【快適】トランポについて語るスレ【90万km】
1 ：７７４ＲＲ：
百花繚乱なおまいらのトランポを語ってください
前スレ
【走破】トランポについて語るスレ【80万km】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119676325/
前スレ
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2 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:51:06 ID:ztUPN8VI
過去スレ
【まだまだ】トランポについて語るスレ【７０万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109764847/
【行くぜ】トランポについて語るスレ【６０万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100354571/
【ﾏﾀｰﾘと】トランポについて語るスレ５【50万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093365995/
【40万㌔】トランポについて語るスレ4【だめぽ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078712479/
【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
トランポにバイクを積む方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html
トランポからバイクを下ろす方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002506689.html
【まだまだ】トランポについて語るスレ【７０万㌔】
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【ﾏﾀｰﾘと】トランポについて語るスレ５【50万㌔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093365995/
【40万㌔】トランポについて語るスレ4【だめぽ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078712479/
【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
トランポにバイクを積む方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html
トランポからバイクを下ろす方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002506689.html
>>1
乙
乙
4 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:01:07 ID:q+jlKSA5
俺のばあい、バイクも車も合わせてってんならそれくらいは行ってるカモだな
6 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:26:19 ID:DWPqvEQQ
ミニキャブﾏﾝｾｰ
これから4ナンバー車を買おうと思ってるヤツらへ
4ナンバーは平日に休みが取れて自分で車検通せるなら維持費は安い
でも、決まった休みが取れずにディーラーやショップに車検を任せるなら5ナンバーよりも維持費が高い
ここに巣食う廃盤厨や伽羅盤厨に騙されるなよ！！
4ナンバーは平日に休みが取れて自分で車検通せるなら維持費は安い
でも、決まった休みが取れずにディーラーやショップに車検を任せるなら5ナンバーよりも維持費が高い
ここに巣食う廃盤厨や伽羅盤厨に騙されるなよ！！
>>8
気持ちはわからんでもないが別に４ナンは廃盤と伽羅だけじゃないんだが。
気持ちはわからんでもないが別に４ナンは廃盤と伽羅だけじゃないんだが。
あと、５ナンユーザーの数割がシート外しをやってると思うが、違反だからな
と>>8には返しておこうかなｗ
と>>8には返しておこうかなｗ
11 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 04:25:49 ID:eRXHTI36
外したシートを部屋で使う！
だが、ＲＦ３型ＳＴＥＰＷＧＮのセカンドシートのすわり心地は・・・。
だが、ＲＦ３型ＳＴＥＰＷＧＮのセカンドシートのすわり心地は・・・。
12 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 06:28:39 ID:U6bIUuO2
サンバートラックＳＣ+5ＭＴ最強！
荷台の単車ぱくられなければ・・・
荷台の単車ぱくられなければ・・・
13 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/10/27(木) 17:59:30 ID:hNddgYdi
>>1さん乙です
自分は昨日スレ立てできなかったんです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
自分は昨日スレ立てできなかったんです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>10
人を乗せてなくても違反なの？
人を乗せてなくても違反なの？
>>14
車屋には、「即座に定員分乗車できる状態じゃないと整備不良扱いになる」
と聞いたことがあるが、それじゃーシートの上に荷物置いてても駄目なんかい？
いくらなんでもそりゃねーだろーとは思ったが、シートの数の根拠は知らない
車屋には、「即座に定員分乗車できる状態じゃないと整備不良扱いになる」
と聞いたことがあるが、それじゃーシートの上に荷物置いてても駄目なんかい？
いくらなんでもそりゃねーだろーとは思ったが、シートの数の根拠は知らない
16 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:56:47 ID:dSn1BBCM
>>8
任意保険はオレの年齢(31)で4は3万、5は2万
自動車税は4は16000円、5の2㍑で39500円
1年あたりのユーザー車検代は廃盤1.5t超の4は約4万、ｽﾃｺﾞﾝなど1.5t以下の5で約34000円
総合すると、一年あたりの維持費は4は86000円、5は93500円。
ショップで車検通すなら確かに5がいいが、ユーザー車検なら4も5も大して変わらん。
というわけで、どちらにしても4のメリットは大きくない。
任意保険はオレの年齢(31)で4は3万、5は2万
自動車税は4は16000円、5の2㍑で39500円
1年あたりのユーザー車検代は廃盤1.5t超の4は約4万、ｽﾃｺﾞﾝなど1.5t以下の5で約34000円
総合すると、一年あたりの維持費は4は86000円、5は93500円。
ショップで車検通すなら確かに5がいいが、ユーザー車検なら4も5も大して変わらん。
というわけで、どちらにしても4のメリットは大きくない。
17 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:24:54 ID:gglveTrG
シートを外して車に積んだままの状態はだめなの？
一応車内に規定数の座席はあるという事になるけど。
一応車内に規定数の座席はあるという事になるけど。
座席外したら構造変更扱いになるのでは？
19 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:35:31 ID:dSn1BBCM
20 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:56:50 ID:z0hbB6NU
すいません。
ファンカーゴ乗りですが、リアシートの真ん中は
ガッチャンした時取り外しになります。それはOKなの？
ファンカーゴ乗りですが、リアシートの真ん中は
ガッチャンした時取り外しになります。それはOKなの？
いや、今思い出せば完全に外して車外に出して、
イスの替りに荷物を積載する作りだったな。
取説にもそう書いてあったし。
構造上完全に外せるタイプのイスに関しては
法律が途中で変更になって可になった覚えがある。
(外して走って良いか否かとは別で、キャンプで外して使うためみたいな感じ)
イスの替りに荷物を積載する作りだったな。
取説にもそう書いてあったし。
構造上完全に外せるタイプのイスに関しては
法律が途中で変更になって可になった覚えがある。
(外して走って良いか否かとは別で、キャンプで外して使うためみたいな感じ)
俺のステゴンを4ナンバー二人乗りにしたらどうなるんだろう。
計算してみた。
金額のソースはこっち。
http://www.rakuten.co.jp/aucnet/219774/
ステップワゴンノーマル(RF1)
自動車税 39500×2年 ＝ 79000 2000cc以下
自賠責 27630（2年分） ＝ 27630
重量税 37800（2年分）＝ 37800 車両重量1～1.5ｔ
二年分合計144430
4ナンバー二人乗り
自動車税 11500×2年 ＝ 23000 1～2ｔ
自賠責 14400×2年 ＝ 28800
重量税 8800×2年 ＝ 17600 ～2ｔ
二年分合計69400
まじかよ。計算ミスしてるかなぁ・・。
計算してみた。
金額のソースはこっち。
http://www.rakuten.co.jp/aucnet/219774/
ステップワゴンノーマル(RF1)
自動車税 39500×2年 ＝ 79000 2000cc以下
自賠責 27630（2年分） ＝ 27630
重量税 37800（2年分）＝ 37800 車両重量1～1.5ｔ
二年分合計144430
4ナンバー二人乗り
自動車税 11500×2年 ＝ 23000 1～2ｔ
自賠責 14400×2年 ＝ 28800
重量税 8800×2年 ＝ 17600 ～2ｔ
二年分合計69400
まじかよ。計算ミスしてるかなぁ・・。
>>23
積載重量ってなんkgになるん？
積載重量ってなんkgになるん？
>>24
自分でてきとーに決められるわけですが、もちろんこの範囲でというのはある。
ちゃんと測らないと決まらないんだけど、八人乗りが二人乗りになるわけで、
55kg(法律上の一人の重量)×6人分＝330kg
あと外した椅子の分もオーケーっぽいが、
軸重やらの関係でmax350位だと思う。
自分でてきとーに決められるわけですが、もちろんこの範囲でというのはある。
ちゃんと測らないと決まらないんだけど、八人乗りが二人乗りになるわけで、
55kg(法律上の一人の重量)×6人分＝330kg
あと外した椅子の分もオーケーっぽいが、
軸重やらの関係でmax350位だと思う。
>>27
任意保険は高くなったり安くなったり微妙ですが、
僕の場合は66,970円が68,740円になります。
車検は二回ですので一回分費用がかさむことになります。
一回分は近所のガススタのユーザー車検代行なら15000円。
ディーラーで丁寧な整備付きの車検をやっていた人も、
2年のうち一回はユーザー車検代行で充分ですよね。
というわけで、>>23に上述の差額2万円ほどを足しても
二年で5万円以上お得。
任意保険は高くなったり安くなったり微妙ですが、
僕の場合は66,970円が68,740円になります。
車検は二回ですので一回分費用がかさむことになります。
一回分は近所のガススタのユーザー車検代行なら15000円。
ディーラーで丁寧な整備付きの車検をやっていた人も、
2年のうち一回はユーザー車検代行で充分ですよね。
というわけで、>>23に上述の差額2万円ほどを足しても
二年で5万円以上お得。
>28
うろ覚えすまそ
４ナンバー化したらホイール（とタイヤ）も交換要と
聞いてまするが。
「ＪＷＬ－Ｔ」
うろ覚えすまそ
４ナンバー化したらホイール（とタイヤ）も交換要と
聞いてまするが。
「ＪＷＬ－Ｔ」
>>23は自分で車検通したらの値段なのか？
それとも店での計算？
それとも店での計算？
>>30
逃れようの無い法定費用
逃れようの無い法定費用
補足。
足回りや車体の許容加重の内、ボトルネックとなる部分の許容加重が
最大車両総重量となるみたいです。
これが決まると設定可能な最大積載量がわかる。
そーいうのがチョットめんどくさいのと、2ｔを超えると法定費用も
増えてしまうので元の車両総重量が1910kgの僕のステゴンは
今の車両総重量＝変更後の最大車両総重量としたいわけです。
>>25の計算は変更登録の際とは全然ちがう計算でして、
車両総重量を増やさない前提での逆算なんです。
だからホイールもブレーキもタイヤも変更の必要がありません、多分。
でもこういう登録ってローカルなルールがわかりづらいから実際やってみないと
なんともいえないですよね。
単純に維持費用が減るのは嬉しいし、近いうちに実行してみようと思います。
本当は車検が20ヶ月ぐらい残っているので金銭的なメリットはほとんどないんだけど、
プラスマイナスゼロには落ち着きそう。
外したシートはもう捨てちゃったし、二人乗り仕様が合法になるのが最大のメリット
なんです、僕にとっては。
足回りや車体の許容加重の内、ボトルネックとなる部分の許容加重が
最大車両総重量となるみたいです。
これが決まると設定可能な最大積載量がわかる。
そーいうのがチョットめんどくさいのと、2ｔを超えると法定費用も
増えてしまうので元の車両総重量が1910kgの僕のステゴンは
今の車両総重量＝変更後の最大車両総重量としたいわけです。
>>25の計算は変更登録の際とは全然ちがう計算でして、
車両総重量を増やさない前提での逆算なんです。
だからホイールもブレーキもタイヤも変更の必要がありません、多分。
でもこういう登録ってローカルなルールがわかりづらいから実際やってみないと
なんともいえないですよね。
単純に維持費用が減るのは嬉しいし、近いうちに実行してみようと思います。
本当は車検が20ヶ月ぐらい残っているので金銭的なメリットはほとんどないんだけど、
プラスマイナスゼロには落ち着きそう。
外したシートはもう捨てちゃったし、二人乗り仕様が合法になるのが最大のメリット
なんです、僕にとっては。
>>33
考え方に隅々まで納得した。RF1ならそのまま通るでしょう。
考え方に隅々まで納得した。RF1ならそのまま通るでしょう。
>>23
ただ
> 自賠責 14400×2年 ＝ 28800
は15120×2だね
今年の４月から値上げしてる。
http://www.rikuriku.or.jp/download/jibaiseki.html
あと
> 自動車税 11500×2年 ＝ 23000 1～2ｔ
は定員２名だとさらに半額になるかもしれない？
ただ
> 自賠責 14400×2年 ＝ 28800
は15120×2だね
今年の４月から値上げしてる。
http://www.rikuriku.or.jp/download/jibaiseki.html
あと
> 自動車税 11500×2年 ＝ 23000 1～2ｔ
は定員２名だとさらに半額になるかもしれない？
えっと質問なんですが、車検まで10ヶ月とか残ってても
構造変更って申請できるんでしょうか？
漏れも来年の車検ついでに３ナンバーを４ナンバーに変えようと思ってて。
でもシート外してると違反になるらしいので、出来るんだったら早めに実行します。
構造変更って申請できるんでしょうか？
漏れも来年の車検ついでに３ナンバーを４ナンバーに変えようと思ってて。
でもシート外してると違反になるらしいので、出来るんだったら早めに実行します。
>>36
残ってる車検期間は捨てることになる。
残ってる車検期間は捨てることになる。
39 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:03:59 ID:0lcbcBiP
自動車税 \51,000 2.5L以上3L以下→ \16,,000 貨客兼用車，最大積載量1t以下，総排気量1.5L以上
自賠責 \14,890(\29,780/2 年) → \15,120 小型貨物自動車
重量税 \25,700(\50,400/2 年) 車両重量2t以下→ \13,200 車両総重量2.5t以下
合計 \91,590→ \44,320
比較すると
毎年５月の自動車税の恐怖＋維持費４．７万安い ＞ 車検を１０か月ぶん捨てる
・・・調べてみたら財布にやさしい結果に。
自賠責 \14,890(\29,780/2 年) → \15,120 小型貨物自動車
重量税 \25,700(\50,400/2 年) 車両重量2t以下→ \13,200 車両総重量2.5t以下
合計 \91,590→ \44,320
比較すると
毎年５月の自動車税の恐怖＋維持費４．７万安い ＞ 車検を１０か月ぶん捨てる
・・・調べてみたら財布にやさしい結果に。
>>39
２人定員なら自動車税は16000の半分の8000になる
２人定員なら自動車税は16000の半分の8000になる
>>41
3月末なのだ
3月末なのだ
４ナン＆２シーターって壮絶に安いのな
ちょっと鬱になってきた
車屋にまかせっきりなら差は少し縮まるけど、ちょっと自分で動けば差は広がる・・・のか
ハイエースワゴン買ってまだ２年の俺。
そんな秋。
ちょっと鬱になってきた
車屋にまかせっきりなら差は少し縮まるけど、ちょっと自分で動けば差は広がる・・・のか
ハイエースワゴン買ってまだ２年の俺。
そんな秋。
5ナンバーを4ナンバーに構造変更した場合には
車検証の形式に「改」がつくのでしょうか？
車検証の形式に「改」がつくのでしょうか？
ワゴンのままで定員減らしたら自動車税は休くなりますか？
>>36
３ナンバーを４ナンバーには出来ないと思う。
３ナンバーを４ナンバーには出来ないと思う。
47 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:15:12 ID:4BpecVTq
>>46
できるわこのｸｿ野郎
できるわこのｸｿ野郎
49 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:18:46 ID:61YUWqhv
50 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:13:13 ID:zv+walQl
この前ステップワゴンにバイク積んで走ってたら、信号待ちで
横に並んだタンデムのカップルに車内を物珍しげにじろじろ見られた。
サーキットに通うようになって車にバイク積むのが当たり前になってきてるけど、
一般人からはかなり奇異の目で見られてるような気がする。
横に並んだタンデムのカップルに車内を物珍しげにじろじろ見られた。
サーキットに通うようになって車にバイク積むのが当たり前になってきてるけど、
一般人からはかなり奇異の目で見られてるような気がする。
つ【スモーク】
ガレセでもうざいのが夜明けとともに車内を物色しに来るから目隠し必須。
俺は前からも見られないようカーテン装備。
ガレセでもうざいのが夜明けとともに車内を物色しに来るから目隠し必須。
俺は前からも見られないようカーテン装備。
むしろ、バイク乗りに見られたいので純正スモークで十分なＲＦ５乗り
ああ、ガレセはウザイな。寝てるときとか。
来週桃山行く予定。
来週桃山行く予定。
来年から鈴鹿サーキットのフルコースライセンスを取得しST250にNSRでエントリーしようとしている者です。今現在トランポを検討中なのですが知人からアクティストリート？を譲って頂く話になりました。
そこで質問なのですがアクティにNSR250はそのままでも乗りますでしょうか？また車両積載時、荷室には余裕はある方でしょうか？その場で車両を積めば分かるんですが車両製作中のため試せません。
どなたか教えて下さい。長文スイマセン。
そこで質問なのですがアクティにNSR250はそのままでも乗りますでしょうか？また車両積載時、荷室には余裕はある方でしょうか？その場で車両を積めば分かるんですが車両製作中のため試せません。
どなたか教えて下さい。長文スイマセン。
俺はこないだオクで落札したZRX400をアクティストリートに積んで帰ってきたが、全然問題無く入ると思うぞ
但し、助手席を一番前に出して、かつシートを前に倒した状態だったけどな。
ラダーレールも入るし、ツナギや工具くらい余裕で入るよ。
２名乗車だとかなりキツイが乗れない事もないはずだ。
但し、助手席を一番前に出して、かつシートを前に倒した状態だったけどな。
ラダーレールも入るし、ツナギや工具くらい余裕で入るよ。
２名乗車だとかなりキツイが乗れない事もないはずだ。
56 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:27:30 ID:/6XGk4rW
【トランポ】上山容弘が3年ぶりの優勝、女子は広田遥が5連覇・第42回全日本トランポ競技選手権
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1130663549/
男子は上山が優勝
トランポの全日本選手権最終日は３０日、埼玉県の浦和駒場体育館で行われ、男子個人は世界選手権２位の上山容弘（大体大）が３年ぶり２度目の優勝を果たした。
女子では広田遥（阪南大）が大会５連覇を達成した。
引用元
www.sponichi.co.jp
社団法人日本トランポ協会公式ＷＥＢ
www.japan-trampoline.com
【五輪】2008年北京五輪でトランポ競技有望に・世界で評価、上山容弘と外村哲也
2chｽﾚ (dat落ち)
【トランポ】男子個人で上山容弘「銀」外村哲也「銅」・第24回世界トランポ競技選手権大会
2chｽﾚ (dat落ち)
【トランポ】男子団体で「銀」、日本のメダル獲得は25年ぶり・世界トランポ競技選手権大会
2chｽﾚ (dat落ち)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1130663549/
男子は上山が優勝
トランポの全日本選手権最終日は３０日、埼玉県の浦和駒場体育館で行われ、男子個人は世界選手権２位の上山容弘（大体大）が３年ぶり２度目の優勝を果たした。
女子では広田遥（阪南大）が大会５連覇を達成した。
引用元
www.sponichi.co.jp
社団法人日本トランポ協会公式ＷＥＢ
www.japan-trampoline.com
【五輪】2008年北京五輪でトランポ競技有望に・世界で評価、上山容弘と外村哲也
2chｽﾚ (dat落ち)
【トランポ】男子個人で上山容弘「銀」外村哲也「銅」・第24回世界トランポ競技選手権大会
2chｽﾚ (dat落ち)
【トランポ】男子団体で「銀」、日本のメダル獲得は25年ぶり・世界トランポ競技選手権大会
2chｽﾚ (dat落ち)
>54
助手席一番前でＸｉ ４ＷＤ（Ｖ－ＨＨ４）に３ＸＶ乗せてたんでまずおｋ。
助手席一番前でＸｉ ４ＷＤ（Ｖ－ＨＨ４）に３ＸＶ乗せてたんでまずおｋ。
58 ：54：2005/10/31(月) 20:13:46 ID:odJwtlZH
>>59
いくらせびる気？ｗｗｗ
いくらせびる気？ｗｗｗ
>>60
言ってみたかっただけｗ
言ってみたかっただけｗ
62 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:53:17 ID:3JMGMOg3
けどさぁ、レースやるんでしょ？
軽く走行会に行くのと違って荷物も増えるよ。
たまたまアクティー持ってるのならともかく、わざわざ軽にする必要あるんだろうか？
軽く走行会に行くのと違って荷物も増えるよ。
たまたまアクティー持ってるのならともかく、わざわざ軽にする必要あるんだろうか？
維持費が安い分、バイクにお金を回せるだろ
それにサーキットでもバイクを降ろしていれば荷室で寝られるんだよ
走りを期待しちゃ駄目だけどな
それにサーキットでもバイクを降ろしていれば荷室で寝られるんだよ
走りを期待しちゃ駄目だけどな
廃盤乗っています。
アクティーには狭くて遅くて乗れません。
１年ほど廃盤に乗ればそう思えると確信します。
でも廃盤知らなければアクティーでもやっていけると思います。
アクティーには狭くて遅くて乗れません。
１年ほど廃盤に乗ればそう思えると確信します。
でも廃盤知らなければアクティーでもやっていけると思います。
>65←廃厨
ん～と、ハイエースは社用車で使用していましたので良さは充分に分かってます。
しかしながら>>64さんがおっしゃるように私自身一年目なのでマシン等に予算をかけれる方が良いですし私一人のエントリーなら軽バンでOKと判断しました。
それとアクティの持ち主さんの御好意でタダ同然での譲渡なのでその話をありがたく受けたかったのです。
またしても長文スイマセン。
しかしながら>>64さんがおっしゃるように私自身一年目なのでマシン等に予算をかけれる方が良いですし私一人のエントリーなら軽バンでOKと判断しました。
それとアクティの持ち主さんの御好意でタダ同然での譲渡なのでその話をありがたく受けたかったのです。
またしても長文スイマセン。
>>67
ここは厨がすぐ暴れるから気にせず自分の尺で考えれば良い
ここは厨がすぐ暴れるから気にせず自分の尺で考えれば良い
70 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:03:55 ID:eWHoifaM
NVHを乗用と比べてはいけまへん。
71 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 05:45:19 ID:OftordhB
>>62
維持費が安いって何を根拠に言ってるの？
2名乗車の4ナンバーと比べてアドバンテージはある？
あまり知ったかでいい加減なアドバイスしないように。
ミニバイクレーサーですら軽だと辛いよ。
バイクとツナギと工具だけ積んでレースやるなら構わないけど。
維持費が安いって何を根拠に言ってるの？
2名乗車の4ナンバーと比べてアドバンテージはある？
あまり知ったかでいい加減なアドバイスしないように。
ミニバイクレーサーですら軽だと辛いよ。
バイクとツナギと工具だけ積んでレースやるなら構わないけど。
スペアタイヤ、ウォーマー、ジェネ、スタンド、焼き肉セット・・・
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 06:12:17 ID:brmigtXr
頭使えない奴ほど軽は嫌がるねｗ
そりゃ廃盤・伽羅盤はバカでも荷物積めるもんな。
そりゃ廃盤・伽羅盤はバカでも荷物積めるもんな。
おまいらもちつけ
>>71
別に62さんは維持費が安いなど言ってませんがなにか？
多分64さんだと思うけど、今回はｱｸﾃｨが安く譲ってもらえるって話からきているので
ﾄﾗﾝﾎﾟにまわす金があるなら、サーキットを多く走るために金を回したほうがいいって
ことじゃないの？
別に62さんは維持費が安いなど言ってませんがなにか？
多分64さんだと思うけど、今回はｱｸﾃｨが安く譲ってもらえるって話からきているので
ﾄﾗﾝﾎﾟにまわす金があるなら、サーキットを多く走るために金を回したほうがいいって
ことじゃないの？
ただ同然で、って大きいよなぁ。
とにかく安く！
と考えた場合は軽はベストじゃないな。
中古車が高すぎるので初期投資がでかい。
でもただ同然なら(・∀・)OK！
と考えた場合は軽はベストじゃないな。
中古車が高すぎるので初期投資がでかい。
でもただ同然なら(・∀・)OK！
でもタダ同然というのは、後々いろんな意味で高く付くんだよな。
>>78
そんな悲観的な意見並べても始まらんだろ
そういう織れはそこそこ値段した軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ二台を不慮の故障で亡くしたが
公園で拾ったアクティは元気一杯だった、5年くらい乗ったな。
幸運にもディーラーでキッチリ整備されていた車体だったんだなコレが。
なんせ始めてみないとなんもﾜｶﾗﾝよ
心の底から足らないと感じたら買い直せばｲｲだけの話で・・・
ウデも経済力ものめり込み度もまるで無視で、最初にモノありきな意見は正直ウザイ
そんな悲観的な意見並べても始まらんだろ
そういう織れはそこそこ値段した軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ二台を不慮の故障で亡くしたが
公園で拾ったアクティは元気一杯だった、5年くらい乗ったな。
幸運にもディーラーでキッチリ整備されていた車体だったんだなコレが。
なんせ始めてみないとなんもﾜｶﾗﾝよ
心の底から足らないと感じたら買い直せばｲｲだけの話で・・・
ウデも経済力ものめり込み度もまるで無視で、最初にモノありきな意見は正直ウザイ
82 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:03:21 ID:TafwOmi6
安物買いの銭失い。
83 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 02:04:05 ID:MUS/8t0u
マルチすまそ。こっちで聞けといわれたのでw
1BOXにバイク乗せたら室内のガソリンとかオイル臭さが抜けなくなっちゃう
もんなんですか？
1BOXにバイク乗せたら室内のガソリンとかオイル臭さが抜けなくなっちゃう
もんなんですか？
85 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 05:49:22 ID:XL0VbAEZ
どっちかっつーとツナギの革の臭いの方が残る希ガス。
ボンゴブローニィバンのＧＬに乗っています。
先日、不動バイクを積んで運んでいたら、移動中にバイクがオーバーフローしたようで、
荷室のフロア（純正カーペット・容易に取り外し不可）に腐ったガソリンがダダ漏れてしまいました。
バイクを下ろした後、天気の良い日中には窓＆サイドスライドドア＆リアゲート全開で通気しているのですが、
なかなか臭いが取れません。
そこで、コイン洗車場の高圧洗浄機で室内からリアゲート側に向けてカーペットごと一気に
洗い流したくなってきたのですが、そんなことをして大丈夫か心配です。
どなたか荷室の床を高圧洗浄機で洗ったことがある方はいらっしゃいませんでしょうか？
いらっしゃいましたら手順やコツなどをお教えくださいませ。
また他の方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、どうぞお教えくださいませ。
よろしくお願いいたします。
先日、不動バイクを積んで運んでいたら、移動中にバイクがオーバーフローしたようで、
荷室のフロア（純正カーペット・容易に取り外し不可）に腐ったガソリンがダダ漏れてしまいました。
バイクを下ろした後、天気の良い日中には窓＆サイドスライドドア＆リアゲート全開で通気しているのですが、
なかなか臭いが取れません。
そこで、コイン洗車場の高圧洗浄機で室内からリアゲート側に向けてカーペットごと一気に
洗い流したくなってきたのですが、そんなことをして大丈夫か心配です。
どなたか荷室の床を高圧洗浄機で洗ったことがある方はいらっしゃいませんでしょうか？
いらっしゃいましたら手順やコツなどをお教えくださいませ。
また他の方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、どうぞお教えくださいませ。
よろしくお願いいたします。
止めとけ。
乾燥しきらないカーペットがカビて大変なことになる。
フロアが錆びる原因にもなるし。
それより濃いめに溶いた洗剤で擦るとかシートクリーナーとか試してみればどうだろう？
乾燥を待つより、まずは染み込んだ物を出来るだけ除去しないとね。
乾燥しきらないカーペットがカビて大変なことになる。
フロアが錆びる原因にもなるし。
それより濃いめに溶いた洗剤で擦るとかシートクリーナーとか試してみればどうだろう？
乾燥を待つより、まずは染み込んだ物を出来るだけ除去しないとね。
89 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:06:23 ID:DsKzuZBi
手っ取り早く内装剥がすが吉よ
洗って再利用か、捨てて別のものにするかは状況次第。
洗って再利用か、捨てて別のものにするかは状況次第。
昨日のニュースで、油で汚染された土壌を綺麗にするバクテリアの話
してたな。ベンゼンを食べて、水と二酸化炭素に分解するそうだ。
してたな。ベンゼンを食べて、水と二酸化炭素に分解するそうだ。
>>80
近所の公園に半年くらい放置したままのアクティがあったんだわ、で、
野良猫ちゃんたちのネグラになってた。
ナンバーは付いていたから公園を散歩していたお爺ちゃんに『この車誰のですかねぇー？』って聞いたら
『あぁー、○○さんのだと思うよ、もういらないんじゃない？聞いといてあげるよ』てな感じで
本来の持ち主にも会わずに、お爺ちゃんを介して書類だけもらって登録した。
当然ながら内装は酷かったけどね、猫の毛がゴテゴテに絡んでて引っかき傷だらけ
二週間ほど解体屋に通い詰めだったな、ただし機関系が絶好調だったのにはﾋﾞｯｸﾘ。
同じくスクーターも放置したままになってたのを、なんとか持ち主探してもらった経験もアリ
普通に乗れる状態だったから、さすがにこの時は5k相当のお歳暮セットを持ってお礼参りに行ったけど。
恥ずかしがらずに言ってみるもんだ
近所の公園に半年くらい放置したままのアクティがあったんだわ、で、
野良猫ちゃんたちのネグラになってた。
ナンバーは付いていたから公園を散歩していたお爺ちゃんに『この車誰のですかねぇー？』って聞いたら
『あぁー、○○さんのだと思うよ、もういらないんじゃない？聞いといてあげるよ』てな感じで
本来の持ち主にも会わずに、お爺ちゃんを介して書類だけもらって登録した。
当然ながら内装は酷かったけどね、猫の毛がゴテゴテに絡んでて引っかき傷だらけ
二週間ほど解体屋に通い詰めだったな、ただし機関系が絶好調だったのにはﾋﾞｯｸﾘ。
同じくスクーターも放置したままになってたのを、なんとか持ち主探してもらった経験もアリ
普通に乗れる状態だったから、さすがにこの時は5k相当のお歳暮セットを持ってお礼参りに行ったけど。
恥ずかしがらずに言ってみるもんだ
なんか良識とか世間体とか考えない人に説教されてもなあ・・
ハイエースには後部にカーペットがないSpuerGLEというのがあってな
94 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 19:41:08 ID:TafwOmi6
>>93
KWSK
KWSK
Spuer？
>>93
現行には無い罠。
現行には無い罠。
>>96
まじか買い換えの時期になったら困りそうだ
まじか買い換えの時期になったら困りそうだ
そういう持論が通ると思っている時点で貴方はアホです。
>>86 です。
皆さんﾚｽ＆ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
やはり車内で水は不具合っぽいですね。
今度の休みにでもカーペットを剥がしてみようと思います。
>>101さんのおっしゃる床張りについてなのですが、
床張りをしてらっしゃる方はどんな素材を張っていますか？
パッと思いついたのはホームセンターなどで売っているコンパネなのですが、
コンパネだと床の鉄板との間になにか防振対策をしないと、
走行中にやたらと騒音が出そうなのですが・・・。
何かいい床張り素材や防振対策があれば教えていただけませんでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
皆さんﾚｽ＆ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
やはり車内で水は不具合っぽいですね。
今度の休みにでもカーペットを剥がしてみようと思います。
>>101さんのおっしゃる床張りについてなのですが、
床張りをしてらっしゃる方はどんな素材を張っていますか？
パッと思いついたのはホームセンターなどで売っているコンパネなのですが、
コンパネだと床の鉄板との間になにか防振対策をしないと、
走行中にやたらと騒音が出そうなのですが・・・。
何かいい床張り素材や防振対策があれば教えていただけませんでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
104 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:26:36 ID:G/hcoGSr
>102
コンパネを「張る」んだろ？「置く」んじゃなく？
