【Vツイン】ハーレー最高！V10【F1じゃないよ】

>916よ。
ん〜
ｷｼﾞﾏのﾌｨｯｼｭﾃｲﾙっちゅうたら、ｼｬﾍﾞﾙの純正みたいな奴ちゃうんかな？
ﾌｨｯｼｭﾃｲﾙにも色々あるからﾅ。
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟの先に羽だけ付いてるﾀｲﾌﾟなんかは、ﾊﾞｯﾌﾙ無理よﾈ。
あんなんやったら、排気口部分、皆ぁ板金で埋めてしもて、穴だけ開けたらｴｴんちゃうん？とかも思うが・・・
ﾒｯｷ出さんとｱｶﾝかったりしよるわな。
ま、ﾔﾌでﾁｭｳｺ買うのが一番や思うわ。　ｿﾚ売ってﾉｰﾏﾙ買う、と。
以上。。。。。。。。。。。。。。。

皆さんありがとうございます^^
乙女も愛のあるﾚｽありがとうw
車検の時、純正は知り合いから借りるのでおkとして。
まずｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰの左右二本出しｴｷﾊﾟｲにｷｼﾞﾏのフィッシュテールがついてて、
ストレートじゃないからみんなが思ってるほどうるさくないと思うし、他人はうるさいの乗ってても構わないんだが、自分的にちとまずいかなと。
いろいろ勉強させていただきましたが、やはり金無いのでタワシやらバッフルやら買って詰めてみます^^
みなさん親切にありがとうございました。

あ、最後に一つお聞きしたいのですが、サイレンサーを覗いたところ、排気干渉系の定番サイレンサーではなく、ザルみたいになってたんでエンド側ではなく、エキパイ側からネジ止めとか無しでバッフル突っ込ましたらどーですかね？やっぱ中で動いてカタカタいいますかね？
あと同じくエキパイ側からタワシを突っ込んで、ザルに引っ掛かるようにしたら長めの箸でもつまめそうにないんで、やはり二度と取れないですかねorz

やってみりゃわかる。

なんでそんなコストも手間もほとんどゼロのインチキ対処ばっかり考えているのに
事前にうまくいくかどうか他人に聞こうとするの？
ちいとばかり考え甘いんじゃないかい？

>>なんでそんなｺｽﾄも手間もほとんどｾﾞﾛのｲﾝﾁｷ対処ばっかり考えているのに
↑言われてる本人なのに笑ってしまいましたw
なんか考えただけど無理くせーから、事前に無駄とわかれば寒い中無駄な作業をせずに済むと思ったからですorz
しかしあなたの言う通りですね。まずやってみます。
ﾚｽありがとうございます。

>>920 >>921よ
ん〜
質問する前から己の答えは決まっていて、他のﾔｼの賛同をえれれば己も安心ﾁｭ〜わけじゃないんか。
以上。。。。。。乙女風。

乙女って馬鹿？

以上。。。。。。

06ﾀﾞｲﾅ用ｻﾝﾀﾞｰﾍｯﾀﾞｰってﾎﾟﾝ付けできますか？

参考にならないかもしんないけどEVOの
FATBOY、FXST、FXRはそれぞれステーなど全てついてて
ポンずけ出来てます。
当然ブロックヘッドもOKだとおもいますが？
あっ、ただヒートシールドは別売り。
いやー、音いいっすよ。
走りも俺ごときには全域にて満足。

揚げ足とるようでちょっと悪い気がするけど
ブロックヘッドはエボのことでしょ？
TCはファットヘッドだった気がする。

>>925ﾓｼﾞｭｰﾙをつけなくてもＯＫなの？

うっ、ファットヘッドでした。
自分時代遅れだなー。０６ダイナ、キャブじゃなくインジェクション
しかも６MTなんだ。いいなー。
排ガス規制クリアするためうすーいセッティングになっていると思うので
モジュールも交換したほうがいいですよね。
キャブ車でもそうですけどセッティングそのままでマフラーだけ交換したら
ﾌﾟﾗｸﾞ結構白いです。
結論いくとポンずけできないですよね。しかも結構いいお値段コースだ。
てきとーなこといってスマンでした。

キャブの間にホールドのゴムパッキン（シリンダーにあるやつ）は一年くらいの
間隔で交換するものなのかな？
まぁ走る距離によって違うとおもうがどうなのかな？

インシュレータ？
ゴムはのさっさと捨てて鋳物のインマニにする、が正解なのでは・・・。

キャブとマニホールドとのゴムかな？
年間１万Kmペースですが車検２回目ごろキャブはずして確認したら外側にヒビが
はいっていたので交換しました。ディーラーで\１５００ぐらいだったかな？
同時期、Egとマニホールド間のゴムシール、はずしてみたらすこし滲んだあとあり。
これも高いものではないので交換しときました。
ただこれとめてる六角ねじ、ふつーのレンチだと届きにくかったような。

