【SUZUKI】レトロモダンヴィンテージ【SW-1】

不人気なのは過去の話。

あれはかっこいい！
実物見たこと無いけど、機会があったら乗ってみたい。

>>2
今発売すればそれなりに売れると思うのにね。

ジャンルでいったら何になるんだろ…このバイク。

SW-1知らない人の為に、
こんなバイクです。
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/SW-1/SW-1.htm

スペックカキコしてみます。
しばしお待ちを。。。

　

スズキ NJ45A
エンジン形式　空冷4ストOHC2バルブ単気筒
排気量　249CC
最高出力　20PS/8000rpm
最大トルク　2.1kg-m/5500rpm
乾燥重量　183kg
燃料タンク容量　12�g
タイヤサイズ　前110/80-16 55S　後140/70-15M/C 64S

即落ちしてしまいそうなのでage

なんですかこのかっこ良いバイク

発売当時は不人気車だつたのだよ。

何そのまるかつはやつはりせかいいちだつたのだよみたいなｶｷｺ

時代の波に溶け込めなかった悲しきバイク…
そのバイクはいつしか大きく羽ばたく時が来るだろう…





ってことでSUZUKIさんよ！
再販しろやカス！！！！！１１１

あのタンクに見えるところは小物入れなんだよね。
シフトはシーソータイプで靴を傷めないんだよ。
発売当時は６８万８０００円
ジャンルは一応フルカバードタイプのシティスポーツらしいよ。

９２年でこれが売れなかったのが不思議だよね。
丸っこいデザインがステキ。

ところで乾燥は１６８�sぢゃないのかい？

スレが進まないorz
やはり不人気なのか・・・

今になって人気があると言っても
マニアな方々しか欲しがってないからなぁ…
価格高騰もそんなマニアの為だけの価格だしね。
俺はマニアな人ではないがSWのデザインは好きよ。

カフェレーサーっていう言葉が似合いそうね。。。

保守age

女受け良さげだよね
このバイク。

保守age2

重いボルティだろ

再販の予定は無しですかそうですか

Gooとかで見るが高杉

> 【SUZUKI】レトロモダンヴィンテージ【SW-1】

レトロかモダンかヴィンテージか、どれかひとつにしろ

レトロモダンで一つの単語だ

造語だろ

保守age3

保守age4

保守多すぎ…orz
そうでもしないと落ちるのか？

スレ主に愛が無かった。それだけの話さ。

保守age5

ちっとも曲がらないし速度もでないけど、デザインの良さは衰え知らず。
シーソータイプのギヤのおかげで、運転自体が楽しいバイクです。

うお！SWのスレだ！
発売当時は13歳だったなぁ…
その時は変なデザインのバイクなんて思ってたりもしてたが、
今になってかっこよく見えるよ。

SW-１最高
最近“もどき”が出たけど正直ホッとしてる。もどきで良かったって。
再販されたらなんか嫌で…入手難しいからこそ本当に好きで乗ってるんだなと
思えるバイクです。

なんのこっちゃ

初老の紳士が、上品そうな奥さんとタンデムしてると絵になるよね。
たまに女の子が乗ってるのを見るけど、小さい子だと王蟲の子供に乗ったナウシカみたいｗ

性能の低さもデザインでカバーできてる素敵バイク。女の子にも（扱いにくいけど）乗って欲しいです。

リアビューの格好良さは今のバイクにはない感じ。ローマウントのテールランプも、２連ウインカーも、ナンバープレートのライトアップも美しい。

保守age6

>>38
話題も無いのに無駄に上げるのはやめなさい
しかも、ぜんぜん落ちそうでもなんでもないのに・・・

最初スクーターかと思ってたよ。

このバイクに乗っていると、ガソリンスタンドや通りがかりの人に、よく話しかけられます。
高速のサービスエリアで休憩から帰ると、老人会らしき集団に囲まれてる愛車を見た時はビックリした。

