うとか、燃料タンクをシート下に移動するとか、クランクケースに
穴開けてDIOの燃料ポンプを使えるようにするとか創意工夫が必要。
てか、ジョルノのエンジンなんて載せるメリット無いんだから、売り飛ばしてDIOのエンジン
買えばとも思う。
>>258
日常の使いやすさ・静音等も考えた性能ならノーマルが一番だよ。
セッティングが出せないと確実に性能ダウンするし。
しかも社外品は二・三ヶ月で音がでかくなってしまう事も多い。
音が小さくて不満？爆音厨はマフラーに穴でも開けとけ！
2stは頑張っても4stみたいな音は出ないから諦めな
日常の使いやすさ・静音等も考えた性能ならノーマルが一番だよ。
セッティングが出せないと確実に性能ダウンするし。
しかも社外品は二・三ヶ月で音がでかくなってしまう事も多い。
音が小さくて不満？爆音厨はマフラーに穴でも開けとけ！
2stは頑張っても4stみたいな音は出ないから諦めな
今日タコメーター付けたらMAX7500rpmぐらいでした。
ノーマルマフラーだとこんなもん？
ノーマルマフラーだとこんなもん？
どうやって付けたの？
>>262
なるほど、凄く分かりやすい！！確かに最後の一文がすべてかもしれないです
AF18のクランクベアリングが死にかけてた所に、安いジョルノエンジンが有ったもので…
安物買いのナントカですね、アドバイス有難う御座いました。
なるほど、凄く分かりやすい！！確かに最後の一文がすべてかもしれないです
AF18のクランクベアリングが死にかけてた所に、安いジョルノエンジンが有ったもので…
安物買いのナントカですね、アドバイス有難う御座いました。
質問でつｗ
横置きライブＤＩＯＺＸ（ＡＦ３Ｘ～）、縦置きスーパーＤＩＯＺＸ（ＡＦ２８）、
どっちがクランクサイドベアリングていうか、エンジンタフボーイなのでつか？
横置きライブＤＩＯＺＸ（ＡＦ３Ｘ～）、縦置きスーパーＤＩＯＺＸ（ＡＦ２８）、
どっちがクランクサイドベアリングていうか、エンジンタフボーイなのでつか？
縦でーす
>>269
アリガトウ～♪
一昨日、おらのライブＤＩＯＺＸのベアリング逝っただよ。
ライブはオーバーレブとかしないようにキヲツケテたのに・・だめですた～！
縦エンジンでも、ライトチューン（ＣＤＩ＆ハイプリ）位で逝きやすい？
エンジンタフならスーパーＤＩＯＺＸに買いかえようかな。←弱点とかありまつか？
アリガトウ～♪
一昨日、おらのライブＤＩＯＺＸのベアリング逝っただよ。
ライブはオーバーレブとかしないようにキヲツケテたのに・・だめですた～！
縦エンジンでも、ライトチューン（ＣＤＩ＆ハイプリ）位で逝きやすい？
エンジンタフならスーパーＤＩＯＺＸに買いかえようかな。←弱点とかありまつか？
スーパーは凄い丈夫らしいよー
その程度じゃ何にも無いと思う
その程度じゃ何にも無いと思う
>>256
>>262
はい。自分もわかってませんでしたorz適当にレス漬けてすまん
安く上げるには向かないがこれで解決できるよね。
ttp://www.kn926.com/AF1825.html
でも262の言うようにジョルノエンジンを下取りに出してDIOエンジン買った方がいいと思う。
>>262
はい。自分もわかってませんでしたorz適当にレス漬けてすまん
安く上げるには向かないがこれで解決できるよね。
ttp://www.kn926.com/AF1825.html
でも262の言うようにジョルノエンジンを下取りに出してDIOエンジン買った方がいいと思う。
今さらながらAF27に風防付けたくなったのだが、
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/DIO/index.html
このページのウインドシールドは問題なく付くのだろうか？
旭風防のAF27対応品は塩ビなんで、こっちのポリカボがよさげなんだが
試した人、いませんか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/DIO/index.html
このページのウインドシールドは問題なく付くのだろうか？
旭風防のAF27対応品は塩ビなんで、こっちのポリカボがよさげなんだが
試した人、いませんか？
>>273 スーパーDIOZXは確かにタフだけどたまにクランクが折れるから
注意しとけよ・
注意しとけよ・
街中でジャージャー音を発しながらはしる、ＡＦ35に乗ってるｵｻｰﾝをみた。
排気音より大きな音がしてたが本人は気付いているのだろうか‥タイマー作動中ｗ
排気音より大きな音がしてたが本人は気付いているのだろうか‥タイマー作動中ｗ
277 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:51:57 ID:Ls8AeM0d
それ俺だw
278 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:53:05 ID:tOZVIUrz
プーリー入れたらやっぱり加速落ちますか？
おちません
↑スレずれスマンｗ
283 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:09:46 ID:fK3Pc9N1
>>274
ホンダアクセスは前の車種のやつでも在庫持ってるみたいだから
電話して聞いてみれば？
おれも最新型のウインドシールドがAF３５につくかどうか聞いたら
AF３５の在庫があるという話だったので
バイク屋で取り寄せてもらって付けた。
>>276
AF３５はしょうがない、設計者を一回スパナで殴るしかない
でもホンダ内部に会社内の規制値みたいなのがあって
それに沿って作ると弱い車体や変なものができるって話は聞いたことがある
ホンダアクセスは前の車種のやつでも在庫持ってるみたいだから
電話して聞いてみれば？
おれも最新型のウインドシールドがAF３５につくかどうか聞いたら
AF３５の在庫があるという話だったので
バイク屋で取り寄せてもらって付けた。
>>276
AF３５はしょうがない、設計者を一回スパナで殴るしかない
でもホンダ内部に会社内の規制値みたいなのがあって
それに沿って作ると弱い車体や変なものができるって話は聞いたことがある
284 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:11:37 ID:fK3Pc9N1
ちなみにウインドシールドは純正のやつが
旭風防よりおしゃれでしかも曲面で作ってあるので良いよ
ライトの上のとこの曲面もぴったりで風が入らない
旭風防よりおしゃれでしかも曲面で作ってあるので良いよ
ライトの上のとこの曲面もぴったりで風が入らない
>>265
デジタルマルチメーターでつよ。
デジタルマルチメーターでつよ。
286 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:33:21 ID:P1lxJFEC
いっこ前のリード50・90もクランクから異音出るね タービン音みたいなの
287 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:47:06 ID:0FRINdCW
>>283
ヒューザーと同じじゃないですか～。
ヒューザーと同じじゃないですか～。
>>287
オジャマモン?
オジャマモン?
289 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:57:29 ID:0FRINdCW
んだ
AF35設計者はアネハネハ
AF35設計者はアネハネハ
290 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 12:57:48 ID:tOZVIUrz
最高速を上げるためにハイスピードプーリーに変えても加速おちませんか？
あ～、あのタービン音ってクランクだったのか
ナルホド
ナルホド
キャブの吹き返しを防ぐ方法ってないの？
洗ってもすぐにフィルター濡れちゃって常にカブってる感じ…。
洗ってもすぐにフィルター濡れちゃって常にカブってる感じ…。
296 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 15:15:28 ID:n/X50h+C
今日は天気いいなぁ
こんな日はふら～っとツーリングに行きたいよ
ても…現実はバイト
こんな日はふら～っとツーリングに行きたいよ
ても…現実はバイト
297 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:02:03 ID:BVvSFmt3
自分、ディオでソロツーリングがマイブームです…
……いい趣味だろ？
('-｀）ﾌﾌ...
……いい趣味だろ？
('-｀）ﾌﾌ...
ネズミ捕りには気をつけろヨ＠知らない土地
AF34のライブディオZXに乗ってるんですけど、中古で買った時からガソリンの残りがエンジンきっても０に戻らなく真ん中辺りでとまったまんまなんですが、どうやったら直るでしょうか？
初めての原付だったので気付かなかったんですが、
買ったバイク屋に聞くと中をいじらないと直らないって言って、なんかやってもらうのも工賃がかかるので、出来たら自分で直そうと思うので、
出来たら、メーターの直し方が載ってる携帯サイトか、詳しい方教えてください。工賃をとられるくらいなら、もし必要な工具があれば買うので必要な工具なども教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m
初めての原付だったので気付かなかったんですが、
買ったバイク屋に聞くと中をいじらないと直らないって言って、なんかやってもらうのも工賃がかかるので、出来たら自分で直そうと思うので、
出来たら、メーターの直し方が載ってる携帯サイトか、詳しい方教えてください。工賃をとられるくらいなら、もし必要な工具があれば買うので必要な工具なども教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m
300 ： ：2005/11/30(水) 18:49:03 ID:bCF8ffg+
つ｢メーター交換｣
社外130ｷﾛメーターあげるから千葉までおいでー
社外130ｷﾛメーターあげるから千葉までおいでー
302 ： ：2005/11/30(水) 18:54:34 ID:bCF8ffg+
>>299
タンクの中のセンサーが壊れてるだけなら、エンジン切ればEに行くはずだよね。
ってことはたんにメーターの針が引っかかってるのかな？
メーターまでたどり着くには・・・
ミラー外すモンキーかスパナ、3箇所のプラスネジ、でライトカバー外れて、
あと2,3箇所プラスネジ外せばもうメーターじゃなかったかなあ。
タンクの中のセンサーが壊れてるだけなら、エンジン切ればEに行くはずだよね。
ってことはたんにメーターの針が引っかかってるのかな？
メーターまでたどり着くには・・・
ミラー外すモンキーかスパナ、3箇所のプラスネジ、でライトカバー外れて、
あと2,3箇所プラスネジ外せばもうメーターじゃなかったかなあ。
>>301
千葉です。ください。
千葉です。ください。
>>303
ＢＩＮＧＯ！ｷﾀｺﾚwww
ＢＩＮＧＯ！ｷﾀｺﾚwww
メーター自体かえないといけないんでしょうか？
こういう場合はどこか壊れてるからエンジンきっても０にもどらないで半分くらいのところでとまってるんでしょうか？
社外メーター欲しいｗｗ
けど千葉じゃなくて大阪ですorz
こういう場合はどこか壊れてるからエンジンきっても０にもどらないで半分くらいのところでとまってるんでしょうか？
社外メーター欲しいｗｗ
けど千葉じゃなくて大阪ですorz
叩いたら直る
307 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:41:46 ID:tOZVIUrz
ZX乗られてる方に質問。
まわりでZXに乗ってる人によく盗まれたなどとききます・
そこで、ZX乗ってる人どんな盗難防止をされていますか？
オレはまだ買ったばかりでナンバー取りに行ってないので乗り出してませんが、心配でしょうがないです
まわりでZXに乗ってる人によく盗まれたなどとききます・
そこで、ZX乗ってる人どんな盗難防止をされていますか？
オレはまだ買ったばかりでナンバー取りに行ってないので乗り出してませんが、心配でしょうがないです
社外メーターにきりかえたら直るんでしょうか？
原付買ったの初めてで最初は気にならなかったんですが、乗ってるうちに愛着がわいて、気になるようになったんですが、
社外メーターはいくらぐらいするのでしょうか？
原付買ったの初めてで最初は気にならなかったんですが、乗ってるうちに愛着がわいて、気になるようになったんですが、
社外メーターはいくらぐらいするのでしょうか？
>>307
盗難被害はやっぱり住んでる場所による。
なるべく駐車しているところを見られないようにするのが一番。
とりあえずシートカバーとU字ロックくらいはしておこう。
あとは前カゴを付けたり、羽やエンブレムを外すという方法も効果的ではある。
>>308
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10912010000/
盗難被害はやっぱり住んでる場所による。
なるべく駐車しているところを見られないようにするのが一番。
とりあえずシートカバーとU字ロックくらいはしておこう。
あとは前カゴを付けたり、羽やエンブレムを外すという方法も効果的ではある。
>>308
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10912010000/
>>303
いいですよ。
いいですよ。
311 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:47:17 ID:tOZVIUrz
盗難の件レスさんくす！
自宅は家の中にいれちゃうので安心なんですが近所でZXのってるひとで、
夜持って行かれたらしい、
外出先ではハンドルロックに、スタンドロック、Ｕ字ロックします。地球ロックは必要でしょうか？
自宅は家の中にいれちゃうので安心なんですが近所でZXのってるひとで、
夜持って行かれたらしい、
外出先ではハンドルロックに、スタンドロック、Ｕ字ロックします。地球ロックは必要でしょうか？
312 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:18:33 ID:q49phEzd
>>311
俺の場合は家では物置小屋に入れてる
外出先では、Ｕ字ロック前後に電柱やガードレールなど固定物にもロックしてる
セキュリティーは純正のイモビアラーム付けてるよ
とめる場所は人通りの多い所にとめるようにしてる
俺の場合は家では物置小屋に入れてる
外出先では、Ｕ字ロック前後に電柱やガードレールなど固定物にもロックしてる
セキュリティーは純正のイモビアラーム付けてるよ
とめる場所は人通りの多い所にとめるようにしてる
>>307
ヒント：ZXはDQN御用達
危険度対照表
ZX、ZZ、ZR、NSR50、モンキー、ゴリラ、エイプ … もうだめぽ
JOG、2stDio、アクシス、RZ50、カブ … ヤバイ
レッツ2、SmartDioZ4FI … そこそこ要警戒
メイト、バーディ、トゥデイ、スクーピー、4stDio … ほぼ大丈夫
レッツ4、ビーノ、チョイノリ … 100パーセント大丈夫
↑を参考にすると、どうやら、速く走りそうな物がヤバイことがわかる。
ヒント：ZXはDQN御用達
危険度対照表
ZX、ZZ、ZR、NSR50、モンキー、ゴリラ、エイプ … もうだめぽ
JOG、2stDio、アクシス、RZ50、カブ … ヤバイ
レッツ2、SmartDioZ4FI … そこそこ要警戒
メイト、バーディ、トゥデイ、スクーピー、4stDio … ほぼ大丈夫
レッツ4、ビーノ、チョイノリ … 100パーセント大丈夫
↑を参考にすると、どうやら、速く走りそうな物がヤバイことがわかる。
>>314
2stビーノは、JOG乗りDQNがエンジン目当てで盗むから注意してネ
2stビーノは、JOG乗りDQNがエンジン目当てで盗むから注意してネ
317 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:17:34 ID:Ru2fmt6n
昨日職場のビルのとこに止めてたら、左のミラーが根元から折られてた・・・。盗まれたならともかく、
これじゃあ交換できないぞ！当て逃げかこかされたのか分からんけどムカつくぜ・・・。
プーリーホルダー買ったので、週末まとめてやる。ＣＤＩ交換のみのＡＦ２８ＺＸ。
とりあえずハイスピ・強化ベルトだけやってＷＲはぼちぼち様子を見てみる。
これじゃあ交換できないぞ！当て逃げかこかされたのか分からんけどムカつくぜ・・・。
プーリーホルダー買ったので、週末まとめてやる。ＣＤＩ交換のみのＡＦ２８ＺＸ。
とりあえずハイスピ・強化ベルトだけやってＷＲはぼちぼち様子を見てみる。
羽もエンブレムも盗まれるから外してる。さり気なく足回りでZXなのをアピール
余計なものは外して、家の中で持っていた方が良さそうですな。
って、余計なものがもともとついてない物に乗ってますが。
って、余計なものがもともとついてない物に乗ってますが。
/ノ 0ヽ どうするつもりだ！
＿|＿＿_|＿∩ 叩くんだよ、んじゃ気持ち燃料計に近い所、衝撃を与えなきゃ価値がない！
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ彡☆))Д´)←>>305のdio
⊂彡 はたくと言うよりどしんと・・・メーター割らない程度に
＿|＿＿_|＿∩ 叩くんだよ、んじゃ気持ち燃料計に近い所、衝撃を与えなきゃ価値がない！
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ彡☆))Д´)←>>305のdio
⊂彡 はたくと言うよりどしんと・・・メーター割らない程度に
321 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 05:59:36 ID:23MG2LfS
おれの燃料計もときたま動かない。
叩くと直る。
叩くと直る。
オクムラショーワのＲサスってもう売ってないんですかね？
調べてはみたんですが売ってません。
オクでも出回ってないですし・・・
通販or売ってるショップ情報お願いします。
調べてはみたんですが売ってません。
オクでも出回ってないですし・・・
通販or売ってるショップ情報お願いします。
323 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:27:55 ID:8fd4VD6u
皆さんはどうやって整備覚えたの？
教えてくれる人がいないからキツイわ。
教えてくれる人がいないからキツイわ。
つ＞サービスマニュアル
>>323
ぶっ壊れた時に工賃をケチろうとしたら憶えるｗ
ぶっ壊れた時に工賃をケチろうとしたら憶えるｗ
326 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:26:06 ID:nzPjD6fV
パーツリストだけでもなんとかなってるけどね
むしろ便利かもｗ
むしろ便利かもｗ
328 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:05:51 ID:R6b9caMi
AF35のりなんですが何年しきか調べるにはどうしたらいいでしょうか？
329 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:38:47 ID:vahmePr3
客相
330 ： ：2005/12/01(木) 14:38:49 ID:Xae1f3jt
331 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:46:00 ID:4bbz2ZO6
AF28に80CCボアアップとPWK28をいれようと思ってるんですが、ジェットの必要な番手
やエアスクリュー等知ってる方がいらっしゃいましたら教えてもらえないでしょうか？
実験した事はデータを書き込みますのでよろしくお願いします。
エアクリーナーはパワーフィルター、マフラーはノーマルを使用する予定です。
やエアスクリュー等知ってる方がいらっしゃいましたら教えてもらえないでしょうか？
実験した事はデータを書き込みますのでよろしくお願いします。
エアクリーナーはパワーフィルター、マフラーはノーマルを使用する予定です。
すいません。今やってみたんですが､直らないです。 キーをオフにした状態で叩くんでしょうか？
誰かお願いします
誰かお願いします
333 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:51:00 ID:vahmePr3
頭をな
キーオフにしても、すぐには針下がらないよ?
