【鱸の】イントルーダーを語るスレ3【アメリカン】

dat落ちに負けるな。さぁ語れ。
初代スレ
【でかい】イントルーダーを語るスレ【でかすぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100525542/

前スレ
【でかい】イントルーダーを語るスレ2【インクラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121080287/

関連スレ
【スズキ】ブルーバード
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109267231/l50

公式HP:http://www1.suzuki.co.jp/motor/

2ｹﾞﾄ

>>1、鱸菌とってるぅ?

>>1
乙カレー。

早速なんだけど俺インクラ買おうと思ってる。速さはどうなのかな？

800なら乗ってるけどストレスなく走れるよ。
イントル250LCからの買い替えだったので段違いだった。

>>3
勿論。

>>4
400の場合、車の流れをリードして走ったりは一応出来る。
あくまでも「一応」ね。他の400(例えばネイキッド、レプリカ等)と比べたら遅い。
でも俺からするとストレス感じた事は無いかな。800と比べたら全然違うと思うけど、
普通に走る分には十分。

更に個人的に言わせて貰うと、このバイクはすり抜けもしないで大人しく安全運転するのがかっこいいと思ってるから、
そんな感じで走ってたら不満は無い。

また落ちたのか　(´；ω；`)

でかいだけで人気ないしださい。

>>7
(´･ω･`) 人気無いから仕方ない
まぁ鈴菌に感染してる俺からすれば、乗ってる人が少ないというのも利点。

インクラ買います。
なんで人気ないのかがわからん。

すずきだから

お？戻ってきたか！？インクラスレ降臨！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

＞10
人気がないからみんな買わないんだ。
日本人ってのは人気あるのが好きだからな。
人気で選ぶのを悪く言ってるわけじゃないぞ。
オレはむしろそういう考え方は間違ってないと思うし。
統計学は重要です。

俺？俺もこれからインクラ買うよ。
ちょっとマグザム欲しいけど・・・。

今日インクラ400見てきた・・・。
やっぱでかいな。
形も一番いいと思った。

DSC400も良かったが、ケツから見るとインクラの方がイケメン。

俺はずっとドラックスターかインクラかで悩んでるんだが･･･
このバイクは正直どうなんだろうか・・・。

cobraのフリーウェイバー付けてみた。
クラッシック感がよりいっそう増したわな。
あとはウインドシールドとフォグか。。。

>>13
DSCのリアビューはウインカーステーが口ひげみたいに見える。

カスタムしないならインクラ。
カスタムしたいならドラクラかバルクラ。
いちいちワンオフとか加工してたら金掛かるし面倒くさい

カスタムｲﾗﾈと思ってインクラ買ったらカスタムしたくなった。

インクラ万歳

ノーマルでもウケが良くて堂々と走れるのがよい。

インクラってカスタムの幅が狭くて、ノーマルで乗る人が多い分語るところがあんまり無いから、
それもdat落ちの一因かもね。みんなカスタムしてる？
ちなみに俺はサイドバッグぐらい。純正バックレストとか欲しいけど高いぜ・・・。

だな〜、俺もサイドバッグとドリンクホルダーをつけただけ。
見た目はノーマルでも十分映えてるし800に乗ってるので
クルーザーって感じで遠出しまくってる。
800だけインジェクションにしたのもカスタム捨てたんだろうな、と・・・

インクラ糞高い(ﾉ∀`)
みなさんいくらぐらいで買いましたか？

自分はシーシーバーと、サイドバッグ、エンジンガードをつけております。
エンジンガードをつけると前から見たときの迫力が増しますよ！
おすすめです

自分は、シーシーバーと前後にフェンダートリム付けてます。
０１年式をスズキの中古車部より、４５万（車体）で買いました。

>>21
同クラス(800、400)のアメリカンの中では相当安いと思う・・・。
俺は400を新車で52万(車体)だった。

インクラのパーツリストってありますか？

　　　　　　　　　　　┌v ''''i''''v┐
　　　　　　　　　　　(. ){.　 |　 } .)
.　　　　　　　　　　 ( .)ﾞ'ヽ＿,ノｰ'
.　　　　　　　　　　`ｰ' ,､.┴┴ ､
　　　　　　　　　　　　ﾉ　>-─|<`ヽ､
　　　　　　　　　　　 く へ,　　 V､_,/
　　　　　　　 　　(⌒ヽ＼ノ,〉 >'､＼／⌒j　
　　　　　　　　　{　ヽ、　 ﾃ彡⌒ ⌒}　 ﾉ |　
　　　　　　　　 ｜ }　 丶 . .,,___ﾉ、ノ／{　i
　　　　　　　　　|. {　　　　　　　　　　　} |
　　　　　　　　⊆ﾆゝ　　　　　● 　　ヽﾆ⊇

最近ちょっとクラシック系以外のカスタムにも興味が出て来たんだけど、
インクラを軽快な感じにカスタムしてる人っているのかな？
パーツの流用とかで・・・。

"イントルーダークラシック　カスタム"
でググってみたら？

>>28
キーワード変えて試したけど、同じページしか出ないんだよねー・・・。
みんなクラシック系だし・・・。

04年式までって書いてるマフラーはやっぱり05年のインクラにはつかないんでしょうか？
フットボードのせいかなぁ…
因みに05年の特別仕様車ですが。

>>30
その通り
フットボードがエキパイに干渉しちゃうんだよね
某YL-P製だったら購入の際に『０５年式なんだけど』って言えば
２千いくらだか値段上がるけど、フットボードを前に移動させる金具付けてくれますよ
という俺も特別仕様車海苔

>>31
そうなんですか
今マフラーカスタム検討中なんで…。
フットボードの移動って簡単に出来そうにないな…orz

すまん、順番間違えた。ブルバードスレに統合要請出しちゃったよ。

向こうに書いた事を要約すると、カキコが少なくて毎回dat落ちしちゃうから次回から統合しませんか？
って事なんだけど、インクラ＆イントル乗りのみんなはどう思う？

>>33
どっちでもいいですが、dat落ちにめげずに頑張ってみたい気もします。

とりあえずage

イントルCL1500海苔の人って居るんかな？

燃費とか聞いてみたい・・・・・・

残念ながらイントル250カタログ落ちが決定しますた

４００や８００に比べてインプレが多い（気がする）から、
２５０はしばらく安泰だと思ってたんだが・・・

ところで、来年の新色とかっていつごろ分かるの？

インプレ数では400のほうが多いかなぁ。。。。
個人サイトも250はひとつも無いし。
元250乗りの俺としては非常に残念なんだけどね。
今日店に並んでる前愛車を見たとき買い戻したくなったよ。

新色に関してはまさしく今頃。
モーターショーで出されるから。もしくは誌面でキャッチ。

age

カスタムパーツあるサイトねーの？

>>27
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~gyuubike/syasinkantop.htm
ちょっとは参考になるかな。軽快なかんじってよくわからないけど。


出品自体めずらしいけど、ヤフオクでインクラかなり安く出品されてる。。。

>>42
それ、ちょっと前に噂になった詐欺ギリギリかもってやつじゃないかな？
「半額ですよ！？」とか言うようなやつはやめとけ

>>43
え？まずいんですか。
初めてのバイク、そこも検討してたんだけど・・・

質問です。
最近バッグをつけました。そこで今度はシーシーバーをつけようと思うんですがボルトは変えなきゃいけませんかね？
今のままだと少し短い気がして・・・。

42ですが、中古の話です。すみません。
さっき見たら１台減ってました。20万とかだったんですが。
半額ですよ！？は絶対おかしいですね。

ちなみに自分は来週あたりにインクラ購入します。

あげ

どこかでハーレーのボックスで完全武装したインクラのページ見たな。
でっかい風防とかスピーカーもついてた。

アメリカンに憧れて普通二輪免許取得しました。
イントルーだは予算40万でどの程度の物が買えますか？

>>49
つGoo Ｂike

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p37146566
ttp://www.it-b-city.jp/shop/b-city/youhin/index.cgi?order=&class=14/7&keyword=&FF=0&price_sort=&mode=p_wide&id=307&superkey=1&popup=yes
インクラ用のバッグサポート買おうと思ってるんですけど
幅37cm　高さ26cm　奥行き14cmのサドルバッグを付ける場合
上記サイトの安い方でも大丈夫ですか？。

>>49

ドラスタスレでも聞いてた人かな？
ＧＯＯBikeみてみなよ

リアブレーキ効かないってよく聞くけどなんでですか？

デイトナのフォグランプを付けてみた。
それとノーマルマフラーなので、エキパイ途中に付いてるネジを外してみた。
少し音が大きくなったけど、出だしが悪くなった希ガス。

>>53
ディスクに比べれば制動力は弱いけど、カチッと止まれるので、
効かないとは思わないなぁ。４００糊です。

ハーレーのサイドケース？を着けたい…。

インクラ用のサイドバックステーってイントルに付きますか？
付かない場合イントルに付くサイドバックステーってどこに売ってますか？
あとスクリーンもつけたいです。よろしくお願いします。

今日、インクラ納車しました！
ギヤチェンジのとき、ガリガリッ！って音がするんですが、何ですかね？
何かが回ってるような振動がペダルから伝わってくるようなカンジなんですが。
特に１速←→２速で。
しかもなんか部品が落ちたような音までして。。。
不安です。

>>57

納車おめでとうございます〜〜
納車したのは新車ですか？？
新車ならまだミッションが馴染んでないので違和感はありますが、
しかしそんな激しい音は普通鳴らないのでちょっと問題あると思います。
ショップで事情を話すのが一番かと思います。

納車オメ

俺もそろそろ・・・

ttp://www.scs-tokyo.co.jp/suzuki/intruder400.htm

よし・・・ここで買うか・・・

白復活しないかなぁ

インクラ海苔に質問です
フットボードって快適ﾃﾞｨｽｶ

快適ですよ〜。
逆に足のポジションに困るというのもありますがｗ
自分はかかと側半分だけ乗せてつま先側は斜め前へ投げ出してますが
実際ハタから見てどんな形がカッコよく見えるんでしょう・・・？

61です。
快適ですか。　いいなあ。
走ってる姿は誰かに写真で撮ってもらわないと　自分では確認できないですからねえ。

>>62
俺もかかと側半分だけ乗っけてます
見た目的にはどうかはわかんないですね…

>>61
身長が高い人だとすこしフットボードの位置が窮屈に感じるかも…
実際俺は身長185cmあるけど、すこし窮屈に感じます orz

俺も来週、新車のインクラ400納車です。
今からわくわくでございます。

イイですね。
乗り心地　インプレ願います。

初心者です。
普通二輪免許取得してイントルーダ400中古探してますが、800もそこまで値段変わらないんですね。
そこで乗り味は400と800では変わりますか？絶対800が良いってなると大型免許取得しに教習所に通おうかなぁ

>>67
絶対８００がいいに決まってる
走りも音も別物（それでも音はしょぼいんだが）
ただ免許の問題はいかんともしがたいひとがいるから
４００の需要がある
免許があるなら絶対８００（実質値段変わらないし）
ただ大型免許とると他のバイクに目が逝く危険もアリ

67です。
返事ありがとうございます。
400ならイントルーダって決めてるのですが、やはり800は走りが違うみたいですね。
でも大型とるとドラッグスター1100とか目移りしちゃいますかね？

見た目で言えば（個人的なセンスですが）ＤＳ1100よりもインクラでしょう。
但し　お金をかけてカスタムするのならＤＳ1100でしょうね。
私の場合、渋滞路をよく通るので水冷しか考えなかったけど。

67です
昨日バイク屋で初めて実車見ました。めっちゃかっこよかったです。
来年春まで金貯めて買います。
800も、サイズ的には全く同サイズなんですね。

今イントルーダークラシック４００の購入を視野に入れてる中年親父ですが一つ
質問させて下さい。

車重がかなりある為発進や加速力があまり無いという事は想像できますが高速道路の
巡航に関してはどんな感じですか？快適な巡航速度や最高速度等教えて頂ければ幸いです。

現在マジェ２５０にのっておりツーリング等でたまに高速道路を使うのですがさすがにパワー
不足で友人がドラッグスター４００を購入した事もあり私も次はアメリカンに乗ろうと思い
イントルーダークラシック４００を選びました。

既にイントルーダーをお持ちの方、どうぞよろしくお願い致します。

>>72
個人的に快適な巡航速度は110km/h前後、最高速は130km/h程度だったと記憶しています。
ドラッグスター400に乗っている方とツーリングに行かれるのでしたら、スペック的にはあまり変わらないので、
お互いにペースについて話し合えば問題無いかと思います。

車重、ハンドル幅の為に渋滞路は得意分野とはいえませんが、ある程度速度が乗ってしまえばその車重、ゆったりとしたハンドルのおかげでなかなか快適な巡航が可能です。

インクラ２００６今日納車しました！４００ですけど。
まず見た目のでかさにびっくり！そして重かった・・・
けど走ってみたらけっこう軽快だと思いました。
ただ、ウインカーなどが遠く感じた。
個人的にはかなり満足でした。

高速の料金所でお金払うときどうしてます？
タンクやハンドルに付けられる小銭入れとかオススメないですか？
実際高速走ろうと思って小銭用意するの忘れて、
グローブ脱いで財布ゴソゴソやってるうちに気が付いたら
後ろがプチ渋滞なんてことになってしまった経験があるので・・・。

ん。

クラじゃない方の昔の赤茶色のイントルーダーって人気なかったの？
結構安かったんで、ツーリングしまくって車検通さず処分しようかと思って
購入検討中なんだが、ちなみに４００な
見た目結構ｵｻﾚで好きなんだがなあ

最近になって旧イントルがｶｺﾖｸ見えてきた。
スリムな車体に左右出しマフラー、扱いやすいサイズ…等。

以前、ここに雑誌の旧イントル記事をうｐしてくれた神がいたんだ。
750や1400がメインなので400とはちと違うかもしれない。

なにかクルものがあれば、乗って損はないかも。

インクラ２００６って２００５とどっか違うの？

>>75
プチ渋滞作ってもキニシナイ。
自分もよく作ってます。
ってか、スレ違いかな。

>>79
エンブレム

>>80
レスありがとー。
調べてたらこんなのあったんだけど、
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/643929/
これってアメリカンでも使えるだろか。。。