高速では110キロが精一杯ですね。
下り坂だと120キロくらいでますが、ちょっと怖い。
やはり街中をトコトコ走るくらいがちょうどいいです。

うわ！速度リアル。私も110キロが限界です。それ以上だとフレームの振動が激しくて、お尻がムズムズします〜！

もしかしてオーナー登場ですか？

俺のは１００いかないくらいかな。

ところでベルト換えた事あるオーナーいますか？
そろそろ換え時かなと思ってるんだけど、経験者いたら
どんな感じだったか聞いておきたいと思いまして。

リアルオーナーがこのスレに居る事に驚きですよ。

>45
そもそもベルトってまだ､供給しているのかな。

いくらでも。
SW-1のためだけに専用設計しないからｗ

一部のパーツは無いみたいですが、ベルトは多分大丈夫。先日フロントスプロケット交換したところです。駆動部の消耗パーツはあるのでは無いかな？

ありますか、ありがとうございます。
北海道在住なのでこれから冬眠に入ります。
春先に換えようかなぁ

このバイクアフターパーツって豊富ですか？

純正オプションは、リアキャリアとウインドスクリーンがありましたが、どちらも入手困難。
他のバイクに比べたら、全く無いと言って良いかも。

外観的に完成度が高いので、イジれる所が少ないですね。
ミラーとか、グリップとか、フロントナンバープレートとか・・・汎用品や他のバイクのパーツを流用している方のバイクは見たことがあります。

再販したら今度は馬鹿売れになるに100000ﾂｯﾎﾞ。

再販しないよ
出してもお前ら買わないもの

たしかに、外観の完成度は他の比ではないな。
ノーマルが一番かっこいいんじゃないか？

>>55
痛いとこ突くな…。
セカンド持つほど裕福じゃないし、メインにはちょっと物足りないかな…。
でもガレージにこれあったらいいよなぁ…。

新車が販売されるなら、買い替えたい勢いだけど、今まで乗ったバイク以上に愛着も強いバイク。確かに買えないかも・・・

今日もビッグスクーターに乗ったオジさんに話しかけられちゃったよ。
開口一番、「250ccか？」だった。「スズキか？」「初めて見た！」「いいなぁ」と続く。チナミにオジさんはマジェスティ。。

>>58
SWオーナーさんですか？
うらやましいですね。

58です。オーナーです。オンボロですが、少しづつパーツを直しながら乗ってます。
性能は本当にプアですが、全く後悔してないですね。

おんぼろでも乗っていてｶｺｲｲバイクだよね。
中古相場っていくら位かしら？

40万円前後

>>61
ID!!!!!!!!!

相場40万ですか…
やはり高騰してますね。
SUZUKIさん、SWのようなバイクをまた作って下さい。

今、相場40万なの？
一時60万〜だったよね、
>>64
出たよ？似た様なのがスズキから
でも結局あんまり売れなかったみたい。
そうすると>>55みたいにメーカーが考えても
おかしくないかもね。

「似た様な」「もどき」か・・・悲しい言われようだ。
SW-1とさんざん悩んだけど中古価格の高騰（程度の良いものは50-60万じゃない？）と
「もどき」は現行車である点を踏まえて「もどき」にした。
正直デザインはSW-1のほうが完成されていると思うよ。
レトロモダン調って点では及ぶべくもない。
というか「もどき」は別物であってあくまでSW-1風味。
そのへんひっくるめて漏れは自分のバイクが好きだけどね。
街でSW-1見掛けると勝手にちょっと親愛の情みたいなものを感じてたけど
SW-1オーナーには「けっ、もどきが！」って思われてたのか...orz

>>66
> SW-1オーナーには「けっ、もどきが！」って思われてたのか...orz

SW-1オーナーになるくらい奇特な人は、そんなギスギスしてないからｗ

その「もどき」ってなんて言うバイクですか？スズキのHP見てもそれらしいのが
見当たらないのですが。もしかしたらパーツ流用できますか？

できるよ。
で、何を何に流用するの？

>>68
つ ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/st250ecustom.html

横からエンジン見えなければいいのにね。

>>68
>>70のページだと"S"が抜けてまつ。正式にはST250 Etype Sカスタマイズ。

>>71
そこまでするならSW-1再販しろと言いたいな。
つーかフルカバードで空冷エンジンのSW-1はオーバーヒートしたりしないの？

>>69>>70
ありがとうございます。これって似てるようで実はそんなに似てないですね。
リアビューはかなりSW-１に比べると貧相なイメージですね、、ウィンカーとか
グリップバーとか。どっちかと言えばエストレアっぽいと感じました。
メーターやライトがかっこよかったら流用してみようかなと思ったのですが（特に
メーターの変色が結構進んでるので）ちょっと違うかなと思いました。

