バイク事故＆危険体験報告スレ ＰＡＲＴ６

続きですよ！

２です！

おっきしたお

>>1
乙

■過去スレ
バイク事故＆危険体験報告スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074777/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094598879/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100176033/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117020227/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123954508/

関連スレ

【イ�`】バイク事故で死なない方法その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130420653/

交通事故スレッド Part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/

【シンチャン】バイク事故で身体障害者【カタワ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128701996/

さらに補足あればヨロ。

|∀･`）ﾉｼ＜皆安全運転で走り続けようぜ！

まあ前スレ963は怪我がなくてよかったよ、うん。

ツーリングの帰り道、特に寒くなってくるこの時期は、疲労で判断力が
鈍るってのはあるやね。

余裕を持った計画と疲労を蓄積させない装備がこれから大事になるなァ。

バイク乗りには、２種類の人間が居る。

上手い奴と危ない奴だ。

中間だと思われる奴は、ただ運が良いだけである。

でもよ、うんって、大事だよな。

よく、前の車から角材降って来たとか、信号無視の車
ぶっこんで来たとか、ああゆうのは運だけど、ばあさ
んじいさんの墓参りとかこまめにやるだけでもそういう
目に遭わないでいられるんじゃないかと思う。

目に見えないものに守ってもらうのも一つの手・・・・
って、なんかオカルト入ってきたなぁｗｗｗ

祈りが足りない

>>9
角材積んでる車のすぐ後ろを走らなければ、少なくともその車からの角材で
事故る確率はかなり減ると思われ。つまり墓でもなんでもそうだけど、意識して
注意してる人間が守られるってことだ。わざわざ墓まで行く人はそれだけ注意力も
高いのではないかと。

そうか、霊力じゃなくて注意力か！！！ﾒｶﾗｳﾝｺ

夕方、バイクと右折の四輪との事故。
事故の瞬間は見てないが、四輪の女が車から出てきてライダーに駆け寄ってる。
事故の直後だろう。
俺も止まったが、後ろのほうから「あれは死んでるな」って・・・。
ライダーの指先が痙攣してた。。。。。
どうしていいか分からなかったよ。
ヘルメット取ってやるにも首の骨とかあれだし・・・。
起こしてやるにも専門知識ないから悪化させかねないし。
バイク動かしてやろうと思ったが、確実に刑事事件に発展する悪寒だったから
証拠との関係でそのままにしておいたほうがいいかと思うし。
どうしていいかわからなかった。

>>14

通報しました？

>>15
しなかった。確かに誰も通報していない可能性がある訳だからするべきだった。
すぐに救急車が来たから誰かがしたと思う。

大きい事故じゃ何も出来ない。ただ呆然と立ち尽くすだけだ。バイクの引き起こしさえも躊躇ってしまう。
ニュースサイトを回ってバイクの死亡事故の報告がないか祈るだけだ。。。
今考えてもあの状況で通報以外自分に何が出来たかわからない。

片側一車線の道路、交差点先頭で右折待ち
渋滞でなかなか直進車は途切れない。
赤になったんでさっさと右折しようとアクセル開け始めたら
赤なのにそのままつっこんでくる車がー
とっさに左によけたらバランスくずして踏ん張れず左にこけた。
クラッチレバーぽっきり
ミラーやエンジンカバーに傷、体は大丈夫だった。
その赤でつっこんできた車はそのまま走っていってしまった。
止まれよゴルァー。

ナンバー憶えてないから警察呼んでもどうもならんだろうなぁと思い、交差点に転がってる折れたレバーをむなしく眺めながら帰った。

>>16　同じバイクのりとして通報ぐらいはしてやればよかったのでは？と思いますが。。
昔原付が車と事故ったとき通報して救急車くるまで手当てしてやったけどな
車乗ってるのが女の人だとむやみにライダー動かしたりしそうじゃないか？？　

>>16
免許持ってますか？
免許持ってる人は事故時の対応、けが人への応急処置の仕方等を
教わったはずですが。教本にも書いてあります。
そういう大事な部分をないがしろに教える教習所にも問題がありますが、
何も出来なかったと断言するのは恥ずべきことだと。

そりゃあ通報と応急処置するのがベストだろうけど
素人が緊急時に咄嗟にできるのは稀でしょ。
ましてや>>16は事故の当事者でもないんだしそこまで責めなくても……

まあ何も出来ない（する気がない）んだったら
野次馬根性なんか出さずにさっさと消え失せろってこった。

>>21
いや、その光景を目に焼きつけ、肝に銘ずるのが１番大事！！

６日午前０時５０分ごろ、岐阜県可児市川合北の市道で、県警可児署の横山慎巡査長（４２）が、無灯火の
バイクで走行中の同市の男子高校生（１７）を発見、職務質問しようと停止させた。
直後、バイクの後ろを走行してきた同市の無職女性（１９）の軽乗用車に２人ともはねられた。
横山巡査長は左足の骨を折る重傷、高校生は顔や足などに軽いけがを負った。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051106i401.htm


↑これかと思ったが、時間的にもタイプ的にも違うか・・・。

参考になるのでコピペしまつ。長いから分割ね。

ヘルメットは、基本的に取らなくていいです。
ヘルメットは、離脱した瞬間に頭部が落ちるので、頸部に損傷があった場合助長するおそれがあります。
ヘタすると、それだけでアボーンor一生半身不随なんてことがあります。

やるべき事は
1. 近づく前に周囲の確認
　付近の車の通行状況、ガソリンの流出等。危ない状況だったら近づかない。
2. 大出血の確認
　動脈性の大出血があった場合、止血を優先する。止血していないと、心臓マッサージにあわせて出血してしまう。
　血液に直接触れないように注意する。両手にコンビニの袋を被せて作業する等の感染防止措置をはかる。

3. 意識の確認
　ヘルをしていたら、バイザーをあげて呼びかける。頸部は動かさないようにする。
　意識確認時の呼びかけは、耳元で呼びかけるのが基本だが、
　意識があり、応答しそうだったら、傷病者の正面から呼びかけるのが良いかも。（個人的には）
　横から呼びかけると、それに答えようとこちらの方へ顔を向ける場合があり頸損を助長するおそれがあるので。

4. 必要なら救急要請
　119番通報では、必ず現場の所在が必要になります。
　電信柱や表札で調べるが、高速なら「首都高3号線××付近、ポールナンバー×××番」
　というように、ポールナンバーを伝えると良い。ポールナンバーは、数メートル間隔でふってある。
5. 呼吸の確認
　本来なら気道確保をするが、頸部へのダメージが考えられる場合は気道確保は禁忌。
　6,7メートル以上とばされた、なんて状況だったら絶対にやらない。
　次に、息をしているか、胸の挙上があるか確認。呼吸が無かったら、2回人工呼吸をする。
　ヘルがあって出来ない場合は無理をしない。
　なお、ハンカチをあてがって、人工呼吸をしても、感染防止にはならない。
　感染防止には、人工呼吸用マスク（600円くらい）を使う必要がある。

6. 循環サインの確認
　 目や口角、指先、足の先など、どこか動いているところは無いか確認する。無ければ、心臓が停止していると判断する。
　 可能なら、総頸動脈で脈を計るのが良いが、「無い脈」を計るのは非常に難しいので、循環サインの確認でもよし。
7. 循環サイン（脈）が無ければ、心臓マッサージ15回。
　 みぞおちから指二本分上、胸の真ん中。
8. あとは、人工呼吸2回と心臓マッサージ15回の繰り返し。

覚えてられないのでプリントアウトして携帯っす。
元ﾈﾀ作者ｺﾞﾒﾝｻｲ。

お前えらいな。
おれは自賠責さえ携帯してないが。

>>29
元ネタ作者です。
このスレには名無しで参加しております。
携帯してくれて嬉しいやら恥ずかしいやらです。

>>16
通報は、誰かがしている可能性があっても、気にせず通報して下さい。
通報件数が多ければ、それだけ多くの情報が集まります。
話がそれますが、特に火災の場合
通報件数が多ければ、それだけ大きな火災だ、誤報やいたずらでは無いと判断してます。
ポンプ隊出場途上に、「本火災、119番通報7件入電中」なんて無線が
入ったりすると、ポンプ車内の緊張感が一気に高まったりします。

また、倒れているバイクを起こして良いのかどうか、ということは
わかりませんが、（私は警察では無いので・・・）
ガソリンが流出していたり、オイルが多量に漏れていたら
119番通報する際に、付け加えて下さい。
ただの交通事故では、「救急出場」で救急車のみが向かいますが
ガソリン流出の場合、「危険排除」として、救急・ポンプ・指揮隊等が
向かい、ガソリンやオイルの処理をします。
また、車内部からの脱出不能等があった場合、その旨を付加してもらえれば
ポンプ隊や救助隊が出場します。

(　･∀･)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝ　ｶﾞｯﾃﾝ　ｶﾞｯﾃﾝ

>31
16じゃないが漏れもガッテン。
そうか、通報は重複してもウザいわけじゃなく、それだけ重大ってのが分かるから良いのか。

あとは応急処置が出来なくても、二次事故を防ぐために交通誘導するとか、
出来ることはいくらかあるだろうな…

>>33
通報は指令室が受ける訳だが（地方では、消防署で受けてたりする）
通報が重複しても全然うざくないです。
東京だけでも、119番通報は1年に100万件あるし、皆さんが考えているほど
「119番通報はおおごと」では無いと思う。
中には、イタ電も結構あるくらいだし。

救急隊が出来なくて、バイク海苔なら出来ることってなんだろう・・・。
倒れているバイクのフューエルコックをオフにするとか
エンジン止まらなかったら、キルスイッチつかって止めるとか
ヘルがシンクロテックだったら、前面を跳ね上げてやるとか。
後は思いつかんが、いろいろあるかもしれん。

もし漏れが、交通事故に出くわしたら
119番通報した後、真っ先に「他に手伝ってくる人」を探すと思う。
もちろん、場合によるけど。

調子乗ると明日は我が身・・・・

http://www.sexstump.com/streetscene.jpg

>>20
「ライダーの指が痙攣してた」とかここに書き込むくせに、現場では何もしなかった・・
責められても仕方ないと思うよ。

自分は責めというより今後のアドバイスに見えたんだけどな

>>35
グロ

>>35
なにがどうなると、ここまでぐちゃぐちゃになるの？

峠行く前にこういう写真を思い出して気を引き締める俺がいる。

>>36
「どんな馬鹿でも、あら探しをしたり、難くせをつけたり、苦情を言ったりはできる。
そして、大抵の馬鹿がそれをやる」
−ベンジャミン・フランクリン

時間のﾑﾀﾞなので見ながら素通りするのが一番。虫の息ならいっそ首をしめて楽にしてやれ。

うわぁ本人降臨だ・・・
以前事故現場に出くわして、あわあわするだけの自分が情けなくて。
脈と意識の確認だけはして通報しましたけど。
次回は冷静に実践できるように、と。「次回」がない方がいいんですが。

>>39　馬鹿だな

先ほど事故りました。
午後８時ごろ、雨。
時速４０ｋｍ〜５０ｋｍで直進していたところ、
対向車のタクシーがＴ字路に入ろうとしたのか右折。
自分は、そのまま直進し、突っ込みました。
一応、双方ブレーキをかけていたので大事にはいたりませんでしたが。

病院いってきて、骨は異常なかったです。
打撲と打ち身だけの模様。
２０年ぶりくらいに救急車乗りました。
あと警察のハイエースの車も乗りました。
（事故看板が出てくるやつ）
明日から事故処理が手間です（涙

>>44
大きな怪我がなくてよかったな。

>>35
途上国らしい。
ブレーキじゃなく、ハンドルで回避するとこ多いからな。当たると確実死

>>31
前スレの某救急隊員さま、やっぱりこの一覧はイイよ！！
前スレでお勧めいただいた「ライダーのための救急マニュアル」も
実際に購入し読みましたが、アレはツーリングクラブなどで
クラブ員同士の講習なんかにはとても役立つけれど、
どこにも所属していない一人のライダーだとちょっと複雑。
きちんとやるためには反復練習が必要ですが、先の一覧は
理解しやすく、覚えやすい、簡潔な文章だと思います。

次スレたてる人、是非次スレのテンプレにしてください。



前スレで許可をいただきウチのサイトにもアップしてありますが、
以前はTopページの下へ少し冗長な感じもありましたので、独立したページにしました。
実際にケガをされた方も体験談など、掲示板に書き込んでいただけると
ケガをして落ち込んでいる人の励みになると思います。

宣伝乙と言われそうですが、
つttp://rise-prod.com/rmij/

宣伝乙w

まあ、ｾﾝｽの感じられるHPでなかなかいいんじゃないでしょうか。
でも、医療機関のﾘｽﾄの場所がわかり難いよ〜

>>47
「便所の落書き」のつもりで書いた文章だったのですが
お役にたてて頂いて嬉しいです。
あめぞうのころから2chやってますが、2chでこんなにほめられたのは
はじめてかもしれん。。。

>>48
ネットが使えない状況で、医療機関を探すなら
消防署へ電話して下さい。（119番ではない。24時間おっけー）
診察可能な、直近の救急病院（救急告示医療機関）を教えてくれます。
外出先で「救急車呼ぶほどじゃないけど、病院行きたい」
ってときに重宝します。
（東京ではやっているが、他県でやっているかは不明。
　多分やっていると思う。）
ちなみに、各消防署の電話番号は
03-xxxx-0119 です。

>>48
ありがとうございます。やっぱりリストの場所、分かり難いですか。
明日にでも修正します。そんな生の声ありがたいっす。

>>49
49さんは「便所の落書き」かもしれませんが、大半のライダーはこの様な
ファーストエイドの知識を持っていません。
やっぱり自分がそうなった時に助けてくれるのは、
同じバイクの楽しさ、ケガするリスクを共有しているライダーだと思うから
必要な知識は広めた方が良いから、サイトを立ち上げたんですけどね。

しかしこの　＞ネットが使えない状況で、〜
これも凄く大きな情報だと思います。
こちらの情報も追記させていただいてよろしいですか？

足を骨折した時は救急車を呼ぶか、バイクで病院まで行くか迷うよね。
迷った末に「命に別状はないし、救急車は大げさだな」と判断した。

俺はたまたま通ったバイク乗りの人にエンジンをかけてもらって（キック）家の近くの病院まで行って外来で受けました。
しかし、予約なしの外来で2時間も待たされたのは想定の範囲外だったけど…。

大したことないと思っていても、腹部を打ったような感じがあったら、
実は内臓からの出血があったりして容態が急変することもあるし、
まして頭部を打ったとすればなおのこと、変な遠慮はしないで
救急車呼んだ方がいいと思うがどうか。早期診断早期治療。

>>50
消防署に電話して病院聞くってところですが
追記は全然オッケーですが、日本全国でやっているか
どうかはわかりませんです。悪しからず。
こちらも参考にどうぞ。
（貴サイトから直リンオッケーかどうかはわかりませんが・・・）
■電話都内救急病院案内
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/kb/sho.htm
■WEB都内救急病院案内（一日3回更新）
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/kb/index.htm

ここのあたりもわかりやすいようです。
■応急手当手順
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/kyuu-adv/life01-2.html
■応急手当の重要性
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/kyuu-adv/joukyu/oukyu-01.htm
■応急手当実例
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/kyuu-adv/fa_exa02.htm

>>51
>>足を骨折した時は救急車を呼ぶか、バイクで病院まで行くか迷うよね。
>>迷った末に「命に別状はないし、救急車は大げさだな」
全然大げさで無いので、骨折あったら救急呼んでもおっけーです。
ただ、バイクをその場に放置しなくてはだめだったりしますけど。
近くに病院があったとしても、救急対応しているのか、その病院が整形診察可能か、
ベットに空きはあるのか、（夜の場合）当直医師が整形を看れるのか、
重症患者扱い中で無いのか、というのが
わからないので、救急呼んだ方が無難かと。

>>52
おっしゃる通りだと思います。

骨折って、ただ骨が折れるだけで無くて
骨折すると内部で出血が起こります。
大腿の骨折なんかだと、結構な出血量になりますので
ショックを起こしたりします。
両大腿を骨折していると、それだけで出血量が致死量に至る場合もあります。
救急車要請した方が良いと思いまつ。

>>53.54
テラサンクス！！
さすが東京消防庁。
直リンは問い合わせしてみます。

救急病院案内は各都道府県調べてみる価値がありそうですね。

ふと思ったんだけど
バイク用のドライブレコーダーってあります？

>>45
どうもありがとうございます。
ただバイクがちょっと逝っちゃいました。
それと過失ですが１０対０にはならないんですね。
あーいくらとられるんだろう・・・。

雑誌広告で見た希ガス＞事故時画像記録装置
（衝撃を感知するとその何秒か前からの画像を保持する仕組みじゃないかな）

あ、ドライブレコーダーじゃないか

昨日事故りました。こちらは右折レーンを走行中、左の直進レーンから車が急に
右折レーンに侵入してきて、避け切れずに接触転倒。
ハンドル曲がり、タンクは凹んだし最悪ですOTL
まぁ怪我は奇跡的に全く無しだったよ。

>>59
警察には届けただろうな？

59ですけど、相手が警察を呼んでくれました。
買い替え前にしてバイクが無残な姿に…OTL

>>56
これ？
http://www.riding-recorder.jp/

【お名前】
　ｸﾗﾌﾞﾏﾝ糊
【事故日・時間帯】
　05年 11月4日　AM11:15
【相手の車両等】
　自分：２５０バイク　相手：軽より一回り大きいトラック　ナンバーは軽ではなかったです。
【警察への届出の有無と処理】
　一応、人身事故なんですが、免停をなくしてくれるため、単独事故で処理してます。 事故証明は人身事故でしてくれるみたいです。
【保険の加入状況】
　自分：自賠責+任意　相手：不明
【怪我の有無と程度】
　自分：右手のひどい擦り傷　全治３週間ぐらい。　相手：なし
【相互の車両等の破損状況】
　自分：ハンドル、チェンジペダル、フロントフォーク　曲がり歪み ヘッドライト　ウインカー　割れ
　　　　バイク屋に直すより、買ったほうがいいと進められ売却
　相手：フロントバンパ　凹み
【現場の状況】
　こちらが左折をし、車二台が通れるぐらいの道に入りました。
　自分談：左折後、スイッチ操作を誤ったので、前方に何もないと確認し、車が居ないのを確認。
　速度を20〜30ぐらいに落として、スイッチを見て操作していたら
　右前方の路駐してあったトラックの陰からトラックが出てきて接触。
　
　相手談：左折してきたときには、もうすでに道路の真ん中で停止していて
　あなたが突っ込んできた。