なら振動しないよ「張って」あれば
置いてあるだけでもよっぽど大丈夫だけど。
床張ると、後部からの走行騒音減るよ。後輪が巻き上げる水音とか。
微妙に車体の剛性も上がる。（コーナーでヨレなくなる）
どう固定するか、だったら
鉄板ビスが簡単。
俺は穴開けて通しボルトで止めた。
ツレは穴開け嫌がって両面テープで止めた。粘着剤がすごいことになってる。（べたべた）
コンパネを「張る」んだろ？「置く」んじゃなく？
なら振動しないよ「張って」あれば
置いてあるだけでもよっぽど大丈夫だけど。
床張ると、後部からの走行騒音減るよ。後輪が巻き上げる水音とか。
微妙に車体の剛性も上がる。（コーナーでヨレなくなる）
どう固定するか、だったら
鉄板ビスが簡単。
俺は穴開けて通しボルトで止めた。
ツレは穴開け嫌がって両面テープで止めた。粘着剤がすごいことになってる。（べたべた）
ステップワゴンは床がうねっているから固定は難しいな。
1～4ｃｍ位のスペーサーを随所に配置しないとだめだろーね。
俺はコンパネを置くだけにした。
前、中、後の三枚構成にコンパネ切った。
いずれロンリウムを張ろうと思う。
1～4ｃｍ位のスペーサーを随所に配置しないとだめだろーね。
俺はコンパネを置くだけにした。
前、中、後の三枚構成にコンパネ切った。
いずれロンリウムを張ろうと思う。
廃エースのワゴン手に入れたんで後部座席とっぱらってトランポ化したはいいが、
床張りの下にあるスポンジを固めた成型材が、コンパネ並みに固いのに軽いから、
「これはもったいない！騒音へるし」・・・と、その上に15ｍｍのコンパネ張りました。
狙ったとおり低騒音、ヤレず高剛性な快適トランポとなったが、問題発生。
室内高はかったら1300ｍｍ以下だよ＿|￣|○
バイク積むって目的わすれてたよ
床張りの下にあるスポンジを固めた成型材が、コンパネ並みに固いのに軽いから、
「これはもったいない！騒音へるし」・・・と、その上に15ｍｍのコンパネ張りました。
狙ったとおり低騒音、ヤレず高剛性な快適トランポとなったが、問題発生。
室内高はかったら1300ｍｍ以下だよ＿|￣|○
バイク積むって目的わすれてたよ
107 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:27:57 ID:gEtPqZ/o
ｺｿﾊﾟﾈを張る理由がよくわからない。まぁ丈夫だろうが、でもカーペットのうえ
からクッションフロアだけ
張ればよくね？
からクッションフロアだけ
張ればよくね？
床張りもスポンジも取ってコンパネ貼る計画を途中で変更したもんで～
すでにコンパネ買っちゃってたのが理由その1
オグショーファイルって本を読んで、コンパネ綺麗に貼ってみたくなったのが理由その2
まあ失敗でしたね
すでにコンパネ買っちゃってたのが理由その1
オグショーファイルって本を読んで、コンパネ綺麗に貼ってみたくなったのが理由その2
まあ失敗でしたね
コンパネ、フロアカーペットはブレーキ踏むたびに荷物が滑ってくるのが難点な気が・・
あと会話とか音楽とか反響するように聞こえる。
あと会話とか音楽とか反響するように聞こえる。
床貼り（コンパネ）はノーマルカーペットの上に貼るべきですか？
それとも剥がしてから？
それとも剥がしてから？
>>104さん
両面ﾃｰﾌﾟで留めようと思っていたのですが、おツレさんの話を読んでやめることにしました。
鉄板ビスが簡単そうですが、友人がガソリンスタンドで働いているためリフトが比較的自由に使えますので、
貫通ボルト留めにしようと思います。
アドバイスどうもありがとうございました。
両面ﾃｰﾌﾟで留めようと思っていたのですが、おツレさんの話を読んでやめることにしました。
鉄板ビスが簡単そうですが、友人がガソリンスタンドで働いているためリフトが比較的自由に使えますので、
貫通ボルト留めにしようと思います。
アドバイスどうもありがとうございました。
あえて貫通ボルトを選ぶとは・・・漢だねぇ。。
コンパネの型とるのがめっさマンドイ。
前はダンボールでチマチマ切った張ったで合わせながら型とった。
今度車変えるんだが、型とるの想像するだけで鬱。
前はダンボールでチマチマ切った張ったで合わせながら型とった。
今度車変えるんだが、型とるの想像するだけで鬱。
115 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 17:01:07 ID:8AXeDzue
>>114
マンドクササ思い出させてくれてありがと。
まるっきり同じことやりました８年前。
タイヤハウスのＲ、リアゲート部の絞り、はぁぁぁ。
型取りしたのコンパネにけがいて丸ノコやジグソーの登場。
更にロンリウムのカッティングに専用ボンドでの接着。
烈しくマンドクサイ。でも使い慣れると必需品なんだよね。
そろそろ買い替え時期・・・ 考えると鬱だ。
オグのキットがもちっと安かったらなー。
マンドクササ思い出させてくれてありがと。
まるっきり同じことやりました８年前。
タイヤハウスのＲ、リアゲート部の絞り、はぁぁぁ。
型取りしたのコンパネにけがいて丸ノコやジグソーの登場。
更にロンリウムのカッティングに専用ボンドでの接着。
烈しくマンドクサイ。でも使い慣れると必需品なんだよね。
そろそろ買い替え時期・・・ 考えると鬱だ。
オグのキットがもちっと安かったらなー。
わしゃ～ブ厚いコンパネを、ダイソー100円の引き回し鋸で切りましたよ
開始後５分で先端が曲がった。根性で完遂したが、途中ジクソー買いに行くべきかと小一時間・・・
開始後５分で先端が曲がった。根性で完遂したが、途中ジクソー買いに行くべきかと小一時間・・・
窓に貼るスモークフィルムだと、車種別の型紙売ってたりするけどね。
コンパネの型紙なんて一般には需要なさすぎ。
コンパネの型紙なんて一般には需要なさすぎ。
>>117
PDFで作ろうか？ ってプリントアウトするだけ無駄かW
PDFで作ろうか？ ってプリントアウトするだけ無駄かW
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:54:18 ID:oLAR8SYd
プリントアウトするのに家庭用ではないプリンターが必要な気が・・・
やってみると意外と簡単にできるので、
せめてジグソーを準備してやってみるとできるよ。
現行マシンのは以前うｐしたので初代板貼りのをうｐします。
なぜ似たような２枚を選んでしまったのか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051104222146.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051104222217.jpg
仕上げの甘さが残るセカンドシート
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051104222504.jpg
ま、これでずれなかったんだから簡単には滑らないと思うんだけどネー。
せめてジグソーを準備してやってみるとできるよ。
現行マシンのは以前うｐしたので初代板貼りのをうｐします。
なぜ似たような２枚を選んでしまったのか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051104222146.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051104222217.jpg
仕上げの甘さが残るセカンドシート
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051104222504.jpg
ま、これでずれなかったんだから簡単には滑らないと思うんだけどネー。
新規格（１１年以降）サンバーの５速MTを買おうと思ってるんですけど
これってシートの間に前輪突っ込んでバイク真っ直ぐ積めますか？
バイクはCBR600RRです。やっぱりサイドブレーキが邪魔で無理でしょうか？
これってシートの間に前輪突っ込んでバイク真っ直ぐ積めますか？
バイクはCBR600RRです。やっぱりサイドブレーキが邪魔で無理でしょうか？
オグショーのキットは手が出ないが
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79879156 なら買えるね。
時間と手間を考えたら安いかも、ハンドメイドでも材料費とか結構かかるし・・
出品者と関係はないが宣伝しているみたいでスマソ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79879156 なら買えるね。
時間と手間を考えたら安いかも、ハンドメイドでも材料費とか結構かかるし・・
出品者と関係はないが宣伝しているみたいでスマソ
>>125
いや、なかなか良さそうじゃん
いや、なかなか良さそうじゃん
127 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 08:44:58 ID:spC+13b7
自分で作るとコンパネ3枚、クッションフロア、接着剤、鉄板ビスなどで1万円くらい。
129 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:59:34 ID:7Hn7CGpC
>>128
俺も今まさにその状態です
先月２００系買って休日は床貼りの最中
あと休日４日分で完成できるか？ってところ
貧乏根性だして自分でやりはじめたけど
キットを買うのも選択肢にいれればよかったよー
俺も今まさにその状態です
先月２００系買って休日は床貼りの最中
あと休日４日分で完成できるか？ってところ
貧乏根性だして自分でやりはじめたけど
キットを買うのも選択肢にいれればよかったよー
しかし漢。頑張れ
ハイエースなら、
http://www.carvin.jp/newhiace/option.htm
俺、ここのリアデッキマット使ったよ。
コンパネの上にノッケテ、マジックで型取ったらジグソーで切るだけ。
（もちろん多少の修正は必要で、それに時間がかかる）
下に押し込める様に、実寸より5ｍｍくらいずつ大きいから注意。
荷室って後端部が下がってるから、そこの処理が癖モンだね。
俺は失敗したｗ
でも、丸一日の休みがない俺でも、
午後から休み２回くらいで出来たよ。
朝から、がんばれりゃ一日で出来ると思う。
大工さんなら３０分だな。
＞6,720円（単品でのご購入は別途送料1,000円がかかります。）
どうせクッションフロアが2ｍ*2ｍで3000円くらいはするもんね。
差引けば＜完全自作＋5000円＞くらいで出来るんだから、安いんじゃ？
http://www.carvin.jp/newhiace/option.htm
俺、ここのリアデッキマット使ったよ。
コンパネの上にノッケテ、マジックで型取ったらジグソーで切るだけ。
（もちろん多少の修正は必要で、それに時間がかかる）
下に押し込める様に、実寸より5ｍｍくらいずつ大きいから注意。
荷室って後端部が下がってるから、そこの処理が癖モンだね。
俺は失敗したｗ
でも、丸一日の休みがない俺でも、
午後から休み２回くらいで出来たよ。
朝から、がんばれりゃ一日で出来ると思う。
大工さんなら３０分だな。
＞6,720円（単品でのご購入は別途送料1,000円がかかります。）
どうせクッションフロアが2ｍ*2ｍで3000円くらいはするもんね。
差引けば＜完全自作＋5000円＞くらいで出来るんだから、安いんじゃ？
アクティブのヤツ、
200系用の、出す気あるのかなぁ。
200系用の、出す気あるのかなぁ。
>>131
かなりイイ感じ。
かなりイイ感じ。
134 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:23:26 ID:/2RX6DFo
>>134
おぉ、サンクス。
おぉ、サンクス。
俺は、トラック荷台ゴムマットのみ。
最初は臭くてタマランが、一夏で匂い成分飛んでいったみたい。
グリップいいし、外して水で洗えるし案外使えるかも。
最初はコンパネ敷きも考えたが、どーでもよくなったよ。
最初は臭くてタマランが、一夏で匂い成分飛んでいったみたい。
グリップいいし、外して水で洗えるし案外使えるかも。
最初はコンパネ敷きも考えたが、どーでもよくなったよ。
138 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/09(水) 18:07:36 ID:khh9JbNr
下がりすぎてるんでage
バイクが車の中で少し前後に動いてしまう…
縛り方を今一度考え直さないと…
バイクが車の中で少し前後に動いてしまう…
縛り方を今一度考え直さないと…
139 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:13:56 ID:CaZMY6Dg
140 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/09(水) 19:59:55 ID:khh9JbNr
>>139さん
レスありがとうございます！今日は前後に動いてしまって困ってました
次にサーキットに行くのは12月なんでそれまでにタイダウンの位置と数を見直してみます
サンバーがどんどんトランポっぽくなっていく…
レスありがとうございます！今日は前後に動いてしまって困ってました
次にサーキットに行くのは12月なんでそれまでにタイダウンの位置と数を見直してみます
サンバーがどんどんトランポっぽくなっていく…
漏れはフロントブレーキレバーを太めのゴムで縛ってるよ
これでずいぶん動かなくなる
これでずいぶん動かなくなる
今日Ｍｙﾄﾗﾑﾎﾟ ﾀｳｿｴｰｽﾜｺﾞﾝのﾕｰｻﾞｰ車検ついでに４ﾅｿﾊﾞｰに構造変更してきた
履いてるタイヤは６０扁平の乗用車用のﾔｼ（１５ｲｿﾁ）だったのに
最大積載量 なんと５００ｋｇもつけてくれたＹＯ
んでもって２名乗車に登録変更したので
毎年の自動車税が￥３９，５００→￥８，０００
重量税が￥３７，８００→￥８，８００Ｘ２（年払いのため）
ただし支払い済みの５ナンバー分の自動車税からの月割りの還付は無し（泣）
かなりおサイフにやさしくなりましたとさ
履いてるタイヤは６０扁平の乗用車用のﾔｼ（１５ｲｿﾁ）だったのに
最大積載量 なんと５００ｋｇもつけてくれたＹＯ
んでもって２名乗車に登録変更したので
毎年の自動車税が￥３９，５００→￥８，０００
重量税が￥３７，８００→￥８，８００Ｘ２（年払いのため）
ただし支払い済みの５ナンバー分の自動車税からの月割りの還付は無し（泣）
かなりおサイフにやさしくなりましたとさ
144 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/10(木) 18:18:33 ID:7QYGvb6n
145 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:38:46 ID:MuHCjaha
>>143
情報㌧
情報㌧
146 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:41:22 ID:qsE8+2W2
ブレーキ握りは数時間であれば問題ないかとおれは思うよ。
何日もだとやばそうだけどね。俺もギアローに入れてチェーン張った
状態でフロントブレーキに再利用できるタイラップまいてる。
何日もだとやばそうだけどね。俺もギアローに入れてチェーン張った
状態でフロントブレーキに再利用できるタイラップまいてる。
と、別スレでおまけ情報みつけたので貼っておくね
465 名前：パイドパイパー[sage] 投稿日：2005/11/10(木) 12:36:51
今日別の修理でトヨタに行ったら、>>456のリコールの説明を受けた。
対象車かどうか不明だけど、対象車はオイル交換タダになる様なので、
今回は対象車でも良いかなァなんて思ってる。
ちなみにﾘﾝｸはttp://toyota.jp/recall/2005/1108.htmlを指してた
465 名前：パイドパイパー[sage] 投稿日：2005/11/10(木) 12:36:51
今日別の修理でトヨタに行ったら、>>456のリコールの説明を受けた。
対象車かどうか不明だけど、対象車はオイル交換タダになる様なので、
今回は対象車でも良いかなァなんて思ってる。
ちなみにﾘﾝｸはttp://toyota.jp/recall/2005/1108.htmlを指してた
厳密に言うとバン用のPR表示のあるタイヤでないとダメなはず
しかし実際には見るからに変なタイヤ（極端なはみ出しや、極限までローダウンする為の超小径タイヤやら）
で無い限り車検はだいたい通る。
タイヤの残り溝に関してもそうだな、きっちり調べられた事は一度も無い。
車検を車屋に出すと、車屋の責任問題の関係でウルサく言うだけ、ユーザー車検だとあまあまのスカスカ
その時の検査官にもよるけどね。
俺、以前フォグランプの配線をACCに連動させていたら、スモールランプと連動していないのでダメ！と言われ
その場でフォグランプ外した経験アリ。
後にも先にもその一回しか言われた事無いが、一度車検テスト結果表に書かれてしまうとﾁｮｰめんどうなのよね
しかし実際には見るからに変なタイヤ（極端なはみ出しや、極限までローダウンする為の超小径タイヤやら）
で無い限り車検はだいたい通る。
タイヤの残り溝に関してもそうだな、きっちり調べられた事は一度も無い。
車検を車屋に出すと、車屋の責任問題の関係でウルサく言うだけ、ユーザー車検だとあまあまのスカスカ
その時の検査官にもよるけどね。
俺、以前フォグランプの配線をACCに連動させていたら、スモールランプと連動していないのでダメ！と言われ
その場でフォグランプ外した経験アリ。
後にも先にもその一回しか言われた事無いが、一度車検テスト結果表に書かれてしまうとﾁｮｰめんどうなのよね
>>151
以前は厳しかったようだけど
今回は装着タイヤのロードインデックスで判断してた
自分のﾀｳｿｴｰｽﾜｺﾞﾝに履いてたのが２０５／６０－１５ ９１Ｈ
この「９１Ｈ」がロードインデックス
数字が最大負荷能力で アルファベットがその荷重内での速度レンジ
タイヤ自体は１本６１５ｋｇまで大丈夫なので
リアシート取っ払って軽量化したﾀｳｿｴｰｽﾜｺﾞﾝは車重１３５０ｋｇしかなく
たとえ５００ｋｇ＋２名乗車してもタイヤ自体は
まだまだ余裕がある という判断に基づくとのこと
それから最大積載量の判定は 同じ形式の車両から
フルオプションで一番ヘビーな車種の総重量を資料から探し出して
そこから自分のクルマの実際の車重を差し引いた分で決定してた
もし５名乗車登録だったら３００ｋｇくらいかなー
まぁスペース的に２台載せるのがやっとなので 実際５００ｋｇも
いらないけどねー
任意保険も年払いで￥１，８００円のＵＰで済んだので助かった
以前は厳しかったようだけど
今回は装着タイヤのロードインデックスで判断してた
自分のﾀｳｿｴｰｽﾜｺﾞﾝに履いてたのが２０５／６０－１５ ９１Ｈ
この「９１Ｈ」がロードインデックス
数字が最大負荷能力で アルファベットがその荷重内での速度レンジ
タイヤ自体は１本６１５ｋｇまで大丈夫なので
リアシート取っ払って軽量化したﾀｳｿｴｰｽﾜｺﾞﾝは車重１３５０ｋｇしかなく
たとえ５００ｋｇ＋２名乗車してもタイヤ自体は
まだまだ余裕がある という判断に基づくとのこと
それから最大積載量の判定は 同じ形式の車両から
フルオプションで一番ヘビーな車種の総重量を資料から探し出して
そこから自分のクルマの実際の車重を差し引いた分で決定してた
もし５名乗車登録だったら３００ｋｇくらいかなー
まぁスペース的に２台載せるのがやっとなので 実際５００ｋｇも
いらないけどねー
任意保険も年払いで￥１，８００円のＵＰで済んだので助かった
151>> 新しいハイエースはプライ表示のタイヤじゃないよ。107LTとか。
154 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:17:47 ID:+VGZRn4b
ハイエース、ものすごいリコールが出たわけだが。。。。
プロボックスってどうなんですか？
乗せたいのは トライアル車なんですが…
乗せたいのは トライアル車なんですが…
貨物になったら、タイヤ・ホイールは必ず貨物規格になって
JWL-Tのホイールに、LT(ライトトラック)タイヤが必要なはずだけど
乗用からの構変は関係ないの？
あと荷室バーとか4ナンバー独特な装備はどうしました？
JWL-Tのホイールに、LT(ライトトラック)タイヤが必要なはずだけど
乗用からの構変は関係ないの？
あと荷室バーとか4ナンバー独特な装備はどうしました？
159 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:39:38 ID:caVRG3+f
160 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 09:34:41 ID:enPOOrh+
バイクを一晩車内に置いておいたら、一気にくさくなりますか？
車を走らせなければ、それほどくさくならない
>>160
臭いと感じるレベルは人それぞれ違うだろうから一概には言えんけど、
俺は燃料漏れのない完全ﾒﾝﾃ車両を一晩積んだくらいなら臭いとは思わないな。
まぁ慣れってのもあるけどね。
昔付き合ってた彼女は、新品タイヤを積んだ３分後に「ゴム臭い」と言うてたから、
ほんと人それぞれだと思うよ。
臭いと感じるレベルは人それぞれ違うだろうから一概には言えんけど、
俺は燃料漏れのない完全ﾒﾝﾃ車両を一晩積んだくらいなら臭いとは思わないな。
まぁ慣れってのもあるけどね。
昔付き合ってた彼女は、新品タイヤを積んだ３分後に「ゴム臭い」と言うてたから、
ほんと人それぞれだと思うよ。
163 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 10:04:48 ID:mv9NzlYB
どうせｺｿﾄﾞｰﾑを大量に買い込んでたんじゃないのか
164 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:45:41 ID:Fzd7L20c
廃盤納車あげ
予算100ﾏｿで改造費込みで作れる快適トランポを計画してます。
ちょっと予算オーバーになるけどステップワゴンかな？…と考えてます。
ちなみにバイクはGPZ900R。
イメージは３列目のシートを外して、床に板を貼り、積載時は二人乗り、非積載時は五人乗りが出来ればほぼ理想。
クレクレ房ですみません、御意見よろしくお願いします。
ちょっと予算オーバーになるけどステップワゴンかな？…と考えてます。
ちなみにバイクはGPZ900R。
イメージは３列目のシートを外して、床に板を貼り、積載時は二人乗り、非積載時は五人乗りが出来ればほぼ理想。
クレクレ房ですみません、御意見よろしくお願いします。
ハイエースのスーパーＧＬの中古が良いんでないの
乗り心地重視なら旧ステップのＮグレードとかが（あれば）良いかもね
乗り心地重視なら旧ステップのＮグレードとかが（あれば）良いかもね
>>165
ニンジャはスクリーンが干渉してステップワゴンには積みにくいと聞いたことがある。
ニンジャはスクリーンが干渉してステップワゴンには積みにくいと聞いたことがある。
170 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:54:25 ID:WA5rMrBu
サードシートを取らずに跳ね上げてセカンドシートの大きいほうを取る。
セカンドの小さい方の席を残す。バイク降ろせば５人乗れる。
ニンジャは重たいから大変そうだけど。
セカンドの小さい方の席を残す。バイク降ろせば５人乗れる。
ニンジャは重たいから大変そうだけど。
>>165です。
皆さま色々御意見ありがとうございます。
ステップワゴンでGPZ900Rのトランポに使うのは難しいみたいですね…(^_^;)
ハイエースロングのスーパーGLがベストみたいですね、トランポ用の部品とかも充実してるみたいですし…。
過去ログ見ながら勉強します。
ありがとうございました（・∀・）
皆さま色々御意見ありがとうございます。
ステップワゴンでGPZ900Rのトランポに使うのは難しいみたいですね…(^_^;)
ハイエースロングのスーパーGLがベストみたいですね、トランポ用の部品とかも充実してるみたいですし…。
過去ログ見ながら勉強します。
ありがとうございました（・∀・）
３列目に３人乗れるから
補助席もはずしていいのではないかと。
補助席もはずしていいのではないかと。
装備面でもSGLはステゴンに遜色ないと思うぽ
174 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 13:50:05 ID:VhL+ZtFc
ハイゼットのジャンボ、シートリクライニングが魅力だが、
荷台が小さいんだよね・・・だれかトランポに使ってる人いますか？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/grade/top_01.htm#special
荷台が小さいんだよね・・・だれかトランポに使ってる人いますか？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/grade/top_01.htm#special
ニューサンバーディアスが出たね
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 06:37:53 ID:1M9xXJcQ
相変らずカッコ悪い 苗('A`)
どこか変わった・・？
>>176
けどトランポとしては、軽自動車の中で一番優れてる。
けどトランポとしては、軽自動車の中で一番優れてる。
ダイハツが前のモーターショーで出したFFC発売してくれたらなぁ・・
181 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 19:25:17 ID:OTNGKbvE
現行サンバーに乗る位なら大洋ホエールズの７０年代の緑橙ユニフォーム着て
ダイエーの初期目玉メット被って「サンバーフォゥ！」と街中練り歩く方がましだw
ダイエーの初期目玉メット被って「サンバーフォゥ！」と街中練り歩く方がましだw
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:18:59 ID:I5MeD7ZU
減らすのは簡単だが増やすのは無理っぽい
>>154
もの凄いといってもボルトだけ交換でしょ
まあ時間はかかる作業ではある
いや作業スペースが確保出来ればすぐ出来るかも
見た事無いから知らんけどね
マツダボンゴトラックなんか、ＦデフAssyとトランスファＯＨだよ
あれを一日で終わらせるのは、なかなか難易度高かった
もの凄いといってもボルトだけ交換でしょ
まあ時間はかかる作業ではある
いや作業スペースが確保出来ればすぐ出来るかも
見た事無いから知らんけどね
マツダボンゴトラックなんか、ＦデフAssyとトランスファＯＨだよ
あれを一日で終わらせるのは、なかなか難易度高かった
ジムニーが軽のトレーラーを牽引していた。
トレーラーの上にはボート＋船外機。
軽が軽のトレーラー牽引してもいいのか？
トレーラーの上にはボート＋船外機。
軽が軽のトレーラー牽引してもいいのか？
いいよ。
それを見て185がいきり立っている姿を想像すると笑える。
189 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:12:42 ID:KdZYp1an
>185
ブレーキ性能だったか軸加重だったかで
最大重量の制限はある筈
積んでるボートは積載制限超えてないんだろうか（と、いらん心配をする）
最近は色々規制緩和されてるから今はどうか知らんが
昔は苦労したよ
後軸加重やら
全幅やら
ヒッチメンバー付けるのも改造申請して車検受けなおしだったし
トレーラーも公認受けたのFベッドとエスコ位しかなかったし
カプラー加重ひねりだすのに
キャラバンの積載制限落とす必要があって
乗車定員５人を９人にして２５０ｋｇ積みにしたりしたな。
今は連結検討だけでちょいちょいだもんな。
ブレーキ性能だったか軸加重だったかで
最大重量の制限はある筈
積んでるボートは積載制限超えてないんだろうか（と、いらん心配をする）
最近は色々規制緩和されてるから今はどうか知らんが
昔は苦労したよ
後軸加重やら
全幅やら
ヒッチメンバー付けるのも改造申請して車検受けなおしだったし
トレーラーも公認受けたのFベッドとエスコ位しかなかったし
カプラー加重ひねりだすのに
キャラバンの積載制限落とす必要があって
乗車定員５人を９人にして２５０ｋｇ積みにしたりしたな。
今は連結検討だけでちょいちょいだもんな。
190 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 17:39:45 ID:R2yWwP5W
オレ的には新型ミニキャブバンを期待してる訳だが。
デザインは今のベンツトランスポーター系のでイイのでタウンボックスのターボと
移動が楽なコラム式シフトにして薄くていいのでセパレートに折り畳めてフルフラット
になる後部座席とスライドして倒すとアクティみたくフルフラットになるの出してくれんかな～？
それだけやれば最強４ナン軽ワンボックストランポになるのだが。
デザインは今のベンツトランスポーター系のでイイのでタウンボックスのターボと
移動が楽なコラム式シフトにして薄くていいのでセパレートに折り畳めてフルフラット
になる後部座席とスライドして倒すとアクティみたくフルフラットになるの出してくれんかな～？
それだけやれば最強４ナン軽ワンボックストランポになるのだが。
191 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:54:10 ID:wgiKCoRp
ステップワゴンのスパーダをトランポにしてる香具師。
是非、インプレ聞かせてください。
当方、初期型のステップでトランポにしてるけど
買い換えようかと思案中。。
レーサーは勿論、町乗り用のXJR1200もスパーダに乗りますかね？
初期型は問題なく乗ってました。
是非、インプレ聞かせてください。
当方、初期型のステップでトランポにしてるけど
買い換えようかと思案中。。
レーサーは勿論、町乗り用のXJR1200もスパーダに乗りますかね？
初期型は問題なく乗ってました。
192 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:06:58 ID:jVrWTLmo
ステップワゴン トランポ
でググッたら？
でググッたら？
193 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:34:54 ID:lsZ1iVMg
ビッグバイク載せる人ってなにしてんの？レースがあるの？
194 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:42:52 ID:jVrWTLmo
サーキットとか走行会で走らせるんじゃないの？
ネイキッドとかオフ車はデカいからね
ミニバイクのおいらは関係ないけど
ネイキッドとかオフ車はデカいからね
ミニバイクのおいらは関係ないけど
195 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:03:30 ID:j9nlbIVD
サンデーレースなんて小排気量のほうが台数少ないだろ。
>>191
私も初期型から2型に乗り換えましたよ。
ただ乗っけた車両はVTR1000SP1とCBR600RRですが問題なくのりました。
知り合いは2型にCBR1000RR乗っけてます。
使い勝手は初期型とほぼ変わらないかな。
ネイキッドは乗っけたことないのでわからないです。
室内は若干狭くなった気がします。
シートは2列目片側だけ外してます。
あんまり参考にはならなくてｽﾏｿ。
私も初期型から2型に乗り換えましたよ。
ただ乗っけた車両はVTR1000SP1とCBR600RRですが問題なくのりました。
知り合いは2型にCBR1000RR乗っけてます。
使い勝手は初期型とほぼ変わらないかな。
ネイキッドは乗っけたことないのでわからないです。
室内は若干狭くなった気がします。
シートは2列目片側だけ外してます。
あんまり参考にはならなくてｽﾏｿ。
>193
平日の車庫。
平日の車庫。
198 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:07:55 ID:cJCRAYJz
サーキットに行ける。
ガレージになる。
故障車が運べる。
ガレージになる。
故障車が運べる。
引っ越しで運べる。
200 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:16:54 ID:r027EhK1
ヤフオクで単車を買っても平気。
俺の200系、まだこないっす。
俺の200系、まだこないっす。
金があれば200系ロングがﾎｽｨ…(´・ω・｀)
貧乏人のｵｲﾗにゃ100系バンのS-GLでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲ。
貧乏人のｵｲﾗにゃ100系バンのS-GLでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲ。
100系SGLって優良中古車だと産婆２台は楽に買える金額
決して安い車じゃない。
決して安い車じゃない。
>>193
派遣会社で引越し族
派遣会社で引越し族
207 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:12:14 ID:5ozahACI
208 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:56:15 ID:avkZPxJr
折れは街中をバイクで走りたくない。街中は危険が危ない。
郊外までトランポで行って気持ちよく走るのが好き。
トランポをベースにしてあちこち走りに行くと、自走より楽しめる範囲が広がるし。
あとジムカーナに出る時、自走だと
｢万が一こけたら帰れなくなるかもしれない」
ってのがやだ、とかね。
郊外までトランポで行って気持ちよく走るのが好き。
トランポをベースにしてあちこち走りに行くと、自走より楽しめる範囲が広がるし。
あとジムカーナに出る時、自走だと
｢万が一こけたら帰れなくなるかもしれない」
ってのがやだ、とかね。
210 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:50:12 ID:g+Hsxnth
>>210
ヒント【ここは２ちゃんねる】
ヒント【ここは２ちゃんねる】
212 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 15:05:50 ID:uDmaG3gn
いちいちあげ足とるなよ。ったくおまえらのやりとりみてると頭痛が痛いわ。
214 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:25:55 ID:6XbIhOwK
お湯が沸くわ へそで
言葉は意味が伝わればいいのです。
意味がわからないときは「わからない」と言いましょう。
意味が伝わっているのに「間違っている」と言うのはナンセンスです。
意味がわからないときは「わからない」と言いましょう。
意味が伝わっているのに「間違っている」と言うのはナンセンスです。
216 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 19:14:15 ID:5ozahACI
美しい日本語が････。
(･∨･)でもきにしない!
(･∨･)でもきにしない!
んちゃー！
俺も公道を走る事はほとんど無くなったな
ここ最近車が大型化している上に、信号守らんわ、センターラインはなんとなーく超えて来るわ
ブレキーとアクセル間違えて突っ込むわ、ロクなもんじゃねぇ。
車がデカク、高性能になっているのに肝心の人間様が下手糞になっていってるのが流行り
もうコースと林道だけでエエわ
俺も公道を走る事はほとんど無くなったな
ここ最近車が大型化している上に、信号守らんわ、センターラインはなんとなーく超えて来るわ
ブレキーとアクセル間違えて突っ込むわ、ロクなもんじゃねぇ。
車がデカク、高性能になっているのに肝心の人間様が下手糞になっていってるのが流行り
もうコースと林道だけでエエわ
林道は公道では?
と揚げ足をとってみる。
廃盤で正面衝突したら...
などと考えつつ林道近くの道の駅まで廃盤な漏れ
と揚げ足をとってみる。
廃盤で正面衝突したら...
