【メットイン】HONDA　DN-01【きぼんぬ】

Hondaは、オートマチックトランスミッション（無段変速機）を採用し、
水冷・4ストローク・OHC・V型・2気筒・680ccエンジンを搭載した
大型スポーツモデル「DN-01」※をコンセプトモデルとして、
第39回東京モーターショー会場にて発表した。「DN-01」は、
今後も開発を推進し、近い将来の販売を目指す。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/2051019.html

最後の１行がたまりませんなぁ
　

2

3

前にボリュームありすぎ。
ケツにデカイパニア付ければいいかも。

http://www.whouse.jp/ryujin_html/ryujin_web/images/8ryujin_rfront45.jpg
これが元ネタかな。

５

フリーウェイ＝B言語
フュージョン＝C言語
マジェスティ＝C++
スカイウェイブ＝JAVA
フォルツァ＝C#
Ｇマジェ＝D言語

みたいな感じだから、今度まったく新しいバイクをホンダが確立して欲しいな。
ビクスクという良さに目を付け、フュージョンというバイクの市販は、偉業だと思うし頑張って欲しい。

なんかさ、この前のモーターショーでスズキが出してたやつのパクりっぽくない？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

これこれ

画像
http://www.hobidas.com/news/contents/motorcycle/05motoshow/live/honda/index.html

結局バイクもAT化の流れだな。散々AT馬鹿にしてたヤツは立場無いなｗ

カテゴリーはツアラー？

かっこいい

カタナみたい。

油圧機械ATってジェノオの進化版？（ｗ

どのカテゴリーにも属さない。
























らしい…

このブログによると
福井社長が、「近い将来、販売する」と宣言したらしいぞ
http://blog.livedoor.jp/kanekotomohiro/archives/50159735.html

ゴールドウィングが旅客機なら、これはジェット機だな。

オートマがバイク界も座巻するのか…
しっかし、このバイク軽自動車相手なら当たり勝ちしそうだな。

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

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　　　　　　　　　　 　 ｀{ﾞ ﾊ　　`" 　 ,　　｀"´　 ﾊ}´
　　　　　　　　　　　　　 ヽ',　　　　　　 　 　 　,''´ 　　　 えと・・・僕も乗ってみたいです。
　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ､　 　r_-､　　,　'ﾞ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 /＞r‐_‐r＜ヽ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ／/ |＿　　 ＿|　lﾄ､
　　　　　　　　　　　　　 /　/　 ヽ:.:.∨:.:./ 　 ヽ ヽ

中型で出してくれよ。
なんで大型ばっかり出すんだよ。
中型はCBでも乗ってろってか。

コンセプトでありながら、お飾りじゃなくて、実際に走る乗り物として完成はしているから、
変更はあれど、このバイクは確実に発売するんだろうな。

中免で750ccまで乗れるといいのになー

これくらいの車格ならV41000ccくらいにしてほしかったな。ツインで680なら
スカブ650のほうが荷物も積めてうわなにするくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

スカブオヤジ臭くてのれね。

かっこー。こういうのが欲しかった。
積載が気になるのと、後付けでトップ＆パニアケースが付けば間違いなく買うな。

>>8
本家（？）Gストライダーのほうがカコイイな（汗

こっちが本スレか
AT限定で乗れないってアホだろ

AT大型持ってる人ってそんなに多いの？

ミッション、スクーター、アメリカンのいいとこどりしてていいなぁ。
これで荷物が載れば完璧。

>>26
むしろDQN率が減っていいんじゃまいか？今のDQスク乗りの
マナーはめに余るやん。そういう意味では６８０っていうのは
イイと思う。個人的には1000位にすりゃええとは思うけどね。

同じV2のドービルとどっちにするか迷うなぁ…
みてくれならDN
積載ならドービル

ああVFRもいいな(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

さっき初めて見たけどかっこいーね。ポジションが楽そう。
それにしても680ccて微妙だよね。もうちょっと欲しいかもｗ
車体価格いくらくらいになるんだろ。

120万〜80万だな。

ＤＱＮ−０１か

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/conceptmodel/DN-01/

ホンダ海外向けサイトのほうが写真多いな。
社長またがってるし
http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/

http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/livereport/photos/10.html
http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/livereport/photos/11.html
http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/livereport/photos/12.html
http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/livereport/photos/09.html
http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/livereport/photos/22.html
http://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/livereport/photos/08.html

