【単気筒】SRオーナーよ集えstage50 【400500】
1978年生まれのバイク
ノーマル、カフェに、トラッカー…自分色に染めましょう。
公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/nc/sr400/
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/nc/sr400/cafe/index.html
今年も残り僅か！事故に気をつけて元気に走りましょう！
過去スレ一覧
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82r%82q%83I%81%5B%83i%81%5B&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%D0%89%EF&G=%8E%EF%96%A1
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過去スレ一覧
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【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage47【400＆500】 [bbs2chreader]
ttp://hobby7.2ch.net/test/reab.cgi/bike/1126546858/
初心者必読！キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/llneup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c-doard.cgi?id=SRdandy
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/wedring?ring=yamahasr;list
ワイズギア：バイク＆スクーター
ttp://www.ysgear.co.jp/nc/index.html
純正部品検索
ttp://www.yamaha-motor.ne.jp/parts-search/
SRショップリスト
ttp://www.interq.or.jp/asla/digshot/sr-shop.htm
SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon.co.jp/exec/odidos/ASIN/4883930610/249-8072849-0461129
SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/odidos/ASIN/4883931080/249-8072849-0461129
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初心者必読！キックスタートの手順
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SR何でも相談室
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SR WebRing
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純正部品検索
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SRメンテナンス＆カスタム
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SR完璧マニュアル
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２げと？
やっちまった
Q&A
Q:○○のパーツってどうですかインプレお願いします
A:発言する前に、まずは過去スレや過去レスを見て同じ内容がないか調べましょう
Q:○○のメンテってどうしてますか？
A:質問用の専用サイトがあります、まずはそちらで聞いて見ましょう
Q:通勤や通学、タンデムツーリングメインに使いたいんですがSRってどうですか？
A:素直にセル付きのバイクかパワーがあるものにしなさい。
Q:SRって早いですか？
A:知りません
Q:○○のパーツってどうですかインプレお願いします
A:発言する前に、まずは過去スレや過去レスを見て同じ内容がないか調べましょう
Q:○○のメンテってどうしてますか？
A:質問用の専用サイトがあります、まずはそちらで聞いて見ましょう
Q:通勤や通学、タンデムツーリングメインに使いたいんですがSRってどうですか？
A:素直にセル付きのバイクかパワーがあるものにしなさい。
Q:SRって早いですか？
A:知りません
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:17:11 ID:O5uzU7ov
４樣
7 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:29:46 ID:oLGBeehT
400500CCのバイクに乗ってみたいなぁ。これで単気筒って
すげーなぁ。ぶっ壊れるだろ普通
すげーなぁ。ぶっ壊れるだろ普通
頭の弱い子が来た
9 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:29:19 ID:M+7GQLNZ
リンク切れはいつまで放置すんの？ばか？さすがSR糊
じゃあ来んな。
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 18:27:33 ID:eEf9bKZh
ビックシ－ダ－のアルミタンク付けてますが
ブルックランズのノ－トンマンクスシングルシ-トは
付けらるんでしょうか？ノ－マルタンクは可能らしいんですが・・。
何でも関係無く付くのか、知ってる方教えて頂けますか？
ブルックランズのノ－トンマンクスシングルシ-トは
付けらるんでしょうか？ノ－マルタンクは可能らしいんですが・・。
何でも関係無く付くのか、知ってる方教えて頂けますか？
意味わかんないヤシはモグリって事で…w
みんなはオイルキャッチタンク、何処の付けてる～('A`)？
OMCのキャッチタンクってどうよ？
みんなはオイルキャッチタンク、何処の付けてる～('A`)？
OMCのキャッチタンクってどうよ？
15 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 18:32:00 ID:Seuou677
>>9
池沼
池沼
>>13
付けようとした人しか分らないね。
付けようとした人しか分らないね。
17 ： ◆AkwSRpm8NU ：2005/11/06(日) 18:57:12 ID:QEO1JSy4
すまない。
一応テスト
一応テスト
本田美奈子とSR400って関係あるの？
検索していて見つけたんだが
ホントにノーマルＳＲについて語るスレ立てたんだな
ホントにノーマルＳＲについて語るスレ立てたんだな
22 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:48:50 ID:zKr+tpCP
自分イモビを付けたいんですけど、なんのイモビがお薦めですか？
デイトナかＷＭのパーツでそろえてカフェ作ろうと思うんだけど
どっちがおすすめですか？マフラーに関してはＷＭは傷があると
書いてあったけど・・・
あとサイドデコンプってつけてる人いますか？あれ使いやすいですか？
どっちがおすすめですか？マフラーに関してはＷＭは傷があると
書いてあったけど・・・
あとサイドデコンプってつけてる人いますか？あれ使いやすいですか？
傷が付かないマフラーがあったら教えてほしいｗ
今日、SRでほぼ高速メインのツーリング行ってきた。
やっぱりSRじゃ辛い。
5速、レッドゾーン手前で140キロまで出た。
伏せてないとふっとばされそうだった。
普段回さないからそういう意味ではよかったかな。
それより雨が物凄かった。
やっぱりSRじゃ辛い。
5速、レッドゾーン手前で140キロまで出た。
伏せてないとふっとばされそうだった。
普段回さないからそういう意味ではよかったかな。
それより雨が物凄かった。
27 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:00:17 ID:fBxOXfov
みなさん聞いてください。
本日無事に普通二輪検定に合格！
速攻、SRを契約してきました！！
これからよろしくお願いします。
本日無事に普通二輪検定に合格！
速攻、SRを契約してきました！！
これからよろしくお願いします。
そうかなぁ？
俺今日の雨のなか高速500キロ走ってきたけど寒かっただけだったよ
そもそも30馬力以下のバイクなんだから
それでも法定速度＋αは十分でるし、高速で200キロ出たところで、狭い日本そんなに急いでどこ行くの？
俺今日の雨のなか高速500キロ走ってきたけど寒かっただけだったよ
そもそも30馬力以下のバイクなんだから
それでも法定速度＋αは十分でるし、高速で200キロ出たところで、狭い日本そんなに急いでどこ行くの？
どんなカスタムしてますの？
周りが早いからって速度だすとバイクの場合覆面に押さえられやすいから気を付けてね
新スレ乙です！荒らし/愚問は華麗にｽﾙｰ厳守で！
ＳＲが遅いと発言されれば峠では速いと言い
高速で疲れると発言されれば、○○○距離走ったが疲れないという
なんて言うか一人が激しく粘着活動してるようにみえるんだが・・・
500㎞なんて走ったらどんなバイク乗ってても疲れないなんて事は無いだろ。。。
高速で疲れると発言されれば、○○○距離走ったが疲れないという
なんて言うか一人が激しく粘着活動してるようにみえるんだが・・・
500㎞なんて走ったらどんなバイク乗ってても疲れないなんて事は無いだろ。。。
36 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:18:54 ID:whJxM1TT
スミス商会、知ってる？
知ってる
>>24
再度デ昆布、つけてるぞ。デイトナのでいいのじゃろうか？
レバーぢゃないので、引くのに力が煎ります。
一度引ければ、後は軽くなるんだけどね。
お勧めはしない。
できればミラーの根元につける奴買うがよろし。
再度デ昆布、つけてるぞ。デイトナのでいいのじゃろうか？
レバーぢゃないので、引くのに力が煎ります。
一度引ければ、後は軽くなるんだけどね。
お勧めはしない。
できればミラーの根元につける奴買うがよろし。
>35
そりゃ疲れるがあくまで常識の範疇だよw
SRだからって問題じゃないもんを言ったって仕方ないじゃん
大体月一ペースで彼女に会いに埼玉ー金沢間、高速、下道その日の気分で走ってるけど特にSRだからつらいって話は無いって事言いたいだけよん
痛い目みるのは自分が整備サボった時だけ
そりゃ疲れるがあくまで常識の範疇だよw
SRだからって問題じゃないもんを言ったって仕方ないじゃん
大体月一ペースで彼女に会いに埼玉ー金沢間、高速、下道その日の気分で走ってるけど特にSRだからつらいって話は無いって事言いたいだけよん
痛い目みるのは自分が整備サボった時だけ
>>40がキモイ、、、
42 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:40:27 ID:FIG8W1p7
スイングアームピボットシャフト部にニップルから注入するグリスって
どのような物がお勧めなのでしょうか？
メーカーの指定品があるのでしょうかね？
どのような物がお勧めなのでしょうか？
メーカーの指定品があるのでしょうかね？
ﾔﾏﾊｸﾞﾘｰｽAかBだったと思う。
大抵中古の場合は傷んでるよな。
漏れもいざﾒﾝﾃでﾅｯﾄ緩めたら水がでてきたよ(T_T)
大抵中古の場合は傷んでるよな。
漏れもいざﾒﾝﾃでﾅｯﾄ緩めたら水がでてきたよ(T_T)
さっきﾊﾞｲｸが車と事故ってた
体投げ出されてﾒｯﾄも脱げて道の真ん中で倒れてた…
大事に至らなければいいんだけど
他人事じゃないよな お前等も気を付けろよ ｵﾚﾓﾅ～
体投げ出されてﾒｯﾄも脱げて道の真ん中で倒れてた…
大事に至らなければいいんだけど
他人事じゃないよな お前等も気を付けろよ ｵﾚﾓﾅ～
>40
俺は実家帰るために福井－埼玉間よく往復するよ。
バイクじゃなかなかつらいよな。
俺は実家帰るために福井－埼玉間よく往復するよ。
バイクじゃなかなかつらいよな。
48 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:29:04 ID:XFp2G9oy
オフィシャルのスーパーメガホンマフラー購入して
ただいま装着完了しますた
ちょっと走ってくるよ～
ただいま装着完了しますた
ちょっと走ってくるよ～
YAMAHAのHP見て赤色がかっこええの～と思って
実際に見に行ってみたら、なんかイマイチだった
実際に見に行ってみたら、なんかイマイチだった
>46
晴れてればまだ良いんですけどね。
漏れ雨男らしく行きか帰りかに必ず雨が…
晴れてればまだ良いんですけどね。
漏れ雨男らしく行きか帰りかに必ず雨が…
53 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:40:17 ID:iDXcArgh
>52
実際雨具は持つようになりましたねw
雨に濡れる事は覚悟を決めて準備をすれば寒いだけなのでまだ我慢出来るかもしれませんが、高速だと親不知あたりの海の景色とか下道だと峠の道のりが楽しめないのが一番疲れる理由かも…
さぁ今週末はしっかり整備しちゃるぞ
実際雨具は持つようになりましたねw
雨に濡れる事は覚悟を決めて準備をすれば寒いだけなのでまだ我慢出来るかもしれませんが、高速だと親不知あたりの海の景色とか下道だと峠の道のりが楽しめないのが一番疲れる理由かも…
さぁ今週末はしっかり整備しちゃるぞ
>>42
ホムセンとかで売ってる蛇腹モリブデングリスでおｋです。
ホムセンとかで売ってる蛇腹モリブデングリスでおｋです。
ヤフオクでしこしこ落札してようやく憧れてたカフェレーサースタイルのパーツが整いました
そろえたのは
ロングアルミタンク（結構長い）
シングルシート（結構短い）
セパハン＋ショートワイヤー類
トップブリッジ
砲弾型ライト＋ステー
F/Rアルミフェンダー
小型ウインカー
以前CB250RSをカフェレーサー風にして乗ってたので、サスetcは余り物流用でいけるし。
パーツ豊富で楽チンぐらいにしか思ってなかったけど
改めて見るとノーマルの綺麗さに手を入れるのを躊躇してしまう
誰か格好良いSRカフェの写真うｐしてください・・・
ロングタンクで、かっこいいヤツをｐｌｚ
そろえたのは
ロングアルミタンク（結構長い）
シングルシート（結構短い）
セパハン＋ショートワイヤー類
トップブリッジ
砲弾型ライト＋ステー
F/Rアルミフェンダー
小型ウインカー
以前CB250RSをカフェレーサー風にして乗ってたので、サスetcは余り物流用でいけるし。
パーツ豊富で楽チンぐらいにしか思ってなかったけど
改めて見るとノーマルの綺麗さに手を入れるのを躊躇してしまう
誰か格好良いSRカフェの写真うｐしてください・・・
ロングタンクで、かっこいいヤツをｐｌｚ
完成度だけ見たらノーマルを超えるのは難しい
>>48氏遅いな。
まさか事故ったんじゃあるまいな・・・
まさか事故ったんじゃあるまいな・・・
>>56
よし、全部くれ
よし、全部くれ
今日新車のSRのレッド契約してきましたぁぁ。うひょぉぉぉぉ
楽しみだぁぁぁ。400のここここ鼓動むきょー
楽しみだぁぁぁ。400のここここ鼓動むきょー
>>60
あれは鼓動じゃなくて振動だよ
あれは鼓動じゃなくて振動だよ
以下、警視庁HPより抜粋した改正後の道交法です。
---------------------------------------------------
１ 広がり走行や蛇行走行などの集団暴走行為については、迷惑や危険な目にあった人がいない場合でも取り締まりの対象とされ、２年以下の懲役又は50万円以下の罰金となります。
２ 急発進、急加速、空ぶかしなどの騒音運転等に対する罰則（５万円以下の罰金）が新設されます。
３ マフラー不備の自動車等を運転した者に対する罰則が現行２万円以下の罰金又は科料から５万円以下の罰金に引き上げられます。
---------------------------------------------------
たしかに、排気系の違反も罰金額は引き上げられましたが、それでも5万円以下です。
ただ、これは反則金ではなく、罰金なので、
罰金を払う＝前科がつくってこと。
反則金を払えば罰金は免れるはずだけど。
ちなみに消音機不備の反則金は6000円で2点減点。
心当たりのある方これから、お気をつけを
---------------------------------------------------
１ 広がり走行や蛇行走行などの集団暴走行為については、迷惑や危険な目にあった人がいない場合でも取り締まりの対象とされ、２年以下の懲役又は50万円以下の罰金となります。
２ 急発進、急加速、空ぶかしなどの騒音運転等に対する罰則（５万円以下の罰金）が新設されます。
３ マフラー不備の自動車等を運転した者に対する罰則が現行２万円以下の罰金又は科料から５万円以下の罰金に引き上げられます。
---------------------------------------------------
たしかに、排気系の違反も罰金額は引き上げられましたが、それでも5万円以下です。
ただ、これは反則金ではなく、罰金なので、
罰金を払う＝前科がつくってこと。
反則金を払えば罰金は免れるはずだけど。
ちなみに消音機不備の反則金は6000円で2点減点。
心当たりのある方これから、お気をつけを
白バイに何度もケルに付かれた事あるけど一度もお咎めなしだな。
(´ω`).oOトレッセルのｶﾌｪSRはカッコよかったなぁ、、、、いまはドカ屋みだいだけど、
66 ：774RR：2005/11/07(月) 22:00:24 ID:HVNSDKHa
>65
塩津っちゃん元気かなぁ
塩津っちゃん元気かなぁ
>>63
赤まじでうらやましぃ・・・
赤まじでうらやましぃ・・・
上に書き込んだものじゃないがオフィシャルのマフラーの感想。
ノーマルマフラーは１万２千乗ったけど、変えてもそんなにパワーが落ちたとは思えないかな。
まぁもともと飛ばすほうじゃないんで最高速辺りは知らないけど。
音は静か、とは言えない。
アイドリング時は中々いい音だけど加速するとやっぱりちょい高めのバリバリバリって感じの音。
SRから降りて後方から聞く方がいい音だ。
あとAISつけたままだと結構アフターファイヤーなる。
ノーマルマフラーは１万２千乗ったけど、変えてもそんなにパワーが落ちたとは思えないかな。
まぁもともと飛ばすほうじゃないんで最高速辺りは知らないけど。
音は静か、とは言えない。
アイドリング時は中々いい音だけど加速するとやっぱりちょい高めのバリバリバリって感じの音。
SRから降りて後方から聞く方がいい音だ。
あとAISつけたままだと結構アフターファイヤーなる。
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:55:36 ID:ER9P7QJ5
ＳＲで高速走る時
まず、元気な時に、120～130で飛ばす
で、疲れたら、100位に落とす
すると、まるで80位で走っているかの様に、平和に感じる
で、また飽きたら、飛ばす
以下、繰り返し
まあ、結局カウル付きより疲れるのだが・・・
まず、元気な時に、120～130で飛ばす
で、疲れたら、100位に落とす
すると、まるで80位で走っているかの様に、平和に感じる
で、また飽きたら、飛ばす
以下、繰り返し
まあ、結局カウル付きより疲れるのだが・・・
通勤で乗ってるんだが、
駐輪場で隣のチャリのスタンドの足がマフラーに当たって、めっきに傷が…。
ノーマルマフラーでつ。
コンパウンドで磨けばOK??
教えてエロい人！
駐輪場で隣のチャリのスタンドの足がマフラーに当たって、めっきに傷が…。
ノーマルマフラーでつ。
コンパウンドで磨けばOK??
教えてエロい人！
71 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:41:00 ID:sgk5m18/
最近ツーリングに行ってもよく見るのはSSやﾊﾚ、ﾄﾞｶばっかりでSRはあんまり見ないなぁ。
みんなは休日にSRを何につかってんのか教えて下さい。
俺は街乗りかツーリングだなぁ。オイル焼けててこわいSR乗りでした。
みんなは休日にSRを何につかってんのか教えて下さい。
俺は街乗りかツーリングだなぁ。オイル焼けててこわいSR乗りでした。
オフィシャル製スーパーメガホンのインプレって激しく求められてたのか。
SR買って1ヶ月、スーパーメガホン付けて2週間ぐらいだけど、自分も感想を。
因みに04年式のマフラー以外はまだドノーマル。
高速走行の時は、ノーマルに比べて振動が凄くなったと感じました。
100㌔以上出すと手がかなり痺れる。
音は>>68と一緒でバリバリ聞こえるけど、そんなに言うほど高くもない。
パワーが落ちたようには思わなかったが、フルで回すとエンジン音と合わさって
MTの原付フル加速したみたいな音になって、壊れるんじゃないかとちょっと怖い。
アイドリングとか低速だと渋めのドコドコ音。
寮の駐車場でエンジンかけて暖めてたら、
寮監さんにSRってこんな渋いイイ音してたっけ？と言われました。
ボリューム自体はそこそこ大きいと思う。
乗ってると然程気にならないが、後ろ走ってた友達が言うには、
ノーマルに比べると格段に低く、大きくなったとの事。
ついでに自分はエンジン切る時に必ずアフターファイヤー出るようになりました。
今度友達に運転してもらって、自分で後ろから音聞いてみようと思ってます。
擬音ばかりで分かりにくくてｽﾏｿ。
SR買って1ヶ月、スーパーメガホン付けて2週間ぐらいだけど、自分も感想を。
因みに04年式のマフラー以外はまだドノーマル。
高速走行の時は、ノーマルに比べて振動が凄くなったと感じました。
100㌔以上出すと手がかなり痺れる。
音は>>68と一緒でバリバリ聞こえるけど、そんなに言うほど高くもない。
パワーが落ちたようには思わなかったが、フルで回すとエンジン音と合わさって
MTの原付フル加速したみたいな音になって、壊れるんじゃないかとちょっと怖い。
アイドリングとか低速だと渋めのドコドコ音。
寮の駐車場でエンジンかけて暖めてたら、
寮監さんにSRってこんな渋いイイ音してたっけ？と言われました。
ボリューム自体はそこそこ大きいと思う。
乗ってると然程気にならないが、後ろ走ってた友達が言うには、
ノーマルに比べると格段に低く、大きくなったとの事。
ついでに自分はエンジン切る時に必ずアフターファイヤー出るようになりました。
今度友達に運転してもらって、自分で後ろから音聞いてみようと思ってます。
擬音ばかりで分かりにくくてｽﾏｿ。
>>68
マフラーに焼け色付いた？
マフラーに焼け色付いた？
マフラー変えたらポンポンポンポン音してなんか気分悪い。
AISの穴塞いじゃえばいいかな？
AISの穴塞いじゃえばいいかな？
75 ：48：2005/11/08(火) 02:38:43 ID:vCvQNcm9
友達とごはん食べてたら遅くなってしまいますた。ご心配おかけして申し訳ない。
ってことで60㌔ほど走ってきたので少し感想を。
ちなみにバイクのことはほとんどわかってないので、キャブとかはぜんぜん弄ってません。
友達とごはん食べてたら遅くなってしまいますた。ご心配おかけして申し訳ない。
ってことで60㌔ほど走ってきたので少し感想を。
ちなみにバイクのことはほとんどわかってないので、キャブとかはぜんぜん弄ってません。
99年式SR400 5年ほど爆音トライアンフタイプを使用してました。
【音】
>>68や>>72も書いているとおり、アイドリング時は動画よりも低くて結構渋くていい音！
前のマフラーが爆音すぎたので、走ってみると結構小さいかもと思ったが、前は爆音のため
あまり回さずにギアチェンジしていたのが、5千くらいまで回すようになりました。
回していった音もマイルドでいい音だと思います。
5速で70㌔とか出した後しばらくアクセル戻して、その後一気にアクセル吹かしたりすると凄くイイ！
基本的にアクセルをガツンとあけるとすごくイイ音だと思いました。
渋めの音なので爆音厨には向かないと思いますｗ
ってことで60㌔ほど走ってきたので少し感想を。
ちなみにバイクのことはほとんどわかってないので、キャブとかはぜんぜん弄ってません。
友達とごはん食べてたら遅くなってしまいますた。ご心配おかけして申し訳ない。
ってことで60㌔ほど走ってきたので少し感想を。
ちなみにバイクのことはほとんどわかってないので、キャブとかはぜんぜん弄ってません。
99年式SR400 5年ほど爆音トライアンフタイプを使用してました。
【音】
>>68や>>72も書いているとおり、アイドリング時は動画よりも低くて結構渋くていい音！
前のマフラーが爆音すぎたので、走ってみると結構小さいかもと思ったが、前は爆音のため
あまり回さずにギアチェンジしていたのが、5千くらいまで回すようになりました。
回していった音もマイルドでいい音だと思います。
5速で70㌔とか出した後しばらくアクセル戻して、その後一気にアクセル吹かしたりすると凄くイイ！
基本的にアクセルをガツンとあけるとすごくイイ音だと思いました。
渋めの音なので爆音厨には向かないと思いますｗ
【走り】
速くなりました。ノーマルマフラーの走りは5年前とかなので覚えてません。
アクセルあけると自然に進むというか、素直な感じ？？気持ちいいです。
前のマフラーだとワンテンポ遅れるというか、反応が鈍い感じだったので。
アクセルが軽くなった気がしました！たぶん錯覚だと思うけどｗ
【見た目】
ピカピカでした。傷はなかったです。
【総評】
かなり気に入りました。爆音からは卒業して渋めに生きたいと思います。
でももうちょっと音が大きくてもいいかな～なんてｗ
わかりずらくてすいません。。質問あればどうぞ～。でも詳しい事はたぶんわかんないです。。
途中で爆音ｽﾊﾟﾄﾗに出会いますた。爆音もいいけど、他の人に迷惑だし・・・。
PS.ジェッペルのバブルシールドを途中で買ったけど、風を巻き込む音が煩すぎて
排気音があんまり聞こえないorz バブルシールドってそういうのもなんですかね？？
速くなりました。ノーマルマフラーの走りは5年前とかなので覚えてません。
アクセルあけると自然に進むというか、素直な感じ？？気持ちいいです。
前のマフラーだとワンテンポ遅れるというか、反応が鈍い感じだったので。
アクセルが軽くなった気がしました！たぶん錯覚だと思うけどｗ
【見た目】
ピカピカでした。傷はなかったです。
【総評】
かなり気に入りました。爆音からは卒業して渋めに生きたいと思います。
でももうちょっと音が大きくてもいいかな～なんてｗ
わかりずらくてすいません。。質問あればどうぞ～。でも詳しい事はたぶんわかんないです。。
途中で爆音ｽﾊﾟﾄﾗに出会いますた。爆音もいいけど、他の人に迷惑だし・・・。
PS.ジェッペルのバブルシールドを途中で買ったけど、風を巻き込む音が煩すぎて
排気音があんまり聞こえないorz バブルシールドってそういうのもなんですかね？？
モーターステージのブラスマフラーも渋めの低音らしいけど
なんせつけてる人がすくない・・。
誰かつけてる人インプレよろしく
なんせつけてる人がすくない・・。
誰かつけてる人インプレよろしく
アフターファイヤー出してまでマフラー変える気にならんなー。
ノーマルのまま乗ろっと。
ノーマルのまま乗ろっと。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞしたらええやん。
Nﾏﾌﾗｰは優秀だよね。まぁあくまでﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ、Egの場合のみの話だけど
Nﾏﾌﾗｰは優秀だよね。まぁあくまでﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ、Egの場合のみの話だけど
車検通せる条件で、SRを軽量化しまくると何キロぐらい減らせますか？
運転手のダイエットはさておいてです。
変えれるのってセンスタと前後フェンダーぐらい？
ノーマルマフラーのエキマニのみ軽くできるの？
運転手のダイエットはさておいてです。
変えれるのってセンスタと前後フェンダーぐらい？
ノーマルマフラーのエキマニのみ軽くできるの？
>>83
ヘッドライトケースをプラスチックに、タンクをマメタンに
タンデムバーをはずし、タンデムステップをはずす、シングルシーとに変えて
フェンダーれす、バッテリーレス、マフラーを車検対応のアルミに
メーターをミニに
それで数十キロ軽くなるだろう、見た目はしょぼくなるけど
ヘッドライトケースをプラスチックに、タンクをマメタンに
タンデムバーをはずし、タンデムステップをはずす、シングルシーとに変えて
フェンダーれす、バッテリーレス、マフラーを車検対応のアルミに
メーターをミニに
それで数十キロ軽くなるだろう、見た目はしょぼくなるけど
>>84
うわ、センスねぇｗ
うわ、センスねぇｗ
87 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 14:38:07 ID:nj0l3z95
単純に、最軽量プランだろ猿(￣ヱ￣)凸
まだまだ軽くなるぞ、タイヤ、リム小径化、エンジンカバー類軽量化、フレーム後部ぶった切り。
>>89-90
おとなしくノーマル乗ってろよ・・・
おとなしくノーマル乗ってろよ・・・
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:16:10 ID:6GfuH16y
面白いバイクグッズがありました
http://www.unfini-product.com/
http://www.unfini-product.com/
出張宣伝乙
確かに軽量パーツ奢りまくって
軽くしてもなんの工夫もねえからな
スタンドはずして
フェンダーとスプロケカバーとチェーンカバーをドリルで揉みまくり
バッテリー降ろしてエキパイの皮剥けば
軽くなるんちゃうかな
軽くしてもなんの工夫もねえからな
スタンドはずして
フェンダーとスプロケカバーとチェーンカバーをドリルで揉みまくり
バッテリー降ろしてエキパイの皮剥けば
軽くなるんちゃうかな
95 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:15:42 ID:+u/ctL8a
ヒント 軽量化＝お金
まぁノーマルでもタイヤ太すぎるんでタイヤ換えることあればタイヤ幅一回り小さくすれば軽快感でるかも。
センスタの重量ってどれくらいなんだ？
おい、社外マフラーでノーマル並に静かなモノって無いのか？
