高速道路タンデム中に死亡事故−静岡

１０日午後８時ごろ、静岡市清水区蜂ケ谷の東名高速道路下り線で、
２人乗りのオートバイが転倒、後続の車両７台が玉突きなどを起こし、オートバイに乗っていた
会社員陳蘇豊さん（２８）が全身を強く打ち死亡したほか、３人が重軽傷を負った。
静岡県警高速隊の調べでは、オートバイが中央分離帯にぶつかり転倒。後続の乗用車２台と
大型トレーラーが追突し、オートバイに乗っていた男性が重傷のほか、乗用車の２人も軽いけが。
陳さんがオートバイの後部に乗っていたとみられる。
さらに事故現場後方にできた渋滞で、車両４台が絡む玉突きが起きた。
現場は見通しのいい直線で、路面は当時、雨でぬれていた。
高速隊は詳しい事故原因を調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000006-kyodo-soci

ついに高速でタンデム中に初の死亡事故。バイクはBMWでした。

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

急ﾌﾞﾚｰｷかけて転んだのか？
追い抜きかけてふらついたのか？

>>1
初の死亡事故じゃないよ。解禁になってからすぐ、高校生が確か高速で亡くなってるはず。
いずれにせよ、こういう事故が増えてタンデム解禁が取り消しにならないよう願うばかりです。
亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。

【高速道路専用】道路交通情報★３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1123825508/506-508

506 名前：名無しさん＠平常通り sage 投稿日：2005/10/10(月) 21:07:50 ID:ChDDqECsO
事故現場歩いて1Kぐらいなので見てきました。
大型3台、普通車2台、バイク1台（2人乗り）でした。
大型が横向いてます。
パーツが散乱してます。
普通車のプレマシー大破。バイクのドライバーはピクリとも動かない。おそらく・・
バイク後席の人は意識ありました。
レッカー車未到着の為、解除には時間が掛かりそうです

507 名前：名無しさん＠平常通り sage 投稿日：2005/10/10(月) 21:13:03 ID:ChDDqECsO
追加です
大型ドライバー3人とも無事。
プレマシードライバー、ちょっとテンパってるけど無事。
バイクドライバーは救急車で搬送済。
アルファードドライバーは少し離れた所に居たけど無事の模様。

508 名前：名無しさん＠平常通り sage 投稿日：2005/10/10(月) 21:22:28 ID:ChDDqECsO
さらに追加です
事情を聞いた処、大型が車線変更の際
バイクが真ん中を走っていて巻き込んだとの事。
巻き込んだ大型に後続の大型2台が追突。
大型2台ともキャビン大破。
一番後ろの大型が横を向ぎ、追越し車線を走っていたプレマシーにヒット！
アルファードはなぜかリアゲートが大破してました。

>>4
「初」てのは、ちゃんと高速タンデムする資格のある人が
死んじゃった初の事故って意味です。今までは珍走とか免許取得1年未満の
無資格者の死亡事故しか無かったと思うので。

こういう多い台数が絡む事故は
いくら気をつけてもダメなときはダメだもんなぁ。

亡くなられたライダーのご冥福をお祈りします。

>>4
おい、それは元から違法運転だから論外だろ(w

>>1
チャンコロは(ry

あそ　ゆたか　で日本人じゃないか？

いくら雨天でも高速で報道のような事故は考えにくいよな。そうとうな
DQNじゃないかぎり。道路交通情報スレのレポのほうがリアリティ
あるな。ちょっとわかりづらいけど、大型の横をすり抜け中だった
ということ？

すりぬけならいいっていうわけでもないけど、単独で玉突き死亡事故を
引き起こしたっていう報道とは大きな開きがある。かりにそうだとすると、
共同の記者と取材に答えた警官は被害者の尊厳をどう回復する
つもりなのかね。

余裕をとってればこうならなかったはずだよね
トラックから近づいてきたのかな
ん〜それでも減速か加速でよける悪寒

これは、バイクの方が真ん中の車線を走っていたのかな？
それともすり抜けしていたのかな？それによっては

現場は片側2車線だよ。

>>10
バイクが3車線の真ん中にある車線を走行中、横の車線から出てきた
大型車に轢かれたとも読める。

クルマは首を回さないと真横が見えない。ミラーをチラと見ただけで、
目視で確認せずに車線変更して引っかけたのかな。いずれにせよ真相が
分からないうちに推断で与太を飛ばすのは良くないけど。

続報が待たれるが、いつもの「ハンドル操作を誤って」というフレーズで
片付けられちゃうんだろうな。

>>13
あ、2車線でしたか。やっぱり与太を書き込んでしまった。
申し訳ありません。

どうしてバイクがBMWだって分かったんだろ。

ベタ記事だし続報はこないだろうね。
それより、今回はたまたま大きな事故だったから目撃者もいて
バイク乗りに無実の罪が着せられることはなさそうだけど
目撃者がいなかったら、かりに被害者の場合でも
報道のとおりに処理されるんだろうなぁ。こえぇ。

あれ？
ウチの近くの高速で５０だか６０だかのオッサンが
タンデムで４輪に接触して７月ぐらいに死んでるよ？

その時点で最初のガキ含めて３人死んでるって報告がされてたけど

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/27/38.833&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=35/02/19.888,138/27/38.833&icon=pin,0,10,5,0,&nl=35/02/19.888
現場は静岡県静岡市清水区蜂ケ谷の東名下り線と言うことなのでこの辺。

