【いよいよ開始?】バイク用ETC第9レーン【一般ﾓﾆﾀ】

となると、
「ETCは積みたいけど二輪用を出さないORSEがみんな悪い」
「だから割り引け」｢無料に汁」
とかダダをこね出すんだわ。

どうせ二輪用が出ても買わないくせにね。

二輪一般運用までの暫定措置としてならあってもいいんじゃないか？

>>919
スキーキャリアがいいなら何でだｺﾞﾙｧと言ってみる。

>>923
ドライバー「二輪はカード手渡しで割引されんのになんで車はダメなんだ！？(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
収受員「二輪だけの暫定措置なんですｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)」
ドライバー「ふざけんな、二輪がよくてなんで車はダメなんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
収受員「二輪だけの暫定措置なんですｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)」
結果渋滞を引き起こすと…
二輪の差別なんてETCに始まった事じゃない

書類返送してそろそろ1週間になりますがだれか取り付け店のメール来た人います？

わかった。もう二輪そのものを廃止でいいよね。
二輪がなくなれば頭を悩ましてる駐輪場整備もいらんし
爆音バカも暴走族も窃盗団もなくなる。
よし、じゃ今から二輪廃止。公道乗ってる奴は即逮捕。
日本に二輪あってもしょうがないから処分料とって引き取って
全部アジア諸国に売り払おう。
その金で圏央道と外環道と中央環状を延長しよう。
そうだそれがいい！

…と酒の席で熱く語る関係者がたくさんいそう。

>>926
内容をつめたメール本文を用意しておいて、
土曜日にタイマーで一斉送信…と。

オートバイ議員連盟＆メーカーの反発必至でどうやっても二輪廃止はムリ

追加：冗談ならまだしも本気でそんな事を言う先生はいらっしゃらないでしょう

>>929
>冗談ならまだしも本気で

欲嫁。つ …と酒の席で熱く語る

>>931
後で気づいた（´Д｀；）

>>928
たしかにそうでした。　1週間スパンで様子見でつね

興味深いレポートを見つけたよ。
プロ向けの試用運行のときの話のようだけど取り付け業者はアレなところが
多いみたいだorz
ttp://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/etc.htm
既出だったらゴメン

>>905 （>>882 というのが >>884 の間違いである、という前提でレスします）

>>884さんは、>>881さんの示したURLの一番上のゴツいマウンタ
（STP2610用TOURATECHロッカブルマウントセット）やその下の
（MAP60CS用TOURATECHマウントセット）などの
金具を見て発言しているように見受けられますが、>>881さんが言っているのは
「RAMロッキングノブ」という手で回せる取り付けネジにつける鍵のことなので、勘違いだと思いますよ。

>>906
＞そもそも俺達バイク海苔の願いは、
＞「高速道路の料金所の手間と、不当に高い料金をなんとか汁」なのだから、

前提が違います。というか、「通行料金の多寡｣と、「二輪車がETCが使えるかどうか」は
全く無関係ですから、それを（自分にとっては乱暴に見える論調で）同時にかなえようとする
あなたの「願い」と、自分のまずは二輪でETCが使えるようになって欲しいと思う「願い」は
同一ではありません。

前者について不満だという政治的活動によって、後者に影響を及ぼそうとするのは
迷惑なのでやめてほしいと言っているのです。
そして、ここはETCのスレであり、あなたのいう『不当な二輪の通行料金』の是非について
語るスレではありませんよね。

その逆もまた然りとなる事柄で、自分の考えだけが正しいと思い込み、
他人の意見が気に入らないからどこかに行けと言うのは独善的で我が侭。

議論を尽くして多数決で決めるのが正しい。

ttp://www.virginharley.com/harley-news/laboratory/004.html
>しかし問題は、その設備投資に対して掛かる膨大なコスト。全国各地の
>ゲートバーを変更する費用、毎年のメンテナンス費用も発生してしまうの
>です。また、東京首都高速（首都高）が、この案には反対しており、各機
>関の足並みがそろっていない問題も指摘されています。バイク業界の関
>係者からは、少ないライダーのためにそこまでのコストをかけるくらいなら
>「バイクは全面無料にしたほうがいいのではないか」という声も出ている
>ほどです。

業界でもこう言う意見は出ている。

いつもお世話になっているバイク屋さんに
HIDOからETC取り付けの問い合わせは来ましたか？
とたずねたら、まだ連絡が来ていないとのこと
遅れているみたいですよ、と言っていた
申し込みの時、この店で取り付けを希望と送ったのだが…