ノーマル以上にタイヤサイズ細くしてどーすんの！？
>>100
よく読めよ
よく読めよ
>>101は勘違いか？
104 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:43:46 ID:ZWrWPguP
04年式です。社外マフラーに交換したらパンパンうるさいのでＡＩＳを塞ごうと思います。
ＡＩＳを塞いだらキャブのセッティングは必要でしょうか？
ＡＩＳを塞いだらキャブのセッティングは必要でしょうか？
たいやを細くした場合、直進安定性､グリップ力が低下、メリットとしては切り返しがスムーズになりいわゆる『ヒラリヒラリ』とコーナーを通過できる、が、上記のデメリットのためにかえって扱いにくいSRに、、、(´･ω･`)怒るなよ。
106 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:41:02 ID:KIDNjVSP
こんばんは！キャブについて質問があります。
ノーマルキャブでバッテリーレス、パワフィル、スパトラつけているのですが、
高回転から信号などで止まるために低回転まで落としたら、エンジンまで止まってしまいます。
この現象が起こりだしたら、キャブをOHしているのですが、
この現象が起こらないようにできませんか？
アドバイスお願いします。
ちなみにOH後は問題なく走ります。
ノーマルキャブでバッテリーレス、パワフィル、スパトラつけているのですが、
高回転から信号などで止まるために低回転まで落としたら、エンジンまで止まってしまいます。
この現象が起こりだしたら、キャブをOHしているのですが、
この現象が起こらないようにできませんか？
アドバイスお願いします。
ちなみにOH後は問題なく走ります。
109 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:09:48 ID:97zH5tPI
>104
だいじょぶじゃね？
だいじょぶじゃね？
>99
スーパーサウンドどうよ。
スーパーサウンドどうよ。
111 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:13:09 ID:KIDNjVSP
アイドリングスクリュー回しても反応しなくなるんですよ↓↓
パワフィルの清掃して、それでもなおらなけりゃフルノーマルに戻す。
とにかく知識ない奴がカスタムしようとすんなボゲェ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/2jo51108224717.jpg
DELL-SARAのスレンダーボーイ チタン・ステンモトGPタイプ
このﾏﾌﾗｰ付けてる人居たらｲﾝﾌﾟﾚきぼん
DELL-SARAのスレンダーボーイ チタン・ステンモトGPタイプ
このﾏﾌﾗｰ付けてる人居たらｲﾝﾌﾟﾚきぼん
115 ：sage：2005/11/08(火) 23:01:00 ID:KIDNjVSP
113は理由分かるの？
ノーマルでもタイヤ太くねーか
開発者が男らしさ（？）の演出に太いの履かしたなんていってる
当時のTX XSはF３．０ R３．２５くらいじゃなかったかな
俺はF３．２５ R４．０にしたけどもうワンサイズ落としてもいいかなと思う
最近の単車は意味なく太いタイヤ履きすぎと俺は思う。
（スリムなバイクがすき パワーないし
開発者が男らしさ（？）の演出に太いの履かしたなんていってる
当時のTX XSはF３．０ R３．２５くらいじゃなかったかな
俺はF３．２５ R４．０にしたけどもうワンサイズ落としてもいいかなと思う
最近の単車は意味なく太いタイヤ履きすぎと俺は思う。
（スリムなバイクがすき パワーないし
本来はスクランブラーだし単純比較もどうかと。
まぁおれもスリムなシルエット好きだけどね（後ろから見たときとか）
まぁおれもスリムなシルエット好きだけどね（後ろから見たときとか）
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:49:02 ID:7M8gh6eU
ノーマル4.0、メトリック換算だと110くらいと思う。
エンジン、足回りノーマルのSRならこれで十分。太くしても120までだな。
エンジン、足回りノーマルのSRならこれで十分。太くしても120までだな。
Ｒ１６０のタイヤを装着しているおいらがやってきましたよ。
セパハン＆バックステップにしようと思うんだけど、
タンデムはつらいですか？つかバックステップは
タンデムステップつけたままでも大丈夫？愚問ですまぬ・・・＿|￣|○
タンデムはつらいですか？つかバックステップは
タンデムステップつけたままでも大丈夫？愚問ですまぬ・・・＿|￣|○
>>120
うそつき
うそつき
>>121
つかねーよ
つかねーよ
124 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:19:13 ID:PSzq0OI2
>>121
基本的に突かないお
基本的に突かないお
>>122 >>125
プロアームにＲＳ用ホイールなので付きますよｗ
エンヂンは595で、0-100ｋｍ/ｈは5.33ｓでした。
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
の29に載せてもらったものですが。
プロアームにＲＳ用ホイールなので付きますよｗ
エンヂンは595で、0-100ｋｍ/ｈは5.33ｓでした。
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
の29に載せてもらったものですが。
すいません。125はバックステップの話でした。
128 ：ロバ吉：2005/11/09(水) 03:19:39 ID:JbfZUhhu
ﾍﾟｲﾄﾝﾌﾟ〇ｲｽからRｻｽの下ネジに付けられるﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟがでてるよ。
いずれにせよ、セパハンでタンデムをしようとするのなら、ちょっとつらいのでわ？
車検時の事を考えてるのならば、いっそのこと『乗車定員：1名』にするのがいいんじゃないか？
車検時の事を考えてるのならば、いっそのこと『乗車定員：1名』にするのがいいんじゃないか？
130 ：ロバ吉：2005/11/09(水) 03:30:59 ID:JbfZUhhu
それならﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが付けられるタイプのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにして、車検時にﾊﾝﾄﾞﾙの構造変更したほうが実用的かも？
ハンドルの構造変更と乗車定員変更が、君のＳＲライフを幸福へ導くとの結論でよろしいでしょうか？
アイドリング時の回転数の調整はどこを回せばよいのでしょうか？
こんな質問ですいませんorz
教えてくださいおねがいします。
こんな質問ですいませんorz
教えてくださいおねがいします。
133 ：ロバ吉：2005/11/09(水) 03:55:17 ID:JbfZUhhu
車検の度に取ったり付けたりしなくて済むし、お巡り様に改造で違反切符も切られないし…良いことだらけさ！申請しとけば改造じゃなくて改良になる事も知らんの？
134 ：ロバ吉：2005/11/09(水) 04:00:30 ID:JbfZUhhu
132<さん。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの下の方に指で回せるツマミがあるからそれでできます。ただし、調節はエンジンが暖まってからやってね。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの下の方に指で回せるツマミがあるからそれでできます。ただし、調節はエンジンが暖まってからやってね。
>>ロバ吉さん
地面に向かって下向きにでてるネジですよね？？
暖まってからやることにします。ありがとうございました！
地面に向かって下向きにでてるネジですよね？？
暖まってからやることにします。ありがとうございました！
>>121
構造変更すると中古屋に売るとき、かなり査定に響くよ。素人なら安易にしない方がいいよ。
構造変更すると中古屋に売るとき、かなり査定に響くよ。素人なら安易にしない方がいいよ。
>>138
119はリムでなくタイヤのサイズを言ったと思われ
119はリムでなくタイヤのサイズを言ったと思われ
4.00だったら解り易いですよね。
リアフェンダーを換装したいんだけど
どの程度まで短くしても車検通りますか
どの程度まで短くしても車検通りますか
>>141
変えたら通らないよ
変えたら通らないよ
AISつけたままエンジン側の穴、プレートで防げるのかな？
あのパイプ固定されてるよね。
あのパイプ固定されてるよね。
144 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:01:41 ID:whPBvQD9
>>138
エンジンやってても、リアのリムサイズは3.50で抑えて、タイヤも120までに
しておいたら？130以上入れるメリットはそんなに無いと思うよ。120でも、ノーマルの
トルクロッドとのクリアランスは3～４mmくらいだと思うから、限界近いよ。
エンジンやってても、リアのリムサイズは3.50で抑えて、タイヤも120までに
しておいたら？130以上入れるメリットはそんなに無いと思うよ。120でも、ノーマルの
トルクロッドとのクリアランスは3～４mmくらいだと思うから、限界近いよ。
つ「トルクロッドをオフセット」
146 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:37:45 ID:llIzoUR/
141
長さというか、ﾅﾝﾊﾞｰの角度とかが大事よ
長さというか、ﾅﾝﾊﾞｰの角度とかが大事よ
148 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:28:23 ID:3bYvucp7
>>147
サーキットでも走る気ならいいけど。街で太いの履いてるのは、見た目だけな
ヤシが多いと思うよ。
関東でも、峠で速いSRは、皆そんなに太いタイヤはいてない。
それでも、ひざ擦って、レプリカ追いかけてる。
何よりも車体とのバランスが崩れる。
高価なスウィングアーム入れて、150とかのタイヤ入れてると確かに
「金かかってるな～」と見られるだろうけどね。
ノーマルフォーク、ノーマルスウィングアームなら、F2.50、R3.50に
F100/80ー18、R120/80ー18くらいで、ちょうどいいんジャマイカ？
サーキットでも走る気ならいいけど。街で太いの履いてるのは、見た目だけな
ヤシが多いと思うよ。
関東でも、峠で速いSRは、皆そんなに太いタイヤはいてない。
それでも、ひざ擦って、レプリカ追いかけてる。
何よりも車体とのバランスが崩れる。
高価なスウィングアーム入れて、150とかのタイヤ入れてると確かに
「金かかってるな～」と見られるだろうけどね。
ノーマルフォーク、ノーマルスウィングアームなら、F2.50、R3.50に
F100/80ー18、R120/80ー18くらいで、ちょうどいいんジャマイカ？
俺はノーマルスイングアームのままリム4.00で140履かせてるけど、
特にデメリットも無いかな？。
ヘアピンをアクセル全開で立ちあがる時に、多少パワー食われてる気がする位。
確かに軽快感はノーマルに比べれば無いけど、ノーマルで頼りなく感じてる人は逆に安心感
が出たと感じると思う。
太いと言っても単気筒だから、400マルチに比べれば切り返し等も全然楽だし。
トルクロッドはB-LINEの板状のアルミ製で、スイングアーム側だけ大き目のワッシャー
4枚噛ませて、1cm程外側にオフセットさせてる。
それよりもチェーン側のクリアランスが今履いてる140タイヤ（実測147mm）で
3mm程度なので、走ってる間に若干干渉する。ギリギリ問題無いレベルだけど。
これ以上太いの履くならオフセットスプロケが必要だろうなあ。
特にデメリットも無いかな？。
ヘアピンをアクセル全開で立ちあがる時に、多少パワー食われてる気がする位。
確かに軽快感はノーマルに比べれば無いけど、ノーマルで頼りなく感じてる人は逆に安心感
が出たと感じると思う。
太いと言っても単気筒だから、400マルチに比べれば切り返し等も全然楽だし。
トルクロッドはB-LINEの板状のアルミ製で、スイングアーム側だけ大き目のワッシャー
4枚噛ませて、1cm程外側にオフセットさせてる。
それよりもチェーン側のクリアランスが今履いてる140タイヤ（実測147mm）で
3mm程度なので、走ってる間に若干干渉する。ギリギリ問題無いレベルだけど。
これ以上太いの履くならオフセットスプロケが必要だろうなあ。
>>148
また峠ですか・・もうおなか一杯一杯ですよ
また峠ですか・・もうおなか一杯一杯ですよ
>>148
ふむふむ。参考になります。148さんのｻｲｽﾞだとBT45ですか？
>>149
140だと干渉！？それはいただけないですね。しかも片方だけｵﾌｾｯﾄなんてしたらﾀﾞﾒですよ！
ﾊﾟﾜｰ食われるとは吸排気、Egﾁｭｰﾝなしのﾉｰﾏﾙ状態でって事ですか？
ふむふむ。参考になります。148さんのｻｲｽﾞだとBT45ですか？
>>149
140だと干渉！？それはいただけないですね。しかも片方だけｵﾌｾｯﾄなんてしたらﾀﾞﾒですよ！
ﾊﾟﾜｰ食われるとは吸排気、Egﾁｭｰﾝなしのﾉｰﾏﾙ状態でって事ですか？
152 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:54:37 ID:7M8gh6eU
153 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:01:37 ID:VsAS8vEY
>>126
はえーな （・∀・）
はえーな （・∀・）
>>151
エンジン、キャブ共にノーマルです。
表記が同じ140でも実寸はタイヤ銘柄毎に違うから、メーカーHPなどで確認した方がいい。
ちなみに今履いてるBT39の140は、パイロットパワーの150と2mmしか違わない罠。
メーカーによってはそれくらい差がある。
オフセットはリヤドラム取り付け部分の形状上、ワッシャーが挟めない・・・
まあ常識の範囲内でって事で。
エンジン、キャブ共にノーマルです。
表記が同じ140でも実寸はタイヤ銘柄毎に違うから、メーカーHPなどで確認した方がいい。
ちなみに今履いてるBT39の140は、パイロットパワーの150と2mmしか違わない罠。
メーカーによってはそれくらい差がある。
オフセットはリヤドラム取り付け部分の形状上、ワッシャーが挟めない・・・
まあ常識の範囲内でって事で。
セパハンにしてる人はどこのメーカーのどれをつかってますか？？
いまどれにしようかマジで悩み中・・・。
マグラセパハンもいいけど、やっぱステンレスがいいかなぁとか思ったり・・・。
いまどれにしようかマジで悩み中・・・。
マグラセパハンもいいけど、やっぱステンレスがいいかなぁとか思ったり・・・。
先生･･･
暖気が面倒くさいです･･･
暖気が面倒くさいです･･･
ｾﾊﾟﾊﾝでﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸねぇ・・・
160 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:48:57 ID:L5xrEvmn
148 正解
>>161
やっぱりそうですかー。
マフラーとウインカーとリアフェンダーとブレーキランプとシートは自分で変えたんですが
ハンドル周りは失敗すると事故に直結するので非常に迷っています。。。
うーん自分でやりたいんですけど、自信がないんですよねー。。
やっぱりそうですかー。
マフラーとウインカーとリアフェンダーとブレーキランプとシートは自分で変えたんですが
ハンドル周りは失敗すると事故に直結するので非常に迷っています。。。
うーん自分でやりたいんですけど、自信がないんですよねー。。
>>152
ﾋﾟﾚﾘですか！魅力的です！BT45も履いてたんですね。あれかなり評判ｲｲみたいだからひかれます。
今はｲﾝﾁﾀﾞｳﾝさせずにTT900のF90、R120でいこうと考えてまふ
>>154
なるほど。かなり差があるんですね。
もうほとんど150なんですね
ﾋﾟﾚﾘですか！魅力的です！BT45も履いてたんですね。あれかなり評判ｲｲみたいだからひかれます。
今はｲﾝﾁﾀﾞｳﾝさせずにTT900のF90、R120でいこうと考えてまふ
>>154
なるほど。かなり差があるんですね。
もうほとんど150なんですね
165 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:23:30 ID:7M8gh6eU
>>164
TT900は、ハイグリップで、安心だよね！ちょっと、ノーマルの足回りには
グリップ高すぎの傾向もあるけど。BT45は、その辺のバランスがいいです。
ttp://www.geocities.jp/yamahasr500_400/tirelist.html
見た？
TT900は、ハイグリップで、安心だよね！ちょっと、ノーマルの足回りには
グリップ高すぎの傾向もあるけど。BT45は、その辺のバランスがいいです。
ttp://www.geocities.jp/yamahasr500_400/tirelist.html
見た？
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:46:56 ID:7M8gh6eU
>>166
まず、フロントですけど、俺は100/90にしたんだけど、失敗。細かったみたいで、
何やら頼りない。次回は110まで、上げてみようか、BT45に戻そうか悩んでます。
だけど、ヒラヒラ感も捨てがたい。
リアもワンサイズ上でも、リムには適合するけど、現在の感じは、これまた
ヒラヒラ感が心地いい。安定感はBT45のほうがいいかも。逆に言えば、ちょっと
ダルになるのかな。
TT100は大昔にはいていたけど、断面の形状変化が早すぎて、途中から
倒し込みが重くなり、寝たかと思うと、急に寝る。なので、寿命からいっても、
スポーツデーモンのほうがいいかも。
まあ、個人の乗り方やハンドリングの好み、走るステージが千差万別だから、
他人のインプレはあまり、あてにしないでね。
まず、フロントですけど、俺は100/90にしたんだけど、失敗。細かったみたいで、
何やら頼りない。次回は110まで、上げてみようか、BT45に戻そうか悩んでます。
だけど、ヒラヒラ感も捨てがたい。
リアもワンサイズ上でも、リムには適合するけど、現在の感じは、これまた
ヒラヒラ感が心地いい。安定感はBT45のほうがいいかも。逆に言えば、ちょっと
ダルになるのかな。
TT100は大昔にはいていたけど、断面の形状変化が早すぎて、途中から
倒し込みが重くなり、寝たかと思うと、急に寝る。なので、寿命からいっても、
スポーツデーモンのほうがいいかも。
まあ、個人の乗り方やハンドリングの好み、走るステージが千差万別だから、
他人のインプレはあまり、あてにしないでね。
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:57:37 ID:7M8gh6eU
>>168
今、何履いてるの？
今、何履いてるの？
TT100とTT900って同じコンパウンドだったんじゃ？
ちゃうかったっけ？
ちゃうかったっけ？
171 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:00:12 ID:7M8gh6eU
そうらしいね。TT100GPね。
間課だ無です。
いいですｺﾚ！減らない。
以前がTT100だったため長く感じるんかもしれないけど。
いいですｺﾚ！減らない。
以前がTT100だったため長く感じるんかもしれないけど。
173 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:24:56 ID:7M8gh6eU
>>172
じゃあ、TT900だと、減るぞ～。その分、グリップするけど。ハイスピードで
コーナー曲がったりしなければ、BT45のほうがお勧め。何故って・・・
そんなに減らない。そして、何より・・・・安い！！！
じゃあ、TT900だと、減るぞ～。その分、グリップするけど。ハイスピードで
コーナー曲がったりしなければ、BT45のほうがお勧め。何故って・・・
そんなに減らない。そして、何より・・・・安い！！！
ﾉｰﾏﾙも楽しんだから最近はｴﾝｼﾞﾝ、吸排気いじってみました。それで峠行ってみました・・・恐ぇー！
で、ﾀｲﾔってか足回り補強せんと普通に危険になってきた。
という感じです。
で、ﾀｲﾔってか足回り補強せんと普通に危険になってきた。
という感じです。
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:42:39 ID:7M8gh6eU
そっか、くれぐれも安全にな！それと、「峠」発言は、ここでは、禁句らしいぞ。
俺は、言うけどね。だって、SRで峠走るの、楽しいぜィ。
「峠」に敏感反応する、ガキンチョに注意。
俺は、言うけどね。だって、SRで峠走るの、楽しいぜィ。
「峠」に敏感反応する、ガキンチョに注意。
走りの肝は、ブレーキだと思うんだが…
所で、皆さんフレームはどうしてます？
ユラユラするよね～
所で、皆さんフレームはどうしてます？
ユラユラするよね～
どんだけハードブレーキングしてんだよｗ
いや、高速コーナーで
>>175の嫌味な感じや「ぜィ」とかの口調がキモすぎる
やっぱ峠峠峠峠言う奴は変なのばかりだ
やっぱ峠峠峠峠言う奴は変なのばかりだ
yosimuraピストンが新しくなったそうな。
181 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:54:27 ID:L6CjYV0t
>>165
そこのサイトのオーナーなんかむかつくな。
そこのサイトのオーナーなんかむかつくな。
182 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:11:49 ID:d7iumppx
>>176
じぶんは、スポークホイルがユラユラしてるのかと思ってたけど、フレームなの？
リヤショックのみ交換ですが、80ｷﾛ以上で、ある程度倒してコーナリングすると、ユラユラします
まあ、楽しめる範囲のユレだけど
じぶんは、スポークホイルがユラユラしてるのかと思ってたけど、フレームなの？
リヤショックのみ交換ですが、80ｷﾛ以上で、ある程度倒してコーナリングすると、ユラユラします
まあ、楽しめる範囲のユレだけど
真冬をライダース・レザーパンツで乗り切る猛者はいてるかな？
オススメのメーカーとかあれば知りたいのだが…。
SR→カフェ→革…
すれ違い御免！
オススメのメーカーとかあれば知りたいのだが…。
SR→カフェ→革…
すれ違い御免！
そんなに倒せない。
186 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:49:31 ID:qcXOxfiw
80程度でのフレームヨレなんて気にする程でもないでしょ
フロントがチャタ出し始めるくらいが面白いよ
フロントがチャタ出し始めるくらいが面白いよ
187 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 01:21:28 ID:d7iumppx
マジスレ
チャタってなあに？
チャタってなあに？
188 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 01:31:14 ID:VmyIIQTA
茶だ！
>>187
「マジレス」だろとマジレスしてみる
「マジレス」だろとマジレスしてみる
弄った
↑よく見るけど、これなんて読むの？
↑よく見るけど、これなんて読むの？
192 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 02:55:09 ID:tKWjtAW6
リアサスをＷＰやオーリンズに換えてセッティングして、
ノーマルフォークもちゃんとセッティングすれば
120km/h以上でフルバンクしてもヨレないですよ。
ノーマルフォークもちゃんとセッティングすれば
120km/h以上でフルバンクしてもヨレないですよ。
うっそだぁ
その速度でギャップ拾うと死ねるよ
その速度でギャップ拾うと死ねるよ
>>190自分で調べろって言いたいところだが
いじるだ
いじるだ
>>194
おめでてーな。全く。
おめでてーな。全く。
>>193
萌えました
萌えました
>>175
ですよね。自分も言います峠。
峠走らないで何処走るんだよ？
ﾀｲﾔの真ん中だけ減らしてる椰子大杉！だからSRは馬鹿にされる。かっこだけのDQNﾊﾞｲｸってね
峠行くと別車種ですが、かなり速い人もいて話聞くだけでも人としての幅か広がると思いますよ。
まだ峠走った事無い人はお薦めです。都会は山が無いのかも知れないけど。
あとﾘｱｵｰﾘﾝｽﾞ硬すぎない？ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと同ﾒｰｶｰにした方がよいらしいよ。
ですよね。自分も言います峠。
峠走らないで何処走るんだよ？
ﾀｲﾔの真ん中だけ減らしてる椰子大杉！だからSRは馬鹿にされる。かっこだけのDQNﾊﾞｲｸってね
峠行くと別車種ですが、かなり速い人もいて話聞くだけでも人としての幅か広がると思いますよ。
まだ峠走った事無い人はお薦めです。都会は山が無いのかも知れないけど。
あとﾘｱｵｰﾘﾝｽﾞ硬すぎない？ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと同ﾒｰｶｰにした方がよいらしいよ。
199 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 07:50:24 ID:iXY/fqE2
「峠」って言葉に嫌悪感がある人は、「峠」って聞くと、小汚いツナギ＆半分壊れたような250ﾚﾌﾟﾘｶを想像するんじゃない？
>>199 峠話題が悪いんじゃなく峠について書く人自身に問題があると言ってみる
202 ：186：2005/11/10(木) 08:34:39 ID:qcXOxfiw
>192
120キロでのフルバンクでフレームよれないというけど、
ダブルクレードル以外の車種に乗ったことある？
ツインスパー系に乗れば、SRの剛性ないのが体感できる筈
ただ、剛性の強弱あってもそれが直接的には性能の差に結び付かないけどね
走りを求めるなら、リアサス延長しな
ただ、他車種からの流用（ゼファー、XJR等）はやめとけ
意味ないから
120キロでのフルバンクでフレームよれないというけど、
ダブルクレードル以外の車種に乗ったことある？
ツインスパー系に乗れば、SRの剛性ないのが体感できる筈
ただ、剛性の強弱あってもそれが直接的には性能の差に結び付かないけどね
走りを求めるなら、リアサス延長しな
ただ、他車種からの流用（ゼファー、XJR等）はやめとけ
意味ないから
まぁ、峠 峠 峠 と言っているやつはちょっと変わった輩が多いから、ｽﾙｰ厳守で。
> 峠走らないで何処走るんだよ？
え？随分と山奥にお住みなんですね。
> ﾀｲﾔの真ん中だけ減らしてる椰子大杉！だからSRは馬鹿にされる。かっこだけのDQNﾊﾞｲｸってね
周りの目ばかり気にしすぎ。もっと広い視野で、自分に自信を持ちましょう。
> 峠行くと別車種ですが、かなり速い人もいて話聞くだけでも人としての幅か広がると思いますよ。
そういうのがキモイって言われるんだよ。ツーリング行きゃ峠は通るさ。
ただの通過点ですけどね。
205 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 09:00:20 ID:uL6GC0kc
SRはシングルクレードルじゃなかったっけ？
ま、いずれにせよ、足回りのセットアップがきちんと出来てるSRだったら、
120キロフルバンクでも変な動きは出ないと思う。よれは出るけど。
でも、フレームというより、あれはフロントの３つ又、フォークの剛性不足
から来るもんじゃないのか？フレームもよれるだろうけど、あの不安感は
絶対、フロントに起因していると思う。
ま、いずれにせよ、足回りのセットアップがきちんと出来てるSRだったら、
120キロフルバンクでも変な動きは出ないと思う。よれは出るけど。
でも、フレームというより、あれはフロントの３つ又、フォークの剛性不足
から来るもんじゃないのか？フレームもよれるだろうけど、あの不安感は
絶対、フロントに起因していると思う。
>>204
人として君を哀れに思う。
私は田舎に住んでますよ。何か問題でも？
＞そーいうのがｷﾓｲって言われるんだよ
全くどっちが人の目を気にしてるんだか・・。
＞もっと自分に自信を持ちましょう
君よりｶｯｺｲｲ自信はある。顔がね。
>峠はただの通過点
普通ﾂｰﾘﾝｸﾞ行くと頂上？らへんで休むでしょ？景色見たり。
で、一緒にﾂｰﾘﾝｸﾞしてる奴と喋ったりしない？
人として君を哀れに思う。
私は田舎に住んでますよ。何か問題でも？
＞そーいうのがｷﾓｲって言われるんだよ
全くどっちが人の目を気にしてるんだか・・。
＞もっと自分に自信を持ちましょう
君よりｶｯｺｲｲ自信はある。顔がね。
>峠はただの通過点
普通ﾂｰﾘﾝｸﾞ行くと頂上？らへんで休むでしょ？景色見たり。
で、一緒にﾂｰﾘﾝｸﾞしてる奴と喋ったりしない？
オイルクーラーをつけるために
ドック入りさせたいが
乗れなくなるのは淋しいな
走り重視としては今の季節は良いな
ドック入りさせたいが
乗れなくなるのは淋しいな
走り重視としては今の季節は良いな
211 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:19:30 ID:Snh/tiV/
>>206
うーん、解説しようか？
別に田舎住まいの是非なんて言ってない。
峠を走らなければって決め付けたレスに対して皮肉言っただけ。
それから、顔がどうのなんて言ってない。
まあ今度は君が皮肉ったレスしてるんだろうけど。
そうじゃなくて、タイヤ端まで使うことが偉い→使えてないからダメ→馬鹿にされる
っていう思考が、他人と比較して端まで使える自分が偉いみたいって言ってるみたいで、
視野が狭いしさ。バイクなんて十人十色の楽しみ方なのに、
他人と比較して勝った負けたって言ってるうちは（レースは別）、幼稚だなって。
それから最後、峠で速い人の話聞いて人としての幅が広がるって、キモイよ。
なんで？走りのテクの話じゃなくて人生の話でもしてるの？
それとも峠の走りの教えを請うと生き方にまで影響しちゃうくらい、峠って奥深いの？
うーん、解説しようか？
別に田舎住まいの是非なんて言ってない。
峠を走らなければって決め付けたレスに対して皮肉言っただけ。
それから、顔がどうのなんて言ってない。