割と見通しのいい場所だけど、ICからの合流地点の先なのと緩い左カーブ
なので流れが遅くなる左側車線から右側車線へ車線変更するクルマが多い
場所って印象がある。

玉突きが起きたってことは通行台数もそれなりに多くいたってことだし、雨が
降ってたならタンデムですり抜けや速度超過とかは考え難い。居眠りもね。
ただ、雨天の夜にクルマの流れの中だとバイクはとても確認され難い。

そこに>>5の情報が来たので、バイクに気付かず車線変更したトラックを
避けようとして分離帯へってことじゃないかと自分は考えた。

ライダーは重症だそうだからまだ証言は取れないだろう。死人に口無しに
ならなければいいんだけど…。

動画ニュース
JNN
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051011/20051011-00000012-jnn-soci.html
NNN
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051011/20051011-00000012-nnn-soci.html

>>19
っていうか、単なるヘタだろう？

あそこで、あの時間帯では、追い越し車線は、120km/hぐらいしか出ない。
なんせ、走行車線はトラックで一杯だし、追い越し車線には、それを抜く
為に遅い速度で出てくるからね。　
雨で、追い越し車線を、前後を車に挟まれて走るなら、右のウィンカーを
出しっぱなしにするとかして、視認性を確保しなきゃね。

あるいは、スッパリと降りてバイパスを繋ぐか、、
オイラは、雨でダンデムなら、躊躇なく、国道１号のバイパスを使うな。

>>1
　>　陳　蘇豊さん（２８）

>>16
TVのニュースにマンダリン色のタンクが映ってた。

ダンデム…ガンダムの親戚か何かか？

>>22
女性の名前らしい・・

ま　た　ﾁ　ｮ　ﾝ　か

高速で二人乗りは恐いなー。まして追い越し車線なんて

高速タンデムの資格と技術と自信とそれなりのバイクのない奴は乗るなってことだ。

雨の高速で、ハイドロプレーニングでこけたことあるよ。

１２０ｋｍ/ｈくらいだった。

幸い深夜だったので、後から誰も来なくて追突されなかった。

>>28
「それなりのバイク」からBMWを除外したらどうなるんだ。
あとはゴールドウイングかハレのウルトラぐらいしかなくなっちゃうだろ。

パンヨーロピアン
1000GTR

東名夜八時．交通量は多い。
高速も夜の雨では走行速度が下がるから、走行車線数はずらりと数珠繋ぎ状態。
トレラーが追い越し車線に来てるからかなり遅い速度で並んでるはず。
追い越し車線も車両いっぱい。
R-GSなら楽に速度的には走行車線の流れに乗ってる。
走行車線の遅い流れで苛ついた車が、ええかげんな車線変更する。
R-GS幅寄せされる。
流れが遅くて前後の車間距離が短いついでに雨。加速して前の車との車間をつめる操縦にためらいがでて横に多く移動。
分離帯に接触。

ネットの文面からの憶測

中央分離帯に自らぶつかるのがちょっと理解出来ない。
つい後続車にプッシュされたと想像する。

>>30
>>28は>>27へのレス。すまんね。

左から車線変更してきた車両に減速して場所をあけようとして、
後続車と接触はありですね。

高速で１人死ぬまでに地上では何人のライダーが死んだんだろうか

この事故も大型トラックがらみか・・・
大型は、やむおえない場合以外は追い越し車線走っちゃいかん
法規だが、最近は高機も取締りしてないな・・

昨日東名乗ってきたが、下り横浜町田の出口500ｍ手前付近を一番左側で
32GT-Rの後をまったり走っていると、フォレスターがちょっと強引に車線に
割り込んできて出口降りて行ったよ。
俺の後ろは1台も車がいないことを確認したらフォレに殺意を抱いたなｗ

これ幅寄せか執拗なあおりかなんかされたんだろ
BMでとっちらかるなんて余程の事がない限り、有り得ない

俺は邪道だけど時たま、十分に安全マージンを確保しつつ急加速や急な車線変更を
して四輪へ存在をアピールしている。本当はパトライトは点けたい。

実は、盗難車ですた報道マダー？

盗んだバイクで走り出す三国人。

後部座席にタンデムしてて、放り出されたら死ぬのか。
ちまたで宣伝している話と違うじゃないか。

>>40
パトライトは去年の１２月から違法になった

>>42
タンデムが飛ばされるのは定説じゃねえ？

>BMでとっちらかるなんて余程の事がない限り、有り得ない
　（　｀∀´）（　｀∀´）（　｀∀´）

ビマ珍

左から車線変更してきた車にビビって急ハンドル
もしくは車線変更してきた車に押される形で分離帯と接触か。

>>38
そういう運転する香具師多いよ、俺なんかしょっちゅう経験してる
車線変更する時に後方をきちんと確認せず直近の後ろしか見ないから
追い越し車線を走ってる車やバイクの頭を思いっきり抑える形になる
これで自分は上手いと思い上がってるからねぇ・・・

走行車線からのシャワーで前が見えなくなり、片手でシールドを拭いた時に、
タンデマーが左右どっちかに動いた。
おまけに、轍を走っていたが、運悪く、水溜りだった。
おまけに、タイヤがシラックのツルツルだった。

