【雨の日も】通勤☆通学【風の日も】

>947
俺は上はメッシュジャケット、メッシュグローブ、だな
スラックスが恥ずかしいって感覚はないな、しかも革靴だし

ジャージや半ヘル、草履でバイク乗ってる餓鬼よりも
かなりカコイイと思ってるｗ、今日もこんなCB400SF　VTEC見たし

ま、何がカコイイかは人それぞれだしな、たまに出会う、爆音マフラー
半ヘル、グラサン、アップハン、バックステップ、と馬鹿丸出しの
SR400がいるんだが、本人は悦にはまってるのアリアリだもんな

通勤はやっぱ車が楽だよ。
田舎だから車もバイクも時間変わらないし。
好きな音楽も聴けるし。

SSで通勤もありかと思う、俺は荷物積みたいからGSX-R750からV100に
乗り換えたけど、会社にいる人よく見てると、財布と定期、携帯ぐらいしか
持ち物ないんだよな、だったら積載性0のSSでもいいのかもと

で、最近アドV125かスペ100に乗り換えたい、こつら燃費40�`だって？
V100は28�`ぐらいなんだよな

で、こっからチラウラ
今日バイクこかされてた、ハンドル少し曲がった、ガソリンもれてた
かぶったか、フロートが空になったか、エンジンなかなかかからんかった
ほんま鬱です　orz

>953
田舎はいいよな、ほんとそう思う。

>>952
参考になりますた。

車で通勤するのってすげえ退屈だった。音楽かけるなりラジオ聞くなりしないと
もたない。電車も週刊誌読むとか新聞読むとかipod聴くとかしないと暇で死にそう。
　バイクだと乗ってるだけで楽しい。朝眠くてもバイクのエンジン音聞くと
シャッキとする。音楽も本も必要ない。

俺、通勤用原二スク・リッターバイク二台・車と持ってるけど、
仮に通勤時間が変わらないとしても、燃費考えると車よりかバイク選んでしまうなあ。
ウチの会社は通勤距離に応じてkmいくらで通勤手当出るけど、
バイクだろうが車だろうが算出は一緒だから、燃費のいいバイクの方が実際かなり割得。
リッターバイクや車だと、消耗品費もバカにならないしね。
それに片道25kmほどの距離だけど、ドアtoドアで考えたら明らかに原二が一番早いしね。

我が社の場合は四輪通勤費の方がはるかに高額だけど
どちらの制度が良いのかについては評価が分かれるだろう

転勤先次第でバス・電車・チャリ・バイク・徒歩使い分けてるし

釣りバカのすーさんみたいなのが最高なんだろうけどw

ウチの場合通勤はやっぱバイクが楽だよ。
会社が駅の向こう側だから電車は使えないし、バスだとバイクの４倍時間かかるし。
車だと渋滞にはまる上に駐車場までの往復が面倒だし。


>>957
ウチの会社は原２以下だと車の半額になります…
まあそれでも赤字ではありませんが（たぶん）

通勤・通学というシチュエーションに於いても
「バイク＝バイク」か「乗り物＝ツール」かで意見合う訳も無いかｗ
　↑（他に変えられない物って意味ね）

>>946
普通にプロテクター付きメッシュジャケット愛用してるけど
冬の方が好きな暑がりなんで
今時期（15〜20度）でメッシュジャケットが丁度良い
真夏だとツーリング以外着なくなってしまう
流石に、どんなに暑くてもグローブだけはするけどね
雨とか、汗とかでも握りが滑らないように

>>947
クールビズの状態でそのまま乗る

>>953
車で楽しいならそれで桶だな、安全だし、社会的に認められる通勤方法だしね
派遣状態の勤務が多い人間としては勤務先に無料の駐車場が無いのが普通だから
金払って車停める気にはならないけどもｗ
バイクならどこの会社でも敷地内に置けるスペースは大体確保出来る
ダメな場合は諦めて電車になるが、電車通勤は仕事変えてでも避けたい
あれはクソだｗ

>>957
独り者なんで消耗品に掛かる金など気にしたこと無いなぁ
ウチの会社も交通費の算出方法はkmだな（10年前から固定値ｗ）
リッターで通勤するのと、通勤専用だとして原二分の消耗品代が追加されるのとどっちが安いんだろ
オレはＳＳ、ツアラー、オフ体制だけどコンディション維持の為にも満遍なく通勤に使ってる
タイヤもオイルも時間で劣化する物だし、使ってないバイクの消耗品は劣化も早いから・・・

最寄りの駅までの交通手段だから車だと駐車場所がない。

>>960
俺も未婚なんだけど消耗品費はメッチャ気になるよ。
まあ同棲してるんで無駄遣いはすぐバレて怒られるから
完全な独りモンとはまた違うかもしんないけどね。

ま、いずれにしても10,000kmもたず、前後交換で45kは飛ぶ
リッターバイクのタイヤ交換や、オイルもモチュ300Vコンペ入れてて、
おまけにファンネル仕様だから、気を遣って2,000kmごとに交換してるから、
そんなリッターを通勤で酷使するなんて、仮に独りモンだったとしても
貧乏な俺には無理だわ。それらにかける費用考えたら、
ヤフオクでGETした原二スクの車両代なんて半年も経たずにお釣りくるし。