　確かにトラックはこけて、起きたときには止まっていました。ですけど、左折して確認したときには、絶対にトラックは止まっていませんでした。それと、わずか５秒足らずの間に出てきて完全停止は無理だと思います。
【で、何を相談したいか？】　
　今のところ、10：0　僕：相手　らしいのですが、サイトで調べたところ3：7　僕：相手　が平均的でした。
　この場合は、僕の前方不注意なんで、前の状況が見えるわけないということで 今のままで終わってしまうのでしょうか？
　それと、今は保険屋に任せているんですけど、今後どうすればいいのでしょうか？
　下手な日本語ですいません。よろしくお願いします。
　今から、バイト行ってきます・・・

すいません。おもいっきりスレ違いしてました。
ごめんなさい。

まあ危険体験報告ではあるのでｽﾚ違いではないわな。
大事に至らずに何より、とだけ言っておこう

擦り傷は消毒の通院で稼げるからなぁ。
俺も事故ったとき、夏休みずっと通って慰謝料１６万もらったし。
とりあえず今は１に通院２に通院

事故とは言えないがこんな事があった。

連休を利用しツーリングに行った時の話。高速を使い遠出した帰り、SAでトイレに行って戻ると変な爺が俺のバイクに蹴りを入れていた。
｢おい！俺のバイクに何しやがるんだ！｣と駆け寄ると爺に｢これお前んか！｣と怒鳴られた。最初は意味がわからなかったが話を聞いてるとどうやらマフラーに触れて火傷したらしい。
バイク用駐車場を横切る方が悪いだろと思ったが爺は治療費払えとかｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いでいる。おまけに誰かが通報したらしく警官まで駆け付ける始末…
結局無理にバイク用駐車場を横切ったのが悪いと警官に言われ爺沈黙。蹴って凹んだ部分は後日修理代を払うという事でその日は終了。
せっかくの楽しい気分が台無しになったがマフリャーが新しくなって( ﾟдﾟ)ｳﾏｰだった。

あの 教えて下さい。
自宅からかなり遠方で単独で事故って、バイクも動かない場合どのように対処したらよいでしょう。

>>68
JAFにお願いすれば？
んで最寄のバイク屋まで運んでもらって、修理依頼するなり廃車するなり。

100km程度の場合、レンタカーでトラックを、友人にラダーを借りて自分で
回収しに行ったことがあるなあ。

初心者で申し訳ありません。廃車させる手続きは、どのようにしたらよいでしょうか？
何度もすみません。

っGoogle

>>70
バイク屋さんと相談すればいいじゃん。ここでボヤいてないで。

>70 どこにお住まいか知らんが国土交通省関東運輸局
つ ttp://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/seibi/gyomu/index.htm

今日ＺＸの後ろを５０キロくらいで走ってたら すり抜け中に急左折したセダンとＺＸがごっつんこ
原付乗ってた男がダミー人形みたいにふっとんだよ
ほんの２メートル先くらいのできごとだったから さすがにｶﾞｸﾌﾞﾙした

クラウンにつっこまれて俺も単車もボロボロ

>>70
バイク買取屋に回収と手続きしてもらえばいいんじゃない?

先日友達のワゴンＲの後ろを走行中、交差点で信号待ち→青に変わり発進
前方が加速してくのに合わせて加速→3速入れた瞬間前が急ブレーキ
前輪からフォークが一瞬友達のケツに突き刺さってｴｱﾛﾊﾞｷﾊﾞｷ
不幸中の幸い（？）エアロだけで本体部分には傷ついてなかった

友達の話によると友達の前走ってたタクシーのさらに前に、隣の車線から交差点のど真ん中で
突然トラックが割り込んできてタクシーが急ブレーキかけたらしい。
自分の車間距離不適切だったんだけど、後ろで追突したことに気づきもしないで走り去ったトラックに腹が立つ

友達に申し訳ないんだけど友達は「純正に戻すつもりだったし別にいいよ」っていうから
家に戻ってエアロ取り外し→純正取り付け手伝ったんだけど、やっぱ後味悪いよなぁ…

バタフライのリアバンパーって相場どんくらいすんだろうか…
しかし貧乏学生に金はないわけだorz

>>77
親に借りるなりして弁償はしたほうがいいんじゃない？
その友達も気を遣っていいよって言ってくれてるんだと思うし。

うむ、そこで幾らかでも渡すかどうかで77の人間性が分かるってもんだ。

軽にエアロﾜﾛｽ
まともに戻すきかっけをあげたんだから
むしろ金貰うべき。

ダム走ってたら落ち葉で滑ってバイク滑落。
崖下で爆発してた。おそろしいぉ

くわしく

ttp://up.2chan.net/j/src/1131719756986.jpg

これでも見て事故原因を夢想してくれたまへ

俺、>>83みたいなやつが居なくなればいいなと本気で思うわ

>>83
バイク海苔ならいつ遭遇してもおかしくない現実がそこにあるだけだ

事故っても同士討ちだけは避けたい

>>83
ああ、もったいない。
どっちも一流のバイクじゃないですか。
マイマシンは大事にしなきゃ、罰が当たりますよ。
原付でゆっくり走っていれば、こんなことにはなりませんよ。
なまじ力がありすぎるものに、乗るべきじゃないんですよね。

そこで↓に乗れば、だいぶ事故率は下がると思う。
本命のバイクも傷つかないし、一石二鳥だね。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html

>>83はジコへの戒め。

座布団ｸﾀﾞｻｲ・・・

俺は事故っても紙一重で助かった人間なんだが、
一歩間違えれば>>83みたいに地面に寝転んで布を掛けられてたんだろうな。

奇跡的に捻挫だけで済んだが、あわや死亡事故。
駆けつけた警官の第一声が「・・・なんでこれだけの事故でそんなにピンピンしてんの？」だったし。
人生って、どこでどう転ぶかわからんね。
時々、自分は本当に生きているかどうかわからなくなる時もある。

>>88の座布団全部持ってっちゃいなさい！

うーむ、久々に危ない運転してしまった。
片側2車線の深夜の道路。
車の流れに沿って左車線を走っていると前方の車が減速してハザードも出さず停止。
人降りてくるかもしれんから右車線にうつろうとしたが、車が右後方(加速中)に
いたのでウインカー出して少しだけ右車線に入って避けた。
が、今思うと人が降りてきたらドアをかすめてた距離だった。
人をはねてたかもしれん。
反省。

それ以前にドアが開いていたら…
いずれにしても何事もなくてよかったです
それに一番良かったと思うのは、事後にしろ、あぁ、あそこは危なかったと
キモを冷やすところ。この気持ちを忘れなければ、事故の確率もぐっと
減るだろうと思う（自分も参考にさせてもらいます）

>>92
確かに・・・。

速度は50kmくらいだったのでこっちが死ぬことはないだろうけど、相手は装備してない
生身だしもしぶつかってたらと思うとぞっとする。

路駐の車の避け方も最近おろそかになってるから気をつけないと。
交通量多いとめんどくさくて完全に車線移す気なくすんだよなorz
ついついバイクの車幅の小ささを生かしてしまう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051113-00000002-yom-soci
ｺﾜｽ・・・
路側帯の外に逃げとけってことやね・・・。

今日高速区間往復200�`以上のマスツー行ってきたんだけど

四輪のBMWもﾃﾗｵｿﾛｼｽ
リッター以上のバイクならついていけてしまうところが罠だ








なんでオレだけ捕まえるんだ？

45キロくらいででカーブに進入したらバンクの途中でバランスを失ってすっころんだ。
今年はもうバイクに乗れそうにない

精神病院に通院してるジジイが運転する車につっこまれてバイクと膝がアボーン。
もうバイクのれないかもしれない・・・

>>96-97
リハビリにはぜひ、↓をお使いください。
コレを機に、ミニバイクにはまるのも一興かと。
つチョイノリ

>>98
チョイノリも無理かも。
膝が曲がらない。

もっと詳しく書いてくれねえと，オラわけわかんねえぞ！

片側2車線の道路で右車線を制限速度の上限（60km/h）で走行中。後から４輪車に煽られる。
1〜2mぐらいの距離まで肉薄される。左側の車線は4輪車がズラッと並んでいて、自車が
入る余地は無し。仕方ないからスロットル上げて後続車を引き離す。制限速度オーバー。
初バイク買って2週間だけど、結構こういうことがある。いつか事故起こしそうだ。

あと、同じ速度でも自動車が相手だと追い抜かないのに、バイクが相手だと追い抜く
四輪ドライバーは何を考えてんだ？。頭おかしいんじゃないのか。
俺と前車の車間が、車両一台分ぐらいしかないのに無理に入って来ようとする人がときどきいるよ。
それと俺が複数車線の左端を走っているのに、車線変更せずに俺を追い抜こうとしていく
自動車もいる。

プロテクターつきジャケットを買ったほうが良さそうだ。

>>101
�@リアブレーキちょい踏みでブレーキランプ光らせながら60�`走行

�Aじわじわと車速を落とし、40�`ぐらいで車間距離をバックミラーで
見つつ間合いを測り、フルブレーキ→即フルスロットル、を延々繰返す
ドライバー引きずり下ろしてボコる覚悟で

好きなの選べ

>>98
説明不足だった
俺の場合骨折した左手が完治するのが来年になるという話

>>101
制限速度で走るなら、右車線は走るな。迷惑だ。
いかにも初心者っぽい奴が前をちんたら走ってたら、
俺が後ろでもイラつくだろう。煽りはしないだろうが。

なお、右車線を継続して通行するのは道路交通法違反
だということは認識しておけ。守らなくてもいいから。

学科で習うはずなんだけどなぁ。

もちろん習ったよ。でも、追い越しのためだとしても制限速度を
超過してはいけないと習ったはずでしょ？
それに、走行車線に戻ろうにも、車がいっぱいだったら戻れないよ。

>>103,105
レスありがとうございます。

そういえばこの間、信号が赤だったんで止まるために軽めにブレーキ踏んだら、後ろの４輪が加速して追い抜いていくわけよ
おまえ馬鹿かと。こんな市街地でバイク１台追い抜いてどうするのかと

案の定、その信号を抜けた先ですぐに詰まってたのでスルーしておいたわけですが、と

>>108
それに近いシチュエーションで路面が濡れてて、すぐ次の信号で停まってる車に
オカマ掘ったのを見たことがある。

ふっと思ったんだけど。
一車線分しかない峠でバイクで左側徐行してるときに対向から自転車がカミカゼアタック。
相手が怪我しちゃった場合、こっちは免停になっちゃうのかな？
同じような事故をもらったことがあるけど相手の親が賠償はナシにしないと人身にするぞと脅して来たので。
その場はご自由にとつっぱねて後日配達記録付で修理代請求したら保険入ってましたとか言い出して過失分支払ってくれたけど、相手が人身にしてたら大損だったのだろうか…

本来左車道を走行しなければいけない自転車が、右車線を走っていたという事実はかなり有利になりそうな気もするんだが、どうだろうかね
最近は交通弱者をただ無制限に弱い立場におくわけではなく、やっぱ悪い部分はちゃんと確認していくとは聞いたことがあるけど

山奥のセンターのある峠道を快調に走ってたら相手の車が完全にこっちの車線走ってきたよ。
オーバースピードで膨らんで対向車線に出てたとかじゃなくて、
明らかに「はい、私は右側通行してますが、なにか？」とボーッとこっちの車線上を走ってる。
こっちはバイク立てて「アッーー！？？」とフルブレーキング＆最後はストッピー状態でグングン接近。
本当に寸前であっちは自分の車線に戻った。それを見てこっちはリアがストンと着地。
見通しの良いゆるいコーナーだったからなんとかなったけど・・。
カーステでもいじってのか？？悪意を感じる。

>>110
＞左側徐行してるときに

もし人身にしてたらこのへんは突っ込まれたかもわからんね。
杓子定規に言えば「徐行」って「いつでも停止できる速度で走る事」だったから。

停止できていればバイクに非は無いから人身も怖くない。
停止できていなければ何らかのペナルティはあったかも。

つかそれ以前に
＞賠償はナシにしないと人身にするぞ

それ脅迫とちゃう？

チョﾝぶれは有効すぎてあまりお勧めできない。
高速を俺のバイクの性能限界の１２０キロで走行中、後ろにベッタリ。
ちょうど８０で流れている走行車線の車列を抜くために追い越し入ったんだけど、
走行車線に戻るタイミングが掴めずに、とりあえず行ける所まで行こうという考えだった。

で、後ろにベッタリくっつく白いクラウンらしき車にチョﾝぶれかましたら、
ｷﾞｮﾜｷﾞｮﾜｷﾞｭﾙﾙﾙﾙ〜って変な音立てて遥か後方に下がって行ったわ。
もし追い越し車線に後続車がいたら、俺がきっかけの大事故を起こしてたかも。

つか、そんなチキンなら最初からべた付けするなって言いたいけどな。

今日の昼、神戸三宮の京町筋交差点で、横からいきなり信号無視の
マーチが突っ込んできました。

とっさに右によけたから助かったものの、気づくのが遅れていたら
確実に当たってました。

相手はオバチャンでした。
ちなみにこっちは原付（ジョグ）です。
あぁ恐ろしい…

>>115
オバチャンからしたら
「急　に　バ　イ　ク　が　飛　び　出　て　き　た」
ってなもんだよな。
自分が悪いなんて意識はこれっぽっちもなし。

>>113
ちょっとでも過失があればペナルティ食らう可能性があるんですね。厳しいなあ。
実は今までずっと人身事故の経験なくて９月に初めて被害者になったわけで保険の勉強してるうちに
処罰などのことを知ったんですよ。

それまでは無知で人身事故をなめていたところがあったんで
(自分に非がなければペナルティはないみたいな)
カミカゼチャリのときの対応は正しかったのか気になったんです。
あのときは相手が一度病院に行って診断書ゲットしたものの人身にもせず請求も来なかったので結局自分だけが修理代の７割をゲットしましたが…

脅迫については…直接恐喝ではなく遠回しに人身をちらつかせて来たって感じだったんだけど「通報しますよ」って言った方が良かったのかな。

11月14日22:15頃、東京都内　山手通りの東中野駅付近にて
貴社のロゴマークが大きく描かれたトラック（宇都宮100　****）に
ウィンカー無点灯の車線変更を繰り返され、結果として幅寄せされたかたちになり、
非常に危険な思いをしたものとして厳重に抗議します。

ついては当該運転手の特定及び叱責を求めると共に、
今後、貴社のトラックが危険走行をしているのを認めた場合には、
即刻、貴社を所轄する地方運輸局へ厳重に抗議させていただくこととします。

ウィンカーなしでの車線変更の繰り返し、
制限速度をはるかに超えた走行、
幅寄せなどは暴走族に等しい危険行為であり、
また、そのような走行を社名入りのトラックで行うことは
ドライバー以前に社会人として異常な行為です。

今後、都内に入るトラックには安全走行を厳しく教育すると共に、
運転マナーの向上を目的とした教育をしていただけますよう
強く要望をする次第です。



ついさっき、栃木県の運送会社にこのメールを送ったばっかり。
マジであと40センチで接触するところだったよ。
絶対、あの運転手、バックミラー見てない。

>>118
GJ！
できたらタクシーverとか作ってテンプレ作成キボン
被害にあった人間がどんどん苦情メールしてったら
多少は良くなる…はず

会社の名前を背負って走ってるドライバーて
自分の走行次第では会社の信用落ちるとは
思わないのかな？

何かやっても会社が揉み消してくれると思ってんだろ。

とてもそんなことを気にしていられる精神状態じゃないってのもあるかもな
なんせドライバー系の職業は仕事そのものはとんでもなくきついから…

そしてソレ強要をしているのは会社の上の人間、と

１１８・・あまい。運転手の脳味噌の程度知ってて言ってるか？
会社の採用基準知ってるか？

運転手にしてみりゃ、くびになりゃ次の場所探す。
会社にしてみりゃ、首にすれば桶！


その程度だ。運送屋なんてやくざ会社もあるし。



車の車体に服か何か擦らせる程度にして、すぐ警察に通報してやれ。
そんで、当てられた！！って人身にしてやれよ。

>>118
メールの送り先が違う。
その運送会社の売上先調べて、得意先にしないと。
「あんたンとこは、こんな運送会社に発注してんの？」ってな。
んで、そのやり取りを運送会社にメール

ダミーで告発HPでも作って仮うPしてURLも添付してやりゃ
荷主はびびって発注止める

>>124
それは>>118のメールが効果無かった場合の手段では？

>>122も言うとおり、トラックドライバーの労働環境って劣悪極まりないよ。
薄給だし、会社からは無理なスケジュールを押し付けられる。
碌に休息もとれずに、制限速度を大幅に超過して走行しないと
こなせないスケジュールだったりする。

違反するドライバーを許す理由にはならないけど。

ちょい亀レスだが、

>>107
> 走行車線に戻ろうにも、車がいっぱいだったら戻れないよ。

こういうことを恥ずかしげもなく堂々と言い切るような奴には
公道を走らないでもらいたいと切に願います。

しかもバイクで。４輪でもそーとーなもんだと思うが。

いわゆるサンキュー事故にあいそうになった。
前にバスがいたので脇をすりぬけたら、バスの前が交差点で（バスで見えなかった）、
まあ不自然に車間があいていたから用心して減速してたからよかったものの、
バスに譲られた右折車とにらめっこしちまった。
バスやトラックは前方視界の壁になるので妙な親切心出して譲るんじゃない！
と言いたい。

すり抜けなきゃ良いじゃん。

>>128
今日のDQN発見
すり抜けしなきゃｻﾝｸｽｸﾗｯｼｭにあいそうになることもない件について

しかもバスの陰で交差点かどうかも判らんだぁ？
おまいドコ見て運転してんだよ

先が見えなくなる車の後ろについたときは、その先が分からんから
常に注意しているけど、そういう車が速度を落としてゆっくりになったら
その脇をすり抜けて抜くからといっても、無理な速度では通らないようにしているなぁ

>>130
どのような交差点か説明もきかずにおういうことがいえるということは、
ｵﾏｲは前に壁が立ちふさがっててもどんな交差点でも事前にわかるんだな、
すごいな。
それほどのすばらしい状況判断能力持ってるならすり抜けドンドンしたらいいじゃないｗ