>>334
なんか途中でずっととまったまんまなんです。
なんか途中でずっととまったまんまなんです。
336 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 15:44:50 ID:LTmtkVzS
>>335
もうヤフーオークションで中古のメーター買っちゃえよ。1000円で買えるよ。
もうヤフーオークションで中古のメーター買っちゃえよ。1000円で買えるよ。
なんだかシャクティパットや足裏診断を彷彿とさせるな
結局医者に見せなきゃ死ぬのにな（笑）
結局医者に見せなきゃ死ぬのにな（笑）
医者なぞいない。叩くのみ！
お布施が足りない
今から直るまでひたすら叩きます。
342 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:30:34 ID:27k6cAyG
ライブZX規制前乗ってるんですけど駆動系ノーマルりミったーカットで
60キロぐらいしかでません そのことでZXなのに遅いとか そんな
ものだよとか 人によって言うことが違うんですけど 皆さんのは
おうですか？ ZXはりミッターカットでメーター振り切るって
聞いたんですけど…
60キロぐらいしかでません そのことでZXなのに遅いとか そんな
ものだよとか 人によって言うことが違うんですけど 皆さんのは
おうですか？ ZXはりミッターカットでメーター振り切るって
聞いたんですけど…
すいません誤字多すぎですね・・さげます
>>342
その他のメンテはどの程度やってるんだ？
メーター何周かしててピストンリングがへばってたらトルク不足だし
マフラーが詰まり気味だと回転上らないし
ウェイトローラーが減ってるとベルトを押し上げられないし
もしかして電気系統イジっただけで６０超するとか思ってる？
その他のメンテはどの程度やってるんだ？
メーター何周かしててピストンリングがへばってたらトルク不足だし
マフラーが詰まり気味だと回転上らないし
ウェイトローラーが減ってるとベルトを押し上げられないし
もしかして電気系統イジっただけで６０超するとか思ってる？
345 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:48:59 ID:nzPjD6fV
>>342
「ZXはりミッターカットでメーター振り切るって 聞いたんですけど…」
・・・・・新車に近い状態ならば、そうかもしれないけど・・・
ところで、君のZXの走行距離は？
・・・それに応じて、344の指摘も含めて、
駆動系の消耗品の新品交換は必要なのでしょうね。
（どうせ駆動系リフレッシュするならば、ハイスピードプーリー入れるのが簡単・近道！）
「ZXはりミッターカットでメーター振り切るって 聞いたんですけど…」
・・・・・新車に近い状態ならば、そうかもしれないけど・・・
ところで、君のZXの走行距離は？
・・・それに応じて、344の指摘も含めて、
駆動系の消耗品の新品交換は必要なのでしょうね。
（どうせ駆動系リフレッシュするならば、ハイスピードプーリー入れるのが簡単・近道！）
俺のライブDioノーマルだが軽くメーター振り切るんだが？
おかしいのかな？CDI付ければ70いくなか？
おかしいのかな？CDI付ければ70いくなか？
サービスマニュアルってショップに言ったら
取り寄せてくれますか？
取り寄せてくれますか？
348 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:05:05 ID:KJmuHHDY
AF34乗りでつ
約40㌔で走行中に突然フィーーンって音がして、エンジン停止…
その後いくらｴﾝｼﾞﾝかけても変な音で途切れ途切れに唸るだけ
こっから家までバイク押して帰ったら一体何分かかるやら…(/_;)
約40㌔で走行中に突然フィーーンって音がして、エンジン停止…
その後いくらｴﾝｼﾞﾝかけても変な音で途切れ途切れに唸るだけ
こっから家までバイク押して帰ったら一体何分かかるやら…(/_;)
みなさん>>348がｶﾞｽ欠になりましたよ
>>348
ベルト切れてない？
ベルト切れてない？
351 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:37:38 ID:KJmuHHDY
取りあえず友達ん家まで頑張りました（泣
ｶﾞｿﾘﾝ･ｵｲﾙ共に2/3以上入ってます
バラしてないけどベルトが切れたってのはなさそう…
中古だけどまだ買って3週間経ってないのにorz
ｶﾞｿﾘﾝ･ｵｲﾙ共に2/3以上入ってます
バラしてないけどベルトが切れたってのはなさそう…
中古だけどまだ買って3週間経ってないのにorz
とりあえずクランケースカバー外してみたら？
自分のZXは6300キロぐらいですけど中古で買ったので何周してるか
わかりません。買ってから2000キロぐらい走りましたがオイル入れる
以外はほぼノーメンテです。 276を読みましたが自分のも買った時から
ジャージャー音というかジージーっていってます。でも止まってる時は
いわないけどアクセルひねってクラッチがミートすると音がします。
わかりません。買ってから2000キロぐらい走りましたがオイル入れる
以外はほぼノーメンテです。 276を読みましたが自分のも買った時から
ジャージャー音というかジージーっていってます。でも止まってる時は
いわないけどアクセルひねってクラッチがミートすると音がします。
355 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:00:49 ID:KJmuHHDY
バラすにしてもロクな工具も知識ないし
バイク屋持ってくと高そうだけど仕方ないかorz
バイク屋持ってくと高そうだけど仕方ないかorz
>>353
エンジン載せ替えられてるとかないの？
エンジン載せ替えられてるとかないの？
>>354乗り出し10万ちょいです。。
>>356中古なんでわかりませんがあちこちに支店があるような店で買った
のでそれはないと信じてたんですが…半年ぐらい前に買った時から
ジージーいってるので一度店に言いにいったけど気にしなくていい
みたいにいわれたんですよ。
アドバイスや情報長く待ってるのでみなさんよろしくです
>>356中古なんでわかりませんがあちこちに支店があるような店で買った
のでそれはないと信じてたんですが…半年ぐらい前に買った時から
ジージーいってるので一度店に言いにいったけど気にしなくていい
みたいにいわれたんですよ。
アドバイスや情報長く待ってるのでみなさんよろしくです
>>353
近いうちに間違い無く壊れるから覚悟しておけ。
10000km越えたライブのクランクベアリングが壊れる事は良くある話で、初期症状は
ジージーと異音が鳴るとか回転が上がりにくいなど。修理費は安くても3万切る事は
無いから壊れたら乗り換えるのが無難。
近いうちに間違い無く壊れるから覚悟しておけ。
10000km越えたライブのクランクベアリングが壊れる事は良くある話で、初期症状は
ジージーと異音が鳴るとか回転が上がりにくいなど。修理費は安くても3万切る事は
無いから壊れたら乗り換えるのが無難。
>>358
バイク屋の言うとおり。ジージー異音は間違いなくベアリングだけど、そこから10000kmは乗れる。
おいら流の中古Dioの購入見定め
まず走行距離ね。メーターは当てにならない。
Fタイヤ、ディスクローター、キーの磨り減り具合を見る。
ポイントが純正で履いてるFタイヤの残りの溝。
例えば3部山残ってるとしたら、減ったのは7部。それにx1000km=7000kmが大まかな距離かと。
メーターの距離と照らし合わせて、極端な差がなければメーターを信じていいと思う。
バイク屋の言うとおり。ジージー異音は間違いなくベアリングだけど、そこから10000kmは乗れる。
おいら流の中古Dioの購入見定め
まず走行距離ね。メーターは当てにならない。
Fタイヤ、ディスクローター、キーの磨り減り具合を見る。
ポイントが純正で履いてるFタイヤの残りの溝。
例えば3部山残ってるとしたら、減ったのは7部。それにx1000km=7000kmが大まかな距離かと。
メーターの距離と照らし合わせて、極端な差がなければメーターを信じていいと思う。
中古で5000ｋｍのものを購入しました。
乗っていて問題もありませんが点検すべきところはどこでしょうか？
ベルトなど交換したほうがよいですか？
乗っていて問題もありませんが点検すべきところはどこでしょうか？
ベルトなど交換したほうがよいですか？
>>360
規制後だろうからマフラーは詰まらないし、プラグぐらいっす。＜交換
駆動系はやりゃ効果あるけど一万ｷﾛ待ってからでもいいよ。
なんなら後タイヤ交換とブレーキの調整ぐらいしとけばいいと思う。
後はキーシリンダーにＣＲＣを吹いておくぐらいかな。
規制後だろうからマフラーは詰まらないし、プラグぐらいっす。＜交換
駆動系はやりゃ効果あるけど一万ｷﾛ待ってからでもいいよ。
なんなら後タイヤ交換とブレーキの調整ぐらいしとけばいいと思う。
後はキーシリンダーにＣＲＣを吹いておくぐらいかな。
>>361
即レスさんくす
ちなみにAF35のライブディオZXです。
タイヤはまだまだいけそうです。
ブレーキは後ろのシューが減っているので買ってきました。
キーシリンダーにクレですか？
それはやってないです。規制は、何年からですか？
即レスさんくす
ちなみにAF35のライブディオZXです。
タイヤはまだまだいけそうです。
ブレーキは後ろのシューが減っているので買ってきました。
キーシリンダーにクレですか？
それはやってないです。規制は、何年からですか？
363 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 09:41:15 ID:9QviBwOU
ジャータイマー作動中だよ。
タイマーあるだけ良心的だな。いきなり壊れるとキツイわ。
貯金しとくかな。
タイマーあるだけ良心的だな。いきなり壊れるとキツイわ。
貯金しとくかな。
364 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:08:56 ID:fyVU6jYd
今なら３万もうすぐ５～６万
365 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:52:54 ID:D+Xpaifh
ヒューと走ってザーと壊れる。
366 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:11:35 ID:HH/L6NSV
ホンダタイマーオソロシス
367 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:33:54 ID:fyVU6jYd
ハゲハ
年間1千キロ位しか乗らない人だと、
タイマー作動の1万3000キロ前後というのは、買い換えるにしても納得いくだろうけど、
年間１万キロ位乗る人にとっては、あまりにも短命で（修理する選択肢もあるが）納得いかんよな。
それにしても、これってほんとにライブ（特にZX)特有なのかな？
スーディオは年月を経てるので実証済みといえるが、
現行のスクーピーやズーマー、スマートディオ系でもいずれ作動するかも？
後輪ロックで転倒して、はねられて氏んだ人もいると思う。
実はフルフェよりも半ヘル厨の方が、異音に気づきやすい。
タイマー作動の1万3000キロ前後というのは、買い換えるにしても納得いくだろうけど、
年間１万キロ位乗る人にとっては、あまりにも短命で（修理する選択肢もあるが）納得いかんよな。
それにしても、これってほんとにライブ（特にZX)特有なのかな？
スーディオは年月を経てるので実証済みといえるが、
現行のスクーピーやズーマー、スマートディオ系でもいずれ作動するかも？
後輪ロックで転倒して、はねられて氏んだ人もいると思う。
実はフルフェよりも半ヘル厨の方が、異音に気づきやすい。
370 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:46:11 ID:fyVU6jYd
水冷系５万ぐらいから
>>369
ベアリング破損即後輪ロックってのは、どっちかっつーとミッション側の話だな。
これは危ないからなるべく長持ちするように、ギヤオイルが交換出来るようになってる。
それを知らないヤシが多いんで、あちこちでジャージャーいってるんジャマイカ？
スピード出ててもクランク側が逝くと、プーリー滑るかベルト切れるかするよ。
まぁ意表を付いて急減速するから怖いのには違いないケドｗ
俺の中でジャージャータイマーの元祖はリード９０だから、５０でいうとAF20になるな。
逆に現行４stのほうがキッチリとオイル交換するぶん、クランクベアリングは長持ちするでそ。
ベアリング破損即後輪ロックってのは、どっちかっつーとミッション側の話だな。
これは危ないからなるべく長持ちするように、ギヤオイルが交換出来るようになってる。
それを知らないヤシが多いんで、あちこちでジャージャーいってるんジャマイカ？
スピード出ててもクランク側が逝くと、プーリー滑るかベルト切れるかするよ。
まぁ意表を付いて急減速するから怖いのには違いないケドｗ
俺の中でジャージャータイマーの元祖はリード９０だから、５０でいうとAF20になるな。
逆に現行４stのほうがキッチリとオイル交換するぶん、クランクベアリングは長持ちするでそ。
>>371
じゃあ、うちにある２台のライブはどちらもタイマー内蔵という事かorz
>>372
なるほど。
このスレの住人なら日頃のメンテもきちんとしてるだろうけど、
原付は一般的にはノーメンテで乗る人が多いからな。
ギアオイルの交換なんて知らんというか、やっても１万キロを超えてからって感じだろうし…
そういえば前にバイク屋がいってたけど、
クランクを痛める原因のひとつに、特許の都合でもともと左右のバランスが悪いというのもあるみたい。
燃料タンクの位置はホンダの特許なので、もちろんいい部分もあるんだけど。
じゃあ、うちにある２台のライブはどちらもタイマー内蔵という事かorz
>>372
なるほど。
このスレの住人なら日頃のメンテもきちんとしてるだろうけど、
原付は一般的にはノーメンテで乗る人が多いからな。
ギアオイルの交換なんて知らんというか、やっても１万キロを超えてからって感じだろうし…
そういえば前にバイク屋がいってたけど、
クランクを痛める原因のひとつに、特許の都合でもともと左右のバランスが悪いというのもあるみたい。
燃料タンクの位置はホンダの特許なので、もちろんいい部分もあるんだけど。
374 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:38:14 ID:vCVHUvAo
ギアオイルの交換方法を教えてくださいm（＿＿)m
ボルト外して傾けて（？）抜くところまではわかるのですが
ギア用のオイルが売っているのでしょうか？あとどのくらい入れればいいのでしょうか？
また用意する物、コツ等ありましたら教えていただけると助かります
ボルト外して傾けて（？）抜くところまではわかるのですが
ギア用のオイルが売っているのでしょうか？あとどのくらい入れればいいのでしょうか？
また用意する物、コツ等ありましたら教えていただけると助かります
376 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:00:27 ID:+H4TRIFo
クランクケースのギアオイル口周辺に規定の量書いてあった気がするが。
377 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:01:38 ID:fyVU6jYd
全容量ね
>>374
ギアオイルはホムセンでも売ってる（うちの近所なら）
エンジンオイルはやめとけ
油さしを使え（たぶん目盛りが切ってある）
ギアオイル口周辺に規定の量が書いてある（たぶん100cc）
これファイナルアンサー
ギアオイルはホムセンでも売ってる（うちの近所なら）
エンジンオイルはやめとけ
油さしを使え（たぶん目盛りが切ってある）
ギアオイル口周辺に規定の量が書いてある（たぶん100cc）
これファイナルアンサー
AF18のキャブをOHしようと思って分解してたら、キャブ内のどこかから、直径3mmくらいの小さなワッシャーが落ちてきました(汗
何処についていたものでしょうか？？
何処についていたものでしょうか？？
380 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:47:53 ID:fyVU6jYd
キャブ
ギアオイルの件、了解しました。
皆様ありがとうございましたm(_ _)m
愛車の下敷きにならないよう頑張ります。
皆様ありがとうございましたm(_ _)m
愛車の下敷きにならないよう頑張ります。
ちがってたｗ
ドレンOリング(16076-ND5-004,\75)かスクリューワッシャー 4X8(93892-04008-08,\25)かスクリューワッシャー 4X12(93892-04012-08,\25)
しかも遅レスｽﾏ
ドレンOリング(16076-ND5-004,\75)かスクリューワッシャー 4X8(93892-04008-08,\25)かスクリューワッシャー 4X12(93892-04012-08,\25)
しかも遅レスｽﾏ
>>385
あら・・・間違ったはまりか足しちゃったのかな・・・？(汗
あら・・・間違ったはまりか足しちゃったのかな・・・？(汗
いや、あってるよ、変換以外はｗ
97のAF-35にもﾀｲﾏｰ内蔵?中古だから異音がどの音なのか正確にわからない
390 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:23:10 ID:fyVU6jYd
終わってるね
うわぁ・・・orz
とにかく皆さんありがとうでしたm(_ _)m
とにかく皆さんありがとうでしたm(_ _)m
ＡＦ３５は短命なんだな・・
漏れのコケたりしてカウル割れててボロイけど、
ＡＦ２８、たぶんバブリー設計、本田宗一郎？さん生きてた頃だからタフなのかな・・
メーター３週目終わりそうだよ
漏れのコケたりしてカウル割れててボロイけど、
ＡＦ２８、たぶんバブリー設計、本田宗一郎？さん生きてた頃だからタフなのかな・・
メーター３週目終わりそうだよ
確かに宗一郎が死んでからホンダは少しおかしいね
395 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:12:27 ID:fyVU6jYd
大分です
ＡＦ27/28は縦型エンジンの集大成だからね。
ＡＦ３５、３６？は横型２ｓｔの集大成じゃないの？
398 ：353 です：2005/12/02(金) 19:49:53 ID:CzDu8T3l
自分のZXはアイドリング時はジージーいいませんが
アクセルひねってクラッチがミートすると音がします。
この場合はどのあたりが怪しいですか？あとこの音は買った時
からなんですが店に直してほしいといったら対応してもらえる
ものなんでしょうか？
アクセルひねってクラッチがミートすると音がします。
この場合はどのあたりが怪しいですか？あとこの音は買った時
からなんですが店に直してほしいといったら対応してもらえる
ものなんでしょうか？
安けりゃ別に何でもいいと思って１万８千円で買ったＡＦ２８が、このスレ見てからよかったと感じる。
幸い購入後３千キロほど走ってるけど、トラブルはない。後ろ開けたらデイトナのＣＤＩが入ってたのに気付き
だからメーター振り切るのかと納得。ノーマルって店員はいってたけど。
幸い購入後３千キロほど走ってるけど、トラブルはない。後ろ開けたらデイトナのＣＤＩが入ってたのに気付き
だからメーター振り切るのかと納得。ノーマルって店員はいってたけど。
400 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:14:20 ID:rHJ9GHbk
歴代ＺＸの中で、一番口径がデカクて効率がいいキャブって
どの型式なるの？
どの型式なるの？
401 ： ：2005/12/02(金) 22:18:16 ID:ZeQHUYYT
>>397
集大成っつーか一代で終わっちゃっただけじゃん
集大成っつーか一代で終わっちゃっただけじゃん
403 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:50:54 ID:tYg8Kz4C
>>402
ここの前スレで見たけどＡＦ２８はＣＤＩでリミッタ－カット、ＡＦ１８や２７はプーリーでって書いてたから、
そうかと思った。いずれにしてもラッキーだったよ。タイマー付きは、怖くて全開走行出来ないよ。
ここの前スレで見たけどＡＦ２８はＣＤＩでリミッタ－カット、ＡＦ１８や２７はプーリーでって書いてたから、
そうかと思った。いずれにしてもラッキーだったよ。タイマー付きは、怖くて全開走行出来ないよ。
スミマセン、ＰＬ持っているかた値段教えていただけませんか？
'95 ライブDio(素) SK50MS AF34-120**** の
ピストン と ピストンリング と シリンダー と ヘッド
の大体の値段を知りたいのですが宜しくお願いします
'95 ライブDio(素) SK50MS AF34-120**** の
ピストン と ピストンリング と シリンダー と ヘッド
の大体の値段を知りたいのですが宜しくお願いします
>392全開だったら更に壊れやすいよね…CDIだけで70超す。遅い方じゃないよね?下り全開で80
406 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:46:55 ID:Kxl3NDRh
AF35のZXかっちまったよ。
まあ満足してはいるが。ちなみに走行5900㌔。
最高速が55～58㌔くらい下りで65くらいしかでないのですが何が問題でしょうか？
ベルトなどですかね？CDIはちかじか変えようと思ってます。
CDIかえれば平地で60越えますか？ちなみに平地で55まではなんのもんだいもなくスムーズに加速します
まあ満足してはいるが。ちなみに走行5900㌔。
最高速が55～58㌔くらい下りで65くらいしかでないのですが何が問題でしょうか？
ベルトなどですかね？CDIはちかじか変えようと思ってます。
CDIかえれば平地で60越えますか？ちなみに平地で55まではなんのもんだいもなくスムーズに加速します
407 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:53:03 ID:OBJofnmG
>403
それで正しい。
402はただのシッタカ厨。
プーリーも替えれば更に違うがね。
それで正しい。
402はただのシッタカ厨。
プーリーも替えれば更に違うがね。
>406さん、体重にもよるだろうけど多分ベルトの磨耗。
走行1000kにつき1～1.5km位づつ落ちてく感じかな。
ベルト・ウェイトローラー・タイヤ新品で60km越えると思う。
CDI交換で＋5km、プーリー社外品交換で＋5km、チャンバーやボアアップで＋10km、
ハイギヤで＋5km って感じでチューンアップかな。
走行1000kにつき1～1.5km位づつ落ちてく感じかな。
ベルト・ウェイトローラー・タイヤ新品で60km越えると思う。
CDI交換で＋5km、プーリー社外品交換で＋5km、チャンバーやボアアップで＋10km、
ハイギヤで＋5km って感じでチューンアップかな。
409 ：353 です：2005/12/03(土) 00:23:54 ID:0Uq8o9Y2
410 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 00:35:14 ID:U6bZ/P2q
ＡＦ２７型。走行は９万７千キロです。（丈夫な子
現在50ｋくらいしか出ません。
このような症状の時は大抵マフラーを焼けば６０出るようになったので
すが出ません。
ベルト類やタイヤは問題ないです。あとどこが悪いと思いますか？
やっぱ寿命ですかね？orz
現在50ｋくらいしか出ません。
このような症状の時は大抵マフラーを焼けば６０出るようになったので
すが出ません。
ベルト類やタイヤは問題ないです。あとどこが悪いと思いますか？
やっぱ寿命ですかね？orz
>>410 そりゃいくらなんでも走りすぎ､俺ならエンジン腰下から
フルOHコース行きにするわ。少なくとも考えられる原因は
ピストンリング磨耗による2次圧縮低下、排気ポートカーボン蓄積。
あと長い間乗ってるとまれにヘッドガスケットがへたれて圧縮漏れ
起こしてるときもある。
フルOHコース行きにするわ。少なくとも考えられる原因は
ピストンリング磨耗による2次圧縮低下、排気ポートカーボン蓄積。
あと長い間乗ってるとまれにヘッドガスケットがへたれて圧縮漏れ
起こしてるときもある。
>>410
ぬけぬけ
ぬけぬけ
>>910つーかよくあのオドメーターで9周も回転したって覚えてるね
>>410だった…わりぃ…
416 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:07:44 ID:uLFtw4Sl
406です。みなさんりがとう。
SK50MT-Vなので96～97年制ということですかね？
すみませんウエイトローラーとはなんでしょうか？プーリーとセットのやつですか？
ちなみに1万㌔越えるとタイマーがってみなさんがいっていますが、整備で延ばせるのでしょうか？
SK50MT-Vなので96～97年制ということですかね？
すみませんウエイトローラーとはなんでしょうか？プーリーとセットのやつですか？
ちなみに1万㌔越えるとタイマーがってみなさんがいっていますが、整備で延ばせるのでしょうか？
SK50MT か V かで大きく違うのよ。いわゆる94-96は規制前、97-は規制後。
外見上は、マフラーを後ろから見て蜂の巣状のカバーが付いていれば排ガス規制後
外見上は、マフラーを後ろから見て蜂の巣状のカバーが付いていれば排ガス規制後
418 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:26:16 ID:yd4mrgt8
フロントフォーク交換って高い？
もうショックを吸収しないわ。
もうショックを吸収しないわ。
>>416
>1万㌔越えるとタイマーがってみなさんがいっていますが、整備で延ばせるのでしょうか？
整備とは？
ベアリングの耐久性に関する問題なので、高回転は回さずプライマリー側のクランク軸に
負荷を与えない乗り方をすれば延命は可能。
プーリーの脱着時にメガネレンチを足で蹴ったり、インパクトで外したりをすれば余計な力が
クランクシャフトに伝わってるかもしれない。＝寿命を縮める要因にはなる。
>1万㌔越えるとタイマーがってみなさんがいっていますが、整備で延ばせるのでしょうか？
整備とは？
ベアリングの耐久性に関する問題なので、高回転は回さずプライマリー側のクランク軸に
負荷を与えない乗り方をすれば延命は可能。
プーリーの脱着時にメガネレンチを足で蹴ったり、インパクトで外したりをすれば余計な力が
クランクシャフトに伝わってるかもしれない。＝寿命を縮める要因にはなる。
420 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:41:05 ID:uLFtw4Sl
>>417
50MT-Vってかいてあるよ。蜂の巣？午後確認してみます。規制後かな？降る加速すると白煙多少すごいです。でも加速は早いと思う
50MT-Vってかいてあるよ。蜂の巣？午後確認してみます。規制後かな？降る加速すると白煙多少すごいです。でも加速は早いと思う
９万ってすごくね？
ジョグかなんかを４０km以上絶対出さないようにして
１４万ぐらい乗った人の話しをどこかで見た
ちなみにうちのボロタクトもまだ動いてるし
何で俺のAF35だけ虚弱体質なのか
それが不憫でならない
ジョグかなんかを４０km以上絶対出さないようにして
１４万ぐらい乗った人の話しをどこかで見た
ちなみにうちのボロタクトもまだ動いてるし
何で俺のAF35だけ虚弱体質なのか
それが不憫でならない
オレさ、16年式のZXを1300㌔で買って1年半で9400㌔まで乗ったんだ。
それでメンテらしいメンテといえば1000㌔毎のオイル追加とヘッドライト交換のみ
やっぱほかにも何かするべきだよね？
それでメンテらしいメンテといえば1000㌔毎のオイル追加とヘッドライト交換のみ
やっぱほかにも何かするべきだよね？
タイヤ大丈夫？
いやまだ大丈夫かな？見た感じも走った感じも
>>424
プラグ交換。
プラグ交換。
素人でもできるかな？
429 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:59:19 ID:8w+taokS
プラグなんざ簡単
ガソリンタンクの横のカバー外したら中にあるだろう。
21mmのレンチを用意。
21mmのレンチを用意。
レンチとはまた大胆なアドバイスだなｗ
422さん、レスありがとう。この前ピストンリングの値段聞いたら1440円って
言ってたから税金分入れても値上がりしてますね、KNのにしようかな。
言ってたから税金分入れても値上がりしてますね、KNのにしようかな。
AF34の155****に乗ってます。
現在55km/hくらいが最高速なのだが、これを70km出るようにしたい場合
CDI交換だけじゃだめ？
誰かアドバイスお願い。
ちなみにもらい物で現在タイヤだけ交換した状態
現在55km/hくらいが最高速なのだが、これを70km出るようにしたい場合
CDI交換だけじゃだめ？
誰かアドバイスお願い。
ちなみにもらい物で現在タイヤだけ交換した状態
435 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:07:56 ID:gu3vID5E
>>434
ＣＤＩよりまずプーリーだな。
ＣＤＩよりまずプーリーだな。
436 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 19:07:18 ID:tDdtNo6y
>>434
CDIとプーリー両方交換しないとダメだよ
CDIとプーリー両方交換しないとダメだよ
>>435
>>436
アドバイス有難う御座います。
とりあえず明日ハイスピードキット買いに行ってきます。
CDIの方は簡単そうなので自分でつけようと思うのだが
http://www.e-seed.co.jp/mpc/10900000000/cp-cdi00/
ここに載ってるパーツNo.281061の素Dio(AF34)、SR(AF35)用と
No.431061のZX(AF35)用とでは間違って着けると動かなかったりします？
適当に中古買うと間違えそうで怖い。
>>436
アドバイス有難う御座います。
とりあえず明日ハイスピードキット買いに行ってきます。
CDIの方は簡単そうなので自分でつけようと思うのだが
http://www.e-seed.co.jp/mpc/10900000000/cp-cdi00/
ここに載ってるパーツNo.281061の素Dio(AF34)、SR(AF35)用と
No.431061のZX(AF35)用とでは間違って着けると動かなかったりします？
適当に中古買うと間違えそうで怖い。
438 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:28:45 ID:0Uq8o9Y2
ヘッドライト交換って、ヘッドライトカバー外さないとダメ？
うん
94～96年の素Dio、SR、ZXってどれもAF34、35のフレームナンバー共有してて
エンジンも同じの使ってるはずなのにCDIはZX用と素＆SR用で2種出てるのはなぜ？
オクで買おうと思ってるんだがAF34、35用とかしか説明なくて
これでいいのか不安なんだがわかる人いない？
エンジンも同じの使ってるはずなのにCDIはZX用と素＆SR用で2種出てるのはなぜ？
オクで買おうと思ってるんだがAF34、35用とかしか説明なくて
これでいいのか不安なんだがわかる人いない？
ログ嫁
このへん
ttp://72.14.203.104/search?q=cache:OehxnffOFSgJ:take-c.ws.dk-style.jp/contents/dio-spec.html+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96Dio+%E5%B9%B4%E5%BC%8F+%E5%BD%A2%E5%BC%8F&hl=ja
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/zx.htm
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm
CDI は、微妙な点火タイミングとか違うかもしれないけどカプラー内の配線入替で
対応は可能→ねぎのリーダー さんのサイト参照。
プーリーは、ＺＸと非ＺＸ共通使用は出来る（両対応品がほとんど）が
非ＺＸで使うと最外周部（最高速部）を使い切れないので加工したほうが良い
ベルトは非ＺＸの方が細いので流用は原則不可、この違いで非ＺＸではプーリーの
加工又はデイトナの非ＺＸ専用品がベスト
ttp://72.14.203.104/search?q=cache:OehxnffOFSgJ:take-c.ws.dk-style.jp/contents/dio-spec.html+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96Dio+%E5%B9%B4%E5%BC%8F+%E5%BD%A2%E5%BC%8F&hl=ja
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/zx.htm
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm
CDI は、微妙な点火タイミングとか違うかもしれないけどカプラー内の配線入替で
対応は可能→ねぎのリーダー さんのサイト参照。
プーリーは、ＺＸと非ＺＸ共通使用は出来る（両対応品がほとんど）が
非ＺＸで使うと最外周部（最高速部）を使い切れないので加工したほうが良い
ベルトは非ＺＸの方が細いので流用は原則不可、この違いで非ＺＸではプーリーの
加工又はデイトナの非ＺＸ専用品がベスト
あっ上のgoogleのキャッシュのリンク元は Take-C さんの所だった。
http://take-c.ws.dk-style.jp/index.html
>>416.417 SK50MT-V って'96のＺＸの機種名だったのね
http://take-c.ws.dk-style.jp/index.html
>>416.417 SK50MT-V って'96のＺＸの機種名だったのね
446 ：(*´･ω･｀*) ◆VIP/UZL3Qs ：2005/12/04(日) 01:44:07 ID:OUArEhTr
明日天気が悪くなりそうなので、さっき初めてのプーリー・ＷＲ・ベルトの交換をした。
１時間くらいかかった・・・。でも意外と力いらなかったなあ。ＷＲはすごく削れてた。あれじゃあ伸びないわけだ。
プーリーはＰＯＳＨ、ＷＲは手元にあるＫＮで重さ合わせるのにいちおう７．５と１０を３個ずつ。ベルトは
ＫＩＴＡＫＯの強化ケプラー（いずれも新品）。ちょっと乗ったけど、加速の違いは体感できた。
これからガソリン空になるまで慣らしてくる！ちなみにＡＦ２８。
>>443
助かりました
知りたかったのはまさにこれ
ねぎのリーダーさんのサイトに有る年式や型違いのCDIが別のモデルに乗るか
どうかという点でした
手元にある型違いのCDIでは動いても点火タイミングが
合わないかもしれませんがまずは加工して実験してみます
プーリーの方も明日買いに行こうと思っていたので参考になりました
有難う御座います
助かりました
知りたかったのはまさにこれ
ねぎのリーダーさんのサイトに有る年式や型違いのCDIが別のモデルに乗るか
どうかという点でした
手元にある型違いのCDIでは動いても点火タイミングが
合わないかもしれませんがまずは加工して実験してみます
プーリーの方も明日買いに行こうと思っていたので参考になりました
有難う御座います
448 ：(*´･ω･｀*) ◆VIP/UZL3Qs ：2005/12/04(日) 01:45:41 ID:OUArEhTr
お礼忘れてた・・・。
この板のレスを参考にして出来たので、みんなに感謝！ありがとう！！
>>445
自分のは96年式SK50MTでライブDio無印AF34-1557***
POSHの281061がベストなんだけど手元にあるCDIはZX97～用のもの
これが使えるのかどうかが知りたかった。
自分のは96年式SK50MTでライブDio無印AF34-1557***
POSHの281061がベストなんだけど手元にあるCDIはZX97～用のもの
これが使えるのかどうかが知りたかった。
どういたしまして！
ってかWR6×6でいい感じになった。
上は伸びないが出足はなかなか。出足重視としては丁度いい。
ってかWR6×6でいい感じになった。
上は伸びないが出足はなかなか。出足重視としては丁度いい。
ライブDioにZXの羽付けようと思うのだがLEDは繋げられるの？
ちゃんと光る？
ちゃんと光る？
454 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:22:32 ID:n3rj2KS4
はい
455 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:27:23 ID:EYiQVktS
肺
繋げるのは簡単ですか？
ヒューッ･チョイ！で出来るよｗｗｗ
458 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:08:18 ID:n3rj2KS4
はい
羽盗んでノーマルDIOに取り付けたら、
LEDの配線がショートしてエンジンオイルに火が移って、バイクが炎上したと先輩がいってた。
LEDの配線がショートしてエンジンオイルに火が移って、バイクが炎上したと先輩がいってた。
461 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 13:17:23 ID:n3rj2KS4
藻前とため
南海とかでZXの純正部品の取り寄せはできるんですか?