まあ今度は君が皮肉ったレスしてるんだろうけど。
そうじゃなくて、タイヤ端まで使うことが偉い→使えてないからダメ→馬鹿にされる
っていう思考が、他人と比較して端まで使える自分が偉いみたいって言ってるみたいで、
視野が狭いしさ。バイクなんて十人十色の楽しみ方なのに、
他人と比較して勝った負けたって言ってるうちは（レースは別）、幼稚だなって。
それから最後、峠で速い人の話聞いて人としての幅が広がるって、キモイよ。
なんで？走りのテクの話じゃなくて人生の話でもしてるの？
それとも峠の走りの教えを請うと生き方にまで影響しちゃうくらい、峠って奥深いの？
だから峠野郎は変わった輩ばかりだと言っている、顔には自信があると言っているみたいだが女からみたらたぶん貴様はキモい部類に入ると思うぞ、世の中峠小僧は絶滅危惧種だぞ、むきになりすぎでキモ～い(´･д･`)
なんでそんなに峠にコンプレックスがあるの？峠で嫌な事があったんだろ？ｗ
別に峠を速く走れ！って誰も言ってないんじゃない？
まったり流すだけでも楽しいし、人との出会いんもあるし。
町中だと交通事情が複雑だから峠の方が楽しいよなって
皆言ってるんじゃないか？
まったり流すだけでも楽しいし、人との出会いんもあるし。
町中だと交通事情が複雑だから峠の方が楽しいよなって
皆言ってるんじゃないか？
216 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:57:04 ID:uL6GC0kc
その通り。
217 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:00:56 ID:zZV7nurr
>>215
気にするな、皆釣りだ
気にするな、皆釣りだ
218 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:01:58 ID:uL6GC0kc
>>207
普通のツーリングって何だ？
オレの連れのツーリングじゃあ、タイトーコーナーの迫る、県道ばかりを
選りすぐって走るのが普通になってる。当然、まん中より端が減る。
人それぞれって事さ。
峠って言葉に、皆神経質だよな。
膝すれっていってんじゃないのに。
普通のツーリングって何だ？
オレの連れのツーリングじゃあ、タイトーコーナーの迫る、県道ばかりを
選りすぐって走るのが普通になってる。当然、まん中より端が減る。
人それぞれって事さ。
峠って言葉に、皆神経質だよな。
膝すれっていってんじゃないのに。
冷静に正論を吐くふりして火に油を注ぐのはやめなよｗ
峠云々は抜きにしても>>206の発言はキモイと思う
221 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:50:41 ID:qcxlbzNO
はぁ～。
あのね、誰も端っこ減らせなんて言ってない。
真ん中だけ減らしてる椰子がおおいって言っただけで、別にそれがいけないだなんて一言もいってない。
なのに、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言ってきて山奥に住んでるんだね発言ですよ！明らかに哀れです。失礼だと思う。
あと知り合った人と話すのは楽しいですよ。幅広がるのは当たり前じゃまいか。
最後に彼女はいますよ。まぁまた荒れるかも知れないがﾋﾞﾋﾞｱﾝ似だ。
羨ましいだろ～
あはは
あのね、誰も端っこ減らせなんて言ってない。
真ん中だけ減らしてる椰子がおおいって言っただけで、別にそれがいけないだなんて一言もいってない。
なのに、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言ってきて山奥に住んでるんだね発言ですよ！明らかに哀れです。失礼だと思う。
あと知り合った人と話すのは楽しいですよ。幅広がるのは当たり前じゃまいか。
最後に彼女はいますよ。まぁまた荒れるかも知れないがﾋﾞﾋﾞｱﾝ似だ。
羨ましいだろ～
あはは
>>221
この前久々にテレビでビビアン見たけどえらく劣化してたなｗ
この前久々にテレビでビビアン見たけどえらく劣化してたなｗ
223 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:58:07 ID:/UuARW+a
ビビアン イイ
ビビアン一人の稼ぎで一族を養ってるらしいね
このスレにしちゃ珍しく、街乗り以外の乗り方をする人たちが元気だが、
一部の初心者にはこんな風に見えてるようなので要注意。
37 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:25:02 ID:OWCX135b
↑
堅ぇ事いうなよ。
本スレは峠野郎の自慢話ばっかりだし、
ここはまったりしていて良いじゃねぇか。
一部の初心者にはこんな風に見えてるようなので要注意。
37 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:25:02 ID:OWCX135b
↑
堅ぇ事いうなよ。
本スレは峠野郎の自慢話ばっかりだし、
ここはまったりしていて良いじゃねぇか。
マジレスなんですけど、タイヤの端っこってどの辺？当方ＴＴ１００で結構峠行きますが
ＴＴ１００で端っこの方まで使うとなると自動的にコケますよね？それともスピード出ていれば
ＴＴ１００でも一番端まで倒せますか？膝するとかってバトラックスとかあんなタイヤでですよね？
ＴＴ１００で端っこの方まで使うとなると自動的にコケますよね？それともスピード出ていれば
ＴＴ１００でも一番端まで倒せますか？膝するとかってバトラックスとかあんなタイヤでですよね？
>>226
TT100GPなら無問題。
TT100GPなら無問題。
峠絶対ではないけど、スキルというか運転の上手さは言えるよな。
ジムカーナもしうだけどね。
速さではなく、上手さ！これ大事！
レースでフレーム補強しないのって、すんごい足周りだと思うので
あまり参考にならんような？
ジムカーナもしうだけどね。
速さではなく、上手さ！これ大事！
レースでフレーム補強しないのって、すんごい足周りだと思うので
あまり参考にならんような？
峠って、結局カーブと起伏が多くて交通量の少ない一般道でしょ？
とっとと田舎から出てきてコースデビューしたほうがいいと思います。通行の邪魔になる前に。
とっとと田舎から出てきてコースデビューしたほうがいいと思います。通行の邪魔になる前に。
230 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:20:49 ID:uL6GC0kc
>>228
レースで使う車両→足周りの強化→負担がフレームへ...それでも大丈夫って事では？
レースで使う車両→足周りの強化→負担がフレームへ...それでも大丈夫って事では？
そうか、、、ビビアン似か、、、(´･ω･`)ということは台湾人かおまいの彼女は、日本女性に相手にされないのか、、、(´･ω･`)ｻﾐｼｽｷﾞｽ どうりで卑屈な文体だとおもったよ。
>>231
おまえ最低
おまえ最低
233 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:50:30 ID:Snh/tiV/
>>230
その考えで合っています。足まわりを強化するとそれを生かすことが出来るフレームが必要となります。SRの場合、ノーマルフレームでも結構いけるみたいです。
ヨレが出ると言う方は足周りのセットアップ、メンテをされてみてはいががでしょうか？
その考えで合っています。足まわりを強化するとそれを生かすことが出来るフレームが必要となります。SRの場合、ノーマルフレームでも結構いけるみたいです。
ヨレが出ると言う方は足周りのセットアップ、メンテをされてみてはいががでしょうか？
YMCAの前うろちょろしてたら居るし
台湾旅行で西門町あたり行けば日本に憧れる援交小姐つかまえられるだよ
台湾旅行で西門町あたり行けば日本に憧れる援交小姐つかまえられるだよ
今週のキーワード
『峠走らないで何処走るんだよ？』
『峠走らないで何処走るんだよ？』
238 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:41:13 ID:uL6GC0kc
>>236
それくらいしてる街乗りSRはたくさんいる。そんなに、すごい事ではない。
それくらいしてる街乗りSRはたくさんいる。そんなに、すごい事ではない。
あー、ちょっと言い過ぎたかも(´･ω･`)ｽﾏｿです、みんなの心の広さで許してくれまいか？うちの町にはﾁｮｿやﾁｬｲﾆｰｽﾞが大量にいてムカついていたりするんだ、(´д⊂
>>239
北九州のお方ですか？
北九州のお方ですか？
>>229
ホームコースとタイムを教えてチョ。
ホームコースとタイムを教えてチョ。
>>229
峠を知らない典型的なレス
峠を知らない典型的なレス
>>242
峠を知ったかぶってるヤツの典型的なレス
峠を知ったかぶってるヤツの典型的なレス
峠って公道だからあんまりスピードだしたらダメじゃん。
サーキットいけばいいのに。
サーキットいけばいいのに。
>>244 サーキットじゃ他のバイクに勝てないから
246 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:07:57 ID:uL6GC0kc
峠＝攻める、じゃないはず。自分の気持ちのいいスピードで楽しめばいいと
思う。SRはそんなに限界が高く無いから、低いスピードでも、気持ち良くコーナーを
楽しめると思う。逆に、直線もしくは直線に近い道を楽に走りたいなら、SRなんか乗らずに、
晴れのビッグツイン（昔のね）なんぞに乗るかなあ。
思う。SRはそんなに限界が高く無いから、低いスピードでも、気持ち良くコーナーを
楽しめると思う。逆に、直線もしくは直線に近い道を楽に走りたいなら、SRなんか乗らずに、
晴れのビッグツイン（昔のね）なんぞに乗るかなあ。
関東で、この道SRで走ったけど気持ち良かったって場所教えてください。
こんど納車するので。
こんど納車するので。
OMCさん、いつHP更新してくれるの・・・ﾃﾗｶﾅｼｽ(´･ω･`)
川（ “´ﾟ┏⊇┓ﾟ｀ ）川ﾎﾟｸﾃｰ！！
>>248
ネット見て来る客はアホばっかりで嫌なんだと
ネット見て来る客はアホばっかりで嫌なんだと
とりたてです
253 ：202：2005/11/10(木) 22:26:41 ID:qcXOxfiw
>205
確かに、三つ又の剛性は不足してるね
OVERの三つ又入れると結構堅くなるね、俺は結構好き
デイトナのスタビは試したことないけど、
噂では全然効果ないって聴くなぁ
スタビ・足回り強化とかのインプレ求む
確かに、三つ又の剛性は不足してるね
OVERの三つ又入れると結構堅くなるね、俺は結構好き
デイトナのスタビは試したことないけど、
噂では全然効果ないって聴くなぁ
スタビ・足回り強化とかのインプレ求む
ノーマルのヘッドライトレンズって何Фでしたっけ？
>>254
180
180
>>255
念を押すようですけど取り付け幅じゃなくてレンズの幅が１８０なんですよね？？
念を押すようですけど取り付け幅じゃなくてレンズの幅が１８０なんですよね？？
ビビアン似 ビビアン似
いいねえ～
いいよ
いいねえ～
いいよ
ビビアン似の彼女(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
259 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:56:21 ID:/o1SNzzE
やっぱいいよね ビビアン
261 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:00:45 ID:/o1SNzzE
ほんと
SR糊はバカ餓鬼ばっか
ビビアンいいね
SR糊はバカ餓鬼ばっか
ビビアンいいね
>>260
念を押すようですけど取り付け幅じゃなくてレンズの幅が１８０なんですよね？？
念を押すようですけど取り付け幅じゃなくてレンズの幅が１８０なんですよね？？
レンズの大きさはは規格化されてるよ！
264 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:50:06 ID:OOT2irbz
一部、川崎のエリミとか小さいのがあるけどね。
信じられないなら、聞くな
信じられないなら、聞くな
265 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:53:16 ID:d44BlQtK
>>192
>リアサスをＷＰやオーリンズに換えてセッティングして、
ノーマルフォークもちゃんとセッティングすれば
120km/h以上でフルバンクしてもヨレないですよ。
いわゆる高級品じゃないとダメなの？
ＫＹＢじゃ、ダメ？
ノーマルフォークのセテッィングって、何のこと？
昔の、エアフォークの事かな？
どっちにしろ、チミの言う事は、自慢にしか聞こえないし、荒れる原因
>リアサスをＷＰやオーリンズに換えてセッティングして、
ノーマルフォークもちゃんとセッティングすれば
120km/h以上でフルバンクしてもヨレないですよ。
いわゆる高級品じゃないとダメなの？
ＫＹＢじゃ、ダメ？
ノーマルフォークのセテッィングって、何のこと？
昔の、エアフォークの事かな？
どっちにしろ、チミの言う事は、自慢にしか聞こえないし、荒れる原因
> ノーマルフォークのセテッィングって、何のこと？
あはは・・・
あはは・・・
267 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:58:31 ID:CmZYVC9X
>>256
ｷｴﾛ
ｷｴﾛ
>>251
店に行けないからHP見てるんだよ！
店に行けないからHP見てるんだよ！
何でも相談室に居る人達ってなんであんなに優しいんだ？
俺ならスルー決定の質問にもレスがついてるよ。
俺ならスルー決定の質問にもレスがついてるよ。
今日は荒れてるねぇｗ
デコンプ、キックと定番の話題に飽きた頃だからちょうどいいか。
デコンプ、キックと定番の話題に飽きた頃だからちょうどいいか。
>>268
諦めて他の店にすれば？
諦めて他の店にすれば？
272 ：202：2005/11/11(金) 01:12:09 ID:Y/Wu7LaY
>247
のんびりとことこなら、フラワーロード。
ばんや で昼飯食えば最高
のんびりとことこなら、フラワーロード。
ばんや で昼飯食えば最高
ビビアンで峠走ればいいじゃん。
>>271
いや、OMCってHP上だとチューニングパーツしか掲載されてないじゃん？
だからちゃんと問い合わせフォームから外装パーツで購入したい物がある旨
伝えたら、すぐ更新しますって返信来たから待ってるんだけど・・・ぬるぽ
いや、OMCってHP上だとチューニングパーツしか掲載されてないじゃん？
だからちゃんと問い合わせフォームから外装パーツで購入したい物がある旨
伝えたら、すぐ更新しますって返信来たから待ってるんだけど・・・ぬるぽ
ハンドルをスワローハンドルにしたいと思うんですけど
やっぱりメーカーによって乗りやすさとか違ってくる
ものなんですか？おすすめとかありましたらおねがいします。
やっぱりメーカーによって乗りやすさとか違ってくる
ものなんですか？おすすめとかありましたらおねがいします。
>>267
死ねｶｽｗ
死ねｶｽｗ
質問ッ！
ﾘｱﾎｲｰﾙ、ｽﾎﾟｰｸ（ｴｷｾﾙとか）って売ってるけど、あれ買ってもﾊﾌﾞｸﾗｯﾁは付いてこないよね？
あぁ新車買えば良かった(T_T)あの頃の俺は若かった
中古ﾔﾊﾞｽ。てかあの店ﾔﾊﾞｽ。
ｻ@@@@@@@ｰｽﾞめ！
ﾘｱﾎｲｰﾙ、ｽﾎﾟｰｸ（ｴｷｾﾙとか）って売ってるけど、あれ買ってもﾊﾌﾞｸﾗｯﾁは付いてこないよね？
あぁ新車買えば良かった(T_T)あの頃の俺は若かった
中古ﾔﾊﾞｽ。てかあの店ﾔﾊﾞｽ。
ｻ@@@@@@@ｰｽﾞめ！
279 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 08:03:12 ID:u8Dc9RWd
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽ走ったけど、俺には退屈に感じた。
安心&安全に走り込めるのはいいけど、景色もｺｰｽも変化無いのがこんなに味気無いとは…
安心&安全に走り込めるのはいいけど、景色もｺｰｽも変化無いのがこんなに味気無いとは…
280 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 08:06:16 ID:Y/Wu7LaY
>278
何が知りたい？
何が知りたい？
>>280
いや、知りたいというよりは、話をしたいという感じ。
いつまでもｸﾗｯﾁやﾃﾞｺﾝﾌﾟのネタで荒れるのも退屈だしね。
>>279
決して安全ではなかったりもするよ。
公道と同じ走り方をするなら安全だろうが、そういうわけじゃないから。
つい最近も、知り合いが転倒して骨折。ヘタするともうレースには出られないかも。
景色を見る余裕があるのはスゴイことだと思う。
コース自体も走ってる最中にもｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが変わってきたりするから
変化がないとは思えないんだが……。車体のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝも変わっていくしね。
いや、知りたいというよりは、話をしたいという感じ。
いつまでもｸﾗｯﾁやﾃﾞｺﾝﾌﾟのネタで荒れるのも退屈だしね。
>>279
決して安全ではなかったりもするよ。
公道と同じ走り方をするなら安全だろうが、そういうわけじゃないから。
つい最近も、知り合いが転倒して骨折。ヘタするともうレースには出られないかも。
景色を見る余裕があるのはスゴイことだと思う。
コース自体も走ってる最中にもｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが変わってきたりするから
変化がないとは思えないんだが……。車体のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝも変わっていくしね。
ホームコースと自己タイム申告plz
ｵﾚはSRではｻｰｷｯﾄは走ってないよ。ｼﾞﾑ専用になってる。
Fﾌﾞﾚｰｷを何とかしないと走行会でさえ走れる気がしない。
Fﾌﾞﾚｰｷを何とかしないと走行会でさえ走れる気がしない。
>>283
はいはい信じますよｗ
はいはい信じますよｗ
クローズド，つまりは
サーキットは監理のもと
たんたんと走る
言い訳できない
ヘタやチキンがすぐ解る
口やウンチクだけのﾔｼとか
マシンや格好に金がかかってるﾔｼほど
哀れに見える。
サーキットは監理のもと
たんたんと走る
言い訳できない
ヘタやチキンがすぐ解る
口やウンチクだけのﾔｼとか
マシンや格好に金がかかってるﾔｼほど
哀れに見える。
皆さん過去に同じ質問あったかと
思いますがよろしければ教えてやって下さいm(_ _)m
SR400を買おうと思うのですが、９８年ドラムブレーキの型と
０１年ディスクブレーキの型で悩んでます。
ドラムとディスクのメリットとデメリット教えて下さい。
本当に欲しかったバイクなので後悔はしたく
ないんですよ(ToT)お願いします(>_<)
思いますがよろしければ教えてやって下さいm(_ _)m
SR400を買おうと思うのですが、９８年ドラムブレーキの型と
０１年ディスクブレーキの型で悩んでます。
ドラムとディスクのメリットとデメリット教えて下さい。
本当に欲しかったバイクなので後悔はしたく
ないんですよ(ToT)お願いします(>_<)
>>286
ドラムブレーキとディスクブレーキのメリットとデメリットがそのままあてはまるよ。
ドラムブレーキとディスクブレーキのメリットとデメリットがそのままあてはまるよ。
>>マシンや格好に金がかかってるﾔｼほど
哀れに見える
その金を稼ぐ為に仕事ではテール・トゥー・ノーズで頑張ってるんじゃね？
サーキットとは言っても、職業上絶対転倒したくないって人も
実際居るし遅いからってそんな目で見たらいかんぞ。
哀れに見える
その金を稼ぐ為に仕事ではテール・トゥー・ノーズで頑張ってるんじゃね？
サーキットとは言っても、職業上絶対転倒したくないって人も
実際居るし遅いからってそんな目で見たらいかんぞ。
うむうむ
>>286
絶対的な性能はディスクが上
ドラムも低速域の効きがいいから、街中メインなら味があるけどね
見た目云々をべつにするならディスク
>>288
遊びのジムカーナ程度の人が偉そうに語りなさんなって
勝つためにSR選ぶ馬鹿はいないよね
それと半角カナは止めなさい
絶対的な性能はディスクが上
ドラムも低速域の効きがいいから、街中メインなら味があるけどね
見た目云々をべつにするならディスク
>>288
遊びのジムカーナ程度の人が偉そうに語りなさんなって
勝つためにSR選ぶ馬鹿はいないよね
それと半角カナは止めなさい
>>292
このへん？
278 ７７４ＲＲ sage 2005/11/11(金) 07:25:59 ID:hbsf3Ox2
どうやら>>229は峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも走ったことがない初心者だったようだ。
少しでも期待したｵﾚがﾊﾞｶだったよ。
勝手に期待して失望して一体何様？
なんで峠もコースも走ったことが無い＝初心者なのかわからんちん
俺の親父も40年来の初心者wｶﾜｲｿｽ
このへん？
278 ７７４ＲＲ sage 2005/11/11(金) 07:25:59 ID:hbsf3Ox2
どうやら>>229は峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも走ったことがない初心者だったようだ。
少しでも期待したｵﾚがﾊﾞｶだったよ。
勝手に期待して失望して一体何様？
なんで峠もコースも走ったことが無い＝初心者なのかわからんちん
俺の親父も40年来の初心者wｶﾜｲｿｽ
>>293
そう言われると謝るしかないな。
2chで書き方が偉そうと言われるとは思わなかったよ。
2chでは、むしろ控えめな書き方だと思うんだがな。
>>294
それは「峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも走ったことがない」と「初心者」は別だよ。
書き込みとﾘｱｸｼｮﾝから、「峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも走ったことがない」者で、
なおかつ「初心者」だろうと判断したってこと。
そう言われると謝るしかないな。
2chで書き方が偉そうと言われるとは思わなかったよ。
2chでは、むしろ控えめな書き方だと思うんだがな。
>>294
それは「峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも走ったことがない」と「初心者」は別だよ。
書き込みとﾘｱｸｼｮﾝから、「峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも走ったことがない」者で、
なおかつ「初心者」だろうと判断したってこと。
みんな私のことで争うのはやめて
ところで俺のSRは燃費がひどく悪いらしい。
02年式ノーマルだけどリッター20kmくらい。
これって燃費悪いの？
02年式ノーマルだけどリッター20kmくらい。
これって燃費悪いの？
前も書いたんですがどなたかbandit400ltd v とSR400交換していただけないですか？
当方大阪です・・・
４気筒乗りたい方に・・・
当方大阪です・・・
４気筒乗りたい方に・・・
突然ですけど
俺のSRウインカーがちょっとおかしいです
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時は普通に点滅するんだが
回すと点きっぱなしになります
どこを直せばいいのかご存知の方教えて下さいm(__)m
俺のSRウインカーがちょっとおかしいです
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時は普通に点滅するんだが
回すと点きっぱなしになります
どこを直せばいいのかご存知の方教えて下さいm(__)m
>>298
自分の02ノーマルだけど、
街乗り：20～24km/l
峠：21～22km/l
ツーリング：26～34km/l
高速道路：18～19km/l('A`)
20km/lということだけど、場合によるでしょう。
上記のどのような場面でも20なら悪いかも。
自分の02ノーマルだけど、
街乗り：20～24km/l
峠：21～22km/l
ツーリング：26～34km/l
高速道路：18～19km/l('A`)
20km/lということだけど、場合によるでしょう。
上記のどのような場面でも20なら悪いかも。
>>299
うるせえカスＷＷＷ
うるせえカスＷＷＷ
>>304
で、そのビビアンとやらは塩ビ製でよろしかったですか？
で、そのビビアンとやらは塩ビ製でよろしかったですか？
例の某有名メーカーのマフラーの不安。
粘着だけどやっぱり書かせてもらおう。
あれをマフラーからとっぱらって今走っているんだけど
ちょっと音が大きいかなと思って
付け直そうと思って下から穴見たらどうも穴が合わなくなってる感じがするんだけど。
いやはずしてないから実際どうだか解らない。
粘着だけどやっぱり書かせてもらおう。
あれをマフラーからとっぱらって今走っているんだけど
ちょっと音が大きいかなと思って
付け直そうと思って下から穴見たらどうも穴が合わなくなってる感じがするんだけど。
いやはずしてないから実際どうだか解らない。
ﾍﾟｰ豚では？
あっこはステップ・シートで懲りた
あっこはステップ・シートで懲りた
310 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:01:11 ID:M9uSrGpX
>>307
ここで、あーだ、こーだ言ってないで、直接WMに電話すべし。
ここで、あーだ、こーだ言ってないで、直接WMに電話すべし。
ドラムブレーキの完璧に近い調整の仕方が出ているサイトもしくは本があったら教えて下さいな。
>>310
なんで解るんだよー
なんで解るんだよー
314 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:32:11 ID:M9uSrGpX
粘着だけど・・・って書いてるでしょ？前のスレ、見てた人ならわかるよ。
315 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:35:10 ID:gvWT6KWM
書き込みみてて思ったなんだかんだでSRは楽しめるバイクじゃん。俺は前後ドラムになれてないから二回ほどけつふりましたがこけかけた。
なんかリアブレーキ掛けたらおばちゃんのチャリみたいに
キーってなるんだけど、どうしたらいいの？
キーってなるんだけど、どうしたらいいの？
メンテしる
318 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:06:34 ID:M9uSrGpX
>>315
なかなか、素敵なIDじゃないか、君。
なかなか、素敵なIDじゃないか、君。
>>311
フロントドラムなら、俺が教えたゲル。完璧となると多少のテマと金がかかるよ。
フロントドラムなら、俺が教えたゲル。完璧となると多少のテマと金がかかるよ。
320 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:08:36 ID:M9uSrGpX
まあ、俺なんか、SR GRANDPRIX だけどな。
321 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:41:29 ID:bwhBLtMm
フロントのフロントシューをキッとさせてから、リヤもキっとさせればいいんだよ
ってか、ブレーキレバーにぎれば、だいたい判る
ぐにゅって感じなら、調整不良
グッて感じなら、ＯＫ
ってか、ブレーキレバーにぎれば、だいたい判る
ぐにゅって感じなら、調整不良
グッて感じなら、ＯＫ
322 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:06:42 ID:bwhBLtMm
日本語不自由スマソ
>>313
ぉわ！・・・ってコラだろ？
ぉわ！・・・ってコラだろ？
ビビアンは普通に乳出してるよ
俺も普通に乳出してるよ
>>308
ビビアンって乳出してるの？
ビビアンって乳出してるの？
俺なんかチンコも出してるよ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/hnn51112001422.jpg
なんでＳＲスレでﾋﾞﾋﾞｱﾝの話題なんだろ
なんでＳＲスレでﾋﾞﾋﾞｱﾝの話題なんだろ
ヤフオクのアダルトカテで「ビビアン」って検索してみろ。
何故アダルトカテなのかは察して知るべし
何故アダルトカテなのかは察して知るべし
>>313
日本中がヌイた
日本中がヌイた
331 ：単気筒：2005/11/12(土) 01:44:16 ID:84iGM8x7
ﾍﾟｲﾄﾝってどうなの？値段もそこそこするけど。やっぱマフラー、シートはﾍﾟｲﾄﾝがいいのかな？使った事のある方教えてくらさいm(__)m
332 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 02:06:25 ID:/3lWszTO
好みの問題だから…ねぇ。
>331
雨の日には1秒も乗らないと誓えるならシートはいいと思うよ
雨の日には1秒も乗らないと誓えるならシートはいいと思うよ
334 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 02:31:53 ID:3eVXUSmK
>>331
無問題
無問題
337 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 09:03:54 ID:9FutKjlh
338 ：?V?V?S?q?q：2005/11/12(土) 09:40:24 ID:/VU3BNqz
まぁあれは飾りもんだから。
結構評判悪いけど結構装着されてる蝉Wｼｰﾄ
かくいう漏れも蝉。
連れはｺﾝﾁﾏﾗﾗｰ付けてるお！音は小気味良い。音は。
ﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝー！
かくいう漏れも蝉。
連れはｺﾝﾁﾏﾗﾗｰ付けてるお！音は小気味良い。音は。
ﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝー！
ｷﾓｽ
今度フロントのフォークオイル交換時に固めの社外スプリング入れようかと思うのですがフロントのみ固くした場合車体の挙動にはどのようなものになるのでしょうか