>>78
で、その神とやらはこうやってひっそりとROMってるわけですがw

最近仕事が忙しくて例のホムペの更新がままならない状態なわけですが
あれからまた一冊750アメリカンの比較インプレ特集が掲載された古雑誌を
手に入れたので正月休みをメドにupする予定です。

旧世代のジャメを手入れして乗ってる人って本当に少なくてさびしい限りです。
ちょっとペイントして手を掛けてやるだけで超個性的なバイクになるんだけどなあ。
しかも20万前後で手に入るし。素材としては実に美味しいと思います。

>>83
そのサイト見てみたいんですが、urlさらしてもらうのってまずいですかね
>>78
レスどうも、あれからまだ迷ってる状態です
迷ってるときがいちばん楽しいのかも知れんがｗ
でも夏には長距離ツーリング行きたいのでそろそろ決めないとなあ

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/ms/osaka2003/custom.html
紳助はｲﾝｸﾗ乗りだったのかーーー！！！！

インクラのエンブレム変わったの０６年式から？
８月に納車して既にエンブレムが変わってたんだが０５年式じゃなくて０６年式なのか？

インクラのエンブレム変わったの０６年式から？
８月に納車して既にエンブレムが変わってたんだが０５年式じゃなくて０６年式なのか？

>>83
ありがたく読ませてもらってます。
まったりとお待ちしておりますよ。

>>84
無断リンクになるかもですが、
ttp://www.geocities.jp/vs1400intruder_glp/index.html
ここですね。

夏まで半年以上ありますんで、じっくり検討してくださいな。

マフラー換えるととトルク下がるの？

インクラ４００で悪路って走れます？






走れるわけ無いか･････

>>89
今出てるインクラ用のマフラーはほとんどの物がトルク下がる。
むしろ下がらないものは聞いた事が無い。

>>90
走れない事は無いけどかなり厳しいと思います。
オフロードで遊びたいって言うなら他のバイクをお勧めします・・・。

>>91
そか。ありがとう。
体感出来るほど下がるものなのかな。
音がちょっとしょぼくて悲しいけど、
デザインは純正が一番マッチしてると思うしなぁ。

>>91
サンクス。
厳しいみたいだけどインクラ買ったら旧道巡りします･････

>>92
400なら元々馬力が無いし、しかも音がイッキにでかくなって
気分的に早くギア上げちゃうのもトルクが下がった様に感じる原因だってどこかで見た気がする。
まぁそこまでブン回して乗るバイクじゃないから問題無いんじゃないかな。

デザインはやっぱ純正だよなー。ドラッグパイプとかだと細すぎて似合わないし、
やっぱ図太いのが迫力あって似合ってるね。
個人的にはこれかな
ttp://www.yl-part.jp/suzuki/parts/s_18m.htm

まぁインクラはクラシック方向にカスタムする事が多いから、
一般的にはこっちかもね。
ttp://www.yl-part.jp/suzuki/parts/s_22m.htm

>>９４
レスサンクス。
んだね、やっぱごんぶとじゃないとね。
俺は個人的にはフィッシュテールまではギリ許せるよ。
あまりうるさいと近所迷惑じゃないかって思う俺なぜかアメリカン。。。

インクラの黒白って図太いけど他にない品を感じるんだな。
単にはまってるだけかも知れないけどね＾＾；
だからホワイトウォールのタイヤってはまりそうな気がする。
がんばって保険料払って金貯めるかっ。。。

イントルーダー８００クラシックのリコール

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109267231/904

うわー最悪・・・・俺のってるんだが

どうかんがえても、150センチくらいないとおけないですかね？
スペースがなくて…

残念。
どう考えても２５０センチ以上です。
本当にありがとうございました。

>>98
たしかに…
インクラは大きすぎるから置くとこを結構考えさせられる。
でも、どのバイクでもスペースが広いに越したことは無い。

そうですか…長さはいけるんだけど、横幅が…DSは、
すこしハバ狭いけど、５センチ程度だしな〜

おーっと横幅かorz
やられた・・・

>>101
どういう場所に止めるの？周りは絶対に動かせない様な固定された物ばっかり？

>>103
えっとですね…説明しますと、ガレージに置こうと思うのですが、
まず、車がRAV4で、すこしおおきめです。で、横に１３０センチくらい
のはばは、あるのですが、そこは、マあ、エアコンの外で回るやつが
ｓるくらいで、ほかは、うごけせます。

>>104
自分も同じような環境（たぶん130〜150cmの幅）に置いてるから、
置けると思うけどね。
出し入れの時にミラーとか気を使うことになるけど。。。
因みに俺は一度壁にミラーぶつけましたが、何か？

>>105
大丈夫ですかね〜ただ、ちょっと配置的に特殊なので、
車をいっかいガレージからだして、インクラをだすって感じにも
なりかねませんけど…

車を売ってしまえばスペースがあくな

インクラ800の05年式に付く風防って無いんですか？

>>107
それは、親のくるまだから、無理ポ。。。
そのまえに、親をせっとくしなきゃ…汗

シャドウ買おうと思ってたけど、イントルーダークラシックを知ってこっちに傾き始めた・・・。
迷うなぁ。

>>104
俺も車庫内の車の前にインクラを置いてるんだけど、車を動かす時はバイクを一度
動かす様にしてるよ。バイクを出す時は普通に出られるけどね。
詳しい配置がよくわからないから何とも言えないけど、車を入れる時にちょっと止め方
を工夫すれば何とかなるかも。

>>110
俺も最初はシャドウ買おうと思ってたけどインクラにしましたよ。
インクラにして良かったと思ってます。走ってて一目が違うし、何より大きさがいいですね。

>>112
インクラを知れば知るほどインクラに傾いてきました。
今日、スズキから資料を送られてきたのでそれを眺めています。
でもシャドウも捨てがたいなぁ・・・。

とりあえず、お金を稼がないと・・・。
まだ３０万ちょっとしか無い。
アルバイト学生にアメリカンはしんどいぽ。

>>113
俺も初めバルカンドリフターと迷ったけれどね。
ショップへ見に行ったりgoobikeで見てると
どんどん惹かれて結局インクラ買っちゃった。
そんじょそこらのアメリカンと交差点で並んでも
ほっとんど見劣りしないな。

>>114
実は俺もバルカンドリフターが欲しかったんですが、中古でも高値なのであきらめました。

俺の欲しいバイク遍歴　約１年強

ＶＴＲ→ＺＲＸ�U→バルカンドリフター→シャドウorインクラ

俺も最終的にはシャドウと２択だったなぁ…シート低いし良いと思ったんだけど最終的にインクラにした(´・ω・｀)

今日愛車にバックレスト付けまつヽ(゜▽、゜)ノ

>>111

｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜ ｜￣￣￣￣￣｜｜
｜ ｜ ｜｜
｜横幅 ｜ ｜｜
｜約130 ｜ ｜｜
｜センチ｜ ｜｜
｜ ｜くるま ｜｜
｜ ｜ ｜｜
｜ ｜＿＿＿＿＿｜｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
と、こんな感じで、車の前にはバイクは置けない感じです↓ギリギリ入るか入らないかくらいだから、友達のバイクを一回入れてみます!!!!シャドーだったはずだから☆

うわっ！せっかくかいたのに、
わけわかんなくなっちゃった…ごめんなさい。。。

>>117
丁寧な図入り解説ありがとう。
わけわかんなくないよ！・・・と言おうと思ったけど確かにわけわからん。すまん。_|￣|○
シャドウが置ける事を祈ってるよ　ﾉｼ

>>118
ヒント：半角／全角
専ブラでチェックすればなお確実。

だめだ…上手くかけない…要するに…
｜約１３０｜　　　　　｜｜
｜センチ　｜　　　　　｜｜
｜　　　　｜車　　　　｜｜
｜　　　　｜　　　　　｜｜
｜　　　　｜　　　　　｜｜
｜　　　　｜　　　　　｜｜
｜　　　　　―――――　｜
―――――――――――――
ってかんじなんです。。。あ〜疲れた。。。

だめだ…上手くかけない…要するに…
｜約１３０｜　　　　　｜｜
｜センチ ｜　　　　　｜｜
｜　　　　 ｜車　　　 ｜｜
｜　　　　 ｜　　　　　｜｜
｜　　　 　｜　　　　　｜｜
｜　　　　 ｜　　　　　｜｜
｜　　　　　――――――　
―――――――――――――

あっありがとうございます。。。
こんなかんじです。。。ほんまこんな感じなんです。

みなさんマフラーは何つけてるんですか？

純正か…ＹＬＰくらいしかないよね…

>>117>>121>>122
GJ。そして乙。おかげでよくわかった。
結構色々考えただろうし、無理だったんだろうけど一応言ってみる。
車を更に端に寄せたらもっと空いたりしない？

>>126
残念ながら、コレが限界です…orzやはり、インクラは厳しいようです。。。
ｱﾒﾘｶﾝで、インクラのようなかたちのバイクで一番小さいのはなんですか？

250CCなら随分小さいけど、400CCでなきゃ駄目なんですか？

>>127
日本の400ccアメリカンだとシャドウスラッシャーが少し小さめで、スティードが結構小さいね。
でもスティードは絶版で中古でしか買えないし、両方ともチョッパー向きのフレームだからちょ
っとインクラとはイメージが違うかなぁ・・・。

近所で四輪用月極駐車場の空いてるスペースでも見つかれば、交渉次第では格安で借りれるかもよ？

両案ともダメなら>>128の言ってる様に250ccかな・・・。

車高下げてアメリカンドラッグマフラーＴ８装備したらかなりよくなった！

一昔前のやつなら、今のよりはいくらかスマートなんじゃない？

>>みなさん
やはり、インクラをそのままスモールライトで、小さくしたようなモノは
４００ccじゃないみたですね…シャドウスラッシャーをやっぱり1度
車庫にいれてみます！！みなさんほんとに色々ありがとうございます!!!

>>132
兄弟車のブルバードなら、リアフェンダーが短い分、小さいですよ。
インクラは、結構リアフェンダーが大きさを稼いでいるので、スタイリングが嫌でなければ
検討をお勧めします。

まあ、シャドスラを検討するくらいなら、スタイリングの違いはなんとかなるのかなと
思いますが…

>>133
なるほど…1度みてきます！！って、gooだけどw
ブルーバードは４００ccですよね？

>>134
800と400の両方あります。
両方ともインクラと同じエンジンと車体を使っています。

いま見てますけど、やはりインクラより見劣りする気がします…
けど、実際に明日いろいろバイクやみて実物をみてきたいとおもいます！！

頑張って下さい。
バイク屋って沢山並んでるのから実際より小さく見えて、いざ家にくるとかなりデカかった…という記憶があります＿|￣|〇

下りカーブで曲がりきれず反対車線にはみ出して軽自動車と大型トラックに轢かれそうになりました。
ほんと怖いバイクですね。

>>138
乙

>>138
バンク角が足りないということですか？
この手のバイクは、みんなそうですよ。
カーブではゆっくりが基本です。

アメリカンは、まっすぐ走って楽しいのりものです。

倒しすぎてステップボード擦りました(´・ω・｀)

そうなんだよ、倒さないと高速で曲がれないし
倒すとステップ擦ってビビってしまう。
こういうバイク乗ると、リーンインが自然と身につくよな

ステップが簡単にするのも、アメリカンの楽しみの一つでは？
「すっちゃった。」みたいな。

普通の曲がり角なら結構速度出してても
ちょっと傾けりゃ自然に曲がれるな
その点、俺のはステップボードじゃないから擦らないのかも。

バンク角とボードは両立しないよ。
よっぽど高い位置にボードをつければ、いいのかもしれんが…

まあ、快適性とスポーティーさは両立しないってことさ。

そか、ステップボード付けようかと思ってたけど
止めとこうかな。今でもたいして不便さ感じてないし。
シーソーペダルも付けなきゃならんし。。。

それと、
２速から３速に上げようとするとき、
なぜかニュートラルに入ったみたいに空回りするんだけど、
これ異常だろか。。。

後、エンジンブレーキ？（後輪のブレーキ？）踏んだ時
ブレーキの効きが悪いチャリンコみたいに
プゥゥゥ〜〜〜ンって音がするんだけど、
油どこにさしたらいいんだろ・・・。
だれか教えてください。

ステップボードはツーリングとかではかなり快適になるよ。遠出しないなら無理につけなくて良いと思う(´・ω・｀)

フロントブレーキは鳴くことあるなぁ…エンジンブレーキって……………………とりあえず、146は素直にバイク屋に行って下さい。。。

ステップボードって現在どこかのメーカーで出してますか？
探したけど見つからない…。
デイトナのドラスタ用とか流用出来ないのかな。
ステップの形状違うみたいだけど…。

あ、YL-P以外で、です。

例えばＰＯＳっていうサイトにあったり……「ＰＯＳ バイク」あたりでぐぐると良い感じです。

どうも！
ありますね！形が微妙に気になりますが。
にしても高いですね。。。簡単には手が出ないなぁ。

形は車種で微妙に違うかも…まぁ、問い合わせるのが手っ取り早いよ。
確かに高いよねぇ…イントルーダーは日本じゃパーツ少ないから仕方ないんですよ。

>>148
ステップボードは、０５年モデルのパーツがそのままでつくよ。
見た目も一番いいし、お勧めです。

05年のは確か根元から形状が違うと思いますが…。

>>154
パーツリストみると、ボードとノーマルのと根元のボルト位置は同じなので、
部品さえ手に入れば、ほぼポン付け可能かと。

>>155
某氏がそれだと結局高く付くと言っていた。

愛車のインクラにマシンガンマフラーを取り付けたいんですが無理ですかね

寒い冬に金貯めてインクラ買おうともくろんでいる免許取りたて初心者です。
高速乗るつもりはなく、街を50〜60kmで走りたいのですが、
インクラ400は何のストレスなく走ってくれますか？
見た目にホレたので

>>158
当然です。

小回りが難しいストレスとステップボードを擦るストレスはあるけどね(´・ω・｀)

イントル400にホットグリップわを取付ようとして失敗しますた
クラッチ側からやって、三分の２まで入ったところで止まってしまい、そうこうしているうちに
接着剤が固まってしまって外す事も不可能になって
やむなく破壊しますた

自分の不器用に腹たったので、もう一回かいなおしてトライします

イントルにホットグリップつけてる方いますか？

ホットグリップって、グリップヒーターのこと？

>>162
グリップヒーターです
アメリカン向けのインチサイズのが売っていたので衝動買いしました

モニター品を体感したらいいかんじだったので

見た目は落ちますが、手の寒さには勝てませんでしたｗ

寒いっすよねぇ。
俺も付けたいけど、見た目があるから付けてないです…

>>147
よくよく聴いてみたら前輪ブレーキの音でした。。。すまそ。
これ直るんでしょうかね。。。

>>158
街海苔で50〜60kmは快適よ！
もっと出してもさらに快適！
スピード違反注意。。。

158です。
回答ありがとうございます。免許取り立てなんで早く乗りたいです。

くれぐれも、雪、Ｕターン、バンク角には気を付けて下さい。教習車とは随分と曲がりづらいですから。

教習車に比べるとです…ｽﾏｿ

アメリカで、インクラのキャストホイール仕様が出たみたい。
色も白で、日本でも売ってくれんかなあ？

http://www.suzukicycles.com/Products/C50CK6/Default.aspx

いいなぁ
自分もインクラ乗りですが最近色を変えようと思ってるんです。
いくらぐらいですかね?