例えば、羽とかｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとか…
例えば、羽とかｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとか…
463 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:20:45 ID:PkBUQLrB
>>462
南海でなくて普通にバイク屋で注文すれば
南海でなくて普通にバイク屋で注文すれば
質問です。
中古で最近購入したＳＴＤ状態のＡＦ２８ＺＸなのですがタイヤの空気圧のステッカーが無いんです。
純正の指定空気圧は前後いくつなのでしょうか？
それと、緑色のオイルが入っていて（ホンダ純正に緑色した２ｓｔオイルってあります？ホムセンの激安オイルかな？？）
マフラー出口からオイル垂れ流し状態なんですが、
ＳＴＤ状態のスーパーＤｉｏＺＸはこんなものなんでしょうか？
下痢してるみたいに見えてちょっと鬱です・・Ｏｒｚ
中古で最近購入したＳＴＤ状態のＡＦ２８ＺＸなのですがタイヤの空気圧のステッカーが無いんです。
純正の指定空気圧は前後いくつなのでしょうか？
それと、緑色のオイルが入っていて（ホンダ純正に緑色した２ｓｔオイルってあります？ホムセンの激安オイルかな？？）
マフラー出口からオイル垂れ流し状態なんですが、
ＳＴＤ状態のスーパーＤｉｏＺＸはこんなものなんでしょうか？
下痢してるみたいに見えてちょっと鬱です・・Ｏｒｚ
>465
7、8年くらい前だが、南海でCBRの純正スプロケットを取り寄せできるか聞いたことがある。
返答はYES、だがWINGよりも平気で倍以上納期がかかると言われた。
普通のバイク屋行っとき。
7、8年くらい前だが、南海でCBRの純正スプロケットを取り寄せできるか聞いたことがある。
返答はYES、だがWINGよりも平気で倍以上納期がかかると言われた。
普通のバイク屋行っとき。
おれも同じの乗ってるけど、数字までは気にしてないな。減ったと思ったら押さえてへこまない程度に入れてる。
マフラーの件は、よく分からない。ただおれの場合は、これまで常に全開走行だったのを駆動系交換して慣らし中だけど、
オイルは入ってるのに、これまでになく白煙を出すようになった。全開にしても出るようならチェックしてみる。
マフラーの件は、よく分からない。ただおれの場合は、これまで常に全開走行だったのを駆動系交換して慣らし中だけど、
オイルは入ってるのに、これまでになく白煙を出すようになった。全開にしても出るようならチェックしてみる。
469 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:47:15 ID:/wlYT8j8
>>466ね。
マフラーは交換したらいいんじゃね？
マフラーは交換したらいいんじゃね？
>>469
レスありがとうございます。
キャブＯＨ済み、純正相当台湾マフラーに交換したばかりで結構エンジン回して乗ってるんです。
マフラー交換してから２００ｋｍ位走行して、マフラー出口みたら下痢症（このクソッタレがぁ！）
それと、サーフィンして調べたら、ウルトラ２スーパーがオイルの色が緑色みたいですね、これかな？（謎
レスありがとうございます。
キャブＯＨ済み、純正相当台湾マフラーに交換したばかりで結構エンジン回して乗ってるんです。
マフラー交換してから２００ｋｍ位走行して、マフラー出口みたら下痢症（このクソッタレがぁ！）
それと、サーフィンして調べたら、ウルトラ２スーパーがオイルの色が緑色みたいですね、これかな？（謎
471 ：マルテンサイト ◆wP2Lv8OW4g ：2005/12/05(月) 00:11:52 ID:6pZ3YJIM
初めて書き込みします。
排ガス規制前のAF34なのですが、出足を悪くしたいんです。使用者（私の友人の彼女）が原付初心者なので、
スタート時にスロットルをガバッとあけてしまい、リフトアップして怖いというのです。スロットルをゆっくり
開ければ済む話なのですが・・・
とりあえず、ウエイトローラは純正で約8.5グラム入っていたので、KN企画で12グラムを買ってきて交換したのですが、
それほど変わりませんでした。やはりクラッチスプリングを軟らかいものに交換しなきゃダメみたいですね。
そこで質問なのですが、純正より軟らかいスプリングをどなたかご存知ありませんか？（強化スプリングならあるのですが・・・）
あるいは、ほかの方法でクラッチミートを下げる方法はありませんか？
排ガス規制前のAF34なのですが、出足を悪くしたいんです。使用者（私の友人の彼女）が原付初心者なので、
スタート時にスロットルをガバッとあけてしまい、リフトアップして怖いというのです。スロットルをゆっくり
開ければ済む話なのですが・・・
とりあえず、ウエイトローラは純正で約8.5グラム入っていたので、KN企画で12グラムを買ってきて交換したのですが、
それほど変わりませんでした。やはりクラッチスプリングを軟らかいものに交換しなきゃダメみたいですね。
そこで質問なのですが、純正より軟らかいスプリングをどなたかご存知ありませんか？（強化スプリングならあるのですが・・・）
あるいは、ほかの方法でクラッチミートを下げる方法はありませんか？
高回転型チャンバーをつける。
セッティング弄るんじゃなくてスロットルの方に何かしら工夫を加えてみてはどうだろう。
スーパーハイギヤ入れなはれ、一発解決！！
>>471
ブレーキ締めれ
ブレーキ締めれ
>>475
それだ！！！！！！！！
それだ！！！！！！！！
この前スーパーに買い物に行った時、直キャブ＆チャンバー仕様のAF27が駐輪してあった。
このままだと音が五月蝿くて近隣の人に迷惑がかかると思い、
道端に落ちていた軍手をキャブに被せておきました。
良い事したなぁ。。
このままだと音が五月蝿くて近隣の人に迷惑がかかると思い、
道端に落ちていた軍手をキャブに被せておきました。
良い事したなぁ。。
水入れると効果抜群
ポート加工してどこまで回るか確かめてたら、11000rpmで焼きついた(´･ω･`)
>>482
坂登らなくなるんじゃない？
坂登らなくなるんじゃない？
んだんだ
規定値じゃ低すぎな気がする俺は
ｆ 2.0 ｒ 2.3
規定値じゃ低すぎな気がする俺は
ｆ 2.0 ｒ 2.3
488 ： ：2005/12/05(月) 11:37:49 ID:FSG8XwVL
>>487
気がするだけで書き込むのは混乱招くからﾔﾒﾚ
気がするだけで書き込むのは混乱招くからﾔﾒﾚ
>>471
とにかくリヤブレーキを強く握らせる
↓
スロットル開（半分くらい、全開でもOKだけど）
↓
ブレーキを少しづつリリース
↓
マターリと発進
クラッチの消耗が激しいけど交換すれば済む話だから
ウィリーして怪我するよりよりはマシでしょう。
とにかくリヤブレーキを強く握らせる
↓
スロットル開（半分くらい、全開でもOKだけど）
↓
ブレーキを少しづつリリース
↓
マターリと発進
クラッチの消耗が激しいけど交換すれば済む話だから
ウィリーして怪我するよりよりはマシでしょう。
それを教えるならスロットルをとにかくゆっくり開けろって教えた方が早い気がw
1日乗ってれば普通に乗れるようになる気がするけど・・・
1日乗ってれば普通に乗れるようになる気がするけど・・・
>>467
ちょっと迷ってましたが倍以上待つのはちょっと嫌なのでバイク屋に行ってきます
ちょっと迷ってましたが倍以上待つのはちょっと嫌なのでバイク屋に行ってきます
>491 その方がいいと思う、うちの近所の南海は手数料5か10％取られるし、NAPSも
数日かかる。Honda店なら午前中だったか15時までだったかに発注すれば翌日着
>471 強化センスプ入れるってのは？
数日かかる。Honda店なら午前中だったか15時までだったかに発注すれば翌日着
>471 強化センスプ入れるってのは？
バイト先からZX頂いた!!
結構壊れているらしく、貰った時点ではバラバラの代物。
スクーターのレストアは二台目だからなんとかなるだろう。
そんな考えでスタートして２日目。
１日目は組み付け。
いやはや、ボルトが明らかに足りんorz 取っておいて欲しかったyo。
２日間の昨日はプラグを手に入れ、エンジンをかける。
火花チェックし、初めはキーを回さずキックキックキック…
ある程度大丈夫だと思った所でキーを回してキックキックキック…
すんなりとはいかないまでも、エンジンはかかった。
しかし…
白煙は良いとしてもだ、いきなり凄まじく回転数が上がる…
ま、これはアイドルアジャストスクリューで…って事で調整するも、アイドリングせず止まるし、一度アクセル開けると回転数落ちてこないし…
アイドリング高めにしようと調節しても、アイドリングする回転数までもってくとタイや回るorz
しかもメットイン下辺りから、ゴポュゴポュゴポュと異音…
試乗してみるも、何処からかバチッ バチッ っと異音が２カ所ぐらいから出とるorz
パワーも全然無い(´・ω・`)
苦労しそうだけど、これから色々いぢる楽しみもあるし、頑張るよ。
と、長文で要らない報告をしてみる。
結構壊れているらしく、貰った時点ではバラバラの代物。
スクーターのレストアは二台目だからなんとかなるだろう。
そんな考えでスタートして２日目。
１日目は組み付け。
いやはや、ボルトが明らかに足りんorz 取っておいて欲しかったyo。
２日間の昨日はプラグを手に入れ、エンジンをかける。
火花チェックし、初めはキーを回さずキックキックキック…
ある程度大丈夫だと思った所でキーを回してキックキックキック…
すんなりとはいかないまでも、エンジンはかかった。
しかし…
白煙は良いとしてもだ、いきなり凄まじく回転数が上がる…
ま、これはアイドルアジャストスクリューで…って事で調整するも、アイドリングせず止まるし、一度アクセル開けると回転数落ちてこないし…
アイドリング高めにしようと調節しても、アイドリングする回転数までもってくとタイや回るorz
しかもメットイン下辺りから、ゴポュゴポュゴポュと異音…
試乗してみるも、何処からかバチッ バチッ っと異音が２カ所ぐらいから出とるorz
パワーも全然無い(´・ω・`)
苦労しそうだけど、これから色々いぢる楽しみもあるし、頑張るよ。
と、長文で要らない報告をしてみる。
クラッチスプリング切れてると予想してみるﾃｽﾂ
495 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:58:34 ID:Ge9EN1n5
>>493
どの程度までバラしてあったのか？（どこまでチェック・確認できているのか？）
が、不明だけれど・・・（だいたいエンジンノーマル？）
・キャブのOH不充分？（SJ・MJ詰まりかけ？）
or
・SJ・MJが純正と違う番数に交換されている？
どの程度までバラしてあったのか？（どこまでチェック・確認できているのか？）
が、不明だけれど・・・（だいたいエンジンノーマル？）
・キャブのOH不充分？（SJ・MJ詰まりかけ？）
or
・SJ・MJが純正と違う番数に交換されている？
タイヤ替えようと思うんですけど
TT91かS1で迷ってます
TT91はウェットに弱いとありますけど ノーマル(D306)よりも弱いという意味なんでしょうか
雨の日も走るので 交差点とかですっころんだりしないか心配なんです
TT91かS1で迷ってます
TT91はウェットに弱いとありますけど ノーマル(D306)よりも弱いという意味なんでしょうか
雨の日も走るので 交差点とかですっころんだりしないか心配なんです
前 TT91
後 S1
これお勧め
後 S1
これお勧め
>>497
危ない
危ない
よっぽど無謀で攻めた走りしないかぎり（雨の日にしないだろうけどw）
TT91ですべって転ぶ事なんてないよ。
あ、どんなタイヤでも同じだけどマンホールだけは注意ね
TT91ですべって転ぶ事なんてないよ。
あ、どんなタイヤでも同じだけどマンホールだけは注意ね
500 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:52:16 ID:fn3vLqHG
マンホールだけ？鉄板は？
寒いし 雨降んないからTT91でいいんでね？
貧乏なオイラは前輪TT91 後輪S1 3.50
・・・>>497に書いてあったか。
S1もいいタイヤだと思うよ。かなり踏ん張ってくれる。
前輪に履くと、タイヤパターンのせいで振動が出るけど。
貧乏なオイラは前輪TT91 後輪S1 3.50
・・・>>497に書いてあったか。
S1もいいタイヤだと思うよ。かなり踏ん張ってくれる。
前輪に履くと、タイヤパターンのせいで振動が出るけど。
鉄板もw
そしてコンビニの袋もね 自分はこれでアゴ割ったw
そしてコンビニの袋もね 自分はこれでアゴ割ったw
白線、落ち葉、バナナの皮はＴＴ91でも(ry
赤甲羅が来たら大変
>>502
ビニール袋の上走っちゃったんですか？
ビニール袋の上走っちゃったんですか？
漏れの場合コンビニ袋がエンジンのファンの所にすいついた。
エンジンブローしてから知った。
エンジンブローしてから知った。
俺は近くの珍小僧にブレーキオイル抜かれた。
気が付かずにそのまま発進、
家から一つ目の角を曲がる時に減速できなくて
その先の川に落ちるかとおもた。
後ろブレーキと足つきでコケそうになりながら必死に川回避ｗ
・・みなさま運行前点検はしましょう！！！
気が付かずにそのまま発進、
家から一つ目の角を曲がる時に減速できなくて
その先の川に落ちるかとおもた。
後ろブレーキと足つきでコケそうになりながら必死に川回避ｗ
・・みなさま運行前点検はしましょう！！！
（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>506
シュラウドカバー肉抜きしてると危ないよね。
シュラウドカバー肉抜きしてると危ないよね。
512 ： ：2005/12/05(月) 20:26:34 ID:k//cgJRq
513 ： ：2005/12/05(月) 20:32:47 ID:k//cgJRq
で、空気圧って前1.25、後ろ2.0じゃない？
うちのAF27はそうだけど
うちのAF27はそうだけど
指で押してへこまなきゃOK
>>513
そう。スーパーDIO系統はそれでいいみたい。
ただ、バハだけは後1.75みたいだけど。
それとステッカーは古くなると剥がれてくるから、事故ってるとは限らない。
事実自分のAF27はもう剥がれそう。
そう。スーパーDIO系統はそれでいいみたい。
ただ、バハだけは後1.75みたいだけど。
それとステッカーは古くなると剥がれてくるから、事故ってるとは限らない。
事実自分のAF27はもう剥がれそう。
>>506
肉抜きはしてないです。
掃除機に吸い込まれるようにファンカバーに貼付いたようです。
エンジンの放熱できずにスピードが落ちてきて最後止まりました。
なにせボアアップしてブン回してるものですから。
コンビニ袋がつま先にまとわり付いたこともありました。
足をふっても取れず、ビービーいいました。
これかなりダサイです。
肉抜きはしてないです。
掃除機に吸い込まれるようにファンカバーに貼付いたようです。
エンジンの放熱できずにスピードが落ちてきて最後止まりました。
なにせボアアップしてブン回してるものですから。
コンビニ袋がつま先にまとわり付いたこともありました。
足をふっても取れず、ビービーいいました。
これかなりダサイです。
シリンダーヘッドからガソリン入れ、エンジンかけようとしたらキック動かず…
何故か後先考えずに無理に下ろしてからエンジンかからなくなったorz
何故か後先考えずに無理に下ろしてからエンジンかからなくなったorz
>>517
なぜ、ガソリン
なぜ、ガソリン
↑「？」が抜けたorz
520 ：マルテンサイト ◆wP2Lv8OW4g ：2005/12/05(月) 23:36:05 ID:6pZ3YJIM
皆様、たくさんのレスありがとうございます。
今までタイヤやらバッテリやらフロントフォークやらを新品に交換したので
（実はエンジンも調子悪くてクランクシャフトのベアリングまで新品交換しました）、
これ以上部品代掛けられないので、使用者に乗り方を教え込むほうが良いみたいですね。
そういえば自宅にDio用のベルトが数本余っていたような気がする。今付いているヤツより
短いのがあれば交換してみます。
今までタイヤやらバッテリやらフロントフォークやらを新品に交換したので
（実はエンジンも調子悪くてクランクシャフトのベアリングまで新品交換しました）、
これ以上部品代掛けられないので、使用者に乗り方を教え込むほうが良いみたいですね。
そういえば自宅にDio用のベルトが数本余っていたような気がする。今付いているヤツより
短いのがあれば交換してみます。
..520 クランクシャフトのベアリング交換って込みで
どれぐらいします？ ってかそんなにいっぱい交換したら
もう一台中古がかえません？
どれぐらいします？ ってかそんなにいっぱい交換したら
もう一台中古がかえません？
522 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 06:20:26 ID:JSmWOUOh
ライブディオZXのライトユニットっていくらだっけ？
買おうと思って、ヤフオクで見たら中古が3000円とかで驚いた。
NAPSとかで売ってるのって4000円弱だったような気がするんだけど。
買おうと思って、ヤフオクで見たら中古が3000円とかで驚いた。
NAPSとかで売ってるのって4000円弱だったような気がするんだけど。
523 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 09:03:51 ID:dLRcn8Cr
新品だったらすげー高いよ。
>>517
何故そこにガソリン（汗
何故そこにガソリン（汗
>517
何でガソリン入れたんだ？
何でガソリン入れたんだ？
>>517
ウォーターハンマーでコンロッド曲がったんじゃないか？
整備なんかでとりあえず始動したい時はトルエン含有の
パーツクリーナーをキャブから吹く。
ヘッドから少量のオイルなら分かるがガソリンって・・・。
ウォーターハンマーでコンロッド曲がったんじゃないか？
整備なんかでとりあえず始動したい時はトルエン含有の
パーツクリーナーをキャブから吹く。
ヘッドから少量のオイルなら分かるがガソリンって・・・。
ライブにフォルツァエンジン…
俺もやりたいなぁ…
モトチャンプの213ページね。
俺もやりたいなぁ…
モトチャンプの213ページね。
528 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 11:31:16 ID:yyfAAGeh
ライブとフォルツァ
２台あるほうがいい
２台あるほうがいい
ライブと06フォルツァ、2台持ってるけど・・・
ライブの車体にあのエンジン乗せたのは恐くて乗りたくないなぁ・・・
逆はもっと恐いけどw
ってか室内灯つけっぱなしでまたバッテリーあがったヨ！ヽ( `Д´)ﾉｩﾜｰｰﾝ
ライブの車体にあのエンジン乗せたのは恐くて乗りたくないなぁ・・・
逆はもっと恐いけどw
ってか室内灯つけっぱなしでまたバッテリーあがったヨ！ヽ( `Д´)ﾉｩﾜｰｰﾝ
やるのは楽しそうだけど自分が乗るのはいやだ。
531 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:43:37 ID:yyfAAGeh
でもくれるなら貰うだろ
…確かに貰うかも
しかも乗り回す予感w
タイヤはきっちり入れると燃費とかも良くなるよ
タイヤ入れないとホイール傷だらけだお
536 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:58:03 ID:AYSIq12z
V-MAXにﾁｮｲﾉﾘのｴﾝｼﾞﾝ………(;ﾟДﾟ)
537 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:34:35 ID:eDAhGD6f
ギアオイルってクルマに入れるようなエンジンオイル代用でもいけることに今気付いた
538 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:38:10 ID:yyfAAGeh
ホンダは代用でなく指定
フロント90/90-10のTT91なんですけど、KNの3センチローダウンフォーク付けるとタイヤ当ります？
気がつくの遅すぎだお
車用の4リットル缶なら激安だお
車用の4リットル缶なら激安だお
541 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:12:48 ID:El9SR0e8
>>536
噂のアメリカン、チョイマックス
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805460900.png
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805555162.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805608024.png
そして、華麗に誘導。
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129186357/
噂のアメリカン、チョイマックス
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805460900.png
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805555162.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805608024.png
そして、華麗に誘導。
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129186357/
542 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:40:27 ID:T8s9ifAC
バイクも車もホンダ。ぶっちゃけホンダヲタの俺でもチョノリはスバラシイ！と思う。
正直欲しい。。。
正直欲しい。。。
543 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:42:27 ID:LRfF46+E
チョイノリ買うならレッツ4買うけどな。
思いっきりスレ違いだなｗ
チョイノリ買うなら
俺は中古でスーパーDio買うな・・・
チョイノリ買うなら
俺は中古でスーパーDio買うな・・・
ライブdioイラネ。
と、ライブdio乗りが言ってみるテスト
と、ライブdio乗りが言ってみるテスト
546 ： ：2005/12/06(火) 21:24:55 ID:W610u54+
チョイノリが全開にしてたの見たことあるけど、うるさいよアレ。
漏れ後ろについてたけど、空気読んであえて抜かなかった。
漏れ後ろについてたけど、空気読んであえて抜かなかった。
ZX乗りだが、報われない自分への慰めに最近Z4を買ってみた。
ZXだと飛ばしがちな性格になるのだが、Z4だとﾏﾀｰﾘライダーになるから不思議だ。
ZXだと飛ばしがちな性格になるのだが、Z4だとﾏﾀｰﾘライダーになるから不思議だ。
548 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:43:23 ID:LRfF46+E
素ディオにZX用のCDIつけてみた
エンジンかからず
元のノーマルCDIに戻してもエンジンかからずorz
誰か助けてくれ
エンジンかからず
元のノーマルCDIに戻してもエンジンかからずorz
誰か助けてくれ
>>549
ヒューズ見た？
ヒューズ見た？
552 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:11:18 ID:XueuR08e
質問です。バイクのエンジン、キャブの中がガソリンが腐ってスライムになってますが、もう終わりですか？
洗え
>>552
ガム状になったのは灯油、ガソリンでは落ちにくい で、
トヨタのキャブクリーナーorワコーズのエンジンコンディショナー
で落ちる が、ジェット類は落ちない（穴がふさがったまま）と思う
キャブ用リーマを使うか、新しいのを買った方がいい
荷札の針金は使えないヨ
AF-27細軸のプーリーキタコのタイプ3（ランプレート付)とシモン
どっちがいいかな？
ガム状になったのは灯油、ガソリンでは落ちにくい で、
トヨタのキャブクリーナーorワコーズのエンジンコンディショナー
で落ちる が、ジェット類は落ちない（穴がふさがったまま）と思う
キャブ用リーマを使うか、新しいのを買った方がいい
荷札の針金は使えないヨ
AF-27細軸のプーリーキタコのタイプ3（ランプレート付)とシモン
どっちがいいかな？
うおおおお!!orz
貰ってきたZX、エンジンかからないよorz
ガソリン交換・オイル交換・キャブ清掃・エアクリ清掃もしたんだがなぁ…orz
また、キャブでもいじってみるかな…
貰ってきたZX、エンジンかからないよorz
ガソリン交換・オイル交換・キャブ清掃・エアクリ清掃もしたんだがなぁ…orz
また、キャブでもいじってみるかな…
プラグは？
