■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.275■

>>642
ありがとうございます。
RZ250とRZ125ですか…
他に合う車種分かりますか？orz

DT50が合うと聞いたような聞かないような…

>>658
ガスタンク満タン容量-（現在の走行距離計−前回給油時の走行距離計÷１�gあたりの走行距離）

タンク開けて見る
それでわからないなら揺らすとか色々

>>657-660
わかりました。ありがとうございます。
姑息な手でも何でも使って取れるように頑張ります。

>>663
656　しょうがねぇよ。まだ若いんだからね。
自分より大事なもんが出来たら、言われるまでも
なくなるから、それまでの無事を祈ろう。

>>661-666　ありがとうございます。
とりあえず一回リザーブ使うまで走らなきゃだめってことですね。
燃料計がついてないバイクが存在することを知りませんでしたので
買うときに燃料計の有無なんて気にしてませんでした…
燃料計をつけないバイクを設計するメリットってなんなのかな…

>>667
努力と根性があれば大丈夫だよ。
俺は10回落ちたｗ
それでも、教習所よか安かったけどな。
かわりに鬱病になりそうだったよ。

>>669
少し前までは燃料計が無いバイクなんて当たり前でした。
燃料計が無い分安く出来ますし、シンプルな分壊れる可能性も
低く抑えられます。

それと実燃費を算出するのにわざわざリザーブまで使うことは有りません。
適当に走行してその距離を覚えておき、給油量から算出するだけです。

そういった手間を嫌がる人が増えたので燃料計も装備されるようになったのでしょうね。

タンクの角の部分に２センチほどの小さなヘコミができてしまったのですが
直すにはどこに持って行けば良いのでしょうか？
それと、工賃はどれくらいとられるのでしょうか？

バイク乗ってて、対向車線から別のバイク（全然知らない人）が来たときに
ピースや手を上げるのって頭がおかしい人がやる行為？

結構されてるんだけど、俺も同じようにやった方がいいのかな。

>>627
どうしても直したいなら車の板金屋さんに相談するか
なじみのバイク屋さんにご相談下さい。

ですがタンクの凹みを直すのはとても難しいので色よい
返事が帰ってくる保証はありません。

現実的な対応方法としてはパテで埋めて再塗装、
タンク交換などが挙げられます。

>>673
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【15すれ違い目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132673542/

>>672
バイク屋
あと>>1嫁

>>669
取り扱い説明書を見れば、タンクの容量（リザーブまで、リザーブから）が
判る。満タンにしてトリップメータを、ゼロにして適当な距離走れば
平均的な燃費はわかる。後は割り算で、どれくらいで給油すべきか
判断できる。バイクの燃料計は、タンクの形状が単純でないため
あまり当てにならんと思うが．．．。（構造上は、油面計だよな。）

>>673
別に強制されている行為ではないので貴方がしたければすればいいし
したくなければしなければいいだけです。

>>673
自分が知らないからと言って、「頭がおかしい人」などと言う表現は止めた方が良いですよ
何度も複数の人からピースサインされてて、みんな頭がおかしいとでも？

ちなみにピースサインはツーリングライダーがすれ違う時によくやる
車と違い、バイクで旅してるという仲間意識からやるのかな

いや、俺のことを知り合いか誰かと勘違いしてるんじゃないかと思って。

>>669
バイクの燃料タンクにガソリン計を付ける、
ｿﾚは『タンクに穴を開けなきゃならない』という事です。
昔のガソリン計付きバイクはその辺のガソリン漏れ処理に苦労してたです。
（今では漏洩防止の技術と材質も進化しただろうが面倒なのは同じ）
また、タンク内に測定用のフロートと計測機器も要ります。
タンクがぶっ潰れ易い位置にあり、タンク一式交換な修理も多いバイクにとっては、
その辺もコスト的に不利Deth。

>>680
自意識過剰Dethなｗ

SR海苔なんですが、キャプトンマフラーとトライアンフタイプのマフラーは形以外に具体的にどう違うものなんですか？

餅は餅屋というが、タンクは鈑金屋か。
鍵はバイク屋で解決できずに鍵屋に行ってくれってことがあった。
鍵は鍵屋か。
パンク修理やタイヤ交換はタイヤ屋でなくてもいいだろうが。
自動車のガラスもガラス屋だな。
エンジンの点火タイミングをコンピュータで制御するような電装系とかも、普通の整備士では
歯が立たないだろうな。そのまま交換で20万くらいしたりするんだろうな。

何故外車のモタードは馬力をひた隠しにしますか？
ハーレーは｢そんな小さい事気にせず楽しもう｣的なスタンスでうまい事かわしてたけど
レーサー直系のモタードはそうもいかんのでない？