リッターは別に毎日乗らなくても、週末の日帰りツーリングや
年数回のロングツーリングで充分楽しんでるし、車は彼女と出掛けるときに
使えば充分。買ってからそれぞれ車は９年、1300は８年、1000は３年
経ってるけど、そんな使い方でも何のトラブルもなく快適に動いてるよ。

今夜は寒かったポ。
明日は山間部は雪だそうな。

バイクの燃費はハイブリッドカー並だぜと思って
気軽に乗り回していたら年間3万キロも走ってしまった。
消耗品の金額を弾いてみたら年間30万のうち20万超が
ガス代であることがわかりがっくり。年間2万キロ
ぐらいに抑えようと今必死です・・・

その分いっぱい走ったんだから良いじゃん。
ガス代ケチるなよ。

別に走るの我慢しなくてもカブ買って使い分けたら？
リッター５０としてもガス代3分の1になるポ。

＞ウチの会社は原２以下だと車の半額になります…

じゃあ普通２輪最安のヴェクスタ１５０でも買いましょう
RBで新車２５万で売ってるよ

あとはST250とかグラトラ250も２０後半で買えるね

ヴェクスター１５０いいよな。
あの値段ならな。いまV１２５G が主な通勤手段だがほとんど値段かわんない
し、アドなきゃ買ってるな。
ブサで通勤してたけど、タイヤの段べりが気になって現状アド９ブサ１の割合。
原2は実用重視！で箱付けてノーマルのりっぱだったけど、つい誘惑にまけて
ヨシムラ付けてしまった。でも通勤が楽しくなるならそれでいいわｗ

>>967
鱸スレかと思ったぜ。

近所のレッドバロンにベクスタ１５０が何台も置いてある。
これは売れているからなのか売れていないからなのか

RBがベク１５０を大量に仕入れて安売りしてるって聞いたことがある。
売れてるかどうかは知らん。

今日はイイ天気だ。もう春ポ。

風がすこしつおいお。
うちのスーパーカブ洗車してやっかな。

寒いわ風強いわ遊び車がわんさと出てるわ。
いつもの倍疲れた＠埼玉の会社帰り

今日も給油だ
ハイ400円

ガソリン代安くならないかなぁ
＠18�`/�g

18キロリットル？タンクローリーかおまいは！
と思った俺は余裕の30キロリットルごえ

パリダカですか。

残業帰りの4号線くだりで直進バイクと右折タクシーの事故後の現場を通った。
ブレーキ痕もなくかなりのスピードでぶつかったらしいバイクは大破。運転手は
4〜5M吹っ飛んだままぐったり。生きてはいるがどちらかの手は親指が取れて
しまったらしい。
それに対してタクシーは前面こそぐしゃぐしゃだが、運転手自身は外傷も無く意
識もしっかりして、警察への受け答えもはっきり答えていた。

やっぱバイクだと事故のとき脆い。その後の帰り道は怖くて飛ばせなかった。
皆さんも気をつけてください。

18キロリットルはつらいなぁ。
俺の軽自動車「today」はATのくせに通勤で16キロリットルも走りやがる。

バイク通勤続けるには30キロリットルは譲れん！

>>978
バイクは何だったの？

右直事故って俺よく分からないんだけど、バイクがよほど飛ばしてる場合なん？

普通に走ってて、対向車線にウインカー出してるなり挙動不審な四輪がいたら
なんらかの対応をするもんだと思うんだが、右直事故が多い理由が分からん。

>>980

釣れますか・・・？

>>980
> >>978
> バイクは何だったの？
前面は大破してたので、後部のナンバーから見たところ250CCのネイキッドだと
思う。

> 右直事故って俺よく分からないんだけど、バイクがよほど飛ばしてる場合なん？
> 普通に走ってて、対向車線にウインカー出してるなり挙動不審な四輪がいたら
> なんらかの対応をするもんだと思うんだが、右直事故が多い理由が分からん。
都内の国道で通勤すればわかるようになるよ。

>>978
事故って倒れているライダーは放置ですか。
ひで〜

>>983
> >>978
> 事故って倒れているライダーは放置ですか。
> ひで〜
その時には救急車が着いてて、救急隊員が駆けつけてたよ。
救急隊員の呼びかけに反応はしていたが、親指が無いのに気づいて
グローブの中に残ってたらしい…
バイクは事故のときに乗り手に伝わるダメージがでかいなと改めて考
えさせられた。

>>980
事故ってのは、異常行動する奴が居るから起こるんですよ
異常行動に対応するには自分も非常識なほど慎重に運転するしかないのです
それが出来なければ殺される確率は五分五分、運任せといっても過言ではありません
どれくらい慎重にしなければならないか