などと考えつつ林道近くの道の駅まで廃盤な漏れ
219 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 19:56:47 ID:iKQB3Ycx
林道走るのにトランポで行くﾔｼっているんだ。初耳。
トランポ持ってると、ちょっと林道でも散歩するかーってときもアプローチ
まで乗せてきたくなるものよ。帰り楽だし、雨が降ってもそこまで戻ればいい
し。
まで乗せてきたくなるものよ。帰り楽だし、雨が降ってもそこまで戻ればいい
し。
遠い林道いくときタイヤ減らなくていい。虎車も乗せてれば、乗り換えて遊べるし
222 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:43:38 ID:aGe77geP
林道はトランポ派多いよ
確かに派手なジャージに泥だらけの格好で街中帰るのは恥ずかしいよな・・
本音はね、高速使っての移動がオフバイクだとツライｗ
>>224
うい、かなり辛い。確かに。
うい、かなり辛い。確かに。
>>218
林道にも色々あるでそ、車も走る公道もあれば爽やかな獣道もある。
そもそも本州に限って言えば、車も走る林道ってのが皆無でしょ
距離数に換算すれば0．01%とか？じゃないかな。
追加
例え公道走行を想定したAC10であったとしてもタイヤがﾓｯﾀｲﾅｲ
あとエンジンもモッタイナイ、慣らし以外でアスファルト上の走行はｾﾞｯﾃｰ嫌
林道にも色々あるでそ、車も走る公道もあれば爽やかな獣道もある。
そもそも本州に限って言えば、車も走る林道ってのが皆無でしょ
距離数に換算すれば0．01%とか？じゃないかな。
追加
例え公道走行を想定したAC10であったとしてもタイヤがﾓｯﾀｲﾅｲ
あとエンジンもモッタイナイ、慣らし以外でアスファルト上の走行はｾﾞｯﾃｰ嫌
トランポあるとバイク壊しても家に帰れる
ダムに落としても泣きながら家に帰れる
ただし漏れのはＭＴなので
右腕以外を怪我すると 家路の難易度が一汁しくうＰ
ダムに落としても泣きながら家に帰れる
ただし漏れのはＭＴなので
右腕以外を怪我すると 家路の難易度が一汁しくうＰ
228 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 01:44:51 ID:eX8hkYau
腕折って5MTトランポで５００ｋｍ遠征先から一人で運転したおいらが来ましたよ
>>193の質問とかなり離れてきたぞ、オフ房ども
ぢゃマジレスするとしよう。
漏れは茂木サーキットに行ってるが登録車クラスはいろんな意味で危なくて走る気しない。
っていうかそもそもサーキット走行行くのに自走でいくこと自体がリスク大。
プロダクションクラスはすろうと思うとトランポ必須。
一度トランポ駆っちゃうと工具とか着替えとか椅子とかって荷物どんどん増えていくので手放せない。
ってことだな。
漏れは茂木サーキットに行ってるが登録車クラスはいろんな意味で危なくて走る気しない。
っていうかそもそもサーキット走行行くのに自走でいくこと自体がリスク大。
プロダクションクラスはすろうと思うとトランポ必須。
一度トランポ駆っちゃうと工具とか着替えとか椅子とかって荷物どんどん増えていくので手放せない。
ってことだな。
231 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:39:09 ID:SBEa9EsP
危険が危ない
232 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:42:21 ID:TFgIQTqW
こんど、軽１ｂｏｘ（クリーニング屋みたいなやつ）を購入しようと思ってますが、
フルサイズモトクロッサー一台なら余裕で入りますか？
サス縮めないとダメすかね？
フルサイズモトクロッサー一台なら余裕で入りますか？
サス縮めないとダメすかね？
フロントサスを縮めておくか小径タイヤを付けるとかしないとゲートの入り口に入らない
ハンドルを下げるのも手だけど、とりあえずガンバレ
ハンドルを下げるのも手だけど、とりあえずガンバレ
234 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:54:48 ID:TFgIQTqW
レスさんくすです。
本当は軽トラックが一番なんですが、お買い物仕様にもしたい欲張りトランポに乗りたいもので…。
ハンドル下げで頑張ってみます。
マディ走行後とかヤバいでしょうね！ｗ
本当は軽トラックが一番なんですが、お買い物仕様にもしたい欲張りトランポに乗りたいもので…。
ハンドル下げで頑張ってみます。
マディ走行後とかヤバいでしょうね！ｗ
235 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:18:32 ID:L000QDEO
>>143
亀ﾚｽだが、タウンエースﾜｺﾞｿを4登録したら重量税が8800円/年になるとのことだが、
8800えんはトラック・自家用区分の場合だろ？廃盤は乗用・自家用区分の18900円
なわけだが、どうしてトラック区分になるの？
亀ﾚｽだが、タウンエースﾜｺﾞｿを4登録したら重量税が8800円/年になるとのことだが、
8800えんはトラック・自家用区分の場合だろ？廃盤は乗用・自家用区分の18900円
なわけだが、どうしてトラック区分になるの？
236 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:28:03 ID:tLNh+HN7
>>235
2シーターと5.6人乗りの差。
2シーターと5.6人乗りの差。
238 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:08:13 ID:L000QDEO
>>236
thx
thx
質問
みんな泥を落とすのに、どんな設備つんでます？
目に付く商品はモーター内臓とかエンジン内臓とか、高価で困る・・・
安くていいの教えてください
みんな泥を落とすのに、どんな設備つんでます？
目に付く商品はモーター内臓とかエンジン内臓とか、高価で困る・・・
安くていいの教えてください
>>239
先が平たいじゃもじは使えるぞ。
これとマイナスドライバーでこつこつと泥を落とす。
今日のレースを振り返りながら黙々と・・・
んで、ある程度落としたら洗車機持ってるブルジョワな人に
フレンドリーに声かけて貸してもらう。
先が平たいじゃもじは使えるぞ。
これとマイナスドライバーでこつこつと泥を落とす。
今日のレースを振り返りながら黙々と・・・
んで、ある程度落としたら洗車機持ってるブルジョワな人に
フレンドリーに声かけて貸してもらう。
241 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:38:32 ID:L000QDEO
洗車機はまぁ買えなくはないが、水の準備をするのが大変なので洗車場使ってる。
242 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 01:17:52 ID:QIowsSqM
危険が危ない
もうええって
ドラエモンの名台詞だよ。
245 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 14:59:06 ID:jYnUAVl3
ミタニの親父のセリフだと思ってた。
246 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:00:09 ID:TgVf/Z05
パトレイバーの後藤隊長のセリフだ。
そういや、ドラえもんも使ってたけど。
そういや、ドラえもんも使ってたけど。
ポリタンクにポンプをくっつけたハンディシャワーってのがキャンプ用品コーナーにあるよ。
自分はMTBの洗車に使ってる。
自分はMTBの洗車に使ってる。
248 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:09:37 ID:wH5RWl/9
>>247
あんなもんで洗車できるかい！石鹸を流すだけにしか使えないだろ。
あんなもんで洗車できるかい！石鹸を流すだけにしか使えないだろ。
toyotaのアイシスのシートアレンジがよさそうなんですが
トランポとして使えますかね？
トランポとして使えますかね？
251 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:03:27 ID:Rk1IPihO
狭いぞ
252 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:35:38 ID:BJUf00xY
俺も狭いと思う。
ＫＳＲやＮＳＲ５０なら良いんじゃないか？
ＫＳＲやＮＳＲ５０なら良いんじゃないか？
TOYOTAのページで見てきたらノアの方が大きかった。
しかも5人乗り仕様が広そう
しかも5人乗り仕様が広そう
254 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:06:29 ID:Z/Rn8X/s
255 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:37:23 ID:eppssXkz
ファイブスター社製の湾曲ラダーレールを使っている人いますか？
今度、トランポを買うのでそろそろラダーを用意しようと思っているのですが
湾曲ラダーは値段に見合ったものでしょうか？
インプレッションを教えてください。
今度、トランポを買うのでそろそろラダーを用意しようと思っているのですが
湾曲ラダーは値段に見合ったものでしょうか？
インプレッションを教えてください。
キタコの湾曲ラダーレール使っている俺様がきましたよ
257 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 03:07:10 ID:ou4uBCRS
キタコのはファイブスター製カタログにも載ってますよ
自分は使ってます。
めっちゃ便利、値段に見合ったものは、ありますよ。
200㎏超のバイクをステップに乗せてますが
エンジンかけなくてよいです。
自分は使ってます。
めっちゃ便利、値段に見合ったものは、ありますよ。
200㎏超のバイクをステップに乗せてますが
エンジンかけなくてよいです。
なんかもうね、200系ハイエーススーパーロングをオグショーあたりから新車購入して、
非積載時最大8人くらい乗車できて、バイク積載時にはそれでも5人くらい乗れるような
架装を登録前にフルオ－ダーしたほうが結局良さそうな気がしてきた。
もしかしてさんざん既出？
非積載時最大8人くらい乗車できて、バイク積載時にはそれでも5人くらい乗れるような
架装を登録前にフルオ－ダーしたほうが結局良さそうな気がしてきた。
もしかしてさんざん既出？
金持ってりゃそれが答え。
だが、努力と工夫と我慢でどうにかするのが人間ってもんだ。
だが、努力と工夫と我慢でどうにかするのが人間ってもんだ。
200系スーパーロング、
取り回す自信ないっす。
で、ロングの200系DX購入だが、、、
やっぱ、難しいっす。
車庫入れが鬼門。
練習しないと、、、
でも、車、基本、乗らないし、、、
キャブオーバー、ムズイよー。
取り回す自信ないっす。
で、ロングの200系DX購入だが、、、
やっぱ、難しいっす。
車庫入れが鬼門。
練習しないと、、、
でも、車、基本、乗らないし、、、
キャブオーバー、ムズイよー。
261 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 19:46:10 ID:vkxwEYw5
そんなもんすぐ慣れるわ。
2tトラックに乗る感覚かな？
ほとんど箱やから、クリアガラスならすぐじゃない？
ほとんど箱やから、クリアガラスならすぐじゃない？
廃盤ってあの車格ににしては小回りすると思うが
思わぬ方向に切れ込んだりする
乗用並のホイルベースにロングボディー
狭い駐車場で調子こいてハンドル切りまくると他の車に擦ってしまう
くれぐれも慎重に・・・
思わぬ方向に切れ込んだりする
乗用並のホイルベースにロングボディー
狭い駐車場で調子こいてハンドル切りまくると他の車に擦ってしまう
くれぐれも慎重に・・・
保険でも割増される車種だからね
事故多いんだろうね
事故多いんだろうね
266 ：255：2005/11/22(火) 23:48:55 ID:zdL/v55B
壊れてもないバイクを車にのせるのかw
走って逝って走って勝って走って帰ってくればカッコイイのにな
走って逝って走って勝って走って帰ってくればカッコイイのにな
>>267
タイヤウォーマーやらスペアタイヤ担いで走るのか？
タイヤウォーマーやらスペアタイヤ担いで走るのか？
そこでリアカーの登場ですよ。
ナンバーくらい隠せよ
＞267
ヒント：メッツラーのダーネ
ヒント：メッツラーのダーネ
>>260 200系グランドキャビンをトランポで使ってるけど、それほどの苦労はしてないよ。
取り回しよりも駐車の時にはみ出る長さが問題だけどな
１台積みならｽｹﾞｰ余裕だよん
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051123180412.jpg
取り回しよりも駐車の時にはみ出る長さが問題だけどな
１台積みならｽｹﾞｰ余裕だよん
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051123180412.jpg
ん～なんか空間がもったいないって感じ
275 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:06:55 ID:dY/fRwV7
これトランポにも使えるよなw
ttp://www.okibi.com/syakiban/grp/img20031218101742.jpg
ttp://www.okibi.com/syakiban/grp/img20031218101742.jpg
ｶｺｨｨ
278 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:46:06 ID:KUTH4xdI
ｱｼﾞｱな感じ
グランドキャビンのシートはボルト固定なんで、セカンドシート以外は外してあります
この状態で４人乗り仕様ですよ
この状態で４人乗り仕様ですよ
教えて君ですまないのですが…。
旧規格の軽バン（DE51エブリィバン)に
センター出しマフラーのバイク('06のZX-6R)って
積載可能でしょうか？
センター出しでないバイク(CBR600)なら、シートカウル外して
旧規格軽バン(アクティ)に積載しているのは見たことあるのですが、
センター出しのバイクだと、やっぱマフラーが引っかかったりしますかね？
杯盤ほすぃ…。
旧規格の軽バン（DE51エブリィバン)に
センター出しマフラーのバイク('06のZX-6R)って
積載可能でしょうか？
センター出しでないバイク(CBR600)なら、シートカウル外して
旧規格軽バン(アクティ)に積載しているのは見たことあるのですが、
センター出しのバイクだと、やっぱマフラーが引っかかったりしますかね？
杯盤ほすぃ…。
家に家族使用の軽トラがあるから、トランポが必要なときは
借りてるってヤツに質問。
別に自分専用のトランポ欲しいって思う？
俺は欲しいけどさ。
借りてるってヤツに質問。
別に自分専用のトランポ欲しいって思う？
俺は欲しいけどさ。
積みっぱにできるから箱は欲しいと思う。
新型セレナにリッターネイキッド2台は無理ですか？
二台並べてメジャーで測ってトヨタにゴー
入るわけねえけど
入るわけねえけど
286 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:05:07 ID:lYCe9xYh
オフ車でも辛そうなんだが、、、
なんでもいいから押し込むなら入りそうだが
傷だらけになる罠
おまけにやわなRサスが音を上げてライトが上向いちまうと思われ。
なんでもいいから押し込むなら入りそうだが
傷だらけになる罠
おまけにやわなRサスが音を上げてライトが上向いちまうと思われ。
>>285
なんでトヨタなんだ？OEMさせる気か？
なんでトヨタなんだ？OEMさせる気か？
セレナ・・・セリナ・・・カリナ・・・カリーナ＝トヨタ
289 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:33:49 ID:Oa1Wxopj
OGUshowってｶﾅﾘもうかってるみたいだが、そんなにみんなベッドキット
買ってるのかな？ベッドって必要？
買ってるのかな？ベッドって必要？
俺はヤザキのイレクターパイプで自作したよ
291 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:44:19 ID:KEydbVdB
総額で３万円くらいかな
イレクターパイプで２万円くらいで、あとはコンパネとクッションとシーツで１万くらいだったかな
イレクターパイプで２万円くらいで、あとはコンパネとクッションとシーツで１万くらいだったかな
294 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:28:33 ID:KEydbVdB
>>292
ぜひ画像アップをお願いします。只今製作検討中なので、ぜひ！
ぜひ画像アップをお願いします。只今製作検討中なので、ぜひ！
>>293
レスどうもです。
ウチのDEは安グレードなので
助手席スライドしないんですよ…。
解体屋で拾ってきて換装しようかな。
…と思ってた矢先、走行中に水温下がらない上、
エンジンルームから煙吹いたよ…orz。
買い換えろって事かなぁ…。
当方KLX持っているのですが、
17インチホイールをつけてる状態(Dトラと同じ)であれば
助手席そのままでも、DEに積めることは確認しました。
レスどうもです。
ウチのDEは安グレードなので
助手席スライドしないんですよ…。
解体屋で拾ってきて換装しようかな。
…と思ってた矢先、走行中に水温下がらない上、
エンジンルームから煙吹いたよ…orz。
買い換えろって事かなぁ…。
当方KLX持っているのですが、
17インチホイールをつけてる状態(Dトラと同じ)であれば
助手席そのままでも、DEに積めることは確認しました。
298 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:25:57 ID:czz2VVub
OGuSHOWそっくりのベッド作ったことあるよ。
左右のボックスは片側あたり5000円くらい、マットが3万くらいで作った。
手間がかかるだけで、難しくはないです。ボックスだけなら1日でできます。
今は100系ハイエースに乗ってないから使ってないのでベッド売りますよ
左右のボックスは片側あたり5000円くらい、マットが3万くらいで作った。
手間がかかるだけで、難しくはないです。ボックスだけなら1日でできます。
今は100系ハイエースに乗ってないから使ってないのでベッド売りますよ
明日フルサイズのオフ車を
ハイルーフじゃないハイエースに積もうとしてるんですけど無理ですかね…
全然大丈夫だと思ってましたけど
室内の高さが130cmちょっとぐらいしかなくて急に不安になってきました。
どどどどどうしよう…
ハイルーフじゃないハイエースに積もうとしてるんですけど無理ですかね…
全然大丈夫だと思ってましたけど
室内の高さが130cmちょっとぐらいしかなくて急に不安になってきました。
どどどどどうしよう…
>>299
Fフォークをタイダウンで縮めれば余裕で載る
Fフォークをタイダウンで縮めれば余裕で載る
ＳＭ？ スーパーモタード？
とボケてみる
とボケてみる
>>301
亀甲で縛って。
亀甲で縛って。
まさか積もうと思ってるのは三角木馬じゃないだろうな
自分が、積まれるのか
>>306
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
誰かにSのオネーチャンに運転してもらう
新しいタイプの露出狂
新しいタイプの露出狂
>>306
黄色いヤツですな。
黄色いヤツですな。
ベルトはオートバックスで買い無事乗せれました
ラダーが卸すときはなかったので気合いで頑張りました
どもです
ラダーが卸すときはなかったので気合いで頑張りました
どもです
よく降ろせたなぁ。
股間は大丈夫だったか？
ヒリヒリしないのか？
315 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:49:17 ID:rRXQYnJ+
ここでひとつ
危険が危ない
危険が危ない
俺もロープ派だったなｗ
ボーイスカウト出身じゃないけど、なんか1本のロープを
巧みに使ってバイクを固定するってのがカッコよく見えたから。
でフロント締め上げて家に帰ったらオイル吹きまくってた。
ボーイスカウト出身じゃないけど、なんか1本のロープを
巧みに使ってバイクを固定するってのがカッコよく見えたから。
でフロント締め上げて家に帰ったらオイル吹きまくってた。
1本のロープで前を縛り上げりゃ家に帰ったころには潮吹くだろうさ
ちょうどタウンエース納車なので、
俺も興味あったので、４ナン登録調べてもらった。
何気にメリット少ないのね。
税金安くなっても保険上がるし、
登録の為の改造も結構手間かかるし・・・
（商用タイヤ、荷室と運転席、後部窓に保護棒）
素直に商用車最初から買った方がいいみたいなので、
７で登録してもらうことにしました
俺も興味あったので、４ナン登録調べてもらった。
何気にメリット少ないのね。
税金安くなっても保険上がるし、
登録の為の改造も結構手間かかるし・・・
（商用タイヤ、荷室と運転席、後部窓に保護棒）
素直に商用車最初から買った方がいいみたいなので、
７で登録してもらうことにしました
319 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:44:59 ID:4+YyQJIF
任意保険上がるか？
○○歳未満不担保とかつけられない保険会社選んでるんじゃね？
うちの三井ダイレクトは上がらないよ。
○○歳未満不担保とかつけられない保険会社選んでるんじゃね？
うちの三井ダイレクトは上がらないよ。
322 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:22:22 ID:GJW7K13P
>>322
保護棒はいらないのね
タイヤの方は、絶対見られると言ってたので、
ユーザー車検だから見逃してもらえた所なのかな
これで、保険は会社名義でフリート契約してしまえば
メリットは大きくなりそうだ
休み取ってトレーラー借りて行ってくるかな
保護棒はいらないのね
タイヤの方は、絶対見られると言ってたので、
ユーザー車検だから見逃してもらえた所なのかな
これで、保険は会社名義でフリート契約してしまえば
メリットは大きくなりそうだ
休み取ってトレーラー借りて行ってくるかな
326 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:00:13 ID:ZYbtXpLl
あ、間違えた
最大積載量・・・
最大積載量・・・
つーか、こいつの理解力じゃ無理だと思う。
330 ：322：2005/11/28(月) 22:42:29 ID:GJW7K13P
荷室と運転席の間の棒は最大積載荷重によって要不要が決まる。
後部ガラスの保護棒は無条件にいらない。廃盤もH11年式くらいからなくなってる。
後部ガラスの保護棒は無条件にいらない。廃盤もH11年式くらいからなくなってる。
332 ：322：2005/11/28(月) 23:09:18 ID:GJW7K13P
334 ：322：2005/11/28(月) 23:20:05 ID:GJW7K13P
>>333
そだな。ｽﾏｿ
そだな。ｽﾏｿ
なんにしてもこのスレの冒頭から157くらいまでは有用な情報が多いから
何度も読み返した方がいいよ。
何度も読み返した方がいいよ。
336 ：sage：2005/11/28(月) 23:31:54 ID:8EZzcN1R
保護棒って、硬い物じゃないとまずいの?
紐みたいな物、例えばタイダウンとかじゃだめなの?
だいぶ昔に、「紐でもおっけー」なんて事聞いたような記憶があるんで。
紐みたいな物、例えばタイダウンとかじゃだめなの?
だいぶ昔に、「紐でもおっけー」なんて事聞いたような記憶があるんで。
正直な話 ワゴンの４ナンバー化は
２名乗車登録にして自分でユーザー車検通さないと
旨味は少ないんジャマイカ
ただ 乗用ナンバーのままで後部座席取っ払いっぱなしにしとくと
「整備不良」でキップ切られる可能性蟻
以下 まとめ：
・荷室と運転席を分けるパーテーションバー（保護棒？）は
最大積載量５００ｋｇ以下なら不要
８人乗りのワゴンをたとえ２名乗車に変更しても
５５ｋｇｘ（８－２）＋撤去した後部座席の重さで
大体４００ｋｇ程度に収まる
・プライ表示のある商用タイヤも この程度の積載量なら不要
現在装着しているタイヤに表記してある「ロードインデックス」が
総重量÷４を許容していれば無問題（普通は余裕でクリアしてる）
※このことより 検査の時はただ単に後部座席を外して行けばおｋ
・任意保険は担保する年齢と等級によって 下がる場合と上がる場合がある
漏れの場合はパンダのＳＡＰ１５等級３５歳以下不担保で
￥１，６００上がった（年払い）
・維持費激安の話を友達にしたら
「いらなくなったら俺に売れやゴルァ」と言う香具師がｲﾊﾟｰｲ出てきたので
処分する時に困らない（まぁあまり高くは売れないわけだが・・・）
２名乗車登録にして自分でユーザー車検通さないと
旨味は少ないんジャマイカ
ただ 乗用ナンバーのままで後部座席取っ払いっぱなしにしとくと
「整備不良」でキップ切られる可能性蟻
以下 まとめ：
・荷室と運転席を分けるパーテーションバー（保護棒？）は
最大積載量５００ｋｇ以下なら不要
８人乗りのワゴンをたとえ２名乗車に変更しても
５５ｋｇｘ（８－２）＋撤去した後部座席の重さで
大体４００ｋｇ程度に収まる
・プライ表示のある商用タイヤも この程度の積載量なら不要
現在装着しているタイヤに表記してある「ロードインデックス」が
総重量÷４を許容していれば無問題（普通は余裕でクリアしてる）
※このことより 検査の時はただ単に後部座席を外して行けばおｋ
・任意保険は担保する年齢と等級によって 下がる場合と上がる場合がある
漏れの場合はパンダのＳＡＰ１５等級３５歳以下不担保で
￥１，６００上がった（年払い）
・維持費激安の話を友達にしたら
「いらなくなったら俺に売れやゴルァ」と言う香具師がｲﾊﾟｰｲ出てきたので
処分する時に困らない（まぁあまり高くは売れないわけだが・・・）
>>338 「ワゴンの４ナンバー化は２名乗車登録にして・・・旨味は少ないんジャマイカ」
・・・がーん
今週末、４名乗車での構造変更の予定なんだけど、それホント？
２名登録と４名登録のちがいって税額（８０００円ｏｒ１４０００円）だけだと思ってたが、ほかにもあるのかな
・・・がーん
今週末、４名乗車での構造変更の予定なんだけど、それホント？
２名登録と４名登録のちがいって税額（８０００円ｏｒ１４０００円）だけだと思ってたが、ほかにもあるのかな
２名乗車登録にして自分でユーザー車検通さないと
旨味は少ないんジャマイカ
納得
ちゃんとした整備をやる工場に出せば代行手数料35000程発生するもんな。
ブレーキ、グリスアップ、ギア油、エンジン周り、シャシ塗装・・
全部自分でやればいいけど面倒だし、代行車検ばかりじゃ車が痛むの速くなるし悩みどこだよな。
旨味は少ないんジャマイカ
納得
ちゃんとした整備をやる工場に出せば代行手数料35000程発生するもんな。
ブレーキ、グリスアップ、ギア油、エンジン周り、シャシ塗装・・
全部自分でやればいいけど面倒だし、代行車検ばかりじゃ車が痛むの速くなるし悩みどこだよな。
341 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:13:08 ID:ASXwsAqf
2名乗車だと重量税がトラック区分になる。18900→8800円(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
342 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:27:42 ID:CbTk25Nf
７人乗りのハイエースワゴンの３列目とっぱらってトランポにしているんですが、次の車検でちゃんと四人乗りとして手続きしたいと思っています。
この場合って４ナンバーのバン仕様に変更になるんですか？それとも４人乗りの乗用？
この場合って４ナンバーのバン仕様に変更になるんですか？それとも４人乗りの乗用？
>>342
エンジンはディーゼル？
ガソリンの場合、２０００ｃｃを超える排気量だと
「１ナンバー」になっちゃうＹＯ
２列目シートのリクライニング機構をどうにかして殺せば
（検査の時だけでも）
乗用から商用への構造変更は可能だと思われ
３列目のシートは、左右別々にしてヲクにでも出せば？
エンジンはディーゼル？
ガソリンの場合、２０００ｃｃを超える排気量だと
「１ナンバー」になっちゃうＹＯ
２列目シートのリクライニング機構をどうにかして殺せば
（検査の時だけでも）
乗用から商用への構造変更は可能だと思われ
３列目のシートは、左右別々にしてヲクにでも出せば？
いや、２列目は回転シートで３列目は三人用シートで半分にはならないのですが・・・
エンジンはDです。
エンジンはDです。
349 ：sage：2005/11/30(水) 17:42:07 ID:0YnhxMeL
>>347 横入りスマソ
「ガソリンの場合、２０００ｃｃを超える排気量だと
「１ナンバー」になっちゃう」←ホント？
下記ＵＲＬの体験記よむ限りは、前席後端からリアゲートまでの面積の50％以上が
荷室であればＯＫであって、ガソリン・ディーゼルの区別ないと思うのだけど。
（週末に2.7ガソリンレジアスの２列目回転シートを運転席側だけ残したまま４名登録の予定なんで慌ててる）
だれか正解を教えてください。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kazuno-t/4number/wagon2van.html
「ガソリンの場合、２０００ｃｃを超える排気量だと
「１ナンバー」になっちゃう」←ホント？
下記ＵＲＬの体験記よむ限りは、前席後端からリアゲートまでの面積の50％以上が
荷室であればＯＫであって、ガソリン・ディーゼルの区別ないと思うのだけど。
（週末に2.7ガソリンレジアスの２列目回転シートを運転席側だけ残したまま４名登録の予定なんで慌ててる）
だれか正解を教えてください。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kazuno-t/4number/wagon2van.html
＞ （例）E23型キャラバンという車両はで4.69m×1.69m×1.95mの車体サイズで
＞ あり5ナンバー仕様であったが、定員が15名であったという。
ワラタｗ
＞ あり5ナンバー仕様であったが、定員が15名であったという。
ワラタｗ
１ナンバーに該当ですね・・・
自動車税16000円 自賠責29400円 重量税25200円 計70600円 さらに有料道路は中型車料金＿|￣|○
それでも３ナンバーに比べて19915円安いのか・・・（あんまメリットなさそう）
任意保険金額は上がるのでしょうか？
自動車税16000円 自賠責29400円 重量税25200円 計70600円 さらに有料道路は中型車料金＿|￣|○
それでも３ナンバーに比べて19915円安いのか・・・（あんまメリットなさそう）
任意保険金額は上がるのでしょうか？
あ、重量税は8800円なのかな？（ムズくて頭が混乱してきました。）
それを知ってて、いずれソノ気があって、条件が許すやつにいるよ
あえてDを選ぶやつ
あえてDを選ぶやつ
>>355
日本語で書いてくれ。
日本語で書いてくれ。
どうせ１ナンバーの経費払うならハイエースのスーパーロングがいいな。
ワゴンの荷室程度にはもったいない。
ワゴンの荷室程度にはもったいない。
>>358
リアシートのスライドを殺しリクライニング最大にしてタテヨコを測ると、素人計測ですが
前列の後端からリアゲートまでの面積の半分以上は荷室として残ってるようです。
んで、陸運局に教えてもらって計算してみたんですが
１ナンバー４名登録で、自動車税￥16000 自賠責￥31650 重量税￥13200 合計￥60850 になるようです。
いまは 自動車税￥51000 自賠責￥13815 重量税￥25700 合計￥90515 払ってるので３万ほど安くなりますが
任意保険は、漏れの場合で年間支払い額２万チョイ増えます。（これを算入すると７４００円安くなるだけ）
車屋が整備を拒否ったのが動機なので、358さんの言うように貨物車登録ではなく
3ナンバーのまま乗車定員変更したほうが良さそうに思えてきました。
リアシートのスライドを殺しリクライニング最大にしてタテヨコを測ると、素人計測ですが
前列の後端からリアゲートまでの面積の半分以上は荷室として残ってるようです。
んで、陸運局に教えてもらって計算してみたんですが
１ナンバー４名登録で、自動車税￥16000 自賠責￥31650 重量税￥13200 合計￥60850 になるようです。
いまは 自動車税￥51000 自賠責￥13815 重量税￥25700 合計￥90515 払ってるので３万ほど安くなりますが
任意保険は、漏れの場合で年間支払い額２万チョイ増えます。（これを算入すると７４００円安くなるだけ）
車屋が整備を拒否ったのが動機なので、358さんの言うように貨物車登録ではなく
3ナンバーのまま乗車定員変更したほうが良さそうに思えてきました。
361 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:18:14 ID:9vCkwh2P
任意保険で普通貨物の安い会社は変えたら？
凄く素朴な質問なのですが・・
乗用タイプのワンボックスだと、タイダウンは何処に引っ掛けるのですか？。
今度モトクロスを始めるのに、今乗ってるエスティマをシート外してトランポにしようと思っているのですが、
車内にタイダウンのフックを引っ掛けられそうな所が無いのです。
乗用タイプのワンボックスだと、タイダウンは何処に引っ掛けるのですか？。
今度モトクロスを始めるのに、今乗ってるエスティマをシート外してトランポにしようと思っているのですが、
車内にタイダウンのフックを引っ掛けられそうな所が無いのです。
367 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:11:49 ID:vlRuBNQR
>>365 >>367
ふむ・・なるほど・・、ベルトに・シート取り付け部か・・。
シートレールに何か手を加えればいけるかも。
有難うございます、参考になりました。
後は、８５ccのモトクロッサーが載るのか・・
それが一番不安だ・・。
ふむ・・なるほど・・、ベルトに・シート取り付け部か・・。
シートレールに何か手を加えればいけるかも。
有難うございます、参考になりました。
後は、８５ccのモトクロッサーが載るのか・・
それが一番不安だ・・。
エスティマに600のロードレーサー乗せてくるやついるけど
正直よくやるなと感心する。
それモトクロスだとある程度ばらさないと入らないんじゃない？
トレーラー引いた方が楽そうだな。
正直よくやるなと感心する。
それモトクロスだとある程度ばらさないと入らないんじゃない？
トレーラー引いた方が楽そうだな。
371 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:41:12 ID:9vCkwh2P
>>368
天井の手すりって言うの？乗降のとき掴むやつ。
天井の手すりって言うの？乗降のとき掴むやつ。
>>369
俺も・・入り口が気になるんです・・。
ただバイク屋の話だと・・、
「何処からか小さい径のタイヤ付きのホイール買ってきて、
載せる時に前輪だけ小さいのに変えちゃえば載るよ」
との事でした・・。
でも、載せ降ろしでフロントブレーキ使えない・・
>>370
６００のロードレーサーって、全高どれくらい有るんですか？。
トレーラーは置く所無くて・・。
俺も・・入り口が気になるんです・・。
ただバイク屋の話だと・・、
「何処からか小さい径のタイヤ付きのホイール買ってきて、
載せる時に前輪だけ小さいのに変えちゃえば載るよ」
との事でした・・。
でも、載せ降ろしでフロントブレーキ使えない・・
>>370
６００のロードレーサーって、全高どれくらい有るんですか？。
トレーラーは置く所無くて・・。
>>372
俺の尻合いは旧セレナにモトクロッサー積んでたけどFホイルを
毎回原付のホイルに換装してた、長さと高さの両方が厳しかったみたい。
物凄くめんどくさそうだったよ・・・
ｼｮｰｼﾞｷ中に積むのはお勧めできないが、今さらSﾃｨﾏから
廃盤・伽羅盤へ乗り換えも厳しいだろうからトレーラーかリヤキャリアが現実的かも。
俺の尻合いは旧セレナにモトクロッサー積んでたけどFホイルを
毎回原付のホイルに換装してた、長さと高さの両方が厳しかったみたい。
物凄くめんどくさそうだったよ・・・
ｼｮｰｼﾞｷ中に積むのはお勧めできないが、今さらSﾃｨﾏから
廃盤・伽羅盤へ乗り換えも厳しいだろうからトレーラーかリヤキャリアが現実的かも。
376 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:24:51 ID:qRmLag9F
ノアにフルサイズのｸﾛｯｻｰ積んでるけどハンドル倒すだけでいけるよ。
セカンドシート外せば長さも問題なし。
セカンドシート外せば長さも問題なし。
ノアは天井高いよ。
>>376
フルサイズのクロッサーって、８５ccですか？。
車のスペックで見ると、ノアの方が１０cmほど天井が高いようです。
やはり、エスティマには厳しいかなぁぁぁぁ・・
駄目なら、原付のホイール探すか・・。
皆さん、色々と情報を有難うございました。m(__)m
フルサイズのクロッサーって、８５ccですか？。
車のスペックで見ると、ノアの方が１０cmほど天井が高いようです。
やはり、エスティマには厳しいかなぁぁぁぁ・・
駄目なら、原付のホイール探すか・・。
皆さん、色々と情報を有難うございました。m(__)m
サニトラい(ry
XR400RにFだけスクーターのタイヤ履かせて
エミーナに乗っけてる人がいる。
セカンドシートはないがな。
エミーナに乗っけてる人がいる。
セカンドシートはないがな。
381 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 07:50:22 ID:91zXUMzw
>>378
タイヤ替えたってエスティマじゃ乗らないよ。
タイヤ替えたってエスティマじゃ乗らないよ。
382 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 08:36:05 ID:qyi4Vf7h
>381
セロー乗せてますが何か
セロー乗せてますが何か
>>355
半年ROMってろ！
半年ROMってろ！
>>382
え！？、現行のエスティマにセローが載るんですか？。
まあ、悩んでても仕方ないから実験有るのみですね。
バイク屋に聞いたら、手が空いてる時なら試しても良いと言ってくれたので、
こんど試してみます。
サードシート外さなきゃ・・。
え！？、現行のエスティマにセローが載るんですか？。
まあ、悩んでても仕方ないから実験有るのみですね。
バイク屋に聞いたら、手が空いてる時なら試しても良いと言ってくれたので、
こんど試してみます。
サードシート外さなきゃ・・。
385 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:39:48 ID:w2CFoVnc
素では無理だにゃ
ハンドル倒す外すフォーク縮めるホイル換える外す
等、場合によってコンボで必要だにゃ
俺はXR250を開口部高さ９８０ｍｍのハッチバックで運んだ事あるにゃ。
Rハッチからラダー使って後ろ向きに後輪を車内に入れる
Fホイルはバンパーに当たるまで地面の上。
バンパー上でエンジン下に番木かましてFホイル浮かす
フェンダー、Fホイル外す。フェンダーは先に取ったほうが楽かも
前はフォークとハンドルだけになるからそのまま車内へ。
高さ足りないならフォークを突き出すかタイダウンで縮める
慣れれば積み降ろしに５分程度（ほとんどホイル外すだけだし）
ブレーキに適当な板噛ましておくと酔いにゃ
ハンドル倒す外すフォーク縮めるホイル換える外す
等、場合によってコンボで必要だにゃ
俺はXR250を開口部高さ９８０ｍｍのハッチバックで運んだ事あるにゃ。
Rハッチからラダー使って後ろ向きに後輪を車内に入れる
Fホイルはバンパーに当たるまで地面の上。
バンパー上でエンジン下に番木かましてFホイル浮かす
フェンダー、Fホイル外す。フェンダーは先に取ったほうが楽かも
前はフォークとハンドルだけになるからそのまま車内へ。
高さ足りないならフォークを突き出すかタイダウンで縮める
慣れれば積み降ろしに５分程度（ほとんどホイル外すだけだし）
ブレーキに適当な板噛ましておくと酔いにゃ
クッションフロアひいてる人は何ミリ厚のをひいてる？
388 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:00:51 ID:qRmLag9F
389 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:32:38 ID:RCyX/nIV
俺はロンリウム。
ビルとかの屋外フロアに敷かれたりするマット。
耐久性あるよ
ビルとかの屋外フロアに敷かれたりするマット。
耐久性あるよ
392 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:10:31 ID:kfieUcFE
>>378
エスティマに85ccでしょ？
ハンドル手前に倒してタイダウンでサス縮めれば
なんとか入るよ。GPZ900Rだってカウル外せば積めるらしいし。
旧セレナに250MXerだって、
2列目3列目シート外してあればハンドル倒すだけで入る。
何事も挑戦。
エスティマに85ccでしょ？
ハンドル手前に倒してタイダウンでサス縮めれば
なんとか入るよ。GPZ900Rだってカウル外せば積めるらしいし。
旧セレナに250MXerだって、
2列目3列目シート外してあればハンドル倒すだけで入る。
何事も挑戦。
だな、ワゴン尺ワイドにも80の2stモトクロスは積めた位だし
ホイール外してフロントサス縮めた状態だが…。
ホイール外してフロントサス縮めた状態だが…。
394 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:37:52 ID:9zOV7OlL
g
ロンリウムて何だか切ない名前だ…。
ボンリウムというのも有るぞ。
メーカー違うだけ。たぶんホムセンではこっちの方が入手性良い。
普通のクッションフロアの1.5倍から2倍くらいの値段。
メーカー違うだけ。たぶんホムセンではこっちの方が入手性良い。
普通のクッションフロアの1.5倍から2倍くらいの値段。
398 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:43:09 ID:horMEjzR
×ボンリウム
○ポンリウム
○ポンリウム
身障者車両ってどうなんだ？健常者が乗ってもいろいろと税制上の特典があって、
５年乗れば税金が100万円安くなるって知人が車いすリフト付きアルファード
買った。なんかバイクのトランポに最適じゃないか？
５年乗れば税金が100万円安くなるって知人が車いすリフト付きアルファード
買った。なんかバイクのトランポに最適じゃないか？
400 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:31:52 ID:1tAbBZ/e
すみません、ここの方に質問があります。
私は某サーキットの近くに住んでいる者ですが、バイク用のガレージをお貸ししようと考えています。
いかがなものでしょう？トランポがあるから、やはりそんなもの必要ないでしょうか？
ガレージはセキュリティーもきちんとして、一通りの整備ができるようにしたいと思います。
もし、「それはいい！」と思われる方は、他にどのようなものが必要と思われますか。
参考にしたいと思うので、よろしくお願いいたします。
いえ、いつも運んでくるので、大変だなぁと思いまして・・・・。
ガレージがほしい！って話も聞いたことがあるので質問してみました。
私は某サーキットの近くに住んでいる者ですが、バイク用のガレージをお貸ししようと考えています。
いかがなものでしょう？トランポがあるから、やはりそんなもの必要ないでしょうか？
ガレージはセキュリティーもきちんとして、一通りの整備ができるようにしたいと思います。
もし、「それはいい！」と思われる方は、他にどのようなものが必要と思われますか。
参考にしたいと思うので、よろしくお願いいたします。
いえ、いつも運んでくるので、大変だなぁと思いまして・・・・。
ガレージがほしい！って話も聞いたことがあるので質問してみました。
サーキットって辺鄙なとこが多い。
整備するだけのために行くなんてナンセンス
トランポ持込が最適
整備するだけのために行くなんてナンセンス
トランポ持込が最適
あ、いえいえ、整備するためだけではなく、当然サーキットの隣なので走る目的の方にですよ。
トランポは維持費が大変だと思ったので、これだったら安くできるかなと。
工具等はすべてガレージに置いて、自分の身だけが移動できるのならいいのでは？と思ったのです。
サーキットオンリーの方なら、そのほうがよくはないですかね？？
トランポは維持費が大変だと思ったので、これだったら安くできるかなと。
工具等はすべてガレージに置いて、自分の身だけが移動できるのならいいのでは？と思ったのです。
サーキットオンリーの方なら、そのほうがよくはないですかね？？
じゃぁレスぐらい読めよ
純粋なトランポ機能分の維持費なんてしれてるし、そもそも車の維持費を全部カットして
どうやってへんぴなサーキットまで行くんだ？
純粋なトランポ機能分の維持費なんてしれてるし、そもそも車の維持費を全部カットして
どうやってへんぴなサーキットまで行くんだ？
４ナン２名定員の年間固定費なんて43000円。
年間これ以下のガレージか？儲けなんて出ねーぞ
年間これ以下のガレージか？儲けなんて出ねーぞ
>>404 つ Ca
>>401
サーキットの中まで公道通らないで単品で運べるの？
工具はピットに必要だし転倒したときとかバイク屋に運ばなくてはいけない時が
有るので結局トランポは必要だと思うよ
一つのサーキットで走る人で普段レーサーの置き場に困ってる人だったら使うんじゃない
俺だったら整備がいつでもできてタイヤチェンジャーが有れば値段次第で考えるｗ
>>401
サーキットの中まで公道通らないで単品で運べるの？
工具はピットに必要だし転倒したときとかバイク屋に運ばなくてはいけない時が
有るので結局トランポは必要だと思うよ
一つのサーキットで走る人で普段レーサーの置き場に困ってる人だったら使うんじゃない
俺だったら整備がいつでもできてタイヤチェンジャーが有れば値段次第で考えるｗ
>>405
月5000円くらいを考えてました。1年中とめることはないと思ったので。
それから、１０台くらいはとめられるようにしたいと考えています。
サーキットは隣なのですぐなのですが、やはり押していくわけにも行かず、
ましてや言われるように、転倒したときは困りますよね。
いや、家にある軽トラを貸し出しては？という考えもあるんですがね。
しかし、１０台も軽トラとはいかんな・・・。
月5000円くらいを考えてました。1年中とめることはないと思ったので。
それから、１０台くらいはとめられるようにしたいと考えています。
サーキットは隣なのですぐなのですが、やはり押していくわけにも行かず、
ましてや言われるように、転倒したときは困りますよね。
いや、家にある軽トラを貸し出しては？という考えもあるんですがね。
しかし、１０台も軽トラとはいかんな・・・。
411 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:26:50 ID:aPAQMlJH
突然で申し訳ないのですが、車の荷台にヘルメット、ブーツ、工具類などを
収納する棚なんかを自作されてる方いますか？
これからシーズンオフなので、トランポをいじくりまわそうと思ってるんですが
皆さんどうされてます？
収納する棚なんかを自作されてる方いますか？
これからシーズンオフなので、トランポをいじくりまわそうと思ってるんですが
皆さんどうされてます？
>>404
おい、事情を知らなくて、人助けになるかも知れないからどうかと聞いている人に、
そういう横柄な口の利き方をするな、大馬鹿者。
ったく、２ちゃんにはこういう非常識な馬鹿者がのさばっているから困りますね。
おい、事情を知らなくて、人助けになるかも知れないからどうかと聞いている人に、
そういう横柄な口の利き方をするな、大馬鹿者。
ったく、２ちゃんにはこういう非常識な馬鹿者がのさばっているから困りますね。
>>409
預かるについても、けっこう高いものであることは別として、ガソリン等の危険物も
付随するわけだから、トラブルのときの保証とかがかなり厄介になりますね。
どこかで失火があっただけで丸焼け全損ということもありうるわけだから。
預かるについても、けっこう高いものであることは別として、ガソリン等の危険物も
付随するわけだから、トラブルのときの保証とかがかなり厄介になりますね。
どこかで失火があっただけで丸焼け全損ということもありうるわけだから。
415 ：さんきとう：2005/12/05(月) 04:14:11 ID:+fwMi4N7
多分ムリだろうと思いつつ
H6年サンバー(KV4)バンで単車↓を引き取りに行った
http://21yamaha.com/mc/historic/gx750/about-gx750/
全長:2,180mm/全幅:835mm/全高:1,150mm/軸間距離:1,465mm
リアフェンダー外しただけで載ってびっくり
H6年サンバー(KV4)バンで単車↓を引き取りに行った
http://21yamaha.com/mc/historic/gx750/about-gx750/
全長:2,180mm/全幅:835mm/全高:1,150mm/軸間距離:1,465mm
リアフェンダー外しただけで載ってびっくり
>>404
あのな。
親が既に車持ってていつでも借りられる人なんていくらでもいるだろ？
>>405
庭が広くて駐車場代がかからない人は東京には少ない。
>>409
明かりが点けられて水道が使えるならその値段興味ある。
（できればコンセントが使えてエアもあれば言うことなし。）
実際、筑波サーキットの近くなら貸しガレージたくさんあるぞ。
あのな。
親が既に車持ってていつでも借りられる人なんていくらでもいるだろ？
>>405
庭が広くて駐車場代がかからない人は東京には少ない。
>>409
明かりが点けられて水道が使えるならその値段興味ある。
（できればコンセントが使えてエアもあれば言うことなし。）
実際、筑波サーキットの近くなら貸しガレージたくさんあるぞ。
いまどき一つのサーキットだけでしかレースしていない人なんてそういないと思うよ。
実際サーキットで月3000円くらいで預かってくれるところ結構あるけどほとんど利用無いのでは？
ま、レース前日転けたりセッティング合わなかったりした時に夜遅くまで腰据えてバイクいじれる処があれば便利といえば便利。
2CHで聞くよりサーキットに足運んで関係者や利用者の意見を聞いたほうがいいと思いますよ。
実際サーキットで月3000円くらいで預かってくれるところ結構あるけどほとんど利用無いのでは？
ま、レース前日転けたりセッティング合わなかったりした時に夜遅くまで腰据えてバイクいじれる処があれば便利といえば便利。
2CHで聞くよりサーキットに足運んで関係者や利用者の意見を聞いたほうがいいと思いますよ。
４トンロングパワーゲート付き買って走行会参加者専門にトランポ屋ってどうだろう
年に２～３回サーキットで雰囲気だけ楽しんでる人にはいいんじゃない。
都市に集合場所と時間を決めて価格は往復8,000円程度で
年に２～３回サーキットで雰囲気だけ楽しんでる人にはいいんじゃない。
都市に集合場所と時間を決めて価格は往復8,000円程度で
前日預けでもいいな
で、その集合場所までは自分のトランポにバイクを積んで・・・ってオイw
421 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 07:04:50 ID:3/JvfbWj
>>406
たしか中古車を買うときは資格不要だったのでは？
身障者運搬用車両は自動車税が免除なんだよな
んでもって 譲渡した際にもそれが継続された希ガス
１ナンバーの廃盤超長のこの仕様をトランポにしてる人を見たことがある
ラダーも不必要だし まあ便利っちゃあ便利だわな
でも「自動車税の免除」だけが目的なら
大排気量の乗用ナンバーじゃないと あんまし旨味ないかも
たしか中古車を買うときは資格不要だったのでは？
身障者運搬用車両は自動車税が免除なんだよな
んでもって 譲渡した際にもそれが継続された希ガス
１ナンバーの廃盤超長のこの仕様をトランポにしてる人を見たことがある
ラダーも不必要だし まあ便利っちゃあ便利だわな
でも「自動車税の免除」だけが目的なら
大排気量の乗用ナンバーじゃないと あんまし旨味ないかも
みなさん、たくさんのご意見ありがとうございます。
なぜこのような書き込みをしたかというと、私が走行会に参加したときに、
数名のライダーがインストラクターに、「貸しガレージを建ててよ」
と言っていたことから始まったのです。
私の家が近くでしたので、これはみんなに何か貢献できるのではないかと思ったわけです。
しかし、やはりハードルは高そうですね。もう少し考えてみることにします。
ありがとうございました。
なぜこのような書き込みをしたかというと、私が走行会に参加したときに、
数名のライダーがインストラクターに、「貸しガレージを建ててよ」
と言っていたことから始まったのです。
私の家が近くでしたので、これはみんなに何か貢献できるのではないかと思ったわけです。
しかし、やはりハードルは高そうですね。もう少し考えてみることにします。
ありがとうございました。
424 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:08:45 ID:3/JvfbWj
>>423
ちなみにどこのサーキット？
ちなみにどこのサーキット？
九州の某サーキットです。それ以上は詳しく言えません。すみません。
あぁ、早くまた走行会の季節になりませんかね。みんなでワイワイしたいです。
あぁ、早くまた走行会の季節になりませんかね。みんなでワイワイしたいです。
オーとぽり(ry?