>>682
名前が違う。
それぐらいしかない。
たしか、マフラー形状でなんか分けてるんだけど忘れた。
どっちみち形以外となると名前が違うだけ。

>>684
販売に影響があるからじゃないか？
正直、パワー上げとけば売れるけど速いとは限らない。
速い車両を提供するための苦肉の策？

>>684
そんな細かい事を気にする必要は無い、と判断しよう。
モタードは最高出力よりも瞬発力と軽快さが魅力のジャンル。

>>682
キャ　ブ　トンのバイク（国産：製造/みずほ自動車 販売/中川商会）に付いていたのが『キャブトン』マフラー
トライアンフのバイク（イギリス製）に付いていたからトライアンフ
本来、外見以外に違いなし。
（現在は各メーカーで消音を研究して内部違うかも）

>>680
勘違いしてるのかな?と思う人に対して｢頭がおかしい｣と思う自らを疑いなさい

スイングアームのグリスアップを考えているのですが、グリスの種類が沢山あって何を使えばいいか分かりません。
（シャーシグリス、モリブデングリス、ベアリンググリス等。他にもスプレー式のもありますね）
ついでに他のグリスについて、用途や特徴を解説したサイトなどあれば教えてください。お願いします

>>690
突き詰めれば色々あるんだけどスイングアームなら正直シャーシグリスでオール桶。

>>596>>597
おそくなりましたがレスありがとうございました。よく分かりました。

>>690
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%80%80%E7%89%B9%E5%BE%B4

>>686.687
どうもありがとうございます。
ｶﾞｽｶﾞｽ、ﾊｽｸﾊﾞｰﾅ、ﾌｻﾍﾞﾙ、KTM全て未発表なのですが
これらを購入前に比較する際エンジンスペックも一つの指標となると思うのですが。
代理店も少ないしましてや試乗の機会なんで…
結局は色と形と勘で買うしかないのでしょうかね。

>>664
ＤＴ５０のフロントホイールは１９インチだったよな。
メータギアの外観やシャフト径は同じでも、構造上
シャフトからウォームギアまでの寸法が違うように
思えるのだが、どうだろうか。
経験上、新品パーツが出るうちは他車流用はかえって
金がかかると思う。

>>694
ほらね。
そうやってすぐカタログスペック求めるでしょ？
上でも書いてるけど、モタードなんか特に馬力はほとんど無意味。
なのに消費者はすぐカタログスペック求める。
その対策じゃないかな？

なんだ、初期のペンティアム4みたいなもんだ。ペン3よりクロックは高いけど、激遅ｗ
それでも消費者は高いペン4を買うとｗ

>>694
数値を重視するなら輸入車は薦めない。
KTMデュークは54psで123万9000円だぞ。

>>691
>>693
ありがとうございます。リチウム系のグリスを使えばいいようですね
もう一つ、自分のバイクにはグリスニップルがないのでスイングアームを取り外さなければならないのですが、
これはセンタースタンドで後輪を浮かせれば大丈夫でしょうか？

>>698
車種にもよるが、一工夫しといた方がよい。フロント側を下に引っ張るような。

>>696
>なんだ、初期のペンティアム4みたいなもんだ。ペン3よりクロックは高いけど、激遅ｗ
>それでも消費者は高いペン4を買うとｗ
ひどいPCで比べてるんだな。
アーキテクチャーの違いやボトルネックの位置、作業内容でも結果は違うが
トータル性能は明らかにPen4（搭載機含む）の勝ち。

>>700
初期の同クロックでか？

コストパフォーマンスも最悪だったな。

スレ違い終了。

>>698
ウレア系グリスも安くなってきたから、どうだろう。
もし割りピンがあるバイクならば、新品に交換。

>>701
CPUに限らず、行き詰った最終型と改良点満載の初期型を比べてどうする。
しかもアーキテクチャーが全く違うからPen4とPenMに似て単純な比較対象ではない。

スレ違い終了。

>>703
単にカタログスペックのに例なのに、そこまでつっこまれても。
つか、最初のカキコの意味もわからず書かれても困る。

比べることに意味があるのではなく、カタログスペックに騙される消費者の説明。

>>704
わかって書き込んでるが？
納得できない例えを出すから突っ込んだだけ。

☆雑談、嘘レス厳禁。

・ホンダ：ＣＢ４００ＳＦ
・カワサキ：ゼファー４００
・ヤマハ：ＸＪＲ４００
・スズキ：インパルス４００

各メーカーを代表する４００ｃｃのネイキッド達ですが
ＣＢ４００ＳＦだけがなぜか横からみた時のラインがスリムじゃないんですよね
タンクのとこがぽこっと上がってます
なぜホンダだけこういうことをしてるんでしょうかね？
ガソリンがいっぱい入るんでしょうか？ＣＢ４００ＳＦは。
ホンダの仕様ですか？

>>707
とりあえずメーカー開発者＆デザイナー達の好み、と答えておこうか。

>>705
はあ？
んじゃ、実際に初期のP3とP4比べて、同クロックはどっちが速かったのよ？
んで、一般消費者はどっちに飛びついたのよ？

お前が納得しようとしまいと現実はこうなんだよ。

何かよくワカランが余所でやれ余所で

×>初期のP3とP4
○>P4発売初期のP3とP4

>>709
Pen4の勝ちでPen4の人気があってPen4を買っていた。
一部の貧乏人を除いて。

この話は終了。
すまん　>>ALL

>>712
勘違い乙

終了