そこが交差点だと気づかなかったってことは、初めて通る道で土地勘も無く前の状況が
分からない状況ですり抜けして前に出て危ない目にあったって事だよね。

逆切れﾜﾛｽｗ

まぁガンガンつっこんでいけばいいとおもうよ？それで痛い思いするのは本人なわけだし？

>>127
田舎に住んでるのか？
俺は>>107がどこに住んでて、
車がいっぱいって表現がどれぐらいの事を言ってるのかわからないけど
俺が住んでる大阪は片側２車線の左車線が
違法駐車で使えなかったりとかするし車も多いから>>107の言ってることわかるよ。

>>132
まぁとりあえず落ち着こうかｗ

なんか文章おかしいorz

＞>>107の言ってることわかるよ
ではなく、「車がいっぱいで走行車線に戻れない」ってなったことがあるよ、だな

オマエ等の左ウインカーは飾りか？
手で「悪いけどチョットここ入れてね」の合図も出来ないか？
車が一杯で入れないなら、左折するときはどうしてるんだ？
本当は「車がいっぱいで入れない」じゃないだろ？
結局、混んでる車線でちんたら走るのが嫌ってだけじゃねーか。
もっともらしい言い訳するなっつーの。
交通の流れ読めないヤツは公道に出るな。
別にスピード違反しろと言ってるわけじゃない。
チョットだけ端に寄って後続車先に行かせりゃイイだけ。
４輪同士じゃ厳しいだろうケド、２輪なんだから出来るだろ？
たったそれだけでお互い嫌な思いしないで済むのに
「俺、悪くないモン」とばかりにど真ん中走るんじゃあないよ。
２ちゃんだろうが公道だろうが、他人と関わる場では空気嫁ってこった。

オ
手
車
本
結
も
交
別
チ
４
た
「
２

>>135
俺は東京杉並に住んでる。歌舞伎町のまん前を通って通勤している。
お前も>>107と同様、車が多かったら合流することもできない下手糞
ならば、お願いだから公道を走らないでくれ。ホント迷惑だから。

今日、事故しかけたので報告まで。

現場は緩やかな左カーブ&上り坂の途中にある交差点で、道路同士が鋭角で交差するため、
2車線道路同士の交差点ながら、交差点区間が一般的なものより長い。だいたい20-30mくらい。
制限は40km/h。
状況は、青信号に変わって少し経ってから（だいたい青表示の中頃)で当該交差点に50-55km/hで
進入した際に、対向右折車線にとまっていた路線バスが発進(少なくとも運転手と目が合ってから
バスが発進するまで間があった)、腹に衝突しかけたという状況です。
結果はクラクション&ブレーキで衝突は免れました。 バスの直ぐ後ろにタクシーがおり
こっちのバイクを見てから急ブレーキをかけた点、自分のバイクが停止後、後続のタクシーが
自分のバイクの直ぐ左後ろに居た点を考慮すると、今ここで2chしているのが奇跡的です。

教訓：
路線バスは発進が想像以上にのろい
危険回避に昼間点灯は有効かもしれない
タクシーと路線バスは危険
交差点で制限速度超過はかなり危険

あたり前っちゃあたり前だし、こっちも速度超過してたけどね。
でもね、2種持ちの皆さん、もうちょっと乗客とダイヤ以外の事にも気を配って下さい。

交差点進入の時の速度ってかなり判断に困るよね。皆さんどう判断してますか？

>>107
運転してどれくらい経ってるの?
制限速度を死守するような書き込みしてるけど、数日でも走れば
現実がどんな物か見えてくると思うけど。


>>140
>交差点進入の時の速度ってかなり判断に困るよね

様々なケースがあるので書き出すときりが無いけど・・・。
君のようなケースの場合は俺だったら、
「目が合った=こっちを認識した」とは考えないよ。
もし、バイクの存在を認識してもバイクの通過速度まで把握しているって保証は無いし、
相手は君がスピードを緩めると考えてるのかもしれない。

右折車は直進するバイクの存在と速度の認識が車より悪いと考えて、
右折されても事故らないで止まれる速度か、無事に通過できる速度かを
常に考えて、最悪の場合に備えて回避行動までを考える癖を付けるようにしてる。
それ以外にも気をつけてる事もあるし、省く場合もあるけどね。

右折待ち車両がきちんと見えてるなら、徐行とは行かないまでもアクセルはゆるめる。
どんなボンクラが運転してるか分からないからな。

ただ自分の場合黄色になりかけてるときの判断がチト苦手。
優柔不断なのかもしれない。

小型になればなるほど遠くに見えるって言うし
免許更新時にビデオでやってるな

あれ？大型が遠くに見えて、小型が遅く見えるだったけか

迷ったら譲る。迷ったら止まる。迷ったら安全な方。迷ったら「急がば廻れ」。

ときどきマヌケになるけれど、これだけでも少しは違うと思ってやってる。
臆病なくらいでちょうどいいのよね・・・

流れを断ち切って申し訳ないが、業務連絡させてください。

>>31,34
前スレの某救急隊さん、>>49 掲載させていただきました。
“二輪事故の現場に居合わせたら”も>>31の書き込みを合わせてページ修正しました。
>ネットが使えない状況で、医療機関を探すなら 消防署へ電話して下さい。
は総務省／消防庁の方へ問い合わせ中ですが、返答が“貴重なご意見ありがとうございました”
もう少し待ってみます。

各地の夜間・休日診療なども厚生労働省から“広域災害救急医療情報システム”が有るので
それを含めて各県の医療情報をリンクしました。
東京消防庁の救急病院案内の直リンは広報課の許可を得ました。

>>52さんのも載せましたが、もし都合が悪いようでしたらメールでも
こちらにでも書き込んでください。

救急・夜間・休日診療施設を探すならttp://rise-prod.com/rmij/rmij11.html

半蔵門で左折レーンから右折するバイクは多いが、車もチャリもいるんだな

さっきトラックにおかま掘られました
当方怪我なし、バイクRフェンダー大破、フレーム曲がる
ハァーなんか疲れた

>>148
トラックにおかま・・・ｶﾞｸｶﾞｸ。
無事でなによりです。

疲れ取れたらどんな状況でおかま掘られたのか教えて欲しいな。

体のほうは大丈夫そうで、何よりだ。
不幸中の幸いだ。玉突きじゃなくて良かった。

rise-prod.comの人は女性なんだね。

>>149
>>150
サンクス
当方信号待ち、後ろにトラック、隣の車線に赤いローバーミニ
信号が変わる前に隣のミニがロケットスタート
後ろのトラックそれに釣られて発信、俺のFTRに突っ込む
びびってバイクを降りる。あれ、スタンドを立ててないのにバイクが倒れない
バイクのRフェンダーとタイヤの間にトラックのバンパーがめり込んでいる
直立不動のバイクを直立不動で見つめる俺･･･

ちょっとでも斜めにぶつかって、倒れて踏まれたらと思うと
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。

>>151
すまん、ワシはおっさんのつもりやったけど、
どこらヘンが女性と思われましたかね？（ｗ

>>152
イャー、それで済んで良かったねー。
トラックの運転手には、海より深く反省して貰いましょ。

ややこしい交差点だと信号も複雑で、素で間違える（結果的に無視する）人もいるから要注意だーね
ﾛｰｶﾙﾈﾀでｽﾏｿが、青梅街道北原交差点はややこしや〜

実際、件の交差点で信号待ち中に目の前5mの距離で原付が信号無視の4輪に撥ねられ、
飛んできたｵｻｰﾝﾗｲﾀﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨｱﾀｯｸで、見事おいらのクルマは廃車になりましたとさ。
あれ、クルマだったから無傷で済んだけどバイクだったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ、ｵｻｰﾝﾗｲﾀﾞｰは足の骨折で命に別状無く済んだﾗｽｨが詳細不明。どーなったんだろか。

半機半人

キカイダー？

>>152
詳しくｔｈｘ。
トラックが速度出てない状態でよかったな・・・。

漏れは前の信号が赤になって後ろミラー見てトラックとか大型車がいたら
すり抜けて一番前にでてるようにしてる。
すり抜けするスペースない場合はどうしようもないけど・・・。

事故には人身事故と物損事故があるらしいんだが
友人が言うにはちょっとでも体に違和感があるなら病院で診断書もらって
相手とのかけ引きに使ったほうがいいと言うんだが。(腰に若干の違和感あり)

こちらは過失0なので保険会社に頼れないので、どうなるのか不安です
相手の保険会社に良いようにまとめられないよう
事故経験者の方どんなことでもいいのでアドバイスを下さい。

つ事故スレ

>>159
ｔｈｘ
スレ違いでした、すみませんでした。

ご報告

前スレの某救急隊さん、みなさん。>>49で「他県でやっているかは不明。たぶんやっていると思う。」
の質問に、総務省消防庁救急企画室からの返答が有りました。

>日頃、消防行政にご協力いただきありがとうございます。
>さて、診療施設の紹介に関するご質問でございますが、
> 直接消防本部等にお問い合わせ頂いても差し支えありません。
>ただし、地域における医療施設の紹介については、地域の実情に合わせ、
>行政サービスの一環として関係機関が調整し行っていることから、
>問合せ先や、方法について若干の違いがございます。
>詳細は、直接各都道府県・市町村、または地域の消防本部にお問い合わせ願います。
>今後とも消防行政にご理解とご協力の程、宜しくお願いいたします。

との事でした。現在この様な救急告示医療機関の紹介は厚生労働省が主体となって
各都道府県単位で「広域災害救急医療情報システム」を構築しています。
返答では、まず自治体で行っている広報を優先してとの事なのでしょうが、
実際の診療は内科と小児科がほとんどで、外傷を診てくれる医療機関の数は少ないようです。

これは一次救急と二次救急など症状の重さに合わせたためでしょうが
夜間・休日診療施設に問い合わせし、そこで無理な場合は消防署に問い合わせ。
てな感じでしょうか。

>>153
ヒデちゃん！

片側２斜線の道路で、
左車線駐車車両、右車線移動している
トレーラー、速度は大体4-50くらい。

なシチュで、駐車車両切れた瞬間にトレーラーに
幅寄せかまされた
ドア辺りと当たり所良かったんで、
車線のハジまで吹っ飛ばされた程度で被害が
済んだのでラッキー（コケはしなかった）
タイヤ巻き込まれてたら死んでたなｗｗｗｗｗ
朝で急いでたんでそのまま走り去ったけど。

>>161
GJ！(`･ω･´)ｂ

>>163
心が広いと言うか何と言うか…

俺なら間違い無く通報する。
会社サボる口実できてラッキー（･∀･）・・・・って訳ではないけど

生きて帰れて良かったね（´∀｀　）

>>165
いやさ、朝で急いでたしね。
時間あるなら、首痛いだの持病の癪がだの、
ぶつかったせいでﾁｿｺ左に曲がっちゃっただの
あること無いことげふんげふん

>>163
俺も似たような事が・・・。

俺の場合は１０年くらい前、通学中の原付で前の車におかま掘った。
「やべぇ！フェリーの時間に間に合わねぇ！」って急いで、腕時計を見てた時、赤信号で急減速した前の車とﾄﾞｰﾝ。
幸い前車がﾍﾞｯｺﾘ凹んだくらいだったんだが、そいつ、窓開けて「ごめんごめん。気にすんな。ごめんな」ってだけ。

俺、呆気にとられてそのまま港へ行った。
書いている自分もよくわからん事故体験。

>>167
そいつ実は無免許だったんじゃないか？
さもなくば犯罪者で警察沙汰になるとまずかったとか。

運転手としてはむしろ「急ブレーキでぶつからせちゃった」的な感覚があったみたいな？
原付が相手だし急減速だし？

微妙か
まぁ何か事情があったんでしょな

こんなスレを発見したんで書いてみる。

先日、片側一車線の道路を流れに沿って走ってたら、
対向車線を俺と同じ進行方向に走ってた自転車がこっちに移ってきた。
自転車って行ってもロードレーサーって言うのか？ツールドフランスにでも出そうなやつ。
一応、後方をうかがいながら進路変更してきてて、俺の手前ではすでにセンターラインに達してたので
減速して入れてあげたんだわ。（これはこれで危ないんだが・・・）

そしてこの後。
アクセル開けたらなんかエスティマが隣にいるんですけど・・・！？
俺はわりと道路の真ん中近くを走るほうなんで、当然エスティマは対向車線にはみ出してる。
何だこいつ・・・？と思いながらも、幅寄せされたので、
こりゃ危ない！と思って仕方なく再び減速して譲った。

次の信号待ちで捕まえて、文句言ってやったらわりと若いお母さんだった。（後ろに幼稚園くらいの子供がいた）
「危ないだろ！どういう運転してんだ！」って言ってやったら、
そのお母さんは窓を開けて「すーいーまーせーん」と不満たっぷりにのたまう始末。
あたしの何が悪いのよ！って感じだった。

不満はあったが、どうしょうもないダメ母っぽかったので、そのまま俺は走り去った。

小さい子のせて対向車線よく走るよ・・・

>>171
しちゃだめだよ。

>>171
その母親、「小さい子のせて対向車線よく走るよ・・・」┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

って意味かな

近所に飲酒運転常習者がいる。自動車だけど。

通報汁。

>>173
そっちの意味っす
正気の沙汰じゃないな

>>167
>通学中の原付で「やべぇ！フェリーの時間に間に合わねぇ！」

え？Σ!!

>>177
やっぱ、なんかよくわからんな。
車側に何かあったんだろうな。きっと。

>>177
島人なのよｗ

あぁ、アンカーミス・・・。
上のは>>168、>>169宛てです。。。

>174
確か飲酒で自転車も道路交通違反で捕まったはず

>>180

>>180
友人談なんだけど、飲酒して自転車乗ってるぐらいじゃ注意で終わるみたい。
それでも乗って帰ろうとすると『しょっ引くぞ!!』と言われたんだとさ。

所詮、自転車ぐらいじゃ大して目くじらを立てないパンダ。

>>174
>>180

昨日トラックの左折に巻き込まれて死にますた・・・

俺もだ・・・

一昨日の早朝、橋の欄干のそばで原付が止まってた。
なんだ？なんかトラブルか？ガス欠か？
と思いつつ速度を落として様子を見ながら通過。
ん〜、なんかハンドル取られるなぁ･･･後輪もずるずる横にスライドするし･･･。

ハッ！凍結してたのね･･･。原付が止まってなければスピード出したまま突っ込んで
下手すりゃ転んでましたよ。
これからの季節、気をつけましょうね。

>>186
無事でなにより。ちなみに、場所っていうか地域はどこ？

チラシの裏

今日事故にあいますた

俺・・・チャリンコ
相手・・・原付

渋滞しててすり抜けたいのはわかるが
赤信号で横断歩道に突っ込んでこないでくれ・・・

しかしぶつけられて改めてわかるその威力！
チャリンコがクシャクシャだよおい
俺も大型乗ってるんで気を付けよう

すり抜け中は前方の車（通れるかどうか）しか見てないからな。

少しでも車間が開いてる部分があったら減速しないと。
赤信号かもしれんし、側道から出てくる、もしくは入ろうとしてる車の為に空けてるのかも知れんし。
とうぜん歩行者が出てくることもある。

日曜日に柳沢峠の塩山側で事故現場を通りました、
バイク対ワンボックスの正面衝突か？
バイクの前輪はもげてました、
ライダーの方の無事を祈ります。

>>187
あえて言うなら陸奥。

この前信号待ちしてた時、横からゆっくりと車がバックで接近。
ともるかと思ったが止まらずそのまま押し倒された。
めんどくさいから警察呼ばないでそのまま帰ってきちゃったけど。
クラクション鳴らせば当たらなかったのかもしれないけど、とっさの行動ができない俺って、、、

そういう時はクラクションじゃなく、おもいっきりコール切って車睨むんだよ。

お亡くなりになられてた・・・
ご冥福をお祈りします。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051121-00000034-mailo-l19

どっちも会社役員のナイスミドルか・・・

速度がどんなもんか判らんけど、バイクがオーバーランだから
80�`ぐらい？んでバンが60�`として相対速度140�`で全身打撲か。
もっとも仮定の話だが・・・そら死ぬわな。

昨日の夜8時頃。
飯縄？の峠道を友人と快調に登る。

上からよたよた降りて来た車が俺らにパッシング。
友人はシカトして走るが、クラクションまで鳴らされたので、俺は止まった。
うるせーとか文句言われんのか？めんどくせー！

俺が止まったから友人も少し上で止まってた。
車から、40才くらいのババアがよたよた降りてくる。
「あんたたち、どっから来たの？」
「ああ？関係ねーだろ？」

「地元じゃないね。この上は、あと1キロくらい行くと凍ってるよ。
あたしはスタッドレス履いてるよ。
無理だと思ったら戻るんだよ。」

おばちゃん、ありがと。

あのまんま走ってたら、俺ら二人とも死んでたよ。

最初態度悪くてすいませんでした。

>>196
若者を恐れない、かっこいいおばさんじゃねえか。

そんな親切な人居るんだなー

母ちゃん

うん。
俺おばちゃんが車から降りてきたとき、スゲー心の中で悪態ついてたの。

糞ヤロー、よたよたしやがってよ！とか。

おばちゃん、気をつけてねって言って、すぐ車に戻っちゃって、うまくお礼が言えなかった。
ありがとうって言えばよかった。


これからはおばちゃんに優しくなろうと思ったよ。

>>201
っつーかさぁ。。。
「ああ？関係ねーだろ？」 は、ねぇだろ？
もし｢うるさい｣とか文句言うオバちゃんだったらどうしてた？
思いっきりDQNなふるまいに出てたんじゃないの？
おばちゃんありがとう！じゃねぇよ。このクソ野郎。
動物じゃないんだから、もっとまともなコミュニケーションのとれる
人間になれ。さもなきゃ家にいろ。バイク乗るのは100年早い。

うん。
もしうるせーとか言われたら、
おめーに言われるスジはねーんだよ！って言ったと思う。

俺、スゲー態度悪かったのに、怯まずに教えてくれた。

おばちゃん、ごめん。

いやいや、俺がその状況でも、パッシング＆クラクションされたら
最初は「んだよこの車。やんのかこら」って態度になってたと思う。
>>202は紳士的でいつも笑顔でＤＱＮじゃない振る舞いしてるんだね、尊敬に値するわ

しかしいい奴もいるもんだなぁ〜、
首都圏の道路は毎日が殺伐です

対向車がパッシングしたら






そりゃネズミ捕りやってる時の合図だよ
・・・なんでおまいらそんな攻撃的なんだ？

>>186
レスさんくす。陸奥…なら仕方ないよねぇ。元、八戸在…

ありがとうって言えなかった、その気持ちを忘れずに
違う形で、誰かに恩返しすれば良いんじゃないか？（･∀･）

つか、そのおばちゃんの事を考えてしまうな
息子が同じ状況で、事故って無くなった過去があるとか？

酒飲むと妄想が止まらねぇぜーーー！

>>196-201
なんか良い話やね(´ー｀)