いいねえ。低迷するバイク界のブレークスルーになるか！？

遅くとも2年後には市販して欲しい。
モーターショー番長のどっかのメーカーとは
違うところを見せてくれい。

カラーで印象が変わるバイクだと思うので
シルバーメタリック系の色にしたらどうなるか
試してみました。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051022121905.jpg

お手入れたいへんそう

>>39
これは CIVICで出ていたスーパープラチナ塗装か？
シルバーだと雰囲気変わるね。　こっちの方が好きだな。

>>38
確実に市販する。
パーツの出来を見てみると分かるが、すでに型物らしい感じが出ている。

DN-01とE4-01は 市販確実。　多分、来年すぐに出ると思う。

市販車になるかどうか判断する基準の一つが、
風雨に耐える為の装備があるかどうか。
自動車だったらワイパーとか窓のゴムとかそういうところが
いかにも現行市販車と同じような構造してる奴は市販率すごく高い。
バイクはどうかな。

>>39
グッジョブ。
青系の色も見せてくれると嬉しいっす

>>43
リクエストに応えて青系です。適当ですまん(汗)

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051022131846.jpg

ボディ白　ミラー赤　の白バイカラーきぼんぬ

>>42

ホンダのHPにあるギャラリーで見ると
かなり細かいところまで作り込んでいる。
普通 デザインモデルなら、スイッチとか配線、配管は
大まかにしか作らないのに、シフトコントールのスイッチとかABSセンサーとか
細かいところも市販車レベルなので、完全に市販車の事前お披露目だと思う。

>>44
サンクス。もうちっとダークブルーが良かったけど・・・まあ良いやｗ

でもこれってメットインでは無さそうだね。そこが残念。

実走してるビデオもあるしな。

ATじゃなくってMTで1200くらいのV2かV4エンジンを積んでﾎｽｨ
あと、片持ちじゃなくて良いから、いらんコストを省いて出せば俺はすぐに買うよ！

アメリカン未来versionってかんじだな
悪くない、でもＡＴならやっぱり多少なりともメットインが欲しかった

よくできたATだったらMTにこだわる理由もないな。

スマートキーノブの下に４つのボタンらしき物と逆三角形のメッキパーツある
けどなんだろう？ガソリン給油口のオープナーかなあ？スピーカー横にスリット
入ってるのは小物いれ？明日見に行く人で勇者の人はレポして欲しいなりよ。

市販時には高速チケットが入る小物入れくらいは欲しいな。
スピーカ部分はオーディオかETC装置を選択できるくらいの
気をきかせてくれれば嬉しいぞ。

シフトスイッチはシマノのラピッドファイアープラスみたいなのがいいな

それやったら、pakuriじゃん

確かにpakuriっぽいけど、
これと比べるとGストってガキっぽくない？
ガノタの俺でもGスト乗って走るのはキモイ

カブに２５０ｃｃエンジンを載せたら拘束道路は知れますか？
スーパーカブがノホホーンと高速道路走ってサービスエリアに
いたらすごいですよね。２５０ｃｃの、空冷の単機頭ならなんとか
カブに載せられるのでは？？、やりかた教えてください。

書類関係を通すのがムズイだろうな。ということで無理。

>>54
自転車乗りしかわからんだろｗ

すげーな、このスクーター。
ミラーにウインカーが付いてハンドルにカーナビが付いているのか！
欲しーけどいくらするんだろ？

スクーターか。

二亀頭より四亀頭に

いよいよスクーターの定義が怪しくなってきたな

最初X4みたいなポジションにスクーター風のテールだなと思った。
でムービー見てるうちに白青の塗り分が似合いそうなバイクを思い出した。

「氷川くん、根性見せなさい」

値段高そう
ttp://image.blog.livedoor.jp/biketel/imgs/0/5/05f18ebc.jpg

出たらVFR売ってこれ階層

やばい。
乗りたい。
大型取りにいってこようかな。

>>65
今思ったけど
これ後ろにヘルメット入れられるのかな

>68
> 今思ったけど
> これ後ろにヘルメット入れられるのかな
シート下そのものがなさそうですが。

70マソくらいだったら　飼います。

900ccぐらいにならんかねー。

必要ない

欲しいけど高そうだな・・・
銀翼のＦＭＣ ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

予約はいつから？

リアタイヤ太そうだな

ヤマハのＧＥＮ−ＲＹＵが似てるけど

GEN-RYUは糞

今日、東京モーターショーで実物みてきた。
たしかに、完成度高くて、販売間近か？と思わせてくれたよ。
ただ、ハンドル幅、広すぎるなぁ・・・うちの車庫にはいらんぜよ。