で、ツーっと。

おまえら論点が違うぞ・・・・・
問題なのはﾁｮｿが生意気にもBM乗ってたってところだろ
勘違いすんな

>>49
悔しいがチョソの金持ちは結構居るぞ。でも貧困層が
盗難車両を運転してたのかもな。

>>49
という頭の悪い書き込みによって日本人を貶める
宣伝活動中の三国人は母国に帰れ

ちゅうか高速は、大昔の珍走みたく大音量の「アメパトホーン」が要るな。

http://www.ogrish.com/archives/2005/august/ogrish-dot-com-crushed_under_bus_in_india1.jpg
こんな感じかな・・・・

おぐりっしゅかよ
怖くてみれねぇよ

>>53
普通の画像じゃん

>>53
ただ単に、
バスに轢かれて頭グチャグチャで、目ン玉飛び出してるグロ写真なだけじゃん。

大阪だと、会社行くまでに３回は見かける日常の風景だな。

画像データをダウン郎度したいんだけど、専用ブラウザが勝手に終了しちゃうんだよね。
見れなくてよかったよ。マインドクラッシャだろうし。

>>57
少ない方だな

「タンデムしたくなるバイク」の対象車両からＢＭＷが消えたな。

＞53
判定：甘口

>>48
何でシラックなの？
俺も使ってるんだけど。

あれ？死亡した陳さんてＧＳの添乗員じゃなかったの？

が起こった辺りの路面（清水ICから日本坂PAくらい）は、舗装も新しくて、
かなり走りやすい場所だと思ったけどなー
路面の凸凹がなくて、（多分）透水舗装でしぶきを浴びて全く見えないなんて
いうことは、きっと、おこらない。
ちょっと、富士ICくらいから解説すると

（富士川橋の横風→トンネルと高速ワインディング→由比の横風（台風上陸情報
でよくテレビに出る場所）→清水IC手前の透水舗装と普通の舗装が交互にある区間
→＊事故した辺り＊→日本坂手前の微妙な路面の凹凸　みたいな感じ）

事故の日は連休の最終日でしょ。

いつも高速使ってる奴は、追い越し車線に居座ってじりじり走行車線の
トラックを抜いていくリミッター付きトラック同士の追い越しの場面
には慣れているんで、ムダな抵抗（体力＝強引な追い越し）は使わない
と思う。

どちらかというと、この事故は、たまにしか高速を使わないサンデード
ライバーのアホな車線変更が引き金になったんじゃないかと想像します。

こんなとこじゃないかなー　きっと

どちらかというと、この事故は、たまにしか高速を使わないサンデード
ライバーのアホな車線変更が引き金になったんじゃないかと想像します。

こんなとこじゃないかなー　きっと

その１　�@BMはトラックとトラックの間を走行
　　　　�Aトラックとトラックの間にいたバイクに気がつかず、トラ
　　　　ック同士の追い越しに痺れを切らしたサンデードライバーが
　　　　追い越し車線に飛び込んだ
　　　　�AびびったBM（接触して飛ばされたBM）は中央分離帯に激突
その２　�@追い越し車線の左寄りを走っていたBMの右側たらたらした追い
　　　　越しに耐え切れなくなったサンデードライバーが飛び込む
　　　　�A居場所がなくなったBMは少し左に寄せてブレーキ
　　　　�Bブレーキをかけた場所は白線上だったんで、滑る。中央分離帯
　　　　に進路が向いてしまう。
　　　　�Cそのまま激突（又は立て直せず、蛇行した後激突）
その３　�@後ろの人が居眠りで右に傾く
　　　　�A右に傾く
　　　　�B激突
その４　�@霊の仕業（今年の夏、プラスチック樹脂を積んだトラックが
　　　　日本坂PAの先でハデに燃えてます：運ちゃん確か生きてますが）

↑はその４まであるんで読めよっ＾＾；

まー原因はこれから調べるんだろうけど、とりあえず「証拠集めが面倒だ
から操作ミスにしとくか」とかじゃなくって、マジメに調べて（調べるの
は高速隊か保険会社だろうけど）、原因を教えてほしいよねー

そうすりゃ、２輪乗ってる人（自分含めて）は、自分が死なないための智
恵にするから（一人乗りの奴もタンデムの奴も）

（ちなみに、わたくし、ちょいちょい清水IC←→焼津ICを使ってる２輪乗りです）

２輪ETC始まってれば、そのときこのBMは、その場にいなかったんで、死ん
なかったよな　　きっと　（スレ違いだが・・・・・・・・・・・・・・
機械が間に合わないなら、無停止までは言わないから、年払い定額＋シール
＋有人ブースのバーコードスキャナーでもいいから、とっととETC始めろよっ
て思ってる）