対角線積みだろうな
>>392 >>393
土曜日に測ってみたのですが、ヤハリそのままの状態では現行のエスティマには無理なようです。
ただ、タイダウンでフロントを縮めるか、タイヤを小さいのに変えれば大丈夫そうです。
皆さん、有難うございました。m(__)m
土曜日に測ってみたのですが、ヤハリそのままの状態では現行のエスティマには無理なようです。
ただ、タイダウンでフロントを縮めるか、タイヤを小さいのに変えれば大丈夫そうです。
皆さん、有難うございました。m(__)m
>>４０１さん
筑波だったらありかも、って思ったけど
茂木だったらなしかも、って思いました。
ということでサーキットによって便利度が違うんですよねー。
敷地内に入ってからどのくらいでコースに入れるかにもよるかと。
筑波だったらありかも、って思ったけど
茂木だったらなしかも、って思いました。
ということでサーキットによって便利度が違うんですよねー。
敷地内に入ってからどのくらいでコースに入れるかにもよるかと。
431 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:51:47 ID:pUDOt6EX
富士だったら地獄だな
>>430
筑波ならメッカとかがあるじゃん。
筑波ならメッカとかがあるじゃん。
漏れ、内装屋で200系SGLトランポ兼にしてんだけど、絶対クッションフロアよりポンリュームとかの長尺シートのほうがイイよ！ホムセンより、知り合いに内装屋がいたら売ってもらった方がかなり安いよ！
クッションフロアとポンリューム・・・どう違うんですか？
う～ん？身近で解りやすく言うと、CFは主に住宅用だと洗面、トイレは使用率が高いと思うよ。長尺シートは主にﾏﾝｿﾝの廊下とか、重歩行するような所に貼ってあるｶﾀｰｲﾔｼです。かなり質感とか違うから、触って確かめてみては？
ロンリウムやポンリウムは工場の床材に使われることもあるヘビーな耐久性の
もんです。
もんです。
そんだけ丈夫だと
床貼りやサイドボックス作成時に
端の部分を折り込んだりするの大変そうだね。
床貼りやサイドボックス作成時に
端の部分を折り込んだりするの大変そうだね。
438 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:17:31 ID:tSZ/KQRt
>>437
つ【ドライヤー】
つ【ドライヤー】
破けたら張り替えればいいかと安いクッションフロアにした（笑）
>439
漏れもその考えだったが、テープで補修し数年経ちました。
漏れもその考えだったが、テープで補修し数年経ちました。
441 ：さんきとう：2005/12/10(土) 06:28:20 ID:RckWVr2/
>>441
参考になったよ。
参考になったよ。
443 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 22:53:11 ID:ZSYwSn/9
うおーいす。藻前ら聞いてくれ。
ハイエース（200系）がやっと納車になった。
でもあの荷室本当に単車乗るのか？
なんか狭く見えるんだが。
ハイエース（200系）がやっと納車になった。
でもあの荷室本当に単車乗るのか？
なんか狭く見えるんだが。
多分ハイエースベースのキャンカーカタログ見過ぎて麻痺しているんだろ。
キッチンにベットにテレビに・・ ってよくこんな狭い室内でやると思う
雑誌は広角レンズで広く見えるように撮っているんだろうな・・
そう言えば車板でトランポ作りを相談していたやつが「あんなものロープフック付ければ終だろ」
って一蹴されていたけど、まさにそのとおりだよな。
ま、なんつ－か どーでもいいことを仰々しく書いたトランポサイトの多いこと
キッチンにベットにテレビに・・ ってよくこんな狭い室内でやると思う
雑誌は広角レンズで広く見えるように撮っているんだろうな・・
そう言えば車板でトランポ作りを相談していたやつが「あんなものロープフック付ければ終だろ」
って一蹴されていたけど、まさにそのとおりだよな。
ま、なんつ－か どーでもいいことを仰々しく書いたトランポサイトの多いこと
446 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:30:10 ID:60vCioc6
まー確かに床張りは必須かといったらそんな事はないし
ベッドなんかはこんなの↓買って荷室に放りこんどきゃいいだけだしな。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=842004
ベッドなんかはこんなの↓買って荷室に放りこんどきゃいいだけだしな。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=842004
寝袋でええやん
家具量販店のソファーベット積んでしまう手もある。
座れるし、寝れるし、コンパネより見栄えいいし車中泊派には安上がりかも
座れるし、寝れるし、コンパネより見栄えいいし車中泊派には安上がりかも
ﾊｲｴｰｽならﾘｱｼｰﾄそのまま(100系ﾜｺﾞﾝは３列目外して)でﾊﾞｲｸ積んでﾌﾛﾝﾄｼｰﾄをﾌﾗｯﾄに倒すだけで足のばして寝れるじゃん。
あとは布団敷くなりｼｭﾗﾌ使うなり好きにすりゃいい。ﾊｲﾙｰﾌならﾊﾞｲｸの上のｽﾍﾟｰｽに板置けるようにすれば家族連れでも余裕。
あとは布団敷くなりｼｭﾗﾌ使うなり好きにすりゃいい。ﾊｲﾙｰﾌならﾊﾞｲｸの上のｽﾍﾟｰｽに板置けるようにすれば家族連れでも余裕。
俺はバイクは車に積んで、人間はテント泊なんだが。
ハイエースはフロントシート倒して寝るのが正解
波鋼板の上はシェラフだけでは痛くて寝れない
波鋼板の上はシェラフだけでは痛くて寝れない
>>448
寝袋を置くスペースの為のベッドだろーが！
寝袋を置くスペースの為のベッドだろーが！
454 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:54:45 ID:9oKsiPHm
>>452
銀マットくらい敷けば？
銀マットくらい敷けば？
200系ハイエースＤＸのリアシートはなかなか寝やすいｗ
よく深夜の通販番組でやってるエアマットを使うと超快適に眠れるぞ。
それと寝袋は慣れてしまえば気にならないと思う。
というか真冬の車中泊だと冬山用の寝袋以外では寒くてダメでしょ。
エンジンかけっぱなしで寝るなら話は別だが。
寝袋は良い物を買えばツーリングでも重宝するしね。
それと寝袋は慣れてしまえば気にならないと思う。
というか真冬の車中泊だと冬山用の寝袋以外では寒くてダメでしょ。
エンジンかけっぱなしで寝るなら話は別だが。
寝袋は良い物を買えばツーリングでも重宝するしね。
457 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:54:59 ID:HpyaNCgl
今年は寒さがきびしいからねー
冬の車中泊は命がけだ。
ガレージでエンジンかけっぱは禁物
冬の車中泊は命がけだ。
ガレージでエンジンかけっぱは禁物
安いエアマットは朝には空気抜けてて悲しい気持ちになるね（笑）
１ｍちょっと切るくらいのサイズのエアマットが１００系ハイエースの
タイヤハウス間にピッタリはまって床にそのままひけてよかったよ。
走って戻ってきた時にもピットでエアマットはなかなかイイ。
ピット広く取れる地方じゃないとダメかな？
１ｍちょっと切るくらいのサイズのエアマットが１００系ハイエースの
タイヤハウス間にピッタリはまって床にそのままひけてよかったよ。
走って戻ってきた時にもピットでエアマットはなかなかイイ。
ピット広く取れる地方じゃないとダメかな？
459 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:11:46 ID:Ij4KYtpU
タイヤハウスにぴったり収まるサイズでバイクはどこに置いとくんだろ･･････。
外？
外？
460 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:22:28 ID:RBipf+n1
オグショーにパーツ頼んで１週間から１０日ってことだったけど
１０日すぎても全然連絡無しだし。
２万円の客はさぞどうでもいい小口客なんだろうね。
ここは昔２ｗａｙフルカーゴをベッドとして売っていたくせに
強度不足を指摘されて慌てて荷台用仕切りと言い換えた前科がある。
ＨＰはしばらくベッドのままだったけどね。
あの時買わなくて本当に良かった。
需要の少ないものを細々と売る企業姿勢には感銘しますが
ただの殿様商売になってきているのでは？
ちなみに石川県のＺＥＣＣも小口は相手にしません。
１０日すぎても全然連絡無しだし。
２万円の客はさぞどうでもいい小口客なんだろうね。
ここは昔２ｗａｙフルカーゴをベッドとして売っていたくせに
強度不足を指摘されて慌てて荷台用仕切りと言い換えた前科がある。
ＨＰはしばらくベッドのままだったけどね。
あの時買わなくて本当に良かった。
需要の少ないものを細々と売る企業姿勢には感銘しますが
ただの殿様商売になってきているのでは？
ちなみに石川県のＺＥＣＣも小口は相手にしません。
>>460
7年前に本店に行ったことあるけど、新車購入のお客さんでもフック一つのお客さんでも
差別することなく応対してると言ってたんだけどな。かすかな記憶だけど、
客リストのようなものにも確かに同列に並べてあったし。
当時は客への対応や愛想にすごく気を付けてる会社という印象だったけど、変わったのかな。
7年前に本店に行ったことあるけど、新車購入のお客さんでもフック一つのお客さんでも
差別することなく応対してると言ってたんだけどな。かすかな記憶だけど、
客リストのようなものにも確かに同列に並べてあったし。
当時は客への対応や愛想にすごく気を付けてる会社という印象だったけど、変わったのかな。
たまたまでそ？
>>459
レース前日入りでピットにバイク置いてこれる時はいいよー。
レース前日入りでピットにバイク置いてこれる時はいいよー。
11月末の寒い日に暖房の壊れた軽バンにバイク積んで
富士スピードウェイに前日入りした馬鹿が来ましたよ。
朝方はけっこー冷え込んだけど、
冬山用の寝袋のおかげで、よく寝られたよ。
やっぱ寝袋サイコー。
ただ、バイク積んじゃうと、殆どリクライニングしない
軽バンのシートにはゲンナリ。
今度からは、テント持参しまつ。
富士スピードウェイに前日入りした馬鹿が来ましたよ。
朝方はけっこー冷え込んだけど、
冬山用の寝袋のおかげで、よく寝られたよ。
やっぱ寝袋サイコー。
ただ、バイク積んじゃうと、殆どリクライニングしない
軽バンのシートにはゲンナリ。
今度からは、テント持参しまつ。
冬山用の羽毛の寝袋って高いでどパンツ一丁で眠れるくらい暖かいんだよね。
環境省のHP見たら今年と2009年に排気ガス規制の強化があるようですが、
今、商用車を買うとまた8年くらいでごみになってしまうんでしょうかね？
乗用から商用へ変更した場合は規制の適用ってどうなるんでしょ？
伽羅版超長を失って早二年が経ちます。
どう考えても排気ガス規制じゃなくてトラック業界救済の為の
買い替え強制法にしか思えません。
今、商用車を買うとまた8年くらいでごみになってしまうんでしょうかね？
乗用から商用へ変更した場合は規制の適用ってどうなるんでしょ？
伽羅版超長を失って早二年が経ちます。
どう考えても排気ガス規制じゃなくてトラック業界救済の為の
買い替え強制法にしか思えません。
467 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:44:04 ID:h9Re0ybt
都知事の馬鹿がみんな悪いあいつのせいで車買い替えしなくちゃいけない
おかげで都内の空が青くなる。
それでいいじゃないか・・
それでいいじゃないか・・
469 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:09:00 ID:VhRNjAnh
NSR250のトランポに軽ワゴンで積めますか？
例えばアトレーワゴンなど･･･｡
みんな、トランポは何使ってますか？
例えばアトレーワゴンなど･･･｡
みんな、トランポは何使ってますか？
廃盤
>>469
前にも書いたことあるけど、セカンドシート外して板張りフラット状態で、アトレー(S82V)にMC21をのせてますよ。
テールカウル外すと縦積みできるので、横にスクーターも積めたりもします。
2人乗車でラダーとか工具、ツナギなどの荷物込みね。
助手席と荷台の高さが一緒なので、助手席を外して板を通せば、素のまま縦積みも可能。
前にも書いたことあるけど、セカンドシート外して板張りフラット状態で、アトレー(S82V)にMC21をのせてますよ。
テールカウル外すと縦積みできるので、横にスクーターも積めたりもします。
2人乗車でラダーとか工具、ツナギなどの荷物込みね。
助手席と荷台の高さが一緒なので、助手席を外して板を通せば、素のまま縦積みも可能。
おぉ、俺新規格のアクティ買ったぞ中古で。
フロントシート外して（凹んでるので）台作って素で乗せるつもりだ
あんまりﾜｸﾃｶなんでＮＳＲス(ry
納車まであと１週間だ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
フロントシート外して（凹んでるので）台作って素で乗せるつもりだ
あんまりﾜｸﾃｶなんでＮＳＲス(ry
納車まであと１週間だ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
>>368です
現行のエスティマの３列目シート外して、８５ccのモトクロッサーが載るか試してみました。
結果・・
タイダウンでフロントフォークを思いっきり縮めて、難とか載りました。
更にハンドルを倒せば、もう少し楽に入ると思われます。
載せるより降ろすほうが苦労しますが、これでＣＲ８５が買える～♪。
現行のエスティマの３列目シート外して、８５ccのモトクロッサーが載るか試してみました。
結果・・
タイダウンでフロントフォークを思いっきり縮めて、難とか載りました。
更にハンドルを倒せば、もう少し楽に入ると思われます。
載せるより降ろすほうが苦労しますが、これでＣＲ８５が買える～♪。
>>468
んなわけない。
お仕事で走り回る＝大量にガスを排出する車両は
10年も待たずに寿命を迎える。
規制に引っかかる人間は経済的弱者に限られる。
あまり走らない＝排気ガス排出量が少ない車両をごみにする。
リサイクル率上げる以前の問題。
過積載前提に作られた大型車両は過積載を考えていない道路を壊し
余計な道路工事を増やし渋滞を増やし排気ガスを増やす。
排気ガス検査は過積載を前提としていない。
検査モードだけ排気ガスが綺麗になるシステムは有名な話。
行政の本音と建前、マスコミにだまされてはいけない。
都心の空気が綺麗になったかもしれないなんて報道もあった。
悪知恵がついてきて最初から「かもしれない」と言っているあたりが徳特に悪質。
んなわけない。
お仕事で走り回る＝大量にガスを排出する車両は
10年も待たずに寿命を迎える。
規制に引っかかる人間は経済的弱者に限られる。
あまり走らない＝排気ガス排出量が少ない車両をごみにする。
リサイクル率上げる以前の問題。
過積載前提に作られた大型車両は過積載を考えていない道路を壊し
余計な道路工事を増やし渋滞を増やし排気ガスを増やす。
排気ガス検査は過積載を前提としていない。
検査モードだけ排気ガスが綺麗になるシステムは有名な話。
行政の本音と建前、マスコミにだまされてはいけない。
都心の空気が綺麗になったかもしれないなんて報道もあった。
悪知恵がついてきて最初から「かもしれない」と言っているあたりが徳特に悪質。
それでも何もやらないよりはずっといい
言い訳ばかりで現状維持なんてそれこそ最悪
誰の車だろうが知った事か
黒煙を出す車はすべからく消えていけ
言い訳ばかりで現状維持なんてそれこそ最悪
誰の車だろうが知った事か
黒煙を出す車はすべからく消えていけ
うちの知り合いが新型ハイエース購入と同時に、代理店経由でオグショーベッドキットを購入したんだ。
１月号のダースポ広告にも載っている、ＴＹＰＥ－Ｅ「ＢＡＳＥ片面折り畳みベッド」とかいう２５万近くするやつ。
ところがだ、最初に届いたのは注文したのと違うＴＹＰＥ－Ｂのもので、文句を言って取り替えてもらったら、今度は
右側の支えとなる部分が斜めに傾いてるし、一部の端面は剥き出しで見苦しい事この上ない。
傾いてる事に文句を言ったら、最初はエアコンの噴出し口と干渉するからしょうがないとか言ってたらしいが、誤っ
て届いてた前述のＴＹＰＥ－Ｂではちゃんと処理されてたと反論したら黙ってしまったそうだ。
こんな状態でまともにベッドとして使えるとは思えず、価格ほどの価値は全く無いってそいつは激怒してる。
雑誌への露出も多いけど、ここってこんなものなんかな。
ここに発注して苦労したって人はいるかい？
１月号のダースポ広告にも載っている、ＴＹＰＥ－Ｅ「ＢＡＳＥ片面折り畳みベッド」とかいう２５万近くするやつ。
ところがだ、最初に届いたのは注文したのと違うＴＹＰＥ－Ｂのもので、文句を言って取り替えてもらったら、今度は
右側の支えとなる部分が斜めに傾いてるし、一部の端面は剥き出しで見苦しい事この上ない。
傾いてる事に文句を言ったら、最初はエアコンの噴出し口と干渉するからしょうがないとか言ってたらしいが、誤っ
て届いてた前述のＴＹＰＥ－Ｂではちゃんと処理されてたと反論したら黙ってしまったそうだ。
こんな状態でまともにベッドとして使えるとは思えず、価格ほどの価値は全く無いってそいつは激怒してる。
雑誌への露出も多いけど、ここってこんなものなんかな。
ここに発注して苦労したって人はいるかい？
ホームセンターで材料集めて自分で作れば５万でできます。犬小屋作るより簡単だよ。
俺も只今自作中。両開きの折りたたみタイプだけど、年内に出来上がるかどうか・・・
オグの人、降臨？
でもさ、25万も簡易ベッドに金かけてそれはないよなぁ。
ま、作り話なら陰湿な中傷行為なわけだが。
ま、作り話なら陰湿な中傷行為なわけだが。
483 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 18:17:42 ID:6beSV0Vt
値段と釣り合いが取れないのは今に始まったことじゃないだろ？
自分でやれば5万でできることを25万掛けたい人だけが掛ければいいだけの話し。
年収1億の人は一日潰して20万浮かせても馬鹿馬鹿しいと考えるかもしれないし、
たとえオグよりコスト掛かっても自分でやるのが楽しいって人もいる。
このスレに出入りしてる人はわりと後者の方が多いと思う。
自分でやれば5万でできることを25万掛けたい人だけが掛ければいいだけの話し。
年収1億の人は一日潰して20万浮かせても馬鹿馬鹿しいと考えるかもしれないし、
たとえオグよりコスト掛かっても自分でやるのが楽しいって人もいる。
このスレに出入りしてる人はわりと後者の方が多いと思う。
言っとくけど、つくり話じゃないよ。
そいつからベッドキットの事でもめてると相談を受け、>>460の件を不確実情報として教えて
やったら、他に似たような話があるのか調べて欲しいと言われただけ。
なお、その代理店では他タイプ（ＴＹＰＥ－Ａ）のも取り扱ってて、そちらを購入したユーザー
では問題なかったそうだから、ＴＹＰＥ－Ｅ特有の問題かもしれないし、他にも同タイプを使
用している人がいたらどんな感じなのか教えて欲しいんだ。
２５万円支払う事の是非については個人の価値観次第だろうが、最初に誤発送されてきた
１０万安いＴＹＰＥ－Ｂよりも出来が悪いというのでは、自分でも納得できんと思う。
そいつからベッドキットの事でもめてると相談を受け、>>460の件を不確実情報として教えて
やったら、他に似たような話があるのか調べて欲しいと言われただけ。
なお、その代理店では他タイプ（ＴＹＰＥ－Ａ）のも取り扱ってて、そちらを購入したユーザー
では問題なかったそうだから、ＴＹＰＥ－Ｅ特有の問題かもしれないし、他にも同タイプを使
用している人がいたらどんな感じなのか教えて欲しいんだ。
２５万円支払う事の是非については個人の価値観次第だろうが、最初に誤発送されてきた
１０万安いＴＹＰＥ－Ｂよりも出来が悪いというのでは、自分でも納得できんと思う。
485 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:22:07 ID:GegtVCZ4
>>467
買い換えにゃならんのは汚い排ガスを垂れ流しているやつだけだ。
首都高とか渋滞しているトンネル内の空気が文字通りに「目に見えて綺麗」になっておるぞ。
週１か週２程度しか走ってないやつには関係ないだろうけどね。
買い換えにゃならんのは汚い排ガスを垂れ流しているやつだけだ。
首都高とか渋滞しているトンネル内の空気が文字通りに「目に見えて綺麗」になっておるぞ。
週１か週２程度しか走ってないやつには関係ないだろうけどね。
>>483
値段と商品の釣り合いが取れてないことと、不良品・誤発送は話が違う。
値段と商品の釣り合いが取れてないことと、不良品・誤発送は話が違う。
487 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:24:34 ID:GegtVCZ4
>>475
平日に都内のトンネルの中をバイクで走ってからものを言え。
平日に都内のトンネルの中をバイクで走ってからものを言え。
いいかげん私怨うざい
489 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:08:58 ID:GegtVCZ4
>>475
「経済的弱者」擁護君、何か「反論」してみろよ。
「経済的弱者」擁護君、何か「反論」してみろよ。
都心の空気はきれいになったと感じるけどおかげで気温は上がったよな。
491 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:17:36 ID:GegtVCZ4
>>490
ﾊｱ?
ﾊｱ?
何がﾊｧ?だよ。
排ガス浄化のために高温で触媒を作用させるんだよ。
商用乗用に限らず排ガスの温度が上がってるの。
排ガス浄化のために高温で触媒を作用させるんだよ。
商用乗用に限らず排ガスの温度が上がってるの。
おいおい、排ガスうんたらってトランポには厳しい状況なのに何も知らないってのを誇れるのかよ。
ここで排ガス叩きをやってるﾔﾂは自分の馬鹿さ加減を思い知れ
また、自分がすぐに洗脳されて他人を叩く事をヨシとする糞野郎だと言う事を認識しな
バイク板なんだから当然バイクには乗ってるよな？
ちょっと前までバイクには全て触媒さえ付いていなかった、排ガス垂れ流しだったんだよ
特に2stは構造上環境汚染の塊だった事実は逃れられない。
一度でも2st特にスクーターに乗った事あるﾔｼは全員同罪だ。
でだ、排ガスをキレイにするってのは非常に有益に思えるのだが実は燃費を悪化させる一因でもある
だって排ガス浄化にエネルギー使ってんだもん、当たり前だ罠。
燃費悪化＝CO２増加＝地球環境の破壊、これは極めて等価な問題だよ、
ここ最近の高潮頻発や大規模な地震の頻発は温暖化による影響が大きいと思われるしな。
2stの廃止はエンジンの大排気量化につながり、これは資源の無駄使いに化ける。
実質燃費はそんなに変わらんけどな
メディアが流す消化し易い情報を鵜呑みにして愚民同士で他人を叩く、本質が何かも熟慮せずに・・・
それこそが情報操作の力も手にした権力者の思うツボってもんだ。
まぁ人間の「誰かを差別して叩いていないと自己の確立が難しい」と言う本質の部分に起因するから
仕方ないのかもだけどね。
スレ違い＆長文ｽﾏｿ
また、自分がすぐに洗脳されて他人を叩く事をヨシとする糞野郎だと言う事を認識しな
バイク板なんだから当然バイクには乗ってるよな？
ちょっと前までバイクには全て触媒さえ付いていなかった、排ガス垂れ流しだったんだよ
特に2stは構造上環境汚染の塊だった事実は逃れられない。
一度でも2st特にスクーターに乗った事あるﾔｼは全員同罪だ。
でだ、排ガスをキレイにするってのは非常に有益に思えるのだが実は燃費を悪化させる一因でもある
だって排ガス浄化にエネルギー使ってんだもん、当たり前だ罠。
燃費悪化＝CO２増加＝地球環境の破壊、これは極めて等価な問題だよ、
ここ最近の高潮頻発や大規模な地震の頻発は温暖化による影響が大きいと思われるしな。
2stの廃止はエンジンの大排気量化につながり、これは資源の無駄使いに化ける。
実質燃費はそんなに変わらんけどな
メディアが流す消化し易い情報を鵜呑みにして愚民同士で他人を叩く、本質が何かも熟慮せずに・・・
それこそが情報操作の力も手にした権力者の思うツボってもんだ。
まぁ人間の「誰かを差別して叩いていないと自己の確立が難しい」と言う本質の部分に起因するから
仕方ないのかもだけどね。
スレ違い＆長文ｽﾏｿ
496 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 22:37:32 ID:GegtVCZ4
>>495
繰り言はそれだけか？
繰り言はそれだけか？
ダイハツ、軽乗用車１万２千台リコール 走行不能の恐れ
2005年12月20日21時56分
ダイハツ工業は２０日、軽乗用車「ハイゼット」「ハイゼット デッキバン」「アトレー ワゴン」
計１万２５４５台（０５年８～９月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
変速機の潤滑油が漏れ、走行不能になる恐れがある。
最近リコール多いな・・・
2005年12月20日21時56分
ダイハツ工業は２０日、軽乗用車「ハイゼット」「ハイゼット デッキバン」「アトレー ワゴン」
計１万２５４５台（０５年８～９月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
変速機の潤滑油が漏れ、走行不能になる恐れがある。
最近リコール多いな・・・
昔、石原慎太郎が運輸大臣だったころ、ディーゼルは野放しだった件については？
500 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:06:31 ID:GegtVCZ4
>>499
馬鹿野郎。目障りだからつべこべ抜かすな。失せろ。
馬鹿野郎。目障りだからつべこべ抜かすな。失せろ。
501 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:08:16 ID:GegtVCZ4
>>499
「聞いた風な青年の主張コーナー」なら受けるかも知れんな。行ってみ。
「聞いた風な青年の主張コーナー」なら受けるかも知れんな。行ってみ。
>>489
言われてみれば黒煙黙々のバイクで後ろを走るのが苦しいトラックは減った。
効果が無いと書いたのは間違いだったようで・・・
感情的になったようでスマソ
ただ、それまで放置していた商用車の規制を乗用車並にするだけで
効果は十分だったはず。
寄与度の低い貧乏人の車を取り上げる必要は無かったはずだ、と思う。
乗用車も同様の規制ならまだ納得も出来るんだけど・・・
言われてみれば黒煙黙々のバイクで後ろを走るのが苦しいトラックは減った。
効果が無いと書いたのは間違いだったようで・・・
感情的になったようでスマソ
ただ、それまで放置していた商用車の規制を乗用車並にするだけで
効果は十分だったはず。
寄与度の低い貧乏人の車を取り上げる必要は無かったはずだ、と思う。
乗用車も同様の規制ならまだ納得も出来るんだけど・・・
で、肝心な新車の商用車の寿命に関する情報の持ち主はいらっしゃらぬのか？
もしくは、10年以上前の乗用を商用車登録してもそのままずっと乗り続けられるのだろうか？
もしくは、10年以上前の乗用を商用車登録してもそのままずっと乗り続けられるのだろうか？
504 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:11:36 ID:2KXxb995
>>502
首都高のトンネルとかアンダーパスとかの中は違いが大きいからね。
> 寄与度の低い貧乏人の車を取り上げる必要は無かったはずだ
「大して乗らないから見逃せ」ということなら、「大して乗らない車など乗れなくなろうが
どうしようが関係ない」。
> 乗用車も同様の規制ならまだ納得も出来るんだけど・・・
そういえば、時々臭い排ガスを撒いている田舎ナンバーの車がいるな。
ああいうのも取り締まるべきではあるね。
首都高のトンネルとかアンダーパスとかの中は違いが大きいからね。
> 寄与度の低い貧乏人の車を取り上げる必要は無かったはずだ
「大して乗らないから見逃せ」ということなら、「大して乗らない車など乗れなくなろうが
どうしようが関係ない」。
> 乗用車も同様の規制ならまだ納得も出来るんだけど・・・
そういえば、時々臭い排ガスを撒いている田舎ナンバーの車がいるな。
ああいうのも取り締まるべきではあるね。
排ガス規制以降、買い替えによってでた古い車を廃棄するのに、
一体どれだけの環境が汚染されるか、CO2が排出されるのか。
そこいらのバカ業者だと、フロンなんてブシューって大気開放でしょ。
汚染され続けている事を考えると、馬鹿馬鹿しい施策だなぁ。
一体どれだけの環境が汚染されるか、CO2が排出されるのか。
そこいらのバカ業者だと、フロンなんてブシューって大気開放でしょ。
汚染され続けている事を考えると、馬鹿馬鹿しい施策だなぁ。
>>497
勝手にｼﾗﾌって決め付けるなよ、脳内って言われちゃうぞｗ
勝手にｼﾗﾌって決め付けるなよ、脳内って言われちゃうぞｗ
私が思うに・・・排ガスなんかの話を続けたければ、
車版にいってスレ立ち上げるか、類似のスレでお話するとよろ。
車版にいってスレ立ち上げるか、類似のスレでお話するとよろ。
ディーゼルの排ガスってほんとに悪いのか？黒いから、とか見た目なんかで判断せず、
ちゃんと科学的根拠に元づいて言論してほしい。
ちゃんと科学的根拠に元づいて言論してほしい。
ふりかけ代わりにご飯にかけて食ってみろ。
毎日食って体調が崩れなければおまえにとっては無害じゃないか?
毎日食って体調が崩れなければおまえにとっては無害じゃないか?