それから、実物は、E4-01が、すっと綺麗だったよ。
両方発売されたら、迷うね、きっと。全然二台だけど。

E4はキリンビールのマークみたいでヤ。

ホンダのHPでアンケートやっとる。
欲しい香具師、答えとけ。

中型でもクラッチレス出してくれ

Vツインならドービルよりバラデロの１０００ｃｃで欲しい。

DN-01だけ、アンケートあるわけね。
来春ぐらいか？市販化は。１００万切るかな。

>>64
ヤベー似てる・・・

ムービーに見たけどライディングポジションすげーダサくね？
前のステップ外せないのかな？
しかしFJR1300といいDN-01といいZX-6Rといいフォルム自体はカッコいいよ。
むしろ現行スポーツバイクがなんであんなダサいのかが疑問だが
様は熱が冷めん内にさっさと市販化汁！！！

130マン円くらいなら恩の字だな。値段だけ排気量並みを求めるのは都合良すぎ。

市販化運動 推進委員会 誰か立ち上げて

いろいろ新機能があるので、高くなるのは、判るけど。
１３０万だと、かなりユーザー限定されちゃうよな。

それより、微妙な６８０ｃｃ。オートマ免許者は対象外か？
ま、別にいいけど。

130万だったらフィットの買える

ナビがOPで選べると嬉しいな。外付けはすぐに盗られるし('A`)。タンクバックは似合わないカタチだし。
あとはメットインとはいかなくともそこそこの容量の小物入れがあればok。今のショーモデルのスピーカー
部分が小物入れスペースになるだろうとは思ってる。

あと漏れ的にはAT免許対象外ってのがむしろ嬉しい。DQN乗りが少しは減るだろうからね。
まー大型が教習所で解禁されてから大型もDQN率が上がったんであまり期待できんが。
排気量はタンデムするとなるともう少し大きくてもいいかな。理想は900位がいい。

ナビは、埋め込み式になるのでは？
TMAX国内仕様のような情けない低速加速性能でなければ、車重軽い方がいいんで６８０歓迎。
４００との二本立てかな？ひょっとして。

モーターショーに出品されているＤＮ−０１って何色でつか？
教えて、見に行ったエロいひと。
サイトでは黒っぽく見えるけど、ＦＯＲＺＡ乙の茄子色？
それともオデッセイの紫？

あんまり安くしてガキの乗り物になったらたまらん。

>>93
最近のガキは親の金で買うから値段なんて関係なかったりする

東モの実車は、ライティングの関係か、色は良く判らなかった。
でも、パンフでは、オデッセイの紫っぽいね。
もっと明るい色の方が似合うと思うけど（銀とか赤とか）。

明るい色だと、とたんにヲタ臭がアップするので却下。

ま、そうは言っても、発売時には、何色か出してくるんじゃん？

オートバイ誌によれば
2007年の市販を目指してるらしい

SSは腰が疲れるけどスクーターは抵抗がある。でもアメリカンはあの臭みがねえ、、、

ってなオレみたいなオッサンにはグサっと刺さるなあ。

同意
と41歳、中型限定（当時）リターン組のオサーンが言ってみる。
先週、大型教習所申し込みしてきました。
市販されるまでに取れるだろう。

まだ、2年先か・・・・

今免許取っとけば、市販されるころには二ケツできるようになりますよっと

2007年
最短だと１年２ヶ月先だね
楽しみだ

Gストライダー欲しがってた層が（ド変態除く）大量に引き寄せられたな。

>>98

そんなに遅くないだろう。
完成度から見て来年春に出せそうだけどね。
何で、後一年かかるのやら？
2007年に免許制度が変わるのかな？
中型が６８０ccまでとか．．．

ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/index.htm
によると、順次、大型排気量制限上げていくみたいだね。

