【軽量】タイバイクスレッドPart9【最速】

タイバイクのスレッドです。お乗りの方やご購入を検討している方、
あるいはトラブルで悩んでいる方も、ここで情報交換しましょう。

に？

（　＾ω＾）ﾜｰｲ　Part9ﾀﾞ　ｵﾒﾃﾞﾄｰ♪

＠過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080302110/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053518110/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039528502/
復活　タイバイクスレッド
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1026/10264/1026488879.html
タイ車スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10159/1015933006.html
タイバイク関連　from Benly & Sea
http://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/2ch/thai2ch.html

＠現地法人
A.P.Honda
http://www.aphonda.co.th/
Yamaha Motor Thailand
http://www.yamaha-motor.co.th/
Suzuki Motor (Thailand)
http://www.thaisuzuki.co.th/
kawasaki.co.th
http://www.kawasaki.co.th/

＠主要ショップ、他
ENDURANCE
http://www.endurance.co.jp/
River Side
http://www.riverside-jp.com/
PASSAGE
http://www.hw-passage.co.jp/import/index.html
FADDY BIKE
http://www.faddybike.com/
MOTORCYCLE MAGAZINE Powered By GRANDPRIXGROUP.COM
http://www.grandprixgroup.com/gpi/magmotor/motorcycle.asp
#MOCIC.COM#
http://www.mocyc.com/index.php

テンプレはPart7のレオ海苔ｻｿより引用です。

関連スレ
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/

>1-7ｻｿ
お疲れ様っす〜♪　いきなり dat 墜ちしたので驚きましたよ。
ここのところ雨続きですので、ホイールが汚くて汚くて仕方無いですね。

寒くなると、ティアラのエンジンかかりわるし、、
南国娘の宿命か？

SONICのスプロケを変更したいのですが国産の車種で流用できる車種
とかがあるのでしょうか？

>>10
オレにもそんなの無いかな〜と思ってた時期がありましたａｇｅ

>>10
オレにもそんなの無いかな〜と（ｒｙ

パーツ屋で色々聞いたり自分で合うやつ探しましたが、今の所未確認です。
純正を取り寄せるかAFAMでオーダーメイドしてくらさい。

一度リヤスプロケを36Tにしてみましたが（元は42T
燃費は落ちるわ5速は使い物にならなくなるわで速攻戻しました。

一気に６丁はやりすぎなんじゃ・・・

36Tと38Tしかなかったもんで・・・
中途半端にするよかいっそ最高速でも狙おうかなと。

まぁ自分でも反省してます。これはノーマル向けじゃねーわな。

自分、LS125Rを中古で買ったけどリアのスプロケ、サンスターのが入ってるんだよね
何用のなんだろ？

150ZX乗ってるけど、これは楽しい。
故障も無い。

すり抜けサイコー。タイヤ細いから、わだちにも強い。
タイヤ細くても、コーナリングもカナリ楽しめる。
音も、6000あたりと9000あたりで変わっていくようで回すとかなり高揚感あり。

高速も乗れるし、160km/hまでは余裕で、そこからはガンバルって感じ。（メーター読みだが）
オーバークールしまくりなので、ラジエター半分ガムテープ。
それでも今時は水温下1/3を超えない。。

空冷2ｓｔで焼きついた人いますか？

>>16
越えなくてもいいよ。
要は、ガッツリ回してしっかり吹け上がればいいんだから。
ガムテープはめんどくさくない？脱脂しなきゃ剥がれるし。
運悪く雨に遭うと、たいてい剥がれるし。
ダンボールおすすめ。もしも気が向くなら、ねちっこく説明されたサイト紹介するけど。

やっぱりガムテープは必需品だね、冬は。
でも、長い上り坂で気合いを入れるときは、気をつけてないと、
あっという間に水温計振り切る事があるよ。
ちなみにバイクはＤＡＳＨ１２５、４００モタード追いかけてた
ら知らない間に振り切って、危なくオーバーヒートするとこだった。
ただし、３０分置いてたら、またＣに戻ってた。
水が少なかった訳じゃないのにね。

カワサキ・タイガー（125mfa-f007xxx）のエンジンオイルのキャップを盗まれました。
どこか、部品を店頭または通販で取れるショップは国内にありませんでしょうか。
私は大阪府在住です。