廃盤のエアコンがカビくさい…
>>509
こういう理論的論議ができないﾊﾞｶのｺﾒﾝﾄはいらない。
こういう理論的論議ができないﾊﾞｶのｺﾒﾝﾄはいらない。
>>506
それは悪かったな、アル中もほどほどにしとけよ
それは悪かったな、アル中もほどほどにしとけよ
ながれ豚切で、
アクティブの廃盤用の荷室の板使ってるひと、
感想キボンヌ。
200系用の買おうかとおもてる。
アクティブの廃盤用の荷室の板使ってるひと、
感想キボンヌ。
200系用の買おうかとおもてる。
確かディーゼルの方が燃焼温度の高さからＮｏxは多いはず。
ガソリンはＣｏ2排出量がディーゼルより不利なんじゃないけ？
ガソリンはＣｏ2排出量がディーゼルより不利なんじゃないけ？
>>515
排ガスなんか悪いに決まってるだろ。モルモットやったら死ぬに決まってる。
ほんとにガソリンよりディーゼルの排ガスの方が悪いのか、化学的な理由や根拠を
知りたいって言ってんの。
「ディーゼルは黒いからだめ」ってだけの人が多そうだから。そんなのただの見た目
だけであり、理由にならない。モルモットが死ぬから、とか理由になるかよ。
キミみたいな思考回路の人間は討論向きではない。
排ガスなんか悪いに決まってるだろ。モルモットやったら死ぬに決まってる。
ほんとにガソリンよりディーゼルの排ガスの方が悪いのか、化学的な理由や根拠を
知りたいって言ってんの。
「ディーゼルは黒いからだめ」ってだけの人が多そうだから。そんなのただの見た目
だけであり、理由にならない。モルモットが死ぬから、とか理由になるかよ。
キミみたいな思考回路の人間は討論向きではない。
ヨーロッパではディーゼルの方が環境に良いってされていて、ディーゼルエンジンのＶｉｔｓも売られているな。
環境に良い／悪いというのは相対的な問題であって、何を重視するのかで善悪は入れ替わるもんだ。
人間に対する毒性の低いダイオキシンが問題にされて塩化ビニル樹脂は排撃されてるけど、燃やすとシアン化水素＝青酸ガスの
発生するウレタン樹脂がもてはやされるこのご時世。
科学的素養の無い連中には、何を言っても無駄なんだろうな。
環境に良い／悪いというのは相対的な問題であって、何を重視するのかで善悪は入れ替わるもんだ。
人間に対する毒性の低いダイオキシンが問題にされて塩化ビニル樹脂は排撃されてるけど、燃やすとシアン化水素＝青酸ガスの
発生するウレタン樹脂がもてはやされるこのご時世。
科学的素養の無い連中には、何を言っても無駄なんだろうな。
Ｈ８年ハイエースワゴングランドキャビンＧp(スーパーロング／ハイルーフ／１０人乗り
／３ナンバー／ディーゼル)を買おうかと思っているんですが、質問させてください。
３列目／４列目シートを取っ払って、５人乗りにしてトランポ化しようと企んでます。
車検時だけ、シートをつけようかと考えていますが、コレって違法ですか？
また違法の場合、乗車定員を５人に変更できますか？ もちろん３ナンバーのままで。
ハイエースはいろいろ複雑で、暗礁に乗り上げてしまってます・・・。
助けて下さい。
／３ナンバー／ディーゼル)を買おうかと思っているんですが、質問させてください。
３列目／４列目シートを取っ払って、５人乗りにしてトランポ化しようと企んでます。
車検時だけ、シートをつけようかと考えていますが、コレって違法ですか？
また違法の場合、乗車定員を５人に変更できますか？ もちろん３ナンバーのままで。
ハイエースはいろいろ複雑で、暗礁に乗り上げてしまってます・・・。
助けて下さい。
と、いうかディーゼルの方がＣＯ2排出が少ないから
ヨーロッパではいいんだろな
温暖化が進んだらオランダ沈むし･･･
で、
ヨーロッパは経由の質がいい＝環境に良いと聞いたけど
本当？
ヨーロッパではいいんだろな
温暖化が進んだらオランダ沈むし･･･
で、
ヨーロッパは経由の質がいい＝環境に良いと聞いたけど
本当？
よく勉強してるんですね、二人とも＾＾
そんな難しい話、私はよくわかりません。
でも大切なことですよね。
やっぱりえらいなぁ、そういう事で議論できる人は。
レースに行く足も環境に配慮しないとね。
そんな難しい話、私はよくわかりません。
でも大切なことですよね。
やっぱりえらいなぁ、そういう事で議論できる人は。
レースに行く足も環境に配慮しないとね。
>>518
> 車検時だけ、シートをつけようかと考えていますが、コレって違法ですか？
違法
> また違法の場合、乗車定員を５人に変更できますか？ もちろん３ナンバーのままで。
可能
>>519
> ヨーロッパは経由の質がいい＝環境に良いと聞いたけど本当？
良い悪いは何を比較してんの？
硫黄分うんぬんはPropaganda。
> 車検時だけ、シートをつけようかと考えていますが、コレって違法ですか？
違法
> また違法の場合、乗車定員を５人に変更できますか？ もちろん３ナンバーのままで。
可能
>>519
> ヨーロッパは経由の質がいい＝環境に良いと聞いたけど本当？
良い悪いは何を比較してんの？
硫黄分うんぬんはPropaganda。
>>519
軽油の質が良いというより触媒の使える軽油が流通しているという方が正しいかと。
D車は燃費が良いので結果として環境負荷が減るという見方もある。
日本ではガソリンを燃やすディーゼル車といわれたGDIエンジンもCO2排出量の少なさからヨーロッパでは高評価だったし。
軽油の質が良いというより触媒の使える軽油が流通しているという方が正しいかと。
D車は燃費が良いので結果として環境負荷が減るという見方もある。
日本ではガソリンを燃やすディーゼル車といわれたGDIエンジンもCO2排出量の少なさからヨーロッパでは高評価だったし。
524 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:37:42 ID:UQmpSZte
要するに資源はあるうちに使え。
戦争してでも奪え。
というアメリカ理論が正しい。
戦争してでも奪え。
というアメリカ理論が正しい。
拡散燃焼の機構上、混合気が均一にならないため、黒煙・炭化水素（HC）・窒素酸化物(NOx)・
一酸化炭素（CO）などが発生しやすいが、空燃比が高いため、炭化水素と一酸化炭素の発生は
ガソリンエンジンより少ない。
ガソリンエンジンでは三元触媒により炭化水素(HC)・窒素酸化物(NOx)・一酸化炭素（CO）を浄化できる。
この三元触媒が有効に働かないという点がディーゼルエンジンの排気ガスの課題である。
またNOxと黒煙は二律背反の関係にあり、同時低減は極めて難しい。
ディーゼル燃料に残留する硫黄に由来する硫黄酸化物も排気ガス中に含まれる。
ディーゼルの排気ガスに有効に作用する触媒の実用化がヨーロッパに比べて日本では
かなり遅れていたことなどにより大気汚染の原因のひとつとして問題視されていた。
だとさ
一酸化炭素（CO）などが発生しやすいが、空燃比が高いため、炭化水素と一酸化炭素の発生は
ガソリンエンジンより少ない。
ガソリンエンジンでは三元触媒により炭化水素(HC)・窒素酸化物(NOx)・一酸化炭素（CO）を浄化できる。
この三元触媒が有効に働かないという点がディーゼルエンジンの排気ガスの課題である。
またNOxと黒煙は二律背反の関係にあり、同時低減は極めて難しい。
ディーゼル燃料に残留する硫黄に由来する硫黄酸化物も排気ガス中に含まれる。
ディーゼルの排気ガスに有効に作用する触媒の実用化がヨーロッパに比べて日本では
かなり遅れていたことなどにより大気汚染の原因のひとつとして問題視されていた。
だとさ
凄くためになる話だがスレの趣旨と違う議論。やっている事は限りなく荒らしに近い。続きは排ガススレでよろしく
>>525
現在、車検無しでの状態です。
>>526
自分は茨城県の糞田舎在住なんですが、たまに都会の空気に触れたくて
都内へ入りたいので、３ナンバーが良いんです。
ひょっとして、乗車定員の減員登録は素人には難しいですか？
実は、グランドキャビンを減員して３ナンバーのトランポにしようと思い立った
のは、｢モトメンテ｣誌に掲載されていた、埼玉の某ハイエース屋の広告を見たのが
キッカケなんですよね。
まあ、頑張ってみます。
現在、車検無しでの状態です。
>>526
自分は茨城県の糞田舎在住なんですが、たまに都会の空気に触れたくて
都内へ入りたいので、３ナンバーが良いんです。
ひょっとして、乗車定員の減員登録は素人には難しいですか？
実は、グランドキャビンを減員して３ナンバーのトランポにしようと思い立った
のは、｢モトメンテ｣誌に掲載されていた、埼玉の某ハイエース屋の広告を見たのが
キッカケなんですよね。
まあ、頑張ってみます。
定員の変更なんか車検のとき「減らします」って言うだけだろ。
廃盤SGL糊だがフロントシートをDXの助手席周りと換装して
5人定員を6人に変更って可能かね？グレードダウンは仕方ないが
時折息子の友達連れたりとあと一席あればの状況だ結構あるんで
DX糊の友達は交換しようか～と（・∀・）ニヤニヤ で部品はあるも同然
あとは車検なんだが・・・その都度戻しもめんどくさいし保険もあるしと
5人定員を6人に変更って可能かね？グレードダウンは仕方ないが
時折息子の友達連れたりとあと一席あればの状況だ結構あるんで
DX糊の友達は交換しようか～と（・∀・）ニヤニヤ で部品はあるも同然
あとは車検なんだが・・・その都度戻しもめんどくさいし保険もあるしと
532 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:38:44 ID:BJM0aPzh
>>529
ハイエースワゴンをトランポに使っているものです
後ろ２列席はずすのは問題ないですが
室内高が低いんだよね、ワゴンはバンに比べて
ＭＸer２５０だとグリップが完璧に天井にあたるんでサス縮めないと入らない
ま、ロードなら関係ないけどね
ハイエースワゴンをトランポに使っているものです
後ろ２列席はずすのは問題ないですが
室内高が低いんだよね、ワゴンはバンに比べて
ＭＸer２５０だとグリップが完璧に天井にあたるんでサス縮めないと入らない
ま、ロードなら関係ないけどね
533 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:52:02 ID:pTBe7P2F
>>513
もう2、3日待って。
届くはずだから。
そしたらインプレします。
それより、ホイールは用意したのに
スタッドレスがねーよ。
どこかでまだ売ってないか？
タイヤ館ですら「来年の4月かも」とか言いやがるし。
もう2、3日待って。
届くはずだから。
そしたらインプレします。
それより、ホイールは用意したのに
スタッドレスがねーよ。
どこかでまだ売ってないか？
タイヤ館ですら「来年の4月かも」とか言いやがるし。
定員変更が簡単だと教えてもらって、ホッとしました。
埼玉の某ハイエース屋に電話で問い合わせた時、
｢車と法律に詳しい人じゃないと難しい。｣と言われてたので、
かなり難しいと覚悟してたんですよ。
担当の方に、悪意は無かったかもしれませんが。
埼玉の某ハイエース屋に電話で問い合わせた時、
｢車と法律に詳しい人じゃないと難しい。｣と言われてたので、
かなり難しいと覚悟してたんですよ。
担当の方に、悪意は無かったかもしれませんが。
>>535
俺新潟だけどブリジストン以外なら即入荷しますよ？といっても２年前の話。今はコスト抑えるために在庫を極端に減らしているのかもね。
俺新潟だけどブリジストン以外なら即入荷しますよ？といっても２年前の話。今はコスト抑えるために在庫を極端に減らしているのかもね。
538 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 06:37:10 ID:Nf9woBvA
スパイクタイヤは環境に悪いといって全廃しスタッドレスタイヤに変わって
春先でも青い空が戻った。
もちろん交通事故が増えるだの経済的負担はどうするとか反対派によって議論された
しかしスタッドレスタイヤが環境に全く影響を与えない根拠を示せとか
論拠を無視した稚拙な発言をしたやつはいない。
春先でも青い空が戻った。
もちろん交通事故が増えるだの経済的負担はどうするとか反対派によって議論された
しかしスタッドレスタイヤが環境に全く影響を与えない根拠を示せとか
論拠を無視した稚拙な発言をしたやつはいない。
アイドリングしてるディーゼル車の排気口近くで１分以上呼吸してみろ
最新ディーゼルでもすごいことになるからさ
最新ディーゼルでもすごいことになるからさ
542 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 10:37:49 ID:PuPGzJKj
ディーセル問題の場合は、スパイクタイヤとは違って環境に良いとされている地域（欧州）もあるわけで、
考え方の違いが大きいんでしょ？
排気ガスでいうならガソリン車でもきっちり死ねるよ、北海道の事件みたいにＣＯ中毒でね。
ここでディーゼル叩きに走ってるやつらって、ビタミンＣに致死量があったり、ミネラルウォーターの方が
毒性が高いなんてこと知らない視野狭窄な連中なんだろうな。
考え方の違いが大きいんでしょ？
排気ガスでいうならガソリン車でもきっちり死ねるよ、北海道の事件みたいにＣＯ中毒でね。
ここでディーゼル叩きに走ってるやつらって、ビタミンＣに致死量があったり、ミネラルウォーターの方が
毒性が高いなんてこと知らない視野狭窄な連中なんだろうな。
お前ら、トランポの事もたまには思い出してやって下さい。
>>518
アメ車のミニバンが先例を作ってしまったのでシートは無くても車検は受かると思う。
家は民間車検だけど、前は車検度にシートを載せろと言われていたが今は何も言わない。
思うのだがバイクって手荷物？
アメ車のミニバンが先例を作ってしまったのでシートは無くても車検は受かると思う。
家は民間車検だけど、前は車検度にシートを載せろと言われていたが今は何も言わない。
思うのだがバイクって手荷物？
>>545
だから見た目で決めるなっての。これだから文系のやつって。。。
だから見た目で決めるなっての。これだから文系のやつって。。。
排ガス厨ｳｻﾞｲ
ぐだぐだ言うなら自分で調べろ。
理論的討論とかってww
ぐだぐだ言うなら自分で調べろ。
理論的討論とかってww
548 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 15:35:02 ID:g/0iDqJe
ディーゼルも２ストエンジンも環境偽善美化の為の捨て石になった罠
魔女狩り的な叩かれかただもんな～
魔女狩り的な叩かれかただもんな～
黒煙は健康に悪い状況的証拠がありませんとかいって自己保身に走るもんな
なら黒煙の中で生活してみろよ
少なくとも俺はトラックの後を走る気にはなれん
なら黒煙の中で生活してみろよ
少なくとも俺はトラックの後を走る気にはなれん
今一度ここが何のスレなのかを考えるべきだと心から思う
>>549
"( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
"( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
バイク乗っていてトラックの渋滞に巻き込まれて顔中黒くなることってあるじゃない
髪の毛バサバサで鼻かんだら真っ黒でウヒャーって感じのやつ
いっそのこと化石燃料禁止で電気で動いてくれればと思う時あるよ
とりあえず触媒でも付けとけって法律はいいと思うけどね
髪の毛バサバサで鼻かんだら真っ黒でウヒャーって感じのやつ
いっそのこと化石燃料禁止で電気で動いてくれればと思う時あるよ
とりあえず触媒でも付けとけって法律はいいと思うけどね
555 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 17:59:05 ID:1NcOP/hi
>544
昔、検問で言われた
「バイクは手荷物とは言えんな」
「じゃあ、何が手荷物でつか？」
「手で持って歩けなきゃだめ」
ええ、持って歩きましたよ。
トライアル車だし。
んで、その後調べたら手荷物の定義されてないのね
昔、検問で言われた
「バイクは手荷物とは言えんな」
「じゃあ、何が手荷物でつか？」
「手で持って歩けなきゃだめ」
ええ、持って歩きましたよ。
トライアル車だし。
んで、その後調べたら手荷物の定義されてないのね
>555
はヘラクレス
はヘラクレス
557 ：533：2005/12/23(金) 20:06:20 ID:oFE8N5mW
>>513
今日、アクティブから床板がショップに届いていました。
梱包の余りのデカさにびっくり。
しかも運悪くNSR250とタイヤの見つからないアルミ4本をつんだままだった。
セカンドをたたんでナントカ乗った。
とりあえず一人じゃ積めません。
あと、バイクはおろしていった方がいいでしょう。
実装インプレは明日を待て!!!
今日、アクティブから床板がショップに届いていました。
梱包の余りのデカさにびっくり。
しかも運悪くNSR250とタイヤの見つからないアルミ4本をつんだままだった。
セカンドをたたんでナントカ乗った。
とりあえず一人じゃ積めません。
あと、バイクはおろしていった方がいいでしょう。
実装インプレは明日を待て!!!
558 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:18:23 ID:Nf9woBvA
>>554
まずは君が電気バイク乗ってからにしてくれ。
まずは君が電気バイク乗ってからにしてくれ。
環境に良い、環境に悪いって書いてる馬鹿はスルーしろよ
それがCO2の量の話か、肺に溜まる黒煙のことか分離して
語れないやつを相手にしても無駄。
それがCO2の量の話か、肺に溜まる黒煙のことか分離して
語れないやつを相手にしても無駄。
黒煙発生車を美化する馬鹿をなんとかしてくれ
>>557
まってるぜ!!
まってるぜ!!
563 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 08:27:03 ID:eCsQa1uE
>560
何年か前のモデルでも
乾燥重量７０ｋｇ以下ってのあるんだが
排気量２５０ｃｃでね
何年か前のモデルでも
乾燥重量７０ｋｇ以下ってのあるんだが
排気量２５０ｃｃでね
>>561
誰も美化してねぇだろアホ。
環境に良い悪いは見かたによって変わるものだから冷静に判断しようぜって言ってるだけなのに、
一方的に吼えてんじゃねぇよ。
日本ではてめぇの希望どうりにディーゼル規制が行われてるんだから、ヨーロッパに行って噛み
ついて来い。
ベンツあたりは環境対策の切札としてディーゼル化を進めてるから、プリウスにでも乗って追突か
ましたれや！
誰も美化してねぇだろアホ。
環境に良い悪いは見かたによって変わるものだから冷静に判断しようぜって言ってるだけなのに、
一方的に吼えてんじゃねぇよ。
日本ではてめぇの希望どうりにディーゼル規制が行われてるんだから、ヨーロッパに行って噛み
ついて来い。
ベンツあたりは環境対策の切札としてディーゼル化を進めてるから、プリウスにでも乗って追突か
ましたれや！
>>561
誰も美化してねぇだろアホ。
別にディーゼルが悪いなら悪いでかまわん。しかしそれを、見た目が黒いから
悪いっていうのは違うだろってことだ。排ガス成分が、ガソリンよりどこが
どれだけ悪いからだめ、くらいのことを踏まえた上で語れっての。
黒くても実は意外に成分は悪くないかも知れないだろ。やっぱり悪いかも
しれないが、それを見た目で判断すんなっての。
何度言ったらわかるの？このバカウンコハゲ池沼フニャチン野郎( ﾟДﾟ)
誰も美化してねぇだろアホ。
別にディーゼルが悪いなら悪いでかまわん。しかしそれを、見た目が黒いから
悪いっていうのは違うだろってことだ。排ガス成分が、ガソリンよりどこが
どれだけ悪いからだめ、くらいのことを踏まえた上で語れっての。
黒くても実は意外に成分は悪くないかも知れないだろ。やっぱり悪いかも
しれないが、それを見た目で判断すんなっての。
何度言ったらわかるの？このバカウンコハゲ池沼フニャチン野郎( ﾟДﾟ)
おまえらいい加減にしろ。
化石燃料を無制限に消費している社会が悪い。
黒煙ディーゼルなんて論外
ガソリン車もハイブリットに買えるか
出来ないやつは少しは気を使ってアイドリングストップでもしてみろ。
黒煙ディーゼルなんて論外
ガソリン車もハイブリットに買えるか
出来ないやつは少しは気を使ってアイドリングストップでもしてみろ。
スレを無制限に消費している議論厨が悪い。
スレ違いなんて論外
テーマをトランポに戻すか
出来ないやつは少しは気を使って書き込みストップでもしてみろ
スレ違いなんて論外
テーマをトランポに戻すか
出来ないやつは少しは気を使って書き込みストップでもしてみろ
569 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 13:37:56 ID:0s1Nyf4E
まぁなんだ、環境なんてどうでも良いし、人類が滅びようが俺は構わんが、
ディーゼルの音と振動は嫌いだから、オレのトランポはもう何年もガソリン車だ。
どうせ環境なんて考えてないから、２ストのバイクでレースするし、寝る時はエンジン掛けっパだけどな。
ディーゼル規制のお陰で、レース時にパドックで社中泊する時、周りが静かになったとは思う。
その点では、ディーゼル規制は睡眠環境の対策になってるな。
ディーゼルの音と振動は嫌いだから、オレのトランポはもう何年もガソリン車だ。
どうせ環境なんて考えてないから、２ストのバイクでレースするし、寝る時はエンジン掛けっパだけどな。
ディーゼル規制のお陰で、レース時にパドックで社中泊する時、周りが静かになったとは思う。
その点では、ディーゼル規制は睡眠環境の対策になってるな。
570 ：533：2005/12/24(土) 14:18:32 ID:2mwPmGQJ
>>513,562
スレを戻す為にアクティブ床板を装着したヲレが来ましたよっと。
さて、今朝から装着してみました。
一人で作業は結構大変です。ツレを呼んだ方が吉
またセカンドシートの移動フック？を取り付ける際の
前後方向が、判り難いので注意が必要。
俺は間違えてセカンドが前側でロックできず
アクティブに電話して解決しました。
今後は取説が変わるかもしれません。
アクティブの人が「説明不足でスミマセン」
と言っていたので。
色々カラーやボルトが入ってあの値段なら納得だと思いますた。
ただ付属のM10用のワッシャーが小さく
木をちゃんと押さえる事が出来ないので
作業前にホムセンでM12～用のWを用意した方がいいかも
俺は後で買いに行きます。
アレはショップになかなか置いていないので
気になる人は俺に聞いてください。
気になる場所の写真もアップしまっせ。
スレを戻す為にアクティブ床板を装着したヲレが来ましたよっと。
さて、今朝から装着してみました。
一人で作業は結構大変です。ツレを呼んだ方が吉
またセカンドシートの移動フック？を取り付ける際の
前後方向が、判り難いので注意が必要。
俺は間違えてセカンドが前側でロックできず
アクティブに電話して解決しました。
今後は取説が変わるかもしれません。
アクティブの人が「説明不足でスミマセン」
と言っていたので。
色々カラーやボルトが入ってあの値段なら納得だと思いますた。
ただ付属のM10用のワッシャーが小さく
木をちゃんと押さえる事が出来ないので
作業前にホムセンでM12～用のWを用意した方がいいかも
俺は後で買いに行きます。
アレはショップになかなか置いていないので
気になる人は俺に聞いてください。
気になる場所の写真もアップしまっせ。
571 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 14:50:42 ID:0rBbSiON
流れを無視するが、ボンゴってトランポにどうかな？
面白そうなんだけどな～
面白そうなんだけどな～
コンパネしいてフック付けるくらいの朝飯前的な話題じゃネタが持たん。
>>572
みんながそんなこと出来るとは限らん罠。
みんながそんなこと出来るとは限らん罠。
>>571
面白さを求めるならファンカーゴは如何？
面白さを求めるならファンカーゴは如何？
>>574
斜めでNSR積めるよね。意外だった。
斜めでNSR積めるよね。意外だった。
>>575
そのままファンカーゴでコースを走ったらもっと注目の的だったね。
そのままファンカーゴでコースを走ったらもっと注目の的だったね。
578 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 18:45:30 ID:e0jJGTLC
ラクティスになって狭くなっちまったな
579 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:12:03 ID:YHRpsVn6
アトレー７（軽じゃないやつ）とかってどうですかね？
ずっとミニバイクレースで遠征等していてハイエース乗り継いできたけど維持費がきつい。
思い切って新型ハイエースのワイド買って快適さをとるか小さい車でコストを抑えるか葛藤中です。
ずっとミニバイクレースで遠征等していてハイエース乗り継いできたけど維持費がきつい。
思い切って新型ハイエースのワイド買って快適さをとるか小さい車でコストを抑えるか葛藤中です。
580 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:13:03 ID:6wfqfsdi
コースターに汁
581 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:18:30 ID:HCfxekgW
おまえらスポーツカーとか乗りたくないの？
２台買えば問題ないじゃん。
１台前提で話すなよｗ
１台前提で話すなよｗ
583 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:37:00 ID:6wfqfsdi
3台乗ってますが
>>581
遊び車としてなら乗りたいですね。スポーツカーだけだと不便な時が多々あるもので。
遊び車としてなら乗りたいですね。スポーツカーだけだと不便な時が多々あるもので。
585 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:36:06 ID:6mEW6h6p
やっぱトランポはそれ専用なの？
俺、買い替えでトランポ考えてるんだけど
2台も車もつのは無理だわ
俺、買い替えでトランポ考えてるんだけど
2台も車もつのは無理だわ
586 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:48:31 ID:KcKTZVSk
>>579 ４ナンバーと５ナンバー小型だとほとんど維持費変わらんと思うよ。軽だと大夫違うが。ワイドの３ナンバーは止めといたほうが吉。
そんなおいらは特装８ナンバーから軽に乗り換え。維持費だけで行くと軽2台と特装1台は大体同じ(ちなみに新車価格は軽2台の方が安い)
夫婦それぞれ一台ずつにしなければ行けなくなったのと、サラリーマンから自営業に転職したせいだけど、たまにバイク積むだけだと
軽で十分ですよ。本気でレースするとか、毎週走りに行くんだとつらいけど。今は仕事が忙しくてせいぜい月一回だし。
逆に何時でも行けるんだけど、1日つぶすと、それだけ収入が減るんで毎週なんて行けない。
ちなみにホビオとアクティトラックの２台所有。ホビオが家族用。トラックが仕事とトランポ。遠征行くときだけホビオで行きます。
そんなおいらは特装８ナンバーから軽に乗り換え。維持費だけで行くと軽2台と特装1台は大体同じ(ちなみに新車価格は軽2台の方が安い)
夫婦それぞれ一台ずつにしなければ行けなくなったのと、サラリーマンから自営業に転職したせいだけど、たまにバイク積むだけだと
軽で十分ですよ。本気でレースするとか、毎週走りに行くんだとつらいけど。今は仕事が忙しくてせいぜい月一回だし。
逆に何時でも行けるんだけど、1日つぶすと、それだけ収入が減るんで毎週なんて行けない。
ちなみにホビオとアクティトラックの２台所有。ホビオが家族用。トラックが仕事とトランポ。遠征行くときだけホビオで行きます。
俺は旧型のステップワゴンだけど
いちおうレジャーとかにも使えるけど、中途半端とも言える
あとは５人乗りの荷室広げたノアとかもいいんじゃない？
ステップのトランポのホムペは、けっこうあるから見てみたら？
いちおうレジャーとかにも使えるけど、中途半端とも言える
あとは５人乗りの荷室広げたノアとかもいいんじゃない？
ステップのトランポのホムペは、けっこうあるから見てみたら？
588 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:55:06 ID:o+p66Buq
>581
ランエボでトレーラー牽いてますがなにか？
ランエボでトレーラー牽いてますがなにか？
ランエボはスポーツカーではないぞ
しかし、クラッチ板が減りそうな使い方だな
しかし、クラッチ板が減りそうな使い方だな
591 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:50:17 ID:S2YXlXh3
スポーツカーじゃないけど、ハイエースのスーパーロングとソアラの２台を持ってました。
普段乗りから旅行まで、ハイエースが一番快適と言うか、便利に使えます。
ソアラを使うのは、市街地や特定のお店等の立体駐車場を使いたいときと、
いきつけじゃないバイク屋に行く時。トランポにはステッカーが貼ってあるから。（笑）
でも最近、ムーヴを買い足しました。
通勤から買い物まで、軽自動車って凄く楽で便利なんですよね。
狭い駐車場も、ハイエースやソアラと違って枠を選ばなくても停められるし。
結果、ソアラに全然乗ってません。
ソアラの良い所って、速い、快適、偉そう（笑）って所なんですよね。
普段乗りから旅行まで、ハイエースが一番快適と言うか、便利に使えます。
ソアラを使うのは、市街地や特定のお店等の立体駐車場を使いたいときと、
いきつけじゃないバイク屋に行く時。トランポにはステッカーが貼ってあるから。（笑）
でも最近、ムーヴを買い足しました。
通勤から買い物まで、軽自動車って凄く楽で便利なんですよね。
狭い駐車場も、ハイエースやソアラと違って枠を選ばなくても停められるし。
結果、ソアラに全然乗ってません。
ソアラの良い所って、速い、快適、偉そう（笑）って所なんですよね。
592 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:04:11 ID:S2YXlXh3
何が言いたかったかって言うと、
自分の使い方だと、ハイエースのバンと軽で充分だって事。
ハイエースは普段乗りに使わない事に決めて、内装が豪華なグランドキャビンじゃなくて普通の安いバンでトランポ専用、
普段乗りは子供２人と嫁が乗れるサイズの軽自動車があれば、むしろグランドキャビン１台で普段乗りまで賄うより便利で安いって事です。
一人で飛ばしたい時、カッコ付けたい時の為のクーペ（これはタダの贅沢品）があれば文句なし。
自分の使い方だと、ハイエースのバンと軽で充分だって事。
ハイエースは普段乗りに使わない事に決めて、内装が豪華なグランドキャビンじゃなくて普通の安いバンでトランポ専用、
普段乗りは子供２人と嫁が乗れるサイズの軽自動車があれば、むしろグランドキャビン１台で普段乗りまで賄うより便利で安いって事です。
一人で飛ばしたい時、カッコ付けたい時の為のクーペ（これはタダの贅沢品）があれば文句なし。
>>588
たぶん嘘だね。
タイヤサイズを前後で変えただけでも火を噴くような車なのに
わざわざトレーラー引く馬鹿がそうそういるとは思えない。
知り合いで引いてるやつひとりいたが半年経たずにクラッチ行く前にミッション壊してたよ。
たぶん嘘だね。
タイヤサイズを前後で変えただけでも火を噴くような車なのに
わざわざトレーラー引く馬鹿がそうそういるとは思えない。
知り合いで引いてるやつひとりいたが半年経たずにクラッチ行く前にミッション壊してたよ。
>>595
タイヤサイズはミッションを簡単に壊すが、トレーラーで壊れる理由を説明してみろ
タイヤサイズはミッションを簡単に壊すが、トレーラーで壊れる理由を説明してみろ
フェアレディZがどうしてもほしくて、トランポを軽寅にして二台維持も考えた。
車自体の維持はできるが、遠くに借りたとしても駐車代が一番ネックとなりあきらめた。
車自体の維持はできるが、遠くに借りたとしても駐車代が一番ネックとなりあきらめた。
598 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 01:22:31 ID:H6bIJxc0
>>596
大馬力車のクラッチは強化されているのですべらないのに想定外の荷重がかかるからミッションに負担がいくでね？
大馬力車のクラッチは強化されているのですべらないのに想定外の荷重がかかるからミッションに負担がいくでね？
>>598
オカルトだな
オカルトだな
600 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 01:55:29 ID:7ewjlTea
ランクルとタンドラがあるお。
欄絵簿４のミッションは欠陥品らしいよ
それ以外にも・・・
それ以外にも・・・
602 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 09:41:30 ID:uov5mHc6
>589
「すぽぅつかぁ」って
なにがスポーツカーなの？
素朴な疑問。
ランエボは何に分類されるのさ？
単なる移動手段な車はスポ－ツカーじゃ無いけど
車でスポーツしてるからスポーツカーでしょ。
少なくとも俺にとってはスポーツしてる。
そうでないならナンバー付きはすべてスポーティーカーだね。
エボとっても丈夫だよ
火を吹くとか、よっぽど整備しないか無茶してるだけ。
それとも熱狂的三菱アンチ君？
欠点は燃費最悪なとこくらい。
トレーラー牽いててもぶっとんじゃってトレーラーのサスがよくないとコーナーで怖いけどね。
「すぽぅつかぁ」って
なにがスポーツカーなの？
素朴な疑問。
ランエボは何に分類されるのさ？
単なる移動手段な車はスポ－ツカーじゃ無いけど
車でスポーツしてるからスポーツカーでしょ。
少なくとも俺にとってはスポーツしてる。
そうでないならナンバー付きはすべてスポーティーカーだね。
エボとっても丈夫だよ
火を吹くとか、よっぽど整備しないか無茶してるだけ。
それとも熱狂的三菱アンチ君？
欠点は燃費最悪なとこくらい。
トレーラー牽いててもぶっとんじゃってトレーラーのサスがよくないとコーナーで怖いけどね。
クルマ運転して俺は上手いとか
最高のスポーツしているとかって悦に入ってるやつって正直キモイ
いや、本当に上手いんだって反論しそうだけど
周りは馬鹿なやつだなとしか思っていないと考えるけどね。
最高のスポーツしているとかって悦に入ってるやつって正直キモイ
いや、本当に上手いんだって反論しそうだけど
周りは馬鹿なやつだなとしか思っていないと考えるけどね。
車の運転ウマイとかヘタとかどうでもいい。普通に乗れればヘタで結構。