後一年かかるのは、きっとコストダウンのため、だろう。

FJRもＡＴ免許で乗れるのか

>>98
遅すぎ、鉄は熱いうちに打てってゆうやん。最低でも来年中に
出さないとあかんやろ。

おまえの都合でホンダ様が動くかバカ

あいかわらず、ホームページのInterviewは、coming soonのままやねぇ。
はやくアップしないとモーターショー終わっちゃうぞ！

>>774RR
実際Ｇストライダーと、どう評価が異なるかな。
まず客層が違う。

DN-01のほうはガキには似合わない。

おっさん用

おっさんなので無問題

結局、金田バイクを、みんな待ってるんだよね。

そうでもない。

カーナビってどうなるのかな？最初からビルトインで付いてるのか？
そうなると５年もすればカーナビだけ時代に取り残されそうだが。進歩が早いし
いたずらの防止も考えないといけないか？
デザイン的には最初からついてるっぽいし、カーナビないと地図の置き場はなさそうだけど
カーナビはオプションで売るのかな

>>111が名無しにレスしてる件について

>>111
半年ロムろうｗ

東モのカタログ写真で見る限りは、カーナビは、ビルトイン（できるみたい）。
ただ、さすがにこれはオプションだろ。
ホンダの場合、車の純正で、20万ぐらいだから・・・お〜一気に値段あがるな。

katana
見たい出カコイイ

是非このデザインで前傾で乗れるMTを出してくれ。
排気量も1000以上で頼むぞ！

じゃ、katana買えば？

Katanaを買ったな！

>123

文脈の意味が分からず
よく考えた結果 お寒いギャグに気付いた人は挙手

田中の彼方

>>124
>>123と自分の脳味噌の似っぷりに愕然としたのはボクです。

モーターショー行ってきたよ。
お目当てのホンダブースでDN-01についてのアンケートやってた。
項目が結構あったんで発売は以外と近いかもしれん。
説明係のスタッフに早期発売をお願いしといた。
それと聞いた感触だとナビはつかないかも。

そうすると、カタログ写真のナビはダミーか。
ＥＴＣは、どうなる？
アンケートに価格あったですか？

120マンでもおれは驚かんよ

ホンダは春先に二輪用ナビを発表したから、OPででも設定されるんじゃないか
初のビルトインナビってのもひとつのウリになるだろう？

>>130
ナビだけど、あの位置だと危ないから
（前を見なくなってしまう）音声でやるんじゃないかと。
とすればフォルツァ用のあれでしょ。
>>128
価格の項目ありますた。

だよねぇ。ナビって便利だけど、バイクの場合、そこに見入ってしまうと
危ないよね、きっと。

メット内のヘッドアップディスプレイなんて、どう？

でもさタンクバックにツーリングマップとか入れて結構見ることない？
そう考えるとあの位置でしかも音声案内が付いたら全く問題ないと思う。

方向音痴な漏れ的にはまずは自分がどこにいてどっちを向いてるかだけでも
判ればすげー重宝する。まぁツーリングん時は迷うのも一興だけどね。
（と、思う事にしてる・・・orz）

初めて見たときは(･∀･)ｲｲ!!と思ったんだが
しばらくすると冷めてきたのは値だけかな

GRIFFONの方が、斬新だったけど、そのぶんDN-01は、現実感あるね。
このまま出るのか、デザイン面でスペックダウン（コストダウン）してくるのか・・・
高価格になるだろうだけに、質感には拘ってほしいもんだ。

あのミラーは激しく見ずらそうなので市販はハンドルマウントか

んん、同意。
あの幅（ミラーもハンドルも）では、すり抜け出来んぞ！

子育てが終わって余暇も金もあるアダルト層ムケバイクらしいな

２０代だが俺は買うぞ。

４０代の俺も買うぞ

>138
アダルトのムケバイクって・・・(*´д`)

BROS乗りの俺も買うぞ！

かたな乗りも買うぞ！・・・・たぶん。

フォルツァ乗りの俺も大型とって買うぞ！！

一定速度で走るために、アクセルを固定して巡航できる機構が欲しい

サイドパニアが似合う格好にしてほしいな。

アクセル固定かぁ。便利だろうけど、運輸省許可するのかな？

DN-01、ホントに発売されるのかな？
されるなら400ccも出してほすぃ（DN-02？）

メットインが便利、カッコがエグい、オートマが楽ちん。

> メットインが便利、カッコがエグい、オートマが楽ちん。

へ？だったら、スクタ買えばいいじゃん？

01がそこそこ成功すれば。。。。

カッコ良く作ってるつもりなんだろうけど、イマイチだね。
何かが足りない。
モーサイ誌に人が跨ってる写真あったがぜんぜんダメだ。
荷物もつめなさそうだし、遅そうだし、狙いのカッコ良さは微妙に外してるし
スクーターの方がまだマシだな。現状では。

