■初心者のためのよろず質問スレッドVol.274■

すいませんが誰かご意見ください。
新車で購入したKSR110に先日ストライカーのマフラーを装着、
今日ミクニのキャブVM26を自分でつけてみました。
現状MJ160　JN3段目　AS　1回転半戻し。

この状態でエンジンをかけます。
アイドリング状態から「何も触らないのに」勝手にふけあがり、
中粋で10秒ほど回った後、次第にアイドリングに戻ります。

ど・ど・ど＞どどどど＞どぉーん＞どどどど＞ど・ど・ど＞

何も触ってないのでアクセルケーブルの取り回しではなさそうだし･･･
ちなみに走ると異常に回転が落ちてくるのが遅いので、中域>高域は
共に薄いとは思います

とにかくまずはアイドリングを安定させたいのですが、
考えられる原因は何かありますでしょうか･･･宜しくお願いします

>>951
とりあえずVTR250

>>952
セッティングがあっていない。

>>952
そういえば、低レベルすぎて忘れていたが、アイドリング調整はしたのか？

免許センターで普通二輪の学科＋免許交付の費用はいくらですか？

おまえらfusianasanが廃止になったぞ

どれどれ

まあ「2chで」とは一言も言ってないしな…

陸上バイク屋に水上バイクの修理を出そうとしたら断られるかいな。

>>953, 954

アイドルスクリューにて「ど・ど・ど」がエンストしない状態にはしてあります。
AS調整しようにも、アイドルを高めに設定しますと「どぉーん」になったときに
あまりにも近所迷惑なもので・・・

結局バイク屋へ持って行って、駆動系を見てもらったんですが、異常なし。
スプリング関係もへたりなしでした。
とりあえずキャブのOHしました。スムーズな加速になった気がします。
最悪エンジン内部（ピストン？）軽い焼付きでOHするかもです。
こんなもんでしたが、そんなもんで良かったですか？

>>960
アイドリング上げないと調整できないよ。
出来ないならバイク屋へ。

>>959
水上バイクやってるトコもある。
やってなければ断られる。

>>962

アイドリングを上げることはできます。
解せないのは>952にあるとおり、「何も触らないのに」
回転数が1000〜4000あたり（タコがないので正確にはわからないです）を
行き来するのが、ナゼなのかが原理的に知りたいのです。

濃すぎるから、薄すぎるから、二次エアすってるから、などなど。

>>964
濃すぎるか薄すぎるかどっちか。
セッティングが出ていないとそうなる。
どっちかはわからない。

ちゃんと一からセッティングしてください。
というか、セッティングがめちゃくちゃです。
バラバラの状態だからそうなる。

原付を買おうと思っているんですが
ＡＴ原付とＭＴ原付どっちの方が速いんでしょうか？
速さ以外にもイロイロな性能など、
例えばエイプとＺＸならどっちの方がいいでしょうか？
皆さんの意見聞きたいです！

>>966
好きな方買え。
スピードはどっちもどっこいどっこい。
つか30km/h規制あるから無意味。

法律無視したとしても、正直現行車両は遅い。

>>965

わかりました。
明日早速特濃状態からリスタートしてみます。
ありがとうございました。

すいません！
原付のディオなのですがタイヤ空気圧２・２入れてもらったんですが大丈夫でしょうか？入れすぎですかね？

まずディオの適正な空気圧を教えてよ。
バイク本体か、取扱説明書に書いてあるからさ。

で、適正空気圧から前後０．５くらいの差なら、
すぐに問題が起きるわけではないよ。
メーカーの期待したグリップとかの性能は完全に発揮できないけど、
即座に事故、故障に結びつくわけじゃない。

ともあれ、あんまり適正気圧とずれてるなら、
早いうちにスタンドかバイク屋に持っていって直してもらえばいいよ。

アメリカンバイクのカスタムに関して質問です。
車高を低くするとき、フロントフォークの角度を変えることによって低くできますよね？
これって自分で出来るものなんでしょうか？

恥ずかしいのですが、免許は何も持っていなくて新たに、小型限定免許を取得した場合、
次に普通自動車の免許を取得する時の学科は無くなりますか？

君にはできない。

>>971
基本的にムリ。

>>972
二輪免許とれたら、車取得の際は学科試験は免除。
ただし、教習所では学科教習はあるよ。

>>971
フォークとステムを結ぶ三叉（トリプルツリー）交換が必要。
相応の知識と設備がないと交換不可能。

>>972
二時間だけありもす。

>>971
できるけど？切った貼ったすれば何でも

ハイドロプレーニングって何ですか？

>>974
>>976

ありがとうございました。

>>978
教習所行けばわかるよ

>>978
雨天時に高速走行した場合に
タイヤと路面の間に雨水の膜が出来て
タイヤのグリップ力が著しく弱くなるか
なくなってしまう事

>>974
>>975
>>977
ありがとうございました！
危なそうなので自分でやるのはやめておきます

バイクに車のライトをつけることは可能ですか？

>>983
>>977
ただし、費用対効果が見合いません。

>>983
取付方法、光軸や光量などの保安基準を満たせるなら可能です。

…しかし四輪用ヘッドライトのほとんどがプレス鉄板に
通しボルト＋ナット止めだけど二輪車にどうやって
装着するか、が大問題でしょう。

フォグランプも同様に保安基準を満たせるならOK。
ただし余剰電力の乏しい二輪車でライト増設なら消費電力も
計算しておこう。

パイロットジェットが、なめたんですが、なんかいい手は、ありますか？

>>986
ASSYこうかんすれば、いいと、おもうよ

すみませんが、assyとは、なんでしょうか？

ありがとうございました

>>988
assy=アセンブリ＝丸ごと

>>969
あまりバンクさせずに、普通（一般的な街乗り走行）に走るなら無問題。
空気入れすぎの方が燃費いいよ。
ただし、グリップは落ちるので、そのつもりで。

CB400 SUPER FOUR VTEC3 05にはガソリンのリザーブタンクは付いていますでしょうか？　

>>992
リザーブとはリザーブタンクというタンクがあるのではなく
燃料タンクに２箇所の燃料取り込み口があり
高い方が通常の取り込み口で低い方がリザーブです

取り出し口を変えているだけです

小型二輪クラスの車両はスクーターを除いて
燃料コックの位置を変えてリザーブに切り替えるのが一般的です

>>993
ありがとうございます。
勉強になりました。

最近までホーネットに乗っていてCB400SFに乗り換えたのですが
ホーネットのときは車体左側にリザーブの切り替えのコックがあったのですが
CB400SFには切り替えのコックが見当たらなかったのでどうなのか気になって

>>994
燃料計のついている車体の場合は
燃料コックが無いものもあります

エンジンがかかると自動的に燃料コックがONになります

燃料計があるので、リザーブが必要ないという考え方ですね

遅レスですいません。どのタイヤかは聞いてませんが妥当な金額ですか。
皆さん、ご親切にありがとうございます。

>>995
重ね重ねありがとうございます。

そうなんですか
またも勉強になりました。
ありがとうございました。

「トップガン」でトムクルーズが乗ってたバイクはネイキッドになるんですか？
バイクの種類的には何に当るんでしょうか？

>>998
ニンジャ

ニンジャは「ネイキッド」とはチト違うかと
強いて言うなら「ハーフカウル付き」

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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