>>602-603
釣れますか？
釣れますか？
日本車でスポーツカーと言えるのはRX-7とNSXだけだよ
あとはラグジュアリーカーとかスポーティーカーになるな
ましてや４枚ドアの車がスポーツカーとは笑止千万
速いだけがスポーツカーではないのだ
バイクでいうならSSはスポーティーカー
スポーツカーに分類されるとしたらホモロゲ取得用の限定車くらいだろ
あとはラグジュアリーカーとかスポーティーカーになるな
ましてや４枚ドアの車がスポーツカーとは笑止千万
速いだけがスポーツカーではないのだ
バイクでいうならSSはスポーティーカー
スポーツカーに分類されるとしたらホモロゲ取得用の限定車くらいだろ
お前らどっか逝け
608 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:51:34 ID:9I6847ne
＞５７１
はいはい（＾＾）ノ
フレンディーＨ１１年式・２０００ガソリン・ノーマルルーフを使ってます。
オートフリートップが欲しかったんだけどね～。ディーゼルはいつまで使えるか判らんし。
はいはい（＾＾）ノ
フレンディーＨ１１年式・２０００ガソリン・ノーマルルーフを使ってます。
オートフリートップが欲しかったんだけどね～。ディーゼルはいつまで使えるか判らんし。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000201-yom-soci&kz=soci
「環境省は来年度、東京・霞が関の庁舎で使う電力を購入する際、
発電時に出る二酸化炭素（ＣＯ２）の量に上限を設け、
その基準を超えた電力業者を入札に参加させないことを決めた。」
ＣＯ２が多い発電は「汚い電気」だそうですよ
ガソリン使いが悪者扱いされる舵取りがはじまりましたよ
「環境省は来年度、東京・霞が関の庁舎で使う電力を購入する際、
発電時に出る二酸化炭素（ＣＯ２）の量に上限を設け、
その基準を超えた電力業者を入札に参加させないことを決めた。」
ＣＯ２が多い発電は「汚い電気」だそうですよ
ガソリン使いが悪者扱いされる舵取りがはじまりましたよ
610 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 11:53:25 ID:yXxUlGC6
車板のスポーツカー乗りはフルカウルのレーサーバイクに乗ってることが
非常に多い。ここのスポーツバイク乗ってる人は4輪ではスポーツカーに
乗ってる人が多い？それとも2輪は趣味、4輪はゲタ足って割り切ってる人のほうが多い？
非常に多い。ここのスポーツバイク乗ってる人は4輪ではスポーツカーに
乗ってる人が多い？それとも2輪は趣味、4輪はゲタ足って割り切ってる人のほうが多い？
ハイエースグランドキャビンの１０人乗りスーパーロングを、
さも簡単に５人乗り登録に変更が出来るなどと書き込んだバカがいる
みたいだが、そんなに甘くないよ。
やってみればわかる。
ショップレベルでも大変な仕事だぞ。
さも簡単に５人乗り登録に変更が出来るなどと書き込んだバカがいる
みたいだが、そんなに甘くないよ。
やってみればわかる。
ショップレベルでも大変な仕事だぞ。
バンの5人乗りを3人乗りにするのはすぐできたよ？
別に無理して５人乗りにする必要は無いんじゃね？
俺はその都度シートを外して対応してるけど
とりあえず６人乗り状態とオフ車１台積み↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051225122133.jpg
俺はその都度シートを外して対応してるけど
とりあえず６人乗り状態とオフ車１台積み↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051225122133.jpg
614 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 12:40:27 ID:61T9gF/z
>>593 それならロングバンDX+軽の組合せかな？(毒心ならSGL1台でも良いかと思う）200系になってバンでもターボになって高速、街乗り
共に快適になったことですし。
でも洩れはホビオで京都から岡山まで行ってますが。バイク降ろさなくても車中泊出来るようにスノコ+エアマットで運転席＋後ろの席で。
660ccで車重1t以上と言うのはある意味エンジンの限界性能を使うんで、ハイエース特装で行っていたときより刺激的ではあります。
ホビオが5速なら言うこと無いんですが。(嫁がAT限定なのでトラックだけ5MT)
共に快適になったことですし。
でも洩れはホビオで京都から岡山まで行ってますが。バイク降ろさなくても車中泊出来るようにスノコ+エアマットで運転席＋後ろの席で。
660ccで車重1t以上と言うのはある意味エンジンの限界性能を使うんで、ハイエース特装で行っていたときより刺激的ではあります。
ホビオが5速なら言うこと無いんですが。(嫁がAT限定なのでトラックだけ5MT)
615 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 17:59:51 ID:oNS2cV0n
ステップワゴンとかその系列の車をトランポにしてる人って、
外したシートはどこに置いてるの？
外したシートはどこに置いてるの？
ロングとスーパーロングじゃ
620 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:38:13 ID:f5LEIZot
初期型MPVにAPE積みたいのですが
3列目ｼｰﾄ外すだけで積めますか？
3列目ｼｰﾄ外すだけで積めますか？
622 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:21:50 ID:K/OTufRh
>>611
ショップだからこそ大変なんだよ、いろんなシガラミがあるからな
ユーザーが行くと構造変更のラインなんか物凄く親切だぞ。
ちなみに去年までは8ﾅﾝﾊﾞｰへの構造変更は恐ろしく簡単だった。
俺はタウンエースを放送宣伝車へ、バイクも余裕で載せれて最高だった
友達でマーク弐を移動事務室車にしたﾂﾜﾓﾉもいたよ、こりゃさすがにショップではやらんわなｗ
まぁ年々厳しくなって逝ってるのは現実
ショップだからこそ大変なんだよ、いろんなシガラミがあるからな
ユーザーが行くと構造変更のラインなんか物凄く親切だぞ。
ちなみに去年までは8ﾅﾝﾊﾞｰへの構造変更は恐ろしく簡単だった。
俺はタウンエースを放送宣伝車へ、バイクも余裕で載せれて最高だった
友達でマーク弐を移動事務室車にしたﾂﾜﾓﾉもいたよ、こりゃさすがにショップではやらんわなｗ
まぁ年々厳しくなって逝ってるのは現実
625 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 23:42:04 ID:H6bIJxc0
627 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 00:12:10 ID:1aIyTzCP
>589
アナタの理論だと、ラリーのホモロゲ取得用に売られたランサーやインプレッサもスポーツカーですね。
ＮＳＸがスポーツカーって言ってる時点で、見解が怪しいんですけどね。
乗ったことないでしょ、ＮＳＸに。
ＦＤ３Ｓはスポーツカーだと思いますが、標準ＮＳＸのハンドリングは高級スペシャリティカーです。
ＮＳＸに比べれば、Ｓ２０００の方がよりスポーツカーと呼べると思いますが…
それと、４ＷＤの車両で、前後違うタイヤに換えたら燃えるのは当たり前です。
センターＬＳＤが付いた、フルタイム４ＷＤなら、常に差動制限機構が回されて発熱しますからね。
フルサイズのＳＵＶだろうが、ハイエースだろうが、同じ事。
多くの人の車は、壊れてるんじゃなくて「壊してる」んですよ。
って、スレ違いスマンです。
アナタの理論だと、ラリーのホモロゲ取得用に売られたランサーやインプレッサもスポーツカーですね。
ＮＳＸがスポーツカーって言ってる時点で、見解が怪しいんですけどね。
乗ったことないでしょ、ＮＳＸに。
ＦＤ３Ｓはスポーツカーだと思いますが、標準ＮＳＸのハンドリングは高級スペシャリティカーです。
ＮＳＸに比べれば、Ｓ２０００の方がよりスポーツカーと呼べると思いますが…
それと、４ＷＤの車両で、前後違うタイヤに換えたら燃えるのは当たり前です。
センターＬＳＤが付いた、フルタイム４ＷＤなら、常に差動制限機構が回されて発熱しますからね。
フルサイズのＳＵＶだろうが、ハイエースだろうが、同じ事。
多くの人の車は、壊れてるんじゃなくて「壊してる」んですよ。
って、スレ違いスマンです。
厨房にマジレスするのはどうかと思うぞ
スポーツカーを語るスレになってますな。
>>627
スマンと思うならやめてくれ。まじで。
スマンと思うならやめてくれ。まじで。
アクティブ 画像 たのむ
8ナンバーだけど地域差もあると思うが、自分が行った県は割りと楽だった。そん時は定員変更だったが
（2名から5名）、車検証上は特装ロングはワゴンなんで、ノーマルシート取り付けたと思われて
シートベルトのチェックとか殆どなかった。3ナンバーに戻すんですか？とか最初に聞かれて
8じゃなくて3にしてやろうかと思ったぐらい。（キッチンの面積が無駄にならずにすむからね）
グランドキャビンの5名登録だが、普通に後ろ2列外すと座席より荷室（とみなされる部分）が多くなるから
そこを突っ込まれるかもね。
でも漏れなら、わざわざ定員減らさず、外してそのまま乗っといて、車検時戻すだろうね。
定員減らすのは簡単だけど、増やすのは至難の業だし10人海苔じゃないグランドキャビンなんか
リセール最悪だろうから。椅子外して切符切られたなんて聞いたことないですよ。
外せるようになっている車も市販されてるから問題ないでしょ
（2名から5名）、車検証上は特装ロングはワゴンなんで、ノーマルシート取り付けたと思われて
シートベルトのチェックとか殆どなかった。3ナンバーに戻すんですか？とか最初に聞かれて
8じゃなくて3にしてやろうかと思ったぐらい。（キッチンの面積が無駄にならずにすむからね）
グランドキャビンの5名登録だが、普通に後ろ2列外すと座席より荷室（とみなされる部分）が多くなるから
そこを突っ込まれるかもね。
でも漏れなら、わざわざ定員減らさず、外してそのまま乗っといて、車検時戻すだろうね。
定員減らすのは簡単だけど、増やすのは至難の業だし10人海苔じゃないグランドキャビンなんか
リセール最悪だろうから。椅子外して切符切られたなんて聞いたことないですよ。
外せるようになっている車も市販されてるから問題ないでしょ
>>626
てん員は自由自在だよ、4ナンバーの条件である
「運転席を一番後ろに下げた状態で、シートバックより後ろの面積を半分以上荷室とする」
ここを全て特殊な設備で埋めればｵｹなはず（ちょっとウヤムヤです）
よって普通乗用車だとてん員を三人以下にせざるを得ない、4ナンバー車からだと最大で6人乗車が可能です、
織れはてん員5人で登録してましたよ。
これで自動車税は年に12000円で2年車検っつー最強のトランポが出来る、いや、出来た（過去の話）
今現在の話をすると、今から構造変更で8ナンにした場合トランポとしての使い勝手が激烈悪くなる上に
任意保険が、8ナン⇔4・5・3の行き来が出来なくなった為、マイナスのほうが大きくなってしまいます。
それでも、今までずっと8ナンだったらそのまま乗り続ける価値はあると思いますがね。
てん員は自由自在だよ、4ナンバーの条件である
「運転席を一番後ろに下げた状態で、シートバックより後ろの面積を半分以上荷室とする」
ここを全て特殊な設備で埋めればｵｹなはず（ちょっとウヤムヤです）
よって普通乗用車だとてん員を三人以下にせざるを得ない、4ナンバー車からだと最大で6人乗車が可能です、
織れはてん員5人で登録してましたよ。
これで自動車税は年に12000円で2年車検っつー最強のトランポが出来る、いや、出来た（過去の話）
今現在の話をすると、今から構造変更で8ナンにした場合トランポとしての使い勝手が激烈悪くなる上に
任意保険が、8ナン⇔4・5・3の行き来が出来なくなった為、マイナスのほうが大きくなってしまいます。
それでも、今までずっと8ナンだったらそのまま乗り続ける価値はあると思いますがね。
>>635
勝手な考え方。違法は違法でしょ。
勝手な考え方。違法は違法でしょ。
>>638
キャンプに便利！ってしか宣伝してないね(w
キャンプに便利！ってしか宣伝してないね(w
>>638
嘘をつけ。キャラバン・シルクロードのHP見てみろ。
2列目を外して荷室を拡大と書いてあるぞ。
旧セレナなぞ2名乗車のフルラゲッジモードまでカタログに記載されている。
ただし、>>635が言うことは多くの人が実践していると思うが違法には違いない。
嘘をつけ。キャラバン・シルクロードのHP見てみろ。
2列目を外して荷室を拡大と書いてあるぞ。
旧セレナなぞ2名乗車のフルラゲッジモードまでカタログに記載されている。
ただし、>>635が言うことは多くの人が実践していると思うが違法には違いない。
>>640
> >>638
> 嘘をつけ。キャラバン・シルクロードのHP見てみろ。
嘘？嘘なんぞつくかよ
> 2列目を外して荷室を拡大と書いてあるぞ。
> 旧セレナなぞ2名乗車のフルラゲッジモードまでカタログに記載されている。
走ってOKとどこに書いてある？
ま、たしかに誤認しそうだな
管理人に突っ込むか、国交省に通報すれば削除されるだろ
されなければ、日産クオリティだな
> >>638
> 嘘をつけ。キャラバン・シルクロードのHP見てみろ。
嘘？嘘なんぞつくかよ
> 2列目を外して荷室を拡大と書いてあるぞ。
> 旧セレナなぞ2名乗車のフルラゲッジモードまでカタログに記載されている。
走ってOKとどこに書いてある？
ま、たしかに誤認しそうだな
管理人に突っ込むか、国交省に通報すれば削除されるだろ
されなければ、日産クオリティだな
偽中の人はｳｻﾞｲから消えて
それこそ曲解じゃねえの？
走ってOKじゃなきゃ物置にするためにわざわざシートが外れるようにしてあるのかよ。
国内向けのホンダ・ラグレイトやクライスラー・ボイジャーなんかもデタッチャブルだぞ。
すでにうろ覚えだがラグレイトのカタログにはハーレーを積んだ写真があったはず。
単なる物置としてしか利用できないのならずいぶん高価な車庫だよなw
日産クオリティとかなんとかこき下ろしてるけど、外した状態で走行しちゃいけないのなら
フェイルセーフ付いてないと国交省から認定下りないし、そもそも外せるように作らない。
普通のシート同様、ボルト止めでおしまい。
ただし、恒常的に外して利用して良いとは書いていない。
取説か何かに荷物の運搬が終わったら速やかにシートを取り付けるよう記載されてたはず。
車検が通らない旨注意書きもある。
走ってOKじゃなきゃ物置にするためにわざわざシートが外れるようにしてあるのかよ。
国内向けのホンダ・ラグレイトやクライスラー・ボイジャーなんかもデタッチャブルだぞ。
すでにうろ覚えだがラグレイトのカタログにはハーレーを積んだ写真があったはず。
単なる物置としてしか利用できないのならずいぶん高価な車庫だよなw
日産クオリティとかなんとかこき下ろしてるけど、外した状態で走行しちゃいけないのなら
フェイルセーフ付いてないと国交省から認定下りないし、そもそも外せるように作らない。
普通のシート同様、ボルト止めでおしまい。
ただし、恒常的に外して利用して良いとは書いていない。
取説か何かに荷物の運搬が終わったら速やかにシートを取り付けるよう記載されてたはず。
車検が通らない旨注意書きもある。
俺の記憶に間違いがなければ日本車で合法的にシートが外れるようになったのは日産
ティーノから。
すでにルノー・メガーンセニックがフランスでデビューしていたが取り外し可能な
シートのおかげで当時は輸入できなかった。
おかげでヤナセの一部門であったフランスモーターズは大弱り。平行業者はシートを
無理矢理ボルト止めにすればOKだがそれでは車の魅力が無くなると躊躇していた。
発売時期の関係でティーノよりボイジャーの方が先に売り出されたが、こちらは大量に
輸入した車両が現地仕様のシートのままで、当時の運輸省が対米関係を考慮しノーと
言えずになし崩し的にOKとなったと聞いた。
>>641
問題があるなら国交省に通報しろよ。
ティーノから。
すでにルノー・メガーンセニックがフランスでデビューしていたが取り外し可能な
シートのおかげで当時は輸入できなかった。
おかげでヤナセの一部門であったフランスモーターズは大弱り。平行業者はシートを
無理矢理ボルト止めにすればOKだがそれでは車の魅力が無くなると躊躇していた。
発売時期の関係でティーノよりボイジャーの方が先に売り出されたが、こちらは大量に
輸入した車両が現地仕様のシートのままで、当時の運輸省が対米関係を考慮しノーと
言えずになし崩し的にOKとなったと聞いた。
>>641
問題があるなら国交省に通報しろよ。
645 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 02:27:26 ID:Nq17Ldjx
以前に近くの警察で確認したら、荷物を運ぶ等の為に「一時的に」シートを外すのは、ボルト止めの物でもＯＫと言われました。
陸運局では、恒久的に外す場合には１５日以内に届出が必要と言われました。
それらの話から、１５日以内を目安に脱着すれば違法性は無いと言う事です。
で、実際問題としては、いつから外してるかなんて、わからないですよね～。
それから、７人乗りの車の２列目、３列目を外してバイクを積んでいる状態で、検問に引っ掛かった時には、
「バイクって手荷物になるのか？」とは言われましたが、違法と言う結論にはされませんでした。
手荷物の定義もあいまいなので、違法性については、簡単には判断できないと思います。
でも、事故った時に、何も考えずに車屋に入れておいたら、保険屋に
「シートを外してバイクを積んでいたのは一時的なものだ」と言う様な一筆を書かされました。
結果、保険も降りたのでＯＫでした。
全ての都道府県、保険屋に適用されるかはわかりませんが、目安まで。
ちなみに、当方は愛知県民、事故ったのは三重県。
陸運局では、恒久的に外す場合には１５日以内に届出が必要と言われました。
それらの話から、１５日以内を目安に脱着すれば違法性は無いと言う事です。
で、実際問題としては、いつから外してるかなんて、わからないですよね～。
それから、７人乗りの車の２列目、３列目を外してバイクを積んでいる状態で、検問に引っ掛かった時には、
「バイクって手荷物になるのか？」とは言われましたが、違法と言う結論にはされませんでした。
手荷物の定義もあいまいなので、違法性については、簡単には判断できないと思います。
でも、事故った時に、何も考えずに車屋に入れておいたら、保険屋に
「シートを外してバイクを積んでいたのは一時的なものだ」と言う様な一筆を書かされました。
結果、保険も降りたのでＯＫでした。
全ての都道府県、保険屋に適用されるかはわかりませんが、目安まで。
ちなみに、当方は愛知県民、事故ったのは三重県。
646 ：645：2005/12/27(火) 02:41:54 ID:Nq17Ldjx
もちろん、バイクを持ち上げたりはしてません。
って言うか、１４０ｋｇは持ち上がらん…
>>644
アストロとか、もう少し前からシートが外れる仕様で国内の形式認定を取っていると思います。
で、結局法規が変わって、ティーノと、トヨタの…なんだっけ？とか、レジアスとか脱着可能なグレードを追加して出てきたと記憶してます。
って言うか、１４０ｋｇは持ち上がらん…
>>644
アストロとか、もう少し前からシートが外れる仕様で国内の形式認定を取っていると思います。
で、結局法規が変わって、ティーノと、トヨタの…なんだっけ？とか、レジアスとか脱着可能なグレードを追加して出てきたと記憶してます。
なに、手荷物？
事故起こしてフロントガラスから飛び出したオイルと血まみれのバイク見て
手荷物を積んでいたんだなって奇特な警察と当事者がいるかな？
ましてやそれが原因で事故車中の人が怪我したり死んでいたりしたら・・
タイダウンで留めるって言っても倒れない程度で
時速60kmでも衝突した衝撃には耐えられないでしょ
事故起こしてフロントガラスから飛び出したオイルと血まみれのバイク見て
手荷物を積んでいたんだなって奇特な警察と当事者がいるかな？
ましてやそれが原因で事故車中の人が怪我したり死んでいたりしたら・・
タイダウンで留めるって言っても倒れない程度で
時速60kmでも衝突した衝撃には耐えられないでしょ
バンなら車外に射出されないとは限らん罠。
650 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 16:41:38 ID:BdU+ymRs
後部座席に置いたボーリングのマイボールなら安全なのか？
ぶつかった時が問題なんじゃなくて
足回りやブレーキ、シャーシが
積載物の重量に負けずに車両運行ができるか
だろ。
ワゴンの後部座席とっぱらってバン登録するんだと
座席の重量＋後部３人の体重（５５ｋｇｘ３）までなら足回りもブレーキもそのままで登録できるんだからな。
昔、キャラバンにトレーラー牽かせた時、
乗車定員増やして積載重量減らして
その分でカプラー加重分を稼ぎだして
やっと連結登録できたのを思いだしたお
ぶつかった時が問題なんじゃなくて
足回りやブレーキ、シャーシが
積載物の重量に負けずに車両運行ができるか
だろ。
ワゴンの後部座席とっぱらってバン登録するんだと
座席の重量＋後部３人の体重（５５ｋｇｘ３）までなら足回りもブレーキもそのままで登録できるんだからな。
昔、キャラバンにトレーラー牽かせた時、
乗車定員増やして積載重量減らして
その分でカプラー加重分を稼ぎだして
やっと連結登録できたのを思いだしたお
マイボールなら保険屋も納得すると思うけど
乗用車の椅子を外して適当なボルトでくくられたバイクはどうだろう？
ましてやガソリン漏れて火災なんてなったらねえ
比較対象が間違っているね。
乗用車の椅子を外して適当なボルトでくくられたバイクはどうだろう？
ましてやガソリン漏れて火災なんてなったらねえ
比較対象が間違っているね。
放送宣伝車って拡声器が天井から生えてないとだめなの？
653 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 19:25:26 ID:CB/6als9
>天井から
という条項は無いな
という条項は無いな
654 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 19:58:22 ID:+6GrOouJ
>651
まさにそういう事故にあった
ワゴンのリヤシート外して単車積んで
後ろから突っ込まれた
テールゲート破壊されてバイクのハンドルが側面ガラス破って外にはみ出た。
バイクは携行品損害で新車代出たよ。
まさにそういう事故にあった
ワゴンのリヤシート外して単車積んで
後ろから突っ込まれた
テールゲート破壊されてバイクのハンドルが側面ガラス破って外にはみ出た。
バイクは携行品損害で新車代出たよ。
と言う事は・・・俺がハイエースの貨物部分に作ったベッドに寝てる人が、事故で怪我したら・・・
やっぱまずいのかぁ!?
やっぱまずいのかぁ!?
656 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 22:10:49 ID:rsUMz1Di
俺もステップワゴンにバイク積んで追突されたけど、
相手の保険屋からバイクの弁償してもらえました。
相手の保険屋からバイクの弁償してもらえました。
トランポっていろいろ難しそうなんですね。
>>657
いや、廃盤とラダー買ってコンパネしいてフック付けるだけだろ
いや、廃盤とラダー買ってコンパネしいてフック付けるだけだろ
特殊な事例を、さも普通そうにしゃべってるのを真に受けてるからだろ
>>652
天井に載っけてるのは目立ってガナリたてる事が主な目的だから、ってだけだよ、
ただしバンパー内なんかに隠れているとアウト、外から見えるように露出していればOK。
スピーカーの種類大きさは関係無いが、マイクとアンプは専用品（1～2ﾏｿで買える）でないとダメ
スピーカーや車内に置く棚なんかはビス固定は×、ボルト止めかリベット止めでないとならん。
DIYでやるんだったら一ヶ月くらいは陸運局に通う事になるだろうね
なんつっても陸事の検査官が一番詳しいし、許可する張本人だし。
それにしても検査官によって取り方が違ったりしますけど、こないだの人は文句言わなかったのに
次に行ったらイチャモンつけられたり・・・まぁいろいろあるんだわ
天井に載っけてるのは目立ってガナリたてる事が主な目的だから、ってだけだよ、
ただしバンパー内なんかに隠れているとアウト、外から見えるように露出していればOK。
スピーカーの種類大きさは関係無いが、マイクとアンプは専用品（1～2ﾏｿで買える）でないとダメ
スピーカーや車内に置く棚なんかはビス固定は×、ボルト止めかリベット止めでないとならん。
DIYでやるんだったら一ヶ月くらいは陸運局に通う事になるだろうね
なんつっても陸事の検査官が一番詳しいし、許可する張本人だし。
それにしても検査官によって取り方が違ったりしますけど、こないだの人は文句言わなかったのに
次に行ったらイチャモンつけられたり・・・まぁいろいろあるんだわ
>>652
屋根の上に「演説用やぐら」も必要じゃない？
屋根の上に「演説用やぐら」も必要じゃない？
>>655
もともと危険だからｼｰﾄを倒した状態で走行しちゃだめって説明書に書いてありますが。
つーか座ってシートベルトしてない時点で違反だがな。
ま、疲れてｼｰﾄ倒して寝ているのまで捕まえるほどKは鬼じゃないが
もともと危険だからｼｰﾄを倒した状態で走行しちゃだめって説明書に書いてありますが。
つーか座ってシートベルトしてない時点で違反だがな。
ま、疲れてｼｰﾄ倒して寝ているのまで捕まえるほどKは鬼じゃないが
キャンカー乗りだが走行中はベッド使用禁止になっている。
救急車みたいにはいかない。
救急車みたいにはいかない。
ストレッチャーは乗り心地悪いよなー
665 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 04:51:28 ID:4aYZ/5vS
誰か軽自動車をトランポにしてる人はいないですか？いたら車種、つめれるバイク教えてください！！
サンバーでリッター（R1000)＋工具は積める。
アトレーのほうがデカイ。
アトレーのほうがデカイ。
667 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 05:05:32 ID:4aYZ/5vS
ありがとうございます。リッターネイキッドはつらいですよね？
550エブリィにGSF1200積んでたよ。2シーターだったが（＾＾；）
リッターネイキッドは積んだことないから分からんけど、多分積める。
アップハンにしてるから高さがどうとかそんなのは知らんけど全長から言えば入るのでは？
助手席倒せばなんとでもなるよ。
アップハンにしてるから高さがどうとかそんなのは知らんけど全長から言えば入るのでは？
助手席倒せばなんとでもなるよ。
で、買ってから愕然とする訳だ
正直軽自動車じゃ積む時に体を通すスペースがない
平然と積んでる人は神業の持ち主だぞ
正直軽自動車じゃ積む時に体を通すスペースがない
平然と積んでる人は神業の持ち主だぞ
672 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 11:54:02 ID:4aYZ/5vS
みなさんありがとうございます！とても参考になりました！
>>672
IDがYZ
IDがYZ
現行アクティにVF１０００R(乾燥250kg)積みました
助手席外して台作ってフロントフォーク下げタイヤ空気抜き
前後のカウル取っ払ってまるまる一日かかったがな
ま、コレでどこで故障しても大丈夫、軽バンもつよい
しかし降ろせんのかな？wwww そして禿しく筋肉痛。。。
助手席外して台作ってフロントフォーク下げタイヤ空気抜き
前後のカウル取っ払ってまるまる一日かかったがな
ま、コレでどこで故障しても大丈夫、軽バンもつよい
しかし降ろせんのかな？wwww そして禿しく筋肉痛。。。
やっとハイエースにベッドがついたぞ～！ 色々考えたけど、折りたたみ式にした。
完全自作だが、思ったより良い出来だ。今夜はここで寝ちゃおうかな～。
完全自作だが、思ったより良い出来だ。今夜はここで寝ちゃおうかな～。
ラダーの置き場が一番問題な気がする今日この頃。
足場をラダー代わりにしているが長すぎ。。。タイヤハウス邪魔だな。
モトクロッサー積むなら軽バンで十分かな……
サンバーとかミニキャブとか
サンバーとかミニキャブとか
>>664
事故って救急車に乗ったときに折れた足の痛みに耐えつつ
この車トランポにいいなー、と考えながら搬送された。
ストレッチャーで積み込まれるから救急車って患者から見れば
想像よりも乗り心地悪い。救急隊員は快適なんじゃないか(w
事故って救急車に乗ったときに折れた足の痛みに耐えつつ
この車トランポにいいなー、と考えながら搬送された。
ストレッチャーで積み込まれるから救急車って患者から見れば
想像よりも乗り心地悪い。救急隊員は快適なんじゃないか(w
>>680
80ｃｃクラスなら、ミニカトッポに積んでコースに通ってた人も居たね
けど、用品や工具、水道の無い場所用の水タンクなんかも積む事考えたら
大きいに越した事無いというのは確かも
それと、最近の軽バンは椅子が床へ収納できたりする分上げ底気味だったりするのと
エンジンが椅子の下だから頑張ると音楽がまるで聞こえないのが難点(つД｀)
80ｃｃクラスなら、ミニカトッポに積んでコースに通ってた人も居たね
けど、用品や工具、水道の無い場所用の水タンクなんかも積む事考えたら
大きいに越した事無いというのは確かも
それと、最近の軽バンは椅子が床へ収納できたりする分上げ底気味だったりするのと
エンジンが椅子の下だから頑張ると音楽がまるで聞こえないのが難点(つД｀)
軽バンだと天井にハンドルが当たる
>>681
カメみたいに遅い廃盤乗りには救急車のV8エンジンは魅力的だね。
カメみたいに遅い廃盤乗りには救急車のV8エンジンは魅力的だね。
>>684
落ち着きの無いIDだな
落ち着きの無いIDだな
686 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 10:05:27 ID:0qQksU9E
>684
V8なの？？
入院中玄関先で暇をもてあまして、到着する救急車をよく眺めていましたが、
4WSなのがいいね。
V8なの？？
入院中玄関先で暇をもてあまして、到着する救急車をよく眺めていましたが、
4WSなのがいいね。
友人が救急車と同じ車体のグランドハイエース特装車に乗ってる。
荷室も広くて収納スペースはたっぷりあるし、室内高も高いからモッサーも楽々積めるし、
パワーもあって乗りごごちも良いから、遠征時には彼のに便乗させてもらってる。
ただ、最大の難点は２．４ｍ程もある車高。
立駐は入れないし、高架下を通る時も気を使う。あの天井部分はＦＲＰだから、ぶつけたら
割れちゃいそうだ。
荷室も広くて収納スペースはたっぷりあるし、室内高も高いからモッサーも楽々積めるし、
パワーもあって乗りごごちも良いから、遠征時には彼のに便乗させてもらってる。
ただ、最大の難点は２．４ｍ程もある車高。
立駐は入れないし、高架下を通る時も気を使う。あの天井部分はＦＲＰだから、ぶつけたら
割れちゃいそうだ。
>>687
燃費もネックだろ？
燃費もネックだろ？
その場合、割れたほうが良くないか？
V8/4000のセルシオエンジンだっけ
1KZより強力だよな
狭い小道も小回りするために4WS装備
いい中古があれば欲しいね。 緊車マニアとして
1KZより強力だよな
狭い小道も小回りするために4WS装備
いい中古があれば欲しいね。 緊車マニアとして
>>690
もれなく何かが憑いてきますよ
もれなく何かが憑いてきますよ
ｳｹﾀ
冷静に考えてサーキットに救急車トランポで行くって
不謹慎つーか、縁起でもないつ－か・・
そう考えると消防バンも警察バンもトランポには不向きか
不謹慎つーか、縁起でもないつ－か・・
そう考えると消防バンも警察バンもトランポには不向きか
>>684
1KZでさえ、ぬゆわ㌔近く出るのにそれ以上いらないってば
織れはターボ機構が嫌いだから5Lくらいがｲｲな、新型にもN/Aエンジンが欲しいｽ
>>690
燃費が恐ろしいことに・・・
確か3～4㌔/㍑くらいがせいぜいだったと思う
とりあえず毎日の通勤には使えんな
1KZでさえ、ぬゆわ㌔近く出るのにそれ以上いらないってば
織れはターボ機構が嫌いだから5Lくらいがｲｲな、新型にもN/Aエンジンが欲しいｽ
>>690
燃費が恐ろしいことに・・・
確か3～4㌔/㍑くらいがせいぜいだったと思う
とりあえず毎日の通勤には使えんな
>>695
べつに。
べつに。
折れも別に・・・
っつか>>695はトランポﾊﾞｰｼﾞﾝだろ、おまけに本格的なレーサーも持ってないんだろ？
ﾏｼﾞモンのレーサー乗ってたら普段の足はホントに下駄でいいや
壊れにくくて燃費が良くて一般車の流れにのれれば、それ以上はどうでもいい
っつか>>695はトランポﾊﾞｰｼﾞﾝだろ、おまけに本格的なレーサーも持ってないんだろ？
ﾏｼﾞモンのレーサー乗ってたら普段の足はホントに下駄でいいや
壊れにくくて燃費が良くて一般車の流れにのれれば、それ以上はどうでもいい
ターボつけるとゴキブリみたいに壊れない日本車も耐久性落ちるしな
NA2WDで十分
NA2WDで十分
上りで登坂車線使うトランポは嫌だ
いったいどんな偏見だｗ
イマドキの日本車トランポで登坂車線使わないとどうにもならんなんて軽バンのﾉﾝﾀｰﾎﾞくらいだろ
軽トラだってよく走るぞ。
実際トランポの主人公はバイクなんだよ、バイクをいかに快適に運ぶか、それだ
それが嫌ならGTRでトレーラー引けよ、もしくは屋根に無理矢理バイクを縛り付けるか
ただしそれをやるとトランポ以上に気を使わないとならんがね
イマドキの日本車トランポで登坂車線使わないとどうにもならんなんて軽バンのﾉﾝﾀｰﾎﾞくらいだろ
軽トラだってよく走るぞ。
実際トランポの主人公はバイクなんだよ、バイクをいかに快適に運ぶか、それだ
それが嫌ならGTRでトレーラー引けよ、もしくは屋根に無理矢理バイクを縛り付けるか
ただしそれをやるとトランポ以上に気を使わないとならんがね
3L4WDの廃盤は登坂車線逝きでしょうが…
2KD凄まじと思うのですが…
2KD凄まじと思うのですが…
5L4WDも登坂斜線行きだな
乗用目的も兼ねると廃盤の動力性能はちと辛いよね。
乗用目的も兼ねると廃盤の動力性能はちと辛いよね。
>701
>700
グダグダ言わずにまずは乗れ
話はそれからだ
>700
グダグダ言わずにまずは乗れ
話はそれからだ
2KD凄いのかい？
デリカやステゴンほどは要求しないがノアバン程度は走って欲しいな。
デリカやステゴンほどは要求しないがノアバン程度は走って欲しいな。
デリカぁ?