>>145
日本じゃｲﾗﾈ。実際いつ使うの？高速道路だってそんなに巡航し続ける事
ないんでないかな。アクセルワークもBikeの楽しみの１つだと思うよ。

関東だと、都内から、ワィンディングまで、だいたい片道１００ｋｍ高速走るから
速度固定は、便利だと思うけどね。

かっこは、あんなもんでしょ、所詮万人受けする必要ないし。
荷物も優先順位低いね、自分的には。
にしても、タンクの横の出っ張りは、なんなんだろう？

当然、大型排気量だけでＯＫ！

批判するとえらくなったような気がするんだよ

クルーズコントロールはたしか金翼にはついていたよな

チョークを使うｗ

最近は全部オートチョークだよ

チョークって名目でレバー式クルーズコントロールってことでここはひとつ。
ブサのチョークをひくと９０km/.hで巡航できるという話をどっかのサイトで見て思い付いた。

燃費悪くなりそう。
ところでこのエンジンってパリッパリッていうエンジン？
ヴィィィィーンって感じのエンジン？

ツアラーとして使いたいのだが、トップケースや大型スクリーンとかは用意されるかな？

中の人見てたらよろ。

クルマでいえばクーペのポジションなんじゃね？

あのデザインで、大型スクリーンだけは、やめちくれ〜〜〜
エンジンも振動が伝わらない、滑らかな（もち力強い）の、きぼう。

スクリーンをでかくする気はないようだ。
（モーサイの記事に載ってた）

俺今週の今週の名古屋モーターショーに行くけどDN-01来るかな？
いつも名古屋は冷遇されているんで来ない可能性もあるんだよな。
もし来てたら色々聞いてくるよ。

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/motorshow/index.html
名古屋も大阪もこないのか？

来てなかった・・・orz

みんなＤＮ−１のどこが気に入った？
オートマなとこ？
スタイル？
ポジションが乗りやすそうってとこ？

私は、スタイルかな。
オートマは、ま、”必”ではないけど、今のスクーターみたいな加速
イライラ感を払拭してくれれば、便利だろうなぁ。

おいらもスタイル
だからむしろＭＴだとしてもおｋ
４輪みたいにＡＴ仕様とＭＴ仕様がチョイスできてもおもしろいかも？

こういうバイクはヤマハが一番最初に出すとｵﾓﾀ

保守age
どっかに追加情報無いんかな？

日本の免許制度に合わせてるせいか排気量が少なすぎるね。
マターリするためにはある程度無駄に排気量がないと。
スポーツATで高回転ビンビンに使うやつならいいけど。

そうなんだろうか？

大昔４００、今１１００だけど、急加速時以外は、そんなにパワー必要としないとも思うし。
へたなんで使いきれるわけないし。

軽と同じ排気量で十分でないかい？

スカイウェイブ650よりも軽くして欲しいね

大阪モーターショー逝ってきた
来てなかったorz
>>165のとおりの出品だった
orz

ミラノには出てるから、単なる御神輿ではないようだね。

175です
東モのパンフは配布していたのでもらいました
それ見てニヤニヤしてます
早く市販されないかなー

週末に愛人とタンデムして温泉旅館に行くのがこれほど似合うバイクはかつてなかった。

女が絡むとバイクの出る幕じゃない。
せいぜい、ゴールドウィングやパンヨーロピアンあたりだな。

↑終わってるオヤジ

↑先の見えない若者

平成版ナイトホーク

100です
先週大型二輪免許卒検合格
今日門真いって免許もらってきたぜい
あとは市販か発表待つのみ

東モが終わった今あのＤＮ−０１はどこにあるのだろう？
名古屋・大阪のモーターショーには来てないし、
何かのイベントで展示されたりするのだろうか？
実物見てみたいなー

>>184
所持したまんまだと財産になって税金取られるのでスクラップ行きらしいですよ。

開発者インタビュー　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/interview/index.html

>184
ミラノに行ってるんじゃないの？