それと、このバイクのエンジンオイル規定量は何ｃｃでしょうか…？

16だけど、別にガムテープ面倒じゃないっすよ。
紙のテープじゃ駄目だろうけど、黒の布テープ（100均でも売ってる。）なら見栄えもオケー。

燃費は飛ばしまくっても22km/l程度だけど、燃料計が「E」ラインにかかっても、残量が半分位(5ﾘｯﾄﾙ以上)あるってのはどういうことだろうね。
ところで、燃料計といえば、水温計と兼用なので、燃料残表示させるのにいちいちボタン押すのは、ちとめんどくさいね。

バンコクいってきました。ZX120？とかいうスクーター見てきました。なかなかカッコイいですね。

>>21
正直、燃料計要らない。トリップさえあれば計算出来るし。
おもいっくそ攻めたら、18km/l逝く罠　タイバイクのくせに

布テープか・・・紙しか無かったから考えなかった。
どっちにしろ、ダンボールもガムテープで補強してるしな。雨の後だとフニャフニャになるから、予防に。

なんか、このスレ。タイに巡礼？に行く人多いなｗ

>>20
オイルキャップって割と汎用性の高い部品だけど。規定量って高い確率で、そのオイル入れるトコの近くに刻印されてるもんだけど。

ぐぐっても見つからないけど、タイガーっていうメーカーじゃないの？
カワサキと関係があるのなら、タイカワサキに対してもコネクションがありそうな所だと、箕面のスポーツインかな。

>>23
ダンボール、茶のガムテープ、カコワルイ、、

うちのＺＸ、最近やたら水温あがる。
普通、というか去年の冬は普通にオーバークールに困ったのに、何でだ？
どっか壊れたかなぁ…
ＫＩＰＳの異常はなさそうだし…うぅーむ。

>>26
冷却水路が詰まったとしか思えないが？

>>25
その通り。でもガムテは赤だよ。もっとカコワルイ？

>>27にｲﾋﾟｮ

セカンドバイクにダッシュ買いました。納車待ちです。宜しくです。
タイヤって皆さん何使ってます？BSのBT390の2.50-17ってどうでしょうか？
オーバークールですがメインの大型バイクにラウンド入れてますがプラ板に穴をあけ
金網の部分（金網ではない車両はカバーのシェイド）にタイラップで固定がお勧めです。
プラ版も同色に塗れば目立たないし、外すときもニッパで簡単なので・・

ごめんなさい。下げるつもりが上げてしまった・・orz

俺は養生テープ貼ってますよ。
ガムテープとか紙テープだと粘着力はあるけど剥がすときが怖い。

>>26
冷却水が微妙に少ないとあがるのが早かった気がする。
一度オーバーヒートおこしたことあるんで。

もうそろそろタイヤの交換時期なんですが選択肢がない・・・。

あ〜！！
そうですね、ソレかもしれない。
ポンプがぶっ壊れたのかとずっと思案してたんですが、なにぶんサービスマニュアルが無いので下手にいじれずいじらず…orz

いったん冷却水全部抜いてみようかな。
ちょっと直し方がよく分からないんですが、誰かご存じ？

ガムテは一旦温めてから剥がすと気持ちいいくらい綺麗に剥がれる。
その他一般的なシール・ステッカー類にも応用できるぞ。

>>33
冷却水抜く前に・・・。
ラジエター上のほうからのびてるホース辿っていくと、
リザーブタンク（プラの半透明）がある。その中の液
（青とか緑）が、かなり増えていたら、そこから少し、
容器に移し替えてラジエターの上部キャップから再注入。
キャップギリギリまでラジエター液がなければ、ラジエター
液を作るか、水をギリギリまでいれる。

>>29
( ´ー｀)つ歓迎、アンダーボーンワールドへようこそ！

DASHはシートの開閉がスムーズにできない個体の報告が
過去スレで何度かありました。

GSで途方にくれる前にチェックしといた方がイイですよ。

家のＤＡＳＨはシート下鍵穴にキーを差し込んで回してもシートは
開かない。
キーを回した状態でシートに一撃かましてやると「カチッ」と音が
してシートが開く。
参考までに。