そうやって、むやみやたらに噛み付かなくなって、大人の男に
なってくんだよなーと、ふと思う。
自分が大人かどうかは怪しいがｗｗｗ

バイクノリの民度の低さが見られるすれはここですか？

いいえ。

今日バイクで一人でコケてしまったんですけど、ハンドルとリアブレーキが結構曲がってしまいました‥直すのにいくらくらいかかるか分かりますか？

>>211
本気で教えて欲しいなら車種くらい書きなさい。

でも、他にも故障個所があるかもしれないから、
バイク屋さんにもっていくのが良いと思う。
見積もりだけでもしてもらえるから。

車種はシャドウ400でエンジン等は問題なかったんですが‥バイク屋に持ってこうと思います。

せっかくだからハンドルを違った形に代えてしまいなよ。
安いよ。１万以下だよ。

アメリカン用ならちゃんとしたメーカーでも１万ちょい。

>>188
横断歩道上で車両走らせてんじゃねーよぼけ！俺が原付だったら
アタリ屋に認定してやる。

俺の場合はウインカ出さずに曲がる車（赤ランプもつかず）にあっとなってロックしてがしゃんだな。
ウインカも赤ランプも玉切れかわからんが、手がぐちゃぐちゃになった

なおったけどね

昨日はボーっとしてて事故しそうになったよ。
夜、片側２車線道路で、店の駐車場から車が出てきた。
出て来るの確認できたし、距離もあったから警戒なんかしてなかった。
でもその車何故か車線の半分だけ塞いで停止。
俺どんどん近づく、そしたら今度はさらに出て一車線ふさぐ。
普段ならフルブレーキで停止か右車線に逃げるかするんだけど
そのときは何故か、
アー、こりゃぶつかるな。とか思いながら軽くブレーキしながら徐々に右によってくだけ。
車にぶち当たって吹っ飛ぶ自分とバイクをイメージしたよ、走馬灯はなかった。
結局、あと１０センチくらいのところで運良く回避。

俺は運がいい。
なんか気が緩んでたり、調子に乗り始めるとヒヤッてすることがあったり
他人の運転で危険なのを見たりして、気を引き締められてる。

>>218
あんた死ぬわよ。

今の内に
�@四つ切サイズの近影写真
�A交遊関係、仕事関係など付き合いのある人物の詳細一覧
�Bいざという時の連絡先、連絡ルート
�C各種ドナー登録

等々を済ませておくか、
安全運転講習などに参加して意識改革しなさい。

あなたのいう「運が良い」は「普通は死んでいる」と同義だと気づきなさい。

あんた死ぬわよ。

細木数子様降臨

細木数の子ダロ

大阪でつい1時間くらい前だけど、バイクと自転車の事故現場見たよ　もしかしたら軽自動車もからんでるかも

状況から見た限りだけど、西中島方面から来たと思われるホンダのVTR250っぽいバイクの兄ちゃんが自転車のｵｯｻﾝを跳ねてバイク転倒？
それでバイクの後ろ乗ってた姉ちゃん吹っ飛んで(半へルっぽかった)倒れたまま『痛い痛い』叫んでた

その横でダイハツのダイハツのハイジェットカーゴと思しき軽の貨物車の後輪が自転車を踏んでた

それでその自転車のｵｯｻﾝは、遥か後方でうつ伏せでﾋﾟｸﾘとも動いてなかった
後から来たっぽいホンダのモビリオ乗ってたと思われる兄ちゃんが携帯電話で通報しながらｵｯｻﾝと姉ちゃんを確認したりしてた

本来、自転車がいないはずの場所なんだけど、普段から自転車が天六から合流する道路を跨いで渡ってるから危ないとは思ってたが・・・・

場所はここ
大阪→京都方面ね
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.17.620&el=135.30.47.709&la=1&sc=2&prem=0&CE.x=220&CE.y=269

救急車2台来て、ｵｯｻﾝの方を先に運び込んでしばらく救急車動かなかったんだけど
死んでなければいいんだが・・・・・

しばらく動かないんなら緊急じゃない場合が多い。

そうだね。
俺が見た事故もそうだったよ。すぐ救急車来たのに10分ぐらい動かなかった。

その後、被害者の方が亡くなられたのを知りました。

>>223
緊急じゃないってことは軽微な怪我だったとか・・・

死んでる場合が緊急じゃないって場合、あいつらに死亡判断できるんだろうか
それは医者の専権事項じゃなかろうか
なんの権限があって現場でﾏﾀｰﾘしてるんだろうか
とか思ってみる

生々しい情報だな。
おそらく、自転車のおっさんのイカレタ行動から
誰かが貰い事故したんだな。
普段から通ってなきゃ、その場の傾向は解からない。
知らない人にとってありえないレベルの場所で横断されたら、
回避不能の時がある。

おおむね５０ぐらいで走ってれば回避は楽だろ？

漏れがその事故現場を通りかかってからの時間だが
救急車が到着するまで10分〜15分くらい時間かかったと思う
大阪市内だってのに、いくらなんでも遅すぎだろと・・・・

パトカーは普段、ここでV35スカイラインと旧セドリックの覆面パトカーが頻繁にというか毎日のように
原付のスピード違反を鬼のように取り締まってる癖に、パトカー到着にはそれからさらに5分はかかってた

漏れもここで覆面に取り締まられたから二種買ったん口、この先を30kmで走ってたら轢き殺されるからね

>>227
道路の真ん中に自転車がいたとしたなら、対向車のライトで直前まで確実に見えないと思う

救急車がしばらく動かないのは受け入れ先の病院を探しているから。
これくらいの怪我ですけど治療できますか？って聞いてるんだ。
緊急に手術いるような場合だと、手術ができる病院は限られてくるだろうし、
常に手術室や医者が空いているわけじゃないから
たらい回しにされることもある。
重傷だから早く動くというものではない。

>>227
それを言うなら３０キロ位だな。
しかし３０だろうが自分は安全運転だから大丈夫と言う人が危ない。
実際の流れと、現実的な運転を考えないとダメだよ。
誰もが心技体１００％の状態で運転してるわけではないし。
回避不能の事故はある。
俺も１５年無事故だけど、自転車や車のありえない行動で
ひやりとした事がある。回避できたのは本当に運がよかっただけだと思う。

今朝 府中街道で以前乗ってたバイクと同じ感覚でｽﾊﾟｰﾝと左折しようとしたら ｽﾞｻｰｯｺﾞﾛｺﾞﾛ と芋やりました
道の真ん中まで滑ってぱにくり 痛いし心細くいたら メガネかけた男の人が助けてくれたんだけど 名前も何も聞かずにきてしまいました(>_<)
ここ見てないとは思いますけど…もし見てたら ほんとにありがとうございました
一人でこけて不安な時に なんと心強かったことか…

道の真ん中でこけるような人に名前を教えたいか？聞いたら煙たがられるぞ。

(≧∀≦)確かにそうですねぇ
私がその人でも名乗らずに去ると思います
ではこけてる人がいたら声をかけるということで 本人へのご恩返しではありませんが 連鎖していこうと思います(^-^)

みんな、いざという時の備えはしてる？

>>219にある
＞�@四つ切サイズの近影写真
＞�A交遊関係、仕事関係など付き合いのある人物の詳細一覧
＞�Bいざという時の連絡先、連絡ルート

は用意しておいたほうが良いぞ。
残された家族が困るから。

確かにいざという時の備えは大切だと思うが、
そこまでするとなんか事故るの前提で乗ってるようで嫌だなぁ・・・。

そこまでしたら遺書を常備して走ってるみたいでねぇ・・・
最近は携帯電話があるから
�A�Bは携帯電話の電話の住所録みたらわかるからいいんでない。
もっとも事故の衝撃で壊れることもあるだろうけど。
�@は免許証とか。

死んだ後の事まで心配すんな、どうにかなる

それより、パソコンの中身見られるのヤダ。

ふはははは！
例え俺が倒れようとも、このスイッチ一つで家のパソコンはドカーンだ！
はっははははははー！

倒れたらスイッチ押せない罠

ふが。

バイクの転倒センサーと連動。

たちごけ

ペースメーカーみたいに埋め込んで、心臓が停止したらパソコンに最後の指示を送る装置を開発するんだ

>>222

お亡くなりになっていた模様

東淀川 11.23（水）昼間　晴 大阪市東淀川区柴島
大阪高槻京都線 自動二輪と衝突した歩行者（高齢者・死亡）が更に軽四貨物と衝突衝突

http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/kensu/jiko_1.html

＞更に軽四貨物と衝突衝突

そんなに衝突を強調しなくてもｗ＞大阪府警

>>244
心臓が止まると、jpgとwmnだけ削除してくれる装置が欲しいな

あと、ramとaviと…。

指定期間以上起動しなかったら、経過後初起動時にformat:cするbatか
なんか当てとけば？

エアバック方式のメット欲しいな。
普段はタオル巻き・バンダナ・スカウター風ヘッドギア等
一見メットには見えないが・・・急激なＧがかかると
問答無用で顔面・頭部・首をフルプロテクト！！
高圧ガスで膨張後、内部にさらに発砲体射出形成のガッチゴチにっ！！！
0.03秒で蒸着完了するぐらいのヤツ

急激なＧがかかると問答無用で0.03秒で首が抜けそうだな。

アシックスのランシュ・バッシュに入ってる、α-GELとかT-GELを
メットに充填するってどうよ。激しく重そうだけど。発泡スチロール
より衝撃干渉性が高そうな希ガス。

ttp://www.geltec.co.jp/example/exa_01.htm
すでにGELがメットに使われてるみたいだな。
充填とまでは行かないが。

急激なGがかかるとシートと一緒に射出される
あとは落下傘でフワーリ

トンネル→あぼーん

街中でもどこでも普通に死ぬと思うけど。

>>225
>>あいつらに死亡判断できるんだろうか
あきらかに死亡している状態限り死亡判断できる。
体幹部の離断、死後硬直、脳脱とかね。

>>なんの権限があって現場でﾏﾀｰﾘしてるんだろうか
ま、>>229が言っている通り。
傷病者の状態を見て、救急隊（もしくは指令室）が病院に電話をかけて
収容をお願いする。
運が良ければ一発で決まるが、10件以上あたっても決まらないときもある。
すべての病院に、傷病者の人定から、状況、バイタル等々報告しなきゃいけない。
そんで報告した後、「ベッド満床です」とか言って断られることもしょっちゅう。

漏れは、今にも死にそうな傷病者で、三次救急病院（＝救命病院）に
4カ所断られたことある。
ﾏﾀｰﾘしているように見えているのか知らんけど、重傷なのに病院なかなか
決まらないと冷や汗でるよ。顔には出さんが。

>>228　大阪市内だってのに、いくらなんでも遅すぎだろと
救急が、いつもかならず直近消防署から出発するわけじゃないからな。
直近救急隊が出場中で、現場から遠い消防署から出たんだろ。
ちなみに都内だと、「全救急隊200隊のうち9割出場中」という現象が
しばしば発生する。
そうなると、ありえない位遠い救急隊が呼ばれることになる。

やっぱりいつかはお世話になる、俺ら小市民はよ
夜間・休日診療してくれる病院とか、いろんな知識を身に付けといて
一次救急くらいなら、救急車呼ばないでタクシーなり、
家族に送ってもらうなり、ちょっとばかり考えた方が良いんだべな。
今の東京みたいな状況が続けば、極論だけど救急車有料とかになったりして。

でも某救急隊さんの書き込んだ、消防署に電話おっけーは
少し利口になった気がするよ。

事故の時は自分で大丈夫と思っていても、案外重傷だったりするから
あんまり躊躇しなくても良いんだろうけどな。

某救急隊さん、仕事頑張って下さい。

今日走ってたら、二車線の道でこちら側の車線全体に液体が。
よけようかと思ったが、対向車がきていたので回避できなかったのでそのまま突っ込んでいった。
で、すぐそばで見ると、油（多分ガソリン）。で急いで、減速。

通貨時には車体がまっすぐだったので滑らなかったが、通貨後は30ｋくらいしか出てなかったのに、
ぬるぬるでかなり不安があったので、最初の待避所でウエットティッシュでふき取ったよ。
しばらくはのろのろ走って、発見した水場で洗い流した。
交通量が少ない道で、前走車がいなかったので、気づいて減速できたし、
割と急ブレーキでも後続がいなかったのでよかった。
しかし、道路の油は怖いね。しゃれになってない。
車だったら、そんなに気にしないでもいいのかもしれんが、バイクだとシネマすね。

そういえば、その現場の前に、CBRが道端に止まってたけど。
奴が転倒したのかな？と今ではおもってます。

救急車有料は、現状の維持の仕方と迷惑な利用者からして仕方ないことかもね
救急の定義をして、本当に救急車を使わなくても良いと判断された場合は
有料にするくらいはしてもらいたい
特にタクシー代わりに使う奴とかは問答無用でな
タクシーの方が安上がりになるくらいな値段にして

>>258
R17の岡部の辺り？昨日の夕方トラックと乗用車がぶつかった模様。
7時頃通ったら、トラックは街路樹につっこんでて、車はその反対車線の端に無残な姿で停まってた。
ガラスやらオイルやらが車線いっぱいに広がってて通るのをためらったよ。
ビグスクのおっさんが降りて引いて進んでいったから俺もついてったけど、
靴裏にオイルべっとりついて、ステップに足乗っけても滑っちゃって大変だった。
そのおっさんも信号にひっかかる度に地面に靴裏をこすり付けてた。
トラックはそんなに損傷なさそうだったけど、車はひどい状態だった。
双方無事だといいんだけど…

今日、朝９:３０過ぎに大阪の今里筋で２輪と４輪の事故を見ました
あたしが見た時は、既にぶつかったあとで警察が来ていて
ライダーの方はまだ道路で倒れてて、意識はありました。
しばらくして救急隊が来て、ライダーに話しかけていましたけど
何となく、意識朦朧と返事をしている感じ・・・・・・
ライダーさんは生きてたから、良かったです

たまにバイクの方が悪いときもあるから一概には・・・

ttp://www.0yen.tv/VOTE/V/2487ve4619/

今日はついてなかった。先々週に巻き込まれたばかりなのにまた危なかった。

東八道路で、右折待ちの車の左を（同一車線内で）抜いたら、斜め前、左の車線の車がいきなりこっちに方向転換。
多分右折待ちの車の前に入ろうとしたんだろうけど、ウインカー点灯とハンドル切るのが同時。
おまけに右折待ちの車は分離帯の切れ目に頭突っ込んでたので軽なら通れるくらいのスペースがあった。
確実にミラーに映ってる場所だったんだけどなぁ・・・。おまけにクラクション鳴らしたのに何も反応無し・・・。
しかも次の交差点で別の車にまた幅寄せ・・・。こっちもクラクションに気付いてくれずに俺は右の路肩に退避。

踏んだり蹴ったりだった(;つД｀)

おれも先日、ウィンカー出しながら車線変更しようとした車に幅寄せ食らった。
クラクション鳴らしながらブレーキかけつつ運転席をにらむと、向こうもこっち
を見た。車運転してるのはじいさん。目が点になったかのような慌てつつも呆けた表情。
車も減速しながら、だけど車線変更をやめようとしない。
互いの視線が絡まっていたからか、ふしぎとペースをあわせながら減速してしまい
（おれはいろんな意味で恐怖を感じてお地蔵化してたかもしれない）、
最後は接触すれすれのところで互いに止まった。ちょっとした恐怖体験だった。

相手がお年寄りとはいえ軽く文句くらい言ってやろうと思ってバイクを降りた
次の瞬間、車はホイルスピン気味に急発進。右手をドアミラーで強打された。
でも、ドアミラーも無事じゃないだろうっていう手ごたえがあった、ざまみろ。
おれの右手も無事じゃないんだが。

それって、当て逃げってやつじゃないの？
ざまみろと思うなら、通報すればもっと酷い事になる気がす…

特定できればな

普通に車種と色と運転手の見た目とミラーにぶつかった（ミラーが無事じゃないなら修理に出すだろうし、出さないにしてもおかしなミラーは目に付く）ことを言えばそうかからないで特定できると思うぞ

>>259
救急有料化は様々な議論を生んでいるけど、漏れは反対派。
・有料化したら、かえってずうずうしく呼ぶヤツが現れると思う
・軽傷であっても、本人にとってはとても焦っていたり、怖がっていたり
　困っているかもしれない。それを、タクシー代わりと同列に扱うのはおかしい
・「一見軽傷であっても、念のため救急車を・・・」という考えは大事だとおもう
・ふみたおすヤツが絶対に出てくる
・払えない人（住所不定者や老人独居、生活保護）はどうするのか
　この人たちの中でタクシー代わりに呼ぶ人は少なからず存在しているので
　特別優遇すると、有料化の意義が薄れる
・利用者側が重傷度判断をしなくてはいけない

ってな感じか。
あくまでも個人的意見。

搬送して軽傷と診断された人から
　「軽傷なのに救急車呼んですみませんでした」
と言われることがある。
そんな時は
　「今回は軽傷で良かったですね。でも、これに懲りず不安に思ったら119して下さい」
と言っているよ。

DQNだけから利用料を取るシステムがあればいいんだろうけどねぇ・・・。

でも救急車が軒並み出払ってるつーのは恐ろしいよな…
増やそうにもどこも赤字赤字で元手がないだろうし。

民間の救急サービスがもっと拡充されるとか、
そっちの方向に期待するほかないのかな。
でもこれってあえて貧富の差を拡大する方向だし痛し痒しか。
(医療全体がそんな方向に向かってるけどさ。大学病院のオーダーメイド診療？とか)

たしかに自分が事故で死にかけてるときに
救急車が来れないとかあると思ったら怖いな。
高速道路と同じように交雑回避のためにでもお金取るべきかもな。
高速のは金をふんだくるための建前でもあるが。

白バイみたいにさ、機動力優先でバイクにのった救急隊員がかけつけるシステムってどうだろ？
救急車が来るまでのつなぎとか、救急車の要・不要の判定とかするの。
事故の報と共にニ台一組で飛び出していく、赫いストライプの白いVFR800。
渋滞や路上駐車が酷い都市部では有効なんじゃないか？とか思った寒い日の午後。

人手は倍になるｹﾄﾞ

>人手は倍になるｹﾄﾞ

防衛庁とタイアップして若い医官を貸してもらう。
人材育成、人材交流、ノウハウ共有という名目で。
自衛隊にもきっと、救急救難部隊みたいのがあるから
（アメリカの軍隊にはある）、いい訓練になる。将来戦場で
救難活動をするときに、救急隊で培ったスキルを役立ててもらう。