取り付け店が承諾したから腕章が来たとは
限らないのだろうか…
それとも、希望とは別な店に回された
ということなのだろうか…

週末が近づいたので、もうそろそろ
結論が出そうな悪寒

>>936
>>658

ま〜だ〜こ〜な〜い〜
こんな事言ってるのはもうオレ位か？
スレの流れはもう取り付け間近ってカンジなのに。

>>939
hidoに電凸。これ最強。

>>938
それじゃ押し売りにいいようにされるのと同じ。自分も無料化は難しいと
思うけど、運営側の思惑におもねる必要なんて無い訳で。
不満があることにはちゃんと声を上げていかないといいようにされちゃうよ。

まだ確認書が郵送されてこない。
実家だから受け取り忘れはなさそうだが････家のどこかに眠っているのかも知れんが

ちなみに、申し込みは初日の夜で、試験は初日の開始後すぐ。

000-0000
モナー県モナー市ギゴ猫○−×−△

モナー　太郎　様
13XXXXXXXX
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財団法人 道路新産業開発機構
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＴＣモニターサービス窓口
ＴＥＬ ０ ３ −５６１４ − ７６９９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2005年　12月　吉日

拝啓　時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。

　このたびは、二輪車ETCモニターサービスをお申し込みいただきまことにありがとうございます。
　さて、今回のお客様の申し込みにつきまして、総合的に検討させていただきました結果、誠に申し
訳ございませんが、今回はモニターの採用を見送らせていただきたく、お詫びかたがたご連絡申し上げます。
　せっかくのお申し込みにもかかわらず、誠に遺憾とは存じますが、なにとぞご了承いただきますようお願い
申しあげます。
　なお、お申し込みいただきました際の個人情報につきましては、甚だ勝手ながら弊団体の責任において処理させて
いただきますので、なにとぞご了承いただきますよう重ねてお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

一番良い方法を思いついたよ！これなら4輪の人も納得できる！



　　　2輪も4輪もすべて無料！








スレ汚し、失礼しました。

悲しい事に貧乏人はモラルが無いのが多いから、
高速道路には乗って欲しくない

貧乏人が走り回れないくらい
ガソリンが値上がりすればいいね

車載器開発や料金所ゲート改造の費用はかけず、二輪は無料でいいのにね。
通行無料だからSAPAの利用禁止。休憩やガソリン入れたきゃ高速出ろ、と。

>>947
SA/PA 利用料は高速料金に含まれてませんが。

あー封筒投函するヒマがない。
まあとりあえずバイクに乗るヒマもないからいいんだけど。
さっさと年明け無いかな。

いやもっといいのがあるんだよ。
二輪通行禁止。わからんかなあ・・・・・

敵を知り己を知らば・・・だよ。

>>950
それはない

>>949
スレの前のほうでちょっと話題になっていましたが、「投函」してはだめですよ。
配達記録なので窓口必須です。

アメリカ行くと通交制限とか一部の場所を除くと FreeWay ってことで
無料なんだけどね.. でも日本の高速道路みたいに品質は高くない。
まぁ都心を除くと土地も広いから土地収用も安いだろうし
車と高速道路が無いと生活できない世界だから 当たり前かも知れないけど
一方日本は自転車とバスと鉄道以外は贅沢品扱いだもんね

日本の道路政策はアメリカの武器産業と同じだから、
大義名分を見つけては造るので、やめることは困難でしょう。
よって、料金制が無くなる事はありません。
アメリカだって国際感のあるNYやLAに支持される民主党が戦争
をしなくても、共和党政権が出来れば戦争を始めます。

◆CBR600F9QIさん あなたが一番まともそうなので(言い方失礼でごめん)
頃合を見て次のスレッドを立ち上げて頂きたいと思います。
携帯で見る人もいると思うので 繰り返しになる 一番最初の所は
成るべく簡潔なものを希望致します。 詳細は>>2でとか
以上宜しくお願いします。ちょっと荒れてきたので下げてみます

>>935
『不当な二輪の通行料金』は、二輪車ETCの成立が遅れていることによって
（＝4輪だけの先行割引状態がすでに手を変え品を変え2年以上続いている）

『　さ　ら　に　不　当　な　二　輪　の　通　行　料　金　』

になっている。
だから二輪用ETCが実現していないのと、二輪料金が不当に高いのは
全然違う次元ではない。
それなりにリンクしている。

>>941
20年ほど前の話。
「二輪と普通車が同じ料金なのはあまりにおかしい」ということで、
最初は「二輪は普通車より安くしよう」という話になった。
（この時点では二輪は普通車の80%という値段は決まっていなかったらしい）