デリカって廃盤やノア版より普通に加速していくでしょ
180も普通に出るし
やっぱ100系盤がどうしようもないのかな
180も普通に出るし
やっぱ100系盤がどうしようもないのかな
たしかに100系盤はどうしようもない。
ちなみに100系1RZガソリンに乗ってるんだけど、もはやどうでもよい。
高速でも100+αkm/hでずっと速度を落とさず巡航してれば
到着時刻はあんまかわらん。
下道でもどうせ前の車につかえるんだから
加速時だけ離されるだけで結果は変わらん。
ちなみに100系1RZガソリンに乗ってるんだけど、もはやどうでもよい。
高速でも100+αkm/hでずっと速度を落とさず巡航してれば
到着時刻はあんまかわらん。
下道でもどうせ前の車につかえるんだから
加速時だけ離されるだけで結果は変わらん。
>>707
別物。2KDは高回転が伸びないので、
最高速は手に汗にぎってぬおわ辺り。
ぬあわ巡行は、ま、やりたくは無いが出来ます。
発進加速や90あたりからの追い越し加速なんかは
悲壮感は微塵もない。(3L廃盤比)
別物。2KDは高回転が伸びないので、
最高速は手に汗にぎってぬおわ辺り。
ぬあわ巡行は、ま、やりたくは無いが出来ます。
発進加速や90あたりからの追い越し加速なんかは
悲壮感は微塵もない。(3L廃盤比)
710 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 08:32:22 ID:+1zJBsgJ
1KZ⇒2KDへの乗り換えだが、1KZの方がトルクあった・・・。
現行キャラバンのガソリン２４００。リッター６～７ｷﾛの件について
200系グランドキャビンのガソリン4WDだが、リッター７～８キロは走るぞ
それもかなり飛ばしてだけど
最高速は出したことが無いけど、ぬおわ巡航は楽勝だった
前に乗ってた100系3Lキャンピングカーとは雲泥の差だｗ
燃費はガソリンと経由の差があるけど同じようなもんだった
それもかなり飛ばしてだけど
最高速は出したことが無いけど、ぬおわ巡航は楽勝だった
前に乗ってた100系3Lキャンピングカーとは雲泥の差だｗ
燃費はガソリンと経由の差があるけど同じようなもんだった
>>700
厨学生は宿題でもやってなさい
厨学生は宿題でもやってなさい
W30系ラルゴに250モトクロッサ積んでるツワモノはいますか？
715 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 09:24:23 ID:sPrDkXy5
ageて逝こうぜ駒大ＰＡＷＡＲ！
716 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 11:30:05 ID:C4FMi6j9
PAWARってなんの略？
717 ： 【中吉】 【416円】 ：2006/01/01(日) 12:15:44 ID:T8reSQWi
PA-WAR
駐輪場争奪戦のことだな。
駐輪場争奪戦のことだな。
>708あたりはトランポにいったいどの程度の動力性能を求めてるんだ？？
100系でも流れに乗れないくらい厳しいのは、ｶﾞｿﾘﾝ2000の4苦でATとかの三重苦設定だけだろ
織れは5Lエンジンだが、バイク＋2名乗車でも名阪国道の登りでグイグイ行くし一般車抜きまくりだぜ？
（ちなみに2苦のMT）
超長の3Lエンジン車にも乗ったが山道でもモアパワーとは思わんかったな
ただし1KZ搭載の超長に乗った時は感動したよ・・・
良く走るトランポってんならアメ車のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを勧める、日本車よりも燃費はいいし
それでいてアクセル開けると暴力的な加速するし、ｶﾞｿﾘﾝもレギュラーでいいしな
織れは廃盤乗って経費を抑えつつ、マシンをさらに増やすほうがｲｲでつよ・・・
100系でも流れに乗れないくらい厳しいのは、ｶﾞｿﾘﾝ2000の4苦でATとかの三重苦設定だけだろ
織れは5Lエンジンだが、バイク＋2名乗車でも名阪国道の登りでグイグイ行くし一般車抜きまくりだぜ？
（ちなみに2苦のMT）
超長の3Lエンジン車にも乗ったが山道でもモアパワーとは思わんかったな
ただし1KZ搭載の超長に乗った時は感動したよ・・・
良く走るトランポってんならアメ車のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを勧める、日本車よりも燃費はいいし
それでいてアクセル開けると暴力的な加速するし、ｶﾞｿﾘﾝもレギュラーでいいしな
織れは廃盤乗って経費を抑えつつ、マシンをさらに増やすほうがｲｲでつよ・・・
肉は車体軽いから2000ｶﾞｿでも問題ないだろ。みんな四駆の話だよ四駆。
まあガソリン2000の４ＷＤは無いわけだが
100系の四駆はなんであんなに遅いのだろう
商品力が著しく低いと思う
ｲｹﾈリコールの予約まだだった
２月中だっけ？
商品力が著しく低いと思う
ｲｹﾈリコールの予約まだだった
２月中だっけ？
俺も色々な車に乗ったが廃盤ほど遅い車は他にないな。
そう言えば廃盤しか乗ったことないやつが俺は車の運転がうまいとか言っていたが
世間知らずというのはこう云う奴を指すんだと内心笑った。
そう言えば廃盤しか乗ったことないやつが俺は車の運転がうまいとか言っていたが
世間知らずというのはこう云う奴を指すんだと内心笑った。
廃盤より遅い車はいくらでもあるぞｗ
俺の旧企画アクティなん(ry
俺の旧企画アクティなん(ry
10年落ちの軽1BOXはドレもヤバイ遅い。
高速で100kmでも必死。
セロー225で高速走るよりもヤバイ。
高速で100kmでも必死。
セロー225で高速走るよりもヤバイ。
俺のXT200は９０ｋｍで断末魔ですがなにか？
726 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 21:58:05 ID:UDEXOgnc
MT、5ナンバー、NOX規制が掛からなく、ワゴン系で室内が一番大きい
中古のハイエースワゴン2000ccのDXロングの5速MT買いましたぁ
お店の人にこのグレードを指名買いしたのは始めてと言われた（笑
中古のハイエースワゴン2000ccのDXロングの5速MT買いましたぁ
お店の人にこのグレードを指名買いしたのは始めてと言われた（笑
727 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:02:03 ID:UDEXOgnc
あ、ガソリン車ですね
後ろの椅子取っ払って構造変更する予定でおます。
バンの様な無骨な内装です（笑
リアのテールランプまわりもバンまんまです
時にこのクルマの心臓（1RZ-110G）って大メシ食らいなのかな。
まだちゃんと計ってない
後ろの椅子取っ払って構造変更する予定でおます。
バンの様な無骨な内装です（笑
リアのテールランプまわりもバンまんまです
時にこのクルマの心臓（1RZ-110G）って大メシ食らいなのかな。
まだちゃんと計ってない
今までキャラバン(貰い物)をトランポとして使用していたんですが
燃料漏れしてきたので買い替えを検討しています。
ハイエース(１００系)を買おうと思うんですがいくら位予算見たほうがいいんですかね？
個人的には諸経費込みで７０万くらいで買いたいんですけど・・・。
皆さんはハイエース買うときどの程度の予算を見ていましたか？
燃料漏れしてきたので買い替えを検討しています。
ハイエース(１００系)を買おうと思うんですがいくら位予算見たほうがいいんですかね？
個人的には諸経費込みで７０万くらいで買いたいんですけど・・・。
皆さんはハイエース買うときどの程度の予算を見ていましたか？
>>728
> 今までキャラバン(貰い物)をトランポとして使用していたんですが
> 個人的には諸経費込みで７０万くらいで買いたいんですけど・・・。
わかる、わかるぞその気持ち
しかし肺盤のその価格は難しいぞ
もう一度キャラバンを探してはどうだろう？
> 今までキャラバン(貰い物)をトランポとして使用していたんですが
> 個人的には諸経費込みで７０万くらいで買いたいんですけど・・・。
わかる、わかるぞその気持ち
しかし肺盤のその価格は難しいぞ
もう一度キャラバンを探してはどうだろう？
>>729
う～ん、やはり灰盤でこの価格は厳しいですか。
キャラバンだと灰盤に比べてミッションが弱い＆燃料漏れが多いような気がして
なるべく灰盤にしたかったんですが・・・。
もう少し予算と相談してみます。
う～ん、やはり灰盤でこの価格は厳しいですか。
キャラバンだと灰盤に比べてミッションが弱い＆燃料漏れが多いような気がして
なるべく灰盤にしたかったんですが・・・。
もう少し予算と相談してみます。
100系はDTとNAの差が凄すぎる。NAは亀だがDTなら下手な普通車余裕でｶﾓれる。ｶﾞｿは下のﾄﾙｸ無いから2000はつかえね。
漏れは一応100ﾏｿを覚悟してたが、たまたま上物が規制寸前で吐き出された ﾗｯｷｰ
70ﾏｿだったよｗ
ただしDXで②駆だった、これでもコネ価格で格安だったがね。
④駆じゃないととか、SGLじゃないととか言い出すとどんどん値段はハネ上がっていく
程度下の下だったら楽勝であるんだろうが・・・
それにしても今は日本よりも海外のほうが高く売れたりするからな
70ﾏｿだったよｗ
ただしDXで②駆だった、これでもコネ価格で格安だったがね。
④駆じゃないととか、SGLじゃないととか言い出すとどんどん値段はハネ上がっていく
程度下の下だったら楽勝であるんだろうが・・・
それにしても今は日本よりも海外のほうが高く売れたりするからな
>>730
100系廃盤も10万過ぎると噴射ポンプから燃料漏れ出すよ。
加えて冷却系弱くてオーバーヒート、ヘッドクラック、オイル食いなどの症状も出ます。
廃盤強いなんてトヨタ神話ですよ。
キャラバンがD車なら10程出して噴射ポンプのOHやった方が一番オトクかと思います。
100系廃盤も10万過ぎると噴射ポンプから燃料漏れ出すよ。
加えて冷却系弱くてオーバーヒート、ヘッドクラック、オイル食いなどの症状も出ます。
廃盤強いなんてトヨタ神話ですよ。
キャラバンがD車なら10程出して噴射ポンプのOHやった方が一番オトクかと思います。
皆さん、色々なアドバイス非常に参考になりました。
ハイエースに拘らずにキャラバンも探そうかなと思います。
今のキャラバンは燃料漏れ・タービンからオイル漏れ・ラジエター警告灯故障と
けっこうガタがきているので買い替えは決定ですｗ
レース開幕前には買い換えたいな～。
ハイエースに拘らずにキャラバンも探そうかなと思います。
今のキャラバンは燃料漏れ・タービンからオイル漏れ・ラジエター警告灯故障と
けっこうガタがきているので買い替えは決定ですｗ
レース開幕前には買い換えたいな～。
>>734
ディーゼルは年数経過すると皆こんな感じなのかな。
ハイエース・キャラバンに限らずエルフとかエステマDとかボンゴとかでも古い車はコンビニPとかで油痕落としていく車あるね。
ならない時はならないんだけどね。
ディーゼルは年数経過すると皆こんな感じなのかな。
ハイエース・キャラバンに限らずエルフとかエステマDとかボンゴとかでも古い車はコンビニPとかで油痕落としていく車あるね。
ならない時はならないんだけどね。
>>736
>ディーゼルは年数経過すると皆こんな感じなのかな。
そうかもしれませんね。
知り合いの整備士に見てもらったんですけど、やはりディーゼルだと
燃料漏れする車両は結構あるそうです。
私はバイクを０５モデル投入したのでトランポに回すお金があまりないので
キャラバンも含めて再検討します。
とりあえず今週中から中古車屋巡り開始～～。
>ディーゼルは年数経過すると皆こんな感じなのかな。
そうかもしれませんね。
知り合いの整備士に見てもらったんですけど、やはりディーゼルだと
燃料漏れする車両は結構あるそうです。
私はバイクを０５モデル投入したのでトランポに回すお金があまりないので
キャラバンも含めて再検討します。
とりあえず今週中から中古車屋巡り開始～～。
>>736
ディーゼルのほうがよりハードに使い込まれるってのもあるんでないか？
ガソリンエンジン車もオイル漏れはけっこうする、っつか実際に何度かしたｗ
普通に使われる乗用車って、そこまで逝く前に買い換える罠
あとｶﾞｿﾘﾝの場合、燃料漏れは即大事故につながりがちなんで
燃料ライン周りの造りについて安全基準が違うんじゃねーかと
ちなみに折れの車（ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰのタウンエース）も燃料漏れおこしたけど
修理代が1ﾏｿ以下だったと思う、漏れ易いけど直すのもカンタンよー ﾐﾀｲﾅ
ディーゼルのほうがよりハードに使い込まれるってのもあるんでないか？
ガソリンエンジン車もオイル漏れはけっこうする、っつか実際に何度かしたｗ
普通に使われる乗用車って、そこまで逝く前に買い換える罠
あとｶﾞｿﾘﾝの場合、燃料漏れは即大事故につながりがちなんで
燃料ライン周りの造りについて安全基準が違うんじゃねーかと
ちなみに折れの車（ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰのタウンエース）も燃料漏れおこしたけど
修理代が1ﾏｿ以下だったと思う、漏れ易いけど直すのもカンタンよー ﾐﾀｲﾅ
ディーゼルの噴射ポンプのパッキン関係はガバナー、タイマー、アイドルアップ
燃料カットソレノイド、などなどあってチョイ複雑
どうにか部品調達してOHしてもテスターないと完全な調整が出来ないのも事実
リビルト品が5万円するのも納得できる。
でも普段からキャブいじってるとなんとかなるだろって勢いでやってみるもんだよな
ボッシュあたりの資料は入手しやすいがデンソーのやつは資料が見当たらない・・
燃料カットソレノイド、などなどあってチョイ複雑
どうにか部品調達してOHしてもテスターないと完全な調整が出来ないのも事実
リビルト品が5万円するのも納得できる。
でも普段からキャブいじってるとなんとかなるだろって勢いでやってみるもんだよな
ボッシュあたりの資料は入手しやすいがデンソーのやつは資料が見当たらない・・
>>740
アセンブリーでリビルト交換はディーラーしかやらない。
大抵は自分の工場で付けやすいガスケットやパッキンだけ交換する。
スチーム洗浄して漏れてたらそこを追求するって感じ。
本格的なOHはタービンやポンプのリビルト専門メーカーがやっている。
町工場手作業もアセンブリ交換も価格は変わらないが再生の方法が違う。
かえやすいガスケットは修理書にも書いてあるから腕は関係ないだろ。
どっちがいいんだろうね。
アセンブリーでリビルト交換はディーラーしかやらない。
大抵は自分の工場で付けやすいガスケットやパッキンだけ交換する。
スチーム洗浄して漏れてたらそこを追求するって感じ。
本格的なOHはタービンやポンプのリビルト専門メーカーがやっている。
町工場手作業もアセンブリ交換も価格は変わらないが再生の方法が違う。
かえやすいガスケットは修理書にも書いてあるから腕は関係ないだろ。
どっちがいいんだろうね。
742 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 16:39:41 ID:2za9s8N0
うちの伽羅盤(E24)ウォーターポンプ逝ってるかもしれん。
一週間でラジエーターの水無くならないよなー
車の下に水溜まりが有るわけでもないし。謎だ
いくら位で治りそうかな？
教えてｴﾛｲ人！
一週間でラジエーターの水無くならないよなー
車の下に水溜まりが有るわけでもないし。謎だ
いくら位で治りそうかな？
教えてｴﾛｲ人！
昔乗ってたピアッツアも一週間でリザーブタンクが空になったなぁ。
エンジンに落ちるでもなく、原因不明だったけど。
エンジンに落ちるでもなく、原因不明だったけど。
744 ：727：2006/01/03(火) 17:52:47 ID:GnmgTAV1
>>744
年式によっては（てか後期型だと）ワゴン顔になってる分
全長が４，７００ｍｍより少し長くなるってだけの理由
シート取っただけで貨物登録になるわけじゃない
あくまで室内長に対する荷室の占める割合で決まるので
どの列のシートを取り外すかがキモ
年式によっては（てか後期型だと）ワゴン顔になってる分
全長が４，７００ｍｍより少し長くなるってだけの理由
シート取っただけで貨物登録になるわけじゃない
あくまで室内長に対する荷室の占める割合で決まるので
どの列のシートを取り外すかがキモ
ハイエースバンってちょっとしたエアロでも装着したら４規格超えるね。
とはいえ200系のノーマルSGLって電車みたいだし、せめてローダウンと
ワゴンバンパーの移植はしたいと思ってしまう・・・
トランポの外観なんかどうでもいいって人はいいと思いますが
ちょっとばかりハイエースが好きになってくると気になりますね。
とはいえ200系のノーマルSGLって電車みたいだし、せめてローダウンと
ワゴンバンパーの移植はしたいと思ってしまう・・・
トランポの外観なんかどうでもいいって人はいいと思いますが
ちょっとばかりハイエースが好きになってくると気になりますね。
>>747
あれ入れると水路が詰まって二次災害発生。
あれ入れると水路が詰まって二次災害発生。
749 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 12:53:45 ID:wcJIitXF
>>748
そりゃあんた入れ杉だわｗ
最近のクーラントには漏れ止め剤があらかじめ投入されていたりするから
さらに漏れ止め剤を追加すると哀スィ事に・・・
同じ漏れ止め剤でもホルツ製は天然コルクが主原料になってるから詰まりニクイ（らしい）
なんにしても、～過ぎは禁物って事で・・・
そりゃあんた入れ杉だわｗ
最近のクーラントには漏れ止め剤があらかじめ投入されていたりするから
さらに漏れ止め剤を追加すると哀スィ事に・・・
同じ漏れ止め剤でもホルツ製は天然コルクが主原料になってるから詰まりニクイ（らしい）
なんにしても、～過ぎは禁物って事で・・・
リザーブにつながる細いホースの中でがっちり固まってくれるんだよね、あれ。
752 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:32:43 ID:Sg6s9r/R
キャラバソの４駆にＬＳＤの設定がＯＰにも無い事について・・・
クスリ？とかいうベタなツッコミは要りません。
クスリ？とかいうベタなツッコミは要りません。
753 ：無知者：2006/01/04(水) 23:33:35 ID:gxJqHHe6
質問と相談をさせてください。
今回、トランポにトヨタのクイックデリバリー（宅急便が使ってる車です。）を検討してます。
今までアクティで頑張ってたのですが、ガレージが無い私には雨風しのいで整備が出来る場所を欲しくてこの車にと考えてます。
近所に屋根付きガレージやシャッター付きガレージが無い私には、車内で立つ事が出来るこの車が魅力です。
サーキットへの移動や普段乗りは今まで通り、アクティの方がメインとなりそうですが私が知識もないまま、ここに辿り着きました。
このトピを全部読ませて頂いたんですが、ここは詳しい方ばかりなので色々教えて頂きたいです。
クイックデリバリーをトランポにされてる方を見た事がありませんが、何か理由や根拠があるのでしょうか？
メリットやデメリットを知りたいです。
それから、ここを読んでいて気になったのですが「キャンピング登録」「１ナンバー」等、あまり聞かない言葉がありました。
これらの事も簡単に教えて頂けないでしょうか？
維持費や保険料、税金などの違いも一緒に教えて頂けたら嬉しいです。（これらは、いずれ自分で調べるつもりですが・・・。）
色んな方の意見やアドバイスを聞きたいですので、宜しくお願いします。
今回、トランポにトヨタのクイックデリバリー（宅急便が使ってる車です。）を検討してます。
今までアクティで頑張ってたのですが、ガレージが無い私には雨風しのいで整備が出来る場所を欲しくてこの車にと考えてます。
近所に屋根付きガレージやシャッター付きガレージが無い私には、車内で立つ事が出来るこの車が魅力です。
サーキットへの移動や普段乗りは今まで通り、アクティの方がメインとなりそうですが私が知識もないまま、ここに辿り着きました。
このトピを全部読ませて頂いたんですが、ここは詳しい方ばかりなので色々教えて頂きたいです。
クイックデリバリーをトランポにされてる方を見た事がありませんが、何か理由や根拠があるのでしょうか？
メリットやデメリットを知りたいです。
それから、ここを読んでいて気になったのですが「キャンピング登録」「１ナンバー」等、あまり聞かない言葉がありました。
これらの事も簡単に教えて頂けないでしょうか？
維持費や保険料、税金などの違いも一緒に教えて頂けたら嬉しいです。（これらは、いずれ自分で調べるつもりですが・・・。）
色んな方の意見やアドバイスを聞きたいですので、宜しくお願いします。
QD（デリボーイだったか？）は昔使ってる人がコメント入れてたけど見た目より使いにくいって結論だった。
ギヤ比が街乗り仕様すぎて高速でつらいとかね。
車両も中古車は見つけにくいし新車買うなら金額的に近いハイエースに流れる。
ギヤ比が街乗り仕様すぎて高速でつらいとかね。
車両も中古車は見つけにくいし新車買うなら金額的に近いハイエースに流れる。
だよな
ギア比の設定がアレだから街乗りでも幹線はツラいときあるって話聴いたことあるよ
まぁ廃盤より少し悪い程度らしいが・・・
あと乗り心地も騒音も凄いそうだ
まぁ廃盤より少し悪い程度らしいが・・・
ギア比の設定がアレだから街乗りでも幹線はツラいときあるって話聴いたことあるよ
まぁ廃盤より少し悪い程度らしいが・・・
あと乗り心地も騒音も凄いそうだ
まぁ廃盤より少し悪い程度らしいが・・・
以前、整備目的で屋根付き車庫を借りたことがあるが
電気がないから殆ど役に立たなかった。
今ハイエースのスーパーロング乗っているけど本格的な整備するほど荷室広くないよ
あと車の中に工具とか入れっぱなしにすると錆びる。
夏場の車内は温度と湿度は異常になるからバイクも腐食が進むんじゃない？
俺は２時間ほど離れた郊外に電気、暖房付きの納屋と言うか車庫を借りて落ち着いている。
田舎でボロだけど俺にとって最高の別荘になっているW
電気がないから殆ど役に立たなかった。
今ハイエースのスーパーロング乗っているけど本格的な整備するほど荷室広くないよ
あと車の中に工具とか入れっぱなしにすると錆びる。
夏場の車内は温度と湿度は異常になるからバイクも腐食が進むんじゃない？
俺は２時間ほど離れた郊外に電気、暖房付きの納屋と言うか車庫を借りて落ち着いている。
田舎でボロだけど俺にとって最高の別荘になっているW
＞俺は２時間ほど離れた郊外に電気、暖房付きの納屋と言うか車庫を借りて落ち着いている。
＞田舎でボロだけど俺にとって最高の別荘になっているW
はいはい、自慢ご苦労様
誰でもガレージ借りられるなら苦労しないっつーの
＞田舎でボロだけど俺にとって最高の別荘になっているW
はいはい、自慢ご苦労様
誰でもガレージ借りられるなら苦労しないっつーの
以前レース場でＱＤの人と車内鍋したことあるけどなかなか良かったぞ。
200ｷﾛ高速走って来てたけど
バイク下ろせば普通に立てるのは凄いな
ただ定員が二人ぢゃなかった？
200ｷﾛ高速走って来てたけど
バイク下ろせば普通に立てるのは凄いな
ただ定員が二人ぢゃなかった？
昨日、トヨタのＨＰでハイエースのカタログ観てたんだけど・・。
今出てるのは、バンでも結構内装がシッカリしているんですね～。
昔、兄貴が仕事で乗ってた、内装なんて最低限しか無いバンのイメージが強かったんだけど・・、
あれなら次期マイカーはバンでも良いかな～。
今出てるのは、バンでも結構内装がシッカリしているんですね～。
昔、兄貴が仕事で乗ってた、内装なんて最低限しか無いバンのイメージが強かったんだけど・・、
あれなら次期マイカーはバンでも良いかな～。
QDの維持費について質問してあるけど任意保険まで考えると
レンタルガレージも視野に入るのでは？
アクティーメインだったら倉庫の用途だし
スペースがあれば中古のコンテナガレージが30～40万で入手できるし
QDの為の駐車場借りるならレンタルガレージの方が得かと思う。
レンタルガレージも視野に入るのでは？
アクティーメインだったら倉庫の用途だし
スペースがあれば中古のコンテナガレージが30～40万で入手できるし
QDの為の駐車場借りるならレンタルガレージの方が得かと思う。
764 ：無知者：2006/01/05(木) 19:17:20 ID:oXtZQJXP
クイックデリバリーの件で沢山、返事を頂き有難うございました。
一晩でこんなに返事を頂けて嬉しいです。
私の説明不足もあったみたいなので、再度！
使用目的は、やっぱりガレージが主となるかと・・・。
（しかし、私のバイクがトラブル多いので、スペアマシンまで積めるＱＤの出番かも。）
不動産を手当たり次第に廻りましたが、青空駐車場しかありませんでしたので。
（関西に住んでた頃は同僚が何人かで借り合って、街乗りバイクを保管してたので簡単に考えてましたが現在の住まいではダメでした。）
予算がレンタルガレージより少々高くついてもガレージに出来るならば我慢しようかと思ってます。
限られた休日が雨でつぶされる事を思うと・・・。
もし遠征に使う時は、高速よりフェリーでの移動が多いので走行するペースでいうと街乗りに近いです。
乗り心地は今のアクティも、かなり悪い（腰が悪いので途中で休憩したくても背もたれも倒せない現状です。）と思いますし私的には乗り心地は似た様なものかと想像してます。
それから排気量は２４００か２８００で考えてます。
中古車雑誌のＨＰを見てたら「移動事務室？仕様」というのもありましたが、どう違うのでしょうか？
レンタルガレージより高くつくかもしれませんが、どうせ買うなら少しでも有利な方法があればと思いました。
一晩でこんなに返事を頂けて嬉しいです。
私の説明不足もあったみたいなので、再度！
使用目的は、やっぱりガレージが主となるかと・・・。
（しかし、私のバイクがトラブル多いので、スペアマシンまで積めるＱＤの出番かも。）
不動産を手当たり次第に廻りましたが、青空駐車場しかありませんでしたので。
（関西に住んでた頃は同僚が何人かで借り合って、街乗りバイクを保管してたので簡単に考えてましたが現在の住まいではダメでした。）
予算がレンタルガレージより少々高くついてもガレージに出来るならば我慢しようかと思ってます。
限られた休日が雨でつぶされる事を思うと・・・。
もし遠征に使う時は、高速よりフェリーでの移動が多いので走行するペースでいうと街乗りに近いです。
乗り心地は今のアクティも、かなり悪い（腰が悪いので途中で休憩したくても背もたれも倒せない現状です。）と思いますし私的には乗り心地は似た様なものかと想像してます。
それから排気量は２４００か２８００で考えてます。
中古車雑誌のＨＰを見てたら「移動事務室？仕様」というのもありましたが、どう違うのでしょうか？
レンタルガレージより高くつくかもしれませんが、どうせ買うなら少しでも有利な方法があればと思いました。
766 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:57:31 ID:szb7uSjD
QD買うなら200系廃盤のワイドスーパーロング灰ルーフのほうがいいよ。
移動ガレージとして考えるならばトラックしかないでしょ。
ハイエースじゃあ狭すぎ。
2tロング程度でも車中泊、整備スペースはラクに作れる。
モトクロスで全日本遠征してる連中なんかも2t車かマイクロバスを
使ってる人をよく見かける。
それから、事務室車は8ナンバー。キャンピング車と同じで以前よりも
保険や税金の面で1ナンバーと比べて有利ではなくなってるかも。
俺は以前、2t箱バンに会議室にあるような机とパイプイスをボルトで固定して
事務室車登録してた。陸自で検査員に聞かれた時には、この机にノートパソコンを
乗っけて荷台の扉を開いて、レースで計測車に使うんだ説明したら登録出来た。
ハイエースじゃあ狭すぎ。
2tロング程度でも車中泊、整備スペースはラクに作れる。
モトクロスで全日本遠征してる連中なんかも2t車かマイクロバスを
使ってる人をよく見かける。
それから、事務室車は8ナンバー。キャンピング車と同じで以前よりも
保険や税金の面で1ナンバーと比べて有利ではなくなってるかも。
俺は以前、2t箱バンに会議室にあるような机とパイプイスをボルトで固定して
事務室車登録してた。陸自で検査員に聞かれた時には、この机にノートパソコンを
乗っけて荷台の扉を開いて、レースで計測車に使うんだ説明したら登録出来た。
QDはそもそも玉数が無い、今までに中古屋で見た事一度もﾅｯｼﾝ
移動ガレージとしてだったら廃盤100系の超長ﾊｲﾙｰﾌがまだ現実的なのでわ？
全長5メートル以内だから乗用にもなんとか使える、ただし高さが厳しいかも
あとは、これも玉数が少ないんで程度のいい車体が見つかるかが問題だろうな。
移動ガレージとしてだったら廃盤100系の超長ﾊｲﾙｰﾌがまだ現実的なのでわ？
全長5メートル以内だから乗用にもなんとか使える、ただし高さが厳しいかも
あとは、これも玉数が少ないんで程度のいい車体が見つかるかが問題だろうな。
駐車場どうするのw
775 ：無知者：2006/01/06(金) 19:03:50 ID:ZidzTFJZ
>>７７１
ＱＤの沢山の御回答、有難うございます。
コースターの物件は私も見てました。
あれだけ広いと便利ですよね。
しかし、さすがに置く所が・・・。
複数人での共同所有に良さそうですね。
ＱＤの物件ですが、某中古車雑誌のＨＰで見ると意外にありますよ！
トラック専門店に在庫が多いみたいです。
私の県には０台ですが。（＞＿＜）
ただ、説明に専門用語も多くて ここなら教えて貰えそうな気がしました。
ＱＤの車内で立つ事が出来る魅力と頭上の空間、バイク＋ミニベッド（長イス等）が置けそうなのがどうしても惹かれてます。
とりあえず、隣の県に下取り用の入荷待ちの物件がありますので現物を見ながら検討しようと思います。
ＱＤの沢山の御回答、有難うございます。
コースターの物件は私も見てました。
あれだけ広いと便利ですよね。
しかし、さすがに置く所が・・・。
複数人での共同所有に良さそうですね。
ＱＤの物件ですが、某中古車雑誌のＨＰで見ると意外にありますよ！
トラック専門店に在庫が多いみたいです。
私の県には０台ですが。（＞＿＜）
ただ、説明に専門用語も多くて ここなら教えて貰えそうな気がしました。
ＱＤの車内で立つ事が出来る魅力と頭上の空間、バイク＋ミニベッド（長イス等）が置けそうなのがどうしても惹かれてます。
とりあえず、隣の県に下取り用の入荷待ちの物件がありますので現物を見ながら検討しようと思います。
776 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 20:46:10 ID:cQxFR9Dr
>>753
過去ログを読む努力をなぜしない？
過去ログを読む努力をなぜしない？
777 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:17:50 ID:mp7zMrqw BE:122148454-
話題ループしまくりなスレなんだから硬い事いいなさんなよ
>764
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59094635
生協リースＵＰ車 ＮＯＸ/ＰＭ適合の経費のかからないＬＰＧ車です
なんて、泣かせるじゃないの
保冷車ならエアコン壊れても涼しいぞ（特に真夏の耐久レース）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59094635
生協リースＵＰ車 ＮＯＸ/ＰＭ適合の経費のかからないＬＰＧ車です
なんて、泣かせるじゃないの
保冷車ならエアコン壊れても涼しいぞ（特に真夏の耐久レース）
とってもよさげだと思ったがLPGスタンドが無いところに遠征に行くと大変な悪寒
780 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:32:33 ID:mw2zZW1X
781 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2006/01/08(日) 21:31:46 ID:Z7z2K0m9
サンバーで事故ったage
エルフUT
と言ってみるテスト
と言ってみるテスト
あんま関係ないけど、サンバーってリヤバンパー凹ましてる人多くない？ｗ
言われてみればそんな希ガス
786 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2006/01/09(月) 19:45:17 ID:9OvdAWYh
後ろからぶつかってエンジンが逝ったかも知れない俺…
みなさん雪道は気を付けましょう
みなさん雪道は気を付けましょう
サンバーのリヤバンパーは鉄だからね
樹脂と違って多少の衝撃でも元に戻らないんよ
でも割れる事もないからハンマーでたたき出せる
結果ボコボコ
樹脂と違って多少の衝撃でも元に戻らないんよ
でも割れる事もないからハンマーでたたき出せる
結果ボコボコ
誰かアクティ乗ってるカグシはいますか？
軽バンにモタードって載せられますか？
そのままでは無理そうだけど工夫すればなんとかなるんでしょうか？
そのままでは無理そうだけど工夫すればなんとかなるんでしょうか？
790 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 09:09:26 ID:eXhmMhCC
軽トラ幌付きにD虎載せたが、ハンドルが天井にひっかかる。幌なんで無理矢理
載せられたけど、番だとどうだろな？
載せられたけど、番だとどうだろな？
ドミンゴ復活しないかなぁ・・・
>>789
乗る
乗る
795 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 14:30:39 ID:ZQXWuwkn
>>794
居ますか？って聞かれて乗ってるよと答えた事の何が意地悪なんだろね。
何を聞きたいの、と促してるくらい親切なのに。
「乗ってる人いますか？○○どうでしょうね？」くらい書かないと何が聞きたい
のかわからんぜ。
2chの悪影響なんだか分からんけど、投げやりな文体で書き込んでまともな
反応が返ってくると思っているんだろうか。
居ますか？って聞かれて乗ってるよと答えた事の何が意地悪なんだろね。
何を聞きたいの、と促してるくらい親切なのに。
「乗ってる人いますか？○○どうでしょうね？」くらい書かないと何が聞きたい
のかわからんぜ。
2chの悪影響なんだか分からんけど、投げやりな文体で書き込んでまともな
反応が返ってくると思っているんだろうか。
あ～、何かｽﾏﾝむしゃくしゃしてたので勢いで書いた。
今は反省している。
でも聞きたいことぐらいはちゃんと書こうよ。
今は反省している。
でも聞きたいことぐらいはちゃんと書こうよ。
>>796
そんな餌でオレ様が(ry
そんな餌でオレ様が(ry
791だが、別にイジワルではないぞ
安心しる
リヤがギシギシゴンゴン音がするなら足周りかな？
俺の弟ならすぐに判るんだが、俺は車素人だからワカンネ
スマンね
安心しる
リヤがギシギシゴンゴン音がするなら足周りかな？
俺の弟ならすぐに判るんだが、俺は車素人だからワカンネ
スマンね
まぁ、あれだ。
おとといギシギシアンアンしてきましたがなにか？とでも書いとこう。
おとといギシギシアンアンしてきましたがなにか？とでも書いとこう。
805 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 21:48:07 ID:8wk1+a0H
セレナ(キタキツネのグレードのあった前々型)をトランポにしていて
ＳＴ６００やＪＳＢのマシン積んでいる方いますか？
もし居ましたらお聞きしたいのですが、座席を一番前まで出さなくても
バイクはキチンと乗るのでしょうか？
また発電機とか載せるスペースはありますか？
完全トランポとして使用するので２列３列はシートは外すつもりです。
キャラバンやハイエースが欲しいのですが、規制＆資金がないので買えない。
ステップワゴンも少し高いと思うのでセレナにしようと思うのですが・・・。
使用している方、もしくは近くに使用している方が居て知っているのならば
是非ともお教えいただきたく思います。
ＳＴ６００やＪＳＢのマシン積んでいる方いますか？
もし居ましたらお聞きしたいのですが、座席を一番前まで出さなくても
バイクはキチンと乗るのでしょうか？
また発電機とか載せるスペースはありますか？
完全トランポとして使用するので２列３列はシートは外すつもりです。
キャラバンやハイエースが欲しいのですが、規制＆資金がないので買えない。
ステップワゴンも少し高いと思うのでセレナにしようと思うのですが・・・。
使用している方、もしくは近くに使用している方が居て知っているのならば
是非ともお教えいただきたく思います。
>>805
Ｃ２３のセレナってことかな？であれば、CBR６00F4積んでたよ。スクリーンとテールカウルを
外して、対角線に積んだかな。今乗ってるんであればしょうがないけど、これから買うんであれ
ば、お勧めはしません。
悪いことは言わないから、ハイエースORキャラバンにしたほうが余計な苦労をしなくて済むよ。
Ｃ２３のセレナってことかな？であれば、CBR６00F4積んでたよ。スクリーンとテールカウルを
外して、対角線に積んだかな。今乗ってるんであればしょうがないけど、これから買うんであれ
ば、お勧めはしません。
悪いことは言わないから、ハイエースORキャラバンにしたほうが余計な苦労をしなくて済むよ。
C23は車板のセレナスレで床下暖房とかケツ火鉢とか言われてたな。
ブロの専売特許じゃねーの？
床下暖房は。
床下暖房は。
>>796
「ヤシ」で変換してミソ
「ヤシ」で変換してミソ
ヤシ…
椰子…
………香具師。。
(///)＜ ～っ！
椰子…
………香具師。。
(///)＜ ～っ！
811 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:25:11 ID:CE0HqRxS
ども、アクティのカ(ry です。
トランポのスレでいきなり具合いがどうこう書くのも何かと思いましてww
許しておくんなまし(;´Д`)
素直にプリモ持ってって見てもらってくるよ。
いろいろレスありがとう
トランポのスレでいきなり具合いがどうこう書くのも何かと思いましてww
許しておくんなまし(;´Д`)
素直にプリモ持ってって見てもらってくるよ。
いろいろレスありがとう
初代セレナでＮＳＲ（ＭＣ２１）積んでます。
二列目、回転シートを横向きにして補助席取り外すだけで乗せてます。
先代のセレナにＧＳＸＲ１０００乗せてる人もいます。席一つはずしてますが。
二列目、回転シートを横向きにして補助席取り外すだけで乗せてます。
先代のセレナにＧＳＸＲ１０００乗せてる人もいます。席一つはずしてますが。
>>813
また来いよ
また来いよ
>>813
もう来なくていいよ
もう来なくていいよ
>>813
氏ね
氏ね
>>813
や ら な い か
や ら な い か
ｳﾎｯ
>>813
宿題やったか？
宿題やったか？
>>813
良かったな。ひきこもり解消できて。
良かったな。ひきこもり解消できて。
>>813の人気に嫉妬
823 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 23:32:53 ID:q9E6RH1j
>>821
なんだよ裏山しいのかよｗ
なんだよ裏山しいのかよｗ
825 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 01:13:58 ID:kPGctKdi
ご存知の方がいらっしゃれば、教えていただけないでしょうか？
ファンカーゴにセローが積めると聞いたのですが、
後継車種のラクティスでも可能なのでしょうか？
ファンカーゴにセローが積めると聞いたのですが、
後継車種のラクティスでも可能なのでしょうか？
826 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 02:03:25 ID:MrZ9Vzky
>825
全く無理
トラ車も積めないっす
あ、Fホイル取れば載るよ
全く無理
トラ車も積めないっす
あ、Fホイル取れば載るよ
>>828
>>助手席の女性が髪がきれいなストレートで、にっこり微笑んでくれた
>>白いカシミアのセーターが上品な感じで、スタイルもよさそうだった
通り過ぎた後、エンジン音が聞こえなかったのに気がついた。
はっとして振りかえると、そこには道路なぞ無くススキの生い茂る草原だった。
>>助手席の女性が髪がきれいなストレートで、にっこり微笑んでくれた
>>白いカシミアのセーターが上品な感じで、スタイルもよさそうだった
通り過ぎた後、エンジン音が聞こえなかったのに気がついた。
はっとして振りかえると、そこには道路なぞ無くススキの生い茂る草原だった。
こわっ
はっとして振りかえると、そこにはスズキの
に見えた。
に見えた。
ところで百花繚乱のトランポってなんだ？
>833
モッサーの飲酒運転疑い？
いや分かってるって。
漢だ。
モッサーの飲酒運転疑い？
いや分かってるって。
漢だ。