というのは俺の妄想です。実際は色々問題が出てきて、
実現できないだろうな。

まあ、街道筋にうようよいる白バイの一割の数でも救急バイクにすれば、
都内とかなら救命率は少しは改善されるんじゃないかなぁ。
GPSなんかで位置を常に把握し、緊急時にはまずもよりの救命バイクが応急処置、
その後到着した救急車で病院へ…と。

>>274
救急ﾊﾞｲｸが緊急走行中、ｱﾌｫ４輪のぶつけられて
ﾐｲﾗとりがﾐｲﾗになるに１票。

救急バイクってのは、日本でもすでに発表されているんだよね・・・。
ttp://www.signalos.co.jp/html_sharyou/sharyou_jpn_bike.html
が、導入した消防機関はわずか。
東京でも、機動二輪（赤バイ）が配置されている署があり
２台ペア運用されているところもある。
一台は消火の為インパルス積載、もう一台は救急資器材を積載。
でも、あくまで四輪が踏破出来ない場所での運用だねぇ。

「早急な搬送が必要な場面」では二輪は使えないし
「早急な処置が必要な場面」の多くは除細動だから
救急バイクの普及よりも、AEDの普及と理解が広まった方が
救命率があがるかもしれん。
例えば、アメリカのシアトルだが、
心肺停止からの救命率、日本が2,3パーセントに対して、シアトルは
20パーセント以上なんだそうな。
市民の半分が救命講習を受講していて、心肺蘇生法の実施率も50パーセント以上。
（日本はほぼゼロ）
AEDもあちらこちらに設置されているんだそうな。
http://www.google.com/search?client=safari&rls=ja-jp&q=シアトル+AED&ie=UTF-8&oe=UTF-8
ここの一番上に出てくるところがとても参考になる。

>>272　救急車の要・不要の判定とかするの
現行では難しいかも。
訴訟問題に発展しかねないし、「救命士」といっても所詮「看護師」の下。
診察は出来ないからねぇ・・・。

高速道路の右カーブの先で追い越し車線に停止している車がいた。
冗談じゃなく危なかった

事故を起こさない心掛けこそ重要やな
起こしてから助けてもらえば良いやって思っても
下手すりゃ怪我の後遺症が残るかもしれないしね

今日日１００：０でも賠償渋るキチガイ多いからこまるわ。

住宅街を歩いていると、子供達がとまれの表示を無視して自転車で疾走してた
公道の怖さをちゃんと教えない親が許せん

羽とばしてやれば良い

赤い方？
最近は緑とか青もあるからそこんとこハッキリ汁。

さっき左車線を走行中、追い越し車線をすごい勢いで追い上げてきた車が犬（？）をはねた。
というか、犬（？）に当たってその車が跳ねた。

グギャ！っていう怪鳥みたいな断末魔。

その車はよたよたふらついたけど、おれもビビッてしまってヨタったよ。

じゃあ、俺もヨタっとこ。

どこに書いたら良いかわかんないからココで

今日大学から帰る時すり抜けしてる
９０カブ？に乗った警官見たよ
俺自身は離れていたので関係なかったが
普通に路側帯を使ってバンバン抜いてたからポカーンだった

結構学バスやら市バスやら交通量ある時間帯だったから
こっちが冷や冷やさせられたよ

俺もすり抜けはするけど、バスが３台くらい前にいるのに
(さらにゆるいカーブの先公差点)
突っ込んでいく度胸はないわな

わかると思うけど訂正

公差点→交差点


...orz

>>282

昔よくやった針の先に小っさい消しゴム切って付けた飛ばす
ﾔｼの事を言ってるのか？
シュールすぎて誰も分かってないと思われｗ

おとなしく名札につけとけ

>>286
理数系の学生？

>>289
ちがうよ？理系で受けてたけど結局文系(外国語学部)

色々言い訳はあるけど、俺がバカだったのと
途中でめんどくさくなったのが原因だｗ

今では後悔してるよ、英語得意じゃないし
毎日英語しか無いなんて耐えられん...orz

国道でマグナっぽいバイクがトラックと事故を起こしてた。
左に倒れたままになってたが、乗ってた人は大丈夫だろうか・・・

助けに行けよ

三途の川までな！

ageとこ

今日事故りそうになった。
当方３車線の幹線道路、相手は脇の店から出る時。
「出てくんのかなぁ〜・・こっち見てるから出てこねーだろなぁ。
ってげ！出てきてるし。この距離なら出てくんなよ！！！ﾌｫｰﾝﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫ！！」

日中ぽかぽかしてて気が抜けてた。だろう運転は怖いね…
お互いの不注意が重なった時に事故って起こるんだと再確認しますた。気をつけます

>>295
どうせババアか成金ねえちゃん？

糞寒い中3時間洗車した翌日に、お釜掘られて廃車。
ﾗｲﾀﾞｰも1週間入院＆現在も通院中。2週間前のお話。

次は何を買おうかな･･･OTL

まじっすか！

事故って逃げた人いる？

若かりし頃に自爆して、バイクが激突したガードレールが曲がった。
しばらくあとに見たらガードレールが直っていたので、もし警察とか
呼んでたら直さなきゃいけないことになってたんだろか？

当然。ガードレールの所有者は国土交通省。

二件報告。浦和から戸田にかけて１７号沿いでバイク屋が燃えてるのを発見。
そして浦和から与野にかけて同じく１７号で。
バイクが前の車を追い越そうと思って右側にはみだし、そのまま対向車と衝突。
幸い対向車は事故を予測してスピードはほぼゼロに近い速度だったし、
バイクのほうも神ブレーキで最小限の被害。それでもふっとばされて道路上に投げだされてた。
不幸中の幸いか、病院の前での自己だったのでそのまま目の前の病院へ搬送されました。

>>302
バイク屋が…えらいこっちゃ

バイクが前の車追い越そうとラインカット・・・同時に車が無合図右折。
結果は燦々たる事に。

>>302
大宮在住の俺としては、聞き流してはおられんな。
病院の前というと日赤？
ほんの数分の短縮のために寿命まで縮めるとは、呆れたライダーだ

免許取立て。納車後わずか数時間、転倒で新車をキズものに。
同じ経験をお持ちの方、よろしく。

買ったぜSR。教習所のバイクと違う！重い！たちごけ。
帰って落ち込んだ。

>304
燦々(さんさん)って…惨憺(さんたん)じゃなしに？(釣られた？)

>307
SRって教習車(CB400SF)より軽いし足つきも良いような気がするんだが(w

>>307
つYB-1Four

昨日の夜、新御堂流してたら集団の先頭付近のタクがハザード
狭い路側帯に停車
客がゲロってた
片側２車線で左の車線でも90くらいで流れてる夜の新御堂でなんて事を…

危ない時って、みんなクラクション鳴らすんだ？俺はそんな暇があれば、回避行動に専念した方がいいと思うがな。アピールはアクセルを煽る。

>311
クラッチ切ってホーンを押しながら､に右手の中指から小指まででレバー握り､同時にアクセル煽りながらリアブレーキも握る｡
俺が14000以上を使うのは煽る時だけだな｡
スポーツカーは割と空気読めてるやつ多いが､おっさんセダン(中途半端な値段のやつ)と女の乗った図体大きめのやつが危ないな｡

一定以上の急制動になると､クラッチ切った方が早く止まれる気がするんだがどうなんだろ｡

に→同時に
リアブレーキを握る→踏む｡
寝起きはダメダメだな｡

>>313
リヤのトラクションが無くなると転けやすくなる。
急制動とかする時にそんなことやるのは自殺行為

本当に事故るときはクラクション鳴らしたり
クラッチ切る暇なんてないよ。マジで。
そんな暇あれば回避出来るよ。

公道用の急制動
クラッチを適当ににぎにぎぱっぱ、マジ適当
ギアも適当にがつがつ叩き踏む、何速とかもう関係なし
フロントブレーキぐっ！ぐぐー・・ギリィ！ンパ。ギリャｧｧｧ！！ンパ
ロックしてようがしてまいが適当に強弱つけて握ったり緩めたり

衝突速度が下がれば二乗に比例(反比例？)して衝撃力が減るので
60�`でぶつかるよりは50�`、それよりも40�`・30�`、と少しでも
速度を減らすように心がけ、ヘンに避けない。

なんでクラッチきったほうが早く止まるんだ？！

>>315
それは旋回時じゃない？

>>316
それはせっぱつまりすぎじゃない？

>>317
俺もそれは思う｡衝突しないことを考えてコケるより､低速でぶつかった方がまだまし｡

>>318
だってクラッチ切るまではエンブレかかるとは言え､当然推進力がかかるわけだから｡
しかもロックするくらいのブレーキングならエンブレの恩恵が受けられないんじゃない？

本日見た自爆事故

作業現場の近所に住んでる若い娘が原スクでいざ出発ってスロットルを捻った瞬間
いきなりウイリー。反射神経が良いらしくパッと飛び降りて女の子は無事だったけど
原スクは一回転してパタッと倒れたよ。

>>318
君は高校物理の加速というモノを理解し直しなさい。

実速度より遅く回ろうとするﾀｲﾔから何で推進力が得られるんだよ。

>318
だって｡がんばって勉強してきなよ｡
ちなみに加速はv=mv^2で今の話には全く関係してこないけどね｡まぁやっといて損はないよ｡

物理学を極めてる>321に聞きたいんだけど､ロックするくらいの急制動でクラッチを切らない場合にどうして切った時の方が
短く止まれるの？
教習所ではクラッチ切らないでやってたけど､あれはロックするほどでは無く､車輪が回ってたから短い距離で止まれるのは当たり前｡

>>322
はいはい、ゆとり教育ゆとり教育

公式だけ憶えててもしょうがねーぞｗ
実際に加速する状態とはどんな事か理解しないと。

てか加速度なら
ｖ＝ｖ０＋ａｔ　でしょｗ

ｵﾏｲのそれは運動ｴﾈﾙｷﾞｰの公式？しかも間違ってるよｗ

>324
ホントだw間違えてるwww

で説明頼む｡
あとゆとり教育受けてる人間は､今の18歳以下でバイク板にはほとんどいないと思うよ｡

>>323
はぁ？
単純にｴﾝﾌﾞﾚとﾘｱﾞﾚｰｷの両方の負荷がかかってる状態と
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷだけの負荷の場合と
どっちが負荷が大きいの？ってだけの話だが。

＞あれはロックするほどでは無く､車輪が回ってたから短い距離で止まれるのは当たり前｡
これの意味がさっぱり分からん

そりゃﾛｯｸしたらﾛｯｸした時点でｴﾝﾌﾞﾚもﾌﾞﾚｰｷも関係無く
ﾀｲﾔの接地面積の摩擦だけの問題になるけど
ﾛｯｸしたときｵﾝﾘｰの話じゃないだろ？
急制動って減速０の状態から始まるわけだろ？

>>325
遅くてもﾀｲﾔが回っている＝減速前の回転数＋今の（遅い）回転数

じゃないと「（遅くても）回っている限り前向きの速度が速くなる」訳じゃないということ。
慣性の法則あたりを間違って応用してない？

そりゃﾛｹｯﾄとかなら、すぐにｴﾝｼﾞﾝ止めた方が良いけどさ

>326
いや即ロックさせた場合の話｡

ロックする→そのまま滑る→回転させようとする力が加わると余計危なそうな気がするんだけど｡

＞＞３２８
まーそれはそうだけど。
急制動でハイサイドおこす奴居る？

そのまま滑る→回転させようとする力が加わる

これで危険な状態になるには
一回、タイヤがグリップを回復しないといけないわけで。
滑りっぱなしなら回ろうが止まってようが関係ないよ。
（除く、ジャイロ効果）

てか、即ロックっていっても
瞬時にロックすることはなくて
減速開始からロックまでは、通常の減速が行われてるわけで。

……つーかロックってのは
既にバイクがライダーの手を離れて
タイヤの摩擦力だけで減速してる状態だから
逆に言えばクラッチ繋ごうが切ろうが関係なくない？

急制動とはまた別の話だと思う。

なんか分からなくなってきたぉ(^ω^;)
とりあえずHbryJJkSがいいやつなのは分かった｡

目の前が開けてなかったり、くそくさい車が横っちょを
走ってるときは速度落とす割り切りがあればいいんじゃ
ないの？

つーか317のは
リアブレーキ踏みすぎてロックというより、巨大なエンブレで
リアが跳ねる→クラッチ断続操作でグリップ＆ロックを繰り返す

要するに手動ＡＢＳのことだべ。

>>305 スマソ。病院の名前までは覚えてないよ。けどこれから普通自動二輪に乗ろうとしてる自分には
いい戒めになったかも。

>>324
どうでもいいが加速度は
a=dv/dt
だ

高校物理だと
a = (v-v0)/(t-t0)

おｋ？

つアンチスクォート

リアサスのジオメトリーすら理解できん奴ばかりなのか…。

とにかく
水戸ナンバー、ベンツＣ３２０
は死んで下さいってことで。

つーかさ・・・事故らなけりゃよくね？

右折車線も入れて三車線
この時間帯でも結構な交通量の主要幹線一桁国道
７０キロくらいで流れている
俺は、真ん中の車線を流れに乗っていた
でかい交差点手前３０メーター付近
右折車線は信号待ちで詰まってる
俺の前にいたタクは左の車線へ
左の車線には赤い車
その前には左にウインカーを炊いたタク
赤の車はもちろん右にウインカー

別に、俺は、心の広い奴だし。入れてやるよ？AA(ry
ん？なんか、おかしいぞ？？
こ、こいつ、右折車線入ろうとしてやがる！！！！
あほかお前！！！！
一番左にいた車が、７０キロくらいで流れている道で
交差点手前３０メートル付近の、詰まってる右折車線に
入ろうとするなんて予想もしてなかった
即急ブレーキ。
もう。。ね、、、なんか。
タイヤが温まってたのと、軽い車両だったのが幸いだったけどさ。。。

大阪人半年してるけど、流れに乗って走った方が危ないってどうゆうこと？
客取りに勤しむタクと路駐に信号無視の嵐。
皆も大阪通る時は楽しんで行ってやってくだはい

>>336
？
クラッチ切ってアンチスクォートが働くとして、
それが急制動時の安全に繋がるか？
エンブレなりトラクションなりの他の要素が抜けた差分がプラスになるのか？

>>335
いや、同じ式じゃんｗ
差分を表すｄで速度差が一つにまとまったのと
時間が右辺に移動しただけじゃん

>>339
俺、大阪在住で最近バイクの免許取ったけど他道府県は
路駐とか全然無いの？あるのが当たり前だと思ってたのに。

>>342
田舎もんですから…

>>339
難しいよな。
流れに乗らないとギクシャクするし、
乗れば乗るで不意打ちかましてくるDQNがいるしな。
漏れは割り込まれることを警戒しながら
やや車間開け気味で走るけど
それでも予想外のことってあるしな。
前の車に不意打ちくらって
急制動したらタンクに玉ぶつけて気を失いそうになったよ。
幸い事故にはならなかったけど。

たまにいるんだ。

左折する為に減速して、止まる必要ないのにサス思い切り縮ませて
止まるような車が。
やっぱり、前の車の動きは勝手に読むと痛い目に遭うもんだ・・・

この前バイパス右車線走行中前の前にいたトラックが信号ないとこで右折しようとウィンカーを早めに出した
俺はいち早く気付き並走してた車の後ろにスムーズに車線変更した
するとその並走してた車は結構なペースだったにも関わらず急ブレーキくれて俺の元々前に居た車を入れようとしたらしい
あいやぁーー！とこっちも急ブレーキして、後輪ロック、ぶつかる！ぶつかってる？いやまだだ！とハンドルをこじると今度はフロントが暴れ出す
あわわわわとなりながらもなんとか持ちこたえてことなきを得た。
傍から見たらかなり笑えただろうけど死ぬかと思った

寒くなるとグリップ落ちてブレーキの滑り出しが早くなるよね。
車間距離は多めに取らないといけないと思った。

山手通りから甲州街道左折して、南参道（参宮橋方面）への右折帯では
>>339みたいなのは日常茶飯事。
普通に2車線をまたがないと右折帯へいけない。
しかも、甲州街道側はアンダーパスから出てくるんで、見通しが最悪。

しょっちゅう接触事故がおきるのが当たり前。
あれはもう、完全に道路設計ミス。

今日の朝、目の前で事故目撃しました。

片側２車線、前にちんたら走る車。その後ろに俺とジェベルの兄ちゃん。
車がブレーキしたんで俺は右車線に車線変更、ジェベル君は車の左側をすり抜けようとしたらしい。
車左折→典型的な巻き込み事故。

幸い兄ちゃんも怪我して無かったけど、車＆バイクの不注意は公道の邪魔。
バイクには「お前馬鹿か？何で予測できねーの？自分の身は自分で守れ」
車には「巻き込み事故は８：２が基本だからね、お釜掘られたとかとぼけんなよ」

両者に渇入れておきました。

反射神経も重要だけど予測力も重要だよな。

>>336
www
ｵﾏｲはPC使うときに個々のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの仕組やﾊｰﾄﾞｳｪｱの働きを理解してるのか？

>>346
まあ、状況は似てるが俺はタイヤロックしてこけたけどな。
それがまた一人事故だったから助かった。
もし人を引いてたり、車にぶつかってたりしてたらと思うと(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここまで進路塞がれたら無理だわなぁ・・・
ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1133871033202.wmv

すげー。飛んでったｗ

これって車が悪いのかバイクが悪いのか・・・

どう考えても車が悪いだろ。典型的な左直事故じゃん。

車も悪いが、バイクもスピード出し過ぎ。

制限速度〜20�`超過ぐらいだったら
こここまで吹っ飛ばなくても済んだはず

さすがアメリカ。

>>358
これ60�`ぐらいだぞ？

>>348
お！俺の逆パターン発見♪
俺は甲州アンダー　→　十二社左折組み。確かにあそこの合流は気を使うね。
東中方面からくるなら、山手→方南→十二社→甲州横断の方が空いてて安全な気がするが・・・

６０キロくれーで走行中
いきなりエルグらが横道から飛び出してきた。避けきれず接触
俺吹っ飛ぶ。
したら爆音の音楽かかったエルグらからDQNが５人出てきて
『てめーこっちこいコラ！ざけんなよ』
不細工なギャルが『私達悪くないもん！そっちがスピード出しすぎだし！』
おいおい…こっちは本線だぞ