最後になっちゃったけど、亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

>>66
すげ〜　論理の飛躍。
どうすりゃ、ETCに行き着くか、まったくわかんない。

そもそもこの４２歳のライダーは何�`出してたのか？

ＢＭＷスレで見たのだが、
タンデムで峠道を擦るまで寝かせる無謀なライダーもいるようなので、
抑制の効かない奴がタンデムライディングをするのは危険なことだね。

ま、この事例がそうだというわけではないのですけど。

年齢的に無茶をしてたとは考えにくいね。
ＤＱＮ四輪のあおりが原因だろうね。

４２歳のオヤジが２８歳の中国人女性をＢＭＷに乗せてドライブ中、
高速で事故、ってすると、すげー怪しいよね。
まして抱き合って走ってたわけだし。

>>69
年齢はあんまり関係ないと思うよ。
４０、５０代でも無茶苦茶なライダーはいくらでもおります。
物凄くスピード出してるライダーを高速で見掛けて
ＰＡで再び逢ったりすると髪が真っ白だったりあるいは禿げたのおじさんだったりして
驚いたりする。

BMW ってフニャ足だから、プリロードいじらず２ケツすれば沈みがち。
一部を除いてバンク角も浅めだから、車種によっては簡単に擦るものもある。
いちがいに無謀とは言えないよ。

>>70
俺は不倫中の１０歳以上年上人妻を乗せてツーリングしたことありますだ
事故起こすとむちゃくちゃやばかったすね

関係ない話でごめん

『特定アジアが鳥取を占領した時、私は不安に駆られたが自分は鳥取人ではなかったので、何の行動も起さなかった。
その次、特定アジアは福岡を占領した。私はさらに不安を感じたが自分は福岡人ではないので、何の抗議もしなかった。
それから特定アジアは大阪、京都、神奈川と、順次占領の輪を広げていき、そのたびに私の不安は増大したが、それでも私は行動に出なかった。
ある日ついに特定アジアは国会を占領した。そして私は日本人だった。
だから立ち上がったが、そのときはすべてがあまりにも遅かった。』

>>71
そういや自分の入ってるツーリングクラブに
元白バイ乗りの70歳近いと見える人が居るんだが、
高速で飛ばす飛ばす・・・（あえて速度は書かないｗ）

オレは若くてハゲだが無茶しないぞ!自己申告
>>64読むの疲れた…てことはバイパスと交差してる辺りかな?あの辺ゆる〜いカーブだな。

>>70
一部メディアでライダーの名前が出ちゃってるけど、
これって個人情報保護法との関係でどうなんだろ？

ところで、俺は女を乗せるとかっこいいとこ見せたくて
ついつい無理しちゃってたりしてましたが、もうしません。

そもそももう後ろに乗ってくれる女もいないと思うので…ｏｒｚ

もう人権擁護法案が始まったのだよ

>>77
個人情報保護法はマスコミ、学術等除外

>>74
鳥取なんかいらないって。
福岡も別にいいし、大阪なんかむしろ引き取って欲しいぐらいだね。

>>79
警察がライダーの同意なしに名前を公表することは出来ないのでは？
もっともマスコミが独自に名前を調べたのなら別だろうけど

>>81
なに眠いこといってるの。実名つきの犯罪報道はぜんぶ警察の公表やリーク
じゃん。

ニュー速は早いね。。
もう２スレ目に突入した。

ちょっと覗いたけど、言ってる事がバカバカしすぎて
レスする気にもならん書き込みばっかりって印象。
あそこでバイク擁護したって無駄だよ。馬の耳に念仏。

ドライバーの軽い嫉妬が事の発端だよ。

バイクを買うつもりも度胸もねえ椰子がバイク乗りに嫉妬？

bmwの後ろにねぇちゃん

タンデムにさ。

10日の夜7時過ぎから15分くらい東名富士川SA下りで一服していた者ですが、
このタンデムのBMWを目撃しました。というか、バイクの駐車帯にこの人たちが入ってきました。
後ろに乗っていた女性についてはあまり記憶に無いのですが、
運転していた人とは一言二言声を交わしました。外国人だとは気がつきませんでした。
たしか、「えらい混んでるからゆっくり走らないと危ないですね」とか話しました。
私はコーヒーを飲み終えたので彼らより先にSAを出ました。
あの日は渋滞まではいかなかったけど、乗用車が9割以上数珠繋ぎ状態で80km/h〜100km/hで流れていました。
サンデードライバーが多いのか、やたらと車線変更する車多く、車間距離も詰まっていて、ひどいになると5mくらいでした。
由比の海岸沿いを通過して袖師トンネルを出るとそれまで小降りだった雨が
かなり強くなって襟元に雨水が入ってきたのを覚えています。
私は焼津市在住で頻繁に東名、焼津〜厚木間を利用するので道路の地形やトンネル出口の変化など
感覚で解っていますが、あまり通らない人だと袖師トンネル出口から少しの下り坂のR700程度の
地形は解らないと思います。急な強い雨、ゆるい下りの思わぬカーブ、マナーの無い
サンデードライバーの厄介な車線変更、道路照明の暗さなど、いろいろな原因で
事故が起きてしまったんだろうと思います。
前に書いてあったけど、対向車線の水しぶきは富士川から日本平PAまでは道路の高さが違うのでほとんど無いと思います。
こんなこと言ったら失礼だけど、通行止めより先に通過して良かった。
もしかしたら俺がこの人たちのようになっていたかも。

>>88
確かにそれはあるな。
自分もタンデムの時にクルマがわざと幅寄せしたり、
前に出て窓から灰皿出して吸殻ばら撒かれたり、
ウォッシャー液ひっかけられたりしたこととかある。
ドライバーは殆どがおっさん。