>>929
ｷｬﾌﾞとｲﾝﾏﾆの間のは5年くらい変えてないけど、この前ｷｬﾌﾞ外したときはまだ大丈夫だた

マニホールドシールでした。
今度１８０００ｋ走ったFLSTS０３モデルをHSRに交換するのでついでにマニホールド
シールを交換したほうがいいのかなぁって思って。
専用工具買わないとだめだよね？

>933よ。
ｷｬﾌﾞ変えるんやったら、ついでにやる方がｴｴﾈ。
どーせ、ﾏﾆも変えるんやろ？　再利用はﾔﾗﾝ方が無難である。
二次エアで不具合、っちゅうのが多いからな、極力ぅﾘｽｸ減らす方が後々楽やﾃﾞ。
ﾋﾋﾞいっとらなんで、弾力まだ在ったら、変えんでもｴｴ、と思うかもしれんが・・・　ｹﾁって後でﾊﾞﾊﾞを見る、っちゅう具合や。
手元に無い、とかで、どーしても使いたいんやったら、締める前に全体に液体ﾊﾟｯｷﾝ塗ってﾜｼは使用してたけどﾅ。
今はﾁｮｺﾁｮｺ使うから、在庫でもっとるが・・・・
ちなみに、ｴﾎﾞの前期に使われてた、ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾏﾆの間の、ｺﾞﾑのｲﾝｼｭﾚｰﾀｰは、結構痛む。
後期型のｱﾙﾐのﾏﾆ、もしくは、社外品のｱﾙﾐ製に変えるが吉、や。
以上。。。。。。。。。。。。。

ハ−レ−用のインチとピッチが合うボルト・ナット類を売ってる店を教えてください。
埼・東京・付近でお願いします。

>>935
応急用ならホムセンの頭がﾐﾘので桶

都内でインチネジなら
ttp://www.neji.co.jp/syokai.htm
が在庫多い

もちろん小売は割高になるし、個人の小口なんて商売にならんのだから、種類が多くなるなら
逝く前に電話して、リストのFAXとかしとかないと後回しになるｗ

ＲＣコンプやパフォーマンスマシーンのホイールはディーラーで買える？

ストリートボブのエンジンの黒い所に向いてるワックスや手入れ方法教えて

>>928ｻﾝｸｽ!ただ06用ﾏﾌﾗｰなのでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ対応なんかなぁ。

ほたほたさん　ありがとうございます。
近所のホムセンじゃあわなくて...
ありがとうございます。

>937
×無理×

Ｖ−ＲＯＤ買いました。
とにかく車体の細さが最高にセクシーでカッコいいと思います。
ここではＶ−ＲＯＤに乗ってる人はいないのですか？

いいの買ったな。
うらやましい。

95のスポ手放してナイトロッド納車待ち中です。
スポ乗りからはさんざ「すぐ飽きる」と言われてまくりんぐ。

言いたい奴には言わせておけい。

いいの買ったな。
うらやましい。

>>942
V-ROD 乗ってるよ！
ストリートROD

自分の買ったV-RODは２００４モデルなのですがオレンジだったので
メタリックブラックに塗装し直してもらっているので納車は３月初旬頃だと思います。
BadLandがV-RODカスタムに強そうなのでちょっと遠いですがいろいろ頼む事に
なるかと思っています。
３月まで長いな〜・・・

>>942
いいな〜

>>942
俺はStreet ROD買った。
見た目細いのに各パーツが太いわでかいわで大迫力。毎晩カスタム思案中。

>>949
V-RODのカスタムパーツはこれからどんどん出てくると思うので
妄想が膨らみますね。
しばらくバイクから離れていたのにこいつのせいでまた病気が発病してしまった。

CCIカタログってインターネットでみれますか？

ハーレーに速さを求めるのは
間違ってますか？

大間違いです。
ハーレーは見栄を求めるバイクです。

…と考えるゲスも居ますね。

>>953
レスどうも
加速性能はどうでしょうか？

去年の九月にナイトロッド買ったが三日後に車に突っ込まれて廃車。500キロしか走ってない。マジ泣けた。

>>956
ｶﾜｲｿｽｷﾞ

＞＞956なんかわからんがﾜﾗﾀ
不謹慎でｽﾏｿ

>>956 真の漢

いい天気だなぁ
軽くでいいから流してきたひ (´；ω；`)

V-ROD系はHPも殆ど無いしホント情報が無い。
また単独スレほしいけど人も少ないからすぐ落ちちゃうかなぁ・・

>>960

>(´；ω；`)

軽くながせない理由を詳しく

>>962
仕事 (´；ω；`)

とりあえず全額相手の保険で戻ってきたが同じ色が無いため泣く泣くFXSTにしますた。が…なんと事故ったバイクは保険屋がいらないといったので売ることにしますた。Fフォークが少し曲がってるだけなのでかなり高く売れるらしい。なんだかとくしたなぁ。

>>964
Fフォークが少し曲がってるだけなのに、全損扱いにしたってか？
詐欺じゃねーの

んなわきゃーない。