お前ら一日で最高何キロ走ったことある？

2メートル

>>132の写真、窓の右端と真ん中にも何か見える気がするんだが・・・？気のせいだよな

>>155
若いって凄いなぁ･･･ってバイク暦見ると若くても20代後半?

自分は肩こりなんで、北海道でも400km以上走らない。
下道でもMAX400kmくらいかな。

肩こり持ちのライダー、、俺もだ。
どうにかなんないかな、、、？
冷やさない位？

>>162
根本的には楽なポジション(楽なバイク)で無理をしないってこと
しかないかねぇ･･･
BMWとかだと幾らでも走れそうだけど、ライトウェイト好きなんよ。

ライトウエイト？バンバン２００みたいな？？？

自分は日帰り５１０キロが最高記録

今日も京都から和歌山まで下道のみ往復４５０キロ走ったけど、朝８時出発の夜９時帰宅。もうクタクタ。
６００だの７００だの下道でも走る人いるみたいですけどどうすればそこまで距離伸ばせるのか…
今日のツーリングも４時間はナイトステージだったわけで…

>>165
基礎体力に尽きると思うお。俺は部活なんかの関係で長距離走が大の得意
なのだが、やはりツーリング・ドライブも長距離得意で、休憩をしなくても一気に
数百キロは走れてしまう。
>>1
２４時間１０００ｋｍ下道ツーリング達成。２５０ネイキッド

>>165
距離を稼ぐだけなら人口が少ないけど道路が整備されている地域を目指す。
京都からだと日本海出て島根方面とかだと距離を稼げそうな。

午後９時以降とか人の少なくなる時間に出発すると特に距離を稼げるが
楽しくないと思う。

バイクで距離を走るのに体力は関係ないと思う
疲れるのは間違いないが・・・
…バイク便デブ（失礼）多いし

皆さんはどうして下道で1000ｋｍ突破できるのですか？
下記の理由で私は下道最高550程度で限界です
・運転中眠くなる（レプリカです）
・目が痛くなる（フルフェイスです）　
・理不尽な警察
・クラッチを握るのが辛くなる
・田舎は自分だけしかバイクが走ってない時の場違いな雰囲気
・一部の心無いドライバーの嫌がらせ
・朝、昼のトラックは邪魔で、夜は脅威（90ｋｍでも煽られる）
・夜の初めて通る峠
・寒さ、天候
・迷子、ガス切れ　　等
宜しかったらアドバイスをorz

ちなみに持久力は平均よりは上です　
age

>>168
>・運転中眠くなる（レプリカです） 経験なし。どんだけ疲れてても眠くはならん。
>・目が痛くなる（フルフェイスです）　目は痛くならないが弱視ゆえ夜は辛い　
>・理不尽な警察 　　田舎道や峠での取り締まりはまずない。一級観光地や幹線道路は注意。
>・クラッチを握るのが辛くなる 　今乗ってるR1(SSとしてはすごくツアラーしてる）の最大の弱点。
　　　　　　　　　　　　　クラッチ遠く調整もきかず、軽くはなく、そして冬グラブだとかなりくるね〜。

>・田舎は自分だけしかバイクが走ってない時の場違いな雰囲気 　　自意識過剰。田舎者もツーリングライダーくらい理解してる。
>・一部の心無いドライバーの嫌がらせ　　　あるあるｗ　早朝の都市部を脱出するまでが緊張する。
>・朝、昼のトラックは邪魔で、夜は脅威（90ｋｍでも煽られる） 　これもあるな。大型車はツーリングの癌。
>・夜の初めて通る峠 　俺も決して得意ではなく目も悪いし。でもこういう苦労がツーリングのいい思い出になる。
　　　　　　　　　　　しかし田舎のそれも山の夜ってホント暗いんだね〜。
>・寒さ、天候 　日帰りなら晴天はチェックしてるはず。寒さは雪が降らない程度ならオーケー。
>・迷子、ガス切れ　　等 　ガスの残量をチェックするのはライダーとしての基本。　　
　　　　　　　　　でも確かにガス給油のタイミングで冷や冷やすることはある。この山を越せるか？とか。
　　　　　　　　　迷子はツーリングの楽しみの１つ。


600km程度なら初大型バイク（600cc)買って無計画に適当に走って、
迷いまくりで酷道使用して渋滞もひっかかりまくりでもいけたが。
まー、アプライトなポジションでクラッチもそれ程重くないやつで実にツーリング向けの
ヤツだったんだけど。下道で1200とか達成したのもそのバイク（FZS600)
今のR1では一日700位が最高かな。やろうと思えば1000はいけるだろうが
距離や下道オンリーに対する拘りはもうそれ程ないからね。