>>71
たしかにそう感じます。けどメンテはしやすそうですよねw
ちなみに同じデザイナーが手がけた“フィガロ”って車も結構ツボです。

ST２５０良いですね！私もチェックしました。キャピトンマフラーは良いなぁ。SW-1に付けたいです。
「もどき」とかは思いませんよ〜！

むしろカブに近いような。

カスタムベースのST250はそれこそエストレヤやSRの系譜の
単気筒クラシックだからね。やはり別物のSW-1風と言うべきで
スクーターに近い形状でフルカバードのSW-1に比べてしまうと
貧弱に見えるのは無理もないでしょ。
そのかわり車体の軽さと新しい設計を活かしてSW-1より走るだろうね。

リメイクするなら、中身はスカイウェーブがいい。

>>74
キャピトンってぽまい・・・ｗ
キャプトン、もしくは、キャブトンでつ

>>73
フィガロ！！！
超好きな車ですよ！
同じデザイナーだったからSW-1もスンなり受け入れられたのか・・・・

わはは〜キャプトンでしたか。失礼しました。ああいうレトロな佇まいがすき。
SW-1にSトラップとかってちょっと違うかと。フロントフェンダーのナンバー（なんていうの？）も付けてみたい。

>>80
キャプトン→キャブトン（cabton）
フロントフェンダーのナンバー→風切り

Sトラップってスーパートラップのこと？
それもまた微妙な書き方だな〜ｗ

SW-1にスパトラはアリだと思いますよ。
ハンドルも一文字にして、走りもいけるぜ！ってSW-1もカッコイイと思う。

う〜ん、正直欲しいなぁ…。
セカンドバイクとしてどノーマルでトコトコ走りたいっす。
ファーストは隼なんだがな。
ちょｗｗｗｗｗ漏れってｗｗｗｗｗｗｗｗ変たｗｗｗｗっうぇｗｗｗ

フィガロもなかなか特徴的な車だな。
なるほど、デザイナーが同じなんだな…。

ＳＷ−１にスパトラは嫌だな。個人的には…。
ＳＷ−１に求めるのはスピードとか音じゃなくて、所有感的なものだと思う。
だからオーナーだって、110ｋｍ/ｈがやっとのこのバイクに乗ってるんだろうし…。
スピード命なら他のバイクに求めてくれ。
82の言うとおり、セカンドとしてトコトコ走るのがベストとおもわれ。

私もフィガロ大好きです。今でも大事に乗っている方を見かけますね。
それに比べて、走ってるSW-1とは殆ど遭遇しません。都心には多いのでしょうか？
現存数も少なくなっているのかな・・・ちょっと寂しい。

スズキってさ、生産終了してから人気が出るバイクが多いと思う。

違うよ。
ただ人気が出るバイクが少ないだけだよ。

フロントフォーク曲がった部品取り車、ヤフオクに出品されてるよ。

うっしっし、はっぱふみふみ。

お、またSW-1スレ立ってるんやね。
記念....〆(･ω･｀ )ｶｷｶｷ

折れも大分前に立てたけど、あの時は200くらいで落ちたっけかな

諸事情で結局オーナーにはなれなかったけど
今でも大好きなバイクのひとつだよ。
オーナーとその候補の皆様がんがれ。ついでにスズキもがんがってホスィｗ

ずっと違うバイクに乗ってきたけどずっと気になっていて、やっとSW-1に乗れました。
加速とか、最高速度とか、そんな性能以外のバイクの良さが実感できました。

羨ましい。結局大事なのはそこだよ！

速く走る事だけがバイクの醍醐味ではない事を教えてくれたバイクでした。

SW-1の一番の楽しさは人から見られること。
そう、露出狂と同じ

再販肯定派ですみません

SW-1≒エストレヤ≒フィガロ

先日ST250 Etypeの方とご一緒しましたが、あれはあれでカッコ良いと思いました。
シートも茶色でボディカラーに合ってますよね！僕のも茶色にしたくなりましたよ。
ちなみに僕のSWには風きり？ナンバー付けてますよ〜。結構雰囲気に合ってます。
価格も一時期に比べたら落ち着いてきたのではないでしょうか。
都内で買うとチョット相場高いようですが、近県で買うとすこし安いかも。
カウルパーツが入手困難になってきてるようですので
出来るだけ割れ・傷が少ないものを選ぶと良いと思います。
あとボックスの中の内張りがちゃんとあるか、錆が少ないか、
欠品はないか（サイドバンパーのエンドキャップは無くなってる事が殆どなので
コレに限っては仕方ないかも）、
メーターパネルの縁取りメッキがはがれてないか、
タイヤの溝やサイドのヒビもチェックされたほうが良いかと。
タイヤはダンロップの専用サイズのみですが、
注文すればまだまだ手に入りますよ。