>>10
Sonicってチェーンサイズ428でつか？
428だったらホンダの90〜125で合うやつあると思うけどな。

ちなみにWAVE海苔だけどFスプロケ14から15にするのに
本来428だけどモンキー用の420つけてるよ。
428と420は幅が違うだけでピッチ一緒だからね。
あんまり薦められんけどね。

>>32
ビクターってZXとほぼ同じだよね？
もしそうならZXに装着可能なタイヤいくつか知ってる。
BT39だと、前100/80-17　後120/80-17ね。

ありがとうです。確認してみます。
ガススタの店員なのでガス欠はご法度ですから。
現車が来ましたら報告します〜。

＞２０

俺もこないだからタイガーオーナーです。
純正部品はカワサキディーラーで手に入るんじゃないですか？

神戸の「キヨ」や姫路の「姫路カワサキ」で注文できるはず。
大阪なら、もっと取扱店は多いのではないですか？

>32ｻﾝ >39ｻﾝ
あれ？　手持ちの資料が古いのか？　カタログサイズですと、

VICTOR-M F:2.75-17 R:3.00-18
VIDTOR-SE F:90/80-17 R:120/80-18
ZX-150 F:90/90-17 R:110/80-17
KRR-SSR F:90/90-17 R:100/90-18

となっています。それと、VICTOR-M ですと、Rear が 17inch の
モデルもあるみたいで。水を差すようで悪いですが、ホイールの
サイズを見れば分かります。もし、リアホイールが 17inch でしたら
>39ｻﾝ ので合います。どちらにせよ、フロントは一緒ですがねw

>32さん >39さん
ありがとうございます。リア:3.00-18となってました。
タイヤ少しだけ太くしたいなと思ってるので、ちょっと探してみます。

>BT39だと、前100/80-17　後120/80-17ね。

干渉しないよね？　それにメーターへの影響はどうかな？
チューブからチューブレスへの変更はタイヤ屋で簡単にやってくれた？

質問ばかりでスマソ。。

>>44
ホイール・バルブの変更は特に無し、チューブレスタイヤでチューブを使用しています。
メーターへの影響はわかりません。スピードメーターあんまり見ませんし・・・
干渉は一切ありません。
その他詳しくはhttp://2sin.net/zx/でご覧下さい。

>45
あっ、やっぱり二進.netの人だったんだ。
お世話になります＆希少なサイトだから期待してます。
そういえば、ダンボールサーモのページも見れるようになりましたね。
こういうダンボールの差し込み方を想定してたんだ！

ところで、チューブレスタイヤ、チューブは入れてるんですね。
バイク屋で聞いたら、チューブレス用のバルブをつけるだけなので簡単だといってましたが、リムの精度がわからないので、チューブ入りのほうが安心かもしれない。

ところで、どなたかリアルチューブレス化してる人、居る？？

ここでよく出てくる「TIGER」ってのは要するにコピー商品ですか？

ttp://www.tokai-auto.co.jp/app/ViewItem.php?m=v&d=826&ss=m&s=%A4%BD%A4%CE%C2%BE
コレ

タイガー１２５、正式にはタイガー製、ジョーカー１２５っていうバイクです。
ジョーカーって言う名前が日本に既にあったんで、「タイガー」で売り出したらしいよ。
ちなみに、タイガー社はタイの地元バイクメーカーです。

魔法瓶メーカーじゃないのか

レスありがとうございます。

やはり、カワサキのバイクではないんですよね…？
近所のバイク屋でちらっと見かけたんですが、値札のメーカー名の欄に「Kawasaki」、備考欄に「THAILAND MADE」と表示があったような気がしまして…。
気のせいかな…。

http://bbs-world.no-ip.info/bike/clip.cgi

タイガーはタイではカワサキ以上の、確か３番目の販売台数のメーカーだったと思う
バンコクでスマートが走っていてもウエーブと区別がつかずほとんどわからない
値段がウエーブより安いのでそこそこ売れているみたい
オゾンやジョーカーはタイガーの店以外で見たことが無い！

http://www.thaimotorcycles.com/
ＨＰのオネーちゃんの写真はスケベな社長の趣味だと思うぞ

タイガーの輸入元は、元川崎重工の偉いさんが退職して作った会社だから、
カワサキ販売店を中心に販売しているとの事。（タイガー販売店の社長の話）
メカニック的な事や、部品供給はしっかりしてると言ってた。