リアがぜんぜん仕事していないことに気付く
笑ってしまった
>>342
体験に基づいた含蓄あるお言葉、有難うございます！
体験に基づいた含蓄あるお言葉、有難うございます！
>>342
あなたのリアはもしかしてアフォが付けると言われてるあの禁断の・・・！？
あなたのリアはもしかしてアフォが付けると言われてるあの禁断の・・・！？
346 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:25:30 ID:/zz9Omuc
都内でペイトンのダブルアシストグリップを扱ってる店知りませんくゎ？
ネット通販は送料・代引手数料がかかるから嫌
ネット通販は送料・代引手数料がかかるから嫌
349 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 20:59:09 ID:PCOlP7vo
SR250の最終生産年はいつなんでしょうーか？
goobikeで探してもほとんどないようですが
ﾏﾙﾁｽﾏｿ
goobikeで探してもほとんどないようですが
ﾏﾙﾁｽﾏｿ
1992～1993年頃には生産終了してたんでないかい？
SR125もそのへんだったはず
SR125もそのへんだったはず
352 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:35:34 ID:eKCyLzvR
354 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:44:09 ID:wZbPlUMN
351何か意識的にリアをつかっちゃってるっぽい・・・軽い急ブレーキ ですぐすべります恐い。
>>355
あるといいですねｗ
あるといいですねｗ
>>356
この話題前スレにでてるからチェック汁
この話題前スレにでてるからチェック汁
買えないからそれ・・・
>教習所みたいに前後同時にブレーキかけてみたら？
それ普通のことじゃないの？
教習所卒業するとブレーキング方法変えるの？
それ普通のことじゃないの？
教習所卒業するとブレーキング方法変えるの？
>>359
なんで買えないの？前スレでは中古だったけど2～3台売ってるの紹介されてたよ？
なんで買えないの？前スレでは中古だったけど2～3台売ってるの紹介されてたよ？
366 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:12:17 ID:JGIVBXso
前後 同時にブレーキなんか掛けたら死ぬ
始め後ろ掛けて後ろに加重がかかったらフロントをジワっと掛けるを一瞬でやる。
一緒にやるわけじゃない
一緒にやるわけじゃない
>>SR250の件
ありがとです、前ｽﾚ今更ながらチェックしてみます
あと、気になったのですがフレーム一緒ならボアダウンして400を250にしたりできますか？
違法改造ならお店ではお願いできなさそですが・・・
ありがとです、前ｽﾚ今更ながらチェックしてみます
あと、気になったのですがフレーム一緒ならボアダウンして400を250にしたりできますか？
違法改造ならお店ではお願いできなさそですが・・・
>369
なぜボアダウンする必要があるのかと
なぜボアダウンする必要があるのかと
ふつうにSR250のクラシックスタイル買えるぞ。
ただ、前は教習所のバイクだった確立が異常に高いだけ。
ただ、前は教習所のバイクだった確立が異常に高いだけ。
>>369
結局、何がしたいんだ？
SR400のスタイルが気に入ってるならSR400に乗ればよかろう
250ccで登録したって車重は軽くならないよ
ましてや、律儀に排気量を減らす大改造したところでまともに走らないだろう
結局、何がしたいんだ？
SR400のスタイルが気に入ってるならSR400に乗ればよかろう
250ccで登録したって車重は軽くならないよ
ましてや、律儀に排気量を減らす大改造したところでまともに走らないだろう
>前後 同時にブレーキなんか掛けたら死ぬ
うっそマジで？？
そんな死ぬような方法教習所で教えるなよorz
うっそマジで？？
そんな死ぬような方法教習所で教えるなよorz
カーブで軽く倒し時にフロントブレーキ掛けると車体が起きあがって直進しようとして焦ることがよくある。
バンク中にフロントブレーキですか
豪胆なことしますねｗ
豪胆なことしますねｗ
切り返しのコーナーに向かうときは軽くフロントを使って起こすな♪
切り返しのリズム作り程度にな。
切り返しのリズム作り程度にな。
377 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 11:02:39 ID:oycQKUEk
天気が良いが暇だな
最近は２ちゃんばかり見ていて飽きてきた。ＳＲのホムペは
どれも自己マンセか
他力本願でなりたっているＢＢＳサイトしかないね
俺が究極のカリスマＳＲホムペを作ってやるから
おまえら参考に汁
だけど
俺のＳＲ
最近は２ちゃんばかり見ていて飽きてきた。ＳＲのホムペは
どれも自己マンセか
他力本願でなりたっているＢＢＳサイトしかないね
俺が究極のカリスマＳＲホムペを作ってやるから
おまえら参考に汁
だけど
俺のＳＲ
天気が良いが暇だな
最近は２ちゃんばかり見ていて飽きてきた。ＳＲのホムペは
どれも自己マンセか
他力本願でなりたっているＢＢＳサイトしかないね
俺が究極のカリスマＳＲホムペを作ってやるから
おまえら参考に汁
だけど，世間が
俺のＳＲのレプリカばかっりになると
やばいから辞めた
最近は２ちゃんばかり見ていて飽きてきた。ＳＲのホムペは
どれも自己マンセか
他力本願でなりたっているＢＢＳサイトしかないね
俺が究極のカリスマＳＲホムペを作ってやるから
おまえら参考に汁
だけど，世間が
俺のＳＲのレプリカばかっりになると
やばいから辞めた
379 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 11:19:58 ID:nrQ0XYsC
>>378
ＳＲのフレームに５００γのｴｿｼﾞｿでも乗っけてみろ
ＳＲのフレームに５００γのｴｿｼﾞｿでも乗っけてみろ
>>378
お前が一番自己マンセじゃん
お前が一番自己マンセじゃん
381 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:29:59 ID:5R2+pF0F
フロントフォークオイルってエンジンオイルで代用できる？
382 ：?V?V?S?q?q：2005/11/13(日) 12:35:47 ID:wMNyiFv4
>381
まぁやるのは勝手だけどまともに動きません。
まぁやるのは勝手だけどまともに動きません。
384 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:49:32 ID:JGIVBXso
378 氏ね
385 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 13:37:27 ID:rZU1Cxl5
セパハンにしたいよーでもセパハンとライトステーとバックステップで工賃合わせて
8ﾏｿぐらいかかるって言われたorz
ヤフオクで落として自分でつけたら安く上がるけどマジでハンドルとか自信ないorz
8ﾏｿぐらいかかるって言われたorz
ヤフオクで落として自分でつけたら安く上がるけどマジでハンドルとか自信ないorz
>382
ありがとうございます
無精しないでフォークオイル買ってきました
なのにフロントブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーがホイールからﾄﾚﾅｽ
ありがとうございます
無精しないでフォークオイル買ってきました
なのにフロントブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーがホイールからﾄﾚﾅｽ
>>386
どこで聞いたかしらんが、代用できるのはオートマオイルな
どこで聞いたかしらんが、代用できるのはオートマオイルな
>>383
SR250クラシックは探してもほとんど見つからないと思う。
形が目的なら、他のバイクを探したほうが幸せになれそう。
ST250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html
ボルティーカスタム
http://www.chicdesign.co.jp/products/vol/vol.html
TR250カスタム
http://www.boat-rap.com/custom/tr_custom.htm
SR250クラシックは探してもほとんど見つからないと思う。
形が目的なら、他のバイクを探したほうが幸せになれそう。
ST250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html
ボルティーカスタム
http://www.chicdesign.co.jp/products/vol/vol.html
TR250カスタム
http://www.boat-rap.com/custom/tr_custom.htm
>>388
形じゃなくてSRってところに意味があるといってみる
形じゃなくてSRってところに意味があるといってみる
KSRやNSRとか
391 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 16:48:43 ID:7SywbAwT
エンジンの回転数について教えて下さい。
自分はだいたい３０００前後でシフトチェンジして、
その後は回してもせいぜい４５００ほどです（各ギア）。
これって車体にとっていいのでしょうか？
それともあまり良くないのでしょうか？
他の人がどのくらいなのかわからず、不安なので
できたら最適な回転数を教えて下さい。
ちなみにエンジンは完全ノーマルで、慣らしは
終わっています。
自分はだいたい３０００前後でシフトチェンジして、
その後は回してもせいぜい４５００ほどです（各ギア）。
これって車体にとっていいのでしょうか？
それともあまり良くないのでしょうか？
他の人がどのくらいなのかわからず、不安なので
できたら最適な回転数を教えて下さい。
ちなみにエンジンは完全ノーマルで、慣らしは
終わっています。
そんな事くらいここに書き込まずBBSに書け
>>392
一応ここもｂｂｓなんだがｗ
一応ここもｂｂｓなんだがｗ
394 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 18:12:21 ID:68OVjRfv
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55372350
このミラートラッカーハンドルに合うかな？
このミラートラッカーハンドルに合うかな？
>>394
1円スタートにするか、何かのオマケにあげたほうがいいよ
1円スタートにするか、何かのオマケにあげたほうがいいよ
シフトダウンする時って回転数合わせる為に
ダブルアクセルした方がいいの？
ttp://park2.wakwak.com/~mahogani-gogo/nakanaka.bureikinngusifuto.html
ここ見てて疑問に思った。
ダブルアクセルした方がいいの？
ttp://park2.wakwak.com/~mahogani-gogo/nakanaka.bureikinngusifuto.html
ここ見てて疑問に思った。
絵が下手な奴が開催するイラスト講座みたいなもん
気にするな
気にするな
回転合わせなくてもクラッチを緩くリリースする事で回転を吸収してくれるけどね。
でも、速くシフトダウン作業を終わらせたいなら、クラッチをスパッと繋ぐとシフトショックがある。
それだとエンジンに悪い。
そこで車体とエンジンの回転差を自分で補ってやるのが回転合わせのシフトダウン。
普通に移動手段とする分には必要ないテクだが、自分の思い通りキビキビ走りたいなら必須のテク。
でも、速くシフトダウン作業を終わらせたいなら、クラッチをスパッと繋ぐとシフトショックがある。
それだとエンジンに悪い。
そこで車体とエンジンの回転差を自分で補ってやるのが回転合わせのシフトダウン。
普通に移動手段とする分には必要ないテクだが、自分の思い通りキビキビ走りたいなら必須のテク。
教習所じゃ教えてくれん。充分な減速のあとシフトダウンってシンプルに教えてるから。
ゆっくり目のクラッチリリースってバックトルクリミッターを手動でやってるようなもんだから
悪いことだと思わん。
趣味だったら回転差を合わせるくらいやってもいいと思う。
キビキビ度が違うからな。
>>391
コツコツカリカリするようなのはあんまり良く無さそうなんで
むやみにまったり走らないよ。
マルチエンジンよりも頻繁にギアチェンジするくらいだ。
３０００前後でシフトアップすると高ギアで回転がだいぶ落ち込まないか？
自分も街中では５速は使わない。
２速３速でもうちょっと回してからギア上げてやったほうが良さそうに思う。
ゆっくり目のクラッチリリースってバックトルクリミッターを手動でやってるようなもんだから
悪いことだと思わん。
趣味だったら回転差を合わせるくらいやってもいいと思う。
キビキビ度が違うからな。
>>391
コツコツカリカリするようなのはあんまり良く無さそうなんで
むやみにまったり走らないよ。
マルチエンジンよりも頻繁にギアチェンジするくらいだ。
３０００前後でシフトアップすると高ギアで回転がだいぶ落ち込まないか？
自分も街中では５速は使わない。
２速３速でもうちょっと回してからギア上げてやったほうが良さそうに思う。
402 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 20:22:33 ID:gP5inR0y
エンジンオイルはみんなどんなの使ってるの？
あとお勧めとかありますか？
住まいは九州です！
あとお勧めとかありますか？
住まいは九州です！
403 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 20:32:36 ID:MoOgVtmA
関係ないけどホーネット２５０に峠で引き離されました。
ノーマルです。
住まいは静岡です。
ノーマルです。
住まいは静岡です。
>>397のサイトでコーナリングの体重移動ははノーマルハンドルの場合？
セパハン＆バックスッテップでは通用しないよね？
セパハン＆バックスッテップでは通用しないよね？
405 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:04:19 ID:SYz5915e
>>401
減速せずにシフトダウンしてスパッとクラッチつなぐと、グワッて、エンブレ掛かるよね
クラッチきってる間にエンジン回転はアイドリング付近まで落ちる。
それを、クラッチつなぐことによりのを無理やり回転上げてしまう→車体不安定、
車体にストレス掛かる。
そうならないように、シフトチェンジ中のクラッチを切っている間、ポンとアクセル
あおるのよん
3速7千回転でシフトダウンするとき、ニュートラ中に
アクセル開けて5千回転あたりでクラッチをつなぐ感じかな
俺も上手くかけないかも・・
減速せずにシフトダウンしてスパッとクラッチつなぐと、グワッて、エンブレ掛かるよね
クラッチきってる間にエンジン回転はアイドリング付近まで落ちる。
それを、クラッチつなぐことによりのを無理やり回転上げてしまう→車体不安定、
車体にストレス掛かる。
そうならないように、シフトチェンジ中のクラッチを切っている間、ポンとアクセル
あおるのよん
3速7千回転でシフトダウンするとき、ニュートラ中に
アクセル開けて5千回転あたりでクラッチをつなぐ感じかな
俺も上手くかけないかも・・
407 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:15:42 ID:uIN4wrxS
12ＲとかＢＵＳＡ乗れや。
貧乏人は貧乏人らしく道端走ってろ。
走りを語るな。
ほんまゲンコツずくでボコボコにいてまうで。
貧乏人は貧乏人らしく道端走ってろ。
走りを語るな。
ほんまゲンコツずくでボコボコにいてまうで。
>>406
詳しい説明ありがとうございます
詳しい説明ありがとうございます
>>405
いや、ニーグリップとかはちゃんとしてるんだが俺の場合、大袈裟に言うと腰というかケツをコーナーの
斜め前方内側に向けるような感じにすると上手くコーナリング出来るんだが、そのサイトでは
後方に持っていくみたいなことが何か理論的に語られているんで自分のコーナリングに自信が
無くなった。
いや、ニーグリップとかはちゃんとしてるんだが俺の場合、大袈裟に言うと腰というかケツをコーナーの
斜め前方内側に向けるような感じにすると上手くコーナリング出来るんだが、そのサイトでは
後方に持っていくみたいなことが何か理論的に語られているんで自分のコーナリングに自信が
無くなった。
410 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:18:42 ID:SYz5915e
１２RやBUSA乗ってんなら、峠でSRごときに抜かれるなや。
これ、今日あったホンマの話。
これ、今日あったホンマの話。
>>410
何処っすか？
何処っすか？
412 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:25:27 ID:SYz5915e
413 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:26:07 ID:uIN4wrxS
414 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:30:00 ID:SYz5915e
みなさん貴重なアドバイスをありがとうございました。＜回転数
早速次回の搭乗から実践してみたいと思います。
早速次回の搭乗から実践してみたいと思います。
自分の好きなＳＲで出来るだけ速く走りたいって考えるのは別におかしくないでしょ？
それは他のバイクでも当てはまるぞ？別にのんびりドコドコもいいけど、もうカスタムゴリラに
峠でブチ抜かれるのはイヤなんだ！！ｗｗ
それは他のバイクでも当てはまるぞ？別にのんびりドコドコもいいけど、もうカスタムゴリラに
峠でブチ抜かれるのはイヤなんだ！！ｗｗ
417 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:42:31 ID:SYz5915e
カスタムゴリラに抜かれたのか？どこでだ？もしかして関西？
>>418
外側の脚でしっかり押さえないと安定してコーナリングできないよ。
外側の脚でしっかり押さえないと安定してコーナリングできないよ。
420 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:50:13 ID:SYz5915e
コーナーリングやニーグリップを狭義でとらえると、そうなる罠。
>>406
うん、それは解った。
>>399の
>そこで車体とエンジンの回転差を自分で補ってやるのが回転合わせのシフトダウン。
ってあるもんだから
シフトダウン？
ダブルアクセルじゃないのかな？
って意味が解らなくなった
って書いててまた訳が解らなくなってきた。
うん、それは解った。
>>399の
>そこで車体とエンジンの回転差を自分で補ってやるのが回転合わせのシフトダウン。
ってあるもんだから
シフトダウン？
ダブルアクセルじゃないのかな？
って意味が解らなくなった
って書いててまた訳が解らなくなってきた。
お前等ＳＲでそんな操作ばかりしてるとエンジンが爆発するぞ。
425 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:30:36 ID:SYz5915e
>>423
SRのエンジン、そんなに軟じゃないぞ～。
SRのエンジン、そんなに軟じゃないぞ～。
そそ>>422
回転合わせ＝自分でアクセルを煽る事。
シフトダウンと同時に、クラッチは切ったままちょいとアクセル煽る、
そしてクラッチをすっと戻す。
ちゃんと回転が合えばシフトショックも無くシフトダウン完了。
この間は1秒も掛からないよ。体で覚えこませないと難しいけど。
ちなみに>>406の
>3速7千回転でシフトダウンするとき、ニュートラ中に
>アクセル開けて5千回転あたりでクラッチをつなぐ感じかな
ってのはちょっとおかしい。7千でシフトダウンしたらレブるよ。
回転合わせ＝自分でアクセルを煽る事。
シフトダウンと同時に、クラッチは切ったままちょいとアクセル煽る、
そしてクラッチをすっと戻す。
ちゃんと回転が合えばシフトショックも無くシフトダウン完了。
この間は1秒も掛からないよ。体で覚えこませないと難しいけど。
ちなみに>>406の
>3速7千回転でシフトダウンするとき、ニュートラ中に
>アクセル開けて5千回転あたりでクラッチをつなぐ感じかな
ってのはちょっとおかしい。7千でシフトダウンしたらレブるよ。
428 ：４０６、４２２、４２４：2005/11/13(日) 22:50:57 ID:6A7YR9Vo
>>427
レッドゾーンの意味を調べればおのずと（ｒｙ
レッドゾーンの意味を調べればおのずと（ｒｙ
近所の急な坂道発進で(停止線が途中であって)90%エンストするんだよね。
その勢いでたまに立ゴケする。テク不足だからなんだが(ﾉA`)
身長低いから即復帰が難しくて坂道をバックで転がして再チャレみたいな。
幸い車通りが激しい訳じゃないから事故にはなってないんだけどタンクの
凹みが目立ってきた。そこでエンジンガードつけたいんだけど全然見つか
らない。おすすめとかありませんか？
その勢いでたまに立ゴケする。テク不足だからなんだが(ﾉA`)
身長低いから即復帰が難しくて坂道をバックで転がして再チャレみたいな。
幸い車通りが激しい訳じゃないから事故にはなってないんだけどタンクの
凹みが目立ってきた。そこでエンジンガードつけたいんだけど全然見つか
らない。おすすめとかありませんか？
SR用のガードってあるの？
アメリカンなんかは装飾用なのかわかんないけど
エンジンガードっぽいのがついてるのあるね。
アメリカンなんかは装飾用なのかわかんないけど
エンジンガードっぽいのがついてるのあるね。
>>431
ここは峠の話専用スレだからそういう質問やめてくれない？
ここは峠の話専用スレだからそういう質問やめてくれない？
エンジンガードよりまず、坂道発進で90%エンストするって事の方が問題だ罠。
カワサキＷ１とかはあったな車のバンパー見たいのが
エンジン脇とリアサスあたりに
昔は、高級品だったからか？
現行車は見たことないな、教習車にはあるか
坂道発信は、車みたいにリアブレーキをかけて
半クラ、ブレーキリリースが楽だよ。
教習所でやらなかったかな？記憶があいまい
エンジン脇とリアサスあたりに
昔は、高級品だったからか？
現行車は見たことないな、教習車にはあるか
坂道発信は、車みたいにリアブレーキをかけて
半クラ、ブレーキリリースが楽だよ。
教習所でやらなかったかな？記憶があいまい
>>431
自分も一度も見た事ないんですよね…。エストレアみたいに純正が出てくれ
れば嬉しいのですが。ワンオフか加工しかないのかなぁ…？
>>432
峠の事は存じ上げませんが、タンクとエンジンの外傷防止は少しアリでは。
本気ではなく練習する時にでも是非。って何か色々ごめんなさい他の人
>>433
平地でのエンストはないんですが、坂道は何度も。低身長で足ツンツン
なんで素早く半クラ作る必要があるんですが、リアブレ緩めた直後に
(ｸﾗｯﾁ緩め不足で)後ろに下がると焦って緩めすぎてエンストって感じです。
ってスレ違いですねすみません。要するに｢ｲﾜﾝﾄｯﾃ(ﾉA｣
自分も一度も見た事ないんですよね…。エストレアみたいに純正が出てくれ
れば嬉しいのですが。ワンオフか加工しかないのかなぁ…？
>>432
峠の事は存じ上げませんが、タンクとエンジンの外傷防止は少しアリでは。
本気ではなく練習する時にでも是非。って何か色々ごめんなさい他の人
>>433
平地でのエンストはないんですが、坂道は何度も。低身長で足ツンツン
なんで素早く半クラ作る必要があるんですが、リアブレ緩めた直後に
(ｸﾗｯﾁ緩め不足で)後ろに下がると焦って緩めすぎてエンストって感じです。
ってスレ違いですねすみません。要するに｢ｲﾜﾝﾄｯﾃ(ﾉA｣
>>434
車だとフワッという感じでサイド引いてても半クラだと判断できるのですが…
バイクはそういう感覚がないので難しく感じる次第ですね(つД｀)
これ以上は下手ﾗｲﾀﾞｰスレ向きなので泣かせるのは勘弁してください
車だとフワッという感じでサイド引いてても半クラだと判断できるのですが…
バイクはそういう感覚がないので難しく感じる次第ですね(つД｀)
これ以上は下手ﾗｲﾀﾞｰスレ向きなので泣かせるのは勘弁してください
エンジンガード付けるより坂道発進の練習を
何百回とやったほうがずっと合理的だと思うぞ。
何百回とやったほうがずっと合理的だと思うぞ。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_c/sr_c.html
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_r/sr_r.html
付いてるね。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/sr/sr_r/sr_r.html
付いてるね。
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:28:25 ID:/zz9Omuc
本気でこのスレを存続させるなら、本スレみたいに排他的なのは
やめようよ。
皮肉や文句、自慢だけの偉そうな玄人はもうウンザリ。
そりゃググれば一発でわかるような質問はスルーしてもいいけど、
できる限り穏便に行こうよ。
２ちゃんだからって攻撃的になっていいという道理はない。
そんな２ちゃんだからこそお互いに優しい対応をしようよ。
あと、完全にノーマルじゃなくても、ノーマルに近い人とか
ノーマルに興味がある人も歓迎していいんじゃない？
86 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:44:31 ID:orf0NSqt
本スレ、また峠だの最速だので荒れてるよ。
ほんと付き合い切れん…
やっぱり合わない奴らとは所詮合わないんだよ。
あんな奴らと同スレに押し込められたくないね。
むこうでネチネチ愚痴垂れてる香具師キモス・・・。
ああ言う香具師がSR乗ってるからSR乗りの質が下がったっていわれるんだろうなぁ
本気でこのスレを存続させるなら、本スレみたいに排他的なのは
やめようよ。
皮肉や文句、自慢だけの偉そうな玄人はもうウンザリ。
そりゃググれば一発でわかるような質問はスルーしてもいいけど、
できる限り穏便に行こうよ。
２ちゃんだからって攻撃的になっていいという道理はない。
そんな２ちゃんだからこそお互いに優しい対応をしようよ。
あと、完全にノーマルじゃなくても、ノーマルに近い人とか
ノーマルに興味がある人も歓迎していいんじゃない？
86 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:44:31 ID:orf0NSqt
本スレ、また峠だの最速だので荒れてるよ。
ほんと付き合い切れん…
やっぱり合わない奴らとは所詮合わないんだよ。
あんな奴らと同スレに押し込められたくないね。
むこうでネチネチ愚痴垂れてる香具師キモス・・・。
ああ言う香具師がSR乗ってるからSR乗りの質が下がったっていわれるんだろうなぁ
>>430
リアブレ掛けたままアクセル開ける→クラッチゆっくり緩める
すると車体が前に出ようとしますよね？
その状態でじんわりリアブレ緩めると、素直に発進できませんか？
>>435で書かれてる内容を見ると、先にブレーキを緩めてから半クラ状態にしようとしている感じなので、
それだと坂道発進では絶対に後ろに下がっちゃうと思います。
クラッチ緩め不足で後ろに下がるって事は、半クラに出来てないって事ですよね？
体に半クラの感覚を教え込ませる方が手っ取り早いと思いますよ～。
リアブレ掛けたままアクセル開ける→クラッチゆっくり緩める
すると車体が前に出ようとしますよね？
その状態でじんわりリアブレ緩めると、素直に発進できませんか？
>>435で書かれてる内容を見ると、先にブレーキを緩めてから半クラ状態にしようとしている感じなので、
それだと坂道発進では絶対に後ろに下がっちゃうと思います。
クラッチ緩め不足で後ろに下がるって事は、半クラに出来てないって事ですよね？
体に半クラの感覚を教え込ませる方が手っ取り早いと思いますよ～。
446 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 02:02:14 ID:J4Ypmemm
ノーマルライトに合うライトステーでオススメありますか？
セパハン着ける予定なので…
セパハン着ける予定なので…
>>442 わざわざ批判してる君も相当キモ（ｒｙ
別にリアかけずにフロントブレーキだけかけて、それからの坂道発進でもできるが。
少し回転あげ気味にしてクラッチつないでみれば？2000回転とか。
アイドリング+αでやろうとしてるならそりゃ最初はきついわ。
少し回転あげ気味にしてクラッチつないでみれば？2000回転とか。
アイドリング+αでやろうとしてるならそりゃ最初はきついわ。
家の近くに
ゆるい坂道登って一時停止
そこから90度右折しながら急な坂を登らなきゃいけない道があるんだけど
ちょっと苦手。
この前右に倒しそうになった。
免許取って7000キロ走ったが下手だなぁ。
ゆるい坂道登って一時停止
そこから90度右折しながら急な坂を登らなきゃいけない道があるんだけど
ちょっと苦手。
この前右に倒しそうになった。
免許取って7000キロ走ったが下手だなぁ。
451 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 05:42:45 ID:PU4cVioW
2000回転で坂道発進って上げ気味なの？
おれはめんどくさいから3千くらい回すな。
俺はSRではほとんど半ｸﾗしないよ。
坂道発進とかでも、ブレーキ緩めた瞬間にスパって繋いでしまう感じ。
SRの場合、極低回転のトルクはあるのだから、下手な半ｸﾗよりも思いきって繋いでしまう方が良い。
ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝか何かでもそんな記事を読んだ。
坂道発進とかでも、ブレーキ緩めた瞬間にスパって繋いでしまう感じ。
SRの場合、極低回転のトルクはあるのだから、下手な半ｸﾗよりも思いきって繋いでしまう方が良い。
ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝか何かでもそんな記事を読んだ。