557 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:24:40 ID:PMLc0i+z
>>555
・交換した新しいガソリン、燃焼室まで来ているか？
（燃料ポンプおよびキャブまでのホース内が腐った古いガソリンで詰まっていないか？）
・圧縮は十分あるか？
（ピストンリングが固着していて、圧縮漏れとか？キックが軽すぎないか）
・あと>>556が言ってるように、プラグ火花飛んでるか？
・交換した新しいガソリン、燃焼室まで来ているか？
（燃料ポンプおよびキャブまでのホース内が腐った古いガソリンで詰まっていないか？）
・圧縮は十分あるか？
（ピストンリングが固着していて、圧縮漏れとか？キックが軽すぎないか）
・あと>>556が言ってるように、プラグ火花飛んでるか？
>>556
固まったネジを滑らかに出来そうなレス数ですね。
勿論新品。火花もOK。
圧縮は…恐らく大丈夫だと思う。
エンジンバラしてないので正確には言えないが、無くはない。
と言っても、マフラーから出るガスと、プラグホールに指で確認した程度だが…
それと、誰かエアスクリューの規定戻し回転数教えてくれないか？orz
固まったネジを滑らかに出来そうなレス数ですね。
勿論新品。火花もOK。
圧縮は…恐らく大丈夫だと思う。
エンジンバラしてないので正確には言えないが、無くはない。
と言っても、マフラーから出るガスと、プラグホールに指で確認した程度だが…
それと、誰かエアスクリューの規定戻し回転数教えてくれないか？orz
559 ：ょしこ：2005/12/07(水) 00:44:26 ID:YON32C6Z
↑私も知りたいです！
560 ：& ◆ueGjjyAmr. ：2005/12/07(水) 01:03:44 ID:YEY9bTx0
>521
自分でやりました。交換部品代だけで3万くらいかかってしまいました。
たしかに中古車買ったほうが安上がりですが・・・
自分でやりました。交換部品代だけで3万くらいかかってしまいました。
たしかに中古車買ったほうが安上がりですが・・・
561 ：マルテンサイト ◆wP2Lv8OW4g ：2005/12/07(水) 01:24:01 ID:YEY9bTx0
↑名前がいかれてる？
部品代3万ってのはタイヤやらバッテリやらフロントフォークやらも含めてです。
ベアリングだけならそんなにしませんよ（正確な値段は忘れてしまいました･･･）。
部品代3万ってのはタイヤやらバッテリやらフロントフォークやらも含めてです。
ベアリングだけならそんなにしませんよ（正確な値段は忘れてしまいました･･･）。
562 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 02:00:45 ID:IAHLHq7G
ベアリング自体は数百円
563 ： ：2005/12/07(水) 02:03:49 ID:XIYalo9n
564 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 02:24:23 ID:4XRNWCTm
AF35をのZXを中古でかいました。
走行、メーター上6000㌔で、エンジンから異音等はしません・メーター一回転してますかね？
あと調子はよくてかなり加速はいいですが、オイル漏れか吹き返ししてます。
放置して置いてもへいきでしょうか？
あと最高速が58～60くらいなのですがこんなものですか？
CDIかえれば2～3くらい速くなりますか？
初バイクなのでわからないことだらけです
走行、メーター上6000㌔で、エンジンから異音等はしません・メーター一回転してますかね？
あと調子はよくてかなり加速はいいですが、オイル漏れか吹き返ししてます。
放置して置いてもへいきでしょうか？
あと最高速が58～60くらいなのですがこんなものですか？
CDIかえれば2～3くらい速くなりますか？
初バイクなのでわからないことだらけです
>>564
ようこそ！
＞走行、メーター上6000㌔で、エンジンから異音等はしません・メーター一回転してますかね？
自分はクラッチアウターのシュー接触面を見てる。明らかに削れてると、2週はしてると思う。
＞あと調子はよくてかなり加速はいいですが、オイル漏れか吹き返ししてます。放置して置いてもへいきでしょうか？
エアクリ側に？プラグがカブってなければ桶。
＞あと最高速が58～60くらいなのですがこんなものですか？
レブリミッターですが、そんなもんです。
＞CDIかえれば2～3くらい速くなりますか？
プーリーも一緒に変えれば+15はいきまっせ。但し､加速は落ちる。
ようこそ！
＞走行、メーター上6000㌔で、エンジンから異音等はしません・メーター一回転してますかね？
自分はクラッチアウターのシュー接触面を見てる。明らかに削れてると、2週はしてると思う。
＞あと調子はよくてかなり加速はいいですが、オイル漏れか吹き返ししてます。放置して置いてもへいきでしょうか？
エアクリ側に？プラグがカブってなければ桶。
＞あと最高速が58～60くらいなのですがこんなものですか？
レブリミッターですが、そんなもんです。
＞CDIかえれば2～3くらい速くなりますか？
プーリーも一緒に変えれば+15はいきまっせ。但し､加速は落ちる。
566 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 07:55:28 ID:1Rwp8ymM
ＧＯＯのトップから、やっとあのグロ画像がとっぱらわれたな。ハマきもいよ～！
567 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:52:26 ID:4XRNWCTm
>>565
詳しいレスありがとう～。
ホントに初心者なのでとりあえず、わかるひとに一緒に見てもらおうかと思います・
CDIかえるとレブリミットがはずれますが、
そうするとレッドゾーンまで回ってしまうのでしょうか？
抑えながらはしらなきゃいけなくなる？
ベルトはどれくらい毎にかえるべきでしょうか？
みなさんはベルト等どこで買っていますか？
詳しいレスありがとう～。
ホントに初心者なのでとりあえず、わかるひとに一緒に見てもらおうかと思います・
CDIかえるとレブリミットがはずれますが、
そうするとレッドゾーンまで回ってしまうのでしょうか？
抑えながらはしらなきゃいけなくなる？
ベルトはどれくらい毎にかえるべきでしょうか？
みなさんはベルト等どこで買っていますか？
568 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:58:54 ID:4XRNWCTm
すいません、あとオイル漏れのけんですが
エアクリのほうじゃなです、したから覗き込まないとみえない奥のほうです、
スタンドの少し奥くらいです
エアクリのほうじゃなです、したから覗き込まないとみえない奥のほうです、
スタンドの少し奥くらいです
マフラーかな
>>567
他がノーマルなら、下り坂で全開にしない限り、回りすぎることはないよ。
色んな社外パーツ入れた途端にホンダタイマーが発動するけど…
ベルト交換は、最高速が5km/h落ちたくらいでいいんでないかな。
自分は南海で買うけど、ナップスでもよし、近所のバイク屋で取り寄せてもらったりご自由に。
＞オイル漏れ？の件
一番考えることは、給油口からこぼしたオイルが
カウルをつたって変な場所から滴り落ちるんだけど、辿ってみんとわからんね。
異常な減り方してるんなら、オイルホース破損などあるかもしらんから即修理せんといかんでしょうな。
他がノーマルなら、下り坂で全開にしない限り、回りすぎることはないよ。
色んな社外パーツ入れた途端にホンダタイマーが発動するけど…
ベルト交換は、最高速が5km/h落ちたくらいでいいんでないかな。
自分は南海で買うけど、ナップスでもよし、近所のバイク屋で取り寄せてもらったりご自由に。
＞オイル漏れ？の件
一番考えることは、給油口からこぼしたオイルが
カウルをつたって変な場所から滴り落ちるんだけど、辿ってみんとわからんね。
異常な減り方してるんなら、オイルホース破損などあるかもしらんから即修理せんといかんでしょうな。
571 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:03:40 ID:4XRNWCTm
詳しくほんとにありがたいです
では、CDIとプーリーくらい変えてみようかな～。ベルトはまだ行けそうなので待ちます。
CDIの種類ですがアナログタイプ、デジタルタイプありますが、
ライトチューンでもデジタルのほうが性能いいですね？
ウエイトローラーがイマイチよくわからないのですがウエイトローラーをかえると
加速型になったりするんですか？
では、CDIとプーリーくらい変えてみようかな～。ベルトはまだ行けそうなので待ちます。
CDIの種類ですがアナログタイプ、デジタルタイプありますが、
ライトチューンでもデジタルのほうが性能いいですね？
ウエイトローラーがイマイチよくわからないのですがウエイトローラーをかえると
加速型になったりするんですか？
>>558
エアスクリューの戻し回転数は
スーパーＤＩＯーＺＸ １回転＋1/4～1/2
ライブＤＩＯ－ＺＸ 1回転＋3/4
ライブＤＩＯ－ＺＸ排ガス対策車 １回転＋5/8
車体番号によって多少変わってくるので、車体番号のうえ３桁さらせば正確なの教えてあげる。
エアスクリューの戻し回転数は
スーパーＤＩＯーＺＸ １回転＋1/4～1/2
ライブＤＩＯ－ＺＸ 1回転＋3/4
ライブＤＩＯ－ＺＸ排ガス対策車 １回転＋5/8
車体番号によって多少変わってくるので、車体番号のうえ３桁さらせば正確なの教えてあげる。
ディスクブレーキが欲しい今日この頃。
34に移植をあきらめて、ZXにしようかと。
34に移植をあきらめて、ZXにしようかと。
574 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 14:50:54 ID:MmzJLcd4
スクーターってフロントロックするとあっという間に叩きつけられるからな。
今朝交差点で飛び込み減速→左折しようとしてドンガラガッシャンやっちまった。
しかしそれにしてもドラムのスクーターなぞ２度と乗る気はないが。止まれないのは問題外だからな。
今朝交差点で飛び込み減速→左折しようとしてドンガラガッシャンやっちまった。
しかしそれにしてもドラムのスクーターなぞ２度と乗る気はないが。止まれないのは問題外だからな。
575 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:15:44 ID:/YjtsFAy
俺思ったんだけど、南海部品とNAPSって同じなんじゃないの？NANKAIPARTSSHOPの略で。
そうだよ？
車番どこにあります？orz
テクの無さを車のせいにするのはよくないな
止まらない 止まれない 俺の34は可愛そすぎ。
581 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 16:24:40 ID:YON32C6Z
>>581
全締めしてからの、戻し回転数。
全締めしてからの、戻し回転数。
583 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 17:16:35 ID:3WSyyEju
スーディオ乗りなんですけどオイルって何を入れればいいんですか？
純正
サンオイル
587 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 19:07:47 ID:3WSyyEju
それってドンキとかに売ってますか？
駆動系リフレッシュ（ハイスピ・ベルト・ＷＲ）してようやく慣らしを終えたのに、寒くて全開に出来ない・・・。
一回だけ全開にしたけど、７０は出てる。ただエンジンはノーマルなので、加速は鈍いな。仕方がないか・・・。
590 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:44:21 ID:/g30zvSO
592 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:51:00 ID:rsKKILPG
AF35のアイドルスクリューってプラスネジ？
見てこいよｗ
594 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:39:55 ID:4XRNWCTm
きちんと駆動系のセッティングができれば加速落ちないと思うんだが
>>591
1回転＋3/4でオケ
1回転＋3/4でオケ
75ccにボアアップして28ΦPWKのキャブとパワフィルでうるさいんで
大きめのタッパウェアに吸音用のスポンジ詰めて空気の通るところだけ
穴あけたものをつけたらやや静かになったけど、もっと静かにする
安くていい方法無い？
大きめのタッパウェアに吸音用のスポンジ詰めて空気の通るところだけ
穴あけたものをつけたらやや静かになったけど、もっと静かにする
安くていい方法無い？
>>597
先代リード90のエアクリ装着
先代リード90のエアクリ装着
>>594
プーリーホルダー２０００円くらい
プーリーは中古（というか展示品）で３０００円くらい
ベルト（ノーマルなら１５００円くらい）おれは強化で３８００円くらいだったか？
ＷＲ（ＫＮ通販で送料込み８００円弱 ８．５×６）
自分でやれば１万もかからない。加速はＷＲを軽くすればよくなるのでは？
おれの場合は最高速ＵＰを目的だったので加速は諦めてのセッティングをしたから。
ベルトは見比べたけど、ノーマルでも十分だった気がする・・・。
プーリーホルダー２０００円くらい
プーリーは中古（というか展示品）で３０００円くらい
ベルト（ノーマルなら１５００円くらい）おれは強化で３８００円くらいだったか？
ＷＲ（ＫＮ通販で送料込み８００円弱 ８．５×６）
自分でやれば１万もかからない。加速はＷＲを軽くすればよくなるのでは？
おれの場合は最高速ＵＰを目的だったので加速は諦めてのセッティングをしたから。
ベルトは見比べたけど、ノーマルでも十分だった気がする・・・。
600 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:26:18 ID:dYPgtyya
うっかりしたけど、ＣＤＩをデイトナに変更してあるから。スーパーのＺＸなのでライブはどうか分からない。
プーリーはライブと同じだったけど。あと今ＷＲを８．５×３と１０×３で試してるから加速が鈍いのかもしれない。
加速重視の頃は７．５×６くらいが良かった気がする。
>>596
感謝!!
とりあえずその戻し回転数にしてキックしまくってみる。
つか、プラグ抜くと、どうやらカブっているらしい…
まだ腐ったガソリンが残っているのか、オイル出すぎなのか…
ま、とにかくキックだキック
感謝!!
とりあえずその戻し回転数にしてキックしまくってみる。
つか、プラグ抜くと、どうやらカブっているらしい…
まだ腐ったガソリンが残っているのか、オイル出すぎなのか…
ま、とにかくキックだキック
最近キックペダルの戻りが遅く、たまに引っかからずにスコッと抜けるときがあるんですけど
どの辺がおかしいんでしょうか？
どの辺がおかしいんでしょうか？
603 ：521：2005/12/08(木) 00:04:19 ID:KiT96LjF
>>560実は俺このスレにジャージャー音のことで書き込んでた者です。
たぶん原因はベアリングだろうから金額だけでも知っておこうと思いまして。
たぶん原因はベアリングだろうから金額だけでも知っておこうと思いまして。
605 ：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/08(木) 01:39:29 ID:XEApMnJw
>>571
＞デジタルCDI
シャシーダイナモで測定すりゃ差はあるけど、体感的には気付かん程度。
＞ウエイトローラー
1個0.5gおきに数種類買って（安モンで可）いろいろ試してみるべし。他のパーツとの兼ね合いもあるから・・・
軽くすりゃ加速重視、重くすりゃ最高速重視。ただ、出力が上がるわけで無いから、どっちかが犠牲になる。
どっちもなんて欲張りさんは、ボアアップなりチャンバー入れたりとな。
まあ、ここで書くにも限界があるから、「原付 チューン」なりでググってみるべし。パーツのインプレなんかあって参考になるかもよ。
>>575
鋭いツッコミありがと。NAPSって東京神奈川にしかないからさ・・・
>>441
POSH CDI スーパーバトル No.281061
走行約15,000km、元箱無し、ノートラブル、裏面に傷ありだけどいいかな。
捨てトリップとメルアド晒してちょ。
＞デジタルCDI
シャシーダイナモで測定すりゃ差はあるけど、体感的には気付かん程度。
＞ウエイトローラー
1個0.5gおきに数種類買って（安モンで可）いろいろ試してみるべし。他のパーツとの兼ね合いもあるから・・・
軽くすりゃ加速重視、重くすりゃ最高速重視。ただ、出力が上がるわけで無いから、どっちかが犠牲になる。
どっちもなんて欲張りさんは、ボアアップなりチャンバー入れたりとな。
まあ、ここで書くにも限界があるから、「原付 チューン」なりでググってみるべし。パーツのインプレなんかあって参考になるかもよ。
>>575
鋭いツッコミありがと。NAPSって東京神奈川にしかないからさ・・・
>>441
POSH CDI スーパーバトル No.281061
走行約15,000km、元箱無し、ノートラブル、裏面に傷ありだけどいいかな。
捨てトリップとメルアド晒してちょ。
中古を買った方が安上がり。
しかし俺は、自分で直す喜びと、愛着がわいた愛車を廃車にする悲しみがあるから出来るだけ自分で直す努力をしているよ
しかし俺は、自分で直す喜びと、愛着がわいた愛車を廃車にする悲しみがあるから出来るだけ自分で直す努力をしているよ
608 ：441 ◆zwSppk3CAQ ：2005/12/08(木) 08:17:28 ID:cOWNn/TO
>>605さんやさしいね☆
ｸﾗｯﾁ減ってると最高速は落ちるんですかね？
回転は上がってるのに60km/h以上出なくなっちゃいました。
あと、ﾌﾟｰﾘｰを使いきれてない場合はﾍﾞﾙﾄを太くすれば改善されるのでしょうか？
ちなみに初期型です。
回転は上がってるのに60km/h以上出なくなっちゃいました。
あと、ﾌﾟｰﾘｰを使いきれてない場合はﾍﾞﾙﾄを太くすれば改善されるのでしょうか？
ちなみに初期型です。
611 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 11:04:43 ID:e+IDOaGi
>>605さん
ありがとうございます！
ならCDIは安い方にしてみます。
ウエイトローラーですが、プーリーは交換しないでウエイトローラーだけ交換した場合でも重くすると
最高速はあがるのでしょうか？
自分で作業しようと思っています。
トルクレンチなどはあります。
ありがとうございます！
ならCDIは安い方にしてみます。
ウエイトローラーですが、プーリーは交換しないでウエイトローラーだけ交換した場合でも重くすると
最高速はあがるのでしょうか？
自分で作業しようと思っています。
トルクレンチなどはあります。
>>610
ＷＲが減って軽くorおむすびとかになってないか？
ベルト太くするとクラッチ側が沈まないから逆効果のような希ガス
>>611
ＷＲ重くするとベルトを押し上げる遠心力が増すので最高速が上ります
ただしエンジンの回転数がトルクピークに達する前に繋がるので
加速力が落ちるor重くしすぎると発進しない(笑)のでほどほどに
ＷＲが減って軽くorおむすびとかになってないか？
ベルト太くするとクラッチ側が沈まないから逆効果のような希ガス
>>611
ＷＲ重くするとベルトを押し上げる遠心力が増すので最高速が上ります
ただしエンジンの回転数がトルクピークに達する前に繋がるので
加速力が落ちるor重くしすぎると発進しない(笑)のでほどほどに
インテークチャンバーって装着すると何が変わるのですか？
614 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:03:30 ID:s9lZnd5m
車重が変わる
616 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:15:37 ID:e+IDOaGi
ありがとう～。高速プーリー入れるのと、ウエイトローラーを
重くするのはこうかがおなじなのですね・だったらウエイトローラー変えようかな
重くするのはこうかがおなじなのですね・だったらウエイトローラー変えようかな
細くなったベルトに短いボスがいいよ。
619 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:33:39 ID:e+IDOaGi
プーリー変えたとしてベルトも型番変えなきゃ行けないんですか？
>>619
いんや、磨耗してなきゃそのままでええよ
いんや、磨耗してなきゃそのままでええよ
621 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:43:45 ID:V5YOLbcY
スレ違いですが、
AF09のｸﾚﾀｸに流用できる物はありますか？
AF09のｸﾚﾀｸに流用できる物はありますか？
622 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 13:15:55 ID:s9lZnd5m
何でもおｋ
>>613
満足度UP＆盗まれたの気づかず乗ってエンジンあぼん
満足度UP＆盗まれたの気づかず乗ってエンジンあぼん
すいません。前ガソリンの量のメーターが途中で止まると言った者なんですが、叩いても直らないんで、
社外メーターは新品でいくらぐらいするのでしょうか？
オクでみたんですけど、価格に幅があって、よくわからないんです。
よろしくお願いします。
社外メーターは新品でいくらぐらいするのでしょうか？
オクでみたんですけど、価格に幅があって、よくわからないんです。
よろしくお願いします。
バイク屋行けよ
>>612
質問をする前に新品のﾛｰﾗｰを組んでみましたが変化なしでした…。
ﾍﾞﾙﾄを変えてから2000kmくらい走って、最近急にｽﾋﾟｰﾄﾞが出なくなりました。
下りでもｽﾋﾟｰﾄﾞが上がらないです。
>>615
情報ありがとうございます。
早速ﾌﾟｰﾘｰを削ってみようかと思います。
質問をする前に新品のﾛｰﾗｰを組んでみましたが変化なしでした…。
ﾍﾞﾙﾄを変えてから2000kmくらい走って、最近急にｽﾋﾟｰﾄﾞが出なくなりました。
下りでもｽﾋﾟｰﾄﾞが上がらないです。
>>615
情報ありがとうございます。
早速ﾌﾟｰﾘｰを削ってみようかと思います。
627 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 15:09:42 ID:H6w/7xeC
>>626
削り過ぎると、新品ベルトに交換した時に、
幅の広過ぎるベルト入れた場合と同じ状態になる恐れがあるかも？・・・・注意！。
だいたい、その2000km走ったベルトは、幅何mmになっている？
純正ベルトと社外品では、磨耗の早さも違うけど・・・。
削り過ぎると、新品ベルトに交換した時に、
幅の広過ぎるベルト入れた場合と同じ状態になる恐れがあるかも？・・・・注意！。
だいたい、その2000km走ったベルトは、幅何mmになっている？
純正ベルトと社外品では、磨耗の早さも違うけど・・・。
質問なんですが、デイトナのハイプリ（プーリー単体品）の
ランププレートはノーマルを使用するんですか？
それとも別売りのプレートがあるんでしょうか？
セットものではなく単体品を買ってから気付きました。
ランププレートはノーマルを使用するんですか？
それとも別売りのプレートがあるんでしょうか？
セットものではなく単体品を買ってから気付きました。
後ろﾌﾞﾚｰｷがゆるゆるで効かなくなったんだがなにをすればいい??ﾀｲﾔの近くにあるやつ回したけどもういっぱいいっぱいでどうすれば…
ばいくやさんにもっていきましょう
632 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:05:05 ID:H6w/7xeC
>>626
>>628
なるほど、それなら症状をうまく説明できるな！
（プーリーの外周までベルトが移動できているか調べる方法と同様に）
トルクカム側にもマジックなどで線引いておいて、線の消え方で
ベルトが内側まで落とし込めているか？を確認できるわな。
内周側の線が消えていなかったら、クラッチASSYばらして
>>628の言っているポイントをチェックだな。
>>628
なるほど、それなら症状をうまく説明できるな！
（プーリーの外周までベルトが移動できているか調べる方法と同様に）
トルクカム側にもマジックなどで線引いておいて、線の消え方で
ベルトが内側まで落とし込めているか？を確認できるわな。
内周側の線が消えていなかったら、クラッチASSYばらして
>>628の言っているポイントをチェックだな。
634 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:07:50 ID:H6w/7xeC
>634 2chのﾚｽ見ながら出来る程度?出来るなら誰か指導を!
