【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part7

どっちもﾎﾝﾀﾞがｴﾝｼﾞﾝ特性を発揮できるよう設定したｵｰﾌﾟﾝﾚｲｼｵ
どっちでも同じようにｴﾝｼﾞﾝを回せないんならﾍﾀｸｿ認定です
それもﾃﾞﾌｫの３速でさえできないなんて目も当てられないです

どんな理屈言っても無段変速が滑らかで速いのは事実
無段と3段の違いは大きい。

じゃ　ｍｏｔｏＧＰマシンも、無段変速だよね。　もちろん　ｗｗｗｗｗｗ

このひとは>924=928こんどはｱﾌｫ認定でつね
ｴﾝｼﾞﾝを抜きにﾐｯｼｮﾝをかたってどうすんのよ
それでも「事実だ」ってかｗ　ｻｲﾅﾗ

ｶﾞﾁｬﾌﾞｰｶﾞﾁｬﾌﾞｰｰｰｶﾞﾁｬﾌﾞｰｰｰｰ

ｶﾞﾁｬﾌﾞﾝﾝﾝﾝﾝｶﾞﾁｬﾌﾞﾝ・・・


ｶﾞﾁｬﾌﾞｰ（繰返し）

4速が絶対なんて思わないけど、リトルの3速は難しかったよ
スムーズに繋げない感じで、ペダルを踏んでる時間を意識的に伸ばす必要があった
SPD（4速）に積み替えたら普通になったけど

以前に17インチの方の3速に乗せてもらった時はリトルの3速よりは楽に繋げた季ｶﾞｽ

単にカブに慣れたとか、リトルの3速は慣らしも終わってなかったとかかもしれないけど
ファイナルでも多少は変わるのかもしんない (･ω･`)

どうが最高

>>929,930
ここはカブ90のすれだろ？何言ってるんだ？
揚げ足取りは下らん。

俺も普段から90乗ってるけど、たまに嫁のtoday乗ると
滑らかでいいじゃんと思ってしまう。
今の構造のカブでは無理だけど無段変速あったら俺は欲しいな
変速する楽しみはわかるけど仕事で走りまわる時はチェンジめんどくさい。

>>934
　>　今の構造のカブでは無理だけど無段変速あったら俺は欲しいな

べつに　スペ１００　でも買えばええやん。

今のカブ乗り換えるときにスペ100にするつもり。

>>932
で、カブ出てきたの？

>>929
motoGPはレギュレーションで6速までじゃないかな。
日本のMXでは当時そんなレギュレーションが無かったのか
CVTでチャンピオンになったマシンがある。HONDA RC250MA

今日からハンカバ使用開始。
久しぶりなので、指示器操作しにくいぞｺﾞﾙｧ!!

>>937
でてこない (´；ω；`)ｳﾞｫﾜｯ

>>938
あれはCTVだたのか
無段変速ってトレッキングに向いてそうだから試してみたい…

>>939
慣れても操作しにくい。
スイッチの操作性最悪になるね。

>>941
出すのは良いんだけど、戻す時に行き過ぎるのなｗ
はげしくｶｺﾜﾙｲ

そもそもカブの指示器はやりずらい。

左手が空いてるわけだし
左ハンドルに方向指示器くらい新しくして欲しいね。
プッシュキャンセラー付なら、なおよし。

他のバイクで慣れた身には
あのウィンカーだけは馴染めない。

「修行が足りん」と言われればそれまでだが、
次期カブではぜひとも改善されて欲しい部分ではある。

今時片手運転はヤバイっしょ？

ここはsage進行？
もまえら郵政カブに興味はあるか、市販の物よりも足回りがタフだよ
ちなみに俺は現役の〒。

郵政民営化になるとカブ1万台くらいあまるのって既出？

スマソ、７千台

>>948
郵政公社職員削減で郵便局の90ccバイク7000台余る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129369625/l50

でもあの指示器、かなり愛着ある。不便だけどww
あれがなくなったらちょっとさびしい…

郵政カブのウインカースイッチは普通の横なのだが？

俺は現行の右側ウインカーがいい。しかも縦でいい。
縦の方が親指の動きとしては自然だ。
確かに他のバイクと比べれば違和感ありまくりだが、別にミスしないだろ？一度乗れば。
プッシュキャンセルがつくとなおよしだな。戻すとき行き過ぎて逆ウインカーはたまにあるから。
左スイッチボックスにウインカーは嫌だ。左手が完全にフリーというのが何かいいんだ。
別に片手運転するわけじゃないんだが。
まあ弁当抱えながら片手とか、後ろに積んだ扇風機押さえながら片手とか役に立ってるし。

普通のバイクのウインカーも縦に操作しようとしてしまう。
完全に体がカブに馴染んでる。

俺は右ウインカーはなくしてほしくないっす。すごく便利。
かといって安全上は左のほうがいい。右だと高速走行中の車線変更時
などにウインカーを出すとブレーキがおろそかになって怖い。
結論としては左右両方にほしい。自作したいところ。