>>90
そういうのを見るにつけ、自分だけはみっともない真似はしたくないと固く決意するのであった。

酷いのになると、火のついたままのタバコを窓から投げたり、ツバを吐き捨てたり
するから始末が悪い。

そこまでされると、ナンバーを跳ね上げた後、車と併走してドアに（ｒｙ

俺はメータ脇にスパナつっこんでるよ

推理すると

団子状態ながらもBMのおっちゃんは
前車との車間距離をある程度確保
↓
そこに強引に車線変更して割込む
ワゴン車(想像)。
↓
おっちゃん、さらに減速して車間を
とろうとスローダウン。
↓
それを認知できない後続のファミリーカー
(想像)にオカマ掘られる。
↓
転倒、事故・・・


・日本の教習所はなぜ高速道路の恐ろしさを
　もともに教えないできたのか、高速を利用する
　たびに考えさせられる。マナーが悪いというよりも
　「高速では何をしたら危ないのか」を知らないと思う。
　無知は罪だとも思う。

まともでない。

そんなことわざわざ教えなきゃならない香具師に免許を与えるのがそもそもの間違い。

よく考えたら雨の夜って全然見えないから恐くて恐くて、、、
十年位そーゆーシチュエーションでは乗ってなかったよ。

二輪も公道や高速教習必要なんじゃないか？
事故が多すぎる。

あと>>97の言ってるみたいに、そうゆう練習すら出来ずに公道を走る事もある。
だから夜・雨の限定教習も必要だと思う。
最低夜の教習３時間・雨の日教習１時間とかさ。

タンデム車は高速を降りよ

なんでこんなの解禁にしたんだよ

>>99
大型バイクの売り上げを伸ばすためでしょ。
正直もっと事故が頻発するかと思ってた、
だから亡くなった方には申し訳ないが、結構意外。

ついでに言っておくと
ドイツみたいに車間距離保持義務違反は絶対に摘発すべし！
きちんと適用しないのなら無意味な法となる。

>>99
高速タンデム解禁も大型教習もハーレー売りたいがためのアメリカ商務省のゴリ押しだよ。

>>101
ドイツは３車線でトラック車線が規制されてるからできるんだよ。

>>99
四輪は高速降りろの間違いだろ。

なんでこんなの禁止しないんだよ

>>94
仮定のハナシにウンヌンすんのもなんだが・・・

＞そこに強引に車線変更して割込む
＞ワゴン車(想像)。
＞↓
＞おっちゃん、さらに減速して車間を
＞とろうとスローダウン。

この辺に経験の差が現れんだよな

バカ正直に同じパターンの運転をすると
墓穴掘られる場合があるやも知れんな

四輪のための高速道路なのに２厘は邪魔

高速はトラックのためのものですよ

>>105-106
　　　　　　　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　　　　　　　　　　　ニ/ニ
　　 　　　　　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　　　　　　　　　　　 {＿
　　ｰ亠ｰ　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　　 　　　　　　　ヽ
　　　二　　　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　　 　　　　　⌒）
　　 ［￣]　　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　 　∩─ｰ､　　　 　　　／
　　　￣　　　 　.{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　／　(ﾟ)　　 ｀ヽ　　　　―ー
. 　 　 つ 　 　　 { : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　 ,-亠ー
　　　_＿　　　　　ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ|　　／(入__ノ 　ミ 　 /　廿
　　　 ／　　　　　　 ゞイ! 　 ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／　　∪ノ　　/　 .又
　　　（＿,　　　　　　／￣ ＼`ｰ一'／　- -l＼＿＿＿ノ_ 　
　　 ＿_　　　 　　 ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ　　二}　　　　＼_
　　 _／　　　　　/　 /　／　 ＼//＼　ヽ／　　　　　　:、
　 （ﾉ￣`メ、　　|　 |／　　／　｀´ヽ　＼/i　　　　　　 　＼
　　　_＿　　　　|　　＼／　　／ｌヽ　ヽ /.|　　　　　　　i' 　i
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　　　´⌒)　　　 |　　　　　＼/　|　 /　　 |　　　　　　　| 　|
　　　　-' 　 　　 |　　　　　　`ー-ノ i　 　 |　　　　　　 |　 |

高速道路はトラック四輪車のような物流円滑のメインに作られたもので
レジャー目的にしかならないバイクは邪魔扱いされるのはもっとも

はいはいわろすわろす

四輪のマナーが悪いんだから、教習所できちんと
「ゆとり教育（車間距離を取るとか、真横の確認をきちんとするとか、
速度について）」学ぶべきであると思われ。二輪でもマナーの悪い
人もいるかもしれないが、自分だけよければいいじゃんという
走りを二輪、四輪のドライバーは改めるべきである。

つーことで、両方悪いのもいるし、両方良いのもいるので、
良いほうにシフトしていけばいい。

一人で乗ってるときって、「危うきに近づかず」って
感じで、逃げ気味に乗るけど
タンデム初心者の女の子とか乗せると
ジェントルに走っちまうから、自然と危険が近寄って来る気ガス

昨日車での帰り道、真横(追い越し車線)走ってるノアが車線変更してきた。クラクション鳴らしたら慌てて戻ったが。単車どころか車も見落しますかね・・・。

>>112
そうゆう周りが見えてないような車両に近づくだけで危険だお
周りが見えてないってことは運転に余裕が無いってことだし
そこで、おもむろにクラクションなんて鳴らしたら
どんな動きをするのか予想不可能。
鬼加速で逃げる又は、ゆるりと車間とって後ろについて余裕見るのがいいと思う