>>362
絵に描いたようなDQNだな、結局どうなった？

>>349
まず、前の車がブレーキかけた時点で左から抜くなんて考えないなぁ。
なにがあるかわからんから俺はとりあえず後で待つけど。

俺も３６２さんみたいにその経験あります(^^；
最後はどーせ自分らが悪いってバレルのに無駄な抵抗‥あほだなって思いましたよ☆

>>363
で奴らは自宅付近から出てきたから
仲間呼び出して、いきなり１５人くらいに囲まれた。
俺も動転して、とりあえず親父に電話したら
『てめー誰に電話してんだコラ！こっちこいｔｔんだろ！コラ』と罵声浴びせられ
『じゃあそっち行きます』と。DQNだからしょーがねーや。こっちは悪くねんだし。と
何故か一気に冷静になってしまった。で奴らの輪の中心に行って
『ざけんなこら！おめーぶっころすぞ』とか罵声受けるも
『まあ冷静になりましょう。とりあえず怪我は大丈夫ですか？』
と大人な対応見せてやった。警察来たら、DQN仲間はどっか消えて行った。
保険は９対１で俺が１割。
警察には相手に刑事責任問いますか？と聞かれて、はい問います！と言ってあげた。
奴らお詫びの電話すらねーし

>>336
もう少し言葉には責任を持った方が良い

まー、リヤブレーキやエンブレで
十分アンチスクォートにはなってるわけで。
なんでわざわざクラッチ切るのかなぁ。

しつこい。他でやれ。

さっき片側1車線の道を４〜５０Km/ｈで走行中、前方の脇道からスピードをあまり緩めずに
オデッセイが突っ込んできた。クラクション鳴らしならが急停止したら、向こうもこちらの道に
３分の１程度鼻先を出して、双方鼻を突き合わす形でしばし停止。
こちらは再度出発したところ、後ろにべた付けで煽られ、その後無理な追越を掛けられた。
その後、こちらが普通についていったら、かの車は更に前の車をあおりだした。
信号で停まったときに見た限りは普通のおっさんだったが…
ミニバン批判が多いが、おれの経験からはどうもホンダ系（オデッセイとステップW）乗りが
たちの悪い比率が多き気がする

まぁいずれにせよ車とケンカしても始まらんから、以後もっと危険を予測した運転を
しようっと（煽られたら、さっさと脇道にそれることにするよ）
年の瀬、イラつく運転手も多いだろうから、みんなも気を付けて運転しような！

完全に主観だが、でかい車ほど煽ってくることが多いよなぁ。
1box、クロカン系、高級っぽいセダン。

でかい車にのっているやつほど度量が小さくなるんだろうねぇ・・・。

うん、でかい車乗ってると、自分がなにか偉くなったような気がするんだろうね。
トラック系やクロカン系は見下ろすし、高級セダンは自分まで偉くなったように
勘違いするんだろうね。

>>371
それは正しいと思う。
人間の心理から高級車、大型に乗ると
自分が強くなった、偉くなったと錯覚しちゃうって事はよく分かるし。
そういう奴ほど車降りたら途端に気弱になるんだけどｗ

>>373
車にも言えるけどバイクにもいるよね
大型乗ってたら中免、中免乗ってたら原付きを見下すみたいな事

勿論どちらも一部の人間だけだけど
法律で規程された以上の優先意識を持つのは迷惑だし危険だよね

まぁ不当に煽られても事故んのは嫌だから普通に譲るけど

>>371-372
同意。
経験上最悪なのがベンツのMLシリーズだね。

そう言えば、渋滞の高速もマナーが大分よくなったと思うけど、
必ず路側帯走るヤツっているもんで、先頭切るのはベンツ。
その後、国産VIP系とかね。あれも、自分はエライから何やってもOk
とか思ってのことなんだろうね。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1133180064/605
状況は不明。命があっただけ幸いだが、
無保険車に轢かれると加害者も被害者も惨めだな…

高速で隼を煽ったDQNなbBがいたが、
隼があっという間に見えなくなる事件の一部始終を目撃した。

今朝、右折レーンで待っていて、対向車が途切れたので右折しようとしたら
俺の左側から無理やり右折しようとする車と接触しそうになった

止めて文句を言おうと思ったが、子供乗せた頭の悪そうな女だったので
そのまま行ったが、ムカつく

>>379
偉いよ
よく我慢した

ああ。あれは一般人より税金多く払ってるんだからこれくらい
させろよっていう感覚だろうな。
確かに日本国にとってはありがたい人種だろう。

高速で路肩走る車って、走行車線に戻るときはどうやってんのかね？
俺だったら路肩走ってきた奴なんか絶対入れてやらんけどね。

>>382
強引に入る。それしかないだろうが。
事故にしたくはないからしぶしぶ空けるわけだよ。

>>382
のろまな車いるからな。
なんでいれるかなって時ありまくり
前の車と同時に発進しなきゃ

>>383
こっちがブレーキかけなきゃ絶対当たるってタイミングで割り込んでくる

??>>383
中央道で路肩走ってる奴が入ろうとしたんで併走してやった

渋滞で車止まったときに、切れて降りてきやがったので俺も降りて
相手が喋る前に腹に蹴りぶっこんでやった。無様にひっくり返ってた。
ｹｹｹ････

ハイ武勇伝！武勇伝！ぶゆうでんでんででんでん！

美勇伝って言ってよ！！

DQN伝

先日走行中リザーブに切り替えるのに手間取ってたら、うしろの大型ダンプがクラクション。
大音量のパゥワー!!!てやつ。
赤信号で横に並んだんでトラックのステップのってドア開けて引き釣りおろして喝入れておきましたよ。

>390
英雄

道路で走行中に目の前でﾓﾀﾓﾀされてたら相手がバイクじゃなくても普通鳴らすだろ

http://g.pic.to/684qw

>>390
リザーブの切り替えくらい練習しとけよ。

>>390
安全上止まって切り替えろよ

ttp://www.ogrish.com/archives/biker_dies_after_crash_with_truck_Dec_15_2005.html
フルフェ被ってても転倒して頭踏まれたら同じやな？

>396
何してても死ぬ時はある｡
フルフェイスにツナギ着て､パッド入れまくったジャケット羽織ってても､4tトラックに腹から上踏まれたら大概助からんし､
運が悪かったとしかいいようない罠｡
でも擦り傷が出来なかったり顎が削れたりしなければ､死んででも生きてても意味あるだろ｡
｢綺麗な顔だろ？これ死んでるんだぜ？｣と｢エンバーミングを行いましたが､損傷が激しい為故人との対面はご容赦願います｡｣
前者の方がまだマシじゃない？

遺族の感情面からすれば前者やな。しかしバイクは車列の中転倒即死亡の危険と常に
隣り合わせということか。自分が乗ってる時はあまり頭によぎらないけど、客観的に
見ると怖っ！

白バイぶっちぎったらナンバー下がってて免許がなくなった

今日大丈夫かなと思って原付乗ってたら滑ってコケますた(´・ω・`)
交通量の少ないところで、スピードもほとんど出してなかったから
どこも痛くなかったし、バイクも問題なかったから何とか帰ってこれたけど、
やっぱり気をつけなきゃいけないと実感

オマイらは俺みたいにバカじゃないから大丈夫だと思うけど、
気をつけてください

>>399
ヒント：ナンバーが上がっていても、警官（VFR800）からの視認性には問題なし

>>400
おまい、いい奴だな。
怪我なくてよかったな。

>>396
SS乗るのに手袋も無しとはまぁ････アホやなぁ。

http://www.pocopoco.cc/gallery/t/1.swf

http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1134651456689.wmv

ちとグロぃが見とけ。アクセル開けるとき、すり抜けするとき思い出せ

>>405
確実に死亡and激しい損傷を受けたであろうと容易に想像できるシーンの数々に
俺の胃袋が今にも暴れだしそうです


どう見ても即死です本当にありがとうございました。

>>405
・・・途中のF1っぽいのって上半身と下半身はなれちゃった？

>>407
服が吹っ飛んだだけのようにも思えるし分かれちゃったようにも…
ただ、離れちゃっててもおかしくないだけに(@�u@ .:;)ｇｋｇｋ

具がそのまま見えたりはしてないから、そこまで酷くはねーよな？
心理的に痛いと思う。

>>407
このシーンはもっと悲惨なことに、轢かれた奴の持ってた消火器が轢いたほうのドライバーの頭上に落ちて
ドライバーもアボーンしとるんだよな。

(´･ω･｀)＜深夜に幹線道路を走っていた時の話だ

　　　　　　　交差点に右折待ちの車が見えたんだが
　　　　　　　何か胸騒ぎがしたんで減速して警戒してたら
　　　　　　　その後ろの車が急にUターンをしてきやがったぞ
あれには焦ったな
　　　　　　　

寒くなって後ろが滑りやすくなった。

来週中にタイヤかえます。
固くなったんやろうね。
気を付けてください

>>411
漏れも同じ事あった。
普段から物陰に気をつけて走ってるが想定外のことってあるよね。
しかも当の本人は危険な行動と思ってないだろうし、
漏れにできることといえばクラクション鳴らすくらいか。

>>412
後ろもそうだけどブレーキかけたらフロントも滑りやすいよ。

高速を長時間走行していた。
平野を抜け、丘陵が連続する区間に差し掛かり
3％位のだらだら坂を100キロ位で登っていた。
そうしたら…

馬鹿でかいトラックの急な車線変更で死ぬかと思った。
後輪ロックさせつつのハードブレーキで危うく接触を免れたけど、２秒間ほど市を覚悟した。

むかつくのが、トラックの運転手がおれの危機をまったく認識してないってこと。
ワタシ、シャセンカエルマエニウシロミタヨとか言って。馬鹿野郎、おれは真横に居たんだよ。
しかも日本語が不自由なので、おれの怒りの理由を理解させることができなかった。
あごに軽く掌打あてただけで歯茎から血をぼたぼた流しやがって、歯槽膿漏かっつーの。
とめに入った道路わきのラーメン屋のおやじからみたら、善良なトラック運転手と
悪者バイク乗りっていうふうに見えたんだろうな、と考えるとまたむかつく。
土下座でおれの出発を見送った運転手、バックミラーを見ると、ラーメン屋へ向かって
歩き出した。オサワガセシマシタって謝りに行ったんだろうな。クソ、おれが完全に悪者かよ。

すまん。不十分な状況説明で毒を吐かせてもらっちゃいました。しかし、
自分に非があったってのを理解できなくて、威嚇するとその場しのぎに
ふてぶてしくゴメンナサイって言う人っていますよね。こーいうやつ、
どうすればよかったんだろうか。これから気をつけろよと一言注意して
立ち去るのが一番だったのかな。

>>415
それ以前にトラックと併走するのがアフォすぎ。
自分の身は自分で守れ。とくにバイク乗りは。

ああ暴力行為した時点でいかなる場合でもお前に非がある。ってかDQN？バイク乗りのイメージ悪くすんなよ。

いや、細かい説明一切なしだからそーいうつっこみもある程度予期してたけど、
並走はしてない。80キロで流れてる田舎の二車線国道。
右シャセンに６０キロくらいで流れを壊してるトラックが一台いたんです。
タイヤ何本も履いてるかなりながーーーいやつ。
おれは左シャセンにいたんだけど、なんかいやだな、と思って、
とっとと抜き去るべくスピードアップ。加速して、トラックの３分の１くらいまで
きたタイミングで、向こうが急に車線変更して、おれの行き先をふさいだんです。
そこでこっちは振るブレーキ。ホーン鳴らす精神的ゆとりはなし。
トラックはおれの存在に気づかず車線変更を完了。
うねった路面に翻弄されてロックした後輪を左右に振りつつ（もちろん
意図的に振ってるわけじゃない）、左の防風壁とトラックの荷台に
はさまれる寸前のところでぎりぎり回避、という状況でした。

ほんとにこっちは氏を覚悟した。恐怖を感じる時間もなく、
荷台に当たってはじけ飛ぶ自分をリアルに想像して絶望で
頭がいっぱいだった。

>>418
>とっとと抜き去るべくスピードアップ。加速して、トラックの３分の１くらいまで

ドライバーから見えない死角部分にいたのでは？
それと、その位置だとトラックが車線変更の合図してても
バイク側からは見えにくいのでは？

トラックが合図だしてたとしても車線変更開始までの時間が
短すぎのようではあるけど。

＞417

うん、それはわかってる。
いい歳して暴力ふるってしまった。こぶしをつかわないくらいの冷静さはあったよ。
掌を斜め下から軽く相手のあごに当てただけ。いや、暴力だって自覚はあるけどさ。
結局それによって何が解決できたわけでもないけどさ、おれは激しく怒っていて、
相手は自分が悪いと思っていなくて、車線変更の前に目視しろっていうだけの
会話も（相手の日本語力の問題、またはおれが中国語できないから）成り立たない。

なんでもない、言いがかりつけて悪かった、気にしないでくれって言って終わりにするか、
暴力ふるってとりあえず鬱憤晴らすかっていう選択肢しか思い浮かばなかった。
結局暴力もえらく中途半端におわったけど。

いまでも、ほかの解決策が思い浮かばないよ。トラックを追いかけて相手を
おろしたりしないで、おとなしく家に帰ってきてあーこわかったとここに
書き込むのがベストだったのだろうか。

＞419

抜きにかかる瞬間まで、トラックはウィンカー出してませんでした。
その後出したにしても、時間を考えると、ウィンカー出すと同時の
車線変更だったはずです。

ってことで、自分の非についてはスピード違反（しかしほぼ車の流れの速度）
くらいしかないはずです。だから、恐怖体験については、おれは悪くないはず。
あとトラックの運転手、おれが女だと思って打撃与えるまでずっとなめた態度だったのが腹立たしい。

それより、その後の対応の正解を知りたい。とりあえず風呂はいってきます。

進路変更時
要目視

とでも漢字で書いて見せれば通じたかもね。

ｵﾏｲﾗ、ﾈﾀにどんだけﾏｼﾞﾚｽしてんだよｗ

だれか405の動画をアップしてもらえませんか？
よろしくです

>423
クソ。実話なのに。何を持ってネタだというんだ。

つ【左から追い抜くのは違法】

おまいの怒りもわかるけどな。

>>425
とりあえず暴行で逮捕されて出所したら反省文を書いてくれ
待ってるぞ

>>424
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7207.wmv.html

二車線の道路の左車線に415、右車線にDQNﾄﾗｯｸ。
別に違法でも何でもないじゃん。よく読めよ。

だな。追越しと追い抜きの違い。

まあﾓﾁﾂｹ、おまいら

いろいろとレスありがとうございます。
若干スレ違いなのはわかってますが、
危機回避後どうしたらよかったのでしょう。

おれはしぼんでいく心を怒りで奮い立たせてトラックを追いかけ、
相手の無理解に苛立って実力行使してしまったけど、あんただったらどうしてました？

>>432
ｷﾘﾝの1巻嫁。間違っても最近の巻は読んじゃだめよ

トラックは無能かもしれんが、415は真性の犯罪者。
そこが違い。

ただ人間的に見たら当たり前の行動だとは思うなー
道徳的にはNGだけど。

俺は>>415は、良くはないけど普通の人やと思うぞ

例え命の危険を感じても実際に被害がないと泣き寝入りってのは気がすまないよね…
そこを我慢するのが”大人”なんだろうけど。

俺も昨日、車だけど右折するため２車線入って走ってたら、１車線走ってた車がウィンカーなしで路駐車避けるために俺の前に飛び込んできた。
その路駐車は今まで前走ってて、駐車禁止場所で突然ハザードたいて止めやがったからその路駐したやつも悪いんだけど、
飛び込んできた奴も俺がすぐ右後ろ（俺のフロントとそいつのリアが少しかぶるくらい）にいるんだから俺が行ってから避けてきゃいいだろが…
しかも俺の方がペース速かったから激しく焦った
脊髄反射でブレーキ速攻蹴飛ばしてなんとか接触は免れたけど危なかった…
すぐ右折しないといけなかったからそれきりだったんだけど、気持ちが落ち着いてきてから徐々に腹立ってきた（´Д｀;）

>>435
漏れもよくそれやられる。
主婦は免許持つなと言いたい

危険っていう天では
複数車線があんまりない田舎暮らしで怖いのは
どこにでも止められてる車だね。
カーブの途中で突然止められたり、止まってたりするからね。
でもって、それをよけるために対向車が車線を割ってきたり。
交差点でもハザード炊いて停車したりする馬鹿はいる。
道路に停車するのはある程度はしょうがないが、
場所はわきまえて欲しいね。

あと、譲るときにカーブの途中で譲ったり、
三叉路で譲ってもらったりされても迷惑。

そのへんのわからないっていうのは人間として終わってるよ。

>>426
左から追い抜くのは違法だけど
追い越し車線をチンタラ走られたら左から追い抜くしかないよね。
てか追い越し車線で走行するのが通行区分違反なのをしらんやつ大杉。

危険な目にあっても回避できたら泣き寝入りでFA？

>>438
都心の2車線の幹線道路なんかは、
トラックはセンターよりの車線を走れってなってるんだが、
これなんかは左から抜くしかないしなぁ。

>通行区分違反なのをしらんやつ大杉
禿同。特に土日の高速なんかバカ4輪ばかりだ罠。

左から追い越したら違反、追い抜くのは問題なし。抜いたあとの車線変更有無がキモ。
同一車線に戻るまでの距離に警察内でガイドラインが決まってると思ったけど、どれくらいだっけ。2kmとかだったような希ガス。

Ａ地点からＢ地点まで行くことが目的の4輪運転手とＡ地点からＢ地点までの間で
走りを目的とする２輪運転手では認識、心構え等、色んなモンが異なっとる。そ
れを認識せぬ者がぺにす。

>>440
＞都心の2車線の幹線道路なんかは、
＞トラックはセンターよりの車線を走れってなってるんだが、

そうなのか？？
オレいつも「トラックが右走ってんじゃねーよバカタレ」と悪態つきながら
走ってたんだが・・

>そのへんのわからないっていうのは人間として終わってるよ。

マナーとしてもルール上もよくないが、人間として終わっているかというとそうではないな。
むしろ「迷惑」程度で「人間として終わっている」という人間に問題を感じるな。

>>444
その「迷惑」で人死にが出ることもあるんだけどな……

交通ルールを、挨拶とか人付き合いとかのマナーと一緒くたにするのは
やっぱり人間として終わってると思う。
おばはんドライバーに多いけど。

以前より左車線が危険になったよ。
大きな国道で、突然左によせて止まる車がいる。
ウィンカー出したり出さなかったり、出すタイミングが遅かったり。
何してるかと言うと、携帯電話に出てやがる。
ドライバーは安全を守ってるつもりだろうが、バイクには死活問題だ。
一度、ブレーキ間に合わなくてダメかと思った事がある。
バイクからすると、そこら中で、パンクして突然止まる車が増えた
ようなものだ。
警察はしっかり教育しろ。車のドライバーでもある俺だが、そんな注意事項を
聞いた事も無いぞ。