仕事終わって松屋で腹ごしらえして夜９時頃かな、
買ったばかりのスペイシー１００で大阪野田から横浜を目指したよ
ひたすら一号線でいけるやろ思って。。
バイク初心者で道もよく知らず天気も調べなかった。
常に付きまとう迷子の恐怖とか途中で大雨に降られたりとかで
はらはらドキドキやったな。緊張のおかげで朝方まで疲れは感じなかったが
夜が明けて静岡から先が遠かった。朝九時頃に桜木町に着いたが
さすがに徹夜での長時間運転は最後の方は意識が飛んでガードレールに
車体擦ったりして、やばかった。ケツの痛みも半端やなかった。
夜中走ったから飛ばしまくって平均６０キロぐらいでいけたけど
帰りは日中はしったからペースは少し落ちたな。生きて大阪に帰ってこれて
すぐ、有料道にも乗れる１５０に買い換えた。バイク初心者やったけど
これはおれの人生には欠かせないものや！って思ったよ
片道８００キロってところかね。体力というより精神力やろね
女という目的があればこそできた芸当だろう

>>170
そのあと即尺？

>>169
オマエ凄いなぁ。。　まぁ人それぞれなんだろーけど
なんで？？？　
＞どんだけ疲れてても眠くはならん
6時間ぐらい走ると信号、直線等で一瞬　ハッ！！と意識がぶっ飛ぶ
＞目は痛くならない
乾燥し、目が充血、かゆくなる

＞クラッチ遠く調整もきかず、軽くはなく、冬グラブだとかなりくるね〜。
厚いグローブの方が俺はラク

意識とぶなんて、体力とか以前に安全意識の問題だろ。

>>172
＞乾燥し、目が充血、かゆくなる
走行中（それも真夜中）にコンタクト片方が外れたことがある。
「どうも調子悪いな、ずれてるのかな〜」と走りながら瞼を弄ったりしてたが
一向に調子よくならないので「これは外れてるな」と。
人気のない山で電灯のあるところにバイクを止め不潔な手でスペアのコンタクトを入れた。

また同じようなことがあってスペアを入れようとしたらそのスペアが破れてしまったことあり。
50キロ程片目で帰ってきたよ。昼間で既知の道だったから良かったが夜で未知の道だったらと
思うとぞっとするが。

5年前だったかな？
GPZ250Rで東名高速横浜町田ICから九州自動車道太宰府ICまで帰省で一気走りしました。
走行距離1,210km（下道含む）17時間半かかりました。
暫くは肩と尻が痛かった。

もう二度と出来ないだろうな〜・・・

>>175

平均時速が７０ｋｍ位か。
２５０ｃｃならきつかった方かな？

まぁ、１２００ｋｍを超える長旅は高速でも疲れるわな。

V-maxで東京‐盛岡往復。
ケツがものすごく痛かったＹＯ

函館から青函フェリー、東北道、東名を使って尾張一宮まで。
途中、東北道で９１１ターボとバトルして楽しかった。

このひとが約１０００キロ。
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/touring/20010715/index.html

>>178
元気だな

昔、400で19時間1150kmが限界です、睡魔に耐えられない。

ってか駄目だ、このスレ読んでるだけで疲れて眠くなってきた。
おやすみなさい。

昔ふたり鷹で一日で東京→九州一気乗りって話あったな

実は日帰りで往復というオチだったがw

本年9月下旬、東京から札幌まで。1150キロを24時間で。
事前に寝ないで深夜出発だったので休憩をたくさん取った。
行きの青森−函館間、4時間フェリーで仮眠を含める。

その48時間後、帰りは札幌から東京まで1000キロ。
途中苫小牧から八戸まで8時間フェリー。
八戸から四谷まで850キロを約12時間で。

3泊4日ならゆっくりできないが、バイクでも往復可能。
2泊3日でも可能だが、ただの往復になってしまう。。。

>>176
流石にキツかったので一時間毎に休憩をとって走りました。
巡航速度は90km/h〜100km/h位でした。
時々車線変更無しで追い越して行くトラックと山陽自動車道の横風がキツかったな〜。

YSR50で550ｷﾛぐらい

皆すごいねー。　(自分は高速での900kmで、がんばったと思っていたけど)

今のところ、>>91が最強か？
R1に乗ってるみたいだけど、SSとはいえ、一日平均1600km x20日ってなんだ？？

モトコンポで440km
しぬかとオモタ。

海外なら分からんが、日本じゃ長距離で時速１００キロ平均って結構難しいよね。
時速100キロ以上で走ってても、給油、料金所、渋滞、トイレとかで結構ロスになるし。
一日で１０００キロ以上を走るとなると殆ど走りっぱなしか、かなり飛ばすかのどっちかだな。