全てのケースを考えると「バイクに乗らない」と言うことになるのでとりあえず
自分が直進で先頭の場合の右直事故だけ・・・

「対向車線の車が近づいている場合必ず徐行して、クラクションを鳴らし、ライトをパッシングさせる。」

理由は
1.ウインカーを出さず急に右折する車が居る
2.ウインカーを出さず急にＵターンする車が居る
3.ウインカーを出さず急に反対車線側の店や、家や、側道へ入る車が居る
4.何らかの要因でこちらに気が付いてない場合がある
5.右折始めれば向こうは止まるだろうと思っている車が居る
6.耳or頭が悪くクラクションの聞こえない人が居る

こんなとこ。あなたが今まで無事なのは運が良いだけなんで自分の運の良さに感謝しましょう

実際に車が飛び出してきてからクラクションならしたりパッシングする
余裕なんてほとんどないよ。ブレーキかけるだけで精一杯。
危ないな、と思ったら早めにパッシングしておく。
自分はシチュ的に「こりゃ気づいてないぞ」と思ったらすぐパッシングしてる。

パッシングも効果あると思うよ。あまりしないけど

でも右折しても良いんだと思うドライバーも居ると思うよ

パッシングは逆効果になるぞ。
道を譲る際の合図にパッシングする車が多いから。
威嚇のつもりでパッシングしたとたんに対向車が右折を開始するぞ。
そういう事故がかなり多い。

俺は帰りが遅くなるときはハイビームで帰りますよ

俺も自分が直進で、右折待ちの対向車がいた場合、
運転手や車の挙動的にこちらを待とうとせず右折を開始しそうな感があったら、
パッシングじゃなくハイビームに切り替え、自車の存在をアピールしつつ
でももし曲がってきてもいいように身構えておく。

よくDQN四輪なんかに多いのが、ハイビームやクラクション鳴らしながら
ものすごい勢いで交差点に進入してくるのがいるけど、あんなことバイクでやったら
それでも曲がってこられた場合にどうもできんし、接触すりゃこちらが悪くなくても
確実に痛い思いするのはこっちだからね。

自車の存在のアピール、被視認性の向上という意味では、やはり
HIDライトと高輝度LEDテールランプ＆GIVI箱のハイマウントストップランプは
効果高いと思うよ。俺原二スクで通勤してるけど、周囲が俺に気付く
レベルが明らかに向上したのが実感できる。

俺は朝の通勤時間帯や昼間に都内の一般道走るときは
ﾊｲﾋﾞｰﾑにしてまつ。
夜や信号待ちの時はﾛｰにしますが。
それでも見てない車やトラックが多いので、
貧弱なﾎｰﾝを車用に換えようかと思案中・・・。
BOSCHのラリーエヴォリューションとかだったら
薄型なので取り付けも楽かなぁと。

都内走ったことない。

田舎にもウインカー出さずに左折する車多いんでスリヌケの時は気をつけてるけど。

都内には、交差点でウインカー出さずにいきなり右折してくる車が多いと言うんだったら、
右直事故多発も納得いく。けど、そんなとこ走るの怖いし、嫌だ。

そんな都内をV125とかですっ飛ばしてたら、命いくつあっても足りんな。

新スレ立てました
【春】通勤☆通学2【梅雨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143946831/l50

乙　梅

ほんとうに事故にわない方法は珍走みたいに
蛇行しながらコールきって大声で木刀かざしながらノロノロ運転するのがベスト
誰も突っ込んでこないぜｗ

>>988
前が詰まっても居ない直進車が右折車を譲るなんていう事はありえないのに
「譲ってくれた」と都合のいい解釈する膿脳が増える温床は
自分が直進で優先なのに「偽善」で譲るケースが多く存在するという、世間の法解釈能力の低さにある
大抵が脳の止まってる女か、トラック運転手
　「譲り合い」　は事故を減らす言葉ではなく事故を誘発させる言葉

>>990
＞それでも曲がってこられたら
そういうことだ、100％相手の動きを抑制することが出来ない以上
事故を回避の最終判断は相手へ委ねることになる
だからＨＩＤも灰ビームも視認性アップもあくまでドライバーが見てての話になるんで
事故のに遭う全体の確立から言って、遭遇率は１％も変わらないｗ　それが現実
＞レベルが明らかに向上したのが実感できる。
まったくもって気のせいだなぁ自分の心の持ち様が変わっただけだよソレ
オレも視認性アップには気をつけているが、あれは二輪側の勝手な気休め
でも、やらないよりはマシ

>>992
むしろウインカー出してる車の方が性質悪かったりするけどな
「ウインカーだしてんだから、曲がらせろ」という感じだ
公道は常に交通戦争生き残りたければ相手を一瞬でも信じるな！！
全ての物体は自分を殺そうとしている敵だと思え

う

ま

か

棒

,

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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