ここって本スレじゃないの？
違いますよ
456 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 14:18:45 ID:6qOnlYtL
悪口禁止ね
>>450
確かに止まってからの右折
特にそこが坂道だったりすると難しいかもね。
左腕が遠くなるから指の感覚が微妙に狂うからかな？
俺は最近寒くなってきたから微妙なクラッチワークがしにくくなってきたよ。
エンジンもなかなか暖まらないし･･･
てか12月の頭にオイル替えるんだけど
モチュール以外にオススメありますか？
確かに止まってからの右折
特にそこが坂道だったりすると難しいかもね。
左腕が遠くなるから指の感覚が微妙に狂うからかな？
俺は最近寒くなってきたから微妙なクラッチワークがしにくくなってきたよ。
エンジンもなかなか暖まらないし･･･
てか12月の頭にオイル替えるんだけど
モチュール以外にオススメありますか？
458 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 17:52:17 ID:cZMa8eXj
エンストの人は何故エンジンストールするのを何もしないでほっとくのかが疑問ですね
クラッチ切ってスロットルあおればいいじゃん？で、また適当に半クラ
数撃ちゃ当たるじゃないけど、チャンスが一回しかないのを止めたら？
低回転でつなぎすぎでは？
クラッチ切ってスロットルあおればいいじゃん？で、また適当に半クラ
数撃ちゃ当たるじゃないけど、チャンスが一回しかないのを止めたら？
低回転でつなぎすぎでは？
慣れてくるとエンストしそうになったら指が反射的にクラッチ切るよ。
俺は普段2000くらいで繋いでるけど
面倒なときは多めに開けてスパッと繋いでる。
てか回転数はあんまり見ないから感覚でやってる。
坂道も感覚。
慣れてない人はアクセルしっかり開けたらいいよ。
ブォーンてなるの恥ずかしいかもしれないけど
エンストするよりマシだと思うよ！
上手い人でもスタートでちょいミスってショック出ることはあるし
シフトチェンジで全くショック出ないことも有り得ないから
あんまり気にしないでやろうぜ！
俺は普段2000くらいで繋いでるけど
面倒なときは多めに開けてスパッと繋いでる。
てか回転数はあんまり見ないから感覚でやってる。
坂道も感覚。
慣れてない人はアクセルしっかり開けたらいいよ。
ブォーンてなるの恥ずかしいかもしれないけど
エンストするよりマシだと思うよ！
上手い人でもスタートでちょいミスってショック出ることはあるし
シフトチェンジで全くショック出ないことも有り得ないから
あんまり気にしないでやろうぜ！
本スレってどこ？
まあまあ、>>458はエンジンストールって言いたいだけだから放っておけばいいかと。
レスもらえないからオイルはモチュールにしときます！
あとイリジウムプラグってどんな感じですか？
寿命が短いらしいですが･･･
あとイリジウムプラグってどんな感じですか？
寿命が短いらしいですが･･･
本ｽﾚｷﾎﾞﾝ
お尋ねしますが、樽型グリップとか、太めのグリップ付けている方。
手に来る振動とかって和らぎます？
手に来る振動とかって和らぎます？
467 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 21:58:09 ID:guLJX++O
イリジウムとか燃費にはほとんど関係ないよね、SRじゃ・・・
色々プラグ変えたけどスプリットファイヤがなんとなく良かった気がするけど
レースとか本気で走らないなら普通のが安くていいと思う。
色々プラグ変えたけどスプリットファイヤがなんとなく良かった気がするけど
レースとか本気で走らないなら普通のが安くていいと思う。
468 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:03:24 ID:LkulP6iw
今５００乗ってるのですが、やっぱりキャブ変えたほうが
いいんでしょうか？
ずっとノーマルですがちょっと気になります。
いいんでしょうか？
ずっとノーマルですがちょっと気になります。
469 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:05:51 ID:fYZoFba2
>463
俺はだいたいオイル交換２回したらNGKのやっすいヤツに交換してる
新品イリジウムと新品の安いプラグの違いを試したんだけど
判らんかったから
個人的にはプラグよりコード変えたほうが効くような気がする
(荒れたらスマン)
俺はだいたいオイル交換２回したらNGKのやっすいヤツに交換してる
新品イリジウムと新品の安いプラグの違いを試したんだけど
判らんかったから
個人的にはプラグよりコード変えたほうが効くような気がする
(荒れたらスマン)
470 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:05:53 ID:etZaSKkR
>>466
樽型は振動が減った感じは無かった。プログリップの842ビンテージというのが
かなり、細かい振動は吸収してくれたと思う。ただ、手の小さい人には不向き。
アメリカンのグリップなみに太くなる。プログリップの他のも、振動吸収には優れてる
らしいぞ。
樽型は振動が減った感じは無かった。プログリップの842ビンテージというのが
かなり、細かい振動は吸収してくれたと思う。ただ、手の小さい人には不向き。
アメリカンのグリップなみに太くなる。プログリップの他のも、振動吸収には優れてる
らしいぞ。
471 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:10:32 ID:etZaSKkR
>>468
CRでも、FCRでも、TMRでも、初期型用VMでもいいから、強制開閉のキャブ
に変えるべし。ただ、まったり走りたいなら、FCRとTMRは勧めない。付けりゃ
わかるが、やたらアクセル開けたくなっちまう。相性はFCRが◎。500なら
めちゃ、面白くなるぞ。
CRでも、FCRでも、TMRでも、初期型用VMでもいいから、強制開閉のキャブ
に変えるべし。ただ、まったり走りたいなら、FCRとTMRは勧めない。付けりゃ
わかるが、やたらアクセル開けたくなっちまう。相性はFCRが◎。500なら
めちゃ、面白くなるぞ。
474 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:24:15 ID:7OsJTeKS
新車納車から二ヵ月、走行距離4000キロで
ヘッドライトのバルブきれちゃった。
すぐきれるものなの？
しかたなくハイビームで帰ってきたけど迷惑だったろうな…
ヘッドライトのバルブきれちゃった。
すぐきれるものなの？
しかたなくハイビームで帰ってきたけど迷惑だったろうな…
475 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:29:29 ID:etZaSKkR
>>473
バランサーの入ってないSRのエンジンこその振動だからなあ。
国産アメリカンの振動なんて、SRに比べりゃ、無いといって良いほどのモノ。
無理して、インチサイズのハンドルバー付けてるから、グリップが太くなってるだけ。
バランサーの入ってないSRのエンジンこその振動だからなあ。
国産アメリカンの振動なんて、SRに比べりゃ、無いといって良いほどのモノ。
無理して、インチサイズのハンドルバー付けてるから、グリップが太くなってるだけ。
次スレのタイトル
【ビビアンと】SRオーナーよ集え stage51【タンデム】
【ビビアンと】SRオーナーよ集え stage51【タンデム】
試しにスプリットファイヤにしてるけど正直変化が解らない。。
479 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:13:45 ID:SlWtGMnD
オイルはモチ300Vを1000㌔で交換
これ最強
これ最強
>>469
点火ﾁｭｰﾝは・・・
流行ったときに早速ﾎｯﾄﾜｲﾔｰなんか付けて、いいﾌﾟﾗｸﾞ付けてみたが
鈍い漏れはなんも感じんかったおw
見た目がｵｻﾚになっただけ。今はﾋﾞｰﾋﾟｰｱｰﾙﾛｸｲｰｴｽww
>>479
滝クリ>>>>>>ﾋﾞﾋﾞﾔﾝ
点火ﾁｭｰﾝは・・・
流行ったときに早速ﾎｯﾄﾜｲﾔｰなんか付けて、いいﾌﾟﾗｸﾞ付けてみたが
鈍い漏れはなんも感じんかったおw
見た目がｵｻﾚになっただけ。今はﾋﾞｰﾋﾟｰｱｰﾙﾛｸｲｰｴｽww
>>479
滝クリ>>>>>>ﾋﾞﾋﾞﾔﾝ
チャックボックスとペイトンからでているルーカスヘッドライトケースって出所同じなのかな？
ＳＲのクラッチの硬さにビビってます。
１時間も乗っただけで手首の筋が痛いんっすけど。
１時間も乗っただけで手首の筋が痛いんっすけど。
力なくて、握力なんて20kg程度しかありませんが。
そんな自分でも2時間程度なら全然平気です。
要整備だと思います
そんな自分でも2時間程度なら全然平気です。
要整備だと思います
レスどうもです。
中古のオンボロしか買えなかったもんで。。。
セパハンとか影響しますかね？
とりあえず最近買ったんで慣れてみます。
中古のオンボロしか買えなかったもんで。。。
セパハンとか影響しますかね？
とりあえず最近買ったんで慣れてみます。
セパハン影響するかも
自分は以前ワイヤー交換したとき取り回し径路を間違えて
重くなったような記憶がうっすらとある。
自分は以前ワイヤー交換したとき取り回し径路を間違えて
重くなったような記憶がうっすらとある。
セパハンにして重いって人は多いんだから普通。
ヘッドライトの後方上を通ってヘッドライトとステーの間を経由するのが一般的ではなかろか？
握力２０キロって小学生の女の子か？
自分、160cm握力20㌔位ですが、新品ワイヤー＆取り回し、定期的な注油で、ツーリング以外は大丈夫
ノーマルハンドルのバーエンドのオモリは、振動低減に一役かってるから、手が痺れる方は見直してみては如何でしょうか。
ノーマルハンドルのバーエンドのオモリは、振動低減に一役かってるから、手が痺れる方は見直してみては如何でしょうか。
ｸﾗｯﾁﾈﾀ禁止だっての
バイクUploaderどうぞ
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html
>>493
ノーマルSR,カスタムSRについて語ってみたらどうだい？
ノーマルSR,カスタムSRについて語ってみたらどうだい？
やっぱりVMキャブ最高とか・・・XT500のエンジンのほうがいいとか・・・
走った後、エンジンを下から覗き込むと黒いオイルがしっとりと全体に付いてるんだけど、オイル漏れかな？オイルは新しくても汚れてるのは黒いやつ。拭いてもまた走ったらしっとりと…
もう洗車の仕方ぐらいしか話題は無いだろう？
エンジン下のドレーンボルトの締め付けトルク不足か使い捨てワッシャーをきちんと新しいのに変えてないとか
ＳＲに乗って５年
今日はじめて１６０ｋｍ/ｈ出したよ。
激しい振動と風圧で薄れゆく意識の中で
俺は確かに見たんだ。
マフラー換えただけのほぼノーマルでもやればできるもんだ。
今日はじめて１６０ｋｍ/ｈ出したよ。
激しい振動と風圧で薄れゆく意識の中で
俺は確かに見たんだ。
マフラー換えただけのほぼノーマルでもやればできるもんだ。
>>498
ありがとう。そこいらを見てみて様子みるよ。ワッシャーも次交換する時にきちんとやるわ。中古だったから変えてくれてるかどうかわかんないからさ。
ありがとう。そこいらを見てみて様子みるよ。ワッシャーも次交換する時にきちんとやるわ。中古だったから変えてくれてるかどうかわかんないからさ。
>>500
実にいい
実にいい
寒さに負けてグリップヒーターを取り付けた。
暖かくて快適(・∀・)
ついでにマグラ製のレバーに取り替えたよ。
ヘタレの冬にはグリップヒーター。
暖かくて快適(・∀・)
ついでにマグラ製のレバーに取り替えたよ。
ヘタレの冬にはグリップヒーター。
>>500
薄れ行く意識の中で暗いトンネルとかお花畑とか見えなかったか？
薄れ行く意識の中で暗いトンネルとかお花畑とか見えなかったか？
507 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:36:08 ID:8j4BJqHu
カッコよりも健康が大事
みつを
みつを
508 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:47:11 ID:oDklb7kw
>>506
ハンドルカバーはカッコ悪すぎだと思う・・・
ハンドルカバーはカッコ悪すぎだと思う・・・
ハンドルカバー、プラスチックのレッグシールドをつけてこそ真のSR乗り。
510 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:23:59 ID:gMODiXiA
ソレは、ワシか!?
>>500
スリップオンのマフラーに替えただけでそんなに出るもの？
スリップオンのマフラーに替えただけでそんなに出るもの？
512 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:57:34 ID:TwoCQJCv
>>504
安物付けると低温火傷になるらしいから気を付けるように。
安物付けると低温火傷になるらしいから気を付けるように。
俺は信号待ちにエンジンさわって我慢。
マグラセパハン、ライト１５ｃｍアップ、アルミタンク、シングルシート、
SR500エンジン、デロルト、ヨシムラサイクロン、オーリンズリアサス、フェンダーレス
で走っている人はいねがあ？
SR500エンジン、デロルト、ヨシムラサイクロン、オーリンズリアサス、フェンダーレス
で走っている人はいねがあ？
>>480
滝クリとは滝沢クリステルの事？
滝クリとは滝沢クリステルの事？
最近エンジンがかからなくて１０回くらいキックするとマフラ－から爆発音がします。
この症状になった方いますか？
この症状になった方いますか？
>>518
じゃあ壊れたとかではないんですか？みなさん寒くなってエンジンのかかりが悪い時はどうしてますか？
じゃあ壊れたとかではないんですか？みなさん寒くなってエンジンのかかりが悪い時はどうしてますか？
あと、先日チョークを全開にしたまま走って今日までそのままにしてたんですけど、いけなかったですか？
えぇーー!？
マジですか・・・
確かに最近寒くなってきてチョークいっぱい引かないと
エンジンかからん。
チョーク半開だと
エンジンかかって数秒でエンスト。
マジですか・・・
確かに最近寒くなってきてチョークいっぱい引かないと
エンジンかからん。
チョーク半開だと
エンジンかかって数秒でエンスト。
523 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:40:34 ID:p4RfA/Wi
質問厨ウザス
チョークはエンジンかかってから何分くらい引いておけばいいですか？
>>527
正しくないかもしれんけど
10度以下の寒い日なんかは
まずチョークを全開にしてエンジンかける。
かかったら半開にしてアイドリングが安定するまで。
自分の場合はアイドリング安定しなくても
そのまま走っちゃうけど。
正しくないかもしれんけど
10度以下の寒い日なんかは
まずチョークを全開にしてエンジンかける。
かかったら半開にしてアイドリングが安定するまで。
自分の場合はアイドリング安定しなくても
そのまま走っちゃうけど。
まぁ説明書くらい読もうよ。
基本的な事は、最初の方に張って有りますよ。
最近、劣化したゴム類を交換してますが、振動が軽減されて、イイ感じです。
ステップは旧型の方が振動少ないです。
最近、劣化したゴム類を交換してますが、振動が軽減されて、イイ感じです。
ステップは旧型の方が振動少ないです。
>>532
ほとんどのリンクが切れてます。
ほとんどのリンクが切れてます。
アフターファイアーってさ
エンジンに悪いの？
社外のマフラーに替えて
スロットル戻した時パンッって五月蝿いな。
後ろから見たら火出てるのかな？
車検の話は置いておいて
AIS塞いじゃえば治まるかな？
エンジンに悪いの？
社外のマフラーに替えて
スロットル戻した時パンッって五月蝿いな。
後ろから見たら火出てるのかな？
車検の話は置いておいて
AIS塞いじゃえば治まるかな？
買ったときからバッテリーついてないんですけど、
エンジンのかかりとか影響するんでしょうか？
最近寒いからっすかね？
エンジンのかかりとか影響するんでしょうか？
最近寒いからっすかね？
このスレっていつから教えてくれが嫌がれるようになったの？
嫌がられてないっしょ？
最近チョーク全引きで始動すると回転が２５００くらいまで上がるんだよね
振動でアイドリング値が上がったのかな・・・
振動でアイドリング値が上がったのかな・・・
｜
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／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::| ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::| ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
>>539
もっと上がらないのか？
もっと上がらないのか？
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ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）Ｊ
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｀ ー U'"U'
此処はCB400ss糊が結構紛れてるんだな。。
がしがしカスタムして
高級そうにびかびがに光るらせたいが
みがくのも
いじるのも
働くのもめんどくさい。
つうかSRはノーマルでいいや
不具合ねーし
ノーマルの方がめずらしくね？
ヤマハよりいいのできないべ？
高級そうにびかびがに光るらせたいが
みがくのも
いじるのも
働くのもめんどくさい。
つうかSRはノーマルでいいや
不具合ねーし
ノーマルの方がめずらしくね？
ヤマハよりいいのできないべ？
545 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:30:59 ID:/2+MOLPC
AS塞いでおさまればよし
ダメなら、スロー濃くセッチング
ダメなら、スロー濃くセッチング
>>543 勝手に誤解して荒らすのは良くないぞ
暖気するかどうかで寿命ってどれくらい変わるのかい？
乗り方による寿命の変位に比べれば無視できるように思ってるんだがいかが？
乗り方による寿命の変位に比べれば無視できるように思ってるんだがいかが？
>>547
どんな物でも動く物は暖まっていないうちにフルに動かせば消耗が激しくなり
壊れやすくなる
人間で例えると準備運動無しにいきなりプールに入ったり全速力で走り回ったりを
何回もやってるといつか心臓麻痺になって死んじゃうような事
暖気したあとなら多少無茶な乗り方をしても大丈夫だが
暖気せずに走らせるのはそれの何倍も負荷がかかる
どんな物でも動く物は暖まっていないうちにフルに動かせば消耗が激しくなり
壊れやすくなる
人間で例えると準備運動無しにいきなりプールに入ったり全速力で走り回ったりを
何回もやってるといつか心臓麻痺になって死んじゃうような事
暖気したあとなら多少無茶な乗り方をしても大丈夫だが
暖気せずに走らせるのはそれの何倍も負荷がかかる
何も考えずにマフラー変えてる若い奴に言っておくけど、マフラー
変えるだけでもエンジンの寿命縮まるんだからな。そこ理解しとけ。
変えるだけでもエンジンの寿命縮まるんだからな。そこ理解しとけ。
そもそも「何も考えずにマフラー変えてる若い奴」にとっては
エンジンの寿命なんてどうでもいいことかと。
できるだけ大きな音で他人を威圧し、それによって視線を自分に
集めることができさえすれば満足な輩だから。
エンジンの寿命なんてどうでもいいことかと。
できるだけ大きな音で他人を威圧し、それによって視線を自分に
集めることができさえすれば満足な輩だから。
551 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:37:37 ID:kdJ8AN94
そんなこと言い出したらバイクをほんとに愛してて峠でがんばってるやつなんて
めちゃめちゃ寿命縮ましてるじゃん。
ようは楽しめればいいんじゃあないの。ご主人様が楽しければSRも喜んでるはず。
反対にめちゃめちゃ大事にしてても乗ってもらえないと悲しんでるって。
めちゃめちゃ寿命縮ましてるじゃん。
ようは楽しめればいいんじゃあないの。ご主人様が楽しければSRも喜んでるはず。
反対にめちゃめちゃ大事にしてても乗ってもらえないと悲しんでるって。
かなり前からWPC処理が気になってます。
やったらエンジン喜ぶかな～気になる･･･
あとカンリンのクランクっておいくらなの??
やったらエンジン喜ぶかな～気になる･･･
あとカンリンのクランクっておいくらなの??
>>551
峠って言ったら敏感に反応する房がいるから言わないほうがいいよ。
漏れも以前からまれたよ。
>>549-550
なんだおまいさんらは？
何も考えずﾏﾌﾗｰ替える奴いるか？
あ、ごめん、SR乗りには多いな。
まぁ寿命云々言ってる椰子は貧乏だよ
OHすればいいだけ話。
SOHCだし壊れにくいし、ｼﾝﾌﾟﾙだし、寿命気にしながら乗ったんではﾂﾏﾗﾝ。
ﾌﾞﾝ回してやんないとな。 と漏れはこう思う
峠って言ったら敏感に反応する房がいるから言わないほうがいいよ。
漏れも以前からまれたよ。
>>549-550
なんだおまいさんらは？
何も考えずﾏﾌﾗｰ替える奴いるか？
あ、ごめん、SR乗りには多いな。
まぁ寿命云々言ってる椰子は貧乏だよ
OHすればいいだけ話。
SOHCだし壊れにくいし、ｼﾝﾌﾟﾙだし、寿命気にしながら乗ったんではﾂﾏﾗﾝ。
ﾌﾞﾝ回してやんないとな。 と漏れはこう思う
555 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 07:13:50 ID:057HCM1o
盆栽も楽しいんじゃないの？
>>551
バイクは喜んだり悲しんだりしないよ
バイクは喜んだり悲しんだりしないよ
>>558
それはバイクが鼓動しているという断定じゃなく、人間側が勝手に鼓動を感じてる表現なのでセーフ
それはバイクが鼓動しているという断定じゃなく、人間側が勝手に鼓動を感じてる表現なのでセーフ
>>560
頭わるいなぁ
頭わるいなぁ
間違いを間違いと認められない人っているよね。
しかも悪いことに、逆に相手が間違ってると言い張る。
そういうのって朝鮮人に多いよね。
くだらないツッコミをしたばかりにこんな大恥かくなんて、
頭悪いのどっちなんだろうね。
しかも悪いことに、逆に相手が間違ってると言い張る。
そういうのって朝鮮人に多いよね。
くだらないツッコミをしたばかりにこんな大恥かくなんて、
頭悪いのどっちなんだろうね。
>>562
バイクは喜んだり悲しんだりしない。
「鼓動感がある」は思い込みなのでセーフ、「鼓動がある」は断定なのでアウト。
間違ってるところがあれば指摘してください。
人格否定や朝鮮人認定は見なかったことにします。
バイクは喜んだり悲しんだりしない。
「鼓動感がある」は思い込みなのでセーフ、「鼓動がある」は断定なのでアウト。
間違ってるところがあれば指摘してください。
人格否定や朝鮮人認定は見なかったことにします。
>>563
頭かたいなぁ
頭かたいなぁ
565 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:23:10 ID:PkE0jJeg
オレのＳＲは不調な時はオイルの涙をながしたり
マフラーから青息吐息だしたりする。
Ｚったいココロがある。
マフラーから青息吐息だしたりする。
Ｚったいココロがある。
お前さんの言ってる事を簡単化すると
「喜んでくれるさ」は思い込みなのでセーフ、「喜んでます」は断定なのでアウト。
こう言うこと。
誰も喜んだり悲しんだりするなんて言ってない、そう感じてるだけ
解った？
「喜んでくれるさ」は思い込みなのでセーフ、「喜んでます」は断定なのでアウト。
こう言うこと。
誰も喜んだり悲しんだりするなんて言ってない、そう感じてるだけ
解った？
鼓動がある
国語的に間違いじゃない。
一定のリズムで動いている／内面的な力の盛り上がりがある
バイクは喜んだり悲しんだりしない
するか/しないか は問題に成り得ないので
これも間違い
バイクに感情は無い
が正解。
国語的に間違いじゃない。
一定のリズムで動いている／内面的な力の盛り上がりがある
バイクは喜んだり悲しんだりしない
するか/しないか は問題に成り得ないので
これも間違い
バイクに感情は無い
が正解。
ﾊﾟﾋﾟｺ
569 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:32:24 ID:nrsy9JVA
>>563
あなたは比喩とか擬人を否定するのか？
バイクに感情があって、喜ぶとか悲しむとか本気で思う人なんかこの世に
誰一人としていないだろう。
そんなことはあなたに「バイクは喜んだり悲しんだりしないよ」などと
改めて言われなくてもみんなわかっている。
そこは、あなたが言うように「～感」とつければ断定ではない、とか、
つけなければ断定、とかいった単なる「法則」が介入する世界とは
別の世界のはずだ。
朝鮮人認定の件だが、あなたの細かくて下らないツッコミを真似させて
もらうならば、私は「朝鮮人に多いよね」と言っただけで、あなたを
朝鮮人と認定・断定などしていない。
人格否定の件も、あなたの細かさを真似て言わせてもらえれば、
グレーだろう。
なぜなら、「頭が悪い」という表現がこの場合「人格」を否定することに
あたるのか？という疑問があるからだ。
そもそも、「頭が悪い」と主張することが人格否定ならば、最初に他人の
人格を否定したのはあなただろう？
「バイクに感情がある」という、何の問題もない表現をする人に対して、
「バイクは喜んだり悲しんだりしない」などと、余計で瑣末なツッコミを
あえてして、しかも終いには「頭が悪い」とけなす。
あななが何をしたかったのか理解に苦しむ。
あなたは比喩とか擬人を否定するのか？
バイクに感情があって、喜ぶとか悲しむとか本気で思う人なんかこの世に
誰一人としていないだろう。
そんなことはあなたに「バイクは喜んだり悲しんだりしないよ」などと
改めて言われなくてもみんなわかっている。
そこは、あなたが言うように「～感」とつければ断定ではない、とか、
つけなければ断定、とかいった単なる「法則」が介入する世界とは
別の世界のはずだ。
朝鮮人認定の件だが、あなたの細かくて下らないツッコミを真似させて
もらうならば、私は「朝鮮人に多いよね」と言っただけで、あなたを
朝鮮人と認定・断定などしていない。
人格否定の件も、あなたの細かさを真似て言わせてもらえれば、
グレーだろう。
なぜなら、「頭が悪い」という表現がこの場合「人格」を否定することに
あたるのか？という疑問があるからだ。
そもそも、「頭が悪い」と主張することが人格否定ならば、最初に他人の
人格を否定したのはあなただろう？
「バイクに感情がある」という、何の問題もない表現をする人に対して、
「バイクは喜んだり悲しんだりしない」などと、余計で瑣末なツッコミを
あえてして、しかも終いには「頭が悪い」とけなす。
あななが何をしたかったのか理解に苦しむ。
爆音マフラー変えたり峠でブン回すのは良くないのわかってるけど、
楽しくてやめられないんです。って言えばええやん。いちいち正当化
してくるのが良くないと思うぞ。
楽しくてやめられないんです。って言えばええやん。いちいち正当化
してくるのが良くないと思うぞ。
なるほど、>>551の「ようは楽しめればいいんじゃあないの」という、
爆音マフラーや暴走行為を容認するかのような無責任な表現に対抗する
ためのツッコミだったのかな？
それならある程度は理解できる。
でも擬人という手法に何の罪もないわな。
爆音マフラーや暴走行為を容認するかのような無責任な表現に対抗する
ためのツッコミだったのかな？
それならある程度は理解できる。
でも擬人という手法に何の罪もないわな。
バンクしてカリカリって音がしたが気にせずにいて
今日マフラーを拭こうとしたら横っ面をこすってたのかよｏｒｚ
今日マフラーを拭こうとしたら横っ面をこすってたのかよｏｒｚ
どんまいける
足回りとかキャブとか皆金持ちだなぁ。
なんかまたウザい流れですね
金持ちですねって思っただけじゃん・・・
580 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:11:01 ID:GG5OYxfv
ああ、ビモータも飽きちゃったし、アグスタF-4でも乗ってやろうかな。ついでに、
ムルシエラゴのタイヤが減ったから、乗り換えようかな。
って感じ？
ムルシエラゴのタイヤが減ったから、乗り換えようかな。
って感じ？
>>577
いやいや、おまいさんじゃなくてｗその上の方の国語の授業してるヤツらね
いやいや、おまいさんじゃなくてｗその上の方の国語の授業してるヤツらね
国語が苦手だからってひがむなよ。
国語能力の低い奴は何やっても馬鹿らしいよ？
国語能力の低い奴は何やっても馬鹿らしいよ？
金持ち喧嘩せず
まぁ、俺のSRは最近喜んでるはず！前はちょっと悲しい思いをさせた。。スマンカッタ
峠の次は低脳争いか・・・もうＳＲ自体終わったかもね・・。
これ以上、変な香具師が増えないためにもカタログ落として
ブランド厨が来ないようにして欲しいよ
これ以上、変な香具師が増えないためにもカタログ落として
ブランド厨が来ないようにして欲しいよ
586 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:33:16 ID:5bvxttRb
最近、ほかのバイクのスレ見てたらどこもﾏﾀｰﾘしてるよなー
SRスレはなんでこんなに殺伐としてるんだろう
SR仲間なんだから仲良くしたい
SRスレはなんでこんなに殺伐としてるんだろう
SR仲間なんだから仲良くしたい
588 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:53:42 ID:5bvxttRb
やっぱりカスタムしてファッションとして乗ってるやつと、SRの走りにこだわってる
やつとでは仲良くできないのかしらん
俺はカコよくするためにカスタムしてるけど、最近速くしたくなってきた。どうしようかな。
やつとでは仲良くできないのかしらん
俺はカコよくするためにカスタムしてるけど、最近速くしたくなってきた。どうしようかな。
589 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 01:55:02 ID:cQHQU38g