ところが、現実に決まったのは「二輪は普通車の80%」という料金。
何があったのかというと・・・割引料金の適用範囲に軽四輪が割り込んで来たんだ。
「軽自動車も安くしろ」って。
こっちは二輪よりも圧倒的に強い圧力団体があった。

元々普通車と同じ料金を取るつもりだった軽四輪を、割引せざるを得なくなった。
そうなると今度は二輪に対して思い切った料金設定ができない。
（二輪と軽四輪の両方を普通車の50%なんかにしてしまうと、
今度は普通車ユーザーが黙っていない）
これで割を食ったのが二輪・・・というのもあるんだよ。
損傷割合にしても占有率にしても、普通車と軽四輪の差よりも
軽四輪と二輪車の差のほうが圧倒的に大きい。
だけど自分の利益しか考えていない軽四輪ユーザーはそんなことお構いなし。

>>955
２〜３人が長文で言い合ってるのを見て、一人のコテと自分だけがマトモそうと思うのは大きなお世話じゃないの？
自分で次スレたてなよ。人に寄りかかって、誰がいい、悪いなんて言う言い方っておかしいと思うよ。んで、人に自分
の考え方を押し付けている上に、「なるべく簡潔な」って中途な言い方で判断の余地を残してさ。

何がしたいのか判らないけど、自分で考え持っているなら自分でやりなさい。

>>908
かなり乱暴な論理だが

「本来二輪の通行料金は普通車の半額程度が適正なものを、
『料金徴収の煩雑化を避けるため』という理由で42年間に渡って過度に徴収してきた。
今後45年で減価償却を終わらせて無料開放を目指すなら、42年間に渡って過度に
徴収せざるを得なかった分、今後45年間に渡って無料にします。
3年間だけ計算が合いませんが、元々高速道路の収入に対する二輪車の割合は
0.2〜0.3%程度ですので、別に構いやしません。」

という構成もあるぞ。通るとはとても思えんが。

>>956でも書いたとおり、二輪が普通車と同額取られていたのは88年までなのだが、
そんなこと覚えている奴はかなり減っている。
どうせ通らないんだから、無理難題吹っかけるのもいいかもな。

別に誰が何を書いてもいいんじゃない！
それが、２ちゃんじゃない？
そして、９５０が次スレ立てるというルールもあるけど、
実際には知らない人もいるだろうし、知ってても無視する人もいるし
できる人がやればいいんじゃない！

誰か　次スレ　頼む

皆さん、黄色い腕章付けて走りますか？
あまりにかっこ悪いんだけどｗｗ
キャリアにぶらぶらした方が目立つと思う。

おいおい、とりあえず>955のルールだと、>1には、「詳細は>>2で」
以外は書いちゃいけないらしいぞ。
俺怒られたら嫌だし最近、逆切れでストーカーになったりとかよく
聞くし怖いから誰か精錬潔癖なコテの人にお願いするわ。

>>961
腕章付けます。
腕章付けずに、事故に遭ったときを考えると・・・。

かっこ悪いのは目立つためには仕方ない
と考えています。

>>961
普通につけるよ。
変なつけ方してると余計恥ずかしいと思うんだが。

失礼しました。意外とまじめさんが多かったです。

まじめさんとか言うことではなくて。

馬鹿?

>>945
▲ヨタ●ーク２糊には傍若無人なのが多いから、
高速道路には乗って欲しくない

>>945
ミニバン糊にはボンクレドライバーとDQNなのが多いから、
高速道路には乗って欲しくない





と、２レスも使って >>945 の煽りに乗ってみた

>ボンクレドライバー

盆と暮れだけ運転する人?

オレもミニバン海苔で
サンデードライバーとボンクレドライバーの間ぐらいだなあ。
けどバイク乗りの板でクルマに乗る頻度が低い奴を叩いても
意味なくない？

>>969
> 盆と暮れだけ運転する人?

Yes。盆と暮れぐらいしか運転しないからルールを知らない。

主な行動上の特徴

１）合流車線の意味を知らない：
　　SAやICなどから十分に加速せず40〜60km/h程度のまま本線に入り、
　　後続車をパニックに陥れる。

２）走行車線・追い越し車線の意味を知らない：
　　走行車線が空いていても、追い越し車線を延々と80km/hで走行し、
　　後続車が追いついても走行車線にどかない。
　　後続車がパッシングしても意味が理解できないから、
　　一旦どいても後続車に抜かれた後に追い越し車線に戻ったりする。

３）高速道路利用時の準備や段取りを知らない：
　　高速道路を滅多に利用しないからETCを装備していない。
　　料金所の一般ブースに停まってから通行券や財布を探し始める。

などなど。

>>970
945の煽りに乗ってみただけだよ