新車とも中古とも400とも800とも書いてないんでわかんないですが、比較的安いですよ。

↑
間違えた…orz

>>170
車両がいくらかということですか？
それとも、全擬そう（タンク／フェンダー／サイドカバー）を取り替えるということですか？

>>173
ちょｗｗｗ
>>自分もインクラ乗りですが
って書いてあるじゃないか。「オールペンしたいんだけどいくらだろう」
ととるのが普通では無いだろうか。まぁ確かに外装全とっかえともとれなくも無いけど・・・ｗ
ちなみに俺はわからない。

>>174
意外と、オールペンのやりかたによるかもしれんが、
インクラの場合、値引きが凄いので、買い替えのほうが下取りとの差額が少なかったりして…

頑張って自分で……

ところで、色は白がいいのですか？
それとも他の色ですか？

木曜日に納車をしました!!!
もぉもぉカッコイイデス!!!!

それでですね、免許を取って２年弱、初めてのバイクで公道を走るのも三日目。
ガンガン抜かされます。
別に抜かれて悔しいとかは全くないんですが、制限速度＋１０キロくらいで走っても
余裕で抜かれていきます。
本当は制限速度で走りたいんですが、流れを見るとそうもいってられないんです･･･
道の左端を走るってのも怖くてなかなかできないんですけども、そういうものなんでしょうか？
非常にあやふやというか、はっきりしない書き込みですが、どのように道を走れば良いのか示唆していただけないでしょうか。
イントルーダー乗りの皆さんにお聞きしたいです。

そのまま1000km走れば、そんなのに悩まなくなる。
走りは今のままでいいから、1000km走って、
それでも疑問だったら、また来いや

こんな夜遅くに暖かいレスありがとうございます！

分かりました、まずは無事故無違反で1000km走ります。
走ってる時間も距離も、まだまだ少なすぎですよね。
たくさん走って勉強して、立派なライダーになります（立派の定義が不明ですけど）

オールペンしようかと思ってます

俺は真ん中を堂々と走ってます。

>>178
制限速度＋10km/hまでが一般的な速度だけど、流れが速い道だとそうもいかないね。
夜中とか100km/h越えで流れてるところもあるし・・・。
俺は出来る限り周りに合わせて走ってる。
左端を走るのはあまり勧めたくない。無理な追い越しをかけられる確率が上がる(インクラなら元々多くないけどね)し、
脇から車やら歩行者が飛び出して来た時に対処し辛い。
2車線の道なら一番左の車線の真ん中をマイペースで走って、1車線なら出来るだけ周りに合わせて走るのが妥当な判断じゃないかな。

>>178
オメデトー*・:.。.。.:*・♪
＆
左端を走るのは結構危険やで。
>>183の言う通り、無理な追い越しガンガンやし、
タクシーが急に前方へ割り込んで、巻き込みなんて事もあり得るから。
乗り立て二ヶ月目で俺、それで一度事故ったし。。。
後続車を気にしないなら、出来るだけ真ん中を走ることをおすすめするわ。
それなら、インクラでかいから無理に追い越そうってのも少なくなるかも。
最初はなれるまでマイペース！
真冬に「寒い寒い！」って言いながら走るのも
俺は結構楽しいと思うしｗ
インクラライフ楽しんでください！

二度目のグリップヒーター取り付け完了(・▽・)
結局、意地になって二つ目も購入・自分で取り付けしました(;´Д｀)
もし、検討している方がいたら、この位自分で出来ないと…などと、私の様に頑固にならず
取り付けは、お店に頼んだほうがいいです
アクセル側は加工が必要になります(削る)

見た目は、ノーマルとあまり変わらない感じになります

接着剤が固まったら、またリポートします

見た目がノーマルと変わらないなら付けようかな…。
快適ですか〜？

今日デジカメで愛車の撮影会なんてしました・・・笑

>>183,184
アドバイスありがとうございます！
とても参考になります。格好つけて飛ばしたり、なんてことはせずに
（流れを見つつも）堂々と道の真ん中走るようにしますネ。
そろそろスレ違いも甚だしいのでROMに戻ります。
レスつけてくださった方がた、本当にありがとうございました！
インクラライフ楽しみます☆

age

リコールのお知らせハガキｷﾀ━━━━(ﾟAﾟ)━━━━!!!!!

配線の取り回しが…てのだっけ？
ブルバードだけかと思ってたけどインクラもなんだ

インクラ何年式？

確か2005だよね。 俺は８月だったんだがハガキ来ない。多分セーフ(´・ω・｀)今度調べよう

>>192
スズキのhpにあった。ありがと。
俺01式だから全然関係ないや＾＾；

グリップヒーター初試運転

今日やっと試運転しました
３時間程ですが…(買い物程度)

一言感想はとしては、｢段違いの効果！｣です

この効果を言葉で説明するなら、｢鬼熱い缶コーヒーを常に握っている感じ｣です
｢鬼熱いって何よ？｣と言う方のために詳しく説明すると
鍋にお湯をグツグツと煮立たせ、そこに１０分位入れてあった缶コーヒーをグローブ越しに握ると、わかるかもしれませんｗ

とは言っても、指先や手の外側は冷えます
直進が続く道を走る時は、グリップを握っているので一番効果が体感出来ると思います
手の平が暖められると、上半身にもそれが伝わるみたいで、かなり良いです

冬でもバイクに乗る人には、かなりお勧めです

初めまして。最近インクラ400を購入しました！
そこでまずはマフラーを変えようと思うんですが、社外のマフラーはほとんど車検に通らないと聞いたんですが
そうなんですか？
初めての車検有りの乗り物でいまいち分かっていません。
どうか教えてください。

>>195
車検対応マフラーというものがあるはずです。
ただ、音を期待して交換するなら、車検は通らないものをお勧めします。
ノーマルを車検の時に付け替えればいいだけです。下取りのときもノーマルのほうが期待できますし、

あげ

>>195
それは新車ですか？中古ですか？
つい最近排ガス規制が強化され、新しく製造されたバイク(正確な時期
は知らないので誰か補足頼む。)については音量が規制値内であっても、
環境対策が施されたマフラーでないと車検を通らなくなっています。
今のところ、対策済みのマフラーはノーマルしか無かったと思います。

この時期に新車で買ったなら間違いなくこの規制の対象になっています。
車検の時はノーマルに戻した方が賢明です。

今日、初めてインクラみた。
今まで、自己満足でムリしてハレにするか、ムリせずバルカン1500で手を打つか、
ＤＳＣで妥協するか、燃費や部品供給を考えてシャドウにするか悩んでたけど、
インクラもいいな。

ちなみに、皆さんインクラにした理由は？
よかったら、聞かせて欲しいのですが。

たとえば、エンジンが軍用並みとか、シャフトドライブが他車より太いとか、そんなのが有ったら
教えてください。
参考にしたいと思います。

私がインクラを選んだのは

とにかくデカイのがいい。インクラは見た目もデカイけど、
横幅・全長どれを見ても他と比べて大きい

ドライブシャフト
燃料計がついてる

の三つが理由かな

特に、燃料計がついてるのにこだわりました

>>200
ありがとです。
ググッてみたら、時計まで付いてた！
しかもＥＦＩ！
で、とどめが安い！

かなり、インクラに偏ってきました。
なんで、こんな良いバイクが不人気なんだろ？

おそるべし、鱸マジック！！！

単純に宣伝不足なだけさ。いいバイク作ってるのに、スズキ。
宣伝すればもっと売れるようになるだろうに、もったいない・・・

そう思う(´・ω・｀)
俺はとりあえずスペックみて、水冷、シャフトドライブ、ステップボード、インジェクションが良いと思った。
シャドウ750より若干パワーあるし、何よりも大きく、図太く、堂々としてるスタイルが気に入った。
素直にハレとも考えたんだけど、初めてのバイクだったから高いのは止めた。
安いし珍しいからいいね!!

はじめまして。かなりのオヤジです。
高校の頃CB400に乗っててそれから２０年以上バイクには乗ってなかったんですが、この度引っ越しを機に突然バイクが欲しくなりました。
最近のバイク事情は全くわからないんですが、何気に入ったバイク屋でいきなり買ってしまいました。
実は車種も名前もよくわからないままなんとなく選んだのがイントルーダー２５０でした。
４００でもよかったんですが久しぶりでちょっとこわかったので２５０にしときました。
納車は２週間後で、実はまだ乗っていません。
エンジンの音も知りません。
無鉄砲な買い物だったかもしれないけど今から凄く楽しみです。

イントルーダーってどんな感じですか？

>>204
聞くな、感じるんだ！！
シートにまたがりエンジンの鼓動を感じたとき、すべては分かるはずだ！！





とか、バイクすら持ってないやつが言ってみる。
・・・いいなぁ・・・(´・ω・`)

>>204 何より思い付きで悩みせずポンとバイク買えちゃう経済力が羨ましい。
こういう人が走行1000kmで売るんだろな

失礼だお(´・ω・｀)
きっとおじさまだからお金があるんだお(´・ω・｀)

すげーな！
３ヶ月以上悩んで、いまだに決まらない漏れとエライ違いだ・・・(´･ω･｀)

【豚】ってなんだぉ【豚】って・・・・・(´･ω･｀)
おみくじにそんなん有るのか？

どんまいｗ

204ですけど、決して経済力がある訳じゃないですよ。
ただ私決めたら早いんです。
それだけかっこいいと思ったんですよ、このバイクが。
ちなみに買ったのは中古ですけど、私にとっては大事なもの。
特別な事がない限り1000km程度じゃ売りませんよ。

あけおめです
グリップヒーター男です

朝の冷えこみには、やっぱつらいです
夕方から夜の冷えこみには効果ありです

なので、評価を少し訂正で
｢それなりに温かい｣
お勧め度は５段階で言うと３位
今度、画像アップしますね

期待(´・ω・｀)

あげ

寒くて20日くらいのってねーや

みなさんカスタムしてます？
将来的にインクラにスプリンガーつけようとしてる俺がきましたよ
３０万くらいするってバイク屋に言われた、あほか

スプリンガーっすか………σ(･ω･;)

正直、DS買った方がいいと思うのだけど、
惚れたバイクだからとことんやりたいと思ってる
で、大型とったら８００にパーツ付け替えて完了！

インクラのシートってどうやってはずすんですか？！

>>219
タンデムシートを外さないと、フロントシートは外れません（ＤＳＣもシャドーも同じ）
タンデムシートの後ろのネジを外して、タンデムシートが外します。
タンデムシートを外したら、フロントシートをとめているネジが見えるので、
それを外すとフロントシートが外れます。

タンデムが先なんですか！
なんかタンデムの前方のネジはフロント外さないととれないなぁとか思って
たのですが。。。
なるほど。どうもです！

だれかサドルシートつけてる人いない？
クラシック限定で。

>>222
横浜ライニングパーツでうってるはず…

ネジが固くてとれなかった。(´･ω･｀)

あまりにもカスタムパーツがない・・・・ワンオフ作成したら改造費がもう一台新車買えたし・・・

まぁ…ライトカスタムを楽しもうじゃないか…

カスタムって　マフラー変えるだけでも、結構しますよね。
皆さん　結構お金持ち？

>>225
まぁ、そうなるよな。
やりたいカスタムやろうとするとパーツの少なさに泣けてくる。
こんなバイクにこんなにお金かけてるなんて変な人って感じ。
スズキっぽい。自分もそうだけど……

２５０でもパーツってあるんでしょうか？

>>229
あるわけないじゃない。
２５０だよ。４００インクラよりももっとマニアックな２５０だよ。

きくだけヤボだよ。

皆の者、ここは見たか？

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~gyuubike/syasinkantop.htm

今日納車やぁぁぁぁぁ！！！今から迎えに行くぜ！！！
なのに雪降るもんなぁ・・・(´･ω･`)

232
気を付けてな(´・ω・｀)

納車いいなぁ。僕も今年こそは買うぞー。

>>231のなかにある、
輸入版純正フロアボードっていくらかわかる方いますか？
海外SUZUKIのHPに載ってるのと形も違うけど…。

こんなの乗っていた半年間が恥ずかしい過去。
ハーレーとか本物に乗れ！

ハーレー乗る人って、金が余ってる人か
余程好きな人でしょ
無駄に金かけて仕上げた上、ブランド名でぼったくり
あげく故障多発
売って儲けて、修理で儲けるインチキメーカー