バブルの遺産か…

エンドキャップはすぐ無くなるので
1ダース入手済みｗ
それでも接着剤を使ってなるべく無くさない様にしてる。
こまめにぐらつきをチェックするのは責務だね。

去年変えたけど、タイヤは割安だったな。
カウルがもっと安けりゃいいのに。
次はいいかげん、ベルト交換かな。

SW-1が通りますよ、キュルキュル〜

赤男爵で探してもらった。
９２年式、走行１６４００キロ、レッグガード両側傷有り、６２９０００円。
９２年式、走行３０４００キロ、レッグガード左側傷有り、６２９０００円。
やっぱ、高いお（´・ω・）

そんなに高いのか・・・・・

しかも機関はヨボヨボときたもんだ

それは高すぎる…最近ヤフオクでも３０万位からあるのに。
走行距離それでその価格はどうかなぁ。

プラモとか、チョロバイとか、玩具になったSW-1ってないのでしょうかね？
今こそ作ってほしい。

>>103
チョロQあったね

保守age7

ttp://www.i-knew.com/concept/index.html
ホントにお洒落バイクになったんですね

チョロQありました？初耳〜！早速チェックしてみます。

油断したらすぐ落ちそうになるこの状況が結局このバイク再販しても
さほど売れないだろう事を物語ってるよ

しかしこのスレは常にチェックしている俺ガイル

根本的に数がないんだから、コミュニティーとして成立させるのは難しいかと
そろそろ年式もつらくなってきたし…
オーナーさんもたまに出てくるけど、やっぱり話が弾まないみたいね

以前このバイク乗ってました。
赤男爵で９５年夏３５万の中古を買い、９７年にバイク買取屋に１０万で
売った。屋根のないところに置いていたので、マフラーが腐食した。

この前車乗ってる時前に居た
最初はおー珍しいーと視姦しまくったけど
飽きてからもずーと同じ道の真ん中とろっとろ走られてむかついた

日記スレｗ

緊急浮上

昔乗ってたお。楽しかったな。
でも事故っちゃってさ。フロントがぶっ壊れちゃって。
絶対直そうと思ったんだけど、
フロント回りに欠品が結構あり、しっかり直せない。
まっすぐ走らないかもしれないといわれ断念…
今は違うバイクだけど、またいつか乗りたいな。

ということで事故らないでね。みんな。

欲しいが高い

高いか？
ちょっとした腕時計の半額程度で買えるじゃん。

保守

保守

近くのSUZUKIのショップで見つけたんだが、
１万キロ弱で５３万、外装綺麗なんだが、妥当な値段だよね？

>>112　ってか、SW-1ってそんなにスピードでないの？

>>120
上でも言ったけど１００だしたらエンジンかなり悲鳴あげてる感じだよ。
バイクに少なからずスピード求めてるんならSW-１はお進め出来ない。
あのデザインに乗ってる自分、それでトコトコ走る自分が大好きになれるのなら、
最高のパートナーデス。

>>121 サンクス。
オレはあんまりスピード！！！って感じじゃない。
ゆっくり、愛着持っていけるバイクなら、少々高くても買いだな。

まれにみる良バイクだな。

>>122
そういう事。あなたみたいな方に一番乗ってもらいたいバイクかも＾＾

ヤフオクに綺麗なの出てますね。
今の相場は５０万なんですね〜。

もうこの先づっと50万止まりかな

中免取ったんでべスパかＳＷ−1がいいなと
ＳＷ−１値段上がってない？３年前はもっと安かったような・・・
まろっこいもんフェチとしてはほすぃ

買えばいいのに。
40〜60万が高くて手が出せないなら、趣味でバイクなんか乗れる余裕すら無いんじゃないの？

まあそれは社会人以上のセリフだよ。
俺なんか学生時代にローン組むの怖くて
無理やりバイト代とギャンブルで貯めたもの。

手に入れたお金はすべて自分のために使える＝生活に余裕ある
ともいえるかなｗ
免許持ってなかったからなおさら金かかってつらかったよ。

貧乏人がギリギリ買えない憧れのバイク

そんな悪意のある表現使わなくてもいんじゃないかな？

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