636 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:27:47 ID:s9lZnd5m
ホイル外せ
ブレーキシューの交換はスプリング2本で引っ掛けてあるだけで恐ろしく簡単だが、
リアホイールを外すのが人力では死ぬほど辛いw
リアホイールを外すのが人力では死ぬほど辛いw
>>637 失敗したら死ぬ…くわしくどうぞ。
>>639
事故るってことだろ
事故るってことだろ
34ってドラムじゃなかったっけ？ ZXってディスクじゃ？
間違ってたらごめん。
間違ってたらごめん。
>>627
>>628
>>632
太さ15ﾐﾘのﾍﾞﾙﾄとﾊｲﾌﾟﾘを入れた時には70～75km/hくらい出てました。
ﾌﾟｰﾘｰはまだ余裕があります。
ｸﾗｯﾁのOHは一度もしたことないので、ﾄﾙｸｶﾑがあやしいかもしれないです。
ﾛｰﾗｰ替える際に見たら、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰにもｸﾞﾘｽが散ってました。
とりあえず、工具を購入してから一度ﾊﾞﾗしてみようと思います。
>>628
>>632
太さ15ﾐﾘのﾍﾞﾙﾄとﾊｲﾌﾟﾘを入れた時には70～75km/hくらい出てました。
ﾌﾟｰﾘｰはまだ余裕があります。
ｸﾗｯﾁのOHは一度もしたことないので、ﾄﾙｸｶﾑがあやしいかもしれないです。
ﾛｰﾗｰ替える際に見たら、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰにもｸﾞﾘｽが散ってました。
とりあえず、工具を購入してから一度ﾊﾞﾗしてみようと思います。
>>642
本当じゃなきゃ書かないよｗ たしかライブZXはフレームナンバーはAF35のはずだけどな・・・
初期型(～'96)ならポン付けでいける。ちなみにメーターの背景が真っ黒なやつね。
それ以降はメーターのケースを移し変えれば使えるよ。
余談だけど自分は初期ライブDioに最終型ZXのメーターをつけてる。
近くに住んでなくても送料着払いでどうよ？ 以前別の所でAF34のハーネスを欲しがってた人にあげたことがあったけどその時は着払いで送ったよ。
もし欲しかったら捨てアド晒してくれればメールしますよん♪
>>643
正解♪ドラムは止まらないんだなぁ・・・
最近35から34に乗り換えたけどやっぱ止まらないわぁorz
本当じゃなきゃ書かないよｗ たしかライブZXはフレームナンバーはAF35のはずだけどな・・・
初期型(～'96)ならポン付けでいける。ちなみにメーターの背景が真っ黒なやつね。
それ以降はメーターのケースを移し変えれば使えるよ。
余談だけど自分は初期ライブDioに最終型ZXのメーターをつけてる。
近くに住んでなくても送料着払いでどうよ？ 以前別の所でAF34のハーネスを欲しがってた人にあげたことがあったけどその時は着払いで送ったよ。
もし欲しかったら捨てアド晒してくれればメールしますよん♪
>>643
正解♪ドラムは止まらないんだなぁ・・・
最近35から34に乗り換えたけどやっぱ止まらないわぁorz
>637ありが㌧ ぁー無理そうwﾊﾞｲｸ屋行きます
俺のZXは未だエンジンかからずorz
今日も200ぐらいキックしたのに…
やっぱ圧縮抜けか…？
たった状態で片足乗せて、足の重みでキックが回るのは異常だろうか？
今日も200ぐらいキックしたのに…
やっぱ圧縮抜けか…？
たった状態で片足乗せて、足の重みでキックが回るのは異常だろうか？
>>648
何でかからなくなったの？
何でかからなくなったの？
いたって普通
651 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:18:08 ID:Bhvu71ot
みなさん、ありがとうございます、
ここはやさしいひとばかりですね。
今日エアクリーナーをはずしてエンジンをかけてみたら空気を吸う音がすごかった、
エアクリかえてもキャブ調整等しないと意味ないですよね？
決めました。プーリーとベルトと、CDIを交換しようと思います。
プーリーを変えた場合、ウエイトローラーはノーマルのままで大丈夫でしょうか？
ここはやさしいひとばかりですね。
今日エアクリーナーをはずしてエンジンをかけてみたら空気を吸う音がすごかった、
エアクリかえてもキャブ調整等しないと意味ないですよね？
決めました。プーリーとベルトと、CDIを交換しようと思います。
プーリーを変えた場合、ウエイトローラーはノーマルのままで大丈夫でしょうか？
レス見てると同じような質問ばっかりだね
過去ログ見れば一撃で解決できる事ばかりなのに…
みんな優しいな
過去ログ見れば一撃で解決できる事ばかりなのに…
みんな優しいな
653 ：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/09(金) 01:03:06 ID:zJT3RKm1
寒いからエンジンの調子いいなー。
始動時の白煙はお約束だけど・・・
>>652
長く乗るようなもんでもないし、やがて卒業していくんでしょ。おいらは3スレあたりからいるけどw
>>441
メール送ったよ。
始動時の白煙はお約束だけど・・・
>>652
長く乗るようなもんでもないし、やがて卒業していくんでしょ。おいらは3スレあたりからいるけどw
>>441
メール送ったよ。
ドラムブレーキでもメンテ次第では良く止まるんだがなぁ。
ディスクほどコントロールは効かないけどね。
ディスクほどコントロールは効かないけどね。
>>499
分からんが急に(´・ω・)過去ログで、バイト先からZX頂いた者だよ。
>>450
希望が沸いた。
まぁいずれにせよ、このまま進展無いようならエンジンバラしてみるけどね。
理論上、腰上とピストンが正常なら、エンジンはかかるはずなんだorz そこまで整備したのにかからんと考えると、エンジンの異常しか考えられん…
分からんが急に(´・ω・)過去ログで、バイト先からZX頂いた者だよ。
>>450
希望が沸いた。
まぁいずれにせよ、このまま進展無いようならエンジンバラしてみるけどね。
理論上、腰上とピストンが正常なら、エンジンはかかるはずなんだorz そこまで整備したのにかからんと考えると、エンジンの異常しか考えられん…
>>656
つレギュレータ
つレギュレータ
658 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 06:08:39 ID:BvLmSABR
>>651
どこのプーリーかによるけど、基本はノーマルの重さからでいいんじゃね？それで違和感があれば変えていけばいい。
どこのプーリーかによるけど、基本はノーマルの重さからでいいんじゃね？それで違和感があれば変えていけばいい。
>>645
本当ですか？
着払いで欲しいのですが、こっちは本当に申し訳ないのですが、携帯なので捨てアドないんです。
>>645さんの捨てアドありますでしょうか？こっちが送ってもらう立場なのに申し訳ないです。
本当ですか？
着払いで欲しいのですが、こっちは本当に申し訳ないのですが、携帯なので捨てアドないんです。
>>645さんの捨てアドありますでしょうか？こっちが送ってもらう立場なのに申し訳ないです。
>>654
どんなメンテしてるか教えて？ タノム。
どんなメンテしてるか教えて？ タノム。
>>659
捨てアド晒しましたのでメールどうぞ。
捨てアド晒しましたのでメールどうぞ。
664 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:42:58 ID:/bOrVqB7
>>656
>>657
このZXのエンジン始動できずにいる656は、
以前、プラグ新品で「火花もOK！」と言っていた気がする。
レギュレータ異常は除外できるかと・・・・。
圧縮圧に関しては、
・プラグ穴に指当てた程度では、圧縮ゼロでは無い事しか分からない。
・キックの重さは、必ずしも圧縮圧のみを反映しない！
（よくキックペダルが重いとか、戻らないと質問する人多いでしょ？！
圧縮低くても、キックペダルの動きが渋いだけの可能性もある）
圧縮圧の低下による不動ならば、
予想では、この不動ZXの圧縮圧は3kg/cm2以下くらいか！（これなら、まず始動不可能だよな）
（ちなみにサービスマニュアルの圧縮規定値は、10kg/cm2だったはず）
圧縮圧測定するためのコンプレッションゲージは3000円程度。
（ヤフオクでもホームセンターでも売ってる）
いい加減な方法で圧縮圧確かめずに、さっさとコンプレッションゲージを買うか？
バイク屋で測定してもらうか？・・・して正確に数値として測定すべし！
不動の原因を、確実に１つづつ消去していかないと、時間と労力の無駄だよ。
>>657
このZXのエンジン始動できずにいる656は、
以前、プラグ新品で「火花もOK！」と言っていた気がする。
レギュレータ異常は除外できるかと・・・・。
圧縮圧に関しては、
・プラグ穴に指当てた程度では、圧縮ゼロでは無い事しか分からない。
・キックの重さは、必ずしも圧縮圧のみを反映しない！
（よくキックペダルが重いとか、戻らないと質問する人多いでしょ？！
圧縮低くても、キックペダルの動きが渋いだけの可能性もある）
圧縮圧の低下による不動ならば、
予想では、この不動ZXの圧縮圧は3kg/cm2以下くらいか！（これなら、まず始動不可能だよな）
（ちなみにサービスマニュアルの圧縮規定値は、10kg/cm2だったはず）
圧縮圧測定するためのコンプレッションゲージは3000円程度。
（ヤフオクでもホームセンターでも売ってる）
いい加減な方法で圧縮圧確かめずに、さっさとコンプレッションゲージを買うか？
バイク屋で測定してもらうか？・・・して正確に数値として測定すべし！
不動の原因を、確実に１つづつ消去していかないと、時間と労力の無駄だよ。
665 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:54:37 ID:/bOrVqB7
>>661
ドラムブレーキの効きを良くする方法といったら、・・・・・
・こまめにホイール外して清掃（ブレーキクリーナーで脱脂）
・時々ブレーキシューの表面を、軽くサンドペーパーでこする
くらいか？
ただし、古いブレーキシュー使っている奴は、アスベスト吸入しないようにマスクすべし！
ドラムブレーキの効きを良くする方法といったら、・・・・・
・こまめにホイール外して清掃（ブレーキクリーナーで脱脂）
・時々ブレーキシューの表面を、軽くサンドペーパーでこする
くらいか？
ただし、古いブレーキシュー使っている奴は、アスベスト吸入しないようにマスクすべし！
666 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:36:37 ID:VURsJfw4
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなんですけど、ﾚﾊﾞｰの戻り悪く、ﾜｲﾔｰ変えても変わらず。
たまにﾚﾊﾞｰが引っ掛かって戻らず、ﾌﾞﾚｰｷ引きずります。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだと思うんですけど、良くするには、具体的に対処法をどのようにすれば良いですか？
ｼｭｰ変えたばかり、ｶﾑはあまり減ってないように見えます。
別の話ですが、ﾎﾞｱUPして一種原付白ﾅﾝﾊﾞｰのまま乗ってる人居ますか？
たまにﾚﾊﾞｰが引っ掛かって戻らず、ﾌﾞﾚｰｷ引きずります。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだと思うんですけど、良くするには、具体的に対処法をどのようにすれば良いですか？
ｼｭｰ変えたばかり、ｶﾑはあまり減ってないように見えます。
別の話ですが、ﾎﾞｱUPして一種原付白ﾅﾝﾊﾞｰのまま乗ってる人居ますか？
白ナンバーでボアアプはキチガイのすること。
670 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:39:19 ID:/bOrVqB7
>>668
どうしてシリンダ開けるのを後回しにするの？なぜ避ける？
たいして時間も手間もかからないのに？・・・実は、あまり開けた事無いのか？（図星か？）
まあ、シリンダヘッド外して、シリンダ・ピストン確認したところで
抱きつき等で、大きな縦傷でも無ければ、
（消耗によるものならば）
圧縮圧が、何kg/cm2か？は、目で見ることは不可能！なんだが・・・・
（逆にコンプレッションゲージがあれば、この程度の傷ならば、まだ使える！とも判断できるのに。）
（１）「シリンダー内乾かしてやってみるよ 」ということは、
プラグかぶるくらい十分に混合気が燃焼室まで来てるんだよね。
（２）プラグ火花OK！と言っていたよね？。
（３）賢明なるスレ住人は、エンジン始動のための3つ目の要素は何か？既にお分かりのはず・・・・
どうしてシリンダ開けるのを後回しにするの？なぜ避ける？
たいして時間も手間もかからないのに？・・・実は、あまり開けた事無いのか？（図星か？）
まあ、シリンダヘッド外して、シリンダ・ピストン確認したところで
抱きつき等で、大きな縦傷でも無ければ、
（消耗によるものならば）
圧縮圧が、何kg/cm2か？は、目で見ることは不可能！なんだが・・・・
（逆にコンプレッションゲージがあれば、この程度の傷ならば、まだ使える！とも判断できるのに。）
（１）「シリンダー内乾かしてやってみるよ 」ということは、
プラグかぶるくらい十分に混合気が燃焼室まで来てるんだよね。
（２）プラグ火花OK！と言っていたよね？。
（３）賢明なるスレ住人は、エンジン始動のための3つ目の要素は何か？既にお分かりのはず・・・・
671 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:57:27 ID:/bOrVqB7
>>666
・ブレーキワイヤーは、新品に交換したのか？
・ブレーキレバー自体はスムーズに動くのか？
・スプリング類が怪しいならば、なぜ全部新品に交換しないのか？
他にも、引っかかる可能性のある所は多いが、全て順にチェックするしか無いよ。
「ﾎﾞｱUPして一種原付白ﾅﾝﾊﾞｰのまま乗ってる人」
＝犯罪者・無免許運転（19点免許取り消し、かつ欠格期間1年、反則金ではなく刑事罰！）
・前科者＝進学・就職など、将来にわたって苦労するだろう！一生な！
・ブレーキワイヤーは、新品に交換したのか？
・ブレーキレバー自体はスムーズに動くのか？
・スプリング類が怪しいならば、なぜ全部新品に交換しないのか？
他にも、引っかかる可能性のある所は多いが、全て順にチェックするしか無いよ。
「ﾎﾞｱUPして一種原付白ﾅﾝﾊﾞｰのまま乗ってる人」
＝犯罪者・無免許運転（19点免許取り消し、かつ欠格期間1年、反則金ではなく刑事罰！）
・前科者＝進学・就職など、将来にわたって苦労するだろう！一生な！
>>666ドラムブレーキ
シューやカムはスムーズに動きますか？
カムの軸にはほどほど、シューとの接触面には薄くグリス塗って組み付ければいいかな。
シューのスプリングは交換時に新換えしてるだろうし問題ないかと。
意外にレバーが歪んでる場合もあったりｗ
メンテ
・ブレーキワイヤーへの年に一度の注油
・ホイルの内側へのサンドペーパーは#600か#800ぐらいで回転方向にペーパーを当てるといいかと。
ペーパーが荒すぎたり、回転と直角方向にペーパーを当てると超ｶｯｸﾝブレーキにｗ
ジャックナイフできまくりになりますｗｗ
・社外シューへの交換（鳴きに注意ｗ）
シューやカムはスムーズに動きますか？
カムの軸にはほどほど、シューとの接触面には薄くグリス塗って組み付ければいいかな。
シューのスプリングは交換時に新換えしてるだろうし問題ないかと。
意外にレバーが歪んでる場合もあったりｗ
メンテ
・ブレーキワイヤーへの年に一度の注油
・ホイルの内側へのサンドペーパーは#600か#800ぐらいで回転方向にペーパーを当てるといいかと。
ペーパーが荒すぎたり、回転と直角方向にペーパーを当てると超ｶｯｸﾝブレーキにｗ
ジャックナイフできまくりになりますｗｗ
・社外シューへの交換（鳴きに注意ｗ）
>>665
ありがとう、やってみます。
今日、走ってたらエンジンから『ジーッ』て音が出ているのに気が付いた。
これが噂に聞くホンダタイマーの作動開始かと思いバイク屋に持っていった。
したら、排ガス規制後の車両はベアリングも対策済みだから大丈夫だと言われました。
しかし、丁度14000 びびってます。
長文スマソ。
ありがとう、やってみます。
今日、走ってたらエンジンから『ジーッ』て音が出ているのに気が付いた。
これが噂に聞くホンダタイマーの作動開始かと思いバイク屋に持っていった。
したら、排ガス規制後の車両はベアリングも対策済みだから大丈夫だと言われました。
しかし、丁度14000 びびってます。
長文スマソ。
>>673
>排ガス規制後の車両はベアリングも対策済み
排ガス規制後の車両もベアリング破損します。
常に「ジー」または「ゴー」音が鳴っていたらベアリングの可能性で
アイドリングと走っててアクセルを戻した時のみ「ジー｣音が鳴ってたらピストンリングの可能性がある。
ピストンリングの場合はすぐに壊れることはないので、音を気にしなければオケ。
クランクベアリングの破損は、安い2stオイルで全開まで回す人がよく壊れるので、飛ばす人はいいオイルを入れて下さい。
>排ガス規制後の車両はベアリングも対策済み
排ガス規制後の車両もベアリング破損します。
常に「ジー」または「ゴー」音が鳴っていたらベアリングの可能性で
アイドリングと走っててアクセルを戻した時のみ「ジー｣音が鳴ってたらピストンリングの可能性がある。
ピストンリングの場合はすぐに壊れることはないので、音を気にしなければオケ。
クランクベアリングの破損は、安い2stオイルで全開まで回す人がよく壊れるので、飛ばす人はいいオイルを入れて下さい。
>>673
レスありがとう。
異音がするのは加速中のみです。 オイルは純正のスーパーファインにゾイルを入れて使っています。
ゾイルを使い始めて、最高速が8k位上がりましたが、原因はこれの様な気がします。 明日、エンジン開けてみます。
レスありがとう。
異音がするのは加速中のみです。 オイルは純正のスーパーファインにゾイルを入れて使っています。
ゾイルを使い始めて、最高速が8k位上がりましたが、原因はこれの様な気がします。 明日、エンジン開けてみます。
ゾイルってそんなに効果あるんだ
使ってみようかな・・・
使ってみようかな・・・
ボアアップして白ナンバーで乗るメリットがわからんw
30km/h超過で白バイに止められ、ちょっと詳しい交機だったらすぐばれるよ？
捕まえる方もポイント高い（オイシイ）から逃れられませんw
マジやめたほうがイイよ。
って友人の白バイ海苔が言ってマスタw
30km/h超過で白バイに止められ、ちょっと詳しい交機だったらすぐばれるよ？
捕まえる方もポイント高い（オイシイ）から逃れられませんw
マジやめたほうがイイよ。
って友人の白バイ海苔が言ってマスタw
シリンダーを外から見てボアアップの有無が分かるって超能力者だな。
ボアアップなんか音で分かるそうだよ
太くなるからね
太くなるからね
わかんねーよｗ
白バイ隊員が改造の有無を音で判別して検挙？
有り得ん。
別に違法改造を幇助・助長するつもりは無いが、すぐばれるって話もまゆつば物。
有り得ん。
別に違法改造を幇助・助長するつもりは無いが、すぐばれるって話もまゆつば物。
違うだろ、音
聞いたこと無いんだろ？
聞いたこと無いんだろ？
あぁ、そんな話聞いたこと無いなｗ
後回しなのは、開けるのが面倒なのと時間がないのとガスケット注文するまでの時間があるから。
バイク屋持ってって圧縮圧計る、のとコンプレッションゲージ買うのは、住んでる場所が場所なだけに時間と労力がかかるんで、シリンダー開けて焼き付き等が無いことを確認し、それでもエンジンがかからん場合かな。
色々試して、エンジン以外が原因で動くようになれば、それはそれで良かったと思うし。
まぁ、直ぐ開けることになりそうだがねorz
音が太いからってボアうpとは限らんよ。
チャンバー替えただけで音なんて変わるだろ
バイク屋持ってって圧縮圧計る、のとコンプレッションゲージ買うのは、住んでる場所が場所なだけに時間と労力がかかるんで、シリンダー開けて焼き付き等が無いことを確認し、それでもエンジンがかからん場合かな。
色々試して、エンジン以外が原因で動くようになれば、それはそれで良かったと思うし。
まぁ、直ぐ開けることになりそうだがねorz
音が太いからってボアうpとは限らんよ。
チャンバー替えただけで音なんて変わるだろ
まぁ、ボアアップする人は原付規制はずす為にナンバー変えるのが普通だろうし
俺も普通二輪の免許取った時に友人交機に言われただけだから真偽はわからんよ？
でも何かなけりゃ免許持ちの俺にわざわざそんな話しないだろうなと思っただけ。
信じない（信じたく無いw）人は気にしなくていいんじゃない？w
でも無免許運転はダメージデカイからやめたほうがいいよ？
俺も普通二輪の免許取った時に友人交機に言われただけだから真偽はわからんよ？
でも何かなけりゃ免許持ちの俺にわざわざそんな話しないだろうなと思っただけ。
信じない（信じたく無いw）人は気にしなくていいんじゃない？w
でも無免許運転はダメージデカイからやめたほうがいいよ？
ここにはそんな馬鹿いないだろ
>>682
アクシス90とAF35 Dio（黄ナン化）にノーマルシリンダーポート加工＆ヘッド面研からTake-1ボア
の2台乗ってますが何か。
90ccフルノーマルよりポート加工した50ccの方がチャンバー付いてる分低音もうるさいけど、
音が太いって理由で切符切るのは無いでしょ。
アクシス90とAF35 Dio（黄ナン化）にノーマルシリンダーポート加工＆ヘッド面研からTake-1ボア
の2台乗ってますが何か。
90ccフルノーマルよりポート加工した50ccの方がチャンバー付いてる分低音もうるさいけど、
音が太いって理由で切符切るのは無いでしょ。
>>674
> クランクベアリングの破損は、安い2stオイルで全開まで回す人がよく壊れるので、
>飛ばす人はいいオイルを入れて下さい。
良いオイルを使っていても、回しすぎると破損するな。
要は、改造したり、回しすぎたり、メンテの時に雑にやったりすると、
破損する確率が大幅アップする。と言う事だな。
と2台ライブZXを乗り継いだ、漏れが言ってみる。
> クランクベアリングの破損は、安い2stオイルで全開まで回す人がよく壊れるので、
>飛ばす人はいいオイルを入れて下さい。
良いオイルを使っていても、回しすぎると破損するな。
要は、改造したり、回しすぎたり、メンテの時に雑にやったりすると、
破損する確率が大幅アップする。と言う事だな。
と2台ライブZXを乗り継いだ、漏れが言ってみる。
689 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:54:34 ID:Bhvu71ot
回し過ぎるとはCDI変えてレブリミット外してなくてもですかね？
けっこういつもFullで走っちゃってます
お勧めのオイルありますか？
けっこういつもFullで走っちゃってます
お勧めのオイルありますか？
健康エコナは体に悪いとか
純正で十分だと思う
純正で十分だと思う
>>664
レギュレータがパンクしかけでも火花飛ぶのよ
かかったり、かからなかったりで
原因が分からなくてバラシまくった経験有り
で、最後の最後にレギュレータを変えたら問題が無くなったと。
腰上開けるのなんか半日で出来るから
悩むよりさっさと開けたら良いと思うけどな。
レギュレータがパンクしかけでも火花飛ぶのよ
かかったり、かからなかったりで
原因が分からなくてバラシまくった経験有り
で、最後の最後にレギュレータを変えたら問題が無くなったと。
腰上開けるのなんか半日で出来るから
悩むよりさっさと開けたら良いと思うけどな。
デイトナのハイスピードﾌﾟーリーをオークションで単体で買おうと思ってます
なにかほかにそろえるものってありますか？
あと、WRもいまついてるノーマルでいいのでしょうか？
変えたほうがいいでしょうか？
最高速７０キロ弱くらいにしたいです。
ﾌﾟーリーかえるとベルトの長さが変わったりしますか？
なにかほかにそろえるものってありますか？
あと、WRもいまついてるノーマルでいいのでしょうか？
変えたほうがいいでしょうか？
最高速７０キロ弱くらいにしたいです。
ﾌﾟーリーかえるとベルトの長さが変わったりしますか？
なぜプーリーを変えるとベルトの長さが変わるのかと小一時間(rya
走り出した直後、タイヤ暖まってないうちに60km/hで前の車が急ブレーキして、
こっちも慌ててブレーキ掛けたらフロントが滑って、コケタ。幸い車にはぶつからないで止まった。
アブネー、いつもなら後輪がもち上がって止まるんだけど、タイヤが冷えてるとダメだった。みすらんのS1。
最近は違反こそしてないけど、転倒多すぎ そのうち死ぬ。
こっちも慌ててブレーキ掛けたらフロントが滑って、コケタ。幸い車にはぶつからないで止まった。
アブネー、いつもなら後輪がもち上がって止まるんだけど、タイヤが冷えてるとダメだった。みすらんのS1。
最近は違反こそしてないけど、転倒多すぎ そのうち死ぬ。
考えた事もなかったけど、社外プーリーでプーリーの径が大きくなって、、、
変速完了の状態、つまりプーリーは外側までベルト来てる＆ドリブンプーリーはベルト落ち込んでる状態
ベルトの長さが足りなくない？ドリブンの方がベルト最小まで落ち込まなかったりしないの？
長いベルトの方がベターだったりするの？
変速完了の状態、つまりプーリーは外側までベルト来てる＆ドリブンプーリーはベルト落ち込んでる状態
ベルトの長さが足りなくない？ドリブンの方がベルト最小まで落ち込まなかったりしないの？
長いベルトの方がベターだったりするの？
>>697
理屈ではそうなのだが純正がベルト長を使い切ってるとも言えずなかなか難しい。
長いのにしたら逆に最高速が落ち込んだりする時もあるし。。
同じ型番のベルトでも長さが微妙に違ったりするんで
レースではセッティング時に何本かベルトを持ち込んで一番調子のいいベルトを使ったりする。
アレコレ組み合わせながら実際に走って詰めていくしかないわ。
理屈ではそうなのだが純正がベルト長を使い切ってるとも言えずなかなか難しい。
長いのにしたら逆に最高速が落ち込んだりする時もあるし。。
同じ型番のベルトでも長さが微妙に違ったりするんで
レースではセッティング時に何本かベルトを持ち込んで一番調子のいいベルトを使ったりする。
アレコレ組み合わせながら実際に走って詰めていくしかないわ。
>>644
ﾄﾙｸｶﾑに線を引いて走って見ましたが、やっぱり内側まで落としこめてなかったです。
AF18にZXのｸﾗｯﾁって流用できるのでしょうか？
あわせてﾍﾞﾙﾄも太くしようかと考えてます。
最近寒いので信号待ちでやたらｴﾝｽﾄこいてます(汗)
ﾄﾙｸｶﾑに線を引いて走って見ましたが、やっぱり内側まで落としこめてなかったです。
AF18にZXのｸﾗｯﾁって流用できるのでしょうか？
あわせてﾍﾞﾙﾄも太くしようかと考えてます。
最近寒いので信号待ちでやたらｴﾝｽﾄこいてます(汗)
>>684 も俺orz
>>692
なるほど(´・ω・)友達のやつに替えてみるか。
半日で出来るんだが…
今教習にも行ってるし、学生だし、ガレージ無いしでね…
とりあえず、あっても困らんから、ガスケットだけでも注文しに行こうかな。
>>692
なるほど(´・ω・)友達のやつに替えてみるか。
半日で出来るんだが…
今教習にも行ってるし、学生だし、ガレージ無いしでね…
とりあえず、あっても困らんから、ガスケットだけでも注文しに行こうかな。
704 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 07:39:14 ID:Lh84ptE1
最近ハイプリ入れたから、ＷＲ色々試してるけど、エンジンノーマルなんで難しいなw
やはり６個重さ揃えてる方が加速はいいな。今んとこベターなのは７．５×６。社外メーター買ったから今日明日で
もう数通り試してみたい。ちなみにＡＦ２８なんで３４～には参考にならないかもしれないけど。
705 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 10:25:20 ID:kmSHTNJ0
オイルってウルトラ2スーパーとスーパーファインか青缶・赤缶のどっちがいいの？
706 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 11:12:03 ID:yjlOL6+B
スーパーファイン,赤缶
値段がいい
値段がいい
707 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 11:15:56 ID:H5VWJpJr
種類の違うエンジンオイルを混ぜるのって危ないですか？
709 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 13:05:14 ID:yjlOL6+B
酸性とアルカリ性を混ぜると危険
>>709