>>446
携帯は違法になったでしょ？

ま、俺もエンジンがかかると同時に
妨害電波を出す機械を取り付けるのを義務化しろや
とか思うときもあるけど、
白バイのあんちゃんも結構がんばって運転中携帯を捕まえてるで？

携帯で話す奴が莫迦なんであって、
あんまりお上に過大な期待をするのもどうかと。

ん？
俺の文章が解かり難かったかな･･。
よく解かり辛いと言われるんで、自信無いや。

>>447
不思議ちゃん

>妨害電波を出す機械
テレビやラジオやらが聴けなくなる可能性もある

>>450
自動車のボディとガラスに特殊コーティングをして
車内が圏外にするとか

もう７，８年前の話しになるけど、仙台で毎朝幅寄せしてくる高速バスがいたよ。
バス会社から仙台駅前付近の間10キロちょっと。
バス会社に文句つけようと毎日考えてたんだけど、運転手が変わったのか他の誰かが
苦情を入れたのか、
何時の間にか幅寄せしなくなってた。

罰則強化で反則金うｐが一番手っ取り早いんでないかな。
反則金30万円とか。
やりすぎな気もするけど危険な行為だからこうでもしないと思う。
しかし>>446がいうようなDQNが増えて余計事故が増えそうな気もする。
難しい（´・ω・｀）

>>443
環七なんかには真ん中よりの道路に「↑大型」ってペイントしてるよ。

一応、騒音・排気ガスへの規制のようだがその効果は・・・？

246で信号待ちをしているとき、歩道にバイクを止めてかがみこんでいる人が居た。
何かトラブルでも起きたのかと思い見ていると、その人はガードレールの柱に縛り付けた花瓶に
取り出した花束をそっと挿した。
何ともやりきれない気持ちになり、その場を後にした。

今日R6を３時過ぎに都心に向かい、右折して浅草・上野へと向かう大きな交差点で事故後の処理をしていた。
傍らには無残にもフロントがへしゃげたアメリカンがあって、ライダーはもうすでに救急車で搬送
された模様。運転手がおまわりさんと交差点中央で実況見分していた様子では、右直事故の様子。

右直って一言でいってしまえばそれまでだけど、ちょうどその時間は太陽がかげってきていて、
右折車の運転手には前・信号・バイクが見づらかったと思われる（自分も同じ方角に車で走っていて、
前がすごくみづらかった。逆にバイクからは右折待ちの車がくっきり見えていたんだろうな。

そう言えば、先日の朝、交差点で信号を待っていたら、自分の前が青になったのに、交差する方からくる
車がなかなか途切れずにびっくりした。で、途切れてから注意して右折したら原因がわかったよ。
朝日がちょうど信号機にかかっていて、まるで見えないんだよね。

この時期は特に朝夕、それぞれ東に、西に向かう道は要注意だなって思ったよ。

ライダーの無事をお祈り申し上げます。

>>456
つ（LED信号）

>>457
456に信号の交換をさせようとでも言うのか

うん、確かにLED信号は見やすいよね。でも、過信は禁物。信号機の真裏に太陽が
あると、まったく見えないこともあるから。
あるいは信号機は見えても、前方がまぶしくて対向車線を直進してくるバイクが
見えていないことがあるってこと。

右直の報告があると、必ず交差点への進入方法にも落ち度がある、ってレスがある
けど、確かにそうかもね。だけど、自分からは相手がよく見えているけれど、相手からは
見えていないっていうのが最近の朝夕だよってこと。あれかな…自車のミラーが見づらい
時には、対向車からよく見えていない、あるいは対向車が交差点で急に右折してくる可能性
が高いって思って、交差点に差し掛かった時にはいつも以上に注意しなくちゃいけないね。

みんな、気をつけような！

>>458　ナイス、フォローありがと

>交通ルールを、挨拶とか人付き合いとかのマナーと一緒くたにするのは
>やっぱり人間として終わってると思う。
やっぱり君のほうが人間として問題があると思う。
単純に知らない可能性のほうが高い。知らないことは問題だが、それが人間として
終わっているかというとそうではない。そういうことが想像できずに一方的に相手を
非難する君の人間性に問題があると思うな。

>>460
人の生き死にに関することを
「単に知らない」で済ませられるあなたは
人間として終わってると思います。

知らないことでどういう事態を引き起こすか
想像できないというのは大変問題があります。

法律　　　　|｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　　　マナー
　　　　　　　　　　　　超えられない壁

単に「人間として終わってる」っていう表現が悪いだけなんだろうけどな

>>461
４６０ではないけど、それならば、君は人の生死に関わることの
全てを知っているわけだな？
そして知らない俺は人間として終わっているわけだな？

他人に過ちを諭すこともできずに、「人間として終わっている」の一言で済まそうとする
>>461の人間性が俺は嫌いだな

>>463
漏れもそう思う。
板が荒れるのと事故が起こることの原因は
どちらも「ちょっとしたこと」だね。
でもその「ちょっとしたこと」で死人がでるのもまた事実。

右直防止にフォークの下の方にフォグランプ付けたチキンっす。
バイクは相手からスピード感や距離感が掴み難いのがあって
フォグで上下2灯火にすると、いいらしい。東京モでホンダが
言ってたので早速付けました。

>466
是非見てみたい、写真UPしてくれませんか？私もフォグランプ装着を考えているもので。

そういえば80年代に、CB750Fのフロントフォークに
フォグランプつけたりするカスタムが流行ったことあるけど…
あれって、違法じゃなかったっけ？？？
最近じゃ誰もやらなくなっちゃったけど、
違法じゃないなら、ぜひとも俺もやりたいぞ。

バネ下は振動ですぐバルブ切れる予感。
LEDデイライトのほうがよくないか？

＞＞４６４

＞他人に過ちを諭すこともできずに、「人間として終わっている」の一言で済まそうとする
＞>>461の人間性が俺は嫌いだな

諭してもらえるのが当たり前なのは小学生まで。
甘えるな。

>>470
別に自分を諭してもらおうとは思わないけどさ、そうも言ってないけどな
ただお前は他人の過ちを何一つ許さずに影で
「あいつ終わってるよな」と言うようなことしかできない小物なのかい？
社会に出て、後輩や部下がミスをしても、陰で「あいつ終わってるな」と
しか言わないのか？諭す義務は無いけど、器が小さいよな。

>>471
オマイはここが何板で何スレなのか解ってて喋ってるのか？

　事　故　、危　険　体　験　ス　レ　　ですよ。

一歩間違えば、過ちを犯した相手を許す前に
その相手に殺されてるわけですが。

元発言で

>交通ルールを、挨拶とか人付き合いとかのマナーと一緒くたにするのは
>やっぱり人間として終わってると思う。

と書いてあるとおりです。
交通関係だけ特別扱いですよ。

なんで「一般的な過ち」の話になってるの？
詭弁の定理「話題のすり替え」ですか？

>>468
バイクは90年代半ばあたりから常時点灯の関係で
ライトのOnOffのスイッチが無くなって
フォグランプの必要がなくなったからじゃない？
漏れの初期型R1-Z(90年生産)はスイッチあるけど後期型は無かったはず。

>>473
道路運送車両法調べてみないとわかんないけど、2輪の場合、
「主灯火とポジション以外つけてはダメ」っていうのがあったような希ガス

>>472
普段の生活態度なども運転に反映されるという話を
免許取る時や、更新時講習で聞いたことはございませんか？

それでも生きているのだから、相手を諭し許す器を持たないとね
結局お前は何も許せず陰口叩いているだけだろ？

>>475
……やれやれ自分で書いてる事の内容すら
良く解ってないんじゃないの？

＞普段の生活態度なども運転に反映される

はい、この場合、繁栄される主体は誰ですか？

>交通ルールを、挨拶とか人付き合いとかのマナーと一緒くたにするのは
>やっぱり人間として終わってると思う。

まさしくこの現象のことを言ってるんではないでしょうか？


仮に私が人のミスを許さないという器の小さい潔癖性だったとして
それが運転に与える悪影響とはなんですか？
てか「陰口」というマイナスイメージの言葉は
あなたのどの妄想から何時の間に出てきたものですか？
諭さない＝陰口しか言わないという、そのわざと限定されたイメージはなんですか？
わたしはあなたのようなバカが居たら、真っ向から否定するだけですが。



てか、おまいも無理矢理な屁理屈捏ねるの、いい加減にやめろよ。うざ。

俺、事故って、後遺症障害で1400万貰った。
でも日常生活には支障なくうはうは。

背骨か?
年取ったら寝たきりになるぞ｡

でも生きてて良かったな｡

>>476
ずっと張り付いている君のほうがウザイんだけどな
もう荒れるから止めてくれ

>>474
大丈夫なんじゃない？

http://www.gotouda.org/light.html

>>479
両成敗だろ。

ひょいひょい話題をすり替えて
アフォみたいに食い下がってる>>475も十分ウザイ。
しかも、結局は甘えん坊の逆切れ。

結構昔だけど目撃した事故

北海道在住。真冬に自動車にのっていると、カーブの手前で郵便局バイクに抜かされた
カーブを抜けるとさっきのバイクが対向車線へ突っ込んでた。本人は無傷っぽいが、
相手は白いセドリックに乗った白いジャージの眉無しお兄さん。
その後はどうなったか知らないけど、真冬の配達業務は大変だなと思ったよ

>>474
つ【ZZR1400】４灯
つ【R1200CL】４灯
つ【FLHTC】３灯＋ﾌｫｸﾞ２灯

カバードされてるユニットで1灯、または2灯扱いかと思われ
FLHTCは補助灯ね。

補助灯(霧灯)をつける事に有る制限は
同時に○個以上点灯してはダメとか
ヘッドライトや地上から×ミリ以内につけるとか
その辺を守れば問題無し

2輪に限った法令だと、ヘッドライトは1灯、または2灯、同色と言う規定はある
簡単に言うと、ネイキッドのヘッドライト(例えばLoビーム)を
2つ以上装着して同時点灯させたらダメだよって意味で、補助灯は含まれないと思われ。

危険体験と言えば…信号待ち中にガムで風船作ってたら破裂して眼鏡に付着したことがあったな〜。
停車中だからよかったものの走行中だったら…と思った。

あとストレス社会で闘う（略）の某チョコを1パック食べた後に運転すると危険予測が鈍るので気をつけられたし！

まるでちょっとしたヤクだな、ギャバ。

>>485
自転車でガムで風船を膨らませたら
膨らませた風船に蛾が止まったという事件があるらしい。

俺は乗車中に眼鏡の蔓の取り付け部（左）がハズレ
眼鏡落とさないようにとっさに左手で押さえたら
クラッチ握れないんで上手く停まれなくて
キルスイッチでどうにか停まった事がある。

ウィンカーとか出せなかったし
後ろの車にすげぇ迷惑かけた……

昨日の夜ひき逃げに遭いました
体は奇跡的に右足だけで済んだけどバイクボロボロ(´д⊂)昨日の検査では緊張してて痛みなかった
今日起きてあまりに痛くて改めて病院行ったら右足の骨は無事だが靱帯が酷く損傷との事

かなり損した。ひき逃げした乗用車一生恨む、早く捕まれ。
以上チラシの裏ｽﾏｿ

>>464
医者が患者の命を預かるように、運転中は運転者が他者の命を預かっている。
だから、交通事故を起こすと「業務上」がつくんだよ。
免許を持つという事は、「知らなかったでは済まされない」ということなのだ。

歩行中にそうと知らず危ない事をしていたら、「終わってる」と切り捨てる前に
諭すべきかも知れないが、運転免許を持っている人間は、その危険について
「知っていなければいけない」

>>490
別に交通事故じゃなくても故意ではない事故による傷害に
「業務上」がつくんじゃなかったっけ？

ただ「終わっている」と切り捨てるよりも、
諭すことにより次の事故を防げるという考えも必要だと思う

知っていて当たり前かもしれないが、
すべての交通ルールや交通法規を丸暗記して実践している奴など
極めて少数だろうしな。

>>491
全てのマナーや法規の暗記なんて
そもそも元発言には書いてないんだけどな……

逆にこれ解ってないとやばいだろ、というマナーの話だったから
「人間終わってる」とか大げさに書かれてたわけで。

諭す、諭さないの話なら
被害者側が諭す位の心構えで、ってのは良いけど
加害者側が「諭すくらいの器量を持てよ！」って
被害者側に要求するのは絶対違うよな……

ま、この話題は荒れるからよしとくか

>>489
警察に届けた？

↓で書くと対処法について的確なアドバイス貰えるかも。
バイク事故＆危険体験報告スレ ＰＡＲＴ27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131121503/l50

>>489
バイクぐしゃぐしゃになるほどの接触だったなら塗料とか何かしら付着してるだろうから
車種とかわかればいずれ特定・・・・できたらいいね

ナンバー覚えてたらベストだけど実際一瞬で「ナンバー覚えなきゃ！」なんてなかなか出来ないよな
怪我お大事に。犯人捕まるといいっすね

>>415
あなたにいいたいこと
１．バイクは車体が小さく見落とされやすいのに、安易に相対速度の高い状態で追い抜いたこと。（どうせ１００キロ以上出してたんでしょ）フルブレーキで死ぬ思いしないと避けられないような速度で走るな。
２．大型車の死角がどれほどあるか知ってますか？大型自動車免許取りに行ってみてください。自分の愚かさに気が付くでしょう。
３．はこれからも同様な対処をすると人生棒に振りますよ。

>>492
加害者側の立場で誰も書いてないけどな
なにをもって加害者と断定する、君の根拠を聞きたいね


それに運転者の全ての行動が、他人の命に直結するような書き方をしてるだろ
それはそれで間違いは無いけど、それならばという話。

結局、自身に身の危険がせまり
「あぶねーな、ルールもわからないなら車に乗るな。お前終わってるよ」というのと
「あぶねーな、ルール守ってちゃんと運転すれよ、次から気をつけれよ」という
対応の違いだろ。どっちが正しいとは決め付けれないけどどっちもありじゃね？

＞495

隣の車線の車が急に進路変更してきたっていうハナシでしょ。
おれは普段、隣車線まで気を遣ってないなぁ。

>>496
>>492じゃないけど……

＞それに運転者の全ての行動が、他人の命に直結するような書き方をしてるだろ
どこがやねんｗ曲解して有利な方向に持って行くなや


あと、明らかに
＞「あぶねーな、ルールもわからないなら車に乗るな。お前終わってるよ」というのと
の方が正しいだろ。

危険が迫ってるんでしょ？
交通法規に刑罰が付いてるのはなんのため？

>>498

>>490が
>運転中は運転者が他者の命を預かっている。
と書いてあるだろ？

これが曲解なのか？

あと危険が迫っているのではなく、危険な目に遭った後の話だろ
報告スレなんだから。
もともとの話での>>437でも事故ってはいないけど
マナーやルールの悪さを指摘しているが、それで事故を起こしたわけでもない
ならば、相手も罰せれないこともあるのだから、同じことを繰り返せないように
「注意」してやめさせるべきじゃないの？注意できる範囲でね

例えば「カーブの途中で譲られる」というのも、交通法規では違反じゃないだろ
こういうのも本人は良かれと思ってやっているのだから、これからも繰り返す
可能性のほうが高い。それを注意することで、今後の事故の可能性を軽減出来るんじゃね？

( ＾ω＾)今日雪で滑ったお、10ｍ位クラッシュしたお

>>499
曲解です。

あなたは日本語を勉強し直して下さい


＞「注意」してやめさせるべきじゃないの？

わざわざ相手の処まで戻ったり、相手を停めて注意しろと？
しかも自分が相手のせいで死に損なった直後に？
頭でっかちな空論ですな。

一応ダート経験あるけど
オフ車で雪の上走ってみたいけど
そんな度胸無いので車で出かけて
交差点でスピンした漏れが来ましたよ。

てか　>>499は、まさに

>交通ルールを、挨拶とか人付き合いとかのマナーと一緒くたにする

人ですね。


命や財産の危険が段違いなのに……

>>502
怖いもの知らずの学生時代に普通のﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔで走ったけど、
ｱｸｾﾙｵﾝで横を向き、ｱｸｾﾙｵﾌでも横を向き、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷに指を
掛けた瞬間にすっ転ぶという具合なのでやめた方がいいよん。
詳しくは別ｽﾚがあったはずなのでそこで。

人間として終わってようとなかろうとどうでもいいじゃん。
まあ、おおむねカーブの途中で止まるような奴に名に言っても無駄。
もはや学習できない人なんだからね。そんな奴に注意しても時間の無駄だね。
好きにさせればいい。殺そうが殺されようがさ。
どの道他人を殺しても気にもしないような輩だろうしね。

とはいえ、
人間としておわってるって表現にえらいひっかかってる奴がいるが、
私は選択する言葉がきついし、毒吐きまくるから
学生時代、魔王とか呼ばれてたくらい発言がヤバイ人なんであんまりきにしないで。

昔から
俺は人間を辞めるぞ、ジョジョォォォォォ！！って感じだったし。

ジョジョォォォwwww
魔王だって…(;'A`)
気にしないでじゃなくて、感に触るからみんなあんたに固執してるんじゃないの？

　∩
　||
　||
　||＿＿
　|:::: 　≡ヽ
　|::|:|￣ ∩∩
　|::|:|　　(　･A･)　ところで携帯の調子はどうですか？
　|::|:|＿_/__つ
　|::| [email protected]|
　|::| 1 2 3 |
　|::| 4 5 6 |
　|::| 7 8 9 |
　|::| * 0 # |

>>502
こけたとき滑っておこせなくなる

>癇に障る
ま、短気な人ですこと

さっき左折しようとしてる車につっこんだんですが、
少し怪我もしたんですが、色々と面倒そうなので対物で処理してもらいました、
連絡先を交換して帰ったんですが、
バイクの調子がおかしい感じで買った店（ぐらいしか扱ってくれない）に
引取りに来て修理してもらおうと思ってるんですが、そういうお金っていうのは
双方で負担するものなんですか？

おれは自賠責しか入っていなくて、相手は保険に入っているみたいなんですけど、
相手が悪いという状況は警察もお互いもわかっていて、全額負担してもらいたいんですけど、
これからの交渉としてどのようなことを言えばいいのかわからないので何かアドバイスとかありましたら教えてください。