>>38

420のモンキーのが付くんですか　ちなみに無加工で付くんですか？
SONICやWAVEやdashなんかのFスプロケなんかは全部共通なんですかね？

陽水ホテルに純正部品注文したらどれ位で届くものなの？
部品を注文しようと思っているのだけど
時間かかるなら、ある程度の消耗部品もまとめて頼んじまうかと。

これからオーバークールの時期になるね。

このスレ見ていたらタイガーに興味を持ちました！
どこかでタイガー紹介しているところ無いですか？

>>53
なんかもう「タイガーの社長スケベ」説って
タイバイクスレではすっかり定説になりつつあるねｗ


とかなんとかいってワシも目の保養♪　ﾖﾀﾞﾚｼﾞｭﾙｯ

「タイガーの社長スケベ」
でも、それが元から女性なのかﾚﾃﾞｨｰﾎﾞｰｲなのかは分かりませんがw

>53ｻﾝ
それより、タイカワサキはタイガーよりも売れてないのか。
現状の製品ラインを見ると、他社と比べて売りが弱いしな…orz

>>55
SonicとDashは知らんけど、WAVEは無加工ですた。
多分同じ428サイズなら付くと思ふ。
WAVEにﾓﾝｷｰ用15丁つけて、1ﾏｿ以上走ったけど
チェーンの伸びが早いとかもなくて、今のとこ異常なし。

でも俺調べるのがﾏﾝﾄﾞｸｻくて、たまたま持ってたﾓﾝｷｰ用つけてるけど、
ﾎﾝﾀﾞの90〜125で探せばあるはず。
ｽﾌﾟﾗｲﾝはﾓﾝｷｰと同じで、428ならまず間違いなしだと思ふ。
断定はできんけど、CD90あたりがよさげなﾖｶﾝ｡

>>54
タイガーの輸入元ってどこでしょう？
探しても愛知と大阪しか売っている所がみつかりませんでした

＞タイガーの輸入元は、元川崎重工の偉いさんが退職して作った会社
最近やる気無いみたいですよ、ＳＴ２００も２３〜４万円ぐらいで売る予定もあったんけど、どこかにいってしまった
元々きっちりした代理店というほどのものはなかったから、全てのラインナップを揃えている訳じゃないし
ジョーカー１２５も日本に無いタイプと言う理由で輸入されただけだから、中途半端だ（売れてないし・・）
部品はしょっちゅう誰かがタイにいてるので大丈夫　（^∀^）

タイガーも今のままでは中国製のバイクに紛れてしまって、粗悪品のイメージでそんなに売れるとは思えないから仕方ないね

タイガーの社長スケベ説って、発信元は 俺かも・・

SonicとDashのスプロケットはWAVE用と違うよスプラインが少し浅いタイプ

>>62
>>SonicとDashのスプロケットはWAVE用と違うよスプラインが少し浅いタイプ

そういやぁ、SonicとDashって横置きじゃなかったよね？
じゃあｽﾌﾟﾗｲﾝ違って当然かも。ﾃｷﾄｰなこと書いてｽﾏｿかった。m(_ _)m
懲りずに言うけど、となるとCB/CD125あたりかな？

先日高速でロングドライブしてきました。
燃費最高記録更新しました。
36km/Lです。
巡航速度９０位で、ずっとトラックのスリップに入っていました。
２ｓｔにしては驚異的な数値なような気がします。
２進さんのＨＰ見て、自分もタイヤサイズ人柱してこようかと検討中です。

箱根を自分なりに攻めてきて、２６km/リットルでした。
悪くないね。
速度も最近の２５０cc４ストより上だし。。

KRR-150ZXです

>65ｻﾝ
そうそう、最近の 4st 250cc と比べれば、出足と低中回転域では敵わなくても、
高回転域の伸びならこっちの方が上ですし。オイラのは 2st 120cc ですが、250cc単発やビクスク相手なら結構カモれます。

最近モタードから乗り換え最終型のLEO買いました！そろそろ峠とか攻めたい！
と思っているのですがタイヤが細いせいかコーナリングが怖く上手く曲がれません。　
アンダーボーンに乗っておられる皆さんはどんな感じで曲がってますか？