日経マネー犬丼のようなＤＱＮサンデー四輪ドライバーが事故原因だな。

挙動のおかしい車は見てれば判るけどな

高速だと
・ブレーキランプが付く(速度調節ぐらいエンブレでしろよ)
・ふらふらと車線内を蛇行(そんなに抜きたいのか)
・ドライバーの頭が頻繁に動く(ちゃんと前見ろカマ掘るぞ)
・追い越し車線を80�`走行(・・もう、免許返してこい)

こんなの見かけたら、すみやかに抜くか距離取る

まずは亡くなられたタンデムさんのご冥福とライダーさんの1日も早い回復をお祈りします。

仮定の話しだけじゃなんとも言えない。
警察は早くしっかりとした自己原因の調査をして発表して欲しい。
バイクの運転に原因があったのか、4輪の運転に原因があったのか。
重大事故なんだからいい加減な調査報告で済まさないで欲しい。

今回は事故の性格上
絶対に目撃者はいる筈なんだけどな〜
名乗らないのか
あるいは極秘扱いなのか

>>110
マナー？
事故が起きないように縛ってある取り決めは全て「法律」なはずだが
マナーとか言ってる時点でフラフラ四輪を論破できんじゃまいか？

法律だと、制限速度を越えている時点でアウトだ罠

法律がとりきめの部分集合な事には同意。
しかし法律以外のとりきめとしてマナーとか不文律(同じかｗ)があると思うでつ。

真実は一つだろ？
真実を待とう。

>>119
うむ
会社の安全衛生掲示板に、「今月の重点項目：交通マナー遵守　�@一時停止 �A･･･」
とか書いてあんのよ・・・　もう泣けてくるよ

余談だが昨日仕事で東名乗ったんだが（ﾗｲﾄﾊﾞﾝ三好〜焼津）大型トラックは速度リミッターのせいで100km/h以下で走ってるから流れがスムーズで楽に走れた。
以前は大型トラックがバンバン追い抜きするからなぁ。

よほどのことがないと大型は追い越し車線侵入は禁止だから、大型が悪いと思われ。

一匹　日経マネーの犬丼が混じってたんだな。四輪に

>>120
世の中には「事実」しかないと人は言う・・・が。

真実は目撃者の数だけある。
真実は事実を元にそれぞれの人間が考えた仮定。
しっかし、ヒトの命乗っけて走るのは怖いね。

まあ高速で事故ったら死ぬ事を前提で
タンデム者も運転手もバイク乗ってもらわないとね。
事故率は一般道がダントツだろうけど、
高速なら事故数は少なくてもバイクで１０人事故ったら
半分以上の人が命を落としそうだ。とくに後ろの人が

しかし、亡くなられた方にはほんとに申し訳ないが、
解禁後5ヶ月で一人とはすごいことだと思う。
もし解禁が5ヶ月遅かったら、その間に一般道で何人が犠牲になっていたのか？

>>127
従来2人乗りが禁止だった高速や自動車専用道路での
タンデムライダーの死亡事故は今回が最初のケースではないよ？

>>128
正規の資格を持った人間としては初。

死んじまったらおしまいだ罠

イラクでは今日も自爆が

同乗者を殺しても歩行者は殺すな。と

同情者はそれなりの覚悟してる。と

人間なにがキッカケで歴史に名を残すかわかりませんねー＾＾

ハーレーなら死ななかったろうに。

たぶん
ちんちんがおっきおっきしちゃったんだな

またＤＱＮ四輪のせいで貴重なマンコが犠牲になりました。
２８歳熟れ盛り

中国人ﾏﾝｺなんて肉便器だろ
惜しくない

>>127
タンデム解禁は4月1日だったので5ヶ月じゃなくて6ヶ月だね。

ちなみに昨年の高速と自専道での死亡事故は全部で272件329人で、
その内、二輪は18件18人。事故構成率で一番多いのは普通乗用車。
今年は6月末の時点で100件116人。その内、二輪は9件で人数は不明。
タンデムが原因の事故があるかどうかの資料は見当たらず、でした。

>139
撤廃会議関係のひと？
撤廃会議は今回の件は静観してるね。
事故当日にMLが一件回ってきたのみ。
それだけ重く受け止めてるってことかな？

あっ、いや撤廃会議を悪く言ってるわけじゃないよ。
ライダーの安全確保に尽力してくれた意味で非常に感謝してます。

男二人になっとりますがな
つttp://response.jp/issue/2005/1014/article75265_1.html

>>140
違いますよ。無関係の人です。
でも、事故原因が分からない状況では静観するしかないと思う。

>>141
なんだか情報が錯綜してるね。

>>141
> つttp://response.jp/issue/2005/1014/article75265_1.html

後続車がまともな車間距離をとってなかったことだけはわかった。

最新ニュースがこの体たらくか。
とりあえず、今のところ単独転倒が発端という話になっている
ということはわかった。

いつの間にか単独で転倒に・・

よそ見でもしてて前が詰まったのに気づかず、握りゴケ・・
くらいが唯一考えられる状況かなぁ。

つヒント：ABS

> 42歳の男性が運転していたとみられる2人乗りのバイクが
>雨で濡れた路面にハンドルを取られ、単独転倒する事故が起きた。

雨の高速はおっかねえんだ。

原付スクターじゃあるまいし・・・
よほどのデカイ異物踏んだか
急ブレーキしか考えられんやろが

警察発表なんて信用できないよ。

大分県警調書捏造疑惑
ttp://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/special_back/20030202_010.html