どこで聞いていいのかわからなかったのでここできいたのですが
スレ違いなら他に誘導させてください。

>>509
交通事故スレッド　Part27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133571106/

>>509
とりあえず病院行ったほうがよさそうだぞ。

>>510->>511
そちらで聞いてみます。
ありがとうございます。

>>509
気を悪くしたらゴメンね。
なんだか文面見てたら、任意に当てるべきお金を原付の改造費に当てちゃってるような高校生クンが、
すり抜け中に左折車の腹に突っ込んだ。さあ如何しよう？なイメージが湧いちゃったよ・・・


とりあえず、大きな怪我が無くてよかったね。
病院行って、怪我の診断書書いてもらって人身に切り替えた方がいいんでないの？

http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1134979728650.wmv

>>514

(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
メリークリスマス＆年の瀬にこんなことならんように。これからも気をつけよう。
みんなもねー、約束だYO！

>>515
それダミー人形の実験たけど、いかにタンデマーがヤバイかよく判るよね

>>514
如何に危険な鉄の塊が走り回っているかがよくわかった。
車＝殺人機と思わないとダメだね。

>>514
どの衝突実験でも、脊髄損傷してもおかしくなさそうだな。

俺が左端の車線を走行中、右側の車線の自動車が、�@ウィンカーなし、�A後方不確認
で車線変更してきた。ワゴンのバンパーと自車の前輪が接触しそうになった。
VOXYとかいうワゴン車だった。同じ場所で以前、軽トラにまったく同じことやられた。

クラクション鳴らしたら逃げるように、車線変更を繰り返しながら他の車の間を縫って
かっ飛ばして行った。

>>519
それは覚醒剤とかやってるヤツだから近付かないほうがいいよ。頭いかれてんだから。

今の時期、飲酒運転も多いから気をつけてくれ。

やっちまった・・・。orz

片側1車線の国道をボーっと、ホントにボーっと走ってたら
前の前を走っていた車が右折のため停止、前の車も続いて停止、
それに全然気づかず近づく俺。
はっと気づいてフルブレーキ、しかしパニックってフロントロック・・・
車の左後と、漏れの右側スラッシュガードがガリガリガリ。

転けなかったのが不思議だった。
バイクはスラッシュガードが車の塗装が乗った状態でこすったら綺麗になった。
後は訳わからんがノーダメージ。
車は2ミリ位のへこみ×高さ10センチが長さ60センチ位と、飛び石状態であと数カ所。
バンパー側面→リアフェンダーに跨っているので5万では利かないだろうな・・・。
下手したら10万でも利かないかも。
上乗せ入っておいてよかったよ。

びっくりしたのは相手の方が、女性警察官で非番の日ですた・・・。しかも地元。
特に私を咎めるでもなく、まあ素早い事故処理。
警察もさっさと呼び、私は横で確認を求められると「はい、そうです」・・・。
年末で車の要る時に申し訳ないです。

しかしあのエアポケットは何だったのか？
決して寝てはいなかった。その直前のカーブまでははっきり覚えているし
眠たくも無かったから。
しかし15年間無事故無違反なんか、くそくらえだった。
何のことはなかった。完全になめてたな、最近、公道を。

皆も気をつけて下され。
あれが車でなかって、おばあちゃんなんかだったらと思うと、本当に怖かったです。

>>521
たいしたことなくてよかったね。相手も含めて。
誰でも一瞬ボーっとする時はあるのはしょうがない。
車間距離詰めすぎだったんじゃないのか？

次の15年無事故無違反で頑張れ

よそ見してての追突テラコワス(,,ﾟДﾟ)

>>523
友達がよそ見してて時速５０kmで止まってる車に突っ込んで行くのを俺は目の前で見た・・・・
ﾃﾗｺﾜｽ(;´ﾟДﾟ)

>>521
あるある。
俺も、昔、車でボーっと走ってたら、1人でガードレールに
突っ込んだ・・・車横転・・・

警察に「寝てたの？」と言われ、

「起きてたけど、気づいたら目の前がガードレールでした。」
と答えた。
寝てはなかったが、前の日長距離ドライブした翌日で多少疲れ
があったのかもしれない。

今さっき晴海通りでバイク事故あったみたいだな。
路駐の車と後ろから来た車にバイク挟まれたみたい・・
見た人の話だとバイクの運転手ピクリとも動いてなかったそうだ。

>>524

一瞬、時速50kmで止まってる　　に見えて？ﾊｧ？だったｗ

>>521
それ、どこかのテレビでやってたなぁ。
目は開いていても、意識レベルが低下して寝ているのとほとんど変わらない状態。
深夜の高速道路とか、単調な状態が続いてるとそうなりやすいらしい。

ハイウェイ・ヒュプノーシスですな。

「白い霧がいつの間にか立ちこめ……」って奴

登山している時、気がついたら山頂だったな

友人に聞いたら途中、休憩したりもしたらしいが全く記憶がない

>>530
なんの為に登山したんだ（´Д｀;）？
登ってる途中の記憶がないとかﾜﾛｽw

若年性の認知症だな・・・

事故は一度、今から16年前スズキのギャグで走行中、一時停止無視の車に突っ込まれ、
翌日病院のベッドの中で目覚めた。　ほとんど記憶なし
一番やばかったのは、今から4年ぐらい前zzr1100にてツーリングの帰り道
中央高速を八王子から府中方面に追い越し車線を普通車の後ろについて走行中
「おっせーなー」と思っていたら普通車がいきなり左に車線変更
「今だ！」アクセル全開！！！！
車線の真ん中にイット缶（18ﾘｯﾄﾙｸﾞﾗｲﾉｱﾙﾐｶﾝ）
ギャーーーーーー
カスメマシタ　　　　ｶﾞｸﾌﾞﾙ　

>>533
ゾッとしねぇなぁ…(（´д｀;）)

今日、通勤途中にネコをひいてしまった。

視界の中に、左側から走ってくるネコがいるなと思ったら、
ネコが猛加速して漏れのバイクの前輪の下に滑り込んできた。

二車線で幅も広く交通量もそれなりにある道路に全速力で飛び出して
くるなんて自殺行為だと思うが、ネコだから仕方ないだろう。

前に2chで「イヌは車にびっくりして立ち止まるけど、ネコは
フル加速して横切ろうとするからひかれてしまう」
ということを読んだことがあるけど、本当だと思った。
ネコがひかれているのはよく見かけていたけど、
まさか自分が当事者となるとは。急いでいなかったし
危ない運転はしていなかったはずなんだが・・・

>>535
ヌコは狙いすましたかのように、絶対避けれないこれ以上ないタイミングで飛び込んでくることが多々ありますのでお気を…つけても轢くときゃ轢くのさ
それよか轢いたり避けたせいでコケて怪我するなんてことのが怖いネ

>>536
１５年くらい前にオレの工房時代に授業終わって校庭でクラブしてたら
「B型の血液型の人、至急保健室前までに集合してください」っていう放送があって
一体何事なんだってビックリしたけど、次の日聞いたら何でも俺の工房の上級生が
バイクでネコを避けようとしてスリップしたらしくバイクが電柱に激突。で、
かなり多量の出血でやばかったらしい。当時はあんまり緊急病院とかそうそう情報が
うまくリンクしてなくて大変だったらしい。で、その上級生は死亡。まあ、臨時朝礼で
「バイクはなるべく乗るな」っていう校長の長い話を覚えている

>>532

「認知反応時間の突発的な遅れ」

人間が差し障って生命の危険が無い環境時に、脳がいわば「省エネモード」
へ切り替わる生理現象で、誰にでも起こり得る。
生命の危機を感じる極限状態の時の為に、脳の機能を温存しておく適応期性であると言われている。
つまり自身の環境を極限状態に保つと、この「認知反応時間の突発的な遅れ」は発生しない。

要するにメリハリのある刺激的な運転が、実はもっとも安全な運転であるという結論だ。

>>536
>それよか轢いたり避けたせいでコケて怪我するなんてことのが怖いネ

実は、迷わずに轢いてしまえたのは、2chの事故スレとかで予習して
動物が飛び出してきたら、無理に避けたらかえって危険だから
轢かざるをえないという、イメージトレーニングができていた
おかげかもしれない。2chバイク板見てて本当によかった。
しかしネコには悪いことをした。ネコの冥福を祈ります・・・

ﾇｺは自分を殺した人に呪いをかけてから死ぬという…

つまり呪いをかけられる前に殺せってことか

右ALTないよ右ALT

チャット入力時、変換後Enterで確定しないと連続して文字打てないの不便だよ

ワンコ可愛いよワンコ

誤爆なんてしてないからな！誤爆じゃないからな！








ｺﾞﾒﾝ

>>543
(・∀・)ｺﾝﾆﾁﾊ!!

普通に走ってたら猫避けられたよ。それより、車の陰から確認もしないで出
て来る「知恵遅れ」なんとかならないかな・・・・・非常にびびる。

七年位前に名神高速で居眠り運転をした。目が覚めたら前の単車にぶつかる寸前だった！びっくりして急ブレーキしたらロックしてこけた！

まさに今！初めてスリップしてきたorz
国道で転んだ。起きあがって普通に運転することはできたけど、ケツを強打したようで今まさに痛みを感じているorz
嫌いなタクシー運チャンが心配してくれたみたいだった。
痛いよ〜(ToT)なんか・・もう・・無気力・・・・

雨の日には乗りません(ToT)

赤信号の交差点で右折レーンに入って停止、前に軽トラがいた。
何か違和感を感じるので周りを見ていると
前の軽トラの右前後のタイヤがパンクしてた。
運転しているのは枯れ葉マークのお爺さん（ジジイ）だった。
信号になるとその軽トラは右車線にいるにもかかわらず
直進車線に割り込み他の車にぶつかりそうになりながら直進していった。
パンクしたタイヤはモキュモキュいってた。
直接漏れには危険は無かったが
世の中には飛んでもないのがいるということを再認識した。

亀だけど >> 521

同じことやらかしました。路地を走行中に子供のおもちゃに衝突しました。
自分の進路上に子供のおもちゃがあったのですが、なぜか回避行動をとらず(とれず?)に、
おもちゃに衝突しました。激突直前にはおもちゃに衝突することを意識してブレーキしましたが。
極低速であったのでおもちゃもバイクも無傷でしたけど、子供に激突してたら ((((；ﾟдﾟ))))
目的地に遅れそうだという焦りがその瞬間の意識を飛ばしたのかもしれません。

>>547
後続にはねられなくてよかった。
どんな操作でコケたか反芻して、次回の運転にフィードバックすればいいと思うよ。
雨の日は雨の日で楽しいよ。

>>547
たまに「道路」で、路面が純アスファルトじゃなくてつやつやの石とか
が混入してる様なタイプのがあるんだけど、あーいうのは雨んとき確実に
滑る。マシンこけたりしたときは必ず路面の構成環境を調べて、上記の様な
構成なら役所に弁償させた方がいいよ。

運転ミスって訳でもないだろうからさ。

ここの所、書き込み少ないな。
良いことだな。

今年もあとわずか・・・。
皆さん無事で有りますように・・・。

明日は気をつけろ。

大晦日と三が日は経験上キケンなドライバーが多い。

>>552
だね。
飲酒運転が厳罰化されたとはいえ飲むヤツは飲む。

先月、クソ女に巻き込まれた。。
普通に考えて7:3の事故なんだけど、こっちが5:5でいいですよって言ってやってるのに
向こうの保険屋が１ヶ月経った今でも納得しない模様。死ね！

もちつけ、年末進行だ。

と555Enterしてみる。

当時、私は精神的に荒んでいて、よく大型バイクをかっ飛ばしたりしていました。
その日もバイクで走っていたのですが、広めの幹線道路は渋滞していました。

そこで、道の左端をすり抜けて進みました。それなりに運転技術もありましたし、
どうなってもいいや、という部分があったので..危険だと知りながら、それなりの
スピードが出ていました。

そして、渋滞している車が途切れている所へ来た時に、対向車線からファミレス
に右折する車に右側から当てられたのです。車も急いで右折してスピードがあった
為、かなりの衝撃でした

今にして思えば、一瞬のことでしたが..妙なスローモーションを見ている様な感じで、
バイクに乗ったまま、私は電柱が正面に迫ってくるのが見えました。

その時、何か白いものが横から飛びかかってきて、私はそれに抱きつかれる様な
感じでバイクから落ちて、道の脇にある歩道に転がりました。
転がるのが止まって、歩道に仰向けになっていると、その白いものは私の体から
離れました..それは、白い服を着た女の子でした。

その女の子は、ふぅ、とため息を一つつくと、
「あぶなかったね」
と微笑みました。そしてスッと消えました。そして、私があまりの事に呆然としていると、肩
を軽く叩かれ、耳元で「あまり無茶をしちゃダメよ」という声がしました。でも、振り返って
も姿はなく..
そうしているうちに、ぶつかった車の人が降りてきて、救急車が来て..病院に運ばれて..と。

私は、足に軽い打撲があっただけで、ほとんど無傷でした。事故の大きさと比べると奇跡的と
いっていいぐらいに。私のバイクは電信柱にぶつかり、グチャグチャに壊れていました。

後に警察に事情聴取に行った時..警官が..「よく、バイクから飛び降りられたな、そのま
ま突っ込んで悲惨なことが多いんだが..」と。

私は、飛びついてきた、白い服の女の子を知っていました。その事故の三年ぐらい前に
交通事故で亡くなった、私の婚約者だったのです。病院で息を引き取る時の最後の言葉..
「愛している、ずっと見守ってる」
その事が鮮明に思い出されました。

実際のところ、私が見たのは幻覚なのかもしれません。でも、事故の時に来ていた皮のジャケ
ットが警察から戻ってきた時、歩道と擦れて毛羽立ってしまった傷だらけになった背中の部分
に、細い腕と小さい手の形で無傷の部分がくっきりと残っていました。

彼女を失って、自暴自棄になっていたのが続いていたのですが..その事故があってから、ちゃ
んと前向きに生きなければ、と。

いい話だ。

鳥肌が立った

まぁ、やってみ！
http://www.arcadetown.com/turbospirit/playgame.asp

>>560
くだらんウィルス流すんじゃねー。
氏ね。

>>561
ぼけ！バイクゲームじゃ

ゾクッとしました

あけおめ！
昨日事故った。大晦日にK札のお世話になった俺･･･orz
バイクも体も無事だけど、なんとなくブルーだ。

お前ら皆安全運転しろよ！！

>>564
いいやつだな
今年はいい年になるよ
おまえもがんばれよ！

そういえば，東関道
東関道よく利用するんだけど，きょ，一昨年か，雨の日に限界一杯の120km/hで走ってたら
前送のトラックが減速，何かなーとか思ってあわせて減速した
追い越し出来る加速性能ないからさ

追い越し車線を大型級の一本のタイヤが，トラックの陰から
ボヨンボヨンと跳ねながら視野の端を通り過ぎていきました
おいおいスゲーモン見ちまったなとか興奮気味にしばらく進んだら
路肩に黒ずんだぼろぼろトレーラーが停車してた


おたかい，好きなだけ飛ばせるﾊﾞｲｸでなくてよかた
とおもた

12月31日午後５時ちょい過ぎくらい
R17の秋葉〜東大の途中の交差点のド真ん中で
トレールだかトラッカーだかがひっくり返ってた。
通りすがりに見ただけだからよく分からんが
ライダーとおぼしき人はストレッチャーに乗ったまま
放置されてたっぽい…。

誰か詳細知らんかね？

新年から事故ってるなんて認識の欠片も無ぇんだろ・・

き

大学の前に狭いT字路があって、そこでぼけーっと友達を待っていた。
すると目の前で、原付にのった高校生(?)がボリス・シャンボンばりのスライドを
かまして(ていうかスリップして)転倒。が、ハイサイドみたいなハネ方で
車体がもちなおし、何事もなかったように走り去っていった。
しばしﾎﾟｶｰﾝ( ﾟдﾟ)

>>570
それなんて技？（ ゜д゜）

炎の独楽

内側の足で、思いっきり地面を蹴りつけたんじゃない？

>>573
たぶんそれ。
でもスライドしている時間が結構あってさ。
こっちは事故だ!って臨戦態勢とってたから、
「え?…」って。こけんのかい!!みたいな。
いやまあたいしたことなさそうでよかったけど。

でも、原付でスライドって、スクーターじゃないよね？
すごいパワーか…磨り減りまくりのタイヤだったのかん？

>>575
スクーターだったよ。
朝だったし、路面凍結っぽいかんじ。
バイクもめちゃぼろそうだった。
あ、スライドってまじでモタードちっくにやってたわけじゃなくて、
じつはただのスリップだったと思うけど。

>>570
レス、ありがと
それなら分るね。ズリ、お、蹴り！立ち直り！って一連の動作だよね＾＾

正月で県外ナンバー多いんだけど、






















お前ら！ウィンカー出せや！！
殺す気かよ！！！！！！！！

香川の実家に帰っていて思ったら
どいつもこいつも夕方のライト付けるの遅すぎ
暗くなっても付けない馬鹿は本気で怖い。

頭文字Ｄかよってつっこんで欲しいのかもしれん










ｺﾞﾒﾝ

カーブの終わりに路面凍ってて横滑り足挟んで、手地面について痛いよ

ttp://www.kamome.org/shige/crash/index.html

泣いたよ・・・

>>581
馬鹿！直ぐ体翻して背中から落ちろ！バイクにいつまでも掴まってたり
倒れたら倒れっ放しだとカタワなるぞ。

言うは易し






てか背中から落ちても背骨とか打っちゃったらﾔｳﾞｧｽ
脊髄損傷とか

ﾎﾞﾌﾞﾙﾋﾞｰのﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸはそういう時は結構頼りになるよ
ダサいけど

>585
あれはなんでああいう形してるのかね。

それはそうと、あれ背負ってると転がった時におかしなことに
ならないかな？

スキーと一緒。転けるときは半身が正しいんじゃないかな。

４日午後１１時３５分ごろ、東京都狛江市元和泉３の都道で、川崎市多摩区西生田４、大学１年、近善
浩さん（２０）がオートバイ（４００ＣＣ）で転倒、道路左側の電柱に衝突して頭の骨を折るなどして死亡
した。
警視庁調布署の調べでは、現場は緩く右カーブした片側１車線の道路で、近さんが前を走っていた乗
用車を追い抜いた後に運転操作を誤り、バランスを崩したとみられる。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060105k0000e040013000c.html

小田急の高架をくぐるところかな。>>588。
道幅はそこそこある場所だが、追越するのは危険な場所だ。
S字カーブだしな。

なむ