ニーグリップできないと、ハンドルに力入りすぎて上手く攻められない　>_<

>>67
出足も250フル加速と似たようなもんですよ。
相当ブチ回す事になりますが。軽くフロント浮かせてのスタートです。

でもスカブ650に負けた　物凄いショックだった。

>>68 >>69
参考までに、
っ http://www.arrc.com.my/images/photos2005a/round02/sentul05_0532.jpg

アンダーボーン・コンペシーン。
攻めてます！

>>71　アンダーボーンでもこんなことできるんですね！！すごい！
がんばって曲がってみます。　
シグナルスタートはレプリカやネイキッドに負けても納得できるけど
ビクスクとか２ストオフ車には負けたくないですよね。

いくらなんでも650にゃ勝てんだろ
特にスクーターなんて出足の良さに特化させてるし・・・

>LEOスター03年ｻﾝ
仲間だ (ﾉ￣ー￣)ﾉﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ！
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟは、やや後方に座って、シート前部を挟むと安定します。
あと、くるぶしで脚部を固定しても、安定して走れます。

但し、ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰでしたら、右バンクで頑張り過ぎないように
注意して下さい。ちょっとした事ですぐコスりますからw

貴重な仲間ですね！！LEO海苔さんの方法で乗ってみたら体重移動は難しいのですが　
直線はすごい乗りやすかったです！この乗り方重宝させていただきますね！！
ありがうございます！

今日モーターショーいって来たのですがスズキのブースでタイスズキのカタナ１２５
やスマッシュ１１０とアンダーボーンモデル出展されていました。

ZX150のブレーキパッド、エリミネーター１２５の純正品と同じと聞いたことがありますが、このあたりご存知の方はいませんか？？

久々にＤＡＳＨ点火。
１１月だってのに汗びっしょり。

>>76
前スレでNSR50.80と共通って情報があったような。
ちびエリミとNSRが同じかはシラネ

>>78
レスTnks,
ホンダと同じなのかぁ？
まだパッド交換してないのかな、皆は。。

ブレーキはニッシン。
カワサキだろうがドカティだろうがホンダだろうが、採用しているキャリパーが同じなら、バイクメーカーなんか関係無いさ。

パッド交換してない。あんまし減らないもんよ。１万走ったけど。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1131099302468.jpg

>>77
メインスイッチオフのままアクセル全開で怒濤の１０回キック、その後、チョーク
オンで１０回位キックすれば掛かるはず、ＤＡＳＨなら。
１週間前に実証済み。

ガソリンタンクにプリックキーヌー入れとくと
すぐ掛かるような気がする（ｳｿ

>>81
全開で何回もキックしても意味ないで。ベンチュリが広がり過ぎるから。むしろカブる原因になる。
むしろ全閉からちょい開けぐらい。
まあ、2stだから似たようなもんだとは思うけど、チョーク引いてOFFで一発適当にキック。クランク合わせ。本気キック。
これ３セット以内に確実にかかる。OFFでのキックはむしろエンジンオイルを回す目的。

アクセル開度を調整しながら、上（下）死点から蹴り込めば、何回もキックしなくてもかかる。
自分も昔は何回も無駄にキックして冬なのに汗をかいていた。
その時の気温と気圧を考慮して、燃焼に最適な空燃比を作り出せたら、エンジンは冬でもあっという間にかかる。

レバー無し負圧コックなのか

>レオ海苔さん、LEOスター03年さん
はじめまして。僕もレオに乗ってます。。免許取り立てなんですけどねｗ
やっぱり、尻を下げるしかないですよね？
なんか、腰引いちゃっておかしな体勢じゃないかと思っていたんですが・・・ｗ
ほかの方の意見も聞かせてもらいたいです。。
で、個人的なんですがいつかLEOで集まってみたいと願望が・・・ｗｗ
みなさんはどこら辺にお住まいですか？ちなみに僕は横浜の田舎です。

いいですね！
アンダーボーンで集まって走ったら楽しそうですね。
自分は世田谷の下北住んでますよ！

実際尻下げは少し恥ずかしいところもありますよね。。
レオは曲がってる時にリアブレーキ踏むとすぐロックしますよね。
今タイヤ交換しようか思案中です。
。

>85ｻﾝ
それはそれはいい考えでして (￣ー￣)＼ﾌﾌﾌ　因みに私は多摩地区在住。
他にも LEO-SE海苔ｻﾝ や LEO紀香ｻﾝ もいらっしゃる事ですし、大山辺り
で OFF会というのも面白そうですね。