なんかこの板アホも多ければそれに顔真っ赤にして反論する人も多いね(＾ω＾；)
ちょんみたい
ちょんみたい
チョーク"全開"という言葉に違和感を覚える。
>>590
はいはい中級者中級者
はいはい中級者中級者
オマンコ"全開"という言葉には違和感ない。
ノーマルのテールランプから反射板だけ取り外した人いる？
あれって溶接されてるっぽいよね。
電ノコとかで切るしかないのかな。
あれって溶接されてるっぽいよね。
電ノコとかで切るしかないのかな。
僕のＳＲはグリップヒーター付き(・∀・)ｂ
峠なんか速く走れなくてもいい。
峠で速いから何？
速さの為ならマフラーの音が大きくてもいいんだ？
カスタムは自己満足。
音で目立ちたくてスパトラつけてます(・∀・)
って奴にケチつけて楽しいかい？
ケチつけるよりグリップヒーターを付けろ。
さぁ俺みたいな馬鹿に文句を言ってくれ。
俺は『ドＭ』なんだ。
言葉責めしてくれ(・∀・)
峠なんか速く走れなくてもいい。
峠で速いから何？
速さの為ならマフラーの音が大きくてもいいんだ？
カスタムは自己満足。
音で目立ちたくてスパトラつけてます(・∀・)
って奴にケチつけて楽しいかい？
ケチつけるよりグリップヒーターを付けろ。
さぁ俺みたいな馬鹿に文句を言ってくれ。
俺は『ドＭ』なんだ。
言葉責めしてくれ(・∀・)
SRのタンクってかっこいいね！！まじかで見て以外と思ってたよりでかかった。
SRは”なぜか”写真では原付並に見える不思議なバイクだからね
原付並みに遅いしな。
たぶん中型で一番遅くない？
でも不思議な魅力あって下りられないよな。
自由度がかなり高い単車だと思う。
お金かかって仕方ないよ
たぶん中型で一番遅くない？
でも不思議な魅力あって下りられないよな。
自由度がかなり高い単車だと思う。
お金かかって仕方ないよ
>>598
自分最高速w
ﾉｰﾏﾙでも140は出るらしいけど、漏れはｴﾝｼﾞﾝが可哀相に思えてくるから120までしか出さない。
大体27ｳﾏｰだしね。
まぁそんなこと問題にならんぐらい楽しい単車だと思うお
自分最高速w
ﾉｰﾏﾙでも140は出るらしいけど、漏れはｴﾝｼﾞﾝが可哀相に思えてくるから120までしか出さない。
大体27ｳﾏｰだしね。
まぁそんなこと問題にならんぐらい楽しい単車だと思うお
601 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 08:36:49 ID:mpvxQcYU
いや、ノーマル房が荒らしているだけ。
いや、峠厨だろ
>>601
それは違うだろっとマジレスしてみる
それは違うだろっとマジレスしてみる
SRって名前だけでSRに乗ってる餓鬼が荒らしてるだけ
>593
切ってしまうなら、後付けのリフレクター(反射板)を付ければ桶ッ
デイトナ製ので2000円しないはず…
ボルト穴が開いててナンバーと一緒に挟めて締めるやつだから簡単だよ
切ってしまうなら、後付けのリフレクター(反射板)を付ければ桶ッ
デイトナ製ので2000円しないはず…
ボルト穴が開いててナンバーと一緒に挟めて締めるやつだから簡単だよ
>>605に一票
そろそろＯＨしようと思っているけど、
５００から５２２ｃｃや５３４ｃｃにした人いる？
ハイコンプＥＧは面白い？
５００から５２２ｃｃや５３４ｃｃにした人いる？
ハイコンプＥＧは面白い？
シックデザインのShi-Raに乗ってる（た）方、いらっしゃいますか？
もしよかったら、感想や乗り心地とか教えて下さい。
もしよかったら、感想や乗り心地とか教えて下さい。
610 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:17:33 ID:NNBIm+4x
俺のは595だけど
面白いって言うか、凄く楽しい。
面白いって言うか、凄く楽しい。
611 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:56:41 ID:+HR1afzI
俺 534
俺399
俺614
俺が614
おいら６１５
617 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:25:36 ID:JYWYZ6Fs
もうやめようぜ
くだらない事すんなってこれだから馬鹿にされ
て荒れるんだろ…
そんな俺は６１７ｃｃ
くだらない事すんなってこれだから馬鹿にされ
て荒れるんだろ…
そんな俺は６１７ｃｃ
来年カタログ落ちしたら、このスレも少しは落ち着くだろうて
初心者質問ですみませんが、カタログ落ちするとしたら
いつの時点で決まるんでしょうか？
いつの時点で決まるんでしょうか？
もうほぼ決まってるようなもんだよ。
まじですか。
12月半ばに免許とれるのですぐ買っちゃいますね。
12月半ばに免許とれるのですぐ買っちゃいますね。
622 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:58:46 ID:9djZ4wLX
某カスタムショップのオヤジが、２００７年問題に対して、「SRはインジェクション化されて
生き残るとヤマハの偉いさんに聞いた」と言ってたぞ。ウソかホントか知らんが。
生き残るとヤマハの偉いさんに聞いた」と言ってたぞ。ウソかホントか知らんが。
624 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:23:21 ID:9djZ4wLX
ペイトンプレイスだっちゃ。
SRが無くなったらペイトンプレイスあぼーんだもんな・・・
626 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:27:40 ID:iIBrXBx4
>624
あぁ、ぎんちゃんね。
昔からいい加減だったからなぁ・・・
あぁ、ぎんちゃんね。
昔からいい加減だったからなぁ・・・
627 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:31:21 ID:9djZ4wLX
パーツの評判が良くない割りに、生き残ってるので偉いと思うぞよ。
たかだかカスタムショップの人間が
メーカーの偉い人と話す機会なんかないだろ
メーカーの偉い人と話す機会なんかないだろ
ペイトンのライトケース、
配線入れる穴がちっちぇ
配線入れる穴がちっちぇ
630 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:55:08 ID:N6mqrLpi
>>629
お前のちんこのサイズに合わせたんだよ。
お前のちんこのサイズに合わせたんだよ。
インジェクション化されても、人気が落ちて旧車中古の値段が
上がるだけだと思うぞ
上がるだけだと思うぞ
633 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:09:31 ID:VCpVaxCz
エンジンの金型がもうだいぶ古いね。
確かずっと前も金型コストで廃盤になるか？って事があったと思う。
ドイツと日本のセールスが好調だったので継投したらしい。
車体の基本設計が古いと言えども
売れている今、環境さえなんとかなるんならモデルは残るんじゃないかな。
車種をゼロから新造するより安いからリスクも少ないし。
継続生産されてるから造りのわりに、この定価ってのもあるからな。
全部新しくしてＳＲの名を付けるなら６０万円くらいになってもおかしくないかも。
確かずっと前も金型コストで廃盤になるか？って事があったと思う。
ドイツと日本のセールスが好調だったので継投したらしい。
車体の基本設計が古いと言えども
売れている今、環境さえなんとかなるんならモデルは残るんじゃないかな。
車種をゼロから新造するより安いからリスクも少ないし。
継続生産されてるから造りのわりに、この定価ってのもあるからな。
全部新しくしてＳＲの名を付けるなら６０万円くらいになってもおかしくないかも。
皆どんなハンドルしてる？
ノーマルステップでちょっとレーシーでツーリング
もできそうなハンドルってあるのかなぁ・・・
セパハンはバックステップとかもいるしかなりポジション
きついらしいし・・・
ノーマルステップでちょっとレーシーでツーリング
もできそうなハンドルってあるのかなぁ・・・
セパハンはバックステップとかもいるしかなりポジション
きついらしいし・・・
別にセパハン≠バックステップじゃないぞい
走りこんだりするっていうならいるだろうけど、なんら問題無し
見た目はちょっと違うけどね、その辺は個人の問題
走りこんだりするっていうならいるだろうけど、なんら問題無し
見た目はちょっと違うけどね、その辺は個人の問題
637 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:56:53 ID:doHKH3CJ
マグラのセパハン最強
俺はタレ角の少ないマグラのセパハンにＷＭのバクステ！
密かにグリップヒーター付き(・∀・)
密かにグリップヒーター付き(・∀・)
今のステップ位置のままでセパハン化は無理じゃね？
純正バクステならまだ何とかなるかもだが・・・・
と呟く俺様のポジションは完全ノーマル。
純正バクステならまだ何とかなるかもだが・・・・
と呟く俺様のポジションは完全ノーマル。
640 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 07:45:23 ID:5aXoSwwN
すみません。初期型ディスク、スポークホイールのパーツリストをお持ち方Fフロントホイールハブの大きい方の（メーターギア取り付け側?）オイルシールの品番を教えてください。
お願いします。
お願いします。
あれは品質も上がってるし当時モノも品薄だからだよ
来年の春に備えてBRIDGESTONE AC-01/02 Accoladeに交換しようと企んでます。
しかし
ttp://www.geocities.jp/yamahasr500_400/tirelist2.html#tt
このページにはライフ性能について語られていない…
ｲﾏﾑﾗ？さんのトコだとライフ、グリップ両方ともいい方だって話しですが
実際つけていらっしゃる方､いませんか？
しかし
ttp://www.geocities.jp/yamahasr500_400/tirelist2.html#tt
このページにはライフ性能について語られていない…
ｲﾏﾑﾗ？さんのトコだとライフ、グリップ両方ともいい方だって話しですが
実際つけていらっしゃる方､いませんか？
646 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:17:58 ID:1vXpn+40
一ヵ月くらいほっといたらエンジンかかんなくなっちゃったんですけど、どう対処すればいいんでしょうか？バイク初心者なんで教えてください！
まずはキャブの清掃だけど初心者なら止めた方がいい
キック100回やって駄目ならバイク屋に相談
キック100回やって駄目ならバイク屋に相談
俺のＳＲは二ヶ月ほっといても10回も踏めばかかるよ
649 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 19:09:40 ID:1vXpn+40
ありがとうございます！とりあえずもう100回蹴ってみます。気温とかあったかいほうがかかりやすいんですかね？
～ですかね？って口調の奴嫌い
>>649
家が近かったらエンジン掛けに行ってあげてもいいですかね？
家が近かったらエンジン掛けに行ってあげてもいいですかね？
652 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:11:39 ID:e4zTKUMc
>>650
だからどうしたというんですかね？
だからどうしたというんですかね？
SR乗りは俺も含めて程度が低い。それだけは間違いない。
654 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:00:30 ID:xTFc3DLx
>>645
ライフも長く、グリップも古っぽいパターンと裏腹に、かなりいい。フロントの軽さは
BT-45より感じられ、魅力の一つだと思う。バンク中や、切り替えし時の安定感は、BT-45
のほうが上と思った。若干、リアが中減りしやすいのが気になるくらいか。
ライフも長く、グリップも古っぽいパターンと裏腹に、かなりいい。フロントの軽さは
BT-45より感じられ、魅力の一つだと思う。バンク中や、切り替えし時の安定感は、BT-45
のほうが上と思った。若干、リアが中減りしやすいのが気になるくらいか。
>>640 メーターギア側だな？93105-45017 これだ。(´･ω･`)
656 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:59:10 ID:1vFAWcTK
SRはインジェクションにならずに生産を終えた方が伝説のバイクになると思うw
ファイナルエディションがでたら間違いなく俺は買うよ。どうせSRならたいした値段じゃないし。
ファイナルエディションがでたら間違いなく俺は買うよ。どうせSRならたいした値段じゃないし。
来年のモデルはまだ大丈夫なんじゃないの？
環境に対応だがなんだか知らないが、国は無駄な事をするもんだw
大半の椰子はｶｽﾀﾑして排ガス垂れ流しじゃんね。
大体石油あと50年なんだから好きなようにやらせろって。
燃料電池SRとかになるんですかねwwwW
大半の椰子はｶｽﾀﾑして排ガス垂れ流しじゃんね。
大体石油あと50年なんだから好きなようにやらせろって。
燃料電池SRとかになるんですかねwwwW
ｵﾏｲバカすぎｗ、石油があと５０年でなくなると思うか？
アメリカやらが石油を高く売りたいがタメに危機感煽ってるだけじゃん。。。
アメリカやらが石油を高く売りたいがタメに危機感煽ってるだけじゃん。。。
まあ実際高く売られたら終わりだけどな
ペイトンの手曲げエキパイって性能的にノーマルと変わるんでしょうか？
それとも見た目だけのパーツ？軽量化くらいにはなるんですか？
それとも見た目だけのパーツ？軽量化くらいにはなるんですか？
右ミラー調整する時どういう工具使ってる？
KTCのめがねだとキルスイッチぎりぎりでいっつもすりそう
っていうかすりまくり。
KTCのめがねだとキルスイッチぎりぎりでいっつもすりそう
っていうかすりまくり。
めがねレンチをどうやって入れてるの？
>>665
間違えたコンビ
間違えたコンビ
50年後だったら俺もう死んでると思うし関係ないなｗ
石油使いまくろうぜ！
石油使いまくろうぜ！
>>666
油揚攫ったトンビ
油揚攫ったトンビ
なんでSR専用の質問サイトがあるのにこのスレは質問の嵐なんだろうか、、、
ムシャ |
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ. （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴ しけた釣りだクマー
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ. （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴ しけた釣りだクマー
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
そんなに質問が嫌なら次スレ自分で立てて質問厳禁にすればあ？
674 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 15:33:33 ID:quj+WBnE
突然の質問ですみません
プラグの外側が焼けるときは高回転?低回転?
プラグの外側が焼けるときは高回転?低回転?
ムシャ |
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴ しけた釣りだクマー
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=) ,ノ ∴ しけた釣りだクマー
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
>>660
逆にﾊﾞｶを曝け出してしまった件について
逆にﾊﾞｶを曝け出してしまった件について
>>674の質問の意味がわからん・・・
678 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:04:35 ID:aKj+DcqD
>>676
んなこたないよ。あんたよりはましさ！
んなこたないよ。あんたよりはましさ！
普通に乗る分だとノーマルエキゾーストシステムの性能は並のフルエキでは歯が立たないぞ
重たいけど
重たいけど
>>680
性能って言うか環境対策、ノーマルでのエンジンとの相性は断然ノーマル
性能って言うか環境対策、ノーマルでのエンジンとの相性は断然ノーマル
683 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:32:57 ID:Hb+gnC5h
最近SR買ったばっかりで、お聞きしたいんですが、、
Fブレーキかけるとハンドル回りからジリリリ、、ってかすかに聞こえるのと、
走ってるときにかすかにエンジンからカーー、、って聞こえるのはおかしいんでしょうか？？
ちょっと気になります、、、
Fブレーキかけるとハンドル回りからジリリリ、、ってかすかに聞こえるのと、
走ってるときにかすかにエンジンからカーー、、って聞こえるのはおかしいんでしょうか？？
ちょっと気になります、、、
それおかしいって絶対！ すぐ御祓いしたほうがいい
>Fブレーキかけるとハンドル回りからジリリリ、、って
それ絶対目覚まし時計だって！
>走ってるときにかすかにエンジンからカーー、、って
それ絶対カラスだって！
それ絶対目覚まし時計だって！
>走ってるときにかすかにエンジンからカーー、、って
それ絶対カラスだって！
ｶﾌｪ乗りはやっぱりﾗｲﾀﾞｰｽ着る人多いのかね？
「今の」ノーマルマフラーは、フン詰まりで、性能出ていない気がする。
フルノーマルでも、もう少し抜けてもいいと思う。
「今の」SRは、排ガス/騒音などの規制対応のため、かなり性能を
犠牲にしているんじゃない？
フルノーマルでも、もう少し抜けてもいいと思う。
「今の」SRは、排ガス/騒音などの規制対応のため、かなり性能を
犠牲にしているんじゃない？
>>688
「今の」SRは求める「性能」を出すためにそうなってるんだよ（ﾋﾞｷｯ
「今の」SRは求める「性能」を出すためにそうなってるんだよ（ﾋﾞｷｯ
691 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:04:16 ID:D8gIwFS0
エンジンがかからないため、プラグをノーマルからイリジウムのに変えてみました。
で、プラグキャップ側の形状が少し長くて太いためプラグキャップがグラグラします。
点火は確認できてますが、まだエンジンがかかりません。
大丈夫なんでしょうか？
で、プラグキャップ側の形状が少し長くて太いためプラグキャップがグラグラします。
点火は確認できてますが、まだエンジンがかかりません。
大丈夫なんでしょうか？
だいじょうぶ
あーWMのマフラーマジでバッフルの穴がずれてる。
明らかに買った時より穴が中に入り込んじゃってるよ。
このままネジ締めると確実にひっかかるorz
明らかに買った時より穴が中に入り込んじゃってるよ。
このままネジ締めると確実にひっかかるorz
それもだいじょうぶ
>>693
いつのだよ('A`)
いつのだよ('A`)
>>694
プラグキャップなんか消耗品なんだから交換しろ。
プラグキャップなんか消耗品なんだから交換しろ。
>>692
そりゃ、16年間の間に進歩してるところもあるし、
ヤマハでもかなり工夫（苦労）しているみたいし。
いまのSRに、83年以前（あるいは初期の78年）の
マフラーつけたら・・・とか妄想してみる。
そりゃ、16年間の間に進歩してるところもあるし、
ヤマハでもかなり工夫（苦労）しているみたいし。
いまのSRに、83年以前（あるいは初期の78年）の
マフラーつけたら・・・とか妄想してみる。
703 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:36:43 ID:V1pfxoTl
初めて乗ったSRが８３年式だった。排気音も単気筒らしく、加速感もそうだった。
で、暫くして、買えるだけのお金がたまり、９1年式を買った。がっかりした。
乗り味も１９インチのほうが良かった。音もまるで違う。加速は超マイルド・・・。
今、２００５年、現在はどうなってるんだろう・・・・。
で、暫くして、買えるだけのお金がたまり、９1年式を買った。がっかりした。
乗り味も１９インチのほうが良かった。音もまるで違う。加速は超マイルド・・・。
今、２００５年、現在はどうなってるんだろう・・・・。
パワーやら加速感なんてものを発売初期、現在と比べたりしてるけど
なんというか目糞鼻糞でつね(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
吸排気いじって排気量も上げれば？
なんというか目糞鼻糞でつね(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
吸排気いじって排気量も上げれば？
534
708 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:52:05 ID:V1pfxoTl
初期型ノーマルSRの乗り味を知ってる人が、ここに書き込んでるとは思えない。
何にも知らねーんだろ、おまえら。
何にも知らねーんだろ、おまえら。
709 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:53:54 ID:tN1Pb8kL
まあそう怒らず＾＾
数ある糞バイクの中からＳＲに乗ってるだけで
仲間！
数ある糞バイクの中からＳＲに乗ってるだけで
仲間！
710 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:54:09 ID:3Cdd7/nX
>>705
目糞鼻糞まで言うけど、乗ったコトあるの？
まあ、無いでしょうね
同じエンジンでも、強制開閉キャブと負圧式キャブの違い＆マフラーが違うんだから、
パワー感も加速感も違うでしょ、普通
>>704
明らかに音量が大きいよ
っても、うるさいレベルじゃないけどね
ＣＶキャブ車のサイレンサーは、消音効果を高めているので、昔のより静かだよ
目糞鼻糞まで言うけど、乗ったコトあるの？
まあ、無いでしょうね
同じエンジンでも、強制開閉キャブと負圧式キャブの違い＆マフラーが違うんだから、
パワー感も加速感も違うでしょ、普通
>>704
明らかに音量が大きいよ
っても、うるさいレベルじゃないけどね
ＣＶキャブ車のサイレンサーは、消音効果を高めているので、昔のより静かだよ
おめーら喧嘩すんなよ
その83年式ってのはどうせカスタムしたSRってオチだろうし。
スルーしよう
スルーしよう
新スレ希望！
＜SRカスタム改造スレ＞
いじくってなんぼ
自分は立てられませんでした。
誰かたのむ！
貧乏人大杉
＜SRカスタム改造スレ＞
いじくってなんぼ
自分は立てられませんでした。
誰かたのむ！
貧乏人大杉
>>710
言いたいことはわかる。
漏れは乗ったことがないよ。
漏れはCV（他も外装以外ﾉｰﾏﾙ）に半年程乗って、
遅ぇ!!!!byﾛｯｽﾞ
ってなって現代の高性能VMにして、ﾏﾌﾗｰ変えて500ｸﾗﾝｸ、鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ（90ﾊﾟｲ）にしたお。
だから目糞鼻糞と思った。気悪くしたならごめんな。
実際は、目糞鼻糞よりもうちっと差はあると思うべ
言いたいことはわかる。
漏れは乗ったことがないよ。
漏れはCV（他も外装以外ﾉｰﾏﾙ）に半年程乗って、
遅ぇ!!!!byﾛｯｽﾞ
ってなって現代の高性能VMにして、ﾏﾌﾗｰ変えて500ｸﾗﾝｸ、鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ（90ﾊﾟｲ）にしたお。
だから目糞鼻糞と思った。気悪くしたならごめんな。
実際は、目糞鼻糞よりもうちっと差はあると思うべ
目糞チンカスくらいの差はあるかな
>>714
無駄スレ立てようとするなよ
無駄スレ立てようとするなよ
・カスタムスレ
・ノーマルスレ
・峠or最速スレ
この３つに分けてほしい。
無駄スレ立てるなって言うならもっと仲良くやってほしい。
・ノーマルスレ
・峠or最速スレ
この３つに分けてほしい。
無駄スレ立てるなって言うならもっと仲良くやってほしい。
719 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:57:01 ID:kWrPEyi4
仲良くやってほしいのは同意だが、正直新しいスレをたてるってのはどうかと思う。
しかしapeとかカスタムスレあるしなー。
俺はノーマルスレがいらないと思うな。
SR本スレ・・・バイクの基本＝走りや乗り味、速く走るための改造。買いたい人の相談にのったりするスレ
SRカスタムスレ・・・SRをコーディネートして楽しむ人がいろいろなパーツのこと話したりするスレ
こんな感じできぼん
しかしapeとかカスタムスレあるしなー。
俺はノーマルスレがいらないと思うな。
SR本スレ・・・バイクの基本＝走りや乗り味、速く走るための改造。買いたい人の相談にのったりするスレ
SRカスタムスレ・・・SRをコーディネートして楽しむ人がいろいろなパーツのこと話したりするスレ
こんな感じできぼん
720 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 02:15:14 ID:cneaZKYp
ノーマル鍼灸の話をしてるのに、500ｸﾗﾝｸ＆ﾎﾞｱｱｯﾌﾟですか・・・
自分も、500ｸﾗﾝｸ＆400用ﾋﾟｽﾄﾝﾝﾊｲｺﾝﾌﾟですが、
それはそれで、別の機会ということで
自分も、500ｸﾗﾝｸ＆400用ﾋﾟｽﾄﾝﾝﾊｲｺﾝﾌﾟですが、
それはそれで、別の機会ということで
皆様、宜しくです。伊達♂です。
82年式500に乗ってますが、現行の方が、凄い乗り易いし、静かで従順ですよ。
VMは加速ﾎﾟﾝﾌﾟが癖有って不用意にｱｸｾﾙ煽ると、ﾌﾟﾗｸﾞカブッて、始動やｴﾝｽﾄで悪さします。
82年式500に乗ってますが、現行の方が、凄い乗り易いし、静かで従順ですよ。
VMは加速ﾎﾟﾝﾌﾟが癖有って不用意にｱｸｾﾙ煽ると、ﾌﾟﾗｸﾞカブッて、始動やｴﾝｽﾄで悪さします。
>>718>>719
SRだけのための板じゃないんだから好き勝手にスレは立てるもんではないべ
立てるとするなら
カスタムバイク総合スレって名目で立てるように汁
ノーマルスレもSRじゃなく
ノーマルバイク総合スレに汁
SRだけのための板じゃないんだから好き勝手にスレは立てるもんではないべ
立てるとするなら
カスタムバイク総合スレって名目で立てるように汁
ノーマルスレもSRじゃなく
ノーマルバイク総合スレに汁
SRのコックっていくらくらいですか？
>>723
おれのコックならタダだぜ！！フォォーーゥゥ！！
おれのコックならタダだぜ！！フォォーーゥゥ！！
最近バカが多いな
>>725
お前の短小コックは要らねぇってよ。
お前の短小コックは要らねぇってよ。
まぁまぁ…
その単勝コックも何かに使えるかも知れないじゃないか(´･ω･｀)
その単勝コックも何かに使えるかも知れないじゃないか(´･ω･｀)
どなたかデイトナの新しいキャプトンマフラー使ってる人いませんか？
感想等聞きたいんです。
感想等聞きたいんです。
こんな不穏な空気の中2005紅白ＳＲを購入した俺がきましたよ
534cc 533ccどっちがホントなんでつかね？
あとｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ（左）のﾎﾞﾙﾄは何本でおま？
あとｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ（左）のﾎﾞﾙﾄは何本でおま？
733 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:53:04 ID:318vDUzA
質問です。
バックステップを購入しようと思うのですが、
どこの製品がよいのかさっぱりわかりません。
お薦めのモノがありましたら教えて頂きたいのですが。
ちなみにカフェスタイルにしたいのです。
バックステップを購入しようと思うのですが、
どこの製品がよいのかさっぱりわかりません。
お薦めのモノがありましたら教えて頂きたいのですが。
ちなみにカフェスタイルにしたいのです。
734 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:06:36 ID:FxIBDPAo
中古でSR買って、今日初めて乗ってみました！
気持ちええ、、、、
今まで５０ｃｃ（YB-1）海苔だったから余計に感動した！
でも、信号とかで止まる度にアイドリング中にエンジン止まっちゃうんだけど、これは仕様？
ちゃんとクラッチ切っても、ニュートラルにしてもアイドリング中にﾌﾟｽﾝっつって止まっちゃう、、、、
気持ちええ、、、、
今まで５０ｃｃ（YB-1）海苔だったから余計に感動した！
でも、信号とかで止まる度にアイドリング中にエンジン止まっちゃうんだけど、これは仕様？
ちゃんとクラッチ切っても、ニュートラルにしてもアイドリング中にﾌﾟｽﾝっつって止まっちゃう、、、、
だからよ、そんな質問するような知識なら中古買うなって。な？
737 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:17:50 ID:FxIBDPAo
おｋ。把握した。
とりあえずプラグ変えてみますわ♪
とりあえずプラグ変えてみますわ♪
質問させてください。
フロントフォークの突き出しするのをお店に頼むと
どのくらいお金かかりますか？
経験者の方いらっしゃいましたら教えてください。
フロントフォークの突き出しするのをお店に頼むと
どのくらいお金かかりますか？
経験者の方いらっしゃいましたら教えてください。
CBSSとSRどっちにしようか迷ってます(>_<)どっちがいいですか？
>>741
別にSRそんなにトラブルないだろ
別にSRそんなにトラブルないだろ
>>740 SRって名前だけで乗ろうとしてるなら止めとけって言うか乗るな
>>733。
俺はダブルエムのバクステを使ってるよ。
わりとポジションがラク。雰囲気を味わいつつツーリング好きならオススメかも。
俺は身長１８０でマグラのセパハンと併用してる。
長距離でもラクよ。
参考までに。
俺はダブルエムのバクステを使ってるよ。
わりとポジションがラク。雰囲気を味わいつつツーリング好きならオススメかも。
俺は身長１８０でマグラのセパハンと併用してる。
長距離でもラクよ。
参考までに。