>>148
1150GSだったら居眠りの可能性も十分ある

ｳﾎｯ、だったのか。

>握りゴケ・・
ABS付いてるマシンで？
# GSはABSを解除できるはずだけど、雨の中ならそれも考えにくい。

居眠りや雨で前が全く見えなくなった可能性もないではない
とにかく夜の雨は見づらいのねん

目、きたえろ

そか、ABSね・・
でも握りゴケじゃないとすると、ちょっと想像つかないな。
どっかに追突もしくは接触したか以外、可能性無くない？

ハイドロプレーニング？

だいたい
事故のきっかけを作った香具師は、事故に巻き込まれないでカレーにスルー　ｼﾞｬﾏｲｶ！

雨の高速でオートバイが勝手にコケるなんてことはあり得ねえの？
やはり事故のきっかけをつくった野郎がいるわけ？

>>158
雨の夜にシールド内の曇りと水滴でな〜んにも見えなくなって
泣きそうになったことがあるよ（；＿；）
仕方ないからシールド上げて半開きで運転。
目が痛かったっす！

さらに眼鏡が曇ったりしてなぁ・・・

事故で亡くなったり怪我した人には悪いし、事故の調査も進行中で結論づける
のも早すぎだが、こういうニュースを聞くと「出来ること」と「やって良いこと」の線引き
がいかに大切なのかと改めて思ったよ。
自分たちだって、いつ同じ立場に立つか分からないものね。自分も精進が必要だ。

>>152
解除はリアのみじゃなかった？

つーか握りゴケってのは極低速でブレーキ握っちゃってカックンって立ちゴケみたいになることだぞ。

>>162
記憶があやふやなので書かなかったけど、リアABS解除してたからロック->転倒
って余計考えにくいよね。リアはロックさせてしまって、フロントを慎重に、
なんて話があるくらいだから。
>>163
勉強になりマスタ（W

>>163
NR握りごけ動画なんかは参考になるよね。

え"っ、握りゴケって
パニックブレーキ→フロントロック→足元すくわれて転倒ﾏｽﾞｰ
の事だと思てた。
では、ｻｷｰﾄでのフロントロックゴケは何と言うのでしょうか？
教えてｴﾛｲ人

ｻｷｰﾄでのフロントロックゴケ

スリップダウン？

>>165
ありゃエンストゴケだ。

シフトダウンの落とし過ぎだった！

http://bike-machi.com/i/1

このサイトの ﾊﾞｲｸ☆乗り ってBBSのオービスｽﾚが、どうやら物議を醸し出してら

>>171は100Km出したくても出せない
原付小僧。

シフトダウンの落とし過ぎ…ﾜﾛﾀ

おれ一度紐靴の紐がペダルに引っかかって
2速落としたことがある
死ぬかと思った

何かの事情でシフトダウンして「ド加速」しようとしたんかな？

>>142
response.jp はいいかげん。あまりあてにするな。

解禁の時も、首都高の一部区間以外で、例外的に規制が
存続する区間があると書いてたので、ためしに編集にメールで照会したら黙殺。

俺もクラッチ握らずにシフトダウンしたことある。あせった。
長距離ツーリングで疲れていたとき。

一回その辺りの場所走ってみそ

「オマエここで事故しないだろー」って、場所だから

ちゃかさないほうが良い。

オレ含めて、ここ見てる人の智恵になって、そいつらが、
こういう場所はヤバイからちょっと減速って思ったら、
この掲示板がある意味がある

だれか、マジメに事故原因かたれる奴いないのかい

また在日か

なんか、ちゃかしが多いから、、、、、もし、詳しい事故現場知ってる奴
いたら、教えてくれ。

明日の朝走って自分の目で確かめてくる。
（レポートするから詳しい場所教えてね→知ってる人）

今日東名の事故現場を含む区間を車で走ってきたけど、
対抗車線の水飛沫が飛んできたりするんだね。
雨の日の夜にライダーに向かってこれが来たりすると、
一瞬何にも見えなくなって操縦不能になるんじゃないかと思った。
とにかく雨の日にバイクがむやみに追越車線を走ると危ないね。

そだね

>>178
＞「オマエここで事故しないだろー」って、場所

そういう場所に、気が付きにくい危険があることも多いですね。

確か…バイク乗りは、社会一般から差別的な目で見られてる、高速で軽自動車料金取るくせに、定員乗車出来ないのは、差別だぁ！とかなんとか、って運動が数十年前からあったと記憶しる、よって解禁(ﾟ∀ﾟ)