同じ2stオイルなら大丈夫
まぁやんないとおもうけど4stオイル+2stとかはしらんがダメだろ。
安物2stオイル+高級2stオイルとかなら大丈夫。
つうかそんなこと気にしてたらオイルいいやつに交換できない。
同じ2stオイルなら大丈夫
まぁやんないとおもうけど4stオイル+2stとかはしらんがダメだろ。
安物2stオイル+高級2stオイルとかなら大丈夫。
つうかそんなこと気にしてたらオイルいいやつに交換できない。
711 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:03:38 ID:Y/L4FIO1
オイルGR2はどうですか？
何サイクル用エンジンオイルって書いてあるか読める？
>>675です。
腰上をバラしてシリンダーとピストンとリングをチェックしてみましたが…
特に異常があるようには見えません。 一応、ガスケット類 ピストン ピストンピン ピストンリングは交換してみます。
これでダメならクランクですね？
腰上をバラしてシリンダーとピストンとリングをチェックしてみましたが…
特に異常があるようには見えません。 一応、ガスケット類 ピストン ピストンピン ピストンリングは交換してみます。
これでダメならクランクですね？
714 ：711：2005/12/10(土) 14:22:45 ID:Y/L4FIO1
すいません。使った感じが知りたいです
00年式ライブディオ、走行距離12000km
メンテなんてオイル交換しかしてなかったが、昨日このスレ発見してドライブベルト＆WR交換した
バイク屋の人に交換してもらったんだけど、ドライブベルトの磨耗は殆どなかった・・・
WRは結構削れてたけど、ベルトは新品のように綺麗だったよ
交換して損した気分(´･ω･｀)
メンテなんてオイル交換しかしてなかったが、昨日このスレ発見してドライブベルト＆WR交換した
バイク屋の人に交換してもらったんだけど、ドライブベルトの磨耗は殆どなかった・・・
WRは結構削れてたけど、ベルトは新品のように綺麗だったよ
交換して損した気分(´･ω･｀)
オイルの話はスレ違いだけど、ＧＲ2でも半合成油なので、スモークは多め。
ヤマハＲＳ（赤缶）は入れてすぐに違いが分かる。滑らかでよく回るし白煙も少ない。
特別カリカリなエンジンチューンとかしてないんなら、最近ＦＤ規格になった青缶も
白煙やマフラーからのオイルだれとかも少なくて安い割りにいいと思う。
ヤマハＲＳ（赤缶）は入れてすぐに違いが分かる。滑らかでよく回るし白煙も少ない。
特別カリカリなエンジンチューンとかしてないんなら、最近ＦＤ規格になった青缶も
白煙やマフラーからのオイルだれとかも少なくて安い割りにいいと思う。
今日AF35規制後ZXの駆動系のケースを開けてみましたのですが、
クラッチアウターに8mmくらいの削られたような円状の凹みがありました。
均等にある３つの円状の物とは違います。
自分の記憶が正しければ、前に乗っていたZXの時はこのような凹みはなかったと思います。
異常だとしたらケース側のバリにでも干渉していたのかも・・・
最後の２ストディオって事で半年前に新車で買って、走行３５００キロ。
ノーマル派なんだけど、そろそろ駆動系のメンテをしようと開けてみたらこんな事に。
今まで痛めながら走ってたかと思うと、鬱。
クラッチアウターに8mmくらいの削られたような円状の凹みがありました。
均等にある３つの円状の物とは違います。
自分の記憶が正しければ、前に乗っていたZXの時はこのような凹みはなかったと思います。
異常だとしたらケース側のバリにでも干渉していたのかも・・・
最後の２ストディオって事で半年前に新車で買って、走行３５００キロ。
ノーマル派なんだけど、そろそろ駆動系のメンテをしようと開けてみたらこんな事に。
今まで痛めながら走ってたかと思うと、鬱。
718 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:47:14 ID:Y/L4FIO1
719 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:52:32 ID:yjlOL6+B
ランプが点く毎
>>717
AF34規制前ライブDioだけど俺のもあるよ
AF34規制前ライブDioだけど俺のもあるよ
>>717
クラッチアウターが削れるほどの干渉があったら普通は凄い異音を発して分かるよ。
ベルトがほんの少しケースに干渉してても中に削りカスが凄いもの。
>>718
1500ｷﾛくらいでオイルランプが付かなかったっけ？その状態なら1㍑は軽く入るよ。
クラッチアウターが削れるほどの干渉があったら普通は凄い異音を発して分かるよ。
ベルトがほんの少しケースに干渉してても中に削りカスが凄いもの。
>>718
1500ｷﾛくらいでオイルランプが付かなかったっけ？その状態なら1㍑は軽く入るよ。
722 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:04:06 ID:Y/L4FIO1
ランプが着く毎か～・
1000㌔くらいですか？
1000㌔くらいですか？
723 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:09:20 ID:V6Vr7g4T
そんなもん
724 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:10:50 ID:Y/L4FIO1
すいませんニアミス。
今日ランプもついてないけどオイル買ったので、足してみようと思います、
いっぱいまでいれちゃっていいんですか？
今日ランプもついてないけどオイル買ったので、足してみようと思います、
いっぱいまでいれちゃっていいんですか？
いいよ
726 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:14:13 ID:Y/L4FIO1
さんくす。早速入れてみます。
728 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:15:50 ID:Y/L4FIO1
そっか～。じゃあやっぱり待ちます
少し高かったけどGR2かいました
少し高かったけどGR2かいました
729 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 16:38:15 ID:IoD/UJcx
GR2なら一緒
オイルタンクを空にしないようにな。
バッテリー上がるとキックでも始動できないですか？
いいえ
駆動系開けたついでにギアオイル交換してみた。
ガスケットを用意してたのでギアケース開けて挑戦。
これから試走してきまつ。
>>720
ありがと！安心した。
漏れのDioの異常という感じではなさそうですね。
>>721
確かにそうですね。
削られたカスもなかったので、どうやらデフォで凹みがあるみたいですね。
ガスケットを用意してたのでギアケース開けて挑戦。
これから試走してきまつ。
>>720
ありがと！安心した。
漏れのDioの異常という感じではなさそうですね。
>>721
確かにそうですね。
削られたカスもなかったので、どうやらデフォで凹みがあるみたいですね。
初めてのプーリー交換なんですが、WRについて教えてください。
重いWRは加速重視で軽いWRは最高速重視とういう考え方で良いですか？
純正が10gなので、まず同じ10グラムで組んでみようと思ってるのですが。
重いWRは加速重視で軽いWRは最高速重視とういう考え方で良いですか？
純正が10gなので、まず同じ10グラムで組んでみようと思ってるのですが。
735 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:26:16 ID:7sdKiQIv
ノーマルで１０ｇ？随分重いな。交換前と同じ重さでチェックしないと、交換後のプーリーの状態を確認出来ないから
元がそうだったならそれでいいのでは。おれは８．５ｇを現在７．５ｇで乗ってるけど。音も軽く伸びはよくなったな。
これくらいなら最高速も落ちていないし。１０ｇも試してみようか・・・。
普通、逆だわな
737 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:40:40 ID:UuHj33oK
ジャージャー音がしなくなったのだが・・・。
嵐の前の静けさかな？
嵐の前の静けさかな？
>>734
WRは加速特性を決定するパーツだと思っておいた方がいいよ。
WRは加速特性を決定するパーツだと思っておいた方がいいよ。
なんか違うな…
ギアチェンジののタイミングを変えるものだろう
ギアチェンジののタイミングを変えるものだろう
>>738
加速より変速だろ
加速より変速だろ
741 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:43:12 ID:Y/L4FIO1
急にフロントフォークオイル漏れし出したんですがありえますか？
AF27乗ってまつ。
今までノーマルマフラーで92ｷﾛ出てました、ﾓｱｽﾋﾟｰﾄﾞを求めてﾍﾞﾘｱﾙのﾕｰﾛﾌﾞﾚｲｽﾞを装着しました。
ｼﾞｪｯﾄ3番上げてｳｪｲﾄﾛｰﾗｰもﾍﾞｽﾄｾｯﾁﾝｸﾞに。加速ｲｲ(･∀･)!!
しかし最高速95ｷﾛorz…
純ﾏﾌで8200RPMしか回らなかったのが、9600RPM回って3㌔しか変わらないのはどういう事だ…
音うるさいしｵｸ行きだな＿|￣|〇ｶﾞｯｸｼ
今までノーマルマフラーで92ｷﾛ出てました、ﾓｱｽﾋﾟｰﾄﾞを求めてﾍﾞﾘｱﾙのﾕｰﾛﾌﾞﾚｲｽﾞを装着しました。
ｼﾞｪｯﾄ3番上げてｳｪｲﾄﾛｰﾗｰもﾍﾞｽﾄｾｯﾁﾝｸﾞに。加速ｲｲ(･∀･)!!
しかし最高速95ｷﾛorz…
純ﾏﾌで8200RPMしか回らなかったのが、9600RPM回って3㌔しか変わらないのはどういう事だ…
音うるさいしｵｸ行きだな＿|￣|〇ｶﾞｯｸｼ
>>741
ｱﾘｴｰﾙ
ｱﾘｴｰﾙ
>>741
あ り え な い 。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。 妄 想 で つ か ？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。
あ り え な い 。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。 妄 想 で つ か ？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。
>>742
プーリー使い切ってるか、ベルト滑ってるんじゃね？
プーリー使い切ってるか、ベルト滑ってるんじゃね？
746 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:18:15 ID:+sf/n9ut
オイルランプついてなかったんだけど、
オイル入れたら900ミリリットルくらい入ったんだけど
ランプ故障してるかな？
オイル入れたら900ミリリットルくらい入ったんだけど
ランプ故障してるかな？
747 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:21:08 ID:X+oPgTuI
前スレかな？ジェネレータコイルの流用情報探してた人、どうなりましたか？
実は同じく高容量のジェネレータが欲しいのですが、前スレのその後が分かりません。
僕もついにHIDを導入しましたが明らかに発電不足です。30分の走行でバッテリーが空に、
メーター、テール、ストップランプは暗くなりHIDはフラッシュのように点滅します。
ジョグなんかでは、ジェネレータ流用で乗り切っているようです。
前スレの人、もしくは情報を知ってる人、助言お願いします。
実は同じく高容量のジェネレータが欲しいのですが、前スレのその後が分かりません。
僕もついにHIDを導入しましたが明らかに発電不足です。30分の走行でバッテリーが空に、
メーター、テール、ストップランプは暗くなりHIDはフラッシュのように点滅します。
ジョグなんかでは、ジェネレータ流用で乗り切っているようです。
前スレの人、もしくは情報を知ってる人、助言お願いします。
748 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:22:35 ID:X+oPgTuI
>>746
オイルが減ってきたら、車体を左右に傾けると警告ランプ光ります。
オイルが減ってきたら、車体を左右に傾けると警告ランプ光ります。
750 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:53:12 ID:X+oPgTuI
>>749
HID自体の総消費電力は45W程度らしいです。先人がそう言っていました。
信号でアイドリングになったら消灯したり気を使ってますがﾀﾞﾒです。
ジェネレータとレギュレータを流用できれば、とりあえずの発電量が増えるので
頑張りたいと思うんだけど、なにせ情報が少なくて。
HID自体の総消費電力は45W程度らしいです。先人がそう言っていました。
信号でアイドリングになったら消灯したり気を使ってますがﾀﾞﾒです。
ジェネレータとレギュレータを流用できれば、とりあえずの発電量が増えるので
頑張りたいと思うんだけど、なにせ情報が少なくて。
なんだかんだ言ってバルブより電気食うのか。
俺もHID入れたいんだけどなぁ…
俺もHID入れたいんだけどなぁ…
753 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 12:02:39 ID:RBJuUouJ
HIDもバルブ
正確にはバーナーだな
>>747
前スレだかこのスレだか忘れましたがコイル巻きなおしたっつーか
巻き増やしたって言ってませんでした？
ウチのもすぐ点滅な訳ですよ。
さらにブレーキランプ＆ウインカー点けると
エンジンすら止まりそうですｗ
前スレだかこのスレだか忘れましたがコイル巻きなおしたっつーか
巻き増やしたって言ってませんでした？
ウチのもすぐ点滅な訳ですよ。
さらにブレーキランプ＆ウインカー点けると
エンジンすら止まりそうですｗ
ギアオイルは何キロ毎ぐらいで交換したほうがいいんですか？
あと社外品のプーリーを入れただけでもエンジンの寿命は縮みます？
あと社外品のプーリーを入れただけでもエンジンの寿命は縮みます？
２ST DIOの不動車をもらいました。
メットイン内のシールには「SK50MMR」と書いてあります。
>>3の型番別分類見てもMRというのがないので何年式か分かりません。
このスクータは一体何年式なのでしょうか？
メットイン内のシールには「SK50MMR」と書いてあります。
>>3の型番別分類見てもMRというのがないので何年式か分かりません。
このスクータは一体何年式なのでしょうか？
759 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:00:42 ID:tLJkHguR
もうすぐ前期の多分Live Dio ZXが手に入るのですがその持ち主が輩なので仕様がDQNなのですよ。(ﾊﾟﾜﾌｨﾙ＋ﾍﾞﾘｱﾙﾁｬﾝﾊﾞｰ)それでジムカ仕様にしたいのですが駆動系とかマフラーとかどうしたらいいかな?情報きぼん
スロットルストップスクリュに標準戻し数みたいなのありますか？キャブＯＨしてたら分からなくなってしまいました…
758さん、新しめのスーパーじゃないかと思うけど年式までは分からんです。
758さん、新しめのスーパーじゃないかと思うけど年式までは分からんです。
ジムカ仕様って何？
最近質問厨増えたな
つttp://www.google.co.jp
つttp://www.google.co.jp
>>758
94年式です
94年式です
>>758
年式というよりモデルイヤーだな。
Rなので９４年だが、９４～９５年に生産のモデル。スーパーDIOの外装が塗装しているタイプの最終モデル。
最終型のMMTは、外装が塗装していないコストダウンバージョン。
年式というよりモデルイヤーだな。
Rなので９４年だが、９４～９５年に生産のモデル。スーパーDIOの外装が塗装しているタイプの最終モデル。
最終型のMMTは、外装が塗装していないコストダウンバージョン。
765 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:29:45 ID:4EmajZ4L
ねぇおとーサン、なんでここの人はすぐわかる事なのにぐぐろうとしないの？
坊やだからさ。
ぐぐったら負けかなと思ってるからだよ
768 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:37:03 ID:eyF3/jKW
「ノーマルの約1.5倍の発電容量があり、電装品やHIDを取り付け出来る」という、
DIO用の大容量発電機が、定期的に下記のバイクショップからヤフオク出品されていたけれど、
ちょうど今はDIO用は売れてしまって、JOG用しか残ってない。
Q&Aで「Dio用欲しいから、次をすぐ出品してくれ！」と頼んでみたらどう？
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dachammotorjapan?
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28022353
ここは、開始価格＝落札価格だから、リーズナブルな値段で入手できるよ！
あるいは、メールに住所・氏名書いて希望商品名を明記しておくれば、代引きで
すぐ届くよ。（代引き手数料無料！）
DIO用もJOG用と、ほぼ同じ価格だったと思う。
DIO用の大容量発電機が、定期的に下記のバイクショップからヤフオク出品されていたけれど、
ちょうど今はDIO用は売れてしまって、JOG用しか残ってない。
Q&Aで「Dio用欲しいから、次をすぐ出品してくれ！」と頼んでみたらどう？
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dachammotorjapan?
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28022353
ここは、開始価格＝落札価格だから、リーズナブルな値段で入手できるよ！
あるいは、メールに住所・氏名書いて希望商品名を明記しておくれば、代引きで
すぐ届くよ。（代引き手数料無料！）
DIO用もJOG用と、ほぼ同じ価格だったと思う。
769 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:38:23 ID:OI5Gk/Y3
ここの住人は馬鹿みたいにやさしいから答えてくれるんだよね
770 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:11:45 ID:4EmajZ4L
そうか？
ぱわふぃるつけると速くなりますか？？
あとどーやったら速くなるのか教えてよ
あとどーやったら速くなるのか教えてよ
>>771
隼に乗り換えればいい。
隼に乗り換えればいい。
ハヤトくんへ
ぱわふぃるはがんたんくにはつきません。
はやくするなら まぐねっとこーちんぐするといい。
ぱわふぃるはがんたんくにはつきません。
はやくするなら まぐねっとこーちんぐするといい。
775 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:20:26 ID:Z65ZKHtF
ウンコ
つい過疎っていたからやってしまった。
ここの住民は大変申し訳ないと思っている
ここの住民は大変申し訳ないと思っている
777 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:24:17 ID:7QEJF0o4
ゲンチャリは舐められるからムカツク。
何の免許も持ってないやつに
所詮原チャだもんなって言われたとき殴ってしまった
所詮原チャだもんなって言われたとき殴ってしまった
779 ：441 ◆zwSppk3CAQ ：2005/12/12(月) 21:30:14 ID:p7fcqXBQ
780 ：441 ◆zwSppk3CAQ ：2005/12/12(月) 21:31:04 ID:p7fcqXBQ
上げてしまったorz
今日、ZXの両サイドのエンブレムが盗まれた。
バレにくいようにしたかったのか、それとも犯人なりの思いやりなのかは知らんが、
剥がした部分に銀のマジックでZXと書いていきやがった。
余計なことしやがって、更にへこむじゃねーかorz
バレにくいようにしたかったのか、それとも犯人なりの思いやりなのかは知らんが、
剥がした部分に銀のマジックでZXと書いていきやがった。
余計なことしやがって、更にへこむじゃねーかorz
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
千葉のﾃﾞｨｵ乗りどうぞ
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134356450/
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134356450/
うちの９３年式スーパーＤｉｏホイールのサビがひどいのですが
みなさんどしてますか？
(´･ω･)つ旦
みなさんどしてますか？
(´･ω･)つ旦
この流れで質問するのもなんだが…
ZXで、キーOFFでキックしてもヘッドライト点くんだが、これ仕様？
ZXで、キーOFFでキックしてもヘッドライト点くんだが、これ仕様？
異常
仕様だったんだ…スマン
790 ：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/12(月) 23:44:52 ID:QOGmNel6
>>441
おっ、そりゃよかった。末永く使って下され。
あちこちいじったら、ここでお披露目でもしてくださいな。
このスレにも結構お世話になったし、せめてもの恩返しですたい。
>>784見て思った。
ステルスのエキパイの錆をほったらかしにして早半年・・・
寒くてリペアできねー。
おっ、そりゃよかった。末永く使って下され。
あちこちいじったら、ここでお披露目でもしてくださいな。
このスレにも結構お世話になったし、せめてもの恩返しですたい。
>>784見て思った。
ステルスのエキパイの錆をほったらかしにして早半年・・・
寒くてリペアできねー。
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/379.jpg
試作品1 某氏の完全パクリ笑
試作品1 某氏の完全パクリ笑
792 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 10:06:56 ID:2BM7x79A
スーパーディオAF27にKN企画の75ccボアくもうと思っているんだが、どうなんだ？詳細ｷﾎﾝ
793 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:40:22 ID:Mcasc/Kn
KNでも排気量上がるよ
↑IDがKN
795 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:47:32 ID:2BM7x79A
他社と比べて性能はどうなんだ？
796 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:53:30 ID:Mcasc/Kn
値段成り
ピストンに穴が開きやすい。
ボーリングしただけだからポート加工しないと(ry
自分でできないならちゃんとしたやつ買う。
自分でできないならちゃんとしたやつ買う。
そしてマゾ的ｸﾘｱﾗﾝｽ
なるへそサンクスです
>>734
> 重いWRは加速重視で軽いWRは最高速重視とういう考え方で良いですか？
間違ってるやろなぁ。最高速は重さにあまり影響されないし。
変速回転数をどれぐらいにするかと言う考え方でどうぞ。
軽くすれば変速回転数が上がる。重たくすれば変速回転数が下がる。
> 重いWRは加速重視で軽いWRは最高速重視とういう考え方で良いですか？
間違ってるやろなぁ。最高速は重さにあまり影響されないし。
変速回転数をどれぐらいにするかと言う考え方でどうぞ。
軽くすれば変速回転数が上がる。重たくすれば変速回転数が下がる。
802 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 12:15:24 ID:2BM7x79A
要するにチャンバーのサポート
803 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:07:04 ID:SgDUXxDf
てことは、今オールノーマルでプーリーとCDIをデイトナに
変えようとおもってるのですが
プーリーをかえる場合ウエイトローラーをかえる必要もないですか？
それで最高速はあがりますか？
変えようとおもってるのですが
プーリーをかえる場合ウエイトローラーをかえる必要もないですか？
それで最高速はあがりますか？
804 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:18:00 ID:IigA9NwG
>>803
ハイスピードプーリーの説明書に
メーカー推奨のWRの重さが書いてないような製品ならば、
必ずしもWR重さ変える必要は無いだろう。
（でも、そのWRの重さが、そのマシンの仕様にとってベストかどうかは？）
ベストセッティングだすためには、試行錯誤あるのみかと・・・・・。
ハイスピードプーリーの説明書に
メーカー推奨のWRの重さが書いてないような製品ならば、
必ずしもWR重さ変える必要は無いだろう。
（でも、そのWRの重さが、そのマシンの仕様にとってベストかどうかは？）
ベストセッティングだすためには、試行錯誤あるのみかと・・・・・。
>>803 デイトナの新しいＰＡシリーズ？のプーリーは、ヤマハ用の
ウエイトローラーを使用するので注意が必要かと。
>>734 純正で10ｇって無かったような気が
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/drive/40roller.htm
それと最高速重視といっても、ウエイトローラーが外壁に張り付いちゃえば
それ以上は速度出ませんので
ウエイトローラーを使用するので注意が必要かと。
>>734 純正で10ｇって無かったような気が
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/drive/40roller.htm
それと最高速重視といっても、ウエイトローラーが外壁に張り付いちゃえば
それ以上は速度出ませんので
>>734 あっ、根本的に重い・軽いが逆
807 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:55:08 ID:SgDUXxDf
みんなさんくす
すいません、質問があります。
dio fitなんですがここでいいですか？？
マフラーが詰まったようなので、交換しようと思うのですが、
他のdio系の純正のものなら大抵つくのでしょうか？
よろしくお願いします。
dio fitなんですがここでいいですか？？
マフラーが詰まったようなので、交換しようと思うのですが、
他のdio系の純正のものなら大抵つくのでしょうか？
よろしくお願いします。
809 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:56:59 ID:Mcasc/Kn
はい
ありがとうございます！！
812 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:18:43 ID:Mcasc/Kn
そんな事言えばスマート、中華DIOも付かない
ここ２ストディオスレだし。
タービングファンつけている人います？音とか冷却効果とか
体感できることあったら教えてください。
体感できることあったら教えてください。
ＤＩＯＦＩＴはＡＦ－２７でした。
いろいろ調べたら、
ＡＦ-１８、２４、２５、２７、２８、３０
が適合するってことでいいんでしょうか。
ＡＦ－３４、３５、５６
がつかないって感じですかね。
勉強になりました。
いろいろ調べたら、
ＡＦ-１８、２４、２５、２７、２８、３０
が適合するってことでいいんでしょうか。
ＡＦ－３４、３５、５６
がつかないって感じですかね。
勉強になりました。
>>814
掃除機好きにはたまらない
掃除機好きにはたまらない
>>816
独特の音だよね。
独特の音だよね。
818 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:49:30 ID:SY4JfDGT
前期のZXなんだが今ﾊﾟﾜﾌｨﾙがついててノーマルのエアクリにしようと思うのだがMJは元にもどした方がいいのだろうか?