ひゃっか-りょうらん ひやくくわれう― 1 【百花▼繚乱】
(1)さまざまの花がいろどり美しく咲き乱れること。
(2)すぐれた人材や美女が大勢集まるたとえ。
いやーたしかに俺かっこいいけどさー
そう正面から言われるとテレちゃうなｗ
(1)さまざまの花がいろどり美しく咲き乱れること。
(2)すぐれた人材や美女が大勢集まるたとえ。
いやーたしかに俺かっこいいけどさー
そう正面から言われるとテレちゃうなｗ
デリカ欲しい！
今度はV6！（しかない）
200系に換えた後で、俺はあにょ車を心底好きだったんだと気づいた。
ハイバンは完全仕事用にして、トランポ＆通勤はデリカ買うか。
今度はV6！（しかない）
200系に換えた後で、俺はあにょ車を心底好きだったんだと気づいた。
ハイバンは完全仕事用にして、トランポ＆通勤はデリカ買うか。
Ｍなんだろきっと
現地の載せ下ろしでＭか、途中の高速＆一般道でＭかって事で。
アルファード特捜車が一番いいんでない。バイクの積載性は知らんけど。
アルファード特捜車が一番いいんでない。バイクの積載性は知らんけど。
ごめん、そんなんあるかどうかも知らん。
まだグランドハイエースなん？
まだグランドハイエースなん？
グラハイ特装は今でもあるよね。
3.4Lで待ち乗りリッター6kmつーのが気掛かりだけど
3.4Lで待ち乗りリッター6kmつーのが気掛かりだけど
グラハイ特装はとっくに生産停止でつ。
今はアルファードの特装に変わったじゃん。
麹町消防が使ってるやつ。
1200万ぐらいするらしいけど。
麹町消防が使ってるやつ。
1200万ぐらいするらしいけど。
豪華装備のキャンカー新車２台買えるなw
845 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/16(月) 23:33:48 ID:Pa4SJwx8
>>845
2WDロングバンあるじゃん。
2WDロングバンあるじゃん。
847 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/16(月) 23:49:10 ID:Pa4SJwx8
849 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/16(月) 23:54:22 ID:Pa4SJwx8
>>848
そう、たしか今はボンゴ＝バネット＝デリカなような
そう、たしか今はボンゴ＝バネット＝デリカなような
850 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/16(月) 23:55:55 ID:Pa4SJwx8
？あれ、ｱﾝｶｰが・・・ボケレスだったらすまんす
あれ？スパイクより無印モビリオの方が荷室広く使えるんだっけ？
助手席さえどうにかすればモビリオでもスパイクでも載るスペースはある。
無印の方は3列目シートなんかもあるから面倒だと思うけどね。
あの2台を買うなら大幅値引きのステップにした方が後々後悔しないと思うけど。
モビリオクラスは意外と安くない（値引き幅が少ない）からステップと支払総額が15万くらいしかない時も･･･
無印の方は3列目シートなんかもあるから面倒だと思うけどね。
あの2台を買うなら大幅値引きのステップにした方が後々後悔しないと思うけど。
モビリオクラスは意外と安くない（値引き幅が少ない）からステップと支払総額が15万くらいしかない時も･･･
誤）支払総額が～
正）支払総額の差が～
正）支払総額の差が～
>854
支払総額が15万くらいでステップ買った俺が来ましたよ。
支払総額が15万くらいでステップ買った俺が来ましたよ。
>>855
('A`)y-~~詳しく聞こうじゃないか。
('A`)y-~~詳しく聞こうじゃないか。
857 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 11:05:51 ID:h988i4KP
バックステップ？
あ、なんかいい流れ。
859 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:02:31 ID:nXH7Q6Jw
ステップバーン欲しいな
スペースギアバンにもロングあったんだ
ttp://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130060201D4000196025&areacd=15&maker_cd=1040&car_cd=10407111&baitai=goo&car_cd_list=10407111&search_type=maker_search
自分じゃ買わないけどね
ttp://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130060201D4000196025&areacd=15&maker_cd=1040&car_cd=10407111&baitai=goo&car_cd_list=10407111&search_type=maker_search
自分じゃ買わないけどね
どうやらスパイクはモビリオと比べ開口部の高さが10センチ狭いみたい
いっぱい付いてるシートを外せばモビリオのがいいってことか・・・
スパイクのが安くていいとおもってたんだけどなぁ・・・
いっぱい付いてるシートを外せばモビリオのがいいってことか・・・
スパイクのが安くていいとおもってたんだけどなぁ・・・
廃盤10万で買った漏れちゃんも来ましたよ
863 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/17(火) 21:58:20 ID:eYlsufJf
>>860
鼻付きだから１ナンバーのわりには荷室長が無いんだよね
鼻付きだから１ナンバーのわりには荷室長が無いんだよね
864 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:12:40 ID:5ia/V/y1
>856
想像ついてると思うが
９７年式ＲＦ１回転シート走１０３０００ｋｍ
２ＤＩＮワンボディー・後付けＨＩＤ
をお友達価格で。
現在２ｎｄシート取っ払って９９８の車庫だったりする。
想像ついてると思うが
９７年式ＲＦ１回転シート走１０３０００ｋｍ
２ＤＩＮワンボディー・後付けＨＩＤ
をお友達価格で。
現在２ｎｄシート取っ払って９９８の車庫だったりする。
866 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/17(火) 23:48:45 ID:utx5HRoF
えぇぇー
俺は廃盤好きだけどﾅｧ
伽羅盤よりはかなりｗ
俺は廃盤好きだけどﾅｧ
伽羅盤よりはかなりｗ
>810
,へ^;,ﾍへ、
´｀^＾i1＾v~ヽ
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869 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/18(水) 00:00:11 ID:utx5HRoF
それからスペースギアはボディ側面が絞られ過ぎてるから
貨物車としてはあんまり良いカタチじゃないよね。
床面は凸凹少ないからいいんだけど。
まあオイラは乗用メインだし１台積めりゃいいから
中古で買った２駆のショートで満足してます。
ていうかデリカ語ってもあんま参考にならんよね、すまんす
貨物車としてはあんまり良いカタチじゃないよね。
床面は凸凹少ないからいいんだけど。
まあオイラは乗用メインだし１台積めりゃいいから
中古で買った２駆のショートで満足してます。
ていうかデリカ語ってもあんま参考にならんよね、すまんす
ボンネットあってベルト交換とか楽々できるデリカいいよ。
廃盤なんて見えないところに手突っ込んでキレそうになってくる。
廃盤なんて見えないところに手突っ込んでキレそうになってくる。
後は万が一事故すればキャブオーバー車って足切断する確率が高い。
アンビランスで鼻無しは救急隊員が嫌がるとかで・・
アンビランスで鼻無しは救急隊員が嫌がるとかで・・
872 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/18(水) 00:21:12 ID:JiGU6zdQ
オイラが良くお世話になったのは
グラハイ配備が始まる直前くらいの頃ですたw
ストレッチャーって乗り心地最悪だから、
リヤサスがコイルな車がベースだと良いのにと思ったりしてw
コスト？うん・・・
グラハイ配備が始まる直前くらいの頃ですたw
ストレッチャーって乗り心地最悪だから、
リヤサスがコイルな車がベースだと良いのにと思ったりしてw
コスト？うん・・・
その救急隊員だっていまだに鼻無しの廃盤特装に乗ってるんだからさ
まぁ要は何を優先するか？でしょ
4ﾅﾝ枠で2台積み＋4人乗って楽々移動可能なトランポって世界中探しても他に無いんだよね・・・
まぁ要は何を優先するか？でしょ
4ﾅﾝ枠で2台積み＋4人乗って楽々移動可能なトランポって世界中探しても他に無いんだよね・・・
ディーゼルのＤＸの15ﾏﾝｷﾛ位ですか？
もちろん車庫ﾄﾊﾞs(ry
裏山しい限りです
もちろん車庫ﾄﾊﾞs(ry
裏山しい限りです
876 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/18(水) 00:40:46 ID:JiGU6zdQ
そうね。でも乗用車のリーフ乗ったことない。
877 ： ◆701H2s6UuE ：2006/01/18(水) 00:42:44 ID:JiGU6zdQ
あ、ウソついた。70年代車とか乗ってるはずだわ
878 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 01:06:33 ID:XYpO3Q4o
>>870
トヨタは整備性が良いというイメージを持ってましたが、どうなんでしょ。
自分はキャラバンV６のタイミングベルトを交換したときに、何度もぶちきれました。
ニッサンにはもう乗らないと決心した・・。
トヨタは整備性が良いというイメージを持ってましたが、どうなんでしょ。
自分はキャラバンV６のタイミングベルトを交換したときに、何度もぶちきれました。
ニッサンにはもう乗らないと決心した・・。
最近の車はどれも整備性最悪でそ
整備性を犠牲にしても居住空間を広く取るのが流行だから
>>878っつか修理工場に出せよｗ
同じ車種でも大きい排気量のグレードは当然メカが物理的に大きくなるんで狭いですよ。
V６エンジンなんかその最たるもんでそ
俺はワンダーシビックのタイミングベルト交換くらいしかした事無いが
その頃の車はエンジンルームがすっかすかで物凄く簡単に出来た。
その次にレビン（AE92）に手をつけてみて、エンジンルーム見て即辞めますたｗ
だってエンジン内狭いんだもの・・・（それ以降はほとんど修理屋任せでつ）
修理工場のオヤジに聞いたところ整備しにくいﾜｰｽﾄ１はランエボやインプWRX等の
ハイパワー４WD系みたいっすね。
それに比べると杯盤なんか楽ショー！と笑ってましたよ。
整備性を犠牲にしても居住空間を広く取るのが流行だから
>>878っつか修理工場に出せよｗ
同じ車種でも大きい排気量のグレードは当然メカが物理的に大きくなるんで狭いですよ。
V６エンジンなんかその最たるもんでそ
俺はワンダーシビックのタイミングベルト交換くらいしかした事無いが
その頃の車はエンジンルームがすっかすかで物凄く簡単に出来た。
その次にレビン（AE92）に手をつけてみて、エンジンルーム見て即辞めますたｗ
だってエンジン内狭いんだもの・・・（それ以降はほとんど修理屋任せでつ）
修理工場のオヤジに聞いたところ整備しにくいﾜｰｽﾄ１はランエボやインプWRX等の
ハイパワー４WD系みたいっすね。
それに比べると杯盤なんか楽ショー！と笑ってましたよ。
881 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:50:37 ID:RAQEclN+
>>880
おまえバカか？
おまえバカか？
>>881
やってみろよ馬鹿
やってみろよ馬鹿
3L,5Lより1KZの方が簡単？
補器類考えろよ馬鹿
補器類考えろよ馬鹿
メカの人言ってたよ。
ハア？ 氏ねや糞ガキ
ハア？ 氏ねや糞ガキ
>>880
おおお素晴らしい！まさしくﾈ甲ですね！
修理工のオヤジはﾗﾝｴﾎﾞのクラッチ（多分ね）の交換でわざわざエンジン卸してた気がするけど・・・
廃盤が整備し易いってのは、慣れてるからだと思う、ﾖﾀ車は流通量が多いもん
ノウハウも手順も確立されてるんじゃねーのかな。
っつかそもそも廃盤はノーメンテナンスでもダイハードだからな
ファンベルトも２本かかってるし、車泥からも狙われてるしｗ
おおお素晴らしい！まさしくﾈ甲ですね！
修理工のオヤジはﾗﾝｴﾎﾞのクラッチ（多分ね）の交換でわざわざエンジン卸してた気がするけど・・・
廃盤が整備し易いってのは、慣れてるからだと思う、ﾖﾀ車は流通量が多いもん
ノウハウも手順も確立されてるんじゃねーのかな。
っつかそもそも廃盤はノーメンテナンスでもダイハードだからな
ファンベルトも２本かかってるし、車泥からも狙われてるしｗ
>>ID:lQmsfogM
香ばしい馬鹿が吊れた
香ばしい馬鹿が吊れた
廃盤はノーメンテナンスでもダイハードだから
ハア？ 知ったかお馬鹿さん？
3L,5Lの噴射ポンプの燃料漏れ、1KZのガスケット抜け
WPの不良からおこるオーバーヒート、オイル食い・・・
おいおい廃盤が熱的に弱いのは有名な話だぞ。
1KZエンジンと聞いて理解も出来ない工房は早く糞して寝ろ！
ハア？ 知ったかお馬鹿さん？
3L,5Lの噴射ポンプの燃料漏れ、1KZのガスケット抜け
WPの不良からおこるオーバーヒート、オイル食い・・・
おいおい廃盤が熱的に弱いのは有名な話だぞ。
1KZエンジンと聞いて理解も出来ない工房は早く糞して寝ろ！
スゲーヤツが現れたもんだｗ
思った通りのレス返しやがって・・・
思った通りのレス返しやがって・・・
ID:lQmsfogM ←こいつってランヘボでトレーラー引いてるって書いてた馬鹿かな？
どっちでも良いよ
勝手に馬鹿同士でやってろ
さて、朝までに何処まで伸びるかな
勝手に馬鹿同士でやってろ
さて、朝までに何処まで伸びるかな
893 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 09:26:23 ID:Joh9vDQt
なんかここ、荒れ方がひどいな。まるで広○林道のようだ。
ランエボ＋トレーラーは連れにおるが
こ ん な 香 ば し い ヤ ツ じ ゃ な い
から別人だな。
ランエボ＋トレーラーは連れにおるが
こ ん な 香 ば し い ヤ ツ じ ゃ な い
から別人だな。
ランエボ＋トレーラーにもの凄い秋葉系を想像するのは俺だけですか？
>>893
大丈夫だよ、分かってる
俺の分析結果では>lQmsfogMには友達は居ないからさ
こんなに脳内完結してる人間は2ch初心者と相場が決まってるし
俺の予想では秋葉系ｱﾆｦﾀのシガナイ整備士で、毎日文句タラタラで仕事してると
そんなとこだろ
っつか車の整備程度で自慢されてもなぁ・・・
ごく一般的な価値観で言えば、手が汚れるくらいなら整備工場に出すだろフツー
俺なんか悪くないところや自分で出来る部分でもわざと交換してもらったりするけどな、
良くしてもらったお礼と言うか、金を落とす為と言うか
大丈夫だよ、分かってる
俺の分析結果では>lQmsfogMには友達は居ないからさ
こんなに脳内完結してる人間は2ch初心者と相場が決まってるし
俺の予想では秋葉系ｱﾆｦﾀのシガナイ整備士で、毎日文句タラタラで仕事してると
そんなとこだろ
っつか車の整備程度で自慢されてもなぁ・・・
ごく一般的な価値観で言えば、手が汚れるくらいなら整備工場に出すだろフツー
俺なんか悪くないところや自分で出来る部分でもわざと交換してもらったりするけどな、
良くしてもらったお礼と言うか、金を落とす為と言うか
>>895
アニオタはお前だろうW
アニオタはお前だろうW
897 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 17:31:50 ID:PI7AJjv8
大文字の、しかも全角でＷなんて書くなよw
>>895-896
荒らすな。
荒らすな。
ワタクシ、スクーター全般が大嫌いです。
個人的感想ですが、生まれてこのかた一度もカッコイイと
感じた事がありません。
高校時代に友人らが「○○の買ったスクーターがカッコイイ
んだよ」とうわさ話をしていたのを「アホか」と聞き流して
いました。
個人的感想ですが、生まれてこのかた一度もカッコイイと
感じた事がありません。
高校時代に友人らが「○○の買ったスクーターがカッコイイ
んだよ」とうわさ話をしていたのを「アホか」と聞き流して
いました。
unko
>>897
確かに、言われてみれば全角だと違和感あるねww
確かに、言われてみれば全角だと違和感あるねww
先生！後の人の声が聞こえません！
>>902
こっこれは・・・凄い！ドラッグレーサー用トランポですね。
こっこれは・・・凄い！ドラッグレーサー用トランポですね。
>902
なぜだか「たれパンダ」のぬいぐるみを思い出す。。。
なぜだか「たれパンダ」のぬいぐるみを思い出す。。。
>>901
自治某気取りか？ オタ臭せーんだよ！（笑）
自治某気取りか？ オタ臭せーんだよ！（笑）
死ねよゴミクズ
>>897
ｷﾓｽ＼／＼／ ＼／＼／ ＼／＼／
ｷﾓｽ＼／＼／ ＼／＼／ ＼／＼／
>>897
頼むから氏んでください（藁
頼むから氏んでください（藁
まあまあ、餅付けYO
ん？>>897が間違ったこと言ってるか？
全角の大文字でＷなんて書くやつは害基地だろ。
全角の大文字でＷなんて書くやつは害基地だろ。
>>911
VIPPERに言わせると全角小文字が正しいらしいよ
VIPPERに言わせると全角小文字が正しいらしいよ
ｗｗｗｗ
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/01/20(金) 23:09:57 ID:dbcmtobz0
ここは閉鎖しろW
馬鹿の集まりだなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>913
他板じゃ普通に使っているけどバイク板のオリジナルルール？ だったらいい。
それともVIPPERを崇拝している信者がいる？
ここは閉鎖しろW
馬鹿の集まりだなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>913
他板じゃ普通に使っているけどバイク板のオリジナルルール？ だったらいい。
それともVIPPERを崇拝している信者がいる？
そんなレスが普通に見える人でもルールとか気にするんですね
流れ切って申し訳ないんですが、
廃盤2WDってチェーンは前後タイヤどっちに巻くのですか(*´д`)?
明日雪が積もったら身動き取れないなぁ。
廃盤2WDってチェーンは前後タイヤどっちに巻くのですか(*´д`)?
明日雪が積もったら身動き取れないなぁ。
>>917
後ろ！
後ろ！
>>902
これかなぁ・・・・
交差点で止まっていたら一瞬目の前が全部１ｂｏｘの側面だけになった
思わず息子と笑うしかなかった。
ただ、窓は無かったような、もっと長かったような・・・
生息地は神奈川県？
これかなぁ・・・・
交差点で止まっていたら一瞬目の前が全部１ｂｏｘの側面だけになった
思わず息子と笑うしかなかった。
ただ、窓は無かったような、もっと長かったような・・・
生息地は神奈川県？
>>921
コラ
コラ
>>920
ﾈﾀをﾈﾀと(ry
ﾈﾀをﾈﾀと(ry
>>924
おまえなぁ、駆動軸じゃないほうにチェーン巻いて凍結や圧雪した道を走ったらどうなるか、ちったぁ想像しろ。聞くまでもないだろ。
ﾉ チ)
ﾁｯﾁｷﾁｰ / ノ
/ (＿_
/ (_(＿_)
｜ (_(＿_)
∧＿∧/) (_(＿_)
(´ー`( ( (_(＿)
/⌒ `´ 人＿_ソ
`/ 人 ｌ 彡ﾉ
{ Ｙヽ ヽ (
人 レー ヽ
おまえなぁ、駆動軸じゃないほうにチェーン巻いて凍結や圧雪した道を走ったらどうなるか、ちったぁ想像しろ。聞くまでもないだろ。
ﾉ チ)
ﾁｯﾁｷﾁｰ / ノ
/ (＿_
/ (_(＿_)
｜ (_(＿_)
∧＿∧/) (_(＿_)
(´ー`( ( (_(＿)
/⌒ `´ 人＿_ソ
`/ 人 ｌ 彡ﾉ
{ Ｙヽ ヽ (
人 レー ヽ
926 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 15:57:28 ID:FOli4KNR
4WDだったら？どっちかといえば前？
927 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:01:57 ID:jx2qHISv
テレコに巻くか四輪？
四駆乗った事無いからｼﾗﾈ
四駆乗った事無いからｼﾗﾈ
>>926
後！
後！
>>926
おまえ、わざとか？
おまえ、わざとか？
>>926
メインの駆動輪に巻くﾍﾞｼ、FF車だったら前・R駆動車だったら後
っつーか４苦にスタッドレスだったらチェーンの出番はまず無いぞ
４苦＋スタッドレスでもチェーン巻かないとダメな状況だったら
あきらめて車中泊したほうがずっとマシ
メインの駆動輪に巻くﾍﾞｼ、FF車だったら前・R駆動車だったら後
っつーか４苦にスタッドレスだったらチェーンの出番はまず無いぞ
４苦＋スタッドレスでもチェーン巻かないとダメな状況だったら
あきらめて車中泊したほうがずっとマシ
931 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:49:28 ID:qRg7NA30
ハイエースの４ＷＤじゃ話が変わってくる。
前期か、フルタイムかでも違うし。
デフも。
前期か、フルタイムかでも違うし。
デフも。
FR廃盤で後ろに巻いたとして、
前はノーマルのままで走って前だけスライドして
ガードレールに一直線とかしちゃったりしないのかな。
前はノーマルのままで走って前だけスライドして
ガードレールに一直線とかしちゃったりしないのかな。
あ、↑はカーブとか右左折の時ね。
そんな状態で走らなきゃいけないときは、普通に徐行するだろ
>>932
今は亡きﾊｲｴｰｽ4WD（平成5年式）は、フルタイムじゃなかったので後輪にチェーン
巻いて走ってたけど、前だけスライドってはなかったよ。（2WD時）
前がスライドするのは、スピード出し過ぎだと思う。
今は亡きﾊｲｴｰｽ4WD（平成5年式）は、フルタイムじゃなかったので後輪にチェーン
巻いて走ってたけど、前だけスライドってはなかったよ。（2WD時）
前がスライドするのは、スピード出し過ぎだと思う。
前がスライドって凍結路とかでよほどのオーバースピードか雑なハンドル操作しないとならないだろ。エンブレうまく使って前を食い付かて曲がれ。
雪道未経験なら忠告しとく。雨で濡れた路面の延長程度の甘い認識だと事故るぞ。全然違うから。
雪道未経験なら忠告しとく。雨で濡れた路面の延長程度の甘い認識だと事故るぞ。全然違うから。
938 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 06:15:03 ID:iUhc7nNQ
フルテイム４WDで４輪スティッドレスでカティンコティン状態で
２輪分しかチェーン無いとき前巻きと後ろ巻きでどっちが走破性高いんだYO!
２輪分しかチェーン無いとき前巻きと後ろ巻きでどっちが走破性高いんだYO!
前後重量配分の重いほう
フルタイム４ＷＤなら駆動力の強い方のタイヤにチェーンを巻くのが基本
ＦＦベースの４ＷＤならフロントに、ハイエースなどのＦＲベースならリヤに巻く
スポーツ系の４ＷＤはクリアランスが少なくてフェンダーにチェーンが当たるからヤメレ
ＦＦベースの４ＷＤならフロントに、ハイエースなどのＦＲベースならリヤに巻く
スポーツ系の４ＷＤはクリアランスが少なくてフェンダーにチェーンが当たるからヤメレ
ひとりぐらい
右前と左後ろ とか答えれｗ
右前と左後ろ とか答えれｗ
>>930
そう考えてる人が多いから雪道の死亡事故は四駆の方が多い。
そう考えてる人が多いから雪道の死亡事故は四駆の方が多い。
>>942
スタッドレスタイヤ使ったことないでしょ？
スタッドレスタイヤ使ったことないでしょ？
4WDもスタッドレスも万能じゃない。
勿論チェーンも。
過信は身を滅ぼすだけだよ。
勿論チェーンも。
過信は身を滅ぼすだけだよ。
北陸出身なんだが、昔バイト先のおばさんが
「四駆だからブレーキも良く効くし雪道も安全」
などと言うてました。地元民でもこの程度の認識度w
「四駆だからブレーキも良く効くし雪道も安全」
などと言うてました。地元民でもこの程度の認識度w
繧ｹ繧ｭ繝ｼ蝣ｴ縺ｮ霑代￥縺ｧ縺ｲ縺｣縺上ｊ霑斐▲縺ｦ繧九?ｮ縺ｯ繧ｹ繧ｿ繝?繝峨Ξ繧ｹ螻･縺?縺溷屁鬧?縺ｰ縺｣縺九ｊ縺�繧医?ｭ縲?
四駆で四輪ともチェーン？閉鎖された林道でも走るのかい？w
950 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:03:14 ID:iUhc7nNQ
フルタイムのハイエース４駆は前に巻けってことでイイんだね？
>>950
後じゃないと登り坂でスピンする。
後じゃないと登り坂でスピンする。
分かりにくいか・・
最終的にリアのグリップが残れば車は真っすぐ進むが
リアのグリップが先に抜けるとケツが流れてスピンする。
夏タイヤにフルタイム４駆なら後ろの２本にかけるべき。
最終的にリアのグリップが残れば車は真っすぐ進むが
リアのグリップが先に抜けるとケツが流れてスピンする。
夏タイヤにフルタイム４駆なら後ろの２本にかけるべき。
で、曲がれなくなるほどのスピードは絶対に出さない。
スピード出したければ４輪ともスタッドレスにかえれば普通に走行できる。
スピード出したければ４輪ともスタッドレスにかえれば普通に走行できる。
・舵を取る
・制動をする
・走行をする
この3つを満たすのは前輪しかない。後輪で舵を取るのは不可能。
俺は4WDでも2WDのFFでも前輪にチェーンだな。ただ、説明書の
指示があったらそれに従う。
・制動をする
・走行をする
この3つを満たすのは前輪しかない。後輪で舵を取るのは不可能。
俺は4WDでも2WDのFFでも前輪にチェーンだな。ただ、説明書の
指示があったらそれに従う。
>>955
念写
念写
>>953
普通に走ってみろ(笑
普通に走ってみろ(笑
>>942
いやいやﾁｮｯﾄずれてるぞ
雪国に行ってみな、チェーン巻いてる人なんて皆無だから、4駆の人も意外に少ない
んで、チェーン着けると地元の人のペースにまるでついて行けん、路上のﾊﾟｲﾛﾝになってしまう。
おまけに雪無しアスファルト上走ってるとソッコーで切れるし、路面が物凄く傷むしな
何よりも4駆＋スタッドレスではどうにもならん状況になったら、2駆ではチェーン巻いても無理ﾎﾟ
そういう状況ではどうせ他車に道をふさがれるから、無理をするだけ無駄。
だったら状況が好転するまで寝て体力を溜めておいたほうが得策だよ。
↑これが真の意味な
いやいやﾁｮｯﾄずれてるぞ
雪国に行ってみな、チェーン巻いてる人なんて皆無だから、4駆の人も意外に少ない
んで、チェーン着けると地元の人のペースにまるでついて行けん、路上のﾊﾟｲﾛﾝになってしまう。
おまけに雪無しアスファルト上走ってるとソッコーで切れるし、路面が物凄く傷むしな
何よりも4駆＋スタッドレスではどうにもならん状況になったら、2駆ではチェーン巻いても無理ﾎﾟ
そういう状況ではどうせ他車に道をふさがれるから、無理をするだけ無駄。
だったら状況が好転するまで寝て体力を溜めておいたほうが得策だよ。
↑これが真の意味な
積雪だけならスタッドレスで充分。
チェーンが必要なのはアイスバーン。
日中は雪が解けるけど夜は凍ってしまうような中途半端な時とか、
タマにしか雪が降らないけど日中でも氷点下というような状態では
アイスバーンだらけでスタッドレスではどうにもならん。
つまり
スタッドレス＜チェーン
というわけではなく単純に役割が違う。
積雪が多すぎてチェーンを巻くというのはちょっと違うわけ。
チェーンが必要なのはアイスバーン。
日中は雪が解けるけど夜は凍ってしまうような中途半端な時とか、
タマにしか雪が降らないけど日中でも氷点下というような状態では
アイスバーンだらけでスタッドレスではどうにもならん。
つまり
スタッドレス＜チェーン
というわけではなく単純に役割が違う。
積雪が多すぎてチェーンを巻くというのはちょっと違うわけ。
北海道住んでいるけどアイスバーンでチェーン巻く人はいねーぞ
みんな適当なことばっかり書き込んで・・・
みんな適当なことばっかり書き込んで・・・
青森も南のナンバーのトラック以外はチェーン見たことない
チェーン巻いてるのは除雪車と二駆の商用貨物車と関東関西ナンバーの長距離トラックくらいだろ。あと、雪と無縁の地域から来るスキー客の車。
雪道や凍結路の走行に慣れてないやつらは
スタッドレス履いていようがチェーン付けていようがスピード抑えていようが
要所での加減をしらない危ない運転をする人が多いよ。
ポイントはハンドル操作とエンブレとブレーキの加減。
あと車間距離ね。
雪道や凍結路の走行に慣れてないやつらは
スタッドレス履いていようがチェーン付けていようがスピード抑えていようが
要所での加減をしらない危ない運転をする人が多いよ。
ポイントはハンドル操作とエンブレとブレーキの加減。
あと車間距離ね。
トラックってほとんどノーマルタイヤだよな～
スタッドレス履いてるような長距離走ってるトラックってホント見かけない。
やっぱり運送会社がケチってるからなのかねぇ・・・。
スタッドレス履いてるような長距離走ってるトラックってホント見かけない。
やっぱり運送会社がケチってるからなのかねぇ・・・。
>>963
積雪地は殆どスタッドレスはいてますよ。
積雪地は殆どスタッドレスはいてますよ。
ここ、トランポスレだよね？
うん。ぐだぐだ脱線中。
今年は普段降らない地域にも積もってるから心配なんだろうね・・・
今年は普段降らない地域にも積もってるから心配なんだろうね・・・
うん、トランポスレｗ
ていう事でさっき日陰のカチカチアイスバーンで試してガッテン。
ブレーキ目一杯踏んでＡＢＳ作動させたまま
停止するのを待ってるのと、
ＡＢＳ作動したら一旦ブレーキペダルゆるめて
人間ＡＢＳ作動させるのと．．．
結果は後者の方が断然制動距離は短かった。
ブレーキペダルを“セナ足”するのは有効ｗ
テスト車両
Ｈ１２廃盤Ｓ－ＧＬ２駆
４輪共３年物ブリザック（スタッドレス）５分山
リッターＳＳ＆その他荷物積載状態
普段からバイク積みっぱなので
この週末もスタッドレスとの組み合わせで強かったよ。
あと“重石代わり”に荷物を積む場合は
後輪軸より前の、いわゆるミッドシップ位置に積んだ方が良いよ＞廃盤のような貨物車ね
長文スマソ
ていう事でさっき日陰のカチカチアイスバーンで試してガッテン。
ブレーキ目一杯踏んでＡＢＳ作動させたまま
停止するのを待ってるのと、
ＡＢＳ作動したら一旦ブレーキペダルゆるめて
人間ＡＢＳ作動させるのと．．．
結果は後者の方が断然制動距離は短かった。
ブレーキペダルを“セナ足”するのは有効ｗ
テスト車両
Ｈ１２廃盤Ｓ－ＧＬ２駆
４輪共３年物ブリザック（スタッドレス）５分山
リッターＳＳ＆その他荷物積載状態
普段からバイク積みっぱなので
この週末もスタッドレスとの組み合わせで強かったよ。
あと“重石代わり”に荷物を積む場合は
後輪軸より前の、いわゆるミッドシップ位置に積んだ方が良いよ＞廃盤のような貨物車ね
長文スマソ
968 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 10:41:48 ID:gmFuaj/h
「走らない」「登らない」より「止まらない」「曲がらない」のほうが問題だと思うおいらは4WDでも前に巻く。
んでも、4輪スタッドレスならチェーン巻くのってすげえ極限状態だよ。ｂｙ八ヶ岳在（スノーモビルで通勤できるくらいの超僻地。）
んでも、4輪スタッドレスならチェーン巻くのってすげえ極限状態だよ。ｂｙ八ヶ岳在（スノーモビルで通勤できるくらいの超僻地。）
まだこのネタでいくの？専用ｽﾚたてたほうがよいのでは？
970 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:38:41 ID:KKJeJ4oy
まあそろそろ1000だし、このまま埋めてもイイんじゃね
百花繚乱でいいじゃないか。
少なくとも、俺にとっては割と興味深いし。
この程度冬季限定ネタの流れを自治して何になるのか？
それとも、
【廃・伽羅盤】どのトランポがオススメ？【どっかいけ】
【ﾊｲｴｰｽ】小型・普通貨物車最強ｽﾚ【ｷｬﾗﾊﾞﾝ】
【ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ】日本の冬、トランポの冬【ﾁｪｰﾝ】
ﾄﾗﾝﾎﾟで雪見大福を買いに行くｽﾚ-ﾌｧｰｽﾄｼｰｽﾞﾝ
とかいちいち作りたいか？
少なくとも、俺にとっては割と興味深いし。
この程度冬季限定ネタの流れを自治して何になるのか？
それとも、
【廃・伽羅盤】どのトランポがオススメ？【どっかいけ】
【ﾊｲｴｰｽ】小型・普通貨物車最強ｽﾚ【ｷｬﾗﾊﾞﾝ】
【ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ】日本の冬、トランポの冬【ﾁｪｰﾝ】
ﾄﾗﾝﾎﾟで雪見大福を買いに行くｽﾚ-ﾌｧｰｽﾄｼｰｽﾞﾝ
とかいちいち作りたいか？
泳げないのにブーメランかよｗｗｗみたいな気持ちはよくわかるが、
年に2回ぐらいしか積もらない地域だと、チェーン買うのすら迷うからなｗ
スタッドレスなど清水の舞台から墜落死しても買えんよ・・・。
年に2回ぐらいしか積もらない地域だと、チェーン買うのすら迷うからなｗ
スタッドレスなど清水の舞台から墜落死しても買えんよ・・・。
974 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:46:38 ID:pmoV9+Iu
漏れの灰盤、車検１２月なんだが車検対応スタッドレスってどれ使えばイイんだろ、
って毎年悩んで結局買わないパターンだ。
なんか PR 数値とか LI 数値とか整理されてなくって何がどうなっているかサパーり判らん。
だれかこの辺説明してくれると助かるです。
って毎年悩んで結局買わないパターンだ。
なんか PR 数値とか LI 数値とか整理されてなくって何がどうなっているかサパーり判らん。
だれかこの辺説明してくれると助かるです。
975 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 16:56:58 ID:VvkU/AxR
>>974
同じサイズ、同じバン規格のスタッドレスを買えばよいかと。四本で四万～六万くらい。
5000円くらいの鉄チェーンで後ろに渋滞作りながらﾁﾝﾀﾗ走るって手もあるがw
高いけどネット式のゴムみたいなやつもある。関東からスキーしにくる連中は普通タイヤにコレ巻いてくる人も結構いるよ。
同じサイズ、同じバン規格のスタッドレスを買えばよいかと。四本で四万～六万くらい。
5000円くらいの鉄チェーンで後ろに渋滞作りながらﾁﾝﾀﾗ走るって手もあるがw
高いけどネット式のゴムみたいなやつもある。関東からスキーしにくる連中は普通タイヤにコレ巻いてくる人も結構いるよ。
トランポ欲しい冬にはゲレンデにも行ってみたい俺には参考になる流れ
ゴム式のチェーンは音が静かで、振動も少なく比較的高速使用にも耐えられる。
でも2～3万円と割高。
鉄チェーンは五月蝿いし、振動も凄いんだよねぇ・・・。
安いんだけど高速で履くとすぐ切れる（´Д｀）
関東だとスタッドレスは微妙なんだよね、ほとんど雪積もらないから減り早いし。
でも2～3万円と割高。
鉄チェーンは五月蝿いし、振動も凄いんだよねぇ・・・。
安いんだけど高速で履くとすぐ切れる（´Д｀）
関東だとスタッドレスは微妙なんだよね、ほとんど雪積もらないから減り早いし。
FFベースのミニバン4WDの後ろに、KSR110を載せました。
普通だったら重いフロントにチェーンを巻くけど、この場合は？？
後ろが重いかな？
普通だったら重いフロントにチェーンを巻くけど、この場合は？？
後ろが重いかな？
980 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 04:18:32 ID:W+/esem3
>>977 えっと W965 の話？
ノーマルタイヤが 195/80R15 前PR6 後PR8 指定だったと思うのだが
W965 だと PR 表示が無くて 103/101L 表示になってるだ。
これを使って車検と折るのかどうかがサッパーリわからん。
>>975
っていうかスタッドレスタイヤも 195/80R15 サイズでいいのかどうかも知らんのだが。
マジ訊きたいのでこっちはもう埋めちゃって次スレ逝かないか。
ウチは串入ってるので勃てられんのだ。
ノーマルタイヤが 195/80R15 前PR6 後PR8 指定だったと思うのだが
W965 だと PR 表示が無くて 103/101L 表示になってるだ。
これを使って車検と折るのかどうかがサッパーリわからん。
>>975
っていうかスタッドレスタイヤも 195/80R15 サイズでいいのかどうかも知らんのだが。
マジ訊きたいのでこっちはもう埋めちゃって次スレ逝かないか。
ウチは串入ってるので勃てられんのだ。
>>981
ロードインデックスは大きい方で4本揃えとけば桶。おいらは107で4本統一。
ロードインデックスは大きい方で4本揃えとけば桶。おいらは107で4本統一。
ロードインデックスの103/101Lが6PR相当で107/105Lが8PRだったはず
6PR指定に8ならOKだが逆は不可
というわけで>>983の8PR(107)で4本揃えたらローテーションできるしおすすめ
ちょっとだけ値段が高くなるけど1本500円程度だと思う
6PR指定に8ならOKだが逆は不可
というわけで>>983の8PR(107)で4本揃えたらローテーションできるしおすすめ
ちょっとだけ値段が高くなるけど1本500円程度だと思う
雪国のトランポ海苔だけど
自分は車検対応のスタッドレスは買わないよ
理由はゴムが荷重に耐えるために硬くて雪道でのグリップが悪いから
乗用車用は毎年のようにモデルチェンジして性能が上がっているのに
貨物用はさっぱり新しくならない
もちろん違法なんだろうが止められたことはないしこれからもこのパターンは
踏襲するつもり
どうせ冬はバイク積まないし空荷なら荷重的にも問題は無いでしょう
自分は車検対応のスタッドレスは買わないよ
理由はゴムが荷重に耐えるために硬くて雪道でのグリップが悪いから
乗用車用は毎年のようにモデルチェンジして性能が上がっているのに
貨物用はさっぱり新しくならない
もちろん違法なんだろうが止められたことはないしこれからもこのパターンは
踏襲するつもり
どうせ冬はバイク積まないし空荷なら荷重的にも問題は無いでしょう
100系廃盤４駆を乗用で乗るならワゴンサイズ215/70/R15のスタッドレスがジャストだね。
どこのメーカでも最新モデルが履けるし効きますね。
車検はともかく操縦安定性と制動力のみを考えた場合の話ですが・・
どこのメーカでも最新モデルが履けるし効きますね。
車検はともかく操縦安定性と制動力のみを考えた場合の話ですが・・
988 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2006/01/24(火) 23:54:16 ID:yGZKtw1p
千葉なんで雪はほとんど降らないけど
一度雪道で事故るともうトラウマ
ランクル＋トレーラにしてやろうかと思っちゃう(笑
一度雪道で事故るともうトラウマ
ランクル＋トレーラにしてやろうかと思っちゃう(笑
>>988
トレーラーの方が雪道は数倍怖いぞ・・
トレーラーの方が雪道は数倍怖いぞ・・
990 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2006/01/25(水) 00:03:45 ID:LyyFhmO1
>>990
GJ！
GJ！
992 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:50:31 ID:Ed6Umd/d
FF乗用車で軽トレーラー引いてまつ
雪降ると4輪バギーやエンデューロバイク積んで山に行きまつ
下りでトレーラーに押されたり
コーナーでテールを外に引っ張ってくれたり
とっても楽しいでつ
雪降ると4輪バギーやエンデューロバイク積んで山に行きまつ
下りでトレーラーに押されたり
コーナーでテールを外に引っ張ってくれたり
とっても楽しいでつ
993 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:11:24 ID:1eqYNu3R
すみません、新型ステップワゴンに板貼りたいのですが、
以前作成された方がいらっしゃったようでしたが
どなたか参考になるサイトとか教えていただけませんか？
くぐってはみたのですがみつかりません。
お願いします
以前作成された方がいらっしゃったようでしたが
どなたか参考になるサイトとか教えていただけませんか？
くぐってはみたのですがみつかりません。
お願いします