昨日チェーンカバーとリアサスの上の車体色のところスプレー塗装した
んだけど、大失敗だよ。色はいいんだけど、仕上がりが．．．

わざわざクリアが要らないソリッドカラーを選んで買ったつもりが
結局思い込みで間違えてクリアが必要なのを買ってて、だいぶ経過して
気がつき、改めて買いに行ったりして時間切れであせって
クリア塗り大失敗。今度こそソリッド色を買って再塗装します。
現在、きたいないカブ状態です。悲しいです。

>>946
ゆうメイトやってたけどMD90/50なんか欲しくない。
仕事で使うならチューブレスのバーディのほうがええ。

>>947
90は余らないと思うけどなぁ。他の班から90貸して〜って来るのはあっても
50しかないよ〜と返すと、50ならいらんって言われてたし。
それに２ストみたいにオイル吹くのがいっぱいだよ。オイル下がりか上がりか知らんけど。

>>953
バイトでジャイロ乗ったあと自分のカブで帰ろうとすると
ウインカースイッチとリアブレーキレバーを無意識に操作して空振りしたことがある。

カブ90DXに良いリヤサスってなんかオススメのある？

どんな走りをするかわからないので何とも言えないけど、
適当に７、８０００円のを買えばいいんじゃないかな。
それで不満ならランクを上げていく。
俺はショップオリジナルで満足してる。
ただ、背が高いなら車高が上がるショックを買った方がいい。
俺は１８０あって、ノーマルだとポジションが辛かったけど、
５�o上がっただけで楽になった。

おまいら寒さ対策とかしてる？
とりあえずハンドルカバーいいな。ダサいけどオススメ。

>>956
たまにクラッチ握ろうとして空振りは俺もある

7年前、初めてカブに乗ったときに右足と左足を間違えて、
シフトチェンジしようと思いっきりブレーキ踏んで転がったｵｲﾗが来ましたよ。
あの時は痛かった…。

>>959
使用状況にもよるけど
自分は通勤で工場勤めなんで布つなぎで
足元は普段、足袋靴なんだけど
寒いんで長靴(ｺﾞﾑ長)で運転したら
足元からの風がなくなり快適だったよ。
格好悪いけどね。

マニュアル車のシフトアップをシフトダウンして、シフトダウン
を踵でスルーさせました。

カブ系猿人？WAVE100っつて13.8万で新車買えるんだね
信じられんぐらい１００ｃｃにしちゃ安い

>>959
ユニクロのエアテックジャンパーとエアテックパンツ。
これは暖かい。

Gヒーター＆ハンドルカバーも暖かいが、指示器などスイッチの操作性は落ちる。
お金かけなければお米が入ってる丈夫なビニール袋をカットしてハンドルに巻く。
風はもちろん、雨も気にならないし暖かい。水が染みこむこともないのでｳﾏｰ

>>959
>お金かけなければお米が入ってる丈夫なビニール袋をカットしてハンドルに巻く。

貧乏臭すぎですｗ

誤爆orz

そういや、D-LIVEの12巻でカブの話があったな。
カブの(ありえない?)勇姿が見たい香具師は是非。

>>959
ハクキンカイロ２個と軍手
あとは、グリップヒーターかな

>>959
手：軍手＋ユニクログローブ
上：半袖綿Tｼｬﾂ＋ﾋｰﾄﾃｯｸﾙｰﾑT＋ﾏｲｸﾛﾌﾘｰｽT＋ﾌﾘｰｽｼﾞｬｹｯﾄ＋ｼﾞｬﾝﾊﾟｰ
下：ﾄﾗﾝｸｽ＋ﾀｲﾂ＋Gﾊﾟﾝ＋ｵﾊﾞﾊﾟﾝ
足：5本指ｿｯｸｽ＋ｻｶｰ用ｿｯｸｽ＋ﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ

俺、ﾕﾆｸﾛ率ﾀｶｽｗ

いやいや、でもﾕﾆｸﾛを侮る事なかれですな。

>>959
手：ホムセン のびーるミニ手袋＋ＲＳタイチRST540 ゴアテックス・アルミ蒸着綿グローブ
上：Ｔシャツ＋ネルシャツ＋フィールド・ラカン防寒コート（ダークグリン）
下：Ｇパン＋フィールド・ラカン防寒ズボン（ブラック）
足：靴下+ハイソックス＋ホーキンスワークブーツ

これにユニクロのフリースジャケットを着ると暑すぎ。

>>1 乙

Ｔシャツ＋スエット＋ライダース(シングル)
Ｇパン＋５本指ソックス（綿１００％）＋スタンスミス白
ＢＵＧＧＹの冬用皮グローブ＋フルフェイス

これが俺の冬カブ＠片道２４ｋｍ通勤仕様
１０年同じカッコでつ

カブ90はかなり速い方だと思うよ、
オイラはBigキャブ22　マフラーを交換して自分なりにキャブセッティング
タイヤは、ミシュランのパイロットスポーツ後はドノーマル。
アドレスV100と信号でダッシュしたけど70キロくらいまではカブ90がリード
70キロからはアドレスV100の圧勝(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
待ち乗りだったら原付に負けないよ、
2ｓｔ時代のDioZXと直線道路で競争して圧勝だったな〜

>>973
何を今更…w

と、釣られてみる