問題は、ウチが休みをとれるかどうかですw

同じ考えを持っていただいてうれしいですｗｗ
実際の話、LEOだけじゃなくていろんなアンダーボーンと走ってみたいですよ。。
ソニックとかの話も聞いてみたいですし。。
僕は高校生なので冬休み入っちゃえばいつでも良いんですが基本土日が・・・って
気が早すぎたｗｗ
いつかオフ会が叶うのを楽しみにしていますｗｗ
企画はどなたかにお任せで・・・('A`;)

話の流れに割り込んで悪いけどバンコク市内で写真取ったんでアップします。

バンコクでバイクといえばモタサイ（＝モーターサイクルの意）つまりバイクタクシー。
ttp://img202.imageshack.us/img202/2117/pict00053sq.jpg

こんな感じで乗ります。
ttp://img223.imageshack.us/img223/4012/pict00345wr.jpg

で、いつもバイクをきれいにしてるなと思ってたら洗車場が。
ttp://img223.imageshack.us/img223/9908/pict00175zf.jpg

NICE125RSでセパタクローの試合にやってくる、と。
ttp://img211.imageshack.us/img211/8325/pict00121ip.jpg

アンダーボーンばかりがタイバイクではない。やっぱり単気筒だけど。
ttp://img210.imageshack.us/img210/2896/pict00206cp.jpg

こんな感じで。

>89ｻﾝ
超ＧＪ！　(/ ￣ー￣) /ﾜｰｲﾜｰｲ

一度はタイ王国に逝ってみたいものですね。

>>89

ttp://img210.imageshack.us/img210/2896/pict00206cp.jpg

織れのと一緒だ！！
２サイクルのファントム１５０！！
日本にはなくてもタイにはあるんだね〜。
いいな〜タイランド。

>>89
またタイいきたくなってくるじゃないか（つД｀）

>89
タイ生産のバイク、普通に国内販売の為にメーカーが逆輸入して
くれたらそれで済むのに。特にタイスズキやタイカワサキには結構
期待してまつ。ああタイランドっていいなぁ。
価格が上がってもいいので、スポークホイールを鍛造ホイールに
してチューブレスバイアスにしてくれたら完璧に近い、かも。

いや、不釣合いなスポークもタイバイクの魅力だと思う。

近々行くんだがバーツのレート2.86になってる（T_T）
最近は航空燃料の高騰で運賃も高いし、荷物の重さのチェックが厳しいので部品を持って帰るのもたいへんだ
理由はわからないけど、ホテルの宿泊費もなんか高くなってきてるし・・
ガソリンの値段もかなり上がっているのでタクシーやバイクタクシーのニーちゃんにボラレ無いようにしないと・・

何か要る物があったら買ってこようか？　売れそうなものならヤフオク出すし

DASHのスプロケだが前はNSRとか合わないか？
リヤはDREAM50ってのもいけそうだ。
すまん。もうヤフオクでDASH手放したからなんとも言えん。
ステムのベアリング、パッド、レバー、細かい部品は結構NSR、NS50とかと
共通だったぞ。川沿いは対応悪いとか聞くけど、
自分でさがせば結構あるから、みんながんがれ。

そんな俺はチャンバーも変えてほぼ川沿い使用（´・ω:;.:...

ブローカーさん、タイ産２STレーサー群も期待してます。

>>95
おねーちゃんのアパート泊まれば宿泊費いらないじゃん！既婚者だったら厳しいかもしれないけど

>>97
２ストは最近激減しているので見つけるのは難しいな〜　群というほどいない
２ストもアンダーボーンじゃないものやカウル付きならよく目立つからわかるけど
止まっているのは少ないからね、ＮＳＲ１５０の新型でも走りこんでボロイのが多いね