インクラとハーレーのノーメンテ耐久レースとかあったら、１００％ハーレーが先にぶっこわれる

んま

その手の話は専用スレでやってくれ。
ここではスレ違い。

スレ違いは承知だけどちょっとだけ言わせてくれ。
ハーレーは確かにいいバイクをたくさん作ってる。アメリカンの元祖でもある。
でもジャンルの元祖なら本当に最高なのか？例えば、ネイキッドの元祖はゼファーだと思うけど、
ゼファーは本当に万人にとって最上級のネイキッドか？スーパーフォアが最上級だと思う人もいるだろう。
人それぞれだ。

>>236さんはハーレーへの繋ぎでこのバイクに乗ってたかもしれないが、本当に愛着を持って乗ってる人もいる。
バイクなんて趣味の世界でしょ。値段とかブランドとかで好きな物を決めてるの？違うでしょ。

239さん、俺、ハーレーには乗っていないよ。BMWだよ。
友人がハーレー載っているがやっぱり、幾ら、ムキになってもHDの良さはスズキには
出せません！　BMWの良さも他のメーカーには出せない！
スズキは380でも再販売しなさい！

あと、HDが買えないから、国産アメ海苔はHD海苔に劣等感をいだいているだけ。
なにも、HDだけがバイクじゃないし、もっと楽しいバイクは、アメリカン以外沢山ある。
HDに金かけて自慢するキモイ連中とは自分は違うね！
そのままのスタイルで格好良いのが本当のバイクでは？

>>240
スズキにはHDの良さは出せない。そうかもしれない。でもHDにもスズキの良さは出せない。
正直、そこまで言われると舶来コンプレックスを持ってる様にしか思えないなぁ・・・。
まぁ釣りだとは思うけど、自分と同じ日本人が作った物を余りにも馬鹿にしすぎ。

>>241
劣等感というけど、それは自分が国産車に乗ってた時に感じてただけでは？俺はHD買う金があったら、
自分の好きなスズキのバイクに金をかけるよ。
そのままのスタイルで格好良いのが本当のバイクって言うのはよくわからないんだが、
そういう人もいるだろうね。でもその格好良いの定義は何だい？
格好良いも悪いも、そのままのスタイルで格好良いのが本当のバイクって言うのも、
あなたの価値観でしょ？少なくともあなたと俺の価値観は全然違うよ。

お互い乗りたい物に乗ればいいでしょ。あなたはBMWに乗って、俺はスズキに乗る。
それで万事解決だ。

242さん、今の国産バイクは電気メーカーと同じ感じです。
昔の日本のメーカーは個性があった。ただ、舶来コンプレックスで無い事は理解してくれ！
イントルーダーは良かったと思うよ。自分的にもう少しなんだが・・・
そのもう少しが説明うまく出来ないな。個人的な意見でした。

>>243
電気メーカーと同じ感じか。優等生だけど味が無いって感じかな？
そうかも知れないね。俺は日本人として同じ人種が頑張って作った日本車に誇りを持って乗りたいし、
何より魅力があるから国産車に乗り続けるけど、そう感じる人もいるという事はわかった。
舶来コンプレックスじゃない事もわかったよ。
価値観の違いはあっても、元は同じバイク乗りだ。仲良くしようじゃないか。
俺は別にBMWもHDも毛嫌いする気は無い。ただ、国産乗りはみんな外車に対して引け目を感じてる様な事を言われた気がして
どうにも黙ってられなかったんだ。ただの釣りじゃないみたいで安心した。

244さん、国産頑張れと言いたい。スズキは、もっとオリジナリティーの有るイントルダーを作ってくれ！
自分が良いと思うバイクは良い。簡単な答えだが、大事でも有る。
乗る楽しさが伝わってくるからバイク最高である！

>>245
おう。BMWも頑張れ！バイク最高！

荒れるかと思ったが、うまい具合に外野が入らなかったから丸く収まったね。
安心した。
とりあえず、バイク最高！

とりあえず、バッテリー外せない！
今年になってからまだ乗ってないし、バッテリー上がっちゃうよ。

>>248
なんではずせないんだ？

バイク乗りたい
けど寒い
でも乗りたい

乗るべし!!
俺なんて時間無くて乗れないのに…

>>248
シート外せば、バッテリーは簡単に外せますよ。
シート下にバッテリーがあり、もっとも外しやすい部類のバイクだよ。

250さん、バイクは乗る物、壊れるまで走ろうぜ！

明日は乗る！
寒さがなんだ！

インクラの代わりにチャリ乗ってきた！
こいでるから全然寒くなかった。

ハリケーンのインクラ用のマフラーは車検に通るですか？
ちなみに僕な02年に乗ってます。付くんですか？

a

皆さんに真剣に質問です。
去年中免取得してインクラ400買おうとやっとお金も貯まりかけたんですが、周りのバイク乗りから絶対大型欲しくなるから大型免許取った方がいい！って言われてます。
経済的に一度400を買って慣れてから大型にステップアップという訳にわいかないです。
そこで今400買うか、大型免許取得しに行き、もうちょい金貯めて800買うか迷ってます。
800のメリット等ありましたらアドバイス下さい

ぼくもその辺は聞きたいぞー！

俺は免許も一気に大型まで取って、いきなり800インクラを買いました。
まず、車体は400なので、400感覚で乗れます。重さもほぼ同じ。
排気量は倍なのに値段はほとんど変わりません。
わずかな金額で、馬力はかなり違うので、素直に大型が良いと思います。
あと、400と800ではハレ海苔からの反応も違いますww

自分は大型とりたいけど、免許とりにいくのが面倒で
まだですが
大型取るときめてる人は絶対800の方がいいです

確か、800はインジェクションだったような気がします

インジェクションはキャブに比べて、長期乗らなかった時のオーバーフローとか目詰まりの危険が無かったと思います

258です
意見ありがとうございます。
今バイク屋に800の値引き聞きに行ったんですが、近々800生産中止になるそうです。
大型免許取得代金8万と、400と800の差額10万。それだけ貯めるのに３ヶ月かかりそうなんで、やはり400にしようかな！？

>>262
８００買うつもりでためて、溜まったときに生産中止だったらショップなんかの在庫探す。
なかったら４００買って、残りで改造。これでよくね？

同意

イントルーダーのりじゃなくてシャドウ400に乗ってるんだけど、
大型取るつもりがあるなら、やっぱり800のほうがいいと思う。
オレは大型免許、待ちきれずシャドウ400を買ってしまった。

400超えると維持費はそんな変わらないらしいし、車格は同じ
でしょ。
エンジンのパワーがあるほうが絶対、面白いと思う。
goobikeと見てると、東京や大阪だと生産中止になった
バイクでも新車はわりと残ってるもんだよ。

昔、教習所にナナハンを練習で乗り行ったけど
ＣＢ400ＳＦがあの当時の愛車で、
その帰りに乗ると、すげーおもちゃみたいに感じた
でも、いまだに免許取りに行く資金と時間に躊躇して今のインクラ乗ってます
前のＳＦよりも馬力無いし、スタートも全然遅い
けど、マイペースで走るぶんには問題無いから、自分はしばらくこれでいいかなって感じです

ただ、免許さえもっていたら間違い無く８００買ってました

ちなみに、インクラの８００でＳＦ４００と同じ５２馬力です

今日、初めて本物のインクラを見た。
でけぇよ。
１６７ｃｍ　６３キロの僕でも乗れるかな？

純正サドルバッグサポートってスズキ本社に行けば売ってもらえますか？

タンクをかかえるようにもって、上下に力をかけるとタンクが動くんだけど、
そんなもんですか？
なんかネジ（？）がゆるんでるような気がしてならない。。。
どうやってフレームにくっついてるか知らないけど。

それ、タンクの両脇内側の溝がフレームにきちんと入って無いと思います
タンク外しましたか？

こんばんわ。突然なんですがどなたか私のバイク（イントルＣＬ　黒　０６モデ
ル）買って頂けませんか？仕事の関係でバイクを手放さなければならなくなって
しまって・・・。バイクは先月購入したばかりなのでほぼ新品です。ですがマフ
ラーにズボンの焦げアトが若干付着しています。走行距離は３５０キロです。興味が
ある方は連絡ください。板違いだったかもしれませんがここならイントル好きの方
がたくさんいると思ったのでお邪魔させていただきましたｍ（＿＿）ｍ

>>267
それ俺じゃんww余裕で乗れますよ(´・ω・｀)

>>271
いくらぐらいですか??

＞２７３
乗り出し価格４９万ジャストでお願いしたいと思います。私が購入したときの価格は
６７万（車体＋諸経費＋マフラー＋取り付け工賃）でした。ちなみにマフラーは「アメ
リカンドラッグマフラーＴ８」で横浜ライニングパーツで購入した物です。音は重低音
でこもった感じです。うるさ過ぎず尚且つある程度迫力のある音なので個人的には好き
です。ですが先ほども言ったように若干の焦げが気になります。しかしバイク屋さんの
話によると簡単に落ちるということです。残念ながら素人の私では無理なようです（汗）
もちろんノーマルマフラーもありますが既にカスタム済みなのでノーマルで乗りたいとい
う方はまた取り付けし直さなければならないので面倒だと思います。ちなみに一ヶ月点検
済みです。車体カバーとライニングパーツで購入した車高を下げるキッドも付けますよ！
マフラー以外は品質は保証します。なんせほとんどのっていないので＾＾

転勤にさえならなければバシバシカスタムしていく予定だったんですけどね・・・（泣）

>>272
ほんまですか！
よし、決めた！インクラ買うぞ！俺は決めたぞ！
テスト終わったら買いに行く！

>>274
東京かぁ・・・。

安いんじゃねーの？

>>270
いえ、タンク外してないです。。。
抱えてもって、左手は下方向に力入れて、右手は上方向に力をいれるカンジです。

イントルーダーって１４００が販売された時ハーレー社のウィリーＧが絶賛
したんだっけ？
スズキの中ではアメリカンは数あるモデルの中の１ジャンルでしかない。
全力でアメリカンを生産してるハーレーに敵わないのは当然かも知れんが
スズキらしいこだわりを持って作り続けて欲しいバイクだな。

維持費などから250のアメリカンを買おうと思ってます。
見た目のスタイルはイントルーダーＬＣが一番いいと思いました。
でも250だとイントルはマグナやＤＳよりも小さいみたいですね。
250に乗ってる方、マグナやＤＳよりもオススメポイントってありますか？？

>>278
スズキらしい拘り・・・同意。
んーとりあえず、もっと種類を増やして欲しいな。
俺普通二輪免許しか無いけど、大型でいいからUSスズキで発売してるシリーズを出して欲しい。
むしろ他にも色々と個性的なモデルを出して貰いたい。そしたらすぐにでも免許とって買う。

国産ジャメ全体に言える事だけど、本当に似たり寄ったりなんだよなー。
M109だっけ？あのエイリアンみたいなやつはだいぶ個性的でなかなかいいと思った。

大型はやっぱり需要があんまりないからねιι特にアメリカンは(´・ω・｀)

日本じゃあ、特に大型買う必然性がなかったのかもしれん。
飛ばす必要なければ、４００でも十分な道路環境だし

でもＭ１０９Ｒのように２４０タイヤや迫力あるデザインであれば、
大型買う人もでてくるのでは？

北海道とかツーリング行くと、排気量のデカいバイクのありがたみがわかりますよ

原チャリで行ってる方もいますが…

400の04モデルの白買いました！
来週納車でめちゃめちゃ楽しみｗ

>>284
オメ!!

おめでとう。

イントルＬＣ250を買うことに決めました。
決め手は燃費とシート下の収納です。シート下の収納はマジ惹かれました。

僕はLC250からインクラ800へ乗り換えたくちですが・・・
遠出好きには250はキツかったです。でも燃費は30km/lオーバーでした。街乗りだと23km/l前後かな。
周りの車を気にする僕には常にエンジンぶん回しが耐えられませんでした・・・

>>288
街乗りでもエンジンぶん回しですか？？
でもそれは250全般にいえることじゃなくてＬＣ250だからですか？

他の250でも同じだと思います。個人的な意見でしたね・・・ｗ
DS250より良い点はタイヤの太さでしょうか。マグナとは同じ太さですが。

>>287
収納は、やっぱスクーターと比較すると、全然だめですよ。

アメリカンを買うのなら、やっぱアメリカンとしていいものを買ったらいかが
ＬＣ２５０とインクラ４００なら、２台並ぶと価格差以上に商品力の違いを実感すると思うよ。

いろいろありがとうございます
>>290スペック見ててもやはりネイキッドタイプの400とかと比べると全然ですもんね。悩みます。
>>291収納は一度実物を見てみようと思います。カッパやらが積めれば良いと思ってますので。
確かにインクラ400とは全然違いますよね。デカさとか。
ＬＣ250なら新車が４０万で買えるんですが、400となると・・・同じくらいの値段で良い玉の中古がないか探して見ます。

250は微妙に収納性があるけど、400と800は収納性無しだよね(´・ω・｀)
俺はバッグつけたお

インクラ４００は、左側のサイドカバーにちょっとした小物入れがあります。
キーを挿して、サイドカバーを開けると、さらになかに小物いれの蓋があります。

うまく詰め込めば、カッパ入るかも？

中古は初期型とかなら、安く買えるのではと思います。

>>292
LC250乗りです。カッパは小さくパッキングできるものなら入ります。
でも、それで一杯って感じです。サドルバッグを付けようにも、
後部ウィンカーの位置が微妙で難しい、フックを掛ける適当な場
所がなく積載も簡単ではない・・・。タンクバッグは使ってます。

総合的判断でLC250に惹かれているのなら良いのですが、「収納」
を焦点にして決めようというのであればお勧めしません。

鱸は
中古より新車の方が割安感があるんだよな。

みなさんありがとうございます。
>>294
goobikeでみたところ17000走った400がＬＣ250の新車価格と同じでした。どちらがお得になるのだろうか・・・
>>295
確かに収納ならサドルバックつければ良いですね。
それが250にはつきにくいとなるとちょっと考え物ですか。
>>296
鱸の新車価格が安いかわりに中古でそんなに値段が落ちないというのが印象でしょうか。