>>740
これ以上SR乗りが増えてほしくないからSSにしてくれ
これ以上SR乗りが増えてほしくないからSSにしてくれ
おいらのSRには、コアースのバックステップ付いてるよ。
749 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 08:10:51 ID:k+UJKh5v
WMのポジションはいいっすよね。
キックアーム付属にしてまであのポジションに
こだわりたかったパーツメーカーの
意地みたいなもんが感じられマツ。
キックアーム付属にしてまであのポジションに
こだわりたかったパーツメーカーの
意地みたいなもんが感じられマツ。
このスレって心の狭い人たちが多いよね。
こういう奴はSRに乗るなだとかなんだとか。
別にひとが何に乗ろうといいじゃん。
自分の好きなｲﾝﾃﾞｨｰｽﾞﾊﾞﾝﾄﾞがﾒｼﾞｬｰになったから嫌いって言う奴らに似てる。
こういう奴はSRに乗るなだとかなんだとか。
別にひとが何に乗ろうといいじゃん。
自分の好きなｲﾝﾃﾞｨｰｽﾞﾊﾞﾝﾄﾞがﾒｼﾞｬｰになったから嫌いって言う奴らに似てる。
SRで通勤しようと思ってるんですが、片道２０ｋｍとか毎日走ってる方おられます？
物凄い寿命縮めそうで・・・ｗ
物凄い寿命縮めそうで・・・ｗ
通勤に片道30キロ強を毎日乗ってるよ
なんの心配してるのか良くわからないけどバイクなんて乗りたおしてナンボ
なんの心配してるのか良くわからないけどバイクなんて乗りたおしてナンボ
751
乗ったあとが問題とは？
ちなみに俺は初めてのバイクが中古の02年式ﾉｰﾏﾙSR。
不満はないけど、｢初心者が中古のSR、しかもﾉｰﾏﾙなんぞに乗るんじゃねぇ！｣なんて言うひとがいるんでしょ
せっかく楽しんで乗っててもなんか嫌な気分だよ。
乗ったあとが問題とは？
ちなみに俺は初めてのバイクが中古の02年式ﾉｰﾏﾙSR。
不満はないけど、｢初心者が中古のSR、しかもﾉｰﾏﾙなんぞに乗るんじゃねぇ！｣なんて言うひとがいるんでしょ
せっかく楽しんで乗っててもなんか嫌な気分だよ。
アンカーミスりました。上のは>>753宛てです。
>>754
書く前にもう一度レスを読み返して理解しなさい
>>755
>>752はバイクは壊れるまで乗り尽くして次を買えば良いってこと言ってるんだから
>>752の質問で言えば、一番ダメなパターンじゃないか？
乗り潰したらすぐ新しいのを買うとか、他のバイクが買えるくらいメンテ費用をつぎ込むって
言うなら問題ないが
書く前にもう一度レスを読み返して理解しなさい
>>755
>>752はバイクは壊れるまで乗り尽くして次を買えば良いってこと言ってるんだから
>>752の質問で言えば、一番ダメなパターンじゃないか？
乗り潰したらすぐ新しいのを買うとか、他のバイクが買えるくらいメンテ費用をつぎ込むって
言うなら問題ないが
床の間に100年飾っておくより、いたわりながら25年走る方を選ぶね。俺は。
乗り手の寿命縮まるだったりして。確かに通勤で長めの距離往復すると振動かなんかで疲れるよな。
つきっぱなしランプが気に入らない椰子、挙手ﾉｼ
バイクの寿命です。確かに乗ってるこっちも疲れますけどｗ
>>753を見て、別に僕は「バイクは乗り捨て」のような意味は感じなかったです。
>>758さんの言うように、いたわりながらも、じゃんじゃん乗る。そんな風に受け取りました。
>>753を見て、別に僕は「バイクは乗り捨て」のような意味は感じなかったです。
>>758さんの言うように、いたわりながらも、じゃんじゃん乗る。そんな風に受け取りました。
まぁ普通は通勤用に原付や125ccくらいのセルつきバイクをセカンドとして持ってる人が殆ど
なにその愚問
お察しのとおり、普通に毎日乗ってるよ
別段いたわりもしないし、
壊れたりつぶれたりしたらお金がかかるし事故も怖いから
最低限の適当な整備はするけど、別段お金かける気もしない。
本当にデイリーユースって感じ。
SRはスピード出ないから気持ちが楽で良いよ。
雨の日とか寝坊した日は電車で行くし。
逆に延命の為に走らせない、って感覚がよくわからないな
使用負荷より経年劣化のほうが把握しにくい気もするし
別段いたわりもしないし、
壊れたりつぶれたりしたらお金がかかるし事故も怖いから
最低限の適当な整備はするけど、別段お金かける気もしない。
本当にデイリーユースって感じ。
SRはスピード出ないから気持ちが楽で良いよ。
雨の日とか寝坊した日は電車で行くし。
逆に延命の為に走らせない、って感覚がよくわからないな
使用負荷より経年劣化のほうが把握しにくい気もするし
>>765
>>逆に延命の為に走らせない、って感覚がよくわからないな
こう考えるから話がややこしくなるといってみる
毎日足代わりに乗るけど仕事用としては使いたくないってだけなんだからさ
要はバイク便みたいなもの
大切なバイクは街乗りにつかって仕事用はセカンドバイクで乗り潰す
>>逆に延命の為に走らせない、って感覚がよくわからないな
こう考えるから話がややこしくなるといってみる
毎日足代わりに乗るけど仕事用としては使いたくないってだけなんだからさ
要はバイク便みたいなもの
大切なバイクは街乗りにつかって仕事用はセカンドバイクで乗り潰す
どっちも目糞鼻糞な理由で論するな、双方どちらもSRが好き、それでいいだろ
>>752は単気筒が古いから勝手に耐久性が無いと勘違いしてるが、
むしろマルチより全然壊れないよ。
むしろマルチより全然壊れないよ。
距離よりも乗り方だろ。
>>762 違う意味でSRは壊れやすいけどね、エンジンとかじゃなくパーツや体が
今だったらオクなんかに程度のよさそうな中古パーツがごろごろしてるんでガンガン乗ればいいとおもうが。
大切にしますと言っても大抵は飽きて手放す訳だし。
大切にしますと言っても大抵は飽きて手放す訳だし。
うん、飽きは必ずあるよ。
例えばＢＭだって８０年代のモデルを乗りつづけようと思えばパーツがあるだろうけど
実際走ってるのは新しいモデルばっかりだよね。
耐久性についてまず問題ないと思うけどな。
腰上ＯＨくらいまでは整備のうちと思えばあとどこ潰れる？
フレームにクラック入ったらさすがに凹むだろうけどね。
例えばＢＭだって８０年代のモデルを乗りつづけようと思えばパーツがあるだろうけど
実際走ってるのは新しいモデルばっかりだよね。
耐久性についてまず問題ないと思うけどな。
腰上ＯＨくらいまでは整備のうちと思えばあとどこ潰れる？
フレームにクラック入ったらさすがに凹むだろうけどね。
エンジンの耐久性は折り紙付きだよな
素人いじりでもなんだかんだ言って街中走ってる個体はいっぱい有るし。
フレームに至ってはどんなバイクでも転けたら絶対歪むわけだし
むしろ乗りつづけるとして自分の年齢がネックになりそうだ
僕が乗ってるSRは前オーナーが55歳で
もうこんな若向けのバイクは乗れないから
って言って譲ってくれた
その人は今ビラーゴ７５０乗ってるけどｗ
素人いじりでもなんだかんだ言って街中走ってる個体はいっぱい有るし。
フレームに至ってはどんなバイクでも転けたら絶対歪むわけだし
むしろ乗りつづけるとして自分の年齢がネックになりそうだ
僕が乗ってるSRは前オーナーが55歳で
もうこんな若向けのバイクは乗れないから
って言って譲ってくれた
その人は今ビラーゴ７５０乗ってるけどｗ
みんな仕事用の下駄バイクと街乗り用の大事なバイクって乗り分けてるの？
唐突すぎて意味分からないんだけど
唐突すぎて意味分からないんだけど
SRのフレームってゆがみやすいの？
最近車に当てられてこけたんだけど、修理屋に見積もってもらったらフレームは大丈夫だって。
なんとなく心配なんだけど…
最近車に当てられてこけたんだけど、修理屋に見積もってもらったらフレームは大丈夫だって。
なんとなく心配なんだけど…
通勤は車かSR、たまにゃ２stモタードでドキドキする。そんな自分は単身赴任中
急な出費があるのでＳＲ５００売ります。
orz
もうけたら次何買おうか検討中・・・
しばらく先だな・・・
orz
orz
もうけたら次何買おうか検討中・・・
しばらく先だな・・・
orz
>>778
エンジンほすぃ・・・
エンジンほすぃ・・・
そういや
ずっと通勤用に使ってると同じような時間に同じコースで毎日走ってるわけで
いかに乗り味が個性的でも飽きるっちゃー飽きるね
バイクの寿命って飽きとの勝負なんかな
だから金かけていじるんかな
ずっと通勤用に使ってると同じような時間に同じコースで毎日走ってるわけで
いかに乗り味が個性的でも飽きるっちゃー飽きるね
バイクの寿命って飽きとの勝負なんかな
だから金かけていじるんかな
昔YB-1乗ってたんだけど、キックの感覚は同じなの？
782 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:52:51 ID:sD5CX8ed
どんなバイクだって飽きるさ
飛びついた最新モデルが２年後には旧型になったりするし
すぐに飽きちゃう人は何乗ってても常に目移りしてるもんだよ。
飛びついた最新モデルが２年後には旧型になったりするし
すぐに飽きちゃう人は何乗ってても常に目移りしてるもんだよ。
毎日の通勤でSRの距離稼ぐのもったいないなぁって思うな。
原ニで乗り倒すのがいいんじゃない？
原ニで乗り倒すのがいいんじゃない？
784 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 20:36:11 ID:DVd6WuY+
SRはカブ並みだから通勤。
>>782
飽きるって言うよりは自分が求めているバイクじゃ無かったって感じかな
見てくれに騙されて付き合ったは良いけど中身を知れば知るほど他がよく見えて
別れるって感じ
自分の好みに合ったバイクはどれだけ乗っても
見た目とかには飽きがくるのは仕方がないけど、バイク自身には飽きは来ない
飽きるって言うよりは自分が求めているバイクじゃ無かったって感じかな
見てくれに騙されて付き合ったは良いけど中身を知れば知るほど他がよく見えて
別れるって感じ
自分の好みに合ったバイクはどれだけ乗っても
見た目とかには飽きがくるのは仕方がないけど、バイク自身には飽きは来ない
787 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:59:47 ID:K9V/0TSI
しつもーん。
ＳＲのリアサスってなんで左右長さが違うの？
タイヤのセンター位置とシートのセンター位置がずれてるのはなぜ？
…今まで気付かずに７年乗り続けてたよorz
ＳＲのリアサスってなんで左右長さが違うの？
タイヤのセンター位置とシートのセンター位置がずれてるのはなぜ？
…今まで気付かずに７年乗り続けてたよorz
>>786
理解力なさすぎ
理解力なさすぎ
789 ：739：2005/11/22(火) 22:40:54 ID:lgE+eOO0
>745
答えていただいてありがとうございます。
「フロントフォークの突き出しするのをお店に頼むと
どのくらいお金かかりますか？」
って質問で０～10万円っていうのはどういう意味ですか？
タダでやってくれる店もあるってことですか？？
答えていただいてありがとうございます。
「フロントフォークの突き出しするのをお店に頼むと
どのくらいお金かかりますか？」
って質問で０～10万円っていうのはどういう意味ですか？
タダでやってくれる店もあるってことですか？？
カンリンのクランク欲しいが金が・・・
500ので我慢するかな。
500ので我慢するかな。
俺なら49000円でやってやる
ＳＲ用の整備本でお勧めありますか？
見た感じ「ＳＲ ＭＡＳＴＥＲ ＢＯＯＫ」
ってのが良さそうでしたけど。
見た感じ「ＳＲ ＭＡＳＴＥＲ ＢＯＯＫ」
ってのが良さそうでしたけど。
やっと峠やカスタム厨の話が終わったと思ったら次は質問厨か・・・
何のためにSRの何でも相談室があるんだyp！！
何のためにSRの何でも相談室があるんだyp！！
795 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:31:45 ID:rhEeJcsf
>>795がどんなSRに乗ってるか教えてくださいな
険悪モードにさせてすみません。
質問は「教えてgoo」でします。
質問は「教えてgoo」でします。
>>793
どこまで自分でやるかによりますね。
確かにマスターブックはいいと思う。
僕のマスターブック（新品同様）、格安で譲ろうか？
参考になる部分が少なすぎたｗ（足回り、車体、エンジン、ノーマルではなくなってるので）
解らない部分はプロに聞けるし。
どこまで自分でやるかによりますね。
確かにマスターブックはいいと思う。
僕のマスターブック（新品同様）、格安で譲ろうか？
参考になる部分が少なすぎたｗ（足回り、車体、エンジン、ノーマルではなくなってるので）
解らない部分はプロに聞けるし。
まぁまぁ、そう鶏冠に血を昇らせなさんな。
どうせお互いにSR馬鹿同士なんだから。
どうせお互いにSR馬鹿同士なんだから。
801 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:52:07 ID:JB2XUD/q
ノーマルにペイトンプレイスダブルシートっておかしいですか？
803 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 02:26:48 ID:G7AmhNVN
車のライトは、普通消せるが・・・
804 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 03:04:43 ID:/4SZ4Kvk
ブレーキランプとかだろ
>>789
釣りかと思った。
10万てのは適当だけど、ただ単に突き出すだけだったら５分もあればできるわけで
なじみの店だったらお金取らないところもあるだろ？
それが乗り味を最高にするためにセッティングの一環としてやるなら
スプリングとかオイルとか色々考えていくからお金がかかっていくわけ。
よくわからない・・・っていうなら突き出しはやらないほうがいいと思うよ。
釣りかと思った。
10万てのは適当だけど、ただ単に突き出すだけだったら５分もあればできるわけで
なじみの店だったらお金取らないところもあるだろ？
それが乗り味を最高にするためにセッティングの一環としてやるなら
スプリングとかオイルとか色々考えていくからお金がかかっていくわけ。
よくわからない・・・っていうなら突き出しはやらないほうがいいと思うよ。
806 ：らぬた ◆250s/ooQ82 ：2005/11/23(水) 08:03:05 ID:FHJsOIy6
業務連絡
黒ＳＲ氏、見てたらミーティング用ＨＯＴＭＡＩＬの確認か
俺んとこに連絡くれ。
スレ汚しすまそ ＞ ＡＬＬ
黒ＳＲ氏、見てたらミーティング用ＨＯＴＭＡＩＬの確認か
俺んとこに連絡くれ。
スレ汚しすまそ ＞ ＡＬＬ
>>802
ここは違法なことを勧めるスレなのか？
ここは違法なことを勧めるスレなのか？
808 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 08:39:26 ID:Vjyaeeug
なんの為にフォークの突き出しを変更するのか
小一時間問い詰めたい 今日この頃
小一時間問い詰めたい 今日この頃
俺のはライトスイッチちゃんとついてるよ、昔の型なんで。
音に関して聞かせて下さい
よく爆音と言われるﾄﾗｯﾌﾟ皿12枚ｴﾝﾄﾞｸﾛｰｽﾞ仕様なんだが、OHを機に500ｸﾗﾝｸ、ﾜｲｾｺ90ﾊﾟｲにしたら
物凄く上品な音になったんですけど
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽが正常になったからでしょうか？
400の時より明らかに静かになりました。 原因判る方いらっしゃったらお願いします
よく爆音と言われるﾄﾗｯﾌﾟ皿12枚ｴﾝﾄﾞｸﾛｰｽﾞ仕様なんだが、OHを機に500ｸﾗﾝｸ、ﾜｲｾｺ90ﾊﾟｲにしたら
物凄く上品な音になったんですけど
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽが正常になったからでしょうか？
400の時より明らかに静かになりました。 原因判る方いらっしゃったらお願いします
811 ：789：2005/11/23(水) 11:07:45 ID:d37RpzFJ
>745,808
無知ですいません。
突き出ししたい理由はリアサスも短いものに変えて
クラシック系のローダウンスタイルにしたいからです。
結構簡単に出来るものなんですか？
日ごろのメンテナンス、パーツ交換等はいつも自分でやっているんですが
こんな僕でも自分で出来るくらいのでしょうか？
知らないならやめとけって言われることが目に見えていますが教えてください。
無知ですいません。
突き出ししたい理由はリアサスも短いものに変えて
クラシック系のローダウンスタイルにしたいからです。
結構簡単に出来るものなんですか？
日ごろのメンテナンス、パーツ交換等はいつも自分でやっているんですが
こんな僕でも自分で出来るくらいのでしょうか？
知らないならやめとけって言われることが目に見えていますが教えてください。
>>471さんのレスに、
>CRでも、FCRでも、TMRでも、初期型用VMでもいいから、強制開閉のキャブ
>に変えるべし。ただ、まったり走りたいなら、FCRとTMRは勧めない。付けりゃ
>わかるが、やたらアクセル開けたくなっちまう。相性はFCRが◎。500なら
>めちゃ、面白くなるぞ。
こうありますが、具体的にどのような乗り味に変化するのでしょうか？
>CRでも、FCRでも、TMRでも、初期型用VMでもいいから、強制開閉のキャブ
>に変えるべし。ただ、まったり走りたいなら、FCRとTMRは勧めない。付けりゃ
>わかるが、やたらアクセル開けたくなっちまう。相性はFCRが◎。500なら
>めちゃ、面白くなるぞ。
こうありますが、具体的にどのような乗り味に変化するのでしょうか？
適正な口径を選択すれば、全域気持ち良く回ります。ロバがｻﾗﾌﾞﾚｯﾄﾞには成らないが、馬車馬程度には成ります。
815 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:37:56 ID:PLEzN8t6
>810
排気音よりメカノイズの方が大きくなったからぢゃね？
ありがちありがち。
排気音よりメカノイズの方が大きくなったからぢゃね？
ありがちありがち。
>>807
SRのカスタムの殆どが違法カスタムだと言ってみる
SRのカスタムの殆どが違法カスタムだと言ってみる
>>818
メカノイズは増えないってあんた･･･
メカノイズは増えないってあんた･･･
821 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 15:18:26 ID:T5qpWDUs
>>818
結果的にセッティングがきっちり出たからじゃなかろうか。
きっちりセッティングの出たバイクは、綺麗に燃焼してるから、静かなんじゃないかな？
エンジン開けた場合、OHもするだろうから、メカノイズが減ってもおかしくは無いよね。
結果的にセッティングがきっちり出たからじゃなかろうか。
きっちりセッティングの出たバイクは、綺麗に燃焼してるから、静かなんじゃないかな？
エンジン開けた場合、OHもするだろうから、メカノイズが減ってもおかしくは無いよね。
823 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:23:57 ID:JB2XUD/q
キャプトンマフラーとトライアンフタイプのマフラーは具体的にどういう違いがあるのでしょうか？
>>823
形。
形。
825 ：734：2005/11/23(水) 18:34:19 ID:q1pxKnC+
アイドリングが不安定だったけど、
プラグを交換したらどう見ても絶好調です。
本当にありがとうございました。
プラグを交換したらどう見ても絶好調です。
本当にありがとうございました。
キャブをファンネル装着ＴＭＲに変えた場合、エキゾーストシステムを変えないとパワーアップやレスポンス向上の効果は薄いのでしょうか？
ノーマルのマフラーのデザインと音が好きなのと交通安全講習にでてる都合上マフラーの変更が難しいのです
ノーマルのマフラーのデザインと音が好きなのと交通安全講習にでてる都合上マフラーの変更が難しいのです
827 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:25:57 ID:q/iEXGnr
フューエルホースをキャブから取り外す場合、フューエルコックは
「ＯＮかＲＥＳ」にすると思いますが、何故ガソリン垂れ流しにな
らないのでしょうか？
「ＯＮかＲＥＳ」にすると思いますが、何故ガソリン垂れ流しにな
らないのでしょうか？
828 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:54:53 ID:YlpE0Yhg
「おい、吊りかなあ？」
「さあ、素直に天然だろ」
「さあ、素直に天然だろ」
829 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:15:01 ID:0jc0GONQ
>>810
排気量が増えると、音が低くなる。小さい容積の気体が爆発するのと、大きい容積のものが爆発するのでは、後者の方が音は低くなるの解るよね？
人間の耳の構造上、低い音はかんにさわらなくなる。
よって、音量が減って聞こえる。セッティングも出てるんだろうな。セッティング出てるエンジンは
概して排気音の耳障りな感じが減る。実際の音量はそんなに変わっていないはず。
排気量が増えると、音が低くなる。小さい容積の気体が爆発するのと、大きい容積のものが爆発するのでは、後者の方が音は低くなるの解るよね？
人間の耳の構造上、低い音はかんにさわらなくなる。
よって、音量が減って聞こえる。セッティングも出てるんだろうな。セッティング出てるエンジンは
概して排気音の耳障りな感じが減る。実際の音量はそんなに変わっていないはず。
あくまでも参考程度だね
燃調が違うだけで排気音はかなり変わるし
燃調が違うだけで排気音はかなり変わるし
なんか勘違いしてる奴がいるから言っておこう。
何でも相談室と、ここは管理人も違えば、２ちゃんと何ら関係ない。
２ちゃんのSRスレで質問してるのに、外部サイトで質問してこいって奴はアホか。
じゃあSRの質問は2chのバイク板のSRスレではしてはいけないのかな。
何でも相談室と、ここは管理人も違えば、２ちゃんと何ら関係ない。
２ちゃんのSRスレで質問してるのに、外部サイトで質問してこいって奴はアホか。
じゃあSRの質問は2chのバイク板のSRスレではしてはいけないのかな。
エキパイの途中から枝分かれして二本出しになってるマフラーを見たよ
音は普通だった
音は普通だった
>>834
さわるな
さわるな
>830
ありがとうございます
10dbの差ってどの位なんだろう…
ありがとうございます
10dbの差ってどの位なんだろう…
837 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:03:55 ID:rhEeJcsf
誰がどこに何を書こうが勝手だよね
でも質問掲示板のほうがちゃんとした回答は返ってくるってだけでしょ
俺はマグラセパハンをヤフオクで落とした。今からシコシコ磨くわｗ
でも質問掲示板のほうがちゃんとした回答は返ってくるってだけでしょ
俺はマグラセパハンをヤフオクで落とした。今からシコシコ磨くわｗ
>>834
はあ？
はあ？
＞何のために相談室が存在してるかをもう一度考えとけ
外部サイトのことなんてしったことじゃないんだが？
外部サイトのことなんてしったことじゃないんだが？
はぁ、、峠話でも荒れ、カスタム話でも荒れ、ノーマル話でも荒れ
質問話でも荒れる、この低脳の巣窟と化しちゃったSRスレは終わりだな･･･。
質問話でも荒れる、この低脳の巣窟と化しちゃったSRスレは終わりだな･･･。
SR乗りは程度低いのばかりだよ
何を今更ｗ
何を今更ｗ
843 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:10:46 ID:YBj2D2xx
BEAMSのスリップオンのメガホンマフラーつけている人いますか？
>>838よ、噛み付くのは良いが低脳杉
>>そしてその役割を担当すること相談室は了解してんの？
SR乗りの為の質問場所として管理人が提供してる場所だし
ここへリンクを貼ってる事もちゃんと了承済み
それにそこへ誘導してる香具師達をやじってるが
ある意味誘導することで詳しい答えが得られるんだから無駄にレスを流さなくて済む
>>そしてその役割を担当すること相談室は了解してんの？
SR乗りの為の質問場所として管理人が提供してる場所だし
ここへリンクを貼ってる事もちゃんと了承済み
それにそこへ誘導してる香具師達をやじってるが
ある意味誘導することで詳しい答えが得られるんだから無駄にレスを流さなくて済む
荒らしレスにまたレスを返す流れが続いてるってことは、需要と供給がバランスよくあるってことだね。
これはこれでいいんじゃないの。
世の中だって、楽しいことや有意義なことだけで成り立ってるわけじゃないし。
ノイズだと思って流せばいいさ。
これはこれでいいんじゃないの。
世の中だって、楽しいことや有意義なことだけで成り立ってるわけじゃないし。
ノイズだと思って流せばいいさ。
最近質問する香具師の殆どが過去レスで解決するような事ばかりでウザス
もう次スレもいらないな
荒らし目的の池沼が常駐してるからなー
ｵﾚは気付いてたよん。解るﾔｼは解ってると思うけどさ
ｵﾚは気付いてたよん。解るﾔｼは解ってると思うけどさ
>>848
荒らしは荒らすタネを撒くだけだからスルーすればいい
それすら出来ない香具師がこのスレには多すぎるのが問題
っと言うことでこれでも見てマッタリしな
ttp://www.planetvids.com/html/Top-Speed-Challenge.html
荒らしは荒らすタネを撒くだけだからスルーすればいい
それすら出来ない香具師がこのスレには多すぎるのが問題
っと言うことでこれでも見てマッタリしな
ttp://www.planetvids.com/html/Top-Speed-Challenge.html
タンクベルトをSRに装着してる方はいませんか？
街で見た事もなく、グーグルでも出なかったので…。
小物入れをタンクに載せたいけど、マグネットは学生なので
通学毎に取り外してカバンに入れて持ち運ぶのに不便で…。
街で見た事もなく、グーグルでも出なかったので…。
小物入れをタンクに載せたいけど、マグネットは学生なので
通学毎に取り外してカバンに入れて持ち運ぶのに不便で…。
>>849
随分とチープなスレの救世主だな。
外部サイトとの住み分けをあんたが推奨するのは勝手だよ。
だがね、それならば、その住み分けの基準を示さなければならないんだよ。君はね。
相談室は２ｃｈへのリンクを認可している。それはまぁそうでしょうよ。
どういったジャンルの質問疑問をここで処理し、あるいは相談室へ回すのか。
そういう細かな決め事が、こことサイトの管理者間でなされた事を君は知っているのか。
このことを俺は問うておるのだよ。
>ある意味誘導することで詳しい答えが得られる
ほう。円満にいったケースをソース付きで提示してもｒ・・・しんどいお（＾ω＾；）ごめんお
随分とチープなスレの救世主だな。
外部サイトとの住み分けをあんたが推奨するのは勝手だよ。
だがね、それならば、その住み分けの基準を示さなければならないんだよ。君はね。
相談室は２ｃｈへのリンクを認可している。それはまぁそうでしょうよ。
どういったジャンルの質問疑問をここで処理し、あるいは相談室へ回すのか。
そういう細かな決め事が、こことサイトの管理者間でなされた事を君は知っているのか。
このことを俺は問うておるのだよ。
>ある意味誘導することで詳しい答えが得られる
ほう。円満にいったケースをソース付きで提示してもｒ・・・しんどいお（＾ω＾；）ごめんお
今日雑誌に650のSRが載ってたよ。3000回して90km出るんだってさ。一回乗ってみたいよね。
一回だけじゃ嫌っ
CBSSとSRどっちにしようか迷ってます(>_<)どっちがいいですか？
マフラーをノーマルに戻したんだけど
チャンバー室の所って固定しなきゃならんかな？
2点止めじゃ負担かかりすぎるかな？
チャンバー室の所って固定しなきゃならんかな？
2点止めじゃ負担かかりすぎるかな？
>>849
じゃれ付くな
じゃれ付くな
今日30分くらい走って信号待ちしてたらエンジンがとまりかけた。
最近グリップヒーターを付けたんだが、それが原因かな？
グリップヒーター使用時の信号待ちで止まりそうになる事が数回有り。
スイッチを切ってると問題なし。
バッテリーも小さいし停車時はスイッチ切っとくべきなんかな・・・。
最近グリップヒーターを付けたんだが、それが原因かな？
グリップヒーター使用時の信号待ちで止まりそうになる事が数回有り。
スイッチを切ってると問題なし。
バッテリーも小さいし停車時はスイッチ切っとくべきなんかな・・・。
>>829,821
ありがとうございました。
実際の音量は大して変わってないのですね。
音は明らかに低くなって、後に引かない感じです。
ただかなり濃いめできっちり燃焼されてるかは疑問です。
現在SJ注文中ですので、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが煮詰まったら報告させて貰います。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
実際の音量は大して変わってないのですね。
音は明らかに低くなって、後に引かない感じです。
ただかなり濃いめできっちり燃焼されてるかは疑問です。
現在SJ注文中ですので、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが煮詰まったら報告させて貰います。
ありがとうございました。
>>836
10倍
10倍
860 ：837：2005/11/24(木) 07:42:42 ID:PJ9mwMS9
マグラセパハン1時間ぐらいシコシコ磨いてたらマジでピカピカになった！
そこで質問なんだけど、マグラセパハンってアルミ？？ジュラルミン？？
サイトによってアルミって書いてあるところもあればジュラルミンって書いてある
ところもあるもんで。
いま調べてみたらジュラルミンってアルミに銅とマグネシウムを混ぜたものみたいね。
マグラは一体どっちなの？？教えてエロい人！
そこで質問なんだけど、マグラセパハンってアルミ？？ジュラルミン？？
サイトによってアルミって書いてあるところもあればジュラルミンって書いてある
ところもあるもんで。
いま調べてみたらジュラルミンってアルミに銅とマグネシウムを混ぜたものみたいね。
マグラは一体どっちなの？？教えてエロい人！
>>860
アルミだと思う。日本の販売店はそう言ってるんだからアルミなんじゃないかな？
アルミだと思う。日本の販売店はそう言ってるんだからアルミなんじゃないかな？