下道で平均時速１００ｋｍは不可能。
地方の走りやすい道路で６０ｋｍ位が限界だよ。

高速なら給油＋α込みでも平均１００ｋｍは楽勝（リッターバイクなら）

高速使えば１日1,000km前後はいけますよ。
当方４００ネイキッドですけど、

150〜200kmをワンセットで2時間×6回
休憩＆給油30〜60分×5回で
都合14〜15時間前後でいけます。

過去に小倉、高知、松山から横浜までの日帰りと
琵琶湖、金沢往復で10回以上やりました。

その時の渋滞事情によりますが、120km/h巡航で
前がクリアになったら最高速チャレンジの繰り返しで
2時間で結構距離稼げます。

つらくならない程度で巡航して淡々と走れば意外なほど簡単です。
もっとも高速代と燃料代は財布に厳しいですけど。

装備としては耳栓とややタイトなウェア（風圧によるバタツキ対策）と、
長時間風にさらされるので防寒対策（オーバーパンツやインナー、カイロ等）を
きちんとすれば大丈夫です。

今週も日曜日に琵琶湖大橋まで往復で約1,000kmでした。

もっともこれがツーリングなのか？と言われると答えに困るんですけどね。

ちなみに友人で猛者がいるんですが、2日間で
大阪〜新潟〜山形〜横浜〜高松〜大阪で2,200km
走ったやつがいます。

さすがにこいつにはかなわないと思いました。

仙台から青森北まで原付で。

２４時間・原付二種で北海道一周
下道１５００ｋｍを走破したヤツがいるらしい

エンジン組み終了後、早くならしを終わらしたかったので、週末に下道で750kmぐらい走った

途中でオイル交換もした

疲れた

ZZR600で神戸から鶴岡市まで
Falcoで神戸から熊本まで
かな

北海道の海沿いをぐるっと一周。
2100ｷﾛ/48時間かかりました。
ｻﾛﾍﾞﾂの海沿いがまだ砂利道だったアノころ・・・・

>>186
>>187が最強。

１０／２９金曜日、仕事終わって即帰宅
ＺＺＲ４００に跨り１８時に出発下道のみ
盛岡ー秋田ー鳥海ー新庄ー鳴子ー仙台ー山形ー新潟ー会津若松ー郡山
郡山のホテルに着いたのが翌日２０時くらいで２６時間で１２００キロ
バイクから降りてたのは二時間くらい
日曜は栃木付近まで行き盛岡に帰還６００キロ
計１８００キロ

１１／２火曜日、仕事終わって帰宅(三日は祝日)
DJEBEL25OXCに跨り１９時に出発下道のみ
盛岡ー宮古ー釜石ー石巻ー仙台ー相馬ー塙ー田島ー郡山ー盛岡
盛岡着が翌日２０時で２５時間で１０００キロ弱
バイクから降りてたのは２時間くらい

一週間で計３０００キロ走ったのでした
しかし、予想に反して疲れや筋肉痛すらなりませんでした

なんでこんなに無茶したかというと１１／３が東北道の駅スタンプラリーの締切日だったのです
おかげでギリギリで制覇できました・・・しかしガス代が洒落になりませんでしたorz

>１０／２９金曜日、仕事終わって即帰宅
訂正１０／２８金曜日
>１１／２火曜日、仕事終わって帰宅(三日は祝日)
訂正１１／２水曜日

一日ずれてたねorz

>>175
ガソリン大丈夫なのか？

>>200
途中で3回給油しました。

最近こういう耐久的なことに意欲がなくなった。
年なのか・・・・。
昔は地図を眺めながらあり得ない行程を組むのが好きだったが。

もてぎサーキット　300ｋm

一気走りの最長だと、東京〜広島間900kmを
12時間でってのが最高かな。高速使ったのに
何この遅さorzって感じだが、何もトロトロ
走ってたわけじゃないのよ。出せるところでは
ふあわkm/h以上で飛ばしてたし、巡航速度も
ぬおわkm/h以下にはしていない。

けど乗ってたバイクのタンク容量の少なさと
燃費の悪さから、航続距離が異様に少なくて
100〜150kmごとに給油しなくちゃならなかったもんで。
んでいったん立ち寄っちゃうと、せっかくだから
タバコ一本吸おうとかコーヒー飲んでから出ようとか
つい15分・20分は時間経っちゃうのよね。

今新たに買い増したバイクは、それと比べると
リミッターカットもしてないし、トップスピードは
遥かに及ばないものの、航続距離300km以上
確実なんで、淡々と距離を伸ばせる。
上のと同じ行程を走ったことはないけど、
もし走っても道が詰まってペースダウンしたときや
休憩も含めた平均時速で、100kmを割らずに
いける自信がある。
まさにウサギとカメの昔話を実感したよ。

はじめて彼女を抱きしめました。
ワキガでした。

うん

大阪から田舎の大分までだ。だいたい５００ｋｍぐらいかな

下道だと原２バイクで250Kmくらい。
高速だと400ccバイクで600Kmくらい。