>>297
新車の場合、盗難保険が適用されたり、メーカー系の超低金利ローンが使えたりして、金融面でお徳です。

また、当然ですが、すべての消耗品が新品です。よって、当分お金がかからない。
実は、新車が安いのなら、かなりお徳です。

インクラ400でこないだプチ遠出したけど、
やっぱ高速や一般道でも周りはバンバン飛ばすから
5速じゃちょっと物足りなさを感じてしまった。。。
２〜３速間の伸びももっと欲しいかも。
んで、大型に憧れるんだけど、800だとどだろ？
リッターどれだけ走るんだろ。
加速も気になる。。。
大型ほすぃ！

それと自己メンテってどうやってる？
アメリカンって基本的にメンテフリーってらしいけど・・・。

質問君ですみません。


ついでに後、ワルキューレとか、ロケット�Vとかも、
次乗り換えるならかなり惹かれるんだな。（いつになるかは知らん）
インクラから始まってやっぱ次も個性あるヤツに乗りたいし。
ワルキューレはステップ位置が問題あり。。。
エンジンとかかっちょええとは思うけど。
板がなさげなのでここで書いたけど板違いｽﾏｿ。。。

>>299
友達のDS400運転させてもらったけど加速は違いますな(´・ω・｀)

メンテは買って間もないのでしてないです。
個性的なアメリカンがいいならやっぱりルーンでしょ!!高いけどww

>>300
Ｍ１０９Ｒは、どうよ。

高い！

つか、Ｍ１０９ＲとかＭ９５は日本で買えるのか？

今春インクラ４００購入を考えているんですが、
NEWカラーのブルー/グレーメタリックって
評判どうでしょうか？
黒色とNEWカラーどっちにしようか悩んでます。

>>302
M95は一部の赤男爵で扱ってるらしい。日本に10台くらい入ってるそうな。
M109Rはモトマップ他で予約受付中。急げ。

>>300
ＤＳ400よりインクラのほうが加速悪いんですか？
ＤＳよりは良いと思ってました。

>>305
インクラの方が重いからじゃないか？

>>306
15ｋｇほどの差でやはりかわってくるんですね。ならやっぱり乗り手のダイエットは重要かｗ

８００乗りですが先日初めてユーザー車検をしてきました。ウインド
シールド等を付けていたので構造変更等が必要と思いましたが、すんな
り通ってしまいました。３万円でお釣りがきました。LC250からの乗り
換えですが、ユーザー車検ならたいして維持費も変わらずお得だと思います。
ちなみに現在アメリカナショナルサイクル製のサイドケースを付けていますが、
鍵もかかるのでかなり重宝してます。お薦めです。http://www.meancycles.com/Home.asp?BikeType=cruiser&AccCategoryID=2442

>>304
赤男爵ｸﾞｸﾞってみた
M95は無かったけど、C90（インクラ1500？）が税込み95ﾏﾝって安すぎｼﾞｬﾏｲｶ？

　

>>306と307
多分、１キャブと２キャブの違いが大きいのでは？
ＤＳＣは、２キャブなので…

ただ、８００は前後気筒独立のＦＩなので、かなり力強いはず、
４００も８００と同じシステムのＦＩを採用すれば、ＤＳＣなみになるかも？

単車選びのインプレみてますと、ＤＳ400のところには重すぎて加速最悪！的なんが多かったですけど、
それより遅いとなると少し不安になります。
せっかくＬＣ250かインクラ400かどっちかまでは絞れたのに

>>308
ウインドシールド欲しいのですが、探してもありません…
05年式の800なんですがどっかにないですかね…。

>>311
800は、400よりは随分と楽に走りますよ。やっぱりFIの差は大きいと思います。

LC250納車いたしやした。
ばんじゃーい。

>>308
自分もユーザー車検を考えてるんですがマフラーはやっぱり純正にもどしたほうがいいですか？

>>314
おめでとー

>>309
まじで？
インクラ800考えてたけど、C90ぐぐってみます。

>>314
おめ!

>316
>318
ありがとん

05年(04年?)からのフットボードって、それ以前の年式にはつかないんですか？
不可能だとか載ってるサイトがあるんですが、
ペダル部分ではなく、根元の取り付け部分（フレームのところ）を見ると
同じに見えるんですけど。。。

>>320
たしかつくはずですよ。
買った店で相談してみるといいと思います。

ただ、バンク角は減るので、その辺は考慮する必要はあります。
まあ、それでも０５モデルと同じですが…

>>321
マジですか？！いくらくらいですかねぇ…。
やっぱYL-Pより高いかなぁ。。。
赤男爵行ってきてみたいと思います！

たぶん、ＹＬ−Ｐより安いと思います。
ただ、変更箇所がそれなりなので、工賃を考慮すると、いくらかは分かりません。

あと、変更部品を調べるのが結構面倒なので、親切なお店でないと、対応してくれないかと思います。
赤○○のお店は、いかがでしょうか。大いに疑問ですが…

>>315
マフラーは純正の方がいいと思います。
ただハリケーンのドラッグマフラーは４００でＪＭＣＡ公認なので大丈夫かもしれません。（排ガスが微妙ですが・・・）

>>323
ありがとうございます！
赤男爵はもう常連になってるので、なんとか頼んで聞いてみるつもりです。
工賃は結構かかりますよね。出来れば自分でやりたいものです。。。

>>324
マフラーって自分で簡単に交換できるものなんですか？
自分バイク初心者なんで色々不安ばっかりですorz

>>326
作業するなら詳しい人を含めて数人は欲しいね。マフラー重いし…
初心者一人では素直にやめて、バイク屋に行った方が絶対良いよ。
出来れば店の作業を見せてもらえたら、なお良いね。

イントル250かマローダ250かバルカンクラ400かどれを買おうか
イントルなら新車４０万。マロは12000ｋｍが２１万。バルカンは13000がｋｍが３５万。
みなさんの意見を是非聞かせてください。それで決めたいです。

僕も10年振りに単車に乗ろうと思ってます。
イントルかエリミの250中古を考えてます。
燃費だとか色々考えるとイントルかと心傾きかけてます。
ひとつ皆さんに伺ってみたい点が。
アメリカンて足を前に出す姿勢で乗るというイメージが強いんですが、
イントルとエリミ、どちらがよりその傾向が強いですか？

バルカン４００がいいんじゃないかな？マフラー換えた時の音が
サイコーですゼ？１３０００ｋｍならまだまだいけるし。パーツも多いし。
２５０と４００はだいぶ違うデ〜

イントルとエリミはイントルのがアメリカンイメージが強いですな
エリミはどちらかといえばアメリカンの異端児みたいな存在なので。
強い個性を求めるならチョイスしてもいいかも・・・

すこし、出せば、インクラ４００の中古が手に入るのでは？
それが一番お徳なのでは？

たしかに・・・・

>>326 サービスマニュアルがあれば初心者でも一人で出来るよ、ググッたら交換の仕方出ると思うし参照してみ？
命に関わるパーツでは無いしやってみたら？

いろんなバイクを見てから、久しぶりにインクラの公式を見たら、
これがまたカッコいいことカッコいいこと・・・・(゜д゜)ﾎｽｨ

私もインクラ400がほしいんですが、なかなか高いんですよね。
goobikeみてると買いにいける範囲では17000で４０万13000で48万なんです。
このスレで聞くのもなんなんですが、やっぱりインクラ400とバルカン400ではインクラ400のがオススメですか？

バルカンとは比較にならないと思いますよ。

イジリ倒すつもりならバルカン、そうでないならインクラ４００。
私も乗ってますけど、インクラはサイコーっすよ。
この堂々としたスタイル！　実車をみたら衝動買い間違いなし！
（大袈裟か！？）

そうですか、イジるつもりはまったくないですしやはりインクラが良いですね。
じゃあ頑張って40万だそうかな。でも17000ｋｍは少し怖いですかね？

>>339

17000ｋｍで40万は高くない？
俺のは2600ｋｍで46万だったよ。

やっぱり少し高いですよね。goobike見てても他にいいのはありませんでした。新車ばっかりです（笑）
年式は一応2003で高年式です。それが関係してるんですかね？

確かに少し高いね〜。最近インクラの相場が上がってる気が・・・
17000ｋｍか〜。もう少し探せば同じくらいの値段でいい条件がありそう〜
前オーナーがきちんと世話してた物なら17000ｋｍでも問題ないだろうけど

前オーナーのことはなかなかわからないですから難しいですね。
ワンオーナーのフルノーマルみたいですけど。
一応goobikeに載ってない店をまわってみます。
けどもともと玉数多いバイクじゃないですから可能性は薄そうですね。
となるとどうしようか・・・いっそネイキッドとかｗ

こんばんは！２７１，２７４でレスさせてもらった者です。例のイントルを
ヤフーオークションに出品しましたので興味のある方はのぞいてみて下さい。
話しぶった切ってすみませんでした。

オークションID： b63985208 です。宜しくお願いしますm(__)m

>>334
ありがとうございます。でもそのサービスマニュアルを持ってないんですorz
中古で買ったときについてきませんでした。

サービスマニュアルは、もともと販売店むけのものです。
よって、新車で買ってもついてきません。

必要であれば、販売店で購入できます。
価格も１０００円前後と安いものです。

>>343
スズキの公式ホームページに中古車のサイトがあります。
そこなら、インクラもでていると思うので、見てみてください。

また、バイク屋さんに予算と条件を言えば探してくれると思います。
いくらインクラといえ、もう５年くらい売られているバイクなので、
それなりに流通量があるはずです。

>>347
ご丁寧にありがとうございます。
見てみました。でも他府県（見に行けない範囲）の中古を買うのって怖くないですか？

一度赤男爵などに言って調べてもらおうと思います。

グループ店のある場合、支店間で中古車のやり取りをしているので、
遠くの店の在庫車両でも、近くの店でみることもできますよ。

スズキワールド系なら、たしかできるはずです。
赤男爵もできるかもしれません。

なるほど。公式の中古サイトにスズキワールドのがいくつか載ってたんで近くのスズキワールドにも相談しようかな。
みなさんありがとうございます。

C90って見た事ないんですがインクラ400.800みたいにかっこいいですか？
夏前に800買おうと思ってたのですが近々生産中止らしくて…

( ^ω^)今日バックレスト付けたお

インクラ４００かシャドウ４００を買うかですごく迷っています インクラの方が優れている点をインクラ乗りの方々どうか教えてくだされ
m(__)m

シャドウとか〜。まずシャフトドライブでメンテフリー。でかさはいい勝負。
あまり人とかぶらない。比較的新車も中古も相場が安い。日ごろのメンテもしやすい
自分も迷った人ですが、インクラの方がいいかな？フェンダーのディテールなんかは
インクラの方が深くタイヤを覆うので好きですね〜。友人がシャドウですが、シャドウ
の方が良かったとは一度も思ったことはないですよ！

>>354
・シャフト
・燃料計
・ヘッドライトが明るい（０５モデル以降）
・ソフテイル

ガソリン満タンにすると元気よくなるねぇ〜
走りも力強くなった気がするよ〜
やっぱバイクも生き物だねぇ〜。

モレはシャドウがシャフトドライブだったらシャドウ買ったかもしれない。

でも現行のシャドウ７５０はいまいちだと思う。

寒くて２週間くらい乗ってないけど
休みの今日乗ろうか悩んでる。。。。

あと中古を買おうと思ってる方

中古と新車の値段差が少ないので

ローン組んで新車を買うに一票

モレはマイナーチェンジしたばかりだった頃なのに車体５３マソ円（税込み）だた

明日納車です…雪降るな

>>359
オメ!!

>>358
でもやはり10万以上違うとためらってしまいますね。とくに私みたいな学生は

>>361
俺も学生（高校生）だけど、頑張って新車で特別仕様車買ったよ。
去年の６月くらいに

少し高いくらいだから、新車買ったほうがいいよ
バイトをガンバりゃどうにかなるさ。
それぐらいの熱い気持ちでインクラに乗ることを夢見るんだ

学生はホケーンとかも高いから

マローダー１２５がお奨め

そういえば、エリミネーター１２５って存在感ないけど、売れてんのかな〜と
思ってたら、女性ライダーのインンプレサイトにはあった。すごく軽そう。

エリミは速いけど
アメリカンとしてのフィーリングを重視するなら
断然マローダー１２５

>>362
すごいですね。尊敬します。
僕の場合、生活費、学費に結構バイト代消えるんでやっぱり新車はキツイですな。
買う時期をかなり遅らせれば可能ですが・・・

妥協せずに欲しいモデルを買うがヨロシ。納車の瞬間の感動が違うゾ！？
学生だと大変だろうけど、家庭持つともっと大変（爆）
乗り換えたいなんて言ったら・・・家庭崩壊だな・・・ウンウン

国内インクラ400のエンジンをBoulevard C90Tに移植できるのかなぁ・・・

C90ってかっこいいですか？
見てみたいのですが…

海外版のスズキサイトで見れるよ

インクラの特別仕様車って何が違うんですか？ まだ新車で買えるのですか？それとも期間限定車ですか？

>>371
タンクにファイアパターンとかあって、シートに鋲が打ってあった気がする。
だから最初から微妙にカスタムっぽい。

>>371
特別仕様車のりでつ。
もうショップ在庫でしか新車では買えないと思いますよ。
違いは372氏の通りで、フェンダーとタンクのフレイムパタンに
ホワイトメーターと鋲付きシートです。
タンクにパタンが付いているので、エンブレムがありませんし、
パタンも控えめな配色です。