863 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 08:33:07 ID:PJ9mwMS9
ボルトなんてﾎﾑｾﾝのでいいんでない
締め付けすぎると転けた時に融通がきかないよ
締め付けすぎると転けた時に融通がきかないよ
セパハンのボルトは下の穴はきっちり、上の穴は軽く締める
これ常識
これ常識
単に締めすぎないようにするため
セパハンはフォークに直接つけるから
締めすぎるとこけたときフォークにダメージが逝っちゃう
だから回ってショックを逃がすわけ
復帰の重要度はフォーク＞タンクだから
ハンドル自体の曲がり防止ってこともあるけど、まぁそれはそれ。
セパハンはフォークに直接つけるから
締めすぎるとこけたときフォークにダメージが逝っちゃう
だから回ってショックを逃がすわけ
復帰の重要度はフォーク＞タンクだから
ハンドル自体の曲がり防止ってこともあるけど、まぁそれはそれ。
ノーマルのSR400って、最高速度は何km/h位出るんでしょ？
自分次第でｽﾋﾟｰﾄﾞかわりま。
SR乗りじゃないが荒れる内容なので答えてみる
SR乗りじゃないが荒れる内容なので答えてみる
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹとめてあるでかいﾅｯﾄが錆びてるんだけどやばいですか？
874 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 17:14:18 ID:mXQS2AvN
>>870
自分でやってみればいいじゃんよ。ギア比いじってなければ。
自分でやってみればいいじゃんよ。ギア比いじってなければ。
俺自身はドカの916に乗ってんだけど、彼女が「SRを買おっかなー。」つってんで、
訊いてみただけだ。
邪魔したな。
訊いてみただけだ。
邪魔したな。
今日新車の赤納車しました。契約してから「やっぱりCB400SFとか
にしたほうが良かったのでは？」とかなんだかんだいって速いバイクの
ほうが面白いんじゃ？とか不安があったけど、単気筒面白すぎ！！
キックがかっこいい。スピードでなくて可愛い
にしたほうが良かったのでは？」とかなんだかんだいって速いバイクの
ほうが面白いんじゃ？とか不安があったけど、単気筒面白すぎ！！
キックがかっこいい。スピードでなくて可愛い
FCRとCRって値段は結構違うけど、そんなに違うもんなのかしら？
スキルアップをかねてそろそろキャブ交換やってみようと思ってるんですけど
たいして差が無いんなら安いほうがいいんだけど、値段相応に走りもかなり変わるなら
FCRやTMRにしたいと思ってます。
別に最速を狙ったり、カリカリにいじろうと思ってるわけではないんですが・・・
乗り比べた事ある人いたら教えてください。
教えて君で申し訳無い。
スキルアップをかねてそろそろキャブ交換やってみようと思ってるんですけど
たいして差が無いんなら安いほうがいいんだけど、値段相応に走りもかなり変わるなら
FCRやTMRにしたいと思ってます。
別に最速を狙ったり、カリカリにいじろうと思ってるわけではないんですが・・・
乗り比べた事ある人いたら教えてください。
教えて君で申し訳無い。
92年式で車検二年付き、FCR41、ｱｰﾙｽﾞO/C、ｽﾊﾟﾄﾗのSR400を10万で譲ってもらえるかもしれないんだけど買いかな？
直ぐに交換が必要な消耗品は無いみたいなんですが。
他に購入時の注意点があれば教えてください。
直ぐに交換が必要な消耗品は無いみたいなんですが。
他に購入時の注意点があれば教えてください。
友情が壊れる覚悟
ってのはおいといてまずオイルとオイルフィルター、フロントフォークオイル交換、様子見て前後のタイヤとチェーンandスプロケット、リアサス、ステムのベアリングあたり
あとFCRはボディ自体に寿命があるからノーマルキャブや周辺が残ってたらもらっとけ
ってのはおいといてまずオイルとオイルフィルター、フロントフォークオイル交換、様子見て前後のタイヤとチェーンandスプロケット、リアサス、ステムのベアリングあたり
あとFCRはボディ自体に寿命があるからノーマルキャブや周辺が残ってたらもらっとけ
>>875
自分が買いたいんだろ？嘘ついてまで質問しなくてよろし
>>878
もしその単車が欠陥品でも友達を恨まない、修理代を請求しない
って覚悟は必要。友情が壊れても良いならガシガシ請求すれば良い
あとは走行距離や保安部品の有無の確認かな。
自分が買いたいんだろ？嘘ついてまで質問しなくてよろし
>>878
もしその単車が欠陥品でも友達を恨まない、修理代を請求しない
って覚悟は必要。友情が壊れても良いならガシガシ請求すれば良い
あとは走行距離や保安部品の有無の確認かな。
882 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:01:17 ID:iqi8BVH4
CRもFCRもレーシングパーツです
素人は手を出すべからず
素人は手を出すべからず
限定500で出てるSRってどうかな？やぱキックてこずるかな？でもほすぃ。
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
友情が壊れないように慎重に考えてみます
友情が壊れないように慎重に考えてみます
885 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:57:39 ID:319STREK
>>879
早いバイク乗せても、高速で100キロも出すと怖いとかのたまう女多いぞ
早いバイク乗せても、高速で100キロも出すと怖いとかのたまう女多いぞ
以前このスレでSR500は1速増えた感じ、という意見を読みました。
自分は60～70キロくらいでマッタリ乗るのが好きで、追い越されても全然
むかつかないというタイプです。
そんな自分は400、500の価値って変わらんですかね？
自分は60～70キロくらいでマッタリ乗るのが好きで、追い越されても全然
むかつかないというタイプです。
そんな自分は400、500の価値って変わらんですかね？
>>886
俺も500は400とは別ﾓﾉって聞いたけど、実際どうなんだろうな
俺も500は400とは別ﾓﾉって聞いたけど、実際どうなんだろうな
500のアイドリングはストローク長いからトーントーントーン
って感じで400は普通にドドドドって感じだね。
って感じで400は普通にドドドドって感じだね。
>>870
メーター読みで140キロくらい
メーター読みで140キロくらい
普通に加速が違います。
ｸﾗﾝｸも軽いし、振動も弱まります。
400乗った後500ちょいのに乗ると、どれだけ鈍いｱﾌｫでも気付きます。
さらにﾄﾙｸで走るようになります。
街中では4000回転も回せば充分すぎるくらい走ります。 この口調ﾑｶﾂｷます
ｸﾗﾝｸも軽いし、振動も弱まります。
400乗った後500ちょいのに乗ると、どれだけ鈍いｱﾌｫでも気付きます。
さらにﾄﾙｸで走るようになります。
街中では4000回転も回せば充分すぎるくらい走ります。 この口調ﾑｶﾂｷます
892 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:40:26 ID:NxL4VmdI
車検の要る400より
ST 250の方がいくない？
ST 250の方がいくない？
僕もそう思います。早くST250買うお金を貯めましょう。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
>>873
新車で買って初めてカバー開けたら錆びてたorz
新車で買って初めてカバー開けたら錆びてたorz
俺も新車で買ったけど、はじめの車検の時カバーあけたらさびてたorz
896 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 01:54:04 ID:sE6QwT/i
877
本当かどうかはわからないけど、
バイク屋の人言わく
ＣＲはレース用らしくセッティング狂うのが早いらしい
ＦＣＲの方が狂いにくいらしい
間違ってたらスマン
本当かどうかはわからないけど、
バイク屋の人言わく
ＣＲはレース用らしくセッティング狂うのが早いらしい
ＦＣＲの方が狂いにくいらしい
間違ってたらスマン
897 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 01:55:20 ID:qnGb9jYC
ブレーキをかけてアクセルを戻すとジィィィっと音が少しなるんですけど、どういう症状なんですか？
ヘッドライトの中とかフェンダーの裏とか見えない所
外置きっぱなしでカバーかけててもめっちゃ錆びるよ。
車庫あるんだけど小さくて入らない。
原付のが優遇されてる。
外置きっぱなしでカバーかけててもめっちゃ錆びるよ。
車庫あるんだけど小さくて入らない。
原付のが優遇されてる。
>>889
>500のアイドリングはストローク長いからトーントーントーン
>>891
>振動も弱まります。
鼓動感を感じようと思ったら400の方が感じられるのですかね。
スポスタ883の方が1200より鼓動を感じられると聞いた事がありましたが、
それと同じような関係なんでしょうか？自分はSRどころか原２乗りですが（汗
>500のアイドリングはストローク長いからトーントーントーン
>>891
>振動も弱まります。
鼓動感を感じようと思ったら400の方が感じられるのですかね。
スポスタ883の方が1200より鼓動を感じられると聞いた事がありましたが、
それと同じような関係なんでしょうか？自分はSRどころか原２乗りですが（汗
>>900
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、Fﾌｫｰｸ、ﾀｲﾔがｶﾞﾀｶﾞﾀ振れて笑われる（爆）
連れはﾅﾝﾊﾞｰ無くなるの嫌でSSに乗り換えたお
漏れはﾅﾝﾊﾞｰ２枚目で、まぁその辺も味だと思ってるが
人によっては全く受け付けられないのが400の振動
ﾓﾝｷｰ並にｶｽﾀﾑの自由度が高いのも良いところだと思うのでｵｽｽﾒです
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、Fﾌｫｰｸ、ﾀｲﾔがｶﾞﾀｶﾞﾀ振れて笑われる（爆）
連れはﾅﾝﾊﾞｰ無くなるの嫌でSSに乗り換えたお
漏れはﾅﾝﾊﾞｰ２枚目で、まぁその辺も味だと思ってるが
人によっては全く受け付けられないのが400の振動
ﾓﾝｷｰ並にｶｽﾀﾑの自由度が高いのも良いところだと思うのでｵｽｽﾒです
903 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 10:55:34 ID:tmSI8IGu
>>900
おいらはＳＲ500海苔だがあきらかに鼓動が違いやす。
しかし400の方が軽快に走れ、街海苔じゃ400でも問題ないっす。
キックはたいしてかわんねーです。
ただアイド時の振動が凄まじく賛否両論かなぁ・・・
ハーレより鼓動ありますよ・・つか500はすげえ振動だわさ
おいらはＳＲ500海苔だがあきらかに鼓動が違いやす。
しかし400の方が軽快に走れ、街海苔じゃ400でも問題ないっす。
キックはたいしてかわんねーです。
ただアイド時の振動が凄まじく賛否両論かなぁ・・・
ハーレより鼓動ありますよ・・つか500はすげえ振動だわさ
400が振動だとすると、500はぶっ叩いてるって感じだわね
じゃあゴルディあたりはビッグバンでしょうか？
犬っていやーよ
ＳＲで走ってると、よく追い掛けて来るんだ。
皆様、そんな体験有りますか!?
ＳＲで走ってると、よく追い掛けて来るんだ。
皆様、そんな体験有りますか!?
ノーマルSR乗っててラットな爆音SRに追いかけられたことあるよ
恥ずかしかった
恥ずかしかった
>>908
追いかけていないのに必死に逃げるノーマルＳＲなら最近出逢ったｗ
こっちは自分のペースで走っていて信号なんかで追いつかれそうになると危険なスリ抜けなんかで
こっちを巻こうと必死になってたな。
追いかけていないのに必死に逃げるノーマルＳＲなら最近出逢ったｗ
こっちは自分のペースで走っていて信号なんかで追いつかれそうになると危険なスリ抜けなんかで
こっちを巻こうと必死になってたな。
そりゃ逃げてるんじゃなくて避けてるんだよw
ヘタに並んで周りからツレかと勘違いされたら迷惑なんだろ
ヘタに並んで周りからツレかと勘違いされたら迷惑なんだろ
コンビで同じバイク乗ってるホモ達と思われたくなかったんだろ
>>911
いや逃げていたよ。１回追い抜いたら物凄い必死なすり抜けで抜いてったｗ
それ以降、俺を必死で引き離す→安心して自分のペースで走っている→俺が追いつく(バックミラーで俺を確認してるｗ)
→また必死なすり抜けの繰り返しｗ
事故られたら嫌な気分になるから俺はペース落としたけどなｗ
いや逃げていたよ。１回追い抜いたら物凄い必死なすり抜けで抜いてったｗ
それ以降、俺を必死で引き離す→安心して自分のペースで走っている→俺が追いつく(バックミラーで俺を確認してるｗ)
→また必死なすり抜けの繰り返しｗ
事故られたら嫌な気分になるから俺はペース落としたけどなｗ
>>913
てれと思われたくないから逃げてたんだろうな。
てれと思われたくないから逃げてたんだろうな。
>>891さんが
>振動も弱まります。（SR500）
>人によっては全く受け付けられないのが400の振動
とあって、
>>903さんが
>つか500はすげえ振動だわさ
とあるのですが、どちらが振動や鼓動感が強いのでしょうか？
ちと混乱しました（汗
>振動も弱まります。（SR500）
>人によっては全く受け付けられないのが400の振動
とあって、
>>903さんが
>つか500はすげえ振動だわさ
とあるのですが、どちらが振動や鼓動感が強いのでしょうか？
ちと混乱しました（汗
>>889
500はアイドリングが1100±50で最近の400は1250位?だからだろ。
基本的に同じ回転数にしたら、リズムの聞こえ方に違いはない。
>>900
スポは883がオリジナル、1200はそれのボアアップ版。
ＳＲは500がオリジナル、400はそれのショートストローク版。
だから500のほうがＳＲ（シングル）らしい、883の方がハレっぽい、とよくいわれる。
500はアイドリングが1100±50で最近の400は1250位?だからだろ。
基本的に同じ回転数にしたら、リズムの聞こえ方に違いはない。
>>900
スポは883がオリジナル、1200はそれのボアアップ版。
ＳＲは500がオリジナル、400はそれのショートストローク版。
だから500のほうがＳＲ（シングル）らしい、883の方がハレっぽい、とよくいわれる。
500乗ってみたいなぁ
400からボアアップするといくらぐらいかかるかなぁ
400からボアアップするといくらぐらいかかるかなぁ
>>477
> だから500のほうがＳＲ（シングル）らしい、883の方がハレっぽい、とよくいわれる。
スポスタは1200の方が「スポーツスター！」って感じがするが。
走ってる感じとか。
ちなみに誰が883の方がハレっぽいって言ってたの？
> だから500のほうがＳＲ（シングル）らしい、883の方がハレっぽい、とよくいわれる。
スポスタは1200の方が「スポーツスター！」って感じがするが。
走ってる感じとか。
ちなみに誰が883の方がハレっぽいって言ってたの？
>>919
アンカー間違ってますよｗ
アンカー間違ってますよｗ
923 ：テンプレリンク切れ修正版チェックよろ：2005/11/26(土) 00:24:40 ID:qkk4gt/8
1978年生まれのバイク
ノーマル、カフェに、トラッカー…自分色に染めましょう。
公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
今年も残り僅か！事故に気をつけて元気に走りましょう！
過去スレ一覧
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82r%82q%83I%81%5B%83i%81%5B&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%D0%89%EF&G=%8E%EF%96%A1
ノーマル、カフェに、トラッカー…自分色に染めましょう。
公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
今年も残り僅か！事故に気をつけて元気に走りましょう！
過去スレ一覧
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82r%82q%83I%81%5B%83i%81%5B&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%D0%89%EF&G=%8E%EF%96%A1
924 ：次スレテンプレリンク切れ修正版2チェックよろ：2005/11/26(土) 00:25:31 ID:qkk4gt/8
【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage50【400500】 [bbs2chreader]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131250464/
初心者必読！キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c-board.cgi?id=SRdandy
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list
ワイズギア：バイク＆スクーター
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
純正部品検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
SRショップリスト
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/250-6578412-6970624
SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/250-6578412-6970624
SRマスターブック
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/250-6578412-6970624
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131250464/
初心者必読！キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c-board.cgi?id=SRdandy
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list
ワイズギア：バイク＆スクーター
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
純正部品検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
SRショップリスト
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/250-6578412-6970624
SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/250-6578412-6970624
SRマスターブック
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/250-6578412-6970624
SRスレに次なんてあるのか？
>>920
ヒント：車幅
ヒント：車幅
それか誰が立てたかは知らないがSRスレの責任だし
↓これをリサイクルしてから一時止めるのも良いかも
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131150163/l50
↓これをリサイクルしてから一時止めるのも良いかも
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131150163/l50
いやいや、次スレはちゃんと建てよう。誰か頼む。俺は無理。
>>930
おいおい、、、漏前は立てるの早すぎ、、せめて950まで待てよ、、
おいおい、、、漏前は立てるの早すぎ、、せめて950まで待てよ、、
>>919
スポーツ性は1200の方があるから、そうかもね。
883はエボビッグツインのミニチュア版だが、1200は圧縮高いし、内径行程比も違うでしょ？
ハレらしいというのはＢＴのフィーリングということで。
俺も883はのったことないけど、ネットでチラホラかかれてたものでね。
スポーツ性は1200の方があるから、そうかもね。
883はエボビッグツインのミニチュア版だが、1200は圧縮高いし、内径行程比も違うでしょ？
ハレらしいというのはＢＴのフィーリングということで。
俺も883はのったことないけど、ネットでチラホラかかれてたものでね。
さぁ～て
ＳＲ５００売ってしまったし次何買おうか・・・
orz
Ｗ６５０だな！
何年後だよ・・・・
orz
ＳＲ５００売ってしまったし次何買おうか・・・
orz
Ｗ６５０だな！
何年後だよ・・・・
orz
今の振動がなくて、ツーリングにも使えて、スタイルも(・∀・)ｲｲ!!のが欲しい奴は
スポスタではなくW650選ぶほうが利口。
振動が(・∀・)ｲｲ!!という奴はSR選ぶのが利口。
スポスタは、そういう意味ではもう用済みのバイク。
スポスタではなくW650選ぶほうが利口。
振動が(・∀・)ｲｲ!!という奴はSR選ぶのが利口。
スポスタは、そういう意味ではもう用済みのバイク。
W650ね…
５年後、まだカタログモデルだったら買う。
５年後、まだカタログモデルだったら買う。
SR降りたよ。今までまりがとん。
すごい楽しい日々でした
すごい楽しい日々でした
>>879
彼女にはSV400を買わせることにした。
そのうち大型を取らせて、900SSでも買わす。
>>881
俺がSRのような鈍重な亀単車を買うわけねーだろｗ
まぁ、好奇心でトラには一度くらい乗ってみたいがな。
彼女にはSV400を買わせることにした。
そのうち大型を取らせて、900SSでも買わす。
>>881
俺がSRのような鈍重な亀単車を買うわけねーだろｗ
まぁ、好奇心でトラには一度くらい乗ってみたいがな。
こんな釣りにも引っかかりかねないのがSR糊
俺はフルフェだよ。
ていうか先にこっち埋めようよ。
ていうか先にこっち埋めようよ。
>>937
よろしければ降りられた理由を教えてくれまいか？
よろしければ降りられた理由を教えてくれまいか？
942 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:46:48 ID:ailmpI8S
今、特に支障の無い程度のSR500を手に入れるのに車両価格幾らくらいですか？
943 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:59:44 ID:70okUyvX
今年購入しました
４０くらいでしたがタイヤとかオイル類とか
その他故障とか治したら５０くらいかかったよ
４０くらいでしたがタイヤとかオイル類とか
その他故障とか治したら５０くらいかかったよ
>>943
どうもです！40～50ですね。頑張ります。
どうもです！40～50ですね。頑張ります。
>>941
理由は金銭的なものです。今月車検や任意保険でまた12,3万必要になりました。
また、SR 自体も95年製で、私が4年前に中古で買って色々カスタムしてありましたが、
そろそろカスタムした部品などはボロが出始めていたりしてます。
今から車検をしても大学の卒業の関係などからあと1年ちょいしか乗らないだろうし、
今更改めてカスタムしていくのももったいないかなと・・・。
このスレにはずっとお世話になりました。
初めのころはROMってるだけでお勉強できたし、バカみたいな質問をして怒られたり、、、
整備中に分からないことがあってここを聞いたこともありました・・。
そのうちSRについて分かってくると、逆に質問に答えてあげれたりできました。とっても楽しかったです。
ただ、悲しかったのがバイク屋に買取金額を聞いたときSRをバカにするように3万といわれたことです。
今まで4年間、自分なりに大切に乗ってきたSRが色々駄目出しばかり言われて悲しかったです。
同じ金額でももっと客の気持ちになって言って欲しいです。
4年前買いに行ったときとは真逆の対応でした、、、愚痴ってすいません。
今までたくさんの思い出を作ってくれた俺のSRに感謝です。
理由は金銭的なものです。今月車検や任意保険でまた12,3万必要になりました。
また、SR 自体も95年製で、私が4年前に中古で買って色々カスタムしてありましたが、
そろそろカスタムした部品などはボロが出始めていたりしてます。
今から車検をしても大学の卒業の関係などからあと1年ちょいしか乗らないだろうし、
今更改めてカスタムしていくのももったいないかなと・・・。
このスレにはずっとお世話になりました。
初めのころはROMってるだけでお勉強できたし、バカみたいな質問をして怒られたり、、、
整備中に分からないことがあってここを聞いたこともありました・・。
そのうちSRについて分かってくると、逆に質問に答えてあげれたりできました。とっても楽しかったです。
ただ、悲しかったのがバイク屋に買取金額を聞いたときSRをバカにするように3万といわれたことです。
今まで4年間、自分なりに大切に乗ってきたSRが色々駄目出しばかり言われて悲しかったです。
同じ金額でももっと客の気持ちになって言って欲しいです。
4年前買いに行ったときとは真逆の対応でした、、、愚痴ってすいません。
今までたくさんの思い出を作ってくれた俺のSRに感謝です。
長文すんまそん
謝れば済むと思って
結局③マンでうったのか？おくに出せばよかったんじゃないかぃ？
949 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:15:28 ID:1qwFpFn7
>>932
>スポーツ性は1200の方があるから、そうかもね。
883はエボビッグツインのミニチュア版だが、
・・・って、間違ってんじゃないの？
スポーツスターは883が本筋だろよ。1200スポスタは、トルクこそでかいが、
ぶん回して乗る883のほうが面白いぞ。そもそも、ビッグツインのミニチュア版ではない。
スポスタとビッグツインを同じ土俵で考えてるのが間違い。
どちらかといえば、1200より、883のほうが、スポーツ性は高い。
スポスタを何も解っちゃいないくせに、知ったかぶって書くと、駄目だぞ。
>スポーツ性は1200の方があるから、そうかもね。
883はエボビッグツインのミニチュア版だが、
・・・って、間違ってんじゃないの？
スポーツスターは883が本筋だろよ。1200スポスタは、トルクこそでかいが、
ぶん回して乗る883のほうが面白いぞ。そもそも、ビッグツインのミニチュア版ではない。
スポスタとビッグツインを同じ土俵で考えてるのが間違い。
どちらかといえば、1200より、883のほうが、スポーツ性は高い。
スポスタを何も解っちゃいないくせに、知ったかぶって書くと、駄目だぞ。
スポーツスターカップのレギュレーションでカリカリにチューンしたやつが一番スポーツスターっぽい
951 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:27:17 ID:2wnFi/aN
>>945
おまえ憎めない奴だな
おまえ憎めない奴だな
つーかスポスタ話ウザイ。
SR乗りの一部って本当に心が狭いよな・・・
>>945
>>バイク屋に買取金額を聞いたときSRをバカにするように3万といわれたことです
ここだけはいただけないな
車検も切れるうえに旧車のカスタム車なんてそんなもんだって・・。
それに肝心の距離かいてないがどうせ数万キロ乗ってるだろ？
買い手がつきにくいバイクを売られるほうも可哀相だぞ
もっとお店の人の気持ちになってあげなさい
>>バイク屋に買取金額を聞いたときSRをバカにするように3万といわれたことです
ここだけはいただけないな
車検も切れるうえに旧車のカスタム車なんてそんなもんだって・・。
それに肝心の距離かいてないがどうせ数万キロ乗ってるだろ？
買い手がつきにくいバイクを売られるほうも可哀相だぞ
もっとお店の人の気持ちになってあげなさい
関西で検有りバンディット400と交換してくれる人いませんか…？
>>945
へぇ～。確かに買取価格は安いですね。
私も一度売ろうかと思いましたが10ﾏｿと言われたため止めました
10ﾏｿでOHして一生楽しんでやる決心がつきました。
私も学生の頃から乗ってますが社会人になるとある程度金に余裕もできてきますので
もう売るという選択肢は消え、給料がSRに消えているという現状…
へぇ～。確かに買取価格は安いですね。
私も一度売ろうかと思いましたが10ﾏｿと言われたため止めました
10ﾏｿでOHして一生楽しんでやる決心がつきました。
私も学生の頃から乗ってますが社会人になるとある程度金に余裕もできてきますので
もう売るという選択肢は消え、給料がSRに消えているという現状…
>>949
スポーツ性ってエンジンの回りやすさのみを言うのか？
トルク型でR1の足回りのMT-01とそれよりは高回転型のBT100ブルドッグとでは
どちらがスポーツ性が高いといえる？03までの話ね。04以降は何にも知らない。
スポーツ性ってエンジンの回りやすさのみを言うのか？
トルク型でR1の足回りのMT-01とそれよりは高回転型のBT100ブルドッグとでは
どちらがスポーツ性が高いといえる？03までの話ね。04以降は何にも知らない。
960 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:45:45 ID:Zd9LIiW6
SRの良いとこってＳＴ250と全く同じで
しかも車検が無いだけお得に思えるんだが・・・
同じスピードで走る分にゃ
400も250も変わんないんじゃね？
しかも車検が無いだけお得に思えるんだが・・・
同じスピードで走る分にゃ
400も250も変わんないんじゃね？
SRがすきなんだお
趣味の本質と言うのは、便利さや快適さ、
コストなどを超越したところに時としてあったりするのだよ。
「おっしゃるとおりです。だが断る。」ってやつです。
コストなどを超越したところに時としてあったりするのだよ。
「おっしゃるとおりです。だが断る。」ってやつです。
質問です。
車検が終わったらＡＩＳをはずしたいのですが、
はずして穴を塞いだら、ＡＩＳがついてないＳＲと同じようにように
吸気部をカスタムできるのでしょうか？
車検が終わったらＡＩＳをはずしたいのですが、
はずして穴を塞いだら、ＡＩＳがついてないＳＲと同じようにように
吸気部をカスタムできるのでしょうか？