ライブのピストンの芯出しってウイリーさせますか？
それとも適当にファンを回して位置決めします？
スーパー壊れたのでライブドアでも買おうかと思いまして。
それとも適当にファンを回して位置決めします？
スーパー壊れたのでライブドアでも買おうかと思いまして。
やっぱりお飾りなのかなぁ？効果あるなら付けようかと思い
ましたけど付け方わからないし…
ましたけど付け方わからないし…
('A`)ノ こんちわ。ZX海苔です。
悪いんだが質問。
燃料をキャブへ送るポンプの仕組みを教えてくれないか？
タンクのどこからどうなって吸い上げ、キャブへ送るのか。
ポンプがおかしいのかタンクがおかしいのか、キャブへ燃料が落ちて来ないんだよ。
バラした時に組み付け間違いしたのかもしれない…
それと今日、いつも通学にZX使ってる友人が帰宅しようとエンジンをかけようとしたんだが点かなかったんだ。
セルはカチンと音がするだけで止まり、キックも回らない。
オイル切れ等も無いので焼き付きも無し。
寒さのせいかな？(;'A`)
悪いんだが質問。
燃料をキャブへ送るポンプの仕組みを教えてくれないか？
タンクのどこからどうなって吸い上げ、キャブへ送るのか。
ポンプがおかしいのかタンクがおかしいのか、キャブへ燃料が落ちて来ないんだよ。
バラした時に組み付け間違いしたのかもしれない…
それと今日、いつも通学にZX使ってる友人が帰宅しようとエンジンをかけようとしたんだが点かなかったんだ。
セルはカチンと音がするだけで止まり、キックも回らない。
オイル切れ等も無いので焼き付きも無し。
寒さのせいかな？(;'A`)
824 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:06:05 ID:Ma1L9oTH
>822
ふつうにピストンとｼﾘﾝﾀﾞだろ。焼き付きか欠けたプラグの電極が引っかかってるんじゃないか？ピストンリングかｻｰｸﾘｯﾌﾟも要確認
ふつうにピストンとｼﾘﾝﾀﾞだろ。焼き付きか欠けたプラグの電極が引っかかってるんじゃないか？ピストンリングかｻｰｸﾘｯﾌﾟも要確認
825 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:10:40 ID:+OP092Ic
SK50Mで二万キロもったら成功？！
826 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:19:21 ID:SY4JfDGT
819
MJは一応上げてあるみたいなんだ
MJは一応上げてあるみたいなんだ
俺の○トナタービンファンは、こーなりました。 http://h.pic.to/60h93
828 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:02:07 ID:SgDUXxDf
Tactは7マンキロ持ってるのに、Zxはなぜ1まんきろでだめになるんだ
822 さん、＞タンクのどこからどうなって吸い上げ、キャブへ送るのか。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c101425846
これがタンクの上辺りについてる、タンク→フィルター→負圧コック→キャブ
だったと思う。メットインボックス外せばエンジンハンガーの右前部辺にあるかと
、サイドカウルとフロアマット？も外してキックしてみればフィルターで
ガソリン流れるのが見えるよ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c101425846
これがタンクの上辺りについてる、タンク→フィルター→負圧コック→キャブ
だったと思う。メットインボックス外せばエンジンハンガーの右前部辺にあるかと
、サイドカウルとフロアマット？も外してキックしてみればフィルターで
ガソリン流れるのが見えるよ
>>827 すいません俺のからは見えないんでどうなったか教えてください。
全開で走ってる時、すごい音がして、ばらばらになって、カバーが壊れました。（涙
↑カバーと、ファンね！ 連ガキすまん orz
>>829
キャブチャンバーにガソリンがない状態でオンにしてると
ガスが来た時にエンジンがかかって、すぐにガスを使い切って止まるからキーオフ。
ドレンを緩めるのは、キャブチャンバーの内圧を抜くことでガスを送りやすくするためと
チューブからガスが出ることでガスが来てる事が確認出来るから。
締めたままキックするのと違って速攻でガスが来るので、まーやってみ。
キャブチャンバーにガソリンがない状態でオンにしてると
ガスが来た時にエンジンがかかって、すぐにガスを使い切って止まるからキーオフ。
ドレンを緩めるのは、キャブチャンバーの内圧を抜くことでガスを送りやすくするためと
チューブからガスが出ることでガスが来てる事が確認出来るから。
締めたままキックするのと違って速攻でガスが来るので、まーやってみ。
835 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:04:51 ID:xCAlV30Y
>>768
ThankYou スーパーとライブってコイルの極数が違うけど、いけるのかな？
ライブのコイルの痩せてる2極は何に使ってるんだろう。点火だけ？
スーパーなら一個が点火用なのは理解できるけど。
ライブ系のジェネレータコイルに詳しい人がいたら教えてください。お願いします。
ThankYou スーパーとライブってコイルの極数が違うけど、いけるのかな？
ライブのコイルの痩せてる2極は何に使ってるんだろう。点火だけ？
スーパーなら一個が点火用なのは理解できるけど。
ライブ系のジェネレータコイルに詳しい人がいたら教えてください。お願いします。
836 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：2005/12/14(水) 05:05:15 ID:NGC4GDB4
>>835
ライブとスーパーではそもそも発電系統の形式がまるで違いますね。
スーパー系統は黒い1極のみが直接CDIへ流れるAC電源となっていて点火コイルになってます。
(他は基本的に充電系&発電系を共用)
ライブの場合は点火そのもの(CDIの駆動電源)がDC12Vなので、基本的に全てのコイルがAC発電して
そこからレクチファイヤに入りDC12Vに変換される訳ですね。
一応発電・充電の区分はありますが、ライブは基本的にコイル発電→レクチ→CDIという流れなので
全てが点火に関係しているといっても良いかも。
痩せてる2個は確か発電(ライティング用途)だったはず。
んで>>768のような巻き数の多いコイルだと、確かに発電量は上がるけどレクチがパンクするかもしれないし、
何より電磁石効果が大きくなりすぎ回転が重くなる事間違い無しですな。
しかしAC(交流)発電機なら本来「オルタネーター」なのに「ACジェネレーター」っていう名称はおかしいと思う…
(ジェネレーター＝DC(直流)発電機ね)
ライブとスーパーではそもそも発電系統の形式がまるで違いますね。
スーパー系統は黒い1極のみが直接CDIへ流れるAC電源となっていて点火コイルになってます。
(他は基本的に充電系&発電系を共用)
ライブの場合は点火そのもの(CDIの駆動電源)がDC12Vなので、基本的に全てのコイルがAC発電して
そこからレクチファイヤに入りDC12Vに変換される訳ですね。
一応発電・充電の区分はありますが、ライブは基本的にコイル発電→レクチ→CDIという流れなので
全てが点火に関係しているといっても良いかも。
痩せてる2個は確か発電(ライティング用途)だったはず。
んで>>768のような巻き数の多いコイルだと、確かに発電量は上がるけどレクチがパンクするかもしれないし、
何より電磁石効果が大きくなりすぎ回転が重くなる事間違い無しですな。
しかしAC(交流)発電機なら本来「オルタネーター」なのに「ACジェネレーター」っていう名称はおかしいと思う…
(ジェネレーター＝DC(直流)発電機ね)
>>836
おはようございます。
詳しいレス本当に助かります。ありがとうございます。
実は、コイルを巻きなおし、他の単相交流発電車レギュレートレクチファイアを流用して、
ライティングもDC化しようと思っていました。全てをバッテリー出力に頼るものです。
って事は、ライブの場合の点火レギュレートレクチを通った後のDC12V、バッテリー点火になるって事なのかな・・。
発電負荷が増えるのは覚悟しています。そこは68ccエンジンでカバーとｗ
おはようございます。
詳しいレス本当に助かります。ありがとうございます。
実は、コイルを巻きなおし、他の単相交流発電車レギュレートレクチファイアを流用して、
ライティングもDC化しようと思っていました。全てをバッテリー出力に頼るものです。
って事は、ライブの場合の点火レギュレートレクチを通った後のDC12V、バッテリー点火になるって事なのかな・・。
発電負荷が増えるのは覚悟しています。そこは68ccエンジンでカバーとｗ
839 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:05:15 ID:QZqxsiPX
ﾉｰﾏﾙのｸﾗｯﾁで強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れたらどうなりますか？
AF27ﾊｲﾌﾟﾘとｳｴｲﾄ変えた程度のﾉｰﾏﾙ車です。教えて頂けませんか？
AF27ﾊｲﾌﾟﾘとｳｴｲﾄ変えた程度のﾉｰﾏﾙ車です。教えて頂けませんか？
>>839
強化クラッチSPの設定アップ回転数分だけ、クラッチミートのタイミングが移行しますよ。
強化クラッチSPの設定アップ回転数分だけ、クラッチミートのタイミングが移行しますよ。
842 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:46:57 ID:SshzKLcr
>>839
840のいう機序によって、
結果として、通常はゼロ発進からのスタートダッシュが早くなるでしょう。
ただし、寒い季節で路面が凍結するような地方では、
必ずしも上記のような理論的効果が得られない場合もあるかもしれません。
（後輪が空回りして、発進できないとか・・・・・）
840のいう機序によって、
結果として、通常はゼロ発進からのスタートダッシュが早くなるでしょう。
ただし、寒い季節で路面が凍結するような地方では、
必ずしも上記のような理論的効果が得られない場合もあるかもしれません。
（後輪が空回りして、発進できないとか・・・・・）
ねぎのリーダーさん！
いないかな？ 文体の似た人は居るけど… 話してみたい。
いないかな？ 文体の似た人は居るけど… 話してみたい。
844 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 15:52:18 ID:SshzKLcr
ありがとー
やってみます。
やってみます。
燃料ポンプのレスした者です。
みんなありがとうorz 今日やってみるよ
みんなありがとうorz 今日やってみるよ
847 ：839：2005/12/14(水) 16:57:47 ID:QZqxsiPX
>>840-842さん
ありがとう。ｷﾀｺ新品を貰ったので付けてみようか考えてるところです。
吸排気いじってません、ｽﾀｰﾄが良くなるのは魅力ですけど、いじってないで付けるのは意味無しって事ですかね？
ありがとう。ｷﾀｺ新品を貰ったので付けてみようか考えてるところです。
吸排気いじってません、ｽﾀｰﾄが良くなるのは魅力ですけど、いじってないで付けるのは意味無しって事ですかね？
848 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:06:14 ID:pNrmLWLO
走っているときよーーく耳を済ますと、
シャーとほんとにかすかに聞こえるような感じがするのですが
これは本田タイマーですか？6000㌔ライブZxです
シャーとほんとにかすかに聞こえるような感じがするのですが
これは本田タイマーですか？6000㌔ライブZxです
>>848
本田タイマーか勝俣が住み着いてるかのどっちか
本田タイマーか勝俣が住み着いてるかのどっちか
ノーマルマフラーで強化クラスプを組んだら最高速付近でクラッチ滑りだしたいやな思い出が…
851 ：848：2005/12/14(水) 17:35:32 ID:pNrmLWLO
ほんとに教えてください。
本田タイマーはもっと音大きいですかね？ほんとにかすかな音です
本田タイマーはもっと音大きいですかね？ほんとにかすかな音です
ブレーキだろ
>>849
どっちも嫌やな
どっちも嫌やな
キタコのデジタルスピードメーターキットって、
タコメーターついてますよね？
タコメーターついてますよね？
はい
859 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:48:29 ID:2x1vWv2R
30キロアップ
>>858
腰に貼ったら遅濡がなおりますた。
腰に貼ったら遅濡がなおりますた。
遅濡=×
遅漏＝○ orz
遅漏＝○ orz
862 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:31:19 ID:pNrmLWLO
ライブＤＩＯに付けるＣＤＩは何がオススメですか？
864 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:15:33 ID:2x1vWv2R
でいとな
865 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:03:31 ID:yYRpQTa9
きたこ
のー丸
昔乗ってたZX(AF35)が急に必要になって、車庫から出してきた。
エンジンはかかるけど、不具合がいくつか･･･＿|￣|○
○メットインの鍵穴が堅い上に、回してもシートがカチャと
盛り上がらず、手で引っ張ってあけないといけない。
○外装のパネルにシミみたいなのがこびりついてて、
洗っても取れず･･･（'A`)。なんだかざらついてる感じ。
○セルでエンジンがかかるけど、キックのペダルが堅くて、
踏み込んでも、手応えがない。
走行21000kmで、6年乗ってるからなぁ。
これからちょこちょこ直すか･･･。
エンジンはかかるけど、不具合がいくつか･･･＿|￣|○
○メットインの鍵穴が堅い上に、回してもシートがカチャと
盛り上がらず、手で引っ張ってあけないといけない。
○外装のパネルにシミみたいなのがこびりついてて、
洗っても取れず･･･（'A`)。なんだかざらついてる感じ。
○セルでエンジンがかかるけど、キックのペダルが堅くて、
踏み込んでも、手応えがない。
走行21000kmで、6年乗ってるからなぁ。
これからちょこちょこ直すか･･･。
868 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:42:25 ID:pNrmLWLO
2万㌔乗っててエンジンに異音でたことありませんか？
一度、マフラーが詰まって走行不能になったくらい。
そんときは20000円くらいで修理してもらって、それ
からは順調だった。
原付って20000kmで寿命の目安ってよく聞くね。
外装交換、シート下の鍵穴周辺の交換、キック周辺の
修理を考えたら、手放して原付二種にカブかベンリーに
する方が楽しいかなとも思ってきた。
そんときは20000円くらいで修理してもらって、それ
からは順調だった。
原付って20000kmで寿命の目安ってよく聞くね。
外装交換、シート下の鍵穴周辺の交換、キック周辺の
修理を考えたら、手放して原付二種にカブかベンリーに
する方が楽しいかなとも思ってきた。
870 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 23:37:56 ID:i76Zbt4b
>>848
規制後ZX乗ってます、７～８０００キロの頃から走っててシャーって音鳴り出しました
１万キロでエアクリーナーエレメント新品にしてからシャーって音無くなりました、
異音で悩んでる場合エアクリーナーエレメント交換で直る場合ありますよ
規制後ZX乗ってます、７～８０００キロの頃から走っててシャーって音鳴り出しました
１万キロでエアクリーナーエレメント新品にしてからシャーって音無くなりました、
異音で悩んでる場合エアクリーナーエレメント交換で直る場合ありますよ
ちょっと質問。
フロントカバーはずすときは正面のねじ3本とインナー側のねじ4本だけではずれる？
それともフックについてるねじも外さないととれない？
フロントカバーはずすときは正面のねじ3本とインナー側のねじ4本だけではずれる？
それともフックについてるねじも外さないととれない？
あ、車体はSK50MTです。規制前のAF34。
燃料ポンプのレスした者です(・∀・)
ドレンボルト緩め、キーオフでキックしてたら燃料来ますた!!!!
感謝の極みorz
ただ、氷点下の中やってたからか、１秒もアイドリングせず(;'A`)
キーオフで20回ぐらいキックした後キー回してキックすると、最初の１～２回はドゥルルルル…ってなるんだけどなぁ。
日中やるしかないか
ドレンボルト緩め、キーオフでキックしてたら燃料来ますた!!!!