>>369
ここだぉ
http://www.suzukicycles.com/Products/Cruiser/Default.aspx

キャストホイールのインクラ
これも特別仕様？。日本でも売ってるの？

http://www.suzukicycles.com/Products/C50CK6/Default.aspx

雪の日の納車か…帰りに死なないようにしなきゃｗ

雪の中のバイク通勤で死ぬかｵﾓﾀ

>>376 気をつけて

>>376
納車の日をずらして貰う事は出来ないのか？
行くなら気をつけて。

仕事の都合上今日くらいしか空いてなくて。
先程帰宅したんですが、
家の前の路地にはいる時に雪で滑って初コケですｗ

>>379
あぁやっぱり・・・。
まぁほら、コケたのは残念だが、軽いコケ方だったみたいだし
早いうちに経験出来てよかったかもしれない。
何にせよ納車おめ。

軽く倒した程度でしたが、滑って一人では起こせず。
隣の焼き鳥屋の店員２人に手伝ってもらいましたｗ
晴れたらトコトコ遠出してみます

>滑って一人では起こせず。
が怖いですよね。僕の場合滑らなくても起こせなさそうだｗ

完全に転けたらまだ起こせるのは楽だけど（経済的には厳しい。修理とか。。）、
倒れるか倒れないかの瀬戸際で踏ん張るのはかなりキツいよな・・・。
重いとそこが辛い・・・。

だ・け・ど、Lovely インクラ♪

教習車なら踏ん張ることすらせずに、ガツンで良いんですけどねｗ

踏ん張りつつ、優しく寝かせたなぁ(笑)

エンジンガードでもつけたら？

>>386
もちろん付けましたよ(´・ω・｀)
３ﾏｿ位したιι

あの、インクラはツーリングに向いていますかね？？

>>388
直進安定性は優れてるから、向いてない事は無いと思う。
ただ、積載性と軽快さは皆無。長時間乗ってると尻が痛くなるよ。
シートがフカフカだから俺は苦になってないけど。

ツーリングだけが目的で、快適性を求めるなら間違いなくZZR400、CB400SBの
方がいい。見た目が好きならアメリカンで間違いない。

インクラマフラー交換後って、皆さんインナーサイレンサー加工したりしてます？
普通にマフラー交換して、慣らし走行も終わって馴染んできたんですが、もう少し排気音に工夫をと考えています。
キャブの交換やらなにやら経験された方いらっしゃいませんか？

インクラの最高速はどれくらいですか？？

>>391
俺は130で風に耐えられなくなった。

オプションのウインドスクリーンの有無で、結構違うと思う。

ウインドシールドﾎｽｨけど無いんだよねぇ…

ウインドシールド付けると130キロ以上出せるんですね？？

400の話？

そうです！！ウインドシールド付けると付けないじゃどれだけ違うんですか？？

>>384
ガツンとこかせたら、もうちょっと耐えろって指導員に怒られた記憶がある。。。

>>397
インクラにそんなにスピード求めるなよｗ
アメなんだからマッタリトコトコ走ろうよ

やっぱウインドシールド付けたほうがいいんですかね？？

>>399
求める求めないは人それぞれだから別にいいんじゃね？

>>398
エンジンガードってフレームに取り付けるから、
勢いよく倒したら曲がるからじゃない？

SSに付けるスライダーだって、コケ方によっては
フレームゆがむらしい。

>>400
付けたい人は付けよう。俺は付けたい。けど800の05年式だからあんまりないのさ…＿|￣|〇
まぁ、400ccアメリカンにそんなにスピードは期待しない方が良いよ。。
速いアメリカンが良いならボスホスでも乗ればいいよ(´・ω・｀)

Ｍ１０９Ｒなら、結構でるんじゃない？

インクラのステップって特殊？
なんで他のDSCとかのとステップ別なんだろ。ハリケーンとか。

今日イントルーダー見てほれ込みますた。
絶対二輪免許取って乗る！

その前にさっさと普通車免許取らなきゃ(´・ω・｀)

>>406
待ってるよ〜

型落ちのｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ250新車(乗り出し46)に乗って１ヵ月。
一昨日脇道から出てきた車に突っ込んで大破...
走行距離1372km、享年46日orz

ｽﾏｿ・・・完全に頭がイってるわ・・・

>>408

特攻乙！！
おまいは二階級特進だ

>>410
いや、>408は死んでないからw

バックレストを付けたは良いが、跨りにくい…跨る度にバックレストに蹴りを入れそうになるww

>>412
俺もだｗｗ

うんうん・・・シーシーバー邪魔ではずしたよ。結構高かったけど、今はガレージで永眠

あ〜ホワイトウォールがほしい〜！！・・・しかしフトコロが氷河期
んで、キジマのデコバン買った。次はインクラ８００だ！その次もインクラだ！
I LOVE イ・ン・ク・ラ　

>>414
付けたばっかりで外すのは勿体無いし……股下がもっとあれば問題ないのかもww

間違いない・・・・

16文キックで乗り込むか
足を折りたたんで跨るしかないねぇ。
俺は折りたたんでいる。

ソローリ跨ってます(´・ω・｀)
うーん、慣れるまで気を遣いそうだ…

あの質問なんですが、自分の家より遠いところで買うと、
修理とかも、わざわざその遠いところにいかなきゃ
いけないの？？たとえば、安い新車があって、けど、家は兵庫だけど、
その店は大阪にあるってかんじ。。。

>>420
意味がいまいちわからないけど、修理なら近くで頼めばいいのでは…？

そう！修理はべつに買ったところじゃなくても、してもらえるのか？ってことなんですよ。。。

>>422
好きな所で修理してもらって平気だよ

そっか！ありがとう☆

バイク屋は個人的なとこばっかだから、
｢うちで買ってない｣
みたいなのは、思われるだろうけどね…

まあ、個人経営のお店で　425みたいなことになったら、
メーカー直系のスズキワールドで面倒みてもらえば、

また、どうしても近くで買いたければ、大阪の見積もりを近くのバイク屋さんで
見せれば、同じ値段にしてくれるところもあると思うよ。

age

>>389
>見た目が好きならアメリカンで間違いない。
迷いが消えました

あの、中古かおうおもうんですが、走行距離とか、年代とかわかんなくて、
あと、いくらくらいで買えますか？？？インクラ４００ねんですけど。。。

>>429
400年てｗ
俺は04モデルの白で走行2600キロ、バックレスト、
サイドバッグホルダー付いて46万でしたよ

ごめん！！間違えた…４００CCです！
７０万もいかないんですね…

>>430
それだいぶ安いな。。。

C90T探してるんですけど、
どなたか、売ってるとこ知りませんか？
ぐぐっても売ってるとこが分かりませんでした。。。Orz

>>432
やすいほうなんですか？？？だいたい平均どれくらいか、わかります？？

いや申しわけない。'03モデルでしたorz
かなりいろんなとこに細かい傷入ってるんで

c90Tは、レッド○ロンで頼むとイトチュー商事を介して輸入してくれるらしいＹＯ！
自分は１０９Ｒの件で問い合わせたけど、海外モデルはほぼこのルートで
輸入してくれるらしい。　但し、コストがかかるため・・・

１０９Ｒは、モトマップで購入できるから、それほど高くないんじゃない？

>>434
自分は去年○ッドバロンで買ったんだが、そのとき探してもらったのはだいたい
走行距離1万前後のドノーマルで45〜50万くらいだった気がする。
自分はフェンダーやらエンブレムやら削れアリ（すなわち転倒）の
ドノーマル走行距離1万くらいのを買って42万だった。

>>435
それでも安いと思う。まぁレッド○ロンが高いっていうのもあるかも。。。

明日大学入試なんでがんばってきます！！！受かったら速攻納車するんで☆
いま８０万あるんだけど、インクラ新車いけますかね？？

>>439
余裕で買えると思うよ。
俺は去年、特別仕様車を新車で買ったけど、全部で67ﾏｿだったから。
SUZUKIは叩けば叩くほど安く購入できると思われｗｗ
そして大学入試ガンガレ
因みに俺も高３だが

受験シーズンだな…みんな頑張れ。
そしてバイク通学可の大学行ってくれ。
俺の大学は狭すぎるから原付でなきゃいかん…
だから週に１回くらいしかインクラに乗れない＿|￣|〇

>>440
すごいな…俺と同じですよ
＞特別車
＞高３

いまかえりました！！正味試験簡単だった。。。

で、もし店においてなかったらあ、どうすればいいんですか？

>>443
今月号のオートバイ誌に、インクラの今年の特別仕様の記事がでてた。
去年との違いは、ホイールがキャストになってる。
それを予約すれば

２４０台限定らしい。

>>439
任意保険、忘れんなよ。若いうちは結構掛け金高いけど、
何かあってからじゃあ取り返しつかんから。

>>444
合格発表がまにあえばけんとうしてみます！！
>>445
保険ですか？やっぱりはいらないとダメですかね？？？？？

>>446
保険は絶対に入った方がいい!!
何かあってからじゃあ、遅いんだ
月\8000くらい出ていくだろうけど、保険かけてないと、最悪人生を投げなきゃならんことになるかもしれんからな。

まじっすか？？それはいやだ。。。
じゃあ、バイトしまくって、月2万で維持費＋保険でオケ？？

>>446
横レスで申し訳ないが、保険は入らないとダメだよ。
自賠責は強制だけど、これは気休め程度だから任意も入ってくれ。

一度公道に出たら何があるかわからない。
いくら自分が気を付けてて、相手の不注意で事故ったとしても過失割合が10:0になる事なんて稀。
君自身も困るだろうけど、一番困るのは事故相手。

80万あれば新車買っても入れるから入ってくれ。頼むから。

スマン、書いてる間に会話があったようだ。
とりあえず任意入っても合計で70万いかないはずだから、分割じゃなくていいかも。

維持費に関しては乗る距離によるから何とも言えないな。とりあえずその金額を想定して
様子見てみたらいいんじゃないか？

突然なんですがハリケーンからでてるマフラーってサイレンサーは取り外せたりできるんですか？

任意保険に入るのは自動車もバイクも同じ。
例えば、突然子供が飛び出してきて轢いてしまったら
・一生後遺症が残る事になったら？
・亡くなってしまったら？
・自分も後遺症で働けなくなったら？
etc...
人生　棒に振るよ。

「任意」っていう名前が良くないよな。
「強制」として認識しなきゃいけないから。
入ってない奴の気が知れん…

任意保険って・・後ろに乗ってる人にも適用されんだっけね。

そんな重要なんですか。。。それは入らなきゃいけませんね。。。
じゃあ、その任意保険にははいります！！
はやく結果でないかなぁ〜

分かってもらって良かったよ。

あと、足のメダル？のところのプレートとかって、最初から
ついてるの？？

>>457
フットボードのこと？
フットボードなら、０５モデルから標準でついているよ。

>>457
便利だお⊂(^ω^)⊃

まぁ、インクラはフットボードとかついてて、ノーマルでも十分といえば十分だけど、やっぱ自分だけのカスタムしたいよね。
ということで、皆様のカスタム内容を教えてｗ
因みに俺はドノーマル orz

>>460
バックレスト
サドルバッグ
エンジンガード
タンクチャップ
フォグランプ
ラジエターカバー
クロームシャフトカバー
クロームネックカバー
ローダウン
……今思うとメッキが多いな(´・ω・｀)
ウインドシールドも付ける予定

>>461
写真みてみたいかも。。。

確かに…
写真見たいな・・・
てか、マフラーとかハンドル変えてる方、インプレを添えて、どうぞよろしくｗ

マフラーは横浜ライニングのＴ−１マフラー。オーソドックスなスラッシュカット！
そのままでもいいが、サイレンサーをイージーライダースの音量調整付きラウドリーインナーサイレンサーにした。
アイドリングの時の音がかなり重低音でいいねー！ただかなり爆音だから、近所から
苦情がきた（爆）
クラシック系の２−１マフラーもサイレンサー換えて音で遊べるんでおススメ
バズーカ系は直管にしかできないんでスタイルが好みな人向けだね
安価で色んなスタイルに合って、音で遊べるＴ−１が一番おススメだけどね！

カスタムしたい！
横浜ライニングのインクラ用マフラーって
どれも近所迷惑級の音量なのでしょうか？
あとデイトナのフォグランプキットってマイナーチェンジで
大きくなった後のヘッドライトでもそのままつけれるのでしょうか？
質問ばかりですみません。脱ノーマルしたくなってきた今日この頃・・・

大型教習中！
次は800か1500か、ヤマハも気になるなあ。
タマシイ的にはイントルーダーなんだけど。
誰かワシのインクラ400いらねーか？
2001年だけど6200km。立ちゴケもしたことなし。黒。
なんちゃってサイドボックス、なんちゃってカウルつき。（こいつらはオマケ）
かなりカクイイ！
交差点待ちしてても、皆このバイクの素性も排気量もわからんみたい。
スタンドの兄ちゃんも1500すか？って聞いてくる。

釣りじゃなければ本当に買いたいです。

>>466
魂的に、イントルーダーなら
Ｍ１０９Ｒ買えばいいじゃん。

すげえ、目立つよ。

>>467
誓って言うが釣りじゃない。
画像送るよ。ちなみに都内。

>>468
Ｍ１０９Ｒ高くて買えないよ、きっと。
もそっとクラシックなフォルムが好み。
でも、かなりイイね。

３月にインクラ400のキャストホイール仕様がでるね。
限定240台らしいけど。

>>470
>>444

見た目はキャストよりスポークが好きだな。

インクラ新車５０万くらいとかはないですよね？

インクラの特別仕様はホイールだけじゃなく、ボディカラー・メーター文字盤・シートも
標準車と違うみたいね。
値引きはどうなんだろうか。ないかな？
インクラじゃないけどブルバード800で見積もりとったら値引きは15万だった。

＞４６５　デイトナのフォグはつきますよ。でもキジマのイエローシールドフォグの
方がかっこいいよ？
ライニングのマフラーはいじらなきゃそんなに爆音ではないよ。Ｔ−１２
だったかな？オールドビンテージキャプトンのタイプは低音がきいてて、
無駄にうるさくなくてイイかも？価格がやや高いけど

>>475
フォグランプは俺もキジマの奴が好きなんだが、ライトがノーマルだと付かないんだっけ？

インクラのマフラーは皆さん横浜ライニングなんですか？
自分はハリケーンにしようと思ったんですが横浜ライニングも気になってきた・・・。
詳しく教えてください。

>>475ありがとうございます、キジマのフォグランプ検索して見てみましたが
レンズが黄色でこっちの方が見栄えがいいですね！
476さん同様にノーマルヘッドライトと併用できるかが気になるところです。
マフラーも迷いますね、ノーマルのままでもフォルムはよかったりするし・・・ｗ

