【台湾】マジェスティ125 No.11【コマジェ】

物凄い形相で怒ってるんだろうな>>946,950
激ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>950 馬鹿とか阿呆とかたわけとか いわない。

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>>950馬鹿
>>950阿呆
>>950たわけ

>>946,950の人気に大嫉妬

マジェってキックがないタイプあるんですか？

FI海苔だが
ボアうpして高速に乗りたい。。。。。
FIはボアうｐ出来ないってどこかで読んだ気がするんですが
何とかなっちゃったりしないですかね？

気持ちは微妙にわかるようなわからないような。
最初から高速乗れるバイク買ったほうが安くついてお手軽。
コマジェにそこまで金かけて高速乗りたい理由は何？

過去にもこのスレで度々そんなレスがあるけど
毎回いい内容のレスはつかないよねぇ。

実際にボアうｐして高速利用可能になったらレポよろしく。

子マジェでボアアップして、ナンバー白色にして乗ってる人がいるみたいですが
書類集めて登録が大変みたい。普通の150ccのバイクと同じ扱いですね。
任意保険もファミリースクーターじゃなくなるし。
はじめから子マジェじゃない150cc以上もしくは親マジェを買った方がお得ですね＾＾；

駆動系あけるだけで工賃５０００円って妥当かな？

>>958
ボアアップは出来ると思うけど，燃調がいじれないから，
焼きつきやすくなると思うよ。

ボアアップすると、125のメリットを大幅に失うな。
中型から乗り換えた漏れにとっては、非常に違和感を
感じる・・・

原二なところがコマジェの魅力だべ。

俺も、時々高速乗りたくなるが、
ボアアプして得られるものと、失うものを天秤にかけたら
このままでいいかなと。

高速乗るなら買い換えるか、買い増しするかでは？

子マジェいいな〜(;´Д｀)
オレなんか教習所に行く金すらねぇよ…orz

免許試験場で、一発トライしてみては？

一発試験???
情報ありが�dクス!!明日あたり聞きに行ってきまつ(´^ω^)ﾉｼ

普段から50cc乗ってるなら、AT小型限定二輪なら一発試験で比較的楽に取れる

取得時講習とかめんどいけど。

欧州子マジェ180が買えるようになれば
ボアアップ派の人たちには人気でそうだな

確かに高速乗れるだけのポテンシャルありそうだから尚更ボアアップしたくなる気持ちはわかるなぁｗ
そんな僕も保土ヶ谷バイパスとか乗れたらほんと便利だろうなぁと思いながら生活してます。

みなさん、タンデムしてますか〜？？

どうですかね、乗り心地というものは。

サイドカーにしたら125のままで高速に乗れるんだけどね

ボアアップするなら２５０買うだろ
維持費安くてビグスク感だからコマジェが人気なわけ
コマジェ近所の某チェーン店に聞いたら250より売れてるらしい
そんな俺も250からの買い替えだけど高速バイクは４００以上のほうがいい
中途半端な１８０にしても高速疲れるし煽られて危ない
欲が出てくるのは分かるけど所詮125という考えのほうが無難でいい
125では最高のバイクだ

２５０って１２５よりどのくらい大きいんですか？
１．５倍とかあります？

２５０はいわゆるびくすくの部類だよー

>>974
九九しらないと免許取れないよ

ヤマハ マジェスティ125FI(海外モデル)
総排気量 ：124 cc
全長 ：2065 mm
全幅 ：740 mm
全高 ：1240 mm

ヤマハ マジェスティC
総排気量 ：249 cc
全長 ：2140 mm
全幅 ：770 mm
全高 ：1165 mm

幅は３センチしか変わらないのね
体感差はもっとでかいんだが

コマジェは人が乗ってるのを後ろから見ると５０ｃｃに見えるときがある。

ちなみに欧州125と180は同じサイズで
Length (mm) 2,030
Width (mm) 745
Height (mm) 1,285

400は
ヤマハ グランドマジェスティ400
総排気量 ：394 cc
全長 ：2230 mm
全幅 ：780 mm
全高 ：1380 mm

必要以上にでかいと、取り回しが不便だしな〜
今の大きさがジャストサイズだよ。

ボアうｐして高速ってのも解るよ。
確かに、マジェと全長全幅はほぼ一緒でも、外装何かは一回り小さいし、
コマジェの方が軽いから取り回し楽だしね。
それに高速で遠乗りは辛くても、近場でも使えれば利便性が結構違う。

そんな漏れはシグ１５０糊。

>>975 >>977-981
ありがとうございます。
数字で見るとほぼ一緒なんですね。

>>978
よく分かる。

停まってるときはかっこいいけど、人乗ってるとなんかバランス悪いよな
250ばっか走ってるから見慣れてないせいもあるけど

うん、確かに。
人が乗ると、あらためて小さいと思うよ

>>961
開けてクラッチ、ベルト、ウェイトローラー交換
ぐらいしてもらって
3500〜5000円ぐらいでない？
どうせショップに頼むならいっぺんで済ませたい。
部品持ち込みだと高いだろうし
買えば工賃安くしてくれる店もあるだろうし…
ちなみに強化クラッチスプリングだけのみの交換
なら軽量強化クラッチ買って交換にした方がよい…
スプリング交換工賃だけで５０００円近く取られた
新品買えたよ…失敗談

>>972凄い！知らなかった！

>>986
お店はまとめて頼んだ方が安いよ。

それよりもプーリーとクラッチぐらい自分で作業した方が
いろいろセッティングできるし楽しいよ。

最初に工具揃えるのに金掛かるけど、２，３回分の工賃分ぐらいで
買えるんじゃないか？後はやり放題だしね。

50ccとか自分で交換して失敗も経験有り。
プーリーなんかはちゃんと取り付けないと
クランクシャフトと直結なのでネジナメ⇒１０万コース
なんて事もあったり…
自分的には何回もいじる場所では無いのでプロに任した
方が安心だしね。
ナッスプなんかは駆動系一回に付きいかなる部品
取り付け３５００円？？だったかな？
工賃は念の為の保険的な感覚で支払ってるよ。

>>977
250より125の方が全高が高いの？

全長も、R泥除けの先までならかなり長くなりそう・・・

>>978
同感
後ろから見ると原付に見えるくらい細い。アンバランス過ぎる
俺もそれをなんとかしたいと思う
フロントのサイドカウルとかあるけどリアのカウルとか出ないかなぁ

つ便座

リアのカウルは以前出てた。

次スレ誰かヨロ

さ、埋めましょ

埋めときまつ

埋立sage

ぼくは999にのるんだ

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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