感謝の極みorz
ただ、氷点下の中やってたからか、１秒もアイドリングせず(;'A`)
キーオフで20回ぐらいキックした後キー回してキックすると、最初の１～２回はドゥルルルル…ってなるんだけどなぁ。
日中やるしかないか
>>871 ネジ3+4 とフロント先端下裏側のプラブッシュみたいなのも外す。
外し方わかる？薄っすらと－ドライバー状の筋の所を押し込んでおいて引き抜く
外し方わかる？薄っすらと－ドライバー状の筋の所を押し込んでおいて引き抜く
>>875
おお、そんなところにあったのか。ありがとう。
あのプラスチックのやつ、8～9年ものの車体だからか、劣化してすごく折れやすい…orz
左側のサイドカウルのも折れてるし、バッテリーボックスのカバーのも片方折れてる。
なんか代わりの素材でいいアイデアありませんかね？折れにくくて外しやすそうなやつ。
おお、そんなところにあったのか。ありがとう。
あのプラスチックのやつ、8～9年ものの車体だからか、劣化してすごく折れやすい…orz
左側のサイドカウルのも折れてるし、バッテリーボックスのカバーのも片方折れてる。
なんか代わりの素材でいいアイデアありませんかね？折れにくくて外しやすそうなやつ。
純正品で１コ150円位じゃなかったかな、NAPSでも普通に置いてたと思う
>>858 俺に質問してますよね？なんでなんだろ…
>>873
ガスが来てドレン締めたあとは、少ししかガスが溜まってないからすぐに止まるよ。
セルを回してる間はポンプも回ってガスを送ってくるから
キックでガスが来てドレン締めたあとは、セルでかけるとかかりやすいんでやってみ。
ガスが来てドレン締めたあとは、少ししかガスが溜まってないからすぐに止まるよ。
セルを回してる間はポンプも回ってガスを送ってくるから
キックでガスが来てドレン締めたあとは、セルでかけるとかかりやすいんでやってみ。
880 ：ひかる：2005/12/15(木) 07:02:21 ID:/XQhkKrZ
AF35ﾗｲﾌﾞにリード100のエンジン載せたいのですがどなたかおしえてください。
通勤途中でリアブレーキワイヤーが戻らなくなりますた（泣）
完全にロックしてるから、歩いてガソスタに行きます・・・遅刻決定(´Д｀)
完全にロックしてるから、歩いてガソスタに行きます・・・遅刻決定(´Д｀)
>>880
新車買え それが一番
新車買え それが一番
>>880
前はむーんさんのところに載ってたな。Super+L90、Live+L100。
前はむーんさんのところに載ってたな。Super+L90、Live+L100。
モトチャンプ見てたらライブにアドレス110エンジン使ってる人いたりしますね。
やる気さえあれば何でも載るんですねw
やる気さえあれば何でも載るんですねw
886 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 10:34:13 ID:4Xgj1gX0
887 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 11:43:09 ID:fVX/J4+Z
あったあった
モトコンポにライブエンジンを載せるやつの気が知れない
なんで？
891 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 17:32:02 ID:bs40RYLa
最終ZXでハイスピードプーリーと強化ベルトを入れてるんですが、
最近寒くなってきたら加速、最高速ともに悪くなってきました。
吸排気系いじってなくてもキャブのセッティング必要ですか？
そういえば別のフルノーマルZXでも毎年冬になると
坂で止まりそうになったりするんですが仕様ですかね？
最近寒くなってきたら加速、最高速ともに悪くなってきました。
吸排気系いじってなくてもキャブのセッティング必要ですか？
そういえば別のフルノーマルZXでも毎年冬になると
坂で止まりそうになったりするんですが仕様ですかね？
>>891
セッティングはしなくて良いが、プラグとエアクリのメンテはしたほうが良いな。
セッティングはしなくて良いが、プラグとエアクリのメンテはしたほうが良いな。
今日、デイトナのハイプリとベルト入れたよ。
マターリ５０キロ走って慣らしてきた。
ノーマルと比較して加速中のエンジン回転が下がったのが分かる。
結構うるさかったからこれはこれでいいかも。
ＷＲはノーマルと同じ8.5グラムにしてみたけどこれは様子見だね。
マターリ５０キロ走って慣らしてきた。
ノーマルと比較して加速中のエンジン回転が下がったのが分かる。
結構うるさかったからこれはこれでいいかも。
ＷＲはノーマルと同じ8.5グラムにしてみたけどこれは様子見だね。
↑ 加速中のエンジン回転数が下がった＝加速が落ちた。じゃないんですか？
疑問？ 最高速は伸びるんだろうけどさ…
疑問？ 最高速は伸びるんだろうけどさ…
ﾃﾞｲﾄﾅの青とPOSHのフルデジタルのＣＤＩどちらがいいですか？
社外マフラー入れたら加速、最高速共に落ちた…orz
強化センスプ入れて初速は補ったけど最高速が不満です。
こんな場合はWR重くしたほうがいいのですか？
強化センスプ入れて初速は補ったけど最高速が不満です。
こんな場合はWR重くしたほうがいいのですか？
ＷＲだけではムリだが、むしろ軽くするべき。
ジェットの番手を上げて燃料を多く送ってやらないとな。
燃料不足で上のパワーが出てないんですよ。
ジェットの番手を上げて燃料を多く送ってやらないとな。
燃料不足で上のパワーが出てないんですよ。
強化センスプ入れたらWRは重くするのが普通。
強化センスプだけ組んでも何もいい事ない罠
強化センスプだけ組んでも何もいい事ない罠
セッティングマニュアルついてなかったのか？
MJとWRとｾﾝｽﾌﾟは要変更だぞ。80k以上で純正ｸﾗｯﾁ危ないから念のために強化クラッチ組んだ方がﾖﾛｽ。MJあげた分空気増やさなだめだからパワーフィルターかターボフィルターいれる。
あとパワーがあがると純正ベルトはすべるから、強化ベルトも組むべし。
コレ最低限。
まだまだ言うと→空気とガソリン増やすわけだから吸排気効率を良くするために掃気ポートと排気ポートも削るべし。
…言い出したらキリがないからこの辺で。
改造をそんな単純に考えちゃ逝かんぞ
MJとWRとｾﾝｽﾌﾟは要変更だぞ。80k以上で純正ｸﾗｯﾁ危ないから念のために強化クラッチ組んだ方がﾖﾛｽ。MJあげた分空気増やさなだめだからパワーフィルターかターボフィルターいれる。
あとパワーがあがると純正ベルトはすべるから、強化ベルトも組むべし。
コレ最低限。
まだまだ言うと→空気とガソリン増やすわけだから吸排気効率を良くするために掃気ポートと排気ポートも削るべし。
…言い出したらキリがないからこの辺で。
改造をそんな単純に考えちゃ逝かんぞ
ごめん、くだらない質問だけどキタコのベルトってどうよ？
デイトナのベルト使ってたんだが再加速だる+ベルト自体長すぎで
いま純正なんだが････ZXはG'ベルト流用できるけど素DIOは
流用できないから・・・＿|￣|○
デイトナのベルト使ってたんだが再加速だる+ベルト自体長すぎで
いま純正なんだが････ZXはG'ベルト流用できるけど素DIOは
流用できないから・・・＿|￣|○
>>898
MJは10番ほど上げて様子見したら問題ない焼け具合でした。
WRは軽くするんですか！？
>>899
出足を改善したかったので入れてみました…
WR重くするんですか！？
…WRは『重』『軽』どっちがいいのだろう…
色々調整してみないと分からないって事ですかね…(´･ω･`)
MJは10番ほど上げて様子見したら問題ない焼け具合でした。
WRは軽くするんですか！？
>>899
出足を改善したかったので入れてみました…
WR重くするんですか！？
…WRは『重』『軽』どっちがいいのだろう…
色々調整してみないと分からないって事ですかね…(´･ω･`)
>>901
デイトナとキタコは同じOEM
デイトナとキタコは同じOEM
>>903
強化センスプ入れたら変速回転数上がるからなんか速くなった気がするだけだ
実際にはオイシイ部分は使えてないと思われ。
強化センスプ入れるとドリブンプーリーが開きにくくなるからWR重くして補ってあげるのがセオリー
まぁ色々やってみれ・・・
ところでHIDねらっているが、これどんぐらいで落とせたらお得かな？
ttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=n31780234&fpg=1&fsub=k&k=0k8oacd1q30oq0cfas0c
強化センスプ入れたら変速回転数上がるからなんか速くなった気がするだけだ
実際にはオイシイ部分は使えてないと思われ。
強化センスプ入れるとドリブンプーリーが開きにくくなるからWR重くして補ってあげるのがセオリー
まぁ色々やってみれ・・・
ところでHIDねらっているが、これどんぐらいで落とせたらお得かな？
ttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=n31780234&fpg=1&fsub=k&k=0k8oacd1q30oq0cfas0c
906 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:02:09 ID:gIAUnfqY
今度プーリーだけ入れようと思うんだけどプーリーだけ変えて最高束あがりますか？
ベルトも入れないと。
908 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:49:22 ID:gIAUnfqY
ベルトは純正ではだめですか？
いいと思うぞ
910 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 07:18:42 ID:Ab77mpfM
中古で貰った規制前ライブＤｉｏのエキパイに穴が空いてたので
オクで買った純正タイプのマフラーに交換しました。
出足は良くなったのですが最高速が５５ｋｍから５０ｋｍに落ちました。
これは、純正タイプマフラー詰まりぎみってことでしょうか？
オクで買った純正タイプのマフラーに交換しました。
出足は良くなったのですが最高速が５５ｋｍから５０ｋｍに落ちました。
これは、純正タイプマフラー詰まりぎみってことでしょうか？
>718
規制後マフラーに交換したんジャマイカ？
規制後マフラーに交換したんジャマイカ？
912 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 08:59:06 ID:D/F2P2CO
Dioのテールランプってブレーキの方は直流ですが、テールの方は交流ですか？
直流です
914 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:19:39 ID:NrQBuuVv
>>910
中古マフラーならば仕方ないでしょう。ハズレです。
（君も60km/h出る、調子の良いマフラーをオクで売りにだそうとは思わないでしょ？）
外見で判断できない消耗品の中古を買う＝ギャンブル！（得する場合もあるけど）
規制後マフラーでも、新品なら60km/h程度出るはず・・・・。
（だって規制後ライブDioを新車で買った人で、最初から50km/hしか出なかった人いないでしょ？）
中古マフラーならば仕方ないでしょう。ハズレです。
（君も60km/h出る、調子の良いマフラーをオクで売りにだそうとは思わないでしょ？）
外見で判断できない消耗品の中古を買う＝ギャンブル！（得する場合もあるけど）
規制後マフラーでも、新品なら60km/h程度出るはず・・・・。
（だって規制後ライブDioを新車で買った人で、最初から50km/hしか出なかった人いないでしょ？）
915 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:52:07 ID:NJHlW6Bb
>914
どこに中古って書いてあるんだ？
どこに中古って書いてあるんだ？
916 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:22:16 ID:NrQBuuVv
918 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 13:57:14 ID:SDx0M5Ee
910つチャンバー買え
919 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 14:10:47 ID:7MQNcm0M
構造上抜けが悪いん？つーことじゃねえか？
中古と決めつけるのは変。
中古と決めつけるのは変。
920 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 15:26:31 ID:NrQBuuVv
>>919
新品か？中古か？は910本人が、はっきり説明すべきことだが
（910早くレスしてくれ！）
新品マフラー購入して、調子イマイチな場合、
「詰まりぎみってことでしょうか？」と、質問するかな？
新品だったら、「不良品だったのでしょうか？」と普通は言うと思う。
だいたい、元々付いていて穴が開いたマフラーは純正品だったのか？
社外チャンバー付いていて、それに合わせてセッティングしてあったのに
マフラーだけを純正タイプに交換したから、セッティングができていないだけ・・・・
・・・・なんてオチは無いよね？
新品か？中古か？は910本人が、はっきり説明すべきことだが
（910早くレスしてくれ！）
新品マフラー購入して、調子イマイチな場合、
「詰まりぎみってことでしょうか？」と、質問するかな？
新品だったら、「不良品だったのでしょうか？」と普通は言うと思う。
だいたい、元々付いていて穴が開いたマフラーは純正品だったのか？
社外チャンバー付いていて、それに合わせてセッティングしてあったのに
マフラーだけを純正タイプに交換したから、セッティングができていないだけ・・・・
・・・・なんてオチは無いよね？
俺もそうおもう。
オクで純正『タイプ』って言ってるから当たり外れがあるのでは？
まぁ元から55キロしか出なかったならベルトやウェイトローラー変えたほうがよろしいかと。
まぁ元から55キロしか出なかったならベルトやウェイトローラー変えたほうがよろしいかと。
この時期60キロで走るのは寒い
この時期80キロで走るのは寒い
この時期120ｋｇの人は暖かい
>>904 レス遅くなってｽﾏｿ。ｷﾀｰｺとデイトナって同じだったのか＿|￣|○
知らんかった・・・。参考になったよ、ありがとう
知らんかった・・・。参考になったよ、ありがとう
おれ、100Kだけど、寒い。
この時期はだかで走るのは寒い
この時期30㌔で30分か全開で15分かを考えつつ
凍りながら通勤してます。
凍りながら通勤してます。
風防つけりゃ全開で走れるぞ。
45kmで20分がお勧め
932 ：910：2005/12/16(金) 22:48:49 ID:F5EbLaNi
説明不足反省してます。
規制前のライブＤｉｏフルノーマルです。
オクで買ったのは、新品の純正タイプマフラーです。
エキパイに穴が空いていたときには、５５ｋｍ出ました。
新品の純正タイプマフラーへ交換後、５０ｋｍになりました。
これは、純正タイプマフラーは抜けが悪いって事なのでしょうか？
新品ノーマルのＷＲやベルトの交換で６０ｋｍまでは
出るようになるのですか？
規制前のライブＤｉｏフルノーマルです。
オクで買ったのは、新品の純正タイプマフラーです。
エキパイに穴が空いていたときには、５５ｋｍ出ました。
新品の純正タイプマフラーへ交換後、５０ｋｍになりました。
これは、純正タイプマフラーは抜けが悪いって事なのでしょうか？
新品ノーマルのＷＲやベルトの交換で６０ｋｍまでは
出るようになるのですか？
933 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:19:45 ID:4LywlUwR
>>932
純正タイプじゃなく純正のマフラー買わないとダメだよ
純正タイプじゃなく純正のマフラー買わないとダメだよ
934 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:25:23 ID:tVXmndzd
規制前のZXなんですけど、エンジンはかかるんですけど、タイヤに駆動力が伝わらないんで動かないです。ベルトも異常なしでした。何が原因ですかね？ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ磨耗してもこんな症状ですかね？
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ磨耗したって後輪は回ります。
ｸﾗｯﾁが原因ではないでしょーか
ｸﾗｯﾁが原因ではないでしょーか
クランクケース開けたままエンジンかけりゃドコが悪いかわかるんじゃね？
937 ：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/17(土) 01:51:52 ID:fYVMUt/L
>>932
そういう変化だと、加速と燃費はよくなったんじゃない？よしとしれ。
＞新品ノーマルのＷＲやベルトの交換で６０ｋｍまでは出るようになるのですか？
プーリーとCDIで抑えてるから、無理。55で我慢汁。
そういう変化だと、加速と燃費はよくなったんじゃない？よしとしれ。
＞新品ノーマルのＷＲやベルトの交換で６０ｋｍまでは出るようになるのですか？
プーリーとCDIで抑えてるから、無理。55で我慢汁。
クランク開けて、エンジンが回る？ 見てみたいな、まじで。
メンドくさいやつだな。クランクケースカバー。
>>939
つ プーリーカバー
つ プーリーカバー
ごめん。 俺もしょっちゅうつっこまれるから、一度やってみたかった。
プーリーカバー開けたままエンジン回すとセルギヤが暴れてダメだった希ガス
944 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 11:49:36 ID:tb5LIbhL
プーリーだけ変えてウエイトローラーとベルと純正で問題は出てきますか？
また、それだけで最高速変わりますか？
また、それだけで最高速変わりますか？
945 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 11:53:42 ID:k3gdj3Jk
セルギアは外した状態で、クランクケースカバーをボルト2本で止めてキックで始動
掛かったら、ボルトを外して慎重にクランクケースカバーを外せば(ﾟ∀ﾟ)
掛かったら、ボルトを外して慎重にクランクケースカバーを外せば(ﾟ∀ﾟ)
946 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 11:54:01 ID:UKUERtlD
942 ヒント：指で押さえる
こえ～～ｗ
つ プーリーのギザギザで指切断！
950 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 16:26:04 ID:UKUERtlD
プチッ ギャー
951 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 17:02:45 ID:HuwGvEwL
やあ(´･ω･`) スーパーディオAF27をディスクブレーキ仕様にしたんだがハンドルが入らないのはなぜなんだ？
とりあえずプラグ交換＆エアフィルター掃除でも変わらなかったので
キャブにエンジンコンディショナーぶっこみ
ガソリンタンクにSTPのスーパーガストリートメント添加
タイヤの空気圧調整で激悪だった加速がかなり良くなった。
最高速は全盛期には届かないが5km/hくらいUPした。
キャブにエンジンコンディショナーぶっこみ
ガソリンタンクにSTPのスーパーガストリートメント添加
タイヤの空気圧調整で激悪だった加速がかなり良くなった。
最高速は全盛期には届かないが5km/hくらいUPした。
速度落ちてきたからVベルト交換しようと思うんだけど
NTBとかから出てるノーマル互換の2000円くらいのベルトと
デイトナとかの3500円くらいする強化ベルトって速度に差が出る？
NTBとかから出てるノーマル互換の2000円くらいのベルトと
デイトナとかの3500円くらいする強化ベルトって速度に差が出る？
??953 多分変わらん、強化ベルトだと初めの一歩がカツンと来る感じ。
ちなみにボアアップしててだけど、強化ベルト2.500～3千 ノーマル4千～5千km位
でブチ切れる。プーリー削ってるせいかもしれないが。
強化は伸びにくく切れ（割れ）やすい、純正は 1880円位だったような希ガス
ちなみにボアアップしててだけど、強化ベルト2.500～3千 ノーマル4千～5千km位
でブチ切れる。プーリー削ってるせいかもしれないが。
強化は伸びにくく切れ（割れ）やすい、純正は 1880円位だったような希ガス
ノーマル4千～5千km位 って純正ベルトね
ｽｰﾊﾟｰJOG ZRのノーマルショックをライブに付けたいのですが付きますか?
ノーマルのベルトって完全ノーマルで乗っててもそんなもんなの？
それともWRやプーリー変えると寿命減るの？
それともWRやプーリー変えると寿命減るの？
961 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:46:16 ID:9gJD3Uyi
ZZのリヤショックはZXに付きますか？きぼん！
燃料コックとか腰上開けるかと騒いだ椰子ですが、今日ガスケット買ったので、腰上開けたよ(´∀｀)
シリンダー内に、触って分かる程度の細く浅めの傷が一本、シリンダーヘッドに無数の小さい傷、ピストンヘッドの脇の方に無数の小さい傷、ピストン横に黒く焼けたあとが1ヶ所
ピストンはまだ良く見ていないので、もしかしたら細い傷ぐらいはあるかも…
傷は無くても、ザラつきは無くなってるだろぅなぁorz
やぱ圧縮抜けっぽいね(;'A`)
ある程度磨き終わったので、明日組み付けます。
シリンダー内に、触って分かる程度の細く浅めの傷が一本、シリンダーヘッドに無数の小さい傷、ピストンヘッドの脇の方に無数の小さい傷、ピストン横に黒く焼けたあとが1ヶ所
ピストンはまだ良く見ていないので、もしかしたら細い傷ぐらいはあるかも…
傷は無くても、ザラつきは無くなってるだろぅなぁorz
やぱ圧縮抜けっぽいね(;'A`)
ある程度磨き終わったので、明日組み付けます。
最高速が落ちたからといってベルトが伸びてるとは限らない。そういう場合もあるけど、おれの場合
ベルトはどうもなかったけど、とにかくＷＲが酷いくらいに削られてたからな。ランプレートのバリ取りやった方がいいかな。
966 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:20:45 ID:Nk2QyQVw
誰か答えてZZのリヤショックはZXに付きますか？
パーツリストをお持ちの方、後期のライブディオZXの
ライトユニット
メーター
ライトのカバー（カウル）
メーターのカバー（カウル）
エンブレム
リアウィング
これらの値段を教えていただけませんか？小僧どもに持って行かれてしまいました。
ライトユニット
メーター
ライトのカバー（カウル）
メーターのカバー（カウル）
エンブレム
リアウィング
これらの値段を教えていただけませんか？小僧どもに持って行かれてしまいました。
969 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:13:51 ID:DX0zE8Z6
規制後ZX新車から乗ってるけどノーマルベルトままで１２０００キロ走ってる
スピードも６０まで出るし全然問題ないよ
スピードも６０まで出るし全然問題ないよ
ライブのデイトナボア70CCの圧縮圧力知ってる人居ますか？ 因みにガスケットは、上下一枚ずつです。 よろしくお願いします。 最近調子が悪くて・・・・
>>967
災難でしたね。14版（平成13年5月）当時の価格で合計税別5万円コースです。
改めてPL見返してみるとエンブレムが1000円以上することにﾋﾞｸｰﾘ。
リヤスポにいたってはストップランプだけで1万円弱。
また盗まれるかもしれないし、リヤはキャリア付けてフロント周りは中古にした
ほうが目は厨の目にはとまりにくいかと。
災難でしたね。14版（平成13年5月）当時の価格で合計税別5万円コースです。
改めてPL見返してみるとエンブレムが1000円以上することにﾋﾞｸｰﾘ。
リヤスポにいたってはストップランプだけで1万円弱。
また盗まれるかもしれないし、リヤはキャリア付けてフロント周りは中古にした
ほうが目は厨の目にはとまりにくいかと。
補修パーツは原価の３倍くらいするからな・・・。
>>967
機種がわからないのでSK50MVシルバーで検索
ライトユニツト，フロントコンヒﾞネ 4540円
カハﾞー，ハントﾞ*NH373M* 4200円
カハﾞー，ハントﾞルリヤ*NH1* 2420円
スホﾟイラー，リヤ*NH373M* 4530円
エンフﾞレム，フロントカハﾞー 1400円
エンフﾞレム，R.ホﾞテﾞイカハﾞ 1400円
エンフﾞレム，L.ホﾞテﾞイカハﾞ 1400円
すべて税抜き
機種がわからないのでSK50MVシルバーで検索
ライトユニツト，フロントコンヒﾞネ 4540円
カハﾞー，ハントﾞ*NH373M* 4200円
カハﾞー，ハントﾞルリヤ*NH1* 2420円
スホﾟイラー，リヤ*NH373M* 4530円
エンフﾞレム，フロントカハﾞー 1400円
エンフﾞレム，R.ホﾞテﾞイカハﾞ 1400円
エンフﾞレム，L.ホﾞテﾞイカハﾞ 1400円
すべて税抜き
974 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:38:12 ID:JZrZHTz/
>>970
質問の仕方が良くないな・・・。
同じボアのキット組んでも、圧縮圧なんて、
ヘッドやプラグ形状やガスケットの厚みでかなり変わるだろ。
模範的質問は、
「調子が悪くなったのですが、圧縮圧を計ったら***kg/cm2でした。圧縮漏れが原因でしょうか？」
質問の仕方が良くないな・・・。
同じボアのキット組んでも、圧縮圧なんて、
ヘッドやプラグ形状やガスケットの厚みでかなり変わるだろ。
模範的質問は、
「調子が悪くなったのですが、圧縮圧を計ったら***kg/cm2でした。圧縮漏れが原因でしょうか？」
975 ：part15用テンプレ：2005/12/18(日) 11:08:10 ID:KC4kqvG4
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
２ストディオを熱く語れ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
２ストディオを熱く語れ！！
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
977 ：980前後でスレ建て頼む：2005/12/18(日) 11:09:29 ID:KC4kqvG4
ライブDio 型番別分類
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
970です。質問の仕方が悪かったみたいですいません。デイトナボア71CCに着いているヘッドに、付属のガスケット各一枚ずつです。圧縮圧力測定は、プラグを外すので関係ないかと・・・因みに圧力は、6です。
979 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:24:33 ID:JZrZHTz/
>>978
圧縮圧6kg/cm2では、低いですね。
なんとかエンジン始動できる範囲内ですけど。
ノーマルでも、10kg/cm2だったはずです。
ボアアップできるスキルがあるならば、圧縮低下の原因を一つづつチェックできますよね？
プラグ形状に関しては、測定時には関係ありませんが、
形状によって、その測定値よりも上下しますからね、という意味ですよ。
プラグ交換だけで簡単に圧縮比アップ！を謳った商品があるのは、御存知でしょ？
逆に、新品プラグに交換したけど、形状の違いによって圧縮ダウンで調子悪く！・・・・
・・・・なんてことも、ありうるので除外診断のためには必要な情報ですから。
圧縮圧6kg/cm2では、低いですね。
なんとかエンジン始動できる範囲内ですけど。
ノーマルでも、10kg/cm2だったはずです。
ボアアップできるスキルがあるならば、圧縮低下の原因を一つづつチェックできますよね？
プラグ形状に関しては、測定時には関係ありませんが、
形状によって、その測定値よりも上下しますからね、という意味ですよ。
プラグ交換だけで簡単に圧縮比アップ！を謳った商品があるのは、御存知でしょ？
逆に、新品プラグに交換したけど、形状の違いによって圧縮ダウンで調子悪く！・・・・
・・・・なんてことも、ありうるので除外診断のためには必要な情報ですから。
デイトナボア71.8ccのポートは高めに作られる気がしますがいかがでしょうか？
ベースガスケットを2枚入れたところパワー感がなくなりました。
ガスケット増やすならヘッドの方を増やすといいと思います。
ベースガスケットを2枚入れたところパワー感がなくなりました。
ガスケット増やすならヘッドの方を増やすといいと思います。
981 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:25:04 ID:P5AAl0OG
DIOのAF18乗ってるのだけど、フロントサスのスプリングの外し方がわからない…
フォーク外してあちこち見たけど止めてるものは何もないし…。
誰かおしえてキボンヌ…。
フォーク外してあちこち見たけど止めてるものは何もないし…。
誰かおしえてキボンヌ…。
ありがとうございました。原因は、シリンダー開ければわかると思います。次のボアキット組んだ時には、計って見たいと思います。
>>967
>>973
Oh 高い！
ハイマウントLEDは残ってるので、やっぱりウィング付けようかな。
中古で集めるのは面倒だから、ホンダに注文しようと思います。
お手数をかけすみませんでした。ありがとうございました。
>>973
Oh 高い！
ハイマウントLEDは残ってるので、やっぱりウィング付けようかな。
中古で集めるのは面倒だから、ホンダに注文しようと思います。
お手数をかけすみませんでした。ありがとうございました。
ZXの整備法などが載っている
ＨＰはありますか？
ＨＰはありますか？
>>984
LEDは残ってましたか。リヤスポのステーごと持っていかれたと勝手に考えていたので
>>971の計算から13,000円位引いていただければ。
単品の価格は>>973氏が書いてますが、メーターが漏れているようですので…。
スピードメーターCOMP 5800
レンズ 680
ケースASSY 830
ハーネスがぶった切られてたりしていたらこちら
スピードメーターASSY 8750
あまり価格差がないので新品買うならASSYにしたほうがよさそうですね。
どうせならキャビーナ90の100km/hスケールメーターにしてしまうとか。
LEDは残ってましたか。リヤスポのステーごと持っていかれたと勝手に考えていたので
>>971の計算から13,000円位引いていただければ。
単品の価格は>>973氏が書いてますが、メーターが漏れているようですので…。
スピードメーターCOMP 5800
レンズ 680
ケースASSY 830
ハーネスがぶった切られてたりしていたらこちら
スピードメーターASSY 8750
あまり価格差がないので新品買うならASSYにしたほうがよさそうですね。
どうせならキャビーナ90の100km/hスケールメーターにしてしまうとか。
989 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:39:40 ID:n8EvzL0I
ライブディオZXに乗っています。
純正ベルト、純正ウエイトローラーを買いたいのですが
どこに取り寄せてもらうのでしょうか？調べてもいまいちわかりません
教えてください。
純正ベルト、純正ウエイトローラーを買いたいのですが
どこに取り寄せてもらうのでしょうか？調べてもいまいちわかりません
教えてください。
991 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:13:23 ID:n8EvzL0I
さんくん。南海とナップスって違うの？
>>991
違う
違う
993 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:37:47 ID:JZrZHTz/
>>991
紛らわしいのは、NAP'Sの店舗のうち横浜店が
N.S.C（南海スピードショップチェーン）に加盟して、
南海部品を名乗っているところかな？
・NAP'S＝（株）日京が経営するショップ
・南海部品＝N.S.C加盟のパーツショップ（ローソン・セブンイレブンみたいなものか？）
紛らわしいのは、NAP'Sの店舗のうち横浜店が
N.S.C（南海スピードショップチェーン）に加盟して、
南海部品を名乗っているところかな？
・NAP'S＝（株）日京が経営するショップ
・南海部品＝N.S.C加盟のパーツショップ（ローソン・セブンイレブンみたいなものか？）
ライブＤＩＯの規制前の97～99年式(多分)乗ってるのですが、オクでＣＤＩを買おうと思ってるのですが自分のはカプラーの端子が５つなんですがオクのは年式があってるのに端子が６つあるらしいのですが付きますか？
何か、種類がいっぱいあってどれかったらいいかわかりません^^;教えて下さい！
何か、種類がいっぱいあってどれかったらいいかわかりません^^;教えて下さい！
995 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:36:38 ID:GGbNyjfE
アナル
うめる
うめ
うめー
うめまつ
またーり1000げっと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