フットボードに変わってから、YL-Pのマフラーを買うときに、
フットボードが干渉して、取り付けられないから、
フットボードの位置をずらすキットをYL-Pに、注文するときに頼みますよね??
あのキットって自分で簡単に取り付けできるものなんでしょうか??
素人なので誰か教えて　orz

今日卒検受かった(^з^)インクラ買うぞ

>>478 476　キジマのフォグはノーマルヘッドライトでも装着可ですよ！自分、
つけてますよ？
ただし、Ｋ１型（２００１年式）ライトですが・・・後期型もつくと思われますよ！
フロントのウインカーステーをはずして、そのあいたトコにボルト２本で
フォグのステーをつけるんですが・・チョッとまてよ・・フォグのステーは
ヘッドライトのトコは湾曲してるんですが、後期のヘッドライトだと干渉するかな？
申し訳ない！未確認！ただ、取り扱い説明書に特に記載されてなかったから、
問題ないのでは？ちなみにブルバード用と共通です。別途ステーが付属してて、
インクラにつける時はそのステーは不要。

>>479
ＹＬ−Ｐのマフラーは２００５年以降フットボード対応タイプをリリースしてる
からいらないんじゃない？別売りを一緒に売ってるだけでしょうか？
ちなみに、不可能ではない・・がフットレストのステーを外すのに、
ソケットがいるし、サイドスタンド立ててやるとブレーキペダル側は
やりやすいが、シフト側は傾いてるんで作業性が悪い。ボルトはかなり
パワーがないと回らんし。インパクトがないと正直むり。人力でやるとボルトを
なめてしまう恐れがあるし、怪我するかも？

>>480
オメ。
爽快なインクラライフが待ってるぞ。たぶん。

今日はちょっくらインクラの新車を買いにいってくるわ。

新車が高かったら、ワシの買ってね！

ワシは新車を買うんだい！
インクラ買う為に１年間バイトしたんだ！
決心の鈍ること言うなよー！

>>486
いってら!!
俺もバイトして新車買ったなぁ(´・ω・｀)
現金で払うと気持ちいい…☆:*(人´ω｀*)

みんな同じような経験してるなぁ。
そんな俺も1年バイトで金貯めて、新車を現金一括払い＼(゜o゜#;

俺は２年バイトで金貯めて、中古車を現金一括払い。

新車のために５０ﾏﾝためます！！！

みなさんバイトってことは学生が多いのかな？
ともあれ、買う＆買った報告は同じインクラ乗りとしては嬉しい限りです。('▽')
マイナーすぎずメジャーすぎず、みたいな？

>>491
どちらかと言えばマイナーですがね(-.-;)

街中でいっぱい走ってるやつより、かぶらないし、インクラカッコイイから
全然マイナーでもよい！！！！！！！！！！！！

>>493
492だが同意だww
マイナーなのもいいよねww

そうそう☆信号待ちでとなりが同じバイクとか…

インクラも良いけど
普通のイントルーダもかっこいいな
もう作ってないけど


アルミホイルだし前輪でかいし、リアがフラフェンぽいし

>>490
５０万で新車はむりじゃないですか？

まじ？？↑みたいに８０ﾏﾝとかためなあかん？？

さきに出てたけど
車体の乗り出し価格で、どんなに頑張っても６０万位かからない？
任意保険を対人無制限、対物数千万ｏｒ無制限で５〜１０万

合計約７０万は必要かと…

>>498
俺は800だったし、保険高いから余裕をもって90ﾏｿ貯めたよ(´・ω・｀)
それにヘルメットとか鍵とかバイクカバー等を買ったら多少余った程度だった…
車体約70ﾏｿ＋保険約10ﾏｿ＋α…Σ(･∀･;)

保険は入らなくていいよ

モレ10年近く保険に入ってるけど

一度も役に立ったことないもん

でもバイクに乗ってる限り

一回の事故で逝って人生終わる可能性は付きまとうYO

乗り出しは車体+１０万くらいは見といたほうがいいですから
６５万くらいは必要かと。プラス任意で。

しつこいかもしらんけど、一言。
ワシのインクラのような程度のいい中古を40万くらいで買えば、
あとの10万円で好きなだけカスタムできまっせー！

必死やなワシ。
メールくれた方々サンキュ。早く決めてくれ、とりあえず。
まだ間に合うよ。
ここでだめならヤフオクに出すね。

リコールきたよ。

イントルーダーLCのリコールについて

不具合の状況
燃料タンクの取付け構造が不適切なため、原動機の振動により燃料タンクが共振し、燃料タンクの右前側取付け部付近に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります。

ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060207.htm

>498
>499
車体だけ貯めて、残りを毎月しこしこ払っていけば、
もし乗ってみて合わなかったとしても
少なくともその期間だけは愛着をもてる、とか・・・

現在土曜の納車待ち。久しぶりのアメリカンに期待半分、
恐れ半分。
車体52＋諸費用6＋オプションチョイで59ﾏｿ
半分ローンなので失敗を感じても数年愛着が持てまつ。
問題は、その間に地球を一周してしまいそうなことか。

初のマイバイクなら、必ず満足行くいいバイクですよ。インクラは
元ＣＢ４００ＳＦ乗りの私が保証します
パワー不足は感じるけど、それを補うだけの良さがあります

かわいー
http://www.youtube.com/w/moe?v=1EsGgtJwNM8&search=moe

>>506
パワー不足といいますと、急な坂道はのぼれないとかですか？？

任意保険は必ず入るべし。
20年以上、車とバイクに乗っているが、一度も保険のお世話になっていない。
しかし、これからもずっと入り続けるつもりだ。
スレ汚し、スマン。

>506
俺はアメリカンはこれで2台目の出戻り。
前がヴィラーゴだったから、
それと比べて車重増＋パワー減でどの程度落ちてるのかが不安。
楽しみはそのころずっと不満だったフロントまわりの骨太感。
狙いは分かるけどどうしてもなよなよしてて嫌いだったので。

>508
急な坂をのぼれないなんてこたーない。
インクラだが、チューンしたスクーター（250）に出だしでは軽くちぎられる。
アメリカンなんでまたーり行きましょ。
ワシは予定では今週末から次のステージへ。いよいよ大型海苔だ。

200Kg超の
400ジャメならゼロ加速なら125cc原スク辺りと同格かな。

インクラ４００で、２人のりしたとき、
坂のぼれないとかないよな？？

>>513
そんなの売っちゃまずいだろw

90ccのカブに
じーさんばーさんがタンデムで走れてるっつーのにいくらなんでも心配しすぎ

そうですよね。。。なんかインクラってどっしりかんがあるから
心配にﾅって。。。

イントルーダークラシック４００に純正サドルバッグサポートを
付けようとしているんですが前のボルトが左右ともに入りません。
諦めて最初から付いてたボルトに戻そうとしたらそっちも入りません！
どうすりゃいいんですか？

バイクのなかで遅いって言ってもファミリー車と比べりゃ糞速い

まじか。
・・・なんかそういわれると欲しくなってくるよな。

>>517
重量があるからフレームがしなっているのさ。
シートを取り外してフェンダーを押したり引っ張ったりして
穴を合わせてボルトをねじ込みナ。

カワサキのバルカンとどっちがデカいですか？

ッシャー！
インクラ新車買ってきたぞー！！
納車が待ち遠しいなぁ・・・。

>>522
納車おめ！！
いいな〜俺まだ金貯め中。。。orzいくらかかりました？？全額で…

>>521
インクラ。
インクラよりデカいのはなかなか無い。

>>523
えーっとねー、
車両と諸費用と税金と自賠責と任意(２１歳)と配送料なんかを全部含めて６８万６３１０円だったよ。

>>521
ちなみに、インクラＤＳＣ１１よりでかい。

>>517

俺と同じことを・・・

押したりひいたりして入れていくんだ

今日、マジェスティの400にチャレンジされて負けてしまった。
たぶんお互い30馬力ちょっと。インクラは愛してるが、もそっと加速がほしい。
そういうバイクじゃないことはわかっちゃいるが、めっさくやし。
ムキになる自分もオトナゲないと思う（鬱）。

>>528
気にするな。そしてマジェなど相手にするな…

公道で速い奴って
多くの場合、道路交通法違反者だからな。
相手にせずゆったり走ればいいんだよ。

ツーリング　だれか　たのむ

>>531
1年まってくらたらイクオ☆

>>531
インクラミーティングとかやりたいね

イントルーダーってなんだか『華』がないよな
なんでだろ〜？

>>534
華(´・ω・｀)？

いやっほおおおぉぉぉぉぉぉうぅおおぉぉぉい！！！
あと２時間くらいで納車だあああああぁぁぁぁぁっひょーーーーいい！！！！

>>534
>>536
これが「華」というものだよ

別に買えるわけでもないが、今日ハーレーショップにふらっと行ってきた。
さすがにハーレーはイイ。音もしびれる。
だが、帰りに自分のインクラを見て思ったよ。
見劣りしないと。
「華」あるとおもうけどね。

納車当日即廃車！
武勇伝武勇伝・・・ぶゆーでんでんででんでん・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)うわーあああああああああああぁぁぁぁぁああああん

>539
おいおいっ！
なにがあったんだ！
報告汁！

>>539
おいっ(￣〇￣;)

>>539
！！！

あ・・・あのね・・・本当は１５日以降納車っていわれてたの・・・
でもね、今日納車できますよーって電話かかかってきたの・・・
ぼくはね、これはやったとおもって納車をおねがいしたの・・・
昨日バイト代が入って、ちょうど全額納められるとおもってギリギリセーフやなーって感じやったの。
でね、４時半から５時半くらいに届けますよーって言われて、ﾜｸﾜｸしてまってたの。
でもちょっと遅れて遅いなーって思ってたら、６時過ぎくらいに電話がかかってきて、
「いまついたんで出てきてくださーい」って言われて、嬉々としてでていったの、
じゃあね、じゃあね、そこにはひっくり返ったバイクがおいてあったの。
あれ？おかしいなーっておもって近づいたらどうみてもインクラです。
本当にありがとうございました。
もってきてくれた人顔面蒼白で死にそうな顔してた。
かわいそうだった。おこられるのかなー。

ミラーとかウインカーとかもうバッキバキに壊れてたよ。
クラッチもライトもぐにゃぐにゃだった。

気の利いた言葉がみつからん・・・。

でも、自分の責任でぶっ壊れたわけじゃないんでしょ？
それなら、まだ救いがあるよ。きっと費用的な負担もないと思うし・・・

うん。なんか本店の偉い人から電話かかってきて、
なんでもつけるんでほしいもの言ってくれって電話かかってきたよ。

電話かかってきて←どっちかとってね。

スネーク、それを逆手にとってマフラーでも付けて貰うんだ！！

カバーとかロックとかヘルメットとかなんでも・・・って言ってたから、
カバーくださいってお願いしたよ。

ttp://www.bbb-bike.com/search/bike_detail.php?shopid=55066&bikeid=1282&kind=bike
(つД｀)

インストルーダー・・・

>>534
じゃプラウラーにでもしとけ。

今日LC1500乗ってるオジさんみた。めちゃめちゃカッコイイね。

新車だと鍵穴周りのプラスチックに非常に傷が入るよな

あと4万円超の純正のシーシーバー
アレだけ高いにも関わらず
SUZUKのエンブレムはおもちゃっぽく安っぽいプラスチック製
そこまでコストダウンするか。。。とオモタ

>>555
そうそうw
俺は鍵穴周りの傷が気になってネックカバーを付けたよ。

中古だといいかもしれんけど
新車だと気になりまつよね。
柔らかいキーホルダーでも傷が入るし。。。

さすがにもうあきらめますた

>>554
精神はワシもそのオヤッさんを目指している。
しかしLC1500を買う決断には、結構勇気がいることに気がついた。
このクラスには目移りしそうなバイクたくさんあるし・・。
潤沢な予算もないし、悩むね。

せっかくって言ったらだめだけど、
どうせならバイクがこけた時のために引き起こしの練習でもすればよかった。

>>559
まぁとりあえず、自爆じゃなくて良かったよね。。
確かについでに取り回してみたら良かったかもww

まったくだ。
ってか、みんないざって時引き起こせる？
ぼく、お店の人とふたりで引き起こしたけど、かなりしんどかったよ。

>>561
インクラを一人で引き起こせないのか・・・？
それは辛いぞ(汗

>>562
自分は引き起こせませんでした…。友達にやってもらいました。

次の日、激しく筋肉痛になったのは秘密です。

>543
土曜日は「先負」だったのにねぇ・・・
同じく土曜日夕方納車に行って来たよ。

シャフトの音とどこかから（同じくシャフト？）する「シャリシャリ」音、
あとショップの調整が悪くてクラッチが緩さぎりぎりで切りにくかった
以外はどこも気になるところなし。
若干重さが予想以上だったけど。
あまりに楽しくて、ただ持って帰るだけで2時間もかけてしまった。

>>562
いや、ひとりで持ち上げる機会はなかったから、引き起こせるかどうかは分からない。
でも、かなりきついと思う。

>>564
ぼくも自分で持って帰ればよかったかも・・・。

俺も試してないから分からないけど、ぎっくり腰が怖いなぁ・・・

>565
届けてもらえるゆとりがあれば（カミさんの顔見て言い出せず）、
持ってきてもらった方がいいよ〜
1〜2km圏内なら変わらないけど、遠いと大変。
受け取ったその場からショップから突き放されちゃうから。
乗り出してから数百mは初めてのフットボードにとまどい、
これから40kmの道のりを帰り着けるかと不安に・・・

フットボード？すぐ慣れる

普段リッターSS乗ってるけど、彼女のアメリカンに乗ってタンデムツーリングすることになって
シーソーペダルはぶっつけ本番だったけど、一個目の信号（１００ｍ以内）で慣れた
心配することは無いよ

大学に落ちてしまった…orzインクラが遠くなる〜泣

>568
｜∀･)つ<　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!　その目標をバネに合格を！








｜д･)<　遠くの予備校にインクラで通学って手も・・・

いや、親に合格するまではバイク禁止令が出されてんだォ…orz

>>568
今のお前の気持ちは、わかるような気がする。
大型の卒業検定で、一本橋から落ちた。
眩暈がした。

ホント今家のまえの大きな橋から投身したい…

a

>>568
1浪くらい気にするな！
もう一年がんがって、もっといい大学をめざせ！
いい大学に入って、インクラに乗れば、ヤリまくれるぜ。
おまいには、知能レベルは低いけれど頼もしい俺達がついている（謙遜だからね）。

それが…今日の発表がもし落ちてたら、２浪なんです…

>>575
して、発表は何時だい？

3時です…今日の夜報告しますね！！俺の合格をお祈り下さいませ!!!!!