フロントすくわれたらロッシでも立て直せないね。

重傷を負ったドライバーは、死亡した女性のことを思えば、なんの弁解も出来ないね。

まったくだ。

>>186
陳さん、男性だったみたいだよ

名は体を表す？

一応ソース
ttp://response.jp/issue/2005/1014/article75265_1.html

最初は一斉に女性が死亡となってたが、
どうなってんだろ？

御釜？

外観は女性だったけどナニがついてたとかいうオチキボンヌ

ビーマーはモーホーが多いのか。

女性が運転、男が死亡じゃないのか？

>>190のリンク先読んでたら
高速道二人乗り40年ぶりに解禁となってるのだが、
40年前はノーヘルで高速二人乗りが出来たの？

東名高速が開通した直後、高速道路に慣れない故の「珍事故」が四輪二輪問わず多発したらしい。
事故ったので路外に待避しようとして、高架橋から転落死、とか。
で、バイクだけが二人乗り禁止になったらしい。
まぁ韓国みたいに二輪高速進入禁止にならなかっただけマシなんだが・・・

亡くなったのは女性＝陳さん。
運転していたのは男性の方。

>>197
>>190の情報は間違いなの？

>>198
何故こんな形で情報が錯綜してるのかは分からないけど、
亡くなったのはバイクの後ろに乗っていた女性＝陳さん。

>>199
女性と断定してるってことは
陳さんと知り合いの方ですか？

目撃者報告だとトラックが車線変更でバイク巻き込んだんだろ。
なんで発表と食い違うんだ。

>>196
韓国では２輪高速進入禁止だったのか。
そういえば主な幹線道路も禁止だったな。
韓国に住んでいなくて良かったよ。

半島の半分の広さしかない韓国の高速道路って、
伊豆スカぐらいの規模ジャマイカ。

警察も民営化汁。

>>201
この国では交通事故じゃ死人に口ナシは珍しくないじゃん

>>203
おまい、世間知らなすぎ。
ｳﾘﾅﾗの高速道路の幹線（京釜高速）は片側３〜５車線の立派な高速道路。
最左端（追い越し車線）はバス専用レーンなんかもあって、ｳﾘﾅﾗ国では高速
バスは立派な主要な都市高速移動手段。








京釜道路の建設は日本の資金・技術援助で行われたものだけどな。

京釜道路くらいじゃたりないﾆﾀﾞ
もっと無償援助するﾆﾀﾞ！

ずうずうしいニダ

若干スレ違いなんですが、普通二輪で３年以上経ってて、
その後に大型二輪取った場合、また３年経つまで大型二輪では
タンデムできないんでしたっけ？

道路交通法 第71条の４ 第3項
大型自動二輪車免許を受けた者で、(中略)大型自動二輪車免許を受けていた期間
（中略）が通算して３年に達しないもの***（同項の普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間（中略）が通算して３年以上である者
(中略)を除く。）***は、高速自動車国道及び自動車専用道路においては、
運転者以外の者を乗車させて大型自動二輪車（中略）を運転してはならない。

まぁ、平たく言うと中型3年で大型でも二人乗りおっけーでつ。

>>210
ありがとう！だよね？俺もできるって聞いた気がしたんだ。
それなのに、最近大型取ったから、昨日最寄の警察署に行って、
また免許証の裏面に「高速二人乗り可」の記載してもらおうとしたら、
「大型はまだ3年経ってないんですね。二人乗り可の記載はできますけど、
普通二輪に限るっていう限定した記載はできないんですよ。
だから普通二輪の取得日の記載をしておきました。」
とか言われてさ、おかしいなと思ったんだ。
要はできるから、そんな限定記載の判子はないんだよね、たぶん。
あーちょっとむかつくなぁ。「高速二人乗り可」が欲しかったのに。

訂正してもらえばいいじゃん

警察のミスを証明できる免許証の出来上がりだ。
レアモノじゃないか？
うらやましいぞ。

>>211
> また免許証の裏面に「高速二人乗り可」の記載してもらおうとしたら、

最近はそんなんが必要になったの？

まぁ止められた時(そんなシチュエーションがあるかはわからんが)に
免許証を見せて、あとは現場の警官が判断するだろ。

それでキップ切られたら、それこそそれがレアアイテムだｗ

>>213
警視庁あたりでは希望に応じ「高速二人乗り可」のスタンプを押してくれる
んじゃなかったかな？　検問（取り締まり）時に無用な問答を避けるために。

>>213
彼女とタンデムツーリング中、高速でパトカーに止められました。
何かと思えば、「資格確認のため免許を見せろ」とのこと。
免許を見せたところ、無線でセンターに照会をかけ、二輪免許の取得日の確認を始めました。
5分ほどしてやっと確認が取れたみたいで、「ハイ、行っていいよ」。
彼女の機嫌は最悪です。せっかくのツーリングが台無しです。


・・・みたいなことにならんように、免許見せたら即パスって状態にしときたいでしょ。
照会するだけなのに、これがまた時間かかるんだわ・・・

んなことで機嫌最悪になる女はそもそも最悪

>>216
いやまあ、そういわれたらそうかもしれないとは思うが、
実際問題、気持ちよく高速走ってたのに、自分に非もないのに警察に止められて
その上ちんたらと取調べみたいなことされたら、ライダーもタンデムも盛り下がるでしょ。

免許の裏にハンコひとつ押してあるだけで、路肩に止めて10秒で終わるんだから
やっておかない手はないよ。無料だし。
ちなみに、最寄の警察署どこでもやってくれる。
その手続きにかかる時間を実感してくださいな。路上じゃなくて良かったって思うし。