>>98
おねーちゃんのアパートに泊まろうと思うとホテル以上に月々の出費が伴うし
エアコンが無い、テレビが無い、シャワーが水しか出ないなどいろいろあるしね

>>95
wave乗りなので、waveの特集記事がある雑誌とか、パーツリストとか、
そういう書籍モノがあれば・・・

>>95
ワシも現地の雑誌希望します。
パーツとかたくさんのってる本。

雑誌は行くたびに情報収集のため初日に５〜６種類買ってる
同じ本を３〜４冊一度に買うと本屋さんに「同じだぞ、いいのか？」と聞かれる、タイ人はなかなか親切だ
広告掲載されている部品をパーツ屋に買いにいくと、取り扱っていないことが多いね
何軒かまわるとなんとかなるけど、取り寄せになると、あとで日本に送ってくれる店は限られてくるので・・・
現地に居ても雑誌に載っている部品が手に入らない悔しいことがよくあるんだ
広告に載っているパーツも定番を除いて３ヶ月もすると無くなってしまうことがよくある
（店の前で寝ている犬は何ヶ月経っても同じ場所に居るのに・・）
電動ターボは悪い評判が立ったのかもう無いよ、とにかく回転が早く３カ月ひと昔って感じかな

雑誌の記事の写真はインターネットで見られる画像とダブっていることが多く何を書いているのかわからないので(ー_ー)
バイクに興味を持ち出した頃に買った本は広告も楽しい、みたいに広告がたくさん載っている雑誌がヤッパリいいね
たまに日本に売っているようなカスタム車の本（ページ数少ない）も出ているけど値段が高く
日本で２０００円ぐらいで売らないと合わないな〜　２０００円の本って普通は買わないだろ

>>102
＞「悪質ブローカー」

いや、激しくいい人っぽそうなんだがｗ

wave125の馬力、トルクの情報があったら、仕入れてくらはい

ちょっと横レスになるんですが、ZX１５０のLLCのドレンボルトどこにあるか分かる方おられませんか？
LLCを抜きたいんですが、場所が分かりません（´・ω:;.:...

>>104
雑誌に付いて来た世界のバイクカタログに書いてあったな

10馬力は超えてる
気にすんな

>>104
０２だが。
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/event/week/05_10/index.html

ティアラに付ける用にJOGやアプリオ純正ミラー(8mmネジ)を買ったんだけど、
ティアラのミラーのネジ穴10mmでやんの．．．＿|￣|○

で、ヤマハ右側用ミラーアダプターで正8mm→逆10mmはあるんだけど、
逆8mm→逆10mmってやつは売ってるのかな？
ﾅﾝｶﾅｻｿｽ（´・ω:;.:...

タイバイク登録する時　　廃車証明だけで登録できますか？

>>99
いいアパートに住んでるおねーちゃんゲトーってめんどいかｗ

安いホテルもあるし案外ホテル住まいもいいのかもね。
パーツ仕入れとか頑張ってくださいな

>>105
エンジンが同じなら、右横にあるラジエターホースの
付け根の下にあった気がします。

>>110
犯罪者

raider125
のスプロケがホスイ
ＡＦＡＭの特注かな？((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

15,000km 突破でタイヤ交換。

お金が無いので、ﾐｼｭﾗﾝ の M35、 F:2.50-17 R:2.75-17 というﾋﾞｼﾞﾈｽﾗｲｸな
組み合わせ。IRC もいくつか候補があったが、どれもしっくり来なくてね。
しかし、純正装着の DUNLOP D104F,D104R でそのまま 15,000km 逝った
のだから、何て経済的なバイク・タイヤだろうとw

その一方でｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを購入しているのだから、何考えているのか…。

追伸

さすがに 15,000km 走行していますのでﾁｭｰﾌﾞも同時交換。
普通にﾐｼｭﾗﾝのﾁｭｰﾌﾞを履こうかと思ったら、店員から、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの方が強い
と勧められましたので、そのハナシ乗った！という事でﾁｭｰﾌﾞはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟに。

LS125R乗りですがドライブスプロケット交換しようと思い
モンキー、CBXのを購入しましたがともにつきませんでした　orz

スプロケメーカーに送れば寸法を見て合いそうな車種を教えてくれるとの
ことでしたがそれしか方法がないのかなぁ

ＬＳのギヤ比低くするのですか？（高くするのはやめた方がよさそうです）
因みに自分のは売ってしまいました。１５万円で売れました。

LS125Rのチャンバーって誰か交換してる？
エンデュランスとリバーサイドのってどっちがいいんだろ。