>>577
うむ。頑張ることはないだろうけど、頑張れ(｀・ω・´)

>>575
ワシらも祈ってる。
ネ申よ、こいつを合格させてやってくれーっ！

受かったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
関西大学にうかりましたよ☆これでインクラが金さえたまれば
かえる！！！！！！みなさんの祈りが通じたみたいです☆

俺ならもう一浪してもっといいところ行くけどな。

いや、もういいです。現役のとき偏差値３８とかだったのが、６８
まであがったし、満足満足！！

>>582
おめでとう!!
ぜひ買ってくれ!!
そして多分俺と同い年(´・ω・｀)

>>582
おめっ
がんばったんだな

はい！！がんばりましたー今日は家族で焼肉いかましたよっと☆
さっそく明日からバイトいれまくりますた！！インクラ計画進行中〜

>>580
おめでとう！！
関西大学か、惜しいなぁ。
ぼくも浪人したんだけど、関西大学おちちゃった。

>>586
１つでもうかればイイですよ☆

で、いま貯金５０ﾏﾝあります。８０ﾏﾝまで
そんなに時間はかからないかと…

>>582
ほんとおめでとう。ウエルカム、インクラワールド！

>>587
だーかーら、ワシの40万で売ってやるから、
残りの金で目一杯カスタムしるー！
ワシは1500買う。

>>588
売ってやるからってあなた何様のつもりなの？？

>582
おおぅ！　1日見ないうちに素晴らしい展開が。
よかったね〜
3流卒の底辺労働者にはうらやましい話でつ。
飲酒運転はするなよん。

>>589
そこは突っ込みどこじゃねーだろ。

591
自覚できてないのかな？

頭悪いんだろ
頭悪いやつは自分の頭が悪い事に気づかないから頭悪いんだよ
テストでいい点が取れるとかじゃあなく、自分の愚かさに気づけないやつがバカ

>592=593（=>589）?
文脈を読めてないのは>589だと思うよ〜
せっかく>591が笑いで流してくれたのに・・・

>>594
まったくだ。
ここで書き込みしてんだから「何様のつもり？」は愚問。
良スレなんだから、つっかかって荒らさんといてね。

593は、一体誰に突っ込んでるんだ？どうでもいいけど。
「テスト」って言われても、おじさん達は困るんだけどね。

さ、イントルーダーの話に戻ろうぜ。

イントルーダーミーティング・ツーリングしません？
上の方でちょこっと出てたんですが。
ツーリングとかっていうとスレ違いな気がしますがイントルーダー限定
ってことで…。

射精した。

関学までうかたーーーーーー！！
関西学院いきます。
で、入学のおいわいに３０ﾏﾝはいったので、あと、ちょっと☆
ほぼ買えるぞ！！！インクラワールドにあと1歩！！

（　´∀｀）

>>580
おめでとうございます。

>>596
いいねぇ！ちとまだ寒いが。昨日乗ったが手が痺れてしまったよう。

>>598
おめでとう！オレの後輩になるわけだ（嘘）。

お金また、お祝いもらったから、今日バイクみてきます！！！
ワクワク☆

大型取って８００乗れ
そのほうがいいぞ

>>602
バイク屋巡ったりする頃って凄く楽しいよな。
関西か…俺は西日本だからもしかしたらどっかで会うかもね(´・ω・｀)

>>580
さらにおめでとう！
ところで、立命は受けてないの立命は！？

>>604
あえたらいいですね☆バイク詳しい人がまわりにいないので…
ここでお世話になります！！
>>605
立命もうけました！！…すべりました。。。国際関係学部はやっぱり
レベルが高かったです↓あと、家が兵庫なんで、
親的には関学にいってほしかったみたいです。

>>603 >>580
800もいいけど、400買って、学生生活をインクラで楽しんではいかが？
折角浪人生活から晴れて関学生になるのだから、
また教習所行って、しんどい思いすることもないだろうし、
400に飽きたころ、大型とればと思います。

>>606
あぁ・・・惜しい！
立命ならインクラツーリングサークルでも作ろうと思ったのにｗ

同志社も交えて、関関同立インクラサークルにすればいいじゃん。

８００も黒以外に

ギン、白、赤などをラインナップに入れてくれたら大型免許とりに逝くのに


5万くらい高くなってもホンダみたいにカラーオーダーとかあればいいのにな

輸出モデルのパーツで、色のついた部分をそうとっかえすれば…

外装パーツは400も800も変わらないとか聞いたから
外装だけ総取り替えとか・・・お金かかるけど。

タンクだけ違うよ。800はＦＩだから…

あと数時間で納車だ。
うふふふふふふふ。

>>614
２度目の納車おめ！！
今度は無傷だといいねｗ

ちょっと皆に聞きたいことがあるんだけど、
走った後に、停車してエンジン切る前に
アイドリングの音を聞いてみたら、
エンジン音が明らかに回転数がまだ上がったままだったんだけど、
タコメーターがインクラには無いからなんとも言えないけど・・・

考えられる理由としては、アクセルワイヤーが戻りきっていないか、
アイドルスクリューの設定がおかしいか、しかないと思うんですけど…

意味わかりますか??わかる方いれば教えてください。
因みに特別仕様車海苔です

意味わかります。

俺も皆に聞きたいことがあるんだが、イントルーダの125ccって
国内で発売されてないのか？ググっても出てこんし、
スズキのカタログにも載っていない…
なんかの本で見て欲しくなったのだが。

マローダは逆車であったなぁ

>>619
もしかしてイントルーダの125ccの事をマローダっていうのかな？

いや、違う。
マローダは直列だが、イントルーダの125ccはＶツインだ。
125ccのＶツインって凄いと思うんだが。

さすがに５０ｃｃの３気筒には負けるけどなｗ

>>616
多分、アイドリング調節ネジを緩めれば、通常にさがりますよ。
たしか左側のＶバンクの間にあったはずです。
黒い樹脂のネジで、手で回すこともできます。
簡単なので、自分でやってみることをお勧めします。

>>623
早速やってみました！
通常通りアイドリングの回転数が下がりました。
ありがとうございました。

つうか、今日マフラーを買ったから、届くのが楽しみｗ
どんな重低音を奏でてくれるんだろうか。。。

>>615
とどいたよー！

でけぇよ、おもいよ、楽しいよー！
さっそく１号走って琵琶湖まで行ってきたよー。

でもなんか、たまに１速に入らなくなる。
怖いよー。

>>625
ちょｗｗｗ一速入らないってｗｗｗがんばれ！！
琵琶湖ツーいいなぁ。

>>625
新車は、初回点検を過ぎるまで、ギアの入りづらいことがありますが、
初回点検を過ぎるころには、なくなりますので、安心されたし。

新車特有の金属クズやギアの噛み合わせがまだまだのためです。

走行中にクラッチ切る（ってアクセルを戻す？）とエンストするんですが、
ただの暖気不足とかですかね？

それはつまり
かなり回転数上げて走行→アクセル戻してすぐにクラッチ切る→回転数が一気に下がってエンスト
と言う症状か？
インクラではなくデスペだが俺もなる。
夏場のエンジンアツアツの頃でもなるので暖機は無関係っぽい。
アクセル戻してすぐにクラッチ切らずに少しエンブレを挟んでやるとエンストしないのでそうしてる。

>>627
なるほど、参考になります。
車と自分をならします。
安心しました。

知人にギアチェンジのコツを教わってほんの少し改善しました。

イントル２５０のりですが、
誰かステップ（フロア）ボード付けている人いませんか〜？

>630
ぅおおおい、無事納車、おめ！
しかし、わざわざ仏滅の日にもらわなくても・・・
今日にできれば大安だったのに。

しかし、スズキサウンドとはいえ、V2にしてはうるさいメカノイズ。
1ヶ月点検の時聞いてみよう。

>>629
いえ、特に回転数上げて走行とかはしてないです。
でも、シフトダウンのときにしかならないんで、そんなカンジだと思います。
エンブレですか。やってみます。どうもです。

別にパクリとか言いたいわけじゃないけど、
シャドウシリーズのページの写真が、インクラのページに似てきた。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/index.html

スタイル同じ、使ってるカラーリングの色味も近い、
とくれば広告デザインも近くなってくる、
と想像してみるﾃｽﾂ

>>632
えへへへへ。
ありがとう。
今日も沢山乗ったよー。

タコメーター欲しいなぁ。

>>637
アメリカのスズキのＨＰにタコメーターがあるよ。
何とかして、輸入すれば？

アメリカではインクラの事をブルバードって呼んでるようですね。

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで８００のタンク４００よりちっちゃいん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

きっとEFIがスペース食ってるんだと思う。
あと、エンジンの熱の問題で入れられない所があるとか？
・・・憶測だけどｗ

FIの関係って、納車の時バイク屋が言ってたよ。

>>641 >>640
FIだと、高圧ポンプが必要になり、それがタンクの中にあるんだけど、
それが意外と大きくて、容量をくっているのさ

>>633 クラッチ切ってブンブン吹かしながら減速する方法もあるよ、この方がちょっとカッコイいような

>640-643
しかし結果として400より航続距離の短い800（数値上）・・・
燃費が400と同じなのは評価高だと思うんだけど。
価格差が10ﾏｿ以内というところで限定解除してないのが悔やまれた。

みんなの実質の燃費っていくつくらい？
オレは800だけど街乗りで16〜17km/l、ツーリングだと23〜24km/lくらい。
街乗りは通勤ラッシュ時メインだから悪めかも・・・

>>644
それもやってみますね！ありがとうございます！
しかし、原因ってなんなんですかね。。。

>>646
自分400ですが、それよりも燃費悪いです。。。

250LCについて質問です。
このバイクに盗難防止機能は付いているのでしょうか？
キー構造などについて教えていただきたいです。

こないだ入れたときは22km/l位だったな〜
通勤のみで、往路=高速と一般半々、復路=一般。

>>648

ぁー残念ながら何も付いてないです。
キー構造も複雑というわけでもなくいたって普通というか。
この辺はコスト軽減というか普通の250ccクラスといったところです。

今のオプションのイモビは400/800用だったかなぁ・・・
一度カタログ落ちする前だったらオプションであったと思います。

そういえば、ホームページのオプションって凄く減ってるよね。
800だけどアラームしかないし…

f

ども。初めまして。
400乗ってます。最近バイク屋で見て一目惚れして購入しました。
これから色々カスタムしたいんですけどパーツが少ないんですねorz
自分なりに探してみた結果ハリケーンから多少出てるみたいなんですがやっぱり最初はマフラーからいじったほうがいいですかね？
今のところマフラー、ハンドル、グリップ、ウィンカー、テールあたりを変えたいんですが・・・。
なんせバイク初めてなもんで。どこからやればさっぱりわかんないんです。
皆さん教えてください。

マフラーは
ある意味泥沼に嵌る可能性が高いので最初は
グリップ・ハンドル辺りからが良いかもね。

>>654
だがハンドルは操作性が変わるから…初心者にはおすすめできないな。。
俺はサイドバッグとバックレストから始めたよ。

自分はエンジンガードから始めました。
カスタム路線は決めておいた方がいいですよ。

みなさんカスタムするときどこでしてます？
やっぱ買った所？

>>657
ほとんど自分でやってます。

>>653
ハリケーン意外でも、横浜ライニングパーツからも結構でていますよ。

オートリメッサのＨＰに少しでていますので、見てください。
http://www.autorimessa.com/customparts.html

この「見た目の珍化」を「カスタム」と呼ばわるのは
どこから来てるのかな。
ｵｻﾝには響きがｲﾀｲﾀしいというか・・・

シートアンコ抜きしたいなー

何とか両足かかとが届くって幹事で

足でこいで移動するときちょいきついんだYO

タンソクでスマン

>>661
あ、俺もべったり両足はギリギリな感じ…(・∀・;)
でもシートフカフカ…

05年モデル海苔だが昨日ポジションランプ消せることに気付いたよ・・・
既出？つかもしかして仕様なのかな？
>>661>>662
ローダウンするのはどうでしょう？乗り心地は若干悪くなりますが

スズキからカタログ来てたけど
汎用のマフラーとか使えそうなのあったな
それでもやっぱ少ないや・・・

>>663
＞ポジションランプ消せること

について詳しく頼む。

>>665
ハザードのスイッチを動かす
ウィンカーを見ながらハザードが点かないように少し慎重に動かすと
ポジションが消えるところがあるはず・・・
その後２時間乗っていたけど元に戻ったりはしませんでした。
ウィンカーもちゃんと使えるので試してみては？

＞ウィンカーもちゃんと使える
右左折時は普通に使えるということです

>>666
ありがとう。セルスターターを軽く押すとヘッドライトが消えるのは知ってたけど、
ポジションランプは知らなかった。

今日、人生初のカスタムで自力でマフラー取り替えました。
サービスマニュアルとマフラー同梱の見取り図を見ながら格闘してましたが、
フットボードの移動とそれに伴ったブレーキペダル等の調整に悪戦苦闘、
結局4時間かかりました・・・
でも作業自体が楽しくてやみつきになりそうです。上の初心者の方も頑張ってください！